Nisan - Mayıs - Haziran Sayı:4 - ISSN: Ilgaz Tüneli. Kuzey Marmara Otoyolu tünelleri. Marmaray da tünel havalandırma sistemi

Transkript

1 Nisan - Mayıs - Haziran Sayı:4 - ISSN: Ilgaz Tüneli Kuzey Marmara Otoyolu tünelleri Marmaray da tünel havalandırma sistemi

2 tünel scada yönetim sistemi Tünel SCADA Yönetim Sistemi Tünel SCADA Yönetim Sistemi, tünel içerisindeki tüm sistemlerin verilerinin birbirleri arasındaki değiş tokuşu ve gerekli işlemlerin otomatik ya da kullanıcı komutları ile yerine getirilmesini sağlar. Tünel Kontrol Merkezi çevresindeki tünellere ait sistemlerin idare ve kumandasının sağlanabileceği Tünel SCADA entegrasyonuna sahiptir. İSBAK A.Ş. İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakıdır.

3 isbak tan Erzurum Arkun Tüneli İSBAK ın yeni bir vizyonu olan TÜNEL SCADA YÖNETİM SİSTEMİ nin ilk projesi; Erzurum Arkun Tüneli hizmete açıldı. isbakas isbakas isbakas İSBAK stanbul Ulaşım Haberleşme ve Güvenlik Teknolojileri Sanayi ve Ticaret A.Ş. Seyrantepe Mah. Cendere Cad. No:56 Kağ thane / stanbul Tel: +90 (212) Faks: +90 (212) isbak@isbak.com.tr

4 Nisan - Mayıs - Haziran Sayı:4 - ISSN: Kurucusu M. Kazım Apa İmtiyaz Sahibi Melih Apa Genel Koordinatör Emre Apa Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Döne Arslantaş Sorumlu Editör Taylan Özgür Efe Ilgaz Tüneli Kuzey Marmara Otoyolu Tünelleri Marmaray da tünel havalandırma sistemi Özaltın İnşaat tarafından yürütülen Kiği Barajı ve HES Projesi kapsamında imal edilen tünellerden biri. Yazı İşleri Ahu Akkaya - Eren Cerciz - Gökhan Uz - İlkay Kefeli İsmail Center - Sevim Büyüktaş Demir Web Editörü Can Dişbudak Reklam Satış Koordinatörü Ali Önderol Reklam Satış Çağrı Arslantaş - Nevzat Kaygısız - Sena Kılıç Sorumlu Grafiker Volkan Düvencioğlu Tasarım Eray Çelik Muhasebe / Finans Seçil Erman Halkla İlişkiler Merve İspiroğlu Dağıtım Aras Kargo UPS (Ünsped Paket Servisi A.Ş.) Baskı Gezegen Basım Yüzüncü Yıl Matbaacılar Sitesi 2. Cadde 202/A Bağcılar / İSTANBUL Tel: 0 (212) pbx Fax: 0 (212) Gezegen Basım Sertifika No: Basım Tarihi: Haziran 2014 Avrupa Temsilcilsi Mediapoint & Communications - İtalya - info@mediapointsrl.it Büyük projelerin götürdükleri, getirdikleri Geçtiğimiz yıl Karayolları Genel Müdürlüğü, Yollar Türk Milli Komitesi ve Apa Yayıncılık tarafından düzenlenen Tünelcilik Türkiye semineri hatırlanacağı üzere büyük ilgi görmüştü. Etkinliğe yaklaşık 800 kişi katılmıştı. Hem tünelcilik sektörünün gelecek vizyonuna ilişkin fikirler edinilmiş, hem de sunumlarda ve birebir sohbetlerde bilgi alışverişinde bulunulmuştu. Apa Yayıncılık tarafından 2012 yılından bu yana farklı konularda düzenlenen ve yatırımcının, yüklenicinin, sektörel birliklerin ve tedarikçilerin bir araya geldiği bu bir günlük seminerler oldukça faydalı sonuçlar doğuruyor. Özellikle bilgi paylaşımı ve birebir ilişki kurmak bakımından herkes için verimli oluyor. Önümüzdeki yıl Tünelcilik Türkiye seminerinin ikincisini gerçekleştirmeyi planlıyoruz. Bununla ilgili çalışmalara başladık bile. Çok büyük bir ihtimal ile birkaç ay içerisinde bunun duyurusunu yapacağız. Gerek Türkiye de gerekse dünyanın birçok ülkesinde büyük altyapı projeleri hayata geçiriliyor. Bu projelerin bir tarafında elbette yüksek bütçeli harcamalar ve inşaat çalışmalarının çevreye verdiği zararlar bulunuyor. Peki bu projelerin getirileri, bu olumsuzlukları telafi ediyor mu? Ya da bu zararlar para ile telafi edilebilir mi? Bu soruya herkesin vereceği farklı bir cevap vardır. Ancak öyle görünüyor ki bu dev projelerin ekonomiye olan katkıları ve istihdam yaratmadaki etkileri çok büyük. Ayrıca, örneğin ulaşımdaki projeler ile birlikte seyahat Türkiye Temsilciliği Avrupa Temsilciliği sürelerinin kısalması, konfor ve güvenliğin artması gibi artılar da bulunuyor. Dergimizin bu sayısında yukarıda belirtilen konu etrafında Türkiye deki ve dünyadaki büyük projeleri mercek altına alıyoruz. Projelerin mevcut durumları, yapıldıkları ülkeye katkıları, kullanılan imalat yöntemleri ve İletişim Fener Kalamış Cad. No:12 Atlas Apt. Kat:6 Daire: 11/ Kızıltoprak / İstanbul Tel: (pbx) Fax elbette makine ve ekipmanlar hakkında detaylı bilgileri sayfalarımızda okuyabilirsiniz. Bu kapsamda Türkiye de devam eden önemli projelerle ilgili röportajların da yine ilginizi çekeceğini düşünüyoruz. Bunlardan birisi de Türkiye nin en önemli tünel projelerinden olan Ilgaz Tüneli. 5 bin 390 metre uzunluğunda planlanan Ilgaz Tüneli Projesi tamamlandığında mevcut yolu yaklaşık 5.5 km kısaltacak. Projede şimdiye kadar kazı ve destekleme çalışmalarının yüzde 35'i tamamlandı. Çalışmaların detaylarını Karayolları Genel Müdürlüğü 15. Bölge Müdürü Sami Uçar ile yaptığımız röportajda bulacaksınız. Yayın Türü Tünelcilik Türkiye Dergisi Türkiye genelinde dağıtılmaktadır. Basın Kanununa göre "yerel süreli" yayındır. Tünelcilik Türkiye Dergisi Apa Yayıncılık Reklamcılık ve Fuarcılık Ltd. Şirketi tarafından T.C. yasalarına uygun olarak üç ayda bir yayınlanmaktadır. Tünelcilik Türkiye Dergisi nde yayınlanan yazı, harita, fotokopi, illüstrasyon ve konuların tüm hakları Apa Yayıncılık a aittir. İzinsiz, kaynak gösterilmeden alıntı yapılamaz. İyi okumalar. Taylan Özgür Efe taylan.efe@apayayincilik.com.tr

