TAYSAD SEKTÖR RAPORU İHRACAT ARTIŞIYLA GÖZE ÇARPAN ÜLKELER. ABD % 17 Irak % 77 Arjantin % 60. SEKTÖR RAPORU Ekim 2012

Benzer belgeler
TAYSAD SEKTÖR RAPORU MART İçindekiler:

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Mayıs 2011

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Şubat 2011

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Ocak 2011

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Ekim 2011

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Kasım 2010

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Ekim 2010

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Aralık 2011

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Haziran 2010

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Ağustos 2010

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Eylül 2010

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Nisan 2015 SEKTÖR RAPORU Nisan 2015

TAYSAD SEKTÖR RAPORU. Ekim 2015 SEKTÖR RAPORU

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Temmuz 2014 SEKTÖR RAPORU Temmuz 2014

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Mart 2014 SEKTÖR RAPORU Mart 2014

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Mart 2010

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Ekim 2014 SEKTÖR RAPORU Ekim 2014

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Mayıs 2010

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Subat 2015 SEKTÖR RAPORU Subat 2015

TAYSAD. SEKTÖR RAPORU Eylül 2012 YAN SANAYİ İHRACATINI SÜRDÜRÜYOR

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Nisan 2014 SEKTÖR RAPORU Nisan 2014

TAYSAD SEKTÖR RAPORU NİSAN İçindekiler:

TAYSAD Aylık Sektör Raporu Nisan 2010

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

TAYSAD. SEKTÖR RAPORU Aralık 2014

TAYSAD. SEKTÖR RAPORU Haziran 2014

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Ekim 2015 SEKTÖR RAPORU Ekim 2015

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

TAYSAD SEKTÖR RAPORU MAYIS İçindekiler:

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Eylül 2014 SEKTÖR RAPORU Eylül 2014

TAYSAD SEKTÖR RAPORU HAZİRAN İçindekiler:

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Eylül 2015 SEKTÖR RAPORU Eylül 2015

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Temmuz 2015 SEKTÖR RAPORU Temmuz 2015

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

TAYSAD SEKTÖR RAPORU. Üretimde Dalgalanma. Otomobil - % 10 Kamyonet - % 10 Minibüs % 35 K. Kamyon - % 31 B. Kamyon - % 16 Otobüs - % 7 Midibüs % 25

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Mayıs 2015 SEKTÖR RAPORU Mayıs 2015

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Haziran 2015 SEKTÖR RAPORU Haziran 2015

TAYSAD. SEKTÖR RAPORU Mart 2015

TAYSAD SEKTÖR RAPORU SEKTÖR RAPORU. Ocak 2016

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Kasım 2015 SEKTÖR RAPORU Kasım 2015

TAYSAD. SEKTÖR RAPORU Aralık 2015

ÜRETİM (Araç Türüne Göre)

TAYSAD SEKTÖR RAPORU. Haziran 2013 SEKTÖR RAPORU

TAYSAD SEKTÖR RAPORU 0 Mayıs 2015 SEKTÖR RAPORU Mayıs 2015

2007 YILI PAZAR, ÜRETİM VE İHRACAT

TAYSAD. SEKTÖR RAPORU Aralık 2012

Basın Bülteni ÖZET DEĞERLENDİRME Yılı Pazar, Üretim Ve İhracat

Ekonomi Bülteni. 18 Temmuz 2016, Sayı: 28. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 29 Ağustos 2016, Sayı: 34. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

FİNANS KILAVUZ COINKILAVUZ GÜNLÜK BÜLTEN FOREXKILAVUZ HİSSEKILAVUZ. /finanskilavuz. /forexkilavuz. /hissekilavuz.

Ekonomi Bülteni. 14 Aralık 2015, Sayı: 39. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

OSD Basın Bülteni. 10 Ocak 2013 ÖZET DEĞERLENDİRME PAZAR

Ekonomi Bülteni. 7 Ağustos 2017, Sayı: 32. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

2015 yılı Ocak-Ağustos döneminde 2013 yılının ilk sekiz ayına göre toplam üretim yüzde 18, otomobil üretimi ise yüzde 25 oranında arttı.

TÜRKon/HED/13-39 DEĞERLENDİRME NOTU. Faks: +90 (212) TÜRKİYE EKONOMİSİ. Sanayi üretiminde kritik gerileme.

Ekonomi Bülteni. 11 Mayıs 2015, Sayı: 12. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 14 Kasım 2016, Sayı: 44. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 15 Haziran 2015, Sayı: 15. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 15 Ağustos 2016, Sayı: 32. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 22 Ağustos 2016, Sayı: 33. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 10 Ağustos 2015, Sayı: 22. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomik Ticari Gelişmeler

Ekonomi Bülteni. 3 Temmuz 2017, Sayı: 27. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

GÜNLÜK BÜLTEN 04 Nisan 2014

Ekonomi Bülteni. 21 Kasım 2016, Sayı: 45. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

ULUDAĞ OTOMOTİV ENDÜSTRİSİ İHRACATÇILARI BİRLİĞİ 2015 YILI OCAK-ARALIK DÖNEMİ DIŞ TİCARET DEĞERLENDİRME RAPORU

Ekonomi Bülteni. 5 Haziran 2017, Sayı: 23. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 10 Ekim 2016, Sayı: 39. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

MAKROEKONOMİK GÖSTERGELER

Aylık İstatistiki Bilgiler Bülteni Monthly Statistical Bulletin. Mayıs 2016 / May 2016

2015 yılı Ocak-Kasım döneminde 2013 yılı aynı dönemine göre toplam üretim yüzde 18, otomobil üretimi ise yüzde 23 oranında arttı.

