MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ
|
|
- Ayşe Birsen
- 6 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ TEKERLEK GEOMETRİSİ/HİZALAMASI (TEKERLEK DÜZEN AYARI) Wheel Alignment Camber Caster Steering Axle Inclination Toe Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
2 Suspension Kinematics Suspension kinematics determine the spatial movement of the wheels during jounce/rebound (compression/extension) and steering. The number of kinematic points and their locations relative to one another are determined by the chosen suspension configuration. The positions of the kinematic points relative to the rest of the vehicle are specified by vehicle dimensions such as track width, wheelbase, and the size of the wheels and tires. In order to calculate some suspension parameters such as anti-dive, anti-squat, etc., the following vehicle parameters are also required: position of the center of gravity, axle weights, axle loads, brake force distribution, and propulsion power distribution for all-wheel-drive vehicles. Kaynak: Chassis Handbook, Vehicle coordinate system as defined by ISO 8855 / DIN 70000
3 Kinematik test: Kinematik davranışı araştırmak için, aks rijit olarak test tezgahına bağlanır ve tekerler hem birlikte (paralel tekerlek hareketi) hem de ayrı olarak (zıt tekerlek hareketi) sıkışma ve geri tekme hareketi (compression and rebound travel) vasıtasıyla hareket ettirilir. Bu hareket esnasında toe, kamber, teker merkez deplasmanı belirlenir. Elastokinematik davranış: Her bir aksın elastokinematik davranışı, taşıtın tüm kullanım ve dinamik davranışı üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Temel elastokinematik parametreler; toe, kamber, kaster ve teker merkez deplasmanı gibi düzen geometrisi parametrelerini içerir. Elastokinematik test: Elastokinematik davranışı araştırmak için, aks rijit olarak test tezgahına bağlanır ve lastik temas alanları boylamsal ve yanal kuvvetlere tabi tutulur. Neticede toe, kamber, teker merkez deplasmanı kaydedilir. Bu testin yapılması hem gerçek hem de sanal olabilmektedir.
4 Aks Açıklığı Wheelbase L (Radstand, empattement): A vehicle with a longer wheelbase features: more room for passengers improved ride comfort improved safety A vehicle with a shorter wheelbase features: better maneuverability (cornering, parking) lower costs and lower weight Typical wheelbase values: 2100 to 3500 mm, with an average of 2500 mm Ratio of wheelbase to vehicle length: 0.6 ±0.07 General recommendation: The wheelbase should be as long as possible. Bernd Heißing Metin Ersoy (Eds.); Chassis Handbook - Fundamentals, Driving Dynamics, Components, Mechatronics, Perspectives With 970 figures and 75 tables; 1st Edition 2011
5 İz Genişliği Track width T (Spurweite, ecartement des roués): The distance in the yz plane between the centers of tire contact on a single axle. Wide track width results in: Better driving behavior Reduced vehicle roll Improved design aesthetics Narrow track width has following disadvantages: Less stability Increased vehicle roll Less room for passengers and powertrain Typical values are: 1210 to 1600 mm Ratio of track width to vehicle width: 0.8 to 0.86 Note: Track width can be different for the front and rear axles. Bernd Heißing Metin Ersoy (Eds.); Chassis Handbook - Fundamentals, Driving Dynamics, Components, Mechatronics, Perspectives With 970 figures and 75 tables; 1st Edition 2011
6 Ağırlık Merkezi Vehicle center of gravity CG (Schwerpunktlage, position du centre de gravite) The imaginary point at which the vehicle s entire mass can be concentrated. A low center of gravity results in: Good handling and driving safety Reduced vehicle pitch and roll Reduced wheel load fluctuations on inclined surface A high center of gravity results in: Increased rear axle load on inclined surfaces. Typical values: 1000 to 1750 mm behind the front axle 300 to 750 mm above the road surface. Note: The position of the center of gravity varies with vehicle loading. Bernd Heißing Metin Ersoy (Eds.); Chassis Handbook - Fundamentals, Driving Dynamics, Components, Mechatronics, Perspectives With 970 figures and 75 tables; 1st Edition 2011
7 Yük Dağılımı Axle-load Distribution (Achslastverteilung) The ratio of the distance in the x-direction between the center of gravity and the front and rear axles. Typical values in vehicle neutral position: 44:56 to 56:44. Note: Front-wheel-drive vehicles have more weight on the front axle than on the rear axle. Desired load distribution: close to 50:50. The goal of the kinematic layout is to locate all of the kinematic points (also known as hardpoints) so that all of the suspension s requirements are satisfied. After the locations of the kinematic points are determined, the lengths of the links can be defined. The package sizes and cross-sections of the links, however, must still be determined. Bernd Heißing Metin Ersoy (Eds.); Chassis Handbook - Fundamentals, Driving Dynamics, Components, Mechatronics, Perspectives With 970 figures and 75 tables; 1st Edition 2011
8 Süspansiyon Kollarının Hareketleri Süspansiyon kolları, hareketlerini temel üç açı üzerinde yapar: Uzunlamasına Yana Yukarıya. Bu açıları süspansiyonun hareketleri ve tekerleğin yere basış şekli belirler. Her otomobilin süspansiyon geometrisi, tasarım aşamasında belirlenir. Bu geometrinin temelinde süspansiyon parçalarının (rotlar, rotiller, salıncak kolları, amortisörler, arkadan itişli araçlarda diferansiyel kovanı gibi) birbirleriyle yaptıkları açılar yatar. Bu açıların bozulması durumunda, sürüş konforu ve güvenliği bozulur. Bu açılar dört başlıkta toplanır: Kaster Kamber Toe King pim
9 Tekerlek Düzen Ayarı Toyota, ProTeknisyen -Saşi
10 Toyota, ProTeknisyen -Saşi
11 Kamber Açısı Pozitif düşme kuvvetleri, tekerlekleri sürekli olarak tekerlek rulmanına (yani rulman boşluğunu azaltırlar) ve bununla birlikte araca karşı bastırır. Bu düşme, ön aksta direksiyon dönme yarı çapını düşürür ve bu sayede manevrayı kolaylaştırır, zararlı kuvvetleri uzak tutar. Arka tekerleklerde negatif kamber açısı, aracın viraj sürüşünde yan stabilitesini iyileştirir. Düşük pozitif kamber açısı hemen hemen tüm araçların ön akslarında bulunabilir. Lastikler, hafifçe kavisli yol üzerinde neredeyse dik olarak döner. Bu sayede tekerlek aşınmasının eşit olması ve sonuçta oransız bir şekilde aşınma önlenir.
12 Kamber Açısı Kamber açısının yanlış ayarlanması durumunda, lastikler orta bölümün dışında güçlü aşınmaya maruz kalır. Kamber açısının çok düşük olması durumunda iç sırtta, kamber açısının çok büyük olması durumunda dış sırtta, lastiğin tüm yan kılavuz kuvveti viraj sürüşü sırasında azalacağı için, pozitif kamber açısı istenildiği gibi büyütülemez.
