THY Teknik EASA DOA Tecrübesi ve POA Başvurusu

Transkript

1 18 Eylül 2013 THY Teknik EASA DOA Tecrübesi ve POA Başvurusu Uğur ÇELİKYAY

2 ONAYLI TASARIM ORGANİZASYONU TASARIM GÜVENCE SİSTEMİ El Kitabı Yetkin ve yeterli sayıda personelin olması, Tesislerin ve Çalışma yöntemlerinin UYGUN OLMASI Onay Koşulları YÜKÜMLÜLÜKLER /05/20 23/04/2008 TECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHN Olga VEISZ 2 08

3 TASARIM TECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHN UÇUŞA ELVERİŞLİLİK SİSTEM DENETİMİ ONAYLI TASARIM ORGANİZASYONU TASARIM GÜVENCE SİSTEMİ ALT YÜKLENİCİLER ORGANİZASYON

4 ONAYLI TASARIM ORGANİZASYONU Tasarım Organizasyonu Onayı incelenmesi, başvuran organizasyonun bütün uygulanabilir Part 21 gerekliliklerini karşıladığını göstermek amacıyla yapılmaktadır Part 21/ AMC/GM El Kitabı / Prosedürler Uygulama Uyumluluk Kontrol Listesi Denetim

5 EASA TASARIM ORGANİZASYONU ONAY SÜRECİ PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5 1 To 3 Months 1 Year to 4 Years Application Form 80 Check point 1: Minutes of Kick-off meeting 1 Checkpoint 2: Form S.F070 Checkpoint 3: Parrt 21 CCL Form S.F063 Checkpoint 4: Form S.F071 Form S.F Application Documentation Initial review of handbook Detailed review of handbook Issue of DOA certificate EASA audits of processes Processes Follow-up Company audits

6 EASA TASARIM ORGANİZASYONU ONAY SÜRECİ PHASE 1 PHASE 2 PHASE 3 PHASE 4 PHASE 5 1 To 3 Months 1 Year to 4 Years Sürecin Tamamlanma süresi: Tasarım Organizasyonu El Kitabı ve Prosedürlerinin kalitesine, Kaynakların yeterliliğine, Gereken yanıtların zamanında verilmesine Eğitimlerin tamamlanmasına ve Yapılan uygulamaların doğru olduğunun gösterilmesine bağlı olarak değişmektedir.

7 THY Teknik AŞ Tasarım Organizasyonu Onay Süreci 9 Şubat 2009 tarihinde Form 80 ile EASA ya başvurmuş, 7 Mayıs 2009 tarihinde EASA ile başlangıç toplantısı yapılmış ve inceleme başlamıştır. Yaklaşık bir yıl, El kitabı ve prosedürlerin incelenmesi ve geliştirilmesi ve İkinci yıl boyunca yapılan örnek projeler ile uygulamaların teknik değerlendirilmesi sürmüştür. 22 Temmuz 2011 tarihinde sertifikasyon süreci tamamlanarak EASA tarafından onaylanmıştır. EASA.21J.418

8 THY Teknik AŞ Tasarım Organizasyonu Onay Süreci 22 Temmuz 2011 tarihinde THY Teknik iş Kapsamı, Büyük Uçaklar (CS-25) için: Minor Değişiklikler Part 21 Subpart D kapsamında Uçak yapıları, Kabin içi ve Galley Ekipmanları, Aviyonik ve Elektrik Sistemleri Minor Tamirler Part 21 Subpart M kapsamında Uçak yapıları, Kabin içi ve Galley Ekipmanları, Elektrik Sistemleri olarak onaylanmıştır.

9 THY Teknik AŞ Minor Change yetkisi ile tamamlanan Projeler - Geniş Gövdeli A340 uçaklarında iki sınıflı yolcu kabininden tek sınıflı (tamamen ekonomi) konfigürasyona geçiş, yeni koltuk entegrasyonu ve geri dönüşüm modifikasyonları. - Dar Gövdeli A320 Serisi uçaklarda tek sınıflı (tamamen ekonomi) konfigürasyondan iki sınıflı yolcu kabinine geçiş. - Dar Gövdeli 737 Serisi uçaklarda koltuk numaralarının yeniden düzenlenmesi ve çeşitli kabin içi plakartlarının tasarımı imali ve takılması. - Dar Gövdeli A320 ve B737 Serisi uçaklarda çeşitli kabin içi ekipmanların değiştirilmesi, ilave edilmesi veya yerleşimlerinin düzenlenmesi. - Çeşitli uçak dış yüzeyi Livery temalı desen yapıştırma işlemleri.

10 Tamamlayıcı Tip Sertifikası (STC) için yetki alınması süreci STC yetkisi kazanılması sürecinde tasarım organizasyonumuz tarafından yapılan, A340 ve A320 uçakları için Major Change projelerinin yanısıra; G IV Gulfstream VIP uçağı; kabin içi yenilenmesi, yeni kabiniçi eğlence (IFE) ve CMS sistemleri entegrasyonu, ışık-elektrik sistemi yenilenmesi projesinde STC Yetkisine sahip bir Onaylı Tasarım Organizasyonu ile DO -DO Agreement Kapsamında birlikte çalışılmıştır. Yapılan kabin içi tasarımı, çeşitli analizler, test planları ve testler, uygunluk gösterme, uygulama ve sürekli uçuşa elverişlilik dokümanlarının hazırlanması; THY Teknik AŞ Onaylı Tasarım Organizasyonu tarafından gerçekleştirilmiştir.

11 Tamamlayıcı Tip Sertifikası (STC) için yetki alınması süreci EASA denetlemelerinde incelenen El kitabı / Prosedürler, çalışma metotları ve projeler sonucunda EASA ekibinin güvenini kazanan ve STC seviyesindeki projelerde önemli sorumluluklar alan THY Teknik Tasarım Organizasyonu, Kasım 2012 tarihinde, Kabin İçi STC tasarımı yapmak için yetki kazanmak üzere, de Significant Changes to Design Organisation Approval (DOA) başvurusu yapmıştır; El Kitaplarının, Prosedürlerin güncellenmesi ve iki farklı STC başvurusunun (Major Cabin Interior Change A / A ) EASA tarafından incelenip onaylanması sonucunda, Mayıs 2013 tarihinde STC yetkisi kazanmıştır.

12 THY Teknik AŞ Tasarım Organizasyonu Hedefleri Mevcut iş kapsamını mümkün olan en geniş seviyeye çıkartmak amacıyla, STC için yetkimiz bulunan Yapısal, Kabin içi ve Aviyonik- Elektrik teknik alanlarına, motor ve diğer bütün uçak sistemlerini de ekleyerek (Unrestricted Technical Field seviyesinde) tasarım kabiliyetini geliştirmek, Müşterimiz olan yerli yabancı Havayolu şirketlerinin ve Business Jet sektörünün her türlü tasarım talebini, en kısa sürede ve uygun fiyatlarla karşılamak, Türkiye de güçlü bir havacılık endüstrisi ve yan sanayi kurulması için, Sertifikasyon Sürecinin geliştirilmesine katkıda bulunmak.

13 POA NEDİR? EASA onaylı Üretim Organizasyonları (Production Organisation PO) 748/2012 nolu AB kanununun «Part 21 Subpart G» bölümüne göre faaliyet gösterirler. EASA nın veya yetkilendirdiği sivil havacılık otoritelerinin verdiği ilgili onaya POA (Production Organisation Approval) denir. POA sahibi Üretim Organizasyonları onaylı kabiliyetleri çerçevesinde uçak, motor veya uçak parçası üretimi yapabilir, sonrasında bu parçalar için uçuşa elverişlilik belgesi (Form 52 veya EASA Form 1) düzenleyebilirler. Part 21 kapsamında düzenlenmiş bir EASA Form 1 belgesi, ilgili parçanın EASA kurallarına göre imal edildiğini gösterir ve bu kuralları tanıyan tüm havacılık organizasyonlarında geçerlidir.

14 POA Başvurusu Kritik Noktalar 1. POA adayı, EASA onaylı bir Tasarım Organizasyonu (DOA) veya bir DOA adayı ile işbirliği içerisinde olduğunu göstermelidir. 2. POA adayı, hangi parçalar üzerinde DOA sahibi veya adayı ile işbirliği yaptığını detaylı olarak belirtmelidir (Üretim Kabiliyet Listesi veya benzeri) 3. POA adayı, potansiyel müşterilerini de başvuru esnasında belirterek, neden POA ye ihtiyaç duyduğunu gösterebilmelidir. 4. POA adayı, yeterli ve uygun tesis, personel, ekipmana sahip olduğunu göstermelidir. Bunları ve kalite sistemini garanti altına alan bir kalite yönetim sistemi kurmuş olmalıdır.

15 POA İlk Yetkilendirme Süreci Initial contact with applicant Organisation considered auditable EASA Form 50 submitted by applicant Acceptance of application Acceptance of POE Sufficient Findings closure Issue POA Pre-Application, assessment of eligibility Handling of formal Application, eligibility check, Fee paid Detailed review of POE and related procedures EASA on-site audits of processes, product audit, supplier audit Follow-up of findings Prepare Form 56 1 Month 9 Months to 3 Years

16 POA Başvurusu THY Teknik A.Ş EASA ya resmi başvuru yapıldı EASA nın başvurumuzu kabul teyidi POA Team Leader belirlendi POA Team Leader başvurumuzu teknik olarak incelemeye başlayacağını duyurduğu tarih (investigation safhası)

17 TEŞEKKÜRLER TECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHNICTURKISHTECHN