Tübitak Formula G Yarışları KuZGuN Güneş Arabası Faaliyet Raporu. KuZGuN isimli araçla Üniversitemiz İlk defa finallere kalma başarısı göstermiştir.

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Tübitak Formula G Yarışları KuZGuN Güneş Arabası Faaliyet Raporu. KuZGuN isimli araçla Üniversitemiz İlk defa finallere kalma başarısı göstermiştir."

Adem Karakoç
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 Tübitak Formula G Yarışları KuZGuN Güneş Arabası Faaliyet Raporu KuZGuN isimli araçla Üniversitemiz İlk defa finallere kalma başarısı göstermiştir. Tübitak tarafından her yıl düzenlenen GüneĢ arabası yarıģmasına (Formula G) KuzGuN isimli araçla üniversitemiz adına Mekatronik ve Yenilenebilir Enerji Teknolojileri kulüplerinin iģbirliği katılım gerçekleģtirilmiģtir. Kuzgun ismini tasarımın bir kuzguna benzemesinde almıģtır. Ayrıca kuzgunlar uzun süre yaģayan kuģ türlerindedir. Uzun soluklu ve devamlılığı olan bir araç üretebilmek adına bu ad, araç ismi olarak tercih edilmiģtir. YarıĢmanın 24 Ağustos 2013 tarihindeki yarı finallerde aracımız kendi grubunda 6. olarak finale kalma baģarısını göstermiģtir. 25 Ağustos 2013 tarihindeki final yarıģlarında aracımız 15. olmuģtur. Üniversitemiz Ġlk defa finallere kalma baģarısı göstermiģtir tarihleri arasında Tübitak ın düzenlemiģ olduğu 2013 Alternatif Enerjili Araç YarıĢları, Formula- G yarıģlarına katılım sağlanmıģtır. YarıĢlar Ġzmit Körfez YarıĢ Pistinde gerçekleģtirilmiģtir. YarıĢmalar için Karabük Üniversitesi nden Doç. Dr. Raif BAYIR, Öğr. Gör. Ali UYSAL, ArĢ. Gör. Hasan DEMĠR ve Öğrenciler Selim Yiğit CAFER, Kadir ĠMDAT, Sezgin ALTUK, Kerem IġILAK, Yusuf Çağatay ERTUNA, Kamil Yasin KARPUZ, Yavuz UYANIK, Ali Kamil YILDIRIM, Cihan UÇAR, Hakan TÜRE, Hasan Umut YAĞCI olmak üzere 3 öğretim elemanı ve 11 öğrenci ile katılım sağlanmıģtır. YarıĢmalar, hidromobil ve Formula-G olarak iki kategoride yapılmıģtır. YarıĢmalara Ekibimiz Formula-G yarıģlarına katılmıģtır. YarıĢmaya çeģitli firmaların ve kuruluģların sponsorluğu ile 48 takım katılmıģtır. Takımda ki görev dağılımı 2 öğrenci mekanik, 3 öğretim elemanı ve 2 öğrenci elektrik elektronik, 4 öğrenci tasarım, 1 öğrenci mekatronik, 2 öğrenci enerji üretimi Ģeklindedir YarıĢmaların yapılacağı Ġzmit Körfez YarıĢ Pistine ulaģım sağlandı. Ekip çadırının yerleģim yeri bulundu. Konaklamanın yapılacağı Körfez Öğretmen Evine UlaĢım sağlandı. 1

gerçekleģtirilmiģtir. Kuzgun ismini tasarımın bir kuzguna benzemesinde almıģtır. Ayrıca kuzgunlar uzun süre yaģayan kuģ türlerindedir.

2 Ağustos Salı sabahı saat 9 da körfez yarıģ pistine gelindi ve ekibin kullanacağı çalıģma takımları ekip çadırımıza yerleģtirildi. YarıĢ aracımız Kuzgun piste getirildi ve ekip tarafından kamyonetten indirilerek çadıra getirildi Kuzgun ekip çadırına getirilirken Arduino üzerinde yazılımsal çalıģmalar yapılarak hız ve batarya gerilimi yüzde olarak gösterildi. Aracın gövdesinin yan kaportaları yapıldı. Acil durdurma butonlarının bağlantıları yapıldı. Aracın yan kaportaları 2

yerleģtirildi. YarıĢ aracımız Kuzgun piste getirildi ve ekip tarafından kamyonetten indirilerek çadıra getirildi. 21.08.

