A F T E R M A R K E T TİCArET, ATÖLYE VE MOTOr ONArIMI DErGİSİ www.mahle-aftermarket.com Bir Voith hava kompresörü, bir MAHLE Original ambalajının içine nasıl ve neden girer? (Bu konuda daha fazla bilgiyi 3. sayfada bulabilirsiniz.) MAN ın yeni kamyonu ve Opel in en yeni küçük aracının ortak noktası nedir? (Sorunun yanıtını 4. ve 5. sayfada öğrenebilirsiniz.) Cezayir, İstanbul ve Dubai birbirine ne kadar yakındır? (Bizim açımızdan: Birkaç santimetre kare, tam olarak: 6. sayfadaki santimetre kareler.) Yeni A3 ün turboşarjını fark edilir kılan nedir? (Yanıtı 7. sayfada okuyunuz.) Yeni ürünlerden hangilerini ekranda görmelisiniz? (Her zaman olduğu gibi derginizin ortasında bulabilirsiniz.) Zincir moleküllerin yataklardaki rolü nedir? (Bunu biz de kendimize sorduk ve 10. ve 11. sayfalarda yanıtladık.) Neden çok görevli işletim sistemi, yalnızca yedek parça sektörü ve araç servislerinde değil, aynı zamanda motor bölmesinde de yararlı oluyor? (MAHLE Aftermarket in teknik servisi bu sorunun yanıtını, 12. sayfadan itibaren ifşa ediyor.) Sibirya da otomotiv yedek parçalarının satışı nasıl gerçekleşiyor? (Bunu müşterimiz EXIST ten öğrenmek istedik yanıtını 14. sayfada bulabilirsiniz.) Basınçlı hava, helyum ve su, kalite güvence sistemine etkin olarak nasıl katkıda bulunmaktadır? (Bunu 15. sayfada gösteriyoruz.) Ve sıcaklık yönetim sistemi ürünlerine olan artan talebi karşılamak üzere size neler sunuyoruz? (Bunun için son kısımdan başlayabilirsiniz.) Siz de görüyorsunuz: mahle Aftermarket news in bu sayısı yalnızca sorular sormakla kalmıyor bunları yanıtlıyor da. Size bilgilendirici okumalar diliyor ve bundan keyif almanızı umuyoruz. 1/2013 Takım Çalışması intercooler (ara soğutucu) - TUrboşarjın en önemli iş ortağı. MAHLE intercooler hakkında daha fazla bilgi için: Sayfa 8/9, 15 ve 16. GENEL BAKIŞ EDİTÖRDEN 2 Arnd Franz, MAHLE Aftermarket Bölümü Genel Müdürü SEKTÖR HABERLERİ 3 MAHLE Aftermarket: Voith hava kompresörlerinin resmi satış ortağı MAHLE INSIDE 4 Güç fabrika çıkışında MAHLE ürünleri içeren güncel taşıtlar ETKİNLİKLER 6 Cezayir, İstanbul ve Dubai ye davet GÖZE ÇARPANLAR 7 Bosch Mahle Turbo Sistemleri, VW-Group Award ödülünü almaya lâyık görüldü YENİ ÜRÜNLER 8 Şimdi MAHLE satış partnerinizde TEORİ VE UYGULAMA 10 Start-stop sistemleri: Kayar yataklar için zorluk 12 Yağlama devridaimi: Görevler, teşhis, arıza giderme MÜŞTERİ PORTRESİ 14 Rus otomotiv yedek parça firması EXIST ile röportaj YERİNDE 15 MAHLE Behr Industry: En yüksek kalitede intercooler üretimi PİYASA 16 Yeni ürünler, yeni kataloglar: İntercooler lar ve termostatlar
XediTörden Sayın Bayanlar ve Baylar, Arnd Franz, MAHLE Aftermarket Bölümü Genel Müdürü. teknik ürünler, sanayi, yedek parça sektörü ve araç servislerinin yakından bağlantılı olarak işbirliği içinde çalışmasının, yedek parça sektörü için değişen teknolojik bir çevrede ne kadar önemli olduğunu göstermektedir. Özellikle turbolu motorlarda, yeni parçaların hatasız bir şekilde montajı ve faaliyete geçirilmesi başta olmak üzere, hasar analizinden onarıma kadar birçok konuda araç servislerinde teknik eğitim ve danışmanlık hizmetlerine olan gereksinim oldukça yüksektir. Bu konuda MAHLE gibi üretici firmaların sektör ve araç servisleri sistemine sunduğu mesleki eğitim programları, bağımsız çalışan araç servislerinde becerilerin hızlı bir şekilde ilerletilmesini sağlamaktadır. Aynı durum, bakım ve onarıma dönük bilgiler ve teknolojiler için de geçerlidir. Taşıt kimlik numarası VIN üzerinden parça tanımlama, hâlâ tüm bölgeyi kapsayacak şekilde mümkün olmamaktadır. Bağımsız araç servislerinde doğru yedek parçanın belirlenmesi için, motor kodları veya donanım varyasyonları gibi taşıt öznitelikleri kullanılmaktadır. Gerekli bakım ve onarım verileri, genelde ilgili araç üreticisinin portalı üzerinden ya da bir iş arkadaşının yardımı sayesinde tedarik edilmektedir. Çok markalı arıza teşhis programındaki verilerin büyük kısmı, bugünlerde emek gerektiren yeniden yapılanma yoluyla, yani halen piyasada bulunan araçlara ait verilerin ilgili yazılım sürümlerinin geçmişi incelenerek okunabilmektedir. Frankfurt ta gerçekleşen son Automechanika Fuarı, yedek parça ve servis sektörünün ekonomik açıdan ve birçok bölgedeki siyasi koşullar açısından zorlukların olduğu dönemlerde dahi hangi dinamikleri ve kararlılık durumunu ortaya koyduğunu yine etkileyici bir şekilde gösterdi. Güney Avrupa ülkelerinden gelebilecek ziyaretçi sayısında düşme beklenmesine rağmen, fuarı 74 ülkeden 148.000 kişi ziyaret etti ve katılımcı firma sayısı rekor kırarak, 4.593 rakamına ulaştı. Avrupa, ABD, Japonya, Çin ve Güney Kore deki daha zorlu emisyon standartları, artan hammadde ve yakıt maliyetleri ve gittikçe daha kompleks, ancak daha güvenilir hale gelen araçlar, piyasayı değiştirmektedir. Özellikle binek araçlardaki işletme giderlerinin artması nedeniyle yıllık kilometre performansı, geçen beş yıl içinde piyasaya bağlı olarak % 5-10 azalmıştır. Aynı zamanda, daha fazla ve daha konforlu bireysel mobiliteye olan kalıcı talep, tüm piyasalarda, her şeyden önce Asya ve Doğu Avrupa piyasalarındaki araç sayısında artışa yol açmaktadır. Henüz bu onyılın sonuna varmadan, Avrupa ve Asya da, 400 er milyon, Kuzey Amerika da 300 milyon ve Güney Amerika ile dünyanın diğer bölgelerinde 200 milyonu aşkın araç tescil edilmiş olacaktır. Toplam olarak 1,4 milyar araçtan, günümüze kıyasla 1,0 milyardan fazla sayıda araçtan söz edilmektedir. Kısa süreli konjonktür dalgalanmaları ve otomotiv sanayindeki gerekli kapasite uyarlamaları, uzun süreli trendlerde etki göstermez. Yedek parça ve servis sektörü, bu trendin olumlu sonucu olarak ve taşıt envanterine paralel seyreden bir sönümleme faktörü olarak birlikte büyüyecektir. Asıl zorluk ise yeni araç teknolojilerinde kendisini göstermektedir. Örneğin güç aktarma sistemleri alanında, geleceğin motoru daha az sayıda silindirden oluşacaktır. Buna uygun olarak silindir bazlı bileşenlerin sayısı, günümüzde bile görünür bir şekilde azalmaktadır. Buna karşın motor çevre birimleri daha fazla önem kazanmaktadır. Örnek vermek gerekirse, egzoz gazı turboşarjlarına veya MAHLE tarafından yeni sunulmakta olan intercooler lara (ara soğutucular) olan talep artışından söz edebiliriz. Diğer birçok teknolojiyi temsilen bu karmaşık Piyasa katılımcılarının tümünün görevi, burada araç sürücülerinin çıkarlarını göz önünde bulundurarak, yalnızca parçalara değil aynı zamanda orijinal donanım kalitesindeki verilere erişimin de, herhangi bir ayrımcılığa tabi tutmaksızın sağlanmasıdır. TecDoc, TecCom ve TecRMI (birlikte TecAlliance olarak anılır) gibi sektör inisiyatifleri, yedek parça üreticileri ve satıcıları ile birlikte bu konuda önemli adımlar atmış bulunmaktadır ve bağımsız araç servislerinin rekabet edebilir kalmaları için gelecekte de yatırım yapacaklardır. Lider otomobil yedek parça tedarikçilerinden biri olarak MAHLE, orijinal donanım kalitesinde parçaları ve verileri hem kendi faaliyetleri ile geliştirmeye, hem de önemli sektör projeleri ile desteklemeye devam edecektir. Gelecekte de yedek parça sektöründeki zorlukların üstesinden gelebilmek için, sektördeki tüm kuruluşlara büyük görev düşmektedir. Bu konuda temeller hazırlandı ve ilk adımlar atıldı. Aftermarket, her zaman araç sürücülerinin çıkarlarını korumada gerçekleştirilebilir çözümler üretebilmiştir. Bu, gelecek yıllarda da başarılacaktır. MAHLE ye olan güveniniz için teşekkür ederiz. Saygılarımla Arnd Franz Teknolojik koşulların değişimi, sanayi, Yedek parça sektörü ve araç servislerinin entegrasyonunu zorunlu kılmaktadır. n e w s 2
sektör haberleri X DAHA FAZLASI içeride mahle, her açıdan en Yüksek kalite demektir. bunun hava kompresörlerindeki anlamı: voıth ürün kalitesi ve mahle aftermarket in satış ve servis kalitesinin buluşmasıdır. MAHLE Aftermarket, bağımsız satış sonrasına piyasa ve ihtiyaç odaklı bir ürün yelpazesi sunmakta ve bunu her geçen gün genişletmektedir. MAHLE Aftermarket, dünya çapında faaliyette olan yedek parça bayileri ve araç servislerinden oluşan dağıtım kanalları ağı için artık yeni bir ürün grubuna daha başlamaktadır: Ticari araç uzmanı Voith in hava kompresörleri. Hava kompresörleri, ticari araç basınçlı hava sisteminin ana unsurudur: Bunlar fren sistemine ve diğer pnömatik fonksiyonlara gereken işletim basıncını sağlarlar. Bu bağlamda Voith hava kompresörleri, içerdikleri yenilikçi yapısal çözümler sayesinde önemli ölçüde verimlilik artışı ve yakıt tasarrufunu mümkün kılmaktadır. Sağlanan bu avantajlar, lider konumundaki ticari araç üreticilerini ikna edip, önemli modellerinde Voith teknolojisi kullanmaya başlamalarına yol açmıştır. Bu kompresörler, diğer etkenlerle birlikte, işletim basıncına bağlı olarak devreye giren ara soğutma ve rölanti modunun çok kademeli yapısı ile fark yaratmaktadır. Bu prensip, özellikle yüksek miktarda hava ihtiyacı duyan taşıtlarda kendisini kanıtlamıştır. MAHLE Aftermarket işte bu avantajları, halen faaliyette olan taşıtlar için yedek parça veya dönüşüm çözümü olarak erişilebilir kılmakta ve artık Voith hava kompresörlerini dünya çapında tanınan MAHLE Original markası altında satışa sunmaktadır. MAHLE Aftermarket ürün gamına en son katılan bu ürün, kapsamlı bir şekilde desteklenecektir. Profesyonel pazarlama etkinliklerinin yanı sıra, yedek parça sektörü ve araç servisleri, MAHLE mühendisleri tarafından arıza teşhis ve onarım konularında sunulacak teknik eğitimler ile desteklenecektir. Ayrıca MAHLE Aftermarket ve Voith, MAHLE piston ve segmanlarının Voith kompresörlerinde daha yoğun olarak kullanımı için çalışmalar sürdürmektedir. Her iki kuruluş gerçekleştirdikleri işbirliğinde bağımsız bakım ve onarım pazarının orijinal donanım kalitesinde ve teknolojik açıdan lider hava kompresörleri ile tedarikini ideal çözüm olarak görmektedir. Voith, kendisine ait yenilikçi ürünlerin, uluslararası alanda mükemmel yapılanmış bir satış organizasyonu ile pazara sunulmasına olumlu bakmakta ve MAHLE Aftermarket ise sektör ve araç servislerindeki müşterilerine en modern Voith hava kompresörlerini sunarak, halen mevcut olan cazip ticari araç ürün gamını, motor çevresinde ilave bileşenler ile ihtiyaç odaklı tamamlamaktadır. ara soğutmalı, iki kademeli hava kompresörü 1 4 6 5 7 2 1 emme odası 2 radyatörlü ara oda 3 basınç odası 4 emme supabı 5 basınç supabı 6 rölanti sistemi 7 kumanda havası Voith hava kompresörleri ve MAHLE Aftermarket: Çift dikiş daha sağlam olur. MAHLE Aftermarket üzerinden temin edilebilen hava kompresörleri, ara soğutmalı ve rölanti modlu çok kademeli yapısı ile fark yaratmaktadır. 4 5 3 n e w s 3
XeTkinlikler smart part(ner) equıp auto cezayir 4-7 mart 2013 automechanıka istanbul 11-14 nisan 2013 automechanıka orta doğu 11-13 haziran 2013 Cezayir deki Aftermarket fuar tarihi, her yıl başarıyla yazılmaya devam etmektedir. Önceki yıla kıyasla 2012 yılında profesyonel fuar ziyaretçilerinin sayısı % 19 artmıştır ve bu artış Kuzey Afrika daki kriz yılında görülen tüm karışıklıklara rağmen gerçekleşmiştir. Yine de 2012 yılındaki katılımcılar çok güzel bir iş atmosferinden ve kurulan çok sayıda yeni iş bağlantısından söz etmektedir. Equip Auto Cezayir, Güney Afrika daki fuardan sonra, kendi türünde tüm Afrika nın en büyük ikinci fuarı olma niteliğini taşımaktadır. Eskimiş Cezayir taşıt envanteri, yedek parçalara olan yüksek gereksinim dolayısıyla büyük potansiyel vaat etmektedir. Son olarak 43.000 ton ürün ithal edilmiştir, ancak korsan ürünlerin yüksek oranı hâlâ sorun olmaya devam etmektedir: Aynı yıl 1.316 ton sahte ürüne el konmuştur. Bu