DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
|
|
- Meryem Nalci
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
2 The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems may be considered under the following general headings: Interior space Ease of handling Maintaining traction Balanced braking Other considerations
3 ADVANTAGES and disadvantages of front-wheel drive engine length limited by available space; there is load on the steered and driven wheels; good road-holding, especially on wet roads and in wintry conditions the car is pulled and not pushed; good drive-off and sufficient climbing capacity with only few people in the vehicle; tendency to understeer in cornering; insensitive to side wind; although the front axle is loaded due to the weight of the drive unit, the steering is not necessarily heavier (in comparison with standard cars) during driving; axle adjustment values are required only to a limited degree for steering alignment; simple rear axle design e.g. compound crank or rigid axles possible; long wheelbase making high ride comfort possible; short power flow because the engine, gearbox and differential form a compact unit; good engine cooling (radiator in front), and an electric fan can be fitted; effective heating due to short paths; smooth car floor pan; exhaust system with long path (important on cars with catalytic converters); a large boot with a favourable crumple zone for rear end crash. Automotive Engineering, 2009
4 The disadvantages are: under full load, poorer drive-off capacity on wet and icy roads and on inclines; with powerful engines, increasing influence on Steering; engine length limited by available space; with high front axle load, high steering ratio or powersteering is necessary; with high located, dash-panel mounted rack and pinion steering, centre take off tie rods become necessary or significantkinematic toe-in change practically inevitable; geometrical difficult project definition of a favourable interference force lever arm and a favourable steering roll radius (scrub radius); engine gearbox unit renders more difficult the arrangement of the steering package; the power plant mounting has to absorb the enginemoment times the total gear ratio; it is difficult to design the power plant mounting booming noises, resonant frequencies in conjunction with the suspension, tip in and let off torque effects etc., need to be suppressed; with soft mountings, wavy road surfaces excite the power plant to natural frequency oscillation (socalled front end shake ; there is bending stress on the exhaust system from the power plant movements during driveoff and braking (with the engine); there is a complex front axle, so inner drive shafts need a sliding CV joint; the turning and track circle is restricted due to the limited bending angle (up to 50) of the drive joints; high sensitivity in the case of tyre imbalance and nonuniformity on the front wheels; higher tyre wear in front, because the highly loaded front wheels are both steered and driven; poor braking force distribution (about 75% to the front and 25% to the rear); complex gear shift mechanism which can also be influenced by power plant movements. Automotive Engineering, 2009
5 Arkadan İtişli Araçlar: Arkadan itişli araçlarda; motor gücü arka dingilde bulunan tekerleklere aktarılır. Ayrıca araç arkadan itildiği için kararlı gidişi, önden çekiş ve dört çeker sistemlere göre daha düşüktür. Reading Text: FWD vs RWD 1- Load on tires: The biggest benefit to rear wheel drive is that it spreads the loads of the car across all four tires of a car, the rear wheel do the pushing while the front wheels are for the steering duties. In front wheel drive cars the front tires must perform both functions, the engine acceleration\deceleration forces act on the front wheels that s beside the steering duties. 2- Better weight balance: Rear wheel drive cars have the engine in the front and the drive components in the rear, but the front drive cars have every thing up front. So by balancing the front and rear of the car you can improve the handling, acceleration, braking and thus safety of the car. 3-Torque Steer: Front wheel Drive cars have a problem known as Torque Steer. This occurs when the acceleration of the engine effects the cars steering. Since the driveline is connected to the steering wheels the torque of the engine applies force to the front wheels causing the car to pull to the right during acceleration. Rear Drive cars do not have this problem since the engine is not connected to the steering gear.
6 Four-Wheel Drive
7 Dört Tekerlekten Çekiş: Dört tekerlekten tahrikli sistemler; kısmi (Four Wheel Drive FWD, 4WD) ve daimi dört tekerlekten tahrikli sistemler (All Wheel Drive AWD) olarak ikiye ayrılır. Bu sistemlerde motordan gelen giriş torku vites kutusu vasıtasıyla merkezi diferansiyele iletilir. Dört tekerlekten çekişin faydasını anlamak kolaydır. Herhangi bir 4WD sisteminin temel parçaları; iki diferansiyel (ön ve arka) ve bir transfer kutusudur. Sürekli Dört Çeker (AWD): İki tekerlekten çekişli (2WD) araçlara göre, özellikle viraj alırken çeşitli avantajlara sahiptir. İki tekerlekten çekişli araçlarda dengesizlik görülmesi olasılığına karşın, gücün tüm tekerleklere iletildiği sürekli dört tekerlekten çekişli araçlarda, dönüşlerde önden kayma veya arkadan kayma daha az oluşur.
8 All-Wheel Drive
9 KİA, 4WD 4WD Sistemi
10 Ağırlık Aktarımı ve Farklı 4WD Düzenekleri KİA, 4WD Aktarma sisteminin düzeni, ağırlık aktarımı bakımından otomobillerin davranışlarını etkiler.
11 Subaru - S y m m e t r i c a l AWD
12 Four-Wheel Drive In four-wheel drives, either all the wheels of a passenger car or commercial vehicle are continuously in other words permanently driven, or one of the two axles is always linked to the engine and the other can be selected manually or automatically. This is made possible by what is known as the centre differential lock. If a middle differential is used to distribute the driving torque between the front and rear axles, the torque distribution can be established on the basis of the axle load ratios, the design philosophy of the vehicle and the desired handling characteristics. That is why Audi choose a 50%:50% distribution for the V8 Quattro and Mercedes-Benz choose a 50%:50% distribution for M class off-road vehicles, whereas Mercedes- Benz transmits only 35% of the torque to the front axle and as much as 65% to the rear axle in vehicles belonging to the E class. This section deals with the most current four-wheel drive designs. In spite of the advantages of four-wheel drive, suitable tyres as shown in Fig. 1 should be fitted in winter. Automotive Engineering, 2009
13 Fig. 1: With a loaded Vauxhall Cavalier on compacted snow (µ X,W =0.2) driving forces are measured on the flat as a function of the slip (Figure 1). The illustration shows the advantage of four-wheel drive, and the necessity, even with this type of drive, of fitting correct tyres. Regardless of the type of drive, winter tyres also give shorter braking (stopping) distances on these road surface conditions. Automotive Engineering, 2009
