DENİZ DEN HABERLER YELKEN DERSİ COM DENİZCİLİK VE YELKEN EĞİTİM MERKEZİ 15 EKİM 2013 SAYI:2 BU SAYIDA NELER VAR? 2020 Olimpiyatları ve İstanbul. FARR 40 Dünya Şampiyonası Hazırlık Yarışları Marmara da bir hafta sonu kaçamağı TRİLYE Yelkenli Teknelerin Anatomisi Tekne tesisatlarının kışa hazırlığı
2020 OLİMPİYATLARI VE İSTANBUL Bültenimizin ikinci sayısını hazırlamaya başladığımız günlerde 2020 Olimpiyatlarını İstabul un alamadığını öğrendik.sayın spor bakanımız buna sevinenlerin bir yerlerine kına yakmaları ile ilgili tavsiyelerde bulunmadan önceki, sonuçların açıklandığı, gece boyunca, spor basınımızın duayenleri bu olimpiyat yarışını neden kazanamadığımızı tartışıp durudular. Oysaki ne çok hazırlanmıştık bu yarışa.hatta uçak dolusu insanla Bounes Aires e gitmiş, en üst düzeyde tanıtmıştık kendimizi.yollar yapmış, metrolar yapmış, koca koca binalar dikmiştik İstanbula, Metropol yapmıştık İstanbulu.Çok çalışmıştık.çalışırken bazı ufak şeyleri atlamıştık.ama olsun, o kadar yoğunluğun içerisinde olurdu bu unutkanlıklar. Olimpiyat yarışının sonuçlanmasına iki ay vardı, Anıl ın Laser 4.70 sınıfında Dünya ve Avrupa şampiyonu olduğunu unuttuğumuzda.çünkü spor basınımızın duayenlerinin ve devlet erkanımızın işleri çoktu.takip etmeleri gereken onlarca futbol takımı,olimpiyat hazırlık çalışmaları, her hafta sonu katılmaları gereken futbol maçları arasında Anıl ı farketmelerini beklemek haksızlık olurdu. Gerekenleri Hıncal Uluç 18.07.2013 Tarihli yazısında yazdı.ama bir şey değişmedi.değişmesini de beklememek lazım.kendimizi kandırmayalım, her millet hakettiği gibi yönetilir.hep böyle olacak bu işler, taki sizler çocuklarınıza spor yapmayı sevdirip teşvik edene ve bu tür amatör sporlara sizler ilgi duyup vakit ayırana dek. Demiştik ya işimiz Yelken i sevdirmek. Bir çocuk için Yelken nedir biliyormusunuz? Hayatın ta kendisidir. Hepimiz çocuklarımızı hayata hep güçlü olarak hazırlamaya çalışıp duruyoruz aslında.bitmek bilmeyen sınavlar, iyi eğitim aldırmak için yaptığımız özveriler, hepsinin amacı çocuğumuzun hayatta güçlü yer almasını sağlamak.bilinçli veya bilinçsiz net olarak hedefimiz bu. Optimist sınıfında zor bir havada Yelken yapan bir çocuğu hiç izlediniz mi? Bir zaman sonra, denize bakarken tedirgin olduğunuz havalarda bile, ceviz kabuğu büyüklüğünde bir teknenin içerisine oturup denize çıkıyorlar cesaretle,sanki ileride karşılarına çıkacak zor bir işi herkez ben yapamam derken, bunlar ben yapabilirim diyecekmiş gibi. Sonra havayı kokluyor ve rotalarını oluşturuyorlar, yarışa başlamadan once, sanki biz büyüklerin her işe başlamadan once durumun şartlarını değerlendirip planlar hazırladığımız gibi. Sonra tekneleri batıveriyor beklenmedik bir şekilde sağanak bir rüzgarda,ama en ufak bir endişe yok gözlerinde. Bu durumda bile, basıveriyor salmanın üzerine, asılıveriyor direğe,tekneyi çeviriyor,sonra suyunu boşaltıyor, yoluna devam ediyor, sanki ben hayatta ne kadar tökezlesemde kalkar yoluma devam ederim der gibi. Ve yarış bitip kıyıya döndüklerinde, ne kadar elleri donuş, soğuktan konuşamaz olsalarda,once teknelerini topluyorlar,sanki işini tam olarak bitirmeden iş yerinden çıkmayan bir insan gibi. Ve sıcak çorbalarını içiyorlar almış oldukları zor bir görevi başarmış olmanın mutluluğunu tadarak bir köşede. İşte bir çocuk için budur Yelken..ve öğretikleri.. İşte bunun için çocuklarınızı çok geç olmadan tanıştırın bu sporla. Sevgi ve Sporla kalın.
