Çevresel Gürültü Direktifinin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive CadnaA ile Havalimanı Gürültüsü Çalışmasına İlişkin İlave Eğitim Antonio Notario, DataKustik GmbH
İki günlük eğitimin içeriği 1. Gün 10:00 10:45 CadnaA ya genel bakış Yazılımın yapısı ve temel işlemler Kaynak türleri (sanayi, karayolu, demiryolu ve havalimanı) Standart kaynaklar ile hava aracı kaynağı arasındaki farklar 10:45 11:15 Kahve arası 11:15 13:00 Hava aracı gürültüsü Temel hesaplama kavramları Hesaplama standartları Hesaplama yapılandırması: Meteorolojik veriler, T Referans zamanı, bölümleme. Sonuç türleri: Gürültü seviyeleri, Gürültü Aşım Sayısı, Gürültü Koruma bölgeleri, Izgara ve Bina değerlendirmeleri
İki günlük eğitimin içeriği 1. Gün 14:00 15:00 Hava aracı gürültüsünün modellenmesi (I) Havalimanı Uçak pistleri Uçak pisti geometrisinin girdisi Bir uçak pistine ilişkin gürültü verisi 15:00 15:30 Kahve molası 15:30 17:00 Hava aracı gürültüsünün modellenmesi (II) Hava aracı grupları: Avrupa gürültü veri tabanı. Veriler ve girdi parametreleri Uçuş rotaları Türler: kalkış, yaklaşma Geometri girdisi Rotaları hava aracı grupları ile ilişkilendirme
İki günlük eğitimin içeriği 2. Gün 09:00 10:45 Hava aracı gürültüsü hesaplamaları için verilerin içe aktarımı Gürültü modeli geometrisinin shape dosyaları yardımıyla içe aktarımı Gürültü modellerinin INM uzantısı aracılığıyla içe aktarımı Radar İzleme / Açık Veri tabanı Bağlantısı (ODBC) ara yüzü ile uçuş rotalarının içe aktarımı Hava araçlarına ait veri tabanlarının içe aktarımı 10:45 11:15 Kahve molası 11:15 13:00 İleri düzey proje organizasyonu Varyantlarla yapılacak çalışma Izgara aritmetiği ve renk paletleri. Hava aracı gürültü haritalarının interpolasyonu
İki günlük eğitimin içeriği 2. Gün 14:00 15:30 İleri düzey sunum seçenekleri Uçuş koridorları Uçuş rotaları ve 3D görünümde 3D modeller Çizim tasarımcısı ile grafiksel gösterim (basit) Sonuçlar tablosuyla genel değerlendirme Gürültü aşım sayıları ve istatistikler Maksimum seviyelerin değerlendirilmesi Hava aracı gürültü eğrileri ve gürültü koruma bölgeleri 15:30 16:00 Kahve molası 16:00 17:00 Soru cevap oturumu (Datakustik)
1. Açıklama (dinleme) İki günlük eğitimin içeriği Eğitimin yapısı 2. Alıştırma (Uygulama bizim desteğimizle) 3. Sorular (sorularınızı not alınız daha sonra soru cevap oturumunda cevaplanacaktır)
This Bu proje project Avrupa is financed Birliği ve by Türkiye Cumhuriyeti the tarafından European finanse Union edilmektedir. and the Republic of Turkey Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive Yazılımın yapısı ve temel işlemler CadnaA: Tüm işlemler için tek modül Modelleme Verinin içe aktarımı Görüntüleme Hesaplama Çıktı alma Verinin dışa aktarımı Bütün işlemler ana ekranda yapılabilir.
This Bu proje project Avrupa is financed Birliği ve by Türkiye Cumhuriyeti the tarafından European finanse Union edilmektedir. and the Republic of Turkey Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive Yazılımın yapısı ve temel işlemler CadnaA:.cna dosyası aşağıdaki tüm verileri içerir. Nesne bilgileri (geometri, emisyon parametreleri) Yapılandırma ve hesaplama ayarları Sonuç değerleri (kısmi düzeyler de dahil) Raster ızgaraları Çizim tasarımcısının yapılandırılması (çıktı) Sonuç paftaları Yerel kütüphaneler (Ses gücü seviyeleri, yutumlar..)
Yazılımın Yapısı ve Temel İşlemler Kullanıcı Arayüzü Ölçek seçimi Menü çubuğu Düzenlenebilir sembol çubuğu Araç kutusu Durum çubuğu (koordinatlar & ızgara bilgileri)
Yazılımın Yapısı ve Temel İşlemler CadnaA Nesneleri Model dediğimiz konu nesnelerin bir kombinasyonundan ibarettir (Gürültü kaynakları ve Engeller) Kaynaklar (Karayolu, Demiryolu, v.b. Topografi (DTM) PERDELEME Binalarve Bariyerler PERDELEME YANSIMA
Yazılımın Yapısı ve Temel İşlemler CadnaA Nesneleri Bir CadnaA modelinin içerisinde yer alan her bir nesnenin kendine ait ilgili tabloda işlem kaydı bulunmaktadır.