nedenle MAHLE ve diğer saygın üreticiler, aracı firmalar ile ürün korsanlığına karşı koruma sağlayacak yoğun bilgi alışverişi konusunda anlaşmalar imzalamış bulunmaktadır. Bu yüzden, ödün vermeksizin kalite ürünleri yerinde sergilemek daha da önemli hale gelmektedir: İşte, MAHLE bunu 60 metrekare büyüklüğündeki bir sergi alanı ile gerçekleştirmektedir. İstanbul, dünyanın iki kıta üzerinde yer alan yegâne metropolüdür ve bununla Avrasya otomotiv Aftermarket i için önemli bir platform oluşturmaktadır. Sayısal olarak bunun anlamı: Oradaki Automechanika da 800 den fazla şirket kendisini göstermekte ve 500.000 i aşkın profesyonel fuar ziyaretçisi beklenmektedir. Orta ve Batı Asya daki gelişen pazarlar büyük öneme sahiptir ve MAHLE bu bağlamda, Türkiye de en iyi şekilde yapılanmış ve kök salmıştır: İzmir ve Konya daki motor bileşenleri üretim tesisleri ve yine Gebze deki filtre üretim tesisi ile. Bu konum avantajı, 12.000 metrekare büyüklüğündeki merkezi depolama tesisi ile birlikte, MAHLE Aftermarket in Avrasya pazarına hızlı ve güvenilir bir şekilde sevkiyat yapmasını sağlamaktadır. MAHLE Aftermarket, Akıllı parça - akıllı iş ortağı sloganına bağlı kalarak, İstanbul Automechanika fuarında, her şeyden önce genişletilmiş binek araç turboşarj yelpazesini ve ürün portföyümüze en son katılan intercooler ları ve termostatları sergilemektedir. MAHLE Aftermarket, araç servis donanımı alanında da boy göstermektedir: Behr klima servis cihazları ile. 2009 kriz yılı, Birleşik Arap Emirlikleri nde bile parıldayan her şeyin her zaman altın olmadığını gösterdi; ancak uzun vadeli dönemde Aftermarket te gelişim yukarıya doğru olacaktır. Bu trend, Dubai deki Automechanika Orta Doğu fuarındaki sayılar ile kendisini göstermektedir: 2003 yılında 2.000 metrekare ve 119 katılımcı ile kanaatkâr bir şekilde başlayan etkinlik, on yıl içinde on kat artmıştır gerek sergi alanı olarak (2012 de 21.000 metrekare) gerekse de katılımcı sayısı olarak (en son 56 ülkeden 1.324 katılımcı). MAHLE nin doğrudan katkı sağladığı bu on yıllık büyüme nedeniyle, 2012 yılında MAHLE ye Automechanika ödülü Onyılın Ortağı lâyık görülmüştür. Buna ilave olarak MAHLE Aftermarket, Dubai de 2010 yılından itibaren bir satış ofisi ve teknik servis kurarak bölgedeki operasyonlarını yürütmektedir, çünkü Dubai Avrupa, Afrika ve Asya arasında bir lojistik kesişme noktası olarak görülmektedir. MAHLE Aftermarket, fuara on birinci katılım yılında da fuara katılım kapsamını genişletmekte ve her şeyden önce motor parçaları alanında başarı vaat eden yeni ürünler ve Asyalı araçlar için motor bileşenleri ve filtreler ile mevcudiyet göstermektedir. n e w s 6
göze ÇarpanlarX Turbo zirvesi bosch mahle TUrbo sistemleri (bmts), YenilikÇi Çalışma Tarzı ve mükemmel güvenilirlik nedeniyle vw group award 2012 ödülünü almaya lâyık görüldü. VW Group Award, otomobil üreticilerinin tedarikçilerine verdiği en saygın ödüller arasında görülmektedir. Volkswagen grubunun işbirliği içinde olduğu sayısız uluslararası tedarikçi ve üretici firmadan yalnızca 18 i, 2012 yılında bu ödülü almaya hak kazanmıştır. Bunlardan biri: 2008 yılında turboşarj geliştirme ve üretim çalışmaları için birlikte kurduğu ortak girişim olan, Bosch Mahle Turbo Sistemleridir (BMTS). Volkswagen Group, ödül töreninde özellikle BMTS ile olan yoğun bilgi alışverişini takdir etti ve bunun turbo beslemeli benzinli ve dizel motorlardaki geliştirme ve iyileştirme çalışmalarında elde edilen ortak başarıda en büyük paya sahip olduğunu belirtti. Ödül töreni, yeni Audi A3 ün lansmanı kapsamında gerçekleştirildi. BMTS bu üretim serisinin turboşarj üretimi için bir hat sonu testi (EOL) geliştirdi; bu test kapsamında bir turboşarjda gerçeğe yakın koşullarda fonksiyon kontrolü uygulanabilmektedir: Üretim hattının sonunda bileşenler, soğuk basınçlı hava ile çalıştırılmakta ve fonksiyon ve sızdırmazlık kontrolüne tabi tutulmaktadır. Böylece tüm bileşenlerin en iyi şekilde uyum içinde çalışması güvence altına alınmaktadır. Bu inovasyon gücünden bağımsız otomotiv yedek parça sektörü de yararlanmaktadır. Sektör, MAHLE Aftermarket ile tüm besleme havası hattı boyunca uzmanlaşmış bir iş ortağına sahip olmaktadır: Hava filtresinden, turboşarja ve intercooler a kadar. Bosch Mahle Turbo Sistemleri, Volkswagen in en iyi tedarikçilerinden biri dir. Soldan sağa: Dr. Francisco Javier Garcia Sanz, Volkswagen AG Tedarik Bölümünden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi, Dr. Volkmar Denner, Robert Bosch GmbH Genel Müdürlük Başkanı, Prof. Dr. Heinz K. Junker, MAHLE GmbH Genel Müdürlük Başkanı, Prof. Dr. Martin Winterkorn, Volkswagen AG Yönetim Kurulu Başkanı. n e w s 7
XYeni ürünler GÜÇlÜ ikili: intercooler + Turboşarj Ticari taşıtlar için Özellikler Mercedes-Benz Actros MP2/MP3 1850, 503 PS, 8 silindir (Motor: OM502, imalat yılı: 04/2003) İntercooler: Tam boyutlu tasarım, alüminyum İntercooler: IC 78 (MAHLE Original) Turboşarj: 001TC14640000 (MAHLE Original) hava filtreleri Binek araçlar için Özellikler Opel Meriva-B, imalat yılı 03/10 dan itibaren Vauxhall Meriva II, imalat yılı 06/10 dan itibaren Kirli tarafta ön ayırıcı olarak ve kıvrımlı körüğü sudan korumak için keçe tabakalı yassı eleman LX 3060 (her biri MAHLE Original ve Knecht) yağ filtresi elemanı Sabit motorlar için Özellikler MTU üretim serisi 1600, 343 668 kw PIN patenti OX 196/2 D Eco (her biri MAHLE Original ve Knecht) TerMosTaT Binek araçlar için Audi A4, A6, 1,8 + 2,0 l benzinli, imalat yılı 11/00 dan itibaren TM 3 100 (her biri MAHLE Original ve Behr) hava filtreleri Binek araçlar için Citroën C4 Picasso HDI, imalat yılı 11/10 dan itibaren Citroën DS4 HDI, imalat yılı 04/11 den itibaren Peugeot 207, 208 HDI, imalat yılı 02/06 dan itibaren Peugeot 508, 5008 HDI, imalat yılı 08/10 dan itibaren Özellikler Kirli tarafta ön ayırıcı olarak ve kıvrımlı körüğü sudan korumak için keçe tabakalı yassı eleman; özel tasarım halkalı conta LX 2995 (her biri MAHLE Original ve Knecht) n e w s 8
