DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORU BF 60A BFP 60A KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABI

Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu el kitabý, HONDA BF60A/BFP60A dýþtan takma deniz motorunun kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son üretim bilgileri esas alýnarak hazýrlanmýþ olup HONDA MOTOR CO.LTD / ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir uyarýda bulunmadan ve hiçbir yükümlülük altýna girmeden herhangi bir zamanda gerekli gördüðü deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar. Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin alýnmadan yeniden basýlamaz ve çoðaltýlamaz. Bu el kitabý HONDA dýþtan takma deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa satýlmasý halinde motor ile birlikte verilmelidir. El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki semboller ve altlarýndaki açýklamalara dikkat edin. TEHLÝKE "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açýlacaktýr" demektir. UYARI "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir. DÝKKAT "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir. Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere uyulmaz ise maddi hasarlara yol açýlabilir veya motor zarar görebilir. Herhangi bir sorunla karþýlaþýrsanýz veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz olursa, bayinize veya bir Honda / Anadolu Motor Yetkili Servisine baþvurun. Anadolu Motor Yetkili Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki listede bulabilirsiniz. UYARI Honda dýþtan takma deniz motorunu verimli, ekonomik ve güvenle kullanabilmek için bu el kitabýnda belirtilen talimatlara titizlikle uyulmasý gerekir. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný iyice okuyun ve anlayýn. Talimatlara uyulmamasý motora, çevreye ve kiþilere zarar verebilir. Motorun dümen kolu bayi veya yetkili servis tarafýndan takýlmalýdýr. El kitabýnda gösterilen þekiller tiplere ve ülkelere göre deðiþiklik gösterebilir. ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ.-2009 1

El kitabýnda çeþitli motor tipleri / versiyonlarý için þu harf kodlarý kullanýlmýþtýr: Dümen kollu tip : H tipi Uzaktan kumandalý tip : R tipi Uzaktan kumandalý tip motorlar kumanda kutusunun yerine göre 3 kategoriye ayrýlýr: Yan tarafa monte edilen tip kumanda kutusu Ön tarafa monte edilen tip (Panel tipi) kumanda kutusu Üste monte edilen tip kumanda kutusu Bu el kitabýnda yan tarafa monte edilen tip uzaktan kumanda kutusu ile anlatým yapýlmýþtýr. Bu el kitabýný okumadan önce motorunuzun model ve tip kodunu kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný dikkatle okuyun. Motor tipinin belirtilmediði açýklamalar tüm motorlar için geçerli olan hususlarý anlatýr. Motorunuzun þasi ve motor numaralarýný el kitabý üzerine not edin. Garanti iþlemleri için veya yedek parça ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn verilmesi gerekmektedir. Þasi seri numarasý sað motor braketine tespit edilmiþ bir plaka üzerine vurulmuþtur. Þasi no : ÞASÝ SERÝ NO. SAÐ MOTOR BRAKETÝ MOTOR SERÝ NO. Motor seri numarasý motorun sað üst tarafýna vurulmuþtur. Motor seri no: 2

3

ÝÇÝNDEKÝLER 1. EMNÝYET KURALLARI... 7 EMNÝYETLE ÝLGÝLÝ BÝLGÝLER... 7 2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ..... 10 CE iþaretinin yeri... 12 3. PARÇALARIN TANITIMI... 13 4. KONTROL DONANIMI... 21 H - Tipi Kontak anahtarý... 21 Vites kolu... 22 Gaz tutamaðý... 23 Gaz tutamaðý sürtünme ayarý... 23 Acil durdurma anahtarý... 24 Acil durdurma kordonu / kancasý... 24 Dümen sürtünme ayarý... 25 TRL (Trol kontrol) anahtarý... 25 R - tipi YAN TARAFA MONTE EDÝLEN TÝP Uzaktan kumanda kolu... 26 Boþ kilit levyesi... 27 Kontak anahtarý... 27 Hýzlý rölanti levyesi... 28 Acil durdurma anahtarý...28 Yedek acil durdurma anahtarý kancasý...29 TRL (Trol konrol) anahtarý...30 Ortak Hidrolik Trim / Kaldýrma anahtarý... 31 Arayüz baðlantýsý... 32 Trim metre...33 Hidrolik kaldýma anahtarý (motor üzerinde)...33 Manuel boþaltma valfi... 34 Yað basýncý göstergesi/düdüðü...35 Hararet göstergesi /düdüðü... 36 ACG göstergesi / düdüðü... 37 PGM-FI göstergesi / düdüðü... 38 Trim kuyruðu... 39 Anod metali... 40 Soðutma suyu kontrol çýkýþý... 41 Soðutma suyu giriþ aðzý... 41 Motor kapaðý kilit mandalý... 42 Yakýt deposu kapaðý... 42 Yakýt hortumu ve baðlantýsý... 43 Takometre... 43 Dijital takometre... 44 Dijital hýz göstergesi... 44 Dümen göstergesi... 44 4

ÝÇÝNDEKÝLER 5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Þaft yüksekliði... 45 Takýlma yeri... 46 Takýlma yüksekliði... 46 Dýþtan takma motorun tespiti... 47 Motor açýsý (trim)... 48 Akümülatör baðlantýlarý... 49 Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý... 51 Pervane seçimi... 52 6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER... 53 Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý... 53 Motor yaðý... 54 Yakýt... 55 ALKOL ÝÇEREN BENZÝN... 56 Pervane ve maþalý pim kontrolü... 57 Dümen kolu yüksekliði / açýsý ayarý (H-tipi)... 58 Dümen kolu sürtünme ayarý (H-tipi)... 59 Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi)... 59 Yakýt filtresi / su ayýrýcý... 59 Akümülatör... 60 Diðer kontroller... 61 7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI... 62 Yakýt hortumu baðlantýsý... 62 Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi)... 64 Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi)... 68 Acil durumda çalýþtýrma...71 8. MOTORUN KULLANILMASI... 77 Rodaj (alýþtýrma) prosedürü... 77 H - tipi Vitese geçirme... 78 Dümen... 79 Seyir...80 R - tipi Vitese geçirme... 82 Seyir... 83 Ortak TRL (Trol kontrol) anahtarý... 85 Motorun trim ayarý... 86 Trim metre... 88 Motorun kaldýrýlmasý... 89 Teknenin iskeleye baðlanmasý... 90 Manüel boþaltma valfý... 91 Hidrolik kaldýrma anahtarý (motor üstünde)... 91 Trim kuyruðunun ayarlanmasý... 92 Motor koruma sistemi... 94 Motor yað basýncý, hararet, PGM-FI ve ACG ikaz sistemi... 94 Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý... 99 Anod metali... 99 Sýð sularda seyir... 100 9. MOTORUN DURDURULMASI... 101 Acil durumda durdurma... 101 Normal durumda durdurma (H-tipi)... 102 5

ÝÇÝNDEKÝLER (R-tipi)... 103 10. MOTORUN TAÞINMASI... 104 Yakýt hattýnýn ayrýlmasý... 104 Taþýma... 105 Römork ile taþýma... 107 11. TEMÝZLEME VE YIKAMA... 108 12. BAKIM... 109 Takým çantasý, yedek ve acil durum parçalarý 110 Periyodik bakým tablosu... 111 Motor yaðý... 114 Bujiler... 115 Akümülatör... 117 Yaðlama... 120 Yakýt filtresi / Su ayýrýcý... 122 Yakýt deposu ve depo süzgeci... 125 Emisyon kontrol sistemi... 126 Sigortalar... 127 Pervane... 129 Suya düþmüþ motor... 131 13. MOTORUN DEPOLANMASI... 133 Yakýt... 133 Buhar ayýrýcýnýn boþaltýlmasý... 134 Motor yaðý... 135 Akünün depolanmasý... 136 Taþýma/depolamada motorun duruþu... 137 14. ARIZA BULMA... 138 15. TEKNÝK ÖZELLÝKLER... 139 16. ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI... 142 6

Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn güvenliði ve motorunuzun hasar görmemesi için þu hususlara dikkat edin. Kullanýcýnýn sorumluluðu Talimatlara uygun olarak kullanýldýðý takdirde almýþ olduðunuz HONDA dýþtan takma deniz motoru size güvenli hizmet sunacak þekilde tasarlanmýþtýr. Motoru çalýþtýrmadan önce motorla birlikte verilen Kullanma ve Bakým El Kitabýný dikkatli bir þekilde okuyun ve anlayýn. Yanlýþ bir kullaným sonucunda yaralanabilir baþkalarýný yaralayabilir motorunuza ve çevreye zarar verebilirsiniz. Yakýt yutulmasý halinde zararlý ve öldürücüdür. Yakýt deposunu çocuklarýn ulaþabileceði yerlerden uzak tutun. Çalýþma esnasýnda, patlayýcý yanýcý (benzin, kibrit, vb) maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn. Yakýt doldurma ve boþaltma esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri ortamdan uzak tutun. Yakýt ikmali sýrasýnda motorunuzu mutlaka durdurun. Yakýt doldurma iþleminin bitmesinden sonra yakýt depo kapaðýnýn tam olarak kapalý olduðundan emin olun. Yakýt tankýný aðzýna kadar doldurmayýn. Genleþme ve sarsýlma sonucu yakýt kapak çevresinden sýzabilir. EMNÝYET KURALLARI Yakýtý dökmemeye dikkat edin. Motorun üzerine yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. Acil durum konumunda motor ileri (FORWARD) veya geri (REVERSE) vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir. Bu durumda tekne aniden fýrlayýp kazaya yol açabileceðinden motor çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa (NEUTRAL) alýnmasý gerekir. Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve Bakým El Kitabýný okuyun. 7

EMNÝYET KURALLARI Bir tehlike anýnda motorun acil olarak nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak nasýl kontrol edileceðini bilin. Kullaným bilgisi olmayan kiþilere motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma izni vermeyin. Tekne için, üreticisinin müsaade ettiði güç sýnýrlarýný aþmayýn. Motorun tekneye doðru ve saðlam bir þekilde tespit edildiðinden emin olun. Suya birisi düþtüðünde derhal motoru durdurun. Çevrede yüzenler varsa motoru asla çalýþtýrmayýn. Motor çalýþýrken acil durdurma kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlý olmalýdýr. Böylelikle kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durur ve tekne kontrolsuz kalmaz. Dýþtan takma motoru kullanmaya baþlamadan önce tekne kullanýmýný düzenleyen yasa ve yönetmelikleri öðrenin. Dýþtan takma motor üzerinde deðiþiklik yapmaya kalkýþmayýn. Teknede iken muhakkak can yeleði giyin. Motoru, üzerinde kapaðý olmadan çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar ciddi yaralanmalara neden olabilir. Motor çalýþýrken elinizi pervane çevresinde bulundurmayýn. Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi temizlemeden önce mutlaka motoru durdurun. Motorun üzerinde bulunan muhafazalarý, ikaz etiketlerini, kapaklarý ve diðer emniyetle ilgili parçalarý sökmeyin. Bunlar sizi tehlikelerden korumak için konulmuþtur. Yangýn ve yanma tehlikesi Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý patlayabilir. Benzinle uðraþýrken çok dikkatli olun. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. Benzin doldurmak için yakýt deposunu tekneden dýþarý çýkarýn. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr). Yakýtý doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. 8

EMNÝYET KURALLARI Kullaným sýrasýnda motorun gövde ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor durdurulduktan belli bir süre sonra da motor ve aksam üzerindeki sýcaklýk devam eder. Sýcak kýsýmlara temas edilmesi yanma ve yaralanmalara sebep verebilir. Taþýmak veya bakým yapmak için mutlaka motorun ve aksamlarýnýn soðumasýný bekleyin. Karbon monoksit zehirlenmesi tehlikesi Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Egzoz gazýný teneffüs etmek bilinç kaybýna ve ölüme sebep olabilir. Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir. Egzoz gazýnýn birikmesini önlemek için yeterli havalandýrmayý saðlayýn. 9

2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur. Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun. Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için HONDA / Anadolu Motor Yetkili Servislerine baþvurun. EL KÝTABINI OKUYUN ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI EL KÝTABINI OKUYUN Yüksek hýzda seyrederken aniden geri vitese takmayýn EL KÝTABINI OKUYUN ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI (Yalnýz U-tipi için) 10

ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ TAÞINABÝLÝR YAKIT DEPOSU (Bazý tiplerde) BENZÝN SON DERECE YANICIDIR. Yalnýz motor yakýtý olarak kullanýlabilir. TEHLÝKE Yutulursa öldürücü olabilir. Derhal doktor çaðýrýn. YAKIT ÝKAZI Çocuklarýn eriþebileceði yerlerden uzak tutun. Alev,kývýlcým ve ýsý kaynaklarýndan uzak tutun. Depo kapaðýný sýkýca kapatýn. BENZÝN TEHLÝKELÝDÝR,ALEV ALABÝLÝR. BENZÝN DOLDURURKEN DEPOYU TEKNEDEN DIÞARI ÇIKARIN. Uzun süreli depolama için kullanmayýn. Yað-benzin karýþýmý kullanmayýn. Motor üreticisinin talimatlarýna uyun. 11

ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ CE iþaretinin yeri [Yalnýz U-tipi] CE ÝÞARETÝ Üretici ve adresi Kuru aðýrlýk (pervaneli, aküsüz ve kablosuz) 12

3. PARÇALARIN TANITIMI (H-tipi - Dümen kollu tip) MOTOR KAPAÐI MANDALI (Ön) MOTOR KAPAÐI YAKIT HORTUMU DÜMEN KOLU MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ MOTOR KAPAÐI MANDALI (Arka) RALANTÝ EGZ.ÇIKIÞI SU ATMA DELÝÐÝ MOTOR YAÐ BOÞALTMA TAP ANOD MET. (Ýki yanda) TRÝM KUYRUÐU EGZOZ VE SU ÇIKIÞI HÝDR. KALDIRMA ANAHT. YIKAMA TAPASI BAÐLAN. KALDIRMA KÝLÝDÝ ÞASÝ SERÝ NO. BOÞALTMA VALFI DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ (Her iki yanda) PERVANE (Standart veya opsiyon) ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI 13

PARÇALARIN TANITIMI ACG SÝGORTASI ANA SÝGORTA KUTUSU ARAYÜZ BAÐLANTISI MOTOR SERÝ NUMARASI YAKIT FÝLTRESÝ / SU AYIRICI (Süzgeç kabýnýn içinde) YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU BUJÝ BAÞLIKLARI MOTOR YAÐ DOLDURMA KAPAÐI 14

PARÇALARIN TANITIMI DÜMEN KOLU GÖSTERGELER (Yað basýncý, Hararet, ACG, PGM-FI) VÝTES KOLU TRL (Trol kontrol) ANAHTARI GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME KOVANI GAZ TUTAMAÐI KONTAK ANAHTARI YAKIT HORTUMU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI ANAHTAR DÜMEN KOLU SÜRTÜNME AYARI ACÝL DURDURMA ANAHTARI ÝPÝ HÝDROLÝK KALDIRMA /TRÝM ANAHTARI 15

PARÇALARIN TANITIMI (R-tipi = Uzaktan kumandalý tip) MOTOR KAPAÐI MANDALI (Ön) MOTOR KAPAÐI MOTOR KAPAÐI MANDALI (Arka) RALANTÝ EGZ.ÇIKIÞI HÝDR.KALDIRMA ANAHT. YAKIT HORTUMU KALDIRMA KÝLÝDÝ MOTOR BRAKETÝ SU ATMA DELÝÐÝ ANOD MET. (Ýki yanda) YIKAMA TAPASI BAÐLAN. MOTOR YAÐ BOÞALTMA TAP. ÞASÝ SERÝ NO. BOÞALTMA VALFI DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI TRÝM KUYRUÐU ANOD METALÝ EGZOZ VE SU ÇIKIÞI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ (Her iki yanda) PERVANE (Standart veya opsiyon) ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI 16

PARÇALARIN TANITIMI ACG SÝGORTASI ANA SÝGORTA KUTUSU ARAYÜZ BAÐLANTISI MOTOR SERÝ NUMARASI YAKIT FÝLTRESÝ / SU AYIRICI (Süzgeç kabýnýn içinde) YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU BUJÝ BAÞLIKLARI MOTOR YAÐ DOLDURMA KAPAÐI 17

