Hidrolik Disk Fren. Bayi El Kitabı. YOL MTB Trekking. City Touring/ Comfort Bike ST-RS505 ST-RS685 BR-RS505 BR-RS785 BR-RS805 DM-BR

Transkript

1 (Turkish) DM-BR Bayi El Kitabı YOL MTB Trekking City Touring/ Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE Hidrolik Disk Fren ST-RS505 ST-RS685 BR-RS505 BR-RS785 BR-RS805 Bu kılavuz, frenleri olan ST-R785 montajını kapsamaz. Frenleri olan ST-R785'in montajı için bkz. "DM-BR0004".

2 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN... 4 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ MONTAJ Fren hortumunun takılması...12 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)...18 Gidona montaj...24 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması...26 Fren kaliperinin monte edilmesi...41 Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması...52 Vites kablosunun montajı...53 AYAR Serbest kurs ve uzanım ayarı...62 BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi...67 İsim plakasının değiştirilmesi...69 Shimano orijinal mineral yağı değişimi...70 Braket korumasının değiştirilmesi...70 Ana kol desteğinin değiştirilmesi...72 Kablo kapağının değiştirilmesi...74 Sökülen iç ucun çıkarılması (vites kablosu)...75 SL kablo rehberinin değiştirilmesi

3 ÖNEMLİ UYARI ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz ( Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. ÍKAZ Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 3

4 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN UYARI Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Fren Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir. Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir. Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Frenlerin doğru şekilde çalışmaması tehlikesi söz konusudur. Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Frenlerin doğru şekilde çalışmaması tehlikesi söz konusudur. Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistemi sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve fren pabucu kalınlığını kontrol edin. Kalınlık 0.5 mm veya daha düşükse, fren pabucu yenisiyle değiştirilmelidir. Satıcınıza danışın. 2 mm 0.5 mm Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Eğer disk fren rotoru 1.5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Disk rotoru kırılabilir ve bisikletten düşmenize neden olabilir. Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Bu sorunu çözmek için, kolu ani olarak serbest bırakın. Buhar kabarcığı teşekkülü, fren sistemi içerisindeki yağın ısınmasıyla sistem içerisinde bulunan su veya hava kabarcıklarının genişlemesi olayıdır. Bu olay, fren kolu darbesinde ani bir artışa yol açabilir. 4

5 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bu disk fren, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevirilirse veya yana yatırılırsa fren doğru şekilde çalışmayabilir ve ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce, frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmak için fren kolunu birkaç kez çalıştırın. Eğer frenler normal şekilde çalışmazsa, frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Eğer fren koluna bastığınızda direnç hissetmiyorsanız, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Sıvı sızıntıları oluşursa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun. Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisiklettin devrilmesine neden olarak tehlike yaratabilir. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. Kol kesinlikle değiştirilmemelidir. Aksi takdirde kol kırılabilir ve fren yapılamayabilir. Sürüşten önce, karbon soyulması veya çatlama gibi herhangi bir hasar bulunup bulunmadığını kontrol edin. Herhangi bir hasar varsa bisikleti kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Aksi takdirde kol kırılabilir ve fren yapılamayabilir. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe bakım yaparken parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir. Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir. Eğer disk fren rotoru 1.5 mm kalınlığa veya alüminyum yüzey açığa çıkıncaya kadar aşınmışsa disk fren rotorunu yenisiyle değiştirin. Frenleri ayarlamaya başlamadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar soğumuş olup olmadığını kontrol edin. Sadece Shimano orijinal mineral yağı kullanın. Başka yağ tiplerinin kullanılması frenin çalışmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir. Sadece kutusu yeni açılmış olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmış olan yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmış yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teşekkülüne yol açabilecek su içerebilir. Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Rezervuar tankının kapağını çıkarırken özellikle dikkatli olun. Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan sağa veya sağdan sola değiştirirken, "Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması" bölümünde verilen adımlara göre hortumdaki havayı boşalttığınızdan emin olun. Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında hava kabarcıkları bulunabilir ve hava alma vidası kapatıldığında burada kalmaya devam edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeşitli kısımlarında birikebilir. Bu disk fren sistemi, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevrilir veya yana yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde hareket edebilir. Eğer bisiklet ters çevrilmiş veya yana yatırılmışsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu birkaç defa çalıştırarak frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olun. Eğer frenler normal şekilde çalışmıyorsa, aşağıdaki prosedüre göre ayarlayın. Eğer kola basıldığında fren çalışmıyor gibi görülüyorsa (çalışması yavaşsa) Fren kolunun hava alma kısmını yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve daha sonra fren koluna birkaç defa yavaşça basarak kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin. Eğer frenler yine de ağır çalışıyorsa, fren sisteminin havasını alın. (Bkz: "Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması".) 5

6 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin. Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler daha ağır olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza yapmasına neden olabilir. Fren kaliperini civata tespit pimleri kullanarak monte ederken, uygun uzunlukta montaj civataları kullandığınızdan emin olun. Aksi halde, civata tespit pimleri emniyetli şekilde bağlanmayabilir ve civatalar düşebiir. Civata tespit pimi Fren hortumu Fren hortumunu fren ünitesine taktıktan, Shimano orijinal mineral yağı ilave ettikten ve hava kabarcıklarını aldıktan sonra, frenlerin normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve hortumdan veya sistemden sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek için yine kolu birkaç defa sıkın. Bağlantı parçası sadece bu fren hortumu içindir. Aşağıdaki tabloya göre uygun bir bağlantı parçası kullanın. Fren hortumuyla uyumlu olmayan bir bağlantı parçasının kullanılması sıvı sızıntılarına neden olabilir. Model No. Uzunluk Renk SM-BH59-JK-SS 13.2 mm Altın Takma işlemini yaparken zeytin ve bağlantı parçalarını tekrar kullanmayın. Hasar gören veya yeniden kullanılan bir zeytin veya bağlantı parçası, emniyetli bir fren hortumu bağlantısı sağlamayabilir ve muhtemelen fren hortumunun fren kaliperlerinden veya fren kolundan çıkmasına neden olacaktır. Eğer fren hortumu bağlantısı ayrılırsa, frenlerin aniden çalışmaması tehlikesi sözkonusu olacaktır. Bağlantı parçası Kesme ucu Zeytin Bağlantı civatası Fren hortumu Fren hortumunu, kesme ucu hortumun uzunluk doğrultusuna dik olacak şekilde kesin. Eğer fren hortumu açılı olarak kesilirse, sıvı sızıntıları oluşabilir. 90 6

7 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN ÍKAZ Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Shimano orijinal mineral yağı hakkında uyarılar Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın. Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın. Shimano orijinal mineral yağı buğusunun veya buharının solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir maske kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve işlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın. Shimano orijinal mineral yağı buharının solunması halinde, derhal temiz havalı bir yere çıkın ve üzerinize bir battaniye örtün. Uzanın ve vücudunuzu sıcak tutun ve gerekirse tıbbi destek isteyin. Alışma süresi Disk frenlerin bir alışma süresi vardır. Alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar. Frenlerin alışma süresi içerisinde frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Shimano orijinal mineral yağının kullanılması Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın. Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın. Bir şey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir. Çocukların ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin. Yağ kabını kesmeyin, ısıya yaklaştırmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın; bu, patlamaya veya yangına neden olabilir. Kullanılan yağın atılması: Atma işlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara uyun. Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı kapalı tutun ve doğrudan güneş ışığı ve ısıya maruz kalmayan serin ve karanlık bir yerde saklayın. Isıdan veya alevden uzak tutun. Petro Sınıfı III, Tehlike seviyesi III Bir kompresörle temizlerken Bir kompresör kullanarak iç parçaları temizlemek için fren gövdesini söküyorsanız, basınçlı havayla gelen nemin fren bileşenleri içerisinde kalabileceğine dikkat edin. Fren gövdesini tekrar takmadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar kurumasına izin verin. Fren hortumu Fren hortumunu keserken yaralanmaya sebebiyet vermemek için bıçağı dikkatli şekilde kullanın. Zeytinden kaynaklanabilecek yaralanmadan kaçınmaya dikkat edin. 7

8 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Vites değiştirirken krankı çevirmeye devam edin. Ürünleri dikkatli şekilde taşıyın ve güçlü darbelere maruz bırakmaktan kaçının. Ürünleri temizlemek için tiner veya benzeri maddeler kullanmayın. Bu maddeler yüzeylere zarar verebilir. Karbon elyaf kollar durumunda, doğal bir deterjan kullanarak yumuşak bir bezle yıkayın. Aksi takdirde malzeme hasar görebilir ve malzemenin dayanıklılığı etkilenebilir. Karbon elyaf kolları yüksek sıcaklıklara maruz kalan yerlerde bırakmaktan kaçının. Aynı zamanda, ateşten uzak tutun. Eğer dişli değiştirme işlemleri sırasında zorlanma hissediliyorsa, vites değiştiriciyi yıkayın ve tüm hareketli parçaları yağlayın. Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Tekerlek çıkarılırken fren koluna basmayın. Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Bu durumda satıcınıza danışın. Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddeleri veya susturucu maddeler kullanmayın; bunlar conta v.b. parçalara zarar verebilir. Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir fren hortumu/fren kablosu kullanın. Ayrıca, gidon tamamen çevrildiğinde vites kolunun kadroyla temas edip etmediğini kontrol edin. Düzgün çalışma için bir OT-SP kablo ve kablo rehberi kullanın. Kullanmadan önce iç kabloyu ve fren kablosunun içini gresleyerek uygun şekilde kaydıklarından emin olun. İç kabloya toz yapışmasına izin vermeyin. Eğer iç kablo üzerindeki gres silinirse, SIS SP41 gresi (Y ) uygulanması tavsiye edilir. Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. Premium veya başka tipte gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dişli değiştirme performansı zayıflayabilir. Eğer vites değişim ayarları yapılamıyorsa, arma maşa uçlarının hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin. Aynı zamanda, kablonun yağlanıp yağlanmadığını ve fren kablosunun çok uzun veya çok kısa olup olmadığını kontrol edin. Kol ünitesini çıkarmayın. Disk fren Eğer fren gövde bağlantısı ve mil yuvası paralel değilse, disk fren rotoru ve gövde birbirine temas edebilir. Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Pabuç aralık parçaları, tekerlek çıkarılırken fren koluna basılması durumunda pistonun dışarı çıkmasını engelleyecektir. Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren pabuçlarının yüzeylerine hasar vermemeye dikkat etmek suretiyle kanallı tornavida veya benzeri bir alet kullanarak fren pabuçlarını geriye bastırın. (Eğer fren pabuçları takılı değilse, düz şekilli bir alet kullanmak suretiyle zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya doğru bastırın.)eğer fren pabuçlarını veya pistonları geriye bastırmakta zorlanıyorsanız, hava alma vidalarını çıkararak tekrar deneyin. (Bu sırada rezervuar tankından bir miktar yağ taşabilir.) Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken izopropil alkol, sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddelerini veya susturucu maddeleri kullanmayın. Bunlar conta v.b. parçalara zarar verebilir. Fren kaliperlerini sökerken pistonları çıkarmayın. Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir. Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. 8

9 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

10 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ Ürünü monte etmek için aşağıdaki aletler gereklidir. Alet Alet Alet 2 mm somun anahtarı 8 mm İngiliz anahtarı TL-BH mm somun anahtarı 7 mm lokma anahtarı TL-CT12 3 mm somun anahtarı Tornavida #1 SM-DISC (Yağ hunisi ve yağ durdurucu) 4 mm somun anahtarı Kanallı tornavida (anma çapı 0.8 4) TL-BT03/TL-BT03-S 5 mm somun anahtarı Maket bıçağı 10

11

12 Fren hortumunun takılması MONTAJ Fren hortumunun takılması (z) Fren hortumunu kesmek için bir maket bıçağı veya başka bir kesici alet kullanın. (z) 90 Maket bıçağını kullanım kılavuzunda verilen talimata göre emniyetli ve doğru şekilde kullanın. 1 TEKNİK İPUÇLARI Eğer TL-BH62'yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen Servis talimatına bakın. 2 (z) Fren hortumunun uçlarının fren kaliperinin hortum bağlantılarına ve çift kontrollü kola sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edebilmek için şekilde görüldüğü gibi fren hortumu üzerine önceden bir işaret koyun. (Bir kılavuz olarak, fren hortumunun bağlantının içindeki kısmının uzunluğu yaklaşık olarak 11 mm'dir.) (z) 11 mm Devamı sonraki sayfada 12

13 Fren hortumunun takılması (y) (B) (C) (D) Şekilde görüldüğü gibi, fren hortumunu bağlantı civatasından ve zeytinden geçirin. (y) Takma yönü (z) Zeytinin dışını gres. Fren hortumu (B) Bağlantı civatası (C) Zeytin (D) Kesme ucu (E) Gres (z) (E) (C) 3 Yerleşik tip kadroya montaj için, ilk önce kadro kaliperine fren hortumunun banjonun takılmadığı ucunu bağlayın. 4 (C) (C) (z) (B) (D) (E) Fren hortumunun kesme ucunun içini düzeltmek için konik uçlu bir alet kullanın ve bağlantı parçasını monte edin. Fren hortumunu şekilde görüldüğü gibi TL-BH61'e bağlayın ve TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın. Ardından, bağlantı parçasını fren hortumunun ucuna temas edinceye kadar dövün. (z) SM-BH59-JK-SS: 1 mm Fren hortumu (B) Zeytin (C) Bağlantı parçası (D) TL-BH61 (E) Mengene Eğer fren hortumunun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, fren hortumunun bağlantısı kopabilir veya sıvı sızıntısı olabilir. Devamı sonraki sayfada 13

14 Fren hortumunun takılması (z) Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleştiğini kontrol ettikten sonra, bağlantı civatasının vida dişlerini gres. (z) 2 mm Fren hortumu (B) Zeytin (C) Bağlantı parçası 5 (B) (C) Model No. Uzunluk Renk SM-BH59-JK-SS 13.2 mm Altın SM-BH59-JK-SS ile birlikte verilen özel bağlantı parçasını kullanın. Temin edilenden başka bir bağlantı parçası kullanılması gevşek bir bağlantıya neden olarak yağ sızıntılarına veya başka sorunlara yol açabilir. Devamı sonraki sayfada 14

15 Fren hortumunun takılması Fren hortumunun bükülmediğinden emin olun. Fren kaliperlerinin ve çift kontrol kollarının şekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun. (y) Sol kol (z) Sağ kol ST-RS685/BR-RS785 (y) Fren gövdesi (z) 6 ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505 (y) (z) Devamı sonraki sayfada 15

16 Fren hortumunun takılması 7 Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın ve fren hortumunu düz olarak yerleştirin. Fren hortumunu iterken bağlantı civatasını bir anahtarla sıkın. Bağlantı civatası Sıkma torku 5-7 N m Bu noktada, iterken fren hortumunun düz olduğundan emin olun. Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın. Bu sırada, gidona ve diğer parçalara zarar vermemeye dikkat edin. (B) Fren hortumunu (bant veya benzeri malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin. Fren hortumu (B) Bant 8 16

17 Fren hortumunun takılması Fren kaliperi tarafında fren hortumunun ucu Bağlantı parçasını fren hortumuna takın. Bundan sonra, fren hortumunu iterek bağlantı civatasını sıkın. BR-RS785 Fren hortumu (B) Bağlantı civatası (C) Zeytin (D) Bağlantı parçası Sıkma torku 5-7 N m (B) (C) (D) BR-RS805/BR-RS505 (B) (C) (D) 17

18 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Kolay hortum bağlantı sistemine genel bakış ST-RS685/BR-RS785 (B) Çift Kontrollü Kol (B) Bağlantı kovanı (C) Kol dayaması (D) Hortum başlığı (E) Fren gövdesi (C) (D) (E) ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505 (B) (C) (D) (E) 18

19 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Kolay hortum bağlantı sistemi hakkında Bu, kolay hortum bağlantı sisteminin bir bileşenidir. Bağlantı kovanı Fren hortumunun nasıl takılacağı ve değiştirileceği hakkında bilgi için, Genel İşlemler'in fren bölümüne bakın. 19

20 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Kolay hortum bağlantı sistemi hakkında (Direkt) (ST-RS685/BR-RS785) (B) Çift Kontrollü Kol (B) Bağlantı kovanı (C) Kol dayaması (D) Hortum başlığı (E) Fren gövdesi (C) (D) (E) 1 Fren hortumunu yerleşik kadronun her bir deliğinden geçirin. 2 Hortum başlığını çıkarın. 3 Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın. Bu sırada, çift kontrollü kol hortum bağlantı portunu yukarı doğru tutarak yerine oturtun. Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın. Bu sırada, gidona ve diğer parçalara zarar vermemeye dikkat edin. Sızdırmazlık tıpasını çıkarın. Sızdırmazlık tıpası 4 Sızdırmazlık tıpasına uygulanan yağ sızabileceğinden, sızdırmazlık tıpasını eski bir bezle kapatın. Devamı sonraki sayfada 20

