ELEKTROMEKANİK KUMANDA SİSTEMLERİ

Transkript

1 ELEKTROMEKANİK KUMANDA SİSTEMLERİ 1. GİRİŞ Elektrik motorları takım tezgahlarını ve diğer endüstriyel uygulamaları çalıştıran en önemli güç kaynağıdır. Çoğu zaman motorlar, bir makinanın ya da tezgahın tasarımının bir parçasıdır. Motorların kontrol deyimi : motorları hızlandırma, yavaşlatma, yol verme, durdurma ve hız kontrolü gibi bir motor denetleyicisinin işlevlerini gösterir. Bütün endüstri dallarında temel amaç, otomasyon sağlamak, üretimi arttırmak ve maliyeti düşürmektir. Bunu gerçekleştirebilmek için, kontrol sistemlerinin tasarımını, çalıştırılması ve bakımı, motor kontrolleri esaslarının bilinmesi gerekir. 2. KONTROLUN GENEL PRENSİPLERİ Kontrol donanımını seçerken, tasarlarken, kurarken ve korurken dikkat edilmesi gereken bazı şartlar vardır. Bir motor, çok sayıda makinanın bağlandığı ortak bir mili döndürmek için kullanıldığında o motoru kontrol etmek basit bir problemdir. Ancak, her bir makinanın bireysel çalıştırılması durumunda motor, makinanın tamamlayıcı bir parçasıdır ve motor denetleyicisini bağlandığı makinanın ihtiyaçlarına göre tasarlamak gerekir. Kontrol sistemleri basit bir anahtardan, röleler, zamanlayıcılar, korumalar, çok işlevli anahtarlar gibi elemanlardan oluşan karmaşık bir sisteme kadar bir çok şeyi, ifade eden geniş anlamlı bir terimdir. İşte bu sistemi tam verimli olarak oluşturabilmek için bir çok etken göz önüne alınmalıdır. 2.1 (MOTOR) KONTROL SİSTEMLERİNDE ÖNEMLİ NOKTALAR Özel bir uygulama için belirli bir eleman seçerken ; motor, makine ve motor denetleyicisinin birbiriyle ilişkili olduğu ve bir paket olarak düşünülmesi gerektiği unutulmamalıdır. Genel olarak, bir denetleyicinin seçimi ve kurulmasında 5 önemli temel etken vardır. 1. ELEKTRİKSEL DEĞERLER : Elektrik güç kaynağının doğru (DA) yada alternatif (AA) akım olduğunu, AA ise gerilime ek olarak frekans (Hertz) ve faz sayısını da belirlemeliyiz. 2. MOTOR : Motor ; elektriksel değerlere uygun olmalı ve beygir gücü (HP) cinsinden makine yüküne uygun güçte olmalıdır. Motorun hızı ve Tork u da önemlidir. Motora uygun koruma seçmek için, motor etiketinde bulunan tam yük akımının değeri, hizmet faktörü, zaman değeri (çalışma) ve motorun etiketinde gösterilen diğer önemli bilgiler dikkate alınmalıdır. 1

2 3. KONTROL (DENETLEYİCİNİN) SİSTEMİNİN ÇALIŞMA KAREKTERİSTİKLERİ : Bir motor denetleyicisinin yada kontrol sisteminin temel görevi ; motoru çalıştırmak, durdurmak ve motoru, makinayı, sistemi, çalışanı ve işlenen ürünü korumaktır. Denetleyici ; motoru, düşük akım ve Tork ta yada değişik hızlarda çalıştırma, dönüş yönünü değiştirme, kesikdarbeli çalıştırma ve ani durdurma gibi ek işlevleri sağlayan cihaz olarak söyleyebiliriz. (Kontrol sist. çalışma işlevi) 4. ÇEVRE : Kontrol sistem kutuları, üzerindeki akım taşıyan parçaların çalışan personele temasını önleyerek koruma sağlar. Bazı uygulamalarda sistem aşağıda belirtilen muhtemel çevre değişikliklerine karşı kendisini korumalıdır. Su, yağmur, kar Kir ya da yanıcı olmayan toz Kesme yağları, soğutma sıvıları ya da yağlama sıvıları 5. ELEKTRİKSEL YÖNETMELİKLER VE STANDARTLAR : Motor kontrol donanımı, Ulusal Elektrik Yönetmeliklerinin şartlarına göre tasarlanır. Ayrıca, motorlar ve kontrol elemanları kurulurken bölgesel yönetmeliklerde dikkate alınmalıdır (DENETLEYİCİLER) KONTROL SİSTEMLERİN AMACI Kontrol sistemlerinin kuruluşu aşamasında ; kontrol elemanlarının seçimi ve kurulmasında göz önüne alınması gereken faktörler aşağıdaki gibidir. 1) YOL VERME : Motorlara, doğrudan gerilim kaynağına bağlanarak yol verilebilir. Motorlara yavaş ve kademeli yol verme, sadece motoru korumakla kalmaz besleme hattının ani akım darbeleri ile aşırı yüklenmesini de önler. Çalıştırılan makinaların bazıları, ani bir döndürme kuvvetiyle çalışmaya başlatıldığında zarar görebilir. Bir motora yol verme sıklığı, kontrol sisteme etki eden diğer bir faktördür. 2) DURDURMA : Kontrol sistemlerinin çoğu, sistemin yada motorların değişik şekillerde durdurulmasına izin verir. Bazıları, makinanın, kısa sürede durması gerektiği durumlarda frenleme düzenini çalıştırır veya mesela yük asansörlerinin çalışmasını yavaşlatacak ve makinanın merkezkaç etkilerini geciktirerek hareketin durmasına yardım ederler. 3) DÖNÜŞ YÖNÜNÜ DEĞİŞTİRME : Kontrol sistemlerinde ; otomatik olarak ya da elle kumanda edilerek dönüş yönünün değiştirilmesi arzu edilir. 4) ÇALIŞTIRMA : 2 Arzu edilen çalışma hızının ve karakteristiklerinin sabit kalması, kontrol sisteminin öncelikli amacı ve görevidir. Kontrol sistemi, makinanın çalışması sırasında motoru, makineyi,

