Bu talimatın amacı Sabiha Gökçen Havalimanında uygulanacak Standart Push Back ve Towing operasyonlarının usul ve esaslarının belirlenmesidir.
|
|
- Altan Pamuk
- 5 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 1. AMAÇ Bu talimatın amacı Sabiha Gökçen Havalimanında uygulanacak Standart Push Back ve Towing operasyonlarının usul ve esaslarının belirlenmesidir. 2. KAPSAM ve YÜRÜRLÜK Bu talimat Sabiha Gökçen Havalimanında Push Back ve Towing hizmeti sunan ve alan tüm kurum ve kuruluşları kapsar. Talimat, yayınlandığı tarihten itibaren yürürlüğe girer ve aksi belirtilmedikçe yürürlükte kalır. 3. SORUMLULUK Sabiha Gökçen Havalimanı nda faaliyet gösteren tüm kurum ve kuruluşlar bu talimatın gerekliliğine uymaktan sorumludur. 4. TANIMLAR ve KISALTMALAR GAV: Genel Havacılık HEAŞ: Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri A.Ş. Yer Hizmetleri: Push back ve towing hizmeti sunun yer hizmeti kuruluşları. ATC: Hava Trafik Kontrol Ünitesi Push Back: Bir uçağın; taksiyoluna/merkez hattına çıkartılması için bulunduğu park pozisyonundan emniyetli bir şekilde geriye doğru itilmesi işlemine PUSHBACK denir. Towing: Park yeri yada herhangi bir pozisyondaki uçağın bakım, motor testi, alan değişikliği yada herhangi bir başka nedenden dolayı yer değiştirmesi yada hangara çekilmesi işlemidir. Hangar Bölgeleri: HABOM, Mytechnic ve GAV Hangarı ve önlerinde kendilerine tahsis edilmiş alan. Uzun Push Back: Geri itilen uçağın apron merkez hattına çıkartılıp en kısa mesafede hatta oturtulduktan sonra itme işlemine yeterli kleransı sağlayacak bir noktaya kadar davam edilmesi. Kısa Push Back: Geri itilen uçağın mümkün olan en kısa mesafede apron merkez hattına yerleştirildikten sonra itme işleminin durdurulması. 5. UYGULAMA ESASLARI a. Sabiha Gökçen Havalimanı nda tüm hava araçları Standart Push Back ve Towing Talimatına göre push back ve towing operasyonlarını icra edecektir. Sayfa 1 / 13
2 b. Bu talimatta yer almayan zorunlu hallerde, pushback ve towing operasyonları gerekli emniyet tedbirleri ilgili yer hizmetleri ve hava aracı işleticisi tarafından alınarak Nöbetçi Meydan Müdürlüğü, ATC ve ilgili kurumlar koordinasyonunda uygulanır. c. Geri hareket kabiliyeti olan (Power-Back) hava araçları da bu talimatta belirtilen uygulamalara tabidir. d. Aksi belirtilmedikçe 51-54A numaralı park yerlerinde push back uygulaması yapılmayacak, uçaklar kendi takatleri ile doğrudan hareketleri ile park yerlerinden çıkış yapacaklardır. e. ATC den push back talep edecek uçaklar, gerekli tüm hizmetlerini (yakıt, yolcu, ikram v.b) almış, merdiven/köprü ayırma ve push back araç bağlantısı tamamlanmış, takozlar alınmış, emniyet kontrolleri yapılmış ve yer personelinin tamamen hazır hale gelmiş olması gerekmektedir. f. Push-back ve Towing işlemi towing koordinatörü nezaretinde, yetkili bir uçak teknisyeni veya pilot ile birlikte ihtiyaç duyulacak kadar kanat ucu emniyet personeli eşliğinde mevzuatına uygun olarak gerçekleştirilecektir. g. Operasyonda görevli tüm personel arasında kesintisiz ve uygun iletişim ortamı sağlanmadan push back veya towing başlatılmamalı, net anlaşılamayan ifadeler kesinlikle teyit edilmelidir. h. Push back ve towing esnasında en uygun iletişim ortamı sağlanmalıdır. Uygun teknik donanıma sahip tüm hava araçlarında, olumsuz meteorolojik şartlar haricinde, koordinasyon görevlisi Headset vasıtası ile kokpit ile sürekli iletişim halinde olmalı ve diğer sorumlular ile(pilot, kanat ucu emniyet personeli, araç sürücüsü v.b) sürekli göz teması kuracak pozisyonda bulunmalıdır. İlgili personel görsel iletişimde mutlaka Standart El İşaretlerini kullanmalıdır. i. Tüm pushback görevlileri uçak ve push back aracı hareketini göz önünde bulundurarak emniyetli mesafede durmalılar, uçak motorlarına aşırı yaklaşmamalılar ve hiçbir koşulda towbarın üzerinden geçmemelidir. j. Push back ve towing operasyonları eğitimli ve yetkilendirilmiş personel tarafından gerekli emniyet tedbirleri alınarak yapılacaktır. k. Tüm pushback görevlileri gündüz şartlarında görünürlüğü yüksek, gece şartlarında parlayan fosforlu yelek giymelidir. l. Pushback veya towing operasyonları için hava aracı tipine ve hava şatlarına göre uygun ekipmanlar (Towcar, towbarless, towbar, Head-set, Shearpin v.b) kullanılmalıdır. Sayfa 2 / 13
3 m. Kar ve buzlu hava şartlarında pushback veya towing operasyonları daha düşük hızda, ağır pushback araçları ile aşırı manevra açısı verilmeden ve ani fren yapılmadan icra edilmelidir. Kar ve buzlu havalarda bush back araçlarının hava aracı ile bağlanacağı nokta kar ve buzdan arındırılmalıdır. n. Pilot, teknisyen, harekat memuru, pushback operatörü, emniyet personeli gibi towing veya push back görevlilerinden herhangi biri, özellikle birbirini etkileyen komşu ve karşı park yerlerinden olmak üzere, yapılan push back işlemi için gereken emniyetli ortamın temin edilmediğine dair kanaat getirirse, kesinlikle işlem uygulanmamalı, işlem başladı ise derhal durdurulmalı ve ilgili birimlere bilgi verilmelidir. o. Uçak etrafında/arkasında araç, teçhizat, mania, FOD v.b gibi risk teşkil eden etmenlerin kontrolleri tamamlanmadan ve yeterli emniyet kleransı sağlanmadan push back ve/veya towing işlemlerine başlanılmamalıdır. p. Push back ve towing operasyonlarında yer koordinasyon yetkilisi sürekli olarak uçak etrafındaki ve diğer taksi yollarındaki hava aracı trafiği, kara aracı trafiği ve yaya trafiğine karşı dikkatli olmalı, gerekirse push back veya towing işlemi durdurulmalıdır. q. Özellikle düşük görüş ve gece şartlarında yapılan push back ve towing işlemlerinde yer personeli azami dikkat göstermelidir. r. Hangar bölgelerinde, bakım kuruluşlarına tahsisli alanlar haricinde, hiçbir hava aracı ATC müsaadesi olmadan push back veya towinge başlamamalıdır. Hangar bölgelerinde yapılacak push back ve towing işlemleri ilgili talimatlara uygun olarak yapılacaktır. s. Apronlardaki pushback ve towing işlemleri esnasında, apron bağlantı taksiyollarındaki (Apron-1 için Q, R, S, C / Kargo Apronu için K, L, M / Genel Havacılık Apronu için P, N) hava aracı hareketlerine karşı azami dikkatli olunmalıdır. t. C taksiyolunun herhangi bir nedenden kapanması halinde S taksi yolunun doğusunda kalan tüm park yerlerinde ATC tarafından aksi bildirilmedikçe uçak burnu batıya bakacak şekilde push back yapılmalıdır. u. C taksi yolun üzerinde pushback ve/veya towing işlemleri yapılmamalıdır. v. Push back veya towing operasyonlarına başlamadan önce towbar, push back aracı gibi teçhizatların teknik uygunluğu kontrol edilmelidir. Arızalı araçlarla operasyona başlanmamalıdır. Sayfa 3 / 13
