PROJENĐN AMACI TARĐHÇESĐ KESĐMLERĐ ESENKENT-ESKĐŞEHĐR KESĐMĐ YAPIM KRĐTERLERĐ TEST SÜRÜŞLERĐ HATTIN BAKIM VE ONARIMI 24.05.2007 PLAN KOORDĐNASYON ŞUBESĐ Ferhat DEMĐRTAŞ Yol Dairesi Başkanı 1
E G E D E N Đ Z Đ Pityon Kapıkule Kırklareli Uzunköprü Pehlivanköy Mandıra Bandırma Balıkesir Aliağa Soma Manisa ĐZMĐR Menemen Çerkezköy BURSA (Sirkeci) ĐSTANBUL Tunçbilek Tavşanlı Dumlupınar Uşak Gebze Đzmit Adapazarı Arifiye Seyitömer Kütahya Çata Ödemiş Çivril Torbalı l Ortaklar Tire Goncalı AydınNazilli Söke Denizli OSMANELĐ Eskişehir Alayunt Isparta Burdur Sütlaç AFYON Karakuyu Gümüşgün Bozanönü Eğirdir Ereğli Armutçuk Zonguldak Polatlı HIZLI TREN HATLARI K A R A D E N Đ Z KONYA Karaman Karabük Ülkü ANKARA Çankırı Irmak Yerköy Boğazköprü Ulukışla Yenice Mersin Samsun Yozgat Kayseri ADANA Çarşamba Amasya Turhal Kalın Hanlı Kahramanmaraş Toprak kale Gelemen SĐVAS Bostankaya Divriği Çetinkaya Fevzi paşa MALATYA Köprü ağzı Hekimhan Erzincan Narlı Gaziantep Karkamış Yolçatı Elazığ Diyarbakır Mardin Şenyurt Erzurum Muş Batman Nusaybin Horasan Tatvan Kurtalan mevcut Kars Van Gölü Van hızlı tren Ankara-Đstanbul 07:00 03:00 Đstanbul-Konya 12:25 03:45 Ankara-Konya 10:30 01:15 Ankara-Sivas 10:29 02:00 Đstanbul-Sivas 17:29 05:00 Ankara-Đzmir 13:06 03:20 Bursa-Osmaneli 00.30 Kapıköy Meydanekbez Đskenderun ANKARA-ĐSTANBUL ANKARA-KONYA KONYA ANKARA-SĐVAS ANKARA-ĐZMĐR BURSA-OSMANELĐ ANKARA-KAYSERĐ KAYSERĐ HALKALI-BULGARĐSTAN 533 KM 3 MĐLYAR DOLAR 212 KM 0,5 MĐLYAR DOLAR 471 KM 1.8 MĐLYAR DOLAR 606 KM 2 MĐLYAR DOLAR 106 KM 0,3 MĐLYAR DOLAR 175 KM 230 km : ĐNŞAATI DEVAM EDEN HATLAR : UYGULAMA PROJESĐ HAZIRLANANLAR 2
PROJENĐN AMACI Ankara-Đstanbul hattında demiryolunun rekabet şansı artarak, yolcu payı %10'dan %78'e yükselecek, Ankara-Đstanbul 3 saate, Ankara-Gebze 2 saat 30 dakikaya inecek. Ankara-Eskişehir arası 1 saate inerken, Ankara-Đzmir hattındaki seyahat süresi de kısalacak Marmaray ile entegre edilerek, Avrupa'dan Asya'ya kesintisiz yolcu taşımacılığı yapılacak. Türkiye hızlı tren teknolojisine sahip Avrupa da 6. Dünya da 8. ülke olacak... 3
