ULUSLARARASI KURULUŞLAR ve KARAYOLU TRAFİK GÜVENLİĞİ. Dr. Fatih VURSAVAŞ. Trafik Araştırma Merkezi Müdürlüğü.

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "ULUSLARARASI KURULUŞLAR ve KARAYOLU TRAFİK GÜVENLİĞİ. Dr. Fatih VURSAVAŞ. Trafik Araştırma Merkezi Müdürlüğü. E-Mail: fvursavas@egm.gov."

Transkript

1 ULUSLARARASI KURULUŞLAR ve KARAYOLU TRAFİK GÜVENLİĞİ Dr. Fatih VURSAVAŞ Trafik Araştırma Merkezi Müdürlüğü Giriş Karayolu trafik hasarları, dünya çapında ölüm, yaralanma ve sakatlıklar için başlıca sebep ve büyük bir kamu sağlığı sorunudur. Her yıl, trafik çarpışmaları sonucunda yaklaşık 1.3 milyon insan ölmekte; 20 ila 50 milyondan fazla insan ise sakatlanmaktadır. Bu ölümlerin %90 ından fazlası, dünya üzerindeki araçların yarısından daha azına sahip düşük ve orta gelirli ülkelerde gerçekleşmektedir. Karayolu trafik yaralanmaları, 5-44 yaş arası insanlar için başlıca üç ölüm sebebi arasındadır. Karayolu trafik hasarları, ekonomik ve insani kalkınmadaki gelişmeleri tehdit ekmektedir. Karayolu trafik hasarlarına bağlı küresel kaybın toplam 518 milyar dolar ve hükümetler açısından gayri safi milli hâsılanın %1-%3 olduğu tahmin edilmektedir. Kimi düşük ve orta gelirli ülkelerde, bu kayıp; aldıkları kalkınma desteğinin toplam miktarından daha büyüktür. Karayolu trafik hasarları, dolaylı maliyetler bir tarafa; sağlık ve rehabilitasyon hizmetlerine etkisi açısından ülke ekonomisine ağır bir yük bindirmektedir. Bunun yanı sıra, yoğun duygusal gerginlikle beraber; tıbbi ve rehabilitasyon masrafları ile cenaze ve kurbanın kaybı doğrultusunda üstlenilmesi gereken masrafların etkilediği aileler üzerinde maddi bir baskı da oluşturmaktadır. Karayolu trafik hasarlarından kaynaklı ekonomik, sosyal ve tıbbi kayıplar kaçınılmaz değildir. Karayolu trafik hasarlarının önlenebildiğini doğrulayan kayda değer olgular mevcuttur. Dünyanın dört bir yanından elde edilen deneyimler göstermiştir ki, karayolu güvenliği üzerine yeterli bütçeye sahip öncü bir kurum ve bir ülkenin karayolu güvenliği durumunun kesin bir değerlendirmesi, karayolu trafik hasarlarıyla etkili olarak mücadele etmek için atılması gereken elzem adımlardır. Uygunsuz ve aşırı hız, emniyet kemeri ve çocuk korumasının kullanılmaması, alkollü araç kullanımı, motosikletliler tarafından kask kullanılmaması, zayıf ve yetersiz altyapı; yenilenmeyen güvenlik önlemleri ve yetersiz araç kullanımı da dahil olarak üzere bir dizi etken; trafik hasarları riskini artırıcı unsurlar olarak belirlenmiştir. Bu risk etkenlerine değinen düzenleyici ve diğer tedbirler sayesinde, birçok ülkedeki karayolu çarpışmalarında bariz düşüş görülmüştür. Acil travma bakım hizmetlerinin varlığı da karayolu trafik çarpışmalarının olumsuz etkilerini azaltmada önemli rol oynamaktadır. Son kırk elli yıldır, birçok bölgesel ve küresel karayolu güvenliği girişimleri uygulanmıştır yılı Dünya Sağlık Günü nde, Dünya Sağlık Örgütü ve Dünya Bankası tarafından 1

2 yayımlanan Karayolu Trafik Hasarlarını Önleme Dünya Raporu da tedbirleri hızlandırma noktasında başarılı olmuştur. Rapor, karayolu trafik hasarlarının önlenmesinde çok sayıda sektörün rolüne vurgu yapmış ve hasarların önlenmesinde temel gereksinimler, hasarların boyut ve etkisi, başlıca caydırıcılar ve risk faktörleri ve etkili müdahale stratejilerini göstermiştir. Böylelikle, gerek bir savunma aracı gerekse de karayolu trafik hasarları sorununa dikkat çekmek amacıyla ülkelerin neler yapabileceği hususunda önerileri içeren teknik bir belge niteliğine ulaşmıştır. Nisan 2004 tarihli Dünya Raporu nun yayımlanmasının ardından, BM; Küresel Karayolu Güvenliği Krizine dikkat çekmek üzere yapılan çalışmaları desteklemek için Birleşmiş Milletlerin ihtiyaçlarını göz önünde bulunduran Umman tarafından desteklenen Küresel Karayolu Güvenliğini Geliştirme başlıklı Kararnameyi (58/289) kabul etmiştir. Bu kararnamede Genel Kurul, bölgesel komisyonlarla yakın faaliyet gösteren Dünya Sağlık Örgütü ne (WHO) Birleşmiş Milletler sistemi içinde karayolu güvenliği konusunda bir koordinatör rolü almak üzere çağrıda bulunmuştur. Mayıs 2004 te Dünya Sağlık Kurulu, Dünya Sağlık Örgütü nün karayolu güvenliği konularında koordinatör olarak rol alacağı Genel Kurul davetini kabul ettiği Dünya Sağlık Kurulu kararnamesini kabul etmiştir. Karayolu güvenliği ve sağlık hususlarındaki bu kararnamede, Üye Devletler; karayolu güvenliğini bir kamu sağlık sorunu olarak öncelikli hale getirmek ve karayolu trafik hasarlarını düşürmede etkin olduğu bilinen önlemleri uygulamak amaçlı çağırılmışlardır. Ekim 2005 te, Genel Kurul; karayolu trafik hasarlarını önlemeye dikkat çekmesi için Üye Devletlerin önemine vurgu yaptığı kararnameyi (60/5) kabul etmiştir. Kararnamede, Kurul; ortak olarak ilk kez Birleşmiş Milletler Küresel Karayolu Güvenliği Haftası düzenlemek üzere bölgesel komisyonlar ve Dünya Sağlık Örgütü nü davet etmiş; Üye Devletler ve uluslararası topluluklara her yıl Kasım ayının üçüncü Pazarı, Dünya Karayolu Trafik Mağdurlarını Anma Günü olarak benimsenmesi için davette bulunmuştur. 31 Mart 2008 de, Genel Kurul; gelişmekte olan ülkelerin ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak karayolu güvenliğinde uluslararası işbirliği ve bilgi paylaşımını daha çok güçlendirme ve küresel karayolu güvenliğine dikkat çektiği üçüncü ana kararname olan Küresel Karayolu Trafik Güvenliğini Geliştirme başlıklı kararnameyi (62/244) kabul etmiştir. Kararnamede, kurul; Rusya Federasyonu Hükümeti tarafından 2009 yılında birinci üst düzey küresel karayolu güvenliğine ev sahipliği teklifini memnuniyetle karşılamıştır. Kararnamede, kurul; Genel Sekreterlikten küresel karayolu güvenliğini geliştirme ile ilgili olarak konunun altmış dördüncü oturumda rapor olarak bildirilmesini istemiştir. Üye Devletler; yasamayı güçlendirmek, verilerin toplanmasını hızlandırmak ve ulusal ve yerel karayolu güvenliği strateji ve programlarını güçlendirmek amacıyla bir dizi önlemler almışlardır. Bu girişimlerin bir kısmı daha önce yayımlanan Küresel Karayolu Güvenliği Durum Raporu nda açıklanmıştır. Mevcut raporun odak noktası, bu bağlamda, uluslararası ve bölgesel karayolu güvenliği çalışmalarıdır. 2

3 Birleşmiş Milletler Karayolu Güvenliği Ortaklığı Genel Kurul tarafından verilen talimat doğrultusunda, Dünya Sağlık Örgütü; son beş yılda bölgesel komisyonlar ile Birleşmiş Milletlerden oluşan ve karayolu güvenliğini geliştirmek için uluslararası toplanan Birleşmiş Milletler Karayolu Güvenliği Ortaklığı nı koordine etmek üzere yakın işbirliği içinde olmuştur. Haziran 2009 itibariyle, grup; Dünya Sağlık Örgütü, Dünya Bankası, beş bölgesel komisyon, Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı, BM İnsan Yerleşimleri Programı, BM Mülteciler Yüksek Komiserliği, Dünya Gıda Programı ve BM Çocuk Yardım Fonu (UNICEF) dahil on iki kurumdan oluşmaktadır. Geniş kapsamlı uluslararası veya bölgesel karayolu güvenliğinde faaliyet gösteren diğer elli daire de temsil edilmiştir. Ulaşım, sağlık ve güvenlik sektörlerinden katılımcı kurumlar (hükümetler, sivil toplum kuruluşları, destekçi kuruluşlar, araştırma birimleri ve özel sektör) tarafından temsil edilen çok sayıda iş alanı, bu toplu gayretler için mali anlamda yabancı desteğe olan ihtiyacı ortaya koymuşlardır. Bugüne kadar Ortaklık ; toplamda yılda iki kez olmak üzere on kez bir araya gelmiştir. Mümkün olduğunca, buluşmalar her yıl Cenevre ve İsviçre deki Dünya Sağlık Örgütü merkezleri ve bölgesel komisyon ofislerinde olmak üzere gerçekleşmektedir. Ortaklık üyeleri, ölüm ve yaralanmanın seyahat etmenin bedeli olmaması gerektiği yönünde ortak kararı paylaşmışlardır. Katılımcılar tarafından karşılıklı uzlaşı yoluyla geliştirilmiş ortaklığın amacı, uluslararası işbirliğini kolaylaştırmak; Genel Kurul un 58/289, 60/5 ve 62/244 sayılı Kararnameleri ile Dünya Karayolu Trafik Hasarlarını Önleme Raporu nda yer alan tavsiyeleri uygulamak ve böylelikle ülke programlarına destek sağlamak için BM kuruluşları ve diğer uluslararası ortaklar arasında küresel ve bölgesel birlikteliği güçlendirilmesi istenmiştir. Karayolu güvenliği durumunun ve soruna yönelik olarak imkânların değerlendirilmesi, etkili karayolu güvenliği girişimlerine olan desteğin geliştirilmesi, iyi örneklerin ortaya koyulması, karayolu güvenliği hususlarında kapasitenin artırılması, karayolu güvenliği için taleplerin savunulması ve teşvik edilmesi ve tüm yol kullanıcıları için Birleşmiş Milletler filolarının geliştirilmesi dâhil, hedefe yönelik bir dizi amaç belirlenmiştir. Ortaklık için bu iş tanımı, Kasım 2008 tarihinde Cenevre de düzenlenen dokuzuncu buluşmada onaylanmıştır. 1. Birleşmiş Milletler Karayolu Güvenliği Ortaklığı nın İşleyişi A. Teknik Destek Ortaklık, dört kuruluşun bir araya gelmesiyle (FIA, Küresel Karayolu Güvenliği Ortaklığı, Dünya Bankası ve Dünya Sağlık Örgütü) Dünya Karayolu Trafik Hasarlarını Önleme Raporu nda tanımlandığı üzere karayolu güvenliğindeki en iyi uygulamaların nasıl gerçekleştirileceği konusunda ülkelere kılavuzluk sağlayan birçok kaynak geliştirmeye başlamıştır. Hazırlanan kitapçıkların [Helmets: a Road Safety Manual for Decision-Makers and Practitioners (2006), Drinking and Driving: a Road Safety Manual for Decision-Makers and Practitioners (2007)] yanı sıra Ortaklık, üçüncü ve dördüncü kitapçıkların [Speed Management: a Road Safety Manual for Decision-Makers and Practitioners (2008), Seatbelts and Child Restraints: a Road Safety Manual for Decision-Makers and Practitioners 3

4 kitapları da 2009 yılında yayınlanmıştır. Bu eserlerden Hız Yönetimi ve Emniyet Kemeri ve Çocuk Koruma Sistemleri, Alkollü Sürücülük ile ilgili kitaplar EGM Trafik Araştırma Merkezi tarafından tercüme ettirilerek basılmıştır. Kask kitabının ise tercümesi devam etmektedir. (2009)] basımını gerçekleştirmiştir. Resim 1. Karayolu Trafik Güvenliğinin geliştirilmesi için önerileri ve en iyi deneyimleri içeren kitaplar: Hız Yönetimi, Kasklar, Alkollü Sürücülük ile Emniyet Kemeri ve Çocuk Koruma Sistemleri. Ortaklığın birçok üyesi, en iyi uygulamalarda ülkeleri desteklemek için teknik destek sağlamaktadır. Kitapçıklar, amaca yönelik eylemleri desteklemek ve Benin, Brezilya, Kamboçya, Endonezya, Meksika, Rusya, Tayland ve Vietnam dâhil özellikle düşük ve orta gelirli ülkelerdeki karayolu çarpışmaları ve ciddi yaralanmaları azaltmak için stratejik amaçlı kullanılmaktadır. Kamboçya da, Ulusal Karayolu Güvenliği Komitesi ve ilgili kilit paydaşlar; ciddi sayıdaki motosikletli ölüm ve yaralanmalarını azaltmak amacıyla onaylanmış kaskların kullanımını denetleyecek bir standart ve ilgili mevzuat geliştirme süreci doğrultusunda Helmets (2006) kitapçığını kullanmıştır. Vietnam da, Drinking and Driving (2007) kitapçığı tarafından öngörülen bilimsel kanıt üzerine ülke programı geliştirmek için hükümet, iş dünyası ve sivil toplumdan iki yüzün üzerinde katılımcıdan oluşan bir çalıştay kurulmuştur. Vietnam daki ilk adım, otomobil ve motosiklet sürücüleri için kan alkol konsantrasyonunun belirlenmesi ve uygulanması ile alkollü araç kullanma mevzuatının uygulanması olmuştur. Çok sayıda ortak, karayolu güvenliği verilerinin toplanması ve veri sistemlerinin geliştirilmesi için teknik destek sağlamıştır. Temmuz 2009 da, Amerika daki Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Dairesi (NHTSA) düşük ve orta gelirli ülkeden çeşitli sektörlerdeki delegasyonları bir araya getiren uluslararası karayolu güvenliği veri sistemleri çalıştayına ev sahipliği yapmıştır. Çalıştay, veri sistemleri üzerine taslak bir iyi uygulamalar kitapçığı temelinde gerçekleşmiş; Dünya Sağlık Örgütü, ABD Hastalık Kontrol ve Korunma Merkezleri ve Küresel Karayolu Güvenliği Ortaklığı ile beraber düzenlenmiştir. Dünya Bankası Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi; ileri kapasite artırımı, program dağılımı, altyapı güvenliği, araştırma ve geliştirme, savunuculuk, yetiştirme ve atölye çalışmaları halinde farklılaşmış ve yatırımların mevcut olduğu yirmi beşin üzerinde ülkede faaliyetlerini sürdürmektedir. Tesis, aynı zamanda, yüksek düzeyde uluslararası polis yetkililerinden oluşan bir kanuni denetleme-danışma grubu ile yönlendirilen Küresel Karayolu Trafik Güvenliği Polis Ağı RoadPOL biriminin oluşturulması ve dünya çapında faaliyet göstermesi yoluyla 4