GÜNLÜK BÜLTEN 24 Haziran 2014

OİB Ağustos 2018 İhracat Bülteni. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği İhracat Bülteni

ULUDAĞ HAZIR GİYİM VE KONFEKSİYON İHRACATÇILARI BİRLİĞİ 2016 YILI ŞUBAT AYI DIŞ TİCARET DEĞERLENDİRME RAPORU

OİB Ağustos 2017 İhracat Bülteni. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği İhracat Bülteni

TAYSAD. SEKTÖR RAPORU Ocak 2013 ÖNGÖRÜLER. Tedarik Sanayi İhracat Hedefi % ,1 Milyon Adet. İhracat 20 milyar $ SEKTÖR RAPORU Ocak 2013

Aylık İstatistiki Bilgiler Bülteni Monthly Statistical Bulletin. Ocak 2018 / January 2018

Mayıs. Sanayi sektörünün. Reel Kesimin Beklentileri İyileşti Tüketici Güveni Haziran da Zayıfladı. Kapasite Kullanımı Güçlenmeyi Sürdürdü

Aylık İstatistiki Bilgiler Bülteni Monthly Statistical Bulletin. Haziran 2016 / June 2016

Aylık İstatistiki Bilgiler Bülteni Monthly Statistical Bulletin. Aralık 2016 / December 2016

SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv. Beyaz Eşya. İnşaat. Ana Metal. Turizm. Enerji. Diğer Göstergeler. Sektörel Gelişmeler /Mart

Ekonomi Bülteni. 24 Ekim 2016, Sayı: 41. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 17 Ekim 2016, Sayı: 40. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

FİNANS KILAVUZ COINKILAVUZ GÜNLÜK BÜLTEN FOREXKILAVUZ HİSSEKILAVUZ. /finanskilavuz. /forexkilavuz. /hissekilavuz.

Ekonomi Bülteni. 22 Mayıs 2017, Sayı: 21. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 5 Aralık 2016, Sayı: 47. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

2015 yılında 2013 yılına göre toplam üretim yüzde 21, otomobil üretimi ise yüzde 25 oranında arttı.

Aylık İstatistiki Bilgiler Bülteni Monthly Statistical Bulletin. Aralık 2017 / December 2017

Ekonomi Bülteni. 17 Ağustos 2015, Sayı: 23. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

(%) (%) Toplam Otomobil

2017 AĞUSTOS FİNANSAL TREND RAPORU

Son 12 Aylık (%) (%) Toplam Otomobil

MİLLİ GELİR VE BÜYÜME

Aylık İstatistiki Bilgiler Bülteni Monthly Statistical Bulletin. Haziran 2017 / June 2017

(%) (%) Toplam Otomobil

Ekonomi Bülteni. 25 Nisan 2016, Sayı: 17. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Transkript:

TAYSAD Ekim İHRACAT ARTIŞIYLA GÖZE ÇARPAN ÜLKELER ABD % 17 Irak % 77 Arjantin % 60 Ekim

ÜRETİM (Araç Türüne Göre) yılının Ekim ayında 51.226 adedi otomobil, 39.447 adedi ticari araç, 2.691 adedi ise traktör olmak üzere toplam 93.364 araç üretilmiştir. yılının ilk 10 ayında 479.420 adedi otomobil, 405.248 adedi ticari araç, 37.386 adedi traktör olmak üzere toplam 922.054 araç üretilmiştir. 2011 yılının ilk 10 ayına göre yılının aynı döneminde otomobil üretimi %11, ticari araç üretimi %10 ve traktör üretimi %1 oranında azalmıştır. Toplam araç üretimi de %10 seviyesinde azalma göstermiştir. Araç türleri Types 2011 Ekim Ekim 2011 10 Ay / 10 Months Değişim % Percent change Otomobil P. Car 60.172 51.226 536.909 479.420-11 Kamyonet Hafif Pick up Ticari Araç Minibüs LCV Minibus K. Kamyon L. Truck B. Kamyon Ağır M. Truck Ticari Araç Otobüs HCV Bus Midibüs Midibus Ticari Araç Commercial vehicles Traktör Tractor 37.770 33.973 394.069 348.053-12 1.994 2.457 17.126 22.607 32 429 300 3.474 2.374-32 2.685 1.805 27.465 23.347-15 581 478 5.793 5.459-6 315 434 2.857 3.408 19 43.774 39.447 450.784 405.248-10 4.137 2.691 37.665 37.386-1 Toplam Üretim Total Production 108.083 93.364 1.025.358 922.054-10 Kaynak: OSD Ekim

