DORUK ELECTRA ÜNİVERSİTELİLERLE BULUŞTU

Sayı: 53 Otokar ın ücretsiz dergisidir. DORUK ELECTRA ÜNİVERSİTELİLERLE BULUŞTU YAŞAMIN İÇİNDEN Engelleri fotoğraf çekerek unuttuk Tarihe otobüs yolculuğu Çocuğunuzun başarısı size bağlı TEKNOLOJİ TURU Ulaşıma teknoloji dokunuşu CoMoSeF le hedef; Akıllı Ulaşım Sistemleri

Sayı: 53 2014 Otokar ın ücretsiz dergisidir. Üç ayda bir yayımlanır. Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. adına Yayın Türü G. Siyasi İmtiyaz Sahibi Kudret Önen Sorumlu Müdür Beril Aksoy Gönüllü Yayın Kurulu Serdar Görgüç, H. Basri Akgül, Murat Tokatlı, Tarkan Burak, Levent Sayar, Beril Aksoy Gönüllü, Meltem Gümüş, Selin Özdemir, Pınar Bozoklu Editör Leyla Demirbağ Atay Görsel Yönetmen Levent Pakdamar Merhaba Otokar Hattı, yeni sayısında dopdolu bir içerikle karşınızda! Geleceğin teknolojisini gençlerle tanıştırmış olmanın mutluluğunu taşıyoruz. Doruk Electra Kampüste etkinlikleri kapsamında Türkiye nin ilk elektrikli otobüsü Doruk Electra yı üniversitelilerle tanıştırdık. Otokar Hattı ekibi olarak biz de öğrencilerle üniversite kampüslerinde yapılan test sürüşlerine katıldık ve onlarla bu yolculuk deneyimini paylaştık. Konu geleceğin teknolojisinden açılmışken, Ar-Ge Elektrik-Elektronik Sistemler Birimi Yöneticisi Doğan Türk, bu sayımızda yolcu güvenliğinin ve trafikte verimliliğin sağlanmasını amaçlayan CoMoSeF projesini anlattı. Akıllı ulaşım sistemleri oluşturmayı hedefleyen ve uygulamaya alındığı takdirde hayat kurtarıcı bir niteliğe de sahip olacak projenin detaylarını sayfalarımızda bulabilirsiniz. Koç Holding in Ülkem İçin Engel Tanımıyorum projesi kapsamında Otokar Fotoğrafçılık Kulübü tarafından Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü üyelerine verilen temel fotoğraf eğitimi sayesinde engeller kaldırıldı. Otokar Hattı, bu eğitimlerin detaylarını ve engelli bireylerin hayatına dokunabilmenin verdiği mutluluğu, Otokar bünyesinde görev yapan Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü Temsilcisi Erdal Baloğlu ile profesyonel fotoğrafçı Akif Güleç ten dinledi. Otokar Hattı nın 53. sayısında tarih boyunca insanlık adına dev adımlara imza atan olaylara da odaklandık. Ayrıca Tarihe Yolculuk bölümünde otobüslerin geçmişten günümüze uzanan yolculuğuna ve Teknoloji Turu bölümünde geleceğin ulaşım araçlarına yer verdik. Yolunuz açık olsun... Katkıda Bulunanlar Elif Kutlu, Çağla Güneşler, Neziha Mühürcü, Leyla Yazıcı Fotoğraf Aykut Karadere Yönetim Yeri Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş. Atatürk Cad. No:6 Arifiye 54580 Sakarya Tel: (0264) 229 22 44 Yapım Yeri Demirbağ Yayın ve Tasarım Barbaros Bulvarı, İBA Blokları 42/6 Balmumcu, İstanbul Tel: (0212) 347 47 80 www.demirbag.com.tr Renk Ayrımı ve Baskı Teknik Basım Tanıtım Matbaacılık San. Tic. A. Ş. Sertifika No: 24871 Keyap Tic. Mrk. Bostancı Yolu Cad. F1 Blok No: 93 Y. Dudullu Ümraniye - İstanbul Tel: (0 216) 508 20 20 www.teknikbasim.com İçindekiler 02 YAKIN PLAN Doruk Electra üniversitelilerle buluştu 06 MERCEK ALTINDA CoMoSeF le hedef; akıllı ulaşım sistemleri 09 HABER ISO dan Otokar a ödül 10 YAŞAMIN İÇİNDEN Engelleri fotoğraf çekerek unuttuk 12 HABER Otokar dan gövde gösterisi 13 KISA KISA Otokar dan son gelişmeler 18 19 14 20 AKTÜEL İnsanlık için önemli adımlar 16 AİLE Çocuğunuzun başarısı size bağlı TEKNOLOJİ TURU Ulaşıma teknoloji dokunuşu TARİHE YOLCULUK Tarihe otobüs yolculuğu BİZİM ORALAR Doğa ile tarihin buluştuğu yer: Sivas 1

Yakın Plan Türkİye nin İlk elektrikli otobüsü Doruk Electra üniversitelilerle buluştu Otokar, geleceğin inşasında söz sahibi olacak gençlere Türkiye de geliştirilen ilk elektrikli otobüs Doruk Electra yı tanıtırken, üniversitelileri otomotiv alanında erişilen çağdaş teknolojilerle de tanıştırdı. O tokar Doruk Electra, 2-17 Aralık tarihleri arasında İstanbul daki 3 üniversitede, 3 gün boyunca öğrenciler tarafından denendi. Türkiye nin ilk elektrikli otobüsü Doruk Electra, öğrencilerin bir fakülteden diğerine ulaşmak için dakikalarca yürüdüğü ya da servis kullandığı kampüslerde yoğun bir ilgiyle karşılandı. Etkinlik kapsamında araç, öğrencilerin kampüs içi ulaşımını sağladı. Ayrıca kampüslerde kurulan Otokar standında, Doruk Electra nın teknolojisi de tanıtıldı. Öğrencilerin Doruk Electra ile yolculuk deneyimine ortak olmak için Otokar Hattı ekibi olarak onlarla beklemeye koyulduk. Durakta bekleyen öğrenciler bir yandan Türkiye nin ilk elektrikli otobüsünü deneyimleyecek olmanın heyecanını yaşarken diğer yandan Doruk Electra nın kampüs yolculuklarının ne zamana kadar devam edeceğini merak ediyorlardı. 2 2-4 Aralık tarihlerinde İstanbul Üniversitesi Avcılar Kampüsü nde, 9-11 Aralık tarihlerinde Yıldız Teknik Üniversitesi Davutpaşa Kampüsü nde,15-17 Aralık tarihlerinde İstanbul Teknik Üniversitesi Ayazağa Kampüsü nde tanıtılan Doruk Electra; öğrencileri kampüs içinde gidebilecekleri her yere taşıdı. Bu deneyimlerini paylaştığımız öğrencilerin Doruk Electra hakkındaki izlenimlerini almak için biz de onlarla yolculuk ettik. Araç, belirlenen duraklara doğru yol almaya

