Boşaltma sırasında motor devri kontrolü. Arkaplan

Transkript

1 Arkaplan Arkaplan Kanca kaldıraç dişlisi veya damper gövdesi kullanıldığında, araç sabit iken gövdenin çalışmasını kolaylaştırmak için motor devrinin geçici olarak arttırılması önerilebilir. Sürüş modu boş vites haricindeki bir konumdayken tam otomatik Opticruise (debriyaj pedalsız) bulunan bir araçta motor devrini arttırmak için gaz pedalı kullanılırsa, debriyaj kapanır ve araç ilerlemeye başlar. Bunun olmaması için, BWS vasıtasıyla harici motor devri kontrolü kullanmak mümkündür. Bu belge tam otomatik Opticruise bulunan bir araçta dış motor devri kontrolünün nasıl bağlanabileceğine dair bir örnek içerir (debriyaj pedalı olmadan). Dış motor devri kontrolü ile ilgili daha fazla bilgi Elektrikli sistemler bölümündeki Motor devrinin uzaktan kumandası belgesinde bulunabilir. ÖNEMLİ! Bu örnekte verilen değerler ve ayarlar sadece öneridir. ayarları gerçek üstyapıya adapte edin. 11:60-05/07 Yayım 1 tr-tr 1 (7)

2 Koşullar Koşullar Dış motor devri kontrolünün çalışabilmesi için, EXT anahtarı etkin olmalıdır. Bu belgedeki bağlantı örneği, araçta bir BWS kontrol ünitesi (Üstyapı Sistemi) olduğunu var sayar. Aşağıdaki şasi seri numarasına sahip araçlarda, fonksiyon kullanılmadan önce Scania Opticruise yazılımının güncellenmesi gerekir. Araç üretim dönemi Üretim sahası Şasi seri numarası 22/04/ /03/2010 Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo Daha fazla bilgi için bir Scania bayisiyle temasa geçin. Otomatik şanzımanlı araç (Allison) Araçta Allison şanzıman varsa, tork konvertörünü korumak için sürüş modu seçici kolu boş konuma getirilmelidir. Scania, Otomatik boş konum fonksiyonunu tavsiye eder. Otomatik boş konum ile ilgili daha fazla bilgi, Elektrikli sistemi bölümündeki Otomatik boş konum aktivasyonu (otomatik şanzıman) belgesinde bulunabilir. 11:60-05/07 Yayım 1 tr-tr 2 (7)

3 Koşullar Hava körüklerini boşaltma Örneğin bir yük taşıyıcısını yüklerken ve boşaltırken, aracın stabilitesini arttırmak için havalı süspansiyon durdurma lastiğine giden hava körükleri boşaltılmalıdır. Bu nedenle boşaltma yapabilen ve kanca kaldıraçlı kamyonlarda, alternatif araç seviyesi ve Körükleri boşaltma parametre ayarı için bir anahtar ile belirtilmelidir. PTO etkinleştirildiğinde, körüklerin boşaltılması otomatik olarak etkinleştirilebilir. Körüklerin boşaltılması gibi daha fazla bilgi, Elektrik Sistemleri altındaki Şasinin Alçaltılması belgesinde bulunabilir. ELC4 için aşağıdaki koşullar geçerlidir: Araç üretim dönemi Fabrikada takılan opsiyonel paketler Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenek Alternatif Varyant kodu 01/09/ Alternatif araç seviyeleri Boşaltılan hava körükleri 2488D Södertälje Boşaltılan hava körükleri ve bellek düzeyleri 2488F Zwolle Angers São Bernardo do Campo ELC3 için aşağıdaki koşullar geçerlidir: Araç üretim dönemi Fabrikada takılan opsiyonel paketler Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenek Alternatif Varyant kodu - 31/08/2013 Alternatif araç seviyeleri Bir araç seviyesi ve boş hava körükleri 2488A Södertälje Zwolle Angers São Bernardo do Campo :60-05/07 Yayım 1 tr-tr 3 (7)

4 Bu bağlantı örneği aşağıdaki varsayımları temel alır: ED PTO kullanıldığını. Başka bir PTO kullanılırsa, konektör -3 ve -14 üzerindeki fonksiyon bağlantısı değiştirilmelidir. İlgili PTO için bağlantı talimatlarına bakınız. PTO elektrik bağlantısının kurulu olduğu. Bu yapılmışsa, mevcut PTO için bağlantı talimatlarını izleyin. PTO bağlantısı ile ilgili daha fazla bilgi, Elektrik sistemi altındaki PTO etkinleştirilmesi kısmında bulunabilir. 11:60-05/07 Yayım 1 tr-tr 4 (7)

5 Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi Tablo, ve 'daki ilgili pim fonksiyonunu gösterir: Pim Sinyal ya da işlev Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi Notlar 3 PTO/diğer donanım 2 için anahtar Toprağa bağlantı pim 14'de veya alternatif olarak pim 1'e +24 V besleme sağlar 8 a,b Seçenek sinyali Fabrikada ayarlanan sinyal: El freni çekili SDP3 ile ayarlanır. 14 a PTO/diğer donanım 1 Pim 1'e +24 V besleme yapıldığında veya pim 3 toprağa bağlandığında çıkış +24 V'dur - a. Maks. 500 mh/pim indüktif yük, maks. 2 A/pim sürekli akım, toplamda maks. 8 A. Elektronik dalgalanma voltaj koruması; minimum yük 0 A'dır ancak yaklaşık 0,5 ma'dan daha az akımda BWS bunu bağlı olan yük yokmuş gibi algılar. b. Pim 8 zaten kullanımdaysa, pim 9 12 bu amaçla kullanılabilir. Pim Sinyal ya da işlev Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi Notlar 3 Yükseltilmiş rölanti devri Şasi bağlantısı - 5 Motor Hızı Kontrolü V EXT anahtarı ON (Açık) konumda olmalı - 11:60-05/07 Yayım 1 tr-tr 5 (7)

6 SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler Bu bağlantı iki adımda bir otomatik motor devri kontrolü verir (A ve B). A B PTO etkinleştirildiğinde rölanti devrinin 700 dev/dak'ya artışı. Çoğu durumda bu adım yeterlidir. Fren pedalı uygulandığında motor devrinde daha fazla artış. Motor devri ayarlanabilir ve SDP3 ile ayarlanır. Parametre Olası değer Fabrikadan Bu bağlantı için Sistem Arttırılmış rölanti devri için sinyal çıkışının seçilmesi Active low Active low Active low BWS (mod 2) Harici CAN Artırılmış rölantideki motor devri (mod 2) 10 dev/dak'lık artışlarla 800 dev/dak 700 dev/dak dev/dak EMS Parametre Olası değer Fabrikadan Bu bağlantı için Sistem Uzaktan kumandalı motor devri kontrolü (mod Active high - Active high - 4) Motor devri kontrolü 1 tipi (mod 4) Sabit El gazı kontrolü Sabit BWS El gazı kontrolü Motor devri kontrolü 1 sırasında sabit motor İstenen değer 900 dev/dak dev/dak BWS devri Çıkış 1 için çıkış sinyali a, sinyal 5 Fren pedalı etkin - Fren pedalı etkin BWS a. Çıkış 1, anahtarının pim 8'ine karşılık gelir.. 11:60-05/07 Yayım 1 tr-tr 6 (7)

7 Parça bilgisi ve bağlantı konumları A 1 Kablo Kablo kesit alanı en az 0,75 mm 2 Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 2 Anahtar Belirlenen konumlarla kesme +24 V Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 3 Röle Üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 3 B PTO :60-05/07 Yayım 1 tr-tr 7 (7)