TARĐHÇESĐ 1994 yılında REHABĐLĐTASYON PROJESĐ 1999 yılında DPT ce TCDD ye sınırlı miktarda kredili ihale yetkisi verildi. Mevcut demiryolunun iyileştirilmesinde en fazla yol inşaa edilebilecek hat kesimi olan Esenkent-Eskişehir arası seçildi. 17.09.1999 da ihaleye çıkıldı. 16.10.2000 ALSĐM ALARKO OHL ortak girişimine ihale edildi. 23.11.2000 de sözleşme imzalandı. 08.06.2003 de temel atıldı. 2003 yılı HIZLI TREN PROJESĐ 19.02.2004 tarihinde Kamu arazilerinde fiilen çalışmalara başlandı. 4
PROJE ÖNCESĐ DURUM 1999 öncesi ĐNÖNÜ ESKĐŞEHĐR HASANBEY MEVCUT HATTAN BAĞIMSIZ, 250 KM/S HIZA UYGUN ELEKTRĐFĐKASYONLU, SĐNYALLĐ YENĐ ÇĐFT HATLI HIZLI DEMĐRYOLU ĐNŞAASI ĐNÖNÜ ESKĐŞEHĐR HASANBEY SĐNCAN BEHĐÇBEY ANKARA 2000 yılı REHABĐLĐTASYON DURUMU ĐNÖNÜ ESKĐŞEHĐR HASANBEY 200 KM/S HIZA UYGUN ELEKTRĐFĐKASYONLU, SĐNYALLĐ YENĐ 2.HAT ĐNŞAASI ESENKENT SĐNCAN BEHĐÇBEY ANKARA MEVCUT HATTIN 200 KM/S HIZA UYGUN SĐNYALLĐ HALE GETĐRĐLMESĐ MEVCUT HATTIN 200 KM/S HIZA UYGUN ALTYAPI, ÜSTYAPI REHABĐLĐTASYONU ELEKTRĐKLĐ VE SĐNYALLĐ OLARAK YENĐDEN ĐNŞAASI SON DURUM (2003 yılı) HIZLI TREN PROJESĐ ESENKENT SĐNCAN BEHĐÇBEY ANKARA MEVCUT HATTIN KORUNARAK YÜK VE DĐĞER TRENLER ĐÇĐN KULLANILMASI 5
TOPLAM : 533 KM BAŞLAMA TARĐHĐ : 2003 ANKARA-ESKĐŞEHĐR : 1 Saat 5 Dakika ĐSTANBUL MARMARAY Gebze-Đstanbul 44 km GEBZE MALĐYET : 4.5 Milyar YTL BĐTĐŞ TARĐHĐ : 2008 ANKARA-ĐSTANBUL : 3 Saat Köseköy-Gebze 56 km KÖSEKÖY VEZĐRHAN Köseköy-Vezirhan 104 km Projenin toplam uzunluğu 533 km. olup, a) Ankara-Sincan (24 Km) b) Sincan-Esenkent (15 Km) c) Esenkent-Eskişehir (206 Km.) d) Eskişehir Gar Geçişi e) Eskişehir - Đnönü (30 Km) f) Đnönü-Köseköy (158 km) g) Köseköy Gebze (56 km) kesimlerinden oluşmaktadır. 44 km' lik Gebze-Haydarpaşa kesimi ise Marmaray projesi ile yüzeysel metroya dönüşeceğinden Ankara-Đstanbul Hızlı Tren Projesi'ne dahil edilmemiştir. Proje kapsamında ayrıca 10 set Hızlı Tren seti temini, Hızlı Tren Depo inşaatı ve Ankara Gar da Yeni Hızlı tren Garı inşaatları yer almaktadır. Vezirhan-Đnönü 54 km ĐNÖNÜ Eskişehir-Đnönü 30 km ESKĐŞEHĐR Eskişehir Gar Geçişi Esenkent-Eskişehir 206 km Sincan-Esenkent 15 km ESENKENT SĐNCAN Ankara-Sincan 24 km 6
ESENKENT-ESKİŞ İŞEHİR (206 km) 7
c) ANKARA-ĐSTANBUL HIZLI TREN PROJESĐ ĐHALE SÜRECĐ 17.09.1999 tarihinde ihaleye çıkıldı. 23.11.2000 tarihinde Alsim-Alarko ortak girişimi ile sözleşme imzalandı 08.06.2003 tarihinde temel atıldı. 19.02.2004 tarihinde Kamu arazilerinden başlamak üzere fiilen çalışmalara başlandı. Nisan ayı içinde test sürüşlerine başlandı. Test sürüşlerinin tamamlanmasından sonra 2008 yılında Ankara-Eskişehir kesiminde yolcu taşımacılığına başlanması hedeflenmiştir. 8