5 karayolu ölüm ve hasarlarının ölçülmesi için standarda oturtulmuş veri yöntemlerinin geliştirilmesini desteklemektedir. Tesis, Uluslararası Karayolu Değerlendirme Programı ile bir mutabakat anlaşması imzalamış ve karayolu değerlendirme yöntemlerini uygulamak ve geliştirmek; uygulanabilir, kaliteli yatırımlara katkıda bulunmak için ülkelerin faaliyetlerini desteklemektedir. Aynı zamanda, karayolu trafik eğitim modülünü uygulamak ve geliştirmek üzere Uluslararası Trafik Güvenliği Veri ve Analiz Grubu ile mutabakat anlaşması ve grup üye ülke uzmanları ile düşük ve orta gelirli ülkelerdeki mevkidaşlar arasındaki ortaklığı geliştirmek üzere Uluslararası Karayolu Trafik Güvenliği Veri Analiz Grubu ile mutabakat anlaşması imzalamıştır. B. Politika Geliştirme Avrupa Ekonomik Komisyonu Karayolu Trafik Güvenliği Çalışma Grubu, karayolu trafiği ve işaret ve sinyalizasyonları üzerine birleşik kararnamelerin güncel halini yayımlamıştır. Kararname, karayolu güvenliği için en iyi uygulamaları içermekte ve karayolu trafiği, karayolu işaret ve sinyalizasyonu (1968) üzerine konvansiyonları tamamlayıcı (1971, Avrupa Anlaşması) bir amaca sahiptir. Bu kararnameler, bir yandan karayolu güvenliğini geliştirmek diğer yandan ise uluslararası düzeyde kararnameleri uyumlu hale getirmek için ülkeler tarafından takip edilecek referans araçlarıdır. Hükümetlerin, burada yer alan tavsiyeleri geniş ölçüde uygulaması beklenmektedir. Dünya Araç Düzenleme Uyum Forumu da dünya çapında araç ve motosiklet güvenliğini artırmak için yeni bir Avrupa Ekonomik Komisyonu (ECE) ve küresel düzenlemeleri kabul etmiştir. C. Savunuculuk Genel Kurul Kararnamesi 60/5 takiben, Dünya Karayolu Trafik Mağdurlarını Anma Günü nün kabulünden itibaren, bu gelenek her kıtada çok sayıda ülkede sürmüştür. Bu gün, karayolu hasarlarını azaltmak amacıyla küresel çabalar açısından önemli bir araç haline gelmiştir. Ayrıca, karayolu çarpışmalarından kaynaklanan duygusal ve ekonomik yıkıma dikkat çekmesi açısından bir fırsat olmuştur yılında, anma günü ile ilgili ve diğer faaliyetler Arjantin, Avustralya, Brezilya, Bruney Darusselam, Kanada, Hindistan, Japonya, Meksika, Nijerya, Filipinler, Güney Afrika, Uganda ve ABD ile Avrupa daki hemen hemen tüm ülkede gerçekleştirilmektedir. Yine bir web-sitesi; bu günün daha çok tanınması, ortak amaçların paylaşılması ve çarpışmalarda ölen ya da yaralanan insanların anılması amacıyla faaliyete geçirilmiştir. Kasım 2007 de, Dünya Sağlık Örgütü, Michelin Challenge Bibendum-Şanghay da düzenlenen özel sektör ve karayolu güvenliği buluşmasını gerçekleştirmiştir. Buluşma; özel sektörün katma değerini belirlemek ve karayolu güvenliğine dahil olmasını sağlamak, özel sektör şirketlerinin kendi çalışanları ve yüklenicileri için karayolu güvenliğini nasıl geliştireceğini üzerine fikirleri paylaşmak, özel sektörün ulusal ve uluslararası karayolu güvenliği girişimlerini nasıl destekleyebileceğini tartışmak ve uluslararası topluluklar tarafından farkındalık yaratmak için çeşitli adımlar atmak konularında çok sayıda özel sektörden 25 temsilciyi toplamıştır. Akabindeki toplantılar, Özel Sektör Karayolu Güvenliği 5

6 Ortaklığı nın resmi olarak kurulduğu Budapeşte de Kasım 2008 de Johnson & Johnson tarafından ve Mayıs 2009 da Paris te Michelin tarafından gerçekleştirilmiştir. Bunların üç temel amacı; personel, aileleri ve diğer karayolu kullanıcılarının güvenliğini artırmak, Birleşmiş Milletler Karayolu Güvenliği Ortaklığı ve ilgili kurumların faaliyetleri açısından özel sektörün geliştirilmesine katkıda bulunmak ve küresel karayolu güvenliğini geliştirecek faaliyetleri desteklemektir. Güvenli karayolu altyapısı üzerine, başkanın eşlik ettiği ve Küresel Karayolu Güvenliği Komisyonu tarafından 4 Temmuz 2008 de Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası Londra merkezlerinde düzenlenen bir konferans yapılmıştır. Konferans; Dünya Bankası, Afrika Kalkınma Bankası, Asya Kalkınma Bankası, Inter-Amerikan Kalkınma Bankası, Avrupa Yatırım Bankası, Avrupa Komisyonu ve öncü destek kuruluşların temsilcileri Paris Deklarasyonu ve Yardım Etkinliğinin tavsiyeleri doğrultusunda yol yapım ve yol geliştirme projelerindeki karayolu güvenliği prosedürlerinin uyumlu hale getirilmesini ele almak amacıyla bir araya getirmiştir. Karayolu altyapı kalkınma yardımına dahil belli başlı aktörlerden oluşan yeni bir altyapı güvenliği çalışma grubu, uluslararası mali kurumların katılımı üzerine karayolu altyapı yatırımlarının güvenliğini temin eden sistematik ve koordine bir yaklaşımın yollarını aramak için Dünya Bankası Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi tarafından kurulmuştur. Çalışma grubu, o zamandan itibaren altyapı güvenliği uygulamaları için bir araştırma başlatmış ve hâlihazırda geleceğe yönelik altyapı yatırım faaliyetleri için iyi uygulamaların paylaşılması üzerine uzlaşı aramaktadır. Küresel Karayolu Güvenliği Komisyonu, Rus Hükümeti nin davetiyle Eylül 2008 de Saint Peterburg da toplanmış ve karayolu güvenliği üzerine ilk küresel bakanlar konferansının önemine dikkat çekerek 2006 daki Karayollarını Güvenli Hale Getirelim kampanyası ve Komisyonun çalışmaları hakkında ilerleme raporu üzerinde durmuştur. Komisyon, aynı zamanda, Birleşmiş Milletlerin 2020 ye kadar uzayan on yılda karayolu güvenliği için eylem on yılına ortak olması gerektiğini öne sürerek yeni bir tavsiyede bulunmuştur. Aralık 2008 de Dünya Sağlık Örgütü ve UNICEF, Çocuk Yaralanmalarını Önleme Dünya Raporu nu başlatmıştır. Rapor, istenmeyen çocuk yaralanmalarının kapsamlı bir değerlendirmesini sunmuş ve bunları önlemek için alınacak tedbirleri ortaya koymuş; karayolu güvenliğinin çocuklar için önemini vurgulamıştır. Raporun bulguları göstermiştir ki karayolu trafik hasarları, yaş grubu için başlıca ölüm sebebi, ölümcül olmayan yaralanmaların ve çocuk sakatlıklarının önde gelen sebebidir. Rapor, bahsedilen tedbirlerin alınması sonucunda her gün en az çocuğun hayatının kurtarılabileceği şeklinde sonuçlanmaktadır. Küresel düzeyde başlangıcı ise Vietnam Hükümeti vermiştir. Şubat 2009 da, Birinci Uluslararası İşyerinde Karayolu Güvenliği Konferansı Washington da düzenlenmiştir. Amerika İş Güvenliği Enstitüsü ve Hastalık Kontrol ve Korunma Merkezleri tarafından gerçekleştirilen; Dünya Sağlık Örgütü, Pan Amerikan Sağlık Kurumu, Uluslararası Çalışma Örgütü, Ulusal Güvenlik Konseyi, Amerikan Dışişleri Bakanlığı ve Dünya Bankası Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi tarafından desteklenen konferansta 200 ün üzerinde katılımcı buluşmuştur. Ara oturumlar; filo güvenliği politikaları, risk yönetimi stratejileri ve karayolu trafik hasarları dâhil bir dizi konu ele alınmıştır. Konferans, karayolu trafik 6

7 yaralanmalarının önemli iş güvenliği konusu olduğunu ve bunun da tüm karayolu güvenliği sorunu içinde önem arz ettiğini açıkça göstermiştir. Sorunla etkin olarak nasıl mücadele edileceğini açıklayan örnekler gerek hükümetler gerekse de özel şirketler tarafından verilmiştir. Konferansı düzenleyen makamlar, iki üç yıl içinde bir diğer uluslararası konferans gerçekleştirmeyi ummakta ve hâlihazırda yerel önceliklere hitap eden bölgesel toplantıları planlamaktadırlar. Nisan 2007 deki Dünya Gençlik Kongresi ni takiben 75 genç delege, karayolu güvenliği için uluslararası bir gençlik ve gençlik odaklı sivil toplum kuruluşu (NGO) oluşturmak amacıyla dünya çapında bir karayolu güvenliği ağı kurmuşlardır. Sivil toplum kuruluşlarını şekillendirmede önemli gelişmeler kaydedilmiştir. Bu genç karayolu güvenliği savunucuları, Mart 2009 da sivil toplum kuruluşlarının görev, amaç ve faaliyetlerini belirlemek amacıyla toplanmışlardır. Sivil toplum kuruluşları 2010 yılında faaliyete başlayacak ve savunuculuk, kapasite artırımının değerlendirilmesi ve paylaşılması olmak üzere üç stratejik temelde yoğunlaşacaklardır. Sonraki adımlar arasında; gençlik ağı, kurumsal yapıları çözümleme ve fon artırıcı strateji geliştirme yer almaktadır. 5 Mayıs 2009 tarihinde, Küresel Karayolu Güvenliği Komisyonu Başkanı Lord Robertson, Make Roads Safe: A Decade of Action For Road Safety (Karayollarını Daha Güvenli Hale Getirelim: Karayolu Güvenliği İçin Eylem On Yılı) başlıklı raporu sunmuştur. Rapor, karayolu ölümlerinin 2020 ye kadar %50 oranında azaltmak gibi küresel bir amaç edinmiş ve beş milyon hayatı kurtararak on yıl boyunca 50 milyon ciddi yaralanmayı önleyeceği öngörülmüştür. Bu amaca ulaşmak doğrultusunda komisyon, karayolu hasarlarını önlemede ulusal ve uluslararası kapasite geliştirmek için uluslararası topluluğa on yıl için 300 milyon dolarlık bir bütçe bulmalarını tavsiye etmiştir. Karayollarını Güvenli Hale Getirelim (Make Roads Safe) kampanyası, öngörülen eylem on yılını desteklemek için savucunu bir güç olarak faaliyete geçmiştir. Öneriye destek; Kosta Rika Devlet Başkanı Arias, Filipinler Devlet Başkanı Arroyo, Tanzanya Cumhurbaşkanı Kikwete, eski ABD Başkanı Clinton, Başpiskospos Desmond Tutu, Dünya Bankası Başkanı Robert Zoellick ve BM Doğa Programı Genel Müdürü Achim Steiner dahil birçok üst düzey kamu görevlisinden gelmiştir. Savunuculuk kampanyasının bir ayağı, FIA nın katkıları ile hazırlanan Turning Point başlıklı Mayıs 2009 da BBC News te gösterilen ve konuyla ilgili kurumlara geniş olarak ulaşması sağlanan bir belgeseldir. BM tarafından global elçi seçilen Michelle Yeoh filmde rol almış ve film Formula-1 sürücüsü Felipe Massa nın katılımı ile yapılmıştır. Bu filmin ise Türkçe seslendirilmesi yapılarak Türk izleyicilerine sunulmuştur. Mayıs 2009 da Dünya Sağlık Örgütü, karayolu güvenliği ve karayolu mağdurları için sivil toplum kuruluşlarının Brüksel de küresel düzeyde toplanmasına ev sahipliği yapmıştır. 40 ülkeden yetmiş kuruluş katılım sağlamıştır. Buluşmanın amacı; karayolu güvenliği ve 7

8 mağdurları ile ilgilenen sivil toplum kuruluşlarının ihtiyaçlarını belirlemeye çalışmak, bilgiyi paylaşmak, karayolu güvenliği ve karayolu mağdurları savunuculuğu ile ilgili yaklaşımları belirlemek ve sivil toplum kuruluşları ile diğer kurumlar arasında daha geniş birliktelikler için fırsatları değerlendirmek olmuştur. Katılımcılar, mağdurlar ve aileleri için hizmet geliştirmek amacıyla strateji geliştirmişler ve küresel bir sivil toplum kuruluşu ağı oluşturulması konusunu tartışmışlardır. Ayrıca katılımcılar, Kasım 2009 da düzenlenen birinci küresel karayolu güvenliği konferansında sunulmak üzere sivil toplum kuruluşlarından bir bildiri hazırlamışlardır. D. Bölgesel Toplantılar Asya ve Pasifik karayolu güvenliğini geliştirme bakanlar konferansını (Kasım 2006) takiben, 2008 ve 2009 yıllarında Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (ESCAP) tarafından karayolu güvenliğini geliştirmek amacıyla bir dizi uzman grup toplantısı düzenlenmiştir. Uzman grubu toplantıları, hedefe ulaşılması durumunda 2015 itibariyle 600,000 hayatın kurtulacağı bölgesel ve ulusal karayolu güvenliği hedefleri üzerinde yoğunlaşmıştır. Asya kıtasındaki ülkeler, trafik güvenliği ile ilgili benzer zorluklarla karşılaşmakta olduğundan, sorunla ilgilenecek uzmanlar toplanmıştır. Her yıl, Küresel Karayolu Güvenliği Ortaklığı; kendi karayolu güvenliği program ve projelerinin gelişimi ve sonuçları üzerine bilgi paylaşmak için ülkelere fırsatlar sunmak amacıyla bir ev sahibi ülke ile ortak olarak karayolu güvenliği semineri düzenlemektedir. Kuala Lumpur da Asya bölgesinden Çin ve Hindistan temsilcileri dâhil 230 un üzerinde katılımcı 2008 seminerine iştirak etmiştir. Sunumlar, yoğunlukla iyi uygulamalar kitapçığından alınmıştır. Bunun yanı sıra seminer, bölgesel ve ileriye dönük planlar açısından genel konulara, birtakım belgelere ve girişimlere dikkat çekmiştir. AEK Karayolu Trafik Güvenliği Çalışma Grubu, Kasım 2008 de Ortaklık ile beraber bir buluşmaya ev sahipliği yapmıştır. Çalışma Grubu nun faaliyetleri, coğrafi konumuna bakılmaksızın Birleşmiş Milletlerin tüm üye ülkelerine açık olup öncelikli amaç küresel bağlamda Karayolu Trafik Konvansiyonu (1949, Cenevre) ile Karayolu Trafik İşaret ve Sinyalleri Konvansiyonuna (1968, Viyana) ve BM Viyana Karayolu Trafik Sözleşmesi (1968) öncülük etmektir. Ayrıca, 1968 konvansiyonlarını destekleyen; karayolu güvenliği çalışmalarını geliştiren ve karayolu güvenliği haftasını destekleyen Avrupa Anlaşması nı da yönlendirmektedir. Komisyon, ortak menfaatlerin mevcut olduğu konularda olası ortaklık yolunu aramak ve bilgi paylaşımını kolaylaştırmak amacıyla ortak toplantı düzenlemiştir. Çalışma Grubu ve Ortaklık, çeşitli konularda bir diğerini aydınlatmış ve Anma Günü üzerinde durmuştur. Bunun yanı sıra, karayolu güvenliği için ileriye yönelik küresel bakanlar konferansı kapsamında yollar ve yüksek gelirli ülkelerden düşük ve orta gelirli ülkelere bilgi paylaşımının zorluğuna değinilmiştir. Ekim 2008 de, Arap Maşrık karayolu güvenliği ortaklığı üzerine bir çalıştay; Katar İçişleri Bakanlığı ortaklığında Batı Asya Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (ESCWA) ve Dünya Sağlık Örgütü Doğu Akdeniz Bölgesel Ofisi nin katılımıyla gerçekleşmiştir. Amaç, Arap Maşrık karayolu güvenliği ortaklığının kurulması, öngörülen amaçları, yapısı ve faaliyetlerine binaen Üye Devletlerdeki karayolu güvenliği idaresi gelişmelerini ele almaktır. Çıkan sonuç, 8

