YOLCU OTOBÜSÜ İÇ ALAN TASARIMI VE VAR OLAN TASARIMIN DEĞERLENDİRİLMESİ
|
|
- Deniz Günaydın
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 YOLCU OTOBÜSÜ İÇ ALAN TASARIMI VE VAR OLAN TASARIMIN DEĞERLENDİRİLMESİ MURAT KUŞÇİ Yıldız Teknik Üniversitesi, Endüstri Mühendisliği İsmail ÖNDEN 1 Okan Ünivesitesi, İşletme Akfırat Kampüsü Formula 1 Yanı Tuzla İstanbul Beşiktaş İstanbul ismail.onden@okan.edu.tr muratkusci@gmail.com ÖZET Şehir içi toplu taşıma araçlarının en önemlilerinden bir tanesi olan yolcu otobüslerinin iç alanlarının doğru şekilde tasarlanması, hem yolcuların memnuniyetini, hem de yolculuk kalitesini etkileyen çok önemli bir tasarım problemidir. Bu problemin çözümü için kullanıcı beklentisinin tespiti ve beklentilerinin karşılanması için önemlidir. Çalışma, otobüs iç alanını tasarlarken, taşınacak toplam yolcu sayısını en çoklarken, aynı zamanda da müşteri memnuniyetinin tatminini sağlamaya çalışmaktadır. Müşteri beklentileri yapılan anket çalışması ile tespit edilmiştir ve iç alanın insan vücuduna uygunluğu ergonomik kurallar dikkate alınarak sağlanmıştır. Son olarak eldeki verilerle kurulan çok amaçlı matematiksel model ağırlıklandırma metodu ile çözülmüş ve alternatif bir tasarım ortaya konulmuştur. Anahtar Sözcükler: Ergonomi, Otobüs iç alan tasarımı, Toplu taşıma, Çok amaçlı optimizasyon, Matematik model 1. GİRİŞ Toplu taşıma, şehir içi ulaşımın temelini oluşturmakla beraber, trafiğin rahatlamasını sağlayacak en önemli argüman olarak sayılabilir. İletişim ve ulaşımın her geçen gün kolaylaştığı dünyamızda, ulaşım ve iletişim kanallarının nasıl çoğalacağının belirlenmesi ilgi çeken bir araştırma konusu olarak ortaya çıkarken, bu gelişmelerin insan sağlığına etkisi ve ergonomisi de diğer taraftan başka bir çalışma konusu olarak ortaya çıkmaktadır. Ayrıca taşıma maliyetleri uzun zaman önceden dikkat çekmiş ve taşımanın çeşitlenmesi de dikkat çekici araştırma konusu olmuş ve otobüslerin elektirikli olup olamayacağı da araştırılmıştır. (Hoffman, 1970) İstanbul toplu taşımasının temelini oluşturan İETT otobüslerinin ergonomik analizini, İşeri ve Arslan (2007) incelemişlerdir. Bu çalışma, İşeri ve Arslan ın çalışmasına ek olarak, müşteri beklentilerini ortaya koyan memnuniyet anketini ve alternatif tasarımı ortaya koyacak olan çok amaçlı matematiksel modeli içermektedir. Araç iç tasarım dizaynı direk olarak, sürücü performansı ölçülerinden rahatlık, karlılık, sakatlık riski ve araç güvenliği ile alakalıdır. (Yang, v.d., 2007) Toplu taşıma iç dizaynında da temel olarak bu başlıklar ele alınabilir. Bu noktada rahatlık, vücut özelliklerine, otobüslerin fiziki ortamının uygunluğu olarak ifade edilebileceğinden, antropometrik ölçülerin uygunluğu ile rahatlığın ilişkili olduğu görülebilir. Yolculuk kalitesi, yolcu koltuklarının ve ayakta duran insanlara otobüsün sunduğu fiziksel ortam ile alakalıdır, bu nedenle çalışmada antropometrik ölçüler ile insan vücuduna uygun bir tasarım gerçekleştirilmeye çalışılmıştır. Otobüslerde oturarak ve ayakta seyahat edenler için ayrı ayrı ergonomik değerlendirme yapmak gereklidir (İşeri v.d., 2007), bu gereklilik göz önüne alınarak insan vücuduna uygun ölçülerin kullanılmasına dikkat edilmiştir. Bu ölçülerin kullanılmış olduğu matematiksel model, otobüs içerisinde kaç adet koltuk ve kaç adet ayakta yolcu bulunacağı kararının verilmesinin belirlenmesi 1 ismail.onden@okan.edu.tr
2 için kullanılmıştır. Bu çalışma geliştirilebilecek bir temel olarak görülmelidir ve teorik bir çerçeve ortaya koymaktadır. Çalışma geliştirilerek, gerçek hayatta kullanılabilecek ve müşteri tatminini sağlayabilecek bir fırsat sunmaktadır. 2. METODOLOJİ Otobüs iç alan tasarımının iyileştirilmesi için gerçekleştirilen çalışma, insan ergonomisine uygunluğun sağlanması için antropometrik verilerin analizi ve kullanıcı tatminini sağlayacak verilerin tespiti, kullanıcı memnuniyetini sağlayabilmek için kullanıcı beklentisini ortaya koymasını amaçlayan anket çalışması ve çok amaçlı optimizasyonu sağlayacak matematik modelden oluşmaktadır. Çalışmanın amaçlarından bir tanesi müşteri memnuniyetinin artırılması olduğundan, ergonomi kuralları göz önüne alınmadan sağlıklı bir çalışmanın gerçekleştirilemeyeceği nedeni ile insanların memnuniyetini sağlayacak antropometrik veriler araştırılmaya başlanmıştır. Bu bağlamda, TSE Mühendislik Hizmetleri Hazırlık Grubunca hazırlanmış ve TSE Teknik Kurulunun 25 Mart 1999 tarihli toplantısında, Makinelerde Güvenlik-İnsan Vücudu Ölçüleri - Antropometrik Veriler adıyla Türk standardı olarak kabul edilen TS EN / Mart 1999 standartı, G. Akın ın, ekran önü çalışmalarında ergonomi ve Antropometri (Akın, 1998) adlı yayını için 250 yetişkin erkek üzerinde çalışarak antropometrik verilerin ortaya konduğu çalışma, Ercüment, Altıparmak ın Antropometrik mutfak mobilyası tasarımı adlı çalışma için ortaya koydukları antropometrik ölçüleri incelenmiş ve çalışmada G. Akın ın tespit ettiği antropometrik ölçülerinin kullanılmasına karar verilmiştir. Bu çalışmanın seçilmesinin nedeni çalışmanın erkekler üzerinde gerçekleştirilmiş olması ve bu verilerin toplu taşıma hizmeti veren otobüslerin hizmet kalitesine artı değer katacağı fikridir. Bu nedenle çalışmadaki ortalama değerler yerine 95. % lik değerler göz önüne alınmış ve kullanıcı tatmininin sağlanması amaçlanmıştır. Antropometrik ölçülerin tespitinden sonra, otobüs iç alanının ölçümü yapılmış ve çalışma içerisinde de bu verilere yer verilmiştir. Ölçüm sonucunda her otobüs türüne ait iç alan ölçüleri tespit edilmiş ve planlama yapılamaz alanların çıkartılması ile toplam iç alan tespit edilmiştir. Teker üzerinde bulunan alanlar, kapı önünde iniş ve biniş için kullanılacak alanlar ve koridor alanları belirlenmiştir. Ayrıca çalışmanın sonucunda ortaya çıkacak olan tasarımla karşılaştırma sağlanabilmesi amacı ile diz mesafeleri de belirlenmiştir. Bir sonraki adım olarak anket çalışması gerçekleştirilerek, kullanıcıların, otobüslerden ne derece memnun oldukları ve beklentilerinin ne olduğunun ortaya konulması amaçlanmıştır. Gönüllü 400 kişinin katılımı ile anket çalışması gerçekleştirilmiş, beğeni ve beklenti ortaya konulmaya çalışılmıştır. Veri toplama aşamasından sonra, matematik model aşamasına gelinmiştir. Modelin, hem müşteri memnuniyetini sağlayacak, hem de taşınacak yolcu sayısını en çoklayacak şekilde çok amaçlı bir matematik model şeklinde kurulmasına karar verilmiştir. Bu nedenle amaç fonksiyonların farklı katsayı almasını da sağlayacak ağırlıklandırma yöntemi (Taha, 2000) kullanılmasına karar verilmiştir. 3. VERİLER 3.1. Antropometrik Ölçüler Her toplumun antropometrik ölçüleri farklı olduğuna göre, ülkemiz insanının antropometrik ölçülerinin bilinmesi gerekir. (Akın, 1998) Bu nedenle, Türkiye de kullanılacak olan bir otobüs tasarımı için, Türk insanının antropometrik ölçüleri göz önüne alınmalıdır. Bu çalışmada kullanılan antropometrik ölçüler Galip Akın ın Ankara da rastgele örneklem metoduyla yaşları yaşları arasında 250 erkek denek üzerinde gerçekleştirdiği ölçümlerden elde edilmiştir. Antropometrik ölçüler, 5. %, 50.%, 95.% ve ortalama değerler tespit edilmiş ve Tablo 1 de ifade edilmişlerdir.