Son on yılın ayları üretim miktarları; 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Otomobil 165 226 373 382 446 510 569 420 51 537 480 Ticari Araç 106 185 308 349 361 369 480 279 392 450 405 Traktör 9 25 36 31 33 28 22 12 25 38 37 Toplam 280 436 717 762 840 907 1.071 711 468 1.025 922 1.000 adet Son 10 yılın üretim miktarlarına baktığımızda, üretim rekorunun kırıldığı 2011 yılına göre %10 seviyesinde bir üretim kaybı olduğu görülmektedir. Kaynak: OSD yılı üretim öngörümüz 1,1 milyon araç üretileceği yönündedir. Ekim

İHRACAT (Markalara göre Araç türüne göre) Oyak-Renault nun araç ihracatı geçen senenin ilk 10 ayına göre %5,5 oranında azalmasına rağmen 178.640 adetlik ihracat ile markalar bazında ilk sıradadır. Ford Otosan ın araç ihracatı %14 oranında azalarak 152.345 adet olarak gerçekleşmiştir. Tofaş ın ihracatı %16 oranında azalarak 128.821 adet olarak gerçekleşmiştir. Ocak - Ekim Değişim % Firmalar Companies 2010 2011 January - 2011 Percent change OYAK RENAULT 233.057 225.285 188.545 178.640-5,5 FORD OTOSAN 175.754 211.380 176.464 152.345-14 TOFAŞ 193.737 180.690 153.636 128.821-16 TOYOTA 73.163 81.233 67.141 57.160-15 HYUNDAI ASSAN 42.249 64.000 51.764 56.000 1 TÜRK TRAKTÖR 8.911 9.600 6.769 12.120 80 KARSAN 19.441 15.119 12.956 9.730-25 HONDA TÜRKİYE 10.633 5.023 4.868 7.126 46 M. BENZ TÜRK 3.471 4.735 3.610 3.481-4 Toplam - Total 763.620 801.198 669.023 608.903-9 Kaynak: OSD Hyundai Assan ihracatını %1, Türk Traktör ise %80 oranında arttırmıştır. Toplam ihracat adedi %9 oranında gerileyerek 608.903 adet seviyesinde gerçekleşmiştir. Otomobil Passenger Car Kamyonet Hafif Pickup Ticari Minibüs LCV Minibus Kamyon Truck Ağır Ticari Midibüs HCV Midibus Otobüs Bus Ticari Araç Commercial Vehicles (Adet) 2009 2010 2011 2011 Değişi m % 388.994 439.999 442.674 370.733 337.619-9 231.260 306.902 319.366 267.449 240.143-10 1.271 800 20.163 16.183 11.813-30 1.910 2.411 3.912 2.870 2.414-16 1.065 807 647 495 912 84 4.470 3.550 4.204 3.439 3.346-3 239.976 314.470 348.292 291.066 258.628-11 Traktör-Tractor 8.885 9.201 10.146 7.224 12.656 75 Toplam İhracat Total Export 637.855 763.670 801.112 669.023 608.903-9 Ekim

Kaynak: OSD yılının ilk 10 ayında otomobil ihracatı %9 oranında azalarak toplam 337.619 adet olarak gerçekleşmiştir. Ticari araç ihracatı %11 oranında azalarak 258.628 adet, traktör ihracatı ise %75 artışla 12.656 adet olarak gerçekleşmiştir. İHRACAT (Tutar) Ekim ayında, Otomotiv Ana Sanayi ihracatı 915 milyon USD, Otomotiv Yan Sanayi ihracatı ise 720 milyon USD seviyesinde gerçekleşmiştir. Toplam otomotiv ihracatı yaklaşık 1 milyar 635 milyon USD seviyesine ulaşmıştır. Ana Sanayi OEM Yan Sanayi Suppliers (USD) 2011 Değişim % Ekim Ekim Percent change 1.039.772.483 914.640.084-12 724.770.939 720.465.719 0 Toplam İhracat 1.764.543.423 1.635.105.803-7 yılının ilk 10 ayında Ana Sanayi ihracatı geçtiğimiz senenin aynı dönemine göre %11 oranında azalarak 8 milyar 795 milyon USD olarak gerçekleşirken, Yan Sanayi ihracatı ufak bir oranında artarak 6 milyar 884 milyon USD seviyesine ulaşmıştır. Yan Sanayinin toplam ihracat içindeki payı %44 oranındadır. Sanayinin toplam ihracatı ise %7 oranında azalarak 15 milyar 679 milyon USD olarak gerçekleşmiştir. Ana Sanayi OEM Yan Sanayi Suppliers (USD) 2009 2010 2011 2011 Değişim % Percent change 9.858.805.586 10.788.363.177 11.865.071.274 9.935.307.861 8.794.982.147-11 5.224.233.771 6.736.566.317 8.457.193.004 6.847.411.785 6.884.024.504 Toplam İhracat 15.083.039.357 17.524.929.494 20.322.264.278 16.782.719.646 15.679.006.652-7 Kaynak: TİM yılı öngörümüz sanayimizin toplam ihracatının 20 milyar USD seviyesinde gerçekleşeceği yönündedir. Ekim

