NİN SESİ KASIM 2013 SAYI: 375 Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yayın Organı Mısır ve Körfez hattı İSTİKRARA kavuştu Ro-La Dayatması Almanya nın da Sorunu Tehlikeli Madde taşımaları ZİRVE yaptı
İçindekiler Sayı: 375 36 44 42 16 FATİH ŞENER: PASTA BÜYÜRSE PAY BÜYÜR Pastayı bölüşmenin yolu pastayı büyütmekten geçer. 18 Lojistikte Yeni Projeler için UND ve İTİCÜ İşbirliği Yaptı UND ve İstanbul Ticaret Üniversitesi arasında işbirliği anlaşması imzalandı. 24 TIR Karnesi Düşüyor T1 Kullanımı Artıyor Bu yılın ilk 10 ayında, geçen yılın aynı dönemine göre TIR Karnesi kullanımı sayısı yüzde 13,92 oranında azaldı. Kasım 2013 28 Pirelli W:01 Ağır Vasıta Kış Lastikleri İle Kışlar Daha Güvenli Pirelli, ağır yük taşıyan araçlarda başlayacak olan kış lastik zorunluluğu için, Türk Pirelli nin İzmit teki tesislerinde üretilen 01 Serisi Ağır Vasıta ailesinin üyeleri FW:01 ve TW:01 kış lastiklerini kullanıma sunuyor. 30 Bugüne Kadar Tek Bir Sorun Yaşamadık U.N. Ro-Ro CEO Sedat Gümüşoğlu, Mısır üzerinden, Körfez Ülkeleri, Suudi Arabistan ve Ürdün e hizmet verdiklerini söyleyerek bugüne kadar bu hatta hiçbir sorunla karşılaşmadıklarını belirtiyor.
NİN SESİ Uluslararası Nakliyeciler Derneği Taşımacılık Organizasyonu İktisadi İşletmesi Adına Sahibi Ömer Çetin Nuhoğlu Genel Yayın Yönetmeni Fatih Şener Sorumlu ve Yazı İşleri Müdürü Hatice Hacısalihoğlu Yayın Kurulu Ali Çiçekli, Şerafettin Aras, Nagihan Soylu, Banu Damla Alışan 30 Yazı Kurulu Alper Özel, Evren Bingöl, Muammer Ünlü, Elif Sevim, Melike Tümen 10 Haber Merkezi Nazlı Karpat, Alpdoğan Kahraman, Berkalp Kaya, Erman Ereke, Meriç Katman, İbrahim Çolak, Burak Çığa Mali İşler Müdürü Salih Koca 36 Tehlikeli Madde Taşımaları ZİRVE Yaptı ADR Yönetmeliği nin 1 Ocak 2014 tarihinde yürürlüğe girecek olması nedeniyle konunun tüm taraflarının bir araya geldiği TREDER in ev sahipliğinde bir zirve gerçekleşti. 40 Lojistik Nefes Gibidir, Kıymeti Kesilince Anlaşılır! Beykoz Lojistik MYO Lojistik Araştırmaları ve Uygulamaları Merkezi Müdürü Prof. Dr. Okan Tuna, Beykoz Lojistik MYO Mütevelli Heyet Başkanı Ruhi Engin in Lojistik nefes gibidir, kıymeti kesilince anlaşılır sözünden hareketle Beykoz Lojistik MYO lojistik bölümünde uygulamalı eğitime ağırlık verdiklerini ifade ediyor. 42 Lojistikçiler Logitrans ta Buluştu Bu yıl 7.si düzenlenen ve 21-23 Kasım tarihlerinde gerçekleştirilen Logitrans Fuarı na 21 ülkeden toplam 205 lojistik firması katıldı. 44 Comvex Logist Eurasia Firmalar Ürünler ve Hizmetlerini Tanıttı Comvex ve Logist Eurasia fuarları 14-17 Kasım tarihleri arasında yapıldı. 23 ülkeden 300 ün üzerinde firma yeni ürün ve hizmetlerini tanıttı. Reklam Sorumlusu Hatice Hacısalihoğlu 0212 359 26 00 / 208 Yayına Hazırlık LOCA MEDYA ORG. VE REK. HİZ. LTD. ŞTİ Genel Yönetmen Mutlu Doğan Editör Ahmet Doğan Grafik Tasarım Erhan Aydın İletişim 0212 579 92 35 ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti 0212 603 26 20 adres Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE Tel: 0212 579 92 35 Fax: 0212 598 47 62 haber@und.org.tr Yerel ve Süreli Yayın
BAŞYAZI ÖMER ÇETİN NUHOĞLU UND YÖNETİM KURULU BAŞKANI Değerli Dostlarım, Kamu ve sivil toplum örgütleri arasındaki işbirliği, o sektörün gelişmesinde son derece önemlidir. Bu noktada sektörümüzü son derece şanslı görüyorum. Başta Denizcilik, Ulaştırma ve Haberleşme Bakanımız Sayın Binali Yıldırım olmak üzere tüm müsteşarlar ve daire başkanları sektörün sorunlarını kendi sorunları olarak görüp bugüne kadar bize çok büyük destek verdiler. Bu noktada kendilerine sektör adına teşekkürlerimi sunuyorum. Sektörün performansını kendi performansı gibi gören, sektörün bir mensubu gibi tüm gelişmeleri yakından takip edip sorunlara ve sıkıntılara çözüm üretmek için yoğun emek harcayan bir bakanlığa sahip olmak bize güç veriyor. Onlardan aldığımız güç bizim; daha rekabetçi, daha güçlü bir sektör yaratma hedefi doğrultusunda yolumuzu açıyor. Bu desteği en son Ankara da İran ve Türkiye arasında gerçekleştirilen ulaştırma toplantısında gördük. Müsteşarlarımız İranlı yetkililerle yaptıkları