Ulaşımdan Kaynaklanan Emisyonlar

Transkript

1 TA Project: Improving Emissions Control Ulaşımdan Kaynaklanan Emisyonlar Alper Ünal Istanbul Teknik Üniversitesi

2 1. Yaklaşım İçerik Eldeki emisyon hesapları (Ulaştırma Bakanlığı, TUIK) Araç filosunun belirlenmesi (geçmiş) Araç aktivitelerinin belirlenmesi (geçmiş) Geleceğe yönelik projeksiyonların yapılması 2. Veri setleri ve kaynakları 3. Durum Tesbiti Veri açısından gelinen nokta Zayıf noktalar ve geliştirme imkanları

3 1. Yaklaşım Eldeki Emisyon Hesapları Ulaştırma Bakanlığı/TUIK tarafından için emisyon envanteri hesaplanmıştır Sera Gazları (CO2, CH4, N2O, HFCs, SF6), NO2, NMVOC, SO , ve gelecek için projeksiyonlar Kirliliği önlemek için verilecek kararlar için yeterli seviyede değildir

4 1. Yaklaşım Emisyonların Hesaplanması Tablo bazlı model (MS Excel) COPERT modeli Emisyonlar birçok parametreye bağlı olarak değişmektedir Araç teknolojisi Motor çalıştırma koşulları Çevre koşulları (Sıcaklık, yükseklik, ve nem) Yakıt özellikleri

5 1. Yaklaşım Araç Filosunun Belirlenmesi ( ) Araç Sayıları Tiplerine göre Araç Sayıları Yakıta göre Araç Sayıları Motora göre Araç Yaşları Standartlara göre Araçlar Aktivite Seviyelerinin Belirlenmesi ( ) Yıllık Kilometre Hız Verisi Ulusal Yakıt Satış Verisi ile Kontrol Emisyon Faktörü ( ) Literatür Verileri NOx, NMVOC, (SO 2 ), NH 3, PM 10 Diğer Veriler Sıcaklık, Bölgeye göre Ortalama Yolculuk Uzunluğu

6 1. Yaklaşım Yakıt bazlı Emisyon Hesapları ile Tutarlılık Yaklaşımımız Araç Kilometre tabanlıdır Bu yaklaşım daha detaylı olmakla beraber Sera Gazı Envanterindeki hesaplardan farklı sonuçlar verir Araç Kilometre sonuçları Yakıt bazlı sonuçlar ile uygun hale getirilecektir Problemler: Kaçak yakıt, yakıt turizmi

7 1. Yaklaşım Emisyon Projeksiyonları Her girdi için projeksiyonların elde edilmesi gerekmektedir Resmi veri, mümkün olan heryerde, kullanılacaktır Sera Gazları projeksiyonu ile uyum içinde olacaktır Olmazsa Suret veriler kullanılacaktır Tarihi trendler ekstrapolate edilecektir

8 2. Veri Kaynakları Filoya ait veriler Yakıt tipi, motor hacmi, yaşına göre araç dağılımı Euro standartları (araç yaşına göre belirlenecek) Yıllık gidilen kilometre Farklı yollarda gidilen yol miktarı Farklı yollardaki ortalama hızlar Sıcaklık ve ortalama yolculuk uzunlukları

9 2. Veri Kaynakları

10 2. Veri Kaynakları

11 2. Veri Kaynakları Road Type Area Code Time Passenger Cars Taxi Small Truck Large Truck Small Bus Large Bus Vehicles/Hour Highway Edirnekapi A-1 07: % 5.00% 3.00% 0.10% 16.70% 1.70% 8616 Highway Edirnekapi A-1 10: % 6.20% 5.30% 1.80% 8.40% 1.40% 7864 Highway Edirnekapi A-1 13: % 6.10% 7.60% 2.70% 9.20% 0.90% 6512 Highway CaglayanE5 B-1 C-1 08: % 5.10% 1.30% 0.10% 13.10% 1.40% Highway Mecidiyekoy B-1 C-1 11: % 7.50% 2.90% 0.10% 7.70% 1.50% Highway Mecidiyekoy B-1 C-1 12: % 5.90% 3.00% 0.60% 6.80% 0.30% 8062 Highway Mecidiyekoy B-1 C-1 14: % 9.20% 3.60% 0.30% 9.40% 1.40% 9902 Highway Mecidiyekoy B-1 C-1 15: % 6.40% 2.90% 0.30% 6.60% 0.40% 8906 Highway Kozyatagi E5 D-1 E-1 14: % 6.30% 4.00% 2.80% 9.80% 3.10% Arterial Vatan Cad. A-2 09: % 8.70% 4.70% 0.20% 13.40% 1.80% 9652 Arterial Vatan Cad A-2 11: % 11.30% 6.00% 0.60% 12.80% 1.50% 8186 Arterial Vatan Cad. A-2 14: % 10.50% 5.50% 0.70% 16.40% 1.10% 7692 Arterial Ortakoy B-2 10: % 21.20% 12.30% 0.10% 4.60% 4.50% 1768 Arterial Ortakoy B-3 13: % 28.80% 2.00% 0.20% 3.30% 2.80% 1884 Arterial Caglayan C-2 07: % 12.50% 2.50% 0.30% 25.30% 4.60% 2154 Arterial Caglayan C-2 12: % 17.70% 3.40% 0.50% 14.50% 2.80% 3008 Arterial Caglayan C-3 15: % 10.20% 5.60% 0.60% 12.10% 2.20% 3228 Arterial Bagdat D-2 11: % 15.80% 4.30% 0.20% 11.00% 0.40% 2322 Arterial Alemdag Cad E-2 13: % 13.90% 3.10% 0.40% 13.50% 4.90% 2148 Residential Samatya A-3 08: % 20.90% 2.40% 0.20% 9.30% 0.00% 1186 Residential Samatya A-3 11: % 27.40% 3.40% 0.50% 6.90% 0.00% 1182 Residential Samatya A-3 12: % 23.80% 4.50% 0.00% 8.00% 0.00% 1100 Residential Samatya A-3 13: % 24.30% 2.20% 0.70% 7.40% 0.00% 1192 Residential Samatya A-3 15: % 26.30% 3.20% 0.60% 7.90% 0.40% 1058 Residential Ulus B-3 14: % 19.80% 2.20% 0.70% 4.60% 1.70% 820 Arterial Minibüs Cad. D-3 10: % 16.1% 3.8% 0.5% 14.8% 3.3% 3338

12 % 2. Karşılaştırma: Veri Kaynakları Resmi Kayıtlar ve Park Yeri Araştırması Sonuçları 18% 16% 14% Resmi Kayıt Park Yeri Araştırması 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0%

13 Hız (Km/saat) 2. Veri Kaynakları Otoban Arter Arasokak Zaman

14 Km 2. Veri Kaynakları Yıllık Kullanım: Araç Modeli Bazında

15 3. Durum Tesbiti ve Veri Kalitesi Durum Tesbiti Bazı veriler toplandı, (ülke toplamı için yeterli değil): Araç satışları Ulusal filo Yıllık gidilen kilometre Euro standartları Araç hızları Elde edilmesi gereken Detaylı ülke bazında araç filosu Verilerin projeksiyonu Veri işleme ve kalite analizleri

16 4. Summary 1. Model çerçevesi oluşturuldu 2. Veri toplama devam ediyor 3. Çalışma sonunda kullanılan veri setleri için belirsizlik seviyeleri belirtilecektir 4. Envanterin başarıyla bitirilmesi için gereken kritik aşama VERİ TOPLAMASIDIR 5. Gelecekte yapılması gereken gelişmeler belirtilecektir