Transkript

1 DIÞTAN TAKMA DENÝZ MOTORU BF 25D BF 30D KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABI

2 Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu el kitabý, HONDA BF25D/BF30D dýþtan takma deniz motorunun kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son üretim bilgileri esas alýnarak hazýrlanmýþ olup HONDA MOTOR CO.LTD / ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir uyarýda bulunmadan ve hiçbir yükümlülük altýna girmeden herhangi bir zamanda gerekli gördüðü deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar. Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin alýnmadan yeniden basýlamaz ve çoðaltýlamaz. Bu el kitabý HONDA dýþtan takma deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa satýlmasý halinde motor ile birlikte verilmelidir. El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki semboller ve altlarýndaki açýklamalara dikkat edin. TEHLÝKE "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açýlacaktýr" demektir. UYARI "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir. DÝKKAT "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir. Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere uyulmaz ise maddi hasarlara yol açýlabilir veya motor zarar görebilir. Herhangi bir sorunla karþýlaþýrsanýz veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz olursa, bayinize veya bir Honda / Anadolu Motor Yetkili Servisine baþvurun. Anadolu Motor Yetkili Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki listede bulabilirsiniz. UYARI Honda dýþtan takma deniz motorunu verimli, ekonomik ve güvenle kullanabilmek için bu el kitabýnda belirtilen talimatlara titizlikle uyulmasý gerekir. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný iyice okuyun ve anlayýn. Talimatlara uyulmamasý motora, çevreye ve kiþilere zarar verebilir. Motorun dümen kolu bayi veya yetkili servis tarafýndan takýlmalýdýr. El kitabýnda gösterilen þekiller tiplere ve ülkelere göre deðiþiklik gösterebilir. ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ

3 El kitabýnda çeþitli motor tipleri / versiyonlarý için þu harf kodlarý kullanýlmýþtýr: Standart dümen kollu tip: B tipi Uzun dümen kollu tip : H tipi Uzaktan kumandalý tip : R tipi Gaz takviyeli kaldýrma : G tipi Hidrolik trim/kaldýrma : T tipi ÞASÝ SERÝ NO. Bu el kitabýný okumadan önce motorunuzun model ve tip kodunu kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný dikkatle okuyun. Motor tipinin belirtilmediði açýklamalar tüm motorlar için geçerli olan hususlarý anlatýr. Motorunuzun þasi ve motor numaralarýný el kitabý üzerine not edin. Garanti iþlemleri için veya yedek parça ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn verilmesi gerekmektedir. Þasi seri numarasý motor kaldýrma muhafazasýna tespit edilmiþ bir plaka üzerine vurulmuþtur. Þasi no : MOTOR KALDIRMA MUHAFAZASI MOTOR SERÝ NO. Motor seri numarasý motorun ön tarafýnda bulunan marþ motorunun altýndaki kýsma, motor bloðu üzerine vurulmuþtur. Motor seri no: 2

4 Model Tip Þaft uzunluðu Dümen kolu Uzaktan kumanda Gaz takviyeli kaldýrma Hidrolik trim / kaldýrma Takometre Trim metre Elektrik marþ Motor tipleri satýldýklarý ülkeye göre deðiþiklik gösterebilirler. BF 25D/30D motorlar þaft uzunluðu, kontrol /kumanda sistemi ve kaldýrma sistemlerine göre þu tiplerde bulunurlar. BF25D-SRTK,LRTK (Konstanz gölü emisyon standartlarýný karþýlayan motorlardýr) S : Kýsa þaft L : Uzun þaft B : Standart dümen kolu H : Uzun dümen kolu R : Uzaktan kumanda G : Gaz takviyeli motor kaldýrma TT : Hidrolik motor trim/kaldýrma Yok : Mekanik kaldýrma Standart ekipman '* Opsiyonel ekipman TÝP KODU ÖRNEÐÝ : L R T D Satýldýðý ülke Kaldýrma sistemi Kontrol sistemi Þaft uzunluðu 3

5 Model Tip Þaft uzunluðu Dümen kolu Uzaktan kumanda Gaz takviyeli kaldýrma Hidrolik trim / kaldýrma Takometre Trim metre Elektrik marþ Motor tipleri satýldýklarý ülkeye göre deðiþiklik gösterebilirler. BF 25D/30D motorlar þaft uzunluðu, kontrol /kumanda sistemi ve kaldýrma sistemlerine göre þu tiplerde bulunurlar. S : Kýsa þaft L : Uzun þaft B : Standart dümen kolu H : Uzun dümen kolu R : Uzaktan kumanda G : Gaz takviyeli motor kaldýrma TT : Hidrolik motor trim/kaldýrma Yok : Mekanik kaldýrma Standart ekipman '* Opsiyonel ekipman TÝP KODU ÖRNEÐÝ : L R T D Satýldýðý ülke Kaldýrma sistemi Kontrol sistemi Þaft uzunluðu 4

6 ÝÇÝNDEKÝLER 1. EMNÝYET KURALLARI... 8 EMNÝYETLE ÝLGÝLÝ BÝLGÝLER ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ CE iþaretinin yeri PARÇALARIN TANITIMI KONTROL DONANIMI B - Tipi Kontak anahtarý Vites kolu Gaz tutamaðý Gaz tutamaðý sürtünme ayarý Acil durdurma anahtarý Acil durdurma kordonu / kancasý Yað basýncý gösterge lambasý H - Tipi Kontak anahtarý Vites kolu...26 Gaz tutamaðý...26 Gaz tutamaðý sürtünme ayarý...27 Acil durdurma anahtarý...27 Acil durdurma kordonu / kancasý Yað basýncý gösterge lambasý Hararet gösterge lambasý R - tipi Uzaktan kumanda kolu Boþ kilit levyesi Kontak anahtarý Acil durdurma kordonu / kancasý Hýzlý ralanti levyesi Yað basýncý gösterge lambasý/ düdüðü Hararet gösterge lambasý/ düdüðü T-tipi Hidrolik trim/kaldýrma anahtarý Hidrolik kaldýrma anahtarý Trim metre Takometre Manüel boþaltma valfý G-tipi Kaldýrma levyesi Mekanik kaldýrmalý tip Kaldýrma levyesi Ortak Kaldýrma kilit levyesi Trim kuyruðu

7 Anod metali Soðutma suyu kontrol çýkýþý Soðutma suyu giriþ aðýzý Motor kapaðý kilit mandalý Ayna açýsý ayar rotu Yakýt deposu kapaðý Yakýt hortumu ve baðlantýsý MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Þaft yüksekliði Takma yeri Takma yüksekliði Dýþtan takma motorun tespiti Motor açýsý (trim) Akümülatör baðlantýlarý Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý Motor yaðý Yakýt ALKOL ÝÇEREN BENZÝN...56 Akümülatör Pervane ve maþalý pim kontrolu Dümen kolu sürtünme ayarý (B ve H tipleri) Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi) 60 Diðer kontroller MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yakýt hortumu baðlantýsý Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi) Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi) Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi) Acil durumda çalýþtýrma Çalýþtýrma problemleri arýza bulma MOTORUN KULLANILMASI Rodaj (alýþtýrma) prosedürü B - tipi Vitese geçirme Dümen Seyir H - tipi Vitese geçirme Dümen Seyir R - tipi Vitese geçirme Seyir Ortak Motorun kaldýrýlmasý...94 Mekanik kaldýrmalý tip Motorun kaldýrýlmasý G-tipi Motorun kaldýrýlmasý Teknenin iskeleye baðlanmasý T-tipi Motorun kaldýrýlmasý

8 Trim metre Yaðlama Hidrolik kaldýrma anahtarý Yakýt filtresi... 1 Manüel boþaltma valfý Yakýt deposu ve depo süzgeci... 1 Ýskeleye baðlama Emisyon kontrol sistemi (Konstanz Gölü t.)... 1 Trim kuyruðunun ayarlanmasý Sigortalar... 1 Motor koruma sistemi Pervane... 1 Motor yað basýncý ve hararet ikaz sistemi Suya düþmüþ motorun bakýmý... 1 Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý MOTORUN DEPOLANMASI... Anod metali Karbüratörün boþaltýlmasý... 1 Sýð sularda seyir Akünün depolanmasý... 1 Yüksek irtifada çalýþtýrma Taþýma/depolamada motorun duruþu MOTORUN DURDURULMASI ARIZA BULMA... Motorun durdurulmasý (B-tipi) TEKNÝK ÖZELLÝKLER... Motorun durdurulmasý (H-tipi) ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI... Motorun durdurulmasý (R-tipi) MOTORUN TAÞINMASI Yakýt hattýnýn ayrýlmasý Taþýma Römork ile taþýma TEMÝZLEME VE YIKAMA BAKIM Takým çantasý, yedek parçalar Periyodik bakým tablosu Motor yaðý Bujiler Akümülatör

9 1. EMNÝYET KURALLARI Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn güvenliði ve motorunuzun hasar görmemesi için þu hususlara dikkat edin. Kullanýcýnýn sorumluluðu Talimatlara uygun olarak kullanýldýðý taktirde almýþ olduðunuz HONDA dýþtan takma deniz motoru size güvenli hizmet sunacak þekilde tasarlanmýþtýr. Motoru çalýþtýrmadan önce motorla birlikte verilen Kullanma ve Bakým El Kitabýný dikkatli bir þekilde okuyun ve anlayýn. Yanlýþ bir kullaným sonucunda yaralanabilir baþkalarýný yaralayabilir motorunuza ve çevreye zarar verebilirsiniz. Yakýt yutulmasý halinde zararlý ve öldürücüdür. Yakýt deposunu çocuklarýn ulaþabileceði yerlerden uzak tutun. Çalýþma esnasýnda, patlayýcý yanýcý (benzin, kibrit, vb) maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn. Yakýt doldurma ve boþaltma esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri ortamdan uzak tutun. Yakýt ikmali sýrasýnda motorunuzu mutlaka durdurun. Yakýt doldurma iþleminin bitmesinden sonra yakýt depo kapaðýnýn tam olarak kapalý olduðundan emin olun. Yakýt tankýný aðzýna kadar doldurmayýn. Genleþme ve sarsýlma sonucu yakýt kapak çevresinden sýzabilir. Yakýtý dökmemeye dikkat edin. Motorun üzerine yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. Acil durum konumunda motor ileri (FORWARD) veya geri (REVERSE) vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir. Bu durumda tekne aniden fýrlayýp kazaya yol açabileceðinden motor çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa (NEUTRAL) alýnmasý gerekir. Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve Bakým El Kitabýný okuyun. 8

10 Bir tehlike anýnda motorun acil olarak nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak nasýl kontrol edileceðini bilin. Kullaným bilgisi olmayan kiþilere motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma izni vermeyin. Tekne için üreticisinin müasaade ettiði güç sýnýrlarýný aþmayýn. Motorun tekneye doðru ve saðlam bir þekilde tesbit edildiðinden emin olun. Suya birisi düþtüðünde derhal motoru durdurun. Çevrede yüzenler varsa motoru asla çalýþtýrmayýn. Motor çalýþýrken acil durdurma kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlý olmalýdýr. Böylelikle kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durur ve tekne kontrolsuz kalmaz. Dýþtan takma motoru kullanmaya baþlamadan önce tekne kullanýmýný düzenleyen yasa ve yönetmelikleri öðrenin. Dýþtan takma motor üzerinde deðiþiklik yapmaya kalkýþmayýn. Teknede iken muhakkak can yeleði giyin. Motoru, üzerinde kapaðý olmadan çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar ciddi yaralanmalara neden olabilir. Motor çalýþýrken elinizi pervane çevresinde bulundurmayýn. Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi temizlemeden önce mutlaka motoru durdurun. Motorun üzerinde bulunan muhafazalarý, ikaz etiketlerini, kapaklarý ve diðer emniyetle ilgili parçalarý sökmeyin. Bunlar sizi tehlikelerden korumak için konulmuþtur. EMNÝYET KURALLARI Yangýn ve yanma tehlikesi Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý patlayabilir. Benzinle uðraþýrken çok dikkatli olun. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. Benzin doldurmak için yakýt deposunu tekneden dýþarý çýkarýn. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr). Yakýtý doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. 9

11 EMNÝYET KURALLARI Kullaným sýrasýnda motorun gövde ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor durdurulduktan belli bir süre sonra da motor ve aksam üzerindeki sýcaklýk devam eder. Sýcak kýsýmlara temas edilmesi yanma ve yaralanmalara sebep verebilir. Taþýmak veya bakým yapmak için mutlaka motorun ve aksamlarýnýn soðumasýný bekleyin. Karbon monoksit zehirlenmesi tehlikesi Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Egzoz gazýný teneffüs etmek bilinç kaybýna ve ölüme sebep olabilir. Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir. Egzoz gazýnýn birikmesini önlemek için yeterli havalandýrmayý saðlayýn. 10

12 2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur. Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun. Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için HONDA / Anadolu Motor Yetkili Servislerine baþvurun. EL KÝTABINI OKUYUN EL KÝTABINI OKUYUN ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yüksek hýzda seyrederken aniden geri vitese takmayýn DÝKKAT EL KÝTABINI OKUYUN ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI ( G Tipi ) 11

13 ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ BENZÝN SON DERECE YANICIDIR. Yalnýz motor yakýtý olarak kullanýlabilir. BENZÝN TEHLÝKELÝDÝR,ALEV ALABÝLÝR. BENZÝN DOLDURURKEN DEPOYU TEKNEDEN DIÞARI ÇIKARIN. TEHLÝKE Yutulursa öldürücü olabilir. Derhal doktor çaðýrýn. Çocuklarýn eriþebileceði yerlerden uzak tutun. Alev,kývýlcým ve ýsý kaynaklarýndan uzak tutun. Depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Uzun süreli depolama için kullanmayýn. Yað-benzin karýþýmý kullanmayýn. Motor üreticisinin talimatlarýna uyun. 12

14 ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ CE iþaretinin yeri [U, W ve K -tipleri] CE ÝÞARETÝ Üretici ve adresi Kuru aðýrlýk Örnek BF 25D 13

15 3. PARÇALARIN TANITIMI (B-tipi - Standart dümen kollu tip) SBSD,LBSD (BF30) GAZ TUTAMAÐI DÜMEN KOLU YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI VÝTES KOLU KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU SIKMA CIVATASI MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ (G ve T tipleri) MOTOR YAÐ BOÞALT. TAPA. ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI SU ATMA DELÝÐÝ KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI EGZOZ ÇIKIÞI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ 14 PERVANE YIKAMA TAPASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI

16 PARÇALARIN TANITIMI YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI YEDEK ACÝL DURDURMA ÝPÝ GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME VÝDASI GAZ TUTAMAÐI KONTAK ANAHTARI (MOTOR ANAHTARI) YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ANAHTAR 15

17 PARÇALARIN TANITIMI (H-tipi - Uzun dümen kollu tip) YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI UZUN DÜMEN KOLU SIKMA CIVATASI HÝDR. KALDIRMA ANAHTARI YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU SU ATMA DELÝÐÝ MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ (G ve T tipleri) AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI YIKAMA TAPASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI EGZOZ ÇIKIÞI PERVANE MOTOR YAÐ BOÞALTMA TAPASI ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) BOÞALTMA VALFI (T tipi) 16

18 PARÇALARIN TANITIMI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI VÝTES KOLU GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME KOVANI HARARET GÖSTERGE LAMBASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI HÝDROLÝK MOTOR TRÝM/KALDIRMA ANAHTARI (T tipi) GAZ TUTAMAÐI DÜMEN SÜRTÜNME KOLU KONTAK ANAHTARI (Marþlý tip) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ÝPÝ (KORDON) KONTAK ANAHTARI (Marþlý tip) 17

19 PARÇALARIN TANITIMI (R-tipi = Uzaktan kumandalý tip) YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI HÝDR. KALDIRMA ANAHTARI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU KALDIRMA KÝLÝDÝ SU ATMA DELÝÐÝ BOÞALTMA VALFI ANOD METALÝ AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI YIKAMA TAPASI PERVANE MOTOR YAÐ BOÞALTMA TAPASI ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU EGZOZ ÇIKIÞI MOTOR BRAKETÝ ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ 18

20 PARÇALARIN TANITIMI ORTAK HÝDROLÝK KALDIRMA /TRÝM ANAHTARI KUMANDA KOLU BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) MOTOR BRAKETÝ YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI DÜDÜK (Kutunun içinde) YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI HARARET GÖSTERGE LAMBASI HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ SIKMA CIVATASI (B ve H tipleri) KALDIRMA LEVYESÝ (G tipi) BOÞALTMA VALFI (T tipi) KONTAK ANAHTARI ANAHTAR AYNA AÇISI AYAR ROTU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KALDIRMA LEVYESÝ (mekanik kaldýrma) 19

21 PARÇALARIN TANITIMI ORTAK HAVALANDIRMA VÝDASI YAKIT GÖSTERGESÝ TAÞINABÝLÝR YAKIT DEPOSU TAKOMETRE [T-tipi (SHG ve LHG tiplerinde opsiyon)] YAKIT DEPOSU KAPAÐI YAKIT HORTUMU EL POMPASI YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI (Diþi-Motor tarafý) TRÝM METRE [SRT ve LRT-tipleri (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)] 20

22 4. KONTROL DONANIMI (B-tipi) Motor anahtarý (Kontak anahtarý) R= GERÝ MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) AÇIK MARÞ N= BOÞTA KAPALI F= ÝLERÝ VÝTES KOLU KAPALI AÇIK MARÞ Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. BOÞTA Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için. 21

23 KONTROL DONANIMI (B-tipi) VÝTES KOLU R=GERÝ GAZ TUTAMAÐI GAZ ÝÞARETÝ N=BOÞTA F=ÝLERÝ VÝTES KOLU HIZLI GERÝ ÝLERÝ BOÞTA Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr. Vites kolunun 3 konumu vardýr. FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder) NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez) REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder) GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn saat ibreleri yönünde döndürülmesi motorun hýzýnýn düþmesine, saat ibrelerinin tersi yönde (þekildeki ok yönünde) döndürülmesi motorun hýzlanmasýna yol açar. MARÞ YAVAÞ Gaz iþareti üzerindeki eðri motor hýzýný gösterir. 22

24 Gaz tutamaðý sürtünme ayar vidasý SÜRTÜNME AYAR VÝDASI SIKMA GAZ TUTAMAÐI Acil durdurma anahtarý ACÝL DURDURMA ANAHTARI KONTROL DONANIMI (B-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI GEVÞETME ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Sabit bir hýzda seyretmek için gaz tutamaðýnýn konumu sürtünme vidasý saat ibreleri yönünde sýkýlarak sabitlenir. Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi için vida saat ibrelerinin tersi yönde çevrilerek gevþetilir. Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr. Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. 23

25 KONTROL DONANIMI (B-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI TAÞIMA TUTAMAÐI YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI (YEÞÝL) ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Durdurma ipi kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 24

26 KONTROL DONANIMI (H-tipi) Motor anahtarý (Kontak anahtarý) N= BOÞTA R= GERÝ AÇIK KAPALI MARÞ F= ÝLERÝ VÝTES KOLU MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) KAPALI AÇIK MARÞ Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. BOÞTA Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için. 25

27 KONTROL DONANIMI (H-tipi) Vites kolu VÝTES KOLU N=BOÞTA R=GERÝ Gaz tutamaðý GAZ ÝÞARETÝ F=ÝLERÝ ÝLERÝ GERÝ BOÞTA Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr. Vites kolunun 3 konumu vardýr. FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder) NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez) REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder) GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn saat ibreleri yönünde döndürülmesi motorun hýzýnýn düþmesine, saat ibrelerinin tersi yönde (þekildeki ok yönünde) döndürülmesi motorun hýzlanmasýna yol açar. HIZLI YAVAÞ MARÞ Gaz iþareti üzerindeki eðri motor hýzýný gösterir. 26

28 Gaz tutamaðý sürtünme ayarý SÜRTÜNME AYAR KOVANI Acil durdurma anahtarý ACÝL DURDURMA ANAHTARI KONTROL DONANIMI (H-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI GEVÞETME GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn sürtünmesi ayarlanarak döndürülmeye direnci deðiþtirilebilir. Sabit bir hýzda seyretmek için gaz tutamaðýnýn konumu sürtünme kovaný saat ibreleri yönünde sýkýlarak sabitlenir. Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi için kovan saat ibrelerinin tersi yönde çevrilerek gevþetilir. Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr. ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. 27

29 KONTROL DONANIMI (H-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI Yað basýncý gösterge lambasý YEÞÝL ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU (ÝPÝ) YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Takým çantasýnda yedek bir acil durdurma anahtarý kancasý verilmektedir. Acil durdurma kordonu kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 28

30 KONTROL DONANIMI (H-tipi) Aþýrý sýcaklýk (hareret) gösterge lambasý (KIRMIZI) HARARET GÖSTERGE LAMBASI Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanar ve motor hýzý tedricen azalýr. 29

31 KONTROL DONANIMI (R-tipi) Uzaktan kumanda kolu UZAKTAN KUMANDA KOLU N=Boþta F=Ýleri GEÇME GEÇME G=Geri MOTOR HIZI DÜÞÜK DÜÞÜK MOTOR HIZI YÜKSEK BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ YÜKSEK UZAKTAN KUMANDA KOLU Ýleri, geri ve boþ vitese geçirmek ve motor hýzýný kontrol etmek için uzaktan kumanda kolu kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu, vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur. Boþ kilit levyesi yukarý doðru itilmeden kol hareket ettirilemez. ÝLERÝ (FORWARD) : Kolu FORWARD konumuna doðru ileri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30o kadar ilerde) motor ileri vitese geçecektir. Kol daha da ileri itildiðinde tekne hýzý ileri doðru artacaktýr. BOÞTA (NEUTRAL) : Bu konumda motor gücü pervaneye iletilmez. GERÝ (REVERSE) : Kolu REVERSE konumuna doðru geri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30o kadar geride) motor geri vitese geçecektir. Kol daha da geri itildiðinde tekne hýzý geriye doðru artacaktýr. 30

32 Boþ kilit levyesi Motor anahtarý (Kontak anahtarý) KAPALI MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) AÇIK MARÞ KONTROL DONANIMI (R-tipi) Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. YUKARI ÇEK BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur. Boþ kilit levyesi yukarý doðru çekilmeden kol hareket ettirilemez. Uzaktan kumanda kutusunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için 31

33 KONTROL DONANIMI (R-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI Acil motor durdurma ipinin kancasý durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Acil durdurma kordonu kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için takým çantasýnda yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. 32

34 Hýzlý ralanti levyesi MAKS. HIZLI RALANTÝ KONTROL DONANIMI (R-tipi) Yað basýncý gösterge lambasý/ Düdüðü EN ALT KONUM (YEÞÝL) HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ DÜDÜK Hýzlý ralanti levyesinde motor hýzý ayar fonksiyonu bulunmaktadýr. Hýzlý ralanti devresi ancak vites boþta iken hareket ettirilebilir. Uzaktan kumanda kolu ise, hýzlý ralanti levyesi tam kapalý konuma getirilmeden hareket ettirilemez. Hýzlý ralanti levyesi soðuktan çalýþtýrýlan motoru çalýþtýrdýktan sonra ýsýtmak için ve sýcak bir motoru çalýþtýrmak (ilk hareket) için kullanýlýr. Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner, düdük öter ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 33

35 KONTROL DONANIMI (R-tipi) Aþýrý sýcaklýk (hareret) gösterge lambasý (KIRMIZI) DÜDÜK Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanar, düdük öter ve motor hýzý tedricen azalýr. 34

36 Hidrolik trim / kaldýrma anahtarý Uzaktan kumanda kolundaki (R tipleri) veya dümen kolundaki (H tipleri) hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýna basýlarak trim açýsý tekne seyir halinde iken veya dururken ayarlanabilir. Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir ve yakýt tüketiminin düþük olmasý için kullanýcý, hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý ile motoru en uygun trim açýsýna ayarlayabilir. Motoru kaldýrmak için UP'ye basýn. Motoru indirmek için DN'ye basýn. KUMANDA KOLU HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI (R-tipi) KONTROL DONANIMI (T-tipi) HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI Motoru kaldýrmak için UP'ye basýn. Motoru indirmek için DN'ye basýn. (H-tipi) UYARI Dalgalý denizde yüksek trim açýsýyla seyretmek kazaya yol açabilir. Aþýrý trim açýsý pervanenin kavitasyon yapmasýna ve çürük suda (havada) çalýþmasýna neden olur. Ayrýca motor yukarda kalýp su ememeyeceðinden su pompasý lastiði hasar görür. 35