Yeni ürünlerx YENİ ÜRÜNLERLE İLGİLİ DETAYLI BİLGİLERİ SÜREKLİ OLARAK GÜNCELLENEN VE www.mahle-aftermarket.com ADRESİNDE YER ALAN ONLİNE KATALOGLARDA BULABİLİRSİNİZ Kit Ticari taşıtlar için Özellikler FM 12, FH 12 serileri (Motor: D12C 345/385/425/465, imalat yılı 1998 den itibaren) Ferrotherm pistonlar 038 72 90 (MAHLE Original) ya da 76 14951 0 (Perfect Circle) Turboşarj Binek araçlar için Peugeot, Citroën, 109 PS, 4 silindir (Motor: DV6TED4 9HZ, imalat yılı 04/2007 den itibaren) 039TC17217000 (MAHLE Original) Kayar yataklar Ticari taşıtlar için Özellikler Magnum AE 390/430/470, E-Tech 400/440/480 (Motor: MIDR 0642.65, imalat yılı: 1996 2000) Ana yataklar, kol yatakları ve gezinti ay yatakları temin edilebilmektedir 209 HS 20870 000/025 (MAHLE Original) 209 PS 20152 000/025 (MAHLE Original) 209 AS 20150 000 (MAHLE Original) Yakıt hattı filtresi Binek araçlar için Audi A1, Seat Ibiza, Škoda Fabia, VW Polo, 1.2 + 2.0 TDI, imalat yılı 01/10 dan itibaren KL 778 (her biri MAHLE Original ve Knecht) İntercooler Binek araçlar için Özellikler MINI Cooper 1.6 D, 109 PS, 4 silindir (Motor: DV6TED4 9HZ, imalat yılı 04/2007 den itibaren) Kompakt tasarım, alüminyum/plastik IC 160 (MAHLE Original) Yakıt hattı filtresi Binek araçlar için Seat Exeo 2.0 TDI, imalat yılı 11/11 den itibaren KL 767 (her biri MAHLE Original ve Knecht) n e w s 9
Teori ve UYgUlama önemli olan, kimyanın UYUşması start-stop fonksiyonuna sahip modern motorlar, kayar YaTaklardan Yüksek Taleplerde bulunur: ÇalışTırma sırasında koruyucu Yağ Tabakası olmadığından, bu YaTaklar polimer ile kaplanmaktadır. İçten yanmalı motorlarda ana yataklar ve kol yatakları krank milleri tarafından hidrodinamik olarak desteklenmektedir. Hidrodinamiğin anlamı: Muylu ve kayar yatak arasındaki halka şeklindeki dar aralığın içine, yağ pompası tarafından taşıma kabiliyetine sahip bir yağ tabakası oluşturulur. Krank milinin rotasyonu ve kayar yatağın geometrik formu nedeniyle bu yağ tabakası, halka aralığın içine eşit şekilde dağılır ve krank milini taşır. Krank mili üzerinde meydana gelen olağanüstü ateşleme basınçları ve statik ve dinamik kuvvetlere rağmen, krank mili kayar yatak içinde ona dokunmaksızın yüzer. İyi filtrelenmiş yağ tarafından yıkanırsa, krank mili ve kayar yatağın kullanım ömrü bu çalışma koşullarında teorik olarak sınırsızdır. Uygulamada ise koruyucu yağ tabakası her zaman mevcut olmamaktadır. n e w s 10
Teori ve UygulamaX Çalıştırma safhası: Motorun zorlandığı an Motor çalıştırıldığında, krank milinin statik ağırlığı ve özellikle motor arka kısmındaki volan, kavrama veya tork konvertörü ağırlığı nedeniyle ana yatak muylusu ve alt yatak yarımı arasında metalik bir temas oluşur. Kontrol tarafında ise, eksantrik kayışı veya eksantrik zincirinin gerilmesi nedeniyle, krank mili yukarıya, üst yatak yarımına doğru çekilir. Çalıştırma sırasında, krank mili rotasyona geçer. Yağ pompasının yataklarda yeterli miktarda ve taşıma kabiliyetine sahip yağ filmi oluşturana dek, ilk ateşlemeler biyel kolu ve ana yatağı zorlar. Bu safhada karışık sürtünme olarak adlandırılan olgu meydana gelir. Yataklarda hâlâ yağ artıkları bulunmaktadır, ancak bunlar metalik teması önleyemez. Sonuç: Aşınma Ancak bu bileşenler yapıları ve kompozisyonları açısından öyle tasarlanmıştır ki, aşınma olgusu, motor hizmet ömrü boyunca kontrol altında tutulabilmektedir. Start-stop fonksiyonu: Yakıt tasarruflu, ancak malzeme yıpratıcı Günümüzde gittikçe daha fazla sayıda araç, start-stop fonksiyonu ile donatılmaktadır: Trafik ışıklarının dur u her gösterdiğinde motor kapatılır ve gaz pedalına ilk kez basıldığında tekrar çalıştırılır. Sistemin verimliliği ikna edicidir, çünkü içten yanmalı motorun kapatılmasının sağladığı yakıt tasarrufu (birkaç saniye için bile olsun), motorun yeniden çalıştırılmasında harcanan yakıttan daha fazladır. Böylece yakıt tüketimi, son derece basit bir prensip sayesinde azaltılabilmektedir. Hibrid araçlarda ise içten yanmalı motor, çalışma koşulları el verdiğinde sürüş sırasında bile kapatılmaktadır. Elektromotor ve bataryadan gücünü alan elektrikli tahrik ünitesinin performansı, güncel sürüş koşulu için yeterli olduğunda, bu durum söz konusudur. MAHLE nin çözümü: Yenilikçi polimer kaplamalı kayar yatak Yenilikçi polimer kaplama, normal alüminyum bimetal veya bronz kayar yataklar üzerine çok sayıda mikro ince katmanlar halinde uygulanır ve son işlemden sonra bile yalnızca milimetrenin birkaç binde biri kadar kalınlıkta olur. Burada olağanüstü olan: Polimer matrisinde katı yağlama maddeleri ve alüminyum pulları yerleştirilmiştir. Bu özel kimyasal kompozisyon sayesinde, tribolojik (sürtünme, aşınma ve yağlama bilimine uygun olarak) niteliklere ulaşılır. Bu kaplama teknolojisi için çalıştırma safhasındaki karışık sürtünme, herhangi bir sorun yaratmaz, çünkü krank mili ile metalik bir temas gerçekleşmez. Isı iletimi için alüminyum pullar, sürtünme azaltımı için katı yağlama maddeleri Kaplamanın içerdiği alüminyum pullar, iyi ısı iletkenleri olup, yataklardaki aşırı termik yüklenmeyi engeller ve yerleştirilen katı yağlama maddeleri ise çalıştırma esnasındaki hassas yağlama durumlarında sürtünmeyi belirgin bir şekilde azaltır ve mekanik dayanıklılığı güçlendirir. Ayrıca bu tür kaplamalar, kimyasal zorlamalara karşı son derece dirençlidir. Bu yöntemle, şimdiye kadar kullanılmakta olan kurşunlu ürünlere kıyasla, iyileştirilmiş aşınma ve yorulma direnci sağlanır. Polimer kaplamalar: Yüksek dayanıklılık nedeniyle gelecekte de güvenli Bu yeni polimer kaplamalı kayar yataklar, hem halen var olan motorlarda, hem