3 Aracın sürücü kabinini koruması için roolbarlar bağlantı noktalarından cıvata ile montaj edildi. Aracın eksikleri giderildikten sonra teknik kontrole girerek kontrolleri yapıldı. Aracın ayna montajları yapıldı. Aküler Ģarj edildi. Kuzgun teknik kontrollerde Aracın ölçümleri yapılırken Teknik kontroller sonucunda aracımızda 3 eksik olduğu hakemler tarafından belirlendi. Eksikler ;1- Akü kabloları 6 lık kablo ile değiģtirilecek, 2- ön çeki demiri araç gövdesinin dıģında olacak, 3- araç gövdesinde bulunan 6 köģeye yaralanmaları önlemek için lastik yapılacak. Eksiklerin tamamlanması halinde deneme turlarına geçilebileceği bildirildi. 3

Kuzgun teknik kontrollerde Aracın ölçümleri yapılırken Teknik kontroller sonucunda aracımızda 3 eksik olduğu hakemler tarafından belirlendi.

4 YarıĢ hakemleri tarafından teknik kontrollerde belirlenen eksikler giderildi. Arduino yazılım güncellemesi yapıldı. Aküler Ģarj edildi. Sürücü için yarıģ ayakkabıları temin edildi ve tekrar teknik kontrollere girerek kontrol edildi bandrolü alındı. Teknik kontroller tamamlandıktan sonra sabah ve akģam deneme turları atıldı. Kuzgun teknik kontrollerde fren testine çıkarken Kuzgun teknik kontrollerde 4

Sürücü için yarıģ ayakkabıları temin edildi ve tekrar teknik kontrollere girerek kontrol edildi

5 Kuzgun deneme sürüģü yaparken Araç deneme turlarını tamamladıktan sonra arka tekerlerinin çatallarına temas ettiği tespit edildi ve gerekli düzeltme yapıldı. Deneme turlarından sonra yarıģmaya katılacak olan araçların tur zamanları kontrol edildi Deneme sürüģü Arduino yazılım güncellemesi yapıldı. Ön fren diskinin sürtünme yaparak aracı yavaģlattığı anlaģılması üzerine yeni fren diski temin edildi ve montajı yapıldı. Aküler Ģarj edildi. Aracın alt kaportası dekato ile yapılarak montajı yapıldı. 5

2013 Deneme sürüģü Arduino yazılım güncellemesi yapıldı.

6 Aracın alt kaporta montajı Tübitak tarafından sürücülerin sürücü belgeleri teslim edildi. Sürücüler için brifing yapıldı ve tüm sürücülerin katılımı sağlandı. Brifing de kuleler hakkında, itiraz dilekçesi verme konularında bilgi verilmiģtir. Sabah ve öğleden sonra deneme turlarına çıkıldı. Tur zamanları ölçüldü ve yarıģlarda izlenecek taktik çalıģmaları yapıldı. Deneme sürüģüne çıkıģ 6

Brifing de kuleler hakkında, itiraz dilekçesi verme konularında bilgi verilmiģtir.

7 Kuzgunun iskeleti Deneme turları Aracın gövdesi üzerinde kaportanın üzerine sponsor firmaların ve kuruluģların reklam stikırları yapıģtırıldı. 7

8 Reklam çalıģmaları Sponsorlarımızın logoları Kuzgunun yarıģlara hazır hali 8

9 Yarı final yarıģları için hazırlıklar tamamlandı. Sürücü ile taktik planlar yapıldı ve sürücüye aracın gerekli teknik bilgileri verildi. Sürücüye aracın sınırları hakkında bilgi verildi ve yarıģ sırasında nasıl davranması gerektiği belirtildi. Yarı final yarıģlarından hakemler tarafından önce antrenman yapılması için 15 dakika süre tanınması üzere yarıģlardan önce son kez antrenman turları atıldı. Antrenman turlarında sonra aracın son bakımları yapıldı. Ön teker vidası bakımdan geçirildi. Yarı finaller için araçlar iki grup olarak yarıģtılar. Aracımız kuzgun b grubunda çıktığı yarıģlarda 6. Sırada yarıģı bitirerek Pazar günü yapılacak final yarıģlarında yarıģma hakkı kazandı. A grubu yarı final sonuçları 9

Yarı final yarıģlarından hakemler tarafından önce antrenman yapılması için 15 dakika süre tanınması üzere yarıģlardan önce son kez antrenman turları atıldı.