4 w. ATC tarafından uzun push back talimatı verilmediği sürece, bütün push back talimatları kısa push back olarak uygulanmalı ve hiçbir push back işlemi uçak apron merkez hattına oturduktan sonra devam ettirilmeyerek, uçak mümkün olan en kısa mesafede merkez hattına oturtulmalıdır. x. Uzun push back işlemleri, ATC tarafından belirli bir nokta belirtilmedikçe pushback yapan uçağın önünde, başka bir uçağın pushback yapabilmesi için yeterli emniyetli mesafesi oluşturacak şekilde yapılmalıdır. y. Push back ve towing esnasında apron yer işaretlemeleri ve rehber çizgiler takip edilmeli, uçak emniyet kleranslarının korunduğundan emin olunmalıdır. z. Pushback operasyonlarının hızlı ve etkin yapılabilmesi için uçak önü pushback aracı bekleme alanına hiçbir araç ve teçhizat park etmemelidir. aa. Apronlar arası pist veya taksiyolu kat edişi gerektiren veya apronlar içerisinde park yerleri arasında hareket gerektiren her türlü towing talebi OCC (Sabiha Gökçen Havalimanı Operasyon Koordinasyon Merkezi) Birimine yapılacaktır. OCC de görevli personel bulunduran kurumlar taleplerini bu personel vasıtasıyla, OCC de görevli personeli olmayan kurumlar ise taleplerini numaralı telefondan OCC de görevli HEAŞ personeline ileteceklerdir. bb. HEAŞ OCC Birimi tarafından ilgili kurum veya birimler ile towing talebi değerlendirilerek Ramp Kule Şefliği ile park yeri koordine edilecektir. Towing talebi yapan kurum towinge ilişkin tüm hazırlıklarını tamamlaması ve ilgili diğer kurumlar ile koordinasyonu sağlamasına müteakip HEAŞ OCC görevlisi tarafından follow-me yönlendirmesi yapılacaktır. cc. Pist kat ederek yapılacak towing işlemlerinde öncelikli olarak towbarless araç kullanılacaktır. dd. Apron 1 den Kargo Apronu na veya bakım hangarları önüne, pist kat ederek geçişlerde uçağın kendi takati ile geçişi esastır. Bu mümkün değilse yapılacak towing işlemleri; uçuş trafiğinin durumuna bağlı olarak AIP de belirtilen saatler arasında yapılacaktır. ee. İlgili uçağın yakın zamanda uçuşu var ve kendi takati ile geçiş yapamıyorsa veya towing talepleri bakım/motor test alanını kullanım amaçlı ise durum HEAŞ Nöbetçi Meydan Müdürlüğü tarafından değerlendirilir. ff. Towing operasyonları esnasında yer hizmetleri görevlisi ile HEAŞ Apron Makinisti (Follow-me görevlisi) arasında çift yönlü telsiz iletişimi sağlanacaktır. Sayfa 4 / 13
5 gg. Towing işlemi esnasında HEAŞ follow-me görevlisi, DHMİ Kule ile kule kanalında sürekli iletişim halinde bulunacaktır. Yer hizmetleri kuruluşu personeli towing işlemleri esnasında çift yönlü telsiz iletişimi için kule kanalında sürekli dinlemede bulunarak Follow-me görevlisi talimatlarına uyacaktır. hh. Pist kat edişi gerektiren towing işlemlerinde; pist kat ediş izinleri, towing işlemine refakat eden follow-me operatörü tarafından kule kanalı kullanılarak DHMİ Kule den talep edilecektir. ii. Bütün towing işlemlerinde, operasyon öncesi towing yapılacak uçak park sahası, towing yapacak ilgili yer hizmeti kuruluşu tarafından kontrol edilecek, ilgili uçak park sahası müsait ise towing işlemi için gerekli koordinasyon sağlanacaktır. jj. Push back operasyonları, DHMİ Kule tarafından aksi bir talimat verilmediği sürece, aşağıda Ek te her bir park yeri için ayrı ayrı belirtilen Park Yeri Standart Push Back Usulleri Tablosu na göre yapılmalıdır. Bu tablonun güncel halinin bir kopyası her bir push back aracında güncel Park Yeri Krokisi ile birlikte bulundurulmalıdır. Sayfa 5 / 13
6 Park Standart Push Back Usulleri Yeri No NOT: Tablodoki "Mavi" renk kodu ATC tarafından aksi belirtilmedikçe kullanılan piste göre push back operasyonlarının uygulanacağı yönün değişken olduğunu ifade eder. Tablodaki "Kırmızı" renk kodu ATC tarafından aksi belirtilmedikçe uygulanacak push back operasyonlarının yönlerinin standart olduğunu ifade eder. 1 Her Zaman Uçak Burnu Batıya Dönecek Şekilde Push Back Yapılır (Facing West-06 Pisti Yönüne). 2 Her Zaman Uçak Burnu Batıya Dönecek Şekilde Push Back Yapılır (Facing West-06 Pisti Yönüne). 3 UYARI: Uçak burnu duğuya bakan push back işlemlerinde, uçak arkasında kalan alanın jet blasttan etkilenmemesi için daima kısa pushback yapılır ve uçak 3 nolu park yeri hizasına kadar tow edilir. 4 UYARI: 4A park yerinden uçak burnu duğu yönüne bakacak push back işlemlerinde, uçağın apron merkez hattına yerleştirilmesinden sonra arkasındaki jet blast etkisini önlemek için uçak 4 nolu park yerine kadar tow edilmelidir A 6A 8A 10 VIP A Sayfa 6 / 13
7 14A UYARI: Push Back sürecinde park yerinin batısında kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir. 19 UYARI: Push Back sürecinde park yerinin doğusunda kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir UYARI: Push Back sürecinde park yerinin doğusunda kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir UYARI: Uçak burnu duğuya bakan push back işlemlerinde, uçak arkasında kalan alanın jet blasttan etkilenmemesi için daima kısa pushback yapılır ve uçak 3 nolu park yeri hizasına kadar tow edilir. 101 Her Zaman Uçak Burnu Doğuyu Dönecek Şekilde Push Back Yapılır (Facing East - 24 Pisti Yönüne). 102 Sayfa 7 / 13
8 A B 202A B 203A B UYARI: Doğu yönlü (uçak burnu 24 bakacak) push back işlemleri sürecinde tüm emniyet tedbirleri alınarak ve noları arası park yerlerindeki uçakların kuyruk emniyetlerine azami dikkat edilerek, uçak apron merkez hattına oturtulmadan push back durdurulacak ve uçak ileri tow edilerek apron merkez hattına oturtulacaktır. ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Doğu Yönüne Bakacak Şekilde Push Back Yapılır(Facing East-24 Pisti Yönü). ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Doğu Yönüne Bakacak Şekilde Push Back Yapılır(Facing East-24 Pisti Yönü). ATC Talimatı ile Aksi Belirtilmedikçe, Uçak Burnu Daima Doğu Yönüne Bakacak Şekilde Push Back Yapılır(Facing East-24 Pisti Yönü). UYARI: Push Back sürecinde park yerinin batısında kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir. Sayfa 8 / 13
9 204A B 205A B 206A B 207A B 208A 208 UYARI: Push Back sürecinde park yerinin doğusunda kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir. UYARI: Push Back sürecinde park yerinin batısında kalan araç geçiş yoluna azami dikkat edilmelidir. 208B 301 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır 302 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır 303 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır 304 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır 305 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır 306 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır 307 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır 308 Her Zaman Uçak Burnu Apron Çıkış Noktasına (Güneye-Pist Yönünü) Dönecek Şekilde Push Back Yapılır 401A Sayfa 9 / 13
10 B 402A B 403A B UYARI: Push back işlemi sürecinde uçak arkasında kalan mesafeye dikkat edilerek, uçak apron merkez hattına oturtulmadan push back durdurulacak ve uçak ileri tow edilerek apron merkez hattına oturtulacaktır. UYARI: Push back işlemi sürecinde uçak arkasında kalan mesafeye dikkat edilerek, uçak apron merkez hattına oturtulmadan push back durdurulacak ve uçak ileri toew edilerek apron merkez hattına oturtulacaktır. Sayfa 10 / 13
11 Sayfa 11 / 13
12 Sayfa 12 / 13
13 Sayfa 13 / 13
Bu talimatın amacı Sabiha Gökçen Havalimanında uygulanacak Standart Push Back operasyonlarının usul ve esaslarının belirlenmesidir.
