KÜNYE IDENTITY DISC HAVA KARGO AIR CARGO INDIA 2012 Hava kargo taşımacılığı sektörü için 2011 dengeli bir yıldı. Yaşanan global ve 2011 was a stabile year for air cargo transportation sector. In spite of bölgesel olaylar hava kargo taşımacılığının büyüme hızına olumsuz yansısa da çok global and regional events reflected badly, it did not result against growth rate of air kötü sonuçlar doğurmadı. Tüm sektör kendi pazar payını koruma yarışındayken cargo transportation sector. When the whole sector was trying to preserve its bayrak taşıyıcısı Turkish Cargo'nun pazar payında yaklaşık %20'lik bir artış marketshare, leader Turkish Cargo 's marketshare rose about %20. According to gerçekleştirdi. Global olarak; rakamlara göre dengeli giden sektörde bölgesel artışlar inputs, globally balanced growth sector consisted of enhancements. As China's gözden kaçmadı. Çin'in karşı konulmaz yükselişi Asya'daki artışın ana sebebi iken extreme increase is the main reason of increase in Asia, the growth rate %4.5 of Afrika'daki %4,5 luk büyüme hızı oldukça çarpıcıdır. 2011 yılı bu şekilde geçtiği için Africa is highly effective. Because of the year 2011 passed in this way, the sector sektör 2012'ye daha temkinli yaklaşıyor. Hassas dengeler üzerine kurulu olan hava approachs cautiously the year 2012. Air cargo transportation which is located on kargo taşımacılığı sektörü, kızışan rekabette tüm aktörler mevcut durumlarını sensitive balance is tried to protect current situation in competition environment by korumaya çalışıyor. Sektör uzun vadede büyük atılımlar gerçekleştireceği konusunda all of the sector people. Although the sector is of the same mind about great hem fikir olsa da, sektörün 2012'den olan beklentisi çok büyük değil. progresses,the expectation of sector is not so much for 2012. Turkish Cargo'nun sektördeki sıçrayışı, my Cargo'nun (ACT Airlines) The boom of Turkish Cargo in the sector, A300-600 which my Cargo (ACT filosuna kattığı A300-600'ü ve yolcu taşımaya odaklı havayolu şirketlerinin gövde Airlines) has added up its fleet and interline agreements which is concluded to altında daha fazla kargo taşımak için gerçekleştirdiği interline anlaşmaları sektörün transport more cargo under the auspices of air carriers which are focused on Türkiye'de duraksamadığını kanıtlıyor. Ancak hava kargo taşımacılığı yarışında passenger transportation prove that the sector is not paused in Turkey. However, in Türkiye hak ettiği yerde değil. Türkiye'nin hava kargo taşımacılığı sektörü hakkındaki the air cargo transportation race Turkey isn't at the well-deserved place. Besides it is mevcut sorunları aşabileceği kesin olmakla beraber çözümler çabuk gelmelidir. certain that Turkey can overcome the present problems, the solutions should come Coğrafi konumundan doğan avantajlarını iyi kullanabilmek mevcut sorunların hızlı as early as possible. To use the advantages generated by geographical position well çözümü sonucunda mümkündür. is just possible in the wake of the fast solutions of the present problems. 1-3 Şubat tarihleri arasında Bombay'da gerçekleştirilen Air Cargo India 'Air Cargo India 2012 Fair' which was performed between 1-3 February 2012 fuarı çok çarpıcıydı. Vize problemi yüzünde bazı sektör temsilcileri was impressive Even though some sector representative didn't participate because katılamasalar da genel olara iyi bir organizasyondu. Hindistan pazarına girmek of visa problem; in general the organization was good. All the company, which isteyen ve bölgenin dinamiklerini keşfeden tüm şirketler oradaydı. Bu wanted to enter Indian market and discovered local's dynamics, were there. After organizasyondan sonra gözler Bombay'dan Kuala Lumpur'a çevrildi. 13-15 Mart this organization, all the eyes were turned to Kuala Lumpur from Bombay. In 'The tarihinde Kuala Lumpur'da düzenlenecek olan World Cargo Symposium 2012 de World Cargo Symposium 2012'whichwill be organized in Kuala Lumpur between 13- tüm hava kargo taşımacılığını harekete geçirecek kararlar alınacak. Güvenlik ve E- 15 March, some decisions will be made which will prompt the whole air cargo Kargo odaklı olacak olan sempozyum tüm sektör tarafından sabırsızlıkla bekleniyor. transportation. The symposium which will be focused on security and E-cargo is R E L İ K E D N İ İÇ E-DERGİ HABERLER 9 S Sistem Rotaya Antalya yı Ekliyor Kargo Güvenliği Sistemi