SIMPLY CLEVER. ŠKODA Superb Kullanma kılavuzu

Transkript

1 SIMPLY CLEVER ŠKODA Superb Kullanma kılavuzu

2 3T AH

3

4 Önsöz Kendiniz için bir ŠKODA'ya karar verdiniz, güveniniz için içtenlikle teşekkür ederiz. Araç kullanımına ilişkin açıklama, güvenliğe, araç bakımına, bakıma ve kendi kendine yardım konularına ilişkin bilgiler ve teknik araç verileri için bu kullanma kılavuzuna bakılmalıdır. Bu kılavuza uygun hareket edilmesi aracın doğru kullanılmasının ön koşulu olduğundan bu kullanma kılavuzunu dikkatle okumanızı tavsiye ederiz. ŠKODA'nızdan memnun olmanızı ve iyi sürüşler dileriz. ŠKODA AUTO a.s. (Bundan sonra sadece ŠKODA ya da üretici olarak anılacaktır) 3T AH

5 İçindekiler dizini Araç belgeleri 4 Açıklamalar 5 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler 6 Kullanılan kısaltmalar Emniyet Pasif emniyet 8 Genel Bilgiler 8 Doğru ve güvenli oturma pozisyonu 9 Emniyet kemerleri 12 Emniyet kemerlerinin kullanılması 12 Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri 15 Hava yastığı sistemi 16 Hava yastığı sisteminin anlatılması 16 Hava yastığına genel bakış 17 Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 20 Çocukların emniyetli şekilde taşınması 22 Çocuk koltuğu 22 Sabitleme sistemleri 25 Kullanım Kokpit 29 Genel bakış 28 Göstergeler ve kontrol lambaları 30 Gösterge paneli 30 Kontrol lambaları 34 Bilgi sistemi 41 Sürücü bilgi sistemi 41 Çok fonksiyonlu gösterge (MFA) 43 MAXI DOT ekran 46 Servis aralığı göstergesi 48 Kilit açma ve açma 50 Kilit açma ve kilitleme 50 Hırsızlık alarm sistemi 55 Bagaj kapağı 56 Elektrikli bagaj kapağı (Superb Combi) 58 Elektrikli camlar 60 Elektrikli sürgülü/açılır tavan 63 Panorama sürgülü/açılır tavan (Superb Combi) 64 Işık ve görüş 66 Işık 66 İç lamba 72 Görüş 73 Silecekler ve cam yıkama sistemi 75 Dikiz aynası 77 Koltuklar ve pratik donanımlar 79 Koltukları ayarlama 79 Koltuk fonksiyonları 83 Pratik donanımlar 86 Bagaj bölümü 95 Çıkarılabilir lamba (Superb Combi) 101 Bagaj bölmesinde değişken yükleme tabanı 102 Dışarı çekilebilir değişken yükleme tabanı, entegre alüminyum çıtalar ve sabitleme elemanları ile (Superb Combi) 102 Fileli ayırma bölmesi (Superb Combi) 105 Port bagaj 106 Klima sistemi 108 Kalorifer, havalandırma, soğutma 108 Klima sistemi (manuel klima sistemi) 110 Climatronic (otomatik klima sistemi) 112 Ek ısıtıcı (sabit ısıtıcı ve havalandırma) 115 İletişim ve Multimedya 118 Genel bilgiler 118 Universal Telefon hazırlığı GSM II 120 Universal Telefon hazırlığı GSM III 122 WLAN 126 Sesli kullanım 127 Multimedia 129 Sürüş Sürüş hazırlığı ve sürüş 133 Motorun anahtarla çalıştırılması ve durdurulması 133 Motorun çalıştırılması ve durdurulması - KESSY 135 Frenler 138 Manuel vites değiştirme ve pedaller 139 Otomatik şanzıman 140 Rodaj süresinde araç kullanma 143 Ekonomik ve çevreye duyarlı sürüş 143 Araç hasarlarından kaçınma 147 Yurtdışında sürüş 148 Yardımcı sistemler 149 Fren destekleyici sistemler 149 Park yardım sistemi 151 Park için direksiyon yardımcısı 152 Hız ayar sistemi 156 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA 157 Yorgunluk algılaması (mola önerisi) 159 Lastik basıncı denetimi 160 Römork tertibatı ve römork 161 Römork tertibatı 161 Römork İçindekiler dizini

6 Kullanım uyarıları Araç bakımı 168 Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler 168 Aracın yıkanması 171 Aracın dış bakımının yapılması 172 İç mekan bakımının yapılması 175 Kontrol etme ve ilave etme 178 Yakıt 178 Motor bölmesi 180 Motor yağı 183 Soğutma sıvısı 185 Fren hidroliği 187 Araç aküsü 187 Tekerlekler 191 Jantlar ve lastikler 191 Üretici onaylı lastik varyantları 195 Kış işletimi 196 Teknik bilgiler Teknik Bilgiler 222 Araç bilgileri 222 Anahtar kelimeler dizini Kendi kendine yardım Acil donanım ve kendi kendine yardım 198 Acil donanım 198 Tekerlek değiştirme 199 Onarım seti 202 Takviye kablosu ile çalıştırma 205 Aracın çekilmesi 206 Uzaktan kumanda 209 Acil durumda kilit açma/kilitleme 210 Sürgülü/açılır tavanın acil kullanımı 211 Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi 212 Sigortalar ve ampuller 214 Sigortalar 214 Ampul değiştirme 217 İçindekiler dizini 3

7 Araç belgeleri Aracınızın araç belgelerinde daima bu kullanma kılavuzunu ve servis planını bulabilirsiniz. Donanıma bağlı olarak araç belgeleri arasında Radyo kullanma kılavuzu veya Navigasyon sistemi kullanma kılavuzu ve bazı ülkelerde Yolda yardım broşürü yer alabilir. Kullanma kılavuzu Bu kullanma kılavuzu aracın tüm kasa seçenekleri, ilgili tüm model varyantları ve tüm donanım kademeleri için geçerlidir. Bu kullanma kılavuzunda mümkün olan tüm donanım varyantları yer almaktadır, fakat özel donanım, model varyantı veya pazara bağlı donanım olarak tarif edilmemiştir. Bu nedenle, bu kullanma kılavuzunda tarif edilen tüm donanım bileşenleri aracınızda olmayabilir. Aracınızın donanım kapsamının temelini, aracın satış sözleşmesi oluşturur. Donanım kapsamına ilişkin sorular için lütfen ŠKODA bayisi ile iletişime geçin. Bu kullanma kılavuzundaki resimler yalnızca gösterim amaçlıdır. Resimler önemsiz ayrıntılarda aracınızdan farklı olabilir; bunlar sadece genel bilgi olarak anlaşılmalıdır. ŠKODA AUTO a.s. tüm araçların sürekli olarak geliştirilmesi için çalışmaktadır. Bu nedenle her zaman teslimat kapsamında şekil, donanım ve teknoloji açısından değişiklikler olması mümkündür. Bu kullanma kılavuzunda yer alan bilgiler basım tarihindeki bilgi düzeyini yansıtmaktadır. Bu kullanma kılavuzundaki teknik bilgilerden, resimlerden ve tanımlamalardan herhangi bir talep söz konusu olamaz. Servis planı Servis planı araç teslim dokümanlarını, garanti ve servis olaylarına ilişkin belgeleri içermektedir. Radyo kullanma kılavuzu Radyonun kullanma kılavuzu radyo kullanımına ve muhtemelen de bazı fonksiyonlara ve araç sistemlerine ilişkin açıklamalar içermektedir. Navigasyon sisteminin kullanma kılavuzu Navigasyon sisteminin kullanma kılavuzu navigasyon sistemi kullanımına ve muhtemelen de bazı fonksiyonlara ve araç sistemlerine ilişkin açıklamalar içermektedir. Yolda yardım broşürü Yolda yardım broşürü, bazı ülkelerdeki ithalatçıların ve müşteri hizmet merkezlerinin telefon numaralarını ve acil çağrı numaralarını içermektedir. 4 Araç belgeleri

8 Açıklamalar Kullanılan terimler Araç belge ve bilgileri içinde, aracınızın servis işlemleri ile ilgili aşağıdaki terimler kullanılmaktadır. Yetkili servis - ŠKODA marka araçlar için servis çalışmalarını gerçekleştiren servis. Yetkili servis ŠKODA bayisi, ŠKODA servis ortağı ya da bağımsız bir servis olabilir. ŠKODA servis ortağı - Sözleşme çerçevesinde ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya satış ortağı tarafından ŠKODA marka araçların servis çalışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir servistir. ŠKODA bayisi - ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya satış ortağı tarafından ŠKODA markalı sıfır araç satma ve ŠKODA orijinal parçaları kullanarak servis çalışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir işletmedir. Sembol açıklaması Kullanma kılavuzunda kullanılan sembollere genel bakış ve anlamlarının kısa açıklaması. Önemli bilgiler ve güvenlik uyarıları içeren bir bölümün giriş modülünü belirtir. Modülün sonraki sayfada devam ettiğini belirtir. Aracın en kısa zamanda durdurulması gerektiği durumları ifade eder. Tescilli marka. MAXI DOT ekranında metin gösterimi. Bölümlü ekranda metin gösterimi. Bu sembolün yer aldığı metinler ilave bilgiler içermektedir. Bu sembolün yer aldığı metinler ciddi bir kaza, yaralanma veya hayati tehlikeye dikkat çeker. Bu sembolün yer aldığı metinler araç hasar tehlikesine veya bazı sistemlerin olası fonksiyon bozukluklarına dikkat çeker. Çevre u Bu sembolün yer aldığı metinler çevre koruması ile ilgili bilgilerin yanı sıra ekonomik kullanıma yönelik ipuçları içermektedir. Açıklamalar 5

9 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler Kullanma kılavuzunun yapısı Kullanma kılavuzu hiyerarşik olarak aşağıdaki alanlara ayrılmıştır. Paragraf (örn. güvenlik) - paragrafın başlığı daima altta sol tarafta gösterilir Ana bölüm (örn. hava yastığı sistemi) - ana bölümün başlığı her zaman altta sağ tarafta gösterilir Bölüm (örn. hava yastığına genel bakış) Konuya giriş - Bölüm içerisindeki modüllere genel bakış, bölüm içeriğine ilişkin tanıtıcı bilgiler, gerekirse tüm bölüm için geçerli bilgiler Modül (örn. ön hava yastıkları) Bilgi arama Kullanma kılavuzunda bilgi ararken kullanma kılavuzunun sonundaki indeksi kullanmanızı tavsiye ederiz. Yön bilgileri Sol, sağ, ön, arka gibi tüm yön bilgileri aracın sürüş yönü ile ilgilidir. Birimler Aksi belirtilmedikçe hacim, ağırlık, hız ve uzunluk bilgileri metrik birim olarak verilmiştir. Ekran göstergesi Bu kullanma kılavuzunda, aksi belirtilmemişse gösterge paneli ekranının gösterimi için MAXI DOT ekranı kullanılmaktadır. 6 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler

10 Kullanılan kısaltmalar Kısaltmalar 1/dak. ABS AF (alternatif frekans) AFS AG AGM APN ASR CO 2 DPF DSG DSR EDL ECE EPC ESC ET AB FSI GSM HFP kw MG MFA N1 Nm PIN Anlam Motorun dakikadaki dönüş sayısı Anti blok sistem Çok amaçlı araçlar Adaptif ön far Otomatik şanzıman Araç akü tipi WLAN bağlantısı için bir erişim noktası adı Çekiş kontrolü Karbondioksit Dizel parçacık filtresi Otomatik çift kavramalı şanzıman Aktif direksiyon desteği Elektronik diferansiyel kilidi Avrupa Ekonomik Komisyonu Motor elektroniginin kontrolü Stabilizasyon kontrolü Jantın presleme derinliği Avrupa Birliği Katmanlı benzin doğrudan püskürtme Görüşmelerin ve verilerin aktarımı için mobil cihazlar için dijital ağ Bir mobil cihazın Bluetooth profili aracılığıyla bağlanması Kilowatt, motor gücü için ölçüm birimi Düz şanzıman Çok fonksiyonlu gösterge sadece veya ağırlığı olarak sevkıyat taşımacılığı için tasarlanan bir furgon araç Newtonmetre, motor torku için ölçüm birimi kişisel tanımlama numarası Kısaltmalar rsap SSP TDI CR TSA TSI UMTS VIN WLAN Anlam SIM verilerinin uzaktan aktarımı Bluetooth profili kullanılarak iki cihazın birbirine bağlanması Dizel motor, turboşarj ve enjeksiyon sistemi Common-Rail ile Çekilen yük stabilizasyonu Benzinli motor, turboşarj ve doğrudan püskürtme ile GSM şebekesinin (3G) sonraki gelişim seviyesi Araç kimlik numarası Veri aktarımı için elektronik cihazların kablosuz bağlantısı (WiFi) Kullanılan kısaltmalar 7

11 Emniyet Pasif emniyet Genel Bilgiler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Her sürüşten önce 8 Sürüş güvenliği 8 Güvenlik donanımları 8 Bu bölümde, aracınızdaki pasif emniyet konusu ile ilgili önemli bilgileri, ip uçlarını ve uyarıları bulabilirsiniz. Burada, örnek olarak emniyet kemerleri, hava yastıkları, çocuk koltukları ve çocukların emniyeti hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik. Bu bölümde, sürücü ve araç içindekiler için aracın doğru kullanılması hakkında önemli bilgiler vardır. Sizi ve araç içindekileri ilgilendiren diğer emniyet bilgilerini bu kullanma kılavuzunun ilerideki bölümlerinde de bulabilirsiniz. Tüm araç belgeleri daima araç içinde bulunmalıdır. Bu durum özellikle aracı kısa bir süreliğine verdiğiniz veya sattığınız zaman geçerlidir. Her sürüşten önce Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8). Kendi emniyetiniz ve araç içindekilerin emniyeti için, her sürüş öncesi aşağıdaki noktalara dikkat ediniz. Aydınlatma ve sinyal sisteminin kusursuz şekilde çalıştığından emin olunmalıdır. Silecek fonksiyonu ve silecek lastiklerinin durumu gayet iyi olduğundan emin olun. Tüm camların dışarı doğru iyi bir görüş sağladığından emin olunmalıdır. Dikiz aynasını arkaya görüş sağlanacak şekilde ayarlayın. Aynalar kapalı olmadığından emin olun. Lastik hava basıncı kontrol edilmelidir. Motor yağı, fren hidroliği ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Birlikte taşınan yükler iyice sabitlenmelidir. İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın. Tüm kapıları ve motor bölmesi ve bagaj bölmesi kapağını kapatın. Pedalları hiç bir nesnenin engellememesi sağlanmalıdır. Çocuklar, uygun bir çocuk koltuğu ile ve doğru takılmış bir emniyet kemeri ile korunmalıdır» Sayfa 22, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Doğru oturma pozisyonunun alınması» Sayfa 9, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Araç içindekilerin de doğru oturma pozisyonu almaları sağlanmalıdır. Sürüş güvenliği Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8). Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin sorumluluğunu taşımaktasınız. Sürüş emniyetiniz etkilendiği zaman, kendinizi ve ayrıca diğer trafik katılımcılarını tehlikeye atmış olursunuz. Bu nedenle aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Trafik akışına olan dikkatinizin dağılmasına izin vermeyiniz, örneğin araç içindekiler veya telefon görüşmesi nedeniyle. Sürüş yeteneğiniz, örn. ilaç, alkol veya uyuşturucu kullanımı nedeniyle kısıtlandığında araç kullanmayınız. Trafik kurallarına ve izin verilen sürüş hızına uyunuz. Sürüş hızınızı, yol durumuna veya trafik ve hava şartlarına daima uydurunuz. Uzun yol sürüşlerinde en geç her iki saatte bir düzenli olarak mola veriniz. Güvenlik donanımları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 8). Aşağıda sayılanlar aracınızdaki güvenlik donanımlarının sadece bir bölümünü içermektedir. Tüm koltuklar için üç noktalı emniyet kemerleri. Öndeki ve dıştaki koltuklar için kemer kuvveti sınırlayıcısı. Öndeki ve dıştaki arka koltuklar için kemer gerdiricisi. Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı. 8 Emniyet

12 Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı. Sürücü diz hava yastığı. Ön yan hava yastıkları. Arka yan hava yastıkları. Kafa hava yastıkları. ISOFIX sistemli çocuk koltukları için bağlantı noktaları. TOP TETHER sistemli çocuk koltukları için bağlantı noktaları. Yüksekliği ayarlanabilen koltuk başlıkları. Ayarlanabilir direksiyon kolonu. Adı geçen emniyet donanımları, sizi ve araç içindekileri kaza durumlarında en iyi koruyacak şekilde birlikte çalışmaktadırlar. Emniyet donanımları, siz veya araç içindeki kişiler yanlış bir oturma konumu aldıkları zaman veya bu donanımları doğru olmayan şekilde ayarladıkları veya kullandıkları zaman, hiç bir fayda sağlamazlar. Emniyet kemeri doğru şekilde takılmadığında, kaza durumunda açılan hava yastığı sebebiyle yaralanmalar meydana gelebilir. Doğru ve güvenli oturma pozisyonu Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürücünün doğru oturma pozisyonu 9 Direksiyon simidi konumunun ayarlanması 10 Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu 10 Arka koltuklarda oturanlar için doğru oturma pozisyonu 11 Yanlış oturma pozisyonu örnekleri 11 Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağlamak için, ön koltuklar ve koltuk başlıkları mutlaka vücut ölçülerine göre ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır. Her yolcu, oturduğu koltuğa ait emniyet kemerini mutlaka takmalıdır. Çocuklar, mutlaka uygun bir emniyet sistemi ile emniyet altına alınmalıdır» Sayfa 22, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Yanlış oturma pozisyonunda bulunan bir yolcu, bir hava yastığı açıldığı ve ona isabet ettiği zaman, hayati tehlikesi olan yaralanmaya maruz kalabilir. (Devam) Arka koltuklarda oturanlar doğru oturmadığı zaman, yanlış kemer bandı yerleşimi yüzünden yaralanma riski yükselir. Sürüş esnasında koltuk arkalıkları arkaya doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi halde emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi doğru çalışmayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Sürücünün doğru oturma pozisyonu Şek. 1 Sürücünün doğru koltuk pozisyonu / Doğru ayarlanmış koltuk başlığı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Kendi emniyetiniz için ve bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak için, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Sürücü koltuğu teleskobik yönde, pedallar hafifçe açılandırılmış bacaklarla tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Sürücü diz hava yastığı olan araçlarda sürücü koltuğunu uzunlamasına yönde, bacakların kumanda paneline mesafesi diz hava yastığı bölgesinde en az 10 cm olacak şekilde ayarlayın B» Şek. 1. Arkalığı ayarlarken, direksiyon simidine üst noktada ellerin hafif açılandırılmış şekilde olmalarına dikkat ediniz. Direksiyon simidini, direksiyon simidi ile göğüs kemiği arasındaki A mesafesi en az 25 cm olacak şekilde ayarlayın» Şek. 1. Direksiyon simidinin ayarlanması» Sayfa 10, Direksiyon simidi konumunun ayarlanması. Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın üst bölümünün yüksekliğinde bulunacak şekilde ayarlayınız C» Şek. 1. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. Pasif emniyet 9

13 Koltukların ve kafalıkların ayarlanması» Sayfa 79. Sürüş öncesinde doğru oturma pozisyonunuzu alınız ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmeyiniz. Araçtaki diğer yolcuların da doğru oturma pozisyonunu almalarını ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmemelerini sağlayınız. Direksiyona mesafe en az 25 cm ve bacakların kumanda paneline mesafesi diz hava yastığı bölgesinde en az 10 cm olmalıdır. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi! Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından saat 9 ve 3 konumunda sabit tutun. Direksiyon simidini hiç bir zaman saat 12 konumunda veya bir başka tarz ve şekilde tutmayın (örn. direksiyon simidinin ortasından veya direksiyon simidinin iç tarafından). Zira böyle bir durumda sürücü hava yastığının açılması ile kollarda, ellerde ve kafada ağır yaralanmalar meydana gelebilir. Sürücü ayak bölümünde hiç bir nesnenin olmamasına dikkat ediniz, aksi halde nesneler, sürüş veya fren manevrasında pedala doğru hareket edebilirler. Bu durum, debriyaj pedalına basmaya, vites değiştirmeye, fren yapmaya veya gaz vermeye engel olabilir. Direksiyon simidi konumunun ayarlanması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Şek. 2 Ayarlanabilir direksiyon simidi: Direksiyon simidinin altındaki kol Direksiyon simidi konumu dikey ve teleskobik yönde ayarlayabilir Direksiyon simidinin altındaki emniyet kolunu aşağıya doğru yatırınız» Şek. 2. Direksiyon simidini istenen konuma (dikey ve teleskobik yönde) getiriniz. Emniyet kolunu yukarıya doğru sonuna kadar bastırınız. Direksiyon simidi konumunun sürüş esnasında yanlışlıkla değişmemesi için, direksiyon simidi emniyet kolu sürüş sırasında kilitlenmiş olmalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamamalısınız, sadece araç dururken ayarlayınız! Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Yolcu güvenliği ve kaza yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki talimatlar dikkate alınmalıdır. Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar arkaya doğru getirin. Ön yolcu, hava yastığı açıldığı zaman en yüksek emniyete ulaşabilmesi için, gösterge panelinden mutlaka 25 cm uzakta bulunmalıdır. Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın üst bölümünün yüksekliğinde bulunacak şekilde ayarlayınız C» Şek. 1 için bkz. Sayfa 9. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. Koltukların ve kafalıkların ayarlanması» Sayfa 79. İstisnai durumlarda ön yolcu hava yastığı devreden çıkarılabilir» Sayfa 20, Hava yastıklarının devre dışı bırakılması. Gösterge paneline en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Hayati tehlike! Sürüş esnasında ayaklarınızı daima ayak bölümünde tutun. Ayaklarınızı hiçbir zaman kumanda paneline, koltuk yüzeylerine dayamayın veya camdan dışarıya çıkartmayın. Bir fren manevrası veya bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığının açılması durumunda, yanlış oturma pozisyonu nedeniyle ölümcül yaralanmalar meydana gelebilir! 10 Emniyet

14 Arka koltuklarda oturanlar için doğru oturma pozisyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Ani bir fren manevrasında veya bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak için, arka koltuklarda oturanlar aşağıdakilere mutlaka dikkat etmelidir. Koltuk başlığı, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanın üst kenarının yüksekliğinde bulunacak şekilde ayarlanmalıdır C» Şek. 1 için bkz. Sayfa 9. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. Aracın içinde çocuk bulunduğu zaman, uygun bir çocuk emniyet sistemi kullanılmalıdır» Sayfa 22, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Koltukların ve kafalıkların ayarlanması» Sayfa 79. Yanlış oturma pozisyonu örnekleri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Emniyet kemerinin azami koruma etkisine ancak emniyet kemeri doğru takıldığında ulaşılır. Yanlış oturma pozisyonları emniyet kemerlerinin koruma fonksiyonlarını ciddi şekilde azaltırlar ve yanlış bir kemer bandı yerleşimi sonucunda yaralanma riskini arttırırlar. Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin, özellikle de taşımakta olduğunuz çocukların sorumluluğunu taşımaktasınız. Bir araç yolcusunun sürüş sırasında yanlış şekilde oturmasına kesinlikle izin vermeyiniz. Aşağıdaki listede yer alan uyarılar dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya ölüm meydana gelebilir. Bu sayılanlar tehlikelerin tümü değildir, ancak amacımız konu hakkında dikkatinizi çekmektir. Sürüş sırasında aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır. Ayakta durmayınız. Koltukların üzerinde ayakta durmayınız. Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz. Koltuk arkalığını çok fazla arkaya doğru eğmeyiniz. Kumanda paneline yaslanmayınız. Arka koltukların üzerinde yatmayınız. Koltuğun sadece uç kısımlarında oturmayınız. Yana dönük durumda oturmayınız. Camdan dışarı sarkmayınız. Bacaklarınızı camdan dışarı uzatmayınız. Ayakları kumanda panelinin üzerine koymayınız. Ayakları koltuk minderinin üzerine koymayınız. Ayak bölmesinde yolcu taşımayınız. Emniyet kemeri takmadan yolculuk yapmayınız. Bagaj bölmesinde bulunmayınız. Pasif emniyet 11

15 Emniyet kemerleri Emniyet kemerlerinin kullanılması Konuya giriş Şek. 3 Emniyet kemeri takmış sürücü Emniyet kemerini her sürüşten önce - şehir trafiğinde bile - takılmalıdır! Bu husus arka koltuktaki yolcular için de geçerlidir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sadece bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar» Sayfa 14, Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması. Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisine sadece doğru oturma pozisyonunda ulaşılır» Sayfa 9. Ön koltukların arkalıkları, geriye doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi halde emniyet kemerleri etkisini kaybedebilir. Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 13 Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması 14 Ön koltukların kemer yükseklik ayarı 14 Doğru takılmış emniyet kemerleri bir kaza durumunda iyi bir koruma sağlamaktadır. Emniyet kemerleri yaralanma riskini azaltır ve ağır bir kazada hayatta kalma şansını arttırır. Doğru takılan emniyet kemerleri araç içinde oturanları doğru oturma pozisyonunda tutar» Şek. 3. Emniyet kemerleri, hareket enerjisini büyük ölçüde azaltır. Bunun ötesinde, ağır yaralanmalara neden olan kontrolsüz hareketleri önlerler. Emniyet kemerleri doğru takılmış olan araç yolcuları, hareket enerjisinin emniyet kemerleri üzerinden mümkün olan en iyi şekilde tutulmasından büyük ölçüde yarar sağlarlar. Aracınızın ön yapısı ve diğer pasif güvenlik özellikleri de, örn. hava yastığı sistemi gibi, hareket enerjisinin mümkün olan en iyi şekilde azalmasını sağlarlar. Böylece meydana gelen enerji azaltılır ve yaralanma riski düşer. Çocukların taşınması sırasında özel emniyet hususlarına mutlaka dikkat edilmelidir» Sayfa 22. Kemer bandının doğru yerleşimi için bilgiler Emniyet kemerlerinin kemer bandı yerleşiminin daima doğru olmasına dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralanmalara yol açabilirler. Emniyet kemerinin yüksekliği, kemerin omuzdaki kısmı takriben omuz ortasından - hiçbir zaman boyun üzerinden değil - geçecek şekilde ayarlanmalıdır. Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumunda vücudunuz hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve böylece emniyet kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanmalara yol açabilir. Kemer bandı, sert veya kırılabilen nesneler (örn. gözlük, tükenmez kalem, anahtarlık vs.) üzerinden geçirilmemelidir. Bu nesneler yaralanmalara sebep olabilir. Emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili bilgiler Kemer bandı sıkışmış veya burulmuş olmamalı veya keskin kenarlara sürtmemelidir. Emniyet kemerinin kapı kapatılırken sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir. Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı ile ilgili bilgiler Bir emniyet kemeri hiçbir zaman iki kişiye (çocuklar da dahil) takılmamalıdır; emniyet kemeri bir yolcunun kucağında oturan bir çocuğun çevresinden geçirilmemelidir. 12 Emniyet

16 (Devam) Kilidin dili sadece ilgili koltuk yerine ait olan kilit yuvasına takılmalıdır. Emniyet kemerinin yanlış takılması, onun koruma etkisini olumsuz yönde etkiler ve kaza riski artar. Kilit dilinin takıldığı yuva tıkalı olmamalıdır; aksi halde kilit dili oturmayabilir. Çok sayıda kıyafet ve gevşek giysi (örn. ceket üzerine palto) mükemmel oturmayı ve emniyet kemerinin fonksiyonunu olumsuz etkiler. Emniyet kemerinin sabitleme fonksiyonunu engelleyen kelepçe ya da benzeri nesneler kullanmayın. Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumunda vücudunuz hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve böylece emniyet kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanmalara yol açabilir. Arka koltuklardaki emniyet kemerleri, sadece arka koltuk arkalığı doğru bir şekilde kilitlendiğinde görevini güvenilir şekilde yerine getirebilir» Sayfa 85. Emniyet kemerlerinin bakımı ile ilgili bilgiler Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirli kemer bandı kemer sarma otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir» Sayfa 177. Emniyet kemerleri sökülemezler veya herhangi bir şekilde değiştirilemezler. Emniyet kemerlerini kendiniz tamir etmeye kalkışmayınız. Emniyet kemerlerinin durumu düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Emniyet kemerinde, kemer bağlantılarında, kemer sarma otomatiğinde veya kilitleme parçalarında hasarlar olduğu zaman, söz konusu emniyet kemeri bir yetkili servis tarafından mutlaka değiştirilmelidir. Bir kazada zorlanmış ve bu yüzden esnemiş hasarlı emniyet kemerleri en iyisi bir yetkili servis tarafından yenilenmelidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin bağlama yerleri de kontrol edilmelidir. Emniyet kemeri kullanımında ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi Şek. 4 Emniyet kemeri takılmamış sürücü/arka koltukta emniyet kemeri takılmamış yolcu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12). Araç hareket eder etmez, hem araçta, hem de araç içinde oturanlarda, adına kinetik enerji denilen hareket enerjisi meydana gelir. Kinetik enerjinin büyüklüğü tamamen araç hızına ve aracın (içinde oturanlar dahil) ağırlığına bağlıdır. Yükselen hız ve artan ağırlık durumunda bir kaza olduğu zaman, mutlaka daha fazla enerji açığa çıkar. Aracın hızı en önemli faktördür. Örnek olarak hız, 25 km/saatten 50 km/saate bir misli artarsa, hareket enerjisi dört misli artar. İnsanın hafif bir kazada vücudunu elleriyle koruyabileceği düşüncesi yanlıştır. Daha çok küçük çarpma hızlarında bile, vücutta artık durdurulamayacak kadar kuvvetler etkili olur km/saatlik hızda bile bir kaza durumunda vücutta, bir tonu (1 000 kg) aşan kuvvetler etkili olur. Örn. 80 kg ağırlığındaki bir kişinin ağırlığı 50 km/saat'te 4,8 tona (4 800 kg) çıkar. Önden olan bir kazada araç içindeki kemer takmamış yolcular öne doğru fırlarlar ve araç içindeki, örn. direksiyon simidi, kumanda paneli, ön cam gibi kısımlara kontrolsüz olarak çarparlar» Şek Araçtan dışarıya dahi fırlayabilirsiniz, bu da hayati veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir. Arka koltukta oturan kişilerin de kemer takması çok önemlidir, zira kaza durumunda aracın içinde kontrolsüz bir biçimde savrulabilirler. Emniyet kemerleri 13

17 Arka koltukta kemer takmamış bir yolcu sadece kendisini değil, aynı zamanda önde oturanları da tehlikeye atar» Şek Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması Şek. 5 Emniyet kemerinin takılması/çıkarılması Kemer bandında bulunan bir plastik düğme kilit dilini kavramaya hazır konumda tutar. Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisi için kemer bandının yerleşimi büyük önem taşır. Kemerin omuzdan geçen kısmı hiç bir zaman boyun üzerinden geçmemeli, bilakis omuzun yaklaşık ortasından geçerek vücudun üst kısmında kalmalıdır. Kemerin kalçadan geçen kısmı leğen kemiğinin önüne yerleştirilmelidir ve karnın üzerinden geçmemelidir ve daima sıkı durmalıdır» Şek Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sadece bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar. Hamile kadınlarda, alt karın bölgesine herhangi bir basınç gelmemesi için, emniyet kemerinin kalçadaki kısmı mümkün olduğunca leğen kemiğinin aşağısından geçmelidir» Şek Çıkartma Emniyet kemeri sadece araç dururken çıkarılmalıdır. Kemer kilidindeki kırmızı düğmeye» Şek. 5 - basın, kilit dili dışarıya fırlar. Kemer, kemer bandını kolayca sarabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi için el ile geri yürütülmelidir. Emniyet kemeri çıkartılırken kilit dili, kapı kaplamasına ve diğer iç mekan parçalarına zarar vermemelidir. Ön koltukların kemer yükseklik ayarı Şek. 6 Sırt ve kalça kemerinin kemer bandı yerleşimi/hamile kadınlardaki kemer bandı yerleşimi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12). Takmak Kemeri yerleştirmeden önce, ön koltuğu ve koltuk başlığını doğru biçimde ayarlayınız» Sayfa 9. Kemer bandını, kilit dilinden yavaşça göğüs ve kalça üzerinden çekiniz. Kilit dilini koltuğa ait olan kemer kilidinin» Şek. 5 - içine tam olarak oturduğu duyuluncaya kadar sokun. Kilit dilinin kilide tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için, kemerde bir çekme testi yapılmalıdır. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12). Şek. 7 Ön koltuk: Kemer yükseklik ayarı Ön emniyet kemerlerinin omuz bölgesindeki yerleşimi kemer yükseklik ayarının yardımıyla vücuda uygun duruma uyarlanabilir. 14 Emniyet

18 Geri çevirme klipsine basınız veya istediğiniz yönde yukarı veya aşağı itiniz» Şek. 7. Ayar işleminden sonra, geri çevirme klipsinin emin bir şekilde oturup oturmadığını kontrol etmek için, kemeri sarsarak çekin. Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kemer sarma otomatikleri 15 Emniyet kemeri gerdiricisi 15 Kemer sarma otomatikleri Her emniyet kemeri bir sarma otomatiği ile donatılmıştır. Emniyet kemeri yavaş çekilirse kemerin tam hareket serbestliği elde edilir. Emniyet kemeri aniden çekilirse kemer sarma otomatiği tarafından kilitlenir. Emniyet kemerleri, tam frenlemede, hızlanırken, yokuş aşağı sürüşlerde ve virajlarda da kilitlenir. Kemer gerdirici sistemindeki tüm çalışmalar veya başka onarım çalışmalarından dolayı sistem parçalarının sökülmesi ve takılması, sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Bu sistemin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Kemer gerdiricileri tetiklenmiş ise, mutlaka tüm sistem değiştirilmelidir. Kemer gerdiricisinin tetiklenmesinde duman açığa çıkar. Bu durum aracın yandığı anlamına gelmez. Aracın veya kemer gerdirici sistem parçalarının imha edilmesi durumunda, yasal olan ulusal yönetmeliklere dikkat edilmesi önemlidir. Bu yönetmelikler ŠKODA servis ortakları tarafından bilinmektedir ve daha ayrıntılı bilgiler alabilirsiniz. Emniyet kemeri aniden çekildiğinde kilitlenmiyorsa derhal bir yetkili serviste kontrol ettiriniz. Emniyet kemeri gerdiricisi Kemerleri takılmış sürücünün, ön yolcunun ve dış arka koltuklardaki araç içindekilerin emniyeti, ön ve arka dış emniyet kemerlerin sarma otomatiğindeki kemer gerdiricisi tarafından artırılır. Önden olan kazalarda belli bir kaza ağırlığından itibaren emniyet kemerleri otomatik olarak gerdirilir. Emniyet kemeri gerdiricileri, emniyet kemerlerinin takılmaması durumunda da devreye girebilir. Belirli bir kaza ağırlık derecesinde yandan çarpmada, çarpma tarafındaki emniyet kemeri otomatik olarak gerdirilir. Önden olan hafif çarpışmalarda, yandan ve arkadan olan çarpışmalarda, takla atma durumunda veya önden ciddi kuvvetlerin etkili olmadığı kazalarda emniyet kemeri gerdiricisi tetiklenmez. Emniyet kemerleri 15

19 Hava yastığı sistemi Hava yastığı sisteminin anlatılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sistem tanımı 16 Hava yastığının devreye girmesi 17 Hava yastığı sistemi emniyet kemerlerine ek olarak şiddetli önden ve yandan çarpışmalarda ek bir yolcu koruması sağlar. Hava yastığı, mümkün olan en iyi koruma etkisini ancak emniyet kemeri takılı iken sağlar. Hava yastığı emniyet kemerinin herhangi bir yedeği değildir, bilakis toplam pasif emniyet kavramının parçasıdır. Sistemin tetiklenmesi sırasında araç içindeki kişilerin mümkün olan en yüksek etki derecesiyle korunması için, ön koltuklar mutlaka vücut büyüklüğüne göre doğru olarak ayarlanmış olmalıdırlar» Sayfa 9, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Sürüş esnasında herhangi bir emniyet kemeri takmadıysanız, öne çok fazla eğildiyseniz ise veya bir başka yanlış oturma pozisyonu aldıysanız, bir kaza durumunda artan bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığı sisteminin kullanımı için bilgiler Eğer bir arıza varsa, hava yastığı sistemi hemen yetkili bir servise kontrol ettirilmelidir. Aksi halde bir kaza durumunda hava yastıklarının açılmama tehlikesi meydana gelir. Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmalarından (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Ön tamponda veya gövdede hiç bir zaman değişiklikler yapılmamalıdır. (Devam) Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava yastıkları açılabilir. Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Hava yastığı tetiklenmiş ise, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmelidir. Sistem tanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 16). Hava yastığı sisteminin çalışma durumu gösterge panelindeki kontrol lambası ile gösterilir» Sayfa 39. Hava yastıkları devreye girdiklerinde gazla dolarak şişer. Hava yastığı açılırken, gri beyaz veya kırmızı renkli, zararsız bir gaz çıkar. Bu tamamen normaldir ve araçta bir yangın işareti değildir. Hava yastığı sistemi (araç donanımına göre) aşağıdaki modüllerden oluşur. Elektronik kontrol ünitesi. Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı» Sayfa 17. Sürücü diz hava yastığı» Sayfa 18. Yan hava yastıkları» Sayfa 19. Kafa hava yastıkları» Sayfa 20. Gösterge panelindeki hava yastığı kontrol lambası» Sayfa 39. Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri» Sayfa 21. Kumanda panelinin orta kısmında ön yolcu ön hava yastığı açma/kapatma kontrol lambası» Sayfa 21. Hava yastığı sistemi, tüm fonksiyon süresi boyunca bakım gerektirmez. Aracın mülkiyetini devrederken, araç kitabı da alıcıya birlikte verilmelidir. Ayrıca ön yolcu hava yastığının olası bir devreden çıkarılması ile ilgili bilgilerin de dahil olmasına dikkat ediniz! Aracın veya hava yastığı sisteminin imha edilmesi durumunda, yasal olan ulusal yönetmeliklere dikkat edilmesi önemlidir. 16 Emniyet

20 Hava yastığının devreye girmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 16). Hava yastığının şişmesi, bir kaza anında ek koruma sunabilmek için, saliseler mertebesinde ve yüksek bir hızla olur. Hava yastığı sistemi, sadece kontak açıldıktan sonra çalışmaya hazır durumdadır. Özel kaza durumlarında ise, birden fazla hava yastığı aynı anda açılabilir. Hafif olan ön ve yan çarpışmalarda, arkadan olan çarpışmalarda, aracın devrilmesinde ve aracın takla atması durumunda hava yastıkları açılmaz. Tetiklenme faktörleri Hava yastığı sisteminin her durum için uygun açılma şartları toplu halde tespit edilemez. Örneğin, aracın çarptığı nesnenin özelliği (sert, yumuşak), çarpma açısı, aracın hızı vs. gibi faktörler önemli rol oynar. Hava yastığı sisteminin tetiklenmesindeki karar verici unsur, ortaya çıkan yavaşlamanın akışıdır. Kontrol ünitesi çarpışmanın akışını analiz eder ve ilgili emniyet sistemini devreye sokar. Eğer çarpışma sırasında ölçülen araç yavaşlaması kontrol ünitesinde öngörülmüş olan referans değerlerin altında kalırsa, araç kazanın sonucunda her ne kadar kuvvetli biçimde deforme olsa bile, hava yastıkları tetiklenmez. Şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır. Sürücü ön hava yastığı. Ön yolcu ön hava yastığı. Sürücü diz hava yastığı. Şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır. Kaza tarafındaki ön yan hava yastığı. Kaza tarafındaki arka yan hava yastığı. Kaza tarafındaki kafa hava yastığı. Hava yastığının açılması durumunda aşağıdaki olaylar gerçekleşir. İç lamba yanar (iç lamba şalteri kapı kontağı konumunda bulunuyorsa). Flaşör sistemi devreye girer. Tüm kapıların kilitleri açılır. Motora giden yakıt beslemesi kesilir. Hava yastığına genel bakış Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön hava yastıkları 17 Sürücü diz hava yastığı 18 Yan hava yastıkları 19 Kafa hava yastıkları 20 Ön hava yastıkları Şek. 8 Direksiyondaki sürücü ön hava yastığı/kumanda panelindeki ön yolcu ön hava yastığı Şek. 9 Direksiyon/gaz doldurulmuş hava yastıklarına emniyetli uzaklık Ön hava yastığı sistemi, şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda sürücünün ve ön yolcunun kafası ve göğüs bölgesi için ek bir koruma sunmaktadır. Hava yastığı sistemi 17

21 Sürücü için ön hava yastığı direksiyon simidine yerleştirilmiştir» Şek Ön yolcu ön hava yastığı kumanda panelinde eşya gözünün üst tarafına yerleştirilmiştir» Şek Hava yastıkları devreye girdiklerinde sürücünün ve ön yolcunun önünde şişerler» Şek Tam olarak şişen hava yastığının içine dalan sürücünün ve ön yolcunun öne doğru hareketi sönümlenir ve kafa ve üst gövde için yaralanma riski azalır. Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler Sürücü ve ön yolcu için, direksiyon simidi veya kumanda paneli ile arasında en az 25 cm mesafe bırakması önemlidir A» Şek. 9. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi! Bunun haricinde ön koltuklar ve koltuk başlıkları daima vücut ölçülerine uygun ve doğru olarak ayarlanmalıdır. Hava yastığı açılması sırasında, doğru olmayan oturma konumunda yaralanmalar olacak şekilde büyük kuvvetler meydana getirir. Oturan kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hayvan veya nesne bulunmamalıdır. Ön hava yastığı ve çocukların taşınması Çocukları asla aracın ön koltuğunda emniyetsiz bir şekilde oturtmayınız. Eğer bir kaza durumunda hava yastıkları tetiklenirse, çocuklar ağır yaralanabilir veya ölümcül sonuçlar olabilir. Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır» Sayfa 20, Hava yastıklarının devre dışı bırakılması. Eğer böyle yapılmaz ise, ön yolcu ön hava yastığının açılması ile çocuk ağır yaralanabilir veya ölebilir. Ön yolcu koltuğunda çocukları taşıdığınız durumlarda, çocuk koltuklarının kullanılması ile ilgili ulusal yasa yönetmeliklerine dikkat edin. Genel Bilgiler Direksiyon simidine ve ön yolcu tarafında kumanda panelindeki hava yastığı modülünün üzerine ne bir etiket yapıştırılmalı, ne de bir kılıf geçirilmeli veya bir başka çalışma yapılmalıdır. Bu parçalar sadece kuru veya su ile (Devam) nemlendirilmiş bez ile temizlenebilir. Hava yastığı modüllerinin kaplamalarına veya çok yakınlarına, bardak altlığı, telefon tutma aparatları vb. hiçbir parça monte edilmemelidir. Kumanda panelinde bulunan ön yolcu hava yastığı modülünün yüzeyine hiç bir nesne koyulmamalıdır. Sürücü ön hava yastığı olan araçlarda direksiyon simidi üzerinde yazısı bulunur. Ön yolcu ön hava yastığı olan araçlarda, ön yolcu tarafındaki kumanda panelinde yazısı bulunur. Sürücü diz hava yastığı Şek. 10 Hava yastığının montaj yeri / kumanda paneline olan güvenli mesafe Sürücü diz hava yastığı, sürücünün bacaklarına yeterli bir koruma sunar. Sürücü diz hava yastığı A kumanda panelinin alt tarafına direksiyon kolonunun altına yerleştirilmiştir» Şek. 10. Sürücü diz hava yastığı, çok ağır önden çarpışmalarda ön hava yastıklarıyla birlikte devreye girer. Tam olarak şişen hava yastığının içine dalan sürücünün öne doğru hareketi sönümlenir ve bacakları için yaralanma riski azalır. 18 Emniyet

22 Sürücü koltuğu uzunlamasına yönde, bacakların B kumanda paneline mesafesi diz hava yastığı bölgesinde en az 10 cm olacak şekilde ayarlanmalıdır» Şek. 10. Boy nedeniyle bu koşulu yerine getirmek mümkün değilse, bir yetkili servise başvurulmalıdır. Direksiyon kolonunun altındaki kumanda panelinin alt bölümündeki hava yastığı modülünün üzerine ne bir etiket yapıştırılmalı ne bir kılıf geçirilmeli veya bir başka çalışma yapılmalıdır. Bu parça sadece kuru veya su ile nemlendirilmiş bez ile temizlenebilir. Hava yastığı modülünün kaplamasına veya çok yakınına hiçbir parça monte edilmemelidir. Kontak anahtarına havaleli ve ağır şeyler (anahtarlık vs.) takılmamalıdır. Bunlar diz hava yastığının açılması durumunda dışarı savrulabilir ve yaralanmaya sebep olabilir. Sürücü diz hava yastığı olan araçlarda kumanda paneli tarafında sürücü tarafında yazılı bir piktogram yer almaktadır. Yan hava yastıkları Şek. 11 Ön koltuktaki yan hava yastığının montaj yeri / Gazla şişmiş yan hava yastıkları Yan hava yastığı sistemi, şiddeti yüksek olan yan çarpışmalarda araçta bulunanların üst gövde bölgesi (göğüs, karın ve kalça) için ek bir koruma sunmaktadır. Ön yan hava yastıkları, ön koltukların sırt dayama yastığına yerleştirilmiştir» Şek Arka yan hava yastıkları arka koltuk arkalığı ile biniş bölümü arasına yerleştirilmiştir. Yan hava yastıkları» Şek tetiklendiğinde ilgili taraftaki kafa hava yastığı ve kemer gerdiricisi otomatik olarak tetiklenir. Tam olarak şişen hava yastığının içine dalma sırasında araç içindekilerin zorlanması sönümlenir ve kapıya yakın olan taraftaki tüm üst gövde (göğüs, karın ve kalça) için yaralanma riski azalır. Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler Kafanız hiç bir zaman yan hava yastığının çıkış bölgesinde bulunmamalıdır. Bir kaza durumunda aksi halde ağır olarak yaralanabilirsiniz. Bu durum özellikle, uygun çocuk koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir» Sayfa 24, Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı. Kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hayvan veya nesne bulunmamalıdır. Kapılara, örneğin içecek tutucu gibi hiç bir aksesuar konmamalıdır. Eğer çocuklar sürüş sırasında yanlış oturma pozisyonu alırlarsa, bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırlar. Bu durum ağır yaralanmalarla sonuçlanabilir» Sayfa 22, Çocuk koltuğu. Hava yastığı kontrol ünitesi, ön kapılara yerleştirilmiş olan basınç sensörleri ile çalışır. Bu nedenle hem kapılarda hem de kapı kaplamalarında herhangi bir uyarlama (örneğin ek hoparlörlerin monte edilmesi) yapılmamalıdır. Diğer bilgiler» Sayfa 170, Hava yastıkları. Koltuk arkalıklarına, kuvvetli darbe, tekme atma vs. gibi büyük kuvvetler etki etmemelidir, aksi halde sistem zarar görebilir. Böyle bir durumda yan hava yastıkları tetiklenmeyebilir! ŠKODA tarafından net olarak izin verilmeyen koltuk kılıflarını hiç bir zaman sürücü ve ön yolcu koltuklarına geçirmeyiniz. Hava yastığı koltuk arkalığından dışarı çıktığı için, izin verilmeyen koltuk kılıfları kullanıldığında yan hava yastıklarının koruma fonksiyonu önemli derecede engellenebilir. Yan hava yastıklarının modül bölgesindeki orijinal koltuk kılıflarının hasarları derhal yetkili bir servis tarafından onarılmalıdır. Ön koltuklardaki hava yastığı modüllerinde hasarlar, çatlaklar ve derin olan kazıntılar olmamalıdır. Şiddet kullanılarak açmaya izin verilmez. Hava yastığı sistemi 19

23 Ön yan hava yastıkları olan araçlarda ön koltuk arkalıklarında yazılı bir etiket bulunmaktadır. Arka yan hava yastıkları olan araçlarda giriş alanı ve arka koltuk arkalığı arasında yazısı bulunmaktadır. Kafa hava yastıkları Şek. 12 Gaz doldurulmuş kafa hava yastığının/kafa hava yastığının montaj yeri Ön hava yastığı sistemi, şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda yolcuların ve boyun bölgesi için ek bir koruma sunmaktadır. Kafa hava yastıkları, aracın iç bölümünde her iki tarafta kapıların üstüne yerleştirilmiştir» Şek Yandan çarpışma durumunda kafa hava yastığı kaza tarafındaki ilgili yan hava yastığı ve kemer gerdiricisi ile birlikte tetiklenir. Açılma sırasında hava yastığı, ön ve arka kapıların cam bölgesini ve ayrıca kapı kolonu bölgesini kapatır» Şek Kafanın iç mekan parçalarına çarpması şişen kafa hava yastığı tarafından sönümlenir. Kafanın yüklenmesinin azaltılması sonucunda ve kafa hareketlerinin daha az kuvvetli olması yüzünden ayrıca boynun yüklenmesi de azalır. Kafa hava yastığı, bir eğri çarpışma durumunda ön kapı kolonunun kapatılması ile ek koruma sunar. Hava yastıklarının engelsiz bir şekilde açılabilmesi için, kafa hava yastıklarının çıkış bölgesinde hiç bir nesne bulundurulmamalıdır. Araçtaki elbise askısına sadece hafif giysiler asılmalıdır. Giysi parçalarının ceplerine ağır ve keskin kenarlı nesneler koyulmamalıdır. Ayrıca giysileri asmak için hiç bir elbise askısı kullanılmamalıdır. Kafa hava yastıkları bölgesinde öngörülmeyen aksesuarın takılması ile bir hava yastığı açılması durumunda, kafa hava yastığının koruma fonksiyonu ciddi biçimde olumsuz yönde etkilenebilir. Devreye giren kafa hava yastığının açılması ile kullanılan aksesuarın parçaları aracın içine doğru savrulabilir ve böylece araç içindeki kişiler yaralanabilir. Güneş siperlikleri, üzerine örn. dolma kalem vb. gibi tutturulmuşken, kafa hava yastığının açılma bölgesini oluşturan yan camlara doğru getirilmemelidir. Kafa hava yastıkları açıldığında araç içindeki kişiler yaralanabilir. Oturan kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hayvan veya nesne bulunmamalıdır. Bunun haricinde sürüş sırasında araç içindeki kişilerden hiç birisi kafasını veya kollarını camdan dışarı çıkarmamalı ve ellerini camdan dışarı tutmamalıdır. Kafa hava yastığı olan araçlarda B direği kaplaması üzerinde yazısı bulunur. Hava yastıklarının devre dışı bırakılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 21 Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması Emniyet

24 Hava yastıklarının devre dışı bırakılması Hava yastığının devre dışı bırakılması örn. aşağıdaki durumlar için öngörülmektedir. Eğer ön yolcu koltuğunda, çocuğun sürüş yönünün tersinde oturduğu (bazı ülkelerde ulusal yasal yönetmeliklerden dolayı sürüş yönünde) bir çocuk koltuğu kullanmak zorunda olduğunuz durumlarda» Sayfa 22, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Direksiyon simidi ortası ile göğüs kemiği arasında olması gereken en az 25 cm'lik mesafenin doğru sürücü koltuğu ayarına rağmen muhafaza edilememesi durumunda. Bedensel özür durumunda direksiyon simidi bölgesinde özel tadilatların gerekli olduğu durumlarda. Başka koltuklar monte ettirdiğiniz durumlarda (örn. yan hava yastığı olmayan ortopedik koltuklar). Ön yolcu ön hava yastığı anahtar şalteri ile kapatılabilir» Sayfa 21, Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması. Gerekirse diğer hava yastıklarının bir ŠKODA servis ortağı tarafından kapatılmasını tavsiye etmekteyiz. Hava yastığı sisteminin denetlenmesi Hava yastığı sisteminin çalışmaya hazır olması, bir hava yastığının devre dışı bırakılması durumunda bile elektronik olarak denetlenir. Hava yastığı bir diyagnoz cihazı ile devre dışı bırakıldığında Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra yakl. 4 saniye için yanar ve ardından yakl. 12 saniye daha yanıp söner. Ön yolcu ön hava yastığı, eşya gözündeki anahtar şalteri ile devre dışı bırakıldığında Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra yakl. 4 saniye için yanar. Kontrol lambası 3» Şek. 13 için bkz. Sayfa 21 kontak açıldıktan sonra yanar. Hava yastığı devre dışı bırakma işlemi ile ilgili ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Aracınızda hangi hava yastıklarının devre dışı bırakılması gerektiğini veya hangilerinin devre dışı bırakılıp bırakılamayacağını ŠKODA servis ortağından öğrenebilirsiniz. Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması Şek. 13 Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri / Ön yolcu ön hava yastığı için kontrol lambası Anahtar şalteri ile sadece ön yolcu ön hava yastığı kapatılır. Devreden çıkarma Kontağı kapatınız. Ön yolcu tarafındaki eşya gözünü açınız. Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın». Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin. Anahtar ile anahtar şalterinin yarığını 2» Şek. 13 OFF konumuna çevirin. Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin». Ön yolcu tarafındaki eşya gözü kapatılmalıdır. Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının 3 yazısında yanıp yanmadığını kontrol ediniz. Açılması Kontağı kapatınız. Ön yolcu tarafındaki eşya gözünü açınız. Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın». Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin. Anahtar ile anahtar şalterinin yarığını 1» Şek. 13 ON konumuna çevirin. Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin». Ön yolcu tarafındaki eşya gözü kapatılmalıdır. Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının 3 yazısında yanıp yanmadığını kontrol ediniz. Hava yastığı sistemi 21

25 Hava yastığının devrede olup olmadığı konusu ile ilgili sorumluluk sürücüye aittir. Hava yastığını sadece kontak kapalı durumda iken devre dışı bırakın! Aksi takdirde, hava yastığı devre dışı bırakma sisteminde bir hata meydana gelebilir. Kontrol lambası yanıp sönüyorsa, ön yolcu hava yastığı kaza durumunda açılmaz! Hava yastığı sistemini derhal bir yetkili servise kontrol ettiriniz. Anahtarı sürüş sırasında anahtar şalterinde takılı bırakmayın. Sarsıntılar nedeniyle anahtar yarıkta dönebilir ve hava yastığı devreye girebilir! Hava yastığı bu durumda bir kazada beklenmedik anda tetiklenebilir - bu yaralanmaya veya ölüme neden olabilir! Yeterince dışa katlanmamış bir anahtar dili, anahtar şalterine zarar verebilir! Çocukların emniyetli şekilde taşınması Çocuk koltuğu Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması 23 Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğu üzerinde kullanılması 24 Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı 24 Çocuk koltuklarının grup sınıflaması 24 Bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının kullanılması 25 Çocuklar genel olarak ön yolcu koltuğuna göre arka koltukta daha emniyetlidir. Yetişkinlere karşın çocukların kasları ve kemik yapısı tam olarak gelişmemiştir. Bu yüzden çocuklar yüksek yaralanma riski altındadır. Çocuklar, yasal düzenlemelere uygun şekilde taşınmalıdır. ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltukları kullanılmalıdır. ECE-R standardının anlamı: Avrupa Ekonomi Komisyonu kuralı (Economic Commission for Europe - Regulation). ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltuklarında çıkarılamayan bir test işareti vardır: Daire içinde büyük E, onun altında test numarası. Çocuk koltuklarının kullanımında ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Çocuklar hiç bir suretle - bebekler dahi! - kucağa alınmamalıdır. Çocukları araç içinde hiç bir zaman gözetimsiz olarak bırakmayınız. Belli dış iklimsel şartlarda aracın içinde hayatı tehdit eden sıcaklıklar meydana gelebilir. Çocuk, tüm sürüş süresi boyunca araçta emniyete alınmalıdır! Aksi takdirde bir kaza durumunda çocuk araç içinde savrulup kendisini ve diğer yolcuları ölümcül şekilde yaralayabilir. Eğer çocuklar sürüş sırasında öne doğru eğilirlerse veya yanlış oturma pozisyonu alırlarsa, bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırlar. Bu özellikle ön yolcu koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir - hava yastığı sistemi açıldığında, çocuklar ağır yaralanabilir veya ölebilir! 22 Emniyet

26 (Devam) Kemer bandının doğru çalışması için çocuk koltuğu üreticisinin verdiği bilgilere mutlaka dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralanmalara yol açabilirler. Emniyet kemerleri doğru çalışma bakımından mutlaka kontrol edilmelidir. Bunun dışında, kemer bandının keskin kenarlı kılıflar tarafından hasar görmemesine dikkat edilmelidir. Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır. Diğer bilgiler» Sayfa 23, Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması. İleri bakan bir çocuk koltuğunu monte etmeden önce, ilgili koltuk başlığı yüksekliğini mümkün olduğunca yükseğe ayarlayınız. Koltuk başlığı en yüksek konumda bile çocuk koltuğunun montajını engelliyorsa, koltuk başlığı sökülmelidir» Sayfa 81. Çocuk koltuğu söküldükten sonra koltuk başlığını tekrar takınız. Çocuk koltuklarını seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuar programını kullanmanızı tavsiye ederiz. Bu çocuk koltukları, ŠKODA araçlarında kullanılmak üzere geliştirilmiş ve test edilmiştir. Bunlar ECE-R 44 standardına uygundur. Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması Tayvan için geçerli değildir Şek. 14 Ön yolcu tarafındaki B sütunundaki etiket Şek. 15 Ön yolcu güneş siperliği / stiker Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 22). Önünde devre dışı bırakılmamış bir hava yastığı bulunan bir koltuk üzerinde asla geriye doğru bakan bir çocuk emniyet sistemi kullanmayınız. Çocuk ağır veya ölümcül şekilde yaralanabilir. Güvenlik nedenlerinden dolayı, çocuk koltuklarının mümkün olduğunca arka koltuklara takılmasını tavsiye ederiz. Çocuğun ön koltukta seyahat ettiği bir çocuk koltuğu kullanılırken aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır. Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır». Mümkünse ön yolcu koltuk arkalığını, ön yolcu koltuk arkalığı ve çocuk koltuğu arkalığı arasında sabit bir temas oluşacak şekilde dik konuma alınız. Mümkünse ön yolcu koltuğunu, ön yolcu koltuğu ve arkasında bulunan çocuk koltuğu ile arasında temas olmayacak şekilde arkaya doğru kaydırınız. 2 veya 3 grubuna ait çocuk koltuklarında çocuk koltuğu koltuk başlığındaki döner kaplamanın, ön yolcu tarafındaki B direğinin döner kaplaması önünde veya aynı yükseklikte olmasına dikkat edilmelidir. Yüksekliği ayarlanabilen ön yolcu koltuğu mümkün olduğunca yukarı doğru ayarlanmalıdır. Ön yolcu emniyet kemeri mümkün olduğunca yukarı doğru ayarlanmalıdır. Çocuk koltuğunu koltuğa ve çocuğu çocuk koltuğuna, bu çocuk koltuğu üreticisinin yayınladığı çocuk koltuğunun kullanım kılavuzunda belirtilen koşullara uygun şekilde yerleştiriniz ve sabitleyiniz. Çocukların emniyetli şekilde taşınması 23

27 Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır» Sayfa 20, Hava yastıklarının devre dışı bırakılması. Ön yolcu ön hava yastığı devrede iken asla ön yolcu koltuğunda çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğu kullanmayınız. Bu çocuk koltuğu ön yolcu ön hava yastığının açılma bölgesindedir. Hava yastığı açıldığı zaman, çocuk ağır veya hayati tehlikesi olacak şekilde yaralanabilir. Bu konuyu, aşağıdaki noktalardan birinde bulunan stiker de hatırlatmaktadır. Ön yolcu tarafındaki B direğinde» Şek. 14. Bu etiket ön yolcu kapısı açıldığı zaman görülmektedir. Ön yolcu güneş siperliğinde. Bazı ülkelerdeki araçlarda, stiker ön yolcu güneş siperliğinde bulunmaktadır» Şek veya 3 grubuna ait çocuk koltuklarında çocuk koltuğu koltuk başlığındaki döner kaplamanın, ön yolcu tarafındaki B direğinin döner kaplaması önünde veya aynı yükseklikte olmasına dikkat edilmelidir. Çocuğun sırtının sürüş yönüne dönük oturduğu çocuk koltuğu ön yolcu koltuğunda artık kullanılmayacaksa, ön yolcu ön hava yastığı tekrar devreye sokulmalıdır. Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğu üzerinde kullanılması Tayvan için geçerlidir Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 22). Şek. 17 Yanlış koltuk pozisyonunda yanlış emniyete alınmış bir çocuk - yan hava yastığından dolayı tehlikede/çocuk koltuğu ile doğru emniyete alınmış bir çocuk Çocuk hiç bir zaman yan hava yastığının açılma bölgesinde bulunmamalıdır» Şek Çocuk ve yan hava yastığının açılış bölgesi arasında yan hava yastığının en iyi korumayı sağlayabilmesi için yeterli yer mevcut olmalıdır» Şek Çocuğun başı asla yan hava yastığının açılma bölgesinde bulunmamalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Yan hava yastıklarının açılma bölgesine nesne koymayınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Çocuk koltuklarının grup sınıflaması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 22). ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltuklarının grup sınıflaması. Şek. 16 Ön yolcu güneş siperliği / Stiker Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 22). Grup Çocuğun ağırlığı Yaklaşık yaş 0 10 kg'ya kadar 9 aya kadar kg'ya kadar 18 aya kadar kg 4 yaşa kadar kg 7 yaşa kadar kg 7 yaş üzerinde Ön yolcu koltuğu üzerinde bebek, küçük çocuk ve çocuk taşımayınız. Ön yolcu güneş siperliğinde bulunan stiker de bunu hatırlatmaktadır» Şek Emniyet

28 Bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının kullanılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 22). ECE-R 16 standardına uygun olarak bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının ilgili araç koltukları üzerinde kullanılabilirliğine genel bakış. sisteminin tutma halkaları Şek. 18 ISOFIX sisteminin etiketleri U Grup 0 10 kg'ya kadar kg'ya kadar kg kg kg Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar dış Arka koltuk orta U U U U U U U U U U U U U U U Universal çocuk koltuğu kategorisi - emniyet kemeriyle koltuğa sabitlemek için öngörülen çocuk koltuğu. Sabitleme sistemleri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: sisteminin tutma halkaları 25 sistemli çocuk koltuklarının kullanılması 25 sistemi tutma halkaları 26 çocuk koltuğunu hızlı ve güvenli bir şekilde sabitlemeye yarayan bir sistemdir. Dış arka koltukların veya ön yolcu koltuğunun arkalık ve oturma yüzeyi arasında sistemli bir çocuk koltuğunun sabitlenmesi için iki adet tutma halkası bulunur. Arka dış koltuklarda tutma halkaları döşemenin altındadır. Yerler yazılı etiketlerle işaretlenmiştir» Şek. 18. sistemli çocuk koltuğunun takma ve sökme işlemleri için daima çocuk koltuğu üreticisinin kılavuzu dikkate alınmalıdır. sistemli çocuk koltuğunun montajı için öngörülen tutma halkalarına asla başka çocuk koltukları, kemerler veya nesneler bağlanmamalıdır - Hayati tehlike söz konusu! sistemine sahip olan bir çocuk koltuğu, eğer bu çocuk koltuğu bu araç tipi için izin veriliyorsa, ancak o zaman sistemi ile bir araca takılabilir. Daha ayrıntılı bilgileri ŠKODA bayisinden isteyebilirsiniz. sistemine sahip çocuk koltukları ŠKODA orijinal aksesuarlarından temin edilebilir. sistemli çocuk koltuklarının kullanılması ECE-R 16 normuna göre sistemli çocuk koltuklarının ilgili araç koltukları üzerinde kullanılabilirliğine genel bakış. Çocukların emniyetli şekilde taşınması 25

29 Grup 0 10 kg'ya kadar kg'ya kadar kg kg kg Çocuk koltuğu büyüklük sınıfı a) Ön yolcu koltuğu b) Arka koltuklar dış Arka koltuk orta E X IL-SU X E D C D C B B1 A X IL-SU X X IL-SU IUF X IL-SU X X IL-SU X X a) Büyüklük sınıfı, çocuk koltuğunun üzerindeki bir etikette yazar. b) Ön yolcu koltuğu sistemi sabitleme halkalarıyla donatılmışsa, o zaman bu koltuk Semi-Universal onaylı bir çocuk koltuğunun montajı için uygundur. IL-SU IUF X Koltuk, Semi-Universal onaylı bir çocuk koltuğunun montajı için uygundur. Semi-Universal kategorisi, sistemli çocuk koltuğunun aracınıza uygun olduğu anlamına gelir. Çocuk koltuğuyla birlikte verilen araç listesine dikkat ediniz. Koltuk, Universal onaylı ve sistemi sabitleme kemeriyle sabitlenen bir çocuk koltuğunun montajı için uygundur. Koltukta, sistemi için sabitleme halkası yoktur. sistemi tutma halkaları Şek. 19 TOP TETHER sisteminin tutma halkaları çocuk koltuğu üst kısmının hareketlerini sınırlayan bir sabitleme sistemidir. sistemli bir çocuk koltuğunu sabitleme kemeri ile sabitlemek için kullanılan tutma halkaları, dış arka koltuk arkalıklarının arka tarafında bulunmaktadır» Şek. 19. sistemli çocuk koltuğunun takma ve sökme işlemleri için daima çocuk koltuğu üreticisinin kılavuzu dikkate alınmalıdır. sistemli çocuk koltukları sadece tutma halkaları ile donatılmış koltuklarda kullanılmalıdır. Daima sadece çocuk koltuğunun bir sabitleme kemeri bir tutma halkasına sabitlenmelidir. Aracınıza asla kendiniz uyarlamamalısınız. Örneğin vida veya başka sabitleme yöntemi kullanmamalısınız. 26 Emniyet

30 Çocukların emniyetli şekilde taşınması 27

31 Şek. 20 Kokpit 28 Kullanım

32 Kullanım Kokpit Genel bakış Elektrikli camlar 60 Kapı açma kolu 52 Merkezi kilitleme tuşu 54 Hava çıkış kanalı 108 Park fişi tutucu Kullanım kolu: Sinyaller, uzun huzmeli farlar ve park lambası, selektör 68 Hız ayar sistemi 156 Direksiyon simidi: Kornalı Sürücü ön hava yastıklı Radyo, navigasyon sistemi, telefon ve bilgi sistemi kullanım 17 tuşlu 119, 130 Gösterge paneli: Göstergeler, kontrol lambaları ve ekran 30 Kullanım kolu: Bilgi sistemi 41 Cam silme ve yıkama sistemi 75 Kumanda panelinin orta kısmında hava çıkış kanalları 108 Sol koltuk ısıtma sistemi için ayarlayıcı 83 Flaşör sistemi düğmesi 71 Sağ koltuk ısıtma sistemi için ayarlayıcı 83 Donanımına göre: Radyo Navigasyon sistemi Ön yolcu tarafındaki eşya gözü 91 Ön yolcu ön hava yastığı 17 Hava çıkış kanalı 108 Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı bırakma anahtar şalteri (ön yolcu eşya gözünde) 21 Kapı açma kolu 52 Elektrikli dış ayna ayarı 78 Far düğmesi Motor kaputu kilit açma kolu 181 Gösterge aydınlatması ayarlayıcısı ve ışık mesafesi ayarı ayarlayıcısı 67, 67 Sürücü tarafındaki eşya gözü 87 Direksiyon simidi ayar kolu 10 Sürücü diz hava yastığı 18 Kontak kilidi 134 Pedallar 139 El freni 139 Donanıma göre tuşlu çubuklar: START-STOPP 157 Lastik kontrol göstergesi 160 Çekiş kontrolü ASR 150 Stabilizasyon kontrolü ESC 149 Park için direksiyon yardımcısı 152 Park Yardım Sistemi 151 Bagaj kapağı kullanımı (Superb Combi) 59 Donanımına göre: Vites kolu (Düz şanzıman) 139 Vites kolu (Otomatik şanzıman) 140 Donanımına göre: Küllük 89 Eşya gözü 88 Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı bırakma kontrol lambası 21 Donanımına göre: Klima sistemi kullanımı 110 Climatronic kullanımı 112 Sağdan direksiyonlu araçlarda kullanım elemanlarının yerleri» Şek. 20'de gösterilen düzenden kısmen farklıdır. Semboller daima her bir kullanım elemanı için aynıdır. Kokpit 29

33 Göstergeler ve kontrol lambaları Genel bakış Gösterge paneli Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Genel bakış 30 Devir ölçer 31 Kilometre saati 31 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi 31 Ekran 31 Yedek yakıt göstergesi 32 Katedilen yol sayacı 32 Saati ayarlama 32 İkinci hızın gösterimi 33 Arka orta konsoldaki ekran 33 Auto-Check kontrolü 33 Arıza göstergesi Gösterge panelinde bir arıza varsa, ekranda Error mesajı gösterilir. Hatanın en kısa zamanda bir yetkili servis tarafından giderilmesini sağlayınız. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak trafik emniyetinin tüm sorumluluğu sizdedir. Gösterge panelindeki kullanım elemanlarını asla seyir esnasında kullanmayın - kaza tehlikesi söz konusu! Kullanım elemanlarını sadece araç dururken kullanın Şek. 21 Gösterge paneli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Devir saati» Sayfa 31 kontrol lambalı» Sayfa 34 Kilometre saati» Sayfa 31 kontrol lambalı» Sayfa 34 Gösterge modu tuşu: Saat ayarları» Sayfa 32 İkinci hız göstergesini etkinleştirme / devre dışı bırakma 1)» Sayfa 33 Servis aralığı - Sonraki servis tarihine kadar kalan gün ve kilometre sayısı göstergesi 1)» Sayfa 48 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi» Sayfa 31 Ekran» Sayfa 31 Yakıt göstergesi» Sayfa 32 Tuş: Günlük kilometre sayacını sıfırlama» Sayfa 32 Saat ayarlama» Sayfa 32 3 tuşu ile seçilen modu etkinleştirme/devre dışı bırakma 1) Bölümlü ekranlı araçlar için geçerlidir. 30 Kullanım

34 Devir ölçer Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Devir ölçerin 1» Şek. 21 için bkz. Sayfa 30 kırmızı bölgesi sistemin motor devrini sınırlamaya başladığı bölgeyi ifade eder. Sistem, motor devir sayısını emniyetli bir değere göre sınırlandırır. Devir ölçerin kırmızı bölgesine ulaşmadan önce bir sonraki üst vitese geçmeli veya otomatik şanzımanın D vites kolu konumunu seçmelisiniz. Çok yüksek veya çok düşük devir sayılarından kaçınmak için vites tavsiyesi dikkate alınmalıdır» Sayfa 42. Kilometre saati Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Hız aşımı uyarısı 120 km/saat'lik sürüş hızının aşılması durumunda sesli bir uyarı sinyali 1) duyulur. Sürüş hızı 120 km/saat'in altına düşerse, akustik uyarı sinyali kapatılır. Soğuk bölge Eğer ibre hala kadranın sol bölgesinde ise, motor henüz çalışma sıcaklığına ulaşmamıştır. Yüksek devir sayılarından, tam gaz vermekten ve kuvvetli motor yüklemesinden kaçınılmalıdır. Böylece olası motor hasarları önlenir. Çalışma bölgesi Eğer ibre kadranın orta bölgesindeyse, motor çalışma sıcaklığına ulaşmıştır. Çok yüksek dış sıcaklıklarda veya motora aşırı yüklenildiğinde ibre, sağa doğru daha da ilerleyebilir. Yüksek sıcaklık aralığı İbre kırmızı bölgeye ulaştığında, soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksektir. Diğer bilgiler» Sayfa 36. Hava girişinin önündeki ek farlar ve takılan diğer parçalar soğutma sıvısının soğutma etkisini kötüleştirir. Radyatör kapağını asla kapatmayın - Motor aşırı ısınma riski vardır. Ekran Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi Şek. 22 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi Şek. 23 Ekran tipleri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi» Şek. 22 sadece kontak açık iken çalışır. Ekranda aşağıdaki bilgiler görüntülenir. Kat edilen mesafe» Sayfa 32 Saat» Sayfa 32 Bilgi sisteminin verileri» Sayfa 41 Servis aralığı göstergesinin verileri» Sayfa 48 1) Bu fonksiyon sadece bazı ülkelerde geçerlidir. Göstergeler ve kontrol lambaları 31

35 Ekran tipleri» Şek. 23. Segment ekran MAXI DOT ekran Olası hasarları önlemek için, ekranla temas durumunda (örn. temizlik sırasında) kontak anahtarını çıkarınız. KESSY sistemli araçlarda kontak kapatılmalı ve sürücü kapısı açılmalıdır. Yedek yakıt göstergesi Katedilen yol sayacı Şek. 25 Bölümlü ekran / MAXI DOT ekran Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Şek. 24 Yakıt göstergesi Yakıt rezervi göstergesi» Şek. 24 sadece kontak açık iken çalışır. Yakıt deposunun kapasitesi yaklaşık 60 litredir. Yakıt miktarı rezerv alanına ulaştığında (ibre kırmızı skala bölgesine ulaştığında) gösterge panelinde kontrol lambası yanar» Sayfa 39. Araç asla yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi nedeniyle tekleme olabilir. Bu motor parçalarında veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir. Yakıt deposunun tamamen doldurulmasından sonra dinamik sürüş (örn. Çok sayıda viraj, frenleme, rampa yukarı ve rampa aşağı) sırasında, yakıt göstergesinin yaklaşık bir kısmında seviye düşebilir. Duruş durumunda veya daha az dinamik olan bir sürüş sırasında, yakıt göstergesi tekrar doğru yakıt durumunu gösterecektir. Bu bir hata değildir. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Ekran göstergesi» Şek. 25 A Günlük kilometre sayacı B Toplam kilometre sayacı Günlük kilometre sayacı (trip Sayaç, son sıfırlanmasından itibaren ne kadar yol kat edilmiş olduğunu, 100 metrelik ya da 1/10 millik adımlarla gösterir. Günlük kilometre sayacını sıfırlama Düğmeye 7» Şek. 21 için bkz. Sayfa 30 uzun süre basın. Toplam kilometre sayacı Sayaç, aracın toplam olarak kat etmiş olduğu mesafeyi gösterir. Bölümlü ekran olan araçlarda, ikinci hız gösterimi etkinleştirilmişse bu hız, toplam kilometre sayacı yerine görüntülenir. Saati ayarlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Saat 3 ve 7 düğmeleri ile ayarlanır» Şek. 21 için bkz. Sayfa Değiştirilecek göstergenin (saat veya dakika) seçilmesi. 7 Görüntülenen değerin değiştirilmesi. MAXI DOT ekranı olan araçlarda saat, Saat menüsü üzerinden de ayarlanabilir» Sayfa Kullanım

36 İkinci hızın gösterimi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Ekranda o anki hız mph olarak görüntülenebilir 1). Bu özellik, farklı hız birimleri kullanan ülkelerde sürüş için sağlanmıştır. MAXI DOT ekranı İkinci hız göstergesi İkinci hız menü noktasında etkinleştirilir» Sayfa 46, Ayarlar. Segment ekran Toplam kilometre sayacı göstergesi yanıp sönene kadar 3» Şek. 21 için bkz. Sayfa 30 düğmesine basınız» Sayfa 32. Gösterge yanıp söndüğü sürece 7 tuşuna basınız. İkinci hızı, toplam kilometre sayacı yerine görüntülenir. İkinci hız göstergesi aynı şekilde devre dışı bırakılabilir. Arka orta konsoldaki ekran Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Şek. 26 Arka orta konsol: Ekran Arka orta konsoldaki ekranda kontak açıkken saat ve dış hava sıcaklığı gösterilir» Şek. 26. Değerler gösterge panelinden alınır. Auto-Check kontrolü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Araç durumu Kontak açıldığı zaman araç içinde münferit araç sistemlerinin belirli fonksiyonları ve durumları daima test edilir. Bazı arıza bildirimleri ve diğer uyarılar MAXI DOT ekranında gösterilir. Bildirimler aynı anda MAXI DOT ekranındaki sembollerle veya gösterge panelindeki kontrol lambalarıyla gösterilir» Sayfa 34, Kontrol lambaları. En az bir arıza bildirimi varsa Araç durumu menüsü MAXI DOT ekranının ana menüsünde görüntülenir. Bu menü noktasının seçilmesinden sonra, arıza bildirimlerinden birincisi gösterilir. Birçok arıza bildirimi varsa, ekranda örn. 1/3 şeklinde gösterilir. Bunun anlamı, toplam üç bildirimden birincisi gösteriliyor demektir. MAXI DOT ekranındaki uyarı sembolleri Motor yağ basıncı çok düşük» Sayfa 35 DSG otomatik şanzımanın kavramaları çok sıcak Motor yağı seviyesini kontrol ediniz, Motor yağı sensörü arızalı» Sayfa 33» Sayfa 37 Fren balatası kalınlığı» Sayfa 40 Motor yağ basıncıyla ilgili problem» Sayfa 33 Motor yağ basıncıyla ilgili problem MAXI DOT ekranında sembolü görünürse, araç hemen bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. Bu sembolle birlikte, izin verilen azami motor devir sayısı hakkında bilgi gösterilir. DSG otomatik şanzımanın kavramaları çok sıcak MAXI DOT ekranında sembolü görünürse, DSG otomatik şanzımanın kavramalarının ısısı çok yüksektir. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Şanzıman aşırı sıcak. Dur! Kullan. kılavuzu! 1) mph hız göstergesi olan modellerde, ikinci hız km/saat şeklinde görüntülenir. Göstergeler ve kontrol lambaları 33

37 Sürüşe devam etmeyiniz! Motoru kapatınız ve sembolü sönene kadar bekleyiniz - şanzıman hasar görebilir! Sembolün sönmesinden sonra sürüşe devam edilebilir. Eğer teknik nedenlerden dolayı durmak zorunda kaldıysanız, o zaman aracı trafik akışından emniyetli bir mesafe uzağa bırakın, motoru durdurun ve flaşörleri yakın» Sayfa 71. İkaz üçgeni öngörülen uzaklığa yerleştirilmelidir; bu arada ulusal yasal düzenlemelere dikkat edilmelidir. Eğer MAXI DOT ekranında uyarı bildirimleri görüntüleniyorsa ana menüye erişmek için bu bildirimler teyit edilmelidir» Sayfa 42. Fonksiyon arızaları giderilmediği sürece, semboller tekrar tekrar gösterilir. Bu semboller birinci gösterimden sonra sürücüye uyarısız olarak gösterilir. Kontrol lambaları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: El freni 35 Fren sistemi 35 Emniyet kemeri uyarı lambası 35 Alternatör 35 Kapı açık 35 Motor yağ basıncı 35 Soğutma sıvısı 36 Motor kaputu 36 Bagaj kapağı 36 Hidrolik direksiyon / direksiyon kilidi (KESSY sistemi) 36 Motor yağı seviyesi 37 Çekiş kontrolü (ASR) 37 Stabilizasyon kontrolü (ESC) 37 Anti blok sistemi (ABS) 37 Arka sis lambası 38 Lamba arızası 38 Adaptif ön dar (AFS) 38 Egzoz gazı kontrol sistemi 38 Ön kızdırma sistemi (Dizel motoru) 38 Motor elektroniğinin kontrolü (Benzinli motor) 38 Dizel partikül filtresi (dizel motor) 38 Yakıt rezervi 39 Hava yastığı sistemi 39 Lastik dolum basıncı 39 Cam yıkama suyu seviyesi 40 Fren balataları 40 Sinyal sistemi 40 Kısa huzmeli far 40 Sis farı 40 Hız ayar sistemi 41 Vites kolu kilidi / Marş (KESSY sistemi) 41 Uzun huzmeli far 41 Kontrol lambaları belirli fonksiyonların veya arızaların güncel durumunu gösterir. Bazı kontrol lambalarının yanmasıyla birlikte gösterge paneli ekranında mesajlar ve akustik sinyaller verilebilir. Kontak açıldıktan sonra, araç sistemlerinin fonksiyon kontrolü için bazı kontrol lambaları kısa süreliğine yanar. Kontrol edilen sistemler sorunsuz ise, ilgili kontrol lambaları kontak açıldıktan veya motor çalıştırıldıktan sonraki birkaç saniye içinde söner. Yanan kontrol lambalarının ve ekrandaki ilgili mesajların ve açıklamaların dikkate alınmaması ağır yaralanmalara ve araçta hasara yol açabilir. Eğer teknik nedenlerden dolayı durmak zorunda kaldıysanız, o zaman aracı trafik akışından emniyetli bir mesafe uzağa bırakın, motoru durdurun ve flaşörleri yakın» Sayfa 71. İkaz üçgeni öngörülen uzaklığa yerleştirilmelidir; bu arada ulusal yasal düzenlemelere dikkat edilmelidir. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 180, Motor bölmesi. 34 Kullanım

38 El freni Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası, el freni çekili durumda iken yanar. Araç el freni çekilmiş iken en az 3 saniye 6 km/saat hızın üzerinde sürülürse bir de sesli bir sinyal duyulur. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Park frenini bırak! Fren sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). kontrol lambası fren sistemindeki fren hidroliği seviyesi düşük olduğunda veya ABS'de bir arıza varsa yanar. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Fren hidroliği: Kullan. kılavuzu! Aracı durdurun, motoru durdurunuz ve fren hidroliği seviyesini kontrol ediniz» Sayfa 187». kontrol lambası» Sayfa 37, Anti blok sistemi (ABS) kontrol lambası ile birlikte yanarsa sürüşe devam etmeyiniz! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Fren sistemindeki veya ABS'deki bir arıza, frenleme sırasında aracın fren yolunu uzatabilir - kaza tehlikesi oluşur! Motor kaputunu açarken ve fren hidrolik seviyesini kontrol ederken, uyarılara dikkat ediniz» Sayfa 180, Motor bölmesi. Emniyet kemeri uyarı lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası, sürücüye ve ön yolcuya emniyet kemerinin takılmasını hatırlatmak üzere yanar. İlgili emniyet kemeri takıldıktan sonra kontrol lambası söner. Sürücü veya ön yolcu emniyet kemerini takmadıysa ve araç hızı 20 km/saatten yüksek ise, kontrol lambası yanıp söner ve aynı zamanda akustik bir uyarı sinyali duyulur. Eğer sürücü veya ön yolcu takip eden 90 saniye içinde emniyet kemerini takmazsa sesli sinyal kesilir fakat kontrol lambası sürekli yanar. Alternatör Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). kontrol lambası motor çalışırken yanarsa, araç aküsü şarj edilmez. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Aracın elektrik sistemi kontrol ettirilmelidir. Sürüş sırasında kontrol lambası ile birlikte ayrıca (Soğutma sistemi arızası) kontrol lambası yanarsa sürüşe devam etmeyiniz! Motoru durdurunuz - Motor hasar görebilir! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Kapı açık Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Bir veya birden fazla kapı açıksa kontrol lambası yanar. Motor yağ basıncı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yanıp sönerse, motor yağı basıncı çok düşüktür. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Yağ basıncı: Motoru durdurun! Kullan. kılavuzu! Aracı durdurunuz, motoru durdurunuz ve motor yağı seviyesini kontrol ediniz» Sayfa 184. Yağ seviyesi iyi durumda olsa bile, kontrol lambası yanıp sönüyorsa, sürüşe devam etmeyiniz! Motoru rölantide dahi çalıştırmayınız. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Göstergeler ve kontrol lambaları 35

39 Soğutma sıvısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yanar veya yanıp sönerse, soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksektir veya soğutma sıvısı seviyesi çok düşüktür. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Soğutma sıvısını kontrol edin! Kullan. kılavuzu! Aracı durdurun, motoru durdurun ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin» Sayfa 186. Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük ise soğutma sıvısı ilave edin» Sayfa 186. Soğutma sıvısı dolumundan ve kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanmazsa, sürüşe devam edilebilir. Soğutma sıvısı seviyesi belirtilen aralık içinde ise ve kontrol lambası yine de yanıyorsa, radyatör fanının yanlış çalışması söz konusu olabilir. Radyatör fanı sigortasını kontrol edin, gerekirse değiştirin» Sayfa 216, Motor bölmesindeki sigortalar. Soğutma sıvısı seviyesi ve fan sigortası sorunsuz ise ve kontrol lambası yine de yanıyorsa, sürüşe devam etmeyiniz! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Soğutma sıvısı genleşme kabını dikkatlice açın. Motor sıcak iken, soğutma sistemi basınç altındadır - Haşlanma tehlikesi vardır! Bu yüzden vidalı kapağı açmadan önce motorun soğumasını sağlayınız. Radyatör fanına dokunmayın. Radyatör fanı kontak kapalıyken de kendi kendine devreye girebilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Hava girişinin önündeki ek farlar ve takılan diğer parçalar soğutma sıvısının soğutma etkisini kötüleştirir. Radyatör kapağını asla kapatmayın - Motor aşırı ısınma riski vardır. Motor kaputu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Motor kaputunun kilidi açık ise, kontrol lambası yanar. Bagaj kapağı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Bagaj kapağı açık ise, kontrol lambası yanar. Hidrolik direksiyon / direksiyon kilidi (KESSY sistemi) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Servo direksiyon Kontrol lambası yanarsa, hidrolik direksiyonda bir kısmi arıza vardır ve direksiyon kuvvetleri daha büyük olabilir. Kontrol lambası yanarsa, hidrolik direksiyon tamamen devre dışıdır ve direksiyon desteği arızalıdır (oldukça büyük direksiyon kuvvetleri). Aracı durdurun, kontağı kapatın ve tekrar açın. Kontrol lambası veya, motor tekrar çalıştırıldıktan sonra artık yanmazsa, hidrolik direksiyon tekrar tamamen çalışır durumdadır. Kontrol lamabsı veya tekrar yanarsa, hemen uzman bir işletmenin yardımına danışılmalıdır. Direksiyon kilidi (KESSY sistemi) Kontrol lambası yanıp söndüğü sürece, direksiyon kilidi açılmamıştır. Kontrol lambası yanıp sönerse, bir sinyal sesi duyulursa ve MAXI DOT ekranında Direksiyon kilidi: Servis! mesajı görüntülenirse el. direksiyon kilidi arızalıdır. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Kontrol lambası yanıp sönüyor, bir sinyal sesi duyuluyor ve MAXI DOT ekranında Direksiyon kilidi arızalı. mesajı görünüyorsa elektrikli direksiyon kilidi arızalıdır. Aracı durdurun, sürüşe devam etmeyin. Kontak kapatıldıktan sonra direksiyonu kilitlemek, elektrikli cihazları (örn. radyo, navigasyon sistemi) etkinleştirmek, kontağı tekrar devreye sokmak ve motoru işletmek mümkün değildir. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Eğer araç aküsünün bağlantısı ayrılıp yeniden bağlandıysa kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kontrol lambası kısa bir mesafe kat edildikten sonra sönmezse, sistemde bir hata vardır. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. 36 Kullanım

40 Motor yağı seviyesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yanıyor (Düşük yağ miktarı) MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Yağ seviyesi kontrol edin! Aracı durdurunuz, motoru durdurunuz ve motor yağı seviyesini kontrol ediniz» Sayfa 184. Motor kaputu 30 saniyeden daha uzun açık kalırsa, kontrol lambası söner. Eğer motor yağı ilave edilmemiş ise, kontrol lambası yaklaşık 100 km sonra tekrar yanar. Kontrol lambası yanıp sönüyor (motor yağ seviyesi sensörü arızalı) MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Yağ sensörü: Servis! Arızalı motor yağı seviyesi sensöründe kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra birkaç kez yanıp söner ve sesli bir sinyal duyulur. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Çekiş kontrolü (ASR) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yanıp sönüyorsa, ASR şu anda müdahale ediyor. Kontrol lambası yanarsa, ASR'de bir arıza söz konusu. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Arıza: Çekiş kontrolü (ASR) Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. kontrol lambası, motor çalıştıktan hemen sonra yanarsa, ASR teknik nedenlerden dolayı kapatılmış olabilir. Kontağı kapatıp tekrar açınız. Kontrol lambası, motor tekrar çalıştırıldıktan sonra artık yanmazsa, ASR tekrar tamamen çalışır durumdadır. Diğer bilgiler» Sayfa 150. Eğer araç aküsünün bağlantısı ayrılıp yeniden bağlandıysa kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kontrol lambası kısa bir mesafe kat edildikten sonra sönmezse, sistemde bir hata vardır. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Stabilizasyon kontrolü (ESC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yanıp sönüyorsa, ESC şu anda müdahale ediyor. Kontrol lambası yanıyorsa, ESC'de bir hata söz konusudur. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Arıza: Denge kontrolü (ESC) Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. kontrol lambası, motor çalıştıktan hemen sonra yanarsa, ESC teknik nedenlerden dolayı kapatılmış olabilir. Kontağı kapatıp tekrar açınız. Kontrol lambası, motor tekrar çalıştırıldıktan sonra artık yanmazsa, ESC tekrar tamamen çalışır durumdadır. Diğer bilgiler» Sayfa 149. Eğer araç aküsünün bağlantısı ayrılıp yeniden bağlandıysa kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kontrol lambası kısa bir mesafe kat edildikten sonra sönmezse, sistemde bir hata vardır. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Anti blok sistemi (ABS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yanıyorsa ABS'de bir arıza vardır. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Arıza: ABS Araç sadece fren sistemi ile, ABS olmadan frenlenir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Göstergeler ve kontrol lambaları 37

41 Kontrol lambası kontrol lambası» Sayfa 35, Fren sistemi ile birlikte yanıyorsa sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Fren sistemindeki veya ABS'deki bir arıza, frenleme sırasında aracın fren yolunu uzatabilir - kaza tehlikesi oluşur! Arka sis lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Arka sis lambası devrede iken kontrol lambası yanar. Lamba arızası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası aracın dış lambasına ait bir lamba arızalı ise yanar. Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra birkaç saniye içinde veya ampulü arızalı bir ışık açıldığında yanar. MAXI DOT ekranında örn. şu bildirim gösterilir. BİLGİ Ön sağ kısa farı kontrol ediniz! Adaptif ön dar (AFS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası, sürüş esnasında veya kontak açıldıktan sonra 1 dakika yanıp sönerse, adaptif ön farlarda bir arıza vardır. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Viraj farı (AFS) fonksiyonsuz. Kullan. kılavuzu! Turistik ışık AFS modu (yolculuk kipi)» Sayfa 69 etkin ise, kontak her açıldıktan sonra kontrol lambası yaklaşık 10 saniye için yanıp söner. Egzoz gazı kontrol sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). kontrol lambası yanarsa, egzoz gazı kontrol sisteminde bir hata söz konusudur. Sistem acil işletmede sürüşe imkan verir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Ön kızdırma sistemi (Dizel motoru) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra yanar. Lamba söndükten sonra motor hemen çalıştırılabilir. Kontrol ışığı yanmıyorsa veya sürekli yanıyorsa, bu durumda ön kızdırma sisteminde bir hata vardır. Kontrol lambası sürüş sırasında yanıp sönmeye başlarsa, motor kumandasında bir hata vardır. Sistem acil işletmede sürüşe imkan verir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Motor elektroniğinin kontrolü (Benzinli motor) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). kontrol lambası yanarsa, motor kumandasında bir hata söz konusudur. Sistem acil işletmede sürüşe imkan verir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Dizel partikül filtresi (dizel motor) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Bu dizel parçacık filtresi egzoztaki kurum parçacıklarını süzer. Kurum bu dizel parçacık filtresinde birikir ve düzenli olarak yakılır. Kontrol lambası yanarsa, filtre kurum nedeniyle tıkanmıştır. Filtreyi temizlemek için, trafik şartları izin veriyorsa», en az 15 dakika için veya kontrol lambası sönene kadar şu şekilde sürülmelidir. 4. veya 5. Viteste (otomatik şanzıman: S konumu). En az 70 km/saatlik sürüş hızı dev/dak. arasında motor devri. Filtre başarıyla temizlenirse, kontrol lambası söner. Filtre başarıyla temizlenmezse, kontrol lambası sönmez ve kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. 38 Kullanım

42 MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Dizel partikül filtresi: Kullan. kılavuzu! Sistem acil işletmede sürüşe imkan verir. Kontak kapatılıp tekrar açıldığında, kontrol lambası yanar. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Dizel partikül filtresi çok yüksek sıcaklıklara ulaşır - Bir yangın tehlikesi söz konusudur ve ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. Bu nedenle aracınızı araç altının kuru ot, çalı, yaprak, dökülmüş yakıt vb. gibi yanıcı malzemeler ile temas edecek bir yerde durdurmayın. Hızınızı her zaman hava, yol, arazi ve trafik şartlarına göre ayarlayınız. Kontrol ışığının gösterdiği önerilere uymak için asla ulusal trafik kurallarının dışına çıkmayınız. Kontrol ışığı yandığı sürece, yakıt tüketiminin artacağı ve motorun gücünün düşeceği unutulmamalıdır. Yüksek kükürt oranlı dizel yakıtının kullanılması ile dizel parçacık filtresinin ömrü büyük ölçüde kısalabilir. Hangi ülkelerde yüksek kükürt oranlı dizel yakıt kullanıldığını ŠKODA bayisinden öğrenebilirsiniz. Filtrede toplanan kurumun yanma işlemini desteklemek için, sürekli kısa mesafeli sürüşler yapmamanızı öneririz. Motor filtre temizleme işlemi sırasında veya hemen akabinde durdurulursa, radyatör fanı birkaç dakika için kendiliğinden çalışabilir. Yakıt rezervi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Yakl. 10,5 litreden az yakıt kaldığında kontrol lambası yanar. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Yakıt alın. Menzil:... km Araç asla yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi nedeniyle tekleme olabilir. Bu motor parçalarında veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir. Ekrandaki metin depoya yakıt doldurulduktan sonra ve kısa bir mesafe kat edildikten sonra söner. Hava yastığı sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yanarsa, hava yastığı sisteminde bir hata söz konusudur. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Hata: Hava yastığı Hava yastığı sisteminin çalışmaya hazır olması, bir hava yastığının devre dışı bırakılması durumunda bile elektronik olarak denetlenir. Ön, yan veya kafa hava yastığının veya kemer gerdiricisinin araç sistem test cihazı ile devre dışı bırakılması: Kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra yakl. 4 saniye için yanar ve ardından yakl. 12 saniye daha yanıp söner. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Hava yast./ Kemer gerdirici devre dışı. Eğer ön yolcu ön hava yastığı, ön yolcu tarafındaki kumanda panelinin yanında bulunan anahtar şalteri ile kapatılmışsa: Kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra yakl. 4 saniye yanar; Devre dışı bırakılan hava yastığı, kumanda panelinin orta kısmındaki kontrol lambasının yanması ile gösterilir» Sayfa 21. Hava yastığı sisteminde bir arıza mevcutsa kaza durumunda sistemin devreye girmeme tehlikesi söz konusudur. Bu nedenle, bu durum derhal bir uzman işletme tarafından kontrol edilmelidir. Lastik dolum basıncı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yanar Sürüş sırasında kontrol lambası yanıyorsa bir lastik basınç değişikliği olmuştur. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Göstergeler ve kontrol lambaları 39

43 Hemen hızınızı azaltın ve ani direksiyon ve fren manevralarından kaçının. Aracınızı durdurun, kontağı kapatın ve lastikleri ve dolum basınçlarını kontrol edin» Sayfa 192. Gerekirse lastik dolum basıncını düzeltin veya tekerleği değiştirin» Sayfa 199 ya da onarım setini kullanın» Sayfa 202. Lastik basıncı değerlerini sisteme kaydedin» Sayfa 160. Kontrol lambası yaklaşık 1 dakika boyunca yanıp söner ve yanık kalır Kontrol lambası yaklaşık 1 dakika boyunca yanıp söner ve yanık kalırsa, lastik basıncı denetim sisteminde bir arıza olabilir. Aracınızı durdurun, kontağı kapatın ve motoru yeniden çalıştırın. Eğer kontrol lambası motor çalıştırıldıktan sonra tekrar yanıp sönerse bir sistem hatası vardır. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Kontrol lambasının yanmasının ayrıca aşağıdaki nedenleri olabilir. Araca tek taraflı yük bindirilmiş. Yükü mümkün olduğunca eşit bir şekilde dağıtın. Bir aksın tekerleklerine daha fazla yüklenmiş (örn. römork çekmek veya yokuş yukarı veya yokuş aşağı sürüş). Kar zinciri takılı. Bir tekerlek değiştirilmiştir. Lastik basıncı değerlerini sisteme kaydedin» Sayfa 160. Belirli şartlarda (örn. sportif sürme, kış mevsiminde veya asfalt olmayan yollar) gösterge panelindeki kontrol lambası gecikmeli yanar veya hiç yanmaz. Eğer araç aküsünün bağlantısı ayrılıp yeniden bağlandıysa kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kontrol lambası kısa bir mesafe kat edildikten sonra sönmezse sistemde bir arıza vardır. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Cam yıkama suyu seviyesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Yıkama suyu doldurun! Sıvı ilave edin» Sayfa 182, Cam yıkama sistemi. Fren balataları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yandığı zaman, fren balataları aşınmıştır. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bildirim görüntülenir. Fren balatasını kontrol ediniz! Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Sinyal sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Sinyal kolunun pozisyonuna göre sol veya sağ kontrol lambası yanıp söner. Sinyal sisteminde bir arıza söz konusu ise, kontrol lambası yaklaşık iki misli hızla yanıp söner. Flaşör sistemi devrede iken, tüm sinyal lambaları ve ayrıca her iki kontrol lambası birlikte yanıp söner. Kısa huzmeli far Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kısa huzmeli far devrede iken kontrol lambası yanar. Sis farı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Sis farları devrede iken kontrol lambası yanar. Cam yıkama suyu seviyesi çok düşük ise, kontrol lambası yanar. 40 Kullanım

44 Hız ayar sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Hız ayar sistemi devrede iken kontrol lambası yanar. Vites kolu kilidi / Marş (KESSY sistemi) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası yandığı zaman, fren pedalına basılmalıdır. Bu hareket, vites kolunu P ve N» Sayfa 141 konumundan çıkartmak veya KESSY sistemli araçlarda motoru çalıştırmak için gereklidir» Sayfa 136. Uzun huzmeli far Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 34). Kontrol lambası, uzun huzmeli far veya selektör devrede iken yanar. Bilgi sistemi Sürücü bilgi sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bilgi sistemi kullanımı 42 Düşük sıcaklık gösterimi 42 Vites tavsiyesi 42 Kapı, bagaj veya motor bölmesi kapağı uyarısı 43 Bilgi sistemi, sürücüye bazı araç sistemleriyle ilgili uyarılar ve bilgiler verir. Bu bilgiler ve uyarılar gösterge panelinin ekranında görüntülenir veya gösterge panelinde bir kontrol lambasının yanmasıyla belirtilir. Bilgi sistemi aşağıdaki bilgileri ve uyarıları da aktarır (araç donanımına göre). Çok fonksiyonlu ekran bilgileri» Sayfa 43. MAXI DOT ekranın bilgileri» Sayfa 46. Servis aralığı göstergesi» Sayfa 48. Auto-Check kontrolü» Sayfa 33. Otomatik şanzımanın vites kolu konumları» Sayfa 140. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. Bilgi sistemi 41

45 Bilgi sistemi kullanımı Düşük sıcaklık gösterimi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). MAXI DOT ekranındaki gösterge Dış hava sıcaklığı +4 C'nin altına düşerse ekranda sıcaklık göstergesinden önce sembolü görüntülenir. Aynı anda sesli bir sinyal duyulur. Dış hava sıcaklığı kontak açıldığında zaten +4 C'nin altındaysa sembolü hemen görüntülenir. Şek. 27 Tuşlar/Ayar düğmesi: kullanım kolunda / çok fonksiyonlu direksiyon simidi üzerinde Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Bilgi sisteminin bazı fonksiyonları kumanda kolu veya çok fonksiyonlu direksiyon simidi» Şek. 27 üzerindeki düğmelerle çalıştırılabilir. Kullanımın tarifi Düğme/ ayar düğmesi A İşlem Yukarı veya aşağı kısa basma Yukarı veya aşağı uzun basma Fonksiyon Bilgileri seçme / Değerleri ayarlama MAXI DOT ekranın ana menüsünü görüntüleme» Sayfa 46 B Kısa süreli basma Bilgiyi görüntüleme / bilgiyi onaylama C D Kısa süreli basma Uzun süreli basma Yukarı veya aşağı doğru çevirme Kısa süreli basma MAXI DOT ekranında bir üst menüye geri dönmek için» Sayfa 46 MAXI DOT ekranın ana menüsünü görüntüleme» Sayfa 46 Bilgileri seçme / Değerleri ayarlama Bilgiyi görüntüleme / bilgiyi onaylama Bölümlü ekranda gösterge Dış hava sıcaklığı +4 C'nin altına düşerse ekranda sıcaklık göstergesi ve öncesinde sembolü görüntülenir. Aynı anda sesli bir sinyal duyulur. Dış hava sıcaklığı kontak açıldığında zaten +4 C'nin altındaysa sıcaklık göstergesi ve sembolü hemen görüntülenir. A tuşuna» Şek. 27 için bkz. Sayfa 42 basıldıktan sonra en son gösterilen bilgi belirir. +4 C civarındaki dış sıcaklıklarda da buzlanma olabilir! Bu nedenle, sadece dış sıcaklık sensörünün yolda ince buz bulunmadığına dair bildirimine güvenmeyiniz. Vites tavsiyesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Şek. 28 Seçilen vitese ilişkin bilgi / vites tavsiyesi Vites tavsiyesi fonksiyonu, yakıt tüketimini düşürmek içindir. Uygun takılmış bir vites, gerektiğinde vites yükseltme veya küçültme önerisi gösterilir. 42 Kullanım

46 Ekran göstergesi» Şek. 28 Optimal vites Vites tavsiyesi Vites tavsiyesi Vites tavsiyesi sadece manuel şanzımanlı veya manuel vites değiştirme modunda (tiptronic) olan otomatik şanzımanlı araçlar için tasarlanmıştır. Tavsiye edilen 1) vites ve ayrıca bir ok sembolü 2) gösterilir. - Vites büyütme tavsiyesi - Vites küçültme tavsiyesi Manuel şanzımanlı araçlarda ekranda örn. gösterilirse, düşük vitesten 4. vitese geçilmesi önerilir. Otomatik şanzımanlı araçlarda manuel vites değişimi modunda (Tiptronic) ekranda örn. gösterilirse 4. vitesten bir üst vitese geçilmesi önerilir. Farklı sürüş durumlarında doğru vites seçiminden, örn. sollarken, daima sürücü sorumludur. Çevre u Doğru takılı bir vitesin avantajları vardır. Yakıt tüketiminin azaltılmasına yardımcı olur. Çalışma seslerini düşürür. Çevreyi korur. Motorun kullanım ömrüne ve güvenirliğine katkıda bulunur. Kapı, bagaj veya motor bölmesi kapağı uyarısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). MAXI DOT ekranlı araçlar En az bir kapı veya bagaj veya motor bölmesi kapağı açık ise, ekranda araç ilgili açık kapı, bagaj veya motor bölmesi kapağı ile gösterilir. Bölümlü ekranlı araçlar En az bir kapı veya bagaj kapağı veya motor kaputu açılırsa, gösterge panelinde kontrol lambası veya veya yanar» Sayfa 34, Kontrol lambaları. 6 km/saat hızın üzerine çıkılırsa ve bir kapı açılırsa ilave olarak bir sesli sinyal duyulur. Çok fonksiyonlu gösterge (MFA) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Hafıza 44 Bilgilere genel bakış 44 Hız aşımı durumundaki uyarı 45 Çok fonksiyonlu gösterge üzerinden ekranda sürüş verileri görüntülenir. Çok fonksiyonlu gösterge sadece kontak açık iken çalışır. Kontak açıldıktan sonra, kontak kapatılmadan önce seçilmiş olan fonksiyon gösterilir. MAXI DOT ekranlı araçlarda ana menüde MFA menü noktasını seçiniz ve onaylayınız» Sayfa 46, MAXI DOT ekran. MAXI DOT ekranı olan araçlarda, bazı bilgilerin gösterimi gizlenebilir» Sayfa 46, Ayarlar. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. +4 C civarındaki dış sıcaklıklarda da buzlanma olabilir! Bu nedenle, sadece dış sıcaklık sensörünün yolda ince buz bulunmadığına dair bildirimine güvenmeyiniz. Belli ülke modellerindeki göstergeler İngiliz ölçü sistemindedir. İkinci hızın mph cinsinden gösterimi etkinleştirilmişse güncel hız ekranda km/ saat cinsinden gösterilmez. Tüketilen yakıt miktarı gösterilmez. 1) Otomatik şanzımanlı araçlarda manuel vites değiştirme modunda (Tiptronic) güncel olarak takılı vites gösterilir. 2) Bölümlü ekrana sahip araçlarda ok, vites bilgisinin arkasında gösterilir. Bilgi sistemi 43

47 Hafıza Şek. 29 Çok fonksiyonlu gösterge - Hafıza gösterimi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 43). Hafızaya çok fonksiyonlu göstergenin bazı verileri (örn. ortalama yakıt tüketimi) kaydedilir. Çok fonksiyonlu gösterge, iki hafıza 1 ve 2 ile donatılmıştır. Seçilen hafızanın ekranda pozisyonunda gösterimi A» Şek. 29 Tek sürüş hafızası Toplam sürüş hafızası Hafıza seçimi Çok fonksiyonlu göstergenin bilgilerinden birini seçin» Sayfa 44. Bilgi yeniden teyit edilerek münferit hafızalar arasında geçiş yapılabilir. Sıfırlama Çok fonksiyonlu göstergenin bilgilerinden birini seçin» Sayfa 44. İstenen hafızayı seçiniz. B düğmesine veya D» Şek. 27 için bkz. Sayfa 42 ayar düğmesine uzun basınız. Münferit sürüş hafızası (Hafıza 1) Münferit sürüş hafızası, kontağın açılmasından kapanmasına kadar olan sürüş bilgilerini toplar. Eğer sürüşe kontak kapatıldıktan sonra 2 saat içinde devam edilirse, yeni gelen bilgiler güncel sürüş bilgilerinin hesaplanmasına dahil edilirler. Eğer araç 2 saatten fazla kullanılmazsa, hafıza otomatik olarak silinir. Toplam sürüş hafızası (Hafıza 2) Toplam sürüş hafızası, herhangi bir sayıdaki münferit sürüşlerden toplam 19 saat ve 59 dakikalık veya 1999 km'lik sürüş mesafesine () kadar olan veya 99 saat ve 59 dakikalık veya 9999 km'lik sürüş mesafesine () kadar olan sürüş verilerini toplar. Öngörülen değerlerden birisi aşılırsa, hafıza silinir ve hesaplama yeniden başlar. Toplam sürüş hafızası, tek sürüş hafızasına karşılık, 2 saatten fazla sürüş kesilmesinden sonra silinmez. Seçilmiş olan hafızanın aşağıdaki değerleri sıfırlanır. Ortalama yakıt tüketimi. Katedilen sürüş mesafesi. Ortalama hız. sürüş süresi. Akünün sökülmesi ile tüm hafıza değerleri silinir. Bilgilere genel bakış Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 43). Dış sıcaklık Güncel dış sıcaklık gösterilir. MAXI DOT ekranlı araçlarda bu bilgi her zaman görüntülenir. Sürüş süresi Hafızanın son silinmesinden itibaren gerçekleşen sürüş süresi gösterilir. Belli bir zamandan itibaren sürüş süresini ölçmek isterseniz, o zaman hafıza sıfırlanmalıdır» Sayfa 44, Hafıza. Her iki hafıza için azami gösterge değeri 19 saat ve 59 dakikadır () veya 99 saat ve 59 dakikadır (). Bu değer aşılırsa, gösterge tekrar sıfırdan başlar. O andaki yakıt tüketimi O andaki yakıt tüketimi l/100 km olarak gösterilir 1). Bu göstergenin yardımıyla sürüş tarzınızı istediğiniz yakıt tüketimine göre uyarlayabilirsiniz. Duran araçta veya yavaş giden araçta, yakıt tüketimi l/saat şeklinde gösterilir 2). 1) Bazı ülkelerdeki modellerde yakıt tüketimi km/l olarak gösterilir. 2) Bazı ülkelerdeki modellerde araç dururken km/l gösterilir. 44 Kullanım

48 Ortalama yakıt tüketimi Hafızanın son silinmesinden beri gerçekleşen ortalama yakıt tüketimi l/100 km 1) olarak gösterilir. Eğer ortalama yakıt tüketimini belli bir süre için tespit etmek isterseniz, hafıza yeni ölçüm başlangıcında sıfırlanmalıdır» Sayfa 44, Hafıza. Sildikten sonra yakl. ilk 300 m mesafe için hiçbir değer gösterilmez. Sürüş esnasında gösterilen değer düzenli olarak güncelleştirilir. Menzil Menzil değeri size, aracınızın şimdiki yakıt ikmali ile ve şimdiye kadarki sürüş tarzı ile daha ne kadar mesafe gidebileceğini verir. Gösterge 10 km'lik adımlarla ilerler. Kontrol lambası yandıktan sonra gösterim 5 km'lik aralıklarla devam eder. Bilgi hesaplaması, son 50 kilometredeki yakıt tüketimine dayanır. Aracınızı tasarruflu kullanırsanız, menzil artar. Hafıza sıfırlandıktan sonra (akünün kutup başları çıkarıldıktan sonra), 10 I/100 km yakıt sarfiyatı ile menzil hesaplanır, daha sonra bu değer sürüş stiline göre uyarlanır. Sürüş mesafesi Ekranda, hafızanın son silinmesinden beri geçen sürüş süresi belirir. Belli bir zamandan itibaren kat edilen yolu ölçmek isterseniz, o zaman hafıza sıfırlanmalıdır» Sayfa 44, Hafıza. Her iki hafıza için azami gösterge değeri km () veya km'dir (). Bu değer aşılırsa, gösterge tekrar sıfırdan başlar. Ortalama hiz Hafızanın son silinmesinden itibaren gerçekleşen ortalama hız km/saat olarak gösterilir. Belli bir zamandan itibaren ortalama hızı ölçmek isterseniz, ölçümün başında hafıza sıfırlanmalıdır» Sayfa 44, Hafıza. Hafıza silindikten sonra yakl. ilk 300 m mesafe için ortalama hız değeri gösterilmez. Sürüş esnasında gösterilen değer düzenli olarak güncelleştirilir. Güncel sürüş hızı Gösterilen güncel hız, kilometre saatinde 2» Şek. 21 için bkz. Sayfa 30 gösterilenle aynıdır. Yağ sıcaklığı 2) Motor yağı sıcaklığı C aralığındaysa, motor çalışma sıcaklığına erişilmiştir. Yağ sıcaklığı 80 C'nin altında veya 110 C'nin üzerindeyse, yüksek devir sayılarından, tam gaz vermekten ve motora aşırı yüklenmekten kaçınılmalıdır. Yağ sıcaklığı 50 C'den düşük olduğunda veya yağ sıcaklığı kontrol sisteminde bir arıza olduğunda, yağ sıcaklığı yerine sadece. sembolleri gösterilir. Hız aşımı uyarısı Hızı sınırını ayarlayın; örn. şehir içi için izin verilen azami hız» Sayfa 45, Hız aşımı durumundaki uyarı. Hız aşımı durumundaki uyarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 43). Duran araçta hız sınırının ayarlanması Hız uyarısı () veya () menü noktasını seçin. Bu menü noktasını onaylayarak hız limii ayarlama imkanını etkinleştirin 3). İstenen hız sınırını, örneğin 50 km/saat ayarlayınız. Ayarlanan değeri onaylayarak hız sınırı kaydediniz veya ayar otomatik olarak kaydedilene kadar birkaç saniye bekleyiniz. Bu şekilde hız sınırı 30 km/h ile 250 km/h arasında 5 km/h'lik adımlar halinde ayarlanabilir. Sürüş halindeki araçta hız sınırının ayarlanması Hız uyarısı () veya () menü noktasını seçin. İstenen hız ile, örneğin 50 km/saat gidiniz. O anki hızı, hız sınırı olarak onaylayınız. Ayarlanan hız sınırını değiştirmek istiyorsanız, bu 5 km/saatlik adımlar halinde gerçekleşir (örn. devralınan 47 km/saatlik hız 50 km/saate yükselir veya 45 km/ saate düşer). 1) Bazı ülkelerdeki modellerde yakıt tüketimi km/l olarak gösterilir. 2) MAXI DOT ekranlı araçlar için geçerlidir. 3) Herhangi bir değer ayarlanmamışsa, otomatik olarak 30 km/h'lik çıkış değeri gösterilir. Bilgi sistemi 45

49 Hız sınırını onaylayınız veya birkaç saniye bekleyiniz, ayar otomatik olarak kaydedilir. Hız sınırının devre dışı bırakılması veya değiştirilmesi Hız uyarısı () veya () menü noktasını seçin. Kaydedilen değer onaylanarak, hız sınırı devre dışı bırakılır. Yeniden onaylayarak hız sınırı ayarı seçeneği etkinleştirilir. Ayarlanan hız sınırı aşılırsa, uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Ekranda aynı zamanda Uyarı (MAXI DOT ekran) veya (bölümlü ekran) menü noktası ayarlanan sınır değer ile birlikte görüntülenir. Ayarlanan hız sınır değeri, kontak kapatılıp açıldıktan sonra da muhafaza edilir. MAXI DOT ekran Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ana menü 46 Ayarlar 46 Yön göstergesi 48 MAXI DOT ekranı, aracınızın güncel çalışma durumu hakkında bilgi verir. Ayrıca araç donanımına göre radyoya, çok fonksiyonlu göstergeye (MFA), telefona, navigasyon sistemine, ek ısıtıcıya ve MDI girişine bağlı olan cihaza ait bilgileri verir. Ayrıca, aracınızın bazı diğer özelliklerinin ayarlanmasına imkan verir. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. Ana menü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 46). ANA MENÜ, A veya C» Şek. 27 için bkz. Sayfa 42 düğmesine uzun süre basılarak etkinleştirilir. Düğmeye C kısa süreliğine basarak bir üst seviyeye ulaşırsınız. Ana menü noktaları (araç donanımına göre) Çok fonks.göst. (Çok fonksiyonlu gösterge)» Sayfa 43 Audio» Radyo kullanma kılavuzu Yön bulma» Navigasyon sistemi kullanma kılavuzu Telefon» Sayfa 118; Bağımsız kalorif.» Sayfa 115 Yardımcılar» Sayfa 159 Araç durumu» Sayfa 33 Ayarlar» Sayfa 46 Audio ve Yön bulma menü noktaları sadece fabrikada takılmış olan radyo veya navigasyon sistemi devrede ise gösterilir. Ekranda uyarı mesajları görüntüleniyorsa ana menüye erişmek için bu mesajlar onaylanmalıdır» Sayfa 42, Bilgi sistemi kullanımı. Ekran o anda çalıştırılmazsa, menü her zaman yakl. 10 saniye sonra bir üst seviyeye geçiş yapar. Fabrikada takılan radyonun veya navigasyon sisteminin kullanılması» Radyo kullanma kılavuzu ve» Navigasyon sistemi kullanma kılavuzu. Ayarlar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 46). MAXI DOT ekranı yardımıyla belirli ayarları kendiniz değiştirebilirsiniz. Geçerli menü noktası ekranında üst kısmında bulunen bir çizginin altında görüntülenir. Araç donanımına göre aşağıdaki bilgiler seçilebilir. Dil/language Burada, ekran metinlerinin hangi dilde görüntüleneceği ayarlanabilir. Otom. stor (Combi) Bagaj kapağı açıldığında bagaj örten rulonun otomatik olarak açılması fonksiyonu devre dışı bırakılabilir/etkinleştirilebilir. ÇFG verileri Burada çok fonksiyonlu göstergenin bazı göstergeleri devreden çıkarılabilir veya devreye sokulabilir. Konfor Aşağıdaki fonksiyonlar buradan devreye alınabilir, kapatılabilir veya ayarlanabilir. 46 Kullanım

50 Yağmur kapt. DWA onayı Merkezi kilit Cam kum. Ayna ind. Ayna ayarı Fabrika ayarı Kilitli bir araçta yağmurda açılır tavanın ve pencerenin otomatik olarak kapatılması fonksiyonunun etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması a). Eğer bu fonksiyon etkinse ve yağmur yağmıyorsa, pencereler ve açılır tavan yaklaşık 12 saat sonra otomatik olarak kapanır. Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirilmesiyle ilgili akustik sinyalin devreye alınması/kapatılması. Diğer bilgiler» Sayfa 55. Otomatik kapatma ve tekli kapı kilidi açma fonksiyonunun devreye alınması/kapatılması, KESSY sistemi için de geçerli. Diğer bilgiler» Sayfa 54, Bireysel ayarlar. Burada sadece sürücü penceresinin veya tüm pencerelerin konfor modu ayarlanabilir. Diğer bilgiler» Sayfa 62, Konforlu cam kullanımı. Araba geri sürerken ön yolcu tarafındaki dış aynanın aşağıyı gösterme fonksiyonunun etkinleştirilmesi/ devre dışı bırakılması b). Diğer bilgiler» Sayfa 79, Ön yolcu aynasını katlama. Senkron dış ayna ayarı fonksiyonunun etkinleştirilmesi / devre dışı bırakılması. Diğer bilgiler» Sayfa 78, Aynaların senkron ayarı. Konfor fabrika ayarlarının tekrar oluşturulması. a) Bu fonksiyon sadece yağmur sensörlü araçlarda mevcuttur. b) Bu fonksiyon sadece elektrikle ayarlanabilen sürücü koltuğu olan araçlarda mevcuttur. Işık ve görüş Aşağıdaki fonksiyonlar buradan devreye alınabilir, kapatılabilir veya ayarlanabilir. Coming Home Leaving Home COMING HOME fonksiyonu aydınlatma süresinin ayarlanması ve etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması. Diğer bilgiler» Sayfa 70. LEAVING HOME fonksiyonu aydınlatma süresinin ayarlanması ve etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması. Diğer bilgiler» Sayfa 70. Ayak bölm. ışığı Gündüz farı Arka silecek Konforlu siny. Yolculuk kipi Fabrika ayarı Ayak bölmesi ışığı yoğunluğunun ayarlanması ve etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması. DAY LIGHT fonksiyonunun etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması. Diğer bilgiler» Sayfa 67, Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT). Otomatik arka cam silme işlevinin etkinleştirilmesi/ devre dışı bırakılması. Diğer bilgiler» Sayfa 76, Otomatik arka cam silme (Superb Combi). Konforlu siny. fonksiyonunun etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması. Diğer bilgiler» Sayfa 68. Yolculuk kipi fonksiyonunun etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması. Diğer bilgiler» Sayfa 69, Turistik ışık (yolculuk kipi). Aydınlatma fabrika ayarlarının tekrar oluşturulması. Saat Burada, saat, zaman formatı (12 veya 24 saatlik gösterim) ve yaz/kış saati ayarlanabilir. Kış lastikleri Burada hız ve bu hız aşıldığında sesli sinyallerin açılması/kapatılması ayarlanabilir. Bu fonksiyon, örneğin izin verilen azami hızı aracın azami hızından daha küçük olan kış lastiklerinde kullanılır» Sayfa 191. Ayarlanan hız aşıldığında bir sinyal sesi duyulur ve ekranda şu mesaj gözükür. Kış lastikleri: En fazla km/h. Birimler Burada sıcaklık, tüketim ve kat edilen yol mesafesinin birimlerini ayarlayabilirsiniz. Yardımcılar Burada park yardım sisteminin akustik sinyal tonları uyarlanabilir. İkinci hız Burada, ikinci hız göstergesi mph olabilir 1) olarak seçilebilir. Diğer bilgiler» Sayfa 33, İkinci hızın gösterimi. Servis Burada bir sonraki servise kaç gün ve kilometre kaldığı gösterilir. 1) mph hız göstergesi olan modellerde, ikinci hız km/saat şeklinde görüntülenir. Bilgi sistemi 47

51 Diğer bilgiler» Sayfa 48, Servis aralığı göstergesi. Fabrika ayarı Burada ekran fonksiyonlarının fabrika ayarları geri yüklenebilir. Yön göstergesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 46). Fabrikada takılan navigasyon sistemi olan araçlarda ekranın sol üst köşesinde ilgili yön için bir kısaltma (güncel sürüş yönüne bağlı olarak) görüntülenir. Yön göstergesi sadece kontak açık iken çalışır. Servis aralığı göstergesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: MAXI DOT ekranındaki gösterge 48 Bölümlü ekranda gösterge 48 Servis aralığı göstergesinin sıfırlanması 49 Servis aralığı göstergesi bir sonraki servis eylemine kadar olan zaman veya kilometre hakkında bilgi verir. Servis vadesi otomatik olarak ekranda görüntülenir ve bu bilgi gerekirse görüntülenebilir. Kilometre göstergesi, servis vadesine kalan gün sayısı 100 km'lik adımlarla ya da gün olarak geri sayar. Servis aralıkları ile ilgili bilgiler servis programında bulunabilir. MAXI DOT ekranındaki gösterge Yağ değişim servisi Yağ değişim servisi zamanı geldiğinde şu bildirim görüntülenir: Yağ değişimine km veya gün kaldı. Servis aralığına ulaşıldığında, kontak açıldıktan sonra şu bildirim görüntülenir: Yağ değişimi hemen! Kontrol Kontrol zamanı geldiğinde şu bildirim görüntülenir: Kontrole... km veya... gün kaldı. Servis aralığına ulaşıldığında, kontak açıldıktan sonra şu bildirim görüntülenir: Muayene hemen! Bir sonraki servis tarihine kadar olan yol mesafesinin ve gün sayısının gösterilmesi Bir sonraki servis tarihine kadar kalan mesafe ve gün sayısını kontak açıkken istediğiniz zaman MAXI DOT ekranın» Sayfa 46, Ana menü ana menüsündeki Servis veya Araç durumu» Sayfa 46, Ayarlar menü noktasında görüntüleyebilirsiniz. 10 saniyeliğine aşağıdaki bildirim görüntülenir. Yağ değişimi... km /... gün Kontrolü... km /... gün Bölümlü ekranda gösterge Şek. 30 Bölümlü ekran: Uyarı örneği Araç aküsü söküldüğü zaman, servis aralığı göstergesi değerleri olduğu şekilde muhafaza edilir. 48 Kullanım

52 Resim tanımı» Şek. 30 Vadesi gelen servis A Servis türü farkı B Bir sonraki servis için kalan gün sayısı C Bir sonraki servise kadar kalan kilometre 1) Servis türü farkı Servis türü, A» Şek. 30 pozisyonundaki numaradan ayırt edilir. Yağ değişim servisi Kontrol Vadesi gelen servis Bir servis tarihi geldiğinde yaklaşık 10 saniyeliğine aşağıdaki bilgi görüntülenir» Şek. 30. A pozisyonunda 1 veya 2 numarası gösterilir. B pozisyonunda sembolü ve bir sonraki servis tarihine kadar kalan gün sayısı gösterilir. C pozisyonunda sembolü ve bir sonraki servis tarihine kadar kalan kilometre gösterilir. Servis zamanı geldiğinde, kontak açıldıktan sonra yakl. 20 saniye yanıp sönen sembolü ve YAG DEG veya MUAYENE metni belirir. Bir sonraki servis tarihine kadar olan yol mesafesinin ve gün sayısının gösterilmesi Bir sonraki servis için kalan yol mesafesini ve günleri kontak açıkken istediğiniz zaman 3» Şek. 21 için bkz. Sayfa 30 düğmesine tekrar tekrar basarak görüntüleyebilirsiniz. Önce Yağ değişim servisi ile ilgili, tekrar 3 düğmesine basıldığında Kontrol ile ilgili bilgiler gösterilir. A pozisyonunda 1 veya 2 numarası gösterilir. B pozisyonunda sembolü ve bir sonraki servis tarihine kadar kalan gün sayısı gösterilir. C pozisyonunda sembolü ve bir sonraki servis tarihine kadar kalan kilometre gösterilir. Servis aralığı göstergesinin sıfırlanması Göstergeyi sıfırlama işleminin bir yetkili servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Servis aralığı göstergesi sıfırlama işlemini kendi başınıza yapmamanızı tavsiye ediyoruz. Servis aralığı göstergesi yanlış ayarlanabilir ve bunun sonucunda araçta arızalar meydana gelebilir. Değişken servis aralığı Değişken servis aralığına sahip araçlarda yağ değiştirme servis göstergesinin sıfırlanmasından sonra aracın önceki işletim koşullarına göre hesaplanan yeni bir servis aralığının değerleri görüntülenir. Bu değerler, daha sonra aracın gerçek çalışma koşullarına göre uyarlanır. 1) Bir sonraki servis için kalan kilometre, toplam kilometre sayacı yerine görüntülenir. Bilgi sistemi 49

53 Kilit açma ve açma Kilit açma ve kilitleme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Araç anahtarı 51 Uzaktan kumandalı anahtar ile kilit açma/kilitleme 51 Kapı açma/kapatma 52 Kilit açma / Kilitleme - KESSY 52 Uyarı mesajları KESSY 53 Güvenlik emniyeti 53 Bireysel ayarlar 54 Aracı içeriden kilitleme/kilit açma 54 Çocuk emniyet tertibatı 54 Aracınız bir merkezi kilitleme düğmesi ile donatılmıştır. Merkezi kilitleme tüm kapıların, yakıt deposu kapağının ve bagaj kapağının kilitlenmesini veya kilidini açılmasını mümkün sağlar 1). Merkezi kilitleme sistemine güvenlik emniyeti» Sayfa 53 entegre edilmiştir. Araç dışarıdan kilitlendiğinde, kapı kilitleri 2) güvenlik emniyeti ile otomatik olarak bloke olur». Kilit açıldıktan sonra 1) Kapılar, bagaj bölmesi kapağı ve yakıt deposu kapağının kilidi açılır. Kapı kontağı üzerinden devreye giren iç lamba yanar. Güvenlik emniyeti devreden çıkar 2). Sürücü kapısındaki kontrol lambasının yanıp sönmesi durur. Hırsızlık alarm sistemi devre dışı bırakılır. Kilitledikten sonra 1) Kapılar, bagaj bölmesi kapağı ve yakıt deposu kapağı kilitlenir. Kapı kontağı üzerinden devreye giren iç lamba söner+. Güvenlik emniyeti devreye sokulur 2). Sürücü kapısındaki kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. Hırsızlık alarm sistemi etkinleştirilir. Bir hatanın gösterilmesi Sürücü kapısındaki kontrol lambası önce yak. 2 saniye hızlı olarak yanıp sönerse, ardından kesintisiz olarak yaklaşık 30 saniye yanarsa ve sonunda yavaş olarak yanıp sönerse, bir servise danışılmalıdır. Araçtan inerken anahtarı asla araçta bırakmayın. Yetkisiz kişiler, örn. çocuklar aracı kilitleyebilir, kontağı açabilir veya motoru çalıştırabilir - Yaralanma ve kaza tehlikesi söz konusudur! Aracı terk ederken hareket bilinci olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Çocuklar, örneğin el frenini bırakabilir veya vitesi boşa alabilirler. Araç hareket edebilir - Yaralanma ve kaza tehlikesi söz konusu! Bu kişiler muhtemelen araçtan kendileri çıkamaz veya kendilerine yardımcı olamaz. Çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklarda hayati tehlike söz konusudur! Güvenlik emniyeti devrede olacak şekilde dışarıdan kilitlenen araçlarda, aracın içinde hiç kimse kalmamalıdır, zira hem kapıların kilidi, hem de pencereler içeriden açılamazlar. Kapıların kilitli olması acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Ölüm tehlikesi söz konusu. Aracı terk ederken her zaman aracın kilitli olup olmadığını kontrol edin. Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda, yardım edenlerin araca girmelerinin sağlanması için, kilitlenmiş olan kapıların kilitleri otomatik olarak açılır. Merkezi kilitleme sistemi devre dışı kaldığında anahtarla sadece sürücü kapısı kilitlenebilir veya kilidi açılabilir. Diğer kapılar ve bagaj kapağı acil kilitlenebilir veya acil açılabilir. Kapının acil kilitlenmesi» Sayfa 210. Bagaj kapağının acil kilitlenmesi» Sayfa ) Kişisel ayara göre» Sayfa 54. 2) Bu fonksiyon sadece özel donanımlı araçlar veya bazı ülkeler için geçerlidir. 50 Kullanım

54 Araç anahtarı Uzaktan kumandalı anahtar ile kilit açma/kilitleme Şek. 31 Uzaktan kumanda anahtarı Şek. 32 Uzaktan kumanda anahtarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Araç ile birlikte iki adet uzaktan kumanda anahtarı» Şek. 31 verilir. Pili olan verici uzaktan kumanda anahtarının sapına yerleştirilmiştir. Alıcı araç içinde bulunur. Uzaktan kumanda anahtarı dışa katlanan bir anahtar diline sahiptir. Araçtaki alıcı cihazının onarımından veya değiştirilmesinden sonra, yedek anahtar bir servis tarafından başlangıç ayarına getirilmelidir. Ancak o zaman uzaktan kumanda anahtarı tekrar kullanılabilir. Her anahtarda elektronik parçalar bulunur; bu bakımdan bunları nemden ve sert sallantılardan koruyunuz. Anahtar olukları mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirlilik (kumaş lifleri, toz v.b.) kapama silindirlerinin ve kontak kilidinin fonksiyonuna olumsuz etki yapar. Merkezi kilitleme veya hırsızlık alarm sistemi sadece yakl. 3 metreden daha az bir mesafede uzaktan kumandaya cevap veriyorsa, pili mutlaka değiştirilmelidir» Sayfa 209. Aracı terk ederken her zaman aracın kilitli olup olmadığını kontrol edin. Sürücü kapısı açık ise, araç kilitlenemez. Bir anahtarın kaybolması durumunda, lütfen size bir yedek anahtar temin edecek olan yetkili servise başvurunuz. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Uzaktan kumandalı anahtarın fonksiyonu ve açıklaması» Şek. 32 A B Aracın kilidinin açılması Aracın kilitlenmesi Bagaj kapağının kilidinin açılması Anahtarı açma/kapatma tuşu Kontrol lambası Kilit açma Aracın kilidinin açılması sinyal lambalarının iki defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Eğer aracın kilidini açarsanız ve daha sonraki 30 saniye içinde hiç bir kapıyı veya bagaj kapağını açmaz iseniz, araç otomatik olarak tekrar kilitlenir ve güvenlik emniyeti 1) veya hırsızlık alarm sistemi etkinleşir. Bu fonksiyon aracın kilidinin yanlışlıkla açılmasını önler. Aracın kilidini açtıktan sonra koltuğun ve aynanın ayarlanması» Sayfa 82. Kilitleme Aracı kilitleme sinyal lambalarının bir defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Araç kilitlendikten sonra kapılar veya bagaj kapağı açılırsa, sinyal lambası bunlar tekrar kapandıktan sonra yanıp söner. Aracı kilitledikten sonra koltuğun ve aynanın gerçek ayarı» Sayfa 82. 1) Bu fonksiyon sadece özel donanımlı araçlar veya bazı ülkeler için geçerlidir. Kilit açma ve açma 51

55 Pil durumu kontrolü Uzaktan kumandanın üstündeki bir tuşa basıldıktan sonra kırmızı renkli kontrol lambası B» Şek. 32 yanıp sönmüyorsa pil boşalmıştır. Pili değiştiriniz» Sayfa 209. Uzaktan kumandayı sadece kapılar ve bagaj kapağı kapalı ve araç görüş açınızda ise kullanınız. Sürücü kapısı açıksa, araç uzaktan kumanda anahtarı ile kilitlenemez. Uzaktan kumandanın fonksiyonu, aracın yakınında bulunan ve aynı frekans bölgesinde çalışan vericiler tarafından üst üste gelebilir ve geçici olarak olumsuz etkilenebilir. Hırsızlık alarm sistemli araçlarda ayrıca kilit açma/kilitleme sırasındaki akustik sinyaller etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir» Sayfa 46. Kapının iyice kapanmasına dikkat edin, aksi takdirde sürüş sırasında kapı birden açılabilir - ölüm tehlikesi söz konusu! Kapıyı, açılma ve kapanma alanındaki kimse olmadığı zaman açınız veya kapatınız - yaralanma tehlikesi söz konusu! Açılmış bir kapı kuvvetli rüzgarda veya bir eğimde kendiliğinden kapanabilir - yaralanma tehlikesi söz konusu! Açık kapı ile asla sürmeyin - Hayati tehlike söz konusu! Kilit açma / Kilitleme - KESSY Şek. 34 Ön kapı kolundaki sensörler Kapı açma/kapatma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Şek. 33 Kapı kolu/kapı açma kolu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Dışarıdan açma Aracın kilidini açın. İlgili kapının kapı kolunu A» Şek. 33 çekin. İçeriden açma İlgili kapının kapı açma kolundan B çekiniz ve kapıyı kendinizden uzağa itiniz. İçeriden kapatma Çekme kolunu C tutunuz ve ilgili kapıyı kapatınız. KESSY sistemi (Keyless Entry Start Exit System) [anahtarsız giriş çalıştırma çıkış sistemi] anahtar etkin olarak kullanılmadan aracın kilitlenmesine ve kilidin açılmasına imkan verir. Ön kapı kolundaki sensörler» Şek. 34 A B Kilit açma sensörü Kilitleme sensörü Kilit açma Ön kapının kapı kolunu tutun veya avuç içinizle sensörü A» Şek. 34 tamamen kapatın». Kilitleme Sensöre B» Şek. 34 parmaklarınızla dokunun. Otomatik şanzımanlı araçlarda kilitlemeden önce seçme kolunun P konumuna getirilmesi gerekir. Bagaj kapağının kilidinin açılması Bagaj kapağı tutamağındaki düğmeye basın» Sayfa Kullanım

56 Araç B sensörüyle kilitlenirse, sonraki 2 saniye içinde A sensörü üzerinden kilidi açmak mümkün olmaz - istenmeyen kilit açmaya karşı koruma. El ve tutamak sensörünün doğrudan temasını engelleyebilecek başka nesneler kullanmayınız. Bazı eldiven tipleri tutamak sensörünün işlevini olumsuz etkileyebilir. Arabadan ayrıldıktan sonra herhangi bir otomatik kilitleme gerçekleşmez. Kontak kapalıyken araç dışarıdan kilitlenemez. Uyarı mesajları KESSY Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Anahtar araçta Anahtarın istenmeden araca kilitlenmesine karşı koruma, aşağıdaki koşul yerine getirildiğinde aracın kilidini otomatik olarak açar. Araç, bagaj kapağı dahil kilitlendi. Aracın yeniden kilidinin açılması sinyal lambalarının dört defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Gösterge paneli ekranında şu mesaj gösterilir. Anahtar araçta. ANAHTAR ARAC ICINDE Hırsızlık alarm sistemi ile donatılmış araçlarda ilâveten bir sesli sinyal duyulur. Sistem arızası Bir sistem arızasında, gösterge paneli ekranında aşağıdaki mesaj gösterilir. Keyless arızalı. KEYLESS KONTROLÜ Anahtar pilinin düşük gerilimi Uzaktan kumanda anahtarı pilindeki gerilim çok düşük ise, gösterge paneli ekranında aşağıdaki uyarı gösterilir. Anahtarın pilini değiştiriniz! ANAHTAR PİLİ Anahtarın pilini değiştirin» Sayfa 209. Güvenlik emniyeti Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Aracı dışarıdan kapatırsanız, kapı kilitleri otomatik olarak bloke olur. Araç artık içeriden açılamaz. Bu durum, kontak kapatıldıktan sonra gösterge paneli ekranındaki şu mesajla hatırlatılır. EMNİYETLİ kilitlemeye dikkat ediniz! Kullan. kılavuzu! EMNIYETLI KILITLEME DIKKAT EDINIZ Devreden çıkarma Güvenlik emniyeti şu şekilde kapatılabilir. 2 saniye içinde iki kez kilitleme. İç izleme devre dışı» Sayfa 56, Araç içi denetimi ve çekme koruması. Eğer araç kilitlenirse ve güvenlik emniyeti kapatılırsa, kapının açma kolu bir kez çekilerek kapı içeriden münferit olarak açılabilir. Açılması Güvenlik emniyeti, aracın bir sonraki kilitlenmesi sırasında devreye girer. Devreye sokma gösterimi Sürücü kapısındaki kontrol lambası yakl. 2 saniye boyunca hızlı bir şekilde yanıp söner, ardından uzun aralıklarla yanıp sönmeye başlar. Devreden çıkarma gösterimi Sürücü kapısındaki kontrol lambası yakl. 2 saniye hızlı yanıp söner, sonra söner ve yakl. 30 saniye sonra uzun aralıklarla düzenli olarak yanıp sönmeye başlar. Güvenlik emniyeti devrede olacak şekilde kilitlenen araçlarda, aracın içinde hiç kimse kalmamalıdır, zira hem kapıların kilidi, hem de pencereler içeriden açılamazlar. Kapıların kilitli olması acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Ölüm tehlikesi söz konusu! Bu fonksiyon sadece özel donanımlı araçlar veya bazı ülkeler için geçerlidir. Kilit açma ve açma 53

