DM-RBDBR (Turkish) Bayi El Kitabı. YOL MTB Trekking. City Touring/ Comfort Bike. Hidrolik Disk Fren ST-RS405 BR-RS405 BL-RS600

Transkript

1 (Turkish) DM-RBDBR01-02 Bayi El Kitabı YOL MTB Trekking City Touring/ Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE Hidrolik Disk Fren ST-RS405 BR-RS405 BL-RS600

2 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN... 4 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ MONTAJ Fren hortumunun takılması...12 Fren hortumunun montajı (Düz gidon tipi)...17 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi)...17 Gidona montaj...21 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması...22 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi)...30 Fren kaliperlerinin montajı...37 Kadro sabitleme civatalarının gevşemesini önleme...45 Vites kablosunun montajı...46 AYAR Uzanım ayarı...53 BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi...55 İsim plakasının değiştirilmesi...57 Shimano orijinal mineral yağın değiştirilmesi...57 Braket korumasının değiştirilmesi...58 Sökülen iç ucun çıkarılması (vites kablosu)...59 SL kablo rehberinin değiştirilmesi

3 ÖNEMLİ UYARI ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar bayi el kitabını kullanarak komponentleri kendileri monte etmeye çalışmamalıdırlar. Eğer bu el kitabında verilen bilgilerden herhangi biri size anlaşılmaz gelirse montaja devam etmeyin. Destek almak için satıcınızla irtibata geçin. Ürünle birlikte verilen tüm kullanım kılavuzlarını okuyun. Bu bayi el kitabında belirtilen işlemler haricinde ürünü sökmeyin veya üzerinde değişiklik yapmayın. Tüm bayi el kitaplarını ve kullanım kılavuzlarını sitemizden çevrim-içi olarak okuyabilirsiniz ( Lütfen, bayi olarak faaliyet gösterdiğiniz ülke, eyalet veya bölgenin ilgili kural ve yönetmeliklerine riayet edin. Güvenlik için, kullanmadan önce bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve doğru kullanım için talimatlara uyun. Yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara meydan vermemek için aşağıdaki talimatlara daima uyulmalıdır. Talimatlar, ürünün yanlış şekilde kullanılması durumunda oluşabilecek tehlike veya hasarın derecesine göre sınıflandırılmıştır. TEHLİKE Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olacaktır. UYARI Bu talimatlara uyulmaması ölüme veya ciddi yararlanmaya neden olabilir. DİKKAT Bu talimatlara uyulmaması yaralanmaya veya cihazda veya çevresinde maddi hasara neden olabilir. 3

4 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN UYARI Ürünü monte ederken, kılavuzlarda verilen talimatları izleyin. Sadece orijinal Shimano parçaları kullanılması tavsiye edilir. Eğer civatalar ve somunlar gibi parçalar gevşer veya hasar görürse bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Ayrıca, ayarlar doğru şekilde yapılmazsa sorunlar oluşabilir ve bisiklet aniden devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Parça değiştirme gibi bakım işlemleri yaparken gözlerinizi korumak için emniyet gözlüğü kullanın. Bu bayi el kitabının tamamını okuyun ve gerektiğinde başvurmak üzere güvenli bir yerde saklayın. Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Fren Modele bağlı olarak her bisiklette kullanım biraz farklı olabilir. Bu nedenle (fren kolu kuvveti ve bisiklet kontrol özellikleri dahil) uygun fren yapma tekniğini ve bisikletinizin çalışma şeklini öğrendiğinizden emin olun. Bisikletinizin fren sistemini uygun şekilde kullanmamanız kontrolünüzü kaybederek veya düşerek ciddi şekilde yaralanmanıza neden olabilir. Doğru kullanım için bisiklet satıcınıza danışın veya bisikletinizin kullanım kılavuzuna bakın. Aynı zamanda sürüş, frenleme, v.b. için alıştırma yapmanız önemlidir. Lütfen, parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir. Kaliperler ve disk fren rotoru frenler çalışırken ısınır; bu nedenle, sürüş sırasında veya bisikletten indikten hemen sonra bu parçalara dokunmayın. Aksi halde elleriniz yanabilir. Disk fren rotoruna veya fren pabuçlarına yağ veya gres bulaştırmamaya dikkat edin. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Eğer fren pabuçlarına yağ veya gres bulaşmışsa, satıcınıza danışın. Aksi takdirde frenler doğru şekilde çalışmayabilir. Fren çalışırken ses çıkıyorsa, fren pabuçları kullanım limitine kadar aşınmış olabilir. Fren sistemi sıcaklığının yeterince düşüp düşmediğini ve fren pabucu kalınlığını kontrol edin. Kalınlık 0.5 mm veya daha duşukse, fren pabucu yenisiyle değiştirilmelidir. Satıcınıza danışın. 2 mm 0.5 mm Eğer disk fren rotoru çatlamış veya deforme olmuşsa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Eğer disk fren rotoru 1.5 mm kalınlığa kadar veya daha fazla aşınırsa veya alüminyum yüzey görülür hale gelirse, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Disk rotoru kırılabilir ve bisikletten düşmenize neden olabilir. Frenlerin sürekli olarak uygulanması halinde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir; lütfen bunu yapmaktan kaçının. Buhar kabarcığı teşekkülü, fren sistemi içindeki yağın ısınmasıyla fren sistemi içindeki su veya hava kabarcıklarının genişlemesi nedeniyle oluşur. Bu olay, fren kolu darbesinde ani bir artışa yol açabilir. 4