Değişiyor mu? 4 Asya nın En İyi Taşıyıcısı Malezya Havayolları 5 My Cargo Airbus 300-600ü Teslim Aldı Türkiye-İran Uçuş Trafiğinde Artış 8 Serkan Vardar FIATA Yarışmasına Aday Seçildi Fraport tan Turkish Cargo ya Ödül 10 11 KÖŞE YAZISI Qatar Airways Cargo Ve Atlasjet İş Birliği Air France Maymun Taşımalarını Durdurdu 12 Çorlu Havaalanına Kargo Antreposu Açılıyor 16 17 Emirates ABD de Büyüyor Etihad Hafif Kargo Konteynerleri Kullanacak ETKİNLİKLER waited impatiently by the whole sector. Rasih ULUTÜRK Genel Koordinatör General Coordinator Bütün Yumurtaları Aynı Sepete Koymak Ulvi TÜRKBEN IDENTITY DISC General Coordinator Producer & Design Newscast Editor Communication Ali İBRAHİMOĞLU Emel ÇEŞMEBAŞI Emre YILMAZ Gökhan TANRIVERDİ Graphic Design İsmet YÖRÜK Neşe UĞURLU Sevim MESUT Tolga ÖZGÜR iletisim@havakargoturkiye.com www.facebook.com/havakargoturkiye www.twitter.com/havakargoturkiye 14 Sektörün AirCargo India İzlenimleri 6-7
KARGO GÜVENLİĞİ SİSTEMİ DEĞİŞİYOR MU? IS CARGO SECURITY SYSTEM CHANGING? Dünya sivil havacılık sektörü Ekim-2010 yılında yaşanan Yemen kaynaklı güvenlik zafiyeti yüzünden güvenlik odaklı çalışmalarını yoğunlaştırmıştı. Özellikle gelen ve giden kargoların kontrolünde; ABD Gümrük ve Sınır Koruma (CPB) Birimi ve Avrupa Birliği kargo güvenliği konusunda yeni sistemler geliştirdi. Avrupa Birliği Komisyonunun bu konudaki düzenlemeleri kapsamında; Avrupa Birliği Üyesi ülkelerin havaalanlarına AB dışındaki üçüncü ülkelerden kargo taşıyan tüm hava taşıyıcılarının 30 Haziran 2014 tarihine kadar Avrupa Birliği tarafından görevlendirilecek bir yetkili sivil havacılık otoritesi tarafından kargo güvenliği konusunda denetlenerek onay alması gerekecektir. Avrupa Birliği Komisyonu kararına göre Üçüncü Ülke Havaalanından Hava kargo ve posta Operasyonu Yapan Taşıyıcı statüsü için onay alan havayolu taşıyıcılarına ilişkin bir veri tabanı oluşturulacak ve gerekli bilgiler bu veri tabanına aktarılacak. Avrupa Birliği taşıyıcıları sorumlu tutuyor Avrupa Birliği üst düzey çalışma grubunun hazırladığı kargo güvenliğinin güçlendirmesi eylem planı kapsamında Avrupa Birliği ülkelerine kargo taşıyacak havayolu işletmelerinin ACC3 programına dâhil olmasını şartı koşuluyor. Söz konusu güvenlik programının; 1 Şubat 2012 30 Haziran 2014 tarihleri arasında gerekli altyapı oluşturulması ve gerekli şartların sağlanması amaçlanıyor. 1 Temmuz 2014 tarihinde ise program yürürlüğe girecek ve yalnızca ACC3 belgesine sahip taşıyıcılar Avrupa Birliği üyesi bir ülkeye kargo taşıyabilecek. ACC3 programına göre Avrupa ülkelerinde faaliyet gösterecek olan tüm taşıyıcılarının kargo operasyonlarını gerçekleştirdiği tüm havalimanlarında uymak zorunda olacakları yeni standartlar var. Bu standartları sağlayan taşıyıcılar bağımsız denetçilerin onayını aldıktan sonra operasyonlarına devam edebilecek. Üstelik taşıyıcılar yerine getirdikleri şartlar için beş yılda bir denetime tabii tutulacaklar. Bu sonuç, Ekim-2010 yılında yaşanan olaydan sonra kargo güvenliği konusundaki alternatif arayışı sonucunda ortaya çıktı. Fransa da ve İngiltere de uygulamaya giren daha çabuk ve güvenli bir çözüm olarak tanımlanabilecek bomba eğitimi almış köpeklerin (Explosive Detection Dogs) daha aktif olarak kullanılması bunlardan biriydi. ETD nin (Explosives Trace Detection) yanı sıra kargo aramasında köpekleri daha etkin kullanmak günümüz imkânlarına göre Avrupa da tercih edilen bir hale gelmiş durumda. Milli Sivil Havacılık Güvenlik Programı Entegre Edildi Avrupa Birliğinin güvenlik konusundaki hassasiyeti tüm dünyadaki taşıyıcılardan daha fazla Türkiye deki taşıyıcıları ilgilendiriyor. İthalatını ve ihracatını yoğun olarak Avrupa Birliği ülkeleriyle yapan Türkiye, Avrupa yla olan hava kargo taşımacılığı hacmi nedeniyle durumu hem kamu hem de özel sektör nezdinde tedbirler almaya başladı. Uyuşturucu eğitimi almış köpeklerin yanı sıra bomba eğitimi almış köpeklerin ihtiyacını fark eden özel sektör bu köpeklerin zor eğitim süreçlerini tamamlamak, uzman eğitici sorununu çözmek ve gerekli fiziki şartları sağlamak için kolları sıvadı. Bu zamana kadar patlayıcı uzmanı köpek eğitimini kamuya ait kurumlar sadece kamu güvenliği için yaparken artık özel sektörde talebi karşılamak için hizmet verecek. Milli Sivil Havacılık Güvenlik Programına; X-ray cihazından geçemeyecek büyüklükteki kargoların tarama işlemlerinde patlayıcı madde tespit köpeklerinin