2. TEKNE FORM PARAMETRELERİ

Benzer belgeler
4.1 GENEL GEOMETRİK TANIMLAR

BÖLÜM 4. GEMİ GEOMETRİSİ

Gemi Geometrisi. Prof. Dr. Tamer YILMAZ. GEMİ MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ 2009, Tamer Yılmaz

6. GEMİ GEOMETRİSİNE İLİŞKİN TANIMLAR

ENDAZE MODÜL : ENDAZE

Taylor Serisi. Şekil 16. HMS Leviathan. Şekil 17. Taylor serisi ana formu

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI MEGEP (MESLEKÎ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ) DENİZ ARAÇLARI YAPIMI ENDAZE 1

TEKNE FORMUNUN BELİRLENMESİ

7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler

ULUSLARARASI YÜKLEME SINIRI SÖZLEŞMESİ (INTERNATIONAL CONFERENCE ON LOAD LINES, 1966)

7. Tonaj, Fribord ve Görünür işaretler

İ.T.Ü. GEMİ İNŞAATI VE DENİZ BİLİMLERİ FAKÜLTESİ GEMİ VE DENİZ TEKNOLOJİSİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ GEMİ VE DENİZ YAPILARI PROJE I

TERMİNOLOJİ (TÜRKÇE - İNGİLİZCE)

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ ASGARİ ÜCRET TARİFESİ

Şekil 5.1. Deplasman tipi bir tekneye etkiyen kuvvetler

MESLEKİ DENETİM ÜCRET TARİFESİ

MEGEP (MESLEKÎ EĞİTİM VE ÖĞRETİM SİSTEMİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ PROJESİ)

YÜZEN CİSİMLERİN DENGESİ VE BAŞLANGIÇ STABİLİTESİ

ÖN DİZAYN AŞAMASINDA GEMİ GÜCÜNÜN BELİRLENMESİ ve DEĞİŞİK TİP GEMİLER İÇİN MODEL DENEYLERİ ile KARŞILAŞTIRILMASI

BAĞLI POLİGON BAĞLI POLİGON

MESLEKİ UYGULAMA ESASLARI YÖNETMELİĞİ

MEVCUT BİR TEKNENİN STABİLİTE PROBLEMLERİNİN ANALİZİ VE UYGUN ÇÖZÜM YÖNTEMLERİNİN BELİRLENMESİ

1. ÖN DİZAYN. L BP (m) L OA (m) D (m) DWT TEU. B (m) T (m) GT NT. V (kn) (kw) GEMİ ADI KAYNAK. (t) L/B B/T

T.C. MĠLLÎ EĞĠTĠM BAKANLIĞI GEMĠ YAPIMI ALANI TEMEL ENDAZE ÇĠZĠMĠ 521MMI513

BOYKESİT Boykesit Tanımı ve Elemanları

GT = K 1 V. Burada V geminin tüm kapalı alanlarının m 3 olarak hacmi ve. K 1 = log 10 V

Ağırlık Hesabı. geminin deplasman tonajı ve i gemi için toplam ağırlık dağılımı şöyle olacaktır. Burada. gemideki ağırlıkların toplamıdır.

GEMİ VE AÇIKDENİZ YAPILARI ELEMANLARI Hafta 2

GEMİ ÇELİK TEKNE AĞIRLIK DAĞILIMININ MODELLENMESİNDE BİR YAKLAŞIM: HACİMSEL ORANLAR YAKLAŞIMI

İNS1101 MÜHENDİSLİK ÇİZİMİ. Bingöl Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü 2018

GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ ASGARİ ÜCRET TARİFESİ MADDE- 1

ÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER

VE BAŞLANGIÇ STABİLİTESİ

5. BORU HATLARI VE BORU BOYUTLARI

Tekne kaplama,posta,güverte ve diğer elemanlar. Gemi Đnşaa ve Deniz Müh.

