ULUSAL POLİTİKA BELGELERİNDE LPG ve AKARYAKIT. Niyazi İLTER PETDER Genel Sekreteri 12 Ekim 2015 VI. Türkiye Enerji Zirvesi, Konya

Transkript

1 ULUSAL POLİTİKA BELGELERİNDE LPG ve AKARYAKIT Niyazi İLTER PETDER Genel Sekreteri 12 Ekim 2015 VI. Türkiye Enerji Zirvesi, Konya

2 Dünyada geleceğe ilişkin öngörüler Avrupa da düzenleyici kurumlar AB ve bazı Avrupa ülkelerinde yakıt stratejileri Türkiye de otomotiv yakıtları Ülkemizin temel politika belgeleri Beklentiler

3 PETDER (Petrol Sanayi Derneği) 23 Eylül 1996 tarihinde, petrol ürünlerinin üretimden tüketime kadar olan faaliyetler zinciri üzerinde çalışmalar yapmak amacı ile ülkenin önde gelen akaryakıt dağıtım şirketleri tarafından kurulmuştur. PETDER akaryakıt sektörünün yaklaşık %80 ini temsil etmektedir.

4 Atık Yağların Yönetimi Projesi 2004 yılında yayınlanan "Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği" ile birlikte PETDER, üyelerinin Yönetmelikten kaynaklı sorumluluklarını yerine getirmek üzere "Atık Yağların Yönetimi Projesi"ni başlatmıştır. PETDER, atık motor yağlarının toplanması konusunda Bakanlıkça yetkilendirilmiş tek kuruluştur. Bir Varil Bir Ağaç Sosyal Sorumluluk Projesi PETDER Türkiye nin her noktasına lisanslı taşıma araçları ile bedelsiz olarak hizmet götürmek suretiyle topladığı her bir varil atık motor yağına karşılık bir fidan dikmektedir. Proje ile, son dört yılda doğaya adet ağaç kazandırılmıştır. 10 Numara Yağın Zararlarına İlişkin Kamu Spotu PETDER tarafından 2015 yılında 10 Numara Yağın akaryakıt olarak kullanılmasının yaratacağı mal ve can kayıpları hakkında kamuoyunun bilinçlendirilmesi amacıyla bir kamu spotu hazırlanmıştır. Kamu spotu yıl içinde TV kanallarında yayına girecektir.

5 DÜNYADA GELECEĞE İLİŞKİN ÖNGÖRÜLER

6 Yeni Politikalar Senaryosunda Ürünlere Göre Dünyada Petrol Talebindeki Büyüme Milyon varil/gün Kaynak: IEA, World Energy Outlook 2014 (Paris: IEA Publications,2014), 108

7 Milyon varil/gün Yeni Politikalar Senaryosunda Alt Sektörlere ve Ana Ürünlere Göre Dünyada Ulaşım İçin Petrol Talebi Kaynak: IEA, World Energy Outlook 2014 (Paris: IEA Publications, 2014), 103

8 Kaynak: European Union, EU Energy, Transport and GHG Emissions Trends to 2015 Reference Scenario 2013, 42

9 Düzenleyici kurumlar, farklı müşteri gruplarının ihtiyaçlarının karşılanması amacıyla pazarın serbestçe gelişmesinde önemli rol oynamaktadır. Premium / farklılaştırılmış ürün talebinde bulunan müşteriler Ana karar kriteri fiyat olan müşteriler Kolaylık faktörlerini takdir eden müşteriler AB de Düzenleyici Kurumlar Kapsam Yargı Doğrudan Müdahale Öneri / Rekabet eksikliğinin engellenmesi Yok Kaynak: xxxx 9

10 EN ÖNEMLİ KONU CO 2 EMİSYONU Tek Yakıt Çözümleri; Teknik olarak tüm ulaşım modüllerinde sıvı biyoyakıtlar ve sentetik yakıt kullanımı mümkün Stok yeterliliği ve sürdürülebilirlik riskli Artan enerji talebini tek yakıtla karşılamak mümkün gözükmüyor Artan talep ve sera gazı kısıtları farklı birincil enerji kaynaklarının kullanımını gerektirmekte Ana Alternatif Yakıtların; AB çapında standartlaşması Kullanılan araçların AB çapında serbest dolaşımı Desteklerle araçların AB çapında uyumlu hale getirilmesi ve alternatif yakıtların geliştirilerek piyasaya sunumu