57 Bireysel ayarlar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Merkezi kilitlemenin aşağıdaki işlevleri MAXI DOT ekranı üzerinden ayarlanabilir» Sayfa 46, Ayarlar. Tek kapı açılması Bu fonksiyon sadece sürücü kapısı kilidinin açılmasını gerçekleştirir. Diğer kapılar ve bagaj kapağı kilitli kalır ve ancak kilidin tekrar açılmasıyla açılır. Aracın bir tarafının kapılarının açılması Bu fonksiyon sürücü tarafındaki her iki kapının kilidinin açılmasına imkan verir. Diğer kapılar ve bagaj kapağı kilitli kalır ve ancak kilidin tekrar açılmasıyla açılır. Otomatik kilitleme/kilit açma Tüm kapılar yakl. 15 km/saatlik bir hızdan itibaren kilitlenirler. Bagaj kapağı tutamağındaki düğme devre dışı bırakılır. Kontak anahtarı çıkarıldığında, aracın kilitleri otomatik olarak tekrar açılır. Ayrıca, aracın kilidi, sürücü veya ön yolcu tarafından merkezi kilitleme tuşuna basılarak açılabilir. Kilitli kapılar araca istenmeyen girişi engeller. Araç kapılarının kilidi, her zaman kapı açma kolu tekrar çekilerek açılabilir ve araç kapıları açılabilir. Kilitleme Tuşa /» Şek. 35 üzerine basın. Tuştaki sembolü yanar. Kilit açma Tuşa /» Şek. 35 üzerine basın. Tuştaki sembolü söner. Eğer araç merkezi kilitleme tuşu ile kilitlenmiş ise, aşağıdakiler geçerlidir. Kapıların ve bagaj kapısının dışarıdan açılması mümkün değildir (Güvenlik, örn. bir kavşakta dururken). Kapıların kilidi, ilgili kapının açma kolu bir kez çekilerek açılabilir ve araç kapıları açılabilir. Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda, yardım edenlerin araca girmelerinin sağlanması için, kilitlenmiş olan kapıların kilitleri otomatik olarak açılır. İçeriden kilitli kapılar acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Hayati tehlike söz konusu! Eğer güvenlik emniyeti devreye sokulmuşsa» Sayfa 53, kapı açma kolları ve merkezi kilitleme tuşları devre dışı kalır. Çocuk emniyet tertibatı Aracı içeriden kilitleme/kilit açma Şek. 35 Merkezi kilitleme tuşu Şek. 36 Çocuk emniyet tertibatı: Arka sol kapı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Araç dışarıdan kilitlenmemiş ise, kontak kapalı iken sürücü veya ön yolcu kapı açma kolunda bulunan devirmeli düğme» Şek. 35 ile aracı açıp kapatabilirsiniz. Tek bir kapı açık olsa bile araç kilitlenemez. Çocuk emniyet tertibatı arka kapıların içeriden açılmasını engeller. Kapı sadece dışarıdan açılabilir. Çocuk emniyet tertibatı, araç anahtarı ile açılıp kapatılır. 54 Kullanım

58 Açılması Emniyet yarığını ok yönünde çeviriniz» Şek. 36 (sağ kapıda tersine). Devreden çıkarma Emniyet yarığını ok yönünün tersine çeviriniz» Şek. 36 (sağ kapıda tersine). Hırsızlık alarm sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Etkinleştirme/Devre dışı bırakma 55 Araç içi denetimi ve çekme koruması 56 Hırsızlık alarm sistemi, araca yapılacak hırsızlık ve saldırı denemesine karşı korumayı arttırır. Saldırı veya hırsızlık denemesinde uyarı sistemi akustik ve optik sinyaller verir (bundan sonra sadece alarm olarak anılacaktır). Alarmın tetiklenmesi Kilitli araçta aşağıdaki izinsiz davranış yürütüldüğü zaman alarm tetiklenir. Motor kaputu açıldığında. Bagaj kapağı açıldığında. Kapılar açıldığında. Kontak kilidi kurcalandığında. Araç çekildiğinde» Sayfa 56. Araç içerisinde hareket olduğunda» Sayfa 56. Araç elektrik sisteminde ani ve belirgin bir gerilim düşüşü olduğunda. Römork ayrıldığında» Sayfa 165, Römork bağlama ve ayırma. Uzaktan kumandalı bir araçta sürücü kapısı kilidi kilit silindiri üzerinden açılırsa ve kapı açılırsa alarm sistemi alarm verir. Alarmın kapatılması Alarm, uzaktan kumandalı anahtar üzerindeki tuşuna basılarak veya kontak açılarak kapatılır. Alarm sireninin ömrü 5 yıldır. Etkinleştirme/Devre dışı bırakma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Devreye sokulması Hırsızlık alarm sistemi, aracın kilitlenmesinden 30 saniye sonra otomatik olarak devreye girer. Eğer aracın kilidini açarsanız ve daha sonraki 30 saniye içinde hiçbir kapıyı veya bagaj kapağını açmazsanız, araç otomatik olarak tekrar kilitlenir ve güvenlik emniyeti veya hırsızlık alarm sistemi etkinleşir. Bu fonksiyon aracın kilidinin yanlışlıkla açılmasını önler. Devreden çıkarılması Hırsızlık alarm sistemi, aracın kilidini açtıktan sonra otomatik olarak devre dışı bırakılır. Araç 30 saniye içinde açılmazsa, hırsızlık alarm sistemi otomatik olarak tekrar devreye girer. Aracı kilitledikten sonra 45 saniye içinde sürücü kapısından anahtarla açarsanız, alarm sistemi de devreden çıkar. Aracın kilidi sürücü kapısındaki anahtarla açılırsa, anahtarı kontağa takınız ve alarm sistemini devre dışı bırakmak için kontağı çalıştırınız. Uyarı sisteminin etkinleştirilmesiyle ilgili akustik sinyalin devreye alınması/kapatılması MAXI DOT ekranında DWA onayı menü noktasında gerçekleşir» Sayfa 46. Uyarı sisteminin fonksiyonunu tam olarak yapmasını sağlamak için, aracı terk etmeden önce kapıların, tüm camların ve sürgülü/açılır tavanın kapalı olup olmadığını kontrol ediniz. Kilit açma ve açma 55

59 Araç içi denetimi ve çekme koruması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 55). Şek. 37 Araç içi denetimi ve çekme koruması düğmesi İç mekan kontrolü, araç içinde bir hareket belirler belirlemez alarmı çalıştırır. Bir araç eğimi belirlendiğinde çekme koruması alarmı tetikler. Devreye sokulması Araç içi denetimi ve çekme koruması aracın kilitlenmesinde otomatik olarak devreye girer. Devreden çıkarılması Kontağı kapatınız. Sürücü kapısını açın. Sürücü kapısı B direğindeki» Şek. 37 sembollü tuşa basın. Tuştaki sembol aydınlatması kırmızıdan turuncuya döner. Aracı 30 saniye içinde kilitleyiniz. Aracın içindeki hareketlerden dolayı (örn. kişiler veya hayvanlar tarafından) veya araç taşınırken (örn. tren veya gemi ile) veya çekilirken alarm tetiklenebileceği için araç içi denetimi ve çekme korumasını kapatın. Gözlük gözü açıksa araç içi denetiminin etkisi azalır. Araç içi denetim fonksiyonunun tam olarak yapmasını sağlamak için, daima aracı kilitlemeden önce gözlük gözünü kapatınız. Hırsızlık alarm sistemi, aracın kilitlenmesi sırasında güvenlik emniyeti devreden çıkmış olsa bile devreye girer. Burada araç içi denetimi devreye girmez. Bagaj kapağı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Twindoor - küçük kapak açma / kapatma 57 Twindoor - büyük kapağın açılması / kapatılması 57 Açma / Kapatma (Superb Combi) 57 Bagaj kapağının gecikmiş olarak kilitlenmesi 58 Kapandıktan sonra bagaj kapağının kilidinin tam olarak oturduğundan emin olunuz. Aksi takdirde, kapak kilitlenmiş olsa bile seyir esnasında kendi kendine açılabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Asla bagaj kapağı açık veya tam olarak kapatılmamış halde yola çıkmayınız, aksi halde aracın içine egzoz gazı girebilir - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Bagaj kapağını kapatırken arka cama bastırılmamalı, cam patlayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Bagaj kapağını kapatırken hiçbir vücut uzvunun ezilmemesine dikkat edin - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Araç, bagaj kapağı kapatılmadan önce kilitlendiyse, kapak kapatma işleminden hemen sonra otomatik olarak kilitlenir» Sayfa 58. Sürüş başlangıcında veya 5 km/saatten yüksek bir hızda, plakanın üst tarafındaki tıtamağın düğmenin fonksiyonu devreden çıkar. Durduktan ve kapı açıldıktan sonra fonksiyon tekrar oluşturulur. Bagaj kapağının tekrarlanmış açılması ve kapatılması durumunda, Twindoor (ikiz kapı) sisteminin motorlarına ait aşırı ısınma koruması nedeniyle fonksiyonun geçici olarak devre dışı kalmasına yol açabilir. 56 Kullanım

60 Twindoor - küçük kapak açma / kapatma Şek. 38 Bagaj kapağı tutma kolu / Küçük bagaj kapağı açık konumda Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Araç kilidi açıldıktan sonra bagaj kapağı plakanın üst tarafındaki tutamakta bulunan düğme ile açılabilir. Açma Bagaj kapağının alt kenarındaki tutamak düğmesine 1» Şek. 38 basınız ve kapağı kaldırınız. Kapatma Bagaj kapağını tutamakla 2» Şek. 38 aşağı doğru çekiniz ve kapatınız. Küçük bagaj kapağı, anahtar üzerindeki sembol düğmesine basılarak da açılabilir» Sayfa 51. Twindoor - büyük kapağın açılması / kapatılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Araç kilidi açıldıktan sonra bagaj kapağı plakanın üst tarafındaki tutamakta bulunan düğme ile açılabilir. Açma Bagaj kapağının alt kenarındaki tutamak düğmesine 1» Şek. 39 basınız. Arka camdaki fren lambası 2 iki kez yanıp sönünceye kadar bekleyiniz, ardından kapağı kaldırınız. Kapatma Bagaj kapağını tutamakla 3» Şek. 39 aşağı doğru çekiniz ve kapatınız. Açma / Kapatma (Superb Combi) Şek. 40 Bagaj kapağı tutamağı / Bagaj kapağını açma Şek. 41 Bagaj kapağı iç kaplamasındaki tutamak Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Şek. 39 Bagaj kapağı tutma kolu / Büyük bagaj kapağı açık konumda Araç kilidi açıldıktan sonra bagaj kapağı plakanın üst tarafındaki tutamakta bulunan düğme ile açılabilir. Kilit açma ve açma 57

61 Açma Tutamağa A» Şek. 40 basınız ve kapağı ok yönünde B kaldırınız. Kapatma Kapağı tutamakla C» Şek. 41 aşağı doğru çekiniz ve hafif bir savurmayla kapatınız. Bagaj kapağının gecikmiş olarak kilitlenmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Bagaj kapağı uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki sembol düğmesiyle açılırsa kapatıldıktan sonra kapak otomatik olarak kilitlenir. Bagaj kapağının kapatılmasından sonra otomatik olarak kilitleneceği süre yetkili servis tarafından uzatılabilir. Gecikmiş kilitlenme etkinleştirildiğinde, kapak kapatıldıktan sonra sınırlı bir süre içerisinde tekrar açılabilir. Kapağın gecikmeli kilitlenmesi bir yetkili servis tarafından devre dışı bırakılabilir. Bagaj kapağı otomatik olarak kilitlenmeden önce, araca istenmedik saldırı tehlikesi söz konusudur. Bu nedenle aracı uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki sembol düğmesiyle kilitlenmesini öneriyoruz. Elektrikli bagaj kapağı (Superb Combi) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım tarifi 59 Akustik sinyaller 60 Kapağın en üst pozisyonunu ayarlama/silme 60 Fonksiyon arızaları 60 Kuvvet sınırlaması Elektrikli bagaj kapağı (bundan sonra sadece kapak olarak anılacaktır) bir kuvvet sınırlaması ile donatılmıştır. Kapak, kapama sırasında bir engele rastlarsa durur ve bir akustik sinyal duyulur. Açma veya kapama süreci sırasında araca hızla girmede tüm aracın sarsılması, bununla kapak hareketinin kesilmesi söz konusu olabilir. Manuel devreye alma Kapağın elle açılıp kapanması ancak istisnai durumlarda, ve yavaşça, sert hareketlerde bulunmadan - mümkün olduğunca kapağın ortasına yakın - yapılabilir». Kapandıktan sonra kapak kilidinin tam olarak oturduğundan emin olunuz. Aksi takdirde, kapak kilitlenmiş olsa bile seyir esnasında kendi kendine açılabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Asla kapak açık veya tam olarak kapatılmamış halde yola çıkmayınız, aksi halde aracın içine egzoz gazı girebilir - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Kapağın hareketi kapağa karşı kısa, çabuk bir hareketle durdurulabilir. Elektrikli kapatma işlemi sırasında kapağı elle kapatmaya çalışmayın - elektrikli kapak sistemi hasar görebilir. Kapağı elle kapatıyorsanız, kapağın yükselmesinde kenarın ortasındaki ŠKODA logosunun üst kısmındaki kilide basmaya dikkat ediniz. Kapağın yanlarındaki kullanımdan dolayı elektrikli kapak hasar görebilir. Kapağı açmadan veya kapamadan önce, açılış veya kapanış alanında hareketi engelleyebilecek eşya (örn. port bagajda, römorkta yük vs.) bulunup bulunmadığını kontrol ediniz - Kapağın hasar görme tehlikesi söz konusu! Açık kapağın üzerinde asgari 10 cm daha serbest alan bulunmasına dikkat ediniz (örn. garaj tavanına mesafe). Yoksa aracın yükü hafifledikten sonra (örn. boşaltmadan sonra) açık kapağın üzerindeki alanın artık yetersiz kalması durumu ortaya çıkabilir - kapağın hasar görmesi tehlikesi söz konusu. Kapak yüklü ise (örn. yüksek bir kar tabakasıyla), kapağın açılması muhtemelen durabilir. Kapağın elektrikli fonksiyonunu yerine getirmesi için kapağın yükü hafifletilmelidir. Kapak kendiliğinden kapanırsa (örn. kar yükü nedeniyle), kesik bir sinyal sesi duyulur. Akü ayrılmadan önce kapak daima kapatılmalıdır. 58 Kullanım

62 Kullanım tarifi Şek. 42 Kapağın kullanılması Şek. 43 Kapak kullanımı tuşu / Kullanım alanları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 58). Kullanım elemanları Kapak şu kumanda elemanlarıyla kullanılabilir. Anahtar üzerindeki sembol düğmesi ile (yakl. 1 saniye basın). Kapağın dış tarafındaki tutamakta yer alan düğme A ile» Şek. 42. Kapağın iç tarafındaki düğme B ile» Şek. 42. Orta konsoldaki düğme C ile» Şek. 43. Kullanım alanları Sistem, her kullanım elemanının fonksiyonunun değiştiği 3 kullanım alanı ayırt eder» Şek. 43. Kapağın son pozisyonları da - emniyetli kilitte tam kapalı ve tam olarak açık - ayırt edilir. 3 numaralı alanın genişletilmesi, kapağın» Sayfa 60 en yukarı pozisyona ayarlanmasına bağlı olarak değişir. Kapak 2 numaralı alanda en yukarı pozisyonda ayarlanmışsa, 3 numaralı alan etkin değildir. 2 numaralı alanın genişletilmesi, kapağın en yukarı pozisyona ayarlanmasıyla değişir. Kullanım tarifindeki sembol açıklaması Yapılabilir işlem Uygulanamaz işlem Bir önceki hareketin tersine hareket Tutamak A ile kapak kullanımı İşlem Kapalı Kapak Alan» Şek Açık Kapak Açma Durdurma Kapatma Kapağın, tutamaktaki düğme A ile kullanımı sadece araç kilidi açık iken mümkündür. Düğme B ile kapak kullanımı İşlem Kapalı Kapak Alan Açık Kapak Açma Durdurma Kapatma Kapağın düğme B ile kullanımı sadece kapak açık olduğunda mümkündür. Uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki sembol düğmesi ve düğme C ile kapak kullanımı İşlem Kapalı Kapak Alan Açık Kapak Açma Durdurma Kapatma Kontak açık iken kapağın uzaktan kumanda anahtarıyla kullanım fonksiyonu etkin değildir. Kilit açma ve açma 59

63 Araç dışarıdan kilitlendiğinde kapağın düğme C ile kullanımı çalışmaz. Araca bir römork bağlandığında uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki sembol düğmesi ile ve ayrıca düğme C ile kapak kullanımı çalışmaz. Akustik sinyaller Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 58). Akustik sinyaller bir emniyet fonksiyonu yerine getirirler ve uygulanan işlemin sonucu hakkında bilgiler verirler. Sinyaller Aralıklı ses Anlamı 1 sürekli ses Kuvvet sınırlaması Açma (uzaktan kumanda anahtarı üstündeki düğme ile veya düğme C» Şek. 43 için bkz. Sayfa 59 ile) Bö- Kapağın kendiliğinden kapanması» Sayfa 58, lümde Konuya giriş 3 yükselen sesler Kapak pozisyonunun belleğe alınmasının teyidi 3 eşit sesler Hata Kapağın en üst pozisyonunu ayarlama/silme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 58). Ayarlar Kapağı arzu edilen pozisyonda (elektrikle veya elle) tutunuz. Düğmeyi B» Şek. 42 için bkz. Sayfa 59 3 saniyeden daha uzun basılı tutunuz. Yeni pozisyonun kaydedilmesi sesli bir sinyalle teyit edilir. Sil Kapağı elle dikkatlice azami açılma konumuna getiriniz. Düğmeyi B» Şek. 42 için bkz. Sayfa 59 3 saniyeden daha uzun basılı tutunuz. Sesli bir sinyal duyulur, önceden ayarlanan yükseklik hafızadan silinir ve en yukarı kapak pozisyonunun ana pozisyonu tekrar ayarlanır. En yukarı kapak pozisyonu ayarı örn. aşağıdaki durumlarda gerçekleştirilmelidir. Kapağı açmak için alan sınırlı ise (örn. garaj yüksekliği). Konforlu bir kullanım için, örn. kişi boyuna göre. Kapağın otomatik olarak açılmasında erişilen en yukarı pozisyon daima elle açılan kapakla erişilebilecek azami yukarı pozisyondan daha düşüktür. Kapak daima en son kaydedilen yüksekliğe göre açılır. Fonksiyon arızaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 58). Kapak açıkken akünün başları çıkarılıp takılırsa, elektrikli kapak sistemini etkinleştirmek gerekir. Etkinleştirmeden anlaşılan, kapağın elle kapatılmasıdır. Bununla kapağın son pozisyonu emniyetli kilitte tam olarak kapanmış halinde yüklenir. Fonksiyon arızalarına örnekler Arızanın tarifi Olası çözümler Kapak kilitten yukarı doğru kaldırılamıyor Kapak açılma sinyaline tepki vermiyor Kapak en yukarı pozisyonda kalıyor Elektrikli camlar Konuya giriş Kapak kilidinin acil açılması» Sayfa 211. Olası bir engeli (örneğin kar) kaldırma, kapağın yeniden açılması» Sayfa 59 Tutamağa A basılması ve kapağın yukarı doğru çekilmesi Kapağın manuel olarak kapatılması Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Camın sürücü yerinden açılması/kapatılması 61 Ön yolcu kapısındaki ve arka kapılardaki camların açılması/kapatılması 62 Güç sınırlaması 62 Konforlu cam kullanımı 62 Fonksiyon arızaları Kullanım

64 Aracı dışarıdan kilitlediğinizde aracın içinde hiç bir kimse kalmamasına dikkat edin; zira acil durumda camlar içeriden açılmaz. Sistem bir kuvvet sınırlaması ile donatılmıştır» Sayfa 62. Bir engel durumunda kapatma işlemi durdurulur ve cam birkaç cm geri gider. Camlar yine de dikkatli bir şekilde kapatılmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Eğer arka koltuklarda hareket bilinci olmayan kişiler taşınırsa, arka kapıların elektrikli camlarının devreden çıkarılmasını öneriyoruz (emniyet düğmesi) S» Şek. 44 için bkz. Sayfa 61. Elektrikli camların doğru çalışmasını sağlamak için camlar temiz tutulmalıdır. Camların donması durumunda, önce buzu» Sayfa 174, Camlar ve dış aynalar temizleyin ve sonra elektrikli camı çalıştırın. Aksi takdirde pencere contası ve elektrikli cam mekanizması hasarlanabilir. Kış mevsiminde camları kapatırken buzlanmadan dolayı büyük bir direnç olabilir. Cam kapatılırken durur ve birkaç santimetre geri döner. Camı kapatabilmek için, kuvvet sınırlama fonksiyonunun devre dışı bırakılması gereklidir» Sayfa 62. Kilitli aracı terk ederken, camların daima kapalı olmasına dikkat ediniz. Çevre u Yüksek hızlarda, gereksiz yüksek bir yakıt tüketimini önlemek için yan camlar kapatılmalıdır. Kontağı kapattığınızda camları yaklaşık 10 dakika daha açabilir veya kapatabilirsiniz. Sürücü ve ön yolcu kapısı açıldıktan sonra, pencereler sadece A» Şek. 44 için bkz. Sayfa 61 düğmesiyle kullanılabilir. Sürüş esnasında araç içinin havalandırılması için öncelikli olarak mevcut olan ısıtma/klima ve havalandırma sisteminden yararlanınız. Eğer camlar açık ise, toz veya diğer pislikler aracın içine girer ve ayrıca belli hızlarda rüzgar sesi meydana gelebilir. Elektrikli cam mekanizması bir aşırı ısınma koruması ile donatılmıştır. Pencere tekrar açıldığında ve kapatıldığında bu koruma aşırı ısınabilir. Bu, pencereyi geçici olarak bloke eder. Aşırı ısınma koruması soğur soğumaz, pencere tekrar devreye alınabilir. Camın sürücü yerinden açılması/kapatılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 61). Elektrikli cam düğmeleri» Şek. 44 A Sürücü kapısındaki elektrikli cam düğmesi B Yolcu kapısındaki elektrikli cam düğmesi C Sağ arka kapıdaki elektrikli cam düğmesi D Sol arka kapıdaki elektrikli cam düğmesi S Emniyet düğmesi Şek. 44 Sürücü kapısındaki düğmeler Açma İlgili düğmeye hafifçe basınız ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar basılı tutunuz. Düğme bırakıldıktan sonra cam hemen durur. Ek olarak cam, düğmeye kısa süreli sonuna kadar basarak otomatik olarak açılabilir. Düğmeye yeniden basıldığında cam hemen durur. Kapatma İlgili düğme üst kenarını hafifçe çekiniz ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar tutunuz. Düğme bırakıldıktan sonra cam hemen durur. Ek olarak cam, düğme sonuna kadar çekilerek otomatik olarak kapatılabilir. Düğme yeniden çekildiğinde, cam derhal durur. Emniyet düğmesi S» Şek. 44 emniyet düğmesine basılarak arka kapılardaki cam düğmelerini devre dışı bırakabilirsiniz. Emniyet şalterine S tekrar basarak, arka kapılardaki elektrikli cam düğmeleri tekrar çalışır duruma gelir. Arka kapılardaki düğmeler devre dışı bırakıldı ise, güvenlik şalteri S deki kontrol lambası yanar. Kilit açma ve açma 61

65 Ön yolcu kapısındaki ve arka kapılardaki camların açılması/ kapatılması Şek. 45 Arka kapıdaki düğme İkinci kez geri gitmesinden sonra 10 saniye içinde pencereyi tekrar kapatmayı denerseniz, engelin ortadan kaldırılmamasına rağmen kapatma işlemi sadece durdurulur. Bu noktada pencereleri otomatik olarak kapatmak mümkün değildir. Kuvvet sınırlaması hala devrededir. Sonraki 10 saniye içinde pencereyi tekrar kapatmayı denerseniz, o zaman kuvvet sınırlaması devreden çıkar - Şimdi pencere tam gücüyle kapanır! 10 saniyeden daha uzun beklerseniz, kuvvet sınırlaması tekrar devreye girer. Konforlu cam kullanımı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 61). Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 61). Ön yolcu kapısında ve arka kapılarda ilgili cam için bir düğme bulunur. Açma İlgili düğmeye hafifçe basınız ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar basılı tutunuz. Düğme bırakıldıktan sonra cam hemen durur. Ek olarak cam, düğmeye kısa süreli sonuna kadar basarak otomatik olarak açılabilir. Düğmeye yeniden basıldığında cam hemen durur. Kapatma İlgili düğme üst kenarını hafifçe çekiniz ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar tutunuz. Düğme bırakıldıktan sonra cam hemen durur. Ek olarak cam, düğme sonuna kadar çekilerek otomatik olarak kapatılabilir. Düğme yeniden çekildiğinde, cam derhal durur. Güç sınırlaması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 61). Elektrik cam sistemi bir kuvvet sınırlaması ile donatılmıştır. Pencere kapatılırken meydana gelebilecek sıkışma sonucundaki yaralanma tehlikesini azaltır. Bir engel durumunda kapatma işlemi durdurulur ve cam birkaç cm geri gider. Takip eden 10 saniye için tekrar engellenirse, kapama işlemi yeniden kesilir ve pencere birkaç santimetre geri gider. Konforlu cam kullanımı tüm pencereleri aynı anda açma veya kapamayı sağlar. Konforlu kullanım şu şekillerde gerçekleşebilir. Açma Anahtar üzerindeki sembol düğmesini basılı tutunuz. Sürücü kilidindeki anahtarı kilit açma konumunda tutunuz. Sürücü kapısındaki merkezi kilitleme düğmesinin üst kısmını basılı tutunuz» Sayfa 54. Düğmeyi A» Şek. 44 için bkz. Sayfa 61 açma konumunda tutun. Kapatma Anahtar üzerindeki sembol düğmesini basılı tutunuz. Sürücü kilidindeki anahtarı kilitleme konumunda tutunuz. Sürücü kapısındaki merkezi kilitleme düğmesinin alt kısmını basılı tutunuz» Sayfa 54. Düğmeyi A» Şek. 44 için bkz. Sayfa 61 kapatma konumunda tutun. KESSY sisteminde bir parmağınızı B» Şek. 34 için bkz. Sayfa 52 sensörü üzerinde tutun. Konforlu cam kullanımı ayarı MAXI DOT ekranında Cam kum. menüsü üzerinden yapılır» Sayfa 46. Konforlu cam kullanımının doğru çalışması için ön koşul, tüm pencerelerin otomatik açılma ve kapanmasının çalışır olmasıdır. Sürücü kilidindeki anahtar yardımıyla camların konforlu açılması ve kapatılması, ancak araç kilitlendikten sonraki 45 saniye içinde mümkündür. Anahtarı veya ilgili tuşu bıraktığınızda pencerelerin hareketi derhal durur. 62 Kullanım

66 Fonksiyon arızaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 61). Eğer cam açıkken araç aküsü sökülmüş ve tekrar bağlanmış ise, elektrikli camlar çalışmaz. Sistemin mutlaka devreye sokulması gerekir. Etkinleştirme işlemi Kontak açılmalıdır. İlgili düğmenin üst kenarını çekiniz ve camı kapatınız. Düğmeyi bırakınız. İlgili tuşu yeniden yukarı sürükleyin ve yaklaşık 1 saniye basılı tutun. Elektrikli sürgülü/açılır tavan Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım 63 Sürgülü/açılır tavanın konforlu kullanımı 64 Güneş enerjisi hücreli elektrikli sürgülü/açılır tavan 64 Elektrikli sürgülü/açılır tavan (bundan sonra açılır/sürgülü tavan olarak anılacak), sadece kontak açıkken ve -20 C üzerindeki dış sıcaklıklarda kullanılabilir. Kontağı kapattıktan sonra, sürgülü/açılır tavan yaklaşık 10 dakika daha kullanılabilir. Ancak sürücü veya ön yolcu kapısı açıldığında sürgülü/açılır tavan artık kumanda edilemez. Aküyü ayırmadan önce sürgülü/açılır tavan daima kapatılmalıdır. Araç aküsünün bağlantısı sökülmüş ve tekrar takılmış ise, sürgülü/açılır tavan devre dışı kalabilir. Bu durumda döner düğme A konumuna» Şek. 46 için bkz. Sayfa 63 getirilmeli ve yaklaşık 10 saniye boyunca öne basılmalıdır. Kullanım Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Konfor ayarı Düğmeyi C konumuna» Şek. 46 çeviriniz. Şek. 46 Sürgülü/açılır tavan döner düğmesi Sürgülü/açılır tavan konfor pozisyonunda bulunursa, rüzgar sesinin yoğunluğu azalır. Kısmen açma Şalteri A ve C arasındaki alandaki bir konuma çevirindrehen. Tam olarak açma Düğmeyi B konumuna çeviriniz ve bu konumda tutunuz (yaylandırılmış konum). Açma Düğmeyi D konumuna çeviriniz. Kapatma Düğmeyi A konumuna çeviriniz. Güneş perdesi Güneş perdesi, sürgülü/açılır tavanın açılması sırasında otomatik olarak beraber açılır. Sürgülü/açılır tavan kapalı iken güneş perdesi manuel olarak kullanılabilir». Kuvvet sınırlaması Sürgülü/açılır tavan bir kuvvet sınırlama tertibatı ile donatılmıştır. Kapatma işlemine bir engel (örn. buz) olduğu zaman, sürgülü/açılır tavan durur ve tamamen açılır. Sürgülü/açılır tavan kuvvet sınırlamasız bir şekilde tamamen kapatılabilir. Bunun için şaltere A» Şek. 46, sürgülü/açılır tavan tamamen kapanıncaya kadar ön konumunda basınız. Kilit açma ve açma 63

67 Sıkışma sonucundaki yaralanma tehlikesini azaltmak için sürgülü/açılır tavanı ve güneş perdesini kullanırken dikkatli olunmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusudur! Kış mevsiminde açma mekanizmasının hasar görmesini önlemek için, açmadan önce gerekirse sürgülü/açılır tavan bölgesindeki buz ve karları mutlaka gidermelisiniz. Sürgülü/açılır tavanın konforlu kullanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Sürgülü/açılır tavan anahtarla kilitleme veya KESSY sisteminde sensör B» Şek. 34 için bkz. Sayfa 52 yardımıyla kullanılabilir. Anahtar üzerindeki sembol düğmesini basılı tutunuz. KESSY sisteminde bir parmağınızı B» Şek. 34 için bkz. Sayfa 52 sensörü üzerinde tutun. Kilitlenmenin kesilmesiyle veya KESSY sisteminde B sensörünün bırakılmasıyla kapatma işlemi hemen kesilir. Sürgülü/açılır tavanı dikkatlice kapatınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Konforlu kapatma durumunda kuvvet sınırlaması çalışmaz. Güneş enerjisi hücreli elektrikli sürgülü/açılır tavan Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Yeterli derecede bir güneş ışığı mevcut olduğunda, sürgülü/açılır solar tavandaki güneş (solar) hücreleri taze hava fanı için elektrik akımı verir. Diğer bilgiler» Sayfa 112, Climatronic (otomatik klima sistemi). Açılır kapanır solar tavanın kumandası normal bir açılır kapanır tavanın kumandası ile benzerdir. Panorama sürgülü/açılır tavan (Superb Combi) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım 65 Güneş perdesini açma / kapatma 65 Sürgülü/açılır tavanın konforlu kullanımı 66 Panoramik sürgülü/açılır tavan (bundan sonra açılır/sürgülü tavan olarak anılacak), sadece kontak açıkken ve -20 C üzerindeki dış sıcaklıklarda kullanılabilir. Kontağı kapattıktan sonra, sürgülü/açılır tavan yaklaşık 10 dakika daha kullanılabilir. Ancak sürücü veya ön yolcu kapısı açıldığında sürgülü/açılır tavan artık kumanda edilemez. Aküyü ayırmadan önce sürgülü/açılır tavan daima kapatılmalıdır. Örn. araç aküsünün bağlantısı sökülmüş ve tekrar takılmış ise, sürgülü/açılır tavan devre dışı kalabilir. Ardından döner düğmeyi A» Şek. 47 için bkz. Sayfa 65 konumuna getiriniz, çekiniz ve girintiden aşağı ve öne doğru tutunuz. Yaklaşık 10 saniye sonra sürgülü/açılır tavan açılır ve tekrar kapanır. Ancak ondan sonra döner düğmeyi tekrar bırakın. Örn. araç aküsünün bağlantısı sökülmüş ve tekrar takılmış ise, güneş perdesi devre dışı kalabilir. Bu durumda düğmeyi A» Şek. 47 için bkz. Sayfa 65 konumuna çeviriniz, düğme G» Şek. 48 için bkz. Sayfa 65 basılı tutunuz. Yaklaşık 10 saniye sonra güneş perdesi açılır ve tekrar kapanır. Ancak ondan sonra döner düğmeyi tekrar bırakın. 64 Kullanım

68 Kullanım Şek. 47 Sürgülü/açılır tavan döner düğmesi Sıkışma sonucundaki yaralanma tehlikesini azaltmak için sürgülü/açılır tavanı kullanırken dikkatli olunmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusudur! Kış mevsiminde açma mekanizmasının hasar görmesini önlemek için, açmadan önce gerekirse sürgülü/açılır tavan bölgesindeki buz ve karları mutlaka gidermelisiniz. Güneş perdesini açma / kapatma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 64). Konfor ayarı Düğmeyi C konumuna» Şek. 47 çeviriniz. Sürgülü/açılır tavan konfor pozisyonunda bulunursa, rüzgar sesinin yoğunluğu azalır. Kısmen açma Düğmeyi D konumuna çeviriniz. Tam olarak açma Düğmeyi B konumuna çeviriniz ve bu konumda tutunuz (yaylandırılmış konum). Açma Düğmeyi A konumuna çeviriniz. Düğmeyi E bölgesi tavan yönüne basınız. Kapatma Düğmeyi A konumuna çeviriniz. Düğmeyi girintide E aşağıya ve öne doğru çekiniz. Kuvvet sınırlaması Sürgülü/açılır tavan bir kuvvet sınırlama tertibatı ile donatılmıştır. Sürgülü/açılır tavan bir engel yüzünden kapanamıyorsa (örn. buz) durur ve birkaç cm geri gider. Sürgülü/açılır tavan kuvvet sınırlamasız bir şekilde tamamen kapatılabilir. Bunun için düğmeyi girintide E, sürgülü/açılır tavan tamamen kapanıncaya kadar, aşağı ve öne çekiniz». Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 64). Şek. 48 Güneş perdesi için düğmeler Güneş perdesi düğmeler yardımıyla kapatılabilir ve açılabilir» Şek. 48. Açma Tam olarak açmak için düğmeye F» Şek. 48 kısa süreliğine basınız. Arzu edilen pozisyona kadar açmak için düğmeye F basınız ve bunu basılı tutunuz. Düğme serbest bırakıldıktan sonra açma işlemi durdurulur. Kapatma Tam olarak kapatmak için düğmeye G» Şek. 48 kısa süreliğine basınız. Arzu edilen pozisyona kadar kapatmak için düğmeye G basınız ve bunu basılı tutunuz. Düğme serbest bırakıldıktan sonra kilitleme işlemi durdurulur. Sıkışma sonucundaki yaralanma tehlikesini azaltmak için güneş perdesini kullanırken dikkatli olunmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusudur! Kilit açma ve açma 65

69 Sürgülü/açılır tavanın konforlu kullanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 64). Sürgülü/açılır tavan anahtarla kilitleme veya kilit açma yoluyla, KESSY sisteminde sensör A veya B» Şek. 34 için bkz. Sayfa 52 yardımıyla kullanılabilir. Kapatma Anahtar üzerindeki sembol düğmesini basılı tutun veya anahtarı, sürücü kapısının kilit silindirinde kilitleme konumunda tutun, KESSY sisteminde bir parmağınızı sensörün B» Şek. 34 için bkz. Sayfa 52 üstünde tutun». Kilitlenmenin kesilmesiyle veya KESSY sisteminde B sensörünün bırakılmasıyla kapatma işlemi hemen kesilir. Açma Anahtar üzerindeki sembol düğmesini basılı tutunuz. Sürgülü/açılır tavanı dikkatlice kapatınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Konforlu kapatma durumunda kuvvet sınırlaması çalışmaz. Işık ve görüş Işık Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Işık fonksiyonunun ve gösterge aydınlatmasının kullanılması 67 Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT) 67 Sinyal lambası ve uzun huzmeli far 68 Otomatik sürüş ışığı kumandası 69 Adaptif (uyarlamalı) ön far (AFS) 69 Sis farı 70 CORNER fonksiyonlu sis farı 70 Arka sis lambası 70 COMING HOME/LEAVING HOME 70 Flaşör sistemi 71 Park lambası 71 Işık başka türlü belirtilmediği sürece sadece kontak açık iken çalışır. Sağdan direksiyonlu araçlarda kullanım elemanlarının yerleri» Şek. 49 için bkz. Sayfa 67'de gösterilen düzenden kısmen farklıdır. Kullanım elemanlarının konumlarını belirten semboller aynıdır. Far camlarını temiz tutunuz. Aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 174, Far camları. Lambaları devreye sokarken ulusal yasal yönetmeliklere uyulmalıdır. Işıkların doğru ayarlanmasından ve kullanımında daima sürücü sorumludur. Otomatik far kumandası sadece destek içindir ve sürücü, ışıkları kontrol etme ve gerektiğinde ışıkları ışık şartlarına göre devreye alma mükellefiyetinden muaf olmaz. Işık sezicisi örneğin bir yağmur veya sis belirlemez. Bu şartlarda kısa hüzmeli farları veya sis farlarını açmanızı tavsiye ederiz! Asla sadece park ışığı ile sürüş yapmayınız! Park lambalarının aydınlığı, önünüzdeki yolu yeteri derecede aydınlatmak ve trafikteki diğer sürücüler tarafından görülmek için yeterli değildir. Bunun için, karanlıkta veya görüş kötüleştiğinde daima kısa hüzmeli farları yakınız. 66 Kullanım

70 Farlar geçici olarak içten buğulanabilir. Sürüş farı yakıldıktan bir süre sonra ışığın çıkış alanındaki buğulanma kaybolur, far camının kenarları hala buğulu olabilir. Bu buğulanmanın aydınlatma tertibatının ömrüne bir etkisi yoktur. Işık fonksiyonunun ve gösterge aydınlatmasının kullanılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Şek. 49 Far şalteri, gösterge aydınlatması parlaklığı ve ışık mesafesi ayarı için döner düğme Işığı açma/kapatma Donanıma bağlı olarak ışık şalteri A» Şek. 49 şu konumlara alınabilir. Şalteri çevirme Işığı kapatınız (gündüz sürüş farı hariç) Işığı otomatik açma/kapatma» Sayfa 69 Park lambasını açma» Sayfa 71 Kısa huzmeli farı açma Şalteri çekme Sis farını açma» Sayfa 70 Arka sis lambasını açma» Sayfa 70 Işık mesafesi ayarı Döner ayarlayıcı B» Şek. 49 konumundan konumuna çevrilerek ışık mesafesi ayarı yavaş yavaş uyarlanır ve bu şekilde ışık huzmesi kısaltılır. Işık mesafesi ayarının konumları yaklaşık aşağıdaki yük durumuyla ilgilidir. Aracın ön tarafı dolu, bagaj bölümü boş Araç tam dolu, bagaj bölümü boş Araç tam dolu, bagaj bölümü yüklü Sürücü koltuğu dolu, bagaj bölümü yüklü Işık mesafesi ayarının kısa hüzmeli farlar açık iken yapılmasını tavsiye ederiz. Gösterge aydınlatması Döner ayarlayıcı C» Şek. 49 çevrilerek, ışık açık iken gösterge aydınlatmasının parlaklığı uyarlanabilir» Şek. 49. Park lambası, kısa veya uzun hüzmeli farlar yakıldığında göstergeler de ışıklandırılır. Bi-Xenon farlar Bi-Xenon olarak donatılmış olan farlar kontak açıldığında, aracın yük ve sürüş durumuna göre otomatik olarak uyarlanır. Bi-Xenon ışığı ile donatılmış araçlarda, ışık mesafesi ayarı için düğme bulunmamaktadır. Işık mesafesi ayarı daima aşağıdaki koşullar yerine getirilecek şekilde ayarlayın. Araç diğer araç kullanıcılarının, özellikle karşıdan gelen araç kullanıcıların gözlerini kamaştırmamalıdır. Işık mesafesi güvenli sürüş için yeterli olmalıdır. Far şalteri veya konumunda ise ve kontak kapatılırsa, kısa far otomatik olarak kapatılır ve park ışığı yanar. Park ışığı kontak anahtarı çekildikten sonra kapanır. Eğer ışık şalterinde bir arıza ortaya çıkarsa kısa hüzmeli far otomatik olarak devreye girer. Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Gündüz sürüş farı (bundan sonra sadece işlev olarak anılacaktır) ön araç bölümünün aydınlatılması içindir. Aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda far otomatik olarak açılır. Far şalteri, veya konumunda» Şek. 49 için bkz. Sayfa 67. Kontak açık. İşlev etkin. Işık ve görüş 67

71 Fonksiyonun devre dışı bırakılması Kontağı kapatınız. Sinyal ve uzun huzmeli far kolunu (» Şek. 50 için bkz. Sayfa 68) direksiyona doğru çekiniz, aşağı doğru itiniz ve bu konumda tutunuz. Kontak açılmalıdır. Kolu, kontak açıldıktan sonra en az 3 saniye boyunca bu pozisyonda tutun. Fonksiyonun etkinleştirilmesi Kontağı kapatınız. Sinyal ve uzun huzmeli far kolunu direksiyona doğru çekiniz, yukarı doğru itiniz ve bu konumda tutunuz. Kontak açılmalıdır. Kolu, kontak açıldıktan sonra en az 3 saniye boyunca bu pozisyonda tutun. MAXI DOT ekranlı araçlarda işlev Gündüz farı menüsünde etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir» Sayfa 46. Gündüz farı açıkken park lambası (ne önde ne arkada) ve plaka lambası yanmaz. Bunun için, görüş kötüleştiğinde daima kısa huzmeli farları yakınız. Sinyal lambası ve uzun huzmeli far Şek. 50 Kullanım kolu: Sinyal ve uzun far kumandası Uzun hüzmeli far Uzun huzmeli far, sadece kısa huzmeli far açık iken açılabilir. Uzun far açıkken gösterge panelinde kontrol lambası yanar. Selektör Selektör kontak kapalıyken de çalıştırılabilir. Selektör devrede iken, gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Sinyal lambası Sol sinyal lambası açıkken gösterge panelinde kontrol lambası yanıp söner. Sağ sinyal lambası açıkken gösterge panelinde kontrol lambası yanıp söner. Sinyal lambası bir viraj sona erdikten sonra otomatik olarak devreden çıkar. Bir sinyal lambası arızalanırsa, kontrol lambası yaklaşık iki misli hızla yanıp söner. Konforlu sinyal verme Eğer sadece üç defa sinyal verilmesini istiyorsanız, kolu kısa süreli olarak üst veya alt dayama noktasına kadar kısaca bastırınız ve bırakınız. Konforlu sinyal verme, MAXI DOT ekranı üzerinden Konforlu siny. menü noktasında etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir» Sayfa 46. Uzun huzmeli farları veya selektörü sadece, diğer trafik katılımcılarının gözleri kamaşmayacaksa kullanınız. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Kullanım kolu konumları» Şek. 50 A Sağ sinyal lambasını açma B Sol sinyal lambasını açma C Uzun farı (yaylı konum) açma D Uzun farı kapatma / Selektörü (yaylı konum) açma 68 Kullanım

72 Otomatik sürüş ışığı kumandası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Şek. 51 Far şalteri: AUTO konumu Far şalteri» Şek. 51 konumundaysa, park ışığı veya kısa huzmeli far ve plaka lambası otomatik olarak açılır veya kapanır. Işık, ön camın altında iç aynanın tutucusuna monte edilmiş bir sensörle açılır/ kapatılır. Far şalteri konumundaysa, ışık şalterinin yanında yazısı yanar. Işık otomatik olarak açılırsa, far şalterinin yanında sembolü yanar. Yağmurda otomatik sürüş ışığı kumandası Aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda kısa far otomatik olarak açılır. Far şalteri konumunda» Şek. 51. Yağmur konumunda 1 veya silme konumunda 2 veya 3 otomatik silme açık» Sayfa 76, Silecekler ve cam yıkama sistemi. Cam silecekleri 15 saniyeden uzun süre açık. Işık, silecekleri kapattıktan yaklaşık 4 dakika sonra kapanır. Çalışmasını olumsuz etkilememek için ön camdaki ışık sensörünün önüne etiket vb. yapıştırmayın. Adaptif (uyarlamalı) ön far (AFS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). AFS sistemi, trafik ve hava koşullarına göre sürücü için yolun aydınlatılmasını sağlar. AFS sistemi, aracın önündeki ışık huzmesini, sürüş hızına veya silecek kullanımına bağlı olarak otomatik uyarlar. AFS sistemi ışık şalteri konumunda bulunduğu sürece çalışır» Sayfa 69. AFS sistemi şu modlarda çalışır. Harici mod Aracın önündeki ışık konisi kısa hüzmeli fara benzerdir. Şehir modu Aracın önündeki ışık huzmesi, bitişik kaldırımlar, kavşaklar, yaya geçitleri vb. de aydınlatılacak şekilde ayarlanır. Bu mod km/h arası hızlarda etkindir. Otoyol modu Aracın önündeki ışık konisi, sürücü bir engele veya başka bir tehlikeye zamanında tepki verebilecek şekilde uyarlanır. Mod, kademeli olarak 90 km/saat hızdan sonra etkinleşir. En büyük etkisini 120 km/saat hızdan sonra gösterir. Yağmur Modu Aracın önündeki ışık konisi, yağmurda karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin kamaşması önlenecek şekilde uyarlanır. Bu mod, km/saat arasındaki hızlarda ve cam sileceği sürekli olarak 2 dakikadan fazla çalışırsa, etkinleşir. Cam sileceği 8 dakikadan daha fazla kapalı kalırsa, mod devre dışı kalır. Dinamik viraj farı Aracın önündeki ışık konisi, yolun viraj kısmı aydınlatılacak şekilde direksiyon açısına göre uyarlanır. Bu fonksiyon 10 km/saat üzerindeki hızlarda ve tüm AFS modlarında aktiftir. Turistik ışık (yolculuk kipi) Bu mod, trafik akışının ters olduğu (Sol/sağ yönlü trafik) ülkelerde karşıdan gelenlerin gözlerini kamaştırmadan sürüş imkanı verir. Bu mod etkin iken, yukarıda belirtilen modlar ve farların yana çevrilmesi devre dışı bırakılmıştır. Mod, MAXI DOT ekranı üzerinden Yolculuk kipi menü noktasında etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir» Sayfa 47, Işık ve görüş. Işık ve görüş 69

73 AFS sistemi arızalıysa, karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önlemek için, farlar otomatik olarak acil durum pozisyonuna indirilir. Böylece aracın önündeki ışık konisi kısaltılır. Bu nedenle dikkatli sürünüz ve hemen bir yetkili servise başvurunuz. Turistik ışık modu etkin ise, kontak her açıldıktan sonra kontrol lambası 10 saniye için yanıp söner. Sis farı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Devreye sokma/devreden çıkarma Far şalterini veya konumuna» Şek. 52 çeviriniz. Far şalterini 1 konumuna çekiniz. Sis farları ters sıra ile kapatılır. Şek. 52 Işık şalteri: Sis farını ve arka sis lambasını açma Sis lambaları devrede iken, gösterge panelindeki kontrol lambası» Sayfa 34 yanar. CORNER fonksiyonlu sis farı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). CORNER fonksiyonu, ilgili araç tarafında sis farının yakılmasıyla, saparken, park ederken vs. araç çevresinin daha fazla aydınlatılmasını sağlar. CORNER fonksiyonu, aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda otomatik olarak açılır. Sinyal lambası açık veya ön tekerlekler tam sağa veya sola çevrilmiş 1). Motor çalışıyor. Araç duruyor veya maks. 40 km/saatlik bir süratle hareket ediyor. Kısa far açık (veya far şalteri konumunda ve kısa huzmeli far açılmış). Gündüz sürüş farı açık değil. Sis farları açılmamış. Geri vitese takıldığında her iki sis farı yanar. Arka sis lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Devreye sokma/devreden çıkarma Far şalterini veya konumuna» Şek. 52 için bkz. Sayfa 70 çeviriniz. Far şalterini 2 konumuna çekiniz. Arka sis farları ters sıra ile kapatılır. Sis lambası devrede iken, gösterge panelindeki kontrol lambası» Sayfa 34 yanar. Geri vites takılı iken sadece sürücü tarafındaki arka sis lambası yanar. Araç fabrika çıkışında bir römork tertibatı veya orijinal ŠKODA aksesuarı römork tertibatı ile donatılmışsa ve bir römork çekiliyorsa, sadece römorkun arka sis lambası yanar. COMING HOME/LEAVING HOME Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). COMING HOME (aşağıda sadece fonksiyon olarak anılmaktadır) ışığı aracın terk edilmesinden sonra kısa süreliğine otomatik olarak açar. LEAVING HOME (aşağıda sadece fonksiyon olarak anılmaktadır) ışığı araca yaklaşıldığında kısa süreliğine otomatik olarak açar. 1) Her iki devreye alma şartı çeliştiğinde, örneğin ön tekerlekler sola çevrilmiş ve sağ sinyal lambası yanarsa, sinyal lambasının önceliği vardır. 70 Kullanım

74 Aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda far otomatik olarak açılır. Far şalteri konumunda» Şek. 51 için bkz. Sayfa 69. Araç çevresindeki görüş azalmış. Kontak kapalı. İşlev etkin. Fonksiyon açık (sürücü kapısı açıldığında / araç kilidi uzaktan kumanda ile açıldığında). Flaşör sistemi Şek. 53 Flaşör sistemi düğmesi Fonksiyon, donanıma bağlı olarak şu farı devreye alır. Park ışığı Kısa hüzmeli far Dış aynalardaki araç biniş sahası aydınlatması Plaka lambası Görüşün kötü olması iç ayna tutucusunda yer alan bir sensör tarafından değerlendirilir. COMING HOME Işık, sürücü kapısı açıldıktan sonra otomatik olarak devreye girer (kontak kapatıldıktan sonraki 60 saniye içerisinde). Işık, tüm kapılar ve bagaj kapağı kapatıldıktan 10 saniye sonra veya ayarlanan süre dolduktan sonra söner. Bir kapı veya bagaj kapağı açık kalırsa, ışık 60 saniye sonra söner. LEAVING HOME Işık, uzaktan kumandayla aracın kilidi açıldıktan sonra otomatik yanar. Işık, 10 saniye sonra veya ayarlanan süre dolduktan sonra veya araç kilitlendikten sonra söner. İşlevin etkinleştirilmesi/devre dışı bırakılması Aydınlatma süresi işlevleri ve ayarları MAXI DOT ekranı üzerinden Coming Home veya Leaving Home menü noktalarında etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir» Sayfa 46. Çalışmasını olumsuz etkilememek için ön camdaki ışık sensörünün önüne bir etiket vb. yapıştırmayınız. Eğer bu işlev sürekli devrede kalırsa, aracın aküsü özellikle kısa mesafeli trafikte çok kuvvetli yük altına girer. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Devreye sokma/devreden çıkarma» Şek. 53 düğmesine basınız. Flaşör sistemi devrede iken aracın sinyal lambaları aynı anda yanıp söner. Sinyal kontrol lambaları ve düğmedeki kontrol lambaları aynı şekilde yanıp söner. Flaşör sistemi kontak kapalıyken de çalıştırılabilir. Bir hava yastığı tetiklendiğinde flaşör sistemi otomatik olarak devreye girer. Uyarı sinyal sistemi ve kontak açıkken sinyal lambası açılırsa sadece ilgili araç tarafındaki sinyal lambası yanıp söner. Flaşör sistemi örn. aşağıdakiler meydana geldiğinde devreye alınmalıdır. Bir trafik sıkışıklığına ulaşıldığında. Araçta bir arıza mevcut ise. Park lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Park lambası, park edilmiş aracı geçici bir süreliğine aydınlatmak içindir. Park lambasını açma Kontağı kapatınız. Kullanım kolunu sonuna kadar A veya B konumuna getiriniz» Şek. 50 için bkz. Sayfa 68 - sağ veya sol araç tarafındaki park ışığı devreye alınır. Sağ veya sol sinyal lambasını açıp kontağı kapatırsanız, park lambası devreye alınmaz. Işık ve görüş 71

75 Çift taraflı park lambasını açma Kontağı kapatın. Far şalterini A,» Şek. 49 için bkz. Sayfa 67 konumuna çeviriniz ve aracı kilitleyiniz. Kontak anahtarını çekip, sürücü kapısını açtıktan sonra akustik bir uyarı sinyali duyulur. Birkaç saniye sonra veya sürücü kapısının kapatılmasından sonra akustik uyarı sinyali kapanır, ancak park ışığı açık kalır. Park lambasını açmak, özellikle kısa mesafelerde aküye büyük yük getirir. İç lamba Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön iç lamba 72 Arka iç lamba - Varyant 1 72 Arka iç lamba - Varyant 2 73 Ön kapı uyarı lambası 73 Araç biniş sahası aydınlatması 73 Kontak kapalıyken lamba yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak kapanır. Ön iç lamba Devirmeli şalter konumları» Şek. 54 Açılması Devreden çıkarma Kapı kontağı şalteri ile kullanma (orta konum) Varyant 2'de orta konum (kapı kontak şalter ile kullanım) için herhangi bir sembol yoktur. Okuma lambaları için düğme Sol okuma lambasını açma/kapatma Sağ okuma lambasını açma/kapatma Kapı kontağı şalteri ile lamba kullanımı için koşullar - Konum Aşağıdaki olaylardan herhangi biri söz konusu ise ışık açılır. Aracın kilidi açıldığında. Kapılardan biri veya bagaj kapağı açıldığında. Kontak anahtarı çekildiğinde. Aşağıdaki olaylardan herhangi biri söz konusu ise ışık kapatılır. Araç kilitlenir. Kontak açılır. Tüm kapılar kapandıktan yakl. 30 saniye sonra. Ön iç lambada, vites kolunu ve kumanda paneli orta kısmını aydınlatan iki adet yaygın lamba entegre edilmiştir. Park lambasının açılması ile otomatik olarak yanarlar. Aynı zamanda park ışıkları açıkken kontak açıldıktan sonra kapı kollarının aydınlatması çalışır. Arka iç lamba - Varyant 1 Panoramik sürgülü tavan olmayan araçlar için geçerlidir. Şek. 55 İç lamba ve arka okuma lambaları Şek. 54 Ön iç lamba kullanımı: Varyant 1/Varyant 2 72 Kullanım

76 Okuma lambaları için şalter» Şek. 55 Sol okuma lambasını açma/kapatma Sağ okuma lambasını açma/kapatma İç arka lamba, iç ön lamba ile birlikte çalışır» Sayfa 72. Arka iç lamba - Varyant 2 Panoramik sürgülü tavan olan araçlar için geçerlidir. Şek. 56 Arka iç lamba Uyarı lambası olmayan araçlarda burada sadece bir reflektör takılıdır. Kapı açıksa ve kontak kapalıysa, ışık yaklaşık 20 dakika sonra söner. Araç biniş sahası aydınlatması Lamba, dış aynanın alt kenarında bulunur ve ön kapının biniş alanını aydınlatır. Işık, aracın kilidi açıldıktan sonra veya ön kapı açıldığında yanar. Kapılar kapatıldıktan veya kontak açıldıktan yaklaşık 30 saniye sonra aydınlatma söner. Eğer araç biniş sahası aydınlatması yanıyorsa onun kapağını ellemeyiniz - Yanma tehlikesi söz konusu! Kapı açıksa ve kontak kapalıysa, ışık yaklaşık 1 dakika sonra otomatik olarak söner. Lamba, far camı aşağıdaki konumlardan birine alınarak kullanılır» Şek. 56. Açılması Kapı kontağı şalteri ile kullanma (orta konum) 1) Devreden çıkarma Ön kapı uyarı lambası Şek. 57 Uyarı lambası Görüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön ve arka cam ısıtması 74 Güneş siperlikleri 74 Güneş perdesi 75 Arka kapılardaki güneş perdesi 75 Uyarı lambası» Şek. 57 ön kapı açıldığında yanar. Uyarı lambası, ön kapı kapandığında kapanır. 1) Bu konumda arka iç lamba için ön iç lamba ile aynı kurallar geçerlidir» Sayfa 72. Işık ve görüş 73

77 Ön ve arka cam ısıtması Güneş siperlikleri Şek. 58 Arka ve ön cam ısıtması Climatronic / manuel klima sistemi düğmeleri Şek. 59 Güneş siperliği: aşağı katlama / kapıya döndürme Orta konsolda ısıtma düğmeleri» Şek. 58 Arka cam ısıtmasını açma/kapatma Ön cam ısıtmayı açma/kapatma Eğer ısıtma devrede ise, düğmenin içinde bir lamba yanar. Isıtma sadece motor çalıştığı zaman devrededir. Isıtma yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak kapanır. Çevre u Camın buzları erir erimez veya buğulanma biter bitmez, ısıtmayı kapatmalısınız. Azalan akım tüketimi, yakıt tüketimine olumlu yönde etki eder» Sayfa 146, Elektrik enerjisi tasarrufu. Araç elektrik gerilimi düşerse, motor kumandası için yeterli elektrik enerjisi sağlamak için, ısıtma otomatik olarak devreden çıkar» Sayfa 191, Otomatik tüketici kapatma. Düğmenin içindeki lamba yanıp sönerse, düşük akü şarj durumu nedeniyle ısıtma gerçekleşmez. Şek. 60 Güneş siperliği: Yardımcı paneli aşağı katlama / makyaj aynası Güneş siperlikleri» Şek. 59,» Şek Siperliği aşağı katlama 2 Siperliği kapıya döndürme 3 Yardımcı paneli aşağı katlama A Makyaj aynası, kapak ok yönünde itilebilir B Lamba - kapak açıldığında otomatik olarak devreye girer Kapak A kapatılırken veya siperlik yukarı katlanırken lamba B kapanır. Güneş siperlikleri, üzerine cisimler tutturulmuşken, kafa hava yastığının açılma bölgesini oluşturan yan camlara doğru getirilmemelidir. Kafa hava yastıkları tetiklendiğinde yaralanma tehlikesi söz konusudur. 74 Kullanım

78 Güneş perdesi güneş perdesi, bagaj kapağının alt kısmında yer alır. Şek. 61 Güneş perdesinin açık duruma getirilmesi Dışarı çıkarma Güneş perdesini tutma kolundan A» Şek. 61 dışarı çekiniz ve mıknatıslı tutuculara B asınız. Rulo yapma Güneş perdesini mıknatıslı tutuculardan B dışarıya çıkarınız ve bagaj bölmesi kaplamasındaki muhafazasına yavaş ve hasar görmeden sarılabilecek şekilde tutamaktan A tutunuz. Mıknatıslı tutucuların yakınına manyetik alanlardan etkilenen (saat, elektronik eşya, vs.) gibi malzemeler koymayınız. Manyetik alan onlara zarar verebilir. Arka kapılardaki güneş perdesi Şek. 62 Arka kapı: Güneş perdesi Dışarı çıkarma Güneş perdesini tutma kolundan A» Şek. 62 dışarı çekiniz ve kapı üst kenarındaki tutucuya asınız. Rulo yapma Güneş perdesini tutma kolundan A» Şek. 62 tutarak çıkarınız ve yavaşça ve hasar görmeden sarılmasını sağlayacak şekilde tutunuz. Silecekler ve cam yıkama sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Silecekler ve cam yıkama sistemi 76 Far yıkama sistemi 77 Silecekler ve yıkama sistemi ön ve arka camdan iyi bir görüşü sağlar. Silecekler ve cam yıkama sistemi sadece kontak açık ve motor kaputu kapalı iken çalışır. Cam yıkama suyu ilave edin» Sayfa 182. Silecek lastiklerinin mükemmel durumda olması, net bir görüş ve güvenli sürüş için mutlaka gereklidir» Sayfa 213. Güvenlik nedenlerinden dolayı cam silecek lastiklerini yılda bir-iki kere değiştiriniz. Bunlar bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Cam yıkama sistemini, düşük sıcaklıklarda ön camı ısıtmadan kullanmayınız. Aksi halde cam temizleyicisi ön camda donabilir ve öne doğru görüşü kısıtlayabilir. Yağmurda otomatik silme sadece destek amaçlıdır. Sürücü, sileceklerin fonksiyonunu görüş şartlarına göre manüel olarak devreye alma mükellefiyetinden muaf tutulmaz. Silecekler açık iken kontağı kapatırsanız, silecekler kontak tekrar açıldığında aynı modda çalışmaya devam eder. Kapatma ve bir sonraki kontak açma arasında silecekler düşük sıcaklıklarda donabilir. Düşük sıcaklıklarda ve kışın sürüşten önce veya kontağı açmadan önce silecek lastiklerinin donmamış olmasını kontrol edin. Eğer silecekleri silecek lastikleri donmuş iken çalıştırırsanız, hem silecek lastikleri ve hem de cam silecek motoru zarar görebilir! Donarak yapışan silecek lastikleri dikkatlice camdan çözülmelidir. Sürüşten önce kar ve buzu sileceklerden temizleyin. Işık ve görüş 75

79 Sileceklerin dikkatsizce kullanımı sonucunda ön camın hasar görme tehlikesi meydana gelir. Ön cam sileceği kolları içeri katlanmışken kontağı açmayın! Silecek kolları motor kaputunun boyasına zarar verebilir. Ön camda bir engel olduğunda, silecek engeli silerek atmak ister. Hasar görmeyi önlemek için, silecek engeli kaldırmak için 5 silme denemesinden sonra durur. Engeli ortadan kaldırınız ve sileceği tekrar çalıştırınız. Kontağın her üç kapatılışından sonra, ön cam sileceklerinin durma pozisyonu değişir. Bu, silecek lastiklerinin erken yorulmasını karşı koymak içindir. Arka cam sileceği ancak bagaj kapağı kapalı ise çalışır. İz oluşumunu önlemek için, silecek lastiklerini cam temizleme sıvısı ile düzenli aralıklarla temizleyiniz. Kuvvetli kirlenme durumunda, örn. böcek kalıntıları, silecek lastiklerini bir sünger veya bez ile temizleyiniz. Silecek lastikler temiz tutulmalıdır. Bunlar, örn. otomatik yıkama tesislerinden kalan cila artıkları nedeniyle kirli olabilir» Sayfa 171. Ön cama ait cam yıkama memeleri motor çalışırken ve yakl. +10 C altındaki bir dış sıcaklıkta ısıtılır. Silecekler ve cam yıkama sistemi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Kullanım kolu konumları 0 Silmenin kapatılması Şek. 63 Kullanım kolu: Sileceklerin ve fıskiyelerin konumları 1 Ön camı aralıklı silme / Yağmurda ön camı otomatik silme 2 Ön camı yavaş silme 3 Ön camı hızlı silme 4 Ön camı tekli silme, silecek kolları servis konumu» Sayfa 213, (yaylı konum) 5 Ön cam silme/yıkama otomatiği (yaylı konum) 6 Arka camı silme (silecekler düzenli olarak birkaç saniye aralıkla çalışır) 7 Arka cam silme/yıkama otomatiği (yaylı konum) A Ayar için şalter: her bir cam silme işlemi arasındaki bekleme süresi / yağmurda silmenin hızı (kullanım kolu 1 konumunda) Ön camı aralıklı silme Silme aralıkları ayrıca hıza bağlı ayarlanır. Yağmurda ön camı otomatik silme Silme aralıkları yağmur yoğunluğuna göre ayarlanır. Ön cam silme/yıkama otomatiği Yıkama sistemi hemen çalışır, silecekler bir süre sonra siler. 120 km/saatin üzerindeki hızlarda, yıkama sistemi ile silecekler aynı anda çalışır. Kontrol kolu bırakıldıktan sonra, yıkama sistemi durur ve silecekler 3 ila 4 silme hareketi daha yapar (püskürtme işleminin süresine göre). Silecekler, 2 km/saatin üzerindeki hızlarda son silme işleminden 5 saniye sonra, son su damlalarını camdan silmek için, tekrar siler. Bu fonksiyon yetkili servis tarafından etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir. Arka cam için silme/yıkama otomatiği (Superb Combi) Yıkama sistemi hemen çalışır, silecekler bir süre sonra siler. Kontrol kolu bırakıldıktan sonra, yıkama sistemi durur ve silecekler 2 ila 3 silme hareketi daha yapar (püskürtme işleminin süresine göre). Kullanım kolu 6 konumunda kalır» Şek. 63. Otomatik arka cam silme (Superb Combi) Kullanım kolu 2» Şek. 63 veya 3 konumunda ise 5 km/saat üzerindeki bir hızda 30 saniyede veya 10 saniyede bir arka cam silinir. Yağmurda otomatik ön cam silme etkin iken (kol, 1 konumunda bulunuyor), bu fonksiyon sadece ön sileceklerin sürekli çalışması durumunda aktiftir (silme işlemleri arasında duruş yok). Otomatik arka cam silme işlevi MAXI DOT ekranı üzerinden Arka silecek menü noktasında etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir» Sayfa 46. Ön cam sileceğinin kış konumu Silecekler durma pozisyonunda bulunduğu zaman, ön camdan geri katlanamazlar. Bu nedenden dolayı, kış mevsiminde sileceklerin ön camdan kolayca geri katlanacak şekilde düzenlenmesi tavsiye edilir. 76 Kullanım

80 Silecekleri çalıştırınız. Kontağı kapatınız. Silecekler kontak kapatıldığı zaman bulundukları konumda kalırlar. Kış konumu olarak, servis konumunu da kullanabilirsiniz» Sayfa 213. Kullanım kolu 2 veya 3 konumunda ise ve aracın hızı 4 km/saatin altına düşerse, silme hızı daha düşük bir silme kademesine alınır. Aracın hızı 8 km/saatin üzerine çıktığında orijinal ayar tekrar sağlanır. Geri vitese takıldıktan sonra, ön cam sileceklerin devrede olması durumunda arka cam otomatik olarak bir kere silinir. Far yıkama sistemi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Kontak açıldıktan sonra ön camın ilk ve onuncu püskürtmesinde (konum 5» Şek. 63 için bkz. Sayfa 76), kısa veya uzun huzmeli far açık ise farlar temizlenir. Far camlarında oluşan yerleşik ve inatçı kirler (örn. böcek kalıntıları) düzenli aralıklarla, örn. yakıt ikmali sırasında elle temizlenmelidir. Aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 174, Far camları. Kış mevsimindeki çalışmasını sağlamak için, yıkama memesi tutucularındaki karları temizlemeli ve buzlanmayı buz eritme spreyi ile yok etmelisiniz. Aynanın üzerinin buz, kar, buğu ve başka nesnelerle örtülmemiş olmasına dikkat ediniz. Konveks (dış bükey) veya asferik dış aynalar görüş alanını büyütür. Böylece aynadaki nesneleri küçük olarak gösterirler. Bu bakımdan bu aynalar, arkadan gelen araçlar ile olan mesafeyi tahmin etmek için sadece kısmen uygundur. İç aynayı mümkün olduğunca, arkadan gelen araçlara olan mesafeyi tayin etmek için kullanınız. Otomatik karartmalı aynalar, ayna camı kırıldığında sızabilecek bir elektrolit sıvısı içermektedir. Dışarı çıkan bu elektrolit sıvı göz ve solunum organlarını tahriş edebilir. Derhal temiz hava sağlayınız ve araçtan dışarı çıkınız. Bu mümkün değilse en az pencereler açılmalıdır. Elektrolit sıvı yutarsanız derhal bir doktora gidiniz. Elektrolit sıvı göze veya cilde temasa ederse, temas eden yeri en az bir dakika boyunca bol suyla yıkayınız. Daha sonra hemen bir doktor aranmalıdır. İç ayna Far yıkama sisteminin memelerini asla elle çıkarmayınız - Hasar görme tehlikesi söz konusu! Dikiz aynası Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İç ayna 77 Dış ayna 78 Şek. 64 İç ayna: manüel karartmalı / otomatik karartmalı / ışık sensörü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 77). Manüel karartmalı ayna» Şek Ayna temel konumu 2 Ayna karartması Işık ve görüş 77