de gelecekteki teknolojik trende bağlı olarak ticari araç motorlarında kullanılabilir, böylece, örneğin start-stop sistemi nedeniyle oluşan ilave yüklere dayanabilirler. Yağ filmi Kama şeklindeki yatak aralığı Dönme yönü Yük Yatak ve muylu arasındaki aralık, hidrodinamik bir yağlama filmi oluşturmak için önemlidir Basınç dağılımı Hidrodinamik bir yataklamadaki zorlamalar. Polimer kaplamalı çeşitli kayar yataklar. Kinetik enerji, elektrik enerjisi olarak bataryaya depolanmış ise ivmelendirme işleminde bile içten yanmalı motor çalışmaz. Bu görev paylaşımı ve buna bağlı olarak sıkça gerçekleşen içten yanmalı motorun kapatılması işlemi sayesinde, % 20-25 oranında yakıt tasarrufu ve buna uygun olarak CO 2 emisyonunun belirgin bir şekilde azaltımı mümkün olmaktadır. Ancak içten yanmalı motorun kapatılmasının gösterdiği bu olumlu etki, motor bileşenlerine, özellikle kayar yataklara bir sorun olarak yansımaktadır. Belirgin bir şekilde daha sık gerçekleştirilen çalıştırma işlemi, normal kompozit yatakları dayanma güçlerinin sınırına getirmektedir. Motor kapatıldığında, mekanik olarak çalıştırılan yağ pompası da durur, yağ basıncı düşmeye başlar ve krank muyluları kayar yataklara temas eder. Motor yeniden çalıştırıldığında oluşan metalik temas, yatakların daha fazla aşınmasına yol açar. Teorik olarak sabit motorlarda kullanıldığı gibi bir elektrikli yağ pompası, krank milinin ilk hareketinden önce yeterli miktarda yağ basıncının oluşmasını sağlayarak yardımcı olabilir. Ancak bu tür bir yağ pompası, şimdiye kadar ne binek ne de ticari araç alanında seri olarak üretilmediğinden, MAHLE bu problemi çözmek için yeni bir yol izleyerek, kendinden yağlamalı kayar yataklar geliştirmiş bulunmaktadır. Ancak polimer kaplamaların potansiyeli bununla sınırlı değildir: Mükemmel tribolojik nitelikleri sayesinde, artık yeni geliştirilen ve daha düşük viskoziteye sahip olan motor yağları da kullanılabilmektedir. Bu da elbette, sürtünme kaybının azaltma performansına katkı sağlar ve buna bağlı olarak yakıt tüketiminin ve emisyon değerlerinin minimum seviyeye çekilmesini mümkün kılar. Yeni polimer kaplama, geleneksel üç katmanlı yataklara kıyasla da daha yüksek dayanıklılık sağladığından, son derece sağlam iyon püskürtmeli kaplamalara karşı bir alternatif olarak düşünülebilir. MAHLE bu konuda uygulama düzeyinde deneyler gerçekleştirmektedir. Polimer kaplamalı MAHLE kayar yatakları - şimdi fabrikadan itibaren orijinal donanım kalitesinde MAHLE, 2013 başından beri polimer kaplamalı kayar yatakların seri imalatını yapmakta ve bunları hâlihazırda saygın Alman, Fransız ve Amerikan motor üreticilerine de sevk etmektedir. Diğer uluslararası üretici firmalar da bu inovasyona büyük ilgi göstermektedir ve bu konuda çeşitli geliştirme projeleri tamamlanma aşamasındadır. n e w s 11
XTeori ve Uygulama Motor bölmesinde çok görevli sistem Yağ devridaimi: Çok yönlü işlevleri, bileşenleri, olası arıza nedenleri ve önlenmesi için yapılması gerekenler. Yağ, motor hizmet ömrü konusunda yaşamsal bir rol oynar, tüm motor proseslerinin sorunsuzca işlemesi açısından gerekli olan çeşitli görevler üstlenir. Basınçla yağlama işleminde ise birçok bileşen görev almaktadır. Temel görevi yağ pompası üstlenir: Bu pompa, yağ karterinden yağı alıp yağlama galerileri ve delikler üzerinden yağlanması gereken yerlere götürecek basıncı üretir. Yağlama Yağ, sürtünen yüzeyler arasında ince bir film halinde yer alır ve bunlar arasında direkt bir teması önler. Sürtünme dirençlerini köprülemesi sayesinde enerji kayıplarını ve aşınmayı azaltır. Sönümleme Yağlama filmi, iyi bir titreşim ve gürültü sönümleyicidir. Basınçla yağlama Tahliye supabı Manometre Soğutma Supaplar, pistonlar veya eksantrik miller gibi büyük yük altındaki bileşenlerin soğutma sıvısı ile direkt teması bulunmadığından ve dolayısıyla bu ısı tahliye yolunu kullanamadıklarından, ısılarının büyük kısmını yağ üzerinden naklederler. Temizleme Yanma artıkları, sürtünme aşınması ve nüfuz eden parçacıklar yağa bağlanır ve dışarıya atılır. Bunlar daha sonra yağ filtresinde veya bir manyetik separatörde tutulur. Ana akım filtresi Aşırı basınç supabı Motor yağlama yeri Sızdırmazlık Üst üste kayan parçalarda, tam sızdırmazlık işlemi uygulamak mümkün değildir. Bu durumda sızdırmazlık görevini yağ üstlenir, örneğin yanma odası ve yağ karteri arasında olduğu gibi. Yağ pompası Yağ karteri Korozyon koruması Yağ, kısmen yalın olan bileşenlerde, uzun süreli kullanmama durumlarında bile paslanma oluşumunu önler. Yağ karterinden yağlanması gereken yerlere kadar: Basınçla yağlama işleminin bileşenleri. n e w s 12
Teori ve UYgUlamaX değişim zamanı! Yağlama devridaimi bileşenlerinin işlerliğinin güvence altına alınması için, yağ değişimi periyotlarına riayet edilmesi şarttır. Bu arada yağ filtresi de zamanında değiştirilmelidir, çünkü sadece temiz bir filtre, yağı toz, metal aşınma parçaları ve yanma artıkları gibi kirlenme unsurlarından arındırma kapasitesindedir. Fiziksel kirlenmenin yanı sıra yüksek termik ve kimyasal zorlamalar sonucunda oluşan kimyasal reaksiyonlar da yağ değişiminin düzenli yapılmasını gerektirmektedir. alışılmış yağ eskimesi: Piston ve silindir çeperi arasında bulunan yağ filmine rağmen, yağ karterine az miktarlarda yanma gazları nüfuz eder. Bu süreçte, yağ okside olmaya başlar ve bileşen kaplamalarına agresif bir şekilde sirayet eden asitler oluşur. Yağ incelmesi ve yağ kalınlaşması: Özellikle motor soğuksa veya yakıt karışımı hatalı ya da kötü ise, yakıtın zor kaynayan parçacıkları tamamen yanmaz. Yanmayan artıklar, silindir çeperindeki yoğuşma nedeniyle, yağ ile birlikte pistonu es geçerek yağ karterine ulaşır ve orada yağ incelmesine yol açar. Yağın kalınlaşması genelde dizel motorlarında, yağın yoğun bir şekilde