Ankara Gözetmen Kurulu Eğitim Sunumları

Transkript

1 Ankara Gözetmen Kurulu Eğitim Sunumları Drag AGK 2012 Eğitim Sunumları 1

2 Drag Nedir? İki araç arasında, durarak verilen startla, uzunluğu tam (kesin olarak) ölçülmüş düz bir parkurda yapılan bitiş çizgisini (ceza almadan) ilk geçen aracın en iyi dereceyi yaptığı veya rakibini geçtiği yarışmalara denir. Zemin asfalttır. Bitişi ile başlangıcı arasında en az 402 metre mesafe olması gerekmelidir. Fren mesafesi bitiş çizgisinden itibaren en az 350 metre bırakılmalıdır. Motor güçleri ve aksesuarlarına göre 6 sınıfa ayrılan klasmana sıralama zamanlarına göre yerleşirler. AGK 2012 Eğitim Sunumları 2

3 Drag Nedir? Yarışmalar, her eşleşmede yapılan üç kalkıştan ikisinin kazanılması esasına göre elemeli bir şekilde yapılacaktır. Kalkışlarda derecelerin zaman tutularak belirlenmesi esastır. Bu işlem elektronik sistemle yapılacak, herhangi bir nedenle sistemin bozulması halinde her araç için üç adet olmak kaydıyla kronometre ile yapılacaktır. AGK 2012 Eğitim Sunumları 3

4 AGK 2012 Eğitim Sunumları 4

5 Gözetmen Olarak Görevimiz Nedir? 1 tane baş gözetmen 2 tane start gözetmeni 2 tane fodepar gözetmeni (Kırmızı Bayrak) 8 tane finiş gözetmeni 1 tane servis alanı gözetmeni 1 tane kapalı park gözetmeni olmak üzere en az 15 gözetmen görev almalıdır. Seyirci güvenliği için organizatörle görüşülmesi mümkünse profesyonel güvenlik hizmeti tahsisi istenilmelidir. AGK 2012 Eğitim Sunumları 5

6 Gözetmen Olarak Görevimiz Nedir? Derece alınması sağlamaktır. Yarışma günü direktörle brifing yapmalıyız ve program hakkında bilgi almalıyız. Baş gözetmenimiz programlamalıdır. Gözetmen olacağımız noktaların güvenliğinden şüphemiz varsa mutlaka direktöre bildireceğiz. Direktörün ilgilenmemesi durumunda mutlaka Spor Komiserleriyle irtibata geçiniz. Görev noktanızda mutlaka en az 6.kg kuru toz tipi yangın söndürücü olmasını sağlayınız. AGK 2012 Eğitim Sunumları 6

7 Gözetmen Olarak Görevimiz Nedir? Servis alanından sonraki veya kapalı park çıkışında araçların yönlendirilmesi için direktörden sesli uyarı sistemi talebinde bulunmalıyız. Lastik ısıtma alanı içerisinde seyirci güvenliğin sağlandığından emin olunuz. Lastik ısıtma alanına takım görevlisi ya da servis elemanı harici kimsenin girmemesi gerekmektedir. Pist üzerinde gözetmenler harici organizatör görevlileri dahil kimse bulunmamalıdır. En yakın canlının pistten en az 10 metre uzakta olduğunu yarış boyunca kontrol edin. Riskli durumlar için startın durdurulması için direktörle irtibat halinde olun. Kendi güvenliğiniz kadar diğer kişilerinde güvenliklerinden de sağlamalısınız. AGK 2012 Eğitim Sunumları 7

8 Gözetmen Olarak Görevimiz Nedir? En az 8 adet kronometrenin sizlere teslimini sağlayınız. Organizatörün elektronik start ve derece sistemi olsa bile manuel yedek sistem bulundurma zorunluluğu vardır. Bu kronometrelerin saatlerini senkron etmeyi unutmayınız. 1 tane Baş gözetmene kronometre, 6 tane finiş gözetmenlerine (3sağ-3sol), 1 tane servis gözetmenine verilmelidir. 2 adet kırmızı bayrak (fodepar), 2 adet yeşil bayrak (start) ve 2 adet damalı bayrak (finiş) teslim alınmalıdır. Her gözetmen yelek giymek zorundadır. Haberleşmeyi sağlayacak kadar en az 6 adet telsizi teslim alınız. AGK 2012 Eğitim Sunumları 8

