RADEX -N İşletme/Montaj tâlimatı

Transkript

1 1 / 28 Şu modeller için çelik lamelli kavrama NN, NANA 1-4, NENA 1 ve 2, NENE 1 NNZ, NNW Hazır delikli ve ön delikli /deliksiz kavramalar için 94/9/EG (ATEX 95) yönetmeliği uyarınca Model NN Model NANA 1 Model NNZ Model NANA 4 Model NNW ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

2 2 / 28 burulma dirençli, esnek bir çelik lamelli kavramadır. Örneğin genleşmeden dolayı meydana gelen mil kaymalarını dengeleyebilir. İçindekiler 1 Teknik veriler 2 Açıklamalar 2.1 Kavrama modeli 2.2 Genel açıklamalar 2.3 Emniyet ve açıklama işaretleri 2.4 Genel tehlike açıklaması 2.5 Amacına uygun kullanım 2.6 Hazır delik açıklaması 3 Depolama 4 Montaj 4.1 Kavramaların parçaları 4.2 Flanş poyrası montajı 4.3 Tutma halkası poyralarının montajı 4.4 Lamel paketlerinin montajı, Ebatlar Lamel paketlerinin montajı, Ebatlar ve Lamel paketindeki vidalı bağlantıların sıkma momenti 4.7 Yer değişikliği - Kavramaların hizalanması 4.8 Yedek parça durumu, Müşteri hizmetleri adresleri 5 Ek A -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar 5.1 Kavrama ebadı tasarımı 5.2 -alanlarında amaca uygun kullanım 5.3 -alanlarındaki kavramalar için kontrol sıklıkları 5.4 Gözle kontrol ve alınacak önlemler 5.5 -alanı için izin verilen kavrama malzemeleri 5.6 Patlama riski olan alan için kavrama işareti 5.7 İşletime alma 5.8 İşletim arızaları, sebepler ve giderme tarihli 94/9/EG nolu AT yönetmeliği uyarınca uygunluk beyânı ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

3 3 / 28 1 Teknik veriler Resim 1: Model NN Resim 2: Model NANA 1 Resim 3: Model NANA 2 Resim 4: Model NENA 1 Resim 5: Model NENE 1 Resim 6: Model NENA 2 Kavrama ebatları için bkz. Tablo 1 Sayfa 4. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

4 4 / 28 1 Teknik veriler Tablo 1: Modeller NN - NANA 1 - NANA 2 - NENA 1 - NENE 1 - NENA 2 RADEX Maks. Hazır Ebatlar [mm] -N delik [mm] Genel Ebat d 1, d 2 d 3, d 4 D D 1 D A l 1, l 2 L G1 E 1 L G2 E 2 L G3 E 3 L G4 E 4 L G5 E 5 L G6 E Müşteri talebine göre Tespit vidası dişi ebatları (ebat G ve t) için bkz. Tablo 4. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

5 5 / 28 1 Teknik veriler Resim 7: Model NNZ Resim 8: Model NANA 3 Resim 9: Model NANA 4 Resim 10: Model NNW Kavrama ebatları için bkz. Tablo 2 Sayfa 6. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

6 6 / 28 1 Teknik veriler Tablo 2: Modeller NNZ - NANA 3 - NANA 4 - NNW Ebat Maks. Hazır delik [mm] d 1 / d 2 Ebatlar [mm] Genel D D A l 1, l 2 L G7 E 7 L G8 E 8 L G9 E 9 s LG7 = E7 + l1 + l NANA 3 (L GN ve E N ) modelinin diğer ebatları için bkz. Tablo 3. Tespit vidası dişi ebatları (ebat G ve t) için bkz. Tablo 4. Ara mil ebadı Müşteri bilgisine göre LG8 = E8 + l1 + l2 Ara mil ebadı Müşteri bilgisine göre Tablo 3: NANA 3 modeli için diğer ebatlar Ebat L GN E N Ebat L GN E N Ebat L GN E N Müşterinin isteğine göre ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

7 7 / 28 1 Teknik veriler Tablo 4: Tespit vidası dişi ebatları Ebat G M5 M5 M6 M6 M8 M8 M8 M10 M10 M10 M12 M12 M12 t Ebat G t Müşterinin isteğine göre Tablo 5: Dönme momenti ve devir sayısı Ebat T KN Dönme momenti T [Nm] Kmax T KW Maks. devir sayısı n [1/dak.] Ebat T KN Dönme momenti T [Nm] Kmax T KW Maks. devir sayısı n [1/dak.] Ebat T KN Dönme momenti T [Nm] Kmax T KW Maks. devir sayısı n [1/dak.] Isı, kıvılcım ve statik yüklenme yapabilen ek parçalı Kavramaları (örn. fren tamburları/diskleri, kayar kavrama, fan çarkları gibi aşırı yük sistemleri v.s. ile kombinasyon), patlama riski olan bölgelerde önce kullanılamaz. Ayrıca bir inceleme yapılması gerekir. 2 Açıklamalar 2.1 Kavrama modeli Kavramanın arızasız kesintisiz işletimi için bu uygulama durumuna göre model tâlimatlarına (DIN 740, kısım 2) uygun tasarlanmış olmalıdır (bkz. kataloğu). NANA 4 ve NNW modellerinde bükülme kritik hızını dikkate alınız. İşletme durumu değişikliklerinde (güç, devir sayısı, motorlu ve çalışma makinelerinde değişiklikler) kavrama modelinin mutlaka kontrol edilmesi gerekmektedir. Lütfen dönme momentine ilişkin teknik verilerin sadece lamel paketiyle ilgili olduğunu dikkate alınız. Şaft-poyra bağlantısının aktarılabilir dönme momenti sipariş eden kişi tarafından kontrol edilmelidir ve onun sorumluluğundadır. Burulma titreşimi tehlikesi olan tahriklerde (periyodik burulma titreşimine maruz kalan tahrikler) güvenli işletim için burulma titreşimi hesaplaması yapmak gerekir. Tipik burulma titreşimi tehlikesi olan tahrikler, örn. dizel motorlu, pistonlu pompalı, piston kompresörlü vs. tahriklerdir. KTR, istenirse kavrama seçimi ve burulma titreşimi hesaplaması yapar. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