İHRACAT (Ülkelere göre) ($1.000) Ülkeler Countries 2011 Değişim % Percent change ALMANYA 2.514.650.127,32 2.473.499.224,74-1,64% FRANSA 2.184.758.664,48 1.866.893.599,68-14,55% İTALYA 1.865.301.328,28 1.363.613.047,91-26,90% BİRLEŞİK KRALLIK 1.208.764.380,25 1.086.054.853,41-10,15% RUSYA FEDERASYONU 774.746.926,41 790.489.068,81 2,03% BİRLEŞİK DEVLETLER 602.439.726,89 706.640.202,16 17,30% BELÇİKA 625.657.087,23 604.129.447,22-3,44% İSPANYA 729.569.006,14 548.052.579,53-24,88% ROMANYA 565.411.955,25 455.890.563,72-19,37% HOLLANDA 441.906.130,64 400.724.695,03-9,32% CEZAYİR 324.612.106,87 365.916.996,81 12,72% POLONYA 340.179.589,07 314.763.727,24-7,47% SLOVENYA 365.754.297,45 305.128.061,31-16,58% İRAN (İSLAM CUM.) 255.543.056,70 281.422.366,49 10,13% İSRAİL 323.401.420,10 249.999.971,98-22,70% İSVEÇ 250.878.606,99 237.034.674,09-5,52% IRAK 129.297.411,77 228.547.792,05 76,76% ARJANTİN 112.167.448,50 179.395.694,88 59,94% AVUSTURYA 201.838.863,83 172.900.133,42-14,34% ÇEK CUMHURİYETİ 191.844.439,67 171.039.362,03-10,84% FAS 100.391.658,49 148.636.084,76 48,06% UKRAYNA 113.847.566,00 144.871.124,75 27,25% BREZİLYA 237.717.638,91 139.595.384,58-41,28% AZERBAYCAN-NAHÇİVAN 88.446.207,49 135.897.862,75 53,65% MISIR 78.604.321,24 118.309.782,30 50,51% *Kaynak: TİM Otomotiv sanayisinin yılının ilk 9 ayında ülkelere göre ihracat değerlerini incelediğimizde, Almanya ya gerçekleşen ihracatın yaklaşık %2 oranında azalarak 2 milyar 474 milyon USD, Fransa ya gerçekleşen ihracat %15 oranında azalarak 1 milyar 867 milyon USD, İtalya ya gerçekleşen ihracat ise %27 oranında azalarak 1 milyar 364 milyon USD seviyesinde gerçekleşmiştir. Birleşik Devletler, Irak, Arjantin, Azerbeycan Nahcivan, Mısır, Fas ihracat tutarlarındaki artışlar ile dikkat çeken ülkelerdir. Ekim

İÇ PAZAR Otomobil satışlarını incelediğimizde Ekim ayında 12.246 adedi yerli, 31.094 adedi ithal olmak üzere toplam 43.340 adet otomobil satılmıştır. Hafif ticari araç satışları ise 9.510 adedi yerli, 6.988 adedi ithal olmak üzere toplam 16.498 adede ulaşılmıştır. Ağır ticari araç satışları toplam 2.752 adet olarak gerçekleşmiştir. Yerli Otomobil Local Passenger Cars İthal Otomobil Import Passenger Cars Toplam Otomobil Total Passenger Cars Yerli HTA Local LCV İthal HTA Import LCV Toplam Hafif Ticari Total LCV 2009 2010 2011 2011 Değişim% Percent change 126.277 155.634 179.488 142.257 115.922-18,5 243.542 354.150 414.031 317.354 307.135-3 369.819 509.784 593.519 459.611 423.057-8 121.417 149.720 158.586 121.059 95.720-21 65.890 101.409 112.334 92.202 71.874-22 187.307 251.129 270.920 213.261 167.594-21,5 Yerli ATA Local HCV 14.254 22.410 34.261 26.209 22.570-14 İthal ATA Import HCV 4.485 9.849 12.167 10.310 8.262-20 Toplam Ağır Ticari Total HCV 18.739 32.259 46.428 36.519 30.832-16 Traktör Tractor 7.290 21.390 34.723 29.313 23.023-21,5 Toplam Yerli Total Local Toplam İthal Total Import Toplam / Total 261.948 313.917 575.865 327.764 465.408 793.172 372.335 538.532 910.867 289.525 419.866 709.391 234.212 387.271 621.483-19 -9-12 Toplam Taşıt Adetlerine Traktör Satış Adetleri Dahil Edilmemektedir. Kaynak: OSD/ODD yılı ilk 10 ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre otomobil satışları %8, hafif ticari araç satışları %21,5 ve ağır ticari araç satışları %16 oranında azalmıştır. 910.867 adetlik bir iç pazar satış adedi ile rekor kırılan 2011 yılının ilk 10 ayına göre toplam iç pazardaki daralma %12 seviyesindedir. yılı iç pazar öngörümüz yaklaşık 800 bin adetlik bir büyüklüğe ulaşılacağı yönündedir. Ekim

