DATÇA YAT LİMANI YÜZER DALGAKIRANININ 3 BOYUTLU MODELLEME ÇALIŞMASI
|
|
- Derya Kaba
- 7 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 DATÇA YAT LİMANI YÜZER DALGAKIRANININ 3 BOYUTLU MODELLEME ÇALIŞMASI Bergüzar Özbahceci, İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü, İzmir, berguzarozbahceci@iyte.edu.tr Alp Küçükosmanoğlu, Mehmet Akif Ersoy Üniversitesi, Burdur, alpkosmo@gmail.com Ali Rıza Günbak, ARG Kıyı ve Liman Mühendisliği Şti., İstanbul, alirizagster@gmail.com Halit Levent Akbaş, ATAK Mühendislik ve İnşaat A.Ş., Ankara, hlakbas@atakeng.com.tr ÖZET Muğla-Datça Yat Limanı inşaatı kapsamında yer alan Datça Yat Limanı dalgakıranında dik duvar (kazıklı veya keson) ile yüzer dalgakıranın birlikte kullanılması öngörülmüştür. Ön tasarımı yapılan dalgakıranların üç boyutlu fiziksel modelleme deneyleri Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Araştırma Dairesi Başkanlığı bünyesinde yer alan Hidrolik Laboratuvarı nda gerçekleştirilmiştir. Deneylerde dalgakıranın önce yalnızca dik duvar, daha sonra dik duvar+yüzer kombinasyonu ve tamamen yüzer olma senaryoları, çeşitli dalga koşullarında liman içinde oluşan çalkantı ölçülerek test edilmiştir. Dik duvar ve yüzer dalgakıran kombinasyonunda, tüm dalga yönleri dikkate alındığında liman içinde dalga yüksekliğinin Hs>0.3m olması olasılığı yılda %1.08 olup, tamamen yüzer dalgakıran olma durumunda bu olasılık yılda %2.1 dir. Anahtar kelimeler: Yüzer dalgakıran, dik duvar dalgakıran, 3 boyutlu fiziksel modelleme, liman içi çalkantı 3D HYDRAULIC MODEL EXPERIMENTS OF DATCA MARINA FLOATING BREAKWATER ABSTRACT For the breakwater of Datca Marina located at the South Western corner of Turkey at the Mediterranean Sea, both a floating breakwater of total 526m and a vertical wall breakwater of 362m are decided to use for protecting the Marina against waves. The performances of the only vertical wall, vertical wall and floating breakwaters combination and only floating breakwater are investigated through 3D hydraulic model experiments. Hydraulic model tests showed that the significant wave height may exceed 0.3m only 1,08% of the year in the combination of vertical wall and floating breakwater. In the case of only floating breakwater, this probability becomes 2.1% of the year. Key words: Floating Breakwater, vertical wall Breakwater, 3D hydraulic modeling, harbor tranquillity 645
2 1. GİRİŞ Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce Yap İşlet Devret modeliyle ihalesi yapılan Muğla-Datça Yat Limanı inşaatı kapsamında yer alan Datça Yat Limanı dalgakıranın ön tasarımı ARG Şti. tarafından yapılmıştır. Şekil 1 de Datça yat limanının konumu gösterilmiştir. Buna göre liman Güney- Batı yönünden gelen dalgalara kapalıdır. En uzun feç mesafesi SSE yönünde ve 49 km.dir. Yapılan batimetri ölçümlerinde liman alanında su derinliğinin 4m-37m arasında değiştiği; taban eğiminin oldukça dik olduğu (1/3-1/5) ortaya çıkmıştır. Su derinliği, dik taban eğimi, yapılan dalga iklimi çalışmasından sonra, dalganın etkin ve nispeten uzun dönemli olduğu GGD-D aralığı ve dalganın açılı ve küçük periyotlu geldiği DKD- KD aralığı düşünülerek, dik duvar (kazıklı veya keson) ile yüzer dalgakıranın birlikte kullanılması öngörülmüştür (Günbak A. R. (2011)). Şekil 2 de verilen vaziyet planına göre, Datça yat limanının dalgakıranının 362 m si kıyı koruma ve dik duvar, 543 m si yüzer dalgakıran olarak planlanmıştır. N N Şekil 1. Datça Yat Limanı konumu ve Yat Limanı Temsili Vaziyet Planı Ön tasarımı yapılan dalgakıranın üç boyutlu fiziksel modelleme deneyleri adı geçen Genel Müdürlük Araştırma Dairesi Başkanlığı bünyesinde yer alan Hidrolik Laboratuvarı nda gerçekleştirilmiştir. Bir limanın vaziyet planının, dalgakıran uzunlukları ve konumunun belirlenebilmesi veya belirlenen bir limanın test edilebilmesi için liman içi çalkantısı yani liman içindeki dalga yüksekliğinin ölçülmesi çok önemlidir. Bu nedenle deneylerde çeşitli dalga koşullarında liman içinde oluşan çalkantı ölçülmüş, istenen seviyede olup olmadığı araştırılmıştır. 2. DENEYLERE HAZIRLIK VE MODEL KURULUM ÇALIŞMALARI 2.1. Model Ölçeği Hidrolik model deneylerinde en önemli aşamalardan birisi model ölçeğini belirlemektir. Modellemede temel kural, modelin ve dalganın mümkün olduğunca gerçektekine yakın olmasıdır. Dolayısıyla ölçek ne kadar büyük olursa o kadar iyidir. Ancak havuzun boyutları, dalga üreticisinin dalga oluşturmadaki limitleri, su derinliği vs model ölçeğini küçülten faktörlerdir. 646
3 Modelin kurulduğu dalga havuzu 40mx30mx1.2m boyutlarında olup, dalgakıranın önündeki su derinliği, havuzun derinliği ve dalga karakteristikleri dikkate alınarak model ölçeğinin 1/30 olmasına karar verilmiştir. 2.2 Topoğrafya ve Modelin Havuza Yerleştirilmesi Modellenecek vaziyet planı ve deniz taban topoğrafyası Şekil 1 de gösterilmiştir. Günbak (2011,1) e göre yörede etkili dalga yönleri SSE-NE aralığındadır. Dalga havuzundaki dalga üreticisi 45 derece dalga üretebildiğinden, vaziyet planının E yönü dalga üreticisi aksına dik olacak şekilde yerleştirilmesinin uygun olacağı düşünülmüştür. Şekil 2 de vaziyet planının dalga havuzuna yerleştirilmesi gösterilmektedir. Şekil 2. Datça Yat Limanı Vaziyet Planının Dalga Havuzuna Yerleşimi Model havuza yerleştirilmeden önce havuzda deniz taban topoğrafyası oluşturulmuştur. Taban topoğrafyası oluşturulurken 1x1 m grid aralıkları ile su derinliği değerleri model ölçeği göz önüne alınarak hazırlanmıştır. Dalgakıranın önündeki su derinliği vaziyet planına göre 3m ile 41m arasında değişmektedir. 41m su derinliği modelde ölçek 1/30 a göre 41/30= 1.37m.ye denk gelmektedir. Oysa dalga havuzunda derinlik 1.2m dir. Dalga yüksekliği ve derin deniz durumu da dikkate alınarak su derinliği olarak en fazla 25m nin modellenmesinin uygun olduğu öngörülmüştür. 25m su derinliği, periyodu yaklaşık 6 sn den küçük dalgalar için derin deniz koşulunu sağlamaktadır. Böylece deneyler sırasında dalga transformasyonunun etkisi de görülebilmiştir. Su derinliğinin sığlaştığı bölgelerde taban yükseltilerek topoğrafya oluşturulmuştur. Topoğrafyanın oluşturulmasında kum (3-7mm) ve kumun üzerine karo kullanılmıştır. Karo, istenen taban sürtünmesini temsil etmesi, üzerinde yürümeye izin verecek kadar sert bir malzeme olması ve çalışma bitiminde basenden kaldırılması kolay ve çabuk olması nedenleriyle 647