oksidasyonu ve kurum parçacıklarının birikmesi nedeniyle oluşur. Yağ çamuru: Yağdan ayrışan reçine, ince yol tozu ve serbest kalan yanma artıkları ile birleşerek yağı çamurlaştırır. Bu etki, kısa mesafelerde araç sürerken daha fazla güçlenir: Motor tamamen ısınmadan sürüş başlarsa, yakıt-hava karışımının yoğunlaşmış suyu, yağın içinden kaynatılarak uzaklaştırılamaz. Yağın aralıksız dolaşma hareketi nedeniyle devridaime intikal eder ve orada çamurlanmayı besler ve bununla devridaimin daralmasına hatta bloke olmasına yol açar. ÇoğU kez haksız Yere şüphe duyulur: Yağ filtresi Yağ basıncı kontrol lambası yandığında veya motor hasarı oluştuğunda, ilk önce yağ filtresinden şüphelenir. Filtrenin yağ akışını bloke ettiğine veya bir sızıntıya neden olduğuna dair çok çabuk varılan bu teşhisin, filtre ayrıntılı bir şekilde kontrol edildikten sonra genellikle yanlış olduğu görülmektedir. Aslında bir arızanın ya da hatalı çalışmanın çok çeşitli nedenleri olabilir. Özellikle sistemde aşırı basıncın mevcut olması durumunda, filtrenin ya da yağ filtresi ve yağ filtresi fl anşı arasındaki contanın görsel kontrolüyle, olası nedenler sınırlandırılabilir. Filtrede şişkinlik oluşmuşsa veya conta yan tarafından dışa doğru ezilmişse, arızanın nedeni süregelen aşırı sistem basıncı veya aşırı yüksek basınç pikleridir. Yağ filtresi kapak diskinin deformasyonu, aşırı basıncın bir göstergesi olabilir. Filtre, fl anştan biraz yukarı kalkmış durumda ise, oluşan yağ basıncının daha düşük yüzey basıncı altındaki contadan geçmesi kolay olur. Tüm bu durumlarda, yağ filtresi ve yağ filtresi fl anşı arasında yağ kaybı meydana gelir. Eğer motor tam zamanında durdurulmazsa, bu durum yetersiz yağlanma nedeniyle ciddi motor hasarlarına yol açar. Aşırı yağ basıncı için açık işaretler: Şişkin bir filtre,... ezilmiş bir conta veya deforme olmuş bir filtre uç diski. motor hasarlarının ana nedenlerinden biri: Yağ basıncı ayar supabı Motor üreticisine bağlı olarak, yağ devridaimindeki sistem basıncı 2,3-3 bar olarak tasarlanmaktadır; yağ pompaları ise 20 bar dan çok daha yüksek basınçları üretebilmektedir. Yeterli yağlamayı güvence altına almak için bu pompalar, motor yağı soğuk iken (yüksek viskozite) ve yüksek motor devirlerinde, yağ devridaiminin uzun süre kaldırabileceğinden çok daha fazla yağ miktarı ve yüksek basınçlar üretmektedir. Yüksek yağ sıcaklıklarında (düşük viskozite), akan yağ miktarı azalır, pompalar çalışma performanslarını düşürür. Sistem yağ basıncını sınırlamada kullanılan en önemli bileşen, yağ basıncı ayar supabıdır: Çok yüksek basınçta yay direncini aşabilen bir kontrol pistonu üzerinden, gerekli olduğunda bir geri akış kanalı açılır ve bu kanal üzerinden basınç ya da yağ fazlası yağ karterine salınabilir. Triboloji alanında yağ basıncı ayar supabı, motor hasarlarının ana nedenlerinden sayılmaktadır. Aşağıda en yaygın nedenler ve bunların sonuçları hakkında kısa bir genel bakış bulabilirsiniz. 1 2 3 neden arıza sonuç Çamurlaşma Çamurlaşma Çamurlaşma veya birikinti ve talaş (örneğin yatak malzemesi) Kapalı durumdaki supabın yapışması Açık durumdaki supabın yapışması Yağ basıncı ayar supabındaki kontrol pistonunun yetersiz yağlanması Yağlama devresinin tüm bileşenleri sürekli olarak yağ pompasının düzensiz basınç seviyesine ve basınç piklerine maruz kalır. Yetersiz yağlanma, çünkü pompa tarafından emilen yağın büyük kısmı direkt supap üzerinden yağ karterine salınır. Kontrol pistonu aşınmaya başlar. Bu da çeşitli yerlerde geçici yapışmalara ve bununla birlikte 1 ve 2 deki sonuçlara yol açar. Eğer yağ devridaimindeki arızaların gerçek nedeni zamanında ortaya çıkarılırsa, bağıntılı hasarlardan kaçınmak mümkün olur. Ancak, fazla düşünmeden sadece filtre değiştirilirse, kaçınılmaz olarak tekrar yetersiz yağlanma ve bilinen ciddi sonuçları da onunla birlikte oluşur. Yani, yağ basıncı ayar supabını kontrol etmek ve en küçük arıza şüphesinde onu derhal değiştirmek tavsiye edilmektedir. Kusursuz bir yağ basıncı bile, tam anlamıyla çalışan bir supap garantisi vermez. Çünkü yalnızca ara sıra sıkışma yapıyorsa, yağ basıncının ölçümü ile her zaman arızayı tespit etmek mümkün olmayabilir. 4 Yağ değişiminden sonra birikintilerin çözülmesi Zamanı geçmiş yağ değişimi periyotları birikintilere yol açar, düşük kaliteli yağ ile çalıştırma ise aşırı reçineleşmeye, bu da yağlama devresinde çökeltilere neden olur. Gecikmiş yağ değişimi gerçekleştirildiğinde veya aniden yüksek kaliteli yağ kullanımına başlandığında, bu birikintiler çözülür. 1, 2 ve 3 teki sonuçlar görülebilir, çünkü taze yağ temizleme etkisi yapar. n e w s 13
müşteri portresi Öncü ruhu ve strateji ile rus otomotiv yedek parça piyasası, ülkede en önemli ekonomik faktörler arasında sayılmaktadır. Trafiğe çıkış izni verilen binek ve hafif ticari araç sayısı, 2012 nin 1. yarıyılında % 14 artarken, 2011 yılında ağır vasıtalardan elde edilen ciro, 2010 yılına kıyasla, 2,8 kat yükselmiştir. bundan otomotiv yedek parça piyasası da yararlanmaktadır: şasi çerçeveleri veya dizel motorları gibi bazı kalemlerde rusya nın ithalatı 2011 yılında iki katına çıkmıştır. Çok katmanlı bir yapıya sahip bu derece karmaşık bir piyasaya optimum seviyede hizmet verebilmek demek, tıpkı moskova veya saint petersburg metropollerinde olduğu gibi sibirya nın en ücra köşelerine de hizmet götürebilmek demektir. bunun için her şeyden önce bir şeye gerek vardır: doğru strateji. otomotiv yedek parça şirketi exıst, bu stratejiye en başından beri sahipti. MAHLE Aftermarket news soruyor: Rus otomotiv yedek parça firması EXIST in Genel Müdürü, Dmitry Philippov yapılan röportaj. mahle Aftermarket news: Sayın Philippov, EXIST 1996 yılında kuruldu ve artık günümüzde Rusya nın en büyük otomotiv yedek parça işletmeleri arasında yer almaktadır. Diğerlerinden