görüşmelerde akaryakıt fiyat farkının nakliyecilerimizin maliyetlerini artırdığını, İranlı firmalara göre haksız bir rekabet yaratıldığını belirttiler. Bu uygulamaya son verin aksi takdirde biz de sizin maliyetlerinizi bizim seviyemize yükseltiriz dediler. Bu kararlı duruş karşısında İranlılar pozitif bir yaklaşım göstermek durumunda kaldılar. Ve Siz bizim ülkemizden transit geçtiğiniz zaman sizden akaryakıt mazot farkı almayacağız. Yeter ki Türkiye den girerken benim ülkemden mazot almayın noktasına geldiler. Şimdi iş teknik şartların konuşulup uygulamanın kalkmasına kaldı. Bundan sonra İran ve bu ülke üzerinden gerçekleşen transit taşımalar yüzde 40 artacaktır. Bu duruş sektörün önü açmıştır. Ağustos ayında bakanlığımız bir genelge yayınladı ve bu genelgeyle Türkiye de taşıma yaban yabancı araçlara yaptıkları hatalı taşımalar nedeniyle ciddi oranda ceza kesildi. Bu bizim için çok önemli ve sevindirici bir gelişme oldu. Biz yıllardır yurtdışında bu cezalara maruz kalırken yabancı plakalı araçlar; ellerini kollarını sallayarak, belgesiz, denetimsiz hiçbir kontrol olmadan rahatça taşıma yaptılar. Öyle ki yabancı plakalı araçlar Türkiye ye boş araçlarla girip Türk ihraç yüklerini alıp taşıdılar. Bu şekilde 124 bin taşıma işlemi gerçekleşti. Bu sektörümüzün kaybıdır, bu Türkiye nin parasına başkasının gelip el koymasıdır. Bakanlığımız buna dur dedi. Bu noktada kendilerine şükranlarımı sunuyorum. Sektörün güçlenmesi, sadece kendi içerisinde değil yabancı rakipleriyle de rekabet edebilir duruma gelmesi gerekiyor. Bunun için firmalarımızın daha kurumsal bir yapıya kavuşması, daha ölçekli olması şart. 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu bu noktada önemli bir adımdı. Sektöre giriş şartları kondu: Mali Yeterlilik, Mesleki Saygınlık ve Mesleki Yeterlilik. Mesleki Yeterlilik ve Saygınlık şartını karşılayanlara Yatırım Ön İzni verilmeli Ancak uygulamanın tersten işlediğini düşünüyorum. Zira Mali Yeterlilik parayla ilgilidir ve bu şartın sağlanması oldukça kolaydır. Burada önemli olan Mesleki Saygınlık ve Mesleki Yeterlilik ilkeleridir. Yatırım ön iznini almak için Mesleki Saygınlık ve Mesleki Yeterlilik ilkeleri Mali Yeterlilik ten önce gelmelidir. Niceliksel bir yapıdan niteliksel bir yapıya dönüşmek istiyorsak bu muhakkak suretle gereklidir. Kalitesi yüksek, yapısı sağlam, çalışanı bilgili, rekabette güçlü, bir sektörü ancak böyle yaratabiliriz. Bu noktada Mesleki Yeterlilik ve Saygınlık ilkelerinin kriterlerinin açıkça ortaya konması gerekiyor. Mesleğe girecek olanlara eğitim verilmesi, performanslarının ölçülmesi, kişisel yetkinliklerinin ortaya konması bunun en önemli yoludur. Bu kriterleri geçenlere yatırım ön izni verilmelidir. Sadece maddi yatırım gücü olanların bulunduğu bir sektör olmaktan acilen nitelikleri güçlü bir sektöre geçiş sağlamalıyız. Türkiye de Mesleki Yeterlilik Kurumu diye bir kurum var. Bu kurum ulusal meslek standartlarını oluşturuyor. Mesleki ve teknik eğitim ve öğretim programları bu standartlara göre hazırlanıyor, işgücünün mesleki yeterliliği akredite olmuş ve kurum tarafından yetkilendirilmiş kuruluşlarca ölçme ve değerlendirme merkezlerinde yapılan teorik ve uygulamalı sınavlar sonucunda belgelendiriliyor. Lojistik sektörü de bu şekilde bir ölçme ve değerlendirme sistemine kavuşmalıdır. Kısaca nasıl ki; gümrük müşaviri olmak için mesleki yetkinliklerinizin arandığı bir sınava girmeniz gerekiyorsa, yine eczacılık, avukatlık, mühendislik gibi birçok meslekte eğitim durumu şartı varsa aynı şekilde bu sektöre giriş için de belirli yetkinliklerin aranması gerekmektedir. Biz bu konuda bir öneri hazırlayacağız ve bakanlığımıza sunacağız. Sektöre girecek olan bir kişinin veya firmanın yatırım ön izni almak için ilk önce Mali Yeterlilik şartının istendiği değil, Yeterlilik ve Saygınlık ilkelerinin önce geldiği bir çalışma yapacağız. Biz bu sektörün gücüne hep inandık. Ancak asıl gücün sürdürülebilir güç olduğunu da biliyoruz. Yarın ayakta daha güçlü duracaksak bunu bu sektörün gerçek sahipleriyle yapabiliriz Saygı ve Sevgilerimle...
