TRAFİK İŞLERİ MÜDÜRLÜĞÜ

Transkript

1 TRAFİK İŞLERİ MÜDÜRLÜĞÜ İzmir Büyükşehir Belediyesi Trafik İşleri Müdürlüğü; Büyükşehir Belediyelerinin Yönetimi Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin değiştirilerek kabulü hakkındaki 3030 sayılı Kanunun 6. Maddesinin A/c (Büyükşehir dahilinde kanunların belediyelere verdiği trafik düzenlemelerinin gerektirdiği bütün işleri yürütmek.) fıkrası gereği olarak; 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun Belediyelerin trafiğe ilişkin görev ve yetkilerini açıklayan 10. Maddesi nin b, c, ı, fıkralarını doğrudan; Yol ve kavşak düzenlemeleri yapmak, Trafiği düzenleme amacı ile trafik işaret levhaları, ışıklı ve sesli trafik işaretleri, yer işaretlemeleri temin ve tesis etmek bunların devamlılığını ve işlerliğini sağlamak, Taşıt yollarında yayaların ve araçların hareketlerini zorlaştıran veya tehlikeye düşüren motorlu araçlar dışındaki her türlü engeli ortadan kaldırmak, Yaya yollarında yayaların hareketlerini zorlaştıran veya tehlikeye düşüren her türlü engeli ortadan kaldırmak, gerektiği takdirde bu yollara park eden motorlu ve motorsuz araçların kaldırılmasını sağlamak, diğerlerini ilgili birimlerle koordineli olarak yürütmek, ayrıca 1580 sayılı Belediye Kanunu nun 10. fıkrasında belirtilen görevleri takip eden bir kamu kuruluşudur. Sinyalizasyon 3930 sinyalizasyon arızasına bakıldı lamba değiştirildi. 463 kart tamiri yapıldı. Sinyalize kavşaklardaki tesislere verilen hasarların bedeli tespit edilerek ilgililerden alındı. Sinyalize kavşaklardaki fenerlerin görünmesini engelleyen bitkiler budandı. Bakım ihalesi dosyası ve Sinyalize Kavşak Yapımı Alt Merkez Kurulması şartname dosyası hazırlandı. Haberleşme hatlarının arıza tahsis nakil konularında çalışmaları sürdürüldü. Tadil edilen veya yeni yapılan kavşaklara sinyal planı programı hazırlama çalışmaları sürdürüldü. Sinyalizasyon talepleri değerlendirildi. Karayolları 2.Bölge Müdürlüğü ne ait sinyalize kavşakların devri ile ilgili çalışmalar yapıldı. TEDAŞ, Telekom ve ilgili kurumlarla protokol, müracaat ve benzeri hususlardaki çalışmalar sürdürüldü. Daha önce ihale edilmiş işlerin çeşitli kabul işlemleri ile ilgili çalışmalar yapıldı. Ek listede görülen kavşakların Trafik acil eylem planı kapsamında

2 sinyalizasyon veya tadil çalışmaları gerçekleştirildi. Trafik Acil Eylem Planı Karabağlar - Yeşillik Caddesi Proje, protokol yolu olarak adlandırılan Karabağlar Yeşillik Caddesi nin trafik ve ulaşım planlarının hazırlanmasını kapsamaktadır. Kızılçullu ile Akçay caddesi Aydın otoyol kavşağı yaklaşık km dir. Bu güzergahta 8 adet sinyalize kavşak projelendirilmiştir. Mevcut 6 adet sinyalize kavşağa ilave olarak 2 adet sinyalize kavşak projelendirilmiştir. Böylelikle hem araç trafiğinde, hem de yaya trafiğinde tüm güzergah boyunca rahat bir kullanım sağlanacaktır. Ayrıca gelişen ticaret ve yaya talepleri sonucunda, yeşil dalga hatlarına dahil edilmek üzere yaklaşık 300 metre aralıklarla butonlu sinyalize yaya geçitleri