9 AGK 2012 Eğitim Sunumları 9

10 Start Gözetmeninin Görevi Nedir? Öncelikle direktör ve pist üzerindeki gözetmenlerden güvenlik konusunda onay almadır. Baş gözetmen startları yönetmeli ve her kalkış öncesi pistin güvenilir olduğundan emin olmalıdır. (Direktör onay vermiş olsa bile) Bir kalkıştan sonra yeni araçların hızlı bir şekilde hazırlanması için sıradaki araçları lastik ısıtmaya çağırmalıdır. Yarışma kalkışlarında araçların her kalkışta farklı kulvardan start almalarını sağlamak zorundadır. Kalkış sırası ve eşleşmeler direktörün sorumluluğundadır. Size eşleşme ve sıralı start listesi vermesini sağlayınız. AGK 2012 Eğitim Sunumları 10

11 Start Gözetmeninin Görevi Nedir? Start prosedürü eğer elektronik sistemle başlatılacaksa her iki kulvardaki start gözetmenleri start çizgisinde araçların tamponlarını hizalayarak kenara çekilmelidirler. Fotosel varsa temas etmemeye dikkat edilmelidir. Start çizgisine yerleştirmek için start çizgisi üzerinde durunuz ve aracı el hareketinizle dizlerinize temas edene kadar kendinize çağırınız. Yüksek torka sahip olan araçların ufak hareket etmeleri araçların kavrama sistemlerine zarar verdiğinden gerekirse elle itilerek ufak hareket etmelerini sağlayınız. Bu prosedürü uygulamak için araçların lastiklerini ısıtma işlemini bitirmiş olması gerekmektedir. Kendinizi doğrudan pistin üzerine çıkartmayınız. ÖNCELİK SİZİN GÜVENLİĞİNİZDİR. AGK 2012 Eğitim Sunumları 11

12 Start Gözetmeninin Görevi Nedir? Gözetmenler kenara çekilmeden göz temasıyla pilotlardan yarışa hazır olduklarına dair onay almalıdır. Baş gözetmene bildirmelidirler. Eğer hazır olmayan pilot varsa aracın önünden onay alana kadar ayrılmayınız. Fotosel veya elektronik sistem mevcut değilse araçlar start çizgisine yerleştirildikten sonra baş gözetmen iki aracın ortasında ve pilotların kendisini görebilecekleri kadar uzaklıkta (yaklaşık 2 araç boyu) elinde 2 adet yeşil bayrağı hava kaldırır ve bunları indirdiği anda startı verebilir. Eğer elektronik sistem yoksa bu startlarınızı dakika başında yapınız, böylece finiş çizgisinden gelen derecelerin senkronunu sağlamış olursunuz. AGK 2012 Eğitim Sunumları 12

13 Start Gözetmeninin Görevi Nedir? Start almadan önce zeminden veya titreşimden dolayı araçlarda hareketlenme olabilir. Bunun fodepar olabilmesi için; Aracın öne doğru hareket etmesi gerekmektedir. Araç en az 10 cm yer değiştirmesi gerekmektedir. Fotoselli ve elektronik sistemlerde fodepar otomatik algınalanabilir ancak bu sistemler yoksa ya da çalışmazsa fodeparı belirlemek start gözetmenlerinin görevidir. Aracı start çizgisine yerleştirdikten sonra kenardan aracın startını kendisi start çizgisine paralel olacak şekilde eğilerek uzaktan takip etmesi gerekmektedir. Fodeparı farkettiği an kendi tarafındaki (sol-sağ) fodepar gözetmenini bayrak sallaması için uyarmalıdır. AGK 2012 Eğitim Sunumları 13

14 AGK 2012 Eğitim Sunumları 14

15 Fodepar Gözetmeninin Görevi Nedir? Fodepar gözetmeni start çizgisinden 50 metre sonra sağ ve sol tarafta durmalıdır. Kendi tarafındaki start gözetmenini sürekli takip etmelidir. Fodepar yapan araçları sesli ve ışıklı sistemle uyarılması gerekmektedir. Bu sistemler çalışsa bile fodepar gözetmeni kendi tarafındaki start gözetmeni izlemek ve ondan gelecek tepkiye göre hemen kırmızı bayrağını sallaması gerekmektedir. Kırmızı bayrağı görmeden ya da görmesine rağmen devam eden sürücünün o kalkışı iptal edilir. AGK 2012 Eğitim Sunumları 15

