BASAMAK TİP KIYI KORUMA YAPILARINDA DENGE DURUMLARI
|
|
- Oz Karadere
- 7 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 BASAMAK TİP KIYI KORUMA YAPILARINDA DENGE DURUMLARI Ayşen ERGİN *, Ahmet Cevdet YALÇINER *,Gökçe FIŞKIN ARIKAN * ve Başar ÖZLER ** * ODTÜ, İnşaat Müh., Böl., Deniz Mühendisliği Araştırma Merkezi, Ankara ** Gama Endüstri A.Ş., Ankara ÖZET Kıyı mühendisliğinde kıyı koruma yapılarının planlama, tasarım ve uygulaması, kıyı alanlarının sunduğu doğal kaynakların korunması ve kullanılabilirliği açısından çok önemlidir. Kıyı koruma yapıları dalgaların yıkıcı özelliklerinin kıyı alanları üzerindeki etkilerini azaltmak ve kıyı alanlarını korumak amacı ile inşa edilmektedir. Kıyı koruma yapılarının maliyeti ve korunan kıyı bölgelerinin ekonomik potansiyeli göz önüne alındığında, bu tip yapıların yıkılması büyük miktarda yatırım kaybına sebep olmaktadır. Bu nedenle bu tip yapılarda tasarım dalgaları altında en dayanıklı ve en ekonomik koşulları sağlayan çözümlerin ortaya konulması büyük önem taşımaktadır. Doğu Karadeniz Sahil Yolu Projesi ve Kıyı Koruma Yapıları içerdiği denge, güvenlik ve işlevsellik sorunları sebebiyle ülkemiz için güncel bir örnek olarak karşımıza çıkmaktadır. Uygulanmakta olan projenin kıyı koruma yapılarında ve korunan kıyı alanlarında fırtına koşulları altında hasarlar gözlemlenmektedir. Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Kıyı ve Liman Mühendisliğ Laboratuarı nda bölgedeki mevcut kıyı koruma yapılarının alternatif en kesitleri kırılan ve kırılmayan dalga etkileri altında model deneyleriyle test edilmiştir. Kıyı ve Liman Mühendisliği Laboratuarı dalga kanalında yürütülen model çalışmalarında 5 farklı kesit Van der Meer metodu ve tasarım yöntemi kullanılarak tasarlanmıştır. Modeller 1:31.08 ölçeğiyle kurulmuştur. Tüm kesitler için hasar analizleri deneylerden elde edilen verilere uygulanarak yapılmış ve yapının fırtına dalga koşulları altında denge durumu araştırılmıştır. Sonuçlar kaynaklarda bulunan verilerle karşılaştırılmıştır. Anahtar sözcükler: Basamak tip kıyı koruma yapısı, Denge, Hasar, Model deneyleri
2 STABILITY CONDITIONS OF BERM TYPE COASTAL DEFENSE STRUCTURES ABSTRACT Coastal defense structures are built in order to protect valuable coastal regions from the destructive effects of the waves. Due to the cost of coastal defense structures and the economical potential of the coastal regions, failure of such structures could cause loss of high amounts of investment. Therefore in the design and construction of coastal structures, it is of vital importance to achieve an optimum design which is not neither underdesigned nor overdesigned. In this study, submerged berm type coastal defense structures with several different crosssections were tested for stability under storm conditions. Damage analyses of the different models were carried out to compare the structure characteristics under storm conditions and to obtain the most economical and stable cross-section. For the model studies, 5 different models were constructed by using Van der Meer s approach and berm design guidelines. Models were constructed with a model scale of 1:31.08 in the wave flume in the Coastal and Harbor Engineering Laboratory, Civil Engineering Department, METU. The newly designed and optimized berm type structure was proved to be successful and economical. Keywords: Rubble Mound Coastal Defense Structures, Damage, Stability Tests, Submerged Berm, Armor Layer 1. GİRİŞ Kıyı alanları, barındırdığı kaynaklar göz önüne alındığında pek çok ülke için büyük bir ekonomik potansiyel oluşturmaktadır kilometrenin üzerinde kıyı uzunluğuna sahip ülkemiz için bu alanların kullanımı ekonominin vazgeçilemez bir unsurudur. Bu bağlamda inşa edilen limanlar, dalgakıranlar, mahmuzlar ve iskelelerin tasarımında en önemli temel parametreler dalga iklimi, fırtına koşulları, deniz ve kıyı topografisi ve kıyı şeridi özellikleridir. Kıyılarda yapılan mühendislik çalışmalarında kıyı koruma ve deniz yapıları, fırtına dalgalarına dayanıklı olarak ve doğadaki denge bütünlüğünü bozmayacak şekilde inşa edilmelidir. Özellikle kıyı tesisleri, limanlar ve yolları koruma amacıyla inşa edilen kıyı koruma yapılarının yörede oluşabilecek en yüksek fırtına dalgaları altında hasar görmeden hizmet verebilmesi için: a) Can ve mal güvenliğini sağlayacak b) Hizmet süresi içinde kesintisiz yük ve trafik akışına imkan verecek c) Hem kıyı tesisi veya diğer altyapı hem de koruma yapısının kendisi için en ekonomik çözümü getirecek özelliklerde tasarlanması gerekmektedir. Tasarımda en önemli unsur, inşa edilmesi planlanan kıyı yapısının, hizmet süresi içinde doğa koşullarına karşı hasar görmeden ve işlevselliğini yitirmeden görev yapabilmesidir. Bunun için, kıyı yapılarının, kıyı mühendisliği bilgi ve deneyimi olan uzmanlar ve araştırmacılar
3 tarafından doğru ve sağlıklı yöntemler kullanılarak tasarlanması ve inşa edilmesi zorunludur. Model deneyleri yardımı ile tasarım yapılması bu yöntemlerden en etkin ve faydalı olanıdır. Böylece, yapıların inşaat maliyetleri düşerken, yapısal nitelikleri artacak ve hizmet süreleri de hasar görmeden uzayabilecektir. Model deneylerinin getireceği maliyet, hasar durumunda yapının tekrar kullanılabilir hale getirilmesi için gerekecek ikinci bir yatırıma oranla çok düşüktür. Ülkemizde en çok tercih edilen kıyı koruma yapısı taş dolgu kıyı koruma yapılarıdır. Buna güncel örnek olarak Doğu Karadeniz Sahil Yolu Projesinde kullanılan kıyı koruma yapıları gösterilebilir. Bu proje kapsamında inşa edilmiş ve halen inşa edilmekte olan kıyı koruma yapılarının yörede oluşan fırtınalarda tamamen veya kısmen çökmesi ve kullanışsız hale gelmesi karayolunu ve araç trafiğini etkilemekte ve çok büyük parasal kayıplara neden olmaktadır. 2. AMAÇ Doğu Karadeniz Sahil Yolu Projesi kıyı koruma yapılarının fırtına koşulları altında işlevsellik ve denge kriterlerini yerine getiremeyen sorunlu kısımlarındaki en kesitlerin, Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Kıyı ve Liman Mühendisliği Laboratuarı nda farklı alternatif en kesitlerin tasarlanıp model deneyleri ile test edilmesi sonucunda (Dedeoğlu, (2003) ve Taşkıran, (2003)) denge ve işlevsellik koşullarını sağlayan en ekonomik en kesit elde edilmiştir. Yapılan çalışmada, basamak tip taş dolgu kıyı koruma yapılarının fırtına koşulları altında göstereceği davranışların incelenmesi esas alınmıştır. Deneylerde kıyı koruma yapısını oluşturan taş ağırlıkları değiştirilerek hasar değişimleri gözlemlenmiştir. Bu çalışma ise, alternatif en kesitlerin farklı basamak genişliklerinde sakin su seviyesinin 1 metre üzerinde kalacak şekilde inşa edilmesini kapsamaktadır (Fışkın (2004)) İkinci aşama deneylerde ise basamak genişliğinin kıyı koruma yapısının denge durumu üzerindeki etkisini araştırmak amacıyla bahsedilen en kesitler basamak tabakaları sakin su seviyesinin 1 metre altında kalacak şekilde inşa edilmiştir. Deneylerde, basamak tip taş dolgu dalgakıranların tasarımında temel prensip olan basamak üzerinde dalga enerjisi sönümlenmesinin yapı denge ve hasar durumları üzerindeki etkisi farklı basamak genişliklerine göre hesaplanmıştır. Deneyler, basamak tip taş dolgu dalgakıranların tasarım parametrelerinin değiştirilmesiyle elde edilen farklı en kesitlerinin (alternatif çözümlerin) test edilmesini kapsamaktadır. Bu çalışmada, koruma yapılarının denge durumu ile birlikte su sıçraması ve tırmanması ile sahil yolunun işlevselliği de araştırılmıştır. Günümüzde ağırlıklı olarak taş dolgu dalgakıran tasarımında Hudson ve Van der Meer tasarım denklemleri uygulanmaktadır. Son yıllarda Van der Meer tasarım metodu, dalga dönemi gibi temel dalga parametrelerini tasarımda içermesi nedeniyle tercih edilmektedir. Ancak, tasarım parametrelerinin tanımı ve uygulaması daha karmaşık olan bu yeni metodun kullanıldığı tasarımlar genelde model deneyleriyle desteklenmektedir. Bu çalışmada da özellikle dalga döneminin etkisini içerdiği ve aynı zamanda basamak tip taş dolgu dalga kıran tasarımı ile uyumlu olması nedeniyle koruyucu yapı en kesit tasarımında Van der Meer denklemleri tercih edilmiştir.