5

6 İÇİNDEKİLER 16 Ilgaz Tüneli Projesi 4 SUNUŞ 24 PROJE 36 MAKALE 3. Köprü Tünelleri 10 KISA KISA 28 HABER 44 PROJE Marmaray da tünel havalandırma Drenaj pompaları Kiği Barajı ve HES Projesi 16 PROJE Ilgaz Tüneli Projesi 30 PROJE Samanlı Tüneli nde kanal kablo imalatı 48 HABER Tünelde hedef büyük 24 30

7

8 İÇİNDEKİLER 50 ULUSLARARASI GÜNDEM TBM için zorlu oluşum 56 HABER Yeni teknolojiler sunuldu 60 ÜRÜN TANITIM Projeler için yeni ürün 62 PROJE Boğsak ve Eğribük tünelleri Reklam indeksi Anadolu Flgyt Anadolu Trafik Armosan Bilgi Mühendislik Chysro Çeka Dörken... Arka Kapak Demos ESTE Forta... 7 Geo Fluid Göker İnan Makina İSBAK...Ön Kapak İçi-3 İMDER Kırlıoğlu MOYA Oyman Pena Sandvik... 9 Sanko SİF Tekno Maccaferri... 5 Temsa Tufanoğlu Tünelmak Arka Kapak İçi Tüyap Maden... 63

9 Tünelcilik Çözümleri

10 KISA KISA Bauma hareketlenecek Daha fazla salon ve geniş sergi alanıyla ön plana çıkan Bauma Conexpo Africa, Eylül 2015'te yeni yeri Johanesburg Expo Center'da hayat bulacak. Uluslararası İnşaat Makinaları, Yedek Parça, Madencilik Ekipmanları Fuarı Bauma Afrika, 2015'te kapılarını yeni yerinde açmaya hazırlanıyor. 60 bin metrekarelik alanıyla Afrika'nın en büyük fuar merkezi Johannesburg Expo'da gerçekleşecek olan fuar 38 ülkeden 754 katılımcı ve 100 ülkeden yaklaşık 14,700 ziyaretçiyle büyük bir gelişme ve fırsat ortamı sağlayacak. İnşaat makinaları, madencilik, lojistik ve altyapı alanında eşit ticaret imkanı sunan Bauma ConExpo Afrika'da katılımcılara ve ziyaretçilere geniş otopark alanı ve 5 yıldızlı fırsatlar da sunulacak. Ambar Barajı bitiyor DSİ tarafından GAP Eylem Planı Silvan projesi kapsamında inşa edilen Ambar Barajı'nda çalışmalar tüm hızıyla devam ettiği belirtilerek, 2 yıl sonra tamamlanması hedeflenen barajın 123 bin 250 dekar tarım arazisini suyla buluşturacağı kaydedildi. Barajda fiziki gerçekleşmenin yüzde 28'e ulaştığına işaret edilen açıklamada, şöyle denildi: "Yapımına 21 Kasım 2011de başlanan Ambar Barajı, Ambar köyünün güneyinde Ambar Çayı üzerinde inşa ediliyor. Kil çekirdekli, kaya dolgu olarak inşa edilen barajın gövde yüksekliği 45 metre, gövde hacmi ise 3 milyon 700 bin metreküp olarak projelendirildi. Enjeksiyon imalatlarının yüzde 62'si tamamlanan proje hayata geçtiğinde, 2014 yılı fiyatlarıyla ekonomide yaklaşık yıllık 45 milyon lira gelir artışı ile 16 bin kişiye de istihdam olanağı sağlanacak." Dev proje start aldı İki kıtayı denizin altından birbirine bağlayacak olan Avrasya Tüneli'nin kazı çalışmalarına başlandı. Deniz tabanının altındaki çalışmalar; boyu 120 metre, ağırlığı ise 3 bin 400 ton olan ve proje için özel olarak tasarlanan tünel açma makinesi ile gerçekleştirilecek İki kıtayı denizin altından birbirine bağlayacak olan Avrasya Tüneli'nin kazı çalışmalarına Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan ın da katıldığı törenle başlandı. İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi, Asya ve Avrupa yakalarını, deniz tabanının altından geçen bir karayolu tüneli ile birbirine bağlayacak. Proje harcamalarına yönelik olarak kamunun hiçbir harcamada bulunmayacağını, yatırımlarının tamamnının projenin tasarımı, inşaatı ve tünelin yaklaşık 26 yıl süreyle işletmesi için kurulan ATAŞ tarafından gerçekleştirileceği bildirildi. Projeyi diğer tünel çalışmalarından ayıran en önemli unsur kazılarının bir bölümünün deniz tabanı altında yapılıyor olması. Bu çalışma proje için özel olarak tasarlanan Tünel Açma Makinesi (Tunnel Boring Machine TBM) ile gerçekleştiriliyor. Herrenknect tarafından Almanya da üretilen TBM nin montaj işlemleri Türkiye de gerçekleştirildi. Anadolu Yakası'nda çalışmaya başlayan Tünel Açma Makinesi, deniz tabanının yaklaşık 25 metre altından toprağı kazarak ve iç çeperleri oluşturarak ilerliyor. Makinenin günlük ilerleme hızı ortalama 8-10 metre olacak. Kullanılan TBM, bentonit bulamacı kullanan tünel açma makineleri arasında 11 bar arın basıncı ile dünyada 2. sırada, 13,7 metre kazı çapı ile dünyada 6. sırada yer alıyor. Makinenin zemini kazan, dengeleyen ve ön dökümlü segman parçalarını birleştirip tünel gövdesini oluşturan ana kalkan kısmı 13,5 metre boyunda olup arkasına bağlı tüm güç ve diğer birimlerini içeren 4 adet destek ünitesi ile birlikte toplam boyu 120 metreyi buluyor. 3 bin 400 ton ağırlağa sahip olan makinenin tek seferde bağlanan en ağır parçası 450 ton ile kesici kafası. 10 TÜNELCİLİK TÜRKİYE Nisan - Mayıs - Haziran 2014