81 Otomatik karartmalı ayna» Şek. 64 A B C D Kontrol lambası - karartma etkin iken yanar Otomatik ayna karartma işlevini etkinleştirmek için düğme Işık sensörü Aynanın arka tarafındaki ışık sensörü Otomatik karartmalı ayna Otomatik karartma etkinse ayna, sensörlere gelen ışığa bağlı olarak otomatik kararır. İç aydınlatma devreye girdiğinde veya geri vitese takıldığında, ayna her durumda ana konumuna (karartılmamış) geri döner. Harici navigasyon cihazlarını ön cama veya iç aynanın yakınına sabitlemeyin». Harici navigasyon cihazının ekran aydınlatması otomatik karartmalı iç aynanın yanlış çalışmasına yol açabilir - kaza tehlikesi söz konusu. Otomatik ayna karartması ancak sensörlere düşen ışık olumsuz etkilenmiyorsa kusursuz olarak çalışır. Eğer otomatik iç ayna karartmasını devreden çıkartırsanız, dış aynaların karartması da kapatılır. Dış ayna Şek. 65 Dış aynanın kullanılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 77). Döner düğme aşağıdaki konumlara getirilebilir (araç donanımına göre) Sol aynayı ayarlama Sağ aynayı ayarlama Ayna kullanımı kapalı Ayna ısıtma Dış aynanın katlanması Aynayı ayarlama Döner düğmenin ok yönünde hareket ettirilmesiyle ayna yüzeyi istenen pozisyona ayarlanabilir» Şek. 65. Ayna yüzeyinin hareketi döner düğmenin hareketi ile aynıdır. Aynaların senkron ayarı Aynaların senkron ayarını MAXI DOT ekranı üzerinden Ayna ayarı menü noktasında etkinleştiriniz» Sayfa 46, Ayarlar. Aynayı çalıştırma döner düğmesini, sürücü aynası ayarı konumuna getiriniz. Aynayı istediğiniz pozisyona ayarlayınız. Her iki dış aynayı döner düğme ile katlama Her iki dış aynanın katlanması sadece kontak açık iken ve 15 km/saat hıza kadar mümkündür. Döner düğme pozisyonundan başka bir pozisyonuna alındıktan sonra aynalar sürüş pozisyonuna alınır. Her iki dış aynanın uzaktan kumanda anahtarı ile katlanması Tüm pencereleri kapatınız. Uzaktan kumanda anahtarındaki düğmeye yaklaşık 2 saniye boyunca basınız. Dış aynalar, kontak açıldıktan sonra sürüş konumuna geri katlanır. Otomatik karartmalı ayna Dış ayna karartması, otomatik iç ayna kararması ile birlikte kontrol edilir» Sayfa 77. Ayna hafıza fonksiyonu Elektrikli ayarlanabilen sürücü koltuğu olan araçlar için geçerlidir. Sürücü koltuğu konumunu kaydederken o anki dış ayna ayarı da kaydedilebilir» Sayfa 82, Elektrik kumandalı koltuğun hafıza fonksiyonu veya» Sayfa 82, Uzaktan kumanda anahtarının hafıza fonksiyonu. 78 Kullanım

82 Ön yolcu aynasını katlama Elektrikli ayarlanabilen sürücü koltuğu olan araçlar için geçerlidir. Ön yolcu aynası, geri sürüş sırasında kaldırım kenarını daha iyi görebilmek için aşağı doğru eğilebilir. Ayna, aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde otomatik olarak içe katlanır. İşlev, MAXI DOT ekranı üzerinden Ayna ind. menü noktasında etkinleştirilir» Sayfa 46, Ayarlar. Aynayı çalıştırma döner düğmesi, ön yolcu ayna ayarı konumundadır. Geri vites takılı. Ayna ayarı önceden kaydedilmişse» Sayfa 82, Elektrik kumandalı koltuğun hafıza fonksiyonu veya» Sayfa 82, Uzaktan kumanda anahtarının hafıza fonksiyonu. Dış ayna ısıtması devrede olduğunda, dış ayna yüzeylerine temas etmeyiniz - yaralanma tehlikesi söz konusudur. Katlama fonksiyonlu dış aynalar asla mekanik olarak elle katlanıp açılmamalıdır - elektrikli ayna tahriki hasar görebilir! Ayna dış etkiler nedeniyle (örneğin manevra sırasında çarpma nedeniyle) dışa döndürülürse, aynalar önce döner düğme ile katlanmalı ve sesli bir katlanma sesi beklenmelidir. Ayna ısıtması sadece motor çalışır durumda ve +35 C kadar olan dış sıcaklıklarda çalışır. Elektrikli ayna ayarlama sistemi bozulursa, her iki aynayı ayna yüzeylerinin kenarına bastırarak el ile ayarlayabilirsiniz. Koltuklar ve pratik donanımlar Koltukları ayarlama Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön koltukların manüel ayarlanması 80 Ön koltukların elektrikli olarak ayarlanması 80 Koltuk başlıkları 81 Elektrik kumandalı koltuğun hafıza fonksiyonu 82 Uzaktan kumanda anahtarının hafıza fonksiyonu 82 Sürücü koltuğu, pedallar hafifçe açılandırılmış bacaklarla tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Sürücü koltuğunun koltuk arkalığı, direksiyon simidinin en üst noktası hafifçe açılandırılmış kollarla ulaşılabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Koltukların doğru ayarlanması aşağıdaki nedenlerden dolayı çok önemlidir. Kullanım elemanlarına güvenli ve hızlı bir şekilde ulaşma. Gerilimsiz ve yorgun olmayan bir vücut duruşu. Emniyet kemerlerinin ve hava yastığı sisteminin azami koruma etkisi. Sürücü koltuğunu sadece araç dururken ayarlayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Koltuğu ayarlarken dikkat! Dikkatsiz ve kontrolsüz ayarlama sıkışma yaralanmalarına yol açabilir. Elektrikli ön koltuk ayarı kontak kapalı iken de çalışır (kontak anahtarı çekili iken de). Bu nedenle, aracı terk ederken hareket bilinci olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın - yaralanma tehlikesi söz konusu! Asla araçta bulunan koltuk sayısından fazla yolcu taşımayınız. Ön yolcu koltuğunda öngörülenler (örn. çocuk koltuğu) haricinde nesne taşımayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Koltuklar ve pratik donanımlar 79

83 Arkalık eğimi ayar mekanizmasında belirli bir çalışma süresinden sonra bir boşluk oluşabilir. Güvenlik nedenleriyle, koltuk arkalığının oturma alanına göre eğim açısı 102 'den büyük ise, koltuk pozisyonu, elektrikli ayarlanabilir koltuğun ve uzaktan kumanda anahtarının hafızasına kaydedilemez. Elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğunun ve dış aynanın pozisyonunu her kaydedişinizde mevcut ayar silinir. Ön koltukların elektrikli olarak ayarlanması Ön koltukların manüel ayarlanması Şek. 67 Kumanda elemanları / bel desteğinin ayarlanması Şek. 66 Kumanda elemanları / Ayar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). Koltuğun ileri-geri yönde ayarlanması Kolu A» Şek. 66 ok yönünde 1 çekiniz ve koltuğu istediğiniz yönde itiniz. Kilitleme mekanizması, kol bırakıldıktan sonra duyulur şekilde oturmalıdır. Koltuk yüksekliğinin ayarlanması Kolu B» Şek. 66 oklardan biri 2 yönünde tekrar çekiniz veya bastırınız. Koltuk arkalığının eğiminin ayarlanması Arkalığın yükünü alınız (arkalığa yaslanmayın) ve el çarkını C» Şek. 66 oklardan birinin yönünde 3 çeviriniz. Bel omurları desteğinin ayarlanması Kola D» Şek. 66 oklardan biri 4 yönünde bastırınız. Şek. 68 Ayar: Koltuk oturma bölgesi / koltuk arkalığı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). Koltuğun ileri-geri yönde ayarlanması Düğmeye B» Şek. 67 oklardan biri 3» Şek. 68 yönünde basınız. Koltuk yüzeyinin yüksekliğinin ayarlanması Düğmeye B» Şek. 67 oklardan biri 5» Şek. 68 yönünde basınız. Koltuk yüzeyinin eğiminin ayarlanması Düğmeye B» Şek. 67 oklardan biri 4» Şek. 68 yönünde basınız. Koltuk arkalığının eğiminin ayarlanması Düğmeye C» Şek. 67 oklardan biri 6» Şek. 68 yönünde basınız. Bel omurları desteğinin bombesini büyütme veya azaltma Düğmeye A oklardan biri 2» Şek. 67 bölgesinde basınız. 80 Kullanım

84 Bel omurları desteğinin bombesini yüksek veya alçak ayarlama Düğmeye A oklardan biri 1» Şek. 67 bölgesinde basınız. Ayarlanan sürücü koltuğu pozisyonu, koltuğun» Sayfa 82 veya uzaktan kumanda anahtarının» Sayfa 82 hafızasına kaydedilebilir. Ayarlama sırasında bir kesinti olursa ilgili düğmeye yeniden basınız. Koltuk başlıkları Şek. 69 Koltuk başlıkları: ayarlama / sökme Şek. 70 TOP TETHER sistemli araçlarda arka orta koltuk başlığı Koltuk başlığını aşağıya doğru itmek isterseniz, emniyet düğmesini» Şek bir elinizle basılı tutunuz ve diğer elinizle koltuk başlığını aşağıya bastırınız. Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağlamak için, koltuk başlıkları ve ön koltuklar mutlaka vücut ölçülerine göre ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır» Sayfa 9, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Sökme/takma Arka koltuk başlıklarını sökmeden önce koltuk arkalığını kısmen öne yatırın. Koltuk başlığını sonuna kadar koltuk arkalığından çekin. Emniyet düğmesini ok yönünde bastırınız» Şek ve koltuk başlığını dışarı çekiniz. Tekrar takmak için, koltuk başlığını emniyet düğmesi duyulur şekilde oturuncaya kadar koltuk arkalığının içine aşağıya doğru bastırınız. Arka orta koltuk başlığının sökülmesi/takılması TOP TETHER sistemli araçlar için geçerlidir. Koltuk başlığını sonuna kadar koltuk arkalığından çekiniz. Emniyet tuşuna ok yönünde 1» Şek. 70 basın, aynı anda genişliği azami 5 mm olan bir düz tornavida ile delikteki 2 emniyet tuşuna basın ve koltuk başlığını dışarı çekin. Tekrar takmak için, koltuk başlığını emniyet düğmesi duyulur şekilde oturuncaya kadar koltuk arkalığının içine aşağıya doğru bastırınız. Koltuklar dolu olduğunda ilgili koltuk başlıkları takılı ve doğru ayarlanmış olmalıdır (alt konumda bulunmamalıdır) - ölümcül yaralanma riski söz konusu! Orta arka koltuk başlığı iki konumda ayarlanabilir. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). En iyi koruma etkisi, koltuk başlığı üst kenarı, kafa üst bölüm yüksekliğinde ise sağlanır. Yükseklik ayarlaması Koltuk başlığını her iki elinizle yanlarından tutunuz ve istediğiniz gibi yukarıya itiniz» Şek Koltuklar ve pratik donanımlar 81

85 Elektrik kumandalı koltuğun hafıza fonksiyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). Şek. 71 Hafıza tuşları ve SET tuşu Sürücü koltuğu hafıza fonksiyonu, sürücü koltuğu ve dış ayna konumunu kaydetme olanağı sağlar. Üç adet hafıza tuşunun B» Şek. 71 her birine bir ayar konumu kaydedilebilir. İleri sürüş için koltuk ve dış ayna ayarlarının hafızaya kaydedilmesi Kontak açılmalıdır. Koltuğu istediğiniz pozisyona ayarlayınız. Her iki dış aynayı ayarlayınız» Sayfa 78. SET A» Şek. 71 tuşuna basınız. SET tuşuna bastıktan 10 saniye sonra, istediğiniz hafıza tuşuna B basınız. Bir onaylama sesi kayıt işlemini onaylar. Geri sürüşte ön yolcu tarafı dış ayna ayarının hafızaya kaydedilmesi MAXI DOT ekranı üzerinden Ayna ind. menü noktasında geri sürüş sırasında ön yolcu tarafında ayna indirme fonksiyonu etkinleştirilmelidir» Sayfa 46. Kontak açılmalıdır. İstenen hafıza tuşuna B» Şek. 71 basınız. Dış aynayı çalıştırma döner düğmesini ön yolcu ayna ayarı konumuna getiriniz» Sayfa 78. Geri vitese takınız. Ön yolcu aynasını istediğiniz pozisyona ayarlayınız» Sayfa 78. Geri vitesten çıkınız. Dış aynanın konumu hafızaya kaydedilir. Kayıtlı ayarın çağırılması İstediğiniz hafıza tuşuna B, kontak açık iken kısa» Şek. 71 süreliğine basınız. veya İstediğiniz hafıza tuşuna B, kontak kapalı iken veya kontak açık ve hız 5 km/ h üzerinde iken uzunsüre basınız. Devam eden ayarlamanın durdurulması Sürücü koltuğunda istediğiniz bir düğmeye veya uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki düğmesine basınız. İleri sürüş için koltuk ve dış ayna ayarları ile ilgili her yeni hafıza kaydı ile birlikte, geriye sürüşte ön yolcu tarafındaki dış aynanın kişiye özel ayarını da mutlaka yeniden hafızaya kaydetmelisiniz. Uzaktan kumanda anahtarının hafıza fonksiyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). Uzaktan kumanda anahtarının hafızasında, araç kilitlenirken sürücü koltuğu ve dış ayna pozisyonunun otomatik olarak kaydedilmesi fonksiyonu (bundan sonra sadece otomatik kaydetme işlevi olarak anılacak) devreye sokulabilir. Otomatik kaydetme işlevini etkinleştirme Aracın kilidini uzaktan kumanda anahtarıyla açınız. Herhangi bir hafıza tuşuna B» Şek. 71 için bkz. Sayfa 82 basınız ve tuşu basılı tutunuz. Koltuk ilgili tuş altında kayıtlı pozisyona gittikten sonra, aynı anda uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki tuşuna 10 saniye içinde basınız. İlgili anahtara otomatik kaydetme işlevinin başarıyla etkinleştirilmesi bir akustik sinyal ile teyit edilir. İleri sürüş için koltuk ve dış ayna ayarlarının hafızaya kaydedilmesi Otomatik kaydetme işlevini etkinleştirin. Otomatik kaydetme işlevi etkinleştirilmişse, araç her kilitlendiğinde sürücü koltuğunun ve dış aynanın güncel konumu uzaktan kumanda anahtarının hafızasına kaydedilir. Akabinde aynı anahtar ile yapılan kilit açma işleminden sonra, sürücü koltuğu ve dış ayna, bu anahtarın hafızasında kayıtlı olan konuma gider 1). 1) Koltuk ve dış ayna pozisyonunu anahtara kaydetmek için aracın kilidi aynı anahtar ile açılmalı ve kilitlenmelidir. 82 Kullanım

86 Geri sürüşte ön yolcu tarafı dış ayna ayarının hafızaya kaydedilmesi MAXI DOT ekranı üzerinden Ayna ind. menü noktasında geri sürüş sırasında ön yolcu tarafında ayna indirme fonksiyonu etkinleştirilmelidir» Sayfa 46. Aracın kilidini ilgili uzaktan kumanda anahtarıyla açınız. Kontak açılmalıdır. Dış aynayı çalıştırma döner düğmesini ön yolcu ayna ayarı konumuna getiriniz» Sayfa 78. Geri vitese takınız. Ön yolcu aynasını istediğiniz pozisyona ayarlayınız» Sayfa 78. Geri vitesten çıkınız. Dış aynanın ayarlanmış olan pozisyonu, uzaktan kumanda anahtarının hafızasına kaydedilir. Otomatik kaydetme işlevini devre dışı bırakma Aracın kilidini uzaktan kumanda anahtarıyla açınız. SET A» Şek. 71 için bkz. Sayfa 82 tuşuna basınız ve tuşu basılı tutunuz. Aynı anda, uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki tuşuna 10 saniye içinde basınız. İlgili anahtara otomatik kaydetme işlevinin başarıyla devre dışı bırakılması bir akustik sinyal ile teyit edilir. Devam eden ayarlamanın durdurulması Sürücü koltuğunda istediğiniz bir düğmeye veya uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki düğmesine basınız. Koltuk fonksiyonları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Koltuk kaloriferi 83 Havalandırmalı ön koltuklar 84 Ön yolcu koltuğunun konfor işlevleri 85 Ön kol dayanağı 85 Arka kol dayanağı 85 Arka koltuk arkalıkları 85 Arka koltuk oturma bölgesini öne katlama (Superb Combi) 86 Koltuk kaloriferi Şek. 72 Kalorifer: Ön koltuklar/arka koltuklar Ön ve dıştaki arka koltukların koltuk arkalığını ve oturma yüzeylerini elektrikli olarak ısıtabilirsiniz. Koltuk ısıtma sistemi sadece motor çalışırken devreye sokulabilir. Ön koltuk ısıtma sisteminin devreye alınması Ayarlayıcıya veya sembolü bölgesinde» Şek basınız. Arka koltuk ısıtma sisteminin devreye alınması veya» Şek sembol düğmesine basınız. Bir kere basarak ısıtıcıyı en yüksek yoğunluğa - kademe 3'e getirebilirsiniz, bu durumda ilgili kumanda elemanındaki kontrol lambalarından üçü yanar. İlgili kumanda elemanına tekrar basarak ısıtıcının yoğunluğu kapatmaya kadar, azaltılarak ayarlanabilir. Koltuk ısıtmasının ısıtma gücü ilgili kumanda elemanında yanan kontrol lambalarının sayısı ile gösterilir. Arka koltuk ısıtması açıkken motor kapatılır ve 10 dakika içerisinde tekrar çalıştırılırsa ilgili arka koltuk ısıtması tekrar devreye girer. Koltuklar ve pratik donanımlar 83

87 Örn. ilaç etkisi, felç veya kronik rahatsızlıklar (örn. şeker hastalığı) sebebiyle sizin ağrı veya sıcaklık hissiyatınız sınırlıysa, koltuk ısıtma sistemini kullanmaktan tamamen vazgeçmenizi öneririz. Bu, belde, kalçada ve bacaklarda iyileşmesi güç yanıklara sebep olabilir. Koltuk ısıtma sistemini yine de kullanmak istiyorsanız, uzun mesafeli yolculukların zorlamalarından vücudun kendini toplayabilmesi için, düzenli olarak molalar vermenizi öneririz. Durumun doğru olarak değerlendirilmesi için doktorunuza başvurunuz. Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz veya başka noktasal yükler uygulamayınız. Koltuk ısıtmasını aşağıdaki durumlarda açmayın - koruyucu kılıflar ve koltuk ısıtması hasar görebilir. Koltukların üzerinde kimse oturmadığında. Koltukların üzerinde sabitlenmiş veya bırakılmış cisimler varsa, örn. çocuk koltuğu, bir çanta vb. Koltukların üzerinde sabitlenmiş ek koruyucu kılıflar varsa. Koltuk kılıflarını temizleyin» Sayfa 177, Koltuk kılıfları. Arka koltuk ısıtması en yüksek yoğunluğa - kademe 3'e getirildiğinde, 10 dakika sonra otomatik olarak kademe 2'ye geçilir (şalterde iki kontrol lambası yanar). Araç elektrik gerilimi düşerse, motor kumandası için yeterli elektrik enerjisi sağlamak için, koltuk ısıtması otomatik olarak devreden çıkar» Sayfa 191. Havalandırmalı ön koltuklar Şek. 73 Koltuk havalandırması çevirmeli düğme Havalandırma, elektrikli ön koltuk ayarının kumanda elemanları önünde yer alan oturma yüzeyinin ön kısmındaki devirmeli şalter» Şek. 73 yardımıyla kullanılır. Açılması Devirmeli düğmeyi 1 pozisyonuna - daha düşük yoğunluk veya 2 pozisyonuna - daha yüksek yoğunluk, getiriniz. Devreden çıkarma Devirmeli düğmeyi orta konuma getiriniz. Örn. ilaç etkisi, felç veya kronik rahatsızlıklar (örn. şeker hastalığı) sebebiyle sizin veya bir yolcunun ağrı veya sıcaklık hissiyatı sınırlıysa, havalandırmalı ön koltukların kullanımı ile ilgili doktorunuza başvurmanızı öneririz. Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz veya başka noktasal yükler uygulamayınız. Fan öndeki koltuk yüzeyinin altında bulunur. Bu bölüme nesneler koymayınız, fan zarar görebilir. Koltukları nemli olarak temizlemeyin. Koltuk kılıflarını temizleyin» Sayfa 177, Koltuk kılıfları. Havalandırma sadece motor çalışırken devreye sokulmalıdır. Böylece akünün kapasitesi büyük ölçüde şekilde korunmuş olur. Ön koltuk ısıtmasının ve havalandırmasının aynı anda kullanılması tavsiye edilmemektedir. Havalandırma aracılığıyla koltuk yüzeyinin soğutulması nedeniyle ısıtma kapasitesi önemli derecede düşürülmektedir ve aynı zamanda sistemin koltukların doğru yüzey sıcaklığını algılama kapasitesi etkilenmektedir. Ön koltukların oturma yüzeylerinden ve arkalıklardan ısı ve buharları çekebilirsiniz. 84 Kullanım

88 Ön yolcu koltuğunun konfor işlevleri Şek. 74 Arka koltukları ön yolcu koltuğundan kumanda etme El frenini çekmeden önce, kol dayanağının kapağını arkaya doğru dayanıncaya kadar itiniz. Arka kol dayanağı Şek. 76 Kol dayanağının öne doğru katlanması Ön yolcu koltuğu arka koltuklardan da kumanda edilebilir. Koltuk arkalığının eğiminin ayarlanması Düğmeye A oklardan biri 1» Şek. 74 yönünde basınız. Koltuğun ileri-geri yönde ayarlanması Düğmeye B oklardan biri 2» Şek. 74 yönünde basınız. Ön kol dayanağı Şek. 75 Kol dayanağının ayarlanması Öne katlama Kol dayanağını ok yönünde öne katlayın» Şek. 76. Kol dayanağında bir içecek tutucu bulunabilir» Sayfa 88. Arka koltuk arkalıkları Kol dayanağı, hem dikey hem de teleskobik yönde ayarlanabilir. Yükseklik ayarlaması Önce kapak aşağıya kadar katlanmalı ve sonra ok yönünde 1» Şek tırnak kademesinden birine kaldırılmalıdır. Kaydırma Kapağı ok yönünde 2» Şek. 75 istediğiniz konuma kaydırınız. Kol dayanağının altında bir eşya gözü bulunmaktadır» Sayfa 90. Şek. 77 Kilidi açık koltuk arkalığı / Emniyet kemerinin yan kaplamaya doğru çekilmesi Koltuk arkalığı öne doğru katlanarak bagaj bölmesi büyütülebilir. Ayrılmış arka koltuğu bulunan araçlarda koltuk arkalıkları gerekirse ayrı olarak da öne katlanabilir. Koltuk arkalığını yatırmadan önce ön koltukların, koltuk arkalıkları öne katlanırken zarar görmeyecek şekilde ayarlanmış olması gerekir. Koltuklar ve pratik donanımlar 85

89 Ön koltuklar çok geride ise, mümkün olduğu kadar yatay bir yükleme alanına erişmek için, koltuk arkalıklarını öne katlamadan önce arka koltuk başlıkları çıkartmanızı tavsiye ederiz». Bölünmüş koltuk arkalığının öne katlanması Kilit açma koluna A» Şek. 77 basın. Koltuk arkalığını tam öne yatırın. Bölünmemiş koltuk arkalığının öne yatırılması Koltuk arkalığının her iki tarafındaki kilit açma kollarına A» Şek. 77 aynı anda basın. Koltuk arkalığını tam öne yatırın. Bölünmüş koltuk arkalığının geriye katlanması Koltuk başlığı söküldüyse, başlık biraz kaldırılmış koltuk arkalığına itilmelidir» Sayfa 81. Arka dış emniyet kemerini C» Şek. 77 yan kaplamada tutunuz. Son olarak, kilit açma kolu A yerine oturana kadar koltuk arkalığını geriye katlayınız - koltuk arkalığını çekerek kontrol ediniz». Kırmızı renkli ucun B görülmediğinden emin olunuz. Bölünmemiş koltuk arkalığının geriye katlanması Koltuk başlıkları söküldüyse, biraz kaldırılmış koltuk arkalığına itilmelidir» Sayfa 81. Arka dış emniyet kemerlerini C» Şek. 77 yan kaplamada tutun. Son olarak, koltuk arkalığının her iki tarafındaki kilit açma kolları A duyulur şekilde yerine oturana kadar koltuk arkalığını geriye katlayın - koltuk arkalığını çekerek kontrol edin». Koltuk arkalığının her iki tarafındaki kırmızı pimlerin B görünmediğinden emin olun. Koltuk arkalıklarının geri katlanmasından sonra, kemer ve kemer kilitleri mutlaka ilk konumunda bulunmalıdır - bunlar mutlaka kullanıma hazır olmalıdır. Ani frenleme durumunda bagaj bölmesinden hiçbir nesnenin yolcu bölmesine doğru kaymaması için, koltuk arkalıkları mutlaka emniyetli bir şekilde kilitlenmiş olmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu. Arka koltuklar dolu olduğunda ilgili koltuk arkalıklarının yerine doğru oturduğundan emin olun. Koltuk arkalıklarını kullanırken, mutlaka emniyet kemerlerinin hasar görmemesine dikkat ediniz. Arka emniyet kemerleri hiçbir şekilde geriye katlanan koltuk arkalığı tarafından ezilmemelidir. Çıkarılan koltuk başlıklarını hasar görmeyecek ve kirlenmeyecek şekilde saklayın. Arka koltuk oturma bölgesini öne katlama (Superb Combi) Şek. 78 Koltukların öne katlanması Koltuk oturma bölgesini ok yönünde 1» Şek. 78 yukarı çekiniz ve ok yönünde 2 öne doğru katlayınız. Mümkün olduğunca yatay bir yükleme alanı elde etmek için, koltuk arkalıklarını öne katlamadan, arka başlıkları dışarı çıkarabilirsiniz. Çıkarılan başlıkları hasarlanmayacak ve kirlenmeyecek şekilde saklayınız. Pratik donanımlar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Park fişi tutucusu 87 Sürücü tarafındaki eşya gözü 87 Kapılardaki eşya gözleri 88 Ön orta konsoldaki eşya gözü 88 İçecek tutucusu 88 Çakmak 89 Küllük volt priz Kullanım

90 Ön kol dayanağının altındaki eşya gözü 90 Ön orta konsoldaki eşya filesi 91 Gözlük bölmesi 91 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü 91 Ön yolcu koltuğunun altındaki eşya gözü 92 Elbise askısı 92 Ön koltuklardaki eşya cepleri 92 Şemsiye için eşya gözü 93 Arka orta konsoldaki eşya gözü 93 Arka kol dayanağındaki eşya gözü 93 Yükleme tertibatlı arka koltuk arkalığı 94 Çıkarılabilir yükleme çuvalı 94 Kumanda panelinin üzerine koymayınız. Bırakılan nesneler sürüş esnasında (hızlanırken veya virajlarda) araç içinde savrulabilir veya yere düşebilir ve dikkatinizi dağıtabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş sırasında orta konsoldan veya diğer başka eşya gözlerinden hiç bir nesnenin sürücü ayak bölmesine geçmemesini sağlayınız. Fren yapmak, debriyaj pedalına basmak veya gaz vermek mümkün olmayabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Eşya gözlerine ve içecek tutucularına, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne koyulmamalıdır. Kül ve içilmiş sigaralar veya purolar yalnızca küllüğe konulmalıdır! Park fişi tutucusu Şek. 79 Park fişi tutucu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Park belgesi tutucu, örn. park belgesinin takılmasını sağlar. Park belgesi, sürüş başlangıcından önce mutlaka alınmalıdır, böylece sürücünün görüş alanı kısıtlanmamış olur. Sürücü tarafındaki eşya gözü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Şek. 80 Sürücü tarafındaki eşya gözünü açma Açma Tutamağı A» Şek. 80 kaldırınız ve gözü ok yönünde açınız. Kapatma Kapağı, duyulabilir bir sesle yerine oturuncaya kadar ok yönünün tersine kapatınız. Eşya gözü, güvenlik nedenlerinden dolayı sürüş esnasında daima kapalı olmalıdır. Koltuklar ve pratik donanımlar 87

91 Kapılardaki eşya gözleri Eşya gözünü asla küllük olarak veya yanıcı cisimlerin koyulması için kullanmayınız - yangın tehlikesi ve ayrıca eşya gözünün hasar görme tehlikesi söz konusu! Eşya gözü, park lambası açık iken yanan bir iç lamba ile donatılmıştır. İçecek tutucusu Şek. 81 Eşya gözü: Ön kapıda/arka kapıda Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Şek. 83 Ön orta konsol: İçecek tutucu Yan hava yastığının etki alanını olumsuz etkilememek için, eşya gözü sadece dışarı taşmayan nesneleri muhafaza etmek için kullanılmalıdır. Ön orta konsoldaki eşya gözü Şek. 82 Eşya gözünün açılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Açma/kapatma Kapak kenarını A» Şek. 82 ok yönünde bastırınız. Kapatma işlemi ters sırada gerçekleşir. Şek. 84 Arka kol dayanağı: İçecek tutucusu dışarı itme / içecek tutucusunu içeriye itme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). İçecek tutucularına iki adet içecek kutusu koyabilirsiniz. Ön içecek tutucusu İçecek tutucusu kapağı olan araçlarda tutamağı A» Şek. 83 ok yönünde çekerek içecek tutucusunu kapatabilirsiniz. 88 Kullanım

92 Arka içecek tutucusu Kol dayanağının alın kısmına ok yönünde basınız» Şek. 84 -, içecek tutucusu dışarıya çıkar. İçecek tutucusunu tekrar içeriye sokmak için, içecek tutucusunun orta kısmına basınız» Şek ve bunu kol dayanağının içine ok yönünde içeri itiniz. İçecek tutucuya asla kaynar içecek kutuları yerleştirmeyiniz. Araç hareket ettiğinde, bunlar dökülebilir - Haşlanma tehlikesi söz konusu! Kırılabilir içecek kapları (örn. cam, porselen) kullanmayınız. Bir kaza durumunda yaralanmalar meydana gelebilir. Sürüş sırasında içecek tutucudaki içeceklerin ağzını açık bırakmayınız. Bunlar örneğin frenleme sırasında dökülüp elektrikli aksama ve koltuk döşemesine zarar verebilir. Arka kol dayanağını kaldırmadan önce ilk olarak içecek tutucusunu içeri sürünüz. Çakmak, kontak kapalıyken veya kontak anahtarı çekilmiş durumda iken de çalışır». Çakmağı kullanırken dikkat! Yanlış kullanılması yanıklara yol açabilir. Aracı terk ederken hareket bilinci yeterli olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Bu kişiler kontağı kumanda edebilir ve yanıklara neden olabilir. Çakmak açıklığı elektrikli tüketiciler için 12-Volt prizi olarak da kullanılabilir» Sayfa 90, 12 volt priz. Küllük Çakmak Şek. 85 Orta konsol: Ön çakmak/arka çakmak Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Kullanım Çakmağın tepesini A veya B» Şek. 85 bastırınız. Çakmağın tepesi dışarı sıçrayıncaya kadar bekleyiniz. Çakmağı hemen çıkarıp kullanınız. Çakmağı prize geri sokunuz. Şek. 86 Orta konsol: Küllük ön/arka Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Küllük kül dökmek, sigara, puro ve benzerleri koymak için kullanılabilir». Ön küllük elemanının çıkarılması/takılması Küllüğü açınız» Şek. 82 için bkz. Sayfa 88. Küllük elemanını A» Şek. 86 bölümünde tutup ok yönünde 1 çıkarınız. Takma işlemi ters sırayla gerçekleşir. Arka küllük elemanının çıkartılması/takılması Küllüğü açınız» Şek. 95 için bkz. Sayfa 93. Küllük elemanını B» Şek. 86 oklarla gösterilen bölümden tutup ok yönünde 2 çıkarınız. Takma işlemi ters sırayla gerçekleşir. Koltuklar ve pratik donanımlar 89

93 Küllüğe asla yanıcı maddeler koymayınız - Yangın tehlikesi söz konusu! Küllükler, park lambası açık iken yanan bir iç lamba ile donatılmıştır. 12 volt priz Priz sadece, güç tüketimi 120 Watt değerine kadar olan ve izin verilen elektrikli aksesuarın bağlanması için kullanılabilir. Asla azami güç tüketimini aşmayın, aksi takdirde aracın elektrik aksamı zarar görebilir. Motor dururken ve tüketiciler devredeyken, aracın aküsü deşarj olur! Hasarları önlemek için, prizlere sadece uyan fişler kullanılmalıdır. Sadece geçerli yönetmelikler doğrultusunda elektromanyetik uyumluluk konusunda kontrol edilen aksesuarlar kullanınız. Kontağı açmadan veya kapatmadan önce ve ayrıca motoru çalıştırmadan önce, gerilim değişiklikleri nedeniyle meydana gelebilecek hasarları önlemek için prize bağlı cihazı kapatınız. Bağlı cihazların kullanım kılavuzunu dikkate alın! Ön kol dayanağının altındaki eşya gözü Şek. 87 Bagaj bölmesi: Priz Superb / Superb Combi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). 12 Volt prizi (bundan sonra priz olarak anılacak) ön orta konsolda A» Şek. 85 için bkz. Sayfa 89, arka orta konsolda B» Şek. 85 için bkz. Sayfa 89 ve bagaj bölmesinde bulunmaktadır» Şek. 87. Kullanım Prizin kapağını veya çakmağı çıkarınız» Şek. 85 için bkz. Sayfa 89 veya prizin kapağını açınız» Şek. 87. Elektrikli tüketicinin fişini prize takınız. Prizler ve buna bağlı cihazlar kontak kapalıyken veya kontak anahtarı çekilmiş durumda iken de kullanılabilir». Prizlerin ve elektrikli aksesuarların yanlış kullanımı yangına, yanıklara ve diğer ağır yaralanmalara yol açabilir. Bu nedenle, aracı terk ederken hareket bilinci olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Bağlı elektrikli cihaz çok ısınırsa, cihazı hemen kapatın ve prizden ayırın. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Şek. 88 Kol dayanağı: Eşya gözü Açma Kol dayanağı kapağını saptan A ok yönünde çekiniz ve açınız» Şek. 88. Kapatma Kapağı dayanıncaya kadar açın, ancak o zaman aşağı doğru ok yönünün tersine katlanabilir» Şek. 88. Eşya gözünde yazısı ile işaretlenen AUX girişi ve ayrıca MDI girişi bulunmaktadır. Eşya gözü, park lambası açık iken yanan bir iç lamba ile donatılmıştır. 90 Kullanım

94 Ön orta konsoldaki eşya filesi Şek. 89 Ön orta konsol: Eşya filesi Kapatma Gözlük bölmesinin kapağını duyulacak şekilde yerine oturuncaya kadar ok yönünün tersine döndürünüz» Şek. 90. Bu bölme sadece gözlük koymak veya almak için açılmalıdır, diğer zamanlarda kapalı tutulmalıdır - yaralanma tehlikesi söz konusu. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Gözlük bölmesine ısıya karşı hassas nesneler koymayın - bunlar hasar görebilir. Araç terk edilmeden ve kilitlenmeden önce bölme kapatılmalıdır - alarm sisteminin çalışmasının engellenmesi tehlikesi söz konusu! Eşya filesine sadece yumuşak, toplam 0,5 kg ağırlığa kadar cisimler konulmalıdır. Ağır nesneler için yeterli derecede emniyetli değildir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Ön yolcu tarafındaki eşya gözü Filelere keskin kenarlı nesneler koymayınız File hasar görebilir. Gözlük bölmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Açma A düğmesine» Şek. 90 basınız. Göz ok yönünde katlanır. Şek. 90 Gözlük bölmesini açma Şek. 91 Eşya gözünün açılması / hava akımının kumanda edilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Eşya gözünde bir kalem tutucu vardır. Açma» Şek düğmesine basınız. Kapak aşağı katlanır. Kapatma Kapağı duyulabilir bir sesle yerine oturuncaya kadar yukarı doğru kaldırınız. Hava akımı Kolu ok yönünde çekerek hava akımı açılır» Şek Kola ok yönünün tersine bastırarak hava akımı kapatılır. Koltuklar ve pratik donanımlar 91

95 Hava akımı açıldığında ve klima sistemi çalıştığında, soğumuş hava eşya gözüne akar. Klima sistemi kapalı durumda iken, hava girişi açılırsa, emilen taze veya araç içi havası eşya gözüne akar. Isıtma yaparken aracı sürdüğünüz veya eşya gözünün soğutulmasını kullanmadığınız zaman, hava akımını kapatmanızı tavsiye ederiz. Eşya gözü, güvenlik nedenlerinden dolayı sürüş esnasında daima kapalı olmalıdır. Açarken eşya gözünde bir lamba yanar. Ön yolcu koltuğunun altındaki eşya gözü Şek. 92 Ön yolcu koltuğu: Eşya gözünün açılması Bu eşya gözü, 1,5 kg ağırlığa kadar olan küçük nesnelerin muhafazası için düşünülmüştür. Elbise askısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Elbise askıları aracın orta kapı sütunlarında ve her bir arka kapının üzerindeki tavan kaplamasının sapında bulunur. Elbise askılarına sadece hafif giysiler asılmalıdır. Giysi parçalarının ceplerine ağır ve keskin kenarlı nesneler koyulmamalıdır. Elbiseleri asmak için elbise askılığı kullanmayınız, aksi halde kafa hava yastıkları olumsuz yönde etkilenir. Asılan bir elbise ile arkaya doğru olan görüşünüzün engellenmemesine dikkat edin. Kancaların azami yüklenme kapasitesi 2 kg'dır. Ön koltuklardaki eşya cepleri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Şek. 93 Eşya cepleri Açma Tutamağı ok yönünde 1» Şek. 92 çekiniz. Bölme ok yönünde 2 açılır. Kapatma Gözü tutamağından tutup ok yönünün tersine 2» Şek. 92 kapatınız. Bu esnada tutamağı, göz kapanana kadar tutunuz. Eşya gözü, güvenlik nedenlerinden dolayı sürüş esnasında daima kapalı olmalıdır. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Ön koltuk arkalıklarının arka tarafında, harita, dergi vb. saklanması için öngörülmüş eşya cepleri bulunmaktadır» Şek. 93. Eşya ceplerine ağır nesneler koymayınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu! 92 Kullanım

96 Eşya ceplerine şişeler gibi büyük nesneler veya keskin nesneler koymayınız - Cepler ve koltuk kılıfları hasar görebilir. Şemsiye için eşya gözü Kapatma işlemi ters sırada gerçekleşir. Bu eşya gözü küllük yerine geçmez ve bu amaç için de kullanılmamalıdır - Yangın tehlikesi söz konusu! Şek. 94 Arka sol kapı: Şemsiye için bölme Arka kol dayanağındaki eşya gözü Şek. 96 Eşya gözünün açılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Şemsiye için bölme sol arka kapıdadır» Şek. 94. Şemsiye orijinal ŠKODA çeşitleri arasından seçilebilir. Arka orta konsoldaki eşya gözü Şek. 95 Eşya gözünün açılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Açma Kol dayanağı alın tarafındaki düğmeye A basınız ve eşya gözü kapağını ok yönünde kaldırınız» Şek. 96. Kapatma Eşya gözü kapağını bir sesle yerine oturuncaya kadar ok yönünün tersine geri katlayınız» Şek. 96. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Bu eşya gözü çıkartılabilir bir iç kısım ile donatılmıştır. Açma/kapatma Çukur olan yerin A» Şek. 95 üst kısmından çekiniz ve gözü ok yönünde açınız. Koltuklar ve pratik donanımlar 93

97 Yükleme tertibatlı arka koltuk arkalığı Çıkarılabilir yükleme çuvalı Şek. 98 Yükleme çuvalının güvenliği Şek. 97 Arka koltuklar: Kapak tutamağı/bagaj bölümü: Kilit açma düğmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Arka kol dayanağı ve kapak öne katlandıktan sonra, arkalıkta bir açıklık ortaya çıkar, bunun arasından kayaklar ile dışarı alınabilir yükleme çuvalı itebilirsiniz. Kol dayanağını ve kapağı yolcu kabininden veya bagaj bölmesinden öne katlayabilirsiniz. Yolcu kabininden açma Arka kol dayanağını aşağı katlayınız» Şek. 76 için bkz. Sayfa 85. Tutamağı A sonuna kadar ok yönünde yukarı çekiniz ve kapağı aşağı katlayınız» Şek. 97. Bagaj bölmesinden açma Kilit açma düğmesini B» Şek. 97 ok yönünde itiniz ve kapağı kol dayanağıyla öne doğru katlayınız. Kapatma Kapağı ve arka kol dayanağını, duyulur şekilde oturuncaya dek yukarı doğru kapatınız. Kapandıktan sonra kol dayanağının daima oturmuş olmasına dikkat ediniz. Bunun sağlanması için, kilit açma düğmesinin B» Şek. 97 üzerindeki kırmızı alan bagaj bölmesinden bakıldığında görülmemelidir. Yükleme tertibatı sadece uygun şekilde emniyete alınmış, dışarı alınabilir yükleme çuvalında bulunan kayakların taşınması içindir» Sayfa 94. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Dışarı alınabilir yükleme çuvalı (bundan sonra yükleme çuvalı olarak anılacak) sadece kayakların taşınmasına hizmet eder. Yükün yerleştirilmesi Bagaj kapağı açılmalıdır. Koltuk arkalığındaki arka kol dayanağını ve kapağı aşağı katlayın» Sayfa 94, Yükleme tertibatlı arka koltuk arkalığı. Boş durumdaki yükleme çuvalını fermuar bulunan ucu bagaj bölmesinde kalacak şekilde yerleştiriniz. Kayak takımını bagaj bölmesinden yükleme çuvalına kaydırınız». Yükleme çuvalını kapatınız. Emniyete alınması Çekme bandını A boş uçtan kayakların etrafında bağların önünde sıkıca çekiniz» Şek. 98. Koltuk arkalığını biraz öne doğru katlayınız. Güvenlik bandını B koltuk arkalığının üst tarafındaki açıklıktan geçiriniz. Son olarak kilit açma düğmesi yerine oturana kadar koltuk arkalığını geriye katlayınız - koltuk arkalığını çekerek kontrol ediniz. Emniyet bandını B, duyulur şekilde kilitleninceye kadar kilide C yerleştiriniz. Fileli bagaj ayırma duvarı ile donatılmış olan araçlarda, emniyet bandını B ayırma filesi sarılmış durumda iken gövdeden geçiriniz. Yükleme çuvalının sabitlenmesinden sonra, ayırma filesinin açılması mümkün değildir. 94 Kullanım

98 Kayakların yüklenmesinden sonra yükleme çuvalı mutlaka emniyet kemeri B» Şek. 98 ile emniyete alınmalıdır. Çekme bandı A mutlaka kayakları sıkıca sarmalıdır. Çekme bandının A kayakları bağlantının önünde sarmasına dikkat ediniz (ayrıca yükleme çuvalının üzerindeki baskıya da bakınız). Taşınan kayakların toplam ağırlığı 24 kg'nin üzerinde olamaz. Yükleme çuvalı dört çift kayak takımı için düşünülmüştür. Kayak takımını uç kısımları öne bakacak şekilde ve kayak sopalarını uç kısımları arkaya bakacak şekilde yükleme çuvalına yerleştiriniz. Yükleme çuvalı içinde birçok çift kayak bulunuyorsa, bağlantıların aynı yükseklikte bulunmasına dikkat ediniz. Yükleme çuvalı hiçbir zaman nemli katlanmamalı veya nemli depolanmamalıdır. Bagaj bölümü Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: N1 sınıfı araçlar 96 Sabitleme elemanları 96 Sabitleme fileleri 97 Katlanabilir kanca 97 Taban kaplamasının sabitlenmesi 98 Bagaj filesi 98 Bagaj bölmesi kapağı 98 Sarılabilen bagaj bölmesi kaplaması (Superb Combi) 99 Otomatik sarılabilen bagaj bölmesi kaplaması (Superb Combi) 99 Bagaj bölmesindeki yan bölmeler 99 Akülü bagaj bölmesindeki yan bölme 100 Kapatılamaz yan bölme (Superb Combi) 100 Aracın iyi sürüş şartlarıyla ilgili olarak aşağıdakilere dikkat ediniz: Yükü mümkün olduğunca düzenli bir şekilde dağıtınız. Ağır nesneleri mümkün olduğunca öne doğru yerleştiriniz. Yük parçalarını gerdirme halkalarına veya fileye sabitleyin» Sayfa 96. Bir kaza durumunda, küçük ve hafif nesneler, ağır yaralanmalara neden olabilecek kadar yüksek kinetik enerjiye sahip olurlar. Bu kinetik enerjinin büyüklüğü, sürüş hızına ve nesnenin ağırlığına bağlıdır. Örnek: Ağırlığı 4,5 kg olan bir nesne, 50 km/saatlik bir önden çarpışma durumunda, kendi ağırlığının 20 katı kadar bir enerji alır. Bu, yaklaşık 90 kg'lık bir ağırlığın oluşması anlamına gelir. Bagaj lambası Bagaj kapağı açıldığında veya kapatıldığında lamba yanar veya söner. Bagaj kapağı açıksa ve aynı anda kontak kapalıysa, ışık yaklaşık 10 dakika sonra söner. Superb Combi araçlarında bagaj bölmesi lambası» Sayfa 101. Eşyalarınızı daima bagaj bölmesine yerleştirin ve bunları gerdirme halkalarıyla sabitleyin. Yolcu bölümünde serbest olarak bulunan nesneler, ani bir manevra veya kaza durumunda aracın içinde uçuşabilir ve araç içindekileri veya diğer trafik katılımcılarını yaralayabilir. Serbest nesneler açılmakta olan bir hava yastığına çarpabilir ve araç içindeki kişileri yaralayabilir - ölüm tehlikesi söz konusu! Ağır nesnelerin taşınması sırasında, ağırlık merkezinin yer değiştirmesi nedeniyle sürüş şartlarının değişeceğini dikkate alınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Hızlanma ve sürüş şekli için, bu durum mutlaka dikkate alınmalıdır. Bagaj eşyaları veya nesneler gerdirme halkalarına uygun olmayan veya hasarlı gerdirme bantlarıyla sabitlenirse, frenleme veya kaza durumunda yaralanmalar meydana gelebilir. Bagaj eşyalarının yerinden oynamasını önlemek için, daima gerdirme halkalarına emniyetli şekilde sabitlenen uygun gerdirme bantları kullanınız. Taşınan yük mutlaka, ani sürüş ve fren manevralarında hiçbir nesne öne doğru kaymayacak şekilde yerleştirmelidir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Arka koltuk arkalığının öne katlanması ile büyütülmüş bagaj bölmesinde, eşya taşırken kalan arka koltuklardaki kişilerin emniyetinin sağlandığına mutlaka dikkat edin» Sayfa 11. Koltuklar ve pratik donanımlar 95

99 (Devam) Öne katlanan koltuğun yanındaki arka koltukta oturanlar varsa, bunların emniyetinin sağlandığına mutlaka çok dikkat ediniz. Örneğin taşınacak eşyaları, arkadan bir kaza durumunda koltuk geriye katlanmayacak şekilde yerleştiriniz. Yaslanmış veya tamamen açık bagaj kapağı ile sürmeyiniz, aksi halde aracın içine egzoz gazı girebilir - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın - Kaza tehlikesi söz konusu! Bagaj bölmesinde yolcu taşımayınız! Arka cam ısıtma tellerinin, arka cama entegre antenin tellerinin ve arka yan camlara entegre antenin tellerinin (Superb Combi) sürtünen cisimler nedeniyle hasar görmemesine dikkat edin. Lastik dolum basıncını mutlaka yüke uyarlamalısınız» Sayfa 192. N1 sınıfı araçlar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Bir koruyucu ızgarayla donatılmamış N1 sınıfı araçlarda, yükü sabitlemek için EN (1-4) standardına uygun germe takımı kullanılmalıdır. Aracın güvenli bir şekilde çalışması için, elektrik tesisatının düzgün işlemesi esastır. Uyarlama ve yükleme bölümünün doldurulup boşaltılması sırasında hasar görmemesine dikkat edilmelidir. Sabitleme elemanları Şek. 99 Gerdirme halkaları ve sabitleme elemanları: Superb / Superb Combi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Bagaj bölmesinde şu sabitleme elemanları bulunur» Şek. 99. A Yük parçalarının ve sabitleme filelerinin sabitlenmesi için gerdirme halkaları. B Sadece sabitleme filelerinin sabitlenmesi için sabitleme elemanları. Münferit gerdirme halkalarının izin verilen azami statik yüklenme kapasitesi 3,5 kn'dir (350 kg). 96 Kullanım

100 Sabitleme fileleri Katlanabilir kanca Şek. 100 Fileler için sabitleme örnekleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Sabitleme fileleri için sabitleme örnekleri» Şek A Boyuna cep B Çapraz cep C Taban filesi Sabitleme filelerine izin verilen azami yüklenme kapasitesi aşılmamalıdır. Ağır nesneler için yeterli derecede emniyetli değildir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Sabitleme filelerin azami yüklenme kapasitesi 1,5 kg'dır. Filelere keskin kenarlı nesneler koymayınız File hasar görebilir. Şek. 101 Katlanabilir kanca: Superb / Superb Combi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Bagaj bölmesinin her iki tarafında, küçük eşya parçalarını, örn. çantalar vb. sabitlemek için katlanabilir kancalar bulunur. Öne katlama Superb: Kancanın alt bölümüne A basınız ve bunu ok yönünde 1 aşağı katlayınız» Şek Superb Combi: Kancayı B oklu kısımdan tutun ve ok yönünde 2 aşağı yatırın» Şek Kancanın azami yüklenme kapasitesi 7,5 kg'dır. Koltuklar ve pratik donanımlar 97

101 Taban kaplamasının sabitlenmesi File sadece yumuşak, toplam 1,5 kg ağırlığa kadar cisimler konulmalıdır. Ağır nesneler için yeterli derecede emniyetli değildir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Filelere keskin kenarlı nesneler koymayınız File hasar görebilir. Bagaj bölmesi kapağı Şek. 102 Taban kaplamasının sabitlenmesi: Superb / Superb Combi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Bagaj bölmesinin kaldırılan taban kaplaması sabitlenebilir (örn. stepne ile çalışırken): Superb: bagaj bölmesi kapağındaki bir kancada ilmik ile» Şek Superb Combi: bagaj bölmesi kapağı çerçevesindeki kanca ile» Şek Bagaj filesi Şek. 103 Bagaj filesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Bagaj filesi, bagaj bölmesi kaplamasının alt kısmında yer alır. File, hafif eşyaların taşınması için öngörülmüştür. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Şek. 104 Bagaj bölmesi kaplamasının sökülmesi/takılması Sökme Tutma bantları 1» Şek. 104 bagaj bölmesi kapağından çıkartılmalıdır. Kaplamayı yatay konuma getiriniz. Kapağı braketlerden 2 yatay olarak arkaya doğru dışarı çıkarınız. Sökülen bagaj bölmesi kapağını arka koltuk arkalıklarının arkasında muhafaza edebilirsiniz. Takma Bagaj bölmesi kaplaması braketlere 2» Şek. 104 yerleştirilmelidir. Tutma bantları 1 bagaj bölmesi kapağına asılmalıdır. Bagaj bölmesi kaplaması üzerine, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne koyulmamalıdır. Tutma bantları 1 bagaj bölmesi kapağına asılmışsa, bagaj bölmesi kapağını açarken bagaj bölmesi kaplaması birlikte kaldırılır. 98 Kullanım

102 Sarılabilen bagaj bölmesi kaplaması (Superb Combi) Şek. 105 Sarılabilir bagaj bölmesi kapağı: çekilmesi ve sarılması / çıkarılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Dışarı çıkarma Rulo yapılabilen bagaj bölmesi kapağını oturana kadar, emniyetli konuma 2» Şek. 105 çekiniz. Rulo yapma Sap bölgesindeki kapağı ok yönünde 3» Şek. 105, bastırınız, kapak otomatik olarak 1 konumuna yuvarlanarak toplanır. Tutma bölgesine yeniden basarak kaplama sarılır. Çıkarma/yerleştirme Rulo halindeki bagaj bölmesi kaplaması çıkarılabilir (örn. kaba eşyaların taşınması için). Çapraz çubuk tarafında ok yönünde 4» Şek. 105 bastırınız ve kapağı bir hareket ile ok yönünde 5 dışarı çıkarınız. Takma işlemi ters sırayla gerçekleşir. Sarılabilen bagaj bölmesi kapağı üzerine hiç bir nesne konmamalıdır. Otomatik sarılabilen bagaj bölmesi kaplaması (Superb Combi) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Sarılabilen bagaj örtüsünün otomatik olarak sarılması bagaj bölümüne girişi kolaylaştırır. Bagaj kapağı açılmalıdır. Sarılabilen bagaj bölmesi kaplaması otomatik olarak 1 pozisyonuna sarılır» Şek. 105 için bkz. Sayfa 99. Kaplamayı tutamak bölgesinde ok yönünde 3 bastırınız. Kaplama komple rulo haline gelir. Sarılabilen bagaj örtüsünün otomatik olarak sarılması bagaj kapağının çabuk açılmasında bir zaman sigortası aracılığıyla 2 saniye boyunca bloke olur. Sarılabilen bagaj bölmesi kapağının otomatik olarak sarılma fonksiyonu MAXI DOT ekranında aşağıdaki menü ile etkinleştirilir/devre dışı bırakılır: Ayarlar Otom. stor Bagaj bölmesindeki yan bölmeler Şek. 106 Superb bagaj bölmesi: Sol/sağ yan bölmeyi açma Koltuklar ve pratik donanımlar 99

103 Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Bölmeyi açma / kapatma (Superb) Pimleri ok yönünde çeviriniz» Şek Kapatma işlemi ters sırada gerçekleşir. Şek. 107 Superb Combi bagaj bölmesi: Sağ bölmeyi açma Sağdaki gözde» Şek CD değiştiricisi ve TV alıcısı bulunur. Bu göze ilk yardım çantası da koyulabilir. Bölmeyi açma / kapatma (Superb Combi) Kolu ok yönünde çekiniz» Şek Bölme kapağını aşağı doğru açın. Kapatırken, bölme kapanana kadar tutamağı tutun. Bu bölmede CD değiştirici ve TV alıcısı bulunur. Bu göze ilk yardım çantası ve ikaz üçgeni de koyulabilir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Bazı araçlarda sol gözde akü bulunur» Sayfa 187. Bölmeyi açma / kapatma (Superb) Pimleri örn. bir madeni para veya bir düz tornavida ile ok yönünde 1 açınız» Şek Kapatma işlemi ters sırada gerçekleşir. Bölmeyi açma / kapatma (Superb Combi) Örn. bir madeni parayı yarığa A yerleştiriniz ve bunu ok yönünde 2 kaldırınız» Şek Bölme ok yönünde 3 açılır. Bölmeyi, yerine oturma sesi duyulana kadar ok yönünün tersine 3 kapatınız. Akünün bulunduğu yan bölme, Superb Combi araçlarında sembolü ile işaretlenmiştir. Kapatılamaz yan bölme (Superb Combi) Şek. 109 Kapatılamaz yan bölmeyi çıkarma Akülü bagaj bölmesindeki yan bölme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Bagaj bölümünü büyütme Yan bölme kapağını ok yönünde çıkartınız» Şek Yan bölmeyi kullanırken, kaplamanın ve ayrıca kaplama yuvalarının hasar görmemesine dikkat edilmelidir. Şek. 108 Akülü bölmeyi açma: Superb / Superb Combi 100 Kullanım

104 Çıkarılabilir lamba (Superb Combi) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Lamba kullanımı 101 Lamba pillerinin değiştirilmesi 101 Bagajın sol tarafına bir dışarı alınabilir lamba yerleştirilmiştir. Bu lambanın şu fonksiyonları vardır. Bagajın aydınlatması - B» Şek. 110 için bkz. Sayfa 101 kısmı yanar (lamba tutucunun içindedir). Taşınabilir lamba - C kısmı yanar (lamba tutucudan dışarı alınmıştır). Lamba tutucudaysa, bagaj kapağı açıldıktan sonra otomatik olarak yanar ve kapatıldıktan sonra tekrar söner. Lamba tekrar şarj edilebilen AAA tipi üç pil tarafından beslenir. Piller motor çalıştığında devamlı şarj olur. Pillerin tam olarak dolması yaklaşık 3 saat sürer. Lamba mıknatıslarla donatılmıştır. Bu nedenle dışarı alındıktan sonra bunun örn. araç gövdesine tutturulması mümkündür. Dışarı alınabilir lamba su geçirmez değildir, bu bakımdan rutubetten korunmalıdır. Lambayı tutucuya doğru takmazsanız, bagaj kapağı açıldığında yanmaz ve piller şarj olmaz. Lambayı söndürmez ve tutucuya doğru oturtmazsanız, lambanın C» Şek. 110 için bkz. Sayfa 101 ön tarafındaki ampuller otomatik olarak söner. Lamba kullanımı Şek. 110 Lamba kullanımı / lamba çıkarma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 101). Lamba kullanımı A» Şek. 110 düğmesine basın, lamba % 100 ışık yoğunluğuyla yanar. A düğmesine basın, lamba % 50 ışık yoğunluğuyla yanar. A düğmesine yeniden basın - lamba söner. Lambanın tutucudan çıkarılması Lambayı D» Şek. 110 oklarının gösterdiği yerlerden tutunuz ve E ok istikametinde dışarı doğru çeviriniz. Lambanın tekrar tutucuya takılması Söndürülmüş lambayı önce tutucunun bagaj kapağına dönük tarafına yerleştirin ve sonra lambayı diğer tarafa doğru, kulakla duyulabilir biçimde yerine oturtana kadar itiniz. Lamba pillerinin değiştirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 101). Bozuk pilleri kendiniz değiştirmek istiyorsanız, aşağıdaki gibi hareket ediniz: Lamba çıkartılmalıdır. Pil kapağını dar, sivri bir nesneyle kelepçe klipslerinin F» Şek. 110 için bkz. Sayfa 101 olduğu yerden kaldırın. Bozuk pilleri lambadan dışarı alın. Yeni pilleri yerleştirin. Pil kapağını yerleştiriniz ve duyulur şekilde oturana kadar bastırınız. Koltuklar ve pratik donanımlar 101

105 Bozuk pilleri değiştirme işleminin bir ŠKODA yetkili servisi tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Lamba doğru biçimde açılmazsa bozulabilir. Pilleri değiştirirken kutupların doğru olmasına dikkat ediniz. Yedek pil, orijinal pilin özelliklerine mutlaka uymalıdır. Başka pil tiplerinin kullanılması performans azalışına veya lambanın hatalı çalışmasına neden olabilir. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Parçayı tutma aparatı ile kaldırınız ve oklarla gösterilen yarıklara yerleştiriniz» Şek Değişken yükleme tabanını sökme Çevre u Arızalı pilleri, ulusal yasa yönetmeliklerine göre imha ediniz. Bagaj bölmesinde değişken yükleme tabanı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bagaj bölmesinin bölünmesi 102 Değişken yükleme tabanını sökme 102 Değişken yükleme tabanı havaleli bagaj eşyalarıyla çalışmayı kolaylaştırır. Değişken yükleme tabanının izin verilen azami yük taşıma kapasitesi 75 kg'dır. Değişken yükleme tabanının altındaki bölümü bazı eşyaları istif etmek için kullanabilirsiniz. Bagaj bölmesinin bölünmesi Şek. 111 Değişken yükleme tabanı olan bagaj bölmesinin ayrılması Şek. 112 Bagaj bölmesi: Değişken yükleme tabanının sökülmesi/taşıma raylarının sökülmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Emniyet halkalarını A» Şek. 112 sola doğru yaklaşık 90 çevirerek değişken yükleme tabanının kilidini açınız. Ok yönünde hareket ettirerek yükleme tabanını üst üste katlayıp çıkarınız. Taşıyıcı rayların B kilidini, takmalı bağlantı halkalarını C sağa doğru yaklaşık 90 çevirerek açınız. Değişken yükleme tabanını takarken taşıyıcı rayların ve değişken yükleme tabanının doğru sabitlenmesine dikkat ediniz. Aksi takdirde araç içindekiler için yaralanma tehlikesi ortaya çıkar. Dışarı çekilebilir değişken yükleme tabanı, entegre alüminyum çıtalar ve sabitleme elemanları ile (Superb Combi) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Değişken yükleme tabanını kısmen dışarı çekme 103 Bagaj bölmesinin bölünmesi Kullanım

106 Değişken yükleme tabanının sökülmesi ve takılması 104 Sabitleme seti 104 Kaydırılabilir gerdirme halkaları 105 Değişken yükleme tabanı havaleli bagaj eşyalarıyla çalışmayı kolaylaştırır. Değişken yükleme tabanının izin verilen azami yük taşıma kapasitesi 75 kg'dır. Değişken yükleme tabanının altındaki bölümü bazı eşyaların, örn. sabitleme elemanları, çıkarılmış sarılabilir bagaj bölümü örtüsü ve benzerlerini istif etmek için kullanabilirsiniz. Değişken yükleme tabanının dışarı çekilmesinde aynı zamanda ön kenar (arka koltuk yakınında) yükselir. Bununla küçük eşyanın bagaj bölümü zeminiyle değişken yükleme tabanı arasına içeri düşmesi engellenmiş olur. Değişken yükleme tabanının kaldırılan ön kenarının zarar görmemesine dikkat ediniz. Bagaj bölmesinin bölünmesi Şek. 114 Bagaj bölmesinin ayrılması Değişken yükleme tabanını kısmen dışarı çekme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 103). Şek. 113 Bagaj bölmesi: değişken yükleme tabanının kısmen dışarı çıkarılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 103). Değişken yükleme tabanı arka tamponun üzerinden kısmen dışarı çıkarılabilir. Değişken yükleme tabanının arka bölümünü tutamaktan tutun ve ok yönünde 1» Şek. 113 hafifçe kaldırınız. Değişken yükleme tabanını tampon üzerinden ok yönünde 2, bu açıklığa C oturana kadar dışarı çekiniz. Bu şekilde dışarı çıkarılan değişken yükleme tabanı sadece oturmaya, örneğin ayakkabı değiştirmeye yarar. İçeri itmek için değişken yükleme tabanının arka bölümünü tutamaktan tutun ve ok yönünde 1 hafifçe kaldırınız. Değişken yükleme tabanını ok yönünün tersine 2 sonuna kadar içeri itin. Bagaj bölmesi, değişken yükleme tabanı ile ikiye ayrılabilir. Yükleme tabanının arka bölümünü tutamaktan tutun ve ok yönünde 1» Şek. 113 için bkz. Sayfa 103 kaldırınız. Arka kenarı açıklıklardan A» Şek. 114 birine yerleştiriniz. Değişken yük zemini A oyuklarında harekete karşı güvencededir. Bagaj bölümünün değişken yükleme tabanıyla ikiye bölünmesinden önce değişken yükleme tabanını biraz daha dışarı çekebilirsiniz» Sayfa 103. Bununla arka koltuklar ve alt ayrılma arasındaki bölüm daha büyür. Değişken yükleme tabanının kaldırılan ön kenarının zarar görmemesine dikkat ediniz. Koltuklar ve pratik donanımlar 103

107 Değişken yükleme tabanının sökülmesi ve takılması Tabandaki deliklerin C olduğu yerlere duyulabilecek şekilde oturana kadar dikkatlice bastırınız, gerekirse A emniyet mandallarına bastırınız. Değişken yükleme tabanını takmada, doğru sabitlendiğinden emin olunuz. Aksi takdirde araç içindekiler için yaralanma tehlikesi ortaya çıkar. Sabitleme seti Şek. 115 Bagaj bölmesi: Değişken yükleme tabanının üst üste katlanması Şek. 116 Bagaj bölmesi: değişken yükleme tabanının sökülmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 103). Değişken yükleme tabanını ihtiyaç durumunda sökebilir ve tekrar takabilirsiniz. Sökme Tabanın arka kısmındaki kulptan tutunuz, 1 ok yönünde biraz kaldırınız» Şek. 115 ve tamponun üzerinden 2 ok yönünde C deliğine oturana kadar dışarı çekiniz» Şek » Şek. 115 ok yönünde hareket ettirerek yükleme tabanını bir araya katlayınız. A emniyet mandallarına basınız» Şek. 116 ve tabanı dışarı alınız. Takma Tabanı bir araya katlayınız ve taşıma raylarının üzerine koyunuz. Tabanı, taşıma raylarındaki B deliklerine oturana kadar öne itiniz» Şek Şek. 117 Teleskopik çubuk ve gergi bantı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 103). Sabitleme takımı bagaj bölümünün ikiye ayrılması veya taşınan eşyanın güvenceye alınması için kullanılabilir. Teleskopik çubuk Teleskopik çubuğun tutucularını taşıma raylarının soldaki ve sağdaki deliklerine yerleştiriniz. Tutucunun üst kısmını 1 ok yönünde bastırınız» Şek. 117ve aynı zamanda arzu edilen pozisyona, 2 ok yönüne itiniz. Tutucunun doğru yerleştiğinden emin olunuz. Gergi bantı Gergi bantının tutucularını soldaki veya sağdaki taşıma rayının deliğine takınız. Tutucuyu 3 ok yönünde bastırınız» Şek. 117 ve aynı zamanda arzu edilen pozisyona, 4 ok yönüne itiniz. Tutucunun doğru yerleştiğinden emin olunuz. Sabitleştirilecek eşyayı gergi bantının arkasına koyunuz. Tutucunun üst tarafındaki 5 düğmesini bastırınız ve bantı geriniz. 104 Kullanım