ORGANĐZASYON Çalışmalar dört ayrı kesime ayrılmış ve Beylikova, Biçer ve Polatlı şantiyeleri olmak üzere 3 ayrı şantiye merkezinde yürütülmüştür. ESKĐŞEHĐR ESENKENT HASANBEY Alpu Y.EMRE BĐÇER Maliköy BEYLĐKOVA BEYLĐKKÖPRÜ POLATLI Yenidoğan BEYLĐKOVA ŞANTĐYESĐ KISIM 1A BEYLĐKOVA ŞANTĐYESĐ KISIM 1B BĐÇER ŞANTĐYESĐ KESĐM 2 POLATLI ŞANTĐYESĐ KESĐM 3 Km:314 Km:408 Km:452 Km:520 HIZLI TREN HATTI MEVCUT HAT 9
ANKARA-ĐSTANBUL HIZLI TREN PROJESĐ ORGANĐZASYON Şantiye merkezlerinin dışında ayrıca, Yurt dışından gelen malzemelerin depolanması ve Üstyapı hat montaj işlerinin yapılması amacıyla Đlören, Yenidoğan ve Beylikova da depolama merkezleri kurulmuştur. 10
TOPRAK ĐŞLERĐ ZEMĐN ETÜTLERĐ GÜZERGAH KAZISI DOLGU YARMA SANAT YAPILARI YAKLAŞIM DOLGULARI 11
SANAT YAPILARI MENFEZLER ALTGEÇĐTLER ÜSTGEÇĐTLER NEHĐR KÖPRÜLERĐ TREN YOLU KÖPRÜLERĐ OTOYOL KÖPRÜLERĐ VĐYADÜKLER TÜNEL 254 ADET 30 ADET 26 ADET 13 ADET 7 ADET 2 ADET 4 ADET 1 ADET 12
254 ADET MENFEZ YAPILDI. ANKARA-ĐSTANBUL HIZLI TREN PROJESĐ MENFEZ 13
30 ADET ALTGEÇĐT YAPILDI. ANKARA-ĐSTANBUL HIZLI TREN PROJESĐ ALT GEÇĐT 14
26 ADET ÜSTGEÇĐT YAPILDI. ANKARA-ĐSTANBUL HIZLI TREN PROJESĐ ÜST GEÇĐT 15
13 ADET NEHĐR KÖPRÜSÜ TAMAMLANDI. NEHĐR KÖPRÜSÜ 16
4 ADET TREN ÜST GEÇĐT KÖPRÜSÜ, 3 ADET TREN ALT GEÇĐT KÖPRÜSÜ YAPILARAK MEVCUT HAT ĐLE YENĐ HATTIN BĐRBĐRĐ ĐLE OLAN ĐLĐŞKĐSĐ KESĐLDĐ. Otoyol köprüsü Hızlı Tren hattı Hızlı tren hattı Deplase edilen mevcut hat Tren köprüsü Tren alt geçiti Mevcut hat 17
ANKARA-ESKĐŞEHĐR DEVLET YOLU ÜZERĐNE 2 ADET OTOYOL KÖPRÜSÜ YAPILDI. TREN KÖPRÜSÜ MEVCUT HAT TREN ALTGEÇĐT 18
TOPLAM UZUNLUĞU 4120 M OLAN 4 ADET VĐYADÜK YAPILDI. VĐYADÜK 4 Türkiyenin en uzun viyadüğü olan 2370 m uzunluğundaki Viyadük 4 inşaa edildi Yapımı devam eden bolu dağı geçişindeki viyadük 1 2293 metre olup yapımı halen devam etmektedir. Karayollarında halen kullanılmakta olan Karasu viyadüğü 2160 metre olup 1986 yılında yapımına başlanılıp 1992 yılında tamamlanmıştır. 19
VĐYADÜK 3 VĐYADÜK 1 VĐYADÜK 2 20
471 M UZUNLUĞUNDAKĐ DUATEPE TÜNELĐ TAMAMLANDI. DUATEPE TÜNELĐ UZUNLUK 471 M 21
c) ANKARA-ĐSTANBUL HIZLI TREN PROJESĐ ÜSTYAPI ĐNŞAATI 22