37 KONTROL DONANIMI (T-tipi) Hidrolik motor kaldýrma anahtarý (Motor üstünde) HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA ANAHTARI Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üstünde bulunan bu anahtar, uzaktan kumanda kolundan uzakta iken motoru kaldýrmak için kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolundaki anahtarla ayný fonksiyonlara sahiptir. DÝKKAT Bu anahtar yalnýzca tekne hareket etmiyorken kullanýlmalýdýr. 36

38 KONTROL DONANIMI (T-tipi) Trim metre [SRTve LRT tipleri (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)] Takometre (Devir saati) (SHG ve LHG tiplerinde opsiyon) Anahtarýn UP (Yukarý) kýsmýna basarak trim açýsýný arttýrýn. Anahtarýn DN (Aþaðý) kýsmýna basarak trim açýsýný azaltýn. Yukarý TAKOMETRE Aþaðý TRÝM METRE (R tipi) TRÝM METRE (R tipi) Trimmetre motorun trim açýsýný gösterir. Trim açýsý hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=yukarý) ve (DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp ayarlanarak optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr. Þekil R-tipini göstermektedir. Ancak diðer tiplerde de ayarlama benzer þekilde yapýlýr. Devir saati devir/dakika (rpm) olarak motor devir hýzýný gösterir. 37

39 KONTROL DONANIMI (T-tipi) Manüel boþaltma valfý Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi çalýþmadýðý zaman (örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa) boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir veya indirilebilir. Motoru elle kaldýrmak için sað motor tesbit braketinin altýnda bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi yönde 2,5 tur çevrilir. UYARI Ýþlem sonrasýnda boþaltma valfýnýn iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri vitese geçtiðinde motor kalkarak kazaya yol açabilir. Manüel boþaltma valfýný 2 turdan fazla gevþetmeyin, aksi takdirde valf yeniden sýkýldýðýnda motor kaldýrýlamaz. MOTOR BRAKETÝ HÝDROLÝK POWER MANUAL ELLE HÝDROLÝK (Kapama) ELLE (Açma) Motor kaldýrýldýktan sonra saat ibreleri yönünde iyice sýkýlýr. BOÞALTMA VALFI 38

40 KONTROL DONANIMI KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) (Mekanik kaldýrmalý tip) KALDIRMA KALDIRMA ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) KALDIRMA LEVYESÝ Sýð sularda gezerken veya demirlerken motoru geçici olarak kaldýrmak için kaldýrma levyesi kullanýlýr. Levye kaldýrýldýðýnda motor kilitten kurtulur ve yukarý kaldýrýlabilir. Levye aþaðý indirildiðinde motor kilitlenir. UYARI Hareket etmeden önce kaldýrma levyesini aþaðý indirerek motoru kilitlemeyi unutmayýn. Aksi takdirde geri vitese takýldýðýnda motor kalkarak kazaya neden olabilir. UYARI Gazlý damper (amortisör) komplesini daðýtmaya çalýþmayýn. Ýçindeki yüksek basýnçlý gaz kazaya neden olabilir. KALDIRMA LEVYESÝ Sýð sularda gezerken veya demirlerken motoru geçici olarak kaldýrmak için kaldýrma levyesi kullanýlýr. Levye kaldýrýldýðýnda motor kilitten kurtulur ve yukarý kaldýrýlabilir. Levye aþaðý indirildiðinde motor kilitlenir. UYARI Hareket etmeden önce kaldýrma levyesini aþaðý indirerek motoru kilitlemeyi unutmayýn. Aksi takdirde geri vitese takýldýðýnda motor kalkarak kazaya neden olabilir. 39

41 KONTROL DONANIMI Kaldýrma kilit levyesi (G ve T tipleri) Trim kuyruðu SIKMA CIVATASI SERBEST TRÝM KUYRUÐU KÝLÝTLÝ PERVANE KALDIRMA KÝLÝT LEVYESÝ Tekne uzun süreli olarak iskeleye baðlandýðý veya demirlediði zaman motoru kaldýrmak ve bu þekilde kilitlemek için bu levye kullanýlýr. Motoru mümkün olduðu kadar yukarý kaldýrýp levyeyi kilitleme yönünde çevirin. Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme yapýyorsa trim kuyruðu çevrilerek teknenin düz gitmesi saðlanabilir. Sýkma cývatasýný gevþetip trim kuyruðunu saða veya sola çevirerek ayarlayýn. Trim kuyruðu ayný zamanda anod metali olarak görev yapar. 40

42 KONTROL DONANIMI Anod metali SOL MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn paslanmasýný önler. ANOD METALÝ (G ve T tipleri) Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona uðrar. 41

43 KONTROL DONANIMI Soðutma suyu kontrol çýkýþý Soðutma suyu giriþi SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI Soðutma suyunun motor içinden dolaþýp dolaþmadýðý ve sýcaklýðý bu noktadan kontrol edilir. Motor soðutma suyu buradan motor içine çekilir. SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ Motor çalýþtýktan hemen sonra buradan dýþarýya su atýldýðýný kontrol edin. 42

44 KONTROL DONANIMI Motor kapaðý kilidi Ayna açýsý ayar çubuðu (Mekanik kaldýrmalý tip) (Arka taraf) MOTOR KAPAÐI MANDALI AÇIK KÝLÝTLÝ (G ve T tipleri) AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU Motor kapaðýný yerinden sökmek ve takmak için kullanýlýr. AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU Ayna açýsý ayar çubuðunun takýldýðý delikler deðiþtirilerek motorun teknenin aynasý ile yaptýðý açý 4 veya 5 farklý deðere ayarlanabilir. 43

45 KONTROL DONANIMI Yakýt deposu kapaðý (havalandýrma vidasý ve yakýt göstergesi ile) Yakýt hattý (hortumu) baðlantýsý HORTUM BAÐLANTISI HAVALANDIRMA VÝDASI AÇIK KAPALI YAKIT GÖSTERGESÝ YAKIT DEPOSU KAPAÐI Havalandýrma vidasý yakýt deposuna giren-çýkan havanýn kontrol edilebilmesini saðlar. Yakýt göstergesi depo kapaðýnýn içine monte edilmiþ olup depodaki yakýt miktarýný gösterir. Depoya yakýt doldururken havalandýrma vidasýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek açýn ve depo kapaðýný çýkarýn. Depoyu taþýrken veya depolarken havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde çevirerek iyice kapatýn. (YAKIT DEPOSU TARAFI) Yakýt deposundan motora yakýt göndermek için yakýt hortumu baðlantýlarýnýn yapýlmasý lazýmdýr. (MOTOR TARAFI) 44

46 5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI NOT: Motorun tekneye doðru takýlmamasý halinde motor suya düþebilir, tekne düz gitmez veya motor zorlanarak tekneyi istenilen hýzda götürmez ve yakýt tüketimi artar. Honda dýþtan takma deniz motorunun bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi tarafýndan monte edilmesini tavsiye ederiz. Seçime baðlý (opsiyon) ekipman için bayiniz veya servisiniz ile görüþün. Tekne seçimi motorun gücüne uygun olarak yapýlmalýdýr. Teknelerin çoðunda ne güçte bir motor ile kullanýlmalarý gerektiði belirtilmektedir. BF 25D motor gücü : 25 BG (18,4 kw) BF 30D motor gücü: 30 BG (22,1 kw) UYARI Tekne üreticisinin tavsiye ettiði maksimum güç sýnýrý aþýlmamalýdýr. Yaralanmalara ve maddi hasara yol açýlabilir. Þaft yüksekliði Tip S L T T (Þaft yüksekliði) (12o ayna açýsý için) 431 mm 552 mm Motor, takýlacaðý teknenin ayna yüksekliðine uygun olarak seçilmelidir. Takma Yeri ORTA EKSEN Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn ortasýna baðlanmalýdýr. 45

47 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Takma yüksekliði TEKNE AYNA YÜKSEKLÝÐÝ RALANTÝ ÇIKIÞI Motor çok yukarý takýldýðýnda ise pervane çürük suda çalýþýr veya boþa gelebilir. Motorun soðutma suyunu iyi emebilmesi için antikavitasyon plakasý su seviyesinin en az 100 mm altýnda olmalýdýr. Aksi takdirde yeterli su dolaþýmý saðlanamayacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. Motorun takýlmasý RALANTÝ ÇIKIÞI 150 mm veya daha fazla SU SEVÝYESÝ Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna yüksekliði ile uyumlu olmasý gerekir. Motor yerine takýldýðýnda antikavitasyon plakasý teknenin altýndan 0-50 mm aþaðýda bulunmalýdýr. Aksi takdirde motor performansý düþecektir. Bu ölçü teknenin tipine göre farklýlýk gösterebilir. Tekne imalatçýsýnýn tavsiyelerine uyulmalýdýr. EN AÞAÐI KONUM Motor çok aþaðý (suya çok yakýn) takýldýðýnda motora su girebilir bu durumda motor hasar görebilir veya zor çalýþabilir. Bu nedenle tekne tam yüklü durumda iken ralanti egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin en az 150 mm üstünde olmasýna dikkat edilmelidir. Motor çok aþaðý takýldýðýnda teknenin kalkýþa geçmesi zorlaþýr ve motor tekne içine su sýçratýr.tekne suya dalma-çýkma yapacaðýndan yüksek hýzda kararlýlýðý azalýr. 46

48 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Motorun tespiti MOTOR TESPÝT BRAKETÝ (B tipi) (G ve T-tipleri) KÝLÝTLÝ SOMUN Standard sýkma torku 3,0-4,0 kgm' dir. Teknenin aynasýnýn malzemesine göre bu tork deðiþebilir. ÝP TESPÝT CIVATALARI (B tipi) KÝLÝTLÝ SOMUN PUL AYNA TESPÝT DELÝKLERÝ PUL CIVATA DÝKKAT Motor yerine çok iyi tespit edilmelidir. Baðlantýnýn gevþek yapýlmasý durumunda motor yerinden fýrlayýp insanlara veya çevresine zarar verebilir ve suya düþüp kaybolur. 1. Motor braketini teknenin arka aynasýna geçirin ve tespit cývatalarýný sýkýn (B-tipi) DÝKKAT Seyir sýrasýnda arasýra tespit cývatalarýnýn sýkýlýðýný kontrol edin. Motorun düþüp kaybolmamasý için tekneye bir iple baðlayýn. 2. Tesbit deliklerine silikon sürün 3. Motoru yerine oturtup tespit ettikten sonra paslanmaz cývata ve somunlarla aynaya baðlayarak emniyetleyin. 47

49 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Motor açýsý (Trim) OK YANLIÞ - Trim açýsý çok büyük ise teknenin baþý kalkacak, kýçý suya gömülecektir. Teknenin kararlý bir þekilde seyretmesi ve motor gücünden maksimum yararlanýlmasý için trim açýsýnýn uygun ayarlanmasý gerekir. YANLIÞ - Trim açýsý çok küçük olduðunda teknenin baþý suya batacaktýr. Trim açýsý tekne, motor, pervane ve çalýþma þartlarýna baðlý olarak deðiþebilir. DOÐRU - Bu durumda maksimum performans elde edilecektir. <Motor açýsýnýn ayarlanmasý> Motor açýsý, þaft suya dik girecek (pervane ekseni su yüzeyine paralel olacak) þekilde ayarlanmalýdýr. 48

50 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI AÇIK KONUM AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU DEÐÝÞTÝRMEK ÝÇÝN KIVRIK UÇ YUKARDA ÝTÝN AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU KÝLÝTLÝ KONUM KÝLÝTLEMEK ÝÇÝN Mekanik kaldýrmalý tipte 5 ayar kademesi vardýr. G ve T tiplerinde 4 ayar kademesi vardýr. 1. Motoru belirtilen açýya kaldýrýn. 2. Ayar çubuðunu (rotunu) önce itin, ucunu yukarý çevirip kilitten kurtarýn ve çekerek dýþarý alýn. 3. Ayar çubuðunu uygun deliðe yerleþtirdikten sonra aþaðý çevirip kilitleyin. Kilitlendiðinden emin olmak için çubuðu çekip yerinden çýkmadýðýný kontrol edin. NOT: Motorun zarar görmemesi için ayar çubuðunun yerine kilitlendiðinden emin olun. 49

51 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Akümülatör baðlantýlarý 12 Volt - 65 A-h veya daha yüksek kapasitede bir akü kullanýlmalýdýr. Akümülatör opsiyonel bir parça olup motordan ayrý olarak satýlýr. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama, ciddi yaralanmalara veya körlüðe yol açabilir. Yeterli havalandýrma saðlanmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kvýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. Akümülatörün tekne içinde düþmemesi,devrilmemesi ve hasar görmemesi için þu tedbirler alýnmalýdýr: Akümülatör uygun ölçülerde, paslanmaz bir kutunun içine yerleþtirilmelidir. Akümülatör tekneye iyice tesbit edilmelidir. Akümülatörün bulunduðu yer güneþ ýþýðý ve su serpintisi almamalýdýr Oluþabilecek kývýlcým tehlikesine karþý akü yakýt deposunun uzaðýnda olmalýdýr. (-) KUTUP SÝYAH (+) KUTUP KIRMIZI Akü kablolarýnýn baðlanmasý : 1. Kýrmýzý uçlu kablo akünün (+) kutbuna baðlanýr 2. Siyah uçlu kablo akünün (-) kutbuna baðlanýr 50

52 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Akü kablolarýný baðlarken önce (+) kabloyu baðlayýn. Sökmeye de (-) kutuptan baþlayýn, sonra (-) kabloyu sökün. Kablo baðlantýlarý iyi yapýlmadýðý takdirde marþ motoru iyi çalýþmayabilir. Akü kablolarýný ters baðlarsanýz motor ve motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr. Akü kablolarýný motor çalýþýrken sökerseniz motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr. Yakýt deposunu akümülatörün yakýnýna yerleþtirmeyin. Orijinal akü kablolarýný uzatmayýn veya ilave yapmayýn. Aksi takdirde akünün verdiði gerilim düþecek ve marþa basýldýðýnda kýsa bir düdük sesi duyulacaktýr.uzun akü kablolarý gerilimi düþürerek marþýn basmasýný zorlaþtýrýr.marþ motoruna yeterli gerilim gelmediðinde marþ motoru çalýþmaz. 51

53 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý (R-tipi) Uygun olmayan þekilde ve uygun olmayan parçalar kullanýlarak takýlmýþ direksiyon ve motor uzaktan kumanda sistemleri ciddi kazalara yol açabilirler. Bu sistemin doðru takýlabilmesi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi veya Servislerine baþvurun. < Uzaktan kumanda kutusununu yeri> UZAKTAN UZAKTAN KUM.KOLU KUM.KUTUSU UZAKTAN KUM. KABLOSU Uzaktan kumanda kutusunu kumanda kolu ve anahtarlarý en rahat kullanabileceðiniz þekilde yerleþtirin. Kablolarýn geçtiði yerlerde engel bulunmadýðýndan emin olun. <Uzaktan kumanda kablosu uzunluðu> Kumanda kutusu ortasýndan, kýç aynasý köþesinden geçerek motorun ortasýna kadar olan mesafeyi ölçün. Kablo bu bulunan mesafeden 300 mm daha uzun olmalýdýr. Kabloyu önceden belirlenen yerlerden geçirin ve yeterince uzun olduðundan emin olun. Kablolarý motordaki yerlerine baðlayýn ve ezilmediklerinden, bükülmediklerinden, gerilmediklerinden emin olun. Kablolar motorun dönmesine engel olmamalýdýr. Uzaktan kumanda kablosunu 400 mm'den daha küçük çaplarda eðmeyin. Kablonun ömrü kýsalýr ve kumanda kollarýnýn hareketi zorlaþýr. 52

54 6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Honda BF25D/30D dýþtan takma motorlar kurþunsuz normal benzin kullanan, 4-zamanlý, su soðutmalý motorlardýr. Motor yaðý ayrý konulacak olup benzine karýþtýrýlmaz. Motoru çalýþtýrmadan önce þu hususlarý kontrol edin. Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý/takýlmasý MOTOR KAPAÐI TESPÝT MANDALI (ARKA) (ÖN) UYARI Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken yapýlmalýdýr. AÇIK KÝLÝTLÝ Motor kapaðýný çýkarmak için kilit mandalýný açýn ve kapaðý yerinden çýkarýn. Motor kapaðýný yerine takmak için ön ve arkada bulunan çengellere takýn ve mandalý aþaðý iterek kilitleyin. UYARI Motoru, kapaðý takýlý deðilken çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir. 53

55 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Motor yaðý Motor yaðýnýn motorun performansý ve ömrü üzerinde çok büyük etkisi vardýr. Yaðlama özellikleri yetersiz olan deterjansýz ve düþük kaliteli yaðlar kullanýlmamalýdýr. Motorun yetersiz yað ile çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara yol açabilir. Yanlýþ ölçüm yapmamak için, motordaki yað seviyesi motor soðukken kontrol edilmelidir. <Tavsiye edilen yað> Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri, deterjanlý, çok viskoziteli (multigrade), API Servis sýnýfý SG,SH veya SJ olan 4-zamanlý benzinli motor yaðý kullanýn. Genel olarak SAE 5W-30 yaðý kullanýlabilir. ÇEVRE SICAKLIÐI <Yað seviye kontrolü ve doldurma> YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU ÜST SEVÝYE ÝÞARETÝ ALT SEVÝYE ÝÞARETÝ 1. Motoru düþey olarak yerleþtirin ve motor kapaðýný çýkarýn. 2. Yað seviye çubuðunu çýkartýn, temiz bir bez ile silin. 3. Çubuðu yerine sonuna kadar sokun ve çýkartýn. Yað seviyesini kontrol edin, yað eksilmiþ ise yað doldurma kapaðýný çýkarýn, motoru tavsiye edilen yað ile doldurun, yað seviye çubuðunu yerleþtirin ve yað doldurma tapasýný sýkýn. Tapayý aþýrý sýkmayýn. 54

56 Motor yaðý bozulmuþ, suyla karýþmýþ veya rengi deðiþmiþse motor yaðýný deðiþtirin. 4. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandalla kilitleyin. Motor yaðýný belirtilen seviyenin üzerinde koymayýn. Fazla yað konulmasý da yaðýn az olmasý gibi motora zarar verecektir. Yakýt seviyesi YAKIT GÖSTERGESÝ ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER ÜST SEVÝYE Yakýt seviyesini göstergeden kontrol edin, gerekiyorsa depoyu doldurun. Yakýt,üst seviye hizasýný geçmemelidir. Yakýt depo kapaðýný açmadan önce havalandýrma vidasýný açýn. Havalandýrma vidasý kapalý iken kapaðýn açýlmasý zor olacaktýr. Oktan sayýsý 91 (pompa oktan sayýsý 86) veya daha yüksek olan kurþunsuz otomobil benzini kullanýn. Kurþunlu benzin veya alkol karýþtýrýlmýþ benzin kullanýlmasý motora zarar verebilir. Asla yaðlý benzin veya kirli benzin kullanmayýn. Depoda kir, su birikmiþse temizleyin. Yakýt deposu kapasitesi : 25 Litre (Taþýnabilir, ayrý yakýt deposu) 55

57 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr). Yakýtý doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. Yakýtýn uzun süre cildinizle temas etmesinden ve benzin buharýný solumaktan kaçýnýn. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. ALKOL ÝÇEREN BENZÝN KULLANILMASI Alkol içeren benzin kullanýlacaksa benzinin oktan sayýsý en az belirtilen oktan sayýsý kadar olmalýdýr. %10 'dan fazla oranda etil alkol içeren benzinleri kullanmayýn. Eþ solventler ve korozyon önleyicilerin katýlmadýðý metil alkol içeren benzinleri kullanmayýn. Eþ solventler ve korozyon önleyiciler katýlmýþ olsa bile %5'ten fazla metanol içeren benzinleri kullanmayýn. Alkollü benzin kullanmanýz durumunda benzin içindeki alkol oranýný muhakkak öðrenin. Motorun çalýþmasýnda herhangi bir anormallik gördüðünüz anda alkollü benzin kullanmayý býrakýn. Alkol içeren benzin kullanýlmasý sonucu oluþacak arýzalar garanti kapsamýnda deðildir. 56

58 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Akümülatör KAPAKÇIKLAR ÜST SEVÝYE ALT SEVÝYE Akümülatörler tipine ve üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna bakýn. Aküdeki asit (elektrolit) seviyesi üst ve alt sýnýrlar arasýnda olmalýdýr. Seviye düþük ise damýtýlmýþ su (saf su) ile üst seviyeye tamamlayýn. Akü kapakçýklarýndaki havalandýrma deliklerinin týkalý olmadýðýný kontrol edin. Akümülatör kablo baðlantýlarýnýn sýký ve iyi durumda olduklarýný her kullanýþta kontrol edin. Baðlantýlar korozyona uðramýþsa sökün ve iyice temizledikten sonra yerlerine sýkýþtýrýn. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi yaralanmalara ve körlüðe yol açar. Akümülatörün þarj edildiði yer yeterli derecede havalandýrýlmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kvýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. 57

59 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Pervane ve pim kontrolu UYARI Pervanenin kanatlarý ince ve keskindir. Dikkatsiz temas edildiðinde yaralanmalara neden olabilir. Pervaneyi kontrol ederken þu önlemleri alýn: Acil durdurma kancasýný yerinden çýkararak motorun kaza ile çalýþmasýný önleyin. Kalýn eldiven takýn. Seyir sýrasýnda pervane büyük bir hýzla döner. Motoru çalýþtýrmadan önce pervane kanatlarýnýn hasarlý veya eðilmiþ olmadýklarýný kontrol edin. Seyir sýrasýnda olabilecek kazalara karþý yanýnýzda yedek pervane, taçlý somun, pul ve maþalý pim bulundurun. Yedek pervaneniz yoksa düþük hýzda seyrederek rýhtýma dönün ve pervaneyi deðiþtirin. Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi ile görüþün. 58

60 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER MAÞALI PÝM TAÇLI SOMUN PERVANE Motor hýzý pervane büyüklüðü ve tekneye göre deðiþir. Motorun tam gazdaki çalýþma aralýðý dýþýnda kullanýlmasý önemli sorunlara yol açabilir. Doðru pervane seçimi ile maksimum ivmelenme ve hýz, düþük yakýt tüketimi, kullanýþ rahatlýðý ve uzun motor ömrü elde edilecektir. 1. Pervanede hasar, aþýnma, deformasyon olmadýðýný kontrol edin. 2. Pervanenin yerine doðru takýlmýþ olduðunu kontrol edin. 3. Maþalý pimde hasar olmadýðýný kontrol edin. Pervane yerinden her söküldüðünde maþalý pimi de deðiþtirin. Uygun pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi ve Servislerine danýþýn. 59

61 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Dümen kolu sürtünme ayarý (B Tipi) DÜMEN SÜRTÜNME (H Tipi) Sürtünme azalýr CÝVATASI DÜMEN SÜRTÜNME KOLU SÜRTÜNME PLAKASI Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi ) Sürtünme artar Sürtünme artar Sürtünme artar (KÝLÝTLÝ) Sürtünme azalýr (SERBEST) SÜRTÜNME AYAR VÝDASI Sürtünme azalýr Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun, hafif bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi saðlanýr. Sürtünme plakasýný yaðlamayýn. Aksi takdirde dümen sürtünmesi azalýr. Kumanda kolunun rahatça hareket edebilmesi lazýmdýr. Kolun sürtünmesi, ayar vidasýný saðasola çevirerek ayarlanabilir. 60

62 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Çalýþtýrma öncesi diðer kontroller Kontrol noktalarý (3) TAKIM KÝTÝ ANAHTAR ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ YAÐ KONTR. TOR. DÜZ TORNAVÝDA PENSE YILDIZ TORNAVÝDA mm SOKET TAKIM ÇAN. TORNAVÝDA SAPI 8 mm ANAHTAR YEDEK ACÝL DURD. KANCASI (KLÝP) (Yalnýz H-tipi) Þu hususlarý kontrol edin: 1. Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya gevþek baðlantý olmadýðýný 2. Motor tesbit braketinde hasar olmadýðýný ve motorun tekneye doðru tesbit edildiðini 3. Takým çantasýnda eksik takým veya parça olmadýðýný 4. Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona uðramýþ olmadýðýný Anod metali motorun su altýnda kalan parçalarýný korozyondan korur. Anod metali suyla direkt temas etmelidir. Metalin yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod metali yenisi ile deðiþtirilmelidir. Anod metali boyanýrsa veya aþýrý yendiðinde korozyona karþý koruma yapamayacaktýr. 5. Dümen kolunda boþluk/ gevþeklik olmadýðýný (B ve H tipleri) 6. Uzaktan kumanda kolu ve anahtarlarýn düzgün çalýþtýklarýný (R-tipi) Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr: 1. Kullanma ve Bakým El Kitabý 2. Takým çantasý, buji, motor yaðý, pervane, pul ve kupilya (maþalý pim) 3. Yedek acil durdurma kancasý (klip) 4. Denizle ilgili bilgi ve kurallar kitabý 61

