fiubemizden haber ve duyurular

fiubemizden haber ve duyurular 17 A USTOS 1999 KOCAEL DEPREM NDEN BUGÜNE - 15 A ustos 2007 (TMMOB STANBUL KENT SEMPOZYUMUNA DO RU) fiubemizin 17 A ustos 1999 depreminin 8. y l nda düzenlemifl oldu- u etkinlik TMMOB stanbul Kent Sempozyumu kapsam nda gerçekleflti. YTÜ Oditoryumu nda gerçekleflen etkinlik fiube baflkan m z Cemal GÖKÇE nin aç l fl konuflmas yla bafllad. Gökçe; Afet Yönetimi konusunun gelifltirilmesi gerekti ine iflaret etti i konuflmas nda, Yap Denetim Kanunu na de inerek, 81 ile yay lmas beklenen pilot il uygulamas n n 19 pilot ilde s n rl kalmas na dikkat çekti. Gökçe; stanbul Deprem Master Plan n n önemli bir çal flma oldu unu fakat 1.340 sayfal k bir metin olmaktan öteye geçemedi ini belirtti i konuflmas nda 2004 y l nda yap lan Deprem fiuras n n sonuç bildirgesinin de hayata geçirilemedi inin alt n çizdi. Gökçe konuflmas nda, 1991 y l nda düzenlenmifl olan stanbul ve Deprem Sempozyumu nda söylenenleri hat rlatt : Endüstri tesislerinin büyük bir k sm n n Kuzey Anadolu fay n n Marmara ya uzanan k sm nda bulundu u dikkatle de erlendirilmelidir. stanbul, de er biçilmeyecek bir hazineye sahiptir, tarihi bir kenttir. Naz m plan günümüz koflullar na göre revize edilmeli, yo unluklar azalt lmal, geliflme alanlar yeniden düzenlenmelidir. stanbul un bir naz m plan var m? stanbul un naz m plan yok. Tarihi ve dini yap - lar n çevresi aç lmal, yeflil alanlar oluflturulmal d r. Yol genifllikleri standartlaflt r lmal, belirli geniflli e sahip olmayan yollara park yasa mutlak suretle getirilmelidir. tfaiye ve di er yard m araçlar n n geçiflleri garantiye al nmal d r. Al nan otopark harçlar yla bölge otoparklar yap lmal, yol boyunca araçlar n park etmeleri engellenmelidir. Deprem sonras gerekli hizmetlerin aksamadan yap labilmesi için, ulafl m yap lar, haberleflme merkezleri, itfaiye binalar, hastaneler, okullar depreme dayan kl hale getirilmelidir. stanbul un depreme haz rlanmas için rantsal dönüflüm de il, kentsel dönüflüm yap lmal d r diyen Gökçe; deprem ve do al afet konular n n mevcut siyasi parti programlar nda yer almad n ve bu konuda halk n da bir beklentisinin olmad n belirterek, bilim insanlar n n, araflt rmac lar n, sivil toplum kurulufllar n n ve meslek odalar n n kiflisel ve kurumsal beklentilerini bir yana b rakarak, halk n bilgilenmesi ve bilinçlenmesi konular na yönelerek, güçlü bir politik bask unsuru olmaya yo- unlaflmak zorunday z sözleriyle konuflmas n sonland rd. Prof. Dr. Gülay ALTAY (BÜ Kandilli Rasathanesi Deprem Araflt rma Enstitüsü Müdürü) Depreme Haz rl kta Kritik Konular konulu sunumuyla yer ald. Altay, yap lm fl düzenlemelerin ve haz rl klar n yan nda, acil olarak koordinasyona gereksinim oldu unu belirtti. Tekrarlar önlemek ve kaynaklar n verimli kullan m n sa lamak için, deprem için yap land r lm fl kurumlar n çal fl- 31

flubemizden malar n n koordinasyonunun h zla ad mlar atmas n n flart oldu unu anlat rken, afet risk yönetimi politikas n n gelifltirilmesi gerekti ini vurgulad. Deprem fiuras kararlar n n da önemine de inen Altay, üniversitelerin akademik e itim programlar na ça dafl afet yönetimi uzmanl k programlar n n yerlefltirilmesi ve aktif olarak programa ö renci kat l m n teflvik edici giriflimler yap lmas n n gerekti ini belirtti. Altay, Acil Durum Yöneticisi/Afet yöneticisi/deprem Mühendisli i uzmanl k alan ndaki programlara ifl dünyas nda ve idari yetkililer aras nda ihtiyaç ve destek oldu unu ve halk n zarar azaltma bilincine eriflebilmesi için bilgilendirilmesi ve e itilmesi gerekti ini dile getirdi. Prof. Dr. Mustafa ERD K (BÜ Kandilli Rasathanesi Deprem Araflt rma Enstitüsü Deprem Mühendisli i Bölümü) stanbul da Deprem Riski ve Azalt m sunumuyla etkinli imizde yer ald. Erdik, stanbul Deprem Master Plan nda; deprem riskinin azalt lmas na, stanbul un yeniden yap land r lmas amac na ve tüm bu uygulamalarla ilgili hukuki, teknik, mali, sosyal ve idari düzenlemelere, e itim çal flmalar, sosyal faaliyetler, risk ve afet yönetimi düzenlemelerine yer verildi ini dile getirdi. stanbul un; deprem tehlikesi konusunda yap lan bir araflt rmaya 32 (Parsons ve di erleri, 2000) göre önümüzdeki 30 y l içerisinde 7 ve daha büyük bir deprem oluflma olas l n %65 olarak (ortalama yinelenme periyodu yaklafl k 45 y l) belirlendi ini, stanbul Deprem Senaryosu gelifltirilmesi kapsam nda yap lan çal flmalarda da Ana Marmara Fay nda 7.5 büyüklü ünde bir depremin meydana gelme olas l n n önümüzdeki 50 y l içerisinde yaklafl k %50 olarak belirlendi ini vurgulayan Erdik, yap lan araflt rmalara göre stanbul Senaryo Depremine göre 7.5 büyüklü ünde bir depremde; Çok A r Hasarl - Y k k 45,000 Bina (%5) (Bu binalar n 4,500 adedi tamamen göçük), 70.000 binan n a r hasarl, 200.000 binan n orta hasarl, 400.000 civar nda acil bar nma ihtiyac olan aile, ortalama 40.000 civar nda ölü (%0.4) ve 160.000 hastane ihtiyac olan yaral olaca n belirtti. Sadece bina hasar ndan kaynaklanan mali kayb n 11 Milyar ABD Dolar, toplam mali kayb n (Yap sal + Yap sal Olmayan + sosyoekonomik) 40 Milyar ABD Dolar oldu unu belirten Erdik, stanbul a benzer deprem tehlikesine maruz di er iki büyük kent olan San Francisco ve Tokyo ile yapt klar karfl laflt rmalara da de indi. Prof. Dr. Atilla ANSAL (BÜ Kandilli Rasathanesi Deprem Araflt rma Enstitüsü Deprem Mühendisli i Bölümü) stanbul çin Deprem Senaryolar bafll kl sunumuyla yer ald. stanbul genelinde hasar da l mlar KRDAE olas l ksal tehlike senaryosu ve INGV deterministik tehlike senaryolar kullan larak yapt klar araflt rmalar anlatan Ansal, y k laca tahmin edilen bütün betonarme binalar n güçlendirilebilece i varsay larak, bir parametrik de erlendirme yap ld nda, sonuçlar n, güçlendirmenin, bina hasar n ve can kayb n düflürdü ünü gösterdi ini; ilk aflamada KRDAE olas l ksal deprem tehlikesi modeli için y k laca tahmin edilen betonarme çerçeve bina say s n n 23.291 (4.1%) iken güçlendirme sonras bu say n n 1.471 (0.26%) oldu unu ve can kayb n n ise 31.521 kifliden 2.442 kifliye düfltü- ünü dile getirdi. Zeytinburnu için hasar da l m ve can kayb hesaplamalar nda, deprem tehlikesi, envanter ve hasar görebilirlik girdilerini kullanan co rafi bilgi sistemleri ile verilerin ifllenmesi ve sonuçlar n sunulabilmesi için gelifltirilen KoeriLossV2 (Ansal vd., 2007) program kullan ld n belirten Ansal, a r hasarl ve y k laca tahmin edilen bütün binalar n güçlendirilece i varsay larak olas l ksal ve deterministik tehlike senaryolar n n baz lar için bir parametrik de- erlendirme yap ld nda, hasar ve can kayb seviyelerinde çok belirgin azalmalar gözlendi ini, en fazla y k m ve can kayb sonucu veren INGV 212 tehlike senaryosunda güçlendirilme öncesi a r hasar görece i ve y k laca tahmin edilen