ÜSTYAPI ĐNŞAATI Teknik Şartnameler hazırlanırken faydalanılan temel standartlar; Raylar için UIC 860-O ve EN 13674-1, Traversler için EN 13230 (1-2), Bağlantı elemanları için EN 13 481-2 ve EN 13146 (1-8), Balast için TS 7043 EN 13450 Kaynaklar için pren 14730 (1-2), EN 1714, EN 14587 23
ÜSTYAPI ĐNŞAATI Balast Derinliği : Travers Altından 30 Cm Alt Balast Tabakası Kalınlığı : 0.20-0,30 M Alt temel : 0,35 M Balast Banket Genişliği : 0.50 M. Hat Aksları Arası Mesafe : 4.50 M. ALT BALAST : 0.20-0,30 0,30 M 24
ÜSTYAPI ĐNŞAATI Ray Tipi Ray Birleşim Şekli Traversler Arası Açıklık Travers Bağlantı : 60 E1, 900a Kalitesinde, : Sürekli Kaynaklı Ray : 60 Cm. : MonoblokÖngermeli-Önçekmeli Beton Travers : SKL14 Elastik Bağlantı Sistemi 25
ÜSTYAPI MALZEMELERĐ STANDARTLARI Ray, travers, balast, bağlantı elemanları ve küçük malzemeler ile kaynaklar UIC, EN ve TS standartlarına uygun olarak hazırlanmış teknik şartnamelere göre kontrol ve kabul sürecinden geçirilmiş ve ferşi yapılmıştır. 26
KABUL TOLERANSLARI KABUL PARAMETLERĐ Ekartman mm proje değeri/ölçülen değer ± 2 Dever mm proje değeri/ölçülen değer ± 2 Boyuna nivelman mm Ekodan- Ekoya değer 10 m.lik ölçme boyutunda 3 Doğrultu mm Ekodan- Ekoya değer 10 m.lik ölçme boyutunda 3 Burulma mm/ m 3. m.lik ölçme boyuna göre hesaplanmış, değişken hattından ekoya 1 Üstyapının kabulü EN 13231 EN 13848 e göre yapılmaktadır. 27
Sonuç olarak, Esenkent-Eskişehir arasındaki hızlı tren hattı, mevcut hattan bağımsız, 250 km/saat hıza uygun çift hatlı ve yüksek standartlı olarak inşaa edildi. MEVCUT HAT HIZLI TREN HATTI 28
ESENKENT-ESKĐŞEHĐR KESĐMĐNĐN ÜNĐVERSĐTELERĐMĐZĐN DE DESTEĞĐ ĐLE TCDD, TÜV SÜD (Sertifikasyon Đçin Uluslar arası expertiz raporu vermeye yetkili firma) TARAFINDAN GÜVENLĐK YÖNÜNDEN DEĞERLENDĐRĐLMESĐNE YÖNELĐK TEST PROGRAMI 29
TEST SÜRÜŞLERĐ Tüm dünyadaki yüksek hızlı tren hatlarında ticari taşımacılığa başlamadan önce belli sürelerde kontrol ve test sürüşleri yapılmaktadır. Esenkent-Eskişehir Hızlı tren hattının güvenlik yönünden değerlendirilmesi amacıyla 2 lokomotif ve 4 vagonla set haline getirilmiş hızlı tren seti ile Nisan ayı içinde test sürüşlerine başlanmıştır. 30