TAYSAD FİYAT ENDEKSİ TAYSAD FİYAT ENDEKSİ SON GÜNCELLEME : EKİM Fiyatları İzlenen Kalemler Aralık 2011 Ocak Şubat Mart Sıcak Sac ( EDÇ ) tl/ton (*) 0% -14,02% -21,45% -15,63% -14,80% -5,57% -6,82% -7,09% -11,60% -16,26% -15,88% Dövme Çelik (Asil Çelik Y 22-67) (**) 0% -0,61% 1,10% 1,10% 1,50% 1,50% 1,50% 1,30% 1,30% 1,30% 1,30% Asil Çelik (Diğer) (**) 0% -0,61% 1,10% 1,10% 1,50% 1,50% 1,50% 1,30% 1,30% 1,30% 1,30% PC 0% 0,00% 0,00% 3,50% 3,50% 3,50% 3,50% 3,50% 3,50% 3,50% 3,50% PC/ABS 0% 0,00% 0,00% 4,00% 4,00% 4,00% 4,00% 4,00% 4,00% 4,00% 6,08% PMMA 0% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 3,00% 3,00% 3,00% ABS 0% 3,00% 5,57% 7,69% 10,38% 10,38% 7,07% -2,57% -2,57% -0,62% 1,37% Poliamid 6 / 6.6 0% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% -1,00% -1,00% -1,00% POM 0% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% 0,00% PP 0% -1,00% -0,01% 5,49% 10,76% 14,09% 12,95% 5,04% 9,24% 13,61% 12,47% ETİ - AL 150 0% -0,89% -0,53% -3,03% -5,70% -2,14% -0,71% -1,07% -0,71% -2,85% -2,14% Zamak 0% 9,73% 7,67% 2,88% 3,61% 0,71% -3,55% -3,50% -5,49% 7,96% -4,70% Şerit Bakır 0% 3,82% 3,14% 5,16% 3,06% 0,17% -4,49% -3,48% -5,45% 1,68% 1,76% Bakır Boru 0% 3,81% 3,14% 5,16% 3,04% 0,14% -4,52% -3,50% -5,48% 1,66% 1,73% Prinç Şerit 0% 2,70% 2,12% 3,98% 2,08% -0,80% -4,96% -4,38% -6,29% 0,71% 0,49% Prinç Tel 0% 2,95% 2,44% 4,31% 2,30% -0,58% -4,89% -4,31% -6,25% 0,86% 0,65% Prinç Boru 0% 2,98% 2,49% 4,35% 2,35% -0,54% -4,84% -4,25% -6,21% 0,93% 0,68% Prinç Çubuk 0% 2,97% 2,53% 4,40% 2,42% -0,44% -4,73% -4,18% -6,15% 0,99% 0,66% Cam ( 3,2 mm renksiz ) (****) 0% 0,00% 0,00% -0,15% -0,15% -0,15% -0,15% -0,15% -0,15% -0,15% 3,86% Cam ( 3.2 mm yeşil ) (****) 0% 0,00% 0,00% -0,12% -0,12% -0,12% -0,12% -0,12% -0,12% -0,12% 3,84% TEDAŞ Elektrik (Kw/s) (***) 0% 0,00% 0,00% 0,00% 4,61% 4,61% 4,61% 15,35% 15,35% 15,35% 20,70% Motorin ( Mazot ) 0% 0,00% 2,65% 5,56% 3,97% 0,00% -2,38% 2,12% 5,82% 15,08% 12,96% Fuel Oil (06) 0% 3,69% 4,61% 8,76% 5,53% 0,00% -10,14% 0,00% 2,76% 0,00% -2,30% ABD $ 0% -5,71% -7,48% -6,19% -7,21% -3,13% -4,41% -4,70% -4,39% -5,57% -5,14% EURO 0% -4,26% -3,83% -3,17% -5,18% -6,73% -6,94% -9,62% -7,18% -5,54% -5,00% Yen 0% -4,71% -11,01% -11,39% -10,85% -5,18% -6,83% -5,58% -5,69% -5,69% -7,45% Pound 0% -4,27% -5,01% -2,75% -2,59% -2,23% -3,27% -3,12% -2,01% -0,80% -1,29% ÜFE 0% 0,38% 0,29% 0,65% 0,73% 1,27% -0,24% -0,55% -0,29% 0,73% 0,90% TÜFE 0% 0,56% 1,12% 1,54% 3,08% 2,86% 1,94% 1,70% 2,27% 3,33% 5,35% İmalat Sanayii Enflasyonu 0% 0,11% 0,11% 1,06% 1,30% 1,18% 0,69% 0,25% 0,71% 1,67% 1,88% Nisan Mayıs Haziran Temmuz Ağustos Eylül Ekim Kasım Aralık (*) Erdemir baz fiyat sisteminden vazgeçtiği için yılı fiyat hareketleri 3,00 mm 6223 kalite TRPKK 1200 mm genişlik rulo dikkate alınarak takip edilecektir. (**) Asil Çelik fiyatları (karbon çelikleri büyük kesit) bazına döndüğü için sadece bazında artışlar dikkate alınmıştır. Kur değişimleri hesaplamaya dahil edilmemiştir. (***) TOSB gündüz elektrik değerleri baz alınmıştır. Elektrik kullanım miktarına göre fiyatlarda değişkenlik olduğu dikkate alınmalıdır Elektrik güç kullanım bedeli her üye için ayrı değerde/oranda olacağından hesaplamaya dahil edilmemiştir. Bu değişkenlik nedeniyle yukarıda ki tabloda yer alan değer bağlayıcı değildir. Her üye, kendi gerçek artışını ayrıca hesaplayarak belirlemelidir. (****) Peşin fiyat yansıtılmıştır. Ekim

