OTOYOL YATIRIM ve İŞLETME A.Ş.

Transkript

1 T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Karayolları Genel Müdürlüğü GEBZE-ORHANGAZI-IZMIR OTOYOL PROJESİ IZMIT KÖRFEZ GEÇİŞİ KÖPRÜSÜ OTOYOL YATIRIM ve İŞLETME A.Ş. OTOYOL A.Ş. Bilkent Plaza A3 Blok Bilkent/ANKARA Tel : Faks : otoyol@otoyolas.com.tr NÖMAYG A.O Merkez Şantiye Yalova İzmit Yolu Cad. Devletaltı Yolu Tersaneler Bölgesi Çavuşçiftliği Mevkii Altınova YALOVA TÜRKİYE Telefon: Fax:

2 K1 Km: Km. K2 Km: K1-K2 Kavşakları arasında körfezin etrafı dolaşılarak alınan mesafe 90 km. olup, yaklaşık 1 saat 20 dk. sürmektedir. Otomobil ile mevcut yolu kullanarak körfezi geçmek 1 saat 20 dakika, Feribot ile geçiş 45~60 dakika iken; planlanan körfez geçişi (12 km) ile 6 dk ya düşecektir.

3 Figür : Geçiş lokasyonu Kuzey

4 İzmit Körfez Geçişi köprüsü : İzmit Körfez Geçişi köprüsü ana açıklığı itibarı ile Dünyanın en uzun 4.ncü köprüsü olacaktır. Köprümüzün ana açıklığı 1550 metre olup, ana açıklığın Kuzey ve Güneyindeki kenar ayakları 566 şar metrelik uzunluğa sahiptir. Toplam Asma Köprü uzunluğu 2682 metredir. Deniz Seyir Kanalı 1000 metre x 64 metre Asma Köprü Profili

5 Sıra Köprü Adı Resim Ülkesi Ana Açıklık (m.) 1 Akashi Kaikyō Bridge Japonya 1,991 2 Xihoumen Bridge Çin 1,650 3 Great Belt Bridge Danimarka 1,624 4 İzmıt Körfez Geçişi Köprüsü Türkiye 1,550

6 Kule yükseklik mukayese Eiffel Kulesi +324 metre İstanbul Sapphire +264 metre

7 Tasarım Temeli: Yapının Tasarım Ömrü 100 Yıl olarak belirlenmiştir. Yük Tanımları : Projeye özel tasarım kriterleri -KGM, Görevli Şirket ve Eurocode şartnamelerine uygun olarak belirlenmiştir Kalıcı, trafik, rüzgar, sismik, gemi çarpması, sıcaklık etc. Sismik ve gemi çarpması (AASHTO ya uygun) En olumsuz yük kombinasyonları Tasarım : Denenmiş/ispatlanmış ileri asma köprü teknolojileri ile tasarım yapılmıştır. Geoteknik, malzeme ve uygun güvenlik katsayıları Sismik performans kriterleri Dayanıklılık Kriterleri (Boya, beton pas payı vs.)

8 Deprem Tasarım Kriteri Deprem Tasarım Kriterleri aşağıdaki tabloda gösterilmektedir. Sismik Olay Deprem Tekrarlama Periyodu 1999 Depremi ivmesi Hasar Performans Seviyesi Functional Evaluation Earthquake (FEE) 150 yıl (100 yıl içinde %50) Neredeyse eşit Minimum Hasar Safety Evaluation Earthquake (SEE) No Collapse Earthquake (NCE) 1000 yıl (100 yıl içinde 10 %) 2475 yıl (100 yıl içinde 4 %) 2.5 katı Onarılabilir Hasar 3.5 katı Yıkılma Yok, Can Güvenliği Tehlikesi

9 Rüzgar Tüneli Testleri Rüzgar Tasarım Kriteri 10m yükseklikten 10 dakikalık ortalama rüzgar hızı ile 0.05m referans pürüzlülük uzunluğuna (EN 1991/01/04) bölümünde 4.2 göre, 100 yıllık tekrarlama peryodunda 25.4 metre/sn dir(94 km/sa). Köprü tabliye yüksekliğindeki (+70 m.) rüzgar tasarım hızı 38 m/sn dir.( 137 km/sa). Kritik Rüzgar hızı 58 m/sn dir. (209 km/sa). İzmit Körfez Geçişi Köprüsünün projelendirmesine esas olmak üzere Danimarka, Kanada ve İtalya da KGM katılımı ile rüzgar tüneli testleri yapılmıştır. Bu testlerde köprünün yapım ve servis ömrü aşamaları için testler yapılmıştır. Danimarkada tabliye kesiti rüzgar tüneli testleri yapılmıştır. Kanadada kule kesiti ve aero elastik model kesiti rüzgar tüneli testleri yapılmıştır. İtalyada tam köprü modeli için rüzgar tüneli testleri yapılmıştır. Rüzgar tünelinde Kritik rüzgar hızı olan 58 m/sn.nin %15 fazlasına kadar(208.8 km./sa) test edilmiş ve olumsuz sonuçla karşılaşılmamıştır.