11

12 KISA KISA Kasımpaşa - Sütlüce Tüneli'nde ışık göründü Kasımpaşa-Sütlüce bağlantısındaki trafik yoğunluğunu rahatlatmak için inşa edilen tünelde sona yaklaşıldı. 'Işık göründü' törenine katılan ve iş makinesini kullanan Bakan Elvan bin 300 metre uzunluğundaki tünelin 2015 Mart ayında açılacağını söyledi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Planlama Müdürlüğü tarafından hazırlanan proje kapsamında, tek gidiş geliş olan yol, çift şeritli hale getirilecek. Kasımpaşa Cezayirli Gazi Hasan Paşa İlköğretim Okulu önünde genişleyecek olan yol, Askeri Hastane'nin altından itibaren açılan tünelden ilerleyecek. Kulaksız Mezarlığı'nın altından geçerek Hasköy'e ulaşacak olan tünel, daha sonra çift şeritli yol olarak devam edecek. Kasımpaşa- Sütlücü arasındaki tünel açma çalışmasının bu bölüm için tamamlandığını belirten Bakan Lütfi Elvan, "İkinci bir tünelimiz var. Diğer tünelimizin de açma çalışması önümüzdeki günlerde bitecek. Bu tünel gerçekten İstanbul için önemli. Doğu ile batıyı birleştiren 8 bin 500 yıllık geçmişe sahip kültürel çeşitliliği ile ön plana çıkan İstanbulumuzun tarihi dokusuyla böyle bir eseri kazanması önemli." dedi. Hidromek'in başarısı İstanbul Sanayi Odası tarafından her sene firmaların üretimden satış cirosuna göre Türkiye nin en büyük 500 firmasının belirlendiği, İSO 500 Büyük Sanayi Kuruluşu Anketi nde Hidromek A.Ş., özel firmaların bulunduğu listede 117., devlet kurumlarında bulunduğu listede 124. sırada yer aldı. Yapılan açıklamada Hidromek in, listede daha üst sıralarda yer almak için üretmeye ve büyümeye devam edeceği belirtildi. Uzaktan kumandalı ekskavatör TÜBİTAK tarafından desteklenen 2209-A kodlu Üniversite Öğrencileri Yurt İçi Araştırma Projeleri Destekleme Programı kapsamında lisans bitirme tezi olarak Uzaktan Kumandalı Prototip Ekskavatör tasarımı gerçekleştiren öğrenciler, proje danışmanları Otomotiv Mühendisliği Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Selami Sağıroğlu eşliğinde, Rektör Prof. Dr. Burhanettin Uysal ı ziyaret ederek projelerini tanıttı. Projelerini tanıtan Otomotiv Mühendisliği Bölümü 4. sınıf öğrencisi Ali Kafalı ve Makine Mühendisliği Bölümü 4. sınıf öğrencisi Musa Özyama, yaptıkları projenin amacının prototip ekskavatör tasarım imalat ve analizinin gerçekleştirilerek, günümüzde var olan cihazların cihaz kontrolünü sinyalizasyon vasıtasıyla uzaktan kumanda ile kontrol edip, cihazın riskli durumlarda can sağlığını korumak olduğunu söylediler. Kendilerini başarılarından dolayı tebrik eden Rektör Uysal ise, öğrencilerin Karabük Üniversiteli olmanın farkını ortaya koyarak dünyada iş sağlığı ve güvenliğinin öneminin arttığı bir zamanda örnek bir projeye imza attıklarını söyledi. Robins TBM, 40 kilometreyi geçti Avusturya da 1981 yılında bir hidroelektrik santral tüneli için üretilen TBM, Avrupa ve Orta Amerika da bir çok tünel açtı. Makine, Kosta Rika da yıllarca kalarak, El Encanto hidroelektrik santralı tünelinde 8 km den fazla delme işi yaptı ve sonrasında AYKE tarafından satın alınıp ABD ye yollandı. Kısa bir dönem için atık su tüneli işinde kullanılıp sonrasında St. Louis işinde çalıştırılmaya başlandı. Müteahhit firma SAK daha sonra 3.4 metre çapındaki makineyi teknik anlamda elden geçirip bir de operator istasyonu ekledi. Yeni donanımlı TBM Şubat 2014 te 945 metrelik tüneli delme işine başladı. SAK firmasının Tünel Proje Müdürü Brent Duncan PE Robbins ile uzun zamana yayılan bir birlikteliğimiz var. Teklif verdiğimiz her kaya tüneli için Robbins kullanmak hoşumuza gidiyor. Şirketi beğeniyoruz ve şimdiye dek verdikleri teknik destek te üst düzeyde olmuştur dedi. TBM 7 bin ila 19 bin ppsi değerindeki kalker ve dolomit katmanları delerken günlük bazda 39 metreye kadar ve haftalık olarakta 158 metreye ulaşan mesafeler kat edebildi. İlerleme sırasında en büyük engel önlerine blok halinde çıkan zorlu yer şartlarıydı. Bir tahmine gore tünelin geçtiği güzergah boyunca yaklaşık % lik kısmı bu zor yer şartlarından oluşmaktaydı. Makine üzerinde duruma uyumlu yapılan ekleme ve yeni ayarlamalarla yola devam edildi. 12 TÜNELCİLİK TÜRKİYE Nisan - Mayıs - Haziran 2014

