ISPARTA YAŞ MEYVE SEBZE HALİ LOJİSTİĞİ

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "ISPARTA YAŞ MEYVE SEBZE HALİ LOJİSTİĞİ"

Transkript

1 T.C. SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ & İŞLETME BÖLÜMLERİ ISPARTA YAŞ MEYVE SEBZE HALİ LOJİSTİĞİ (Kategori 2) HAZIRLAYANLAR Zekeriya MULBAY* Ebru ÇAY Özge KIRAÇ Cansu KALAYCIOĞLU DANIŞMAN Öğr. Gör. Buket KARATOP NİSAN, 2011 ISPARTA Bu çalışma, Lojistik Derneği tarafından düzenlenen VIII. ÜNİVERSİTELER ARASI LOJİSTİK VAKA YARIŞMASI için hazırlanmıştır. *İletişim yazarı:

2 İÇİNDEKİLER 1. GİRİŞ 1 2. ISPARTA HALLERİNİN İNCELENMESİ ESKİ ISPARTA HALİ MEVCUT ISPARTA HALİ Tedarik Sistemi 2 a) Şehirlerarası Tedarik 2 b) Şehir İçi Tedarik Hal İçi Yerleşim Satış Yeri Yapısı 4 3. YENİ ISPARTA YAŞ MEYVE SEBZE HALİNİN TASARLANMASI KURULUM YERİNİN SEÇİLMESİ Kurulum Yeri Yeterliliği Hedef Noktalara Ulaşılabilirlik Yatırım Maliyetleri Şehrin Gelişim Politikasına Uygunluk Tedarik Merkezlerine Yakınlık Kurumum Yerinin Seçilmesi HAL İÇİ YERLEŞİMİN TASARLANMASI SATIŞ YERİ YAPISININ TASARLANMASI MALİYETLER SONUÇ 19 Teşekkür 20 i

3 1. GİRİŞ Yaş meyve ve sebze halleri, kent lojistiğinin önemli merkezlerinden biridir. Isparta gibi küçük-orta ölçekli şehirlerde trafik yoğunluğunu etkileyen en önemli unsurlardan biri olduğundan kurulum yerinin belirlenmesi büyük önem arz etmektedir. Ayrıca karbondioksit salınım düzeyi yüksek olan araçların kümelenmiş vaziyette bulunmaları, bölgesel hava kirliliğini önemli ölçüde arttırıcı etkiye sahiptir. Isparta nın merkezinde bulunan eski hal, bulunduğu konum nedeniyle birçok dezavantaja sahipken 2006 yılında şehrin dışına taşınmış, böylelikle hem şehir trafiğinde hem de hal işleyişinde büyük rahatlamalar görülmüştür. Özellikle satış yeri alanlarının yaklaşık 4 katına çıkartılması ile yeni hal rahat bir yapıya kavuşmuştur. Bu çalışmada; eski ve mevcut halin durumu incelenip yeni halin kurulum yeri ve yapısı, kritik başarı etmenleri eşliğinde, aşağıdaki süreçle belirlenecektir: 1. Kurulum yerinin seçilmesi 2. Hal tasarımı 3. Satış yeri tasarımı 2. ISPARTA HALLERİNİN İNCELENMESİ 2.1. ESKİ ISPARTA HALİ Isparta da yoğunluğunun fazla olduğu merkez bölgesinin neredeyse tam ortasına kurulmuş olan eski Isparta hali, özellikle kuruluş yeri açısından, uzun yıllardan bu yana devam eden birçok dezavantaja sahipti. Kuruluş zamanı 1960 lara dayanan halin, gerek kuruluş bölgesi gerekse kuruluş alanı uzun dönemde yeterliliğini koruyamamıştır. Şekil 1: Eski Isparta yaş meyve-sebze halinin konumu ve görünümü 2006 ya kadar hizmet veren bu halin sahip olduğu dezavantajları şöyle sıralanabilir: Hal, şehrin tam merkezinde olduğu için kamyon trafiğini bu alana çekmekteydi. Yine merkezde olması nedeniyle Pazar bölgelerine ulaşım, şehir merkez trafiği kullanılarak sağlanmaktaydı. Burada çevre yollarının kullanımı, mesafe nedeniyle, oldukça sınırlıydı. Halin bir diğer dezavantajı ise genişleme payına sahip olmamasıydı. Yeni satış yerlerinin açılması için eski satış yerlerinin daraltılması gerekmekteydi. Ortalama satış yeri alanı 100 m 2 idi. Satış yerlerinin bile kısıtlı olduğu halde sosyal imkânlar yok denecek seviyedeydi. 1 G r u p N o : 1 3 4

4 İlçe ve köyler otobüs terminaliyle yan yana olmasından kaynaklanan ses ve hava kirliliği rahatsız edici bir düzeydeydi. Bu husus hem Isparta merkezinde yaşayan insanlar hem de hal esnafı için önemli bir sorundu. Ürünleri indirme bindirme alanı yetersizdi. Bu nedenle indirme bindirme sıklıkla satış yerinin uzağında yapılabilmektedir MEVCUT ISPARTA HALİ 2006 yılında yeni bölgesine taşınan Isparta hali, otopark alanı ile yaklaşık 50 dönüm arazi üzerine kuruludur. Yeni halin şehrin dışına kurulmasıyla, eski halin şehir merkezinde neden olduğu bütün dezavantajlar ortadan kalkmıştır. Şekil 2: Yeni yerine taşınan hal Yeni kurulan hal, lojistik açıdan, 3 alt başlık altında incelenmiştir. Bunlar: Tedarik Sistemi Hal İçi Yerleşim Düzeni Satış Yeri Tasarımıdır. Bu alt başlıklar sırayla incelenecektir Tedarik Sistemi a) Şehirlerarası Tedarik Isparta ya gelen ürünlerin büyük bir çoğunluğu, Antalya ili başta olmak üzere, Akdeniz Bölgesi nden sağlanmaktadır. Yeni Isparta Yaş Meyve Sebze Hali nin yerleşim yeri seçimi tedarik noktaları temel alınarak gerçekleştirilmiş ve Antalya yolu üzerine kurulması uygun seçenek olarak düşünülmüştür. Zira merkez çemberinin hemen dışında yer alan ve Antalya, Konya, Ege yollarını birleştiren çevre yolunun bağlılığı, diğer şehirlerden gelen kamyonların ve tırların şehir trafiğini etkilemeden hale ulaşmasını sağlamaktadır. Sadece tedarik açısından bakıldığında mevcut halin kurulum yeri en uygun yerdir. b) Şehir İçi Tedarik Isparta da meyve sebze hallerinin şehir merkezinde hedeflediği, şimdilik, 4 nokta bulunmaktadır. Bu noktalardan 3 ü mahalle pazarı, diğeri ise şehir merkezinde kümelenmiş olan manavlardır. Her gün manavlar için halden ayrılan araç sayısı ile haftanın üç günü pazarlar için ayrılan hafif ticari araç sayısı birbirine yakındır. Bu nedenle pazarların olduğu günlerde hal yoğunluğu neredeyse iki katına 2 G r u p N o : 1 3 4

5 ulaşmaktadır. Yeni yapılan halin hem satış yeri kapalı alanı (475 m 2 ) hem de kurulduğu alanın genişliği (50 dönüm) göz önüne alındığında mevcut yoğunluk hal üzerinde henüz ciddi bir etkiye neden olmamaktadır. Fakat Isparta nın genişleme yönünün tersine kurulması ileriki dönemlerde etkinliğini azaltacak en önemli husus olacaktır. Isparta genelinde neredeyse her gün mahalle pazarı kurulmaktadır. Çalışmada, imkânlar dâhilinde, birbirine olabildiğince uzak ve büyük 3 mahalle pazarına yer verilmiştir. Mevcut halin hedef bölgelerine uzaklıklarını içeren tablo şöyledir: Hedef Kısım 1 Kısım 2 Kısım 3 Ortalama Pazar 1 2,4 14 1,4 12 1, ,51 Pazar 2 2,7 16 0,8 22 1, ,04 Pazar ,00 Merkez 2, ,00 Tablo 1: Mevcut hali hedef noktalara bağlayan yolların uzunlukları ve yoğunlukları Bu tabloya göre mevcut halden yola çıkan taşıtlar 3 hedef noktadan: Pazar 1 e ulaşmak için dakikada ortalama 12,51 araç ile Pazar 2 e ulaşmak için dakikada ortalama 17,04 araç ile Merkez e ulaşmak dakikada ortalama 14 araç ile karşılaşacaklardır. Bu değerler sonucunda mevcut halden yola çıkan bir araç dakikada ortalama 14,51 araç yoğunluğundaki yolları kullanarak dağıtımını yapacaktır. Dağıtım konusunda, Isparta merkez çemberinin çok geniş olmamasından dolayı, yolların uzunluklarından daha çok araç yoğunluklarına önem verilmiştir Hal İçi Yerleşim Mevcut hal 2 adet satış yeri bloku ve 1 adet yönetim binası olmak üzere toplamda 3 binadan oluşmaktadır. Her blokta 15 adet satış yeri bulunmakta ve satış yerlerinin ön tarafları halin merkezine doğru bakmaktadır. İhtiyaç halinde mevcut alan kadar bir alan istimlak edilmiş durumdadır. Bu nedenle genişleme konusunda herhangi bir sorun olmadığı rahatlıkla söylenebilir. Şekil 3: Mevcut Isparta yaş meyve-sebze halinin üstten görünümü ve maketi 1 3 numaralı Pazar mevcut hal bölgesine çok yakın olduğu için mesafeler ve yoğunluklar hesaplanmamıştır. 3 G r u p N o : 1 3 4

6 Halin üst görüntüsünden de anlaşılacağı üzere hal içi trafiğin tamamı iki blok arasındaki sahada yer almaktadır. Hal içi trafik, mahalle pazarlarının olduğu günlerde henüz güneş doğmadan oldukça üst seviyelere çıkmaktadır. Bu saatlerdeki gözlemlerde hal meydanında küçük bir kargaşanın oluştuğu, fakat trafik durma noktasına ulaşmadan yatıştığı saptanmıştır. Hal trafiğinin artması sonucunda bu durumun ciddi bir problem oluşturabileceğinden hal içi trafik hususunda yakın zamanda bazı düzeltmelere gidilmesi düşünülebilir. Hal içi trafiği olumsuz yönde etkileyen diğer gözlemler şunlardır: Hal içi kamyon beklemeleri (kamyondan satış) vardır. Çöplerin toplanması, trafiğin yoğun olduğu, sahada yapılmaktadır. Kamyonların ve hafif ticari taşıtların, indirme bindirme işlemini satış yerlerinin aynı kısmından gerçekleştirmektedir. Bu durumda bu araçlar birbirlerini engellemekte ve hal içi trafiğinin artmasına neden olmaktadır. Hal içinde tek yön uygulaması olmadığından araçların sık sık kısa süreli trafik sıkışıklığı oluşturmaktadır Satış Yeri yapısı Haldeki satış yerleri tek tip ve asma katıyla beraber 475 m 2 kapalı alana sahiptir. Bu bakımdan bir hayli geniş yerleşime sahip olan satış yerlerinde asma katın varlığı ofis ve depolama gibi durumlar için oldukça fayda sağlamaktadır. Sadece tek bir yönünden çıkış olan satış yerlerinin ön kısımları hal meydanına bakmaktadır ve standart dikdörtgen tasarımındadır. Satış yerlerinin tek yönde kapısının olması kamyonlarla şehir esnafının aynı kapıdan indirme-bindirme yapmalarına, dolayısıyla trafikte sıkışıklığa, neden olmaktadır. Ayrıca aynı kapıdan alışveriş yapılması satış yeri girişinin kapanmasına, şehir esnafının kamyonlardan alışveriş yapmak istemelerine böylece kamyonların hal içinde daha uzun süre durmalarına neden olmakta, satış yerlerinde bulunan ürün satılmadan kamyondakiler satılmaktadır. Satış yerlerindeki ürünlerde fireler artmakta ve genel verim düşmektedir. Şekil 4: Mevcut halin satış yeri düzeni 3. YENİ ISPARTA YAŞ MEYVE SEBZE HALİNİN TASARLANMASI İncelemeler doğrultusunda bulunan yanlışlar veya eksiklikler için öneriler bu kısımda yer alacaktır. Hal lojistiği açısından gerekli etmenler sırasıyla takip edilerek farklılık durumunda, gerekçeleriyle beraber, öneriler sunulacaktır. Başarı etmenleri şu ana başlıklar altında incelenecektir: Kurulum yerinin seçilmesi Hal içi yerleşiminin düzenlenmesi Satış yerleri yapısı Maliyetler 4 G r u p N o : 1 3 4