9 bölge boyunca karayolu güvenliği çabalarını eş zamanlı olarak başarabilmek ve bilgiyi paylaşarak güçlü bir bölgesel karayolu güvenliği ortaklığı oluşturmaktır. Daha detaylı eylem konuları ise, yine çalışmanın sonuçlarından biri olan Doha Deklarasyonu nda yer almıştır. Tüm taraflarca mutabık kalındığı üzere, ortaklığın adı Karayolu Güvenliği Orta Doğu ve Kuzey Afrika Ortaklığı olarak değiştirilmiştir. Şubat 2009 da, İber-Amerika ve Karayip Karayolu Güvenliği Forumu Madrid de düzenlenmiştir. Buluşma, İspanya Trafik Genel Müdürlüğü ile ortak çalışan İber-Amerika Genel Sekreterliği, Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi yoluyla Dünya Bankası ve FIA tarafından organize edilmiş ve Katalan Kraliyet Otomobil Kulübü tarafından desteklenmiştir. Çoğunlukla Latin Amerika ve Karayip bölgesinden 35 in üzerinde ülke temsilcisi katılım sağlamıştır. Forumda, 14 bakan ve bakan yardımcısı dahil 680 katılımcı bulunmuştur. İlgili ülkelerde karayolu güvenliğine ilişkin kural, kriter ve en iyi uygulamalar üzerine bir uzlaşı sağlamak yolunda kolaylık sağlamıştır. Başlıca görüşler; Dünya Karayolu Trafik Hasarlarını Önleme Raporu nun tavsiyelerini uygulamak, karayolu güvenliğini ulaştırmada temel unsur haline getirmek, tüm ulaşım altyapısının en az %10 unu karayolu güvenliğine yatırmak, basının farkındalık yaratma konusunda daha faal bir rol üstlenmesini sağlamak, bölge ülkelerini Birinci Küresel Karayolu Güvenliği Konferansı na katılmaları yönünde teşvik etmek, karayolu güvenliği için önerilen eylem on yılını desteklemek ve mevcut mali krizin karayolu güvenliği kaynakları üzerine olumsuz etkisinin olmamasını temin etmektir. Bölgesel ve ulusal karayolu trafik hasarlarının azaltılması üzerine ESCWA bölgesinde Haziran 2009 da BAE Ulaştırma Dairesi ortaklığı ve Dünya Sağlık Örgütü Doğu Akdeniz Bölge Ofisi nin katılımı ile bir çalıştay düzenlenmiştir. Çalıştay, bölgesel ve ulusal karayolu hasarlarını azaltma hedeflerini geliştirmede düşük ve orta gelirli ülkelere yardım etmek için Kararnamenin (60/5) bir parçası olmuştur. Katılımcılar; ondan fazla Üye Devletten gelen ilgili sektör temsilcileri, AEK, ESCAP, Avrupa Ulaştırma Güvenliği Konseyi nden uzman ve danışmanlar, Uluslararası Karayolu Federasyonu, Küresel Karayolu Güvenliği Ortaklığı ve sivil toplum temsilcilerinden oluşmuştur. Çalıştay, Birleşmiş Milletler ile iletişim kurulmasını sağlamıştır arasında karayolu ölümlerini %30 oranında azaltma hedefi için bir dizi tavsiye ile sonlanmıştır. 7 Temmuz 2009 da, Make Roads Safe in Africa (Afrika Yollarını Güvenli Hale Getirelim) konulu Dar es Salaam da düzenlenen konferans; Afrika Ekonomik Komisyonu, Küresel Karayolu Güvenliği Komisyonu ve Dünya Bankası Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi tarafından gerçekleştirilmiştir. Afrika dan üç yüzün üzerinde delege katılım sağlamıştır. Konuşmacılar arasında ise Tanzanya Başkan Yardımcısı Ali Muhammed Şahin, Güney Afrika, Kenya, Tanzanya ve Uganda Ulaştırma Bakanları ile karayolu güvenliği için eylem on yılına destek veren katılımcılar bulunmaktadır. E. Veri Toplama ve Araştırma Karayolu Güvenliği için veri toplanması ve araştırma faaliyetlerinde bulunulması için aşağıdaki çalışmalar yapılmıştır. Bunlardan ilki, Ekim 2008 de, Ekonomik İşbirliği ve Kalkınma Örgütü Ortak Ulaşım Araştırma Merkezi (OECD) ve Uluslararası Ulaştırma Forumu, Towards Zero: Ambitious Road Safety Targets and the Safe System Approach 9

10 başlıklı rapor yayınlanmasıdır. Rapor; Dünya Bankası, Dünya Sağlık Örgütü ve FIA nın yanı sıra 22 ülkeyi temsil eden bir güvenlik uzmanları grubu tarafından üç yıllık ortak çalışmanın ürünüdür. Rapor, karayolu güvenliği hedeflerini karşılamak için OECD ve Uluslararası Ulaştırma Forumu üye ülkelerdeki son gelişmeleri içermektedir. Ayrıca, sonuçlar üzerine odaklanarak girişimleri uygulamak için birçok ülkede gerekli idari değişikliklere vurgu yapmıştır. Rapor; iddialı bir karayolu güvenliği vizyonu, bu vizyon doğrultusunda sistematik olarak işleyen makul hedefler ve bu hedeflere yönelik güvenli bir sistem yaklaşımının kullanılmasını savunmaktadır. Ayrıca, beş bölgesel komisyon, BM Kalkınma Fonu tarafından desteklenen Küresel Karayolu Güvenliğini Geliştirme: Bölgesel ve ulusal karayolu trafik hasarlarını azaltma hedefleri konulu bir proje uygulamaktadır. Projenin kapsayıcı amacı, bölgesel ve ulusal karayolu trafik hasarlarını azaltma hedeflerini yakalamak için düşük ve orta gelirli ülkelere yardımcı olmak; belirlenen 2015 hedeflerine ulaşmak için en iyi örnekleri sağlamaktır. Muhtemel olarak istenilen, projenin sonlanması itibariyle (Aralık 2009) elde edilecektir; zira birçok düşük ve orta gelirli ülke, hedeflerini önceden belirlemiştir. Proje bulguları, karayolu güvenliğini geliştirmek için hedeflere ulaşmak isteyen BM Üye Devletleri için birer kaynak mevcut olacaktır. Artan bilinç ve taahhüdün, projenin sürdürülebilirliği açısından takip edilmesi faydalı olacaktır. Karayolu Trafik Yaralanmaları Araştırma Ağı, Dünya Bankası Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi tarafından desteklenen Ortaklıklardan birisi olarak; başlangıç noktası olarak Helmets kitapçığında önerilen standart gözlem yöntemini kullanarak kask standartları üzerine çok yönlü bir çalışma yapmıştır. Bunun yanı sıra ağ, düşük ve orta gelirli ülkelerdeki genç karayolu güvenliği araştırmacılarına yüksek lisans düzeyinde araştırma yapmak ve bilgilerini karayolu güvenliği profesyonelleriyle paylaşmaları için dokuz ayrı burs önermiştir. F. Karayolu Güvenliği Üzerine Küresel Durum Raporu Haziran 2009 da, Dünya Sağlık Örgütü; araştırma sonucu elde edilen ilk küresel değerlendirme niteliğindeki Karayolu Güvenliği Üzerine Küresel Durum Raporu nu ortaya koymuştur. Ortaklığın üyeleri dahil in üzerinde üye raporun toplanmasında yer almış ve 178 ülkeden veriler toplanmıştır. Sonuçlar göstermiştir ki, karayolu trafik hasarları özellikle düşük ve orta gelirli ülkelerde önemli sağlık, sosyal ve ekonomik sorun olarak gözüne çarpmaktadır. Yaya, bisikletli ve motosikletliler; karayollarında ölenlerin neredeyse yarısını oluşturmakta olduğundan, karayolu güvenliği programlarında bunlara daha çok dikkat çekilmelidir. Sonuçlar, birçok ülkedeki karayolu güvenliği kanunlarının daha kapsamlı ve geniş olması; denetlemelerin güçlendirilmesi ve veri sistemlerinin geliştirilmesi gerektiğini ortaya koymuştur. Rapor açıkça göstermiştir ki, çok sayıda ülke karayolu güvenliğini artırmak için adım atarken eylemler dünya karayollarını geliştirmek için daha kesin adım atılmalıdır. Raporun sonuçları, geleceğe bakışta ana hat teşkil etmektedir. 10

11 G. Mali Destek Dünya Bankası Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi, stratejik planında belirlendiği üzere görev ve amaçlarına ulaşmak için küresel, bölgesel ve ülke bazında karayolu güvenliği faaliyetlerini finanse etmektedir. Böyle bir fon mekanizması ilk olarak Genel Kurul tarafından önerilmiş ve bununla beraber hâlihazırda Dünya Bankası Kalkınma Dairesi, FIA ile İngiltere, İsveç ve Avustralya hükümetleri tarafından desteklenmektedir. Birleşik Krallık ve Kuzey İrlanda da yakın zamanda bu tesisi destekleyeceğini duyurmuştur. Tesis, ihtiyaç duyulan bütçeyi aşmakta; düşük ve orta gelirli ülkelerde karayollarındaki ölüm ve yaralanmaların artması ile mali destek ihtiyacı da artmaktadır. Yakın zamanda ortaya çıkan tarafsız bir değerlendirme de Küresel Karayolu Güvenliği Tesisinin, düşük ve orta gelirli ülkeler için eyleme geçecek yegane kurum olduğunu söylemiştir. Bu durumla beraber Dünya Bankası, geleneksel yardım kuruluşları ve destekçi topluluklar; küresel çapta büyüyen bu krizle mücadele etmek için uluslararası, bölgesel ve ülke çapında tesise kaynak ayırmak için teşvik edilmişlerdir. Uluslararası karayolu güvenliğine sağlanan yeni bir katkı ise, Meksika ve Vietnam daki ülke projeleri için Karayolu Güvenliği Küresel Durum Raporu nun geliştirilmesinde mevcut raporun kapsadığı zaman diliminde gerçekleştirilmiştir. Özel sektör tarafından desteklenen Küresel Karayolu Güvenliği Girişimi, Asya ve Latin Amerika da hedef ülkelerdeki iyi uygulamalar kitapçığı üzerine odaklanmıştır. FIA, Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi ve Make Roads Safe kampanyasına desteğin yanı sıra, bir dizi program ve savunuculuk faaliyetlerini destekleyecek mali destek sağlamaya devam etmektedir. Çok sayıda hükümet kalkınma ajansları da karayolu güvenliği faaliyetlerine keza destek sağlamaktadır. Diğer yenilikçi fon girişimleri de keşfedilmeye devam edilmektedir. Ortaklık için mali destek İsveç, ABD Hükümetleri, Dünya Bankası Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi, Michelin, Johnson & Johnson ve Scania tarafından sağlanmaktadır. H. Karayolu Güvenliği Üzerine Bakanlar Konferansı Bütün bu gelişmelerin ışığında Kasım tarihleri arasında Moskova Dünya Ticaret Merkezi (DTÖ) yerleşkesi içinde BM ye üye ülkelerin bakanlarının ve heyetlerinin katıldığı genel kurul, ikinci gününde ise belirlenen konularda yuvarlak masa toplantıları düzenlenmiştir. Moskova Konferansında, Trafik Güvenliği konulu 10 Yıllık Eylem Planı çerçevesinde dünya ülkelerinin hükümetlerinin desteğinin alınmasını amaçlanmış Moskova Bakanlar Konferansı ile BM tarafından karayolu güvenliğinin geliştirilmesi için yürütülen faaliyetlerde ülkelerin taahhütte bulunmaları Moskova Global Karayolu Güvenliği Bakanlar Konferansı nın resmi web sitesi: (Karayollarında her yıl 1.3 milyon kişinin yaşamını yitirmektedir ) 11

12 amaçlanmıştır. Yürütülen 10 Yıllık Eylem Planı çerçevesinde, bir yandan BM Genel Sekreterliğince İlke Kararları ve Raporlar yayınlanıp ülkelerin hükümetleri ve ilgili kurumları ile dünya genelindeki uluslararası kurum ve kuruluşlar yönlendirilmiş, diğer yandan yayınlanan 4 temel eser ve Karayollarını Güvenli Hale Getirelim kampanyasıyla kamusal bilgilendirmede bulunulmuş ve farkındalık oluşturulmuş, nihayet Moskova Bakanlar Konferansı ile de ülkelerin karayolu güvenliğinin geliştirilmesi konusunda taahhütte bulunmaları sağlanmıştır. Moskova Konferansı ve On Yıllık Eylem Planı Hedefleri Moskova Konferansında, yılları arasında olması beklenen karayolu trafik kazası ölümlerinin % 50 oranında azaltılarak 5 milyon hayatın kurtarılması ve 50 milyon yaralanmanın önüne geçilmesi hedeflenmiştir. Bu bağlamda, tüm dünyada karayolu yapımı projelerine ayrılan bütçelerin en az %10 unun yol güvenliği tasarımları için ayrılması amaçlanmıştır. Tablo. Dünya Bankası Global Karayolu Güvenliği Hizmeti Bütçesi Global&Bölgesel 30 milyon $ Değerlendirme&Araştırma 30 milyon $ Kurumsal Kapasite 105 milyon $ Yaralanmalardan Korunma 90 milyon $ Kaza Sonrası (Acil Yardım vb) 45 milyon $ Toplam 300 milyon $ Ülkelerden Dünya Bankası Global Karayolu Güvenliği Hizmeti nin finanse edeceği 10 Yıllık Eylem Planının desteklenmesi ve ulusal hükümetlerin plan doğrultusunda ulusal hedefler belirleyerek uygulamaya koymaları talep edilmiştir. 10 Yıllık Eylem Planının finanse edileceği Dünya Bankası Global Karayolu Güvenliği Hizmeti tarafından sunulan 300 milyon $ bütçe, konu başlıklara göre belirtilmiştir; 12