başladığında öğrenciler Doruk Electra nın diğer araçlardan farkını gözlemleme fırsatı buldular. Elektrikli bir otobüs deneyimlemenin merakını taşıyan ve kampüs içinde gideceği yere kolayca ulaşmak isteyen öğrenciler sayesinde yolcu yoğunluğu oldukça fazlaydı. Bu yoğunlukta kendi aralarında elektrikli otobüs hakkında konuşan öğrencilerle sohbet ettik.otokar Hattı ekibi olarak, öğrencilerin Doruk Electra nın diğer otobüslerden farklı olduğu bilinciyle seferlere katıldıklarını gördük. Öğrenciler, kampüs içindeki stantlarda yapılan tanıtımları ilgiyle takip etmiş olacak ki Doruk Electra yla yolculuk yapmadan önce hakkında yeterli bilgiye sahip olmuşlardı. Doruk Electra nın egzoz emisyonunun sıfır olması nedeniyle çevre kirliliğini, gürültü ve titreşim seviyesinin daha düşük olmasından dolayı ses kirliliğini önleyeceğinin farkındaydılar. Ayrıca aracın daha az maliyetli ve tamamen yerli üretim olmasının ülke ekonomisine katkı sağlayacağının bilincine sahiptiler. Bu nedenle defalarca Doruk Electra nın kampüslerdeki yolculuklarına devam etmesini istediklerini söylediler. Üniversiteliler, Doruk Electra nın egzoz emisyonunun sıfır olması nedeniyle çevre kirliliğini, gürültü ve titreşim seviyesinin daha düşük olması nedeniyle ses kirliliğini önleyeceğinin bilincinde. Ülke ekonomisine faydalı olacak Orkun Farmaz (Jeoloji Mühendisliği Bölümü) Elektrikli otobüslerin öncelikle ekonomiye faydalı olacağını düşünüyorum. Yerli üretim olmasından dolayı yabancı ülkelere bağımlılığımızı azaltabilir. Toplu taşımacılıkta ve kampüs içi ulaşımda yaygınlaşırsa çevre için de yararlı olur. Kampüs içindeki seferler sayesinde çevreye zarar vermeden fakülteme ulaşıyorum. Bunun için Otokar a çok teşekkür ederim. Tamamen yerli olması çok önemli Burak Arıcıoğlu (Beden Eğitimi Bölümü) Türkiye nin ilk elektrikli otobüsüyle yolculuk etmek farklı bir deneyim. Gürültü yok, rahat ve konforlu. Öğrendiğim kadarıyla elektrikli otobüste benzin ya da mazot kullanılmıyor. Yani çevre kirliliği önlenecek ve ulaşım daha ucuz olacak. Doruk Electra nın ilk milli otobüs olması, ülkemizi kalkındırır. Dünya çapında başarılar kazanmak için Otokar ın yaptığı gibi tamamen yerli üretimlere imza atılmalı. 3

Yakın Plan Kürşad Gökçe: Doruk Electra sadece elektrik enerjisiyle çalıştığı, sıfır emisyona sahip olduğu ve gürültüsüz bir yolculuk imkânı sunduğu için öğrencilere kampüs içinde temiz, konforlu ve sessiz bir ulaşım sağlıyor. Sonrasında Otokar Ar-Ge Direktörlüğü Elektrik Elektronik Sistemler Birimi nde Uzman Mühendis olarak görev yapan Kürşad Gökçe ve Elektrik Teknisyeni Ali Yılmaz a öğrencilerin Doruk Electra hakkındaki izlenimlerini ve elektrikli otobüs fikrini nasıl karşıladıklarını sorduk. Sessiz ve konforlu ulaşım imkânı Başlangıç aşamasından beri projede yer alan Kürşad Gökçe; Doruk Electra; sadece elektrik enerjisiyle çalıştığı, sıfır emisyona sahip olduğu ve gürültüsüz bir yolculuk imkânı sunduğu için öğrencilere kampüs içinde temiz, konforlu ve sessiz bir ulaşım sağlıyor. diyor. Doruk Electra nın öğrenciler tarafından oldukça ilgi gördüğünü ve beğenildiğini söyleyen Gökçe, kampüs içi seferlerde edindiği izlenimleri şöyle anlatıyor: Özellikle sessiz olması ve sadece elektrik enerjisiyle çalışması öğrencilerin oldukça ilgisini çekti. Öğrenciler bu etkinlik sayesinde, elektrikli araç teknolojileri ile ilgili birçok soruya cevap buldular. Bu tip araç teknolojilerinin yerli bir firma tarafından Türkiye de üretiliyor ve geliştiriliyor olması memnuniyetle karşılandı. Kürşad Gökçe, Doruk Electra nın kampüs içi yolculuklarda tercih edilmesinin sağlayacağı katkıları ise şöyle açıklıyor. Doruk Electra; sıfır emisyon salınımı, sessiz ve konforlu bir ulaşım imkânı sağlıyor. En önemli katkısı çevreci olması... Doruk Electra yıllık yaklaşık; 32.000 litre daha az yakıt ve 100 ton CO 2 tasarrufuyla 13 futbol sahası büyüklüğünde ormanı kurtarıyor. Kampüs seferleri devam etmeli Çevre kirliliğini azaltacak 4 Emine Yılmaz (Elektronik Haberleşme Bölümü) Elektrikli otobüsle yolculuk etmek gerçekten farklı bir deneyim. Diğer araçlardan daha iyi olduğunu düşünüyorum. Benzinli olmadığı için çevreyi olumsuz etkilemiyor. Bu nedenle Doruk Electra nın kampüsümüzdeki seferlerine devam etmesini çok isterim. Osman Doğan-Berat Ağabeyoğlu (Elektrik Bölümü) Osman: Türkiye nin ilk elektrikli otobüsünün ses ve çevre kirliliğini önleyeceğini düşünüyorum. Yakın zamanda petrol tükeneceği için elektrikli araçlar gelecek için bir alternatif olacak. Berat: Elektrikli otobüs farklı bir deneyim oldu benim için. Elektrikli otobüsün çevreye büyük katkıları olacağını düşünüyorum. Sadece elektrikle çalışması çevreye hiçbir zarar vermeyeceğini gösteriyor.

Kampüs içi ulaşım maliyetini azaltır 10 yılı aşkın süredir Otokar da Elektrik Teknisyeni olarak çalışan Ali Yılmaz ise Doruk Electra nın yakıt olarak sadece elektrik kullandığını ve çevreye hiçbir zararı olmayan çevre dostu bir araç olduğunu söylüyor. Kampüs içi ulaşımda diğer araçlar yerine Doruk Electra nın tercih edilmesinin sağlayacağı avantajları ise şöyle anlatıyor: Sessiz ve dumansız olması çok önemli. Doruk Electra, bütün gün derslerden bunalan Geleceğimizi de düşünüyor Buse Aras (Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü) Elektrikli otobüsle yolculuk yapmak diğer araçlarla yolculuk yapmaktan farklı görünmüyor. Ama çevreye etkileri, diğerleri gibi olumsuz değil. Bence Otokar ın bu projesi, geleceğimizi de düşünüyor. öğrenciler için sessiz bir yolculuk imkânı sağlıyor. Yakıta ihtiyaç duymadığı için gerekli enerji seferlerden önce kampüs içinden sağlanabilir. Böylece kampüs içi ulaşım maliyeti çok daha az olur. Doruk Electra nın sadece kampüslerde değil şehir içi ulaşımda da kullanılması gerektiğini belirten Ali Yılmaz sözlerini şöyle bitiriyor: Şehrin havasını olumsuz yönde etkileyecek herhangi bir gaz salınımı olmadığından hiçbir şekilde çevre kirliliği yaratmayacak. Diğerlerinden daha ekonomik Melisa Kocamış (Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Bölümü) Normal bir otobüste yolculuk yapmak gibi görünse de ben zararlı gaz salınımı konusuna çözüm olacağını düşünüyorum. Kullanılan yakıtlar nedeniyle çevre çok zarar görüyor. Elektrikle çalıştığı için diğer araçlardan daha ekonomik olacağını düşünüyorum. Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül: Gençleri geleceğin teknolojisiyle tanıştırıyoruz Ar-Ge çalışmalarından uzun dönemli staj çalışmalarına, teknik gezilere kadar farklı alanlarda üniversitelerle iş birliklerimiz sürüyor. Doruk Electra Kampüste etkinliğiyle üniversite öğrencilerini Türkiye de otomotiv sanayiinde ulaşılan teknolojilerle tanıştırmayı amaçladık. Türkiye nin ilk elektrikli otobüsü Doruk Electra, bu kez üniversite öğrencileri tarafından denendi. BM verilerine göre 2050 yılına kadar dünya nüfusunun %70 i şehirleşmiş bölgelerde yaşıyor olacak. Şehir içi ulaşımda alternatif çözüm arayışları ve toplu taşıma ihtiyacı artacak. Çevreci araçlar ve toplu taşıma önem kazanacak. Sıfır emisyona sahip oldukları için çevreye hiçbir şekilde zarar vermiyor olmaları elektrikli otobüslerin en büyük avantajı. Elektrikli otobüsler, dünyanın pek çok kalabalık şehrinde hizmet veriyor, özellikle tarihî ve çevre korumasına alınmış bölgelerde tercih ediliyor. Gelecekte bu otobüslerin şehir içi taşımacılığında aktif hizmet vereceğini öngörüyor, gençleri şimdiden bu teknolojiyle tanıştırıyoruz. 5