1. AMAÇ Bu talimatın amacı Sabiha Gökçen Havalimanında uygulanacak Standart Push Back operasyonlarının usul ve esaslarının belirlenmesidir. 2. KAPSAM ve YÜRÜRLÜK Bu talimat Sabiha Gökçen Havalimanında
DetaylıSAYI: ASB-2014-01 TARİH: 08/05/2014
1. KONU: Sabiha Gökçen Havalimanında yeni hizmete alınmış olan Apron Ek-2 de (400 lü Park Pozisyonları) ve Apron 1 de uygulanacak operasyonel prosedürler. 2. KAPSAM: Bu Emniyet Bülteni Sabiha Gökçen Havalimanında
DetaylıBU SUNUMUN İÇERİĞİ UÇAĞIN GİDİŞİNDE YAPILAN İŞLEMLER
BU SUNUMUN İÇERİĞİ UÇAĞIN GİDİŞİNDE YAPILAN İŞLEMLER Push-back ve Towing işlemlerinde Dikkat Edilmesi Gerekenler Karlı Buzlu Havalarda Dikkat Edilmesi Gereken Hususlar Push-Back Operasyonu Başlamadan Önce
Detaylı1. AMAÇ Bu talimatın amacı Sabiha Gökçen Havalimanında uçaklara uygulanacak De/Anti-Icing operasyonlarının usul ve esaslarının belirlenmesidir.
1. AMAÇ Bu talimatın amacı Sabiha Gökçen Havalimanında uçaklara uygulanacak De/Anti-Icing operasyonlarının usul ve esaslarının belirlenmesidir. 2. KAPSAM ve YÜRÜRLÜK Bu talimat Sabiha Gökçen Havalimanında
DetaylıDOC008. Doküman Kodu: 008. Yayınlanma Tarihi:
DOC008 Doküman Kodu: 008 Yayınlanma Tarihi:15.08.2017 Yürürlük Tarihi:1.10.2017 BÖLÜM 1 GENEL Tarih:01.09.2017 Bölüm: 1 Sayfa:1 BÖLÜM 1 GENEL 1.1 KONU Bu talimat Genel Havacılık kapsamında olan ve Ercan
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN İŞARETLER ICAO Annex 14 Aerodromes / Havaalanları Cilt 1 - Havaalanlarının dizaynına ve işletilmesine ilişkin özellikler Cilt 2 - Helikopter iniş kalkış
Detaylı1 / BAHAR Ön lisans Zorunlu Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Örgün Öğretim 14 Hafta Dr.Öğretim Üyesi Alperen ŞAHİNOĞLU Türkçe Yok
T.C. İSTANBUL RUMELİ ÜNİVERSİTESİ MESLEK YÜKSEKOKULU SİVİL HAVA ULAŞTIRMA İŞLETMECİLİĞİ. SINIF 2. DÖNEM DERS İZLENCESİ Kodu: SHUİ Adı: Ramp Emniyeti ve Apron Kuralları Teorik + Uygulama: 2+0 AKTS: 2 Sınıf/Yarıyıl
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN DERSİN İÇERİĞİ Aletli Uçuş Kuralları Görerek Uçuş Kuralları UÇUŞ KURALLARI Uçuş kuralları, uçakların birbirleri ile ya da yerdeki mânialarla çarpışmasını
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN İÇERİK ŞİDDETLİ HAVA KOŞULLARI 4 adet şiddetli hava koşulu tanımlanmıştır. Bunlar; Şiddetli Rüzgar/Fırtına: Şiddeti 40 knots ve üzerindeki rüzgarlardır.