14 Fig. 2: Coefficient of friction µ X,W of a summer tyre with 80 90% deep profile, measured at around 60 km/h and shown in relation to the slip on road surfaces in different conditions (see also Fig. 1). Wide tyres in the 65 series and below have the greatest friction at around 10% slip, which is important for the ABS function. / Automotive Engineering, 2009
15 Advantages and Disadvantages In summary, the advantages of passenger cars with permanent four-wheel drive over those with only one driven axle are: better traction on surfaces in all road conditions, especially in wet and wintry weather (Figs. 1 and 3); an increase in the drive-off and climbing capacity regardless of load; better acceleration in low gear, especially with high engine performance; reduced sensitivity to side wind; stability reserves when driving on slush and compacted snow tracks; better aquaplaning behavior; particularly suitable for towing trailers; balanced axle load distribution; reduced torque steer effect; even tyre wear. Automotive Engineering, 2009
16 Automotive Engineering, 2009 Advantages and Disadvantages (cont.) According to EU Directive 70/156/EWG, a towed trailer load of 1.5 times the permissible total weight has been possible for multipurpose passenger vehicles (four wheel passenger vehicles) since However, the system-dependent, obvious disadvantages given below should not be ignored: acquisition costs; around 6 10% higher kerb weight of the vehicle; generally somewhat lower maximum speed; 5 10% increased fuel consumption; in some systems, limited or no opportunity for using controlled brake gearing, for instance for anti-locking or ESP systems; not always clear cornering behaviour; smaller boot compared with front-wheel-drive vehicles. Predictability of self-steering properties even in variable driving situations, traction, toe-in stability and deceleration behaviour when braking, manoeuvrability, behaviour when reversing and interaction with wheel control systems are the principal characteristics of the
17 Four-Wheel Drive Automotive Technology, Four- and All-Wheel Drive, Prepared by Martin Restoule Algonquin College, 2007
18 Figure: Conventional arrangements of propeller shafts used with 4WD (GKN Hardy Spicer) TC to FA: Transfer Case to Front Axle Two Joint and Shaft Assembly. TC to RA: Transfer Case to Rear Axle Short Coupled Joint Assembly. T to TC: Transmission to Transfer Case Short Coupled Joint Assembly. TC to FA: Transfer Case to Front Axle Two Joint and Shaft Assembly. TC to RA: Transfer Case to Rear Axle Two Joint and Shaft Assembly M.J. Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, Fourth edition, 2007
19 AWD ve 4WD Tahrik Algoritması Sol Ön Teker Sol Arka Teker Aks Mili Tahrik Mili Sağ / Sol Tork Bölünmeli Viskoz Kavrama Vites Kutusu Transfer Kutusu Çeneli Kavrama Şaft Ön Diferansiyel Tahrik Mili Üç Kanallı Dijital Kontrollü ABS Aks Mili Motor Sağ Ön Teker Sağ Arka Teker The Transfer Case The transfer case itself is constructed similarly to a standard transmission. It uses shift forks to select the operating mode, plus splines, gears, shims, bearings, and other components found in manual and automatic transmissions. The outer case of the unit is made of cast iron, magnesium, or aluminum.
20 The Transfer Case An electric motor axle disconnect Automotive Technology, Four- and All-Wheel Drive, Prepared by Martin Restoule Algonquin College, 2007
21 4WD Operational Modes 2-high (2H) Vehicle operates like a normal two-wheel drive vehicle. 4-high (4H) The front axle is connected to the driveline. 4-low (4L) The transfer case provides a lower gear ratio. Automotive Technology, Four- and All-Wheel Drive, Prepared by
22 KOLEOS Kullanım Kitabı
23 KOLEOS Kullanım Kitabı
24 4 tekerlek tahrik sistemi ile ilgili uyarılar: Sürüş koşullarına bağlı olarak sistem, 2 tekerlek tahriki modundan otomatik olarak 4 tekerlek tahriki moduna geçebilir. Bu durumda, 4WD ikaz ışığı yanmaz. Seçilen mod ne olursa olsun, arka tekerleklerin zeminde ve ön tekerleklerin boşlukta (araç kriko üzerinde) veya makaralar üzerinde olması halinde motoru çalıştırmayınız. Virajda, geri viteste veya tekerlekler patinaj halindeyken mod seçim butonuna basmayınız. Sadece aracın düz yolda sürülmesi durumunda 2WD, AUTO veya 4WD Lock modunu seçiniz. Motor ısındığında rölanti devrinde yükselme olması mümkündür. AUTO modu seçiliyken kaygan zeminli yolda aracın ilk kalkış anında veya seyir halindeyken dikkatli olunuz. Özellikle istenen teknik özelliklere uygun lastikler kullanınız. Kar zincirlerini sadece ön tekerleklere takınız. Bu fonksiyon, aracın tutumunu sürücünün isteğine uygun hale getirmeyi sağlamak için kritik sürüş koşullarında ilave bir yardımdır. Önemli Not: Bununla birlikte bu fonksiyon sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Bu fonksiyon, sizi, aracınızın limitlerini aşmaya ve daha hızlı kullanmaya yöneltmemelidir. Dolayısıyla bu fonksiyon, manevralar sırasında hiçbir durumda sürücünün özenini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır). *** Önemli Diğer Uyarılar: Düzgün zeminli yollarda 4WD Lock modunu sürekli olarak kullanmamanız tavsiye edilir. Dört tekerleğe de daima aynı teknik özelliklere sahip (marka, boyut, aşınma vs.) lastikler takınız. Ön ve arka ve/veya sol ve sağ tekerleklerde farklı boyutlarda lastik kullanılması, lastiklerde, vites kutusunda, aktarma organlarında ve arka diferansiyel dişlilerinde ağır hasarlara neden olabilir.
25 KOLEOS Kullanım Kitabı Güvenlik, konfor ve çekiş sistemleri ile ilgili Genel Uyarı Bu tür fonksiyonlar sürücünün yerine müdahalede bulunmaz. Bu fonksiyon, sizi, aracınızın limitlerini aşmaya ve daha hızlı kullanmaya yöneltmemelidir. Dolayısıyla bu fonksiyon, manevralar sırasında hiçbir durumda sürücünün özenini ve sorumluluğunu üstlenemez (sürücü, her zaman sürüş sırasında aniden meydana gelebilecek olaylara karşı dikkatli olmalıdır).
26 Okuma Parçası: Dört çeker ve önden çeker araçlarda yol tutuş nasıldır? (Honda CR-V, Toyota RAV4 veya Subaru Forester ) Toyota RAV4, aktif tork kontrollü dört çeker bir aktarma sistemine sahiptir. Arazi şartlarında otomatik olarak devreye giren dört tekerlekten çekiş sistemi anında tutunmayı üst limitlerine çıkartıyor. Öte yandan tekerleğin zemin ile temasını kaybetmesi halinde motor elektroniği tekerleklere aktarılan fazla gücü kısıyor. Şehrin gerekleriyle arazi araçlarının güçlü görünümlerini aynı potada eriten Forester da kullanılan Simetrik AWD, her bir tekerleğe aktarılan tork miktarının sürekli şekilde ve gerçek zamanlı olarak ayarlanması sayesinde, diğer AWD sistemlerine üstünlük sağlamaktadır. Simetrik sürekli dört tekerlekten çekiş sistemiyle; aracın savrulma momentinin azaltılması ve aracın virajı daha kolay dönmesi amaçlamıştır. Bu sayede daha dengeli ve temkinli bir direksiyon hakimiyeti elde edilir. Optimum aktarma sağlamasına rağmen 4x4 ve AWD gibi sistemler, daha ağır ve pahalı sistemlerdir. Ayrıca SUV özellikli araçların yol tutuş özellikleri daha zayıf olmakla birlikte devrilmeye de daha yatkındır. Bu araçlarda devrilme eğilimini azaltmak ve yol tutuşu iyileştirmek için araç daha fazla elektronik sistemlerle desteklenir. Gücün 4 tekerleğe birden aktarıldığı araçlar, özellikle kaygan zeminli virajlarda daha rahat kontrol edilebilir ve ESP nin daha geç müdahale etmesi sağlanır.