Mercek Altında CoMoSeF le hedef; akıllı ulaşım sistemleri Yolcu güvenliğinin sağlanması ve trafik verimliliğinin artması için akıllı ulaşım sistemleri geliştirmeyi hedefleyen CoMoSeF projesini ve Otokar ın neden bu projede yer aldığını Ar-Ge Elektrik- Elektronik Sistemler Birimi Yöneticisi Doğan Türk e sorduk. 6 G eleceğin İş Birlikçi Mobil Hizmetleri / Co-Operative Mobility Services of the Future (Co- MoSeF), Avrupa Birliği (AB) tarafından fonlanan, 8 ayrı ülkeden 20 den fazla iş ortağının katılımıyla yürütülen bir proje. Türkiye nin Otokar, Koç Sistem ve İsbak iş birliğiyle dâhil olduğu bu proje, akıllı trafik sistemlerine yönelik hizmetlerin oluşması için gereken uygulama ve donanımların geliştirilmesini planlıyor. Bu sayede pazar ihtiyaçlarına göre acil durum sensörleri ile servis ve iletişim çözümleri içeren modeller yaratılması öngörülüyor. Otokar, CoMoSeF kapsamında; mevcut haberleşme hatlarında yer alan mesajların araç içindeki ara birime ya da araçlardan yol ünitelerine iletilmesi üzerine çalışmalar yapıyor. Bu sayede hem yerli otomotiv sektörünün kalıcı ve sürdürülebilir rekabetine hem de Türkiye de akıllı ulaşım sistemlerinin gelişmesine ve yaygınlaşmasına katkıda bulunmayı amaçlıyor. Hayata geçtiği takdirde yolcu güvenliğini artıracak ve trafikte verimliliği sağlayacak bu projeyi, Ar-Ge Elektrik-Elektronik Sistemler Birimi nde Yönetici olarak görev yapan Doğan Türk e sorduk. Öncelikle bize CoMoSeF projesini anlatabilir misiniz? CoMoSeF, Avrupa Birliği Aksiyon Planı ve Hedef 2023 Ulusal Aksiyon Planı tarafından desteklenen akıllı trafik sistemlerine yönelik hizmetlerin oluşturulması için

uygulama ve donanımların geliştirilmesini hedefleyen bir proje. AB tarafından fonlanan proje; yol, hava ve trafik durumu bilgilerini araçlara aktararak güvenli sürüşün sağlanmasını planlanıyor. Projenin Türkiye sorumlusu İsbak. Otokar, Koç Sistem ve İsbak iş ortaklığıyla projenin Türkiye ayağını oluşturuyoruz. Bu projenin amacı nedir? Dünyadaki trafik sistemleri genel olarak akıllı ulaşıma doğru yöneliyor. Akıllı ulaşım, araçların birbiriyle haberleşerek bilgi alışverişinde bulunmasını ve duruma göre trafik güzergâhını belirleyip güvenli bir ulaşım için senaryolar oluşturulmasını içeriyor. CoMoSeF in amacı, işte bu akıllı ulaşım sistemlerini geliştirmek. Araçların, diğer araçlarla ve yol kenarı üniteleriyle haberleşerek elde edecekleri veriler, sürüş güvenliğini artırmak ve trafik yönetimini desteklemek için kullanılacak. Bu bilgiler de mobil uygulamalar ve servisler aracılığıyla son kullanıcı olan sürücüler, yayalar ve trafik otoritelerinin hizmetine sunulacak. Otokar da bu projenin iş ortaklarından biri Bir teknoloji oluşumunun çalışma grubunda paydaş olursanız, o teknoloji ürün haline geldiğinde üzerinde söz sahibi olursunuz. Satın alan gruptan ziyade, geliştiricisi olduğunuz için ilerde ticari ve teknolojik avantajlarından faydalanırsınız. Bu proje ile birlikte Otokar, yeni geliştirilen iletişim protokolleri üzerine teknik kazanımlar edinerek geleceğin trafik sistemleri üzerine deneyim ve söz sahibi olacak. Ayrıca, araçlar henüz tasarım aşamasındayken akıllı ulaşım sistemlerin kolaylıkla uygulanabileceği şekilde dizayn edilebilecek. Bu tür sistemler yaygınlaştığında araç çevrimiyle ilgili veriler, doğrudan sahadaki araçlardan temin edilecek ve tasarım sürecine katkı sunacak. Peki, Otokar CoMoSeF in hangi aşamalarında yer alıyor? Proje kapsamında Otokar ın görevi; araçlardaki mevcut haberleşme hatlarında yer alan mesajların, ara birime ulaştırılmasıdır. Yani araç-araç ve araç-yol ünitesi haberleşmesi ya da sistemden gelecek mesajların kullanıcıya iletilmesi üzerine çalışmalar yapıyoruz. Bunun sağlanması için tasarlanan sistemleri, diğer paydaşlarımızla planladığımız senaryolarla geliştiriyor ve test ediyoruz. Bunların yanı sıra araç tedarik etme ve bir araçtan diğerine iletilecek bilgiyi derleyerek araca veya yer sistemlerine aktaracak elektronik altyapıyı hazırlama görevleri de bizde. Yani hangi tasarımın ya da yazılımın, hangi araç gruplarına nasıl yerleştirileceği ve bunun CoMoSeF in amacı, akıllı ulaşım sistemleri geliştirmek. Araçların, diğer araçlarla ve yol kenarı üniteleriyle haberleşerek elde edecekleri veriler, sürüş güvenliğini artırmak ve trafik yönetimini desteklemek için kullanılacak. 7

