Bu el kitabý eki Fiat Grande Punto otomobillerindeki elektronik kontrollü Dualogic mekanik vites kutusunun kullaným özelliklerini anlatýr. Vites kutusunu doðru kullandýðýnýzdan emin olmak için bu kitapçýðý okuyunuz. Bu þekilde vites kutusunu en baþýndan itibaren doðru kullanabileceksiniz. Burada bulunmayan tüm diðer bilgiler için, bu ek kitapçýkla birlikte verilen Kullanýcý el kitabýna bakýnýz.
ÝÇÝNDEKÝLER DUALOGIC VÝTES KUTUSU...3 NASIL HAREKET ETMELÝ...3 ÇALIÞTIRMA...4 UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR...10 ARACIN ÇEKÝLMESÝ... 13 SÝGORTA ATMASI HALÝNDE...13 SERVÝS ÇÝZELGESÝ...14 YAÐ SEVÝYESÝ KONTROLÜ...14 HAVA FÝLTRESÝ...14 MOTOR KODLARI - GÖVDE TÝPLERÝ... 15 PERFORMANS...15 VÝTES KUTUSU...16 AÐIRLIKLAR...17 KAPASÝTELER...18 CO2 EMÝSYONLARI... 18 YAKIT TÜKETÝMÝ...19 2
DUALOGIC VÝTES KUTUSU Otomobiliniz iki iþletim modunda çalýþabilen ve "Dualogic" adý verilen elektronik kontrollü mekanik bir vites kutusuna sahiptir: MANUAL ve AU- TO. Bu vites kutusu, otomatik olarak kavrama ile diþli arasýndaki iliþkiyi kontrol eden ve bir elektrohidrolik cihazýnýn baðlý olduðu A-Þekil 1'de görünen bir vites kolu ile mekanik vites kutusundan oluþur. şekil 1 şekil 2 F0M0270m F0M0271m NASIL HAREKET ETMELÝ MANUEL MOD DÝKKAT Sistemin gerektiði gibi kullanýlabilmesi için, pedallara sað ayakla basmanýz gerekir. Fren pedalýna basýnýz. Motoru çalýþtýrýnýz. Birinci vitese takmak için vites kolunu, Þekil 1'de görünen + (YUKARI) yönünde hareket ettirin (eðer vites kolu N veya R konumunda ise, vites kolunu sadece ortaya alýn) veya geri vitese takmak istiyorsanýz Þekil 2'de göründüðü gibi R yönünde hareket ettiriniz. Ayaðýnýzý fren pedalýndan çekerek, gaz pedalýna basýnýz. Sürüþ sýrasýnda vites büyütmek için Þekil 1'deki + (YUKARI), küçültmek için Þekil 1'deki (AÞAÐI) yönünde hareket ettiriniz. 3
þekil 3 OTOMATÝK MOD F0M0006m DÝKKAT Sistemin gerektiði gibi kullanýlabilmesi için, pedallara sað ayakla basmanýz gerekir. Fren pedalýna basýnýz. Motoru çalýþtýrýnýz. Otomatik moda geçmek için vites kolunu Þekil 3'teki A/M yönünde çekiniz veya geri vitese takmak için Þekil 2'deki R yönünde çekiniz. Ayaðýnýzý fren pedalýndan çekerek, gaz pedalýna basýnýz. ÇALIÞTIRMA Vites kutusu iki iþletim modunda çalýþabilir: birincisi manuel mod (MANUEL): vites deðiþimi doðrudan sürücü tarafýndan istenir; ikincisi otomatik mod (OTOMATÝK): sistem vites deðiþimine otomatik olarak karar verir. Bu çalýþtýrma mantýðý ile, ECO (Ekonomi) fonksiyonunu çalýþtýrmak ve ön paneldeki (þekil 4), E butonuna basmak suretiyle yakýt tüketimini kýsýtlamak mümkündür. Vites deðiþtirmek ve çalýþtýrma modunu seçmek için (MANUAL veya AUTO) vites kolu istenilen viteste tutulabilir. þekil 4 F0M0007m VÝTES KOLU Vites kolu (A-Þekil 1) orta konsol bölümünde yer alýr ve deðiþen "birden fazla konumda durabilen" türdendir, yani: üç tane sabit konumu üç tane sabit olmayan konumu vardýr. Üç sabit konum Þekil 2-N, Þekil 2- R ve Þekil 1, YUKARI (+) ve AÞAÐI (-) sabit olmayan pozisyonlarýna ayarlanmýþtýr. Sabit olmayan pozisyonlar (yani: vites kolu býrakýlýr býrakýlmaz çýkýlan konumlar) yukarý pozisyon YUKARI (+), aþaðý pozisyon AÞAÐI (-) ve otomatik mod (A/M) pozisyonudur (þekil 3). 4
