AC MOTOR SAHA ÖLÇÜM RAPORU

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "AC MOTOR SAHA ÖLÇÜM RAPORU"

Gülbahar Akman
7 yıl önce
İzleme sayısı:

1 AC MOTOR SAHA ÖLÇÜM RAPORU Rapor Kodu: XXXXX.XX.XX.XX GENEL BİLGİLER İşletme Adı: İşletme Adresi: Ekipman Yeri: Ekipman Adı: XXXXXXXX XXXXXXXX Ana Fan Dairesi Fırın Hava Besleme Fanı MOTOR ETİKET BİLGİLERİ Marka: MARATHON Electric Tip: FVF 449TSTDN17045AA Seri No: WAA Güç: 400 HP / 300 kw Gerilim: 380 V Akım: 534 A Devir: 1480 d/d. Frekans: 50 Hz Cos φ: 0,86 İzolasyon Sınıfı: F Koruma Sınıfı: IP12 Servis Faktörü: 1.0 (VFD) Verim: 95,4 DE Rulman: 6314 C3 NDE Rulman: 6314 C3 FAN BİLGİLERİ Marka: Twin City F&B Tip: BCS-SW S/N: Ebat: 542 Arr: 8 Sınıf: 26 Tag: Quench Fan TEST / BAKIM OPERATÖRÜ Onur SOLMAZ ( ) - GEN-MOT / PSS İÇİNDEKİLER Elektrik Testleri Vibrasyon Testleri Fotoğraflar GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 1/12

2 ELEKTRİK TESTLERİ Stator Sargıları İzolasyon Testi GΩ 55,0 50,0 45,0 40,0 35,0 30,0 25,0 20,0 15,0 10,0 5,00 0, :41: :59,000 (min:s) 1 min/div :51: Function Fixed V Date Voltage 500,2 V Resistance 54,57 GOhm R(t ref) 40 C Resistance (t ref) 51,62 GOhm PI 4,42 PI1 12,34 G Ω PI2 54,57 G Ω DD 0,560 Capacitance 74,34 nf DD Current -20,86 na Değerlendirme: IEEE standardı esas alınarak 500 V gerilim seviyesinde uygulanan sargı izolasyon direnci testinde, motor sargılarının şaseye karşı izolasyon direncinin oldukça iyi seviyede olduğu tespit edilmiştir. 10 dakikalık test sonucunda elde edilen PI (Polarisation Index) değeri de belirtilen standarda göre yeterli seviyededir. Ancak, motorun IP12 koruma sınıfında olması sebebiyle motor içerisinde oldukça fazla kuru toz biriktiği alt açıklıktan görülmüştür. Motorun demonte edilerek içinin temizlenmesi uzun vadede sargıların ömrü için faydalı olacaktır. Stator Sargıları DC Direnç Testleri: 1 2 0,158 Ohm Ölçüm Tipi Auto Metal Tipi Copper Tamb 23,00 C Tref 20,00 C Direnç@(Tamb) 15,84 mω Direnç@(Tref) 15,67 mω 1 3 0,158 Ohm Ölçüm Tipi Auto Metal Tipi Copper Tamb 23,00 C Tref 20,00 C Direnç@(Tamb) 15,81 mω Direnç@(Tref) 15,64 mω 2 3 0,159 Ohm Ölçüm Tipi Auto Metal Tipi Copper Tamb 23,00 C Tref 20,00 C Direnç@(Tamb) 15,87 mω Direnç@(Tref) 15,70 mω Değerlendirme: Motorun 3 faz sargı DC dirençlerinin dengeli olduğu tespit edilmiştir. GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 2/12

