Konnektin Rod İşin krankşafta afta iletilmesinde pistonlara yardımc mcı olan kollara konnektin rod adı verilir.

Transkript

1 Konnektin Rodlar Konnektin Rod Konnektin Rodun Arıza Sebepleri Konnektin Rodun Muayenesi Eğrilmiş Kolun Düzeltilmesi Piston Rod

2 Konnektin Rod İşin krankşafta afta iletilmesinde pistonlara yardımc mcı olan kollara konnektin rod adı verilir.

3 Konnektin Rodların Özellikleri Malzemeleri genellikle yüksek kalite dövme d çeliktir, dökme çelikten yapılanlar da mevcuttur. Rodlar temiz olarak işlenmektedir, i rod boyunca ortası deliktir, Gayesi gacin pin yataky aklarına yağy ağlama yağı göndermek içindir, indir, büyük b k ve alçak ak devirli motorlarda rod yuvarlak yapılm lmaktadır. Yüksek devirlilerde H kesitindedir, krank pin tarafına t doğru koniktir, Konnektin rodlr dların n alt uçlarıu T şeklinde filençlidir f lidir ve krank pin yatağıy ağı üzerine cıvatalarla c bağb ağlanır.

4 Trank Pistonlu Makinelerin Konnektin Rodları Pistona bağlanan kü-çük k uç, u, gövde g ve krankşafta afta bağlanan büyük k taraf tan oluşmaktad maktadır.

5 Bu tür t r piston kollarının n küçük üçük k uçlaru larına, basınçla birer burç (buş) ) geçirilmiştir. Tek parçadan adan ve genel olarak bronzdan yapılan burçlar ların n içi yüzleri vayt metal ile kaplanır, içersinde i piston pinin (gacın n pinin) çalıştığıığı bu burca «Piston Pin Yatağı» adı verilmektedir. Konnektin rodların alt tarafları (uçlar ları) çoğunlukla iki ve bazan üç parçal alı bir yatakla krankpine bağlan lanır. Pistonları krankpine bağlamalar lamaları nedeniyle, konnektin rodların büyük k taraflarında bulunan bu yataklara krankpin veya «Kol Yatağı» adla dları verilmektedir.

6 Trank pistonlu makinelerde kullanılan konnektin rodların kol yatakları çoğu zaman krankpinden verilen basınçlı yağ ile yağlanır.

7 Krankpin yatakları iki yarım yatak şelinden oluşmakdır. Bu şaller dökme çelikden yapılmakda ve iç yüzleri vayt metal ile kaplanmakdır.

8 Krankpin ( kol ) yatakları iki veya dört adet cıvata ile birbirlerine bağlanır. Cıvatalarda taçlı somunlar kullanılır ve yerlerine sıkıca bağlanır.

9 Konnektin rodların n da dikey eksenleri boyunca yağ kanalları açılmıştır. Krankpin yatağı ğından gelen yağlama yağı ğı, kroshed pin yatakları ile kroshed gayıtlar tlarını yağlamaktad lamaktadır. Çatal ucu kroshed pinlere bağlayan yatalara Kroshed Pin Yatakları adı verilmektedir.

10 Konnektin Rodların Arıza Sebepleri Tam laynında nda olması gereken bu rodların laynında nda kaçma olursa gacın n pin (piston pin) ve krank pin yataklarının sarmasına yol açabilir. a abilir. Yağ mecraların n herhangi bir sebeple tıkanmt nmaları gacın n pin ve hatta pistonun arıza çıkarmas karmasına sebep olur

11 Konnekktin Rodun Muayenesi Yanma basıncı altında basma ve flambaj zorlanması, Atalet kuvvetleri altında çekme zorlanması, Merkez kaç kuvvetlerle eğilme zorlanması,

12

13 Bir makinanın bakımı sırasında mutlaka konnektin rod'da eğrilik ve bükülme kontrolü yapılmalıdır, başlangıçta çok küçük olan eğrilik, zamanında düzeltilmezse çok çabuk artarak konnektin rod'un kırılmasına ve yatakların, kısa zamanda kırılmasına sebebiyet verir.

14 Eğrilik Ve Bükülme Muayenesi Krank pin yatağının iki tarafındaki metal kalınlığı ölçülerek konnektin rodun eğriliği hakkında fikir elde edilebilir, Kontrolden evvel konnektin rodun her iki tarafındaki yatak metalleri tamamen eritilir ve varsa buş, vs çıkarılır.yatak zarfları konnektin rodla komple hale getirilir.

15 Konnektin rod V yatağı üzerinde sağa sola hareket ettirilerek şu ölçüler alınır: Kol sağda iken piston pin yatağının her iki yüzünden pleyt'e olan mesafe. Kol solda iken piston pin yatağının her iki yüzünden pleyt'e olan mesafe.

16 Bu ölçmeler komparatörle yapılır, alınan ölçüler mukayese edilerek şu neticelere varılır Alınan dört ölçü birbirinin aynı ise kolda eğilme ve bükülme yoktur. Sağda alınan ölçülerle solda alınan ölçüler farklı ise kol eğridir. Konnektin rod sağda veya solda iken piston pin yatağının iki yüzündeki ölçüler farklı ise kol bükülmüştür. Her dört ölçü birbirinden farklı ise kol hem eğrilmiş ve hemde bükülmüştür.

17 Konnektin Rod Yataklarının Yuvarlaklık Kontrolü Bunu kontrol için ya özel geyiçler veya iç mikrometre ve kumpas kullanılır. Bu halde yataklar monte durumunda sıkılmış olmalı ve ölçüler dik çaplar istikametinde birkaç yerden alınmalıdır.

18 Eğilmiş Kolun Düzeltilmesi Düzeltme için hiçbir şekilde kol ısıtılmamalıdır, soğuk olarak düzeltilmelidir. Soğuk olarak düzeltilme imkânı bulunmadığı takdirde ısıtılmalıdır, bu takdirde düzeltmeden sonra ısıl işlem uygulanması gerekir.

19 Piston Rod Kroshedli makinalarda piston rod kroshedi pistona bağlamak için kullanılır, rod yalnız doğrusal hareket yapar bunun için piston tarafından gacin pine ihtiyaç duyulmaz, bir f ilenç vasıtası ile pistonun altına civatalarla bağlanır, alt ucu kroshed blokun ortasındaki deliğe geçirilerek bir somun ile bağlanır.