11 Kara yollarında; kısa mesafelerde elektrik, orta mesafelerde hidrojen ve metan, uzun mesafelerde ise biyoyakıt/sentetik yakıtlar, LNG ve LPG Demir yollarında; mümkünse elektrik aksi halde biyoyakıtlar Hava yollarında; biyokütleden elde edilen kerosen Deniz yollarında; tüm araçlarda biyoyakıtlar, iç sular ve küçük teknelerde hidrojen, kısa mesafeli taşımacılıkta LPG ve (askeri) denizcilikte LNG ve nükleer

12 Ultra-düşük emisyonlu araçların teşviki Sürdürülebilir biyoyakıtların sağlanması Hava kalitesinin arttırılması için «Temiz Otobüs Teknolojisi» ve «Temiz Araç Teknolojisi» Fonları Deniz yollarında gaz emisyonlarının düşürülmesi

13 Ulaşımda enerji çeşitliliğinin sağlanması Enerji kaynaklarının değiştirilmesinde aktif olarak sistemin değiştirilmesi Avrupa ve Uluslararası şartların takibi Demiryollarında yenilenebilir elektrik kullanımı Hava yollarında biyokütleden elde edilen kerosen Deniz yollarında; fuel oil yerine dizel ve LNG kullanımının artması

14 TÜRKİYE DE BUGÜN VE YARIN

15 Milyon m3 OTOMOTİV YAKITLARI TÜKETİMİ Otomotiv Yakıtları Tüketiminin Yıllara Göre Değişimi ,6 3,8 3,3 3,0 2,7 3,4 4,1 4,4 2,9 2,8 4,0 5,0 4,7 2,6 4,5 4,8 2,5 5,1 4,9 2,5 5,8 5,1 2,6 5, ,5 13,2 11,9 11,5 13,0 13,6 14,2 15,1 0 Motorin Motorin (Diğer) Toplam Benzinler LPG Otogaz döneminde otomotiv yakıtları pazarı %22 büyümüştür.

16 GSYH-OTOMOTİV YAKITLARI TÜKETİMİ Büyüme Otomotiv Yakıtları Tüketimi Gayri Safi Yurtiçi Hasılaya Göre Büyüme Oranı Otomotiv Yakıtlarının Tüketim Oranı ,4 9,2 8,8 % ,7 0,7 5,5 1,8 4,4 4,1 2,1 4,0 5,1 2,9 4, ,3-6 -4,8

17 ÜLKEMİZİN TEMEL POLİTİKA BELGELERİ 10. KALKINMA PLANI ( ) İmalat Sanayisinde Dönüşüm 678. Otomotiv sanayisinde, tedarik zincirini kapsayan, tasarım/ar-ge, üretim ve satış-pazarlama süreçleri bütününün yurtiçinde geliştirilmesi sağlanarak, katma değer artırılacaktır. Çevreye duyarlı yeni teknolojilerin geliştirilmesi desteklenecektir Lojistik ve Ulaştırma 830. Yük ve yolcu ulaştırma hizmetlerinin etkin, verimli, ekonomik, çevreye duyarlı, emniyetli bir şekilde sağlanması; yük taşımacılığında, kombine taşımacılık uygulamalarının geliştirilerek demiryolu ve denizyolunun paylarının artırılması 835. Enerji verimliliğini, temiz yakıt ve çevre dostu araç kullanımını sağlayan ulaşım sistemlerine öncelik verilecektir.