13 Eylem Planı ile BM üye ülkelerine yönelik olarak oluşturulan hedef konular şunlardır: 1. Sorumlulukları açıkça belirlenmiş bir önder kurumun oluşturularak finanse edilmesi, 2. Ulusal karayolu alt yapı puanlama sistemlerinin uyarlanması ve karayolu alt yapı projelerinde ayrılan bütçenin en az % 10 unun yol güvenliği tasarımlarına ayrılması, 3. BM Trafik Konvansiyonlarının ve temel BM araç güvenliği regülâsyonlarının (çarpmalarda ön/yan etki azaltılması, koltuk/çocuk koruma sistemleri, ESC vb.) kabul edilip uygulanması, 4. Aşırı/uygunsuz hız ve alkollü sürücülüğe karşı ve %100 kask ve emniyet kemeri kullanımına yönelik olarak uygulanacak olan ulusal programların yapılması, 5. Yaygın veri sistemlerine uyulması Eylem Planının Başlıca Amaçları Aşağıdaki Gibi Sıralanmaktadır; 2020 itibariyle karayolu ölümlerini azaltmak. Küresel yapılanmayı güçlendirmek. Bütçeleri genişletme. İnsan kapasitesini artırma. Diğerleriyle paylaşılan başarılı deneyimlerden faydalanarak ulusal ve yerel önleme, çabalarını artırma. Ulusal, yerel ve küresel düzeyde veri kalitesini yükseltme. Ulusal, bölgesel ve küresel düzeyde gelişimi gözlemleme. On yıl için öngörülen çerçeve ise; uluslararası koordinasyon ve küresel yapılanmayı güçlendirme, küresel fonu artırma, en üst mercilerde karayolu güvenliğini savunma, risk faktörleri ile önleme bilincinin artırılması, idare sistemlerinin güçlendirilmesi, iyi uygulamaların faaliyete geçmesi, travma bakım ve hizmeti üzerine ülkelere rehberlik edilmesi, veri kalitesinin yükseltilmesi gibi önemli adımları kapsamaktadır. On Yıl için Öngörülen Çerçeve Ulusal Faaliyetler Karayolu Güvenliği Yönetimi Altyapı Güvenli Araçlar Yol Kullanıcı Davranışı Kaza Sonrası Müdahale Öncü Kuruluş Tüm karayolu kullanıcılarına yönelik hazırlanmış gelişmiş yollar Küresel anlamda yakalanacak araç standardı BAC kuralları Hastane öncesi bakım 13

14 Strateji Karayolu altyapı puanı NCAP Emniyet kemeri & Çocuk koruması Travma ve rehabilitasyon hizmeti Hedefler Tüm araçların emniyet kemeriyle donanması Motosiklet kaskları Kalite güvence Bütçe Akıllı araçlar Hız yönetimi VRU R&D güvenliği ISO Ara Hedeflere Örnekler 2012 Yerinde bütçe mekanizmaları 2014 Temel risk faktörü için %50 den fazla ülkenin sağlam bir mevzuat oluşturması Ülkelerin %40 ının Mağdurları Anma Günü nü kutlaması 2016 %35 ten fazla ülkenin hastane öncesi travma bakım hizmetlerine sahip olması 2018 Tüm araçların emniyet kemeriyle donanması 2020 Dünya altyapısının %50 sinin rutin denetleme ve değerlendirmeye tabi olması Küresel Kilometre Taşları 2011 BM Karayolu Güvenliği Haftası 2012 Küresel Karayolu Güvenliği durum raporu 2013 BM Genel Sekreteri karayolu güvenliğini geliştirme raporu 2014 Küresel Karayolu Güvenliği durum raporu 2015 Bakanlar Toplantısı ve orta vadeli değerlendirme 2017 BM Genel Sekreteri karayolu güvenliğini geliştirme raporu 2018 BM Karayolu Güvenliği Haftası 2020 Karayolu Güvenliği üzerine 3. Bakanlar Toplantısı 14

15 Moskova Konferansı Sonucunda 24 Şubat 2010 tarihli BM Genel Kurulunun 64. oturumunda kabul edilen İlke Kararlarında ise; Kasım 2009 tarihinde Moskova da gerçekleştirilen Birinci Küresel Karayolu Güvenliği Bakanlar Konferansında kabul edilen deklarasyonu takdirle karşılanmış; yıllarını; ulusal, bölgesel ve küresel düzeyde yürütülen karayolu trafik ölümlerinin dünya çapında öncelikle aynı oranda tutulması ve ardından azaltılması amacıyla Karayolu Güvenliği Eylem On Yılı ilan edilmiş; 3. Dünya Sağlık Örgütü ve BM bölgesel komisyonlarını; amaçların gerçekleştirilmesi hususunda destek olacak bir Eylem On Yılı Planı hazırlamak üzere BM Karayolu Güvenliği Ortaklığı ve diğer paydaşlar ile işbirliği içinde olmaya davet edilmiş; 4. Karayolu güvenliği kapasitesini üst düzeye çıkarıp çalışmalar için mali ve teknik destek sağlayarak az gelişmiş ve Afrika ülkeleri dahil olmak üzere düşük ve orta gelirli ülkelerin ihtiyaçlarını göz önünde bulundurmak suretiyle uluslararası işbirliğinin daha da güçlendirilmesine olan ihtiyaca ve küresel karayolu güvenliği konusunun ehemmiyetine vurgu yapılmış; 5. Karayolu güvenliğini geliştirmek amacıyla kapasite artırımının desteklenmesinde çok uluslu teknik ve mali desteğin, emin olmayan koşullar haricinde gerçekleştirilemeyeceğini; zira uygun tek geçer çözümün bulunmadığı ve her ülkenin kendi ihtiyaç ve önceliğine göre belli başlı durumları bulunduğunu kabul edilmiş; 6. Üye Devletleri; Eylem Planı bazında özellikle karayolu güvenliği idaresi, karayolu altyapısı, araç güvenliği ve trafikte dikkatin dağılması dahil karayolu kullanıcı davranışı ile özürlüler için rehabilitasyon dahil olmak üzere karayolu güvenliği eğitimi ve çarpışma sonrası bakım hizmetlerini uygulamaya çağırmış; 7. Tüm Üye Devletleri, Eylem Planı dahilinde on yılın sonu itibariyle yakalayacakları kendi ulusal karayolu trafik hasarlarını azaltma hedeflerini koymaya davet edilmiş; 8. Düşük ve orta gelirli ülkelerde özellikle yaya, bisikletli ve diğer incinebilir yol kullanıcılarının ihtiyaçlarına, uygun politika ve mevzuat ile yönelerek sürdürülebilir ulaşım araçlarını geliştirmek ve bu bağlamda da karayolu trafik kazalarını azaltmak amacıyla bölgesel kalkınma bankalarını gelişmekte olan ülkelerde sürdürülebilir toplu taşıma sistemleri geliştirmeye yardımcı olmaya çağırmış; 9. Aynı zamanda; on yılın sonu itibariyle, 2009 Küresel Karayolu Durum Raporu nda tanımlanan %15 lik oranı %50 nin üzerine çıkarmak üzere emniyet kemeri, çocuk koruma sistemi ve kask kullanımı, alkollü araç kullanma ve aşırı hız dahil karayolu 15

16 trafik hasarlarındaki temel risk etmenleri üzerine kapsamlı mevzuat geliştirerek çok sektörlü müşterek adımların atılması gereğine çağrı yapmış; 10. Karayolu çarpışmalarına bağlı olarak daha fazla hastalık ve ölüme sebebiyet veren araç kullanırken cep telefonu ile mesajlaşma dahil, trafikte dikkat dağıtıcı unsurları ortadan kaldırma gibi konularda hükümet, kamu ve özel kurumlar, sivil toplum kuruluşları ve çok uluslu kurumları önlem almaya teşvik etmiş; 11. Hükümetleri; akademik çevre, özel sektör, mesleki kurum ve kuruluşlar ile Kızıl Haç ve Kızılay toplulukları, karayolu mağdurları ve gençlik kuruluşları dahil sivil toplum kuruluşları ve medya ortaklığı ile güçlendirerek on yıl içinde yürütülecek faaliyetlerde öncü rol üstlenmeye davet etmiş; 12. Yine on yıl faaliyetleri doğrultusunda yeterli ve gerektiğinde ek fon sağlamak amacıyla Üye Devletler, uluslararası kurumlar, kalkınma bankaları ve fon kurumları, mesleki kuruluşlar ve özel sektörü konuyla ilgilenmeye davet etmiş; 13. Birleşmiş Milletler Karayolu Güvenliği Ortaklığı ndan, on yıl çerçevesinde yürütülecek faaliyetlerin uygulamaya geçmesi dahil gayri resmi danışma mekanizması görevini sürdürmesini talep etmiş; 14. Dünya Sağlık Örgütü ve Birleşmiş Milletler bölgesel komisyonlarını, BM Küresel Karayolu Güvenliği Ortaklığı ndaki diğer ortaklarla işbirliği içinde; eylem on yılının başlangıcını yapmak üzere ikinci bir Birleşmiş Milletler Küresel Karayolu Güvenliği Haftası düzenlemeye davet etmiş; 15. Üye Devletleri; her yıl Kasım ayının üçüncü Pazarı düzenlenen Dünya Trafik Mağdurlarını Anma Günü dahil, karayolu güvenliğine olan taahhüdü güçlendirmelerine teşvik etmiş; 16. Üye Devletleri; Özürlü Kişilerin Hakları Sözleşmesi ne sadık kalmalarının yanı sıra, sözleşmeci taraflar olmaları ve Birleşmiş Milletler karayolu güvenliğine ilişkin yasal araçları uygulamaları hususunda teşvik etmiş; 17. Dünya Sağlık Örgütü ve Birleşmiş Milletler bölgesel komisyonlarını; Eylem Planında belirlenen amaçları yakalamak doğrultusunda küresel gelişimi düzenli olarak takip etmeye ve karayolu güvenliği küresel raporları ve diğer uygun gözlem araçlarını geliştirmeye davet etmiş; 18. Üye Devletler ve uluslararası toplulukları, karayolu güvenliğini; kalkınma, çevre ve kentleşme gibi muhtelif uluslararası gündemlere dahil etmeye çağırmış; 19. On yıl boyunca erişilen gelişmelerin orta vadede ve son değerlendirmelerinin önemine vurgu yaparak ve Üye Devletleri, BM Karayolu Güvenliği Ortaklığı ile istişare 16

17 halinde on yılın uygulamalarını değerlendirmek üzere uluslararası, bölgesel ve ulusal toplantılar düzenlemesi konusunda bilgilendirmiş; 20. Küresel Karayolu Güvenliği Krizi başlıklı konunun, 66. oturum gündemine dahil edilmesine karar kılarak; ve Genel Sekreter den, Eylem On Yılının hedeflerine ulaşmadaki ilerleme konulu oturumu Genel Kurula sunmasını istemiştir. Ülkemizde Yılları Arası Yapılması Planlanan Çalışmalar Öncelikle, Kasım 2009 tarihinde Moskova da düzenlenen, Moskova Deklarasyonu nun kabul edildiği ve bu amaçla karayolu trafik kayıplarının dünya genelinde %50 azaltılması hedeflendiği Birinci Küresel Karayolu Güvenliği Bakanlar Konferansında aynı zamanda Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu da (UNECE) Karayolu Trafik Güvenliği Grubu nun Çalışma Programı nda kültürel ve sportif faaliyetler yoluyla, trafik güvenliği konusunda toplumlarda farkındalık oluşturmaya yönelik çalışmaların yapılması dile getirilmiştir. Bu kapsamda, BM tarafından yürütülen küresel karayolu güvenliği çalışmalarına FIBA, Yunan Basketbol Federasyonu, Polonya Basketbol Federasyonu destek vermişlerdir. BM AEK ve FIBA tarafından, Türkiye de düzenlenmiş olan 2010 Dünya Basketbol Şampiyonasında da Türkiye Basketbol Federasyonu, resmi kurumların desteği ve medyanın katılımı ile birlikte karayolu trafik güvenliği ile ilgili Play and Drive by the rules ve Kurallarına göre oyna ve araç kullan sloganı kullanılmıştır. 8 Eylül 2010 tarihinde İstanbul da EGM ve TBF nin ev sahipliğinde küresel ölçekli bir basın toplantısı düzenlenmiş ve ayrıca bu gün FIBA, BM-AEK, EGM, TBF tarafından Karayolu Trafiği Günü ilan edilmiştir. Birleşmiş Milletler 11 Mayıs 2011 tarihinde Üye Devletleri 10 Yıllık Eylem Planlarını açıklamaya davet etmiş ve böylece Karayolu Güvenliği 10 Yıllık Eylem Dönemi küresel anlamda başlamıştır. Ayrıca Avrupa Komisyonu kararları doğrultusunda hazırlanan AB Karayolu Güvenliği Kılavuzu da 2020 yılına kadar AB üyesi ülkelerde ölümleri %50 oranında azaltmayı amaçlamıştır. Buna ilaveten ülkemizde de 10 yıllık eylem planı çalışmaları İçişleri Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğünün koordinesinde tamamlanmış olup, bu eylem planı aşağıda bulunan kurum ve kuruluşların katkılarıyla hazırlanmıştır. Bu çalışma kapsamında Türkiye deki Karayolu Güvenliğine ilişkin ulusal öncelikler belirlenip örnek uygulamaları takip etmek ve 2009 da imzalanan Moskova Deklarasyonu ışığında belirlenen temel hedefler ve bu hedefleri gerçekleştirmek amacıyla yürütülecek faaliyetler şunlardır: Eğitim faaliyetleri Denetim faaliyetleri Altyapı geliştirme çalışmaları Sağlık hizmetlerini geliştirme çalışmaları Üretim standartlarına ilişkin çalışmalar Araştırma ve Geliştirme faaliyetleri Hukuki Mevzuat çalışmaları Bilimsel çalışmalar 17

18 Trafik Güvenliği kampanyaları Bu bağlamda yürütülecek olan çalışmalarda yer alacak kurum ve kuruluşlar ise: İçişleri Bakanlığı o Emniyet Genel Müdürlüğü o Mahalli İdareler Genel Müdürlüğü o Jandarma Genel Komutanlığı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı o Karayolları Genel Müdürlüğü o Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Milli Eğitim Bakanlığı Sağlık Bakanlığı Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Dünya Sağlık Örgütü Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Büyükşehir Belediyeleri Valilikler Ayrıca ilgili Sivil Toplum Kuruluşları, Vakıf, Dernek gibi Gönüllü Kuruluşların da yurt çapında gerçekleştirilecek proje, kampanya ve faaliyetlerde yer alması öngörülmektedir. Öncelikle Yapılması Gerekenler Karayolu Güvenliğini Ulusal Bir Gündem Haline Getirmek: Kurum ve Kuruluşlar, Sivil Toplum Örgütlerinin sorumluluğu ve desteği ile yurt çapında bilgilendirici kampanyaların, konferans ve seminerlerin yürütülmesi. Afiş, Broşür ve Kitapçıklar gibi bilgilendirici materyallerin hazırlanıp halka ulaştırılması. Radyo, Televizyon, Gazete ve Dergi gibi yayın organlarında bilgilendirici nitelikte yayınların yer alması. Vakıf, dernek gibi gönüllü kuruluşların karayolu güvenliğine ilişkin bölgesel ve ulusal nitelikte projeler ve kampanyalar düzenlemeye teşvik edilmesi. Karayolunda Yaşanan Trafik Kazalarını En Aza İndirmek: Nihai hedefimiz, Birleşmiş Milletler çağrısı doğrultusunda 2020 yılına kadar karayollarımızda yaşanan toplam ölüm sayısını %50 azaltma hedefine katkıda bulunmaktır. Bu amaçla, Milli Eğitim Bakanlığı tarafından Okul Öncesi Eğitimden başlayarak, İlk ve Orta öğretimdeki bütün öğrencilerin trafikte yaya, yolcu ve bisiklet sürücüsü olarak güvenli bir yol kullanıcısı olmalarını sağlayacak eğitim programları hayata geçirilmiştir. Bilinçlendirme kampanyaları ile öğrencilerin okulda öğrendikleri bilgiler desteklenecektir. Ayrıca sürücü kurslarında verilen eğitimin kalitesi yükseltilecek ve hizmet içi eğitimlerle kurslarda eğitim verecek eğitimcilerin eğiticilik becerileri arttırılacaktır. Trafik ekipleri tarafından bütün illerde verilen ve halk eğitimi kapsamındaki sürücü ve yaya eğitimleri, örgün eğitimden geçen bireyin yaşam boyu bilgilerinin yenilenmesini ve 18