ASTERİSK UNO FARR 40 DÜNYA ŞAMPİYONASI HAZIRLIK YARIŞLARINDA 8. OLDU. Dünya Şampiyonası-hazırlık yarışları (New England Boatworks Farr 40 2013 Pre-World Championship) 27 30 Ağustos 2013 tarihleri arasında yapıldı. Toplamda 15 teknenin olduğu yarışlardaki temsilcimiz Asterisk-UNO idi. Çekişmeli geçen yarışların galibi ise İtalyan ekip EnfantTerrible oldu. Monaco bayr aklı Charisma ikinci, James Richardson'ın ev sahibi teknesi Barking Mad üçüncülük elde etti. Farr 40 filosunda bu sene ilk kez yer alan,danimarka Prensi Frederik'in kullandığı Nanoq ise,asterisk-uno'nun hemen gerisinde kalarak, 9. sıraya yerleşti. Pre-World ün ardından Dünya Şampiyonası için, tarihi New York Yacht Club'a bağlanan tekneler,salı günü start alıp dört gün boyunca devam edecek yarışlar için son hazırlıklarını yapacak. 06. Plenty 07. Groovederci 08. Asterisk-UNO 09. Nanoq 10. Nightshift TUR DEN Laser Radial Kadınlar Dünya Şampiyonası Sona Erdi Çin in Rizhao kentinde 28 Eylül - 7 Ekim tarihleri arasında 31 ülkeden77 kadın sporcunun katılımı ile gerçekleşen Laser Radial Kadınlar Dünya Şampiyonası sona erdi. Final yarışlarında ülkemizi Nazlı Çağla DÖNERTAŞ (FB Yelken Şubesi) ile Pınar KAYNAR(İYK) temsil etti. To p l a m 1 2 y a r ı ş ı n s o n u n d a, A l t ı n g r u p kategorisinde 39 sporcu arasından sporcumuz Nazlı Çağla DÖNERTAŞ 12., Gümüş grup kategorisinde 38 sporcu arasından sporcumuz Pınar KAYNAR 16. olmuştur. ALTIN GRUP 01. Tina MİHELİC(CRO) 02. Tuula TenkTENKANEN(FIN) 03. Paige RAİLEV() GÜMÜŞ GRUP 01. Viktorija ANDRULYTE(LTU) 02. Claire MERRY (CAN) 03. Nana HU (CHN) 01. Enfant Terrible 02. Barking Mad 03. Charisma 04. Transfusion 05. Flash Gordon ITA MON AUS Sporcularımız Çağla DÖNERTAŞ ve Pınar KAYNAR'ı, antrenörümüz Saruhan ÇINAY'ı tebrik ederiz.
MARMARA DA KAÇAMAĞA YELKEN AÇIN!... Trilye Trilye zeytinleri gerçekten başka zeytinlere benzememektedir. Orta boyda, küçük çekirdekli ve çekirdeği meyvesine yapışmayan Trilye zeytini salamura yöntemiyle 3-4 yıl saklanabilmektedir. Ayrıca olgunlaşmış yeşil zeytinlerde kırma, çizme ve az tuzlu konserve zeytin üretilmektedir. Yörenin zeytini yağ yapımı için de çok uygundur. Eski zamanlarda Trilye de Bağcılık da yapılırmış. Şimdi artık üzüm üretilmemekle berber başka yerlerden gelen üzümler Trilye de işlenip şarap yapılmaktadır. Trilye; güney Marmara da yer alan Bursa ya bağlı şirin bir beldedir. Zeytinbağı ya da eski adı ile tam anlamıyla korunmuş köyü, zeytinleri ve tertemiz havası ile özellikle günübirlik geziler için idealdir. Kırmızı ve beyaz şaraplar için Türkiye nin dört bir yanından boğazkesen, merlot, sultaniye ve narince gibi üzümler getirilmekte ve burada şarap evinde tadımı ve satışı yapılmaktadır. Bir inanışa göre barbunya balığının ana vatanı sayılan Trilye adını da Helence de barbunya balığı anlamına gelen trigleia kelimesinden türetilerek almıştır. Eğer ki mevsiminde giderseniz en lezzetli barbunya balığını yiyeceğinizden emin olabilirsiniz. Ancak bölgenin esas lezzeti zeytin ve zeytinyağıdır. Trilye; büyük olasılıkla Mudanya nın fethi ve Mirzeoba, Kaymakoba gibi Türkmen köylerinin kuruluşu evresinde Osmanlılar tarafından ele geçirilmiştir. Fetihten sonra Rumların çoğunluk olarak bir yerleşim olma özelliği korunmuştur. Osmanlılara ve Rumlara ait bu izler günümüze kadar devam etmiştir.