3 malzemeyi ve çalışanı korur. Çalışma süresince olabilecek muhtemel, tehlikelere karşı donanımı, çalışanı endüstriyel ürünü ve işlemleri koruyacak olan çeşitli tipte güvenlik devreleri ve elemanları bulunmaktadır. 5) HIZ KONTROLÜ : Bazı kontrol sistemleri, endüstriyel işlemler için çok hassas hız sağlayabilir. Bazıları ise belirli hız sınırları içerisinde motorların hızını kademeli ya da seri artışlarla değiştirilebilir. 6. ÇALIŞMA GÜVENLİĞİ : Elektriksel koruma elemanları, bir çok mekaniksel güvenlik araçlarının yerini almış ya da onlara yardımcı olmuştur. Kontrol sistemleri elektrikli pilot kontrol elemanları; güvenli olmayan şartlarda sistemde çalışanları korurlar. 7. TEHLİKEYE KARŞI KORUMA : Bir otomatik sistem; çalışmasının bir parçası olarak kendisini ve ürettiği ya da işlediği malzemeyi korumalıdır. Örneğin; belirli bir makinanın kontrol işlevi, taşıyıcı bantlardaki karmaşıklıkları önlemek olabilir. 8. YOL VERME ŞARTLARININ SAĞLANMASI : Bir kez kurulan ayarlandıktan sonra motor yol vericileri, güç sistemine ve çalıştırılan makinaya uygun yol verme zamanı, gerilimi, akımı, ve torku ile güvenle çalışmasını sürdürecektir. Yönetmelikler belirli sistemler için uygun iletkenlerin, yol verme sigortalarının, devre şalterlerinin ve ayırıcı şalterlerinin seçimini düzenler ELLE KONTROL Elle kontrol ; çalışması mekanik araçlarla yapılan bir kontrol çeşididir. Mekanizmayı çalıştırmak için gerekli olan kuvvet, her zaman bir insan eliyle gerçekleştirilir. Aşağıdaki elemanların herhangi biri kullanılarak bir motor elle kontrol edilebilir. Devrilmeli Anahtar Elle çalışan bir elektrik anahtarıdır. Küçük motorların çoğu devrilmeli anahtarlarla çalıştırılabilir. Yani, manyetik anahtarlar ya da yardımcı donanım kullanmadan bu anahtarlarla motor doğrudan çalıştırılabilir. Tambur Denetleyiciler Tambur denetleyiciler, genellikle AA ve DA motorların hızını kontrol etmek ve motorların dönüş yönünü değiştirmek için kullanılan döner, elle çalıştırılan anahtarlama elemanlarıdır. Bunlar, özellikle, sık sık çalıştırma, durdurma ya da dönüş yönü değiştirmenin gerekli olduğu yerlerde kullanılır. Küçük güçlü motorlarda kullanılır. Yüzey Kontaklı Kontrol Yüzey kontaklı denetleyiciler, yıllarca DA motorlara yol verme için kullanılmıştır. Bunlar AA endüksiyon motorlarının hız kontrolü içinde kullanılmıştır. Yüzey kontaklı kontrol, yalıtılmış bir 3

4 plakanın ön yüzeyindeki bir seçme kolunun kenarlarına yerleştirilen çok sayıda anahtarlama kontaklarından meydana gelir. Dirençler arka panele yerleştirilmişlerdir UZAKTAN VE OTOMATİK KONTROL İtmeli butonlarla uzaktan kontrol yapıldığında, ya da otomatik elemanların elektriksel kapasiteleri, motorun yol alma ve çalışma akımlarını taşıyamayacak durumda olduğunda manyetik anahtarlar kullanılır. Manyetik anahtarlı kontrol, çalışması elektromanyetik elemanlarla gerçekleştirilen bir devredir. Sistem otomatik olarak kontrol edilecekse aşağıdaki iki uçlu pilot elemanlar kullanılır. 1) Seviye Anahtarları, 2) Basınç Anahtarları, 3) Zaman Saatleri, 4) Termostatlar, 5) Sınır Anahtarları, 6) Elektriksel ya da Mekaniksel Kitleme ve Sıralı Kontrol, Şimdiye kadar bahsedilen elektrik kontrol elemanlarının çoğu ; birbiriyle kilitlemeli olarak bağlanabilir. Böylece sistemin çalışması her bir kontrol elemanının elektriksel konumuna bağlı olacaktır. Örneğin ; Bir seviye anahtarı daha fazla sıvı gerektiğini bildirerek, ancak bir basınç anahtarı ya da zaman saati çalışıncaya kadar gerekli sıvı sağlanamayacaktır BAŞLATMA DURDURMA Bir motoru ve motora bağlı makinayı durdurma ve başlatmada motoru etkileyebilecek bazı şartlar vardır. Bunlardan bazıları şunlardır ; 1) Başlatma ve Durdurma Sıklığı : Motor yol vericileri ile röleler ve kontaktörler gibi manyetik anahtarlar, binlerce kez tekrarlı açma ve kapama nedeniyle bozulabilirler. Arıza aranırken ilk anda bu tip elemanların arızasına bakılmalıdır. Kesik çalıştırma yada ani durdurmak gereken bir sistemde, seçilen elemanlar büyük kapasiteli olarak seçilmelidir. 2) Hafif ve Ağır Yükte Başlatma : Bazı motorlar boşta, bazıları da yük altında başlatılabilir. Motorlar başlatıldığında elektrik dağıtım sistemini de etkileyen besleme hattı arızaları oluşabilir. 3) Hızlı yada Yavaş Başlatma : Bir AA. Motorunun rotorunda maksimum döndürme kuvveti elde etmek için en uygun başlatma koşulu motora tam gerilim uygulamaktır. Ancak bu durumda, ani hareketlenme nedeniyle makine zarar görebilir. Bu tür akıya sebep vermemek için motoru düşük hızda başlatan ve kademeli olarak hızını arttıran yol vericiler kullanılır. 4) Hızlı yada Yavaş Durdurma : 4

5 Çoğu motorların kendiliğinden durmasına izin verilebilir. Ancak güvenlik nedeniyle veya üretim gereği bir makinayı mümkün olduğu kadar kısa sürede durdurmak gerekir. Bu işlemler çeşitli şekilde, (mekanik, elektriksel frenleme vb. ) gerçekleştirilebilir. Yavaşlatma kontrolu ise kontrol sisteminin önemli görevlerinden birdir. 5) Tam Durdurma : Bir asansör kesin olarak doğru bir noktada durdurulmalıdır ki bu nokta zemin seviyesine göre ayarlanır. Bu tür durumlar, kontrol sistemlerine bağlanan otomatik elemanlarla sağlanır MOTORLARIN HIZ KONTROLÜ Hız kontrolü, sadece motora yol vermekle değil normal çalışma anındaki motor hızını kontrol etmek yada devam ettirmekle de ilgilidir. Hız kontrolünde dikkat edilecek bazı şartlar vardır. a) Sabit hız Sabit hızlı motorlar su pompalarında kullanılır. Sabit hızın korunması, değişik yük şartlarındaki motor generatör grupları için önemlidir. Hız değiştirmenin en kolay yolu dişlilerdir. Bir sincap kafesli endüksiyon motorunun miline dişli takımları ( redüktör ) bağlanarak istenilen hız elde edilebilir. b) Değişken hız Değişken hız, genellikle vinçlerde ve yük asansörlerinde tercih edilir. Bu tp uygulamalarda, yük artarken motor hızı düşer ve yük azalırken motor hızı artar. c) Ayarlanabilir hız Motor çalışırken, motor hızı geniş sınırlar içersinde ayarlanabilir ve ayarlanılan çalışma hızında sistem sabit kalır. d) Çok kademeli hız Bir torna tezgahında olduğu gibi çok hızlı motorların hızı, iki yada daha fazla belirli değerlere ayarlanabilir. Motor bir kez belirli bir hız kademesine ayarlandıktan sonra, motor yükü değişse de pratik olarak hız sabit kalacaktır KORUYUCU ÖZELLİKLER Kurulacak bir tesiste ne gibi koruyucu özelliklere ihtiyaç duyulduğunu belirlemek için her bir motorun ve kontrol tesisinin belirli bir uygulaması göz önüne alınmalıdır. 1- Aşırı Yük Koruması Normal çalışma koruması ile aşırı yük koruması aynı şeyi gösterir. Bu koruma motorun bir parçası olabilir ya da ayrıca koruma yapılabilir. Böylece motorun maksimum güç vermesini sağlarken motorun yanması da önlenecektir. Aşırı yüklenme ; makinanıın mekaniksel aşırı yüklenmesi, düşük besleme gerilimi, çok fazlı sistemlerde bir fazın kesilmesi, çok fazla aşınmış yataklar, gevşek uç bağlantıları, yetersiz soğutma gibi motor problemlerinden oluşabilir. 5

6 2- Açık İkaz Devresi Koruması DA. Şönt ve kompund sargılı motorlar, ikaz sargılarının açık devre olmasına karşı ikaz devresi röleleriyle korunabilir. DA.motorlarının bazıları ikaz devresinin açılması durumunda çok tehlikeli hızlara çıkarabilir. 3- Faz Kesilmesine Karşı Koruma 3 fazlı sistemlerde faz kesilmesine ; yanan bir sigorta, bir açık devre, bir hattın kopması yada diğer etkenler neden olabilir. Eğer faz kesilmesi motor dururken ve yol vermeye başlarken oluşursa stator akımı çok artacak ve bu yüksek değerinde kalacaktır, ancak motor dönmeyecektir. Sargılar yanacaktır. Motor normal çalışırken faz kesilmesiyle tehlikeli durumlar oluşur. Bu durumda motor çalışmasını devam ettirebilir. Fakat tork, motorun dönmesini sağlayamayacak bir değere kadar düşebilecektir. 4- Faz Değişmesine Karşı Koruma 3 fazlı endüksiyon motorunu besleyen fazlardan ikisi yer değiştirirse motor ters yönde dönecektir. Bu ani yön değişikliği büyük zararlara sebep olabilir. (mil kırma, sargı yakma vb ). faz kesilmesi yada faz değişmesi nedeniyle oluşabilecek tehlikelerden motorları ve çalışanları faz kesilmesi ve faz değiştirme röleleri kullanılır. 5- Aşırı Hız Koruması Aşırı motor hızı çalıştırılan makinaya işlenen malzemeye yada motora zarar verir. Kağıt ve baskı atölyelerinde, demir çelik endüstrisinde, üretim fabrikalarında tekstil sanayiinde kullanılan kontrol donanımlarında aşırı hız koruması sağlanmalıdır. 6- Mekaniksel Koruma Kontrol elemanlarının kutuları elemanın ömrünü arttırır ve motor ile kontrol sisteminin problemsiz şekilde çalışmasını sağlar. ( gaz geçmeyen, toz ve sugeçirmez, paslanmaz vb. ) 7- Kısa Devre Koruması Sigortalar ve devre şalterleri gibi aşırı akım elemanları; motor devresi iletkenlerini ve motor kontrol araçlarını, oluşan kısa devre aşırı yol verme akımlarına karşı ise motorun kendisini korumak için kullanılır. 3. SEMBOLLER Elektriksel donanımın her birinin bir devrede nasıl bağlı olduğunu göstermek için, donanımın resimlerden ziyade sembolleri kullanılır. Semboller temsil ettikleri elemanın fiziksel görünüşüne benzemeyecekleri için ezberlenmeleri gerekmektedir. Elektrikli cihazlar ve elemanlar için standart semboller geliştirilmiştir. Ancak bu semboller tam evrensel değildir ve bazı endüstrilerde değişik sembollere kullanılabilir. Tam standart olmamasına rağmen aşağıdaki semboller NEMA ( Ulusal Elektrikli Cihazlar Üreticiler Birliği ) tarafından geliştirilen standartlara uygundur. 6

7 7

8 3.1. DEVRE ÇİZİM KURALLARI 8

9 Yukarıdaki kontrol devresinin hat şeması devrede kullanılan her bir elemanın sembolü gösterilmektedir. Diğer sembollerden ise : ayırıcı şalter, hat geriliminden donanımı ayırmak için kullanılır. Bu genelde sistem yüksüzken yapılır. Yüklü iken ise kontaktörlerle, motor yol vericilerle yada devre şalterleri gibi devre kesicileri ile devreden çıkarılır. Bazı makinalar ayak anahtarlarıyla çalıştırılır. Ayak anahtarlarının kullanılması, makine çalışanlarının ellerinin serbestçe kullanabilmesine izin verir. Kalıcı kontaklı itmeli butonlar, seçilen konumda mekaniksel olarak tutulur. İtmeli pilot test lambaları, lambanın ve devrenin sağlam olduğunu anlamak için kullanılır. İtme konumunda lamba, kontrol geriliminin uçlarına bağlanır. Normal konumda ise lamba, bir makine yada pompa motorunun çalışma yada durma konumunda olduğunu gösterecek şekilde bağlanabilir. Gecikmeli kontaklarda ( Zaman rölesi ) röle bobini enerjilendiğinde, kontakların çalışmasında bir zaman gecikmesi vardır veya bobin enerjisi kesildiğinde bir zaman gecikmesi vardır. Şönt bobin; uygulanan tam gerilime doğrudan bağlanır. Seri bobin ise, yüke yada tam akıma seri olarak bağlanır. Mekanik bağlantılar, düz kesik çizgilerle gösterilir ( Bunlar yalıtılmış ve akım taşımayan parçalardır). 9