13

14 KISA KISA 60 yıllık rüyada sona doğru Trabzon'un Araklı ilçesi sınırlarından başlayıp Gümüşhane'den geçerek Bayburt'a bağlı Uğrak beldesine uzanan 104 kilometre uzunluğundaki ''Araklı-Dağbaşı Uğrak Yolu''nun iyileştirilmesi amacıyla başlatılan çalışmalar devam ediyor. Çalışmalar kapsamında, yolun Trabzon sahilinden itibaren 64 kilometrelik bölümü iyileştirilerek hizmete sunuldu. Engebeli ve aşırı eğimli yolun en kritik kesimini oluşturan 36 ile 40. kilometreleri arasındaki Salmankaş Geçidi'nde yaşanan ulaşım sıkıntısının tünelle aşılması öngörüldü. Bu çerçevede bu mevkide 2 yıl önce her biri 4 bin 30 metrelik 2 tüpten oluşan tünel yapımına başlandı. Bu tüplerden birinde sona yaklaşıldı, diğer tüpte ise ışığın görülmesi için yoğun çaba sarf ediliyor. Salmankaş'ta ikinci tüpteki kazı çalışmalarının tamamlanması sonrası her iki tüp arasında kaçış tünelleri yapılacak. Bu yıl içerisinde tamamlanması planlanan bu çalışma sonrası, betonlaması bitmek üzere olan ilk tüpten araçların emniyetli geçişine izin verilecek. Böylece yıl sonuna kalmadan Salmankaş Tüneli'ndeki bir tüp trafiğe açılmış olacak, diğer tüp de en kısa sürede ulaşıma açılmaya çalışılacak. Salmankaş Tüneli'ni kapsayan ve toplam 170 milyon lira maliyeti olan proje sayesinde, güzergahtaki ulaşımda zamandan ve akaryakıttan tasarruf sağlanacak. Raylı sistemde işbirliği arayışı Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi (ARUS), Çek Cumhuriyeti Raylı Sistemler Birliği (ACRI) ile bir araya geldi. ARUS Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Ziya Burhanettin Güvenç, Hem mühendislik ve tasarım, hem de üretim kısmında birlikte çalışmak istiyoruz. Bugünkü B2B görüşmelerinin, işletmelerimizi birbirine daha da yakınlaştırmasını umuyoruz dedi. Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi (ARUS) ile Çek Cumhuriyeti Raylı Sistemler Birliği (ACRI) tarafından düzenlenen işbirliği toplantısı Swiss Otel de gerçekleşti. Çek Cumhuriyeti Ticaret Müsteşarı Arnost Kares in moderatörlüğünde gerçekleştirilen toplantının açılışında konuşan Çek Cumhuriyeti Büyükelçisi Vaclav Hubinger, toplantının çok büyük önem arz ettiğini belirterek bu toplantının demiryolunda Çek-Türk işbirliği için önem arz ettiğini bildirdi. Demiryolunun iki ülke işbirliğinde katalizör görevi görebileceğini kaydeden Hubinger, bu işbirliği toplantısının dışında gerçekleşecek yeni organizasyonlar ile güçlü bir ortaklığın tesis edileceğini vurguladı. ARUS Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Ziya Burhanettin Güvenç de ekonomik ve ticari ilişkilerin 100 yıl kadar geriye gittiğine işaret ederek, Bu ilişkiler, ARUS ve ACRI işbirliğiyle daha da güçlenerek devam edecektir dedi. SİF İş Makinaları na birincilik ödülü 2013 yılında, Türkiye distribütörü olduğu JCB firmasından gerçekleştirdiği yedek parça alımında bir önceki seneye göre %35 büyüme gösteren STFA Holding grup şirketlerinden SİF İş Makinaları, dünya çapındaki 250 nin üzerindeki distribütör arasında birinci oldu. Bu hedefin yanı sıra, 2013 yılı içerisindeki makina satış adedinin % 21 lik kısmı kadar uzatılmış garanti satışı gerçekleştiren SİF, müşterilerinden gelen yedek parça taleplerinin %80 ini de raftan hemen karşılayabildi ve yıl içerisinde hedeflenen üç yedek parça kampanyasında başarı sağladı. Goal Programme adı verilen, JCB nin dünya çapındaki distribütörlerinin satış sonrası hizmetler alanındaki performanslarını ölçmeyi ve ödüllendirmeyi amaçlayan bu sistem dahilinde SİF İş Makinaları, bir önceki yıl 4. lük ödülüne layık görülmüştü. JCB nin Dubai tesislerinde gerçekleştirilen bu yılki ödül töreninde SİF İş Makinaları Satış Sonrası Hizmetler Departmanı adına birincilik ödülünü SİF Satış Sonrası Hizmetler Direktörü Cengiz Gürdal ve Yedek Parça Lojistik Uzmanı Battal Şirin teslim aldı. Türkiye Müteahhitler Birliği'ne yeni başkan Türkiye Müteahhitler Birliği (TMB) 31. haline geleceğimizden hiç şüphe duymuyorum. Olağan Genel Kurulu, birliğin Ankara daki Türk müteahhitlerinin dünyada neler yeni Genel Merkez binasında gerçekleştirildi. başarabileceğini hep beraber göstereceğimize Genel kurulda yapılan seçime tek aday inancım tamdır. İnşaat sektörünün yanı sıra, olarak giren Yenigün İnşaat Yönetim Kurulu enerji, turizm, yapı malzemeleri üretimi ve Başkanı Mithat Yenigün TMB nin yeni başkanı danışmanlık alanındaki yatırımlarıyla dikkat seçildi. Yenigün, 3 yıl başkanlığı yürüten çeken Yenigün İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Emin Sazak tan görevi devraldı. Geçtiğimiz Mithat Yenigün, aktif işadamı kimliğiyle dönem TMB Yüksek Danışma Kurulu üyeliği dikkat çekiyor. Kamuoyunun Fenerbahçe Spor görevini üstlenen yeni başkan Mithat Kulübü Derneklerden Sorumlu Yönetim Kurulu Yenigün, yaptığı teşekkür konuşmasında, Türk Üyesi ve Asbaşkan olarak tanıdığı Yenigün müteahhitlerin dünya çapında çok ciddi işler aynı zamanda DEİK Türk-Katar İş Konseyi yaptığını vurgulayarak şöyle konuştu: Hep Başkanlığı, İnşaat ve Tesisat Sanayicileri birlikte daha büyük başarılara imza atmak İşverenler Sendikası (İNTES) Yüksek Danışma için çalışacağız. Yaratacağımız sinerjiyle, Kurulu Üyeliği ve Türkiye Turizm Yatırımcılar sorunlarımızı tek tek aşarak, çok daha güçlü, Derneği (TYD) Üyeliği görevlerini de çok daha etkili, çok daha iddialı bir sektör yürütüyor. TMB'nin yeni başkanı Mithat Yenigün 14 TÜNELCİLİK TÜRKİYE Nisan - Mayıs - Haziran 2014

