MERSİN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ & MERSİN ÜNİVERSİTESİ BÖLGESEL İZLEME UYGULAMA ARAŞTIRMA MERKEZİ MERSİN ULAŞIM ÇALIŞTAYI SONUÇ RAPORU

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "MERSİN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ & MERSİN ÜNİVERSİTESİ BÖLGESEL İZLEME UYGULAMA ARAŞTIRMA MERKEZİ MERSİN ULAŞIM ÇALIŞTAYI SONUÇ RAPORU"

Transkript

1 MERSİN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ & MERSİN ÜNİVERSİTESİ BÖLGESEL İZLEME UYGULAMA ARAŞTIRMA MERKEZİ MERSİN ULAŞIM ÇALIŞTAYI SONUÇ RAPORU MERSİN,

2 MERSİN ÜNİVERSİTESİ BÖLGESEL İZLEME UYGULAMA ARAŞTIRMA MERKEZİ MERSİN ULAŞIM ÇALIŞTAYI SONUÇ RAPORU Editörler: Uzm. Servet KARACA / Araş. Gör. Uğur DOĞAN Mersin, 09 EYLÜL

3 İÇİNDEKİLER 1. ÇALIŞTAYIN AMACI ÇALIŞTAY KONULARI ve PROGRAM SORUN ALANI 1: Türkiye de Kentsel Ulaşıma Yönelik Ulusal Politikalar, BM ve AB Kentsel Ulaşım Politikası Sürdürülebilir Ulaşım SORUN ALANI 2: Toplu Taşım Sistemleri, Hizmet Kalitesi, Güzergahlar (Raylı Sistem, Otobüs, Minibüs) SORUN ALANI 3: İlçe ve Kırsal Alanların Ulaş ımı, Yol ve Toplu Taşım Hizmeti SORUN ALANI 4: Servis Ulaşımı ve Taksiler SORUN ALANI 5: Bisiklet Ulaşımı, Yaya Ulaşımı, Engellilerin Ulaşımı SORUN ALANI 6: Trafik Yönetimi, Akıllı Ulaşım Sistemler SORUN ALANI 7: Trafik Güvenliği, Düzenlemeler ve Denetim SORUN ALANI 8: Otopark Yatırımları, Yönetim SORUN ALANI 9: Ulaşım Mühendisliği, Yol ve Kavşak Tasarımı SORUN ALANI 10: Yük Taşımacılığı, Bölgesel ve Kentsel Lojistik, Liman Ulaşımı SORUN ALANI 11: Bölgesel Ulaşım, Otoyol Bağlantıları, Karayolları, Demiryolları, Deniz ve Hava Ulaşımı SORUN ALANI 12: Afetlere Duyarlı Ulaşım Sistemi, Afetlere Yönelik Önlemler, Afet Lojistiği

4 ÇALIŞTAYIN AMACI Kentsel ulaşım, il ve kent sınırları içinde yaşayan nüfusun yaşam kalitesini, ekonomik ve sosyal gelişimini etkileyen önemli bir altyapı ve hizmet alanını oluşturmaktadır. İlin ve kentin fiziksel niteliği ve yaşanabilirlik düzeyini yükseltmek için ulaşım yatırımları ve hizmetlerinde dünyada kabul edilen standartlara erişilmesi gerekmektedir. Bu çalıştayda Mersin kent merkezi ve İl sınırları içindeki yerleşimlerin ulaşım sorunlarının ilgili paydaşların katılımıyla birlikte tespit edilmesi, çözüm seçeneklerinin değerlendirilmesi amaçlanmaktadır. Bir yandan toplumsal beklentilerin karşılanması, diğer yandan uluslar arası sözleşmelerde benimsenen ilkelerin hayata geçirilmesi için ulaşımda hizmet düzeyinin iyileştirilmesi gerekmektedir. Ulaşım sistemi, sadece altyapı değil aynı zamanda teknoloji, yönetim modeli, hizmet standartları ve denetim alanlarında yatırım, planlama ve düzenlemelerle iyileştirilebilir. Bu bağlamda, başta toplu taşım sistemi olmak üzere ilin ulaşım sisteminde kısa ve uzun vadeli iyileştirme alanları belirlenerek çalıştay sonuç raporunda her alt başlık tespit edilen sorunlar ve çözüm önerileri ilgili kurum ve kuruluşlara iletilmek üzere hazırlanmıştır. Mersin kent merkezinin nüfusu 2013 yılı sonunda yaklaşık , İl nüfusu ise kişiye ulaşmıştır. Yaz aylarında kıyı şeridinde kinci konut ve turizm tesisleri nedeniyle nüfus ve ulaşım talebi önemli düzeyde artmaktadır. Yolculuk sayısı her geçen gün artmakta, artan otomobil sayısı nedeniyle ulaşım altyapısı yetersiz kalmaktadır. Doğubatı yönünde yaklaşık 30 km boyunca doğrusal bir gelişim gösteren kentte çalışma alanlarının doğuda, yaşam alanlarının batı yönünde olması nedeniyle yolculuk mesafeleri uzamakta, doğu-batı yönünde ulaşım talebi oluşmakta ve altyapı yetersiz kalmaktadır. Kent merkezi ve İl içindeki yerleşmeler arasında yeterli kapasite ve nitelikte toplu taşım altyapısı ve hizmeti sağlanması gerekmektedir. Diğer yandan İlin ekonomik gelişimine paralel olarak yük trafiğinde yoğunluk ve altyapı yetersizliği bulunmaktadır. Ulaşım sorunlarına yaklaşım ve çözümler konusunda Dünyada benimsenen yaklaşımların Mersin için uygulanabilirliği değerlendirilerek kısa ve uzun erimli çözüm ve yatırım önerileri belirlenecektir. Çalıştay kapsamında, Dünya da ve Türkiye de başarılı ulaşım planlama, tasarım, sistem, model ve altyapıların değerlendirilmesi, kuram ve uygulama alanındaki deneyimlerin paylaşılması, katılımcıların çözümlere yönelik ortak ve farklı yaklaşımlarından derlenerek 4

5 uygulamaya yönelik sonuçların elde edilmesi ve kamuoyu ile paylaşılması amaçlanmaktadır. ÇALIŞTAY KONULARI 1. Türkiye de Kentsel Ulaşıma Yönelik Ulusal Politikalar, BM ve AB Kentsel Ulaşım Politikası, Sürdürülebilir Ulaşım 2. Toplu Taşım Sistemleri, Hizmet Kalitesi, Güzergahlar (Raylı Sistem, Otobüs, Minibüs) 3. İlçe ve Kırsal Alanların Ulaşımı, Yol ve Toplu Taşım Hizmeti 4. Servis Ulaşımı ve Taksiler 5. Bisiklet Ulaşımı, Yaya Ulaşımı, Engellilerin Ulaşımı 6. Trafik Yönetimi, Akıllı Ulaşım Sistemleri 7. Trafik Güvenliği, Düzenlemeler ve Denetim, 8. Otopark Yatırımları, Yönetimi 9. Ulaşım Mühendisliği, Yol ve Kavşak Tasarımı 10.Yük Taşımacılığı, Bölgesel ve Kentsel Lojistik, Liman Ulaşımı 11.Bölgesel Ulaşım, Otoyol Bağlantıları, Karayolları, Demiryolları, Deniz ve Hava Ulaşımı 12.Afetlere Duyarlı Ulaşım Sistemi, Afetlere Yönelik Önlemler, Afet Lojistiği PROGRAM Kayıt Açılış Konuşmaları (Protokol) Davetli Konuşmacılar Sunum 1: AB Kentsel Ulaşım Politikası, Sürdürülebilir Ulaşım Politikaları Sunum 2: Toplu Taşım Planlaması, Dünyadan ve Türkiye den Örnekler Sunum 3: Trafik Mühendisliği, Akıllı Ulaşım Sistemleri, Dünyadan ve Türkiye den Örnekler Sunum 4: Mersin Ulaşım Ana Planı Çalışmaları Yemek Arası Grup Çalışmaları 1. Bölüm: Sorun Tespitleri, Öncelikli Sorun Alanları Grup Sunumları, Sorular, Tartışma (Çalıştay konularına göre 12 grup toplantısı planlanmaktadır) Ara Grup Çalışmaları 2. Bölüm: Çözüm Yaklaşımları, Öneriler, Öncelikli Yatırım Alanları Grup Sunumları, Sorular, Tartışma Değerlendirme ve Sonuç Paneli 5

6 KATILIMCI KURUM VE KURULUŞLAR Mersin Valiliği Mersin Üniversitesi Çağ Üniversitesi Toros Üniversitesi İl Emniyet Müdürlüğü İl Milli Eğitim Müdürlüğü Mersin İl Jandarma Komutanlığı Mersin Serbest Bölge A.Ş. (MESBAŞ) Ulaştırma Bölge Müdürlüğü Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü TCDD 6. Bölge Müdürlüğü Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü Akdeniz Belediyesi Anamur Belediyesi Aydıncık Belediyesi Bozyazı Belediyesi Çamlıyayla Belediyesi Erdemli Belediyesi Gülnar Belediyesi Mezitli Belediyesi Mut Belediyesi Silifke Belediyesi Tarsus Belediyesi Toroslar Belediyesi Yenişehir Belediyesi TMMOB Mersin İl Koord. Kurulu Sekreteri TMMOB Makine Mühendisleri Odası Mersin Şubesi TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Mersin Şubesi TMMOB Çevre Mühendisleri Odası Mersin Şubesi TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası Mersin Şubesi TMMOB Mimarlar Odası Mersin Şubesi TMMOB Şehir Plancıları Odası Mersin İl Temsilciliği Mersin Ticaret ve Sanayi Odası Mersin Deniz Ticaret Odası Mersin Ticaret Borsası Mersin Esnaf ve Sanatkarlar Odası Mersin Şoförler Esnaf Odası Mersin Minibüsçüler Esnaf Odası Mersin Halk Otobüsleri Esnaf Odası Mersin Servis Araçları Esnaf Odası Mersin Taksiciler Esnaf Odası Mersin Büyükşehir Kent Konseyi Mersin Sanayici İş Adamları Derneği (MESİAD ) 6

7 MERSİN ULAŞIM ÇALIŞTAYI MASA ÇALIŞMALARI SORUN VE ÖNERİLER SORUN ALANI 1: TÜRKİYE DE KENTSEL ULAŞIMA YÖNELİK ULUSAL POLİTİKALAR, BM VE AB KENTSEL ULAŞIM POLİTİKASI, SÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM Moderatör: Doç. Dr. Hülagü KAPLAN, Katılımcılar: Doç. Dr. Hülagü KAPLAN, Gazi Üniversitesi, Halil DELİBAŞ, Mersin Deniz Ticaret Odası, Okay ADEM, Mersin Büyükşehir Belediyesi, Yücel Erdem DİŞLİ, Boğaziçi Proje Mühendislik Pln. ve İnş. San. Tic. Ltd. Şti, Ahmet Avşar ŞİMŞEK, İller Bankası, Yaşar Celal Aslan, Sibel GAZİ TABEL, Serbest Şehir Plancısı, Hüseyin NAMLI, MBB Ulaşım Daire Başkanı. Çalışma Başlıkları: Dünyada kentsel ulaşıma çağdaş yaklaşımlar, Sürdürülebilir ulaşım planlama ilkeleri, Türkiye de kentsel ulaşım planlaması temel politikaları (Kentleşme Şurası, Ulaştırma Ana Planı), Türkiye de kentsel ulaşım planlamasında görülen en önemli eksiklikler, Kentsel ulaşım planlamasında kapsam ve yöntem için öneriler, Türkiye de kentlerde en sık yapılan yanlış yatırımlar, Türkiye de başarılı ulaşım planlama ve yatırım örnekleri, Mersin için ulaşım planlamasıyla ilgili kapsam ve yöntem önerisi (yapılacak planlama çalışmaları hangi alt başlıklara ve sistemlere öncelik verilmelidir?), Katılımcılar tarafından gündeme getirilen diğer konular, 7