13 Toyota, ProTeknisyen -Saşi
14 Eski model otomobillerde ön aksın dayanıklılığını artırmak için tekerleklere pozitif kamber verilirdi. Bu aynı zamanda lastiğin dik açılarla yol yüzeyine temasını sağlayarak lastik aşıntısını önlemek için yapılırdı. Zira yolun ortası, kenarlara göre daha yüksekti. Modern otomobillerde, süspansiyon ve akslar geçmişteki modellerden daha sağlamdır ve yol yüzeyleri düzgündür, bu yüzden pozitif kambere daha az ihtiyaç duyulur. Bunun sonucunda, lastikler sıfıra yakın kamber değerlerine ayarlanabilmektedir (ve bazı araçlar sıfır kamberlidir). Hatta, binek otomobillerde dönüş performansını daha geliştirmek için, negatif kamber sıklıkla görülen bir uygulamadır. Önemli Not: Tekerleklere aşırı negatif kamber uygulanırsa lastiklerin iç kenarları daha çabuk aşınır. Tekerleklere aşırı pozitif kamber uygulanırsa da lastiklerin dış kenarları daha çabuk aşınır. Toyota, ProTeknisyen -Saşi
15 Kamber İtmesi Kamberli bir lastiğe dikey bir yük uygulandığında, kuvvet yatay yönde türetilir. Bu kuvvete kamber itmesi adı verilir ve negatif kamberde aracın içine doğru, pozitif kamberde ise aracın dışına doğru işler. Viraj alma esnasında, araç dışa doğru yaslandığı için lastik kamberi daha çok pozitifleşir, bu durum aracın içine doğru olan kamber itmesini azaltacağı için viraj alma kuvvetini de azaltır. Lastiklere uygulanan negatif kamber, viraj alma esnasında pozitif kambere baskın çıkarak, uygun viraj alma kuvvetinin muhafaza edilmesini sağlar. Toyota, ProTeknisyen -Saşi
16 Toyota, ProTeknisyen -Saşi Negatif kamber Pozitif kamber
17 Viraj Alma Esnasında Kamber Viraj anında oluşan merkezkaç kuvveti süspansiyon yaylarını da etkileyerek kamberin değişmesine neden olur. Önemli Açıklama: Viraj alma esnasında daima merkezkaç kuvveti ortaya çıkar ve bu kuvvet sürücünün istememesine rağmen aracı daha büyük bir kavisle dönmeye zorlar. Bu durumu dengelemek için araç yeterli bir zıt kuvvet ki buna merkeze yaklaştırıcı kuvvet denir üretebilmelidir. Bu kuvveti, lastik ile yol yüzeyi arasındaki sürtünme sonucu oluşan lastik deformasyonu ve lastik dişlerinin yanal kayma neticesinde oluşturduğu direnç meydana getirir. Buna viraj alma kuvveti de denir. Toyota, ProTeknisyen - Saşi
18 Sıfır kamber Sıfır kamber uygulanmasının ana sebebi, lastiklerin dengesiz aşıntılarını engellemek içindir. Eğer tekerleklere eksi veya artı kamber verilirse, tekerleğin dönüşü esnasında lastiklerin iç ve dış tarafında dönüş yarıçaplarında farklılık meydana gelecektir. Ancak lastiklerin dönme hızı iç ve dış tarafta aynı olacaktır. Bunun sonucunda lastiğin bir tarafı yol yüzeyinde patinaj çekerek diğer tarafla birlikte dönmeye çalışacak ve bu da lastiğin bir tarafının düzensiz aşınmasına sebep olacaktır. Sıfır kamber bu problemi önler. Toyota, ProTeknisyen - Saşi
19 Pozitif kamber Toyota, ProTeknisyen -Saşi
20 Toyota, ProTeknisyen - Saşi
21 Reading Text Camber
22 Camber The camber is the vertical inward or outward tilt of wheels and tyres. It helps prevent uneven tyre wear on the outer or inner tread. It loads the larger inner wheel bearing. It aids steering by putting weight on inner of spindle. Positive camber - top of wheels tilt outward. Negative camber - top of wheels tilt inward. Kaynak: Wheel Alignment, ClassAct SRS, learn.hackney.ac.uk, Erişim Tarihi: 10/04/2014.
23 Camber The more camber you have, the more the load is placed on the outside of the tire. Excessive positive or negative camber can cause tire wear on the edges Kaynak: Wheel Alignment, Specialty Products Company, nttc.columbiabasin.edu, Erişim Tarihi: 10/04/2014.
24 Camber Camber can cause a car to pull to one side Effects of Camber Tire wearing angle Directional control angle Pull towards the side with more positive camber Excessive Camber Accelerates bearing wear Load is not evenly set on bearings. Positive wears the inner bearing Negative wears the outer bearing Kaynak: Wheel Alignment, Specialty Products Company, nttc.columbiabasin.edu, Erişim Tarihi: 10/04/2014.
25 Influences on Camber Uneven Loading Body roll during turns Road Crown Rough road surfaces Suspension Wear Suspension Damage Tire size Caster Faster cornering wears out edges of tires!!!! Camber Camber can be set unevenly to counter act for road crown pull. Cross Camber should never exceed ½ degree Camber will pull to the most positive side Camber Roll Caster angle may produce a change in the camber angle when the wheels are turned Kaynak: Wheel Alignment, Specialty Products Company, nttc.columbiabasin.edu, Erişim Tarihi: 10/04/2014.
26 Kaster Açısı ve Kaster İzi Direksiyon ekseni yandan bakıldığında normal olarak dikey ile bir açı yapar. Dikey eksen ile direksiyon ekseni arasındaki bu açıya Kaster açısı denir. Dikeyden geriye doğru eğime (+) pozitif kaster, ileriye doğru eğime (-) negatif kaster denir. Genellikle pozitif kaster kullanılır. Çünkü pozitif kaster düz sürüş hakimiyetini ve dönüş sonrası tekerleğin kendi düz konumuna geri dönmesini iyileştirmede en etkin olanıdır. Toyota, ProTeknisyen - Saşi
27 Kaster Açısı ve Kaster İzi Direksiyon ekseni ve zeminin kesiştiği nokta ile lastiğin zemin ile temas ettiği nokta arası mesafeye kaster izi adı verilir. Büyük açılı pozitif kaster, kaster izini arttırdığı gibi direksiyon simidini kendi doğal konumuna döndüren kuvveti de arttırır, ancak aynı zamanda direksiyon kuvvetini de arttırır. Büyük kaster açısı, yüksek araç hızlarında yön stabilitesi etkisi oluşturur. Düşük hızlarda, direksiyon kuvvetleri artacağı için büyük kaster açısı gerçek bir dezavantajdır. Önemli: Eğer tekerleklere aşırı pozitif kaster verilirse, aracın doğrusal kararlılığı daha iyi hale gelirken viraj alma becerisi zayıflar. Toyota, ProTeknisyen - Saşi
28 Kaster Açısı Bağlı Doğrusal Kararlılık Toyota, ProTeknisyen - Saşi
29 Toyota, ProTeknisyen - Saşi
30 Doğrusal Kararlılık ve Tekerleğin Toplaması Toyota, ProTeknisyen - Saşi
31 Nachlauf ve Vorlauf Geometrisi Genel olarak, doğrusal kararlılık kaster açısının artması ile iyileştirilir. Fakat bu da kaster itmesini artırdığından, büyük bir direksiyon eforu gerektirir. Ancak, direksiyon eksenini tekerleğin önüne veya arkasına kaçırarak, kaster itmesini artırmaksızın kaster açısı artırılabilir. Nachlauf geometrisi, direksiyon ekseninin tekerlek merkezinin önüne doğru ayarlanmasıyla kaster izinin artırılmasına olanak sağlar. Vorlauf geometrisi, direksiyon ekseninin tekerlek merkezinin arkasına doğru ayarlanmasıyla kaster izinin azaltılmasına olanak sağlar. Araçlarda Nachlauf ve Vorlauf geometrisi kullanılarak çeşitli ayarlar yapılmaktadır. Toyota, ProTeknisyen - Saşi
32 Toyota, ProTeknisyen -Saşi
33 Reading Text Caster
34 Alignment Principles - Caster There are two types of caster: negative and positive. Positive caster - a bicycle front wheel. Front forks tilt to the rear wheel centre is in front of the mount point. Negative caster - a shopping trolley. Wheel mount tilts to the front wheel centre trails behind the mount point. Kaynak: Wheel Alignment, ClassAct SRS, learn.hackney.ac.uk, Erişim Tarihi: 10/04/2014.