8 8 / 28 2 Açıklamalar 2.2 Genel açıklamalar Kavramayı çalıştırmadan önce bu montaj tâlimatını dikkatli şekilde okuyunuz. Özellikle emniyet açıklamalarına dikkat ediniz Kavrama patlama riski olan bölgelerde kullanım için uygundur ve onaylanmıştır. Kavramanın patlama riski olan bölgelerde kullanılması için ek A uyarınca özel emniyet açıklamalarını ve tâlimatları dikkate alınız. Montaj tâlimatı ürününüzün bir parçasıdır. Lütfen onu özenle ve kavramanın yakınında saklayınız. Bu montaj tâlimatının telif hakkı KTR Kupplungstechnik şirketine aittir. 2.3 Emniyet ve açıklama sembolleri STOP TEHLİ KE Kişiler için yaralanma tehlikesi Makinede hasarlar olabilir AÇIKLAMA Önemli noktalara ilişkin açıklama Patlamaya karşı koruma ile ilgili açıklamalar 2.4 Genel tehlike açıklaması TEHLİKE STOP Kavramanın montaj, kullanım ve bakımında tüm güç aktarım mekanizmasının kazara çalıştırılmasına karşı emniyet altına alındığından emin olunmalıdır. Dönen parçalar nedeniyle ağır şekilde yaralanabilirsiniz. O sebeple mutlaka aşağıdaki emniyet açıklamalarını okuyunuz ve bunlara uyunuz. Kavramayla ve kavramadaki tüm çalışmalar önce emniyet" esasına göre yapılmalıdır. Tahrik agregatını kavrama üzerinde çalışma yapmadan önce kapatınız. İstenmeden tekrar çalışmaya karşı tahrik agregatını örneğin açma noktasına açıklama levhası takarak veya elektrik beslemesinin sigortasını çıkararak emniyet altına alınız. Kavramanın çalışma alanına işletimde olduğu sürece elinizi sokmayınız. Kavramayı yanlışlıkla temasa karşı emniyete alınız. Gerekli koruyucu tertibatları ve kapakları takınız. 2.5 Amaca uygun kullanım Kavramayı ancak şu koşullarda monte edebilir, kullanabilir ve bakımını yapabilirsiniz: Montaj tâlimatını özenle okuyup anladıysanız Uzmanlık eğitimi almışsanız Ve şirketiniz tarafından bunun için yetkili kılındıysanız. Kavrama sadece teknik verilere uygun olarak kullanılabilir (bkz. Tablo 1-5, Bölüm 1). Kavrama üzerinde kendi başına değişiklik yapılması yasaktır. Bundan dolayı oluşacak hasarlar için sorumluluk kabul etmeyiz. Geliştirmenin devamı bakımından teknik değişiklikler yapma hakkımızı saklı tutuyoruz. Burada tarif edilen Kavraması bu montaj tâlimatının basıldığı dönemdeki en son teknolojiye uygundur. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

9 9 / 28 2 Açıklamalar 2.6 Hazır delik açıklaması STOP TEHLİ KE Azami izin verilen d delik çapları (bkz. Tablo 1 ve 2, Bölüm 1 - Teknik veriler) aşılamaz. Bu değerlere dikkat edilmemesi halinde kavrama kopabilir. Kırılıp ortalığa sıçrayan parçalar hayati tehlike oluşturur. Müşteri tarafından flanş poyrası deliği açılmasında radyal ve eksenel hassasiyete (bkz. Resim 11) riayet edilmelidir. d max değerlerine mutlaka riayet ediniz. Hazır deliğin takılmasında flanş poyralarını özenle hizalayınız. Flanş poyralarının eksenel sabitlenmesi için DIN EN ISO 4029 uyarınca bıçak ağızlı sabitleme vidası veya uç diski kullanınız. Resim 11: Radyal ve eksenel hassasiyet Sipariş veren kişi tarafından deliksiz/ön delikli ve hazır işlenmiş kavrama ve yedek parçalarda sonradan yapılan tüm işlemlerden sipariş veren kişi tek başına sorumludur. Sonradan yapılan yetersiz işlemler sonucu oluşan yasal garanti talepleri KTR tarafından üstlenilmez. Patlama riski olan bölgede kullanılacak kavramalarda sonradan yapılacak her tür mekanik işlem KTR'nin kesin onayını gerektirir. Sipariş veren kişi tarafından buna göre üretimin gerçekleştirileceği üretim çizimi KTR'ye gönderilmelidir. KTR bu çizimi kontrol eder ve onay şerhi ile sipariş sahibine geri gönderir. KTR yalnızca müşteri tarafından açıkça talep edildiğinde deliksiz/önceden delinmiş kavrama ve yedek parçalar teslim eder. Bu parçalar ek olarak işaretiyle işaretlenir. Tablo 6: Sabitleme vidaları DIN EN ISO 4029 Ebat Ebat G [mm] M5 M5 M6 M6 M8 M8 M8 M10 M10 M10 M12 M12 M12 Sıkma momenti 2 2 4,8 4, T A [Nm] Ebat Ebat G [mm] Sıkma momenti Müşterinin isteğine göre T A [Nm] 3 Muhafaza Kavramalar korumalı şekilde teslim edilir ve üzeri kapalı, kuru bir yerde 6-9 ay arası depolanabilir. Nemli depo alanları uygun değildir. Yoğuşma oluşmamasına dikkat edilmelidir. En iyi izafi hava nemi % 65'in altındadır. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

10 10 / 28 4 Montaj Kavrama genel olarak tek tek parçalar halinde teslim edilir. Kavramanın montaja başlamadan önce eksiksiz olup olmadığı kontrol edilmelidir. 4.1 Kavramaların parçaları Model NN parçaları Parça Adet İsim Parça Adet İsim 1 2 Flanş poyrası 1) 5 bkz. Tablo 7 Ara burç 2 1 Lamel paketi 6 bkz. Tablo 7 Rondela 3 - Ara parçası 7 bkz. Tablo 7 Altıgen somun / Sıkıştırma somunu 4 bkz. Tablo 7 Bağlantı vidası 8 2 Yivli pim DIN EN ISO ) İstenirse tutma halkası poyrası (sürtünmeli şaft-poyra bağlantısı) olarak tasarlanır Resim 12: Model NN Parçalar Model NANA NENA 1 ve 2 - NENE 1 Parça Adet İsim Parça Adet İsim 1 2 Flanş poyrası 1) 5 bkz. Tablo 7 Ara burç 2 2 Lamel paketi 6 bkz. Tablo 7 Rondela 3 1 Ara parçası 7 bkz. Tablo 7 Altıgen somun / Sıkıştırma somunu 4 bkz. Tablo 7 Bağlantı vidası 8 2 Yivli pim DIN EN ISO ) İstenirse tutma halkası poyrası (sürtünmeli şaft-poyra bağlantısı) olarak tasarlanır ISO 0'ya dikkat ediniz. Resim 13: Model NANA 1 (Örnek) İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