63 7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yakýt hattý baðlantýsý Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde tesbit edilmelidir. Böylece tekne sallandýðýnda deponun düþmesi önlenir. Yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta veya en fazla 1 metre aþaðýda bulunmalýdýr. Yakýt hortumu bükülmemiþ olmalýdýr. Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine þekilde gösterildiði gibi (klip/mandal saðda olacak þekilde) takýlmalýdýr. YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI UYARI Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine ters konumda ve zorla takýlmaya çalýþýlýrsa sýzdýrmazlýk elemaný hasar görür ve benzin kaçýrýr. (Yakýt deposu tarafý) (Motor tarafý) KLÝP/MANDAL 1. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna þekilde gösterildiði gibi baðlayýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun. 2. Yakýt hortumunu, motora þekilde gösterildiði gibi (klip/mandal saðda olacak þekilde) takýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun. Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine ters konumda ve zorla takýlmaya çalýþýlýrsa O-ring hasar görür ve benzin kaçýrýr. 62

64 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI AÇIK HAVALANDIRMA VÝDASI OK ÇIKIÞ UCU (Motor tarafý) EL POMPASI UYARI Çevreye benzin dökmemeye dikkat edin. Buharlaþan benzin kolayca tutuþabilir. Dökülmüþ benzini iyice silip kurulamadan motoru çalýþtýrmayýn. GÝRÝÞ UCU (Yakýt deposu tarafý) Motor çalýþýrken veya kaldýrýlmýþ durumda iken el pompasýný sýkmayýn, bu durum karbüratörün taþmasýna yol açar. YAKIT DEPOSU KAPAÐI 3. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde 2-3 tur çevirerek açýn. Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ havaya eþitlenecek ve depodan yakýt eksildikçe içeri giren hava basýnç dengesini koruyacaktýr. 4. Çalýþtýrmadan önce motora benzin geliþini baþlatmak için el pompasýný çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn. Direnç hissettiðinizde motora yakýt gelmiþ demektir. Motoru çalýþtýrmadan önce yakýt hatlarýnda bir sýzýntý olmadýðýný kontrol edin. 63

65 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi) ACÝL DURD. ANAHTARI MOTOR DURD. ÝÞARETÝ 1. Acil durdurma kordonunun ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr. YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURD. KORDONU UYARI Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. Acil motor durdurma kordonunun kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Motor taþýma sapýnda bir adet yedek acil durdurma kancasý bulunmaktadýr. Acil durdurma kordonu yerinden çýktýðýnda ve bulunamadýðýnda (kullananýn suya düþmesi gibi) motoru çalýþtýrmak için bu kanca kullanýlabilir. 64

66 N=BOÞTA GAZ TUTAMAÐI MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Bu motorda ani gaz vermelerde ekstra yakýt pompalayan bir kapýþ pompasý vardýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný sýk sýk çevirirseniz püskürtülen fazla yakýt nedeniyle motor boðulur ve zor çalýþýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný birkaç kez çevirdiyseniz gazý 1/8-1 / 4 tur açýp motoru öyle çalýþtýrýn. VÝTES KOLU MARÞ BOÞTA 2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites boþa (N konumu) alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz. 3. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma (MARÞ=START) iþaretini dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya getirecek þekilde gaz verin. 65

67 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI KONTAK ANAHTARI AÇIK MARÞ Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn. Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa basmadan önce 10 saniye bekleyin. Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine zarar verirsiniz. MARÞ "Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþta konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engeller. 4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn. 66

68 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞLARI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ (Her iki tarafta) 5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir. Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr. Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine götürün. Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn. 67

69 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI MOTOR YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI NORMAL : YANIYOR ANORMAL : YANMIYOR 6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru durdurup þunlarý kontrol edin: Motordaki yað miktarý normal mi? Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün 7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn : Sýcaklýk 5oC'nin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir. Sýcaklýk 5oC'nin altýnda ise yakl d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr. Motor tam ýsýtýlmadan yüklenirse performansý düþecektir. Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir. Rýhtýmdan ayrýlmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin. 68

70 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi) MOTOR DURDURMA ÝÞARETÝ ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURD. KORDONU UYARI Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. 1. Acil durdurma kordonunun ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr. UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. Acil motor durdurma kordonunun kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI Takým çantasýnda bir adet yedek acil durdurma kancasý (klip) bulunmaktadýr. Motoru kullanan suya düþtüðünde teknede kalan kiþi bu kancayý acil durdurma anahtarýndaki yerine takarak motoru çalýþtýrabilir. 69

71 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI VÝTES KOLU N=BOÞTA GAZ TUTAMAÐI Bu motorda ani gaz vermelerde ekstra yakýt pompalayan bir kapýþ pompasý vardýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný sýk sýk çevirirseniz püskürtülen fazla yakýt nedeniyle motor boðulur ve zor çalýþýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný birkaç kez çevirdiyseniz gazý 1/8-1 / 4 tur açýp motoru öyle çalýþtýrýn. MARÞ BOÞTA 2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites boþa (N konumu) alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz. 3. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma (MARÞ=START) iþaretini dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya getirecek þekilde gaz verin. 70

72 KONTAK ANAHTARI AÇIK MARÞ MARÞ MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn. Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa basmadan önce 10 saniye bekleyin. Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine zarar verirsiniz. "Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engeller. 4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn. 71

73 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞLARI NORMAL : YANIYOR ANORMAL : YANMIYOR MOTOR YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ (Her iki tarafta) 5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir. Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr. Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine götürün. Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn. 6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru durdurup þunlarý kontrol edin: Motordaki yað miktarý normal mi? Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir Honda / Anadolu Motor Yetkili Servisine götürün. 72

74 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI 7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn : Sýcaklýk 5oC'nin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir. Sýcaklýk 5oC'nin altýnda ise yakl d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr. Motor tam ýsýtýlmadan yüklenirse performansý düþecektir. Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir. Rýhtýmdan ayrýlmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin. 73

75 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi) Acil durdurma kordonunun ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr. YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURD. KORDONU UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. UYARI Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. Acil motor durdurma kordonunun kancasý acil durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Uzaktan kumanda kutusunda bir adet yedek acil durdurma kancasý (klip) bulunmaktadýr. Motoru kullanan suya düþtüðünde teknede kalan kiþi bu kancayý acil durdurma anahtarýndaki yerine takarak motoru çalýþtýrabilir. 74

76 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI 75

77 Bir HONDA dýþtan takma deniz motoru satýn aldýðýnýz için teþekkür ederiz. Bu el kitabý, HONDA BF25D/BF30D dýþtan takma deniz motorunun kullanma ve bakým bilgilerini içerir. Bu el kitabý, basýmý sýrasýndaki en son üretim bilgileri esas alýnarak hazýrlanmýþ olup HONDA MOTOR CO.LTD / ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ., hiçbir uyarýda bulunmadan ve hiçbir yükümlülük altýna girmeden herhangi bir zamanda gerekli gördüðü deðiþiklikleri yapma hakkýný saklý tutar. Bu el kitabýnýn hiçbir bölümü yazýlý izin alýnmadan yeniden basýlamaz ve çoðaltýlamaz. Bu el kitabý HONDA dýþtan takma deniz motorunun ayrýlmaz bir parçasý olarak düþünülmeli ve baþka bir þahsa satýlmasý halinde motor ile birlikte verilmelidir. El kitabýnda göreceðiniz aþaðýdaki semboller ve altlarýndaki açýklamalara dikkat edin. TEHLÝKE "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara hatta ölüme yol açýlacaktýr" demektir. UYARI "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir. DÝKKAT "Talimatlara uyulmaz ise ciddi yaralanmalara ve hatta ölüme yol açýlabilir." demektir. Faydalý bilgiler verilir. Belirtilenlere uyulmaz ise maddi hasarlara yol açýlabilir veya motor zarar görebilir. Herhangi bir sorunla karþýlaþýrsanýz veya motorunuz hakkýnda sorularýnýz olursa, bayinize veya bir Honda / Anadolu Motor Yetkili Servisine baþvurun. Anadolu Motor Yetkili Servislerini el kitabýnýzýn arkasýndaki listede bulabilirsiniz. UYARI Honda dýþtan takma deniz motorunu verimli, ekonomik ve güvenle kullanabilmek için bu el kitabýnda belirtilen talimatlara titizlikle uyulmasý gerekir. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný iyice okuyun ve anlayýn. Talimatlara uyulmamasý motora, çevreye ve kiþilere zarar verebilir. Motorun dümen kolu bayi veya yetkili servis tarafýndan takýlmalýdýr. El kitabýnda gösterilen þekiller tiplere ve ülkelere göre deðiþiklik gösterebilir. ANADOLU MOTOR ÜRETÝM VE PAZARLAMA A.Þ

78 El kitabýnda çeþitli motor tipleri / versiyonlarý için þu harf kodlarý kullanýlmýþtýr: Standart dümen kollu tip: B tipi Uzun dümen kollu tip : H tipi Uzaktan kumandalý tip : R tipi Gaz takviyeli kaldýrma : G tipi Hidrolik trim/kaldýrma : T tipi ÞASÝ SERÝ NO. Bu el kitabýný okumadan önce motorunuzun model ve tip kodunu kontrol edin. Motoru çalýþtýrmadan önce el kitabýný dikkatle okuyun. Motor tipinin belirtilmediði açýklamalar tüm motorlar için geçerli olan hususlarý anlatýr. Motorunuzun þasi ve motor numaralarýný el kitabý üzerine not edin. Garanti iþlemleri için veya yedek parça ile ilgili sorunlarýnýzda bu numaralarýn verilmesi gerekmektedir. Þasi seri numarasý motor kaldýrma muhafazasýna tespit edilmiþ bir plaka üzerine vurulmuþtur. Þasi no : MOTOR KALDIRMA MUHAFAZASI MOTOR SERÝ NO. Motor seri numarasý motorun ön tarafýnda bulunan marþ motorunun altýndaki kýsma, motor bloðu üzerine vurulmuþtur. Motor seri no: 2

79 Model Tip Þaft uzunluðu Dümen kolu Uzaktan kumanda Gaz takviyeli kaldýrma Hidrolik trim / kaldýrma Takometre Trim metre Elektrik marþ Motor tipleri satýldýklarý ülkeye göre deðiþiklik gösterebilirler. BF 25D/30D motorlar þaft uzunluðu, kontrol /kumanda sistemi ve kaldýrma sistemlerine göre þu tiplerde bulunurlar. BF25D-SRTK,LRTK (Konstanz gölü emisyon standartlarýný karþýlayan motorlardýr) S : Kýsa þaft L : Uzun þaft B : Standart dümen kolu H : Uzun dümen kolu R : Uzaktan kumanda G : Gaz takviyeli motor kaldýrma TT : Hidrolik motor trim/kaldýrma Yok : Mekanik kaldýrma Standart ekipman '* Opsiyonel ekipman TÝP KODU ÖRNEÐÝ : L R T D Satýldýðý ülke Kaldýrma sistemi Kontrol sistemi Þaft uzunluðu 3

80 Model Tip Þaft uzunluðu Dümen kolu Uzaktan kumanda Gaz takviyeli kaldýrma Hidrolik trim / kaldýrma Takometre Trim metre Elektrik marþ Motor tipleri satýldýklarý ülkeye göre deðiþiklik gösterebilirler. BF 25D/30D motorlar þaft uzunluðu, kontrol /kumanda sistemi ve kaldýrma sistemlerine göre þu tiplerde bulunurlar. S : Kýsa þaft L : Uzun þaft B : Standart dümen kolu H : Uzun dümen kolu R : Uzaktan kumanda G : Gaz takviyeli motor kaldýrma TT : Hidrolik motor trim/kaldýrma Yok : Mekanik kaldýrma Standart ekipman '* Opsiyonel ekipman TÝP KODU ÖRNEÐÝ : L R T D Satýldýðý ülke Kaldýrma sistemi Kontrol sistemi Þaft uzunluðu 4

81 ÝÇÝNDEKÝLER 1. EMNÝYET KURALLARI... 8 EMNÝYETLE ÝLGÝLÝ BÝLGÝLER ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ CE iþaretinin yeri PARÇALARIN TANITIMI KONTROL DONANIMI B - Tipi Kontak anahtarý Vites kolu Gaz tutamaðý Gaz tutamaðý sürtünme ayarý Acil durdurma anahtarý Acil durdurma kordonu / kancasý Yað basýncý gösterge lambasý H - Tipi Kontak anahtarý Vites kolu...26 Gaz tutamaðý...26 Gaz tutamaðý sürtünme ayarý...27 Acil durdurma anahtarý...27 Acil durdurma kordonu / kancasý...27 Yað basýncý gösterge lambasý...28 Hararet gösterge lambasý...29 R - tipi Uzaktan kumanda kolu...30 Boþ kilit levyesi...31 Kontak anahtarý...31 Acil durdurma kordonu / kancasý...32 Hýzlý rölanti levyesi Yað basýncý gösterge lambasý/ düdüðü...33 Hararet gösterge lambasý/ düdüðü...34 T-tipi Hidrolik trim/kaldýrma anahtarý Hidrolik kaldýrma anahtarý Trim metre Takometre Manuel boþaltma valfi G-tipi Kaldýrma levyesi...39 Mekanik kaldýrmalý tip Kaldýrma levyesi...39 Ortak Kaldýrma kilit levyesi...40 Trim kuyruðu

82 ÝÇÝNDEKÝLER Anod metali Soðutma suyu kontrol çýkýþý Soðutma suyu giriþ aðzý Motor kapaðý kilit mandalý Ayna açýsý ayar rotu Yakýt deposu kapaðý Yakýt hortumu ve baðlantýsý MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Þaft yüksekliði Takma yeri...45 Takma yüksekliði Dýþtan takma motorun tespiti Motor açýsý (trim) Akümülatör baðlantýlarý Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER...53 Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý / takýlmasý Motor yaðý Yakýt ALKOL ÝÇEREN BENZÝN Akümülatör Pervane ve maþalý pim kontrolü Dümen kolu sürtünme ayarý (B ve H tipleri) Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi) 60 Diðer kontroller MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yakýt hortumu baðlantýsý Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi) Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi) Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi) Acil durumda çalýþtýrma Çalýþtýrma problemleri arýza bulma MOTORUN KULLANILMASI Rodaj (alýþtýrma) prosedürü B - tipi Vitese geçirme Dümen Seyir H - tipi Vitese geçirme Dümen Seyir R - tipi Vitese geçirme Seyir Ortak Motorun kaldýrýlmasý Mekanik kaldýrmalý tip Motorun kaldýrýlmasý G-tipi Motorun kaldýrýlmasý Teknenin iskeleye baðlanmasý T-tipi Motorun kaldýrýlmasý

83 ÝÇÝNDEKÝLER Trim metre Hidrolik kaldýrma anahtarý Manuel boþaltma valfi Ýskeleye baðlama Trim kuyruðunun ayarlanmasý Motor koruma sistemi Motor yað basýncý ve hararet ikaz sistemi Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý Anod metali Sýð sularda seyir Yüksek irtifada çalýþtýrma MOTORUN DURDURULMASI Motorun durdurulmasý (B-tipi) Motorun durdurulmasý (H-tipi) Motorun durdurulmasý (R-tipi) MOTORUN TAÞINMASI Yakýt hattýnýn ayrýlmasý Taþýma Römork ile taþýma TEMÝZLEME VE YIKAMA BAKIM Takým çantasý, yedek parçalar Periyodik bakým tablosu Motor yaðý Bujiler Akümülatör Yaðlama Yakýt filtresi Yakýt deposu ve depo süzgeci Emisyon kontrol sistemi (Konstanz Gölü t.) Sigortalar Pervane Suya düþmüþ motorun bakýmý MOTORUN DEPOLANMASI Karbüratörün boþaltýlmasý Akünün depolanmasý Taþýma/depolamada motorun duruþu ARIZA BULMA TEKNÝK ÖZELLÝKLER ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI

84 1. EMNÝYET KURALLARI Kendi güvenliðiniz, baþkalarýnýn güvenliði ve motorunuzun hasar görmemesi için þu hususlara dikkat edin. Kullanýcýnýn sorumluluðu Talimatlara uygun olarak kullanýldýðý taktirde almýþ olduðunuz HONDA dýþtan takma deniz motoru size güvenli hizmet sunacak þekilde tasarlanmýþtýr. Motoru çalýþtýrmadan önce motorla birlikte verilen Kullanma ve Bakým El Kitabýný dikkatli bir þekilde okuyun ve anlayýn. Yanlýþ bir kullaným sonucunda yaralanabilir baþkalarýný yaralayabilir motorunuza ve çevreye zarar verebilirsiniz. Yakýt yutulmasý halinde zararlý ve öldürücüdür. Yakýt deposunu çocuklarýn ulaþabileceði yerlerden uzak tutun. Çalýþma esnasýnda, patlayýcý yanýcý (benzin, kibrit, vb) maddeleri ortamdan uzaklaþtýrýn. Yakýt doldurma ve boþaltma esnasýnda sigara içmeyin. Yanýcý ve kývýlcým çýkarýcý maddeleri ortamdan uzak tutun. Yakýt ikmali sýrasýnda motorunuzu mutlaka durdurun. Yakýt doldurma iþleminin bitmesinden sonra yakýt depo kapaðýnýn tam olarak kapalý olduðundan emin olun. Yakýt tankýný aðzýna kadar doldurmayýn. Genleþme ve sarsýlma sonucu yakýt kapak çevresinden sýzabilir. Yakýtý dökmemeye dikkat edin. Motorun üzerine yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. Acil durum konumunda motor ileri (FORWARD) veya geri (REVERSE) vitese takýlý iken de çalýþtýrýlabilir. Bu durumda tekne aniden fýrlayýp kazaya yol açabileceðinden motor çalýþtýrýlmadan önce vitesin boþa (NEUTRAL) alýnmasý gerekir. Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý için Kullanma ve Bakým El Kitabýný okuyun. 8

85 Bir tehlike anýnda motorun acil olarak nasýl durdurulacaðýný ve tam olarak nasýl kontrol edileceðini bilin. Kullaným bilgisi olmayan kiþilere motorunuzu çalýþtýrma ve kullanma izni vermeyin. Tekne üreticisinin müsaade ettiði güç sýnýrlarýný aþmayýn. Motorun tekneye doðru ve saðlam bir þekilde tespit edildiðinden emin olun. Suya birisi düþtüðünde derhal motoru durdurun. Çevrede yüzenler varsa motoru asla çalýþtýrmayýn. Motor çalýþýrken acil durdurma kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlý olmalýdýr. Böylelikle kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durur ve tekne kontrolsuz kalmaz. Dýþtan takma motoru kullanmaya baþlamadan önce tekne kullanýmýný düzenleyen yasa ve yönetmelikleri öðrenin. Dýþtan takma motor üzerinde deðiþiklik yapmaya kalkýþmayýn. Teknede iken muhakkak can yeleði giyin. Motoru, üzerinde kapaðý olmadan çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar ciddi yaralanmalara neden olabilir. Motor çalýþýrken elinizi pervane çevresinde bulundurmayýn. Pervaneye sarýlmýþ yosun vs yi temizlemeden önce mutlaka motoru durdurun. Motorun üzerinde bulunan muhafazalarý, ikaz etiketlerini, kapaklarý ve diðer emniyetle ilgili parçalarý sökmeyin. Bunlar sizi tehlikelerden korumak için konulmuþtur. EMNÝYET KURALLARI Yangýn ve yanma tehlikesi Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý patlayabilir. Benzinle uðraþýrken çok dikkatli olun. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. Benzin doldurmak için yakýt deposunu tekneden dýþarý çýkarýn. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr). Yakýtý doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. 9

86 EMNÝYET KURALLARI Kullaným sýrasýnda motorun gövde ve egzoz sistemi ýsýnýr ve motor durdurulduktan belli bir süre sonra da motor ve aksam üzerindeki sýcaklýk devam eder. Sýcak kýsýmlara temas edilmesi yanma ve yaralanmalara sebep verebilir. Taþýmak veya bakým yapmak için mutlaka motorun ve aksamlarýnýn soðumasýný bekleyin. Karbon monoksit zehirlenmesi tehlikesi Egzoz gazlarýnýn içinde renksiz, kokusuz ve zehirli bir gaz olan karbon monoksit bulunur. Egzoz gazýný teneffüs etmek bilinç kaybýna ve ölüme sebep olabilir. Motorunuzu kapalý veya yarý kapalý bir alanda çalýþtýrýrsanýz hava, egzoz gazý ile tehlikeli þekilde kirlenebilir. Egzoz gazýnýn birikmesini önlemek için yeterli havalandýrmayý saðlayýn. 10

87 2. ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ Ýkaz etiketleri sizi olasý tehlikelere karþý uyarmak için konulmuþtur. Bu etiketleri ve el kitabýndaki açýklamalarý dikkatle okuyun. Etiketler yerinden söküldüðü veya okunamaz hale geldiði zaman yenileri için HONDA / Anadolu Motor Yetkili Servislerine baþvurun. EL KÝTABINI OKUYUN EL KÝTABINI OKUYUN ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yüksek hýzda seyrederken aniden geri vitese takmayýn DÝKKAT EL KÝTABINI OKUYUN ACÝL DURUMDA MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI ( G Tipi ) 11

88 ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ BENZÝN SON DERECE YANICIDIR. Yalnýz motor yakýtý olarak kullanýlabilir. BENZÝN TEHLÝKELÝDÝR,ALEV ALABÝLÝR. BENZÝN DOLDURURKEN DEPOYU TEKNEDEN DIÞARI ÇIKARIN. TEHLÝKE Yutulursa öldürücü olabilir. Derhal doktor çaðýrýn. Çocuklarýn eriþebileceði yerlerden uzak tutun. Alev,kývýlcým ve ýsý kaynaklarýndan uzak tutun. Depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Uzun süreli depolama için kullanmayýn. Yað-benzin karýþýmý kullanmayýn. Motor üreticisinin talimatlarýna uyun. 12

89 ÝKAZ ETÝKETLERÝNÝN YERLERÝ CE iþaretinin yeri [U, W ve K -tipleri] CE ÝÞARETÝ Üretici ve adresi Kuru aðýrlýk Örnek BF 25D 13

90 3. PARÇALARIN TANITIMI (B-tipi - Standart dümen kollu tip) SBSD,LBSD (BF30) GAZ TUTAMAÐI DÜMEN KOLU YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI VÝTES KOLU KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU SIKMA CIVATASI MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ (G ve T tipleri) MOTOR YAÐ BOÞALT. TAPA. ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI SU ATMA DELÝÐÝ KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI EGZOZ ÇIKIÞI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ 14 PERVANE YIKAMA TAPASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI

91 PARÇALARIN TANITIMI YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI YEDEK ACÝL DURDURMA ÝPÝ GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME VÝDASI GAZ TUTAMAÐI KONTAK ANAHTARI (MOTOR ANAHTARI) YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ANAHTAR 15

92 PARÇALARIN TANITIMI (H-tipi - Uzun dümen kollu tip) YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI UZUN DÜMEN KOLU SIKMA CIVATASI HÝDR. KALDIRMA ANAHTARI (T tipi) YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU SU ATMA DELÝÐÝ MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ (G ve T tipleri) AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI YIKAMA TAPASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI EGZOZ ÇIKIÞI PERVANE MOTOR YAÐ BOÞALTMA TAPASI ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) BOÞALTMA VALFI (T tipi) 16

93 PARÇALARIN TANITIMI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI VÝTES KOLU GAZ TUTAMAÐI SÜRTÜNME KOVANI HARARET GÖSTERGE LAMBASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI HÝDROLÝK MOTOR TRÝM/KALDIRMA ANAHTARI (T tipi) GAZ TUTAMAÐI DÜMEN SÜRTÜNME KOLU KONTAK ANAHTARI (Marþlý tip) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ÝPÝ (KORDON) KONTAK ANAHTARI (Marþlý tip) 17

94 PARÇALARIN TANITIMI (R-tipi = Uzaktan kumandalý tip) YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI MOTOR KAPAÐI HÝDR. KALDIRMA ANAHTARI YAÐ DOLDURMA KAPAÐI YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU KALDIRMA KÝLÝDÝ SU ATMA DELÝÐÝ BOÞALTMA VALFI ANOD METALÝ AYNA AÇISI AYAR ROTU DÝÞLÝ YAÐI SEVÝYE TAPASI YIKAMA TAPASI PERVANE MOTOR YAÐ BOÞALTMA TAPASI ANOD METALÝ TRÝM KUYRUÐU EGZOZ ÇIKIÞI MOTOR BRAKETÝ ANTÝKAVÝTASYON PLAKASI KUYRUK DÝÞLÝ YAÐI BOÞALTMA TAPASI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞÝ 18