YATLARIN DENİZCİLİĞİ

YAVAŞ DEĞİŞEN ÜNİFORM OLMAYAN AKIM

Yatak Katsayısı Yaklaşımı

STATİK AĞIRLIK MERKEZİ. 3.1 İki Boyutlu Cisimler 3.2 Düzlem Eğriler 3.3 Bileşik Cisimler. 3.4 Integrasyon ile ağırlık merkezi hesabı

TEMEL TANIMLAR. Bir gemiyi tanımlamak için aşağıdaki bilgiler gereklidir: a) Geminin büyüklüğü b) Ana boyutlar c) Tekne form katsayıları

GEMİ DİRENCİ ve SEVKİ

TABAKA KAVRAMI ve V-KURALI

Fotogrametrinin Optik ve Matematik Temelleri

Karabük Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi... STATİK (2. Hafta)

TOPOĞRAFYA Kesitlerin Çıkarılması, Alan Hesapları, Hacim Hesapları

Ek-1 GEMİ VEYA SU ARACI İNŞA BAŞVURU BELGESİ

Yrd. Doç. Dr. Fatih TOSUNOĞLU Erzurum Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü

GEMİLERİN MUKAVEMETİ. Dersi veren: Mustafa İNSEL Şebnem HELVACIOĞLU. Ekim 2010

Mühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

5. ÜNİTE İZDÜŞÜMÜ VE GÖRÜNÜŞ ÇIKARMA

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI GEMİ YAPIMI TEKNE VE YAT İSKELET BAĞLANTILARI ÇİZİMİ 521MMI620

Dik İzdüşüm Teorisi. Prof. Dr. Muammer Nalbant. Muammer Nalbant

İZDÜŞÜM PRENSİPLERİ 8X M A 0.14 M A C M 0.06 A X 45. M42 X 1.5-6g 0.1 M B M

YARALANMA. Gemiler pek çok nedenle kaybedilebilir. Bunlar arasında en önemlileri şunlardır:

Perspektif: Bir cismin bir bakışta, genel olarak üç yüzünün birden görünecek şekilde çizilen resimlerine denir. PERSPEKTİF. Kavaliyer Kabinet Militer

Üst görünüşün elde edilmesi Ön görünüşün elde edilmesi

KATILARIN ATOMIK DÜZENI Kristal Düzlemleri, Dogrulari ve Yönleri

Ölçme Bilgisi DERS Hacim Hesapları. Kaynak: İ.ASRİ (Gümüşhane Ü) T. FİKRET HORZUM( AÜ )

IMO STABİLİTE KURALLARI STABİLİTE BUKLETİ VE IMO KURALLARI IMO STABİLİTE KURALLARI STABİLİTE KİTAPÇIĞI 11/14/2012

KAYMA GERİLMESİ (ENİNE KESME)

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI

İnşaat Mühendisliği Bölümü Uygulama VIII ÇÖZÜMLER

TEKNİK RESİM. Ders Notları: Doç. Dr. Mehmet Çevik Celal Bayar Üniversitesi. İzdüşümler

Kirişlerde Kesme (Transverse Shear)

KESİTLERİN ÇIKARILMASI

INSA 473 Çelik Tasarım Esasları Basınç Çubukları

TEKNİK RESİM. Ders Notları: Mehmet Çevik Dokuz Eylül Üniversitesi. İzdüşümler

3. ÖN DİZAYNDA AĞIRLIK HESABI

3. TABAKA KAVRAMI ve V-KURALI

Zaman Ortamı Yapay Uçlaşma (Time Domain Induced Polarization) Yöntemi

BASINÇ ÇUBUKLARI. Yapısal çelik elemanlarının, eğilme momenti olmaksızın sadece eksenel basınç kuvveti altında olduğu durumlar vardır.

Kesit Görünüşler. Kesit Görünüşler

Türkiye sularına uygun balıkçı gemilerinin stabilite karakteristiklerinin incelenmesi

Kanalların eğimi, min. ve maks. hızlar

STATIK VE MUKAVEMET 4. Ağırlık Merkezi. Yrd. Doç. Dr. NURHAYAT DEĞİRMENCİ

HİDROLİK MAKİNALAR YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI

Kaldırma kuvveti F k ile gösterilir birimi Newton dur.