betonarme bina say s 2.208 (16%) iken güçlendirme sonras bu say n n 0, can kayb ise 484 kifliden 0 kifliye düfltü ünü dile getirdi. kinci oturum Murat GÖKDEM R (TMMOB stanbul Kent Sempozyumu Yürütme Kurulu Üyesi) taraf ndan yönetildi. Bu oturumda Prof. Dr. Naci GÖRÜR ( TÜ Maden Fakültesi Ö retim Üyesi) Beklenen Marmara Depremi nde Son Geliflmeler bafll kl bir sunumunu gerçeklefltirdi. Görür, depreme karfl yerel ve merkezi yönetimlerin duyars z davrand n belirterek bafllad konuflmas nda, Marmara Denizi nde 12 May s-12 Haziran 2007 tarihleri aras nda Frans z L atalanta gemisiyle bir araflt rma yapt klar n, Nautile adl denizalt ile bilim adamlar n n deniz taban na 17 yerde dal fl yapt klar n ve her dal flta en az 7 saat kalarak, stanbul u tehdit eden fay hatt n incelediklerini dile getirdi. Görür, 1999 Gölcük ve Düzce depremlerinin stanbul u büyük risk alt nda b rakt n, bu depremlerle Marmara n n alt ndaki kabu un 240 senede birikmesi gereken enerji ve stresi yüklendi ini, bu yükü Marmara n n kald ramayaca n belirtti ve en fazla 2029 a kadar bu enerjinin aç a ç kaca n n alt n çizdi. Bu çal flmalar ve denizalt gözlem istasyonu kurulmas gereklili ini stanbul Valisi ve belediyeye aktard klar n belirten Görür, Hiç olmazsa bir deneme istasyonu kural m. Bu istasyon için talyanlar paras z verelim, sensör paralar n siz verin dediler. Ne kadar dedik, 350 bin... Say n Vali ye, Belediye Baflkan na dedik ki, 350 bini siz verin. Bunlar 450 milyon dolar harcayan insanlar. Görüfltükten sonra 2 ay geçti, ses yok. Ben art k pes ettim. Bir bilim adam olarak teslim bayra n çekiyorum diye konufltu. Prof. Dr. Murat BALAM R (ODTÜ Mimarl k Fakültesi fiehir ve Bölge Planlama Bölümü Ö retim Üyesi) Afetler Politikas nda Uluslararas ve Ulusal Güncel Yaklafl mlar ve Türkiye konulu sunumunda; afetler politikas nda uluslararas geliflmelere de inerek, Türkiye deki geliflme engellerini; mevcut yönetsel yap lanman n yeni yaklafl mla tutars zl ; yönetimlerin yeni politika konusunda bilgi sahibi olmay fl ; mevzuat n da n kl (Özendirme de il, kararlar merkezden empoze etme gelene i); konvansiyonel disipliner kavray fl n ve s n rlar n zorluk yaratmas ve güncel araflt rma ve projeler k smi ve yeni politikaya hizmet etmemesi olarak s ralad. Balamir stanbul da gözlenen yanl fllar, planlama çal flmalar nda deprem konusunun yer almad n ve öncelik verilmedi ini, yetkinli i tart flmal taraflarca ba ms z projelerin yürütüldü ünü, tekil yap güçlendirme ve yeni alanlar n imara aç lmas (toplu yenileme de il), meslekler aras ve meslekiçi anlay fl birli inin bulunmamas ve yönetimlerde, yerel topluluklar harekete geçirme iste- inin bulunmamas olarak belirtti. 1999 dan bugüne risklerin azalmad n dile getiren Balamir, Türkiye - de; acil durum çal flmalar ile sak - n m çal flmalar n n fark ve sak - n m n önceli inin gözetilmedi ini, Türkiye Tehlike Haritas n n varoldu- unu, ancak bunlar n bölgesel, yerel, kentsel ölçeklilerinin bulunmad n belirtti. Balamir, risk belirleme/giderme (sak n m) ifllemlerinin kurumlaflt r lamad n, sak n m amaçl sürdürülebilir kaynaklardan 33

flubemizden yoksun kal nd n, yerleflim alanlar na iliflkin risklerin yap risklerinden ibaret olmad anlay fl n n gelifltirilemedi ini, risk belirleme ve yönetiminde disiplinlerin farkl yaklafl m ve katk lar oldu unun kavranamad n dile getirdi. Prof. Dr. Betül fiengezer (YTÜ Mimarl k Fak. fiehir ve Bölge Planlama Bölümü Ö retim Üyesi) Deprem Riski ve Kentsel Dönüflüm konulu sunumunda deprem riski nedenlerine de indi. fiengezer, planlama sorunlar, kentleflme sorunlar ve popülist yaklafl mlar ve politikalar n, uzun soluklu hatalar zinciri olarak de erlendirirken, stanbul da meydana gelmesi olas depremin y k c etkilerini azaltmak için neler yap ld na de indi. fiengezer, imar yasa taslaklar, kentsel dönüflüm yasa tasar s ve çeflitli yasalar n haz rlanmas, 1/100000 ölçekli stanbul Strateji Plan n n onaylanmas ve çeflitli kentsel dönüflüm projelerinin gündeme gelmesine ra men planlamada kaos yarat ld n belirtirken; kentsel dönüflüm alan saptama kriterlerine yer verdi. Kentsel dönüflümdeki problemleri, güvensizlik, adaletsizlik ve eflitlik problemi, bireysel haklar n zedelenmesi, bütüncül bak fl aç s ndan yoksunluk, kritersizlik ve denetimsizlik olarak s ralayan fiengezer; toplum gelifltirilmedikçe kentsel dönüflümün olumlu yönde sürdürülebilirli inin mümkün olmad n n alt n çizdi. stanbul u daha zengin, daha yaflanabilir bir kent yapmak için nitelikli ve kaliteli tasar m örneklerine ihtiyaç oldu unu belirten fiengezer, dolgu alanlar üzerinde yap laflman n deprem tehlikesi aç s ndan riskli oldu unu da sözlerine ekledi. ngiltere de bir konut projesini örnekleyerek, yurt d fl ndaki mimari kaliteye de inen fiengezer; stanbul daki bugünkü gelir da l m n n, sosyal ve mekansal koruman n ayn anda yap lmas n n güç oldu unun göstergesi oldu una iflaret etti. fiengezer, çözüm olarak; karma alternatifleri aramak (-sosyal ayr flmay azalt r, kaynaflmay sa lar), sosyal yap n n statü ve gelirinin art r labilece i toplumsal kalk nma araçlar n kullanmak (örgün e itim, yayg n e itim, yaflam boyu e itim ve istihdam n artt r lmas ) gerekti ini ve süreç içinde stratejilerin bu do rultuda gelifltirilmesi, mekansal ve toplumsal dönüflüm projelerinin birlikte ele al nmas gerekti ini dile getirdi. Av. Ayflegül fienol (Düzce Depremzedeler Derne i Baflkan ) 17 A ustos ve 12 Kas m Depremleri Sonras Yaflan lanlar sunumuyla yer ald. fienol, derne in çal flmalar na de inerek, deprem sonras acil ihtiyaçlar n karfl lanmas nda en önemli ihtiyaçlardan birinin hukuki yard m oldu unu belirtti. fienol, deprem sonras nda hasar tespitinin do ru yap lmamas yla ortaya ç kan sorunlara de inirken, depremde y k lan binalar n tüm sorumlulu unun mimar ve müteahhitlere kesilmesinin yanl fl oldu unu, bu konuda gerçek sorumlular ; yerel ve merkezî yönetimler, planlarda konut alanlar için yanl fl yerler seçenler, her seçim döneminde fluursuzca imar aff na gidenler, yap denetimi yapmayan belediyeler, binalara fütursuzca kat ç k fl izni verenler ve son olarak da malzemeden çalanlar olarak an lan mimar ve müteahhitler olarak s ralad. 34