Alıştırma 1 Nesneler ve tablolar 1. Exercise_1.cna isimli dosyayı açınız 1. Tablolar Kaynaklar Yol a gidiniz ARKA PLAN: Her bir CadnaA nesnesine ait ilgili tabloda bir kayıt bulunmaktadır. Bu yöntem yüzlerce, binlerce nesne içeren bir proje içerisinde belirli bir nesneyi bulmak için kullanılabilir GÖREV: Grafik ara yüzünde tabloda bulunan kayıtlar aracılığıyla bir nesnenin bulunması 2. STR_008 isimli karayolunu seçiniz ve Çizimi Senkronize Et butonuna tıklayınız 3. Nesne, ekranın ortasına yerleştirilecektir 4. Nesne orta çizgisinin üzerine çift tıklayarak düzenleme penceresine girebilirsiniz
Alıştırma 2 Nesneler ve Tablolar (II) ARKA PLAN: CadnaA nesneleri ya genellikle içe aktarılır ya da fareye tıklayarak doğrudan aktarılırlar. Bir nesneyi, bir CadnaA dosyasına dahil etmenin ilave bir yöntemi ise tablolar ve klavye kullanımıdır. GÖREV: Tablolardan bir karayolunu, doğrudan noktalar aktararak girme 1. Exercise_2.cna isimli dosyayı açınız 2. Tablolar Kaynaklar Yol a gidiniz 3. Karşınıza boş bir tablo çık. Sağa tıklayınız ve Sonrasına ekle yi seçiniz. 4. Yeni satırın üzerine çift tıklayınız. Daha sonra Geometri butonuna tıklayınız ve üç yeni nokta oluşturunuz. Nokta geometrisi tablosuna sağ tıklayınız ve tekrar Sonrasına ekle ye tıklayınız 5. İlk satıra çift tıklayınız ve x=100 y=100 değerlerini giriniz. -> butonuna tıklayarak bir sonrakine gidiniz 6. İkinci noktanın koordinatlarını giriniz: x=100 y= 200 7. Tamam ile onaylayınız
Kaynak Türleri Sanayi Kaynakları Noktasal kaynaklar Çizgisel kaynaklar Yatay alansal kaynaklar Düşey alansal kaynaklar
Kaynak Türleri Karayolları ve Demiryolları Tek taraflı bariyere sahip kendinden yansımalı karayolu (ilave yansıma etkisini gösteren düşey ızgara) Münih ana tren istasyonunun yakınında bulunan yeni apartmanlarda bina gürültü haritası (Almanya)
Alıştırma 3 CadnaA nın genel kullanımı 1. Exercise_3.cna dosyasını açınız 2. Eğitmeni adım adım takip ediniz ARKA PLAN: Bu alıştırmada eğitmen, CadnaA nın bazı özelliklerini adım adım göstermek istemektedir. TASK: Daha önceki CadnaA eğitimlerinde öğrenmiş olduğunuz bazı hususları hatırlama
Standart kaynaklar ve hava aracı kaynağı Hava aracı gürültüsü hesaplamaları diğer kaynaklarla birlikte projeye entegre edilmişlerdir (sanayi, karayolu, vb.) Ancak hava aracı kaynağı, örneğin karayolları ile aynı şekilde girilemez: Doğrudan fare ile girmek mümkün değil İlave öğelere ihtiyaç duyulur
Standart kaynaklar ve hava aracı kaynağı Ortak öğeler: Proje verileri (SAM, binalar ) İlave öğeler Havalimanı Pistler Hava aracı gruplarına ait veri tabanı Hava aracı rotaları Hava aracı manevraları
Standart kaynaklar ve hava aracı kaynağı Hava aracı gürültüsü verileri Tablolar Hava Taşıtı Gürültüsü menüsünden girilir:
Öğeler: Hava aracı gürültüsü Hesaplamanın temel prensipleri Havalimanı Pist Hava aracı grupları Uçuş yolları Aircraft groups: - emission - vertical flight profiles (approach and departure) Runway: - 2D geometry - type (fixed wing, heli) Flight path: - 2D geometry - aircraft types or groups
Hava aracı gürültüsü Hesaplama standartları CadnaA dosyasının içinde oluşturulan ve kaydedilen tüm yapılandırmalar: ISO 9613-2 NMPB 96 SRM II Hava aracı: ECAC Doc 29 2. baskı
Hava aracı gürültüsü Hesaplamaların yapılandırılması Hava aracı tablosu:
Hava aracı gürültüsü Hesaplamaların yapılandırılması ECAC-CEAC Doc.29 2. baskı neleri içerir (* ICAN/AzB08 ile kıyaslama): Lejant: + : işlem kullanılıyor - : işlem kullanılmıyor *) yöntem gereği sadece 2D uzaklık CadnaA-FLG ile kullanılabilir, alternatif olarak 3D mesafe de olabilir. Özellik AzB 08 ICAN ECAC Bölümleme + + Düşey en yakın yaklaşma noktası (PCPA) - - Yayılım hesaplaması + + Gürültü-Güç-Mesafe tabloları (NPD) Manevra yönlerine ait istatistikler - - + - Taksi yolları + - Yardımcı Güç Üniteleri (APU) + - Zemin modeli, kaynak yüksekliklerini etkiler Zemin modeli, alıcı yüksekliklerini etkiler + - + - *) Perdeleme - -
Hava aracı gürültüsü Hesaplamaların yapılandırılması Bölümleme: Uçuş yolu bölümlere ayrılmıştır (minimum değer: 3m) Herhangi bir varsayılan ızgara faktörü uygulanmamıştır: her bir bölümün uzunluğu alıcı mesafesinden bağımsızdır
Hava aracı gürültüsü Hesaplamaların yapılandırılması Uçuş yoluna olan en kısa mesafenin tanımlanması: l : uçuş yolundan alıcıya inen düşey mesafe (zemine projeksiyonu) H : yükseklik düzlemi γ : uçuş yolunun tırmanma açısı Her bir uçuş yolu bölümü için, Düşey En Yakın Yaklaşma Noktası (PCPA) noktası tanımlanmıştır: Bölümün her iki tarafında bulunan alıcı noktası (CP) Bölümün ilerisinde bulunan alıcı noktası (CP) Bölümün arkasında bulunan alıcı noktası (CP)
Hava aracı gürültüsü Hesaplamaların yapılandırılması Meteorolojik veriler: Ses seviyeleri 15ºC ısı ve %70 nem dikkate alınarak standartlaştırılmıştır Referans zaman Eğer ortalama bir gün içerisindeki hareket sayısı verilirse referans zaman 86400 saniyedir. Lgag ve Lgece yi hesaplamak için saatlerin ve cezaların tahsis edilmesi
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (I) Havalimanı İsim ICAO-kodu Referans ve yükseklik noktaları Referans noktaları ve havalimanı yükseklikleri bilgi olarak bulunur; ancak hesaplamaya dahil edilmezler