TEKNİK RESİM. Ders Notları: Mehmet Çevik Dokuz Eylül Üniversitesi. İzdüşümler

Hidroloji Uygulaması-7

2. TOPOĞRAFİK HARİTALARDAN KESİT ÇIKARTILMASI

Tonaj ve Fribord (Tonnage and Freeboard)

İÇİNDEKİLER. Ön Söz...2. Noktanın Analitik İncelenmesi...3. Doğrunun Analitiği Analitik Düzlemde Simetri...25

PROJE AŞAMALARI : Karayolu Geçkisi (Güzergahı Araştırması, Plan ve Boykesit):

ÖLÇME BİLGİSİ. PDF created with FinePrint pdffactory trial version Tanım

11. PERVANE DİZAYNI. Ticaret Gemisi Hız Kullanım Oranı. Gemi Hızı. PDF processed with CutePDF evaluation edition

A A A A A A A A A A A

MHN 113 Teknik Resim ve Tasarı Geometri 2

İzostatik Sistemlerin Hareketli Yüklere Göre Hesabı

AKIŞKAN STATİĞİNİN TEMEL PRENSİPLERİ

3. TABAKA KAVRAMI ve V-KURALI

Proje ile ilgili açıklamalar: Döşeme türleri belirlenir. Döşeme kalınlıkları belirlenir. Çatı döşemesi ve 1. kat normal döşemesinde döşeme yükleri

ÖRNEK ÖRNEK ÖRNEK ÖRNEK

Tanım: Boyuna doğrultuda eksenel basınç kuvveti taşıyan elemanlara Basınç Çubuğu denir.

ULAŞIM YOLLARINA AİT TANIMLAR

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ULAŞTIRMA ÇALIŞMA GRUBU EĞİTİM-ÖĞRETİM DÖNEMİ KARAYOLU MÜHENDİSLİĞİ

TEMEL (FİZİKSEL) ÖZELLİKLER

İBB & İTÜ İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ GEMİ İNŞAATI VE DENİZ BİLİMLERİ FAKÜLTESİ ARAŞTIRMA VE UYGULAMA GURUBU

Çatı katında tüm çevrede 1m saçak olduğu kabul edilebilir.

PROF. DR. FATMAGÜL KILIÇ GÜL HARİTA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ PROF. DR. ERKAN GÖKAŞAN DOĞA BİLİMLERİ MERKEZİ YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ 2018, İSTANBUL

AERODİNAMİK KUVVETLER

Transkript:

2. EKNE FOR PARAEREERİ 2.1. Genel Geometrik anımlar ekne geometrisini tanımlamada kullanılan genel tanımlar aşağıdaki şekilde görülmektedir. OA P f D AP FP f D Güverte /2 Güverte Şekil 1. Genel geometrik tanımlar aş Dikey aş kaime Fore Peak (FP) : ekne baş bodoslaması ile dizayn su hattının kesiştikleri noktadan dizayn su hattına dik olarak geçen düşey doğru. Kıç Dikey Kıç kaime Aft Peak (AP) : Dümen rodu ekseni ile dizayn su hattının kesiştiği noktadan dizayn su hattına dik olarak geçen düşey doğru. astori idships () : aş ve kıç dikeyler arası uzaklığın ortası. Orta Simetri Düzlemi entreplane () : ekneyi boyuna yönde sancak ve iskele olarak iki simetrik parçaya bölen düzlem. emel Hattı Kaide Hattı aseline () : ekne boyunca dip kaplaması ile simetri düzleminin kesiştiği hat. u genellikle yatay bir doğru olmakla birlikte balıkçı teknesi veya romorkör gibi kıçta büyük bir pervane yuvasına sahip olması gereken tekne tiplerinde kıça eğimli olabilir. 4

Siyer Kıç aş Şekil 2. rimsiz ve trimli dizayn durum Orta Kesit - idship Section : ekne boyunca en büyük alana sahip kesittir. Genellikle bu kesit tekne ortasında yani mastoride yer alır ancak bazı hallerde daha kıça veya çok daha nadir olarak başa kaymış olabilir. Şiyer Hattı Sheer ine : ekne ana güverte profilinin orta simetri düzlemi üzerindeki izdüşümüdür. Şiyerin en düşük noktası genellikle mastoridedir ve özellikle başa doğru şiyer profili artar. odern teknelerde şiyer hattı daha nadir olarak kullanılmaktadır. güverte sehimi tumblehome f f levha omurga sintine dönümü radius kalkıntı Şekil 3. Enine kesit karakteristikleri 5