11 11 / 28 4 Montaj 4.1 Kavramaların parçaları Parçalar Model NNZ Parça Adet İsim Parça Adet İsim 1 2 Flanş poyrası 1) 5 bkz. Tablo 7 Ara burç 2 2 Lamel paketi 6 bkz. Tablo 7 Rondela 3 1 Ara parçası 7 bkz. Tablo 7 Altıgen somun / Sıkıştırma somunu 4 bkz. Tablo 7 Bağlantı vidası 8 2 Yivli pim DIN EN ISO ) İstenirse tutma halkası poyrası (sürtünmeli şaft-poyra bağlantısı) olarak tasarlanır Resim 14: Model NNZ Parçalar Model NANA 4 Parça Adet İsim Parça Adet İsim 1 2 Flanş poyrası 1) 5 bkz. Tablo 7 Ara burç 2 2 Lamel paketi 6 bkz. Tablo 7 Rondela Flanş poyralı ara borusu Altıgen somun / 7 bkz. Tablo 7 özel - kaynaklı Sıkıştırma somunu 4 bkz. Tablo 7 Bağlantı vidası 8 2 Yivli pim DIN EN ISO ) İstenirse tutma halkası poyrası (sürtünmeli şaft-poyra bağlantısı) olarak tasarlanır Resim 15: Model NANA 4 ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

12 12 / 28 4 Montaj 4.1 Kavramaların parçaları Parçalar Model NNW Parça Adet İsim Parça Adet İsim 1 4 Flanş poyrası 1) 5 bkz. Tablo 7 Ara burç 2 2 Lamel paketi 6 bkz. Tablo 7 Rondela Düz kamalı ara mili 7 bkz. Tablo 7 Altıgen somun / Sıkıştırma somunu 4 bkz. Tablo 7 Bağlantı vidası 8 2 Yivli pim DIN EN ISO ) İstenirse tutma halkası poyrası (sürtünmeli şaft-poyra bağlantısı) olarak tasarlanır Resim : Model NNW Tablo 7: Parça adedi Ebat Bağlantı vidası (Poz. 4) 1) Ara burç (Poz. 5) 1) Rondela (Poz. 6) 1) 2) Altıgen somun / Sıkıştırma somunu (Poz. 7) 1) Ebat Bağlantı vidası (Poz. 4) 1) Ara burç (Poz. 5) 1) Rondela (Poz. 6) 1) 2) Altıgen somun / Sıkıştırma somunu (Poz. 7) 1) Ebat Bağlantı vidası (Poz. 4) 1) Ara burç (Poz. 5) 1) Rondela (Poz. 6) 1) 2) Altıgen somun / Sıkıştırma somunu (Poz. 7) 1) ) Lamel paketi başına adet 2) 156 ve 158 ebatlarda vida kafasının altına rondela ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

13 13 / 28 4 Montaj 4.2 Flanş poyrası montajı AÇIKLAMA Deliklerin, şaftın, zıvananın ve düz kamanın montaj öncesinde ebat uygunluğu açısından kontrol edilmesini tavsiye ederiz. Flanş poyraları hafifçe ısıtılarak (yakl. 80 C) şaftlar üzerine daha kolay takılabilir. Patlama riski olan bölgelerde alev alma riskine dikkat ediniz. STOP TEHLİ KE Isınan flanş poyralarına dokunmak yanmalara neden olur. Koruyucu eldiven takınız. Kavrama parçalarının kullanılırken birbirine değmemesi için, montajda E ebadına (bkz. Tablo 1 ve 2) uyulmasına dikkat edilmesi gereklidir. Dikkat edilmemesi halinde kavrama zarar görebilir. Kavramanın eksenel hizalanmasında E ebadı (bkz. Tablo 1 ve 2) belirleyicidir. E ebadını doğru ayarlayabilmek için aşağıdaki şekilde işlem yapınız: Flanş poyralarını tahrik ve çıkış kısmındaki şaftlar üzerine getiriniz. Flanş poyralarının iç tarafları şaftların ön tarafıyla birleşmelidir (bkz. Resim 17). E ebadına ulaşana kadar (bkz. Tablo 1 ve 2) agregaları eksenel yöne hizalayınız. Bıçak ağızlı DIN EN ISO 4029 yivli pimleri sıkıştırarak flanş poyralarını sabitleyiniz (bkz. Tablo 6). Patlama riski olan bölgelerde uygulama için poyra sabitlemesine hizmet eden yivli pimler ve tüm vida bağlantıları ayrıca kendiliğinden gevşemeye karşı emniyet altına alınmalıdır, örneğin Loctite ile yapıştırılmak suretiyle (orta sertlikte). Resim 17: Flanş poyralarının montajı Sökme STOP TEHLİ KE Düşebilecek tahrik parçaları yüzünden yaralanma veya makinede hasar meydana gelebilir. Sökme işleminde tahrik parçalarını emniyete alınız. Poyradaki yivli pimi 2 3 devir döndürerek açınız. Poyrayı şafttan çıkarınız. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

14 14 / 28 4 Montaj 4.3 Tutma halkası poyralarının montajı Şaftlar (özellikle de içi oyuk şaftlar) sağlamlık ve ebat hususunda elastiki deformasyon açısından yeterli güvence sunacak şekilde tasarımlanmış olmalıdır (gerekirse KTR şirketinin görüşü alınmalıdır). AÇIKLAMA Deliklerin ve şaftların montaj öncesinde ebat uygunluğu açısından kontrol edilmesini tavsiye ederiz. Kavrama parçalarının kullanılırken birbirine değmemesi için, montajda E ebadına (bkz. Tablo 1 ve 2) uyulmasına dikkat edilmesi gereklidir. Dikkat edilmemesi halinde kavrama zarar görebilir. Kavramanın eksenel hizalanmasında E ebadı (bkz. Tablo 1 ve 2) belirleyicidir. E ebadını doğru ayarlayabilmek için aşağıdaki şekilde işlem yapınız: Poyra deliklerini ve şaftları temizleyiniz, gresten arındırınız ve ardından akışkan yağla yağlayınız (örn. Castrol 4 in 1 veya Klüber Quietsch-Ex). Molibden disülfür veya daha başka yüksek basınç katkıları ve kaygan gres macunu içeren yağ ve gresler kullanılamaz. Sıkma vidalarını biraz açınız ve tutma halkasını boşa çıkacak şekilde poyradan biraz çekiniz. Tutma halkası poyralarını tahrik ve çıkış kısmındaki miller üzerine getiriniz. Tutma halkası poyralarının iç tarafları şaftların ön tarafıyla birleşmelidir (bkz. Resim 18). E ebadına ulaşıncaya kadar (bkz. Tablo 1 ve 2) agregaları eksenel yönde kaydırınız. Sıkma vidalarını çaprazvari önce tam sıkma momentinin 1/3'ü ve sonra 2/3'ü oranında (bkz. Tablo 8) eşit şekilde sıkıştırınız. Son olarak sıkma vidalarını çaprazvari tam sıkma momentiyle sıkıştırınız. Bu işlemi, tüm vidalar sıkma momentine ulaşana kadar tekrarlayınız. Resim 18: Tutma halkası poyralarının montajı ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