21 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Fren hortumunu bağlantı komponentine yerleştirin. TEKNİK İPUÇLARI 5 Bu komponent yerleşik bir zeytinle birlikte gelir. Zeytin üzerine takılmayacak şekilde takın. Fren hortumunun hortum üzerindeki baskılı çizgiye kadar sokulduğundan emin olun. Fren hortumunu sokarken içerdeki yağ sızabileceğinden, eski bir bez kullanın. Bağlantı civatasını 8 mm İngiliz anahtarıyla sıkın. Bağlantı civatası 6 Ardından, yağ kalıntılarını silerek temizleyin. Sıkma torku 5-7 N m Fren kolu durdurucusunu çıkarın. Kol dayaması 7 Kol dayamasını çıkardıktan sonra, kolu bastırmadan önce pabuç aralık parçasının kaliper tarafına takılıp takılmadığını veya kaliperin bisiklete takılıp takılmadığını ve disk fren rotorunun kaliperin iki kenarı arasında olup olmadığını kontrol edin. Bisiklete monte ettikten sonra, kol durdurucunun çıkarılıp çıkarılmadığını kontrol etmeyi unutmayın. TEKNİK İPUÇLARI Kola bastırmamaya dikkat ederek kol dayamasını hareket ettirin ve çekin. 21

22 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Kolay hortum bağlantı sistemi hakkında (Direkt) (ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505) (B) Çift Kontrollü Kol (B) Bağlantı kovanı (C) Kol dayaması (D) Hortum başlığı (E) Fren gövdesi (C) (D) (E) 1 Fren hortumunu yerleşik kadronun her bir deliğinden geçirin. 2 Hortum başlığını çıkarın. 3 Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın. Bu sırada, çift kontrollü kol hortum bağlantı portunu yukarı doğru tutarak yerine oturtun. Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın. Bu sırada, gidona ve diğer parçalara zarar vermemeye dikkat edin. Sızdırmazlık tıpasını çıkarın. Sızdırmazlık tıpası 4 Sızdırmazlık tıpasına uygulanan yağ sızabileceğinden, sızdırmazlık tıpasını eski bir bezle kapatın. Devamı sonraki sayfada 22

23 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Fren hortumunu bağlantı komponentine yerleştirin. TEKNİK İPUÇLARI 5 Bu komponent yerleşik bir zeytinle birlikte gelir. Zeytin üzerine takılmayacak şekilde takın. Fren hortumunun hortum üzerindeki baskılı çizgiye kadar sokulduğundan emin olun. Fren hortumunu sokarken içerdeki yağ sızabileceğinden, eski bir bez kullanın. Bağlantı civatasını 8 mm İngiliz anahtarıyla sıkın. Bağlantı civatası 6 Ardından, yağ kalıntılarını silerek temizleyin. Sıkma torku 5-7 N m Fren kolu durdurucusunu çıkarın. Kol dayaması 7 Kol dayamasını çıkardıktan sonra, kolu bastırmadan önce pabuç aralık parçasının kaliper tarafına takılıp takılmadığını veya kaliperin bisiklete takılıp takılmadığını ve disk fren rotorunun kaliperin iki kenarı arasında olup olmadığını kontrol edin. Bisiklete monte ettikten sonra, kol durdurucunun çıkarılıp çıkarılmadığını kontrol etmeyi unutmayın. TEKNİK İPUÇLARI Kola bastırmamaya dikkat ederek kol dayamasını hareket ettirin ve çekin. 23

24 Gidona montaj Gidona montaj ST-RS685 Braket korumasını arka taraftan çevirin. Braket korumasının uçlarını her iki elinizle nazikçe çevirin ve yavaşça aşağı bastırın. Çekerken kuvvet uygulamak, malzeme özellikleri nedeniyle braket korumasının hasar görmesine neden olabilir. 1 Braketin üst kısmındaki kelepçe civatasını gevşetmek için 5 mm somun anahtarı kullanın ve gidon üzerine yerleştirdikten sonra sıkın. Kelepçe civatası Sıkma torku N m Vites kolunu bir yarış gidona monte ederken, kelepçe civatasını yeterince gevşetin. Aksi taktirde gidon hasar görebilir. 24

25 Gidona montaj ST-RS505 1 Braket korumasını ön taraftan çevirin. Braket korumasının uçlarını her iki elinizle nazikçe çevirin ve yavaşça aşağı bastırın. Çekerken kuvvet uygulamak, malzeme özellikleri nedeniyle braket korumasının hasar görmesine neden olabilir. Braketin üst kısmındaki kelepçe civatasını gevşetmek için 5 mm somun anahtarı kullanın ve gidon üzerine yerleştirdikten sonra sıkın. Kelepçe civatası Sıkma torku 6-8 N m 2 Vites kolunu bir yarış gidona monte ederken, kelepçe civatasını yeterince gevşetin. Aksi taktirde gidon hasar görebilir. 25

26 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması ST-RS685/BR-RS785 Hava alma aralık parçası (sarı) fren gövdesi bağlanmış olarak, şekilde görüldüğü gibi bisikleti çalışma standı üzerine yerleştirin. Fren hortumu (B) Fren gövdesi Fren kaliperinin havasını alırken, SM-DISC'e (yağ hunisi ve yağ durdurucu) ihtiyacınız olacaktır. (B) Hava alma aralık parçasını (sarı) takın. Hava alma aralık parçası (B) Pabuç mili Sıkma torku N m (B) Braket korumasını ön taraftan çevirin. 2 Devamı sonraki sayfada 26

27 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması 3 Hava alma vidasının konumunu, yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın. Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin. 4 (B) Hava alma vidasını ve O-halkasını sökün. Hava alma vidası (B) O-halkası Hava alma vidasını ve O-halkasını düşürmemeye dikkat edin. Yağ hunisini takın. Yağ hunisi 5 6 Şekilde görüldüğü gibi, kolu, braketin şekilde görülen kenarı yere paralel olacak şekilde yatırın. Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin. Devamı sonraki sayfada 27

28 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması 7 Havayı alırken fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın. Şırıngaya yeterli miktarda yağ doldurun. Bu ürünle birlikte sağlanan adaptörü veya Shimano orijinal aletini hortumun ucuna takın, hortumu hava alma ağzına bağlayın ve hortum çıkmayacak şekilde hortum tutucuyla tespit edin. Hortum tutucu (B) Hava alma vidası (C) Hava alma ağzı (D) Adaptör 8 (B) (C) Hava alma vidasını 1/8 tur çevirip gevşeterek açın. Şırınganın pistonunu bastırarak yağ ilave edin. Yağ hunisinden yağ çıkmaya başlar. Çıkan yağda hava kabarcığı görülmeyinceye kadar yağ ilave etmeye devam edin. Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın. Kola artarda basıp serbest bırakmayın. Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.) (D) Hunideki yağ içerisinde hava kabarcığı kalmadığı görüldükten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın. Yağın sıçramasını engellemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu kapatarak şırıngayı çıkarın. 9 Devamı sonraki sayfada 28

29 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Verilen boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın; şekilde görüldüğü gibi 3 mm'lik bir somun anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma ağzına bağlayın. Torba Hava alma vidasını gevşetin. Bu noktada, borunun hava alma ağzına sabitlendiğinden emin olun. Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma ağzından boruya akacaktır. Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir. Hava kabarcıkları TEKNİK İPUÇLARI Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla fren braketine veya fren kaliperlerine hafifçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir. Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun. 12 Devamı sonraki sayfada 29

30 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Hava alma ağzından hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın. Hava alma vidası (B) Hava alma ağzı 13 (B) Fren kolu basılı olarak, hava alma vidasını hızlı aralıklarla (yaklaşık 0.5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin. Sıkma torku 4-7 N m Bu işlemi 2-3 kez tekrarlayın. 14 Daha sonra hava alma vidasını tekrar sıkın. Devamı sonraki sayfada 30

31 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Gidonu kaldırarak, hava alma vidasının konumunu yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve kava kabarcıkları kalıp kalmadığını kontrol edin. Kontrolü yaparken gidonu emniyete alın. 15 Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir. Kabarcıklar gözden kaybolduktan fren koluna sonuna kadar basın. Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir. (x) Gevşek (y) Hafif sert (z) Sert 16 Kol hareketi (x) (y) (z) (B) Yağ hunisini yağ durdurucusu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın. O-halkası (B) Yağ durdurucu 17 Devamı sonraki sayfada 31

32 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması 18 Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkanmış olarak çıkarın, O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun. Bu noktada, eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin. Sıkma torku N m Fren kolunu çalıştırmayın. Aksi takdirde, hava kabarcıkları silindire girebilir. Dışarı akan yağı silerek temizleyin

33 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması ST-RS505/BR-RS805, BR-RS505 Hava alma aralık parçası (sarı) fren gövdesi bağlanmış olarak, şekilde görüldüğü gibi bisikleti çalışma standı üzerine yerleştirin. Fren hortumu (B) Fren gövdesi Fren kaliperinin havasını alırken, SM-DISC'e (yağ hunisi ve yağ durdurucu) ihtiyacınız olacaktır. (B) Hava alma aralık parçasını (sarı) takın. Hava alma aralık parçası (B) Pabuç mili Sıkma torku N m (B) Braket korumasını arka taraftan çevirin. 2 Devamı sonraki sayfada 33

34 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Gidon bandını çıkarın. 3 4 Hava alma vidasının konumunu, yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın. Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin. (B) Hava alma vidasını ve O-halkasını sökün. Hava alma vidası (B) O-halkası Hava alma vidasını ve O-halkasını düşürmemeye dikkat edin. 5 Devamı sonraki sayfada 34

35 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Yağ hunisini takın. Yağ hunisi 6 7 Şekilde görüldüğü gibi, kolu, braket hava alma vidasının üst kısmı yerle 45 açı yapacak şekilde yatırın. Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin. 8 Havayı alırken fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın. Devamı sonraki sayfada 35

36 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması 9 (B) 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin. Şırıngayı yeterli miktarda yağla doldurun; şırınga borusunu hava alma nipeline bağlayın ve hortum çıkmayacak şekilde hortum tutucuyla sabitleyin. Hava alma nipelini 1/8 tur çevirip gevşeterek açın. Hortum tutucu (B) Hava alma nipeli Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın. Kola artarda basıp serbest bırakmayın. Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.) Hunideki yağ içerisinde hava kabarcığı kalmadığı görüldükten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın. 10 Yağın sıçramasını engellemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu kapatarak şırıngayı çıkarın. Devamı sonraki sayfada 36

37 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Verilen boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın. Torba Şekilde görüldüğü gibi 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma nipeline bağlayın Hava alma nipelini gevşetin. Bu noktada, borunun hava alma nipeline sabitlendiğinden emin olun. Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma nipelinden boruya akacaktır. Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir. Hava kabarcıkları TEKNİK İPUÇLARI Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla fren braketine veya fren kaliperlerine hafifçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir. Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun. 13 Devamı sonraki sayfada 37

38 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Hava alma nipelinden hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın. Hava alma nipeli 14 Fren kolu basılı olarak, hava alma nipelini hızlı aralıklarla (yaklaşık 0.5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin. Sıkma torku 4-7 N m Bu işlemi 2-3 kez tekrarlayın. Daha sonra hava alma nipelini sıkın. 15 Devamı sonraki sayfada 38

39 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Gidonu kaldırarak, hava alma vidasının konumunu yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve kava kabarcıkları kalıp kalmadığını kontrol edin. Kontrolü yaparken gidonu emniyete alın. 16 Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir. Kabarcıklar gözden kaybolduktan fren koluna sonuna kadar basın. Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir. (x) Gevşek (y) Hafif sert (z) Sert 17 Kol hareketi (x) (y) (z) Devamı sonraki sayfada 39

40 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (B) Yağ hunisini yağ durdurucusu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın. O-halkası (B) Yağ durdurucu Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkanmış olarak çıkarın, O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun. Bu noktada, eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin. Sıkma torku N m Fren kolunu çalıştırmayın. Aksi takdirde, hava kabarcıkları silindire girebilir. Dışarı akan yağı silerek temizleyin

41 Fren kaliperinin monte edilmesi Fren kaliperinin monte edilmesi BR-RS785 Hava alma aralık parçasını (sarı) çıkarın. Hava alma aralık parçası 1 BR-RS805/RS505 Hava alma aralık parçasını (sarı) çıkarın. Devamı sonraki sayfada 41

42 Fren kaliperinin monte edilmesi BR-RS785 (B) Yeni fren pabuçlarını ve civataları takın. Bu noktada, sustalı rondelayı da takmayı unutmayın. Fren pabuçları (B) Sustalı rondela (C) Pabuç mili Pabuçları şekilde görüldüğü gibi monte edin. Sıkma torku N m (C) Kanatlı bir pabuç kullanırken, yerleştirmek için sol (L) ve sağ (R) işaretlerine dikkat edin. 2 BR-RS805/RS505 (B) Yeni fren pabuçlarını ve civataları takın. Bu noktada, sustalı rondelayı da takmayı unutmayın. TEKNİK İPUÇLARI Pabuç tespit yayı Pabuçları şekilde görüldüğü gibi monte edin. Pabuç tespit yayını şekilde görüldüğü gibi takın. (BR-RS785'in yayı, sol taraf (L) ve sağ taraf (R) üzerinde işaretlere sahiptir.) (C) 42

43 Fren kaliperinin monte edilmesi Dönüştürücü tespit civatası uzunluk onayı (BR-RS785) Arka (140 mm ve 160 mm için aynı) (z) Dönüştürücü tespit civatalarını kadro montaj bölgesine yerleştirin ve civataların çıkıntı yapan kısımlarının uzunluklarının 6.8 mm olduğundan emin olun. (Z) 6.8 mm Dönüştürücü tespit civataları Bir civata uzunluk seçicisi kullanırken, dönüştürücü tespit civatası ucunun A aralığı dahilinde olduğundan emin olun. Dönüştürücü tespit civataları Civata uzunluğu seçicisi A Dönüştürücü tespit civatasının uzunluğunu kontrol ederken rondela kullanmayın. Kullanılan dönüştürücü tespit civatalarının uzunluğu, kadronun uzunluğuna bağlı olarak değişir. Kadronun kalınlığı için uygun dönüştürücü tespit civataları kullanın. Kadro kalınlığı Dönüştürücü tespit civatası uzunluğu Kadro kalınlığı Dönüştürücü tespit civatası uzunluğu Y-parçası 10 mm 16.8 mm Y mm 21.8 mm Y mm 26.8 mm Y mm 31.8 mm Y mm 36.8 mm Y mm 41.8 mm Y

44 Fren kaliperinin monte edilmesi Fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğunu kontrol edin (BR-RS805/RS505) Arka (140 mm ve 160 mm için aynı) (z) Fren kaliperi montaj civatalarını C kadro montaj bölgesine yerleştirin ve civataların çıkıntı yapan kısımlarının uzunluklarının 13 mm olduğundan emin olun. (z) 13 mm Fren kaliperi montaj civatası C Bir civata uzunluk seçicisi kullanırken, fren kaliperi montaj civatası C'nin ucunun A aralığı dahiline oturduğundan emin olun. Fren kaliperi montaj civatası C A Civata uzunluğu seçicisi Fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğunu kontrol ederken rondela kullanmayın. Kullanılan fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğu, kadronun uzunluğuna bağlı olarak değişir. Kadronun kalınlığı için uygun bir fren kaliperi montaj civatası C kullanın. Kadro kalınlığı Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu Kadro kalınlığı Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu Y-parçası 10 mm 23 mm Y8N mm 28 mm Y8N mm 33 mm Y8N mm 38 mm Y8N mm 43 mm Y8N mm 48 mm Y8N

45 Fren kaliperinin monte edilmesi BR-RS785 Ön (C) Geçici olarak fren kaliperini kadroya takın. Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırırken fren kaliperi tespit civatalarını sıkın. Disk fren rotoru (B) Fren gövdesi (C) Fren kaliperi tespit civataları (D) Montaj braketi Sıkma torku 6-8 N m TEKNİK İPUÇLARI Monte etmeden önce fren kaliperinin yanlara doğru hareket edebildiğinden emin olun. (D) (C) (B) (C) 45

46 Fren kaliperinin monte edilmesi BR-RS805/RS mm ön tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda (C) Montaj braketini fren kaliperine takın. Montaj braketi (B) Fren kaliperi montaj civatası B (C) Civata tespit pimi Sıkma torku 6-8 N m 1 Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin. (B) Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun. Devamı sonraki sayfada 46

47 Fren kaliperinin monte edilmesi Montaj braketini geçici olarak kadroya tutturun. Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırırken fren kaliperi montaj civatalarını A sıkın. Fren kaliperi montaj civatası A Sıkma torku 6-8 N m 2 Fren kaliperi montaj civatalarını A monte ederken bir yaylı rondela taktığınızdan emin olun. * Yaylı rondela takma konumu, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekil, 140 mm rotoru gösterir.) Yaylı rondela 47

48 Fren kaliperinin monte edilmesi 160 mm ön tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda (C) Montaj braketini fren kaliperine takın. Montaj braketi (B) Fren kaliperi montaj civatası B (C) Civata tespit pimi Sıkma torku 6-8 N m 1 (B) Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin. Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun. Devamı sonraki sayfada 48

49 Fren kaliperinin monte edilmesi Montaj braketini geçici olarak kadroya tutturun. Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırırken fren kaliperi montaj civatalarını A sıkın. Fren kaliperi montaj civatası A Sıkma torku 6-8 N m 2 Fren kaliperi montaj civatalarını A monte ederken bir yaylı rondela taktığınızdan emin olun. * Yaylı rondela takma konumu, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekil, 160 mm rotoru gösterir.) Yaylı rondela 49

50 Fren kaliperinin monte edilmesi 140 mm arka tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda Fren kaliperini kadroya takın. Civata tespit pimi (B) Fren kaliperi montaj civatası C Sıkma torku 6-8 N m (B) Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. 160 mm arka tekerlek için bir disk fren rotoru durumunda Montaj braketini fren kaliperine takın. Civata tespit pimi (B) Montaj braketi (C) Fren kaliperi montaj civatası B Sıkma torku 6-8 N m 1 (B) Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun. (C) Devamı sonraki sayfada 50

51 Fren kaliperinin monte edilmesi Montaj braketini kadroya takın. Montaj braketi (B) Rondelalar (C) Fren kaliperi montaj civatası C Sıkma torku 6-8 N m 2 (B) (C) Montaj braketini takarken rondelaları kullandığınızdan emin olun. Fren kaliperi montaj civatalarını C monte ederken bir yaylı rondela taktığınızdan emin olun. Sustalı Rondela 51

52 Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması Kadro tespit civatalarının geçici olarak sıkılması Civataların gevşemesini engellemek için, yaylı rondela yöntemi, tespit pimi yerleştirme yöntemi veya tel bağlama yöntemi kullanılabilir. Model, ön maşa ve kadro için uygun olan yöntemi seçin. Yaylı rondela yöntemi Ön Arka Yaylı rondela Post tipi Tespit pimi yerleştirme yöntemi Ön Arka Civata tespit pimi Tel bağlama yöntemi Ön Arka Tel 52

53 Vites kablosunun montajı Vites kablosunun montajı Kullanılan kablo Karşı taraf Belirtilen iç kablo ɸ 1.2 mm Dilli dış kapsül/sp41 dış kablo ɸ 4 mm SP41 İç kabloya toz yapışmasına izin vermeyin. Eğer iç kablo üzerindeki gres silinirse, SIS SP41 gresi (Y ) uygulanması tavsiye edilir. Dilli dış kapsül montaj konumu (B) Alüminyum kapak (vites değiştirici tarafı) (B) Uzun dilli kapsül (C) Kısa dilli kapsül (vites kolu tarafı) TEKNİK İPUÇLARI Kısa dilli kapsül üzerindeki dışbükey şekli braketteki oluğa yerleştirin. (B) (C) 53

54 Vites kablosunun montajı Dış kablonun kesilmesi SP41 Kabloyu yazılı kısmın karşısından kesmek için kablo kesici (TL-CT12) veya eşdeğeri bir alet kullanın. TL-CT12 (B) Dilli dış kapsül 1 (B) Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir kablo kullanın. Elinizi TL-CT12 iğne bölümüyle yaralamamaya dikkat edin. SP41 (z) (y) Kabloyu kestikten sonra, TL-CT12'yle veya başka bir dar aletle kovanı (ɸ 2.2 veya daha fazla) genişletin. (y) Dilli dış kapsülün çıkarılması TL-CT12 (B) TL-CT12 iğne 2 (z) Kesilen ucu mükemmel bir daire haline getirin (B) SP41 (z) Vites teli kılıfını, dilli dış kapsülün ucuyla yakından temas edinceye kadar sokun. Dış kablo (B) Dilli dış kapsül 3 (B) (z) Dilli dış kapsülü takın Vites teli kılıfını yerleştirirken dilli dış kapsülün dışbükey kısmının ucunu ezmemeye dikkat edin. 54

55 Vites kablosunun montajı İç vites kablosunun yerleştirilmesi (ST-RS685) Şekil, arka kolu göstermektedir. Vites küçültme kolunu 10 defa veya daha fazla çalıştırarak en üst konuma ayarlayın. Boşaltma kolu 1 (z) (z) En az 10 defa çalıştırın Bir tornavida kullanarak kablo kapağını braketten çıkarın. 2 İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin. Kabloyu, iç kablo kaplamasının hasar görmemesine dikkat ederek yerleştirin. 3 Kabloyu, iç ucun ünite içine yerleşmesini sağlayacak şekilde takın. 4 Devamı sonraki sayfada 55

56 Vites kablosunun montajı İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin. Kısa dilli kapsül 5 Son olarak, kablo kapağını tekrar takın. TEKNİK İPUÇLARI 6 İç kablo takıldığında kaplama hasar görerek kabarabilir; bununla birlikte çalışmayı etkilemeyecektir. Vites teli kılıfını (bant veya benzeri malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin. Bant (B) Dış kablo 7 (B) Devamı sonraki sayfada 56

57 Vites kablosunun montajı Gidon bandını, braket korumasının çıkıntısı şekilde görüldüğü gibi braketin içine oturacak şekilde sarın. Gidon bandını [A] parçasından daha öteye sarmayın. Gidon bandını [B] parçasına sarmayın. [A] 8 [B] 57