35 Caster A steering knuckle can be set up with positive or negative caster. Steering knuckle tilts to the rear for positive caster. Wheels resist turning and return to straight ahead. Steering knuckle tilts to the front for negative caster. Wheels turn more easily but follow road imperfections. The caster is measured in degrees from the vertical. Positive caster is normally used with power steering and negative caster is more common on manual steering. Front
36 Direksiyon Ekseni Eğimi Toyota, ProTeknisyen - Saşi
37 Toyota, ProTeknisyen - Saşi
38 Toyota, ProTeknisyen -Saşi 2. Direksiyon tepkisinin azaltılması ve bir tarafa çekme
39 Toyota, ProTeknisyen - Saşi
40 Toyota, ProTeknisyen - Saşi
41 Reading Text: Swivel Axis / Kingpin Inclination This is the vertical axis of the wheel mount. It is generally an inward tilt. It aids directional stability. On some vehicles, small adjustments are possible.
42 Toe Açısı (Toe-in ve Toe-out) Toyota, ProTeknisyen - Saşi
43 Toe Açısı (Toe-in ve Toe-out) Toyota, ProTeknisyen - Saşi
44 Toe Açısı (Toe-in ve Toe-out) Toyota, ProTeknisyen - Saşi
45 Toe Açısının Rolü Toyota, ProTeknisyen -Saşi
46 Reading Text: Toe Setting the correct toe is critical for even tyre wear. Toe-in - the wheels point inward. A small toe-in can compensate for the effect of rear-wheel drive. Toe-out - the wheels point away from each other. A small toe-out is normally required by front-wheel drive vehicles. Zero toe - required when the vehicle is moving. This causes less tyre wear (scuffing or feathering).
47 Dönme Yarıçapı Vehicle clearance radius RV (Wendekreis, cercle de braquage) At full steering lock, the radius of the path traveled by the outermost part of the vehicle. Turning radius RW (Spurkreis) At full steering lock, the radius of the path traveled by the outer wheel s contact patch. A smaller turning radius improves a vehicle s maneuverability. A small turning radius is achieved by combining a small wheelbase with a large maximum steering angle. Typical values in vehicle neutral position: 10 to 12 m, dependent on wheelbase Ratio of turning radius to wheelbase: 4.0 to 4.2 Bernd Heißing Metin Ersoy (Eds.); Chassis Handbook - Fundamentals, Driving Dynamics, Components, Mechatronics, Perspectives With 970 figures and 75 tables; 1st Edition 2011
48 Dönme Yarıçapı Sağ ve sol tekerleklerin dönme açısı aynı olduğunda (alt bağlantı kolu araç merkez hattına paralel) Toyota, ProTeknisyen -Saşi
49 Dönme Yarıçapı Sağ ve sol tekerleklerin dönme açısı aynı olduğunda (alt bağlantı kolu araç merkez hattına paralel) Toyota, ProTeknisyen -Saşi
50 Dönme Yarıçapı Sağ ve sol tekerleklerin dönüş açılar ayarlandığında (alt bağlantı kolu araç merkez hattına paralel değil) Toyota, ProTeknisyen -Saşi
51 Dönme Yarıçapı Sağ ve sol tekerleklerin dönüş açıları ayarlandığında (alt bağlantı kolu araç merkez hattına paralel değil) Toyota, ProTeknisyen -Saşi
52 Dönme Yarıçapı Toyota, ProTeknisyen -Saşi
53 Reading Text: Turning Radius (Ackerman Principle) The inside wheel turns on tighter radius than the outer wheel. The steering system design compensates for this. It sets for toe-out on turns. Any errors are normally due to bent or damaged components.
54 ÖZET... Kaster açışı, araca yandan bakıldığında dingilin tekerlek düşey ekseniyle yaptığı açıdır. Bu açının normalden farklı olması aracın yolda gezinmesine, düzensiz ve çabuk aşınmalara sebep olur. Kamber açısı lastiklerin dik eksende içe ya da dışa doğru yaptıkları açıdır. Daha farklı bir anlatımla aynı dingildeki lastiklerin tabanlarının birbirine yakın ya da uzak olması kamber açışı adını alır. Lastik tabanlarının birbirlerine yakın olması (pozitif kamber) lastik tabanını dış kenarlarının çabuk aşınmasına ve virajlarda lastiğin aracın altına doğru katlanmasına ve aracın kaymasına sebep olur. Tabanların birbirinden uzak olması (negatif kamber) yani üst kısımların birbirine yakın olmasıysa lastik tabanının iç kısmının aşınmasına sebep olur. Toe açışı paralel eksende lastiklerin ön ya da arka kısımlarının birbirlerine yakın olmasıdır. Eğer lastiklerin ön kısımları birbirine yakınsa, buna toe-in denir ve lastik tabanının iç kısmında aşınmalara sebep olur. Lastiklerin arka kısımlarının birbirine yakın olmasına toe out adı verilir ve bu durumda, lastik tabanının dış kısmının aşırı aşınma problemi yaşanır. King pim açısıysa, ön aksın alt ve üst bağlantı noktalarının birbiriyle yaptığı açıdır. King pim açışı aks ya da amortisör kovanı ve kulesinin eğrilmesiyle bozulur ve aracın yol tutuşu olumsuz etkilenir. Açı değişiklikleri arka takım için de geçerlidir; fakat burada tekerleklerin önler gibi sağa-sola dönmesi söz konusu değildir. Buna rağmen arka tekerleklerde güvenliği ve konforu arttırma açısından az da olsa dönerler. Bu hareketlerin sağlanabilmesi için sağlam olduğu kadar belli bir oynama hareketi gösteren kauçuk takozdan üretilmiş malzeme kullanılır.
