KAR MOTOS KLET. Model: VK540 (III) EX KULLANIM KLAVUZU

Transkript

1

2 KAR MOTOS KLET Mode: VK540 (III) EX KULLANIM KLAVUZU

3

4 Ç NDEK LER GARANT ÖNEML ET KETLER N YERLER TAR FLER KONTROL FONKS YONLARI ANA fialter MARfi KOLU (J KLE) GAZ KOLU GAZ KUMANDASINI DEVREDEN ÇIKARMA S STEM (T.O.R.S.) MOTOR DURDURMA DÜ MES FREN KOLU PARK FREN KOLU TAHR K SEÇME KOLU (V TES KOLU) V-KAYIfi MUHAFAZASI ÖRTÜ BA LANTISI MOTOR BÖLMES PLAKASI BAGAJ KUTUSU ARKA TAfiIYICI YEDEKLEME DESTEK (ÇEK DEM R ) BA LANTISI FAR HUZME AYAR DÜ MES FAR HUZME AYARLAMA KOLU TUTAMAK ISITMA DÜ MES K LOMETRE SIFIRLAMA DÜ MES KULLANIM ÖNCES KONTROLLER YAKIT MOTOR YA I GAZ KOLU MANUEL MARfi (ELLE ÇALIfiTIRMA) GAZ KUMANDASINI DEVREDEN ÇIKARMA S STEM KONTROLÜ (T.O.R.S.) FREN V-KAYIfiI HAREKET (GÜÇ AKTARIMI) V-KAYIfiI MUHAFAZASI HAREKET PALET KIZAK SÜRGÜSÜ SKI (KAYAK) TERT BATI DÜMEN S STEM IfiIKLAR LAMBALAR AKÜ DONANIM VE BA LANTILAR SERV S ALETLER VE YEDEK PARÇALAR KULLANIM MOTORUN ÇALIfiTIRILMASI AC L MOTOR ÇALIfiTIRMA KAR ARACINA B N LMES KAR ARACININ TANINMASI KAR ARACINA B NMEN N Ö REN LMES BAfiLANGIÇ VE HIZLANMA FREN YAPMA VE YAVAfiLAMA DÖNÜfi YAPMA YOKUfi YUKARI B NME YOKUfi AfiA I B NME E M GEÇME (TEPE KENARLARI) BUZ VEYA BUZLU YÜZEYLER SERTLEfiM fi KAR KAR VE BUZ YÜZEYLER N N DIfiINDAK ZEM NLERDE KULLANIM SÜRÜfi MOTORUN DURDURULMASI NAKL YE PER YOD K BAKIMLAR BAKIM fiemasi TAKIM KUTUSU BUJ KONTROLÜ MOTOR RÖLANT AYARI GAZ TEL AYARI YA POMPASI KABLO AYARI KARBÜRATÖR AYARI YÜKSEK RT FA AYARLARI FAN KAYIfiI HAREKET LE LG L V-KAYIfiININ DE fit R LMES HAREKET LET M Z NC R YUVASI FREN/PARK FREN SÜSPANS YON PALET AYARI KAYAK AYARLARI G DON AYARI YA LAMA FAR AKÜ S GORTA DE fi M ARIZALAR/G DER LMES DEPOLAMA MOTOR YAKITIN TAHL YES fias AKÜ ÖZELL KLER BOYUTLAR MOTOR fias ELEKTR K KABLOLAMA D YAGRAMI

5 ARACINIZI KULLANMADAN ÖNCE, BU KI- LAVUZU LÜTFEN OKUYUNUZ VE ANLA- YINIZ. NOT: Yamaha, ürün dizayn ve kaitesi geiftirimesi konusunda süreki oarak araft rma içerisindedir. Bu nedene, bu kavuzun bas d dönemdeki, üretimin tüm bigierini içermesine ra men, sizin arac n za bu kavuz aras nda küçük de ifikiker oabiir. E er kavuza igii soruar n z oursa, ütfen Yamaha Yetkii servisine bafvurunuz. D KKAT Bu kavuz arac n z n sabit bir parças oarak kabu edimei ve arac n sat mas hainde, araça birikte verimeidir. D KKAT UYARI taimatar na uyumamas, arac kuanan, gözetmek veya tamir eeman n n ciddi fekide yaraanmas veya öümü ie sonuçanabiir. ÖNLEM: ÖNLEM uyar s, arac n hasar görmemesi için gereken öze önemeri beirtir. NOT: NOT uyar s, prosedürerin daha koay ve aç k fekide uyguanabimesi için gereki anahtar bigieri beirtir. Bu kavuzdaki nispeten önemi noktaar, afa da gösterien uyar ara beirtimektedir. Emniyet aarm semboü; D KKAT! TET KTE OLUNUZ, EMN YET N ZLE LG L D R, ANLAMINDADIR

6 A ARAÇ K ML K ML K NUMARALARI KAYDI: A. fias NUMARASI: B B. MOTOR NUMARASI (ASIL K ML K NUMARASI): 2. ANAHTAR NUMARASI: C fiasi numaras n, motor numaras n ve anahtar numaras n ; Yamaha servisinden parça siparifinde size referans omas aç s ndan, yukar daki bofukara kaydediniz fiasi numaras, 3 basamak bir say oup, motor fasisi üzerine bas d r (fieki (A) ya bak - n z). 2. Mode kod numaras, fasi numaras n n ik üç rakam d r. 3. Motor numaras, feki (B) de gösterien yerdedir. 4. Anahtar numaras (fieki (C) ye bak n z). Bu kimik numaraar n, arac n z n ça nmas n göz önüne aarak, ayr bir yere kaydediniz ve muhafaza ediniz.

7 G R fi Yeni Yamaha Arac n z için sizeri tebrik ederiz. Bu kavuz, size arac n z n sa k bir fekide kuan m ve teme bak m konusunda yard mc oacakt r. E er kuan m ve bak m konusunda, herhangi bir sorunuz oursa, ütfen bir Yamaha Yetkii Servisine dan f - n z. Bu kuan m kavuzu, sizere yard mc oabimesi için, TÜRKÇE oarak Türkiye de bas m ft r. Sayg ar m za. Yamaha Motor Co. Ltd. Türkiye Gene Distribütörü BURLA MAK NE T CARET V YATIRIM A. fi. VK540ED (III) - VK540EW (III) Kuan m Kavuzu 2006 Yamaha Motor Co. Ltd taraf ndan haz ranm ft r. 1. Bask, Nisan Tüm hakar sak d r. Yamaha Motor Co. Ltd nin izni omadan tekrar bas m veya kuan m kesinike yasakt r [Orijinai ( ngiizce / Frans zca)] Japonya da bas m ft r.

8 GARANT Bir ar zan n oufumu ve tamiri konusunda füpheniz var ise, Yetkii bir Yamaha Servisi ne bafvurunuz. Bu, özeike garanti kapsam süresi içinde çok önemidir ve yetkisiz bir tamircinin yapaca uygun omayan bir tamirat neticesinde arac n z garanti d f nda kaabiir. Yetkii Yamaha Serviserinin; gereki öze aeter, tekniker ve yedek parçaara donat m f oup, en uygun tamiri yapabiecekerini unutmay n z. Arac n z n özeikeri ve uygun bak m için herhangi bir füphe söz konusu odu unda, yetkii Yamaha Servisine dan fmaktan çekinmeyiniz. Baz haerde, bask hataar veya üretim de ifikikeri sonucu, bu kavuzun baz k s mar do ru omayabiir. Kuand n z modee, tamamen a - fana dek, her bak mdan önce Yamaha Yetkii Servisine dan f n z. E er, daha ieri bak m ve servis bigieri gerekir ise, bu servis kavuzar n, Yamaha Yetkii Serviserinden temin edebiirsiniz. 1 1