16 AGK 2012 Eğitim Sunumları 16

17 Finiş Gözetmeninin Görevi Nedir? Elektronik veya fotoselli sistem çalışıyorsa olsa bile ilk geçen aracın olduğu taraftaki gözetmen damalı bayrağı sallamak zorundadır. 4 finiş gözetmenin 1 tanesi bayrakçıdır, diğeri kronocudur. Bayrakçı olan gözetmen, bayrağını sallamadan önce karşı kulvarındaki (en fazla 15m uzaktaki) gözetmenle göz teması kurmalıdır. İkisi de aynı anda bayrak sallayamaz. Kronocu olan gözetmenler sistem çalışmıyorsa veya startları baş gözetmen bayrakla ve dakika başlarında veriyorsa araç önünüzdeki finiş çizgisinden geçtiği anda kronometreye basılmalıdır. Kronocular finiş çizgisine ardarda dizilmeli ve yalnızca çizgiye bakmalıdırlar. Dereceler, okunan kronometrelerin aritmetik ortalaması olarak belirlenir. AGK 2012 Eğitim Sunumları 17

18 Finiş Gözetmeninin Görevi Nedir? Okuduğunuz dereceyi direktöre veya neticelendirme sorumlusuna bildirmelidir. Derece alınırken kronometrenin en az 1/100 hassasiyette olması gerekmektedir. Mümkünse 1/1000 derece alabilen kronometre direktörden talep edilmelidir. Bu dereceler ve bayraklar her araç için föye veya temiz bir kağıda not alınmalıdır. Bu notlar yarışma için resmi evrak niteliği taşımaktadır. Finişlerde önceliği belirleme sırası; Elektronik veya fotoselli sistemle alınan dereceler, Kronometreyle alınan dereceler, Bayrakla gösterilen durumlardır. Finişler sorunsuz yapılmışsa ve araçlar yan yoldan starta geri dönüyorsa pistin temiz ve güvenli olduğunu baş gözetmene bildiriniz. AGK 2012 Eğitim Sunumları 18

19 AGK 2012 Eğitim Sunumları 19

20 Servis Alanı Start düzlüğünde veya start alanında (lasitik ısıtmada) meydana gelebilecek arızalar ilk 10 dakikalık sürede 1 mekanik ve sürücüsü tarafından onarılabilir. Start çizgisinde meydana gelebilecek arızalar için ise 5 dakikalık sürede sürücünün ve 1 mekaniği imkanları ile giderilebilir. 5 dakikalıkbu sürenin sonunda start alamayan sürücüler yarışmadan ihraç edilir. Servis alanı gözetmeni bu zamanları tutmak, aşılan süreleri baş gözetmene ve direktöre bildirmek zorundadır. AGK 2012 Eğitim Sunumları 20

21 AGK 2012 Eğitim Sunumları 21

22 Kapalı Park Ekiplerin yarışma süresince Kapalı park uygulaması yapılacağı direktör tarafından belirtilir. Kapalı alanda ve araca hiç kimsenin müdahale etmesine izin verilmeyen alanlardır. Bu alanlar genellikle start alanı ile servis alanı arasında uzak mesafe olan pistlerde uygulanmaktadır. AGK 2012 Eğitim Sunumları 22

23 Dikkat Etmemiz Gerekenler Kendi güvenliğimizi hiç sayacak şekilde oturmamalısınız. Sürekli yarışa konsantre olun. Sigara içmeyin. Pilotlarla ve seyircilerle tartışmanız kesinlikle tavsiye edilmez Her zaman yanınızda tükenmez kalem ve kağıt bulundurun. Kumanyanızı takip edin. Bolca su için. Şapka ve bandana kullanın. AGK 2012 Eğitim Sunumları 23

24 Seyircilere her zaman dikkat edin AGK 2012 Eğitim Sunumları 24

25 Start noktanız kalabalık olmasın AGK 2012 Eğitim Sunumları 25

26 Seyircinin pistten uzak tutulmasını sağlayın. AGK 2012 Eğitim Sunumları 26

27 Gözetmen mi? AGK 2012 Eğitim Sunumları 27

28 AGK 2012 Eğitim Sunumları 28

29 SORULARINIZ? AGK 2012 Eğitim Sunumları 29

30 TeŞEKKÜR EDERİZ AGK 2012 Eğitim Sunumları 30