10

11 Kuzey Ankraj Bloğu Kuzey ankraj bloğu dolomotik kireç taşı üzerine oturmaktadır. Kablolardan gelen çekme kuvveti dağıtma semeri üzerinden ankraj bloğuna verilmektedir. İmalat miktarları; Beton (C40) : m3 Donatı : 4705 tons Son germe : 102 tons

12 Kenar Açıklık Ayağı Güney Ankraj Bloğu Güney ankraj bloğu gömülü beton blok, içi boş üçgen elemanlar, kenar ayak ve geçiş ayağından oluşmaktadır. Kenar Ayak İmalat miktarları; Beton (C40) : m3 Donatı : tons Son germe : 120 tons

13 Köprü Kuzey ve Güney Kulelerinin temelinin denizde oturduğu zeminde deniz tabanında (-) metre kotuna kadar dip taraması yapılarak zemine her kule temeli için 195 adet 2.00 metre çapında içsel kazıklar çakılarak zemin güçlendirilir, bu zemin üzerine 3 metre kalınlığında kırmataş yatak serilir. Böylece köprü keson temeli bu yatak üzerinde deprem esnasında serbestce hareket ederek depreme dayanıklı bir yapı elde edilir. Kazık Çapı : 2.00 m. Boy : m Kazık Sayısı: 195 Ad. / Kule Temeli Çelik Sınıfı : S355 J0

14 Ana Kablo Ana kablo tabliye yüklerini kule, yan ayaklar ve ankraja iletmektedir. Ana kabloda parelel bağlı tel sistemi(demet) kullanılmaktadır. Ana kabloyu oluşturan 110 adet kablo demetinin her biri 5.91 mm çapında 127 adet 3025 metre uzunluğunda telden oluşmakta ve Kuzey Ankrajdan Güney Ankraj bloğuna çekilerek gerilmektedir. Ana kablolar sıkıştırıldığında ana açıklıkta metre yan açıklıkta ise metre çapa sahiptir. Toplamda : Galvaniz tel ( çap= 5.82 mm) 110 demet x 127 tel = tel / kablo tel x 3025 metre = 42,259,250,- metre. = 42259,- km. 42,259 x 2 = 84,518,- km.

15 Tabliye Enkesiti Asma Köprü her biri 3.65 genişilğinde olmak üzere 2x3 şeritlidir. Askı kablolar arası mesafe 30,10 metredir. Tabliyenin her iki yanında muayenebakım amaçlı yol mevcuttur. Toplam tabliye genişliği 35,93 metredir. Tabliye ölçüleri : Eni : 36 metre Boyu : 25 metre Yükseklik : 4.75 metre. Çelik Sınıfları: S 355 (EN 10025) S 420 (EN 10025) S 460 (EN 10025) Figür : Tabliye Ağırlık : 302 Ton/Block Toplam Ağırlık : 33,506 Ton/Köprü Toplam Tabliye : 113 Adet

16 Köprü Kuleleri Asma Köprü Kuleleri Kuzey ve Güney Kule olmak üzere 2 adettir. Kule Yüksekliği denizden 253 metredir. Side span Main span Tower saddle 7000 Main cable B B Figür :Kule blok parçası Kule blok ölçüleri : Eni : 8 metre Boyu : 7 metre Yükseklik : 8-13 metre Tower foundation Ağırlık : 185 Ton/Block Toplam Ağırlık : 17,767 Ton/Köprü Çelik Sınıfları: S460 (EN 10025) S620 (EN Toplam blok : 96 Adet

17 Erişim Tesisleri Askı Tabliye Mesnetler ve genleşme derzleri Kablo ve Askı halatları Kule Kule Temeli, Ankraj Bloğu ve Betonarme Ayaklar Erişim Tesisleri Giriş kapısı, tabliyeye giriş manholleri, tabliye içi kontrol yolu, tabliye altı kontrol iskelesi, kontrol iskelesine giriş Platformlar Ana kablo ve semere giriş, ana kablo üzerinde yürüyüş yolu, kablo ve askı halatı kontrol iskelesi(sepeti) Giriş kapısı ve manholler, kule içi merdivenler ve sahanlık platformları, Tabliyeye geçiş rampası, dış yüzey bakım iskelesi ve bağlantıları. Ön ve arka ankraj odalarına giriş, geçiş merdivenleri, Ayaklara giriş kapısı, Kule temeli kesonlarına giriş.

18 Elektrik ve Mekanik Sistem Elektrik ve Mekanik Sistemler 1 Elektrik güç kaynağı(yüksek gerilim, alçak gerilim) 2 Yıldırım koruması / Topraklama 3 Aydınlatma 4 SCADA ve İletişim sistemi 5 Yangın koruma 6 Kurutma sistemi(dehumidification) 7 Kule asansörü 8 Güvenlik 9 Sensorler (SHMS) Sensörler 1 Meteorolojik Sensör - Yerleri 2 Sıcaklık Ortam, çelik, yol 3 Nem Kule, tabliye, kablo 4 Yol Kaplaması - 5 Hareket Ağırlığı - 6 İvme Kule, tabliye, askı, temel 7 Fiber Optik Sensör Tabliye 8 Monostrand Yükleme Hücresi Askı, Ana Kablo 9 Yer Değişimi Derz, Kule