BASINDA 17 A USTOS 1999 KOCAEL DEPREM Birgün, 17 A ustos 2007 Evrensel, 16 A ustos 2007 Radikal, 16 A ustos 2007 Evrensel, 17 A ustos 2007 Vatan, 16 A ustos 2007 35

flubemizden HARB YE KONGRE VAD S stanbul Büyükflehir Belediye Baflkanl nca Harbiye Kongre Vadisi alan nda kalan bölgenin 2009 Dünya Bankas Para Fonu toplant lar n n stanbul da yap lmas gerekçesiyle Harbiye Kongre Vadisi Özel Proje Alan na al nmas na dair 21 Ocak 2007 tarihinde onanan 26 fiubat 2007 de ask ya ç kar lan 1/5.000 ölçekli Naz m mar Plan de iflikli inin iptaline yönelik olarak fiubemiz taraf ndan yürütmenin durdurulmas istemli dava aç ld. stanbul Büyükflehir Belediyesi Etüt ve Projeler Daire Baflkanl n n 27.12.2006 gün, 2874 say l yaz s ile 2009 Dünya Bankas Para Fonu toplant lar n n stanbul da yap lmas gerekçesiyle 4.8.2005 tarih ve 70 say l baflkanl k makam oluru ile haz rlat lan ve dünya miras stanbul un eflsiz do al ve topografik yap s n n en önemli de erlerinden birisi olan bu alana hiçbir imar plan ile öngörülmeyen ve görülemeyecek ölçüde yap laflma olana getiren Harbiye Kongre Vadisi Kentsel Tasar m Projesi nin uygulanmas na imkan yaratmak üzere plan nda ad geçen parseller plan bütünselli inden kopart larak 1/5.000 ölçekli 29.12.2003 tasdik tarihli fiiflli Merkez Revizyon Naz m mar Plan nda yap lan 21.01.2007 tasdik tarihli tadilat ile Harbiye Kongre Vadisi Özel Proje Alan na al nm flt r. Özellikle bütün bölgenin topografyas, peyzaj yap s, trafik, altyap, yap laflma sorunlar n son derece ciddi bir biçimde etkileyecek olan kararlar mevcut trafik yükünün yaratt sorunlar çözebilmek ad na devreye ve uygulamaya konulan ulafl m projeleriyle bile iliflki kurulmadan plan tadili notlar nda yap labilir, al nabilir gibi kesinlik tafl mayan ifadeler ile uygulama sürecine b rak lm flt r. stanbul un gözbebe i olan bir co rafya ve kent parças n bir daha geri kazan lamayacak flekilde ortadan kald ran ve bu alanda yer alan di er do al, kültürel ve tarihi de erlerin yok edilmesine de emsal teflkil edecek bir de ifliklikte yüksek kamu yarar kavram na uygunlukta bulunmamaktad r. Ayn zamanda fiube yönetim kurulumuz yukar da belirtmeye çal flt m z gerekçelerini kuvvetlendirmek anlam nda bölgenin ulafl m yo unlu una iliflkin fiubemizin Ulaflt rma Çal flma Grubu taraf ndan bir rapor haz rlanmas na da karar vermifltir. TÜ nflaat Fakültesi Ö retim Üyelerinden Prof. Dr. Güngör EVREN, Prof. Dr. Ergun GED ZL O LU ve YTÜ nflaat Fakültesi Ö retim Üyesi Yrd. Doç. Dr. smail fiah N den oluflan çal flma grubunun haz rlam fl oldu u raporu aynen yay nl yoruz. Konu: stanbul Büyükflehir Belediyesi, Ulafl m Daire Baflkanl, Ulafl m ve Trafik Düzenleme Komisyonu karar ile fiiflli ilçesinde yap lmas düflünülen Harbiye Kongre Vadisi Tesisleri Projesi nin ulaflt rma ve trafik aç s ndan etkilerinin de erlendirilerek sonucun belirlenmesi. Kaynaklar: 1. stanbul Büyükflehir Belediyesi, Ulafl m Koordinasyon Müdürlü ü, Ulafl m ve Trafik Düzenleme Komisyonu nun 18/05/2007 tarih ve UTK2007/13-40 say l karar. 2. AR MA M MARLIK LTD. fit nin Lütfi K rdar Kongre Merkezi ve Muhsin Ertu rul Sahnesi Mimari Öneri Projesi adl raporu ve Proje Paftalar. De erlendirmelere dayanak oluflturacak inceleme sonucu saptamalar: 1. stanbul Büyükflehir Belediye Baflkanl, Harbiye Kongre Vadisi Tesisleri Projesi ad alt nda, Harbiye Muhsin Ertu rul Tiyatrosu nun bulundu u alanda, yerin alt nda 1200 araç kapasiteli katl bir otopark infla etmek istemektedir [1, 2]. 2. Otopark inflas na gerekçe olarak, Uluslararas Para Fonu (IMF) ve Dünya Bankas n n Ekim 2009 da stanbul da gerçeklefltirmek istedi i toplant için 400 araçl k bir otopark istemesi gösterilmektedir [2]. 3. Yer alt ndaki katlardan biri birkaç gün sürecek toplant boyunca yaklafl k 400 araçl k otopark olarak kullan lacakt r [2]. 4. Yer alt ndaki katlardan ikisinde toplant süresince sökülebilir komite odalar, çal flma salonlar ve çal flma ofisleri bulunacak, toplant n n ard ndan, bu mekanlar sökülerek, katlar sürekli kullan m için otoparka dönüfltürülecektir. Böylece, toplant boyunca 400 araca hizmet veren otopark, toplant n n ard ndan iki kat, yani 800 araçl k kapasite ilavesiyle 3 katta toplam 1200 araç kapasiteli bir otoparka dönüfltürülecektir [2]. 5. Toplant için gerekli mekansal ihtiyaçlar ve oda/ofis say s hakk nda bir bilgi bulunmamaktad r. Toplant süresince Lütfi K rdar Kongre Merkezi nden faydalan l p faydalan lmayaca ya da Lütfi K rdar Kongre Merkezi nin oda/ofis kapasitesinin söz konusu toplant için yeterli olup olmad konusunda da herhangi bir aç klamaya yer verilmemektedir. Ayr ca, Lütfi K rdar Kongre Merkezi nin mevcut otopark kullan m ndan da söz edilmemektedir. Oldukça yeni bir yap say labilecek Lütfi K rdar 36