8 UND DEN Bolu Çalışma Grubu Toplantısında Güncel Gelişmeler Tartışıldı Bolu Çalışma Grubu Toplantısı 24 tarihinde UND Bolu Bölge Temsilciliği nde gerçekleştirildi. Toplantıda 2014 UBAK ön değerlendirme listeleri, Rusya nın TIR sisteminde kalması, 2014 yılı sürücü listeleri başvurusu, Bulgaristan da kesilen cezalar, Rusya geçiş belgesi, İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu konuları görüşüldü. Toplantı, 24 tarihinde Büyük Abant Oteli nde yapıldı. Toplantıya İbrahim Kaya (Alibey), Fethi Çapar (Martı Trans), Hayati Tasalıoğlu (Kay-Naş), Ömer Gülen (Bolubeyi), Cemalettin Tut, Fuat Tut (Kartal Loj.), İbrahim Çelikbaş (Köroğlu) ve UND Bolu Bölge Temsilcisi Nusret Özarslan katılım sağladılar. IntraRegio Projesi nin 2. Uluslararası Çalıştayı İTÜ de Gerçekleşti Avrupa dan beş ülkenin taşımacılık ve lojistikle ilgili paydaşlarının (Bremen, Calabria, Rusçuk, Türkiye, Kanarya Adaları) İntermodal Taşımacılık konusunda ortak projeler geliştirebileceği ulusal ve uluslararası kümeler oluşturmak üzere bir araya getirilmesini amaçlayan IntraRegio Projesi kapsamındaki 2. Uluslararası Çalıştay, 12 tarihinde İstanbul Teknik Üniversitesi Ayazağa Kampüsü Maden Fakültesi Konferans Salonu nda gerçekleştirildi. Projenin Almanya, İtalya, Bulgaristan, Türkiye ve Kanarya Aadaları ndan 18 ayrı kurumdan (üniversite ve araştırma merkezleri, yerel yönetimler, Lojistik firmaları ve dernekleri vb.) oluşan ortaklarının temsilcilerinin yanı sıra sektör ile ilgilenen kişi ve kurumların da katılım sağladığı çalıştayda Türkiye de Denizcilik Planlamaları ana başlığı ele alındı. Çalıştayın ilk bölümünde, Uluslararası Denizcilik Örgütü nün Londra daki Teknik İşbirliği Birimi Asya-Pasifik Bölümü Sorumlusu Dr. Sıtkı Ustaoğlu, Türkiye Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticaret Genel Müdürü Dr. Barış Tozar ve Denizcilik Kıdemli Müşaviri Dr. Özkan Poyraz ın açılış konuşmalarında denizcilik alanındaki kamu plan ve projeleri aktarıldı. Çalıştayın ikinci bölümünde ise Türk özel sektörü adına söz alan konuşmacılar Netlog Lojistik Hiz. A.Ş. İş ve Sistem Geliştirme Genel Müdürü İbrahim Bektaş, Ekol Lojistik Stratejik Müşteri İlişkileri Yöneticisi Mehmet Şahintürk, İstanbul Limanları Başkanı Kaptan Gani Aydın ve UND adına İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Alper Özel oldu. Konuşmacılar, özellikle intermodal taşımacılık ve Lojistik faaliyetleri konusunda bilgiler aktarırken; Alper Özel de UND tarafından bugüne dek gerçekleştirilen sektörel projeleri ve gelecek planlarını, Ro-Ro taşımacılığı özelinde katılımcılara aktardı.
Kendisine ihtiyaç duyulduğunda her türlü fedakarlığı yapmaktan imtina etmeyen bir sektörün mensubu olmaktan bir kez daha gurur duydum. Herkesin kaygı duyduğu bir zamanda çıktılar ve üzerlerine düşen görevi yerlerine getirdiler. Şimdi Mısır, Suudi Arabistan ve Körfez ülkelerine yapılan taşımalar düzenli şekilde gerçekleşiyor ve Türk ihraç ürünleri bölgede varlığını sürdürüyor. Merhaba, Editör den Fatih ŞENER İcra Kurulu Başkanı Taşımacılığın ihracatın önünü açtığını, yeni bölgeler ve ülkelere ulaşma konusunda lojistiğin firmalara en büyük desteği verdiğini her fırsatta tekrarlıyoruz. Bunun en güzel örneğini Mısır ve Körfez ülkelerine yapılan ihraç taşımalarında görüyoruz. Sektörün ticaretin önünü her türlü zorluğa rağmen nasıl açtığına birlikte şahit olduk. Suriye ve Mısır da karşılaşılan sorunların ardından ihraç yüklerinin önü kapandı ve bu bölgelere mal satan firmalarımız büyük zararlara uğradılar. İmdada yetişen ise yine sektör oldu ve yeni hatlarla bu malları bölgeye ulaştırdık. Kendisine ihtiyaç duyulduğunda her türlü fedakarlığı yapmaktan imtina etmeyen bir sektörün mensubu olmaktan bir kez daha gurur duydum. Burada emeği geçen; çalışanlardan yöneticilere, depo görevlisinden sürücüsüne kadar herkese ayrı ayrı teşekkür etmek gerekiyor. Herkesin kaygı duyduğu bir zamanda çıktılar ve üzerlerine düşen görevi yerlerine getirdiler. Şimdi taşımalar düzenli şekilde gerçekleşiyor ve Türk ihraç ürünleri bölgede varlığını sürdürüyor. Sektörümüzün tüm fedakarlıklarına rağmen birçok sorun ise önümüzde engel olarak duruyor. Rusya ya yapılan taşımalar da bunlardan biri. Rusya ya yaptığımız taşımalarda Geçiş Belgesi sayılarımız oldukça düşük. Bu durum ne Türk taşımacılarına ne de Rus taşımacılarına yarıyor. 