Manuel moda geri dönebilmek için, vites kolunu tekrar A/M moduna getiriniz. Otomobil park halinde iken ve kontak anahtarý üzerinde yok iken, vites kolunu fren pedalýna basarak/basmayarak hareket ettirmek mümkündür. Vites kolu hareket ettirilirken sistem hiçbir iþlem yapmaz ve takýlan vites kontak anahtarý çýkarýlmadan önce ayarlanan vitestir. DÝKKAT Otomobilin motoru çalýþtýðý sýrada, vites kolu pozisyonu ile takýlan vites arasýnda bir hata oluþmasý halinde, vites doðru pozisyona getirilene kadar sesli bir uyarý duyulur. MANUEL ÇALIÞMA (MANUEL) Bu iþletme modunda, vitesin deðiþtirilmesi ile ilgili karar, en uygun zamaný bilecek olan sürücüye býrakýlýr. MANÜEL iþletim modunda iken vites deðiþtirmek için, aþaðýdaki þekilde ilerleyiniz: daha büyük vitese takmak için, vites kolunu Þekil 1, + (YUKARI) hareket ettiriniz; veya; daha küçük vitese takmak için, vites kolunu Þekil 1, - (AÞAÐI) hareket ettiriniz; þekil 5 Vites deðiþtimediðiniz sýrada veya Otomatik/Manuel modda iseniz elinizi vites kolunun üzerinde tutmayýnýz. OTOMATÝK ÇALIÞTIRMA (AUTO) Otomatik (AUTO) iþletim moduna geçmek veya bu moddan çýkmak için, kolu (Þekil 3), A/M yönünde hareket ettirin: Otomatik moda geçildiði (þekil 5) AUTO mesajý ile ve yeniden ayarlanabilen çok fonksiyonlu göstergede vites takýldý þeklinde gösterilir. 5
AUTO modu aktif olduðunda, sistem otomobilin hýzýna, motor devrine ve gaza nasýl basýldýðýna baðlý olarak vitesin deðiþtirilmesine karar verir. Ancak, yine de otomatik moddan çýkýlmaksýzýn vites kolundan vitesin deðiþtirilmesi mümkündür: Bu fonksiyon "vites bildirme" olarak adlandýrýlýr ve vites deðiþtirmek için gerekli olan süre zarfýnda otomatik modu askýya alýr. Otomatik çalýþma (AUTO - ECO) ECO fonksiyonu sadece otomatik modda iken kullanýlabilir. ECO fonksiyonunu aktive etmek için, Þekil 4'te görüldüðü gibi ön paneldeki E butonuna basýnýz. Fonksiyon aktive edildikten sonra, yeniden ayarlanabilir çok fonksiyonlu göstergede, vites takýlmýþtýr ve AUTO ve E sözcükleri görünür (bir sonraki paragrafa bakýnýz). ECO modu aktif olduðunda, sistem mümkün olduðu kadar çok yakýt tasarrufu için uygun olan vitesin deðiþtirilmesine (otomobilin hýzýna, motor devrine ve gaza nasýl basýldýðýna baðlý olarak) karar verir. Gerekiyorsa (örn.: sollamak için), gaz pedalýna tamamen bastýktan sonra, sistem hýzlanma için gerekli olan tork ve gücü elde etmek için vitesi deðiþtirecektir (bu iþlem ECO fonksiyonunun ON veya OFF konumuna bakýlmaksýzýn otomatik modda gerçekleþir). TAKILI OLAN VÝTESÝN EKRANDA GÖSTERÝLMESÝ Kontak anahtarýný MAR konumuna getirdikten bir saniye sonra, takýlý olan vites ve en son çalýþma modu (AUTO veya MANUAL) yeniden ayarlanabilir çok fonksiyonlu göstergede gösterilecektir: N = nötr; 1 = birinci vites; 2 = ikinci vites; 3 = üçüncü vites; 4 = dördüncü vites; 5 = beþinci vites; 6 = altýncý vites (Multijet tiplerinde); R = geri vites. 6