9

10 ÖNEML ET KETLER N YERLER Motorunuzu kuanmadan önce afa daki etiketeri mutaka okuyunuz. NOT: Gerekirse, emniyet ve taimat etiketerini temin ediniz ve/veya de iftiriniz. D KKAT D KKAT AfiA IDAK KURALLARA UYULMAMASI HAL NDE C DD YARALANMALAR VEYA ÖLÜMLER MEYDANA GELEB L R. V-Kay f veya sürüf koruyucusu omadan arac ça ft rmay n z. Arac n z kuanmadan önce kuanma kavuzunu ve tüm etiketeri okuyunuz. Motoru ça ft rmadan önce, gaz, fren ve dümenin do ru ça f p ça fmad n kontro ediniz. Motoru ça ft rmadan önce park frenini çekiniz. Park freni çekii iken kesinike arac hareket ettirmeyiniz. Aci durumda motoru stop etmek için, motor durdurma dü mesini afa ya bast r - n z. Sürüf kay f ve sürüf koruyucusu omadan motoru kuanmay n z. Yak t doumundan sonra, yak t kapa n n s k ca kapa odu undan emin ounuz. Arac, haka aç k yoarda kuanmay n z, di er bir araça çarp fabiirsiniz. Bu araç, sadece kuanan kifinin binmesi içindir. Yocu binemez. Yetkii mercierce onayanm f, kask, göz koruyucusu ve yeteri (uygun) k yafet giymeden arac n z kuanmay n z. Hareket etmeden önce, vitesin pozisyonunu (ieri, geri veya yavaf) kontro ediniz. TAHR K SEÇME KOLU: Kuanmadan önce, Kuanma Kavuzunu dikkatice okuyunuz. D R L Vites kounu kuanmadan önce, arac n tamamen durmuf omas na ve gaz kounun tamamen kapa omasna dikkat ediniz. Düfük sürat vitesi: 50km/saat in üzerindeki h zar için kuan ma d r. 2 1

11

12 EMN YET B LG LER Kar arac n za bindi iniz zaman, emniyetiniz aç - s ndan afa da beirtienerin hepsini bimeniz ve uyguaman z gerekir. Uymaman z hainde, ciddi fekide yaraanmaar veya öüme sonuçanabiecek oayara karf afabiirsiniz. Kuanmadan önce; 1. Arac kuanmadan önce, kuanma kavuzunu ve tüm etiketeri dikkate okuyunuz. Tüm kuan m kontroeri ve fonksiyonar n iyice ö reniniz ve a fkan k edininiz. Anamakta güçük çekti iniz kuan m kontroeri ve fonksiyonar - n Yamaha Yetkii Servisine dan f n z Bu araç, haka aç k cadde ve sokakarda veya otobanarda kuan mak üzere yap mam ft r. Bu tür kuan m, kanunen yasak omaka beraber, di er araçara çarp fabiirsiniz. 3. aç a yorsan z veya akoü iseniz, arac kuanmay n z. aç ya da ako a nmas, araca oan hakimiyetinizi azat r Emniyet ve arac n uygun fekide korunmas aç s ndan, motoru ça ft rmadan önce, sayfa deki Kuan m Öncesi Kontroeri nin yap mas gerekir. Gaz, dümen ve fren fonksiyonar n, motorun her ça ft r mas öncesinde kontro ediniz. Gaz kounun rahatça hareket etti inden ve b rak d nda röanti pozisyonuna gedi inden emin ounuz. 5. Motoru ça ft rmadan önce park frenini çekiniz. Park freni çekii iken asa arac n z hareket ettirmeye ça fmay n z. Aksi takdirde fren diski af r s n r ve fren kabiiyeti aza r. 3 1

13 6. Arac n z ça ft r rken, kontro ederken veya ayar yaparken, arac n arkas nda kimsenin durmas na izin vermeyiniz. K r k bir paet parças, paet ara ba ant s, veya yerdeki mooz/kaya parçaar n n, paet taraf ndan geriye f rat mas sonucu, arkada duran kifi veya operatör için tehike yaratabiir Yak t doumu yaparken çok dikkati ounuz, benzin yüksek derecede yan c d r. Motor s cakken veya ça f rken asa yak t doumu yapmay n z. Kuan mdan sonra bir süre motorun so umas n bekeyiniz. Tesci edimif bir benzin bidonu kuan n z. Yak t tank n aç k havada ve çok dikkati bir fekide dodurunuz. Benzin depo kapa- n kapa yererde açmay n z veya yak t ikmai yapmay n z. Sigara içerken ya da aç k aev buunan yerde yak t ikmai yapmay n z. Yak t ikmainden sonra depo kapa n n iyice kapand ndan emin ounuz. Döküen s çrayan yak t var ise hemen siiniz. 8. E er a z n za benzin kaçarsa veya yüksek miktarda benzin buhar soursan z veya gözünüze benzin kaçarsa, acien doktorunuza bafvurunuz. E er, teninize ya da ebisenize benzin buaf rsa, teninizi hemen sabunu su ie y kay n z ve ebiseerinizi de iftiriniz Koruyucu ebise giyiniz. Baf n za tescii bir kask tak n z ve yüzünüzü kask cam ie kapay n z veya gözük tak n z. Bunun yan s ra, kar arac için yap an kaitei bir sürüf ebisesi, ayakkab s, ediveni ya da parmaks z ediven kuan n z. Kuan m 1. Motoru, kapa garaja girif ç k f haricinde, kapa yererde ça ft rmay n z. Egzoz duman tehikei odu u için, garaj kap ar n aç n z

14 2. Arac n za bindi iniz yeri iyi seçiniz. Kar at nda gizenmif baz tehikei engeer oabiir. Geifmif ve devam kuan an yoarda kuanarak, tehike oas n en aza indiriniz. E er bu yoar d f nda kuan yorsan z, çok dikkati ve yavaf sürünüz. Bir kayaya veya kütü e ya da te örgüere çarpmak kazaya ve yaraanmaara neden oabiir. 3. Bu araç, kar ve buz hariç, di er yüzeyerde kuan mak üzere tasaranmam ft r. Pis, kumu, çimen, kaya k veya ç pak kad r marda kuan m, arac n dengesini kaybettirir ve motora zarar verebiir. 4. Parak buzda veya kum ya da pisik kar fm f karda arac n z kuanmay n z. Bu tür yüzeyerde kuanmak, kayakar n, tahrik (hareket) paneinin, kayma yüzeyeri ie tahrik (hareket) difierinin hasar görmesine neden our. 5. Arac n za binerken (gezerken) di er binenere birikte ounuz. Yak t n z n bitmesi, bir kaza oas veya arac n z n ar zas hainde yard - ma ihtiyac n z oabiir. 6. Buzu ve sertefmif kar yüzeyerde durma mesafesi daha fazad r. Bu nedene bu gibi yüzeyerde çok dikkati ounuz ve önceden yavafay n z. En iyi freneme metodu, gaz keserek, yavaf yavaf fren yapmakt r. Sert ve ani freneme do ru de idir. Arac n bak m ve sakanmas (Depoanmas ) 1. Arac n zda modifikasyon yapmak, Yamaha taraf ndan onayanmamaktad r. Orijina parçaar n de iftirimesi arac n z emniyetsiz k - ar ve kazaara neden oabiir. Modikifikasyon yap mas, ayr ca, arac n z n sa k kuan m - n da engeer. 2. Depoda benzin varken, arac n z ; s cak su ve s tma sistemi, aç k aev, k v c m, giyecek kurutucuar ve buna benzer atefeyici (yang na neden oan) kaynakar n buundu u yerere koymay n z. Arac n z önce so umas için beketiniz ve ondan sonra muhafaza edece- iniz yere kayd r n z. 3. Uzun süre garajda b rak rken, her zaman SAKLAMA/DEPOLAMA böümünü okuyunuz. 4. Emniyet ve taimat etiketerinin yerinde odu- unu kontro ediniz, gerekiyorsa de iftiriniz. 3 3

15

16 VK540 (III) EX VK540 (III) EX AÇIKLAMALAR 1. Ön cam (siperik) 2. Dümen tutamakar (Gidon) 3. Kotuk 4. Kayma ray süspansiyonu 5. Tahrik (hareket) paeti 6. Araç fasisi/kaportas 7. Teeskopik süspansiyon dayana 8. Dümen (yönendirme) kaya 9. Far 10. Ön koruyucu 11. Ön böme evhas 12. Stop ambas 13. Arka fap (kanatç k) 14. Çeki demiri 15. Bagaj kutusu 16. Far ayar kou 17. Motor durdurma dü mesi 18. Gaz kou 19. Vites kou 20. Ana fater/anahtar 21. Ee ça ft rma kou 22. Ça ft rma kou 23. Is t c dü me tutma 24. Far huzme dü mesi 25. Fren kou 26. Park freni dü mesi 4 1