DetaylıTATCA TURKISH AIR TRAFFIC CONTROLLER ASSOSIATION
TATCA TURKISH AIR TRAFFIC CONTROLLER ASSOSIATION SUNUM AKIŞI Dernek tanıtımı Sivil Havacılığın Ülkemizdeki Durumu Hava Trafik Kontrol Nedir? Hava Trafik Kontrolörlüğü Nedir? Nasıl Hava Trafik Kontrolörü
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN İÇERİK UÇAK GELİŞ İŞLEMLERİ Uçak tipine uygun park pozisyonu, yetkili meydan otoritesi tarafından belirlenir ve bildirilir. Uçağın geleceği park pozisyonuna,
DetaylıAPRON İŞARETLEMELERİ TALİMATI (SHT-APRON) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar
APRON İŞARETLEMELERİ TALİMATI (SHTAPRON) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar Amaç MADDE 1 (1) Bu Talimatın amacı, 14/05/2002 tarihli ve 24755 sayılı Resmi Gazete de yayımlanan
DetaylıAPRON İŞARETLEMELERİ TALİMATI (SHT-APRON) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar
APRON İŞARETLEMELERİ TALİMATI (SHT-APRON) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar Amaç MADDE 1 - (1) Bu Talimatın amacı, 14/05/22 tarihli ve 24755 sayılı Resmi Gazete de yayımlan Havaalanı
DetaylıMeslek Yüksekokulu Sivil Hava Ulaþtýrma Ýþletmeciliði (Türkçe)
Meslek Yüksekokulu Sivil Hava Ulaþtýrma Ýþletmeciliði (Türkçe) HYHY 106 - Yer Hizmetleri ve RAMP DERS TANITIM BÝLGÝLERÝ Dersin Adý Yer Hizmetleri ve RAMP Kodu Yarýyýl Teori Uygulama/Laboratuar Yerel AKTS
DetaylıBU SUNUMUN İÇERİĞİ. UÇAĞIN GİDİŞİNDE YAPILAN İŞLEMLER Push-back ve Operasyon Süreci
BU SUNUMUN İÇERİĞİ UÇAĞIN GİDİŞİNDE YAPILAN İŞLEMLER Push-back ve Operasyon Süreci TOWİNG VE PUSH-BACK OPERASYONUNDA YAŞANACAK ACİL DURUMLAR Herhangi bir sebepten dolayı uçak, push-back aracı üzerine doğru
DetaylıHAVAALANI TERMİNAL BİNALARI
HAVAALANI TERMİNAL BİNALARI Yolcu bagaj süreçleri Bekleme Alanları Doğrusal model (Linear) Park Şekilleri Trafik yoğunluğu az Ana bina iki veya üç katlı olarak inşa edilir.???? Gidiş dönüş yolcu akışı
DetaylıPAT SAHASI KULLANMA SÜREÇ EL KİTABI
PAT SAHASI KULLANMA SÜREÇ EL KİTABI Doküman Kodu: 02.PSS İlk Yayınlanma Tarihi: 06 Ocak 2009 Revizyon Numarası: 1 Revizyon Tarihi: 27 Mart 2014 REVİZYON SAYFASI Sayfa i PAT SAHASI KULLANMA SÜREÇ EL KİTABI
DetaylıDOC Doküman Kodu:Doc-007. Yayınlanma Tarihi:
DOC -007 Doküman Kodu:Doc-007 Yayınlanma Tarihi:31.07.2017 Yürürlük Tarihi:31.07.2017 BÖLÜM 1 GENEL Bölüm: 1 Sayfa:1 BÖLÜM 1 GENEL 1.1 KONU Bu talimat Ercan Havalimanı nda İTFAİYE KAPISI (A-KAPISI) GİRİŞ-ÇIKIŞ
Detaylı2. KAPSAM ve YÜRÜRLÜK
1. AMAÇ Bu talimatın amacı; uçuş trafiğini olumsuz etkileyebilecek meteorolojik koşullarda, Sabiha Gökçen Havalimanı nda uçuş trafiğinin etkin yönetimi hususunda oluşturulan Meteorolojik Acil Durum Komitesi
Detaylı05.08.2009 HAVA ARAÇLARININ HAVAİ FİŞEKLERİN ZARARLI ETKİLERİNDEN KORUNMASINA İLİŞKİN TALİMAT(SHT-12HF.02) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam ve Tanımlar Amaç Madde 1 - Bu talimatın amacı, hava araçlarının havai
DetaylıDOC 005. Döküman Kodu:005. Yayınlanma Tarihi:
DOC 005 Döküman Kodu:005 Yayınlanma Tarihi:28.04.2016 Yürürlük Tarihi:01.05.2016 BÖLÜM 1 GENEL Bölüm:Bölüm 1 Sayfa:1 BÖLÜM 1 GENEL 1.1 KONU Bu talimat KKTC Hava Sahası içerisinde İnsansız Hava Aracları
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN RAMP EMNİYETİ 1. Anti Collision Beacon Nedir? 2. Jet motor tehlikeleri 3. Pervaneler hakkında uyarılar 4. Uçak Emniyet Sahaları (ES/SES) 5. Ramp teki Ana
DetaylıHAVAALANI ELEKTRİK SİSTEMLERİ TASARIMINA İLİŞKİN TALİMAT (SHT-ELEKTRİK) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam ve Dayanak
HAVAALANI ELEKTRİK SİSTEMLERİ TASARIMINA İLİŞKİN TALİMAT (SHT-ELEKTRİK) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam ve Dayanak Amaç MADDE 1 (1) Bu Talimatın amacı, havaalanı elektrik sistemleri tasarımında uygulanması
DetaylıTASLAK CNS SİSTEMLERİ MÂNİA KRİTERLERİ YÖNETMELİĞİ. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar
TASLAK CNS SİSTEMLERİ MÂNİA KRİTERLERİ YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar Amaç MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin amacı, sivil CNS sistemlerinin mânia kriterlerine
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN DERSİN İÇERİĞİ HAVACILIK KURALLARI Canın ve malın korunması Çarpışmaların önlenmesi Uçuş planları Sinyaller Zaman Hava trafik kontrol hizmetleri Yasa dışı
DetaylıEYLÜL 2016 TARİH BASKILI YER HIZMETLERI YÖNETIMI DERS KİTABINA İLİŞKİN DÜZELTME CETVELİ
EYLÜL 2016 TARİH BASKILI YER HIZMETLERI YÖNETIMI DERS KİTABINA İLİŞKİN DÜZELTME CETVELİ 1- Kitap genelinde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ifadesi Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2- Kitap
DetaylıÖlü ve Yaralı Sayısı... : Ölü: 79 yolcu, 4 kabin ekibi Yaralı: 57 yolcu, 13 kabin, 1 kokpit
SINGAPORE AIRLINES KAZASI Tarih.: 30.10.2000 Saat..: 23.17 /15.17 (UTC) Uçak Tipi.: Boeing 747-412 Yapım Yılı : 1997 Toplam Uçuş Saati : 18459 Uçak Sahipliği..: Singapur Havayolları Uçuş Numarası.: SQ006
DetaylıDOC 002. Döküman Kodu:002. Yayınlanma Tarihi:22.12.2014
DOC 002 Döküman Kodu:002 Yayınlanma Tarihi:22.12.2014 Yürürlük Tarihi:01.01.2015 İÇİNDEKİLER BÖLÜM 1 GENEL İÇİNDEKİLER 1.1 KONU 1 1.2 REFERANSLAR 1 1.3 TANIMLAR VE KISALTMALAR 1-5 1.4 KAPSAM 6 1.5 GÖREV
DetaylıİDARİ PARA CEZASI UYGULANACAK BULGULAR VE UYGULANACAK CEZA MİKTARLARI
İDARİ PARA CEZASI UYGULANACAK BULGULAR VE UYGULANACAK CEZA MİKTARLARI Ek-1 Ceza Maddesi Muhatap Kurum/Kuruluş/Şahıs İhlalin Açıklaması Uygulanacak ceza miktarı (TL) 1 Bakım Kuruluşları Tesis ve ekipman
DetaylıHAVACILIK KURALLARI. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
HAVACILIK KURALLARI Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN İÇERİK Bakım ve Yer İşletme Gereksinimleri Bütün Hava Koşullarında İşletme UÇUŞA ELVERİŞLİLİĞİN SÜREKLİLİĞİ Uçuşa elverişliliğin sürekliliğini sağlamak için; belli
DetaylıPİST AYDINLATMA SİSTEMLERİ 1.KULE KUMANDA MASASI
PİST AYDINLATMA SİSTEMLERİ 1.KULE KUMANDA MASASI PİST AYDINLATMA, DÖNER BEACON, MANİA IŞIKLARI, APRON AYDINLATMA, RÜZGAR KONİSİ VE RÜZGAR YÖN GÖSTERGESİ RÜZGAR T GİBİ GÖRSEL AYDINLATMA SİSTEMLERİNE KUMANDA
DetaylıHAVA TRAFİK KURALLARI. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
HAVA TRAFİK KURALLARI Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN DERSİN İÇERİĞİ Hava Trafik Hizmetlerinin Bölümlerinden; Hava Trafik Kontrol Hizmeti HAVA TRAFİK HİZMETLERİ Uçuş Bilgi Hizmeti Hava Trafik Kontrol Hizmeti Meydan
DetaylıT.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü GENELGE UOD 2015/10
Sayı : 51859319-010.06.02/E.2694 06/11/2015 Konu : ACAS II Versiyon 7.1 GENELGE UOD 2015/10 Avrupa Komisyonu tarafından havada çarpışmaları önlemek için ortak hava sahası kullanım gereksinimlerini ve işletme
DetaylıYürürlük: Bu tarife, 15 Ocak 2016-31 Aralık 2016 tarihleri arasında uygulanmak üzere DHMİ Genel Müdürlüğü Onayı ile yürürlüğe girer.