7 3.1. KURULUM YERİNİN SEÇİLMESİ Isparta Belediyesi İmar ve Şehircilik Müdürlüğü nden alınan verilere göre Isparta da halin kurulabileceği kapasiteye sahip 4 ayrı mevki bulunmaktadır. Tespit edilen bu yerler: Kırmızıyla gösterilen ve Antalya yolu üzerinde bulunan mevcut hal Mavi ile gösterilen Eğirdir yolu üzerindeki alternatif İstanbul yolu üzerinde bulunan ve yeşil ile sarıyla gösterilmiş olan iki alternatif Şekil 5: Alternatif hal konumları ile en büyük 3 pazarı ve manavları bağlayan yollar Bu 4 alternatif bundan sonra aşağıdaki harflerle temsil edilecektir: Mevcut konum olan kırmızı: A Mavi alternatif: B Sarı alternatif: C Yeşil Alternatif: D Bu 4 alternatif arasında yapılacak seçim sonucunda yeni kurulacak halin konumu belli olacaktır. Kurulum yeri seçilmesinde AHP 2 (Analitik Hiyerarşik Prosesi) yönteminin kullanılmasına karar verilmiştir. Bu sürecin uygulanması için yararlanılan program Expert Choice 3 yazılımı olacaktır. Bu süreçte ihtiyaç duyulan karar parametreleri 5 ana başlık altında toplanmıştır: Tedarik merkezlerine yakınlığı Hedef noktalara ulaşılabilirliği Kurulum yeri yeterliliği Yatırım maliyetleri Şehrin gelişim politikasına uygunluğu Tekniğin gerekliliğinden biri olarak bu karar parametrelerine önem sıralarına göre puanlar atanmıştır. Kurulum yeri yeterliliği, halin kurulması açısından, olmazsa olmaz bir şart olduğu için en önemli karar parametresidir. Tedarik merkezilerine yakınlık parametresinin düşük değer almasının nedeni ise çevre yollarının yeterliliğidir. Ayrıca tedarik şehirlerinden gelen araçların kat ettiği mesafeler dikkate alındığında 4-5 km lik bir değişim fazla bir anlam ifade etmemektedir. Oluşturulan karşılaştırma matrisi aşağıdaki gibidir: 2 Daha fazla bilgi için: 3 Daha fazla bilgi için: 5 G r u p N o : 1 3 4

8 Kriterlerin Karşılaştırma Matrisi Göreli Önem Kriterler (1) Kurulum yeri yeterliliği ,394 (2) Hedef noktalarına ulaşılabilirlik ,339 (3) Yatırım maliyetleri 2 5 0,146 (4) Şehrin gelişim politikasına uygunluk 3 0,082 (5) Tedarik Merkezlerine yakınlık 0,038 Tablo 2: AHP için kriterler ve bu kriterlerin ilişkileri Ana matris oluşturulduktan sonraki adım her bir karar parametresi için alternatiflerin karşılaştırılması olacaktır Kurulum Yeri Yeterliliği Yer seçiminde en fazla etkiye sahip olan konudur. Bu konu başlığı altında: Kurulum için yeterli arsa bulunması Gerekli olan durumlarda genişletme payına sahip olunması Gürültü gibi sebeplerden ötürü yerleşime yakın olmaması Yakınlarında meyve-sebzeye zarar verebilen tesislerin olup olmaması Hava kirliliği açısından şehir ile olabildiğince az etkileşimde olması Altyapı imkânları gibi alt başlıklar yer almaktadır. C ve D (özellikle D) alternatiflerinin yerleşim yerlerine oldukça yakın olması gürültünün ve bölgesel hava kirliliğinin artmasına, ayrıca ileriki zamanlarda karşılaşılabilecek alan genişletme sorunlarına neden olabilecektir. Alan genişletme hususunda en az sıkıntıya uğratacak olan alternatifin mevcut yerleşim olduğu görülmektedir. Isparta nın hava hareketi karakteristikleri 4 5 göz önüne alınarak oluşturulan Şekil 6 da alternatif hal konumları ile il merkezinin, en sık karşılaşılan rüzgâr yönlerine göre, ilişkileri verilmiştir. Isparta ilinde hâkim rüzgâr yönleri batı, güneydoğu ve kuzeydoğudur. Şekil 6: Rüzgârın etkisi İlk şekilde görüleceği üzere rüzgârın batı yönünde esmesi durumunda mevcut halin, güneydoğu yönünde esmesi durumunda ise C halinin oluşturduğu kirli hava şehir havasına karışacaktır. 4 Bakını: 5 SEVIN, Z., Isparta Bölgesindeki Doğal Fon Radyasyonunun Ölçülmesi, Yüksek Lisans Tezi, 2004, Syf:46 6 G r u p N o : 1 3 4

9 İkinci şekilde ise rüzgâr yönüne göre şehir havasının hareketi gösterilmiştir. Rüzgârlar sonucunda A ve C hali şehir havasından etkileneceklerdir. Mevcut olan A hali hâlihazırda kuzeydoğu ve güneydoğu yönünden esen rüzgârların getirdiği kirli şehir havasından etkilenmektedir. Isparta ilinin hava kirliliği bakımından 1.grupta yer alması 6, hava kirliliğinin önemini arttırmaktadır. Ayrıca B halinin sanayi bölgesine yakın olması kurulum yeri yeterliliğini olumsuz etkilemektedir. Alternatifler, bu hususlar göz önünde bulundurularak incelendiğinde kurulum yeri yeterliliklerine göre şu değerleri almışlardır: Kurulum Yeri Karşılaştırma Matrisi Alternatif HAL A HAL B HAL C HAL D Göreli Önem HAL A ,374 HAL B 1/3 2 0,210 HAL C 3 0,269 HAL D 0,147 Tablo 3: Kurulum yeri karşılaştırma matrisi Hedef Noktalarına Ulaşılabilirlik Yerleşim yeri seçiminde karar parametrelerinden bir diğerine konu olan hedef noktalar, haritada da gösterilen, 3 adet mahalle pazarı ve manavların kümelendiği merkezden ibarettir. Hedef noktalara ulaşılabilirlik kapsamında verilecek değerler, doğrudan ölçüm yoluyla, kullanılacak yolların kapasitelerin ölçülmesi ve alternatif hallerden çıkan araçların hedef noktalarına ulaşması süresince karşılaştıkları ortalama trafik yoğunluğunun hesaplanması sonucunda elde edilecektir. Her bir halden çıkan araçların karşılaştıkları ortalama yoğunluklar hesaplanırken aşağıdaki tablolardan yararlanılmıştır: Hedef Hedef HAL A Kısım 1 Kısım 2 Kısım 3 Ortalama Pazar 1 2,4 14 1,4 12 1, ,51 Pazar 2 2,7 16 0,8 22 1, ,04 Pazar 3 0,00 Merkez 2, ,00 Tablo 4: A halini hedef noktalara bağlayan yolların uzunlukları ve yoğunlukları HAL B Kısım 1 Kısım 2 Kısım 3 Kısım 4 Ortalama Pazar 1 4,2 10 2, ,35 Pazar 2 4,2 10 0,8 13 1,1 16 1, ,36 Pazar 3 4,2 10 0,8 13 1,8 8 1, ,08 Merkez 4,2 10 0,8 13 0, ,22 Tablo 5: B halini hedef noktalara bağlayan yolların uzunlukları ve yoğunlukları 6 Hava Kirliliği Kontrolü hakkındaki Genelge, Çevre ve Orman Bakanlığı Çevre Yönetim Genel Müdürlüğü, G r u p N o : 1 3 4

10 Hedef HAL C Kısım 1 Kısım 2 Kısım 3 Ortalama Pazar 1 2,3 12 2, ,16 Pazar 2 1, ,00 Pazar 3 3,6 7 7,00 Merkez 2,4 16 0, ,57 Tablo 6: C halini hedef noktalara bağlayan yolların uzunlukları ve yoğunlukları Hedef HAL D Kısım 1 Kısım 2 Kısım 3 Ortalama Pazar ,3 12 2, ,11 Pazar , ,79 Pazar ,6 7 9,50 Merkez ,4 16 0, ,67 Tablo 7: D halini hedef noktalara bağlayan yolların uzunlukları ve yoğunlukları Bu tablolarda yer alan yoğunluklar o yoldan dakikada geçen araç sayısına karşılık gelmektedir. Ölçümler sırasında yollar olabildiğince izole bir halde bölümlere ayrılmış ve bu bölümlerden ölçümler alınmıştır. Sonrasında alternatif hallerden yolculuğuna başlayan araçlar, belirlenen yolları kullandıkça, ilgili tabloya kısımlar eklenmiş ve ortalama yoğunlukları bulunmuştur. Örneğin D Halinden çıkan bir araç merkeze ulaşmak için 3 farklı izole yolu kullanarak hedefine ulaşmıştır. Yolculuğu sırasında ortalama 16,67 araç/dk lık bir trafiğe maruz kalmıştır. Hesaplamalar sonucunda her bir halden çıkan araçların karşılaşacakları ortalama yoğunluklar şöyledir: Ortalama Hal Hal A 14,43 Hal B 11,12 Hal C 13,29 Hal D 13,57 HAL A HAL B HAL C HAL D Ortalama (adet/dk) ,43 11,12 13,29 13,57 Tablo 8: Her bir alternatiften hedef noktalara gidecek araçların karşılaşacakları ortalama trafik yoğunluğu Bu tabloya göre hedef noktalara ulaşmak için en fazla trafik yoğunluğuna maruz kalacak olan araçlar A halinden çıkarken, en az yoğunlukla karşılaşan araçlar B halinden çıkmaktadır. Ulaşılan bu verilere göre ilgili matrise atanacak değerler şöyledir: Hedef Noktalarına Ulaşılabilirlik İçin Karşılaştırma Matrisi Alternatif HAL A HAL B HAL C HAL D Göreli Önem HAL A 1/7 1/5 1/3 0,055 HAL B 3 5 0,565 HAL C 3 0,262 HAL D 0,118 Tablo 9: Hedef noktalara ulaşılabilirlik için karşılaştırma matrisi 8 G r u p N o : 1 3 4