3. ülke taşımacıları geliyor ve Türkiye den aldıkları ihraç mallarını Rusya ya götürüyorlar. 2012 yılında 210 milyon dolarlık navlun gelirinin 80 milyon dolarını Türkler, kalan kısmını ise yabancılar aldı. Mal ihraç etmek için hizmet ithal eden ülke konumuna geldik. Yani iki ülke arasındaki ticaretten başkası gelip kesesini dolduruyor. Türk-Rus ve Rus-Türk İş Konseyleri 16. Ortak Toplantısı na katılarak bu durumu anlattım. Türk ve Rus Makamları arasında iletişim sorunları sektörümüzde endişe yaratıyor. İki ülke liderleri önümüzdeki dönemde ticaret hedefleri koydular. Ülke liderleri ticaretin gelişmesi için hedefler koyuyorlar ancak bu kota rejimi ile ticaretin istenilen seviyede gerçekleşmesi oldukça zor ve liderlerin bu noktada ticaretin önünü açmaları gerekiyor. UND olarak Logistic Alliance Germany ile birlikte Türkiye ve Almanya Arasında Lojistikte Mevcut Potansiyel ve Zorluklar konulu bir panel düzenledik ve burada iki ülke arasında yaşanan sıkıntıları ilettik. Avusturya tarafından uygulanan Ro-La dayatmasına ise özel bir vurgu yaparak sorunun sadece iki ülke arasında yaşanan sorun olarak adlandırılamayacağını anlattık. Türkiye den Almanya ya giden ihraç yüklerinin yüzde 20 sini Alman firmalarının Türkiye de ürettiği ürünlerden oluştuğunu, diğer taraftan Almanya dan Türkiye ye yapılan taşımaların da tamamının Alman ürünlerinden oluştuğu düşünüldüğünde en büyük engelin aslında Almanlara yapıldığını aktararak sorun çözümü için çaba sarfetmeleri gerektiğinin altını çizdik. Tüm engellere rağmen taşımacılarımız bu noktada ise engeller ortadan kalktığında bu sektörün nerelere geleceğini varın siz düşünün Saygılarımla
10 UND DEN HABUR SINIRLARINA DAYANDI ALTERNATİF ŞART OLDU Yıllık 650 bin aracın işlem gördüğü Habur Sınır Kapısı nın hızını İbrahim Halil yakalayamadı. Türkiye nin Irak a açılan Sınır Kapısı Habur da, son haftalarda araç kuyrukları 35 kilometreyi buldu. Kalıcı çözüm alternatif Kapı da ama geçici alınabilecek önlemler de var. Türkiye den yılda yaklaşık 1 milyon 200 bin ihraç yüklü araç sınır kapılarımızdan çıkış yapıyor. Bu araçların yüzde 51 i yani yaklaşık 610 bini Habur Sınır Kapısı nı kullanarak Irak a taşıma yapıyor. 2013 yılı Kasım ayında bayramdan kalan yoğunluk ve yılsonuna yaklaşılması sebebi ile artan ticaret son haftalarda araç kuyruklarını 35 kilometreye kadar uzattı. UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hakkı Keleş, konuyla ilgili kalıcı çözümün Irak ile mutabakata varılarak bölgede yapılacak ikinci bir sınır kapısı olduğunu belirtti. Keleş, sorunun Türk tarafından değil, Irak ta yapılan uzun süreli kontrollerden kaynaklandığını belirterek, Türk tarafı günde 2.500 aracın işlemini yapıyor. Ancak, İbrahim Halil Gümrük Kapısı ndan Irak a giriş yapan araçlardaki mallarının önce millileştirilmesi gerekiyor, aracın gümrük işlemleri daha sonra yapılıyor. Millileştirme işleminde öncesinde standart ve kalite kontrolleri, analiz, tarım, veterinerlik v.b işlemeler bu süreyi uzatıyor. Özelikle 15 gün önce Irak Merkezi Hükümetinin gıda maddeleri ile ilgili yayınladığı genelge ile gıda maddelerinin detaylı tahlilinin yapılması isteniyor, bu durumda 10 dakikalık işlem yarım saate kadar uzatıyor dedi. Kuyruğun Azaltılması İçin Irak a Yapılan Çıkışlara Öncelik Verilebilir UND Başkan Yardımcısı Keleş, mevcut kuyrukların azaltılması konusunda yine de Türk tarafınca alınabilecek bazı geçici tedbirlerin olabileceğine vurgu UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hakkı Keleş Geciçi ve kalıcı çözüm yolları var yaparak, Kuyruğun azaltılması için Irak a yapılan çıkışlara öncelik verilebilir dedi. Sıra kurallarına uymayarak haksızlığa ve sıranın daha da uzamasına sebep olan araçlara gereken cezanın verileceğine inandıklarını belirten Keleş, trafik polislerinin bu konuda çok büyük hassasiyet göstereceklerine inandıklarını söyledi. Başkan Yardımcısı Keleş, UND nin Irak, İran, Afganistan, Türkî Cumhuriyetleri ve Mardin Çalışma grubunun bölgede incelemelerinin devam ettiğini belirtti.