4 seçilmiştir. Şekil 3 deki fotoğraflarda topoğrafyanın oluşturulması gösterilmektedir. Şekil 3. Topoğrafyanın oluşturulması Topoğrafyanın yerleştirilmesinin ardından dik duvar dalgakıranın modellenmesine geçilmiştir. Dik duvar tuğla duvar örülerek modellenmiştir. Rıhtım duvarlarının modeli yine tuğla duvar ile oluşturulmuştur. Duvarın önüne taş ile 2/3 eğimde tahkimat yapılmıştır. Şekil 4 de tuğla duvarın örülmesi ile rıhtım ve önündeki taş tahkimat görülmektedir. Şekil 4. Dik duvar dalgakıranı temsilen yapılan tuğla duvar ve tahkimatlı rıhtım Yüzer dalgakıran 20 m boyunda ünitelerden oluşmaktadır. Her bir ünite dört zincirle tonozlara ve üstündeki dört bağlantı noktasıyla yanındaki ünitelere bağlanmaktadır. Prototipte betondan yapılacak olan yüzer ünitelerin deneyde kullanılacak modelleri alüminyumdan yapılmıştır. Alüminyum, birim ağırlığının betona yakın olması ( =2.7t/m 3 ) ve model yapımı için daha uygun olması nedeniyle seçilmiştir. Model ölçeğine göre küçültülen yüzer ünitenin kesiti ve yandan görünüşü Şekil 5 de verilmiştir. Bağlantı elemanı olarak modelde ağırlığı ~23 gr/m olan her biri 1.5m uzunlukta zincir ile ~3.75 kg lık demir tonoz kullanılmıştır. Uç noktalardaki tonozlar hariç her bir tonoza iki 648
5 zincir bağlanmıştır. Ağırlıklar proje danışmanı Prof. Dr. Ali Rıza GÜNBAK tarafından verilmiştir. Ünitelerin birbirine bağlanmasında cıvata ve somun kullanılmıştır. Üniteler arasındaki boşluk modelde 13.3 mm (prototipte 40 cm) olacak şekilde cıvata ve somunlar ayarlanmıştır. İki ünite arasına iki yay konulmuştur. Yayın rijitlik katsayısı, (k) 39,26gr/mm olup, 13.3 mm e sıkıştığında oluşturulan germe kuvveti iki yay için toplam gr a karşılık gelmektedir. Zincir, tonoz ve bağlı ünitelerin üstten görünüşü Şekil 6 daki fotoğraflarda gösterilmektedir. Şekil 5. Model ölçeğine göre küçültülen yüzer ünitenin kesiti ve yandan görünüşü Şekil 6. Yüzer dalgakıran modeli, zincir ve tonozun havuzdaki görünüşü 2.3 Dalga Karakteristikleri Deneylerde kullanılacak Datça yat limanı yöresi açık deniz dalga karakteristikleri Günbak (2011,1) ve Günbak (2011,2) ye göre Tablo 1 de verilmiştir. Tablo 1 e göre yat limanını etkileyen dalga yönü aralığı NE-SSE olup, en kritik yönün SSE olduğu görülmektedir. 2.4 Deney Programı Tablo 1 kullanılarak deney programı oluşturulmuş ve Tablo 2 de sunulmuştur. Tablo 1 de yılda %0.1 aşılma olasılığına (senede ortalama 9 saat) sahip dalgalar yineleme periyodu 1 yıl olan dalga olarak kabul edilmiştir. Çizelge 2 de de görüleceği gibi NE, ENE, E,ESE ve SSE olmak üzere beş farklı yönde deney yapılmıştır. SSE yönü normalde açık denizde E ile 67.5 derece yaparak 649
6 gelmekte iken, bu açı dalga transformasyonuyla liman önünde 40 dereceye inmekte olup (Günbak, 2011,2) aynı zamanda en kritik yön olduğu için SE yerine SSE dalgası deney programına alınmıştır. %0.1 uzun dönem 10 yıl ekstrem 100 yıl ekstrem Tablo 1. Datça Yat Limanı Açık Deniz Dalga Karakteristikleri NE ENE E ESE SE SSE Hs(m) Ts(s) Hs(m) Ts(s) Hs(m) Ts(s) Tablo 2. Deney Programı Prototip Model Deney Açı Yineleme Adı Yön (derece) Periyodu Hs(m) Ts(sn) Hs(cm) Ts(sn) Ölçümler NE-1 NE 45 1 yıl Ç, B NE-10 NE yıl Ç, B NE-100 NE yıl AŞ, B ENE-1 ENE yıl Ç, B ENE-10 ENE yıl Ç, B ENE-100 ENE yıl AŞ, B E-1 E 0 1 yıl Ç, B E-10 E 0 10 yıl Ç, B E-100 E yıl AŞ, B E-200 E yıl AŞ, B ESE-1 ESE yıl Ç, B ESE-10 ESE yıl Ç, B ESE-100 ESE yıl AŞ, B ESE-200 ESE yıl AŞ, B SSE-1 SSE yıl Ç, B SSE-10 SSE yıl Ç, B SSE-100 SSE yıl AŞ, B SSE-200 SSE yıl AŞ, B Açıklama: Ç:Çalkantı, AŞ:Aşma, B:Dalga Basıncı, Deney programında verilen 18 deney önce yalnızca dik duvar dalgakıran için yapılmış ve liman içi çalkantı, dalga aşması ve duvardaki dalga basıncı ölçülmüştür. Daha sonra dik duvar dalgakırana yüzer dalgakıran da eklenerek deneyler tekrar edilmiş ancak yalnızca liman içi çalkantı ölçülmüştür. 650
7 Tüm deneyler doğadaki gibi düzensiz dalgalarla yapılmış olup, spektrum olarak BM kullanılmıştır. Çalkantı ve basınç deneylerinde Ts/15 veri aralığıyla 2048 veri alınmıştır. Bu süre yaklaşık düzensiz dalgaya karşılık gelmektedir. Veriler alındıktan sonra istatistiki ve spektral analizler yapılarak dalga karakteristikleri (Hs, Ts, Tort,T01, Hmaks vs). Aşma deneyleri ise 1000 düzensiz dalgalık bir fırtına süresince yapılmıştır. 3. HİDROLİK MODEL DENEYLERİ VE SONUÇLARI Bir limanın vaziyet planının, dalgakıran uzunlukları ve konumunun belirlenebilmesi veya belirlenen bir limanın test edilebilmesi için liman içi çalkantısı yani liman içindeki dalga yüksekliğinin ölçülmesi çok önemlidir. Deneylerde liman içindeki dalga yüksekliğinin ölçülmesi için 8 ayrı noktaya dalga ölçer yerleştirilmiş ve t1 - t8 dalga ölçerleri ile dalga yüksekliği ölçümleri gerçekleştirilmiştir. Dalga ölçerlerin yeri Şekil 7 de gösterilmektedir. D ve S noktaları sırayla liman önüne (su derinliği 25m) ve limanın giriş ağzına (su derinliği 12.6m) konulan; dalga yüksekliği ve periyodunun yanında üretilen dalganın yönünü de saptayabilen dalga ölçer grubunu temsil etmektedir. Şekil 7. Çalkantı Deneyleri Sırasında Dalga Ölçerlerin Yerleşimi 651
8 3.1. Dik Duvar Dalgakıran Yüzer dalgakıranın etkisinin anlaşılabilmesi için, çalkantı deneyleri önce yalnızca dik duvar dalgakıranın olduğu, yüzer dalgakıranın yerleştirilmediği durum için yapılmıştır. Deney sonuçları yineleme periyodu 1 yıl ve 10 yıllık dalgalar için sırasıyla Şekil 8 ve 9 da verilmiştir. 2 Rt=1 yıl için Dalga yüksekliği (m) E1 ENE-1 ESE-1 NE-1 SSE-1 0 D S t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 Şekil 8. Dik duvar dalgakıran için çalkantı deneyi sonuçları (yineleme periyodu, Rt=1 yıl) 2.8 Rt=10 yıl için Dalga yüksekliği (m) E10 ENE-10 ESE-10 NE-10 SSE-10 0 D S t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7 t8 Şekil 9. Dik duvar dalgakıran için çalkantı deneyi sonuçları (yineleme periyodu, Rt=10 yıl) 652