Alıştırma 4 Bir havalimanının girilmesi 1. Exercise_4.cna dosyasını açınız 2. Tablolar Hava taşıtı gürültüsü Havaalanı na gidiniz ARKA PLAN: Bu alıştırma, bir havalimanı gürültüsü haritalama projesi için bir başlangıç noktası niteliğindedir GÖREV: Daha ileri veri girişi için bir havalimanı girme 3. Fareye sağ tıkla Sonrasına ekle seçeneğine giderek tabloya yeni bir satır ekleyiniz 4. Yeni satırın üzerine çift tıklayınız ve Havaalanı penceresini açınız 5. Aşağıdakileri giriniz: 1. İsim : My Airport 2. ICAO-KODU: LTBA (Dört haneli olmalıdır) 6. Tamam a tıklayınız
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (I) Pistler Bir piste ait gürültü ile ilgili veriler Referans noktası Yön (kuzey ile yaptığı açı) Uçağın kalkış yaptığı noktaya olan mesafe Uçağın iniş yaptığı noktaya olan mesafe North 50 4000 m Flight direction Runway 05 start takeoff 2000 m runway related operation direction 05 landing touchdown reference point
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (I) Pistler Genellikle bir pistin iki doğrultuda işlerliği vardır. Bu durum da iki farklı pist olarak değerlendirilir: North North 50 230 Flight direction Runway 05 Flight direction Runway 23 Kuzeyden 50 yönünde olan uçuşlar için 05 numaralı Pist Kuzeyden 230 yönünde olan uçuşlar için 23 numaralı Pist Çevresel Gürültü Modellerinin Hazırlanması Uygulamalı Eğitimi / 10-11 Mart 2015
Alıştırma 5 Pistlerin girilmesi 1. Exercise_5.cna dosyasını açınız 2. Tablolar Hava Taşıtı Gürültüsü Havaalanı na gidiniz ARKA PLAN: Pistler Havalimanı penceresine girilir GÖREV: Daha ileri veri girişlerine altlık oluşturması için pistleri girme 3. My Airport satırının üzerine çift tıklayınız 4. Pistler/Runways isimli alt tablolara iki yeni satır ekleyiniz ve ilk satıra tıklayınız 5. Aşağıdaki verileri giriniz: 1. Tür: Normal 2. isim: 09 3. Yön: 90 4. Etkin uzunluk: 4000 5. Referans noktası: 0,0 6. Referans noktasından uzaklık: 1. Kalkış noktası: 1950 2. İnişte tekerleğin zemine ilk temas ettiği nokta: 2000
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (I) Pistler Genellikle bir pistin iki doğrultuda işlerliği vardır. Bu durum da iki farklı pist olarak değerlendirilir: North North 50 230 Flight direction Runway 05 Flight direction Runway 23 Kuzeyden 50 yönünde olan uçuşlar için 05 numaralı Pist Kuzeyden 230 yönünde olan uçuşlar için 23 numaralı Pist Çevresel Gürültü Modellerinin Hazırlanması Uygulamalı Eğitimi / 10-11 Mart 2015
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Hava aracı grupları Hava araçları veri tabanı Hava araçlarının emisyonuna ait veri tabanı şu şekilde olabilir: Türe ilişkin: Her bir hava aracı türü için NPD (Gürültü Güç Mesafe) fonksiyonları Gruba ilişkin: Hava aracı grupları emisyonuna ait veriler (ECAC DOC 29 acc. END, ICAN ) 2003_613_EC (chap 3.3.2. Varsayılan öneri) sayılı komisyon önerisinin 1999 tarihli baskısı, AzB75 için kullanılan Alman gruplarına atıfta bulunmaktadır
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Hava aracı grupları Hava araçları veri tabanı Hava aracı gruplarının tanımlanması Hava aracı grubu LWA Tanım P 1.0 121.8 Çok hafif araçlar P 1.1 126.8 Pırpırlar P 1.2 131.0 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 2 tona kadar olan pervaneli uçaklar ya da iple çekmeli planör P 1.3 133.0 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 2 tona kadar olan pervaneli uçaklar P 1.4 140.9 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 2 tondan 5,7 tona kadar olan pervaneli uçaklar P 2.1 142.5 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 5,7 tonun üstünde olan pervaneli uçaklar P 2.2 150.0 P2.1 grubunda tanımlanamayan, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 5,7 tonun üstünde olan pervaneli uçaklar
Hava aracı grubu Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Hava aracı grupları Hava araçları veri tabanı LWA Tanım S 1.0 146.6 2. Bölüme göre Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 34 tona kadar olan jet uçaklar S 1.1 162.5 2. Bölüme göre Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 34 tondan 100 tona kadar olan jet uçaklar (Boeing 737 ve Boeing 727 hariç) S 1.2 162.5 2. Bölüme göre Boeing 737 uçağı S 1.3 164.5 2. Bölüme göre Boeing 727 uçağı S 2 164.0 Ek 16 ile uyumlu olmayan, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 100 tona kadar olan jet uçaklar S 3.1 159.4 1982 den önce yapılmış 2 ya da 3. Bölüme göre Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 100 tonun üstünde olan iki ya da üç motorlu jet uçaklar a) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %85 ine kadar olan S 3.1 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar b) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %85 in üstünde olan S 3.1 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar a/b) S 3.1 grubuna ait jet uçaklarla inişler S 3.2 162.4 1982 den önce yapılmış 2 ya da 3. Bölüme göre Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 100 tonun üstünde olan dört motorlu jet uçaklar a) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %85 ine kadar olan S 3.2 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar b) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %85 in üstünde olan S 3.2 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar a/b) S 3.2 grubuna ait jet uçaklarla inişler
