Aracın elektrik sistemine yapılan bütün elektrik bağlantıları merkezi elektrik ünitesinde ve üst yapı konsolunun içine yapılmalıdır. Üstyapı konsolu kabinin içindeki yolcu tarafının üzerindeki panelin alt parçasının içinde bulunur. Aşağıdaki istisnalar mevcuttur: Yüksek akımlar için güç kaynağına bağlantı noktası Topraklama noktaları Yüksek seviye farlar için kablo tesisatı gibi fabrikada takılan opsiyon paketlerine dahil olan konektörler ÖNEMLİ! Bağlantılar elektrik sisteminin diğer bölümleri yoluyla yapılırsa sistemin dengesinde parazit oluşması ve bazı işlevlerin kaybolması riski vardır. Bağlantı kelepçeleri ile örn. mevcut kablolara bağlantı yapmaya izin verilmez. Kontrol ünitesi çıkışlarına güç beslemesi yapılmamalıdır. 1. Üst yapı konsolu 2. Merkezi elektrik birimi 1 2 315 910 Üstyapı konsolunda üstyapı imalatçılarının ulaşabileceği elektrik sinyallerini taşıyan bir dizi konektör vardır. Soketlerin sayısı aracın fabrikada nasıl monte edildiğine bağlı olarak belirlenir. Konektörler hakkında daha fazla bilgi Bağlantılar altındaki belgelerde bulunabilir. C494 konektörü, şasideki DIN konektörlerine bağlıdır. Köprüleme, sinyalleri örneğin merkezi elektrik ünitesinden veya kaporta konsolundaki diğer konektörlerden C49'e bağlamak için kullanılır. Böylece, üstyapı imalatçılarının şasi üzerinde konektördeki hangi sinyallerin bulunması gerektiğini seçmeleri mümkündür. Üstyapı konsolu konektörlerinin manşon bölmesi üzerindeki tüm bağlantıların yapılması. Bu konektörün ön, çıkarılabilir bölmesidir. Bazı müşteri seçenekleri için bağlantıların bazıları zaten fabrikada tedarik edilmiş olabilir. 11:30-01/01 Yayım 1 tr-tr 1 (5)
Bir opsiyon paketi, araç Scania'dan sipariş edilirken seçilmesi gereken bir veya daha fazla seçenekten oluşur. 11:30-01/01 Yayım 1 tr-tr 2 (5)
Merkezi elektrik ünitesinin farklı güç beslemeleri, park lambaları ve alternatör beslemesi için sigortalı çıkışları vardır. Her bir çıkışın konektörler için 2'şer pimi vardır. Merkezi elektrik ünitesinde ayrıca röle ve sigortaların konumları hazırlanmıştır. Röle ve sigortalar hakkında daha fazla bilgi Merkezi elektrik ünitesi belgesinde bulunabilir. Ek güç kaynağı Kabinde veya şaside merkezi elektrik ünitesinin sağlayabileceğinden daha yüksek akımların gerekmesi halinde, bir seçenek olarak ek bir güç kaynağı sipariş edilebilir. Sigortayı güç kaynağına mümkün olduğu kadar yakın yerleştirin. Güç kaynağı hakkında daha fazla bilgi Topraklama ve güç kaynağı belgesinde bulunabilir. Besleme voltajı Akım Varyant kodu Açıklamalar Merkezi elektrik ünitesinden gelen 30 A (18 A sürekli) - Temel sürüm pozitif besleme Kabindeki ekstra pozitif besleme 60 A (36 A sürekli) 3765 Seçenek Şasideki ekstra pozitif besleme 200 A (120 A sürekli) 3025 Öncelikli olarak şasi montajı için seçenek Ek bir akım tüketicisi bağlarken kablo ve sigortayı daima artan yüke uyarlayın. Bir işlevin belirtilen maks. yükü yetersiz ise, bir röle ekleyin. Kablolar doğru boyutlara sahip olmalıdır ve maruz kalacakları sıcaklıklara dayanabilmelidir. Kablo boyutları hakkında daha fazla bilgi Kablolar belgesinde bulunabilir. Sürüş konumunu kullanmak gerekli değilse kontak kilidini radyo konumuna getirin. Sürüş konumundayken tüm elektrik sistemi bağlıdır. Bu durum, bağlantı süresinin çok uzun olması halinde akülerin boşalmasına yol açabilir. Yüksek akımlar için tasarlanmadığından, radyo konumu için bir röle gereklidir. Yalnızca motor çalışırken kullanılan işlevleri etkinleştirmek için sürüş konumu (15 besleme) üzerinden bir güç kaynağı kullanın. Aracın akımı gereksiz yere tüketmemesi için motor çalışmazken kullanılan işlevler için radyo konumunu kullanın. 11:30-01/01 Yayım 1 tr-tr 3 (5)
ÖNEMLİ! Kurulu işlevleri etkinleştirebilmek için bir emniyet mandalı olarak daima kontak kilidini kullanın. Konektör C493'teki pimlerden beşinin genel çıkış olduğunu ve SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) kullanılarak yapılandırılabileceğine dikkat edin. Bir girişin aktif düşük veya aktif yüksek olmasını seçmek mümkün değildir. Bir alternatif bir röle kullanarak giriş sinyalinin kutuplarını tersine çevirmektir (resme bakınız). Bazı giriş sinyalleri için kutupları tersine çevirmekten kaçınmak için seçilebilecek alternatif girişler vardır. Konektörler hakkında daha fazla bilgi Bağlantılar altındaki belgelerde bulunabilir. 1 2 316 083 Kutupların tersine çevrilmesine örnek: 1. Kutup tersinmesi +24 V'ye topraklı 2. Kutup tersinmesi toprağa +24 V 11:30-01/01 Yayım 1 tr-tr 4 (5)
CAN kaporta arabirimi CAN kaporta arabirimi Üstyapı arabiriminin avantajlarından birisi üstyapı kontrol ünitesi yoluyla aracın CAN arabirimine bağlantıyı olanaklı kılmasıdır. Bu üstyapı imalatçısına bilgi okuma, (araçtan çıkış sinyalleri) ve bilgi gönderme (araca giriş sinyalleri) ile işlevleri kontrol etme olanağı verir. CAN üstyapı arayüzü ile ilgili daha fazla bilgi, CAN üstyapı arayüzü belgesinde bulunabilir. CAN üstyapı arayüzü bağlantı noktası, konektör C259'da bulunur ve üstyapı konsolunda bulunan bütün konektörlere takviye yapar. Araçtan CAN yoluyla gönderilen bilgiler sadece mevcut konektörlerdeki sinyalleri değil, çok daha fazlasını kapsar. CAN arabirimini kullanarak, bağlantılar, özellikle de çok işlevli olanlar basitleştirilebilir. Tüm BWS fonskiyonları CAN üzerinden kontrol edilebilir. 11:30-01/01 Yayım 1 tr-tr 5 (5)