5 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Bu disk fren, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevirilirse veya yana yatırılırsa fren doğru şekilde çalışmayabilir ve ciddi kazaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce, frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olmak için fren kolunu birkaç kez çalıştırın. Eğer frenler normal şekilde çalışmazsa, frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Eğer fren koluna bastığınızda direnç hissetmiyorsanız, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Sıvı sızıntıları oluşursa, derhal frenleri kullanmayı bırakın ve satıcınıza danışın. Eğer ön fren çok güçlü uygulanırsa tekerlek kilitlenebilir ve bisiklet öne doğru devrilerek ciddi yaralanmaya sebebiyet verebilir. Bisikleti sürmeden önce daima ön ve arka frenlerin doğru şekilde çalıştığından emin olun. Gerekli frenleme mesafesi yağmurlu havada daha uzun olacaktır. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. Eğer yol yüzeyi ıslaksa, lastikler daha kolay kayabilir. Lastiklerin kayması bisikletten düşmenize neden olabilir. Hızınızı azaltın ve frenleri erken ve nazikçe uygulayın. Kol kesinlikle değiştirilmemelidir. Aksi takdirde kol kırılarak frenleme işlemini engelleyebilir. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Lütfen, tekerleği takarken veya tekerleğe bakım yaparken parmaklarınızı döner disk fren rotorundan uzak tutmaya dikkat edin. Disk fren rotoru, hareket halindeyken disk açıklıklarında parmaklarınızı ciddi şekilde yaralayabilecek keskinliğe sahiptir. Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir. Eğer disk fren rotoru 1.5 mm kalınlığa veya alüminyum yüzey açığa çıkıncaya kadar aşınmışsa disk fren rotorunu yenisiyle değiştirin. Frenleri ayarlamaya başlamadan önce fren bileşenlerinin yeteri kadar soğumuş olup olmadığını kontrol edin. Sadece Shimano orijinal mineral yağı kullanın. Başka yağ tiplerinin kullanılması frenin çalışmasıyla ilgili problemlere neden olabilir ve sistemi kullanılmaz hale getirebilir. Sadece kutusu yeni açılmış olan yağı kullanın; hava alma nipelinden akıtılmış olan yağı tekrar kullanmayın. Eski veya kullanılmış yağlar, fren sisteminde buhar kabarcığı teşekkülüne yol açabilecek su içerebilir. Fren sistemine su veya hava kabarcıkları girmemesine dikkat edin. Aksi takdirde buhar kabarcığı teşekkülü oluşabilir. Rezervuar tankının kapağını çıkarırken özellikle dikkatli olun. Fren hortumunun uzunluğunu ayarlamak için hortumu keserken veya fren hortumunu soldan sağa veya sağdan sola değiştirirken, Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması bölümünde verilen adımlara göre hortumdaki havayı boşalttığınızdan emin olun. Bisiklet ters çevrildiğinde veya yana yatırıldığında fren sisteminin rezervuar tankında hava kabarcıkları bulunabilir ve hava alma vidası kapatıldığında burada kalmaya devam edebilir veya uzun süre kullanımlarda fren sisteminin çeşitli kısımlarında birikebilir. Bu disk fren sistemi, ters dönmüş bisikletle çalışmak için tasarlanmamıştır. Eğer bisiklet ters çevrilir veya yana yatırılırsa, rezervuar tankı içindeki hava kabarcıkları fren kolları yönünde hareket edebilir ve bu durumda bisiklete binilirse, frenler çalışmayabilir ve ciddî tehlikeye sebebiyet verebilir. Eğer bisiklet ters çevrilmiş veya yana yatırılmışsa, bisikleti sürmeden önce fren kolunu birkaç defa çalıştırarak frenlerin normal şekilde çalıştığından emin olun ve eğer frenler normal şekilde çalışmıyorsa, aşağıdaki prosedüre göre ayarlayın. Eğer kola basıldığında fren çalışmıyor gibi görülüyorsa (çalışması yavaşsa) Fren kolunun hava alma kısmını yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve daha sonra fren koluna birkaç defa yavaşça basarak kabarcıkların rezervuar tankına dönmesini bekleyin. Eğer frenler yine de ağır çalışıyorsa, fren sisteminin havasını alın ("Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması" bölümüne bakın). 5

6 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Eğer hazne üzerindeki çabuk bağlantı kolu disk fren rotoruyla aynı taraftaysa, tehlikeli şekilde birbirleriyle temas edebilirler; bu nedenle, temas olup olmadığını kontrol edin. Shimano disk fren sistemleri tandem tipte bisikletlerle uyumlu değildir. Tandem tipte bisikletler daha ağır olduklarından, fren işlemi sırasında fren sistemi üzerindeki yük artar. Eğer hidrolik disk frenler tandem tipte bisikletlerle kullanılırsa, yağ sıcaklığı çok yükselir ve fren hortumlarında buhar kabarcığı teşekkülü veya kırılmalar oluşarak frenlerin arıza yapmasına neden olabilir. Fren kaliperini civata tespit pimleri kullanarak monte ederken, uygun uzunlukta montaj civataları Civata tespit pimi kullandığınızdan emin olun. Aksi halde, civata tespit pimleri emniyetli şekilde bağlanmayabilir ve civatalar düşebilir. Fren hortumu Fren hortumunu fren ünitesine taktıktan, Shimano orijinal mineral yağı ilave ettikten ve hava kabarcıklarını aldıktan sonra, frenlerin normal şekilde çalışıp çalışmadığını ve hortumdan veya sistemden sıvı sızıntıları olup olmadığını kontrol etmek için yine kolu birkaç defa sıkın. Bağlantı parçası sadece bu fren hortumu içindir. Aşağıdaki tabloya göre uygun bir bağlantı parçası kullanın. Fren hortumuyla uyumlu olmayan bir bağlantı parçasının kullanılması sıvı sızıntılarına neden olabilir. Model No. Uzunluk Renk SM-BH59-J-SS 13.2 mm Altın Takma işlemini yaparken zeytin ve bağlantı parçalarını tekrar kullanmayın. Hasar gören veya yeniden kullanılan bir zeytin veya bağlantı parçası, emniyetli bir fren hortumu bağlantısı sağlamayabilir ve muhtemelen fren hortumunun fren kaliperlerinden veya fren kolundan çıkmasına neden olacaktır. Eğer fren hortumu bağlantısı ayrılırsa, frenlerin aniden çalışmaması tehlikesi sözkonusu olacaktır. Bağlantı civatası Kesme ucu Fren hortumu Zeytin Bağlantı parçası Fren hortumunu, kesme ucu hortumun uzunluk doğrultusuna dik olacak şekilde kesin. Eğer fren hortumu açılı olarak kesilirse, sıvı sızıntıları oluşabilir. 90 6