alternatif bir yol olarak tanımlanması maddesi eklenerek durumun mevzuat kısmı da gerçekleştirildi. World civil aviation centred upon security-focus works because of security gap which was Yemen originated in 2010.Especially for controlling of incoming and outcoming cargo, the sector has developed new systems about U.S.Customs and border protection(cpb)unit and the European Union Cargo Security. The European Union Commission s within the context of arrangements on this matter; all of the air cargo carriers which carry cargo from third countries to European Union Member States s airports outside U.S. have to receive approval about cargo security until June 30,2014 supervising by an authorized who will be tasked by European Union through the civil aviation authority. According to the decision of the European Union Commission for the status of Carrier which makes air cargo and mail operation from third country airport will be constituted a data base for airline carriers and the required information will be transferred to this data base. The European Union is holding responsible carriers To strengthen of cargo security in the context of the action plan which was prepared by the European Union High Level Working Group to Airlines businesses which will carry cargo European Union countries is stipulated condition to participate ACC3 program. The security program is to be aimed to provide the necessary substructure and conditions between dates February 1,2012 June 30,2014.The program will enter into force on July 1,2014 and the only carriers which have ACC3 document will carry cargo a country which is European Union member. According to ACC3 programme, all carriers which will operate in the European Countries have new standards which have to comply with in all airports for performing their cargo operations. After carriers which provide the standards receive approval of the independent auditors, they will able to continue their operations. In addition, the carriers will be controlled for the conditions once in five years. To use trained bomb dogs is an application which is put into practice in France and England, and which can be defined as a sooner and safer solution, was one of them. This situation emerged as a result of an alternative searching about cargo security after the event in the october 2010.To use dogs more efficient within possibility in cargo searching as well as ETD(Explosives Trace Detection) has become the preferred one in Europe. National Civil Aviation Security Program Was Integrated The precision about the security of European Union concerns the carriers in Turkey rather than carriers throughout the world. Turkey which made imports and exports intensively with European Union States began to take some precautions for both puplic and private sector with the reason why they have air cargo transportation capacity in Europe. The private sector which noticed trained bomb dogs s needs rolled up itself s sleeves up for completing difficult training processes, solving the problem of expert educational and providing the required physical conditions. When public institutions have trained the Explosives expert dogs by this time for public security, in the private sector will be no lenger served to meet the demand. National Civil Aviation Security Programme was included an item that finding Explosives material dogs means an alternative way about in the huge cargo s scanning operations and thus the legislation item of situation was occured. 4 5
THE SECTOR 'S SEKTÖRÜN AIR CARGO INDIA HAVA KARGO IMPRESSURE Turkish Airlines Cargo President Ali Türk says: Her sene Bombay'da düzenlenen Air Cargo India fuarı profil açısından giderek ilerleme kaydeden bir etkinlik. Facility anlamında gelişim ihtiyacı olsa da ilgili fuar uluslararası hava kargo sektörü anlamında büyüyen bir katılımcı kitlesine sahip. Turkish Cargo olarak ilgili fuara düzenli olarak standımız ile katılmaktayız. Hindistan bizim için gelişen ve önemli bir Pazar, halihazırda Yeni Delhi ve Bombay'a sunduğumuz yolcu uçakları belly kapasitesi dışında Bombay'a haftalık olarak kargo uçağı kapasitesi sunmaktayız. Bu fuarda gerek halihazırdaki kapasitemizi iş ortaklarımıza daha verimli bir şekilde anlatmak, gerek potansiyel olarak yeni fırsatlar yakalama şansı edindik. Bu açıdan bölgesel ve uluslararası anlamda etkin bir organizasyon olduğunu söylememiz mümkün. Air Cargo India Fair is an activity which progresses gradually. In terms of facility, the fair has a participator mass for international air cargo sector. We, as Turkish Cargo, attend the fair with our stall regularly. India is an important market which develops for us. We weekly take into service cargo aircraft capacity to Bombay except that airliners's belly capacity which we take into service to New Delhi and Bombay. We took a new opportunity in this fair both telling our capacity more productively and potentially. We can say that the fair is an effective organization sectionally and as international. Özellikle GSA'miz ile de koordineli acente görüşmelerimiz, Hindistan ve makro pazarın dinamiklerini anlamamız, önümüzdeki süreçte stratejik olarak yapmamız gerekenlerin tespiti anlamında faydalı olmuştur. Öte yandan pazardaki diğer oyuncularla iletişim, muhtelif iş birliği fırsatları (ULD rent, wet lease alternatifleri vs) anlamında da Bombay fuarının ilgili tarafları bir araya getirmek açısından faydalı olduğu kanaatindeyiz. Hava kargo taşımacılığı ile ilgili genel kanaat özellikle 2012'nin ilk 6 ayının durağan geçeceği, sonrasındaki Q3 ve Q4'de hacmin recover olacağı yönündedir, bu bağlamda bizler de kendimizi konumlayacağız. MNG Airlines Special Projects Manager Serkan Eren says: Bombay'da düzenlenen Air Cargo India fuarı katılım ve profil açısından daha çok gelişme kaydetmesi gereken bir uluslararası fuar niteliği taşımaktadır. Hava kargo sektörünün nabzını tutması açısından gelecek senelerde daha büyük potansiyel yaratacağı kanaatindeyim. Yapılan paneller başarılı bir şekilde organize edilmişti. Genelinde seviyeli ve verimli görüşmelerin yapıldığı panellerde 2012 yılının hava kargo sektörü için zorlu bir yıl olacağı vurgulanmıştır. Özellikle yakıt fiyatlarındaki artışın hava kargo ve lojistik sektöründe yaratacağı ek maliyet ile karbon emisyonu konuları gündemde etkin bir şekilde yerini aldı. The Air Cargo India Fair which is organized in Bombay has an international characteristic fair that it should develop much more in terms of attendance and profile.in my opinion,the fair will create greater potentional in the next year in terms of feel the pulse of Air Cargo Sector.The panels were organized succesfully.in the panels which have elite and productive interviews were emphasized that Air Cargo Sector has a challenging year in 2012.Creating incremental cost in Air Cargo and Logistic sector because of especially raise of fuel prices and subjects of carbon emissions took a place of agenda effectively. Fuar boyunca Hindistan'daki makro pazarı ve hava kargo sektöründeki gelişim ve ihtiyaçları çeşitli paydaşlar ve iş birlikteliğimizi sürdürmekte olduğumuz GSA ve acenteler ile paylaşarak önümüzdeki dönemlerde alınması gereken aksiyonlar üzerinde durma şansını yakaladık. MNG Airlines olarak uluslararası arenada müşterilerimize yeni Pazar imkânları sağlamak ve var olan hizmet kalitemizi arttırmak için çalışmalarımızı sürdürmekteyiz.' We got a conversation chance together with various stakehoulder,gsa, and agencies which we have continued the cooperation about macro market in India,Air Cargo sector's development and demands and events which should be taken precaution.as MNG Airlines maintains our work to increase our quality of service and give chance new market our customers in international arena. Delta Havayolları EMEIA Bölge Satış Müdürü Helena Haubova : Delta Airlines Regional Manager Cargo Sales EMEIA Hindistan ve Hükümet hakkındaki en iyi şey, havacılık yetkililerinin ve çeşitli kargo kuruluşlarının gelecekte hava kargo sektörü için sağlam ve modern bir altyapı oluşturulması güvencesi oldu. Bunun içerisinde Pharma ürünleri soğuk zinciri ve daha fazlası tüm paydaşları, kargo antrepo ile birlikte özel elleçleme hizmetleri barındırıyor. Hindistan, hava kargo konusunda bizi rahatlattı ve bizim ileriye dönük hava kargo stratejilerimizi belirlemede önemli rol oynayacak. 