11 Yatırım Maliyetleri Mimari yapı ve iç lojistik mevcut ve alternatif yerler arasında herhangi bir farklılık göstermediği için yer seçimi kararına etkisi yoktur. Ayrıca Isparta merkez yakınında hazine arazisinin bulunmaması, yer seçimindeki kararın arsa fiyatlarıyla doğrudan bağlantılı olmasına neden olmaktadır. Emlakçılarla yapılan görüşmelerde alternatiflerin bulunduğu arsaların dönüm fiyatları aşağıdaki gibidir: Alternatif Arsa Fiyatları Hal A bin TL Hal B bin TL Hal C bin TL Hal D bin TL Tablo 10: Alternatif hal bölgelerindeki arsaların dönüm fiyatları B halinin yerleşkesi sanayi bölgesinin arkasında yer almaktadır. Ana yol üzerinde yer alan arsaların fiyatlarının bir hayli yüksek olmasıyla birlikte yolun içlerine doğru gidildikçe fiyat bariz bir hızla düşmektedir. Bu nedenle bu alternatif için düşünülen mevki tam ana yol kıyısında olmamakla beraber yolun yaklaşık metre içerisinde kalacaktır. Bu değerler ışığında AHP için atanacak değerler şöyledir: Yatırım Maliyetleri Karşılaştırma Matrisi Alternatif HAL A HAL B HAL C HAL D Göreli Önem HAL A 1/ ,237 HAL B 9 7 0,635 HAL C 1 0,060 HAL D 0,068 Tablo 11: Yatırım maliyetleri karşılaştırma matrisi Şehrin Gelişme Politikasına Uygunluk Isparta şehrinin yeni imar bölgeleri Isparta yı kuzey ve batı illerine bağlayan Süleyman Demirel Caddesi (D 685) istikametinde gerçekleşmektedir. Bu genişleme sonrasında bir veya daha fazla mahalle pazarının genişleme bölgesinde kurulması gündeme gelebilecektir. Bu durum A halinin etkinliğini önemli derecede azaltacakken C ve D halinin özellikle C- etkinliğini bir hayli arttıracaktır. B halinde ise hedef bölgeleri yakınlık bakımından büyük bir değişiklik olmayacaktır. Şekil 7: Isparta ili için gelişme alanları 9 G r u p N o : 1 3 4

12 Diğer taraftan C ve D halleri, Isparta nın eski halinde olduğu gibi, şehrin içinde kalacak, hem trafik hem de yerleşim yeri ile olan etkileşimler (gürültü, hava kirliliği vs.) nedeniyle birçok dezavantaja sahip olacaklardır. Planlanan çevre yolunun inşa edilmesi halinde ise B halinin yeni kurulan bölgelere erişimi kolaylaşacaktır. Ayrıca bu hal şehrin dışında kalacağından büyük kamyon ve tırların trafiğini şehrin içine çekmemiş olacak ve işlevselliğini uzun yıllar sürdürecektir. Bütün bu anlatılanlar dikkate alındığında alternatif konumlar için verilen puanlar şöyledir: Şehrin Gelişim Politikasına Uygunluk Kriteri İçin Karşılaştırma Matrisi Alternatif HAL A HAL B HAL C HAL D Göreli Önem HAL A 1/9 1/4 1/6 0,046 HAL B 4 3 0,564 HAL C 1/2 0,145 HAL D 0,245 Tablo 12: Şehrin gelişim politikasına uygunluk kriteri için karşılaştırma matrisi Tedarik Merkezlerine Yakınlık Isparta haline yıl içinde çeşitli zamanlarda 86 farklı ürün gelmektedir. Çalışma için en fazla tedarik edilen %20 lik dilim (17 adet) tespit edilerek mevsimlerine göre tedarik edildikleri bölgeler incelenmiştir. Tespit edilen bu %20 lik dilimin genel talebi karşılama oranı %81 dir. Isparta ya girişler genelde 3 ayrı yoldan yapılmaktadır. Bu yollardan: Genellikle Ege ve Marmara bölgelerinden gelen ürünler C ve D hallerinin bulunduğu yoldan, Genellikle Anadolu nun iç ve doğu kısımlarından gelen ürünler B halinin bulunduğu Eğirdir yolu üzerinden, Akdeniz (özellikle Antalya) Bölgesi nden gelen ürünler ise mevcut halin (A Hali) bulunduğu yoldan Isparta ya giriş yapmaktadır. İstatistik için seçilen ürünler ve tedarik bölgeleri aşağıdaki gibidir: Ürünler Biber, Domates, Kabak, Patlıcan, Salatalık Havuç Kuru soğan Kavun, Karpuz Limon, Mandalina Marul, Maydanoz Muz Patates Portakal Üzüm Tablo 13: Tedarik edilen ürünlerin tedarik bölgeleri Tedarik Bölgeleri Antalya, diğer şehirler Konya Ankara, Amasya, Niğde, Afyon Balıkesir, Ankara, Manisa, Adana, Ege Ankara, Antalya Burdur, Eskişehir, Antalya Anamur, Gazipaşa Adana, Sandıklı, İnegöl, ödemiş, Niğde, Nevşehir Finike, Kemer Denizli, Sarıgöl Hal yetkilileri ve satış yeri sahipleriyle birebir görüşülerek elde edilen verilerle, her bir şehirden gerçekleştirilen tedarik oranlarının yıl içerisinde değişiklik gösterdiği saptanmıştır. Bu oranlar doğrultusunda Isparta nın tedarik ettiği meyve-sebzenin aylık dağılımı şöyledir: 10 G r u p N o : 1 3 4

13 Miktar (ton) Aylık Meyve-Sebze Tedariki Akdeniz İç Anadolu Ege & Marmara Şekil 8: Aylık bazda meyve-sebze tedariki Bu dağılımda en fazla payı Akdeniz Bölgesi almaktadır. Akdeniz Bölgesi nden ise Antalya ve Adana (özellikle yaz mevsiminde) ön plana çıkan şehirlerdir. Şekil 9: Bölgelerin tedarik pastasından aldıkları paylar Tedarikteki bu oranlar göz önüne alındığında en yüksek değer mevcut halin bulunduğu nokta olmaktadır. Bu noktayı C ve D alternatif noktaları takip edecek, en düşük değere ise B alternatifi sahip olacaktır. Bu doğrultuda alternatiflere atanacak değerler şöyledir: Tedarik Merkezlerine Yakınlık Kriteri İçin Karşılaştırma Matrisi Alternatif HAL A HAL B HAL C HAL D Göreli Önem HAL A ,515 HAL B 1/3 1/5 0,059 HAL C 1/2 0,147 HAL D 0,279 Tablo 14:Tedarik merkezlerine yakınlık kriteri için karşılaştırma matrisi Kurulum Yerinin Seçilmesi Karar parametreleri ve bu parametreler için alternatiflere atanan değerler neticesinde ulaşılan göreli ve normalleştirilmiş göreli ağırlıklar aşağıdaki tabloda görülmektedir. Normalleştirilmiş Alternatif Göreli Ağırlık Göreli Ağırlık Hal A 0,250 0,663 Hal B 0,377 1,000 Hal C 0,231 0,613 Hal D 0,141 0,374 Tablo 15: Seçim işlemi sonunda ulaşılan göreli ve normalleştirilmiş göreli ağırlıklar 11 G r u p N o : 1 3 4

14 Bu değerlere göre en yüksek skoru B hali almış, mevcut A hali ise ikinci sıraya yerleşmiştir. Alternatif Hallerin Normalleştirilmiş Göreli Ağırlıkları HAL A HAL B HAL C HAL D 0,374 0,613 0,663 1,000 0,000 0,200 0,400 0,600 0,800 1,000 Şekil 10: AHP sonucunda elde edilen ve normalleştirilmiş göreli ağırlıklar İlk iki sırayı alan Hal A ve Hal B alternatifleri incelendiğinde kurulum yeri yeterliliği ve tedarik noktalarına yakınlık konusunda Hal A nın; özellikle hedef noktalarına ulaşılabilirlik karar parametresi ile beraber, yatırım maliyetleri ve şehrin gelişimi hususunda ise Hal B nin daha iyi bir konumda olduğu görülmektedir. Şekil 11: İlk iki sırayı alan alternatiflerin güçlü ve zayıf yanları Her bir parametrenin hesaplanması sonucunda alternatiflerin sıralamaları aşağıdaki gibidir. Şekil 12: AHP süresince alternatiflerin sıralamaları Mevcut halin ikinci sıraya yerleştiği hesaplamaya göre yeni hal için kurulum bölgesi Eğirdir yolu üzerinde olan B alternatifi olarak belirlenmiştir. 12 G r u p N o : 1 3 4

15 Şekil 13: Seçilen alternatif konum 3.2. HAL İÇİ YERLEŞİMİN TASARLANMASI Isparta hali, sahip olduğu 30 adet satış yeri ile küçük haller sınıfına girmektedir. Yeni tasarlanan 7 halde satış yeri boyutları değiştirilmeyerek satış yeri âdeti 40 a çıkarılmıştır. Bu noktada, sürdürülebilirlik olan, temel amaca sadık kalınarak halin uzun yıllar işlevselliğini kaybetmemesine odaklanılmıştır. Bu nedenle oluşturulan tasarımda halin uzun yıllar sonrasının trafiğini ve kapasite ihtiyacını da rahat bir şekilde karşılar nitelikte olmasına özen gösterilmiştir. Şekil 14: Tasarlanan halin genel görünüşü Planlanan halde dikkati çeken en önemli değişiklik satış yeri yerleşim şeklindedir. Satış yerleri standart olarak yan yana dizilmemiş, belli bir açıyla yerleştirilmiştir. Böylece satış yerlerine yanaşmanın kolaylaşması ve yolun daha az işgal edilmesi amaçlanmıştır. Aynı zamanda her blokun başında bulunan yön tabelaları da istenilen satış yerine ulaşmayı kolaylaştıran bir ayrıntıdır. 7 Tasarım yazılımı olarak Google SketchUp 6, render aracı olarak Vray kullanılmıştır. Bilgi için bakınız: 13 G r u p N o : 1 3 4

16 Şekil 15: Tek yön olarak planlanan yollar ve yön tabelası Dikkat çeken diğer bir konu ise yerleşim tipi olarak U Tipi yerleşime karar verilmesidir. Köy meydanını andırır vaziyette olan alanda sosyal tesisler ve karakol konumlandırılmıştır. Böylece halin daha sosyal bir ortam olması düşünülmüştür. Ters lojistik işlevlerinden biri olan çöplerin toplanması eyleminin kolaylaşması ve ayrıca sosyal tesislerden kaynaklanan trafiğin dengelenmesi için çöp konteynırları halin dış tarafındaki yollara alınmıştır. Araç trafiğinin rahatlaması amacıyla girişin karşısındaki yolun dışında kalan yolların tek yönlü olmasına karar verilmiştir. Böylece araçların karşılaşmasının önüne geçilecek ve trafiğin çok yoğun olacağı yıllarda dahi düzen sağlanabilecektir. Şekil 16: Tasarlanan yaş meyve sebze halinin üstten görünümü Hal içindeki yeniliklerden biri de elektronik bilgilendirme tabelalarının bulunmasıdır. Bu tabelalar girişe, park alanına, hal yönetim binasının girişine ve yemekhanenin girişine konumlandırılmıştır. Bu tabelalar sayesinde hal, daha şeffaf bir görüntüye sahip olacak ve bilgi daha doğru bir şekilde alıcıya ulaştırılacaktır. Şekil 17: Elektronik bilgilendirme tabelaları 14 G r u p N o : 1 3 4

17 Halin sosyal tesisleri, satış yerlerinin oluşturduğu Büyük U nun merkezinde yer almaktadır. Bu tesislerde halin idaresi ve işlemesi için gerekli olanaklar yer almaktadır. (banka, PTT, konuk evi vs.) Şekil 18: Meydan Bu olanaklardan birkaç örnek verilirse; kafeterya ve hal yönetim binasının girişi karşılıklı konumlandırılmıştır. Kafeteryanın, meydanın ortasında konumlandırılmış olması sosyalliği sağlamak adınadır. Ayrıca bu bölge ağaçlandırılmış alandır. Fark edilebilirliğinin estetik görünüş ile sağlanması amaçlanmıştır. Şekil 19: Hal yönetim binasının girişi ve kafeterya Beklenmedik durumlarda kullanılmak üzere planlanan soğuk hava deposu, zabıta, polis ve itfaiye karakollarıyla beraber yer almaktadır. Gerek duyan her bir satış yeri, kendisine ait soğuk hava deposu bulunduracaktır. Fakat bu depolarda herhangi bir arıza vs. sorun oluşması durumunda ortak soğuk hava deposu kullanılabilecektir. Ayrıca ortak depo içinde yer alan paketleme ünitesiyle, talep edilmesi durumunda, ürünler paketlenebilecektir. 15 G r u p N o : 1 3 4