þekil 6 F0M0023m ECO fonksiyonunun açýk olmasý durumunda, yeniden ayarlanabilir çok fonksiyonlu göstergede, takýlý olan vitesin yanýnda E (Ekonomi) okunur (þekil 6). DÝKKAT Gösterge 10 saniye içinde (kontak anahtarý MAR konumuna olduðu halde) takýlý olan vitesi göstermez ise; kontak anahtarýný STOP konumuna getirerek göstergenin kapanmasýný bekleyin, daha sonra yeniden sistemi çalýþtýrmayý deneyin: Arýzanýn devam etmesi durumunda, yet-kili Fiat Servisi ile temasa geçin. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motor hem viteste iken, hem de vites boþta (N) iken çalýþtýrýlabilir; vitesteyken her zaman önce fren pedalýna basýlýr. Motoru çalýþtýrmadan önce, vitesi boþa (N) almanýz tavsiye edilir. Çalýþtýrdýktan sonra: vites kutusu otomatik olarak kendini boþa (N) alýr. vites, kolu çalýþtýrmadan önceki konumunu muhafaza eder. eðer takýlan vites ile vites konumu birbirinden uyumsuz ise, çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir gösterge (N) gösterir ve sesli bir uyarý duyulur takýlabilecek vitesler: 1inci, 2inci veya geri vites (R), fren pedalý basýlý olmalýdýr. DÝKKAT Vites kutusu boþta deðil iken (vites N dýþýnda baþka bir konumda iken) ve fren pedalýna basýlmadýðýnda, yeniden ayarlanabilir çok fonksiyonlu gösterge ilgili mesajý gösterecektir ("Uyarý Lambalarý ve Mesajlar" bölümüne bakýnýz). Böyle bir durumda, motoru çalýþtýrmak için, sadece fren pedalýný basýlý tutarak iþlemleri tekrarlayýnýz. DÝKKAT Sürücü kapýsýnýn açýlmasý, bir sonraki motor çalýþtýrýlmasýna hazýrlanmak için sistemin hidrolik bölümünü aktive eder. Vites takýlý iken motor çalýþmaz ise, sürücü vites kutusunun boþta olmasý nedeniyle olasý bir tehlikeli duruma karþý sesli olarak uyarýlýr. 7
8 OTOMOBÝLÝN HAREKET ETTÝRÝLMESÝ Otomobil hem 1inci, 2inci (yol tutuþu zayýf olduðunda), hem de geri viteste (R) hareket ettirilebilir. 1inci viteste fren pedalýna basýnýz; vites kolu (N) veya (R) konumunda iken, kolu ortaya doðru itiniz; vites kolu orta konumda ise, kolu + (yukarý) yönünde hareket ettiriniz; (Þekil 1); fren pedalýný býrakýp gaz pedalýna basýnýz (gaz pedalýna hýzlý bir biçimde sonuna kadar basýlarak ve ön panelde ilgili butona basýlarak ASR (donanýma dahilse) devreden çýkarýlýrsa, "mükemmel" bir þekilde çalýþacaktýr). 