MUTLAKA GÖRÜN!... Kemerli Kilise Dündar Evi Taş Mektep Fatih Camii Medikion Manastırı Hagios Ioannes Theologos (Pelekete) Aya Yani Manastırı Batheos Rhyakos Soteros Manastırı Osmanlı Hamamı (Avlulu Hamam) Kapanca Limanı Rum Mezarlığı İki tür arma yapısı vardır. Yelkenler geminin baş-kıç düzlemindeyse ön-arka arma (sübye arma), baş-kış düzlemine dik ise kabasorta arma olarak adlandırılır. Her iki armanın da avantaj ve dezavantajları vardır. Ön-arka armalı gemiler rüzgar üstüne iyi çıkabildiklerinden orsa ve dar apaz gidebilir. Kıyılardaki değişken rüzgarlarda daha rahat manevra yapabilirler, ancak rüzgarı arkadan aldıklarında çok hızlı gidemezlerdi. Geçmişte kıyı ticareti ve balıkçılıkta kullanılmışlardır. Kabasorta armalı gemiler ise üçgen yelkenlere göre daha yükseğe çekilebilen yelkenleri, ve yelkenlerinin şekli dolayısı ile arkadan gelen rüzgarları çok daha iyi kullanır pupa ve geniş apaz seyirlerde çok hızlı yol alabilirler. Bu nedenle rüzgar yön ve şiddetinin değişmediği okyanuslara açılan gemilerde kabasorta armalı gemiler kullanılır ve bu gemiler ticaret rüzgarlarının önünde hızla giderlerdi. Yelkenli bir teknenin direkleri aşağıdaki şekilde adlandırılır. YELKENLİ TEKNELERİN ANATOMİSİ (Kaynak: Sihirli Yelkenliler - Prof. Dr. Selim Yalçın Prof. Dr. Nadire Berker) Yelkenli bir gemi gövde, direk, direği tutan yapılar, yelkenler, yelkenleri bağlayan ve tutan tel ve halatlar dan oluşur. Direk, direğin gövdeye bağlantıları yelkenlerin tümü birden ARMA olarak adlandırılır.
Yelkenlerin adlandırılması ise aşağıdaki şekildedir. KEÇ (KETCH) : Mizana direğinin dümenin önünde olduğu iki direkli teknedir. USKUNA (SCHOONER) : Yelkenli tekneler direk sayıları ve arma türlerine göre aşağıda sıralayacağımız sını8lara ayrılırlar. SLUP (SLOOP) : Tek direkli, ön- arka armalı teknedir. Günümüzde ana direk üzerinde üçgen şekilli bermuda yelken ve önde sarılarak toplanan ve cenoa denilen büyük üçgen yelken ile donatılır. YOVL (YAWL) : Mizana direğinin dümenin arkasında olduğu iki direkli teknedir. İki yada daha fazla sayıda aynı boyda direği olan ön- arka armalı gemidir. Uskunalar geçmişte özellikle balıkçılık, köle ticareti, korsanlık ve kıyılarda yük taşımacılığı gibi farklı amaçlarla Kuzey Amerika da kullanılmıştır. GABYALI USKUNA (TOPSAİL SCHOONER) : Asıl arması ön- arka yönlü olup, direklerin üst kısımlarında küçük dörtgen yelken taşıyan gemidir.
