11.0 GÖRSEL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ

Transkript

1 GÖRSEL ETKİ DEĞERLENDİRMESİ 11.1 Giriş Genel Bilgiler Bu bölüm içerisinde, çalışma alanının mevcut görsel değeri açıklanmaktadır. Bölüm kapsamında, Bölüm 2 Proje Tanımı içerisinde tanımlandığı haliyle Projenin, görsel hoşluk (belirli biçimde tanımlanmış bir alıcının ya da alıcı grubunun peyzaja ya da genel görünüme ilişkin hoşnutluğu) üzerinde ne gibi bir etki yaratabileceği mütalaa edilmekte ve mümkün olduğu hallerde, olası görsel etkilerin önlenmesi, azaltılması ya da dengelenmesi için uygulanması gereken azaltıcı ve telafi edici önlemlere ilişkin tavsiyelerde bulunulmaktadır. Görsel değerlendirmenin amacı, Projenin, yapım alanı ve çevresindeki alan üzerindeki olası görsel etkilerinin önem düzeyinin tespit edilmesidir. Görsel değerlendirme, insanların (halkın) görsel hoşluktaki değişikliklere dair algısı ve buna tepkilerine ilişkindir. Görsel etkiler pozitif (olumlu) ya da negatif () olabilmektedir. Herhangi bir projenin önemli herhangi bir görsel etkisi olmayabilir ve fakat peyzaj karakteri üzerinde bir etkiye yol açabilir; buna karşılık, yine herhangi bir projenin önemli ve kayda değer görsel etkileri olurken peyzaj üzerindeki etkileri önemsiz mahiyette ortaya çıkabilir. Bu rapor özelindeki projenin kapsamı yeni köprülü kavşakları, mevcut yollara ilişkin yol iyileştirmelerini, bağlantı yollarına yapılacak yeni kısımları ve yeni kavşakları içerecektir. Değerlendirme ile Proje neticesinde ortaya çıkacak binalar, halka açık alanlar, trafik ve yaya yolları göz önünde bulundurularak, görsel hoşlukta meydana gelmesi öngörülen değişimin derecesi tespit edilmektedir Olası ler Projeler, öngörülen yapıların mevcut bağlamı, ölçeği, biçimi, rengi ve dokusuna, proje ile ilintili faaliyetin mahiyetine, görüş mesafesi ve açısına bağlı olarak, insanların doğrudan kentsel peyzaj deneyimini değiştirebilmektedir. Başlıca plan unsurları yol köprüleri, bağlantı yolları, viyadükler, dolgular, hafriyat işleri, yol kavşakları, köprüler, tüneller, işaretler ve aydınlatma direklerinden oluşacaktır. Yapılacak otoyol peyzaj üzerinde bir etkiye yol açacak olup; viyadükler, geçitler, tüneller, köprü ve aydınlatma direkleri, dikey ebatları nedeniyle, daha geniş bir peyzaj üzerinde önemli bir etkiye neden olacaktır. Görsel etkiler ile alakalı olarak iki kilit kaygı söz konusudur: Köprünün, yeni otoyolun ve bununla ilintili altyapının, bölge sakinlerinin ve bölgeyi gündelik olarak kullanmakta olan kişilerin deneyimlediği mevcut görünümlere ne ölçüde müdahale edeceği ve bu peyzaj içerisinde, bölge sakinlerinin ve bölgeye gidip gelenlerin ne ölçüde yeni etkiye maruz kalacağıdır. Değerlendirme dahilinde, benimsenen etki azaltıcı önlemlerin uygulanması ve sonrasında öngörülen güzergaha ilişkin peyzaj tasarımının yönetilmesi tavsiye edilmektedir. azaltıcı önlemlerin benimsendiği varsayımı temelinde, görsel etkinin büyüklüğünün, inşaat safhaları sonrasında, tedricen daha düşük bir düzeye doğru azalacağı tahmin edilmektedir.

2 11-2 On beş yıllık bir süre sonrasında, ağaç dikimi gibi etki azaltıcı önlemler görece daha görünür hale gelecek ve görsel temel hattın erozyonunu dengelemek suretiyle, görsel etkilerin büyüklüğünü azaltacaktır. azaltıcı önlemler, böylelikle, öngörülen güzergâhın yerel görsel hoşluk üzerinde yol açacağı etkinin önem düzeyini azaltacak ve indirgeyecektir Görsel Yöntemler Genel Bakış Görsel değerlendirme, genel itibariyle, aşağıdaki dokümanlar çerçevesinde gerçekleştirilmiştir: Scottish Executive in (Şubat, 2002) yayımladığı Peyzaj ve Görsel Değerlendirme Ek Kılavuzu göz önünde bulundurularak, The Design Manual for Roads and Bridges ( Yol ve Köprülere İlişkin Tasarım Kılavuzu - DMRB) Cilt 11, Kısım 3, Bölüm 5 ve Guidelines for Landscape and Visual Impact Assessment (Peyzaj ve Görsel Değerlendirmesi Kılavuz İlkeleri- GLVIA), Üçüncü Basım (Landscape Institute (Peyzaj Enstitüsü) ve Institute of Environmental Management and Assessment (Çevre Yönetimi ve Değerlendirme Enstitüsü) düzenlemesiyle:iema, 2013). GLVIA içerisinde ortaya konan kılavuz ilkelerde, görsel etkilerin, Projeye ilişkin açık ve net bir anlayış ve benimsenmekte olan her türlü peyzaj etki azaltıcı önlemleri temelinde değerlendirildiği belirtilmektedir. Görsel etki değerlendirmesi, aynı zamanda, mevcut kentsel peyzajın görsel biçiminin, bunun niteliğinin, Proje açısından değişime hassasiyetinin ve Projenin büyüklüğünün anlaşılmasını gerektirmektedir. Söz konusu kılavuz ilkeler içerisinde, görsel etkiler, bölge sakinleri, ziyaretçileri, seyahat edenler ve bölgenin izleyicisi konumundaki diğer gruplardan oluşan alıcıların görsel müdahale derecelerine göre değerlendirilmektedir. Bu değerlendirme, üç kilit safha içermektedir, bunlar: Masa başı araştırma yoluyla görüş noktalarının seçilmesi, ye maruz kalan alıcılara ilişkin saha değerlendirmesi ve Görsel değerlendirme ve etkilerin değerlendirilmesidir Görüş Noktalarının Tespiti Görüş noktaları Görüş noktaları, çalışma bölgesindeki kilit görsel alıcılardan seçilmiştir. Görüş noktası lokasyonları, bu raporun sayılı bölümü içerisinde listelenmektedir. Söz konusu görüş noktaları, seçilmiş olan lokasyonlarda deneyimlenen görünümün ve proje mahallini çevreleyen peyzaj içerisindeki mevcut görsel karakterinin ortaya konması amacıyla fotoğraflanmıştır. Mayıs 2013 te gerçekleştirilen bir saha gezisi sırasında, Gerçek Film Boyutunda (Full Frame) Canon EOS 450D Digital SLR fotoğraf makinesi ile her bir görüş noktasının referans fotoğrafları çekilmiştir. Görüş noktası fotoğrafları ekler bölümünde gösterilmektedir. Görsel etkilere ilişkin değerlendirme, kararlaştırılan her bir görüş noktası lokasyonunda göz önünde bulundurulmuş olan aşağıdaki faktörlerden etkilenmektedir: Alıcı tipi (mesken / araç yolu / yaya yolu / açık alan vb.); Projenin bağıl kotu; Mevcut manzaralar (kompozisyon ve nitelik);