7 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN DİKKAT Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Shimano orijinal mineral yağı hakkında uyarılar Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın. Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın. Shimano orijinal mineral yağı buğusunun veya buharının solunması mide bulantısına neden olabilir. Bir maske kullanarak burnunuzu ve ağzınızı kapatın ve işlemi iyi havalandırılan bir yerde yapın. Shimano orijinal mineral yağı buharının solunması halinde, derhal temiz havalı bir yere çıkın ve üzerinize bir battaniye örtün. Vücudunuzu sıcak tutup sükunetinizi koruyun ve tıbbi destek isteyin. Alışma süresi Disk frenlerin bir alışma süresi vardır. Alışma süresi ilerledikçe frenleme kuvveti kademeli olarak artar. Frenlerin alışma süresi içerisinde frenleme gücündeki artışa dikkat edin. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Shimano orijinal mineral yağının kullanılması Gözlerle temas halinde tahriş oluşabilir. Kullanım sırasında emniyet gözlüğü kullanın ve göz temasından kaçının. Gözlerle temas durumunda derhal suyla yıkayın ve acil tıbbi yardım alın. Ciltle temas döküntülere ve rahatsızlık hissine neden olabilir. Kullanım sırasında eldiven giyin. Ciltle temas halinde, sabunlu suyla iyice yıkayın. Bir şey içmeyin. Bu, kusmanıza veya ishal olmanıza neden olabilir. Çocukların ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin. Yağ kabını kesmeyin, ısıya yaklaştırmayın, kaynak yapmayın veya basınç uygulamayın; bu, patlamaya veya yangına neden olabilir. Kullanılan yağın atılması: Atma işlemi için bölgesel ve/veya ülke genelinde geçerli yasalara uyun. Yağı atmak için hazırlarken dikkatli olun. Talimatlar: İçerisine yabancı nesneler ve nem girmesini engellemek için kabı kapalı tutun ve doğrudan güneş ışığı ve ısıya maruz kalmayan serin ve karanlık bir yerde saklayın. Isıdan veya alevden uzak tutun, Petrol Sınıfı III, Tehlike seviyesi III Bir kompresörle temizlerken Bir kompresör kullanarak iç parçaları temizlemek için kaliper gövdesini söküyorsanız, basınçlı havayla gelen nemin fren bileşenleri içerisinde kalabileceğine dikkat edin; bir önlem olarak, kaliperleri tekrar takmadan önce kaliper komponentlerinin yeterince kurumasını bekleyin. Fren hortumu Fren hortumunu keserken yaralanmaya sebebiyet vermemek için bıçağı dikkatli şekilde kullanın. Zeytinden kaynaklanabilecek yaralanmadan kaçınmaya dikkat edin. 7

8 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN Kullanıcıları aşağıdaki konularda bilgilendirin: Vites değiştirme sırasında krankı çevirmeye devam edin. Ürünleri dikkatli şekilde taşıyın ve güçlü darbelere maruz bırakmaktan kaçının. Ürünleri temizlemek için tiner veya benzeri maddeler kullanmayın. Bu maddeler yüzeylere zarar verebilir. Eğer dişli değiştirme işlemleri sırasında zorlanma hissediliyorsa, vites değiştiriciyi yıkayın ve tüm hareketli parçaları yağlayın. Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Tekerlek çıkarılırken fren koluna basmayın. Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Bu durumda satıcınıza danışın. Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddeleri veya susturucu maddeler kullanmayın; bunlar conta vb. parçalara zarar verebilir. Ürünler doğal aşınma, normal kullanım ve eskime sonucu bozulmalara karşı garantili değildir. Bisiklete Montaj ve Bakım için: Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir fren hortumu / fren kablosu kullanın. Ayrıca, gidon tamamen çevrildiğinde vites kolunun kadroyla temas edip etmediğini kontrol edin. Düzgün çalışma için bir OT-SP sızdırmaz dış kablo ve kablo rehberi kullanın. Kullanmadan önce iç kabloyu ve vites kablosunun içini gresleyerek iç kablonun rahatça kaydığından emin olun. İç kabloya toz yapışmasına izin vermeyin. Eğer iç kablo üzerindeki gres silinirse, SIS SP41 gresi (Y ) uygulanması tavsiye edilir. Vites kablosu için özel bir gres yağı kullanılır. Premium veya başka tipte gres yağları kullanmayın; aksi takdirde dişli değiştirme performansı zayıflayabilir. Eğer vites değişim ayarları yapılamıyorsa, arma maşa uçlarının hizalanıp hizalanmadığını kontrol edin. Kablonun yağlanıp yağlanmadığını, temiz olup olmadığını ve vites kablosunun çok uzun veya kısa olup olmadığını kontrol edin. Kol ünitesini çıkarmayın. Disk Fren Eğer fren kaliperi bağlantısı ve maşa ucu standart boyutlarda değilse, disk fren rotoru ve kaliper birbirine temas edebilir. Bisiklet tekerleği çıkarıldığında, pabuç aralık parçalarının takılması tavsiye edilir. Pabuç aralık parçaları, tekerlek çıkarılırken fren koluna basılması durumunda pistonun dışarı çıkmasını engelleyecektir. Eğer pabuç aralık parçaları takılı olmadan fren koluna basılırsa, piston normalden daha fazla çıkıntı yapacaktır. Fren pabuçlarının yüzeylerine hasar vermemeye dikkat etmek suretiyle kanallı tornavida veya benzeri bir alet kullanarak fren pabuçlarını geriye bastırın. (Eğer fren pabuçları takılı değilse, düz şekilli bir alet kullanmak suretiyle zarar vermemeye dikkat ederek pistonları düz olarak arkaya doğru bastırın.) Eğer fren pabuçlarını veya pistonları geriye bastırmakta zorlanıyorsanız, hava alma vidalarını çıkararak tekrar deneyin. (Bu sırada rezervuar tankından bir miktar yağ taşabilir.) Fren sisteminin temizleme ve bakım işlemlerini yaparken izopropil alkol, sabunlu su veya kuru bir bez kullanın. Piyasada satılan fren temizlik maddelerini veya susturucu maddeleri kullanmayın. Bu maddeler conta v.b. parçalara zarar verebilir. Fren kaliperlerini sökerken pistonları çıkarmayın. Eğer disk fren rotoru aşınırsa, çatlarsa veya deforme olursa, değiştirilmelidir. Bu el kitabı esas olarak ürünü kullanmak için gereken işlemleri açıklama amacı taşıdığından, gerçek ürün şekildekinden farklı olabilir. 8

9 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ

10 KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ KULLANILACAK ALETLERİN LİSTESİ Montaj, ayar ve bakım amaçları için aşağıdaki aletlere ihtiyaç vardır. Alet Alet Alet 2 mm somun anahtarı 8 mm İngiliz anahtarı TL-BH mm somun anahtarı 7 mm lokma anahtarı TL-CT12 3 mm somun anahtarı Tornavida[#1] SM-DISC (Yağ hunisi ve yağ durdurucu) 4 mm somun anahtarı Kanallı tornavida (anma çapı 0.8 4) TL-BT03/TL-BT03-S 5 mm somun anahtarı Maket bıçağı 10

11

12 Fren hortumunun takılması MONTAJ Fren hortumunun takılması (z) Fren hortumunu kesmek için bir maket bıçağı veya başka bir kesici alet kullanın. (z) 90 Maket bıçağını temin edilen kılavuza uygun olarak emniyetli ve doğru şekilde kullanın. 1 TEKNİK İPUÇLARI Eğer TL-BH62'yi kullanıyorsanız, ürünle birlikte verilen kullanım kılavuzuna bakın. 2 (z) Fren hortumunun uçlarının fren kaliperinin hortum bağlantılarına ve çift kontrollü kola sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edebilmek için şekilde görüldüğü gibi fren hortumu üzerine önceden bir işaret koyun. (Bir kılavuz olarak, fren hortumunun bağlantının içindeki kısmının uzunluğu (z) yaklaşık olarak 11 mm'dir.) Devamı sonraki sayfada 12