yapılacaktır. Tüm güzergah, imar planlarında yer alan toplayıcı yol mantığı ile projelendirilmiştir. Ancak Fethi Baba Kavşağı (2. kavşak) ile Mezarlık Kavşağı (5. kavşak) arasında kalan güzergah da toplayıcı yol şu anda imar uygulamaları nedeni ile hazırlanamamıştır. Ancak tüm projelendirme çalışmaları, yapılan imalatların bozulmadan toplayıcı yolların hazırlanmasına imkan vermektedir. Dolayısıyla yapıların imar hatlarına çekilmesi ile projenin tamamlanması sağlanacaktır. İmar uygulamalarının buna göre yönlendirilmesi gerekmektedir. 1. etap olan Kızılçullu-Aydın Çevre yolu kavşağı çalışmaları devam etmektedir. Halen proje kapsamında bulunan 2. ve 7. kavşakların sinyalizasyonu devreye alınmıştır. Diğer kavşaklarda ise geometrik düzenlemeler hazırlandıkça sinyalize kavşaklar işletilmeye açılacaktır. 2.etap olan Akçay Caddesi Aydın Çevre Yolu Kavşağı ile Adnan Menderes Hava limanı arasında kalan güzergahı kapsamaktadır. Bu güzergah halen kavram projesi çalışmaları devam etmekte ve fiziki durumlarla ilgili etütler yapılmaktadır. Güzergah yaklaşık 6 km olarak düşünülebilir. Halen bu güzergahta 3 adet sinyalize kavşak bulunmaktadır. Ancak kavram projeleri, trafik güvenliğinin sağlanması için daha fazla sinyalize kavşak ve yayaların geçmesi için butonlu yaya geçitleri yapılmasını öngörmektedir. Böylelikle yaklaşık 11 kilometrelik tüm güzergahta, toplam 13 adet sinyalize kavşak ile 3 veya 4 adet butonlu yaya geçişi projelendirilmektedir. Tabii imar planlarında katlı kavşak çözümleri bulunmaktadır. Ancak hem mali boyutu, hem de imar uygulamaları bu projelerin uygulanmasını güçleştirmektedir. İmar uygulamalarında yaşanan sorunlar Katlı kavşak ile trafik sorununun çözülmesini imkansız hale getirmektedir. Aydın çevre yolunun K.G.M tarafından yapımı tamamlanmıştır. Artık bu arterin kent içi yol olarak düzenlenmesi zorunludur. Proje bu mantığa göre hazırlanmıştır. Arterdeki en önemli proje kararı, toplayıcı yolların planlanması ve bu planlama ile ulaşım araçlarının bu yolu kullanılmasının sağlanmasıdır. Böylelikle hızlı trafik ile sadece bölgeye hizmet verecek olan trafiği fiziki düzenlemelerle birbirinden ayrılmıştır. Böylelikle gereksiz parklanmalar, trafiğin yavaşlanması engellenmiş olacaktır. Yine projenin getirmiş olduğu başka bir yenilik ise kavşak alanlarından

3 U veya L dönüşlerin anayoldan değil, toplayıcı yollarda yapılması. Yine bu düzenleme ile kavşakların hizmet seviyeleri yükseltilmiştir. Bu ise aynı sürede daha fazla aracın kavşak alanını boşaltması anlamına gelir. Aynı zamanda ana yolda trafiğin yavaşlaması engellenmiş oldu... Projedeki en önemli kararlardan biri ise fiziki durumu elverdiği bölgelerde hem bölge esnafının kullanabileceği, hem de bu bölgeye gelen müşterilerin kullanabileceği yol boyu otopark ceplerinin yapılmış olmasıdır. Daha önceleri ana yolda yapılan bu tür parklanmalar trafiğin akışını engellemektedir. Bu otopark yerleri ile daha rahat ve düzenli bir trafik sağlanmış olacaktır. Halen kullanılmakta olan yaya üst