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Hava aracı grupları Hava araçları veri tabanı Hava aracı grubu LWA Tanım S 4 166.2 Ek 16 ile uyumlu olmayan, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 100 ton üstündeki jet uçaklar S 5.1 142.6 Ek 16 içerisindeki 3 ya da 4. bölüm uyarınca Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 50 tona kadar olan jet uçaklar S 5.2 150.6 Ek 16 içerisindeki 3 ya da 4. bölüm uyarınca Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 50 tondan 120 tona kadar bypass/geçiş oranı 3 den daha geniş olan jet uçaklar S 5.3 155.7 Ek 16 içerisindeki 3 ya da 4. bölüm uyarınca Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 50 tondan 120 tona kadar ve bypass/geçiş oranı 3 e kadar olan jet uçaklar S 6.1 152.1 Ek 16 içerisindeki 3 ya da 4. bölüm uyarınca Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 120 tona kadar olan iki motorlu jet uçaklar S 6.2 156.6 Ek 16 içerisindeki 3 ya da 4. bölüm uyarınca Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 120 ton ile 300 ton arasında olan üç ya da dört motorlu jet uçaklar (Airbus 340 hariç) a) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %70 ine kadar olan S 6.2 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar b) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %70 in üstünde olan S 6.2 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar a/b) S 6.2 grubuna ait jet uçaklarla inişler S 6.3 152.6 Airbus A340 tipi jet uçaklar
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Hava aracı grupları Hava araçları veri tabanı Hava aracı grubu LWA Tanım S 7 160.1 Ek 16 içerisindeki 3 ya da 4. bölüm uyarınca Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 300 ton ile 500 ton arasında olan üç ya da dört motorlu jet uçaklar a) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %70 ine kadar olan S 7 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar b) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %70 in üstünde olan S 7 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar a/b) S 7 grubuna ait jet uçaklarla inişler S 8 160.1 Ek 16 içerisindeki 3 ya da 4. bölüm uyarınca Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 500 tonun üstünde olan üç ya da dört motorlu jet uçaklar a) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %70 ine kadar olan S 8 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar b) Gerçek kalkış kütlesi, Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) nin %70 in üstünde olan S 8 grubuna ait jet uçaklarla kalkışlar a/b) S 8 grubuna ait jet uçaklarla inişler
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Hava aracı grupları Hava araçları veri tabanı Hava aracı grubu LWA Tanım H 1.0 131.1 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 1,0 tona kadar olan sivil ya da askeri helikopterler H 1.1 136.3 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 1,0 tondan 3 tona kadar olan sivil ya da askeri helikopterler H 1.2 138.9 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 3 tondan 5 tona kadar olan sivil ya da askeri helikopterler H 2.1 141.1 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 5 tondan 10 tona kadar olan sivil ya da askeri helikopterler H 2.2 144.1 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 10 tonun üstünde olan sivil ya da askeri helikopterler
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Hava aracı grupları Hava araçları veri tabanı Hava aracı grubu LWA Tanım P-MIL 1 140.9 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 5,7 tona kadar olan askeri pervaneli uçaklar P-MIL 2 150.7 Azami Kalkış Kütlesi (MTOM) 5,7 tonun üstünde olan askeri pervaneli uçaklar S-MIL 1 166.2 E-3 AWACS (Hava Uyarı ve Kontrol Sistemi), E-8 Joint Stars, C- 135F, KC-135, RC-135 S-MIL 2 175.0 F-4 Phantom S-MIL 3 172.8 Tornado S-MIL 4 166.2 F-15, F-16 S-MIL 5 147.7 A-10/OA-10 Thunderbolt II S-MIL 6 172.6 Eurofighter
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Hava aracı grupları Hava araçları veri tabanı Uçuş profilleri gruplara özgüdür H --> 460 650 1000 dh/ds = 0.126 s --> 0 1100 5600 10400 15000
Alıştırma 6 Hava araçlarının girilmesi 1. Exercise_6.cna dosyasını açınız 2. Dosya Aç a gidiniz ARKA PLAN: Veri yapısına bağlı olarak hava araçlarına ait veri tabanları bir tür yerel kütüphane niteliğindedir. Dolayısıyla bunların proje içerisine, CadnaA dosyaları şeklinde yüklenmeleri gerekir. GÖREV: Hava araçları hakkında verileri yükleme ve yüklenmiş olan hava aracı gruplarını inceleme 3. FLGGroups_99.cna dosyasını seçiniz 4. Tamam a tıklayarak kabul ediniz 5. Tablolar Hava taşıtı gürültüsü Hava taşıtı grubu na gidiniz 6. Herhangi bir grup seçiniz (örneğin S.5)
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Uçuş rotaları Uçuş rotaları ya da Hava Rotaları CadnaA da tanımlanmıştır ve pistlere tahsis edilmişlerdir. Geometrisi içe aktarılabilir veya elle girilerek tanımlanabilir Hava güzergahlarında hareket eden hava aracı grupları tahsis edildikten sonra hareketlerinin sayısı dahil edilir
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Uçuş pistleri Hareketler Geometri:
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Uçuş pistleri Flight track Geometri: 4000 m straight r = 3000 m 40 Runway reference point
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Uçuş pistleri Hareketler/ Manevralar: Örnek: P1.3, S2, S5 ve S6.1 grupları için kalkışlar Önden görünüş