19 pekişmesini sağlayacaktır. Ayrıca Sağlık Bakanlığı tarafından verilen İlk Yardım Eğitimleri bütün vatandaşların ilkyardım konusundaki becerilerini arttırmayı hedeflemektedir. Karayolu Trafik Güvenliğini sağlamayı hedef edinen trafik ekiplerinin yetişkin eğitimi kapsamında aldıkları bütün hizmet içi eğitimler, trafik ekiplerinin denetim stratejileri ve şekilleri, kaza tahkiki gibi birçok konuda eksiksiz yetişmesi ve görev yapmasını hedeflemektedir. Emniyet Genel Müdürlüğü, trafik kazalarını ve bu kazalardan kaynaklanan ölüm ve yaralanmaları minimuma indirmek için teknolojiye dayalı denetim stratejileri ve yaklaşımları geliştirmiş, uygulamaya konulan Trafikte Yeni Açılımlar Hedefler ve Çözüm Önerileri projesini yılları arasına uyarlayarak ölümlerde %50 azalmayı bir hedef olarak ortaya koymuştur. Bu bağlamda otomatik denetim sistemlerinin yaygınlaşmasını ve trafik denetiminde aktif olarak uygulanmasını amaç edinmiş, planlanmış radar uygulamaları ile hızı azaltmayı hedeflemiştir. Ayrıca emniyet kemeri ve araç içi koruma sistemleri, motosiklet ve kask kullanımı denetimleri ile ağır taşıtların denetimlerini kesintisiz sürdürüp, yol kullanıcılarının denetlenmesini ve kurallara uymasını eylem planına yerleştirmiştir. EGM ve Jandarma Genel Komutanlığı, geçmiş kaza istatistikleri doğrultusunda gerekli karayolu analizlerinin yapılarak, özellikle kaza oranlarının yüksek olduğu yollarda gerekli tedbirlerin alınması ve karayolu altyapısının iyileştirilmesine de destek vermektedir. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nca ve yerel yönetimlerce (belediyeler), taşıma modları arasındaki karayollarının ağırlığını deniz, havayolları ve raylı sistemler lehine artırarak yük ve yolcu taşımacılığında diğer ulaştırma şekillerinin kullanılmasını hedeflemektedir. Bu amaçla birçok noktaya havalimanları yapılarak havayolu kullanımı artırılmış, ayrıca mevcut denizyolu taşımacılığı ile hızlı tren projelerinin de artırılması hedeflenmiştir. Ayrıca ülke genelinde bölünmüş yol ve otoyol çalışmaları da hızlı bir şekilde devam etmektedir. Karayolu Trafik Güvenliğine olumlu katkısından dolayı, şehir içi ve şehirlerarası yollarda yapılacak alt ve üst yapı çalışmalarında yayınlanmış Uluslararası standartlar ile Karayolları Genel Müdürlüğü ve Türk Standartları Enstitüsü nün standartlarına uygunluğunun aranması hedeflenmektedir. Kara, hava, deniz ambulansları ile 112 ambulans istasyonlarının sayısının arttırılması Sağlık Bakanlığı nın öncelikli hedefleri arasında olup, şehir içi ve kırsal alanda meydana gelen kazalardaki acil çağrılara en kısa sürede ulaşmak amaçlanmaktadır. Sivil Toplum Örgütlerinin ve Meslek Kuruluşlarının trafik kazalarını azaltmak ve halkı bilinçlendirmedeki rolü çok büyük bir önem taşımaktadır. Ayrıca ilgili bakanlıklar, uluslararası örgütler ve kuruluşlar trafik kazalarının azaltılmasını hedefleyen sosyal sorumluluk projeleri ve kampanyalar ile toplumun her yaş kesimine hitap edecek çalışmalar hedeflemektedirler. Düzenlenen yarışmalar, hazırlanan televizyon dizileri, radyo ve TV programları, spot filmler, reklamlar, broşürler, kutlanan trafik güvenliği haftası, her yıl organize edilen ulusal ve uluslararası karayolu trafik güvenliği sempozyumları ülke genelinde trafik güvenliğinin sağlanması noktasında hayati bir önem taşımaktadır. Ülke olarak uluslararası kuruluşların çağrıda bulunduğu ve destek istediği bütün proje ve çalışmalar da desteklenmektedir. Yukarıdaki açıklanan hedeflerin yanı sıra; 19

20 İlgili kuruluşlar tarafından yürütülen bütün proje ve faaliyetlerde sadece karayolu güvenliğine değil taşıt güvenliği konusuna da odaklanmanın sağlanması hedeflenmiştir. Ülkemizdeki mevcut Trafik mevzuatının gerek AB ülkeleri gerek diğer ülkelerle uyumlu olduğu yapılan araştırmalara göre anlaşılmıştır. Ülkemizde gelişmeleri takip ederek mevzuat güncellenmesine devam edecektir. Trafik kazalarında ölümlerin %60 ını yaya ölümleri oluşturduğundan özellikle yaya güvenliği kapsamında gerekli tedbirlerin alınması hedeflenmiştir. Son 10 yıla ait kaza istatistikleri, olay yeri analizleri verilerinin teknik olarak incelenmesi sonrasında temel eksikliklerin, risk faktörlerinin belirlenmesi amacıyla akademik araştırmaların yürütülmesi hedeflenmektedir. Karayolu Güvenliği konusunda halkın bilinç seviyesinin ölçülmesi amacıyla çeşitli anket ve istatistik çalışmalarının yürütülmesi hedeflenmiştir. Bütün bu çabaların ışığında Trafik Güvenliği Konusunda ilgili kurum ve kuruluşlar tarafından yürütülecek olan çalışmalar ve hedefler 10 yıllık eylem planında maddeler halinde yer almaktadır. Sonuç Karayolu güvenliği üzerine Genel Kurulun önceki raporundan bu yana; yerel, ulusal ve uluslararası düzeyde birçok tedbir alınmıştır. Mevcut girişimler, özel sektör karayolu güvenliği ağı ve Anma Günü gibi kazanımları sağlamıştır. Yanı sıra, küresel karayolu güvenliği; ilk uluslararası karayolu güvenliği konferansı, ilk karayolu güvenliği dünya raporu, ilk karayolu trafik hasarlarını azaltma hedefi projesi, ilk karayolu güvenliği sivil toplum kuruluşları buluşması ve karayolu güvenliği için eylem on yılı olmak üzere ilklere imza atmıştır. Bu; karayolu güvenliğinin acil olduğunun üye devletler ve paydaşlar tarafından gittikçe önemsendiğinin göstergesidir. Karayolu trafik hasarları; bireyler, aileler ve topluluklar üzerinde yıkıcı etkiye sahip olarak dünya üzerinde sağlık ve kalkınmayı tehdit etmeye devam etmektedir. Yayalar, bisikletliler ve aracın koruyucu kaskını bulundurmayan motosikletliler gibi incinebilir yol kullanıcıları, özellikle riskte ve korumaya muhtaçtır. Karayolu trafik hasarlarının, acil önlem alınmadıkça 2030 itibariyle küresel çapta ölümlerin başlıca beş sebebinden biri olacağı öngörülmektedir. Zira kimi bölgelerde karayolu ölümleri, yaş arası ekonomik olarak en üretken grup için başlıca ölüm sebebi ve 5 14 yaş grubu için ise ikinci başlıca ölüm sebebidir. Karayolu güvenliğinde vurgulananlar, ölümlerdeki toplu artışın engellenemez olmadığıdır. Karayolu trafik yaralanmaları için temel risk faktörü ve buna yönelik alınacak etkili önlemler artık anlaşılmıştır. Eksik olan; kaynaklar ve siyasi iradedir. Karayolu güvenliği için güvenli bir sistem yaklaşımının geniş olarak uygulanmasının zamanı gelmiştir. İradeli bir karayolu güvenliği vizyonuna; gerek bölgesel gerek ülkeler arası olmak üzere uluslararası boyutta ihtiyaç duyulmaktadır. Karayolu güvenliği için bütçe düzeyi, sorunun boyutuna göre yeterli gelmemekte; bu yüzden karayolu güvenliği projeleri için ek mali desteğin sağlanması için daha fazla çaba sarf edilmelidir. Özellikle de, karayolu güvenliğinin geliştirilmesi için karayolu altyapı girişimleri, yetersiz yatırımın güvenlik girişimleri için engel teşkil ettiği gelişmekte olan ülkeler için zorluk olarak göze çarpmaktadır. Dünya Bankası Küresel Karayolu Güvenliği Tesisi, bu acil desteğin harekete geçirilmesinde önemli bir araç rolündedir. 20

ULUSLARARASI KURULUġLARIN TRAFĠK GÜVENLĠĞĠNE ETKĠSĠ VE 10 YILLIK EYLEM PAKETĠ

ULUSLARARASI KURULUġLARIN TRAFĠK GÜVENLĠĞĠNE ETKĠSĠ VE 10 YILLIK EYLEM PAKETĠ ULUSLARARASI KURULUġLARIN TRAFĠK GÜVENLĠĞĠNE ETKĠSĠ VE 10 YILLIK EYLEM PAKETĠ Dr. Fatih VURSAVAŞ Trafik Araştırma Merkezi Müdür V. Emniyet Genel Müdürlüğü Hacettepe Üniversitesi Trafik Ve Yol Güvenliği

Detaylı

ISSAI UYGULAMA GİRİŞİMİ 3i Programı

ISSAI UYGULAMA GİRİŞİMİ 3i Programı ISSAI UYGULAMA GİRİŞİMİ 3i Programı 3i Programme Taahhütname ARKA PLAN BİLGİSİ Temel denetim alanları olan mali denetim, uygunluk denetimi ve performans denetimini kapsayan kapsamlı bir standart seti (Uluslararası

Detaylı

trafikte bilinçli bir nesil için

trafikte bilinçli bir nesil için bilinçli bir nesil e t k i için f tra Giriş Önemli bir halk sağlığı sorunu olan trafik kazalarının önlenmesi, pek çok kurum, kuruluş, sivil toplum örgütleri ve bireylerin ortak çalışması ile mümkün olabilecektir.

Detaylı

Piyasaya Hazırlık Ortaklık Girişimi

Piyasaya Hazırlık Ortaklık Girişimi Piyasaya Hazırlık Ortaklık Girişimi Geleceğin Karbon Piyasaları Şekilleniyor Pazara Hazırlık Ortaklık Girişimi (PMR) Kyoto Protokolü nün ilk yükümlülük döneminin sona ereceği 2020 yılı sonrası yeni iklim

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİ GENEL SEKRETERLİĞİ. Mehmet Cangir Avrupa Birliği Genel Sekreterliği Genel Sekreter Yardımcısı

AVRUPA BİRLİĞİ GENEL SEKRETERLİĞİ. Mehmet Cangir Avrupa Birliği Genel Sekreterliği Genel Sekreter Yardımcısı AVRUPA BİRLİĞİ GENEL SEKRETERLİĞİ VALİLİKLERİN AB SÜRECİNDE ETKİNLİĞİNİN ARTIRILMASI PROJESİ Proje Değerlendirme ve İllerimiz AB ye Hazırlanıyor Programı Bilgilendirme Toplantısı 23 Şubat 2011 Mehmet Cangir

Detaylı

BU YIL ULUSLARARASI KOOPERATİFLER YILI!

BU YIL ULUSLARARASI KOOPERATİFLER YILI! BU YIL ULUSLARARASI KOOPERATİFLER YILI! Birleşmiş Milletler Genel Kurulu; kooperatiflerin sosyo-ekonomik kalkınmaya, özellikle yoksulluğun azaltılmasına, istihdam yaratılmasına ve sosyal bütünleşmeye olan

Detaylı

Namus adına kadınlara ve kızlara karşı işlenen suçların ortadan kaldırılmasına yönelik çalışma

Namus adına kadınlara ve kızlara karşı işlenen suçların ortadan kaldırılmasına yönelik çalışma Elli-dokuzuncu Oturum Üçüncü Komite Gündem maddesi 98 Kadınların Konumunun Geliştirilmesi Almanya, Avustralya, Avusturya, Azerbaycan, Belçika, Brezilya, Büyük Britanya ve Kuzey İrlanda Birleşik Krallığı,

Detaylı

DİKMEN BÖLGESİ STRETEJİK GELİŞİM PLANI 2012-2014

DİKMEN BÖLGESİ STRETEJİK GELİŞİM PLANI 2012-2014 DİKMEN BÖLGESİ STRETEJİK GELİŞİM PLANI 2012-2014 Eyül 2011 Bu yayın Avrupa Birliği nin yardımlarıyla üretilmiştir. Bu yayının içeriğinin sorumluluğu tamamen The Management Centre ve Dikmen Belediyesi ne

Detaylı

187 SAYILI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNİ GELİŞTİRME ÇERÇEVE SÖZLEŞMESİ, 2006

187 SAYILI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNİ GELİŞTİRME ÇERÇEVE SÖZLEŞMESİ, 2006 187 SAYILI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNİ GELİŞTİRME ÇERÇEVE SÖZLEŞMESİ, 2006 ILO Kabul Tarihi: 15 Haziran 2006 Yürürlüğe Giriş Tarihi: 20 Şubat 2009 Uluslararası Çalışma Örgütü Genel Konferansı, Uluslararası

Detaylı

3 Temmuz 2009 İngiltere Büyükelçiliği Konutu, Ankara Saat: 16:00. Çevre ve Orman Bakanlığı nın Saygıdeğer Müsteşar Yardımcısı,

3 Temmuz 2009 İngiltere Büyükelçiliği Konutu, Ankara Saat: 16:00. Çevre ve Orman Bakanlığı nın Saygıdeğer Müsteşar Yardımcısı, Türkiye nin İklim Değişikliği Ulusal Eylem Planı nın Geliştirilmesi Projesi nin Açılış Toplantısında Ulrika Richardson-Golinski a.i. Tarafından Yapılan Açılış Konuşması 3 Temmuz 2009 İngiltere Büyükelçiliği

Detaylı

BİRLEŞMİŞ MİLLETLER ÇÖLLEŞME İLE MÜCADELE SÖZLEŞMESİ 12. TARAFLAR KONFERANSI (COP12) EKİM 2015 TARİHLERİNDE ANKARA DA YAPILACAKTIR.