geçitleri, yayaların kullanımı için oldukça zorlamalara neden olmaktadır. Bu nedenle kavşaklar arasındaki mesafeler azaltılarak yayaların güvenli geçişi için hemzemin sinyalize kavşaklar projelendirilmiştir. Bütün bu çalışmalar çağdaş trafik biliminin test ettiği çözümlerdir. Çalışmalar devam ederken bazı sıkıntıların hem bölge halkı, hem de burayı geçiş olarak kullanan sürücüler tarafından yaşanması doğaldır. Proje tamamlandığında bu bölgede trafik ve sinyalizasyon açısından her hangi bir sorun yaşanmayacağı düşünülmektedir. Aynı zamanda merkezi kontrol sayesinde halen belediye binamız zemin katında bulunan Bilgisayarlı Trafik Sinyalizasyon Merkezinden (tam anlamıyla devreye alınması ile birlikte) yeşil dalga koordinasyonu sağlanacak ve trafiğin akışı hızlandırılacaktır. Fahrettin Altay Meydanı İle Askeri Hastane Girişi Yeni düzenlemelerle birlikte, kavşak alanında oluşan trafik yoğunluğu kavşak kollarında tutularak, kavşak iç bölgesinde trafiğin rahat akması sağlanmıştır. Kavşak içi ve kavşak kollarında yapıları geometrik düzenlemelerle araçların şehir içi hız kurallarına uyması sağlanmıştır. Kavşak içi ve kavşak kollarında yapılan geometrik düzenlemelerle şerit ihlallerinin yapılması önlenmiştir. Bölgede özellikle çarşamba ve pazar günleri kurulan semt pazarına yayaların ulaşması, yaya kaldırımları genişletilerek ve yayaların yürüme mesafeleri kısaltılarak kolaylaştırılmış ve güvenli hale getirilmiştir. Narlıdere ve Balçova yönünden gelen taşıt trafiği kavşak alanına girmeden ayrılacak ve M.Paşa Caddesi nin yoğunluğunu azaltılmış olacaktır. Buradan sola dönüş yapılarak M.K. Sahil Bulvarı Marina kavşağına bağlantısı uygun hale getirilmiştir. Kavşak geometrik düzenlemelerine uygun sinyalizasyon sistemi oluşturulmuştur. Taşıt ve yaya trafiğinin rahat akışı için yeterli süreler verilmiştir. Geometrik düzenleme tapılarak tanımsız alanlar ortadan kaldırılmış ve kavşak kollarında araçların park etmesi engellenmiştir. Dolayısıyla kavşağın taşıt geçirgenliği artırılmıştır. Ayrıca oluşabilecek kazalarda azalma beklenmektedir. Otobüs durakları ve peronlar düzenlenerek yolcuların bekleme yerleri arttırılmış ve otobüslerin kolayca giriş-çıkış yapması sağlanmıştır. M.Paşa Caddesi Askeri Hava Hastanesi önünde dönüşler güvenli hale getirilmiş ve Askeri Hava Hastanesi giriş ve çıkışları düzenlenmiştir.

4 Bu bölgede trafik düzeni sağlanmıştır. Trafik akışı güvenli hale getirilmiştir. Çankaya ile Mezarlıkbaşı Kavşaklarının Düzenlenmesi Mezarlıkbaşı Kavşağında yapılan en önemli düzenleme otopark giriş ve çıkışlarının düzenlenerek kavşak güvenli hale getirilmiştir. Yeni düzenlemelerle birlikte, kavşak alanında oluşan trafik yoğunluğu kavşak kollarında tutularak, kavşak iç bölgesinde trafiğin rahat akması sağlanmıştır. Kavşak içi ve kavşak kollarında yapıları geometrik düzenlemelerle araçların şehir içi hız kurallarına uyması sağlanmıştır. Kavşak içi ve kavşak kollarında yapılan geometrik düzenlemelerle şerit ihlallerinin yapılması önlenmiştir. Kavşak