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ SÜSPANSİYON SİSTEMİ
Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ SÜSPANSİYON SİSTEMİ Aracın doğru hizalanması durumunda tekerlekler, aracın geometrik merkez hattına paralel bir çizgide dönecektir.
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu hafta Şasi Sistemleri Tekerlekler ve Lastikler Süspansiyonlar Direksiyon Sistemleri
DetaylıBir Binek Araç için Dört-Tekerlekten Yönlendirme Sisteminin Geliştirilmesi
OTEKON 14 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 26 27 Mayıs 2014, BURSA Bir Binek Araç için Dört-Tekerlekten Yönlendirme Sisteminin Geliştirilmesi Burak Ulaş Hexagon Studio A.Ş., Şasi ve Güç Aktarma Sistemleri
DetaylıAKS (K) RULMAN NU. BİJON ADEDİ FREN BALATA
DEK.07 Zirai Römork Dingilleri FRENLİ DİNGİLLER AXLES WITH BRAKE Ürün Kodu AKS (K) RULMAN NU. BİJON ADEDİ FREN BALATA KAPASİTE ØD ØD1 Axle (K) Bearing No. Number of Bolts Brake Lining Capacity Product
DetaylıTCC-The Chair Company ürününü tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. S-Line Mesh modelini daha iyi tanımanız ve fonksiyonlarını öğrenmeniz için bu
TCC-The Chair Company ürününü tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. S-Line Mesh modelini daha iyi tanımanız ve fonksiyonlarını öğrenmeniz için bu kılavuzu hazırladık. english 1. Kinematic Pull up the
DetaylıRaf stifleme Aracı 1.6t - 2t Reach Trucks 1.6t - 2 t. Elektrikli Dar Koridaor Raf stifleme Aracı 1.3t - 1.5t Electric Narrow Aisle Trucks 1.3t - 1.
Raf stifleme racı t - 2t Reach Trucks t - 2 t Elektrikli Dar Koridaor Raf stifleme racı.3t -.5t Electric Narrow isle Trucks.3t -.5t Elektrik sistemleri Electrical systems Forkliftlerimiz C tip sürücü motora
DetaylıSBR331 Egzersiz Biyomekaniği
SBR331 Egzersiz Biyomekaniği Açısal Kinematik 1 Angular Kinematics 1 Serdar Arıtan serdar.aritan@hacettepe.edu.tr Mekanik bilimi hareketli bütün cisimlerin hareketlerinin gözlemlenebildiği en asil ve kullanışlı
DetaylıElektrikli Forkliftler - A/M SERİSİ ELECTRIC FORKLIFT TRUCKS - A SERIES
4 tekerlekli Elektrikli Forklift 1.t 1.8t 2t 2.t t.t 4 wheel Electric Forklift Trucks 1.t 1.8t 2t 2.t t.t 4 tekerlekli Elektrikli Forklift 4.t t 4 wheel Electric Forklift Trucks 4.t t tekerlekli Elektrikli
DetaylıPoliteknik Dergisi, 2016; 19 (2) : Journal of Polytechnic, 2016; 19 (2) :
Politeknik Dergisi, 2016; 19 (2) : 195-202 Journal of Polytechnic, 2016; 19 (2) : 195-202 Taşıt Süspansiyon Sistemi Çeşitleri ve Ön Düzen Geometrisine Etkileri Yakup PUTGÜL, Duran ALTIPARMAK Gazi Üniversitesi,
DetaylıİZDÜŞÜM. İzdüşümün Tanımı ve Önemi İzdüşüm Metodları Temel İzdüşüm Düzlemleri Noktanın İzdüşümü Doğrunun İzdüşümü Düzlemlerin İz Düşümleri
ÖĞR. GÖR.ÖMER UÇTU İZDÜŞÜM İzdüşümün Tanımı ve Önemi İzdüşüm Metodları Temel İzdüşüm Düzlemleri Noktanın İzdüşümü Doğrunun İzdüşümü Düzlemlerin İz Düşümleri İzdüşümün Tanımı ve Önemi İz düşüm: Bir cismin
DetaylıDireksiyon Aksonlarının Statik Hasar Analizi
APJES I-II (2013) 21-27 20 Direksiyon Aksonlarının Statik Hasar Analizi * 1 Murat Makaracı, Süleyman Demir, Onur Bahçacı * 1 Kocaeli Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, Umuttepe-Kocaeli
DetaylıBİNEK TAŞITLARINDA ÖN DÜZEN GEOMETRİSİ VE SÜSPANSİYON SİSTEMLERİNİN YAPISAL ÖZELLİKLERİNİN İNCELENMESİ. Yakup PUTGÜL
BİNEK TAŞITLARINDA ÖN DÜZEN GEOMETRİSİ VE SÜSPANSİYON SİSTEMLERİNİN YAPISAL ÖZELLİKLERİNİN İNCELENMESİ Yakup PUTGÜL YÜKSEK LİSANS TEZİ OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ
DetaylıTİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI
OTEKON 2010 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 07 08 Haziran 2010, BURSA TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI Baki Orçun ORGÜL *, Mustafa Latif KOYUNCU *,
DetaylıİÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ
İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 11 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 14 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 15 1.5
DetaylıMukavemet. Betonarme Yapılar. İç Kuvvet Diyagramları. Dr. Haluk Sesigür İ.T.Ü. Mimarlık Fakültesi Yapı ve Deprem Mühendisliği
Betonarme Yapılar Dr. Haluk Sesigür İ.T.Ü. Mimarlık Fakültesi Yapı ve Deprem Mühendisliği KİRİŞ MESNETLENME TİPLERİ VE YÜKLER KİRİŞ MESNETLENME TİPLERİ VE YÜKLER (a) Basit kiriş (b) Sürekli kiriş (c) Konsol
DetaylıArch Dams. Prof. Dr. Recep YURTAL (Ç.Ü.) Translated from the slides of. by his kind courtesy. ercan kahya
Arch Dams Translated from the slides of Prof. Dr. (Ç.Ü.) by his kind courtesy ercan kahya Ç.Ü. İnş.Müh.Böl. Arch Dams Curved in plan and carry most of the water thrust horizontally to the side abutments
DetaylıHareket Kontrol Sistemleri Ders Notları. Namık Kemal Üniversitesi Hayrabolu Meslek Yüksek Okulu Öğretim Görevlisi Ahmet DURAK
Hareket Kontrol Sistemleri Ders Notları Namık Kemal Üniversitesi Hayrabolu Meslek Yüksek Okulu Öğretim Görevlisi Ahmet DURAK 1 Şasi ve Karoser Şasi ve Karoseri, otomobilin gövdesini oluşturur. Şasi çerçevesi
DetaylıTİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI
OTEKON 2010 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 07 08 Haziran 2010, BURSA TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI Baki Orçun ORGÜL *, Mustafa Latif KOYUNCU *,
DetaylıDizel Forkliftler - ARAZİ FORKLİFTİ ROUGH TERRAIN FORKLIFT TRUCKS
2WD (2.5 t - 3.5 t - 5 t) Arazi Forklifti 2WD (2.5 t - 3.5 t - 5 t) Rough Terrain Forklift Truck Compact 4WD (1.8 t - 2.5 t - 3.5 t) Arazi Forklifti Compact 4WD Rough Terrain Forklift Truck 4WD (2.5 t
DetaylıDİNGİL GÖVDESİ / AXLE HOUSING 3/001
3 - ÖN DİNGİL / FRONT AXLE (M544) TANIM / DESCRIPTION / PAGE NUMBER DİNGİL GÖVDESİ / AXLE HOUSING 001 002 DİNGİL KAFASI & DİREKSİYON SİLİNDİRİ / SWIVEL HOUSINGS & STEERING CYLINDER 003 004 AYNA MAHRUTİ
DetaylıYÖNLENDİRİLEBİLİR İLAVE DİNGİL
OTEKON 14 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 26 27 Mayıs 2014, BURSA YÖNLENDİRİLEBİLİR İLAVE DİNGİL N. Sefa Kuralay **, Mehmet Günal *, Mustafa Umut Karaoğlan **, Atilla Yenice *, Can Olguner * * Ege Endüstri
Detaylıkuruluşudur. 1,6-2 TON 4 TEKERLEKLİ ELEKTRİKLİ FORKLİFT
kuruluşudur. 1, - 2 TON 4 TEKERLEKLİ ELEKTRİKLİ FORKLİFT OLE 20-1 OLE 20-20 OLH 20-1 OLH 20-20 ELEKTRİKLİ FORKLİFT 7 Dokunmatik Renkli Gösterge Paneli* Operatörün forklift ile ilgili bilgileri kolayca
DetaylıTürkiye tercihini yaptı!