2inci viteste fren pedalýna basýnýz; vites kolu (N) veya (R) konumunda iken (þekil 2), kolu ortaya ve daha sonra + (YUKARI) (þekil 1), doðru itiniz; vites kolu orta konumda ise, kolu + (yukarý) yönünde hareket ettiriniz; (þekil 1); ayaðýnýzý fren pedalýndan çekerek, gaz pedalýna basýnýz. Geri viteste (R) fren pedalýna basýnýz; DÝKKAT Eðer otomobil hareket halinde ise, geri vitese takmak istendiðinde aracýn hýzý 1,5 saniye içinde 3 km/s'ten daha düþük ise geri vitese takýlabilir: Eðer istek etkili olmadý ise, sistem vitesi takýlý olarak muhafaza edecektir, veya aracýn hýzý 10 km/s'in altýna düþerse, sistem vitesi boþa (N) alýr; bu nedenle manevra tekrarlanýr. kolu (R) Þekil 2 pozisyonuna getiriniz; ayaðýnýzý fren pedalýndan çekerek, gaz pedalýna basýnýz. SESLÝ UYARI GÖSTERGELERÝ Güvenlik ile ilgili gerekçelerden dolayý, vites boþta (N) býrakýlarak araç park edildiðinde sesli sinyal (kontak anahtarý STOP konumuna getirildiðinde duyulacak olan sinyal) çalýþýr; araç durduðu halde, motor çalýþýyor ve vites (1inci), (2inci) veya (R) takýlý ise, sistem aþaðýdaki durumda sesli sinyali çalýþtýrýr ve otomatik olarak vites boþa (N) alýnýr: en az 3 dakika süreyle gaz ve/veya fren pedallarý üzerinde iþlem yapýlmaz; 10 dakikadan daha uzun bir süre için frene basýlýr; sürücü kapýsý açýlýr ve en az 1,5 saniye süreyle gaz veya fren pedallarýna dokunulmaz; bir vites kutusu arýzasý tespit edilmiþtir.
OTOMOBÝLÝN PARK EDÝLMESÝ Otomobili güvenli bir þekilde park edebilmek için, birinci vitese veya geri (R) vitese takmak kesinlikle gereklidir, ayrýca araç eðimli bir bölgede park ediliyorsa el freni çekilmelidir; ayný zamanda fren pedalý býrakýlmadan önce, yeniden ayarlanabilir çok fonksiyonlu göstergenin kapanmasý da beklenmelidir. DÝKKAT ASLA vites boþta (N) iken otomobilinizi terk etmeyin. ÖNEMLÝ NOTLAR Otomobil duruyorsa ve viteste ise, harekete geçmeye karar verene kadar fren pedalýný basýlý tutun, daha sonra fren pedalýný býrakarak, kademeli olarak hýzýnýzý arttýrýn; motor çalýþtýðý halde uzun süre otomobilin durmasý durumunda, vitesin boþa (N) alýnmasý önerilebilir; debriyajý etkin kýlmak adýna, otomobil sabit dururken gaz pedalýna basmayýn (örn.: Otomobil yokuþ yukarý park edildiðinde) çünkü debriyajýn aþýrý ýsýnmasý, onun hasar almasýna neden olabilir. Fren pedalýný kullanýn ve debriyajý sadece aracý hareket ettirmeye karar verdiðinizde kullanýn; Ýkinci vitesi sadece yol tutuþunun zayýf olduðu durumlarda kalkýþ manevralarý için daha fazla kontrole gerek duyduðunuz zaman kullanýnýz; eðer, geri (R) vites, birinci vites veya bunun tersi kullanýlacak ise, vites deðiþtirme iþlemi sadece otomobil tamamen dururken ve fren pedalýna basýlarak yapýlmalýdýr; aslýnda hiç tavsiye edilmiyor olsa da, eðer otomobil boþta iken (N) beklenmedik bir nedenle yokuþ aþaðý sürüþ yapýlýyor ise, araç vitese takýlmasý istendiðinde, sistem otomatik olarak otomobilin hýzýna en uygun olan vitesi seçerek, tekerleklere doðru torkun iletilmesine izin verir; ihtiyaç duyulduðunda, motor çalýþmýyorken, MAR konumunda vitesi, fren pedalý basýlý olarak deðiþtirebilirsiniz. Bu durumda, hidrolik sistemin ve