Çift Pivotlu Yarış Fren

Transkript

1 (Turkish) DM-BR Bayi El Kitabı Çift Pivotlu Yarış Fren BR-9000 BR-9010 BR-6800 BR-6810 BR-5800 BR-5810 BR-RS500 BR-5710 BC-9000 BC-R680 SM-CB90

2 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN... 4 MONTAJ... 7 Gidona montaj...7 Fren kablosunun montajı...8 SM-CB90'ın Takılması...11 Fren kaliperinin montajı...12 Fren pabucu yerleştirme pozisyonu...21 BC-9000/R680 kablosunun sabitlenmesi...22 AYAR Bacak yay gerginlik ayarı...26 Pabuç aralığının yeniden ayarlanması (fren pabuçlarının aşınması durumunda)...27 BAKIM Kartuş pabucun değiştirilmesi...30 Pabuç özellikleri

3 ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz ( Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. İKAZ Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 3

4 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN UYARI Komponentleri monte ederken, kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçalarını kullanmanız tavsiye edilir. Eğe, civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Bisikletinizin fren sisteminin çalışmasını iyice anlamanız önemlidir. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Kullanım her bisiklette farklılık gösterebilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bunun için bisiklet satıcınıza danışın ve bisikletinizin kullanım kılavuzunu inceleyin. Pratik yaparak sürüş ve fren yapma tekniğinizi geliştirin. Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun. Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir. Bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. Fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Eğer pabuçlara yağ veya gres bulaşmışsa satıcınızla veya bir bisiklet bayisiyle irtibata geçin; aksi takdirde frenler hatalı çalışabilir. Fren kablosunda herhangi bir pas, yıpranma veya çatlak olup olmadığını kontrol edin ve eğer böyle bir durum varsa satıcınızla veya bir bisiklet bayisiyle irtibata geçin. Eğer bu işlem yapılmazsa frenler hatalı çalışabilir. Karbon elyaf malzemenin özellikleri nedeniyle, kollar kesinlikle modifiye edilmemelidir; aksi takdirde kol kırılabilir ve frenler çalışmaz hale gelebilir. Sürüşten önce, karbon ayrılması veya çatlama gibi herhangi bir hasar bulunup bulunmadığını kontrol edin. Eğer herhangi bir hasar varsa bisikleti kullanmayı bırakın ve satıcınızla irtibata geçin. Aksi takdirde kol kırılabilir ve fren yapılamayabilir. 4

5 Bisiklete Montaj ve Bakım için: Fren için, aşağıdaki tabloda belirtilen kombinasyona göre çift kontrollü kolu veya fren kolunu kullanın. Tabloda "HAYIR" ile belirtilen kombinasyonları kullanmayın. Frenler aşırı derecede etkili olabilir ve düşmenize sebebiyet verebilir. Yarış fren Kombinasyonlar Çift Kontrollü Kol Fren kolu ST-9070 ST-9071 ST-9001 ST-9000 BR-9000 BR-9010 BR-7900 BR-6800 BR-6810 BR-5800 BR-5810 BR-RS500 BR-5710 BR-5700 Uygun ST-6870 ST-6871 ST-6800 ST-6770 ST-5800 ST-5700 ST-4600 ST-3500 ST-2400 ST-R460 ST-R353 BL-4600 BL-3500 BL-R780 BL-2400 BL-TT79 ST-R350 Yukardakiler dışındaki yol Yukardakiler dışındaki yol Hayır! bisikletleri için çift kontrollü kol bisikletleri için fren kolu Hayır! : "HAYIR!" işareti, bu kombinasyonların hiçbir durumda kullanılmaması gerektiğini belirtir. Kablo ayar somunu ve çabuk bağlantı kolu, BR-9010/6810/5810/5710'un arka freni üzerine takılmaz; SM-CB90'ı kullandığınızdan emin olun. Fren pabuçları aşındığında pabuç aralığı elle ayarlanamaz hale gelir. Yarış freni montaj somunlarını belirtilen tork değerine göre emniyetli şekilde sıkın. Somun tipi frenler için naylon insertli kontra somunlar (kendinden kilitlemeli somunlar) kullanın. Gömme somun tipi frenler için, altı defa veya daha fazla döndürülebilen uygun uzunlukta gömme somunlar kullanın. Tekrar takarken, somun dişlerine sızdırmazlık maddesi (kilit yapıştırıcısı) uygulayın. Eğer somunlar gevşerse, frenler yerlerinden çıkabilir ve diğer parçalara takılarak bisikletin devrilmesine neden olabilir. Özellikle, eğer bu durum ön tekerlekte gerçekleşirse, bisiklet öne doğru savrularak ciddi yaralanmaya neden olabilir. Arka fren olarak kullanım için tasarlanmış frenler ön fren olarak kullanılmamalıdır. BR-9010/6810/5810/5710'un pabuç tutucusu için daima özel fren pabucunu kullanın (R55C4, R55C4 (karbon jant için) veya R55C4-1 (karbon jant için)). Geleneksel fren pabuçları (R55C3, R55C3 (karbon jant için), R55C2, R55C (karbon jant için), R55C (seramik jant için) ve R55C+1) farklı bir tespit konumuna sahiptir. Bu, tespit civatasının sıkılmasını engelleyerek fren pabucunun yerinden çıkmasına ve frenlemeyi etkisiz kılmasına neden olur. 5

6 < BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS > BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS bir arka frendir. Ön fren olarak kullanılamaz. BR-9010-F/6810-F/5810-F (ön fren) ve BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS, farklı pabuç tutucuları ve iç parçalar kullanır. Pabuç tutucusu < BR-9010-F/6810-F/5810-F > < BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS > < BC-9000/R680 > BC-9000/R680 (polimer kaplama fren kablosu), düşük sürtünme direncine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Aşağıdaki talimatlara uyun. Talimatlara uyulmaması halinde, fren kablosu için yeterli tutma kuvveti sağlanamaz. Bu, fren kablosunun gevşemesine ve fren kontrolünü kaybetmesine neden olarak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. BR-9000/6800/5800/RS500 serisi bir frenle birlikte kullanın. Vites teli üzerine gres veya başka yağlama maddeleri uygulamayın. Vites teli bir vites teli kılıfından geçirildiğinde, vites teli tespit kısmına gres bulaşabilir. Vites telini tespit etmeden önce gres yağını bir bezle silerek temizleyin. NOT Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Karbon elyaf kollar durumunda, yumuşak bir bez kullanarak yıkayın. Temizlik için doğal deterjan kullanın. Aksi takdirde malzeme hasar görebilir ve malzemenin dayanıklılığı etkilenebilir. Karbon elyaf kolları yüksek sıcaklıklara maruz kalan yerlerde bırakmaktan kaçının. Aynı zamanda, ateşten uzak tutun. Eğer SHIMANO yol freni pabuçları seramik jantlarla birlikte kullanılırsa, fren pabuçları normalden daha çabuk aşınacaktır. Eğer fren pabuçları yivler görünmez hale gelinceye kadar aşınmışsa satıcınızla irtibata geçin. Farklı fren pabuçlarının kendine özgü özellikleri bulunmaktadır. Fren pabuçları satın almak için satıcınızla veya bir bisiklet bayısiyle irtibata geçin. Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. 6