4 3. MODEL DENEYLERİ tarihli fırtınada Ordu-Giresun yöresindeki kıyı koruma yapısının yetersiz kalması ve yolun hasar görmesi sebebiyle tüm deney çalışmalarında uygulama alanı olarak Giresun şehir merkezi ve çevresi seçilmiştir. Model deneylerinde, kıyı koruma yapıları olarak tasarlanmış taş dolgu kesitlerin, fırtına dalgaları altındaki denge ve hasar durumları ile karayolunun işlevsel özelliklerinin devamlılığı konuları iki başlıkta incelenebilir: 1. Kıyı Koruma Yapısının Denge Durumu: - Yapının koruma tabakasındaki doğal taş ünitelerin dengesi ve hasar yüzdesinin kabul edilebilir hasar yüzdesinin (10%) üzerine çıkması ve yapıda hizmet özelliklerinin yitirilmesi (çökme) durumu 2.Sahil Yolunun İşlevsel Özellikleri: - Dalgaların korunan yola kadar tırmanarak fırtına süresince yola zarar verecek ve trafiği aksatacak ve bazı durumlarda can kaybına sebep olacak şekilde etkili olması durumu - Fırtına dalgalarının sahil yoluna zarar verecek şekilde su basması sonucu yolun alt tabakalarını oluşturan dolgu tabakalarının oyulması ve yolun tümüyle kullanılamaz hale gelmesi durumu Model deneyleri için, ODTÜ, İnşaat Mühendisliği, Kıyı ve Liman Laboratuarında bulunan 6m genişliğinde ve 1 m. derinliğindeki dalga kanalının içine kurulan 1.5 m. genişliğindeki bir cam kanalda üretilebilen dalga özellikleri ve kanal su derinliği göz önünde bulundurularak 1: ölçekle değişik hidrolik modeller kurulmuştur. (Şekil 1). Basamak tip taş dolgu dalgakıranlar, dinamik denge prensibini barındıran kesit profilinin deniz kısmında kalan tarafının dalga etkisi altında doğal profilini elde etmesi prensibi ile tasarlanmaktadırlar. Bu temel mantık ve tasarım yeni ve çağdaş bir metod olan Van der Meer tasarım şeması ile uyum göstermektedir. Bu çalışmada tüm modellerin tasarlanmasında kullanılan Van der Meer tasarım yöntemi aşağıda kısaca verilmiştir: D H = N des 50 (1) s N s S a 0.5 = 6.2Pb cot ξ m N w θ çevrilerek kırılan dalga (plunging) (2) N s = 1.0P 0.13 b S a N w 0.2 cotθξ m P b tırmanarak kırılan dalga (surging) (3) Burada; H des : Tasarım dalgasının dalga yüksekliği D 50 : Koruma tabakası taşının çapı : Taşın sudaki özgül ağırlığı
5 N s : P b : S a : N w : ξ m : θ : Stabilite parametresi Yapının permeabilite katsayısı Hasar seviyesi Fırtına süresince yapıya ulaşan dalga sayısı Boyutsuz Irrıbaren parametresi Koruma tabakasının eğim açısı Modelde deniz taban eğimi uygulama alanı deniz tabanına uygun olarak 1:30 olarak inşa edilmiştir. Yörenin dalga ikliminin belirlenmesinde Türkiye Kıyıları için Rüzgar ve Derin Deniz Dalga Atlası (Özhan-Abdalla 1999) ndan yararlanılarak deneylerde kullanılan belirgin dalgalar (H s ) 3-7 m yükseklik ve buna bağlı olarak 5-11 sn belirgin periyot (T s ) aralığında alınmıştır. Dalga dikliği ise olarak kullanılmıştır. Tasarım dalgasının saptanmasında kıyı yapıları için en kritik durum olan yapı üzerinde kırılma koşulu göz önüne alınarak, yapı önü yaklaşık su derinliği olan 7.5 m de kırılan dalganın derin deniz karşılığı tasarım dalgası olarak kullanılmıştır. Buna göre derin deniz tasarım fırtınasında belirgin dalga yüksekliği H s = 5.80 m ve periyodu T s = 9.90 sn olarak hesaplanmıştır. Tasarım fırtınasının yineleme süresi yıl olarak bulunmuştur ve bu süre de kıyı yapılarının inşasında uygun bir yineleme süresi olarak kabul edilebilir. Model çalışmalarında koruma yapısı üzerine yollanan tasarım fırtınası için deneylere küçük dalga yükseklikleri ve periyotlarıyla başlanmış, yükseklik ve periyot basamaklı olarak artırılarak fırtınada bu yönde oluşabilecek en yüksek değerlere, H s =6.31 m ve T s =10.47 sn, ulaşılmıştır. Deneylerde üretilen tasarım fırtınası için derin deniz belirgin dalga yüksekliği H s =3,69 m den (T s =8,21 s ) başlayarak dalga yükseklikleri kademeli olarak artırılmış ve 11 dalgalık bir set olarak H s =6,31 m (T s =10,47 s ) ile sonlandırılmıştır. Yapı üzerinde kırılan derin deniz dalgası H s =5.80 m ve T s =9.9 sn üstünde üretilen dalgalar yapıya kırılmış dalgalar olarak gelmiştir. 11 dalgalık bu tasarım fırtınası deney dalga seti bütün modellerde uygulanmıştır ve bu dalga seti içerisinde oluşan hasarlar set sonuna kadar onarılmamıştır. Belirgin dalgalar deney ortamında düzenli dalga olarak üretilmiştir ve herbir kesit için Set 1 ve Set 2 şeklinde adlandırılan iki set deney gerçekleştirilmiştir. Fırtına süresi yörenin dalga ikliminden 9 saat olarak saptanmıştır. Bu süre deneylerde dalga yükseklik ve periyodunun artırılıdğı her test dilimi için 9 dakika, toplamda ise 99 dakika olarak alınmıştır. Taş dolgu yapılarda hasar yüzdesi,genelde, belirlenen bir kesitte dalga etkisi altında yerinden oynayarak yer değiştiren taş sayısının kesitteki toplam taş sayısına oranı olarak hesaplanmaktadır. Bu çalışmada bölgesel ve toplam hasar değerleri analiz edilmiştir.bu nedenle, hasar oluşan bölgelerin saptanabilmesi açısından modeller değişik renk gruplarına ayrılan taşlarla inşa edilmiştir. Hasar, test süresi olan her 9 dakika sonunda tespit edilmiş, ve yeni dalga seti model onarılmadan yollanmıştır. Böylece deney sonunda bir fırtına sonucunda oluşabilecek birikimli hasar yüzdesi saptanmıştır.