18 Şekil 20: Üstte: İtfaiye karakolu ve umumu soğuk hava deposu, altta: polis ve zabıta karakolları Merkez binanın olanaklarına gelince; yemekhane, konukevi, konferans-eğitim salonları ve şahsi araç otoparkı girişleri ile tamir-bakım-yedek parça dükkânı binanın bir tarafında yer almaktadır. Şekil 21: Merkez binası Sağlık merkezi, banka şubesi, market, PTT, gıda analiz laboratuvarı ve mescit girişleri ise binanın diğer tarafında yer almaktadır. Bütün bu olanakların bulunması hal için oldukça önemli olmakla beraber konferans salonlarının adedi ve kapasiteleri, kullanımlarını önemli ölçüde etkileyecektir. Bu salonların hal esnafının eğitiminin dışında hal ile ilgili konuları kapsayan alanlarda eğitimler alan öğrencilerin de hizmetine sunulması, halin gelişimi için oldukça önemli olacaktır. Çeşitli fuarların 8 uygulama alanlarına inmeye başladığı göz önüne alınırsa, lojistik, gıda ve benzeri konulardaki sempozyumların hallerde düzenlenmesi, geleceği olan bir fikir olarak görülebilir. Son olarak, şehir merkezine uzak olunmasından dolayı, koruma duvarının yüksekliğinin 3 metre olmasına karar verilmiştir. Şekil 22: Merkez binası 8 Bakınız: 16 G r u p N o : 1 3 4

19 3.3. SATIŞ YERİ YAPISININ TASARLANMASI Satış yeri yapısının tasarlanması için başvurulan anket çalışmasında 18 esnaftan dönüş alınmış, bu dönüşler ışığında aşağıdaki kararlara varılmıştır: Rampa istenmemektedir. Her satış yerinin kendisine ait kasa ve gerekliyse soğuk hava deposu olacaktır. Satış yeri alanı büyük bir çoğunluk için yeterli olmakla beraber sadece 4 esnaf daha az alanın yeterli olduğunu söylemiştir. Forklift, raf ve konveyör sistemi istenmemekle beraber her satış yerinde havalandırma, transpalet ve ürün kantarı bulunacaktır. Talep edilen yanaşma yeri 6-8 araç arasında değişmektedir. Satış yerinin her iki yönünün açık olmasını isteyen esnaf sayısı az bir farkla fazla olmakla beraber tasarım için satış yerinin her iki yönünün açık olmasına karar verilmiştir. Bu istekler doğrultusunda tasarlanan satış yeri şekil 23 de görüldüğü gibidir: Şekil 23: Satış yerlerinin önden görünümü Görüleceği üzere projedeki en radikal değişiklik satış yerlerinin tasarımında görülmektedir. Satış yerlerinin yapısı huni şeklinde olup daha az sayıda gelen tır ve kamyonlar dar olan arka taraftan, ortalama bir kamyona karşılık gelen 4-6 adet hafif ticari araç ise daha geniş olan ön taraftan satış yerine yanaşacaktır. Böylece hem ürün getiren ve götüren araçların birbirlerinin engellemesinin önüne geçebilecek hem de dengesiz olan kamyon/hafif ticari araç yanaşma yeri talebi dengelenmeye çalışılacaktır. Şekil 24: Ardışık tasarlanmış satış yerleri 17 G r u p N o : 1 3 4

20 Ayrıca satış yerleri ardışık olarak bir öne bir arkaya bakacak şekilde yerleştirilmişlerdir. Bu sayede: Daha taze olduğu gerekçesiyle şehir esnafı kamyonlardan alışveriş yapamayacak, satış yerine ilk giren ürün ilk çıkacağı için fireler azalacak, ayrıca kamyonların hal içinde fazla beklemesinin önüne geçilecektir. Hal yoğunluğunun üst seviyeye çıktığı mahalle pazarlarının olduğu günlerde, bu yoğunluğun sebebi olan şehir esnafının satış yerlerine yığılması, ardışık yerleşim nedeniyle, satış yeri blokunun her iki yanına dağılacaktır. Satış yerleri, ofis alanı dâhil, 475 m 2 kapalı alana sahiptir. Bu alanın 160 m 2 asma kat olup satılan ürünün durumuna göre soğuk hava deposu, boş kasa deposu veya başka bir amaç için kullanılabilecektir. Üst kata çıkış için ardışık iki satış yerinin ortaklaşa kullandığı bir asansör yer almaktadır. Ayrıca her satış yerinin önünde küçük kantar bulunmaktadır MALİYETLER Bayındırlık ve İskân Bakanlığı tarafında yayınlanan Yapı Yaklaşık Birim Maliyetleri tebliğine 9 göre yapıların yaklaşık maliyetleri şöyledir: Yapı Tür Metrekare Maliyeti Alan (m 2 ) Adet Maliyeti Bulunan Adet Toplam Maliyet Satış Yeri 3A 448 TL 475 m TL TL Sosyal Tesis 3A 448 TL 3000 m TL TL Soğuk Hava Deposu 3B 511 TL 600 m TL TL Kafeterya 3B 511TL 200 m TL TL TOPLAM Tablo 16: Yeni halin yapı maliyetleri TL Dönüm başına bin TL 10 maliyetle istimlak edilen 90 dönümlük arazinin maliyeti ortalama 1,35 milyon TL olacaktır. Yaklaşık 30 dönümlük arazinin asfaltlanması gerekmektedir. Bu asfaltlama giderleri aşağıdaki tabloda verilmiştir. Ürün Serim Asfalt Kullanılacak Emülsiyon Toplam Alan Türü Kalınlığı Miktar Miktarı Tutar Bitümlü Temel 9 cm Ton TL Finişerle 30 bin m 2 30 Ton Binder 0/25 6 cm Ton TL Aşınma (Tip 1) 3 cm Ton TL TOPLAM TL Tablo 17: Yeni halin asfalt maliyeti 11 Tasarlanan yaş meyve sebze halinin, çevre düzenleme ve altyapı giderleri, haricindeki maliyeti yaklaşık olarak TL dir. Giderlerin dağılımı ise şöyledir: 9 Bakınız: 10 Bakınız: Sayfa:9 11 Hesaplama tablosu için: 18 G r u p N o : 1 3 4

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 16 ve Harita

Detaylı

HARİTA OKUMA BİLGİSİ

HARİTA OKUMA BİLGİSİ HARİTA OKUMA BİLGİSİ 1. Harita üzerinde gösterilen işaretlerden hangisi uluslararası yol numarasıdır? a) O-3 b) E-80 c) D100 d) K2 2. Yeryüzünün tamamının veya bir parçasının kuşbakışı görünümünün matematiksel

Detaylı

SANAYİDE GÜRÜLTÜ DENETİMİ. Arş. Gör. Dr. Nuri İLGÜREL Prof. Dr. Neşe YÜĞRÜK AKDAĞ

SANAYİDE GÜRÜLTÜ DENETİMİ. Arş. Gör. Dr. Nuri İLGÜREL Prof. Dr. Neşe YÜĞRÜK AKDAĞ SANAYİDE GÜRÜLTÜ DENETİMİ Arş. Gör. Dr. Nuri İLGÜREL Prof. Dr. Neşe YÜĞRÜK AKDAĞ SANAYİ YAPILARININ TASARIMINDA GÜRÜLTÜ ETKENİ Sanayi Yapılarının Organize Sanayi Bölgelerinde Planlanması Sanayi birimlerinin

Detaylı

TESİS TASARIMI ve PLANLAMASI -Giriş-

TESİS TASARIMI ve PLANLAMASI -Giriş- TESİS TASARIMI ve PLANLAMASI -Giriş- Hazırlayan Yrd. Doç. Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi - Endüstri Mühendisliği Bölümü İşletme: İnsanların ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla mal ve

Detaylı

Seçilmiş ürünlerde 30 Haziran 2015 tarihi itibarıyla ortalama üretici, hal, pazar ve market fiyatları:

Seçilmiş ürünlerde 30 Haziran 2015 tarihi itibarıyla ortalama üretici, hal, pazar ve market fiyatları: Seçilmiş ürünlerde tarihi itibarıyla ortalama üretici, hal, pazar ve market fiyatları: Üretici Hal Pazar Market Hal/ Üretici Pazar/ Üretici Market/ Üretici Fiyat Farkı Fiyat Farkı Fiyat Farkı Domates 0,58

Detaylı

1/1000 Ölçekli Uygulama İmar Planı. Tarih:10.03.2008 Yer:PLN 302 Şehir Planlama Stüdyosu Saat: 13.15

1/1000 Ölçekli Uygulama İmar Planı. Tarih:10.03.2008 Yer:PLN 302 Şehir Planlama Stüdyosu Saat: 13.15 1/1000 Ölçekli Uygulama İmar Planı Tarih:10.03.2008 Yer:PLN 302 Şehir Planlama Stüdyosu Saat: 13.15 Tanım Onaylı halihazır haritalar üzerine Kadastral durumu işlenmiş olan Nazım İmar Planına uygun olarak

Detaylı

ULAŞIM. MANİSA www.zafer.org.tr

ULAŞIM. MANİSA www.zafer.org.tr ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 15 ve Harita

Detaylı

ÇORUM DİNAMİK KAVŞAK KONTROL SİSTEMİ UYGULAMASININ PERFORMANS ANALİZİ Şubat 2014

ÇORUM DİNAMİK KAVŞAK KONTROL SİSTEMİ UYGULAMASININ PERFORMANS ANALİZİ Şubat 2014 ÇORUM DİNAMİK KAVŞAK KONTROL SİSTEMİ UYGULAMASININ PERFORMANS ANALİZİ Şubat 014 Çorum da 6 kavşakta hayata geçirilen Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi CHAOS TM ile kavşaklarda bekleme sürelerinin azaltılması

Detaylı

6.5 SANAYİ, DEPOLAMA VE TOPTAN TİCARET

6.5 SANAYİ, DEPOLAMA VE TOPTAN TİCARET 6.5 SANAYİ, DEPOLAMA VE TOPTAN TİCARET 6.5 SANAYİ DEPOLAMA VE TOPTAN TİCARET 158 6.5 SANAYİ, DEPOLAMA VE TOPTAN TİCARET Sanayi, sanayi bölgelerinde yer alması gereken kirli ve hafif imalat sanayi kuruluşlarının

Detaylı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,

Detaylı

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası AFET LOJİSTİĞİ LOJİSTİK Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası Kızılay Lojistik Yönetim Sistemi LOJİSTİK NEDİR? İhtiyaçları

Detaylı

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr ULAŞIM 2023 kara taşımacılığı hedeflerinde, büyük merkezlerin otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir ve Afyonkarahisar

Detaylı

TMMOB PEYZAJ MİMARLARI ODASI ANTALYA KENT ANKETİ BASIN RAPORU 25 Mart 2009

TMMOB PEYZAJ MİMARLARI ODASI ANTALYA KENT ANKETİ BASIN RAPORU 25 Mart 2009 TMMOB PEYZAJ MİMARLARI ODASI ANTALYA KENT ANKETİ BASIN RAPORU 25 Mart 2009 Araştırma, Antalya Merkez İlçe sınırları içinde kalan alanda gerçekleştirilmiştir. Araştırmanın amacı, Antalya Merkez İlçesi nde

Detaylı

20.SANTEK Yapı Dekorasyon ve Mobilya Fuarı / 05-08 Mayıs 2016

20.SANTEK Yapı Dekorasyon ve Mobilya Fuarı / 05-08 Mayıs 2016 Detay Fuarcılık Organizasyon ve Tanıtım Hizmetleri Ltd. Şti HAKKIMIZDA Detay Fuarcılık Organizasyon & Tanıtım Hizmetleri Limited Şirketi TOBB- Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği nin Y-276 numaralı Yurtiçinde