10 Bağlantı şemalarının çiziminde iletkenleri kesiştirme uygun bir pratik değildir. Ancak kesişme zorunda olan iletkenler arasında bağlantı olmadığı anlaşılmalıdır. Eğer bir bağlantı varsa, ek yerine kalın bir nokta yada düğümle gösterilir. 4. KONTROL ve KUMANDA ELEMANLARI Elektrik makinalarının ve elektrikli aygıtların çalıştırılmasında kullanılan elemanlara kumanda elemanları adı verilir. Temel ve başlıca olarak kullanılan elemanlar aşağıdaki gibidir KUMANDA ELEMANLARI BUTON Röle ve kontaktörleri çalıştıran veya durduran kumanda elemanlarına buton adı verilir. Butonlar yapılarına göre durdurma, başlatma ve iki yollu olmak üzere 3 kısma ayrılırlar. Butonlar çalışma şekillerine göre kalıcı ve ani temaslı olmak üzere 2 kısma ayrılırlar. Kalıcı butona basıldığında buton konumunu değiştirir, kalıcı buton serbest bırakıldığında, normal konumuna dönmez. Başka bir kumanda elemanı kalıcı butonu tekrar normal konumuna döndürür. Bu eleman bir aşırı akım rölesi veya bir durdurma butonu olabilir. Ani temaslı butona basıldığında, buton konumunu değiştirir, bırakıldığında normal konumuna döner SİNYAL LAMBALARI Bir kumanda devresinin veya kumanda elemanının çalışıp çalışmadığını gösteren elemana sinyal lambası denir. Sinyal lambaları neon veya akkor telli olabilir. 220 voltta veya düşük gerilimlerde çalışanları vardır MİKRO ANAHTARLAR Buzdolaplarının veya arabaların içinde bulunan lambalar, kapı kenarlarına bağlanan mikro anahtarlar ile yakılıp söndürülürler. Mikro anahtarların yapıları çok küçüktür. Bu nedenle mikro anahtarlar zaman rölelerinde, program şalterlerinde, vitrin otomatiklerinde, basınç anahtarlarında ve bunun gibi bir çok yerde kullanılırlar. Mikro anahtarlarda genellikle normalde açık veya kapalı bir kontak bulunur. Bazılarında ise çift kontak bulunur. 10

11 RÖLELER Küçük güçteki elektro-manyetik anahtarlara röle denir. Röleler elektro-mıknatıs, palet ve kontaklar olmak üzere 3 kısımdan oluşurlar. Elektro-mıknatıs, demir nüve ve üzerine sarılmış bobinden meydana gelir. Bobini doğru akıma bağlanan rölelerde, demir nüve yumuşak demirden ve bir parça olarak yapılır. Bu rölelerde artık mıknatısiyet nedeniyle paletin demir nüveye yapışık kalması, nüvenin ön yüzüne konmuş plastik pulla önlenir. Alternatif akımda ise demir nüve saç paketten oluşur. Alternatif akımın zamana bağlı olarak yön Değiştirmesi rölelerde titreşime neden olur. Bu yüzden rölenin titreşim yapmaması için nüvenin ön yüzüne açılmış oyuğa yerleştirilen bir bakır halkayla önlenir. Bobin bir veya daha fazla sargıdan oluşabilir. Bunda rölenin değişik gerilimlerde kullanılmasına olanak verir. Röledeki kontaklar paket aralığı ile açılır ve kapanırlar. Rölenin bobinine enerji verildiğinde röle enerjilenir ve paletini çeker. Bu sayede kontaklar konum değiştirir KONTAKTÖRLER Büyük güçteki elektro-manyetik anahtarlara kontaktör denir. Kontaktörlerde elektro-mıknatıs, palet ve kontaklar olmak üzere 3 kısımdan oluşur. A.A. da nüve silisli saçlardan oluşur. D.A. da ise nüve yumuşak demirden yapılır. Yapısı hemen hemen röleler ile aynıdır. Palet A.A. da silisli saçların paketlenmesiyle, D.A. da yumuşak demirden yapılır. Palet kontaktörde bulunan kontakların açılıp kapanmasını sağlar. Yay veya yerçekimi kuvveti, paleti demir nüveden uzakta tutar. Bobin enerjilendiğinde, demir nüve paleti çeker ve kontaklar durum değiştirir. Kontaktörlerde normalde açık ve normalde kapalı olmak üzere iki çeşit kontak vardır. Kontakların yapımında gümüşün, bakır nikel, kadmiyum, demir, karbon, tungsten ve molibden yapılmış alaşımlar kullanılır. Kontaktörlerde bulunan kontaklar ana ve yardımcı olmak üzere iki kısma ayrılır. Ana kontaklar yük akımını, yardımcı kontaklar kumanda devresinin akımını taşırlar. Kontaktörün kullanıldığı devrede akım yüksekse, kontaklar birbirine paralel olarak bağlanır. Devre gerilimi yüksekse ve kontaklar arasında ark meydana geliyorsa, kontaklar birbirine seri bağlanır. 11

12 Şekildeki devrede başlatma butonu açıkken A kontaktörü enerjilenmez. Bu durumda A1 kontağı açık ve L1 lambası sönüktür. A2 kontağı kapalı olduğundan L2 lambası yanmaktadır. Başlatma butonuna basıldığında A kontaktörü enerjilenir. Normalde açık olan A1 kontağı kapanır ve L1 yanar, normalde kapalı olan A2 kontağı açılır ve L2 söner AŞIRI AKIM RÖLELERİ Aşırı akımların elektrik motorlarına vereceği zararları önlemek için kullanılan elemanlara aşırı akım röleleri adı verilir. Elektrik devrelerinde sigortalarda koruma görevi yaparlar. Çalışma karakteristikleri nedeniyle sigortalar elektrik motorlarını koruyamazlar. Sadece hatları korurlar. Aşırı akım röleleri motorlara seri olarak bağlanırlar. Yani bir aşırı akım rölesinden, motorun şebekeden çektiği akım geçer. Çalışma anında motor kısa bir süre için normal değerinin üzerine çıkarsa, bu aşırı akım motora zarar vermez. Aşırı akımın motordan sürekli olarak geçmesi, motor için sakınca yaratır. Çünkü uzun süre geçen aşırı akım, motorun sıcaklık derecesini yükseltir ve motoru yakar. Bu yüzden kısa süreli aşırı akım yükselmelerinde aşırı akım rölesinin motoru devreden çıkarmaması gerekir. Örneğin; motorun yol alma anında motor kısa süreli fazla akım çekecektir bu sırada aşırı akım rölesinin hemen devreyi açmaması için geciktirici elemanlar kullanılır. Herhangi bir nedenle akım yükseldiğinde aşırı akım rölesi devreyi açarak kontaktörün enerjisini keser ve motoru yanmaktan korur. Aşırı akım nedeni ile devreyi kesen bir aşırı akım rölesi üzerindeki kurma butonuna basılarak eski haline getirilir. Bir fazlı veya D.A. devrelerinde aşırı akım rölesi tek hat üzerine, üç fazlı devrelerde her faz üzerine konur. Aşırı ak. rölelerinin manyetik ve termik olmak üzere 2 çeşidi vardır. a- Manyetik Aşırı Akım Röleleri: Motor akımının manyetik etkisi ile çalışan aşırı akım rölelerine, manyetik aşırı akım rölesi denir Bir manyetik Aşırı akım rölesi elektro-mıknatıs, kontak ve geciktirici eleman olmak üzere 3 kısımdan oluşur. Elektro-mıknatısın bobini güç devresinde motora kontaktör üzerinden seri bağlanır. Yani bobinden motorun akımı geçer. Aşırı akım rölesinin normalde kapalı kontağı kumanda devresinin girişine konur. Bu kontak açıldığında kumanda devresinin akımı kesilir ve motor durur. Kısa süreli aşırı akımlarda örneğin motorun yol alma anında, rölenin çalışıp kontağını açması, yağ dolu silindir içinde hareket eden bir pistonla önlenir. Aşırı akım rölesinin bobininden normalden fazla akım seçtiğinde, bobin demir nüveyi yukarıya doğru çeker. Silindir içinde bulunan piston nedeniyle, demir nüvenin hareketi yavaş olur. Eğer aşırı akım normale düşmezse aşırı akım rölesinin kontağı açılır. 12

13 b- Termik Aşırı Akım Röleleri: Motor akımının yarattığı ısının etkisiyle çalışan aşırı akım rölelerine, termik aşırı akım rölesi denir. Termik aşırı akım rölelerinin endirekt ısıtmalı, direkt ısıtmalı ve ergiyici alaşımlı olmak üzere 3 çeşidi vardır. b.1- Endirekt ısıtmalı termik aşırı akım rölesi ; ısıtıcı, bimetal ve kontak olmak üzere 3 kısımdan oluşur. Isıtıcı motora seri olarak bağlanır. Motora zarar verebilecek uzun süreli bir aşırı akım ısıtıcıdan geçerse, meydana gelen ısı bimetali sağa doğru büker. Bimetal kapalı kontağı açar. Dolayısıyla kontaktör ve motor devreden çıkar. Motor korunmuş olur. Eğer aşırı akım kısa süreli olursa meydana gelen ısı bimetali bükmeye yeterli olmayacaktır. Endiretk ısıtmalı termik aşırı akım röleleri akım değerleri, büyüdükçe, ısıtıcı telin ve dolayısıyla bimetalin ölçüleri de büyür. Büyük akımlar için endirekt ısıtmalı termik aşırı akım röleleri kullanışlı ve ekonomik olmaz. Bu nedenle akım şiddeti büyük olan termik aşırı akım röleleri direkt ısıtmalı olarak yapılırlar. b.2- Direkt ısıtmalı termik aşırı akım rölelerinde; ısıtıcı eleman bulunmaz. Motor akımı bimetal üzerinden geçer. Aşırı akım geçtiği zaman bimetal bükülüp kontağını açacaktır. 13