58 Vites kablosunun montajı İç vites kablosunun yerleştirilmesi (ST-RS505) Şekil, arka kolu göstermektedir. Vites küçültme kolunu 10 defa veya daha fazla çalıştırarak en üst konuma ayarlayın. Boşaltma kolu 1 (z) (z) En az 10 defa çalıştırın 2 Braket korumasını ön taraftan çevirin. Braket korumasının uçlarını her iki elinizle nazikçe çevirin ve yavaşça aşağı bastırın. Çekerken kuvvet uygulamak, malzeme özellikleri nedeniyle braket korumasının hasar görmesine neden olabilir. Vidaları (2 yerde) gevşetin ve isim plakasını çıkarın. Vida (B) İsim plakası vidalar küçük olduğundan, düşürmemeye dikkat edin. 3 (B) Devamı sonraki sayfada 58

59 Vites kablosunun montajı İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin. Kabloyu, iç kablo kaplamasının hasar görmemesine dikkat ederek yerleştirin. 4 Kabloyu, iç ucun ünite içine yerleşmesini sağlayacak şekilde takın. 5 Braket korumasını arka taraftan çevirin. 6 Devamı sonraki sayfada 59

60 Vites kablosunun montajı İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin. Kısa dilli kapsül İç kabloyu bükerek bir kıvrım bırakmadığınızdan emin olun. 7 İç kablo takıldığında kaplama hasar görerek kabarabilir; bununla birlikte çalışmayı etkilemeyecektir. Son olarak, isim plakasını takın. Sıkma torku N m 8 Vites teli kılıfını (bant veya benzeri malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin. Bant (B) Dış kablo 9 (B) 10 Son olarak, braket korumasını kendi orijinal konumuna döndürün. * Braket korumasının monte edilmesi hakkında ayrıntılı bilgi için, "Braket korumasının değiştirilmesi" kısmına bakın. 60

61 AYAR

62 AYAR Serbest kurs ve uzanım ayarı AYAR Serbest kurs ve uzanım ayarı ST-RS685 Braket korumasını arka taraftan çevirin. TEKNİK İPUÇLARI 1 Sadece uzanımı ayarlarken, adım 3'ü uygulayın. (B) Kursu ayarlamak için serbest kurs ayar vidasını çevirin. Serbest kurslu ayar vidası (B) 2 mm somun anahtari 2 Vidanın şekilde görülen yönde çevrilmesi serbest kursu artırır. Serbest kurs artışı durduğunda serbest kurs ayar vidasını gevşetmeyi bırakın. Serbest kurs ayar vidasının fazla gevşetilmesi, vidanın braket ünitesinden çıkmasına neden olabilir. Serbest Kurs ayar vidasını kuvvetli sıkmayın. Aksi takdirde, ayar vidası hasar görebilir. Serbest kurs ayar vidasındaki rondelayı çıkarmayın. Serbest kurs ayar vidasını braket korumasıyla çakışmayacak şekilde konumlandırın. TEKNİK İPUÇLARI Kol, serbest kursta uçtan 25.4 mm (1 inç) uzak noktada 2.5 mm ayarlanabilir alana sahiptir. Ayarlanabilir aralık: 2.5 mm Devamı sonraki sayfada 62

63 AYAR Serbest kurs ve uzanım ayarı Kol ünitesini konumlandırmak için uzanım ayar vidasını çevirin. 2 mm somun anahtari (B) Uzanım ayarı vidası 3 (B) Ayardan sonra frenin çalıştığından emin olun. Daha fazla "klik" sesi hissetmediğinizde uzanım ayar vidasını sıkmayı bırakın. Sıkma torku üst limitine uyun (1.0 N m). ayarlanabilir alan hasar görebilir. TEKNİK İPUÇLARI Saat yönü: Elcik genişliği artar Ters saat yönü: Elcik genişliği azalır 63

64 AYAR Serbest kurs ve uzanım ayarı ST-RS505 Vites küçültme kolunu 10 defa veya daha fazla çalıştırarak en üst konuma ayarlayın. Boşaltma kolu 1 (z) (z) En az 10 defa çalıştırın TEKNİK İPUÇLARI Sadece uzanımı ayarlarken, adım 3'ü uygulayın. [1] [2] Serbest kurs ayar deliklerini açığa çıkarmak için [1] numaralı şekilde gösterildiği gibi ana kolu içe doğru hareket ettirin. Serbest kurs, serbest kurs ayar deliklerinden birine bir somun anahtari veya benzer bir alet sokup [2] numaralı şekilde gösterildiği gibi aleti hareket ettirmek suretiyle ayarlanabilir. (Somun anahtarı veya benzer aletin [3] numaralı şekilde gösterilen yönde hareket ettirilmesi, serbest kursu artırır.) Serbest kurs ayar deliği (B) 2 mm somun anahtari veya benzer alet TEKNİK İPUÇLARI [3] numaralı şekil, sağ kola aittir, ancak sol kola sokulmuş bir aletin aynı yönde hareket ettirilmesi de sol kolun serbest kursunu artırır. Sol kol 2 (B) [3] Kol, serbest kursta uçtan 25.4 mm (1 inç) uzak noktada 8 mm ayarlanabilir alana sahiptir. Ayarlanabilir aralık: 8 mm Devamı sonraki sayfada 64

65 AYAR Serbest kurs ve uzanım ayarı (B) Kol ünitesini konumlandırmak için uzanım ayar vidasını çevirin. 2 mm somun anahtarı (B) Uzanım ayarı vidası Ayardan sonra frenin çalıştığından emin olun. Sıkma torku üst limitine uyun (0.8 N m). ayarlanabilir alan hasar görebilir. 3 TEKNİK İPUÇLARI Saat yönü: Elcik genişliği artar Ters saat yönü: Elcik genişliği azalır 65