27 Active Differentials Active differentials employ electrohydraulically or electromechanically activated multi-disc clutches to limit differential slip. The additional traction provided by limited differential slip can be adjusted depending on conditions, up to and including full lockup. Such a system allows the dynamic influence of limited differential slip to be activated as required. Active differentials, however, can only transfer torque from the wheel with greater rotational velocity to the wheel with less rotational velocity. Bernd Heißing Metin Ersoy (Eds.), Chassis Handbook Fundamentals, Driving Dynamics, Components,Mechatronics, Perspectives, 1st Edition 2011.
28 ÖRNEK UYGULAMA Audi Quattro Sportif Diferansiyel
29 Audi Quattro Sportif Diferansiyel
30
31 servotronic Dinamik direksiyon Motor / Sürüş pedalı referansı merkezi kumanda elemanı Konfigürasyon Bireysel mod Amortisör ayarı Otomatik şanzıman Sportif diferansiyel Audi Drive Select Entegrasyonu
32 Teknik Bilgiler Geliştirme: Fa. Magna Powertrain (Graz, Avusturya) Audi AG Üretici: Fa. Magna Powertrain Tork kapasitesi: Yaklaşık 650 Nm (Motor torku) Aktarım Değişken güç aktarım ünitesi: itop 1,095 Ağırlık: Yakl. 43,5 kg (yağ dahil) Değişken güç aktarım ünitesi Açılı dişlinin/ diferansiyelin hava tahliyesi Sağ güç aktarım ünitesinin hava tahliyesi Sağ değişken güç aktarım ünitesi Dinamik kayıplar olmadan sürüş dengesinin yükseltilmesi (ters ESP) Hidrolik pompa Sol değişken güç aktarım ünitesi Hidrolik kumanda birimi
33 Yapı Parçasına Genel Bakış Diferansiyel Kavrama pistonu Lamel kavraması Ara dişli 1 Ara dişli 2 Güneş dişlisi 2 Güneş dişlisi 1 Çiftli mil keçesi
34 Yapı Parçasına Genel Bakış Sol değişken güç aktarım ünitesi Sağ değişken güç aktarım ünitesi Lamel kavraması Lamel kavraması
35 Yapı Parçasına Genel Bakış Değişken güç aktarım ünitesi Lamel kavraması Değişken güç aktarım dişlisi Kavrama pistonu Hidrolik pompa Hidrolik boru hattı Hidrolik kumanda birimi
36 Değişken Güç Aktarım Dişlisi Kesit A-A A Güneş dişlisi 1 B Güneş dişlisi 2 i 1 = 0,868 Güneş dişlisi 1, Z 1 33 Ara dişli 1, Z 2 38 Kesit B - B A i 2 = 1,261 Ara dişli 2, Z 3 29 Güneş dişlisi 2, Z 4 23 Lamel kavraması B İçten i dişli top = şanzıman i 1 x i 2 (2 Ara dişli kademeli) 1 = 0,868 x 1,261 = 1,095 Ara dişli 2
37 Değişken Güç Aktarım Dişlisi - Güç akışı - müdahalesiz
38 Değişken Güç Aktarım Dişlisi - Güç akışı - müdahalesiz maks Nm
39 Değişken Güç Aktarım Dişlisi - Güç akışı müdahaleli maks Nm
40 Sürüş Durumları Yönlendirme Viraj alım kapasitesini iyileştirmek için dışa doğru tork aktarımı Yön değişimi Çevikliğin ya da dengenin iyileştirilmesi için sürüş durumuna göre tork aktarımı Fazla hızlanma Hızlanmada düşük direksiyon hakimiyetini önlemek için dışa doğru tork aktarımı
41 Aks yağı* ATF* *Lifetime Sportif diferansiyel iki yağ haznesine sahiptir. Açılı tahrik ve diferansiyel aks yağı (Hipoid yağ) ile dolu olan kendine ait bir yağ haznesine sahiptir. Bundan ayrı olarak her iki değişken güç aktarım dişlisi kendine ait bir yağ haznesine sahiptir. Her iki yağ haznesi bir yağ kanalı üzerinden birbirine bağlıdır. Bu sayede ortak bir yağ haznesi oluştururlar, bu özel bir ATF ile doludur.
42 Yağ Haznesi Yağ kanalına tanımlanan yanal hızlanmada bir tarafa doğru taşmayı engelleyen bir bilyalı supap entegre edilmiştir. ATF dolum ve kontrol cıvatası ATF-Tahliye cıvatası yüksek yanal hızlanma Yanal hızlanma yok
43 Yağ Haznesi Ayırma yerleri Sol taraf sızıntı yağ deliği Keçe Çiftli mil keçesi Her iki tarafta bir çift mil keçesi ve özel bir keçe (dik açılı halka) yağ haznesinin güvenilir yapıda ayrımını sağlamaktdır.
44 Yağ Haznesi Ayırma yerleri Sağ taraf sızıntı yağ deliği Çiftli mil keçesi Keçe
45 Yağ Haznesi Dolum - kontrol ve tahliye cıvataları ATF dolum ve kontrol cıvatası ATF tahliye cıvatası Aks yağı tahliye cıvatası
46 Yağ Haznesi Dolum - kontrol ve tahliye cıvataları Aks tahriki sembolü Aks yağı için dolum ve kontrol cıvatası
47 Hidrolik Kumanda Genel bakış Sol kavramaya giden boru hattı Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Dört tekerden tahrik pompası V415
48 Hidrolik Kumanda Yapı parçalarına genel bakış Hidrolik pompa Döner kılavuz / Pompa yatağı Mekik valflar Destek yatağı Yatak burcu Dört tekerden tahrik pompası V415 Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Kavramaya giden boru hattı Süzgeçli conta Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Çek valflar Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445
49 Hidrolik Kumanda Hidrolik pompa Destek yatağı Kılavuz halka Rot or Arka taraftan kesit görünümü Döner kılavuz / Pompa yatağı
50 Hidrolik Kumanda Hidrolik pompa Sol kavrama aktivasyonu Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Döner kılavuz / Pompa yatağı Çek valflar sol kavram a Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446
51 Hidrolik Kumanda Hidrolik pompa Sağ kavrama aktivasyonu sağ kavramaya giden Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Döner kılavuz / Pompa yatağı Çek valflar Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446
52 Hidrolik Kumanda Hidrolik plan - Temel konum Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
53 Hidrolik Kumanda Sağ kavrama aktivasyonu Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
54 Hidrolik Kumanda Sol kavrama aktivasyonu Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
55 Hidrolik Kumanda Aktivasyon değişimi Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M
56 Hidrolik Kumanda Basınç düşürme 1 Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
57 Hidrolik Kumanda Basınç düşürme 2 Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
58 Hidrolik Kumanda Hava tahliye Basınç sınırlama valfları Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü 2 G640 Sol kavrama Sağ kavrama Mekik valflar Yağ basınç ve yağ sıcaklık sensörü G347 Çek valf Dört tekerden tahrik kavrama valfı N445 Hidrolik pompa Dört tekerden tahrik kavrama valfı 2 N446 Çek valf M Dört tekerden tahrik pompası V415