8 Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunlara Yönelik Görüşleri: 1. Mersin de Kuzey Mersin Projesi taşıtı temsil ettiği için büyük bir hata yapılmıştır. Avrupa kent örnekleriyle kıyaslandığında Mersin kötü bir durumdadır. 2. Türkiye de kentsel ulaşım planında görülen en önemli eksiklikler; çoklu ulaşım sistemi kullanabilecek iken sadece birinin kullanılması, planlama ve ulaşımın bütünleşik olmamasıdır. 3. Mersin de görülen başlıca eksiklikler/hatalar: a. Bütünleşik ulaşım sisteminin olmaması, b. İmar planlarıyla birlikte ele alınmaması, c. Sistemin batıdan doğuya gelişmesi, d. Doğrusal kentsel gelişmenin getirdiği zorluklar, e. GMK Bulvarına paralel alternatiflerin sunulmaması, f. Kenti bütünleştiren kuzey-güney akslarının eksikliği, g. Yük ve yolcu taşımacılığının çatışması, h. Lojistik bölge eksikliği, i. Karayolu ağının dama tahtası (ızgara plan) sistemiyle sürekli çoğalması uzun vadede kent içi trafiğini rahatlatmayacaktır. Dama tahtası yöntemi doğal eşikleri, coğrafyayı tanımadan kenti yaymaktadır.yeni yolların daha fazla alanın kentleşmesi, nüfus artışı ve kent kimliğinin yok olması vb. sakıncalar getirmesi, j. Yolcu taşımacılığının getirdiği sorunların aşılması için havayolu ve raylı sisteme ağırlık verilmemiş olması. 4. Bütünleşik değil kısmi çalışmaların yapılmış olması: a. Mevcut raylı sistemin kullanılmıyor olması, b. Kent merkezinden Silifke istikametine giderken kavşakların birbiriyle uyumsuzluğunun getirdiği sorunlar. c. Mersin ve ilçe merkezlerin ulaşım bağlantılarının bütünleşik kurgulanmamış olması, 5. Mersin ve ilçe merkezlerin yayalaştırma projelerine öncelik verilmemesi, 6. Mersin ili için Türkiye de uygulanmış başarılı ulaşım proje örneklerinin gerçekleştirilmemiş olması. 8

9 Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunların Çözümlerine Yönelik Görüşleri: 1. Uluslararası standartta bir ulaşım yönteminin Mersin e getirebilmek için Mersin Büyükşehir Belediyesi (MBB) nin kurumsal yapılanmasına önem verilmesi, teknik kadrolarını güçlendirmesi, bu vizyonun belediyeye nüfuz etmesi gerekmektedir. 2. MBB nin ulaşım konularının tamamını tek bir yönetimde toplaması önerilmektedir. 3. Bütünleşik (türler ve işletimler arası bütünleşme) ulaşım sisteminin gerçekleştirilmesi gereklidir. 4. Temiz enerji kullanımı, yeşil motor dahil, yeşil ulaşım gibi uygulamaların gerçekleştirilmelidir. 5. Planlama ve ulaşım beraber düşünülmeli, kent daha fazla yayılmamalıdır. 6. Planlama sürecinin, planlama ile başlayıp plana uygun yatırım planlaması şeklinde devam etmelidir. 7. Ulaşımla ilgili konularda, büyük projelerde konunun halka anlatılarak katılım sağlanması, Kent Konseyi, STK gibi temsilcilerin görüşleri alınmalıdır. 8. Ulaşım Planlaması mekanik olarak ele alınmamalı, sadece teknik uğraş olarak görülmemeli, çevresi ve insan ile bütünleşen sosyo-ekonomik bütünleşme olarak ele alınmalıdır. 9. Trafik denince sadece taşıt akla gelmemelidir. Yaya yani insan, bisiklet ve çevresiyle bütünleşik ele alınmalıdır. 10. Mekan ve toplumla ilgili araştırma yapmaksızın teknolojinin kullanılması, deneyimi olmayan,ilk defa yapılan işlerde, sorunlar yaşanmasına neden olmaktadır. 11. Mersin için ulaşım planlamasıyla ilgili kapsam ve yöntem önerileri: a. Tarsus tan Silifke ye kadar raylı sistem, b. Kent içi kavşakların düzenlenmesi, c. Mevcut yol ağından etkin yararlanma, d. Yaya ve bisiklet yollarının oluşturulması, düzenlenmesi, 12. İZBAN örneği, Konya örneği, Eskişehir merkezi gibi başarılı örnekler incelenmelidir. 13. Bütünleşik ve sürdürülebilir bir ulaşım planlaması sistemiyle kentleşmemiş kırsal alanlarda tarımsal üretime zarar vermeyecek bir ulaşım düzeni sağlanmalıdır. 9

10 SORUN ALANI 2A: TOPLU TAŞIM SİSTEMLERİ, HİZMET KALİTESİ, GÜZERGAHLAR (RAYLI SİSTEM, OTOBÜS, MİNİBÜS) Moderatör: Taceddin KINAY Katılımcılar Halil UMMAK, Mersin Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası, Osman YILDIRIM, TCDD 6. Bölge Adana, Sait Koralp ÖZKUT, MBB, Taceddin KINAY, Boğaziçi Proje Mühendislik Pln. ve İnş. San. Tic. Ltd. Şti., İzzettin ÇELİK, Köy Enstitüsü-TEMA, Metin ONUR, MBB, Ulaşım Daire Başkanlığı, Veysel SARI, Mersin Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı, Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunlara Yönelik Görüşleri: 1. Belediye otobüsü konusunda belirlenen sorunlar: a) Otobüslerin zamanında duraklara gelmemesi, b) Durak sayısının yetersizliği, c) Duraklarda kabin ve akıllı durak sisteminin olmaması, d) Servis sıklığı az olması şeklinde belirlenmiştir. 2. Özel halk otobüsleri konusunda belirlenen sorunlar, a) Otobüslerin zamanında duraklara gelip seferleri yapmamaları, b) Durak sayısı yetersiz olması, c) Duraklarda kabin ve akıllı durak sisteminin olmaması, d) Özel Halk otobüslerinde tabela kirliliğinin bulunması, e) Araç içinde yapılan tadilatlar (ilave koltuk konması) ile yolcuların rahatsız olması, f) Servislerin gereğinden fazla sıklıkta olması, 3. Minibüsler konusunda belirlenen sorunlar: a) Çağdaş bir ulaşım sistemi omurgasının oluşturulamamış olması, b) Mevcut minibüslerin konforunun ve işletme düzeninin geliştirilememiş olması, c) Minibüslerde tabela kirliliğinin olması, 10

11 Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunların Çözümlerine Yönelik Görüşleri: 1. Kente acilen bir raylı sistem yapılmalıdır. 2. Adana Mersin arasındaki raylı sistemin İzmir Büyükşehir Belediyesi TCDD arasında yapılan işbirliği örneğinde olduğu gibi hızlı bir tren sisteminin oluşturulması uygun olacaktır. Bu sistemin Mersin Silifke, Adana dan İskenderun a kadar uzatılarak bölge ulaşım sistemi oluşturulması gereklidir. 3. Kentin bütün güzergahlarında otobüs ve minibüs duraklarını ve güzergahları yeniden gözden geçirilmelidir. 4. Akıllı Ulaşım Sistemi (AUS), Trafik Denetim Sistemi (TEDES) kurulmalı ve özellikle bilgilendirme sistemleri aktif hale getirilmelidir. 5. Akıllı kart sisteminin tüm toplu taşıma araçlarına konması ve bütün ulaşım araçlarında aynı kartla seyahat etme imkanı sağlanmalıdır. 6. Kentteki bütün toplu taşıma araçlarında sürücülerin belli standartlar, eğitim vb. süreçlerden geçirilmesi gereklidir, bunun için belediye ve şoförler odası birlikte denetimler yapmalıdır. Tüm sürücülere sicil kartı açılmalı ve belirlenen standartları sağlamayan sürücülere çalışma izni verilmemelidir. 7. Seyahat süresinin kısaltılması amacıyla duraklar arası mesafe, ekspres hat, durak atlama gibi konular test edilmelidir. 8. Kent merkezinde parkomat uygulamasının iptal edilmelidir. 9. İstiklal Caddesinin tek yön uygulamasına dönüştürülmesi faydalı olacaktır. 10. Pozcu yolunun ağaçlandırılması gereklidir. 11. Özel Halk Otobüslerinde sosyal kaliteyi yükseltmek için iletişim dilinin geliştirilmesi (personel) gereklidir. 12. Özel Halk Otobüslerinde ekspres servis ve durak atlamalı sistemin etüt edilmesi faydalı olacaktır. 13. Çağdaş bir ulaşım sistemi omurgası oluşturularak, minibüslerle bu omurga sisteminin desteklenmesi gereklidir. 14. Minibüs durak sisteminin düzenlenmesi ve böylece trafikte olan olumsuz etkisinin azaltılması gereklidir. 15. Raylı sistem mutlaka oluşturulmalıdır. Raylı sistemler kurulurken mevcut özel işletmelerin durumu özel bir katman olarak değerlendirilmelidir. 11

12 SORUN ALANI 2B: TOPLU TAŞIM SİSTEMLERİ, HİZMET KALİTESİ, GÜZERGAHLAR (RAYLI SİSTEM, OTOBÜS, MİNİBÜS) Moderatör: Yrd.Doç.Dr. Hayri ULVİ Katılımcılar: Yrd.Doç.Dr. Hayri ULVİ, Gazi Üniversitesi, Metin OLMAZ, Çevre Yolu Koop. Bedi HANÇER, Çevre Yolu Koop. Osman DÖNDER, Toroslar Belediyesi M. Kamil CARUS, Mezitli Belediyesi, Yunus ŞİMŞEK, Toroslar Belediyesi Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunlara Yönelik Görüşleri: 1. Mersin merkez minibüs hatlarının bir kısmı araç yenilemekle ilgili talepleri bulunmaktadır fakat yasal nedenlerden dolayı sıkıntılar yaşamaktadır. 2. Minibüs sürücülerinin duraklarda durmadıkları gözlenmektedir. 3. Bütün toplu taşıma türlerinin GMK Bulvarı üzerinden geçişine bir çözüm bulunmalıdır 4. Duraklar ve diğer altyapılar konforlu ve iklim şartlarına uygun değildir. 5. Forum AVM etrafında trafik sorunu gözlenmektedir, Yenişehir, Pozcu ve merkezde yoğunlaşma bulunmaktadır. 6. Denetimler tüm ulaşım türlerinde çok zayıf bulunmaktadır. 7. Carrefour AVM kavşağındaki sıkışıklık çözülememiştir. 8. Yağmur suları için drenaj sistemi yetersiz bulunmuştur. 9. Erdemli girişinde sorunlar yaşanmaktadır. Silifke Mersin yolu yaz mevsiminde tıkanmaktadır. Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunların Çözümlerine Yönelik Görüşleri: 1. Mersin de doğru sistemler ivedi olarak gerçekleştirilmelidir. 2. Mersinde ivedi olarak raylı sistem yatırımı yapılmalıdır. 3. Minibüslerin kendi aralarında (her kooperatif kendi içerisinde) ekonomik havuz oluşturursa çalışma huzuru sağlanacağı düşünülmektedir. 4. Raylı ulaşım sistemi işletmeye açılırsa denize dikey güzergahlar oluşturulmalıdır. 12