9 Şekil 8 ve 9 da en solda gösterilmiş olan D okumaları liman dışındaki derin deniz okumalarıdır ve limana açık denizden gelen belirgin dalga yüksekliğini göstermektedir. Şekil 8 e göre 1 yıllık dalgada liman içinde en yüksek dalga yüksekliği Hs=0.5m olmaktadır. Şekil 9 da verilen 10 yıllık dalga sonuçlarına göre ise özellikle E ve ENE dalgaları olduğu gibi içeri girmektedir. ESE ve SSE dalgaları ise açıkta yüksek olmalarına rağmen kazıklı dalgakıran tarafından önemli ölçüde engellenmekte ve içeriye küçülerek girmektedirler. Çünkü NE dalgaları 45 derece açıyla geldiklerinden havuz büyüklüğünden dolayı bu dalgaların etkili olabileceği kısıtlı bir alan vardır Buna göre NE için yalnızca bu alan içinde kalan t1, t2, t7 ve t8 in dikkate alınması gereklidir Dik duvar ve Yüzer Dalgakıran Kombinasyonu Dik duvar dalgakıranla çalkantı deneyleri yapıldıktan sonra, yüzer dalgakıran modelleri tonoz, zincir ve ara bağlantı elemanları kullanılarak yerleştirilmiş ve çalkantı deneyleri tekrarlanmıştır. Sonuçlar Şekil 10 da E, ENE,NE yönleri için, Şekil 11 de ESE ve SSE yönleri için karşılaştırma yapabilmek amacıyla dik duvar dalgakıran sonuçlarıyla birlikte verilmiştir. Şekil 10. Dik duvar ve yüzer dalgakıran kombinasyonu (yüzer olarak belirtilmiştir) için çalkantı deneyi sonuçları (E, ENE, NE yönleri) 653
10 Şekil 11. Dik duvar ve yüzer dalgakıran kombinasyonu (yüzer olarak belirtilmiştir) için çalkantı deneyi sonuçları (ESE VE SSE yönleri) Şekil 10 ve 11 e göre, yüzer dalgakıranlar sayesinde 1 yıllık dalgada, yani bir yılda oluşma olasılığı %0.1 i geçmeyen dalgada, liman içindeki dalga yüksekliği Hs=0.3m mertebesinde ve altında kalmaktadır. Özellikle E, ENE yönlü dalgalarda yüzer dalgakıran çalışarak dalga yüksekliğini önemli ölçüde azaltmaktadır. Güneyli dalgalar ESE ve SSE de ise, etkili olan dik duvar dalgakıran olup, yüzer dalgakıranla birlikte dalga yüksekliğindeki azalma kuzeyli yönlere göre daha az olmuştur. Şekil 12 de, yüzer dalgakıranın performansı, E yönünde 10 yıllık dalgada azalırken, ENE yönünde, 1 yıllık ve 10 yıllık dalga için performans benzerdir. Bunun dalga periyodundan kaynaklandığı düşünülmektedir. E yönündeki 10 yıllık dalganın periyodu Ts=5sn iken, ENE yönündeki 10 yıllık dalganın periyodu Ts=4 sn dir. Dolayısıyla yüzer dalgakıranın çalışması, periyodu Ts=4sn olan dalgada, periyodu Ts=5sn olan dalgaya göre daha iyidir. Yüzer dalgakıranın performansı dalga periyoduyla oldukça ilgili görünmektedir. Dalga yüksekliğinden bağımsız olarak dalga periyodunun etkisini görebilmek amacıyla, liman içinde ölçülen belirgin dalga yükseklikleri, D noktasıyla gösterilen, liman önünde ve açık denizde ölçülen belirgin dalga yüksekliğine bölünerek birimsiz difraksiyon katsayısı, K diff elde edilmiştir. Her bir ölçüm 654
11 noktasında elde edilen katsayılar farklı periyotlar ve yönler için Şekil 12 de verilmiştir. Şekil 12. Yüzer dalgakıran için çalkantı deneyinden elde edilen difraksiyon katsayıları sonuçları Şekil 12 de özellikle E ve ENE yönlerinde dalga periyodu etkisi açıkça görülmektedir. Periyot küçüldükçe difraksiyon katsayısı da düşmekte yani liman içindeki dalga küçülmektedir. Periyot Ts=5sn nin üstüne çıktığında, deneylerde modellenen yüzer dalgakıranın performansında düşüşler oluşmaktadır. Varılan diğer bir sonuç da dalga açılı geldiğinde Difraksiyon katsayısı Kt nin azalması ve açı arttıkça Kt nin düşmesidir. Detaylı bilgi Günbak vd (2013) de bulunabilir Tamamen Yüzer Dalgakıran Dik duvar ve yüzer dalgakıran kombinasyonu deneylerinden sonra, topoğrafyanın oldukça dik ve su derinliğinin yüksek olduğu liman alanında, dalgakıranı kazık veya keson olarak yapmanın hem maliyet hem de inşaatın yapılabilirliği açısından sorun yaratacağı düşünülerek dalgakıranın tamamen yüzer olması durumu da modellenmiştir. Böylece ülkemizde ilk kez bu kadar derin bir bölgede, bu kadar uzun bir yüzer dalgakıran yapılması alternatifinin deneyleri gerçekleştirilmiştir. Bunun için öncelikle dik duvar modeli yıkılmış ve yerine 10m genişliği olan yeni yüzer dalgakıran modelleri yerleştirilerek deneyler tekrar edilmiştir. Dalgakıran tamamen yüzer yapıldığında, çalkantı yüzer+kazık sistem sonuçlarına yakın çıkmaktadır. E, ESE ve ENE yönlerinde bir yıllık dalga liman içinde Hs=0.3mden küçüktür. SSE yönünde ise limanın açık kısmında yer alan t1-t2 bölgesinde dalga yüksekliği Hs=0.5mye yaklaşmaktadır. 655
12 4. SONUÇLAR Dik duvar dalgakıran yörede etken olan güneyli dalgaların sönümlenmesinde oldukça etkili olmaktadır. Yalnızca dik duvar dalgakıran varken olduğu gibi içeri giren E, ENE ve NE yönlü dalgalar, yüzer dalgakıran yerleştirilmesiyle Ts=5sn e kadar %40-50 oranında dalgayı azaltmaktadırlar. Dik duvar ve yüzer dalgakıran kombinasyonunda, tüm dalga yönleri dikkate alındığında liman içinde dalga yüksekliğinin Hs>0.3m olması olasılığı %1.08 olup, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce aranan %2.5 kriteri sağlanmıştır (OCDI(2002)). Tamamen yüzer dalgakıranla oluşturulan son vaziyet planında ise deney sonuçlarına göre liman içindeki dalga yüksekliğinin Hs=0.3m den yüksek olma olasılığı yılda %2.1 olmaktadır. Yani Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğünce aranan kriter sağlanmaktadır. Teşekkür ATAK Mühendislik ve İnşaat A.Ş ve Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Araştırma Dairesi Başkanlığı çalışanlarına teşekkürlerimizi sunarız. Kaynaklar Günbak A.R. (2011,1) Datça Marina Dalga İklimi ve Limaniçi Çalkantı Analizi Raporu, rapor no: C , Nisan 2011 Günbak A.R. (2011,2) Datça Marina Yeni Yerleşim Planı ve Dalga Çalışmaları, Mayıs 2011 OCDI, (2002), Technical Standards For Port and Harbour Facilities in Japan, Ministry of Transport, Japan. Günbak A.R., Ozbahceci B., Kucukosmanoglu A., Akbas H.L. (2013) Performance of Vertical Wall and Floating Breakwaters Combination For Datca Marina Proc. Of the Conference on Coasts, Marine Structures and Breakwaters 2013, ICE, Edinburgh, UK 656
LİMANLARIN YÜZER DALGAKIRANLA MODELLENMESİ HARBOR MODELLING WITH A FLOATING BREAKWATER
Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Dergisi Cilt: 5 Sayı: 2 Yıl: 2013 LİMANLARIN YÜZER DALGAKIRANLA MODELLENMESİ ÖZET Bergüzar ÖZBAHÇECİ 1 Türkiye de şimdiye kadar genelde yat limanlarında, sakin
DetaylıDALGAKIRAN DİZAYNINA YENİ BİR BAKIŞ
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 327 DALGAKIRAN DİZAYNINA YENİ BİR BAKIŞ Engin BİLYAY Selahattin BACANLI Gülsen KİZİROĞLU İnşaat Yük. Müh. Makine Müh. Makine Müh. enginbilyay@yahoo.com sbacanli@yahoo.com
DetaylıARSİN KIYISI DÜZENLENMESİ FİZİKSEL MODEL ÇALIŞMALARI
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 1 ARSİN KIYISI DÜZENLENMESİ FİZİKSEL MODEL ÇALIŞMALARI Murat KANKAL Adem AKPINAR M. İhsan KÖMÜRCÜ Arş. Gör. İnş. Yük. Müh. Yrd. Doç. Dr. Karadeniz Teknik Üniversitesi
DetaylıKÜP BLOKLU BASAMAKLI DALGAKIRANLARIN STABİLİTESİ STABILITY OF CUBE ARMOR UNIT IN THE BERM OF A BREAKWATER
KÜP BLOKLU BASAMAKLI DALGAKIRANLARIN STABİLİTESİ Yalçın Yüksel, Prof. Dr., Esin Çevik, Prof. Dr., Cihan Şahin, Dr. Öğ. Üyesi, Ahmet Altunsu, YTÜ İnş. Fak., İnş. Müh. Böl., Hidrolik ABD, Tel: 2123835160,
DetaylıDALGAKIRAN KORUMA TABAKASI TİPİNİN, BOYUTUNUN VE YERLEŞTİRME ŞEKLİNİN DALGA AŞMASINA ETKİLERİ
- 167 - DALGAKIRAN KORUMA TABAKASI TİPİNİN, BOYUTUNUN VE YERLEŞTİRME ŞEKLİNİN DALGA AŞMASINA ETKİLERİ Engin BİLYAY, İnşaat Yük.Müh., Selahattin BACANLI, Makina Müh., Dr. Bergüzar ÖZBAHÇECİ, İnşaat Yük.Müh.,
DetaylıPERFORE KIYI DUVARLARININ HİDROLİK PERFORMANSI
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 407 PERFORE KIYI DUVARLARININ HİDROLİK PERFORMANSI Bahar ÖZÖĞÜT Didem YILMAZER Esin ÇEVİK Yalçın YÜKSEL Çevre Yük. Müh Araş. Gör. Dr. Prof. Dr. Prof. Dr. Çevre ve
DetaylıDALGA TRANSFORMASYONU VE LİMAN İÇİ ÇALKANTI SAYISAL MODEL YAZILIMI
DALGA TRANSFORMASYONU VE LİMAN İÇİ ÇALKANTI SAYISAL MODEL YAZILIMI Engin BİLYAY İnşaat Yük.Müh. Beştepeler Mah. Zübeyda Hanım Sok. Beştepe Koru Sitesi, A-Blok, Daire-2 Yenimahalle / ANKARA Cep: 0536 933
DetaylıYAPILARI ETKİLEYEN UNSURLAR. Doğal unsurlar (afetler) (Deprem, fırtına, sel, toprak kayması, volkanik hareketlilik, sediment taşınımı vs)
2..27 YAPILARI ETKİLEYEN UNSURLAR Doğal unsurlar (afetler) (Deprem, fırtına, sel, toprak kayması, volkanik hareketlilik, sediment taşınımı vs) Hatalı kullanım (Kötü işletim, aşırı yükleme, kaza, gemi çarpması
DetaylıBETONARME YAPILARDA BETON SINIFININ TAŞIYICI SİSTEM DAVRANIŞINA ETKİSİ
BETONARME YAPILARDA BETON SINIFININ TAŞIYICI SİSTEM DAVRANIŞINA ETKİSİ Duygu ÖZTÜRK 1,Kanat Burak BOZDOĞAN 1, Ayhan NUHOĞLU 1 duygu@eng.ege.edu.tr, kanat@eng.ege.edu.tr, anuhoglu@eng.ege.edu.tr Öz: Son
DetaylıPERFORE KIYI YAPILARININ PERFORMANS DEĞERLENDİRMESİ
- 229 - PERFORE KIYI YAPILARININ PERFORMANS DEĞERLENDİRMESİ Burak AYDOĞAN 1, Ufuk Yasin YURTBİL 2, Esin ÇEVİK 3, Yalçın YÜKSEL 4 1 Dr. Müh., YTÜ, İnşaat Müh. Böl., Hidrolik ABD - burak_aydogan@hotmail.com
DetaylıİSTANBUL BOĞAZI SU SEVİYESİ DEĞİŞİMLERİNİN MODELLENMESİ. Berna AYAT. İstanbul, Türkiye
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 271 İSTANBUL BOĞAZI SU SEVİYESİ DEĞİŞİMLERİNİN MODELLENMESİ Burak AYDOĞAN baydogan@yildiz.edu.tr Berna AYAT bayat@yildiz.edu.tr M. Nuri ÖZTÜRK meozturk@yildiz.edu.tr
DetaylıKıyı Sistemi. Hava Deniz Kara
Kıyı Mühendisliği Kıyı Sistemi Hava Deniz Kara Kıyı Alanı DÜNYA %29 Kara %71 Su DALGALAR RUZGAR GELGIT YOGUNLUK FARKLILAŞMASI TÜRKİYE 10 960 km ülke sınır uzunluğu 8 333 km kıyı şeridi uzunluğu Ülke nüfusunun
DetaylıDENİZ YAPILARI TASARIMI Güz yy
DENİZ YAPILARI TASARIMI 2018-2019 Güz yy Deniz Yapıları Ana Tasarım dersinin işleniş planı ve bazı tasarım parametreleri aşağıda verilmiştir. Kurallara uyulması ve verilen çalışmaların eksiksiz yerine
DetaylıÇATI KONSTRÜKSİYONLARINDA GAZBETON UYGULAMALARI Doç.Dr.Oğuz Cem Çelik İTÜ Mimarlık Fakültesi Yapı Statiği ve Betonarme Birimi
ÇATI KONSTRÜKSİYONLARINDA GAZBETON UYGULAMALARI Doç.Dr.Oğuz Cem Çelik İTÜ Mimarlık Fakültesi Yapı Statiği ve Betonarme Birimi ÖZET Donatılı gazbeton çatı panellerinin çeşitli çatı taşıyıcı sistemlerinde
DetaylıEsin Ö. ÇEVİK Prof. Dr. cevik@yildiz.edu.tr
İSTANBUL BOĞAZI NDA AKINTI İKLİMİ ÇALIŞMASI Yalçın, YÜKSEL Prof. Dr. yuksel@yildiz.edu.tr Berna AYAT bayat@yildiz.edu.tr M. Nuri ÖZTÜRK meozturk@yildiz.edu.tr Burak AYDOĞAN baydogan@yildiz.edu.tr Işıkhan
DetaylıKıyı Mühendisliği. Ders Programı. INS4056 Kıyı Yapıları ve Limanlar (3+0) Seçmeli Dersi. Prof.Dr. Yalçın Arısoy
Ders Programı Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü INS4056 (3+0) Seçmeli Dersi Prof.Dr. Yalçın Arısoy yalcin.arisoy@deu.edu.tr Hafta İzlenecek Konular 1. 2. 3. 4. 5.
DetaylıRÜZGAR-DALGA İKLİMİ ANALİZİ ve DALGA MODELLEMESİ ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 17 RÜZGAR-DALGA İKLİMİ ANALİZİ ve DALGA MODELLEMESİ ÜZERİNE BİR ÇALIŞMA H. Anıl ARI Yalçın YÜKSEL Esin ÇEVİK Araş. Gör. Prof. Dr. Prof. Dr YTÜ YTÜ YTÜ İstanbul, Türkiye
DetaylıSIĞLAŞMA BÖLGESİNDE DENİZALTI BORU HATLARI ALTINDA YEREL OYULMA
SIĞLAŞMA BÖLGESİNDE DENİZALTI BORU HATLARI ALTINDA YEREL OYULMA Burak KIZILÖZ (1), Esin ÖZKAN ÇEVİK (2), Yalçın YÜKSEL (3) 1 Dr.,Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, İSU Genel Müdürlüğü, Darıca Şube Müdürü,
DetaylıYAPAN: ESKISEHIR G TIPI LOJMAN TARİH: 15.02.2010 REVİZYON: Hakan Şahin - ideyapi Bilgisayar Destekli Tasarım
YAPAN: PROJE: TARİH: 15.02.2010 REVİZYON: Hakan Şahin - ideyapi Bilgisayar Destekli Tasarım YAPI GENEL YERLEŞİM ŞEKİLLERİ 1 4. KAT 1 3. KAT 2 2. KAT 3 1. KAT 4 ZEMİN KAT 5 1. BODRUM 6 1. BODRUM - Temeller
DetaylıOrta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Gazbeton, Tuğla ve Bims Blok Kullanımının Bina Statik Tasarımına ve Maliyetine olan Etkilerinin İncelenmesi 4 Mart 2008 Bu rapor Orta Doğu Teknik
DetaylıÜrkmez Barajı Çarpıtılmış Modelinde Ani Göçme Sonucu Oluşan Taşkın Dalgalarının Deneysel Araştırılması
Ürkmez Barajı Çarpıtılmış Modelinde Ani Göçme Sonucu Oluşan Taşkın Dalgalarının Deneysel Araştırılması M. Şükrü GÜNEY (1), Eser YAŞİN (2) 1 Dokuz Eylül Üniversitesi, sukru.guney@deu.edu.tr 2 Dokuz Eylül
DetaylıTürkiye ve yakın çevresinde Denizcilik, Çevre ve Petrol / Gaz sektörüne hizmet vermek amacıyla 2007 yılında kurulmuştur.