3 Tablo 1: Deneklerin Vücut Ölçülerinin %5, %50, %9 lik ve ortalama değerleri (cm,kg,n=250) 5.% 50.% 95.% Ortalama X SS Ağırlık (Kg) Boy Omuz Genişliği Otururken Kalça Genişliği Tüm Kol Üstkol Önkol El Büst Yüksekliği Otururken Göz Yüksekliği Omuz Yüksekliği Kalça Diz Kalça Popliteal Otururken Diz Yüksekliği Karın Derinliği Koltukların arasında boşluk mesafesinin ne kadar olacağına antropometrik ölçülerden elde edilen Kalça Diz verilerine göre karar verilecektir. 95. % dağılımına göre Kalça Diz cm dir. Yolcuların rahatlığını sağlamak için diz boşluğu için ve koltuğun sırt kısmına ayrılacak pay için de % 10 luk bir pay bırakılacaktır. Bu durumda da bir koltuğun boşluk payı da katıldığında cm yeterli bir uzunluk olacaktır. Bu nedenle, çalışmamızda koltuk ve diz mesafesi için toplam cm mesafe kabul edilmiş ve planlamada bu ölçü kullanılmıştır. Yapılan ölçümlerde koltukların derinliğinin 42 cm olduğu belirlenmiştir. Bu nedenle eğer koltuk tasarımı sabit tutulacak olursa, çalışmamızda diz için ayrılan mesafenin cm olarak ortaya çıkmaktadır. Ortaya çıkan yeni mesafe var olan durumda iyileştirme sağlamaktadır. Otururken kalça genişliği verisi, yolcu koltuklarının genişliğinin hesaplanmasında kullanılacak olan veridir. 95. % dağılımına göre, cm Türk insanının otururken kalça genişliğini ifade etmektedir. Daha yüksek rahatlık elde etmek için %10 luk genişlik sağlarsak, 42, 38 cm lik bir genişliğe ulaşmış oluruz. Kalça genişliği, koltuk ve diz mesafesi ile çarpılarak bir koltuk için ayrılması gerekli olan alan bulunacaktır, bu da 70,75 cm ile 38,53 ün çarpımından 0,29983 yaklaşık olarak 0,3 m2 olarak bulunmuştur. Ayakta seyahat edecek olan yolcuların kapsadığı alanı da omuz genişliği ile üst kol mesafesi dikkate alarak tespit edebiliriz. Omuz genişliğinin 95.% lik dağılımda belirlenen ölçüsü cm olarak ve, üst kol uzunluğu da 95. % lik dağılımda cm olarak tespit edilmiştir. Bu durumda bir bireyin kapsadığı toplam alan 0,161 m2 olarak belirlenmiştir ve bu alan da bir kişi için ayrılacak alan olarak matematik model içerisinde kullanılmıştır.
4 3.2. Yolcu Otobüsü Kullanım Alanı Verileri İETT, çeşitli otobüs tipleriyle hizmet sunmaktadır. Otobüslerinin iç tasarımları da çeşitlilik gösterebilmektedir. Örnek vermek gerekirse Ikarus A tipindeki otobüsler normal olarak seferlerine devam ederlerken, daha fazla ücret karşılığında çalışan E otobüsler daha fazla oturma alanı sunmaktadır. Şekil 1 de bu tasarım görülebilmektedir. Bu durum koltuklar arası mesafeler, iç alanlardaki kullanılabilecek faydalı alan miktarı, otobüs içerisinde yerleştirilmiş koltuk miktarı gibi özelliklerin değişkenlik göstermesi sonucunu ortaya çıkarmaktadır. Ek olarak, İETT nin vermiş olduğu hizmetin çeşitlendirilebileceğinin de bir göstergesi olarak ortaya çıkmaktadır. Şekil 1: E-otobüs iç tasarımı Yolcu otobüslerine ait veriler, otobüs içerisinde yerleşim yapılabilecek toplam faydalı alan miktarının belirlenmesi ve bu verilerin matematik model içerisinde kullanılması için gereklidir. Ayrıca var olan tasarımlar, toplam koltuk sayıları, koltuklar arasında bırakılmış mesafeler gibi veriler de gerçekleştirilen yeni tasarımın, var olan tasarımla karşılaştırılmasını sağlayacak. Bu nedenlerden dolayı, İETT Hasanpaşa Garajı nda, Ikarus A, Mercedes 0345, Mercedes Citaro otobüslerine ait olan tasarımlar tespit edilmiş ve ölçüleri hesaplanmış ve kayıt altına alınmıştır. Tablo 2 de ölçümler gözlemlenebilmektedir. Ölçümler otobüsün iç alanında, kullanılabilecek alanların tespiti şeklinde gerçekleştirilmiştir. Toplam iç alan olarak ifade edilen başlık, koltuk yeri veya ayakta yolcu için kullanılabilecek alanları ifade etmektedir. Toplam iç alan, şoför mahali, motorun kapladığı alan, kapı girişlerinde yolcu taşımaya elverişsiz alanlar, cam çerçeveleri nedeni ile ortaya çıkan kayıplardan arındırılmış veridir. Toplam planlanabilir alan ise, yolcuların hareket etmesi için bırakılması gerekli koridor alanı, teker üzeri olduğundan koltuk konulması zorunlu olan alan, kapıların önündeki yolcu iniş binişinin sağlandığı alandan arındırılmış alandır. Koridor için bırakılacak mesafe, O345 modelinde var olan yüksek nedeni ile var olan zorunluluğa, diğerlerinde ise Ikarus modellerinden en dar genişliğe sahip olan E otobüslerin koridor genişliğine göre hesaplanmıştır. Matematik modelde, toplam planlanabilir alan hem koltuk hem de ayakta yolcu için planlanabilecek şekilde kullanılmıştır. Teker üzerindeki alanlar sadece koltuk konulabilecek şekilde ve koridor alanı ile yolcu iniş ve çıkışları için boş bırakılması gereken kapı önündeki boşluklar sadece ayakta yolcu planlanması için kullanılmıştır.
5 Tablo 2: Otobüs iç alan verileri (m 2 ) Ikarus A Mercedes O345 Mercedes Citaro Toplam iç alan Teker üzeri olduğundan koltuk konulması zorunlu alan Kapı önü olduğundan koltuk konulamaz alan Koridor alanı Toplam planlanabilir alan Koltuklar İETT otobüslerinde kullanılan koltukların ölçüleri standarttır. Koltukların eni ve boyu 42 cm uzunluğa sahiptir. Şekil 2: İETT otobüslerinde kullanılan koltuklar Koltuklar arası boşluklar Otobüs içerisinde yerleştirilmiş olan koltuklar arasındaki mesafeler farklılık göstermektedir, bu durum, otobüs iç alanındaki fiziki zorunluluklardan kaynaklanmaktadır. Tekerlek üzerinde bulunan yüksekliklerin üzerine yerleştirilmiş koltuklar, şoför mahalinin ardında bulunan koltuklar ve 4 kişilik karşılıklı koltukların hepsinde diz için bırakılmış boşluklar farklılık göstermektedir. Ikarus A otobüsler, ardışık koltukların çok azınlıkta olduğu şekilde yerleşime sahiptirler. Otobüs içerisinde yer alan tek ardışık iki kişilik koltuk arasındaki mesafe 28 cm olarak ölçülmüştür, ancak şoför mahalinin hemen ardında yer alan ve karşılıklı olarak oturma için yerleştirilmiş olan 3 ve 4 kişilik karşılıklı koltuklar arasındaki mesafe 84 cm dir. Eğer ayakta yolcu olmazsa, kişi başına düşen 42 cm lik diz mesafesi, standartların çok üzerindedir, ancak kalabalık seferlerde bu ortadaki boşlukta ayakta seyahat eden yolcuların yoğunluğu nedeni ile müşteri memnuniyetinin düşebileceği ihtimali de açıktır. Sözü edilen Ikarus A aracının iç alanı Şekil 3 de görülebilmektedir. Mercedes O345 modelinde de koltuk aralıkları farklılıklar göstermektedir, şoförün ardındaki koltuk için bırakılmış olan diz mesafesi 50 cm olmakla beraber, hemen arkasında bulunan 4 kişilik koltuk için ayrılan diz mesafesi 46 cm olarak ölçülmüştür ve bu durumda da kişi başına 23 cm lik bir alan düşmektedir. Dörtlü koltuğun da ardında yer alan koltuklara diz mesafesi için bırakılan alan ise 25 cm olarak ölçülmüştür. (Şekil 4) Görüleceği gibi otobüslerde koltuklar arasındaki mesafeler farklılıklar göstermektedir, bu farklılığın bir nedeni otobüsün iç alanındaki zorunluluklar olmakla beraber, bir diğeri de koltukların otobüsün içerisine sığdırılma çabasıdır.