Detaylı

ANKARA İLİ, ETİMESGUT İLÇESİ, BAHÇEKAPI MAHALLESİ 48.504 / 2 ADA PARSEL FİZİBİLİTE RAPORU

ANKARA İLİ, ETİMESGUT İLÇESİ, BAHÇEKAPI MAHALLESİ 48.504 / 2 ADA PARSEL FİZİBİLİTE RAPORU ANKARA İLİ, ETİMESGUT İLÇESİ, BAHÇEKAPI MAHALLESİ 48.504 / 2 ADA PARSEL FİZİBİLİTE RAPORU Mart 2014 1 1. LOKASYON VE GENEL BİLGİLER: Fizibilite çalışmasına konu edilen taşınmaz; Ankara İli, Yenimahalle

Detaylı

128 ADA 27 VE 32 PARSEL NUMARALI TAŞINMAZLARA YÖNELİK 1/5000 ÖLÇEKLİ AÇIKLAMA RAPORU

128 ADA 27 VE 32 PARSEL NUMARALI TAŞINMAZLARA YÖNELİK 1/5000 ÖLÇEKLİ AÇIKLAMA RAPORU AKÇAKALE KÖYÜ (MERKEZ/GÜMÜŞHANE) 128 ADA 27 VE 32 PARSEL NUMARALI TAŞINMAZLARA YÖNELİK 1/5000 ÖLÇEKLİ NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU 2016 AKÇAKALE KÖYÜ-MERKEZ/GÜMÜŞHANE 128 ADA 27 VE 32 NUMARALI PARSELLERE

Detaylı

ILISU KASABASI. Ramazan ÖZDEMİR TC AHİLER KALKINMA AJANSI AKSARAY YATIRIM DESTEK OFİSİ

ILISU KASABASI. Ramazan ÖZDEMİR TC AHİLER KALKINMA AJANSI AKSARAY YATIRIM DESTEK OFİSİ ILISU KASABASI Ramazan ÖZDEMİR TC AHİLER KALKINMA AJANSI AKSARAY YATIRIM DESTEK OFİSİ ILISU KASABASI GÜZELYURT, AKSARAY 1. GENEL TANITIM Ilısu kasabasının kuruluş tarihi kesin olarak bilinmemektedir ancak

Detaylı

Yol Derecelendirmesi: Trafik Karakteristiği: Yön

Yol Derecelendirmesi: Trafik Karakteristiği: Yön Şekil 9.6.9 Yol Derecelendirmesi: Trafik Karakteristiği: Yön Şekil 9.6.9 Yol Derecelendirmesi: Trafik Karakteristiği: Yön Kısım 9:Kentsel Hasargörebilirlik Hesaplaması 9-97 Türkiye Cumhuriyeti İstanbul

Detaylı

Çukurova İlçesi Ulaşılabilirlik Raporu

Çukurova İlçesi Ulaşılabilirlik Raporu Çukurova İlçesi Ulaşılabilirlik Raporu Proje Koordinatörü: Aydın SARIGÜL Mimar: Seçil SEÇAL Çukurova Kalkınma Ajansı 2013 yılı Doğrudan Faaliyet Desteği Mali Destek Programı kapsamında hazırlanan bu yayının

Detaylı

Meclisin tasviplerine arz olunur. 07/09/2009

Meclisin tasviplerine arz olunur. 07/09/2009 BELEDĐYE TRAFĐK KOMĐSYON RAPORLARI Tarihi Sayısı Karar Özeti 07/09/2009 2009/112 (2009/112: Belediye Meclisinin 01/09/2009 tarih ve 465 sayılı kararı ile Trafik Komisyonuna havale edilen; 2. Belediye Şehir

Detaylı

ORMAN YOL AĞI VE TRANSPORT İLİŞKİLERİ Amaç Bu çalışmanın amacı; harita üzerinde bir ormanlık alanın orman yol ağı planlamasının yapılmasıdır.

ORMAN YOL AĞI VE TRANSPORT İLİŞKİLERİ Amaç Bu çalışmanın amacı; harita üzerinde bir ormanlık alanın orman yol ağı planlamasının yapılmasıdır. ORMAN YOL AĞI VE TRANSPORT İLİŞKİLERİ Amaç Bu çalışmanın amacı; harita üzerinde bir ormanlık alanın orman yol ağı planlamasının yapılmasıdır. Bu çalışmada kullanılacak haritalar, 1/25 000 ölçekli, eş yükselti

Detaylı

ATIKLARIN DÜZENLİ DEPOLANMASINA DAİR YÖNETMELİK

ATIKLARIN DÜZENLİ DEPOLANMASINA DAİR YÖNETMELİK ATIKLARIN DÜZENLİ DEPOLANMASINA DAİR YÖNETMELİK Lisans başvurusu Düzenli depolama tesisleri için tesisin bulunduğu belediyeden usulüne göre alınmış izin veya ruhsat üzerine Bakanlıktan lisans alınması

Detaylı

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNDE LİSANS SONRASI AKADEMİK EĞİTİM: SAYILARLA TÜRKİYE DEKİ MEVCUT DURUM

İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNDE LİSANS SONRASI AKADEMİK EĞİTİM: SAYILARLA TÜRKİYE DEKİ MEVCUT DURUM - 169 - İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİNDE LİSANS SONRASI AKADEMİK EĞİTİM: SAYILARLA TÜRKİYE DEKİ MEVCUT DURUM Cemalettin Dönmez * Özet Türkiye de inşaat mühendisliğinde lisans sonrası eğitimin hacim ve temel uzmanlık

Detaylı

YALOVA ÜNİVERSİTESİ BİREYSEL İSTEK VE MEMNUNİYET SİSTEMİ PERFORMANS DEĞERLENDİRME RAPORU

YALOVA ÜNİVERSİTESİ BİREYSEL İSTEK VE MEMNUNİYET SİSTEMİ PERFORMANS DEĞERLENDİRME RAPORU 23/08/2013 YALOVA ÜNİVERSİTESİ BİREYSEL İSTEK VE MEMNUNİYET SİSTEMİ PERFORMANS DEĞERLENDİRME RAPORU Rektörlük makamının 03.01.2011 tarih ve 11 no lu Olur u ile oluşturulan Yalova Üniversitesi Bireysel

Detaylı

(Bin ha) Ekilen Alan 18.868 67,7 18.207 69,0 18.123 68,2 17.440 67,9 16.217 66,8 16.333 67,4 15.692 67 15.464 65

(Bin ha) Ekilen Alan 18.868 67,7 18.207 69,0 18.123 68,2 17.440 67,9 16.217 66,8 16.333 67,4 15.692 67 15.464 65 Tarım Alanları 1990 2000 2002 2006 2009 2010 2011 2012 (Bin ha) % (Bin ha) % (Bin ha) % (Bin ha) % (Bin ha) % (Bin ha) % (Bin ha) % (Bin ha) % Ekilen Alan 18.868 67,7 18.207 69,0 18.123 68,2 17.440 67,9

Detaylı

1. Kanalizasyon Altyapı Çalışmalarından Bozulan yolların Onarım ve yenileme çalışmalarının ikmali ( Yaklaşık 20.000 m2 Kilit Parke çalışması )

1. Kanalizasyon Altyapı Çalışmalarından Bozulan yolların Onarım ve yenileme çalışmalarının ikmali ( Yaklaşık 20.000 m2 Kilit Parke çalışması ) Yeni Projelerimiz 1. Kanalizasyon Altyapı Çalışmalarından Bozulan yolların Onarım ve yenileme çalışmalarının ikmali ( Yaklaşık 20.000 m2 Kilit Parke çalışması ) 2. Taş duvar ve yol genişleme işlerinin

Detaylı

Tedarik Zincirlerinde Yer Seçimi Kararları (Location Decisions)

Tedarik Zincirlerinde Yer Seçimi Kararları (Location Decisions) Tedarik Zincirlerinde Yer Seçimi Kararları (Location Decisions) Öğr. Üyesi: Öznur Özdemir Kaynak: Waters, D. (2009). Supply Chain Management: An Introduction to Logistics, Palgrave Macmillan, New York

Detaylı

SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI

SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI ULAŞIM DAİRE BAŞKANLIĞI UKOME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ EYLÜL, 2012 VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI

Detaylı

KÜÇÜKYALI KARAYOLLARI ARAZİSİ

KÜÇÜKYALI KARAYOLLARI ARAZİSİ KÜÇÜKYALI KARAYOLLARI ARAZİSİ Hazırlayan:ESİN KÖYMEN TMMOB MİMARLAR ODASI İSTANBUL BÜYÜKKENT ŞUBESİ ANADOLU 2. BÜYÜKKENT BÖLGE TEMSİLCİLİĞİ YÖNETİM KURULU BAŞKANI 13 HAZİRAN 2016 MALTEPE KÜLTÜR MERKEZİ-KÜÇÜKYALI

Detaylı

GÖKÇESU (MENGEN-BOLU) BELDESİ, KADILAR KÖYÜ SİCİL 112 RUHSAT NOLU KÖMÜR MADENİ SAHASI YER ALTI PATLAYICI MADDE DEPOSU NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU

GÖKÇESU (MENGEN-BOLU) BELDESİ, KADILAR KÖYÜ SİCİL 112 RUHSAT NOLU KÖMÜR MADENİ SAHASI YER ALTI PATLAYICI MADDE DEPOSU NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU GÖKÇESU (MENGEN-BOLU) BELDESİ, KADILAR KÖYÜ SİCİL 112 RUHSAT NOLU KÖMÜR MADENİ SAHASI YER ALTI PATLAYICI MADDE DEPOSU NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU Planlama Alanı : Bolu ili, Mengen ilçesi, Kadılar

Detaylı

ULAŞIM. 1 Tablo 85 - AB 27 Ülkelerinin 1995-2008 Yılları 2 Ulaştırma ve GSMH Artış Oranları

ULAŞIM. 1 Tablo 85 - AB 27 Ülkelerinin 1995-2008 Yılları 2 Ulaştırma ve GSMH Artış Oranları ULAŞIM Günümüzde ekonomik, ticari ve sosyal ilişkilerin artması ve insanların daha uzak mesafelere daha çabuk, zamanında ve konforlu biçimde erişme isteği ulaşım sektörünün önemini arttırmıştır. AB 27

Detaylı

1).S.Ü. MÜH.-MİM. FAKÜLTESİ, MİMARLIK BÖLÜMÜ/KONYA mutosun@selcuk.edu.tr, mustosun@hotmail.com tel: 0542 644 83 19

1).S.Ü. MÜH.-MİM. FAKÜLTESİ, MİMARLIK BÖLÜMÜ/KONYA mutosun@selcuk.edu.tr, mustosun@hotmail.com tel: 0542 644 83 19 YAPILARDA ENERJİ TASARRUFUNA YÖNELİK ÇABALAR İÇİN BİR BİLGİSAYAR ANALİZ PROGRAM MODELİ Dr. Mustafa TOSUN 1 1).S.Ü. MÜH.-MİM. FAKÜLTESİ, MİMARLIK BÖLÜMÜ/KONYA mutosun@selcuk.edu.tr, mustosun@hotmail.com

Detaylı

Proje Yönetimi. Ölçüm Verileri ve Micrositing. ÇED Süreci Ġdari Ġzinler Planlama

Proje Yönetimi. Ölçüm Verileri ve Micrositing. ÇED Süreci Ġdari Ġzinler Planlama Proje Yönetimi Ölçüm Verileri ve Micrositing ÇED Süreci Ġdari Ġzinler Planlama ÇED Yönetmeliği nde yapılan değişiklikle 75 MW ve üzeri kurulu güce sahip rüzgar santralleri için ÇED Olumlu kararı alınması

Detaylı

PROJE AKUSTİĞİ DEĞERLENDİRME RAPORU HELİPORT

PROJE AKUSTİĞİ DEĞERLENDİRME RAPORU HELİPORT ÇINAR MÜHENDİSLİK MÜŞAVİRLİK A.Ş. Öveçler Huzur Mahallesi 1139. Sokak Çınar Apt. No:6/3 06460 Çankaya/ANKARA/TÜRKİYE Tel: 0 312 472 38 38 Fax: 0 312 472 38 33 Ofis GSM: 0 530 326 40 06 web: www.cinarlab.com.tr