15 15 / 28 4 Montaj 4.3 Tutma halkası poyralarının montajı Tablo 8: Sıkma vidalarının sıkma momentleri Ebat Sıkma vidaları M5 M6 M6 M8 M8 M10 M12 M12 M12 M12 M12 M Sıkma momenti T A [Nm] 8, Kavramanın işletime alınmasından sonra vidaların sıkma momentleri normal bakım aralıklarında kontrol edilmelidir. AÇIKLAMA Tasarım: Tutma halkası poyraları Patlama riski olan bölgede kullanımda tutma halkası poyraları tesis uç torkundan tüm işletim parametreleri dahil olmak üzere tutma halkası poyrası sürtünme torkuna en azından s=2'lik emniyet olacak şekilde seçilmelidir. Patlama riski olan bölgelerde uygulama için poyra sabitlemesine hizmet eden yivli pimler ve tüm vida bağlantıları ayrıca kendiliğinden gevşemeye karşı emniyet altına alınmalıdır, örneğin Loctite ile yapıştırılmak suretiyle (orta sertlikte). Sökme STOP TEHLİ KE Düşebilecek tahrik parçaları yüzünden yaralanma veya makinede hasar meydana gelebilir. Sökme işleminde tahrik parçalarını emniyete alınız. Sıkma vidalarını sırayla eşit şekilde açınız. Her vida sadece yarım devir açılabilir. Tüm sıkma vidalarını 3-4 diş açınız. Geçme yivlerin yanındaki vidaları çıkarınız ve geçme yive takınız. Geçme yivdeki vidaların kademeli, eşit şekilde çaprazvari sıkıştırılmasıyla tutma halkası açılır. Resim 19: Tutma halkası poyrasının sökülmesi Model 6.0 Resim 20: Tutma halkası poyrasının sökülmesi Model 6.5 Poyra deliklerini ve şaftları yeniden monte etmeden önce temizleyiniz, gresten arındırınız ve ardından akışkan yağla yağlayınız (örn. Castrol 4 in 1 veya Klüber Quietsch-Ex). Tutma halkası poyrasının ve tutma halkasının konik yüzeyleri için de aynısı geçerlidir. Bu açıklamaların dikkate alınmaması halinde tutma halkası poyrasının işlevi olumsuz etkilenebilir. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

16 / 28 4 Montaj 4.4 Lamel paketlerinin montajı, Ebatlar Montajda lamel paketlerinin eksenel yönde gerilimsiz monte edilmelerine dikkat edilmelidir. Dikkat edilmemesi halinde kavrama zarar görebilir. Vida bağlantılarının flanş poyrasındaki, lamel paketindeki ve ara parçadaki temas yüzeylerini temizleyiniz ve gresten arındırınız. Lamel paketlerini ve ara parçayı takınız (bkz. Resim 21 ve 22). NN modelinde 1 lamel paketi (ara parça yoktur). Parçaları önce sadece elle takınız, bunu yaparken bağlantı vidalarını dönüşümlü olarak monte ediniz (bkz. Resim 21 ve 22). Altıgen somunları sırasıyla ve bir kaç aşamada Tablo 12'de belirtilen sıkma momentine kadar sıkıştırınız. Bunu yaparken bağlantı vidasını dönmeye karşı emniyete alınız. Lamel paketi Resim 21: Lamel paketlerinin montajı, Ebatlar Lamel paketi Resim 22: Lamel paketlerinin montajı, Ebatlar Tablo 9: Ebat Cıvata halkası- Ø D ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

17 17 / 28 4 Montaj 4.5 Lamel paketlerinin montajı, Ebatlar ve Montajda lamel paketlerinin eksenel yönde gerilimsiz monte edilmelerine dikkat edilmelidir. Dikkat edilmemesi halinde kavrama zarar görebilir. Vida bağlantılarının flanş poyrasındaki, lamel paketindeki ve ara parçadaki temas yüzeylerini ve sıkıştırma somununun yivleri ile bağlantı vidasını temizleyiniz ve gresten arındırınız. Lamel paketlerini ve ara parçayı takınız (bkz. Resim 23). NN modelinde 1 lamel paketi (ara parça yoktur). Parçaları önce sadece elle takınız, bunu yaparken bağlantı vidalarını dönüşümlü olarak monte ediniz (bkz. Resim 23). 156 ve 158 ebatlarda vida kafasının altına rondela takınız. Sıkıştırma somunundaki baskı vidaları basınç tarafında çıkıntılı durmamalıdır (bkz. Resim 24). Tüm parçalar boşluksuz birbiri üzerinde durmalıdır. Ardından sıkıştırma somununu 1-2 mm'lik boşluk oluşana kadar geri çeviriniz (bkz. Resim 24). Resim 26'da işaretlenmiş baskı vidalarını elle sıkıştırınız. Bu vidaları (bkz. Resim 26) Tablo 11 uyarınca yarım sıkma momentiyle ve ardından yine Tablo 11 uyarınca tam sıkma momentiyle sıkıştırınız. Şimdi baskı vidalarının tümünü tüm vidalar tam sıkma momentine ulaşana kadar sırasıyla ve bir kaç aşamada sıkıştırınız (Resim 27). Baskı vidaları montajdan sonra kafa yüzeyi ile bitişik olmamalıdır (Resim 25). Tüm sıkıştırma somunlarını bu işlemden sonra monte ediniz. Lamel paketi Resim 23: Lamel paketlerinin montajı Ebat ve Resim 24 Resim 25 ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