PARÇALARIN TANITIMI UZAKTAN KUMANDA KUTUSU (R-tipi) YAN TARAFA MONTE EDÝLEN TÝP (Standart veya opsiyonel) UZAKTAN KUMANDA KOLU BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ GÖSTERGELER (Yað basýncý, Hararet, ACG, PGM-FI) HÝDROLÝK KALDIRMA /TRÝM ANAHTARI HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ DÜDÜK (Ýçerde) KONTAK ANAHTARI ANAHTAR YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI KUMANDA KOLU SÜRTÜNME AYARI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI 18

PARÇALARIN TANITIMI Ortak HAVALANDIRMA VÝDASI YAKIT GÖSTERGESÝ TAÞINABÝLÝR YAKIT DEPOSU (Bazý tiplerde opsiyon) YAKIT DEPOSU KAPAÐI YAKIT HORTUMU KOMPLESÝ YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI (Motor tarafý) PUVAR 19

PARÇALARIN TANITIMI TAKOMETRE (Bazý tiplerde opsiyon) TRÝMMETRE (Bazý tiplerde opsiyon) DÜMEN GÖSTERGESÝ (R- tiplerinde opsiyon) DÝJÝTAL TAKOMETRE (R- tiplerinde opsiyon) DÝJÝTAL HIZ GÖSTERGESÝ (R- tiplerinde opsiyon) TROL KONTROL ANAHTARI PANELÝ (R- tiplerinde opsiyon) 20 TRL (Trol kontrol) ANAHTARI

4. KONTROL DONANIMI (H tipi) Motor anahtarý (Kontak anahtarý) ON START BOÞTA OFF VÝTES KOLU MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) OFF ON START KAPALI AÇIK MARÞ Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. BOÞTA Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için. 21

KONTROL DONANIMI (H tipi) Vites kolu GERÝ BOÞTA ÝLERÝ YAVAÞ VÝTES KOLU VÝTES KOLU YAVAÞ GERÝ BOÞTA ÝLERÝ GAZ TUTAMAÐI Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr. Vites kolunun 3 konumu vardýr. FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder) NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez) REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder) Motorun çalýþtýrýlabilmesi ancak vites kolunun NEUTRAL=Boþ konumda olmasý ile mümkündür. Vites kolu, dümen kolunun her iki tarafýna da takýlabilir. Bayiniz veya Honda / Anadolu Motor Yetkili Servisi ile görüþün. 22

Gaz tutamaðý HIZLI MARÞ YAVAÞ KONTROL DONANIMI (H tipi) Gaz tutamaðý sürtünme ayarý GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME AYAR KOVANI SIKMA GEVÞETME GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðý çevrilerek motor hýzý ayarlanýr. Tutamak saat ibrelerinin tersi yönde (resimdeki ok yönünde) döndürülerek gaz verilir. GAZ ÝÞARETÝ Gaz tutamaðýnda gaz konumunu gösteren bir gaz iþareti vardýr. GAZ TUTAMAÐI Sabit bir hýzda seyretmek için gaz tutamaðýnýn konumu sürtünme kovaný saat ibreleri yönünde sýkýlarak sabitlenir. Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi için kovan saat ibrelerinin tersi yönde çevrilerek gevþetilir. 23

KONTROL DONANIMI (H tipi) Acil durdurma anahtarý ACÝL DURDURMA ANAHTARI Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr. ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. 24

KONTROL DONANIMI (H tipi) Dümen sürtünme ayarý TRL (Trol kontrol) anahtarý DÜMEN SÜRTÜNME AYARI YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Durdurma ipi kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. Sürtünme artar (KÝLÝTLÝ) Sürtünme azalýr (SERBEST) Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun hafif bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi saðlanýr. Sürtünme azaldýðýnda daha rahat manevra yapýlýr. Sürtünme arttýðýnda ise motor daha az oynak olur. Motoru römork ile çekerken sürtünmeyi arttýrarak motorun dönmesini önleyin. TROL KONTROL ANAHTARI Trol çekme hýzýnda (aðýr seyir) seyrederken motorun hýzýný ayarlamak için bu anahtara basýlýr. Gaz kapalý iken TRL anahtarýna basýp basýlý tuttuðunuzda motor trol hýzý moduna geçer. 25

KONTROL DONANIMI (R tipi) (R-tipi) - YAN TARAFA MONTE EDÝLEN TÝP Uzaktan kumanda kolu UZAKTAN KUMANDA KOLU BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ ÝLERÝ BOÞTA GERÝ GAZ AÇIKLIÐI BOÞTA ÝLERÝ 30 30 GERÝ GEÇME GEÇME MÝNÝMUM MÝNÝMUM GAZ AÇIKLIÐI MAKSÝMUM MAKSÝMUM UZAKTAN KUMANDA KOLU Ýleri, geri ve boþ vitese geçirmek ve motor hýzýný kontrol etmek için uzaktan kumanda kolu kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu, vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur. Boþ kilit levyesi yukarý doðru itilmeden kol hareket ettirilemez. ÝLERÝ (FORWARD) : Kolu FORWARD konumuna doðru ileri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30 derece kadar ilerde) motor ileri vitese geçecektir. Kol daha da ileri itildiðinde tekne hýzý ileri doðru artacaktýr. BOÞTA (NEUTRAL) : Bu konumda motor gücü pervaneye iletilmez. GERÝ (REVERSE) : Kolu REVERSE konumuna doðru geri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30 derece kadar geride) motor geri vitese geçecektir. Kol daha da geri itildiðinde tekne hýzý geriye doðru artacaktýr. 26

Boþ kilit levyesi UZAKTAN KUMANDA KOLU Motor anahtaraý (Kontak anahtarý) KAPALI AÇIK MARÞ KONTAK ANAHTARI KONTROL DONANIMI (R tipi) Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Uzaktan kumanda kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu, vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur. Boþ kilit levyesi yukarý doðru itilmeden kol hareket ettirilemez. Uzaktan kumanda kutusunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Yan tarafa monte edilen tip kutuda kontak anahtarý kullanýcýya doðru arka tarafta yer alýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için (Ateþleme kapalý) 27

KONTROL DONANIMI (R tipi) Hýzlý ralanti levyesi Hýzlý ralanti levyesi karbüratörlü tiplerde vardýr. BF 60A ve BFP 60A gibi enjeksiyonlu motorlarda bu mekanizmaya gerek yoktur. Mamafih 5oC'nin altýndaki hava sýcaklýklarýnda soðuk motorun ýsýtýlmasýnýn hýzlandýrýlmasý amacýyla ralanti devrini arttýrmak için hýzlý ralanti levyesi kullanýlabilir. UZAKTAN KUMANDA KOLU BOÞTA MAKS. HIZLI RALANTÝ EN ALT KONUM Acil durdurma anahtarý HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ Hýzlý ralanti devresi ancak vites boþta iken hareket ettirilebilir. Uzaktan kumanda kolu ise, hýzlý ralanti levyesi tam kapalý konuma getirilmeden hareket ettirilemez. Ralanti hýzýný düþürmek için hýzlý ralanti levyesini aþaðý bastýrýn. ACÝL DURDURMA ANAHTARI Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr. 28

Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. KONTROL DONANIMI (R tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA KORDONU ACÝL DURDURMA KANCASI 29

KONTROL DONANIMI (R tipi) Yedek acil durdurma anahtarý kancasý (klip) TRL (Trol kontrol) anahtarý paneli (R-tipinde opsiyon) YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI TROL KONTROL ANAHTARI Uzaktan kumanda kutusunda bir adet yedek acil durdurma kancasý bulunmaktadýr. Takým kutusunda bir adet yedek acil durdurma kancasý bulunmaktadýr. Trol çekme hýzýnda (aðýr seyir) seyrederken motorun hýzýný ayarlamak için bu anahtara basýlýr. Gaz kapalý iken TRL anahtarýna basýp basýlý tuttuðunuzda motor trol hýzý moduna geçer. 30

Hidrolik trim / kaldýrma anahtarý Hidrolik trim Uzaktan kumanda kolundaki (R tipleri) veya dümen kolundaki (H tipleri) hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýna basýlarak trim açýsý -4 / + 16 derece aralýðýnda ayarlanabilir. Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý tekne seyir halinde iken veya dururken çalýþtýrýlabilir. Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir ve yakýt tüketiminin düþük olmasý için kullanýcý, hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý ile motoru en uygun trim açýsýna ayarlayabilir. - 4o / +16o trim açýsý 12o ayna açýsýna göre verilmiþtir. (H-tipi) HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI (R-tipi -Yan tarafa monte edilen uzaktan kumanda kutusu) KONTROL DONANIMI Dalgalý denizde yüksek trim açýsý ile seyretmek kazaya neden olabilir. Trim açýsýnýn fazla olmasý sonucu pervane kavitasyon yapabilir, sudan çýkýp motoru ambaleye kaldýrabilir veya su pompasý lastik pervanesi hasar görebilir. HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI UZAKTAN KUMANDA KOLU 31

KONTROL DONANIMI Teknede çift motor kullanýlýyorsa her ikisi de ayný anda kaldýrýlmalý veya indirilmelidir. Dýþtan takma motorunuzda kaldýrma sýnýrlayýcý mekanizma varsa (R-tipinde opsiyon) kaldýrma açýsý sýnýrýný ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için bayinize danýþýn. Arayüz baðlantýsý Motora arayüz kablosu (ayrý satýlýr) ile baðlantý yapýlarak motor hýzý, yakýt tüketimi ve çeþitli ikazlarla ilgili bilgiler NMEA 2000 tabanlý olarak okunabilir. Daha fazla bilgi için bayinize danýþýn. KALDIRMA AÇISI TRÝM AÇISI (DÜÞEY ÇÝZGÝ) (Ayna açýsý 12 ) Hidrolik motor kaldýrma Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý ile kaldýrma açýsý 16-60 derece aralýðýnda ayarlanabilir. Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý çalýþtýrýlarak sýð sularda gezerken, demirli veya baðlý iken ve tekne römorktan indirilirken motor kaldýrýlýr. ARAYÜZ BAÐLANTISI 32

Trimmetre (Bazý tiplerde opsiyon) Hidrolik motor kaldýrma anahtarý (Motor üzerinde) KONTROL DONANIMI Kaldýrma sýnýrlayýcý mekanizma (Rtipinde opsiyon) motor, motor üzerindeki hidrolik kaldýrma anahtarý vasýtasý ile kaldýrýldýðýnda çalýþmaz. Kaldýrma sýnýrlayýcý mekanizma ancak kumanda kolundaki anahtar vasýtasý ile kaldýrma yapýldýðýnda devreye girer. TRÝMMETRE Trimmetrenin okuma aralýðý -4 ve +16 derece arasýndadýr. Motorun trim açýsýnýn doðru ve hassas bir þekilde yapýlmasý için trimmetre kullanýlmalýdýr. - 4 / +16 derecelik motor trim açýsý 12 derecelik ayna açýsýna göre verilmiþtir. HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA ANAHTARI Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üzerinde bulunan bu anahtar, römork ile çekme veya bakým sýrasýnda motoru kaldýrmak için kullanýlýr. Anahtar yalnýzca tekne hareket etmiyor ve motor çalýþmýyorken kullanýlmalýdýr. 33

KONTROL DONANIMI Manüel boþaltma valfý BOÞALTMA VALFI HÝDROLÝK (Kapama) ELLE (Açma) Kaldýrma kilidi SERBEST KÝLÝTLÝ KALDIRMA KÝLÝTLEME LEVYESÝ Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi çalýþmadýðý zaman (örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa) boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir veya indirilebilir. Motoru elle kaldýrmak için sað motor tesbit braketinin altýnda bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi yönde en fazla 3,5 tur çevrilir. Motor kaldýrýldýktan sonra saat ibreleri yönünde iyice sýkýlýr. Motor kaldýrýlmýþ durumda iken boþaltma valfýný açýp motoru indirmeden önce motorun altýnda kimse olmadýðýndan emin olun. Aþaðý inen motor yaralanmalara neden olabilir. Ýþlem sonrasýnda boþaltma valfýnýn iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri vitese geçtiðinde motor kalkarak kazaya yol açabilir. Tekne uzun süreli olarak iskeleye baðlandýðý veya demirlediði zaman motoru kaldýrmak ve bu þekilde kilitlemek için bu levye kullanýlýr. Motoru mümkün olduðu kadar yukarý kaldýrýp levyeyi kilitleme yönünde çevirin. 34

KONTROL DONANIMI Yað basýncý gösterge lambasý / Düdüðü Motor yað seviyesi düþük veya basýncý yetersiz olduðunda yað basýncý gösterge lambasý sönecek, düdük ötecek ve motor hýzý tedricen azalacaktýr. (H-tip) YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI (YEÞÝL) (Düdük içerdedir) (R-tipi - Yan tarafa monte edilen uzaktan kumanda kutusu) YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI (YEÞÝL) DÜDÜK 35

KONTROL DONANIMI Aþýrý sýcaklýk (Hararet) gösterge lambasý / Düdüðü Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanacak, düdük ötecek ve motor hýzý azalacaktýr. (H-tipi) HARARET GÖSTERGE LAMBASI (KIRMIZI) (Düdük içerdedir) (R-tipi - Yan tarafa monte edilen uzaktan kumanda kutusu) HARARET GÖSTERGE LAMBASI (KIRMIZI) DÜDÜK 36

KONTROL DONANIMI ACG (Þarj sistemi) gösterge lambasý / Düdüðü (H-tipi) (KIRMIZI) Motor þarj sisteminde bir arýza olduðunda ACG (þarj) ikaz lambasý yanacak ve düdük ötecektir. ACG GÖSTERGE LAMBASI (Düdük içerdedir) (R-tipi - Yan tarafa monte edilen uzaktan kumanda kutusu) ACG GÖSTERGE LAMBASI (KIRMIZI) DÜDÜK 37

KONTROL DONANIMI PGM-FI (Programlý yakýt enjeksiyon / motor kontrol sistemi) ikaz lambasý / düdüðü (H-tipi) (KIRMIZI) Motor kontrol sisteminde bir arýza olduðunda PGM-FI ikaz lambasý yanacak ve düdük ötecektir. PGM-FI GÖSTERGE LAMBASI (Düdük içerdedir) (R-tipi - Yan tarafa monte edilen uzaktan kumanda kutusu) PGM-FI GÖSTERGE LAMBASI (KIRMIZI) DÜDÜK 38

KONTROL DONANIMI Trim kuyruðu BF60A modelleri : BFP60A modelleri : LASTÝK KAPAK PERVANE TRÝM KUYRUÐU SIKMA CIVATASI TRÝM KUYRUÐU SIKMA CIVATASI Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme yapýyorsa trim kuyruðu çevrilerek teknenin düz gitmesi saðlanabilir. BF60A modelleri: Sýkma cývatasýný gevþetip trim kuyruðunu saða veya sola çevirerek ayarlayýn. BFP60A modelleri: Diþli kutusunun üst tarafýndaki lastik kapaðý çýkarýn. Sýkma cývatasýný gevþetip trim kuyruðunu saða veya sola çevirerek ayarlayýn. 39

KONTROL DONANIMI Anod metali ANOD METALÝ (Motor braketinde) Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn paslanmasýný önler. ANOD METALÝ (Her iki tarafta) Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona uðrar. 40

KONTROL DONANIMI Soðutma suyu kontrol çýkýþý Soðutma suyu giriþi SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ Soðutma suyunun motor içinden dolaþýp dolaþmadýðý ve sýcaklýðý bu noktadan kontrol edilir. Motor soðutma suyu buradan motor içine çekilir. Motor çalýþtýktan hemen sonra buradan dýþarýya su atýldýðýný kontrol edin. 41

KONTROL DONANIMI Motor kapaðý mandalý (Ön / Arka) Motor kapaðý tespit mandalý (Ön taraf) (Arka taraf) MOTOR KANCA KAPAÐI KANCA MANDALI (Arka taraf) MOTOR KAPAÐI MANDALI (Ön taraf) Yakýt deposu kapaðý (Havalandýrma vidasý ve yakýt göstergesi ile) (Bazý tiplerde) HAVALANDIRMA VÝDASI AÇIK KAPALI AÇIK AÇIK YAKIT GÖSTERGESÝ YAKIT DEPOSU KAPAÐI 42 KÝLÝTLÝ Motor kapaðýný yerinden sökmek ve takmak için kullanýlýr. KÝLÝTLÝ Havalandýrma vidasý yakýt deposuna giren-çýkan havanýn kontrol edilebilmesini saðlar. Yakýt göstergesi depo kapaðýnýn içine monte edilmiþ olup depodaki yakýt miktarýný gösterir. Depoya yakýt doldururken havalandýrma vidasýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek açýn ve depo kapaðýný çýkarýn.depoyu taþýrken veya depolarken havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde çevirerek iyice kapatýn.

Yakýt hortumu baðlantýsý (Bazý tiplerde veya opsiyon) HORTUM TAPASI Yakýt deposundan motora yakýt göndermek için yakýt hortumu rakor baðlantýlarýnýn yapýlmasý lazýmdýr. KONTROL DONANIMI Takometre (Devir saati) (Bazý tiplerde opsiyon) HORTUM YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI HORTUM KELEPÇESÝ (Motor tarafý) HORTUM BAÐLANTISI TAKOMETRE Devir saati devir/dakika (rpm) olarak motor devir hýzýný gösterir. (Yakýt deposu tarafý) 43

KONTROL DONANIMI Dijital takometre (R-tipinde opsiyon) Dijital hýz göstergesi (R-tipinde opsiyon) Dümen göstergesi (R-tipinde opsiyon) Dijital takometrede þu fonksiyonlar bulunur: Takometre (devir ölçer) Motor çalýþma saati ölçme Trimmetre Yað basýnç ikazý Aþýrý ýsýnma (hararet) ikazý ACG (þarj sistemi) ikazý PGM-FI (motor kontrol sistemi) ikazý Dijital takometrenin çalýþmasý hakkýnda daha fazla bilgi için birlikte verilen kýlavuza bakýn. Dijital hýz göstergesinde þu fonksiyonlar bulunur: Hýz göstergesi Yakýt seviyesi göstergesi Voltmetre Katedilen mesafe göstergesi Kalan yakýt miktarý göstergesi Yakýt ekonomisi göstergesi Yakýt akýþ hýzý Dijital hýz ölçerin çalýþmasý hakkýnda daha fazla bilgi için birlikte verilen kýlavuza bakýn. Dümen göstergesi, teknenin gidiþ yönüne göre dümenin konumunu (açýsýný) gösterir. 44

5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI NOT: Motorun tekneye doðru takýlmamasý halinde motor suya düþebilir, tekne düz gitmez veya motor zorlanarak tekneyi istenilen hýzda götürmez ve yakýt tüketimi artar. UYARI Tekne üreticisinin tavsiye ettiði maksimum güç sýnýrý aþýlmamalýdýr. Yaralanmalara ve maddi hasara yol açýlabilir. Þaft yüksekliði Honda dýþtan takma deniz motorunun bir Anadolu Motor Yetkili Servisi tarafýndan monte edilmesini tavsiye ederiz. T Seçime baðlý (opsiyon) ekipman için bayiniz veya servisiniz ile görüþün. Tekne seçimi motorun gücüne uygun olarak yapýlmalýdýr. Teknelerin çoðunda ne güçte bir motor ile kullanýlmalarý gerektiði belirtilmektedir. BF 60A motor gücü : 60 BG (44,1 kw) / 5.500 d/dk BFP 60A motor gücü: 60 BG (44,1 kw) / 5.500 d/dk Motor, takýlacaðý teknenin ayna yüksekliðine uygun olarak seçilmelidir. 45

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Takma yeri Takma yüksekliði TEKNE AYNA YÜKSEKLÝÐÝ RALANTÝ ÇIKIÞI RALANTÝ ÇIKIÞI 150 mm veya daha fazla 46 ORTA EKSEN Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn ortasýna baðlanmalýdýr. ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI MOTOR ÞAFT YÜKSEKLÝÐÝ Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna yüksekliði ile uyumlu olmasý gerekir. Motor yerine takýldýðýnda antikavitasyon plakasý teknenin altýndan 0-50 mm aþaðýda bulunmalýdýr. Aksi takdirde motor performansý düþecektir. Bu ölçü teknenin tipine göre farklýlýk gösterebilir. Tekne imalatçýsýnýn tavsiyelerine uyulmalýdýr. SU SEVÝYESÝ TAM ÝNDÝRÝLMÝÞ DURUM Motorun soðutma suyunu iyi emebilmesi için antikavitasyon plakasý su seviyesinin en az 100 mm altýnda olmalýdýr. Aksi takdirde yeterli su dolaþýmý saðlanamayacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. Motor çok aþaðý (suya çok yakýn) takýldýðýnda motora su girebilir bu durumda motor hasar görebilir veya zor çalýþabilir. Bu nedenle tekne tam yüklü durumda iken ralanti egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin en az 150 mm üstünde olmasýna dikkat edilmelidir.

Motorun tespiti MOTOR TESPÝT BRAKETÝ Standart sýkma torku 5,0-5,5 kg-m' dir. Teknenin aynasýnýn malzemesine göre bu tork deðiþebilir. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI MOTOR KALDIRMA MAPALARI PUL (8) CIVATA (12x119mm) (4) SOMUN (8) PUL (4) 1. Tespit deliklerine silikon sürün 2. Motoru yerine oturtup tespit ettikten sonra paslanmaz cývata ve somunlarla aynaya baðlayarak emniyetleyin. DÝKKAT Motor yerine çok iyi tespit edilmelidir. Baðlantýnýn gevþek yapýlmasý durumunda motor yerinden fýrlayýp insanlara veya çevresine zarar verebilir ve suya düþüp kaybolur. Motoru kaldýrmak için üste takýlan kaldýrma mapalarýný en az 250 kg kapasiteli bir ceraskala baðlý iki kancaya geçirin. 47

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Motor açýsý (Trim) YANLIÞ - Trim açýsý çok büyük ise teknenin baþý kalkacak, kýçý suya gömülecektir. Teknenin kararlý bir þekilde seyretmesi ve motor gücünden maksimum yararlanýlmasý için trim açýsýnýn uygun ayarlanmasý gerekir. YANLIÞ - Trim açýsý çok küçük olduðunda teknenin baþý suya batacaktýr. DOÐRU - Bu durumda maksimum performans elde edilecektir. Motor açýsý, þaft suya dik girecek (pervane ekseni su yüzeyine paralel olacak) þekilde ayarlanmalýdýr. 48

Akümülatör baðlantýlarý 12 Volt - 52 A-h veya 12 Volt - 65 A- h kapasitede bir akü kullanýlmalýdýr. Soðukta çevirme kapasitesi -18o C sýcaklýkta 420 Amper olmalýdýr. Akümülatör opsiyonel bir parça olup motordan ayrý olarak satýlýr. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Yakýnlarýnda kývýlcým, alev ve sigara bulunmamalýdýr. Kývýlcým çýkmasýný önlemek için þarj kablolarý önce aküye sonra motora baðlanmalýdýr. Kablolarýn sökülmesine de motor tarafýndan baþlanmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kvýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. Akümülatörün tekne içinde düþmemesi,devrilmemesi ve hasar görmemesi için þu tedbirler alýnmalýdýr: Akümülatör uygun ölçülerde, paslanmaz bir kutunun içine yerleþtirilmelidir. Akümülatör tekneye iyice tesbit edilmelidir. Akümülatörün bulunduðu yer güneþ ýþýðý ve su serpintisi almamalýdýr Oluþabilecek kývýlcým tehlikesine karþý akü yakýt deposunun uzaðýnda olmalýdýr. 49

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI (-) KUTUP SÝYAH (+) KUTUP KIRMIZI Akü kablolarýnýn baðlanmasý : 1. Kýrmýzý uçlu kablo akünün (+) kutbuna baðlanýr 2. 2. Siyah uçlu kablo akünün (-) kutbuna baðlanýr Teknede çift motor kullanýlýyorsa her bir motorun ayrý akümülatörü bulunmalýdýr. Akü kablolarýný baðlarken önce (+) kabloyu baðlayýn. Sökmeye de (-) kutuptan baþlayýn, sonra (+) kabloyu sökün. Kablo baðlantýlarý iyi yapýlmadýðý takdirde marþ motoru iyi çalýþmayabilir. Akü kablolarýný ters baðlarsanýz motor ve motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr. Akü kablolarýný motor çalýþýrken sökerseniz motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr. Yakýt deposunu akümülatörün yakýnýna yerleþtirmeyin. Orijinal akü kablolarýný uzatmayýn veya ilave yapmayýn. Aksi takdirde akünün verdiði gerilim düþecek ve marþa basýldýðýnda kýsa bir düdük sesi duyulacaktýr.uzun akü kablolarý gerilimi düþürerek marþýn basmasýný zorlaþtýrýr.marþ motoruna yeterli gerilim gelmediðinde kýsa bir düdük sesi duyulur. 50

Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý Uygun olmayan þekilde ve uygun olmayan parçalar kullanýlarak takýlmýþ direksiyon ve motor uzaktan kumanda sistemleri ciddi kazalara yol açabilirler. Bu sistemin doðru takýlabilmesi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi veya Servislerine baþvurun. Uzaktan kumanda kutularýnýn 3 farklý tipi bulunmaktadýr. Tekneniz ve kullanma þeklinize en uygun olan tipi seçmek için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi ve Servislerine danýþabilirsiniz. YAN TARAFA MONTE EDÝLEN TÝP UZAKTAN KUMANDA KUTUSU (Bazý tiplerde opsiyon) MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI < Uzaktan kumanda kutusununu yeri> UZAKTAN KUM. KUTUSU UZAKTAN KUM. KOLU UZAKTAN KUM. KABLOSU Uzaktan kumanda kutusunu kumanda kolu ve anahtarlarý en rahat kullanabileceðiniz þekilde yerleþtirin. Kablolarýn geçtiði yerlerde engel bulunmadýðýndan emin olun. 51

MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI <Uzaktan kumanda kablosu uzunluðu> Kumanda kutusu ortasýndan, kýç aynasý köþesinden geçerek motorun ortasýna kadar olan mesafeyi ölçün. Kablo bu bulunan mesafeden 300-450 mm daha uzun olmalýdýr. Kabloyu önceden belirlenen yerlerden geçirin ve yeterince uzun olduðundan emin olun. Kablolarý motordaki yerlerine baðlayýn ve ezilmediklerinden, bükülmediklerinden, keskin dönüþlere zorlanmadýklarýndan emin olun. Kablolar motorun dönmesine engel olmamalý ve bundan da etkilenmemelidirler. Uzaktan kumanda kablosunu 300 mm'den daha küçük çaplarda eðmeyin. Kablonun ömrü kýsalýr ve kumanda kollarýnýn hareketi zorlaþýr. Pervane seçimi Pervane seçimi ; yüklü teknede motora tam gaz verildiðinde motor devri 5.000-6.000 d/dk olacak þekilde yapýlmalýdýr. Motor devri pervane ölçülerine ve tekneye göre deðiþir. Motor belirtilen devir aralýðýnýn dýþýnda çalýþtýðýnda ciddi sorunlar ortaya çýkar. Doðru pervanenin kullanýlmasý teknenin ivmelenmesi, maksimum hýzý, yakýt tasarrufu, seyir konforu ve motorun ömrü açýsýndan çok önemlidir. Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi veya Servislerine baþvurun. 52

6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Honda BF60A / BFP60A dýþtan takma motorlarý kurþunsuz normal benzin kullanan, 4-zamanlý, su soðutmalý motorlardýr. Motor yaðý ayrý konulacak olup benzine karýþtýrýlmaz. Motoru çalýþtýrmadan önce þu hususlarý kontrol edin. Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý (Ön taraf) (Arka taraf) KANCA MOTOR KAPAÐI MANDALI UYARI Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken yapýlmalýdýr. KÝLÝTLÝ AÇIK AÇIK KÝLÝTLÝ Motor kapaðýný açmak için öndeki ve arkadaki mandallarýný açýn ve kapaðý çýkarýn. Motor kapaðýný takmak için önce kapaðý yerine tam olarak yerleþtirin, ön ve arkadaki çengelleri üstteki yuvalarýna takýn ve mandallarý aþaðý iterek kilitleyin. UYARI Motoru, kapaðý takýlý deðilken çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir. 53

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Motor yaðý Motor yaðýnýn motorun performansý ve ömrü üzerinde çok büyük etkisi vardýr. Yaðlama özellikleri yetersiz olan deterjansýz ve düþük kaliteli yaðlar kullanýlmamalýdýr. Motorun yetersiz yað ile çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara yol açabilir. <Tavsiye edilen yað> Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþ deðeri, deterjanlý, çok viskoziteli (multigrade), API Servis sýnýfý SG,SH veya SJ olan 4-zamanlý benzinli motor yaðý kullanýn. Genel olarak SAE 10W-30 yaðý kullanýlabilir. ÇEVRE SICAKLIÐI <Yað seviye kontrolü ve doldurma> ÜST SEVÝYE ÝÞAR. ALT SEVÝYE ÝÞAR. YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU 1. Motoru düþey olarak yerleþtirin ve motor kapaðýný çýkarýn. 2. Yað seviye çubuðunu çýkartýn, temiz bir bez ile silin. 3. Çubuðu yerine sonuna kadar sokun ve çýkartýn. Yað seviyesini kontrol edin, yað eksilmiþ ise tavsiye edilen yað ile doldurun, yað seviye çubuðunu yerleþtirin ve yað doldurma tapasýný sýkýn. Tapayý aþýrý sýkmayýn. 54

Çubuðu yerine sonuna kadar sokun ve çýkartýn. Yað seviyesini kontrol edin, yað eksilmiþ ise tavsiye edilen yað ile doldurun ve yað doldurma tapasýný sýkýn. Tapayý aþýrý sýkmayýn. 4. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandalla kilitleyin. Motor yaðýný belirtilen seviyenin üzerinde koymayýn. Fazla yað konulmasý da yaðýn az olmasý gibi motora zarar verecektir. Yakýt (Taþýnabilir yakýt depolu tiplerde veya opsiyon) YAKIT DEPOSU KAPAÐI ÜST SEVÝYE YAKIT GÖSTERGESÝ ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Yakýt seviyesini göstergeden kontrol edin, gerekiyorsa depoyu doldurun. Yakýt,üst seviye hizasýný geçmemelidir. Yakýt depo kapaðýný açmadan önce havalandýrma vidasýný açýn. Havalandýrma vidasý kapalý iken kapaðýn açýlmasý zor olacaktýr. Yakýt doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Oktan sayýsý 91 (pompa oktan sayýsý 86) veya daha yüksek olan kurþunsuz otomobil benzini kullanýn. Kurþunlu benzin veya alkol karýþtýrýlmýþ benzin kullanýlmasý motora zarar verebilir. Asla yaðlý benzin veya kirli benzin kullanmayýn. Depoda kir, su birikmiþse temizleyin. Yakýt deposu kapasitesi : 25 Litre (Taþýnabilir, ayrý yakýt deposu) 55

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr). Yakýtý doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. Yakýtýn uzun süre cildinizle temas etmesinden ve benzin buharýný solumaktan kaçýnýn. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. ALKOL ÝÇEREN BENZÝN KULLANILMASI Alkol içeren benzin kullanýlacaksa benzinin oktan sayýsý en az belirtilen oktan sayýsý kadar olmalýdýr. %10 'dan fazla oranda etil alkol içeren benzinleri kullanmayýn. Metil alkol içeren benzinleri kullanmayýn. Alkollü benzin kullanmanýz durumunda benzin içindeki alkol oranýný muhakkak öðrenin. Motorun çalýþmasýnda herhangi bir anormallik gördüðünüz anda alkollü benzin kullanmayý býrakýn. Alkol içeren benzin kullanýlmasý sonucu oluþacak arýzalar garanti kapsamýnda deðildir. 56