farklı olarak ne yaptınız? Ve neden? Dmitry Philippov: EXIST, St. Petersburg da birlikte üniversite eğitimi gören üç ortak tarafından kuruldu. Bizler, Rusya taşıt envanterinin yüksek büyüme potansiyelini ve buna bağlı olarak ortaya çıkacak olan yedek parça gereksinimini erkenden görmüştük. Aynı zamanda İnternetten çok etkilenmiştik ve anlamıştık ki, bu yeni bilgi ağı sayesinde, her araç servisi, her filo sahibi ve araç onarımı ve bakımı ile iştigal eden her kişi, gereksinim duyduğu her türlü yedek parçayı en kısa sürede temin edebilecektir. Bunun için gerekli yapılanmayı yaratmak, ilk görevimiz olmuştu. Ancak, o günlerde birçokları gibi, hemen World Wide Web in sonsuz derinliklerine gömülmedik. Aksine, önce piyasayı gözledik ve analiz ettik, iyi işleyen bir depo yönetim sistemi kurduk ve kendi şubelerimiz, franchise alanlar ve yerel depolar ile bir dağıtım kanalları ağını hayata geçirdik. İşte tüm bu çalışmaları tamamladıktan sonra, kendi internet sitemizi, akıllı katalog ve ısmarlama sistemi olarak yapılandırdık. Web sayfamız günümüzde de bu doğrultuda çalışmaktadır: Çeşitli yöntemler yardımıyla, yoğun araç ve yedek parça verileri en hızlı şekilde gereken parçayı bulmak üzere tasarlanmıştır. Her türlü A tipi ürünü barındıran yerel depolar ve buna uygun bir filo, talep edilen parçanın gereken yere hızlı bir şekilde ulaşmasını sağlamaktadır. mahle Aftermarket news: Rus otomotiv yedek parça piyasası büyümekte ve bununla birlikte otomotiv yedek parçaları ticareti hızla artmaktadır. 2020 yılı için ne öngörüyorsunuz? şekilde, yüksek kaliteli yedek parça ürünleri ile karşılamada kendi katkımızı sunacağız. mahle Aftermarket news: Güvenilir iş ortaklarına gereksinim duyacağınız zorlu bir görev. Somut olarak tedarikçilerinizden hangi beklentiler içindesiniz, daha da somut olarak: MAHLE Aftermarket ten ne beklersiniz? Dmitry Philippov: Lider konumundaki markalara güvenmekte ve tedarikçi firmaları özenle seçmekteyiz. Sonuç itibarıyla müşterilerimiz de gittikçe daha talepkâr davranmakta, özellikle teslim süresi konusuna da daha fazla önem vermektedir. 2014 başlangıcı için planlanan Obninsk deki MAHLE merkezi depolama tesisini, yedek parçaların hızlı sevkiyatına hizmet edecek önemli bir adım olarak görmekteyiz. EXIST olarak biz, zaten günümüzde 24 saat çalışan bir işletmeyiz ve elbette MAHLE Aftermarket in gerekli ürünleri ihtiyaç odaklı tedarik etmesini memnuniyetle karşılamaktayız. Kaldı ki, MAHLE gibi orijinal donanım kalitesi ve uzmanlığında teslimat yapan bir tedarikçiye sahip olmamız bizim için elbette önemlidir: Bugün seri üretilen, yarın Aftermarket i domine eder. Bu nedenle MAHLE Aftermarket in ürün yelpazesini sürekli olarak kompresörler, turboşarjlar, intercooler lar ve termostatlar gibi yeni ürünler ile genişletmesini çok önemsiyoruz. Filtre alanında Japon araçlarına doğru bir genleşme beklemekteyiz ve buna paralel olarak motor parçaları ve bileşenlerine karşı gereksinimin artacağını tahmin ediyoruz. Özetlersek: Birçok şey yapmak istiyoruz. Elbette, MAHLE Aftermarket ile de. Dmitry Philippov: Öngörüde bulunurken dikkatli olmak gerekir, bunlar çoğu kez gerçekler tarafından düzeltilir. Trafiğe çıkış izni verilen binek araç sayısında, Rusya nın ancak 2014 veya 2015 yılında Almanya yı geçmesi öngörülmüşken, bu olgu halen 2012 yılında gerçekleşmiştir: 3,5 milyon yeni araç sayısı ile. Araç markalarına olan yoğunlaşma trendi ise kesindir. Avrupalı ve Asyalı markalar, pazar konumlarını daha fazla geliştireceklerdir. Gittikçe daha fazla uluslararası araç üreticisi, Rusya da üretim tesisi kuracak ve bunu otomotiv yedek parça üreticileri takip edecektir. Otomotiv Aftermarket in yapısı standardize olacaktır. Sektörün büyükleri bir araya gelecek ve küçük şirketler kendilerine pazar nişleri arayacaktır. Ortak bir veri tabanı oluşacak ve satış standardı uluslararası seviyeye doğru yaklaşacaktır. Komşu ülkelerde de yapılanma değişecektir. Ve EXIST olarak biz de, kendisini yenileyen araç piyasasında oluşan talebi, tüm bölgeyi kapsayacak n e w s 14
Yerinde X reıchenbach daki mahle behr ındustry: alüminyum intercooler ların Yüksek Teknoloji üretimi mahle behr ındustry intercooler ları piyasada en çok talep edilenler arasında sayılmaktadır. reichenbach, saksonya daki tesisleri ziyaret ettiğinizde, bir mahle original intercooler ın nasıl üretildiğini ve hangi özelliklerinin onu fark edilir kıldığını görebilirsiniz. Bir ticari araç alüminyum intercooler ını imal etmenin bir yolu bir alüminyum şerit kullanmaktır. Bu şerit önce haddeden geçirilerek oluklu kanala dönüştürülür, saclar ve profiller ile katmanlar halinde donatılır ve fırında yaklaşık 600 C de lehimlenir ve bunun ardından bir kutuya kaynak edilir. Reichenbach tesislerinde işte bu şekilde, diğer ürünlerin yanı sıra, orta ve ağır vasıtalar için intercooler lar üretilmektedir. İntercooler imalatının bir diğer yolu da alüminyumdan mamul yassı tüpler ve oluklu kanallar kullanılmasıdır. Bunlar otomatik olarak bir blok halinde monte edilir, yine aynı şekilde lehimlenir ve bunun ardından bir metal kutuya kaynak edilir. Bu teknolojiden yararlanılarak, oradaki tesislerimizde örneğin inşaat ve tarım makineleri için mükemmel intercooler lar üretilmektedir. En modern robotlar, sabit kalite seviyesinde kaynak bağlantılarını üretir. İster ilk yönteme, çubuk ve levha teknolojisine göre, ister tüp ve kanatçık sistemine göre imal edilsin: Reichenbach da üretilen intercooler lar tüm üretim süreci boyunca oldukça katı kalite kontrolüne tabi tutulur. Ürünün sızdırmazlık niteliğine özel dikkat gösterilmektedir, çünkü bu nitelik, ürünün daha sonra kusursuz çalışması için zorunlu bir önkoşuldur. Tamamen basınç sızdırmaz bir intercooler üretebilmek için önemli bir adım ise, lehim yerleridir. Bu nedenle Reichenbach daki MAHLE tesisleri, modern lehimleme yöntemi konusunda uzmanlaşmış olup, 5 adet yüksek teknoloji lehim fırını işletmektedir. Bunlardan 4 ü, içlerinde kontrollü basınç azaltımı uygulanan birleştirme prosesinin gerçekleştiği vakum fırınıdır. 