7 MONTAJ Kullanılacak aletlerin listesi Bu ürünü monte etmek için aşağıdaki aletler gereklidir. Fren gövdesi Kullanım yeri Fren tespit somunu Pabuç tespit civatası Kablo sabitleme somunu Merkezleme ayar civatası Yay ayar civatası Fren kablosu Kullanım yeri Kablo makası Alet 5 mm somun anahtarı (BR-9000/6800/5800/RS500) 4 mm somun anahtarı (BR-9010/6810/5810/5710) 4 mm somun anahtarı 5 mm somun anahtarı 3 mm somun anahtarı (BR-9000/6800/5800/RS500) 2 mm somun anahtarı (BR-9010/6810/5810/5710) 2 mm somun anahtarı (BR-9000/9010*/6800) * BR-9010 sadece F ve R modelerine sahiptir. (BR-9010-RS için yay ayarı yapılamaz.) Alet TL-CT12 Çift Kontrollü Kol Kullanım yeri Kelepçe somunu Alet 5 mm somun anahtarı Parçaları karbon kadro/gidon yüzeylerine takarken, karbon malzemenin hasar görmesine neden olabilecek aşırı sıkmayı veya parçalar için tespit kuvvetinin eksikliğine neden olabilecek yetersiz sıkmayı engellemek için, karbon kadro/parça üreticisinin sıkma torku tavsiyesine uyun. ST-9000/6800/5800/5700 Gidona montaj < ST-9000/6800/5800 > Braketin üst kısmındaki kelepçe somunuyla bağlantıyı sabitleyin. Göbek kapağını arka tarafa çekin ve 5 mm somun anahtarı kullanarak kelepçe civatasını sıkın. Kelepçe somunu Sıkma torku: 6-8 N m Not: ST-9000/6800/5800'ün kelepçe bandı, kelepçe civatası ve kelepçe somunu diğer ürünlerle uyumlu değildir. Diğer ürünlerde kullanılan komponentleri birlikte kullanmayın. 7

8 < ST-5700 > Braket korumasını ileri doğru hareket ettirin ve montaj somununu 5 mm somun anahtarı emniyetli şekilde sıkın. Braket koruması İçiboş Sıkıştırma rondelasının (B) doğru yönü, yüzey üzerindeki küçük oyuğun üst sol köşeye gelmesini sağlayan konumdur. 5 mm somun anahtarı Sıkma torku: 6-8 N m Fren kablosunun montajı UYARI Vites teline gres veya başka yağlama maddeleri uygulamayın. Vites telini vites teli kılıfından geçirirken, eğer gres vites teli tespit bölümüne bulaşırsa, vites telini tespit etmeden önce gresi bir bezle silerek temizleyin. Eğer tespit kısmına gres bulaşırsa, fren kablosu için yeterli tutma kuvveti sağlanamaz. Bu, fren kablosunun gevşemesine ve fren kontrolünü kaybetmesine neden olarak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Not: BC-9000/R680 vites telini vites koluyla veya yarış frenin metal kısmıyla (ayar kısmı) temas ettirmemeye dikkat edin. İç kablo takıldığında kaplama hasar görerek kabarabilir; bununla birlikte çalışmayı etkilemeyecektir. Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir kablo kullanın. Kullanılan kablo < ST-9000/6800/5800 > BC-9000/BC-R680 Vites teli Φ 1.6 mm Vites teli kılıfı Φ 5 mm < ST-5700 > Vites teli Φ 1.6 mm SLR vites teli kılıfı Φ 5 mm 8

9 Fren kablosunun kesilmesi Not: Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir kablo kullanın. Elinizi TL-CT12 iğne bölümüyle yaralamamaya dikkat edin. 1. Sargının içeri doğru çöküntü yapmaması için, kabloyu kablo makası (TL-CT12) veya eşdeğer bir alet kullanarak kesin. Kötü örnek İyi örnek TL-CT12 Sargı içe doğru çöküntü yapmış Sargı normal 2. Kabloyu kestikten sonra, TL-CT12'yle veya başka bir dar aletle kovanı ( Φ 2.2 veya daha fazla) genişletin. Kesilen yüzeyin mükemmel bir daire haline getirilmesi TL-CT12 TL-CT12 iğne Dil montaj konumlu arka fren kablosu/kapsülü Dilli kapsülü, şekilde belirtilen ( A, B / A, B ) konumuna takın. BR-9000 / 6800 / 5800 / RS500 / 9010-RS / 6810-RS BR-9010 / 6810 / 5810 / 5710 B A B A 9

10 < ST-9000/6800/5800 > Kolu frenin çalışma yönünde hareket ettirin ve fren kablosunu yerleştirin. Vites teli kılıfı İç uç İç ucun kablo kancasına sıkı bir şekilde oturduğundan emin olun. OK Kablo kancası İç uç Kablo kancası < ST-5700 > İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi geçirin ve ardından iç kablo tamburunu kablo kancasına takın. Vites teli kılıfı Kablo kancası İsim plakası İç kablo tamburu 10

11 Vites teli kılıfını (bant veya benzeri malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin. Vites teli kılıfı Bant UYARI Kablo ayar somunu ve çabuk bağlantı kolu, BR-9010/6810/5810/5710'un arka freni üzerine takılmaz; SM-CB90'ı (Kablo ayarlayıcı) kullandığınızdan emin olun. Fren pabuçları aşındığında pabuç aralığı elle ayarlanamaz hale gelir. SM-CB90'ın Takılması Şekilde belirtilen konuma takın. 1 İç kablo AÇIK Kablo ayarlama tamburu Fren tarafı üzerinde dış yerleştirme açıklığı 2 Vites teli kılıfı (BL tarafı) Kilit somunu 3 KAPALI Vites teli kılıfı (BR tarafı) 4 Not: Kol çevrildiğinde üst boruya dolaşacağı bir yere takmayın. Yanlış ayar 11

12 BR-9000/6800/5800/RS500/9010/6810/5810/5710 Fren kaliperinin montajı < BR-9000/6800/5800/RS500 > Tavsiye edilen lastik/jant ölçüsü Kalınlık Dış lastik çapı Kullanılabilir lastik ölçüsü BR-9000/6800 Φ 25 mm veya daha az Φ 680 mm veya daha az BR-5800/RS500 Φ 28 mm veya daha az Φ 684 mm veya daha az BR-9000/ mm veya daha az BR-5800/RS mm veya daha az 12

13 Yarış fren Jant Jant genişliği Uyarılar Kullanılabilir jant genişliği BR-9000/6800/5800/ RS500 alüminyum jant karbon jant mm mm mm Lütfen R55C4-1 i kullanın (karbon jantlar için) Not: 24 ila 28 mm genişliğe sahip bir karbon jant kullanırken R55C4-1 i kullanın (karbon jantlar için). Ön fren arka fren olarak ve arka fren ön fren olarak takılamaz. Bacağı sıkıştırın ve pabuç jantla sıkı temas halindeyken ayarlayın. Sıkma torku: 8-10 N m 5 mm somun anahtarı Merkezleme ayar civatası Not: Eğer gidon çevrildiğinde fren kolu kadroya değiyorsa, ürünle birlikte gelen kadro koruma çıkartmasını kadroya takın. 13

14 Merkezleme civatası için referans görevi gören ayar konumu aşağıdaki şekilde gösterilmiştir. < For BR-9000/6800 > Civata çıkıntı yapmamalıdır. Merkezleme ayar civatası <For BR-5800/RS500> A A 'nın standart aralığı 2-3 mm'dir. Merkezleme ayar civatası 14

15 < BR-9010/6810/5810/5710 > Tavsiye edilen lastik/jant ölçüsü Kullanılabilir lastik ölçüsü Kalınlık Dış lastik çapı BR-9010 Φ 25 mm veya daha az Φ 680 mm veya daha az BR-6810/5810/5710 Φ 28 mm veya daha az Φ 684 mm veya daha az BR mm veya daha az BR-6810/5810/ mm veya daha az Yarış fren Jant Jant genişliği Uyarılar Jant genişliği mevcuttur BR-9010/6810/ 5810/5710 alüminyum jant karbon jant mm mm mm Lütfen R55C4-1 i kullanın (karbon jantlar için) Not: Takma işlemi bitinceye kadar kelepçeyi çıkarmayın. Fren kaliperi çizilebilir. 15

16 Ön 1. Montaj aletini geçici olarak kadro tabanına sabitleyin. 1 4 mm somun anahtarı Sıkma torku: 0.5 N m 2, 3. Montaj aletini ok yönünde dışarı çekin Fren tespit civatasını tamamen sıkın. Sıkma torku: 5-7 N m 5. Son olarak, koruyucu levhayı kaldırın. 16

17 Arka < BR-9000/6800/5800/RS500/9010/6810 > 1. Montaj aletini geçici olarak kadro tabanına sabitleyin. Fren tespit civatası 4 mm somun anahtarı Sıkma torku: 0.5 N m 2. Montaj aletini ok yönünde çekerek çıkarın. 3. Fren tespit civatasını tamamen sıkın. 2 Sıkma torku: 5-7 N m 4. Son olarak, koruyucu levhayı kaldırın. Yarış frenini kadroya takarken dikkat edilecek hususlar: < BR-9010/6810 > 9.2 mm ve 7.5 mm uzunluklara sahip 2 tip fren tespit civatası vardır. Yarış frenini kadroya takarken, uzunluğu kadrodaki vida deliğinin derinliğine uygun bir civata seçin. Fren tespit somunu 17

18 < BR-5810/5710 > Yarış freni 9.2 mm veya daha derin vida delikli bir kadroya monte ederken adaptörü çıkarın. Yarış freni 9.2 mm'den küçük derinlikte vida deliğine sahip bir kadroya monte ederken adaptör gereklidir. Adaptör 9.2 mm'den daha küçük derinlikte vida deliğine sahip kadrolar için (Örneğin, paslanmaz çelik vidalara sahip kadrolar) 9.2 mm veya daha fazla derinlikte vida deliğine sahip kadrolar için (Örneğin, alüminyum vidalara sahip kadrolar) 1. Montaj aletini çıkarın. 2. Adaptörü çıkarın. Adaptör Montaj aletini başlangıçtaki gibi takın. 3 18

19 4. Montaj aletini geçici olarak kadro tabanına sabitleyin. Fren tespit civatası 4 mm somun anahtarı Sıkma torku: 0.5 N m 5. Montaj aletini ok yönünde çekerek çıkarın. 6. Fren tespit civatasını tamamen sıkın. 5 Sıkma torku: 5-7 N m 7. Son olarak, koruyucu levhayı kaldırın. 19

20 < BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS > Not: BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS bir arka frendir. Ön fren olarak kullanılamaz. 1. Montaj aletini geçici olarak kadro tabanına sabitleyin. 1 4 mm somun anahtarı Sıkma torku : 0.5 N m 2, 3. Montaj aletini ok yönünde çekerek çıkarın Fren tespit civatasını tamamen sıkın. Sıkma torku: 5-7 N m 5. Son olarak, koruyucu levhayı kaldırın. 20

21 Fren pabucu yerleştirme pozisyonu Pabucun janta karşı temas açısı (fren yuvası) ayarlanabilir. Ayarlanabilir fren yuvası yumuşak frenleme sağlar. Fren pabucu pozisyonunu pabuç yüzeyi ve jant yüzeyi şekildeki gibi olacak şekilde ayarladıktan sonra pabuç tespit civatasını sıkın. Jantın dönme yönü WH-9000-C75TU ve C50TU durumunda 3 mm veya daha fazla. Ayarlanabilir yuva 0.5 mm Jantın dönme yönü 4 mm somun anahtarı Sıkma torku: 5-7 N m 1 mm veya daha fazla Pabuç tespit civatası 21

22 BC-9000/R680 kablosunun sabitlenmesi UYARI Vites teline gres veya başka yağlama maddeleri uygulamayın. Vites telini vites teli kılıfından geçirirken, eğer gres vites teli tespit bölümüne bulaşırsa, vites telini tespit etmeden önce gresi bir bezle silerek temizleyin. Eğer tespit kısmına gres bulaşırsa, fren kablosu için yeterli tutma kuvveti sağlanamaz. Bu, fren kablosunun gevşemesine ve fren kontrolünü kaybetmesine neden olarak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Not: BC-9000/R680 kablosunu vites koluyla veya yarış frenin metal kısmıyla (ayar kısmı) temas ettirmemeye dikkat edin. İç kablo takıldığında kaplama hasar görerek kabarabilir; bununla birlikte çalışmayı etkilemeyecektir. 1. Çabuk bağlantı kolunu "Kapalı" konuma getirin. < BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R > Açık AÇIK KAPALI Kapalı Çabuk bağlantı kolu Çabuk bağlantı kolu ve fren gövdesi tarafı üzerinde KAPALI konum işaretine sahip modeller için, he bir işaretin konumunu hizalancak şekilde ayarlayın. Bu sırada bir "klik" sesi hissettiğinizden emin olun. KAPALI konumu işareti 22