TAYSAD Ekonomi Bülteni Hazırlayan: Dr. Yaşar ERDİNÇ KASIM AYINA ÇOK ÖNEMLİ GELİŞMELERLE GİRDİK Bu ayki raporun ana teması yine üç başlıkta toplanabilir; 1. ABD seçimlerinin sonuçları, ABD ekonomisini bekleyen riskler ve Amerika daki son gelişmeler. 2. Avrupa da tansiyon düşse de, hala Yunanistan ın Euro dan çıkması olasılığı kafaları karıştırıyor. Avrupa Merkez Bankası sert uyarılar göndermeye başladı. 3. Türk ekonomisindeki son gelişmeler, FITCH in not artırımı, kısa ve uzun vadede olası etkileri, TCMB nin duruşu 2013 yılına yaklaşırken ekonomide yeniden kalkış belirtileri 1. Türkiye, OVP, FITCH ve Son Gelişmeler Ekim ayının ilk yarısına baktığımızda Türkiye ekonomisine ilişkin olarak yoğun bir gündem gördük. İki önemli olay; IMF nin Türkiye Raporu ve Başbakan yardımcısı Babacan tarafından kamuoyuna duyurulan Orta Vadeli Program (OVP) oldu. IMF Heyeti Türkiye ye ilişkin 4. Madde raporunu tamamladı. Bu faaliyet rutin olarak yapılıyor ve IMF ilgili ülkeye ilişkin görüşlerini aktarıyor. Objektif gözle bu rapora baktığımda ortaya konulan görüşlerin doğru ve haklı olduğunu düşünüyorum. Merkez Banka sının uygulamakta olduğu faiz koridoru ve yönetilen kur politikası normal zamanlarda çalışır. Ama yarın öbür gün dışarıda ciddi bir finansal kriz çıkar da, ülkemize verilen borçlar geri istenirse, TCMB nin hem kuru hem de faizleri kontrol etmeye çalıştığı bu politika iflas eder. Bu yüzden de, bilinen para politikası uygulamasına dönülmelidir. Başbakan yardımcısı sayın Ali Babacan geçen hafta, 2013-2015 yıllarını kapsayacak orta vadeli programı açıkladı. OVP ye ilişkin ilk izlenimim, gerçekçi ve tutarlı olmasıydı. Zaten sayın Babacan ı diğer birçok bakandan ayıran en önemli özellik, popülist olmaması, gerçekçi, sakin ve temkinli olmasıdır. 2013 için büyüme hedefi yüzde 4 verilmiş. Son FITCH raporuyla birlikte bu oranı yakalama olasılığımız çok arttı. OVP de ana hedef BÜYÜME dir. Eğer büyüme hedefi gerçekleşmezse, diğer hedeflerin hepsi yalan olur. Sayın Babacan bu programı açıklayarak ekonomide karar alan her birime yol haritası verdi. Yani üretici, tüketici, yatırımcı, yabancı yatırımcı vs... herkes bu programın hedeflerine bakacak. Hedefleri, gerçekçi görürse, devletimizin bu hedefleri tutturmak üzere politika izleyeceğini düşünecek ve buna göre kararlar verecekler. Bu programda verilen rakamlar hedeftir. Hedef dediğimiz şey aslında illaki tutturulması gereken bir olgu da değildir. Eğer bir ekonomik büyüklüğe ilişkin bir hedef verilmişse, bunun anlamı Ben verdiğim bu hedeflerle uyumlu bir ekonomik politika izleyeceğim sözü verilmiş olur. Ekonomik birimler de, bu verilen söze inanır ya da inanmazlar. Kötü olan şey hedefin tutmaması değil, hükümetlerin verdikleri hedeflerle uyumlu ekonomik politika izlememesidir. İşte bu tür durumlar Ekim