59 Hidrolik Kumanda Hava tahliye Her 10 km'lik sürüş güzergahında hidrolik sistemin hava tahliyesi uygulanır. Aktivasyon için ön koşul motor rölanti devrinin ve tekerlek devir sayısının algılanmamasıdır. Bunun için her tarafta bir süreliğine basınç sınırlama valfları açılıncaya kadar yaklaşık ms basınç oluşturulur (= maksimum basınç). Sağ basınç sınırlama valfı Sol basınç sınırlama valfı
60 Hidrolik Kumanda Sisteme Genel Bakış Audi drive select (3 Mod) ESP giden uyum fonksiyonel adaptasyonlar Sportif diferansiyel Dinamik direksiyon Yalıtım ayarı Motor / şanzıman sportif Direksiyon açı sensörü Önemli savrulma oranları ve yanal hızlanma sensör donanımı Dört tekerden tahrik kontrol ünitesi J492 CAN- Kombi/Yürüyen aksam CAN-ESP sensörleri Tekerlek devir sensörleri (4x) Arka aks tahriki 0BF (Sportif diferansiyel)
DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems
DetaylıDİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR The advantages and disadvantages of the different arrangements
DetaylıDİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems
DetaylıDİFERANSİYEL HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR. Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR
DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF ve MR araçlarda karşımıza çıkar. Şanzıman
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF ve MR araçlarda
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF ve MR araçlarda
DetaylıGüç Aktarma Organları -Giriş-
Güç Aktarma Organları -Giriş- Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. «Everything is possible. But keep in mind the customer s needs» MODERN OTOMOBİLİN GELİŞİMİ Sürücü Destek Sis. -
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ FARKLI DİFERANSİYEL UYGULAMALARI
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ FARKLI DİFERANSİYEL UYGULAMALARI Motor önde önden çekişli Motor önde arkadan itişli Şaft (Kardan mili) Tahrik pinyonu (mahruti dişli) Ayna dişli İstavroz dişli
DetaylıGüç Aktarma Organları -Giriş-
Güç Aktarma Organları -Giriş- Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. «Everything is possible. But keep in mind the customer s needs» Basics Of Automobile, www.slideshare.net Start Solving
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ TEKERLEK GEOMETRİSİ/HİZALAMASI (TEKERLEK DÜZEN AYARI) Wheel Alignment Camber Caster Steering Axle Inclination Toe Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. Suspension Kinematics
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ KARDAN MİLİ (ŞAFT) TAHRİK MİLİ ve MAFSALLAR Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. KARDAN MİLİ FRONT WHEEL DRIVE http://www.procarcare.com/includes/content/resourcecenter/encyclopedia/ch22/22fig8.html
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ KARDAN MİLİ TAHRİK MİLİ ve MAFSALLAR Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. KARDAN MİLİ FRONT WHEEL DRIVE http://www.procarcare.com/includes/content/resourcecenter/encyclopedia/ch22/22fig8.html
DetaylıTürkiye tercihini yaptı!
2013 KATALOG Üretimden satışa, bayi ağından dağıtıma, servis noktasından ulaşılabilirliğe, çeşitlilikten yeniliğe. Türkiye nin 1 numaralı motosiklet lastiği markasıyız! Türkiye tercihini yaptı! MOTOSİKLET
DetaylıLineer modülde üstün Alman teknolojisinin adresi : BAHR ALL Roller Guide Pozisyonlama sistemi ALLM 203, 204 / Positioning system ALLM 203, 204
Lineer modülde üstün Alman teknolojisinin adresi : BAHR ALL Roller Guide Pozisyonlama sistemi ALLM 203, 204 / Positioning system ALLM 203, 204 Ünite içerisine entegre edilmiş bir motor ile sürülen iki
DetaylıVetus Diesel M2.13 deniz motoru. Vetus Diesel M2.13Marine Engine, 12 HP (8.8 kw) Vetus Diesel M2.18 deniz motoru
M2.13 Vetus Diesel M2.13 deniz motoru Vetus Diesel M2.13Marine Engine, 12 H (8.8 kw) Motor hacmi / Capacity: 635 cm³ Bor x strok / Bore x Stroke: 76 mm x 7 mm Silindir sayısı / Numr of cylinder: 2 Kompresyon
DetaylıGERİ KAZANIMLI FREN SİSTEMİ "REGENERATIVE ENERGY" REGEN ENERGY REJENERATİF ENERJİ
GERİ KAZANIMLI FREN SİSTEMİ "REGENERATIVE ENERGY" REGEN ENERGY REJENERATİF ENERJİ Frenleme mesafesi; taşıtın hızına, yüküne, yol ve lastik durumuna, frenlerin durumuna ve fren zayıflamasına bağlıdır. Hareket
Detaylı35,00 55,00 10,00 B Arka Aks Saçlı Keçe Rear Wheel seal 35,00 52,00 10,00 A Yağ keçesi Oil Seal 35,00 52,00 10,00 A 44
16,00 28,00 7,00 A 23349 900063 Mazot pompa Pump Seal 17,00 28,00 7,00 B 40000090 900086 Hidrolik pompa Hydroulic pump 17,00 28,00 7,00 B 746389 900086 Hidrolik pompa Hydroulic pump 17,46 28,58 6,30 PA
DetaylıKARDAN MİLİ VE MAFSALLAR
KARDAN MİLİ VE MAFSALLAR Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR KARDAN MİLİ Rear Wheel Drive Four-Wheel Drive All-Wheel Drive KARDAN MİLİ Transmisyonun çıkış milinden alınan
DetaylıDizel Forkliftler - ARAZİ FORKLİFTİ ROUGH TERRAIN FORKLIFT TRUCKS
2WD (2.5 t - 3.5 t - 5 t) Arazi Forklifti 2WD (2.5 t - 3.5 t - 5 t) Rough Terrain Forklift Truck Compact 4WD (1.8 t - 2.5 t - 3.5 t) Arazi Forklifti Compact 4WD Rough Terrain Forklift Truck 4WD (2.5 t
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde Aktarma Organları Sistem Tanımı Mekanik Kavramalar Manuel Transmisyon ve Transaxle
DetaylıMAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS
MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS No Steel Group Grade Description Applications 1 4140 Chromium, Molybdenum steel for applications requiring high tensile strength and toughness values, in particular in
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ KARDAN MİLİ TAHRİK MİLİ ve MAFSALLAR Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR KARDAN MİLİ FRONT WHEEL DRIVE http://www.procarcare.com/includes/content/resourcecenter/encyclopedia/ch22/22fig8.html
DetaylıStandart Features. Standart Özellikler. Özel Ekipman. Optional Features
Akyapak manufactures 3 rolls hydraulic plate bending machines with capacity in thickness from 2 mm to 200 mm and in width from 500 mm to 12000 mm. Akyapak, 2mm den 200mm ye kadar sac kalınlığında ve 500mm
DetaylıWick Drain. Machines - 7 -
Wick Drain - 6 - Wick Drain Machines It is applied in ground improving projects in construction areas in order to provide a vertical drainage for undersoil water. Wick drain is specially designed to lay
DetaylıSirkülasyon Pompaları
Sirkülasyon Pompaları Circulation Pumps Dünyayı koruyan teknolojilerle daha konforlu bir hayat için çalışıyoruz.. Dünyanın önde gelen markaları, uzmanları, bilim insanları ve profesyonel kadroları, gelişen
DetaylıAKSLAR. Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
AKSLAR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The AXLE HOUSING is the metal body housing that encloses and supports parts of rear axle housing REAR AXLE BEARINGS are either ball or roller type bearings that fit
DetaylıOtomatik Şanzımanlar
Otomatik Şanzımanlar Taşıtın hızına, gaz kelebeği pozisyonuna, yol ve yük şartlarına bağlı olarak viteslerin otomatik olarak değişmelerine imkan veren bir sistemdir. Hız ve tork ihtiyacına göre gerekli
DetaylıPACKAGE STITCHING SYSTEMS KOLİ DİKİŞ SİSTEMLERİ. MAKİNA SAN.TİC.LTD.ŞTİ KOLİ DİKİŞ MAKİNALARI ve DİKİŞ TELİ İMALATI GÜVENİLİR ÜRETİMDE DOĞRU TERCİH
MAKİNA SAN.TİC.LTD.ŞTİ KOLİ DİKİŞ MAKİNALARI ve DİKİŞ TELİ İMALATI GÜVENİLİR ÜRETİMDE DOĞRU TERCİH RIGHT CHOICE IN SAFE PRODUCTION PACKAGE STITCHING SYSTEMS Esas Olan Bize Olan Güveniniz What is Essential
Detaylı4R HMS MODEL 4R HMS. Opsiyonel Hidrolik Üst Vinç Optional Hydraulic Overhead Crane
3100-20 Opsiyonel Hidrolik Üst Vinç Optional Hydraulic Overhead Crane Motor+Planet Redüktör Tahrikli Motor+Planetary Reducer Power Driven Hidrolik Lineer Hareket Hydraulic Linear Movement Dönüş Yönü Rolling
DetaylıAHS. Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme. Motor Power. Weight Ağırlık. Lenght. Height. Width
08 Working Lenght Maks. Kalınlık Ön Bükme mm mm mm mm mm mm kw mm mm mm kg AHS 20/04 2100 6 4 160 140 120 2.2 4142 1037 1140 2320 AHS 20/06 2100 8 6 190 170 150 3 4042 1254 1380 3290 AHS 20/08 2100 10
DetaylıKRAFTMAK. Helisel Dişli Paralel Delik Milli Redüktörler 0,18kw - 2,2 kw Motor Güç Aralığı Flanş ve Tork Kollu Bağlantı. Pik Gövde
Helisel Dişli Redüktörler 0,25kw - 18,5kw Motor Güç Aralığı Ayaklı ve Flanş Bağlantılı Helical Gear Reducer 0,25kw - 18,5kw Motor Power Footed and Flange Mounted Helisel Dişli Sonsuz Vida Aktarmalı Redüktörler
DetaylıLf 12 CNG. ULTRA LF 12 CNG, minimum işletme gideri, düşük yakıt maliye ve bakım kolaylığı ile toplu taşıma alanında yapılacak en kazançlı ya rımdır.
Lf 12 CNG Lf 12 CNG AKIA, toplu taşımayı her zaman daha ileriye götürmeyi kendine görev edinmiş r. AKIA; tasarım, güvenlik, konfor ve ekonomiyi en üst düzeyde sunan ULTRA LF 12 CNG çevre dostu ve düşük
DetaylıALL-600 ALL-600 ALL-600 NLGI 00 (-30 C) - (-10 C) NLGI 0 (-10 C) - (0 C) NLGI 1 (0 C) - (10 C) NLGI 2 (10 C) - (30 C) NLGI 3 (30 C +) ALL-600 ALL-600 S ALL-600 S1 144 cm³ / dk 180 cm³ / dk 216 cm³ / dk
DetaylıKonforunuzu düşünerek tasarlıyoruz Designed for your comfort. Doğal Sirkülasyonlu ve Fanlı Konvektörler Natural And Power Convectors.
Konforunuzu düşünerek tasarlıyoruz Designed for your comfort Doğal Sirkülasyonlu ve Fanlı Konvektörler Natural And Power Convectors POWER V 100 Serisi Fanlı Konvektör POWER V 100 Series Power Convector
DetaylıTAŞIYICI-YÜKLEYİCİ BİR İŞ MAKİNESİ İÇİN DİFRANSİYEL DİŞLİ KUTUSU TASARIMI
TAŞIYICI-YÜKLEYİCİ BİR İŞ MAKİNESİ İÇİN DİFRANSİYEL DİŞLİ KUTUSU TASARIMI Tuncay KAZAR 1, Cihan ASAL 2, Hakan Serhad SOYHAN 3,4, Vedat DEMIRTAS 5 1 HEMA Research and Development Center, İstanbul, Turkey;
Detaylı88 x x x x x /56 55/74 31/42 36/49 55/74
Model KDI 903 TCR KDI 2504 TCR KDI 903 M KDI 2504 M KDI 2504 TM Silindir (no) 3 4 3 4 4 Çap x (mm) x e 88 x 02 88 x 02 88 x 02 88 x 02 88 x 02 (cm 3 ).86 2.482.86 2.482.86 Devir R.P.M. ) 2.600 2.600 2.800
DetaylıOtomatik moment değiştiriciler
Otomatik moment değiştiriciler ANA FONKSİYON GRUPLARI 1. Hidrodinamik moment değiştirici (Trilok moment değiştirici), 2. Gereken sayıda kademeleri olan dişli grubu (genel olarak lamelli kavramalarla ve
DetaylıBİÇERDÖVERLERDE HİDROSTATİK TAHRİK
311 BİÇERDÖVERLERDE HİDROSTATİK TAHRİK Hasan F. CİVAN ÖZET Modern biçerdöverler, mutlaka yüksek çalışma kapasitesinde ve kaliteli ekin biçebilme özelliğinde olmalıdır. Sadece kısıtlı bir sezonda çalışma
DetaylıBBM Discrete Structures: Final Exam Date: , Time: 15:00-17:00
BBM 205 - Discrete Structures: Final Exam Date: 12.1.2017, Time: 15:00-17:00 Ad Soyad / Name: Ögrenci No /Student ID: Question: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Total Points: 6 16 8 8 10 9 6 8 14 5 10 100 Score:
DetaylıHAFİF TİCARİ KAMYONETİN DEVRİLME KONTROLÜNDE FARKLI KONTROLÖR UYGULAMALARI
HAFİF TİCARİ KAMYONETİN DEVRİLME KONTROLÜNDE FARKLI KONTROLÖR UYGULAMALARI Emre SERT Anadolu Isuzu Otomotiv A.Ş 1. Giriş Özet Ticari araç kazalarının çoğu devrilme ile sonuçlanmaktadır bu nedenle devrilme
DetaylıMETAL İŞLEME & KAYNAK ÇÖZÜMLERİ
METAL İŞLEME & KAYNAK ÇÖZÜMLERİ www.bendmak.com 2017 CY3R-HHS 3 VALSLİ HİDROLİK SİLİNDİR MAKİNESİ 3 ROLLS HYDRAULIC BENDING MACHINE Working Lenght Çalışma Boyu Max. Thickness Maks. Kalınlık Pre-Bending
Detaylı600MG Model Mercedes-Benz OM 926 LA (FAZ III A) Tip 4 zamanlı, turbo şarjlı, direk enjeksiyonlu, intercooler su soğutmalı dizel motor Silindir sayısı 6 Sıra Piston Çapı ve Stroku 106 mm x 136 mm Motor
DetaylıYolcu taşımacılığının yeni gözdesi AKIA ULTRA L 9 ile karşınız da
AKIA, toplu taşımayı her zaman daha ileriye götürmeyi kendine görev edinmiştir. AKIA, tasarım, güvenlik, konfor ve ekonomiyi en üst düzeyde sunan ULTRA L 9, hizmetinizdedir. İster personel taşımacılığı,
DetaylıİNOVASYON EKO-TASARIMLA BULUŞTU!