6 Şekil 1. Deneylerin gerçekleştirildiği dalga kanalının üstten görünümü
7 4. MODELLER Deneylere, Dedeoğlu (2003), Taşkıran (2003) ve Fışkın (2004) tarafından tasarlanmış, önerilmiş ve model deneyleriyle test edilmiş olan en kesitin su seviyesinin 1 m. altında olacak şekilde yeniden inşa edilen kesit ile başlanmıştır. Basamak tip taş dolgu kıyı koruma yapıları inşa durumları gözetilerek uygulamalarda sakin su seviyesinin 1 metre üzerinde kalacak şekilde inşa edilmektedir. Ancak yapının kullanım ömrü içinde taşların yerleşmesinden oluşabilecek çökmeleri göz önüne almak amacı ile, oluşma olasılığı yüksek bu kesit durumunu incelemek için bu çalışmada tüm kesitler sakin su seviyesinin 1 metre altında kalacak şekilde tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Şekil 2 de gösterilen kesit çalışmada Model 1 olarak adlandırılmıştır. Fill SWL 0-0,4 Tons 0,4-2 Tons 1:2 Şekil 2 Model 1 Kesiti (Prototip Değerleri) 4.1 Model 1 Model 1 de, ön ve arka anroşman tabakası diye adlandırılan kesitlerde (4-6) ton (prototip) ağırlığa sahip taşlar kullanılmıştır. Basamak genişliği ise 10 metre (prototip) olacak şekilde model inşa edilmiştir. Kesit daha önceden tanımlanmış olan dalga seti altında test edilmiştir. Yapı üzerinde dalgaların sıçrama, tırmanma ve hasar durumları da göz önünde bulundurularak hasar analizleri yapılmıştır. Deneylerden elde edilen gözlem ve hasar verilerine dayanarak hasar yüzdeleri saptanmıştır. Bu modelde bölgesel ve toplam hasar değerleri 0-5% aralığında gözlenmiştir (Şekil 5 ). 4.2 Model 2 Dalga boyunun 25% ine karşılık gelen 15 metre genişliğindeki basamakla inşa edilen modelin %0 hasar kriterini sağlayıp sağlamadığını görmek üzere Model 2 tasarlanmıştır (Şekil 3)
8 Fill SWL 0-0,4 Tons 0,4-2 Tons 1:2 Şekil 3 Model 2 Kesiti (Prototip Değerleri) Model 2, fırtına dalgaları altında test edildiğinde ortaya çıkan toplam birikimli hasar analiz değerleri beklendiği gibi 0% civarında olmuştur (Şekil 5). Hasar analizi bu model için de birikimli bölgesel ve toplam olarak ayrı ayrı gerçekleştirilmiştir. 4.3 Model 3 Model 1 ve Model 2 de gözlenen hasar değerlerinin 10% kritik hasar değer limitinin cok altında olması nedeniyle anroşman ağırlıkları sabit tutularak Model 3 de basamak genişliği 5 metreye düşürülmüştür (Şekil 4). Fill SWL 0-0,4 Tons 0,4-2 Tons 1:2 Şekil 4 Model 3 Kesiti (Prototip Değerleri)
9 Model 3 de toplam hasar değeri 1.30% (Şekil 5) civarında gözlemlenirken ön anroşman tabakasında, sakin su seviyesinde, 3.70% değerinde bir bölgesel birikimli hasar gözlenmiştir. Hasar değerlerinin kritik hasar limitinin aşağısında olmasına rağmen, dalga sıçrama ve tırmanma miktarları kıyı koruma yapısının işlevselliğini önemli ölçüde tehdit etmektedir. Sonuç olarak Model 3 en kesiti fırtına dalgaları altında yapının denge koşullarını sağlamasına rağmen ve korumakta olduğu yolun işlevsellik kriterlerini sağlayamamaktadır. Model Birikimli Toplam Hasar Eğrisi Hasar % 1,20% 1,00% 0,80% 0,60% 0,40% 0,20% 0,00% - 2,00 4,00 6,00 8,00 Dalga Yüksekliği (m) model1 model2 model3 Expon. (model3) Expon. (model2) Expon. (model1) Model 1:y = 2E-05e 0,961x Model 2:y = 7E-06e 1,0377x Model 3: y = 1E-05e 1,0764x Şekil 5 Model için yüzde birikimli toplam hasar & dalga yükseklikleri 4.4 Model 4 Model 1,2 ve 3 deneylerinin bulguları ışığında Model 4, (2-6) ton arka anroşman tabakası taş ağırlığı kullanılarak inşa edilmiştir (Şekil 6) Fill SWL 0-0,4 Tons 0,4-2 Tons 1:2 Şekil 6 Model 4 Kesiti (Prototip Değerleri)
10 Hasar analizi yapıldığında, Model 4 denge kriterlerini sağlayan birikimli toplam ve bölgesel hasar değeri vermektedir (Şekil 8). Dalga sıçrama ve tırmanma değerleri yolun işlevselliğini etkilememektedir. Bu model denge koşullarını sağlamaktadır. Ortaya çıkan hasar yüzdesinin, 10% kritik hasar limitinin altında olması sebebiyle bir sonraki modele basamak genişliği 10 metreye indirilerek devam edilmiştir. 4.5 Model 5 Basamak genişliği 10 metre olarak inşa edilen Model 5 (Şekil 7), birikimli toplam hasarda (Şekil 8) istenilen denge koşullarını sağlamasına rağmen bölgesel hasarda (sakin su seviyesi) 10% limitini aşmıştır. Ayrıca bu modelde, yolun servis vermesini engelleyecek ölçüde sıçrama ve tırmanma gözlenmiştir. Dolayısıyla Model 5 denge ve işlevsellik kriterlerini sağlayamamaktadır. Fill SWL 0-0,4 Tons 0,4-2 Tons 1:2 Şekil 7 Model 5 Kesiti (Prototip Değerleri)
11 Model 4-5 Birikimli Toplam Hasar Eğrisi Hasar % 3,50% 3,00% 2,50% 2,00% 1,50% 1,00% 0,50% 0,00% - 2,00 4,00 6,00 8,00 Dalga Yüksekliği (m) Model4 Model5 Expon. (Model4) Expon. (Model5) Model 4:y = 6E-06e 1,0949x Model 5:y = 0,0001e 0,8481x Şekil 8 Model 4-5 için yüzde birikimli toplam hasar & dalga yükseklikleri Hasar yüzdeleri, sıçrama ve toplam maliyet değerlerinin ortak değerlendirilmesi ile 15 metre basamak genişlikli, (4-6) ton ön tabaka koruyucu taş ağırlığı ve (2-6) ton arka tabaka koruyucu taş ağırlığına sahip Model 4 (Şekil 6) en uygun tasarım olarak seçilmiştir. Bu kesitte hasar yüzdesi öngörülen kritik hasar limitinin altında olarak hesaplanmıştır. 5. SONUÇ En düşük birikimli toplam hasar yüzdesi 1% olarak 15 metre basamak genişliği ve (4-6) ton anroşman ağılığına sahip Model 2 (Şekil 3) üzerinde gözlenmiştir. En yüksek birikimli toplam hasar yüzdesi ise 3.5% olarak (sakin su seviyesi) 10 metre basamak genişliği ve (2-6) ton arka anroşman tabakası taş ağırlığı ve (4-6) ton ön anroşman tabakası taş ağırlığına sahip Model 5 (Şekil 7) üzerinde gözlenmiştir. Denge ve işlevsellik kriterlerine bağlı olarak Model 1- Model 5 üzerinde uygulanan tüm deney sonuçları karşılaştırıldığında, Model 4 en uygun kesit olarak ortaya çıkmıştır. Basamak genişliği 15 metre (yaklaşık tasarım dalga boyunun 25% i) olan bu yapıda dalga sönümlenmesinin diğer modellere göre daha uzun bir mesafede gerçekleşmesi, dalga tırmanma ve sıçrama değerlerini yolun işlevselliğini etkilemeyecek bir seviyeye indirgemektedir. Ayrıca bölgesel ve toplam birikimli hasar değerleri 10% kritik hasar limitinin altında olarak hesaplanmıştır. Model 4 ve Model 2 kesitleri aynı basamak genişliğine sahiptirler (15 m.). Ancak ekonomik analiz kriteri göz önüne alındığında, arka anroşman tabakası taş ağırlıkları daha düşük olan (2-6 ton) Model 4, arka anroşman tabakası taş ağırlığı daha yüksek olan (4-6 ton) Model 2 ye tercih edilmiştir. Tüm sonuçlar deniz seviyesinin 1 metre üzerinde olan eşdeğer kesitlerle karşılaştırıldığında, batık basamak tip taş dolgu dalgakıranların enerji dağıtma kapasitelerinin daha düşük olduğu gözlenmiştir. Bunun sonucu olarak da kesit üzerinde tırmanma ve aşma değerlerinde artış gözlenmektedir. Ancak, basamak su seviyesinin altında olması nedeniyle basamak üzerinde
12 dalga kırılmasının yarattığı hasar su seviyesinin üzerinde olan taş dolgu dalgakıranlara oranla daha düşük olarak gözlenmektedir. Genelde, uygulama açısından kıyı koruma yapıları inşa durumları gözetilerek deniz seviyesinden +1 metre yukarıda olucak şekilde tasarlanıp inşa edilmektedir. Batık basamak tip taş dolgu dalgakıranların inşası daha zor ve maliyetli olduğundan bu tip yapılar çok sıklıkla tercih edilmemektedir. Ancak, kıyı koruma yapısının inşaatının tamamlanmasından bir süre sonra, basamak yüksekliği, taş dolgunun yerleşmesi ve fırtına dalgalarının su seviyesini yükseltmesi nedeniyle su seviyesinin altına düşmesi olasıdır. Üzerinde çalışılmış olan bu uygulama projesinde aşma değerleri yapılan yolun kullanılabilirlik parametresini tehdit ettiğinden dolayı tercih edilmemelidir. Van der Meer denklemleri kullanılarak tasarlanan kıyı koruma yapılarının, deneysel olarak araştırılmasının önemi, bu çalışma ile ortaya konmuştur. Doğu Karadeniz Sahil Yolu projesi kıyı koruma yapılarında oldukça büyük sorunlar yaratan ve hatta karayolunun çökmesine kadar varan dalga aşması ve dalga tırmanması sorunu tasarlanan yeni modellerle en aza indirilmiştir. Ancak yine de tasarım dalgasının yineleme süresi olan her yılda bir dalga aşması yüzünden karayolundaki trafiğin aksaması sözkonusu olabilir. Ancak tasarlanan yeni modellerin tasarım fırtına dalgalarına dayanıklılığı ve maliyetteki büyük kazanç sebebiyle bu dalga tırmanması sonucu oluşabilecek hasar son derece önemsiz kabul edilebilir. Karayolları nca onaylanan kesitte görülen karayolunun çökmesi sorunu da yeni tasarlanan modellerde yolun hemen altındaki filtre tabakalarının küçük anroşman taşlarıyla korunması yoluyla ortadan kaldırılmıştır. Çok büyük yatırım gerektiren kıyı koruma yapılarında yöresel dalga iklimi çalışmaları tasarımın en önemli basamağını oluşturmaktadır. Doğru seçilen tasarım dalgası ile başlanılması gereken çalışmada, düşünülen alternatif en kesit çözümlerinin en uygun ve ekonomik olanının bulunması ise model deneylerinin yapılmasını zorunlu kılmaktadır. Bunun en güzel örneği ise Doğu Karadeniz Sahil Yolu Projesi çalışmalarının sonuçları ile ortaya konmuştur. KAYNAKÇA [1] Shore Protection Manual, 1984, Coastal Engineering Research Center, Department of Army, Waterways Experiment Station, Vicksburg, Miss. [2] Coastal Engineering Manual, 2003, US Army Corps of Engineers, Coastal Engineering Research Center. [3] Van der Meer, J.W., Stability of Breakwater Armor Layers Design Formulae, Journal of Coastal Engineering, Amsterdam, The Netherlands, Vol. 11, pp [4] Numanoğlu, A., 1996, An Experimental Study on the Stability Coefficient for the Trunk Section of Cubic and Combined Cube and Natural Stone Armored Breakwaters Under Breaking Waves. MS Thesis, METU, Ankara. [5] Dedeoğlu, M. R., 2003, An Experimental Study on the Stability Esatern Black Sea Coastal Highway Defense Structures. MS Thesis, METU, Ankara. [6] Taşkıran, İ., 2003, Economical Analysis of Alternative Eastern Black Sea Coastal Highway Defense Structures, MS Thesis, METU, Ankara.