6 Şekil 3: Ikarus (SOLO) iç alan görünümü Şekil 4: Mercedes O345 iç alan görünümü Tablo 2 de İETT den edinilen otobüs verileri görülmektedir. Tablo, ayakta ve oturan yolcu sayısı, koltuk sayısı, bu yerleşimler yapıldıktan sonra kalan kullanılabilir faydalı alanların bilgilerini, otobüs bazında içermektedir.
7 Tablo 2: İETT otobüslerinin toplam iç alan ölçüleri AYAKTA YOLCU SAYISI KOLTUK SAYISI TOPLAM TAŞIMA KAPASİTESİ IKARUS A (SOLO) IKARUS 280 KÖRÜKLÜ MAN SL 200 (SOLO) MAN SG (KÖRÜKLÜ ) MERCEDES BENZ(SOLO) MERCEDES BENZ (KÖRÜKLÜ) Anket Çalışması Anket çalışmasının amacı, genel olarak insanların toplu taşıma hakkında ne düşündüklerini ortaya koymak, ne ölçüde tatmin olduklarını belirlemek ve otobüslerin var olan tasarımları hakkında ne düşündüklerinin ortaya konulmasını sağlamaktır. Otobüs iç alan tasarımının amaç fonksiyonları olan toplam taşınacak kişi sayısının maksimizasyonu ile toplam memnuniyetin maksimize edilmesinin katsayılarının belirlenmesi için anket çalışması, yardımcı olmuştur. Ayrıca toplam memnuniyetin maksimize edilmesi amaç fonksiyonunda yer alan, koltukta seyahat etmenin sağladığı memnuniyet katsayısı ile ayakta yolculuk yapmanın ortaya çıkardığı mutluluk katsayısının belirlenmesinde de anket çalışmasından faydalanılmıştır. Anket, internet üzerinden gönüllülük esasında gerçekleştirilmiş ve anket kapsamında katılımcılara 10 soru yöneltilmiş ve bu 10 soru 400 farklı kişi tarafından cevaplanmıştır. Anketin sonucu olarak, insanlar oturarak seyahat etmek istemekte ve oturarak seyahat etmek onları mutlu etmektedir. Bir başka sonuç da insanların gelecek otobüste yer bulacaklarını bilmeleri, onların bu bekleme süresince rahatsızlık duymayacağını göstermektedir. İETT otobüslerinden memnuniyet seviyesini ölçmeyi amaçlayan soru 5 üzerinden 2,28 alarak, insanların mevcut İETT hizmetinden çok memnun olmadıklarını ortaya koymuştur. Ek olarak diz mesafesinin yeterli olup olmadığını ortaya koymayı amaçlayan soru da 5 üzerinden 2,45 puan alarak, insanların mevcut diz mesafesini yetersiz olarak algıladığını ortaya koymuştur. Ayrıca, insanlar oturarak seyahat etmek isterken, bu hizmeti alırken diz mesafesinden feragat etmek istemediklerini de belirtmişlerdir. Anketin ortaya koyduğu farklı bir sonuç ise, insanların işe yetişmek için kalitesiz hizmeti mecburiyetten dolayı kabul edebileceklerini belirtmeleriydi. İşe zamanında yetişmek için dolu olan otobüsle seyahat edebilirim sorusu 5 üzerinden 4,03 puanla desteklenerek, zorunluluk durumunda memnun olmayarak da olsa bu hizmeti alabileceklerini ifade etmişlerdir. Katılımcılar, toplu taşımayı şehirli olmanın bir gereği olarak gördüklerini açıkça ifade etmişlerdir. Bu duruma ek olarak, şu anki toplu taşıma sistemi göz önüne alındığında toplu taşıma araçlarını kendi hususi araçlarına tercih etme konusunda kararsız bir durum ortaya çıkmakla beraber, toplu taşıma hizmet kalitesinin artması ile toplu taşıma araçlarını kullanmaya başlayacaklarını ifade etmişlerdir.
8 Tablo 3: Anket çalışması sonuçları Hiç Katılmıyorum (1) Katılmıyorum (2) Kararsızım (3) Katılıyorum (4) Tamamen Katılıyorum (5) Toplam Ortalama 1. Otobüste oturarak yolculuk yapmak beni mutlu eder 2. Ayakta yolculuk etmek yerine boş olan yeni otobüs beklerim 3. Oturarak yolculuk edeceğimi bilirsem otobüs beklemek beni rahatsız etmez 4. İşe zamanında yetişmek için dolu olan otobüsle seyahat edebilirim 5. Koltuklarda bırakılan diz mesafesi yeterlidir 6. Oturarak seyahat etmek için diz mesafesinden feragat edebilirim 7. Toplu taşıma şehirli olmanın bir parçasıdır 8. Toplu taşımayı kullanmak yerine kendi taşıtımı kullanırım 9. Toplu taşıma konforlu olursa aracımı kullanmayı bırakırım 10. İETT otobüslerinden genel olarak memnunum , , , , , , , , , ,28 Toplam ,41 4. MATEMATİK MODEL Matematik model, yolcu otobüslerinin insan ergonomisine uygun bir yapıya sahip olmasını sağlarken, aynı zamanda da bir otobüsün maksimum sayıda insana hizmet verecek şekilde planlanmasını amaçlamaktadır. İki farklı amaca sahip olan matematiksel model, ağırlıklandırma metodu kullanılarak çözülmüştür ve model bir tam sayılı programlama örneğidir. Modelin ağırlıkları, gerçekleştirilmiş olan anket çalışmasının sonuçlarından elde edilmiştir. Modelde, planlama yapılacak olan iç alan, toplam kullanılabilir iç alandan, koridor için ayrılması gereken pay, kapı önünde yolcu inişi çıkışı için ayrılan bölüm ve teker üzerindeki yükseklikten dolayı sadece koltuk yerleşimi yapılabilecek alanın çıkartılması ile elde edilmiştir Notasyonlar ç ç 4.2. Karar Değişkeni 4.3. Amaç Fonksiyonu
9 Matematik modelin amaç fonksiyonu, toplam taşınan yolcu sayısını maksimize etmek ve müşteri memnuniyetini maksimize etmektir. Amaç fonksiyonları önem derecelerine göre ağırlıklandırılmışlardır Kısıtlar 7, k2= SONUÇ VE İLERİ ÇALIŞMA Çalışma kapsamında şehir için toplu taşıma araçlarından en önemlisi olan otobüslerin var olan tasarımları ele alınmış ve alternatif bir tasarım ortaya koyulmuştur. Yeni tasarımın oluşturulmasında müşteri memnuniyeti ve taşınan insan sayısını en çoklamak amaç olarak edinilmiştir. Çalışma, antropometrik verilerin değerlendirilmesi, otobüs kullanıcılarının beklentilerini ortaya koyan bir anket yapılması ve elde edilen veriler ışığında matematiksel model kurulumu ve çözümü aşamalarından oluşmaktadır. Çalışma sonucunda, Ikarus A türü otobüs iç alan verilerine göre çalıştırılmış olan matematiksel model, 49 oturan, 56 ayakta olmak üzere toplam 105 yolcuya optimum kalitede hizmet vermeyi sağlayacağını öngörmektedir. Var olan tasarımda ise aynı tür otobüsün 21 oturan, 78 ayakta yolcuya hizmet verdiği belirtilmekte. Çalışma sonucu ortaya çıkan tasarım, toplam yolcu sayısını artırmakla beraber, oturan yolcu sayısını da artırmaktadır. Anketin bir sonucu olarak, insanların oturarak seyahat etme istekleri de yeni tasarımda eski tasarıma göre daha fazla tatmin edilmektedir. İleri çalışmalarda, genel çerçeveyi ortaya koyan mevcut çalışmanın üzerine, hat yoğunluklarına göre alternatif tasarımların oluşturulması ve koltukların nereye ne şekilde yerleştirilmeleri gerektiğinin üzerine çalışmaların yapılması planlanmaktadır. TEŞEKKÜR Bu çalışmayı gerçekleştirirken bize, otobüs verileri sağlayan ve çalışmanın daha kaliteli hale gelmesine yardımcı olan Zeynep Pınar Kıran a, matematik model