108 Serbestçe ve kontrol dışında hareket etmemeleri ve eşyalara bir zarar gelmemesi veya araçtaki kişilerin yaralanmaması için bagaj bölümündeki eşyanın sabitleme takımıyla güvenceye alınmış olması gerekir. Sabitleme takımını, buna zarar verecek eşyaların emniyete alınmasında kullanmayınız. 5 düğmesine basarak da gergi bandını tamamen sarabilirsiniz» Şek Kaydırılabilir gerdirme halkaları Şek. 118 Gerdirme halkasının kaydırılması Koltuk yüzeylerinin ve koltuk arkalıklarının geri katlanmasından sonra, kemer ve kemer kilitleri mutlaka ilk konumunda bulunmalıdır - bunlar kullanıma hazır olmalıdır. Ani frenleme durumunda bagaj bölmesinden hiçbir nesnenin yolcu bölmesine doğru kaymaması için, koltuk arkalıkları mutlaka emniyetli bir şekilde kilitlenmiş olmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu. Arka koltuk arkalıklarının doğru oturmuş olmasına dikkat ediniz. Orta koltuğun emniyet kemeri görevini ancak o zaman güvenilir bir şekilde yerine getirebilir. Çapraz çubugun, C» Şek. 119 için bkz. Sayfa 105 veya» Şek. 120 için bkz. Sayfa 106 yuvalarında ön konuma yerleştirilmiş olduğundan emin olunuz! Arka koltukların arkasındaki fileli ayırma bölmesinin kullanılması Şek. 119 Arka koltukların arkasındaki fileli ayırma bölmesi dışarı çekilmiş durumda Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 103). Bagaj bölmesinde örn. sabitleştirme filelerini takmak için kullanabileceğiniz dört kaydırılabilir gerdirme halkası bulunmaktadır. Tuşa ok yönünde 1» Şek. 118 basın ve gerdirme halkasını arzu edilen pozisyona, 2 ok yönüne kaydırın. Gerdirme halkasının kulbunu A yukarı kaldırın ve örn. sabitleme filesini takın. Fileli ayırma bölmesi (Superb Combi) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Arka koltukların arkasındaki fileli ayırma bölmesinin kullanılması 105 Ön koltukların arkasındaki fileli ayırma bölmesinin kullanılması 106 Fileli ayırma bölmesi gövdesinin sökülmesi ve takılması 106 Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Dışarı çıkarma Fileli ayırma bölmesini mandaldan A» Şek. 119 yuvalara C doğru çekiniz. Çapraz çubuğu dayanaklardan C birisine yerleştiriniz ve öne doğru bastırınız. Çapraz çubuğu aynı şekilde aracın diğer tarafındaki dayanağa C sabitleyiniz. Rulo yapma Çapraz çubuğu önce bir tarafta, daha sonra öteki tarafta biraz geriye doğru çekiniz ve yuvalarından C» Şek. 119 çıkarınız. Çapraz çubuğu, fileli ayırma bölmesi B muhafazası içine yavaşça ve hasar görmeden sarılarak girebilecek şekilde tutunuz. Tüm bagaj bölmesini kullanmak istediğiniz zaman, sarılabilen bagaj bölmesi kaplamasını çıkarabilirsiniz» Sayfa 99. Koltuklar ve pratik donanımlar 105

109 Ön koltukların arkasındaki fileli ayırma bölmesinin kullanılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Şek. 120 Ön koltukların arkasındaki fileli ayırma bölmesi dışarı çekilmiş durumda Sökme Arka koltukları öne katlayınız» Sayfa 85. Sağ arka kapıyı açınız. Gövdeyi A, ok yönünde 1 itiniz ve arka koltuk yuvalardan ok yönünde 2» Şek. 121 çıkartınız. Takma Gövdenin A» Şek. 121 girintilerini arka koltuk arkalıklarındaki yuvalara yerleştiriniz. Fileli ayırma bölmesi gövdesini sonuna kadar ok yönünün tersine 1 itiniz. Arka koltukları ilk konumuna geri getiriniz» Sayfa 85. Dışarı çıkarma Arka koltukları öne katlayınız» Sayfa 85. Fileli ayırma bölmesini mandaldan A» Şek. 120 çekiniz. Çapraz çubuğu önce bir taraftaki C dayanağına yerleştiriniz ve öne doğru bastırınız. Çapraz çubuğu aynı şekilde aracın diğer tarafındaki dayanağa C sabitleyiniz. Rulo yapma Çapraz çubuğu önce bir tarafta, daha sonra öteki tarafta biraz geriye doğru çekiniz ve yuvalarından C» Şek. 120 çıkarınız. Çapraz çubuğu, fileli ayırma bölmesi B muhafazası içine yavaşça ve hasar görmeden sarılarak girebilecek şekilde tutunuz Arka koltukları ilk konumuna geri getiriniz» Sayfa 85. Fileli ayırma bölmesi gövdesinin sökülmesi ve takılması Şek. 121 Arka koltuklar: Fileli ayırma bölmesi gövdesinin sökülmesi Port bagaj Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sabitleme noktaları 107 Tavan yükü 107 Port bagajdaki yük, emniyetli bir şekilde sabitlenmelidir - Kaza tehlikesi söz konusu! Taşınan yükü daima usulüne uygun bir şekilde uygun ve hasar görmemiş gerdirme bantlarıyla emniyete alınız. Port bagajda taşınan yükü eşit bir şekilde dağıtınız. Ağır veya geniş yüzeyli nesnelerin port bagajın üzerinde taşınması sırasında sürüş özellikleri ağırlık merkezinin yer değiştirmesi nedeniyle değişebilir - Kaza tehlikesi!. Bu yüzden sürüş tarzını ve hızı güncel şartlara uyarlayınız. Ani sürüş ve fren manevraları önlenmelidir. Hız ve sürüş tarzını görüş, hava, yol ve trafik şartlarına göre uyarlayınız. Araç için izin verilen tavan yükü, aks yükleri ve toplam ağırlık kesinlikle aşılmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Sadece ŠKODA orijinal aksesuarlarından port bagajlar kullanılmalıdır. Port bagaj kullanımında, port bagaj sistemi ile birlikte verilen montaj talimatına dikkat edilmelidir. 106 Kullanım

110 Elektrikli sürgülü/açılır tavanı veya panoramik sürgülü tavanı olan araçlarda, açılmış olan sürgülü/açılır tavanın veya panoramik sürgülü tavanın aracın üstündeki yüke çarpmamasına dikkat edilmelidir. Ayrıca bagaj bölmesi kapağının açma sırasında tavan yüküne çarpmamasına da dikkat ediniz. Aracın yüksekliği bir portbagajın monte edilmesi ve üzerine sabitlenen yük nedeniyle değişir. Aracın yüksekliğini mevcut geçiş yükseklikleri ile karşılaştırınız, örn. altgeçiter ve garaj kapıları. Port bagajı bir araç yıkama tesisine girmeden önce sökünüz. Tavan anteninin sabitlenen yük nedeniyle olumsuz etkilenmemesine dikkat ediniz. Tavan yükü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 106). 100 kg olan izin verilen azami tavan yükü (taşıyıcı sistem dahil) ve araç için izin verilen toplam ağırlık aşılmamalıdır. Yük kapasitesi düşük olan port bagajların kullanılması durumunda, izin verilen tavan yükünü tam olarak kullanamazsınız. Böyle durumlarda, port bagaja sadece montaj talimatında verilen azami yük sınırı kadar yükleyebilirsiniz. Çevre u Artan hava direnci ile birlikte yakıt tüketimi yükselir. Sabitleme noktaları Superb Combi araçları için geçerli değildir. Şek. 122 Ana taşıyıcı için sabitleme noktaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 106). Ana taşıyıcı için sabitleme noktaları montaj yeri» Şek. 122: A Ön sabitleme noktası B Arka sabitleme noktası Ekteki talimata uygun olarak montaj ve demontaj yapınız. Ekteki talimatta bulunan sökme ve takma uyarılarına dikkat ediniz. Koltuklar ve pratik donanımlar 107

111 Klima sistemi Kalorifer, havalandırma, soğutma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Hava çıkış kanalları 108 Klima sisteminin ekonomik olarak kullanılması 109 Fonksiyon arızaları 109 Isıtma etkisi, soğutma sıvısı sıcaklığına bağlıdır, bunun için tam ısıtma gücü, motor çalışma sıcaklığında iken kullanılır. Soğutma sistemi devrede iken, araçtaki sıcaklık ve nem miktarı düşer. Soğuk mevsimde, soğutma sisteminin devreye alınmasıyla camların buğulanması önlenir. Soğutma etkisini yükseltmek için, iç hava sirkülasyonu kısa süreli olarak devreye alınabilir. Klima sistemi» Sayfa 111 veya Climatronic'deki» Sayfa 114 hava sirkülasyonu bilgisine dikkat ediniz. Tüm camların buzsuz, karsız ve buğusuz olması trafik güvenliği için önemlidir. Bu bakımdan ısıtma ve havalandırma, camlardan buğu giderme ve buzların eritilmesi ve ayrıca soğutma çalışması konularını iyice öğreniniz. Sağlık risklerini (örn. soğuk algınlığı) azaltmak için soğutma sistemlerinin kullanılmasıyla ilgili şu uyarılar dikkate alınmalıdır. İç mekan sıcaklığı ve dış sıcaklık arasındaki fark 5 C'den fazla olmamalıdır. Soğutma sistemi sürüş sonlandırılmadan yaklaşık 10 dakika önce kapatılmalıdır. Yılda bir kez klima sistemi veya Climatronic bir yetkili servis tarafından dezenfekte edilmelidir. Isıtma ve soğutma sisteminin kusursuz çalışması için, ön camın önündeki hava girişinde kar, buz, yaprak vb. bulunmamalıdır. Soğutma sistemi devreye sokulduktan sonra, klima sisteminin evaporatöründen yoğunlaşma suyu damlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi meydana getirebilir. Burada bir sızıntı söz konusu değildir! Kullanılmış hava, bagaj bölmesinin arka kısmındaki havalandırma deliklerinden dışarı verilir. İç hava sirkülasyonu devrede iken aracın içinde sigara içilmemesini tavsiye ederiz, aksi halde araç içinden emilen sigara dumanı klima sisteminin evaporatöründe tabakalaşır. Bu durum klima sistemi devreye girdiğinde, büyük emek ve yüksek masrafla (evaporatörün değiştirilmesi) giderilebilen sürekli bir kötü kokuya yol açar. Hava çıkış kanalları Şek. 123 Ön hava çıkış kanalları 108 Kullanım

112 Hava çıkış yönünü ayarlama imkanlarına genel bakış Hava çıkış yönünü ayarlama 1, 2 1, 2, 4, 6 2, 3, 5 4, 6 Aktif hava çıkış kanalları Şek. 124 Arka hava çıkış kanalları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 108). Açılmış olan hava çıkış kanallarından döner düğmenin A konumuna göre ve klima şartlarına göre ısıtılmış, ısıtılmamış veya soğutulmuş hava akar. Hava çıkış kanallarında 2, 3» Şek. 123 ve 5» Şek. 124 hava akış yönü değiştirilebilir ve bu kanallar tek tek de kapatılıp açılabilir. Hava akış yönünün ayarlanması Hava akımının yüksekliğini ayarlamak için, sürgülü ayar elemanı A» Şek. 123 veya» Şek. 124 yardımıyla yatay lameller yukarı veya aşağı çevrilmelidir. Hava akımının yana doğru yönünü değiştirmek için, sürgülü ayar elemanı A» Şek. 123 veya» Şek. 124 yardımıyla dikey lameller sola veya sağa yatırılmalıdır. Hava miktarının ayarlanması Hava çıkış kanalını komple açmak için döner düğme B» Şek. 123 veya» Şek. 124, konumuna çevrilmelidir. Hava çıkış kanalını kapatmak için döner düğme B» Şek. 123 veya» Şek. 124, 0 konumuna çevrilmelidir. Döner ayarlayıcı istenen herhangi bir ara konuma ayarlanabilir. Hava çıkış kanallarını hiçbir nesne ile kapatmayınız. Klima sisteminin ekonomik olarak kullanılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 108). Soğutma işleminde, klima sisteminin kompresörü motor gücünü kullanır ve böylece yakıt tüketimini etkiler. Eğer durdurulmuş olan aracın iç kısmı güneş ışınlarından dolayı kuvvetli şekilde ısınmış ise, içerdeki sıcak havanın gitmesi için, camların ve kapıların kısa süreli olarak açılmasını tavsiye ederiz. Pencereler açık ise, soğutma sistemi açılmamalıdır. Çevre u Yakıt tasarrufu sağladığınızda zararlı madde emisyonunu da azaltmış olursunuz» Sayfa 143, Ekonomik ve çevreye duyarlı sürüş. Fonksiyon arızaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 108). Soğutma sistemi +5 C'den yüksek sıcaklıklarda çalışmadığı zaman, bir fonksiyon arızası var demektir. Bunun nedenleri şunlar olabilir. Sigortalardan biri yanmış. Sigortayı kontrol edin, gerekirse değiştirin» Sayfa 214. Motor soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek olduğu için, soğutma sistemi otomatik şekilde geçici olarak devreden çıkarıldı» Sayfa 31. Klima sistemi 109

113 Eğer fonksiyon arızasını kendiniz gideremiyorsanız veya soğutma verimi azalıyorsa, soğutma sistemini kapatınız ve yetkili bir servisten yardım alınız. Kumanda elemanları Klima sistemi (manuel klima sistemi) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kumanda elemanları 110 Ayarlama 111 İç hava sirkülasyonu 111 Soğutma sistemi sadece, aşağıdaki şartlar yerine getirildiği zaman çalışır. Soğutma sistemi devrede ise» Sayfa 110. Motor çalışıyor. Dış hava sıcaklığı yakl. +2 C'nin üzerinde. Fan açık olmalı. Soğutma sistemi devrede iken, hava kanallarından belli şartlar altında yaklaşık 5 C sıcaklığında hava akabilir. Eğer istenen araç iç sıcaklığı, soğutma sistemi devreye sokulmadan da elde edilebiliyorsa, taze hava konumu seçilmelidir. Motor yüksek yük altında iken soğutmanın sağlanması için, soğutma sıvısı sıcaklığı yüksek olduğunda soğutma sistemi kapatılır. Hava akımının kanallardan (özellikle ayak bölgesinde) uzun süreli ve düzensiz olarak dağıtımında ve büyük sıcaklık farklarında, örn. araçtan dışarıya çıkarken, hassas kişilerde soğuk alma hastalıkları meydana gelebilir. Klima sistemi temizliğinin yılda bir kez yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Klimanın sisteminin çalışması sırasında yeterli bir ısı konforunu sağlamak amacıyla belirli koşullar altında motor devir sayısı artabilir. Şek. 125 Klima sistemi: Kullanım elemanları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 110). Münferit kullanım elemanlarının fonksiyonları» Şek. 125: A B C Sıcaklığı ayarlama (sola çevirme: Sıcaklığı azaltma, sağa çevirme: sıcaklığı arttırma) Fan kademesini ayarlama (0 kademesi: Fan kapalı, 4. kademe: en yüksek fan hızı) Hava çıkış yönünü ayarlama» Sayfa 108 Soğutma sisteminin açılması/kapatılması Arka cam ısıtmasını açma/kapatma» Sayfa 74 Bağımsız kaloriferin açılması/kapatılması» Sayfa 115 İç hava sirkülasyonunu açma/kapatma» Sayfa 111 Sol ön koltuğun koltuk ısıtmasını kullanma» Sayfa 83 Sağ ön koltuğun koltuk ısıtmasını kullanma» Sayfa 83 sembol düğmesindeki kontrol lambası, soğutma sisteminin fonksiyonu için gerekli tüm koşullar yerine getirilmemiş olsa da devreye alındıktan sonra yanar» Sayfa 110. Tuştaki kontrol lambasının yanmasıyla, soğutma sisteminin çalışmaya hazır olduğu belirtilir. 110 Kullanım

114 Ayarlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 110). O anki kullanım şekline göre klima sisteminin kumanda elemanlarının tavsiye edilen temel ayarları: Ayarlar Döner ayarlayıcının konumu» Şek. 125 için bkz. Sayfa 110 Tuş» Şek. 125 için bkz. Sayfa 110 A B C Hava çıkış kanalları 2» Şek. 123 için bkz. Sayfa 108 Ön ve yan camlardaki buzun Otomatik olarak Açınız ve yan cama yöneltiniz İstenen sıcaklık 3 veya 4 eritilmesi Açmayınız a) devrede Sağa doğru sonuna kadar En hızlı ısıtma 3 Devre dışı Kısa süre açınız Açma Uygun ısıtma İstenen sıcaklık 2 veya 3 Devre dışı Açmayınız Açma En çabuk soğutma Sola doğru sonuna kadar Kısa süre 4, sonra 2 veya 3 Açık Kısa süre açınız Açma Uygun soğutma İstenen sıcaklık 1, 2 veya 3 Açık Açmayınız Açınız ve tavana yöneltiniz Taze hava - Havalandırma Sola doğru sonuna kadar İstenen konum Devre dışı Açmayınız Açma a) Nem oranı yüksek ülkelerde bu ayarı kullanmamanızı tavsiye ederiz. Bu şekilde pencere camı daha güçlü soğutulur ve camlar dıştan buğulanabilir. Hava çıkış kanallarının 3» Şek. 123 için bkz. Sayfa 108 açık konumda bırakılmasını öneririz. İç hava sirkülasyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 110). İç hava sirkülasyonunda, temiz olmayan dış havanın aracın içine girmesi geniş ölçüde engellenir, örn. bir tünelden geçerken veya trafik sıkışıklığında. Devreye sokma/devreden çıkarma sembol düğmesine basınız. Düğmedeki kontrol lambası yanar. sembol düğmesine yeniden basınız. Tuştaki kontrol lambası söner. Hava dağıtım ayarlayıcısı C» Şek. 125 için bkz. Sayfa 110 konumuna çevrildiğinde, iç hava sirkülasyonu işletimi otomatik olarak devreden çıkar. sembol düğmesine tekrar basarak, bu konumda da iç hava sirkülasyonunu tekrar devreye sokabilirsiniz. İç hava sirkülasyonu modunda çok uzun süre kalmayınız, çünkü kullanılan hava sürücüde ve araç içindekilerde yorgunluk yapar, dikkati azaltır ve bazı şartlarda camlarda buğuya yol açar. Kaza riski artar. Camlar buğulandığında, iç hava sirkülasyonu hemen kapatılmalıdır. Klima sistemi 111

115 Climatronic (otomatik klima sistemi) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kumanda elemanları 112 Otomatik mod 113 Soğutma sistemini açma/kapatma 113 Sıcaklığın ayarlanması 113 İç hava sirkülasyonu - Varyant İç hava sirkülasyonu - Varyant Fanın ayarlanması 115 Ön camdaki buzun eritilmesi 115 Climatronic otomatik modda çalıştığında akan havanın sıcaklığını, fan kademesini ve hava dağıtımını mümkün olan en iyi şekilde ayarlar. Kuvvetli güneş ışığı da el ile herhangi bir ayar gerektirmeden sistem tarafından dikkate alınır. Soğutma sistemi sadece, aşağıdaki şartlar yerine getirildiği zaman çalışır. Soğutma sistemi devrede ise» Sayfa 110. Motor çalışıyor. Dış hava sıcaklığı yakl. +2 C'nin üzerinde. Fan açık olmalı. Motor yüksek yük altında iken soğutmanın sağlanması için, soğutma sıvısı sıcaklığı yüksek olduğunda soğutma sistemi kapatılır. Kontak kapalı iken aracın havalandırılması Elektrikli sürgülü/açılır tavanlı araçlarda, yeterli güneş ışığında kontak kapatıldıktan sonra taze hava üfleme otomatik olarak güneş enerjili kullanıma geçer. Sürgülü/açılır tavanın üzerindeki güneş enerjisi hücreleri taze hava üfleme için güç sağlar. Böyle araç iç mekanı taze hava ile havalandırılır. En uygun havalandırma için 2 ve 3 hava çıkış kanalları açık olmalıdır» Şek. 123 için bkz. Sayfa 108. Havalandırma sadece sürgülü/açılır tavan kapalıyken çalışır. Climatronic temizliğinin yılda bir kez yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Climatronic'in çalışması sırasında yeterli bir ısı konforunu sağlamak amacıyla belirli koşullar altında motor devir sayısı artabilir. Fabrika çıkışlı radyo veya navigasyon sistemi olan araçlarda Climatronic bilgileri bunların ekranında da gösterilir. Bu fonksiyon kapatılabilir» Radyonun kullanma kılavuzu, navigasyon sisteminin kullanma kılavuzu. Kumanda elemanları Şek. 126 Climatronic: Kullanım elemanları Münferit kullanım elemanlarının fonksiyonları» Şek. 126: A B C D E F Sol taraf sıcaklığını ayarlama» Sayfa 113 Fan devir sayısını ayarlama» Sayfa 115 Donanımına göre: Bağımsız kaloriferin açılması/kapatılması» Sayfa 116 Ön cam ısıtmayı açma/kapatma» Sayfa 74 Sağ taraf sıcaklığını ayarlama» Sayfa 113 İç mekan sıcaklık sensörü Donanımına göre: İç hava sirkülasyonunu hava kalitesi sensörü ile açma/kapatma» Sayfa 114, İç hava sirkülasyonu - Varyant 1 İç hava sirkülasyonunu hava kalitesi sensörü olmadan açma/kapatma» Sayfa 114, İç hava sirkülasyonu - Varyant 2 Ön cam buğu gidermenin yoğun çalışma modunu açma/kapatma 112 Kullanım

116 Hava akımı camlara doğru Hava akımı vücudun üst kısmına doğru Hava akımı ayak bölmesine doğru Arka cam ısıtmasını açma/kapatma» Sayfa 74 Sol ön koltuğun koltuk ısıtmasını kullanma» Sayfa 83 Otomatik çalışmayı devreye alma» Sayfa 113 Climatronic'in kapatılması Soğutma sisteminin açılması/kapatılması» Sayfa 113 Çiftli modda sıcaklık ayarının açılması/kapatılması» Sayfa 113 Sağ ön koltuğun koltuk ısıtmasını kullanma» Sayfa 83 İç mekan sıcaklık sensörünün E üzerini örtmeyiniz veya kapatmayınız, aksi halde Climatronic olumsuz yönde etkilenebilir. Otomatik mod Otomatik çalışma, sıcaklığın sabit tutulmasını ve aracın içindeki camların rutubetinin alınmasını sağlar. Tüm mevsimler için tavsiye edilen ayar İstediğiniz sıcaklığı +18 C ve +26 C arasında ayarlayınız, 22 C tavsiye ediyoruz.» Şek. 126 için bkz. Sayfa 112 düğmesine basınız. Hava çıkış kanalları 2 ve 3» Şek. 123 için bkz. Sayfa 108, hava akımını kolayca yukarı doğru yönlendirilecek şekilde ayarlayın. Çalıştırdıktan sonra en son hangi çalışma seçildiyse ona göre düğmesinin sağ veya sol üst köşesinde bir kontrol lambası yanar. düğmesinin sağ üst köşesinde kontrol lambası yanarsa Climatronic HIGH çalışmasında demektir. HIGH çalışması Climatronic için standart ayardır. düğmesine tekrar basarak Climatronic LOW çalışmasına geçer ve düğmenin sol üst köşesindeki kontrol lambası yanar. Climatronic bu çalışma sırasında sadece düşük fan devirlerini kullanır. Gürültü seviyesi gözönüne alındığında bu durum daha hoştur, ancak özellikle araç tam dolu olduğunda klima sisteminin efektifliğinin düşeceğini de unutmamak gerekir. düğmesine yeniden basıldığında, HIGH çalışma konumuna geçilir. Otomatik modu devreden çıkarmak için, hava dağılımı ile ilgili herhangi bir düğmeye basmalısınız veya fan devir sayısını yükseltmeli veya azaltmalısınız. Soğutma sistemini açma/kapatma düğmesine basınız. Düğmedeki kontrol lambası yanar. düğmesine yeniden basınız. Tuştaki kontrol lambası söner. Soğutma sistemini kapattıktan sonra sadece havalandırma ve ısıtma fonksiyonu etkin kalır, bu şekilde dış sıcaklıktan daha düşük bir sıcaklığa erişilemez. Sıcaklığın ayarlanması Araç içi sıcaklığını sol ve sağ taraf için aynı anda veya ayrı ayrı ayarlayabilirsiniz. Her iki taraf için Sıcaklığı azaltmak veya yükseltmek için, döner düğmeyi A» Şek. 126 için bkz. Sayfa 112 sola veya sağa çeviriniz. düğmesindeki kontrol lambası yanmaz. Sağ taraf için Sıcaklığı azaltmak veya yükseltmek için, döner düğmeyi D» Şek. 126 için bkz. Sayfa 112 sola veya sağa çeviriniz. düğmesindeki kontrol lambası yanar. düğmesindeki kontrol lambası yanarsa, döner düğme A ile her iki tarafın sıcaklığı ayarlanamaz. Bu fonksiyon düğmesine basarak tekrar oluşturulabilir. Tuştaki kontrol lambası söner. İç mekan sıcaklığını +18 C ila +26 arasında ayarlayabilirsiniz. Araç içi sıcaklığı bu aralıkta otomatik olarak ayarlanır. +18 C'den düşük bir sıcaklık seçerseniz, sayısal skalanın başlangıcında mavi renkli bir sembol yanar. +26 C'den yüksek bir sıcaklık seçerseniz, sayısal skalanın sonunda kırmızı renkli bir sembol yanar. Climatronic, her iki son konumda azami soğutma veya ısıtma gücü ile çalışır ve sıcaklık ayarlanmaz. Klima sistemi 113

117 Hava akımının kanallardan (özellikle ayak bölgesinde) uzun süreli ve düzensiz olarak dağıtımında ve büyük sıcaklık farklarında, örn. araçtan dışarıya çıkarken, hassas kişilerde soğuk alma hastalıkları meydana gelebilir. İç hava sirkülasyonu - Varyant 1 İç hava sirkülasyonunda, temiz olmayan dış havanın aracın içine girmesi geniş ölçüde engellenir, örn. bir tünelden geçerken veya trafik sıkışıklığında. Hava kalitesi sensörü, belirgin bir zararlı madde konsantrasyonu artışı algılarsa, iç hava sirkülasyonu geçici olarak devreye girer. Zararlı madde konsantrasyonu normal seviyeye düştüğünde, iç hava sirkülasyonu otomatik olarak kapanır, böylece aracın iç bölümüne tekrar temiz hava girmesi sağlanır. İç hava sirkülasyonu çalışmasında, araç içindeki hava emilir ve tekrar araç içine iletilir. Otomatik iç hava sirkülasyonu devrede iken bir hava kalitesi sensörü emilen havadaki zararlı madde konsantrasyonunu ölçer. İç hava sirkülasyonunun devreye sokulması Düğmenin solundaki kontrol lambası yanana kadar sembol düğmesine tekrar basınız. Otomatik iç hava sirkülasyonunun çalıştırılması Düğmenin sağındaki kontrol lambası yanana kadar sembol düğmesine tekrar basınız. Otomatik iç hava sirkülasyonunun kapatılması Hava kalitesi sensörü kötü koku oluştuğunda otomatik iç hava sirkülasyonunu açmazsa bunu kendiniz de açabilirsiniz. sembol düğmesine basınız. Düğmedeki kontrol lambası sol tarafta yanar. İç hava sirkülasyonunun devreden çıkarılması Düğmedeki kontrol lambaları sönene kadar düğmesine veya tekrar tekrar sembol düğmesine basınız. İç hava sirkülasyonu modunda çok uzun süre kalmayınız, çünkü kullanılan hava sürücüde ve araç içindekilerde yorgunluk yapar, dikkati azaltır ve bazı şartlarda camlarda buğuya yol açar. Kaza riski artar. Camlar buğulandığında, iç hava sirkülasyonu hemen kapatılmalıdır. Ön cam buğulandığı zaman sembol düğmesine basın. Ön cam buğusuz duruma geldikten sonra, düğmesine basınız. Otomatik iç hava sirkülasyonunun çalışması için dış hava sıcaklığının 2 C'den fazla olması gerekir. İç hava sirkülasyonu - Varyant 2 İç hava sirkülasyonunda, temiz olmayan dış havanın aracın içine girmesi geniş ölçüde engellenir, örn. bir tünelden geçerken veya trafik sıkışıklığında. İç hava sirkülasyonu çalışmasında, araç içindeki hava emilir ve tekrar araç içine iletilir. İç hava sirkülasyonu, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak devreye alınır (kontak kapatılmadan önce açık konumda ise). Düğmedeki kontrol lambası yanar. Kapatma/açma sembol düğmesine basınız. Tuştaki kontrol lambası söner. sembol düğmesine yeniden basınız. Düğmedeki kontrol lambası yanar. İç hava sirkülasyonu modunda çok uzun süre kalmayınız, çünkü kullanılan hava sürücüde ve araç içindekilerde yorgunluk yapar, dikkati azaltır ve bazı şartlarda camlarda buğuya yol açar. Kaza riski artar. Camlar buğulandığında, iç hava sirkülasyonu hemen kapatılmalıdır. Ön cam buğulandığı zaman sembol düğmesine basın. Ön cam buğusuz duruma geldikten sonra, düğmesine basınız. 114 Kullanım

118 Fanın ayarlanması Climatronic, araç içi sıcaklığına bağlı olarak fan kademelerini otomatik olarak ayarlar. Fan kademelerini isteğinize göre el ile de ayarlayabilirsiniz. Fan devrini azaltmak veya arttırmak için sol taraftaki veya sağ taraftaki sembol düğmesine basınız. Fanı kapadığınızda Climatronic devre dışı kalır. Ayarlanan fan devir sayısı, sembol düğmesi üzerinden ilgili sayıda kontrol lambasının yanması ile gösterilir. Kullanılmış hava, sürücüde ve araç içindekilerde yorgunluk yapar, dikkati azaltır ve gerektiğinde camlarda buğuya yol açar. Kaza riski artar. Climatronic sistemini gerekli olduğundan fazla kapatmayın. Camlar buğulanır buğulanmaz, Climatronic sistemini hemen devreye sokunuz. Ön camdaki buzun eritilmesi Açılması Sembol düğmesine» Şek. 126 için bkz. Sayfa 112 basınız. Sembol düğmesine» Şek. 126 için bkz. Sayfa 112 basınız. Devreden çıkarma sembol düğmesine yeniden basınız veya düğmesine basınız. sembol düğmesine yeniden basınız. Hava akış kanallarından 1» Şek. 123 için bkz. Sayfa 108 daha çok hava akar. Sıcaklık ayarı otomatik olarak gerçekleşir. Ek ısıtıcı (sabit ısıtıcı ve havalandırma) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Açma/Kapatma 116 Uzaktan kumanda 117 Ek ısıtma fonksiyon ön koşulları (sabit ısıtıcı ve havalandırma) Araç aküsünün şarj durumu yeterli. Mevcut yakıt yeterli (gösterge paneli ekranındaki kontrol lambası yanmıyor). Sabit havalandırma Sabit havalandırma, motor çalışmıyor iken aracın iç bölümüne taze hava girmesini sağlar, böylece araç iç sıcaklığı belirgin biçimde düşer (örneğin güneş altına park etmiş bir araçta). Ek ısıtma (bundan sonra sadece sabit ısıtıcı olarak anılacaktır) Sabit ısıtıcı motor kapalıyken, araç iç mekanının önceden ısıtılması için veya sürüş sırasında (örn. motorun ısınma aşamasında) kullanılabilir. Sabit ısıtıcı, klima sistemi veya Climatronic ile bağlantılı olarak çalışır. Sabit ısıtıcı motoru da ısıtır. 3,6l/191 kw FSI motorlu araçlarda geçerli değildir. Sabit ısıtıcı araç yakıt tankındaki yakıtı yakarak soğutma sıvısını ısıtır. Bunun sonucunda yolcu bölmesine gelen hava ısınır (fan açık ise). Sabit ısıtıcı çevre koşullarına göre otomatik olarak açılır veya kapanır, bu sayede motorun çalışması ve iç mekanın ısıtılması için en uygun koşullar sağlanır. Benzinli motor olan araçlarda, sabit ısıtıcının otomatik olarak açılması veya kapanması yetkili bir serviste devre dışı bırakılabilir. Sabit ısıtıcı asla kapalı ortamlarda kullanılmamalıdır (örn. garajlarda) - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Sabit ısıtıcı yakıt doldurulurken çalıştırılmamalıdır - Yangın tehlikesi söz konusu. Sabit ısıtıcının çıkış borusu aracın alt kısmında bulunmaktadır. Sabit ısıtıcıyı kullanmak istiyorsanız, aracı egzoz gazının kuru ot, çalı, yaprak, dökülen yakıt veya benzeri yanıcı malzemeler ile temas edemeyeceği bir yere park etmelisiniz - yangın tehlikesi söz konusu. Çalışan sabit ısıtıcı aracın yakıt deposundaki yakıtı kullanır ve dolum seviyesini otomatik olarak kontrol eder. Yakıt deposunda az yakıt kaldığında, sabit ısıtıcı kapanır. Sabit ısıtıcının aracın alt kısmında bulunan çıkış borusu tıkanmamalı ve gaz çıkışı engellenmemelidir. Klima sistemi 115

119 Sabit ısıtıcı çalışırken, aracın aküsü boşalır. Sabit ısıtıcı uzun bir zaman zarfında çok defa kullanıldıysa araç birkaç kilometre sürülerek akünün dolması sağlanmalıdır. Sabit ısıtıcının kusursuz çalışması için ön camın önündeki hava girişinde kar, buz, yaprak vb. bulunmamalıdır. Ancak soğutma sıvısı sıcaklığı yaklaşık 50 C'ye erişince sabit ısıtıcı fanı B» Şek. 125 için bkz. Sayfa 110 veya» Şek. 126 için bkz. Sayfa 112 devreye sokar. Düşük dış sıcaklıklarda motor bölümünde su buharı oluşabilir. Bu durum normal bir tepkidir ve bu yüzden sakıncası yoktur. Sabit ısıtıcı açıldıktan sonra sıcak havanın aracın içine akabilmesi için, normal olarak seçtiğiniz sıcaklık ayarını, açık olan fan dahil, değiştirmeyin ve hava çıkış kanallarını açık tutun. Hava akımını veya konumuna ayarlamanız tavsiye edilir. Açma/Kapatma Şek. 127 Klima sisteminin/climatronic'in kumanda panelinden doğrudan açmak/kapatmak için düğme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 115). Sabit ısıtıcı, şu şekilde açılıp kapatılabilir. Manuel olarak açma Manuel klima sisteminin/climatronic'in kumanda panelindeki düğmeyle. Düğmedeki kontrol lambası yanar» Şek. 127; uzaktan kumanda ile» Sayfa 117. Manuel olarak kapatma Manuel klima sisteminin/climatronic'in kumanda panelindeki düğmeyle. Düğmedeki kontrol lambası söner» Şek. 127; uzaktan kumanda ile» Sayfa 117. Sabit ısıtıcının kapatılmasından sonra soğutma sıvısı pompası kısa bir süre daha çalışır. Otomatik açma/kapatma Gösterge paneli ekranında» Sayfa 46 (araç donanımına göre) Bağımsız kalor. menüsünde aşağıdaki menü noktaları seçilebilir: Gün - haftanın güncel gününü ayarlayınız; Çalışma süresi - istediğiniz çalışma süresini 5 dakikalık adımlar halinde ayarlayınız. Çalışma süresi 10 ila 60 dakika olabilir; İşletim türü - istediğiniz Isıtma/Havalandırma çalışma şeklini ayarlayınız; Başlama saati 1, Başlama saati 2, Başlama saati 3 - her ön seçim süresinde, sabit ıtıcısı için devreye girme günü ve saati (saat ve dakika) ayarlanabilir. Günlerin seçiminde Pazar ve Pazartesi günleri arasında boş bir konum bulunur. Bu boş konum seçilirse, etkinleştirme, günleri dikkate almadan yapılır; Etkinleştir - ön seçimi etkinleştirme; Devre dışı bırak - ön seçimi devre dışı bırakma; Fabrika ayarları - fabrika ayarlarını geri yükleme; Geri - ana menüye geri dönme Sadece bir tane programlanmış ön seçim süresi devrede olabilir. En son programlanan ön seçim süresi aktif kalır. Sabit ısıtıcı ayarlanan saatte otomatik olarak etkinleştikten sonra ön seçimin tekrar etkinleştirilmesi gerekir. Ayar sırasında Geri menü adımı seçilirse veya 10 saniyeden fazla bir süre ekranda bir değişiklik yapılmazsa, ayarlanmış değerler kaydedilir, ama ön seçim süresi etkin olmaz. Çalışan sistem, Çalışma süresi menü adımında ayarlanan çalışma süresi dolduktan sonra kapanır. Sistem çalışıyor ise, sembol düğmesinde» Şek. 127 bir kontrol lambası yanar. 116 Kullanım

120 Uzaktan kumanda Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 115). Resim tanımı» Şek. 128 A Anten B Kontrol lambası Sabit ısıtıcıyı açma Sabit ısıtıcıyı kapatma Şek. 128 Sabit ısıtıcı: Uzaktan kumanda Verici ve pil, uzaktan kumanda kutusunun içine yerleştirilmiştir. Alıcı araç içinde bulunur. Uzaktan kumandanın menzili pil tam doluyken birkaç yüz metredir. Uzaktan kumanda ile araç arasındaki engeller, kötü hava şartları ve uzaktan kumandada zayıflamış pil menzili belirgin biçimde düşürebilir. Sabit ısıtıcıyı açmak veya kapatmak için telsiz uzaktan kumandayı dik, anteni A yukarı bakacak şekilde tutun. Bu arada anteni elinizle veya parmaklarınızla kapatmayınız. Sabit ısıtıcının telsiz uzaktan kumanda ile güvenli bir şekilde açılıp kapatılabilmesi için telsiz uzaktan kumanda ile araç arasında en az 2 metre mesafe olmalıdır. Uzaktan kumandadaki kontrol kontrol lambası, bir düğmeye basıldığında kullanıcıya farklı geri bildirimlerde bulunur: Kontrol lambası göstergesi B» Şek. 128 Yakl. 2 saniye yeşil yanar. Yakl. 2 saniye kırmızı yanar. Sabit ısıtıcı açık. Sabit ısıtıcı kapalı. Anlamı Kontrol lambası göstergesi B» Şek. 128 Yakl. 2 saniye yavaş yavaş yeşil yanıp söner. Yakl. 2 saniye hızlı hızlı yeşil yanıp söner. Yakl. 2 saniye kırmızı yanıp söner. Yakl. 2 saniye turuncu, daha sonra yeşil veya kırmızı yanar. Yakl. 2 saniye turuncu, daha sonra yeşil veya kırmızı yanıp söner. Yakl. 5 saniye turuncu yanıp söner. Pili değiştiriniz» Sayfa 210. Anlamı Açma sinyali alınmadı. Yakıt deposu neredeyse boş olduğu için veya sabit ısıtıcıda bir arıza olduğundan sabit ısıtıcı bloke edildi. Kapama sinyali alınmadı. Pil zayıftır, ancak açma veya kapatma sinyali alınmıştır. Pil zayıftır, ancak açma veya kapatma sinyali alınmamıştır. Pil boştur, ancak açma veya kapatma sinyali alınmamıştır. Uzaktan kumandanın içinde elektronik parçalar bulunur, bu nedenle uzaktan kumandayı nemden, şiddetli sarsıntılardan ve direk güneş ışınlarından koruyunuz. Klima sistemi 117

121 İletişim ve Multimedya Genel bilgiler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Mobil telefonlar ve telsiz sistemleri 118 Üniversal telefon hazırlık tertibatı (serbest konuşma ünitesi) 118 Çok fonksiyonlu direksiyondan telefon kullanımı 119 MAXI DOT ekranındaki semboller 119 Dahili telefon rehberi 120 Mobil telefonlar ve telsiz sistemleri ŠKODA, usulüne göre takılmış dış antenli seyyar telefonların ve telsiz sistemlerinin işletilmesi için 10 W azami yayın gücüne kadar kullanım izni vermektedir. Verici gücü 10 W değerinden yüksek olan mobil telefonların ve telsiz sistemlerinin montajı ve çalıştırılması ile ilgili bilgileri yetkili servisten alınız. Mobil telefonların veya telsiz sistemlerinin kullanımı sırasında aracınızın elektronik kapsamında fonksiyon arızaları meydana gelebilir. Aşağıdaki nedenler olabilir. Dış anten yok. Dış anten yanlış monte edilmiştir. verici gücü 10 Watt'ın üzerindedir. Mobil telefonların veya telsiz sistemlerinin araçta dış anten olmadan veya yanlış monte edilmiş dış antenle kullanılması, aracın içindeki elektromanyetik alan gücünün yükselmesine yol açabilir. Telsiz sistemleri, mobil telefonlar veya tutma aparatları, hava yastıklarının kaplamalarının üstüne veya direkt olarak hava yastığının etki bölgesine monte edilmemelidir. (Devam) Mobil telefon, ani bir fren manevrasında, kaza veya çarpışma durumunda savrulabileceği için kesinlikle koltukların, kumanda panelinin üzerine veya başka bir yere bırakmayınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu. Araç hava taşımacılığından önce, Bluetooth fonksiyonu yetkili bir servis tarafından kapatılmalıdır. Üniversal telefon hazırlık tertibatı (serbest konuşma ünitesi) Üniversal telefon hazırlık tertibatı (serbest konuşma ünitesi), çok fonksiyonlu direksiyon, radyo veya navigasyon sistemi üzerinden sesli kullanım ile konforlu bir kullanım sunar. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. Cihazı sadece, araç, her türlü trafik durumunda kontrolünüz altında olacak şekilde kullanın - Kaza tehlikesi! Araçta mobil telefonların kullanımıyla ilgili ulusal yasa yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Mobil telefonların ve telsiz sistemlerinin bir araca monte edilmesinin sadece yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Bluetooth üzerinden iletişim imkanı veren mobil telefonların tümü bir GSM II veya GSM III üniversal telefon hazırlık tertibatı ile uyumlu değildir. Telefonunuzun bir üniversal telefon hazırlık tertibatı GSM II veya GSM III ile uyumlu olup olmadığını bir ŠKODA bayisinden öğrenebilirsiniz. Bluetooth bağlantısının menzili araç içinde serbest konuşma ünitesi ile haberleşme ile sınırlandırılmıştır. Menzil, cihazlar arasındaki engeller ve başka cihazlarla karşılıklı bozmalar gibi yerel şartlara bağlıdır. Telefon örneğin bir gömlek cebinde bulunuyorsa, serbest konuşma ünitesi ile bir bağlantı oluşturulmasında veya veri aktarımında zorluklar görülebilir. 118 Kullanım

122 Çok fonksiyonlu direksiyondan telefon kullanımı Telefonu kullanırken sürücünün dikkatinin trafikten mümkün olduğunca az alınması için, direksiyona telefonun temel fonksiyonları için basit kullanım düğmeleri yerleştirilmiştir» Şek Bu durum sadece fabrika çıkışlı üniversal telefon hazırlık tertibatı bulunan araçlar için geçerlidir. Tuşlar, telefonun o anda bulunduğu çalışma tipinin fonksiyonları için geçerlidir. Park ışığı açıksa, çok fonksiyonlu direksiyondaki düğmeler de aydınlatılır. Şek. 129 Çok fonksiyonlu direksiyon: Telefonun kullanım tuşları Tuş/ayar düğmesi» Şek. 129 İşlem 1 Kısa süreli basma Sessize alma (MUTE ) 1 Yukarı doğru çevirme Ses seviyesini yükseltme 1 Aşağı doğru çevirme Ses seviyesini azaltma 2 Kısa süreli basma 2 Uzun süreli basma Gelen aramayı reddetme 3 Yukarı/aşağı doğru çevirme Önceki/sonraki menü noktası 3 Kısa süreli basma Seçilen menü adımını onaylama Fonksiyon Aramayı kabul etme, görüşmeyi sonlandırma Temel telefon menüsü gösterimi Telefonun ana menüsü Aranan numaraların listesi Seçilen kişiyi arama 3 Uzun süreli basma Telefon rehberindeki başlangıç harflerini sürekli görüntüleme 3 Yukarı doğru çabuk çevirme Telefon defterindeki bir önceki başlangıç harfi 3 Aşağı doğru çabuk çevirme Telefon defterindeki bir sonraki başlangıç harfi 4 Kısa süreli basma Bir üst menüye geri dönme 4 Uzun süreli basma Telefon menüsünden çıkma MAXI DOT ekranındaki semboller Sembol Anlamı Geçerlilik Telefon pilinin şarj durumu a) GSM II, GSM III Sinyal gücü a) GSM II, GSM III İletişim ve Multimedya 119

123 Sembol Anlamı Geçerlilik Bir telefon serbest konuşma ünitesine bağlı GSM II, GSM III, HFP profili yardımıyla bağlantıda Serbest konuşma ünitesi diğer cihazlar tarafından görülebilir GSM II, GSM III, HFP profili yardımıyla bağlantıda Bir telefon serbest konuşma ünitesine bağlı GSM III, rsap profili yardımıyla bağlantıda Serbest konuşma ünitesi diğer cihazlar tarafından görülebilir GSM III, rsap profili yardımıyla bağlantıda Bir multimedya cihazı telefon serbest konuşma ünitesine bağlı GSM II, GSM III Bir UMTS şebekesi mevcut GSM III Serbest konuşma ünitesi üzerinden internet bağlantısı GSM III, rsap profili yardımıyla bağlantıda a) Bu fonksiyon sadece bazı mobil telefonlar tarafından desteklenir. Dahili telefon rehberi Dahili bir telefon rehberi, serbest konuşma ünitesinin bir unsurudur. Bu dahili telefon rehberini mobil telefon tipine bağlı olarak kullanabilirsiniz. Telefonun serbest konuşma ünitesine ilk bağlantısından sonra telefon rehberi, telefondan ve SIM kartından serbest konuşma ünitesinin hafızasına yüklenir. Telefonun serbest konuşma ünitesi ile sonraki her bağlantısında ilgili telefon defterinin güncellenmesi yürütülür. Güncelleme birkaç dakika sürebilir. Bu süre zarfında, önceki güncellemede hafızaya alınan telefon rehberi kullanıma açık kalır. Yeni kaydedilen telefon numaraları ancak güncellemenin sonunda gösterilir. Güncelleme sırasında bir telefon işlemi yapılırsa (çağrısı gelirse, siz telefon ederseniz veya konuşma kullanımının diyaloğunda) güncelleme kesilir. Telefon işleminin sonunda güncelleme yeniden başlar. GSM II Dahili telefon rehberinde adet boş kayıt yeri mevcuttur. Her kişisel bilgi 4 numara içerebilir. Columbus navigasyon sistemi olan araçlarda, bu cihazın ekranında en fazla telefon temas adresi gösterilir. Yüklenen kişisel bilgiler 2 500'ü aştığı takdirde telefon defteri tam değildir. GSM III Dahili telefon rehberinde adet boş kayıt yeri mevcuttur. Her kişisel bilgi 5 numara içerebilir. Columbus navigasyon sistemi olan araçlarda, bu cihazın ekranında en fazla telefon temas adresi gösterilir. Cep telefonunun telefon rehberinde 2 000'den fazla kayıt varsa, MAXI DOT ekranında şu gösterilir: Telefon rehberi tam yüklenemedi Universal Telefon hazırlığı GSM II Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Mobil telefonun serbest konuşma ünitesine bağlanması 121 MAXI DOT ekranında telefon kullanımı 121 Üniversal telefon hazırlık tertibatı GSM II aşağıdaki fonksiyonları içermektedir. Dahili telefon rehberi» Sayfa 120. Telefonun çok fonksiyonlu direksiyon üzerinden konforlu kullanımı» Sayfa 119. MAXI DOT ekranında telefon kullanımı» Sayfa 119. Telefonun konuşma kullanımı» Sayfa 127. Telefon veya başka multimedya cihazlarından müzik yayını» Sayfa 129. Aracınızın bir mobil telefon ve serbest konuşma ünitesi arasındaki hat iletişimi Bluetooth teknolojisiyle çalışır. Mutlaka uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 118, Mobil telefonlar ve telsiz sistemleri. 120 Kullanım

124 Mobil telefonun serbest konuşma ünitesine bağlanması Bir mobil telefonun serbest konuşma ünitesine bağlanması için, her iki cihazın birbirine bağlı olması gerekir. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi cep telefonunuzun kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Bağlantı için şu adımlar yapılmalıdır. Cep telefonunuzda Bluetooth ve mobil telefonun görünürlüğünü etkinleştiriniz. Kontak açılmalıdır. MAXI DOT ekranında Telefon - Yeni kullanıcı menüsünü seçiniz ve serbest konuşma ünitesi aramayı bitirene kadar bekleyiniz. Bulunan cihazlar menüsünde, bağlantı kurmak istediğiniz mobil telefonu seçiniz. PIN kodunu onaylayınız 1). Serbest konuşma ünitesi cep telefonun ekranında (standart olarak SKO- DA_BT) gösteriyorsa 30 saniye içinde PIN'i 1 ) giriniz ve bağlantı yapılıncaya kadar bekleyiniz 2). Bağlantıyı sonlandırmak için MAXI DOT ekranında yeni kullanıcı profili oluşturulmasını onaylayınız. Yeni kullanıcı profilinin oluşturulması için artık boş yer yok ise, mevcut kullanıcı profili silinmelidir. Bağlanma işlemi boyunca serbest konuşma ünitesi ile başka bir cep telefonunun bağlanmamış olması gerekir. Serbest konuşma ünitesi ile dört adet cep telefonu bağlanabilir, fakat sadece bir tanesi serbest konuşma ünitesi ile haberleşebilir. Serbest konuşma ünitesinin görünürlüğü kontak açıldıktan 3 dakika sonra otomatik olarak kapatılır veya cep telefonu serbest konuşma ünitesine bağlandığında da kapatılır. Serbest konuşma ünitesi görünürlüğünün tekrar oluşturulması Kontağı açtıktan sonra mobil telefonunuzu 3 dakika içinde serbest konuşma ünitesine bağlayamazsanız, serbest konuşma ünitesinin 3 dakika için görünürlüğü şu şekilde tekrar oluşturulabilir. Kontağı kapatıp açarak. Konuşma kullanımını açıp kapatarak. MAXI DOT ekranında Bluetooth - Görünürlük menü noktasında. Zaten bağlı olan bir mobil telefonla bağlantı oluşturma Kontak açıldıktan sonra, uyarlanmış cep telefonu ile bağlantısı otomatik olarak kurulur 2). Otomatik bağlantının kurulup kurulmadığını cep telefonunuzda kontrol ediniz. Bağlantının kesilmesi Kontak anahtarının çıkarılması ile. Mobil telefondaki serbest konuşma ünitesinin ayrılması ile. Kullanıcı, MAXI DOT ekranında Bluetooth - Kullanıcı menü noktasında ayrılarak. Bağlantı problemlerinin çözümü Serbest konuşma ünitesi, Bağlı tel. bulunamadı mesajını verirse mobil telefonun çalışma durumu kontrol edilmelidir. Mobil telefon devrede mi? PIN kodu girilmiş mi? Bluetooth etkin mi? Mobil telefonun görünürlüğünü etkin mi? Mobil telefon serbest konuşma ünitesine bağlandı mı? MAXI DOT ekranında telefon kullanımı Telefon menüsünde seçilebilecek menü noktaları. Telefon rehberi Numara arama 3) Çağrı Listeleri Telesekreter 1) Mobil telefondaki Bluetooth sürümüne bağlı olarak ya otomatik olarak oluşturulan 6 haneli bir PIN kodu (SSP) görüntülenir ya da PIN kodu örn manuel olarak girilmelidir. 2) Bazı mobil telefonlarda bir kod ile Bluetooth bağlantısını yetkilendiren bir menü vardır. Bir yetkilendirme gerekiyorsa, her bir yeniden Bluetooth bağlantısında bunun yapılması gerekir. 3) Amundsen+ navigasyon sistemi ile donatılan araçlarda, bu işleve navigasyon sisteminin menüsü üzerinden erişilebilir» Amundsen+ navigasyon sistemi kullanım kılavuzu. İletişim ve Multimedya 121

125 Bluetooth 1) Ayarlar 2) Geri Telefon rehberi Telefon rehberi menü noktasında, telefon hafızasından ve mobil telefonun SIM kartından indirilen kayıtların listesi bulunmaktadır. Numara arama Numara arama menü noktasında istediğiniz telefon numaralarını girebilirsiniz. Ayar düğmesi yardımıyla arka arkaya istediğiniz rakamları seçiniz ve bunları ayar düğmesine basarak onaylayınız. 0-9 rakamları,,, # sembolleri ve İptal, Ara, Sil fonksiyonları seçilebilir. Arama listeleri Arama listeleri menü noktasında aşağıdaki menü noktaları seçilebilir. Cevapsız - Cevapsız aramalar listesi Arananlar - Aranan numaralar listesi Gelen aramalar - Gelen aramalar listesi Telesekreter Telesekreter menü noktasında telesekreter numarasını ayarlamak 1 ) ve sonra numarayı çevirmek mümkündür. Bluetooth Bluetooth menüsünde aşağıdaki menü noktaları seçilebilir. Kullanıcı - Kayıtlı telefonlara genel bakış Yeni kullanıcı - Alım bölgesinde bulunan yeni telefonların aranması Görünürlük - Diğer cihazlar için serbest konuşma ünitesinin görünürlüğünü etkinleştirme Ortam çalar - Bluetooth üzerinden ses çıkışı Etkin aygıt - Bağlı cihaz Bağlı aletler - Bağlı aletlerin listesi Bul - Cihaz arama Telefon ismi - Serbest konuşma ünitesinin ismini değiştirme imkanı (varsayılan ayar SKODA_BT) Ayarlar Ayarlar menüsünde aşağıdaki menü noktaları seçilebilir. Telefon rehberi - Telefon rehberi Güncelle 1 ) - Telefon rehberini güncelleme Sırala - Telefon rehberindeki kayıtları sıralama Soyadı - Soyadına göre sıralama İsim - Ada göre sıralama Arama sesi - Arama sesi ayarı Geri Telefonun temel menüsüne geri dönüş. Universal Telefon hazırlığı GSM III Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Telefonun serbest konuşma ünitesine bağlanması 123 MAXI DOT ekranında telefon kullanımı 124 Bluetooth üzerinden internet bağlantısı 125 Üniversal telefon hazırlık tertibatı GSM III aşağıdaki fonksiyonları içermektedir. Dahili telefon rehberi» Sayfa 120. Çok fonksiyonlu direksiyon üzerinden konforlu kullanım» Sayfa 119. MAXI DOT ekranında telefon kullanımı» Sayfa 124. Telefonun konuşma kullanımı» Sayfa 127. Telefon veya başka multimedya cihazlarından müzik yayını» Sayfa 129. Internet bağlantısı» Sayfa 125. SMS mesajlarını gösterme» Sayfa 124. Aracınızın bir telefon ve serbest konuşma ünitesi arasındaki tüm iletişimi Bluetooth teknolojisinin aşağıdaki profilleri yardımıyla çalışır. 1) Amundsen+ navigasyon sistemi ile donatılan araçlarda, bu işleve navigasyon sisteminin menüsü üzerinden erişilebilir» Amundsen+ navigasyon sistemi kullanım kılavuzu. 2) Amundsen+ navigasyon sistemi ile donatılan araçlarda, bu işlev mevcut değildir. 122 Kullanım

126 SIM verilerinin uzaktan aktarımı Telefonun rsap profilinin yardımıyla serbest konuşma ünitesiyle bağlanmasından sonra, telefon GSM ağından çıkar, ağ ile iletişim artık sadece serbest konuşma ünitesi aracılığıyla dış araç anteni üzerinden gerçekleşir. Telefonda sadece Bluetooth arayüzü etkin kalır. Bu durumda mobil telefonda serbest konuşma ünitesinden ayrılma, Bluetooth bağlantısını kapatma veya 112 acil numarayı arama seçilebilir (sadece bazı ülkeler için geçerlidir). HFP - Hands Free Profile Telefon, serbest konuşma ünitesine HFP profili yardımıyla bağlandıktan sonra telefon, GSM ağı ile iletişim için GSM modülünü ve iç antenini kullanmaya devam eder. Mutlaka uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 118, Mobil telefonlar ve telsiz sistemleri. Telefonun serbest konuşma ünitesine bağlanması Bir mobil telefonun serbest konuşma ünitesine bağlanması için, telefonun serbest konuşma ünitesine bağlı olması gerekir. Bununla ilgili daha fazla bilgiyi cep telefonunuzun kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Bağlantı için şu adımlar yapılmalıdır. Telefonun rsap profili üzerinden serbest konuşma ünitesine bağlanması Cep telefonunuzda Bluetooth ve mobil telefonun görünürlüğünü etkinleştiriniz. Bazı cep telefonlarında önce rsap fonksiyonunun açılması gereklidir. Kontak açılmalıdır. MAXI DOT ekranında Telefon - Yeni kullanıcı menüsünü seçiniz ve serbest konuşma ünitesi aramayı bitirene kadar bekleyiniz. Bulunan cihazlar menüsünde, bağlantı kurmak istediğiniz mobil telefonu seçiniz. PIN kodunu onaylayınız 1). SIM kartınız PIN kodu tarafından bloke edilmişse telefonunuzun SIM kartının PIN kodunu giriniz. Telefon serbest konuşma ünitesine bağlanır (ilk bağlantıda PIN kodu MAXI DOT ekranına sadece araç dururken girilebilir, çünkü sadece bu şekilde PIN kodunun hafızaya alınıp alınmaması seçilebilir). Yeni bir kullanıcının kaydedilmesi için MAXI DOT ekranındaki talimatlar izlenmelidir. SIM kartından tanıtıcı verileri ve telefon defterini serbest konuşma ünitesine indirebilmek için cep telefonunuzda rsap talebini yeniden onaylayınız. Telefonun HPP profili üzerinden serbest konuşma ünitesine bağlanması Cep telefonunuzda Bluetooth ve mobil telefonun görünürlüğünü etkinleştiriniz. Kontak açılmalıdır. MAXI DOT ekranında Telefon - Yeni kullanıcı menüsünü seçiniz ve serbest konuşma ünitesi aramayı bitirene kadar bekleyiniz. Bulunan cihazlar menüsünde, bağlantı kurmak istediğiniz mobil telefonu seçiniz. PIN kodunu onaylayınız 1 ). Yeni bir kullanıcının kaydedilmesi veya telefon rehberinin ve kimlik verilerinin SIM kartından serbest konuşma ünitesine indirilmesi için MAXI DOT ekranındaki ve mobil telefondaki talimatlar izlenmelidir. Telefon tercihen rsap profili üzerinden bağlanır. PIN kodu hafızaya kaydedilmiş ise, motorun gelecek çalışmasında telefon otomatik olarak bulunur ve serbest konuşma ünitesine bağlanır. Otomatik bağlantının kurulup kurulmadığını cep telefonunuzda kontrol ediniz. Bağlantının kesilmesi Anahtarın kontaktan çıkarılması ile (bir telefon görüşmesi esnasında bağlantı kesilmez). Mobil telefondaki serbest konuşma ünitesinin ayrılması ile. Kullanıcı, MAXI DOT ekranında Bluetooth - Kullanıcı - kullanıcı seçimi - Ayır menü noktasında ayrılarak. Fabrika çıkışlı radyo veya navigasyon sistemi takılı araçlarda, anahtar kontaktan çıkarıldıktan sonra radyonun 2) veya navigasyon sisteminin dokunmatik ekranında ilgili simgeye basarak telefon görüşmesini sonlandırmak mümkündür» Radyo veya navigasyon sisteminin kullanma kılavuzuna bakınız. 1) Mobil telefondaki Bluetooth sürümüne bağlı olarak ya otomatik olarak oluşturulan 6 haneli bir PIN kodu (SSP) görüntülenir ya da 30 saniye içerisinde MAXI DOT ekranında görüntülenen 16 haneli kod mobil telefona girilmeli ve mobil telefonun ekranındaki uyarılara uygun olarak onaylanmalıdır. 2) Swing radyo için geçerli değildir. İletişim ve Multimedya 123

127 Serbest konuşma ünitesinin hafızasına en fazla üç kullanıcı alınabilir, ancak serbest konuşma ünitesi daima sadece birisi ile etkin iletişim sağlar. Dördüncü cep telefonu bağlanırsa, bir kullanıcı silinmelidir. Serbest konuşma ünitesine bağlanırken cep telefonundaki talimatlar izlenmelidir. MAXI DOT ekranında telefon kullanımı Serbest konuşma ünitesine herhangi bir telefon bağlı değilse Telefon menüsü seçildikten sonra Bağlı tel. bulunamadı mesajı ve aşağıdaki menü noktaları görüntülenir. Yardım - Bu menü noktası, serbest konuşma ünitesi hafızasında bağlı bir telefon cihazı kayıtlı değilse görüntülenir. Bağla - Bu menü noktası, serbest konuşma ünitesi hafızasında bir veya birden fazla bağlı telefon cihazı kayıtlı ise görüntülenir. Yeni kullanıcı - Yeni telefon Media Player - Ortam çalma Etkin aygıt - Bağlı cihaz Bağlı aletler - Bağlı aletlerin listesi Bul - Cihaz arama Görünürlük - Görünürlüğün açılması/kapatılması SOS - Acil çağrı Serbest konuşma ünitesine bir telefon bağlı ise, Telefon menüsünde aşağıdaki menü noktaları seçilebilir. Telefon rehberi Telefon rehberi menü noktasında, telefon hafızasından ve mobil telefonun SIM kartından indirilen kayıtların listesi bulunmaktadır. Her telefon temas adresi için aşağıdaki fonksiyonlar mevcuttur. Telefon numarasını göster Ses kaydı - Kişiye ilişkin ses kaydı Çal - Ses kaydını çalma Kaydet - Ses kaydı kaydetme Numara arama Numara arama menü noktasında istediğiniz telefon numaralarını girebilirsiniz. Ayar düğmesi yardımıyla arka arkaya istediğiniz rakamları seçiniz ve bunları ayar düğmesine basarak onaylayınız. 0-9 rakamları, +,, # sembolleri ve Sil, Ara, Geri fonksiyonları seçilebilir. Arama listeleri Arama listeleri menü noktasında aşağıdaki menü noktaları seçilebilir. Cevapsız - Cevapsız aramalar listesi Gelen aramalar - Gelen aramalar listesi Aranan - Aranan numaralar listesi Listeyi sil - Arama listelerini silme Telesekreter Telesekreter menü noktasında telesekreter numarasını ayarlamak, gerektiğinde kaydetmek ve sonra numarayı çevirmek mümkündür. Ayar düğmesi yardımıyla arka arkaya istediğiniz rakamları seçiniz ve bunları ayar düğmesine basarak onaylayınız. 0-9 rakamları, +,, # sembolleri ve Sil, Ara, Kaydet, Geri fonksiyonları seçilebilir. Mesajlar 1) Mesajlar menü noktasında alınan metin mesajlarının listesini bulabilirsiniz. Bir mesaj çağrıldıktan sonra aşağıdaki fonksiyonlar gösterilir. Göster - Metin mesajlarını gösterme Oku - Sistem, araç hoparlörleri üzerinden seçilen metin mesajını okur Gönderilen saat - Mesajın gönderme saatini gösterme Geri arama - Metin mesajını göndereni arama Kopyala - Alınan metin mesajını mobil telefonun SIM kartına kopyalama Sil - Mesajı silme Bluetooth Bluetooth menüsünde aşağıdaki menü noktaları seçilebilir. Kullanıcı - Kayıtlı telefonlara genel bakış Bağla - Kullanıcıya bağlanma Ayır - Kullanıcıyı ayırma İsmini değiştir - Telefonun ismini değiştirme Sil - Telefonu silme Yeni kullanıcı - Alım bölgesinde bulunan telefonların aranması Görünürlük - Diğer cihazlar için serbest konuşma ünitesinin görünürlüğünü etkinleştirme 1) Sadece telefon, rsap profili üzerinden serbest konuşma ünitesine bağlandığında. 124 Kullanım

128 Media Player - Ortam çalma Etkin aygıt - Bağlı cihaz Bağlı Aletler - Bağlı cihazlar listesi Bağla - Cihaza bağlanma İsmini değiştir - Cihaz ismini değiştirme Sil - Cihaz silme Yetkilendirme - Cihaz yetkilendirme Ara- Mevcut media oynatıcılarını arama Görünürlük - Çevredeki ortam çalar için serbest konuşma ünitesinin görünürlüğünü etkinleştirme Modem - İnternete bağlanmak için etkin ve bağlı cihazların listesi Etkin aygıt - Bağlı cihaz Bağlı Aletler - Bağlı cihazlar listesi Telefon ismi - Serbest konuşma ünitesinin ismini değiştirme imkanı (varsayılan ayar SKODA_BT) WLAN WLAN menü noktası» Sayfa 127, WLAN ağını MAXI DOT ekranında kullanma. Ayarlar Ayarlar menüsünde aşağıdaki menü noktaları seçilebilir. Telefon rehberi - Telefon rehberi Güncelle - Telefon rehberini içe aktarma Hafıza seçimi - Telefon kayıtlarını içeren hafıza seçimi SIM & Mobil tel. - SIM kartındaki ve telefondaki kayıtların indirilmesi SIM kart - SIM kartındaki kayıtların indirilmesi Telefon- Çıkış ayarı, SIM kartındaki kayıtların da kaydedilmesi için, SIM & Mobil tel. menü noktasına geçilmelidir Sırala - Telefon rehberindeki kayıtları sıralama Soyadı - Soyadına göre sıralama İsim - Ada göre sıralama Kendi numaran - Aranan kişinin ekranında kendi telefon numaranızın isteğe bağlı gösterimi (bu fonksiyon GSM şebekesine bağlıdır) Şebekeye bağlı - Kendi telefon numaranızın şebekeye bağlı olarak gösterilmesi Evet - Kendi telefon numarasının görüntülenmesine izin verme Hayır - Kendi telefon numarasının görüntülenmesine izin vermeme Sinyal ayarl. - Sinyal ayarı Arama sesi - Arama sesi ayarı Ses şiddeti - Ses şiddeti ayarı Yüksek ses - Ses şiddetini arttırma Düşük ses - Ses şiddetini düşürme Telefon ayarları - Telefon ayarı Operatör seçimi - Operatör seçimi Otomatik - Otomatik operatör seçimi Manuel - Manuel operatör seçimi Şebeke modu - Şebeke modu UMTS - UMTS GSM - GSM Otomatik - Otomatik SIM modu - iki SIM kartının aynı anda çalışmasını destekleyen rsap profilli telefonlar için geçerlidir - Hangi SIM kartının serbest konuşma ünitesine bağlanacağı seçilebilir SIM modu 1 - SIM 1 serbest konuşma ünitesine bağlanır SIM modu 2 - SIM 2 serbest konuşma ünitesine bağlanır Telefon modu - rsap modu ve HFP modu arasında geçiş Premium - rsap modu Eller serbest - HFP modu Kapama saati - Kapama saati ayarı - 5 dakikalık adımlar halinde Erişim noktası - İnternet erişim noktasını ayarlama APN - Erişim noktası ismini değiştirme Kullanıcı ismi - Kullanıcı ismi Şifre - Şifre Tel. kapat - Serbest konuşma ünitesini kapatma (mobil telefon bağlı kalır) Geri MAXI DOT ekranındaki ana menüye dönme. Bluetooth üzerinden internet bağlantısı Serbest konuşma ünitesi üzerinden örn. bir notebook internete bağlanabilir. Serbest konuşma ünitesinin kumanda ünitesi GPRS, EDGE ve UMTS/3G teknolojilerini desteklemektedir. İnternet bağlantısı sadece rsap profili üzerinden bağlı bir telefon üzerinden mümkündür. İnternet bağlantısını sağlama süreci her işletme sisteminin tipine ve versiyonuna ve bağlı cihazın tipine göre farklılık gösterir. İnternete başarıyla bağlanmak için takılacak cihazın işletim sistemi hakkında gerekli bilgiler zorunludur. Bağlantı süreci Mobil telefonu serbest konuşma ünitesine bağlayın. Telefon - Ayarlar - Erişim noktası menüsünde erişim noktasını ayarlayın (operatöre göre, genelde İnternet ). İletişim ve Multimedya 125