13 [7] Fışkın, G., A Case Study on the Stability of Berm Type Coastal Defense Structures, MS Thesis, METU, Ankara. [8] Özler, B., 2004, A Case Study on the Submerged Berm Type Coastal Defense Structures, MS Thesis, METU,Ankara. [9] Özhan, E., and Abdalla, S., 1999, Türkiye Kıyıları İçin Rüzgar ve Derin Deniz Dalga Atlası, ODTÜ İnşaat Mühendisliği Deniz Mühendisliği Araştırma Merkezi Proje Raporu. [10] Karadeniz Sahil Yolu (Piraziz Sarp Arası) Tahkimat Yapım Metodu, 2000, Karayolları Bölge Müdürlüğü. [11] Yalçıner, Ergin, Dedeoğlu, Taşkıran, 2003, Kıyı Koruma Yapıları Projelendirilmesinin Model Deneyleri ile Araştırılması, ODTÜ İnşaat Mühendisliği Deniz Mühendisliği Araştırma Merkezi Araştırma Raporu
DOĞU KARADENİZ SAHİL YOLU KIYI KORUMA YAPILARININ EKONOMİK ANALİZİ
DOĞU KARADENİZ SAHİL YOLU KIYI KORUMA YAPILARININ EKONOMİK ANALİZİ Prof. Dr. Ayşen Ergin, Doç. Dr. Ahmet Cevdet Yalçıner İnş. Yük. Müh. İnanç Taşkıran, İnş. Yük. Müh. Rıfat Dedeoğlu ODTÜ İnşaat Mühendisliği
DetaylıKÜP BLOKLU BASAMAKLI DALGAKIRANLARIN STABİLİTESİ STABILITY OF CUBE ARMOR UNIT IN THE BERM OF A BREAKWATER
KÜP BLOKLU BASAMAKLI DALGAKIRANLARIN STABİLİTESİ Yalçın Yüksel, Prof. Dr., Esin Çevik, Prof. Dr., Cihan Şahin, Dr. Öğ. Üyesi, Ahmet Altunsu, YTÜ İnş. Fak., İnş. Müh. Böl., Hidrolik ABD, Tel: 2123835160,
DetaylıARSİN KIYISI DÜZENLENMESİ FİZİKSEL MODEL ÇALIŞMALARI
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 1 ARSİN KIYISI DÜZENLENMESİ FİZİKSEL MODEL ÇALIŞMALARI Murat KANKAL Adem AKPINAR M. İhsan KÖMÜRCÜ Arş. Gör. İnş. Yük. Müh. Yrd. Doç. Dr. Karadeniz Teknik Üniversitesi
DetaylıDALGAKIRAN DİZAYNINA YENİ BİR BAKIŞ
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 327 DALGAKIRAN DİZAYNINA YENİ BİR BAKIŞ Engin BİLYAY Selahattin BACANLI Gülsen KİZİROĞLU İnşaat Yük. Müh. Makine Müh. Makine Müh. enginbilyay@yahoo.com sbacanli@yahoo.com
DetaylıTSUNAMİ DALGALARININ DÜŞEY YÜZLÜ VE ŞEVLİ DALGAKIRANLAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 375 TSUNAMİ DALGALARININ DÜŞEY YÜZLÜ VE ŞEVLİ DALGAKIRANLAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ Bilge BAŞ Sedat KABDAŞLI Atakan YÜCE Çevre Müh Prof. Dr. Gemi
DetaylıÖZGEÇMİŞ ve ESERLER LİSTESİ
ÖZGEÇMİŞ ve ESERLER LİSTESİ Dr. Aslı Numanoğlu Genç E-posta: asli.genc@atilim.edu.tr Tel: +90 312 5868321 Eğitim 2004 Doktora, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği
DetaylıYÜKSEK KRETLİ ÜSTYAPILI ŞEVLİ DALGAKIRANLARDA HAFİF KRET BLOKLARI KULLANIMININ DENEYSEL İNCELENMESİ
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 257 - YÜKSEK KRETLİ ÜSTYAPILI ŞEVLİ DALGAKIRANLARDA HAFİF KRET BLOKLARI KULLANIMININ DENEYSEL İNCELENMESİ M. Adil AKGÜL 1, Prof. Dr. M. Sedat KABDAŞLI 1,2, Necati AYHAN
DetaylıPERFORE KIYI DUVARLARININ HİDROLİK PERFORMANSI
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 407 PERFORE KIYI DUVARLARININ HİDROLİK PERFORMANSI Bahar ÖZÖĞÜT Didem YILMAZER Esin ÇEVİK Yalçın YÜKSEL Çevre Yük. Müh Araş. Gör. Dr. Prof. Dr. Prof. Dr. Çevre ve
DetaylıKıyı Mühendisliği. Ders Programı. INS4056 Kıyı Yapıları ve Limanlar (3+0) Seçmeli Dersi. Prof.Dr. Yalçın Arısoy
Ders Programı Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü INS4056 (3+0) Seçmeli Dersi Prof.Dr. Yalçın Arısoy yalcin.arisoy@deu.edu.tr Hafta İzlenecek Konular 1. 2. 3. 4. 5.
DetaylıDALGAKIRAN KORUMA TABAKASI TİPİNİN, BOYUTUNUN VE YERLEŞTİRME ŞEKLİNİN DALGA AŞMASINA ETKİLERİ
- 167 - DALGAKIRAN KORUMA TABAKASI TİPİNİN, BOYUTUNUN VE YERLEŞTİRME ŞEKLİNİN DALGA AŞMASINA ETKİLERİ Engin BİLYAY, İnşaat Yük.Müh., Selahattin BACANLI, Makina Müh., Dr. Bergüzar ÖZBAHÇECİ, İnşaat Yük.Müh.,
DetaylıTAŞ DOLGU DALGAKIRANLARIN GENETİK ALGORİTMA İLE GÜVENİRLİK ANALİZİ. M. Levent Koç* Can E. Balas**
TAŞ DOLGU DALGAKIRANLARIN GENETİK ALGORİTMA İLE GÜVENİRLİK ANALİZİ M. Levent Koç* Can E. Balas** (*) Yrd. Doç. Dr., Cumhuriyet Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Sivas Tel:
DetaylıUZAYSAL VE DOLU GÖVDELİ AŞIKLARIN ÇELİK ÇATI AĞIRLIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ
UZAYSAL VE DOLU GÖVDELİ AŞIKLARIN ÇELİK ÇATI AĞIRLIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ Mutlu SEÇER* ve Özgür BOZDAĞ* *Dokuz Eylül Üniv., Müh. Fak., İnşaat Müh. Böl., İzmir ÖZET Bu çalışmada, ülkemizde çelik hal
DetaylıDİYARBAKIR MERMER TOZ ARTIKLARININ TAŞ MASTİK ASFALT YAPIMINDA KULLANILABİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI
DİYARBAKIR MERMER TOZ ARTIKLARININ TAŞ MASTİK ASFALT YAPIMINDA KULLANILABİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI 1.GİRİŞ Mermer üretiminde ülkemiz dünyada önemli bir yere sahiptir. Mermer ocak işletmeciliği ve işleme
DetaylıDOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ HİDROLİK LABORATUVARI DALGA KANALI
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 509 - DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ HİDROLİK LABORATUVARI DALGA KANALI Mustafa DOĞAN 1, Yalçın ARISOY 2, Turhan ACATAY 3, Adnan AKYARLI 4 1 Araş. Gör. İnş. Y. Müh., Dokuz Eylül
Detaylı1. Temel zemini olarak. 2. İnşaat malzemesi olarak. Zeminlerin İnşaat Mühendisliğinde Kullanımı
Zeminlerin İnşaat Mühendisliğinde Kullanımı 1. Temel zemini olarak Üst yapıdan aktarılan yükleri güvenle taşıması Deformasyonların belirli sınır değerleri aşmaması 2. İnşaat malzemesi olarak 39 Temellerin
DetaylıT.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU
T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU Planlama Amacı Ekonomideki gelişmelere bağlı olarak
DetaylıİSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN TSUNAMİ ETKİSİ ALTINDA STABİLİTESİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ ŞEVLİ DALGAKIRANLARIN TSUNAMİ ETKİSİ ALTINDA STABİLİTESİNİN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ YÜKSEK LİSANS TEZİ Çevre Müh. Bilge BAŞ (5704008) Anabilim Dalı
DetaylıGAZİANTEP KİLLERİNİN DİSPERSİBİLİTE ÖZELLİĞİNİN BELİRLENMESİ
5. Geoteknik Sempozyumu 5-7 Aralık 2013, Çukurova Üniversitesi, Adana GAZİANTEP KİLLERİNİN DİSPERSİBİLİTE ÖZELLİĞİNİN BELİRLENMESİ DISPERSIBILITY TESTS ON GAZİANTEP CLAYS Mateusz WISZNIEWSKI 1 Ali Fırat
DetaylıPERFORE KIYI YAPILARININ PERFORMANS DEĞERLENDİRMESİ
- 229 - PERFORE KIYI YAPILARININ PERFORMANS DEĞERLENDİRMESİ Burak AYDOĞAN 1, Ufuk Yasin YURTBİL 2, Esin ÇEVİK 3, Yalçın YÜKSEL 4 1 Dr. Müh., YTÜ, İnşaat Müh. Böl., Hidrolik ABD - burak_aydogan@hotmail.com