TEST SÜRÜŞLERĐ Test sürüşlerinde, Hattın güvenlik yönünden değerlendirilmesine yönelik olarak hat bileşenlerinin (altyapı, üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon sistemleri) yürürlükteki standartlara uygunluğuna bakılacaktır. Bu amaçla gerekli ölçüm ve kontroller yapılacak, yapılan ölçüm ve kontrollerin sonuçları incelenerek bir rapor hazırlanacaktır. Test treni ile test sürüşleri ve aynı zamanda ölçüm aletleri/makineleri ile ölçümler yapılacak olup kademeli olarak hızlar artırılarak öngörülen maksimum 250 Km/s hıza ulaşılacaktır. 31
TEST SÜRÜŞLERĐ 1. Aşama : V 120 km/s 2. Aşama: 120<V 160 km/s 3. Aşama: 160<V 200 km/s 4. Aşama: 200<V 250 km/s Her bir aşamada Yol altyapı, Yol üstyapı, Sanat yapıları, Elektrifikasyon sistemi test ve kontrol edilecektir. 32
TEST SÜRÜŞLERĐ Test Öncelikle: CEN (Avrupa Standartlar Komitesi), CENELEC (Avrupa Elektroteknik Standartlar Komitesi), UIC (Uluslar arası Demiryolları Birliği), TSE ( Türk Standartlar Enstitüsü), AASHTO(Amerika Devlet Otoyollar ve Ulaştırma Görevlileri Birliği) A.S.T.M (Amerika Malzeme Deneyleri Birliği) olmak üzere ulusal ve uluslar arası kurumların ilgili standartlarına uygun olarak gerek dokümantasyon üzerinden gerekse arazide test ve kontrol edilecektir. Her bir aşamada tespit edilen aksaklıklar varsa düzeltilecek, ölçümler tekrarlanarak değerlerin standartlara uygunluğu tespit edilince bir sonraki aşamaya geçilecek ve 250 Km/s hıza ulaşılıncaya kadar ölçüm ve testlere devam edilecektir. 33
HATTIN ĐŞLETMEYE ALINMASI Deneme seferlerinden sonra hat işletmeye alınacaktır. 34
HATTIN BAKIM VE ONARIMI 35
HATTIN BAKIM VE ONARIMI Hızlı Tren hattının işletmeye alınmasından sonra hattın bakım ve onarımlarının yapılması için yeni makine setleri temin edilmiştir. 2 set ve 10 makineden oluşan makinelerin temini için 05.10.2006 tarihinde ihale yapılmış ve Plasser&Theurer firması ile 16.04.2007 tarihinde sözleşme imzalanmıştır. Makine setlerinin imalatına bu yıl içinde başlanması ve 2008 yılı sonunda temin edilmesi planlanmıştır. 36
HATTIN BAKIM VE ONARIMI 2 ADET YÜKSEK KAPASĐTELĐ BURAJ MAK. Kapasite : min 2000m/h 37
HATTIN BAKIM VE ONARIMI 2 ADET BALAST REGÜLATÖRÜ Kapasite : 200 m/h + 7 m3 38
HATTIN BAKIM VE ONARIMI 2 ADET DĐNAMĐK HAT STABĐLĐZATÖRÜ Kapasite : min 0-4 km/h 39
HATTIN BAKIM VE ONARIMI 1 ADET MAKAS BURAJ MAKĐNESĐ Kapasite : min 2000m/h 40
HATTIN BAKIM VE ONARIMI 2 ADET NOKTASAL HATA GĐDERME MAKĐNESĐ Kapasite : min 550 m/h 41
HATTIN BAKIM VE ONARIMI 1 ADET YOL MUAYENE MAKĐNESĐ Kapasite : min 160 Km/h 42
Teşekkür ederiz. 43