ETV Q20/Q25 04.13 - letme K lavuzu T 51171597 06.15
Uygunluk beyan Jungheinrich AG, Am Stadtrand 35, D-22047 Hamburg Üretici ya da bir birlikte yer alan temsilci Tip Opsiyon Seri No. Üretim y l ETV Q20 ETV Q25 Ek Bilgiler Vekaleten Tarih T Avrupa Toplulu u- uygunluk beyan mza sahipleri bu yaz ile, belirtilen kuvvet tahrikli istif arac n n Avrupa Yönetmeliklerine 2006/42/EG (Makine Yönetmeli i) ve 2004/108/AT (Elektromanyetik uyumluluk-emu), bunun getirdi i de i ikliklere ve de yasal yönetmeliklerin ulusal yasaya göre de i mesi için yasal genelgeye uygun oldu unu onaylamaktad rlar. Her bir imza sahibi teknik belgeleri olu turma konusunda yetkilidir. 3
4
tme direkli istifleyicilerde kald rma çerçevesinin transportu ve montaj için önemli bilgiler Transport Transport, kald rma çerçevesinin yüksekli ine ve kullan m yerindeki ko ullara ba l olarak üç de i ik türde gerçekele ebilir: Dik pozisyonda, monte edilmi kald rma çerçevesi ile (alçak yüksekliklerde) Dik pozisyonda, k smen monte edilmi ve sürücü koruma tavan na do ru e dirilmi kald rma çerçevesi ile (orta yüksekliklerde), kald rma fonksiyonu için olan hidrolik borusu ayr lm vaziyette Dik pozisyonda, demonte edilmi kald rma çerçevesi ile (büyük yüksekliklerde), ana cihaz ve kald rma çerçevesi aras ndaki tüm hidrolik borular ayr lm vaziyette. f Montaj ve i letime alma için güvenlik uyar lar Arac n kullan m yerindeki montaj, i letime alma ve sürücünün bilgilendirilmesi yaln zca üretici taraf ndan e itilmi ve yetkilendirilmi personel taraf ndan gerçekle tirilecektir. Ancak kald rma çerçevesi kurallara uygun ekilde monte edildikten sonra ana cihaz / kald rma cihaz geçi indeki hidrolik borular n n ba lanmas na ve arac n i letime al nmas na izin verilmi tir. 0903.TR 1
2 0903.TR
Önsöz Kullan m k lavuzu için notlar stif arac n n güvenirli bir ekilde kullan labilmesi için gerekli bilgiler OR J NAL KULLANIM KILAVUUNDAN ö renilebilir. Bu bilgiler k sa ve düzenli bir ekilde sunulmaktad r. Bölümler alfebatik s rayla düzenlenmi tir ve sayfalar numaraland r lm t r. Bu kullanim k lavuzunda çe itli istif arac tipleri aç klanmaktad r. Kullan rken ve bak m çal malar yaparken mevcut istif arac tipi için geçerli olan aç klamalar n kullan lmas na dikkat edilmelidir. Cihazlar m z sürekli geli tirilmektedir. Yap sal, donan m ve teknik de i iklik hakk m z sakl tutmam z anlay la kar layaca n z umuyoruz. Bu kullan m k lavuzunun içeri inde belirtilen nedenden ötürü cihaz n özelliklerine yönelik her hangi bir hak talebi sunulamayacakt r. Güvenlik uyar lar ve i aretler Güvenlik uyar lar ve önemli aç klamalar için a a daki semboller kullan lm t r: TEHL KE! Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyar n n dikkate al nmamas halinde, görünmez kazalar olu abilir ve ölüm tehlikesi mevcuttur. UYARI! Çok önemli bir tehlikeli durum oldu unu gösterir. Bu uyar n n dikkate al nmamas halinde, a r veya ölümcül yaralanmalar olu abilir. D KKAT! Tehlikeli bir durumu gösterir. Bu uyar n n dikkate al nmamas halinde, hafif veya orta ölçekli yaralanmalar olu abilir. DUYURU Maddi hasarlar gösterir Bu uyar n n dikkate al nmamas halinde, maddi hasarlar meydana gelebilir. Uyar ve aç klamalar n önünde bulunur. t Seri donan m gösterir o Ek donan m gösterir Telif hakk Bu Kullan m K lavuzunun telif hakk JUNGHEINRICH AG'ye aittir. 5
Jungheinrich Anonim irketi Adresi: Stadtrand 35 22047 Hamburg - Almanya Telefon: +49 (0) 40/6948-0 www.jungheinrich.com 6
çindekiler A Kurallara uygun kullan m... 11 1 Genel... 11 2 Amac na uygun kullan m... 11 3 zin verilen kullan m ko ullar... 12 4 leticinin yükümlülükleri... 13 5 Montaj cihazlar n n veya ilave donan mlar n montaj... 13 B Arac n tan m... 15 1 Kullan m tan m... 15 2 Araç tipleri ve nominal ta ma kapasitesi... 15 3 Sürü yönünün tan m... 16 4 Yap grubu aç klamas... 17 5 Fonksiyon aç klamas... 18 6 Teknik Bilgiler... 22 6.1 Güç verileri... 22 6.2 Ölçüler... 23 6.3 A rl klar... 25 6.4 Lastik... 26 6.5 Akü... 26 6.6 Hidrolik... 26 6.7 A rl k Asansörler... 27 6.8 EN standartlar... 28 6.9 Kullan m ko ullar... 29 6.10 Elektriksel talepler... 29 7 aretleme yerleri ve tip etiketleri... 30 7.1 Etiket yerlerinin genel görünümü... 30 7.2 Tip etiketi... 32 7.3 stif arac n n ta ma kapasitesi levhas... 33 8 Durma emniyeti... 35 8.1 Rüzgar yükleri... 35 C Ta ma ve ilk çal t rma... 37 1 Ta ma... 37 2 Vince yükleme... 38 2.1 Forklifte vinç ile yükleme yap lmas... 39 3 stif Arac Ta n rken Emniyete Al nmas... 42 4 lk çal t rma... 43 7
D Akü - Bak m, arj, De i tirme... 45 1 Asitli akülerle çal ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... 45 1.1 Akülerde genel çal ma i lemleri... 46 2 Akü Tipleri... 47 3 Akü bölmesinin aç lmas... 48 4 Akünün arj edilmesi... 51 5 Akünün sökülmesi ve tak lmas... 52 5.1 Vinç donan m ile akünün sökülmesi ve tak lmas... 53 5.2 Akünün yandan ç kar lmas... 54 E Kullan m... 57 1 stif arac n n çal t r lmas ile ilgili güvenlik yönergeleri... 57 2 Gösterge ve kumanda elemanlar aç klamas... 59 2.1 Gösterge ünitesi... 61 3 stif arac çal t rmaya haz rlama... 66 3.1 Günlük çal ma öncesi yap lmas gereken kontroller ve çal malar... 66 3.2 Binme ve inme... 68 3.3 Sürücü yerini düzenleyin... 69 4 stif arac n n çal t r lmas... 76 4.1 Arac n sürülmesi ile ilgili güvenlik kurallar... 76 4.2 Arac n çal maya haz r duruma getirilmesi... 78 4.3 AC L_KAPATMA... 80 4.4 acil stop... 80 4.5 Sürü... 81 4.6 Frenler... 83 4.7 Direksiyon manevras... 86 4.8 Çatal kollar n n ayarlanmas... 91 4.9 Yüklerin al nmas, ta nmas ve indirilmesi... 94 4.10 Bir Ata man Kullan lmas... 101 4.11 Ek montaj cihazlar n montaj... 107 4.12 Acil ndirme... 108 4.13 stif arac n emniyetli bir ekilde park edin... 109 5 Ar za yard m... 110 5.1 stif arac n kurtarmak... 110 5.2 uyar mesajlar... 119 6 ste e ba l donan m... 120 6.1 CanCode kumanda tu u... 120 6.2 ISM giri modülü (o)... 123 6.3 Çal ma far... 124 6.4 Kamera sistemi... 125 6.5 Döner tepe lambas... 129 6.6 Asansör yükseklik kapamas (HHA)... 130 6.7 Elektrikli asansör s n rlamas (ESA)... 131 6.8 Yana kayd rma orta konumda... 135 6.9 Gerilim konvertörü 12 V DC/24 V DC... 136 6.10 Çatal tu u düz... 137 6.11 Tartma fonksiyonu... 138 6.12 K skaç fonksiyonunu serbest b rakma tu u... 139 6.13 Hava koruma kabini... 140 8