95 PARÇALARIN TANITIMI ORTAK HÝDROLÝK KALDIRMA /TRÝM ANAHTARI KUMANDA KOLU BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ KALDIRMA KÝLÝDÝ (G ve T tipleri) MOTOR BRAKETÝ YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI DÜDÜK (Kutunun içinde) YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI HARARET GÖSTERGE LAMBASI HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ SIKMA CIVATASI (B ve H tipleri) KALDIRMA LEVYESÝ (G tipi) BOÞALTMA VALFI (T tipi) KONTAK ANAHTARI ANAHTAR AYNA AÇISI AYAR ROTU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KALDIRMA LEVYESÝ (mekanik kaldýrma) 19

96 PARÇALARIN TANITIMI ORTAK HAVALANDIRMA VÝDASI YAKIT GÖSTERGESÝ TAÞINABÝLÝR YAKIT DEPOSU TAKOMETRE [T-tipi (SHG ve LHG tiplerinde opsiyon)] YAKIT DEPOSU KAPAÐI YAKIT HORTUMU PUVAR YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI (Diþi-Motor tarafý) TRÝM METRE [SRT ve LRT-tipleri (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)] 20

97 4. KONTROL DONANIMI (B-tipi) Motor anahtarý (Kontak anahtarý) R= GERÝ MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) AÇIK MARÞ N= BOÞTA KAPALI F= ÝLERÝ VÝTES KOLU KAPALI AÇIK MARÞ Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. BOÞTA Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için. 21

98 KONTROL DONANIMI (B-tipi) VÝTES KOLU R=GERÝ GAZ TUTAMAÐI GAZ ÝÞARETÝ N=BOÞTA F=ÝLERÝ VÝTES KOLU HIZLI GERÝ ÝLERÝ BOÞTA Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr. Vites kolunun 3 konumu vardýr. FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder) NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez) REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder) GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn saat ibreleri yönünde döndürülmesi motorun hýzýnýn düþmesine, saat ibrelerinin tersi yönde (þekildeki ok yönünde) döndürülmesi motorun hýzlanmasýna yol açar. MARÞ YAVAÞ Gaz iþareti üzerindeki eðri motor hýzýný gösterir. 22

99 Gaz tutamaðý sürtünme ayar vidasý SÜRTÜNME AYAR VÝDASI SIKMA GAZ TUTAMAÐI Acil durdurma anahtarý ACÝL DURDURMA ANAHTARI KONTROL DONANIMI (B-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI GEVÞETME ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Sabit bir hýzda seyretmek için gaz tutamaðýnýn konumu sürtünme vidasý saat ibreleri yönünde sýkýlarak sabitlenir. Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi için vida saat ibrelerinin tersi yönde çevrilerek gevþetilir. Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr. Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. 23

100 KONTROL DONANIMI (B-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI TAÞIMA TUTAMAÐI YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI (YEÞÝL) ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Durdurma ipi kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 24

101 KONTROL DONANIMI (H-tipi) Motor anahtarý (Kontak anahtarý) N= BOÞTA R= GERÝ AÇIK KAPALI MARÞ F= ÝLERÝ VÝTES KOLU MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) KAPALI AÇIK MARÞ Motor dümen kolunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. BOÞTA Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için. 25

102 KONTROL DONANIMI (H-tipi) Vites kolu VÝTES KOLU N=BOÞTA R=GERÝ Gaz tutamaðý GAZ ÝÞARETÝ F=ÝLERÝ ÝLERÝ GERÝ BOÞTA Tekneyi ileri veya geri götürmek veya pervaneye güç iletimini durdurmak için vites kolu kullanýlýr. Vites kolunun 3 konumu vardýr. FORWARD = Ýleri (Tekne ileri yönde hareket eder) NEUTRAL = Boþta (Motorun gücü pervaneye iletilmez. Tekne hareket etmez) REVERSE = Geri (Tekne geri yönde hareket eder) GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn saat ibreleri yönünde döndürülmesi motorun hýzýnýn düþmesine, saat ibrelerinin tersi yönde (þekildeki ok yönünde) döndürülmesi motorun hýzlanmasýna yol açar. HIZLI YAVAÞ MARÞ Gaz iþareti üzerindeki eðri motor hýzýný gösterir. 26

103 Gaz tutamaðý sürtünme ayarý SÜRTÜNME AYAR KOVANI Acil durdurma anahtarý ACÝL DURDURMA ANAHTARI KONTROL DONANIMI (H-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI GEVÞETME GAZ TUTAMAÐI Gaz tutamaðýnýn sürtünmesi ayarlanarak döndürülmeye direnci deðiþtirilebilir. Sabit bir hýzda seyretmek için gaz tutamaðýnýn konumu sürtünme kovaný saat ibreleri yönünde sýkýlarak sabitlenir. Gaz tutamaðýnýn serbestçe dönmesi için kovan saat ibrelerinin tersi yönde çevrilerek gevþetilir. Acil bir durumda motoru durdurmak için bu anahtara basýlýr. ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. 27

104 KONTROL DONANIMI (H-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI Yað basýncý gösterge lambasý YEÞÝL ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU (ÝPÝ) YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. Acil motor durdurma ipinin kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Takým çantasýnda yedek bir acil durdurma anahtarý kancasý verilmektedir. Acil durdurma kordonu kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 28

105 KONTROL DONANIMI (H-tipi) Aþýrý sýcaklýk (hararet) gösterge lambasý (KIRMIZI) HARARET GÖSTERGE LAMBASI Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanar ve motor hýzý tedricen azalýr. 29

106 KONTROL DONANIMI (R-tipi) Uzaktan kumanda kolu UZAKTAN KUMANDA KOLU N=Boþta F=Ýleri GEÇME GEÇME G=Geri MOTOR HIZI DÜÞÜK DÜÞÜK MOTOR HIZI YÜKSEK BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ YÜKSEK UZAKTAN KUMANDA KOLU Ýleri, geri ve boþ vitese geçirmek ve motor hýzýný kontrol etmek için uzaktan kumanda kolu kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu, vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur. Boþ kilit levyesi yukarý doðru itilmeden kol hareket ettirilemez. ÝLERÝ (FORWARD) : Kolu FORWARD konumuna doðru ileri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30o kadar ilerde) motor ileri vitese geçecektir. Kol daha da ileri itildiðinde tekne hýzý ileri doðru artacaktýr. BOÞTA (NEUTRAL) : Bu konumda motor gücü pervaneye iletilmez. GERÝ (REVERSE) : Kolu REVERSE konumuna doðru geri ittiðiniz zaman (NEUTRAL=BOÞTA konumundan 30o kadar geride) motor geri vitese geçecektir. Kol daha da geri itildiðinde tekne hýzý geriye doðru artacaktýr. 30

107 Boþ kilit levyesi Motor anahtarý (Kontak anahtarý) KAPALI MOTOR ANAHTARI (KONTAK ANAHTARI) AÇIK MARÞ KONTROL DONANIMI (R-tipi) Motor çalýþmýyorken kontak anahtarýnýn ON (Açýk) konumunda býrakýlmasý akünün boþalmasýna neden olur. Vites kolu N (boþta) konumda olmadýkça marþa basýlamaz. YUKARI ÇEK BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ Uzaktan kumanda kolunun kaza ile hareket ettirilmesini önlemek için kolu vites boþta konumunda iken kilitleyen bir kilit levyesi konulmuþtur. Boþ kilit levyesi yukarý doðru çekilmeden kol hareket ettirilemez. Uzaktan kumanda kutusunda otomotiv tip bir kontak anahtarý bulunmaktadýr. Anahtar konumlarý: MARÞ (START) : Motoru çalýþtýrmak için. AÇIK (ON) : Motor çalýþýrken anahtar bu konumda olacak. KAPALI (OFF) : Motoru durdurmak için 31

108 KONTROL DONANIMI (R-tipi) Acil durdurma anahtarý kordonu (ipi) / kancasý (klips) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA ANAHTARI KORDONU Acil motor durdurma ipinin bir ucu motoru kullananýn bileðine, kancalý olan diðer ucu da motor durdurma anahtarýna baðlanýr. Motoru kullananýn suya düþmesi halinde kanca yerinden çýkarak motoru durdurur. Acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. ACÝL DURDURMA KANCASI ACÝL DURDURMA KORDONU UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor durmayacak ve kontrolden çýkacaktýr. Tekneyi kullananýn ve yolcularýn emniyeti bakýmýndan acil durdurma kordonunun kanca kýsmýnýn acil durdurma anahtarýna, diðer ucunun da tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlandýðýndan emin olun. YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI Acil motor durdurma ipinin kancasý durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Acil durdurma kordonu kaybolmuþsa veya motoru kullanan kiþi suya düþmüþse motoru acil olarak çalýþtýrmak için takým çantasýnda yedek olarak verilen kanca kullanýlmalýdýr. 32

109 Hýzlý rölanti levyesi MAKS. HIZLI RALANTÝ KONTROL DONANIMI (R-tipi) Yað basýncý gösterge lambasý/ Düdüðü EN ALT KONUM (YEÞÝL) HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ DÜDÜK Hýzlý ralanti levyesinde motor hýzý ayar fonksiyonu bulunmaktadýr. Hýzlý ralanti devresi ancak vites boþta iken hareket ettirilebilir. Uzaktan kumanda kolu ise, hýzlý ralanti levyesi tam kapalý konuma getirilmeden hareket ettirilemez. Hýzlý ralanti levyesi soðuktan çalýþtýrýlan motoru çalýþtýrdýktan sonra ýsýtmak için ve sýcak bir motoru çalýþtýrmak (ilk hareket) için kullanýlýr. Motordaki yað seviyesi düþükse veya motorun yaðlama sisteminde bir arýza varsa yað basýnç gösterge lambasý söner, düdük öter ve motor hýzý tedricen azalmaya baþlar. 33

110 KONTROL DONANIMI (R-tipi) Aþýrý sýcaklýk (hararet) gösterge lambasý (KIRMIZI) DÜDÜK Motor soðutma devresinde bir arýza olduðunda sýcaklýk ikaz lambasý yanar, düdük öter ve motor hýzý tedricen azalýr. 34

111 Hidrolik trim / kaldýrma anahtarý Uzaktan kumanda kolundaki (R tipleri) veya dümen kolundaki (H tipleri) hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýna basýlarak trim açýsý tekne seyir halinde iken veya dururken ayarlanabilir. Ývmelenme, yüksek hýz, güvenli seyir ve yakýt tüketiminin düþük olmasý için kullanýcý, hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý ile motoru en uygun trim açýsýna ayarlayabilir. Motoru kaldýrmak için UP'ye basýn. Motoru indirmek için DN'ye basýn. KUMANDA KOLU HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI (R-tipi) KONTROL DONANIMI (T-tipi) HÝDROLÝK TRÝM / KALDIRMA ANAHTARI Motoru kaldýrmak için UP'ye basýn. Motoru indirmek için DN'ye basýn. (H-tipi) UYARI Dalgalý denizde yüksek trim açýsýyla seyretmek kazaya yol açabilir. Aþýrý trim açýsý pervanenin kavitasyon yapmasýna ve çürük suda (havada) çalýþmasýna neden olur. Ayrýca motor yukarda kalýp su ememeyeceðinden su pompasý lastiði hasar görür. 35

112 KONTROL DONANIMI (T-tipi) Hidrolik motor kaldýrma anahtarý (Motor üstünde) HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA ANAHTARI Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üstünde bulunan bu anahtar, uzaktan kumanda kolundan uzakta iken motoru kaldýrmak için kullanýlýr. Uzaktan kumanda kolundaki anahtarla ayný fonksiyonlara sahiptir. DÝKKAT Bu anahtar yalnýzca tekne hareket etmiyorken kullanýlmalýdýr. 36

113 KONTROL DONANIMI (T-tipi) Trim metre [SRTve LRT tipleri (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)] Takometre (Devir saati) (SHG ve LHG tiplerinde opsiyon) Anahtarýn UP (Yukarý) kýsmýna basarak trim açýsýný arttýrýn. Anahtarýn DN (Aþaðý) kýsmýna basarak trim açýsýný azaltýn. Yukarý TAKOMETRE Aþaðý TRÝM METRE (R tipi) TRÝM METRE (R tipi) Trimmetre motorun trim açýsýný gösterir. Trim açýsý hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=yukarý) ve (DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp ayarlanarak optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr. Þekil R-tipini göstermektedir. Ancak diðer tiplerde de ayarlama benzer þekilde yapýlýr. Devir saati devir/dakika (rpm) olarak motor devir hýzýný gösterir. 37

114 KONTROL DONANIMI (T-tipi) Manüel boþaltma valfý Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi çalýþmadýðý zaman (örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa) boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir veya indirilebilir. Motoru elle kaldýrmak için sað motor tespit braketinin altýnda bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi yönde 2,5 tur çevrilir. UYARI Ýþlem sonrasýnda boþaltma valfýnýn iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri vitese geçtiðinde motor kalkarak kazaya yol açabilir. Manuel boþaltma valfýný 2 turdan fazla gevþetmeyin, aksi takdirde valf yeniden sýkýldýðýnda motor kaldýrýlamaz. MOTOR BRAKETÝ HÝDROLÝK POWER MANUAL ELLE HÝDROLÝK (Kapama) ELLE (Açma) Motor kaldýrýldýktan sonra saat ibreleri yönünde iyice sýkýlýr. BOÞALTMA VALFi 38

115 KONTROL DONANIMI KALDIRMA LEVYESÝ (G-tipi) (Mekanik kaldýrmalý tip) KALDIRMA KALDIRMA ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) KALDIRMA LEVYESÝ Sýð sularda gezerken veya demirlerken motoru geçici olarak kaldýrmak için kaldýrma levyesi kullanýlýr. Levye kaldýrýldýðýnda motor kilitten kurtulur ve yukarý kaldýrýlabilir. Levye aþaðý indirildiðinde motor kilitlenir. UYARI Hareket etmeden önce kaldýrma levyesini aþaðý indirerek motoru kilitlemeyi unutmayýn. Aksi takdirde geri vitese takýldýðýnda motor kalkarak kazaya neden olabilir. UYARI Gazlý damper (amortisör) komplesini daðýtmaya çalýþmayýn. Ýçindeki yüksek basýnçlý gaz kazaya neden olabilir. KALDIRMA LEVYESÝ Sýð sularda gezerken veya demirlerken motoru geçici olarak kaldýrmak için kaldýrma levyesi kullanýlýr. Levye kaldýrýldýðýnda motor kilitten kurtulur ve yukarý kaldýrýlabilir. Levye aþaðý indirildiðinde motor kilitlenir. UYARI Hareket etmeden önce kaldýrma levyesini aþaðý indirerek motoru kilitlemeyi unutmayýn. Aksi takdirde geri vitese takýldýðýnda motor kalkarak kazaya neden olabilir. 39

116 KONTROL DONANIMI Kaldýrma kilit levyesi (G ve T tipleri) Trim kuyruðu SIKMA CIVATASI SERBEST TRÝM KUYRUÐU KÝLÝTLÝ PERVANE KALDIRMA KÝLÝT LEVYESÝ Tekne uzun süreli olarak iskeleye baðlandýðý veya demirlediði zaman motoru kaldýrmak ve bu þekilde kilitlemek için bu levye kullanýlýr. Motoru mümkün olduðu kadar yukarý kaldýrýp levyeyi kilitleme yönünde çevirin. Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme yapýyorsa trim kuyruðu çevrilerek teknenin düz gitmesi saðlanabilir. Sýkma cývatasýný gevþetip trim kuyruðunu saða veya sola çevirerek ayarlayýn. Trim kuyruðu ayný zamanda anod metali olarak görev yapar. 40

117 KONTROL DONANIMI Anod metali SOL MOTOR BRAKETÝ ANOD METALÝ Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn paslanmasýný önler. ANOD METALÝ (G ve T tipleri) Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona uðrar. 41

118 KONTROL DONANIMI Soðutma suyu kontrol çýkýþý Soðutma suyu giriþi SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI Soðutma suyunun motor içinden dolaþýp dolaþmadýðý ve sýcaklýðý bu noktadan kontrol edilir. Motor soðutma suyu buradan motor içine çekilir. SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ Motor çalýþtýktan hemen sonra buradan dýþarýya su atýldýðýný kontrol edin. 42

119 KONTROL DONANIMI Motor kapaðý kilidi Ayna açýsý ayar çubuðu (Mekanik kaldýrmalý tip) (Arka taraf) MOTOR KAPAÐI MANDALI AÇIK KÝLÝTLÝ (G ve T tipleri) AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU Motor kapaðýný yerinden sökmek ve takmak için kullanýlýr. AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU Ayna açýsý ayar çubuðunun takýldýðý delikler deðiþtirilerek motorun teknenin aynasý ile yaptýðý açý 4 veya 5 farklý deðere ayarlanabilir. 43

120 KONTROL DONANIMI Yakýt deposu kapaðý (havalandýrma vidasý ve yakýt göstergesi ile) Yakýt hattý (hortumu) baðlantýsý HORTUM BAÐLANTISI HAVALANDIRMA VÝDASI AÇIK KAPALI YAKIT GÖSTERGESÝ YAKIT DEPOSU KAPAÐI Havalandýrma vidasý yakýt deposuna giren-çýkan havanýn kontrol edilebilmesini saðlar. Yakýt göstergesi depo kapaðýnýn içine monte edilmiþ olup depodaki yakýt miktarýný gösterir. Depoya yakýt doldururken havalandýrma vidasýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek açýn ve depo kapaðýný çýkarýn. Depoyu taþýrken veya depolarken havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde çevirerek iyice kapatýn. (YAKIT DEPOSU TARAFI) Yakýt deposundan motora yakýt göndermek için yakýt hortumu baðlantýlarýnýn yapýlmasý lazýmdýr. (MOTOR TARAFI) 44

121 5. MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI NOT: Motorun tekneye doðru takýlmamasý halinde motor suya düþebilir, tekne düz gitmez veya motor zorlanarak tekneyi istenilen hýzda götürmez ve yakýt tüketimi artar. Honda dýþtan takma deniz motorunun bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi tarafýndan monte edilmesini tavsiye ederiz. Seçime baðlý (opsiyon) ekipman için bayiniz veya servisiniz ile görüþün. Tekne seçimi motorun gücüne uygun olarak yapýlmalýdýr. Teknelerin çoðunda ne güçte bir motor ile kullanýlmalarý gerektiði belirtilmektedir. BF 25D motor gücü : 25 BG (18,4 kw) BF 30D motor gücü: 30 BG (22,1 kw) UYARI Tekne üreticisinin tavsiye ettiði maksimum güç sýnýrý aþýlmamalýdýr. Yaralanmalara ve maddi hasara yol açýlabilir. Þaft yüksekliði Tip S L T T (Þaft yüksekliði) (12o ayna açýsý için) 431 mm 552 mm Motor, takýlacaðý teknenin ayna yüksekliðine uygun olarak seçilmelidir. Takma Yeri ORTA EKSEN Motor teknenin arka (kýç) aynasýnýn ortasýna baðlanmalýdýr. 45

122 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Takma yüksekliði TEKNE AYNA YÜKSEKLÝÐÝ RALANTÝ ÇIKIÞI Motor çok yukarý takýldýðýnda ise pervane çürük suda çalýþýr veya boþa gelebilir. Motorun soðutma suyunu iyi emebilmesi için antikavitasyon plakasý su seviyesinin en az 100 mm altýnda olmalýdýr. Aksi takdirde yeterli su dolaþýmý saðlanamayacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. Motorun takýlmasý RALANTÝ ÇIKIÞI 150 mm veya daha fazla SU SEVÝYESÝ Motor þaft yüksekliðinin teknenin ayna yüksekliði ile uyumlu olmasý gerekir. Motor yerine takýldýðýnda antikavitasyon plakasý teknenin altýndan 0-50 mm aþaðýda bulunmalýdýr. Aksi takdirde motor performansý düþecektir. Bu ölçü teknenin tipine göre farklýlýk gösterebilir. Tekne imalatçýsýnýn tavsiyelerine uyulmalýdýr. EN AÞAÐI KONUM Motor çok aþaðý (suya çok yakýn) takýldýðýnda motora su girebilir bu durumda motor hasar görebilir veya zor çalýþabilir. Bu nedenle tekne tam yüklü durumda iken ralanti egzoz çýkýþýnýn su seviyesinin en az 150 mm üstünde olmasýna dikkat edilmelidir. Motor çok aþaðý takýldýðýnda teknenin kalkýþa geçmesi zorlaþýr ve motor tekne içine su sýçratýr.tekne suya dalma-çýkma yapacaðýndan yüksek hýzda kararlýlýðý azalýr. 46

123 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Motorun tespiti MOTOR TESPÝT BRAKETÝ (B tipi) (G ve T-tipleri) KÝLÝTLÝ SOMUN Standard sýkma torku 3,0-4,0 kgm' dir. Teknenin aynasýnýn malzemesine göre bu tork deðiþebilir. ÝP TESPÝT CIVATALARI (B tipi) KÝLÝTLÝ SOMUN PUL AYNA TESPÝT DELÝKLERÝ PUL CIVATA DÝKKAT Motor yerine çok iyi tespit edilmelidir. Baðlantýnýn gevþek yapýlmasý durumunda motor yerinden fýrlayýp insanlara veya çevresine zarar verebilir ve suya düþüp kaybolur. 1. Motor braketini teknenin arka aynasýna geçirin ve tespit cývatalarýný sýkýn (B-tipi) DÝKKAT Seyir sýrasýnda ara sýra tespit cývatalarýnýn sýkýlýðýný kontrol edin. Motorun düþüp kaybolmamasý için tekneye bir iple baðlayýn. 2. Tesbit deliklerine silikon sürün 3. Motoru yerine oturtup tespit ettikten sonra paslanmaz cývata ve somunlarla aynaya baðlayarak emniyetleyin. 47

124 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Motor açýsý (Trim) OK YANLIÞ - Trim açýsý çok büyük ise teknenin baþý kalkacak, kýçý suya gömülecektir. Teknenin kararlý bir þekilde seyretmesi ve motor gücünden maksimum yararlanýlmasý için trim açýsýnýn uygun ayarlanmasý gerekir. YANLIÞ - Trim açýsý çok küçük olduðunda teknenin baþý suya batacaktýr. Trim açýsý tekne, motor, pervane ve çalýþma þartlarýna baðlý olarak deðiþebilir. DOÐRU - Bu durumda maksimum performans elde edilecektir. <Motor açýsýnýn ayarlanmasý> Motor açýsý, þaft suya dik girecek (pervane ekseni su yüzeyine paralel olacak) þekilde ayarlanmalýdýr. 48

125 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI AÇIK KONUM AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU DEÐÝÞTÝRMEK ÝÇÝN KIVRIK UÇ YUKARDA ÝTÝN AYNA AÇISI AYAR ÇUBUÐU KÝLÝTLÝ KONUM KÝLÝTLEMEK ÝÇÝN Mekanik kaldýrmalý tipte 5 ayar kademesi vardýr. G ve T tiplerinde 4 ayar kademesi vardýr. 1. Motoru belirtilen açýya kaldýrýn. 2. Ayar çubuðunu (rotunu) önce itin, ucunu yukarý çevirip kilitten kurtarýn ve çekerek dýþarý alýn. 3. Ayar çubuðunu uygun deliðe yerleþtirdikten sonra aþaðý çevirip kilitleyin. Kilitlendiðinden emin olmak için çubuðu çekip yerinden çýkmadýðýný kontrol edin. NOT: Motorun zarar görmemesi için ayar çubuðunun yerine kilitlendiðinden emin olun. 49

126 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Akümülatör baðlantýlarý 12 Volt - 65 Ah veya daha yüksek kapasitede bir akü kullanýlmalýdýr. Akümülatör opsiyonel bir parça olup motordan ayrý olarak satýlýr. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama, ciddi yaralanmalara veya körlüðe yol açabilir. Yeterli havalandýrma saðlanmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kývýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. Akümülatörün tekne içinde düþmemesi,devrilmemesi ve hasar görmemesi için þu tedbirler alýnmalýdýr: Akümülatör uygun ölçülerde, paslanmaz bir kutunun içine yerleþtirilmelidir. Akümülatör tekneye iyice tespit edilmelidir. Akümülatörün bulunduðu yer güneþ ýþýðý ve su serpintisi almamalýdýr Oluþabilecek kývýlcým tehlikesine karþý akü yakýt deposunun uzaðýnda olmalýdýr. (-) KUTUP SÝYAH (+) KUTUP KIRMIZI Akü kablolarýnýn baðlanmasý : 1. Kýrmýzý uçlu kablo akünün (+) kutbuna baðlanýr 2. Siyah uçlu kablo akünün (-) kutbuna baðlanýr 50