Detaylı

Bahattin GÜMÜŞ Belediye Başkanı MENTEŞE BELEDİYESİ 03.02.2015 TARİHLİ MECLİS TOPLANTISINA AİT GÜNDEM VE KARAR ÖZETLERİ

Bahattin GÜMÜŞ Belediye Başkanı MENTEŞE BELEDİYESİ 03.02.2015 TARİHLİ MECLİS TOPLANTISINA AİT GÜNDEM VE KARAR ÖZETLERİ T.C. MENTEŞE BELEDİYE BAŞKANLIĞI Yazı İşleri Müdürlüğü Sayı : 61943286-301- 09/02/2015 Konu : Meclis Karar Özetleri İlanı DUYURU Menteşe Belediye Meclisinin 03 Şubat 2015 Salı günü saat 14.00 de Konakaltı

Detaylı

BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ

BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ İktisadi Kalkınma Vakfı (İKV) ile Bandırma Ticaret Odası (BTO) tarafından Bandırma da faaliyet gösteren işletmelerin AB uyum sürecinde müktesebata

Detaylı

MANAVGAT İLÇESİ, HACIOBASI MAHALLESİ, 102 ADA 15, 16, 18, 19 NUMARALI PARSELLERE İLİŞKİN 1/1000 ÖLÇEKLİ UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ RAPORU

MANAVGAT İLÇESİ, HACIOBASI MAHALLESİ, 102 ADA 15, 16, 18, 19 NUMARALI PARSELLERE İLİŞKİN 1/1000 ÖLÇEKLİ UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ RAPORU 1 MANAVGAT İLÇESİ, HACIOBASI MAHALLESİ, 102 ADA 15, 16, 18, 19 NUMARALI PARSELLERE İLİŞKİN 1/1000 ÖLÇEKLİ UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ RAPORU 1 PLANLAMA ALANI Planlama Alanı Konya-Manavgat Karayolu

Detaylı

KILIÇ İNŞAAT www.kilicinsaatsamsun.com

KILIÇ İNŞAAT www.kilicinsaatsamsun.com KILIÇ İNŞAAT www.kilicinsaatsamsun.com HAKKIMIZDA Kılıç Eğitim Araçları Mobilya İnşaat Mimarlık Mühendislik Taahhüt Sanayi Ve Ticaret Limited Şirketi adı ile hizmet vermektedir. 1974 yılında Hüseyin KILIÇ

Detaylı

Iğdır Aralık Rüzgâr Erozyonu Önleme Projesi

Iğdır Aralık Rüzgâr Erozyonu Önleme Projesi Iğdır Aralık Rüzgâr Erozyonu Önleme Projesi Proje Alanının Genel Özellikleri: Iğdır ili Türkiye nin en kurak ili olup yıllık yağış miktarı 250 mm civarındadır (Meteoroloji kayıtları). Yağan yağış ya da

Detaylı

OKUL BAHÇELERİ DÜZENLEME İLKELERİ, İHTİYAÇ PROGRAMLARI AÇIKLAMALARI VE ÖRNEK PROJELER. (Ek 1)

OKUL BAHÇELERİ DÜZENLEME İLKELERİ, İHTİYAÇ PROGRAMLARI AÇIKLAMALARI VE ÖRNEK PROJELER. (Ek 1) OKUL BAHÇELERİ DÜZENLEME İLKELERİ, İHTİYAÇ PROGRAMLARI AÇIKLAMALARI VE ÖRNEK PROJELER (Ek 1) 1 OKUL BAHÇELERİ DÜZENLEME İLKELERİ, İHTİYAÇ PROGRAMLARI AÇIKLAMALARI VE ÖRNEK PROJELER Çağımızda eğitim ve

Detaylı

UZAYSAL VE DOLU GÖVDELİ AŞIKLARIN ÇELİK ÇATI AĞIRLIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ

UZAYSAL VE DOLU GÖVDELİ AŞIKLARIN ÇELİK ÇATI AĞIRLIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ UZAYSAL VE DOLU GÖVDELİ AŞIKLARIN ÇELİK ÇATI AĞIRLIĞINA ETKİSİNİN İNCELENMESİ Mutlu SEÇER* ve Özgür BOZDAĞ* *Dokuz Eylül Üniv., Müh. Fak., İnşaat Müh. Böl., İzmir ÖZET Bu çalışmada, ülkemizde çelik hal

Detaylı

MÜHENDİSLİK EĞİTİMLERİNDE ÖLÇÜMBİLİM VE KALİBRASYON KONULARINDAKİ MEVCUT DURUMUN DEĞERLENDİRİLMESİ

MÜHENDİSLİK EĞİTİMLERİNDE ÖLÇÜMBİLİM VE KALİBRASYON KONULARINDAKİ MEVCUT DURUMUN DEĞERLENDİRİLMESİ 253 MÜHENDİSLİK EĞİTİMLERİNDE ÖLÇÜMBİLİM VE KALİBRASYON KONULARINDAKİ MEVCUT DURUMUN DEĞERLENDİRİLMESİ Özge ALTUN ÖZET Ülkemizde gelişen teknoloji ve ileri seviye mühendislik uygulamalarının artmasıyla

Detaylı

Detay Fuarcılık Organizasyon ve Tanıtım Hizmetleri Ltd. Şti

Detay Fuarcılık Organizasyon ve Tanıtım Hizmetleri Ltd. Şti Detay Fuarcılık Organizasyon ve Tanıtım Hizmetleri Ltd. Şti HAKKIMIZDA Detay Fuarcılık Organizasyon & Tanıtım Hizmetleri Limited Şirketi TOBB- Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği nin Y-276 numaralı Yurtiçinde

Detaylı

TÜRKİYE ÇEVRE POLİTİKASINA ÖNEMLİ BİR DESTEK: AVRUPA BİRLİĞİ DESTEKLİ PROJELER

TÜRKİYE ÇEVRE POLİTİKASINA ÖNEMLİ BİR DESTEK: AVRUPA BİRLİĞİ DESTEKLİ PROJELER Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive () Çevresel Gürültü Direktifi nin Uygulama Kapasitesi için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementation

Detaylı

UŞAK İLİ İSMETPAŞA CADDESİ ve ÇEVRESİ ERİŞİLEBİLİRLİK SORUNLARI ve ÇÖZÜMLERİ

UŞAK İLİ İSMETPAŞA CADDESİ ve ÇEVRESİ ERİŞİLEBİLİRLİK SORUNLARI ve ÇÖZÜMLERİ Bahçeşehir Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Yüksek Lisans Programı UŞAK İLİ İSMETPAŞA CADDESİ ve ÇEVRESİ ERİŞİLEBİLİRLİK SORUNLARI ve ÇÖZÜMLERİ KSUY 5119 KAMUSAL

Detaylı

9.2.5. Riva Galatasaray Spor Kulübü Arazisi 16.04.2009 / 29.04.15538. Değerli meslektaşımız,

9.2.5. Riva Galatasaray Spor Kulübü Arazisi 16.04.2009 / 29.04.15538. Değerli meslektaşımız, 9.2.5. Riva Galatasaray Spor Kulübü Arazisi 16.04.2009 / 29.04.15538 Değerli meslektaşımız, İstanbul İli, Beykoz İlçesi, Riva (Çayağzı) Köyü, Beylik Mandıra Mevkii 1-5 pafta 2942 parsel sayılı tapuda tarla

Detaylı

Dünya üzerindeki herhangi bir yerde Güneş in tam tepe noktasında olduğu an saat 12.00 kabul edilir. Buna göre ayarlanan saate yerel saat denir.

Dünya üzerindeki herhangi bir yerde Güneş in tam tepe noktasında olduğu an saat 12.00 kabul edilir. Buna göre ayarlanan saate yerel saat denir. Mart 30, 2013 Yerel Saat Dünya üzerindeki herhangi bir yerde Güneş in tam tepe noktasında olduğu an saat 12.00 kabul edilir. Buna göre ayarlanan saate yerel saat denir. Yerel saat doğuda ileri, badda geridir.

Detaylı

İZMİR BAYINDIR ÇİÇEKÇİLİK OSB PROJESİ

İZMİR BAYINDIR ÇİÇEKÇİLİK OSB PROJESİ İZMİR BAYINDIR ÇİÇEKÇİLİK OSB PROJESİ ŞEHİRCİLİK, PLANLAMA VE İNŞAAT MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR Haziran 2008 Adres: Atatürk Caddesi No: 126 35210 Pasaport İZMİR Çağrı Merkezi: 444 92 92 Faks: 498 46 98 Web: http://www.izto.org.tr

Detaylı

2011 Yılı Tarımsal İşletmelerde Ücret Yapısı İstatistikleri

2011 Yılı Tarımsal İşletmelerde Ücret Yapısı İstatistikleri Yılı Tarımsal İşletmelerde Ücret Yapısı İstatistikleri Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından 02/05/2012 tarihinde açıklanan, yılı Tarımsal İşletmelerde Ücret Yapısı haber bültenine göre; Hanehalkı

Detaylı

ENGELLİLER VE MİMARİ DÜZENLEMELER: ENGELSİZ FİZİKSEL ÇEVRE

ENGELLİLER VE MİMARİ DÜZENLEMELER: ENGELSİZ FİZİKSEL ÇEVRE ENGELLİLER VE MİMARİ DÜZENLEMELER: ENGELSİZ FİZİKSEL ÇEVRE Bir mimar, bir doktor, bir öğretmen hatta bir din adamı ya da siyaset adamı, tek başına insanların yaşamını düzeltemez.çünkü hepsi yaşamın yalnız

Detaylı

LABORATUAR TİPİ TEPSİLİ KURUTMA SİSTEMİ TK-LAB

LABORATUAR TİPİ TEPSİLİ KURUTMA SİSTEMİ TK-LAB TK-LAB EKSİS ENDÜSTRİYEL KURUTMA SİSTEMLERİ Adres: Yeni Sanayi Sitesi 16. Blok no:29 ISPARTA Tel: 0 246 233 07 90 Web: http://www.kurutma.net E-mail: info@kurutma.net MAKİNE ÜZERİNDE BULUNAN EKİPMANLAR

Detaylı

.88N BORNOVA KÜÇÜK PARK K*N9

.88N BORNOVA KÜÇÜK PARK K*N9 N BORNOVA KÜÇÜK PARK K N OB A A AR 1 A AR ÜN V R ANA V A AR AKÜ N Ü R A AR B Ü Ü 3 O A A B B B BİF (Bornova İçin Fikirler) Bir kenti tasarlamak, o kent için bir yașam hayal etmek ve bu hayali gerçekleștirmeye

Detaylı

Öneri konusu, amacın / hedefin gerçekleşmesi için belirlenmiş hedef veya faaliyetler arasında mı?

Öneri konusu, amacın / hedefin gerçekleşmesi için belirlenmiş hedef veya faaliyetler arasında mı? KOMİSYON KARAR RAPORU Sayfa No : 1 Karar Rapor Tarihi : 01/10/2012 Kararla İlgili Teklif No : Sözlü öneri Mevcut Durumun Tanımlanması : İl Genel Meclisinin Eylül/2012 toplantısının 03.09.2012 tarihli birinci

Detaylı

SERA TASARIMI ve İKLİMLENDİRME. Cengiz TÜRKAY Ziraat Yüksek Mühendisi. Alata Bahçe Kültürleri Araştırma İstasyonu Erdemli-Mersin 12 Ekim 2012

SERA TASARIMI ve İKLİMLENDİRME. Cengiz TÜRKAY Ziraat Yüksek Mühendisi. Alata Bahçe Kültürleri Araştırma İstasyonu Erdemli-Mersin 12 Ekim 2012 SERA TASARIMI ve İKLİMLENDİRME Cengiz TÜRKAY Ziraat Yüksek Mühendisi Alata Bahçe Kültürleri Araştırma İstasyonu Erdemli-Mersin 12 Ekim 2012 Sera nedir? Bitki büyüme ve gelişmesi için gerekli iklim etmenlerinin

Detaylı

SINIF ORTAMININ FİZİKSEL DÜZENİ

SINIF ORTAMININ FİZİKSEL DÜZENİ Sınıfta Fiziksel Düzenin Önemi SINIF ORTAMININ FİZİKSEL DÜZENİ Öğrenciler için fiziksel konfor Derse motivasyon/dikkat çekme Öğrenmeyi kolaylaştırma Yrd. Doç. Dr. Çetin ERDOĞAN cerdogan@yildiz.edu.tr 2

Detaylı

YENİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYELERİ KURULMASINA İLİŞKİN YASA HAZIRLIKLARI

YENİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYELERİ KURULMASINA İLİŞKİN YASA HAZIRLIKLARI YENİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYELERİ KURULMASINA İLİŞKİN YASA HAZIRLIKLARI Bu yasa hazırlığı ile ilgili tartışmaya açılmış bir taslak bulunmamaktadır. Ancak hükümetin bir çalışma yaptığı ve bu çalışmanın tamamlanma

Detaylı

KAYACIK KÖYÜ HAKKINDA GENEL BİLGİLER. Kayacık Köyü nün isminin kaynağı hakkında iki rivayet bulunmaktadır. Bunlar şöyle açıklanabilir.

KAYACIK KÖYÜ HAKKINDA GENEL BİLGİLER. Kayacık Köyü nün isminin kaynağı hakkında iki rivayet bulunmaktadır. Bunlar şöyle açıklanabilir. Araştırmanın Yapıldığı Kayacık Köyü Hakkında Genel Bilgiler KAYACIK KÖYÜ HAKKINDA GENEL BİLGİLER KAYACIK İSMİNİN KAYNAĞI Kayacık Köyü nün isminin kaynağı hakkında iki rivayet bulunmaktadır. Bunlar şöyle

Detaylı

ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE BAYINDIRLIK KOMİSYONU RAPORU

ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE BAYINDIRLIK KOMİSYONU RAPORU Q ANTALYA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE BAYINDIRLIK KOMİSYONU RAPORU Tarih:23.07.2014 BİRİM İMAR VE ŞEHİRCİLİK DAİRESİ BAŞKANLIĞI TALEP SAHİBİ ÖZEL ŞAHIS MECLİS TOPLANTISININ TARİHİ VE GÜNDEM MADDESİ TALEP

Detaylı

İZMİR İLİ, KONAK İLÇESİ, ÇINARLI MAHALLESİ, 1507 ADA 102 PARSEL İLE 8668 ADA 1 PARSELE İLİŞKİN UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ --------------------

İZMİR İLİ, KONAK İLÇESİ, ÇINARLI MAHALLESİ, 1507 ADA 102 PARSEL İLE 8668 ADA 1 PARSELE İLİŞKİN UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ -------------------- İZMİR İLİ, KONAK İLÇESİ, ÇINARLI MAHALLESİ, 1507 ADA 102 PARSEL İLE 8668 ADA 1 PARSELE İLİŞKİN UYGULAMA İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ -------------------- PLAN AÇIKLAMA RAPORU Aslıhan BALDAN Doğuş BALDAN ŞEHİR

Detaylı

İçindekiler. S a y f a 3

İçindekiler. S a y f a 3 KÜÇÜKÇEKMECE BELEDİYESİ ERİŞİLEBİLİRLİK ÇALIŞMALARI 2011 S a y f a 2 S a y f a 3 İçindekiler GİRİŞ...4 ÖZÜRLÜLER KOORDİNASYON MERKEZİ...5 ORGANİZASYON ŞEMASI...6 HİZMETLERİ...7 ÖZEL EĞİTİM VE REHABİLİTASYON

Detaylı

BİLGİ NOTU. Adresi / Konumu

BİLGİ NOTU. Adresi / Konumu BİLGİ NOTU Taşınmaz İNEBOLU LİMANI Adresi / Konumu İnebolu Limanı, Karadeniz bölgesinin Batı Karadeniz bölümünde yer alan Kastamonu ilinin, Karadeniz kıyısındaki ilçelerinden birisi olan İnebolu İlçesi

Detaylı

ASO 1. Organize Sanayi Bölgesi Hizmet Ofisi Olarak Verilen Hizmetler

ASO 1. Organize Sanayi Bölgesi Hizmet Ofisi Olarak Verilen Hizmetler 15 ASO 1. Organize Sanayi Bölgesi Hizmet Ofisi Olarak Verilen Hizmetler Bölge Müdürlüğümüz Odamızın bir şubesi olarak 2005 yılında yetkilendirilmiştir. Bu kapsamda ihracat evrakları onayı, harç muafiyet

Detaylı

Niğde İli Köydes ve CBS çalışmaları

Niğde İli Köydes ve CBS çalışmaları 19. Esri Kullanıcıları Konferansı 22-23 Ekim 2014 ODTÜ, Ankara Niğde İli Köydes ve CBS çalışmaları Mustafa BOZDAĞ Esri UC 2014 Demo Niğde Niğde İli ülkemizin iç Anadolu bölgesinin güneydoğusundadır. Rakımı

Detaylı

ARAŞTIRMA ÖZET SONUÇLARI 15 18 Mayıs 2014 KONYA YAPI VE DEKORASYON FUARI 2014 IHS KONYA 2014 KONYA ASANSÖR 2014 KONYA KENT 2014

ARAŞTIRMA ÖZET SONUÇLARI 15 18 Mayıs 2014 KONYA YAPI VE DEKORASYON FUARI 2014 IHS KONYA 2014 KONYA ASANSÖR 2014 KONYA KENT 2014 ARAŞTIRMA ÖZET SONUÇLARI 15 18 Mayıs 2014 KONYA YAPI VE DEKORASYON FUARI 2014 11. Yapı Malzemeleri, Yapı Teknolojileri, Dekorasyon ve Aydınlatma Fuarı IHS KONYA 2014 Konya 11. Isıtma, Soğutma, Havalandırma,

Detaylı

DR. SAVAŞ ZAFER ŞAHİN

DR. SAVAŞ ZAFER ŞAHİN ANKARA DA ULAŞIMIN GELECEĞİ KARANLIK! Bu raporda kullanılan tüm bilimsel veriler ve görsel materyaller TMMOB DR. SAVAŞ Şehir ZAFER Plancıları ŞAHİN Odası Ankara Şubesi tarafından yayımlanan Ankarada Uygulanan

Detaylı

CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi

CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Sistemin yerleştirildiği kavşaklarda CHAOS ile araçların trafik ışıklarında bekleme süresini en aza indirgemektedir. Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Dinamik kavşak

Detaylı

HĠTĠT ÜNĠVERSĠTESĠ ENGELSĠZ ÜNĠVERSĠTE BĠRĠMĠ

HĠTĠT ÜNĠVERSĠTESĠ ENGELSĠZ ÜNĠVERSĠTE BĠRĠMĠ HĠTĠT ÜNĠVERSĠTESĠ ENGELSĠZ ÜNĠVERSĠTE BĠRĠMĠ EYLÜL 2010 RAPORU ENGELLĠ ÖĞRENCĠLERE YÖNELĠK YAPILAN FAALĠYETLER Engelli Öğrencilere Yönelik Yapılan Fiziki Ortamlar Mühendislik Fakültesi bina girişinde

Detaylı

Otopark Etüdleri. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN

Otopark Etüdleri. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Otopark Etüdleri Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Niçin Otopark Gereklidir? Karayolunda hareket halinde olan Her bir taşıt belli bir süre sonra kısa veya uzun süreli otoparka gereksinim duyacaktır. Arazi kullanım

Detaylı

TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ

TÜRKİYE ODALAR VE BORSALAR BİRLİĞİ Sayfa 1 İKTİSADİ RAPORLAMA VE İSTATİSTİK MÜDÜRLÜĞÜ Gözden Geçirme Notları 2011 Yılı Mayıs Ayı TÜFE Göstergeleri TÜİK tarafından tarihinde açıklanan Mayıs ayı Tüketici Fiyatları Endeksi (TÜFE) haber bültenine

Detaylı

ULAŞTIRMA. Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN

ULAŞTIRMA. Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN ULAŞTIRMA Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN 2 1-GİRİŞ Ulaştırma 3 Yol Nedir? Türk Dil Kurumu Sözlüğüne göre Yol: 1. Karada, havada, suda bir yerden bir yere gitmek için aşılan uzaklık 2. Karada insanların ve

Detaylı

GEZİCİ SAĞLIK HİZMETİ PLANLAMASI VE ÖDEMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR

GEZİCİ SAĞLIK HİZMETİ PLANLAMASI VE ÖDEMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR GEZİCİ SAĞLIK HİZMETİ PLANLAMASI VE ÖDEMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR Aile hekimliği uygulaması kapsamında sağlık hizmetine ulaşımın zor olduğu belde, köy, mezra, uzak mahalleler ve benzeri yerleşim yerlerine,

Detaylı

1/1000 UYGULAMALI ve 1/5000 NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU

1/1000 UYGULAMALI ve 1/5000 NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU 1/1000 UYGULAMALI ve 1/5000 NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU Bu çalışma Isparta İli Gelendost İlçesi, Avşar köyü 17-18 pafta 1917, 7342, 7346, 7250 nolu parseller içerisinde kalan alanı kapsamaktadır.

Detaylı

COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİNİN İNŞAAT ALANINDAKİ UYGULAMALARI

COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİNİN İNŞAAT ALANINDAKİ UYGULAMALARI COĞRAFİ BİLGİ SİSTEMLERİNİN İNŞAAT ALANINDAKİ UYGULAMALARI Ali Baran AKGÜN Egemen ÇAKIR Melike ERSOY Özlem PALABIYIK Danışman: Y. Doç. Dr. Esin ERGEN 1 İçerik CBS nedir? CBS nin inşaatta kullanım alanları

Detaylı

6.14 KAMU KULLANIMLARI

6.14 KAMU KULLANIMLARI 6.14 KAMU KULLANIMLARI 6.14 KAMU KULLANIMLARI VE ALT YAPI 329 6.14 KAMU KULLANIMLARI VE ALTYAPI Plan alanındaki kentsel sistemin gelişimi ve işlevini yerine getirmesi kamusal hizmetlerin ve özellikle su

Detaylı

T.C. Kuzey Anadolu Kalkınma Ajansı

T.C. Kuzey Anadolu Kalkınma Ajansı T.C. Kuzey Anadolu Kalkınma Ajansı Sinop Yatırım Destek Ofisi Ara Faaliyet Raporu 01.01.2011 30.06.2011 İÇİNDEKİLER İÇİNDEKİLER... i TABLOLAR LİSTESİ... ii 1. Sinop Yatırım Destek Ofisine İlişkin Genel

Detaylı

1 : 1.000.000 ÖLÇEKLİ TÜRKİYE MÜLKİ İDARE BÖLÜMLERİ HARİTASI VE YÜZÖLÇÜMLERİ

1 : 1.000.000 ÖLÇEKLİ TÜRKİYE MÜLKİ İDARE BÖLÜMLERİ HARİTASI VE YÜZÖLÇÜMLERİ 1 : 1.000.000 ÖLÇEKLİ TÜRKİYE MÜLKİ İDARE BÖLÜMLERİ HARİTASI VE YÜZÖLÇÜMLERİ Dr.Müh.Yb.Yavuz Selim ŞENGÜN Dr.Müh.Bnb. İsmail ŞAHİN Müh.Yzb. Fatih DURU TAKDİM PLÂNI 2009 Tarihli Türkiye Mülki İdare Bölümleri

Detaylı

ISPARTA SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ GEREKÇE RAPORU

ISPARTA SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ GEREKÇE RAPORU ISPARTA SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ GEREKÇE RAPORU Üniversite Hakkında Genel Bilgiler Süleyman Demirel Üniversitesi merkez yerleşkesi, Isparta ili Çünür mevkii'ne bitişik kuzeye

Detaylı

İZMİR TİCARET ODASI İZMİR FAYTONU

İZMİR TİCARET ODASI İZMİR FAYTONU İZMİR TİCARET ODASI İZMİR FAYTONU PROJE EKİBİ SENEM ÖZGÖNÜL HİTAY BARAN AHMET BÜKE OCAK 2008 İZMİR FAYTONU PROJESİ 19. yüzyıldan itibaren İzmir in ticari ve ekonomik yükselişi döneminde ortaya çıkan fayton,

Detaylı

UTY nin esas amacı, yol ağını kullanan araç sayısını azaltırken, seyahat etmek isteyenlere de geniş hareketlilik imkanları sağlamaktır.