129 Telefon - Bluetooth - Görünürlük menüsünde serbest konuşma ünitesinin diğer cihazlar için görünürlüğünü açın. Bağlanacak cihaz için hazır Bluetooth cihazlarını arayın. Bulunan cihazlar listesinde serbest konuşma ünitesini (standart olarak SKO- DA_BT ) seçiniz. Bağlanacak alet için şifreyi girin ve bağlanacak alet veya MAXI DOT ekranıyla ilgili uyarıları dikkate alın. İnternet gezgininde istenen internet adresini girin. İşletim sistemi sizden internet girişi için telefon numarası girmenizi ister(işleticiye göre, genellikle *99# ). WLAN Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: WLAN ağının devreye alınması/devre dışı bırakılması 126 WLAN ağına harici cihaz bağlanması 126 WLAN ağını MAXI DOT ekranında kullanma 127 WLAN (veya Wi-Fi) internet bağlantısı için kablosuz bir ağ oluşturur. rsap profili üzerinden üniversal telefon hazırlık tertibatı GSM III'e bağlı bir mobil telefon üzerinden araçta WLAN ağı oluşturularak yolcular için uyumlu bir cihaz ile bu ağa bağlanma imkanı sağlanır. WLAN ağının devreye alınması/devre dışı bırakılması Açılması Mobil telefonu rsap profili üzerinden üniversal telefon hazırlık tertibatı GSM III'e bağlayınız» Sayfa 123. Telefon menüsünde WLAN menü noktasını seçin. Ekranda WLAN açılsın mı? mesajı görüntülenir Evet menü noktasını seçiniz. Otomatik olarak erişim noktası 1) atanmazsa, GSM şebekesi operatörünün talimatları doğrultusunda manuel olarak girilmelidir, örn. İnternet. WLAN ağı devreye alındığında ekranda örneğin şu mesaj görünür: WLAN SK_WLAN 1234 açık. Ardından ekranda WLAN ağ bağlantısı için bir şifre görünür. Bu şifreyi daha sonra Telefon - WLAN - Şifre - Göster menüsünde bulabilirsiniz. WLAN üzerinden veri bağlantısı mevcut değilse ekranda Veri bağlantısı mevcut değil mesajı görünür. Bu durum, GSM sinyalinin zayıf olmasından kaynaklanabilir. Alım sinyalinin daha güçlü olduğu bir yerde yeniden bağlantı kurmayı deneyiniz. Devreden çıkarma Telefon menüsünde WLAN - Kapalı menü noktasını seçin. Ekranda WLAN kapatılsın mı? mesajı görüntülenir Tamam menü noktasını seçiniz. Ekranda WLAN kapatıldı mesajı görüntülenir. WLAN ağına harici cihaz bağlanması WLAN ağ araması aracılığıyla bağlanma WLAN ağını açınız» Sayfa 126, WLAN ağının devreye alınması/devre dışı bırakılması. Bağlanacak olan cihazda kullanılabilir WLAN ağlarını (Wi-Fi) aratınız - bağlanacak olan cihazın kullanma kılavuzuna bakınız. Bulunan ağlar menüsünde ilgili WLAN ağının bağlantısını seçiniz (örn. WLAN SK_WLAN 1234). Telefon - WLAN - Ayarlar - Şifreleme menüsünde WPA2 menü adımı ayarlanmışsa, bağlanacak cihaza, WLAN açılırken görüntülenen şifre girilmelidir. Şifreyi Telefon - WLAN - Şifre - Göster menüsünde bulabilirsiniz. Telefon - WLAN - Ayarlar - Şifreleme menüsünde Açık menü adımı ayarlanmışsa bağlantı otomatik olarak gerçekleşir. WPS (basit bağlantı hizmeti) aracılığıyla bağlanma WLAN ağını açınız» Sayfa 126, WLAN ağının devreye alınması/devre dışı bırakılması. Gösterge panelinde Telefon - WLAN - WPS kurulumu menüsünü açın. Bağlanacak olan cihazda bağlantı fonksiyonunu WPS aracılığıyla seçiniz - bağlanacak olan cihazın kullanma kılavuzuna bakınız. Gösterge panelinde Buton menü noktası seçilirse WLAN bağlantısı otomatik olarak gerçekleşir. 1) Erişim noktasının ismi, GSM şebekesi operatörü tarafından tanımlanır. 126 Kullanım

130 Gösterge panelinde WPS PIN menü noktası seçilirse bağlanacak olan cihaza ve gösterge paneline bir PIN kodu girilmelidir. WLAN ağını MAXI DOT ekranında kullanma WLAN ağı açıkken WLAN menü noktası seçildikten sonra aşağıdaki menü noktaları görüntülenir. Kapalı - WLAN ağını kapatma (bağlama bağlı) Aygıt listesi - Harici cihazlar listelerini görüntüleme Etkin aygıt - Etkin cihazlar listesini görüntüleme Kilitle - Cihazlar için bağlantı yasağı Tanıdık ayg. - Bilinen cihazlar listesini görüntüleme İsmini değiştir - Cihaz ismini değiştirme Kilitle - Cihazlar için bağlantı yasağı Kilitli ayg. - Kilitli cihazlar listesini görüntüleme Kilidi aç - Bağlantı yasağını kaldırma Listeyi sil - Cihaz listelerini silme Tanıdık ayg. - Bilinen cihazlar listesini silme Kilitli ayg. - Kilitli cihazlar listesini silme İki listeyi de - İki cihaz listesini silme Şifre - WLAN ağında oturum açmak için şifre işlemleri Göster - WLAN ağında oturum açmak için şifreyi görüntüleme Yeni oluştur - WLAN ağında oturum açmak için yeni şifre oluşturma WLAN ismi - WLAN ağ isimleri işlemleri Göster - WLAN ağ ismini görüntüleme İsmini değiştir - WLAN ağ ismini değiştirme WPS kurulumu - WPS aracılığıyla WLAN ağ bağlantısı Buton - Otomatik bağlantı WPS PIN - Bağlantı için PIN girişi Veri sayacı - Aktarılan veri hacimleri ile ilgili bilgileri görüntüleme Günc. bağlantı - Bağlantı etkin iken aktarılan veri hacmini görüntüleme Toplam - Aktarılan verilerin toplam hacmini görüntüleme Sıfırla - Aktarılan veri hacimleri ile ilgili bilgileri sıfırlama Ayarlar - WLAN ağ ayarları Erişim noktası - Erişim noktası ayarları Yönet - Erişim noktası yönetimi APN - Erişim noktası ismini değiştirme Kullanıcı ismi - Kullanıcı ismi Şifre - Şifre Sıfırla - Erişim noktasını fabrika ayarlarına geri alma Öncelik atama - Bağlantı önceliğini ayarlama Çağrılar - Çağrılar için bağlantı önceliğini ayarlama Veriler - Veri aktarımı için bağlantı önceliğini ayarlama Şifreleme - Şifrelemeyi ayarlama WPA2 - WPA 2 şifrelemesini açma Açık - Şifreleme yok Görünürlük - WLAN ağ görünürlüğünü ayarlama Görünür - WLAN ağı diğer cihazlar için görünür Gizle - WLAN ağı diğer cihazlar için görünmez Veri dolaşımı - Veri dolaşımı ayarları Dolaşım yok - Veri dolaşımı izin verilmez İzin ver - Veri dolaşımına izin verilir Her zaman sor - Veri dolaşımı için soru ayarı WLAN kanalı - WLAN ağ kanalları seçme (tercihen kanal 11 ayarlıdır) Kanal 1... Kanal 11 - WLAN ağ kanallarını görüntüleme Sıfırla - WLAN ağı fabrika ayarlarına geri alma Sesli kullanım Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Diyalog 127 Sesli komutlar - GSM II 128 Sesli komutlar - GSM III 129 Diyalog Şek. 130 Çok fonksiyonlu direksiyon İletişim ve Multimedya 127

131 Sesli kullanım sistemi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacak), serbest konuşma ünitesine ait bazı işlevlerin sesli komutlarla kumanda edilmesine imkan vermektedir. Sistemin, sesli komutlar alma ve uygulama için hazır olduğu süre Diyalog olarak tanımlanmaktadır. Sistem akustik geri bildirimler verir ve sizi gerekirse ilgili fonksiyonlara yönlendirir. Konuşma talimatlarının en uygun şekilde anlaşılması birden fazla faktörlere bağlıdır. Tonlama yapmadan ve aşırı konuşma aralıkları vermeden normal bir ses şiddeti ile konuşunuz. Telaffuzunuzun iyi olmasına dikkat ediniz. Rahatsız eden dış sesleri sönümlemek veya önlemek için, kapılar, camlar ve açılır tavan kapatılmalıdır. Yüksek hızda giderken, yükselen çevre seslerinin sesli komutları bastırmaması için daha yüksek sesle konuşulması önerilir. Diyalog sırasında araçtaki arka plan sesleri sınırlandırınız, örn. araç içindekilerin aynı anda konuşmaları. Sistem bir anons verdiği zaman konuşmayınız. Konuşma kullanımı ile ilgili mikrofon tavan kaplamasının içine yerleştirilmiş olup sürücüye ve ön yolcuya yönlendirilmiştir. Bu sayede sürücü ve ön yolcu sistemi kumanda edebilirler. Telefon numarasının girilmesi Telefon numarası sıralı olarak, arka arkaya söylenen rakamlar (tüm numarayı birden) veya rakam blokları şeklinde (kısa aralarla ayrılmış olarak) girilebilir. Her rakam sırasından sonra (ayrım kısa bir konuşma molası ile) şimdiye kadar tanınan rakamlar sistem tarafından tekrar edilir. İzin verilenler,0-9 rakamları, +,, # sembolleridir. Sistem, birbirine bağlı hiç bir rakam kombinasyonunu, örn. yirmi üç gibi tanımaz, buna karşılık sadece tek tek söylenen rakamları (iki, üç) tanır. Konuşma kullanımının açılması - GSM II Çok fonksiyonlu direksiyondaki düğmeye 1» Şek. 130 kısa süreliğine basılarak. Konuşma kullanımının kapatılması - GSM II Sistem şu anda bir mesaj dinletiyorsa, şu anda dinletilen mesaj çok fonksiyonlu direksiyondaki düğmeye 1 kısa süreliğine basarak sonlandırılmalıdır. Sistem bir sesli komut beklerse, diyalog şu şekilde sona erdirilebilir. CANCEL sesli komutu ile. Çok fonksiyonlu direksiyondaki düğmeye 1 kısa süreli basılarak. Konuşma kullanımının açılması - GSM III Diyalog çok fonksiyonlu direksiyondaki 1) düğmeye 1» Şek. 130 kısa süreliğine basarak istendiğinde başlatılabilir. Konuşma kullanımının kapatılması - GSM III Sistem şu anda bir mesaj dinletiyorsa, şu anda dinletilen mesaj çok fonksiyonlu direksiyondaki düğmeye 1» Şek. 130 basarak sonlandırılmalıdır. Sistem bir sesli komut beklerse, diyalog şu şekilde sona erdirilebilir. CANCEL sesli komutu ile. Çok fonksiyonlu direksiyondaki düğmeye 1» Şek. 130 kısa süreli basılarak. Gelen çağrıda diyalog hemen sonlandırılır. Konuşma kullanımı sadece telefon kullanımlı çok fonksiyonlu direksiyon ile donatılan araçlarda mümkündür. Fabrika çıkışında Columbus navigasyon sistemi ile donatılmış olan araçlarda, telefon sesli kullanımı sadece bu cihaz üzerinden mümkündür» Columbus navigasyon sistemi kullanma kılavuzu, bölüm Navigasyon sistemi sesli kullanımı. Sesli komutlar - GSM II Temel sesli komutlar Sesli komut HELP CALL XYZ PHONE BOOK CALL HISTORY DIAL NUMBER İşlem Bu komuttan sonra sistem mümkün olan tüm komutları tekrarlar. Bu komutla numara, telefon rehberinden aranır. Bu komuttan sonra örneğin telefon rehberini tekrar verebilirsiniz, numaraya ilişkin bir sesli giriş uyarlanabilir veya silinebilir vs. Seçilen numaraların, cevapsız aramaların v.s. listeleri Bu talimattan sonra, istenen katılımcı ile bir bağlantı kurmak üzere bir telefon numarası girilebilir. 1) Columbus navigasyon sistemi olan araçlar için geçerli değildir. 128 Kullanım

132 Sesli komut REDIAL MUSIC a) DIĞER SEÇENEKLER AYARLAR CANCEL İşlem Bu komuttan sonra sistem en son aranan numarayı seçer. Müziğin mobil telefondan veya bağlı başka bir cihazdan verilmesi. Bu komuttan sonra sistem, bağlama bağlı başka komutlar sunar. Bluetooth, Dialog vs. ayarlamak için seçim. Diyalog sona erer. a) Amundsen+ navigasyon sistemi ile donatılan araçlarda, bu işleve navigasyon sisteminin menüsü üzerinden erişilebilir» Amundsen+ navigasyon sistemi kullanım kılavuzu. Sesli komut tanınmaz ise, sistem Bir daha lütfen? diye sorar ve yeniden giriş yapılabilir. İkinci hatalı denemeden sonra sistem yardımı tekrarlar. 3. hatalı denemeden sonra Cancelled. cevabı gelir ve diyalog sona erer. Bir kişi için ses kaydı kaydetme Bazı kayıtlar için otomatik isim algılaması doğru çalışmıyorsa, Telefon rehberi - Arama ismi - Kayda al menü noktasında ilgili kayıt için kendine ait bir ses kaydı oluşturabilirsiniz. FURTHER OPTIONS menüsündeki sesli kullanım yardımıyla da kendi ses kaydınızı oluşturabilirsiniz. Sesli komutlar - GSM III Temel sesli komutlar Sesli komut HELP CALL NAME DIAL NUMBER REDIAL READ ADDRESSBOOK READ MESSAGES İşlem Bu komuttan sonra sistem mümkün olan tüm komutları tekrarlar. Bu talimattan sonra, istenen katılımcı ile bir bağlantı kurmak üzere bir isim girilebilir. Bu talimattan sonra, istenen katılımcı ile bir bağlantı kurmak üzere bir telefon numarası girilebilir. En son seçilen telefon numarası aranır. Sistem telefon rehberindeki temas verilerini okur. Sistem, telefonun kontrol ünitesine bağlı olduğu sırada aldığı mesajları okur. Sesli komut SHORT DIALOGUE LONG DIALOGUE CANCEL İşlem Yardım belirgin biçimde azaltıldı (iyi kullanım deneyimi gerekir). Yardım azaltılmadı (yeni başlayanlar için uygundur). Diyalog sona erer. Sistem komutunuzu algılamazsa, yardımın birinci kısmını verir ve bununla yeni bir girişe imkan tanır. 2. hatalı denemeden sonra sistem yardımın ikinci kısmını verir. 3. hatalı denemeden sonra Cancelled. cevabı gelir ve diyalog sona erer. Bir kişi için ses kaydı kaydetme Bazı kayıtlar için otomatik isim algılaması doğru çalışmıyorsa, Telefon rehberi - Arama ismi - Kayda al menü noktasında ilgili kayıt için kendine ait bir ses kaydı oluşturabilirsiniz. FURTHER OPTIONS menüsündeki sesli kullanım yardımıyla da kendi ses kaydınızı oluşturabilirsiniz. Multimedia Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bluetooth üzerinden müzik yayını 129 Çok fonksiyonlu direksiyondan radyo ve navigasyon sisteminin kumandası 130 AUX ve MDI girişler 131 CD değiştiricisi 131 DVD hazırlığı 132 Bluetooth üzerinden müzik yayını Üniversal telefon hazırlık tertibatı örneğin MP3 çalar, mobil telefon veya notebook gibi cihazlardan Bluetooth üzerinden müzik yayınına olanak tanır. Bluetooth üzerinden müzik yayınını mümkün kılmak için önce nihai cihazı, Telefon - Bluetooth - Ortam çalar menüsünde serbest konuşma ünitesine bağlamanız gerekir. Müzik yayını bağlı cihazdan yönlendirilir. İletişim ve Multimedya 129

133 Üniversal telefon hazırlık tertibatı GSM II, serbest konuşma ünitesi üzerinden müzik yayınının uzaktan kumandayla kumanda edilmesine imkan vermektedir» Sayfa 128, Sesli komutlar - GSM II. Bağlanacak cihaz Bluetooth A2DP profilini desteklemelidir, bakınız bağlanacak cihazın kullanma kılavuzu. Çok fonksiyonlu direksiyondan radyo ve navigasyon sisteminin kumandası Çok fonksiyonlu direksiyonda fabrika çıkışında monte edilmiş radyo ve navigasyon sisteminin temel fonksiyonlarını kullanmak için düğmeler bulunmaktadır» Şek Radyo ve navigasyon sistemi tabii ki ayrıca cihaz üzerinden de kullanılabilir. Tanım için ilgili kullanma kılavuzuna bakılmalıdır. Park ışığı açıksa, çok fonksiyonlu direksiyondaki düğmeler de aydınlatılır. Tuşlar, radyo, Audio, Video veya navigasyon sisteminin o anda bulunduğu çalışma tipi için geçerlidir. Şek. 131 Çok fonksiyonlu direksiyon: Kumanda tuşları Tuşlara basarak veya tuşları döndürerek aşağıdaki fonksiyonlar yapılabilir. Tuş/ayar düğmesi» Şek. 131 İşlem Radyo TV Ses kaynakları DVD-Video Navigasyon 1 Basınız Ses kaynağının seçilmesi 2 Basınız Sesi açma/kapatma (MUTE ) 2 2 Yukarı doğru çevirme Aşağı doğru çevirme 3 Kısa süreli basma 3 Uzun süreli basma 4 Kısa süreli basma Sonraki istasyona geçme Önceki istasyona geçme Ses seviyesini yükseltme Ses seviyesini azaltma Sonraki istasyona geçme Trafik mesajını kesme Sonraki parçaya geçme Sonraki bölüme geçme Güncel navigasyon anonsunu kesme Fonksiyonsuz Fonksiyonsuz Hızlı ileri Fonksiyonsuz Önceki istasyona geçme Trafik mesajını kesme Parça başına geçme a) Önceki bölüme geçme Fonksiyonsuz 130 Kullanım

134 Tuş/ayar düğmesi» Şek İşlem Radyo TV Ses kaynakları DVD-Video Navigasyon Uzun süreli basma Yukarı doğru çevirme Aşağı doğru çevirme Bir önceki istasyona geçme ve aynı zamanda Kayıtlı/çeken istasyonların listesini görüntüleme Sonraki istasyona geçme ve aynı zamanda Kayıtlı/çeken istasyonların listesini görüntüleme Fonksiyonsuz Hızlı geri alma Fonksiyonsuz Sonraki istasyona geçme Önceki istasyona geçme 6 Kısa süreli basma Ana menü çağırma a) Ayar düğmesine iki kez basarak veya ayar düğmesini iki konum çevirerek önceki parçaya geçme. Sonraki parçaya geçme Parça başına geçme a) Sonraki bölüme geçme Önceki bölüme geçme Hedefe gidişi durdurma seçimini görüntüleme veya son hedeflerin listesini görüntüleme AUX ve MDI girişler AUX ve MDI girişleri harici ses kaynaklarının (örn. ipod veya MP3 çalar) bağlanmasını ve bu cihazlardan gelen müziğin fabrikada takılmış olan radyo veya navigasyon sistemi üzerinden çalınmasını sağlar. AUX girişi ön kol dayanağı altında bulunur ve 1) yazısı ile işaretlenmiştir. MDI girişi eşya gözünde ön kol dayanağı altında bulunmaktadır. Kullanım tarifi için radyo veya navigasyon sisteminin ilgili kullanma kılavuzuna bakılmalıdır. CD değiştiricisi Şek. 132 CD değiştirici Radyo ve navigasyon sisteminin CD değiştiricisi, bagaj bölmesinin sağ yan bölmesinde bulunur. CD'nin yerleştirilmesi C» Şek. 132 tuşuna basınız ve CD'yi (kompakt disk) CD yuvasına B sürünüz. CD otomatik olarak CD değiştiricinin en alt boş pozisyonuna yüklenir. İlgili tuşun D kontrol lambası yanıp sönmeyi bitirir. CD değiştiricisine CD'ler takılması C» Şek. 132 tuşunu 2 saniyeden daha uzun basılı tutunuz ve CD'leri (azami 6 CD) arka arkaya CD yuvasına B sürünüz. D tuşlarındaki kontrol lambaları daha fazla yanıp sönmezler. CD'yi belirli bir pozisyona yerleştirme C» Şek. 132 tuşuna basınız. D tuşlarındaki kontrol lambaları dolu olan saklama yerlerinde yanarlar, eğer boş ise yanıp sönerler. D tuşuna basınız ve CD'yi CD yuvasına B sürünüz. CD'nin çıkartılması Bir CD'yi çıkartmak için A» Şek. 132 tuşuna basınız. Şimdi D tuşlarındaki kontrol lambaları dolu olan saklama yerlerinde yanarlar. 1) Amundsen+ navigasyon sistemi olan araçlarda AUX girişi navigasyon cihazının kumanda panelinde bulunmaktadır» Amundsen+ navigasyon sisteminin kullanma kılavuzu. İletişim ve Multimedya 131

135 İlgili D tuşuna basınız. CD'ler dışarı çıkartılır. Tüm CD'lerin çıkartılması CD'leri çıkartmak için A» Şek. 132 tuşunu 2 saniyeden daha fazla bir süre basılı tutun. CD degiştiricisindeki tüm CD'ler arka arkaya dışarı çıkartılırlar. Bir CD'yi yazılı kısmı yukarı bakacak şekilde, CD yuvasına B» Şek. 132 otomatik olarak çekinceye kadar sürünüz. Çalma otomatik olarak başlar. CD değiştiriciye bir CD yükledikten sonra, ilgili tuşun D kontrol lambası yanana kadar kısa bir süre beklenmelidir. Sonra CD yuvası B bir sonraki CD'nin yüklenmesi için hazırdır. CD bulunan bir konum seçildiyse bu CD dışarı çıkartılır. Çıkartılmış CD'yi alın ve istenilen bir CD'yi yükleyin. Arka koltuklarda yolcu varsa, DVD oynatıcısı tutma elemanı ayrı olarak (DVD oynatıcısı olmadan) kullanılmamalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Tutma elemanının eğimi öngörülen üç pozisyonda ayarlanabilir. DVD oynatıcısı tutma elemanının pozisyon değişikliklerinde tutma elemanı ile arkalık arasında parmak yaralanmalarına dikkat edilmelidir. DVD oynatıcısı tutma elemanı, arka koltuk arkalığı öne katlandığında veya arka koltuk öne katlandığında veya komple çıkarıldığında kullanılmamalıdır. DVD oynatıcısı tutma elemanı veya DVD oynatıcısı kullanma kılavuzunda yer alan uyarılar dikkate alınmalıdır. DVD hazırlığı Şek. 133 Koltuk arkalığı - sol ön koltuk/sağ ön koltuk DVD hazırlığı» Şek. 133 A DVD oynatıcısı tutma elemanını sabitlemek için delikler B Audio/Video girişi C DVD oynatıcı bağlantı girişi Fabrikada sadece ön koltukların arkalığına takılı bir DVD hazırlığı teslim edilmektedir. DVD oynatıcısı tutma elemanını ve DVD oynatıcısını ŠKODA orijinal aksesuar seçeneklerinden alabilirsiniz. Kullanım tarifi için bu cihazların ve ekipmanların kullanma kılavuzuna bakınız. 132 Kullanım

136 Sürüş Sürüş hazırlığı ve sürüş Motorun anahtarla çalıştırılması ve durdurulması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Elektronik hareket kilidi (immobilizer) 133 Kontak kilidi 134 Motoru çalıştırma 134 Motoru durdurma 135 KESSY sistemli araçlarda motorun durdurulması ve çalıştırılması» Sayfa 135. Motor ancak ilgili orijinal anahtar ile çalıştırılabilir. Soğuk motor çalıştıktan sonra kısa süreli olarak çalışma sesleri duyulabilir. Bu durum normal bir tepkidir ve bu yüzden sakıncası yoktur. Motor kapalıyken yapılan sürüş esnasında kontak anahtarı mutlaka 2» Şek. 134 için bkz. Sayfa 134 (Kontak açık) konumunda olmalıdır. Bu konum, gösterge panelindeki bazı kontrol lambalarının yanmasıyla gösterilir. Anahtar, 2 konumunda değilse, direksiyon beklenmedik bir şekilde kilitlenebilir - kaza tehlikesi söz konusu! Kontak anahtarını, ancak araç tamamen durduğu zaman (el frenini çekerek) kontaktan çekip çıkarınız. Aksi halde direksiyon simidi bloke olabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Araçtan inerken anahtarı asla araçta bırakmayın. Yetkisiz kişiler, örn. çocuklar aracı kilitleyebilir, kontağı açabilir veya motoru çalıştırabilir - Yaralanma ve kaza tehlikesi söz konusudur! Motor çalışırken aracı asla gözetimsiz bırakmayın - örn. bir kaza, hasar veya hırsızlık riski var! Araç durmadan önce motoru kesinlikle kapatmayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Motoru kapalı veya kötü havalandırmalı mekanlarda hiç bir zaman çalıştırmayınız. Motordaki egzoz gazları, zehirli, kokusuz ve renksiz bir gaz olan karbon monoksit içermektedir - Hayati tehlike söz konusu! Karbon monoksit bayılmaya ve ölüme neden olabilir. Motor bölmesinde nesne (örn. temizlik bezi veya alet) bırakılmamalıdır. Bir yangın tehlikesi ve motor hasar riski vardır. Motorun üstü asla ilave yalıtım maddeleriyle (örn. bir örtü) örtülmemelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Marş motoru, ancak motor ve araç dururken çalıştırılmalıdır. Marş motoru, motor çalışırken devreye alınırsa 3» Şek. 134 için bkz. Sayfa 134, marş motoru veya motor hasar görebilir. Aracı çekerken motoru çalıştırmayınız - Motor ve katalizatör hasarı tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir» Sayfa 205, Takviye kablosu ile çalıştırma. Motor kendi çalışma sıcaklığına erişmediği sürece, yüksek devirlerden, tam gaz vermekten ve motora aşırı yüklenmekten kaçınınız - Motor hasar görebilir! Uzun süreli motor yüklemesinden sonraki sürüş sonunda motoru hemen durdurmamalı, aksine yaklaşık 1 dakika daha rölantide çalışmasını sağlamalısınız. Böylelikle durmuş olan motordaki ısı birikimi önlenir. Çevre u Motoru araç dururken ısıtmayınız. Mümkünse motoru çalıştırdıktan sonra aracı hemen sürünüz. Böylece motor çalışma sıcaklığına daha çabuk ulaşır ve zararlı gaz atımı daha az olur. Kontak kapatıldıktan sonra, radyatör fanı (kesik kesik de olsa) yaklaşık 10 dakika daha çalışmaya devam edebilir. Elektronik hareket kilidi (immobilizer) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 133). Anahtarın tutamağında elektronik bir yonga (chip) vardır. Anahtar kontağa sokulduğunda, immobilizer bunun yardımıyla devreden çıkarılır. Sürüş hazırlığı ve sürüş 133

137 Kontak anahtarı kontaktan çekildiğinde, elektronik immobilizer otomatik olarak çalışır duruma gelir. Motoru çalıştırmak için yetkili olmayan bir anahtar kullanılırsa, motor çalışmaz. Gösterge paneli ekranında şu mesaj gösterilir. Immobilizer etkin. IMMOBILIZER Kontak kilidi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 133). Benzinli motorlar» Şek Kontak kapalı, motor durmuş, direksiyon kilitlenebilir 2 Kontak açık 3 Motorun çalıştırılması Dizel motorlar» Şek Şek. 134 Kontak kilidindeki araç anahtarının konumları Yakıt beslemesi kesik, kontak kapalı, motor durmuş, direksiyon kilitlenebilir Motor ön kızdırmada, Kontak açık Motorun çalıştırılması Kontak anahtarı çekilmiş durumda iken direksiyonu kilitlemek için, direksiyon simidi, direksiyon kilitleme pimi duyulacak şekilde yerine oturuncaya kadar döndürülmelidir. Direksiyon kilitliyse ve anahtar 2» Şek. 134 konumuna zor çevriliyorsa veya çevrilemiyorsa, direksiyon biraz hareket ettirilmelidir - direksiyon kilidi bu şekilde açılır. Araçtan inerken direksiyonu kilitlemenizi tavsiye ediyoruz. Böylece aracınızın olası bir çalınması zorlaşır. Motoru çalıştırma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 133). Dizel motorlu araçlar bir ön kızdırma sistemi ile donatılmıştır. Ön kızdırma kontrol lambası kontak açıldıktan sonra yanar. Kontrol lambası söndükten sonra motoru çalıştırınız. Ön kızdırma sırasında hiç bir büyük kapasiteli elektrikli tüketici devreye sokulmamalıdır - aksi halde araç aküsüne gereksiz yere yüklenir. Motorun çalıştırılması sırasında işleyiş El freni sıkıca çekilmelidir. Vites kolunu boş konuma getirin veya vites kolunu P veya N konumuna getirin. Kontağı açınız 2» Şek. 134 için bkz. Sayfa 134. Debriyaj pedalına (düz şanzımanlı araçlar) veya fren pedalına (otomatik şanzımanlı araçlar) tam basınız ve motor çalışıncaya kadar basılı tutunuz. Anahtarı 3 konumuna sonuna kadar çeviriniz ve motoru çalıştırdıktan sonra derhal bırakınız - gaz vermeyiniz. Bırakıldığında araç anahtarı 2 konumuna geri döner. Motor 10 saniye içerisinde çalışmazsa, anahtarı 1 konumuna çeviriniz. Çalıştırma işlemini yaklaşık yarım dakika sona tekrarlayınız. Düz şanzımanlı araçlar Motor, debriyaj pedalı tam basılı olmadan çalışmaz. Gösterge paneli ekranında şu uyarı gösterilir. Çalıştırmak için debriyaja basınız. DEBRIYAJ Otomatik şanzımanlı araçlar 1) Motor, fren pedalı tam basılı olmadan çalışmaz. 1) ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemi olan araçlar için geçerlidir. 134 Sürüş

138 Gösterge paneli ekranında şu uyarı gösterilir. Çalıştırmak için frene basınız. FREN Buna rağmen motor ikinci denemede de çalışmaz ise, aşağıdaki sigortalardan biri arızalı olabilir. Benzinli motor - Elektrikli yakıt pompasının sigortası. Dizel motor - Ön kızdırma sistemi için kontrol ünitesi sigortası veya ön kızdırma sistemi ve yakıt pompası rölesi. Sigortayı kontrol ediniz ve gerekirse değiştiriniz» Sayfa 214 veya bir yetkili servisten yardım alınız. Motoru durdurma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 133). Kontak anahtarını 1 konumuna getirerek motoru durdurunuz» Şek. 134 için bkz. Sayfa 134. Otomatik şanzımanlı araçlarda, kontak anahtarı ancak vites kolu P konumunda ise çekilebilir. Motorun çalıştırılması ve durdurulması - KESSY Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Direksiyonu kilitleme/kilidini açma 136 Kontağın açılması/kapatılması 136 Motoru çalıştırma 136 Motoru durdurma 137 Motorun acil çalıştırılması 137 Kontağı acil olarak kapatma 137 KESSY sistemi (Keyless Entry Start Exit sistemi, aşağıda sadece sistem olarak anılmaktadır) kontağın açılmasına veya kapatılmasına ve anahtarı etkinleştirmeden motorun çalıştırılmasına ve durdurulmasına imkan vermektedir. Direksiyon kilidinin açılması, kontağın açılması, aracın çalıştırılması ve sürülmesi için araçta bir anahtarın bulunması gereklidir. Soğuk motor çalıştıktan sonra kısa süreli olarak çalışma sesleri duyulabilir. Bu durum normal bir tepkidir ve bu yüzden sakıncası yoktur. Araçtan inerken anahtarı asla araçta bırakmayın. Yetkisiz kişiler, örn. çocuklar aracı kilitleyebilir, kontağı açabilir veya motoru çalıştırabilir - Yaralanma ve kaza tehlikesi söz konusudur! Motor çalışırken aracı asla gözetimsiz bırakmayın - kaza, hırsızlık tehlikesi vb. söz konusu! Araç durmadan önce motoru kesinlikle kapatmayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Motoru kapalı veya kötü havalandırmalı mekanlarda hiç bir zaman çalıştırmayınız. Motordaki egzoz gazları, zehirli, kokusuz ve renksiz bir gaz olan karbon monoksit içermektedir - Hayati tehlike söz konusu! Karbon monoksit bayılmaya ve ölüme neden olabilir. Sistem geçerli anahtarı, araç tavan ön bölümünde unutulmuş olsa bile bulabilir D» Şek. 34 için bkz. Sayfa 52 - Anahtar kaybolabilir veya hasar görebilir! Bu yüzden, her zaman anahtarın nerede olduğunu bilmek gerekir. Marş motoru, ancak motor ve araç dururken çalıştırılmalıdır. Marş motoru, motor çalışırken devreye alınırsa, marş motoru veya motor hasar görebilir. Aracı çekerken motoru çalıştırmayınız - Motor ve katalizatör hasarı tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir» Sayfa 205, Takviye kablosu ile çalıştırma. Motor kendi çalışma sıcaklığına erişmediği sürece, yüksek devirlerden, tam gaz vermekten ve motora aşırı yüklenmekten kaçınınız - Motor hasar görebilir! Uzun süreli motor yüklemesinden sonraki sürüş sonunda motoru hemen durdurmamalı, aksine yaklaşık 1 dakika daha rölantide çalışmasını sağlamalısınız. Böylelikle durmuş olan motordaki ısı birikimi önlenir. Çevre u Motoru araç dururken ısıtmayınız. Mümkünse motoru çalıştırdıktan sonra aracı hemen sürünüz. Böylece motor çalışma sıcaklığına daha çabuk ulaşır ve zararlı gaz atımı daha az olur. Sürüş hazırlığı ve sürüş 135

139 Sistem, sürüş sırasında motorun istemeden durdurulmasına karşı bir sigortayla donatılmıştır, yani motor sadece acil durumda durdurulabilir» Sayfa 137. Kontak kapatıldıktan sonra, radyatör fanı (kesik kesik de olsa) yaklaşık 10 dakika daha çalışmaya devam edebilir. Bazı durumlarda (örn. kontağın kapatılıp sürücü kapısının açılmasından sonra) direksiyon kilidi ancak kontak açıldığında veya motor çalıştırıldığında açılır. Direksiyonu kilitleme/kilidini açma Şek. 135 Marş düğmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 135). Direksiyon kilidi ile aracınıza olası bir hırsızlık denemesi zorlaştırılır. Kilitleme Aracı durdurun. Motoru durdurunuz veya kontağı marş düğmesine basarak kapatınız» Şek Sürücü kapısını açın. Direksiyon otomatik olarak kilitlenir. Sürücü kapısı açık ve ardından kontak kapatılırsa, direksiyon kilidi ancak araç kilitlendikten sonra kilitlenir. Kilidin açılması Sürücü kapısını açınız ve araca bininiz. Sürücü kapısını kapatın. Direksiyon kilidi 2 saniye içerisinde otomatik olarak açılır. Sistem, direksiyonun kilidini ilk seferde açmazsa (örn. ön tekerlekler bir engele dayanıyorsa), otomatik olarak iki kilit açma denemesi daha gerçekleşir. Direksiyon kilidi o zaman da açılamıyorsa, gösterge paneli ekranında şu uyarı görüntülenir. Direksiyonu çeviriniz! DIREKSIYONU CEVIRINIZ Direksiyonu biraz hareket ettirin ve sistem 2 saniye sonra 3 kilit açma girişiminde daha bulunur. Aynı zamanda kontrol lambası yanıp söner Direksiyon kilidi o zaman da açılamıyorsa, kilidin açılmasını engelleyen olası neden giderilmeli ve kilit açma denemesi tekrarlanmalıdır. Kontağın açılması/kapatılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 135). Marş düğmesine» Şek. 135 için bkz. Sayfa 136 kısa süreli basınız. Kontak açılır veya kapatılır. Manuel şanzımanlı araçlarda kontağın açılması veya kapatılması için debriyaj pedalına tam basılmamalıdır, yoksa sistem marş yapmaya çalışır. Otomatik şanzımanlı kontağın açılması veya kapatılması için fren pedalına tam basılmamalıdır, yoksa sistem marş yapmaya çalışır. Kontak açık iken sürücü kapısı açılırsa, bir sinyal sesi duyulur ve gösterge paneli ekranında şu mesaj gözükür. Kontak açık! KONTAK ACIK Araçtan inerken kontak daima kapatılmalıdır. Açık kontak, gösterge panelindeki bazı kontrol lambalarının yanmasıyla gösterilir. Motoru çalıştırma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 135). Dizel motorlu araçlar bir ön kızdırma sistemi ile donatılmıştır. Ön kızdırma kontrol lambası kontak açıldıktan sonra yanar. Kontrol lambası söndükten sonra motoru çalıştırınız. 136 Sürüş

140 Ön kızdırma sırasında hiç bir büyük kapasiteli elektrikli tüketici devreye sokulmamalıdır - aksi halde araç aküsüne gereksiz yere yüklenir. Motorun çalıştırılması sırasında işleyiş El freni sıkıca çekilmelidir. Vites kolunu boş konuma getirin veya vites kolunu P veya N konumuna getirin. Debriyaj pedalına (düz şanzımanlı araçlar) veya fren pedalına (otomatik şanzımanlı araçlar) tam basınız ve motor çalışıncaya kadar basılı tutunuz. Motor çalışana kadar marş düğmesine» Şek. 135 için bkz. Sayfa 136 basınız ve basılı tutunuz 1). Buna rağmen motor ikinci denemede de çalışmaz ise, aşağıdaki sigortalardan biri arızalı olabilir. Benzinli motor - Elektrikli yakıt pompasının sigortası. Dizel motor - Ön kızdırma sistemi için kontrol ünitesi sigortası veya ön kızdırma sistemi ve yakıt pompası rölesi. Sigortayı kontrol ediniz ve gerekirse değiştiriniz» Sayfa 214 veya bir yetkili servisten yardım alınız. Motoru durdurma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 135). Aracı durdurunuz. Marş düğmesine» Şek. 135 için bkz. Sayfa 136 kısa süreli basınız. Motor ve kontak aynı anda kapatılır. Motor 2 km/saat bir sürate kadar kapatılabilir. Motorun acil çalıştırılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 135). Şek. 136 Motorun acil çalıştırılması Yetkili anahtarın sonuç vermeyen kontrolünde gösterge paneli ekranında şu mesaj görüntülenir. Anahtar bulunamadı. ANAHTAR YOK Motor acil çalıştırmanın uygulanması gerekir. Marş düğmesine doğrudan anahtarla basınız» Şek Veya Marş düğmesine basınız ve sonra anahtarı marş düğmesine tutunuz. Motor acil çalıştırmada anahtar, anahtarın dili ile marş düğmesine bakmalıdır» Şek Kontağı acil olarak kapatma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 135). Kontak acil durumda 2 km/saat üzerindeki bir hızda da kapatılabilir. Marş düğmesine» Şek. 135 için bkz. Sayfa saniyeden daha uzun süre basınız veya 1 saniye içinde iki kere basınız. Kontağın acil olarak kapatılmasından sonra direksiyon kilidi açık kalır. 1) START-STOPP sistemli araçlarda, marş düğmesine kısa süreli basmak yeterlidir, motor otomatik olarak çalışır. Sürüş hazırlığı ve sürüş 137

141 Frenler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Frenleme ile ilgili bilgiler 138 El freni 139 Motor dururken fren yapmak için, daha fazla kuvvet uygulanmalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Manuel şanzımana sahip bir araçta vitesteyken ve düşük devir sayısı aralığında fren yapıldığında debriyaj pedalına basılmalıdır. Bu yapılmazsa, fren gücü arttırıcısının fonksiyonu kısıtlanabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Aracı terk ederken, örn. el frenini bırakacak veya vitesi boşa alabilecek kişileri gözetimsiz olarak araçta bırakmayın. Araç hareket edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Seride takılı ön spoyler hasar gördüğünde veya daha sonra başka bir ön spoyler takıldığında, tam jant kapaklarından vs.» Sayfa 168, Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler, ön tekerlek frenlerine hava beslemesinin kısıtlanmaması sağlanmalıdır. Bu, ön frenlerin aşırı ısınmasına neden olabilir ve böylece fren sisteminin fonksiyonuna olumsuz tesir edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Yeni fren balatalarıyla ilgili öneriler dikkate alınmalıdır» Sayfa 143. Fren yapmak zorunda olmadığınız zaman, fren pedalına hafifçe de olsa basmayınız. Bu durum frenlerin aşırı ısınmasına yol açar ve dolayısıyla daha uzun bir fren yolu ve daha fazla aşınma meydana getirir. Frenleme ile ilgili bilgiler Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 138). Tam fren yaparsanız ve fren sistemi kontrol ünitesi durumu müteakip trafik için tehlikeli olarak değerlendirirse, fren lambası otomatik olarak yanıp söner. Aracın hızı yakl. 10 km/saatin altına indikten sonra veya araç durmuş ise, fren lambasının yanıp sönmesi sona erer ve flaşör sistemi devreye girer. Tekrar hızlanıldığında veya kalkış yapıldığında flaşör sistemi otomatik olarak devre dışı olur. Aşırı meyilli, uzun bir yola başlamadan önce hız düşürülmeli ve bir önceki düşük vitese geçilmelidir. Böylelikle motorun frenleme etkisinden yararlanılır ve frenlerin yükü alınır. Eğer ilaveten frenleme yapılması gerekiyorsa, bu bir anda değil, aksine aralıklı olarak yapılmalıdır. Aşınma Fren balatalarının aşınması kullanım şartlarına ve sürüş tarzına bağlıdır. Eğer sık olarak şehir içi ve kısa mesafe trafiğinde veya çok sportif sürüyorsanız, fren balataları daha hızlı aşınır. Bu ağırlaşmış şartlarda fren balatası kalınlığı servis aralıklarının arasında da bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. Islaklık veya yola serpilen tuz Frenlerin tesiri, ıslak veya kışın buzlanmış veya tuz tabakası bulunan fren disklerinden ve fren balatalarından dolayı azaltılmış şekilde kullanılabilir. Frenler birkaç kez frenleme yaparak temizlenmeli ve kurutulmalıdır. Korozyon Eğer araç uzun süre park halinde bırakılmışsa ve fren sistemi çok fazla kullanılmamışsa, fren disklerinde korozyon ve balatalarda kirlenme oluşur. Frenler birkaç kez frenleme yaparak temizlenmelidir. Fren sisteminde arıza Fren yolunun birdenbire uzadığı ve fren pedalı hareketinin daha uzun olduğu fark edilirse, muhtemelen fren sisteminde bir hata söz konusudur. Derhal bir yetkili servise başvurunuz ve sürüş tarzınızı arızaya uyarlayınız, zira arızanın kapsamının ne kadar büyük olduğunu bilemezsiniz. Düşük fren hidroliği seviyesi Fren hidrolik seviyesi çok düşük olduğunda, fren sisteminde arızalar ortaya çıkabilir. Fren hidroliğinin seviyesi elektronik olarak denetlenir» Sayfa 35, Fren sistemi. Fren güçlendiricisi Fren güçlendiricisi, fren pedalıyla üretilen basıncı kuvvetlendirir. Fren güçlendiricisi sadece motor çalıştığı zaman devredir. 138 Sürüş

142 El freni Manuel vites değiştirme ve pedaller Şek. 137 El freni Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Manuel vites değiştirme 139 Pedaller 139 Manuel vites değiştirme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 138). Çekme El frenini yukarı doğru tam olarak çekiniz. Çözme El freni kolunu biraz yukarı çekiniz ve aynı anda kilitleme düğmesini» Şek. 137 içeri bastırınız. Kolu, kilitleme düğmesi basılı iken aşağıya doğru tam olarak bastırınız. El freni çekilmiş durumda ve kontak açık iken, el freni kontrol lambası yanar. Eğer farkında olmadan çekilmiş el freni ile hareket ettiyseniz, bir uyarı sesi duyulur. MAXI DOT ekranında aşağıdaki bilgi görüntülenir. Park frenini bırak! El freni uyarısı, eğer 5 km/saat'lik bir hızın üzerinde yakl. 3 saniyeden uzun bir süre seyrederseniz devreye girer. Çekilmiş olan el freninin mutlaka tamamen bırakılmış olmasına dikkat ediniz. Kısmen bırakılmış bir el freni arka frenlerin aşırı ısınmasına yol açar. Bu, fren sisteminin çalışmasını olumsuz etkileyebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Araç durduktan sonra daima önce el frenini sıkıca çekin ve ardından 1. vitesi takın (manuel şanzımanlı araçlar) veya vites kolunu P konumuna alın (otomatik şanzımanlı araçlar). Şek vitesli veya 6 vitesli düz şanzıman vites şeması Debriyaj pedalına vites değiştirirken daima sonuna kadar basınız. Bu sayede debriyajın aşırı ısınması önlenir. Vites değişiminde vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 42. Geri vitese sadece araç dururken geçilmelidir. Debriyaj pedalına basınız ve bunu tamamen basılı tutunuz. Geri vitese takmadan önce, vites gürültülerini önlemek için bir an beklenmelidir. Geri vites takılı ve kontak açık iken, geri vites lambaları yanar. Sürüş sırasında asla geri vitese geçmeyiniz - Kaza tehlikesi söz konusu! Güncel olarak vites değiştirmiyorsanız, elinizi sürüş sırasında vites kolundan çekiniz. Elin baskısı vites mekanizmasının aşırı aşınmasına yol açabilir. Pedaller Pedalların kullanılması hiç bir zaman engellenmemelidir! Sürüş hazırlığı ve sürüş 139

143 Sürücü ayak bölümünde, ilgili iki sabitleme noktasına sabitlenen yalnızca bir ayak paspası kullanılmalıdır. Sadece fabrika çıkışında verilen veya iki sabitleme noktasına sabitlenen orijinal ŠKODA aksesuar paspaslar kullanılmalıdır. Modlar ve vites kolu kullanımı Sürücü ayak bölümünde hiçbir nesne bulunmamalıdır - Pedal kullanımında engel veya kısıtlama nedeniyle tehlike söz konusu! Otomatik şanzıman Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Modlar ve vites kolu kullanımı 140 Manuel vites değiştirme (Tiptronic) 141 Kalkış ve sürüş 142 Fonksiyon arızaları 142 Araç dururken ve motor çalışırken ileri sürüş modunu değiştirirseniz gaz vermeyiniz - Kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş esnasında vites kolunu hiç bir zaman R veya P moduna getirmeyiniz - Kaza tehlikesi söz konusu! Araç durmuş vaziyette ve motor çalışırken, D, S veya R modunda, aracı fren pedalı ile tutmak gerekir. Rölanti devir sayısında bile kuvvet aktarımı tam olarak kesilmediği için - araç yavaş yavaş kayar. Sürüş sırasında vites kolu yanlışlıkla N moduna getirildiği zaman, ayağınızı mutlaka gazdan çekmeli ve vites kolunu bir ileri sürüş moduna almadan önce, motor rölanti devir sayısını beklemelisiniz. -10 C altındaki sıcaklıklarda motor sadece vites kolu P konumunda çalıştırılabilir. Eğer eğimde durursanız, hiçbir zaman aracınızı gaz pedalı ile yerinde tutmayı denemeyin - şanzıman hasarları meydana gelebilir. Kontağı kapattıktan sonra, kontak anahtarı ancak vites kolu P konumunda ise çekilebilir. 140 Sürüş Şek. 139 Vites kolu / ekran göstergesi Şek. 140 Kilit tuşu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 140). Kontak açık iken şanzıman modu ve ayrıca güncel olarak takılı vites, ekranda gösterilir» Şek Vites koluyla aşağıdaki modlara geçilebilir» Şek P - Park modu Bu modda tahrikli tekerlekler mekanik olarak kilitlenir. Park moduna sadece araç dururken geçilmelidir. R - Geri vites Geri vitese sadece araç duruyorken ve motor rölanti devrindeyken geçilebilir. P veya N modundan R moduna geçmeden önce, mutlaka fren pedalına ve aynı zamanda kilit tuşuna ok yönünde basılmalıdır» Şek N - Boşta (rölanti konumu) Tahrikli tekerleklere güç aktarımı bu modda kesilir.

144 D - İleri gidiş modu (normal program) D modunda, motor yüküne, gaz pedalına basılmasına ve sürüş hızına bağlı olarak ileri viteslere otomatik geçilir. S - İleri gidiş modu (spor program) İleri vitesler D moduna göre S modunda daha yüksek motor devirlerinde otomatik olarak büyütülür ve küçültülür. D modundan S moduna geçmeden önce kilit tuşuna ok yönünde basılmalıdır» Şek Vites kolunu P veya N modundan çözme (vites kolu kilidi) İleri sürüş moduna yanlışlıkla geçilmemesi ve aracın bu şekilde hareket etmemesi için vites kolu P ve N modunda kilitlidir. Gösterge panelindeki kontrol lambası» Sayfa 41 yanar. Fren pedalına basıp, aynı anda kilit tuşuna ok yönünde basarak vites kolu çözülür» Şek N konumu üzerinden yapılan hızlı çevirme işleminde (örn. R konumundan D konumuna) vites kolu bloke olmaz. Böylece örn. kara saplanan bir aracın kurtulması mümkün olur. Fren pedalı basılmamış durumda iken, vites kolu yakl. 2 saniyeden daha uzun bir süre N konumunda bulunursa, vites kolu kilidi devreye girer. Vites kolu sadece araç dururken ve 5 km/saate kadarki hızlarda kilitlenir. Vites kolu P modundan D moduna alınacaksa veya tersi, vites kolu hızlıca hareket ettirilmelidir. Bu şekilde R veya N moduna geçilmesi önlenir. Manuel vites değiştirme (Tiptronic) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 140). Tiptronic sayesinde, vitesler vites kolu yardımıyla veya çok fonksiyonlu direksiyonda manüel olarak değiştirilebilir. Bu mod hem araç dururken hem de sürüş esnasında seçilebilir. Güncel olarak takılı vites, ekranda» Şek. 139 için bkz. Sayfa 140 gösterilir. Vites değişiminde vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 42. Manuel vites değiştirmeye geçiş Vites kolunu D konumundan sağa veya sağdan direksiyonlu araçlarda sola doğru bastırınız. Vites büyültme Vites koluna öne doğru +» Şek. 141 dokununuz. Sağ kontrol düğmesini +» Şek. 141 kısa süreli direksiyon simidine doğru çekiniz. Vites küçültme Vites koluna arkaya doğru -» Şek. 141 dokununuz. Sol kontrol düğmesini -» Şek. 141 kısa süreli direksiyon simidine doğru çekiniz. D veya S konumunda geçici olarak manuel vitese geçme Kontrol düğmelerinden birini - / + kısa süreli direksiyon simidine» Şek. 141 doğru çekiniz. - / + kontrol düğmeleri 1 dakikadan uzun süre kullanılmazsa, manuel vites değişimi devre dışı kalır. Sağdaki kontrol düğmesi + 1 saniyeden uzun süre direksiyon simidine çekilerek manuel vites değişimine geçici olarak geçiş de devre dışı bırakılabilir. Hızlanma sırasında şanzıman, izin verilen azami motor devrine ulaşmadan kısa süre önce, bir üst vitese otomatik olarak geçer. Eğer daha düşük bir vites seçilirse, motor artık aşırı dönemiyorsa, şanzıman ancak o zaman vitesi küçültür. Örn. yokuş aşağı sürüşlerde manuel vites kullanımı avantajlı olabilir. Vites küçültülerek fren yükü ve fren aşınması azaltılır» Sayfa 138. Şek. 141 Vites kolu / çok fonksiyonlu direksiyon Sürüş hazırlığı ve sürüş 141

145 Kalkış ve sürüş Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 140). Kalkış Motoru çalıştırınız. Fren pedalına tam basıp, basılı tutunuz. Kilit düğmesine ok yönünde basınız» Şek. 140 için bkz. Sayfa 140 ve basılı tutunuz. Vites kolunu istediğiniz konuma getiriniz» Sayfa 140 ve kilit tuşunu tekrar serbest bırakınız. Fren pedalını bırakıp gaz veriniz. Durdurma Aracı durdurmak için fren pedalına tam basınız. Fren pedalına tam basıp, sürüşe devam edene kadar basılı tutunuz. Geçici durmalarda, örn. kavşaklarda, vites kolunu N konumuna getirmeye gerek yoktur. Park etme Aracı durdurmak için fren pedalına tam basınız. El freni sıkıca çekilmelidir. Kilit düğmesine ok yönünde basınız» Şek. 140 için bkz. Sayfa 140 ve basılı tutunuz. Vites kolunu P konuma getiriniz ve kilit tuşunu tekrar serbest bırakınız. Launch-control 1) Launch-control işlevi, S modunda veya Tiptronic'te aracın kalkış sırasında maksimum ivmelenmesine ulaşmasına imkan verir. ASR sistemini devre dışı bırakın» Sayfa 149, Fren destekleyici sistemler. ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemini devre dışı bırakın» Sayfa 159. Fren pedalına sol ayağınızla tam basıp, basılı tutunuz. Gaz pedalına sağ ayağınızla tam basınız. Fren pedalını bırakınız. Araç maksimum ivmelenme ile kalkış yapar. İstediğiniz hıza ulaşınca ASR'yi ve ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemini tekrar etkinleştiriniz. Kick-down Kick-down işlevi, sürüş sırasında aracın maksimum ivmelenmesine ulaşmayı sağlar. Gaz pedalına sonuna kadar basıldığında ileri sürüş için istenen modda kickdown fonksiyonu devreye girer. Şanzıman, hıza ve motor devrine bağlı olarak sürüş durumuna bağlı olarak bir veya birden fazla vites küçültür ve araç ivmelenir. Ancak önceden verilmiş maksimum devir sayısına erişildikten sonra vites yükseltilir. Ani ivmelenme özellikle kaygan yollarda araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir - kaza tehlikesi söz konusu! Fonksiyon arızaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 140). Acil program Otomatik şanzıman sisteminde bir arıza söz konusu ise şanzıman acil programa geçer. Acil program örn. aşağıdakilerden belli olur. Sadece belirli viteslere geçilir. Geri vites R kullanılamaz. Tiptronic modunda vites değiştirilemez. Şanzıman aşırı ısınma Şanzıman örneğin arka arkaya sık sık kalkış veya dur kalk nedeniyle aşırı ısınabilir. Aşırı ısınma kontrol lambasıyla gösterilir» Sayfa 33, DSG otomatik şanzımanın kavramaları çok sıcak. Vites kolu kilidi arızası Vites kolu kilidi arıza görürse veya elektrik beslemesi kesilirse (örn. boşalmış araç aküsü, arızalı sigorta), vites kolu P konumundan normal bir şekilde çıkartılamaz ve araç hareket ettirilemez. Vites koluna acil durum kilit açılmasının uygulanması gerekir» Sayfa ) Bu fonksiyon sadece bazı motorlar için geçerlidir. 142 Sürüş

146 Şanzıman acil programa geçmişse bir yetkili servis aranmalıdır. Rodaj süresinde araç kullanma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Yeni motor 143 Yeni lastikler 143 Yeni fren balataları 143 Yeni motor İlk kilometrede motor mutlaka alıştırılmalıdır kilometreye kadar Takılmış olan vitese ait azami hızın 3/4'ünden daha hızlı gitmeyiniz, yani izin verilen azami motor devrinin 3/4'üne kadar. Tam gaz vermeyiniz. Yüksek motor devirlerinden kaçınınız. Römorkla sürmeyiniz ile kilometre arası Sürüş gücünü takılmış olan vitesin tam hızına kadar yavaş yavaş yükseltiniz, yani izin verilen en yüksek devir sayısına kadar. Devir ölçerin kırmızı bölgesi sistemin motor devrini sınırlamaya başladığı bölgeyi ifade eder. Motor, ilk kullanım saatlerinde daha sonraya göre (tüm hareketli parçalar birbirine alıştığında) daha fazla sürtünme gösterir. İlk kilometredeki sürüş tarzı bu alıştırma işleminin kalitesini belirler. Alıştırma süresinden sonra da araç hiç bir zaman gereksiz yüksek motor devirlerinde sürülmemelidir. Düz şanzımanlı araçlarda en geç kırmızı bölgeye ulaşınca bir üst vitese geçilmelidir. Vites tavsiyesine dikkat ediniz» Sayfa 42, Vites tavsiyesi. Hızlanırken (gaz verme) çok yüksek motor devir sayıları otomatik olarak sınırlandırılır». Düz şanzımanlı araçlarda düşük motor devirlerinde sürülmemelidir. Motor artık düzgün dönmüyorsa, vitesi küçültünüz. Vites tavsiyesine dikkat ediniz» Sayfa 42, Vites tavsiyesi. Motor yanlış vites küçültmeden kaynaklanan yüksek devir sayılarına karşı korunmaz, böylece devir sayısındaki ani yükselme izin verilen azami devir sayısını geçebilir ve motora zarar verebilir. Soğuk motoru hiçbir zaman yüksek devirlere çıkarmayınız - ne araç dururken, ne de tek tek viteslerde giderken. Çevre u Aracı gereksiz yüksek motor devirlerinde sürmeyiniz. Erken vites yükseltme yakıt tasarrufu sağlar, aracın çalışma sesini azaltır ve çevreyi korur. Yeni lastikler Yeni lastikler mutlaka alıştırılmalı, zira başlangıçta yol tutuş kabiliyeti çok iyi değildir. Bu yüzden yakl. ilk 500 kilometrede çok dikkatli sürülmelidir. Yeni fren balataları Yeni fren balataları başta henüz tam frenleme etkisine sahip değildir ve önce sürtünerek alışmalıdır. Bu yüzden yakl. ilk 200 kilometrede çok dikkatli sürülmelidir. Ekonomik ve çevreye duyarlı sürüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Öngörülü sürüş 144 Enerji tasarruflu vitese değiştirme 144 Tam gaz önleme 145 Rölanti azaltma 145 Kısa mesafeler önleme 145 Lastik hava basıncının dikkate alınması 145 Gereksiz fazla yükten kaçınılması 145 Düzenli bakım 146 Elektrik enerjisi tasarrufu 146 Çevre uyumluluğu 146 Bu araç, fabrika çıkışında tasarruflu tüketim ve ekonomik kullanım ile ilgili teknik ön koşullara sahiptir. Çevreye verilen zararın en düşük düzeyde olmasına ŠKODA tarafından özel bir önem verilmiştir. Sürüş hazırlığı ve sürüş 143

147 Bu özelliklerden en iyi şekilde yararlanmak ve bunları gündemde tutmak için, bu bölümde aşağıda bulunan uyarılara dikkat edilmesi gereklidir. Yakıt tüketimi, çevre koruma ve motor, fren ve lastiklerin aşınması, esas itibariyle aşağıdaki üç faktöre bağlıdır: Kişisel sürüş tarzı. Kullanım şartları. Teknik ön koşullar. Öngörülü ve ekonomik sürüş tarzı ile yakıt tüketimi % azaltılabilir. Yakıt tüketimi sürücünün hiç bir etkisinin olmadığı dış koşullardan da etkilenir. Tüketimin, kışın veya ağırlaşmış şartlarda, kötü yol koşullarında vs. yükselmesi normaldir. Yakıt tüketimi üretici tarafından belirtilen tüketim değerinden farklı olabilir. Bunun nedeni dış sıcaklıklar, hava koşulları ve sürüş tarzıdır. Yakıt tüketiminin yükselmesini ve arabanın rezonansa girmesini önlemek için hızlanırken böyle bir devir sayısı korunmalıdır. Bütün hız ve devir bilgileri sadece çalışma sıcaklığındaki motor için geçerlidir. Öngörülü sürüş Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Bir araç en fazla yakıtı hızlanma sırasında tüketir, bu nedenle gereksiz hızlanmalar ve frenlemeler önlenmelidir. Araç öngörülü bir şekilde kullanılırsa, sık sık fren yapmaya ve hızlanmaya gerek duyulmayacaktır. Mümkün olduğu zamanlar, örneğin ilerideki trafik lambalarının kırmızı yandığının fark edildiğinde, aracın yavaşlayarak durması sağlanmalıdır. Enerji tasarruflu vitese değiştirme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Erken vites büyütme yakıt tasarrufu sağlar. Düz şanzıman Birinci viteste sadece yaklaşık bir araç boyu gidiniz dev/dak.'a eriştiğinizde vites büyütünüz. Şek. 142 Prensip gösterim: Takılı vitese bağlı olarak l/100 km cinsinden yakıt tüketimi Yakıt tasarruf etmenin etkili bir yolu, vitesi erken büyütmektir. Vites tavsiyesine dikkat ediniz» Sayfa 42, Vites tavsiyesi. Uygun vites yakıt tüketimini etkileyebilir» Şek Otomatik şanzıman Gaz pedalına yavaş basınız. Fakat Kick-down konumuna kadar basmayınız» Sayfa 142. Gaz pedalına sadece yavaş basıldığında, otomatik olarak ekonomik bir program seçilir. 144 Sürüş

148 Tam gaz önleme Kısa mesafeler önleme Şek. 143 Prensip gösterim: l/100 km cinsinden yakıt tüketimi ve km/saat cinsinden hız Şek. 144 Prensip gösterim: Çeşitli sıcaklıklardaki l/100 km cinsinden yakıt tüketimi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Daha yavaş sürdüğünüzde yakıttan tasarruf edersiniz. Hissederek hızlanmak sadece yakıt tüketimini ciddi bir şekilde azaltmaz, aynı zamanda çevre kirliliğine ve aracınızın aşınmasına da olumlu yönde etki eder. Aracın azami hızını mümkün olduğunca hiç bir zaman kullanılmamalıdır. Yakıt tüketimi, zararlı madde emisyonu ve sürüş sesleri yüksek hızlarda aşırı bir oranda artar. '» Şek. 143, yakıt tüketiminin hıza olan oranı göstermektedir. Eğer aracın azami hızı sadece 3/4 oranında kullanılırsa, yakıt tüketimi yarıya düşer. Rölanti azaltma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Rölantinin de yakıt maliyeti vardır. ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemi ile donatılmayan araçta motor, trafik sıkışıklığında, hemzemin geçitte ve trafik lambalarının uzun olan kırmızı safhasında beklerken de durdurulmalıdır saniyelik motor duruşunda tasarruf edilen yakıt bile, motorun yeniden çalıştırılması için gerekli olan yakıt miktarından daha büyüktür. Rölantide çalışırken motorun çalışma sıcaklığına gelmesi çok daha uzun zaman alır. Isınma safhasında bununla birlikte aşınma ve zararlı madde atımı özellikle yüksek olur. Bu nedenle motor çalıştırıldıktan hemen sonra araç sürülmelidir. Bu esnada yüksek devir sayılarından kaçınılmalıdır. Kısa mesafelerin yakıt sarfiyatı ortalama sarfiyatın üzerindedir. Bu nedenle motor soğuk ise, 4 km'nin altındaki mesafeleri gitmekten kaçınmanızı tavsiye ediyoruz. Soğuk motor, çalıştıktan sonra direkt olarak en fazla yakıtı tüketir. Yaklaşık bir kilometre sonra tüketim 10 l/100 km değerine düşer. Tüketim, motor ve katalitik konvertör çalışma sıcaklığına ulaştığında normale döner. Bu bağlamda karar verici unsur ayrıca çevre sıcaklığıdır.» Şek. 144 resminde aracın, aynı mesafede +20 C sıcaklıktaki ve -10 C sıcaklıktaki yakıt tüketimi farkı gösterilmektedir. Lastik hava basıncının dikkate alınması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Doğru olan lastik hava basıncı yakıt tasarrufu sağlar. Lastik dolum basıncının daima doğru olmasına dikkat edilmelidir» Sayfa 192. Hava basıncı çok düşük olduğunda, lastikler daha yüksek bir dönme direncini yenmesi gerekir. Böylece sadece yakıt tüketimi artmaz, ayrıca lastik aşınması çoğalır ve sürüş yeteneği kötüleşir. Lastik hava basıncı daima lastikler soğuk iken kontrol edilmelidir. Gereksiz fazla yükten kaçınılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Fazla yükün taşınması yakıt sarfiyatı demektir. Sürüş hazırlığı ve sürüş 145

149 Her kilogram ağırlık yakıt tüketimini arttırır. Bu nedenle gereksiz yük taşımamanızı öneririz. Özellikle şehir trafiğinde, sıkça hızlanma zorunluluğu olduğunda, aracın ağırlığı yakıt tüketimine ciddi olarak etki eder. Yakıt tüketiminin 100 kg ağırlık başına yaklaşık olarak 1 l/100 km şeklinde yükselmesi pratik kural olarak geçerlidir. Aracınız artan hava direnci dolayısıyla boş olan portbagajla birlikte km/ saatlik bir hızda normalden (portbagaj olmadan) yaklaşık % 10 daha fazla yakıt tüketir. Düzenli bakım Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Kötü ayarlanmış olan bir motor gereksiz yere yüksek miktarda yakıt sarf eder. Yetkili serviste düzenli olarak bakım yaptırırsanız yakıt tasarrufu için gereken ön koşulu yerine getirmiş olursunuz. Aracınızın bakım durumu olumlu etkisini trafik emniyeti ve aracın değerini muhafaza etme bakımından gösterir. Kötü ayarlanmış olan bir motor, normalden % 10 daha yüksek olan bir yakıt tüketimine yol açabilir! Yağ seviyesini düzenli aralıklarda kontrol edin (örn. yakıt alırken). Yağ tüketimi, büyük ölçüde motorun yüklenmesine ve devir sayısına bağımlıdır. Yağ tüketimi, sürüş tarzına bağlı olarak 0,5 l/1 000 km kadar olabilir. Yeni bir motorun başlangıçta biraz daha fazla yağ harcaması ve yağ tüketiminin en düşük değerine ancak belli bir çalışma süresinin sonunda ulaşması oldukça normaldir. Bu yüzden yeni bir aracın yağ tüketimi hakkında ancak yaklaşık km'lik bir kullanımdan sonra fikir sahibi olunabilir. Çevre u Sentetik olan hafif çalışma yağlarının kullanımı ile ek bir tüketim azalması elde edilebilir. Aracın altındaki zemin düzenli olarak kontrol edilmelidir. Aracın altında yağ veya diğer kullanılan sıvılara ait lekeler gördüğünüzde, araç yetkili bir servise kontrol ettirilmelidir. Araç bakımının düzenli olarak bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. Elektrik enerjisi tasarrufu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Motor çalışırken alternatör yardımıyla elektrik akımı üretilir ve kullanıma hazır edilir. Araç şebekesinde ne kadar çok elektrikli tüketici açıksa, alternatörün çalışması için o kadar fazla yakıt tüketilir. Artık ihtiyacınız yok ise, elektrik tüketen aksamı kapatmanızı öneririz. Çevre uyumluluğu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 144). Yeni ŠKODA'nızın tasarımında, malzeme seçiminde ve üretiminde çevre koruma önemli bir rol oynamaktadır. Aşağıdaki noktalara özellikle dikkat edilmiştir. Yapısal önlemler Bağlantıların kolay sökülmesi düşünülerek şekillendirilmesi. Modüler yapı tarzı ile kolaylaştırılmış demontaj. Malzemelerin saflaştırılmasındaki iyileşme. Bütün plastik parçaların VDA tavsiyesi 260'a göre tanımlanması. Yakıt tüketiminin ve egzoz gazı emisyonunun CO 2 azaltılması. Kaza sırasında yakıt sızıntısının asgariye indirilmesi. Sesin azaltılması. Malzeme seçimi Tekrar kullanılabilen malzemelerin geniş kapsamlı kullanımı. Soğutucu maddesi FCKW'sız (CFC) olan klima sistemi. Hiç kadmiyum kullanılmaz. Hiç asbest kullanılmaz. Plastik malzemelerin buhar çıkarmasının azaltılması. Üretim Solvent kullanmadan oyukların korunması. Üreticiden tüketiciye yapılan nakliye için solvent içermeyen koruma maddeleri. Çözme maddesi içermeyen yapıştırıcıların kullanılması. Üretimde FCKW 'den (CFC) vazgeçilmesi. Cıvanın hiç kullanılmaması. Su bazlı boyaların kullanımı 146 Sürüş