6 Emirates Airlines Divisional Senior Vice President Cargo Ram Menen says: Air Cargo India is getting better and better with every event. Although the venue is still a bit lacking, it was great to see the quality of participation from international and local folks. I was quite impressed with the fact that the cargo industry is now really coming out and promoting itself. The quality of the conference was also good, with lots of positive interaction at both business and social levels. We had a lot of interaction with customers.but I must say, given the challenges of the infrastructure for conventions and exhibitions in Mumbai, the Patras put on a great show. Attendance was impressive. What did not impress me was that a lot of our foreign friends and colleagues could not attend because of an inability to be issued visas in time to attend the event. The government of India has really got to do something about the whole visa process. Our agency interviews especially GSA availed for understanding India and dynamids of macro market and determination of everything which strategically we should make in the coming days. We consider that Bombay Fair is beneficial to gather people in the meaning of communication with other people and various coorperation opportunities.(uld rent, Wet Lease Alternative etc.)general opinion about The Air Cargo Transportation is that the first half 2012 will pass stabile but later the capacity will recover in Q3 and Q4. So, we will position ourselves. MNG Havayolları Özel Projeler Müdürü Serkan EREN : Air Cargo India Fuarı çok iyi hazırlanmış ve organize edilmiş. Bu Delta havayollarının tarihinde katıldığı ilk Hindistan fuarı ve dolayısıyla biz olumlu bu atmosferde katılımcılarımız ve ziyaretçilerimiz tarafından cesaretlendirici ve çok olumlu tepkiler aldık. Tüm etkinlik boyunca iş yapıldı. Ayrıca fuarın ikinci günü iş oturumu sırasında Delta Havayollarının kargo başarı öyküsünü paylaşmak benim için zevk ve ayrıcalıktı. Akşam programları iyi ve rahat bir atmosferde yeni iş ilişkilerini güçlendirmeye devam edilebilecek bir ortamdı. Hindistan hükümeti vize süreçleri ile ilgili gerçekten bir şeyler yaptı. Bu gecikmeler ve yapılamayan hizmetler, ilerleyen ülke ticareti için bir engel teşkil edebilir. Air Cargo India fuarındaki iş etkileşimlerimizin çoğu standımızda gerçekleşti. Özellikle benim için bu etkileşimler arka arkaya oldu. Sosyal olaylar harikaydı. Uyumak için olan vakit gerçekten kısaydı. Hindistan'a baktığımız zaman, dünya ekonomilerindeki yavaşlamaya rağmen ileriye kendi yolunda ilerlemeye ve büyük bir ekonomik güç olmak için kendi rolünü arttırmaya devam ediyor. Hükümet yetkililerinin E-Cargo çalışmalarına verdikleri desteğin yanı sıra lojistik sektörüne de verdikleri desteği duymak iyi oldu. Değişik tabakaların bildiklerinin aksine farklı hızlarda hareket eden ticaret, azim ve kararlılıkla çok olumlu yönde olacak. Sırada bu yıl Nisan'da düzenlenecek olan Brazilya'daki Intermodal Taşımacılık fuarı var. We followed the sector's impressure about Air Cargo India 2012 which was organized in Bombay in 1-3 february 2012. Türk Hava Yolları Kargo Başkanı Ali TÜRK : Emirates Kargo Başkan Yardımcısı Ram MENEN : Air Cargo India her yıl daha iyi olmaya devam ediyor. Fiziki koşullar hala biraz yetersiz olsa da, yerel halkı ve uluslararası katılımcıları görmek harikaydı. Gerçek şu ki kargo sektörünün ortaya çıkmasından ve kendini tanıtmasından gerçekten etkilendim. İş ve sosyal düzeylerdeki birçok etkileşimle birlikte konferansın kalitesi de iyiydi. Biz de müşterilerimizle birçok etkileşimde bulunduk. Ama söylemek zorundayım ki Mumbai'de ki toplantılar ve sergiler için altyapı sorunları düşünüldüğünde, Patras daha büyük bir gösteri yaptı. Katılım harikaydı. Beni etkilemeyen şey ise yabancı dostlarımızın ve meslektaşlarımızın etkinliğe katılabilmek için vize başvurularında ki sorunlar ve zaman problemi yüzünden etkinliğe katılamamış olmaları. INDIA İZLENİMLERİ 1-3 Şubat 2012 tarihinde Bombay'da düzenlenen Air Cargo India 2012 hakkında sektörün izlenimlerini takip ettik. AIR CARGO These delays and non-service creates a drag on the positive sentiments the country has got in progressing commerce. Most of the business interaction we had at Air Cargo India was at our booth it was back to back interaction, especially for me... social events were also great. Sleep time during the whole event was in short supply! Looking ahead, India, despite the world-wide economic slowdown, is still loading its own and on its way to enhancing its own role as a major economic power in the years to come. It was good to hear from the representatives of the government about the positive actions they are taking to support the logistics industry, including their support for initiatives in the efreight/commerce