BİRLEŞMİŞ MİLLETLER ÇÖLLEŞME İLE MÜCADELE SÖZLEŞMESİ 12. TARAFLAR KONFERANSI (COP12) EKİM 2015 TARİHLERİNDE ANKARA DA YAPILACAKTIR. [ BİRLEŞMİŞ MİLLETLER ÇÖLLEŞME İLE MÜCADELE SÖZLEŞMESİ 12. TARAFLAR KONFERANSI (COP12) 12-23 EKİM 2015 TARİHLERİNDE ANKARA DA YAPILACAKTIR. [ Birleşmiş Milletler Çölleşme ile Mücadele 12. Taraflar Konferansı

Detaylı

Türkiye de Sivil Toplumu Geliştirme ve Sivil Toplum-Kamu Sektörü Diyaloğunu Güçlendirme Projesi

Türkiye de Sivil Toplumu Geliştirme ve Sivil Toplum-Kamu Sektörü Diyaloğunu Güçlendirme Projesi Türkiye de Sivil Toplumu Geliştirme ve Sivil Toplum-Kamu Sektörü Diyaloğunu Güçlendirme Projesi Uluslararası Konferans Sivil Toplum-Kamu Sektörü İşbirliği 25-26 Nisan 2013, İstanbul 2 nci Genel Oturum

Detaylı

G20 BİLGİLENDİRME NOTU

G20 BİLGİLENDİRME NOTU G20 BİLGİLENDİRME NOTU A. Finans Hattı Gündemi a. Büyüme Çerçevesi Güçlü, sürdürülebilir ve dengeli büyüme için küresel politikalarda işbirliğinin sağlamlaştırılması Etkili bir hesap verebilirlik mekanizması

Detaylı

Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı

Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Onuncu Kalkınma Planı (2014-2018) KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YERLİ ÜRETİM PROGRAMI EYLEM PLANI Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji KASIM 2014 KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ

Detaylı

Dağlık alanda yaşayan insanlar ve yaşadıkları çevreler için birlikte çalışmak

Dağlık alanda yaşayan insanlar ve yaşadıkları çevreler için birlikte çalışmak Dağlık alanda yaşayan insanlar ve yaşadıkları çevreler için birlikte çalışmak BİZ KİMİZ? Dağ Ortaklığı bir Birleşmiş Milletler gönüllü ittifakı olup, üyelerini ortak hedef doğrultusunda bir araya getirir.

Detaylı

İkinci Karayolu Güvenliği Üst Düzey Konferansı: Sonuç zamanı Brasilia, 18-19 Kasım 2015 Brasilia Deklarasyonu

İkinci Karayolu Güvenliği Üst Düzey Konferansı: Sonuç zamanı Brasilia, 18-19 Kasım 2015 Brasilia Deklarasyonu İkinci Karayolu Güvenliği Üst Düzey Konferansı: Sonuç zamanı Brasilia, 18-19 Kasım 2015 Brasilia Deklarasyonu AP1. Bizler, İkinci Küresel Karayolu Güvenliği Bakanlık Konferansı için 18-19 Kasım 2015 tarihleri

Detaylı

Hedefler, Aktiviteler, Çıktılar

Hedefler, Aktiviteler, Çıktılar Technical Assistance for Implementation of the By-Law on Strategic Environmental Assessment EuropeAid/133447/D/SER/TR Stratejik Çevresel Değerlendirme Yönetmeliği'nin Uygulanması Teknik Yardım Projesi

Detaylı

OECD Ticaretin Kolaylaştırılması Göstergeleri - Türkiye

OECD Ticaretin Kolaylaştırılması Göstergeleri - Türkiye OECD Ticaretin Kolaylaştırılması Göstergeleri - Türkiye OECD, hükümetlerin sınır (gümrük dahil) prosedürlerini geliştirmeleri, ticaret maliyetlerini azaltmaları, ticareti artırmaları ve böylece uluslar

Detaylı

Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (UNESCAP)

Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (UNESCAP) Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (UNESCAP) Kurtuluş Aykan* Küresel mali krizin ortaya çıkardığı en önemli gerçek, ekonomik sorunların bundan böyle artık tek tek ülkelerin

Detaylı

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 STRATEJİK VİZYON BELGESİ ( TASLAK ) TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 Yeni Dönem Türkiye - Arjantin İlişkileri: Fırsatlar ve Riskler ( 2014 Buenos Aires - İstanbul ) Türkiye; 75 milyonluk

Detaylı

BİR ÇÖLLEŞME İLE MÜCADELE GİRİŞİMİ DRYNET PROJESİ

BİR ÇÖLLEŞME İLE MÜCADELE GİRİŞİMİ DRYNET PROJESİ BİR ÇÖLLEŞME İLE MÜCADELE GİRİŞİMİ DRYNET PROJESİ 11.09.2008, Kamu- STK Diyalog Toplantısı: Çölleşme ile Mücadelede Ortaklıklar AB Deneyimi ve CRIC7 için Fırsatlar ANKARA DRYNET PROJESİ Birleşmiş Milletler

Detaylı

KAMU MALİ YÖNETİMİNDE SAYDAMLIK VE HESAP VEREBİLİRLİĞİN SAĞLANMASINDAKİ GÜÇLÜKLER VE SAYIŞTAYLARIN ROLÜ: EUROSAI-ASOSAI BİRİNCİ ORTAK KONFERANSI

KAMU MALİ YÖNETİMİNDE SAYDAMLIK VE HESAP VEREBİLİRLİĞİN SAĞLANMASINDAKİ GÜÇLÜKLER VE SAYIŞTAYLARIN ROLÜ: EUROSAI-ASOSAI BİRİNCİ ORTAK KONFERANSI KAMU MALİ YÖNETİMİNDE SAYDAMLIK VE HESAP VEREBİLİRLİĞİN SAĞLANMASINDAKİ GÜÇLÜKLER VE SAYIŞTAYLARIN ROLÜ: EUROSAI-ASOSAI BİRİNCİ ORTAK KONFERANSI Berna ERKAN Sunuş ASOSAI (Asya Sayıştayları Birliği) ve

Detaylı

MMKD Stratejik İletişim Planı Araştırma Sonuçları

MMKD Stratejik İletişim Planı Araştırma Sonuçları MMKD Stratejik İletişim Planı Araştırma Sonuçları 29 Mayıs 2013 tarihinde MMKD Stratejik İletişim Planı nı oluşturmak amacıyla bir toplantı yapıldı. Toplantının ardından, dernek amaç ve faaliyetlerinin

Detaylı

TÜSİAD Kayıtdışı Ekonomiyle Mücadele Çalışma Grubu Sunumu

TÜSİAD Kayıtdışı Ekonomiyle Mücadele Çalışma Grubu Sunumu TÜSİAD Kayıtdışı Ekonomiyle Mücadele Çalışma Grubu Sunumu Ekonomi Koordinasyon Kurulu Toplantısı, İstanbul 12 Eylül 2008 Çalışma Grubu Amacı Kayıtdışı Ekonomiyle Mücadele M Çalışma Grubu nun amacı; Türkiye

Detaylı

Türkiye de Stratejik Çevresel Değerlendirme: İhtiyaçlar, Zorluklar ve Fırsatlar

Türkiye de Stratejik Çevresel Değerlendirme: İhtiyaçlar, Zorluklar ve Fırsatlar Technical Assistance for Implementation of the By-Law on Strategic Environmental Assessment EuropeAid/133447/D/SER/TR Stratejik Çevresel Değerlendirme Yönetmeliği'nin Uygulanması Teknik Yardım Projesi

Detaylı

Yrd. Doç. Dr. Hediye Tüydeş Yaman. GRSP-YTMK Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi

Yrd. Doç. Dr. Hediye Tüydeş Yaman. GRSP-YTMK Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi Yrd. Doç. Dr. Hediye Tüydeş Yaman GRSP-YTMK Güvenli Kentsel Hız Yönetimi Projesi Güvenli Kentsel Hız Yönetimi İÇERİK Türkiye de Trafik Güvenliği ve RS 10 Projesi Küresel Yol Güvenliği İşbirliği GRSP-YTMK

Detaylı

ANKARA KALKINMA AJANSI. www.ankaraka.org.tr

ANKARA KALKINMA AJANSI. www.ankaraka.org.tr ANKARA KALKINMA AJANSI www.ankaraka.org.tr TÜRKİYE'NİN En Genç Kalkınma Ajansı Ankara Kalkınma Ajansı bölge içi gelişmişlik farklarını azaltmak, bölgenin rekabet gücünü artırmak ve gelişimini hızlandırmak

Detaylı

İktisadi Kalkınma Vakfı

İktisadi Kalkınma Vakfı İktisadi Kalkınma Vakfı Türkiye-AB ilişkilerinin tarihi kadar eski ve köklü bir kurum olan İktisadi Kalkınma Vakfı, Türkiye ile AB arasındaki ortaklık ilişkisini başlatan Ankara Anlaşması nın imzalanmasından

Detaylı

Özet. Gelişen küresel ekonomide uluslararası yatırım politikaları. G-20 OECD Uluslararası Yatırım Küresel Forumu 2015

Özet. Gelişen küresel ekonomide uluslararası yatırım politikaları. G-20 OECD Uluslararası Yatırım Küresel Forumu 2015 G-20 OECD Uluslararası Yatırım Küresel Forumu 2015 Gelişen küresel ekonomide uluslararası yatırım politikaları Ekonomi Bakanligi Ev Sahipliginde Özet 5 Ekim 2015 Hilton Istanbul Bosphorus Hotel İstanbul,

Detaylı

AB nin İstihdam ve Sosyal Politikası

AB nin İstihdam ve Sosyal Politikası AB nin İstihdam ve Sosyal Politikası Büyümenin ve istihdamın artırılması için 2005 yılında kabul edilen Yenilenmiş Lizbon Stratejisi kapsamında, Avrupa Sosyal modelini yeniden şekillendiren Sosyal Gündem

Detaylı

Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023

Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023 Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023 İÇERİK Amaç, Vizyon Hazırlık Süreci İnovasyona Dayalı Mevcut Durum Stratejiler Kümelenme ile ilgili faaliyetler Sorular (Varsa) İNOVASYON & KÜMELENME

Detaylı

Kadın Dostu Kentler Projesi. Proje Hedefleri. Genel Hedef: Amaçlar:

Kadın Dostu Kentler Projesi. Proje Hedefleri. Genel Hedef: Amaçlar: Kadın Dostu Kentler Projesi İçişleri Bakanlığı Mahalli İdareler Genel Müdürlüğünün ulusal ortağı ve temel paydaşı olduğu Kadın Dostu Kentler Projesi, Birleşmiş Milletler Nüfus Fonu-UNFPA ve Birleşmiş Milletler

Detaylı

Kapsam MADDE 2- (1) Bu yönerge, Sağlık Araştırmaları Genel Müdürlüğünün teşkilatı ile bu teşkilatta görevli personeli kapsar.

Kapsam MADDE 2- (1) Bu yönerge, Sağlık Araştırmaları Genel Müdürlüğünün teşkilatı ile bu teşkilatta görevli personeli kapsar. SAĞLIK ARAŞTIRMALARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ DAİRE BAŞKANLIKLARI YÖNERGESİ Amaç MADDE 1- (1) Bu yönerge, Sağlık Bakanlığı Sağlık Araştırmaları Genel Müdürlüğünün teşkilat yapısını, görevlerini, yetkilerini ve

Detaylı

ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ KADIN ARAŞTIRMALARI VE UYGULAMA MERKEZİ YÖNETMELİĞİ. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ KADIN ARAŞTIRMALARI VE UYGULAMA MERKEZİ YÖNETMELİĞİ. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ KADIN ARAŞTIRMALARI VE UYGULAMA MERKEZİ YÖNETMELİĞİ Amaç BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin amacı; Uludağ Üniversitesi Kadın Araştırmaları

Detaylı

2015 Sonrası Kalkınma Gündemi için Seçkin Kişiler Üst Düzey Paneli (HLP) Görev Tanım Belgesi

2015 Sonrası Kalkınma Gündemi için Seçkin Kişiler Üst Düzey Paneli (HLP) Görev Tanım Belgesi 2015 Sonrası Kalkınma Gündemi için Seçkin Kişiler Üst Düzey Paneli (HLP) Görev Tanım Belgesi 1. Seçkin Kişiler Üst Düzey Paneli (HLP) Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri tarafından oluşturulacak olup 2015

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİ GENEL SEKRETERLİĞİ. Bülent ÖZCAN Avrupa Birliği Genel Sekreterliği Proje Uygulama Başkanı

AVRUPA BİRLİĞİ GENEL SEKRETERLİĞİ. Bülent ÖZCAN Avrupa Birliği Genel Sekreterliği Proje Uygulama Başkanı AVRUPA BİRLİĞİ GENEL SEKRETERLİĞİ İLLERİMİZ AVRUPA BİRLİĞİNE HAZIRLANIYOR PROGRAMI PROJE TEKLİF ÇAĞRISI 23 Şubat 2011 Bülent ÖZCAN Avrupa Birliği Genel Sekreterliği Proje Uygulama Başkanı SUNUM İÇERİĞİ

Detaylı

UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2015 LANSMANI 24 HAZİRAN 2015 İSTANBUL

UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2015 LANSMANI 24 HAZİRAN 2015 İSTANBUL UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2015 LANSMANI 24 HAZİRAN 2015 İSTANBUL UNCTAD Dünya Yatırım Raporu Türkiye Lansmanı Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü nün (UNCTAD) Uluslararası Doğrudan Yatırımlar

Detaylı

EĞİTİM VE ÖĞRETİM 2020 BİLGİ NOTU

EĞİTİM VE ÖĞRETİM 2020 BİLGİ NOTU EĞİTİM VE ÖĞRETİM 2020 BİLGİ NOTU Sosyal, Bölgesel ve Yenilikçi Politikalar Başkanlığı (ŞUBAT 2014) Ankara 0 Avrupa 2020 Stratejisi ve Eğitim de İşbirliğinin Artan Önemi Bilimsel ve teknolojik ilerlemeler

Detaylı

YÜKSEK DENETİM DÜNYASINDAN HABERLER

YÜKSEK DENETİM DÜNYASINDAN HABERLER YÜKSEK DENETİM DÜNYASINDAN HABERLER EUROSAI AFETLERDE KULLANILAN KAYNAKLARIN DENETİMİ ÇALIŞMA GRUBU 1. TOPLANTISI Arife COŞKUN * Berna ERKAN ** ARKA PLAN Dünyanın farklı coğrafyalarında yer alan birçok

Detaylı

T. C. KAMU İHALE KURUMU

T. C. KAMU İHALE KURUMU T. C. KAMU İHALE KURUMU Elektronik İhale Dairesi KALİTE YÖNETİM SİSTEMİ BT Strateji Yönetimi BT Hizmet Yönetim Politikası Sürüm No: 6.0 Yayın Tarihi: 26.02.2015 444 0 545 2012 Kamu İhale Kurumu Tüm hakları

Detaylı

Genelge. 31 Temmuz 2012 SALI Resmî Gazete Sayı : 28370 GENELGE

Genelge. 31 Temmuz 2012 SALI Resmî Gazete Sayı : 28370 GENELGE Genelge 31 Temmuz 2012 SALI Resmî Gazete Sayı : 28370 GENELGE Başbakanlıktan Konu : Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi ve Eylem Planı GENELGE 2012/16 Trafik kazalarının küresel ölçekte yaygınlığı ve

