Araç Bakım İpuçları. '98 -'02 Accord genel bakım tekniklerini Sahne. Yazan: Miroslav Djuric

Transkript

1 Araç Bakım İpuçları '98 -'02 Accord genel bakım tekniklerini Sahne Yazan: Miroslav Djuric GİRİŞ Bu kılavuz nasıl aracın ömrünü uzatmak ve uç-üst şeklinde çalışmasını sağlamak aracınızın küçük bakım tekniklerini gerçekleştirmek için size gösterecektir. Bunlar aşağıdakileri içerir: Pil korozyonu çıkarma Denetleme ve hidrolik direksiyon, cam yıkayıcı, radyatör ve fren hidroliği dolum Kontrol ve motor yağını dolum Denetleme ve lastik basıncını ayarlayarak. ARAÇLAR: 10mm Anahtarı (1) Lastik Basınç Göstergesi (1) Tel fırça (1) PARÇALAR: Pil Terminal Koruyucu (1) 1 Quart 5W-30 Motor Yağı (1) ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 1/ 10

2 Araç Bakım İpuçları Adım 1 Hood Açılış Kaputu pop sadece sürücü tarafındaki kapı iç kaput açma kolunu çekin. kaputun altında kaput açma mandalına bulun. Eğer kaput kaldırma sırasında mandalını yukarı tuşuna tek bir elinizi kullanın. bir ok ile işaretlenmiştir kaputu deliğe kaput destek çubuğunu takın. Adım 2 Pil Terminal Korozyon motor bölmesinin sol tarafında Pili bulun. Piliniz üzerinde bir kapağı varsa, çıkarın ve bir kenara koyun. Devam etmeden önce, bataryayı geliyor pozitif ve negatif uçları tespit. Negatif kurşun genellikle siyah ve ile işaretlenmiş olabilir "-". Pozitif kurşun genellikle kırmızı ve bir "+" ile işaretlenmiş olabilir. elinizle veya araçları ile pille terminalleri köprü asla. Pili kısa devre, ciddi zarar verebilir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com akü terminalleri üzerinde korozyon arayın. Korozyon ya beyaz, gri veya mavi olabilir ve genellikle oldukça dikkat çekici olacaktır. Sayfa 2/ 10

3 Adım 3 pil ile çalışırken, her zaman korozyon sadece olumlu kurşun üzerinde olsa bile, ilk pil eksi kutbu kaldırmanız gerekir. 10mm altıgen anahtarı kullanarak, yerinde negatif kutbunu tutan vida üzerindeki somunu gevşetin. Korozyon somunu erişmesini engelliyor ise, uzak korozyon bazı kazımak için anahtar veya bir tel fırça diğer (açık) ucunu kullanın. Negatif kurşun kapalı akünün eksi kablosunu çekin. Bu kılavuz için, biz sadece negatif terminali kaldırılmasını ve temizlenmesini göstermektedir. Eğer olumlu Terminali temizlemek için gidiyoruz, ilk eksi kutbu kaldırmak ve daha sonra pozitif terminali çıkarın. Her iki ipucu çıkarmak için süreç aynıdır; sadece önemli olan emirdir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 3/ 10

4 Adım 4 Bir tel pil fırça veya başka bir kazıma / fırçalama aracını kullanarak pil terminalini kapalı korozyonu kazıyın. Tüm motor yuvasının iç korozyona almamak isteyebilirsiniz. Bir kağıt tabak ya da bez üzerine korozyona Süpürme bir karmaşa yapmadan motor bölmesinin dışına korozyonu almak için basit bir yoludur. Adım 5 Yeniden koltuk negatif akü terminali üzerinde kablo. Pil kelepçe üzerindeki somunu sıkın. Pil ile çalışırken, her zaman en son negatif kurşun yeniden yüklemeniz önemlidir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 4/ 10

5 Adım 6 akü kutup koruyucusu bir paket açın ve parmağınızı, kat ince bir tabaka halinde (şimdi monte) akü terminali kullanarak. Kurşun ve sonrası hem dışını kapsayacak şekilde, ama sonrası ve kurşun arasında herhangi bir koruyucu izin emin olun. Adım 7 Radyatör Sıvı Kontrol senin radyatör kapağını açmadan önce, araba tamamen soğuması için emin olun. Bu bir saat kadar sürebilir. saat yönünün tersine radyatör kapağını bükün ve radyatör çıkarın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 5/ 10