Kongre Merkezi nin, söz konusu toplant için oda/ofis ve otopark yeterlili i öncelikli olarak ele al nmal d r. 6. Kat l mc lar n Yeni Kongre Merkezine otellerden otobüsler ile tafl nmas planlanmaktad r. Otobüslerin bekleme alan olarak Befliktafl nönü Stadyumu nun aç k otopark alan önerilmektedir. Kat l mc lar n bir bölümünün de Kongre Merkezine yaya olarak gelece i öngörülmektedir [2]. 7. [2] no lu kaynakta da belirtildi i gibi, toplant kat l mc lar (özellikle yurt d fl ndan gelenler), Kongre Merkezine yürüme mesafesindeki otelleri tercih etmektedirler. 8. Projelendirilmifl otopark tasar m ve güvenlik sorunlar içermektedir. [2] no lu kaynakta, otoparka araç girifl-ç k fl n n -22.50 kotunda ve projelendirilen Taflk flla Caddesi tüneli içinde gerçekleflece i belirtilmektedir. Yani, 1200 araçl k otopark için sadece bir adet girifl-ç k fl tasarlanm fl, üstelik bu girifl-ç k fl kap lar tünel içinde b rak larak, güvenlik aç s ndan son derece riskli bir tasar m gerçeklefltirilmifltir. Bir kongre merkezi otopark için sadece bir girifl-ç k fl önerilmesi hatal d r, çünkü kat l mc lar n büyük bölümü kongre bafllama saatinden hemen önce merkeze gelme e iliminde olduklar ndan, tünel içindeki tek girifl kap s önünde uzun araç kuyru u oluflmas beklenmelidir. Bu durum da, tünel içindeki tafl t ve hava sirkülasyonu bak m ndan güvenlik riskleri yaratacakt r. De erlendirmeler: 1. Konunun özü: Yukar daki aç klamalar n fl nda, iki uluslararas toplant dolay s yla öngörülen ulafl m plan nda, kongre merkezine, esas olarak, otobüslerle yaklafl laca ve yayal n a rl kl olarak de erlendirilece i anlafl lmaktad r. Bu durumda, kongre süresince yararlan lmak üzere öngörülen 400 araç kapasiteli otopark n gereklili i bile tart flmal duruma gelirken, daha sonraki dönüflümle oluflturulacak 800 araç kapasiteli otopark için de belirli bir plan ve talep olmad halde kendili inden ortaya ç km fl olmas gibi tuhaf bir durum söz konusu olmaktad r. Daha aç k anlat m yla, önerilen otopark toplant süresince a rl kl olarak yerli kat l mc lara, toplant sonras nda ise kentlilere hizmet verecektir; sonradan eklenecek 800 kapasiteli otopark ise aç kça ifade edilmeden, yapay bir gerekçeyle oluflturulmufl bir otopark olarak de erlendirilecektir. 2. Önerinin bölgedeki ulaflt rma aç s ndan durumu: Harbiye mevkii, kent merkezinde bulunmaktad r. Dünyan n büyük metropollerinde kabul gören ulaflt rma planlamas yaklafl m, Merkezi fl Alanlar na (M A) otomobil ile yolculu u özendirmemek, hatta al nan tedbirlerle potansiyel yolculuklar cayd rmakt r. Bunu gerçeklefltirmenin en önemli araçlar ndan biri, ifl merkezlerindeki otoparklar n yayg nlaflmas n önlemektir; böylece, çal flanlar n iflyeri bölgelerine otomobilleriyle de il, yaya olarak ya da toplu tafl ma sistemlerini kullanarak eriflmeleri özendirilmektedir. Harbiye mevkii çal flma saatlerinde trafik yo unlu u bulunan bir merkezdedir. Halbuki, merkeze gelenler otomobil kullanmaya özendirildiklerinde, kent merkezindeki yol ve otopark kapasiteleri her koflulda yetersiz kalmakta (halihaz r durumda oldu u gibi), bunun da sosyal ve ekonomik maliyetleri (örne in, gecikmelerden dolay zaman kay plar, hava ve gürültü kirlili i, kent merkezlerinin betonlaflmas, yüksek tesis yat r m maliyetleri) toplumun kald ramayaca boyutlara eriflmektedir. Günümüz büyük kent merkezlerinde yaflanan trafik s k fl kl n n en temel nedenlerinden biri, kent ulaflt rma planlamas ndaki bu anlay fl eksikli idir. Olanak sa lad kça, otomobil sahipleri bu olanaklardan yararlanmakta, ancak kendilerinin de katk koyduklar trafik s k fl kl ndan flikayet etmeyi sürdürüp, karar vericilerden trafik t kan kl sorununa çözüm bulmalar n istemektedirler. Yöneticiler de, bu talepleri karfl lamak üzere, Harbiye örne inde oldu u gibi, birkaç gün sürecek bir toplant y bahane ederek kent merkezine yeni yüksek kapasiteli otopark kazand rmay (!) çözüm önerisi olarak öne sürmekte, böylece önümüzdeki döneme bölgeyle ilgili önemli trafik sorunlar n miras olarak b rakmaktad rlar. 3. Sürdürülebilir ulaflt rma ve sürdürülebilir geliflme aç s ndan de erlendirme: Gelecek kuflaklara yaflanabilir bir kent b rakman n yollar ndan biri, sürdürülebilir kent yaflam gere ince, önerilen yüksek kapasiteli otoparklar kent merkezinde infla etmek de il, park et-bin çözümü ba lam nda kent merkezi d fl ndaki toplu tafl ma ba lant l özel alanlarda konumland rmakt r. Bu flekilde, isteyen otomobiliyle kent merkezi d fl ndaki park alan na gelip otomobilini burada park edip, toplu tafl ma araçlar yla kent merkezindeki iflyerlerine eriflebilecektir. Burada anlat lanlar, kent ölçe indeki uzun vadeli ulaflt rma planlar nda ele al nmas gereken konulard r; aksi halde, günü kurtarmak için yap lan hatalar n (Harbiye Kongre Vadisi Tesisleri özelindeki otopark örne inde oldu u gibi) toplumsal maliyeti çok yüksek olmaktad r. Sonuç: 1. K sa süreli iki uluslararas toplant, stanbul un önemli bir merkezi bölgesinde kabul edilemez etkiler yaratacak, 1200 araç kapasiteli otopark yap m baflta olmak üzere kapsaml, projeleri uygulamaya geçirmenin gerekçesi olamaz. Kald ki, elde edilen bilgiler, öngörülen Harbiye Kongre Vadisi Projesi nin, belirtilen iki uluslararas toplant gerekçesine dayand r lamayaca n göstermektedir. 2. Otoparklar ulaflt rma politikalar n n yönlendirilmesinde kullan lan araçlar n bafll calar ndan biridir. Etkileri çok kapsaml d r.yani yaln zca talep oldu u gerekçesiyle kent merkezlerinde otopark yap m düflünülebilecek geçerli ve tutarl bir çözüm de ildir. 3. Önerilen kapsamdaki bir projenin ancak stanbul un sürdürülmekte olan Ulaflt rma Ana Plan kapsam nda gelifltirilmesi mümkündür. Ne var ki, stanbul un ulaflt rma stratejilerine ve ilkelerine ayk r bir nitelik tafl mayan bu proje bir oldu bittiye getirilmeye çal fl lmaktad r. 4. Önerilen projenin, teknik ayr nt lar bak m ndan da gere ince etüt edilmemifl olmas ndan kaynaklanan ciddi riskleri bulunmaktad r. 5. Yukar daki görüfllerin fl nda, Harbiye Kongre Vadisi için önerilern tesisler bölge ulaflt rmas ve genelde stanbul un ulaflt rmas aç s ndan sak ncal bulunmaktad r. Bilimsel temele dayal ve do ru sonuçlar n elde edilece i bir de erlendirme ancak Ulaflt rma Ana Plan kapsam nda gerçeklefltirilebilir. 37