Şekil 4. ir romorkörün çeneli hatları Güverte Sehimi Deck amber : ekne ana güvertesi üzerinde bordadan orta simetri düzlemine doğru ölçülen yükseklik farkıdır. Standard bir değer olarak tekne genişliğinin 1/5 si alınabilir. Paralel Gövde Parallel ody (P) : ekne ortasında orta kesidin hiçbir değişikliğe uğramadan uzandığı bölgedir. Yumru aş Alanı (A) : Yumru başın orta simetri düzlemi üzerindeki izdüşüm alanı. Yumru aş Kesit Alanı (A) : Yumru başın baş dikeydeki enine kesit alanı. A A FP Şekil 5. Yumru baş tanımlamada kullanılan parametreler 6

2.2. Ana oyutlar ve Deplasman am oy ength Overall (OA) : eknenin başta ve kıçta en uç noktaları arasındaki yatay uzaklıktır. Dikeyler Arası oy ength etween Perpendiculars (P) : aş ve kıç dikeyler arasındaki yatay uzaklıktır. Su Hattı oyu ength of Waterline () : eknenin dizayn su hattında yüzerken başta ve kıçta su ile temas eden en uç noktaları arasındaki yatay uzaklıktır. atık oy ength Overall Submerged (OS) : eknenin dizayn su hattı altında kalan kısmında başta ve kıçta en uç noktalar arasındaki yatay uzaklık olup yumrubaşlı teknelerde önem kazanan bir boy değeridir. Paralel Gövde oyu Parallel ody ength (P) : ekne ortasında orta kesidin hiçbir değişikliğe uğramadan uzandığı bölge boyu. Su Çekimi Draught () : eknenin temel hattı ile yüzdüğü su hattı arasındaki düşey uzaklıktır. u değer trimin mevcut olması durumunda tekne boyunca değişken olabilir. Kalıp Genişliği oulded readth () : eknenin en geniş kesidinde sancak ve iskele bordalar arasındaki yatay uzaklıktır. Su Hattı Genişliği readth of Waterline () : eknenin yüzdüğü su hattında ve en geniş kesidinde sancak ve iskele bordalar arasındaki yatay uzaklıktır. Derinlik Depth (D) : ekne ortasında temel hattı ile ana güverte arasındaki düşey uzaklıktır. Fribord Freeboard (f) : ekne ortasında dizayn su hattı ile ana güverte arasındaki düşey uzaklıktır. Fribord derinlik ile su çekimi arasındaki farka eşittir. Deplasman - Displacement () : Geminin toplam ağırlığı olup yüzdüğü su hattında yer değiştirdiği suyun ağırlığına eşittir. Geminin yüzdüğü su hattının altında kalan toplam hacmin bilinmesi durumunda deplasman tonajı şeklinde bulunabilir. urada deplasman hacmini, ise suyun yoğunluğunu göstermektedir. Gemi deplasman hacmi hesaplanırken kaplama kalınlığı ve su altındaki takıntılar da dikkate alınmalıdır. 7

2.3. ekne Sualtı Formu ve Form Katsayıları ekne sualtı formu geminin inşa ve işletim maliyetleri, taşıma kapasitesi, yerleşim özellikleri, sevk karakteristikleri, hız, stabilite, enine ve boyuna mukavemet ve yapısal dizayn özellikleri gibi temel tekno-ekonomik performans karakteristiklerini etkileyen en önemli unsurlardan biridir. Üç boyutlu tekne formunu iki boyutlu kağıt düzlemine aktarabilmek üzere form veya endaze planı denilen üç adet iki boyutlu düzlemden oluşan bir plandan yararlanılır. Form planını oluşturan iki boyutlu düzlemler şunlardır: 1. eknenin boy yönünde orta keside paralel kesitlerle bölünmesi ile elde edilen enkesit planı 2. eknenin düşey yönde yüklü su hattına paralel kesitlerle bölünmesi ile elde edilen su hatları planı 3. eknenin iskele veya sancak yönünde orta simetri düzlemine paralel kesitlerle bölünmesi ile elde edilen batok eğrileri ve profil planı. Üç boyutlu düzgünlüğe sahip bir tekne formuna ait her üç plandaki iki boyutlu eğriler de düzgün olacaktır. Form planında herbir su hattı, batok ve enkesit için tek bir kesim noktası bulunabileceğine göre bu kesim noktasının temel hattına, orta simetri düzlemine ve tekne ortasına uzaklıkları her üç planda da aynı olmalıdır. u durum Şekil 6 da gösterilmektedir. Z Su hatları En kesitler X Y atoklar Şekil 6. Üç boyutlu tekne formu ve kesit düzlemleri 8