field against the landscape of contrasting conditions. Against the background of various layers of commerce moving at different speeds, the will and determination is very positive. Next for us is the Intermodal in Brazil (Sao Paolo) in April this year. Saudia Airlines Cargo Ticari Başkan Yard. Peter Scholten : Air Cargo India Fuarı gerçekten güzeldi, ancak katılan acente ve taşıyıcıların sayısı çok daha yüksek olabilirdi. Bir çok yabancı ziyaretçi Hindistan'daki Fuarı ziyaret etmek için vize alamadı. Bu nedenle daha düşük bir katılım meydana geldi. Saudia Havayolları dahil olmak üzere birçok havayolu acentelerin ve katılımın çok olduğu yerlerde kendi müşteri olaylarını organize etti. Bazı panellerde tartışmaların düzeyi gerçekten etkileyiciydi ve insanların Hindistan'ın hava kargo pazarındaki gücüne olan inançları arttı. Çoğu iş fuar alanında yapıldı, ama bazı bağlantılar gece çeşitli olaylar sırasında gelişti ve yapıldı. Geçen haftalarda BOM'dan gelen paket Hindistan pazarının çeşitliliğinin göstergesi ve de anlaşılmasıdır. Hindistan'ın her büyük şehri için piyasaların farklı olduğu görülüyor. Ülke içinde çeşitli havalimanlarının kargoya yaklaşımları büyük oranda farklılıklar göstermektedir. Ayrıca fuar bir kez daha doğruladı ki 2012 herkes için zor bir yıl olacak. Biz bir sonraki etkinliğimizi Mart ayında Kuala Lumpur IATA Dünya Kargo Sempozyumuna katılarak gerçekleştireceğiz. SaudiPreparing Airlinesfor Cargo vendorvice selection President Commercial Peter Scholten says : Planning the implementation Helena Haubova says : Air Cargo India was quite good, though the number of forwarders and shippers attending Air Cargo India was very well prepared and organized. It was the first time in history that Delta Cargo attended Air Cargo India, and consequently we received very encouraging and positive responses from participants and visitors, in a very positive atmosphere with interesting exhibitors. Business was done throughout the whole even This included pre-set meetings as well as unexpected pop up visitors at our bootht. It was my pleasure and privilege to also share Delta's cargo success story during the business session on the second day of the exhibition. Evening programs were well suited to meet in a relaxed atmosphere and continue strengthening new business relationships. could be much higher. Many foreign visitors couldn't get visas to visit India, which resulted in a lower attendance too. Most airlines, including Saudi Airlines Cargo, organized their own client events where the attendance of forwarders was very high. The level of discussions at the various panels was impressive and the confidence people have in the strength of the India air cargo market is high. Most business was conducted on the show floor, but of course a lot of networking took place during the various functions in the evening. The most important 'take away' was the assurance that India and its government, aviation authorities, and various cargo organizations are in full speed to building a solid and very modern infrastructure for air cargo business in the near future. This includes all stake holders, cargo warehouses with special handlings like cool chain for Pharma products, trucking networks, and many more. It only reassured us in our focus on air cargo in India and that it will continue to play an important part of our cargo strategy going forward. The takeaway from BOM this past week is better understanding of the diversity of the India marke Each major city in India seems to have an entire different market outlook. They are major differences in the approach to cargo between the various airports in the country. Furthermore, the show confirmed that everybody expects that 2012 will be tough year. The next event we are attending is IATA World Cargo Symposium in Kuala Lumpur in March 7
RISING IN FLIGHT TRAFFIC 8 9