1 Tarife Adı Sayfa 1 Uluslararası Konma, Konaklama, Aydınlatma ve Yaklaşma Tarifesi 3 2 İç Hat Konma, Konaklama, Aydınlatma ve Yaklaşma Tarifesi 6 3 Yolcu Servis Tarifesi 9 4 Emniyet Tedbiri Tarifesi 11
DetaylıHAVACILIK GENEL HAVACILIK
HAVACILIK KURALLARI BU SUNUMUN İÇERİĞİ Havacılık faaliyetleri kaça ayrılır? Nasıl Sınıflanır? Kuralar neden koyulmaktadır? Havacılık kurallarını kim koyar? Havacılık kurallarında rol alan havacılık organizasyonları
DetaylıHAVACILIK GENEL HAVACILIK
HAVACILIK KURALLARI BU SUNUMUN İÇERİĞİ Havacılık faaliyetleri kaça ayrılır? Nasıl Sınıflanır? Kuralar neden koyulmaktadır? Havacılık kurallarını kim koyar? Havacılık kurallarında rol alan havacılık organizasyonları
DetaylıHAVA ARACI BAKIM PROGRAMI PERİYOTLARININ BELİRLENMESİ VE KISA SÜRELİ UZATILMASI TALİMATI (SHT-BPU) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
HAVA ARACI BAKIM PROGRAMI PERİYOTLARININ BELİRLENMESİ VE KISA SÜRELİ UZATILMASI TALİMATI (SHT-BPU) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE1 - (1) Bu Talimatın amacı, Ticari Hava Taşıma
DetaylıAletli Uçuş Kuralları (IFR Instrument Flight Rules)
Aletli Kuralları (IFR Instrument Flight Rules) Meteorolojik şartlar VMC tablosunda belirtilmiş değerlerin altında ise buna Aletli Meteorolojik Şartlar denir. Türkiye havasahasında IFR şartlarda uçuş yapacak
DetaylıHAVA TRAFİK KURALLARI. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
HAVA TRAFİK KURALLARI Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN DERSİN İÇERİĞİ Hava Trafik Yönetiminde Tarihsel Süreç Hava Trafik Yönetimi Hava Trafik Hizmetleri Hava Sahası Yönetimi Hava Trafik Akış ve Kapasite Yönetimi
Detaylı(SHT OPS N - O) BİRİNCİ KISIM. Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden: TİCARİ HAVA TAŞIMA İŞLETMELERİNDE GÖREVLİ YER DERSİ, YOL EĞİTİMİ, ALIŞTIRMA UÇUŞU VE KONTROL YAPACAK KOKPİT VE KABİN EĞİTMENLERİNE İLİŞKİN ASGARİ GEREKLİLİKLER TALİMATI
DetaylıYEŞİL HAVAALANI PROJESİ SERA GAZI KRİTERLERİ DOKÜMANI
1. Amaç YEŞİL HAVAALANI PROJESİ SERA GAZI KRİTERLERİ DOKÜMANI Bu dokümanın amacı, proje kapsamında işletmelerin TS EN ISO 14064-1 gereklilikleri ile birlikte sağlamak zorunda oldukları sera gazı kriterlerini
DetaylıSivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Sertifika Töreni Marma Otelde gerçekleşti
Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Sertifika Töreni Marma Otelde gerçekleşti Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Programı nın 35 öğrencisi, üniversite tarafından 25 Mayıs 2018 tarihinde organize edilen
DetaylıTİCARİ HAVA TAŞIMA İŞLETMELERİNİN FİNANSAL VE MALİ KONULARDA DENETLENMESİNE İLİŞKİN TALİMAT SHT-6AF. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar
TİCARİ HAVA TAŞIMA İŞLETMELERİNİN FİNANSAL VE MALİ KONULARDA DENETLENMESİNE İLİŞKİN TALİMAT SHT-6AF BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar Amaç MADDE 1 - (1) Bu Talimatın amacı, Ticari Hava Taşıma
DetaylıSİVİL HAVACILIKTA EMNİYET YÖNETİM SİSTEMİ YÖNETMELİĞİ (SHY-SMS) BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
13 Ocak 2012 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28172 YÖNETMELİK Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden: SİVİL HAVACILIKTA EMNİYET YÖNETİM SİSTEMİ YÖNETMELİĞİ Amaç (SHY-SMS) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
Detaylı2. KLERANSLAR VE TALİMATLAR.
1 1. TANIM-GİRİŞ. ATC kleransı veya talimatı, bilinen bir hava trafiği ile ilgilenerek hava trafiğinin güvenli bir şekilde ayrımını yapmak için o trafikler üzerinde bir yetki oluşturur. ATC = Air Traffic
DetaylıULAŞTIRMA - DENİZYOLU ULAŞTIRMASI - HAVAYOLU ULAŞTIRMASI ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI - DHMİ GN.MD.