18 18 / 28 4 Montaj 4.5 Lamel paketlerinin montajı, Ebatlar ve 'er bölümlü 9'ar bölümlü 10'ar bölümlü 11'er bölümlü Resim 26: Baskı vidalarının sıkıştırılması 8'er bölümlü 9'ar bölümlü 10'ar bölümlü 11'er bölümlü Resim 27: Baskı vidalarının sıkıştırılması (sırasıyla) Tablo 10: Ebat 136 / / / / / / / / 338 Cıvata halkası-ø D Sökme: STOP TEHLİ KE Düşebilecek tahrik parçaları yüzünden yaralanma veya makinede hasar meydana gelebilir. Sökme işleminde tahrik parçalarını emniyete alınız. Sıkıştırma somunlarının baskı vidalarını bütün vidalar basınçsız hale gelene kadar bir kaç aşamada çeyrek devir döndürerek açınız. Kesinlikle tek tek baskı vidalarını komple boşaltarak çıkarmayınız. Sıkıştırma somunlarını aşağı doğru çevirerek diskleri çıkarınız. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

19 19 / 28 4 Montaj 4.6 Lamel paketindeki vidalı bağlantıların sıkma momenti Tablo 11: Lamel paketindeki vidalı bağlantıların sıkma momenti Ebat Ebat G 1 [mm] M5 M6 M6 M8 M8 M10 M8 Sıkma momenti T A [Nm] 8, Ebat M Ebat G 1 [mm] M10 M10 M12 M M M20 M24 Sıkma momenti T A [Nm] RADEX 136 / 156 / 6 / 186 / 206 / 246 / 286 / 336 / -N Ebat Ebat G 1 [mm] M24 M27 M27 M27 M30 M36 M42 M48 10 x 11 x Ebat G 2 [mm] 8 x M8 9 x M8 9 x M8 9 x M8 8 x M10 8 x M12 M12 M12 Baskı vidası G Sıkma momenti T A [Nm] Kavrama çalıştırılmaya başlandıktan sonra normal bakım aralıklarıyla vida bağlantılarının sıkma momentleri kontrol edilmelidir. 4.7 Yer değişiklikleri - Kavramanın hizalanması Tablo 12'de belirtilen yer değiştirme değerleri, örn. ısıdan genleşme veya temel çökmesi gibi dış etkenlerin dengelenmesinde güvence sağlar. Kavramanın uzun kullanım ömrünü garantilemek ve patlama riski olan bölgelerdeki kullanımda tehlikeleri önlemek için mil uçları tam hizalanmak zorundadır. Mutlaka belirtilen yer değiştirme değerlerine uyunuz (bkz. Tablo 12). Bu değerlerin aşılması durumunda kavrama hasar görür. Kavrama ne kadar hatasız hizalanırsa, kullanım ömrü de o oranda artar. IIC patlama grubu (Etiket II 2GD c IIC T X) için patlama riski olan bölgede kullanımda sadece yarım yer değiştirme değerlerine (bkz. Tablo 12) izin verilir. Şunlara dikkat: Tablo 12'da belirtilen yer değiştirme değerleri maksimum değerlerdir, bunlar aynı zamanda meydana gelemez. Eşzamanlı radyal, eksenel ve açısal kaymada bu değerler azaltılmalıdır (bkz. Resim 29). Ölçüm saati, cetvel veya kalınlık mastarı ile Tablo 12'deki izin verilen yer değiştirme değerlerine uyulup uyulmadığını kontrol ediniz. Açı yer değişiklikleri Radyal yer değişiklikleri Eksenel yer değişiklikleri Resim 28: Yer değişiklikleri ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

20 20 / 28 4 Montaj 4.7 Yer değişiklikleri - Kavramanın hizalanması Resim 29'da belirtilen yer değişikliği kombinasyonlarına örnekler: Örnek 1: K r = 10% K w = 80% K a = 10% Resim 29: Yer değiştirme kombinasyonları Örnek 2: K r = 30% K w = 30% K a = 40% K toplam = K a + K r + K w 100 % Tablo 12: Yer değiştirme değerleri Ebat Model NN K a [mm], (eksenel) ISO 0'ya dikkat ediniz. Model NANA1/NANA2 K a [mm], (eksenel) Model NN K r [mm], (radyal) Model NANA1 K r [mm], (radyal) Kr = tan Kw x (E2 - E1) Model NANA2 K r [mm], (radyal) Model NN/NANA1/NANA2 K w [ ], (Açı) * 20 0,60 1,2-0,5 0,1 1,0 25 0,80 1,6-0,5 0,2 1,0 35 1,00 2,0-0,5 0,2 1,0 38 1,20 2,4-0,6 0,3 1,0 42 1,40 2,8-0,6 0,3 1,0 50 1,60 3,2-0,8 0,4 1,0 60 1,00 2,0-1,7 1,0 1,0 70 1,10 2,2-2,1 1,2 1,0 80 1,30 2,6-2,5 1,5 1,0 85 1,30 2,6-2,5 1,5 1,0 90 1,00 2,0-2,0 1,4 1, ,20 2,4-2,5 1,6 1, ,40 2,8-2,0 1,3 1, ,75 3,5-4,0-1, ,85 3,7-0, ,10 4,2-0,7 6 2,25 4,5-0, ,40 4,8-0, ,60 5,2-0, ,00 6,0-0, ,35 6,7-0, ,75 7,5-0, ,30 2,6-0, ,40 2,8-0,5 8 1,50 3,0-0, ,60 3,2-0, ,75 3,5-0, ,00 4,0-0, ,25 4,5-0, ,50 5,0-0,5 * Lamel paketi başına 4.8 Yedek parça durumu, Müşteri hizmetleri adresleri Kavramanın kullanıma hazır olma durumunu sağlamak için kullanım alanında önemli yedek parçaların stoklanması temel koşuldur. Yedek parçalar/siparişler için KTR ortaklarının iletişim bilgileri KTR web sayfası www. ktr.com'dan edinilebilir. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi: Kr = tan Kw x (E3 - E1)