5. fırın, özel bir durum arz eder, bu fırın Nocolok yöntemiyle çalışmakta olup, lehim prosesi özel bir akışkan yardımıyla gerçekleşmektedir. Süregelen bu lehim prosesi, orta ve daha büyük üretim partilerinde daha verimli bir üretimi mümkün kılmaktadır. Zor ulaşılabilen bölgeler özenle el ile kaynak yapılır. İntercooler da oluşan yüksek basınçlar nedeniyle, kaynak bağlantılarının da olağanüstü zorlamalara dayanabilmesi gerekmektedir. Yakın zamanda Reichenbach tesislerinde, 2 adet yüksek esnekliğe sahip kaynak robotu yatırımı yapılarak, yalnızca üretimde daha kısa çalışma sürelerinde daha yüksek parça adedine ulaşılmakla kalınmamış, aynı zamanda büyük varyasyon çeşitliliğinde verimli üretim mümkün hale gelmiştir. Daha sonra intercooler ın sızdırmazlığı, karmaşık testler ile güvence altına alınır. Bu konuda esas itibariyle 3 ayrı yöntem kullanılmaktadır: Su banyosunda test, gerekli detektörler ile donatılmış bir odada helyum yardımıyla test ve sızdırmazlık niteliğinin basınç kaybı ve zaman yardımıyla belirlendiği basınç farkı yöntemi. Basınçlı hava ve su ile radyatör sızdırmazlık kontrolü. mahle behr ındustry reichenbach gmbh (saksonya, almanya) Ancak, intercooler lar için bir diğer önemli kalite niteliği daha vardır: Temizlik. Her bir MAHLE Original intercooler, temiz koşullarda üretilmekte ve daha sonra özenle olası üretim artıkları su ile yıkanarak temizlenmektedir. İleri işlemlerden sonra, yani korozyon koruma ve olası boyama işlemlerinden ve son montajından sonra, bir MAHLE Original intercooler ı ya müşteriye özel tasarlanmış ve montaj alanına uygun, orijinal donanım kalitesinde hassas bir parça olarak hazırlanır ya da halen çalışmakta olan ticari araçların değerlerinin korunmasını, sunduğu yüksek kalite nedeniyle güvence altına almak için Aftermarket satış noktasına getirilir. açılış: Eylül 2000 üretim odak noktaları: Ticari araçlar için intercooler lar, inşaat ve tarım makineleri için radyatörler, otobüsler ve demiryolu, hava ve özel araçlar için soğutma ve klima sistemleri, hibrid araçlar için batarya soğutma sistemleri ve ayrıca ısı aktarım üniteleri. personel: 400, 34 ü eğitim aşamasında alan: 47.000 metrekare üretim alanı: 12.000 metrekare depolama alanı: 5.000 metrekare profil n e w s 15
piyasa İyi donatıldı Kâr sağlayıcı termostatlar: Sektör ve araç servisleri, MAHLE Aftermarket üzerinden MAHLE Original ve Behr markalarına ait programı sipariş edebilir, örneğin binek araç ve hafif ve ağır ticari araç uygulamaları için termostat jakları, gövde termostatları, elektronik kontrollü termostatlar ve termal devre kesiciler. Kâr sağlayıcı intercooler lar: Bugüne kadar trafiğe çıkış izni verilen turbo beslemeli araçların çoğunda bulunan hava soğutmalı intercooler lar, alın yüzeyine monte edilen bir modülün parçasıdır, dolayısıyla çarpışma hasarlarına karşı çok hassastır. Eğer bu sırada turboşarj kompresör çarkı hasar görürse, oluşan metal parçacıkları, onun arkasına monte edilmiş olan intercooler içerisinde birikebilmektedir. Önemli: Kompresör çarkı arızalı turboşarjlarda, daima intercooler da bununla birlikte değiştirilmelidir. mahle aftermarket programına Yeni katıldı: intercooler lar, TermosTaTlar ve bunlarla ilgili kataloglar. Sıcaklık yönetim sisteminin artan önemi, otomotiv yedek parça piyasasının buna uygun olarak yüksek kaliteli bileşenler ve ürünler ile tedarik edilmesini zorunlu kılmaktadır. Özellikle iki ürün grubu yüksek kâr potansiyeline sahiptir: İntercooler lar ve termostatlar. Artan talebe uygun olarak MAHLE Aftermarket, hem kendisini hem de sektör ve araç servislerindeki iş ortaklarını çok iyi donatıyor ve kapsamlı ürün programını güncel ürünler ile genişletiyor: İntercooler programı, 2013 yılı başlangıcındaki piyasaya sürülüşünde 300 farklı parça numarası içerecek ve böylece sektörde gerek binek gerekse ticari araçlar için en kapsamlı programlar arasında yerini alacaktır. Ve MAHLE Aftermarket termostat yelpazesi güncel olarak, her birini MAHLE Original ve Behr markaları altında sipariş edebileceğiniz 530 tip ürüne sahiptir. Bunlarla ilgili olarak, binek ve ticari araç uygulamalarının ayrı ayrı hazırlanmış destekleyici kataloglar temin edilebilmektedir. künye mahle Aftermarket news 1/2013 redaksiyon: MAHLE Aftermarket news MAHLE Aftermarket GmbH Pragstraße 26 46 70376 Stuttgart www.mahle-aftermarket.com İÇerİkteN SorUmlU kişi: Arnd Franz redaktörler: Andrea Arnold, Yves Canaple, Christoph Dutschke, Eckart Fritz, Andreas Kimmerle, Hans-Ulrich Melchert DIŞ redaksiyon: Ingrid Münzer, Sabine Steinmaier (Bransch & Partner GmbH, Stuttgart) tasarim Ve Üretİm: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart fotoğraflar: Bransch & Partner GmbH, Stuttgart; MAHLE GmbH, Stuttgart; Blühdorn GmbH, Stuttgart; Maria Nepp/Fotoforma, Freiberg; AUTO BILD/Fabrika (Honda CR-V, S. 5, Şek. 1; Seat Leon, S. 5, Şek. 5; VW New Beetle Cabrio, S. 5, Şek. 3), AUTO BILD/A. Emmerling (Opel Adam, S. 5, Şek. 2), AUTO BILD/W. Groeger-Meier (Renault Clio, S. 5, Şek. 5); Daimler AG, Presse/Media Service (Mercedes-Benz Citaro, S. 5, Şek. 4); MAN Truck & Bus GmbH, Press & Media (MAN TGX, S. 4, Şek. 1) reprodüksiyon: HKS-ARTMEDIA GmbH, Stuttgart BaSkI Ve SatIŞ: Raff GmbH, Riederich Printed in Germany.Ra.01/13 n e w s 16 Tüm hakları saklıdır. Kısmen de olsa her türlü yeniden baskı ve yayınlama, elektronik ortamlar dahil, sadece MAHLE Aftermarket GmbH firmasının yazılı izni ile gerçekleştirilebilir. Ayrıntılı bilgi ve baskı örnekleri: MAHLE satış ortağınız üzerinden temin edilebilir.