Mercek Altında Onur Alkan- Uzman Mühendis Ürün Geliştirme Müdürlüğü CoMoSeF projesi, daha önceki Celtic Plus projeleri olan Carlink (Yol Araçları için Kablosuz Trafik Servis Platformu) ve WiSafeCar (Araçlar Arası Güvenli Kablosuz Ağ) üzerine geliştirilen bir proje. Geçmiş projelerdeki veriler harmanlandı ve kapsamı genişletilmiş bir yapı oluşturuldu. An itibarıyla, Avrupa Birliği Celtic Plus bünyesinde benzer bir proje bulunmuyor. Ancak aynı konseptte olsa bile farklı yöntemlerle yoluna devam eden projeler olabilir. CoMoSeF ile birlikte Otokar, yeni geliştirilen iletişim protokolleri üzerine teknik kazanımlar edinerek geleceğin trafik sistemleri üzerine deneyim ve söz sahibi olacak. araca getireceği artılarla ilgileniyoruz. Bu noktada en önem verdiğimiz şey güvenlik. Çünkü bazı durumlarda araç üzerinde yer alan elektronik ekipmanlar, emisyonları nedeniyle tehlikeli olabiliyorlar. Bu proje hayatımızı nasıl kolaylaştıracak? CoMoSeF projesi, tüm trafik sistemini kapsayacak bir mimari oluşturarak, trafikte gerekli olan güvenliği ve verimliliği sağlayacak. Bu sistem içerisinde akıllı ulaşım cihazları ve trafik otoriteleri ortak bir ağ üzerinden haberleşebilecek. Bu ağ ve mimari sayesinde trafikle ilgili tüm oluşumların fayda sağlayacağı ortak bir yapı kurulmuş olacak. Örneğin yolda bir kaza varsa diğer araçlar için yol güvenliğinin sağlaması, araçlardan istasyona kaza bilgisinin gelmesi, istasyonun en yakın kurtarma servisine bu haberi iletmesi, acil servis görevlilerinin en kısa sürede olay yerine ulaşmaları ve duruma müdahale ederek trafiği açmaları sağlanacak. Bu örnekte birkaç proje iç içe yer alıyor, fakat CoMoSeF uzun vadede bunu hedefliyor. Deneyim ve değerlendirmeleri göz önünde bulundurarak bu projenin Türkiye de ciddi bir problem olarak görülen trafiğe çözüm sunabileceğini düşünüyor musunuz? CoMoSeF projesi, yolcu ve araç güvenliğinin artırılmasına yönelik elektronik sistemlerin geliştirilmesi ve bu sayede trafikte verimliliğin sağlanmasını amaçlayan bir proje. Bu kapsamda öngörülen senaryoların hayata geçirilmesiyle sürücüler trafik kazaları, yol yoğunluğu, hava ve yol durumu hakkında haberdar edilecek. Bu sayede sürücüler alternatif güzergâhlara yönlendirilecek ve yol ağı kapasitesinin etkin olarak kullanılmasına katkı sağlanacak. Bu durum trafiği tabii ki belli ölçülerde düzenleyecek. Projenin diğer paydaşları neler yapıyor? Projenin otomotiv üreticisi Otokar. Ancak diğer paydaşlar da Kore de, Finlandiya da kiraladıkları araçlarda bu sistemleri kurup test ediyorlar. Çünkü oluşturulan sistemin farklı ülkelerin koşullarında çalışıp çalışmadığı da kontrol edilmeli. Mesela bir paydaşımız araç seyir halindeyken yola aniden çıkacak bir yayanın bilgisinin araca ulaştırılması üzerine çalışıyor. CoMoSeF tamamlandığında bütün bilgi birikimi bir araya gelecek ve projede yazılı olan ürün ortaya çıkacak, amacımız bu. 8 Serdar Çetin- Elektronik Mühendisi Ar-Ge Direktörlüğü CoMoSeF hayata geçtiğinde araçlararası iletişim hem GPS anteni ile hem de wireless olarak sağlanacak. Araçlardan hız bilgisi, yol durumu, trafik yoğunluğu, kavşak bilgileri, hava koşulları hakkında bilgi alınacak ve araçlar bu bilgileri sistem üzerinden paylaşacaklar.

Haber ISO dan Otokar a ödül Otokar, İstanbul Sanayi Odası tarafından düzenlenen Çevre ve Enerji Ödülleri nde Büyük Ölçekli Kuruluş Çevre ve Sürdürülebilirlik Yönetimi kategorisinde üçüncülük ödülünün sahibi oldu. O tokar, İstanbul Sanayi Odası (ISO) tarafından bu yıl 14. sü düzenlenen Çevre ve Enerji Ödülleri töreninde Büyük Ölçekli Kuruluş Çevre ve Sürdürülebilirlik Yönetimi kategorisinde üçüncülük ödülüne layık görüldü. İl Çevre ve Şehircilik Müdürlüğü temsilcisi, sanayi temsilcileri, üniversitelerin çevre mühendisliği bölümü, enerji enstitüsü ve araştırma merkezleri akademisyenlerinden oluşan jüri üyeleri, Otokar dahil tüm finalistlerin çevre faaliyetlerini hem dosya bazında, hem de saha ziyaretleri ile detaylı bir şekilde inceleyerek ödül sahiplerini belirledi. 5 Aralık ta Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Müsteşarı Prof. Dr. Mustafa Öztürk ün katılımı ile İstanbul Sanayi Odası Vakfı nda (İSOV) düzenlenen ödül töreninde İSO Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Bahçıvan, ödülü Otokar Genel Müdür Yardımcısı Ali Rıza Alptekin e takdim etti. Hedef, gelecek nesillere yaşanılır bir dünya bırakmak Ali Rıza Alptekin ödülü kabul ederken yaptığı konuşmada, Türkiye nin öncü otomotiv şirketlerinden biri olan Otokar ın, ürün oluşturma ve sunma sürecinde etkileşim içinde olduğu kişi, kurum ve kuruluşların çevre bilincini artırmayı, yerel ve bölgesel komşularına karşı çevresel sorumluluklarını yerine getirmeyi bir görev kabul ettiğini söyledi. Konuşmasında Otokar ın gelecek nesillere yaşanılır bir dünya bırakmanın herkesin ortak sorumluluğu olduğuna inandığını belirten Alptekin, Bu düşünceden hareket ederek, çevreyi korumayı ve her türlü doğal kaynağın optimal kullanımını temel sürdürülebilirlik hedefleri olarak belirliyoruz. Sadece ürünlerimizde değil, üretim süreçlerinin her aşamasında çevre korumayı gözeten politikaları ve yaklaşımları ile örnek bir kurumsal vatandaş olmak üzere çalışmalarımızı sürdürüyoruz. dedi. Otokar dan iyileştirme çalışmaları Otokar tarafından yapılan iyileştirme çalışmalarına değinen Ali Rıza Alptekin, Şirketimiz bünyesinde, 2012 yılına göre 2013 yılında ünite başına elektrik tüketimi %12,5, ünite başına doğalgaz tüketimi %5,5, ünite başına su tüketimi ise %27 oranında azaldı. Ayrıca, kontamine atık miktarı, verilen eğitimler ve iyileştirmeler ile 2013 yılında ünite başına değeri 2012 yılına göre yaklaşık %40 oranında azaldı. diye sözlerini sürdürdü. Otokar ın uzun yıllardır alternatif yakıtlı araçlar konusunda da çalışmalar yürüttüğünü anlatan Alptekin, İçinde bulunduğumuz çevrenin korunması ve iyileştirilmesi konularında çalışmalar yürütürken, bu bilinci ürünlerimize de yansıtıyoruz. Toplu taşımacılık ürünlerinde çevreci çözümler geliştirmek için sürekli olarak çalışıyoruz. şeklinde konuştu. Otokar, 13. Çevre Ödülleri nde de Büyük Ölçekli Kuruluş Çevre Yönetimi ve Kurumsal Sosyal Sorumluluk kategorisinde üçüncülük ödülünün sahibi olmuştu. Ayrıca, 2013 yılında Çevre ve Şehircilik Bakanlığı nın verdiği Türkiye nin En Temiz Sanayi Tesisi ödülünü de almıştı. 9

Yaşamın İçinden Erdal Baloğlu ve Akif Güleç 10 Engellerİ fotoğraf çekerek unuttuk Erdal Baloğlu ve Akif Güleç, Otokar Fotoğrafçılık Kulübü ve Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü iş birliğiyle gerçekleştirilen fotoğrafçılık eğitimi sayesinde engelleri bir kenara bırakmanın mutluluğunu nasıl yaşattıklarını anlattılar. O tokar, Ülkem için Engel Tanımıyorum projesi kapsamında attığı adımlarla ve Engelli Dostu Ürün ve Hizmet üretme yaklaşımıyla engelli bireylerin yaşam kalitesini yükseltmeyi amaçlıyor. Bu nedenle engellilerin sosyal hayatta daha çok yer almasını sağlayacak projelere imza atmaya devam ediyor. Otokar, bu kapsamdaki organizasyonlarını sadece kendi bünyesinde devam ettirmiyor aynı zamanda daha fazla engelli bireye ulaşabilmek için de çalışmalarını sürdürüyor. Otokar ın Fotoğrafçılık Kulübü, bu yaklaşımla Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü ile iş birliği yaparak kulübün üyelerine temel fotoğrafçılık eğitimi verdi. Eğitimler, profesyonel Fotoğrafçı Akif Güleç tarafından verildi. Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü Temsilcisi Erdal Baloğlu ve Akif Güleç, Fotoğrafçılık Kulübü nün engelli bireyler için düzenlediği etkinliğin ayrıntılarını Otokar Hattı na anlattılar. Öncelikle kendinizden bahseder misiniz? Erdal Baloğlu: 1997 yılından beri Otokar da çalışıyorum. Altı yıldır Platform Geliştirme Birim Yöneticisiyim. Ayrıca Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü Yönetim Kurulu Üyesiyim. Beş yaşında geçirdiğim bir trafik kazası nedeniyle sağ ayağımı protez olarak kullanıyorum. Akif Güleç: 2007 den beri Otokar bünyesinde Uzman Grafik Tasarımcı olarak görev yapıyorum. Otokar dan çıkan bütün araçların