150 Eski araçların geri alınması ve geri dönüşümü ŠKODA markanın ve ürünlerinin çevre ve kaynak koruma konusunda gereklerini yerine getirmektedir. Tüm yeni ŠKODA araçları % 95'e kadar geri dönüşümlüdür ve prensip olarak ücretsiz 1) geri verilebilir. Bir çok ülkede aracınızı geri verebileceğiniz geri alma sistemleri kurulmaktadır. Aracınızı geri verdiğinizde, size çevreye uygun olarak yeniden değerlendirileceğine dair bir onay verilir. Yollarda su birikintilerinden geçmek Şek. 145 Su birikintilerinden geçerken izin verilen maksimum su seviyesi Eski araçların geri alınması ve geri dönüşümüyle ilgili daha ayrıntılı bilgileri bir yetkili servisten edinebilirsiniz. Araç hasarlarından kaçınma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Genel Bilgiler 147 Yollarda su birikintilerinden geçmek 147 Genel Bilgiler Alçakta duran araç parçalarına, örn. spoyler ve egzoz, aşağıdaki durumlarda özellikle dikkat edilmelidir. Bozuk yollarda sürerken. Kaldırımlara çıkarken. Dik rampalarda vs. Spor yürüyüş takımlı araçlarda ve aracın tam yüklü olduğu durumlarda çok daha dikkatli olunması gerekir. Yollardaki su birikintilerinden geçerken (örn. sel basan yollarda) araçta meydana gelebilecek hasarları önlemek için aşağıdakilere dikkat edilmelidir. Yollardaki su birikintilerinden geçmeden önce su derinliğinin tespit edilmesi. Su seviyesi en fazla alt tabanlığındaki eşiğe kadar gelmelidir» Şek En fazla yürüyüş hızı ile gidiniz. Yüksek hızlarda aracın önünde, suyun motorun hava emme sistemine veya aracın diğer parçalarına girmesine neden olabilecek bir dalga meydana gelebilir. Suyun içinde asla durmayınız, geri sürüş yapmayınız ve motoru asla durdurmayınız. Suda, çamurda, balçıkta vs. sürmek fren etkisini olumsuz etkileyebilir ve fren mesafesini uzatabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Su birikintilerinden geçtikten hemen sonra ani fren manevraları önlenmelidir. Yollardaki su birikintilerinden geçtikten sonra, frenler mutlaka mümkün olduğunca kesintili fren yaparak temizlenmeli ve kurutulmalıdır. Frenleri kurutma ve fren sistemini temizlemek amacıyla yapılan frenlemeler sadece trafik şartları buna izin veriyorsa yapılmalıdır. Diğer araç kullanıcıları tehlike altına atılmamalıdır. 1) Ulusal yasal yönetmeliklerin şartlı olarak yerine getirilmesi. Sürüş hazırlığı ve sürüş 147

151 Motorun emiş sistemine su girerse motor parçaları ağır hasar görebilir! Su birikintilerinden geçerken örn. yürür aksam, elektrik tesisatı veya şanzıman gibi bazı araç parçaları ciddi zarar görebilir. Karşıdan gelen araçlar, aracınız için uygun olan su yüksekliğini aşabilen dalgalar oluşturabilir. Suyun içinde, su birikintisinden geçişi zorlaştıran veya engelleyebilen yol çökmeleri, çamur, taş veya benzeri engeller gizlenmiş olabilir. Tuzlu sudan geçmeyin, tuz korozyona yol açabilir. Tuzlu su ile temas eden bir aracı itinayla tatlı su ile yıkayın. Xenon farların uyarlamasını MAXI DOT ekranının menüsünde gerçekleşir» Sayfa 69. Farların uyarlanmasına ilişkin daha detaylı bilgileri yetkili bir servisten edinebilirsiniz. Bir su birikintisinden geçtikten sonra aracı, bir yetkili servise kontrol ettirmenizi öneririz. Yurtdışında sürüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kurşunsuz benzin 148 Farlar 148 Bazı ülkelerde, ŠKODA servis ağının sınırlı veya hiç kurulmamış olması da mümkündür. Bundan dolayı belli yedek parçaların temin edilmesi biraz karmaşıklaşır ve onarım çalışmaları yetkili servislerde sadece kısıtlı bir kapsamda yapılabilir. Kurşunsuz benzin Benzin motorlu araçlar sadece kurşunsuz benzin kullanabilirler» Sayfa 179, Kurşunsuz benzin. Otomobil kulüpleri kurşunsuz benzin bulunan benzin istasyon zinciri hakkında bilgiler sunmaktadır. Farlar Farlarınızdaki kısa huzmeler asimetrik olarak ayarlıdır. Bu farlar aracınızı sürdüğünüz taraftaki yol kenarını daha kuvvetli aydınlatır. Trafiğin yönünün yurt içine nazaran yolun öteki tarafında olan ülkelerdeki araç kullanımlarında simetrik olmayan kısa farlar karşıdan gelenlerin gözlerini kamaştırabilir. Karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmamak için yetkili serviste farların uyarlanması gerekmektedir. 148 Sürüş

152 Yardımcı sistemler Fren destekleyici sistemler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Stabilizasyon kontrolü (ESC) 149 Anti blok sistemi (ABS) 150 Çekiş kontrolü (ASR) 150 Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) 150 Aktif direksiyon desteği (DSR) 150 Fren yardımcısı (HBA) 150 Yokuş yukarı çıkma yardımcısı (HHC) 150 Yakıt eksikliği düzensiz motor çalışmasına veya motorun durmasına yol açabilir. Fren destekleyici sistemler bu durumda işlevsiz kalır - Kaza tehlikesi söz konusu! Hız ve sürüş tarzını güncel görüş, hava, yol ve trafik şartlarına göre uyarlayınız. Fren destekleyici sistemler sayesinde artan güvenlik imkanı, güvenlik riski almanıza yol açmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! ABS ile ilgili arızalarda derhal yetkili bir servise başvurunuz. Sürüş tarzınızı ABS'deki arızaya uyarlayınız, zira arızanın kapsamının ve fren etkisindeki kısıtlamanın ne kadar büyük olduğunu bilemezsiniz. Fren destekleyici sistemlerin doğru çalışmasını sağlamak için, dört tekerlekte de mutlaka üretici tarafından izin verilen aynı lastikler takılmış olmalıdır. Araçtaki değişiklikler (örn. motorda, frenlerde, alt düzende) fren destekleyici sistemlerin işlevine etki edebilir» Sayfa 168, Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler. ABS arızası olduğunda ESC, ASR ve EDS fonksiyonu da devre dışı kalır. ABS arızası, kontrol lambası» Sayfa 37 ile gösterilir. Stabilizasyon kontrolü (ESC) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 149). Şek. 146 ESC sistemi: ASR tuşu ESC sistemi fiziksel sınır şartlarındaki sürüş koşullarında, örneğin ani bir sürüş yönü değişikliğinde, aracınızın kontrolünü sağlamanıza yardım eder. Yol şartlarına bağlı olarak savrulma tehlikesi azalır ve böylece aracın sürüş dengesi iyileşir. ESC sistemi her kontak açıldığında otomatik olarak etkinleşir. Direksiyon hareketinin ve aracın hızının yardımıyla sürücünün yön isteği belirlenir ve sürekli olarak aracın gerçek davranışı ile karşılaştırılır. Örneğin aracın savrulmaya başlaması gibi durumlarda, ESC sistemi ilgili tekerleği otomatik olarak frenler. Sisteme bir müdahale sırasında gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner. Stabilizasyon kontrolüne (ESC) aşağıdaki sistemler entegre edilmiştir. Anti blok sistem (ABS)» Sayfa 150. Çekiş kontrolü (ASR)» Sayfa 150. Elektronik diferansiyel kilidi (EDS)» Sayfa 150. Aktif direksiyon desteği (DSR)» Sayfa 150. Fren yardımcısı (HBA)» Sayfa 150. Yokuş yukarı çıkma yardımcısı (HHC)» Sayfa 150. Çekilen yük stabilizasyonu (TSA)» Sayfa 166. ESC sistemi devre dışı bırakılamaz. Sembol düğmesi» Şek. 146 ile sadece ASR devre dışı bırakılabilir. ASR devre dışı iken, gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Yardımcı sistemler 149

153 Anti blok sistemi (ABS) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 149). ABS, frenleme sırasında tekerleklerin bloke olmasını önler. Bu şekilde sürücüyü, araç kontrolünü sağlama konusunda destekler. Bir ABS müdahalesi, seslerle birleşmiş şekilde fren pedalının titreşimli hareketiyle kendini belli eder. ABS müdahalesinde aralıklı olarak fren yapmayınız ve de fren pedalı basıncını azaltmayınız. Çekiş kontrolü (ASR) Şek. 147 ASR tuşu ASR devre dışı iken, gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Daha sonra ASR'yi tekrar devreye sokmalısınız. Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 149). Bir tahrikli tekerlek patinaj yaparsa, EDS patinaj yapan tekerleği frenler ve tahrik kuvvetini diğer tahrikli tekerleklere aktarır. Bu araç stabilizasyonuna ve hızlı sürüşe katkıda bulunur. Frenlenen tekerleğin diskli freninin çok fazla ısınmaması için, EDS otomatik olarak devreden çıkar. Araç çalışır durumda kalır ve EDL sistemi olmayan bir aracın aynı özelliklerine sahip olur. Fren soğur soğumaz, EDL tekrar otomatik olarak devreye girer. Aktif direksiyon desteği (DSR) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 149). DSR sürücüye, aracı kritik durumlarda dengede tutmak için bir direksiyon önerisi verir. DSR, örneğin aracın sağında ve solunda farklı yol yüzeylerinde sert fren yapılmasında devreye girer. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 149). ASR sistemi, patinaj yapan tekerleklerde motor devrini yol şartlarına göre ayarlar. Fazla elverişsiz yol şartları durumunda, ASR vasıtasıyla kalkış, hızlanma ve rampa çıkma kolaylaşır. ASR her kontak açıldığında otomatik olarak etkinleşir. Aracınızda ESC sistemi varsa ASR, ESC sistemine entegre edilmiştir» Sayfa 149. Sisteme bir müdahale sırasında gösterge panelindeki ASR kontrol lambası yanıp söner. ASR, normalde her zaman devrede olmalıdır. Sistemin sadece aşağıdaki durumlarda devre dışı bırakılması mantıklıdır. Kar zincirleriyle sürüş sırasında. Derin kar üzerindeki veya çok gevşek zemindeki sürüş sırasında. Kara/çamura saplanan aracın kurtarılması. ASR,» Şek. 147 sembol düğmesi ile devre dışı bırakılabilir. Fren yardımcısı (HBA) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 149). HBA fren etkisini arttırır ve fren mesafesinin kısalmasına yardım eder. HBA, fren pedalına çok hızlı basıldığı zaman devreye girer. Mümkün olan en kısa fren mesafesine erişmek için, araç durana kadar fren pedalına sert basılmalıdır. Fren pedalını bıraktıktan sonra, HBA'nın fonksiyonu otomatik olarak devreden çıkartılır. ABS, HBA devreye girdiğinde daha hızlı ve daha verimli etkinleştirilir. Yokuş yukarı çıkma yardımcısı (HHC) Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 149). HHC, dik yokuşlarda tırmanma sırasında el freni kullanılmadan ayağın fren pedalından gaz pedalına kaydırılmasına imkan verir. 150 Sürüş

154 Sistem, ayak fren pedalından çekildikten sonra yaklaşık 2 saniye süre ile oluşmuş fren basıncını tutmaya devam eder. Gaz verildiği oranda fren basıncı da azalır. Araç 2 saniye içinde kalkmazsa, geriye doğru kaymaya başlar. HHC sürücü kapısı kapalı ise, % 5 meyilden itibaren devreye girer. HHC eğimlerde sadece ileri veya geri yönlü kalkışlarda devrededir. Yokuş aşağı inişlerde devrede değildir. Park yardım sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Fonksiyon şekli 151 Etkinleştirme/devre dışı bırakma 152 Park yardım sistemi, sürücünün dikkatinin yerini alamaz ve park etme, geri sürüşlerde ve benzeri sürüş manevralarında sorumluluk sürücüye aittir. Özellikle küçük çocuklara ve hayvanlara dikkat edilmelidir, çünkü onlar sistem sensörleri tarafından algılanmamış olabilir. Manevra işlemine başlamadan önce, aracın önünde ve arkasında, örn. taş, ince sütun, römork çeki kolu ve benzeri gibi küçük engellerin olmadığından emin olunuz. Bu engel sistem sensörleri tarafından algılanmayabilir. Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri duruma sistem sinyallerini yansıtamaz. Bu nedenle söz konusu nesneler veya bu tür giysileri giyen kişiler sistem sensörleri tarafından algılanamaz. Dış ses kaynakları sistemi olumsuz yönde etkileyebilir. Bu uygun olmayan koşullarda, nesnelerin veya kişilerin sistem tarafından algılanmamasına yol açabilir. Eğer sistemin devreye sokulmasından yaklaşık 3 saniye sonra bir uyarı ses tonu duyulursa ve aracın yakınında herhangi bir engel yok ise, bir sistem hatası vardır. Bu hata ayrıca düğme» Şek. 148 için bkz. Sayfa 151 içindeki sembolünün yanıp sönmesiyle gösterilir. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Sistemin çalışabilmesi için, sensörler mutlaka temiz tutulmalıdır (buzsuz vb.). Olumsuz hava koşulları (sağanak yağmur, su buharı, çok düşük veya yüksek sıcaklıklar, vb.) altında sistem işlevi sınırlı olabilir - yanlış engel algılaması. Bisiklet taşıyıcı gibi ilave olarak monte edilmiş aksesuarlar sistemin çalışmasını olumsuz etkileyebilir. Engel tanıma sisteminin ön sinyal sesleri, fabrikada arka Engel tanıma sistemine nazaran daha yüksek olarak ayarlanmıştır. Sistem etkinleştirildikten sonra aracın çevresindeki tüm alanlar gösterilemiyorsa, araç birkaç metre ileri veya geri hareket ettirilmelidir. Park yardım sistemi sesleri MAXI DOT ekranı üzerinden Yardımcılar menü noktasından uyarlanabilir» Sayfa 46. Sistem devrede ve otomatik şanzımanın vites kolu P konumunda ise (araç hareket edemez), sesli uyarı kesilir ve engeller gösterilemez. Fonksiyon şekli Şek. 148 Sensörlerin menzili / sistem tuşu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 151). Park yardım sistemi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacak) sadece kontak açık iken çalışır. Sistem, akustik sinyaller veya radyo veya fabrika çıkışlı takılan navigasyon sistemi ekranındaki gösterimler ile sürücüye park etme veya manevra sırasında destek sağlar» Radyo kullanım kılavuzu, navigasyon sistemi kullanım kılavuzu. Sistem ultrason dalgaları yardımıyla tamponla bir engel arasındaki mesafeyi hesaplar. Ultrason sensörleri, arka veya ön tamponda bulunur. Yardımcı sistemler 151

155 Resim açıklaması - sensörün yaklaşık menzili Alan» Şek. 148 A B C D E a) Sensörlerin menzili 120 cm 60 cm 160 cm 60 cm 60 cm a) Sadece 12 sensörlü araçlar için geçerlidir. Mesafenin azalmasıyla birlikte duyulan ses sinyallerinin aralığı kısalır. Yaklaşık 30 santimetreden itibaren bir sürekli ses duyulur - tehlike bölgesi. Bu andan itibaren sürüşe devam edilmemelidir! Araç uzunluğu, çıkarılabilir bir römork tertibatı takılarak arttırılabilir. Bu yüzden, araçta fabrika çıkışlı römork tertibatı varsa tehlike bölgesi yakl. 35 cm mesafeden itibaren başlar. Römork kullanımı Fabrika çıkışlı römork tertibatlı araçlarda römork kullanımında sistemin sadece A ve B» Şek. 148 bölgeleri aktiftir. Etkinleştirme/devre dışı bırakma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 151). Sistem geri vitese takıldığında otomatik olarak veya» Şek. 148 için bkz. Sayfa 151 sembol düğmesine basıldığında etkinleştirilir. Düğmede simgesi yanar, devreye sokulduğu kısa bir sesli sinyalle onaylanır. Sistem, geri vitesten çıkıldığında, sembol düğmesine basıldığında veya 10 km/saat değerinin üzerindeki bir hızda otomatik olarak devreden çıkar (düğmedeki sembol söner). Sadece arkada sensörleri bulunan araçlarda sistem sadece geri vitesten çıkıldığında devre dışı bırakılabilir. Park için direksiyon yardımcısı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Fonksiyon şekli 153 Park boşluğunun bulunması 153 Park etme 154 Şeride paralel bir park yerinden çıkma 154 Otomatik acil durum frenleme 155 Uyarı mesajları 155 Park için direksiyon yardımcısı (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) sürücüye uzunlamasına ve enlemesine boş park yerlerine park ederken ve de uzunlamasına park yerlerinden çıkarken yardımcı olur. Sistem, park etme veya parktan çıkma sırasında direksiyon hareketlerini üstlenir, sürücü pedalları ve ayrıca vites kolunu kullanır. Direksiyon simidinin sistem tarafından kullanıldığı durum aşağıda park işlemi olarak adlandırılır. Park için direksiyon yardımcısının bir unsuru park yardım sistemidir, bu nedenle» Sayfa 151, Park yardım sistemi bilgileri ve emniyet uyarıları da okunmalı ve dikkate alınmalıdır. Sistem sadece destek vermektedir ve sürücünün araç kullanma mesuliyetini ortadan kaldırmaz. Park işlemi sırasında, sistem otomatik olarak hızlı direksiyon hareketleri gerçekleştirir. Bu arada elinizi direksiyon simidi kollarının arasına sokmayın - yaralanma tehlikesi söz konusu! Sabit zeminli olmayan veya kaygan zemine (örn. çakıl, kar, buz vb.) park ederken zemin koşulları nedeniyle hesaplanan yoldan sapma söz konusu olabilir. Bu nedenle bu tür durumlarda sistemi kullanmamanızı tavsiye ediyoruz. Dış gürültü kaynakları sistem sensörlerinin sinyallerini etkileyebilir. Bu uygun olmayan koşullarda, nesnelerin veya kişilerin sistem tarafından algılanmamasına yol açabilir. 152 Sürüş

156 Başka araçlar kaldırım taşı üzerine veya arkasına park etmişse, sistem sizin aracınızı kaldırım taşı üzerinden atlatabilir veya üzerine çıkarabilir. Aracınızın lastiklerinin veya jantlarının hasarlanmamasına dikkat ediniz ve gerekirse zamanında müdahale ediniz. Örgülü tel çit veya pulverize kar gibi bazı nesnelerin yüzeyleri veya yapısı duruma göre sistem tarafından algılanamayabilir. Olumsuz hava koşulları (sağanak yağmur, su buharı, çok düşük veya yüksek sıcaklıklar, vb.) altında sistem işlevi sınırlı olabilir - yanlış engel algılaması. Park boşluğunun doğru değerlendirilmesi ve park işlemi, araç tekerleklerin çevre ölçüsüne bağlıdır. Sistem sadece üretici tarafından izin verilen ebattaki lastikler takılı ise doğru çalışır. Araca örn. kar zincirleri veya geçici acil durum tekerleği monte edilmişse sistem kullanılmamalıdır. Üreticinin izin vermediği lastikler takılırsa, aracın park boşluğuna giriş pozisyonu normale göre biraz sapma gösterebilir. Yetkili bir serviste sisteme yeniden ayar yaptırarak bu durum önlenebilir. Park işleminin yaklaşık olarak 5 km/saatlik hıza kadar gerçekleştirilmesini tavsiye ediyoruz. Fonksiyon şekli Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Temel sistem işlemleri Sürüş sırasında park boşluğunun ölçülmesi ve değerlendirilmesi. Park için aracın doğru pozisyonunun belirlenmesi. Aracın üzerinde boş park yerine geriye doğru gireceği veya park yerinden ileriye doğru çıkacağı rotanın hesaplanması. Park işlemi sırasında ön tekerleklerin otomatik olarak dönmesi. Gösterge paneli ekranında (bundan sonra ekran olarak anılacak) bilgiler ve sistem mesajları görüntülenir. Sistem etkin iken düğmedeki kontrol lambası» Şek. 149 için bkz. Sayfa yanar. Çekiş kontrolü (ASR) park etme sırasında daima açık olmalıdır. Park boşluğunun bulunması Şek. 149 Sistem tuşu / Ekran göstergesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Rotaya paralel boş park yeri arama Park boşluğundan geçerken azami 40 km/saat ile seyredilmeli ve 0,5-1,5 m arasında bir mesafe bırakılmalıdır. Bir kez» Şek. 149 sembol düğmesine basınız. Ekranda şu yazı gösterilir» Şek Rotaya dik boş park yeri arama Park boşluğundan geçerken azami 20 km/saat ile seyredilmeli ve 0,5-1,5 m arasında bir mesafe bırakılmalıdır. İki kez» Şek. 149 sembol düğmesine basınız. Ekranda şu yazı gösterilir» Şek Bilgi ekranında otomatik olarak ön yolcu tarafındaki park boşluğu arama bölgesi gösterilir. Caddenin o tarafına park etmek istiyorsanız, sürücü tarafındaki sinyali çalıştırınız. Bilgi ekranında sürücü tarafındaki park boşluğu arama bölgesi gösterilir. Uygun bir park boşluğu bulunduğunda, başka bir uygun park boşluğu bulana kadar veya park boşluğundan 10 m uzaklaşana kadar bu yerin parametreleri hafızada tutulur. Boş bir park yeri araması sırasında park modunu değiştirmek isterseniz, sembol düğmesine yeniden basınız. Yardımcı sistemler 153

157 Ekranda sembolü (km/h) gösterilirse, sürüş hızı 40 km/saatin (uzunlamasına park) veya 20 km/saatin (enine park) altına indirilmelidir. Park etme Şek. 150 Ekran göstergesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Ekran göstergesi A Park boşluğu algılandı ve devam et uyarısı verildi. B Park boşluğu algılandı ve geri vitese tak uyarısı verildi. C İleri vitesin takılması ile ilgili uyarı. D Geri vitesin takılması ile ilgili uyarı. Sistem uygun bir park boşluğu algıladığında, bu park boşluğu ekranda gösterilir» Şek Ekranda gösterge belirinceye kadar devam ediniz» Şek Durun ve aracın, park işlemi başlayana kadar ileri hareket etmemesine dikkat edin. Geri vitese takınız veya vites kolunu R konumuna getiriniz. Ekranda şu bilgi gözüktüğünde: Dir.müdahalesi etkin. Çevreye dikkat edin!, direksiyonu bırakın; direksiyonu çevirme işi sistem tarafından üstlenilir. Doğrudan araç çevresini dikkate alın ve dikkatli bir şekilde geri sürünüz. Eğer gerekli ise, park işlemi başka adımlarla devam ettirilebilir. Ekranda ileri oku yanıp sönüyorsa» Şek , 1. vitesi takın veya vites kolunu D konumuna alın. Ekranda (fren pedalı) sembolü görüntülenir. Fren pedalına tam basınız ve direksiyon simidi otomatik olarak gerekli konuma dönene kadar bekleyiniz, sembol söner. Dikkatlice ileri sürün. Ekranda ok arkaya doğru yanıp söndüğünde» Şek , tekrar geri vitese takınız veya vites kolunu R konumuna getiriniz. Ekranda (fren pedalı) sembolü görüntülenir. Fren pedalına tam basınız ve direksiyon simidi otomatik olarak gerekli konuma dönene kadar bekleyiniz, sembol söner. Dikkatlice geriye doğru gidiniz. Bu adımları birçok kere arka arkaya uygulayabilirsiniz. Park etme işlemi sona erdiğinde bir sinyal sesi duyulur ve ekranda şu mesaj gözükür. Park Assist sonlandırıldı. Direksiyonu üstlenin! Hız aşımında otomatik fren desteği Park işlemi sırasında ilk kez 7 km/saatlik hız aşılırsa, hız sistem tarafından otomatik olarak 7 km/saatin altına düşürülür. Bu şekilde park işleminin iptal edilmesi önlenir. Otomatik iptal Aşağıdaki durumlarda birinde, sistem park etme işlemini iptal eder. 7 km/saatlik hız ikinci kez aşılırsa. 6 dakikalık zaman limiti aşılırsa. Sembol düğmesine basılırsa. ASR sistemi kapatılırsa. Otomatik direksiyon işlemine sürücü müdahalesi (direksiyon simidini tutma) gerçekleşirse. Bir sistem arızası varsa (sistem geçici olarak kullanılamaz). Otomatik acil durum frenleme gerçekleşirse. Yukarıdaki durumlardan biri meydana gelirse, aşağıdaki mesaj gösterilir» Sayfa 155. Şeride paralel bir park yerinden çıkma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Park yerinden çıkma Bir kez» Şek. 149 için bkz. Sayfa 153 sembol düğmesine basınız. Park yerinden ne tarafa çıkacaksanız o tarafa sinyal veriniz. Geri vitese takınız veya vites kolunu R konumuna getiriniz. 154 Sürüş

158 Ekranda şu bilgi gözüktüğünde: Dir.müdahalesi etkin. Çevreye dikkat edin!, direksiyonu bırakın; direksiyonu çevirme işi sistem tarafından üstlenilir. Doğrudan araç çevresini dikkate alın ve dikkatli bir şekilde geri sürünüz. Ekranda gösterilen sistem talimatlarını izleyin. Park yerinden çıkma işlemi sona erdiğinde bir sinyal sesi duyulur ve ekranda şu mesaj gözükür: Lütfen direksiyon kontrolünü alınız ve devam ediniz. Otomatik iptal Aşağıdaki durumlardan biri meydana geldiğinde sistem park yerinden çıkma işlemini iptal eder. Sembol düğmesine basılırsa. ASR sistemi kapatılırsa. Otomatik direksiyon işlemine sürücü müdahalesi (direksiyon simidini tutma) gerçekleşirse. Bir sistem arızası varsa (sistem geçici olarak kullanılamaz). Otomatik acil durum frenleme gerçekleşirse. Yukarıdaki durumlardan biri meydana gelirse, aşağıdaki mesaj gösterilir» Sayfa 155. Otomatik acil durum frenleme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Sistem park sırasında bir çarpma tehlikesi algılarsa, çarpışma etkisini azaltmak için, otomatik acil durum frenleme gerçekleşir. Park işlemi acil frenleme ile kesilir. Park işlemi örn. ikinci kez 7 km/saatlik hızın aşılması sonucunda kesilirse, otomatik acil frenleme sistem tarafından tetiklenmez! Uyarı mesajları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Park Assist: Hız çok yüksek. Bir park boşluğunu ararken 50 km/h'lik hız aşılırsa, sistem sembol düğmesi ile yeniden etkinleştirilmelidir. Hız çok yüksek. Direksiyonu üstlenin! Park işlemi 7 km/saatlik hızın aşılması sonucunda sonlandırılır. Dir. müdahalesi Sürücü: Direksiyonu üstlenin! Park etme işlemi sürücünün direksiyon müdahalesi sebebiyle sona erdirildi. Park Assist sonlandırıldı. ASR devre dışı. ASR devre dışında olduğundan, park etme işlemi uygulanamaz. ASR'yi etkinleştiriniz. ASR devre dışı. Direksiyonu üstlenin! ASR park etme işlemi esnasında devre dışı bırakıldığından, park etme işlemi sona erdirildi. Römork: Park Assist sonlandırıldı. Bir römork bağlı olduğundan, park etme işlemi uygulanamaz. Zaman sınırı aşıldı. Direksiyonu üstlenin! 6 dakika zaman sınırı aşıldığından, park etme işlemi sona erdirildi. Park Assist şimdilik mevcut değil. Park asistanı, araçta bir arıza olduğundan çalıştırılamıyor. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Park Assist kapatıldı. Sistem şu anda hizmet dışı. Araçta bir arıza olduğundan park etme işlemi sonlandırıldı. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Park Assist arızalı. Servis! Sistemde bir arıza olduğundan park etme işlemi mümkün değildir. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. ASR müdahalesi. Direksiyonu üstlenin! ASR'nin müdahalesi ile park etme işlemi sona erdirildi. PARK ASSIST Sinyali açınız ve geri vitese takınız. Sistemin yardımıyla park yerinden çıkmak için ön koşullar sağlanmıştır. Sinyali yakınız ve geri vitese geçiniz. Otomatik park mümkün değil. Alan çok küçük. Sistemin yardımıyla park yerinden çıkmak mümkün değil. Park boşluğu çok küçük. Park Assist: Fren müdahalesi. Hız çok yüksek. Yardımcı sistemler 155

159 Hız, park sırasında çok yüksekti ve otomatik olarak azaltıldı. Etkinleştirme/Devre dışı bırakma Hız ayar sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Etkinleştirme/Devre dışı bırakma 156 Hızı hafızaya alma ve muhafaza etme 156 Hafızaya alınmış hızın değiştirilmesi 156 Geçici kapatma 157 Hız ayar sistemi (GRA), 25 km/saat değerinden yüksek hızlarda ayarlanmış olan hızı, gaz pedalına basmanıza gerek kalmadan sabit tutar. Bu imkan, ancak motor gücü veya motor fren etkisi izin verdiği sürece gerçekleşir. Hız ayar sistemi açık iken, gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Emniyet nedenlerinden dolayı, hız ayar sistemi yoğun trafikte ve uygun olmayan yol şartında (örn. ince buzda, kaygan yolda ) kullanılmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Kaydedilmiş olan hız, eğer bu hız o andaki trafik şartları için çok yüksek değilse, ancak o zaman tekrar oluşturulabilir. Hız ayar sisteminin yanlışlıkla devreye girmesini önlemek için, kullandıktan sonra sistemi daima devre dışı bırakınız. Yokuş aşağı yollarda sürerken, hız ayar sistemi aracın hızını sabit olarak tutamaz. Araç kendi ağırlığı ile hızı yükseltir. Bu durumlarda bir düşük vitese takılmalı veya araç, ayak freni ile frenlenmelidir. Birinci vites veya geri vites takılı iken, hız ayar sistemi devreye sokulamaz (düz şanzımanlı araçlar). Vites kolu P, N veya R konumunda olduğu zaman, hız ayar sistemi devreye sokulamaz (otomatik şanzımanlı araçlar). Hız ayar sistemi, izin verilen azami motor devir sayısı vb. aşıldığında frenlemeyi destekleyen bazı yardımcı sistemlerin (örn. ESC) müdahalesi sebebiyle otomatik olarak kapanabilir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 156). Devreye sokulması A» Şek. 151 şalterini ON konumuna alınız. Devreden çıkarılması A» Şek. 151 şalterini OFF konumuna alınız. Hızı hafızaya alma ve muhafaza etme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 156). Şek. 151 Kullanım kolu: Hız ayar sisteminin kullanım elemanları Hız ayar sistemini etkinleştiriniz» Sayfa 156. İstediğiniz hızla sürünüz. B düğmesini SET/-» Şek. 151 için bkz. Sayfa 156 konumuna alınız. B düğmesinin SET/- konumundan çıkarılmasından sonra, kaydedilen hız gaz pedalına basılmadan sabit tutulur. Hafızaya alınmış hızın değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 156). Hızın düğme B ile arttırılması B düğmesini RES/+» Şek. 151 için bkz. Sayfa 156 konumuna alınız. Düğmeyi RES/+ konumunda basılı tutarsanız, aracın hızı sürekli olarak artar. İstenen hıza ulaştıktan sonra düğmeyi bırakınız. Böylece yeni kaydedilmiş olan hız hafıza tarafından kabul edilir. 156 Sürüş

160 Hızın düğme B ile azaltılması Kaydedilen hız, B düğmesi SET/-» Şek. 151 için bkz. Sayfa 156 konumuna getirilerek azaltılabilir. Düğme SET/- konumunda basılı tutulursa, aracın hızı sürekli olarak azalır. İstenen hıza ulaştıktan sonra düğmeyi bırakınız. Böylece yeni kaydedilmiş olan hız hafıza tarafından kabul edilir. Eğer düğme 25 km/saatten daha düşük bir hızda serbest bırakılırsa, hız kaydedilmez ve hafıza silinir. Aracın hızı 25 km/saati aştıktan sonra hız, B düğmesi SET/- konumuna getirilerek kaydedilmelidir. Hızın gaz pedalıyla arttırılması Gaz pedalına basınız. Gaz pedalını serbest bıraktıktan sonra, aracın hızı daha önce hafızaya alınmış olan değere düşer. Hızın fren pedalıyla düşürülmesi Hız, fren pedalına basarak düşürülebilir, bu şekilde sistem geçici olarak kapatılır» Sayfa 157. Geçici kapatma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 156). Hız ayar sistemi, A» Şek. 151 için bkz. Sayfa 156 düğmesi yaylı CANCEL konumuna getirilerek veya fren veya debriyaj pedalına basılarak geçici olarak kapatılır. Kaydedilmiş olan hız hafızada muhafaza edilir. Fren pedalının bırakılmasından sonra kaydedilmiş olan hızın geri çağrılması için, B düğmesini kısaca RES/+ konumuna bastırınız. ÇALIŞTIRMA-DURDURMA Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sistemin fonksiyon koşulları 157 Manuel şanzımanlı araçlarda fonksiyon şekli 158 Otomatik şanzımanlı araçlarda fonksiyon şekli 158 Sisteme bağlı otomatik çalıştırma işlemi 158 Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme 159 Uyarı mesajları 159 START-STOP sistemi (bundan bir sistem olarak sadece anılacaktır), örn. lambalarda motor kapatılarak ve hareket edildiğinde tekrar çalıştırılarak yakıt tasarrufu sağlar ve zararlı emisyonları ve CO 2 atımını azaltır. Aracı motoru durdurulmuş iken asla koyvermeyiniz. Motor kapalı iken fren güçlendiricisi ve hidrolik direksiyon çalışmaz. Sistemin fonksiyon koşulları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 157). Şek. 152 MAXI DOT ekranı: Motor otomatik kapatılmıştır / otomatik motor kapatma mümkün değil Sisteme bağlı otomatik motor kapatma için aşağıdaki şartlar yerine getirilmelidir. Sürücü kapısı kapalı. Sürücü emniyet kemerini takmış. Motor kapağı kapalı. Aracın hızı duruştan beri 4 km/saati aşmıştır. Römork bağlı değildir. Sürücü sistem fonksiyonu için gerekli bazı ek koşulları etkileyemez veya tanıyamaz. Sistem bu nedenle sürücü bakımından aynı olan durumlarda farklı davranabilir. Eğer segment göstergesinde aracın durdurulmasından sonra START STOP MÜMKÜN DEĞİL veya MAXI DOT ekranında» Şek. 152 kontrol işareti görünürse otomatik motor kapatma koşulları yerine getirilmemiştir. Yardımcı sistemler 157

161 Motor örn. aşağıdaki nedenlerden dolayı çalışmalıdır. Sisteminin sorunsuz fonksiyonu için motor sıcaklığına henüz ulaşılmamıştır. Araç aküsünün şarj durumu çok düşük. Elektrik tüketimi çok yüksek. Yüksek klima kapasitesi (yüksek fan hızı, istenilen ve gerçek iç sıcaklık arasındaki büyük fark). Örn. araç uzun süre eksi derecelerde açıkta veya doğrudan güneşin altında durursa, araç aküsü iç sıcaklığının sistemin kusursuz işletimi için uygun değerlere ulaşması birkaç saat sürebilir. Otomatik kapatılmış motorda 30 saniyeden uzun süre sürücü kemeri çıkarılırsa veya sürücü kapısı açılırsa, motor manuel olarak çalıştırılmalıdır. Manuel şanzımanlı araçlarda motor manuel olarak çalıştırıldıktan sonra, otomatik motor kapatma ancak bir sistem fonksiyonu için gerekli asgari sürüş mesafesi kat edildikten sonra gerçekleşebilir. Manuel şanzımanlı araçlarda fonksiyon şekli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 157). Fonksiyon koşulları yerine getirildiğinde otomatik motor kapanması / otomatik motor çalıştırması açıklandığı gibi gerçekleşir. Otomatik motor kapatma Aracı durdurun. Vites kolunu boş vites konumuna getiriniz. Debriyaj pedalını bırakınız. Otomatik motor kapatma gerçekleşir, segment ekranında START STOP ACTIVE mesajı veya MAXI DOT ekranda» Şek. 152 için bkz. Sayfa 157 kontrol sembolü belirir. Otomatik motor çalıştırma Debriyaj pedalına basınız. Yeni bir otomatik motor çalıştırma işlemi yürütülür. Otomatik şanzımanlı araçlarda fonksiyon şekli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 157). Fonksiyon koşulları yerine getirildiğinde otomatik motor kapanması / otomatik motor çalıştırması açıklandığı gibi gerçekleşir. Otomatik motor kapatma Aracı durdurun, fren pedalına tam basınız ve basılı tutunuz. Otomatik motor kapatma gerçekleşir, segment ekranında START STOP ACTIVE mesajı veya MAXI DOT ekranda» Şek. 152 için bkz. Sayfa 157 kontrol sembolü belirir. Otomatik motor çalıştırma Fren pedalını bırakınız. Yeni bir otomatik motor durdurma işlemi yürütülür. Otomatik şanzımanla ilgili diğer bilgiler Otomatik motor durdurma P, D, S, N vites konumlarında ve de Tiptronic modunda gerçekleşir. P konumunda motor fren pedalı bırakıldıktan sonra da kapalı kalır. Motor, gaz pedalına basıldığında veya vites kolu başka bir moda alındığında ve fren pedalı bırakıldığında otomatik olarak çalıştırılır. Otomatik olarak durdurulan motorda R vites kolu konumuna geçilirse, otomatik çalıştırma işlemi yürütülür. Vites kolu R konumundan D, S veya N konumuna alınırsa, araç yeniden otomatik motor durdurması için önce 10 km/saatin üzerinde bir hıza ulaşmalıdır. Sistem büyük bir direksiyon açısı nedeniyle bir araç hareketi algılarsa motor otomatik olarak durdurulmaz. Araç düşük hızda hareket ediyorsa (örn. trafik sıkışmasında veya saparken) ve fren pedalına hafif basıldıktan sonra araç durursa, motor otomatik olarak durdurulmaz. Fren pedalına daha kuvvetli basıldığında motor otomatik olarak durdurulur. Sisteme bağlı otomatik çalıştırma işlemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 157). Motor otomatik kapatıldığında sistem motoru istenilen sürüş devamından önce çalıştırabilir. Örn. aşağıdaki nedenler olabilir. Örn. yokuşta araç kaymaya başladığında. Fren pedalına birkaç kez basıldı. Elektrik tüketimi çok yüksek. 158 Sürüş

162 Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 157). Devre dışı bırakma/etkinleştirme Sembol düğmesine» Şek. 153 basınız. Şek. 153 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemi tuşu Çalıştırma-durdurma modu devre dışı iken tuştaki kontrol lambası yanar. Motor otomatik kapatıldığında sistem devre dışı bırakılırsa otomatik çalıştırma işlemi gerçekleşir. Uyarı mesajları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 157). Mesajlar ve açıklamalar gösterge panelinin ekranında gösterilir. Motoru kendiniz çalıştırınız! MANUEL BASLATIN Otomatik motor çalıştırmayla ilgili koşullardan biri yerine getirilmemiş veya sürücü emniyet kemeri çıkarılmıştır. Motor manuel olarak çalıştırılmalıdır. KESSY sistemli araçlarda marş düğmesine ilk kez basılarak kontak kapatılır, ancak ikinci basma ile marş işlemi gerçekleşir. Hata: Start-Stop ARIZA START-STOP Bir sistem arızası var. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Yorgunluk algılaması (mola önerisi) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Fonksiyon şekli 159 Uyarı mesajları 160 Trafiğe uygun olmaktan her zaman sürücü sorumludur. Kendinizi yorgun hissederseniz kesinlikle araç kullanmayınız. Sistem, bir molanın gerekli olduğu tüm durumları algılayamayabilir. Bu nedenle, uzun sürüşler sırasında düzenli, yeterli uzunlukta molalar verilmelidir. Saniyelik bir uykuya dalma durumunda sistem uyarısı gerçekleşmez. Bazı sürüş durumlarında (örn. spor sürüş tarzında elverişsiz hava koşullarında veya kötü yol durumunda), sistem sürüş tarzını yanlış değerlendirebilir ve bu nedenle hatalı bir mola önerisi verebilir. Yorgunluk algılaması, özellikle otoyollardaki sürüşler için öngörülmüştür. Fonksiyon şekli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 159). Yorgunluk algılaması, direksiyon tutumu bilgileri temelinde sürücüye bir sürüş molası vermesini önerir. Sistem, km/saat arasındaki hızlarda mola verilmesini önerir. Kontak açıldıktan sonra, sistem 15 dakika boyunca direksiyon tutumunu değerlendirir. Bu temel değerlendirme, sürekli olarak güncel direksiyon tutumuyla karşılaştırılır. Sistem, sürücünün yorulması nedeniyle normal direksiyon tutumundan sapmalar algılarsa, bir sürüş molası verilmesini önerir. Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilince sistem kayıtlı temel değerlendirmeyi siler. Durulur ve kontak kapatılırsa. Durulur, emniyet kemeri çıkartılır ve sürücü kapısı açılırsa. 15 dakikadan daha uzun süreyle durulursa. Yardımcı sistemler 159

163 Bu koşullardan hiçbiri sağlanmazsa veya sürüş şekli değiştirilmezse, sistem tarafından 15 dakika sonra bir kez daha mola verilmesi önerilir. Lastik basıncı değerlerini kaydetme Etkinleştirme/devre dışı bırakma Sistem, MAXI DOT ekranı üzerinden Yardımcılar menü noktasında etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir» Sayfa 46. Uyarı mesajları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 159). MAXI DOT ekranda birkaç saniye boyunca sembol ve aşağıdaki mesaj görüntülenir. Yorgunluk algılandı. Mola lütfen. Aynı anda sesli bir sinyal duyulur. Lastik basıncı denetimi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Lastik basıncı değerlerini kaydetme 160 Lastik basıncı denetimi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır), sürüş sırasında lastik dolum basıncını denetler. Lastik dolum basıncı değiştiğinde gösterge panelindeki kontrol lambası yanar ve sesli bir sinyal duyulur. Lastik dolum basıncının değiştiğine dair gösterge çıktığında yapılacaklara dair bilgiler» Sayfa 39. Ancak lastikler öngörülen dolum basıncına sahip olduğunda ve bu basınç değerleri sisteme kayıtlı olduğunda sistem doğru çalışır. Doğru lastik dolum basınçlarının ayarlanmasından her zaman sürücü sorumludur. Lastik dolum basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir» Sayfa 192. Sistem örn. ani lastik patlaması gibi hızlı lastik basıncı kayıplarında uyaramaz. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 160). Lastik basıncı değerleri şu şekilde kaydedilir. Tüm lastikleri öngörülen dolum basıncı ile şişirin. Kontak açılmalıdır. Sembol düğmesine» Şek. 154 basın ve basılı tutun. Gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Şek. 154 Basınç değerlerini kaydetmek için tuş Sesli bir sinyal ve kontrol lambasının sönmesi, lastik basıncı değerlerinin kaydedildiğini gösterir. Sembol düğmesini bırakın. Aşağıdaki olaylardan biri meydana gelmişse lastik basıncı değerleri her zaman sisteme kaydedilmelidir. Lastik dolum basıncı değiştiğinde. Bir veya birden fazla tekerlek değiştirildiğinde. Araçtaki bir tekerleğin yeri değiştirildiğinde. Gösterge panelinde kontrol lambası yandığında. Basınç değerleri kaydedilmeden önce lastikler öngörülen dolum basıncına şişirilmelidir» Sayfa 192. Yanlış basınç değerleri kaydedildiğinde sistem, lastik dolum basıncının düşük olması halinde de uyarı vermeyebilir. Sistemin doğru çalışmasını sağlamak için lastik basıncı değerleri her km veya yılda 1x kaydedilmelidir. 160 Sürüş

164 Römork tertibatı ve römork Açıklama Römork tertibatı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Açıklama 161 Hazır konumunu ayarlama 162 Çeki topuzunu monte etme 162 Usulüne uygun sabitlemenin kontrol edilmesi 163 Çeki topuzunun çıkarılması 163 Aksesuar 164 Azami römork destek yükü 80 kg'dir. Takılmış çeki topuzuyla her sürüşten önce bunların doğru oturduğundan ve yuvaya sıkı sabitlendiğinden emin olunuz. Çeki topuzu yuvaya doğru oturmamış ve sabitlenmemişse kullanılması yasaktır. Römork tertibatı hasarlı ve parçaları eksikse kullanılması yasaktır. Römork tertibatı üzerinde herhangi bir değişiklik ve uyarlama işlemi yapmayınız. Araca römork bağlı iken, çeki topuzunun kilidini kesinlikle açmayınız. Römork tertibatının yuvasını her zaman temiz tutun. Kir, çeki topuzunun sıkı sabitlenmesini önler! Çeki topuzunu dikkatli kullanın - tamponun boyası hasar görebilir. Çeki topuzu çıkarılmışken daima yuvanın kapağını takın - yuva kirlenebilir. Römork tertibatının kullanımı ve bakımı» Sayfa 175. Araç çıkarılabilir çeki topuzuyla çekilmelidir» Sayfa 208. Şek. 155 Römork tertibatı taşıyıcısı / çeki topuzu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 161). Çeki topuzu çıkarılabilir ve stepne çukurunda veya bagaj bölümündeki stepne bölmesinde bulunmaktadır. Römork tertibatı taşıyıcısı ve çeki topuzu» Şek kutuplu priz Emniyet halkası Yuva Kapak Koruma kapağı Çeki topuzu Kullanım kolu Kilit kapağı Çözme pimi Anahtar Kilitleme topuzu Anahtarı kaybettiğinizde yetkili bir servise başvurunuz. Römork tertibatı ve römork 161

165 Hazır konumunu ayarlama Çeki topuzunu monte etme Şek. 156 Hazır konumunun ayarlanması / hazır konumu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 161). Çeki topuzu takılmadan önce hazır konumuna ayarlanmalıdır. Çeki topuzu hazır konumunda değilse hazır konumuna ayarlanmalıdır. Çeki topuzunu koruyucu kapağın 2 altından tutunuz. Kapağı kilitten çıkarın. Anahtarı, yeşil işareti yukarı bakacak şekilde kilide sokun. Anahtarı 1, kırmızı işareti yukarı bakacak şekilde döndürün» Şek Çözme pimini 3 ok yönünde dayanma noktasına kadar içeri bastırın ve aynı anda kolu 4 ok yönünde dayanma noktasına kadar aşağıya bastırın. Kol bu konumunda sabitlenir. Anahtar, hazır olma konumunda ne çekilebilir ne de başka bir konuma çevrilebilir. Şek. 157 Çeki topuzunun yerleştirilmesi / Kilidin kilitlenmesi ve kilit kapağının yerleştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 161). Kapağı 4» Şek. 155 için bkz. Sayfa 161 aşağıya çekiniz. Çeki topuzunu hazır konumuna getiriniz» Sayfa 162. Çeki topuzunu alttan» Şek. 157 tutunuz ve duyulur şekilde oturuncaya kadar yuvaya yerleştiriniz». Kol 1 kendiliğinden yukarıya doğru döner ve çözme pimi 2 dışarı çıkar (kırmızı ve yeşil kısmı görünür)». Kol 1 kendiliğinden dönmezse veya çözme pimi 2 dışarı çıkmazsa, kolu çevirerek çeki topuzunu dayanma noktasına kadar aşağıya yuvadan dışarı çıkartın ve çeki topuzunun ve yuvanın oturma yüzeylerini temizleyin. Anahtarı 3 yeşil işareti yukarı bakacak şekilde 180 sağa çevirin. Anahtarı ok yönünde çıkarın. Kapağı 4 kilidin üzerine ok yönünde takın ve bastırın». Çeki topuzunun doğru sabitlendiğini kontrol ediniz» Sayfa 163. Çeki topuzunu sabitlerken ellerinizi kolun dönme aralığının dışında tutun - parmaklarınız yaralanabilir! Anahtarı çevirmek için kullanım kolunu asla zorla yukarı doğru çekmeye çalışmayınız. Aksi takdirde çeki topuzu doğru sabitlenmez! 162 Sürüş

166 Anahtarı çekip çıkardıktan sonra her zaman kilidin kapağını takın - kilidin kirlenme tehlikesi söz konusu. Römork tertibatının yuvasını her zaman temiz tutun. Kir, çeki topuzunun sıkı sabitlenmesini önler! Çeki topuzunun çıkarılması Usulüne uygun sabitlemenin kontrol edilmesi Şek. 158 Tekniğe uygun sabitlenmiş çeki topuzu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 161). Çeki topuzu, her kullanımdan önce, uygun olarak sabitlenip sabitlenmediği bakımından kontrol edilmelidir. Tekniğe uygun sabitlenmiş çeki topuzu» Şek. 158 Kol 1 en yukarıda olmalı» Şek Çözme pimi 2 tamamen çıkık olmalı (kırmızı ve yeşil kısmı görünür olmalı). Anahtar çekili olmalı. Kapak 3 kilide takılı. Çeki topuzu kuvvetle sarsıldığında yuvadan çıkmıyor olmalı. Römork tertibatı ancak çeki topuzu usulüne uygun olarak sabitlenmişse kullanılabilir - kaza tehlikesi söz konusu. Şek. 159 Çeki topuzu kullanım kolunun kilidinin açılması / çeki topuzunun çözülmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 161). Kapağı 1» Şek. 159 kilitten ok yönünde çıkarın. Anahtarı, yeşil işareti yukarı bakacak şekilde kilide sokun. Anahtarı 2, kırmızı işareti yukarı bakacak şekilde, 180 sola çevirin. Çeki topuzunu alttan tutun. Çözme pimini 3 ok yönünde dayanma noktasına kadar içeri bastırın ve aynı anda kolu 4 ok yönünde dayanma noktasına kadar aşağıya bastırın. Bu konumda çeki topuzu çözülür ve elinize düşer. Çözdükten sonra elinize düşmezse, çeki topuzunu diğer elinizle üstten bastırınız. Aynı zamanda çeki topuzu hazır konumuna kenetlenir ve böylece tekrar yerleştirilmeye hazır duruma gelir». Kapağı 4» Şek. 155 için bkz. Sayfa 161 yuvanın üzerine takınız. Çeki topuzunu bagajda asla boşta bırakmayınız. Ani frenlemelerde bagaj bölümüne hasar verebilir ve araç içindeki yolcuların güvenliğini tehlikeye atabilir! Römork tertibatı ve römork 163

167 Kol sabit tutulursa ve dayanma noktasına kadar aşağı bastırılmazsa, çeki topuzunu çıkarttıktan sonra kol tekrar yukarı gider ve hazır konumunda kenetlenmez. Bu durumda, bir sonraki takma işleminden önce çeki topuzu bu konuma getirilmelidir. Çeki topuzunu hazır konumunda anahtar yukarıda olacak şekilde kutuya yerleştirin - aksi takdirde anahtar hasar görebilir! Kullanım koluna aşırı kuvvet uygulamayınız (örn. üzerine çıkmayınız)! Çeki topuzunu çıkarmadan önce küresel başlığa koruyucu kapağı takmanızı öneririz. Çeki topuzunu kutuya koymadan önce, araç aletleriyle temizleyiniz. Aksesuar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 161). Şek. 160 Römork tertibatı çeki topuzu için izin verilen maksimum taşmanın ve yük dahil aksesuar için izin verilen toplam ağırlığın yük ağırlık noktasına bağlı olarak gösterilmesi Römork tertibatının çeki topuzuna bir aksesuar (örn. bisiklet taşıyıcı) monte edilebilir. Bu aksesuar kullanılırken römork tertibatı çeki topuzu için izin verilen maksimum taşma ve yük dahil aksesuar için izin verilen toplam ağırlık dikkate alınmalıdır. Römork tertibatı çeki topuzu için izin verilen maksimum taşma 70 cm'dir» Şek Yük dahil aksesuar için izin verilen toplam ağırlık, yük ile römork tertibatı çeki topuzu üzerindeki yükün ağırlık merkezinin mesafesinin artmasıyla değişir. Yükün ağırlık merkezi ile çeki topuzu arasındaki mesafe Yük dahil aksesuar için izin verilen toplam ağırlık 0 cm 80 kg 30 cm 75 kg 60 cm 35 kg 70 cm 0 kg Yük dahil aksesuar için izin verilen toplam ağırlığı asla aşmayın - römork tertibatının çeki topuzu hasar görebilir. Römork tertibatı çeki topuzu için izin verilen taşmayı asla aşmayın - römork tertibatı çeki topuzu hasar görebilir. Orijinal ŠKODA aksesuarı kullanmanızı tavsiye ederiz. Römork Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Römork bağlama ve ayırma 165 Römork yükleme 165 Römork kullanımı 166 Çekilen yük stabilizasyonu (TSA) 166 Hırsızlık alarm sistemi 167 Aracınız fabrikada bir römork tertibatı veya orijinal ŠKODA aksesuarı römork tertibatı ile donatılmışsa, bu römork işletimine ilişkin tüm teknik şartları ve ulusal yasal yönetmelikleri yerine getirir. Römork aydınlatmasında bir arıza varsa, kumanda panelinde bulunan sigorta kutusundaki sigortaları kontrol ediniz» Sayfa Sürüş

168 Römork bağlama ve ayırma Şek kutuplu prizin dışarı doğru döndürülmesi, emniyet halkası Farlar Aracın ön kısmı römork takılı iken havaya kalkabilir ve ışık diğer trafik katılımcılarının gözünü alabilir. Işık mesafesi ayarı döner ayarlayıcısı ile far ayarını yapınız» Sayfa 67, Işık fonksiyonunun ve gösterge aydınlatmasının kullanılması. Bağlama Çeki topuzunu takın. 13 kutuplu prizi A bölgesinde tutunuz ve ok yönünde dışarı doğru döndürünüz» Şek Koruyucu kapağı 5» Şek. 155 için bkz. Sayfa 161 yukarı doğru çıkarıp alınız. Römorku çeki topuzunun üzerine takın. Römork kablosunun soketini 13 kutuplu prize takın. Eğer çekilecek römorkta 7 kutuplu soket varsa, elektrik bağlantısı için ŠKODA orijinal aksesuarlarındaki uygun bir adaptör kullanılabilir. Römorkun ayrılma telini emniyet halkasına B takın. Römorkun ayrılma teli emniyet halkasına takılırken araca göre tüm römork konumlarında (keskin viraj, geriye doğru sürüş vb.) sarkmalıdır. Ayırma Römorku ayırma işlemi tersi sırada gerçekleştirilir. Römorkun ayrılma telini emniyet halkasında B» Şek. 161 yerinden çıkarın. Römork kablosunun soketini 13 kutuplu prizden çekin. Römorku çeki topuzundan çıkarın. Kapağı 5 çeki topuzunun üzerine takın» Şek. 155 için bkz. Sayfa kutuplu prizi A bölgesinde tutunuz ve ok yönünün tersine içeri doğru döndürünüz» Şek Dış aynalar Eğer römorkun arkasındaki trafik bölgesini seri üretilen dikiz aynalarıyla göremiyorsanız, mutlaka ek dış ayna taktırmalısınız. Ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Hatalı veya yanlış bağlanmış elektrik tesisat elektrik çarpması nedeniyle kazalara ve ciddi yaralanmalara neden olabilir. Elektrik sistemi ile ilgili çalışmalar yalnızca yetkili servisler tarafından yapılmalıdır. Römorkun elektrik sistemi asla doğrudan arka lambaların veya başka elektrik kaynaklarının elektrik bağlantılarına bağlanmamalıdır. Römorku taktıktan ve prizi bağladıktan sonra römork arka lambalarının çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir. Römorkun takılması ve çıkarılması sırasında aracın el freni mutlaka çekilmelidir. Emniyet halkasını asla çekme amaçlı kullanmayınız! Hatalı veya yanlış bağlanmış elektrik tesisatı tüm araç elektroniğinin arızalanmasına neden olabilir. Römork yükleme Çekilen yük dengeli olmalıdır. Bunun için azami izin verilen destek yükünden faydalanılmalıdır. Yetersiz destek yükü, çekilen yükün sürüş tutumunu olumsuz etkiler. Yüklemenin dağılımı Römorktaki yük, ağır nesneler mümkün olduğunca römork aksının yakınına gelecek şekilde dağıtılmalıdır. Nesneler kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. Boş araç ve yüklü römork durumunda yük dağılımı hiç elverişli değildir. Eğer buna rağmen bu durumda sürmeniz gerekiyorsa, özellikle yavaş sürünüz. Lastik hava basıncı Aracınızdaki lastik dolum basıncını tam yük için düzeltin» Sayfa 192. Çekme yükü İzin verilen römork yükü kesinlikle aşılmamalıdır» Sayfa 222, Teknik Bilgiler. Römork tertibatı ve römork 165

169 Teknik araç evraklarının bu kullanım kılavuzundaki verilere göre daima önceliği vardır. Verilen çekme yükleri sadece deniz seviyesinden metreye kadar olan yükseklikler için geçerlidir. Rakım arttıkça motorun performansı ve dolayısıyla tırmanma kabiliyeti azalır. Bu yüzden her ilave metre rakım için (başlanan dahil) izin verilen azami çekme ağırlığı % 10 azaltılmalıdır. Çekme ağırlığı, yüklü çekici aracın ve yüklü römorkun gerçek ağırlıklarından oluşur. Römork tertibatının tip plaketindeki römork ve destek yük bilgisi, sadece tertibatın test değeridir. Araçla ilgili değerler araç belgelerinde yer almaktadır. Römorkun izin verilen maksimum aks ve destek yükünü ve izin verilen ağırlığı aşmayın - kaza tehlikesi söz konusu! Sabitlenmemiş bir yük sürüş stabilitesini ve sürüş güvenliğini olumsuz etkileyebilir - kaza tehlikesi söz konusu! Römork kullanımı Sürüş hızı Emniyet sebebiyle römork varken 80 km/saatten fazla hız yapmayınız. Römorkun sarkaç hareketini çok az hissetseniz bile hızı hemen düşürünüz. Hiç bir zaman hızlanmak suretiyle römorku düz tutmaya gayret etmeyiniz. Frenler Zamanında fren yapılmalıdır! Emniyet freni olan bir römorkta önce yumuşak, daha sonra sıkı bir şekilde fren yapılmalıdır. Böylece bloke olan römork tekerleklerinden gelen fren darbeleri önlenmiş olur. Motoru ayrıca fren olarak kullanmak için, yokuş aşağı yollarda vitesi zamanında küçültünüz. Motorun aşırı ısınması Eğer soğutma sıvısı sıcaklık göstergesinin ibresi daha ziyade sağ, yani kırmızı renkli kadran bölgesinde geziyorsa, hız derhal düşürülmelidir. Gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söndüğü zaman, araç durdurulmalı ve motor kapatılmalıdır. Aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 36, Soğutma sıvısı. Soğutma sıvısı sıcaklığı, kaloriferin devreye sokulmasıyla düşürülebilir. Römork ile daima dikkatli bir şekilde sürülmelidir. Sürüş hızı, yol ve trafik durumuna uyarlanmalıdır. Römorku sıkça kullanıyorsanız, aracınızı periyodik servis tarihleri arasında da kontrol ettirin. Çekilen yük stabilizasyonu (TSA) Çekilen yükün stabilizasyonu stabilizasyon kontrolünün gelişmiş halidir ve karşı direksiyon desteği ile birlikte römorkun "tırmanmasının" azaltılmasına yardımcı olur. Kontak açıldıktan sonra, gösterge panelindeki ESC kontrol lambası, ABS kontrol lambasından yaklaşık 2 saniye daha uzun süreyle yanar. Çekilen yük stabilizasyonunun fonksiyon koşulları. Römork tertibatı fabrika tarafından teslim edildi veya orijinal ŠKODA aksesuarlarından satın alındı. ESC aktif. (Gösterge panelinde kontrol lambası veya yanmaz). Römork prizi üzerinden römorkun çekici araç ile elektrik bağlantısı sağlanmış olmalıdır. Hız 60 km/saatten yüksek. Römork sabit bir araba okuna sahip. Çekilen yük stabilizasyonu ile artan güvenlik imkanı, sizi yükselen bir güvenlik riskine girme konusunda kışkırtmamalıdır. Ani sürüş ve fren manevralarından kaçının - kaza tehlikesi vardır. Çekilen yük stabilizasyonu tüm sürüş durumlarını doğru algılamayabilir. Hafif, salınımlı römorklar çekilen yük stabilizasyonu tarafından algılanmayabilir ve bu nedenle stabilize edilmeyebilir. Bir gaz ayar yapıyorsa, gaza basılmamalıdır. Çekilen yük stabilizasyonu hem frenli, hem de frensiz römorklarda çalışır. 166 Sürüş

170 Hırsızlık alarm sistemi Araç kilitli iken, römorka olan elektrik bağlantısı kesildiğinde alarm devreye girer. Bir römork bağlanmadan veya ayrılmadan önce hırsızlık alarm sistemi daima devre dışı bırakılmalıdır» Sayfa 55. Bir römorkun hırsızlık alarm sistemine dahil edilmesi için koşullar. Araç fabrika çıkışlı olarak bir hırsızlık alarm sistemi ve bir römork tertibatı ile donatılmış olmalıdır. Römork prizi üzerinden römorkun çekici araç ile elektrik bağlantısı sağlanmış olmalıdır. Aracın ve römorkun elektrik sistemi çalışır durumda olmalıdır. Araç, araç anahtarıyla kilitlenmiş ve hırsızlık alarm sistemi etkin olmalıdır. LED arka lambalı römorklar teknik nedenlerden dolayı hırsızlık alarm sistemine dahil edilemez. Römork tertibatı ve römork 167

171 Kullanım uyarıları Araç bakımı Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Farklı hava koşulları altında çalışan araç 168 Yasal kontroller 168 ŠKODA Servis ortağı 169 ŠKODA orijinal parçaları 169 ŠKODA orijinal aksesuarı 169 Spoyler 170 Hava yastıkları 170 Aracınızda yapılan tüm uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler için ŠKODA AUTO a.s. talimatları ve yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Trafik güvenliğini ve aracın teknik olarak iyi durumda olmasını sağlamak için bu yönetmeliklere ve talimatlara uyulmalıdır. Araç, uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler yapıldıktan sonra geçerli trafik tescil yasası (StVO) yönergelerine uygun olacaktır. Aksesuar, parça satın almadan önce veya aracınızda uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler yapılmadan önce ŠKODA bayisine danışılmalıdır» Sayfa 169. Aracınızda usul dışı yapılan çalışmalar fonksiyon arızalarına neden olabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Elektronik parçalara ve bunlara ait yazılımlara müdahale edilmesi, fonksiyon arızalarına yol açabilir. Elektronik parçaların şebeke bağlantıları nedeniyle, bu arızalar ayrıca ilgisi olmayan sistemleri de olumsuz etkiler. Aracın işletim güvenliği tehlikeye girebilir ve yoğun parça aşınması söz konusu olabilir. Çevre u Araçta yapılan değişikliklere ait teknik belgeler ileride eski aracı alacak olanlara verilmek üzere saklanmalıdır. Çevreye zarar vermeden araç geri dönüşümü bu şekilde sağlanır. Uyarlamaların ve teknik değişikliklerin yalnızca yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. Üreticinin izni olmadan yapılan teknik değişiklikler nedeniyle meydana gelen hasarlar garanti kapsamına girmez» Servis planı. ŠKODA bayisi, ruhsatı olan veya resmi kontrol enstitüsü tarafından onaylanmış ürünler olmalarına rağmen ŠKODA AUTO a.s. tarafından onaylanmamış ürünler için sorumluluk kabul etmemektedir. Aracınız için sadece izin verilen orijinal ŠKODA aksesuarlarını ve orijinal ŠKODA parçalarını kullanmanızı tavsiye ediyoruz. Bu parçalarda güvenirlik, emniyet ve araca uygunluk garanti edilmektedir. ŠKODA orijinal aksesuarları ve ŠKODA orijinal parçaları, satın alınan parçanın doğru montajını yapacak bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Farklı hava koşulları altında çalışan araç Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 168). Aracınızı öngörülen hava koşullarından farklı hava koşullarının yaşandığı ülkelerde kullanacaksanız lütfen bir ŠKODA bayisine başvurun. Aracın tüm özelliklerinden yararlanmak ve olası hasarları önlemek için tedbir alınması gerekip gerekmediği konusunda bilgi verecektir. Örn. soğutma maddesi, akü değişimi vb. Yasal kontroller Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 168). Birçok ülkede, aracın çalışma veya trafik güvenliğinin ve/veya egzoz gazının niteliğinin belirli aralıklarla ölçülmesini zorunlu kılan kanuni yükümlülükler bulunmaktadır. Bu kontroller, yasa koyucu tarafından belirlenen servislerde veya muayene istasyonlarında yaptırılabilir. 168 Kullanım uyarıları

172 ŠKODA servis ortakları yasal olarak yapılması zorunlu kontroller hakkında bilgi sahibidir ve servis kapsamında istek üzerine aracı bu tür bir kontrol için hazırlarlar veya bu kontrol çalışmasının yapılmasını sağlarlar. Yetkili servisler, bu işlemi yapmak üzere yetkilendirilmişse müşteri isteği üzerine belirtilen kontrolleri kendileri yapabilirler. Bu size zamandan ve paradan tasarruf sağlar. Aracınızın yasal olarak zorunlu kontrollerini yaptırmak üzere aracı kendiniz yetkili bir kuruma götürmek istiyorsanız öncesinde ŠKODA servis ortağınızın servis danışmanı ile görüşmenizi tavsiye ederiz. Servis danışmanı, yapacağı değerlendirmeye göre aracınızın teknik muayeneden sorunsuz bir şekilde geçebilmesi için hangi noktalara dikkat etmeniz gerektiği konusunda bilgi verecektir. Böylece olası bir tekrar muayene ile bağlantılı olarak gereksiz harcamalara engel olabilirsiniz. ŠKODA Servis ortağı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 168). ŠKODA servis ortakları modern, özel olarak geliştirilmiş alet ve cihazlar ile çalışmaktadır. Burada iyi eğitimli uzman personel çalışmaktadır ve uyarlama, onarım ve teknik değişiklik çalışmaları için geniş bir orijinal ŠKODA parça ve orijinal ŠKODA aksesuar ürün yelpazesine erişebilmektedir. Tüm ŠKODA servis ortakları en yeni ŠKODA AUTO a.s yönetmeliklerine ve talimatlarına göre çalışmaktadır. Bu sayede tüm servis ve onarım hizmetleri zamanında ve gerekli kalitede uygulanmaktadır. Bildirilen yönetmeliklere ve talimatlara uyulması, trafik güvenliği ve aracınızın iyi bir teknik durumda olması içindir. ŠKODA servis ortakları böylelikle aracınızla ilgili çalışmaları ve kaliteli işler yapabilme durumundadır. Bu nedenle aracınızla ilgili tüm uyarlama, onarım ve teknik değişiklik çalışmalarını bir ŠKODA servis ortağına yaptırmanızı tavsiye etmekteyiz. ŠKODA orijinal parçaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 168). Aracınız için ŠKODA orijinal parçaları kullanmanızı tavsiye ederiz, çünkü bu parçalar ŠKODA AUTO a.s. tarafından onaylanmıştır ve kullanımına izin verilmiştir. Tipleri, ölçüleri ve malzemeleri tam olarak ŠKODA AUTO a.s. yönetmeliklerine uygundur ve seri üretimde kullanılan ürünlerle birebir aynılar. Bu ürünlerde ŠKODA AUTO a.s., parçaların emniyeti, güvenilirliği ve uzun çalışma ömrü için sorumluluk üstlenir. Bu nedenle size sadece ŠKODA orijinal parçalarını kullanmanızı tavsiye ediyoruz. ŠKODA AUTO a.s., piyasaya orijinal ŠKODA parçalarının tümünü sağlamaktadır - Üstelik de sadece belirli bir modelin üretimi sırasında değil, aksine seri üretim bittikten sonra en az 15 yıl aşınan parçaların yenilerini ve en az 10 yıl daha donanım parçalarını sağlamaktadır. ŠKODA servis ortakları, ŠKODA orijinal parçalarının olası kusurları için, satış sözleşmesinde aksi belirtilmedikçe, satış tarihinden itibaren 2 yıl süre ile sorumludur. Süre başlangıcının kanıtlanabilmesi için bu süre boyunca parçaların onaylı garanti belgesini ve faturasını saklamalısınız. Gövde onarımları ŠKODA araçları bir hasar halinde, gövdede sadece gerçekten hasarlı parçaların değiştirilmesini gerektirecek şekilde dizayn edilmişlerdir. Hasar görmüş gövde parçalarını değiştirmeye karar vermeden önce, bu parçaların tamir edilip edilemeyeceğini yetkili bir servise danışınız. Çünkü genelde gövde parçalarının tamir edilmesi daha ekonomik bir işlemdir. ŠKODA orijinal aksesuarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 168). Aracınıza aksesuar taktırmak istiyorsanız, aşağıdaki hususlara dikkat etmeniz gerekmektedir: Aracınız için ŠKODA orijinal aksesuarları kullanmanızı tavsiye ederiz. ŠKODA AUTO a.s. bu aksesuarların sağlamlığı, güvenilirliği ve araç tipinize uyumu için garanti vermektedir. Başka ürünlerde, sürekli pazar araştırmasına rağmen, bunlar istisnai durumlarda çalışma iznine sahip veya kamu yararına çalışan bir teknik denetim ve gözetim kurumu tarafından onaylanmış olmasına rağmen aracınız için uygunluk konusunda değerlendirme yapamıyor ve garanti veremiyoruz. Tüm aksesuar ürünleri, teknik geliştirme (teknik kontroller) ve kalite bölümlerinde (müşteri kontrolleri) titiz bir çalışmadan geçirilirler ve sadece tüm sonuçların pozitif olduğu durumlarda orijinal ŠKODA aksesuarı olurlar. Orijinal ŠKODA aksesuar servisine kalifiye danışmanlık ve isteğe göre teknik bakımdan uyumlu montaj da dahildir. Araç bakımı 169