konusunda katkıda bulunan Erkam Güreşen e ve ölçüm konusunda emeği geçen Alper Karaağaç a teşekkürü bir borç biliriz. KAYNAKLAR [1] Akın, G., 1998, Ekran önü çalışmaları ve ergonomi, Ankara Üniversitesi Dil ve Tarih-Coğrafya Fakültesi Dergisi, 39 (1-2): [2] Dizdar E.N., Altıparmak R. S., Antropometrik Mutfak Mobilyası Tasarımı, 11. Ulusal Ergonomi Kongresi, İstanbul Teknik Üniv., Aralık 2005, İstanbul. [3] Hoffman, George A., Electric Bus Designs for urban transportation, Transportation Research, 6 (1972), [4] İşeri A., Arslan N., Fatih Üniv. Endüstri Müh. Böl., 13. Ulusal Ergonomi Kongresi, Aralık 2007, Kayseri. [5] Taha H.A., Yöneylem Araştırması, Çeviren ve Uyarlayanlar: Baray. Ş.A, Esnaf, Ş, Yöneylem Araştırması Literatür Yayınevi, s: 349. [6] Türk Standartları Enstitüsü, TS EN Makinelerde Güvenlik - İnsan Vücudu Ölçüleri Antropometrik Veriler, [7] Yang, J., Kim, J. H., Abdel-Malek K., Marler, T., Beck, S., Kopp,G.R, A new digital human enviroment and assessment of vehicle interior design,computer Aided Design 39 (2007)
KONUT MUTFAKLARINDA ERGONOMİK VE ANTROPOMETRİK YAKLAŞIMIN BİREY YAŞAMINA ETKİLERİNİN ARAŞTIRILMASI
MYO-ÖS 2010- Ulusal Meslek Yüksekokulları Öğrenci Sempozyumu 21-22 EKİM 2010-DÜZCE KONUT MUTFAKLARINDA ERGONOMİK VE ANTROPOMETRİK YAKLAŞIMIN BİREY YAŞAMINA ETKİLERİNİN ARAŞTIRILMASI İbrahim PINARCI 1 Bilecik
DetaylıT.C. ADIYAMAN ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI 2014 YILI ÇALIŞAN MEMNUNİYET ANKET RAPORU
T.C. ADIYAMAN ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI 2014 YILI ÇALIŞAN MEMNUNİYET ANKET RAPORU OCAK 2015 1.1. Araştırmanın Amacı Araştırmada, na bağlı olarak hizmet vermekte olan; 1. Bütçe ve
DetaylıT.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI. 2011 Yılı Çalışan Memnuniyeti Anket Raporu
T.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI 2011 Yılı Çalışan Memnuniyeti Anket Raporu ARALIK 2011 1.1 Araştırmanın Amacı Araştırmada, Dokuz Eylül Üniversitesi Strateji Geliştirme
DetaylıHettich'in sürmeli kapak sistemleri
Sürmeyi sevmek Hettich'in sürmeli kapak sistemleri Peki, mobilyayı kullananlar sürgülü kapağı nasıl algılar ve ondan neler bekler? Bu sorulara, Hettich'in piyasa araştırması cevaplar arar. Kullanıcıların
DetaylıFTR 331 Ergonomi. yrd. doç. dr. emin ulaş erdem
FTR 331 Ergonomi yrd. doç. dr. emin ulaş erdem ERGONOMİDE KULLANILAN MODELLER Modelleme, farklı öğeler arasındaki ilişkilerin tanımlanmasında kullanılan bir yöntemdir. Modeller, kullanıldıkları alanlara
DetaylıT.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI Yılı Çalışan Memnuniyeti Anket Raporu
T.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI 2013 Yılı Çalışan Memnuniyeti Anket Raporu OCAK 2014 1.1 Araştırmanın Amacı Araştırmada, Dokuz Eylül Üniversitesi Strateji Geliştirme
DetaylıYATAY UÇUŞ SEYAHAT PERFORMANSI (CRUISE PERFORMANCE)
YATAY UÇUŞ SEYAHAT PERFORMANSI (CRUISE PERFORMANCE) Yakıt sarfiyatı Ekonomik uçuş Yakıt maliyeti ile zamana bağlı direkt işletme giderleri arasında denge sağlanmalıdır. Özgül Yakıt Sarfiyatı (Specific
DetaylıJABRA KULAKLIK İLE ZAMANDAN VE PARADAN TASARRUF EDİN. Maksimum Üretkenlik
Maksimum Üretkenlik JABRA KULAKLIK İLE ZAMANDAN VE PARADAN TASARRUF EDİN Dört farklı araştırma sonucu, kablosuz kulaklık kullanıldığında telefon görüşmelerine harcanan sürede saatte ortalama 7,5 dakikalık
DetaylıÖZGÜRLÜĞÜN TADINI ÇIKARIN
ÖZGÜRLÜĞÜN TADINI ÇIKARIN Performansı ve konforuyla pick-up standartlarını üst çizgiye taşıyan L200, hem iş hayatınızda hem de sevdiklerinizle çıkacağınız yolculuklarda rahatlık ve özgürlük sunuyor. Bazı
DetaylıT.C. ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANLIĞI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. Muhammed Furkan KAHRAMAN
T.C. ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANLIĞI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ «DOĞRU» «YANLIŞ» Muhammed Furkan KAHRAMAN İş Sağlığı ve Güvenliği Uzmanı Endüstri Yüksek Mühendisi Mayıs, 2014 Tanım Ergonomi
DetaylıKARAYOLU GÜVENLİK SİSTEMLERİ. Fatih NAKAŞ İnşaat Y. Mühendisi
Fatih NAKAŞ İnşaat Y. Mühendisi Karayolu güvenlik sistemleri, yolu kullanan yolcu ya da sürücülerin, karayolunda sorunsuz ve güven içerisinde seyahat etmelerini sağlayan, trafiği düzenleyen ya da kılavuzluk
DetaylıÇizelge 5.1. Çeşitli yapı elemanları için uygun çökme değerleri (TS 802)
1 5.5 Beton Karışım Hesapları 1 m 3 yerine yerleşmiş betonun içine girecek çimento, su, agrega ve çoğu zaman da ilave mineral ve/veya kimyasal katkı miktarlarının hesaplanması problemi pek çok kişi tarafından
DetaylıKonunun genel amacı Katılımcıların, ergonomi ve iş fizyolojisi konusunda temel kavramları bilmelerini ve işyerinde ergonomik düzenlemeler ve çalışma
Ergonomi Konunun genel amacı Katılımcıların, ergonomi ve iş fizyolojisi konusunda temel kavramları bilmelerini ve işyerinde ergonomik düzenlemeler ve çalışma ortamı tasarımları hakkında bilgi sahibi olmalarını
DetaylıT.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI. 2012 Yılı Çalışan Memnuniyeti Anket Raporu
T.C. DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRE BAŞKANLIĞI 2012 Yılı Çalışan Memnuniyeti Anket Raporu OCAK 2013 1.1 Araştırmanın Amacı Araştırmada, Dokuz Eylül Üniversitesi Strateji Geliştirme
Detaylı2016 YILI ÇALIŞAN MEMNUNİYET ANKET RAPORU
206 YILI ÇALIŞAN MEMNUNİYET ANKET RAPORU TEMMUZ 206 .. Araştırmanın Amacı Araştırmada, na bağlı olarak hizmet vermekte olan;. Bütçe ve Performans Şube Müdürlüğü 2. Stratejik Planlama Şube Müdürlüğü 3.
DetaylıİLKÖĞRETİM 6. ve 7. SINIF FEN ve TEKNOLOJİ DERSİ ÖĞRETİM PROGRAMININ İÇERİĞİNE VE ÖĞRENME- ÖĞRETME SÜRECİNE İLİŞKİN ÖĞRETMEN GÖRÜŞLERİ
İLKÖĞRETİM 6. ve 7. SINIF FEN ve TEKNOLOJİ DERSİ ÖĞRETİM PROGRAMININ İÇERİĞİNE VE ÖĞRENME- ÖĞRETME SÜRECİNE İLİŞKİN ÖĞRETMEN GÖRÜŞLERİ Yrd.Doç.Dr.Cavide DEMİRCİ Uzman Esra ÇENGELCİ ESOGÜ Eğitim Fakültesi
Detaylı* Güvenilir Dişli Grubu. * Islak Disk Fren. Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans. Daha küçük direksiyon. *Yüksek Manevra Kabiliyeti
Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans Hidrolik pompa motoru Düşük hıza ayarlanabilen Motorlu hidrolik pompa çıkış gücü, yüksek performans ve uzun kullanım ömrü sağlar. Forkliftin operatör tarafından değiştirilebilen
DetaylıDrivematic Delight Parlak zeminler ve ıșıldayan gözler için.