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Pervane ve pim kontrolu UYARI Pervanenin kanatlarý ince ve keskindir. Dikkatsiz temas edildiðinde yaralanmalara neden olabilir. Pervaneyi kontrol ederken þu önlemleri alýn: Acil durdurma kancasýný yerinden çýkararak motorun kaza ile çalýþmasýný önleyin. Kalýn eldiven takýn. Seyir sýrasýnda pervane büyük bir hýzla döner. Motoru çalýþtýrmadan önce pervane kanatlarýnýn hasarlý veya eðilmiþ olmadýklarýný kontrol edin. Seyir sýrasýnda olabilecek kazalara karþý yanýnýzda yedek pervane, taçlý somun, pul ve maþalý pim bulundurun. Yedek pervaneniz yoksa düþük hýzda seyrederek rýhtýma dönün. Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi ile görüþün. Motor hýzý pervane büyüklüðü ve tekneye göre deðiþir. Motorun tam gazdaki çalýþma aralýðý dýþýnda kullanýlmasý önemli sorunlara yol açabilir. Doðru pervane seçimi ile maksimum ivmelenme ve hýz, düþük yakýt tüketimi, kullanýþ rahatlýðý ve uzun motor ömrü elde edilecektir. PERVANE MAÞALI PÝM TAÇLI SOMUN 1. Pervanede hasar, aþýnma, deformasyon olmadýðýný kontrol edin. 2. Pervanenin yerine doðru takýlmýþ olduðunu kontrol edin. 3. Maþalý pimde hasar olmadýðýný kontrol edin. Pervane yerinden her söküldüðünde maþalý pimi de deðiþtirin. 57

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Dümen kolu yüksekliði / açýsý ayarý (H-tipi) Yükseklik ayar takozunun takma yönü deðiþtirilerek dümen kolunun açý ve yüksekliði 3 ayrý konuma ayarlanabilir. Dümen kolu açý ve yüksekliði kullanýcý için en uygun konuma ayarlandýktan sonra takoz yerine sabitlenmelidir. Yükseklik ayar takozunu, dümen kolu açýsý burada olacak þekilde takýn. KOL AÇISI : 7o <Dümen kolu yüksekliðini / açýsýnýn ayarlanma þekli > 1. Dümen kolunu kaldýrýn, 8x28 mm flanþlý cývatayý ve ayar takozunu çýkarýn. 2. Dümen kolunu aþaðý indirin, yükseklik ayar takozunun ne konumda takýlacaðýný belirleyin, takozu takýp 8x28 flanþlý cývata ile sabitleyin. YÜKSEKLÝK AYAR TAKOZU 8 x 28 mm FLANÞLI CIVATA YÜKSEKLÝK KOL AÇISI : 13o Referans noktasý KOL AÇISI : 21o 58

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Dümen sürtünme ayarý (H-tipi) DÜMEN SÜRTÜNME AYAR KOLU SÜRTÜNME PLAKASI Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi, yan tarafa monte edilen tip) Yakýt filtresi / Su ayýrýcý Sürtünme artar Sürtünme artar (KÝLÝTLÝ) Sürtünme azalýr (SERBEST) Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun,hafif bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi saðlanýr. Sürtünme plakasýný yaðlamayýn. Aksi takdirde dümen sürtünmesi azalýr. SÜRTÜNME AYAR VÝDASI Sürtünme azalýr Kumanda kolunun rahatça hareket edebilmesi lazýmdýr. Kolun sürtünmesi, ayar vidasýný saðasola çevirerek ayarlanabilir. YAKIT FÝLTRESÝ / SU AYIRICI (Süzgeç kabýnýn içinde) Yakýt filtresi / Su ayýrýcýsý motorun tekne tarafýndaki kapak mandalýnýn yanýnda bulunur. Su ayýrýcýsýnýn içinde su birikip birikmediðini kontrol edin. Su birikmesi halinde kýrmýzý halka yüzmeye baþlayacaktýr. Birikmiþ su ve pislikleri temizleyin veya Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi ile görüþün. 59

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Akümülatör Akümülatörler tipine ve üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna bakýn. (+) KUTUP Akümülatör kvýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Akümülatörün kontrolu Aküdeki asit (elektrolit) seviyesi üst ve alt sýnýrlar arasýnda olmalýdýr. Seviye düþük ise damýlýtmýþ su (saf su) ile üst seviyeye tamamlayýn. Akümülatör kablo baðlantýlarýnýn sýký ve iyi durumda olduklarýný her kullanýþta kontrol edin. Baðlantýlar korozyona uðramýþsa sökün ve iyice temizledikten sonra yerlerine sýkýþtýrýn. ÜST SEVÝYE ALT SEVÝYE UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi yaralanmalara ve körlüðe yol açar. Akümülatörün þarj edildiði yer yeterli derecede havalandýrýlmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. 60

ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Çalýþtýrma öncesi diðer kontrollar Kontrol noktalarý Þu hususlarý kontrol edin: 1. Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya gevþek baðlantý olmadýðýný 2. Uzaktan kumanda kolunda (R tipleri) veya dümen kolunda (H tipleri) boþluk/ gevþeklik olmadýðý, kollarýn düzgün çalýþtýðýný 3. Anahtarlarýn düzgün çalýþtýklarýný 4. Motor tesbit braketinde hasar olmadýðýný ve motorun tekneye doðru tesbit edildiðini 5. Takým çantasýnda eksik takým veya parça olmadýðýný 6. Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona uðramýþ olmadýðýný Anod metali kendisi korozyona uðrayarak motorun su altýnda kalan parçalarýný korozyondan korur. Metalin yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod metali yenisi ile deðiþtirilmelidir. Anod metali boyanýrsa veya aþýrý yendiðinde korozyona karþý koruma yapamayacaktýr. Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr : 1. Kullanma ve Bakým El Kitabý 2. Takým çantasý 3. Buji, motor yaðý, pervane, mesafe parçasý (yalnýz BF60A) pul ve kupilya (maþalý pim) 4. Yedek acil durdurma kancasý (klip) 5. Tekne kullanýlmasý ile ilgili gerekli bilgi ve kurallar kitabý 61

7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yakýt hattý baðlantýsý UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken veya yakýt bulunan yerde sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Dökülen yakýt tam silinip kurumadan motoru çalýþtýrmayýn. Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde tesbit edilmelidir. Böylece tekne sallandýðýnda deponun düþmesi önlenir. Yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta veya en fazla 1 metre aþaðýda bulunmalýdýr. Yakýt hortumu bükülmemiþ olmalýdýr. (Taþýnabilir yakýt tanký- Bazý tiplerde opsiyon) HORTUM TAPASI YAKIT HORTUMU KOMPLESÝ YAKIT HORTUMU (Motor tarafý) HORTUM KELEPÇESÝ (Paslanmaz çelik) OK ÇENGEL (Motor tarafý) EL POMPASI 1. Motor yakýt giriþindeki tapayý çýkarýn. Buraya yakýt hortumunun motor ucunu baðlayýp kelepçe ile sýkýn. El pompasýndaki ok iþareti motor tarafýna doðru olmalýdýr. Hortum tapasýný kaybolmayacak þekilde bir yerde saklayýn. YAKIT HORTUMU HORTUM KELEPÇESÝ HORTUM BAÐLANTISI 62

YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI HAVALANDIRMA VÝDASI MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yakýtýn pompalanmasý OK ÇIKIÞ UCU (Motor tarafý) EL POMPASI (Yakýt deposu tarafý) 2. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna þekilde gösterildiði gibi baðlayýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun. YAKIT DEPOSU KAPAÐI 3. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde 2-3 tur çevirerek açýn. Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ havaya eþitlenecek ve depodan yakýt eksildikçe içeri giren hava basýnç dengesini koruyacaktýr. GÝRÝÞ UCU (Yakýt deposu tarafý) Çalýþtýrmadan önce motora benzin geliþini baþlatmak için el pompasýný çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn. Direnç hissettiðinizde motora yakýt gelmiþ demektir. Motoru çalýþtýrmadan önce yakýt hatlarýnda bir sýzýntý olmadýðýný kontrol edin. UYARI Çevreye benzin dökmemeye dikkat edin. Buharlaþan benzin kolayca tutuþabilir. Dökülmüþ benzini iyice silip kurulamadan motoru çalýþtýrmayýn. 63

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motor çalýþýrken veya kaldýrýlmýþ durumda iken el pompasýný sýkmayýn, bu durum buhar ayýrýcýnýn taþmasýna yol açar. Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI MOTOR DURDURMA ÝÞARETÝ ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURD. KORDONU UYARI Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. Acil durdurma kordonunun ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr. UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. Acil motor durdurma kordonunun kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. 64

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI BOÞTA MARÞ VÝTES KOLU ÝÞARET YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) GAZ TUTAMAÐI Takým kutusunda bir adet yedek acil durdurma kancasý bulunmaktadýr. Acil durdurma ipi yerinden çýktýðýnda ve bulunamadýðýnda (kullananýn suya düþmesi gibi) motoru çalýþtýrmak için bu kanca kullanýlabilir. BOÞTA 1. Vites kolunu NEUTRAL=Boþta konumuna getirin. Vites boþa alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz. 2. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma (MARÞ=START) iþaretini dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya getirecek þekilde gaz verin. 65

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI KONTAK ANAHTARI KAPALI AÇIK MARÞ Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn. Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa basmadan önce 10 saniye bekleyin. Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine zarar verirsiniz. SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI KAPALI AÇIK MARÞ 3. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn. "Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engeller. SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ (Her iki tarafta) 4. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir. 66

Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr. Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün. Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn. YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI NORMAL : YANIYOR ANORMAL : YANMIYOR 5. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru durdurup þunlarý kontrol edin: Motordaki yað miktarý normal mi? Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI 6. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn : Sýcaklýk 5oC'nin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir. Sýcaklýk 5oC'nin altýnda ise yakl. 2.000 d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr. Motor tam ýsýtýlmadan yüklenirse performansý düþecektir. Motor yeterli sýcaklýða ulaþmadan gaz verilirse sýcaklýk (hararet) ikaz sistemi sesli alarm verir ve motor devri düþer. Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir. Rýhtýmdan ayrýlmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin. 67

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi) (Yan tarafa monte edilen tip) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURD. KORDONU UYARI Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. 1.Acil durdurma kordonunun ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr. UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. Acil motor durdurma kordonunun kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI Motoru kullanan suya düþtüðünde teknede kalanýn motoru çalýþtýrabilmesi için ayrýca bir yedek kanca verilmiþtir. Yedek acil durdurma kancasý (klip) uzaktan kumanda kutusu üzerinde ve ayrýca takým çantasýnda bulunur. 68

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI BOÞTA UZAKTAN KUMANDA KOLU BOÞTA KAPALI AÇIK MARÞ Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn. Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa basmadan önce 10 saniye bekleyin. Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine zarar verirsiniz. HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ MARÞ 2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites boþa alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz. 3. Hýzlý ralanti levyesini en alt konuma getirin. KONTAK ANAHTARI 4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn. "Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engeller. 69

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr. Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün. Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn. YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI NORMAL : YANIYOR ANORMAL : YANMIYOR SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ (Her iki tarafta) 5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir. 6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru durdurup þunlarý kontrol edin: Motordaki yað miktarý normal mi? Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün Dijital takometre 70

7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn : Sýcaklýk 5oC'nin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir. Sýcaklýk 5oC'nin altýnda ise yakl. 2.000 d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr. Motor tam ýsýtýlmadan yüklenirse performansý düþecektir. Motor yeterli sýcaklýða ulaþmadan gaz verilirse sýcaklýk (hararet) ikaz sistemi sesli alarm verir ve motor devri düþer. Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir. Rýhtýmdan ayrýlmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin. Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý (Ön taraf) KÝLÝTLÝ AÇIK Motorun marþ sistemi herhangi bir nedenle çalýþmadýðýnda motor takým çantasýnda verilen yedek çalýþtýrma ipi ile çalýþtýrýlabilir. 1. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma alýn. 2. Motor kapaðý ön ve arka mandalýný açýp kapaðý çýkartýn. KANCA MOTOR KAPAÐI MANDALI MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI (Arka taraf) AÇIK KÝLÝTLÝ 71

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI ALTERNATÖR MUHAFAZASI 6 x25 mm CIVATA (H-tipi) BOÞTA (Yan tarafa monte edilen tip) BOÞTA BOÞTA VÝTES KOLU BOÞTA UZAKTAN KUMANDA KOLU 3. adet M6x25 cývatayý ve volanalternatör muhafazasýný sökün. Cývatalarý kaybetmemeye dikkat edin. 4. Vites kolunu / uzaktan kumanda kolunu NEUTRAL=Boþta konumuna getirin. UYARI "Boþta çalýþtýrma sistemi" acil durum çalýþtýrmasýnda devreye girmeyecektir. Bu nedenle motor, vites boþa alýnarak çalýþtýrýlmalýdýr. Aksi takdirde tekne aniden fýrlayýp ciddi kazaya hatta ölüme yol açabilir. 72

(H-tipi) (Yan tarafa monte edilen tip) MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI DÜÐÜM MARÞ MARÞ ÝÞARET GAZ TUTAMAÐI 5. H-tipinde : Gaz tutamaðýndaki ilk hareket iþareti dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya gelecek þekilde gaz verin. Yan tarafa monte edilen uzaktan kumanda kutulu tipte : Hýzlý ralanti levyesini en alt konumunda tutun. HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ ALTERNATÖR ROTORU ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ 6. Alternatör rotorunu þekilde görüldüðü gibi konumlandýrýn. Acil çalýþtýrma ipini, ucundaki düðüm oyuðun içine gelecek þekilde, volanalternatör rotoruna (kasnaðýna) saat ibreleri yönünde bir buçuk tur dolayýn. 73

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI (H-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI (R-tipi) (Yan tarafa monte edilen tip) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA ÝPÝ (KORDON) 7. Acil durdurma ipinin ucundaki kancayý acil durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlý olmalýdýr. Acil motor durdurma ipinin kancasý acil durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA ÝPÝ (KORDON) Motoru kullanan suya düþtüðünde teknede kalanýn motoru çalýþtýrabilmesi için ayrýca bir yedek kanca verilmiþtir. Yan tarafa monte edilen uzaktan kumanda kutlu tiplerde : Uzaktan kumanda kutusunun üst tarafýnda bulunur. Bütün tiplerde : Takým çantasýnda bulunur. 74

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI (H-tipi) AÇIK (R- tipi : Yan tarafa monte edilen tip uzaktan kumanda kutusu) AÇIK KONTAK ANAHTARI KONTAK ANAHTARI ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ AÇIK 8. Kontak anahtarýný ON=Açýk konuma getirin. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. 9. Çalýþtýrma ipini direnç hissedene kadar yavaþça daha sonra kuvvetle, resimde gösterildiði gibi çekin. Motor çalýþmýyor ise Arýza Bulma tablosuna bakýn. UYARI Hareketli parçalar cok ciddi yaralanmalara neden olabilirler. Motor kapaðýný yerine takarken çok dikkatli olun. Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. 75

MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI 10. Volan-alternatör muhafazasýný takmayýn, teknenin bir tarafýnda saklayýn. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandallarýný kilitleyin. Acil durdurma kordonu kullananýn bileðine baðlý olarak en yakýn limana gidin. En yakýn Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak motor ve elektrik sistemini kontrol ettirin. 76

8. MOTORUN KULLANILMASI Rodaj (alýþtýrma) Alýþtýrma süresi 10 saattir. Rodaj döneminde birbiriyle temasta olan hareketli parçalarýn yüzeyleri üniform þekilde aþýnýr ve iyi bir performansýn yaný sýra motor ömrünün uzun olmasý saðlanýr. Yeni motorun rodajýný þu þekilde yapýn: Ýlk 15 dakika : Motoru ralanti hýzýnda veya mümkün olan en düþük hýzda kullanýn. Sonraki 45 dakika : Motoru 2.000-3.000 d/dk da, %10 - %30 yükte çalýþtýrýn. Sonraki 60 dakika : Motoru en fazla 4.000-5.000 d/dk'da veya %50 - %80 yükte çalýþtýrýn. Kýsa süreli tam gaz verilebilir ancak motor sürekli olarak tam gazda çalýþtýrýlmaz. Sonraki 8 saat boyunca : Sürekli olarak tam gazda gitmekten kaçýnýn. Motoru 5 dakikadan daha uzun süre tam hýzda çalýþtýrmayýn. Kolay kalkýþa (kaymaya) geçen teknelerde tekne su üstüne çýkýp kaymaya baþlayýnca gaz azaltýlarak yukarda belirtilen rodaj programýna uyulmalýdýr. 77

MOTORUN KULLANILMASI Vitese geçirme (H-tipli) YAVAÞ ÝLERÝ GERÝ BOÞTA YAVAÞ N (BOÞTA) GAZ TUTAMAÐI VÝTES KOLU ÝLERÝ GERÝ Vites kolunun 3 konumu vardýr : FORWARD=Ýleri, NEUTRAL=Boþta, REVERSE= Geri. Vites kolu hizasýndaki çýkartmada konumlar gözükmektedir. Vitese geçirmeden önce gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna çevrirerek motor devrini düþürün ; yüksek motor devrinde vites deðiþtirmek aktarma sistemine zarar verecektir. Vitesin tam olarak geçtiðinden emin olduktan sonra motora gaz verebilirsiniz. 78 DÝKKAT 1. Gaz tutamaðýný, üzerindeki iþaret SLOW=Yavaþ iþaretine gelecek þekilde çevirip motor devrini düþürün. 2. Vites kolunu istenen konuma (Ýleri- Geri) getirin. Gaz verme mekanizmasý geri vites ve boþ konumlarýnda tam gaz verilmesini önleyecek þekilde tasarlanmýþtýr. Gaz tutamaðýný aniden FAST=Hýzlý konumuna çevirmeyin. Ancak FORWARD=Ýleri konumunda tam gaz açýlabilir.