ULAŞTIRMA DENİZYOLU ULAŞTIRMASI HAVAYOLU ULAŞTIRMASI ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI DHMİ GN.MD. 2008E020110 Çandarlı Limanı İzmir İnşaat 20082013 300.000 206.000 94.000 2012E020060 AB Projeleri
DetaylıGenel Havacılık Terminalleri. Dünyaya Açılan En Özel Kapınız
Genel Havacılık Terminalleri Dünyaya Açılan En Özel Kapınız İSTANBUL ANKARA İZMİR BODRUM 01 GENEL HAVACILIK TERMİNALLERİ GENEL HAVACILIK TERMİNALLERİ 02 BIZ KONUKLARIMIZA IYI YOLCULUKLAR DEGIL, ESSIZ VE
DetaylıÇift Dingil İki Yana Damperli Tarım Römorku Bakım Kullanım ve Montaj Talimatı 1. Genel Ölçüler
Çift Dingil İki Yana Damperli Tarım Römorku Bakım Kullanım ve Montaj Talimatı 1. Genel Ölçüler www.palazoglu.com info@palazoglu.com Pages 1 / 10 KAPASİTE: 3 TON KAPASİTE: 4 TON KAPASİTE: 5 TON www.palazoglu.com
DetaylıTır Tipi Geriye Devrilmeli Tarım Römorku Bakım Kullanım ve Montaj Talimatı
Tır Tipi Geriye Devrilmeli Tarım Römorku Bakım Kullanım ve Montaj Talimatı www.palazoglu.com info@palazoglu.com Pages 1 / 9 1. Genel Ölçüler Kapasite: 6 TON Kapasite: 8 TON Kapasite: 10 TON www.palazoglu.com
DetaylıTASLAK ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARININ UÇUŞA ELVERİŞLİLİK SERTİFİKASI VERİLME VE/VEYA TEMDİT EDİLME KURALLARINA İLİŞKİN TALİMAT (SHT- ÇHHA U.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden: TASLAK ÇOK HAFİF HAVA ARAÇLARININ UÇUŞA ELVERİŞLİLİK SERTİFİKASI VERİLME VE/VEYA TEMDİT EDİLME KURALLARINA İLİŞKİN TALİMAT (SHT- ÇHHA U.E) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam,
DetaylıT.C. İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ AÇIK VE UZAKTAN EĞİTİM FAKÜLTESİ MÜFREDAT FORMU Ders İzlencesi
T.C. İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ AÇIK VE UZAKTAN EĞİTİM FAKÜLTESİ MÜFREDAT FORMU Ders İzlencesi Sayı : Tarih : 7.12.2016 Diploma Program Adı : SİVİL HAVA ULAŞTIRMA İŞLETMECİLİĞİ, ÖNLİSANS PROGRAMI, (AÇIKÖĞRETİM)
DetaylıDENİZE ELVERİŞLİLİK BELGESİ
DENİZE ELVERİŞLİLİK BELGESİ 1- GEMİLER DENETİME TABİDİR: 10/6/1946 tarihli ve 4922 sayılı Denizde Can ve Mal Koruma Hakkında Kanunun 2 nci, 3 üncü, 4 üncü, 5 inci, 6 ncı ve 11 inci maddeleri ile 10/8/1993
DetaylıHavacılık Emniyeti. 1. Hafta. Öğr. Gör. Tevfik Uyar, Uçak Müh. & MBA
Havacılık Emniyeti 1. Hafta Öğr. Gör. Tevfik Uyar, Uçak Müh. & MBA İstanbul Kültür Üniversitesi Hava Lojistiği ve Sivil Havacılık Yer Hizmetleri Bölümleri Tanışma Tevfik UYAR, Uçak Mühendisi & MBA E-posta
DetaylıTURKISH CARGO İSTANBUL HAVALİMANI
TURKISH CARGO İSTANBUL HAVALİMANI TURKISH CARGO TURKISH CARGO YENİ EVİNDE Tüm dünyanın ilgiyle takip ettiği, 29 Ekim 2018 tarihinde açılan İstanbul Havalimanı, 6 milyon ton kargo kapasitesiyle Türkiye
DetaylıDEVLET HAVA MEYDANLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Hava Seyrüsefer Dairesi Başkanlığı. Sayı : /12/2013
Sayı :82460010-200-95765 24/12/2013 Konu :Şırnak Şerafettin Elçi ve Çanakkale Gökçeada Havalimanı AIM Hizmetleri Bilindiği üzere Hava sahamızı ve havalimanlarımızı kullanarak uçuş düzenleyen hava araçlarına
DetaylıYER DESTEK EKİPMANLARI ISLAK HİZMETLER. Dr. Markus Gerlach ve Andreas Bayerlein
YER DESTEK EKİPMANLARI ISLAK HİZMETLER Dr. Markus Gerlach ve Andreas Bayerlein Havalimanındaki Günlük Sorunlar Havaalanları herhangi bir ulusal ulaştırma altyapısının önemli bir parçasıdır ve onların gelişimi
DetaylıÜCRET TARİFELERİ 2018
ÜCRET TARİFELERİ 2018 SABİHA GÖKÇEN HAVAALANI İÇİNDEKİLER TARIFE NO TARİFE ADI SAYFA NO 18.01.01 ULUSLARARASI KONMA VE KONAKLAMA ÜCRETLERİ 1 18.01.02 İÇ HAT SEFERLER KONMA VE KONAKLAMA ÜCRETLERİ 5 18.01.03
DetaylıMEYDAN KONTROL KULE EĞİTİMİNDE ÜÇ BOYUTLU SİMÜLASYON KULLANIMI
MEYDAN KONTROL KULE EĞİTİMİNDE ÜÇ BOYUTLU SİMÜLASYON KULLANIMI Suat Uslu (a), Cemal Yeşil (b) (a) Anadolu Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi, suslu@anadolu.edu.tr (b) Anadolu Üniversitesi
DetaylıGenel Havacılık Terminalleri. Dünyaya Açılan En Özel Kapınız
Genel Havacılık Terminalleri Dünyaya Açılan En Özel Kapınız İSTANBUL ANKARA İZMİR 01 GENEL HAVACILIK TERMİNALLERİ GENEL HAVACILIK TERMİNALLERİ 02 BIZ KONUKLARIMIZA IYI YOLCULUKLAR DEGIL, ESSIZ VE UNUTULMAZ
DetaylıÜCRET TARİFELERİ 2017
ÜCRET TARİFELERİ 2017 SABİHA GÖKÇEN HAVAALANI İÇİNDEKİLER TARIFE NO TARİFE ADI SAYFA NO 17.01.01 ULUSLARARASI KONMA VE KONAKLAMA ÜCRETLERİ 2 17.01.02 İÇ HAT SEFERLER KONMA VE KONAKLAMA ÜCRETLERİ 6 17.01.03
DetaylıTRAFİK BİLGİSİ. 1. Giriş. 2. Radar Trafik Bilgisi. 2.1. Bilgi Kaynağı. 2.2. Uygulama
TRAFİK BİLGİSİ 1. Giriş Trafik bilgisi, pilotlara, bilinen veya gözlemlenen konumlarına yakın veya uçuş rotaları aynı olan trafikler hakkında dikkatli olmaları için verilen bir bilgidir. 2. Radar Trafik
DetaylıDOC Doküman Kodu: İŞL Yayınlanma Tarihi:
DOC -006 Doküman Kodu: İŞL- 006 Yayınlanma Tarihi:31.07.2017 Yürürlük Tarihi:31.07.2017 BÖLÜM 1 GENEL Bölüm: 1 Sayfa:1 BÖLÜM 1 GENEL 1.1 KONU Bu talimat Ercan Havalimanı nda uçağa kabul edilmeyen kabin
DetaylıKarda Otomobil Nasıl Kullanılmalı Kış Ayları için Otomobil Ayarları
Karda Otomobil Nasıl Kullanılmalı Kış Ayları için Otomobil Ayarları Karlı havalarda prensip Yumuşak düşün, yumuşak davran olmalı. Gaz pedalına aniden basma ktan ya da bırakmaktan, sert direksiyon hareketlerinden
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN DERSİN İÇERİĞİ Hava Sahası Çeşitleri ve Görsel İşaretler HAVA SAHASI SINIFLAMASI ICAO, uçaklara sağlanan hizmetlere ve uçuş gerekliliklerine göre hava sahalarını
DetaylıKABİN. MEMURLUĞU Sivil Havacılık Kabin Hizmetleri Programı ÖĞRENCİ STAJ FORMU KABİN MEMURLUĞU SİVİL HAVACILIK KABİN HİZMETLERİ PROGRAMI
KABİN MEMURLUĞU Sivil Havacılık Programı ÖĞRENCİ STAJ FORMU 1 ÖĞRENCİ STAJ FORMU Adı Soyadı :... Kurumu :... Sınıf ve Dönemi :... Doğum Yeri ve Yılı :... Staj Yaptığı İşyeri :... İşyerinin Adresi :.........