ekne form eğrilerinin çiziminde elastik tirizler kullanılır. u tirizler üstlerine konan ağırlıkların etkisi altında potansiyel enerjilerini minimum yapacak sürekli bir form alırlar. İdeal olarak eğri üzerinde koordinatları bilinen herbir nokta üzerine bir ağırlık konmalıdır. Eldeki ofset sayısının fazla olması eğrilerin daha duyarlı olarak çizilmesini sağlayacaktır. Genellikle kesit sayısı 21 den, su hattı sayısı 6 dan ve batok sayısı 4 den az olmayacak şekilde seçilir. Çok özel haller dışında tekne formlarında sancak-iskele simetrisi bulunduğundan enkesit ve su hattı planlarında sadece iskele veya sancak taraf çizilir. Geleneksel olarak enkesit planında tekne ortasından başa doğru olan kesitler sağa, tekne ortasından kıça doğru kesitler ise sol tarafa çizilir. Su hattı planında ise sadece iskele su hatları çizilir. ipik bir form planı Şekil 7 de görülmektedir. Şekil 7. ipik form planı ekne formunu tanımlamak üzere baş ve kıç dikeyler arası belirli sayıda aralığa ayrılır (tipik 2 aralık). u şekilde belirlenen kesitler istasyon olarak adlandırılır. ekne formunun hızlı değişim gösterdiği baş ve kıç nihayetlerde ara istasyonlar alınması yaygın bir uygulamadır. ilgisayar destekli gemi dizaynı uygulamalarının artması ile konstrüksiyon postalarının istasyon olarak seçilmesi uygulaması da artmıştır. Herbir keside ait su hattı yarı genişlikleri ofset değeri olarak adlandırılır ve bu değerlerle tekne formunu tanımlayan bir ofset tablosu oluşturulur. ir balıkçı gemisine ait tipik ofset tablosu ablo 1 de görülmektedir. 9

İst m 1/2.5 m 1 1 m ablo 1. ipik Ofset ablosu Yarı Genişlikler Ana Güverte Küpeşte 2 2 m 3 3 m 4 3.8 m 5 5 m 6 6 m Yükseklik Yarı Genişlik Yükseklik Yarı Genişlik Ayna - - - - - 214 665 755 57 735 945 - - - - - 326 69 771 57 754 945 ½ - - - - 6 425 717 782 57 77 945 1 3 - - - 228 512 74 788 57 781 945 2 3-162 162 463 644 773 79 57 79 945 3 3 158 382 383 617 728 787 79 57 79 945 4 37 174 32 55 712 773 79 79 57 79 945 5 86 314 47 662 762 787 79 79 57 79 945 6 212 473 592 727 782 79 79 79 57 79 945 7 378 59 672 758 788 79 79 79 57 79 945 8 49 639 71 771 7895 79 79 79 57 79 945 9 57 64 78 772 789 79 79 79 57 79 945 1 47 617 688 757 784 79 79 79 57 79 945 11 4 568 645 724 786 783 79 79 57 79 945 12 313 499 582 67 725 754 78 79 57 785 945 13 223 423 54 6 662 7 748 775 57 767 945 14 14 35 422 512 577 625 695 743 5724 73 9474 15 75 273 338 418 48 532 618 695 5753 673 953 79 16 33 199 253 322 378 428 525 6225 5783 6 9536 789 17 13 138 183 24 285 326 415 532 5812 51 9575 773 18 6 92 132 173 196 217 293 419 5841 397 9623 727 19 4 55 9 129 125 114 165 279 587 265 9682 641 19 ½ 4 38 7 19 15 61 97 2 5885 192 9715 581 2 4 28 53 9 1-32 122 59 114 9748 59 2.3.1. ekne Form Katsayıları ekne su altı form katsayılarının belirlenmesinde iki temel dizayn eğrisinden yararlanılabilir: 1. En kesit alanları eğrisi 2. Yüklü su hattı eğrisi En kesit alanları eğrisi herbir kesitin yüklü su hattına kadar alanlarının tekne boyunca çizilmesi ile elde edilebilir. Yüklü su hattı eğrisi ise herbir kesidin yüklü su hattı genişliklerinin (veya yarı genişliklerin) plot edilmesi ile elde edilir. Şekil 8 de tipik bir yük gemisi için yüklü su hattı ve enkesit alanları eğrileri görülmektedir. 1