13 5. Minibüslerin kentte işgal ettikleri alanlar, ekonomik sebepler, konfor ve hava kirliliği vb etkenlerle düşünülerek Mersin'de daha yaygın ve etkin bir toplu taşıma sistemine geçilmelidir. 6. İlin tamamında bulunan billboardlarda en az ayda bir gün olmak üzere trafik hakkında bilgi, uyarıcı kamu spotunun yayınlanması sağlanmalıdır. 7. Köy ve beldelerden gelen minibüs işletmelerinin 2. Çevre yoluna yönlendirilmesi kent merkezindeki sıkışıklığın giderilmesine yardımcı olacaktır. 8. Kent merkezindeki paralel hatların bir kısmının tek yön olması üzerine çalışılabilir Çevre yolu ulaşım ihtiyacı için adapte bir sistem kurulmalıdır. 10. Ulaşım sisteminde hem yolcu hem de sürücü eğitimi standart hale getirilmelidir. 13

14 SORUN ALANI 3: İLÇE VE KIRSAL ALANLARIN ULAŞIMI, YOL VE TOPLU TAŞIM HİZMETİ Moderatör: Yrd.Doç. Dr. Fikret Zorlu Katılımcılar: Yrd.Doç.Dr.Fikret Zorlu, Mersin Üniversitesi, Rüştü ÇINAR, Erdemli Belediyesi, M. Önder ÖNDE, Erdemli Belediyesi, Durali GÜLNARLI, MBB, Mustafa EVİRGEN, MBB, Şükrü SEYMEN, MBB, Muhteşem ŞAHİN, MBB, Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunlara Yönelik Görüşleri: 1. İlçe ve kırsal alanların ulaşımı, yol ve toplu taşıma hizmetinde sorunlar yaşanmaktadır. 2. Yolların park eden araçlardan trafiğin aşırı şekilde etkilenmektedir (Zeytinlibahçe, Küçükhamam, Fabrikalar caddeleri). 3. Köy (mahalle) ve yeni katılan ilçelere (Mut, Bozyazı, Gülnar) belediye otobüsleri yetersizdir. 4. İlçe otobüslerinin durakları ve durak yerleri sorunlu olduğu düşünülmektedir. 5. Yeni hizmete açılan otogara otobüsler girmemektedir. 6. Köy yollarının (özellikle belediye otobüsü çalışan güzergahlarda) trafik güvenliği açısından mevcut yapı yetersizdir. 7. Erdemli Ereğli yolunun yetersiz olduğu düşünülmektedir. Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunların Çözümlerine Yönelik Görüşleri: 1. İlçe ve kırsal alanların ulaşımı, yol ve toplu taşıma hizmeti sağlanmalıdır. 2. Kent merkezindeki bazı caddelerde park eden araçlar yolların tıkanmasına neden olmaktadır. Mersin Trafik Şube Müdürlüğünün en azından sabah mesai başlangıcı ve akşam mesai bitişi saatlerinde daha fazla ekiple çalışması gereklidir. 14

15 3. Köy ve ilçelerde belediye otobüsleri yetersizdir. Acilen otobüs ve personel sayısının arttırılması gereklidir. 4. İlçe otobüslerinin durakları ve durak yerleri hazırlanıp ilçe otobüsleri ile şehir içi otobüslerin durakları birbirinden ayrılması ve ilçe otobüslerinin belirlenen duraklar haricinde yolcu indir-bindir yapmamaları sağlanmalıdır. 5. Yeni otogara merkez ilçelerden yeni hat ve mevcut hatlar üzerinde çalışmalar yapılması ve ihtiyacın giderilmesi gerekmektedir. 6. Köy yollarının virajlı ve dar olan bölümlerinde genişletme ve onarım çalışmalarının yapılması, gerekli trafik işaretlemelerinin yapılması ve bakım çalışmalarının zamanında yapılması gerekmektedir. 7. Erdemli Ereğli yolunun iyileştirilmesi ve otobüs güzergahında yol genişletmesi ile özellikle yük taşımaları daha kısa mesafede Orta Anadolu illerine taşınabilir ve il içindeki trafiğin azalması sağlanmalıdır. 15

16 SORUN ALANI 4: SERVİS ULAŞIMI VE TAKSİLER Moderatör: Yrd. Doç.Dr Ali Cenap YOLOĞLU, Katılımcılar: Ali AYSAN, Bozyazı Belediye Başkanlığı, Halil AKYOL, Karayolları Genel Müdürlüğü 5. Bölge, Ali Cenap YOLOĞLU, Mersin Üniversitesi, Murat DOĞAN, Doğan Taşımacılık, Şaban CEYLAN, MBB, Ulaşım Daire Başkanlığı, Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunlara Yönelik Görüşleri: 1. Belediye sınırının il sınırına genişlemesinden sonra farklı belediyelerden ve ilçelerden S plakalı araçların izinleri konusunda sorunlar yaşanmaktadır. Daha önce alınan güzergah izin belgelerinin akıbeti belli değildir. Farklı ilçeler arasında servis ile ulaşımın nasıl yapılacağı belli değildir. Şu anda sorunla ilgili yapılan müracaatlardan sonuç alınmamaktadır. Okulların açılmasına az bir süre kala sorun hala çözülmüş değildir. 2. S plakaların çekme yapılıp elde bekletilmesi en önemli sorun olarak görülmektedir. 3. Servis ücretlerinin belirlenme şekli belirsizliğini korumaktadır. 4. Farklı yetkilere sahip servis araçlarının yetkisi dışında işlere girişmesi yolcu taşımacılığında sorun olarak görülmektedir. Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunların Çözümlerine Yönelik Görüşleri: 1. Daha önce verilen güzergah izin belgelerine S plaka verilmelidir. 2. S plakaların kullanımının denetlenmesi, çekme yapılan plakaların tespiti ve çekme yapan plaka sahiplerine gerekli cezaların düzenlenmesi gereklidir. 3. Servis araçlarının işleyişine ilişkin düzenlemelerin tekilleşmesi ve sistemdeki boşlukların kapatılması gereklidir. 16

17 Taksi İşletmecilerinin Sorunları ve Çözüm Önerileri: 1. Durak sorunu; İlimiz merkezinde 1583 adet ticari taksi plakası dondurulmuş ve bunların büyük kısmı da piyasada duraksız olarak çalışmaktadır. Durağı olmayan taksiciler diğer ticari taksi duraklarının yakınlarında durarak duraklı mevcut taksicileri mağdur ettikleri gibi sürekli bir tartışma ve huzursuzluğa sebebiyet vermektedirler. Ticari taksici esnafımızın bu sorundan kaynaklanan mağduriyetinin giderilmesi için yeni taksi durak yerlerine ihtiyaç duyulmaktadır. 2. Her geçen gün daha da gelişen kentimiz kuzeye doğru büyüme göstermektedir. Akdeniz, Yenişehir, Toroslar ve Mezitli ilçelerinin hem nüfusu, hem de bina sayısı her geçen gün artış göstermesine rağmen buralardaki nüfusa hizmet verecek taksi durakları bulunmadığından, yeni yerleşim bölgelerinde yaşayan sakinlere de ticari taksi hizmetinin götürülmesi hem taksici için hem de o bölgede oturanlar vatandaşlar için büyük hizmet olacaktır. Estetik ve modern taksi kulübelerinin ihtiyacın ötesinde çevresine farklı bir güzellik katacaktır. Şoförler Odası ile işbirliği içerisinde bir çalışma yapılarak yeni yerleşim bölgelerinde yeni taksi durağı yerlerinin tespit edilerek, buralara kent estetiğine uygun modern kulübelerin yapılmasının sağlanması ve mevcut kulübesiz olarak çalışan taksicilerimize de bu sorundan kurtarılması önerilmektedir. 3. Taksilerin barış ve bir disiplin içerisinde daha sağlıklı, daha kaliteli ; kendileri ve kent halkına daha güvenli bir şekilde hizmet vermesi sağlanacağı gibi taksi durakları, taksiler ve çalışan şoförleriyle ilgili güncel bir veri tabanı oluşturulmasının temini için, diğer Büyükşehirlerde olduğu gibi Şoförler Odası ile işbirliği yapılması önerilmektedir. 4. Yeni düzenleme yapıldıktan sonra duraklarda oda tarafından belirlenenlerin dışındaki araçların çalışmasının yasaklanması, 5. Adına ticari taksi olmayan kişilere durak açma izni verilmemesi, 6. Bir ticari taksinin birden fazla durakta çalışmasının engellenmesi, 7. Durakta çalışma hakkının satılmaması, sadece ticari plakanın aynı durakta çalışmak üzere satışına izin verilmesi, 8. Ticari taksilerin tümüne GPRS tabanlı araç takip sisteminin takılması ve kullanılmasının sağlanması için büyükşehir belediyesinin bir alt yapı oluşturması, 9. Piyasada çalışan ticari taksilere makul bir yaş sınırlaması getirilmesi, 17

18 10. Ticari plaka devirlerinde sabıka kaydı istenmesi, uyuşturucu, hırsızlık, dolandırıcılıktan v.s. hüküm giymiş kişilere plaka devir yapma izni verilmemesi. 11. Ticari taksi plakalarının sadece şahıslara devrinin yapılması ve devir işlemlerinde başka durakta çalışıp, çalışmadığını gösteren yazının oda dan istenmesi ve müracaat dosyasına eklenmesi, 12. Taksi durakları arasındaki sorumluluk sahası sınırlarının belirlenmesi ve Taksi çağırma zili talebinde bulunanların çağırma zillerinin durak sorumluluk sınırları içerisinde olmasının sağlanması, Önerilmektedir. 18

19 SORUN ALANI 5: BİSİKLET ULAŞIMI, YAYA ULAŞIMI, ENGELLİLERİN ULAŞIMI Moderatör: Prof. Dr. F. Cânâ BİLSEL Katılımcılar: Prof. Dr. F. Cânâ BİLSEL, MEÜ Mimarlık Fakültesi Dekanı, Pınar KARATAŞ KARADAŞLI, ÖDTÜ İnşaat Mühendisliği, Yrd. Doç.Dr. Esra ŞAHİN BURAT, MEÜ Mimarlık Fakültesi/Mimarlar Odası Mersin Ş. Yasmina LOKMANOĞLU, Büyükşehir Kent Konseyi, Doç.Dr. Ulaş BAYRAKTAR, MEÜ, Gamze KAYA, MEÜ (öğrenci), Ahmet Zeynel CİVELEK, MEÜ (öğrenci), Garip HANAY, MEÜ Medya Kültür ve Kent Çal. Dok. Öğrencisi, Ahmet Salih ÖZENİR, Mersin Bisikletli Gezginler Derneği, Nuzhet Turker, MEÜ Bisiklet Topluluğu, Arzu BİLGEN SAYLAM, Mezitli Belediyesi, Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunlara Yönelik Görüşleri: 1. Doğudan batıya doğrusal biçimde büyüme kent için sorun oluşturmaktadır. 2. Mersin kentinde tamamen motorlu araçlara dayalı bir ulaşım politikası ve ulaşım biçimi olması yanlış bir yaklaşımdır. 3. Kent içi ulaşımda yaya ve bisiklet önceliği bulunmamaktadır. 4. Yayaların kent içinde can güvenliği bulunmaması önemli bir sorundur. 5. Şehirlerarası ve şehir içi yolların birbirinden ayrılmaması, çevre yolların kent içinden geçen hız yolları olması nedeniyle transit trafik ile gündelik ulaşımın ayrışmamış olması, trafikte yayalar için güvenlik sorunları yaratmaktadır. 6. Toplu taşımanın yetersizliği, minimum kalite ve can güvenliği standartlarına uyulmaması toplu taşıma sorunları olarak görülmektedir. 7. Toplu taşımanın yetersizliği nedeniyle özel motorlu araçların tercih edilmesi sonucu ulaşım maliyetleri / yakıt harcamalarının artması, çevreye yüksek oranda zehirli egzoz gazlarının salınmaktadır. 19