DetaylıT.C. TUNCELİ ÜNİVERSİTESİ REKTÖRLÜĞÜ Senato İDARİ VE MALİ İŞLER DAİRE BAŞKANLIĞINA
Evrak Tarih ve Sayısı: 08/02/2016-E.2067 T.C. TUNCELİ ÜNİVERSİTESİ REKTÖRLÜĞÜ Senato *BEKAZ2UM* Sayı : 26842974-050.01.04/ Konu : Senato Kararı İDARİ VE MALİ İŞLER DAİRE BAŞKANLIĞINA Üniversitemiz Senatosunun
DetaylıHat & Bakım Hizmetleri Bodrum, Güneybatı Türkiye
Hat & Bakım Hizmetleri Bodrum, Güneybatı Türkiye Giriş Hat Bakımı AMAC Aerospace in en yeni hangarı Türkiye'nin Güney Batısında, popüler turizm destinasyonu Bodrum-Milas Havalimanı'nda yer almaktadır ve
DetaylıYER HİZMETLERİ VE RAMP - I. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
YER HİZMETLERİ VE RAMP - I Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN Kokpit daha çok uçan araçların olmakla birlikte genelde bir aracın sürücüsünün bulunduğu bölüme verilen isimdir. Bu bölüm çoğunlukla aracın ön kısmında
DetaylıHAVACILIK KURALLARI. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
HAVACILIK KURALLARI Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN İÇERİK Hava İşletici Sertifikaları Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A), Havacılık Teknik Denetleme Yönetmeliği (SHY 21), Ticari Hava Taşıma İşletmeleri
DetaylıMOBİL RIHTIM VİNCİ OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURS PROGRAMI
MOBİL RIHTIM VİNCİ OPERATÖRÜ YETİŞTİRME 1. KURUMUN ADI : KURS PROGRAMI 2. KURUMUN ADRESİ : 3. KURUCUNUN ADI : 4. PROGRAMIN DAYANAĞI : 5580 Sayılı Özel Öğretim Kurumları Kanunu, Özel Öğretim Kurumları Yönetmeliği,
DetaylıBU SUNUMUN İÇERİĞİ. Uçak Temizlik Hizmetleri. Uçak Kabininde Bulunan Eşyalar. Uçak Temizliğinde İşçi Sağlığı ve Güvenliği. Uçak Temizlik Malzemeleri
BU SUNUMUN İÇERİĞİ Uçak Temizlik Hizmetleri Uçak Temizlik Malzemeleri Kabin İçi Temizlik Uçak Kabininde Bulunan Eşyalar Uçak Temizliğinde İşçi Sağlığı ve Güvenliği UÇAK TEMİZLİK HİZMETLERİ Uçak Temizliğinde
DetaylıÜCRET TARİFELERİ 2013
ÜCRET TARİFELERİ 2013 SABİHA GÖKÇEN HAVAALANI İÇİNDEKİLER TARIFE NO TARİFE ADI SAYFA NO 13.01.01 ULUSLARARASI KONMA VE KONAKLAMA ÜCRETLERİ 2 13.01.02 İÇ HAT SEFERLER KONMA VE KONAKLAMA ÜCRETLERİ 6 13.01.03
DetaylıÇHS KAZA SUNUMU. Ağustos 2014
ÇHS KAZA SUNUMU Ağustos 2014 KAZA İSTATİSTİKLERİ YAŞANAN KAZALARIN NEDENLERİ a) Bireysel faktörler b) Eğitim eksikliği c) Ekipman uygunluğu d) Çalışanın kurallara aykırı davranışı e) Araç arızası f) Kuralların
DetaylıYEŞİL HAVAALANI PROJESİ UYGULAMA ESASLARI
1. Tanımlar ve Kısaltmalar YEŞİL HAVAALANI PROJESİ UYGULAMA ESASLARI 1.1 İşletme: 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu ve 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun
DetaylıKODLABOZ UYGULAMA YÖNTEMİ
KODLABOZ UYGULAMA YÖNTEMİ 1. AŞAMA: Bu aşamada çocukların parça - bütün renk ve görseller arasındaki ilişkileri kavramaları, sonraki aşamalar için hazırlık yapmaları amaçlanmıştır. 1. ETKİNLİK (2 PARÇALI)
DetaylıİÇİNDEKİLER. içindekiler. Yararlanılan Eserler Kısaltmalar.
Önsöz içindekiler. Yararlanılan Eserler Kısaltmalar. III V XIII XVII GİRİŞ '. 1 I. GENEL OLARAK TAŞIMA 1 1. Taşıma Fiili (İşlemi) 1 2. Taşımanın Konusu 2 3. Taşıma Türleri (Kategorileri) 6 4. Taşımada
DetaylıİDARENİN TAKDİR YETKİSİ VE YARGISAL DENETİMİ
Doç. Dr. Cemil KAYA İstanbul Üniversitesi Hukuk Fakültesi İdare Hukuku Anabilim Dalı Öğretim Üyesi İDARENİN TAKDİR YETKİSİ VE YARGISAL DENETİMİ İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ... vii İÇİNDEKİLER...ix KISALTMALAR...
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ MEKAN TAHSİS YÖNERGESİ. Birinci Bölüm. Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
MARMARA ÜNİVERSİTESİ MEKAN TAHSİS YÖNERGESİ Senato:18 Mart 2014 / 323-4-B Birinci Bölüm Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç Madde 1 Bu Yönergenin amacı, Marmara Üniversitesi kültür merkezleri, konferans
DetaylıDENİZ UÇAKLARI İLE HAVA TAŞIMA İŞLETMECİLİĞİ YÖNETMELİĞİ (SHY-DENİZ) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden: DENİZ UÇAKLARI İLE HAVA TAŞIMA İŞLETMECİLİĞİ YÖNETMELİĞİ (SHY-DENİZ) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1 (1) Bu Yönetmeliğin amacı; sivil havacılık
DetaylıSADECE SİMÜLATÖRLE TİP İNTİBAK EĞİTİMİ (ZFTT) ESASLARI (SHT-1Z) 09 / 03 /2009 BİRİNCİ KISIM Amaç, Kapsam, Hukukî Dayanak ve Tanımlar Amaç Madde 1- Bu talimatın amacı; Türk tescilinde bulunan çok pilota
DetaylıV.2015.2 SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI SİVİL HAVACILIK GÜVENLİĞİ VE EMNİYET YÖNETİM SİSTEMİ KAPSAMINDA UYULMASI GEREKEN KURALLAR VE CEZAİ MÜEYYİDELER
SABİHA GÖKÇEN HAVALİMANI SİVİL HAVACILIK GÜVENLİĞİ VE EMNİYET YÖNETİM SİSTEMİ KAPSAMINDA UYULMASI GEREKEN KURALLAR VE CEZAİ MÜEYYİDELER (Bu doküman HEAŞ Güvenlik Müdürlüğü ve İşletme Müdürlüğü tarafından
DetaylıDEVLET HAVA MEYDANLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Etiler Ankara : 212 61 20 ÖNSÖZ
Yön. No: 18 Yür.Tarihi: 01.01.2007 Değ.Tarihi: / /200. Değ.No: 0. Sayfa:0/11 DEVLET HAVA MEYDANLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Etiler Ankara : 212 61 20 SAYI : B.11.2.DHM.0.10.04.00/ KONU : Ambulans Kullanma
DetaylıPIST KULLANIMI. Pist uçakların inişleri ve kalkışlarında kullanılan herhangi bir meydanın dikdörtgensel alanıdır.