UTY nin esas amacı, yol ağını kullanan araç sayısını azaltırken, seyahat etmek isteyenlere de geniş hareketlilik imkanları sağlamaktır. ULAŞTIRMADA TALEP YÖNETİMİ (UTY) NEDİR? Basit olarak, UTY programları bir araçtaki kişi sayısını arttırarak ya da seyahat zamanını ya da ihtiyacını etkileyerek taşımacılık sistemlerinin hareket kazandırdığı

Detaylı

İŞ HİJYENİ ÖLÇÜMLERİ. Hüsamettin ÇOBAN ÇEDFEM

İŞ HİJYENİ ÖLÇÜMLERİ. Hüsamettin ÇOBAN ÇEDFEM İŞ HİJYENİ ÖLÇÜMLERİ Hüsamettin ÇOBAN ÇEDFEM yasal dayanak 6331 SAYILI İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ KANUNU Bölüm:2 Madde:10 Fıkra:4 İşveren, iş sağlığı ve güvenliği yönünden çalışma ortamına ve çalışanların

Detaylı

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK DAİRE BAŞKANLIĞI ŞEHİR PLANLAMA MÜDÜRLÜĞÜ NE

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK DAİRE BAŞKANLIĞI ŞEHİR PLANLAMA MÜDÜRLÜĞÜ NE Tarih: 24.02.2011 Sayı: 2011/0244 İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İMAR VE ŞEHİRCİLİK DAİRE BAŞKANLIĞI ŞEHİR PLANLAMA MÜDÜRLÜĞÜ NE Konu: 24.01.2011 tarihinde askıya çıkarılan EYÜP İlçesi, Rekreasyon Alanı

Detaylı

ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ

ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ ORMAN TRANSPORT TEKNİĞİ DERSİ Hazırlayan: Dr. Mehmet EKER 11.09.2008 Ormancılıkta Transport-M.Eker 1 Yükleme Metotları : Elle Yükleme Çapraz Yükleme Makine Gücü ile Yükleme: Taşıma Aracına Monte Edilen

Detaylı

GAZİOSMANPAŞA BELEDİYESİ 2014 YILI KURUMSAL MALİ DURUM VE BEKLENTİLER RAPORU

GAZİOSMANPAŞA BELEDİYESİ 2014 YILI KURUMSAL MALİ DURUM VE BEKLENTİLER RAPORU GAZİOSMANPAŞA BELEDİYESİ 2014 YILI KURUMSAL MALİ DURUM VE BEKLENTİLER RAPORU TEMMUZ 2014 İÇİNDEKİLER I- OCAK HAZİRAN 2013 DÖNEMİ BÜTÇE UYGULAMA SONUÇLARI... 3 A. Bütçe Giderleri... 3 01. Personel Giderleri...

Detaylı

Mega kentin mega projesi...

Mega kentin mega projesi... Mega kentin mega projesi... 200.000 m 2 kapalı alan... İstanbul 500 milyar USD ihracat hedefiyle yoluna devam eden Türkiyemizin lokomotifi. İki kıtayı birbirine bağlayan, dünyanın gıpta ile baktığı mega

Detaylı

T.C. Kuzey Anadolu Kalkınma Ajansı

T.C. Kuzey Anadolu Kalkınma Ajansı T.C. Kuzey Anadolu Kalkınma Ajansı Çankırı Yatırım Destek Ofisi Ara Faaliyet Raporu 01.01.2011 30.06.2011 İÇİNDEKİLER İÇİNDEKİLER... i TABLOLAR LİSTESİ... ii 1. Çankırı Yatırım Destek Ofisine İlişkin

Detaylı

HACETTEPE ÜNİVERSİTESİ MAĞARA ARAŞTIRMA TOPLULUĞU (HÜMAK) 16 20 KASIM 2010. ANTALYA KEKOVA ÇEVRELİ KÖYÜ ve ISPARTA ÇALTEPE KÖYÜ ARAŞTIRMA FAALIYETI

HACETTEPE ÜNİVERSİTESİ MAĞARA ARAŞTIRMA TOPLULUĞU (HÜMAK) 16 20 KASIM 2010. ANTALYA KEKOVA ÇEVRELİ KÖYÜ ve ISPARTA ÇALTEPE KÖYÜ ARAŞTIRMA FAALIYETI HACETTEPE ÜNİVERSİTESİ MAĞARA ARAŞTIRMA TOPLULUĞU (HÜMAK) 16 20 KASIM 2010 ANTALYA KEKOVA ÇEVRELİ KÖYÜ ve ISPARTA ÇALTEPE KÖYÜ ARAŞTIRMA FAALIYETI FAALİYET RAPORU Hazırlayanlar Emrah DİRMİT Emre Cem EMİROĞLU

Detaylı

TR41 BURSA ESKİŞEHİR BİLECİK BÖLGE PLANI HAZIRLIK ÇALIŞMALARI BURSA TARIM, TARIMA DAYALI SANAYİ VE ORMANCILIK ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU BİLGİ NOTU

TR41 BURSA ESKİŞEHİR BİLECİK BÖLGE PLANI HAZIRLIK ÇALIŞMALARI BURSA TARIM, TARIMA DAYALI SANAYİ VE ORMANCILIK ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU BİLGİ NOTU TR41 BURSA ESKİŞEHİR BİLECİK BÖLGE PLANI HAZIRLIK ÇALIŞMALARI BURSA TARIM, TARIMA DAYALI SANAYİ VE ORMANCILIK ÖZEL İHTİSAS KOMİSYONU BİLGİ NOTU Dünyada büyüyen gıda ihtiyacı ve özellikle güvenli gıdaya

Detaylı

MUĞLA-BODRUM-MERKEZ ESKİÇEŞME MAHALLESİ-BARDAKÇI MEVKİİ 9 PAFTA 14 ADA 70 ve 90 PARSELLER KORUMA AMAÇLI İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ PLAN AÇIKLAMA RAPORU

MUĞLA-BODRUM-MERKEZ ESKİÇEŞME MAHALLESİ-BARDAKÇI MEVKİİ 9 PAFTA 14 ADA 70 ve 90 PARSELLER KORUMA AMAÇLI İMAR PLANI DEĞİŞİKLİĞİ PLAN AÇIKLAMA RAPORU İÇİNDEKİLER TABLOSU 1. PLANLAMA ALANININ TANIMI... 1 2. MEVCUT PLAN DURUMU... 2 3. PLANLAMA GEREKÇESİ-PLANLAMA KARARLARI... 5 4. EKLER... 9 i 1. PLANLAMA ALANININ TANIMI Plan değişikliği yapılan alan;

Detaylı

KAHRAMANMARAŞ SEMPOZYUMU 1239 KAHRAMANMARAŞ'TA SEBZE TARIMININ MEVCUT DURUMU, PROJEKSİYONLAR VE ÖNERİLER

KAHRAMANMARAŞ SEMPOZYUMU 1239 KAHRAMANMARAŞ'TA SEBZE TARIMININ MEVCUT DURUMU, PROJEKSİYONLAR VE ÖNERİLER KAHRAMANMARAŞ SEMPOZYUMU 1239 KAHRAMANMARAŞ'TA SEBZE TARIMININ MEVCUT DURUMU, PROJEKSİYONLAR VE ÖNERİLER İsmail Güvenç* I. Kahramanmaraş'ta Sebze Tarımı 1Giriş Ülkemiz nüfusu, son sayıma göre 67 milyon

Detaylı

TÜRKİYE DE ANTREPOLAR

TÜRKİYE DE ANTREPOLAR DIŞ TİCARET DÜNYASI/2 TÜRKİYE DE ANTREPOLAR DIŞ TİCARET ŞUBESİ R.A.B / 01 Nisan 2010 TÜRKİYE DE ANTREPOLAR Türkiye de toplam antrepo sayısı 1326 dır. Bu antrepoların adresi belirtilmeyen az sayıda olanlar

Detaylı

EkosolFarm KompostBox Organik Atıklar Geri Dönüşüm Santralı

EkosolFarm KompostBox Organik Atıklar Geri Dönüşüm Santralı Her Çöp Çöp Değildir! Organik Atıklarımız Toprağımızın İhtiyacı Olan Gübrenin Ta Kendisidir. EkosolFarm KompostBox Organik Atıklar Geri Dönüşüm Santralı www.ekosol.com.tr ATIK ÜRETMEK, NEREDE VE HANGİ

Detaylı

FUAR ÖZET RAPORU 13 16 Şubat 2014

FUAR ÖZET RAPORU 13 16 Şubat 2014 FUAR ÖZET RAPORU 13 16 Şubat 2014 ADANA İNŞAAT 2014 8. Yapı Malzemeleri, İnşaat Teknolojileri, İş ve İnşaat Makineleri Fuarı ADANA IHS 2014 Adana 8. Isıtma, Soğutma, Havalandırma, Doğalgaz Teknolojisi,

Detaylı

T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU

T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU Planlama Amacı Ekonomideki gelişmelere bağlı olarak

Detaylı

6.6 OFİSLER. 6.6.1 Ana Konular

6.6 OFİSLER. 6.6.1 Ana Konular 6.6 OFİSLER 6.6 OFİSLER 166 6.6 OFİSLER Başkent Lefkoşa İmar Planı alanında var olan ofis gelişmelerinin yaklaşık %94.1 i (sigorta, banka, finans, kamu idaresi ve mesleki hizmet) şehrin merkezinde toplanmıştır.

Detaylı

YELİ EMO SAMSUN ŞUBESİ-04-05 EYLÜL 2007. MUSTAFA ÇALIŞKAN Makine Yüksek Mühendisi EİE - Yenilenebilir Enerji Kaynakları Şube Müdür V.

YELİ EMO SAMSUN ŞUBESİ-04-05 EYLÜL 2007. MUSTAFA ÇALIŞKAN Makine Yüksek Mühendisi EİE - Yenilenebilir Enerji Kaynakları Şube Müdür V. ORTA KARADENİZ Z BÖLGESB LGESİ RÜZGAR ENERJİSİ POTANSİYEL YELİ EMO SAMSUN ŞUBESİ-04-05 EYLÜL 2007 MUSTAFA ÇALIŞKAN Makine Yüksek Mühendisi EİE - Yenilenebilir Enerji Kaynakları Şube Müdür V. TÜRKİYE RÜZGAR

Detaylı

OSMANİYE İL ÖZEL İDARESİ HİZMET STANDARTLARI

OSMANİYE İL ÖZEL İDARESİ HİZMET STANDARTLARI OSMANİYE İL ÖZEL İDARESİ HİZMET STANDARTLARI SIRA NO HİZMETİN ADI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER HİZMETİN TAMAMLANMA SÜRESİ (EN GEÇ) 1 Çalışma Ruhsatı Yer Seçimi ve Tesisi Kurma İzni (GSM 1-2-3) 1- Başvuru

Detaylı

BİLECİKTE YATIRIMIN DOĞRU ADRESİ KAYI PLAZA. www.kayiplaza.com

BİLECİKTE YATIRIMIN DOĞRU ADRESİ KAYI PLAZA. www.kayiplaza.com BİLECİKTE YATIRIMIN DOĞRU ADRESİ KAYI PLAZA www.kayiplaza.com BİLECİKTE YATIRIMIN DOĞRU ADRESİ www.kayiplaza.com BURÇEV İnşaat Bilecik te yatırımınıza değer katıyor... Bilecik te Bilecik marka şehir oluyor,

Detaylı