Türkiye ve yakın çevresinde Denizcilik, Çevre ve Petrol / Gaz sektörüne hizmet vermek amacıyla 2007 yılında kurulmuştur. "Deniz Çevresinin Petrol ve Diğer Zararlı Maddelerle Kirlenmesinde Acil Durumlarda
DetaylıTDY 2007 YE GÖRE DEPREM ELASTİK TASARIM İVME SPEKTRUMU
KONU: Yeni deprem yönetmeliği taslağında ve TDY2007 de verilen kriterler doğrultusunda, birkaç lokasyonda, deprem tasarım ivme spektrumlarının oluşturulması ve tek serbestlik dereceli bir sistem üzerinde
DetaylıİZMİR İLİ BUCA İLÇESİ 8071 ADA 7 PARSEL RİSKLİ BİNA İNCELEME RAPORU
İZMİR İLİ BUCA İLÇESİ 8071 ADA 7 PARSEL RİSKLİ BİNA İNCELEME RAPORU AĞUSTOS 2013 1.GENEL BİLGİLER 1.1 Amaç ve Kapsam Bu çalışma, İzmir ili, Buca ilçesi Adatepe Mahallesi 15/1 Sokak No:13 adresinde bulunan,
DetaylıOrta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Gazbeton, Tuğla ve Bims Blok Kullanımının Bina Statik Tasarımına ve Maliyetine olan Etkilerinin İncelenmesi 4 Mart 2008 Bu rapor Orta Doğu Teknik
DetaylıATAKÖY MEGA YAT LİMANI SÜREÇLERİ İLE İLGİLİ ÖZET BİLGİ
ATAKÖY MEGA YAT LİMANI SÜREÇLERİ İLE İLGİLİ ÖZET BİLGİ Resmi Süreç: 1) Ataköy Turizm Merkezi İmar Planı 02 Ekim 1986 2) Ataköy Turizm Merkezi nin Turizm Alanı ve Turizm Merkezi olarak tespiti. Bakanlar
DetaylıDOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ HİDROLİK LABORATUVARI DALGA KANALI
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 509 - DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ HİDROLİK LABORATUVARI DALGA KANALI Mustafa DOĞAN 1, Yalçın ARISOY 2, Turhan ACATAY 3, Adnan AKYARLI 4 1 Araş. Gör. İnş. Y. Müh., Dokuz Eylül
DetaylıYeni Deprem Yönetmeliği ve İstinat Yapıları Hesaplarındaki Değişiklikler
İnşaat Mühendisleri Odası Denizli Şubesi istcad istinat Duvarı Yazılımı & Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği nin İstinat Yapıları Hakkındaki Hükümleri Yeni Deprem Yönetmeliği ve İstinat Yapıları Hesaplarındaki
DetaylıİNM Ders 2.2 YER HAREKETİ PARAMETRELERİNİN HESAPLANMASI. Yrd. Doç. Dr. Pelin ÖZENER İnşaat Mühendisliği Bölümü Geoteknik Anabilim Dalı
İNM 424112 Ders 2.2 YER HAREKETİ PARAMETRELERİNİN HESAPLANMASI Yrd. Doç. Dr. Pelin ÖZENER İnşaat Mühendisliği Bölümü Geoteknik Anabilim Dalı YER HAREKETİ PARAMETRELERİNİN HESAPLANMASI Yapıların Depreme
DetaylıBETONARME BĠR OKULUN DEPREM GÜÇLENDĠRMESĠNĠN ĠDE-CAD PROGRAMI ĠLE ARAġTIRILMASI: ISPARTA-KESME ĠLKÖĞRETĠM OKULU ÖRNEĞĠ
MYO-ÖS 2010- Ulusal Meslek Yüksekokulları Öğrenci Sempozyumu 21-22 EKİM 2010-DÜZCE BETONARME BĠR OKULUN DEPREM GÜÇLENDĠRMESĠNĠN ĠDE-CAD PROGRAMI ĠLE ARAġTIRILMASI: ISPARTA-KESME ĠLKÖĞRETĠM OKULU ÖRNEĞĠ
DetaylıMAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ II FİNAL SINAVI 22.05.2015 Numara: Adı Soyadı: SORULAR-CEVAPLAR
MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ II FİNAL SINAVI 22.05.2015 Numara: Adı Soyadı: 1- (24 Puan) Şekildeki 5.08 cm çaplı 38.1 m uzunluğunda, 15.24 cm çaplı 22.86 m uzunluğunda ve 7.62 cm çaplı
DetaylıGEOMETRİK DÜZENSİZLİĞE SAHİP NURTEPE VİYADÜĞÜNÜN SİSMİK PERFORMANSININ FARKLI YÖNTEMLER KULLANILARAK BELİRLENMESİ
GEOMETRİK DÜZENSİZLİĞE SAHİP NURTEPE VİYADÜĞÜNÜN SİSMİK PERFORMANSININ FARKLI YÖNTEMLER KULLANILARAK BELİRLENMESİ Musa Kazım BODUROĞLU İnşaat Yük. Müh. ( Deprem Mühendisi ) Prizma Mühendislik Proje Taahhüt
DetaylıMEVCUT YAPININ DEPREM PERFORMANSININ BELĐRLENMESĐ
StatiCAD-Yigma Đle Yığma Binaların Performans Değerlendirilmesi ve Güçlendirilmesi Giriş StatiCAD-Yigma Programı yığma binaların statik hesabını deprem yönetmeliği esaslarına göre elastisite teorisi esasları
DetaylıTÜRKİYE DENİZLERİ DALGA İKLİM MODELİ VE UZUN DÖNEM DALGA İKLİM ANALİZİ
7. Kıyı Mühendisliği Sempozyumu - 411 - TÜRKİYE DENİZLERİ DALGA İKLİM MODELİ VE UZUN DÖNEM DALGA İKLİM ANALİZİ Yalçın Yüksel, Esin Çevik, Burak Aydoğan, Anıl Arı, K. Emre Saraçoğlu, Remziye Alpli, Burak
DetaylıDEPREM ETKİSİNE MARUZ YIĞMA YAPILARIN DÜZLEM DIŞI DAVRANIŞI
DEPREM ETKİSİNE MARUZ YIĞMA YAPILARIN DÜZLEM DIŞI DAVRANIŞI Doç. Dr. Recep KANIT Arş. Gör. Mürsel ERDAL Arş. Gör. Nihat Sinan IŞIK Arş. Gör. Ömer CAN Mustafa Kemal YENER Gökalp SERİMER Latif Onur UĞUR
DetaylıIsı Farkı Analizi: Nasıl Yapılır? Neden Gereklidir? Joseph Kubin Mustafa Tümer TAN
Isı Farkı Analizi: Nasıl Yapılır? Neden Gereklidir? Joseph Kubin Mustafa Tümer TAN Genleşme Isı alan cisimlerin moleküllerinin hareketi artar. Bu da moleküller arası uzaklığın artmasına neden olur. Bunun
DetaylıİNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ
İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ GEOTEKNİK UYGULAMA PROJESİ ÖRNEĞİ 08.07.2014 Proje Lokasyonu Yapısal/Geoteknik Bilgiler Yapı oturum alanı yaklaşık 15000 m2 Temel alt kotu -13.75 m Konut Kulesi
DetaylıULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ
ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ OTO4003 OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY FÖYÜ LAB. NO:.. DENEY ADI : SES İLETİM KAYBI DENEYİ 2017 BURSA 1) AMAÇ Bir malzemenin
DetaylıBursa İl Sınırları İçerisinde Kalan Alanların Zemin Sınıflaması ve Sismik Değerlendirme Projesi
Bursa İl Sınırları İçerisinde Kalan Alanların Zemin Sınıflaması ve Sismik Değerlendirme Projesi 17 Ağustos 1999, Mw=7.4 büyüklüğündeki Kocaeli depremi, Marmara Denizi içine uzanan Kuzey Anadolu Fayı nın
DetaylıYAPILARDA BURULMA DÜZENSİZLİĞİ
YAPILARDA BURULMA DÜZENSİZLİĞİ M. Sami DÖNDÜREN a Adnan KARADUMAN a M. Tolga ÇÖĞÜRCÜ a Mustafa ALTIN b a Selçuk Üniversitesi Mühendislik Mimarlık Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Konya b Selçuk Üniversitesi
DetaylıMÜHENDİS GÖZÜYLE AKÇAKOCA BALIKÇI BARINAĞI
MÜHENDİS GÖZÜYLE AKÇAKOCA BALIKÇI BARINAĞI YATIRIM KARAR VERME SÜRECİ İht.Analizi Etkilenenler Basın Sorunlar Saha Çalışmaları, Lab.Çalışmaları vb. Alternatifler, Fizibilite Etüdü Tespitler Siyaset Kurumu
DetaylıNautilus kalıpları, yerinde döküm yapılarak, hafifletilmiş betonarme plak döşeme oluşturmak için geliştirilmiş kör kalıp sistemidir.