arazi, fabrika içi ve şehir içi reklam fotoğraflarını çekiyorum. Ayrıca Sakarya Üniversitesi nde gönüllü olarak Fotoğrafçılık dersleri veriyorum. Ülkem için Engel Tanımıyorum projesi size ne ifade ediyor? E.B.: Proje kapsamında verilen eğitimlerle engelliliğin nasıl olduğu, engelli arkadaşlarımızın nelerle karşılaştığı konusunda farkındalık yaratıldı. Engelli bireylerin yaşamlarındaki engeller görüldü. Bu da bize bir artı kazandırdı. Örneğin engelli bireyler için tekerlekli sandalye gerektiğinde bunun sağlanması için Otokar içinden çok fazla geri dönüş alıyorum. Bu da beni mutlu ediyor. A.G.: Koç Holding in bu konuda çok önde olduğunu görüyorum. Otokar bünyesinde de arkadaşlarımızın engelliler için çalışmalarını sürdüğünü biliyorum. Örneğin Otokar ın engelli bireyleri düşünerek ürettiği rampalı otobüslerin, onların hayatını kolaylaştırdığını düşünüyorum. A.G.: Birkaç yıl önce fabrika çalışanları için 6 haftalık bir eğitim düzenlemiştik. Daha sonra Ülkem İçin Engel Tanımıyorum projesi kapsamında böyle bir teklif gelince hemen Olur, dedim. Ama Nasıl bir ortamda ben o arkadaşlara fotoğraf dersi verebilirim? diye düşündüm. Proje bir süre ertelendi. Daha sonra tamamen akışına bıraktık ve her şey bir anda gelişti. Etkinliği, Sakarya da bulunan Kent Park ta gerçekleştirdik. Fotoğrafçılığın teknik bilgileri yerine kadraj, ışık, renk gibi temel kavramları anlattım. Gerçekten fotoğraf çekmeyi çok istiyorlardı. Otokar ın hediye ettiği fotoğraf makineleri benim için de sürpriz oldu. Herkesin elinde fotoğraf makinesi olunca eğitim daha eğlenceli hâle geldi. için ben kendimi hakikaten engelli olarak görmüyorum. Hayatın içinde aktif olarak bir şeyler yaptıkça engeller unutuluyor. Örneğin kulübümüzde spor yapan arkadaşlarımız farklı etkinliklere katılınca spor dışında bir hayat olduğunu da görüyorlar. Yapabiliyorum, diyorlar ve özgüven kazanıyorlar. Bu tür etkinlikler arkadaşlarımıza terapi gibi geliyor. A.G.: Bu organizasyonların aslında bizim için de tecrübe olduğunu düşünüyorum. Sadece engelli bireylere değil bizlere de farklı bir bakış açısı kazandırıyor. Bu nedenle bu tür etkinliklerin hepsine destek verebileceğimi de eklemek istiyorum. Otokar Fotoğrafçılık Kulübü tarafından engelli bireylere fotoğrafçılık eğitimi verme fikri nasıl ortaya çıktı? E.B.: Otokar la ilk kez 2008 de Sakarya Ortopedik Engelliler Derneği iş birliğiyle Engelsiz Spor Şenliği ni gerçekleştirdik. 2012 de Sakarya Yeni Hayat Paralimpik Spor Kulübü nü kurmaya karar verdik. Amacımız, bütün engelli arkadaşlarımızı sporun içine katarak onlara hayatın içinde var olduklarını gösterebilmek. Otokar ın her zaman kulübümüze destekleri oldu. Akif Bey daha önce Otokar çalışanlarına bir fotoğrafçılık eğitimi vermişti. Bu konuyu kulüpteki arkadaşlarımızla paylaştım. Neden olmasın? dedik ve sonra Otokar Fotoğrafçılık Kulübü ne bu konuda teklifimizi sunduk. Sonuç olarak fotoğraf çekmek manevi anlamda insana birçok şey katabiliyor. Kulübümüz üyeleri için uygun bir etkinlik olacağını düşündük. Yoğun bir katılım sağlandı ve arkadaşlarımız çok eğlendi. Otokar da onlara birer adet fotoğraf makinesi hediye etti. Daha sonra nasıl geri dönüşler aldınız? E.B.: Fotoğraf makinelerini ellerinden düşürmemelerinin bile güzel bir geri dönüş olduğunu düşünüyorum. Mutlu olduklarını hissetmekse bambaşka bir şey. En azından fotoğraf çektiklerinde kendilerini ifade edebiliyorlar. Yakaladıkları kareler onlara mutluluk veriyor. Akif Bey in verdiği temel fotoğrafçılık eğitimiydi. Şimdi bu eğitimin bir adım ötesine gitmek istiyorlar. Bir sonraki dönemde daha kapsamlı bir eğitim sağlamayı planlıyoruz. A.G.: Otistik bir arkadaş vardı. Daha önce cep telefonuyla fotoğraf çekiyormuş. Otokar ın hediye ettiği fotoğraf makinesini alınca ona birkaç kompozisyon gösterdim. Yağmur yağıyor, arkasında ahşaptan bir değirmen var. Onu alalım, renkli şemsiyeli birini koyalım oraya. dedim. Belki klasik bir kompozisyon ama onun için çok farklı oldu. Bütün gün yanımdan ayrılmadı. Bu benim için çok önemliydi. Bu tür etkinlikler engelli bireylerin bakış açısını değiştiriyor mu sizce? E.B.: Birçok aktivitenin içinde olduğum Türkiye de engellilikten ziyade engel oluşturma durumu daha görünür. Bu konuda ne düşünüyorsunuz? E.B.: Maalesef engelimiz çok. Bu konuda kendimizi biraz eğitmemiz lazım. Cezai müeyyideler olsa da caydırıcı olmadığı için genellikle engellilere yönelik politikalar dikkate alınmıyor. Her bireyin engelli adayı olduğunu unutmadan hayatını yönlendirmesi ve engelli bireyleri de ona göre değerlendirmesi gerekiyor. 11