21 21 / 28 5 Ek A -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar Model NN: Flanş poyrası/ Lamel paketi / Flanş poyrası Model NANA 1-3, NENA 1 ve 2, NENE 1: Flanş poyrası / Lamel paketi / Ara parça/ Lamel paketi / Flanş poyrası Model NANA 4: Flanş poyrası / Lamel paketi / Flanş poyrası özel / Ara boru / Flanş poyrası özel / Lamel paketi / Flanş poyrası (Flanş poyraları özel ara boruyla kaynaklı) Model NNZ: Flanş poyrası / Lamel paketi / Ara parça / Lamel paketi / Flanş poyrası Model NNW: Flanş poyrası / Lamel paketi / Flanş poyrası / Ara mil / Flanş poyrası / Lamel paketi / Flanş poyrası RADEX -N sadece çelikten ara parçalı. 5.1 Kavrama ebadı tasarımı Patlamaya karşı korumalı bölgelerde kullanımda kavrama ebadı, tesis momentinden kavrama nominal momentine en azından s = 2,0'lık emniyet olacak şekilde seçilmelidir alanlarda amaca uygun kullanımlar - Kullanım şartları kavramaları 94/9/EG nolu AT yönetmeliği uyarınca kullanıma uygundur. 1. Endüstri (Madencilik hariç) Cihaz grubu II Kategori 2 ve 3 (Kavrama cihaz kategorisi 1 için onaylanmamıştır) Madde grubu G (gaz, sis, buhar), Kuşak 1 ve 2 (Kavrama 0 kuşağı için onaylanmamıştır) Madde grubu D (toz), Kuşak 21 ve 22 (Kavrama 20 kuşağı için onaylanmamıştır) Patlama grubu IIC (Patlama grubu IIA ve IIB, IIC kapsamındadır) Isı sınıfı: Isı sınıfı Ortam ısısı Maks. yüzey ısısı 1) T2, T1-30 C ile C arası 280 C 2) T3-30 C ile C arası 200 C 2) T4-30 C ile C arası 135 C 2) T5-30 C ile + 90 C arası 100 C T6-30 C ile + 75 C arası 85 C Açıklama: Maksimum yüzey ısıları ilgili maksimum izin verilen ortam veya kullanım ısısından T a buna ilaveten dikkate alınması gereken 10 K T maksimum T ısı artışından meydana gelir. 1) Ortam veya kullanım ısısı T a izin verilen devamlı kullanım sıcaklığı olan C ile sınırlıdır. 2) 110 C'lik maksimum yüzey ısısı tozdan dolayı patlama riski olan bölgelerde kullanım için de geçerlidir. 2. Madencilik Cihaz grubu I Kategori M2 (Kavrama M1 cihaz kategorisi için onaylanmamıştır). İzin verilen ortam ısısı - 30 C ile C arası. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

22 22 / 28 5 Ek A -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar 5.3 -alanlarındaki kavramalar için kontrol sıklıkları Patlama grubu 3G 3D II 2GD c IIB T1, T2, T3, T4, T5, T6 II 2GD c IIC T1, T2, T3, T4, T5, T6 Kontrol sıklıkları 3G veya 3D kategorilerine sınıflandırılan kavramalar için normal işletim için geçerli olan işletim ve montaj talimâtı geçerlidir. Kavramalar, ateşleme risk analizinin temel alınması gereken normal işletimde tutuşma kaynağı içermez. Sadece kendi ısınmasına ve kavrama modeline bağlı ısı yükselmesi dikkate alınmalıdır: için: T = 10 K Lamel paketlerinin dönme boşluğu testi ve gözle kontrolü, kavramanın çalıştırılmasından sonra ilk olarak en geç 6 ay sonra olmak üzere 3000 işletim saati sonrasında yapılmalıdır. Bu ilk kontrolde lamel paketlerinde önemsiz bir aşınma saptanırsa veya herhangi bir aşınma tespit edilmezse, o zaman aynı işletme parametreleriyle diğer kontrol sıklıkları 6000 işletim saatinde bir ve en geç ise 18 ay sonra yapılabilir. İlk kontrolde lamel paketlerinin değiştirilmesinin iyi olacağı oranda fazla bir aşınma saptanırsa, - mümkünse - sebep "İşletme arızaları" tablosu gereğince tespit edilmelidir. Bu takdirde bakım sıklıkları mutlaka değiştirilen işletme parametrelerine uygun hale getirilmelidir. Lamel paketlerinin dönme boşluğu testi ve gözle kontrolü, kavramanın çalıştırılmasından sonra ilk olarak en geç 3 ay sonra olmak üzere 2000 işletim saati sonrasında yapılmalıdır. Bu ilk kontrolde lamel paketlerinde önemsiz bir aşınma saptanırsa veya herhangi bir aşınma tespit edilmezse, o zaman aynı işletme parametreleriyle diğer kontrol sıklıkları 4000 işletim saatinde bir ve en geç ise 12 ay sonra yapılabilir. İlk kontrolde lamel paketlerinin değiştirilmesinin iyi olacağı oranda fazla bir aşınma saptanırsa, - mümkünse - sebep "İşletme arızaları" tablosu gereğince tespit edilmelidir. Bu takdirde bakım sıklıkları mutlaka değiştirilen işletme parametrelerine uygun hale getirilmelidir. Resim 30: Model NANA 1 ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

23 23 / 28 5 Ek A -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar 5.4 Gözle kontrol ve alınacak önlemler Gözle kontrolde lamel paketleri çatlaklık ve gevşemiş bağlantı vidaları olup olmadığı yolunda kontrol edilmelidir. Gevşemiş bağlantı vidaları öngörülen vida sıkma momentiyle (bkz. Tablo 11) sıkıştırılmalıdır. Çatlamış lamel paketleri ve bağlantı vidaları bakım aralıklarından bağımsız olarak hemen değiştirilmelidir. Resim 31: Model NANA 1 Kavramanın uzun kullanım ömrünü garantilemek ve patlama riski olan bölgelerdeki kullanımda tehlikeleri önlemek için mil uçları tam hizalanmak zorundadır. Mutlaka belirtilen yer değiştirme değerlerine uyunuz (bkz. Tablo 12). Bu değerlerin aşılması durumunda kavrama hasar görür, bozuk parçalar değiştirilmelidir alanı için izin verilen kavrama malzemeleri IIB ve IIC patlama gruplarında sadece aşağıdaki malzeme kombinasyonu kullanılabilir: Çelik - Çelik Paslanmaz çelik - Paslanmaz çelik Alüminyum, kavrama malzemesi olarak patlama riski olan bölgelerde kesinlikle kullanılamaz. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