3 11-3 Görüş noktasının en yakın Projeye mesafesi; Görüş açısı (dar/geniş/ aşağıdan yukarıya bakış/ yukarıdan aşağıya bakış/ seviye); Görüşün tipi ve mahiyeti (ön plan/ orta plan/ arka plan/ doğrudan/ eğik/ perdelenmiş/ kısmi perdeleme); Görüşün süresi; örneğin evden görüşte olduğu gibi sürekli ya da yaya/ araçlı seyahat halinde görüş ve Olası görsel etkilerin analizi. Analiz, tespit edilip tanımlanan her bir alıcıya ilişkin olup, neticesinde her bir alıcı / alıcı grubu ile ilgili etkilerin önem düzeyine ait bir değerlendirme elde edilmektedir Alıcılar Görsel etkilerden söz edilebilmesi için bir izleyiciden (alıcıdan) söz edilebilmesi gerekmektedir. Alıcılar, Projenin inşası ve işletimi neticesinde mevcut manzaralarında bir değişimle karşı karşıya kalmaları olası meskun mülkleri, işyerlerini, eğlence ve dinlence tesislerini, yol kullanıcılarını, yayaları ve halkın kullandığı diğer dış mekan mahalleri içermektedir. Gerçekleştirilen masa başı çalışması ile değerlendirme için görüş noktaları tespit edilip tanımlanmıştır. Tespit edilen bu noktalar, sonrasında, keşif incelemesi yoluyla doğrulanmış, bu inceleme ile, ayrıca, öngörülen planın, çeşitli görüş noktalarından görülebilecek unsurları teyit edilmiştir Görsel Değerlendirmesi Değerlendirme ve etki değerlendirmesi dâhilinde Projenin mevcut görüşün kompozisyonunu ne ölçüde değiştireceği (değişim büyüklüğü) ve tanımlanan görüş noktalarının keşif incelemesi yoluyla toplanan bilgilere ve Projenin analizi esas alınarak belirlenen değişime hassasiyeti göz önüne alınmıştır. Her iki kriter de büyüklük ya da hassasiyet eşikleri kullanılarak ifade edilmiştir:,, ve (yalnızca büyüklük açısından geçerlidir) Değişime Hassasiyet Değişime Görsel Hassasiyet Değişime hassasiyette alıcının mahiyeti göz önüne alınmaktadır; örneğin bir meskun konut, genel itibariyle, değişime karşı, bir fabrika biriminden daha hassastır. Alıcının deneyimlediği görüşün öneminde, aynı zamanda, alıcının değişime ne ölçüde hassas olduğunu da göz önünde bulundurulduğundan, görüşün nitelik ve değeri de dikkate alınmaktadır. Değişime görsel hassasiyet, aşağıdaki Tablo 11.1 içerisinde ortaya konan kriterlerinin tümünün ya da bir kısmının bir arada yorumlanmasına dayanmaktadır. Tablo 11.1: Görsel Hassasiyet Kriterleri Sınıf - Kriter Tanımı Bilinen ulusal bisiklet ya da yürüme güzergahları üzerinde ya da ulusal olarak belirlenmiş peyzajlarda bulunan eğlence ve dinlence tesisleri kullanıcıları. Yönü, Projeye doğru bakan konutlar. Yerel olarak belirlenmiş peyzajlarda ya da rehberlerde yeterli ölçüde tanıtımı yapılmakta olan yerel eğlence dinlence güzergahlarında bulunan eğlence dinlence tesisleri kullanıcıları. Ulusal olarak belirlenmiş peyzajlarda ya da bilinen manzara güzergahları üzerinde, keyif amaçlı olarak manzarayı seyretmek üzere seyahat etmesi muhtemel kara yolu ya da demiryolu kullananlar.

4 11-4 Sınıf - Kriter Tanımı Yönü proje kapsamında inşa edilecek yapılara dönük asli ulaşım yolu ağının, yalnızca keyif amaçlı olarak manzarayı seyretmek dışında amaçlarla seyahat ediyor olması olası kullanıcıları. Projeyi eğik olarak gören konutlar. Aktif dış mekan sporları ya da eğlence dinlence faaliyetleriyle ilgilenen ve manzaraya odaklanma ihtimali daha düşük olan insanları, İşe giderken proje kapsamında inşa edilecek yapıların manzarasını eğik biçimde gören asli ulaşım yolu ağını ve demiryolu kullanıcıları ya da tali yol ağının kullanıcıları, Proje kapsamında inşa edilecek yapıları görme imkanı sınırlı, iç mekan iş aktiviteleri ile meşgul insanlar. Tali erişim yollarında yalnızca keyif amaçlı olarak manzarayı seyretmek dışında amaçlarla seyahat eden yol kullanıcıları Değişim Büyüklüğü Görsel Alıcılar Açısından Değişimin Büyüklüğü Herhangi bir belirli görüş noktasında ya da alıcıda Projeden kaynaklanan görsel etkinin değişim büyüklüğü; Tablo 11.2 (görsel büyüklük kriterleri) içerisinde ortaya konan bir dizi faktörün bir arada yorumlanması temelinde tespit edilmektedir. Bu faktörlerden birkaçı büyük ölçüde ölçülebilir mahiyette olup, aşağıdakileri içermektedir: Görsel alıcı ile proje güzergahı arasındaki mesafe; genel itibariyle, mesafe arttıkça, proje manzaraya ilişkin daha küçük ve genel olarak daha az görünür bir harici tesir ya da unsur teşkil edeceğinden, değişimin büyüklüğü daha düşük olmaktadır; Görünürlükten ve dolayısıyla projenin tesirinden etkilenecek alıcının ölçü ve kapsamı; proje, görsel alıcının, yol güzergâhı gibi, oldukça sınırlı bir kısmını etkilediği takdirde, değişim büyüklüğü, genel itibariyle, daha düşük olacaktır; Proje yapılarının ne ölçü ve kapsamda görülecek olması; projenin görünürlüğü, projenin bir kısmı ile bütünü arasında değişiklik arz edebilir; Bu faktörün, alıcının görsel karakteri üzerindeki çıkarımı değişebilmekte ve büyük ölçüde mesafeye bağlılık arz etmektedir. Projenin çoğunluğuna ilişkin genel bir görünüm, genel itibariyle, projenin alıcı üzerindeki etkisini artırırken, projenin tümünün görünür olduğu uzunlamasına bir görüş daha sınırlı bir etkiye yol açabilir ve araya giren arazi şekli ya da mevcut yapılanma dolayısıyla projenin yalnızca bir kısmının görüldüğü, yakın bir görüşe nazaran daha düşük bir değişim büyüklüğüne sahip olabilir. Görünümler anlık ve kısa süreli, kısmi, filtrelenmiş ya da açık olabilir; Görsel alıcının asli yönelimine ya da alıcı tarafından görülen görünümlerin mevcut herhangi bir odağına ilişkin olarak proje yapısının konumu; proje, alıcı tarafından, örneğin bir güzergâh gibi, belirli bir doğrusal bakış açısından görüldüğü takdirde, değişimin büyüklüğü, genel itibariyle, daha büyük olacaktır; proje, mevcut bir harici tesir ya da göze çarpan özellik bağlamında görüldüğü takdirde, değişim büyüklüğü daha fazla olabilir; Projenin görüleceği bağlam; bu faktör, projenin mevcut genel görünüm üzerinde sahip olacağı kontrastı belirleyeceğinden önem arz etmektedir. Peyzajın ölçek ve örüntüsü, mevcut arazi kullanımları ve görünüm dahilinde olan proje, yerleşim derece ve tipi, tümüyle konu ile alakalı ve konu açısından anlamlıdır ve Proje yapılarının görünürlüğünden etkilenen görünümün oranı; yüksek rakımlı bir görüş noktasından projenin tümünün görülebilme imkânının söz konusu olduğu hallerde, proje geniş bir

5 11-5 manzara ya da uzunlamasına bir saha derinliği bağlamında görülebilir, bu da görünüm içerisindeki önemini azaltabilir. Görsel etkiyi değiştiren başka faktörler de söz konusu olabilmekte ve dolayısıyla görüş noktası değerlendirilmelerinde dikkate alınmaktadır. Bunlardan bazıları insan algısına ilişkin olurken, bazıları da fiziksel çevre ile ilgilidir ve silueti, arka planı, görsel işaretleri, odak noktalarını, bağlamı ve rengi içermektedir. Tablo 11.2: Görsel Değişim Büyüklüğü Sınıf Çok Kriterler Projenin, mevcut görünüme baskın olacağı haller. Projenin geniş bir alanda mevcut görünümde ciddi bir değişime ya da sınırlı bir alanda yoğun bir değişime neden olacağı haller. Projenin geniş bir alanda mevcut görünümde küçük bir değişime ya da sınırlı bir alanda fark bir değişime neden olacağı haller. Projenin geniş bir alanda mevcut görünümde oldukça küçük değişimlere ya da sınırlı bir alanda küçük değişimlere neden olacağı haller. Görünümün algısına ilişkin gerçek herhangi bir değişim söz konusu değildir. Zayıf, fark edilmeyen, gözle görülebilir nitelikte olmayan nitelikte değişim lerin Önem Derecesi Gerek negatif gerekse de pozitif olmak üzere görsel etkilerin önem derecesi, peyzaj hassasiyetinin ve değişim büyüklüğünün bir arada değerlendirilmesi ile tespit edilmektedir. Bulgular, büyük ölçekli orta ölçekli küçük ölçekli dan nötre ve artarak ölçekli orta ölçekli yüksek ölçekli olumluya uzanan tanımlayıcı bir ölçek kullanılarak ifade edilmektedir. Bu husus, orta sınıflara dahil değişim büyüklüklerine ilişkin önem derecesinin de gösterildiği Tablo 11.3 içerisinde özetlenmektedir. İnşaat safhası, programın başlangıç yılının kış mevsimi ve inşaat tamamlandıktan sonraki on beş yıl boyunda her bir alıcıya / alıcı grubuna ilişkin etkiler hakkındaki değerlendirme raporları tamamlanmıştır. Tablo 11-3 Görsel ler Önem Derecesi Matrisi Değişim Büyüklüğü Önem Derecesi Büyük Ölçekli Büyük Ölçekli Ölçekli - Büyük Ölçekli Ölçekli Ölçekli Ölçekli Ölçekli Ölçekli - Ölçekli Ölçekli Ölçekli

6 11-6 Değişim Büyüklüğü Önem Derecesi Ölçekli Ölçekli - Ölçekli Ölçekli Ölçekli Görsel etki derecelerinin açıklaması aşağıda ortaya konmuştur: Büyük ölçekli etki: Temel hat (proje öncesi) koşullarının unsurlarında/ özelliklerinde büyük önemli/ esaslı değişiklik. Projenin mevcut görünümde oldukça fark bir değişikliğe neden olacağı haller. Bu durum, tipik olarak, Projenin, bölgesel ya da ulusal önemi haiz bir peyzajın mevcut görünümünü kapatacağı ve projenin gelecekte ortaya çıkacak görünümde hâkim unsur olacağı durumlarda söz konusu olmaktadır. ölçekli etki: Temel hat koşullarının bir ya da daha fazla sayıda unsurunda/ özelliğinde, temel hattın proje sonrası karakterinde/ öz niteliklerinde esaslı ölçüde değişim meydana gelecek şekilde değişiklik. Bu durum, tipik olarak, Projenin, yerel öneme haiz bir peyzajın mevcut görünümünü kapatacağı ve Projenin gelecekte ortaya çıkacak görünümde öne çıkan unsur olacağı durumlarda söz konusu olmaktadır. ölçekli etki: Temel hat koşullarından tali önemde bir sapma. Bu durum, tipik olarak, değişiklikten kaynaklanan değişimin fark olacağı ve fakat temel hat koşulunun esas karakterinin / kompozisyonunun / öz niteliklerinin proje öncesine benzerlik arz edeceği hallerde söz konusu olmaktadır. Bu durum, aynı zamanda, Projenin görünüm içerisinde, yeni bir unsur olarak ve fakat bir asli odak noktası niteliği arz etmeksizin belirdiği yahut Projenin görüş noktasına yakın bir konumda bulunduğu ve fakat dar bir açıdan ve görünümün genelinin sınırında görüldüğü hallerde söz konusu olacaktır. : Mevcut görünümde fark herhangi bir iyileştirme ya da bozulmanın olmadığı haller. Herhangi bir etki olmaması: Projenin, görünümü etkilemediği haller. ve üstünde önem derecesine sahip görsel etkiler, söz konusu seviyede değişiklikler açık bir biçimde algılanacak nitelikte olacağından, önemli addedilmektedir. Hassasiyet, büyüklük ve etkiler anlamında, eşikler

7 11-7 bir sürerlik üzerindeki noktaları ifade etmektedir. Uygun olduğu hallerde, belirli bir eşiğin üst ya da alt sınırındaki etkilerin ifade edilmesinde orta düzey derecelerin kullanılmıştır Değerlendirme Sınırlamaları lerin değerlendirmesi, masa başı ve saha araştırmaları bir arada gerçekleştirilerek yapılmıştır. Yaz mevsimi fotoğraf çekimini de kapsayan değerlendirme amaçlı yerinde inceleme ziyareti Mayıs, 2013 te gerçekleştirilmiştir. Görsel etkilere ilişkin değerlendirme kamuya açık lokasyonlardan gerçekleştirilmiş olup; olası görsel etkilerin özel mülkiyetlerde değerlendirildiği hallerde, mevcut oda tipleri ve bu odalardan elde edilen görünümlerin tip ve önem dereceleri hakkında varsayımlarda bulunulmuştur. Bu değerlendirmede, işbu rapor içerisinde ortaya konan şematik gruplama esas alınmış olup; bu gruplamaya ilişkin daha ince ayrıntılar daha sonra tasarım sürecinin bir parçası olarak geliştirilecektir Görsel Temel Hat Çalışma Alanına Genel Bakış Projenin koridoru boyunca 5 km lik bir uzaklıkta gerçekleştirilen çalışma kapsamı, görsel olarak birbirinden ayrı bir dizi alandan oluşmaktadır. İstanbul un batısında yer alan ve yoğun nüfus barındıran kırsal alanda bulunan yerleşim yerleri, çok-katlı ve yüksek rezidans kuleleri ile yan yana geleneksel kiremit çatılı konutlardan oluşan karma bir ortamla kaplı, dik biçimde alçalan konturları takip etmektedir. Nüfus merkezleri, taşıt yolları, viyadüklü kara yolları, aktarma yolları ve ticari alanlar ağının ortasında yer almaktadır. Kuzey doğrultusundaki görünümlerin odağı, rezidans ve iş kulelerinin, minarelerin, ulaşım altyapı, enerji ve iletişim kulelerinin kestiği bir ufka uzanmaktadır. Esenler yerleşimi, alçak tepeleri kaplayan kaba ve işlenmemiş meralardan oluşan askeri bölge arazisine komşudur. Çalışma alanı, Esenler ve Odayeri arasında, askeri bölge arazisinin daha geniş biçimde içinden geçen yol ağı ile bağlanan, daha dağınık kırsal yaşam alanlarını içermektedir. Ufuk üzerinde, kuzey yönünde, yoğun biçimde çoğunlukla güzün yaprak döken ağaçların oluşturduğu ormanlarla kaplı tepe ve bayırlardan oluşan bir peyzaja doğru uzanmaktadır. Odayeri ile Garipçe arasında, peyzaj tepelerde yoğun ormanlardan ve sığ vadi tabanlarını izleyen daha alçak tepelerde bulunan tarımsal alanlardan oluşmaktadır. Bunlar, Gümüşdere köyü ile Uskumruköy ve Demirci Beldelerini içeren, vadiler içinde kümelenmiş yerleşimlerdir. Yerleşimlerden görülen manzaralar topografi içerisinde yer almakta olup, ufuk genellikle ormanlarla kaplı tepelerden oluşmaktadır. Kuzey yönündeki yüksek rakımlı ormanın ilerisinde, Karadeniz görünebilmekte olup, doğu yönünde de yer yer Boğaz manzaraları bulunmaktadır. Garipçe nin, Boğaz ın batısına uzanan sahil yerleşimi, orman arazisinden kanala dik bir biçimde alçalan kayalık burunda bulunmaktadır. Doğru yönünde, Anadolu yakası sahil şeridi görülebilmektedir. Boğaz, İstanbul un, yoğun biçimde orman kaplı tepelerden oluşan bir topoğrafi içeren iki burnu arasında yer almaktadır. Görünümün odağı, gemi trafiğinin yoğun olduğu kanal olup, görsel anlamda dikkat Boğaz ın Karadeniz le buluştuğu kuzey yönü ile Anadolukavağı ndaki, dik bir biçimde gömülmüş burnun Boğaz ı manzaranın dışına ittiği güney yönüne çekilmektedir. İstanbul un Anadolu yakasında, peyzajın büyük bölümü, yoğun olarak orman kaplı inişli çıkışlı topografiden oluşmaktadır. çiftlik tipi yerleşimler alana dağılmış durumdadır. Yol ağı Paşamandıra, Öğümce ve Cumhuriyet beldelerini birbirine bağlayan geniş orman alanları arasında kıvrılan yerel yollardan oluşmaktadır.

8 11-8 Çalışma alanının güney yönünde, tarımsal alan kademeli olarak İstanbul un Anadolu yakasının kentsel yayılımına temas etmektedir. Orman kaplı koridor, yerini, kademeli olarak araç yoluna, yüksek rezidanslara ve ticari iş kulelerine bırakmaktadır. Orman ile şehir merkezi arasındaki iç bölgede yeşil yapraklı bitkilerin bulunduğu kırsal alan yerleşim yerleri de bulunmaktadır. İnşaat faaliyetinin yayılması ve bununla ilintili olarak geniş alanlarda yeni projelerin yapımı, kentsel dokunun dikey unsurlarının hâkim olduğu bir siluete hareket halindeki vinçleri dahil etmektedir Görüş Noktalarının Seçimi Seçilmiş olan görüş noktaları; yerleşimler, ulaşım güzergâhları, eğlence dinlence güzergâhları, ana ziyaret lokasyonları ve çeşitli mesafeler, açılar, rakımlar, uzantılar ve sıralı güzergâhlar dâhil olmak üzere, bir dizi çeşitli görünümleri ve izleyici tiplerini temsil etmektedir. Çalışma alanı içerisinde yirmi görüş noktası tespit edilmiştir. Bu görüş noktaları, bölgede yaşayan, bölgeyi ziyaret eden ve bölgeden geçen insanların deneyimlemesi olası tipik manzara ve görünümleri temsil etmektedir. Görsel alıcıların hâlihazırda deneyimlediği temel hat görünümünün ayrıntılı bir açıklaması ile yirmi görüş noktası lokasyonunun her birindeki alıcıların hassasiyet düzeyi, Bölüm 11.6 içerisinde açıklanmaktadır. Görüş noktası listesi aşağıda ortaya konmaktadır. Görüş noktası 1:Esenler Başakşehir Ahmet Yesevi Caddesi Görüş noktası 2: Fentepe Okulu Görüş noktası 3: Işıklar Kemerburgaz Yolu Görüş noktası 4: Odayeri Görüş noktası 5: Gümüşdere Görüş noktası 6: Uskumrukoy Şehit Tevfik İnan Sokak Görüş noktası 7: Kumköy İmam Ali Sokak Görüş noktası 8: Demirci Sazlıdere Caddesi Görüş noktası 9: Mezarlık Yolu, Garipç Köprüsü Temeli, Batı İstanbul Görüş noktası 10: Poyraz Zamkinoz Niyazi Sokağı Görüş noktası 11: Muhtar Sillimetin 22-2 Poyraz Görüş noktası 12: Riva Caddesi Görüş noktası 13: Çimento İşleri Görüş noktası 14: Yonka Ck nr Kavşağı Görüş noktası 15: Yoros Kalesi Anadolu Kavağı Mh Görüş noktası 16: Esenler Başakşehir Ahmet Yesevi Caddesi Görüş noktası 17: Samandıra Paşaköy Yolu Paşaköy Kavşağı D Görüş noktası 18: Kelebek Sokak Paşaköy

9 11-9 Görüş noktası 19: Alemdağ Şile Yolu. Görüş noktası 20: Kent Sınırı. Turgut Özal Caddesi

10 Olası ler Projenin tam kapsamlı bir açıklaması Bölüm 2 içerisinde ortaya konmakta ve Şekil 2.1 de gösterilmektedir. Güzergâhın ve içinden geçtiği çalışma alanının kısa bir özeti aşağıda ortaya konmaktadır. Otoyol Kısım 1 Projenin bu kısmı İSTOÇ (İstanbul Toptancılar Çarşısı) bölgesinden başlayarak İstanbul un, geniş kapsamlı bir otoyol ağı ve yüksek yoğunluklu kentsel peyzaj yapısından oluşan, endüstriyel ve meskun mahal bölgesi arasından geçecektir. İSTOÇ bölgesinden hemen sonra, bir askeri bölgenin içinden geçecektir. Askeri bölgeden Odayeri ne kadar olan geri kalan kısım geniş bir orman arazisinden geçecektir. Otoyolunun bu kısmı bir viyadük vasıtasıyla Pirinççi Deresi nin üzerinden geçecektir. Yapılacak otoyol Odayeri kırsal yerleşim bölgesinin kuzeyinde yer alacaktır. Otoyolunun bu kısmında 8 viyadük bulunacak ve herhangi bir tünel olmayacaktır. Otoyol Kısım 2 Projenin bu kısmı Odayeri Köyü nden başlayarak batı yönüne uzanacak, güzergah boyunca çevresel sürdürülebilirlik açısından kritik önem arz eden orman arazisinin içinden geçecektir. Bu bölgenin hemen ardından, otoyol orman arazisi içinden devam ederek Uskumru kırsal yerleşim bölgesinin kuzeyinden geçecektir. Ek olarak, bu orman arazisi içinde yapılacak bir viyadükle Tatlısu Deresi üzerinden geçecektir. Otoyol, kırsal yerleşimden çıktıktan sonra, Boğaz kıyısında bulunan Garipçe Köyü yakınında Boğaz koruma bölgesine ulaşana kadar, yeniden orman içinden geçecektir. Bu kısımda, 11 viyadük, 1 tünel ve 1 ekolojik köprü bulunacaktır. Otoyol Kısım 3 Projenin bu kısmı Poyraz Köyü nün güneyinden başlayarak, öncelikle batıda Boğaz koruma alanının içinden geçecektir. Otoyol, bunun hemen ardından, ormanlık arazinin içinden geçerek bir tarım arazisine ulaşacaktır. Ardından tekrar ormanlık araziden geçerek Öğümce kırsal yerleşim bölgesinde sona erecektir. Proje kuzeyde Göllü köy yerleşim bölgesi içinden devam ederek, sırasıyla Bızhane köy yerleşim bölgesinden, ormanlık araziden ve tarım arazisinden geçecektir. Tarım arazisinin hemen ardından Dedepınar Deresini geçecek, Hüseyinli köy yerleşim alanının güneyinden devam ederek tarım bölgesine erişecektir. Otoyol, bu bölgenin ardından, Reşadiye (Çekmeköy) yakınındaki bir meskun bölgeye kadar olmak üzere ormanlık arazi içinden geçecektir. Bu kısımda 9 viyadük ve 1 tünel bulunacaktır. Otoyol Kısım 4 Bu kısım iki koldan oluşmaktadır. Kısımlardan biri batıya yönelerek Reşadiye den Çamlık a dönmektedir (Ümraniye ilçesinin sol tarafında). Yapılacak otoyol doğuda ormanlık arazi içerisinden başlayıp, Alemdağ yerleşim bölgesinin hemen kuzeyindeki bir askeri bölge ve askeri güvenlik bölgesi içinden geçecektir. Otoyol, askeri bölge ve askeri güvenlik bölgesinin hemen ardından, Çekmeköy yerleşim alanına ulaşana kadar daha fazla ormanlık arazi ile askeri bölge ve askeri güvenlik bölgesi içinden geçecektir. Bu bölgenin ardından, ormanlık arazi içinden devam ederek bu bölgede son bulacaktır. Güney kısım Reşadiye den Paşaköy e doğru uzanacaktır (Sancaktepe ilçesinin sağ tarafında). Proje güzergahının 4. Kısmının bütününde 8 viyadük ve 1 tünel bulunacaktır. Otoyol koridorunun olası inşaat etkileri İnşaat etkileri, aşağıdakiler dâhil olmak üzere, inşaat faaliyetini içerecektir; Mevcut kara araç yol ağının genişletilmesi

11 11-11 Ormanların ve mevcut arazi şeklinin ortadan kaldırılması Mevcut yumuşak peyzaj alanlarının ortadan kaldırılması Tarım arazisi kaybı Tünel yapımı İnşaat amaçlı trafik hareketliliği, vinçler dâhil olmak üzere Beton ve yol yapım malzemeleri dahil olmak üzere ağır sanayi tesislerinde imal edilen malzemelerin artan hacmi Geçici inşaat tesisleri Otoyol koridorunun olası işletme etkileri Viyadükler, tüneller, araç yolları ve ışıklandırma dahil olmak üzere bunlarla ilintili altyapı unsurları dahil olmak üzere yeni inşa edilen yapıların peyzaja dahil edilmesi. Topoğrafya ve arazi şeklinin değişikliğe uğratılması Çalışma alanına artırılmış trafik seviyelerinin uygulanması Boğaz geçidinin olası inşaat etkileri Parçaların mavnalarla geçirilmesi dahil olmak üzere, Boğaz da yürütülecek faaliyetler Boğaz ın her iki yakasındaki karayla temas noktalarında konturların ve arazi profillerinin değişikliğe uğratılması Olgunlaşmış ağaçlar barındıran ormanlık arazi kaybı Boğaz geçidinin olası inşaat etkileri Şantiye tesisleri Vinçlerin hareket trafiği Mevcut kara yolu ağı üzerinde inşaat malzemelerinin hareket trafiği. Boğaz geçidinin olası işletme etkileri Köprü, kuleler, ayaklar ve rampalar ve bunlarla ilintili yeni altyapı unsurları Boğaz üzerinde yeni bir görünüm odağı oluşturmaktadır. Boğaz üzerinden hareket trafiğinin uygulamaya konması.

12 Görsel lerin Azaltılması Proje neticesinde ortaya çıkacak olan görsel etkiler yeni köprüden, otoyol güzergah planlaması ve inşaat faaliyetlerinden, viyadükler ve tünellerin yapımı, araç trafiği ve bilhassa aydınlatma direkleri olmak üzere bunlarla ilintili altyapı unsurlarından kaynaklanacaktır. Münferit alıcılar / alıcı grupları üzerindeki görsel etkiler, peyzaj azaltma/ hafifletme taahhütleri dahilinde öngörülen belirli önlemler yoluyla azaltılabilir ve hafifletilebilir. Bu kısım içerisinde, Projeye ilişkin olarak, görsel alıcılar üzerindeki olası inşaat ve işletme etkilerine karşı uygulanacak yahut uygulanması gereken etki azaltıcı önlemler özetlenmektedir. Normal bir değerlendirme sürecinde, etkilerin azaltılmasına yönelik çalışmaların tümü, etki değerlendirme safhasından önce oluşturularak karara bağlanır. Bununla, proje etkilerine ilişkin gerçekçi ve kontrollü bir değerlendirmenin temin edilebilmesi doğrultusunda, kalıcı etkilerin önem derecesinin değerlendirilmesinde etki azaltıcı çalışmaların göz önüne alınabilmesi amaçlanmaktadır. Söz konusu etki azaltıcı çalışmalar, genellikle, Müşteri tarafından oluşturulan belirli tasarım unsurları ya da bulunulan taahhütlerdir. Ancak, bu değerlendirme amaçları doğrultusunda, projenin tasarımı değiştirilmiş ve belirli bir etki azaltıcı çalışma üzerinde henüz mutabakata varılmamış olması sebebiyle, tarafımızca, kimi hallerde, etki azaltıcı çalışma tavsiyelerinde bulunulmuş ve tavsiye edilen bu çalışmaların Yüklenici tarafından uygulanacağı varsayılmıştır. Tüm etki azaltıcı önlemler de ÇSEP içerisinde özetlenmiştir. Aşağıdaki kısımlarda, yukarıda tespit edilip tanımlanan görsel alıcılara ilişkin olarak kararlaştırılmış ya da teklif edilmiş etki azaltıcı önlemler ortaya konmaktadır. Öngörülen yolun yatay ve dikey hizalamasının yakın çevre tasarımında, aşağıdaki amaçlara yönelik önlemler yer alacaktır: Kara yolunun arazi şekline tersinmez etkiler bırakacak biçimde inşaatı yerine arazi yapısının nitelik ve mahiyetiyle bütünleşecek şekilde yapımı yoluyla ve özellikle de mesken mülklerin yakınında geçitlerden ve mevcut özelliklerden yararlanılmak suretiyle; öngörülen güzergahı boyunca, bilhassa yatay ve dikey hizalama anlamında, mevcut arazi şekli ve peyzaj unsurları ile en iyi çevresel uyumun gerçekleştirilmesi; Mevcut orman varlığının, bitki örtüsünün, duvarların ve doğrusal ağaçlık alanların mümkün mertebe muhafaza edilmesi ve Projeden etkilenen uygun nitelikteki mevcut ve görsel olarak karakteristik özellik gösteren mimari ve miras özelliklerinin korunması. İnşaat safhasında, görsel etki azaltıcı önlemlerin aşağıdaki tedbirleri içermesi tavsiye edilmektedir; Mümkün olduğu hallerde, inşaat faaliyetlerinin perdelenmesi ya da kısmi olarak perdelenmesi Şantiye tesislerinin arazi şekli içerisinde dikkatli bir biçimde konumlandırılması Proje koridoru içerisinde yer alan mevcut ağaçlık alanların, hafriyat niteliklerinin ve diğer kilit unsurların muhafazası ve korunması. Ayrıntılı proje safhasında, Projenin peyzaj bütünlüğüne dahil edilmesine yönelik etki azaltıcı önlemler aşağıdakileri kapsamalıdır; Yapıların, siluetler ve bakış açıları üzerindeki etkiler en aza indirilecek şekilde konumlandırılması Görsel etkilerin en aza indirilebilmesi için, Proje ve oturmaya elverişlilik arasında bir peyzaj tamponu oluşturulması gerekmektedir.

13 11-13 Kapsamlı bir ağaçlandırma planının hayata geçirilmesiyle, yerel sakinlerin görsel rahatlığı ve hoşluğu üzerindeki olası doğrudan etkiler azaltılabilir. Kentsel alanlar içerisindeki kara yolu ve aktarma yollarının banketlerine ilişkin yüksek kaliteli peyzaj önerileri tavsiye edilmektedir. Orman ağaçlandırma alanlarında, bitki örtüsü kaybını telafi etmek üzere, yaban hayatının yoğun olduğu koridoru ve görsel rahatlığı ve hoşluğu geliştirip iyileştirecek, öneriler geliştirilmelidir. Ekolojik açıdan önem ve anlam taşıyan ve proje kapsamında ortadan kaldırılan mahallere ilişkin telafi sağlanmalıdır (mümkün olduğu hallerde). Boğaz kanalında ikmal edici nitelikte kıyı şeridinin yeniden eski haline getirilmesine yönelik olarak, köprü geçiş noktasının yakınında, köprü ayaklarında doğal hafriyat kaplamaları oluşturulmalıdır. Boğaz geçişine ilişkin olarak yüksek kalite ve nitelikte tasarıma, malzemeye ve spesifikasyona bağlı kalınmalıdır Görsel ler Öngörülen planın her bir alıcı ya da alıcı grubu üzerindeki olası etkileri, aşağıdaki kısım içerisinde ayrıntılı olarak ortaya konmaktadır. Bu tablolar içerisinde, aynı zamanda, alıcıların inşaat esnasında ve inşaatın tamamlanmasından 15 yıl sonra yaz mevsiminde maruz kalacağı etkilerin değerlendirmesi de dikkate alınmaktadır.