17

18 KONTROL FONKS YONLARI ANA fialter: Ana fater afa da beirtien maddeeri kontro eder: 1. OFF (KAPALI): Atefeme devresi kapa d r. Anahtar sadece bu konumda yerinden ç kar abiir. 2. ON (AÇIK): Atefeme devresi aç kt r. Motor ça ft r abiir START (ÇALIfiTIRMA): Ça ft rma devresi aç kt r. Marf motoru ça ft r r. NOT: If kar, motor ça ft ktan sonra yanacakt r. ÖNLEM: Motor ça f r ça fmaz, marf b rak n z ÇALIfiTIRMA KOLU (J KLE): Bu kou, so uk motoru ça ft r rken ve s t rken kuan n z. 1. Ça ft rma kou (Jikei) 2. So uk motoru ça ft rma pozisyonu 3. Is tma 4. Motor s cak iken ça ft rma pozisyonu NOT: Do ru kuan m için, Motorun Ça ft r mas böümüne bak n z. GAZ KOLU: Motor ça fmaya bafad ktan sonra, gaz kounu s kt n zda (2) motor devri artacak ve sürüf (hareket) sistemi devreye girecektir. Gaz kounun seviyesini ayaramak suretiye, makinenin h z n ayaray n z. Gaz kou yay odu undan, serbest b rakt n zda, gaz kou eski pozisyonuna dönecek ve araç yavafayacakt r. Tamamen b rak d - nda (3) motor röantide ça facakt r

19 D KKAT Motoru ça ft rmadan önce, gaz, fren ve direksiyon sisteminin do ru ça f p ça fmad n kontro ediniz. GAZ KUMANDASINI DEVREDEN ÇIKARMA S STEM (T.O.R.S): E er kuan m s ras nda karbüratör veya gaz tei ar zaan rsa, gaz kounu serbest b rak n z. E er gaz kounu b rakt n zda, karbüratör röantiye düfmez ise T.O.R.S sistemi atefeme sistemini keserek motoru durdurmak üzere dizayn edimiftir D KKAT E er T.O.R.S motoru stop ederse, motoru tekrar ça ft rmadan önce, ar zan n gideridi inden ve motorun probemsiz ça faca- ndan emin ounuz. DÜ ME MOD (KONUM) A B C Röanti veya ça ft rma Ça f r durumda Ar za Karbüratör Dü mesi Gaz Dü mesi AÇIK KAPALI KAPALI KAPALI AÇIK KAPALI Motor Ça f r durumda Ça f r durumda STOP 1) Karbüratör dü mesi 2) Gaz dü mesi 3) Gaz kabosu 4) Gaz vafi 5) "AÇIK" 6) "KAPALI" A B C Röanti veya ça ft rma Ça f r durumda Ar za 5 2

20 MOTOR DURDURMA DÜ MES : Motor durdurma dü mesi (1) aci durumarda motoru durdurmak için kuan r. Gayet basit oarak, dü meyi (2) itmeniz hainde motor duracakt r. Motoru tekrar ça ft rmak için dü meyi çekiniz (3) ve ayr nt ar için, sayfa 7-1 e bak n z. Araca ik biniferinizde, bu dü meyi birkaç kez kuan - n z. Aci bir durumda, çabuk bir fekide müdahae edebimeyi ö renmei ve a fma s n z FREN KOLU: Araç, tüm sürüf sisteminin frenenmesi ie durur. Arac durdurmak için fren kounu, direksiyon tutama yönünde s k n z. 1) Fren kou 2) Fren kou ucu 3) Tutamak ucu NOT: Fren yap d nda, fren ambas yanacakt r ÖNLEM: Fren kounun ucu, tutamak ucundan d far da omama d r. Bu sayede, arac n servis için yan yat r mas hainde, fren kounun zarar görmesi önenmif our. PARK FREN DÜ MES : Motoru park ederken veya ça ft r rken park frenini kuan n z. Önce fren kounu s k n z (1), daha sonra park freni dü mesini afa bast r n z (3) ve fren kounu b rak n z (2). Park frenini serbest b karmak için, fren kounu s kman z yeteridir D KKAT Motoru ça ft rmadan önce mutaka park frenini kuan n z. Park frenini serbest b rakmadan, motoru kesinike sürmeyiniz. Aksi taktirde fren diski s n r ve freneme kabiiyeti aza r. 5 3

21 TAHR K SEÇME KOLU (V TES KOLU) Tahrik seçme kou, motorda norma sürüf, yavaf veya geri vites seçimi için kuan r. Motor tamamen durdu unda, koun at ndaki durdurucu teti- i s k ft r n z ve kou istenien pozisyona getiriniz. 1. Tahrik seçme kou (Vites kou) 2. Durdurucu tetik Ko Pozisyonu Araç Hareketi (3) D Sürüf (ieri) (4) R Geri (5) L Düfük h zda (ieri) ÖNLEM: Motor hareket hainde iken, ieri vitesten geri vitese ya da geri vitesten ieri vitese geçirmeyiniz. Aksi takdirde, makinenin sürüf sistemi ar zaanabiir. V-KAYIfi KORUYUCUSU: V-kay f koruyucusu; kavrama ve V-kay f n, kopma veya gevfemeere karf n muhafaza amac ie dizayn edimiftir D KKAT Makineyi ça fmadan önce, V-kay f koruyucusunun s k ca ba anm f odu- undan emin ounuz. Motoru, V -kay f omadan veya V-kay - f koruyucusu ç kar m f vaziyette kesinike ça ft rmay n z. 5 4

22 KAPUT K L D : Kaputu açmak için, kiit ba ant s n aç n z ve kaputu öne do ru, duruncaya dek, yavafça kad r - n z. Kaputu kapat rken yavafça indirerek ik pozisyonuna getiriniz ve kiit ba ant ar n tak n z. 1) Kiit ba ant ar 2) Kaput ÖNLEM: Kaputu kapat rken, tüm kabo ve teerin yeri yerinde odu undan emin ounuz. D KKAT Kaput aç kken veya kiit ba ant ar aç kken veya kaput ç kar m f vaziyette iken, arac n z kuanmay n z. Herhangi bir servis veya tamirat esnas nda, kaput aç k vaziyette iken, vücudunuzu veya üzerinizdeki giysieri, döner aksamdan uzak tutunuz. Motor ça f rken veya henüz durmufken s cak egzoza, susturucuya ve motora e sürmeyiniz. MOTOR BÖLMES PLAKALARI: Motor bömesini so utmak için pakay aç n z ÖNLEM: Motoru, derin karda kuan yorsan z, pakay kapay n z ÖNLEM: Atmosferik s cak n, 5 C nin üzerinde odu u zamanarda, göbek çana pakaar - n (1) ç kar n z. 5 5

23 BAGAJ BÖLMES : Bagaj bömesi kotu un at ndad r. Kotu un sa yan ndaki kancaar açmak sureti ie, kotu u so yana do ru kad rarak açabiirsiniz. Kapatmak için, tekrar kotu u yavafça sa tarafa do ru yat r n z ve kiit kancaar n ba ay n z ARKA TAfiIMA SEPET : Maksimum yük imiti: 20kg ÇEK DEM R : Çeki demirini önerien a r k imiterinde kuan - n z Çeki demiri Çekme a r Dikey a r k 120 kg. 15 kg ÖNLEM: V-kay f n n k sa sürede af nmas n önemek amac ie, 10km/saat h z n at nda, uzun süre çekme yapmay n z. 5 6

24 FAR SELEKTÖR DÜ MES Far f n, uzun ve k sa huzmei far omak üzere de iftirmek için, bu dü meye bast r n z. (1) Seektör dü mesi (2) tme yönü (3) Uzun huzmei far konumu (4) K sa huzmei far konumu FAR AYAR DÜ MES : Bu dü meyi, far n yukar -afa pozisyonunu haz ramak için kuanabiirsiniz Yukar 2. Afa 5 7

25 TUTAMAK ISITMA DÜ MES : Bu dü me, gaz kounun ve dümen tutamakar - n n eektrike s t mas n kontro eder. 1. Tutamak s tma dü mesi 2. ON (AÇIK) 3. OFF (KAPALI) K LOMETRE SIFIRLAMA DÜ MES : Bu dü meyi, kiometreyi s f ramak için kuan - n z. 1. Reset (s f rama) dü mesi 2. Saat yönünün tersine çeviriniz

26 KULLANIM ÖNCES KONTROLLER NOT: Kuan m öncesi kontroer, her kuan mdan önce mutaka yerine getirimeidir. D KKAT Araç kuan d ktan veya ça ft r d ktan sonra motor ve susturucu çok s cak oacakt r. S cak bömeer so umadan, herhangi bir kontro veya tamir amac ie einizi veya vücudunuzun herhangi bir k sm n ya da ebisenizi bu s cak bömeere de dirmeyiniz. 6 1