Dümen (H-tipi) DÜMEN SÜRTÜNME AYAR KOLU SÜRTÜNME PLAKASI MOTORUN KULLANILMASI Sürtünme plakasýný yaðlamayýn. Aksi takdirde dümen sürtünmesi azalýr. SAÐA DÖNME SOLA DÖNME (R-tipi) Uzaktan kumandalý tiplerde tekneyi otomobil direksiyonunda olduðu gibi yönlendirebilirsiniz. Dümen kolunu sola kýrýn Dümen kolunu saða kýrýn Sürtünme artar (KÝLÝTLÝ) Sürtünme azalýr (SERBEST) Tekne, motorun dümen kolunu kýrdýðýnýz yönün tersi yönde dönecektir. Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun,hafif bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesini saðlayýn. Ayar kolunu KÝLÝTLÝ konuma getirerek teknenin kararlý þekilde seyretmesini saðlarsýnýz. Ayar kolunu SERBEST konuma getirerek motorun kolay döndürülebilmesini saðlarsýnýz. 79

MOTORUN KULLANILMASI Seyir (H-tipi) HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA /TRÝM ANAHTARI ÝLERÝ VÝTES KOLU DN (Aþaðý) EN AÞAÐI KONUM ÝLERÝ 1. Hidrolik kaldýrma / trim anahtarýnýn (DN=Aþaðý) tarafýna basarak motoru en aþaðý konumuna getirin. 2. Vites kolunu FORWARD=Ýleri konumuna getirin. 80

GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME AYAR KOVANI SERBEST SABÝT HIZLI HIZLI 3. Gaz tutamaðýný FAST=Hýzlý konumuna çevirerek hýzý arttýrabilirsiniz. GAZ TUTAMAÐI Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam gazýn %80'i kadar gaz verin. Gaz tutamaðýný istediðiniz gaz ayarýnda tutmak için gaz sürtünme kovanýný saat ibreleri yönünde sýkýþtýrýn. Tutamaðýn serbest dönmesini saðlamak için sürtünme kovanýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek gevþetin. MOTORUN KULLANILMASI Tam gazda seyir halinde motor devri 5.000-6.000 d/dk arasý bölgede olmalýdýr. Bir dalganýn üzerinden geçerken motor devri aniden artýyorsa veya pervane boþta çalýþýyorsa hýzý azaltýn. Pervane ve motor hýzý arasýndaki baðýntý için Pervane seçimi ile ilgili kýsma bakýn. DÝKKAT Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir ; motora sýçrayan su arýzalara yol açabilir. Motordan maksimum verim alýnabilmesi için yolcularýn tekne içinde eþit daðýlmýþ olarak oturmalarý gerekir. 81

MOTORUN KULLANILMASI Vitese geçirme (R-tipi - Yan tarafa monte edilen tip uzaktan kumanda kutusu) UZAKTAN KUMANDA KOLU ÝLERÝ BOÞTA ÝLERÝ BOÞTA BOÞTA GERÝ TAM GAZ TAM GAZ GERÝ Yukarý çekin BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ DÝKKAT Kumanda kolunun ani hareket ettirilmesi teknenin aniden fýrlamasýna ve kazalara neden olabilir. Kumanda kolu sakin bir þekilde hareket ettirilmelidir. Önce motorun vitese geçtiðinden emin olunmalý, daha sonra gaz verilerek hýzlanma saðlanmalýdýr. Kumanda kolu, üzerindeki boþ kilit levyesini yukarý çekerek ileri veya geri 30 hareket ettirildiðinde motor vitese geçer (diþli kavramasý). Kol daha da fazla itildiðinde gaz verilir ve motor hýzlanýr. Boþ kilit levyesi yukarý çekilmeden kumanda kolu hareket ettirilemez. 82

MOTORUN KULLANILMASI Seyir (R-tipi) (Yan tarafa monte edilen tip uzaktan kumanda kutusu) ÝLERÝ BOÞTA GERÝ HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA / TRÝM ANAHTARI DN (Aþaðý) UZAKTAN KUMANDA KOLU EN AÞAÐI KONUM ÝLERÝ 1. Hidrolik kaldýrma / trim anahtarýnýn (DN=Aþaðý) tarafýna basarak motoru en aþaðý konumuna getirin. 2. Kumanda kolunu, üzerindeki boþ kilit levyesini yukarý çekerek NEUTRAL=Boþ konumdan FORWARD=Ýleri konuma getirin. Kumanda kolu 30 hareket ettiðinde motor vitese geçer (diþli kavramasý). Kol daha da ileri itildiðinde gaz verilir ve motor hýzlanýr. Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam gazýn %80'i kadar gaz verin. 83

MOTORUN KULLANILMASI Motor trim açýsý TRÝM AÇISI ÇOK DÜÞÜK TRÝM AÇISI ÇOK YÜKSEK DOÐRU TRÝM AÇISI Seyir sýrasýnda : (A) Rüzgar þiddetli ise trim açýsýný hafifçe düþürerek teknenin baþýný indirip teknenin kararlýlýðýný arttýrýn. (B) Rüzgar arkadan esiyorsa trim açýsýný hafifçe yükselterek teknenin baþýný kaldýrýp teknenin kararlýlýðýný arttýrýn. (C) Çok dalgalý sularda motorun trim açýsýný çok düþük veya çok yüksek tutmak tekneyi kararsýz hale getirir ve tekneye yön vermek zorlaþýr. 84

TRL (Trol kontrol) anahtarý (H-tipi) TRL (Trol kontrol) ANAHTARI (R-tipinde opsiyon) TROL KONTROL ANAHTARI PANELÝ DN : Motor hýzý düþer UP : Motor hýzý artar Gaz kapalý iken TRL anahtarýnýn UP veya DN tarafýna basýldýðýnda motor trol hýzý moduna geçer. Düdük bir kez uzun olarak öter. Motor trol hýzýnda çalýþýrken 850 d/dk'da döner. Anahtarýn UP veya DN tarafýna her basýldýðýnda motor devir hýzý 50 d/dk artar veya azalýr. Her seferinde kýsa bir düdük sesi duyulur. Bu þekilde motor devir hýzý 750-1000 d/dk arasýnda ayarlanabilir. Anahtara sürekli basýlsa bile motor trol modunda çalýþýrken devir hýzý 750-1000 d/dk aralýðýnýn dýþýna çýkamaz. Buna teþebbüs edildiðinde iki defa kýsa düdük sesi duyulur. MOTORUN KULLANILMASI Motor trol modunda çalýþýrken gaz tutamaðý ile gaz verilebilir. Motor devir hýzý 3000 d/dk'ya geldiðinde trol modu iptal olur. TRL (Trol kontrol) ANAHTARI 85

MOTORUN KULLANILMASI Motor trim açýsýnýn ayarlanmasý (H-tipi) Baþý indirmek için DN'ye basýn. Baþý kaldýrmak için UP'ye basýn. (R-tipi - Yan tarafa monte edilen uzaktan kumanda kutusu) HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA / TRÝM ANAHTARI Baþý kaldýrmak için UP'ye basýn. Baþý indirmek için DN'ye basýn. UZAKTAN KUMANDA KOLU KALDIRMA AÇISI (DÜÞEY ÇÝZGÝ) (Ayna açýsý 12 ) TRÝM AÇISI HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA / TRÝM ANAHTARI BF60A/BFP60A motorlarýndaki hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý ile motorun trim açýsý seyir sýrasýnda veya tekne dururken ayarlanabilir. Motorun trim açýsý kararlý bir seyir, maksimum hýz ve maksimum yakýt tasarrufu için seyir sýrasýnda ayarlanabilir. Motor açýsýný seyir þartlarýna göre ayarlamak için hidrolik motor kaldýrma/trim anahtarýnýn UP (Yukarý) ve DN (DOWN=Aþaðý) taraflarýna basýlýr. 86

MOTORUN KULLANILMASI Anahtar basýlý tutulduðu sürece motorun kalkmasý veya inmesi devam eder. Motoru hafifçe kaldýrmak için motor kaldýrma / trim anahtarýnýn UP=Kaldýrma tarafýna kýsa süreli ama tam olarak bir kere basýn. Motoru hafifçe indirmek için motor kaldýrma / trim anahtarýnýn DOWN=Ýndirme tarafýna ayný þekilde basýn. DÝKKAT Motor trim açýsýnýn doðru ayarlanmamasý teknenin idaresini güçleþtirecektir. Dalgalý sularda motorun fazla kaldýrýlmasý kazaya yol açabilir. Trim açýsýnýn fazla olmasý pervanenin çürük suda çalýþmasýna, kavitasyon yapmasýna ve su pompasýnýn hasar görmesine yol açabilir. Yüksek hýzda seyrederken trim açýsýný azaltarak pervanenin boþta çalýþmasý ihtimalini azaltýn. Uygun olmayan trim açýsý teknenin kararsýz seyretmesine neden olur. 87

MOTORUN KULLANILMASI Trimmetre (Bazý tiplerde opsiyon) Trimmetre motorun trim açýsýný gösterir. Trim açýsý hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=yukarý) ve (DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp ayarlanarak optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr. Þekil, yan tarafa monte edilen tip uzaktan kumanda kutusunu göstermektedir. Ancak diðer tiplerde de ayarlama benzer þekilde yapýlýr. TEKNENÝN BAÞI GÖMÜLÜYOR : 1. YÜK ÖNE YIÐILMIÞ 2. MOTOR TRÝM AÇISI ÇOK DÜÞÜK TEKNENÝN BAÞI KALKIYOR : 1. YÜK ARKAYA YIÐILMIÞ 2. MOTOR TRÝM AÇISI ÇOK YÜKSEK UYARI Teknede çift motor kullanýlýyorsa trim ayarlarýný uzaktan kumanda kolunun üzerindeki anahtarla yapýn. Panodaki anahtarla trim ayarý yapmaya kalkarsanýz motorlar arasýndaki denge deðiþeceðinden teknenin kararlýlýðý bozulur ve kullanýlmasý zorlaþýr. 88 Dijital takometre Motor trim açýsý düþük olduðunda trimmetre þekildeki gibi gösterecektir. Teknenin baþýný kaldýrmak için hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=Yukarý) kýsmýna basarak trim açýsýný arttýrýn. Dijital takometre Motor trim açýsý yüksek olduðunda trimmetre þekildeki gibi gösterecektir. Teknenin baþýný indirmek için hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (DN=Aþaðý) kýsmýna basarak trim açýsýný düþürün.

Motorun kaldýrýlmasý Tekne kýyýya çekilmiþken veya çok sýð sularda pervanenin veya kuyruðun dibe vurmasýný önlemek için motorun kaldýrýlmasý gerekir. Teknede çift motor kullanýlýyorsa her ikisinin de birlikte kaldýrýlmasý gerekir. 1. Vitesi boþa (NEUTRAL) alýn ve motoru durdurun. 2. Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=Yukarý) kýsmýna basarak motoru uygun konuma kaldýrýn. (H-tipi) HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI (R-tipi-Yan tarafa monte edilen tip uzaktan kumanda kutusu) HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI MOTORUN KULLANILMASI Dýþtan takma motorunuzda kaldýrma sýnýrlayýcý mekanizma varsa (R-tipinde opsiyon) kaldýrma açýsý sýnýrýný ayarlayabilirsiniz. Daha fazla bilgi için bayinize danýþýn. 89

MOTORUN KULLANILMASI Ýskeleye baðlama / demirleme / kýyýya çekme KALDIRMA KÝLÝTLEME LEVYESÝ SERBEST KÝLÝTLÝ KALDIRMA KÝLÝDÝ Tekneyi iskeleye baðladýktan veya demirledikten sonra kaldýrma kilidini kullanarak motoru tam kaldýrabilirsiniz. Motoru tam kaldýrmadan önce vitesi boþa alýn ve motoru durdurun. Motor tam kaldýrýlmadan önce normal çalýþma konumunda (düþey olarak) bir dakika kadar býrakýlarak kanallarý içindeki suyun boþalmasý saðlanmalýdýr. 1. Hidrolik kaldýrma sistemi ile motoru en yukarý konuma kaldýrýn. 2. Kaldýrma kilidini LOCK=Kilitli konuma getirin ve kaldýrma kilidi motor braketine deðene kadar motoru indirin. 3. Motoru indirmek için motoru hidrolik kaldýrma / trim anahtarý ile en üst noktaya kaldýrýp kaldýrma kilidini FREE=Serbest konuma alýn ve motoru istenen konuma indirin. 90

Manüel boþaltma valfý BOÞALTMA VALFI SAÐ MOTOR BRAKETÝ HÝDROLÝK ELLE (Kapama) (Açma) Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi çalýþmadýðý zaman (örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa) boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir veya indirilebilir. Motoru elle kaldýrmak için motor tesbit braketinin altýnda bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi yönde 3,5 tur çevrilir. Motor kaldýrýldýktan sonra saat ibreleri yönünde iyice sýkýlýr. Boþaltma valfýný 3,5 turdan fazla gevþetirseniz valfý yeniden sýkýþtýrdýðýnýzda motoru kaldýramazsýnýz. Motor elle kaldýrýldýktan / indirildikten sonra valfý saat ibreleri yönünde sýkýn. Motor kaldýrýlmýþ durumda iken boþaltma valfýný açýp motoru indirmeden önce motorun altýnda kimse olmadýðýndan emin olun. Aþaðý inen motor yaralanmalara neden olabilir. DÝKKAT Ýþlem sonrasýnda boþaltma valfýnýn iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri vitese geçtiðinde motor kalkarak kazaya yol açabilir. MOTORUN KULLANILMASI Hidrolik motor kaldýrma anahtarý (Motor üstünde) HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA ANAHTARI Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üstünde bulunan bu anahtar, uzaktan kumanda kolundan uzakta iken motoru kaldýrmak için kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolundaki anahtarla ayný fonksiyonlara sahiptir. DÝKKAT Bu anahtar yalnýzca tekne hareket etmiyorken kullanýlmalýdýr. 91

MOTORUN KULLANILMASI Trim kuyruðunun ayarlanmasý Pervane dönerken oluþan torktan dolayý tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme yapýyorsa (dönme sýrasýnda motorun dümen kolunu /direksiyonu bir tarafa döndürmek daha zor oluyorsa) trim kuyruðu çevrilerek döndürme kuvvetinin dengelenmesi ve teknenin düz gitmesi saðlanabilir. Teknedeki yükü eþit olarak daðýtýn ve düz bir suda hafif dönmeler yaparak dümen kolunun / direksiyonun saða / sola dönerken gösterdiði karþý kuvvetin eþit olup olmadýðýný kontrol edin. SOLA SOLA TRÝM KUYRUÐU (BF60A modeli) BF60A modellerinde : Sýkma cývatasýný gevþetin ve trim kuyruðunu ayarlayýn. BF60A modellerinde : Kuyruðun üst tarafýnda yer alan lastik kapaðý çýkardýktan sonra trim kuyruðunun sýkma cývatasýný gevþetin ve kuyruðu ayarlayýn. Ayarlamadan sonra lastik kapaðý yerine düzgün þekilde takýn. SIKMA CIVATASI SOLA (BFP60A modeli) LASTÝK KAPAK TRÝM KUYRUÐU SIKMA CIVATASI Tekne sola daha rahat dönüyorsa: Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu sola çevirin. Sýkma cývatasýný iyice sýkýn. 92

MOTORUN KULLANILMASI SAÐA (BF60A modeli) SAÐA (BFP60A modeli) LASTÝK KAPAK SAÐA SIKMA CIVATASI Tekne saða daha rahat dönüyorsa: Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu saða çevirin. Sýkma cývatasýný iyice sýkýn. TRÝM KUYRUÐU TRÝM KUYRUÐU SIKMA CIVATASI Ayar yapýldýktan sonra motor birçok kez kullanýlýp en uygun ayar belirlenmelidir. Trim kuyruðu ayarý doðru yapýlmadýkça rahat bir dümen kullanýmý saðlanamaz. 93

MOTORUN KULLANILMASI Motor koruma sistemi (Motor yað basýncý, Hararet, PGM-FI ve ACG ikaz sistemleri) YAÐ BASINCI GÖST. (YEÞÝL) (H-tipi) ACG GÖST. (KIRMIZI) (R-tipi-Yan tarafa monte edilen uz.kumanda kutusu) YAÐ BASINCI GÖST. (YEÞÝL) ACG GÖST. (KIRMIZI) Motor yað basýncý düþtüðünde veya motor aþýrý ýsýndýðýnda ikaz sistemleri (teki veya her ikisi birden) devreye girecektir. Ýkaz sistemleri devreye girdiðinde ; Motor hýzý tedricen düþer Yað basýncý gösterge lambasý SÖNER Aþýrý sýcaklýk (hareret) lambasý YANAR Düdük sürekli olarak öter. Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez. Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar. HARARET GÖST. (KIRMIZI) PGM-FI GÖST. (KIRMIZI) HARARET GÖST. (KIRMIZI) YAÐ BASINCI GÖSTERGESÝ PGM-FI GÖST. (KIRMIZI) DÜDÜK ACG GÖSTERGESÝ Motor aþýrý ýsýndýðýnda, koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlamaya baþladýktan 20 saniye sonra aþýrý ýsýnma devam ederse motor duracaktýr. Motor yað basýncý - Motor sýcaklýðý - PGM-FI (Motor kontrol sistemi) - ACG (þarj sistemi) ikazlarýnýn çalýþma þekli aþaðýdaki tabloda açýklanmýþtýr. 94 HARARET GÖSTERGESÝ PGM-FI GÖSTERGESÝ

MOTORUN KULLANILMASI 95

MOTORUN KULLANILMASI 96

Yað basýncý ikaz sistemi devreye girdiðinde (yeþil renkli yað basýncý lambasý sönecektir) þunlarý yapýn: 1. Motoru hemen durdurun ve yað seviyesini kontrol edin. 2. Yað seviyesi normalse motoru düþük hýzda çalýþtýrýn. Ýkaz sistemi 30 saniyeden sonra devreden çýkýyor (alarm vermiyorsa) bu motorun normal çalýþtýðý anlamýna gelir. NOT: Tam gaz seyir halinde iken aniden gaz kesilirse motor hýzý, geçici bir süre için belirtilen ralanti hýzýnýn altýna düþebilir. Böyle bir durumda yað basýncý ikaz sistemi devreye girebilir. 3. Ýkaz sistemi 30 saniyeden sonra hala devrede ise düþük hýzda sahile gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak sistemi kontrol ettirin. SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI Yüksek sýcaklýk ikaz sistemi devreye girdiðinde (kýrmýzý renkli sýcaklýk lambasý yanacaktýr) þunlarý yapýn: 1. Derhal gaz kesip vitesi boþa alýn ve motor ralanti hýzýnda çalýþýrken soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su atma deliði) su gelip gelmediðini kontrol edin. 2. Su geliyorsa motoru 30 saniye kadar daha ralanti hýzýnda çalýþtýrmaya devam edin. Ýkaz sistemi devre dýþý kalýyorsa bu motorun normal çalýþtýðý anlamýna gelir. MOTORUN KULLANILMASI Motor tam gazda uzun süre çalýþtýrýldýktan hemen sonra durdurulmuþsa içerdeki su aþýrý ýsýnacaktýr. Bu durumda motor yeniden çalýþtýrýlýrsa sýcaklýk ikaz sistemi kýsa bir süre için devreye girebilir. Bu nedenle mecbur kalýnmadýkça tam gazda çalýþan bir motor aniden durdurulmamalý, bir süre ralantide çalýþtýrýlarak soðumasý beklenmelidir. 97

MOTORUN KULLANILMASI PGM-FI (Programlý yakýt enjeksiyon / motor kontrol) sistemi devreye girdiðinde (kýrmýzý lamba yanacaktýr) þunu yapýn: 1) Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak sistemi kontrol ettirin. 3. Ýkaz sistemi hala devrede ise motoru durdurun. Motoru kaldýrýp soðutma suyu giriþlerinin týkalý olup olmadýklarýný kontrol edin. Herhangi bir týkanýklýk yoksa giriþ düþük hýzda sahile gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak sistemi kontrol ettirin. SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ (Her iki yanda) ACG (þarj) sistemi devreye girdiðinde (kýrmýzý lamba yanacaktýr) þunu yapýn: 1) Akümülatörü kontrol edin (akümülatörle ilgili kýsma bakýn). Aküde herhangi bir problem göremiyorsanýz Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak þarj sistemini kontrol ettirin. 98

MOTORUN KULLANILMASI <Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý> <Anod metali> Motor devrinin aþýrý yükselmesini önlemek için bir devir sýnýrlayýcý konulmuþtur. Devir sýnýrlayýcý seyir sýrasýnda, motoru kaldýrýrken veya ani dönmelerde pervane boþa çýktýðýnda devreye girebilir. Devir sýnýrlayýcý devreye girdiðinde þunlarý yapýn: 1. Hýzý derhal azaltýn ve trim açýsýný kontrol edin 2. Trim açýsý doðru ise ancak hýz sýnýrlayýcý hala devrede kalýyorsa teknenin durumunu, pervanenin hasar görmediðini ve doðru pervane kullanýldýðýný kontrol edin. Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak gerekli tedbirin alýnmasýný saðlayýn. ANOD METALÝ (Motor braketinde) Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn paslanmasýný önler Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona uðrar. Motor bloðunun su geçiþ kanallarýnda ayrýca 4 adet küçük anod metali bulunmaktadýr. ANOD METALÝ (Her iki yanda) 99

MOTORUN KULLANILMASI <Sýð sularda seyir> Motor trim açýsýnýn çok büyük olmasý halinde pervane su yüzeyine yakýn çalýþacaðýndan kavitasyon yapar ve devir aþýrý yükselir. Bu durumda su emiþi de iyi yapýlamayacaðýndan motor aþýrý ýsýnýr ve su pompasý hasar görür. Sýð sularda seyrederken kuyruk ve pervanenin dibe vurup hasar görmemesi için motoru kaldýrýn ve düþük hýzda seyredin. Soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su atma deliði) su geldiðini kontrol edin. Motor, soðutma suyu su giriþi, su seviyesinin üstüne gelecek kadar çok kaldýrýlmamalýdýr. 100

9. MOTORUN DURDURULMASI Acil durumda motoru durdurmak H-tipi ACÝL DURDURMA ANAHTARI Acil bir durumda motoru durdurmak gerektiðinde durdurma ipini (kordon) çekip kancanýn anahtardan çýkmasýný saðlayýn. Motor duracaktýr. Arasýra motorun durdurmasýný acil durdurma ipini (kordon) çekmek suretiyle yaparak acil durdurma sisteminin çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol edin. ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ÝPÝ (KORDON) R-tipi (Yan tarafa monte edilen) ACÝL DURDURMA ANAHTARI Motoru bu þekilde durdurduktan sonra kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma getirmeyi unutmayýn. ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ÝPÝ (KORDON) 101

MOTORUN DURDURULMASI Normal durumda motoru durdurmak (H- tipi) YAVAÞ YAVAÞ 1. Gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konuma getirin, vitesi boþa alýn. Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak motorun soðumasýný saðlayýn. KAPALI KONTAK ANAHTARI GAZ TUTAMAÐI BOÞTA KAPALI (R-tipi - Yan tarafa monte edilen) 2. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma getirin. VÝTES KOLU Motor, kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde durmuyorsa acil durdurma ipini çekip kancasýný acil durdurma anahtarýndaki yerinden çýkarýn. BOÞTA 3. Motoru uzun süre kullanmayacaksanýz kontak anahtarýný ve acil durdurma ipini yerinden çýkararak saklayýn. 102

MOTORUN DURDURULMASI KAPALI KONTAK ANAHTARI BOÞTA BOÞTA ACÝL DURDURMA ANAHTARI UZAKTAN KUMANDA KOLU 1. Uzaktan kumanda kolunu NEUTRAL=Boþta konumuna alýn. Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak motorun soðumasýný saðlayýn. 2. Kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma getirin. Motor, kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde durmuyorsa acil durdurma ipini çekip kancasýný acil durdurma anahtarýndaki yerinden çýkarýn. 3. Motoru uzun süre kullanmayacaksanýz kontak anahtarýný ve acil durdurma ipini yerinden çýkararak saklayýn. 103

10. MOTORUN TAÞINMASI Yakýt hortumunun sökülmesi Motoru taþýmadan önce yakýt hattýný (yakýt hortumunu) sökün. HAVALANDIRMA VÝDASI UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Yakýtýn boþaltýldýðý veya depolandýðý yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Dökülen yakýt tam silinip kurumadan motoru taþýmayýn veya depolamayýn. YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI 1. Önce yakýt hortumu baðlantýsýndaki dýþ kovaný (yüksüðü) dýþarý doðru çekin, sonra hortumu komple çekerek yakýt deposundan ayýrýn. YAKIT DEPOSU KAPAÐI 2. Yakýt deposunun kapaðýný ve havalandýrma vidasýný sýkýca kapatýn. 104

MOTORUN TAÞINMASI Motorun taþýnmasý DÝKKAT Motoru motor kapaðýndan tutarak taþýmayýn. Kapak, kilidinden kurtulabilir ve motor düþerek kiþileri yaralayabilir veya hasar görebilir. CERASKAL KANCALARI MOTOR MAPALARI Motoru bir araçla taþayacaðýnýz zaman þunlarý yapýn: 1. Motor kapaðýný çýkartýn ve buhar ayrýcý içindeki benzini boþaltýn. 2. Ceraskal kancalarýný motorun üstündeki 2 adet kaldýrma mapasýna geçirip motoru tekneden dýþarý alýn. 3. Motoru bir dýþtan takma motor sehpasý üzerine yerleþtirip cývata ve somunlarla sabitleyin. 105

MOTORUN TAÞINMASI DÝKKAT Motoru yatay olarak taþýmaya baþlamadan önce yaðýný ve benzinini boþaltýn. KORUYUCU YASTIK DIÞTAN TAKMA MOTOR SEHPASI 4. Ceraskal kancalarýný çýkarýn ve motor kapaðýný yerine takýn. [Motor, þekilde gösterildiði gibi sað (sancak) tarafý üzerine yatýrýlmalýdýr] Motoru yatay olarak taþýmak için yatýrdýðýnýzda altýna sünger veya bezden bir yastýk koyarak hasar görmesini önleyin. 106

MOTORUN TAÞINMASI Römork ile taþýma (H-tipi) DÜMEN SÜRTÜNME AYAR KOLU Römorkla taþýma sýrasýnda motor kaldýrýlmýþ durumda olmamalýdýr. Düþme halinde motor ve tekne ciddi hasar görebilir. Sürtünme artar (KÝLÝTLÝ) Sürtünme azalýr (SERBEST) Römorkla taþýma sýrasýnda motor normal çalýþma konumunda olmalýdýr. Bu durumda kuyruk yere çok yakýn duruyorsa bir koruma demiri ile desteklenmesi þartý ile motor kaldýrýlabilir. Bu mümkün deðilse motor tekneden sökülmelidir. Tekneyi motor takýlý olarak taþýrken motorun normal çalýþma durumunda olmasý ve dümen sürtünme kolunun sýkýlý durumda olmasý tavsiye edilir. (R-tipi) Tekneyi motor takýlý olarak taþýrken motorun normal çalýþma durumunda olmasý tavsiye edilir. 107

11. TEMÝZLEME VE YIKAMA Motor tuzlu suda veya kirli suda her kullanýldýktan sonra aþaðýda açýklandýðý gibi temizlenmeli ve yýkanmalýdýr. HO2 SENSÖRÜ Motor kapaðýnýn altýndaki kayýþ ve elektriksel parçalara (triger kayýþý, HO2 sensörü gibi) su veya korozyon önleyici maddeler bulaþtýrmayýn. Su ve korozyon önleyici maddeler bu parçalarýn arýzalanmasýna yol açar. Korozyon önleyici madde uygulamadan önce triger kayýþý ve HO2 sensörünü koruyucu bir malzeme ile örtün. 108 Temizleme ve yýkama iþlemine baþlamadan önce motoru durdurun. 1. Dýþtan takma motorun dýþýný tatlý su ile yýkayýp temizleyin. YIKAMA HORTUMU BAÐLANTISI YIKAMA HORTUMU BAÐLANTISI 2. Yýkama baðlantýsýný sökün. 3. Yýkama baðlantýsýný bahçe hortumuna takýn. Hortumun diðer ucunu temiz tatlý su saðlayacaðýnýz bir musluða baðlayýn. Musluðu açarak temiz tatlý su gelmesini saðlayýn. 4. Motoru en az 10 dakika süre ile yýkayarak içinin temizlenmesini saðlayýn. 5. Yýkama iþlemi bittikten sonra hortumu çýkarýp yýkama baðlantýsýný yerine takýn. Bahçe hortumu adaptörü kullanýlmasý SU HORTUMU ADAPTÖRÜ (Piyasada bulunur) YIKAMA HORTUMU BAÐLANTISI SU HORTUMU

12. BAKIM Motorun verimli çalýþmasý ve uzun ömürlü olmasý için belirtilen kontrollerin ve bakým iþlemlerinin BAKIM TABLOSU'nda belirtildiði gibi, düzenli olarak yapýlmasý gerekir. UYARI Bakým iþlemine baþlamadan önce motoru durdurun. Motorun çalýþmasý gerekiyorsa bulunulan bölgeye yeterli miktarda taze hava girdiðinden emin olun. Motoru asla kapalý ve havalandýrmasýz bir yerde çalýþtýrmayýn. Egzoz gazlarý içinde bulunan karbon monoksit gazý bilinç kaybýna ve ölüme neden olabilir. Motoru çalýþtýrmadan önce motor kapaðýný yerine takýn ve mandallar ile kilitleyin. Motor çalýþtýrýlmak zorunda ise su seviyesi antikavitasyon plakasýnýn en az 100 mm üzerinde olmalýdýr; aksi takdirde pompa motora yeterli su basamayacak, motor aþýrý ýsýnacaktýr. Yalnýzca orijinal Honda yedek parçalarýný kullanýn. Üretici spesifikasyonlarýna uygun olmayan taklit parçalar kýsa ömürlü olmakta, motorunuzun performansýný düþürmekte ve bunun ötesinde büyük hasarlara yol açmaktadýrlar 109

BAKIM Takým çantasý ve yedek parçalar Motorun bakýmý, ayarý ve acil tamir iþleri için þu takým ve parçalar takým çantasý içinde verilmektedir. 8-12 ANAHTAR ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ 10-14 ANAHTAR TAKIM ÇANTASI YAÐ KONTROL TORNAVÝDASI PENSE YILDIZ TORNAVÝDA BUJÝ ANAHTARI TORNAVÝDA SAPI 10 mm SOKET SÝGORTA YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) 110

BAKIM BAKIM TABLOSU 111

BAKIM BAKIM TABLOSU (DEVAM) 112

BAKIM BAKIM TABLOSU AÇIKLAMALARI (1) Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlanmalýdýr. (2) Bu bakýmlar Anadolu Motor/Honda Yetkili Servislerince yapýlmalýdýr. Kullanýcýnýn bu iþlemleri yapabilmesi için mekanik bilgi ve beceriye ve gerekli takýmlara sahip olmasý gerekir. Servis El Kitabýnda belirtilen talimatlara uyulmalýdýr. (3) Profesyonel kullaným durumunda çalýþma saatleri ve bakýmlar kaydedilerek zamanýnda yapýlmalarý saðlanmalýdýr. (4) Tuzlu veya çamurlu sularda çalýþýldýðýnda motor her çalýþmadan sonra tatlý su ile yýkanmalýdýr. (5) Kullanmadan önce su birikmesi kontrol edilmelidir. (6) Çalýþtýrýlabilme,ses ve su çýkýþý kontrol edilmelidir. (7) Anod metali orijinal boyunun yakl. 1/3'üne kadar yendiðinde deðiþtirilmelidir. 113

BAKIM Motor yaðý Düþük kaliteli veya kirli motor yaðý birbiri üzerinde kayan parçalarýn aþýnmasýna yol açarak motorun ömrünü kýsaltacaktýr. Yað deðiþtirme aralýklarý: Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra her 100 saat veya 6 ayda bir. Yað kapasitesi: 2,6 Litre (Yað filtresi deðiþmediðinde) 2,7 Litre (Yað filtresi deðiþtiðinde) Tavsiye edilen yað : SAE 10W-30 motor yaðý veya eþdeðeri API Servis sýnýfý SC,SH veya SJ. <Motor yaðýnýn deðiþtirilmesi> YAÐ DOLDURMA KAPAÐI Yaðýn hýzlý ve tam olarak boþalabilmesi için motor yaðý motor sýcakken deðiþtirilmelidir. 1. Motoru dik olarak oturtun. Motor kapaðýný çýkartýn. Yað doldurma kapaðýný sökün. OLUK CONTA / PUL BOÞALTMA TAPASI 2. Oluðun altýna uygun bir kap yerleþtirin. 3. Motor yað boþaltma tapasýný 12 mm anahtarla gevþeterek çýkarýn ve yaðýn oluktan akarak kaba boþalmasýný saðlayýn. Yað boþaltma tapasýný yerine takarken yeni conta kullanýn ve tapayý iyice sýkýn. Sýkma torku : 2,3 kg-m 114

BAKIM ÜST SEVÝYE ALT SEVÝYE YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU 4. Seviye çubuðundaki normal seviyeye kadar tavsiye edilen temiz motor yaðý doldurun. 5. Yað seviye çubuðunu iyice oturacak þekilde yerine takýn. 6. Yað doldurma kapaðýný yerine takýn. Fazla sýkýþtýrmamaya dikkat edin. 7. Motor kapaðýný takýn ve mandallarýyla kilitleyin. Kullanýlmýþ motor yaðýný çöpe atmayýn veya yere / denize / göle / ýrmaða dökmeyin. Kullanýlmýþ yaðý sýkýca kapatýlabilen bir kap içinde servis istasyonunuza verirseniz çevreyi koruma kurallarýna göre, ortamdan uzaklaþtýrýlmasýný saðlarsýnýz. Kullanýlmýþ yað ile temastan sonra ellerinizi sabunla yýkayýn. Bujiler Motorun düzgün çalýþmasý için buji týrnak aralýklarýnýn doðru ve birikintilerden temizlenmiþ olmasý gerekir. DÝKKAT Motorun çalýþmasý sýrasýnda bujiler çok ýsýnýr ve motor durduktan sonra dahi bir süre sýcak kalýrlar. Servis iþlemine baþlamadan önce motorun soðumasýný bekleyin. Kontrol-ayar aralýðý : Her 100 saat çalýþmadan sonra veya 6 ayda bir. Deðiþtirme aralýðý: Her 200 saat çalýþmadan sonra veya yýlda bir. Tavsiye edilen buji: LMAR6C-9 (NGK) Yalnýzca tavsiye edilen buji veya eþdeðerini kullanýn. Isýl aralýðý uygun olmayan bujiler motora hasar verebilirler. 115

BAKIM BUJÝ BAÞLIÐI 1. Motor kapaðýný sökün. 2. Buji baþlýklarýný çýkarýn. 3. Takým çantasýnda verilen buji anahtarý, 10 mm soket anahtar ve tornavida kullanarak bujileri gevþetin. 4. 10 mm soket anahtarý çýkarýn. 5. Buji anahtarýný kullanarak bujileri sökün. 6. Bujileri gözle kontrol edin. Belirgin bir aþýnma, izolatörde çatlak veya kýrýlma varsa bujiyi deðiþtirin. Bujiyi yeniden kullanacaksanýz tel fýrça ile elektrod kýsmýný temizleyin. YAN ELEKTROD 0.8-0.9 mm (0.031-0.035 in) CONTA ÝZOLATÖR BUJÝ ANAHTARI 10 mm SOKET ANAHTAR 7. Buji týrnak aralýðýný tel tipi sentil çakýsý ile ölçün. Týrnak aralýðý 0,8-0,9 mm olmalýdýr. Yan elektrodu dikkatle eðerek týrnak aralýðýný ayarlayýn. 116

BAKIM Buji yerine iyi sýkýlmalýdýr. Gevþek kaldýðýnda buji çok ýsýnýr ve motora hasar verebilir. 10. Buji baþlýklarýný (sýralarýný þaþýrmadan) yerlerine takýn. 11. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandallarla kilitleyin. Akümülatör Akümülatörlerin bakýmý tipine ve üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna bakýn. 8. Bujinin ters diþ kapmamasý için bujiyi yerine elle vidalamaya baþlayýn. 9. Buji yerine oturduktan sonra buji anahtarý ve 10 mm soket anahtar ile contayý sýkýþtýracak þekilde sýkýn. Yeni bujilerde conta da yeni olduðundan bujiyi 1/2 tur sýkýþtýrmak gerekir. Kullanýlmýþ bujide ise 1/8-1/4 tur sýkmak contanýn ezilmesi için yeterli olacaktýr. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi yaralanmalara ve körlüðe yol açýlabilir. Akü þarj edilirken ortamýn yeterli derecede havalandýrýlmasý saðlanmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup gözlerde ve elbize üstünden dahi deride ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. 117

BAKIM Akümülatör kývýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. AKÜ KAPAKÇIÐI ÜST SEVÝYE ALT SEVÝYE <Akümülatör elektrolit seviyesi> Akünün içindeki elektrolit üst ve alt seviyeler arasýnda olmalýdýr. Akümülatörün kapaçýklarý üzerinde bulunan havalandýrma delikleri týkalý olmamalýdýr. Akünün içindeki elektrolit seviyesi düþükse üst seviye çizgisine gelinceye kadar damýtýlmýþ (saf) su ekleyin. <Akümülatörün temizlenmesi> 1. Akü kablolarýný sökün : önce ( - ) kabloyu, sonra ( + ) kabloyu sökün. 2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve kablo baþlarýný tel fýrça veya zýmpara kaðýdý ile temizleyin. Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn. Sodalý suyun akü gözlerine kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra aküyü iyice kurulayýn. 118

BAKIM (-) KUTUP (+) KUTUP KIRMIZI DÝKKAT Akü kablolarýný sökmeye (-) uçtan baþlayýn. Kablolarý takmaya ise (+) uçtan baþlayýn. El aletleri genelde þasi parçalarýyla temastadýrlar. Bu aletler herhangi bir þekilde (+) kutba temas ettiklerinde kýsa devre yaparlar. Bu nedenle (-) þase kablosu en önce sökülmeli, en sonra takýlmalýdýr. SÝYAH 3. Akü kablolarýný akü kutup baþlarýna (+) ve (-) kutuplar karþýlýklý gelecek þekilde baðlayýn ve sýkýþtýrýn. Kutup baþlarýný korozyondan korumak için gres ile yaðlayýn. 119

BAKIM Yaðlama Motorun dýþýný temiz yaða daldýrýlmýþ bir bezle silin. Resimde gösterilen kýsýmlarý korozyon önleyici deniz tipi yað ile yaðlayýn: GAZ KOLU / DÖNME MAFSALI GAZ KOLU BAÐLANTILARI DÜMEN KOLU (H-tipi) Yaðlama aralýðý : Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra her 100 saat veya 6 ayda bir. Gres yaðýnýn giremediði mafsal kýsýmlarýna korozyon önleyici yað sürün. Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlama yapýn. KALDIRMA MÝLÝ PERVANE MÝLÝ DÖNME MAFSALI 120

BAKIM VÝTES BAÐLANTI BRAKETÝ / VÝTES MAFSALI / VÝTES KOLU / BAÐLANTI PÝMÝ / DÖNME PLAKASI / YAY MAKARASI KALDIRMA KÝLÝDÝ (Her iki yanda) ÜST PÝM VE BURÇ ÜST DÖNME MAFSALI ALT PÝM VE BURÇ 121

BAKIM Yakýt filtresi / su ayýrýcý Su ayýrýcý motorun tekne tarafýndaki kapak mandalýnýn yanýnda bulunur. Yakýtýn içinde bulunan su motorun zor çalýþmasýna ve güçten düþmesine neden olur. Motorun arýzalanmamasý için su ayýrýcýnýn içinde su birikip birikmediðini kontrol edin, gerekiyorsa deðiþtirin. Su ayýrýcýnýn içinde su birikmesi halinde kýrmýzý halka yüzmeye baþlayacak ve kapta ne kadar su biriktiðini gösterecektir. Birikmiþ su ve pislikleri temizleyin veya Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi ile görüþün. Kontrol aralýðý: Her 100 saatte veya 6 ayda bir. Deðiþtirme aralýðý: Her 400 saatte veya 2 yýlda bir. UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Yakýtýn boþaltýldýðý veya depolandýðý yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. Her zaman iyi havalandýrýlmýþ bir yerde çalýþýn. Motordan boþalttýðýnýz yakýtý uygun bir depo içinde saklayýn. Yakýt filtresini deðiþtirirken etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.dökülen benzin veya benzin buharý alev alabilir. Dökülen benzin tam silinip kurumadan motoru çalýþtýrmayýn. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. <Kontrol> YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI 1. Yakýt hortumu komplesini yakýt deposundan ayýrýn. 2. Motor kapaðýný çýkarýn. 122

BAKIM <Deðiþtirme> YAKIT FÝLTRESÝ BRAKETÝ ASKI ATKISI YAKIT FÝLTRESÝ KOMPLESÝ YAKIT HORTUMLARI KELEPÇELER YAKIT FÝLTRESÝ (Süzgeç kabýnýn içinde) YAKIT HORTUMLARI YAKIT FÝLTRESÝ (Süzgeç kabýnýn içinde) KELEPÇE PENSELERÝ (Piyasada bulunur) ASKI ATKISI 3. Þeffaf süzgeç kabýnýn içine bakarak yakýt filtresinde su ve kir birikip birikmediðini kontrol edin. Gerekiyorsa süzgeç kabýný ve yakýt filtresini temizleyin veya yenisi ile deðiþtirin. 1. Aský atkýsýný yakýt filtresinin braketinden çýkarýn, daha sonra atkýyý yakýt filtresi komplesinden çýkarýn. Filtreyi sökmeden önce hortum aðýzlarýný kelepçe penseleriyle sýkarak benzinin akmasýný önleyin. 2. Yakýt hortumlarýný yakýt filtresi komplesinden ayýrýn. 123

BAKIM YAKIT FÝLTRESÝ GÖVDESÝ Ýki yakýt hortumunun merkezini ve aský atkýsýndaki ok iþaretini ayný hizaya getirin. O-RÝNG YAKIT FÝLTRESÝ ÞAMANDIRA (Kýrmýzý halkalý) ÇIKINTILAR Aský atkýsý filtre gövdesinin alt yüzüne dokunmalýdýr. SÜZGEÇ KABI ALTIGEN PARÇA 3. Altýgen parçayý saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek süzgeç kabýný filtre gövdesinden ayýrýn. 4. Süzgeç kabýný ve yakýt filtresini iyice temizleyin. Yakýt filtresi týkanmýþsa yenisiyle deðiþtirin. 5. Yakýt filtresini, O-ringleri ve þamandýrayý takýn. Filtre gövdesini ve süzgeç kabýný yeniden birleþtirin. Sýkma torku : 0,3 kg-m 6. Aský atkýsýný yakýt filtresi komplesine yukarda gösterildiði gibi takýn. 7. Yakýt filtresi komplesini ve aský atkýsýný orijinal konumlarýnda yerleþtirin. 8. Yakýt hortumlarýndaki beyaz iþareti filtre gövdesindeki çýkýntýlara hizalayýn. Yakýt hortumlarýný yakýt filtresi komplesine kelepçelerle saðlam bir þekilde baðlayýn. Yakýt hortumlarýný sýkmak için kullandýðýnýz kelepçe penselerini çýkarýn. 124

9. Yakýt hortumu komplesini yakýt deposuna ve motora emniyetli þekilde baðlayýn. Havalandýrma vidasýný açýn, el pompasýný sýkarak yakýt pompalayýn, filtre ve hortumlarda kaçak olmadýðýný kontrol edin. Yakýt filtresinde ve deposunda biriken su ve pislikler motorun zor çalýþmasýna ve güçten düþmesine sebep olurlar. Böyle bir durumda yakýt deposunun içini kontrol edin. Gerektiðinde yakýt filtresini ve yakýt deposunun içini komple temizleyin ve yeni benzin doldurun. Yakýt deposu ve depo süzgeci (Bazý tiplerde) Temizleme aralýðý: 200 saatte veya yýlda bir. BAKIM <Yakýt deposunun temizlenmesi> UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Çalýþtýðýnýz yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. Her zaman iyi havalandýrýlmýþ bir yerde çalýþýn. Depodan boþalttýðýnýz yakýtý uygun bir depo içinde saklayýn. Yakýt deposunu temizlerken etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.dökülen benzin veya benzin buharý alev alabilir. Dökülen benzin tam silinip kurumadan motoru çalýþtýrmayýn. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. 125

BAKIM 1. Yakýt hortumunu depodan ayýrýn. 2. Depoyu boþaltýn, içine az bir miktar temiz benzin koyun, iyice çalkalayýn ve kirlenmiþ benzini boþaltýn. Kirli benzini çevreye zarar vermeyecek þekilde uzaklaþtýrýn. <Yakýt deposu süzgecinin temizlenmesi> YAKIT DEPOSU BAÐLANTISI O-RING YAKIT DEPOSU SÜZGECÝ 1. Depo filtre baðlantýsýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek sökün ve yakýt deposu süzgecini çýkarýn. 2. Süzgeci temiz benzin veya solvent içinde temizleyin. Süzgeci ve O-Ringi kontrol edin.gerekiyorsa yenisiyle deðiþtirin. 3. Temizledikten sonra süzgeci yerine takýn ve baðlantýyý iyice sýkýn. EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ Benzinin yanmasý sonucu karbon monoksit ve çeþitli hidrokarbonlar meydana gelir. Bu gazlar insan saðlýðý açýsýndan zararlý ve tehlikeli olmalarýnýn yaný sýra hidrokarbonlar güneþ ýþýðýnýn etkisi altýnda bir sis oluþmasýna yol açarlar. Karbon monoksit bu etkilere yol açmamasýna karþýn zehirli bir gazdýr. Dýþtan takma motorunuzda þu belirtileri hissettiðiniz anda Anadolu Motor / Honda Yetkili Servislerine baþvurarak motorunuzu kontrol ettirin: 1. Motorun zor çalýþmasý veya ilk harekete geçtikten sonra kesik kesik çalýþmasý. 2. Ralantide sert çalýþmasý 3. Ývmeleme sýrasýnda geri tepme - geri ateþleme- tutukluk yapmasý 4. Performansýn düþmesi, yakýt tüketiminin artmasý 126