14 11-14 Görüş Noktasının Adı/ Numarası GN 1 Esenler Başakşehir Ahmet Yesevi Caddesi Konum/ Grid Ref. Peyzaj Karakteri Tipi Kentsel alan, meskun orta yoğunlukta Simgeler Görsel Temel Hat: Enlem: ; Boylam: Görünüm Yönü Şantiyeye Mesafe Karma biçimde ticari ve mesken yerleşimden oluşan kentsel çeper bu görünümün doğu kenarını işgal etmekte olup, askeri bölgeden 6 şeritli bir yolla ayrılmaktadır. Kuzeyde, İstanbul un nüfus olarak yoğun kırsal alan yerleşim yerlerine doğru yüksek rakımlı bir görünüm söz konusudur. bir üstgeçit, tali yollar, aktarma yolları ve ışıklandırma direkleri, ölçek olarak büyük olan kentsel manzaraya katkıda bulunmaktadır. Otoyolun üzerinde konumlanmış bulunan inşa edilmiş proje içerisinde topoğrafik etki barizdir. Askeri bölge yüksek fundalıktan ve karaçalı kaplı kaba, işlenmemiş çayırdan oluşmaktadır. Askeri bölge arazisinde bulunan bayırlar, manzaranın gerek ön planını gerekse de merkezi orta mesafesini işgal ederek, uzak mesafedeki yüksek binaların alt katlarının manzaralarını örtmektedir. Pilonların taşıdığı paralel iletim harları, görünümü batıdan doğuya geçerek kestiğinden, güçlü bir yatay etki yaratmaktadır. Güç hatlarının altında, bir başka yüksek asli otoyolun yanı sıra hizalanan ticari hangarlar, askeri bölgenin üstünde görülebilir niteliktedir. Ufuk çizgisi, binalar, minareler, vinçler ve kuleler dahil olmak üzere yüksek yapılarca mükerrer olarak kesintiye uğramaktadır. Kuzey 0,5 km lik Rakımlı - X Seviye Seviye Görünümün Mahiyeti Doğrudan X Eğik Çok-yönlü olarak Yönelim Yukarıdan Aşağıya Yatay Aşağıdan Yukarıya En Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) X Çerçeveli (90 o ) Mesafe Kısa Mesafe Mesafe Uzun Mesafe X Çevrelenmiş (45 o ) Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok X Kısmi Önemli Ölçüde Manzara Kalitesi X Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si Yayalar/ Bisiklet Araç Mevcut otoyol altyapısının genişletilmesi İnşaat faaliyeti İnşaat tesis alanlarının dikkatli bir biçimde konumlandırılması Alıcı Hassasiyet Operasyonel Değişim ve Azaltıcı Önlem Kalıcı

15 11-15 Yayalar/ Bisiklet Mevcut otoyol altyapısının genişletilmesi Artan trafik Öngörülerin kentsel çepere uyumlaştırılmasına yönelik yumuşak peyzaj önerileri Araç Görüş Noktasının Adı/ Numarası Peyzaj Karakteri Tipi GN 2 Fentepe Okulu Kırsal alan yerleşim yeri, meskun bölge yüksek nüfus yoğunluğu Konum/ Grid Ref. Simgeler Enlem: 41,139817; Boylam: Görünüm Yönü Şantiyeye Mesafe Yaklaşık 2 km. Görsel Temel Hat: Bu yüksek görüş noktasından, dikkat orta mesafedeki askeri tesislerin bulunduğu araziye çekilmektedir. Bu arazi, kısa orman bitkileriyle kaplı kaba ve işlenmemiş, inişli-çıkışlı bir topoğrafyadan oluşmaktadır. Peyzaj geniş bir yatay ölçeğe sahip olup, kuzey batı yönünde, İstanbul un yüksek yoğunluklu yüksek apartman binalarının bulundu doğrultuya bakmaktadır. Mevcut bir otoyol ve beton istinat duvarları ve ışıklandırma direkleri dâhil olmak üzere bununla ilintili altyapı, bu görüş noktasının ortasında, tepeden aşağı yönde kıvrılır vaziyette görülebilmektedir. Ön planda, görünüm, yakın zaman önce inşa edilmiş yüksek konut ve ticari ofis yapısı ile çerçevelenmektedir. Fentepe Okulu, etrafı güvenlik amaçlı bir çitle çevrili, asfalt kaplı bir oyun alanı içerisinde konumlanmış batıya dönük yokuşta bulunmaktadır. İnşaat faaliyeti, kentsel dokunun bir kısmını teşkil eden geniş çanaklı kanal içerisinde, yokuşun tabanında yer alan ön planda barizdir. Görünüm, iletişim ve güç hatlarını taşıyan kuleler ile uzak mesafede konumlu bacalar ve ticari yapı grupları dâhil olmak üzere çoklu dikey unsurlarca kesilmektedir. lik Rakımlı - X Seviye Seviye Görünümün Mahiyeti Doğrudan X Eğik Çok-yönlü olarak Yönelim Yukarıdan Aşağıya X Yatay X Aşağıdan Yukarıya En Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) X Çerçeveli (90 o ) X Mesafe Kısa Mesafe X Mesafe Uzun Mesafe Çevrelenmiş (45 o ) Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok X Kısmi Önemli Ölçüde Manzara Kalitesi X Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si Şantiye tesisleri Yol Yapımı Yayalar/ Bisiklet Aktarma Yol ve Noktaları Viyadük İnşaat tesislerinin konumlandırılması Araç Bitki örtüsü kaybı

16 11-16 Alıcı Hassasiyet Operasyonel Değişim ve Azaltıcı Önlem Kalıcı Perdeleme amaçlı ağaçlandırma Yayalar/ Bisiklet Araç Yeni otoyol ve bununla ilintili altyapının uygulamaya sokulması; Beton İstinat Duvarları Görünümün çevresine aktarma yolu oluşturulması Artan trafik Bitki örtüsünün ikamesi Aktarya yolu banketlerine ilişkin yumuşak peyzaj tasarımı Görüş Noktasının Adı/ Numarası GN 3 Işıklar Kemerburgaz Yolu Konum/ Grid Ref. Peyzaj Karakteri Tipi Kentsel çeper Simgeler Enlem: 41,226442; Boylam: Görünüm Yönü Şantiyeye Mesafe GÜNEY Yaklaşık 1,5km. Görsel Temel Hat: Tali Yol Kırsal tarımsal yerleşim. Tuğla işleri, kum ocağı faaliyetleri ile ilintili ağır sanayinin hâkim olduğu bir noktadır. Hizasında ekili ağaçlardan oluşan bir sıranın bulunduğu yerel, tali erişim yoludur. Ana otoyolu doğu yönünde, yerleşimlerin üstünde kalmakta olup, kısmen meyve/ zeytin ağaçlarıyla perdelenmiştir. Batı yönünde ufuktan birbirinin içine karışan, ağaçlık tepeler yükselmektedir. Görünüme ticari trafik, damperli kamyonlar, toz ve bir kablo uzantısı teşkil eden tepe iletim hatları için dikilmiş olan çelik direkleri de içeren ve kentsel trafiğe katkı yapan dikey unsurlar hâkimdir. Mevcut t kavşak aktarması, görünümün merkezinde, mesafenin ortasında konumlanmaktadır. Ağaç gölgelikleri ve yol kenarındaki ağaç ve bitkiler görünümü çerçevelemektedir. lik Rakımlı - Seviye Seviye Yönelim Yukarıdan Aşağıya Yatay Aşağıdan Yukarıya Görünümün Mahiyeti En Doğrudan X Eğik Çok-yönlü olarak Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) Çerçeveli (90 o ) Mesafe Kısa Mesafe X Mesafe Uzun Mesafe Çevrelenmiş (45 o ) X Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok Kısmi X Önemli Ölçüde Manzara Kalitesi X

17 11-17 Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si İnşaat faaliyetinin uygulamaya sokulması Yayalar/ Bisiklet Yeni otoyol Yeni viyadük Mümkün olan hallerde ağaçlık alanların muhafazası ve korunması Araç Olası bitki örtüsü kaybı Alıcı Hassasiyet Operasyonel Değişim ve Azaltıcısı Önlem Kalıcı Yayalar/ Bisiklet Araç kullanıcıları Yeni otoyol Yeni viyadük Perdeleme sağlayan ağaç ve bitkilerin kaybı Artan trafik Ağaçlık alanların ikamesine yönelik ağaçlandırma Aktarma yolu ve banketlerine ilişkin yumuşak peyzaj teklifleri Görüş Noktasının Adı/ Numarası Peyzaj Karakteri Tipi Görsel Temel Hat: GN 4 Odayeri Istanbul Kırsal alan yerleşim yeri, meskun düşük-orta nüfus yoğunluğu Konum/ Grid Ref. Simgeler Enlem: 41,236237; Boylam: Görünüm Yönü Şantiyeye Mesafe Kuzey Kuzey-Batı yoğunlukta 2 katlı mesken mülklerin yer aldığı kırsal yerleşim. Köy tipi dükkan ve kahveler ve kilise. Bakış noktası cüzi olarak rakımlı olup, çevresinde ağaçlardan oluşan bir sıra ve ağaçlık alan bulunmaktadır. Görünüm, kuzey yönünde, doğrudan, cazip açık alanlar bulunduran orman peyzajına bakmaktadır. Ön planda küçük ölçekli telekomünikasyon yapıları görülmektedir. Bahçelerde bulunan olgun, yaşlı ağaçlar süzülmüş bir görünüm sağlamaktadır. Mevcut yerel erişim yolu sakin olup, düşük seviyelerde trafik akışı söz konusudur. mesafede, görünürde kullanılmadığı izlenimi veren bir baraka/ gecekondu, cüzi miktardaki diğer insan yapımı tesir dışında aksi takdirde el değmemiş olacak ağaçlık alanı işgal etmektedir.