15

16 PROJE Ilgaz Tüneli'nde çalışmalar sürüyor Batı Karadeniz de Kastamonu, Karabük, Bartın ve Zonguldak ile İç Anadolu Bölgesi'nde Çankırı olmak üzere 5 ilin Devlet ve İl yolları ağının sorumluluğunu üstlenen KGM 15. Bölge Müdürlüğü, Türkiye'nin önemli tünel projelerinden birini yürütüyor. 5 bin 390 metre uzunluğunda planlanan Ilgaz Tüneli Projesi tamamlandığında mevcut yolu yaklaşık 5.5 km kısaltacak. Projede şimdiye kadar kazı ve destekleme çalışmalarının yüzde 35'i tamamlandı Haber ve fotoğraflar: İsmail Center K arayolları 15. Bölge Müdürlüğü, son dönemlerde diğer bölgelerde de olduğu gibi yol sektöründe önemli projeleri hayata geçiriyor. Doğu Batı ve Kuzey Güney arterlerinde önemli geçiş noktalarını bünyesinde barındıran Bölge Müdürlüğü, özellikle İnebolu- Kastamonu Çankırı Mersin aksı ile İran sınırından Bulgaristan sınırına uzanan TETEK aksının kesiştiği Ilgaz kavşağının küzeyinde önemli bir geçit noktası olan İlgaz tünelinin de içinde bulunduğu toplam 2 bin 961 km'lik yol ağını kontrol ediyor. Bölgenin gelişimi için hayati öneme sahip İnebolu limanına kadar tamamlanacak bölünmüş yollar ile önemi daha da artacak olan Ilgaz Tüneli Kastamonu Çankırı arterinin en kritik noktası olarak dikkat çekiyor. Kastamonu Çankırı arasındaki 94 km uzunluğundaki yolun 82 km si bölünmüş yol yapılmış, kalan 11.8 kilometrelik kesimde 1875 rakımlı Ilgaz dağının 5380 metre tünel ile geçilmesi kararı alınmış ve tünel 2011 yılında projelendirilmiş. Cengiz İnşaat'ın ana yüklenici olarak 25 Ağustos 2012'de çalışmalarına başladığı projede şimdiye kadar tünel kazısı ve destekleme çalışmalarının yüzde 35'lik kısmın tamamlandığını ifade eden Karayolları 15. Bölge Müdürü Sami Uyar, çalışmaların 2015 yılının sonunda tamamlanarak tünelin hizmete açılacağını söyledi. Yüzde 85'i tamamlandı Ilgaz Dağı Tüneli'nin Kastamonu tarafında Diphan mevkiindeki Bostan Köyü'nden sola ayrılarak Baldıran mevkiine kadar 2.9 km vadi içinden devam edeceğini ve buradan sol tüpü 5 bin 391 metre sağ tüpü ise 5 bin 370 olarak inşa edilecek olan tünele bağlanacağını ifade eden Uyar, tünelin çıkış kısmında 3.5 km sonra mevcut projeye bağlanacağını ifade etti. Uyar sözlerine şöyle devam etti: Bugüne kadar iki tüpte toplamda 3 bin 670 metre ilerleme sağladık. Bu da toplamda projenin yüzde 35'ine tekabül ediyor. Ayrıca projenin giriş ve çıkışlarındaki 6.5 km'lik bağlantı yollarını da yüzde 85 seviyesinde tamamladık. Bu proje bittiğinde Kuzey - Güney aksında önemli bir aşama kaydedilecek. Tünel, Ilgaz Dağı geçidinin 300 ila 500 metre arasında daha düşük kotlardan geçmesini sağlayacak, 16 TÜNELCİLİK TÜRKİYE Nisan - Mayıs - Haziran 2014