13 Fren hortumunun takılması (C) (D) (y) Fren hortumunu bağlantı civatasından ve zeytinden geçirin. (y) Takma yönü (z) Zeytinin dışını gres Fren hortumu Bağlantı civatası (C) Zeytin (D) Kesme ucu (E) Gres 3 (z) (E) (C) Yerleşik tip kadroya montaj için, ilk önce fren hortumunun banjonun takılmadığı ucunu kadro kaliperine bağlayın. 4 (z) (C) (D) (E) Fren hortumunun kesme ucunun içini düzeltmek için konik uçlu bir alet kullanın ve bağlantı parçasını monte edin. Fren hortumunu TL-BH61'e bağlayın ve TL-BH61'i bir mengeneye sıkıştırın. Ardından, bağlantı parçasını fren hortumunun ucuna temas edinceye kadar dövün. (z) SM-BH59-J-SS : 1 mm Bağlantı parçası Fren hortumu (C) Zeytin (D) TL-BH61 (E) Mengene Eğer fren hortumunun ucu bağlantı parçasının tabanına temas etmezse, fren hortumunun bağlantısı kopabilir veya sıvı sızıntısı olabilir. Devamı sonraki sayfada 13

14 Fren hortumunun takılması 5 (z) (C) Zeytinin şekilde görüldüğü gibi yerleştiğini kontrol ettikten sonra, bağlantı civatasının dişlerini gres. (z) 2 mm Model No. Uzunluk Renk SM-BH59-J-SS 13.2 mm Altın Fren hortumu Zeytin (C) Bağlantı parçası SM-BH59-J-SS ile birlikte verilen özel bağlantı parçasını kullanın. Temin edilenden başka bir bağlantı parçası kullanılması gevşek bir bağlantıya neden olarak yağ sızıntılarına veya başka sorunlara yol açabilir. Devamı sonraki sayfada 14

15 Fren hortumunun takılması Fren hortumunun bükülmediğinden emin olun. Fren kaliperlerinin ve çift kontrol kollarının şekillerde görülen konumlarda olduğundan emin olun. (y) (y) Sol kol (z) Sağ kol Fren gövdesi 6 (z) Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın ve fren hortumunu düz olarak yerleştirin. Fren hortumunu iterken bağlantı civatasını bir anahtarla sıkın. Bağlantı civatası Sıkma torku 5-7 N m 7 Bu noktada, iterken fren hortumunun düz olduğundan emin olun. Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın. Bu sırada, gidona ve diğer parçalara zarar vermemeye dikkat edin. Devamı sonraki sayfada 15

16 Fren hortumunun takılması Fren hortumunu (bant veya benzeri bir malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin. Fren hortumu Bant 8 Fren gövdesi tarafında fren hortumunun ucu 1 Bağlantı parçasını fren hortumuna takın. Fren hortumu Bağlantı civatası (C) Zeytin (D) Bağlantı parçası Sıkma torku 5-7 N m (C) (D) 2 Fren hortumunu iterek bağlantı civatasını sıkın. 16

17 Fren hortumunun montajı (Düz gidon tipi) Fren hortumunun montajı (Düz gidon tipi) Fren hortumunun nasıl takılacağı hakkında bilgi için, Genel İşlemler'in fren bölümüne bakın. Kaliperlerin ve kolların şekillerde gösterilen konumlarda olduğundan emin olun. Fren gövdesi Fren kolu Fren hortumunun montaj konumu modele bağlı olarak değişir. Takarken fren hortumunun bükülmesine izin vermeyin. Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Kolay hortum bağlantı sistemine genel bakış Çift kontrollü kol Bağlantı kovanı (C) Kol dayaması (D) Hortum başlığı (E) Fren gövdesi (C) (D) (E) 17

18 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) Kolay hortum bağlantı sistemi hakkında Bu, bir kolay hortum bağlantı sistemi komponentidir. Bağlantı kovanı Fren hortumunun nasıl takılacağı ve değiştirileceği hakkında bilgi için, Genel İşlemler'in fren bölümüne bakın. Kolay hortum bağlantı sistemi hakkında (Direkt) (C) Çift kontrollü kol Bağlantı kovanı (C) Kol dayaması (D) Hortum başlığı (E) Fren gövdesi (D) (E) 1 Fren hortumunu yerleşik kadronun her bir deliğinden geçirin. 2 Hortum başlığını çıkarın. Devamı sonraki sayfada 18

19 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) 3 Çift kontrollü kolu gidona sabitleyin veya bir mengeneye sıkıştırın. Sabitlerken, çift kontrollü kolun fren hortum bağlantı portunu yukarı doğru yönlendirin. Gidonu monte etmek için, braketi gidondan yatırmak suretiyle, braketin açısını İngiliz anahtarını çevirebilecek şekilde ayarlayın. Bu sırada, gidona ve diğer parçalara zarar vermemeye dikkat edin. 4 Sızdırmazlık tıpasını çıkarın. Sızdırmazlık tıpası Sızdırmazlık tıpasına uygulanan yağ sızabileceğinden, sızdırmazlık tıpasını eski bir bezle kapatın. 5 Fren hortumunu bağlantı komponentine yerleştirin. TEKNİK İPUÇLARI Bu komponent yerleşik bir zeytinle birlikte gelir. Zeytin üzerine takılmayacak şekilde takın. Fren hortumunun hortum üzerindeki baskılı çizgiye kadar sokulduğundan emin olun. Fren hortumunu sokarken içerdeki yağ sızabileceğinden, eski bir bez kullanın. Devamı sonraki sayfada 19

20 Fren hortumunun montajı (kolay hortum bağlantı sistemi) 6 Bağlantı civatasını 8 mm İngiliz anahtarıyla sıkın. Ardından, yağ kalıntılarını silerek temizleyin. Bağlantı civatası Sıkma torku 5-7 N m Fren kolu durdurucusunu çıkarın. Kol dayaması 7 Kol dayamasını çıkardıktan sonra, kolu bastırmadan önce pabuç aralık parçasının kaliper tarafına takılıp takılmadığını veya kaliperin bisiklete takılıp takılmadığını ve disk fren rotorunun kaliperin iki kenarı arasında olup olmadığını kontrol edin. Bisiklete monte ettikten sonra, kol durdurucunun çıkarılıp çıkarılmadığını kontrol etmeyi unutmayın. TEKNİK İPUÇLARI Kola bastırmamaya dikkat ederek kol dayamasını hareket ettirin ve çekin. 20