geometrik düzenlemelerine uygun sinyalizasyon sistemi oluşturulmuştur. Taşıt ve yaya trafiğinin rahat akışı için yeterli süreler verilmiştir. Geometrik düzenleme yapılarak tanımsız alanlar ortadan kaldırılmış ve kavşak kollarında araçların park etmesi engellenmiştir. Dolayısıyla kavşağın taşıt geçirgenliği artırılmıştır. Ayrıca oluşabilecek kazalarda azalma beklenmektedir. Alsancak Gar ve Silo Kavşakları, Şehitler Caddesi Alsancak Gar Kavşağı, kavşak alanlarında depolamalar arttırılarak trafiğin akışı hızlandırılmıştır. Özellikle Alsancak İstikametine U dönüşü imkanı sağlanmıştır. Taşıt ve yaya trafiği düzene sokulmuştur. Otobüs durakları düzenlenerek kavşak alanında yarattığı olumsuzluklar giderilmiştir. Silo Kavşağı sinyalize edilerek trafik düzene sokulmuştur. Şehitler Caddesi çift yön yapılarak bölgeye erişim kolaylaştırılmıştır. Liman Caddesi düzenlenerek ana artere bağlantı kolaylaştırılmıştır. Yeni düzenlemelerle birlikte, kavşak alanında oluşan trafik yoğunluğu kavşak kollarında tutularak, kavşak iç bölgesinde trafiğin rahat akması sağlanmıştır. Kavşak içi ve kavşak kollarında yapıları geometrik düzenlemelerle araçların şehir içi hız kurallarına uyması sağlanmıştır. Kavşak içi ve kavşak kollarında yapılan geometrik düzenlemelerle şerit ihlallerinin yapılması önlenmiştir. Kemalpaşa Caddesi Kamil Tunca Bulvarı Kamil Tunca Bulvarı Vakıflar Kavşağı ile Yeni Garaj arasında kalan güzergah trafik güvenliği, kavşak noktalarında yaşanan olumsuzlukların giderilmesi amacıyla yeniden düzenlenmiştir. Kemalpaşa Caddesi nde Işıkkent giriş ve çıkışı düzenlenerek, bölgedeki trafik güvenli hale getirilmiştir. Özellikle Aydın Erişme kontrollü yoluna bağlantı bu bölgeden yapıldığı için bu düzenlemeler trafiği oldukça rahatlatmıştır. Yeni düzenlemelerle birlikte, kavşak alanında oluşan trafik yoğunluğu kavşak kollarında tutularak, kavşak iç bölgesinde trafiğin rahat akması sağlanmıştır.

5 Kavşak içi ve kavşak kollarında yapıları geometrik düzenlemelerle araçların şehir içi hız kurallarına uyması sağlanmıştır. Kavşak içi ve kavşak kollarında yapılan geometrik düzenlemelerle şerit ihlallerinin yapılması önlenmiştir. Yeni Yapılan Sinyalize Kavşaklar Ali Rıza Avni Bulvarı 510 Sokak Bornova Aktarma İstasyonu Askeri Hastane Yakını Hatay Caddesi Sarmaşık Sokak Mithatpaşa Cad. Anadolu Cad. Evka 5 Girişi (Devam ediyor) Mavişehir Girişi DGM önü yaya geçidi Anadolu Cad. Bakırcılar Düğün Salonu önü Birleşmiş Milletler Cad. Mithatpaşa Cad.(Bahribaba) Dudayev Bulvarı ESHOT garaj önü Karabağlar Yolu Gediz çıkışı 1. B16 Fahrettin Altay 2. B02 Yeşilyurt (3 lü kavşak olarak düzenlendi) 3. M06 Çankaya 4. M07 Mezarlıkbaşı 5. M19 Sevinç Pastanesi önü 6. M01 Alsancak Gar ( Silo önü ile birlikte çözüldü) 7. D22 Liman C Kapısı 8. B14 Denizmen Kavşağı 9. M18 Gazi İlkokulu 10. M03 Alsancak Camii 11. M23 Bozkurt Kavşağı 12. M16 Alsancak Nato 13. M15 Rektörlük 14. M02 Tekel 15. G05 Karabağlar Fethibaba (Devam ediyor) 16. G04 Karabağlar Çamlık Çıkışı (Devam