sürekli olarak kredi kaybı ve güven kabı demektir. Ekonominin başarısının altında yatan en önemli unsur GÜVEN dir. Ekim ayında TCMB nin yaptığı Para Politikası Kurulundan (PPK) çıkan Karar En Çok Zafer Çağlayan ı Sinirlendirdi. Merkez Bankası politika faizini %5.75'te bıraktı. Zaten bu konuda bir eylem beklenmiyordu. Faiz koridorunun üst bandında 50 baz puan indirime giderek bandın üst seviyesini %10'dan %9.5'e indirdi. Merkez Bankası, ROK'u 0.1 puan artırdı ve rezerv opsiyon katsayısındaki (ROK) değişikliği finansal istikrarı destekleyici nitelikte bir adım olarak değerlendirdi. Bu kararlara baktığımızda enflasyonu geri plana iten, ama kredibiliteyi de dikkate alan, ne şiş ne kebap yansın mantığıyla hazırlanmış bir sonuçtu. Bildiğiniz üzere son zamanlarda enflasyon düşüş trendine girmiş olmasına rağmen, son vergiler ve zamlar nedeniyle aslında fazla da gerilemeyecektir. Fakat sayın zafer Çağlayan Merkez Bankasına çok sert çıktı. Bunlar hala dediğim dedik, çaldığım düdük diyorlar. Şeklinde ifadeleri olan sayın Çağlayan aslında bu söylemlerle Merkez Bankası kararlarını etkileyemeyeceğini biliyor olması lazım. Fakat, bence asıl mesaj merkez Bankasına değil de sayın Başbakan a şikayet gibi geldi. Kasım ayına girdiğimizde çok önemli ekonomik ve finansal olaylara sahne oldu. Türkiye 18 yıl sonra ilk defa yatırım yapılabilir ülke statüsüne geldi. Notu veren kuruluş FITCH ti ve bu not 6 Kasım tarihinde açıklandı. Aslında 8 kasım tarihinde açıklanması bekleniyordu fakat FITCH güzel bir sürpriz yaptı ve piyasalara konuyu sızdırmadan Türkiye nin notunu aniden açıkladı. Dolayısıyla bu not artışını diğerleriyle karıştırmamak gerekiyor. Yatırım yapılabilir seviyeye çıkan bir Türkiye, gerçek anlamda farklılık yaratabilir. Önceki not artışlarından çok daha farklı olumlu etkiler görebiliriz. Bu konuda rapor yazan ING Bank konuyu ayrıntılı irdelemiş ve Türkiye'ye 75 milyar dolara varan fon girişleri olabileceğini belirtmiş. Bu rakam bana da yüksek geliyor ama not artışı sonrasında oluşabilecek genel havayı ve trendi göstermesi açısından önemlidir. Not artışının iki tür etkisi olur. Birincisi kısa vade, ikincisi de orta ve uzun vade. Bu tür zamanlarda TL çok hızla değer kazanmaya başlayarak sanayicinin üzerindeki maliyet yükünü hızla artırabilir. Not artırımı sonrasında, Türkiye'ye gelen yabancı sermaye eğer direkt yatırım şeklinde gelirse, sorun yok. Fakat portföy yatırımları hızla yükselmeye devam ederse TCMB'nin finansal istikrar kriteri tehlikeye girer. Yani TCMB'nin işi çok zorlaşır. Ülkeden hızlı para kaçışı kötüdür ama ülkeye hızlı para girişi de sanıldığı kadar iyi değildir. Notumuz açıklandığında borsamız öğle tatilindeydi. FITCH notumuzu açıklamadan önce gösterge faiz yüzde 7.05 seviyesindeydi ve not açıklandıktan sonra yüzde 6.80 seviyesine kadar geriledi. Fakat daha sonra toparlanarak yüzde 6.95 seviyesine kadar yükseldi. İzleyen iki günde faizler tarihi dip seviyelere indi ve 9 Kasım Cuma günü 6.57 seviyesinden kapandı. Ekim

2. ABD Seçimleri Dışarıda da çok önemli gelişmeler vardı. Bildiğiniz üzere ABD Başkanı Barrack Obama başkanlık yarışını ikinci kez kazandı. Seçim sonuçlarının kesinleşmesiyle birlikte, piyasalarda genel bir olumlu hava oluştu. Özellikle ABD Doları diğer paralar karşısında ciddi bir değer kaybına uğradı. Euro-dolar paritesi hızlı bir yükseliş yaptı 1.2760 seviyelerinden 1.2860 seviyelerine kadar yükseldi. En çarpıcı gelişmelerden biri de altında oldu. Altının onsu iki gün önce 1670 dolara kadar gerilemişken seçim sonrasında 1730 dolara kadar tekrar yükseldi. Aslında bir ülkede olumlu bir gelişme olmuşsa, normalde o ülkenin parasının değer kazanması beklenir. Doların diğer paralara karşı değer kaybetmesinin en önemli sebebi, eğer ABD ekonomisi yeniden resesyonist bir eğilim gösterirse, şu ana kadar ekonomiyi yöneten ekip değişmeyeceği için ve özellikle de ABD Merkez Bankası Başkanı Ben Bernanke'nin daha fazla para basabileceği beklentisi, doların değer kaybetmesine neden oldu. ABD de şu an en önemli konu mali uçurum olarak bilinen ve 1 Ocak 2013 de devreye girecek olan otomatik vergi artışlarıdır. Eğer bu vergi artışları devreye girerse ekonomik büyüme üzerinde yıllık bazda 1,5 puana kadar olumsuz etki yapması bekleniyor. ABD nin bütçe açıkları ve borçlanma limitleri de sınıra ulaştı. Yasalara göre Kongre yeni bir düzenleme yapmadığı sürece, yeni borçlanma yapmaları mümkün değil. Eğer yeni borçlanma yapılmazsa ABD de bile maaşların ödenmesi sorun olur. Obama, orta gelirlilerin vergisini düşürüp, yüksek gelir grubunun vergisini artırmayı ve devlet harcamalarını artırmayı amaçlıyor. Fakat Cumhuriyetçiler daha az harcama ve daha az vergi geliri diyorlar. Ama kongre iki alt kanattan oluşuyor. Temsilciler Meclisi ve Senato. Bir yasa tasarısı her iki kanatta da kabul görmedikçe yasalaşamıyor. Son seçimden sonra değişen bir şey yok. Temsilciler Meclisi nde Cumhuriyetçiler hakimken, senatoda demokratlar hakim bulunuyor. Gelecek hafta Obama her iki kanadın da liderleriyle bir toplantı yaparak uzlaşma arayacak ama bu mali uçuruma yılbaşına kadar çözüm üretilmesi beklenmiyor. Bu durum önümüzdeki iki ay boyunca hem ABD hem de Avrupa da endişelerin artarak ekonomilerin ekstra yavaşlamasına neden olabilir. 3. AB Merkez Bankası Başkanı Draghi den Endişelendiren Açıklamalar ABD seçimleri sonrasında piyasalarda oluşan olumlu hava 8 Kasım Perşembe günü öğleden sonra bozuldu. Bu gerilemenin ve moral bozukluğunun temel sebebi ise Avrupa Merkez Bankası Başkanı Mario Draghi'nin yaptığı açıklamada, Euro Bölgesi'ni saran borç krizinin bölgenin en büyük ekonomisi olan Almanya'ya da zarar vermeye başladığını bildirmesiydi. Draghi, "Almanya şu ana kadar Euro Bölgesi'nin başka yerlerindeki zorluklara karşı büyük ölçüde bağışıktı. Ancak son veriler gelişmelerin Alman ekonomisini de etkilemeye başladığını gösteriyor" diye konuştu. Bunun haricinde Yunanistan ın kurtarılıp kurtarılmayacağı ve ABD de mali uçurum konusunun çözümlenip çözümlenmeyeceği endişeleri borsalarda sert satışlara neden oldu. Şu an Avrupa da büyümenin ivme kazanması için Yunanistan ın euro dan çıkıp çıkmayacağının netleşmesi gerekirken, İspanya nın da yardım için Avrupa istikrar fonuna (ESM) başvurması gerekiyor. Aksi halde İspanya nın tahvilleri Avrupa Merkez Bankası tarafından alınamaz. Geçen hafta İspanyol faizleri yeniden yüzde 5.85 e kadar yükseldi ve kısa vadede piyasalarda bu durum stres yaratacaktır. Ekim