Nautilus kalıpları, yerinde döküm yapılarak, hafifletilmiş betonarme plak döşeme oluşturmak için geliştirilmiş kör kalıp sistemidir. Mimari ve statik tasarım kolaylığı Kirişsiz, kasetsiz düz bir tavan
DetaylıBÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP
BÖLÜM 2: DÜŞEY YÜKLERE GÖRE HESAP KONTROL KONUSU: 1-1 ile B-B aks çerçevelerinin zemin kat tavanına ait sürekli kirişlerinin düşey yüklere göre statik hesabı KONTROL TARİHİ: 19.02.2019 Zemin Kat Tavanı
DetaylıİMAR PLANINA ESAS JEOLOJİK-JEOTEKNİK ETÜT RAPORU
AR TARIM SÜT ÜRÜNLERİ İNŞAAT TURİZM ENERJİ SANAYİ TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ İMAR PLANINA ESAS JEOLOJİK-JEOTEKNİK ETÜT RAPORU ÇANAKKALE İLİ GELİBOLU İLÇESİ SÜLEYMANİYE KÖYÜ TEPELER MEVKİİ Pafta No : ÇANAKKALE
Detaylı10 - BETONARME TEMELLER ( TS 500)
TS 500 / Şubat 2000 Temel derinliği konusundan hiç bahsedilmemektedir. EKİM 2012 10 - BETONARME TEMELLER ( TS 500) 10.0 - KULLANILAN SİMGELER Öğr.Verildi b d l V cr V d Duvar altı temeli genişliği Temellerde,
DetaylıSÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ- YAPI MALZEMELERİ LABORATUARI
SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ- YAPI MALZEMELERİ LABORATUARI Firma Adı: Revzen Mimarlık Restorasyon İnşaat Sanayi ve Ticaret Ltd.Şti. Reşatbey Mahallesi
Detaylı19 ve 29 cmlik PONCEBLOC HAFİF YAPI ELEMANI SES AZALMA İNDİSİ ÖLÇÜMÜ ÖN RAPORU
19 ve 29 cmlik PONCEBLOC HAFİF YAPI ELEMANI SES AZALMA İNDİSİ ÖLÇÜMÜ ÖN RAPORU HAZIRLAYAN : Y.DOÇ. DR. NURGÜN TAMER BAYAZIT İTÜ MİMARLIK FAKÜLTESİ YAPI BİLGİSİ ABD TAŞKIŞLA TAKSİM-34437 İST TEMMUZ, 2014
DetaylıSayı : OB.00018 07.01.2016
Sayı : OB.00018 07.01.2016 Konu : Gemi Mühendisleri Odası Serbest Mühendislik, Müşavirlik Hizmetleri, Büro Tescil Ve Meslekî Denetim Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına İlişkin Yönetmelik ve Mesleki
DetaylıBETONARME-I 5. Hafta KİRİŞLER. Onur ONAT Munzur Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli
BETONARME-I 5. Hafta KİRİŞLER Onur ONAT Munzur Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli 1 Malzeme Katsayıları Beton ve çeliğin üretilirken, üretim aşamasında hedefi tutmama
Detaylıİzmir Körfez Geçişi Projesi Ardgermeli Kavşak Köprüleri Tasarım Esasları
İzmir Körfez Geçişi Projesi Ardgermeli Kavşak Köprüleri Tasarım Esasları Serkan ÖZEN, İnşaat Mühendisi, MBA Telefon: 05325144049 E-mail : serkanozen80@gmail.com Sunum İçeriği Ardgermeli Köprü Tiplerine
DetaylıTemeller. Onur ONAT Munzur Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli
Temeller Onur ONAT Munzur Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü, Tunceli 1 2 Temel Nedir? Yapısal sistemlerin üzerindeki tüm yükleri, zemine güvenli bir şekilde aktaran yapısal
Detaylıİzmit Körfez Geçişi Asma Köprü Projesi Keson ve Ankraj Yapıları. Oyak Beton Mart/2014
İzmit Körfez Geçişi Asma Köprü Projesi Keson ve Ankraj Yapıları Oyak Beton Mart/2014 İçerik Genel Bakış Beton Özellikleri Keson İnşaatı o Kuru Havuz o Yaş Havuz-Deniz Dökümleri o Kesonların Batırılması
DetaylıBaraj Yıkılması Sonrasında Taşkın Yayılımının Sayısal Modeli. Ürkmez Barajı
Baraj Yıkılması Sonrasında Taşkın Yayılımının Sayısal Modeli [ve Fiziksel Model Kıyaslaması] Ürkmez Barajı Dr. İsmail HALTAŞ Zirve Üniversitesi, Gaziantep Dr. Gökmen TAYFUR Dr. Şebnem ELÇİ, İzmir Yüksek
DetaylıKAZIKLI DALGAKIRANLARIN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ. İnş. Müh. Buğra Cenk ERTUNG
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ KAZIKLI DALGAKIRANLARIN DENEYSEL OLARAK İNCELENMESİ YÜKSEK LİSANS TEZİ İnş. Müh. Buğra Cenk ERTUNG Anabilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Programı: Hidrolik
DetaylıBASAMAK TİP KIYI KORUMA YAPILARINDA DENGE DURUMLARI
BASAMAK TİP KIYI KORUMA YAPILARINDA DENGE DURUMLARI Ayşen ERGİN *, Ahmet Cevdet YALÇINER *,Gökçe FIŞKIN ARIKAN * ve Başar ÖZLER ** * ODTÜ, İnşaat Müh., Böl., Deniz Mühendisliği Araştırma Merkezi, Ankara
DetaylıYIĞMA YAPI TASARIMI ÖRNEK BİR YIĞMA SİSTEMİN İNCELENMESİ
13.04.2012 1 ÖRNEK BİR YIĞMA SİSTEMİN İNCELENMESİ 2 ÇENGEL KÖY DE BİR YIĞMA YAPI KADIKÖY DEKİ YIĞMA YAPI 3 Genel Bilgiler Yapı Genel Tanımı Kat Sayısı: Bodrum+3 kat+teras kat Kat Oturumu: 9.80 X 15.40
DetaylıDOKUZ KATLI TÜNEL KALIP BİNA SONLU ELEMAN MODELİNİN ZORLAMALI TİTREŞİM TEST VERİLERİ İLE GÜNCELLENMESİ
DOUZ ATLI TÜNEL ALIP BİNA SONLU ELEMAN MODELİNİN ZORLAMALI TİTREŞİM TEST VERİLERİ İLE ÜNCELLENMESİ O. C. Çelik 1, H. Sucuoğlu 2 ve U. Akyüz 2 1 Yardımcı Doçent, İnşaat Mühendisliği Programı, Orta Doğu
DetaylıHEYELANLAR HEYELANLARA NEDEN OLAN ETKENLER HEYELAN ÇEŞİTLERİ HEYELANLARIN ÖNLENMESİ HEYELANLARIN NEDENLERİ
HEYELANLAR Y.Doç.Dr. Devrim ALKAYA Pamukkale Üniversitesi Doğal zemin veya yapay dolgu malzemesinden oluşan bir yamacın; yerçekimi, eğim, su ve benzeri diğer kuvvetlerin etkisiyle aşağı ve dışa doğru hareketidir.
DetaylıPROJE RAPORU. - Prof. Dr. İrfan ŞİAP - Doç. Dr. Ünal UFUKTEPE
TÜBİTAK-BİDEB Y.İ.B.O. ÖĞRETMENLERİ(FEN ve TEKNOLOJİ, FİZİK, KİMYA, BİYOLOJİ ve MATEMATİK) PROJE DANIŞMANLIĞI EĞİTİMİ ÇALIŞTAY PROGRAMI 2009-2 PROJE RAPORU PROJENİN ADI: Uzunluk Ölçümlerinde Farklı Bir
DetaylıANTAKYA MÜZE OTEL TAŞIYICI SİSTEM PROJESİ. İnş.Yük.Müh. Bülent DEVECİ
ANTAKYA MÜZE OTEL TAŞIYICI SİSTEM PROJESİ İnş.Yük.Müh. Bülent DEVECİ Proje Künyesi : Yatırımcı Mimari Proje Müellifi Statik Proje Müellifi Çelik İmalat Yüklenicisi : Asfuroğlu Otelcilik : Emre Arolat Mimarlık
DetaylıSARILMIŞ VE GELENEKSEL TİP YIĞMA YAPILARIN DEPREM DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ. Ali URAL 1
SARILMIŞ VE GELENEKSEL TİP YIĞMA YAPILARIN DEPREM DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ Ali URAL 1 aliural@ktu.edu.tr Öz: Yığma yapılar ülkemizde genellikle kırsal kesimlerde yoğun olarak karşımıza çıkmaktadır.