Serkan VARDAR FIATA YARIŞMASI ADAYI SEÇİLDİ CONTEST FIATA WINNER OF CANDIDATE ABOUT SERKAN VARDAR Serkan Vardar was born in 1984. After graduating with an MBA from the Vardar Istanbul University School of Logistics and Transport started working as a Director of Air Import at DSV Air and Sea Transport Incorporation.DSV Air and Sea Freight Inc. got the Business Development Award for best performance in 2011. MY-CARGO AİRBUS 300-600'Ü MY CARGO RECEIVED AIRCRAFT OF ABOUT UTIKAD International Transportation and Logistics Service Providers Association (UTIKAD) was founded in 1986. In Turkey the logistics sector is one of the most important sector managing nongovernment organizations, international land, air, sea, rail and combined transport and logistics services-producing companies under the same roof. TESLİM ALDI UTIKAD provides services to the members of the logistics sector, largest non-governmental organizations worldwide and International Federation of Transport Associations Organizers Affairs (FIATA). Board of Director represents FIATA in Turkey. AIRBUS 300-600 Organizers of the EuropeanTransport Affairs, Transport, Logistics, Customs Services Association (CLECAT) work under the supervision of Director. An observer member of the Organization for Economic Cooperation Federation of Logistics Providers (ECOLPAF) is a founding member. 10 11
QATAR AIRWAYS CARGO VE ATLASJET İŞBİRLİĞİ Yakın zamanda Bakü ve Tiflis uçuşlarını da başlatarak bölge pazarına verdiği önemi gösteren Qatar Airways, müşterilerine daha fazla seçenek ve daha iyi hizmet sunabilmek için Atlasjet Havayollarının uçtuğu tüm destinasyonlarda Atlasjet ile kargo için SPA (Special Prorate Agreement) ve INTERLINE anlaşması yaptı. Türkiye'de faaliyet gösteren yabancı havayolları arasında bu tür anlaşma yapan ilk havayolu olan Qatar Airways Cargo, bu sayede Atlasjet'in İzmir (ADB) - İstanbul (IST) İzmir (ADB) ve Antalya (AYT) İstanbul (IST) - Antalya (AYT) hatlarında ithalat ve ihracat bacaklarında tarifeli kamyon seferlerine gerek Recently, Qatar Airways started to their flights to kalmaksızın kargo taşıması yapabilecek. Bunun yanı sıra Baku and Tbilisi to demonstrate that they give importance to KKTC Ercan Havalimanına ve Ercan Havalimanından the bazaar of this region and they made a deal with Atlasjet for bağlantı verebilecek. cargo SPA (Special Protate Agreement) and INTERLINE in order to serve their clients more choices and better services.this deal is available the destinations in which Atlasjet Airlines flies. ASSOCIATION BETWEEN QATAR AIRWAYS CARGO AND ATLASJET Qatar Airways Cargo is the first foreign airlines company that made this kind of deal. With the help of this deal, Qatar Airways Cargo can transport cargo regarding inport and export in Atlasjet lines such as İzmir(ADB)-İstanbul(IST)İzmir(ADB) and Antalya(AYT)-İstanbul(IST)-Antalya(AYT) without needing scheduled truck services. What's more, it can provide link to KKTC Ercan Airport and from KKTC Ercan Airport. AIR FRANCE MAYMUN TAŞIMALARINI DURDURDU DEMANDS FOR AIR FRANCE TO HALT MONKEY SHIPMENTS Carrier responds by cancelling a shipment of primates to US labs, but campaigners want total ban on carriage of research animals Air France Cargo, ABD laboratuarlarına primatların taşınmasını durdurduğunu açıklamıştı ancak hayvan hakları aktivistleri kobay hayvanların taşınmasının tümden yasaklanmasını istiyorlar. 25 binden fazla kişi, Air France Cargo'nun araştırmalarda kullanılmak üzere primat taşıması karşısında düzenlenen kampanyaya katıldı. Change.org isimli internet sitesinin, Air France Cargo'nun Afrika'dan ABD'deki More than 25,000 people have joined a campaign calling Shin Nippon Biyomedikal Laboratuvarları'ndaki bilimsel araştırmalar için on Air France Cargo to stop transporting primates destined for research. Afrika'dan primat (bütün maymun türlerini içine alan memeliler takımı) deney The call follows a successful campaign on Change.org, an online petition hayvanları taşımasına karşı yaptığı çağrı başarıya ulaştı. website, demanding that Air France cancel a shipment of primates from Africa to the Shin Nippon Biomedical Laboratories in the US. The British Union for the Abolition of Vivisection (hayvanların kobay olarak kullanılmasının yasaklanması için çalışmalar yapan bir sivil toplum The British Union for the Abolition of Vivisection (BUAV), is örgütü) BUAV'ın öncülük ettiği kampanya, tüm havayollarını kobay hayvanlarını leading the campaign on Change.org, calling on all airlines to adopt a taşımayı durdurmaya davet ediyor. policy banning the transport of primates for the research industry. Sarah Kite, Director of Special Projects at BUAV, said: We are pleased BUAV'ın Özel Projeler Direktörü Sarah Kite : Air France'ın uluslar that Air France responded to the international outcry and cancelled last arası çağrılara kulak verip, geçen hafta itibariyle kobay