12 UND DEN Gürcistan, Azerbaycan Çalışma Grubu Toplantısı nda Geçiş Belgesi Sistemi Değerlendirildi Gürcistan, Azerbaycan Çalışma Grubu 19 Kasım da toplandı. Toplantıda Gürcistan ile Türkiye arasındaki çok geçişli belge sisteminin, bölge ülkelerine yapılan sefer sayılarına etkisinin geniş kapsamlı değerlendirmesi konuları ele alındı. Gürcistan ın Şubat 2014 te usulsüzlüklere 5 bin lira ceza uygulamasına başlayacak olması nedeniyle cezai müeyyidelerle karşılaşılmaması adına neler yapılabileceği konuları görüşüldü. Rusya Merkezli bir Ro-Ro şirketinin Novorossisk/Trabzon/Batum üçgeninde kuracağı ro-ro hattına ilişkin değerlendirme toplantıda görüşülen bir başka konu oldu. Toplantıya Abdullah Özer, Salim Uzun, Tolga Bakır, İsa Baş, Mustafa Sağıroğlu katılım gösterdi. Habur Gümrük Kapısı nda Yaşanan Beklemeler Mersin de Ele Alındı İran-Irak-Afganistan-Türk Cumhuriyetleri Çalışma Grubu toplantısı 20 Kasım da UND Mersin Bölge Temsilciliği nde gerçekleştirildi. Toplantıda Habur Gümrük Kapısı nda yaşanılan beklemeler ve temsilci atanması, Özbekistan-Kazakistan ile Rusya Transit Geçiş Belgeleri, 2014 UBAK ön değerlendirme listeleri ile Rusya nın TIR sistemine kalması konuları görüşüldü. Yönetim Kurulu Başkan Yrd. Hakkı Keleş (Özkeleşler) ile YK Üyelerimiz Ercan Arslan (Meter), Hacı Abay (Özabay) ın katılım sağladığı çalışma grubuna Çalışma Grubu Başkanı Nihat Irmak (Gülbin) başkanlık etti, Selçuk Uysal (Teknotaş), Nevaf Kılıç (Merbil), Hüseyin Altıntaş (Metronak), M.Nuri Bulun (Özbilal), Yaşar Özkaya (Özözkayalar), Şehmus Tekin (Nubahar) ve UND Mersin Bölge Temsilcisi Şemsettin Kurtay katılım sağladı. Mersin Bölge Çalışma Grubu Toplantısı ndan Satırbaşları Mersin Bölge Çalışma Grubu toplantısı 19 Kasım da UND Mersin Bölge Temsilciliği nde gerçekleştirildi. Toplantıda Habur Gümrük Kapısı nda Vergisiz Akaryakıt Satış İmkanının Etkileri ve Avantajları, Özbekistan- Kazakistan ile Rusya Transit Geçiş Belgeleri, Bulgaristan da kesilen cezalar,2014 UBAK ön değerlendirme listeleri ile Rusya nın TIR sisteminde kalması konuları görüşüldü. Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Hakkı Keleş (Özkeleşler) ile Yönetim Kurulu Üyeleri Ahmet Aktaş (Transaktaş), Ercan Arslan (Meter), Hacı Abay (Özabay) ve Burhan Şığva (Şığva Trans) nın katılım sağladığı çalışma grubuna Çalışma Grubu Başkan Yardımcısı Erkan Yurteri (Botros&Levante) başkanlık etti. Emrah Deniz (Erman), Erkan Orak (Convoy), Ferid Cevheroğlu (Cevheroğlu), Halil Oktay (Sahra), M.Mücahit Altay (Gültur), Nihat Irmak (Gülbin), ve UND Mersin Bölge Temsilcisi Şemsettin Kurtay toplantıya katılım sağladı.