27 YAKIT Yak t tank nda, yeteri kadar yak t oup omad n kontro ediniz Tavsiye edien yak t: Kurfunsuz benzin R + M Min. Pompa Oktan : 88 veya 2 Min. Araft rma Oktan : 93 Yak t tank kapasitesi: Topam: 31 Litre D KKAT Kuan an yak t, odukça yan c veya zehiri bir maddedir. Yak t ikmainden önce EMN YET B LG LER ni (sayfa 3-3) dikkatice inceeyiniz. Yak t ikmainden sonra, yak t tank kapa n n s k ca kapand ndan emin ounuz. Herhangi bir yak t kaça yang na neden oabiir. Yak t tank n a z na kadar dodurmay - n z. Araç, e imerde dikefti inde, yak t tafmas oabiir ÖNLEM: Yak t ikmai yaparken, yak t tank na kar ya da buz girmemesine dikkat ediniz. Yak t tank, sadece önerien yak t ie doduruma d r

28 MOTOR YA I: Ya tank nda, yeteri kadar ya odu undan emin ounuz. 1. At seviye 2. Üst seviye Ya tank kapasitesi: 2.5 itre Tavsiye edien ya : YAMALUBE 2-cyce oi (2 zaman motor ya ) GAZ KOLU: Motoru ça ft rmadan önce, gaz kounun rahatça ça f p ça fmad n kontro ediniz. Gaz kou rahatça çekimei ve b rak d nda rahatça röanti pozisyonuna dönmeidir MANUEL (ELLE) ÇALIfiTIRMA: Sistemin do ru ça ft n kontro ediniz. Çekme ipinin sa am odu unu kontro ediniz. 6 3

29 GAZ KUMANDASINI DEVREDEN ÇIKARMA S STEM (T.O.R.S.) KONTROLÜ: D KKAT T.O.R.S sistemini kontro ederken; Park freninin uyguand ndan emin ounuz. Gaz kounun rahat ça ft ndan emin ounuz. Motoru, kavraman n devreye girebiece i devirden daha faza devirde ça ft rmay n z. Aksi takdirde; araç bekenmedik fekide öne do ru hareket edecek ve kazaya neden oabiecektir. 1. Motoru ça ft r n z. NOT: MOTORU ÇALIfiTIRMA böümüne bak n z Gaz kounun eksen noktas n, gaz dü mesinden (1) ve koruyucu evhadan (2) uzak tutunuz. Gaz kouna yavaf yavaf basmaya bafay - n z (3). Motor an nda durma d r. D KKAT E er motor durmazsa, ana fateri OFF konumuna getirerek durdurunuz ve bir Yamaha Yetkii Servisi ne bafvurunuz. FREN: Daha faza bigi için sayfa 8-14 e bak n z. Düfük h zda, freni kontro ediniz ve düzgün ça - f p ça fmad ndan emin ounuz. E er fren, yeteri derecede performans göstermiyor ise, frenerin af n p af nmad n kontro ediniz D KKAT Frenerde herhangi bir probem varsa arac n z kuanmay n z. Aksi takdirde, fren tutma kabiiyetini kaybederek, kazaya neden oabiir. 6 4

30 ÖNLEM: Fren kounun ucunun, tutama n ucundan daha d far da omamas na dikkat ediniz. Aksi takdirde, araç yan yat r d nda fren kou zarar görebiir. V-KAYIfiI: Kaputu aç n z ve V-kay f koruyucusunu sökünüz. V-kay f n, af nm f ya da hasar oup omad n kontro ediniz. Gerekiyorsa de iftiriniz. Af nma imiti (1): 32.0 mm D KKAT Motoru ça ft rmadan önce, V-kay f koruyucusunun s k ca yerine tak d ndan emin ounuz. V-kay f veya koruyucusu omadan motoru ça ft rmay n z. TAHR K (HAREKET) V-KAYIfiI MUHAFAZASI: Tahrik V-kay f muhafaza ba ant ar n n hasars z odu unu ve keebek c vataar n s k odu unu kontro ediniz. Muhafazan n yerine s k c oturmuf odu undan emin ounuz TAHR K PALET : Daha faza ayr nt için, sayfa a bak n z. Tahrik paetini; sehim, af nma, hasar yönünden kontro ediniz. Gerekiyorsa, ayaray n z veya de iftiriniz D KKAT Tahrik paetinde ayars z k veya hasar tespit ederseniz, arac n z bu fekide kuanmay n z. Aksi takdirde, fren kabiiyetinin ve arac n hakimiyetinin kaybomas na ve kazaara neden oabiirsiniz. 6 5

31 KAYMA KIZAKLARI/RAYLARI: Af nma ve hasar oup omad n kontro ediniz. E er kayma k zakar af nma s n r na gemifse, de iftirimeidir. 1. Kayma k zakar 2. Af nma imiti Af nma imiti yükseki i: 10 mm. ÖNLEM: Arac n z, kayma k zakar n n süreki af nmas na neden oan, sertefmif kar ya da buz üzerinde kuanmak yerine, taze-yumufak kar üzerinde kuanmaya dikkat ediniz KAYAK ve KAYAK TAKIMLARI: Af nma ve hasar oup omad n kontro ediniz. Gerekiyorsa de iftiriniz. Kayak tak m af nma imiti 4.5 mm (VK540EB (III) 8 mm (VK540ED (III) DÜMEN (KUMANDA) S STEM : 1. Afa da beirtien af r bofuk tespitine iifkin hareketeri kontro ediniz: 1) Direksiyonu (gidonu), ieri-geri, yukar afa hareket ettiriniz. 2) Direksiyonu (gidonu), hafifçe sa ve soa çeviriniz. 2. E er af r bofuk hissediirse, Yamaha Yetkii Servisine bafvurunuz. LAMBALAR: Lambaar kontro ediniz. Yanm f ampueri de iftiriniz. UPPER LEVEL LOWER LEVEL AKÜ: (Daha faza ayr nt için, sayfa 8-21 ve 10-1 e bak n z) S v seviyesini kontro ediniz ve gerekiyorsa iave ediniz. E er iave gerekiyorsa, sadece dam t m f su kuan n z. 6 6

32 BA LANTI DONANIMI VE ARA PARÇALAR: Ba ant donan m /ara parçaar n n s k n kontro ediniz. Gerekiyor ise uygun tork ve kuvvette s k n z. SERV S ALETLER VE YEDEK PARÇALAR: Arac n z kuan rken, gereki aet ve yedek parçaar n avadan kta buunmas iyi bir harekettir. Bu sayede meydana geebiecek ufak ar zaar n, taraf n zca giderimesi mümkün oabiir. Afa da beirtienerin, avadan kta buunmas nda fayda vard r: Tak m çantas Yan p sönen ikaz ambas 1 ruo eektrik band Çeik te Çekme haat Aci ça ft rma ipi Buna ek oarak, afa da beirtien yedek parçaar n buundurumas nda fayda vard r; Tahrik kay f Yedek ampu Bujier E er uzun bir sürüfe ç k yorsan z, ekstra yak t ve ya buunduruma d r. 6 7

33

34 KULLANIM MOTORU ÇALIfiTIRMA: D KKAT Motoru ça ft rmadan önce, Emniyet Bigieri ni dikkatice okumay unutmay n z. Park freninin uyguanm f odu undan emin ounuz. NOT: Motor durdurma dü mesinin, ON konumunda odu undan emin ounuz Ça ft rma kounu tamamen aç n z (Jike). 1) Ça ft rma kou (jike) 2) Tam aç k konumu (so uk motorun ça ft - r mas ) 3) Yar -aç k (Motoru s t n z) 4) Kapa konumu (s cak motorun ça ft r mas ) NOT: Ça ft rma kou (jike), motor s caksa, gerekmektedir. Bu nedene s cak motorun ça ft r mas nda ça ft rma kounu Cose/Kapa konumuna getiriniz

35 2. Ana konta marf konumuna getiriniz. Motor ça ft ktan sonra, ça ft rma kounu (jike) yar -aç k konuma getiriniz. Motoru, düzgün ça - fana dek ya da jikeyi kapa duruma getirdi- inizde durmay ncaya dek s t n z. 1. "MARfi" (START) ÖNLEM: Motor ça f r ça fmaz, konta b rak - n z. E er motor ça fmazsa, konta b rak - n z ve birkaç saniye bekeyip tekrar deneyiniz. Her deneme, aküyü korumak aç s ndan odukça k sa oma d r. Denemeerde, marfa 10 saniyeden daha faza basmay n z. AC L MOTOR ÇALIfiTIRMA: 1. MOTOR ÇALIfiTIRMA böümündeki 1. basamaka bafay n z Ana konta, ON konumuna getiriniz. 1. ON/AÇIK 3. Ça ft rma ipini yavaf yavaf çekerek, bofu- unu a n z ve daha sonra h za çekiniz. Motor ça ft ktan sonra, jikeyi yar -aç k konuma itiniz. Motor, jike kapand nda durmay ncaya dek ya da motor düzgün ça f ncaya dek motoru s t n z