127 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Akü kablolarýný baðlarken önce (+) kabloyu baðlayýn. Sökmeye de (-) kutuptan baþlayýn, sonra (+) kabloyu sökün. Kablo baðlantýlarý iyi yapýlmadýðý takdirde marþ motoru iyi çalýþmayabilir. Akü kablolarýný ters baðlarsanýz motor ve motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr. Akü kablolarýný motor çalýþýrken sökerseniz motorun þarj sistemi arýzalanacaktýr. Yakýt deposunu akümülatörün yakýnýna yerleþtirmeyin. Orijinal akü kablolarýný uzatmayýn veya ilave yapmayýn. Aksi takdirde akünün verdiði gerilim düþecek ve marþa basýldýðýnda kýsa bir düdük sesi duyulacaktýr. Uzun akü kablolarý gerilimi düþürerek marþýn basmasýný zorlaþtýrýr.marþ motoruna yeterli gerilim gelmediðinde marþ motoru çalýþmaz. 51

128 MOTORUN TEKNEYE TAKILMASI Uzaktan kumanda sisteminin takýlmasý (R-tipi) Uygun olmayan þekilde ve uygun olmayan parçalar kullanýlarak takýlmýþ direksiyon ve motor uzaktan kumanda sistemleri ciddi kazalara yol açabilirler. Bu sistemin doðru takýlabilmesi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi veya Servislerine baþvurun. < Uzaktan kumanda kutusunun yeri> UZAKTAN UZAKTAN KUM.KOLU KUM.KUTUSU UZAKTAN KUM. KABLOSU Uzaktan kumanda kutusunu kumanda kolu ve anahtarlarý en rahat kullanabileceðiniz þekilde yerleþtirin. Kablolarýn geçtiði yerlerde engel bulunmadýðýndan emin olun. <Uzaktan kumanda kablosu uzunluðu> Kumanda kutusu ortasýndan, kýç aynasý köþesinden geçerek motorun ortasýna kadar olan mesafeyi ölçün. Kablo bu bulunan mesafeden 300 mm daha uzun olmalýdýr. Kabloyu önceden belirlenen yerlerden geçirin ve yeterince uzun olduðundan emin olun. Kablolarý motordaki yerlerine baðlayýn ve ezilmediklerinden, bükülmediklerinden, gerilmediklerinden emin olun. Kablolar motorun dönmesine engel olmamalýdýr. Uzaktan kumanda kablosunu 400 mm'den daha küçük çaplarda eðmeyin. Kablonun ömrü kýsalýr ve kumanda kollarýnýn hareketi zorlaþýr. 52

129 6. ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Honda BF25D/30D dýþtan takma motorlar kurþunsuz normal benzin kullanan, 4-zamanlý, su soðutmalý motorlardýr. Motor yaðý ayrý konulacak olup benzine karýþtýrýlmaz. Motoru çalýþtýrmadan önce þu hususlarý kontrol edin. Motor kapaðýnýn çýkarýlmasý/takýlmasý MOTOR KAPAÐI TESPÝT MANDALI (ARKA) (ÖN) UYARI Aþaðýdaki ön kontroller motor çalýþmýyorken yapýlmalýdýr. AÇIK KÝLÝTLÝ Motor kapaðýný çýkarmak için kilit mandalýný açýn ve kapaðý yerinden çýkarýn. Motor kapaðýný yerine takmak için ön ve arkada bulunan çengellere takýn ve mandalý aþaðý iterek kilitleyin. UYARI Motoru, kapaðý takýlý deðilken çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmalara neden olabilir. 53

130 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Motor yaðý Motor yaðýnýn motorun performansý ve ömrü üzerinde çok büyük etkisi vardýr. Yaðlama özellikleri yetersiz olan deterjansýz ve düþük kaliteli yaðlar kullanýlmamalýdýr. Motorun yetersiz yað ile çalýþtýrýlmasý önemli arýzalara yol açabilir. Yanlýþ ölçüm yapmamak için, motordaki yað seviyesi motor soðukken kontrol edilmelidir. <Tavsiye edilen yað> Motorunuzda SAE 10W-30 / SAE 20W-50 veya eþdeðeri, deterjanlý, çok viskoziteli (multigrade), API Servis sýnýfý SG,SH veya SJ olan 4-zamanlý benzinli motor yaðý kullanýn. Genel olarak SAE 5W-30 yaðý kullanýlabilir. ÇEVRE SICAKLIÐI <Yað seviye kontrolü ve doldurma> YAÐ SEVÝYE ÇUBUÐU ÜST SEVÝYE ÝÞARETÝ ALT SEVÝYE ÝÞARETÝ 1. Motoru düþey olarak yerleþtirin ve motor kapaðýný çýkarýn. 2. Yað seviye çubuðunu çýkartýn, temiz bir bez ile silin. 3. Çubuðu yerine sonuna kadar sokun ve çýkartýn. Yað seviyesini kontrol edin, yað eksilmiþ ise yað doldurma kapaðýný çýkarýn, motoru tavsiye edilen yað ile doldurun, yað seviye çubuðunu yerleþtirin ve yað doldurma tapasýný sýkýn. Tapayý aþýrý sýkmayýn. 54

131 Motor yaðý bozulmuþ, suyla karýþmýþ veya rengi deðiþmiþse motor yaðýný deðiþtirin. 4. Motor kapaðýný yerine takýn ve mandalla kilitleyin. Motor yaðýný belirtilen seviyenin üzerinde koymayýn. Fazla yað konulmasý da yaðýn az olmasý gibi motora zarar verecektir. Yakýt seviyesi YAKIT GÖSTERGESÝ ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER ÜST SEVÝYE Yakýt seviyesini göstergeden kontrol edin, gerekiyorsa depoyu doldurun. Yakýt,üst seviye hizasýný geçmemelidir. Yakýt depo kapaðýný açmadan önce havalandýrma vidasýný açýn. Havalandýrma vidasý kapalý iken kapaðýn açýlmasý zor olacaktýr. Oktan sayýsý 91 (pompa oktan sayýsý 86) veya daha yüksek olan kurþunsuz otomobil benzini kullanýn. Kurþunlu benzin veya alkol karýþtýrýlmýþ benzin kullanýlmasý motora zarar verebilir. Asla yaðlý benzin veya kirli benzin kullanmayýn. Depoda kir, su birikmiþse temizleyin. Yakýt deposu kapasitesi : 25 Litre (Taþýnabilir, ayrý yakýt deposu) 55

132 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir. Benzin doldurma iþlemini açýkta veya iyi havalandýrýlmýþ bir yerde yapýn. Çevrede alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin. Yakýt doldururken sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Yakýt deposunu aþýrý doldurmayýn (depo boðazýnda yakýt olmamalýdýr). Yakýtý doldurduktan sonra depo kapaðýný sýkýca kapatýn. Yakýt dökülmüþse motorun üzerini ve zemini temizleyin ve yakýt buharý tam olarak daðýlmadan motoru çalýþtýrmayýn. Yakýtýn uzun süre cildinizle temas etmesinden ve benzin buharýný solumaktan kaçýnýn. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. ALKOL ÝÇEREN BENZÝN KULLANILMASI Alkol içeren benzin kullanýlacaksa benzinin oktan sayýsý en az belirtilen oktan sayýsý kadar olmalýdýr. %10 'dan fazla oranda etil alkol içeren benzinleri kullanmayýn. Eþ solventler ve korozyon önleyicilerin katýlmadýðý metil alkol içeren benzinleri kullanmayýn. Eþ solventler ve korozyon önleyiciler katýlmýþ olsa bile %5'ten fazla metanol içeren benzinleri kullanmayýn. Alkollü benzin kullanmanýz durumunda benzin içindeki alkol oranýný muhakkak öðrenin. Motorun çalýþmasýnda herhangi bir anormallik gördüðünüz anda alkollü benzin kullanmayý býrakýn. Alkol içeren benzin kullanýlmasý sonucu oluþacak arýzalar garanti kapsamýnda deðildir. 56

133 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Akümülatör KAPAKÇIKLAR ÜST SEVÝYE ALT SEVÝYE Akümülatörler tipine ve üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna bakýn. Aküdeki asit (elektrolit) seviyesi üst ve alt sýnýrlar arasýnda olmalýdýr. Seviye düþük ise damýtýlmýþ su (saf su) ile üst seviyeye tamamlayýn. Akü kapakçýklarýndaki havalandýrma deliklerinin týkalý olmadýðýný kontrol edin. Akümülatör kablo baðlantýlarýnýn sýký ve iyi durumda olduklarýný her kullanýþta kontrol edin. Baðlantýlar korozyona uðramýþsa sökün ve iyice temizledikten sonra yerlerine sýkýþtýrýn. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi yaralanmalara ve körlüðe yol açar. Akümülatörün þarj edildiði yer yeterli derecede havalandýrýlmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup deri ve gözlerde ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kývýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. 57

134 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Pervane ve pim kontrolü UYARI Pervanenin kanatlarý ince ve keskindir. Dikkatsiz temas edildiðinde yaralanmalara neden olabilir. Pervaneyi kontrol ederken þu önlemleri alýn: Acil durdurma kancasýný yerinden çýkararak motorun kaza ile çalýþmasýný önleyin. Kalýn eldiven takýn. Seyir sýrasýnda pervane büyük bir hýzla döner. Motoru çalýþtýrmadan önce pervane kanatlarýnýn hasarlý veya eðilmiþ olmadýklarýný kontrol edin. Seyir sýrasýnda olabilecek kazalara karþý yanýnýzda yedek pervane, taçlý somun, pul ve maþalý pim bulundurun. Yedek pervaneniz yoksa düþük hýzda seyrederek rýhtýma dönün ve pervaneyi deðiþtirin. Pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi ile görüþün. 58

135 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER MAÞALI PÝM TAÇLI SOMUN PERVANE Motor hýzý pervane büyüklüðü ve tekneye göre deðiþir. Motorun tam gazdaki çalýþma aralýðý dýþýnda kullanýlmasý önemli sorunlara yol açabilir. Doðru pervane seçimi ile maksimum ivmelenme ve hýz, düþük yakýt tüketimi, kullanýþ rahatlýðý ve uzun motor ömrü elde edilecektir. 1. Pervanede hasar, aþýnma, deformasyon olmadýðýný kontrol edin. 2. Pervanenin yerine doðru takýlmýþ olduðunu kontrol edin. 3. Maþalý pimde hasar olmadýðýný kontrol edin. Pervane yerinden her söküldüðünde maþalý pimi de deðiþtirin. Uygun pervane seçimi için Anadolu Motor / Honda Yetkili Bayi ve Servislerine danýþýn. 59

136 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Dümen kolu sürtünme ayarý (B Tipi) DÜMEN SÜRTÜNME (H Tipi) Sürtünme azalýr CÝVATASI DÜMEN SÜRTÜNME KOLU SÜRTÜNME PLAKASI Uzaktan kumanda kolu sürtünme ayarý (R-tipi ) Sürtünme artar Sürtünme artar Sürtünme artar (KÝLÝTLÝ) Sürtünme azalýr (SERBEST) SÜRTÜNME AYAR VÝDASI Sürtünme azalýr Dümen sürtünme kolu ile ayar yapýlarak motorun, hafif bir direnç göstererek yumuþak þekilde döndürülebilmesi saðlanýr. Sürtünme plakasýný yaðlamayýn. Aksi takdirde dümen sürtünmesi azalýr. Kumanda kolunun rahatça hareket edebilmesi lazýmdýr. Kolun sürtünmesi, ayar vidasýný saðasola çevirerek ayarlanabilir. 60

137 ÇALIÞTIRMA ÖNCESÝ KONTROLLER Çalýþtýrma öncesi diðer kontroller Kontrol noktalarý (3) TAKIM KÝTÝ ANAHTAR ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ YAÐ KONTR. TOR. DÜZ TORNAVÝDA PENSE YILDIZ TORNAVÝDA mm SOKET TAKIM ÇAN. TORNAVÝDA SAPI 8 mm ANAHTAR YEDEK ACÝL DURD. KANCASI (KLÝP) (Yalnýz H-tipi) Þu hususlarý kontrol edin: 1. Yakýt hortumunda bükülme, hasar veya gevþek baðlantý olmadýðýný 2. Motor tesbit braketinde hasar olmadýðýný ve motorun tekneye doðru tesbit edildiðini 3. Takým çantasýnda eksik takým veya parça olmadýðýný 4. Anod metalin çok aþýnmýþ veya korozyona uðramýþ olmadýðýný Anod metali motorun su altýnda kalan parçalarýný korozyondan korur. Anod metali suyla direkt temas etmelidir. Metalin yarýsýndan fazlasý yenmiþ olduðunda anod metali yenisi ile deðiþtirilmelidir. Anod metali boyanýrsa veya aþýrý yendiðinde korozyona karþý koruma yapamayacaktýr. 5. Dümen kolunda boþluk/ gevþeklik olmadýðýný (B ve H tipleri) 6. Uzaktan kumanda kolu ve anahtarlarýn düzgün çalýþtýklarýný (R-tipi) Þu malzeme teknede yanýnýzda bulunmalýdýr: 1. Kullanma ve Bakým El Kitabý 2. Takým çantasý, buji, motor yaðý, pervane, pul ve kupilya (maþalý pim) 3. Yedek acil durdurma kancasý (klip) 4. Denizle ilgili bilgi ve kurallar kitabý 61

138 7. MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Yakýt hattý baðlantýsý Yakýt deposu tekneye emniyetli bir þekilde tesbit edilmelidir. Böylece tekne sallandýðýnda deponun düþmesi önlenir. Yakýt deposu motordan en fazla 2 metre uzakta veya en fazla 1 metre aþaðýda bulunmalýdýr. Yakýt hortumu bükülmemiþ olmalýdýr. Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine þekilde gösterildiði gibi (klip/mandal saðda olacak þekilde) takýlmalýdýr. YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI UYARI Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine ters konumda ve zorla takýlmaya çalýþýlýrsa sýzdýrmazlýk elemaný hasar görür ve benzin kaçýrýr. (Yakýt deposu tarafý) (Motor tarafý) KLÝP/MANDAL 1. Yakýt hortumunu depo çýkýþýna þekilde gösterildiði gibi baðlayýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun. 2. Yakýt hortumunu, motora þekilde gösterildiði gibi (klip/mandal saðda olacak þekilde) takýn. Baðlantýnýn yerine tam oturduðundan emin olun. Yakýt hortumu, motordaki baðlantý yerine ters konumda ve zorla takýlmaya çalýþýlýrsa O-ring hasar görür ve benzin kaçýrýr. 62

139 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI AÇIK HAVALANDIRMA VÝDASI OK ÇIKIÞ UCU (Motor tarafý) PUVAR UYARI Çevreye benzin dökmemeye dikkat edin. Buharlaþan benzin kolayca tutuþabilir. Dökülmüþ benzini iyice silip kurulamadan motoru çalýþtýrmayýn. GÝRÝÞ UCU (Yakýt deposu tarafý) Motor çalýþýrken veya kaldýrýlmýþ durumda iken el pompasýný sýkmayýn, bu durum karbüratörün taþmasýna yol açar. YAKIT DEPOSU KAPAÐI 3. Havalandýrma vidasýný saat ibreleri yönünde 2-3 tur çevirerek açýn. Böylelikle deponun içindeki basýnç dýþ havaya eþitlenecek ve depodan yakýt eksildikçe içeri giren hava basýnç dengesini koruyacaktýr. 4. Çalýþtýrmadan önce motora benzin geliþini baþlatmak için el pompasýný çýkýþý yukarý gelecek þekilde tutup avucunuzun içinde birkaç kez sýkýn. Direnç hissettiðinizde motora yakýt gelmiþ demektir. Motoru çalýþtýrmadan önce yakýt hatlarýnda bir sýzýntý olmadýðýný kontrol edin. 63

140 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motorun çalýþtýrýlmasý (B-tipi) ACÝL DURD. ANAHTARI MOTOR DURD. ÝÞARETÝ 1. Acil durdurma kordonunun ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr. YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURD. KORDONU UYARI Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. Acil motor durdurma kordonunun kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Motor taþýma sapýnda bir adet yedek acil durdurma kancasý bulunmaktadýr. Acil durdurma kordonu yerinden çýktýðýnda ve bulunamadýðýnda (kullananýn suya düþmesi gibi) motoru çalýþtýrmak için bu kanca kullanýlabilir. 64

141 N=BOÞTA GAZ TUTAMAÐI MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Bu motorda ani gaz vermelerde ekstra yakýt pompalayan bir kapýþ pompasý vardýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný sýk sýk çevirirseniz püskürtülen fazla yakýt nedeniyle motor boðulur ve zor çalýþýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný birkaç kez çevirdiyseniz gazý 1/8-1 / 4 tur açýp motoru öyle çalýþtýrýn. VÝTES KOLU MARÞ BOÞTA 2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites boþa (N konumu) alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz. 3. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma (MARÞ=START) iþaretini dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya getirecek þekilde gaz verin. 65

142 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI KONTAK ANAHTARI AÇIK MARÞ Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn. Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa basmadan önce 10 saniye bekleyin. Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine zarar verirsiniz. MARÞ "Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþta konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engeller. 4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn. 66

143 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞLARI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ (Her iki tarafta) 5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir. Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr. Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine götürün. Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn. 67

144 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI MOTOR YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI NORMAL : YANIYOR ANORMAL : YANMIYOR 6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru durdurup þunlarý kontrol edin: Motordaki yað miktarý normal mi? Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir yetkili servise götürün 7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn : Sýcaklýk 5oC'nin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir. Sýcaklýk 5oC'nin altýnda ise yakl d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr. Motor tam ýsýtýlmadan yüklenirse performansý düþecektir. Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir. Rýhtýmdan ayrýlmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin. 68

145 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motorun çalýþtýrýlmasý (H-tipi) MOTOR DURDURMA ÝÞARETÝ ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURD. KORDONU UYARI Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. 1. Acil durdurma kordonunun ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr. UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. Acil motor durdurma kordonunun kancasý motordaki durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI Takým çantasýnda bir adet yedek acil durdurma kancasý (klip) bulunmaktadýr. Motoru kullanan suya düþtüðünde teknede kalan kiþi bu kancayý acil durdurma anahtarýndaki yerine takarak motoru çalýþtýrabilir. 69

146 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI VÝTES KOLU N=BOÞTA GAZ TUTAMAÐI Bu motorda ani gaz vermelerde ekstra yakýt pompalayan bir kapýþ pompasý vardýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný sýk sýk çevirirseniz püskürtülen fazla yakýt nedeniyle motor boðulur ve zor çalýþýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný birkaç kez çevirdiyseniz gazý 1/8-1 / 4 tur açýp motoru öyle çalýþtýrýn. MARÞ BOÞTA 2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites boþa (N konumu) alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz. 3. Gaz tutamaðýndaki çalýþtýrma (MARÞ=START) iþaretini dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya getirecek þekilde gaz verin. 70

147 KONTAK ANAHTARI AÇIK MARÞ MARÞ MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn. Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa basmadan önce 10 saniye bekleyin. Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine zarar verirsiniz. "Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engeller. 4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn. 71

148 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞLARI NORMAL : YANIYOR ANORMAL : YANMIYOR MOTOR YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ (Her iki tarafta) 5. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir. Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr. Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine götürün. Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn. 6. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru durdurup þunlarý kontrol edin: Motordaki yað miktarý normal mi? Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir Honda / Anadolu Motor Yetkili Servisine götürün. 72

149 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI 7. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn : Sýcaklýk 5oC'nin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir. Sýcaklýk 5oC'nin altýnda ise yakl d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr. Motor tam ýsýtýlmadan yüklenirse performansý düþecektir. Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir. Rýhtýmdan ayrýlmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin. 73

150 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motorun çalýþtýrýlmasý (R-tipi) Acil durdurma kordonunun ucundaki kancayý motor durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Ýpin diðer ucu motoru kullananýn bileðine baðlý olmalýdýr. YEDEK ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURD. KORDONU UYARI Acil motor durdurma ipi kullanana baðlý olmadýðý takdirde motoru kullanan kiþi suya düþtüðünde motor kontrolden çýkacak, yolculara ve çevredekilere ciddi zararlar verebilecektir. Motoru çalýþtýrmadan önce muhakkak kordonu motoru kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. UYARI Egzoz gazlarý içinde zehirli karbon monoksit gazý bulunur. Motoru havalandýrmasý az olan kapalý bir yerde çalýþtýrmayýn. Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. Acil motor durdurma kordonunun kancasý acil durdurma anahtarýna takýlý olmadýðý sürece motor çalýþmaz. Uzaktan kumanda kutusunda bir adet yedek acil durdurma kancasý (klip) bulunmaktadýr. Motoru kullanan suya düþtüðünde teknede kalan kiþi bu kancayý acil durdurma anahtarýndaki yerine takarak motoru çalýþtýrabilir. 74

151 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI BOÞTA HIZLI RALANTÝ UZAKTAN KUMANDA KOLU MARÞ HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ 2. Vites kolunu NEUTRAL=Boþ konumuna getirin. Vites boþa alýnmadýðý sürece motor çalýþtýrýlamaz. 3. Motor soðuksa veya çevre sýcaklýðý düþükse hýzlý ralanti levyesini baþlangýç konumunda býrakýn. Bu þekilde otomatik jigle motora zengin karýþým yollayacaktýr. Motor ýsýndýktan sonra hýzlý ralanti levyesini HIZLI RALANTÝ konumuna kaldýrýn ve bu konumda tutun. Uzaktan kumanda kolu N=Boþta konumuna getirilmedikçe hýzlý ralanti levyesi hareket ettirilemez. 75

152 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI AÇIK KAPALI MARÞ Marþa basýldýðýnda marþ motoru çok akým çeker. Bu nedenle marþa 5 saniyeden daha uzun süre basmayýn. Motor bu süre zarfýnda çalýþmamýþsa yeniden marþa basmadan önce 10 saniye bekleyin. Motor çalýþýrken marþa basmayýn. Marþ ünitesine zarar verirsiniz. HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ KONTAK ANAHTARI "Boþta çalýþtýrma sistemi" vites kolu NEUTRAL=Boþ konumunda olmadýkça, marþ motoru motoru döndürse dahi motorun çalýþtýrýlmasýný engeller. 4. Kontak anahtarýný önce ON=Açýk, sonra START=Marþ/Çalýþtýrma konumuna getirerek motoru çalýþtýrýn. Motor çalýþýnca kontak anahtarýný býrakýp ON=Açýk konuma gelmesini saðlayýn. 5. Hýzlý ralanti levyesi kaldýrýlmýþ ise motoru durdurmayacak þekilde yavaþça aþaðý konuma doðru itin ve bu konumda býrakýn. 76

153 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞLARI SOÐUTMA SUYU GÝRÝÞLERÝ (Her iki tarafta) 6. Motor çalýþtýktan sonra soðutma suyu kontrol çýkýþýndan normal þekilde su attýðýný kontrol edin. Çýkan su miktarýnýn termostatýn çalýþmasýna göre deðiþiklik göstermesi normaldir. Su akýþý kesilmiþse ve çýkýþtan su buharý geliyorsa motoru hemen durdurun. Kuyruk kýsmýndaki soðutma suyu giriþini kontrol edin. Bu kýsmýn yosun vs gibi yabancý maddelerle týkanmamasý lazýmdýr. Çýkýþ deliðinin de týkanmamýþ olduðunu kontrol edin. Motor hala su atmýyorsa motoru Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine götürün. Arýza giderilmeden motoru çalýþtýrmayýn. 77

154 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI YAÐ BASINCI GÖSTERGE LAMBASI NORMAL : YANIYOR ANORMAL : YANMIYOR Sýcaklýklarýn 0oC'nin altýna düþtüðü yerlerde motor soðutma sistemindeki su donabilir. Motorun, buzunun çözülmeden ve ýsýtýlmadan çalýþtýrýlmasý hasara neden olabilir. Rýhtýmdan ayrýlmadan önce acil durdurma anahtarýnýn düzgün çalýþtýðýný kontrol edin. 7. Motor çalýþtýktan sonra yað basýncý lambasýnýn yanar durumda olduðunu kontrol edin. Lamba yanmýyorsa motoru durdurup þunlarý kontrol edin: Motordaki yað miktarý normal mi? Yað miktarý normal ise ve lamba yanmýyorsa motoru bir Honda / Anadolu Motor Yetkili Servisine götürün. 8. Motoru yüklemeden önce bir süre ýsýtýn : Sýcaklýk 5oC'nin üzerinde ise 2-3 dakika ýsýtmak yeterlidir. Sýcaklýk 5oC'nin altýnda ise yakl d/dk 'da en az 5 dakika ýsýtma yapýlmalýdýr. Motor tam ýsýtýlmadan yüklenirse performansý düþecektir. 78