flubemizden STANBUL MAR YÖNETMEL NE NfiAAT MÜHEND SLER ODASI STANBUL fiubes OLARAK PTAL DAVASI AÇTIK stanbul Büyükflehir Belediye Meclisi nce 15 Haziran 2007 tarihinde kabul edilerek, onaylanan 23 Haziran 2007 tarihinde Bizim Gazete'de yay nlanarak yürürlü e giren stanbul mar Yönetmeli i nin baz maddelerine iptal davas açmak üzere Mimarlar Odas, Makine Mühendisleri Odas, Elektrik Mühendisleri Odas stanbul fiubesi yetkilileri ile 30 Temmuz 2007 tarihinde fiubemizde bir toplant yap ld. Toplant da, iptal davas na yönelik her meslek odas yönetmelikteki kendi alanlar na yönelik itirazlar n tespit edip, yönetmeli in iptaline yönelik dava sürecinin bafllat lmas uygun görüldü. Bu toplant ya fiubemizden sekreter üye Rezan BULUT, sayman üye Nusret SUNA ve yönetim kurulu üyemiz Nergiz VASFIO LU kat ld lar. Ayr ca konu ile ilgili fiubemizin görüflleri stanbul Büyükflehir Belediye baflkanl na yaz l olarak iletilmifl olup, görüfllerimizi içeren metni aynen yay nl yoruz. Yönetmeli in zemin inceleme raporlar na iliflkin bölümündeki elefltiri ve görüfllerimizin haz rlanma sürecinde BÜ Kandilli Rasathanesi Deprem Araflt rma Enstitüsü Deprem Mühendisli i Bölümü nden Prof. Dr. Atilla ANSAL ve YTÜ nflaat Fakültesi Geoteknik Anabilim Dal Ö retim Üyesi Prof. Dr. Kutay ÖZAYDIN dan da katk ve destek al narak kendileri yaz l görüfllerini fiubemize iletmifllerdir. Yedinci Bölüm 7.01.3 nflaat Ruhsat na (Uygulamaya) Yönelik Haz rlanacak Zemin nceleme Raporlar n n Genel Format Genel Elefltiriler 1. Türkiye de nflaat Mühendisli i alt nda Zemin Mekani i ve Temel nflaat uygulamalar bütün üniversitelerde Geoteknik ad alt nda toplanm flt r. Di er yandan ve nflaat Mühendisli i htisas Dallar aras nda bu dal n ad gene Geoteknik olarak tan mlanmaktad r. Yasal durum böyle iken inflaat ruhsatlar na yönelik stanbul mar Yönetmeli i içinde Zemin nceleme raporlar n n tan mland k s mlarda sürekli Jeoteknik kelimesinin kullan lmas yanl flt r. Yasal olarak bu tür ifllerini sorumlulu u inflaat mühendislerine ait olmas nedeniyle ve inflaat mühendisli i içinde de bütün yasal belgeler de Jeoteknik yerine Geoteknik kelimesinin kullan lm fl olmas nedeniyle Jeoteknik yerine Geoteknik kelimesinin kullan lmas hukuki aç dan zorunludur. 2. Yap lmas planlanan bir yap n n temeli ile ilgili sorunlar ve çözümler tamamen inflaat mühendisli i alan içindedir. Bu nedenle Jeoloji Mühendislerinin bu konuda karar vermeleri yanl flt r. Türkiye de Jeoloji Mühendisli i Fakülte ve bölümlerinde Zemin Mekani i dersleri verilmektedir ama Temel nflaat ile bir ders bulunmamaktad r. Kald ki bir bina ile ilgili bütün mühendislik ve tasar m bilgileri olmadan temel tipi de önerilemez. Bu nedenle farkl kategorilere göre s n flanm fl (Tip A, B, C, D, E) Zemin nceleme Raporlar n n hiç birinde temel tipi ve zemin incelemesinin yeterli olup olmad ve bina inflaat nda nas l kullan lmas gerekti i konusunda Jeoloji Mühendisi karar VERMEMEL D R. Bu karar Geoteknik Dal nda uzmanlaflm fl bir nflaat Mühendisine ait olmal d r. 3. Bu bölümde bafll ile uyuflmayan bir flekilde jeoloji, jeofizik ve depremsellik çal flmalar öne ç kar lmakta ve yap laflmaya yönelik olarak parsel baz nda etüdün ana unsuru olan geoteknik (jeoteknik de il) araflt rma ve de erlendirme çal flmalar ikinci plana itilmektedir. Yönetmelikte bu ba lamda yap lmas öngörülen çal flmalar bile aç klanmam flt r. Yanl fl olan bu yaklafl m kesinlikle de ifltirilmelidir. Konuya iliflkin di er de erlendirmeler afla da sunulmufltur. a) Yerleflime Uygunluk Haritalar olmayan bölgelerde yap lacak uygulamaya iliflkin aç kl k yok, bir aç klama gereklidir. b) nflaat alan n n yerleflime uygunluk derecesi, bina önem katsay s ve deprem bölgesi derecesi göz önüne al narak, zemin incelemesi kategorileri ve her kategoride yap lacak ifllemler tan mlanm flt r. Bütün kategoriler için yap lmas istenilen depremsellik çal flmas ve afet durumu çal flmalar gereksiz görülmektedir. Binalar n tasar m nda Afet Bölgelerinde Yap lacak Yap lar Hakk ndaki Yönetmelik hükümleri ve orada verilen depremsellik tan mlar geçerlidir. Onun d fl nda yap lacak depremsellik de erlendirmelerinin uygulanabilirli i yoktur. Yerleflime uygun alanlarda afet durumu çal flmalar da gereksiz olup sadece yerleflime uygun olduklar n n belirtilmesi yeterlidir. c) T P E kategorisi d fl ndaki kategorilerde sondajlar ve yerinde yap lacak arazi deneyleri hakk nda herhangi bir aç klama verilmemifltir. T P E için ise say lan alt adet arazi deneyinin hepsinin her durumda gerekti i gibi bir anlam ç kmaktad r. Bu deneylerden plaka yükleme deneyi ç kar lmal, yanl fl anlamaya meydan vermemek için di er deneylerden arazi zemin koflullar na uygun olanlar n n yap lmas gibi bir ifade daha do ru olur. Metin Üzerinden Elefltiriler: Tip A, Tip B: T P A ve T P B olarak nitelendirilen kategorilerde jeofizik çal flmalar zorunlu tutulurken zemin araflt rma sondajlar zorunlu tutulmam flt r. Bu kategorilerde sondajlar yerel zemin koflullar na göre (ana kaya derinli inin yap yüklerinden etkilenecek derinlikten daha fazla olmas durumunda) zorunlu olmal, jeofizik çal flmalar ise zorunlu olmamal d r. 1. Muayene çukuru aç larak, laboratuvar deneyleri ile desteklenen jeoloji çal flmalar n 1. Bu madde yetersiz bir tan m getirmektedir. Muayene çukuru en az ndan temel seviyesinin alt na inmelidir ibaresi eklenmelidir. 2. Di er bir mu lakl k ise laboratuvar deneyleri ile desteklenen ifadesinde yer almaktad r. Laboratuvar deneyleri olarak en az ndan indeks özellikleri veya daha kapsaml olarak su muhtevas, elek analizi, k vam limitleri deneyleri ve hatta e er mümkünse örselenmemifl bir numune al narak serbest bas nç deneyi yap lmal d r denmelidir. 3. Muayene kuyusu aç ld nda el penetrometresi ve/veya el veyni ile yerinde kayma mukavemeti bulunmal d r. 4. Bu tür yap larda yüzeyden yap labilen ve el ile uygulanabilen penetrasyon deneyleri (örne in; dinamik penetrasyon deneyi) uygulanarak kayma mukavemetinin derinlikle de iflimi belirlenmelidir. 5. Yap lan çal flmalar jeolojik çal flmalar OLMAYIP, geoteknik ve mühendislik jeolojisi çal flmalar d r. Burada amaç en k sa yoldan temel alt nda kalacak zemin tabakalar n n mühendislik özelliklerini kabaca belirlemek ve buna uygun bir 38