özellikle pompanýn gerektiði gibi çalýþmasýnýn devamýný saðlamak için, bir vites deðiþimi ile diðeri arasýnda en azýndan 5 saniye geçmesini gerektiren talimatlar kullanýlýr; hýzlý bir þekilde gaz pedalýna sonuna kadar basýlarak ve ASR (donanýma dahilse) devreden çýkarýlýrsa, "mükemmel" bir harekete geçme saðlanýr; otomobil yukarý doðru iken çalýþtýrýldýðýnda, el freni veya fren pedalý býrakýlarak kademeli olarak veya hýzla tamamen hýzlanýlmasý halinde, daha yüksek motor devri yakalayacaktýr. 9
UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR t "DUALOGIC" TRANSMÝSYON ARIZASI Vites kutusunda arýza olduðunun gösterilmesi için hepsinin üzerinde uyarý lambasý yanýp söner (çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj ve sinyal lambasý ile birlikte). Arýza belirtisi durumunda, bu bölümde bulunan bilgilere müracaat ediniz. Vites kutusu arýzasý olmasý durumunda, sistemi kontrol etirmek için en kýsa zamanda yetkili Fiat servisine gidiniz. VÝTESÝ KÜÇÜLTMEK Vites kutusunun yanlýþ kullanýmý ile ilgili olarak sürücünün uyarýlmasý için uyarý lambasý yanar (çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj ile birlikte). Böyle bir durumda, sistem kendi koruma prosedürünü otomatik olarak aktive eder. Eðer uyarý lambasý sönmez ise (çok fonksiyonlu ayarlanabilir göstergedeki mesaj ile birlikte), yetkili Fiat servisi ile irtibata geçiniz. MANUEL MOD UYGULANABÝLÝR DEÐÝL Motor çalýþtýðý halde, MANUAL modun seçilememesi halinde çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj yanar. Eðer çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj kalýr ise, yetkili Fiat servisi ile irtibata geçiniz. 10
OTOMATÝK MOD UYGULANABÝLÝR DEÐÝL Motor çalýþtýðý halde, AUTO modun seçilememesi halinde çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj yanar. Eðer çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj kaybolmaz ise, yetkili Fiat servisi ile irtibata geçiniz. DEBRÝYAJIN AÞIRI ISINMASI Debriyaj aþýrý ýsýndýðýnda, çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj ve sesli sinyal ile gösterilir. Bu durumda, düzenli çalýþtýrma koþullarýna geri dönülene kadar vitesi düþürüp aracý durdurunuz (motoru kapatmak suretiyle). Eðer çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj yok olmaz ise, yetkili Fiat servisi ile irtibata geçiniz. Debriyajý etkin kýlmak adýna, araç sabit dururken pedala basmayýnýz (örn.: Otomobil yokuþ yukarý park edildiðinde) çünkü debriyajýn aþýrý ýsýnmasý, onun hasar almasýna neden olabilir. Fren pedalýný kullanýnýz ve debriyajý sadece otomobili hareket ettirmeye karar verdiðinizde kullanýnýz. FREN PEDALINA BASIN - GECÝKMÝÞ ÇALIÞMA Yeniden ayarlanabilir çok fonksiyonlu göstergedeki mesajlar, sýra ile birbiri ardýna ve motorun çalýþtýrýlmasýna çalýþýlýrken fren pedalý arýzasýný gösteren sesli uyarý ile birlikte gösterilir. DÝKKAT Mesajlar sadece eðer çalýþtýrýlýrken vites boþta (N) deðil diðer viteslerde ise gösterilir. Eðer çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj kalýcý olur ise, yetkili Fiat servisi ile irtibata geçiniz. 11