155 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Motorun acil durumlarda çalýþtýrýlmasý (ARKA) 6 x22 mm CIVATA MOTOR KAPAÐI MANDALI AÇIK ALTERNATÖR MUHAFAZASI Motorun elektrik marþ sistemi herhangi bir nedenle çalýþmadýðýnda motor, takým çantasýnda verilen yedek çalýþtýrma ipi ile çalýþtýrýlabilir. 1. Arkadaki kapak kilit mandalýný açýn ve motor kapaðýný çýkarýn. 2. Dört adet M6x22mm cývatayý ve volan-alternatör muhafazasýný sökün. Cývatalarý kaybetmemeye dikkat edin. 79

156 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI N=BOÞTA N=BOÞTA N=BOÞTA VÝTES KOLU UZAKTAN KUMANDA KOLU VÝTES KOLU BOÞTA BOÞTA (B-tipi) (H-tipi) (R-tipi) 3. Vites kolunu / uzaktan kumanda kolunu NEUTRAL=Boþta konumuna getirin. UYARI "Boþta çalýþtýrma sistemi" acil durum çalýþtýrmasýnda devreye girmeyecektir. Bu nedenle motor, vites boþa alýnarak çalýþtýrýlmalýdýr. Aksi takdirde tekne aniden fýrlayýp ciddi kazaya hatta ölüme yol açabilir. 80

157 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI ACÝL DURDURMA ANAHTARI ACÝL DURDURMA KORDONU ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA ANAHTARI KONTAK ANAHTARI ON = AÇIK OFF=KAPALI ACÝL DURDURMA ANAHTARI ON = AÇIK OFF=KAPALI ACÝL DURDURMA KORDONU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI (KLÝP) KONTAK ANAHTARI KONTAK ANAHTARI ACÝL DURDURMA KORDONU ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) (B-tipi) (H-tipi) (R-tipi) Motor çalýþtýrýlýrken pervanesi suya indirilmiþ olmalýdýr. Motorun kuru çalýþtýrýlmasý su pompasýný bozacak ve motor aþýrý ýsýnacaktýr. 4. Kontak anahtarýný ON=Açýk konuma getirin. Acil durdurma kordonunun ucundaki acil durdurma kancasýný, acil durdurma anahtarýndaki yerine takýn. Acil durdurma kordonunun diðer ucunu tekneyi kullanan kiþinin bileðine baðlayýn. B-tipi : Motor taþýma sapýnda bir adet yedek acil durdurma kancasý (klip) verilmiþtir. H-tipi : Takým çantasýnda bir adet yedek acil durdurma kancasý (klip) verilmiþtir. R-tipi : Uzaktan kumanda kutusunda bir adet yedek acil durdurma kancasý (klip) verilmiþtir. 81

158 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI HIZLI RALANTÝ MARÞ (ÇALIÞTIRMA) MARÞ (ÇALIÞTIRMA) 82 GAZ TUTAMAÐI (B-tipi) 5. B ve H tipleri : Gaz tutamaðýndaki ilk hareket iþareti dümen kolundaki üçgen ok iþareti ile karþý karþýya gelecek þekilde gaz verin. MARÞ (ÇALIÞTIRMA) (H-tipi) GAZ TUTAMAÐI Bu motorda ani gaz vermelerde ekstra yakýt pompalayan bir kapýþ pompasý vardýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný sýk sýk çevirirseniz püskürtülen fazla yakýt nedeniyle motor boðulur ve zor çalýþýr. Motoru çalýþtýrmadan önce gaz tutamaðýný birkaç kez çevirdiyseniz gazý 1/8-1 / 4 tur açýp motoru öyle çalýþtýrýn. HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ (R-tipi) R tipi : Motor soðuksa veya çevre sýcaklýðý düþükse hýzlý ralanti levyesini baþlangýç konumunda býrakýn. Bu þekilde otomatik jigle motora zengin karýþým yollar. Motor ýsýndýktan sonra hýzlý ralanti levyesini HIZLI RALANTÝ konumuna kaldýrýn ve bu konumda tutun. Uzaktan kumanda kolu N=Boþta konumuna getirilmedikçe hýzlý ralanti levyesi hareket ettirilemez.

159 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI DÜÐÜM VOLAN (ÝLK HAREKET KASNAÐI) HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ (R-tipi) 6. Acil çalýþtýrma ipini, ucundaki düðüm kasnaktaki oyuðun içine gelecek þekilde, volan kasnaðýna saat ibreleri yönünde dolayýn. 7. Çalýþtýrma ipini direnç hissedinceye kadar önce yavaþça çekin, sonra kuvvetle çekin. 8. R-tipi : Hýzlý ralanti levyesi kaldýrýlmýþ ise motoru durdurmayacak þekilde yavaþça aþaðý konuma doðru itin ve bu konumda býrakýn. 83

160 MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI 9. Motor kapaðýný yerine takýn. UYARI Hareketli parçalar cok ciddi yaralanmalara neden olabilirler. Motorun volaný dönmektedir. Motor kapaðýný yerine takarken çok dikkatli olun. Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. 84

161 Ýlk çalýþtýrma problemleri için arýza bulma tablosu ARIZA BELÝRTÝSÝ MUHTEMEL NEDEN YAPILACAKLAR MOTORUN ÇALIÞTIRILMASI Marþ motoru dönmüyor 1. Kontak anahtarý kapalý (OFF) 2. Acil durdurma kancasý yerine takýlý deðil 3. Sigorta atmýþ 4. Akü baðlantýsý gevþek 1. Kontak anahtarýný ON-START (MARÞ) konumuna getirin. (sayfa 66,71,76) 2. Acil durdurma kancasýný yerine takýn. (sayfa 64,69,74) 3. Vites kolunu N=Boþta konuma getirin.(sayfa 65,70,75) 4. Sigortayý deðiþtirin. (sayfa 137) 5. Akü kablo baðlantýlarýný iyi sýkýn. (sayfa 50) Marþ motoru dönüyor ancak motor çalýþmýyor 1. Yakýt bitmiþ 2. Havalandýrma vidasý kapalý 3. El pompasý ile yakýt pompalanmamýþ 4. Motor boðulmuþ 5. Akü zayýf 6. Buji baþlýklarý tam takýlmamýþ 1. Yakýt doldurun. (sayfa 55) 2. Havalandýrma vidasýný açýn. (sayfa 63) 3. El pompasýný sýkarak yakýt pompalayýn. (sayfa 63) 4. Bujileri temizleyin ve kurutun. (sayfa 128) 5. Acil çalýþtýrma ipini kullanýn. (sayfa 79) 6. Buji baþlýklarýný düzgün takýn. (sayfa 128) Anadolu Motor/Honda Yetkili Servislerinde aküyü þarj ettirin. 85

162 8. MOTORUN KULLANILMASI Rodaj (alýþtýrma) Rodaj döneminde birbiriyle temasta olan hareketli parçalarýn yüzeyleri üniform þekilde aþýnýr ve iyi bir performansýn yanýsýra motor ömrünün uzun olmasý saðlanýr. Yeni motorun rodajýný þu þekilde yapýn: Ýlk 15 dakika : Motoru ralanti hýzýnda veya mümkün olan en düþük hýzda kullanýn. Sonraki 45 dakika : Motoru d/dk da, %10 - %30 yükte çalýþtýrýn. Sonraki 60 dakika : Motoru en fazla d/dk'da ( %50 - %80 yükte) çalýþtýrýn. Kýsa süreli tam gaz verilebilir ancak motor sürekli olarak tam gazda çalýþtýrýlmaz. Ýlk 10 saat boyunca : Sürekli olarak tam gazda gitmekten kaçýnýn. Motoru 5 dakikadan daha uzun süre tam hýzda çalýþtýrmayýn. HIZLI YAVAÞ GAZ TUTAMAÐI HIZLI YAVAÞ F (Ýleri) Vites kolunun 3 konumu vardýr : FORWARD=Ýleri, NEUTRAL=Boþta, REVERSE= Geri. Vites kolu hizasýndaki çýkartmada konumlar gözükmektedir. Vitese geçirmeden önce gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna çevrirerek motor devrini düþürün BOÞTA GERÝ ÝLERÝ R (Geri) N (Boþta) Gaz mekanizmasý geri (R) viteste ve boþta (N) tam gaz verilmesini engelleyecek þekilde dizayn edilmiþtir. Motor ancak ileri vitesteyken gaz sonuna kadar açýlabilir. Kaldýrma kilit levyesinini KÝLÝTLÝ konumda olduðundan emin olun. 86

163 Dümen (B-tipi) Seyir MOTORUN KULLANILMASI GAZ TUTAMAÐI SAÐA DÖNME SOLA DÖNME F=Ýleri HIZLI SÜRTÜNME AYAR VÝDASI HIZLI Dümen kolunu sola kýrýn Dümen kolunu saða kýrýn ÝLERÝ Sürtünme azalýr Sürtünme artar Tekne, motorun dümen kolunu kýrdýðýnýz yönün tersi yönde dönecektir. 1. Vites kolu FORWARD=Ýleri konumda iken gaz tutamaðýný FAST=Hýzlý konumuna çevirerek hýzý arttýrabilirsiniz. 2. Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam gazýn %80'i kadar gaz verin. Gaz tutamaðýný istediðiniz gaz ayarýnda tutmak için gaz sürtünme vidasýný saat ibreleri yönünde sýkýþtýrýn. Tutamaðýn serbest dönmesini saðlamak için sürtünme vidasýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek gevþetin. 87

164 MOTORUN KULLANILMASI Motorun aþýrý hýz nedeniyle zarar görmemesi için bu motorda bir devir sýnýrlayýcý bulunmaktadýr. Motorun çalýþma þartlarýna baðlý olarak (örneðin pervaneye gelen yük çok hafiflediðinde) sýnýrlayýcý devreye girer ve motor hýzý kararsýz hale gelebilir. Gaz tam açýkken motor devri kararsýz olmaya baþlarsa gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna alýn ve motor devrinin kararlý hale gelmesini bekleyin. DÝKKAT Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmaya yol açabilir. Sýçrayan su motora zarar verebilir. Ýyi performans almak için yolcular ve yük tekneye eþit daðýtýlarak tekne dengelenmiþ olmalýdýr. 88

165 MOTORUN KULLANILMASI Vitese geçirme (H-tipi) N=Boþta GAZ TUTAMAÐI ÝLERÝ GERÝ YAVAÞ R=Geri HIZLI YAVAÞ HIZLI BOÞTA F=Ýleri Vites kolunun 3 konumu vardýr : FORWARD=Ýleri, NEUTRAL=Boþta, REVERSE= Geri. Vites kolu hizasýndaki çýkartmada konumlar gözükmektedir. Vitese geçirmeden önce gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna çevrirerek motor devrini düþürün Gaz mekanizmasý geri (R) viteste ve boþta (N) tam gaz verilmesini engelleyecek þekilde dizayn edilmiþtir. Motor ancak ileri vitesteyken gaz sonuna kadar açýlabilir. Kaldýrma kilit levyesinini KÝLÝTLÝ konumda olduðundan emin olun. 89

166 MOTORUN KULLANILMASI Dümen (H-tipi) Seyir SAÐA DÖNME SOLA DÖNME Dümen kolunu sola kýrýn Dümen kolunu saða kýrýn EN AÞAÐI KONUM Tekne, motorun dümen kolunu kýrdýðýnýz yönün tersi yönde dönecektir. 1. T-tipi : Hidrolik trim / kaldýrma anahtarýnýn DN (aþaðý) tarafýna basarak motoru en aþaðý konumuna indirin. 90

167 MOTORUN KULLANILMASI F=Ýleri VÝTES KOLU SÜRTÜNME AYAR KOVANI HIZLI SÜRTÜNME ARTAR Motorun aþýrý hýz nedeniyle zarar görmemesi için bu motorda bir devir sýnýrlayýcý bulunmaktadýr. Motorun çalýþma þartlarýna baðlý olarak (örneðin pervaneye gelen yük çok hafiflediðinde) sýnýrlayýcý devreye girer ve motor hýzý kararsýz hale gelebilir. Gaz tam açýkken motor devri kararsýz olmaya baþlarsa gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna alýn ve motor devrinin kararlý hale gelmesini bekleyin. ÝLERÝ 2. Vites kolu FORWARD=Ýleri konumda iken gaz tutamaðýný FAST=Hýzlý konumuna çevirerek hýzý arttýrabilirsiniz. 3. Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam gazýn %80'i kadar gaz verin. SÜRTÜNME AZALIR GAZ TUTAMAÐI HIZLI Gaz tutamaðýný istediðiniz gaz ayarýnda tutmak için gaz sürtünme ayar kovanýný saat ibreleri yönünde sýkýþtýrýn. Tutamaðýn serbest dönmesini saðlamak için sürtünme kovanýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek gevþetin. DÝKKAT Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmaya yol açabilir. Sýçrayan su motora zarar verebilir. Ýyi performans almak için yolcular ve yük tekneye eþit daðýtýlarak tekne dengelenmiþ olmalýdýr. 91

168 MOTORUN KULLANILMASI Vitese geçirme (R-tipi) UZAKTAN KUMANDA KOLU F = Ýleri HIZLI RALANTÝ LEVYESÝ TAM KAPALI BOÞ KÝLÝT LEVYESÝ R = Geri GAZ AÇIK Kumanda kolunu, üzerindeki boþ kilit levyesini yukarý çekerek NEUTRAL=Boþ konumdan FORWARD=Ýleri konuma getirerek motoru vitese geçirin (diþli kavramasý). Kol daha da ileri itildiðinde gaz verilir ve motor hýzlanýr. DÝKKAT Kumanda kolunun ani hareket ettirilmesi teknenin aniden fýrlamasýna ve kazalara neden olabilir. Boþ kilit levyesi yukarý çekilmeden kumanda kolu hareket ettirilemez. Hýzlý ralanti levyesi en kapalý konuma alýnmadýkça uzaktan kumanda kolu hareket ettirilemez. 92

169 MOTORUN KULLANILMASI Seyir (R-tipi) HÝDROLÝK TRÝM/KALDIRMA ANAHTARI F = Ýleri N = Boþta DN = Aþaðý TAM AÇIK EN AÞAÐI KONUM 1. T-tipi Motoru en aþaðý konuma indirmek için hidrolik trim/kaldýrma anahtarýnýn DN = Aþaðý tarafýna basýn. 2. Uzaktan kumanda kolunu BOÞTA konumundan ÝLERÝ konumuna getirin. Kol 30o ileri itildiðinde diþli kavramaya geçer. Kol daha da ileri itildiðinde motor hýzlanýr. 3. Yakýt tüketimini düþük tutmak için normal seyirde tam gazýn %80'i kadar gaz verin. 93

170 MOTORUN KULLANILMASI Motorun aþýrý hýz nedeniyle zarar görmemesi için bu motorda bir devir sýnýrlayýcý bulunmaktadýr. Motorun çalýþma þartlarýna baðlý olarak (örneðin pervaneye gelen yük çok hafiflediðinde) sýnýrlayýcý devreye girer ve motor hýzý kararsýz hale gelebilir. Gaz tam açýkken motor devri kararsýz olmaya baþlarsa gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konumuna alýn ve motor devrinin kararlý hale gelmesini bekleyin. DÝKKAT Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. Hareketli parçalar yaralanmaya yol açabilir. Sýçrayan su motora zarar verebilir. Ýyi performans almak için yolcular ve yük tekneye eþit daðýtýlarak tekne dengelenmiþ olmalýdýr. Motorun kaldýrýlmasý Tekne kýyýya çekilmiþken veya çok sýð sularda pervanenin veya kuyruðun dibe vurmasýný önlemek için motorun kaldýrýlmasý gerekir. 94

171 MOTORUN KULLANILMASI Motorun kaldýrýlmasý (Mekanik kaldýrmalý tip) N = Boþta ACÝL DURDURMA ANAHTARI MOTOR KAPAÐI TUTAMAÐI KALDIRMA LEVYESÝ VÝTES KOLU KALDIRMA BOÞTA 1. Vites kolunu N = Boþta konumuna alýn ve motoru durdurun. ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) 2. Kaldýrma levyesini KALDIRMA konumuna alýn. Motor kapaðýndaki tutamaktan kavrayarak motoru kaldýrýn. DÝKKAT Motoru gaz tutamaðýndan tutarak kaldýrmaya çalýþmayýn. 95

172 MOTORUN KULLANILMASI (Ayna açýsý 12o için) KONUMKýyýya çekme / demirleme Sýð suda seyrederken 3. Kaldýrma levyesini KALDIRMA konumuna getirin ve motoru 20,37 veya 67 konumlarýna kaldýrýn. 4. Motoru normal ÇALIÞMA konumuna geri getirmek için kaldýrma levyesini, dayanana kadar kendinizden uzaða itin, motoru hafifçe kaldýrýn, sonra yavaþça aþaðý indirin. Su atma deliðinden soðutma suyunun çýktýðýný kontrol edin. Motor kaldýrýlmýþ durumdayken yavaþ seyredin. Motor kaldýrýlmýþ durumdayken asla geri vitese takmayýn. Kalkan motor kazaya yol açabilir. 96

173 MOTORUN KULLANILMASI Motorun kaldýrýlmasý (G-tipi) N = Boþta VÝTES KOLU N = Boþta VÝTES KOLU KAPALI KAPALI KONTAK ANAHTARI (B-tipi) KONTAK ANAHTARI (H-tipi) 1. Vites kolunu N = Boþta konumuna alýn ve motoru durdurun. 97

174 MOTORUN KULLANILMASI TUTAMAK KALDIRMA LEVYESÝ KALDIRMA ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ KALDIRMA ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ KALDIRMA LEVYESÝ KALDIRMA LEVYESÝ 3. Motor istenilen konuma kaldýrýlmýþ durumdayken kaldýrma levyesini ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ)konuma iterek motoru o konumda kilitleyin. 4. Motoru normal ÇALIÞMA konumuna geri getirmek için kaldýrma levyesini, KALDIRMA konumuna getirin, motoru kapaðýndaki tutamaktan kavrayarak hafifçe kaldýrýn, sonra yavaþça aþaðý indirin. DÝKKAT Kaldýrma levyesinin KALDIRMA / ÇALIÞMA konumlarýna tam olarak geldiðinden emin olun. 98

175 MOTORUN KULLANILMASI Kýyýya çekme / Ýskeleye baðlama (G-tipi) KÝLÝTLÝ SERBEST 4. Motoru aþaðý indirmek için kaldýrma levyesini KALDIRMA konumuna getirin, kaldýrma kilit levyesini SERBEST konuma alýn, motoru istenilen konuma kaldýrýn ve kaldýrma levyesini ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) konuma getirin. KALDIRMA KÝLÝT LEVYESÝ Kaldýrma kilit levyesini kullanarak motoru tam kaldýrabilirsiniz. Tekneyi kýyýya çektiðiniz veya iskeleye baðladýðýnýzda bu mekanizmayý kullanýn. Motor tam kaldýrýlmadan önce normal çalýþma konumunda (düþey olarak) bir dakika kadar býrakýlarak kanallarý içindeki suyun boþalmasý saðlanmalýdýr. KALDIRMA KÝLÝT LEVYESÝ 1. Kaldýrma levyesini KALDIRMA konumuna getirin ve motoru, kapaðýndaki tutamaktan kavrayarak en yukarý konuma kaldýrýn. 2. Kaldýrma kilit levyesini LOCK=Kilitli konuma getirin ve motoru yavaþça indirin. 3. Kaldýrma levyesini ÇALIÞMA (KÝLÝTLÝ) konuma getirin. 99

176 MOTORUN KULLANILMASI Motorun kaldýrýlmasý (T-tipi) HÝDROLÝK MOTOR TRÝM/KALDIRMA ANAHTARI Baþý kaldýrmak için UP'ye basýn HÝDROLÝK MOTOR TRÝM/KALDIRMA ANAHTARI Baþý kaldýrmak için UP'ye basýn. Baþý indirmek için DN'ye basýn. Baþý indirmek için DN'ye basýn. (H-tipi) Motorlarýndaki hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý ile motorun trim açýsý seyir sýrasýnda veya tekne dururken ayarlanabilir. Motorun trim açýsý kararlý bir seyir, maksimum hýz ve maksimum yakýt tasarrufu için seyir sýrasýnda ayarlanabilir. Motor açýsýný seyir þartlarýna göre ayarlamak için hidrolik motor kaldýrma/trim anahtarýnýn UP (Yukarý) UZAKTAN KUMANDA KOLU (R-tipi) ve DN (DOWN=Aþaðý) taraflarýna basýlýr. Anahtar basýlý tutulduðu sürece hidrolik sistem çalýþýr. Anahtar býrakýldýðýnda hidrolik sistemin çalýþmasý durur. Motoru hafifçe kaldýrmak için motor kaldýrma / trim anahtarýnýn UP=Kaldýrma tarafýna kýsa süreli ama tam olarak bir kere basýn. 100

177 MOTORUN KULLANILMASI DÝKKAT Motor trim açýsýnýn doðru ayarlanmamasý teknenin idaresini güçleþtirecektir. Dalgalý sularda motorun fazla kaldýrýlmasý kazaya yol açabilir. Trim açýsýnýn fazla olmasý pervanenin çürük suda çalýþmasýna, kavitasyon yapmasýna ve su pompasýnýn hasar görmesine yol açabilir. Rüzgar önden þiddetle esiyorsa trim açýsýný hafifçe düþürerek teknenin baþýný indirip teknenin kararlýlýðýný arttýrýn. Rüzgar arkadan esiyorsa trim açýsýný hafifçe yükselterek teknenin baþýný kaldýrýp teknenin kararlýlýðýný arttýrýn. Trim metre (T-tipi) [SRT ve LRT tiplerinde (SHT ve LHT tiplerinde opsiyon)] Hidrolik motor trim/kaldýrma anahtarýnýn UP=Yukarý tarafýna basarak trim açýsýný arttýrýn. YUKARI (H-tipi) Hidrolik motor trim/kaldýrma anahtarýnýn DN = Aþaðý tarafýna basarak trim açýsýný azaltýn. AÞAÐI (R-tipi) Trimmetre motorun trim þartlarýný gösterir. Trimmetreye bakýp hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarýnýn (UP=Yukarý) ve (DN=Aþaðý) tarafýna basýlýp trim açýsý ayarlanýr ve optimum hýz ve seyir kararlýlýðý saðlanýr. Resimler R-tipini göstermektedir. Diðer tiplerde de ayný þekilde ayar yapýlýr. 101

178 MOTORUN KULLANILMASI Hidrolik kaldýrma anahtarý (T-tipi) (Motor üstünde) Manüel boþaltma valfý (T-tipi) MANÜEL BOÞALTMA VALFI Boþaltma valfýný 2 turdan fazla gevþetirseniz valfý yeniden sýkýþtýrdýðýnýzda motoru kaldýramazsýnýz. HÝDROLÝK ELLE HÝDROLÝK (Kapama) ELLE (Açma) Motor kaldýrýlmýþ durumda iken boþaltma valfýný açýp motoru indirmeden önce motorun altýnda kimse olmadýðýndan emin olun. Aþaðý inen motor yaralanmalara neden olabilir. Motor elle kaldýrýldýktan / indirildikten sonra valfý saat ibreleri yönünde sýkarak motoru o konumda sabitleyin. HÝDROLÝK MOTOR KALDIRMA ANAHTARI Eriþilme kolaylýðý açýsýndan motor üstünde bulunan bu anahtar, uzaktan kumanda kolundan uzakta iken motoru kaldýrmak için kullanýlýr. Bu anahtar yalnýzca tekne hareket etmiyorken kullanýlmalýdýr. Hidrolik motor kaldýrma/trim sistemi çalýþmadýðý zaman (örneðin akü boþalmýþ veya hidrolik motor arýzalanmýþsa) boþaltma valfý açýlarak motor elle kaldýrýlabilir veya indirilebilir. Motoru elle kaldýrmak için motor tesbit braketinin altýnda bulunan valf, bir tornavida yardýmý ile saat ibrelerinin tersi yönde 2,5 tur çevrilir. DÝKKAT Ýþlem sonrasýnda boþaltma valfýnýn iyice sýkýþtýrýldýðýndan emin olun. Geri vitese geçtiðinde motor kalkarak kazaya yol açabilir. 102

179 MOTORUN KULLANILMASI Kýyýya çekme / Ýskeleye baðlama (T-tipi) < Ýskeleye baðlama > KÝLÝTLÝ SERBEST YANLIÞ! KALDIRMA KÝLÝT LEVYESÝ Kaldýrma kilit levyesini kullanarak motoru tam kaldýrabilirsiniz. Tekneyi kýyýya çektiðiniz veya iskeleye baðladýðýnýzda bu mekanizmayý kullanýn. Motor tam kaldýrýlmadan önce normal çalýþma konumunda (düþey olarak) bir dakika kadar býrakýlarak kanallarý içindeki suyun boþalmasý saðlanmalýdýr. 1. Hidrolik trim/kaldýrma anahtarý ile motoru en yukarý konuma kaldýrýn. KALDIRMA KÝLÝT LEVYESÝ 2. Kaldýrma kilit levyesini LOCK=Kilitli konuma getirin ve kilit levyesi motor braketine deðene kadar motoru yavaþça indirin. Kaldýrma kilit levyesini KÝLÝTLÝ konuma getirmek için daha fazla boþluða gerek varsa motor kapaðýndaki tutamaktan kavrayarak motoru hafifçe çekin. 3. Motoru indirmek için önce hafifçe kaldýrýn, kaldýrma kilit levyesini SERBEST konuma getirin ve motoru istenilen konuma indirin. DÝKKAT Tekne iskeleye baðlandýðýnda motorun, özellikle motor tam kaldýrýlmýþ durumda ise, zarar görmemesi için çok dikkat edin. Motorun iskeleye veya diðer teknelere çarpmamasý için gerekli önlemleri alýn. 103

180 MOTORUN KULLANILMASI Trim kuyruðunun ayarlanmasý SIKMA CIVATASI SIKMA CIVATASI SOLA SAÐA TRÝM KUYRUÐU TRÝM KUYRUÐU Tam gazla seyir sýrasýnda motor bir tarafa doðru çekme yapýyorsa trim kuyruðu çevrilerek döndürme kuvvetinin dengelenmesi ve teknenin düz gitmesi saðlanabilir. Tekne sola daha rahat dönüyorsa: Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu sola çevirin. Sýkma cývatasýný iyice sýkýn. Tekne saða daha rahat dönüyorsa: Sýkma cývatasýný gevþetip kuyruðu saða çevirin. Sýkma cývatasýný iyice sýkýn. Ayar yapýldýktan sonra motor birçok kez kullanýlýp en uygun ayar belirlenmelidir. Trim kuyruðu ayarý doðru yapýlmadýkça rahat bir dümen kullanýmý saðlanamaz. Trim kuyruðu anod metali olarak da görev yaptýðýndan boyanmamalýdýr. 104

181 MOTORUN KULLANILMASI Motor koruma sistemi < Motor yað basýncý ve Aþýrý sýcaklýk (hararet) ikaz sistemi> YAÐ BASINCI (YEÞÝL) YAÐ BASINCI (YEÞÝL) (B-tipi) (GÖSTERGE LAMBASI) (H-tipi) Yað basýncý göstergesi Yeþil lamba yandýðý sürece yað basýncýnda sorun yoktur. Yað basýncý düþtüðünde yeþil lamba söner ve motor koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlar. Uzaktan kumandalý tiplerde yeþil lamba söndüðünde düdük öter. Düdük, motor hýzý 1400 d/dk'nýn altýna düþtüðünde susar. Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez. Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar. HARARET (KIRMIZI) (GÖSTERGE LAMBASI) DÜDÜK (R-tipi) Aþýrý sýcaklýk (hararet) ikaz göstergesi Motor aþýrý ýsýndýðýnda motor koruma sistemi motor hýzýný sýnýrlar. Durum 20 saniye daha sürerse motor durdurulur (bütün tiplerde) Uzaktan kumandalý tiplerde kýrmýzý lamba yandýðýnda ayrýca düdük öter. Gaz verilse dahi motor hýzý yükselmez. Ýkaz nedeni ortadan kalktýðýnda motor hýzý tedricen artar. 105

182 MOTORUN KULLANILMASI Yað basýncý ikaz sistemi devreye girdiðinde (yeþil renkli yað basýncý lambasý sönecektir) þunlarý yapýn: 1. Motoru hemen durdurun ve yað seviyesini kontrol edin. 2. Yað seviyesi normalse motoru düþük hýzda çalýþtýrýn. Ýkaz sistemi 30 saniyeden sonra devreden çýkýyorsa (alarm vermiyorsa) bu motorun normal çalýþtýðý anlamýna gelir. Tam gaz seyir halinde iken aniden gaz kesilirse motor hýzý, geçici bir süre için belirtilen ralanti hýzýnýn altýna düþebilir. Böyle bir durumda yað basýncý ikaz sistemi devreye girebilir. 3. Ýkaz sistemi 30 saniyeden sonra hala devrede ise düþük hýzda sahile gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak sistemi kontrol ettirin. *1 : Motor devri 1400 d/dk'nýn altýna düþtüðünde düdük susar. 106

183 SOÐUTMA SUYU KONTROL ÇIKIÞI Yüksek sýcaklýk ikaz sistemi devreye girdiðinde (kýrmýzý renkli sýcaklýk ikaz lambasý yanacaktýr) þunlarý yapýn: 1. Derhal gaz kesip vitesi boþa alýn ve motor ralanti hýzýnda çalýþýrken soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su atma deliði) su gelip gelmediðini kontrol edin. 2. Su geliyorsa motoru 30 saniye kadar daha ralanti hýzýnda çalýþtýrmaya devam edin. Ýkaz sistemi devre dýþý kalýyorsa bu motorun normal çalýþtýðý anlamýna gelir. Motor tam gazda uzun süre çalýþtýrýldýktan hemen sonra durdurulmuþsa içerdeki su aþýrý ýsýnacaktýr. Bu durumda motor yeniden çalýþtýrýlýrsa sýcaklýk ikaz sistemi kýsa bir süre için devreye girebilir. Bu nedenle mecbur kalýnmadýkça tam gazda çalýþan bir motor aniden durdurulmamalý, bir süre ralantide çalýþtýrýlarak soðumasý beklenmelidir. Motorun su dolaþýmý olmadan çalýþtýrýlmasý, aþýrý ýsýnma dolayýsý ile motora büyük hasar verir. Motor çalýþtýðý sürece su atma deliðinden su çýktýðýný kontrol edin. Su gelmiyorsa motoru durdurun ve sorunun nedenini araþtýrýn. 3. Ýkaz sistemi hala devrede ise motoru durdurun. Motoru kaldýrýp soðutma suyu giriþlerinin týkalý olup olmadýklarýný kontrol edin. Herhangi bir týkanýklýk yoksa düþük hýzda sahile gidin ve Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak sistemi kontrol ettirin. MOTORUN KULLANILMASI <Aþýrý devir sýnýrlayýcýsý> BF25D/30D motorlarda motor devrinin aþýrý yükselmesini önlemek için bir devir sýnýrlayýcý konulmuþtur. Devir sýnýrlayýcý seyir sýrasýnda, motoru kaldýrýrken veya ani dönmelerde pervane boþa çýktýðýnda devreye girebilir. Devir sýnýrlayýcý devreye girdiðinde þunlarý yapýn: 1. Hýzý derhal azaltýn ve trim açýsýný kontrol edin 2. Trim açýsý doðru ise ancak hýz sýnýrlayýcý hala devrede kalýyorsa teknenin durumunu, pervanenin hasar görmediðini ve doðru pervane kullanýldýðýný kontrol edin. Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine baþvurarak gerekli tedbirin alýnmasýný saðlayýn. 107

184 MOTORUN KULLANILMASI <Anod metali> ANOD METALÝ ANOD METALÝ (G ve T tipleri) Anod metali kendi çürüyerek su altýndaki motor aksamýnýn paslanmasýný önler Anod metalini boyamayýn. Boyanmýþ anod metal görevini yapamaz ve motorun parçalarý korozyona uðrar. 108

185 <Sýð sularda seyir> Motor trim açýsýnýn çok büyük olmasý halinde pervane su yüzeyine yakýn çalýþacaðýndan kavitasyon yapar ve devir aþýrý yükselir. Bu durumda su emiþi de iyi yapýlamayacaðýndan motor aþýrý ýsýnýr ve su pompasý hasar görür. Sýð sularda seyrederken kuyruk ve pervanenin dibe vurup hasar görmemesi için motoru kaldýrýn ve düþük hýzda seyredin. Soðutma suyu kontrol çýkýþýndan (su atma deliði) su geldiðini kontrol edin. Motor, soðutma suyu su giriþi, su seviyesinin üstüne gelecek kadar çok kaldýrýlmamalýdýr. Ýleri viteste aþýrý gaz verildiðinde motor, ayna açýsý ayar çubuðu ile belirlenen açýya geri döner (G-tipi). Yüksek irtifada çalýþma Yüksek irtifalarda hava daha az yoðun olacaðýndan hava/yakýt karýþýmý aþýrý zenginleþir. Performans düþer ve yakýt tüketimi artar. Motorun yüksek irtifadaki performansý karbüratörde belirli ayarlarýn yapýlmasý ile iyileþtirilebilir. Dýþtan takma motorunuzu sürekli olarak 1500 m'nin üzerindeki irtifalarda kullanacaksanýz Anadolu Motor/Honda Yetkili Servislerine baþvurarak gerekli karbüratör ayarlarýný yaptýrmanýz gerekir. Karbüratör memelerinde gerekli deðiþikliklerin yapýlmasý durumunda dahi her 300 m'lik irtifa artýþýnda motorun gücünde %3,5 kadar bir azalma olmasý kaçýnýlmazdýr. Karbüratör ayarlarý yapýlmadýðýnda ise bu güç düþüþü çok daha fazla olur. MOTORUN KULLANILMASI Motorun, karbüratörünün ayarlanmýþ olduðu irtifadan daha düþük bir irtifada çalýþýlmasý durumunda hava/yakýt karýþýmý aþýrý fakir olacaðýndan performans düþer, motor çok ýsýnýr ve hasar görür. 109

186 9. MOTORUN DURDURULMASI (B-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI YAVAÞ ACÝL DURDURMA ANAHTARI ÝPÝ (KORDON) N = Boþta GAZ TUTAMAÐI 110 ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI (KLÝP) Acil durumda motoru durdurmak Acil bir durumda motoru durdurmak gerektiðinde durdurma ipini (kordon) çekip kancanýn anahtardan çýkmasýný saðlayýn. Motor duracaktýr Ara sýra motorun durdurmasýný acil durdurma ipini (kordon) çekmek suretiyle yaparak acil durdurma sisteminin çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol edin. YAVAÞ Normal durumda motoru durdurmak 1. Gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konuma getirin, vitesi boþa (NEUTRAL) alýn. BOÞTA VÝTES KOLU Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak motorun soðumasýný saðlayýn.

187 9. MOTORUN DURDURULMASI (B-tipi) KONTAK ANAHTARI KAPALI 2. Motoru durdurmak için kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma çevirin. Kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde motor durmuyorsa yakýt hortumu baðlantýsýný ayýrýn. 3. Kontak anahtarýný yerinden çýkarýn ve saklayýn. 111

188 9. MOTORUN DURDURULMASI (H-tipi) ACÝL DURDURMA ÝPÝ (KORDON) ACÝL DURDURMA ANAHTARI YAVAÞ VÝTES KOLU N = Boþta ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI (KLÝP) Acil durumda motoru durdurmak Acil bir durumda motoru durdurmak gerektiðinde durdurma ipini (kordon) çekip kancanýn anahtardan çýkmasýný saðlayýn. Motor duracaktýr Arasýra motorun durdurmasýný acil durdurma ipini (kordon) çekmek suretiyle yaparak acil durdurma sisteminin çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol edin. YAVAÞ Normal durumda motoru durdurmak GAZ TUTAMAÐI 1. Gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konuma getirin, vitesi boþa (NEUTRAL) alýn. BOÞTA Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak motorun soðumasýný saðlayýn. 112

189 9. MOTORUN DURDURULMASI (H-tipi) KAPALI KONTAK ANAHTARI 2. Motoru durdurmak için kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma çevirin. Kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde motor durmuyorsa yakýt hortumu baðlantýsýný ayýrýn. 3. Kontak anahtarýný yerinden çýkarýn ve saklayýn. 113

190 9. MOTORUN DURDURULMASI (R-tipi) ACÝL DURDURMA ANAHTARI N = Boþta KAPALI ANAHTAR KUMANDA KOLU ACÝL DURDURMA ANAHTARI KANCASI (KLÝP) ACÝL DURDURMA ANAHTARI ÝPÝ (KORDON) KONTAK ANAHTARI Acil durumda motoru durdurmak Acil bir durumda motoru durdurmak gerektiðinde durdurma ipini (kordon) çekip kancanýn anahtardan çýkmasýný saðlayýn. Motor duracaktýr Arasýra motorun durdurmasýný acil durdurma ipini (kordon) çekmek suretiyle yaparak acil durdurma sisteminin çalýþýp çalýþmadýðýný kontrol edin. 114 Normal durumda motoru durdurmak 1. Gaz tutamaðýný SLOW=Yavaþ konuma getirin, vitesi boþa (NEUTRAL) alýn. Tam gazda uzun süre seyrettikten sonra motoru durdurmadan önce birkaç dakika ralantide çalýþtýrarak motorun soðumasýný saðlayýn. 2. Motoru durdurmak için kontak anahtarýný OFF=Kapalý konuma çevirin. Kontak anahtarýný kapattýðýnýz halde motor durmuyorsa yakýt hortumu baðlantýsýný ayýrýn. 3. Kontak anahtarýný yerinden çýkarýn ve saklayýn.

191 10. MOTORUN TAÞINMASI Yakýt hortumunun sökülmesi Motoru taþýmadan önce yakýt hattýný (yakýt hortumunu) sökün. UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Yakýtýn boþaltýldýðý veya depolandýðý yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin. Dökülen yakýt tam silinip kurumadan motoru taþýmayýn veya depolamayýn. YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI ÇEKÝN KLÝP/MANDAL BASIN 1. Yakýt hortumu baðlantýsýnýdaki mandala basýn ve baðlantýdan tutup çekerek hortumu motordan ayýrýn. YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI 2. Yakýt hortumu baðlantýsýndaki dýþ kovaný (yüksüðü) dýþarý doðru çekin, sonra hortumu komple çekerek yakýt deposundan ayýrýn. 115

192 10. MOTORUN TAÞINMASI Motorun taþýnmasý TAÞIMA SAPI (B-tipi) TAÞIMA SAPI (H-tipi) Motoru iki veya daha fazla kiþiyle taþýyýn. Taþýmak için motoru taþýma sapýndan tutun veya resimde gösterildiði gibi taþýma sapýndan ve motor kapaðý kilit mandalýnýn altýndaki yerden tutun. Motoru kapaðýndan tutarak taþýmayýn. DÝKKAT Motoru taþýma sapýndan tutarak 5 Motoru motor kapaðýndan tutarak dk'dan uzun süre taþýmayýn. Motor taþýmayýn. Kapak, kilidinden uzun süre bu konumda kaldýðýnda kurtulabilir ve motor düþerek kiþileri silindirlerin içine yað kaçar, motorun yaralayabilir veya hasar görebilir. çalýþmasý güçleþir ve çalýþtýðýnda duman atar. 116

193 10. MOTORUN TAÞINMASI Motoru düþey olarak veya þekilde gösterildiði gibi yatay olarak, dümen kolu kaldýrýlmýþ þekilde taþýyýn. Motoru bir araçla taþayacaðýnýz zaman þunlarý yapýn: 2. Motoru sehpaya cývata ve somunlarla sabitleyin. 1. Motor kapaðýný çýkartýn, motoru kaldýrma mapasýndan çengelleyerek kaldýrýn ve bir dýþtan takma motor sehpasýna yerleþtirin. 117

194 10. MOTORUN TAÞINMASI Motorun römork ile taþýnmasý DÜMEN SÜRTÜNME KOLU DÜMEN SÜRTÜNME CIVATASI SÜRTÜNME ARTAR (KÝLÝTLÝ) SÜRTÜNME AZALIR (SERBEST) 3. Ceraskal kancalarýný çýkarýn ve motor kapaðýný yerine takýn (B-tipi) Römorkla taþýma sýrasýnda motor kaldýrýlmýþ durumda olmamalýdýr. Düþme halinde motor ve tekne ciddi hasar görebilir. 118

195 10. MOTORUN TAÞINMASI Römorkla taþýma sýrasýnda motor normal çalýþma konumunda olmalýdýr. Bu durumda kuyruk yere çok yakýn duruyorsa bir koruma demiri ile desteklenmesi þartý ile motor kaldýrýlabilir. Bu mümkün deðilse motor tekneden sökülmelidir Yatay olarak taþýma veya depolama : Kapak koruyucu üzerine yatýrýlmalýdýr. KAPAK KORUYUCU DÝKKAT Motoru yatay olarak taþýmaya baþlamadan önce yaðýný ve benzinini boþaltýn. Motoru yatay olarak taþýmak için yatýrdýðýnýzda altýna sünger veya bezden bir yastýk koyarak hasar görmesini önleyin. 119

196 11. TEMÝZLEME VE YIKAMA Motor tuzlu suda veya kirli suda her kullanýldýktan sonra aþaðýda açýklandýðý gibi temizlenmeli ve yýkanmalýdýr. Motorun yýkama hortumu baðlantýsý (adaptörü) ile yýkanmasý (Opsiyonel parça) UYARI Emniyet bakýmýndan motorun pervanesi sökülmelidir. Motor sehpasýna emniyetli bir þekilde tespit edilmiþ olmalý ve çalýþýrken yanýnda bulunulmalýdýr. Çalýþan motorun çevresinde çocuk veya evcil hayvan bulunmamalýdýr ve hareketli parçalara yaklaþýlmamalýdýr. Motorun su dolaþýmý olmadan çalýþtýrýlmasý, aþýrý ýsýnma dolayýsý ile motora büyük hasar verir. Motor çalýþtýðý sürece su atma deliðinden su çýktýðýný kontrol edin. Su gelmiyorsa motoru durdurun ve sorunun nedenini araþtýrýn. YIKAMA TAPASI YIKAMA TAPASI 1. Dýþtan takma motorun dýþýný tatlý su ile yýkayýp temizleyin. 2. Yýkama tapasýný sökün. YIKAMA HORTUMU BAÐLANTISI (ADAPTÖRÜ) (Opsiyonel parça) 3. Yýkama baðlantýsýný bahçe hortumuna takýn. Hortumun diðer ucunu temiz tatlý su saðlayacaðýnýz bir musluða baðlayýn. Musluðu açarak temiz tatlý su gelmesini saðlayýn. 120

197 11. TEMÝZLEME VE YIKAMA Motorun yýkama hortumu baðlantýsý olmadan yýkanmasý 4. Vites kolunu N = Boþta konumuna alýn. 5. Musluðu açarak tanka tatlý temiz su gelmesini saðlayýn. 6. Motoru çalýþtýrýn ve vites boþta durumda en az 5 dakika süre ile yýkayarak içini temizleyin. ANTÝ KAVÝTASYON PLAKASI 4. Motorun üç adet soðutma suyu giriþ aðýzýný yapýþkan band ile kapatýn. 5. Pervaneyi sökün. 6. Vites kolunu N = Boþta konumuna alýn. 7. Musluðu açarak motora tatlý temiz su gelmesini saðlayýn. 8. Motoru çalýþtýrýn ve vites boþta durumda en az 10 dakika süre ile yýkayarak içini temizleyin. Su hortumu adaptörü olmadýðýnda da motor uygun bir tatlý su bidonunun /tankýnýn içine konularak yýkanabilir. 1. Dýþtan takma motorun dýþýný tatlý su ile yýkayýp temizleyin. 2. Pervaneyi sökün. 3. Motoru uygun bir su tankýna yerleþtirin. Tankýn içindeki suyun seviyesi antikavitasyon plakasýnýn en az 10 cm üstünde olmalýdýr. 121

198 12. BAKIM Motorun verimli çalýþmasý ve uzun ömürlü olmasý için belirtilen kontrollerin ve bakým iþlemlerinin BAKIM TABLOSU'nda belirtildiði gibi, düzenli olarak yapýlmasý gerekir. UYARI Bakým iþlemine baþlamadan önce motoru durdurun. Motorun çalýþmasý gerekiyorsa bulunulan bölgeye yeterli miktarda taze hava girdiðinden emin olun. Motoru asla kapalý ve havalandýrmasýz bir yerde çalýþtýrmayýn. Egzoz gazlarý içinde bulunan karbon monoksit gazý bilinç kaybýna ve ölüme neden olabilir. Motor çalýþtýrýlmak zorunda ise su seviyesi antikavitasyon plakasýnýn en az 100 mm üzerinde olmalýdýr; aksi takdirde pompa motora yeterli su basamayacak, motor aþýrý ýsýnacaktýr. Yalnýzca orijinal Honda yedek parçalarýný kullanýn. Üretici spesifikasyonlarýna uygun olmayan taklit parçalar kýsa ömürlü olmakta, motorunuzun performansýný düþürmekte ve bunun ötesinde büyük hasarlara yol açmaktadýrlar Motoru çalýþtýrmadan önce motor kapaðýný yerine takýn ve mandallar ile kilitleyin. 122

199 BAKIM Takým çantasý ve yedek parçalar Motorun bakýmý, ayarý ve acil tamir iþleri için þu takým ve parçalar takým çantasý içinde verilmektedir ANAHTAR YAÐ KONT. TORNAVÝDASI ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ DÜZ TORNAVÝDA PENSE KULLANMA VE BAKIM EL KÝTABI YILDIZ TORNAVÝDA TORNAVÝDA SAPI SOKET 8 mm ANAHTAR TAKIM ÇANTASI YEDEK ACÝL DURDURMA KANCASI (KLÝP) (H-tipi) 123

200 BAKIM 124

201 BAKIM 125

202 BAKIM Motor yaðý Düþük kaliteli veya kirli motor yaðý birbiri üzerinde kayan parçalarýn aþýnmasýna yol açarak motorun ömrünü kýsaltacaktýr. Kirli motor yaðý ile temas ettikten sonra ellerinizi sabunlu suyla yýkayýn. Yað deðiþtirme aralýklarý: Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra her 100 saat veya 6 ayda bir. Yað kapasitesi: 1,6 Litre (Yað filtresi deðiþmediðinde) 1,7 Litre (Yað filtresi deðiþtiðinde) Tavsiye edilen yað : SAE 5W-30 motor yaðý veya eþdeðeri API Servis sýnýfý : SC,SH veya SJ. <Motor yaðýnýn deðiþtirilmesi> YAÐ DOLDURMA KAPAÐI Yaðýn hýzlý ve tam olarak boþalabilmesi için motor yaðý motor sýcakken deðiþtirilmelidir. 1. Motoru dik olarak oturtun. Motor kapaðýný çýkartýn. Yað doldurma kapaðýný sökün. 126

203 BAKIM CONTA / PUL 4. Yað seviye çubuðunu ve yað doldurma kapaðýný yerlerine takýn. ÜST SEVÝYE ALT SEVÝYE Kullanýlmýþ motor yaðýný çöpe atmayýn veya yere / denize / göle / ýrmaða dökmeyin. Kullanýlmýþ yaðý sýkýca kapatýlabilen bir kap içinde servis istasyonunuza verirseniz çevreyi koruma kurallarýna göre, ortamdan uzaklaþtýrýlmasýný saðlarsýnýz. BOÞALTMA TAPASI 2. Motor yað boþaltma tapasýný 12 mm anahtarla gevþeterek çýkarýn ve yaðýn akarak kaba boþalmasýný saðlayýn. 3. Seviye çubuðundaki normal seviyeye kadar tavsiye edilen temiz motor yaðý doldurun. Yað boþaltma tapasýný yerine takarken yeni conta kullanýn ve tapayý iyice sýkýn. 127

204 BAKIM Bujiler Motorun düzgün çalýþmasý için buji týrnak aralýklarýnýn doðru ve birikintilerden temizlenmiþ olmasý gerekir. DÝKKAT Motorun çalýþmasý sýrasýnda bujiler çok ýsýnýr ve motor durduktan sonra dahi bir süre sýcak kalýrlar. Servis iþlemine baþlamadan önce motorun soðumasýný bekleyin. BUJÝ BAÞLIÐI BUJÝ ANAHTARI Kontrol-ayar aralýðý : Her 100 saat çalýþmadan sonra veya 6 ayda bir. Deðiþtirme aralýðý: Her 200 saat çalýþmadan sonra veya yýlda bir. Tavsiye edilen buji: DR7EA (NGK) / X22ESR-U (DENSO) Yalnýzca tavsiye edilen buji veya eþ deðerini kullanýn. Isýl aralýðý uygun olmayan bujiler motora hasar verebilirler. 1. Motor kapaðýný sökün. 2. Buji baþlýklarýný çýkarýn. 3. Takým çantasýnda verilen buji anahtarý ve tornavidayý kullanarak bujileri gevþetin ve sökün. 4. Bujileri gözle kontrol edin. Belirgin bir aþýnma, izolatörde çatlak veya kýrýlma varsa bujiyi deðiþtirin. Bujiyi yeniden kullanacaksanýz tel fýrça ile elektrot kýsmýný temizleyin. 5. Buji týrnak aralýðýný sentil çakýsý ile ölçün. Týrnak aralýðý 0,6-0,7 mm olmalýdýr. Yan elektrodu dikkatle eðerek týrnak aralýðýný ayarlayýn. 128