18 ÜLKEMİZİN TEMEL POLİTİKA BELGELERİ 10. KALKINMA PLANI ( ) YERLİ KAYNAKLARA DAYALI ENERJİ ÜRETİM PROGRAMI 4. Bileşen: Su Dışındaki Yenilenebilir Kaynakların Değerlendirilmesi Biyoetanol ve biyodizel yakıtların benzin ve motorinle harmanlanması uygulamalarının gıda güvenliği, çevresel etkiler ve tesis kapasitelerinin geliştirilmesi açısından izlenmesi ENERJİ VERİMLİLİĞİNİN GELİŞTİRİLMESİ PROGRAMI 5. Bileşen: Ulaşımda Enerji Verimliliğinin Artırılması Ulaşımda toplu taşımanın, küçük motor hacimli, elektrikli ve hibrit araç kullanımının yaygınlaştırılması, uygun yerleşim yerlerinde akıllı bisiklet şebekeleri kurulması ve trafiğe kapalı yaya yolları oluşturulması Kamuda düşük yakıt tüketimi olan taşıt kullanımının yaygınlaştırılması

19 ÜLKEMİZİN TEMEL POLİTİKA BELGELERİ 2015 YILI PROGRAMI Kayıt dışılıkla mücadelede, kurumlar arası koordinasyon ve veri paylaşımı artırılacaktır. Önleyici ve risk odaklı denetim anlayışı çerçevesinde idarelerin beşeri ve teknolojik altyapısı güçlendirilecektir. Tedbir 235. Akaryakıt ve LPG piyasası ile akaryakıt kaçakçılığına ilişkin analiz kapasitesi artırılacak ve kurumlararası veri paylaşımı güçlendirilecektir. Enerji Verimliliğinin Geliştirilmesi Programı Tedbir 320. Enerjiyi verimli tüketen ürünlerle verimsiz tüketen ürünlerin Vergilerinin farklılaştırılması sağlanacaktır. Tedbir 321. Yüksek verimli motorların kullanımının yaygınlaştırılması amacıyla vergi farklılığı oluşturulmasına yönelik çalışma yapılacaktır.

20 ÜLKEMİZİN TEMEL POLİTİKA BELGELERİ Türkiye Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi ve Eylem Planı ( (TASLAK)) Hedef 3: Otomotiv sektörünün Güçlendirilmesine Yönelik Hukuki ve İdari Düzenlemeler Geliştirmek 3.2. Düşük CO2 emisyonu olan araçların kullanımını teşvik eden bir ÖTV sisteminin oluşturulmasına yönelik çalışmalar yapılacaktır MTV sisteminin, çevre kirliliğini önleme çalışmalarını destekleyici nitelikte, kademeli şekilde değiştirilmesi konusunda çalışmalar yapılacaktır Çevreye duyarlı elektrikli, hibrit, hidrojenli ve CNG li araçların kullanımının yaygınlaştırılması için gerekli fiziki ve mevzuat altyapı çalışmaları yürütülecektir.

21 ÜLKEMİZİN TEMEL POLİTİKA BELGELERİ T.C. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı STRATEJİK PLAN ( ) Amaç 2 Optimum Kaynak Çeşitliliği HEDEF KOORDİNATÖR GERÇEKLEŞTİRME SORUMLULARI A2.HEDEF 10 Doğal gazın ulaştırılamadığı yerlerde LPG ve dökme LNG kullanımının yaygınlaştırılmasına ilişkin gerekli fizibilite çalışmaları tamamlanacak ve fizibl görülüyor ise strateji ve yol haritası çalışmaları gerçekleştirilecektir. PİGM PİGM EPDK

22 İLERİYE YÖNELİK BEKLENTİLER Dünya ve Türkiye de enerjiye olan talep artacak, petrol piyasası Türkiye de büyümeye devam edecektir. Türkiye otomotiv yakıtları pazarı büyümeye devam edecektir. Rekabet, dünya petrol fiyatları, düzenlemeler ve vergi, tüketim dengesindeki belirleyici unsur olmaya devam edecektir. Çevre yasaları ve iklim değişikliği sektörde daha da önemli olacaktır. PETDER olarak öngörümüz Petrol Piyasasının; İlgili kurumların işbirliği ile, Rekabetçi, serbest piyasa koşulları içinde, Kayıt dışının ortadan kalktığı, Ürün kalitesi ve çeşitliliği ile müşteri beklentilerinin üst düzeyde karşılandığı, Yeniliklerle dolu dinamik bir piyasa olacağıdır.

23 TEŞEKKÜR EDERİZ.