36 MOTORUN AÇILMASI (ALIfiTIRMA SÜRES ): Arac n z n ömrü için en önemi nokta, motorun aç mas ie igii A ft rma/rodaj periyodudur. Bu nedene, ik 10 saat yakaf k oarak 200km. için, motora af r yük bindirmeyiniz. Arac n z çok uzun süre tam gaz kuanmay n z. Isak karda arac n za zoru hareketer yap p, motorunuzu zoramay n z. E er anorma bir durum ya da af - r titrefim hissediecek oursa, bir Yamaha Yetkii Servisine bafvurunuz. KAR MOTOS KLET NE B N LMES Ç N GEREKEN B LG LER: KAR MOTOS KLET LE LG L TANITICI B LG LER: Kar motosiketi, binicinin aktif odu u bir araçt r ve sizin binif pozisyonunuz ve dengeniz, arac n manevras nda teme iki faktörü oufturur. Arac n za binmek beiri bir zaman periyodunda yap an sonucu kazan an kazan an yetenek ve beceriye geifir. Zoru manevraar denemeden önce, teme teknikeri ö reniniz ve bu hareketeri denemek için acee etmeyiniz. Bu araca binmek, size saaterce zevki anar yafatacak bir aktivite haine geebiir. Ama önceike, arac n za emniyeti bir fekide binebimek için, araca çok iyi a fma ve her durumda araca hakim oabimeyi ö renmeisiniz. Binmeye bafamadan önce, bu kuan ma kavuzunu en ince ayr nt s na kadar okuma ve tüm kontro eemanar n en iyi fekide kuanabimeisiniz. Sayfa 3-1 ve 3-2 de beirtien emniyet bigierine özeike önem vermeisiniz. Ayr ca arac n z n üzerindeki tüm uyar ve dikkat etiketerini iyice okuyunuz. Buna ek oarak, arac n za birikte size verimif oan Kar Motosiketi Emniyet E Kitab n ayr nt ar ya okuma s n z. 7 3

37 ARACA B NMEN N Ö REN LMES : Binmeden önce sayfa de beirtien Binif Öncesi Kontroer i uyguay n z. Bu kontroer için harcayaca n z zaman, arac n z n daha güveniir omas n ve sizin için daha emniyeti bir binifi sa ayacakt r. Her zaman, bu aktivite için üretimif ve sizi kaza an nda bir tak m yaraanmaardan koruyacak ve s cak tutacak öze giysieri giymeisiniz. Deneyimi bir binici osan z bie, arac n za düfük h zarda a fma s n z. Arac n tüm kontroerine ve performans karakteristikerine tam a fmadan arac maksimum performansta kuanmay n z. Araca yeni binmeye bafayan bir kifi önceike genif düz bir aanda araca a fma d r. Bu seçien aan, di er araç trafi inden ve çefiti engeerden uzak oma d r. Böye bir bof aanda önceike gaz ve fren kontroeri ve teme dönüf teknikeri denenmei ve bunar yap madan daha zor teknikere geçimemeidir. Önceike park frenini uyguay n z ve sayfa 7-1 deki taimatara uyarak arac n z ça ft r n z. Arac n z ça f p, yeteri kadar s nd ktan sonra, binife haz r demektir. ÇALIfiTIRMA VE HIZLANMA: 1. Motor röantide iken, park frenini b rak n z. 2. Yavaf yavaf gaz vermeye bafay n z. Santrifüj debriyaj/kavrama devreye girecek ve arac n z hareket etmeye ve h zanmaya bafayacakt r. D KKAT Binici her zaman, her iki eini dümen tutama nda tutma d r. Ayakar n z hiçbir zaman, hareket eden gövdenin d f na sark tmay n z. Arac n z tan y p ona ve kontro sistemerine tam oarak hakim omadan yüksek h zara ç kmay n z. 7 4

38 FRENLEME: Yavafamak veya durmak için, gaz kounu ve freni yavaf yavaf s k n z. Birden fren yapmay - n z. D KKAT Buzu ve sert s k fm f kar yüzeyer, durmak için daha faza mesafe gerektirir. Bu tip yüzeyerde, durmak için önceden karar veriniz ve çok dikkati ounuz. Bu haerde, frenin do ru kuan mamas, arac n her iki sürüf/hareket paetinin gidif hatt ndan savrumas na neden our, araç kontroü aza r ve kaza yapma oas artar. DÖNÜfi: Ço u kar yüzeyerde Vücudun aaca pozisyonar dönüfer için anahtar eemand r. Bir viraja gedi inizde yavafay n z ve dümeni istenien yönde çevirmeye bafay n z. Bunu yaparken ayn zamanda a r n z dönüfün iç k sm na kayd r n z ve vücudunuzun üst k sm n viraj n iç yönünde yat r n z Bu egsersiz, önceike düfük h zarda, genif ve herhangi bir engein buunmad aanarda defaarca denenmeidir. Bu dönme tekni ini ö rendikten sonra, ayn aan içerisinde, h z n z art rabiir ve daha keskin dönüfer deneyebiirsiniz. H z artt kça ve dönüfer keskineftikçe, vücudunuzu döndü ünüz yöne daha faza yat rma - s n z. Ani gaz de ifikikeri, af r ani freneme, do ru yap mayan vücut hareketeri veya keskin dönüferde af r h z gibi, do ru omayan binif uyguamaar arac n z n devrimesine neden oabiir. E er arac n z dönme hainde, yana yatmaya bafarsa, viraj n içine do ru daha faza yatarak dengeyi sa amaya ça fma s n z. E er gerekirse, derecei oarak gaz azat n z ve direksiyonu dönüf yönünün tersine çeviriniz. 7 5

39 Unutmay n z; Arac n za tamam ya a fmadan, yüksek süratere ç kmay n z YOKUfi YUKARI B N fi: Önceike, düfük e imi tepeerde denemeisiniz. Beceriniz artt kça daha dik e imi tepeeri deneyebiirsiniz. Tepeye t rmanmaya bafad n zda, t rmanma bafamadan önce h zanma s n z ve daha sonra gaz hafifçe azatarak paetin patinaj yapmas n önemeisiniz. Ayr ca t rman rken a r n z öne do ru vermeniz önemidir. Tepeye do ru dik t rman far, öne do ru e imeke sa anabiir ve daha dik yokufarda, kenar basamakar n üzerinde aya a kakarak dümenin üzerine do ru e imek gerekir (TEPE AfiILMASI böümüne bak n z.). Tepeye yakaft kça h z n z i azat n z ve çefiti engeere, keskin kasisere ve tepenin di er taraf nda karf afabiece iniz di er insan ve araçara karf kendinizi haz r buundurunuz. E er tepeye t rmanamazsan z, geri dönmeye ça fmay n z. Arac durdurunuz ve park frenini uyguay n z. Araçtan inerek, arac n arka k sm ndan tutup yönünü odu u yerde afa do ru çeviriniz. Arac n tepe afa k sm na binmeyiniz. Araç afa çevridikten sonra, motoru ça ft r n z, park frenini b rak n z ve yavaf yavaf tepe afa inmeye bafay n z. D KKAT Tepe kenarar ve dik e imer, yeni bafayan binicier için uygun de idir YOKUfi AfiA I B N fi: Yokuf afa binerken, h z minimumda tutunuz. Yokuf afa inerken debriyaj/kavrama devrede kaacak kadar gaz vermei ve yavafça tepeyi inmeisiniz. Bu fekide, motorun yokuf afa inerken kompresyonda kamas ve arac n yokuf afa kontroü bir fekide inmesi sa an r. Ayr ca inerken, s k s k, az bas nça fren uyguay n z. 7 6

40 D KKAT Yokuf afa iniferde, fren yaparken çok dikkati oma s n z. Af r freneme, her iki paetin kiitenmesine ve kontroün kaybomas na neden our. TEPE KENARI B R YAN E M N GEÇ LMES D KKAT Tepe kenarar yeni ö renen binicier için tavsiye edimez Tepe kenar nda bir e imin geçimesi, dengeyi sa ayabimek için vücudun ve a r n do ru pozisyonda buunmas n gerektirir. Tepe kenar nda iererken a r n z tepe yönünde vermeisiniz. Önerien biniferden bir tanesi tepe afa s yönündeki baca n z k v rarak kotu unun üzerine aman z ve tepe taraf ndaki baca n za, kenar basama üzerinde ayakta durman zd r. Bu duruf vücut a r n z gereki fekide oynatabimenizi sa ayacakt r. Kar ve buz kaygan yüzeyerdir. Bu nedene, arac n z yana do ru kaymaya bafayabiir. E er böye bir durum oufursa, younuzda herhangi bir enge omamas hainde, direksiyonu kayd - n z yöne do ru çevirerek, tekrar dengenizi sa amaya ça fma s n z. Dengenizi sa ad ktan sonra, direksiyonu tekrar gitmek istedi iniz yöne çevirebiirsiniz. D KKAT E er dengenizi sa ayam yorsan z ve arac n z devriecek pozisyona geiyorsa, arac n z hemen yokuf yukar pozisyona çeviriniz. BUZ VE BUZLU YÜZEYLER: Buz ve buzu yüzeyerde arac n kuan mas çok tehikeidir. stenien aç da ve yönde dönme atraksiyonu, durma veya hareket etme kabiiyeti, kar yüzeyine göre odukça düfüktür. 7 7