Haber Otokar dan gövde gösterisi Otokar, test kabiliyetlerini paylaştığı, dünyanın en önemli otomotiv etkinliklerinden biri olan Automotive Testing Show & Expo dan sonra, modern toplu ulaşım yaklaşımları ve ulaşım teknolojileri trendlerini ele alan Transist 2014-7. Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı nda yer aldı. Otokar Automotive Testing Show & Expo daydı Otokar, dünyanın en önemli otomotiv etkinliklerinden biri olan Automotive Testing Show & Expo da test kabiliyetlerini tanıttı. Son üç yıldır Latin Amerika da düzenlenen fuar, bu yıl ilk kez Türkiye de 19-20 Kasım tarihleri arasında Bursa da gerçekleştirildi. Dünyanın dört bir yanından otomotiv sanayinin ihtiyaç duyduğu üretim ve test süreçlerinin tanıtıldığı fuarda düzenlenen Otomotiv Test Gösterisi etkinliğinde, test ve geliştirme ekipmanı üreten tedarikçiler bir araya gelme ve deneyimlerini paylaşma imkânı buldu. 12 Otokar ın standında, test imkânlarının tanıtılmasının ötesinde kurumun bu alandaki teknolojik üstünlüklerine vurgu yapıldı. Güçlü olduğu tasarım ve ürün geliştirme süreçlerinde, gerçek hayatı benzeştiren modern ve teknolojik test altyapı ve metotlarını kullanan Otokar, bu sayede ürün geliştirme ve devreye alma süreçlerini zaman ve maliyet yönüyle rekabetçi hale getirebiliyor. Türkiye de ilk ve tek Otokar, bünyesinde yer alan test imkânları ile birçok yönden Avrupa nın sayılı test merkezleri arasında yer alıyor. Ayıca Otokar, modern test imkânlarını, Ar-Ge faaliyetleri yürüten diğer tüm sanayi ve araştırma kuruluşlarına test hizmeti verecek şekilde açık tutuyor. Otokar Ar-Ge Merkezi çatısı altında yer alan Otokar Test Merkezi, bugün Türkiye nin ilk ve tek, Avrupa nın sayılı tesisleri arasında olan Dinamometreli İklimlendirilmiş Test Odası, Türkiye nin en yüksek kapasiteli hidrolik yol simülatörü ve Türkiye nin en büyük, dünyanın en modern Elektromanyetik Uyumluluk Test Merkezi nin yanı sıra zırhlı araçlar ve Altay tankı projesi için dünyanın en gelişmiş ve modernleri arasında olan mayın test ekipmanları ile balistik laboratuvarını da bünyesinde barındırıyor. Ar-Ge, mühendislik ve tasarım konularında pek çok alanda ödül kazanan Otokar, 2014 yılında da Ar-Ge Merkezleri Performans Endeksi Değerlendirilmesi ve Teknoloji Transfer Ofisleri İşbirliği Çalıştayı nda Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından otomotiv sektöründe En Başarılı Ar-Ge Merkezi ödülüne layık bulunmuştu. 10 metrelik Doruk LE ilk kez Transist 2014 te Toplu taşımacılıkta Türkiye nin en geniş ürün gamına sahip olan Otokar, Automotive Testing Show & Expo dan sonra modern toplu ulaşım yaklaşımları ve ulaşım teknolojileri trendlerini ele alan Transist 2014-7. Ulaşım Sempozyumu ve Fuarı nda yerini aldı. Otokar, Toplu Ulaşım Haftası kapsamında İstanbul Kongre Merkezi nde 19 ve 20 Aralık tarihlerinde düzenlenen fuarda şehir içi toplu taşıma alanındaki araçlarını sergiledi. Otokar ın standında tanıttığı Kent LF ve Sultan City nin yanı sıra, Türkiye nin en çok tercih edilen orta boy otobüsü 10 metrelik Doruk LE nin yeni versiyonu da ilk kez bu fuarda sergilendi. Transist Fuarı nda sergilenen araçlar hakkında bilgi veren Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, Her gün binlerce Otokar otobüsü dünyada milyonlarca yolcu taşıyor; İETT bünyesinde bini aşkın aracımız hizmet veriyor. Otokar olarak farklı boylardaki otobüslerimiz ile çağdaş şehir içi toplu taşımacılığa katkı sağlamaktan mutluluk duyuyoruz. dedi.

Kısa Kısa Tempo yeni yüzüyle artık daha modern ve konforlu Personel ve servis taşımacılığı için özel olarak geliştirilen Otokar Tempo yenilendi. Daha şık ve modern görünmenin yanı sıra artık daha da konforlu hale getirilen Tempo nun iç ve dış tasarımının yanı sıra aktarma organlarına da yeni özellikler geldi. Bundan böyle standart olarak havalı debriyajla donatılan Tempo nun vites kolu da kısaltıldı. Tamamen beyaz bir ön yüze kavuşan araçta artık halı zemin standartken bir diğer yenilik ise tamamen yeni ön konsol. Burada kullanılan bordo renkli zarif kaplama, ön cam üzerinde bulunan dijital saat çevresinde de kendine yer buluyor. Hafif ve aerodinamik gövdesinin yanı sıra optimize edilmiş güç paketi ile mükemmel bir yakıt ekonomisi sunan Tempo, yeni özellikleriyle kullanıcıların daha hesaplı araç talebine hitap etmeye devam ediyor. Doruk LE nin 10 metrelik seçeneği piyasada Otokar ın şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik otobüsü Doruk LE nin 10 metrelik versiyonu satışa sunuldu. 10 metrelik yeni versiyonu ile kullanıcısına daha fazla yolcuyu hesaplı şekilde taşıma imkânı sunan Doruk LE, düşük yakıt tüketimi ve işletme giderleri vadediyor. Mevcut 9 metrelik araca alternatif olarak geliştirilen 10 metrelik Doruk LE, 21 oturan ve 62 ayakta olmak üzere toplam 83 kişi taşıma kapasitesine sahip. Güçlü motoru, yüksek manevra kabiliyeti, düşük işletme giderleri ve alçak taban girişiyle dikkat çeken Doruk LE, engelli yolcu taşımacılığına da uygun. Büyük boy otobüslerin hem boyut hem de maliyet açısından dezavantajlı olduğu noktalar için özel olarak tasarlanıp geliştirilen Doruk LE otobüsü, aynı zamanda Design Turkey ödüllerinde de İyi Tasarım ödülünün sahibi. Otokar Atlas yollarda Hafif kamyon segmentindeki yeni Otokar Atlas ın tanıtım aktiviteleri farklı illerde devam ediyor. Haziran ayı boyunca Türkiye nin farklı illerinde boy gösteren Otokar Atlas, 13 Ekim de Sivas, 15 Ekim de Kayseri ve 17 Ekim de de Malatya da potansiyel kullanıcılarıyla buluştu. Gittiği her noktada büyük ilgiyle karşılanan Otokar Atlas ın itfaiye, vinç ve çöp kamyonu gibi farklı tipleri, tüm ülke genelinde yaygın olarak kullanılıyor. Standart olarak klima, tam havalı fren sistemi ve sürücü yatağı gibi donanımlara sahip olmasıyla fark yaratan 8,5 ton ağırlığındaki Otokar Atlas, yük taşıma kapasitesi ve ekonomikliği ile kullanıcıların beğenisini kazanıyor. Otokar ın yeni web sitesi yayında Otokar ın web sitesi, şirketle ilgili yenilikler, faaliyetler ve ürünlerle ilgili hızlı, kolay ve anlaşılır bilgi alınabilmesi amacıyla yenilendi. Site genelinde, Otokar ın 50 yılın üzerindeki sektörel deneyiminin ve sürekli yenilikçi yaklaşımının yansıtılması hedeflendi. Modern ve kullanıcı dostu tasarımı ile ziyaretçilerin kolaylıkla aradığı bilgiye ulaşmasına yönelik olarak hazırlanan sitede görsellik ön plana taşındı. Mobil cihazlarla da uyumlu olan site, Türkçe ve İngilizce dil seçeneklerine sahip. Otobüs, kamyon ve treyler segmentlerinin altında ürün bilgileri, görseller, broşürler ve videolar bulunuyor. Sitenin fark yaratan özelliklerinden biri ise müşterinin, ihtiyacına yönelik aracı bulmasını kolaylaştıran karşılaştırma olanağı. Ayrıca artık istendiğinde ürünlerle ilgili detaylı bilgilerin yer aldığı broşürler bilgisayara indirilebiliyor. Sitede ayrıca müşterilerin ihtiyaç duyacakları Otokar Müşteri Hattı, Bayi, Yetkili Servis gibi satış sonrası destek bilgileri de yer alıyor. Otokar ın ticari araç kullanıcılarına yönelik olarak hazırladığı Otokar Hattı dergisi de yine site aracılığıyla okunabiliyor. 13