DetaylıTÜRKİYE DENİZLERİ DALGA İKLİM MODELİ VE UZUN DÖNEM DALGA İKLİM ANALİZİ
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 411 - TÜRKİYE DENİZLERİ DALGA İKLİM MODELİ VE UZUN DÖNEM DALGA İKLİM ANALİZİ Yalçın Yüksel, Esin Çevik, Burak Aydoğan, Anıl Arı, K. Emre Saraçoğlu, Remziye Alpli, Burak
DetaylıSayı : OB.00018 07.01.2016
Sayı : OB.00018 07.01.2016 Konu : Gemi Mühendisleri Odası Serbest Mühendislik, Müşavirlik Hizmetleri, Büro Tescil Ve Meslekî Denetim Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına İlişkin Yönetmelik ve Mesleki
DetaylıYAPILARDA BURULMA DÜZENSİZLİĞİ
YAPILARDA BURULMA DÜZENSİZLİĞİ M. Sami DÖNDÜREN a Adnan KARADUMAN a M. Tolga ÇÖĞÜRCÜ a Mustafa ALTIN b a Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Konya b Selçuk Üniversitesi
DetaylıAKIġKAN PARTĠKÜLLERĠNĠN KĠNEMATĠĞĠ
AKIġKAN PARTĠKÜLLERĠNĠN KĠNEMATĠĞĠ Akışkan partikülleri aşağıdaki özelliklere sahiptir 1- Her bir noktadaki ( V ) vektörü eliptik bir yörünge izler. 2- Yatay ve düşey hızlar arasında 90 lik bir faz farkı
DetaylıKARADENİZ İÇİN DETERMİNİSTİK YÖNTEMLE TASARLANAN KIYI MAHMUZLARININ GÜVENİRLİĞE DAYALI YÖNTEMLERLE İRDELENMESİ. Emrah Cem TOZLU
KARADENİZ İÇİN DETERMİNİSTİK YÖNTEMLE TASARLANAN KIYI MAHMUZLARININ GÜVENİRLİĞE DAYALI YÖNTEMLERLE İRDELENMESİ Emrah Cem TOZLU YÜKSEK LİSANS TEZİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN
DetaylıKıyı Sistemi. Hava Deniz Kara
Kıyı Mühendisliği Kıyı Sistemi Hava Deniz Kara Kıyı Alanı DÜNYA %29 Kara %71 Su DALGALAR RUZGAR GELGIT YOGUNLUK FARKLILAŞMASI TÜRKİYE 10 960 km ülke sınır uzunluğu 8 333 km kıyı şeridi uzunluğu Ülke nüfusunun
DetaylıÖZGEÇMİŞ. Derece Alan Kurum Yıl Y. Lisans İnşaat Mühendisliği Orta Doğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ) 1996
ÖZGEÇMİŞ 1. Adı Soyadı : Aslı Numanoğlu Genç 2. Ünvanı : Dr. Öğr. Üyesi 3. İletişim Bilgileri : E-posta : asli.genc@tedu.edu.tr İş : 00 90 312 585 03 58 4. Eğitim Bilgileri : Derece Alan Kurum Yıl Lisans
DetaylıYAPAY BESLEME İLE KIYI DENGELENMESİ, ÖRNEK UYGULAMA: BİR KIYI AŞINIMI SORUNU, SİDE, TÜRKİYE
YAPAY BESLEME İLE KIYI DENGELENMESİ, ÖRNEK UYGULAMA: BİR KIYI AŞINIMI SORUNU, SİDE, TÜRKİYE Mustafa Esen Cüneyt Baykal Işıkhan Güler İnşaat Yük. Mühendisi İnşaat Yük. Mühendisi Dr. İnşaat Mühendisi Yüksel
DetaylıKIYI ÇİZGİSİ EROZYONUNA KARŞI ÇÖZÜM YÖNTEMLERİ ve ANTALYA ÖRNEĞİ
KIYI ÇİZGİSİ EROZYONUNA KARŞI ÇÖZÜM YÖNTEMLERİ ve ANTALYA ÖRNEĞİ Yalçın YÜKSEL *, Işıkhan GÜLER**, Esin ÇEVİK* ve Zihni KİLİT *** * YTÜ. İnş. Müh. Bölümü **Yüksel Proje A.Ş. ***Kilit İnşaat A.Ş. ÖZET Bu
DetaylıLİMANLARIN YÜZER DALGAKIRANLA MODELLENMESİ HARBOR MODELLING WITH A FLOATING BREAKWATER
Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi Cilt: 5 Sayı: 2 Yıl: 2013 LİMANLARIN YÜZER DALGAKIRANLA MODELLENMESİ ÖZET Bergüzar ÖZBAHÇECİ 1 Türkiye de şimdiye kadar genelde yat limanlarında, sakin
DetaylıHibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması
1 Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması Arş. Gör. Murat Günaydın 1 Doç. Dr. Süleyman Adanur 2 Doç. Dr. Ahmet Can Altunışık 2 Doç. Dr. Mehmet Akköse 2 1-Gümüşhane
DetaylıİTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ
İTME ANALİZİ KULLANILARAK YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ SİSMİK KAPASİTESİNİN İNCELENMESİ ÖZET: B. Öztürk 1, C. Yıldız 2 ve E. Aydın 3 1 Yrd. Doç. Dr., İnşaat Müh. Bölümü, Niğde
DetaylıTASARIM DERİNLİĞİNİN TAŞ DOLGU DALGAKIRANLARIN KORUMA TABAKASININ TASARIMINA ETKİSİ
TASARIM DERİNLİĞİNİN TAŞ DOLGU DALGAKIRANLARIN KORUMA TABAKASININ TASARIMINA ETKİSİ Araş. Gör. Hasan Gökhan Güler +,1, Prof. Dr. Ayşen Ergin +,2, Dr. Cüneyt Baykal +,3, Dr. Gülizar Özyurt Tarakcıoğlu +,4,
DetaylıYÜZEN DALGAKIRAN TASARIMLARININ TAŞ DOLGU DALGAKIRANLARLA KARŞILAŞTIRILMASI. Ramazan Emrah KARAKULLUKÇU
YÜZEN DALGAKIRAN TASARIMLARININ TAŞ DOLGU DALGAKIRANLARLA KARŞILAŞTIRILMASI Ramazan Emrah KARAKULLUKÇU YÜKSEK LİSANS TEZİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ NİSAN
DetaylıEŞANJÖR (ISI DEĞİŞTİRİCİSİ) DENEYİ FÖYÜ
EŞANJÖR (ISI DEĞİŞTİRİCİSİ) DENEYİ FÖYÜ Giriş Isı değiştiricileri (eşanjör) değişik tiplerde olup farklı sıcaklıktaki iki akışkan arasında ısı alışverişini temin ederler. Isı değiştiricileri başlıca yüzeyli
DetaylıÇUKUROVA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ
ÇUKUROVA ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ YÜKSEK LİSANS TEZİ Mustafa Can TAŞ TEK TABAKALI TAŞ DOLGU DALGAKIRANLARIN GÜVENLİK VE EKONOMİK ANALİZİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI ADANA, 2006 ÇUKUROVA
DetaylıAKTİF KAYNAKLI YÜZEY DALGASI (MASW) YÖNTEMINDE FARKLI DOĞRUSAL DIZILIMLERIN SPEKTRAL ÇÖZÜNÜRLÜLÜĞÜ
AKTİF KAYNAKLI YÜZEY DALGASI (MASW) YÖNTEMINDE FARKLI DOĞRUSAL DIZILIMLERIN SPEKTRAL ÇÖZÜNÜRLÜLÜĞÜ M.Ö.Arısoy, İ.Akkaya ve Ü. Dikmen Ankara Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Jeofizik Mühendisliği Bölümü,
DetaylıDENİZ YAPILARI TASARIMI Güz yy
DENİZ YAPILARI TASARIMI 2018-2019 Güz yy Deniz Yapıları Ana Tasarım dersinin işleniş planı ve bazı tasarım parametreleri aşağıda verilmiştir. Kurallara uyulması ve verilen çalışmaların eksiksiz yerine
DetaylıDATÇA YAT LİMANI YÜZER DALGAKIRANININ 3 BOYUTLU MODELLEME ÇALIŞMASI
DATÇA YAT LİMANI YÜZER DALGAKIRANININ 3 BOYUTLU MODELLEME ÇALIŞMASI Bergüzar Özbahceci, İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü, İzmir, berguzarozbahceci@iyte.edu.tr Alp Küçükosmanoğlu, Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi,
DetaylıBİNALARIN BİRİNCİ DOĞAL TİTREŞİM PERİYODUNUN YAKLAŞIK OLARAK BELİRLENMESİ* Approximate Determinatıon Of First Natural Vibratıon Period Of Buildings *
BİNALARIN BİRİNCİ DOĞAL TİTREŞİM PERİYODUNUN YAKLAŞIK OLARAK BELİRLENMESİ* Approximate Determinatıon Of First Natural Vibratıon Period Of Buildings * Salih İNCETAŞ Ç.Ü.Fen Bilimleri Enstitüsü İnşaat Müh.Anabilim
Detaylı8. KIYI MÜHEND SL SEMPOZYUMU
TETRAPOD KAPLAMALI DALGAKIRANDA PERİYODİK İNCELEME VE BAKIM EREĞLİ DEMİR ve ÇELİK FABRİKASI YENİ LİMAN GÜNEY MENDİREĞİ ÖRNEĞİ Eyüp ŞİŞMAN a, A.Selami SADIK a, M.Serhan ÖZDOĞAN a, a EREĞLİ DEMİR ve ÇELİK
DetaylıGÜNEYBATI KARADENİZ DALGA VERİLERİ İLE PARAMETRİK DALGA MODELLEMESİ
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 29 GÜNEYBATI KARADENİZ DALGA VERİLERİ İLE PARAMETRİK DALGA MODELLEMESİ Cihan ŞAHİN Burak AYDOĞAN Esin ÇEVİK Yalçın YÜKSEL Araş. Gör. Araş. Gör. Prof. Dr. Prof. Dr.