21 Gidona montaj Gidona montaj 1 Braket korumasını ön taraftan çevirin. Braket korumasının uçlarını her iki elinizle nazikçe çevirin ve yavaşça aşağı bastırın. Çekerken kuvvet uygulamak, malzeme özellikleri nedeniyle braket korumasının hasar görmesine neden olabilir. Braketin üst kısmındaki kelepçe civatasını gevşetmek için 5 mm altıgen anahtarı kullanın ve gidon üzerine yerleştirdikten sonra sıkın. Kelepçe civatası Sıkma torku 6-8 N m 2 Vites kolunu bir yarış gidona monte ederken, kelepçe civatasını yeterince gevşetin. Aksi taktirde gidon hasar görebilir. 21

22 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Hava alma aralık parçası (sarı) fren kaliperine bağlanmış olarak, şekilde görüldüğü gibi bisikleti çalışma standı üzerine yerleştirin. Fren hortumu Fren gövdesi Fren kaliperinin havasını alırken, SM-DISC'e (yağ hunisi ve yağ durdurucu) ihtiyacınız olacaktır. Hava alma aralık parçasını (sarı) takın. Pabuç mili Hava alma aralık parçası Sıkma torku N m Braket korumasını arka taraftan çevirin. 2 Devamı sonraki sayfada 22

23 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Gidon bandını çıkarın. 3 4 Hava alma vidasının konumunu, yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın. Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin. (z) Hava alma vidasını ve O-halkasını sökün. (z) 2.5 mm somun anahtarı Hava alma vidası O-halkası Hava alma vidasını veya O-halkasını düşürmemeye dikkat edin. 5 Devamı sonraki sayfada 23

24 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Yağ hunisini takın. Yağ hunisi 6 7 Şekilde görüldüğü gibi, gidonu, braket hava alma vidasının üst kısmı yerle 45 açı yapacak şekilde yatırın. Yatırırken, fren hortumunu veya vites kablosunu zorlayarak çekmemeye dikkat edin. 8 Havayı alırken fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın. 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin. Şırıngayı yeterli miktarda yağla doldurun; şırınga borusunu hava alma nipeline bağlayın ve hortum çıkmayacak şekilde hortum tutucuyla sabitleyin. Hava alma nipeli Hortum tutucu Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın. 9 Devamı sonraki sayfada 24

25 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması 10 Hava alma nipelini 1/8 tur çevirip gevşeterek açın. Şırınganın pistonunu bastırarak yağ ilave edin. Yağ hunisinden yağ çıkmaya başlar. Çıkan yağda hava kabarcığı görülmeyene kadar yağ ilave etmeye devam edin. Hava alma nipeli Hortum tutucu (C) 7 mm lokma anahtarı Kola artarda basıp serbest bırakmayın. Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren kaliperinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola artarda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.) (C) Hunideki yağ içerisinde hava kabarcığı kalmadığı görüldükten sonra hava alma vidasını geçici olarak kapatın. 11 Yağın sıçramasını engellemek için eski bir bezle şırınga borusunun ucunu kapatarak şırıngayı çıkarın. Devamı sonraki sayfada 25

26 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Verilen boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın. 7 mm lokma anahtarı Torba Şekilde görüldüğü gibi 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma nipeline bağlayın Hava alma nipelini gevşetin. Bu noktada, borunun hava alma nipeline sabitlendiğinden emin olun. Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma nipelinden boruya akacaktır. Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir. 7 mm lokma anahtarı Hava kabarcığı TEKNİK İPUÇLARI Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla kol braketine veya fren kaliperlerine hafifçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir. Devamı sonraki sayfada 26

27 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun. 14 Hava alma nipelinden hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın. 7 mm lokma anahtarı Hava alma nipeli 15 Fren kolu basılı olarak, hava alma nipelini hızlı aralıklarla (yaklaşık 0.5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin. Sıkma torku 4-7 N m Bu işlemi 2-3 kez tekrarlayın. Daha sonra hava alma nipelini sıkın. 16 Devamı sonraki sayfada 27

28 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması 17 Gidonu kaldırarak, hava alma vidasının konumunu yüzeyi yere paralel olacak şekilde ayarlayın ve kava kabarcıkları kalıp kalmadığını kontrol edin. Kontrolü yaparken gidonu emniyete alın. Bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları porttan yukarı çıkarak yağ hunisine girecektir. Kabarcıklar gözden kaybolduktan sonra fren koluna sonuna kadar basın. (x) Gevşek (y) Hafif sert (z) Sert Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir. 18 Kol hareketi (x) (y) (z) Devamı sonraki sayfada 28

29 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması Yağ hunisini yağ durdurucusu ile tıkayarak, O-halkası takılmış tarafın aşağı doğru bakmasını sağlayın. Yağ durdurucu O-halkası Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkanmış olarak çıkarın, O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun. Bu noktada, eski bir bez kullanarak yağın çevre bölgelere akmasını engelleyin. Sıkma torku N m Fren kolunu çalıştırmayın. Fren kolu çalışırsa, silindirin içine hava kabarcıkları girebilir. Dışarı sızan yağ varsa silerek temizleyin

30 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi) Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi) Hava alma ara parçası (sarı) hala kaliperlere takılı durumdayken, bisikleti şekilde görüldüğü gibi bir bisiklet park yerine veya benzer bir desteğe yerleştirin. Hortum Kaliper Kaliperin havasını alırken, SM-DISC'e (yağ hunisi ve yağ durdurucu) ihtiyacınız olacaktır. (z) Fren kolunu sürüş pozisyonu yere 45 açıda olacak şekilde ayarlayın. (z) 45 1 Devamı sonraki sayfada 30

31 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi) Üst hava alma vidasını ve O-halkasını çıkarın ve yağ hunisini yerleştirin. Hava alma vidası O-halkası (C) Yağ hunisi TEKNİK İPUÇLARI Bu sırada yağ durdurucuyu yerleştirmeyin. 2 (C) 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin. Şırıngayı yeterli miktarda yağla doldurun; şırınga borusunu hava alma nipeline bağlayın ve hortum çıkmayacak şekilde hortum tutucuyla sabitleyin. Hava alma nipeli Hortum tutucu Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren kaliperini bir mengeneye sıkıştırın. 3 Devamı sonraki sayfada 31