Drivematic Delight Parlak zeminler ve ıșıldayan gözler için. Drivematic Delight: keyif veren akıllı teknoloji Çalıșanlarınız kolay kullanım özelliğinden memnun kalacak. Siz de daha fazla verim ve daha
Detaylı2016 YILI YAPI İŞLERİ VE TEKNİK DAİRE BAŞKANLIĞI ARAÇ İŞLETME HİZMETLERİ MEMNUNİYET ANKET RAPORU MART 2017
206 YILI YAPI İŞLERİ VE TEKNİK DAİRE BAŞKANLIĞI ARAÇ İŞLETME HİZMETLERİ MEMNUNİYET ANKET RAPORU MART 207 Birim Kalite Komisyonu; İsmail Cenkmen TEBER Adem POLAT Derya MALKOÇ Araştırmanın Amacı Araştırmada,
DetaylıYýllarca Yollarca Þampiyon
Yýllarca Yollarca Þampiyon nadolu Isuzu, dünya teknolojisinde Türkiye'ye uygun araçlar A üretiyor. Her yolda, her koþulda yüksek performans gösteriyor. Þampiyon Isuzu, yüksek kalitesi sayesinde uzun yýllar
DetaylıErgonomi Uygulamaları ile Kâr Etmenin Yolları
Ergonomi ile Verimlilik Paneli Ergonomi Uygulamaları ile Kâr Etmenin Yolları Uludağ Üniversitesi Endüstri Müh. Böl. 13.05.2010 BURSA ERGONOMİ Çalışan ile teknik sistem arasındaki ilişkiyi inceleyen; bilimsel
Detaylıgalileo Mobil cihazınızdan okutunuz. TCC-The Chair Company Büro Koltuk Sanayi ve Tic. A.Ş. /TccTurkiye 2015/02 R 01
galileo 2015/02 R 01 TCCThe Chair Company Büro Koltuk Sanayi ve Tic. A.Ş. www.tcc.com.tr Mobil cihazınızdan okutunuz. /TccTurkiye galileo galileo 1 tasarım Françoise Héléne Jourda Galileo 8 MFA Galileo
DetaylıİNTERNET TABANLI PROGRAMLAMA DERSİ DÖNEM SONU PROJELERİ_Ocak- 2015
İNTERNET TABANLI PROGRAMLAMA DERSİ DÖNEM SONU PROJELERİ_Ocak- 2015 İki tane proje yapılacaktır (50+50). İsteyen Ekstra projede yapabilir (+ 10p). 1. Proje: Vinç Tasarım ve Hesaplama Programı (50 p) Masaüstü
DetaylıBUSİAD Ergonomi Paneli 13.05.2010 Ergonomi Uygulamaları Bosch San.ve Tic. AŞ
Ergonomi Uygulamaları Bosch San.ve Tic. AŞ 1 Türkiye de Bosch 2 RBTR/COM April 2009 Robert Bosch GmbH 2008. All rights reserved, also regarding any disposal, exploitation, reproduction, editing, distribution,
Detaylıİlan detayları. İlan sahibi yorumları. Kocaeli, Darıca, Darıca, Osmangazi Mah. Model yılı Ocak 2010 66.500 km. Kapı sayısı 5 Koltuk sayısı 5 Sınıf
İlan no: 246525 Hyundai i20 1.2 Team Sahibinden ÖĞRETMEN SAHİBİNDEN LPG li HYUNDAI i20 KM'si DÜŞÜK KAZASIZ 30.500 TL İlan tarihi: 29 Eylül 2015 İlan detayları İlan detayları İl Kocaeli, Darıca, Darıca,
DetaylıErgonomi Yunanca. Ergos: iş Nomos: Yasa
20-)ERGONOMİ Ergonomi Yunanca Ergos: iş Nomos: Yasa kelimelerinin birleşiminden meydana gelmektedir. İnsan, araç-gereç ve çevre koşullarının etkileşimini inceleyen ve bu etkileşmeyle ortaya çıkan fiziksel
DetaylıGüneş Paneli Montaj Şekillerinin Karşılaştırılması
Güneş Paneli Montaj Şekillerinin Karşılaştırılması Dünya genelinde hatırı sayılır bir kurulu güce ulaşan güneş enerji santrallerinin, ülkemizdeki kapasitesi de (artış hızı birçok etkene bağlı olarak, dünyadaki
DetaylıYeni üretim hattı ile kapasite artısı aylık ve yıllık ciromuzda en az %20'lik artış sağlanmıştır.
TR52 (Konya, Karaman) Düzey 2 Bölgesi için, bölgesel gelişmeyi hızlandırmak, bölgesel gelişmenin sürdürülebilirliğini sağlamak, bölgeler arası ve bölge içi gelişmişlik farklarını azaltmak amacıyla çalışmalarını
DetaylıCELAL BAYAR ÜNİVERSİTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ STAJ YÖNERGESİ
Bu staj yönergesi Celal Bayar Üniversitesi Endüstri Mühendisliği öğrencilerinin Üretim ve Yönetim stajları sırasında yapmaları gereken çalışmaları içermektedir. Staj, öğrencinin öğrenim hayatı boyunca
DetaylıAMAÇ İş yerinde bulunan ve sağlık açısından risk oluşturan faktörleri etkili bir şekilde kontrol altına alarak çalışanlar için sağlıklı ve güvenli bir
BİR TOPLUM SAĞLIĞI MERKEZİ MASA BAŞI ÇALIŞMA OFİSLERİNİN ERGONOMİK AÇIDAN DEĞERLENDİRİLMESİ VE ÇALIŞANLARIN SAĞLIK YAKINMALARINA ERGONOMİ GİRİŞİMİNİN ETKİSİ Uzm. Dr. İsmail Hakkı TUNÇEZ Yard. Doç. Dr.
Detaylıİdeal toplu taşıma aracı
TR İdeal toplu taşıma aracı ATAK, 60 kişilik yolcu kapasitesi, engelli erişimine uygun alçak tabanlı yapısı, aracın arkasında konumlandırılmış ekonomi, performans ve sessiz yolculuk sağlayan motoru ve
DetaylıTurbüs ÖĞRENCİ TAŞIMACILIĞI. Ulaşım Hizmetleri
Turbüs ÖĞRENCİ TAŞIMACILIĞI Ulaşım Hizmetleri HAKKIMIZDA '' BİR SERVİS ARACINDA NELER OLMALI '' Düşüncesiyle yola çıkarak önce güvenlik, daha sonra kalite ve yenilikçilik anlayışından vazgeçmeden Seçkin
DetaylıMETEOROLOJİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ
METEOROLOJİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ VATANDAŞ MEMNUNİYET ANKETİ/ANKETLERİ DEĞERLENDİRME RAPORU STRATEJİ GELİŞTİRME DAİRESİ BAŞKANLIĞI Haziran 214 1 Sayfa İçindekiler 1 ANKETE/ANKETLERE İLİŞKİN GENEL BİLGİLER...