PIST KULLANIMI 1. Giriş Pist uçakların inişleri ve kalkışlarında kullanılan herhangi bir meydanın dikdörtgensel alanıdır. Pist bir meydanın en kritik yeridir. Pistte oluşacak bir kaza pistin kullanılabilirliğini
DetaylıUÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Giriş
UÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Giriş Hazırlayan Prof. Dr. Mustafa CAVCAR Giriş Uçuş Mekaniği Nedir? Uçuş mekaniği uçağa etkiyen kuvvetleri ve uçağın bu kuvvetler etkisindeki davranışlarını inceleyen
Detaylı2015 YILI ÜCRET TARİFELERİ
2015 YILI ÜCRET TARİFELERİ Tarife Adı Sayfa 1 Uluslararası Konma ve Konaklama Tarifesi 1 2 İç Hat Konma ve Konaklama Tarifesi 4 3 Yolcu Servis Tarifesi 6 4 Emniyet Tedbiri Tarifesi 8 5 Uçak / Araç Yönlendirme
DetaylıSİVİL HAVA ULAŞTIRMA İŞLETMECİLİĞİ MESLEK ELEMANI
TANIM Uçak yolcusunun havaalanına girmesiyle uçağa binmesi ve uçaktan indikten sonra havaalanını terk edene kadarki zaman içerisinde yolcunun bagaj, biletleme, pasaport işlemlerini eksiksiz biçimde yerine
DetaylıÖĞRENME FAALİYETİ 49
AMAÇ ÖĞRENME FAALİYETİ 49 UÇAK BAKIM TEKNOLOJİSİ Bu faaliyet sonucunda, ulusal ve uluslararası anlaşmaların belirlediği standartlarda Uçak Bakım alanındaki meslekleri tanıyacaksınız. A. ALANIN MEVCUT DURUMU
DetaylıÇELİK-EL TARIM MAK. LTD.ŞTİ.
ÇELİK-EL TARIM MAK. LTD.ŞTİ. OT SİLAJ MAKİNESİ KULLANMA KLAVUZU 3. ORGANİZE SANAYİ BÖLGESİ İHSAN DEDE CAD. 13.SK. NO:11 SELÇUKLU/KONYA TEL: 444 49 42 FAKS: 0332.345 15 04 www.celikeltarim.com info@celikeltarim.com
DetaylıÖĞRENME FAALİYETİ 49
AMAÇ ÖĞRENME FAALİYETİ 49 UÇAK BAKIM TEKNOLOJİSİ Bu faaliyet sonucunda, ulusal ve uluslararası anlaşmaların belirlediği standartlarda Uçak Bakım alanındaki meslekleri tanıyacaksınız. A. ALANIN MEVCUT DURUMU
DetaylıT.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü GENELGE UOD 2017/02
Sayı : 51859319-010.07/E.362 03/02/2017 Konu : Yabancı Uyruklu Kabin Memuru Görevlendirme Usul ve Esasları GENELGE UOD 2017/02 1. Kapsam: Bu Genelge; Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği (SHY-6A)
DetaylıULAŞIM TİCARET A.Ş. TÜRKİYE NİN SAYGIN, GÜVENİLİR VE GÜÇLÜ HAVACILIK MARKASI
ULAŞIM TİCARET A.Ş. TÜRKİYE NİN SAYGIN, GÜVENİLİR VE GÜÇLÜ HAVACILIK MARKASI Skyline Ulaşım Ticaret A.Ş. bir Koçoğlu Grup iştirakidir. KOÇOĞLU GRUBU HAKKINDA M. Şükrü Koçoğlu tarafından 1981 yılında kurularak,
DetaylıÇOK HAFİF JET - VERY LIGHT JET (VLJ)
ÇOK HAFİF JET - VERY LIGHT JET (VLJ) Daha önceleri mikrojet olarak da bilinen Çok Hafif Jet (VLJ), tek pilot tarafından kullanılabilen küçük bir jet uçağıdır. Tipik bir VLJ 10 kişiden az koltuğa ve genellikle
DetaylıKABİN YOL BOYU DENETİMLERİNE İLİŞKİN ESAS VE USULLER TALİMATI (SHT KABİN YOL BOYU) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve kısaltmalar
KABİN YOL BOYU DENETİMLERİNE İLİŞKİN ESAS VE USULLER TALİMATI (SHT KABİN YOL BOYU) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve kısaltmalar Amaç MADDE 1 (1) Bu Talimatın amacı, havayolu işletmelerinin
DetaylıGUARD FREKANSI VE ACİL DURUM
1 1.TANIM GUARD FREKANSI VE ACİL DURUM IVAO Guard frekansı 121.500 MHz dir. Bu VHF(Very high frequency/yüksek frekans) bandı uluslararası acil durum frekansıdır. Sadece acil/tehlikeli durumlarda kullanılacaktır.
DetaylıHAVA TRAFİK KURALLARI. Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN
HAVA TRAFİK KURALLARI Öğr. Gör. Gülaçtı ŞEN DERSİN İÇERİĞİ Hava Trafik Hizmetlerinin Bölümlerinden; Uçuş Bilgi Hizmeti HAVA TRAFİK HİZMETLERİ Uçuş Bilgi Hizmeti Hava Trafik Kontrol Hizmeti Meydan Kontrol
DetaylıSAĞLIK VE GÜVENLiK İŞARETLERİ
SAĞLIK VE GÜVENLiK İŞARETLERİ GÜVENLİK VE SAĞLIK İŞARETLERİ Özel bir amaç, faaliyet veya durumu işaret eden - levha, - renk, - sesli ve/veya ışıklı sinyal, - sözlü iletişim ya da el kol işareti yoluyla
DetaylıBİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünden: HAVA ARACI VE İLGİLİ ÜRÜN, PARÇA VE CİHAZIN UÇUŞA ELVERİŞLİLİK VE ÇEVRESEL SERTİFİKASYONU YÖNETMELİĞİ (SHY-21) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç
DetaylıKÜLTÜR VE TURİZM BAKANLIĞI 2015 YILI YATIRIM PROGRAMI TADAT EDİLMEYEN TOPLULAŞTIRILMIŞ PROJELERİN ALT PROJE SEÇİMİ VE ÖDENEK TAHSİSİ
KÜLTÜR VE TURİZM BAKANLIĞI 2015 YILI YATIRIM PROGRAMI TADAT EDİLMEYEN TOPLULAŞTIRILMIŞ PROJELERİN ALT PROJE SEÇİMİ VE ÖDENEK TAHSİSİ HAKKINDA USUL VE ESASLAR 1 KÜLTÜR VE TURİZM BAKANLIĞI 2015 YILI YATIRIM
DetaylıÜCRET TARİFELERİ 2015
ÜCRET TARİFELERİ 2015 SABİHA GÖKÇEN HAVAALANI İÇİNDEKİLER TARIFE NO TARİFE ADI SAYFA NO 15.01.01 ULUSLARARASI KONMA VE KONAKLAMA ÜCRETLERİ 2 15.01.02 İÇ HAT SEFERLER KONMA VE KONAKLAMA ÜCRETLERİ 6 15.01.03
DetaylıTEST VE DENEME AMACIYLA GEÇİCİ OLARAK TELEKOMÜNİKASYON ALTYAPISI KURULMASI VE KULLANILMASINA İZİN VERİLMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR
TEST VE DENEME AMACIYLA GEÇİCİ OLARAK TELEKOMÜNİKASYON ALTYAPISI KURULMASI VE KULLANILMASINA İZİN VERİLMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR Amaç Madde 1 Bu Usul ve Esasların amacı, kamu kurum ve kuruluşları
Detaylı