DetaylıDers Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite
Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite Zemindeki mühendislik problemleri, zeminin kendisinden değil, boşluklarında bulunan boşluk suyundan kaynaklanır. Su olmayan bir gezegende yaşıyor olsaydık, zemin
DetaylıKATI MADDELERİN KRİTİK HAREKET HIZLARINA DANE YAYVANLIĞININ ETKİSİ
Türkiye İnşaat Mühendisliği On Yedinci Teknik Kongre ve Sergisi 15-16-17 Nisan 004 Yıldız Teknik Üniversitesi/İSTANBUL KATI MADDELERİN KRİTİK HAREKET HIZLARINA DANE YAYVANLIĞININ ETKİSİ Araştırma Görevlisi
DetaylıEşdeğer Deprem Yüklerinin Dağılım Biçimleri
Eşdeğer Deprem Yüklerinin Dağılım Biçimleri Prof. Dr. Günay Özmen İTÜ İnşaat Fakültesi (Emekli), İstanbul gunayozmen@hotmail.com 1. Giriş Deprem etkisi altında bulunan ülkelerin deprem yönetmelikleri çeşitli
DetaylıDAYANMA YAPILARININ DBYBHY VE TBDY GÖRE TASARIM KURALLARIN KARŞILAŞTIRILMASI VE TESPİTLER. Levent ÖZBERK İnş. Yük. Müh. Analiz Yapı Yazılım Ltd. Şti.
DAYANMA YAPILARININ DBYBHY VE TBDY GÖRE TASARIM KURALLARIN KARŞILAŞTIRILMASI VE TESPİTLER Levent ÖZBERK İnş. Yük. Müh. Analiz Yapı Yazılım Ltd. Şti. TBDY ve DBYBHY arasındaki karşılaştırmalı farklar Yeni
DetaylıGazbeton Duvar ve Döşeme Elemanları ile İnşa Edilen Az Katlı Konut Binalarının Deprem Güvenliği*
Gazbeton Duvar ve Döşeme Elemanları ile İnşa Edilen Az Katlı Konut Binalarının Deprem Güvenliği* Dr.Haluk SESİGÜR Yrd.Doç.Dr. Halet Almıla BÜYÜKTAŞKIN Prof.Dr.Feridun ÇILI İTÜ Mimarlık Fakültesi Giriş
DetaylıTSUNAMİ DALGALARININ DÜŞEY YÜZLÜ VE ŞEVLİ DALGAKIRANLAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ
6. Ulusal Kıyı Mühendisliği Sempozyumu 375 TSUNAMİ DALGALARININ DÜŞEY YÜZLÜ VE ŞEVLİ DALGAKIRANLAR ÜZERİNDEKİ ETKİLERİNİN DENEYSEL İNCELENMESİ Bilge BAŞ Sedat KABDAŞLI Atakan YÜCE Çevre Müh Prof. Dr. Gemi
DetaylıFARKLI TİPLERDEKİ YAPAY RESİFLERİN KIYI PROFİLİNE ETKİSİ
FARKLI TİPLERDEKİ YAPAY RESİFLERİN KIYI PROFİLİNE ETKİSİ Emel İrtem (1) Mehmet Türker (2), Engin Bilyay (3) (1) Prof.Dr., Balıkesir Üniversitesi, Mühendislik Mimarlık Fakültesi, İnşaat Müh. Bölümü, 10145
DetaylıData Merkezi. Tunç Tibet AKBAŞ Arup-İstanbul Hüseyin DARAMA Arup- Los Angeles. Tunç Tibet AKBAŞ
Data Merkezi Tunç Tibet AKBAŞ Arup-İstanbul Hüseyin DARAMA Arup- Los Angeles Tunç Tibet AKBAŞ Projenin Tanımı Tasarım Kavramı Performans Hedefleri Sahanın Sismik Durumu Taban İzolasyonu Analiz Performans
DetaylıMARİNALARDA BASEN İÇİ SU SİRKÜLASYONU NUN YAPAY VE CEBRİ YÖNTEMLER YARDIMIYLA SAĞLANMASINA YÖNELİK ÖRNEK UYGULAMALAR
MARİNALARDA BASEN İÇİ SU SİRKÜLASYONU NUN YAPAY VE CEBRİ YÖNTEMLER YARDIMIYLA SAĞLANMASINA YÖNELİK ÖRNEK UYGULAMALAR Onur BORA Gemi İnş. Müh., Kıyı Müh., YL onurbora@cecmarine.com CEC Kıyı ve Çevre Ö.
DetaylıKLİMA SANTRALLERİNDEKİ BOŞ HÜCRELER İÇİN TASARLANAN BİR ANEMOSTAT TİP DİFÜZÖRÜN AKIŞ ANALİZİ
KLİMA SANTRALLERİNDEKİ BOŞ HÜCRELER İÇİN TASARLANAN BİR ANEMOSTAT TİP DİFÜZÖRÜN AKIŞ ANALİZİ Ahmet KAYA Muhammed Safa KAMER Kerim SÖNMEZ Ahmet Vakkas VAKKASOĞLU Kahramanmaraş Sütçü İmam Üniversitesi Mühendislik
DetaylıTOPOGRAFİK, JEOLOJİK HARİTALAR JEOLOJİK KESİTLER
TOPOGRAFİK, JEOLOJİK HARİTALAR JEOLOJİK KESİTLER Dersin ipuçları Harita bilgisi Ölçek kavramı Topografya haritaları ve kesitleri Jeoloji haritaları ve kesitleri Jeolojik kesitlerin yorumları Harita, yeryüzünün
DetaylıYığma yapı elemanları ve bu elemanlardan temel taşıyıcı olan yığma duvarlar ve malzeme karakteristiklerinin araştırılması
Yığma yapı elemanları ve bu elemanlardan temel taşıyıcı olan yığma duvarlar ve malzeme karakteristiklerinin araştırılması Farklı sonlu eleman tipleri ve farklı modelleme teknikleri kullanılarak yığma duvarların
DetaylıRİSKLİ YAPILARIN TESPİT EDİLMESİNE İLİŞKİN ESASLAR. 4- Özel Konular
RİSKLİ YAPILARIN TESPİT EDİLMESİNE İLİŞKİN ESASLAR 4- Özel Konular Konular Kalibrasyonda Kullanılan Binalar Bina Risk Tespiti Raporu Hızlı Değerlendirme Metodu Sıra Dışı Binalarda Tespit 2 Amaç RYTE yönteminin
DetaylıGAZBETONUN SU KARŞISINDAKİ DAVRANIŞI
GAZBETONUN SU KARŞISINDAKİ DAVRANIŞI SEMİHA KARTAL 1, ŞÜKRAN DİLMAÇ 2 ÖZET Gazbeton ülkemiz inşaat sektöründe önemli bir pazar payına sahiptir. Bu bildiride ülkemizde üretilen gazbetonların su karşısındaki
DetaylıDENİZ PETROL TLP-TİPLİ PLATFORMUN MODEL DİNAMİK İNCELENMESİ
Gemi Mühendisliği ve Sanayimiz Sempozyumu, 4-5 Aralık 004 DENİZ PETROL TLP-TİPLİ PLATFORMUN MODEL DİNAMİK İNCELENMESİ Doç.Dr.Nicat MESTANZADE 1, Araş.Gör.Gökhan YAZICI ÖZET The geometric form of the structure
DetaylıRÜZGAR YÜKÜNÜN BİR TİCARİ ARAÇ SERVİS KAPISINA OLAN ETKİLERİNİN İNCELENMESİ
RÜZGAR YÜKÜNÜN BİR TİCARİ ARAÇ SERVİS KAPISINA OLAN ETKİLERİNİN İNCELENMESİ Melih Tuğrul, Serkan Er Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON 2010 5. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 07 08 Haziran
DetaylıDUVARMATĠK 1150 MODÜLER DUVAR PANELĠNĠN ISI ĠLETĠM KATSAYISININ VE SES ĠLETĠM KAYBININ TAYĠNĠ
DENEY RAPORU 15.09.2010 DUVARMATĠK 1150 MODÜLER DUVAR PANELĠNĠN ISI ĠLETĠM KATSAYISININ VE SES ĠLETĠM KAYBININ TAYĠNĠ Deney Yeri İstanbul Teknik Üniversitesi, Makina Fakültesi, Isı Tekniği Birimi, Isı
DetaylıVANALARIN HĐDROLĐK KARAKTERĐSTĐKLERĐ
VANALARIN HĐDROLĐK KARAKTERĐSTĐKLERĐ (Hydraulic Characteristics of Valves) Prof. Dr. Haluk KARADOGAN 1949 yılında Mersin'de doğdu. 1966 da Mersin T.S. Gür Lisesinden mezun oldu. Đ.T.Ü. Makina Fakültesinden
DetaylıÖN ÇÖKTÜRME HAVUZU DİZAYN KRİTERLERİ
ÖN ÇÖKTÜRME HAVUZU DİZAYN KRİTERLERİ Ön çöktürme havuzlarında normal şartlarda BOİ 5 in % 30 40 ı, askıda katıların ise % 50 70 i giderilmektedir. Ön çöktürme havuzunun dizaynındaki amaç, stabil (havuzda
DetaylıKAYIT FORMU TEL : 0 (354) 242 1002 FAKS :. 0 (354) 242 1005. E-MAİL 1 : zbabayev@erciyes.edu.tr E-MAİL 2 :...