24 24 / 28 5 Ek A -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar 5.6 Patlama riski olan alan için kavrama işareti Patlama riski olan bölgelerde kullanılacak olan kavramalar, izin verilen her kullanım şartı için en az bir parçasında komple ve diğer parçalarda ise poyra dışçapında veya ön tarafta işareti ile işaretlenmiştir. Lamel paketleri işaretlenmez. Komple işaretleme: Kısa işaret: II 2G c IIC T6, T5, T4, T3 veya T2-30 C T a + 75 C, + 90 C, C, C veya C II 2D c T 110 C - 30 C T a C /I M2 c - 30 C T a C II 2GD c IIC T X/I M2 c X Eski işaret: Geçerliliğini korumaktadır II 2G c IIC T4/T5/T6-30 C T a +80/60/45 C II 2D c T110 C/I M2 c -30 C T a +80 C Patlama grubu IIC işareti, patlama grupları IIA ve IIB'yi de kapsar. işaretine ilaveten işareti de vurulmuşsa, o takdirde kavrama parçası deliksiz veya ön delikli olarak KTR tarafından teslim edilmiştir. Patlama riski olan bölgede kullanılacak kavramalarda sonradan yapılacak her tür mekanik işlem KTR'nin kesin onayını gerektirir. Sipariş veren kişi tarafından buna göre üretimin gerçekleştirileceği üretim çizimi KTR'ye gönderilmelidir. KTR bu çizimi kontrol eder ve onay şerhi ile sipariş sahibine geri gönderir. 5.7 Çalıştırma Kavramanın çalıştırılmasından önce flanş poyralarındaki yivli pimlerin sıkılığını, hizasını ve E mesafe ebadını kontrol ediniz ve gerekirse düzeltiniz, aynı zamanda bütün vida bağlantılarını - kavrama modeline göre - tavsiye edilen sıkma momentleri açısından kontrol ediniz. Patlama riski olan bölgelerde uygulama için flanş poyrası sabitlemesine hizmet eden yivli pimler ve tüm vida bağlantıları ayrıca kendiliğinden gevşemeye karşı emniyet altına alınmalıdır, örneğin Loctite ile yapıştırılmak suretiyle (orta sertlikte). En son olarak da istem dışı temasa karşı kavrama koruması takılmalıdır. Kapak elektrik iletme özelliğine sahip olmalı ve potansiyel dengelemeye dahil edilmelidir. Pompa ve E-motor arasında bağlantı parçası olarak alüminyum pompa taşıyıcılara (magnezyum oranı % 7,5'un altında) ve süspansiyon halkalarına (NBR) izin verilmektedir. Kapak ancak durma vaziyetinde çıkarılabilir. Kavrama çalıştırılırken değişen çalışma seslerine oluşan titreşimlere dikkat ediniz. Kavramaların tozdan patlama riski olan bölgelerde ve maden işletmelerinde kullanımlarında işletmeci, kapak ve kavrama arasında tehlikeli miktarda toz birikmemesine dikkat etmelidir. Kavrama toz yığını içerisinde çalışmamalıdır. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

25 25 / 28 5 Ek A 5.7 Çalıştırma -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar Üst kısmında kapatılmamış delikler olan kapaklar için kavramaların cihaz grubu II cihazları olarak kullanımlarında hafif metaller kullanılmamalıdır (mümkünse paslanmaz çelikten). Kavramaların maden işletmelerinde kullanımlarında (cihaz grubu I M 2) kapak hafif metal malzemeden olamaz, ayrıca cihaz grubu II cihazı olarak kullanımına göre daha fazla mekanik yüklere karşı dayanıklılık göstermelidir. Koruyucu tertibatın dönen parçalara olan Sr asgari mesafesi en az aşağıda belirtilen değerler kadar olmalıdır. Koruyucu tertibat kapak olarak tasarlanmışsa, o zaman patlamaya karşı koruma açısından aşağıdaki ebatları aşmayacak düzenli yerleştirilmiş delikleri olmalıdır: Delikler Kapak [mm] Üst taraf Yan parçalar Mesafe Sr Dairesel - maks. çap Dikdörtgen - maks. yan boy Düz veya kavisli yarık - maks. yan boy/yükseklik yasak 8 20 Eğer kavramanın işletimi esnasında anormallikler tespit edilirse, tahrik birimi derhal kapatılmalıdır. Arızanın sebebi "İşletme arızaları" tablosu yardımıyla tespit edilmeli ve mümkünse öneriler gereğince giderilmelidir. Sıralanan olası arızalar ancak dayanak noktaları olabilir. Hata ararken tüm işletim faktörleri ve makine bileşenleri göz önünde bulundurulmalıdır. Kavrama kaplaması: Kaplamalı (astar, boya v.s.) kavramalar patlama riski olan bölgelerde kullanılacaksa, iletkenlik ve tabaka kalınlığı ile ilgili şartlara dikkat edilmelidir. 200 μm'ya kadar boya tabakalarında elektrostatik yüklenme beklenmez. Patlama tehlike grubu IIC için 200 μm üzerinde birden fazla boya tabakası yasaktır. 5.8 İşletim arızaları, sebepler ve giderme Aşağıda belirtilen hatalar kavramasının usulüne uygun olmayan kullanımına yol açabilir. Bu işletme ve montaj talimâtında belirtilmiş olan şartlarla birlikte bu hataların önlenmesine dikkat edilmelidir. Belirtilen arızalar hata ararken ancak dayanak noktaları olabilir. Hata ararken genel olarak bitişik parçalar da dikkate alınmalıdır. Uygunsuz kullanımdan ötürü kavrama tutuşma kaynağı haline gelebilir. 94/9/EG nolu AT yönetmeliği üreticiden ve kullanıcıdan özel bir dikkat talep etmektedir. Genel uygunsuz kullanım hataları: Kavrama modeline ilişkin önemli veriler aktarılmamıştır. Şaft-Poyra bağlantısı hesaplaması dikkate alınmamıştır. Nakliye hasarlı kavrama parçaları monte edilmiştir. Poyraların sıcak yerleştirilmesinde izin verilen sıcaklık aşılmıştır. Monte edilecek parçaların fitleri birbirine uyarlanmamıştır. Sıkma momentleri aşılmış/altında kalınmıştır. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