32 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi) Hava alma nipelini 1/8 tur çevirip gevşeterek açın. Şırınganın pistonunu bastırarak yağ ilave edin. Hava alma nipeli Hortum tutucu (C) 7 mm lokma anahtarı Yağ hunisinden yağ çıkmaya başlar. 4 Çıkan yağda hava kabarcığı görülmeyene kadar yağ ilave etmeye devam edin. (C) 5 Yağ içerisinde hava kabarcıkları görülmediğinden emin olduktan sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın. Hortumun kazayla yerinden çıkmasını engellemek için fren gövdesini bir mengeneye sıkıştırın. Kola art arda basıp serbest bırakmayın. Bu işlem sonucunda hava kabarcıkları içermeyen yağ çıkabilir, ancak fren gövdesinin içinde hava kabarcıkları kalabilir ve havayı almak daha uzun zaman alabilir. (Kola art arda basıp serbest bıraktıysanız, yağı tamamen boşaltın ve tekrar yağ ilave edin.) Devamı sonraki sayfada 32

33 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi) Verilen boruyu ve torbayı lastik bantlarla bağlayın. 7 mm lokma anahtarı Torba Şekilde görüldüğü gibi 7 mm'lik bir lokma anahtarı yerleştirin ve boruyu hava alma nipeline bağlayın. 6 7 Hava alma nipelini gevşetin. Bu noktada, borunun hava alma nipeline sabitlendiğinden emin olun. Kısa bir süre sonra, yağ ve hava kabarcıkları doğal olarak hava alma nipelinden boruya akacaktır. Bu şekilde, fren sisteminin içinde kalan hava kabarcıklarının büyük bir kısmı kolayca çekilebilir. 7 mm lokma anahtarı Hava kabarcığı TEKNİK İPUÇLARI Bu sırada fren hortumunu yavaşça sallamak, bir tornavidayla kol braketine veya fren kaliperlerine hafifçe vurmak veya kaliperleri hareket ettirmek etkili olabilir. Devamı sonraki sayfada 33

34 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi) Bu sırada huni içerisindeki sıvı düzeyi düşer; bu nedenle hava çekilmemesi için huniyi doldurmaya devam ederek sıvı düzeyini koruyun. 8 Hava alma nipelinden hava kabarcığı çıkışı kesildikten sonra hava alma nipelini geçici olarak kapatın. 7 mm lokma anahtarı Hava alma nipeli 9 Fren kolu basılı olarak, hava alma nipelini hızlı aralıklarla (yaklaşık 0.5 saniyede bir) açıp kapatarak fren kaliperlerinde bulunabilecek hava kabarcıklarını giderin. Bu işlemi 2 veya 3 defa tekrarlayın. 7 mm lokma anahtarı Sıkma torku 4-6 N m 10 Daha sonra hava alma nipelini sıkın. Devamı sonraki sayfada 34

35 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi) Eğer bu sırada fren kolu çalıştırılırsa, sistemdeki hava kabarcıkları delik yoluyla yükselerek yağ hunisine girecektir. Kabarcıklar kesilir kesilmez fren kolunu dibine kadar bastırın. (x) Gevşek (y) Hafif sert (z) Sert Normal şartlar altında, bu noktada kol hareketi sert hissedilmelidir. Eğer kol sertleşmezse, adım 5'ten itibaren işlemi tekrarlayın. 11 Kol hareketi (x) (y) (z) 12 [1] (z) (z) [2] Kol ünitesini şekilde görüldüğü gibi yatay konuma ayarlayın ve [1] yönünde 30 yatırdıktan sonra adım 11'u uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin. Ardından, kol ünitesini [2] yönünde 30 yatırın ve tekrar adım 11'u uygulayarak hava kalıp kalmadığını kontrol edin. Eğer hava kabarcıkları varsa, kabarcık görülmeyinceye kadar yukarıdaki işlemi tekrarlayın. (z) 30 Devamı sonraki sayfada 35

36 Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması (Düz gidon tipi) Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkayarak, O-halkası takılı olan tarafın aşağıya bakmasını sağlayın. Yağ durdurucu O-halkası Yağ hunisini yağ durdurucu ile tıkanmış olarak çıkarın, ve ardından O-halkasını hava alma vidasına takın ve yağın dışarı akmasına izin vererek hava alma vidasını sıkmak suretiyle rezervuar tankında hava kabarcığı kalmadığından emin olun. O-halkası Sıkma torku N m Fren kolunu çalıştırmayın. Fren kolu çalışırsa, silindirin içine hava kabarcıkları girebilir. Taşan yağı silerek temizleyin

37 Fren kaliperlerinin montajı Fren kaliperlerinin montajı Fren pabuçlarının takılması Hava alma aralık parçasını (sarı) çıkarın. Kanallı tornavida (anma çapı 0.8 4) Hava alma aralık parçası 1 Yeni fren pabuçlarını ve civataları takın. Bu sırada mutlaka bir sustalı rondela kullanın. Fren pabucu Sustalı rondela (C) Pabuç mili Pabuçları şekilde görüldüğü gibi monte edin. Sıkma torku N m (C) 2 Kanatlı bir pabuç kullanırken, yerleştirmek için sol (L) ve sağ (R) işaretlerine dikkat edin. TEKNİK İPUÇLARI Pabuç tespit yayını şekilde görüldüğü gibi takın. Pabuç tespit yayı 37

38 Fren kaliperlerinin montajı Dönüştürücü tespit civatalarının uzunluğunun kontrol edilmesi Arka (140 mm ve 160 mm için aynı) (z) Fren kaliperi tespit civatalarını C kadro montaj bölgesine yerleştirin ve fren kaliperi montaj civatasının C çıkıntı yapan kısımlarının uzunluklarının (z) 13 mm olup olmadığını kontrol edin Fren kaliperi montaj civatası C Bir civata uzunluk seçicisi kullanırken, fren kaliperi montaj civatası C ucunun [X] aralığı dahilinde olduğundan emin olun. Fren kaliperi montaj civatası C [X] Civata uzunluğu seçicisi Fren kaliperi montaj civatası C'nin uzunluğunu kontrol ederken rondela kullanmayın. Kullanılan fren kaliperi montaj civataları C'nin uzunluğu, kadronun uzunluğuna bağlı olarak değişir. Kadronun kalınlığı için uygun fren kaliperi montaj civataları C kullanın. Kadro kalınlığı Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu Kadro kalınlığı Fren kaliperi montaj civatası C uzunluğu Y-parçası 10 mm 23 mm Y8N mm 28 mm Y8N mm 33 mm Y8N mm 38 mm Y8N mm 43 mm Y8N mm 48 mm Y8N