DetaylıİNSANSIZ HAVA ARACI PERVANELERİNİN TASARIM, ANALİZ VE TEST YETENEKLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ
IV. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 12-14 Eylül 212, Hava Harp Okulu, İstanbul İNSANSIZ HAVA ARACI PERVANELERİNİN TASARIM, ANALİZ VE TEST YETENEKLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ Oğuz Kaan ONAY *, Javid KHALILOV,
DetaylıDOĞU KARADENİZ BÖLGESİNDE BALIK KAFES ÜNİTELERİNİN PROJELENDİRİLMESİNDE KULLANILACAK TASARIM DALGASI TAHMİNİ K. UYSAL. Özet
DOĞU KARADENİZ BÖLGESİNDE BALIK KAFES ÜNİTELERİNİN PROJELENDİRİLMESİNDE KULLANILACAK TASARIM DALGASI TAHMİNİ K. UYSAL Özet Bu çalışmada Doğu Karadeniz Bölgesi üç alt bölgeye ayrılarak (Giresun, Trabzon
DetaylıKüçük Ölçekli Rüzgar Türbinlerinin İzmir Bölgesindeki Yıllık Üretimlerinin Belirlenmesi
Küçük Ölçekli Rüzgar Türbinlerinin İzmir Bölgesindeki Yıllık Üretimlerinin Belirlenmesi Levent BİLİR, Nurdan YILDIRIM ÖZCAN Yaşar Üniversitesi Enerji Sistemleri Mühendisliği Yenilenebilir Enerjinin Önemi
DetaylıOrta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Gazbeton, Tuğla ve Bims Blok Kullanımının Bina Statik Tasarımına ve Maliyetine olan Etkilerinin İncelenmesi 4 Mart 2008 Bu rapor Orta Doğu Teknik
DetaylıSıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları
Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları Bu konuda yapmış olduğumuz yayınlardan derlenen ön bilgiler ve bunların listesi aşağıda sunulmaktadır. Bu başlık altında depoların pratik hesaplarına ilişkin
DetaylıDalga Enerjisi. Prof. Dr. Bihrat Önöz
Dalga Enerjisi Prof. Dr. Bihrat Önöz Temiz Enerji Günleri 6-7 Mart 2013 Rüzgar Akışkan içerisindeki kütle hareketleri Deniz tabanı hareketleri Güneş ve ayın çekim kuvvetleri İnsan faaliyetleri Farklı özgül
DetaylıKARABURUN BALIKÇI BARINAĞI NDA KUMLANMA ve KIYI ÇİZGİSİ DEĞİŞİMİ
KARABURUN BALIKÇI BARINAĞI NDA KUMLANMA ve KIYI ÇİZGİSİ DEĞİŞİMİ H. Anıl ARI Yalçın YÜKSEL Esin ÇEVİK Araş. Gör. Prof. Dr. Doç. Dr. YTÜ YTÜ YTÜ İstanbul, Türkiye İstanbul, Türkiye İstanbul, Türkiye Işıkhan
DetaylıKarayolu Köprülerinin Modal Davranışına Kutu Kesitli Kiriş Şeklinin Etkisi Doç. Dr. Mehmet AKKÖSE
Karayolu Köprülerinin Modal Davranışına Kutu Kesitli Kiriş Şeklinin Etkisi Doç. Dr. Mehmet AKKÖSE Karadeniz Teknik Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü akkose@ktu.edu.tr Giriş
DetaylıDALGA TRANSFORMASYONU VE LİMAN İÇİ ÇALKANTI SAYISAL MODEL YAZILIMI
DALGA TRANSFORMASYONU VE LİMAN İÇİ ÇALKANTI SAYISAL MODEL YAZILIMI Engin BİLYAY İnşaat Yük.Müh. Beştepeler Mah. Zübeyda Hanım Sok. Beştepe Koru Sitesi, A-Blok, Daire-2 Yenimahalle / ANKARA Cep: 0536 933
DetaylıSU ALTI BORU HATLARI TASARIM ve STABİLİTE
1/76 SU ALTI BORU HATLARI TASARIM ve STABİLİTE Dr. Mustafa DOĞAN Dokuz Eylül Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Hidrolik Anabilim Dalı İnşaat Mühendisleri Odası İzmir Şubesi 22 Mayıs 2014 2/76 SUNUM
DetaylıHİDROLOJİ. Buharlaşma. Yr. Doç. Dr. Mehmet B. Ercan. İnönü Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
HİDROLOJİ Buharlaşma Yr. Doç. Dr. Mehmet B. Ercan İnönü Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü BUHARLAŞMA Suyun sıvı halden gaz haline (su buharı) geçmesine buharlaşma (evaporasyon) denilmektedir. Atmosferden
DetaylıRÜZGAR-DALGA İKLİMİ ANALİZİ ve DALGA MODELLEMESİ ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 17 RÜZGAR-DALGA İKLİMİ ANALİZİ ve DALGA MODELLEMESİ ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA H. Anıl ARI Yalçın YÜKSEL Esin ÇEVİK Araş. Gör. Prof. Dr. Prof. Dr YTÜ YTÜ YTÜ İstanbul, Türkiye
DetaylıDÜZENSİZ DALGA ŞARTLARINDA TETRAPOD BLOKLU DALGAKIRANLARIN STABİLİTELERİNİN ARAŞTIRILMASI
i YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ DÜZENSİZ DALGA ŞARTLARINDA TETRAPOD BLOKLU DALGAKIRANLARIN STABİLİTELERİNİN ARAŞTIRILMASI İnş. Müh. Demet ENGİN F.B.E. İnşaat Mühendisliği Anabilim
DetaylıLİMANLARDA VE DALGAKIRANLARIN CİVARINDAKİ KIYI BÖLGELERİNDE DALGA HAREKETLERİNİN SAYISAL MODELLENMESİ
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 421 - LİMANLARDA VE DALGAKIRANLARIN CİVARINDAKİ KIYI BÖLGELERİNDE DALGA HAREKETLERİNİN SAYISAL MODELLENMESİ Serdar Beji Prof. Dr., İstanbul Teknik Üniversitesi, Gemi İnşaatı
Detaylı205 TON/GÜN KAPASİTELİ BİR CAM EŞYASI FIRINI
205 TON/GÜN KAPASİTELİ BİR CAM EŞYASI FIRINI Selahattin ÇINAR Paşabahçe Eskişehir Cam Sanayii ve Ticaret A.Ş. Hüseyin UZUN -Zeynep ELTUTAR - Lale ÖNSEL TŞCFAŞ, Araştırma ve Mühendislik Müdürlüğü (Gizliliği
DetaylıRİZE İyidere-Çayeli ARASINDAKİ T MAHMUZLARIN KIYI KORUMA AÇISINDAN İNCELENMESİ
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 25 RİZE İyidere-Çayeli ARASINDAKİ T MAHMUZLARIN KIYI KORUMA AÇISINDAN İNCELENMESİ Veli SÜME Doktor Rize ÜNİVERSİTESİ, Rize MYO İnş. Bl. Tel: 0. 464. 228 00 32-33
DetaylıFARKLI TİPLERDEKİ YAPAY RESİFLERİN KIYI PROFİLİNE ETKİSİ
FARKLI TİPLERDEKİ YAPAY RESİFLERİN KIYI PROFİLİNE ETKİSİ Emel İrtem (1) Mehmet Türker (2), Engin Bilyay (3) (1) Prof.Dr., Balıkesir Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, İnşaat Müh. Bölümü, 10145
DetaylıAkarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri
Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri Akarsu Geçişleri KÖPRÜLER Köprü yapımı ile; Akarsu tabanında oyulmalar Yatak değişmeleri Membada su kabarmaları meydana
DetaylıEsin Ö. ÇEVİK Prof. Dr. cevik@yildiz.edu.tr
İSTANBUL BOĞAZI NDA AKINTI İKLİMİ ÇALIŞMASI Yalçın, YÜKSEL Prof. Dr. yuksel@yildiz.edu.tr Berna AYAT bayat@yildiz.edu.tr M. Nuri ÖZTÜRK meozturk@yildiz.edu.tr Burak AYDOĞAN baydogan@yildiz.edu.tr Işıkhan
DetaylıPİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM ÖZELLİKLERİNİN BULUNMASINDA ALGILAYICI OLARAK KULLANILMASI ABSTRACT
PİEZOELEKTRİK YAMALARIN AKILLI BİR KİRİŞİN TİTREŞİM ÖZELLİKLERİNİN BULUNMASINDA ALGILAYICI OLARAK KULLANILMASI Uğur Arıdoğan (a), Melin Şahin (b), Volkan Nalbantoğlu (c), Yavuz Yaman (d) (a) HAVELSAN A.Ş.,
DetaylıAKIŞ REJİMLERİNİN SINIFLANDIRILMASI KRİTİK DERİNLİK KAVRAMI
AKIŞ REJİMLERİNİN SINIFLANDIRILMASI KRİTİK DERİNLİK KAVRAMI Açık kanallarda akış, yerçekimi-eğim ortak bileşeni nedeniyle oluşur, bu nedenle kanal taban eğiminin sertliği (dikliği), kesinlikle akışın hızını