ediyor) 17. G03 Karabağlar Yaşayanlar İlkokulu (Devam ediyor) 18. G02 Karabağlar PTT önü (Devam ediyor) 19. G01 Karabağlar Mezarlık (Devam ediyor) 20. G21 Karabağlar Gaziemir Garaj (Devam ediyor) 21. Karabağlar Orcaner 22. G30 Yarışatı 23. G33 Köstence Köprüsü 24. D01 Kapılar 25. D33 Kamil Tunca Abdi İpekçi (Devam) 26. D35 Kartal Durağı 27. Y92 Kamil Tunca Ziya Paşa Caddesi 28. D40 Yeni Garaj (Devam) 29. D42 Tabaş 30. B37 M.Paşa Benzinlik 31. B58 Sahil Güzelyalı 32. B56 Sahil Göztepe

6 33. B60 Marina 34. K06 Bostanlı İskele 35. K13 Anadolu Girne 36. K23 Beşikçioğlu Camii 37. K31 Bostanlı Camii 38. G07 Toplumpolisi 39. Y91 Güzel Sanatlar önü yaya 40. K01 Karşıyaka İskele Sinyalizasyonda Hedeflerimiz 2001 yılında Bilgisayarlı Trafik Sinyalizasyon Sisteminin Batı Bölgesinde Alt Merkez olarak kurulması tamamlanarak devreye alınması düşünülmektedir. Batı Alt Bölge Bilgisayar Merkezi kurulması işi ile birlikte kentin muhtelif yerlerine 50 adet sinyalize kavşak ile 30 adet butonlu sinyalize yaya geçidi yaptırılması düşünülmektedir ila 2004 yılları arasında 5 adet Bölge Bilgisayar Merkezleri kurularak İzmir Kenti Trafik Sinyalizasyon Sistemi yönetilecektir. İzmir kentinde 2004 yılı itibariyle adet sinyalize kavşağın hizmet vereceği düşünülmektedir. İzmir kentinde Mevcut Bilgisayar Merkezi ve Alt Bölge Bilgisayar Merkezinin devreye girmesi ile birlikte yeşil dalga hatları oluşturulması düşünülmektedir. Dedektör sistemleri kurularak hem kavşağın hem de güzergahın yoğunluğu konusunda Sinyalizasyon Merkezi bilgilendirilecek, anında sinyal planları oluşturularak güzergahtaki trafik yoğunluğunun giderilmesi hedeflenmektedir. Okul önlerinde ve yaya yoğun bölgelerde sinyalize butonlu yaya geçişi yapılarak, bu bölgeler güvenli hale getirilecektir. Arazi ekipleri iş türlerine göre gruplara ayrılarak işin çabuk ve standartlarına uygun şekilde yapılması sağlanacaktır. Ampul Bakım Ekibi, Cihaz bakım ve arıza ekibi, Altyapı Arıza Ekibi, Yıkama ve Temizlik Ekibi olarak, ekipler bölümlere ayrılacaktır. İzmir kentinde Sinyal Verici Ünitelerinde Halojen Trafik Ampulü kullanılmasına geçilecektir. Halen testleri devam eden Halojen Ampuller olumlu sonuç vermiştir. Ayrıca bu ampuller kullanılarak önemli ölçüde enerji tasarrufu ve işçilik tasarrufu sağlanacaktır. Trafik Denetim Amirliği İzmir Büyükşehir Belediyesi metropol sınırları dahilinde 47 hatta faaliyet gösteren 1118 adet minibüs 1999 yılı sonuna kadar değişik renklerde çalışmaktaydı. Müdürlüğümüz denetim ekiplerinin Ocak 2000 ayı içerisinde minibüs son duraklarında yaptığı çalışmalarda Minibüs Çalışma Yönetmeliği nde renk ve evsaflara uyup, uymadığına dair görünüm belgesi verilmiş ve uygunluk belgesi verilmeyen minibüslere tarihine kadar süre tanınmış olup, bu süre zarfında denetimi yapılarak tek bir standart görünüm kazandırılması sağlanmıştır tarihleri arasında minibüs güzergahlarında yapılan denetimlerde 4850 adet araç denetlenmiş olup, hatalı görülen

7 1144 adet araca Minibüs Çalışma Yönetmeliği nin ilgili maddelerinden toplam TL peşin para cezası uygulanmıştır. Aynı yıl içerisinde aynı suçu 3. kez işlediğinden, 5 adet minibüs yönetmelik gereği 7 gün süre ile kapatılmıştır. Belediyemiz Gelir Müdürlüğü Ruhsat Servisine minibüs sahipleri tarafından ödenmesi gereken yıllık minibüs hat ruhsat ücretleri bugüne kadar düzenli ödenmemekteydi. Müdürlüğümüz Denetim Amirliği ile Gelir Müdürlüğü Ruhsat Servisinin koordineli çalışması sonucu minibüs hat ruhsat ücretlerinin zamanında ödenmesi sağlanmıştır. İl Trafik Komisyonu nun almış olduğu karar gereği uzatılan minibüs son durakları, uygun yer tespit edilip, düzenleme yapılarak değiştirilmiştir. Çeşitli semtlerde bulunan okul, fabrika, resmi kurum ve kuruluşlara servis yapan, 3110 adet araç denetlenmiş olup, servis belgesiz ve ücret karşılığı korsan taşımacılık yaptığı tesbit edilen 416 adet araca toplam TL. peşin para cezası uygulanmıştır. Hemşehri İletişim Merkezi ne ve müdürlüğümüze yapılan şikayet başvuruları değerlendirilerek bulvar, cadde ve sokaklarda araç ve yaya trafiğini engelleyecek şekilde işyeri ve bina sakinleri tarafından otopark amaçlı konulan demir çubuk ve zincirler müdürlüğümüz ekipleri tarafından kesilmiştir. Yaya trafiğini engelleyecek şekilde yaya geçitlerine ve kaldırım üzerine, itfaiye musluğu, itfaiye araç çıkışlarına, hastane acil servis giriş ve çıkışına, İl Trafik Komisyonu Kararı ile trafiğe kapalı yollara (Sevgi Yoluna) park eden 5595 adet araç çekilmiş olup, toplam TL. peşin çeki ücreti tahsil edilmiştir. Çekicilerimizle Eshot, İzsu, İtfaiye, İzbeton, Emniyet Müdürlüğü, İlçe Belediyeleri ve Fen İşleri Daire Başkanlığı na, talepleri doğrultusunda gerekli yardımlar yapılmaktadır. Metropol alan içerisinde kazaya karışan araçlar emniyetin veya vatandaşın isteği doğrultusunda hasarlı araçların saat 9.00 dan a kadar istenilen yere çekilmesi sağlanmaktadır. Afet durumlarında çekicilerimiz 24 saat kriz masasının emrinde vatandaşların yardımına gitmektedirler. Trafik Denetim Amirliğinin 2001 Yılı Hedefleri Trafik İşleri Müdürlüğü Denetim Amirliği olarak 2001 yılında hatlı minibüslere Minibüs Çalışma Yönetmeliği ne göre aracın iç görünümü ve bulundurulması gereken belgeler ile ilgili uygunluk belgesi vererek, sıkı bir denetimle noksanlarının giderilmesini sağlamak, Gelir Müdürlüğü Ruhsat Servisinin verdiği minibüs hat ruhsat belgeleri ile Minibüs Çalışma Yönetmeliği ni günümüz şartlarına uygun olarak yeniden düzenlemek, Minibüs son duraklarında yeni düzenleme ile tek tip kulübe kullanılarak güzel bir görünüm vermesini sağlamak, Minibüs Çalışma Yönetmeliği ile meclis kararına göre uygulanan katlamalı cezalar ile kapatmaların sağlıklı bir şekilde takibi için bilgisayar sistemine geçilmesi, Hatlı minibüs, servis aracı ve korsan araçların denetimlerini sıklaştırmak, etkinlik sağlamak ve halkımızın huzurlu ve güvenilir şekilde seyahat etmesini sağlamak amacıyla yetersiz olarak araç ve personel sayısını belediyemizin imkanları dahilinde arttırmak

8 hedeflerimizdendir.