8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre"

Eser Özoğuz
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre 1/40

2 Sıra Motor 2/40

3 V- Motor 3/40

4 Ferrari V12 65 o motoru 375 kw (7000 devir/dakikada) D/H 86/75 mm 5474 cc 4/40

5 Boksör Motor 5/40

6 Yıldız Tip Motor 6/40

7 Karşı Pistonlu Motor 7/40

8 9. Yanma Odası Şekillerine Göre 8/40

9 9/40

10 Dizel yanma odası şekilleri 10/40

11 10. Supap Tahrik Şekillerine Göre 11/40

12 Supap sisteminin genel yapısı 12/40

13 Kam mili gövde içerisinde olan motorların supap mekanizması 13/40

14 Üstten eksantrikli külbütör manivela tip supap mekanizması 14/40

15 Üstten eksantrikli tip supap mekanizması 15/40

16 Üstten eksantrikli tip supap mekanizması 16/40

17 Değişken supap zamanlamalı motor 17/40

18 Değişken supap zamanlamalı supap tahrik sistemi 18/40

19 İçten Yanmalı Motorların Uygulama Alanları İki Zamanlı Benzin Motorları : Küçük iki zamanlı benzin motorları basitlik ve düşük maliyetin istendiği yerlerde kullanılırlar. Bu tip uygulamalarda biraz daha fazla yakıt tüketimi kabul edilebilirdir. Motorlu bisiklet ve çim biçme makinalarında Mobiletler ve motosikletler ( cc, 5500 devir/dakika, 5 kw civarı güç) Yüksek güçlü motosikletlerde (250 cc, devir/dakika, yaklaşık 10kW güç). Çok küçük elektrik üretim cihazlarında ve botlarda kullanılabilirler. 19/40

20 iki zamanlı Dizel Motorları : Gemilerde kullanılan çok büyük güçlü dizel motorları genellikle iki zamanlı dizel motorlardır. Gerçekte mm arasında silindir çapına sahip bütün motorlar iki zamanlı dizel motorlardır. Bu motorlarda tek bir krank miii kw ın üzerinde güç üretebilir. Dört Zamanlı Benzin Motorları : Dört zamanlı küçük tip benzin motorlarının en önemli uygulama alanı otomobillerdir. Dört zamanlı benzin motorları ayrıca; Otobüs ve kamyonlarda (günümüzde dizel motor kull.) Küçük tip uçaklarda (maks. güç kw ) 20/40

21 Dört Zamanlı Dizel Motorları : Dört zamanlı dizel motorları, mm arasında silindir çapına sahip alan devir/dakika hızları arasında çalışan kw arasında güç üretebilen motorlardır. Küçük dizel motorları pompa setleri, hava kompresörleri, deime cihazları gibi uygulama alanlarında kullanılırlar. Ayrıca, Tarımda traktörlerde, Otobüs ve ağır yük taşıtlarında, Lokomotiflerde, Otomobillerde de kullanımları yaygınlaşmaktadır. Genellikle, 100 kw ın üzerinde güce sahip motorlar aşırı doldurmalı dizel motorlarıdır. 21/40

22 Motorların uygulama alanları 22/40

23 Temel motor parçaları ve temel kavramlar Motoru oluşturan temel parçalar Bir Benzin Motorunun Kesit Görünüşü 23/40

24 Silindir : İçinde pistonun öteleme hareketi yaptığı silindir şeklindeki kaptır. Silindir bloğu içine yerleştirilir. Kuru silindir gömleği Yaş silindir gömleği 24/40

25 Silindir Bloğu : İçinde motor silindirlerini bulunduran parçadır. Silindir kapağı ile birlikte yanma odasını oluşturur, yanma basıncını karşılar, pistona yataklık yapar ve yanma ısısının dışarı atılmasını sağlar. Silindir bloğu 25/40

26 Silindir Kapağı: Silindirleri üst taraftan sızdırma olmayacak şekilde kapatan parçadır. Üzerinde emme ve egzoz kanalları, supap yuvaları, supap sistemi parçalarının yatak ve kılavuzları, su kanalları ve yanma odası. Silindir kapağı 26/40

27 Piston: Silindir içinde öteleme hareketi yapan, yanma odasının hareketli sınırını oluşturan parçadır. Pistonların fonksiyonları; Gaz kuvvetlerini karşılayarak piston pimi üzerinden biyel koluna taşımak, Yanma ısısını segmanlar üzerinden silindir yüzeyine taşımak, Segmanlarla birlikte yanma odasından karter tarafına gaz sızdırmazlığı sağlamaktır. 27/40

28 Pistonun kısımları 28/40

29 Biyel: Krank miliyle piston arasına bağlanan, gaz kuvvetlerini pistondan krank miline ileten parçadır. Pistonun doğrusal hareketinin krank milinde dönme hareketine dönüştürülmesini sağlar. Segmanlar: Piston çevresindeki kanallara yerleştirilen silidir ile piston arasından yanma gazlarının kaçmasını önleyen veya silindir üzerinde yağ filmi oluşturan elemanlardır. Piston pimi: Biyel kolunu pistona bağlamak için kullanılan silindirik parçadır. 29/40

30 Biyelin kısımları 30/40

31 Kompresyon segmanı Yağ segmanı 31/40

32 Kompresyon ve yağ segmanlarının yerleri ve görevleri 32/40

33 Piston pimi 33/40

34 Piston pimi bağlantı şekilleri 34/40

35 Krank Mili: Pistonun öteleme hareketini dönme hareketine dönüştüren elemandır. Krank mili üzerindeki ağırlıklar dönme sisteminin statik ve dinamik dengelenmesini sağlar. Krank mili 35/40

36 Kam mili: Kam mili, yardımcı elemanlarıyla birlikte supapların açılıp kapanması işlemlerini gerçekleştirir. Kam mili, krank mili tarafından tahrik edilir ve krank milinin dönme sayısının yarısı kadar bir dönme hızıyla döner. Kam millerinin genel yapısı 36/40

37 Yanma Odası: Silindir kafası ile piston arasındaki yanma olayının meydana geldiği hacim. Emme Manifoldu: Emme sistemini motorun emme supabına bağlayan, içinden hava veya hava/yakıt karışımının silindirlere akarak dolduğu boru sistemidir. Egzoz Manifoldu: Egzoz sistemini motorun egzoz supabına bağlayan, içinden yanma gazlarının geçerek atmosfere atıldığı boru sistemidir. Emme ve Egzoz Supapları: Çoğunlukla mantar şeklinde silindirlere girecek dolguyu ayarlayan (emme supapları) ve yanma ürünlerinin silindirden atılmasını sağlayan (egzoz supapları) parçalardır. 37/40

38 Emme manifoldu 38/40

39 Egzoz manifoldu 39/40

40 Volan: Uniform bir moment elde etmek için, krank milinin ucuna takılan tekerlek şeklindeki atalet kütlesine volan denmektedir. Net momentteki farklılaşma silindir sayısının artmasıyla birlikte azalmaktadır. Bu sebeple, silindir sayısının azalmasıyla birlikte volanın büyüklüğü de artmaktadır. Volan 40/40

Benzer belgeler

Soru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman

Soru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman Soru 1) Pistonun silindir içersinde yön değiştirmek üzere bir an durakladığı yere ne ad verilir? a) Silindir başı b) Silindir eteği c) Ölü nokta d) Piston durağı Soru 4) Silindir hacmi aşağıdakilerden