39 Fren kaliperlerinin montajı Kadroya montaj Ön tekerlekteki 140 mm disk fren rotoru için Montaj braketini fren kaliperine takın. Civata tespit pimi Fren gövdesi montaj civatası B (C) Montaj braketi Sıkma torku 6-8 N m 1 (C) Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin. Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun. Devamı sonraki sayfada 39

40 Fren kaliperlerinin montajı Montaj braketini kadroya geçici olarak takın. Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırılırken fren kaliperi montaj civatalarını A sıkın. Fren kaliperi montaj civatası A Sıkma torku 6-8 N m 2 Fren kaliperi montaj civatalarını A sıkarken, yaylı rondelaları taktığınızdan emin olun. * Yaylı rondelaları takma konumları, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekilde 140 mm gösterilmektedir) Yaylı rondela 40

41 Fren kaliperlerinin montajı Ön tekerlekteki 160 mm disk fren rotoru için Montaj braketini fren kaliperine takın. Civata tespit pimi Fren kaliperi montaj civatası B (C) Montaj braketi Sıkma torku 6-8 N m 1 (C) Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Civata tespit piminin arkaya doğru tamamen yerleşmiş olup olmadığını kontrol edin. Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun. Devamı sonraki sayfada 41

42 Fren kaliperlerinin montajı Montaj braketini kadroya geçici olarak takın. Fren koluna basın ve fren pabuçlarını disk fren rotoruna karşı bastırılırken fren kaliperi montaj civatalarını A sıkın. Fren kaliperi montaj civatası A Sıkma torku 6-8 N m 2 Fren kaliperi montaj civatalarını A sıkarken, yaylı rondelaları taktığınızdan emin olun. * Yaylı rondelaları takma konumları, 140 mm ve 160 mm için farklıdır. (Şekilde 160 mm gösterilmektedir) Yaylı rondela Arka tekerlekteki 140 mm disk fren rotoru için Fren kaliperini kadroya takın. Civata tespit pimi Fren kaliperi montaj civatası C Sıkma torku 6-8 N m Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. 42

43 Fren kaliperlerinin montajı Arka tekerlekteki 160 mm disk fren rotoru için Montaj braketini fren kaliperine takın. Civata tespit pimi Montaj braketi (C) Fren kaliperi montaj civatası B Sıkma torku 6-8 N m 1 Civata tespit pimini taktığınızdan emin olun. Takarken montaj braketi üzerinde belirtilen yöne uyun. (C) Devamı sonraki sayfada 43

44 Fren kaliperlerinin montajı Montaj braketini kadroya takın. Montaj braketi Rondela (C) Fren kaliperi montaj civatası C Sıkma torku 6-8 N m 2 (C) Montaj braketini takarken rondelaları kullandığınızdan emin olun. Fren kaliperi montaj civatalarını C sıkarken, sustalı rondelaları taktığınızdan emin olun. Sustalı rondela 44

45 Kadro sabitleme civatalarının gevşemesini önleme Kadro sabitleme civatalarının gevşemesini önleme Civataların gevşemesini engellemek için, yaylı rondela yöntemi, tespit pimi yerleştirme yöntemi veya tel bağlama yöntemi kullanılabilir. Model, ön maşa ve kadro için uygun olan yöntemi seçin. Yaylı rondela yöntemi Ön Arka (z) Post tipi (z) Yaylı rondela Tespit pimi yerleştirme yöntemi Ön Arka Civata tespit pimi Tel bağlama yöntemi Ön Arka Tel 45

46 Vites kablosunun montajı Vites kablosunun montajı Kullanılan kablo Özel iç kablo Normal dış kapsül / SP41 dış kablo Ø1.2 mm Ø4 mm SP41 Karşı taraf Dilli dış kapsül montaj konumu Normal dış kapsül Kısa dilli kapsül (C) Sızdırmaz dış kapsül (resin tipi) TEKNİK İPUÇLARI Kısa dilli kapsül üzerindeki dışbükey şekli braketteki oluğa yerleştirin. (C) 46

47 Vites kablosunun montajı Fren kablosunun kesilmesi Kabloyu yazılı kısmın karşısından kesmek için kablo kesici (TL-CT12) veya eşdeğeri bir alet kullanın. Dilli dış kapsül TL-CT12 1 SP41 Gidonu her iki tarafa sonuna kadar çevirdiğinizde bir miktar boşluk bırakacak uzunlukta bir kablo kullanın. TL-CT12 iğne bölümü ile elinizi yaralamamaya dikkat edin. (z) Kabloyu kestikten sonra, TL-CT12'yle veya başka bir dar aletle kovanı (Ø2.2 mm veya daha fazla) genişletin. TL-CT12 TL-CT12 iğne 2 SP41 (y) (y) Dilli dış kapsülü çıkarın (z) Kesilen ucu mükemmel bir daire haline getirin 3 SP41 (z) Vites teli kılıfını, dilli dış kapsülün oturma yüzeyiyle yakından temas edinceye kadar sokun. (z) Dilli dış kapsülü takın Dilli dış kapsül Dış kablo Vites teli kılıfını yerleştirirken dilli dış kapsülün dışbükey kısmının ucunu ezmemeye dikkat edin. 47

48 Vites kablosunun montajı İç vites kablosunun yerleştirilmesi Şekilde arka kol görülmektedir. Vites küçültme kolunu 9 defa veya daha fazla çalıştırarak en üst konuma ayarlayın. Boşaltma kolu 1 2 Braket korumasını ön taraftan çevirin. Braket korumasının uçlarını her iki elinizle nazikçe çevirin ve yavaşça aşağı bastırın. Çekerken kuvvet uygulamak, malzeme özellikleri nedeniyle braket korumasının hasar görmesine neden olabilir. Devamı sonraki sayfada 48

49 Vites kablosunun montajı Vidaları (2 yerde) gevşetin ve isim plakasını çıkarın. (z) Tornavida[#1] Vida İsim plakası Vida küçük olduğundan, düşürmemeye dikkat edin. 3 (z) İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin. Kabloyu yerleştirirken kaplamaya zarar vermemeye dikkat edin. 4 Kabloyu, iç ucun üniteye bağlanmasını sağlayacak şekilde takın. 5 Devamı sonraki sayfada 49

50 Vites kablosunun montajı Braket korumasını arka taraftan çevirin. 6 İç kabloyu şekilde görüldüğü gibi yerleştirin. Kısa dilli kapsül İç kabloyu bükerek bir kıvrım bırakmadığınızdan emin olun. 7 Son olarak, isim plakasını takın. Sıkma torku N m 8 Devamı sonraki sayfada 50