13
14 UND DEN IRU nun yeni başkanı Janusz Lancy oldu Türkiye yeniden yönetimde IRU nun her yıl iki kez gerçekleştirdiği genel kurullarından ikincisi, 7-8 Kasım tarihlerinde Cenevre de gerçekleştirildi. Genel Kurul a UND adına İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener katıldı. 7 Kasım da gerçekleşen IRU Eşya Taşımacılığı Konseyi seçimleri sonucunda, İspanya daki üye dernek ASTIC in başkanı Pere Padrosa, yeniden başkan seçilirken; 2014-2015 dönemi için başkan yardımcılıklarına İngiltere derneği RHA dan Peter Cullum ve Ürdün derneği RACJ den Huda Qasım getirildi. 8 Kasım da gerçekleşen IRU Genel Kurulu nda ise gerçekleştirilen seçimler sonucunda Polonya derneği ZMPD den Janusz Lacny yeniden IRU Başkanı seçildi. 1 Ocak 2014 te görev süresi başlayacak yeni IRU Yönetiminde şu isimler yer alıyor: Janusz Lacny-IRU Başkanı, Polonya Yves Mannaerts-IRU Başkan Yardımcısı-Belçika Pere Padrosa, IRU Başkan Yardımcısı-İspanya İzzet Salah-Türkiye Radu Dinescu-Romanya, Toivo Kuldkepp-Estonya, Algimantas Kondrusevicius-Litvanya, Jan Buczek-Polonya Vladimir Florea-Moldova, Christian Labrot-Rusya Federasyonu Leonid Kostyuchenko-Ukrayna Genel Kurul a Rusya daki TIR sistemindeki değişiklik (Rusya Federasyonu Gümrük İdaresi nin TIR teminatlarını kabul etmeyeceğini açıklaması) konusu damga vururken; toplantıda sorunun çözümü için IRU Başkanının Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri Ban Ki-Moon ve AB Komisyonu Başkanı José Manuel Barroso nun yanı sıra AB parlamentosu Başkanı Martin Schulz ile görüşmesi kararlaştırıldı. Ayrıca alınan karar uyarınca, IRU nun üye dernekleri kendi ülkelerinde ulusal düzeyde politik, yasal düzeyde ve medya düzeyinde girişimlerde bulunacak. Rusya Başkanı Vladimir Putin nezdinde de girişimlerde bulunulacak, sebep olunan zarara ilişkin belgeler toplanarak Rus Gümrükleri ile paylaşılacak, IRU ve ASMAP tarafından Rus Gümrükleri ile uzlaşma yolları aranacak ve pratik çözümler bulmak üzere bir çalışma grubu oluşturularak B planı ve uygulamanın çeşitli platformlarda protesto edilmesi de dahil, çözüm yolları araştırılacak. UND, toplantıda, gerçekleştirilecek girişimler konusunda IRU ile birlikte hareket edileceği yönünde görüş belirtirken; planlanan tüm girişimlerin İstanbul da Rusya Federal Gümrük İdaresi Direktörü Andrei Belyaninov ve IRU Genel Sekreteri Umberto de Pretto arasında gerçekleştirilmesi planlanan toplantı sonrasına bırakılmasına karar verildi. Rusya TIR Sisteminde Kalıyor Rusya nın tek taraflı olarak aldığı bir kararla bu ülkeye yapılan taşımalarda TIR karnesi uygulamasını yeterli bulmayıp ilave teminat alması ve bu uygulamayı 12 Kasım günü tüm gümrük kapılarında başlatmasıyla yaşanan krizde olumlu gelişme yaşandı. Rusya gümrük teşkilatının ülkedeki kefil kuruluş olan ASMAP ile 1 Aralık ta bitecek sözleşmesini yenilemeyeceğini ilan etmesiyle TIR sisteminde önemli bir belirsizlik yaşanmış ve bu durum TIR sistemine üye 68 ülke ve sistemin yürütücüsü IRU (Uluslararası Karayolu Taşımacıları Birliği) tarafından sert bir dille eleştirilmiş ve protestolar başlamıştı. En son 6-7 Kasım da Cenevre de yapılan IRU Genel Kurul toplantısında son şans olarak gösterilen ve Türk Gümrük Yönetimi nin ev sahipliğinde, IRU ve Rusya Gümrük otoritelerinin katılımıyla 15 tarihinde gerçekleştirilen toplantı olumlu sonuçlandı. Rusya Federal Gümrük Servisi (FTS) Başkanı Andrey Belyaninov ve IRU Genel Sekreteri Umberto Pretto arasında yapılan görüşmede Rusya nın TIR sisteminde kalacağı ve çıkmak gibi bir niyetinin olmadığı Protokol ile imza altına alındı.
15
16 UND DEN FATİH ŞENER: PASTA BÜYÜRSE PAY BÜYÜR Türk-Rus ve Rus-Türk İş Konseyi nde toplantıda bir konuşma yapan UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Gelin pastayı birlikte yiyelim, pastayı yok etmeyelim. Pastayı bölüşmenin yolu pastayı büyütmekten geçer dedi. Türk-Rus ve Rus-Türk İş Konseyleri 16. Ortak Toplantısı, TOBB (Türkiye Odalar Borsalar Birliği) binasında kasım ayı içerisinde gerçekleştirildi. Üç oturum konseptinde gerçekleştirilen toplantının birinci oturumunda Enerji Alanında İşbirliği, ikinci oturumunda, Turizm ve Sağlık Turizmi Alanında İşbirliği, Üçüncü ve son oturumunda ise Bölgesel İşbirliği ve Lojistik Alanında İşbirliği konuları ele alındı. Bölgesel İşbirliği ve Lojistik Alanında İşbirliği konulu oturumun moderatörlüğünü RF İstanbul Ticaret Mümessili Albina Rakhimullina yaptı. Oturuma; UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Gentes Şirketler Grubu Başkanı, Türk-Rus İş Konseyi Başkan Yardımcısı İzzet Ekmekçibaşı, Pyatigorsk TSO Başkanı Larisa Kartaşova ve Tataristan Cumhuriyeti Temsilcisi Aydar Gaşigullin konuşmacı olarak katıldı. moderatörlüğünü RF İstanbul