Hava Aracı Gürültüsünün Modellenmesi (II) Uçuş pistleri Koridor Belirli bir bölümde koridor genişliği >0 ise: Söz konusu bölüm, 5 patika ile ikame edilir Toplam hareket sayısı, uçuş hareket sayısı y(m) ve standart sapma s(y) kullanılarak bir dağıtım fonksiyonuyla 5 patikaya dağıtılır : Runway 09 Departure flight track Calculation rays for 1 receiver
Alıştırma 7 Kalkış rotasının elle girilmesi 1. Exercise_7.cna dosyasını açınız 2. Tablolar Hava taşıtı gürültüsü Hava rotası na gidiniz 3. Sağa tıklayınız ve Sonrasına ekle ibaresini seçiniz. Daha sonra yeni satırın üzerine çift tıklayınız ARKA PLAN: Uçuş koridorları elle girilebilirler. Fare ile doğrudan girmeye izin verilmediği için, kullanıcının noktaların geometrisinin listesini kullanması gerekmektedir. GÖREV: Mevcut pist ile ilişkilendirilmiş bir kalkış rotası girme 4. Açılan pencereyi aşağıdaki gibi yapılandırınız: İsim: 90N Tür: Kalkış Pist: 09 olarak belirlenmiş pisti seçiniz 5. Sağdaki hava araçları isimli tabloya, sonrasına ekle ye sağ tıklayarak yeni bir satır griniz ve daha sonra yeni satırın üzerine çift tıklayınız 6. Yeni bir hava aracı grubu ve bazı hareketler giriniz: Grup: S5.1 Kalkış/iniş D E N: 210 120 15 7. 6. adımı daha fazla grup ile tekrarlayınız 8. Tamam ile kapatınız
Alıştırma 7 Kalkış rotasının elle girilmesi 9. Geometri butonuna tıklayınız 10. Hava Rotası Geometri diyalog penceresinde üç yeni satır giriniz ARKA PLAN: Uçuş koridorları elle girilebilirler. Fare ile doğrudan girmeye izin verilmediği için, kullanıcının noktaların geometrisinin listesini kullanması gerekmektedir. GÖREV: Mevcut pist ile ilişkilendirilmiş bir kalkış rotası girme 11.Verileri aşağıdaki gibi giriniz: İlk satır: doğrusal, 3000 m İkinci satır: Sola dön, Açı: 120, Yarıçap: 5000 Üçüncü satır: doğrusal, 10000 m 12. Pencereleri Tamam ile kapatınız
Alıştırma 8 İniş rotasının elle girilmesi 1. Exercise_8.cna dosyasını açınız 2. Tablolar Hava taşıtı gürültüsü Hava rotası na gidiniz 3. Sağa tıklayınız ve Sonrasına ekle ibaresini seçiniz. Daha sonra yeni satırın üzerine çift tıklayınız ARKA PLAN: Uçuş koridorları elle girilebilirler. Fare ile doğrudan girmeye izin verilmediği için, kullanıcının noktaların geometrisinin listesini kullanması gerekmektedir. GÖREV: Mevcut pist ile ilişkilendirilmiş bir kalkış rotası girme 4. Açılan pencereyi aşağıdaki gibi yapılandırınız: İsim: 90N Tür: Yaklaşma Pist: 09 olarak belirlenmiş pisti seçiniz 5. Sağdaki hava araçları isimli tabloya, sonrasına ekle ye sağ tıklayarak yeni bir satır griniz ve daha sonra yeni satırın üzerine çift tıklayınız 6. Yeni bir hava aracı grubu ve bazı hareketler giriniz: Grup: S1.2 Kalkış/iniş D E N: 150 120 8 7. 6. adımı daha fazla grupla tekrar ediniz 8. Tamam ile kapatınız
Alıştırma 8 İniş rotasının elle girilmesi 9. Geometri butonuna tıklayınız 10. Hava Rotası Geometri diyalog penceresinde üç yeni satır giriniz ARKA PLAN: Uçuş koridorları elle girilebilirler. Fare ile doğrudan girmeye izin verilmediği için, kullanıcının noktaların geometrisinin listesini kullanması gerekmektedir. GÖREV: Mevcut pist ile ilişkilendirilmiş bir kalkış rotası girme 11.Verileri aşağıdaki gibi giriniz: İlk satır: doğrusal, 10000 m İkinci satır: sola dön, Açı: 90, Yarıçap: 5000 Üçüncü satır: doğrusal, 10000 m 12. Pencereleri Tamam ile kapatınız
Alıcı noktaları Sonuç türleri Alıcı noktaları Seçili konumlarda genel ve kısmi seviyelerin hesaplanması Alan içerisindeki tüm kaynaklar dikkate alınır Azaltım koşulları hesaplama protokolü ile belirlenebilirler
Sonuç türleri Yatay ızgara hesaplamaları Sonuçlar alıcı ızgaralarında hesaplanabilir Izgaranın oluşturulması: Alıcı mesafeleri (10m x 10m) Alıcı yüksekliği (4 m)
Sonuç türleri Yatay gürültü haritaları Yatay ızgara
Sonuç türleri Bina gürültü haritaları Alanı çevreleyen hat boyunca, alıcı noktalar tüm katlara eşit şekilde dağıtılmıştır
Alıştırma 9 Hesaplama sonuçları ARKA PLAN: Bu alıştırma size, alıcı noktalarında, ızgaralarda ve bina gürültü haritalarında hesaplamalar yapabilmeniz için tüm yapılandırmaları anlatmaktadır GÖREV: Tüm sonuç türlerini hesaplama çalışması 1. Exercise_9.cna dosyasını açınız 2. Alıcı noktaların hesaplanması: hesapla ikonuna tıklayarak hesaplayınız. Daha sonra Tablolar Alıcılar ı tıklayınız. 3. Yatay bir ızgara üzerinden hesaplama: Izgara Özellikler e gidiniz 100 x 100 büyüklüğünde ve 4 metre yüksekliğinde alıcı mesafeleri oluşturunuz. 4. Izgara Izgara hesapla ya gidiniz 5. Düşey bir ızgaranın hesaplanması Düşey ızgara nesnesinin üzerine çift tıklayınız Özellikler e gidiniz ve 2 x 2 m lik ızgara aralığı bırakınız (burada yükseklik ilintili değil) Hesap. butonuna tıklayınız 6. Bina gürültü haritasının hesaplanması: Sağa tıklayınız Nesne değiştir Aşağıdakileri seçiniz: Eylem: Bina değerlendirmesi oluşturunuz Nesne: Binalar Tümü ile onaylayınız Hesapla ikonu ile hesaplayınız
Arc GIS (*.shp) İçe aktarımı: Hava araçlarının gürültüsünü hesaplama amacıyla verilerin içe aktarımı hape dosyalarıyla gürültü modeli geometrisinin içe aktarımı Geometri + Öznitelikler Her bir nesne türü başına bir shape dosyası (çoklu seçim yapılabilir) Üç dosya uzantısı (.shp,.shx,.dbf) aynı dosyada yer almalıdır Öznitelikler hakkında: Özniteliklerin ismi CadnaA da kullanılan isim ile aynı olmalıdır