hayvanlarını taşımayı week's shipment of primates. durdurması bizi oldukça memnun etti. şeklinde konuştu. Kite şöyle devam etti: Ancak bu olumlu adımın ardından Air France, diğer büyük havayollarına katılıp However, it is now time for Air France to join other major gelecekteki kobay hayvan taşımalarına karşı daimi bir ambargo uygulamalıdır. international airlines and place a permanent embargo on all future primate shipments. İçlerinde BA, Delta, KLM, Eva Air, Alitalia, American Airlines ve Dozens of airlines around the world, including British Lufthansa'nın da bulunduğu düzinelerce havayolu BUAV'ın bu tür kargoları Airways, Delta, KLM, Eva Air, Alitalia, American Airlines and Lufthansa taşımayı durdurması gereken havayolları listesinde bulunuyor. BUAV'ın yaptığı have already joined BUAV's list of airlines to stop such shipments, kampanyalar ve yolculardan gelen tepkiler söz konusu havayolları üzerinde following pressure from the organisation and travellers. ciddi baskılar oluşturuyor. Change.org Director of Organising Stephanie Feldstein said: BUAV's campaign has clearly resonated with people around the Change.org'un Organizasyon Direktörü Stephanie Feldstein, world. More than 25,000 people have asked Air France and other airlines yaptığı açıklamada: BUAV'ın kampanyası kesinlikle dünya çapında yankı to stop shipping primates for research. uyandırdı. 25 binden fazla insan Air France'dan ve diğer havayollarından kobay olarak kullanılacak primatları taşımayı durdurmalarını istedi. Havayolları kargo The BUAV isn't going to give up until airlines are no longer flying animals holdlarında kobay hayvanları taşımayı bırakana dek BUAV mücadelesinden destined for research in their cargo holds. vazgeçmeyecektir. 12
Köşe Yazısı Article Ulvi TÜRKBEN ulviturkben@havakargotürkiye.com Anticipating in the world until 2029 average annual growth rate is %3,2. If we deal as a regional, average annual growth rate is as follows. China Africa Far East Latin America North America Europe Japan Yumurtaları aynı sepete koyanların en azından yarısının ömrü uzun olmayabilir. %7,4 %4,4 %4,1 %4,1 %2,7 %1,9 %0,8 *included China and Japan. The only thing we do not surprise in the chart is that China s fastly and unavoidable growth rate will be continue. But one of the crucial points is Africa s growth rate after economic crisis in 2009.Africa reached %4.5 growth rate in 2011.Due to underground sources and increase in population, Africa has become a very significant market economy. We can prioritize the fastest devoloping sectors in this way; beauty products, milk products, clothing, mobile communication systems, cements sector and automotive industry. To catch up with this growth of Africa and invest as agency network with countries like Ethiopia, Ghana Kenyan, Nigerian and Burkina Faso will be a very reasonable strategy in terms of future. In these countries where open to improvement are apparent quality agency servise s absence to be felt. At this point, increasing of Turkish Airlines s attention for these countries will be very beneficial. Half of the eggs, at least, that was put in the same basket might not have a long lifetime In addition to this, Far East region that even if in crisis environment is not effected and is locomotive region in especially construction sector seems like maintain continuity unless it destabilizes politically. It seems unavoidable that significant workload will continue in the long run because of especially Turkey s regional closeness and bilateral trade. Turkey where has feature to be transit country can obtain advantage to be third country in external trade of these countries if it can improve intermodal transport patterns. South America has attracted Turkish Airlines s attention lately and I believe that South America flights have contributed excessively in trading volume devoloping and investments in this region will not be unreturned. Air Cargo Transportation is about 180 million ton in the world but ıt expects that it reachs 530 million ton in 2029.In short, this sector will attract more investment for 17 years to come. Half of the eggs, at least, that was put in the same basket might not have a long lifetime. The most important point in devoloping global market is hedge one s bets. The most accurate choice can be spread risk and invest balanced rate and equally. 14
Goose kollidiert 16 17