Ticaret Mümessili Albina Rakhimullina oturumun açılış konuşmasında Türkiye- Rusya arasındaki ikili ilişkilerin gelişmesi gerektiğini ifade ederek; Türkiye nin bölgede önemli bir oyuncu olduğunu söyledi. İkili ilişkilerin her iki taraf için de önemli olduğunun altını çizen Rakhimullina, Türkiye ve Rusya nın dünya arenasında da çok özel yerlerde olduğunu sözlerine ekledi. ŞENER: Rusya İle Türkiye Arasındaki Makasın Kapanması Lazım UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Rusya nın bölgede çok önemli bir yerde olduğuna vurgu yaparak, Rusya ile ikili ticari ilişkilerimize bakıldığında Rusya ile Türkiye arasında bir makas olduğunu ifade etti. Şener, Bugün Rusya ile Türkiye arasındaki ticaretin boyutu 34 milyar dolar. Bu rakamın 27 milyarını Rusya nın ülkemize ihracatı oluşturuyor. Ülkemizin Rusya ya ihracatı ise 7 milyar dolar. Burada 20 milyar dolarlık bir açık var. Bu açığın kapanması ve ekonomik ilişkilerin daha sağlıklı yürümesi gerekmektedir. Bu dış açığın kapanması her iki ülkenin lehine olacaktır. 2015 yılında iki ülke arasında 50 milyar dolarlık ticaret hacmimiz olacak. Bu rakamın 40 milyar dolarlık kısmı Rusya ya ait olacak, 10 milyar dolarlık kısmı ise Türkiye ye Dolayısıyla burada da 40 milyar dolarlık bir açık olacak İki ülke arasındaki bu makasın kapanması gerekiyor. Bunun için de dış ticaretin artırılması lazım. DEİK olarak bu makasın kapanmasında bölge iş adamlarına iş düştüğünü görüyoruz dedi. Lojistikte Üçüncü Ülke Taşımlarının Payı Artıyor Lojistiğin ekonomik gelişme ve ticaret için çok önemli, vazgeçilmez bir sektör olduğunu ifade eden UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Türkiye ve Rusya arasındaki taşımalarda üçüncü ülke taşımalarının arttığını ifade etti. Şener, Rusya, Türkiye ye belirli sayıda TIR karnesi veriyor. Biz, bu TIR karnelerinin bize yetmediğini ifade ettiğimizde biz ne kadar taşıma yapıyorsak siz de o kadar taşıma yapacaksınız cevabını alıyoruz. Biz, Rus yetkililere taşıma ve sefer sayılarının artırılması gerektiğini ifade ediyoruz ama Rus yetkililerden bu konuda herhangi bir cevap alamıyoruz. Rusya, taşımada bizi kendine rakip olarak görmemeli. Fatih Şener, bizi rakip gördüğü için de taşımalar üçüncü ülkelere kayıyor. Üçüncü ülkelerin taşımalardaki payı artıyor dedi.
17 Rusya ve Türkiye arasındaki Taşımalarda Tehditlere Dikkat UND İcra Kurulu Başkanı Şener, Rusya ve Türkiye arasındaki taşımalarda ciddi tehditler olduğunu ifade ederek, Rusya nın TIR sisteminden 1 Aralık 2013 tarihi itibarıyla çıkması, TIR sistemine üye tüm ülkelerin endişelenmesine yol açmaktadır dedi. Şener, endişelerinin gerekçelerini şöyle anlattı: Türk taşımacılarının söz konusu sistemin başlangıcında makbuzsuz 25.000 dolar teminatlar ve her ihracat ürünü için talep edilen 4.000 Ruble ve 72.000 Ruble arasında talep edilen gümrük vergileri Rusya ya ihracatımızı olumsuz etkileyecektir. Türk ve Rus Makamları arasında iletişim sorunları sektörümüz arasında endişe yaratmaktadır. Henüz bu toplantı sürerken Dünya Ticaret Örgütü ne üye olan ve bu sebeple üye ülkelerin transit geçişlerine müsaade vermesi gereken Rus makamlarının Türkiye nin transit geçiş belgesi talebine yanıt vermesi hala sektörümüzce beklenmektedir. Kota rejimi Türkiye nin hızlı teslimat gerektiren bozulabilen meyve ve sebze gibi ürünlerin yerine ulaşmasına teşkil etmekte, Rus ithalatçıların operasyonlarını olumsuz etkilemektedir. Mevcut durum itibariyle liderlerimizin koyduğu hedeflere ulaşmaya mevcut kota sistemi engel teşkil etmektedir. Türkiye den Rusya ya giden yükleri taşımak için Türk taşımacılarını engelleyen Rus nakliyecilerin Türkiye üzerinden Ortadoğu ve Afrika ülkelerine ulaşım ve ihracat planları yapması işbirliklerini artıracak, Rus ekonomisine olumlu olarak yansıyacaktır. Pastayı yok etmenin iki ülkeye de fayda vermeyeceğini dile getiren Şener, pastanın ortaklaşa bölüşülebileceğini ve pastadan daha fazla pay almanın yolunun pastayı yok etmekten değil, pastayı büyütmekten geçtiğini sözlerine ekledi. Samimiyet Şart İki ülke arasında yaşanan bu olumsuz tablodan kurtulmanın mümkün olduğunu ifade eden Şener, Burada asıl sorulması gereken soru, ne kadar samimiyiz sorusudur. Bu soruya verilecek cevaplar iki ülkenin lehine olacaktır. Türkiye tarafı olarak Rusya yı bölgesinde çok önemli ve vazgeçilmez bir ülke olarak görüyoruz. Ticari ilişkilerimizin artırılması gerektiğini düşünüyoruz. Fakat bu durum sadece Türkiye ile olacak bir durum değil, burada bizim kadar Rus yetkililerinin de samimi olması gerekiyor dedi. Son olarak Şener, Türkiye ve Rusya nın bölgede dominant güç olduğunu ifade ederek iki ülke arasındaki ticaretin diğer ülkelere de olumlu yansıyacağını vurguladı.