3 VİBRASYON TESTLERİ FIRIN FAN MOTORU POINT name MOTOR NDE Y MOTOR NDE D MOTOR NDE RULMAN MOTOR DE Y MOTOR DE D MOTOR DE RULMAN MOT-FAN DE Y-Y (CH X) MOT-FAN DE A-A (CH X) Date Last value Units Speed Notes ,885 mm/s ,946 mm/s ,238 ge ,816 mm/s ,236 mm/s ,486 ge ,610 mm/s ,963 mm/s /17/ :04:56 Motor arka yatak ölçümünde alınan devrin tam ve ara katlarına denk gelen sinyaller, rulman yatağında boşluk olduğunu göstermektedir. Motor bakıma alınarak yatak ölçümlerinin yapılması gerekmektedir. 02/17/ :07:16 Yataydan alınan ölçüme paralel dikey pozisyondan alınan ölçüm de yatak boşluğuna işaret etmektedir. 02/17/ :08:14 Rulman iç ve dış bileziğinde hasar olduğu tespit edilmiştir. Kesirli katlarda alınan sinyaller rulmanda problemin ciddi seviyede olduğunu göstermektedir. 02/17/ :45:14 Motor ön yatağında yatak boşluk sinyalleri vardır. Rulman yataklarının kontrol edilmesi gerekmektedir. 02/17/ :47:50 Yataydan alınan ölçüme paralel olarak yatak boşluk sinyalleri dikey pozisyondan alınan ölçümlerde de okunmaktadır. 02/17/ :45:25 BPFO ve BPFI sinyalleri net bir şekilde okunmaktadır. Ayrıca, şaft dönme devrinin kesirli katlarından gelen bariz sinyaller rulmanda ciddi problem olduğunu göstermektedir. 02/17/ :02:34 Motor şaftı ve fan şaftı üzerinden eşzamanlı alınan çift kanallı ölçümde, zaman-dalga formunda 180 derece faz farkı olduğu görülmüştür. Bu durum motor ve fan kaplinlerinde eksenel kaçıklık olduğunu göstermektedir. Kaplin ayarının düzeltilmesi gerekmektedir. 02/17/ :07:07 Motor ve fan yataklarından eksenel yönlerde eşzamanlı alınan ölçümde, dönme devrinin harmonikleri motor yataklarındaki boşluğu göstermektedir. Zaman-dalga grafiklerinde faz farkı görülmemiştir. Ayrıca kaplin ayarsızlığının açısal değil, daha çok eksenel olduğu anlaşılmaktadır. GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 3/12

8 FIRIN FANI POINT name Date Last value Units Speed Notes FAN DE Y ,628 mm/s 1500 FAN DE D ,249 mm/s 1500 FAN DE RULMAN ,079 ge 1500 FAN DE A ,654 mm/s 1500 FAN NDE Y FAN NDE RULMAN ,747 mm/s ,228 ge /17/ :10:41 Fan DE yatağından yatay yönde alınan ölçümde, düşük frekanslarda kaplin ayarsızlığı; yüksek frekanslardaysa 'pillow block' tipinde olan rulmana ait arıza sinyalleri görülmektedir. 02/17/ :13:19 Fana ait DE rulmanda dikey pozisyonda alınan ölçüm rulman hasarını net bir şekilde göstermektedir. 02/17/ :14:43 Rulman ge ölçümünde gürültü tüm frekans zeminini kaplamıştır. Rulman hasarı kendisini net bir şekilde belli etmektedir. 02/17/ :17:25 Fan DE rulman aksiyel ölçümde ilk katlardaki sinyaller ve daha yüksek frekanslarda gelen yüksek gürültü rulmanda ciddi problem olduğunu göstermektedir. 02/17/ :38:03 Mil dönme devrinin kesirli katlarından gelen net peak'ler ilerlemiş rulman hasarını göstermektedir. Rulman değişimi yapılmalıdır. 02/17/ :43:06 Rulman ge ölçümünde gürültü tüm frekans zeminini kaplamıştır. Rulman hasarı kendisini net bir şekilde belli etmektedir. GEN-MOT / PSS Tüm hakları saklıdır. 8/12

Benzer belgeler

AC MOTOR ATÖLYE BAKIM/ONARIM RAPORU

AC MOTOR ATÖLYE BAKIM/ONARIM RAPORU Rapor Kodu: XXXXX.XX.XX.XX GENEL BİLGİLER İşletme Adı: İşletme Adresi: Ekipman Yeri: Ekipman Adı: İPRAGAZ A.Ş. Yarımca Dolum Tesisi Yangın Pompa Dairesi Joker Pompa