23 2. Vties teli tespit kısmına buaşan gresi veya diğer yağlama maddelerini silerek temizleyin. Bundan sonra, pabuç aralığını ayarlarken vites telini tespit edin ve vites telinin fazla kısmını kesin. Son olarak, iç kablo kapsülünü takın. < BR-9000/6800/5800/RS500 > Merkezleme ayar civatası 3 mm somun anahtarı 5 mm somun anahtarı A = B Sıkma torku: 6-8 N m A + B = 3-4 mm < BR-9010-F/6810-F/5810-F/5710-F ve BR-9010-RS/6810-RS/5810-RS > < BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R > Merkezleme ayar civatası Merkezleme ayar civatası 2 mm somun anahtarı 2 mm somun anahtarı 23

24 3. Pabuç aralığını ayarlamak için kablo ayar somununu döndürün. < BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R > Kablo ayar somunu A = B Kilit somunu A + B = 3-4 mm 4. Fren kolunu yaklaşık 10 defa sıkıp bırakın ve frenleri kullanmadan önce her şeyin doğru şekilde çalıştığını ve pabuç aralığının doğru olduğunu kontrol edin. Yaklaşık 10 defa sıkın 24

25 Not: BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R için kablo dayaması konumları ve Uygun vites teli kılıfı uzunluğu Yarış fren açıkken... A 15 mm Tahriksiz taraf Ota Göbek merkezi Kablo dayaması ası Tahrikli taraf A 12 Tahrikli taraf Alt dişli çizgisi (FC-9000) 120 Yarış fren tamamen kapalıyken Kablo dayaması Kaliper, arka tekerlek olmadan tamamen kapandığında fren dış kablosu, dış kablo dayaması ve kaliper arasında yeterince uzun olmalıdır. 25

26 AYAR Bacak yay gerginlik ayarı Bacağın yay gerginliğini ayarlamak için yay ayar civatasını kullanabilirsiniz. < BR-9000/6800 > 2 mm somun anahtarı Yay kuvveti artar Yay kuvveti azalır Yay ayar civatası < BR-9010 > Ön Arka 2 mm somun anahtarı 2 mm somun anahtarı Yay kuvveti azalır Yay kuvveti azalır Yay kuvveti artar Yay ayar civatası Yay kuvveti artar Yay ayar civatası Not: BR-9010-RS için bacak yay gerginliği ayarlanamaz. 26

27 Pabuç aralığının yeniden ayarlanması (fren pabuçlarının aşınması durumunda) Fren pabuçlarındaki aşınma, jant mesafesini genişletir. Kablo ayar somunuyla kablo gerginliğini ayarlayın. Fren pabucunun yivleri aşındığında fren pabucunu değiştirin. Kablo ayar somunu Pabuç aralığını ayarlamak için kablo ayar somununu döndürün. A = B A + B = 3-4 mm < BR-9010-R/6810-R/5810-R/5710-R > Kilit somunu Not: Fren tespit civatasının ayarlanması fren kolunun kendi gevşekliğini ayarlamaz. < BR-9000/6800/5800/ RS500 > Fren tespit civatası < BR-9010-F/6810-F/5810-F/ 5710-F ve BR-9010-RS/ 6810-RS/5810-RS > Fren tespit civatası < BR-9010-R/6810-R/5810-R/ 5710-R > 27

28 < BR-6810-R/5810-R/5710-R > Fren kolu düzgün şekilde geri dönmüyorsa, yayın tespit konumunu ayarlayın. Bu işlemi, fren kaliperini kadrodan çıkararak yapın. Montaj aletini kullanırken Montaj aletinin (Y8L398040) kullanılması yayın konumunu değiştirmeyi kolaylaştırır. 1. Fren kaliperini kadrodan çıkarın. Not: Fren kaliperini kadrodan çıkarırken, gergin olan yayın geriye fırlamamasına dikkat edin. varsayılan ayar (fabrika ayarı) 2. Yayı tekrar yerleştirin. Yay kuvvetini artırın 3. Montaj aletini fren kaliperine takın. Montaj aleti 4. Montaj aletini geçici olarak kadro tabanına sabitleyin. 5. Montaj aletini ok yönünde çekerek çıkarın. 6. Fren tespit civatasını tamamen sıkın. 4 Fren tespit civatası 6 Fren tespit civatası 4 mm somun anahtarı 4 mm somun anahtarı 5 Sıkma torku: 0.5 N m Sıkma torku: 5-7 N m 28