20 8. Yaya kaldırımlarının engelliler, yaşlılar, bebek arabalı yayalar vd. kullanıcılara uygun yapılmamış olduğu, genişlik ve yükseklikleri ve malzeme seçimleri, uygulama detaylarının standartlara uygun olmadığı görülmektedir. 9. Yaya kaldırımları ve yürüyüş yollarında iklimsel koşullara yönelik (ağaçlandırma, gölgelendirme vd.) düzenlemeler yetersiz bulunmuştur. 10. Yaya kaldırımları ve yaya alanları motorlu araçlar tarafından işgal edilmektedir. 11. Ana yollarda trafiğin çok hızlı olması ve yaya geçitlerinin yetersizliği nedeniyle yayaların karşıdan karşıya geçişlerde can güvenliğini bulunmamaktadır. 12. Kent ile deniz kıyısı ve kıyıda bulunan yeşil alanları ilişkisi, hız yoluyla kesilmektedir. 13. Yaya üst geçitlerinin standartlara uygun olmaması, genelde yayaların özel olarak engellilerin kullanımını desteklememesi çözüm beklemektedir. 14. Engellilere yönelik ulaşımın farklı engel gruplarına (işitme, duyma, ortopedik, görme, zihinsel) engelliler için erişilebilir olmadığı görülmektedir. 15. Yaya kaldırımları engellilere yönelik olarak düzenlenmemiştir. 16. Yapılan uygulamalar, tekil uygulamalar olup sürekliliği bulunmamaktadır. 17. Engelli rampaları uygun eğimde ve malzemeyle yapılmamıştır. 18. Trafik ışıklarında engellilere uygun (sesli) düzenlenme bulunmamaktadır. 19. Bisikletin bir ulaşım aracı/ulaşım biçimi olarak genel kabul görmemesiyle toplumda bisiklet kültürü oluşmamıştır. 20. Bisiklet kullanıcılarının, bisiklet yolları ve şeritleri olmaması nedeniyle can güvenlikleri bulunmamaktadır. 21. Bisiklete yönelik trafik kurallarının motorlu araç kullanıcıları kadar bisiklet kullanıcıları tarafından da bilinmemesi sonucu trafikte sorunlar yaşanmaktadır. 22. Kavşaklarda bisikletlere yönelik sinyalizasyon sistemi bulunmamaktadır. 23. Bisiklet park yerleri bulunmamaktadır. 24. Toplu taşıma araçlarında bisikletler taşınamamaktadır. 25. İl ölçeğinde bisiklet kullanımına olanak sağlayacak alternatif yollar bulunmamaktadır.karayollarında bisiklet sürmek şu haliyle tehlikeli görülmektedir. 26. Mersin in yaylalarına taşıma yapan toplu taşıma araçlarında yaylalara bisikletlerin taşınmasına yönelik olanaklar bulunmamaktadır. 20

21 Katılımcıların Alt Başlıklardaki Sorunların Çözümlerine Yönelik Görüşleri: 1. Sürdürülebilir insan odaklı ve çevre dostu bir ulaşım politikasının Mersin il genelinde ve kent özelinde her ölçekte benimsenmesi gerekmektedir. 2. Kent içerisinde motorlu trafik hızını arttıran değil, yürünebilirliği önceleyen önlemler alınmalıdır. 3. İl ölçeğinde ana karayolları dışında spor ve gezintiye uygun ikincil yol güzergahlarının korunarak geliştirilmesi, bisiklet ulaşımına yönelik düzenlemelerin yapılması önceliklidir. 4. Motorlu olmayan çevre dostu tüm ulaşım türlerinin özendirilmesi ve ulaşım biçimi olarak benimsenmesi kapsamında bisiklet ve yürümenin olmazsa olmaz ulaşım biçimleri olarak benimsenmesi kent trafiğine ve çevreye olumlu katkıları olacaktır. 5. Kent içerisinde özellikle kent merkezinde yaya öncelikli alanlar tanımlanması, bu alanların araçlar tarafından işgalini engellemeye yönelik düzenlemeler yapılması (otoparkların merkez dışında düzenlenmesi) gereklidir. 6. Yaya kaldırımları ve yaya yolları, engellilerin ve tüm diğer hareket kısıdı bulunan kişilere (hamile, yaşlı ve çocuklar), bebek arabalarına yönelik, genişlik, yükseklik malzeme seçimi standartlara uygun yapılmalıdır. 7. Yaya ve bisiklet yollarının iklim koşulları dikkate alan gölgelik ağaçlandırma ve su elemanları düzenlenmesi (ağaç budamanın buna yönelik yapılması) gereklidir. 8. Kent içerisinde yürünebilirliği arttırmak, kentin denize ve kamusal yeşil alanlara ilişkisini trafik hızının yayaların can güvenliği korumak üzere yaya geçitlerinin ve trafik ışıklarının sayılarını arttırmak faydalı olacaktır. 9. Engellilere yönelik farklı engel gruplarının ihtiyaçlarını dikkate alan düzenlemeler, sinyalizasyon ve bilgilendirme sistemleri tümleşik biçimde planlanmalı ve uygulanmalıdır. 10. Toplu taşıma araçlarında engellilere ve bebek arabalarına yönelik düzenlemelerin yapılması öncelikli çözülmesi gereken konulardandır. 11. İl ölçeğinde bisiklete uygun yol sistemi geliştirilmelidir. 12. Mevcut karayolları üzerinde bisikletlerin güvenliğini sağlayan düzenlemeler yapılması gereklidir. 13. Kent içerisinde bisiklet kültürünün özendirilmesi, bisikletin bir ulaşım aracı olarak benimsenmesinin sağlanmasına yönelik etkinlikler, eğitim faaliyetleri yapılmalıdır. 21

DLH Genel Müdürlüğü Kentiçi Raylı Toplutaşım Kriterleri Ve Mevzuatın Geliştirilmesi Đşi

DLH Genel Müdürlüğü Kentiçi Raylı Toplutaşım Kriterleri Ve Mevzuatın Geliştirilmesi Đşi EK - ETÜDÜ VE TOPLU TAŞIM FĐZĐBĐLĐTE ETÜDÜ TEKNĐK ŞARTNAME Tablo-1: Mevcut Bilgilerin Toplanması Çalışmalarının Kapsamı Kent ile Đlgili Genel Bilgiler (coğrafi, tarihi, ekonomik yapı ve turizme yönelik

Detaylı

Meclisin tasviplerine arz olunur. 06/04/2010

Meclisin tasviplerine arz olunur. 06/04/2010 BELEDĐYE TRAFĐK KOMĐSYON RAPORLARI Tarihi Sayısı Karar Özeti 06/04/2010 2010/32 (2010/32: Belediye Meclisinin 01/04/2010 tarih ve 181sayılı kararı ile Trafik Komisyonuna havale edilen; Đl Özel Đdaresi

Detaylı

ORDU BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ GÖREV VE ÇALIŞMA YÖNETMELİĞİ. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam Dayanak ve Tanımlar

ORDU BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ GÖREV VE ÇALIŞMA YÖNETMELİĞİ. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam Dayanak ve Tanımlar ORDU BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ GÖREV VE ÇALIŞMA YÖNETMELİĞİ Meclis Karar Numarası : 2014/029 Meclis Karar Tarihi : 12.06.2014 Yürürlüğe Girdiği Tarih : 19.06.2014 Amaç ve

Detaylı

TMMOB PEYZAJ MİMARLARI ODASI ANTALYA KENT ANKETİ BASIN RAPORU 25 Mart 2009

TMMOB PEYZAJ MİMARLARI ODASI ANTALYA KENT ANKETİ BASIN RAPORU 25 Mart 2009 TMMOB PEYZAJ MİMARLARI ODASI ANTALYA KENT ANKETİ BASIN RAPORU 25 Mart 2009 Araştırma, Antalya Merkez İlçe sınırları içinde kalan alanda gerçekleştirilmiştir. Araştırmanın amacı, Antalya Merkez İlçesi nde

Detaylı

SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI

SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI ULAŞIM DAİRE BAŞKANLIĞI UKOME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ EYLÜL, 2012 VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI

Detaylı

UŞAK İLİ İSMETPAŞA CADDESİ ve ÇEVRESİ ERİŞİLEBİLİRLİK SORUNLARI ve ÇÖZÜMLERİ

UŞAK İLİ İSMETPAŞA CADDESİ ve ÇEVRESİ ERİŞİLEBİLİRLİK SORUNLARI ve ÇÖZÜMLERİ Bahçeşehir Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Yüksek Lisans Programı UŞAK İLİ İSMETPAŞA CADDESİ ve ÇEVRESİ ERİŞİLEBİLİRLİK SORUNLARI ve ÇÖZÜMLERİ KSUY 5119 KAMUSAL

Detaylı

KENTSEL ULAŞIM ve TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ SERTİFİKA PROGRAMI İstanbul Bilgi Üniversitesi Santral Kampüs E1 Binası No. 309

KENTSEL ULAŞIM ve TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ SERTİFİKA PROGRAMI İstanbul Bilgi Üniversitesi Santral Kampüs E1 Binası No. 309 KENTSEL ULAŞIM ve TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ SERTİFİKA PROGRAMI İstanbul Bilgi Üniversitesi Santral Kampüs E1 Binası No. 309 5 Kasım 6 Kasım 7 Kasım 12 Kasım 1. Ders ULAŞTIRMA KAVRAMI ve TARİHÇESİ 2. Ders ARAZİ

Detaylı

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 ÖMER FARUK BACANLI DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 * DTD hakkında Genel Bilgi, * Ulaştırma Sektör üne Genel Bakış, * Türkiye nin Ulaştırma Sektör ündeki Yeri, * Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi,

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ Strateji Geliştirme Başkanlığı Mart 2011 İÇERİK 1. Ulaşımda Enerji Verimliliği Nedir? 2. Enerji Verimliliğinde Ulaştırma Sektörünün Mevcut Durumu 3.

Detaylı

DEMO : Purchase from Yaşlı www.a-pdf.com Dostu Kent Amasya to remove the watermark

DEMO : Purchase from Yaşlı www.a-pdf.com Dostu Kent Amasya to remove the watermark DEMO : Purchase from Yaşlı www.a-pdf.com Dostu Kent Amasya to remove the watermark Şekil 4.7.9.11.7 Konut girişleri özel durumu olan engelli vatandaşların erişimlerine olanak sağlayacak nitelikte olmayıp

Detaylı

T.C. MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI Hizmet Standartları Tablosu

T.C. MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI Hizmet Standartları Tablosu T.C. MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI Hizmet Standartları Tablosu SIRA NO 1. T Plaka Devirleri 2. S Plaka Devir HİZMETİN ADI İSTENİLEN BELGELER 1-Başvuru Formu.(Ek-1) (Devir

Detaylı

DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI NIN TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK

DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI NIN TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI NIN TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar Amaç MADDE 1- Bu yönetmeliğin amacı;

Detaylı

SWOT ANALİZİ GRUP-1: ESKİŞEHİR İN EĞİTİM ŞEHRİ OLMASI

SWOT ANALİZİ GRUP-1: ESKİŞEHİR İN EĞİTİM ŞEHRİ OLMASI SWOT ANALİZİ GRUP-1: ESKİŞEHİR İN EĞİTİM ŞEHRİ OLMASI Kuvvetli Yönler: 1.) Eskişehir in iki adet üniversiteye sahip olması (eğitimin kuvvetli olması çevreye dinamizm getirir) 2.) Genç nüfusun fazla olması

Detaylı

TEKİRDAĞ- MALKARA. G-17-b-13-b PAFTA. Kültür Merkezi Alanı Oluşturulması ve Yeşil Alan Yer Değişikliği NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU

TEKİRDAĞ- MALKARA. G-17-b-13-b PAFTA. Kültür Merkezi Alanı Oluşturulması ve Yeşil Alan Yer Değişikliği NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU TEKİRDAĞ- MALKARA G-17-b-13-b PAFTA Kültür Merkezi Alanı Oluşturulması ve Yeşil Alan Yer Değişikliği NAZIM İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU 1. PLANLAMA ALANININ GENEL TANIMI İlçemiz Yenimahalle,