İNOVASYON EKO-TASARIMLA BULUŞTU! INNOVATION MEETS WITH ECO-DESIGN! Yenilikçi ECOtour Hizmetinizde KODECO bünyesinde inovatif fikir ve ileri mühendislik çalışmaları sonucunda üretilen Ecotour, modern çağın
DetaylıAKS (K) RULMAN NU. BİJON ADEDİ FREN BALATA
DEK.07 Zirai Römork Dingilleri FRENLİ DİNGİLLER AXLES WITH BRAKE Ürün Kodu AKS (K) RULMAN NU. BİJON ADEDİ FREN BALATA KAPASİTE ØD ØD1 Axle (K) Bearing No. Number of Bolts Brake Lining Capacity Product
DetaylıYol Testleri Tüketici Testleri
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNİK EĞİTİM FAKÜLTESİ Yol Testleri Tüketici Testleri Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. Taşıt Yol Testleri KST GEVA, Vehicle Testing, Ocak 2011 Taşıt Testleri Vehicle Test - Örnek R744
DetaylıOur Brands. Wide Product Range. Product List / Ürün Listesi. Markalarımız. Geniş Ürün Yelpazesi
Markalarımız Our Brands Geniş Ürün Yelpazesi Wide Product Range Product List / Ürün Listesi Please scan the QR code for more information about our product list. Ürün listemize ulaşmak için lütfen kare
DetaylıPCC 6505 PROFILE CUTTING LINE
PCC 6505 PROFILE CUTTING LINE 1.DESCRIPTION PCC 6505 is a servo controlled machine which is specifically designed for the serial cutting of any kind of PVC and aluminum s in the market. The machine is
DetaylıİÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ
İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 11 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 14 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 15 1.5
DetaylıAKSLAR. Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
AKSLAR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The AXLE HOUSING is the metal body housing that encloses and supports parts of rear axle housing REAR AXLE BEARINGS are either ball or roller type bearings that fit
DetaylıElektrikli Forkliftler - A/M SERİSİ ELECTRIC FORKLIFT TRUCKS - A SERIES
4 tekerlekli Elektrikli Forklift 1.t 1.8t 2t 2.t t.t 4 wheel Electric Forklift Trucks 1.t 1.8t 2t 2.t t.t 4 tekerlekli Elektrikli Forklift 4.t t 4 wheel Electric Forklift Trucks 4.t t tekerlekli Elektrikli
DetaylıTekirdağ&Ziraat&Fakültesi&Dergisi&
NamıkKemalÜniversitesi ISSN:1302*7050 TekirdağZiraatFakültesiDergisi JournalofTekirdagAgriculturalFaculty AnInternationalJournalofallSubjectsofAgriculture Cilt/Volume:11Sayı/Number:1Yıl/Year:2014 Sahibi/Owner
DetaylıWaspo ya Güvenebilirsiniz
Waspo, 30 yılı aşkın süredir otomotiv sektöründe faaliyet göstermekte olan Yeni Arçek İç ve Dış Ticaret LTD. ŞTİ. nin yeni markası olarak ticari hayatına başlamıştır. Kaliteli ürün, hızlı ve zamanında
DetaylıDERS BİLGİ FORMU DERS BİLGİLERİ. Türü Zorunlu/ Seçmeli. GÜÇ AKTARMA ORGANLARI MM452 Türkçe Seçmeli DERS PLANI
EK-1 DERS BİLGİ FORMU ENSTİTÜ/FAKÜLTE/YÜKSEKOKUL ve PROGRAM: DERS BİLGİLERİ Adı Kodu Dili Türü Zorunlu/ Seçmeli Yarıyılı T+U Saati Kredisi AKTS GÜÇ AKTARMA ORGANLARI MM45 Türkçe Seçmeli 4 Ön Koşul Dersleri
DetaylıYÜKSEK BASINÇ POMPALARI / HIGH PRESSURE PUMPS
YMD-¾" YÜKSEK BASINÇ POMPALARI / HIGH PRESSURE PUMPS YMD-¾" TEKNİK ÖZELLİKLERİ GÖVDE VE DİŞLİLER : Pik döküm, Çelik döküm, Paslanmaz AISI 304-316 döküm, bronz döküm, sfero döküm. YATAKLAR : Snbz 12 bronz,
Detaylı04.100.100 Araç Bilgileri (Vehicle Information) Ayna Mahrutiler Crown Wheel Pinions Ayna Mahruti Crown Wheel Pinion Z= 62-16 SEAT Arosa 085409143K 04-97 SEAT Cordoba/Vario 085409143K 02-93 SEAT Ibiza/ST
DetaylıAKE Bulaşık Yıkama Makinası Kontrol Kartı Kullanım Kılavuzu Dishwasher Controller User Manual TR EN
Bulaşık Yıkama Makinası Kontrol Kartı Kullanım Kılavuzu Dishwasher Controller User Manual Bulaşık Yıkama Makinası Kontrol Kartı Kullanım Kılavuzu (7 SEG SIMPLE YATAY TİP) AKE-BYM-102 Lütfen bu kullanım
Detaylı2. EL ARAÇ EKSPERTİZ RAPORU Bağımsız Oto Ekspertiz Merkezi www.umranoto.com
Belge No: Tarih: Şube: Marka / Model: Şase No: Aracın KM'si: Plaka: KAPORTA - BOYA ORJ. BOY. DEĞ. DÜZ. ORJ. BOY. DEĞ. DÜZ. Sağ Ön Çamurluk Ön Panel Sağ Ön Kapı Motor Kaputu Sağ Arka Kapı Sacı Arka Panel
DetaylıHidrolik Blok Silindirler Block cylinders
BS250 Hidrolik Blok Silindirler Block cylinders Genel açıklamalar General description Blok silindirler kısa stroklu çalışma alanları için tasarlanmış, çok küçük montaj boyutlarına sahip kompakt silindirlerdir.