17 PROJE eski yoldaki eğimler, sert dönüşler, keskin kurplar ortadan kalkacak ve 17 km'lik güzergahta 5.5 km kısalma sağlayacak. Zorlu zemin Ilgaz'da çalışmalar iki farklı zeminde yürütülüyor desek yanlış olmaz. Tünelin Kastamonu tarafındaki giriş kısmı, Çankırı tarafına nazaran çok daha zayıf. Bu sonuca kazı çalışmalarındaki duruma baktığımızda da ulaşabiliyoruz. Çalışmaların başladığı süreden şimdiye kadar Kastamonu girişi kısmında yaklaşık 360 metre civarında ilerleme sağlanabildiğini ifade eden Uyar, bunda girişin yapıldığı bölgedeki zeminin zayıf ve kendini tutamayan bir yapıya sahip olmasının etkili olduğunu belirtti. Zemin suyu seviyesinin düşük olduğunu, ancak C3 sınıfı zeminin kendini tutamamasından dolayı bunu avantaja çeviremediklerini belirten Uyar, mevcut zemin yapısı nedeniyle bu dönemlerde ilerleme seviyelerinin 4 metreye kadar düştüğünü bildirdi. Bunun 20 metreye kadar ulaştığı dönemlerin olduğunu söyleyen Uyar, zorlu alanları geçtikten sonra tekrar bu seviyelere ulaşabileceklerini dile Sami Uçar / KGM 15. Bölge Müdürü getirdi. Tünelin Kastamonu girişindeki çalışmaların yaklaşık 300 metre daha bu zayıf zemin sınıflarında ilerleyerek 600.metreden sonra daha sert bir zemine ulaşılması bekleniyor. Zemin fil ayağıyla destekleniyor Kazı çalışmalarının tüm tedbirler alınarak güvenli şekilde yürütüldüğü tünelde, en büyük sorun Kastamonu girişindeki ilk metrelerde yaşanmış. Bu bölgenin kendini tutamayan zayıf zemin yapısı nedeniyle tünelin kesitinde hareketlenmelerin yaşandığını dile getiren Ilgaz Tüneli Kontrollük ve Müşavirlik Hizmetleri Teşkilat Ilgaz Tüneli Projesi Yüklenici: Cengiz inşaat San. ve Tic. A.Ş İşe Başlama Tarihi: İşin Bitim tarihi: (800 Gün) Proje Bedeli: TL Proje Uzunluğu: 68,15 Km Tünel Uzunluğu: 5370m+5391m Yarma Kazısı: metreküp Dolgu: metreküp Zayıf Zemin Kazısı: metreküp Tünel Kazısı: metreküp Püskürtme Beton: metreküp Kaplama Betonu: metreküp Nervürlü Demir: ton Hasır Çelik İksa: ton Çelik İksa: ton Kaya Bulonu: m Su Yalıtımı: metrekare Süren: m Drenaj Borusu: m PM Alttemel: ton PM Temel: ton Sıcak karışım: ton Köprülü kavşak: 2 adet Nisan - Mayıs - Haziran 2014 TÜNELCİLİK TÜRKİYE 17