Türkiye İnşaat Mühendisliği XVII. Teknik Kongre ve Sergisi KAYIT FORMU İnşaat Mühendisleri Odası TMMOB ADI SOYADI : Ziyafeddin BABAYEV KURULUŞ :. Erciyes Üniversitesi YAZIŞMA ADRESİ :. E.Ü. Yozgat Müh.
DetaylıYÜKSEK LİSANS TEZİ Yavuz KARSAVRAN. Anabilim Dalı : Hidrolik Anabilim Dalı. Programı : Hidrolik ve Su Kaynakları
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ SOLİTER DALGA ŞARTLARI ALTINDA NORMAL KESON DALGAKIRAN VE DELİKLİ KESON DALGAKIRANLARIN TIRMANMA VE BASINÇ YÖNÜNDEN KARŞILAŞTIRILMASI YÜKSEK LİSANS
DetaylıKAZIK TİPİ DALGAKIRAN YAPILARININ DALGA GEÇİRİMLİLİĞİ ÜZERİNE MODEL ÇALIŞMASI
KAZIK TİPİ DALGAKIRAN YAPILARININ DALGA GEÇİRİMLİLİĞİ ÜZERİNE MODEL ÇALIŞMASI Çağdaş Bilici, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, bilici@metu.edu.tr Ayşen Ergin, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, ergin@metu.edu.tr
DetaylıFotoğraf Albümü. Zeliha Kuyumcu. Mesnetlerinden Farklı Yer Hareketlerine Maruz Kablolu Köprülerin Stokastik Analizi
Mesnetlerinden Farklı Yer Hareketlerine Maruz Kablolu Köprülerin Stokastik Analizi Fotoğraf Albümü Araş. Gör. Zeliha TONYALI* Doç. Dr. Şevket ATEŞ Doç. Dr. Süleyman ADANUR Zeliha Kuyumcu Çalışmanın Amacı:
DetaylıT.C PENDĠK BELEDĠYE BAġKANLIĞI ĠSTANBUL. Raporu Hazırlanan Bina Bilgileri
T.C PENDĠK BELEDĠYE BAġKANLIĞI ĠMAR VE ġehġrcġlġk MÜDÜRLÜĞÜ NE ĠSTANBUL Raporu Hazırlanan Bina Bilgileri Yapı Sahibi : Ġl : Ġlçe : Mahalle : Cadde : Sokak : No : Pafta : Ada : Parsel : Yukarıda bilgileri
DetaylıDÜSEY YÜKLERE GÖRE HESAP
DÜSEY YÜKLERE GÖRE HESAP 2-2 ile A-A aks çerçevelerinin zemin ve birinci kat tavanına ait sürekli kirişlerin düşey yüklere göre statik hesabı yapılacaktır. A A Aksı 2 2 Aksı Zemin kat dişli döşeme kalıp
DetaylıBİNA VE BİNA TÜRÜ YAPILAR (KATEGORİ 2 ve 3) İÇİN PARSEL BAZINDA DÜZENLENECEK ZEMİN VE TEMEL ETÜDÜ (GEOTEKNİK) DEĞERLENDİRME RAPORU FORMATI
TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI Necatibey Cad. No:57 Kızılay / Ankara Tel: (0 312) 294 30 00 - Faks: (0 312) 294 30 88 www.imo.org.tr imo@imo.org.tr BİNA VE BİNA TÜRÜ YAPILAR (KATEGORİ 2 ve 3) İÇİN PARSEL
DetaylıDERZ TASARIMI 1. YAPILARDA DERZLER
DERZ TASARIMI 1. YAPILARDA DERZLER Çağdaş inşaat sektörünün gelişimi ile daha büyük, geniş ve yüksek yapılar yapılmaya başlandı. Bu nedenle sıcaklık etkisi ile malzemenin boyutsal değişimi ve bunun yarattığı
DetaylıDEPREME DAYANIKLI YAPI İNŞAATI SORULAR
DEPREME DAYANIKLI YAPI İNŞAATI SORULAR 1- Dünyadaki 3 büyük deprem kuşağı bulunmaktadır. Bunlar nelerdir. 2- Deprem odağı, deprem fay kırılması, enerji dalgaları, taban kayası, yerel zemin ve merkez üssünü
DetaylıKirişli Döşemeli Betonarme Yapılarda Döşeme Boşluklarının Kat Deplasmanlarına Etkisi. Giriş
1 Kirişli Döşemeli Betonarme Yapılarda Döşeme Boşluklarının Kat Deplasmanlarına Etkisi İbrahim ÖZSOY Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Kınıklı Kampüsü / DENİZLİ Tel
DetaylıHİDROLOJİ. Buharlaşma. Yr. Doç. Dr. Mehmet B. Ercan. İnönü Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü
HİDROLOJİ Buharlaşma Yr. Doç. Dr. Mehmet B. Ercan İnönü Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü BUHARLAŞMA Suyun sıvı halden gaz haline (su buharı) geçmesine buharlaşma (evaporasyon) denilmektedir. Atmosferden
DetaylıSU ALTI AKUSTİĞİ TEMELLERİ & EĞİTİM FAALİYETLERİ
SU ALTI AKUSTİĞİ TEMELLERİ & EĞİTİM FAALİYETLERİ Doç. Dr. Serkan AKSOY T.C. Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü - (GYTE) Elektronik Mühendisliği Bölümü E-mail: saksoy@gyte.edu.tr SUNUM PLANI 1. Eğitim Öğretim
Detaylıİsmail KARTAL. Bölge Müdürü
İsmail KARTAL Bölge Müdürü 25.11.2014 ASMA KÖPRÜ LOKASYONU ( KM: 4+175-7+082) DİLOVASI HERSEK BURNU İSTANBUL-BURSA-İZMİR OTOYOLU ( İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ VE BAĞLANTI YOLLARI DAHİL) YAP-İŞLET-DEVRET PROJESİ
DetaylıİNŞAAT PROJELERİNİN YAPIM SÜRECİNDE KEŞİF VE METRAJ
İNŞAAT PROJELERİNİN YAPIM SÜRECİNDE KEŞİF VE METRAJ Yapı Maliyetinin Belirlenmesi Ön Keşif (Burada amaç projeden dolayı firmamızın kazık yememesi ve verilen teklifin ne derece geçerli olduunun belirlenmesi).
Detaylıİtme Sürme Yöntemi İle İnşa Edilmiş Sürekli Ardgermeli Köprülerin Deprem Tasarımı. Özgür Özkul, Erdem Erdoğan, Hatice Karayiğit
İtme Sürme Yöntemi İle İnşa Edilmiş Sürekli Ardgermeli Köprülerin Deprem Tasarımı Özgür Özkul, Erdem Erdoğan, Hatice Karayiğit 09.Mayıs.2015 İTME SÜRME YÖNTEMİ - ILM Dünya çapında yaygın bir köprü yapım
DetaylıT.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU
T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU Planlama Amacı Ekonomideki gelişmelere bağlı olarak
DetaylıÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER
ÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER Bir yapıyı dış etkilere karşı koruyan taşıyıcı sisteme çatı denir. Belirli aralıklarla yerleştirilen çatı makaslarının, yatay taşıyıcı eleman olan aşıklarla birleştirilmesi ile
DetaylıYALOVA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ UYGULAMALI MÜHENDİSLİK MODELLEMESİ
YALOVA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ UYGULAMALI MÜHENDİSLİK MODELLEMESİ RAPOR 21.05.2015 Eren SOYLU 100105045 ernsoylu@gmail.com İsa Yavuz Gündoğdu 100105008
DetaylıBEYHAN 1 BARAJI VE HİDROELEKTRİK SANTRALİ SU ALMA YAPISININ DENEYSEL ARAŞTIRILMASI
BEYHAN 1 BARAJI VE HİDROELEKTRİK SANTRALİ SU ALMA YAPISININ DENEYSEL ARAŞTIRILMASI MUSTAFA GOGUS (1), ISMAİL AYDIN (2), A.BURCU ALTAN-SAKARYA (3), METE KOKEN (4), CUNEYT YAVUZ (5), ALI ERSIN DINCER (6)
DetaylıMOBİL HİDROLİKTE KULLANILAN SİLİNDİRLERİN BOĞAZ SIZDIRMAZLIK ELEMANLARININ SONLU ELEMANLAR METODU İLE GELİŞTİRİLMESİ
315 MOBİL HİDROLİKTE KULLANILAN SİLİNDİRLERİN BOĞAZ SIZDIRMAZLIK ELEMANLARININ SONLU ELEMANLAR METODU İLE GELİŞTİRİLMESİ Arsen Taylan YILDIRIM Cem TANYERİ ÖZET Mobil hidrolik sistemlerde kullanılan boğaz
Detaylı