Detaylı24kV,630A Outdoor Switch Disconnector with Arc Quenching Chamber (ELBI) IEC IEC IEC 60129
24kV,630 Outdoor Switch Disconnector with rc Quenching Chamber (ELBI) IEC265-1 IEC 694 IEC 129 Type ELBI-HN (24kV,630,normal) Closed view Open view Type ELBI-HS (24kV,630,with fuse base) Closed view Open
DetaylıGENEL AÇIKLAMA GENERAL DESCRIPTION
1 GENEL AÇIKLAMA 1982 yılında başlamış olduğumuz ticari hayatımıza ilk yıllarda mekanik sistemli kurtarıcı araç imalatı, daha sonraki yıllarda teleskopik vinç, katlanır bomlu vinç ve kayar kasa rampalı
DetaylıHİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING MACHINES HPA WE RE SHAPING FUTURE WITH STEEL / GELECEĞİ ÇELİK İLE ŞEKİLLENDİRİYORUZ
HİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING MACHINES HPA WE RE SHAPING FUTURE WITH STEEL / GELECEĞİ ÇELİK İLE ŞEKİLLENDİRİYORUZ HİDROLİK PROFİL BÜKME MAKİNELERİ HYDRAULIC PROFILE BENDING
DetaylıAHK. 3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65
3 Valsli Hidrolik Silindir Makineleri 3 Rolls Hydraulic Plate Bending Machines AHK 25/65 AKYAPAK AKBEND üretimi üç valsli hidrolik silindir makineleri, 2 mm den 200 mm ye kadar sac kalınlığında ve 1000
DetaylıGÜÇ AKTARMA ORGANLARI
GÜÇ AKTARMA ORGANLARI DEBRİYAJ ŞANZIMAN ŞAFT VEYA TAHRİK MİLİ DİFRANSİYEL AKS TEKERLEK 1.1. Hareket İletim Türleri Motor Trans aks Şanzıman Tahrik Şaftı Şaft (kardan mili) Diferansiyel Aks mili Aks Lastik
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde Aktarma Organları Sistem Tanımı Mekanik Kavramalar Manuel Transmisyon ve Transaxle
DetaylıYüz Tanımaya Dayalı Uygulamalar. (Özet)
4 Yüz Tanımaya Dayalı Uygulamalar (Özet) Günümüzde, teknolojinin gelişmesi ile yüz tanımaya dayalı bir çok yöntem artık uygulama alanı bulabilmekte ve gittikçe de önem kazanmaktadır. Bir çok farklı uygulama
DetaylıEGE UNIVERSITY ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERING COMMUNICATION SYSTEM LABORATORY
EGE UNIVERSITY ELECTRICAL AND ELECTRONICS ENGINEERING COMMUNICATION SYSTEM LABORATORY INTRODUCTION TO COMMUNICATION SYSTEM EXPERIMENT 4: AMPLITUDE MODULATION Objectives Definition and modulating of Amplitude
DetaylıTarımsal Mekanizasyon 18. Ulusal Kongresi Tekirdağ 187 KÜÇÜK GÜÇLÜ İÇTEN PATLAMALI MOTORLARIN KARAKTERİSTİK ÖZELLİKLERİ VE POMPA AKUPLASYONU
Tarımsal Mekanizasyon 18. Ulusal Kongresi Tekirdağ 187 KÜÇÜK GÜÇLÜ İÇTEN PATLAMALI MOTORLARIN KARAKTERİSTİK ÖZELLİKLERİ VE POMPA AKUPLASYONU Characteristic Specifications of Low Power Internal Combustion
DetaylıVHR ER ENERJİ GERİ KAZANIM CİHAZLARI VHR ER ENERGY RECOVERY UNITS
ER ENERJİ GERİ KAZANIM CİHAZLARI ER ENERGY RECOVERY UNITS AKSESUARLAR ACCESSORIES Sayfa/Page 9~ VENCO ER enerji geri kazanım cihazları, rotorlu tip eşanjörü sayesinde, yüksek enerji tasarrufu sağlamak
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu hafta Şasi Sistemleri Tekerlekler ve Lastikler Süspansiyonlar Direksiyon Sistemleri
DetaylıOMB. Gaz Yakma Proses Bekleri 2010 TR-EN
OMB Gaz Yakma Proses Bekleri 2010 TR-EN TEKNİK ÖZELLİKLER TECHNICAL DATA 650 kw a kadar döküm gövde. 650 kw dan sonra çelik gövde NiCrNi namlu Otomatik ateşleme İyonizasyon elektrodu Modüler tasarım 6.000
DetaylıBant Konveyörler Belt Conveyors
ant Konveyörler elt onveyors 50 yılı aşan tecrübeden kaynaklanan uzmanlık Expertise based upon over fifty years experience 1952 yılında kurulan ve kırma-eleme tesisleri yapımı konusunda uzmanlaşan NE,
DetaylıRaf stifleme Aracı 1.6t - 2t Reach Trucks 1.6t - 2 t. Elektrikli Dar Koridaor Raf stifleme Aracı 1.3t - 1.5t Electric Narrow Aisle Trucks 1.3t - 1.
Raf stifleme racı t - 2t Reach Trucks t - 2 t Elektrikli Dar Koridaor Raf stifleme racı.3t -.5t Electric Narrow isle Trucks.3t -.5t Elektrik sistemleri Electrical systems Forkliftlerimiz C tip sürücü motora
DetaylıASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş.
ASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş. ASANSÖR MAKİNALARI ELEVATOR MACHINES Bilgi Deneyim Yüksek teknoloji Know how Experience High-tech 13.000 m² alana sahip yeni tesisimizde en son teknoloji ve kalitede asansör
DetaylıMotor Gücü : 270 kw / 367 Hp Çalışma Ağırlığı: 48.000 kg ~ 49.500 kg Kova ISO/SAE: 2.20 ~ 3.10 m3. The global power...
Motor Gücü : 270 kw / 367 Hp Çalışma Ağırlığı: 48.000 kg ~ 49.500 kg Kova ISO/SAE: 2.20 ~ 3.10 m3 The global power... Yeni motor, Avrupa Birliği III A standartlarına uygun olmakla birlikte, EPA Tier III
DetaylıVolkswagen Amarok ve yeni Amarok Canyon 2014 incelemesi
Volkswagen Amarok ve yeni Amarok Canyon 2014 incelemesi Volkswagen ticarinin ilk pick up ı olarak sahaya sunulan Amarok alıcılarına hem zorlu arazi şartlarında hem de sportif ve göz alıcı çizgileriyle
DetaylıAsansörün olduğu her yerde ; ileri teknoloji, üstün kalite... Advanced technology, high quality.. Ürün Kataloğu Product Catalog
Asansörün olduğu her yerde ; ileri teknoloji, üstün kalite... Advanced technology, high quality.. Ürün Kataloğu Product Catalog HAKKIMIZDA Boro Makine Metal Sanayi Tic. Ltd. Şti olarak CLİNDAS markası
DetaylıPres Besleme Sistemleri Press Feeding Systems
Pres Besleme Sistemleri İspanyolet Üretim Hattı - Espagnolette Production Line Rotor Stator Üretim Hattı - Rotor Stator Production Line Pres Transfer Sistemleri - Press Transfer Systems Boy Kesme Hatları
DetaylıSERVICE & GARAGE EQUIPMENTS
SERVICE & GARAGE EQUIPMENTS RS 10-28 wl 01 HYDRAULIC RIM STRAIGHTENING MACHINE WITH LATHE HİDROLİK TORNALI JANT DÜZELTME MAKİNESİ RS 28 wl GENEL ÖZELLİKLER / GENERAL FEATURES 10-28 Ölçülerde / For sizes
DetaylıHIGH SPEED PRECISION SPINDLES YÜKSEK DEVİRLİ HASSAS İŞ MİLLERİ. www.simaksan.com.tr
HIGH SPEED PRECISION SPINDLES YÜKSEK DEVİRLİ HASSAS İŞ MİLLERİ www.simaksan.com.tr HAKKIMIZDA SİMAKSAN MAKİNE ELEKTRİK ELEKTRONİK SAN.TİC.LTD.ŞTİ 2006 yılında CNC takım tezgahlarına servis hizmetleri sunmak,
DetaylıGENERAL CATALOGUE. KİBAROĞLU, otomotiv sektörüne faaliyet göstermek üzere kurulmuş bir aile. şirketidir.