VÝTES UYGULANABÝLÝR DEÐÝL Çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj aþaðýdaki durumlarda sesli sinyal ile gösterilir. vitesin deðiþtirilmesini engelleyen sistem arýzasý; veya; sadece birinci vites (1), ikinci vites (2), üçüncü vites (3) veya geri (R) vitesin kullanýlmasýný engelleyen sistem arýzasý. Eðer çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj yok olmaz ise, yetkili Fiat servisi ile irtibata geçiniz. ÇALIÞTIRILAMIYOR Bazý gerekli koþullarýn saðlanamamasý nedeniyle, sistem istenilen vites deðiþimini gerçekleþtiremediðinde, çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj sesli sinyal ile gösterilir. FREN PEDALINA BASIN - ÝÞLEMÝ TEKRARLAYIN Bazý koþullarda, emniyet gerekçeleri ile fren pedalýna basmadan vitesi deðiþtirmek isteðinizde, çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj bazý durumlarda sesli sinyal ile gösterilir. Eðer çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj yok olmaz ise, yetkili Fiat servisi ile irtibata geçiniz. VÝTESÝ BOÞA (N) ALMAK Sürücüyü vitesin boþa alýnacaðýna dair uyarmak için, çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj sesli sinyal ile gösterilir. Otomobil boþa (N) alýndýðýnda, gösterilen mesaj yok olacaktýr. Eðer çok fonksiyonlu yeniden ayarlanabilir göstergedeki mesaj yok olmaz ise, yetkili Fiat servisi ile irtibata geçiniz. 12
ARACIN ÇEKÝLMESÝ Vitesin boþta (N) olduðundan emin olun (itildiðinde aracýn hareket ettiðini kontrol edin) ve geleneksel vites kutulu bir araç gibi çekiniz (Kullanýcý Kýlavuzuna bakýnýz). Eðer aracýn boþa alýnmasý mümkün deðil ise, aracý çekme giriþiminde bulunmayýn ve yetkili Fiat Servisi ile irtibata geçin. SÝGORTA ATMASI HALÝNDE Kullanýcý Kýlavuzu'nun "Acil durumlarda" "sigorta atmasý halinde" bölümündeki re-simlerden sigortalarýn yerleri bulunabilir. BENZÝNLÝ TÝPLER Dualogic vites kutusu yað pompasý Dualogic vites sigorta kutusu (güç kaynaðý + akü) Dualogic vites sigorta kutusu (güç kaynaðý + anahtar) SÝGORTA AMPER F7 30 F39 15 F23 7,5 DÝZEL TÝPLER Dualogic vites kutusu yað pompasý Dualogic vites sigorta kutusu (güç kaynaðý + akü) Dualogic vites sigorta kutusu (güç kaynaðý + anahtar) SÝGORTA AMPER F37 30 F39 15 F23 7,5 13
SERVÝS ÇÝZELGESÝ 1.4 FIRE 77 HP 1.3 Multijet Vites kutusu yað seviyesinin Her Her kontrolü 20.000 km 20.000 km Debriyaj hidrolik sistemi yað kontrolü Debriyaj hidrolik sistemi yað deðiþimi - - Her 20.000 km Her 60.000 km de (veya 2 yýlda bir) YAÐ SEVÝYESÝ KONTROLÜ DUALOGIC VÝTES KUTUSU HÝDROLÝK SÝSTEM YAÐI Vites kutusu seviyesi kontrolü ve debriyaj hidrolik yað kontrolü/deðiþimi (Multijet tipler) için Fiat Servis Aðý ile irtibata geçiniz. PostScript Picture S002nero DÝKKAT Atýk vites kutusu yaðý çevre için zararlý maddeler içermektedir. Yaðýn deðiþtirilmesi için, yaðý çevre kanunlarýna ve yasalara uygun þekilde imha etme donanýmýna sahip yetkili Fiat servisine baþvurulmasýný tavsiye ederiz. HAVA FÝLTRESÝ Hava filtresinin deðiþimi için yetkili Fiat Servisine baþvurunuz. 14