Detaylı

18- EĞİTİM, ÖĞRETİM VE GENÇLİK

18- EĞİTİM, ÖĞRETİM VE GENÇLİK 18- EĞİTİM, ÖĞRETİM VE GENÇLİK Göçmen İşçi Çocuklarının Eğitimine İlişkin Yönetmelik, 14 Kasım 2002 tarih ve 24936 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe girmiştir. Bu yönetmelik kapsamında yapılan

Detaylı

1 Şubat 2015 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 29254

1 Şubat 2015 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 29254 1 Şubat 2015 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 29254 BÜYÜKŞEHİR BELEDİYELERİ VE İL ÖZEL İDARELERİ TARAFINDAN AFET VE ACİL DURUMLAR İLE SİVİL SAVUNMAYA İLİŞKİN YATIRIMLARA AYRILAN BÜTÇEDEN YAPILACAK HARCAMALARA

Detaylı

BARTIN ÜNİVERSİTESİ PROJE YÖNETİM VE DESTEK OFİSİ ÇALIŞMA İLKE VE ESASLARI YÖNERGESİ

BARTIN ÜNİVERSİTESİ PROJE YÖNETİM VE DESTEK OFİSİ ÇALIŞMA İLKE VE ESASLARI YÖNERGESİ BARTIN ÜNİVERSİTESİ PROJE YÖNETİM VE DESTEK OFİSİ ÇALIŞMA İLKE VE ESASLARI YÖNERGESİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç Madde 1. Bu Yönerge Bartın Üniversitesine bağlı olarak kurulan

Detaylı

Küresel Çevre Yönetimi için Ulusal Kapasite Öz Değerlendirme Analizi

Küresel Çevre Yönetimi için Ulusal Kapasite Öz Değerlendirme Analizi Küresel Çevre Yönetimi için Ulusal Kapasite Öz Değerlendirme Analizi REPUBLIC OF SLOVENIJA MINISTRSTRY OF ENVIRONMENT AND SPATIAL PLANNING Milena Marega Bölgesel Çevre Merkezi, Slovenya Ülke Ofisi Sunum

Detaylı

21. BM/INTOSAI SEMPOZYUMU: KAMUDA HESAP VEREBİLİRLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ İÇİN SAYIŞTAY VE VATANDAŞLAR ARASINDA ETKİN İŞBİRLİĞİ

21. BM/INTOSAI SEMPOZYUMU: KAMUDA HESAP VEREBİLİRLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ İÇİN SAYIŞTAY VE VATANDAŞLAR ARASINDA ETKİN İŞBİRLİĞİ 21. BM/INTOSAI SEMPOZYUMU: KAMUDA HESAP VEREBİLİRLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ İÇİN SAYIŞTAY VE VATANDAŞLAR ARASINDA ETKİN İŞBİRLİĞİ Seher ÖZER ÜTÜK Birleşmiş Milletler Örgütü (BM) ve Uluslararası Sayıştaylar Birliği

Detaylı

MFİB Tarafından Açılan Üç Yeni Hibe Programının Tanıtımı. 6 Temmuz 2012 2012 yılı 2. ABUDYK Toplantısı Antalya

MFİB Tarafından Açılan Üç Yeni Hibe Programının Tanıtımı. 6 Temmuz 2012 2012 yılı 2. ABUDYK Toplantısı Antalya MFİB Tarafından Açılan Üç Yeni Hibe Programının Tanıtımı 6 Temmuz 2012 2012 yılı 2. ABUDYK Toplantısı Antalya 1 1) Kadına Yönelik Şiddetle Mücadelede Yerel ve Ulusal STK ların Kapasitesinin Güçlendirilmesi

Detaylı

ÜLKEMİZDE SİBER GÜVENLİK

ÜLKEMİZDE SİBER GÜVENLİK ÜLKEMİZDE SİBER GÜVENLİK Emine YAZICI ALTINTAŞ Siber Güvenlik Daire Başkanı HABERLEŞME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ MEVZUAT SİBER GÜVENLİK Click to edit Master title style Çalışmaları konusundaki çalışmalar 2012 yılında

Detaylı

UNESCO MİLLÎ KOMİSYONLAR TÜZÜĞÜ

UNESCO MİLLÎ KOMİSYONLAR TÜZÜĞÜ UNESCO MİLLÎ KOMİSYONLAR TÜZÜĞÜ Genel Konferansın 20. Oturumunda benimsenmiştir. (*) Giriş Birleşmiş Milletler Eğitim, Bilim ve Kültür Kurumu nun amacının UNESCO Kuruluş Sözleşmesi tarafından belirlendiği

Detaylı

Proje Faaliyetleri ve Beklenen Çıktılar

Proje Faaliyetleri ve Beklenen Çıktılar UNIDO EKO-VERİMLİLİK (TEMİZ ÜRETİM) PROGRAMI BİLGİLENDİRME TOPLANTISI Proje Faaliyetleri ve Beklenen Çıktılar Ferda Ulutaş, Emrah Alkaya Türkiye Teknoloji Geliştirme Vakfı Ankara, 20 Mayıs 2009 KAPSAM

Detaylı

YOL GÜVENLİĞİ SAVUNUCULUK PROJESİ. Mine AKDOĞAN Türk Kızılayı Yol Güvenliği Proje Koordinatörü

YOL GÜVENLİĞİ SAVUNUCULUK PROJESİ. Mine AKDOĞAN Türk Kızılayı Yol Güvenliği Proje Koordinatörü YOL GÜVENLİĞİ SAVUNUCULUK PROJESİ Mine AKDOĞAN Türk Kızılayı Yol Güvenliği Proje Koordinatörü İÇERİK Dünyada ve ülkemizde yol güvenliği sorunu Karayolu güvenliği ve Kızılay Kızılhaç Dernekleri Türk Kızılayı

Detaylı

TAIEX PROGRAMI BÖLGESEL EĞİTİM PROGRAMI (RTP)

TAIEX PROGRAMI BÖLGESEL EĞİTİM PROGRAMI (RTP) TAIEX PROGRAMI BÖLGESEL EĞİTİM PROGRAMI (RTP) 1. Bölgesel Eğitim Merkezi (RTP) Bilindiği üzere; Avrupa Komisyonu Genişleme Genel Müdürlüğü Kurumsal Yapılanma Birimi tarafından uygulanan Bölgesel Eğitim

Detaylı

TÜRKSOY ÜYESİ ÜLKELER UNESCO MİLLÎ KOMİSYONLARI İKİNCİ TOPLANTISI ÇALIŞMA RAPORU

TÜRKSOY ÜYESİ ÜLKELER UNESCO MİLLÎ KOMİSYONLARI İKİNCİ TOPLANTISI ÇALIŞMA RAPORU TÜRKSOY ÜYESİ ÜLKELER UNESCO MİLLÎ KOMİSYONLARI İKİNCİ TOPLANTISI ÇALIŞMA RAPORU (16 17 Eylül 2011, Kazan, Tataristan Cumhuriyeti, Rusya Federasyonu) Tataristan Cumhuriyeti (RF) Kültür Bakanlığı ve Uluslararası

Detaylı

PROGRAM YÖNETİMİ BİRİMİ 2009 YILI FAALİYET RAPORU

PROGRAM YÖNETİMİ BİRİMİ 2009 YILI FAALİYET RAPORU T. C. DİYARBAKIR-ŞANLIURFA KALKINMA AJANSI PROGRAM YÖNETİMİ BİRİMİ 2009 YILI FAALİYET RAPORU Diyarbakır 2010 GİRİŞ TRC2 (Diyarbakır-Şanlıurfa) Düzey 2 Bölgesi Kalkınma Ajansı, 25.02.2006 tarih ve 5449

Detaylı

T.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ÇEVRE YÖNETİMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

T.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ÇEVRE YÖNETİMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ T.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ÇEVRE YÖNETİMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ M. Şükran ARCAN Şube Müdür V. 24 Ekim 2014, İstanbul Ortaklık Programının Amacı Gelişmekte olan ülkeler ile yükselen ekonomilerin piyasa

Detaylı

24 HAZİRAN 2014 İSTANBUL

24 HAZİRAN 2014 İSTANBUL 24 HAZİRAN 2014 İSTANBUL UNCTAD Dünya Yatırım Raporu Türkiye Lansmanı Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü «UNCTAD» ın Uluslararası Doğrudan Yatırımlara ilişkin olarak hazırladığı Dünya Yatırım

Detaylı

T.C. PLATO MESLEK YÜKSEKOKULU YURT DIŞI YÜKSEKÖĞRETİM KURUMLARI ULUSLARARASI İLİŞKİLER OFİSİ KURULUŞ VE FAALİYET YÖNERGESİ

T.C. PLATO MESLEK YÜKSEKOKULU YURT DIŞI YÜKSEKÖĞRETİM KURUMLARI ULUSLARARASI İLİŞKİLER OFİSİ KURULUŞ VE FAALİYET YÖNERGESİ T.C. PLATO MESLEK YÜKSEKOKULU YURT DIŞI YÜKSEKÖĞRETİM KURUMLARI ULUSLARARASI İLİŞKİLER OFİSİ KURULUŞ VE FAALİYET YÖNERGESİ Konu Madde 1- Bu Yönergenin konusu, Plato Meslek Yüksekokulu nun Yurt Dışı Yükseköğretim

Detaylı

MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ

MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ KURULUŞ 2 Temmuz 2010 tarihinde Devlet Bakanı Sayın Cevdet YILMAZ ve Mardin Valisi Sayın Hasan DURUER tarafından resmi açılışı gerçekleştirilmiştir. Mardin

Detaylı

Bu nedenle çevre ve kalkınma konuları birlikte, dengeli ve sürdürülebilir bir şekilde ele alınmalıdır.

Bu nedenle çevre ve kalkınma konuları birlikte, dengeli ve sürdürülebilir bir şekilde ele alınmalıdır. 1992 yılına gelindiğinde çevresel endişelerin sürmekte olduğu ve daha geniş kapsamlı bir çalışma gereği ortaya çıkmıştır. En önemli tespit; Çevreye rağmen kalkınmanın sağlanamayacağı, kalkınmanın ihmal

Detaylı

İSTİHDAM VE SOSYAL YENİLİK PROGRAMI. EMPLOYMENT AND SOCIAL INNOVATION PROGRAMME (EaSI)

İSTİHDAM VE SOSYAL YENİLİK PROGRAMI. EMPLOYMENT AND SOCIAL INNOVATION PROGRAMME (EaSI) İSTİHDAM VE SOSYAL YENİLİK PROGRAMI EMPLOYMENT AND SOCIAL INNOVATION PROGRAMME (EaSI) T.C. ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANLIĞI AVRUPA BİRLİĞİ ve MALİ YARDIMLAR DAİRESİ BAŞKANLIĞI Hülya TEKİN AB Uzmanı

Detaylı

YÜKSEK DENETİM DÜNYASINDAN HABERLER SAHTECİLİK VE YOLSUZLUKLA MÜCADELEDE SAYIŞTAYLARIN ROLÜ: ASOSAI 2012 FİLİPİNLER ÇALIŞTAYI

YÜKSEK DENETİM DÜNYASINDAN HABERLER SAHTECİLİK VE YOLSUZLUKLA MÜCADELEDE SAYIŞTAYLARIN ROLÜ: ASOSAI 2012 FİLİPİNLER ÇALIŞTAYI YÜKSEK DENETİM DÜNYASINDAN HABERLER SAHTECİLİK VE YOLSUZLUKLA MÜCADELEDE SAYIŞTAYLARIN ROLÜ: ASOSAI 2012 FİLİPİNLER ÇALIŞTAYI SAHTECİLİK VE YOLSUZLUKLA MÜCADELEDE SAYIŞTAYLARIN ROLÜ: ASOSAI 2012 FİLİPİNLER

Detaylı

DIŞ EKONOMİK İLİŞKİLER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

DIŞ EKONOMİK İLİŞKİLER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ DIŞ EKONOMİK İLİŞKİLER GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Temel Bilgiler G20 Nedir? G-20 (Group of 20) platformunun kuruluş amacı küresel ekonomik istikrarın sağlanması ve teşvik edilmesi için gayri resmi bir görüş alışverişi

Detaylı

WORLD FOOD DAY 2010 UNITED AGAINST HUNGER

WORLD FOOD DAY 2010 UNITED AGAINST HUNGER DUNYA GIDA GUNU ACLIGA KARSI BIRLESELIM Dr Aysegul AKIN FAO Turkiye Temsilci Yardimcisi 15 Ekim 2010 Istanbul Bu yılki kutlamanın teması, ulusal, bölgesel ve uluslararası düzeyde dünyadaki açlıkla mücadele

Detaylı

İSLAM ÜLKELERİNDE MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİM KONGRESİ SONUÇ DEKLARASYONU

İSLAM ÜLKELERİNDE MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİM KONGRESİ SONUÇ DEKLARASYONU 18-20 Haziran 2009 İSLAM ÜLKELERİNDE MESLEKİ VE TEKNİK EĞİTİM KONGRESİ 1 İslam Konferansı Örgütü (İKÖ) üyesi 57 ülkeye yönelik düzenlenen İslam Ülkelerinde Mesleki ve Teknik Eğitim Kongresi 18-20 Haziran

Detaylı

IFLA/UNESCO Çok Kültürlü Kütüphane Bildirisi

IFLA/UNESCO Çok Kültürlü Kütüphane Bildirisi Bu bildiri UNESCO Genel Konferansı nın 35. oturumunda onaylanmıştır. IFLA/UNESCO Çok Kültürlü Kütüphane Bildirisi Çok Kültürlü Kütüphane Hizmetleri: Kültürler Arasında İletişime Açılan Kapı İçinde yaşadığımız

Detaylı

ÇANKIRI KARATEKİN ÜNİVERSİTESİ ULUSLARARASI İLİŞKİLER OFİSİ YÖNERGESİ BİRİNCİ KISIM. Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

ÇANKIRI KARATEKİN ÜNİVERSİTESİ ULUSLARARASI İLİŞKİLER OFİSİ YÖNERGESİ BİRİNCİ KISIM. Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar ÇANKIRI KARATEKİN ÜNİVERSİTESİ ULUSLARARASI İLİŞKİLER OFİSİ YÖNERGESİ BİRİNCİ KISIM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1- Bu Yönergenin amacı, Rektörlüğe bağlı olarak görev yapan ve Rektör Yardımcısı

Detaylı

2015 YILI KURUMSAL MALİ DURUM VE BEKLENTİLER RAPORU

2015 YILI KURUMSAL MALİ DURUM VE BEKLENTİLER RAPORU T.C. İÇİŞLERİ BAKANLIĞI KAMU DÜZENİ VE GÜVENLİĞİ MÜSTEŞARLIĞI 2015 YILI KURUMSAL MALİ DURUM VE BEKLENTİLER RAPORU 2015 YILI KURUMSAL MALİ DURUM VE BEKLENTİLER RAPORU GİRİŞ Kamu mali sistemini düzenleyen

Detaylı

YÜKSEKÖĞRETİM KALİTE KURULU BİLGİ NOTU

YÜKSEKÖĞRETİM KALİTE KURULU BİLGİ NOTU YÜKSEKÖĞRETİM KALİTE KURULU BİLGİ NOTU Yükseköğretim Kalite Kurulunun Kurulma Nedeni Yükseköğretimde yapısal değişikliği gerçekleştirecek ilk husus Kalite Kuruludur. Yükseköğretim Kurulu girdi ile ilgili

Detaylı

7. Çerçeve Programı Nedir?