Detaylı

KARAYOLU VE TRAFİK GÜVENLİĞİ MUSTAFA IŞIK KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ VE PROJE ŞUBESİ MÜDÜRÜ

KARAYOLU VE TRAFİK GÜVENLİĞİ MUSTAFA IŞIK KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ VE PROJE ŞUBESİ MÜDÜRÜ KARAYOLU VE TRAFİK GÜVENLİĞİ MUSTAFA IŞIK KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ VE PROJE ŞUBESİ MÜDÜRÜ ŞİŞLİ 10 CAN KAYBI SOMA 301 CAN KAYBI VAN 604 CAN KAYBI JAPONYA 15.828 CAN KAYBI ÖLÜ

Detaylı

Trafik Mühendisliğine Giriş. Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN

Trafik Mühendisliğine Giriş. Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN Trafik Mühendisliğine Giriş Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN Trafik Nedir? İnsanların ve/veya eşyaların bir yol boyunca hareketidir.? Trafik Problemi: Trafik miktarı ile yol kapasitesi arasındaki dengesizlik sonucu

Detaylı

Erişilebilir Karayolu Ulaşımı: Kavramlar ve uluslararası iyi uygulama örnekleri

Erişilebilir Karayolu Ulaşımı: Kavramlar ve uluslararası iyi uygulama örnekleri Erişilebilir Karayolu Ulaşımı: Kavramlar ve uluslararası iyi uygulama örnekleri Julie BABINARD Çevre ve Sosyal Kalkınma Uzmanı, Ulaşım, Dünya Bankası Özet 1. Ulaşımda erişilebilirlik niye önemlidir 2.

Detaylı

HiZMETLERiMiZ HIZ KESMEDEN DEVAM EDiYOR

HiZMETLERiMiZ HIZ KESMEDEN DEVAM EDiYOR Sultangazi de 36 Altın Ay Altyapı ve Üstyapı HiZMETLERiMiZ HIZ KESMEDEN DEVAM EDiYOR www.sultangazi.bel.tr 444 23 32 www.sultangazi.bel.tr 444 23 32 SULTANGAZİ NİN GELECEĞİNE YATIRIM YAPIYORUZ Sultangazi

Detaylı

P1 Gebze-İzmit Hattı

P1 Gebze-İzmit Hattı Kocaeli 2020 Raylı Ulaşım Hattı Projeleri Hakkında Özet Bilgi Dr. Numan Akdoğan* *Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü, Fizik Bölümü Nanomanyetizma ve Spintronik Araştırma Merkezi P1 Gebze-İzmit Hattı Bu proje

Detaylı

Meclisin tasviplerine arz olunur. 08/02/2010

Meclisin tasviplerine arz olunur. 08/02/2010 BELEDĐYE TRAFĐK KOMĐSYON RAPORLARI Tarihi Sayısı Karar Özeti 08/02/2010 2010/14 (2010/14: Belediye Meclisinin 01/02/2010 tarih ve 84 sayılı kararı ile Trafik Komisyonuna havale edilen; Sarıdere Alışveriş

Detaylı

1. TRAFİK EĞİTİM PARKI İÇERSİNDE ENGELLİLER İÇİN ÖZEL SINIF

1. TRAFİK EĞİTİM PARKI İÇERSİNDE ENGELLİLER İÇİN ÖZEL SINIF İSTANBUL DA ENGELLİLERE YÖNELİK GELİŞTİRİLEN UYGULAMALAR 1. TRAFİK EĞİTİM PARKI İÇERSİNDE ENGELLİLER İÇİN ÖZEL SINIF Topkapı Trafik Eğitim Parkında engelliler için özel tasarlanmış sınıfta her hafta düzenli

Detaylı

DORUK ULAŞIM PLANLAMA MÜH. ve İNŞ. SAN. TİC. LTD. ŞTİ.

DORUK ULAŞIM PLANLAMA MÜH. ve İNŞ. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. DORUK ULAŞIM PLANLAMA MÜH. ve İNŞ. SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Adres : Nispetiye Mah. Barbaros Bul. Tel. : + 90 212 274 74 77 Gazi Güçnar Sok. Uygur İş Mrk. Kat:5 Fax. : + 90 212 273 26 43 Beşiktaş / İstanbul

Detaylı

MİMARLAR ODASI İZMİR ŞUBESİ

MİMARLAR ODASI İZMİR ŞUBESİ MİMARLAR ODASI İZMİR ŞUBESİ İZMİR KONAK 1. ETAP (ALSANCAK KAHRAMANLAR BÖLGESİ) 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI HAKKINDA RAPOR 22.07.2013 1 İZMİR KONAK 1. ETAP (ALSANCAK KAHRAMANLAR BÖLGESİ) 1/5000 ÖLÇEKLİ

Detaylı

ŞEHİR İÇİ YOLLARDA BİSİKLET YOLLARI, BİSİKLET İSTASYONLARI VE BİSİKLET PARK YERLERİ TASARIMINA VE YAPIMINA DAİR YÖNETMELİK TASLAĞI BİRİNCİ BÖLÜM

ŞEHİR İÇİ YOLLARDA BİSİKLET YOLLARI, BİSİKLET İSTASYONLARI VE BİSİKLET PARK YERLERİ TASARIMINA VE YAPIMINA DAİR YÖNETMELİK TASLAĞI BİRİNCİ BÖLÜM ŞEHİR İÇİ YOLLARDA BİSİKLET YOLLARI, BİSİKLET İSTASYONLARI VE BİSİKLET PARK YERLERİ TASARIMINA VE YAPIMINA DAİR YÖNETMELİK TASLAĞI Amaç ve Kapsam BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar MADDE 1-(1)

Detaylı

UTY nin esas amacı, yol ağını kullanan araç sayısını azaltırken, seyahat etmek isteyenlere de geniş hareketlilik imkanları sağlamaktır.

UTY nin esas amacı, yol ağını kullanan araç sayısını azaltırken, seyahat etmek isteyenlere de geniş hareketlilik imkanları sağlamaktır. ULAŞTIRMADA TALEP YÖNETİMİ (UTY) NEDİR? Basit olarak, UTY programları bir araçtaki kişi sayısını arttırarak ya da seyahat zamanını ya da ihtiyacını etkileyerek taşımacılık sistemlerinin hareket kazandırdığı

Detaylı

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK KONULARI. EKONOMİK Üretkenlik Ticaret Vergi yükü İstihdam İş hareketliliği

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK KONULARI. EKONOMİK Üretkenlik Ticaret Vergi yükü İstihdam İş hareketliliği SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK Sürdürülebilirlik daimi olma yeteneği olarak adlandırılabilir. Birleşmiş Milletler Çevre ve Kalkınma Komisyonu nun 1987 yılı tanımına göre: "İnsanlık, gelecek kuşakların gereksinimlerine

Detaylı

9.2.12. Beşiktaş Residence Tower 11.11.2008 / 28.10.14185. Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi

9.2.12. Beşiktaş Residence Tower 11.11.2008 / 28.10.14185. Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi 9.2.12. Beşiktaş Residence Tower 11.11.2008 / 28.10.14185 Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi Mesleki Denetimde Çevresel Etki Değerlendirmesi Çekince Raporu Projenin adı: Residence Tower Müellifi:

Detaylı

Faaliyet ve Proje Bilgileri

Faaliyet ve Proje Bilgileri Faaliyet ve Proje Bilgileri 1. İşyeri Açma ve Çalışma Ruhsatları İş ve İşlemleri: Gıda ile ilgili olanlar dâhil birinci sınıf gayrisıhhî müesseseler ile her türlü akaryakıt ile sıvılaştırılmış petrol gazı

Detaylı

bul ULUSLARARASI EYLEM PLANI ÇALIŞTAYI OTURUM - YAŞAMA VE ÇALIŞMA MEKANLARI Yüklenici

bul ULUSLARARASI EYLEM PLANI ÇALIŞTAYI OTURUM - YAŞAMA VE ÇALIŞMA MEKANLARI Yüklenici bul ULUSLARARASI EYLEM PLANI ÇALIŞTAYI OTURUM - YAŞAMA VE ÇALIŞMA MEKANLARI Yüklenici KALİTELİ ve SÜRDÜRÜLEBİLİR YAŞAMA ve ÇALIŞMA MEKANLARI AMACINA İLİŞKİN EYLEMLER (Kısa Vade) 1 MEKANSAL ORGANİZASYON

Detaylı

Yrd. Doç. Dr. Hediye Tüydeş Yaman. GRSP-YTMK Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi

Yrd. Doç. Dr. Hediye Tüydeş Yaman. GRSP-YTMK Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi Yrd. Doç. Dr. Hediye Tüydeş Yaman GRSP-YTMK Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi Güvenli Kentsel Hız Yönetimi İÇERİK Türkiye de Trafik Güvenliği ve RS 10 Projesi Küresel Yol Güvenliği İşbirliği GRSP-YTMK

Detaylı

Meclisin tasviplerine arz olunur. 07/01/2009

Meclisin tasviplerine arz olunur. 07/01/2009 BELEDĐYE TRAFĐK KOMĐSYON RAPORLARI Tarihi Sayısı Karar Özeti 07/01/2009 2009/01 (2009/01: Belediye Meclisinin 02/01/2009 tarih ve 39 sayılı kararı ile Trafik Komisyonuna havale edilen; Dumlupınar Mahalle

Detaylı

Çözümleri TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ. İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir.

Çözümleri TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ. İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. Çözümleri TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. Trafik Mühendisliği İnsan-araç ve yol üçgeninde ulaşım çalışmalarının ve yatırımlarının temelini; planlama, projelendirme

Detaylı

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 16 ve Harita

Detaylı

T.C. MALTEPE BELEDİYESİ ÖRNEK ERİŞİLEBİLİRLİK UYGULAMASI: ÇAM SOKAK ENGELSİZ ERİŞİM PİLOT BÖLGE PROJESİ

T.C. MALTEPE BELEDİYESİ ÖRNEK ERİŞİLEBİLİRLİK UYGULAMASI: ÇAM SOKAK ENGELSİZ ERİŞİM PİLOT BÖLGE PROJESİ T.C. MALTEPE BELEDİYESİ ÖRNEK ERİŞİLEBİLİRLİK UYGULAMASI: ÇAM SOKAK ENGELSİZ ERİŞİM PİLOT BÖLGE PROJESİ 1. MALTEPE ERİŞİLEBİLİRLİK SORUNLARI Maltepe ilçesi 400.000 den fazla nüfusu ile İstanbul un en büyük

Detaylı

MECLĐS BAŞKANLIĞINA TRAFĐK KOMĐSYON RAPORU

MECLĐS BAŞKANLIĞINA TRAFĐK KOMĐSYON RAPORU (2012/54) : Belediye Meclisinin 01/08/2012 tarih ve 317 sayılı kararı ile Trafik Komisyonuna havale edilen; Tureks Turizm Taş. Đnş. Akar. Đst. Tem. Đşl. Tic. ve San. A.Ş. yetkilisi Talip ŞANLI nın 25/06/2012

Detaylı

Yaşanabilir Bir Şehir için İzmir Bölge Planı Hedefleri. H.İ.Murat ÇELİK, PMP Birim Başkanı

Yaşanabilir Bir Şehir için İzmir Bölge Planı Hedefleri. H.İ.Murat ÇELİK, PMP Birim Başkanı Yaşanabilir Bir Şehir için İzmir Bölge Planı Hedefleri H.İ.Murat ÇELİK, PMP Birim Başkanı Yaşanabilir Şehirler Sempozyumu 1. İZKA 2. İzmir Bölge Planı 3. Yaşanabilir Şehir Hedefleri İçerik 1.