MOTOR KODLARI - GÖVDE TÝPLERÝ Versiyonlar Motor Þasi tipi kodu 3 kapýlý tiplerde 5 kapýlý tiplerde 4 koltuklu 5 koltuklu 1.4 Fire 77 HP 350A1000 199AXB11 15B 199AXB11 15 199BXAIA 01 1.3 Multijet 90 HP 199A3000 ( ) DPF li (Dizel partikül filtresi) tipler 199AXD1I 17B 199AXD11 17D ( ) 199AXD11 17 199AXD11 17C ( ) 199BXBIA 03 199AXD11 18B ( ) PERFORMANS 1.4 Fire 77 HP motor için, aracýn ilk kullanýmýndan sonra maksimum hýzý 165 km/s'tir. 1.3 Multijet 90 HP motor için, aracýn ilk kullanýmýndan sonra maksimum hýzý 175 km/s'tir. 15
VÝTES KUTUSU 1.4 1.3 Multijet 90HP Vites kutusu Beþ ileri vites ve geri elektronik kontrollü elektrohidrolik sistem Altý ileri vites ve geri elektronik kontrollü elektrohidrolik sistem Debriyaj Tek-disk, kuru elektrik-hidrolik kontrol Tek-disk, kuru elektrik-hidrolik kontrol Çekiþ Ön Ön 16
AÐIRLIKLAR Aðýrlýklar (kg) Boþ aðýrlýk (yakýt, küçük yedek lasitk, araç-gereç ve aksesuarlar dahil): Sürücü dahil Maksimum izin verilen yükler (**) Ýzin verilen azami yük (**) ön aks: arka aks: - toplam: 1.4 Fire 77 HP 1.3 Multijet 90HP 3 kapý 3 kapý 5 kapý 3 kapý 3 kapý 5 kapý 4 koltuk 5 koltuk 5 koltuk 4 koltuk 5 koltuk 5 koltuk 1025 1025 1040 480 560 560 850 850 850 850 850 850 1505 1585 1600 1130 1130 1145 480 560 560 950 950 950 850 850 850 1610 1690 1705 Çekilebilir yükler frenli çekici: frensiz çekici: Maksimum tavan yükü: Çekici baðlantýsýnda maksimum yük: 1000 1000 1000 400 400 400 75 75 75 60 60 60 1000 1000 1000 400 400 400 75 75 75 60 60 60 (*) Donanýma özel bir ekipmanýn (sunroof, çekme halatý, vb.) dahil olmasý halinde, aracýn yüksüz aðýrlýðý, belirtilen yükü azaltarak artar. (**) Aþýlmayacak yükler. Baðaj ve/ya da yük yüzeyine, yüklerin izin verilen maksimum yüklere göre yerleþtirilmesi sürücünün sorumluluðundadýr. 17
KAPASÝTELER Dualogic vites kutusu hidrolik sistemi Debriyaj hidrolik sistemi 1.4 Fire 77 HP 1.3 Multijet 90 HP litre kg litre kg 0,7 0,59 0,505 0,43 - - 0,038 0,040 Belirtilen yakýtlar ve Önerilen ürünler TUTELA CAR CS SPEED - "ATF DEXRON III" katkýlý özel yað TUTELA TOP4 Sentetik sývý FMVSS no. 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956-01 CO2 EMÝSYONLARI 199/100/EC Direktifi (gr x 100 km)'ye göre CO2 emisyonlarý. 1.4 motor ile kombine tüketim CO2 emisyon deðeri 134 (gr x 100 km). 3 Multijet 90 BG motor ile kombine tüketim CO2 emisyon deðeri 119 (gr x 100 km). 18
YAKIT TÜKETÝMÝ 1999/100/EC normlarýna göre yakýt tüketimleri (litre x 100 km) Þehir içi Þehir dýþý Ortalama 1.4 Fire 77 HP 6.8 5.0 5.7 1.3 Multijet 90 HP 5.8 3.8 4.5 AUTO-ECO mantýðý ile tüketim. 19