DetaylıKAZIKLI DALGAKIRANLARIN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ. İnş. Müh. Buğra Cenk ERTUNG
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ KAZIKLI DALGAKIRANLARIN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ YÜKSEK LİSANS TEZİ İnş. Müh. Buğra Cenk ERTUNG Anabilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Programı: Hidrolik
DetaylıGüçlendirme Alternatiflerinin Doğrusal Olmayan Analitik Yöntemlerle İrdelenmesi
YDGA2005 - Yığma Yapıların Deprem Güvenliğinin Arttırılması Çalıştayı, 17 Şubat 2005, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Ankara. Güçlendirme Alternatiflerinin Doğrusal Olmayan Analitik Yöntemlerle İrdelenmesi
DetaylıAnıl ERCAN 1 Özgür KURUOĞLU 2 M.Kemal AKMAN 3
Düzce Akçakoca Ereğli Yolu Km: 23+770 23+995 Dayanma Yapısı Taban Zemini İyileştirme Analizi Düzce Akçakoca Ereğli Road Km: 23+770 23+995 Retaining Structure Ground Improvement Analysis Anıl ERCAN 1 Özgür
DetaylıHİDROLİK MAKİNALAR YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI
HİDROLİK MAKİNALAR YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI HİDROLİK TÜRBİN ANALİZ VE DİZAYN ESASLARI Hidrolik türbinler, su kaynaklarının yerçekimi potansiyelinden, akan suyun kinetik enerjisinden ya da her ikisinin
DetaylıDİKEY KIYI YAPILARI İLE BÜTÜNLEŞİK YATAY LEVHALAR UZERİNE GELEN DALGA KALDIRMA KUVVETLERİ
DİKEY KIYI YAPILARI İLE BÜTÜNLEŞİK YATAY LEVHALAR UZERİNE GELEN DALGA KALDIRMA KUVVETLERİ 1. Giriş DOĞAN KISACIK Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü, Haydar Aliyev Bul. No:100
DetaylıYol Derecelendirmesi: Trafik Karakteristiği: Yön
Şekil 9.6.9 Yol Derecelendirmesi: Trafik Karakteristiği: Yön Şekil 9.6.9 Yol Derecelendirmesi: Trafik Karakteristiği: Yön Kısım 9:Kentsel Hasargörebilirlik Hesaplaması 9-97 Türkiye Cumhuriyeti İstanbul
DetaylıYÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK YAPININ FARKLI YER HAREKETLERİ ETKİSİNDEKİ SİSMİK DAVRANIŞININ İNCELENMESİ
Altıncı Ulusal Deprem Mühendisliği Konferansı, 16-2 Ekim 27, İstanbul Sixth National Conference on Earthquake Engineering, 16-2 October 27, Istanbul, Turkey 1 YÜKSEK RİSKLİ DEPREM BÖLGESİNDEKİ BİR PREFABRİK
DetaylıDEPREME DAYANIKLI YAPI TASARIMI
DEPREME DAYANIKLI YAPI TASARIMI Depremle İlgili Temel Kavramlar 2 2. Hafta Yrd. Doç. Dr. Alper CUMHUR Kaynak: Sakarya Üniversitesi / İnşaat Mühendisliği Bölümü / Depreme Dayanıklı Betonarme Yapı Tasarımı
DetaylıBEYHAN 1 BARAJI VE HİDROELEKTRİK SANTRALİ SU ALMA YAPISININ DENEYSEL ARAŞTIRILMASI
BEYHAN 1 BARAJI VE HİDROELEKTRİK SANTRALİ SU ALMA YAPISININ DENEYSEL ARAŞTIRILMASI MUSTAFA GOGUS (1), ISMAİL AYDIN (2), A.BURCU ALTAN-SAKARYA (3), METE KOKEN (4), CUNEYT YAVUZ (5), ALI ERSIN DINCER (6)
DetaylıGÜRCİSTAN KÜÇÜK TEKNE LİMANI FARKLI GENEL YERLEŞİM PLANI ALTERNATİFLERİNİN SAYISAL MODELLEME YOLU İLE KUMLANMA POTANSİYELİ AÇISINDAN KARŞILAŞTIRILMASI
GÜRCİSTAN KÜÇÜK TEKNE LİMANI FARKLI GENEL YERLEŞİM PLANI ALTERNATİFLERİNİN SAYISAL MODELLEME YOLU İLE KUMLANMA POTANSİYELİ AÇISINDAN KARŞILAŞTIRILMASI Atakan YÜCE Onur BORA Gemi İnş. Müh., Kıyı Müh., YL
DetaylıLif Takviyeli Kompozit Asma Yaya Köprüsünün Yapısal Davranışının İncelenmesi: Halgavor Asma Yaya Köprüsü
Lif Takviyeli Kompozit Asma Yaya Köprüsünün Yapısal Davranışının İncelenmesi: Halgavor Asma Yaya Köprüsü Arş. Gör. Murat Günaydın 1 Doç.Dr. Süleyman Adanur 2 Doç.Dr. Ahmet Can Altunışık 2 Doç.Dr. Barış
DetaylıKIYI EROZYONUNA KARŞI YARI GEÇİRGEN KAZIKLI MAHMUZ TASARIMI: ST. FRANCIS KÖRFEZİ, GÜNEY AFRİKA ÖRNEĞİ
KIYI EROZYONUNA KARŞI YARI GEÇİRGEN KAZIKLI MAHMUZ TASARIMI: ST. FRANCIS KÖRFEZİ, GÜNEY AFRİKA ÖRNEĞİ Arzu G. SAMANCI Boğaziçi Üniversitesi İnşaat Müh. Bölümü (212)358 15 40#1432 samancia@boun.edu.tr Emre
DetaylıMakale. ile ihtiyacın eşitlendiği kapasite modülasyon yöntemleri ile ilgili çeşitli çalışmalar gerçekleştirilmiştir
Makale ile ihtiyacın eşitlendiği kapasite modülasyon yöntemleri ile ilgili çeşitli çalışmalar gerçekleştirilmiştir (Qureshi ve ark., 1996; Nasution ve ark., 2006; Aprea ve ark., 2006). Bu çalışmada, boru
Detaylı(b) Model ve prototipi eşleştirmek için Reynolds benzerliğini kurmalıyız:
AKM 205 BÖLÜM 7 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut 1. Askeri amaçlı hafif bir paraşüt tasarlanmaktadır. Çapı 7.3 m, deney yükü, paraşüt ve donanım ağırlığı
DetaylıÜrkmez Barajı Çarpıtılmış Modelinde Ani Göçme Sonucu Oluşan Taşkın Dalgalarının Deneysel Araştırılması
Ürkmez Barajı Çarpıtılmış Modelinde Ani Göçme Sonucu Oluşan Taşkın Dalgalarının Deneysel Araştırılması M. Şükrü GÜNEY (1), Eser YAŞİN (2) 1 Dokuz Eylül Üniversitesi, sukru.guney@deu.edu.tr 2 Dokuz Eylül
DetaylıYAPILARI ETKİLEYEN UNSURLAR. Doğal unsurlar (afetler) (Deprem, fırtına, sel, toprak kayması, volkanik hareketlilik, sediment taşınımı vs)
2..27 YAPILARI ETKİLEYEN UNSURLAR Doğal unsurlar (afetler) (Deprem, fırtına, sel, toprak kayması, volkanik hareketlilik, sediment taşınımı vs) Hatalı kullanım (Kötü işletim, aşırı yükleme, kaza, gemi çarpması
DetaylıÇOK KATLI BETONARME YAPILARIN DİNAMİK ANALİZİ
ÇOK KATLI BETONARME YAPILARIN DİNAMİK ANALİZİ Adnan KARADUMAN (*), M.Sami DÖNDÜREN (**) ÖZET Bu çalışmada T şeklinde, L şeklinde ve kare şeklinde geometriye sahip bina modellerinin deprem davranışlarının
DetaylıBLOK TİPİ KIYI YAPILARININ SİSMİK TASARIMI
BLOK TİPİ KIYI YAPILARININ SİSMİK TASARIMI Hülya Karakuş (1), Çağlar Birinci (2), Işıkhan Güler (3) (1) : Araştırma Görevlisi, İnşaat Müh. Bölümü, ODTÜ, Ankara (2) : Proje Mühendisi, Yüksel Proje Uluslararası
DetaylıEN BÜYÜK OLASILIK YÖNTEMİ KULLANILARAK BATI ANADOLU NUN FARKLI BÖLGELERİNDE ALETSEL DÖNEM İÇİN DEPREM TEHLİKE ANALİZİ
EN BÜYÜK OLASILIK YÖNTEMİ KULLANILARAK BATI ANADOLU NUN FARKLI BÖLGELERİNDE ALETSEL DÖNEM İÇİN DEPREM TEHLİKE ANALİZİ ÖZET: Y. Bayrak 1, E. Bayrak 2, Ş. Yılmaz 2, T. Türker 2 ve M. Softa 3 1 Doçent Doktor,
Detaylı4.6. Dinamik Gerilim Kararlılığını Etkileyen Faktörler
57 4.6. Dinamik Gerilim Kararlılığını Etkileyen Faktörler Dinamik gerilim kararlılığı ve koruma ile ilgili esasları inceledikten sonra, dinamik gerilim kararlılığını etkileyen faktörleri araştırmak yararlı
DetaylıŞekil 1. DEÜ Test Asansörü kuyusu.