41 D KKAT Arac n z buz ve buzu yüzeyerde kuan rken, çok dikkati ve yavaf sürünüz. Ani h zanmaardan, dönüferden ve frenerden sak n n z. Dümen kontroü en at seviyededir ve kontrosüz spiner (ani dönüf hareketeri) her an bir tehikedir. SERTLEfiM fi KAR: Sertefmif kar yüzeyerinde, her iki kaya n ve hareket k za n n istenien yönde gitmesi çok zordur. Bu nedene arac n kontroü odukça zoraf r. Doay s ya, ani h zanma, dönüf ve frenemeerden kaç n n z. KAR VE BUZLU YÜZEYLER HAR C NDEK YÜZEYLERDE KULLANIM: Arac n z n, kar ve buzu yüzeyer haricinde kuan mas sak nca d r ve kuan mama d r. Aksi takdirde, kayakar n hareket k za n n zinciri tip kenar bantar n n ve tahrik/hareket difierinin k - sa sürede af nmas na neden our. Her ne oursa osun, afa daki kofuarda, arac n z kuan mama d r. 1. Pisik, kir, kü cürufu zemin 2. Kum 3. Kayaar 4. Çimen 5. Ç pak kad r m Ayr ca, tahrik paetinin ve kayma yüzeyinin ömrü aç s ndan afa daki zeminerde kay mama d r. 1. Parak buz yüzeyer 2. Pisik ve cürufa veya kuma kar fm f kar yüzeyer Tüm yukar da say anar n, tahrik paeti ve kayma yüzeyi aç s ndan ortak bir noktaar vard r; çok az ya da s f r kaygan k kabiiyeti. Tahrik paeti ve tüm kayd rma ray sistemeri ie pastik çarkar ve meta paet pimeri aras nda bir kayganaft r c ya ihtiyaç vard r (Su veya kar). Bu kayganaft r c ar omad nda, pastik çarkar eriyip af nacak, tahrik paeti hasar görecek ve/ veya tamamen devre d f kaacakt r. 7 8

42 Ayr ca, çekife yard mc oan çivi (krampon) ve destek eemanar da, bu tip yüzeyerde paetin hasar görmesine ve/veya devre d f kamas na neden our. D KKAT Tahrik paetinin hasar görmesi veya devre d f kamas, fren kabiiyetinin ve makine kontroünün yok omas na ve kazaya neden our. Makinenizi kuanmadan önce, tahrik paetinizin hasar ve ayars z oup omad n kontro ediniz. Tahrik paeti hasar ise, arac n z kuanmay n z. ÖNLEM: Tahrik paetinin ve kayma yüzeyinin çok çabuk af nmamas için, sertefmif kar ve buzu yüzeyerde kaymaktan kaç n n z, devam oarak taze ve yeni ya m f kar üzerinde kaymaya ça f n z. SÜRÜfi (B N fi): D KKAT Arac n z kuanmadan önce, Emniyet Bigieri ve Araca Binif böümerini okuyunuz. NOT: Binmeden önce arac n z n yeteri derecede s nd na emin ounuz. 1. Vitesi istenien pozisyona geçiriniz ieri 2. R geri 3. L ieri düfük h z D KKAT Vites de iftirmeden önce, gaz kounun tamamen kapa ve makinenin tamamen durmuf odu undan emin ounuz. 7 9

43 Düfük h z vitesi, 50km/saat h z n üzerinde kuan ma d r. Geriye dönmeden önce, arka k sm n bof omas gerekir. Arkay kontro ediniz. H z n z düfürünüz ve geriye dönüfte keskin dönüf yapmaktan kaç n n z. NOT: Motor geri viteste iken, arkada düdük öter. 2. Fren kounu s karak, park frenini b rak n z. 3. Gaz kouna yavaf yavaf bast r n z ve arac n - z hareket ettiriniz. 4. Dümen kounu (Direksiyonu) istenien yöne çeviriniz. 5. Arac durdurmak için fren kounu s k n z. 6. Park frenini uyguay n z. Fren kounu çekiniz ve dü meyi afa bast rd ktan sonra, fren kounu b rakarak dü meyi s k ft r n z. 7 10

44 MOTORUN DURDURULMASI: 1. Ana fateri OFF konumuna getirerek motoru durdurunuz. (1) "OFF/KAPALI" D KKAT Aci oarak motorun durdurumas gerekti inde, aci stop dü mesini bas n z. Kuanan kifinin, arac durdurup inmesi hainde, motorun istem d f ça ft r mas n önemek ve herhangi bir kazaya neden omamak için kontak anahtar - n n, kontaktan ç kar d ndan emin ounuz NAKL YE: Arac n z n, kamyon veya treyer ie taf nmas hainde, hasar görmemesi için afa da önerienerin yap mas n sa ay n z. Yak t tank ndaki yak t seviyesinin karbüratörün seviyesinden daha afa da odu undan emin ounuz. Aksi takdirde, yodaki kasiserden ötürü, yak t karbüratörden kartere akabiir. Bu da, motora çok zarar verebiecek hidrostatik kiitenmeye neden oabiir. Hidrostatik kiitenme; motor içinde biriken yak t nedeni ie motorun dönememesidir. Mümkünse, araç 30 dakika veya daha uzun süre bir noktadan di erine nakediecek ise, yak t tank bofat ma d r. E er, arac n z aç k kamyon ya da treyerde nakediecek ise, arac n z n üzerini s k ca bir örtü ie örtünüz. Bunun için en uygun örtü, araç için tasaranm f örtüerdir. Bu örtü sayesinde, so utma pasajar n n içine yabanc cisimerin girmesi ve yodan geecek döküntüerin arac etkiemesi önenmif our. E er nakiye aç k araçta yap yorsa ve yoar tuzanm f ise arac n z n meta süspansiyonar n ince bir ya a veya bafka bir koruyucu ie ya ay n z. Bu sayede meta k s mar korozyona karf korunmuf our. Arac n nakiyesinden sonra meta böümeri korozif tuzardan ar nd rmak için iyi bir fekide temizeyiniz. 7 11

45 NOT: 7 12

46 PER YOD K BAKIM BAKIM fiemasi: En iyi performans ve emniyeti bir kuan m sa ayabimek için periyodik bak m fartt r. Madde Notar Kuan m öncesi kontro (günük) k 1 ay veya 800km (40 saat) Mevsimik veya 3200 km (160 saat) Sayfa Buji Motor Ya Bujinin durumun kontro ediniz, t rnak ayar n yap n ve temizeyiniz. Gerekiyorsa de iftiriniz. 8-4, 8-5 Ya seviyesini kontro ediniz. 6-3 E er gerekiyorsa, ya pompas n n havas n a n z. * Ya Fitresi Durumunu kontro ediniz. Gerekiyorsa de iftiriniz. Yak t Yak t seviyesini kontro ediniz. 6-2 * Yak t Fitresi * Yak t Borusu Durumunu kontro ediniz. Gerekiyorsa, de iftiriniz. Borudaki hasar veya çatakar kontro ediniz. Gerekiyorsa, de iftiriniz. * Ya Borusu Borudaki hasar veya çatakar kontro ediniz. Gerekiyorsa, de iftiriniz. * Bu birimerin bak m n n Yamaha Yetkii Servisi ya da kaifiye bir mekanikçi eeman taraf ndan yap mas gerekir. 8 1

47 Karbüratör Madde * Fan Kay f Manue Ça ft rma Motor Durdurma Dü mesi T.O.R.S. Sistemi Gaz Kou * Egzoz Sistemi * Dekarbonizasyon V- Kay f Muhafazas V-Kay f Notar Gaz kounun ça fmas n kontro ediniz. * Jeteri ayaray n z. Hasar ve af nma kontroü. Gerekiyorsa de iftiriniz. Gerekiyorsa ayaray n z. Ça fmas n ve ipin durumunu kontro ediniz. * Gerekiyorsa de iftiriniz. Ça fmas n kontro ediniz. * Gerekiyorsa tamir ediniz. Ça fmas n kontro ediniz. * Gerekiyorsa tamir ediniz. Ça fmas n kontro ediniz. * Gerekiyorsa tamir ediniz. Kaçakar kontro ediniz. Contay tekrar s k n z, gerekiyorsa de iftiriniz. Daha s k kontro ediniz. Çatak, büküme veya hasar kontroü yap n z. * Gerekiyorsa de iftiriniz. Af nma ve hasar kontroü yap - n z. Gerekiyorsa de iftiriniz. Kuan m öncesi kontro (günük) k 1 ay veya 800km (40 saat) Mevsimik veya 3200 km (160 saat) Sayfa 5-1, 5-2, 6-3 Kuan m fartar n n (rak m n/ s n n) her de ifiminde , Tahrik Paeti/Kontro Makaraar Sehim, af nma ve hasar kontroü yap n z. * Gerekiyorsa ayaray n z/ de iftiriniz. 8-10, , 8-17 Kayma K zakar Af nma ve hasar kontroü yap n z. * Gerekiyorsa de iftiriniz. 6-6 Fren/Park Freni Ça fmas n kontro ediniz. * Serbestik ara n ayaray n z ve/veya papuçar de iftiriniz. 5-3, 6-4, , 8-14 Tahrik Zinciri Ya Ya seviyesini kontro ediniz. * De iftiriniz. ** 8-13 Tahrik Zinciri Sehim kontroü yap n z. * Gerekiyorsa ayaray n z * Bu birimerin bak m n n Yamaha Yetkii Servisi ya da kaifiye bir mekanikçi eeman taraf ndan yap mas gerekir. ** k 1 ay ve 400 km uyguay n z. 8 2

48 Madde Kayak/Kayak Kofumu Dümen sistemi Lambaar Akü * Primer Kasnak * kinci Kasnak * Dümen Rodu Ruman * Kayak ve Ön Süspansiyon * Süspansiyon Parçaar * Fren Kabo Ucu ve Fren Kou Ucu Gaz Kou Ucu: Kaput Ba ant ar Fittings ve Ba ant ar Servis Aeteri/ Yedek Parçaar Notar Af nma ve hasar kontroü. * Gerekirse de iftiriniz. Durumunu kontro ediniz. * Parmak ç k nt s n ayaray n z. Durumunu kontro ediniz. Gerekirse ampueri de iftiriniz. S v seviyesini kontro ediniz. * Suyun özgü a r n ve hava borusunun ça fmas n kontro ediniz. Gerekiyorsa düzetiniz. Kavrama ve vites h z n kontro ediniz. Gerekirse ayaray n z. Af nma ve hasar kontroü. Gerekirse de iftiriniz. Önerien gres ya ie ya ay n z. Önerien gres ya ie ya ay n z. Gerekirse ayaray n z. Önerien gres ya ie ya ay n z. Önerien gres ya ie ya ay n z. Önerien gres ya ie ya ay n z. Önerien gres ya ie ya ay n z. Kabo hasar n kontro ediniz. Gerekirse de iftiriniz. Kaput ba ant ar n n yerine as odu unu kontro ediniz. S k n kontro ediniz. * Gerekirse, de iftiriniz. Her aetin yerinde oup omad n n kontro ediniz. Kuan m öncesi kontro (günük) k 1 ay veya 800km (40 saat) Mevsimik veya 3200 km (160 saat) Ça fma rak m de ifti inde. Ça fma rak m de ifti inde. Sayfa 6-6, , 8-21, * Bu birimerin bak m n n Yamaha Yetkii Servisi ya da kaifiye bir mekanikçi eeman taraf ndan yap mas gerekir. 8 3

49 TAKIM ÇANTASI Tak m çantas n n içerisinde, periyodik bak m ve basit tamireri yapabiecek aeter mevcuttur. Ayr ca, somun ve c vataar uygun fekide s k ft rmak için, bir tork anahtar na ihtiyaç vard r. (1) Tak m çantas NOT: E er, servis veya bak m an nda tork anahtar n z yok ise, arac n z bir Yamaha yetkii Servisine veya kaifiye bir tamirciye göstererek, tork ayarar - n kontro ediniz, gerekirse ayar ettiriniz. BUJ KONTROLÜ: Bujier, motorun önemi bir parças d r ve kontroü koayd r. Bujinin durumu motorun durumunu beirtir. Bujideki, merkez eektrodun etraf ndaki porseen insüatörün rengini kontro ediniz. dea renk, orta koyuuka ten renginden, aç k ten rengine kadar oan renktir ve motora norma binidi- ini gösterir. E er bujinin rengi fark bir renge bürünmüf ise, motora igii bir sorun var demektir. Örnek oarak, çok beyaz renkteki porseen, o siindire hava girifi veya karbürasyon probemini gösterir. Bu tip diyagnostik (tefhis gerektiren) probemeri kendi baf n za gidermeye ça fmay n. Bunun yerine arac n z Yamaha Yetkii Servisine götürünüz. Bujieri periyodik oarak sökerek kontro ediniz. Aksi takdirde, s cak ve kurum, bujinin yavaf yavaf af nma ve bozumas na neden our. De ifik bir tip buji kuanacaks n z, servisinize dan fma s n z. 8 4

50 Standart buji: BR9ES (NGK) Bujier, de ifik dif ara kar nda üretiirer. Difi k sm n uzunu u, buji contas ndan, difi k sm n bitim yerine oan uzak d r. E er bu k s m faza uzun ise, af r s nma ve motor ar zas meydana geir. E er bu k s m çok k sa ise, bujinin performans zay far ve if görmez. Ayn zamanda e er çok k sa ise, maruz kaan diferde karbon oufur (kurum) ve difi bozumas na neden our. Bu nedene her zaman, uygun difi ara ndaki bujieri kuan n z. Buji difi boyu: 19.0 mm Her buji de ifiminden önce, buji t rnak ara n öçünüz ve gereken spesifikasyona ayaray n z Buji t rnak ara (2): 0.7 ~ 0.8 mm Bujiyi takarken, conta yüzeyini iyice temizeyiniz. Diferden geen çapakar temizeyiniz ve bujiyi uygun torkta s k n z. Buji s kma torku: 28 Nm (2.8 m kg) 8 5

51 MOTOR RÖLANT AYARI ÖNLEM: Bu ayar n, Yamaha Yetkii Servisi veya kaifiye bir mekanikçi taraf ndan yap mas n sa ay n z. Gaz kounun, yumufak bir fekide ifedi inden emin ounuz. 1. Motoru ça ft r n z. NOT: MOTORU ÇALIfiTIRMA böümüne bak n z. 2. Gaz ayar vidas n (1) içe ya da d fa do ru çevirerek röanti ayar n yap n z. Motor Röanti Devri 1200 ± 100 devir/dakika GAZ KABLO AYARI: ÖNLEM: Önceike motor röanti ayar n n yap d - ndan emin ounuz. 1. Ayar kiit somununu gevfetiniz. 2. Ayar somununu içe ya da d fa çevirerek, gaz kou bofu unu uygun hae geene dek ayaray n z. Gaz kou bofu u 1: 1.0 ~ 2.0 mm (2) Kiit somunu (3) Ayar somunu Kiit somununu s k n z. 8 6

52 YA POMPASI KABLO AYARI ÖNLEM: Gaz kabosunun önceike ayarand ndan emin ounuz. 1. Ayar kiit somununu gevfetiniz. 2. Ya pompas d f kabosunu çekiniz ve ayar somununu içe veya d fa do ru çevirerek, d f kabo ie ayar somunu aras ndaki bofu u ayaray n z. Pompa kabosu bofu u (1): 25 ± 1 mm (2) Kiit somunu (3) Ayar somunu 3. Kiit somununu s k ft r n z KARBÜRATÖR AYARI: ÖNLEM: Bu ayar n, Yamaha Yetkii Servisi veya kaifiye bir mekanikçi taraf ndan yap mas n sa ay n z. Motor ça f rken, motora herhangi bir hasar vermemek için, karbüratör susturucusunun tak odu undan emin ounuz. Baz kuan m kofuar at nda, karbüratör ayar - n n, hava s cak na, yüksekik de ifimerine, ako-oksijeni yak t kuan m na vs. ba oarak, Yamaha Yetkii Servisi taraf ndan yap mas gerekir. ÖNLEM: 900 m'den yüksek yererde kuan marda, tahrik zinciri difierinin ve V-kay f voan - n n ayaranmas gerekir. Yamaha Yetkii Servisine bafvurunuz. 8 7

53 Piot Vida Aparat : Düfük h z ayar n yapmak için, piot vidas n içe veya d fa do ru çeviriniz. Standart Piot Vida Pozisyonu: S k pozisyon d fa do ru 1 ve1/4 dönüf Piot vidas çe dönüf Kar f m Daha Fakir Durum Daha I k Hava Yüksek rtifa D fa dönüf Daha Zengin Daha So uk Hava Açak rtifa Ana Meme De ifimi: Ana memeyi, Yamaha Yetkii Serviserinden temin edebiecek ayar femas na göre de iftiriniz. D KKAT Motor s cakken, kesinike tahiye tapas n veya famand ra çana n ç karmay n z. Aksi takdirde famand ra çana ndaki benzin akabiir ve tutufarak yaraanmaya neden oabiir. fiamand ra çana n ya da tahiye tapas n ç karmadan önce, döküebiecek benzini tutmak amac ie, karbüratörün at na bir bez yereftiriniz. Yak t yüksek derecede yan c odu undan, çok dikkati davran n z. Standart Ana Meme

54 Ana meme Daha küçük numara Daha büyük numara Kar f m Daha Fakir Daha Zengin Durum Daha I k Hava Yüksek rtifa Daha So uk Hava Açak rtifa 1. Karbüratör keepçeerini gevfetiniz ve karbüratörü çeviriniz. 2. Yak t borusundan yak t akmamas için, boruyu s k n z. 3. Tahiye tapas n ç kar n z ve uygun ana memeyi yereftiriniz Ayn basamakar geriye do ru izeyerek karbüratörü toparay n z. D KKAT Karbüratörü topararken, gaz d f kabosunun yerine s k ca oturtudu undan emin ounuz ve gaz kounun rahatça hareket edip etmedi ini kontro ediniz. YÜKSEK RT FA AYARLARI: Yüksek irtifada kuan m, benzini motorun performans n, her 305 metrede bir %3 oran nda düfürmektedir. Bunun nedeni, yüksek irtifada havan n azamas d r. Havan n azamas demek, yanma için daha az oksijen demektir. Kar arac n z, yüksek irtifada karf af an ço u probemerin af mas için, ayaranabiir niteiktedir. Bunar n aras nda, karbüratör ayar en önemisidir. Yüksek irtifada az hava omas, yak t/hava kar f m n daha zengin hae getirir ve performans zay fat r. Bu durumda görüen gene probemer, zor ça fma, bo uma ve buji kirenmesi oarak s raanabiir. Ana meme ayar femas n dikkatice izeyiniz. Düzgün yap an karbüratör ayar, yak t/hava kar f m n düzetecektir. 8 9

55 Unutmay n z: Yüksek irtifaarda az hava omas nedeniye, uygun karbürasyon osa bie yüksek irtifaarda, h zanma ve en yüksek h z gibi oguarda irtifaya ba oarak düfüf bekenmeidir. Yüksek irtifaarda düfük güçe hareket etmek için, arac n z de ifik debriyaj ve sürüf hatt ayar na ihtiyaç duyabiir. E er makinenizi, sat n ad - n z yerin yükseki inden, daha yüksek bir yerde kuanmak istiyorsan z, Yamaha Yetkii Servisine bafvurmay unutmay n z. Servisiniz size, e er gerekiyorsa yap mas gereken ayarar anatacakt r. FAN KAYIfiI: Deformasyon kontroü: 1. Fan kapa n sökünüz. 2. Fan kay f ndaki deformasyonu öçmek için, kay f n orta noktas ndan 50 N (5kg) ik kuvvet uyguay n z. 1. Deformasyon N (5 kgf) Standart Kay f Deformasyonu: 8 mm 50 N (5 kgf) E er, bumuf odu unuz deformasyon de eri, öngörüen de eri afarsae, Yamaha Yetkii Servisine bafvurunuz

56 TAHR K V-KAYIfiI DE fi M : D KKAT Yeni kay f takarken, ikinci sabit ve kayma kasnak aras nda iki adet pu (1) omas na dikkat ediniz. E er ara k yoksa, debriyaj/kavrama devreye girme h - z düfecektir. Doay s ya, motor ça ft - nda bekenmedik bir fekide hareket edebiir. kinci kasna n pu ayar, Yamaha Yetkii Servisi taraf ndan yap ma d r. Kasna sökerken, yay n aniden kurtumas sonucu, ciddi yaraanmaar meydana geebiir ÖNLEM: Düzgün bir debriyaj performans ede edebimek için, ikinci debriyaj kasna puar n n, V-kay f af nmas na ba oarak tekrar ayaranmas gerekir. Bu ayar için, Yamaha Yetkii Servisine bafvurunuz. (2) Kay f genifi i 35 mm 34 mm 33 mm (3) Pu pozisyonu (4) Kasnakar aras na 2 pu (5) Kasnakar aras na 1 pu (6) Kasnakar aras na pu konmaz Yeni kay f genifi i Kay f af nma imiti genifi i 35 mm 32 mm 8 11

57 NOT: De iftirmeye bafamadan önce, park freni uyguay n z. 1. Tahrik V-kay f muhafazas n sökünüz. 2. kinci sürgüü kasna n saat yönünde çeviriniz (1) ve itiniz (2) ki, sabit kasnakar ayr s n Kay f (3) ikinci sabit kasna n üzerinden d - fa do ru çekiniz. 4. Kay f ikinci ve primer kasnakardan kurtar n z ve ç kar n z. 5. Yeni kay f primer kasna n üzerine tak n z. 6. kinci sürgüü kasna n saat yönünde çeviriniz (4) ve itiniz ki, sabit kasnakar (5) ay rs n. 7. Kay f (6), ikinci sürgüü ve sabit kasnak aras na tak n z Tahrik V-kay f muhafazas n yerine tak n z. D KKAT Motoru, tahrik V-kay f omadan veya kay f muhafazas ç k k iken ça ft rmay n z

58 TAHR K Z NC R YUVASI: Ya iavesi: 1. Seviye c vat s n ve doum kapa n ç kararak, ya seviyesini öçünüz. Seviye c vatas dei inden ya ak f Hafif ak f Ak f yok Ya seviyesi DO RU Yetersiz (1) Seviye c vatas (2) Doum kapa 2. Seviye dei inden ya ak ncaya dek, zincir ya ekeyiniz. Tahrik Zincir Ya : API GL-3 SAE 75 veya ÖNLEM: Vites kutusuna yabanc madde girmemesine dikkat ediniz. 3. Seviye c vata contas n ve doum kapa O- ringini kontro ediniz. Hasar ise, de iftiriniz. 4. Seviye dei i c vatas n ve doum kapa n yerine tak n z. Zincir Ayar : 1. Kapa ç kar n z ve zincir deformasyonunu parma n za bast rarak öçünüz. Standart Zincir Deformasyonu (2) 8 ~ 15 mm E er, deformasyon özeikerini afm fsa zincir gergini ini ayaray n z Somunu gevfetiniz. 3. Ayar vidas n içeri veya d far çeviriniz, zincir deformasyonunu uygun hae getiriniz. (1) Kiit somunu (2) Ayar vidas 4. Kiit somununu s k n z. 5. Kapa yerine tak n z. 8 13

59 VK540EB (II) A B VK540ED (III) FREN /PARK FREN : Fren Baataar n n Kontroü: Fren baataar n n af nmas n, baata ka n kar - n öçerek tespit ediniz. E er baataar, af nma imitine gemif ise, de iftirmek için, Yamaha Yetkii Servisine dan f n z. Af nma imiti (1): 9.5 mm Ayarama: Makineniz, kendi kendine ayaranabien bir fren sistemine sahiptir. Norma fartar at nda ayaramaya gerek yoktur. E er fren kou bofu u do ru de i ise, Yamaha Yetkii Servisine bafvurunuz. D KKAT Bu ayar n, Yamaha Yetkii Servisi veya kaifiye bir mekanikçi taraf ndan yap mas n sa ay n z. SÜSPANS YON: Süspansiyon, binicinin tercihine göre ayaranabiir. Örnek oarak yumufak bir ayar, biniciye daha faza rahat k sa arken, daha sert bir ayar, zor binif kofuar nda daha etkin bir hakimiyet sa ar. D KKAT Bu ayar n, Yamaha Yetkii Servisi ya da kaifiye bir mekanizasyon taraf ndan yap mas n sa ay n z. Yay Yükü: Yay oturma yerini (1) çevirerek yay yükünü ayaray n z. VK540EB (II) Yay oturma yeri pozisyonu Yük VK540ED (III) Daha sert Standart (ön) 3 Standart (arka) 1 Daha yumufak Yay oturma yeri pozisyonu Yük Daha sert Daha yumufak (A) Stand. (ön) 3 (B) Stand. (arka)