18 UND DEN Lojistikte yeni projeler için UND ve İTİCÜ işbirliği yaptı UND ve İstanbul Ticaret Üniversitesi arasında işbirliği anlaşması imzalandı. UND- İTİCÜ Lojistik Platformu adı altında Üniversite-İş Dünyası İlişkileri Uygulama ve Araştırma Merkezi kapsamında sektörle ilgili yeni projeler hayata geçirilecek. Sektörel yetkinlikler artırılmalı Yunanistan da 3, Almanya da 30 un üzerinde lojistik araştırma merkezi varken, ülkemizde henüz lojistik alanında projeler üretecek, kendi akademisyenlerimizi yetiştirebileceğimiz bir araştırma merkezi henüz kurulamadı diyen UND Başkanı sektörel yetkinliklerin geliştirilmesi gerektiğine işaret etti. 21 Kasım da UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu ve İstanbul Ticaret Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nazım Ekren in katılımlarıyla gerçekleşen imza töreni ile İstanbul Ticaret Üniversitesi (İTİCÜ) ile UND arasında çerçeve işbirliği protokolü imzalandı. Törene UND adına Yönetim Kurulu Üyesi Murat Baykara, İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener ve İcra Kurulu Üyesi Evren Bingöl katılırken; İTİCÜ adına Uygulamalı Bilimler Fakültesi Dekanı Prof. Dr. İsmail Ekmekçi, Dekan Yardımcısı, Yrd. Doç. Dr. Murat Çemberci, Mütevelli Heyeti Başkan Vekili Hasan Erkesim ve Prof. Dr. Suna Özyüksel katıldı. UND-İTİCÜ Lojistik Platformu adı altında Üniversite-İş Dünyası İlişkileri Uygulama ve Araştırma Merkezi koordinasyonunda yürütülecek işbirliği kapsamında üniversite ile sektör yararına ve sektörün önemli sorunlarına çözüm getirecek projeler hayata geçirilecek. UND den ve sektörden uzmanların katılımlarıyla şekillenecek ortak eğitim programları oluşturulacak. İTİCÜ bünyesindeki uluslararası lojistik bölümünde öğrenim gören öğrencilerin sektörün ileri gelen profesyonelleri ile bir araya gelerek tecrübelerinden faydalanacakları haftalık tecrübe paylaşım programları oluşturulacak, üniversite bünyesinde gelecek öğrenim döneminde açılacak olan tezli/tezsiz Yüksek Lisans ve Doktora programlarında UND üyelerinde görev yapan personele özel indirimler sağlanacak. Nuhoğlu: Sektör-Üniversite İşbirliği İçin Şahsen Gayret Gösteriyorum İşbirliği protokolünün imza töreninde konuşan UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, üniversite-sektör işbirliklerini geliştirmek konusunda şahsen gayret gösterdiğini belirterek UND olarak sektöre ilk meslek yüksekokulunun kazandırılması konusunda önemli mücadeleler verdik dedi. O günkü rakamlarla yaklaşık 4,5 trilyon lira yatırımla İstanbul Üniversitesi bünyesinde ilk ulaştırma ve lojistik yüksekokulunu açtıklarının altını çizen Nuhoğlu, Ama zaman içinde, bu bölümlerin ülke çapında yaygınlaşması beklediğimizin çok üstünde oldu. Ancak hala, diğer beklentimiz olan sektöre yetkin, nitelikli, teorik bilgisi ve sektörel pratiği iç içe geçmiş arkadaşlarımızın kazandırılması beklentimize ulaşmakta çok zorlanıyoruz. Müfredat birbirinden inanılmaz ölçüde farklı. Bu konuda bir standartlaşma sağlanamadı diyerek lojistik eğitimde yaşanan sıkıntılara vurgu yaptı. Lojistik Almanya da Otomotiv Sektöründen Hemen Sonra Geliyor! Almanya da otomotiv sektöründen sonra ekonomiye en fazla katma değeri sağlayan sektörün lojistik olduğunu, yılda 228 milyar euro gelir sağlandığını aktaran Çetin Nuhoğlu, şunları söyledi: Lojistik avantajlar bir ülkeye yatırım yapacak firmalar için önemli kriterler arasında. Türkiye doğudan batıya, kuzeyden güneye kavşak konumuyla ciddi avantajlar sunma potansiyeline sahip. Lojistik, diğer sektörlerin gelişimi için de büyük katkılar sağlayacak bir sektör. Bu sektörün gelişimi için yıllardan beri, özellikle sektörel meclisleri bünyesinde İstanbul Ticaret Odamız ile çok yakın çalışıyoruz. Bunun için sektörümüz ve şahsım adına sayın rektörümüze çok teşekkür ediyorum. Gelecek yıl 40. kuruluş yıldönümünü kutlamaya hazırlanan derneğimizin, bu kadar doğru bakış açılarına sahip ve doğru tespitlerde bulunan bir ekip ile sektör yararına ciddi kazanımlar elde edeceğine inanıyoruz. İTÜCÜ Rektörü Prof. Dr. Nazım Ekren de, Üniversite nin Sürekli Eğitim Merkezi, Uygulama ve Araştırma Merkezleri, Uygulamalı Bilimler Fakültesi gibi yapıları ve çalışmaları hakkında bilgiler vererek UND ile kurduğumuz işbirliği, bizim için büyük bir şans. Bizlerin akademik alanda yaptığımız çalışmaları daha ileriye taşıyabilecek vizyoner liderliğinizle, sektörün yetkin profesyonelleri ve firmaları ile öğrencilerimizi bir araya getirerek deneyimlerini aktarmalarını sağlayacak platformları birlikte oluşturabiliriz dedi.