4. Son Gelişmeler Işığında Genel Bir Özet ve Strateji 1. Bu şartlar altında, sanayicilerimiz için dış dünya talebinde artış beklenmemeli. Özellikle Avrupa dan gelen siparişler iki ay boyunca düşük kalmaya devam edebilir. Fakat 2013 e girdikten sonra, ABD de mali uçuruma çare bulunursa bir anda herşeyinolumluya döndüğünü görebiliriz. 2. Otomotive olan iç talep son aylarda daralmış olmasına rağmen, iç piyasada faizlerdeki düşüşle birlikte önümüzdeki aylarda çok daha sağlıklı ve güçlü bir toparlanma görebiliriz. 3. Geçen ay yukarıda anlattığımız önemli gelişmeler ve ABD deki seçimler sonrasında euro-dolar paritesi 1.3180 seviyesinden aşağı döndü ve geçen hafta 1.2720 seviyelerine kadar geriledi. Bu aşamadan sonra çok ters bir gelişme olmazsa, paritenin önümüzdeki bir ay içinde 1.2550 ile 1.3100 aralığında dalgalanacağını söyleyebiliriz. Şu an trend aşağı yönlü fakat 1.25550 seviyelerinde önemli bir destek var ve paritenin bu seviyenin altına inmesini beklemiyorum. Ekim

4. Dolar geçen bir aylık süre içinde 1.8250 ile 1.7700 aralığındaki bantta dalgalandı. Türkiye deki son olumlu ekonomik veriler ve FITCH in not artırımı TL yi güçlendirdi. Piyasalarda faizler 6.57 seviyesine kadar inince son günlerde yeniden dolarda yukarı yönlü bir hareket gördük. Doların 1.8250 seviyesinde önemli bir direnci var. Bu seviyeyi yukarı geçmesini beklemiyorum ve geçtiğimiz 8-9 ayda olduğu gibi 1.77 ile 1.83 aralığında kalmasını bekliyorum. Şu an dolarda ipler Merkez Bankası nın elinde bulunuyor. Dolayısıyla çok ani ve beklenmedik olaylar olmadığı sürece, çok yüksek dalgalanmalar beklememek lazım. Sanayiciler yıl sonuna kadar hesaplarını 1.80-1.82 civarından yapabilirler. 5. Şu an gördüğümüz resim, dış koşullarda belirgin bir bozulma olmaması şartıyla, Türkiye için büyümenin hızlanacağını gösteriyor. Bu durumda üreten kesim talep artışına hazırlıklı olmalıdır. Son bir senedir yavaşlayan kredi büyümesinin hızlandığının ilk sinyallerini aralık ayı verileri açıklandığında görürüz. 2013 için öngörü isteyen firmalarımız bilsinler ki, dışarıda çok büyük bir şok yaşanmadığı sürece (Yunanistan'ın euro'dan çıkması, ABD'de mali uçurum konusunda Cumhuriyetçiler ve Demokratların köprüleri atması vs.) kurlarda anlamlı ve kalıcı bir yükseliş beklenmemelidir. Eğer yıl başına kadar ABD'nin mali uçurum sorunu hallolursa 2013 yılı dünya ekonomileri için de büyüme yılı olabilir. Ekim