6 Adım 8 Eğer radyatör açılış yükselen su seviyesini görebilirsiniz kadar su ile radyatörü doldurun. Yerine sadece sudan daha, bazı insanlar su ve soğutucu 50/50 karışımı tercih ederim. Daha fazla talimatlar için sahipleri kılavuzuna başvurun. radyatör kapağını takın. Adım 9 Pilin önünde, radyatör solunda bulunan radyatör taşma rezervuar kapağını açınız. Su seviyesi "max" doldurma çizgisi sol tarafta işaretli hemen altına kadar su ile doldurun. rezervuar kapağını takın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 6/ 10

7 Adım 10 Hidrolik direksiyon sıvısı motor bölmesinin ön sağ köşesine yakın Servo direksiyon haznesini bulun. Sıvı seviyesi "Alt Seviye" doldurma çizgisinin altında ise, kapağı çıkarın ve servo direksiyon sıvısı ile depoyu doldurun. Sıvı seviyesi "Üst Düzey" üzerine çıkması o kadar haznesine koymayınız hattı doldurun. Adım 11 Yağ kontrol etme motorun sağ tarafındaki Yağ çubuğunu bulun. yuvasından çubuğunu çıkartın ve bir bez ile silin. Yağ çubuğunu tekrar takın ve ardından çıkarın. Bu motor yağ seviyesi için doğru bir okuma verecektir. Yağ seviyesi, yağ çubuğu üzerindeki işaretli iki nokta arasında olmalıdır. Yağ seviyesi alt nokta altında, ya da herhangi bir petrol hiç çubuğu üzerindeki yoksa, sen yağ eklemeniz gerekir. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 7/ 10

8 Adım 12 saat yönünün tersine yağ dolum kapağını çevirerek, ve motorun üstüne çıkarın. Bir huni kullanarak, üretici bir litre motora yağ belirtilen dökün. Sizin motor üreticisi özelliklerine bağlı olarak farklı yağ sürebilir. kullanıcı kılavuzuna bakın. Yağ çubuğunu çıkartın ve yağ seviyesini kontrol ediniz. Yağ seviyesi hala düşükse, daha yağ ekleyin. motor doldurmayın emin olun. İlk litre ekledikten sonra, yağ seviyesi her yarım litre kontrol edin. Yağ uygun seviyeye ulaştığında, çubuğu ve yağ dolum kapağını yerine takın. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 8/ 10

9 Adım 13 Pencere Yıkama Sıvısı motor bölmesinin ön sağ köşesinde cam yıkama sıvısı deposunu bulun. Sıvı seviyesi düşük görünüyorsa, cam yıkama sıvısı ile depoyu doldurun. Ayrıca su ve Windex gibi genel cam temizleyici, bir karışımını kullanabilirsiniz. 1 parça cam temizleyici 5 kısım su oranı kullanın. Adım 14 Fren hidroliği motor bölmesinin arka sağ köşesindeki fren sıvısı deposunu bulun. Gerekirse, kapağını açınız ve fren hidroliği deposunu doldurun. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 9/ 10

10 Adım 15 Lastik basıncı lastiğin üzerine supap sapı valf sapı kapağını açınız. bir el basınç göstergesi kullanarak, lastiklerin basıncını kontrol edin. lastikler yaklaşık 30 psi şişirilmiş olmalıdır. aracınızın marka, model ve yıla özgü uygun lastik hava basıncının için sahipleri kılavuzuna bakın. bir hava kompresörü kullanarak istenen hava basıncına lastikleri yeniden şişirmek. Birçok hava kompresörleri yerleşik olmasına rağmen lastik basınç göstergeleri, genellikle yanlış. doğru basıncı ölçmek için bir el ölçeri kullanın. Bu belge en son % 1'de oluşturuldu. ifixit CC BY-NC-SA tr.ifixit.com Sayfa 10/ 10