18 lik Rakımlı - Seviye X Seviye Görünümün Mahiyeti Doğrudan Eğik Çok-yönlü olarak Yönelim Yukarıdan Aşağıya Yatay Aşağıdan Yukarıya X En Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) Çerçeveli (90 o ) X Mesafe Kısa Mesafe X Mesafe Uzun Mesafe Çevrelenmiş (45 o ) Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok Kısmi X Önemli Ölçüde Manzara Kalitesi X Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si Yayalar/ Bisiklet Araç Yeni otoyol, ciddi ölçüde ağaç kaybı Yüklenicilerin şantiye tesisleri İnşaat faaliyeti Mümkün olan hallerde, mevcut ağaçların muhafazası Yüklenici şantiye tesislerinin hassasiyetle konumlandırılması Alıcı Hassasiyet Operasyonel Değişim ve Azaltıcı Önlem Kalıcı Yayalar/ Bisiklet Yeni otoyol ve bununla ilintili altyapı Artan trafik Ağaçlık alanların ikamesine yönelik ağaçlandırma Perdeleme amaçlı ağaçlandırma, hafriyat işleri Araç

19 11-19 Görüş Noktasının Adı/ Numarası GN 5 Gümüşdere Konum/ Grid Ref. Peyzaj Karakteri Tipi Kırsal köy Simgeler Görsel Temel Hat: Enlem: 41,236769; Boylam: Görünüm Yönü Şantiyeye Mesafe Güney Yaklaşık 0,9km. ölçekli beldenin güney yönündeki görünüm, ufuk doğrultusunda, sık bitki örtüsüne sahip, cüzi ölçüde inişli - çıkışlı tepelerle çevrelenmiştir. Ön planda, bakımsız, işlenmemiş çayırlık ile olgun ve yaşlı ağaçlar, dere kenarı bitkileri, aşırı gelişmiş bitki örtüsü ve kimi durumlarda çalımsı ağaçlar Gümüşdere nin kentsel çeperini oluşturmakta ve güney yönündeki görünümü filtrelemektedir. Ön planda politüneller bulunmaktadır. Mesken mülkler genellikle 2 ila 3 katlı (kimi nadir durumlarda 4 katlı) evlerden ve sade çiftlik yerlerinden oluşmaktadır. Görsel zarf, yoğun biçimde orman kaplı tepelerle çevrelenmiş olup, görünümler saha ve sınır belirleme amaçlı ağaç ve bitkilerle filtrelenmiştir. Görünümün merkezi odağında, ağaçlık bir tepenin yüksek bir noktasında, basit tek katlı beton yapıların bulunduğu aşırı büyümüş ve terk edilmiş bir köy bulunmaktadır. Bu görüntü, tekli direklerle taşınan düşük seviye kablo ve teller ve uzak mesafede, yer yer görülen dam ve çatılarla birlikte, kentsel çeperin, aksi takdirde ağırlıklı olarak kırsal bir manzara arz edecek noktalara uzanmasına neden olmaktadır. Görünümün lik Rakımlı - Seviye Seviye X Doğrudan X Eğik Çok-yönlü olarak Mahiyeti Yönelim Yukarıdan Aşağıya Yatay Aşağıdan Yukarıya En Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) Çerçeveli (90 o ) Mesafe Kısa Mesafe Mesafe X Uzun Mesafe Çevrelenmiş (45 o ) X Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok Kısmi Önemli Ölçüde X Manzara Kalitesi? X Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si - Büyük Yayalar/ Bisiklet Araç - Yeni viyadük - İnşaat faaliyeti - Ormanın yok edilmesi Mümkün olan hallerde ağaçlık alanların muhafazası ve korunması Şantiye tesislerinin konumlandırılmasında hassas hareket edilmesi - - Alıcı Hassasiyet Operasyonel Değişim ve Azaltıcı Önlem Kalıcı

20 11-20 Yayalar/ Bisiklet Araç Viyadük, tepe bölgesinde, ormanların üzerinde bir siluet oluşturacaktır. Artan hareket trafiğinin ortaya çıkması Proje ile ilintili altyapı Ağaçlık alan kaybı Artan trafik Ormanın ikamesine yönelik ağaçlandırma Görüş Noktasının Adı/ Numarası GN 6 Uskumrukoy Şehit Tevfik İnan Sokak İstanbul Bulutlu hava Konum/ Grid Ref. Peyzaj Karakteri Tipi Kırsal alan yerleşim yeri, Meskun Yoğunluk Simgeler Görsel Temel Hat: Görünüm Yönü Şantiyeye Mesafe Kuzey Yaklaşık 1km. Kuzey yönündeki görünüm, görece sığ olup, otlakların bulunduğu pastoral sahalar ve bayır üstlerinde ağaçlık alanlar ile orta mesafede konut yerleşimi bulunmaktadır. Görünüm dâhilinde yer alan, Batı yönündeki vadi, vadi tabanının görünümlerini filtrelemekte olan, yoğun biçimde güzün yaprak döken dere kenarı ağaçları içermektedir. Tepe sırtı, kozalaklı ağaçlardan oluşan ağaçlık alanla kaplı inişli - çıkışlı yükseltilerin altında konumlanmaktadır. Ön planda yönü bayırlara bakan güney yönünde geleneksel 2 katlı kiremit çatılı evlerden oluşan yerleşim bulunmakta, ışıklandırma direkleri ile güç hatları kentsel dokuya katkıda bulunmaktadır. Görünümün kuzeydoğusunda yer alan uzak mesafedeki yükseltiye doğru, ağaçların doldurduğu siluet, 2 3 katlı yüksek, kırsal alan mesken yapılarınca kesintiye uğratılmaktadır. Mevcut yerel erişim yolları ve otoyollar görülebilmektedir. Batı yönünde, köyün daha alçak bayırlarındaki hareket trafiği, bu manzara içerisinde bir odak oluşturmaktadır. Bu sığ vadi tabanında bulunan mesken yapı ve altyapı şeridi, aksi takdirde ormanların çevrelediği kırsal bayırlardan müteşekkil olacak manzara üzerinde kentsel bir etki oluşturmaktadır. Görünümün lik Rakımlı - X Seviye Seviye Doğrudan Eğik Çok-yönlü olarak X Mahiyeti Yönelim Yukarıdan Aşağıya X Yatay X Aşağıdan Yukarıya En Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) Çerçeveli (90 o ) X Mesafe Kısa Mesafe X Mesafe X Uzun Mesafe Çevrelenmiş (45 o ) Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok Kısmi X Önemli Ölçüde Manzara Kalitesi X X Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si Çok - Ormanın kaybı Mümkün olduğu hallerde ağaçlık alanın ve dere kenarı bitki - İnşaat faaliyeti örtüsünün muhafazası Yayalar/ Bisiklet - Viyadük Çok Büyük Büyük