Detaylı3.6.1.1.1. Toplu Taşıma Aracı Kullanım Sıklığı
3.6.1. Ulaşım Tipleri Yaşam Kalitesi Grubu araştırmaları çerçevesinde şehir yönetimi açısından önem taşıyan halkın beğeni ve eğilimleri, kamu hizmetlerinin kullanım özellikleri, ulaşım ilişkileri, gibi
DetaylıAÇIK ALAN FITNESS TEKNİK ŞARTNAMESİ
AÇIK ALAN FITNESS TEKNİK ŞARTNAMESİ GENEL ÖZELLİKLER 1. Set içeriğinde yer alan tüm aletlerin taşıyıcı ana gövdeleri Ø 168 mm. çapında ve 5-4 mm. et kalınlığında metal malzemeden imal edilmiştir. 2. Ana
DetaylıM4 KADIKÖY-KARTAL HATTI YOLCU SIKLIĞINA GÖRE SEFER OPTİMİZASYONU
M4 KADIKÖY-KARTAL HATTI YOLCU SIKLIĞINA GÖRE SEFER OPTİMİZASYONU İstanbul Medeniyet Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Mühendislik Yönetimi Programı Mühendislik Yönetiminin Temelleri Ders Kodu: MY 602
DetaylıAraç Takip Sistemi DIT Paket
Araç Takip Sistemi DIT Paket FiloWay Araç Takip Sistemleri, sürekli gelişen teknolojiyi, rekabetçi fiyat ve eksiksiz destek hizmeti ile sunmaktadır. FiloWay in sunduğu en önemli maliyet avantajı entegre
DetaylıÜYELERE YÖNELĐK ANKET ÇALIŞMASI PEYZAJ MĐMARLARI ODASI ĐSTANBUL ŞUBESĐ ÜYE ANKETĐ SORULARI
ÜYELERE YÖNELĐK ANKET ÇALIŞMASI PEYZAJ MĐMARLARI ODASI ĐSTANBUL ŞUBESĐ ÜYE ANKETĐ SORULARI PMO Đstanbul Şube etkinliklerinden hangisine katılmak istersiniz? ( ) Fotoğraf ( ) Sinema Tiyatro ( ) Mesleki
DetaylıKALİTE FONKSİYON DAĞILIMI QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT (QFD)
KALİTE FONKSİYON DAĞILIMI QUALITY FUNCTION DEPLOYMENT (QFD) Yaşar ERAYMAN YÜKSEL FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ TEKSTİL MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI SEMİNER MAYIS 2017 Giriş Kalite Fonksiyon Dağılımı (QFD), ürün
DetaylıSD130. Volvo sıkıştırıcılar 12,8-13,3 t 119 kw
SD130 Volvo sıkıştırıcılar 12,8-13,3 t 119 kw Santrifüj gücü Yüksek santrifüj gücü ile yüksek silindir ağırlığının birleşimi, mükemmel sıkıştırmayı kolaylaştırır ve malzeme hedef derinliğine daha az geçişte
DetaylıBoyutlar. Teknik Özellikler
Boyutlar Teknik Özellikler Tanım 1.1 Üretici HYUNDAI 1.2 Model 1.3 Yürüyüş türü: elektrik, dizel, benzin, gaz, manuel Elektrikli Elektrikli Elektrikli 1.4 Operasyon tipi : el, yaya, ayakta, oturarak, sipariş
DetaylıEk-1. Bisiklet Yolu Yapım ve Tasarımı İle İlgili Şekilller
Ek-1 Bisiklet Yolu Yapım ve Tasarımı İle İlgili Şekilller Şekil 1- Yaya kaldırımında tek şeritli bisiklet yolu Şekil 2a- 1 Şekil 2b- Şekil 2 - Dar yaya kaldırımında tek şeritli bisiklet yolu (daraltılmış)
DetaylıKinesis. Enerjiden doğan güç! 60J. www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr
60J Kinesis Enerjiden doğan güç! www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr Satış ve Pazarlama Kısıklı Caddesi Şehit Teğmen İsmail Moray Sokak No: 2/1 Altunizade 34662 İstanbul T: (0262) 544 35 00 F: (0262)
DetaylıREKREASYON AMAÇLI KENTSEL YEŞİL ALANLARIN PLANLAMA İLKELERİ AÇISINDAN GIS ARACILIĞIYLA SORGULANMASI; TRABZON ÖRNEĞİ
REKREASYON AMAÇLI KENTSEL YEŞİL ALANLARIN PLANLAMA İLKELERİ AÇISINDAN GIS ARACILIĞIYLA SORGULANMASI; TRABZON ÖRNEĞİ Öğr. Gör. Dr. Cenap SANCAR Arş. Gör. Ebru SİNAN Arş. Gör. Sanem ÖZEN TURAN Karadeniz
DetaylıÖĞRETMEN YETERLİKLERİ VE İLKÖĞRETİM PROGRAMLARINA İLİŞKİN ALGI DEĞİŞİMİ ARAŞTIRMASI
ÖĞRETMEN YETERLİKLERİ VE İLKÖĞRETİM PROGRAMLARINA İLİŞKİN ALGI DEĞİŞİMİ ARAŞTIRMASI İnsan Kaynaklarının Geliştirilmesi Operasyonel Programı kapsamında AB tarafından finanse edilen ve Hayat Boyu Öğrenmenin
DetaylıYenilikçi Teknoloji, Yenilmez Güç! Mini Lastikli Yükleyici, Mini Teleskobik Lastikli Yükleyici ve Telehandler
Yenilikçi Teknoloji, Yenilmez Güç! Mini Lastikli Yükleyici, Mini Teleskobik Lastikli Yükleyici ve Telehandler Faaliyetlerine, 1925 yılında, Almanya nın Gutmadingen şehrinde traktör üretimi ile başlayan
DetaylıTOS 408 EKONOMİ İnşaat Mühendisliği Bölümü
TOS 408 EKONOMİ İnşaat Mühendisliği Bölümü Ekonomi Bölüm 1 Gider Mühendisliği ve Değer Mühendisliği 3 Giriş İşletmeler kar, getiri sağlamak veya bir amacı elde etmek için kurulurlar. Yaşam döngüsü içerisinde
DetaylıKent İçi Raylı Sistemlerde Verimlilik
Kent İçi Raylı Sistemlerde Verimlilik Feyzullah GÜNDOĞDU Kayseri Ulaşım A.Ş Sabit Tesisler Müdürü e-posta: feygun@kayseriulasim.com Enver Sedat TAMGACI Kayseri Ulaşım A.Ş İşletme Müdürü e-posta: est@kayseriulasim.com
DetaylıHasan C. BEYHAN Başarso' - İş Geliş/rme ve Sa3ş Sorumlusu
Hasan C. BEYHAN Başarso' - İş Geliş/rme ve Sa3ş Sorumlusu Servis Güzergah Op/mizasyonu 1/20 Rotaban - Servis Güzergah Op/mizasyonu Nedir? Hangi Sorunları Çözer? Nasıl Çalışır? Faydaları? Rotaban Kullanıcıları
DetaylıDEPO TASARIMI. Mehmet TANYAŞ
DEPO TASARIMI Mehmet TANYAŞ Hiyerarşik Depo Tasarımı Hiyerarşik depo tasarımı metodolojisinde; Depo tasarımı problemleri stratejik, taktik ve operasyonel olarak 3 hiyerarşik seviyede ele alınmıştır. Her
DetaylıHız, Seyir Süresi ve Gecikmeler. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Hız, Seyir Süresi ve Gecikmeler Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Hız, Seyir Süresi ve Gecikme Karayolu altyapısı ve trafik işletme modelinin performansının göstergesidir. Genellikle, sürücüler veya yolcular A
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde 1. Direnç a. Aerodinamik b. Dinamik, yuvarlanma c. Yokuş 2. Tekerlek tahrik
DetaylıEğiticilerin Sınıf Yönetimi Yeterliklerinin Geliştirilmesi. Doç.Dr. Ali E. Şahin Hacettepe Üniversitesi Eğitim Fakültesi
Eğiticilerin Sınıf Yönetimi Yeterliklerinin Geliştirilmesi Doç.Dr. Ali E. Şahin Hacettepe Üniversitesi Eğitim Fakültesi İçerik Sınıf ve sınıf yönetimi kavramları Sınıf yönetiminin boyutları Düzeni oluşturma
DetaylıTOPLAM KALİTE YÖNETİMİ
TOPLAM KALİTE YÖNETİMİ 4.Ders Yrd.Doç.Dr. Uğur ÖZER Kalite Planlaması Kalite Felsefesi KALİTE PLANLAMASI Planlama, bireylerin sınırsız isteklerini en üst düzeyde karşılamak amacıyla kaynakların en uygun
DetaylıMÜŞTERĐLERLE ĐLGĐLĐ SONUÇLAR
MÜŞTERĐLERLE ĐLGĐLĐ SONUÇLAR 6a. Algılama Ölçümleri Müşterilerimizin geri bildirimleri sonucu elde ettiğimiz bilgiler bizi yeni bir hizmet üretmek ve yeni arayışlara yöneltmektedir. 1 yıllık köklü bir
DetaylıVolvo XC D D5 AWD (7 Koltuk) Adventure Edition
Volvo XC 90 2.4 D D5 AWD (7 Koltuk) Adventure Edition İlan no: 241793 İlan detayları Sahibinden 72.500 TL 07 Oca 2016 72.500 TL 06 Oca 2016 74.800 TL 18 Ara 2015 79.400 TL 12 Ağu 2015 82.500 TL Teknolojinin
DetaylıYÖNETİM SİSTEMLERİ. TS EN ISO 9001-2000 Kalite Yönetim Sistemi TS EN ISO 14001 Çevre Yönetim Sistemi TS (OHSAS) 18001 İSG Yönetim Sistemi
YÖNETİM SİSTEMLERİ Ülkemiz kuruluşları da Kalite, Çevre ve İş sağlığı ve güvenliği konularına verdikleri önemi göstermek, etkinlik ve verimliliği artırmak amacıyla Yönetim Sistemlerine geçiş için uğraş
DetaylıAdana Toplu Taşıma Eğilimleri
Adana Toplu Taşıma Eğilimleri Doç. Dr. Mustafa Gök Elektrik Elektronik Mühendisliği Bilgisayar Bilimleri Ana Bilim Dalı Başkanı 13.06.2014 Doç. Dr. Mustafa Gök (Ç. Ü.) Adana Toplu Taşıma Eğilimleri 13.06.2014
DetaylıAraç-gereç, makine, sistem, iş, çalışma akış ve düzeninin; insanlar tarafından rahat, etkili, verimli ve güvenli olarak kullanılmasını sağlamak için;
ERGONOMİ: Araç-gereç, makine, sistem, iş, çalışma akış ve düzeninin; insanlar tarafından rahat, etkili, verimli ve güvenli olarak kullanılmasını sağlamak için; insanların davranışı, yetenekleri, kısıtlılıkları
DetaylıMEGAN KOLTUK KULLANIM KILAVUZU
1 İÇİNDEKİLER: Sayfa 1. ÖN SÖZ (TAKDİM) 2. HAKKINDA 3. ÖNEMLİ GÜVENLİK UYARILAR 4. KOLTUĞUN ÖZELLİKLERİ 5. KOLTUĞUN FONKSİYONLARI 5.1. MEGAN KOLTUĞUN ÖNDEN GÖRÜNÜŞÜ 5.2. MEGAN KOLTUĞUN YANDAN GÖRÜNÜŞÜ
DetaylıÜ Ğ Ğ ŞŞ ş Ğ ö Ğ ç ö ö ş ş ş ö ö ç ö ş Ç Ğ Ğ ç ş Ğ ş ç ö ş ç ş ş ö ö ş ö ş Ü ş ş ş ç ç Ü ş ş ö ş ş ö ş ş ş ö ç ş ö ş ş ö ş ş ç Ş ş ö ş ş ö ö Ç ç Ş ş ç ş ş ş ç ş ş ç ş ş ş ş ö ş ö ö ş ş ş ş ç ş ş ş ş ç
DetaylıDAHA YAŞANABİLİR ŞEHİRLER İÇİN..