Sigorta YEDEK SÝGORTALAR (10 A, 15 A, 30 A) BAKIM YEDEK ACG SÝGORTASI (40 A) ACG SÝGORTASI SÝGORTALAR (10 A, 15 A, 30 A) ATMIÞ SÝGORTA Sigorta attýðýnda motor çalýþýrken aküyü þarj etmeyecektir. Sigortayý deðiþtirmeden önce hatlarý ve baðlý aksesuarlarý kontrol ederek bir anormallik olmadýðýndan emin olun. UYARI Belirtilen deðerden farklý bir sigorta kullanmayýn. Elektrik sistemine zarar verir veya yangýna neden olabilirsiniz. Sigortayý çýkarmadan önce akümülatörün negatif (-) kutup baþýný ayýrýn. Aksi halde kýsa devreye neden olabilirsiniz. ACG SÝG.KUTUSU KAPAÐI SÝGORTA KUTUSU KAPAÐI Sig.no Deðeri Ýlgili parçalar Alternatör (regülatör-redresör-akü þarj) Yakýt pompasý (yüksek basýnç tarafý) Hidrolik trim/kaldýrma rölesi, ana röle, ikaz düdüðü, gösterge, marþ solenoidi anahtarý, göstergeler PGM-FI ECU, Yakýt enjektörleri, CKP sensörü 1, 2 Data baðlantý konektörü, HO2 sensörü ýsýtýcýsý, gösterge kablosu PGM-FI ECU, Ateþleme bobinleri Birleþtirilmiþ sigorta (Sigortalar No: 1, 3, 4, 5) 127

BAKIM Sigorta atmýþ ise nedenini araþtýrýn. Sigortayý ayný amper deðerindeki yenisiyle deðiþtirin. Atma nedenini bulmazsanýz sigorta yine atacaktýr. Ana sigorta <Deðiþtirme> 1. Motoru durdurun. 2. Motor kapaðýný çýkarýn. SÝGORTA ÇIKARICI (Takým çantasýnda veilir) 3. Sigorta kutusunun kapaðýný çýkarýn ve atmýþ sigortayý takým çantasýnda verilmiþ olan sigorta çýkarýcýsý ile çekerek dýþarý alýn. 4. Yuvaya yeni sigortayý iterek yerleþtirin. KULLANILACAK SÝGORTALAR: 10 A, 15 A, 30 A 5. Sigorta kutusunun kapaðýný ve motor kapaðýný takýn. 6. Akü kablolarýný baðlayýn. ACG sigortasý YEDEK ACG SÝGORTASI (40 A) ACG sigortasýný kontrol etmeden veya deðiþtirmeden önce akü kutup baþýný sökün. <Deðiþtirme> 1. Motoru durdurun. 2. Motor kapaðýný çýkarýn. 3. Sigorta kutusus kapaðýný çýkarýn. 4. Atmýþ sigortayý sökün. 5. 40A'lik yeni sigortayý takýn. 6. Sigorta kutusu kapaðýnýn sýkýca kapandýðýndan emin olun. KULLANILACAK SÝGORTA : 40 A ACG SÝGORTA KUTUSU KAPAÐI 128 ACG SÝGORTASI (40 A)

BAKIM Pervane PERVANE (Standart veya opsiyon) TRAST PULU MESAFE PARÇASI (Yalnýz BF60A) DÜZ PUL Pervane sert bir cisme vurarak hasar görmüþse pervaneyi þu þekilde deðiþtirin: UYARI Pervane pimlerini deðiþtirirken motorun aniden çalýþmamasý için acil durdurma kancasýný yerinden çýkarýn. Pervanenin kanatlarý ince ve keskindir. Ellerinizi korumak için kalýn eldiven takýn. TAÇLI SOMUN MAÞALI PÝM (KUPÝLYA) MAÞALI PÝM (KUPÝLYA) <Pervanenin sökülmesi> 1. Maþalý pimi, taçlý somunu, mesafe parçasýný (yalnýz BF60A), düz pulu, pervaneyi ve trast pulunu çýkarýn. 2. Pervaneyi kontrol edin : Vurma sonucu çatlak, kýrýk veya deformasyon olabilir. Dolaþmýþ ip, balýk aðý, olta misinasý olmadýðýný kontrol edin. < Pervanenin takýlmasý > 1. Pervane miline deniz suyuna dayanýklý gres yaðý sürün. 2. Trast pulunu takýn. Trast pulu, oyuk tarafý kuyruk diþli kutusuna bakacak þekilde takýlmalýdýr. 3. Pervaneyi takýn. 4. Mesafe parçasýný (yalnýz BF60A) ve düz pulu þekilde gösterildiði gibi takýn. 5. Taçlý somunu takýp elle veya anahtarla boþluk kalmayýncaya kadar vidalayýn. 6. Taçlý somunu tork anahtarý ile sýkýn. Taçlý somun sýkma torku : 0,1 kgm 129

BAKIM 7. Sonra bir tork anahtarý ile taçlý somunu biraz daha sýkarak taçlý somunun boþluklarýndan birini (ilk geleni) pim deliðine hizalayýn. Sýkma torku sýnýrlarý : BF60A modeli : 3,5 kg-m BFP60A modeli : 4,5 kg-m Taçlý somunu belirtilen tork sýnýrlarýnýn üzerinde sýkmayýn. Aksi takdirde pervane miline zarar verirsiniz. 8. Maþalý pimi yerine takýn ve uçlarýný kývýrýn. Maþalý pim her çýkartýldýðýnda yenisi ile deðiþtirilmelidir. Orijinal Honda paslanmaz çelik maþalý pim veya eþ deðer bir maþalý pim kullanýn. Maþalý pimin uçlarýný resimde gösterildiði gibi kývýrýn. Bu bakýmlarda kullanýlacak takýmlarýn tamamý motorun takým çantasýnda bulunmamaktadýr. Gerekli takýmlar için Anadolu Motor / Honda Yetkili Servislerine baþvurun. 130

BAKIM Suya düþmüþ motorun bakýmý Suya düþmüþ bir motor, korozyona uðramamasý için sudan çýkarýldýktan sonra derhal bakýma alýnmalýdýr. Yakýnda bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi varsa motoru hemen servise götürün, yoksa þu þekilde hareket edin: 1. Motor kapaðýný çýkartýn, motoru tatlý temiz suda yýkayarak tuzlu su, çamur vs temizleyin. Motor çalýþýyorken suya düþmüþse biyel eðrilmiþ olabilir. Bu nedenle çalýþtýrma ipini çekerken motorda bir sýkýþma hissederseniz zorlamayýp yetkili servise baþvurun. 2. Buhar ayýrýcýyý boþaltýn, içini temizleyin. DÜÐÜM VOLAN- ALTERNATÖR ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ 3. Motorun yaðýný deðiþtirin. 4. Bujileri sökün. Volan-alternatör muhafazasýný sökün ve acil çalýþtýrma ipi ile motoru birçok kez döndürerek silindir içindeki suyun tamamen boþalmasýný saðlayýn. 5. Buji deliklerinden her bir silindirin içine bir çay kaþýðý yað koyarak ipi birkaç kez çekip silindir cidarlarýnýn iyice yaðlanmasýný saðlayýn. Bujileri yerine takýn. 6. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandallarýný kapatýn. 131

BAKIM 7. Motoru çalýþtýrmayý deneyin. Motor çalýþmýyorsa bujileri sökün, elektrodu temizleyip kurutun ve motoru çalýþtýrmayý yeniden deneyin. Karter içine su kaçmýþsa veya yað, su ile karýþma nedeniyle beyazlaþmýþsa motor yeni yaðla 1/2 saat çalýþtýrýldýktan sonra yaðýn yeniden deðiþtirilmesi gerekir. Motor çalýþýyorsa ve görünürde bir mekanik hasar/ aksaklýk yoksa motoru 1/2 saat veya biraz daha fazla çalýþtýrýn (su seviyesinin antikavitasyon plakasýnýn en az 10 cm üzerine olmasýna dikkat edin). 8. Motoru en kýsa zamanda bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine götürüp kontrol edilmesini saðlayýn. 132

Motorunuzun uzun ömürlü olmasý için depolamadan önce bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi tarafýndan bakým yapýlmasýný tavsiye ederiz. Bu mümkün deðilse depolama hazýrlýðýný, az sayýda takým kullanarak aþaðýdaki þekilde yapabilirsiniz. Yakýt NOT: Benzin, ýþýk, sýcaklýk ve zamanla kýsa sürede bozulabilen bir maddedir. Kötü durumda 30 gün içinde benzin gomlaþabilir (içinde lastiksi parçalar oluþabilir), bu lastiksi maddeler benzin hatlarýnýn týkanmasýna, supaplarýn yapýþmasýna neden olabilir. Kötü benzin kullanýlmasý sonucu ortaya çýkacak arýzalar garanti kapsamýna alýnmamaktadýr. Bu problemlerle karþýlaþmamak için þu hususlara kesinlikle uyun: Yalnýz belirtilen türde benzin kullanýn. Taze (uzun süre beklememiþ) ve temiz benzin kullanýn. Benzinin bozulmasýný önlemek için yakýtý kurallara uygun bir yakýt deposuna koyun. Motoru 30 günden daha uzun bir süre depolayacaksanýz benzin buharý ayýrýcýsýný ve yakýt deposunu boþaltýn. UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Çalýþtýðýnýz yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.dökülen benzin veya benzin buharý alev alabilir. Dökülen benzin tam silinip kurumadan motoru depolamayýn veya çalýþtýrmayýn. Benzinin boþaltýldýðý veya depolandýðý yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. DEPOLAMA 1. Düþük basýnç tarafýndaki yakýt filtresini kontrol edin. Ýçinde su veya kir varsa süzgeç kabýný ve yakýt filtresini temizleyin veya deðiþtirin. 2. Buhar ayýrýcýdaki benzini boþaltýn. 3. Boþaltýlan benzinin içinde su veya baþka kirler bulunmadýðýný kontrol edin. 4. Boþaltýlan benzin temizse boþaltma vidasýný sýkýn. 5. Boþaltýlan benzinde su veya kir varsa þunlarý yapýn: a. Boþaltma vidasýný sýkýn. b. Motoru dik durumda tutun ve içinde temiz benzin bulunan bir yakýt deposuna baðlayýn. c. Puvarý çalýþtýrarak buhar ayýrýcýya temiz taze benzin yollayýn ve motoru çalýþtýrýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. 133

DEPOLAMA DÝKKAT Puvarý çalýþtýrmadan önce boþaltma vidasýnýn sýkýlmýþ olduðundan emin olun. Aksi takdirde buradan dýþarý benzin akacaktýr. d. Motoru ralantide 3 dakika çalýþtýrýn. e. Buhar ayýrýcýdaki benzini boþaltýn. f. Boþaltýlan benzinde su veya kir olmadýðýndan emin olun. g. Boþaltýlan benzinde hala su veya kir varsa (a) adýmýndan itibaren iþlemleri - boþaltýlan benzin temiz oluncaya kadar- tekrarlayýn. Buhar ayýrýcýnýn boþaltýlmasý UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Çalýþtýðýnýz yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.dökülen benzin veya benzin buharý alev alabilir. Dökülen benzin tam silinip kurumadan motoru depolamayýn veya taþýmayýn. Benzinin boþaltýldýðý veya depolandýðý yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. 134

HORTUM KELEPÇESÝ BOÞALTMA HORTUMU BUHAR AYIRICI BOÞALTMA VÝDASI 1. Yakýt hortumu komplesini yakýt deposu baðlantýsýndan ayýrýn. 2. Motor kapaðýný çýkarýn. 3. Boþaltma hortumunu yüksek basýnç yakýt borusu baðlantýsýndan çýkarýp ucunu alt kapaðýn dýþýna sarkýtýn. 4. Buhar ayýrýcý boþaltma tapasýný sökün. 5. Motoru kaldýrýn 6. Hortumdan benzin akmaya baþlayýnca motoru indirin, yakýtýn akmasý kesilinceye kadar o konumda tutun. Boþalan benzini uygun bir kapta saklayýn. 7. Boþaltma bittikten sonra boþaltma tapasýný sýkýn ve boþaltma hortumunu yüksek basýnç yakýt borusu baðlantý yerine takýn. Motoru çok uzun süre depolayacaksanýz yakýt hortumu komplesini yakýt deposu baðlantýsýndan ayýrýn ve motoru, duruncaya kadar 2000-3000 d/dk hýzda çalýþtýrýn. Motor yaðý DEPOLAMA 1. Motor yaðýný deðiþtirin. 2. Bujileri sökün, acil durdurma anahtarýnýn kancasýný (klip) çýkarýn. 3. Her bir silindirin içine bir kaþýk (5-10 cm3) temiz motor yaðý koyun. 4. Motoru birkaç tur döndürerek yaðýn silindir cidarlarýna bulaþmasýný saðlayýn. 5. Bujileri yeniden takýn. 135

DEPOLAMA Akümülatörün depolanmasý Akümülatörlerin bakýmý tipine ve üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna bakýn. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi yaralanmalara ve körlüðe yol açýlabilir. Akü þarj edilirken ortamýn yeterli derecede havalandýrýlmasý saðlanmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup gözlerde ve elbize üstünden dahi deride ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kývýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektrolidi yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. (-) KUTUP SÝYAH (+) KUTUP KIRMIZI 1. Akü kablolarýný sökün : önce ( - ) kabloyu, sonra ( + ) kabloyu sökün. 2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve kablo baþlarýný tel fýrça veya zýmpara kaðýdý ile temizleyin. Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn. Sodalý suyun akü gözlerine kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra aküyü iyice kurulayýn. 136

DEPOLAMA Taþýma ve depolama sýrasýnda motorun duruþu KORUYUCU YASTIK ÜST SEVÝYE DIÞTAN TAKMA MOTOR SEHPASI [Motor, þekilde gösterildiði gibi sað (sancak) tarafý üzerine yatýrýlmalýdýr] 3. Aküyü damýtýlmýþ su ile normal seviyesine kadar doldurun. Aþýrý doldurmaktan kaçýnýn. 4. Aküyü düz bir yerde, kuru ve iyi havalandýrýlmýþ bir ortamda saklayýn. Akü direkt güneþ ýþýðý almamalýdýr. 5. Ayda bir akü gözlerindeki elektrolit seviyesini ve yoðunluðunu ölçün ve aküyü þarj edin. Böylelikle akü ömrünü uzatýrsýnýz. Motor yatýrýlmýþ veya düþey olarak, þekilde gösterilmiþ durumda depolanabilir. Motor, taþýma sehpasýna taþýma braketinden oturtulup cývata ve somunlarla tespit edilmelidir. Ortam iyi havalandýrýlmýþ ve nemsiz olmalý, motor direkt güneþ ýþýðý almamalýdýr. Düþey taþýma veya depolama: Motoru sehpaya yerleþtirip braket vidalarýný sýkýn. Yatay taþýma veya depolama Motoru yatay olarak taþýmak için yatýrdýðýnýzda altýna sünger veya bezden bir yastýk koyarak hasar görmesini önleyin. DÝKKAT Motorun baþka bir konumda taþýnmasý veya depolanmasý hasar görmesine veya yað sýzýntýsýna neden olabilir. 137

14. ARIZA BULMA (hararet) aðzý 138

15. TEKNÝK ÖZELLÝKLER 139

TEKNÝK ÖZELLÝKLER (DEVAM) 140

TEKNÝK ÖZELLÝKLER (DEVAM) 141

ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI 142

ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI 143

Anadolu Motor Üretim ve Pazarlama A.Þ. Esentepe Mahallesi Anadolu Caddesi No: 5 Kartal 34870 Ýstanbul Tel: (0216) 306 41 80 (6 Hat) Faks: (0216) 353 31 98 E-mail: antor@antor.com.tr www.anadolumotor.com.tr Rev: 00 ANADOLU GRUBU SS.P.01.F... UM. 10.2009 01