Alıştırma 10 shp dosyalarını içe aktarma ARKA PLAN: shp, CadnaA ya veri aktarmak için temel formattır. Hem nesnelerin geometrisini hem de bunların özniteliklerini aktarır. GÖREV: Shape dosyalarından bir şehrin içe aktarma 1. Exercise_10.cna dosyasını açınız 2. Dosya Dosya Al a gidiniz 3. ArcView uzantısını seçiniz 4. Exercise_10 dosyasına gidiniz ve üç adet shp dosyasını seçiniz 5. Seçenekler butonuna tıklayınız. Her birini, dosya ismini bir yıldız işareti (*) ile bitecek şekilde girerek, doğru nesneye tahsis ediniz 6. Tamam a basınız 7. Modeli kontrol ediniz
Hava araçlarının gürültüsünü hesaplama amacıyla verilerin içe aktarımı INM projelerinden gürültü verilerinin içe aktarımı INM CadnaA nın içine yerleştirilmiştir Veri setleri aşağıdaki projelere aktarılabilir: INM Projelerine ANP Veri tabanına INM İşlemlerine CadnaA Project (Left) and INM Project (right)
Radar verilerinin içe aktarımı: Uzantılar: FANOMOS, STANLY, TOPSONIC Kullanıcının tanımlayabileceği uzantı Hava aracı gürültü hesaplamalarını gerçekleştirmek amacıyla verilerin içe aktarımı Uçuş rotalarının RADAR & ODBC den içe aktarımı
Hava aracı gürültü hesaplamalarını gerçekleştirmek amacıyla verilerin içe aktarımı Uçuş rotalarının RADAR & ODBC den içe aktarımı ODBC (Açık veri tabanı bağlantısı) Nesnelerin özniteliklerinin modele aktarımı: Öznitelik alanları, koordinatlar, vb. MS-Access MS-Excel
Alıştırma 11 RADAR hatlarının içe aktarımı 1. Exercise_11.cna dosyasını açınız 2. Dosya Dosya Al a gidiniz ARKA PLAN: Bu alıştırma bir RADAR txt dosyasının nasıl içe aktarılacağını içermektedir GÖREV: RADAR dan verileri içe aktarma 3. Radar Track formatını seçiniz 4. FANOMOS.TXT dosyasını seçiniz 5. İçe aktardıktan sonra Tablolar Hava Taşıtı Gürültüsü Radar İzi ne gidiniz 6. Izgara Izgara Hesapla ya gidiniz 7. Hesaplamadan sonra, hava aracı grupları, radar hatlarına tahsis edilirler
İleri Düzey Proje Organizasyonu Varyantlarla çalışma Nesne ağacı, bir projeye ait nesnelerin hiyerarşik ağaç yapısında ayarlanmasına izin vermektedir. Uygulamalar : Toplam ya da kısmi (grup) ses gücü seviyelerinin hesaplanması. Tüm kaynakların veya grupların imisyon seviyelerine katkısı (kısmi seviyeler) Aynı şekilde yapılandırılmış sistemleri modellemek için grupların veya alt grupların ve nesnelerin kopyası
Alıştırma 12 Varyantların oluşturulması 1. Exercise_12.cna dosyasını açınız 2. Tablolar Varyant a gidiniz ARKA PLAN : Kamuoyuna gürültü azaltım bariyerleri ve hava araçlarının hareketlerindeki azalışlar da dahil mevcut durum ile gelecekteki durum arasındaki farkları göstermemiz gerekmektedir. 3. 2 yeni varyant oluşturunuz V01: Mevcut V02: Yeni 4. Tamam ile onaylayınız GÖREV: Nesne ağacını kullanarak değişkenler oluşturma
Alıştırma 13 Nesne ağacının oluşturulması 1. Exercise_13.cna dosyasını açınız 2. Tablolar Nesne Ağacı Tanım a gidiniz ARKA PLAN : Kamuoyuna gürültü azaltım bariyerleri ve hava araçlarının hareketlerindeki azalışlar da dahil mevcut durum ile gelecekteki durum arasındaki farkları göstermemiz gerekmektedir. GÖREV: Nesne ağacını kullanarak değişkenler oluşturma 3. Sarı klasör simgesine tıklayarak yeni bir dosya oluşturunuz 4. Dosyaları yeniden adlandırınız Yeni hava aracı trafiği Bariyerler 5. İlk bariyerin üzerine çift tıklayınız. Nesne ağacı butonunun üzerine gelerek çift tıklayıp dosyanın içine atınız 6. Aynı işlemleri ikinci bariyer için de yapınız
Alıştırma 13 Nesne ağacının oluşturulması ARKA PLAN : Kamuoyuna gürültü azaltım bariyerleri ve hava araçlarının hareketlerindeki azalışlar da dahil mevcut durum ile gelecekteki durum arasındaki farkları göstermemiz gerekmektedir. GÖREV: Nesne ağacını kullanarak değişkenler oluşturma 7. Tablolar Nesne Ağacı Tanım a gidiniz 8. Mevcut trafik dosyasını seçiniz 9. Kopyala simgesinin üzerine tıklayınız 10. Yeni hava aracı trafiği dosyasını seçiniz 11. Yapıştır butonuna tıklayınız. Daha sonra yapılandırınız: Mevcut trafik ten kopyalayınız Yeni hava aracı trafiği ne yapıştırınız Dönüşümü iptal ediniz
Alıştırma 14 Grupların oluşturulması ARKA PLAN : Kamuoyuna gürültü azaltım bariyerleri ve hava araçlarının hareketlerindeki azalışlar da dahil mevcut durum ile gelecekteki durum arasındaki farkları göstermemiz gerekmektedir. GÖREV: Nesne ağacını kullanarak değişkenler oluşturma 1. Exercise_14.cna dosyasını açınız 2. Tablolar Gruplar a gidiniz 3. İki varyantı ve daha önce oluşturduğumuz nesne ağacı gruplarını göreceksiniz 4. Mevcut veya gelecekteki durumlara ait oluşuna bağlı olarak her bir gruba bir + veya - tahsis ediniz: Mevcut Trafik >>> Mevcut Yeni Hava aracı trafiği >>> Yeni Bariyerler >>> Yeni 5. Tamam ile onaylayınız
Alıştırma 15 Yeni trafikleri ıslah etmek ARKA PLAN : Kamuoyuna gürültü azaltım bariyerleri ve hava araçlarının hareketlerindeki azalışlar da dahil mevcut durum ile gelecekteki durum arasındaki farkları göstermemiz gerekmektedir. GÖREV: Nesne ağacını kullanarak değişkenler oluşturma 1. Exercise_15.cna dosyasını açınız 2. Yeni değişkenini seçiniz 3. Tablolar Çeşitli Trafik Sayımı Hesaplayıcısı na gidiniz 4. Aşağıdakileri oluşturunuz: Uygulayınız: Hava rotası Yeni trafik için söylemler: Gündüz: nd*0.7 Akşam: ne*0.5 Gece: nn*0.1 5. Tamam ile onaylayınız. 6. Şimdi artık sadece hava rotalarına ilişkin hareket sayısı Yeni varyantta, gündüz saatlerinde %70 e, akşam saatlerinde %50 ye ve gece saatlerinde %10 a indirilmiştir.