Detaylı

BÖLÜM 7 ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI

BÖLÜM 7 ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI BÖLÜM 7 ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI Ulaştırma mühendisliği, insan ve yükün güvenli, yeterli, ekonomik ve doğa koşullarına uygun bir biçimde taşınabilmesini sağlayacak ulaşım sistemlerinin ve bileşenlerinin

Detaylı

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ÇEVRECİ ŞEHİRLERE DOĞRU Kadir DEMİRBOLAT İklim Değişikliği Dairesi Başkanı 7 Temmuz 2012, Gaziantep Çevreci Şehircilik; Yaşam kalitesi yüksek, Çevreye duyarlı, Tarihi ve kültürel

Detaylı

TEKİRDAĞ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ KENT ESTETİK KURULU ÇALIŞMA USUL VE ESASLARINA İLİŞKİN YÖNETMELİK

TEKİRDAĞ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ KENT ESTETİK KURULU ÇALIŞMA USUL VE ESASLARINA İLİŞKİN YÖNETMELİK TEKİRDAĞ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ KENT ESTETİK KURULU ÇALIŞMA USUL VE ESASLARINA İLİŞKİN YÖNETMELİK ( 14/10/2014 tarih ve 316 sayılı Tekirdağ Büyükşehir Belediyesi Meclis Kararı ile yürürlüğe girmiştir.)

Detaylı

ENGELSİZ TASARIMLAR GEBZE YÜKSEK TEKNOLOJİ ENSTİTÜSÜ. Ders: Architecture Desing 5 Konu: Engelsiz Eğitim, Engelsiz Lise Hazırlayan: Pelin Altan

ENGELSİZ TASARIMLAR GEBZE YÜKSEK TEKNOLOJİ ENSTİTÜSÜ. Ders: Architecture Desing 5 Konu: Engelsiz Eğitim, Engelsiz Lise Hazırlayan: Pelin Altan GEBZE YÜKSEK TEKNOLOJİ ENSTİTÜSÜ MİMARLIK FAKKÜLTESİ MİMARLIK BÖLÜMÜ ENGELSİZ TASARIMLAR Ders: Architecture Desing 5 Konu: Engelsiz Eğitim, Engelsiz Lise Hazırlayan: Pelin Altan İÇERİK 1) GİRİŞ 2) KALDIRIMLAR

Detaylı

DR. SAVAŞ ZAFER ŞAHİN

DR. SAVAŞ ZAFER ŞAHİN ANKARA DA ULAŞIMIN GELECEĞİ KARANLIK! Bu raporda kullanılan tüm bilimsel veriler ve görsel materyaller TMMOB DR. SAVAŞ Şehir ZAFER Plancıları ŞAHİN Odası Ankara Şubesi tarafından yayımlanan Ankarada Uygulanan

Detaylı

Meclisin tasviplerine arz olunur. 07/09/2009

Meclisin tasviplerine arz olunur. 07/09/2009 BELEDĐYE TRAFĐK KOMĐSYON RAPORLARI Tarihi Sayısı Karar Özeti 07/09/2009 2009/112 (2009/112: Belediye Meclisinin 01/09/2009 tarih ve 465 sayılı kararı ile Trafik Komisyonuna havale edilen; 2. Belediye Şehir

Detaylı

ÇANAKKALE NİN GELİŞME ALANLARINDA EKOLOJİK YAKLAŞIMLAR. İsmail ERTEN

ÇANAKKALE NİN GELİŞME ALANLARINDA EKOLOJİK YAKLAŞIMLAR. İsmail ERTEN ÇANAKKALE NİN GELİŞME ALANLARINDA EKOLOJİK YAKLAŞIMLAR İsmail ERTEN Çanakkale bölgesi düz damlı ve kırma çatılı yapılar dağılım Çanakkale kentinin yerleşim alanlarının 1. dönem dağılışı 1462-1500 Çanakkale

Detaylı

FEN İŞLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI ALTYAPI KOORDİNASYON ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE

FEN İŞLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI ALTYAPI KOORDİNASYON ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE FEN İŞLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI ALTYAPI KOORDİNASYON ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM AMAÇ, KAPSAM, HUKUKİ DAYANAK ve TANIMLAR Amaç Madde 1- Bu yönergenin amacı;

Detaylı

T.C. ESKİŞEHİR TEPEBAŞI BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK MÜDÜRLÜĞÜ ÇALIŞMA USUL VE ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK

T.C. ESKİŞEHİR TEPEBAŞI BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK MÜDÜRLÜĞÜ ÇALIŞMA USUL VE ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK TEPEBAŞI BELEDİYE MECLİSİNİN 08.10.2014 TARİH VE 159 SAYILI MECLİS KARARI İLE KABUL EDİLMİŞTİR. T.C. ESKİŞEHİR TEPEBAŞI BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK MÜDÜRLÜĞÜ ÇALIŞMA USUL VE ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK

Detaylı

VELİEFENDİ- ZEYTİNBURNU BİSİKLET YOLU

VELİEFENDİ- ZEYTİNBURNU BİSİKLET YOLU VELİEFENDİ- ZEYTİNBURNU BİSİKLET YOLU www.embarqturkiye.org Proje Ekibi: Carsten Wass Nick Price İÇİNDEKİLER 2 4 4 9 16 BİSİKLET YOLLARI İÇİN YOL GÜVENLİĞİ 1: Acil 2: Önemli SORUNLAR VE ÇÖZÜM ÖNERİLERİ

Detaylı

BALIKESİR İLİ, KARESİ İLÇESİ, ÜÇPINAR MAHALLESİ, 22L-III PAFTA,5192 ADA, 19 PARSELE AİT

BALIKESİR İLİ, KARESİ İLÇESİ, ÜÇPINAR MAHALLESİ, 22L-III PAFTA,5192 ADA, 19 PARSELE AİT BALIKESİR İLİ, KARESİ İLÇESİ, ÜÇPINAR MAHALLESİ, 22L-III PAFTA,5192 ADA, 19 PARSELE AİT 1 / 1000 ÖLÇEKLİ UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ AÇIKLAMA RAPORU ÇELİK ŞEHİR PLANLAMA KASAPLAR MH. VASIFÇINAR CAD.

Detaylı

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI NA

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI NA TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI NA Taksici Esnafının Teşvik Edilmesi, Çalışma Koşullarının İyileştirilmesi, Taksi Sürücüsünün Güvenliğinin Sağlanması ve Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılması Hakkında

Detaylı

TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI İZMİR ŞUBESİ

TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI İZMİR ŞUBESİ TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI İZMİR ŞUBESİ Kentsel ve Kent dışı Alanlarda Yaya Trafiği ve Sosyal Yaşam Olarak İnsan Yaşamında Önemli Yer Tutan Hemzemin Geçitler Trafik Güvenliği olarak en tehlikesiz

Detaylı

YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011

YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011 YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011 5216 sayılı kanunda; Büyükşehir Belediyelerinin görev, yetki ve sorumlulukları Büyükşehir ulaşım ana plânını yapmak veya yaptırmak ve uygulamak; ulaşım ve

Detaylı

Kordon Yönetmeliği Yasal Dayanak Madde 1 Amaç Madde 2 Kapsam Madde 3- Tanımlar Madde 4-

Kordon Yönetmeliği Yasal Dayanak Madde 1 Amaç Madde 2 Kapsam Madde 3- Tanımlar Madde 4- Kordon Yönetmeliği Atatürk Caddesinin (Birinci Kordon) Cumhuriyet Meydanı ile Alsancak Limanı Arasında Yapılan Düzenleme ve Bu Alanın Kullanım Esaslarına Ait Yönetmelik Yasal Dayanak Madde 1- Bu Yönetmelik,

Detaylı

Kentlerde İklim Dostu Ulaşım Zorunluluğu. Önder Algedik

Kentlerde İklim Dostu Ulaşım Zorunluluğu. Önder Algedik + Kentlerde İklim Dostu Ulaşım Zorunluluğu Önder Algedik + İklim, Karbondioksit, Sıcaklık ilişkisi 394 ppm* * 2012 ortalaması, Mauna Loa + Daha fazla ısıtsak ne olur? 3 2 C İklimin Devrilme Noktası Kutup

Detaylı

HERKES İÇİN YAŞANABİLİR BİR KENT İÇİN ULAŞIM ÖNCELİKLERİ

HERKES İÇİN YAŞANABİLİR BİR KENT İÇİN ULAŞIM ÖNCELİKLERİ HERKES İÇİN YAŞANABİLİR BİR KENT İÇİN ULAŞIM ÖNCELİKLERİ Ne için ulaşıyoruz? Nereye ulaşıyoruz? Nasıl ulaşmalıyız? Mutlu olacağımız bir kent yaratıyor muyuz? Bireysel konfor, kamusal mekanı ne duruma getiriyor?

Detaylı

Eskişehir Kent Merkezi Kentsel Dönüşüm Projesi

Eskişehir Kent Merkezi Kentsel Dönüşüm Projesi Eskişehir Kent Merkezi Kentsel Dönüşüm Projesi M e v c u t d u r u m 5 T e m e l s t r a t e j i 1 Bütünleşme Stratejisi Proje alanının doğu-batı, kuzeygüney yönlerinde; -Porsuk Nehri kıyıları -Kentpark

Detaylı

Meclisin tasviplerine arz olunur. 04/12/2008

Meclisin tasviplerine arz olunur. 04/12/2008 BELEDĐYE TRAFĐK KOMĐSYON RAPORLARI Tarihi Sayısı Karar Özeti 04/12/2008 2008/127 (2008/127: Belediye Meclisinin 01/12/2008 tarih ve 484 sayılı kararı ile Trafik Komisyonuna havale edilen; Hüseyin DURGUN

Detaylı

AFYONKARAHĐSAR BELEDĐYESĐ BAYINDIRLIK VE ĐMAR KOMĐSYONUNUN 09-05-2011 TARĐHLĐ VE 87-106 SAYILI RAPORLARI 01 09/05/2011-87 02 09/05/2011-88

AFYONKARAHĐSAR BELEDĐYESĐ BAYINDIRLIK VE ĐMAR KOMĐSYONUNUN 09-05-2011 TARĐHLĐ VE 87-106 SAYILI RAPORLARI 01 09/05/2011-87 02 09/05/2011-88 01 09/05/2011-87 02 09/05/2011-88 03 09/05/2011-89 04 09/05/2011-90 05 09/05/2011-91 06 09/05/2011-92 07 09/05/2011-93 08 09/05/2011-94 09 09/05/2011-95 Belediye Meclisinin 02.05.2011 Tarih ve 278 sayılı

Detaylı

İSTANBUL ULUSLARARASI FİNANS MERKEZİ ALTYAPI KOMİTESİ 2011 YILI EYLEM PLANI (İFM ALTYAPI KOMİTESİ NİN KOORDİNASYONUNDA YAPILACAK EYLEMLER)

İSTANBUL ULUSLARARASI FİNANS MERKEZİ ALTYAPI KOMİTESİ 2011 YILI EYLEM PLANI (İFM ALTYAPI KOMİTESİ NİN KOORDİNASYONUNDA YAPILACAK EYLEMLER) İSTANBUL ULUSLARARASI FİNANS MERKEZİ ALTYAPI KOMİTESİ 2011 YILI EYLEM PLANI (İFM ALTYAPI KOMİTESİ NİN KOORDİNASYONUNDA YAPILACAK EYLEMLER) Adı Kapsamında Yapılacak İşlerin Açıklaması A-1 Genel Anket Çalışması

Detaylı

SORUNLAR MASA 1 - PLANLAMA VE PROJE/TASARIM KRİTERLERİ:

SORUNLAR MASA 1 - PLANLAMA VE PROJE/TASARIM KRİTERLERİ: SORUNLAR MASA 1 - PLANLAMA VE PROJE/TASARIM KRİTERLERİ: 101- Şehir dokusunu ilgilendiren yapılaşma kararları nasıl belirlenmelidir? 102- Parsel bazında yapılaşma kentsel dokunun gelişmesini tıkayan etkenlerden