2013 KATALOG Üretimden satışa, bayi ağından dağıtıma, servis noktasından ulaşılabilirliğe, çeşitlilikten yeniliğe. Türkiye nin 1 numaralı motosiklet lastiği markasıyız! Türkiye tercihini yaptı! MOTOSİKLET
DetaylıAKSLAR. Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
AKSLAR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The AXLE HOUSING is the metal body housing that encloses and supports parts of rear axle housing REAR AXLE BEARINGS are either ball or roller type bearings that fit
DetaylıKuvvetler ve hareketler. Tanımlamalar. Bükülmeyle ilgili olarak esnek üstyapı
Kuvvetler ve hareketler ile ilgili genel bilgiler Kuvvetler ve hareketler ile ilgili genel bilgiler Şasi çerçevesi sürüş yöntemine ve yol yüzeyinin doğasına bağlı olarak farklı yönlerde güçlere maruz kalır.
DetaylıFRENLER SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-II DERS NOTU
FRENLER MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI-II DERS NOTU Frenler 2 / 20 Frenler, sürtünme yüzeyli kavramalarla benzer prensiplere göre çalışan bir makine elemanı grubunu oluştururlar. Şu şekilde
DetaylıİÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ
İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 5 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 8 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 9 1.5 TAŞIT
DetaylıPRİZ KOLYE Clamp Saddles
PRİZ PR!Z KOLYE KOLYE C!VATALI!"#&'( (,' -%$.'/)!"#&'( (! *'01% "$'!.%3+1, /&%!.") #&4!.%)%,,((!"#&'( (,' -%$.'/) #&4!.%)%,,(( (!Ambalaj *'01% "$'!.%3+1, Adedi D x G /&%!.")!"#&'( 9111 x ½ 918 1 x ¾ 911
DetaylıAKSLAR. Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr.
AKSLAR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The AXLE HOUSING is the metal body housing that encloses and supports parts of rear axle housing REAR AXLE BEARINGS are either ball or roller type bearings that fit
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNİK EĞİTİM FAKÜLTESİ
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNİK EĞİTİM FAKÜLTESİ Test Tekniğine Giriş Otomobil ve Müşteri Beklentileri Aracın Son Kontrolleri HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Everything is possible. But keep in mind
DetaylıMAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS
MAJOR QSB STEEL and APPLICATIONS No Steel Group Grade Description Applications 1 4140 Chromium, Molybdenum steel for applications requiring high tensile strength and toughness values, in particular in
DetaylıVeri kataloğu. Tekerlek cıvatalarının / tekerlek somunlarının takılması için talimatlar
Veri kataloğu cıvatalarının / tekerlek somunlarının takılması için talimatlar Copyright Opel Automobile GmbH, Rüsselsheim am Main, Germany Bu broşürdeki bilgiler aşağıda belirtilen tarihten itibaren geçerlidir.
DetaylıMAK585 Dinamik Sistemlerin Modellenmesi ve Simülasyonu
MAK585 Dinamik Sistemlerin Modellenmesi ve Simülasyonu Gebze Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü Prof.Dr. Selim Sivrioğlu s.selim@gtu.edu.tr 22.2.219 Serbestlik derecesi Bir sistemin serbestlik
DetaylıDarbeli Kırıcılar Impact Crushers
Darbeli Kırıcılar Impact Crushers TK15-TK16 Serisi Darbeli Kırıcılar TK15-TK16 Series Impact Crushers TK15 ve TK16 darbeli kırıcılar, tesiste sekonder veya tersiyer olarak kullanılabilir özellikte kırıcılardır.
DetaylıDİNGİL GÖVDESİ / AXLE HOUSING 3/001
3 - ÖN DİNGİL / FRONT AXLE (M542) TANIM / DESCRIPTION / PAGE NUMBER DİNGİL GÖVDESİ / AXLE HOUSING 001 002 DİNGİL KAFASI & DİREKSİYON SİLİNDİRİ / SWIVEL HOUSINGS & STEERING CYLINDER 003 004 AYNA MAHRUTİ
DetaylıYolcu taşımacılığının yeni gözdesi AKIA ULTRA L 9 ile karşınız da
AKIA, toplu taşımayı her zaman daha ileriye götürmeyi kendine görev edinmiştir. AKIA, tasarım, güvenlik, konfor ve ekonomiyi en üst düzeyde sunan ULTRA L 9, hizmetinizdedir. İster personel taşımacılığı,
DetaylıDİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems
DetaylıTEKNİK ÖZELLİKLER STANDART AKSESUARLAR STANDARD ACCESSORIES TEK DİNGİL ARKAYA DEVİRMELİ İS TEĞE BAĞLI ÖZELLİKLER OPTIONAL
www.caselli.com.tr TEKNİK ÖZELLİKLER TEK DİNGİL ARKAYA DEVİRMELİ STANDART AKSESUARLAR STANDARD ACCESSORIES LENGTH Ширина CT/T/3 3 TON 330 cm 190 cm 50 cm 25 cm 9,00-16 CT/T/4 4 TON 350 cm 190 cm 60 cm
DetaylıStandart Features. Standart Özellikler. Özel Ekipman. Optional Features
Akyapak manufactures 3 rolls hydraulic plate bending machines with capacity in thickness from 2 mm to 200 mm and in width from 500 mm to 12000 mm. Akyapak, 2mm den 200mm ye kadar sac kalınlığında ve 500mm
DetaylıAd Soyad: Öğrenci No:...