temel tipi önermektir. Bu da bir inflaat mühendisli i gerektiren bir durumdur ve karar bir inflaat mühendisi vermelidir. Tip C: 1. Mekanik temel araflt rma sondajlar, yerinde ve laboratuvarda yap lacak deneylerle desteklenen jeoloji çal flmalar n 2. Jeoteknik çal flmalar 1. Bu madde yetersiz bir tan m getirmektedir. Temel araflt rma sondajlar, temel alt seviyesinden e er daha s bir derinlikte A (Afet Bölgelerinde Yap lacak Yap lar Hakk nda Yönetmelik) tipi tabaka ile karfl lafl lmamas durumunda en az temel geniflli inin iki kat kadar derinli e inmelidir ibaresi eklenmelidir 2. Di er bir mu lakl k ise laboratuvar deneyleri ile desteklenen ifadesinde yer almaktad r. Laboratuvar deneyleri olarak indeks ve mühendislik özellikleri veya daha kapsaml olarak su muhtevas, elek analizi, k vam limitleri örselenmemifl numune al narak serbest bas nç, kesme kutusu deneyleri yap lmal d r denmelidir. 3. Sondaj yap lmakta oldu una göre kesinlikle SPT deneyleri uygulanarak kayma mukavemetinin derinlikle de iflimi belirlenmelidir. 4. Yap lan çal flmalar jeolojik ve jeoteknik çal flmalar OLMAYIP, geoteknik ve mühendislik jeolojisi çal flmalar d r. Burada amaç en k sa yoldan temel alt nda kalacak zemin tabakalar n n mühendislik özelliklerini kabaca belirlemek ve buna uygun bir temel tipi önermektir. Bu da bir inflaat mühendisli i gerektiren bir durumdur. Tip D ve E: 1. Mekanik temel araflt rma sondajlar, yerinde ve labotatuvarda yap lacak deneylerle desteklenen ayr nt l jeoloji çal flmalar n 2. Ayr nt l jeoteknik çal flmalar 1. Bu madde yetersiz bir tan m getirmektedir. Temel araflt rma sondajlar, temel alt seviyesinden e er daha s bir derinlikte A (Afet Bölgelerinde Yap lacak Yap lar Hakk nda Yönetmelik) tipi tabaka ile karfl lafl lmamas durumunda en az temel geniflli inin iki kat kadar derinli e inmelidir ibaresi eklenmelidir 2. Di er bir mu lakl k ise laboratuvar deneyleri ile desteklenen ifadesinde yer almaktad r. Laboratuvar deneyleri olarak indeks ve mühendislik özellikleri veya daha kapsaml olarak su muhtevas, elek analizi, k vam limitleri örselenmemifl numune al narak serbest bas nç, odometre, kesme kutusu deneyleri yap lmal d r denmelidir. 3. Yerinde yap lan deneyler olarak en az ndan SPT deneyleri uygulanarak kayma mukavemetinin derinlikle de iflimi belirlenmelidir ibaresi kullan lmal d r. 4. Yap lan çal flmalar jeolojik ve jeoteknik çal flmalar OLMAYIP, geoteknik ve mühendislik jeolojisi çal flmalar d r. Burada amaç en k sa yoldan temel alt nda kalacak zemin tabakalar n n mühendislik özelliklerini kabaca belirlemek ve buna uygun bir temel tipi önermektir. Bu da bir inflaat mühendisli i gerektiren bir durumdur. Yedinci Bölüm / Madde 7.01.05 Bu maddede sözü edilen Yan parseldeki yap lar ve toprak kaymalar ile ilgili önlemlerin al nmas gerekmektedir ifadesine aç kl k getirilmesi yararl olacakt r. Özellikle, al nacak baz iksa önlemlerinin (örne in ankrajlar n ) komflu parseller alt nda teflkiline imkan verecek bir düzenleme uygulamada karfl lafl lan sorunlar n çözümünde yararl olacakt r. Onalt nc Bölüm / Madde 16 Burada verilen Proje Sorumluluk Beyan Tablosunda Proje Türü kolonunda son s rada gösterilen Jeolojik Rapor yerine Zemin nceleme Raporu ifadesi konulmal d r. Ondokuzuncu Bölüm / Madde 19.04 a) 19.04.1 de sözü edilen sismolojik çal flmalar ç kar lmal d r. b) 19.04.2 de sözü edilen zemin raporunda bulunacak bilgiler listesinin afla daki flekilde yeniden düzenlenmesi önerilir: Arazi durumu ve jeolojik yap Arazi zemin profili ve yeralt suyu durumu Arazi zemin modeli ve zemin özellikleri S v laflma ve tafl ma gücü kayb olas l na iliflkin de erlendirmeler Gerekiyorsa zemin iyilefltirme yöntemlerine iliflkin öneriler nfla olunacak yap n n özellikleri Temel sistemine iliflkin öneriler Temellerin tafl ma gücüne iliflkin öneriler Temeller alt nda meydana gelecek toplam ve farkl oturmalara iliflkin öngörüler Temellerin tasar m için gerekli zemin özellikleri Kaz kl temeller gerekmesi durumunda kaz k tafl ma gücü, yerleflimi ve tasar m na iliflkin öneriler Temel kaz s s ras nda al nmas gereken önlemler ve gerekmesi durumunda iksa sistemine iliflkin öneriler Civar yap lar üzerinde olas olumsuz etkiler ve al nabilecek önlemler Yerel Zemin S n f ve karakteristik peryot de erleri Bina çevresi ve temellerinde al nacak drenaj önlemleri ve su yal t m na iliflkin öneriler Yeralt suyu ve zeminin olas zararl özellikleri ve kirlilik derecesi hakk nda bilgiler ve al nabilecek önlemlere iliflkin öneriler Kaz dan ç kacak malzemenin geri dolgularda kullan labilirli i ve yap lacak dolgu/geri dolgu ifllemlerine iliflkin öneriler. 39

flubemizden 6. ULUSAL DEPREM MÜHEND SL KONFERANSI - Prof. Dr. R fat YARAR An s na / 16-20 Ekim 2007 TÜ SÜLEYMAN DEM REL KÜLTÜR MERKEZ PROGRAM TASLA I Sal 16 Ekim 10:00-12:00 Aç l fl Oturumu 10:00-11:00 Davetli Konuflmalar 11:00-12:00 Prof.Dr.R fat Yarar Konuflmas : M. Nuray Ayd no lu Deprem Katsay s ndan Performansa Göre Tasar ma: Bir Mühendisin Bak fl Aç s ndan Deprem Mühendisli inin 40 Y l 12:00-13:30 Ö le Yeme i 13:30-15:15 Prof.Dr.R fat Yarar Oturumu 13:30-14:00 Semih Tezcan Prof. Dr. Rifat Yarar ve Deprem Mühendisli i 14:00-14:30 Masanori Hamada Do al ve Yapay Çevredeki Global De iflimlerin Etkisi Alt nda Afet Zararlar n Azaltma Politikalar ve Uygulamalar Policies and Measures for Disaster Mitigation under Global Changes of Natural and Built Environments 14:30-14:45 Mehmet Rahmi Bilge TÜ ve Prof.Dr.R fat Yarar 14:45-15:00 Dimitre Nenov Balkanlarda Deprem Riskinin Azalt lmas -Unesco Projeleri 15:00-15:15 Faruk Karado an Jica Projeleri 15:15-15:45 Çay ve Kahve Molas 15:45-17:15 1. Teknik Oturum 15:45-16:15 Michael Fardis Do rusal Analize ve Amprik Te et Kirifl Aç s Ba nt s Yard m ile fiekilde ifltirme Kontroluna Dayanan Eurocode 8 - K s m 3 Yönteminin Pratik Uygulamas 16:15-16:45 Mustafa Erdik Binalarda Deprem Yal t m ve Ülkemizdeki Uygulamalar 16:45-17:15 George Gazetas 1999 da Adapazar ndaki Yap lar n Devrilmelerinin Nedenleri 17:30-20:00 Aç l fl Kokteyli Çarflamba 17 Ekim 9:30-11:00 2. Teknik Oturum 09:30-10:00 Michele Calvi Yap lar n Yerde ifltirmeye Göre Tasar m 10:00-10:30 Dimitri Beskos Çelik Yap lar n Spektral Analiz ve Eflde er Sönüm Yöntemi ile Do rusal Olmayan Deprem Tasar m 10:30-11:00 Atilla Ansal Yer Sars nt s fiiddetine Göre Mikrobölgeleme ve Deprem Tehlike Senaryolar 11:00-11:30 Çay ve Kahve Molas 11:30-13:00 3. Teknik Oturum 11:30 12:00 Polat Gülkan Deprem Hareketine Maruz Perde Duvarl Yap lar n De erlendirilmesi 12:00-13:00 Sözlü bildiri sunumlar 13:00-14:00 Ö le Yeme i 11:30-13:00 4. Teknik Oturum 14:00-14:30 Erdal fiafak Yap Titreflimlerinin zlenmesi: Nedir, Neden Yap l r, Nas l Yap labilir, ve Ne Elde Edilir? 