Detaylı

T.C. ESENLER BELEDİYESİ MECLİS BAŞKANLIĞINA

T.C. ESENLER BELEDİYESİ MECLİS BAŞKANLIĞINA KONUNUN ÖZÜ: Esenler Menderes Mahallesinde 15 metrelik yol açılmasına ilişkin hazırlanan 1/1000 ölçekli plan değişikliği hk. TEKLİF: Esenler Belediye Meclisinin 5. Seçim Yılı 2. Dönem 2015 Senesi Mayıs

Detaylı

Meclisin tasviplerine arz olunur. 11/01/2010

Meclisin tasviplerine arz olunur. 11/01/2010 BELEDĐYE TRAFĐK KOMĐSYON RAPORLARI Tarihi Sayısı Karar Özeti 11/01/2010 2010/01 (2010/01: Belediye Meclisinin 04/01/2010 tarih ve 15 sayılı kararı ile Trafik Komisyonuna havale edilen; Çavuşbaş Minibüs

Detaylı

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla@yildiztekin.com Lojistik? Son 5 Yılda Türkiye de hazırlanan

Detaylı

T.C. AĠLE VE SOSYAL POLĠTĠKALAR BAKANLIĞI ÖZÜRLÜ VE YAġLI HĠZMETLERĠ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. HĠSSEDĠLEBĠLĠR YÜZEY ÇALIġTAYLARI (I-II) DEĞERLENDĠRME RAPORU

T.C. AĠLE VE SOSYAL POLĠTĠKALAR BAKANLIĞI ÖZÜRLÜ VE YAġLI HĠZMETLERĠ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. HĠSSEDĠLEBĠLĠR YÜZEY ÇALIġTAYLARI (I-II) DEĞERLENDĠRME RAPORU T.C. AĠLE VE SOSYAL POLĠTĠKALAR BAKANLIĞI ÖZÜRLÜ VE YAġLI HĠZMETLERĠ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HĠSSEDĠLEBĠLĠR YÜZEY ÇALIġTAYLARI (I-II) DEĞERLENDĠRME RAPORU ÇALIġTAYLARIN AMACI VE KAPSAMI Özellikle kamu kullanımına

Detaylı

KADIKÖY BELEDİYESİ TAK-TASARIM ATÖLYESİ KADIKÖY. 3x3 STRATEJİK TASARIM PROGRAMI FENERYOLU MAHALLESİ

KADIKÖY BELEDİYESİ TAK-TASARIM ATÖLYESİ KADIKÖY. 3x3 STRATEJİK TASARIM PROGRAMI FENERYOLU MAHALLESİ KADIKÖY BELEDİYESİ TAK-TASARIM ATÖLYESİ KADIKÖY 3x3 STRATEJİK TASARIM PROGRAMI FENERYOLU MAHALLESİ E - 5 Y O L U PROJE ALANI KENT İÇİ KONUMU Feneryolu Mahallesi, Kadıköy ilçesinin merkezi konumunda olan,

Detaylı

2015 ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ GELİR CETVELİ - B (TASARI) (ÖRNEK: 15) I II III IV V AÇIKLAMASI Tasarı Bütçesi. 1 Vergi Gelirleri 25.000.

2015 ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ GELİR CETVELİ - B (TASARI) (ÖRNEK: 15) I II III IV V AÇIKLAMASI Tasarı Bütçesi. 1 Vergi Gelirleri 25.000. 1 Vergi Gelirleri 25.000.000,00 3 Dahilde Alınan Mal ve Hizmet Vergileri 12.349.800,00 9 Dahilde Alınan Diğer Mal ve Hizmet Vergileri 12.349.800,00 51 Eğlence Vergisi 900.000,00 1 Biletle Girilmesi Zorunlu

Detaylı

İZMİR ULAŞIMININ ÖNÜMÜZDEKİ 20 YILI HAKKINDA DÜŞÜNCELER. İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi imoizmir@imoizmir.org.tr

İZMİR ULAŞIMININ ÖNÜMÜZDEKİ 20 YILI HAKKINDA DÜŞÜNCELER. İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi imoizmir@imoizmir.org.tr 569 1. GİRİŞ İZMİR ULAŞIMININ ÖNÜMÜZDEKİ 20 YILI HAKKINDA DÜŞÜNCELER İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi imoizmir@imoizmir.org.tr İzmir kentiçi ulaşımı konusunda özellikle son sekiz yıl içinde önemli

Detaylı

MUĞLA-BODRUM-MERKEZ ESKİÇEŞME MAHALLESİ-BARDAKÇI MEVKİİ 9 PAFTA 14 ADA 70 ve 90 PARSELLER KORUMA AMAÇLI İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ PLAN AÇIKLAMA RAPORU

MUĞLA-BODRUM-MERKEZ ESKİÇEŞME MAHALLESİ-BARDAKÇI MEVKİİ 9 PAFTA 14 ADA 70 ve 90 PARSELLER KORUMA AMAÇLI İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ PLAN AÇIKLAMA RAPORU İÇİNDEKİLER TABLOSU 1. PLANLAMA ALANININ TANIMI... 1 2. MEVCUT PLAN DURUMU... 2 3. PLANLAMA GEREKÇESİ-PLANLAMA KARARLARI... 5 4. EKLER... 9 i 1. PLANLAMA ALANININ TANIMI Plan değişikliği yapılan alan;

Detaylı

Türkiye de Stratejik Çevresel Değerlendirme: İhtiyaçlar, Zorluklar ve Fırsatlar

Türkiye de Stratejik Çevresel Değerlendirme: İhtiyaçlar, Zorluklar ve Fırsatlar Technical Assistance for Implementation of the By-Law on Strategic Environmental Assessment EuropeAid/133447/D/SER/TR Stratejik Çevresel Değerlendirme Yönetmeliği'nin Uygulanması Teknik Yardım Projesi

Detaylı

CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi

CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Sistemin yerleştirildiği kavşaklarda CHAOS ile araçların trafik ışıklarında bekleme süresini en aza indirgemektedir. Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Dinamik kavşak

Detaylı

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK DAİRE BAŞKANLIĞI ŞEHİR PLANLAMA MÜDÜRLÜĞÜ NE

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK DAİRE BAŞKANLIĞI ŞEHİR PLANLAMA MÜDÜRLÜĞÜ NE Tarih: 24.02.2011 Sayı: 2011/0244 İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK DAİRE BAŞKANLIĞI ŞEHİR PLANLAMA MÜDÜRLÜĞÜ NE Konu: 24.01.2011 tarihinde askıya çıkarılan EYÜP İlçesi, Rekreasyon Alanı

Detaylı

TÜRKİYE İŞ KURUMU GENEL MÜDÜRLÜĞÜ MERSİN ÇALIŞMA VE İŞ KURUMU İL MÜDÜRLÜĞÜ. EK-1: Toplum Yararına Program Katılımcı Duyurusu

TÜRKİYE İŞ KURUMU GENEL MÜDÜRLÜĞÜ MERSİN ÇALIŞMA VE İŞ KURUMU İL MÜDÜRLÜĞÜ. EK-1: Toplum Yararına Program Katılımcı Duyurusu TYP Katılımcı Sayısı 10 AİLE VE SOSYAL POLİTİKALAR İL MÜDÜRLÜĞÜ ÇEVRE TEMİZLİĞİ - Son bir yıl içinde hizmet sağlayıcıya bağlı herhangi bir işyerinde çalışmamış TYP Katılımcı Sayısı 5 ÇAMLIYAYLA İLÇE MİLLİ

Detaylı

İL: Yalova İLÇE: Merkez KÖY/MAH: Bahçelievler MEVKİİ: Baltacı Çiftliği

İL: Yalova İLÇE: Merkez KÖY/MAH: Bahçelievler MEVKİİ: Baltacı Çiftliği İL: Yalova İLÇE: Merkez KÖY/MAH: Bahçelievler MEVKİİ: Baltacı Çiftliği K KÜLTÜR VE TURİZM BAKANLIĞI YATIRIM VE İŞLETMELER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ - 81 - İL: Yalova İLÇE: Merkez KÖY/MAH: Bahçelievler MEVKİİ: Baltacı

Detaylı

Tokat Kırılgan Gruplar (Kırsalda Yaşayanlar, Engelliler, Kadınlar, Yaşlılar, Göçle Gelenler, Mülteciler, Mevsimlik İşçiler)

Tokat Kırılgan Gruplar (Kırsalda Yaşayanlar, Engelliler, Kadınlar, Yaşlılar, Göçle Gelenler, Mülteciler, Mevsimlik İşçiler) Tokat Kırılgan Gruplar (Kırsalda Yaşayanlar, Engelliler, Kadınlar, Yaşlılar, Göçle Gelenler, Mülteciler, Mevsimlik İşçiler) Kolaylaştırıcı: Yrd. Doç. Dr. Umut AŞKIN Raportör: Nalan Kangal Kırsalda Yaşayanlar

Detaylı

T.C. MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI Ulaşım Dairesi Başkanlığı Ulaşım Koordinasyon Merkezi

T.C. MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI Ulaşım Dairesi Başkanlığı Ulaşım Koordinasyon Merkezi KARAR SAYISI : 2014/1-1 Salonunda Büyükşehir Belediyesi Başkanı 'ün Başkanlığında, UKOME TEKLİF: UKOME tarafından yeni bir karar alınana kadar yürürlükte bulunan il trafik komisyonu kararlarının geçerliğinin

Detaylı

DAHA YAŞANABİLİR ŞEHİRLER İÇİN..

DAHA YAŞANABİLİR ŞEHİRLER İÇİN.. DAHA YAŞANABİLİR ŞEHİRLER İÇİN.. ÇİĞDEM ÇÖREK ÖZTAŞ KENTSEL GELİŞİM VE ERİŞİLEBİLİRLİK PROJELERİ YÖNETİCİSİ WRI Ross Sürdürülebilir Şehirler Merkezi tarafından hazırlanmıştır ULAŞIM VE KENTSEL ARAZİ KULLANIMI

Detaylı

T.C. BAŞBAKANLIK ÖZELLEŞTİRME İDARESİ BAŞKANLIĞI 234 ADA 107 NOLU PARSEL

T.C. BAŞBAKANLIK ÖZELLEŞTİRME İDARESİ BAŞKANLIĞI 234 ADA 107 NOLU PARSEL T.C. BAŞBAKANLIK ÖZELLEŞTİRME İDARESİ BAŞKANLIĞI 234 ADA 107 NOLU PARSEL BALIKESİR İLİ BANDIRMA İLÇESİ ÇINARLI BELDESİ 234 ADA 107 NO LU PARSEL TANITIM DÖKÜMANI Kasım 2010 1 TAŞINMAZ HAKKINDA GENEL BİLGİLER

Detaylı

ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU

ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU ENGELSİZ İŞYERİ 1 ÇANKAYA BELEDİYESİ ENGELSİZ İŞYERİ KILAVUZU SUNUŞ Dünyanın pek çok ülkesinde marketlerde alış-veriş yapmak, istediği sinema ve tiyatroya gitmek, eğlence yerlerinde

Detaylı

TÜRKİYEDEKİ ENERJİ VERİMLİLİĞİ MEVZUATI. Ekim 2009. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. Fen İşleri Daire Başkanlığı. Şehir Aydınlatma ve Enerji Müdürlüğü

TÜRKİYEDEKİ ENERJİ VERİMLİLİĞİ MEVZUATI. Ekim 2009. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. Fen İşleri Daire Başkanlığı. Şehir Aydınlatma ve Enerji Müdürlüğü TÜRKİYEDEKİ ENERJİ VERİMLİLİĞİ MEVZUATI Ekim 2009 İstanbul Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanlığı Şehir Aydınlatma ve Enerji Müdürlüğü Genel Enerji Durumu 2006 yılında, ülkemizin genel enerji

Detaylı

İSTANBUL ULAŞIM BİLGİ SİSTEMİNİN MEVCUT DURUMU ve GELİŞTİRİLMESİ

İSTANBUL ULAŞIM BİLGİ SİSTEMİNİN MEVCUT DURUMU ve GELİŞTİRİLMESİ İSTANBUL ULAŞIM BİLGİ SİSTEMİNİN MEVCUT DURUMU ve GELİŞTİRİLMESİ * Müge ÖRNEK, ** Hülya KARAOĞUZ ÖZET İstanbul Ulaşım Bilgi Sistemi, halen Ulaşım Planlama Müdürlüğü bünyesinde çalışmalarına devam etmektedir.