FİZ 121 2015-2016 Güz Dönemi 2. Vize Sınavı Süre 90 dakikadır 1 2 3 4 5 Toplam Ad Soyad: Öğrenci No:... Sınav sırasında hesap makinası kullanılması serbest, ancak alışverişi yasaktır. Sorular eşit puanlıdır.
DetaylıMühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mühendislik Mekaniği Statik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 5 Rijit Cisim Dengesi Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Statik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 5. Rijit Cisim Dengesi Denge,
DetaylıDr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN
Dr. Öğr. Üyesi Sercan SERİN 2 10-YATAY KURBA ELEMANLARI 3 KURBALARDA DÖNÜŞ Güvenlik ve kapasite açısından taşıtların kurbaları sürekli bir hareketle ve aliynmandaki hızını mümkün mertebe muhafaza edecek
DetaylıMARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ FARKLI DİFERANSİYEL UYGULAMALARI
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ FARKLI DİFERANSİYEL UYGULAMALARI Motor önde önden çekişli Motor önde arkadan itişli Şaft (Kardan mili) Tahrik pinyonu (mahruti dişli) Ayna dişli İstavroz dişli
DetaylıAtmaların Biyomekanik Analizi I
Atmaların Biyomekanik Analizi I Gülle ve Çekiç Atma Özelinde Serdar ARITAN serdar.aritan@hacettepe.edu.tr De Motu Animalium G.Borelli (1680) Hacettepe Üniversitesi www.hacettepe.edu.tr Spor Bilimleri ve
DetaylıSOFTAOGLU MAKINA TIRE RETREADING MACHINE CO.
www.softaoglu.com.tr e-mail: softaoglu32@hotmail.com Tel: +90 246 218 28 38 Fax: +90 246 223 55 48 Adres: Yeni Sanayi Sitesi 9. Blok No:9 Merkez-ISPARTA SMS 2500 BUFFER PLC RASPA PLC Web: www.softaoglu.com.tr
DetaylıPCC 6505 PROFILE CUTTING LINE
PCC 6505 PROFILE CUTTING LINE 1.DESCRIPTION PCC 6505 is a servo controlled machine which is specifically designed for the serial cutting of any kind of PVC and aluminum s in the market. The machine is
DetaylıALL-600 ALL-600 ALL-600 NLGI 00 (-30 C) - (-10 C) NLGI 0 (-10 C) - (0 C) NLGI 1 (0 C) - (10 C) NLGI 2 (10 C) - (30 C) NLGI 3 (30 C +) ALL-600 ALL-600 S ALL-600 S1 144 cm³ / dk 180 cm³ / dk 216 cm³ / dk
DetaylıBİLGİSAYAR BENZEŞİMİ İLE ÖN SÜSPANSİYON SİSTEMİNİN KİNEMATİK ANALİZİ. Bülent ÖZDALYAN Z. K. Ü. Karabük Teknik Eğitim Fakültesi, 78050 Karabük
TEKNOLOJİ, (2001), Sayı 3-4, 1-8 TEKNOLOJİ BİLGİSAAR BENEŞİMİ İLE ÖN SÜSPANSİON SİSTEMİNİN KİNEMATİK ANALİİ Bülent ÖDALAN. K. Ü. Karabük Teknik Eğitim Fakültesi, 78050 Karabük ÖET Bilgisayar benzeşimi
DetaylıGüç Aktarma Organları -Giriş-
Güç Aktarma Organları -Giriş- Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. «Everything is possible. But keep in mind the customer s needs» MODERN OTOMOBİLİN GELİŞİMİ Sürücü Destek Sis. -
DetaylıEngineering Mechanics: Statics in SI Units, 12e. Equilibrium of a Particle
Engineering Mechanics: Statics in SI Units, 12e 3 Equilibrium of a Particle Bölüm Hedefleri Parçacık serbest cisim diyagramı Denge denklemleri kullanılarak parçacık denge problemleri çözümü Bölüm Özeti
DetaylıZest. : Shower Unit (Flat) Kompakt Duş Ünitesi (Flat) Description Tan m. : 90x90. Size / Ebat (cm) : 2.5. Depth / Derinlik (cm) Weight / A rl k (kg)
Zest Description Tan m : Shower Unit (Flat) Kompakt Duş Ünitesi (Flat) Left/Sol Right/Sağ Size / Ebat (cm) : 90x90 Depth / Derinlik (cm) : 2.5 Weight / A rl k (kg) : min. 75 max. 90 Height / Yükseklik
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu hafta Şasi Sistemleri Tekerlekler ve Lastikler Süspansiyonlar Direksiyon Sistemleri
DetaylıTekirdağ&Ziraat&Fakültesi&Dergisi&
NamıkKemalÜniversitesi ISSN:1302*7050 TekirdağZiraatFakültesiDergisi JournalofTekirdagAgriculturalFaculty AnInternationalJournalofallSubjectsofAgriculture Cilt/Volume:11Sayı/Number:1Yıl/Year:2014 Sahibi/Owner
DetaylıGreyder operatörlerinin makineyi kullanırken bilmeleri gereken belirli teknik ve makine fonksiyonları şunlardır:
MOTORLU GREYDERLERİN KULLANIM TEKNİKLERİ VE ÜRETİM HESABI Greyderler hafif-ağır inşaat, ocak ve madencilik uygulamalarında, taşıma yollarının bakımında, yol inşaatlarında sıfırlama ve tesviye işlemlerinde,
DetaylıTİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI
TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI Baki Orçun ORGÜL, Mustafa Latif KOYUNCU, Sertaç DİLEROĞLU, Harun GÖKÇE Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON
DetaylıGezgin İletişim Sistemleri
Gezgin İletişim Sistemleri HÜCRESEL AĞLAR Cellular Networks Assoc. Prof. Hakan DOGAN Notlar 3 Devam Doç. Dr. Hakan DOGAN Büyük bir bahçenin sulamasını gerçekleştirmek için sabit ve her yöne su veren cihazlarımızın
DetaylıWick Drain. Machines - 7 -
Wick Drain - 6 - Wick Drain Machines It is applied in ground improving projects in construction areas in order to provide a vertical drainage for undersoil water. Wick drain is specially designed to lay
DetaylıFLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES A-PRESSURE FORCES. Example
A-PRESSURE FORCES FLUID MECHANICS PRESSURE AND MOMENTUM FORCES Consider a duct as shown in figure. First identify the control volume on which to conduct a force balance. The inner passage is filled with
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ
DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Dişli Çarklar Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Güç ve Hareket İletim Elemanları Basit Dişli Dizileri
DetaylıKar Mücadelesi. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Kar Mücadelesi Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Yüzey Kaplaması Yüzey Dokusu Kaplamanın yüzeysel dokusu ve pürüzlülüğü hem sürüş konforunu hem de sürüş emniyetini belirler. Kaplama yeterince düzgün ama gerekli
DetaylıPerformans Tabloları Yalınkat Camlar
Performans Tabloları Yalınkat Camlar Kaplamalı Yüzey Gün Işığı Soğurma Güneş Enerjisi Direkt Toplam Gölgeleme Isı (U Değeri) W/m 2 K Gümüş #1 38 33 27 30 43 50 0,57 5,7 #2 38 27 20 38 43 52 0,59 5,7 Yeşil
DetaylıARACIN YOLCULUK ÖNCESİ HAZIRLIĞI
ARACIN YOLCULUK ÖNCESİ HAZIRLIĞI 1) Araca her binildiğinde aşağıdakilerden hangisi kontrol edilir? A) Lastikler B) Hava filtresinin temizliğine, C) Polen filtresinin temizliğine, D) Yağ filtresinin temizliğine
DetaylıMM103 E COMPUTER AIDED ENGINEERING DRAWING I
MM103 E COMPUTER AIDED ENGINEERING DRAWING I ORTHOGRAPHIC (MULTIVIEW) PROJECTION (EŞLENİK DİK İZDÜŞÜM) Weeks: 3-6 ORTHOGRAPHIC (MULTIVIEW) PROJECTION (EŞLENİK DİK İZDÜŞÜM) Projection: A view of an object
DetaylıMitsubishi Electric Corporation. Number of Items
Mitsubishi K65HM-CE / KP65HM-CE High Density Thermal Paper Monochrome High Density Thermal Sensitive Paper A6 type media 110mm x 21m Bluish tone 4 rolls per box For use in CP-700DSU, CP-700U, CP-700UM,
DetaylıHidrostatik Dümenleme Sistemine Sahip Bazı Traktörlerde Farklı Çalışma Şartlarında Dümenleme Etkinliğinin Belirlenmesi *
Tarımsal Mekanizasyon 2. Ulusal Kongresi, -8 Eylül 2, Çanakkale 115 Hidrostatik Dümenleme Sistemine Sahip Bazı Traktörlerde Farklı Çalışma Şartlarında Dümenleme Etkinliğinin Belirlenmesi * Gülden Özgünaltay
DetaylıYoğun ışık / Intense light 30-36 -40 Büyük objelerin etkin aydınlatılması veya ürün grubunun vurgulanması.