GENERAL CATALOGUE KİBAROĞLU, otomotiv sektörüne faaliyet göstermek üzere kurulmuş bir aile şirketidir. KİBAROĞLU is a family owned company established to operate in the automotive industry. KİBAROĞLU,
Detaylıaluminıum Profıle Brushıng Machine APSAM V6
aluminıum Profıle Brushıng Machine APSAM V6 Sat i naj Mak inası APSAM V6 Teknik Özellikler Fırça Hızı Makina 3 grup fırçadan oluşmaktadır.her grup alt ve üst olmak üzere iki fırçadan oluşmaktadır. senkronizasyona
DetaylıTCC-The Chair Company ürününü tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. S-Line Mesh modelini daha iyi tanımanız ve fonksiyonlarını öğrenmeniz için bu
TCC-The Chair Company ürününü tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. S-Line Mesh modelini daha iyi tanımanız ve fonksiyonlarını öğrenmeniz için bu kılavuzu hazırladık. english 1. Kinematic Pull up the
DetaylıSingle core conductor BETAtherm 145
Tel: +90 216 4159797 İnternet: www.synflex.com.tr Single core conductor BETAtherm 145 Açıklama BETAtherm 145 is a flexible low-voltage cable with UL recognition consisting of a tinned copper stranded wire
DetaylıASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş.
ASTES ASANSÖR SAN. ve TİC. A.Ş. ASANSÖR MAKİNALARI ELEVATOR MACHINES Bilgi Deneyim Yüksek teknoloji Know how Experience High-tech 13.000 m² alana sahip yeni tesisimizde en son teknoloji ve kalitede asansör
DetaylıÜrün Broşürü Product Brochure
Ürün Broşürü Product Brochure 09 2015 Kabiliyetlerimiz Capabilities Ar-Ge - ÜRÜN GELIŞTIRME R&D - PRODUCT DEVELOPMENT Dişli, mil, rulman ömrü gibi tüm mühendislik hesaplamaları güvenilirliği dünyaca kabul
DetaylıArýza Giderme. Troubleshooting
Arýza Giderme Sorun Olasý Nedenler Giriþ Gerilimi düþük hata mesajý Þebeke giriþ gerilimi alt seviyenin altýnda geliyor Þebeke giriþ gerilimi tehlikeli derecede Yüksek geliyor Regülatör kontrol kartý hatasý
DetaylıBVCD DÝKDÖRTGEN HAVA DAMPERÝ ( BVCD) RECTANGULAR VOLUME CONTROL DAMPER
DÝKDÖRTGEN HAVA DAMPERÝ ( ) RECTANGULAR VOLUME CONTROL DAMPER Dikdörtgen Hava Damperi Teknik Detaylarý Rectangular Volume Control Damper Technical Details : Malzeme: Ürün kasa ve kanatlarýnýn tamamý ekstrüzyon
DetaylıELEKTRONİK KONTROLLÜ YÖNLENDİRME SİSTEMİ
ELEKTRONİK KONTROLLÜ YÖNLENDİRME SİSTEMİ Ali ÇAVDAR 1 Abdullah DEMİR 2 ÖZET Otomobil üreticileri gelişmiş yönlendirme kontrollü, sürüş ve yol tutum özelliklerine sahip direksiyon sistemlerini üretmek için
DetaylıEge Üniversitesi Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü Kontrol Sistemleri II Dersi Grup Adı: Sıvı Seviye Kontrol Deneyi.../..
Ege Üniversitesi Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü Kontrol Sistemleri II Dersi Grup Adı: Sıvı Seviye Kontrol Deneyi.../../2015 KP Pompa akış sabiti 3.3 cm3/s/v DO1 Çıkış-1 in ağız çapı 0.635 cm DO2
DetaylıSİSTEM FİYATLANDIRMA LİSTELERİ SYSTEM PRICE LISTS YACHT
SİSTEM FİYATLANDIRMA LİSTELERİ SYSTEM PRICE LISTS TÜRKÇE ENGLISH & YACHT MAKROLÜKS SİSTEM FİYATLANDIRMA LİSTELERİ Makrolüks Amortisörlü Mafsallı Tente Makrolüks Amortisörlü Mafsallı Tente Yarı Kasetli
DetaylıYHL-2½" YHL2½" HELICAL GEAR PUMPS
YHL2½" HELICAL GEAR PUMPS TEKNİK ÖZELLİKLERİ GÖVDE VE DİŞLİLER : Pik döküm, Çelik döküm, Paslanmaz AISI 304-316 döküm, bronz döküm, sfero döküm. YATAKLAR : Snbz 12 bronz, Rulman yatak, Karbon grafit, İna
DetaylıET16. The most spacious and yet compact of the 1.5t class
ET16 İzlenen Geleneksel Arka Ekskavatörleri The most spacious and yet compact of the 1.5t class Compact in size and yet the best of its class in terms of cabin size. The ET16 achieves not only top scores
DetaylıBearings. Pompa Gürültü Seviyeleri / Pump Noise Levels
Bearings Pompa Gürültü Seviyeleri / Pump Noise Levels PUMPS APPLICATION DATA PUMPS APPLICATION DATA PUMPS APPLICATION DATA PUMPS APPLICATION DATA ÇALIŞMA SICAKLIK ARALIĞI -25 C +80 C -25 C +110 C Viton
DetaylıThe Analysis of the Gear Ratio Variation on the Transmissions
Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi Afyon Kocatepe University Journal of Science and Engineering AKÜ FEMÜBİD 15 (2015) 015903 (17-21) AKU J. Sci. Eng. 15 (2015) 015903 (17-21)
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde 1. Direnç a. Aerodinamik b. Dinamik, yuvarlanma c. Yokuş 2. Tekerlek tahrik
DetaylıSasmazer Endüstriyel Ürünler ve Ambalaj Paz. San. Tic.
Sasmazer Endüstriyel Ürünler ve Ambalaj Paz. San. Tic. Şaşmazer Design müşterilerinin beklentilerine ve pazar dinamiklerine göre gereksinimleri belirleyen, üretim ve teknoloji çatısı altında çalışmalarını
DetaylıYHL 2½ " POMPA HELICAL GEAR PUMP
YHL 2½ " POMPA HELICAL GEAR PUMP KULLANIM ALANLARI: Fuel Oil Servis Tankları, Gaz Yağı, Mazot Tankerlerinde Küçük çapta kızgın yağ sirkülasyonlarında Endüstrinin yarı viskoz mayilerinin pompaj işlemlerinde.
Detaylı