DOKUZ EYLÜL ÜNĐVERSĐTESĐ TEST ASANSÖRÜ KUYUSUNUN DEPREM YÜKLERĐ ETKĐSĐ ALTINDAKĐ DĐNAMĐK DAVRANIŞININ ĐNCELENMESĐ Zeki Kıral ve Binnur Gören Kıral Dokuz Eylül Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine
DetaylıBaraj Yıkılması Sonrasında Taşkın Yayılımının Sayısal Modeli. Ürkmez Barajı
Baraj Yıkılması Sonrasında Taşkın Yayılımının Sayısal Modeli [ve Fiziksel Model Kıyaslaması] Ürkmez Barajı Dr. İsmail HALTAŞ Zirve Üniversitesi, Gaziantep Dr. Gökmen TAYFUR Dr. Şebnem ELÇİ, İzmir Yüksek
DetaylıRİZE- ALİPAŞA MEVKİİ YAPAY PLAJ ÖNERİSİ
RİZE- ALİPAŞA MEVKİİ YAPAY PLAJ ÖNERİSİ Servet KARASU Doç.Dr. Recep Tayyip Erdoğan Üni İnşaat Müh. Bl. Rize 0 533 642 7925 skarasu@erdogan.edu.tr Murat İ. KÖMÜRCÜ Doç.Dr. KTÜ İnşaat Müh. Böl. Trabzon Ergun
DetaylıSIĞLAŞMA BÖLGESİNDE DENİZALTI BORU HATLARI ALTINDA YEREL OYULMA
SIĞLAŞMA BÖLGESİNDE DENİZALTI BORU HATLARI ALTINDA YEREL OYULMA Burak KIZILÖZ (1), Esin ÖZKAN ÇEVİK (2), Yalçın YÜKSEL (3) 1 Dr.,Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, İSU Genel Müdürlüğü, Darıca Şube Müdürü,
DetaylıBahar. Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL. Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi n aat Mühendisli i Bölümü 1.
Su Yapıları II Dolgu Barajlar Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Yozgat Yrd. Doç. Dr. Burhan ÜNAL Bozok Üniversitesi n aat Mühendisli
Detaylı508 HİDROLOJİ ÖDEV #1
508 HİDROLOJİ ÖDEV #1 Teslim tarihi: 30 Mart 2009 16:30 1. Yüzey alanı 40 km 2 olan bir gölde Haziran ayında göle giren akarsuyun ortalama debisi 0.56 m 3 /s, gölden çıkan suyun ortalama debisi 0.48 m
DetaylıEŞDEĞER DEPREM YÜKÜ YÖNTEMİ İLE BETONARME KIZAĞIN DEPREM PERFORMANSININ İNCELENMESİ
EŞDEĞER DEPREM YÜKÜ YÖNTEMİ İLE BETONARME KIZAĞIN DEPREM PERFORMANSININ İNCELENMESİ Dünya ticaretinin önemli bir kısmının deniz yolu taşımacılığı ile yapılmakta olduğu ve bu taşımacılığının temel taşını
DetaylıSOLAREX İSTANBUL Güneş Enerjisi & Teknolojileri Fuarı
SOLAREX İSTANBUL Güneş Enerjisi & Teknolojileri Fuarı MONO KRİSTAL FOTOVOLTAİK MODÜLLERİN SICAKLIK KATSAYILARINA GENEL BAKIŞ Dr. Ertan ARIKAN GTC Dış Ticaret Organize Sanayi Bölgesi Adıyaman İçindekiler
DetaylıTaş Dolgu Dalgakıranların Yapay Sinir Ağları ile Ön Tasarımı 1
İMO Teknik Dergi, 2004 3351-3375, Yazı 225 Taş Dolgu Dalgakıranların Yapay Sinir Ağları ile Ön Tasarımı 1 M. Levent KOÇ * Can E. BALAS ** Abdussamet ARSLAN *** ÖZ Yapay sinir ağları, karmaşık sistemlerin
DetaylıEsra TEKDAL 1, Rahmi Nurhan ÇELİK 2, Tevfik AYAN 3 1
İSTANBUL AYDIN ÜNİVERSİTESİ DERGİSİ (İAÜD) Yıl 4, Sayı 16, Sayfa (63-70) BOLU GEÇİŞİNDE DEPREM SEBEBİYLE MEYDANA GELEN Esra TEKDAL 1, Rahmi Nurhan ÇELİK 2, Tevfik AYAN 3 1 tekdale@itu.edu.tr 2 celikn@itu.edu.tr
DetaylıGEMİ EĞİLME MOMENTİ ve KESME KUVVETİ KESİT ZORLARININ BUREAU VERITAS KURALLARI ve NÜMERİK YÖNTEM ile ANALİZİ
GEMİ EĞİLME MOMENTİ ve KESME KUVVETİ KESİT ZORLARININ BUREAU VERITAS KURALLARI ve NÜMERİK YÖNTEM ile ANALİZİ Erhan ASLANTAŞ 1 ve Aydoğan ÖZDAMAR 2 ÖZET Gemilerin ön dizayn aşamasında, boyuna mukavemet
DetaylıDers Kodu Ders Adı İngilizce Ders Adı TE PR KR AKTS Ders Kodu Ders Adı İngilizce Ders Adı TE PR KR AKTS
FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ ABD YÜKSEK LİSANS ANABİLİM DALI KODU : 81109 01.Yarıyıl Dersleri Ders Kodu INS735* 02.Yarıyıl Dersleri Ders Adı İngilizce Ders Adı TE PR KR AKTS Ders Kodu Ders
DetaylıDERS BİLGİLERİ HİDROLOJİ VE SU YAPILARI CE CE 252 Fluid Mechanics and Hydraulics. Yrd. Doç. Dr. M. Adil Akgül
DERS BİLGİLERİ Ders Adı Kodu Yarıyıl D+U+L Saat Kredi AKTS HİDROLOJİ VE SU YAPILARI CE 353 5 2+2+0 3 6 Ön Koşul Dersleri CE 252 Fluid Mechanics and Hydraulics Dersin Dili Dersin Seviyesi Dersin Türü Dersin
DetaylıOrta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Gazbeton, Tuğla ve Bims Blok Kullanımının Bina Statik Tasarımına ve Maliyetine olan Etkilerinin İncelenmesi 4 Mart 2008 Bu rapor Orta Doğu Teknik
DetaylıKAFES TİPİ YELKAPAN KULELERİNIN RÜZGAR YÜKÜ ALTINDA MUKAVEMET ANALİZLERİ
KAFES TİPİ YELKAPAN KULELERİNIN RÜZGAR YÜKÜ ALTINDA MUKAVEMET ANALİZLERİ Ercenk AKTAY (1) 1FİGES A.Ş, Makina Mühendisi ÖZET Bu çalışmada, 4 farklı kafes tipi yelkapan kulesi tasarımının, iki farklı yük
DetaylıKLİMA SANTRALLERİNDEKİ BOŞ HÜCRELER İÇİN TASARLANAN BİR ANEMOSTAT TİP DİFÜZÖRÜN AKIŞ ANALİZİ
KLİMA SANTRALLERİNDEKİ BOŞ HÜCRELER İÇİN TASARLANAN BİR ANEMOSTAT TİP DİFÜZÖRÜN AKIŞ ANALİZİ Ahmet KAYA Muhammed Safa KAMER Kerim SÖNMEZ Ahmet Vakkas VAKKASOĞLU Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik
DetaylıTek Tabakalı Dalgakıranların Sismik Davranışı *
İMO Teknik Dergi, 2011 5643-5658, Yazı 362 Tek Tabakalı Dalgakıranların Sismik Davranışı * Kubilay CİHAN* Yalçın YÜKSEL** ÖZ Geleneksel iki tabakalı dalgakıranlarda yapay koruma tabakalarında tetrapod,
Detaylı