205 6. Bujinin ters diþ kapmamasý için bujiyi yerine elle vidalamaya baþlayýn. 7. Buji yerine oturduktan sonra buji anahtarý ile contayý sýkýþtýracak þekilde sýkýn. Yeni bujilerde conta da yeni olduðundan bujiyi 1/2 tur sýkýþtýrmak gerekir. Kullanýlmýþ bujide ise 1/8-1/4 tur sýkmak contanýn ezilmesi için yeterli olacaktýr. Buji yerine iyi sýkýlmalýdýr. Gevþek kaldýðýnda buji çok ýsýnýr ve motora hasar verebilir. Akümülatör Akümülatörlerin bakýmý tipine ve üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna bakýn. Akü kablo baðlantýlarýnýn sýkýlýðýný kontrol edin. Akü kutup baþlarý kirlenmiþ veya korozyona uðramýþsa akü kutup baþlarýný temizleyin. Akümülatör kontrol sýklýðý : Her kullanmadan önce. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi yaralanmalara ve körlüðe yol açýlabilir. Akü þarj edilirken ortamýn yeterli derecede havalandýrýlmasý saðlanmalýdýr. BAKIM KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup gözlerde ve elbise üstünden dahi deride ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kývýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. 129

206 BAKIM <Akümülatörün temizlenmesi> (+) KUTUP (-) KUTUP KIRMIZI 3. Akü kablolarýný akü kutup baþlarýna (+) ve (-) kutuplar karþýlýklý gelecek þekilde baðlayýn ve sýkýþtýrýn. Kutup baþlarýný korozyondan korumak için gres ile yaðlayýn. DÝKKAT Akü kablolarýný sökmeye (-) uçtan baþlayýn. Kablolarý takmaya ise (+) uçtan baþlayýn. El aletleri genelde þasi parçalarýyla temastadýrlar. Bu aletler herhangi bir þekilde (+) kutba temas ettiklerinde kýsa devre yaparlar. Bu nedenle (-) þasi kablosu en önce sökülmeli, en sonra takýlmalýdýr. Akümülatör baðlantý kontrolu: Akü kablolarýnýn kutup baþlarýna saðlam bir þekilde baðlandýðýndan emin olun. Baðlantýlar gevþekse sýkýn. <Akümülatör elektrolit seviyesi> Akünün içindeki elektrolit üst ve alt seviyeler arasýnda olmalýdýr. Akümülatörün kapaçýklarý üzerinde bulunan havalandýrma delikleri týkalý olmamalýdýr. Akünün içindeki elektrolit seviyesi düþükse üst seviye çizgisine gelinceye kadar damýtýlmýþ (saf) su ekleyin. SÝYAH 1. Akü kablolarýný sökün : önce ( - ) kabloyu, sonra ( + ) kabloyu sökün. 2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve kablo baþlarýný tel fýrça veya zýmpara kaðýdý ile temizleyin. Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn. Sodalý suyun akü gözlerine kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra aküyü iyice kurulayýn. 130

207 Yaðlama Motorun dýþýný temiz yaða daldýrýlmýþ bir bezle silin. Resimde gösterilen kýsýmlarý korozyon önleyici deniz tipi yað ile yaðlayýn: Yaðlama aralýðý : Yeni motorda ilk 20 saat çalýþmadan sonra. Daha sonra her 100 saat veya 6 ayda bir. Gres yaðýnýn giremediði mafsal kýsýmlarýna korozyon önleyici yað sürün. Motor tuzlu suda çalýþýyorsa daha sýk yaðlama yapýn. KALDIRMA MÝLÝ DÖNME MAFSALI PERVANE MÝLÝ DÜMEN KOLU SIKMA CIVATALARI DÖNME MAFSALI BAKIM 131

208 BAKIM Yakýt filtresi Yakýt filtresi yakýt hortumu baðlantýsý ile yakýt pompasý arasýnda bulunur. Yakýt filtresi içindeki su ve birikintiler güç kaybýna ve motorun zor çalýþmasýna neden olurlar. Yakýt filtresini düzenli olarak kontrol edin ve deðiþtirin. Kontrol aralýðý: Her 100 saatte veya 6 ayda bir. Deðiþtirme aralýðý: Her 400 saatte veya 2 yýlda bir. UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Yakýtýn boþaltýldýðý veya depolandýðý yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. Her zaman iyi havalandýrýlmýþ bir yerde çalýþýn. Motordan boþalttýðýnýz yakýtý uygun bir depo içinde saklayýn. Yakýt filtresini deðiþtirirken etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.dökülen benzin veya benzin buharý alev alabilir. Dökülen benzin tam silinip kurumadan motoru çalýþtýrmayýn. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. <Kontrol> ÇEKÝN ÝTÝN YAKIT HORTUMU BAÐLANTISI 1. Yakýt hortumu komplesini yakýt deposundan ayýrýn. 132

209 BAKIM ARKA KÝLÝT MANDALI AÇIK 2. Kilit mandalýný kaldýrarak açýn ve motor kapaðýný çýkarýn. YAKIT FÝLTRESÝ 3. Yakýt filtresini kaldýrýn ve motorun alt muhafazasýndan dýþarý alýn. 4. Yakýt filtresinde su birikmesi, týkanma, kirlenme olup olmadýðýný kontrol edin. Kontrol ettikten sonra yakýt filtresini düzgün þekilde yerine yerleþtirin. 133

210 BAKIM <Deðiþtirme> YAKIT HORTUMLARI KELEPÇE KELEPÇE PENSELERÝ (Piyasada bulunur) 1. Yakýt filtresini çýkarýn, sað ve sol taraftaki yakýt hortumlarýný sökün, filtreyi yenisiyle deðiþtirin. Filtreyi sökmeden önce hortum aðýzlarýný kelepçe penseleriyle sýkarak benzinin akmasýný önleyin. YAKIT FÝLTRESÝ OK (Yakýt akýþ yönü) 2. Yeni yakýt filtresini, ok iþareti yakýt pompasýna doðru olacak þekilde takýn. Filtre ters takýldýðý takdirde yakýt akýþý engellenir. 3. Yakýt hortumlarýný filtreye baðlayýn ve kelepçeleyin. 4. Kelepçe penselerini çýkarýn. 134

211 BAKIM HAVALANDIRMA VÝDASI Yakýt deposu ve depo süzgeci YAKIT DEPOSU AÇIK YAKIT HORTUMU 5. Yakýt hortumu komplesini yakýt deposuna ve motora emniyetli þekilde baðlayýn. Havalandýrma vidasýný açýn, el pompasýný sýkarak yakýt pompalayýn, filtre ve hortumlarda kaçak olmadýðýný kontrol edin. Yakýt filtresinde ve deposunda biriken su ve pislikler motorun zor çalýþmasýna ve güçten düþmesine sebep olurlar. Böyle bir durumda yakýt deposunun içini kontrol edin. Gerektiðinde yakýt deposunun içini komple temizleyin ve yeni benzin doldurun. Temizleme aralýðý: 200 saatte veya yýlda bir. UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Çalýþtýðýnýz yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. 135

212 BAKIM Her zaman iyi havalandýrýlmýþ bir yerde çalýþýn. Depodan boþalttýðýnýz yakýtý uygun bir depo içinde saklayýn. Yakýt deposunu temizlerken etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.dökülen benzin veya benzin buharý alev alabilir. Dökülen benzin tam silinip kurumadan motoru çalýþtýrmayýn. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. <Yakýt deposunun temizlenmesi> 1. Yakýt hortumunu depodan ayýrýn. 2. Depoyu boþaltýn, içine az bir miktar temiz benzin koyun, iyice çalkalayýn ve kirlenmiþ benzini boþaltýn. Kirli benzini çevreye zarar vermeyecek þekilde uzaklaþtýrýn. <Yakýt deposu süzgecinin temizlenmesi> YAKIT DEPOSU BAÐLANTISI YAKIT DEPOSU SÜZGECÝ O-RING 1. Depo filtre baðlantýsýný saat ibrelerinin tersi yönde çevirerek sökün ve yakýt deposu süzgecini çýkarýn. 2. Süzgeçi temiz benzin veya solvent içinde temizleyin. Süzgeci ve O-Ringi kontrol edin.gerekiyorsa yenisiyle deðiþtirin. 3. Temizledikten sonra süzgeci yerine takýn ve baðlantýyý iyice sýkýn. EMÝSYON KONTROL SÝSTEMÝ (Konstanz Gölü tipi için) Benzinin yanmasý sonucu karbon monoksit ve çeþitli hidrokarbonlar meydana gelir. Bu gazlar insan saðlýðý açýsýndan zararlý ve tehlikeli olmalarýnýn yanýsýra hidrokarbonlar güneþ ýþýðýnýn etkisi altýnda bir sis oluþmasýna yol açarlar. Karbon monoksit bu etkilere yol açmamasýna karþýn zehirli bir gazdýr. Karbon monoksit ve hidrokarbon emisyonlarýný azaltmak için Honda motorlarda fakir karbüratör ayarý ve diðer sistemler kullanýlmaktadýr. 136

213 BAKIM Dýþtan takma motor emisyonlarýný etkileyebilecek problemler Dýþtan takma motorunuzda þu belirtileri hissettiðiniz anda AnadoluMotor/Honda Yetkili Servislerine baþvurarak motorunuzu kontrol ettirin. Sigorta 15 A SÝGORTA 10 A SÝGORTA 1. Motorun zor çalýþmasý veya ilk harekete geçtikten sonra kesik kesik çalýþmasý. 2. Ralantide sert çalýþmasý. 3. Ývmeleme sýrasýnda geri tepme - geri ateþleme- tutukluk yapmasý. 4. Performansýn düþmesi, yakýt tüketiminin artmasý. YEDEK 15 A SÝGORTA Sigorta attýðýnda motor çalýþýrken aküyü þarj etmeyecektir. Sigortayý deðiþtirmeden önce hatlarý ve baðlý aksesuarlarý kontrol ederek bir anormallik olmadýðýndan emin olun. <Sigortanýn deðiþtirilmesi> 1. Motoru durdurun. 2. Motor kapaðýný çýkarýn. 3. Sigorta kutusunun kapaðýný çýkarýn ve atmýþ sigortayý elinizle çekerek dýþarý alýn. 4. Yuvaya yeni sigortayý iterek yerleþtirin. YEDEK 10 A SÝGORTA 137

214 BAKIM Pervane DÜZ PUL TAÇLI SOMUN ATMIÞ SÝGORTA <Belirtilen sigortalar> 15 A, 10 A UYARI Asla belirtilen deðerden farklý bir sigorta kullanmayýn. Elektrik sistemine zarar verir veya yangýna neden olabilirsiniz. Sigorta atmýþ ise nedenini araþtýrýn. Sigortayý ayný amper deðerindeki yenisiyle deðiþtirin. Atma nedenini bulmazsanýz sigorta yine atacaktýr. TRAST PULU Pervane sert bir cisme vurarak hasar görmüþse pervaneyi þu þekilde deðiþtirin. UYARI Pervane pimlerini deðiþtirirken motorun aniden çalýþmamasý için acil durdurma kancasýný yerinden çýkarýn. Pervanenin kanatlarý ince ve keskindir. Ellerinizi korumak için kalýn eldiven takýn. PERVANE MAÞALI PÝM (KUPÝLYA) <Pervanenin sökülmesi ve takýlmasý> 1. Maþalý pimi, 14 mm taçlý somunu, 15 mm düz pulu, pervaneyi ve trast pulunu çýkarýn. 138

215 MAÞALI PÝM Taçlý somun sýkma torku : 0,1 kg-m Sýkma torku sýnýrý : 3,5 kg-m 4. Maþalý pimi yerine takýn ve uçlarýný kývýrýn. Trast pulu, oyuk tarafý iç tarafa gelecek þekilde takýlmalýdýr. BAKIM Orijinal Honda paslanmaz çelik maþalý pim veya eþdeðer maþalý pim kullanýn. 2. Pervane milini deniz tip gres ile yaðlayýn, sökmenin tersi sýrasýný izleyerek yeni pervaneyi takýn. 3. Taçlý somunu el ile boþluk kalmayýncaya kadar sýkýn. Sonra biraz daha sýkarak taçlý somunun boþluklarýndan birini (ilk geleni) pim deliðine hizalayýn. (Bu takým çantasýnda verilmemektedir.) 139

216 BAKIM Suya düþmüþ motorun bakýmý Suya düþmüþ bir motor, korozyona uðramamasý için sudan çýkarýldýktan sonra derhal bakýma alýnmalýdýr. Yakýnda bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi varsa motoru hemen servise götürün, yoksa þu þekilde hareket edin: 1. Motor kapaðýný çýkartýn, motoru tatlý temiz suda yýkayarak tuzlu su, çamur vs temizleyin. BOÞALTMA VÝDASI 2. Karbüratör boþaltma tapasýný açýn, içindekileri uygun bir kaba boþaltýn. Boþaltma tapasýný yeniden sýkýn. ACÝL ÇALIÞTIRMA ÝPÝ 3. Bujileri sökün. Volan-alternatör muhafazasýný sökün ve acil çalýþtýrma ipi ile motoru birçok kez döndürerek silindir içindeki suyun tamamen boþalmasýný saðlayýn. Motoru, ateþleme devresi kesik (bujiler çýkarýlmýþ) olarak döndürürken acil durdurma kancasýný yerinden çýkararak ateþleme devresinin zarar görmesini önleyin. 140

217 BAKIM 6. Motoru çalýþtýrmayý deneyin. UYARI Açýkta dönen parçalar ciddi yaralanmalara yol açabilirler. Motor kapaðýný takarken çok dikkatli olun. Motoru kapaksýz olarak çalýþtýrmayýn. Motor çalýþýyorken suya düþmüþse biyel eðrilmiþ olabilir. Bu nedenle çalýþtýrma ipini çekerken motorda bir sýkýþma hissederseniz zorlamayýp yetkili servise baþvurun. 4. Motor yaðýný deðiþtirin. Motor karterinde su varsa veya kullanýlmýþ motor yaðý suyla temas edip rengi deðiþmiþse motoru yarým saat çalýþtýrdýktan sonra tekrar yað deðiþtirin. Motor çalýþmýyorsa bujileri sökün, elektrodu temizleyip kurutun ve motoru çalýþtýrmayý yeniden deneyin. Motor çalýþýyorsa ve görünürde birmekanik hasar/ aksaklýk yoksa motoru 1/2 saat veya biraz daha fazla çalýþtýrýn (su seviyesinin antikavitasyon plakasýnýn en az 10 cm üzerine olmasýna dikkat edin). 7. Motoru en kýsa zamanda bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisine götürüp kontrol edilmesini saðlayýn. 5. Buji deliklerinden herbir silindirin içine bir çay kaþýðý yað koyarak ipi birkaç kez çekip silindir cidarlarýnýn iyice yaðlanmasýný saðlayýn. Bujileri yerine takýn. 141

218 DEPOLAMA Motorunuzun uzun ömürlü olmasý için depolamadan önce bir Anadolu Motor / Honda Yetkili Servisi tarafýndan bakým yapýlmasýný tavsiye ederiz. Bu mümkün deðilse depolama hazýrlýðýný, az sayýda takým kullanarak aþaðýdaki þekilde yapabilirsiniz. Benzinin bozulmasýný önlemek için yakýtý kurallara uygun bir yakýt deposuna koyun. Motoru 30 günden daha uzun bir süre depolayacaksanýz karbüratörü ve yakýt deposunu boþaltýn. Yakýt NOT: Benzin, ýþýk, sýcaklýk ve zamanla kýsa sürede bozulabilen bir maddedir. Kötü durumda 30 gün içinde benzin gomlaþabilir (içinde lastiksi parçalar oluþabilir), bu lastiksi maddeler karbüratörün, benzin hatlarýnýn týkanmasýna, supaplarýn yapýþmasýna neden olabilir. Kötü benzin kullanýlmasý sonucu ortaya çýkacak arýzalar garanti kapsamýna alýnmamaktadýr. Bu problemlerle karþýlaþmamak için þu hususlara kesinlikle uyun: Yalnýz belirtilen türde benzin kullanýn. Taze (uzun süre beklememiþ) ve temiz benzin kullanýn. 142

219 Karbüratörün boþaltýlmasý UYARI Benzin son derece yanýcý bir maddedir. Benzin buharý belirli þartlar altýnda patlayabilir ve yaralanmalara ve ölüme yol açabilir. Çalýþtýðýnýz yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. Etrafa yakýt dökmemeye dikkat edin.dökülen benzin veya benzin buharý alev alabilir. Dökülen benzin tam silinip kurumadan motoru depolamayýn veya çalýþtýrmayýn. Benzinin boþaltýldýðý veya depolandýðý yerde alev, kývýlcým bulunmamasýna dikkat edin, sigara içmeyin. BENZÝNÝ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. BOÞALTMA BORUSU KARBÜRATÖR #1 BOÞALTMA AÐIZI KARBÜRATÖR #3 BOÞALTMA AÐIZI KARBÜRATÖR #2 BOÞALTMA AÐIZI 1. Yakýt hortumunu baðlantýsýndan ayýrýn. 2. Motor kapaðýný çýkarýn 3. Karbüratör #1 boþaltma borusunu alt muhafazanýn dýþýna alýn. 4. Karbüratör #1 boþaltma vidasýný gevþetin ve karbüratörü boþaltýn. Boþalan benzini uygun bir kaba koyun. 5. Karbüratör #2 ve #3'ü de karbüratör #1' in borusunu kullanarak boþaltýn. DEPOLAMA 6. Bütün karbüratörleri boþalttýktan sonra boþaltma vidalarýný sýkýn. Tüm benzini boþalttýðýnýzdan emin olun, çünkü benzin zamanla bozulur. 7. Boþaltma borusunu karbüratör #1'deki yerine dikkatle takýn. Motoru çok uzun süre depolayacaksanýz yakýt hortumu ayýrýn ve motoru, duruncaya kadar d/dk hýzda çalýþtýrýn. 143

220 DEPOLAMA Akümülatörün depolanmasý Akümülatörlerin bakýmý tipine ve üreticisine göre deðiþiklik gösterebilir. Aþaðýda belirtilenlerin uygulanabilir olup olmadýðýný anlamak için akümülatör üreticisinin talimatlarýna bakýn. UYARI Akümülatör þarj edilirken patlayýcý gazlar çýkarýr. Patlama halinde ciddi yaralanmalara ve körlüðe yol açýlabilir. Akü þarj edilirken ortamýn yeterli derecede havalandýrýlmasý saðlanmalýdýr. KÝMYASAL TEHLÝKE : Akünün içindeki elektrolit sülfürik asit olup gözlerde ve elbize üstünden dahi deride ciddi yanýklara yol açar. Koruyucu gözlük ve elbise giyilmelidir. Akümülatör kývýlcým ve alevden uzak tutulmalý, yakýnýnda sigara içilmemelidir. Gözünüze veya derinize elektrolit sýçradýysa ýlýk suyla en az 15 dakika süreyle yýkayýn ve hemen bir doktor çaðýrýn. Elektrolit bir zehirdir ; elektroliti yanlýþlýkla içtiyseniz bol miktarda su veya süt veya magnezya sütü veya bitkisel yað için ve hemen bir doktor çaðýrýn. AKÜMÜLATÖRÜ ÇOCUKLARIN ERÝÞEBÝLECEÐÝ YERLERDEN UZAK TUTUN. (-) KUTUP SÝYAH (+) KUTUP KIRMIZI 1. Akü kablolarýný sökün : önce ( - ) kabloyu, sonra ( + ) kabloyu sökün. 2. Aküyü çýkartýp kutup baþlarýný ve kablo baþlarýný tel fýrça veya zýmpara kaðýdý ile temizleyin. Aküyü sýcak sodalý su ile yýkayýn. Sodalý suyun akü gözlerine kaçmamasýna dikkat edin. Daha sonra aküyü iyice kurulayýn. 144

221 DEPOLAMA Taþýma ve depolama sýrasýnda motorun duruþu ÜST SEVÝYE KAPAK KORUYUCU 3. Aküyü damýtýlmýþ su ile normal seviyesine kadar doldurun. Aþýrý doldurmaktan kaçýnýn. 4. Aküyü düz bir yerde, kuru ve iyi havalandýrýlmýþ bir ortamda saklayýn. Akü direkt güneþ ýþýðý almamalýdýr. 5. Ayda bir akü gözlerindeki elektrolit seviyesini ve yoðunluðunu ölçün ve aküyü þarj edin. Böylelikle akü ömrünü uzatýrsýnýz. Motor yatýrýlmýþ veya düþey olarak, þekilde gösterilmiþ durumda depolanabilir. Ortam iyi havalandýrýlmýþ ve nemsiz olmalý, motor direkt güneþ ýþýðý almamalýdýr. Düþey taþýma veya depolama Motoru sehpaya yerleþtirip braket cývatalarýný sýkýn. Yatay taþýma veya depolama Motoru kapak koruyucunun üstüne yatýrýn. DÝKKAT Motorun baþka bir konumda taþýnmasý veya depolanmasý hasar görmesine veya yað sýzýntýsýna neden olabilir. 145

222 14. ARIZA BULMA 146

223 ARIZA BULMA 147

224 TEKNÝK ÖZELLÝKLER 148

225 TEKNÝK ÖZELLÝKLER Honda motor güçleri ISO8665 standartýna göre verilmiþtir (pervane mili çýkýþý). 149

226 TEKNÝK ÖZELLÝKLER 150

227 TEKNÝK ÖZELLÝKLER 151

228 16. ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI ÝÇÝNDEKÝLER Standart dümen kollu, Gaz takviyeli kaldýrma (Elektrik marþ motoru)... W3 Uzun dümen kollu, Gaz takviyeli kaldýrma (Elektrik marþ motoru)... W4 Uzun dümen kollu Hidrolik trim/kaldýrma tipi... W5 Uzaktan kumandalý Hidrolik trim/kaldýrma tipi... W6 KISALTMALAR Sembol Bat Bz ChC ChR CDI U CmP CNBT EmSw Parça ismi AKÜMÜLATÖR DÜDÜK Þarj bobini Þarj prizi CDI ünitesi Kam mili kasnaðý Konektör braketi ACÝL DURDURMA ANAHTARI Fu SÝGORTA (10 A) FLW VOLAN GND ÞASÝ (TOPRAK) IgC ATEÞL.BOBÝNÝ IgSw KONTAK ANAHTARI LtSw AYDINLATMA ANAHTARI LTH UZUN DÜMEN KOLU MeHrn GÖSTERGE KABLO TAKIMI (OPSÝYON) MFu ANA SÝGORTA (15 A) MgSw MARÞ SOLENOÝDÝ NSw BOÞTA SVÝCÝ OPSw YAÐ BASINCI MÜÞÝRÝ PwC GÜÇ BOBÝNÝ PlC PALS BOBÝNÝ PL GÖSTERGE LAMBASI PTC H PTC ISITICISI PT M Hidrolik motor kaldýrma / trim motoru PT RL Hidrolik motor kaldýrma / trim rölesi PT Sw Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý PT/T Sw Hidrolik motor kaldýrma / trim anahtarý RCB UZAK. KUMANDA KUTUSU Re/Re REGÜLATÖR/REDRESÖR RuMe DÜMEN GÖSTERGESÝ RuSe DÜMEN SENSÖRÜ St MARÞ MOTORU Th Se TERMOMETRE (HARARET) Tme TAKOMETRE TRme TRÝM METRE TrA Se TRÝM AÇISI SENSÖRÜ ELEKTRÝK DEVRE ÞEMALARI ORÝJÝNAL EL KÝTABININ ÝÇÝNDE KATLANMIÞ OLARAK VERÝLMÝÞLERDÝR. 152

229 ELEKTRÝK DEVRE ÞEMASI 153

230 Anadolu Motor Üretim ve Pazarlama A.Þ. Esentepe Mahallesi Anadolu Caddesi No: 5 Kartal Ýstanbul Tel: (0216) (6 Hat) Faks: (0216) [email protected] ANADOLU GRUBU / Rev: 01 UM