SA A(x) (x) F (x) AP FP Şekil 8. En kesit alanları ve yüklü su hattı eğrileri Yüklü su hattı eğrisi ve enkesit alanları eğrisi gemi kesitlerinin formu hakkında bilgi verebilir. Herhangi bir konumda enkesit alanı değeri ile yüklü su hattı genişliği kesit formunun U veya V formu olduğunu belirtecektir. Enkesit alanları eğrisi altında kalan alan geminin su altı hacmini (deplasman hacmi) verecektir. A (x)dx urada A(x) gemi boyunca x konumundaki su hattı altındaki en kesit alanını göstermektedir. uradan blok katsayısı () ve sephiye merkezinin boyuna konumu () aşağıdaki formüller yardımı ile elde edilebilir. A(x)dx xa(x)dx A(x)dx enzer şekilde yüklü su hattı eğrisi altında kalan alan yüklü su hattı alanını verecektir. A (x) dx urada (x) gemi boyunca x konumundaki yüklü su hattı genişliği olup su hattı alan katsayısı () ve yüzme merkezi (F) aşağıdaki formüller ile bulunabilir. 11

(x)dx A F x (x)dx (x)dx lok katsayısı gemi su altı tekne formunun ne kadar dolgun olduğunun bir göstergesidir ancak kesit formları aynı zamanda orta kesidin ne kadar dolgun olduğuna da bağlıdır. Orta kesidin dolgunluğunu belirtmek üzere orta kesit alanını (veya maksimum alanı) su hattı genişliği ve gemi ortasındaki su çekimine bölerek elde edilen orta kesit narinlik katsayısı kullanılır. A urada A orta kesit alanını göstermektedir. öylece su altı prizmatik katsayısı aşağıdaki gibi tanımlanabilir. P A öylece prizmatik katsayı tekne sualtı hacminin, taban alanı orta kesit alanı ve yüksekliği gemi su hattı boyu olan silindirin hacmine oranı olmaktadır. Aynı blok katsayısına sahip iki gemiden prizmatik katsayısı küçük olan diğerine nazaran ortada daha dolgun, baş ve kıçta daha narin olacaktır. enzer bir mantıkla tekne sualtı hacminin, taban alanı yüklü su hattı olan su çekimi yüksekliğindeki silindire oranı düşey prizmatik katsayıyı verecektir. VP A 12

Örnek 1. Su hattı boyu 6 metre, genişliği 1 metre ve su çekimi 4.5 metre olan bir geminin form katsayıları =.52, =.72 ve =.63 olarak verilmektedir. Geminin tam ortasına sonradan 15 metre boyunda bir paralel gövde eklenmektedir. Su çekiminin değişmediğini varsayarak yeni form katsayılarını bulun. 61 4.5.52 144 3 m 3 15 144 151 4.5.72 189 m 189.56 751 4.5.72 (değişmiyor) P.56.7777.72 VP.56.74.795 Örnek 2. emel geometrik özellikleri aşağıda verilen gemiye ait form katsayılarını hesaplayın. Su hattı boyu 2 m Su hattı genişliği 22 m Su çekimi 7 m Prizmatik katsayı P.75 Yüklü su hattı alanı A 35 m 2 Deplasman tonajı 23 t Deniz suyu yoğunluğu 1.25 t/m 3 23.729 2 22 7 1.25 A 35.795 2 22 P.729.972.75 13