BRİGANTİN (BRIGANTINE) : İki direkli ve ön direğinde dörtgen yelkenleri olan teknelerdir. İki direk arasına ve pruva direği önüne üçgen şekilli ön- arka yönlü yelkenler donatılır. BRİG (BRIG) : İki direkli ve direklerinde dörtgen yelkenleri olan teknelerdir. İki direk arasına üçgen şekilli ön- arka yönlü yelkenler donatılır. Orsa kabiliyetini artırmak için için arka direkte bir randa yelken bulunur. BARKENTİN (BARQUENTINE) : Üç veya daha fazla sayıda direği olup, pruva direğinde dörtgen yelkenler, diğer direklerinde ön- arka armalı yelken ile donatılmış olan gemilerdir. BARK (BARQUE) : En az üç genellikle dört direği vardır. En arka direkte ön- arka yelkenler, diğer tüm direklerde dörtgen yelkenler vardır. Mizana direği ile ana direk arasına ve pruva direği önüne ön- arka yönlü üçgen şekilli yelkenler ile donatılırlar. KABASORTA ARMALI GEMİ: (FULL RIGGED SHIP) : Tüm direkleri dörtgen yelkenler ile donatılmış, Mizana direği arkasında randa yelkeni bulunan, tüm direkler arasında ön- arka yönlü üçgen şekilli yelkenler ile donatılmıştır.
TEKNENİZ KIŞA HAZIR MI? Tesisatlarınız için yapılması gerekenler Teknenizde birkaç tane su tesisatı bulunmaktadır. Kışın teknenizi karada mı yoksa denizde mi bekleteceksiniz? Buna göre bakımları uygulamanız gerekir. Eğer teknenizde şebeke suyu kullanıyorsanız, klorlu olmasından dolayı bakteri ve canlı üremez. Ancak artezyen kuyu suyu kullanıyorsanız; bu tanklarda ve hortumlarda yosunlanmaya ve bakteri üretmeye neden olur. Tankınıza toksik olmayan antifiriz eklenmesi hem donmanın önüne geçer, hem de canlı üremesini engelleyip sistemde kötü kokuların olmasını ve musluktan bulanık su gelmesini engellersiniz. Sonrasında antifrizin tat ve kokusunu gidermek için tankı birkaç sefer temiz su ile doldurup boşaltmak gerekir. Artezyen suyu kullanıyorsanız klor tabletleri kullanmayı unutmayın. Öncelikle teknenizde üç ana su tesisatı bulunmaktadır. Tatlı su sistemi Atık su sistemi Motor soğutma suyu sistemi Eğer tekneniz kışı karada geçirecekse yapılacak en önemli şey tesisatı tamamen boşaltmaktır. Çünkü karada bekleyen teknelerin gövdelerini soğuk rüzgar devamlı yalamaktadır. Deniz suyu sıcaklığı ise ülkemiz için 5-6 derecenin altına düşmez. Bundan dolayı karada bekleyen teknenin içindeki sıcaklık denizde bekleyenlere göre daha düşük olacaktır. Tatlı su tesisatındaki boşaltma işlemi tankın tahliye musluğu ile yapılmalıdır. Bu sayede borularda hiç su kalmadığından emin olabilirsiniz. Eğer tahliye musluğunuz yoksa, hidrofor sistemi le de tankınızı boşaltabilirsiniz. Ancak bu durumda hidroforda ve borularda su kalacaktır. Bunun için en altta bulunan su borularından birini sökerek sistemden suyu tamamen tahliye edebilirsiniz. Bu işlem yapılmadığı takdirde yukarıda bahsettiğimiz nedenlerden dolayı kara parkında bekleyen teknelerde su donabilir ve tesisatta hasarlara yol açabilir. Tekneniz denizde bekleyecek ve ara sıra uğrayacaksanız, tankları boşaltmayabilirsiniz. Teknenizde bulunan pis su tesisatını da boşaltmalısınız. Tahliye işleminin ardından flanşlı tahliye kapağından temiz su doldurarak birkaç sefer yıkanması tankı, hortumları ve yumuşatıcıyı (makeratörü) temizler. En son olarak tankınızı antifrizli su ile doldurup bırakabilirsiniz. Burada dikkat etmeniz gereken, tankınızın PVC olup olmadığıdır. Eğer tankınız PVC ise antifrizde bulunan alkol tankınıza zarar verir. Bu durumda deterjandan faydalanabilirsiniz. Deterjanlarda suyun donma derecesini düşürür. Son olarak motorunuzun soğutma sistemi de boşaltılmalıdır. Motorun karada bir dakika kadar çalışması tuzlu su soğutma sistemin boşaltacaktır. Eğer tekneniz denizde bekleyecekse; tıpkı arabanız gibi antifriz ekleyip motoru en az beş dakika çalıştırmalısınız. Keyifli, huzurlu ve mutlu bir kış dileğiyle. Yaza yeni başlangıçlara.