DAHA YAŞANABİLİR ŞEHİRLER İÇİN.. ÇİĞDEM ÇÖREK ÖZTAŞ KENTSEL GELİŞİM VE ERİŞİLEBİLİRLİK PROJELERİ YÖNETİCİSİ WRI Ross Sürdürülebilir Şehirler Merkezi tarafından hazırlanmıştır ULAŞIM VE KENTSEL ARAZİ KULLANIMI
DetaylıEtkinliği Arttırılmış Soğutma Sistemi
Dünya ekskavatör lideri itachi, yeni geliştirdiği 5 serisi mini ekskavatör modellerinde sektöre yön verecek bir çok yenilik getirmiştir.itachi, mini ekskavatör kullanıcılarının beklentilerine odaklanarak
DetaylıHERKES İÇİN ERİŞİM. Lazaros ASVESTOPOULOS, Nickos SPYROPOULOS. Kleemann Hellas SA lasve@kleemann.gr, nspyr@kleemann.gr
Asansör Sempozyumu 2012 // İzmir 13 GENEL HERKES İÇİN ERİŞİM Lazaros ASVESTOPOULOS, Nickos SPYROPOULOS Kleemann Hellas SA lasve@kleemann.gr, nspyr@kleemann.gr Çeviri: Stefanos PARİZYANOS // Kleemann Asansör
DetaylıSATIŞ & PAZARLAMA İLETİŞİM VE MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ EĞİTİMİ
SATIŞ & PAZARLAMA İLETİŞİM VE MÜŞTERİ MEMNUNİYETİ EĞİTİMİ Genel Amaç İş yaşamında başarılı olmak ve rakiplerinden sıyrılarak farklılık yaratarak isteyen kişi ve kuruluşlara yönelik olarak, akademik bilgiler
DetaylıOPALİN CITY. Ulaşımın Yeni Starı...
OPALİN CITY Ulaşımın Yeni Starı... Beklentilerin çok ötesinde... Toplu taşımacılık sektöründe sürekli artan beklentilere en iyisini üreterek cevap veren Temsa, bu kez de Opalin City ile yolculuk keyfini
DetaylıBeden Eğitimi Öğretmenlerinin Kişisel ve Mesleki Gelişim Yeterlilikleri Hakkındaki Görüşleri. Merve Güçlü
Beden Eğitimi Öğretmenlerinin Kişisel ve Mesleki Gelişim Yeterlilikleri Hakkındaki Görüşleri Merve Güçlü GİRİŞ Öğretme evrensel bir uğraştır. Anne babalar çocuklarına, işverenler işçilerine, antrenörler
DetaylıProfil renkleri. Mirastar kalitesi
HÜPPE Xtensa Y ENİ Benzersiz çözümler - HÜPPE Xtensa İnovasyon bizim gücümüz. Yeni HÜPPE Xtensa nın eşsiz özelliği, walk-in çözümlerin faydalarını sürgülü kapı çözümleriyle birleştirmesidir. Geniş giriş
DetaylıOpel Astra HB 1.6 Comfort Aut.
İlan no: 247420 Opel Astra HB 1.6 Comfort Aut. Sahibinden SORUNSUZ Otomotik Vites 1.6 - Aile Aracı - KAÇMAZ! 25.000 TL İlan tarihi: 11 Ekim 2015 İlan detayları İlan detayları İl Ankara Model yılı Ocak
DetaylıA)GENEL BİLGİLER I)TANIMLAR
A)GENEL BİLGİLER I)TANIMLAR Karmaşık Problem: Çözümü için derinlemesine mühendislik bilgisi, soyut düşünme, temel mühendislik ilkelerinin ve ilgili mühendislik disiplininin önde gelen konularında araştırmaya
DetaylıIP CCTV SİSTEMLERİNDE PİXEL (PPM) HESAPLAMASI VE DOĞRU ÇÖZÜNÜRLÜK TESPİTİ
IP CCTV SİSTEMLERİNDE PİXEL (PPM) HESAPLAMASI VE DOĞRU ÇÖZÜNÜRLÜK TESPİTİ Okan USLU, Evren ÖZKAN, okan.uslu@schneider-electric.com, evren.ozkan@schneider-electric.com Pelco by Schneider Electric, İstanbul
DetaylıGenetik Algoritmalar. Bölüm 1. Optimizasyon. Yrd. Doç. Dr. Adem Tuncer E-posta:
Genetik Algoritmalar Bölüm 1 Optimizasyon Yrd. Doç. Dr. Adem Tuncer E-posta: adem.tuncer@yalova.edu.tr Optimizasyon? Optimizasyon Nedir? Eldeki kısıtlı kaynakları en iyi biçimde kullanmak olarak tanımlanabilir.