14:30-15:30 Sözlü bildiri sunumlar 15:30-16:30 Poster oturumu (Çay ve Kahve) 16:30-18:00 5. Teknik Oturum 16:30-18:00 6. Teknik Oturum 16:30-18:00 Sözlü bildiri sunumlar [2 paralel oturum] Perflembe 18 Ekim 9:30-11:00 7. Teknik Oturum 9:30-10:00 Haluk Sucuo lu Kentsel Yap Stoklar nda Deprem Risklerinin Sokaktan Tarama Yöntemi le Belirlenmesi 10:00-11:00 4 Sözlü sunum 11:00-11:30 Çay ve Kahve Molas 11:30-13:00 8. Teknik Oturum 11:30 12:00 Zekai Celep Betonarme Tafl y c S stemlerde Do rusal Olmayan Davran fl, Plastik Mafsal Kabulü ve Çözümleme 12:00-13:00 Sözlü bildiri sunumlar 13:00-14:00 Ö le Yeme i 14:00-15:30 9. Teknik Oturum 14:00-14:30 Kutay Özayd n Zeminlerde S v laflma 14:30-15:30 Sözlü bildiri sunumlar 15:30-16:30 Poster oturumu (Çay ve Kahve) 16:30-18:00 10. Teknik Oturum 16:30-18:00 11. Teknik Oturum 16:30-18:00 Sözlü bildiri sunumlar [2 paralel oturum] 19:00-23:00 Konferans Yeme i Cuma 19 Ekim 9:30-11:00 12. Teknik Oturum 9:30 10:00 Prof. Ezio Faccioli Altyap Sistemleri çin Gelifltirilen Hasar Senaryolar n n Kapsam 10:00-10:30 Peter Fajfar Dolgu Duvarl Betonarme Çerçevelerin Deprem Performans Analizi 10:30-11:00 U ur Ersoy Betonarme Yap lar n Onar m ve Güçlendirilmesi - Uygulama ve Araflt rmalar 11:00-11:30 Çay ve Kahve Molas 11:30-13:00 13. Teknik Oturum 11:30 12:00 Hasan Boduro lu Mevcut Binalar n De erlendirilmesinde bir Tarama Yöntemi 12:00-13:00 Sözlü bildiri sunumlar 13:00-14:00 Ö le Yeme i 14:00-15:30 13. Teknik Oturum 14:00-14:30 Erkan Özer Kapasite Tasar m lkesi ve Türk Deprem Yönetmeli i 14:30-15:30 Sözlü bildiri sunumlar 15:30-16:30 Poster oturumu (Çay ve Kahve) 16:30-18:00 14. Teknik Oturum 16:30-18:00 15. Teknik Oturum 16:30-18:15 Sözlü bildiri sunumlar [2 paralel oturum] Cumartesi 20 Ekim 10:30 13:00 stanbul Oturumu 10:30-11:00 Kaz m Gökhan Ergin stanbul Sismik Riskin Azalt lmas ve Acil Durum Haz rl k Projesi 11:00-11:30 Ersin Ar o lu Beklenen stanbul Depremi ve Al nmas Gerekli Önlemlerin Siyasi rade ile liflkisi 11:30-12:00 Fumio Kaneko stanbul un Avrupa Yakas nda Detayl Mikrobölgeleme Çal flmalar 12:00-12:30 Nurdan Apayd n stanbul da Köprülerde Yap lan Güçlendirmeler 12:30-13:00 Hüseyin Belkaya Marmaray Projesi Mühendislik Özellikleri 13:00-13:15 Kapan fl 40

Konferans Kay t Ücreti: Konferansa kayd n yapt rmak isteyen kat l mc lar için: 250.-YTL, Ö renciler için: 100.-YTL Kay t ücretinin flbankas Pangalt fiubesi 764301 No lu hesaba yat r larak, afla daki konferans kat l m formunun, dekont ile birlikte TMMOB nflaat Mühendisleri Odas stanbul fiubesi 6 UDMK kodunu yazarak (0212) 232 09 12 ye fakslanmas gerekmektedir. Konferans kay t ücreti; 5 günlük, çay-kahve ve ö le yeme i, bildiriler kitab, CD, kongre çantas ve konferans aç l fl kokteylini kapsamaktad r. KONFERANS KATILIM FORMU Ad -Soyad :... Mesle i :... Oda Sicil No :... Tel :... E-Posta :... Yaz flma Adresi :... Konaklama: CARTOON OTEL Tek kiflilik oda ücreti : 65 Dolar Çift kiflilik oda ücreti : 75 Dolar letiflim Bilgileri: Tel: 0212 238 93 28 Faks : 0212 238 52 01 Adres: Tarlabafl Bulvar No:36-38 Taksim/ stanbul Resmi Gazeteden... Tarih Say Karayollar Trafik Yönetmeli inde De ifliklik Yap lmas na Dair Yönetmelik Kültür ve Tabiat Varl klar n Koruma Kanununda De ifliklik Yap lmas Hakk nda Kanun (Kanun No: 5663 Kabul Tarihi: 22.05.2007) Yap Malzemeleri Yönetmeli i (89/106/Eec) Kapsam nda, Uygulanacak Teknik fiartnamelerin Yay mlanmas Hakk nda Tebli in De ifltirilmesine Dair Tebli (Tebli No: Yig-15/2007-05) Yap flleri nflaat, Makine ve Elektrik Tesisat Genel Teknik fiartnamelerine Dair Tebli (Tebli No: YFK-2007/1) Afet Bölgelerinde Yap lacak Yap lar Hakk nda Yönetmelik Yanan ve Y k lan Yap lar Formu Kullan lmas na liflkin Mecburi Standart Tebli i K y Tesisi Yap m Taleplerinin De erlendirilmesine Dair Tebli (Tebli No: 2007/3) K y ve Liman Yap lar, Demiryollar, Havameydanlar nflaatlar na liflkin Deprem Teknik Yönetmeli i Proje ve Kontrolluk fllerinde Uygulanacak Fiyat Art fl Oranlar Hakk nda Tebli Yap Malzemeleri Yönetmeli i (89/106/EEC Kapsam nda Olup CE flareti Tafl mas Mecburi Olmayan Yap Malzemelerinin Tâbi Olacaklar Ulusal Düzenlemeler Hakk nda Tebli de De ifliklik Yap lmas na Dair Tebli (Tebli No: Y G/2007-06 Yönetmelik Kanun Tebli Tebli Yönetmelik Tebli Tebli Yönetmelik Tebli Tebli 18.05.2007 30.05.2007 30.05.2007 30.06.2007 14.07.2007 14.07.2007 09.08.2007 18.08.2007 29.08.2007 29.08.2007 26526 26537 26537 26568 26582 26582 26608 26617 26628 26628 Ayr nt l Bilgi: http://rega.basbakanlik.gov.tr düzelti... 90. say m z n 38. sayfas nda yer alan Türkiye Deprem Vakf Mütevelli Heyeti Ola an Toplant s na ait tarih 2007 yerine sehven 2006 yaz lm flt r. Düzeltiriz. 41

flubemizden KAMULAfiTIRMA B L RK fi L YAPACAK ÜYELER M ZE YÖNEL K MESLEK Ç E T M KURSU 2492 Say l Kamulaflt rma Kanunu nun15. maddesi gere ince TMMOB a ba l meslek odalar taraf ndan belirlenen bilirkifli listelerine yönelik TMMOB'den görüfl al nmak suretiyle Kamulaflt rma Davalar nda Bilirkifli Olarak Görev Yapacaklar n Nitelikleri ve Çal flma Esaslar na liflkin Yönetmelik Maliye Bakanl taraf ndan 24 Kas m 2006 tarih ve 25356 Say l Resmi Gazete de yay nlanarak yürürlü e girmifltir. Ad geçen yönetmeli in 12-(1) bendi gere i, TMMOB'a ba l ihtisas odalar ile il ve ilçe idare kurullar nca haz rlanacak listelerde yer almak isteyen mühendis, mimar ve flehir planc lar bilirkifli yetki belgesi almak için Birli in gözetiminde ihtisas odalar nca düzenlenen bilirkifli meslekiçi e itim kurslar na kat lma zorunlulu u getirilmifltir. Bu kapsamda fiubemiz taraf ndan 5-6-7 Ekim 2007 tarihinde TÜ Maçka Sosyal Tesisleri Konferans Salonu nda kurs düzenlenecektir. Kurs Bafllang ç Tarihi : 5 Ekim 2007 Cuma Kurs Bitifl Tarihi : 7 Ekim 2007 Pazar Kurs Günleri : Cuma-Cumartesi-Pazar Kurs Süresi : 18 Saat (Toplam) Kurs Ücreti : 220 YTL Kurs Yeri : TÜ Maçka Sosyal Tesisleri Konferans Salonu Maçka- stanbul