F stif Arac n n Bak m... 141 1 letme Güvenli i ve Çevre Korunmas... 141 2 Bak m çin Güvenlik Kurallar... 142 2.1 Temizlik çal malar... 142 2.2 Elektrik sistemi çal malar... 143 2.3 letim maddeleri ve eski parçalar... 143 2.4 Lastik... 143 2.5 Kald rma zincirleri... 144 2.6 Hidrolik sistem... 144 2.7 Enerji depolayan parçalar... 145 3 Çal ma malzemesi ve ya lama plan... 146 3.1 letme s v lar n n güvenli kullan m... 146 3.2 Ya lama plan... 148 3.3 Çal ma malzemesi... 149 4 Bak m ve onar m çal malar... 150 4.1 stif arac n bak m ve onar m çal malar na haz rlama... 150 4.2 stif arac n n güvenli ekilde kald r lmas ve sehpaya al nmas... 151 4.3 Koltuk Ba l n n Ç kart lmas... 152 4.4 Hidrolik ya seviyesini kontrol edin... 152 4.5 Elektrik Sigortalar n n Kontrolü... 154 4.6 Tekerlek sabitlemelerinin kontrol edilmesi... 158 5 stif arac n n durdurulmas... 159 5.1 Depoya Alma Öncesi Önlemler... 160 5.2 Depoda ken Al nacak Önlemler... 160 5.3 stif arac n n çal t r lmamas ndan sonra yeniden çal t r lmas... 161 6 Belirli Aral klarla ve Ola anüstü Durumlardan Sonraki Güvenlik Kontrolü 162 7 Nihai hurdaya ç karma, at lmas... 163 8 Mekanik Hareketlerin Ölçümü... 163 9 Bak m ve Kontrol... 164 10 Bak m kontrol listesi... 164 10.1 letmeci... 164 10.2 Mü teri hizmetleri... 168 9
10
Ek JH-çeki li akü kullan m k lavuzu Bu kullan m k lavuzu Jungheinrich markas na sahip akü tipleri için geçerlidir. Ba ka markalar kullan l rsa, üreticinin kullan m k lavuzu dikkate al nmal d r. 0506.TR 1
2 0506.TR
A Kurallara uygun kullan m 1 Genel stif arac bu kullan m k lavuzunda belirtilen verilere göre monte edilmeli, kullan lmal ve bak m yap lmal d r. Ba ka bir kullan m ekli kurallara uygun olmaz ve ki ilerde yaralanmalara, istif arac nda hasarlara veya maddi zararlara neden olabilir. 2 Amac na uygun kullan m DUYURU Maksimum kald r labilen yük ve maksimum izin verilen yük mesafesi ta ma kabiliyeti levhas n n üzerinde belirtilmi tir ve a lmamal d r. Yük, yük tespit eleman n n üzerinde bulunmal d r veya üretici taraf ndan izin verilen bir montaj cihaz ile al nmal d r. Yük tam olarak al nmal d r, bkz. "Yüklerin al nmas, ta nmas ve indirilmesi" sayfa 94. D KKAT! Azalt lm güvenlik nedeniyle kaza tehlikesi Yükle ve yüksüz sürü lerde asansör parças kald r lm ken istif arac n n güvenlik mesafesi dü er. Ancak direk tutucusu geri çekildi inde, asansör arkaya do ru e ildi inde ve yük tespit malzemesi a a ya indirildi inde sürü yap n z. Yüklerin kald r lmas ve indirilmesi. Yüklerin depolanmas, depodan ç kar lmas. ndirilmi yüklerin ta nmas. Yük kald r lm durumdayken sürü yapmak (>30 cm) yasakt r. nsanlar n ta nmas ve kald r lmas yasakt r. Yüklerin sürülmesi veya çekilmesi yasakt r. 11
3 zin verilen kullan m ko ullar TEHL KE! Hareket yolunun izin verilen yüzeyleri ve noktasal a rl k kapasitesi a lmamal d r. Belirsiz noktalarda ikinci bir ki i taraf ndan yönlendirme gereklidir. Kullan c, yükleme veya bo altma i lemi s ras nda yükleme rampas n n veya yükleme köprüsünün ç kart lmamas n veya çözülmemesini sa lamak zorundad r. Endüstriyel ve ticari alanda kullan m. zin verilen s cakl k alan -25 C ile +40 Caras nda. Sadece sa lam, ta ma kapasitesi olan ve düz zeminde kullan lmal d r. Sürü yollar n n izin verilen yüzeysel ve nokta yüklemeleri a lmamal d r. Sadece iyi görülebilir ve i letmeci taraf ndan onaylanan yollarda kullan labilir. Maksimum 15 % e imli rampalarda sürülmelidir. Rampalardan çapraz veya yanlamas na sürü yap lmas yasakt r. Yük rampaya do ru ta nmal d r. K smi aç k trafikte kullan lmal d r. stifleme arac n n ola anüstü artlarda kullan m için özel bir donan m ve izin gereklidir. D koruma alan nda kullan lmas yasakt r. 12
4 leticinin yükümlülükleri Bu kullan m k lavuzu ba lam nda i letmeci, istif arac n kendisi kullanan veya onun ad nda kullan lmas n sa layan her özel veya tüzel ki idir. Özel durumlarda (ör n. Leasing, kiralama) i letmeci, istif arac n n sahibi ile kullan c s aras nda mevcut sözle meye dayal kararlara göre ad geçen yükümlülükleri dikkate almas gereken ki idir. letmeci, istif arac n n sadece usulüne uygun olarak kullan laca n ve kullan c n n veya üçüncü ah slar n ya am ve sa l k gibi tüm tehlikelerin önlenmesini sa lamal d r. Bunlar n yan nda kaza önleyici tedbirlere, di er teknik güvenlik kurallar na ve ayr ca i letme, bak m ve onar m talimatlar na dikkat edilmelidir. letmeci, bütün kullan c lar n bu kullan m k lavuzunu okumalar n ve anlamalar n sa lamal d r. DUYURU Bu kullan m k lavuzuna uyulmamas halinde garanti hakk geçersiz olur. Ayn durum, mü teri ve/veya üçüncü ki iler taraf ndan, üretici firmadan izin almadan araçta yap lacak usulüne uygun olmayan çal malar için de geçerlidir. 5 Montaj cihazlar n n veya ilave donan mlar n montaj stif arac n n fonksiyonlar na müdahale edilmesine veya bu fonksiyonlar n tamamlanmas na neden olan ek düzeneklerin ilave edilmesi veya tak lmas na sadece üreticinin yaz l onay ile izin verilir. Gerekirse yerel kurulu lar n izni al nmal d r. Fakat kurulu tan al nan izin, üreticiden al nan iznin yerine geçmez. 13
14
B Arac n tan m 1 Kullan m tan m ETV Q20/Q25, elektrikli, üç tekerlekli yandan sürü lü ve geni görü aç l bir istif makinesidir. Düz zeminlerde mal ta mak ve kald rmak üzere tasarlanm t r. Bu araçla aç k tabanl veya çapraz tahta paletler ta nabilir. Palet geni likleri yük tekerleklerinin veya yük arabas n n hareket alan içinde veya d nda olabilir. Bu araçla yükler istiflenebilir ve bo alt labilir ve uzun bir mesafeye ta nabilir. 2 Araç tipleri ve nominal ta ma kapasitesi Nominal ta ma kapasitesi tipe ba l d r. Tip tan m etiketinden nominal ta ma kapasitesi belirlenebilir. ETVQ20 ETV Tip tan m Q Model serisi 20 Nominal ta ma kapasitesi x 100kg Nominal ta ma kapasitesi genelde izin verilen ta ma kapasitesine denk de ildir. zin verilen ta ma kapasitesi istif arac nda bulunan yük ta ma kapasitesi levhas ndan edinilebilir. 15
3 Sürü yönünün tan m Sürü yönlerinin bilgisi için a a daki tespitler yap l r: 1 2 3 4 Poz. Sürü yönü 1 Sola 2 Tahrik yönü 3 Yük yönü 4 Sa a 16
4 Yap grubu aç klamas 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Poz. Tan mlama Poz. Tan mlama 5 t Operatör kabini koruyucu 12 t Kumanda ve gösterge ünitesi tavan 6 t Kumanda ünitesi 13 t Akü arac pedal kilidinin aç lmas 7 t Kald rma düzene i 14 t Emniyet butonu 8 t Serbest kald rma silindiri 15 t Fren pedal 9 t SOLO-PILOT 16 t Sürü pedal o MULTI-PILOT 17 t Tahrik tekerle i 62 t AC L KAPAMA alteri 18 t Tekerlek kollar 11 t Kontak kilidi 19 t Yük tekerlekleri o CANCODE o ISM giri modülü t Standart donan m o Ek donan m 17