14 MANYETİK AÇAKLAR Aşırı akım röleleri gecikmeli çalışan açıcılardır. Devre açılıncaya kadar devreden geçecek büyük değerdeki akım, geçtiği her yere zarar verir. Aşırı akım rölelerindeki bu sakıncayı karşılamak için, motor devrelerinde aşırı akım rölesinden başka bir de manyetik açaklar kullanılır. Motor devresinden aşırı akım geçtiği zaman önce manyetik açak devreyi açar. Devreye seri olarak bağlanır ZAMAN RÖLERİ Zaman rölelerinin kontakları, Röle bobini enerjilendikten sonra gecikmeli konum değiştirecek şekilde düzenlenmiştir. Birçok endüstriyel kontrol uygulamalarında zaman ayarı yapılabilen ve isteğe uygun hizmet yapabilen zaman rölelerine ihtiyaç duyulur. Belirli bir uygulamaya uygun zaman rölesini seçebilmek için öncelikle yapılacak hizmeti istekleri belirlenmeli ve mevcut elemanların çalışma karakteristikleri bilinmelidir. Çok çeşitli uygulamalar için uygun özelliklerine sahip bir çok zaman rölesi üretilmektedir Pistonlu Zaman Rölesi Pis. Düz zaman rölesi Pis. Ters zaman rölesi Zaman gecikmesi bir pistonla sağlanan zaman rölelerine pistonlu zaman rölesi denir. Pistonlu düz zaman rölelerinde bobin enerjilendiğinde pistonu yukarı doğru çeker, 3-4 kontakları açılır ve 1-2 kontakları hemen kapanır. Piston daha yavaş hareket eder. Çünkü B boşluğundaki akışkanın (yağ 14

15 veya hava) C kanalı ve ayarlı D deliği yoluyla A boşluğuna geçmesinde karşılaştığı direnç pistonun hareketini yavaşlatır. Bu nedenle 5-6 ve 7-8 kontakları gecikmeli konum değiştirir. Enerji kesildiğinde palet ve piston hızla aşağı düşerler. Piston üzerindeki klapesi pistonun hareketinde açılır. A boşluğundaki akışkan klape deliğinden B boşluğuna kolayca geçer. Dolayısıyla piston hızla aşağıya iner ve kapalı kontaklar açılır, açık kontaklar kapanır. Zaman ayarı D deliğinin küçültülüp büyütülmesiyle ayarlanır. Pistonlu ters zaman rölesinde ise bobin enerjilenince bütün kontaklar hemen konum değiştirir. Enerji kesilince ise 1-2 ve 3-4 hemen konum değiştirir, 5-6 ve 7-8 gecikmeli olarak değiştirir Motorlu Zaman Rölesi Bir kontrol kesin bir durma ve çalışma işlemlerine yada ardışık işlemler sırasına sahipse genellikle motorlu zamanlayıcılar kullanılır.( Çamaşır makinalarının motorunun bir ters bir düz çalışması gibi ) Motorlu zaman rölelerinin bir çok çeşidi vardır. Şekildeki motorlu zaman rölesinde senkron motor kullanılmıştır. Motor çalışmaya başlayınca dişliler döner. A dişlisi çok yavaş bir şekilde ok yönünde döner ve P pimi bir süre sonra kontak çubuğuna vurur. Kontak çubuğu E noktası etrafında döner ve kontaklar konum değiştirir. Motorun çalışmaya başladığı anı ile kontakların konum değiştirmesi arasında bir gecikme olmuştur. Pim çubuğa vurduğu zaman motor frenlenir ve durur. Motor durduktan sonra bir yay P pimini ilk konumuna getirir. Bu zaman röleleri sadece düz zaman rölesi olarak çalışır. Zaman ayarı bir vida yardımı ile yapılır. Vida P piminin yerini değiştirerek zaman ayarını yapar Kondansatörlü Zaman Röleleri Bir kondansatörün D.A. güç kaynağına bağlanarak yüklendiği ve sonra da röle bobini üzerine boşaldığını düşünürsek, oluşan kapalı devredeki direncin, endüktansın ve kondansatörün kapasitesinin değerine bağlı olarak bobinde indüklenen akım yavaş yavaş azalacaktır. Röle bobini ile kondansatörün şekildeki gibi D.A. kaynağına paralel bağlanırsa kondansatör kaynak gerilimi ile dolacak ve bobinden bir akım geçecektir. Devredeki anahtar açılarak bobin ve kondansatör birlikte devreden çıkarıldığında bobin akımı şekildeki eğride görüldüğü gibi azalmaya başlayacaktır. Röle; paletini I 1 akımında bırakacak şekilde ayarlanırsa t 1 zaman gecikmesi, akım I 2 ye düşünceye kadar bırakmayacak şekilde ayarlanırsa t 2 zaman gecikmesi elde edilir. Zaman gecikmesini değiştirmek için ayarlı bir direnç kullanılır. 15