Kurs E itmeni : Mehmet fienol, Yarg tay 5. Hukuk Dairesi Tetkik Hakimi Önemli Konular: Kursa kat l m ücreti ile ilgili fiubemizin fl Bankas Pangalt fiubesi 582384 nolu banka hesab na yat r ld gibi, fiubemize de bizzat baflvuru yap larak ödeme yap labilmektedir. Banka kanal ile yap lan ödemelerde Kurs Ad, Kat l mc n n Ad, Soyad, Oda Sicil No nun yaz l oldu u dekontun MO stanbul fiubesi 0212 232 09 12 nolu faksa gönderilmesi gerekmektedir. Kursa kat l mda Odam z üyesi olma flart aranacakt r. Kurslar sonunda s navda baflar l say lan meslektafllar m za verilecek Bilirkifli Yetki Belgesi 5 y l geçerlidir. Kursa kat l m ile ilgili ulafl m, konaklama vb. giderler kursiyerlerin kendilerince, ö len yemekleri giderleri fiubemizce karfl lanacakt r. Kurs son baflvuru tarihi 02 Ekim 2007 Sal günü mesai bitimine kadard r. Kursla ilgili Ayr nt l Bilgi için www.imoistanbul.org.tr 05 Ekim 2007 Cuma SABAH 09:00-09:50 1. Ders 09:50-10:00 Ara 10:00-10:50 2. Ders 10:50-11:00 Ara 11:00-11:50 3. Ders 12:00-13:30 Yemek Aras ÖGLE 13:30-14:20 4. Ders 14:20-14:30 Ara 14:30-15:20 5. Ders 15:20-15:30 Ara 15:30-16:20 6. Ders KURS E T M SAATLER 06 Ekim 2007 Cumartesi SABAH 09:00-09:50 7. Ders 09:50-10:00 Ara 10:00-10:50 8. Ders 10:50-11:00 Ara 11:00-11:50 9. Ders 12:00-13:30 Yemek Aras ÖGLE 13:30-14:20 10. Ders 14:20-14:30 Ara 14:30-15:20 11. Ders 15:20-15:30 Ara 15:30-16:20 12. Ders 07 Ekim 2007 Pazar SABAH 09:00-09:50 13. Ders 09:50-10:00 Ara 10:00-10:50 14. Ders 10:50-11:00 Ara 11:00-11:50 15. Ders 12:00-13:30 Yemek Aras ÖGLE 13:30-14:20 16. Ders 14:20-14:30 Ara 14:30-15:20 17. Ders 15:20-15:30 Ara 15:30-16:20 18. Ders 16:30 S nav stanbul Sanayi Odas 6. Grup nflaat ve Prefabrik Yap elemanlar Sanayi Meslek Komitesi nin talebi üzerine 19 Temmuz 2007 tarihinde, stanbul Sanayi Odas nda bir toplant gerçeklefltirilmifltir. Toplant da sektörün geliflimi ve öneminden söz edilerek e itimli kalifiye elemana ihtiyaç duyuldu u vurgulanm fl ve BETON VE HAZIR BETON Beton ve Haz r Beton konusunun Mesleki E itim Alan ve Dallar içindeki nflaat Teknolojisi alan nda yeni bir dal olarak aç lmas hususu ele al nm flt r. Bu toplant ya flubemizden yönetim kurulu üyemiz Nergiz VASFIO LU kat lm flt r. 42

ATATÜRK KÜLTÜR MERKEZ NE YÖNEL K TOPLANTI - 24 A ustos 2007 Cumhuriyet döneminin siyasal yap lar ndan olan ve Odam z taraf ndan düzenlenen 50 Y lda 50 Eser Projesi ne giren Atatürk Kültür Merkezi, 1999 y l nda Kültür Bakanl stanbul 1 No lu Kültür ve Tabiat Varl klar Koruma Kurulu taraf ndan kültür varl olarak tescil edilmesine ra men; statik, elektrik ve tesisat aç s ndan sorunlar oldu u ve güvenli ve ihtiyac karfl lamad gerekçeleri ile y k l p, yerine yenisi yap lmas fikri ile tescilin kald r lmas na yönelik Kültür ve Turizm Bakanl taraf ndan yap lan giriflimlere müdahale etmek amac yla fiube Yönetim Kurulumuz bu konuyu gündemine al p, Sekreter Üye Rezan BULUT, Sayman Üye Nusret SUNA, yönetim kurulu üyemiz Nergiz VASFIO LU, 33085 Oda Sicil No lu üyemiz Gülsun PARLAR dan oluflan bir komisyon kurmufltur. Bu komisyon mevcut yap n n statik durumu ile ilgili bir rapor haz rlama giriflimlerine bafllam fl olup, konuya yönelik Atatürk Kültür Merkezi nin statik proje müelliflerinden üyemiz TÜ nflaat Fakültesi emekli ö retim üyelerinden Prof. Dr. smet AKA y komisyon toplant s na davet ederek, kendisi taraf ndan yap ile ilgili sözlü bilgilendirmeler al nm flt r. Çal flmalar devam edip, bu çal flmam z üyelerimize, kamuoyuna ve bas na, ilgili kurum ve kurulufllara, sivil toplum örgütlerine yönetim kurulumuz taraf ndan iletilecektir. HRANT D NK C NAYET ZANLILARININ DURUfiMASI PROTESTOLARLA BAfiLADI stanbul'da 19 Ocak'ta öldürülen Agos Gazetesi Genel Yay n Yönetmeni Hrant Dink'in cinayet zanl lar n n 2 Temmuz 2007 tarihinde yap lan ilk duruflmas nda, aralar nda TMMOB temsilcilerinin de bulundu u iki bin kiflilik bir grup Befliktafl Adliyesi önünde sloganlarla bir araya gelerek, bir bas n aç klamas yapt. PROF. DR. FERRUH MÜFTÜO LU NU SON YOLCULU UNA U URLADIK 4881 sicil numaral üyemiz, TÜ nfl. Fak. Hidrolik Anabilim Dal ö retim üyesi Prof. Dr. Ferruh MÜFTÜO LU, 8.8.2007 de Fatih Camii nde k l nan ö le namaz n n ard ndan Topkap -Çaml k mezarl nda topra a verildi. 1942 senesinde Akseki de do an Müftüo lu, 1965 de TÜ nflaat Fakültesi nden mezun olarak, ayn fakültenin Su Yap lar Kürsüsü nde asistan olmufl, 1970-73 y llar nda Londra Üniversitesi Chelsea College de Sibernetik Modeller alan nda doktora yapm flt. 1979 da doçent, 1991 de de profesör olan Müftüo lu, kendi üniversitesinden emekli olmufltu. nflaat Mühendisleri Odas stanbul fiubesi olarak ailesine, arkadafllar na ve tüm yak nlar na baflsa l dileriz. fiaban ORMANLAR TOPRA A VER LD TMMOB Mimarlar Odas n n 18-19 ve 20. dönem (1972-1975) Genel Baflkan fiaban ORMANLAR, 17 Temmuz 2007 tarihinde Bostanc Kulo lu Camii nde k l nan ö le namaz n n ard ndan Kurtköy Mezarl 'nda topra a verildi. nflaat Mühendisleri Odas stanbul fiubesi olarak ailesine, arkadafllar na ve tüm yak nlar na baflsa l dileriz. KESK, D SK ve çeflitli demokratik kitle örgütlerinin de destek verdi i eyleme TMMOB Yönetim Kurulu II. Baflkan Hüseyin Yeflil ile TMMOB'ye ba l odalar n stanbul birimlerinden çok say da temsilci kat ld. Adliye önünde yap lan bas n aç klamas TMMOB stanbul KK Sekreteri Tores Dinçöz taraf ndan okundu. Nikah fiube üyelerimizden 65796 sicil numaral Ceylan DEM REL, Erdem ÖZKUL la 21 Temmuz 2007 de; fiube üyelerimizden Hüseyin DO AN n o lu Deniz DO AN 27 Temmuz 2007 de Müjde KURTULAN ile evlenmifltir. nflaat Mühendisleri Odas stanbul fiubesi olarak mutluluklar dileriz. VEFAT 10821 sicil numaral üyemiz Erdo an YILMAZ 26 Temmuz 2007 de; 2881 sicil numaral üyemiz Ali D Z O LU 22 Temmuz 2007 de; 5368 sicil numaral üyemiz Erda ÖZTÜRK 18 Temmuz 2007 de; 3884 sicil numaral üyemiz Mehmet U ur TABAR 9 Temmuz 2007 de; 4197 sicil numaral üyemiz zzet Bingül BAKIRCI 3 Temmuz 2007 de; 22443 sicil numaral üyemiz Ersin DÜZCE 14 Temmuz 2007 de aram zdan ayr lm flt r. nflaat Mühendisleri Odas stanbul fiubesi olarak ailelerine, arkadafllar na ve tüm yak nlar na baflsa l dileriz. 43