26 26 / 28 5 Ek A -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar 5.8 İşletim arızaları, sebepler ve giderme Devam: Parçalar birbiriyle karıştırılmış/izinsiz şekilde birleştirilmiştir. Yanlış lamel paketi kavrama içerisine yerleştirilmiştir ya da hiç yerleştirilmemiştir. Orijinal olmayan KTR parçaları (yabancı parçalar) kullanılmıştır. Kullanılan kavrama/kavrama koruyucu, patlama riski olan bölgelerde işletime uygun değildir veya 94/9/EG nolu AT yönetmeliğine uymamaktadır. Bakım sıklıklarına uyulmamaktadır. Arızalar Çalışma sesi değişimi ve / veya titreşim oluşumu Çelik lamel paketin kırılması Sebepler Hizalama hatası Boşta duran bağlantı vidaları, vida kafasının altında ve çelik lamel pakette düşük mikro sürtünme Eksenel flanş poyrası sabitlemesi vidaları gevşek Yüksek darbe enerjisi / zorlanma nedeniyle çelik lamel paketin kırılması İşletme parametreleri kavrama gücüne uymuyor Patlama riski olan bölgeler için tehlike açıklamaları yok Aşırı ısınmış yüzeylerden ateş alma tehlikesi yok Kıvılcım oluşmasından ötürü tutuşma tehlikesi Kıvılcım oluşmasından ötürü tutuşma tehlikesi Giderme 1) Sistemi devre dışı bırakınız 2) Hizalama hatasının nedenini gideriniz (örn. boştaki temel vidaları, motor sabitleyicisinin kırılması, sistem parçalarında ısı genleşmesi, kavramanın E montaj ebadının değişmesi) 3) Aşınma kontrolü bkz. Kontrol maddesi 1) Sistemi devre dışı bırakınız 2) Kavrama parçalarını kontrol ediniz ve hasarlı kavrama parçalarını değiştiriniz 3) Bağlantı vidalarını gerekli sıkma momentine kadar sıkınız 4) Hizalamayı kontrol ediniz, gerekirse düzeltiniz 1) Sistemi devre dışı bırakınız 2) Kavrama hizalamasını kontrol ediniz 3) Flanş poyrası sabitleme vidalarını sıkınız ve kendiliğinden gevşemeye karşı emniyet altına alınız 4) Aşınma kontrolü bkz. Kontrol maddesi 1) Sistemi devre dışı bırakınız 2) Kavramayı sökünüz ve çelik lamel paketin kalıntılarından temizleyiniz 3) Kavrama parçalarını kontrol ediniz ve hasarlı kavrama parçalarını değiştiriniz 4) Çelik lamel paketleri takınız, kavrama parçalarını monte ediniz 5) Aşırı yük sebebini tespit ediniz 1) Sistemi devre dışı bırakınız 2) İşletme parametrelerini kontrol ediniz ve daha büyük kavrama seçiniz (montaj alanına dikkat ediniz) 3) Yeni büyük kavramayı monte ediniz 4) Hizalamayı kontrol ediniz ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

27 27 / 28 5 Ek A -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar 5.8 İşletim arızaları, sebepler ve giderme Arızalar Çelik lamel paketin kırılması Çelik lamel paketin / Sabitleme vidalarının kırılması / çatlaması Sebepler Sistem ünitesinin kullanım hatası Tahrik titreşimleri Tehlike açıklamaları Patlama riski olan bölgeler için Kıvılcım oluşmasından ötürü tutuşma tehlikesi Kıvılcım oluşmasından ötürü tutuşma tehlikesi Giderme 1) Sistemi devre dışı bırakınız 2) Kavramayı sökünüz ve çelik lamel paketin kalıntılarından temizleyiniz 3) Kavrama parçalarını kontrol ediniz ve hasarlı kavrama parçalarını değiştiriniz 4) Çelik lamel paketleri takınız, kavrama parçalarını monte ediniz 5) Kullanıcı personeli bilgilendiriniz ve kurs veriniz 1) Sistemi devre dışı bırakınız 2) Kavramayı sökünüz ve çelik lamel paketin kalıntılarından temizleyiniz 3) Kavrama parçalarını kontrol ediniz ve hasarlı kavrama parçalarını değiştiriniz 4) Çelik lamel paketleri takınız, kavrama parçalarını monte ediniz 5) Hizalamayı kontrol ediniz, gerekirse düzeltiniz 6) Titreşim nedenini bulunuz Bozuk lamel paketi ile işletimde (bkz. Bölüm 5.2) ve arkasından metal parçaların temasında, patlamaya karşı koruma veya 94/9 EG nolu AT yönetmeliği uyarınca usulüne uygun bir işletim sağlanamaz. AÇIKLAMA KTR tarafından teslim edilmemiş yedek parçaların ve aksamların kullanılmasında ve bundan dolayı oluşacak hasarlar için KTR herhangi bir sorumluluk üstlenmez ve yasal garanti vermez. ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Şunun yerine: Tarihi:

28 D Rheine 28 / 28 5 Ek A -alanlarındaki kullanım için açıklamalar ve tâlimatlar 5.9 AT Uygunluk beyânı AT Uygunluk beyânı 94/9/EG sayılı ve tarihli AT yönetmeliği ile bunun hayata geçirilmesi amacıylaa çıkarılmış mevzuat uyarınca Üretici - KTR Kupplungstechnik, D Rheine - işbu işletme talimâtında tarif edilen, patlamaya karşıı korumalı tasarlanmış Çelik lamelli kavramalarının 94/9/EG yönetmeliğinin 1 (3) b) maddesine uygun cihazlar olduğunu ve 94/9/ /EG yönetmeliğinin II nolu ekinde belirtilen başlıca güvenlik ve sağlık şartlarını yerine getirdiklerini beyân eder. Çelik lamelli kavrama 94/9/EG yönetmeliğinin şartlarına uygundur. Buna ait IBExU02ATEXB005_05 X AT Tip İnceleme Sertifikasında belirtilen normlardan biri veya birkaçı kısmen yeni baskılarla değiştirilmiştir. Üretici olarak KTR Kupplungstechnik şirketi, yukarıda belirtilen ürününn yeni normların şartlarına uygunluğunu da beyân eder. 94/9/EG yönetmeliğinin 8 (1) b) ii) maddesi uyarıncaa teknik dokümantasyon aşağıdaki kuruma verilmiştir: IBExU Institutt für Sicherheitstechnik G Fuchsmühlenweg Freiberg Rheine, Tarih Tms. Reinhardd Wibbeling TEKNİK Servisi Müdürü Ytk. a. Reiner Banemann Ürün Müdürü ISO 0'ya dikkat ediniz. İmzalayan: Pz Kontrol: Pz Şunun yerine: Değişiklik: Tarihi: