Mekanik Disk frenler

Transkript

1 (Turkish) DM-RBMBR01-00 Bayi El Kitabı ROAD MTB Trekking City Touring/ Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE Mekanik Disk frenler Non-Series BR-RS305

2 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN... 4 KULLANILACAK ALETLER LİSTESİ... 8 MONTAJ Fren kaliperi montaj civataları C uzunluğunun kontrol edilmesi...10 Kadroya geçici montaj...11 Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması...17 AYAR Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar...22 Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi...23 BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi

3 ÖNEMLİ UYARI ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz ( Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. İKAZ Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 3

4 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN UYARI Komponentleri monte ederken kullanım kılavuzlarında verilen talimatlara mutlaka uyun. Sadece orijinal Shimano parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parca değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gozlerinizi korumak icin emniyet gozluğu kullanın. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir. Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistem sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve ardından her bir pabucun kalınlığının 0.5 mm veya daha fazla olup olmadığını kontrol edin. Veya satıcınıza danışın. 2.4 mm 0.5 mm Yeniyken durum Kullanılabilir sınıra ulaşıldı Fren pabuçları aşınmışsa, "AYAR" altındaki "Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar" bölümünü okuyun ve fren pabucu aralıklarını ayarlayın. Frenlerin çalışması durabileceğinden, ayar yapmadan bisikleti sürmeye devam etmek tehlikelidir. Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Eğer disk fren rotoru 1.5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Fren kablosunda herhangi bir pas, yıpranma veya çatlak olup olmadığını kontrol edin ve eğer böyle bir durum varsa satıcınızla veya bir bisiklet bayisiyle irtibata geçin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir. Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun. Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir.; bu duruma meydan vermemek için, hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. 4

5 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bisiklete Montaj ve Bakım için: Kaliperi kadroya monte ederken, disk fren rotorunu kaliper rotor yarığının ortasına yerleştirin. Disk fren rotoru ve fren pabuçları arasındaki sağ ve sol boşlukları eşit olacak şekilde ayarlayın. Fren pabuçları aşındığında, fren pabuçlarının rotora sadece bir tarafta temas etmesini engellemek için iç ve dış taraftaki aralıkları aynı zamanda ve eşit olarak ayarlayın. (İç taraf: pabuç ayar vidası; Dış taraf: kablo ayarlama tamburu/kablo ayarlayıcı) Sağ ve sol aralıklardan sadece birinin ayarlanması aralıkların dengesiz olmasına neden olabilir ve fren pabuçları minimum çalışma kalınlığına (0.5 mm) kadar aşınmadan önce frenlerin bozulmasına yol açabilir. Rotor yarığı İç taraf Dış taraf İç kabloyu 20 mm veya daha az çıkıntı yapacak şekilde ayarlayın. Eğer çıkıntı uzunluğu daha fazla olursa, iç kablonun ucu disk fren rotoru içinde sıkışarak tekerleğin kilitlenmesine neden olabilir ve bisiklet ileri doğru savrularak ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. 20 mm veya daha az Disk frenler, tavsiye tablolarında görülen kombinasyonlarda kullanıldığında ideal performans sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Tavsiye tablolarına uyduğunuzdan emin olun. 2-parmak kolları fren kaliperleriyle birlikte kullanın. Eğer 4-parmak kollarla birlikte kullanılırsa, frenleme kuvveti daha yüksek olacaktır. Buna göre, belirli sürüş koşulları, toplam ağırlık ve diğer faktörler bisikletten düşerek yaralanmanıza neden olabilir. Yarış gidonlar için kol TT için kol Düz gidonlar için kol ST-3500/ST-R3000 ST-9071 BL-TT79 BL-3500*/BL-R3000* *Konum değiştirmeli tipte fren kolları. Konum değiştirmeli tipte fren kolları kısmına bakın. Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin. Konum değiştirmeli tipte fren kolları Bu fren kolları, askı frenlerle, YOL için mekanik disk frenlerle veya veya V-FRENLERLE uyumlu olmalarını sağlamak için kullanılabilen mod değiştirme mekanizmasıyla donatılmıştır. YOL kullanımı amaçlı mekanik disk frenler için konum pozisyonu C/R'yi, MTB kullanımı amaçlı mekanik disk frenler için konum pozisyonu V'i kullanın. Yanlış konum seçilmesi, son derece tehlikeli olan aşırı veya yetersiz frenleme kuvvetine neden olabilir. Şekillerde görüldüğü gibi doğru konumu seçin. C: Askı fren modu R: YOL modu için mekanik disk fren Konum pozisyonu C/R konumu Uygulanabilir fren YOL için mekanik disk frenler Bu modu BR-RS305 için kullanın. V: V-FREN modu V-konumu MTB için mekanik disk fren 5

6 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN İKAZ Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Alışma süresi Disk frenlerin bir alışma süresi vardır ve alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar; bu nedenle, bu süre içerisinde frenleri kullanırken frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Aynı durum fren pabuçları veya disk fren rotoru değiştirildiğinde de gerçekleşir. NOT Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Eğer fren kaliperi montaj çıkıntısı ve maşa ucu paralel değilse, disk fren rotoru ve kaliper birbirine temas edebilir. "SADECE RESİN PABUÇ" olarak tanımlanan rotorları sadece resin pabuçlarla birlikte kullanın. Bunların metal pabuçlarla birlikte kullanılması hızlı bir şekilde aşınmalarına neden olacaktır. Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. 6

7 KULLANILACAK ALETLER LİSTESİ

8 KULLANILACAK ALETLER LİSTESİ KULLANILACAK ALETLER LİSTESİ Montaj, ayar ve bakım amaçları için aşağıdaki aletlere ihtiyaç vardır. Alet Alet 3 mm somun anahtarı 5 mm somun anahtarı 4 mm somun anahtarı 10 mm İngiliz anahtarı 8

9 MONTAJ

10 MONTAJ Fren kaliperi montaj civataları C uzunluğunun kontrol edilmesi MONTAJ Fren kaliperi montaj civataları C uzunluğunun kontrol edilmesi Arka (140 mm ve 160 mm için aynı) 13 mm Fren kaliperi tespit civatalarını C kadro montaj bölgesine yerleştirin ve fren kaliperi montaj civatasının C çıkıntı yapan kısımlarının uzunluklarının 13 mm olup olmadığını kontrol edin. Fren kaliperi montaj civatası C NOT Bir civata uzunluk seçicisi kullanırken, fren kaliperi montaj civatası C ucunun [X] aralığı dahilinde olduğundan emin olun. Fren kaliperi montaj civatası C [X] Civata uzunluğu seçicisi Fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğunu kontrol ederken rondela kullanmayın. Kullanılan fren kaliperi montaj civataları C'nin uzunluğu, kadronun uzunluğuna bağlı olarak değişir. Kadronun kalınlığı için uygun fren kaliperi montaj civataları C kullanın. Kadro kalınlığı Fren kaliperinin uzunluğu montaj civatası C Kadro kalınlığı Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu Y-parçası 10 mm 23 mm Y8N mm 28 mm Y8N mm 33 mm Y8N mm 38 mm Y8N mm 43 mm Y8N mm 48 mm Y8N

11 MONTAJ Kadroya geçici montaj Kadroya geçici montaj Ön tekerlekteki 140 mm disk fren rotoru için (X) Adaptörü fren kaliperine takın. (X) Civata tespit pimi Fren kaliperi montaj civatası B Adaptör Sıkma torku 6-8 N m NOT 1 Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin. Takarken adaptör üzerinde belirtilen yöne uyun. Devamı sonraki sayfada 11

12 MONTAJ Kadroya geçici montaj 2 Adaptörü kadroya geçici olarak takın. Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırılırken fren kaliperi montaj civatalarını A geçici olarak sıkın. Fren kaliperi montaj civatası A TEKNİK İPUÇLARI Montaj işlemine yardımcı olması açısından, iç kılavuz borusunun (iç kablo önceden içine geçirilmiş olarak) önceden kaliperin içine takılması önerilir. İç kablo İç kılavuz borusu Kadroya montajı tamamlama ve iç kabloyu takma konusunda ayrıntılar için, bkz. "Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması". 12

13 MONTAJ Kadroya geçici montaj Ön tekerlekteki 160 mm disk fren rotoru için (X) Adaptörü fren kaliperine takın. (X) Civata tespit pimi Fren kaliperi montaj civatası B Adaptör Sıkma torku 6-8 N m NOT 1 Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin. Takarken adaptör üzerinde belirtilen yöne uyun. Devamı sonraki sayfada 13

14 MONTAJ Kadroya geçici montaj 2 Adaptörü kadroya geçici olarak takın. Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırılırken fren kaliperi montaj civatalarını A geçici olarak sıkın. Fren kaliperi montaj civatası A TEKNİK İPUÇLARI Montaj işlemine yardımcı olması açısından, iç kılavuz borusunun (iç kablo önceden içine geçirilmiş olarak) önceden kaliperin içine takılması önerilir. İç kablo İç kılavuz borusu Kadroya montajı tamamlama ve iç kabloyu takma konusunda ayrıntılar için, bkz. "Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması". Arka tekerlekteki 140 mm disk fren rotoru için Geçici olarak fren kaliperini kadroya sıkın. Fren kaliperi montaj civatası C TEKNİK İPUÇLARI Montaj işlemine yardımcı olması açısından, iç kılavuz borusunun (iç kablo önceden içine geçirilmiş olarak) önceden kaliperin içine takılması önerilir. İç kablo İç kılavuz borusu Kadroya montajı tamamlama ve iç kabloyu takma konusunda ayrıntılar için, bkz. "Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması". 14

15 MONTAJ Kadroya geçici montaj Arka tekerlekteki 160 mm disk fren rotoru için (X) Adaptörü fren kaliperine takın. (X) Civata tespit pimi Adaptör Fren kaliperi montaj civatası B Sıkma torku 6-8 N m 1 NOT Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Takarken adaptör üzerinde belirtilen yöne uyun. Devamı sonraki sayfada 15

16 MONTAJ Kadroya geçici montaj (X) Adaptörü kadroya geçici olarak sıkın. (X) Adaptör Rondela Fren kaliperi montaj civatası C TEKNİK İPUÇLARI 2 Montaj işlemine yardımcı olması açısından, iç kılavuz borusunun (iç kablo önceden içine geçirilmiş olarak) önceden kaliperin içine takılması önerilir. İç kablo İç kılavuz borusu NOT Adaptörü takarken rondelaları kullandığınızdan emin olun. Kadroya montajı tamamlama ve iç kabloyu takma konusunda ayrıntılar için, bkz. "Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması". 16

17 MONTAJ Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması İç kabloyu geçirin ve ardından kol, başlangıç konumunda olarak kablo tespit civatasını sıkın. (X) İç kablo Kablo sabitleme somunu Kol Sıkma torku 6-8 N m TEKNİK İPUÇLARI 1 Bir yarış gidon kullanırken, kabloyu bir kablo ayarlayıcı (SM-CB70) ile ayarlayabilirsiniz. Kablo ayarlayıcıyı vites teli kılıfına bağlayın ve daha sonra içinden iç kabloyu geçirin. Kaliper kolu başlangıç konumunda olarak, kablo tespit civatasını sıkın. Montaj hakkında ayrıntılı bilgi için, kablo ayarlayıcı kullanım kılavuzuna bakın. Dış kablo (X) Kablo ayarlayıcı Ardından, kaliperi kadroya sabitleyin. Fren pabuçları disk fren rotoruna sıkıca bastırılıncaya kadar fren koluna basın. Fren kaliperi montaj civataları A/C Sıkma torku Fren koluna basarken, iki fren kaliperi montaj civatası A/C'yi sırasıyla her seferinde küçük miktarlarda sıkın. 6-8 N m 2 Son olarak, fren kaliperi tespit civatalarını belirtilen tork değerine göre emniyetli şekilde sıkın. Devamı sonraki sayfada 17

18 MONTAJ Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması Civataların gevşemesini önlemek için yaylı rondelalar, tespit pimleri ve sustalı rondelalar kullanılır. Ön maşa ve kadro için uygun yöntemi kullanın. (X) Yaylı rondela Civata tespit pimi Sustalı rondela Ön tekerlekteki 140 mm disk fren rotoru için (X) Arka tekerlekteki 140 mm disk fren rotoru için Fren kaliperi montaj civatalarını A sıkarken, yaylı rondelaları taktığınızdan emin olun. * Yaylı rondelaları takma konumları, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekilde 140 mm gösterilmektedir) Fren kaliperi montaj civatalarını C kullanırken, civata tespit pimlerini taktığınızdan emin olun. TEKNİK İPUÇLARI Adım 2 ve 3'teki işlemler, kaliperin disk fren rotoruna paralel olarak takılmasını sağlar. Disk fren rotorunun kaliperin rotor yarığının ortasına yerleşip yerleşmediğini kontrol edin. Bu noktada, disk fren rotoru ile fren pabuçları arasında dış tarafta bir miktar boşluk vardır, ancak iş tarafta boşluk yoktur. Fren pabucu Pabuç ayar vidası 3 Civata tespit pimlerinin tamamen yerleşip yerleşmediğini kontrol edin. Rotor yarığı İç taraf Dış taraf Disk fren rotoru Ön tekerlekteki 160 mm disk fren rotoru için Fren kaliperi montaj civatalarını A sıkarken, yaylı rondelaları taktığınızdan emin olun. * Yaylı rondelaları takma konumları, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekilde 160 mm gösterilmektedir) (X) Arka tekerlekteki 160 mm disk fren rotoru için * Fren kaliperi montaj civatalarını C sıkarken, sustalı rondelaları taktığınızdan emin olun. Devamı sonraki sayfada 18

19 MONTAJ Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması (X) Pabuç ayar vidasını bir veya iki "klik" sesi duyuncaya kadar ters saat yönünde çevirerek gevşetin. (X) Fren pabucu Pabuç ayar vidası Disk fren rotoru 4 Bu işlem, fren pabucu ile disk fren rotoru arasında iç tarafta uygun bir boşluk yaratır. Disk fren rotoru ile fren pabuçları arasındaki her iki boşluğun (iç tarafta ve dış tarafta) eşit olup olmadığını kontrol edin. İç taraf Dış taraf Yaklaşık 10 defa sıkın Fren kolunu kabzaya değinceye kadar yaklaşık 10 defa sıkın; bileşenlerle herhangi bir problem olup olmadığını ve tekerlek döndüğünde disk fren rotorları ile fren pabuçlarının birbirlerini engelleyip engellemediğini kontrol edin. Fren kolu 5 Devamı sonraki sayfada 19

20 MONTAJ Kadroya son sıkma ve iç kablonun takılması Eğer adım 5'te kablo gevşerse, aşağıdaki işlemlerden birini uygulayarak sıkın. Düz gidon kolları için Kablodaki gevşekliği ayarlamak için kablo ayar tamburunu ters saat yönünde çevirin; ardından bir kablo ayar somunu sağlanmışsa kablo ayar somununu elinizle sıkın. Kablo ayar somunu Kablo ayarlama tamburu 6 Yarış gidon kolları ve triatlon kolları için Kablonun gevşekliğini ayarlamak için kablo ayarlama tamburunu saat yönünde çevirin. Dış kablo Kablo ayarlayıcı Kablo sabitleme somunu kullanıldığında Kablo tespit civatasını gevşetin, kabloyu sıkın ve ardından kablo tespit civatasını tekrar sıkın. Kablo sabitleme somunu TEKNİK İPUÇLARI Eğer fren kolunun kursu çok uzunsa: Eğer fren kolunun kursu yukarıdaki ayardan sonra bile çok uzunsa, aşağıdaki işlemi uygulayın. İlk pabuç boşlukları azaltılarak uygun bir kurs ayarlanabilir. Adım 2'ye geçmeden önce fren pabucunu disk fren rotoruna karşı bastırmak için pabuç ayar vidasını saat yönünde çevirin. Fren pabuçları disk fren rotoruna karşı bastırılmış olarak, pabuç ayar vidasını bir veya iki "klik" hareketiyle ters saat yönünde çevirin. 20

21 AYAR

22 AYAR Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar AYAR Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar Fren pabuçları aşındığında boşlukları ayarlayın. İç ve dış taraflardaki boşlukları aynı anda ayarladığınızdan emin olun. Boşluklardan sadece birinin ayarlanması aşağıdaki sorunlara neden olabilir. Frenleme dışındaki işlemler sırasında pabuçlar ile disk fren rotoru arasında temas oluşabilir. Bir taraftaki boşluk çok büyüdüğünde yeterli frenleme kuvveti elde edilemeyebilir. Frenleme sırasında disk fren rotoru kaliperlere temas eder. Disk fren rotoru ile fren pabuçları arasındaki her iki boşluğu (iç tarafta ve dış tarafta), aynı aralıkta olacak şekilde ayarlayın. İç taraf 0.2 mm mm Dış taraf 0.2 mm mm (V) (U) (R) (S) (T) (R) Rotor yarığı (S) Fren pabucu (T) Disk fren rotoru (U) Kaliper (V) Pabuç ayar vidası (W) Kablo ayarlama tamburu (X) Kablo ayar somunu Dış kablo Kablo ayarlayıcı TEKNİK İPUÇLARI İç taraf Dış taraf İç ve dış taraftaki boşlukların aynı anda ayarlanması, fren pabuçlarının 0.5 mm kalınlığa ulaşana kadar kullanılabilmesini sağlar. Dış taraf (X) Dış taraf İç taraf (V) (W) 22

23 AYAR Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi Fren pabucu boşluğunun ve değiştirme zamanlamasının kontrol edilmesi Fren kollarına sertçe basıldığında bile yeterli frenleme gücü elde edilemiyorsa veya fren kablolarının gerilimi ayarlandığında bile fren kollarının erimi değişmiyorsa, aşağıdaki kontrolleri yapın. Fren koluna basılırken kolun kalipere temas etmediğini kontrol edin. NOT Kontrolleri gerçekleştirmeden önce fren sistemi sıcaklığının yeterince düştüğünden emin olun. Kol kalipere temas etmiyor (Normal durum) Kol kalipere temas ediyor (İç taraftaki boşluğun ayarlanması veya fren pabuçlarının değiştirilmesi gereken durum) Kol kalipere temas ediyorsa, aşağıdaki sorunlardan bir veya daha fazlası ortaya çıkabilir. Uygun şekilde bakım yapın. İç taraftaki fren pabucu boşluğu çok büyük (pabuç ayar vidası uygun şekilde ayarlanmamış): "AYAR" altındaki "Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar" bölümünü okuyun ve iç taraftaki fren pabucu aralığını ayarlayın. Fren pabuçları 0.5 mm kalınlığa ulaştı: Fren pabuçlarını değiştirme zamanı gelmiştir. "BAKIM" konusundaki "Fren pabuçlarının değiştirilmesi" bölümünü okuyun ve fren pabuçlarını yenileriyle değiştirin. 23

24 BAKIM

25 BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi Tekerleği kadrodan ayırın ve şekilde gösterildiği gibi fren pabuçlarını çıkarın. Yaylı rondela Fren pabucu 1 Pabuç ayar vidasını ters saat yönünde çevirerek gevşetin. Ardından, fren kolları için kablo ayar tamburlarını veya kablo ayarlayıcılarını oklarla gösterilen şekilde çevirin. (V) Pabuç ayar vidası (W) Kablo ayarlama tamburu (X) Kablo ayar somunu Dış kablo Kablo ayarlayıcı 2 (W) (X) Daha fazla dönmeyinceye kadar gevşetin (V) Devamı sonraki sayfada 25

26 BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi Yeni fren pabuçlarını takın. Bu noktada, yaylı rondelayı da takmayı unutmayın. Fren pabucu Yaylı rondela Sıkma torku N m Disk fren rotoru ile fren pabuçları arasındaki her iki boşluğu (iç tarafta ve dış tarafta), aynı aralıkta olacak şekilde ayarlayın. Pabuç boşluğunun ve dış taraftaki boşluğun ayarlanması hakkında ayrıntılı bilgi için, "AYAR" konusundaki "Fren pabuçları aşındığında yapılacak ayar" bölümüne bakın. (V) Pabuç ayar vidası (W) Kablo ayarlama tamburu (X) Kablo ayar somunu Dış kablo Kablo ayarlayıcı (V) 4 İç taraf Dış taraf (V) İç taraf (W) (X) 5 Fren pabucunu ve disk fren rotorunu kontrol ederek birbirlerine değmediklerinden emin olduktan sonra, fren kolu sıkıldığında herhangi bir problem oluşup oluşmadığını kontrol edin. 26

27 Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)