SOLO Yüksek verimli / Highly efficient Daha yüksek verim ve homojen ışık dağılımı sağlar. Işığın çıkış açısının daha iyi kontrolünü sağlar. Ensures more uniform light distribution and higher efficiency.
DetaylıDİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems
DetaylıET16. The most spacious and yet compact of the 1.5t class
ET16 İzlenen Geleneksel Arka Ekskavatörleri The most spacious and yet compact of the 1.5t class Compact in size and yet the best of its class in terms of cabin size. The ET16 achieves not only top scores
DetaylıYol Testleri Tüketici Testleri
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNİK EĞİTİM FAKÜLTESİ Yol Testleri Tüketici Testleri Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. Taşıt Yol Testleri KST GEVA, Vehicle Testing, Ocak 2011 Taşıt Testleri Vehicle Test - Örnek R744
DetaylıDİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR The advantages and disadvantages of the different arrangements
Detaylı63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS. connectors
63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS connectors 38 63A - 125A CEE NORM FİŞ & PRİZLER 63A - 125A CEE NORM PLUGS & SOCKETS connectors Mermer ocakları ve maden ocakları, limanlar
DetaylıMeydan Okumaya Hazır.
az Lastikleri Matador Meydan Okumaya azır. MP47 ectorra 3 Matador B MP7 Izzarda A/ MP8 onquerra MPS330 Maxilla ağmur yağabilir. Ama suda kızaklama kaderiniz değil batlar 13 Lastiklerinizi 3 mm de değiştirin.
DetaylıKinesis. Enerjiden doğan güç! 60J. www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr
60J Kinesis Enerjiden doğan güç! www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr Satış ve Pazarlama Kısıklı Caddesi Şehit Teğmen İsmail Moray Sokak No: 2/1 Altunizade 34662 İstanbul T: (0262) 544 35 00 F: (0262)
DetaylıGERİ KAZANIMLI FREN SİSTEMİ "REGENERATIVE ENERGY" REGEN ENERGY REJENERATİF ENERJİ
GERİ KAZANIMLI FREN SİSTEMİ "REGENERATIVE ENERGY" REGEN ENERGY REJENERATİF ENERJİ Frenleme mesafesi; taşıtın hızına, yüküne, yol ve lastik durumuna, frenlerin durumuna ve fren zayıflamasına bağlıdır. Hareket
DetaylıKafes Sistemler Turesses
Kafes Sistemler Turesses Birbirlerine uç noktalarından bağlanmış çubuk elemanların oluşturduğu sistemlerdir. Turesses are a carrier system formed by the bar elements. Each bar element connects to others
Detaylıδ / = P L A E = [+35 kn](0.75 m)(10 ) = mm Sonuç pozitif olduğundan çubuk uzayacak ve A noktası yukarı doğru yer değiştirecektir.
A-36 malzemeden çelik çubuk, şekil a gösterildiği iki kademeli olarak üretilmiştir. AB ve BC kesitleri sırasıyla A = 600 mm ve A = 1200 mm dir. A serbest ucunun ve B nin C ye göre yer değiştirmesini belirleyiniz.
DetaylıBRIGHT. In summary, BRIGHT series at your service for the combination of functionality, elegant design, high performance and visual comfort.
244 BRIGHT Ankastre ve sıva üstü aydınlatma ihtiyacını karşılamak için ufak boyutlu, verimli, şık ve yenilikçi bir aile: BRIGHT. Kare formundaki BRIGHT ürünleri, boyutlarından beklenmeyen bir aydınlatma
DetaylıPRAVA. Ürün Kataloğu - Product Catalogue
PRAVA Ürün Kataloğu - Product Catalogue PRAVA Smart Baston Puset - P01 Specifications; Dönebilen, süspansiyonlu ön tekerlekler Süspansiyonlu ve frenli arka tekerlekler İstenilen pozisyona ayarlanabilen
DetaylıTĠCARĠ ARAÇ GELĠġTĠRME PROJESĠ KAPSAMINDA DĠNAMĠK MODELĠN TESTLER ĠLE DOĞRULANMASI
TĠCARĠ ARAÇ GELĠġTĠRME PROJESĠ KAPSAMINDA DĠNAMĠK MODELĠN TESTLER ĠLE DOĞRULANMASI Baki Orçun ORGÜL, Mustafa Latif KOYUNCU, Sertaç DĠLEROĞLU, Harun GÖKÇE Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON
DetaylıMühendislik Mekaniği Statik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş
Mühendislik Mekaniği Statik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 7 İç Kuvvetler Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Statik, R. C. Hibbeler, S. C. Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 7. İç Kuvvetler Bu bölümde, bir
DetaylıDİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD
MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİFERANSİYEL 4X4, 4WD ve AWD Abdullah DEMİR, Yrd. Doç. Dr. The advantages and disadvantages of the different arrangements of power unit and transmission systems
DetaylıYORULMA ANALİZLERİNDE ARAÇ DİNAMİĞİ MODELLERİNİN KULLANIMI
OTEKON 2010 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 07 08 Haziran 2010, BURSA YORULMA ANALİZLERİNDE ARAÇ DİNAMİĞİ MODELLERİNİN KULLANIMI Anıl Yılmaz, Namık Kılıç Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş., SAKARYA
Detaylı: Shower Unit (Flat) : Kompakt Duș Ünitesi (Flat)
Veo Description Tanım : Shower Unit (Flat) : Kompakt Duș Ünitesi (Flat) Left/Sol Right/Sağ Size / Ebat (cm) : 190x90 Depth / Derinlik (cm) : 3,5 Height / Yükseklik (cm) : 215 Weight / Ağırlık (kg) : min.