5 Fonksiyon aç klamas Güvenlik düzenekleri Yuvarlanm kenarl kapal bir araç ETV Q20/Q25 kenar, araçta güvenli bir kullan m sa lamaktad r. Sürücü, sürücü koruma tavan (5) ile korunur. Tahrik tekerle i (17) ve yük tekerlekleri (19) sa lam bir tampon taraf ndan korunmaktad r. Tahrik tekerle i için bir koruyucunun kullan lmas nda bile, olas tehlikeler üçüncü ah slar için de i mez. Bir tehlike an nda AC L DURUM alteri (62) ile tüm elektrikli i levler derhal kapat labilir. Hidrolik sistemde bir ar za olu tu unda, kald rma silindirlerinde bulunan aç k devre emniyetleri yük indirme h z n dü ürürler. Acil durdurma güvenlik konsepti Acil durdurma tertibat, bir ar za tan nd nda otomatik olarak istif arac n durana kadar frenler. Kumanda ve gösterge ünitesindeki kontrol göstergeleri, acil durdurmay görüntüler. stif arac her çal t r ld nda sistem, sadece i levselli in kontrolü olumlu oldu unda park freninin (= acil durdurma) serbest b rak ld bir kendi kendine diyagnoz i lemi yürütür. Ayak alteri (Emniyet butonu) Sürücünün istif arac yla çal abilmesi için ayak bölümünün solundaki Deadman tu una (14) bas l olmas gerekir. Aya n z Deadman tu undan (14) kald rd n zda, kald rma ve sürü fonksiyonlar bloke olur. Manevra ve fren fonksiyonlar etkin kal rlar. Deadman tu u fonksiyonu (14), aya n pedaldan çekilmesinden sonra (istenmeyen kaymalara kar koruma) ayarlanan bir süre sonras nda el freni devreye girecek ekilde ayarlanmal d r. 18
Sürücü kabini Sürücü kabini ergonomik olarak tasarlanm t r ve ayak bölmesi oldukça geni tir. Operatör koltu unu, direksiyon topuzunu ve SOLO-PILOT'u (9) kendi vücut yap s na göre ayarlayabilir. Sürü ve fren pedallar (16, 15)binek araçlar nda oldu u gibi yerle tirilmi tir. Viraj kontrolü Viraja girildi inde otomatik olarak h z n dü ürülmesi. Viraj kontrolü araç h z n ve virajda ivmelenmeyi s n rlar. Sallanma veya devrilme tehlikesi dü ürülmü olur. Sürü tahriki Tahrik ünitesi tamamen istif arac asisine vidalanm t r. 6,9 kw gücündeki bir sabit alternatif ak m motoru, al n bilye çark anz man üzerinden tahrik tekerine güç verir. (17) Elektronik bir sürü kumandas sayesinde motorun devir say s regülasyonu kademesiz olarak kontrol edilir ve böylece homojen, sars nt s z bir sürü, kuvvetli bir h zlanma ve elektronik olarak kontrol edilen, enerji geri kazan ml bir frenleme sa lan r. Kumanda ve gösterge cihaz Kumanda ve gösterge elemanlar sürücünün kolayca görebilece i ekilde yerle tirilmi tir. Mant ksal yap daki SOLO-PILOT (9) ile hareket yönü, kald rma/ indirme, mast n e ilmesi, çatal n ek hidrolik düzen HF5(o) ve korna i levleri tek elle kullan labilir. Gösterge elemanlar Entegre kalan mesafe göstergesi, akü de arj durumu göstergesi, kald rma ve sürü profili ayar ve direksiyon aç s göstergesine sahip kumanda ve gösterge birimi (12). Akü arj durumu (12) göstergesi ve çal ma saati sayac kumanda ve gösterge birimine (12) entegre edilmi tir. Akü arj durumu göstergesi bir de arj denetleyici olarak tasarlanm t r. Akü zay flad nda kald rma i levini devre d b rakarak, akünün belirli bir s n r de erinin alt na de arj olmas n önler. 19
Fren sistemi Hidrolik elektrikli fren sisteminde üç ayr fren tertibat bulunmaktad r. Fren pedal na bas l nda (15) motorda bir frenleme ba lat l r. Yük tekeri frenleri hidrolik olarak kumanda edilir. El freni elektriklidir ve mekanik olarak (bask yay ) tahrik ünitesine monte edilmi olan manyetik freni etkiler. Bu fren acil durumlarda da kullan l r. Park freni çekildi inde bir sinyal lambas yanar. Direksiyon ve fren sistemlerinde olu an ar zalar (acil durdurma) kumanda ve gösterge biriminde gösterilir. Direksiyon Farkl manevra modu türlerinde elektronik olarak ayarlanan elektrikli dört tekerlekten manevra sistemi. Tahrik tekerleði (17) ve yük tekerlekleri (19) ayrý olarak direksiyon motorlarý tarafýndan döndürülür. Elektronik ayar sayesinde en dar bölümlerdeki hareketler için optimum tekerlek konumlar elde edilir. Manevra modu türlerinin seçilmesi ve manevra modu fonksiyon göstergeleri kumanda biriminde (6) gerçekle ir. Direksiyon simidinin konumu iste e göre ayarlanabilir. Elektrik Sistemi 48 Volt, iki kablolu sistem olarak. Standart olarak elektronik tahrik, kald rma ve direksiyon kumanda kontrolü mevcuttur. Elektronik tahrik düzeni kontrolü sürü h z n kademesiz olarak kontrol eder ve hareket yönü de i tirildi inde kar ak m frenlenmesine izin verir. Arac n sürülmesi ve yüklerin kald r lmas için gerekli parametreler kumanda ve gösterge birimi (12) ile gereksinime göre ayarlanabilir. Kumanda ve gösterge biriminde ayr ca ikaz göstergeleri, hata uyar lar ve servis i levleri de gösterilebilir. Akü Tipleri bkz. "Akü Tipleri" sayfa 47 20
Kald rma düzene i Bu istif araçlar, çatal veya direk çerçevesi içerisinde e ilebilen, serbest görü aç l teleskopik serbest kald rma düzenekleri ile donat lm t r. Tek tarafl yüklenen yüklerde ayarlanabilen yan makaralar ve kaygan parçalar, çatal ta y c n n yükünü dengeleyebilirler. Çatal kollar çatal ta y c ya ayarlanabilir ekilde ba lanm t r. ki kademeli tripleks direklerde (D) yük k za n n ilk kald rmas (serbest kald rma) serbest kald raç silindirinin yap yüksekli i de i meden, (8) gerçekle tirilir. Hidrolik sistem Hidrolik sistem, alternatif ak m motoru ve sessiz çal an bir yüksek bas nç pompas na sahip pompa teçhizat ndan tahrik al r. Hidrolik sistem SOLO-PILOT (9) üzerinden kumanda edilir. Direk tutucusu Direk çerçevesi destek makaralar içerisinde hareket etmektedir. leri ve geri hareketi tekli bir teleskop silindir taraf ndan gerçekle tirilir. Mast çerçevesinin hareket raylar tekerlek kollar na (18) vidalanm t r. Dire in öne hareketinin sönümlenmesi (o) D ar do ru sürülen dire in ard l sal n m amortisörü ve yükün kald r lmas s ras nda arac n h z n n sürünme h z na kadar dü ürülmesi. Serbest kald rmada h z artt rma 3600 mm kald rma yüksekli ine sahip araçlarda serbest kald rma bölgesindeki kayd rma ve e me h z, dönü üm gücünün iyile tirilmesi için kald r lm t r. Direk kald rma bölgesinde bu yüksek h zlar mümkün de ildir. Serbest kald rma bölgesinden direk kald rma bölgesine geçi lerde kayd rma ve e me h zlar otomatik olarak azalt l r. Montaj cihazlar Ek donan m olarak mekanik ve hidrolik ata manlarla donat lmas mümkündür. 21
6 Teknik Bilgiler Teknik veriler, " stif araçlar için tip sayfalar " Alman yönetmeliklerine uygundur. Teknik verilerde de i iklik yapma hakk sakl d r. 6.1 Güç verileri Tan mlama ETV Q20 ETV Q25 Q Ta ma kapasitesi (c = 600 2000 2500 kg mm'de) Yüklü / yüksüz tahrik yönü sürü 14,0 14,0 km/sa h z Yüklü / yüksüz çatal yönü sürü 11,0 11,0 km/sa h z Yüklü / yüksüz kald rma h z 0,32/0,60 0,30/0,60 m/s (±%10) Yüklü / yüksüz indirme h z 0,50/0,50 0,50/0,50 m/s (-%15) tme h z, yüklü / yüksüz a) 0,12/0,12 0,12/0,12 m/s Yüklü / yüksüz t rmanma 7/11 6/11 % kapasitesi Yüklü / yüksüz azami t rmanma 10/15 10/15 % kapasitesi (KB 5 dak) Yüklü / yüksüz h zlanma 4,6/4,3 5,0/4,4 m/s Sürü motoru, güç S2 60 dak 6,9 6,9 kw Kald rma motoru, güç S3 %15 10,0 10,0 kw a) Kald rma düzene ine ba l olarak 22
6.2 Ölçüler h 4 h 1 h 3 h 6 l 4 c l h 2 h 7 Q h 8 210 m 2 l 2 y x x 1 s l 7 Wk D e b 3 b 2 b 5 b 4 b 11 b 1 Wa a 2 Ast a 2 23
Tan mlama ETV Q20 ETV Q25 s/e/l Çatal kolu ölçüsü 50/140/1150 50/140/1150 mm c Yükün a rl k merkezi mesafesi 600 600 mm x Mast yük mesafesi geri çekildi a) 380 503 mm x 1 Mast yük mesafesi ileri itildi a) 230 230 mm y Tekerlek mesafesi 1528 1683 mm h 6 Koruyucu tavan n üzerinden 2150 2150 mm yükseklik h 7 Koltuk yüksekli i/duru yüksekli i 960 960 mm h 8 Tekerlek kollar yüksekli i 442 442 mm l 1 Toplam uzunluk a) 2433 2518 mm l 2 Çatal s rtl dahil uzunluk a) 1283 1368 mm l 4 lerleme a) 664 721 mm l 7 Tekerlek kolu uzunlu u 1957 2112 mm b 1 / Toplam geni lik 1760/1270 mm b 2 b 3 Çatal ta y c geni li i 800 mm b 4 Tekerlek kolu ile yükleme alan 940 mm aras ndaki geni lik b 5 Çatal d mesafesi (min/maks.) 356/737 mm b 11 z geni li i, arka 1420 mm Wa Dönü yar çap d) 1741 1893 mm Ast 1000 x 1200 uzunlu undaki 2763 2858 mm paletlerde a) i süreci geni li i Ast 800 x 1200 enindeki paletlerde a) 2802 2878 mm i süreci geni li i D Araç kö egeni d) 2277 2432 mm m 2 Tekerlek mesafesinin ortas nda 95 mm yerden yüksekli i Kald rma düzene i e imi / b) 1/5 a)de erler 48V/620Ah akü kapasitesi için geçerlidir, akü kapasitesi de i ti inde bu de erler de de i ir b)kald rma düzene i ba ml l c)çatal yönünde 11 km/s d)bir yerde dönerken dönme yar çap : 1230 mm 24
6.2.1 Standart asansör modellerinin ölçüleri 6.3 A rl klar Tan mlama ki kademli tripleks mast (D) ki kademli tripleks mast (D) güçlendirilmi h 1 Asansör tam inmi ken yükseklik 2400 2400 mm h 2 Serbest kald rma 1670 1670 mm h 3 Kald rma 5300 5300 mm h 4 Asansör tam kalkm ken yükseklik 6046 6046 mm Tan mlama ki kademeli tripleks mast (D) ki kademli tripleks mast (D) güçlendirilmi Aküler dahil kendi a rl a) 4060 4150 kg Ön/Arka yüksüz aks yükü 2310/1750 2490/1660 kg Ön/arka yüklü aks yükü Çatal ön 670/5390 600/6050 kg Ön/arka yüklü aks yükü Çatal arka 1940/4120 2260/4390 kg De erler 48V/620Ah akü kapasitesi için geçerlidir, akü kapasitesi ve asansör de i ti inde bu de erler de de i ir 25
6.4 Lastik Tan mlama ETV Q20 ETV Q25 Lastik Vulkollan Ön tekerlek boyutu (tahrik tekeri) 343 x 140 mm Arka tekerlek boyutu (yük tekeri) 343 x 140 mm Ön/arka tekerlek say s (x=tahrikli) 1x / 2 6.5 Akü izin verilen akü tipleri bkz. "Akü Tipleri" sayfa 47. 6.6 Hidrolik Tan mlama ETV Q20 ETV Q25 Montaj cihazlar için çal ma bas nc 150 150 bar lave montaj cihazlar için ya ak m 20 20 l/dak 26
6.7 A rl k Asansörler Kald rma düzene inin a rl a a da belirtilen hesaplama formülleri ile belirlenir. Buna ait olan araç ad,üretim cinsi,ve kullan lan kald rma düzene inin uzunlu u (Kald rma yüksekli i) gibi veriler tip etiketinden al nabilir. Forkliftin ve akünün a rl tip etiketinden okunabilir. 6.7.1 Örnek A rl k tespiti Asansör 20 21 22 ETV Q20 GNE 160 740 D 3750 kg 1306/1371 kg 23 Araç ad (20): ETV Q20 Kald rma düzene i (22): Arka çeki ; GNE Kald rma düzene i a rl = 1,1 x Kald raç yüksekli i (22) + 490 kg Kald rma düzene i a rl =1,1 *740 + 490 kg = 1304 kg 6.7.2 Kullan lan formüle genel bak Araç serisi Yap türü Hesaplama ETV Q20/Q25 Standart A rl k = 1,0 x kald rma yüksekli i + 415 kg ETV Q20/Q25 Arkadan çekme; GNE A rl k = 1,2 x kald rma yüksekli i + 425 kg ETV Q20/Q25 Çatal ayar cihaz (G) A rl k = 1,0 x kald rma yüksekli i + 900 kg 27
6.8 EN standartlar Daimi ses bas nç seviyesi ETV Q20/Q25: 70 db(a) EN 12053 göre ISO 4871 ile örtü erek. Daimi ses iddeti seviyesi standart verilere göre hesaplanm olan ve sürü, kald rma ve rölantide çal rken olu an ses iddeti seviyesinin ortalamas d r. Ses iddeti seviyesi operatörün kula nda ölçülür. Titre im ETV Q20/Q25 MSG 20 66 m/s² ETV Q20/Q25 MSG 65 0,81 m/s² EN 13059 do rultusunda Kullanma pozisyonunda vücuda etki eden titre im ivmesi, standart varsay ma göre, yatay entegre edilmi, ortalama dü ey h zlanmad r. Bu de er, sabit h zda e ik üzerinden geçerken tespit edilir. Bu ölçüm verileri istif arac için bir kereli ine bildirilmi tir ve i letme yönetmeli inin "2002/44/EG/Titre imler" mekanik hareketleri de i tirilmemelidir. Bu mekanik hareketlerin ölçüm için üretici özel bir servis sunmaktad r, bkz. "Mekanik Hareketlerin Ölçümü" sayfa 163. Ölçü zincirinin iç do rulu u 21 C 'de± 0,02 m/s². Öncelikle sensörün konumland r lmas na ve farkl sürücü a rl klar na ba l olarak di er farkl l klar mümkündür. Elektromanyetik uyumluluk (EMC) Üretici, elektromanyetik parazitlere dayan rl l k veen 12895'e ve orada belirtilen at flara göre statik elektrik bo almas kontrolü yap ld n onaylamaktad r. Elektrikli ve elektronik parçalarda ve yerle im yelerlerinde de i iklik yap lmas için üretici firmadan yaz l izin al nmal d r. UYARI! yonla t r c olmayan radyasyon nedeniyle medikal cihazlarda ar za stif arac n n iyonla t r c olmayan radyasyon salan elektriksel donan mlar (örn. kablosuz veri aktar m ), kullan c n n medikal cihazlar n n (kalp pili, i itme cihaz vs.) fonksiyonunu etkileyebilir ve düzgün çal mamalar na neden olabilir. Doktora veya medikal cihaz n üreticisine, bu cihaz n istif araçlar n n yak nlar nda kullan l p kullan lamayaca na dair dan lmal d r. 28
6.9 Kullan m ko ullar Ortam s cakl çal ma s ras nda -25 C kadar +40 C Sürekli a r s cakl k de i imlerinde ve buharla an nemde kullan ld nda, istif araçlar için özel bir donan ma ve uygunluk belgesine ihtiyaç duyulmaktad r. 6.10 Elektriksel talepler Üretici, istif arac n n EN 1175 " stif araçlar n n emniyeti - elektriksel talepler uyar nca usulüne uygun kullan m nda elektrikli donan m n yerle tirilmesi ve üretimi için taleplerin yerine getirilmi oldu unu onaylar. 29
7 aretleme yerleri ve tip etiketleri 7.1 Etiket yerlerinin genel görünümü 24 25, 26, 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 mv 1,5 V 37 38 39 31 30
Poz. Tan mlama 24 Arka emniyet kemerinin tak lmas 25 Yük ta ma kapasitesi levhas, yük ta ma kapasitesi / yan itici 26 Yük ta ma kapasitesi levhas, yük ta ma kapasitesi / yük a rl k merkezi / kald rma yüksekli i 27 Yük ta ma kapasitesi levhas, yük ta ma kapasitesi / yük a rl k merkezi / çatal uçlar 28 "Yükleme donan m n n alt nda durmak yasakt r" yasaklama levhas 29 "Kald rma düzene inin aras ndan tutmay n" yasaklama levhas 30 "Son kontrol uyguland " levhas 31 Vinç yükleme için durdurma noktalar 32 Kontrol plakas (o) 33 Seri numaras, ARAÇ 34 stif arac tip etiketi 35 Elektronik bile enler yedek parça numaras genel bak 36 "Dikkat! Alçak Gerilim Elektronik Modülü" uyar plakas 37 Dikkat: Kullan m k lavuzunu dikkate al n! 38 Hidrolik ya " doldurma a z 39 Kriko için durdurma noktalar 31
7.2 Tip etiketi 20 40 41 42 21 22 43 44 45 23 46 47 Poz. Tan mlama Poz. Tan mlama 20 Tip 43 Üretim y l 40 Seri numaras 44 Yükün a rl k merkezi mm olarak 41 Esas ta ma kapasitesi (kg) 45 Tahrik gücü 42 Akü gerilimi (V) 23 Akü a rl min/maks kg olarak 21 Aküsüz bo a rl k kg olarak 46 Üretici 22 Opsiyon 47 Üretici logosu stif arac ve/veya yedek parça ile ilgili sorularda seri numaras (40) belirtilmelidir. 7.2.1 Seri numaras pozisyonu Seri numaras akü bölmesinin sol alt ndaki çapraz panelde yer al r (33) 32
7.3 stif arac n n ta ma kapasitesi levhas 7.3.1 Ta ma kapasitesi levhas Ta ma kapasitesi etiketi (26) asansör dik durumda iken istif arac n n ta ma kapasitesi Q de erini belirtir. Norm yük a rl k merkezi mesafesi* C'de (mm olarak) ve istenen kald rma yüksekli i H'daki (mm olarak) maksimum ta ma kapasitesi tablo halinde gösterilir. ç ve d mastlardaki ok eklindeki i aretler (48) operatöre, yük diyagram nda belirtilen kald rma yüksekliklerine ne zaman eri ildi ini gösterir. *)Norm yük a rl k noktas uzakl yük yüksekli inin yan s ra yükün geni li ini de göz önünde bulundurur. 26 48 X.XXXX.XX.XX 4250 3600 2900 850 1105 1250 850 1105 1250 600 850 850 500 600 700 Avustralya yönetmeliklerine göre ta ma kapasitesi plakas modeli (59) 59 Maksimum ta ma kapasitesinin hesaplanmas için bir örnek Yük a rl k merkezi de eri C = 600 mm ve maksimum kald rma yüksekli i H = 3600 mm ise, maksimum ta ma kuvveti Q = 1105 kg olarak hesaplan r. 7.3.2 Montaj cihaz yük diyagram Montaj cihazlar için ta ma kapasitesi plakas istif arac n n ta ma kapasitesi plakas n n yan na tak l d r ve istif arac n n ilgili montaj cihaz ile ba lant l olarak Q ta ma kapasitesini (kg halinde) belirtir. Montaj cihaz için ta ma kapasitesi plakas nda belirtilen seri numara montaj cihaz n n tip plakas ndaki seri numara ile ayn olmal d r. 33
7.3.3 Yan iticilerin ta ma kapasitesi levhas Ta ma kapasitesi etiketi (25), yan sürgü d ar sürülmü ken azalt lm ta ma kapasitesi Q de erini belirtir. 25 7.3.4 Kriko dayanma noktalar "Kriko için dayanma noktas " ilti (39) ile istif arac n n kald r lmas ve bir kriko ile kald r lmas için kullan lan noktalar gösterir (bkz. " stif Arac n n Bak m " sayfa 141). 39 34
8 Durma emniyeti stif arac n n durma emniyeti teknik konum aç s ndan kontrol edilmi tir. Bu uygulama s ras nda kurallara uygun kullan mda olu abilecek dinamik ve statik devrilme güçleri dikkate al nacakt r. stif arac n n durma emniyeti ayr ca a a daki faktörlerden de etkilenmektedir: Akü boyutu ve a rl Lastik Asansör Montaj cihaz Nakledilen yük (Boyut, a rl k ve a rl k noktas ) emin serbestli i,örn.destek aya nda de i iklik Direk tutucu durdurucu pozisyonu Sunulan bile enlerde bir de i iklik güvenli in de i mesine neden olur. Öne gelmi veya kilitlenmemi akü sa laml n kötüle mesine sebep olur. 8.1 Rüzgar yükleri Büyük yüklerin kald r lmas,indirilmesi ve ta nmas nda rüzgar gücü istif arac n n güvenli ini etkiler. Hafif yükler rüzgara maruz kal yorsa,yüklerin özellikle güvenceye al nmas gerekir. Böylece yükün kaymas veya dü mesi önlenmi olur. Her iki durumda gerekirse çal may durdurun. 35
36
C Ta ma ve ilk çal t rma 1 Ta ma Kald rma düzene inin yap yüksekli ine ve kullan m yerindeki ko ullara ba l olarak üç farkl ta ma ekli vard r: Dikey, kald rma düzene ine monte edilmi olarak (dü ük yap yüksekliklerinde) Dikey, k smen monte edilmi, kald rma düzene i koruyucu sürücü tavan na do ru e ilmi olarak (orta yüksekliklerde), kald rma i levi hidrolik hatt ayr lm olarak. Kald rma düzene i sökülmü konumda yat k durumda (daha büyük yap yüksekli inde), ana cihaz ile kald rma düzene i aras ndaki tüm mekanik ba lant lar ve tüm hidrolik hatlar ayr lm t r. Montaj ve i letmeye alma için güvenlik uyar lar UYARI! Kullan lacak yerde istif arac n n montaj, kullan ma al nmas ve operatör için gerekli talimatlar sadece bu i için üreticinin mü teri hizmetlerinde e itilmi personel taraf ndan yap labilir. Ana araç asansör ba lant yerindeki hidrolik hatlar n ba lan p istif arac n n çal t rabilmesi için, önce asansör kurallara uygun olarak monte edilmelidir. 37
2 Vince yükleme UYARI! Kurallara uygun olmayan ekilde vince yüklenmesi halinde kaza riski Uygun olmayan kald rma cihazlar ve yetkisiz kullanma, istif arac n n vince yüklenmesi s ras nda devrilmesine neden olabilir. stif arac n n kald r lmas s ras nda etrafa çarpmamas na ve kontrol d hareketlere maruz kalmamas na dikkat edin. Gerekti inde istif arac n, k lavuz halatlar yard m yla tutun. Sadece durdurma arac ve kald rma cihazlar ile ilgili e itim alm personel, istif arac n yüklemelidir. Vince yüklemede ki isel koruma donan m (ör n. güvenlik ayakkab s, koruyucu kask, uyar yele i, koruyucu eldiven, vs.) ta y n. Sallanan yükün alt nda bulunulmamal d r. Tehlike alanlar nda ve tehlikeli bölgede bulunmak yasakt r. Sadece yeterli düzeyde yük ta ma kapasitesine sahip kald rma cihazlar kullan n (istif arac n n a rl k için tip levhas na bak n). Vinç donan m sadece öngörülen durdurma noktalar nda durdurulmal ve kaymalara kar emniyete al nmal d r. Durdurma arac n sadece öngörülen yükleme yönünde kullan n. Vinç donan m n n durdurma arac, kald rma esnas nda hiçbir montaj parças na temas etmeyecek ekilde tak lmal d r. 38
2.1 Forklifte vinç ile yükleme yap lmas D KKAT! Asansör hasar görebilir Vinç yüklemesi sadece ilk kullan m öncesinde nakil için öngörülmektedir. Vince yükleme i lemi bu i için özel olarak e itilmi personel taraf ndan ve VDI 2700 ve VDI 2703 yönetmeliklerine do rultusunda yap lmal d r. TEHL KE! Vinç donan m n n y rt lmas halinde kaza riski Sadece yeterli ta ma gücüne sahip vinç donan mlar kullan lmal d r. Yüklü a rl k = stif arac n n bo a rl (+ Elektro araçlarda akü a rl ). Kald rma düzene i tam olarak arkaya yat r lm olmal d r. Kald rma düzene indeki vinç donan m en az 2 m bir serbest uzunlu a sahip olmal d r. Vinç donan m n n durdurma arac, kald rma esnas nda hiçbir montaj parças na veya operatör kabini koruyucu tavan na temas etmeyecek ekilde tak lmal d r. Sallanan yükün alt nda bulunulmamal d r. Sadece durdurma arac ve kald rma cihazlar ile ilgili e itim alm personel, istif arac n yüklemelidir. Vinç yüklenirken güvenlik ayakkab s giyilmelidir. Tehlike alanlar nda veya tehlikeli bölgede bulunmak yasakt r. Vinç donan m sadece öngörülen durdurma noktalar nda durdurulmal ve kaymalara kar emniyete al nmal d r. 39
Forklifte vinç ile yükleme yap lmas Ko ullar Forklifti emniyetli bir ekilde park edin, bkz. " stif arac n emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 109. Kullan lanaletvemalzeme Vinç halat Ba lama malzemesi Kama 49 50 Prosedür Halat kancalar n operatör koruma tavan poyras nda bulunan iki dayanma noktas na (49) yerle tirin. Vinç aksamlar n (50) tekerlek kollar nda bulunan iki dayanma noktas na dayand r n. stif arac yüklendi. stif arac n emniyetli bir ekilde park edin bkz. " stif arac n emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 109. stif arac n takozlar ile istemd kaymaya kar emniyete al n! stif arac yüklendi. 40
Vinç ile istif arac n n ve kabinin yüklenmesi Ko ullar stif aletini emniyetli bir ekilde park edin, bkz. " stif arac n emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 109. Kullan lan alet ve malzeme Yeterli geni likteki traversler Kancal vinç aksam Kama Prosedür Vinç aksamlar n dayanma noktas na (51) dayay n. Hava koruma kabinine (o) veya so utma kabinine sahip (o) istif arac n n vinçle yüklenmesi ancak k s tl olarak gerçekle tirilebilir. Cam n k r lma tehlikesi söz konusu oldu undan vinç halatlar veya halat kancalar ön kap n n üzerinden geçmemelidir stif arac yüklendi. stif arac n emniyetli bir ekilde park 51 51 edin bkz. " stif arac n emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 109. stif arac n takozlar ile istemd kaymaya kar emniyete al n! stif arac yüklendi. 41
3 stif Arac Ta n rken Emniyete Al nmas UYARI! Nakliye s ras nda kontrolsüz hareketler stif arac n n ve kald rma düzene inin kurallara uygun olmayacak ekilde emniyete al nmas halinde nakliye s ras nda kötü sonuçlar do urabilecek kazalar meydana gelebilir. Yükleme sadece bunun için e itim görmü uzman personel taraf ndan uygulanmal d r. Uzman personel, karayolu ta tlar n n emniyetli bir ekilde yüklenmesi ve yükleme emniyeti için yard mc maddelerin kullan m hakk nda bilgilendirilmi olmal d r. Yükleme emniyet önlemlerinin do ru ölçülmesi ve gerçekle tirilmesi her durum için ayr ca tespit edilmelidir. Bir kamyon veya römork ile ta nan istif araçlar kurallara uygun bir ekilde ba lanmal d r. Kamyon veya römorkta ba lamak için halkalar bulunmal d r. stem d hareketlere kar istif arac n takozlarla emniyete al n. Sadece yeterli s kma kuvvetine sahip ba lama kemerleri kullan n. Yükleme yard mc maddelerin emniyeti için kaymay önleyen malzemeler (palet, takoz,...) kullan lmal d r, ör n. kayma önleyici minder. stif arac n n nakliye için emniyete al nmas Ko ullar 2 gergili kemer Prosedür Ba lama kemerlerini (53) operatör kabini koruyucu tavan poyras ndaki k lavuzdan çekin. Ba lama kemerlerini (53) ba lant halkalar na sabitleyin. Ba lama kemerleri (53) bir germe tertibat ile (52) gerilmelidir. stif arac nakliye için emniyete al nm t r. 53 52 42
4 lk çal t rma UYARI! Yanl montaj nedeniyle kaza tehlikesi Kullan lacak yerde istif arac n n montaj, kullan ma al nmas ve kullan c n n e itimi sadece bu i için e itilmi olan üretici mü teri hizmetleri personeli taraf ndan yap labilir. UYARI! Uygun olmayan enerji kaynaklar n n kullan lmas nedeniyle tehlike Empedansl alternatif ak m elektronik yap parçalar nda (kumandalar, sensörler, motorlar vs) hasara neden olur. Uygun olmayan kablo ba lant lar (kendisi uzun, hat kesiti küçük) s nabilir ve bundan dolay istif arac n ve aküyü yakabilir. stif arac sadece akü ak m ile sürülmelidir. Aküye giden kablo ba lant lar n n (çekme kablosu) 6 m k sa olmal d r ve en az 50 mm²kablo çapraz kesitine sahip olmas gerekir. Prosedür Donan m n eksiksiz olup olmad n kontrol edin. Gerekirse aküyü tak n, bkz. "Akünün sökülmesi ve tak lmas " sayfa 52, akü kablosuna hasar vermeyin. Aküyü arj edin, bkz. "Akünün arj edilmesi" sayfa 51. stif arac n n ayarlar akü tipi ile ayn olmal d r (e er akü mü teri taraf ndan tak l rsa). Hidrolik ya seviyesini kontrol edin, gerekirse doldurun (bkz. "Hidrolik ya seviyesini kontrol edin" sayfa 152). stif arac n çal t r n (bkz. " stif arac n n çal t r lmas " sayfa 76). stif arac i letime haz rd r. 43
44
D Akü - Bak m, arj, De i tirme 1 Asitli akülerle çal ma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Bak m personeli Akülerin arj edilme, bak m ve de i tirilme i lemleri sadece bunun için e itim görmü personel taraf ndan gerçekle tirilmelidir. Bu kullan m k lavuzu ve akü ve akü arj istasyonu üreticisinin talimatlar uygulama esnas nda dikkate al nmal d r. Yang na kar korunma önlemleri Akü üzerinde çal ma yaparken sigara içilmesi ve aç k ate yak lmas yasakt r. arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veya k v lc m kaynaklar bulunmamal d r. Arac n bulundu u mekan iyi havaland r lm olmal d r. Yang n koruma malzemeleri haz r bulundurulmal d r. D KKAT! Uygun olmayan yang n koruma maddelerinin kullan lmas nedeniyle yanma tehlikesi Yang n durumunda suyla söndürmede aküdeki asitle bir tepkime meydana gelebilir. Bu da asit kaynakl yanmalara neden olabilir. Toz söndürme maddesi kullan n. Yanan aküleri asla suyla söndürmeyin. Akünün bak m Akü gözlerinin kapaklar daima kuru ve temiz olmal d r. Akü ba lar ve kablo pabuçlar temiz, kutup gresi ile hafifçe ya lanm ve s k ba lanm olmal d r. Kutup ba lar yal t lmam olan aküler, kaymayan bir yal t m iltesi ile örtülmelidir. D KKAT! Akü kapa n kapatmadan önce, akü kablosunun hasar görmeyece inden emin olunmal d r. Hasar görmü kablolarda k sa devre tehlikesi mevcuttur. Akünün imha edilmesi Akülerin imha edilmesine sadece ulusal çevre koruma yönetmeliklerinin veya imha yasalar n n dikkate al nmas ve yerine getirilmesi art yla izin verilir. Bunun için mutlaka imha etmeye dair üretici verileri dikkate al nmal d r. 45
1.1 Akülerde genel çal ma i lemleri UYARI! Akü ile i lem yaparken kaza ve yaralanma tehlikesi Akülerde zehirli ve yak c çözülmü asitler mevcuttur. Akü asidiyle temas mutlaka önleyin. Eski akü s v lar n usulüne uygun ekilde imha ediniz. Aküde çal ma yap ld nda mutlaka koruyucu k yafet ve gözlük kullan lmal d r. Akü s v s n n, deri, k yafet veya göz ile temas etmesinden kaç n n, gerekti inde akü s v s n bol suyla temizleyin. Ki iler yaraland nda (örn. akü s v s n n cilt veya gözle temas halinde) hemen bir doktora dan n. Dökülen akü asiti derhal bol suyla giderilmelidir. Sadece kapal kafesli aküler kullan lmal d r. Yasal uyar lar dikkate al n. UYARI! Uygun olmayan akülerin kullan lmas halinde kaza tehlikesi Akülerin a rl klar n n ve boyutlar n n istif arac n n akü güvenli ine ve ta ma kapasitesi etkisi oldukça fazlad r. Küçük akülerin a rl k e itleri önemli oldu undan akü donan m n n de i tirilmesi sadece üreticinin onay ile mümkündür. De i tirilen ya da monte edilen akünün istif arac n n akü bölmesine iyice oturmas na dikkat edilmelidir. Akü üzerinde çal ma yapmadan önce istif arac emniyete al n p park edilmelidir (bkz. " stif arac n emniyetli bir ekilde park edin" sayfa 109). 46
2 Akü Tipleri D KKAT! Sadece kapaklar veya gerilim ileten parçalar izole edilmi olan aküler kullan n. Akülerin a rl klar tip etiketlerinde belirtilmi tir. stif arac nda uygulamaya ba l olarak farkl akü tipleri kullan lmaktad r. A a daki tabloda, kapasite de erleri ve standart olarak hangi akü kombinasyonlar n n kullan ld verilmektedir. Akü tipi Kapasite Gücü art r lm (HX) asi [kg] 1 48 V - 4PzS 560 Ah 620 Ah 970 48 V - 5PzS 700 Ah 775 Ah 1170 48 V - 6PzS 840 Ah 930 Ah 1360 1. tolerans +/- %5 47
3 Akü bölmesinin aç lmas D KKAT! Hareketli parçalar nedeniyle kaza tehlikesi! Akünün serbest b rak lmas halinde direk hareket eder. Bu noktada tehlikeli bölgede yüksek kaza ve kayma tehlikesi bulunmaktad r. Ki ilerin tehlike bölgesine girmesi yasakt r. Direk çerçevesi itilmesi s ras nda, akü ile direk çerçevesi aras nda hiçbir eyin bulunmamas gerekir. 54 9 Akünün ç kart lmas Ko ullar Çal maya haz r duruma getirin, bkz. " stif arac çal t rmaya haz rlama" sayfa 66. T 55 9 Prosedür SOLO-PILOT kolunu (55) (U) ok U yönünde çekin, mast tutucuyu dayanma konumuna kadar akü yönünde sürün. SOLO-PILOT'u (9serbest b rak n (Mast son konumdad r). SOLO-PILOT'u (9) yeniden (U) ok yönünde çekin ve mast tutucuyu dayanma konumuna kadar akü yönünde sürün (Akünün kilidini çözmek için haz rl k) ve bu konumda tutun. 48
Akü kilidi pedal n (56) sa ayakla çözün ve bu konumda tutun. 56 "Akünün kilidi aç ld " kl yüzeyi (K rm z renkli grafik sembolü) (54) gösterge ünitesinde yanar. SOLO-PILOT kolunu (55) (T) ok yönünde bast r n ve mast tutucuyu akü bak m için ç kart lana kadar kavramalar akü arabas ile ileriye do ru itin. Akü kilidi pedal n (56) serbest b rak n. AC L KAPATMA alterini ve devre kilidini kapat n. Akü arabas n n kilidi aç k oldu u ve kontrol lambas (54) sönmedi i sürece, akü kilidinin emniyet alteri sadece yava sürü te sürü fonksiyonuna izin verir. Forklifti yeniden i letime almadan önce, akü arabas ile mast tutucunun ayr labilmesi için akü arabas ilk konumuna geri getirilmelidir. (54) kontrol lambas sönmelidir Akü ç kart lm t r. 49
Akünün sürülmesi Ko ullar Arac n çal maya haz r duruma getirilmesi, bkz. " stif arac çal t rmaya haz rlama" sayfa 66. Aküyü ç kar n. Prosedür SOLO-PILOT kolunu (55) ok yönünde (U) çekin ve direk tutucusunu sürün. Akü aç ld k rm z grafik sembolü (54) gösterge biriminde söner. Akü arabas aç k oldu u ve kontrol lambas (54) yanmaya devam etti i sürece, araç sadece sürüngen h zda hareket ettirilebilir (akü kilidi üzerindeki güvenlik alteri sayesinde). stif arac yeniden çal t r lmadan önce, akü arabas ile mast çerçevesinin ayr labilmesi için akü arabas ilk konumuna geri getirilmelidir. Kontrol lambas (54) sönmelidir. Akü tak ld. 50
4 Akünün arj edilmesi UYARI! Yükleme s ras nda olu an gazlar nedeniyle patlama tehlikesi Akü, yükleme s ras nda oksijen ve hidrojen (patlay c gaz) kar m salar. Gaz kar m kimyasal bir süreçtir. Bu gaz kar m patlay c d r ve tetiklenmemelidir. Akü arj istasyonunun arj kablolar n n akü soketi ile ba lanmas ve ayr lmas sadece arj istasyonu ve istif arac kapal yken gerçekle tirilebilir. arj cihaz ak m ve arj kapasitesi olarak aküde onaylanmas gerekir. arj etmeye ba lamadan önce tüm kablolarda ve soket ba lant lar nda hasar kontrolü yap lmal d r. stif araf n n arj edildi i bölümün yeterince havaland r lmas gerekir. Akü hücrelerinin üst yüzeyleri arj süreci s ras nda yeterli havaland rman n sa lanabilmesi için aç k olmal d r. Akü üzerinde çal ma yaparken sigara içilmesi ve aç k ate yak lmas yasakt r. arj etmek için park edilen istif araca minimum 2 m mesafede tutu abilen maddeler veya k v lc m kaynaklar bulunmamal d r. Yang n koruma malzemeleri haz r bulundurulmal d r. Akünün üzerine metal cisimler koymay n. Akü ve arj terminali üreticisinin güvenlik yönergelerine kesinlikle uyulmal d r. Akünün arj edilmesi Ko ullar Akü bo a ç kart ld, bkz. "Akü bölmesinin aç lmas " sayfa 48. Gerekti inde, akü üzerindeki yal t m iltesini al n. Prosedür Akü arj terminalinin arj kablosunu akü fi ine ba lay n. Aküyü arj terminali ve akü üreticisinin talimatlar na göre arj edin. Akü arj edildi. 51
5 Akünün sökülmesi ve tak lmas UYARI! Akünün sökülmesi ve tak lmas nda kaza tehlikesi Akünün sökülmesi ve tak lmas s ras nda, a rl k ve akü asidi nedeniyle kaymalar ya da yaralanmalar meydana gelebilir. Bu bölümdeki "S v akülerle çal ma s ras nda emniyet talimatlar " ba l n dikkate al n. Akünün sökülmesi ve tak lmas nda güvenlik ayakkab lar giyin. Sadece hücreleri ve kutup ba lant lar izole olan aküler kullan n. Akünün kaymas n engellemek için istif arac n düz bir ekilde park edin. Akü de i imini sadece yeterli ta ma kapasitesine sahip vinç elemanlar yla gerçekle tirin. Sadece izin verilen akü de i tirme düzeneklerini (akü de i tirme eleman, akü de i tirme istasyonu, vs.) kullan n. Akünün, istif arac n n akü bölmesinde s k ca oturdu undan emin olun. 52
5.1 Vinç donan m ile akünün sökülmesi ve tak lmas Akünün sökülmesi Ko ullar Akü bo a ç kart ld, bkz. "Akü bölmesinin aç lmas " sayfa 48. Kullan lanaletvemalzeme Vinç halat 57 58 59 Prosedür Akü kilidinin (58) kontra somununu (57) çözün. Emniyet vidas n (59) çözün. Akü kilidini (57) d ar çekin. Akü kapak sac n sökün. Vincin halat n akü kafesine iki taraftan dayand r n. Kancalar, vincin halat bo ald nda akü üzerine dü meyecek ekilde tak lmal d r. Akü kafesinin s k mamas için, kald rma arac aküyü dikey olarak çekmelidir. Aküyü vinç halat ile yukar ya kald r n ve yana do ru hareket ettirin. Akü sökülmü tür. 53
Akünün tak lmas Ko ullar Akü söküldü. Akü kapak sac n sökün. Kullan lanaletvemalzeme Vinç halat Prosedür Vincin halat n akü kafesine iki taraftan dayand r n. Vinç aksamlar yla aküyü kald r n, yana do ru çekerek kald r n ve indirin. Akü kilidini (57) tak n. Akü kilidindeki (57) sigorta vidas n (59) ve kontra somunu (58) veya tutamac (60) s k n. Akü soketini araç soketiyle ba lay n. Akü kapak sac n tak n. Akü monte edilmi tir. 5.2 Akünün yandan ç kar lmas 57 60 54
Akünün akü arac ile ç kar lmas Kullan lanaletvemalzeme Akü arac Prosedür D KKAT! Emniyete al nmam akü nedeniyle kaza tehlikesi stif arac düz durmuyorsa akü, akü kilidinin (57) kald r lmas durumunda d ar ya yuvarlanabilir. stif arac n düz olarak park edin. Sap (o) (60) çözün. Akü kilidini (57) d ar ya çekin. Akü sac n ç kar n. Aküyü yandan akü arac na çekin. Akü sökülmü tür. 55
DUYURU Akü kablolar nda ezilme nedeniyle hasarlar Akü yerine sürülürken, akü kablosunda, kablo k lavuzu bulunmad nda, ezilme olabilir. Akü yaln z kablo k lavuzu ile (61) tak lmal d r. Kablo k lavuzunun (61) kullan lan aküye uygun olmas gerekir. Akü kablosunun uzunlu u akü tipine 61 ba l d r. Fabrika taraf ndan tak lan akünün de i iminde üretici servisi ile temasa geçin. Akünün akü arac ile tak lmas Ko ullar Akü sökülmü tür. Akü sac ç kar lm t r. Kullan lanaletvemalzeme Akü arac Prosedür Aküyü, akü arac ile istif arac na yana t r n. Aküyü, akü arac ndan akü bölmesine itin. Akü kilidini (57) tak n. Akü kilidinde (57) emniyet vidas n (59) ve kontra somunu (58) ve/veya sap (60) s k n. Akü soketini, araç soketi ile ba lay n. Akü sac n monte edin. Akü tak ld. 56
E Kullan m 1 stif arac n n çal t r lmas ile ilgili güvenlik yönergeleri Operatör Belgesi Bu istif arac sadece sürücü kursundan geçmi, i letmeciye ve onun görevlendirdi i ki ilere yük sürme ve yüklerle çal ma konusunda yetenekli oldu unu kan tlayan ve aç kça bu i için görevlendirilen ki iler taraf ndan kullan lmal d r, gerekti inde ulusal yönetmeliklere dikkat edilmelidir. Kullan c n n haklar, sorumluluklar ve davran kurallar : Kullan c haklar n ve sorumluluklar n bilmeli, istif arac n kullanmas n ö renmi olmal ve bu kullan m k lavuzunun içeri ini okumu olmal d r. Yetkisiz ki ilerin kullanmas n n yasaklanmas Kullan c kullanma süresince istif arac ndan sorumludur. Kullan c, yetkisiz ki ilerin istif arac n kullanmalar n veya hareket ettirmelerini yasaklamal d r. Yolcu al nmamal veya kald r lmamal d r. Hasarlar ve eksiklikler stif arac nda veya montaj cihaz nda olu an hasarlar ve di er ar zalar durumunda derhal amire haber verilmelidir. letme güvenli i olmayan istif araçlar (ör n. a nm lastikler veya ar zal frenler) kurallara uygun bir ekilde onar lana kadar kesinlikle kullan lmamal d r. Onar mlar Kullan c n n, kendisine izin verilmeden veya özel e itim görmeden istif arac nda onar m veya de i iklik yapmas yasakt r. Kullan c n n güvenlik tertibatlar n veya alterleri devre d b rakmas veya ayarlar n de i tirmesi kesinlikle yasakt r. 57
Tehlike alan UYARI! stif arac n n tehlike alan nda kaza / yaralanma tehlikesi stif arac n n sürme veya kald rma hareketlerinin, yükleme donan mlar n n veya yükün insanlar için tehlike yaratt alan, tehlike alan olarak tan mlan r. Bu alana, a a ya yük dü mesi olana bulunan veya inen/a a ya dü en çal ma malzemelerinin kaplad alan da dahildir. Yetkisiz ki ileri tehlike alan ndan uzakla t r n. Ki iler için tehlike te kil eden durumlarda zaman nda bir uyar i areti verilmelidir. Yetkisiz ki iler, uyar lmalar na ra men tehlike alan ndan ç kmazlarsa, istif arac derhal durdurulmal d r. UYARI! Dü en nesneler nedeniyle kaza tehlikesi stif arac ile çal ma esnas nda a a ya dü en nesneler kullan c y yaralayabilir. Kullan c istif arac n n kullan m s ras nda operatör kabini koruyucu tavan n n korunakl alan nda bulunmal d r. Güvenlik tertibatlar, uyar plakalar ve uyar notlar Bu kullan m k lavuzunda aç klanan güvenlik tertibatlar, (bkz. " aretleme yerleri ve tip etiketleri" sayfa 30) uyar plakalar ve uyar notlar kesinlikle dikkate al nmal d r. D KKAT! S n rl tavan yüksekli i nedeniyle yaralanma tehlikesi S n rl tavan yüksekli ine sahip istif araçlar, kullan c n n görü hizas nda bir uyar plakas ile donat lm t r. Bu uyar plakas üzerinde bulunan maks. beden boyu mutlaka dikkate al nmal d r. Tavan yüksekli i ek olarak koruyucu kask kullan lmas ile azalacakt r. D KKAT! Azalt lm güvenlik nedeniyle kaza tehlikesi Yükle ve yüksüz sürü lerde asansör parças kald r lm ken istif arac n n güvenlik mesafesi dü er. Ancak direk tutucusu geri çekildi inde, asansör arkaya do ru e ildi inde ve yük tespit malzemesi a a ya indirildi inde sürü yap n z. 58
2 Gösterge ve kumanda elemanlar aç klamas 12 13 11 62 63 64 9 65 68 70 66 67 69 71 14 15 16 59
Poz. Kumanda ve Fonksiyon gösterge elemanlar 9 SOLO-PILOT t Fonksiyonlar n kullan lmas : 63 MULTI-PILOT o leri / Geri sürü yönü Yük almay kald rma / indirme Kald rma düzene ini öne yat rma / geriye yat rma Korna butonu Yan itici sol / sa (o) Ek hidrolik düzen (o) leri/geri direk itme 11 Çal t rma kilidi t Kumanda ak m aç l r ve kapat l r. Anahtar ç kart ld nda, istif arac n n yetkisiz ki iler taraf ndan çal t r lmas önlenir. ISM giri modülü o Kod ayarlar yap l r ve istif arac çal t r l r. Kod kilidi 12 Kumanda ve gösterge ünitesi t Sürü ve kald rma parametreleri, direksiyon i letim türlerinin gösterilmesi, ikaz gösterileri, hatal kullan m uyar lar ve servis göstergeleri Akü arabas n n kilidinin çözülmesi 13 Akü arabas kilit çözme tertibat t 14 Emniyet butonu t bas lmad nda Sürü ve hidrolik fonksiyonlar kilitlenir, istif arac frenlenir. bas ld nda: Seyir ve hidrolik fonksiyonlar n onay. 15 Fren pedal t Frenlemenin kademesiz olarak ayarlanmas. 16 Sürü pedal t Sürü h z n n kademesiz olarak ayarlanmas 62 AC L KAPATMA alteri Ak m devresi kesildi. Elektrikli i levlerin tümü devre d kal r. stif arac zorunlu durur. 64 Tutamak t 65 Direksiyon kolon ayar t 66 Direksiyon aç s butonu t Manevra alan n n 180 veya 360 'ye de i tirilmesi. 67 Yan itici orta konum o Yana itici ortaya getirilir. butonu 68 Tart fonksiyonu butonu o Yükün tart lmas 69 Yük çatal yatay tu u o Yük çatal n n yatay konumland r lmas 70 ESA ve HHA köprüleme butonu o stif arac n n veya yükün hasar görmesini engeller. 71 Dol deste i kilit tertibat t Kolçak ileri/geri ayarlanabilir 116 Sürü modu kumanda ünitesi t Sürü modunun seçilmesi 60