Aktüel İnsanlık İçİn önemli adımlar Amazon ormanlarında bir kelebeğin kanat çırpışı, ABD de bir fırtınaya sebep olabilir, der Kaos Teorisi. Bir kelebeğin kanat çırpışı kadar basit ve sıradan olmasa da tarihe imza atan öyle keşifler, buluşlar ve olaylar var ki, insanlığa etkisi muazzam. Kimi tarihe çağ atlatarak, kimi süreci tamamen değiştirerek, kimi küçücük olmasına rağmen geleceğin teknolojisini yaratarak zamanını etkilemiş. 2015 e başlarken insanlık için en önemli anları sizler için derledik. İlk kıvılcım İnsanlık için dev bir adım olsa da bundan 790 bin yıl önce korunmak için bulunan ateşe kadar gitmeden tarih öncesine uzanıyoruz. MÖ 3500: Ne zaman ve kim tarafından kullandığının kesin bilgisine ulaşamasak da ilk kez Mezopotamya da, sekizgen ve çömlek çarkı olarak kullanılan tekerleğin tarihe yön vermediğini kim iddia edebilir? Yazıyla birlikte Söz uçar yazı kalır, demiş büyüklerimiz. Sümerler bunu ta 5200 yıl öncesinden anlamış olsa gerek MÖ 3200: Tarihin başlangıcı olarak kabul edilen yazının icadının etkileri oldukça büyük. Bilgiyi saklamayı ve aktarmayı sağlayan yazı sadece çağ atlatmadı, zamanı da tarih olarak adlandırdı. MÖ 700: Henüz yeni icat ettiklerinden paraya para demeyen Lidyalılar, sadece ticareti canlandırmak için buldukları bu muhteşem icatlarının günümüzde hayatın merkezine oturmuş bir kavram olacağını nereden bilebilirlerdi? MÖ 287: Eureka! diyerek suyun kaldırma kuvvetini, kaldıraç ve vida kullanıp pek çok değerli mekanik aygıtı icat ederek geleceğe önemli katkılar sağlayacak Arkhimedes (Arşimet) doğdu. 100: Manyetik bir ortamda serbest bırakılan objenin kuzeye yöneleceği bilgisinden hareket ederek pusulayı keşfeden Çinliler, coğrafi keşiflerde büyük rol oynayacak bir buluşa imza attılar. Karanlıkta bir ışık İlkokul kitaplarında Orta Çağ, karanlık olarak nitelendirilse de bu çağ sadece Avrupa da gerçekleştirilen yoğun göçten değil karanlığa rağmen aydınlık kalan zihinlerden de etkilenmiş. 350: İnsanlığa çağ atlatan sadece Kavimler Göçü değil, aynı zamanda Avrupa da kavimler arasında Hıristiyanlığın yayılması sebebiyle yaşanan değişimdir. 476: Batı Roma İmparatorluğu nun çökmesiyle bugünkü Avrupa nın temelleri atıldı. 1050: Çinliler, işaret göndermek amacıyla kullandıkları barutu icat ettiklerinde ateşli silahların en önemli malzemesini bulduklarını tahmin bile etmemişlerdir. 14 105: Bugünlerde verilerin elektronik ortamda saklanması fikri daha cazip geldiğinden eski rağbetini kaybetmiş gibi görünse de kâğıdın yerini 105 yılından itibaren hiçbir şeyin alamadığı aşikâr.

Yeni bir çağ Fatih Sultan Mehmet in İstanbul u fethetmesi sadece Yeni Çağ ın başlangıcına değil, aynı zamanda Yeni Dünya nın bulunmasına ve ardından çorap söküğü gibi gelecek olaylara da gebeydi. 1453: Neredeyse 15 yüzyıl boyunca ayakta kalmış Roma İmparatorluğu nun çöküşünün habercisi oldu, İstanbul un fethi. 1455: Bilinen ilk matbaa 593 yılında icat edilmiş. Johannes Gutenberg in 1455 te ürettiği, baskı makinesi ise taşınabilir ilk kitabın basılmasını ve yeni icatlarla ilgili bilgilerin yayılmasını sağladı. Daha büyük, daha hızlı adımlar Özgürlük, eşitlik ve kardeşlik arzusuyla gerçekleşen Fransız İhtilali, tarih için çok önemli bir basamak olacaktı, sanayi devrimi ise sadece buluşları değil zamanı da hızlandıracaktı. 1789: Fransız İhtilali, dünyanın dönüşmesini sağlayan modernliğe ilk adım oldu. 1826: İnsanların gördüklerini kaydetme ve diğer kuşaklara aktarma arzusu, mağara duvarlarına çizilenlerle başlıyor. Bu arzu, ilk kez Joseph Nicéphore Niépce tarafından çekilen fotoğrafla teknolojiye ayak uydurmaya başladı. Ve bilgisayar çağı Giderek daha önemli olan ve sıklaşan adımlar her defasında insanları gelecek için ileriye taşıdı. 1946: Amerika nın ilk elektronik bilgisayarı 30 tonluk ENIAC halka gösterildi. 1959: Çok sayıda transistörü bir arada bulundurmayı sağlayan küçük boyutlu çiplerin icadı teknolojinin cebimize girmesinin ilk adımıydı aslında. 1961: Yuri Alekseyeviç Gagarin,12 Nisan günü dünyayı uzaydan gören ilk insan oldu. Şimdilerde ise gezegenlerarası yolculuk için araştırmalar yapılıyor. 1876: Alexander Graham Bell, ilk telefon konuşmasını yaptı. Kısaca ALO diye adlandırdığı sevgilisi günümüze kadar gelip bir seslenme sözü olarak yaşayacaktı. 1962: 4 milyar yıldır süren yaşamın anahtarı DNA bulundu. Bu genetik biliminin ilk adımıydı. 1969: Ağ sayesinde iletişim kurmaya yarayan internet, bugün hayatımızın her anında 1492: Hindistan a ulaşmak için yola çıkıp yanlışlıkla Amerika kıtasına ulaşan Kristof Kolomb, Amerika yı keşfettiğini söylese de oradaki yerlilerinin bunu daha önce yaptığı malum. 1902: Zoetrope ve praxinoscope denen basit optik aygıtlarla gösterilen hareketli resimlerin tarihi 1860 lara kadar gitse de görüntülerin filme kaydedilerek perdeye yansıtılması 1880 leri bulur. 1902 de Georges Melies tarafından çekilen Le Voyage Dans la Lune (Aya Seyahat) tarihteki ilk öykülü film. 1903: Amerikalı Wright Kardeşler, ilk motorlu uçağın uçuşunu gerçekleştirdi. Bu, dünyanın her noktasına kısa zamanda ulaşabilmeyi kolaylaştıran bir basamaktı. 2012: Maya takvimi 21 Aralık 2012 de bittiği için dünyanın sonuna dair senaryolar yazılsa da insanlık geleceğe sağlam adımlarla ilerlemeye devam ediyor. 2014: Avrupa yapımı Rosetta mekiğinin kuyruklu yıldıza inmesi bu yıldıza yapılabilecek yolculuklar için bir ışık oldu. 1945: ABD, Japonya nın Hiroşima ve Nagasaki şehirlerine atom bombası attı. Böylece giderek çeşitlenen buluşların insanlığı dahi yok edebilecek güçte olduğu anlaşıldı. 15

Aile Çocuğunuzun başarısı size bağlı Çocuğunuz okula yeni mi başladı? Uzun bir gelecek onu bekliyor. Çocuğunuzun hayatta başarılı olması için ebeveyn olarak size büyük görevler düşüyor. Ç ocuğun ailesiyle çıktığı yol, okula başlamasıyla farklı bir yöne evrilir. Artık hayatında daha önce olmadığı kadar önemli bir hedef vardır: Başarı. Unutmayın ki, başarı konusunda zihinsel aktiviteler kadar çocuğun duygusal ihtiyaçları da önem taşır. Ebeveyn ve çocuk arasında karşılıklı güven yoluyla sağlanan duygusal bağın başarıya katkısı büyüktür. Çocuklar, yaşları ilerledikçe bu duygusal bağdan uzaklaşmak istese de zamanında kurulan sağlam iletişim bağı, onlara ailelerinin her zaman yanında olduğunu hissettirir ve güven verir. Sorumluluklarını üstlenmeyin Çocuğunuz artık bir öğrenci ve eve ödev getirmeye mi başladı? Ona yardımcı olmak istemeniz gayet doğal. Ama öğrenci olması artık onun da kendine ait sorumlulukları olduğunu gösteriyor. Bu nedenle onun sorumluluklarını üstlenmemeye dikkat etmelisiniz. Eğer ödev yapmak yerine daha eğlenceli şeylere öncelik tanıyorsa sizin katkınız ödevleri eğlenceli hâle getirmek olabilir. Eğlenceli aktiviteyi ödevden sonraya ertelemek ve ödül olarak sunmak, çocuğunuza sabretmeyi de öğretir. Zevk aldığı şeyi gereklilikler için erteleyen bir çocuğun, iradesini hayat boyu daha kolay kontrol ettiği kanıtlanmış bir gerçektir. 16 Yeteneklerini keşfedin Okulla beraber bir çocuğun kişiliği de oluşmaya ve gelişmeye başlar. Yete-