DetaylıKabin Özellikleri Hardtop Features
Kabin Özellikleri Hardtop Features Kabin ölçüleri: Yükseklik: 42cm En: 145cm Boy: 100cm Kabinler cam elyaf takviyeli polyester malzemeden imal edilmektedir. Fiberglas yüzey 2 yıl, cam dışında bileşenler
DetaylıKar Mücadelesi-Siperler. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Kar Mücadelesi-Siperler Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Yüzey Kaplaması Yüzey Dokusu Kaplamanın yüzeysel dokusu ve pürüzlülüğü hem sürüş konforunu hem de sürüş emniyetini belirler. Kaplama yeterince düzgün ama
DetaylıDelta Pulse 3 Montaj ve Çalıstırma Kılavuzu. www.teknolojiekibi.com
Delta Pulse 3 Montaj ve Çalıstırma Kılavuzu http:/// Bu kılavuz, montajı eksiksiz olarak yapılmış devrenin kontrolü ve çalıştırılması içindir. İçeriğinde montajı tamamlanmış devrede çalıştırma öncesinde
DetaylıÜRÜN KATALOĞU PRODUCT CATALOGUE
ÜRÜN KATALOĞU PRODUCT CATALOGUE Necati TÜRKSEVER Hayati TÜRKSEVER » FR 2000 S 7» FR 2000» FR 2000 SA Overall Dimensions 850x1000x1400 850x1000x1400 850x1050x1400 850x1950x1400 Net Ağırlık Net Weight
DetaylıPCR-4x4-lVr. Bİnek-SUV-Hafİf Tİcarİ LASTİKLERİ
PCR-4x4-lVr Bİnek-SUV-Hafİf Tİcarİ LASTİKLERİ 2016 Lastik teknolojisindeki gelişmelerden dolayı, bu katalog içeriğinde haber vermeksizin değişiklik yapılabilir. Baskı hatalarından kaynaklanan yanlışlıklardan
DetaylıOFFSET ANTENNA OFSET ANTEN 65 cm. (60x66) ACCESSORIES - AKSESUARLAR
OFFSET ANTENNA OFSET ANTEN 65 cm. (60x66) GES 65 OF GES 65-3 OF AE 621 AE 456 AE 6065 P AE 890 AE 668 GW 3250 S GW 3850 S KW 6080 65 0F SPECIFICATION - TEKNİK ÖZELLİKLER 65-3 0F 60 cm Reception Frequency
DetaylıSD130. Volvo sıkıştırıcılar 12,8-13,3 t 119 kw
SD130 Volvo sıkıştırıcılar 12,8-13,3 t 119 kw Santrifüj gücü Yüksek santrifüj gücü ile yüksek silindir ağırlığının birleşimi, mükemmel sıkıştırmayı kolaylaştırır ve malzeme hedef derinliğine daha az geçişte
DetaylıDairesel grafik (veya dilimli pie chart circle graph diyagram, sektor grafiği) (İngilizce:"pie chart"), istatistik
DAİRESEL GRAFİK Dairesel grafik (veya dilimli diyagram, sektor grafiği) (İngilizce:"pie chart"), istatistik biliminde betimsel istatistik alanında kategorik (ya sırasal ölçekli ya da isimsel ölçekli) verileri
Detaylı9 t Konteyner stifleme 9 t Reach Stacker. 45 t Konteyner stifleme 45 t Reach Stacker KONTEYNER İSTİFLEME REACH STACKER
9 t Konteyner stifleme 9 t Reach Stacker 45 t Konteyner stifleme 45 t Reach Stacker KONTEYNER İSTİFLEME REACH STACKER Konteyner stifleme REACH STACKER 45 ton 38 Motor Seçenekleri / OPTIONS OF ENGINE CUMMINS
DetaylıÖZET. Basit Makineler. Basit Makine Çeşitleri BASİT MAKİNELER
Basit Makineler Basit Makine Nedir? Günlük hayatımızda yaptığımız işleri kolaylaştırmak için bir takım araçlar kullanırız. Bir kuvvetin yönünü, büyüklüğünü ya da bir kuvvetin hem büyüklüğünü hem de yönünü
DetaylıRİJİT CİSİMLERİN DÜZLEMSEL KİNEMATİĞİ
RİJİT CİSİMLERİN DÜZLEMSEL KİNEMATİĞİ MUTLAK GENEL DÜZLEMSEL HAREKET: Genel düzlemsel hareket yapan bir karı cisim öteleme ve dönme hareketini eşzamanlı yapar. Eğer cisim ince bir levha olarak gösterilirse,
DetaylıTheory of Dimensioning
Theory of Dimensioning In general, the description of shape and size together gives complete information for producing the object represented. The dimensions put on the drawing are those required for the
DetaylıMukavemet. Betonarme Yapılar. İç Kuvvet Diyagramları. Dr. Haluk Sesigür İ.T.Ü. Mimarlık Fakültesi Yapı ve Deprem Mühendisliği
Betonarme Yapılar Dr. Haluk Sesigür İ.T.Ü. Mimarlık Fakültesi Yapı ve Deprem Mühendisliği KİRİŞ MESNETLENME TİPLERİ VE YÜKLER KİRİŞ MESNETLENME TİPLERİ VE YÜKLER (a) Basit kiriş (b) Sürekli kiriş (c) Konsol
DetaylıMaterial Handling Solution
Material Handling Solution Rseries 5.0/.0/7.0/8.0/10.0T /1/1500/00/ w w w. e p - e p. c o m www.epforklift.com R serisi 5.0-7.0t folklift özellikleri Genel NO. 1 Temel CPCD50 CPCD50 CPCD0 CPCD0 CPCD70
DetaylıCATALOG. www.deryabebe.com
1 2014 CATALOG www.deryabebe.com New Baby Care 2 yönlü kullanılabilme özelliği Yükseklik ayarlı itme barı Tam yatabilen, üç kademeli sırt dayanağı Sabitlenen ön tekerlekler 360 derece dönen ön tekerlek
DetaylıMETAL İŞLEME & KAYNAK ÇÖZÜMLERİ
METAL İŞLEME & KAYNAK ÇÖZÜMLERİ www.bendmak.com 2017 CY3R-HHS 3 VALSLİ HİDROLİK SİLİNDİR MAKİNESİ 3 ROLLS HYDRAULIC BENDING MACHINE Working Lenght Çalışma Boyu Max. Thickness Maks. Kalınlık Pre-Bending
DetaylıDİFERANSİYEL HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR. Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR
DİFERANSİYEL Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR HAZIRLAYAN: Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR Transaks Şanzıman Şanzıman ve diferansiyelin entegre kullanıldığı Transaks FF ve MR araçlarda karşımıza çıkar. Şanzıman
Detaylı