İleri Düzey Proje Organizasyonu Izgara aritmetikleri ve renk paletleri Renk paletleri: Aynı dosya üzerinde 4 farklı çeşide kadar paletin gösterimi Paletleri inceleyiniz ve bunları küresel veri tabanında kaydetme Aralık sınırlarının davranışlarını yönetme Seviye fark paletlerini oluşturma Izgara Aritmetiği: Izgaralar oluşturarak işlemler yapmanıza izin verir
Alıştırma 16 Izgara aritmetiği ARKA PLAN: Şu aşamaya kadar iki varyantımızı hazırladık. Eski ve yeni durumla ilgili farkın bulunduğu bir grid sunumu yapmak istiyoruz. GÖREV: Nesne Ağacını kullanarak varyant oluşturma 1. Exercise_16.cna dosyasını açınız 2. Menü Izgara Farklı kaydet e gidiniz, ve hesaplanmış ızgarayı Current.cnr olarak kaydediniz 3. New değişkenini seçiniz 4. Izgara Izgara Hesapla e gidiniz 5. Hesaplamadan sonra, menü Izgara Farklı kaydet New.cnr ye gidiniz 6. Izgara Aritmetik e gidiniz 7. Aşağıdaki iki takımı yükleyiniz: 1. R1: Current.cnr 2. R2: New.cnr 8. Yeni ızgara için ifade alanına R1-R2 ifadesini giriniz 9. Tamam a tıklayınız. Menü Izgara Görünüm e gidiniz.
İleri Düzey Proje Organizasyonu Hava Aracı Gürültü Haritalarını İnterpolasyonu Hava araçlarına ait gürültü haritaları daha geniş bir alıcı aralığıyla hesaplanmaktadır. (10 x 10 m yerine 100 x 100 m) Bu sebeple, hava araçlarına ait gürültü haritalarının diğer gürültü haritaları türleriyle (karayolu, sanayi) birlikte enerjik toplamı alınırken bir interpolasyon çalışmasının yapılması gerekmektedir. Bu işlem CadnaA tarafından otomatik olarak gerçekleştirilmektedir.
Alıştırma 16 Izgara Aritmetiği ARKA PLAN: Şu aşamaya kadar iki varyantımızı hazırladık. Eski ve yeni durumla ilgili farkın bulunduğu bir grid sunumu yapmak istiyoruz. GÖREV: Nesne Ağacını kullanarak varyant oluşturma 1. Exercise_16.cna dosyasını açınız. 2. Izgara Farklı kaydet menüsüne gidiniz ve hesaplanan ızgarayı Current.cnr olarak kaydediniz. 3. New/Yeni varyantı seçiniz. 4. Izgara Izgara Hesap. kısmına gidiniz. 5. Hesaplamayı gerçekleştirdikten sonra, Izgara Farklı kaydet kısmında New.cnr olarak kaydediniz. 6. Izgara Aritmetik menüsüne gidiniz. 7. Aşağıdaki iki seti yükleyiniz: 1. R1: Current.cnr 2. R2: New.cnr 8. Yeni Izgara için İfade alanına R1-R2 yazınız. 9. Tamam a tıklayınız. Izgara Görünüm menüsüne gidiniz.
İleri Düzey Sunum Seçenekleri Uçuş koridorları Uçuş koridorları daha önceden tanımlanmış ise bunların da sunumu mümkündür. Seçenekler Görünüm menüsü altında: Hava Rotası nesnesini Daha sonra 0/1/2 koridorunu seçiniz: 0: herhangi bir koridor sunumu yok, 1: koridorlar renklendirilmiş bir alan olarak gösteriliyor (Hava Rotası penceresindeki yerel listenin ilk hava aracı grubu için), 2: bütün hava rotalarının koridorunu temsil eden bütünrotalar (bütün hava aracı grupları için).
Alıştırma 17 Uçuş koridorları ARKA PLAN: Koridorlar, Hava Rotaları görünümünün özel bir ayarı olarak gösterilebilir. GÖREV: Bütün koridorları gösterme 1. Exercise_17.cna dosyasını açınız. 2. Seçenekler Görünüm menüsüne gidiniz ve Hava Rotası nesnesini seçiniz. 3. 0/1/2 koridor alanına 1 giriniz. 4. Tamam a tıklayınız ve sonuçları kontrol ediniz. 5. 2. adımı tekrarlayınız. 6. Şimdi aynı alana 2 giriniz. 7. Tamam a tıklayınız ve sonuçları kontrol ediniz.
İleri Düzey Sunum Seçenekleri Uçuş Rotaları ve 3D Görünümünde 3D Modeller Hava rotaları 3D olarak gösterilememektedir. Ancak bunun yerine çizgisel kaynaklara dönüştürülerek sonrasında 3D olarak gösterilebilir. 3D modeller CadnaA da içe aktarılıp kullanılabilir.
Alıştırma 18 3D Simgesi ekleme ARKA PLAN: 3D modeller, özellikle gürültü simülasyonuna aşina olmayan bir kamuoyuna sunum yapmanız gerektiğinde size büyük fayda sağlayacaktır. GÖREV: Bir CadnaA projesine bir 3D nesnesi ekleme 1. Exercise_17.cna dosyasını açınız. 2. Tablolar Kütüphane (Yerel) 3B Simge Kütüphanesi/Symbol 3D Library menüsüne gidiniz ve sonrasına ekle diyerek yeni bir satır oluşturunuz. 3. A380 ismini giriniz.. 4. Dosya Al butonuna tıklayınız ve A380.obj dosyasını seçiniz. 5. Aşağıdaki ayarı uygulayınız: Ön: -X Yukarı: +Y Uygula ya tıklayınız. 6. X eksenine 73 m lik uzunluk giriniz. 7. Tamam a tıklayınız.
Alıştırma 18 3D Simgesi ekleme ARKA PLAN: 3D modeller, özellikle gürültü simülasyonuna aşina olmayan bir kamuoyuna sunum yapmanız gerektiğinde size büyük fayda sağlayacaktır. GÖREV: Bir CadnaA projesine bir 3D nesnesi ekleme 7. Araç çubuğundan Simge kutucuğunu seçiniz ve üstüne çift tıklayınız. 8. 3B Simge Kütüphanesi/Symbol 3D Library açılır kutusundan A380 ismini seçiniz. 9. Dosya Al butonuna tıklayınız ve A380.obj dosyasını seçiniz. 10. Geometri ye tıklayınız ve 40 m lik bir yükseklik giriniz. 11. Tamam a tıklayınız ve sonuçları 3B Özel Görünümde kontrol ediniz.
İleri Düzey Sunum Seçenekleri Çizim Tasarımcısı ve Sonuç Tablosu Çizim Tasarımcısı: Projenin bütün sınırlarını, mevcut görünüm ya da kısımların çıktısını alma 2D arazi görünümü, 3D Görünüm ya da düşey ızgaların çıktısını alma Çizim tasarımcısı aşağıdakilerle kombine edilebilir: Bütün varyantlar Bütün değerlendirme parametreleri (gündüz, gece ) Sonuçlar Tablosu: Kullanıcı tarafından istendiği gibi yapılandırılabilir ve şablon olarak kaydedilebilir Değişikliklerden ve yeni hesaplamalardan sonra sonuçların canlı olarak güncellenmesi söz konusudur.
Alıştırma 19 Çizim Tasarımcısı ARKA PLAN: Haritalar daha sonra CBS ortamına aktarılacak olsa da Çizim Tasarımcısı kamuoyuna, şirket, belediye vb. içerisinde harita sunumunda çabuk harita çıktısı almak için mükemmel bir çözümdür. 1. Exercise_19.cna dosyasını açınız 2. Dosya Çizimi yazdır kısmına gidiniz. 3. Çizim tasarımcısını seçiniz. 4. Training.cnp şablonunu yükleyiniz. 5. Bazı hücreleri modifiye ediniz. GÖREV: Harita çıktısı alma
Alıştırma 19 Çizim Tasarımcısı & Sonuç Tablosu ARKA PLAN: Haritalar daha sonra CBS ortamına aktarılacak olsa da Çizim Tasarımcısı kamuoyuna, şirket, belediye vb. içerisinde harita sunumunda çabuk harita çıktısı almak için mükemmel bir çözümdür. GÖREV: Harita çıktısı alma 1. Exercise_19.cna dosyasını açınız 2. Dosya Çizimi yazdır kısmına gidiniz. 3. Çizim tasarımcısını seçiniz. 4. Training.cnp şablonunu yükleyiniz. 5. Bazı hücreleri modifiye ediniz. 6. Tablolar Sonuç Tablosu na gidiniz. 7. Düzenle ye tıklayınız ve Training.cnt şablonunu yükleyiniz.
İleri Düzey Sunum Seçenekleri Maksimum Seviyelerin Dağılımı Hesaplama yapılandırması içerisindeki Maks. Seviye İstatistikleri seçeneği etkinleştirilerek hesaplanabilmektedir. NAT ın Sınır Aşım sayısı ECAC taki gerekli hususlardan değildir; ancak yine de değerli bir bilgi olup hesaplaması yapılabilmektedir Hesaplanan değerler, sınır değerler değildir; ancak girilen sınır değer seviyesini aşımların sayısı sınır değerlerini oluşturur.
Alıştırma 20 İstatistikler ARKA PLAN: Alternatif olarak sonuçlar istatistiksel açıdan sunulabilir. GÖREV: Maksimum seviyeleri ve NAT ın sınır üstü aşımlarının dağılımını elde etme 1. Exercise_20.cna dosyasını açınız. 2. Hesaplama Konfigürasyon Hava aracı menüsüne gidiniz. 3. Maks. Seviye İstatistikleri ni etkinleştiriniz ve aşağıdaki hususları giriniz: 50 seviyesinden 70 seviyesine 2. adım 4. NAT Eşiği ni etkinleştiriniz ve 67 giriniz. 5. Tamam a tıklayınız. 6. Hesaplama ikonu ile alıcılarda hesaplama yapınız. 7. Bir alıcının üstüne çift tıklayınız ve AzB seviyesi butonuna tıklayınız.
İleri Düzey Sunum Seçenekleri Gürültü Koruma Alanları Gürültü kontörlerini otomatik olarak oluşturmak için, Gürültü Eğrileri Oluştur seçeneği kullanılabilir. Gürültü kontörleri NAT için de kullanılabileceği için Gürültü koruma alanları da gösterilebilir.
Alıştırma 21 Gürültü Eğrileri Oluşturma ARKA PLAN: Bu alıştırmada, gürültü koruma alanları elle girilerek oluşturulabilir. GÖREV: ECAC uyarınca gürültü koruma alanlarının gösterimi 1. Exercise_21.cna dosyasını açınız. 2. Hesaplama Hava taşıtı gürültü hatları menüsüne gidiniz. 3. Üç değerlendirme parametresini seçiniz: Lgag: 55;60;65;70;75 Lgece: 50;55; 60;65;70 NATd: 6 4. Tamam a tıklayınız. 5. Modeli, gürültü alanlarıyla birlikte kontrol ediniz.
İlginize teşekkürler