18 PROJE Başkanı Özen Özdoğan, bu hareketlenmeleri zemine ankraj çalışmaları yaparak giderdiklerini söyledi. Bunun haricinde kazı çalışmaları sırasında fil ayağı kullanarak zemini destekleyerek ilerlediklerini belirten Özdoğan, ayrıca şerit eksansiyonmetre ile de tüneli her gün üstyarı ve altyarıdan 3 noktadan ölçtüklerini ve çıkan sonuçları belirli periyotlarda değerlendirip çalışmalara yön verdiklerini söyleyen Özdoğan, ölçümlerin zayıf zemine sahip olan bu tüneldeki çalışmalar için çok büyük öneme sahip olduğunu belirtti. Özdoğan, tünelin Kuzey Anadolu fay hattı üzerinde yer aldığını ve bu nedenle projelendirme çalışmaların da bunun göz önüne alındığını ve depreme karşı dayanıklı bir inşaat çalışması yürüttüklerini kaydetti. Bölgede neler yapılıyor? Ankara - Çankırı Yolu 112 km uzunluğunda bölünmüş yol standardındaki yolun 42 km si bölge sınırları içerisindedir. Yolun, Çankırı şehir geçişinde bulunan 11.5 km'lik kısmının 10,8 km si bölünmüş yol olarak tamamlanmış ve kalan 0,7 km lik kesimde çalışmalara devam ediliyor. Şehir geçişinin 10 km si aşınma dahil BSK asfalt yapımı tamamlanmış olan yolun, Çankırı şehir geçişinden sonraki Ankara il sınırına kadar olan 37 km'lik kısmının 7,2 km uzunluğundaki Acısu varyantında ise altyapı ve üstyapı imalatları bitirilmiş, bitümlü sıcak karışım çalışmalarına devam ediyor yılında Acısu varyantındaki 7,2 km'lik kısmın yanında 6 km daha BSK yapımı hedefleniyor. Çankırı - İskilip - Kızılırmak - Sungurlu Yolu (56 km) Toplam uzunluğu 56 km olan yolun Bölge Müdürlüğü sınırları içerisinde kalan 22 km lik kesiminin proje çalışmalarına devam ediliyor. Hali hazır harita alımı tamamlanan yolun yatay ve düşey hat çalışmalarına devam ediliyor yılında 5 km TY kaza kara noktaları kapsamında sathi kaplama seviyesinde tamamlanan yolun Kızılırmak geçişinde ki 0,6 km kısmına da BSK asfalt yapıldı. Şimdilerde yaya kaldırımlarının yapımına devam edilen Şehir Geçişinin 2014 yılında tamamlanması bekleniyor. Bartın - Safranbolu Yolu Toplam uzunluğu 77 km olan mevcut yolun 35 km'si Bartın, 42 km'si Karabük il sınırları içerisinde yer almaktadır. 14,7+12,8 = 29,5 km si bölünmüş durumda olan yolun Bartın çıkışındaki 2,4 km lik kısmına BSK yapıldı. Yeni projede toplam 2x11581 m uzunluğunda 6 çift tüp tünel inşasının öngörülen yol böylece 8,3 km kısaltılacak. Bu projede Ahmet Usta geçidi 2x2500 m uzunluğunda bir tünel ile geçildikten sonra 2x2210 m uzunluğunda bir tünel ile de vadi değiştirilerek Ovacuma nın 3,5 km ilerisinden mevcut yola bağlanılanılması planlanıyor. Sonrasında mevcut yol güzergahında iyileştirmeler ve 2x967 m, 2x972 m, 3725 m ve 1207 m uzunluğunda 4 adet tünel ve 500 m uzunluğunda 1 adet viyadük ile Abdipaşa Beldesi ve Kirazlı Köprü Barajı'nın batısından Bartın a ulaşılması planlanıyor. Kirazlı köprü Baraj varyantında DSI nin devrettiği 12 km lik güzergahtaki heyelanlı bölgelerin, şevlerin ve dolguların stabilitesi için, jeolojik - jeoteknik projeler ve zemin etüt çalışmalarına devam ediliyor. Proje tamamlandığında kalan işler için de ihale yapılması bekleniyor. Kastamonu Çankırı arası 1 saat Projeden önce bölünmüş yolların sathi kaplama yapılmasıyla 2 saate düşen Kastamonu Çankırı arasındaki yol tünelinde devreye girmesiyle birlikte 1.5 saat gibi bir sürede katedilebilecek. Uyar, projenin tamamlamasıyla birlikte seyahat süresi bakımından yılda 345 bin 655 saat, yakıt tüketiminde bakımından 8.5 milyon litre tasarruf elde edilerek yılda vergiler dahil yıllık tasarruf tutarının 38.2 milyon TL olacağını tahmin ettiklerini söyledi. Uyar, Ilgaz tünel geçişi ve bağlantı yollarında toplam 1 milyon 175 bin metreküp yarma kazısı, 1 milyon 735 bin metreküp dolgu çalışması, 85 bin metreküp zayıf zemin kazısı ve 1 milyon 109 bin metreküp tünel kazısı yapılacağını ayrıca, 111 bin metreküp püskürtme beton, 150 bin metreküp kaplama betonu, 6764 ton nervörlü demir, 4 bin 471 ton hasır çelik, 3485 ton çelik iksa, metre kaya bulonu, 44 bin metre drenaj borusu çalışmasının yapılacağını sözlerine ekledi. Proje kapsamında iki adet köprü kavşak çalışması yapılacağını da belirten Uyar, tüm bu çalışmaların belirledikleri program dahilinde devam edeceğini bildirdi. 806 kilometre bölünmüş Karayolları 15. Bölge Müdürlüğü'nün yetki alanı kapsamında bulunan Çankırı, Kastamonu, Karabük, Zonguldak ve Bartın illerinde toplamda 2 bin 961 km uzunluğundaki yolun 806 km'sini bölünmüş yollar oluşturuyor. Bölünmüş yolların 18 TÜNELCİLİK TÜRKİYE Nisan - Mayıs - Haziran 2014