Detaylı

6.14 KAMU KULLANIMLARI

6.14 KAMU KULLANIMLARI 6.14 KAMU KULLANIMLARI 6.14 KAMU KULLANIMLARI VE ALT YAPI 329 6.14 KAMU KULLANIMLARI VE ALTYAPI Plan alanındaki kentsel sistemin gelişimi ve işlevini yerine getirmesi kamusal hizmetlerin ve özellikle su

Detaylı

2010-2013 İZMİR BÖLGE PLANI İLÇE LANSMAN SÜRECİ BALÇOVA SONUÇ RAPORU

2010-2013 İZMİR BÖLGE PLANI İLÇE LANSMAN SÜRECİ BALÇOVA SONUÇ RAPORU 1 2010-2013 İZMİR BÖLGE PLANI İLÇE LANSMAN SÜRECİ BALÇOVA SONUÇ RAPORU Tarih: 17 Aralık 2010 Yaklaşık Katılımcı Sayısı: 40 Katılımcı listesindeki Sayı: 33 Katılımcı Düzeyi ve Profili: 2 3 4 Dağıtılan Belgeler:

Detaylı

Karar No :321 Karar Tarihi :10/09/2015

Karar No :321 Karar Tarihi :10/09/2015 Karar No :321 Karar Tarihi :10/09/2015 KONUSU: 3. Ulaşım Komisyonu-İmar ve Bayındırlık Komisyonun Müşterek Raporunun görüşülmesi a) Ulaşım Dairesi Başkanlığınca hazırlanan Muğla Büyükşehir Belediyesi Sınırları

Detaylı

TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU

TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU Dünya genelinde 2013 yılında trafik çarpışmalarında hayatını kaybedenler yaklaşık: 1.3 milyon kişi 2013 yılında trafik çarpışmalarında yaralananlar: 50 milyon kişiden fazla Trafik

Detaylı

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ UNION OF CHAMBERS OF TURKISH ENGINEERS AND ARCHITETCS B U R S A İ L K O O R D İ N A S Y O N K U R U L U

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ UNION OF CHAMBERS OF TURKISH ENGINEERS AND ARCHITETCS B U R S A İ L K O O R D İ N A S Y O N K U R U L U NİLÜFER İHSANİYE DE YER ALAN PARK ALANI NA İLİŞKİN RAPOR Ülkemizde ve içinde yaşadığımız Bursa da yaşanan gelişmelerde, bilimsel veriler ışığında kamu yararı doğrultusunda çalışmalar yapmak, TMMOB meslek

Detaylı

T.C. ULAġTIRMA BAKANLIĞI Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü

T.C. ULAġTIRMA BAKANLIĞI Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü GENELGE (2009/KUGM- 23 /YOLCU) ĠLGĠ: 29/12/2006 tarihli ve 2007/KUGM-21/YOLCU Numaralı Genelge, Bilindiği gibi, ülkemizde Bölgesel Hava Taşımacılığı nın gösterdiği hızlı gelişmeye paralel olarak, havayolu

Detaylı

2010-2013 İZMİR BÖLGE PLANI İLÇE LANSMAN SÜRECİ KARŞIYAKA SONUÇ RAPORU

2010-2013 İZMİR BÖLGE PLANI İLÇE LANSMAN SÜRECİ KARŞIYAKA SONUÇ RAPORU 1 2010-2013 İZMİR BÖLGE PLANI İLÇE LANSMAN SÜRECİ KARŞIYAKA SONUÇ RAPORU Tarih: 8 Aralık 2010 Yaklaşık Katılımcı Sayısı: 40 Katılımcı listesindeki Sayı: 36 Katılımcı Düzeyi ve Profili: 2 3 4 Dağıtılan

Detaylı

KAMU YÖNETİMİ LİSANS PROGRAMI

KAMU YÖNETİMİ LİSANS PROGRAMI İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ AÇIK VE UZAKTAN EĞİTİM FAKÜLTESİ KAMU YÖNETİMİ LİSANS PROGRAMI TÜRKİYE'DE ÇEVRE SORUNLARI DOÇ. DR. SEVİM BUDAK Gürültü ve Gürültü Kirliliği 5.1. Gürültü: Genel Bakış İnsan ve çevre

Detaylı

Bir Plansızlık Örneği: Deniz Kenti İstanbul da Denizin Ulaşımdaki Payının İrdelenmesi

Bir Plansızlık Örneği: Deniz Kenti İstanbul da Denizin Ulaşımdaki Payının İrdelenmesi TMMOB Gemi Mühendisleri Odası Gemi Mühendisliği Haftası 2015 10 11 Aralık 2015 Bir Plansızlık Örneği: Deniz Kenti İstanbul da Denizin Ulaşımdaki Payının İrdelenmesi İsmail Şahin Yıldız Teknik Üniversitesi

Detaylı

DEMO : Purchase from Yaşlı www.a-pdf.com Dostu Kent Amasya to remove the watermark

DEMO : Purchase from Yaşlı www.a-pdf.com Dostu Kent Amasya to remove the watermark DEMO : Purchase from Yaşlı www.a-pdf.com Dostu Kent Amasya to remove the watermark Şekil 4.7.9.6.2 Mahallede yer alan mahalle içi ve mahalleye girişi sağlayan yollar 8-10 m civarında olup, kullanım açısından

Detaylı

ANKARA NIN KENTSEL GELİŞİMİNE ETKİ YAPAN MEVZUAT (1924-1985) Doç.Dr. Bülent Batuman (Proje Araştırmacısı)

ANKARA NIN KENTSEL GELİŞİMİNE ETKİ YAPAN MEVZUAT (1924-1985) Doç.Dr. Bülent Batuman (Proje Araştırmacısı) ANKARA NIN KENTSEL GELİŞİMİNE ETKİ YAPAN MEVZUAT (1924-1985) Hazırlayanlar: Doç.Dr. Nuray Bayraktar (Proje Yürütücüsü) Doç.Dr. Bülent Batuman (Proje Araştırmacısı) 1924 417 Sayılı Kanun: Ankara Şehremaneti

Detaylı

YENİŞEHİR BELEDİYESİ ENGELLİLER RAPORU - 2014

YENİŞEHİR BELEDİYESİ ENGELLİLER RAPORU - 2014 1. ENGELLİLER PARKI : 2007 yılından; buyana Engellilere Yönelik Psikolojik Destek ve Yaşam Kalitesinin Artırılması Projesi kapsamında; Menteş Mahallesi, Engellilere tahsisli, Gençlik ve Spor İl Müdürlüğü,

Detaylı

T.C. İZMİR İLİ URLA BELEDİYESİ MECLİS KARARI

T.C. İZMİR İLİ URLA BELEDİYESİ MECLİS KARARI Karar No : 119 KARAR 119 Gündem maddeleri tamamlanmış olduğundan, Nisan ayı meclis toplantısının 2. birleşiminin kapatılmasına, bir sonraki meclis toplantısının, 2 Mayıs 2013 Perşembe günü saat 16.00 da

Detaylı

ESKİŞEHİR TEPEBAŞI BELEDİYESİ

ESKİŞEHİR TEPEBAŞI BELEDİYESİ ESKİŞEHİR TEPEBAŞI BELEDİYESİ Stratejik Plan ve Zincirlikuyu Planlama Projesi Saygın Can Oğuz Y. Şehir Plancısı Tepebaşı Belediyesi İmar Müdürlüğü saygin.oguz@tepebasi.bel.tr Sağlıklı Kentler Birliği Toplantısı

Detaylı

TURĠZM SEKTÖRÜ ÇALIġTAYI. 23 Haziran 2011, Zonguldak. ÇALIġTAY RAPORU

TURĠZM SEKTÖRÜ ÇALIġTAYI. 23 Haziran 2011, Zonguldak. ÇALIġTAY RAPORU TURĠZM SEKTÖRÜ ÇALIġTAYI 23 Haziran 2011, Zonguldak ÇALIġTAY RAPORU GĠRĠġ Batı Karadeniz Kalkınma Ajansı (BAKKA) tarafından organize edilen Turizm Sektörü konulu çalıştay, 23 Haziran 2011 tarihinde Batı

Detaylı

KENTSEL ULAŞIM ve TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ SERTİFİKA PROGRAMI

KENTSEL ULAŞIM ve TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ SERTİFİKA PROGRAMI KENTSEL ULAŞIM ve TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ SERTİFİKA PROGRAMI 5 Kasım 6 Kasım 7 Kasım 12 Kasım 1. Ders ULAŞTIRMA KAVRAMI ve TARİHÇESİ 2. Ders ARAZİ KULLANIMI ve ULAŞIM 3. Ders KENTSEL ULAŞIM POLİTİKALARI 4.

Detaylı

örnekengelsizkentlerprojesiörnekeng elsizkentlerprojesiörnekengelsizkentl erprojesiörnekengelsizkentlerprojesi

örnekengelsizkentlerprojesiörnekeng elsizkentlerprojesiörnekengelsizkentl erprojesiörnekengelsizkentlerprojesi T.C. BAŞBAKANLIK ÖZÜRLÜLER İDARESİ BAŞKANLIĞI ÖRNEK ENGELSİZ KENT PROJESİ KARAMAN [Metni yazın] Sayfa 0 1. PROJENİN TANIMI 1.1. PROJENİN İSMİ: ÖRNEK ENGELSİZ KENT PROJESİ 1.2. PROJE ALANI: KARAMAN KENTSEL

Detaylı

Türkiye dönüşüm geçirerek kırsal bir tarım ekonomisinden küresel ölçekte. 1950 yılında Türkiye nin kentsel nüfusu ülkenin toplam nüfusunun sadece

Türkiye dönüşüm geçirerek kırsal bir tarım ekonomisinden küresel ölçekte. 1950 yılında Türkiye nin kentsel nüfusu ülkenin toplam nüfusunun sadece SİLİVRİ 2014 DÜNYA VE AVRUPA KENTİ Türkiye dönüşüm geçirerek kırsal bir tarım ekonomisinden küresel ölçekte rekabetçi bir sanayi ekonomisi haline gelmiştir. 1950 yılında Türkiye nin kentsel nüfusu ülkenin

Detaylı

T.C. MERSİN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON MERKEZİ UKOME GENEL KURUL KARARI

T.C. MERSİN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON MERKEZİ UKOME GENEL KURUL KARARI o K S E 1873 T.C. MERSİN BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON MERKEZİ UKOME GENEL KURUL KARARI TEMMUZ GÜNDEMİ Karar Sayısı 2015/201 Karar Tarihi : 15/07/2015 8. OTURUM KOMİSYON TEŞEKKÜLÜ: UKOME Komisyonu

Detaylı

www.ankaraisguvenligi.com

www.ankaraisguvenligi.com İş sağlığı ve güvenliği temel prensiplerini ve güvenlik kültürünün önemini kavramak. Güvenlik kültürünün işletmeye faydalarını öğrenmek, Güvenlik kültürünün oluşturulmasını ve sürdürülmesi sağlamak. ILO

Detaylı