7. Çerçeve Programı Nedir? 7. Çerçeve Programı Nedir? Aslı VURAL 7.ÇP Enerji ve Çevre Alanları Ulusal İrtibat Noktası TÜBİTAK AB ÇERÇEVE PROGRAMLARI ULUSAL KOORDİNASYON OFİSİ REW Fuarı 20 Haziran 2009, İstanbul, TÜYAP Avrupa Topluluğu

Detaylı

Avrupa Birliği Genel Sekreterliği. AVRUPA BİRLİĞİ TOPLULUK PROGRAMLARI HAKKINDA GENEL BİLGİ ve TÜRKİYE NİN KATILMAKTA OLDUĞU PROGRAMLAR

Avrupa Birliği Genel Sekreterliği. AVRUPA BİRLİĞİ TOPLULUK PROGRAMLARI HAKKINDA GENEL BİLGİ ve TÜRKİYE NİN KATILMAKTA OLDUĞU PROGRAMLAR Avrupa Birliği Genel Sekreterliği AVRUPA BİRLİĞİ TOPLULUK PROGRAMLARI HAKKINDA GENEL BİLGİ ve TÜRKİYE NİN KATILMAKTA OLDUĞU PROGRAMLAR 1 Avrupa Birliği Genel Sekreterliği ABGS 9 Temmuz 2009 tarih 5916

Detaylı

T.C. İSTANBUL KALKINMA AJANSI

T.C. İSTANBUL KALKINMA AJANSI T.C. İSTANBUL KALKINMA AJANSI Bölgesel Yenilik Stratejisi Çalışmaları; Kamu Kurumlarında Yenilik Anketi İstanbul Bölgesel Yenilik Stratejisi Kamu Kurumlarında Yenilik Anketi Önemli Not: Bu anketten elde

Detaylı

TÜRKİYE ÇEVRE POLİTİKASINA ÖNEMLİ BİR DESTEK: AVRUPA BİRLİĞİ DESTEKLİ PROJELER

TÜRKİYE ÇEVRE POLİTİKASINA ÖNEMLİ BİR DESTEK: AVRUPA BİRLİĞİ DESTEKLİ PROJELER Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive () Çevresel Gürültü Direktifi nin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementation

Detaylı

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR 2013/101 (Y) Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] BTYK nın 2009/102 no.lu kararı kapsamında hazırlanan ve 25. toplantısında onaylanan Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin koordinasyonunun

Detaylı

Resmî Gazete Sayı : 29361

Resmî Gazete Sayı : 29361 20 Mayıs 2015 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 29361 TEBLİĞ Orman ve Su İşleri Bakanlığından: HAVZA YÖNETİM HEYETLERİNİN TEŞEKKÜLÜ, GÖREVLERİ, ÇALIŞMA USUL VE ESASLARI HAKKINDA TEBLİĞ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam,

Detaylı

İSTANBUL ATIK MUTABAKATI

İSTANBUL ATIK MUTABAKATI İSTANBUL ATIK MUTABAKATI 2013 ün Mayıs ayında İstanbul da bir araya gelen dünyanın farklı bölgelerinden belediye başkanları ve seçilmiş yerel/bölgesel temsilciler olarak, küresel değişiklikler karşısında

Detaylı

AKDENİZ EYLEM PLANI SEKRETARYASI (AEP)

AKDENİZ EYLEM PLANI SEKRETARYASI (AEP) AKDENİZ EYLEM PLANI SEKRETARYASI (AEP) Türkçe Adı Akdeniz Eylem Planı Sekretaryası (AEP) İngilizce Adı Secretariat on Mediterrenaen Action Plan (MAP) Logo Resmi İnternet Sitesi http://www.unepmap.org Kuruluş

Detaylı

SAĞLIK DİPLOMASİSİ Sektörel Diplomasi İnşası

SAĞLIK DİPLOMASİSİ Sektörel Diplomasi İnşası STRATEJİK VİZYON BELGESİ SAĞLIK DİPLOMASİSİ Sektörel Diplomasi İnşası Yakın geçmişte yaşanan küresel durgunluklar ve ekonomik krizlerden dünyanın birçok ülkesi ve bölgesi etkilenmiştir. Bu süreçlerde zarar

Detaylı

Sayı: 2002/3 FAALİYET TEKNİK RAPORU

Sayı: 2002/3 FAALİYET TEKNİK RAPORU Sayı: 2002/3 FAALİYET TEKNİK RAPORU 2002 Sayfa No: İÇERİK Kapak İçerik 1. AKEV Hakkında 2. Mütevelli Heyeti 3. Özet 4. Faaliyetler ve çıktılar 5. Genel Başarı Göstergeleri 6. Kurum Hedeflerine ulaşımın

Detaylı

MESLEKİ EĞİTİM PROGRAMI. Gül Özcan

MESLEKİ EĞİTİM PROGRAMI. Gül Özcan MESLEKİ EĞİTİM PROGRAMI Gül Özcan Mesleki Eğitim Programı Programa dahil ülkelerin, mesleki eğitime yönelik politika ve uygulamalarını desteklemek ve geliştirmek için yürütülen bir mesleki eğitim programıdır.

Detaylı

TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU

TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU Dünya genelinde 2013 yılında trafik çarpışmalarında hayatını kaybedenler yaklaşık: 1.3 milyon kişi 2013 yılında trafik çarpışmalarında yaralananlar: 50 milyon kişiden fazla Trafik

Detaylı

SOKAKTA YAŞAYAN VE/VEYA ÇALIŞAN ÇOCUKLARA YÖNELİK HİZMET MODELİ BURSA İL EYLEM PLANI

SOKAKTA YAŞAYAN VE/VEYA ÇALIŞAN ÇOCUKLARA YÖNELİK HİZMET MODELİ BURSA İL EYLEM PLANI SOKAKTA YAŞAYAN VE/VEYA ÇALIŞAN ÇOCUKLARA YÖNELİK HİZMET MODELİ BURSA İL EYLEM PLANI ÇALIŞMA ALANI MÜDAHALE AKTİVİTE SÜRE UYGULAYICI İHTİYAÇ KAYNAK RİSK ALTINDAKİ ÇOCUKLARA ULAŞMA / SOSYAL MOBİLİZASYON

Detaylı

Bu bağlamda katılımcı bir demokrasi, hukukun üstünlüğü ve insan hakları alanındaki çalışmalarımız, hız kesmeden devam etmektedir.

Bu bağlamda katılımcı bir demokrasi, hukukun üstünlüğü ve insan hakları alanındaki çalışmalarımız, hız kesmeden devam etmektedir. İçişleri Bakanı Sayın İdris Naim ŞAHİN nin Entegre Sınır Yönetimi Eylem Planı Aşama 1 Eşleştirme projesi kapanış konuşması: Değerli Meslektaşım Sayın Macaristan İçişleri Bakanı, Sayın Büyükelçiler, Macaristan

Detaylı

Yeni üretim hattı ile kapasite artısı aylık ve yıllık ciromuzda en az %20'lik artış sağlanmıştır.

Yeni üretim hattı ile kapasite artısı aylık ve yıllık ciromuzda en az %20'lik artış sağlanmıştır. TR52 (Konya, Karaman) Düzey 2 Bölgesi için, bölgesel gelişmeyi hızlandırmak, bölgesel gelişmenin sürdürülebilirliğini sağlamak, bölgeler arası ve bölge içi gelişmişlik farklarını azaltmak amacıyla çalışmalarını

Detaylı

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD 10.09.2015 UTİKAD Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörünün Çatı Kuruluşu Temsil ve Organizasyonlar Eğitim ve Yayınlar Projeler

Detaylı

ULUSAL SİBER GÜVENLİK STRATEJİ TASLAK BELGESİ

ULUSAL SİBER GÜVENLİK STRATEJİ TASLAK BELGESİ ULUSAL SİBER GÜVENLİK STRATEJİ TASLAK BELGESİ Prof. Dr. Şeref SAĞIROĞLU Gazi Üniversitesi Bilgisayar Mühendisliği Bölümü Bilgi Güvenliği Derneği II. Başkan 1 Neden İhtiyaç Duyuldu Diğer Ülke Örnekleri

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ Strateji Geliştirme Başkanlığı Mart 2011 İÇERİK 1. Ulaşımda Enerji Verimliliği Nedir? 2. Enerji Verimliliğinde Ulaştırma Sektörünün Mevcut Durumu 3.

Detaylı

ZORLUKLAR, FIRSATLAR VE STRATEJĐLER

ZORLUKLAR, FIRSATLAR VE STRATEJĐLER Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası FĐNANSAL EĞĐTĐM VE FĐNANSAL FARKINDALIK: ZORLUKLAR, FIRSATLAR VE STRATEJĐLER Durmuş YILMAZ Başkan Mart 2011 Đstanbul Sayın Bakanım, Saygıdeğer Katılımcılar, Değerli Konuklar

Detaylı

GÜNEY EGE KALKINMA AJANSI BİLGİLENDİRME SUNUMU

GÜNEY EGE KALKINMA AJANSI BİLGİLENDİRME SUNUMU GÜNEY EGE KALKINMA AJANSI BİLGİLENDİRME SUNUMU içerik Bölgesel Kalkınma Ajanslarına Genel Bakış Düzey 2 Bölgeleri ve Kalkınma Ajansları Güney Ege Kalkınma Ajansı Yatırım Destekleme Süreci Ajansın Gelecek

Detaylı

YENİDEN YAŞAMA KATKI KAMPANYASI PROJE TEKLİFİ

YENİDEN YAŞAMA KATKI KAMPANYASI PROJE TEKLİFİ YENİDEN YAŞAMA KATKI KAMPANYASI PROJE TEKLİFİ İçerik: 1. Amaçları, hedefleri ve hedef grubu 1.1. Hangi değişiklikleri oluşturmaya çalışacak? 1.2. Neden bu proje yürütülecek? 1.3. Beklenen sonuçlar ne?

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİ BAKANLIĞI. 17 Ocak 2013 Bartın

AVRUPA BİRLİĞİ BAKANLIĞI. 17 Ocak 2013 Bartın Valiliklerde AB İşleri İçin ç Kapasite Oluşturulması Projesi Tanıtım Toplantısı 17 Ocak 2013 Bartın SUNUMUN İÇERİĞİ 1. SEI Nedir? 2. Valiliklerde AB İşleri için Kapasite Oluşturulması Projesi Hakkında

Detaylı

Türkiye, 2012 yılında dünyada uluslararası doğrudan yatırım liginde iki basamak yükseldi

Türkiye, 2012 yılında dünyada uluslararası doğrudan yatırım liginde iki basamak yükseldi Basın Bülteni 26 Haziran 2013 YASED, UNCTAD 2013 Dünya Yatırım Raporu nu açıkladı Türkiye, 2012 yılında dünyada uluslararası doğrudan yatırım liginde iki basamak yükseldi 2012 yılında dünyada yüzde 18

Detaylı

FASIL 3 İŞ KURMA HAKKI VE HİZMET SUNUMU SERBESTİSİ

FASIL 3 İŞ KURMA HAKKI VE HİZMET SUNUMU SERBESTİSİ FASIL 3 İŞ KURMA HAKKI VE HİZMET SUNUMU SERBESTİSİ Öncelik 3.1 Bu fasıl kapsamındaki müktesebata uyum sağlanabilmesi için, kurumsal kapasite ve mevzuat uyumu açısından gerekli tüm adımlarla ilgili takvimi

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİNE UYUM DANIŞMA VE YÖNLENDİRME KURULU 2015 YILI 1. TOPLANTISI 11 MART 2015

AVRUPA BİRLİĞİNE UYUM DANIŞMA VE YÖNLENDİRME KURULU 2015 YILI 1. TOPLANTISI 11 MART 2015 AVRUPA BİRLİĞİNE UYUM DANIŞMA VE YÖNLENDİRME KURULU 2015 YILI 1. TOPLANTISI 11 MART 2015 ANA EYLEM 2: YENİLİK ve İYİ UYGULAMALARIN DEĞİŞİMİ İÇİN İŞBİRLİĞİ Yenilik ve İyi Uygulamaların Değişimi için İşbirliği;

Detaylı

Yaygın Eğitim Enstitüsü Müdürlüğü TÜRKİYE DE YAYGIN EĞİTİM

Yaygın Eğitim Enstitüsü Müdürlüğü TÜRKİYE DE YAYGIN EĞİTİM Yaygın Eğitim Enstitüsü Müdürlüğü TÜRKİYE DE YAYGIN EĞİTİM HAZIRLAYANLAR: Md. Yrd. Şinasi BAYRAKTAR Baş Öğretmen Dr. Ayşegül GÜLTEKİN TOROSLU Uzman Öğretmen Menevşe SARAÇOĞLU Öğretmen Sevgi SÜREK 15 Kasım

Detaylı

WWW.GREENıNDUSTRYPLATFORM.ORG. YEŞİL ENDÜSTRİ PLATFORMU İlk Danışma Kurulu Toplantısı 3 Nisan 2013 Paris, Fransa

WWW.GREENıNDUSTRYPLATFORM.ORG. YEŞİL ENDÜSTRİ PLATFORMU İlk Danışma Kurulu Toplantısı 3 Nisan 2013 Paris, Fransa YEŞİL ENDÜSTRİ PLATFORMU İlk Danışma Kurulu Toplantısı 3 Nisan 2013 Paris, Fransa DÜNYA DAKİ DURUM GSYİH nın Dünya daki eğilimleri, nüfus ve malzeme kullanımı Source: Dittrich, M. et al., Green Economies

Detaylı

AB Destekli Bölgesel Kalkınma Programları

AB Destekli Bölgesel Kalkınma Programları T.C. Başbakanlık Devlet Planlama Teşkilatı Müsteşarlığı Bölgesel Gelişme ve Yapısal Uyum Genel Müdürlüğü AB Destekli Bölgesel Kalkınma Programları Aralık 2004 AB Bölgesel Programları Dairesi Başkanlığı

Detaylı

Dr. Vesife HATISARU Uzman, Okul Eğitimi Koordinatörlüğü 19 Şubat 2014

Dr. Vesife HATISARU Uzman, Okul Eğitimi Koordinatörlüğü 19 Şubat 2014 ERASMUS+ OKUL EĞİTİMİ DESTEKLERİ Dr. Vesife HATISARU Uzman, Okul Eğitimi Koordinatörlüğü 19 Şubat 2014 Okul Eğitimi Personeline Yönelik Öğrenme Hareketliliği Projeleri Hareketlilik projesi: Okulun ihtiyaçlarına

Detaylı

Mardin Batman Siirt Şırnak

Mardin Batman Siirt Şırnak Savurkapı Mahallesi Nusaybin Caddesi No: 31 Meydanbaşı Mevki, Mardin T: (+90 482) 212 11 07 F: (+90 482) 213 14 95 info@dika.org.tr www.dika.org.tr Mardin Batman Siirt Şırnak Mardin Yatırım Destek Ofisi

Detaylı

UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2008

UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2008 UNCTAD DÜNYA YATIRIM RAPORU 2008 24 Eylül 2008 İstanbul 1 DÜNYA YATIRIM RAPORU Birleşmiş Milletler Ticaret ve Kalkınma Örgütü UNCTAD ın uluslararası yatırımlara ilişkin olarak hazırladığı Dünya Yatırım

Detaylı