21 - Aktarma Yol ve Noktaları - Otoyol Araç Çok Büyük Alıcı Hassasiyet Operasyonel Değişim ve Azaltıcı Önlem Kalıcı Yayalar/ Bisiklet Ormanın kalıcı olarak kaybı Kırsal çeperin yerine otoyolun tesisi Görünüm içerisine, yeni bir yatay, yüksek unsur olarak viyadüğün katılması Yeni aktarma yolu Artan trafik Büyük Ağaçlık alanın ikamesine yönelik sınırlı ağaçlandırma imkanı Büyük Taşıt yolu banketlerine ağaçlandırma yoluyla görsel perdeleme Aktarma yolunun kentsel dokuya uyumlaştırılmasına yönelik yumuşak peyzaj tasarımı Büyük - - Araç Büyük - Görüş Noktasının Adı/ Numarası GN 7 Kumköy İmam Ali Sokak Konum/ Grid Ref. Peyzaj Karakteri Tipi Kentsel alan meskun, orta-yüksek yoğunlukta Simgeler Görsel Temel Hat: Enlem: 41,24292; Boylam: Görünüm Yönü Şantiyeye Mesafe Güney Yaklaşık 0,9km. Bakış noktası, Uskumruköy yerleşiminde bulunmaktadır. Ağaçlıklı bayırda konumlanan derin bir vadi içerisinde geleneksel 2 katlı evler bulunmaktadır. Güney yönünde manzara, her biri, ufukta öne çıkan ormanlıklı yükselti ve doruklarla yoğun biçimde ormanla kaplı, içiçe geçmiş tepeler içermektedir. mesafede, manzaranın merkezinde, bir başka komşu yerleşim olan Demerici görünmektedir. Yer yer görünen telekomünikasyon direk ve kuleleri ile minareler görünümün dikey unsurlarını teşkil etmektedir. Batı yönünde ve ön planda, yaşlı ve olgun ağaçların ve bitki örtüsünün yer aldığı bakımlı bahçeleri bulunan yüksek kaliteli mesken mülkler, görsel olarak çekici bir köy eğlence - dinlence bölgesinin çevresinde yer almaktadır. Görünümün odağı, ufka doğru uzaklaşarak birbirinin ardı sıra konumlanmış inişli çıkışlı bayırlar doğrultusundadır. Bahçelerde yetiştirilen bitkiler ve hoşnutluk amaçlı ağaçlandırma, görsel hoşluk ve hoşnutluğu tesis etmekte ve buna katkıda bulunmaktadır.

22 lik Rakımlı - X Seviye Seviye X Görünümün Mahiyeti Doğrudan Eğik Çok-yönlü olarak Yönelim Yukarıdan Aşağıya X Yatay X Aşağıdan Yukarıya En Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) Çerçeveli (90 o ) X Mesafe Kısa Mesafe Mesafe Uzun Mesafe Çevrelenmiş (45 o ) Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok X Kısmi Önemli Ölçüde X Manzara Kalitesi Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si Yayalar/ Bisiklet Araç Mesafe içerisinde ormanların ortadan kaldırılması Ufuk çizgisi üzerinde inşaat faaliyeti Mümkün olan hallerde ormanların muhafazası Alıcı Hassasiyet Operasyonel Değişim ve Azaltıcı Önlem Kalıcı Yayalar/ Bisiklet Yeni otoyol viyadüğü, görünüm içerisinde, yeni bir ufuk çizgisi unsuru olarak belirecektir. Artan hareket trafiğinin ortaya çıkması Ormanın ikamesine yönelik ağaçlandırma Araç Görüş Noktasının Adı/ Numarası GN 8 Demirci Sazlıdere Caddesi Konum/ Grid Ref. Görünüm Yönü Güney

23 11-23 Peyzaj Karakteri Tipi Açık Arazi Sulak (göl) alanı Simgeler Görsel Temel Hat: Şantiyeye Mesafe Yaklaşık 0,7km. Demirici nin güney ucunda, yüksek rakımlı bir noktada bulunan tali yerel yol. Güneye doğru, görünüm, yumuşak iniş çıkışlı tepeler üzerindeki olgun ormanlık bölgenin ufkunun üzerinde gür ağaçlardan oluşmaktadır. Bakış noktasının arka kısmında, Kuzey yönünde görünüm Karadeniz doğrultusundadır. Manzaraya, görsel olarak cazip, el değmemiş ağaçlık alanlar hâkimdir. Sakin çevre yapısı içerisindeki gölet bir eğlence dinlence ve hoşnutluk değeri sunmakta, bu da kırsal manzaraya katkıda bulunmaktadır. Mevcut yol, yolun batı tarafı boyunca ağaçlık alan ve yaban çiçekleri olmak üzere, yaklaşık olarak 3 m yüksekliğinde toprak setlerle çevrilidir. Karşı kenarda, bir metal çarpma bariyeri yükseltilmiş yol ile bunun aşağısında kalan alanı birbirinden ayırmaktadır. Görünümün lik Rakımlı - X Seviye Seviye Doğrudan X Eğik Çok-yönlü olarak Mahiyeti Yönelim Yukarıdan Aşağıya Yatay X Aşağıdan Yukarıya X En Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) Çerçeveli (90 o ) X Mesafe Kısa Mesafe X Mesafe Uzun Mesafe Çevrelenmiş (45 o ) Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok X Kısmi Önemli Ölçüde Manzara Kalitesi Çok X Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si - Olgun ağaçlık alana ait kısımların tamamen ortadan kaldırılması Yayalar/ Bisiklet - Perdeleme sağlayan ağaç ve bitkilerin ortadan kaldırılması Yoktur. - İnşaat faaliyeti Araç - Mevcut görünüm boyunca, yatay olarak, yeni otoyolun hayata geçirilmesi Büyük Büyük Alıcı Hassasiyet Operasyonel Değişim ve AzaltıcıÖnlem Kalıcı Yayalar/ Bisiklet Yeni otoyol ve bununla ilintili altyapı Artan trafik Büyük Ağaçlık alanların ikamesine yönelik ağaçlandırma Yol kenarlarında, perdeleme amaçlı ağaçlandırma dahil olmak üzere, yumuşak peyzaj uygulamaları Büyük

24 11-24 Araç Büyük Görüş Noktasının Adı/ Numarası GN 9 Mezarlık Yolu, Garipçe Köprüsü Temeli, Batı İstanbul Konum/ Grid Ref. Peyzaj Karakteri Tipi Kıyı burnu, mesken yerleşimi ve arkeolojik nitelik Simgeler Kale Görünüm Yönü Şantiyeye Mesafe Doğu Yaklaşık 0,6km. Görsel Temel Hat: Boğaz boyunca, İstanbul un Anadolu yakasına doğru cepheden görünüm. Görünümün merkezinde, Boğaz a doğru kademeli / basamaklı olarak sıralanan kiremit çatılı konutlar ile Poyrazköy yerleşimi görünmektedir. Ön kıyıda marina bulunmaktadır. Kalenin yüksek ve kadim surlarının ardında, terk edilmiş binalarında, çatılarında ve onarım gerektiren, yüzey kaplaması yapılmamış yollarında bakımsızlık emareleri bariz biçimde görülen, kıyı şeridinde kilit nitelikte bir mesken yerleşimi olan Garipçe bulunmaktadır. İstanbul un Anadolu yakası manzarasını gören turistik kafe ve kahveleriyle günübirlik geziciler arasında popüler bir ziyaret yeridir. Batı yönündeki görünüm, su kıyısına dik bir biçimde inan, yoğun biçimde ormanlarla kaplı, derin oyuklar bulunan bayırların inişli-çıkışlı konturlarından oluşmaktadır. Güney yönünde, ufuk çizgisi üzerindeki büyük iletişim kulesine doğru manzaralar bulunmaktadır. Kuzey yönündeki manzaralar Karadeniz doğrultusundadır. Bu lokasyondan, Boğaz yoğun gemi/ taşımacılık trafiğine sahip bir kanal görüntüsündedir. Anadolu yakasında bulunan köprü sahanlığı lokasyonundaki inşaat hâlihazırda başlamış olup, Boğaz'ın karşı kıyısında yeni bir odak oluşturmaktadır. Köprü ayağındaki kazılı noktada açığa çıkmış kayalar, ormansızlaşma ve göze çarpan toprak yığınları bulunmaktadır. lik Rakımlı - Seviye Seviye Yönelim Yukarıdan Aşağıya Yatay Aşağıdan Yukarıya Görünümün Mahiyeti En Doğrudan Eğik Çok-yönlü olarak Panoramik (360 o ) Enine (180 o ) Çerçeveli (90 o ) Mesafe Kısa Mesafe Mesafe Uzun Mesafe Çevrelenmiş (45 o ) Dar Açılı (45 o ) Çerçeveli Perdeleme Perdeleme Yok Kısmi Önemli Ölçüde Manzara Kalitesi Alıcı Hassasiyet İnşaat Değişimi ve İnşaat si Azaltıcı Önlem İnşaat si Büyük Köprünün ayrıntılı tasarım ve bitirme işleri Yayalar/ Bisiklet Yol yapımı Şantiye tesis yerleşim planı Boğazda köprü ve bununla ilintili altyapı inşaatı Mümkün olan hallerde ormanın muhafazası ve korunması Anadolu sahanlık tarafında inşaat faaliyeti. Araç Büyük