16 Elektronik Zamanlayıcılar Elektronik zamanlayıcılarda zaman gecikmesi yarı iletken elemanlarla sağlanır. Elektronik zamanlayıcılarda, zamanlamanın durumunu gösteren LED ler bulunur. LED zaman rölesi enerjisizken söner, enerjilenince yanar. Örnek : Turn-off olarak çalışan bir elektronik zaman rölesi Belirli bir uygulama için zaman rölesi seçerken aşağıdaki etkenler dikkate alınmalıdır. a) İhtiyaç duyulan zaman gecikmesi b) İhtiyaç duyulan zaman değeri (zaman aralığı) c) İzin verilebilir hata d) Maliyet e) Diğer istekler (rölenin gerilimi, kontak akımı, boyutları vb.) BASINÇ ANAHTARLARI Basınca duyarlı çalışması gereken endüstriyel uygulamalarda basınç anahtarları kullanılır. Kaynak cihazları, takım tezgahları, yüksek basınçlı yağlama sistemleri, motorlu pompalar ve hava kompresörleri gibi havalı yada hidrolik makinaların değişik şekillerde kontrol edilmelerini sağlayan çeşitli basınç anahtarları bulunmaktadır. Basınç anahtarlarının kontrol edebildiği basınç değerleri de değişmektedir. Örneğin küçük basınç değişikliklerini doğru olarak algılamak ve kontrol etmek gerektiğinde diyafram çalışmalı basınç anahtarları kullanılır pound/inch 2 ye kadar olan basınçlar için metal körük çalışmalı anahtarlar psi ye kadar ise piston çalışmalı hidrolik anahtarlar uygun olur. Genellikle tek kutuplu basınç anahtarları kullanılır. Basınç ayarı yayın kuvveti ile ayarlanabilir. Sistemdeki basıncın arzu edilen seviyeye varıncaya kadar bir işlemin başlamasının önlenmesi gereken sistemlerde ters etkili basınç anahtarları kullanılır.

17 SEVİYE ANAHTARLARI Bir deponun ya da tankın su ya da sıvı seviyesindeki değişikliklere göre bir pompa motorunun çalıştırılıp durdurulması gerektiğinde seviye anahtarları kullanılır. Seviye anahtarları AA ve DA pompa motorlarının manyetik yol vericilerinin otomatik kontrolünü ve küçük motorlu yüklerin doğrudan otomatik kontrolünü yapabilecek şekilde tasarlanır. Seviye anahtarlarının çalışması, bir sıvı deposuna yerleştirilen seviye topunun aşağı ya da yukarı hareketi iler kontrol edilir. Seviye anahtarları, kontak düzeneklerine bağlı olarak depo ya da tank pompalama işlemleri ya da depo doldurma işlemleri için kullanılan bir pompa motoruna bağlanabilir AKIŞ ANAHTARLARI Akış anahtarları, bir boru içerisine sıkıştırılarak borudan geçen sıvı ya da gazın anahtarın pedalına karşı geçmesiyle kontakları konum değiştiren bir kontrol elemanıdır. Akış anahtarları elektrik kontak sistemlerini açar ya da kapatır. Kontaklar ise motor yol vericilerinin bobinlerini ya da işaret lambalarını çalıştırmak için bağlanabilir. Akış anahtarlarında bir açık bir kapalı kontak bulunur. Akış anahtarları; bir T eki ile boru hattına bağlanır. Akış anahtarları genellikle kimya ve petrol endüstrisinde kullanılır. Buhar geçirmez anahtarlarla buhar geçirmez elektriksel bağlantılar kullanılmalıdır. Bağlantı iletkenliklerindeki yalıtım, akışkanın sıcaklığına dayanabilmelidir. Şekildeki devre bir akış anahtarının elektriksel bağlantısını göstermektedir. Yeterli bir sıvı veya gaz akışı ile akış anahtarının kontağı kapandığında M kontaktörü enerjilenir ve kontağını kapatarak motorunu çalıştır. - Şekildeki gibi hava kanallı ısıtma sistemlerindeki elektrikli ısıtma elemanlarını enerjilemek içinde kullanılabilir. Bu ısıtma elemanları yeterli hava akışında normal değerlerinde çalışacak şekilde tasarlanır. Yeterli hava akışı olmazsa ısıtma elemanı bozulabilir. 17