51 Vites kablosunun montajı Vites teli kılıfını (bant veya benzeri malzeme kullanmak suretiyle) geçici olarak gidona tespit edin. Bant Dış kablo 9 10 Son olarak, braket korumasını kendi orijinal konumuna döndürün. TEKNİK İPUÇLARI Braket korumasının monte edilmesi hakkında ayrıntılı bilgi için, "Braket korumasının değiştirilmesi" kısmına bakın. 51

52 AYAR

53 AYAR Uzanım ayarı AYAR Uzanım ayarı Kol ünitesini konumlandırmak için uzanım ayar vidasını çevirin. Uzanım ayarı vidası 2 mm somun anahtarı Ayardan sonra frenin çalıştığından emin olun. Sıkma torku üst limitine uyun (0.8 N m). Ayarlanabilir alan hasar görebilir. TEKNİK İPUÇLARI Saat yönü: Kol kursunu artırır Ters saat yönü: Kol kursunu azaltır 53

54 BAKIM

55 BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi 1 Tekerleği kadrodan ayırın ve şekilde gösterildiği gibi fren pabuçlarını çıkarın. Fren pabucu Yaylı rondela Bu fren sistemi, disk fren rotoru ve fren pabuçları arasındaki boşluk fren pabuçlarının aşınmasına göre kademeli olarak dışarı çıkan piston ile otomatik olarak ayarlanacak şekilde tasarlanmıştır; bu nedenle, fren pabuçlarını değiştirirken pistonu geriye itmeniz gerekir. Eğer pabuçlara yağ bulaşıyorsa, fren pabuçları 0.5 mm'ye kadar aşınmışsa veya pabuç baskı yayları disk fren rotoruyla temas ediyorsa fren pabuçlarını değiştirin. Değiştirirken uyumlu bir fren pabucu kullanın. Kanatlı bir pabuç kullanırken, yerleştirmek için sol (L) ve sağ (R) işaretlerine dikkat edin. 2 Pistonları ve çevresindeki alanı temizleyin. 3 Pistonların bükülmemesine dikkat ederek, düz şekilli bir alet yardımıyla pistonları gittikleri yere kadar doğruca geriye doğru itin. Pistonları keskin bir aletle itmeyin. Pistonlar hasar görebilir. Piston Devamı sonraki sayfada 55

56 BAKIM Fren pabuçlarının değiştirilmesi Yeni fren pabuçlarını, civatayı ve pabuç aralık parçasını (kırmızı) takın. Bu sırada mutlaka bir sustalı rondela kullanın. Fren pabucu Sustalı rondela (C) Pabuç mili (D) Pabuç aralık parçası (kırmızı) Sıkma torku N m 4 (C) TEKNİK İPUÇLARI (D) Pabuç tespit yayını şekilde görüldüğü gibi takın. Pabuç tespit yayı 5 Fren koluna birkaç kez basarak kol hareketinin sertleşip sertleşmediğini kontrol edin. 6 Pabuç aralık parçasını çıkarın, tekerleği takın ve daha sonra disk fren rotoru ile kaliper arasında temas olup olmadığını kontrol edin. Eğer temas varsa, "Fren kaliperlerinin montajı" kısmına bakarak ayarlayın. 56

57 BAKIM İsim plakasının değiştirilmesi İsim plakasının değiştirilmesi Braket korumasını çevirerek vidayı açığa çıkarın. Vidaları sökün ve ardından isim plakasını değiştirin. Sıkma torku N m Vida küçük olduğundan, düşürmemeye dikkat edin. Shimano orijinal mineral yağın değiştirilmesi Ciddi bir renk değişimi oluşmuşsa, rezervuar tankı içerisindeki yağı değiştirmeniz tavsiye edilir. Hava alma nipeline ucunda torba bulunan bir boru bağlayın ve hava alma nipelini açarak yağı boşaltın. Bu sırada, yağın dışarı akıtılmasını kolaylaştırmak için çift kontrollü kol çalıştırılabilir. Yağı boşalttıktan sonra, "Shimano orijinal mineral yağı eklenmesi ve havanın alınması" bölümüne bakarak taze fren yağı doldurun. Sadece Shimano orijinal mineral yağı kullanın. Atık yağı ülkenizdeki ve/veya bölgenizdeki yönetmeliklere uygun olarak atın. 57

58 BAKIM Braket korumasının değiştirilmesi Braket korumasının değiştirilmesi Braket korumasının üzerine takarken, braket korumasındaki çıkıntıları braket gövdesindeki oyuklara yerleştirin. İşaretlere dikkat edin R: sağ için L: sol için Braket korumasında işlenmiş bir etiket vardır. Braket korumasını şekilde görüldüğü gibi çift kontrollü kol ve fren hortumu bisikletten çıkarılmış olarak değiştirin. Fren hortumunu çıkardıktan sonra hava alma işlemini yapın. Braket korumasına yağ bulaşmasına izin vermeyin. TEKNİK İPUÇLARI Montajı kolaylaştırmak için, braket korumasının içini az miktarda alkolle silin. Braket koruması üzerindeki tırnakların her biri braket üzerinde kendisine karşılık gelen bir yuvaya girer. 58

59 BAKIM Sökülen iç ucun çıkarılması (vites kablosu) Sökülen iç ucun çıkarılması (vites kablosu) Eğer iç ucu dışarı çekmek zorsa, aşağıdaki prosedürü izleyin. 1 Braket korumasını ön taraftan çevirin ve isim plakasını çıkarın. TEKNİK İPUÇLARI İç kablo koparsa, düzgün vites değiştirme özelliğini korumak için, kablo rehberini iç kablo ile birlikte değiştirmeniz tavsiye edilir. Sargı gövdesinin kablo kancası üzerindeki iç ucu dışarı çekin. 2 3 İsim plakasını takın ve braket korumasını kendi orijinal konumuna döndürün. Sıkma torku N m SL kablo rehberinin değiştirilmesi 1 Levyeyi gidondan çıkarın ve ardından braket kapağını ve isim plakasını çıkarın. Bir tornavida kullanarak kablo kılavuzu B'yi çıkarın. Kablo rehberi B 2 Devamı sonraki sayfada 59

60 BAKIM SL kablo rehberinin değiştirilmesi 3 Bir tornavida kullanarak kablo rehberi A'yı çıkarın. Kablo rehberi A Kablo rehberleri A ile B'yi elinizle içeri doğru itin. Kablo rehberi A Kablo rehberi B 4 5 İsim plakasını ve braket korumasını takın. TEKNİK İPUÇLARI Braket korumasının monte edilmesi hakkında ayrıntılı bilgi için, "Braket korumasının değiştirilmesi" kısmına bakın. 60

61 Lütfen dikkat: teknik özelliklerde önceden haber verilmeden değişiklik yapılabilir. (Turkish)