10 B grubu yarı final sonuçları Final yarıģları için aracın son bakımları yapıldı. GüneĢ panelleri saf su ile silindi ve sretch film ile üzerleri kapatıldı. Tübitak tarafından final yarıģlarında yarıģmaya hak kazanan takımların listesi belirlendi. Ödül törenleri için kortej yürüyüģü için hazırlıklar yapıldı. Final yarıģlarına katılmaya hak kazanan ekipler Kortej yürüyüģüne bütün takımlar ekip halinde katıldı. Kortej yürüyüģünden sonra final yarıģları baģladı. YarıĢ esnasında 3 takıma ait araçlar kaza sonucu yarıģ dıģı kaldılar. Aracımız kuzgun istikrarlı bir halde finish çizgisine kadar geldi. Tübitak ın açıkladığı resmi 10

Tübitak tarafından final yarıģlarında yarıģmaya hak kazanan takımların listesi belirlendi. Ödül törenleri için kortej yürüyüģü için hazırlıklar yapıldı.

11 sonuçlara göre ekibimiz 15. sırada yarıģı tamamlayarak ilk defa katıldığımız Tübitak Formula G yarıģlarında baģarılı olmuģtur. AkĢam 17:00 da düzenlenen ödül törenlerine katıldı. Ödül töreninin ardından ekip aracımız kuzgun kamyonete yüklenerek Karabük e dönüģ yapıldı. Tübitak Formula G için hazırlanan bu araç Karabük Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Mekatronik Mühendisliği Bölümünün himayesinde, Karabük Üniversitesi Mekatronik kulübü ve Yenilenebilir Enerji Teknolojileri kulüplerinin iģbirliğiyle gerçekleģtirilmiģtir. YarıĢmanın 24 Ağustos 2013 tarihindeki yarı finallerde aracımız kendi grubunda 6. olarak finale kalma baģarısını göstermiģtir. 25 Ağustos 2013 tarihindeki final yarıģlarında aracımız 15. olmuģtur. Final yarıģı sonuçları 11

Tübitak Formula G için hazırlanan bu araç Karabük Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Mekatronik Mühendisliği Bölümünün himayesinde, Karabük Üniversitesi Mekatronik kulübü ve Yenilenebilir

12 Üniversitemiz Ġlk defa finallere kalma baģarısı göstermiģtir. Bu araç zorunlu alınması gereken malzeme ve sistemler dıģındaki tüm kısımlar Teknoloji Fakültesi laboratuarlarında geliģtirilmiģtir. Bu aracın gerçekleģtirilmesinde bize destek olan sponsorlarımız RA Alternatif Enerji Yazılım ve BiliĢim Teknolojileri Ltd. ġti ye, Sigma Elektrik San. ve Tic A. ġ. ye Beti BiliĢim Teknolojileri Lt. ġti ye, Sedef Reklam a ve ġahin KardeĢler Oto Lastik San. ve Tic. Ltd. ġti. ye teģekkürü borç biliriz. Ayrıca Üniversitemiz Teknoloji Fakültesi Dekanlığına, Üniversitemiz Rektörlüğüne ve Sağlık kültür ve Spor daire baģkanlığına sağladıkları imkanlardan dolayı teģekkür ederiz. Doç. Dr. Raif BAYIR Akademik DanıĢman 12

Bu aracın gerçekleģtirilmesinde bize destek olan sponsorlarımız RA Alternatif Enerji Yazılım ve BiliĢim Teknolojileri Ltd. ġti ye, Sigma Elektrik San. ve Tic A. ġ. ye Beti BiliĢim Teknolojileri Lt.

Benzer belgeler

MERHABA. Takım ruhuyla çıktığımız bu yolda önceliklerimiz ve hedeflerimiz:

MERHABA. Takım ruhuyla çıktığımız bu yolda önceliklerimiz ve hedeflerimiz: MERHABA 2014 yılının Ekim ayında Elektromobil Takımımızı kurarak bilimsel bir projeyle yola çıktık. ÇalıĢmalarımıza performans modeliyle baģladık. Hedefimize adım adım yaklaģıyoruz. Projemize maddi manevi