29 Montaj aleti kullanılmadığında 1. Fren kaliperini kadrodan çıkarın. Not: Fren kaliperini kadrodan çıkarırken, gergin olan yayın geriye fırlamamasına dikkat edin. Varsayılan ayar (fabrika ayarı) Yay kuvvetini artırın 2. Yayı tekrar yerleştirin. Fren tespit civatası 3. Y kolunu kadro üzerine yerleştirerek yarı sıkılıkta sıkın. 4 mm somun anahtarı 4 C kolu 4. C kolunu kadro üzerine yerleştirerek sıkın. 3 Y kolu 5 Fren tespit civatası 5. Fren tespit civatasını tamamen sıkın. 4 mm somun anahtarı Sıkma torku: 5-7 N m 29

30 BAKIM Kartuş pabucun değiştirilmesi 1. Tespit civatasını çıkarın. 2 mm somun anahtarı Tespit civatası 2. Pabucu, pabuç tutucusunun kanalı boyunca kaydırarak çıkartın. Pabuç 3. Sol ve sağ konumlarda kullanılan iki farklı pabuç ve pabuç tutucusu vardır. Doğru yönlere ve civata deliği konumlarına dikkat ederek yeni pabuçları pabuç tutucuları üzerindeki kanallara kaydırın. < BR-9000/6800/5800/RS500/9010-RS/6810-RS/5810-RS > Sol için Ön ve arkada aynı Ön Pabuç Sağ için Ön ve arkada aynı Ön Pabuç R55C4 L Pabuç yerleştirme yönü R R55C4 Tespit civatası Pabuç tutucusu Pabuç tutucusu Tespit civatası 30

31 < BR-9010/6810/5810/5710 > UYARI BR-9010/6810/5810/5710'un pabuç tutucusu için daima özel fren pabucunu kullanın (R55C4, R55C4 (karbon jant için) veya R55C4-1 (karbon jant için)). Geleneksel fren pabuçları (R55C3, R55C3 (karbon jant için), R55C2, R55C (karbon jant için), R55C (seramik jant için) ve R55C+1) farklı bir tespit konumuna sahiptir. Bu, tespit vidasının sıkılmasını engelleyerek fren pabucunun yerinden çıkmasına ve frenlemeyi etkisiz kılmasına neden olur. Sol için Pabuç Sağ için Pabuç L R55C4 Pabuç yerleştirme yönü R55C4 R Ön Pabuç tutucusu Tespit civatası Ön Pabuç tutucusu Tespit civatası 4. Tespit civatasını sıkın. Sıkma torku: N m 31

32 Pabuç özellikleri Model No. R55C4 R55C2 R55C3 R R55C karbon jant için R55C-1 karbon jant için R55C+1 R55CT4 M50T R50T R50T2 R50T4 Fren pabucu şekli FORWARD R55C3 R FORWARD R55C3 R FORWARD R55C3 Kartuş tipi Önerilen jant Alüminyum Alüminyum Alüminyum Karbon Karbon Alüminyum Alüminyum Alüminyum Alüminyum Alüminyum Alüminyum KURU Güç ISLAK Güç Sessizlik Anti-fading Dayanıklılık (yolda) Dayanıklılık (çamurlu koşulda) Jant-karşıtı etki Özellikler BR-9000 Standart - - Seçenek Seçenek - Seçenek BR-9010 Standart - - Seçenek Seçenek - Seçenek BR-6800 Standart - - Seçenek Seçenek - Seçenek BR-6810 Standart - - Seçenek Seçenek - Seçenek BR-5800 Standart - - Seçenek - - Seçenek BR-5810 Standart - - Seçenek Seçenek - Seçenek BR-RS500 Standart - - Seçenek - - Seçenek BR-5710 Standart - - Seçenek Seçenek - Seçenek

33 Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)