Övgü tıpkı ceza gibi kontrolcü toplumun bir yöntemidir. Çocuk sadece övgü aldığı zaman iş birliğine yanaşmayı öğrenirse, başkalarını memnun ettiğim sürece değerliyim gibi yanlış bir düşünceye kapılabilir. neklerini keşfetmesi için en doğru zamandır bu. Onu izleyin: Nelerle oynamayı seviyor, müzik dinliyor mu, resim çiziyor mu? Hikâye mi dinlemek istiyor? Yoksa size hikâye mi anlatıyor? Birden fazla ilgi alanı da olabilir. Zamanla en çok istediğine yönelecektir. Keşif konusunda ona yardımcı olun. İlgi ve zevkleri konusunda onu destekleyin. Çünkü ebeveynleri tarafından desteklendiğini görürse kendine olan güveni artacaktır. Unutmayın, olumsuz eleştiriler onun bütün ilgi alanlarına küsmesine ve içine kapanmasına yol açabilir. Hata yapmasına izin verin Çocuğunuz hata yaparsa, sonuca giden yolda her zaman hatalarla karşılaşabileceğini ona öğretmek sizin görevinizdir. Hata yapmayı dünyanın en kötü ihtimali olarak sunarsanız, çocuğunuz hiçbir işe girişmeyecek, kendini yetersiz hissedecektir. Bir hedefe varmak istiyorsa, hatalara ve engellere karşı hazırlıklı olmayı ona öğretin. Unutmayın, denemek öğrenmenin en iyi yoludur. Dijital çağda çocuk olmak Bilginin hızla elde edildiği, paylaşıldığı ve tüketildiği, hızın hayatımızın merkezine oturduğu, zaman kavramının giderek değiştiği, gerçek ile sanal olanın iç içe geçtiği bir dünyada yaşıyoruz artık. Bu dünyada çocuklarımız internet ve dijital araçlarla çok erken yaşlarda tanışıyor. Hatta sanki tablet kullanmayı öğrenerek doğuyor hepsi! Aslında göz ardı edilen bir şey var; dokunmatik cihazlar tüm insanların kolay uyum sağlayabilmesi için hazırlanıyor ve ipin ucu kaçtığında dijital dünya bağımlılık yaratabiliyor. Yine de çocukları bu dünyadan koparmak, onu çağın gerekliliklerinden alıkoymak işlevsel bir çözüm değil. Dikkat, çocuğunuz tablet kullanıyor! Çocuğunuzun dijital dünyaya olan merakını desteklerken, bunun ihtiyaçlar listesinde en üst sırada olmadığını benimsemesini sağlayın. Uzmanlara göre internet ve dijital araçların kullanımı 30 uncu aydan 13 yaşına kadar aile kontrolünde olmalı. Kısacası çocuklarınızın tablet ya da akıllı telefonlarla meşgul olduğu zaman dilimleri sizin için dinlenme ya da başka işlerle uğraşma fırsatı değildir. Çocuğunuzun tablet kullanım süresine kısıtlama getirin ve nelerle meşgul olduğunu izleyin. Kullanması için güvenilir eğitim sitelerini ve uzman tavsiyelerini dikkate alın. Eğlence ve eğitimsel içerik arasındaki dengeye dikkat edin. Uygulamaların, çocuğunuzun başarabileceği hedeflere sahip olup olmadığını kontrol edin. Katı öğütlerden uzak durun Bir çocuk ileriyi görme konusunda kendi kendini motive edebilecek güce sahip değildir. Bu noktada ebeveyn devreye girer. Ancak katı öğütler çocukta korkuya yol açabilir. Ebeveyn her zaman çocuğu teşvik etmelidir. Fakat sadece zeki olduğunu söyleyerek değil! Övgü, tıpkı ceza gibi kontrolcü toplumun bir yöntemidir. Çocuk sadece övgü aldığı zaman iş birliğine yanaşmayı öğrenirse, başkalarını memnun ettiği sürece değerli olduğu düşüncesine kapılabilir. Övülmesi gereken en önemli şey, sonuca giden yolda verilen mücadeledir. 17

Teknoloji Turu Ulaşıma teknoloji dokunuşu Teknolojinin hayatımızı ve alışkanlıklarımızı değiştirdiği günümüzde, yakın gelecekte ulaşımda çığır açması beklenen yenilikler ve buluşlar Geleceğe Dönüş gerçek mi oluyor? 1989 yılının en önemli gençlik filmlerinden Geleceğe Dönüş 2, hepimize geleceğe yönelik beklentilerimizi sorgulatmıştı. Filmde yer alan tablet ve görüntülü telefon konuşması öngörüleri, bugün hayatımızın kanıksadığımız önemli ögeleri olsa da, uçan kaykay henüz sokaklarda görmeye alıştığımız bir ulaşım aracı değil. Ancak Hendo adında bir firmanın bağış toplama sitesi Kickstarter aracılığıyla hayata geçirdiği Hendo Hoverboard isimli projesi, çok yakında sokaklarda yanımızdan kayarak ve uçarak geçecek gençlerin habercisi Hendo Hoverboard, manyetik levitasyon teknolojisi sayesinde yerden yaklaşık bir inç yükselebiliyor. Kaykayın alt tarafında bulunan dört adet silindir şeklinde özel manyetik sistem, yüzeydeki manyetik kuvveti yaratabilen metal levha ile etkileşime giriyor. Henüz sadece bakır, alüminyum gibi yüzeylerde kullanılabilen uçan kaykayın fiyatı 10.000 Amerikan Doları. Fotoğraf: Justin Fantl Kalp krizi için Ambulance Drone 18 Büyük şehirlerdeki trafik yoğunluğu, ambulans veya itfaiye gibi acil durum servislerinin ulaşım süresini uzatıyor. Kalp krizi gibi acil durumlarda yardımın zamanında hastaya ulaşması hayati önem taşıyor. Hollanda Delft Teknoloji Üniversitesi nden bir öğrenci, bu probleme olası bir çözüm üretmiş olabilir. Alec Momont tarafından tasarlanan Ambulance Drone, sadece birkaç dakika içinde bir hastaya defibrilatör (şok cihazı) sunmak için saatte 100 kilometre hızla uçabiliyor. Maliyeti 19 bin dolar olan Ambulance Drone a, defibrilatörün doğru uygulanması için sağlık ekibine bağlı bir operatör eşlik ediyor. Olay yerinde operatör, drone un üzerindeki kamera ve mikrofonlar aracılığıyla gerekli talimatları verebiliyor. Uzay taksisi Tesla Motors ile PayPal ın kurucu ortaklarından, Güney Afrika asıllı Amerikalı mucit ve girişimci Elon Musk ın kurucusu olduğu Kaliforniya merkezli uzay nakliye ve araştırma şirketi SpaceX (Space Exploration Technologies Corporation), uzaya astronot ve malzeme taşımak üzere NASA dan 2,6 milyar dolar ödenek aldı. Ödenek, geçtiğimiz Mayıs ayında tanıtılan ve insan taşımak için geliştirilen Dragon V2 kapsülünün tamamlanması için kullanılacak. Dragon V2 nin ilk versiyonu hâlihazırda Uluslararası Uzay İstasyonu na malzeme taşınması için kullanılıyor.