19

20 PROJE 327 km'sinin sıcak karışım asfalt ile kapladıklarını ifade eden Uyar, Özellikle bölgemizin topografik yapısı gereği yol ağımızda oldukça engebeli bir yapı var, dağlık ve ormanlık alanlardan oluşuyor bölgemiz, dolayısıyla daha çok tünelli ve viyadüklü projeler ön plana çıkıyor. Şu anda bölgemizde yapımı süren çift tüplü 9 tünel projesi bulunuyor. Bunların toplam uzunluğu 23 bin 478 metre. Bu tünellerimizde şimdiye kadar 12 bin 500 metre civarında kazı işini tamamladık. Yani şimdiye kadar yarıya yakınını bitirmiş durumdayız. Bu tünellerin bir kısmını 2014 yılının sonunda, diğerleri ise 2015 yılında tamamlayarak trafiğe açacağız diye konuştu. Bölgelerine yönelik proje tespit çalışmaları sırasında belirlenmiş olan 107 noktada tünel yapımını öngördüklerini dile getiren Uyar, buralardaki tünel uzunlukları konusunda henüz bilgi vermek için çok erken olduğunu söyledi. Bu tünellerin Zonguldak'tan başlayıp Amasra, Cide, İnebolu ve Çatalzeytin güzergahı üzerinde inşa edileceğini belirten Uyar, çoğunluğun Karadeniz sahili, İnebolu ve Çankırı arasındaki güzergahta bulunduğunu sözlerine ekledi. Kurşunlu - Ilgaz - Tosya - (123,4 km) (Tetek) Yolu Toplam uzunluğu 123,4 km olan projenin tamamı BSK bölünmüş yol olarak tamamlandı. İlk 83 km de aşınması yapılmış olan yolun, kalan 40,4 km'lik kesiminde de aşınma çalışmaları yapılacak. Güzergah üzerinde bulunan Ilgaz - İndağı köprülü kavşağı bitirildi ve trafiğe açıldı. Tosya köprülü kavşağının ise projesi yapıldı ve yapımına yakın dönem içerisinde başlanması bekleniyor. Ayrıca 9 adet üst geçitli kavşak, 19 adet alt geçitli kavşağın da yapımları tamamlandı. Bağlantı kollarının inşasına devam edilen projede kalan 1 adet alt geçitli kavşak ile 1 adet üst geçitli kavşağın da yapımlarının tamamlanması hedefleniyor. Kastamonu - İnebolu Yolu Kastamonu (Sunta Kavşağı) İnebolu yolunun yeni bölünmüş yol proje güzergâhı 71,25 km uzunluğa sahip olacak şekilde planlandı. Yeni güzergah mevcut yola göre 17 km daha kısa olacak. Projenin ilk kısmı Ağlı Ayımı İnebolu arasındaki 41,15 km lik bölünmüş yolun proje çalışmaları devam ediyor. Bu kesimde toplam 2x14460 metre uzunluğunda (2720 m, 3720 m, 2080 m, 5320 m, 620 m) 5 adet tünel yapılması öngörülüyor. Bu kısımdan İnebolu girişine kadar olan 3,1 km lik bölünmüş yolun 1,1 km lik kesmi sathi kaplama olarak tamamlandı. Kalan 2,1 km lik kesimin ise 2014 yılında tamamlanması hedefleniyor. TETEK'e 124 km'lik sıcak asfalt Kendi bölgelerinde tünel haricinde farklı projelerinde devam ettiğini ifade eden Uyar, Bölgedeki yolların büyük bölümünün sathi kaplamalı olduğunu dile getirerek, Son üç yıldır bölgemizde bitümlü sıcak karışım (sıcak asfalt) yapmaya ağırlık verdik. Bu sayede mevcut yollarımızın standartlarını iyileştirmekte ve sürüş konforunu artırmaktayız. Kastamonu - Çankırı Ankara arasındaki mevcut yolda başladığımız sıcak karışım çalışmalarına yoğun bir şekilde devam ediyoruz. İstanbul Samsun yolunda Tetek güzergahında Bölgemizin sınırlarında kalan 124 km'nin sıcak karışım çalışmalarını tamamladık. Şimdilerde Kastamonu - Araç arasındaki 103 km'lik yolumuzun çalışmalarına başladık diye konuştu. Uyar, Kastamonu - Karabük Yolu Toplam 103 km uzunluğundaki bölünmüş yol projesinin 77.4 km si Kastamonu sınırlarında, 25.6 km si ise Karabük ili sınırlarında yer almaktadır. 67 km si sathi kaplamalı bölünmüş yol olarak yapılmış olan yolun kalan 36 km'lik kısmında çalışmalara devam edilmektedir. Projenin 3.7 km'sine BSK asfalt yapılmış olup Kastamonu-Araç arasındaki 39 km'lik kesimin de çalışmaları tamamlanmıştır yılı son aylarında başlayan çalışmalar kapsamında 3.2 km tek yönde BSK asfalt yapılan yol kalan 5 km'lik kesimin BSK yapımının bu yıl içerisinde tamamlanması hedefleniyor. Araç-Karabük arası 64 km'lik kesimde ise 28 km'lik kısım bölünmüş yol olarak tamamlanmıştır. Kalan 36 km de toprak işleri ve sanat yapılarında çalışmalar devam etmektedir. Karabük geçişinin 2x3,7 km sine BSK asfalt yapılan yolda 2014 yılında 10 km BSK bölünmüş yol yapımı hedefleniyor. Ulus - Pınarbaşı - Azdavay - Ağlı Yolu 103 km uzunluğunda ve 2A standardında yapılan yolun 30.4 km si Bartın sınırları içerisinde, 72.6 km lik kısmı ise Kastamonu sınırları içerisinde bulunuyor. Bartın 20 TÜNELCİLİK TÜRKİYE Nisan - Mayıs - Haziran 2014