DetaylıMercedes M Serisi ML 280 CDI Start Otomatik
İlan no: 234487 Mercedes M Serisi ML 280 CDI Start Otomatik Sahibinden SERVİS BAKIMLI 100.000 KM DE ML 280 CDİ LÜKS,kapalı garaj 135.000 TL İlan tarihi: 11 Mayıs 2015 İlan detayları İlan detayları İl İstanbul,
Detaylı3.11. KENTSEL KONULAR VE GENEL YAŞAM KALİTESİ
3.11. KENTSEL KONULAR VE GENEL YAŞAM KALİTESİ 3.11.1. Kentsel Çevrenin Değerlendirilmesi Bu bölümde görüşmecilerden, İstanbul ile ilgili çeşitli fiziksel ve sosyal özelliklere ilişkin önermelere katılımına
DetaylıARAÇ PROJE ONAY GRUP BAŞKANLIĞI OKUL SERVİS ARACI TEKNİK MUAYENE RAPORU
Doküman ULM-03-FR-04-035 Tadilatı Yapan Firmanın Adı Adresi Adı Soyadı MMO Sicil Yetkili Mühendisin SMM Büro Adı Büro Adresi ARAÇ BİLGİLERİ Marka Tip Ticari Adı Plaka Kategori/ Sınıf Araç Tanıtım Numarası
DetaylıSMART Mobil Yüksekliği Ayarlanabilen Yerde Duran
LÜTFEN YAZDIRMADAN ÖNCE DÜŞÜNÜN Teknik Özellikler SMART Mobil Yüksekliği Ayarlanabilen Yerde Duran FS-UX Modeli Teknik Özellikler Ölçüler SMART Board interaktif 43 1/2" G 58" Y 7" D (110 cm 147 cm 17,7
DetaylıTS EN ISO/IEC 9241-151 Kullanılabilir Arayüz Sertifikası Verilmesi Süreci
TS EN ISO/IEC 9241-151 Kullanılabilir Arayüz Sertifikası Verilmesi Süreci Nihan Ocak 1, Feride Erdal 2, Prof. Dr. Kürşat Çağıltay 3 1 Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Bilişim Sistemleri Bölümü, Ankara 2
DetaylıKARGEM DEN KARLILIK VE VERİMLİLİĞE %100 ETKİLİ YARATICI EĞİTİMLER
MAĞAZA MAĞAZA Mağaza Yöneticileriniz 2012 ye hazır mı? Hepimiz biliyoruz ki, perakende sektörünün kalbi mağazalarda atar. Müşteri mağazadadır, ürün mağazada görücüye çıkar, en büyük hareketlilik mağazada
DetaylıANKARAY HAFİF RAYLI TAŞITLARINDA OTURMA DÜZENİNİN YENİDEN TASARLANMASI
M. Önder 1/1 (2015) 21 40 21 ANKARAY HAFİF RAYLI TAŞITLARINDA OTURMA DÜZENİNİN YENİDEN TASARLANMASI Murat Önder Gazi Üniversitesi, Mimarlık Fakültesi Endüstri Ürünleri Tasarımı Bölümü, Ankara muratonder@gazi.edu.tr
DetaylıYEŞİLAY MESLEKİ GELİŞİM EĞİTİM PROGRAMI
YEŞİLAY MESLEKİ GELİŞİM EĞİTİM PROGRAMI MADDE BAĞIMLILIĞI VE MADDE BAĞIMLILARININ KARİYER PLANLAMALARI 20-21 NİSAN 2015 - ANKARA DEĞERLENDİRME RAPORU MADDE BAĞIMLILIĞI VE MADDE BAĞIMLILARININ KARİYER PLANLAMALARI
DetaylıTrafik Mühendisliğine Giriş. Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN
Trafik Mühendisliğine Giriş Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN Trafik Nedir? İnsanların ve/veya eşyaların bir yol boyunca hareketidir.? Trafik Problemi: Trafik miktarı ile yol kapasitesi arasındaki dengesizlik sonucu
DetaylıDOĞRUSAL PROGRAMLAMADA DUALİTE (DUALITY)
DOĞRUSAL PROGRAMLAMADA DUALİTE (DUALITY) 1 DOĞRUSAL PROGRAMLAMADA İKİLİK (DUALİTE-DUALITY) Doğrusal programlama modelleri olarak adlandırılır. Aynı modelin değişik bir düzende oluşturulmasıyla Dual (İkilik)
DetaylıCLG2160H FORKLIFT ÇETİN BİR DÜNYA. GÜÇLÜ BİR EKİPMAN.
CLG2160H FORKLIFT ÇETİN BİR DÜNYA. GÜÇLÜ BİR EKİPMAN. 2 CLG2160H FORKLIFT YATIRIMINIZIN GERİ DÖNÜŞÜNÜ MAKSİMİZE EDİN LiuGong un müşteri-odaklı tasarımı ve kalite-odaklı mühendisliği günün sonunda size
DetaylıZaman Serileri Tutarlılığı
Bölüm 3 Zaman Serileri Tutarlılığı Ulusal Sera Gazı Envanterleri Uygulamalı Eğitim Çalıştayı - IPCC Kesişen Konular 4-5-6 Kasım 2015, Ankara Türkiye Giriş Çok yıllı sera gazı (GHG) envanterleri, emisyonların
DetaylıErgonomi (IE 316) Ders Detayları
Ergonomi (IE 316) Ders Detayları Ders Adı Ders Kodu Dönemi Ders Saati Uygulama Saati Laboratuar Saati Kredi AKTS Ergonomi IE 316 Güz 2 2 0 3 5 Ön Koşul Ders(ler)i Dersin Dili Dersin Türü Dersin Seviyesi
DetaylıToyota Corolla Sedan 1.6 Elegant MMT
Toyota Corolla Sedan 1.6 Elegant MMT Sahibinden Öğretmenden 1.6 toyota elegant lpg li ve otomatik İlan no: 249819 40.500 TL İlan tarihi: 7 Kasım 2015 İlan detayları İlan detayları İl Ankara, Polatlı, Çarşı,
DetaylıEkip çalışması sayesinde Butterfly Travel markasını daha ilerilere taşımak.
1 HAKKIMIZDA Uzun yıllardan bu yana sektörde hizmet veren firmamız yılların verdiği tecrübe ve güven ile müşterilerine kaliteli hizmet sunmayı kendisine ilke edinmiştir. Sektörde birçok firma arasından
DetaylıVarant nedir? Varantların dayanak varlığı ne olacak? İlk uygulamada borsa endeksleri ve dolar/tl olacak.
TÜRK yatırımcısı yeni bir ürünle tanışıyor: Varant. Ay sonunda 15 varantla başlaması beklenen işlemler yatırımcılara kaldıraç oranları nedeniyle yüksek getiri fırsatı sunuyor. UniCredit Menkul Değerler
DetaylıÜRÜN TASARIMI VE ÜRETİM SÜRECİ SEÇİMİ
ÜRÜN TASARIMI VE ÜRETİM SÜRECİ SEÇİMİ ÜRÜN GELİŞTİRME VE TASARIM SÜRECİ Genel olarak, farklı ve yeni bir kavramı pazardaki müşteriye sunmak için gerekli tüm faaliyetler ürün geliştirme sürecine dâhil olmaktadır.
DetaylıFİZİKSEL UYGUNLUK VE ESNEKLİK
FİZİKSEL UYGUNLUK VE ESNEKLİK ESNEKLİK Bir hareketi eklemlerin müsaade ettiği en geniş açıda yapabilme yeteneğidir Esnekliği Etkileyen Faktörler Eklem Yapısı Merkezi sinir sistemi Kas lifi ve derinin gerilme
DetaylıTürkiye Arıcılığının Yapısı, Sorunları ve Sürdürülebilir Arıcılık Açısından Değerlendirilmesi. Yrd. Doç. Dr. Ayhan GÖSTERİT
Türkiye Arıcılığının Yapısı, Sorunları ve Sürdürülebilir Arıcılık Açısından Değerlendirilmesi Yrd. Doç. Dr. Ayhan GÖSTERİT Amaç Türkiye arıcılığının yapısı ve sorunlarını ortaya koymak Doğal kaynaklardan
DetaylıHyundai Accent Era 1.4 Start ABS ESP (EURO 5)
İlan no: 181265 Hyundai Accent Era 1.4 Start ABS ESP (EURO 5) Sahibinden Günlük : 90 TL Haftalık : 75 TL Aylık : 1.200 TL GÜNDÜZ ARAÇ KİRALAMADAN 2012 HYUNDAİ ERA AYLIK 1200 TL İlan tarihi: 28 Ocak 2015
DetaylıDünya CBS Günü 2015. 19 Kasım 2015, Ankara
Dünya CBS Günü 2015 19 Kasım 2015, Ankara Amaç Projenin amacı; kentsel analiz, planlama, tasarım ve karar destek süreçlerinin iyileşmesine katkı sağlamak amacıyla 3 Boyutlu Kent Veri Modelinin ve örnek
Detaylımec mec mobil erişilebilir cihazlar Mobil Erişilebilirlik Cihazları
mec mec Mobil Erişilebilirlik Cihazları mobil erişilebilir cihazlar www.meccozum.com Merits TAM OTOMATIK TİLT YAPABİLEN MANUEL SANDALYE VEYA KENDİ PLATFORMUYLA TAŞIYABİLEN ENGELLİ TAŞIMA SİSTEMİ Mükemmel
DetaylıSPATIAL STATISTICAL ANALYSIS OF THE EFFECTS OF URBAN FORM INDICATORS ON ROAD-TRAFFIC NOISE EXPOSURE OF A CITY IN SOUTH KOREA
SPATIAL STATISTICAL ANALYSIS OF THE EFFECTS OF URBAN FORM INDICATORS ON ROAD-TRAFFIC NOISE EXPOSURE OF A CITY IN SOUTH KOREA Hunjae Ryu, In Kwon Park, Bum Seok Chun, Seo Il Chang Güney Kore de Bir Kentin
DetaylıÜniversite Hastanesi mi; Bölge Ruh Sağlığı Hastanesi mi? Ayaktan Başvuran Psikiyatri Hastalarını Hangisi Daha Fazla Memnun Ediyor?
Üniversite Hastanesi mi; Bölge Ruh Sağlığı Hastanesi mi? Ayaktan Başvuran Psikiyatri Hastalarını Hangisi Daha Fazla Memnun Ediyor? Ebru Turgut 1, Yunus Emre Sönmez 2, Şeref Can Gürel 1, Sertaç Ak 1 1 Hacettepe
Detaylı