173 ŠKODA servis ortakları, ŠKODA orijinal parçalarının olası kusurları için, satış sözleşmesinde veya başka düzenlemeler ile aksi belirtilmedikçe, satış tarihinden itibaren 2 yıl süre ile sorumludur. Süre başlangıcının kanıtlanabilmesi için bu süre boyunca aksesuarın onaylı garanti belgesini ve faturasını saklamalısınız. Bundan başka ŠKODA servis ortaklarından tabi ki, aracınızın bakımı için gerekli olan malzemeleri ve örneğin lastikler, akü, ampuller ve silecek lastikleri gibi normal aşınmaya maruz kalan her türlü parçayı da temin edebilirsiniz. ŠKODA AUTO a.s. grubu tarafından onaylanmış aksesuarlar, ŠKODA AUTO a.s.'nin satış ve hizmet ağı olan tüm ülkelerde ŠKODA bayisi aracılığıyla satışa sunulmaktadır. Bu ürünleri ŠKODA orijinal aksesuarlar kataloğunda, broşürlerde veya ŠKODA orijinal aksesuar teklifleri kapsamında ŠKODA bayisinin internet sitelerinde bulabilirsiniz. Spoyler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 168). Yeni aracınızın ön tamponundaki spoyler ile birlikte bagaj kapağı üzerinde de bir spoyler varsa aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı ön tamponunda spoyler olan araçların daima bagaj kapağı üzerinde de uygun bir spoyler ile donatılmış olması gerekmektedir. Sadece ön tamponda bağımsız bir spoyler olamayacağı gibi bagaj kapağı üzerinde tek bir spoyler de olamaz veya bagaj kapağı üzerinde uygun olmayan bir spoyler olan bir kombinasyonla da olamaz. Olası onarımları, spoylerlerin değiştirilmesi, eklenmesi veya çıkarılması gibi işlemleri bir ŠKODA servis ortağı ile görüşmenizi tavsiye etmekteyiz. Aracınızın spoylerinde usule uygun olarak yapılmayan çalışmalar fonksiyon bozukluklarına neden olabilir - Kaza tehlikesi söz konusu ve ağır yaralanmalar meydana gelebilir! Sonradan bir ön spoyler, jant kapağı vs. takıldığında, ön tekerlek frenlerine giden hava akımının engellenmemesi sağlanmalıdır. Bu, ön frenlerin aşırı ısınmasına neden olabilir ve böylece fren sisteminin fonksiyonuna olumsuz tesir edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Hava yastıkları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 168). Hava yastığı sisteminin sistem bileşenleri ön tamponda, kapılarda, ön koltuklarda, tavan kaplamasında veya gövdede yer alabilir. Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmalarından (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Usulüne uygun yapılmamış uyarlamalar, onarımlar ve teknik değişiklikler hasarlara, fonksiyon bozukluklarına yol açabilir ve hava yastığı sistemlerinin etkisini büyük ölçüde olumsuz etkileyebilir - Kaza ve ölümcül yaralanma tehlikesi söz konusu! Hava yastığı tetiklenmiş ise, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmelidir. Hava yastığı modülleri onarılamaz. Hava yastığı sisteminin kullanımı için bilgiler Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava yastıkları açılabilir. Asla eski araçlardan sökülen veya geri dönüşüm prosesinden gelen hava yastığı parçaları araca takılmamalıdır. Araca asla hasarlı hava yastığı parçaları takmayınız. Bu durumda hava yastıkları bir kaza durumunda doğru çalışmayabilir hatta hiç açılmayabilir. Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır. Araç tekerlek süspansiyonunun değiştirilmesi, izin verilmeyen jant-lastik kombinasyonları dahil, hava yastığı sisteminin fonksiyon şeklini değiştirebilir - Kaza ve ölümcül yaralanma tehlikesi söz konusu! Ön tamponda veya gövdede hiç bir zaman değişiklikler yapılmamalıdır. 170 Kullanım uyarıları

174 Hava yastığı kontrol ünitesi, ön kapılara yerleştirilmiş olan basınç sensörleri ile çalışır. Bu nedenle hem kapılarda hem de kapı kaplamalarında herhangi bir uyarlama (örneğin ek hoparlörlerin monte edilmesi) yapılmamalıdır. Bu sırada oluşacak hasarlar hava yastığı sisteminin fonksiyonuna olumsuz yönde etki yapabilir. Ön kapılar ve kaplamalarındaki tüm çalışmalar yalnız yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Aşağıdaki bilgiler bu nedenle dikkate alınmalıdır. Asla kapı iç kaplamaları sökülmüş halde aracınızı sürmeyiniz. Asla kapı iç kaplamalarının parçaları sökülmüş ve geriye kalan boşluklar kapatılmamış halde aracınızı sürmeyiniz. Asla kapıdaki hoparlörler sökülmüş ve hoparlör boşlukları uygun bir şekilde kapatılmamış halde aracınızı sürmeyiniz. Kapı iç kaplamalarına ekstra hoparlör veya başka donanım parçaları monte edildiğinde boşlukların kapatıldığından veya doldurulduğundan emin olunuz. Aracın yıkanması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: El ile araç yıkama 171 Otomatik araç yıkama tesisleri 171 Yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkama 172 Aracı zararlı çevre etkilerine karşı korumanın en iyi yolu sık yıkamaktır. Aracınızı hangi sıklıkla yıkamanız gerektiği, örn. aşağıdaki faktörlere bağlıdır. Aracın kullanılma sıklığı. Park etme durumları (garaj, ağaç altı vs.). Mevsim. Hava koşulları. çevre etkileri. Böcek kalıntıları, kuş pislikleri, ağaç reçineleri, yol ve sanayi tozları, kurum parçacıkları ve diğer aşındırıcı kalıntılar yapışık olarak boya üzerinde ne kadar uzun süre kalırsa, bunların zarar verici etkisi o kadar daha çok etkili olur. Yüksek sıcaklıklar, örn. yoğun güneş ışığı, aşındırıcı etkiyi güçlendirir. Soğuk kış mevsiminden sonra aracın alt kısmı da iyice temizlenmelidir. Kış mevsiminde aracın yıkanması: Fren sistemindeki ıslaklık ve buz, fren etkisini olumsuz yönde etkileyebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Araç sadece kontak kapalı iken yıkanmalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Araç parlak güneş altında yıkanmamalıdır - Boya hasar görebilir. Çevre u Araç sadece bunun için öngörülmüş olan yıkama yerlerinde yıkanmalıdır. El ile araç yıkama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 171). Kiri bol su ile yumuşatınız ve en iyi şekilde durulayınız. Araç yumuşak bir yıkama süngeri, bir yıkama eldiveni veya bir yıkama fırçası ile temizlenmelidir. Bunu yaparken, tavandan başlayarak yukarıdan aşağıya doğru devam edilmelidir. Sadece çok inatçı kirler için araba şampuanı kullanılmalıdır. Sünger veya yıkama eldiveni kısa aralıklarla iyice yıkanmalıdır. Tekerlekler, etekler ve benzer yerler en son temizlenmelidir. Bunun için ikinci bir sünger kullanılmalıdır. Araç yıkandıktan sonra iyice durulanmalı ve sonunda bir cam güderisi ile kurulanmalıdır. Aracınızı elle yıkarken ellerinizi ve kollarınızı keskin kenarlı metal kısımlardan koruyunuz (araç tabanı, egzoz sistemi, tekerlek davlumbazlarının iç kısımları, tekerlek kapakları vb.) - Kesilerek yaralanma tehlikesi söz konusu! Aracın boyalı yüzeyleri sadece hafif bastırarak temizlenmelidir. Otomatik araç yıkama tesisleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 171). Araç otomatik bir yıkama tesisinde yıkanmadan önce bilinen önlemler (örn. sürgülü/açılır tavan dahil camların kapatılması vb.) dikkate alınmalıdır. Araç bakımı 171

175 Eğer aracınızda, örn. spoyler, port bagaj, telsiz anten gibi özel parçalar mevcut ise, en iyisi öncesinde yıkama tesisini çalıştıran kişi ile konuşulmasıdır. Korumalı otomatik yıkamadan sonra cam sileceği lastiklerinin yanakları özel temizlik maddeleri ile gresten arındırılmalı ve temizlenmelidir. Otomatik yıkama tesislerinde zarar görmemesi için dış aynaları kapatınız. Elektrikli ayarlanır dış aynalar asla elle değil, sadece elektrikli olarak katlanmalı ve açılmalıdır. Yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 171). Yüksek basınçlı temizleme cihazı ile araç yıkama durumlarında, yüksek basınçlı temizleme cihazı kullanma talimatına dikkat edilmelidir. Bu husus özellikle basınç ve püskürtme mesafesi için geçerlidir. Park yardım sistemi sensörlerine ve lastik hortumlar veya izolasyon malzemeleri gibi yumuşak malzemeler için yeteri kadar büyük bir mesafe sağlanmalıdır. Hiç bir zaman yuvarlak hüzmeli memeler veya çamur bıçağı denilen aletler kullanılmamalıdır! Araç kışın bir hortumla veya yüksek basınçlı temizleyici ile yıkandığında, su huzmesi direkt olarak kilitlere veya kapı ya da tavan aralıklarına doğrultulmamalıdır - Donma tehlikesi söz konusu! Yüksek basınçlı temizleme cihazından veya buhar püskürtmeli sistemden zarar görmemesi için, park yardım sistemi sensörlerine sadece çok kısa süre püskürtme yapılmalı ve 10 cm'den daha yakından uygulanmamalıdır. Yıkama suyunun sıcaklığı azami 60 C olmalıdır - Aracın hasar görme tehlikesi söz konusu. Ayrıca bkz. dekorasyon folyoları olan aracın yüksek basınçlı temizleyici ile yıkanması» Sayfa 174. Aracın dış bakımının yapılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Araç boyası bakımının yapılması 173 Plastik parçalar 173 Lastik contalar 173 Krom kaplı parçalar 173 Dekorasyon folyoları 174 Camlar ve dış aynalar 174 Far camları 174 Kapı kilit silindiri 174 Boşluk koruması 174 Kriko 175 Tekerlekler 175 Römork tertibatı ve yuva 175 Araç altı koruması 175 ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki araç bakım malzemelerini kullanmanızı öneririz. Lütfen ambalaj üzerindeki kullanma talimatına dikkat ediniz. Yanlış kullanma durumunda bakım maddeleri sağlığa zararlı olabilir. Çocuk gibi hareket bilinçleri yerinde olmayan kişilerden araç bakım malzemelerini saklayın - Zehirlenme tehlikesi vardır! Araç tabanını, tekerlek davlumbazlarının iç kısımlarını veya tekerlek kapaklarını yıkarken ellerinizi ve kollarınızı keskin kenarlı metal parçalardan koruyunuz - Kesilerek yaralanma tehlikesi söz konusu! Boyalı yüzeyler için böcek süngerleri, sert mutfak süngerleri veya benzerleri kullanılmamalıdır - Boya yüzeyine zarar verme tehlikesi söz konusu. Solvent içeren temizleyiciler temizlenecek malzemeye zarar verebilir. Çevre u Kullanılmış araç bakım maddesi kutuları çevreye zararlı özel atıklardır. Bunlar ulusal yasal yönetmelikler uyarınca imha edilmelidir. 172 Kullanım uyarıları

176 Aracınızın dış bakımında gerekli özel aletler, gerekli bilgiler ve meydana gelebilecek olası sorunlar nedeniyle, araç temizliğinin ve bakımının bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Araç boyası bakımının yapılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Çizik, sıyrık veya taş çarpması gibi küçük boya hasarlarını mümkünse hemen boya kalemleri veya spreyler ile düzeltiniz. Gövdeye koruyucu madde sürülmesi Derinlemesine bir koruma işlemi aracın boyasını zararlı çevre etkilerinden kapsamlı bir şekilde korur. Yüksek kaliteli sert balmumlu koruyucu maddenin araç üzerine tatbik edilmesi için, su damlalarının aracın temiz boyası üzerinde durmaması gereklidir. Yüksek kaliteli sert balmumlu koruyucu madde tabakası kurutma işleminden sonra temiz boyalı yüzeylere sürülebilir. Yıkama koruyucu maddesinin düzenli kullanılmasında bile, gövde boyasının yılda iki kere sert balmumu ile korunmasını tavsiye ederiz. Cilalama Eğer aracınızın boyası yıpranmış ise ve koruyucu maddelerle artık hiç bir parlaklığa ulaşamıyorsanız, bir cilalama gereklidir. Eğer kullanılan cila koruyucu bakım özelliklerine sahip değil ise, daha sonra boyaya koruyucu madde tatbik edilmelidir. Koruyucu balmumu hiç bir zaman camlara tatbik edilmemelidir. Mat boyanmış kısımlara veya plastik kısımlara cila maddesi veya sert cila maddesi tatbik edilmemelidir. Araç boyasını kesinlikle tozlu ortamlarda cilalamayınız - Boyada çizikler oluşabilir. Kapı contalarına ve pencere kılavuzlarına boya bakım maddesi sürmeyiniz. Mümkünse kapı contaları ve pencere kılavuzları ile temas eden gövde yüzeylerine boya bakım maddesi sürmeyiniz. Plastik parçalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Plastik parçaları nemli bir bez ile temizleyiniz. Plastik parçalar bu şekilde tam temizlenmezse, bunun için öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Plastik parçalar için boya bakım maddesi kullanmayınız. Lastik contalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Tüm kapı contaları ve pencere kılavuzları fabrikada, boyalı gövde parçalarına donarak yapışmaya ve sürüş seslerine karşı renksiz ve mat bir boya tabakası ile işlenmektedir. Kapı contalarına ve pencere kılavuzlarına hiçbir madde sürmeyiniz. Contaların bu tür maddelerle teması sonucu koruyucu boya zarar görebilir ve sürüş esnasında sesler oluşabilir. Krom kaplı parçalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Krom kaplı parçalar önce nemli bir bez ile temizlenmeli ve ondan sonra yumuşak ve kuru bir bez ile cilalanmalıdır. Krom kaplı parçalar bu şekilde tam temizlenmezse, bunun için öngörülen krom bakım maddeleri kullanılmalıdır. Krom kaplı parçaları kesinlikle tozlu ortamlarda cilalamayınız - Yüzeyde çizikler oluşabilir. Araç bakımı 173

177 Dekorasyon folyoları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Folyoları hafif sabunlu bir çözelti ve temiz, sıcak su ile yıkayınız. Asla aşındırıcı temizlik maddesi veya kimyasal çözücü maddeler kullanmayınız, aksi takdirde folyolar hasar görebilir. Araç yüksek basınçlı tesislerde yıkanırken aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır. Meme ve araç gövdesi arasındaki asgari mesafe 50 cm olmalıdır. Dikey olarak folyo yüzeyine tutunuz. Maksimum su sıcaklığı 50 C'dir. Maksimum su basıncı 80 bar'dır. Kış aylarında folyolu yüzeylerdeki buzu ve karı temizlemek için buz kazıyıcı kullanılmalıdır. Donmuş kar tabakalarını veya buzu temizlemek için de farklı alet kullanmayınız - Folyo hasar görebilir. Camlar ve dış aynalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Camlardaki ve aynalardaki buzların temizlenmesi için sadece plastik bir kazıyıcı kullanılmalıdır. Camları düzenli olarak ve içeriden de duru su ile temizleyiniz. Cam yüzeyler temiz bir cam güderisi veya bunun için öngörülen bir bezle kurulanmalıdır. Aracın yıkanmasından sonra camları kurulamak için, gövdenin cilalanmasında kullanılan cam güderisi kullanılmamalıdır. Cam güderisindeki koruyucu madde artıkları camları kirletebilir ve görüşü kötüleştirebilir. Bu sırada cam yüzeyindeki hasarları önlemek için, buz kazıyıcıyı ileri geri değil de, sadece bir yönde itilmelidir. İnce çakıl, kum, yola atılan tuz nedeniyle kirlenen camlardaki ve aynalardaki kar veya buz temizlenmemelidir - Cam veya ayna yüzeyi hasar görebilir. Camlarda bulunan buz ve karlar sıcak veya kaynar su ile temizlenmemelidir - Camda çatlama tehlikesi söz konusu. Cam ve aynalardaki kar ve buzu temizlerken aracın boyasına hasar vermemeye dikkat edilmelidir. Camların iç tarafı keskin kenarlı cisimler veya aşındırıcı ve asitli temizlik maddeleriyle temizlenmemelidir - rezistans veya cam anten hasar görebilir. Far camları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Öndeki plastik far camlarını temiz, sıcak su ve sabun ile temizleyiniz. Farları asla kuru halde silmeyiniz. Plastik camları temizlemek için keskin nesneler kullanmayınız, aksi takdirde koruyucu boya hasar görebilir ve akabinde far camlarında çatlaklar oluşabilir. Camları temizlemek için aşındırıcı temizlik maddesi veya kimyasal çözücü madde kullanmayınız, aksi takdirde far camları hasar görebilir. Kapı kilit silindiri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Kapı kilit silindirlerindeki buzlanmanın giderilmesi için, özel olarak bunun için öngörülen ürünler kullanılmalıdır. Araç yıkanırken kilitlere mümkün olduğunca az su girmesine dikkat edilmelidir. Boşluk koruması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Aracın paslanma riski altında olan her boşluk bölgesi, fabrika çıkışında koruma mumu ile sürekli şekilde korunmuştur. Korumanın ne sonradan kontrol edilmesi, ne de işlenmesi gerekir. Eğer yüksek sıcaklıklarda boşluk bölgelerinde dışarıya doğru biraz balmumu çıkıyorsa, bu bir plastik sıpatula ile temizlenmeli ve lekeler temizleme benzini ile temizlenmelidir. Mumu temizlemek için petrol ürünü temizleme sıvısı kullanırken, emniyet kurallarına dikkat edilmelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! 174 Kullanım uyarıları

178 Kriko Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Kriko bakım gerektirmez. Gerekirse, krikonun hareketli parçaları, uygun bir madde ile yağlanmalıdır. Tekerlekler Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Jantlar Düzenli araç yıkamalarında jantlar da iyice yıkanmalıdır. Yola atılan tuzun ve balata tozlarının düzenli olarak temizlenmesi gerekir, aksi halde jant malzemesi hasar görür. Tekerlek jantlarındaki boya hasarında derhal düzeltme yapılmalıdır. Hafif alaşımlı metal jantlar İyice yıkandıktan sonra, hafif metal jantlar için koruyucu madde tatbik edilmelidir. Jantlara aşınmaya neden olan hiç bir madde tatbik edilmemelidir. Tekerleklerin çok fazla kirlenmesi, tekerleklerin balansının bozulmasına neden olabilir. Bunun sonucunda, direksiyona kadar aktarılan ve belki de erken direksiyon aşınmasına yol açabilen titreşimler meydana gelebilir. Bu nedenle bu kir temizlenmelidir. Römork tertibatı ve yuva Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). İçeri kir girmemesi için yuvanın kapağını kapatınız. Yuva iç yüzeylerini kirlendiklerinde temizleyin ve uygun bir koruyucu bakım maddesi uygulayın. Römork bağlamadan önce her zaman küresel başlığa gerekirse uygun bir yağlama maddesi uygulayın. Çeki topuzunu saklarken, bagajın kirlenmesini önlemek için koruyucu kapağı kullanınız. Yuvanın iç kısmına gres sürülüdür. Gresi temizlememeye dikkat ediniz. Araç altı koruması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 172). Aracın altı kimyasal ve mekanik etkilere karşı sürekli olarak korunmalıdır. Araç kullanılırken koruma tabakasının hasar görmemesi söz konusu değildir. Araç altındaki ve yürüyüş takımındaki koruma tabakasını soğuk mevsimlerin başında ve sonunda kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Egzoz boruları, katalitik konvertörler, dizel parçacık filtresi veya ısı kalkanları için hiçbir zaman ek taban koruma veya korozyon önleyici maddeler kullanılmamalıdır. Motor çalışma sıcaklığına ulaşınca bu maddeler alev alabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! İç mekan bakımının yapılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Doğal deri 176 Suni deri, kumaş ve Alcantara 176 Koltuk kılıfları 177 Emniyet kemerleri 177 Düzenli, usulüne uygun bakım, aracınızın değerinin korunmasına hizmet eder. ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki araç bakım malzemelerini kullanmanızı öneririz. Lütfen ambalaj üzerindeki kullanma talimatına dikkat ediniz. Yanlış kullanma durumunda bakım maddeleri sağlığa zararlı olabilir. Çocuk gibi hareket bilinçleri yerinde olmayan kişilerden araç bakım malzemelerini saklayın - Zehirlenme tehlikesi vardır! Araç bakımı 175

179 Hasarları veya kumaşta (deri), kaplamalarda ve giysi kumaşlarında görünen renk değişikliklerini önlemek için kıyafetinizi mutlaka renk haslığı açısından kontrol edin. Tükenmez kalem, mürekkep, ruj, ayakkabı boyası vs. lekelerini daha taze iken en kısa sürede kumaşlardan (deri) ve kaplamalardan temizleyiniz. Yüksek iç mekan sıcaklıklarında araç içindeki kokular ve hava temizleyiciler sağlığa zararlı olabilir. Kokular ve hava temizleyiciler kumanda paneline takılmamalıdır - Kumanda paneli hasar görebilir. Arka camın, arka yan camların, ön camın iç tarafına, rezistans veya cam anten bölgesine stiker yapıştırılmamalıdır. Bunlar hasar görebilir. Tavan kaplaması fırçayla temizlenmemelidir - Kaplama yüzeyi hasar görebilir. Solvent içeren temizleyiciler temizlenecek malzemeye zarar verebilir. Temizlik ve bakım maddesi çok idareli olarak tatbik edilmelidir. Çevre u Kullanılmış araç bakım maddesi kutuları çevreye zararlı özel atıklardır. Bunlar ulusal yasal yönetmelikler uyarınca imha edilmelidir. Aracınızın temizliği ve iç bakımında gerekli özel aletler, gerekli bilgiler ve meydana gelebilecek olası sorunlar nedeniyle, araç temizliğinin ve iç bakımının bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Doğal deri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 175). Deri, düzenli olarak temizlenmesi ve bakım yapılması gereken, spesifik özelliklere sahip doğal bir malzemedir. Kullanım yoğunluğuna bağlı olarak düzenli aralıklarla deri bakımı yapılmalıdır. Gözenek ve kıvrımlarda biriken toz ve kir yıpratıcı etki yapar. Bu ise yoğun aşınmaya ve deri yüzeyin erken çatlamasına yol açar. Tozu bir bez veya elektrikli süpürge ile düzenli ve kısa aralıklarla temizlemenizi tavsiye etmekteyiz. Kirli deri yüzeyleri su ile hafif nemlendirilmiş pamuk veya yün bir bez ile temizleyiniz ve ardından kuru bir bez ile kurulayınız». Çok kirli yerleri yumuşak bir sabunlu çözeltiye (1 litre suya 2 yemek kaşığı nötr sabun) daldırılmış bir bez ile temizleyiniz. Lekeleri çıkarmak için buna uygun özel bir temizlik maddesi kullanınız. Derinin bakımını düzenli aralıklarla uygun bir deri bakım maddesi kullanarak yapınız. Temizlik sırasında derinin fazla ıslanmamasına ve dikiş yerlerinden su girmemesine dikkat edilmelidir! Aksi takdirde deri yıpranıp çatlayabilir. Derinin solmasını önlemek için, parlak güneşte uzun süre durması önlenmelidir. Açık havadaki uzun duruşlarda derinin üzeri örtülerek direkt güneş ışığından korunmalıdır. Giysilerde bulunan fermuarlar, perçinler, keskin kenarlı kemerler, mücevher ve anahtarlıklar gibi keskin nesneler yüzeyde kalıcı çizikler veya kazıntı izleri bırakabilir veya buna zarar verebilir. Bu tür bir hasar ileride haklı bir şikayet olarak kabul edilemez. Mekanik bir ilave direksiyon kilidinin kullanımı direksiyonun deri yüzeyinde hasarlara yol açabilir. Düzenli olarak ve her temizlikten sonra ışığa karşı koruyucu olan ve su geçirmeyen bakım kremi tatbik edilmelidir. Bu kremler deriyi besler, nefes alıcı ve yumuşak duruma getirir ve nemini geri verir. Aynı zamanda bir yüzey koruması oluşturur. Bazı giysi kumaşları, örn. koyu kot kumaş, yeterli renk haslığına sahip değildir. Bu nedenle amacına uygun kullanımda dahi koltuk kılıflarında hasarlar veya belirgin renk değişimleri oluşabilir. Bu durum özellikle açık renkli koltuk kılıfları için geçerlidir. Burada döşeme kumaşı ile ilgili bir eksiklik söz konusu değildir, giysi kumaşlarının yetersiz renk haslığı söz konusudur. Aracın kullanımı sırasında kılıfların deri bölümlerinde kılıfların zorlanması neticesinde görülebilir küçük değişiklikler meydana gelebilir (örn. çatlaklar ve kat yerleri). Suni deri, kumaş ve Alcantara Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 175). Suni deri Suni deriyi nemli bir bez ile temizleyiniz. Suni deri bu şekilde tam temizlenmezse, yumuşak bir sabun çözeltisi veya bunun için öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. 176 Kullanım uyarıları

180 Kumaşlar Kapılardaki, bagaj bölmesi kapağındaki vs. döşeme kumaşlarının ve kumaş kaplamalarının, kuru köpük gibi özel temizleme maddeleri ile temizlenmelidir. Bunun için yumuşak bir sünger, bir fırça veya piyasada yaygın kullanılan bir mikrofiber bez kullanılmalıdır. Tavan kaplamasını temizlemek için sadece bir bez ve bunun için özel olarak öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Koltuk kılıfları üzerindeki yumruları ve kumaş artıklarını bir fırça ile temizleyiniz. İnatçı saçları bir temizlik eldiveni kullanarak temizleyiniz. Alcantara Gözeneklerdeki, kıvrımlardaki ve dikiş yerlerindeki küçük toz ve pislik parçacıkları sürtünerek ve savrularak yüzeye zarar verirler. Açık havadaki uzun duruşlarda Alcantara döşemelerin üzeri örtülerek sararmaya karşı direkt güneş ışığından korunmalıdır. Kullanımdan kaynaklanan hafif renk değişimleri normaldir. Alcantara döşemeler için deri temizleyici kullanmayınız. Alcantara koltuk kılıfları için çözücü madde, yer cilası, ayakkabı boyası, leke çıkarıcı vb. kullanılmamalıdır. Kumaşların solmasını önlemek için aracı uzun süre parlak güneş altında tutmaktan kaçınınız. Açık havadaki uzun duruşlarda kumaşların üzeri örtülerek direkt güneş ışığından korunmalıdır. Bazı giysi kumaşları, örn. koyu kot kumaş, yeterli renk haslığına sahip değildir. Bu nedenle amacına uygun kullanımda dahi koltuk kılıflarında hasarlar veya belirgin renk değişimleri oluşabilir. Bu durum özellikle açık renkli koltuk kılıfları için geçerlidir. Burada döşeme kumaşı ile ilgili bir eksiklik söz konusu değildir, giysi kumaşlarının yetersiz renk haslığı söz konusudur. Koltuk kılıfları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 175). Elektrikli ısıtmalı koltuklar Kılıflar ıslak olarak temizlenmemelidir, aksi halde koltuk ısıtma sistemi hasar görebilir. Döşemeleri temizlemek için kuru köpük vb. gibi özel temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Koltuk ısıtması olmayan koltuklar Koltuk kılıflarını temizlemeden önce elektrikli süpürge ile iyice süpürünüz. Koltuk kılıflarını nemli bir bez veya buna uygun özel temizlik maddeleri ile temizleyiniz. Günlük kullanım nedeniyle kılıf kumaşlarında ortaya çıkan basık yerler hafif nemlendirilmiş bir fırça ile kıl yönünün tersine fırçalanarak temizlenebilir. Görünür izlerin oluşmaması için tüm kılıf parçalarına aynı işlemi uygulayınız. Ardından koltuğu kurumaya bırakınız. Koltuk kılıflarındaki tozu düzenli olarak elektrikli süpürge ile süpürünüz. Elektrikli ısıtmalı koltuklar, temizlik işleminden sonra ısıtma devreye alınarak kurutulmamalıdır. Nemli koltuklara oturmayınız - Kılıflar deforme olabilir. Koltukları her zaman dikişten dikişe kadar temizleyiniz. Emniyet kemerleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 175). Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır! Kirli emniyet kemerlerini yumuşak sabunlu su ile yıkayınız. Kaba kirleri bir fırça ile temizleyiniz. Kirli kemer bandı kemer sarma otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir. Emniyet kemerleri, temizlik için sökülmemelidir. Emniyet kemerleri hiç bir zaman kimyasal olarak temizlenmemeli, aksi halde kimyasal temizlik maddeleri kemerin dokusuna zarar verebilir. Emniyet kemerleri aşındırıcı sıvılarla (asitler vb.) temas etmemelidir. Emniyet kemerlerinin durumu düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Kemer dokusunda, kemer bağlantılarında, sarma otomatiğinde veya kilitleme parçalarında hasarlar olduğu zaman, söz konusu emniyet kemeri bir yetkili servis tarafından değiştirilmelidir. Sarılmadan önce emniyet kemerleri tamamen kurumuş olmalıdır. Araç bakımı 177

181 Kontrol etme ve ilave etme Yakıt doldurma Yakıt Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Yakıt doldurma 178 Kurşunsuz benzin 179 Dizel yakıtı 179 Yakıt deposu kapağının iç tarafında aracınız için öngörülen yakıt belirtilmiştir» Şek. 162 için bkz. Sayfa Dolu bir yakıt bidonu araçta taşınıyorsa, ulusal yasal talimatlar dikkate alınmalıdır. Emniyet nedenlerinden dolayı yanınıza dolu yakıt bidonu almamanızı tavsiye ederiz. Bir kaza durumunda bunlar hasar görebilir ve yakıt dışarı akabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! Araç asla yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi yüzünden hatalı ateşlemeler meydana gelebilir - motor parçaları ve egzoz sistemi ağır hasar görebilir. Taşan yakıt aracın boyasından derhal silinmelidir - Boya hasarı tehlikesi söz konusu! Araç satışı, aracın kullanılacağı ülkede yapılmadıysa aracın kullanılacağı ülkede üretici tarafından öngörülen yakıtın olup olmadığı araştırılmalıdır. Üreticinin ilgili ülke için aracın kullanılması için başka bir yakıt öngörüp görmediği araştırılmalıdır. Öngörülen yakıt mevcut değilse üreticinin araçta başka bir yakıt kullanılmasına izin verip vermediği kontrol edilmelidir. Şek. 162 Yakıt deposu kapağını açma / Depo kapağı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 178). Yakıt almadan önce ek ısıtıcıyı (sabit ısıtıcı ve havalandırma) kapatınız» Sayfa 116. Aracın kilidini açınız. Yakıt deposu kapağını ok yönünde bastırınız» Şek Vidalı depo kapağını saatin tersi yönünde çevirerek dışarı alınız ve üstten depo kapağının üzerine yerleştiriniz» Şek Yakıt tabancasını yakıt dolum ağzına dayanma noktasına kadar sokunuz. Yakıt tabancasının ilk durmasında yakıt deposu dolmuştur». Yakıt tabancasını yakıt dolum ağzından çıkartınız ve tekrar yakıt pompasına takınız. Depo kapağını yakıt dolum ağzına takınız ve duyulur şekilde yerine oturana kadar saat yönünde çeviriniz. Depo kapağını, yerine oturana kadar kapatınız. Yakıt deposu kapağının güvenli oturup oturmadığı kontrol edilmelidir. Kurallara uygun çalışan otomatik yakıt tabancasının ilk durmasında yakıt deposu dolmuştur. Depo hacmi yaklaşık 60 litredir, bunun 10,5 litresi yedektir. 178 Kullanım uyarıları

182 Kurşunsuz benzin Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 178). Araç sadece EN 228 1) standardına uygun kurşunsuz benzin ile çalıştırılabilir. Tüm benzinli motorlar maksimum % 10 biyoetanol içeren (E10) ile çalıştırılabilir. Öngörülen yakıt - kurşunsuz benzin 95/91 veya 92 veya 93 ROZ 95 ROZ oktan sayılı kurşunsuz benzin kullanılmalıdır. 91, 92 veya 93 ROZ oktanlı kurşunsuz benzin de kullanılabilir, ancak bu bir miktar performans kaybına ve yakıt tüketiminin az miktarda artmasına neden olur. Öngörülen yakıt - kurşunsuz benzin asgari 95 ROZ 95 ROZ oktan sayılı kurşunsuz benzin veya daha yükseği kullanılmalıdır. 95 ROZ oktanlı kurşunsuz benzin mevcut değilse acil durumda 91, 92 veya 93 ROZ oktanlı benzin kullanılabilir, ancak bu bir miktar performans kaybına ve yakıt tüketiminin az miktarda artmasına neden olur». Öngörülen yakıt - kurşunsuz benzin 98/95 ROZ 98 ROZ oktan sayılı kurşunsuz benzin veya daha yükseği kullanılmalıdır. 95 ROZ kurşunsuz benzin de kullanılabilir, ancak bu biraz güç kaybına neden olur. 98 ROZ veya 95 ROZ oktan sayılı kurşunsuz benzin mevcut değilse, acil durumda 91 veya 92 veya 93 ROZ oktan sayılı benzin kullanılabilir». Yakıt katkıları (katkı maddeleri) EN 228'e göre kurşunsuz benzin 1 ) motorun düzgün çalışması için tüm koşulları yerine getirmektedir. Bu nedenle yakıta, yakıt katkılarının (katkı maddesi) karıştırılmamasını tavsiye ediyoruz. Motor parçalarında veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir. Benzin ile yapılan bir defalık yakıt dolumu dahi egzoz sistemi parçalarında ciddi hasara yol açar! Yukarıdaki standartlara uygun kurşunsuz benzinden farklı bir yakıt (örn. kurşunlu benzin) doldurulduysa ne motoru çalıştırın ne de kontağı açın! Motor parçaları ağır hasar görebilir! Acil durumda öngörülen oktan sayısının daha altında bir benzin kullanmak zorunda kaldığınız takdirde, sürüş ancak orta devir süratlerinde ve motora daha az yüklenerek sürdürülmelidir. Yüksek motor devir sayıları veya büyük bir motor yüklenmesi motora ağır hasar verebilir! En kısa sürede öngörülen oktan sayılı benzin doldurulmalıdır. Oktan sayısı öngörülenden daha düşük olan benzin kullanılırsa, motor parçaları hasar görebilir. 91 ROZ oktandan düşük olan benzin acil hallerde dahi kullanılmamalıdır, aksi halde motor hasar görebilir! Metal içerikli, özellikle mangan ve demir içeren yakıt katkıları kullanılmamalıdır. Motor parçaları veya egzoz donanımı ağır hasar görebilir! Metal içerikli yakıtların, örn. LRP (lead replacement petrol) kullanılması yasaktır. Motor parçaları veya egzoz donanımı ağır hasar görebilir! Öngörülenden daha yüksek bir oktan sayısı olan kurşunsuz benzin hiçbir kısıtlama olmadan kullanılabilir. 95/91 veya 92 veya 93 ROZ kurşunsuz benzin öngörülen araçlarda 95 ROZ'dan daha yüksek oktan sayılı benzin kullanımı ne kayda değer bir güç artışı, ne de daha düşük yakıt tüketimi sağlar. asg. 95 ROZ kurşunsuz benzin öngörülen araçlarda 95 ROZ'dan daha yüksek oktan sayılı benzin kullanımı bir güç artışı ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayabilir. Dizel yakıtı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 178). Araç sadece EN 590 2) standardına uygun dizel yakıt ile çalıştırılabilir. Tüm dizel motorlar maksimum % 7 biyodizel (B7) 3) içerikli dizel yakıt ile çalıştırılabilir. 1) Almanya'da 95 veya 91 oktan sayılı kurşunsuz benzin için DIN veya 95 ve 98 oktan sayılı kurşunsuz benzin için DIN veya E5. 2) Almanya'da DIN 51628, Avusturya'da ÖNORM C 1590, Rusya'da GOST R / EN 590: ) Almanya'da DIN normu, Avusturya'da ÖNORM C 1590, Fransa'da EN 590. Kontrol etme ve ilave etme 179

183 Hindistan pazarında araç, sadece IS 1460/Bharat IV standardına uygun dizel yakıtla çalıştırılabilir. Bu standarda uygun dizel yakıt mevcut değilse, gerekirse IS 1460/Bharat III standardına uygun dizel yakıt kullanılabilir. Aracın kışın kullanılması - Kış dizel yakıtı Soğuk aylarda, -20 C sıcaklıklarda bile çalışabilir durumda kalan kış dizeli kullanınız. İklim şartları farklı olan ülkelerde genellikle başka sıcaklık özellikleri gösteren dizel yakıtları sunulur. Söz konusu ülkelerdeki ŠKODA bayileri ve yakıt istasyonları size o ülkeyle ilgili dizel yakıt türleri hakkında bilgi verebilir. Yakıt filtresi ön ısıtması Araç, yakıt filtresi ön ısıtma sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenle, dizel yakıtının çalışma güvenirliği yaklaşık -25 C çevre sıcaklığına kadar garanti altına alınmaktadır. Dizel yakıt katkıları (katkı maddeleri) Normlar doğrultusundaki dizel yakıt, problemsiz motor çalışmasına yönelik belirtilen tüm koşulları yerine getirmektedir. Bu nedenle dizel yakıta, yakıt katkılarının (katkı maddesi) karıştırılmamasını tavsiye ediyoruz. Motor parçalarında veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir. Standarda uymayan bir depo dolusu dizel yakıt dahi motor parçalarının ve yakıt veya egzoz donanımının ağır hasar görmesine neden olabilir! Yukarıdaki standartlara uygun dizel yakıttan farklı bir yakıt (örn. benzin) doldurulduysa ne motoru çalıştırın ne de kontağı açın! Motor parçaları ağır hasar görebilir! Yakıt filtresinde su birikmesi motor arızalarına yol açabilir. Araç biyolojik yakıt RME kullanımına uyarlanmamıştır, bu yüzden bu yakıt doldurulamaz ve araç bu yakıtla kullanılamaz. Biyoyakıt RME kullanımı motor parçalarına veya yakıt sistemine ağır hasar verebilir. Dizel yakıta ek katkı maddesi, diğer adıyla akışkanlık arttırıcı (benzin ve benzeri maddeler) karıştırmayın. Motor parçalarında veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir! Motor bölmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Motor kaputunun açılması ve kapatılması 181 Motor bölmesine genel bakış 182 Radyatör fanı 182 Cam yıkama sistemi 182 Motor bölmesindeki çalışmalarda, yaralanma, haşlanma, kaza ve yangın tehlikesi söz konusudur. Bu yüzden aşağıda verilen uyarılara ve genel olarak geçerli olan emniyet kurallarına mutlaka uyulmalıdır. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir! Motor bölmesindeki çalışmalara başlamadan önceki bilgiler Motor durdurulup kontak anahtarı çekilmelidir. El freni sıkıca çekilmelidir. Düz şanzımanlı araçlarda vites kolu boşa alınmalı, otomatik şanzımanlı araçlarda ise vites kolunu P konumuna getirilmelidir. Motorun soğuması beklenmelidir. Motor bölmesinden buhar veya soğutma sıvısı çıktığını gördüğünüzde motor kaputunu kesinlikle açmayınız - Haşlanma tehlikesi söz konusu! Buhar veya soğutma sıvısı çıkmayıncaya kadar bekleyiniz. Motor bölmesindeki çalışmalar ile ilgili bilgiler Tüm kişileri, özellikle de çocukları, motor bölmesinden uzak tutun. Motor sıcak olduğu sürece radyatör fanı hiçbir zaman tutulmamalıdır. Zira fan birdenbire devreye girebilir! Sıcak motor parçalarına dokunmayınız - Yanma tehlikesi söz konusu! Soğutma sıvısı sağlığa zararlıdır. Soğutma maddesi ile temas etmekten kaçınılmalıdır. Soğutma sıvısı buharları sağlığa zararlıdır. Motor sıcak olduğu sürece, soğutma sıvısı genleşme kabı vidalı kapağı hiçbir zaman açılmamalıdır. Soğutma sistemi basınç altındadır! 180 Kullanım uyarıları

184 (Devam) Yüzünüzün, ellerinizin ve kollarınızın sıcak buhardan veya sıcak soğutma sıvısından korunması için, soğutma sıvısı genleşme kabı vidalı kapağı açılırken üzeri bir bezle örtülmelidir. Eğer soğutma sıvısı gözlere sıçrarsa, hemen gözler temiz su ile yıkanmalı ve en kısa sürede bir doktora başvurulmalıdır. Soğutma maddesini orijinal kabında çocuk gibi hareket bilinçleri yerinde olmayan kişilerden saklayın - Zehirlenme tehlikesi vardır! Soğutma sıvısının yutulması durumunda derhal bir doktora başvurunuz. Kullanılan sıvılar hiç bir zaman sıcak motorun üzerine dökülmemelidir. Bu sıvılar (örn. soğutma sıvısında bulunan antifriz) tutuşabilir! Motor çalışırken motor bölmesindeki çalışmalar ile ilgili bilgiler Özellikle dönen motor parçalarına (örn. dişli V kayış, şarj dinamosu, radyatör fanı) ve yüksek gerilimli ateşleme sistemine dikkat ediniz - Ölüm tehlikesi söz konusu! Ateşleme sisteminin elektrik kablolarına hiç bir zaman dokunulmamalıdır. Elektrik sisteminde kısa devrelerden kaçınılmalı - özellikle aküde. Mücevher, uzun giysi parçaları veya uzun saçlar ile motorun dönen parçalarına yaklaşmaktan mutlaka kaçınınız - Ölüm tehlikesi söz konusu! Çalışmaya başlamadan önce mücevherlerinizi çıkarınız, uzun saçlarınızı toplayınız ve vücudunuza tam oturan giysiler giyiniz. Yakıt sistemindeki veya elektrik sistemindeki çalışmalarla ilgili bilgiler Aracın aküsü daima araç şebekesinden ayrılmalıdır. Sigara içilmemelidir. Hiçbir zaman açık alev yakınında çalışılmamalıdır. Çalışmaya hazır bir yangın söndürücü daima yakında tutulmalıdır. Çalışma sıvısı kaplarının üzerindeki bilgi ve uyarıları okuyunuz ve bunlara uyunuz. İşletim sıvısını kapalı orijinal kaplarda ve çocuk gibi hareket bilinçleri yerinde olmayan kişilerden saklayın. Aracın altında çalışılması gerekirse, araç kaymaya karşı emniyete alınmalı ve uygun takozlar ile desteklenmelidir; kriko bu iş için yetmez - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Sadece doğru özelliklere sahip çalışma sıvıları doldurulmalıdır. Aksi halde çok ağır fonksiyon eksiklikleri ve motor hasarları ile sonuçlanır! Çevre u Çalışma sıvılarının çevre kurallarına uygun imha edilmesi, gerekli özel aletler ve bilgiler nedeniyle, çalışma sıvılarının yetkili bir servis tarafından değiştirilmesini tavsiye ederiz. Çalışma sıvılarıyla ilgili tereddüdünüz varsa bir yetkili servise başvurunuz. Doğru spesifikasyonlara sahip işletme sıvıları orijinal ŠKODA aksesuarlarından veya orijinal ŠKODA parçalarından edinilebilir. Motor kaputunun açılması ve kapatılması Şek. 163 Motor kaputu için kilit açma kolu/kilit açma kolu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 180). Kaputu açma Kumanda panelinin altındaki kilit açma kolunu 1 ok yönünde çekiniz» Şek Motor kaputunu açmadan önce silecek kollarının ön camdan yukarı doğru kalkmamış olması sağlanmalıdır, aksi takdirde boya hasarları meydana gelebilir. Kilit açma kolunu 2 ok yönüne bastırın, motor kaputunun kilidi açılır. Motor kaputunu tutunuz ve gazlı amortisör tarafından açık tutulana kadar kaldırınız. Kaputu kapatma Motor kapağını, gazlı amortisörün kuvveti aşılıncaya kadar aşağı çekiniz. Kontrol etme ve ilave etme 181

185 Motor kaputunu yaklaşık 20 cm yüksekten hafif kuvvet uygulayarak kapatınız. Motor kaputunun doğru olarak kapanıp kapanmadığını kontrol ediniz. Eğer sürüş esnasında, motor kaputu kilidinin tam olarak oturmadığını fark ederseniz, hemen durunuz ve kaputu kapatınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Motor kaputunu asla kilit açma kolu ile açmayınız» Şek Motor bölmesine genel bakış Tüm benzinli ve dizel motorlardaki motor bölümü düzeni büyük ölçüde aynıdır. Radyatör fanı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 180). Radyatör fanı bir elektrik motoruyla tahrik edilir. Çalışması, soğutma sıvısı sıcaklığına bağlıdır. Kontak kapatıldıktan sonra, fan kesik kesik de olsa yaklaşık 10 dakika daha çalışmaya devam edebilir. Cam yıkama sistemi Şek. 165 Motor bölmesi: Cam yıkama sıvısı haznesi Şek. 164 Prensip gösterim: Motor bölmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 180). Motor bölmesindeki yerleşim düzeni» Şek Soğutma sıvısı genleşme kabı Cam yıkama sıvısı haznesi Motor yağı dolum ağzı Motor yağı ölçme çubuğu Fren hidroliği haznesi Akü (kapağın altında) 187 Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 180). Cam yıkama suyu haznesi, motor bölmesinde bulunur» Şek Bu, ön cam veya arka cam ve ön farlar için temizleme sıvısını içerir. Haznenin hacmi yaklaşık 3 litredir, far yıkama sistemi olan araçlarda ise yaklaşık 5,5 litredir 1). Camları ve farları yoğun biçimde temizlemek için, sadece su yetmez. ŠKODA orijinal aksesuarlarından inatçı kirleri temizleyebilen bir cam temizleyici (kış mevsiminde antifrizli) ve temiz su kullanmanızı tavsiye ederiz. Aracınızda ısıtmalı cam yıkama memeleri olsa da, kış mevsiminde kullanılan yıkama suyuna daima antifriz ilave edilmelidir. 1) Bazı ülkelerde her iki varyant için 5,5 l geçerlidir. 182 Kullanım uyarıları

186 Eğer herhangi bir zaman antifrizli temizleme maddesi mevcut değil ise, ispirto da kullanılabilir. İspirto oranı % 15'ten fazla olmamalıdır. Antifriz, bu konsantrasyonda sadece --5 'ye kadar yeterlidir. Cam yıkama suyuna hiç bir zaman radyatör antifrizi veya başka ek katkılar karıştırılmamalıdır. Eğer araç bir far temizleme sistemi ile donatılmış ise, cam yıkama suyuna sadece farın polikarbonat kaplamasına zarar vermeyen temizlik maddeleri karıştırılmalıdır. Sıvı ikmali yaparken, cam yıkama suyu haznesindeki süzgeç çıkartılmamalıdır, aksi halde sıvı iletim sistemi kirlenir ve cam yıkama sisteminde fonksiyon bozuklukları meydana gelebilir. Motor yağı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Özellik ve dolum miktarı 183 Yağ seviyesinin kontrol edilmesi 184 İlave etme 185 Motora fabrika çıkışında, - aşırı iklim bölgeleri hariç - tüm yıl kullanabileceğiniz yüksek dereceli yağ doldurulmuştur. Motor yağları sürekli olarak geliştirilmektedir. Bu yüzden bu veriler kullanma kılavuzunun baskısı zamanındaki bilgi durumunu yansıtmaktadır. ŠKODA servis ortakları, üretici tarafından güncel değişiklikler konusunda bilgilendirilmektedir. Bu nedenle yağ değişiminin bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. Aşağıda verilen teknik özellikler (VW normları), tek tek veya müştereken yağ ambalajının üzerinde mutlaka bulunabilir. Yağ dolum miktarları, yağ filtresi değişimi dahil belirtilmiştir. Doldururken yağ seviyesi kontrol edilmeli ve aşırı doldurulmamalıdır. Yağ seviyesi çizgiler arasında olmalıdır» Sayfa 184. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 180. Eğer mevcut şartlarda motor yağının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Yağ seviyesi A» Şek. 166 için bkz. Sayfa 184 bölgesinin üzerinde ise, sürüşe devam etmeyiniz! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Motor yağına hiçbir katkı malzemesi karıştırmayınız - Motor parçaları ağır hasar görebilir! Uzun bir yolculuktan önce, aracınıza uygun özellikleri olan motor yağı temin etmenizi ve yanınızda götürmenizi tavsiye ederiz. Orijinal ŠKODA parçalarından yağları kullanmanızı tavsiye ederiz. Cildinizin yağ ile temas etmesi durumunda, mutlaka esaslı bir şekilde yıkanmalısınız. Özellik ve dolum miktarı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 183). Değişken servis aralıklı araçlar için dolum miktarı (litre cinsinden) ve spesifikasyon Benzinli motorlar Özellik Dolum miktarı 1,4 l/92 kw TSI VW , VW ,6 1,8 l/112, 118 kw TSI VW ,6 2,0 l/147 kw TSI VW ,6 3,6 l/191 kw FSI VW ,5 Kontrol etme ve ilave etme 183

187 Dizel motorlar a) Özellik Dolum miktarı 1,6 l/77 kw TDI CR VW ,3 2,0 l/103 kw TDI CR DPF VW ,3 2,0 l/125 kw TDI CR DPF VW ,3 a) DPF olmayan dizel motorlarda opsiyonel olarak motor yağı VW kullanılabilir. Yağ seviyesinin kontrol edilmesi Şek. 166 Prensip gösterim: Yağ ölçüm çubuğu Sabit servis aralıklı araçlar için dolum miktarı (litre cinsinden) ve spesifikasyon Benzinli motorlar Özellik Dolum miktarı 1,4 l/92 kw TSI VW , VW ,6 1,8 l/112, 118 kw TSI 2,0 l/147 kw TSI VW Rusya için geçerli SAE 0W-30 VW / VW Rusya için geçerli SAE 0W-30 VW / ,6 l/191 kw FSI VW ,5 Dizel motorlar a) Özellik 4,6 4,6 Dolum miktarı 1,6 l/77 kw TDI CR VW ,3 2,0 l/103 kw TDI CR DPF VW ,3 2,0 l/125 kw TDI CR DPF VW ,3 a) DPF olmayan dizel motorlarda opsiyonel olarak motor yağı VW kullanılabilir. Yukarıda bahsi geçen yağlar yoksa o zaman acil durumlarda başka bir yağ da doldurulabilir. Motorun zarar görmesini önlemek için bir sonraki yağ değişimine kadar aşağıdaki motor yağları maks. 0,5 l eklenebilir: Benzinli motorlarda: ACEA A3 veya ACEA B4 ya da API SN veya API SM; Dizel motorlarda: ACEA C3 veya API CJ-4. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 183). Yağ ölçüm çubuğu motor yağ seviyesini gösterir» Şek Yağ seviyesinin kontrol edilmesi Aracın yatay bir yüzeyde durması ve motorun işletme sıcaklığında olması sağlanmalıdır. Motor durdurulmalıdır. Motor yağı yağ kabına geri akana kadar birkaç dakika bekleyiniz. Motor kaputunu açınız. Yağ ölçüm çubuğunu çekip çıkartınız. Yağ ölçüm çubuğunu temiz bir bez ile siliniz ve tekrar sonuna kadar içeriye itiniz. Yağ ölçüm çubuğunu çekip çıkartınız ve yağ seviyesini okuyunuz. Yağ seviyesi A bölgesinde Yağ ilave edilmemelidir. Yağ seviyesi B bölgesinde Yağ ilave edilebilir. Yağ seviyesinin sonra A bölgesinde olması yeterlidir. Yağ seviyesi C bölgesinde Yağ seviyesi en az B bölgesinde olacak şekilde yağ eklenmesi zorunludur. Motor biraz yağ tüketir. Yağ tüketimi sürüş tarzına ve çalışma şartlarına bağlı olarak 0,5 l/1 000 km değerine kadar olabilir. İlk kilometredeki tüketim bu değerin de üzerinde olabilir. Yağ seviyesi düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. En iyisi her yakıt doldurmada veya uzun yolculuklardan önce. 184 Kullanım uyarıları

188 Yaz mevsimindeki uzun otoyol seyahatleri, römork kullanımı veya yüksek dağlık arazilerin geçilmesi gibi yüksek motor zorlanmasında, yağ seviyesinin A bölgesinde - fakat üzerinde değil - tutulmasını tavsiye ederiz. Yağ seviyesinin çok düşük olduğunu gösterge panelindeki kontrol lambası ile gösterir» Sayfa 37, Motor yağı seviyesi. Yağ seviyesi yağ ölçüm çubuğu ile hemen kontrol edilmelidir. İlgili yağ ilave edilmelidir. Yağ seviyesi hiç bir zaman A» Şek. 166 bölgesinin üzerinde olmamalıdır - Egzoz sistemi hasar görebilir! İlave etme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 183). Yağ seviyesini kontrol ediniz» Sayfa 184. Motor yağı dolum ağzı kapağını çıkarın» Şek. 164 için bkz. Sayfa 182. Doğru özelliklere sahip yağ 0,5 litrelik miktarlarda ilave edilmelidir» Sayfa 183. Yağ seviyesini kontrol ediniz» Sayfa 184. Yağ dolum ağzının kapağı tekrar dikkatlice kapatılmalı ve ölçüm çubuğu sonuna kadar içeri itilmelidir. Soğutma sıvısı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Dolum miktarı 185 Seviyenin kontrol edilmesi 186 İlave etme 186 Soğutma sıvısı antifriz içeren sudur. Bu karışım donmaya karşı korur, soğutma ve ısıtma sistemini korozyona karşı korur ve kireçlenmeyi önler. Ilıman iklimli ülkelerin araçlarına fabrika çıkışında -25 'ye kadar antifrizli soğutma sıvısı konulmaktadır. Soğutma sıvısının antifriz oranı bu ülkelerde en az % 40 olmalıdır. Soğuk iklimli ülkelerin araçlarına fabrika çıkışında -35 'ye kadar antifrizli soğutma sıvısı konulmaktadır. Soğutma sıvısının antifriz oranı bu ülkelerde en az % 50 olmalıdır. Eğer iklim nedenlerinden dolayı daha kuvvetli donma koruması gerekiyorsa, antifriz oranı yükseltilebilir, fakat azami % 60'a kadar (donma koruması yaklaşık -40 C'ye kadar). İlave etmek için sadece soğutma sıvısı genleşme kabında tanımı yer alan antifriz maddesi kullanınız» Şek. 167 için bkz. Sayfa 186. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 180. Eğer mevcut şartlarda soğutma sıvısının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alın. Genleşme haznesi boş olduğunda soğutma sıvısı ilave etmeyin. Sisteme hava girebilir - motor hasar görebilir, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurun ve yetkili bir servisten yardım alın. Soğutma sıvısındaki antifriz oranı asla % 40'ın altına inmemelidir. Soğutma sıvısında % 60'tan fazla antifriz oranı donma korumasını ve soğutma etkisini azaltır. Doğru özelliklere sahip olmayan soğutma sıvısı katkı maddesi, korozyon koruma etkisini ciddi biçimde azaltabilir. Korozyondan dolayı ortaya çıkan arızalar, soğutma sıvısı kaybına ve sonuçta ağır motor hasarlarına yol açabilir! Soğutma sıvısını A işaretini geçmeyecek şekilde doldurunuz» Şek. 167 için bkz. Sayfa 186. Motorun aşırı ısınmasına yol açan bir arızada yetkili bir servise başvurulmasını tavsiye ediyoruz, aksi halde ağır motor hasarları oluşabilir. Hava girişinin önündeki ek farlar ve takılan diğer parçalar soğutma sıvısının soğutma etkisini kötüleştirir. Radyatör kapağını asla kapatmayın - Motor aşırı ısınma riski vardır. Dolum miktarı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 185). Soğutma sıvısı dolum miktarı (litre) 1) Benzinli motorlar Dolum miktarı 1,4 l/92 kw TSI 7,7 1,8 l/112 kw TSI 1,8 l/118 kw TSI 8,6 Kontrol etme ve ilave etme 185

189 Benzinli motorlar Dolum miktarı 2,0 l/147 kw TSI 8,6 3,6 l/191 kw FSI 9,0 Dizel motorlar Dolum miktarı 1,6 l/77 kw TDI CR 8,4 2,0 l/103 kw TDI CR 8,4 2,0 l/125 kw TDI CR 8,4 Seviyenin kontrol edilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 185). Şek. 167 Motor bölmesi: Soğutma sıvısı genleşme kabı Soğutma sıvısı genleşme kabı motor bölmesinde bulunur» Şek Resim tanımı» Şek. 167 A B Müsaade edilen en yüksek soğutma sıvısı seviyesi için işaret Müsaade edilen en düşük soğutma sıvısı seviyesi için işaret Soğutma suyu seviyesi işaretleri A ve B arasında tutulmalıdır. Soğutma suyu seviyesi A işareti üzerindeyse, soğutma maddesi ilave edilemez. Soğutma suyu seviyesi B işaretinin altındaysa, soğutma suyu ilave edilmelidir. Seviyeyi kontrol edin Motor durdurulmalıdır. Motor kaputunu açınız. Soğutma sıvısı genleşme kabındaki soğutma sıvısı seviyesi kontrol edilmelidir.» Şek Soğutucu seviyesini sadece motor soğuk olduğunda kontrol edin. Motor sıcak olduğunda, test sonucu yanlış olabilir. Seviye A işareti üzerinde de» Şek. 167 olabilir. Genleşme kabındaki soğutma sıvısı seviyesi çok düşük ise, bu durum gösterge panelindeki kontrol lambasının yanması ile gösterilir» Sayfa 36, Soğutma sıvısı. Yine de soğutma sıvısı seviyesinin düzenli olarak doğrudan genleşme kabında kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Soğutma sıvısı kaybı Soğutma sıvısı kaybını öncelikli olarak sistemde sızıntı belirtisidir. Sadece soğutma sıvısı ilave etmek yetmez. Soğutma sistemi bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. İlave etme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 185). Soğutma sıvısı genleşme haznesinde her zaman küçük bir miktar soğutma sıvısı mevcut olmalıdır» Sayfa 185, Bölümde Konuya giriş. Motor durdurulmalıdır. Motorun soğuması beklenmelidir. Soğutma sıvısı genleşme kabının tapasına bir bez yerleştiriniz ve kapağı dikkatlice çıkarınız. Soğutma sıvısı ilave edilmelidir. Vidalı kapak, duyulabilir şekilde oturuncaya kadar kapatılmalıdır. Sadece yeni soğutma sıvısı ilave ediniz. Öngörülen soğutma sıvısı mevcut değilse, başka bir katkı maddesi doldurmayın. Bu durumda sadece su kullanılmalı ve en kısa zamanda yetkili bir servis tarafından doğru su ve antifriz karışım oranının ayarlanması sağlanmalıdır. 1) Ek ısıtıcı (sabit ısıtıcı ve havalandırma) ile donatılmış araçlarda, soğutucu sıvısı dolum miktarı yakl. 1 l daha fazladır. 186 Kullanım uyarıları

190 Fren hidroliği Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Seviyenin kontrol edilmesi 187 Değiştirme 187 Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 180. Eğer sıvı seviyesi MIN işaretinin altına inmiş ise» Şek. 168 için bkz. Sayfa 187, sürüşe devam etmeyiniz - Kaza tehlikesi söz konusu! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Eski fren hidroliği kullanmayınız; aksi takdirde fren sisteminin çalışması olumsuz etkilenebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Fren hidroliği, aracın boyasına zarar verir. Fren hidroliğinin değiştirilmesi öngörülen bir muayene servisi çerçevesinde gerçekleşir. Orijinal ŠKODA parçalarından fren hidroliği kullanmanızı tavsiye ederiz. Seviyenin kontrol edilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 187). Şek. 168 Motor bölmesi: Fren hidroliği haznesi Fren hidroliği rezerv haznesi, motor bölmesinde bulunur» Şek Motor durdurulmalıdır. Motor kaputunu açınız. Haznedeki fren hidroliği seviyesini kontrol ediniz» Şek Bu seviye mutlaka MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır. Hidrolik seviyesinin çok az düşmesi, sürüş esnasındaki kullanmadan ve fren balatalarının otomatik yeniden ayarı nedeniyle meydana gelir. Eğer hidrolik seviyesi kısa süre içinde net biçimde düşerse, veya MIN işaretinin altına düşerse, o zaman fren sistemi sızdırıyor demektir. Fren hidroliği seviyesi çok düşük ise, bu durum gösterge panelindeki kontrol lambasının» Sayfa 35, Fren sistemi yanması ile gösterilir. Değiştirme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 187). Fren hidroliği, nemi emer. Bu, zaman içinde çevredeki nemi emmesine neden olur. Fren hidroliğindeki yüksek su miktarı fren sisteminde korozyona neden olabilir. Bu su miktarı fren hidroliğinin kaynama noktasını düşürür. Fren hidroliği aşağıdaki standartlara veya özelliklere mutlaka uygun olmalıdır: VW 50114; FMVSS 116 DOT4. Araç aküsü Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kapağın açılması 189 Asit seviyesinin kontrol edilmesi 189 Akünü şarj edilmesi 190 Değiştirme 190 Sökme veya bağlama 190 Otomatik tüketici kapatma 191 Kontrol etme ve ilave etme 187

191 Araç aküsü üzerindeki uyarı sembolleri Sembol Daima koruyucu gözlük kullanın! Anlamı Akü asidi, çok kuvvetli dağlayıcıdır. Daima koruyucu eldiven ve göz koruması kullanın! Araç aküsünden ateş, kıvılcım, açık ışık uzak tutun ve sigara içmeyin! Araç aküsünün şarj edilmesi sırasında yüksek patlayıcı bir gaz karışımı meydana gelir! Çocukları aküden uzak tutun! Araç aküsü ve elektrik sistemi ile ilgili çalışmalarda yaralanma, zehirlenme, tahriş olma, patlama ve yangın tehlikeleri meydana gelebilir. Genel geçer güvenlik kuralları ve aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır. Araç aküsünü hareket bilinçleri yerinde olmayan kişilerden, özellikle de çocuklardan uza tutun. Araç aküsü yana yatırılmamalı, zira akünün gaz çıkış deliklerinden akü asidi dışarı akabilir. Gözler, koruyucu gözlük veya koruyucu kalkan ile korunmalıdır - Kör olma tehlikesi söz konusu! Aküyle çalışırken koruyucu eldiven, göz ve deri koruması kullanılmalıdır. Akü asidi çok kuvvetli bir yakıcıdır, bu yüzden çok dikkatli kullanılmalıdır. Havadaki dağlayıcı buharlar, nefes yollarını tahriş ederler ve deri ve nefes yolları iltihabına yol açarlar. Akü asidi diş minesini tahriş eder ve deri ile temasta iyileşmesi çok uzun süren derin yaralar açar. İnceltilmiş asitlerle tekrarlanan temas durumunda deri hastalıklarına yol açar (iltihaplanmalar, yaralar, deri çatlakları). Akü asidi gözlerle temas ettiğinde, ilgili göz derhal birkaç dakika temiz su ile yıkanmalıdır - Derhal bir doktora başvurunuz! Deriye ve giysiye asit sıçradığında, mümkün ise hemen sabun ile uzun süre nötrleştiriniz ve sonra bol su ile çalkalayınız. Akü asidinin yutulması halinde - Derhal bir doktora başvurunuz! Açık alev ve ışık kullanmak yasaktır. Sigara içmek ve kıvılcım çıkaran işler yapmak yasaktır. (Devam) Asla hasar görmüş bir akü kullanmayınız - Patlama tehlikesi söz konusu! Donmuş veya çözülmüş aküler asla şarj edilmemelidir - Patlama ve yanma tehlikesi söz konusu! Donmuş bir akü değiştirilmelidir. Elektrolit seviyesi düşük araç akülerinde asla takviye kablosu kullanmayınız - Patlama ve yanma tehlikesi söz konusu. Akünün şarj edilmesi sırasında hidrojen açığa çıkar ve patlama derecesi yüksek bir patlayıcı gaz karışımı meydana gelir. Ayrıca kontak açık iken, kablo soketinin takılması veya sökülmesi durumunda meydana gelen kıvılcım da bir patlamaya neden olabilir. Akü kutuplarının köprülenmesi (örn. metal nesnelerle, kablolarla) durumunda bir kısa devre meydana gelir - kurşun eşiklerin erimesi, patlama, akünün yanması ve asit sıçraması söz konusu. Kablolarla ve elektrikli cihazlarla çalışırken kıvılcım oluşmasından kaçınınız. Kuvvetli kıvılcım durumunda, yaralanma tehdidi vardır. Elektrik sistemindeki tüm çalışmalardan önce motor, kontak ve tüm elektrikli tüketiciler kapatılmalı ve akünün eksi kutbu (-) sökülmelidir. Araç aküsü doğru bir şekilde işleme alınmazsa hasarlar meydana gelebilir. Araç aküsü ile ilgili tüm çalışmaların yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. Akünün irtibatı sadece kontak kapalı iken kesilmelidir, aksi halde aracın elektrik sistemi (elektronik kısımlar) hasar görebilir. Aküyü araç şebekesinden ayırırken akünün önce eksi kutbunu (-) ve ardından artı kutbunu (+) sökün. Aküyü araç şebekesine bağlarken akünün önce eksi kutbunu (-) ve ardından artı kutbunu (+) bağlayın. Bağlantı kabloları hiç bir zaman birbiriyle karıştırılmamalıdır - Kablonun yanma tehlikesi söz konusu. Akü asidinin gövde ile temas etmemesine dikkat edilmelidir - Boya hasarları meydana gelebilir. Aküyü UV ışınlarından korumak için, aküyü doğrudan gün ışığına bırakmayınız. 188 Kullanım uyarıları

192 Araç 3-4 haftadan uzun süre kullanılmazsa, araç aküsü boşalmış olabilir. Çünkü bazı cihazlar hareketsiz durumda dahi akım tüketirler (örneğin kumanda üniteleri). Akünün eksi kutbu (-) sökülerek veya akü sürekli olarak çok düşük bir şarj akımı ile şarj edilerek, akünün boşalması önlenebilir. Eğer sık olarak kısa mesafe trafiğinde sürüyorsanız, akü yeterince şarj olmaz ve boşalabilir. Çevre u Hurdaya ayrılmış bir akü çevreye zararlı bir özel atıktır. Bu nedenle ulusal yasa yönetmeliklerine göre imha edilmelidir. Asit seviyesinin kontrol edilmesi Şek. 170 Araç aküsü: Asit seviyesi göstergesi 5 yaşından eski aküler değiştirilmelidir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 188). Kapağın açılması Şek. 169 Araç aküsünün polyester kapağı / Araç aküsünün plastik kapağı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 188). Akü motor bölmesinde, bazı donanımlarda bir polyester kapak» Şek. 169 altında veya bagaj bölmesinin sol yan bölmesinde bulunur» Sayfa 99. Motor bölmesindeki akü Akü kapağını ok yönünde açın» Şek veya akü kapağı tarafındaki kilide ok yönünde basın» Şek Kapağı yukarı katlayın ve çıkarın. Akü kapağının takılması ters sıra ile yapılır. Bagaj bölümündeki akü Akü,» Sayfa 99. Renkli göstergeli» Şek. 170 bir araç aküsüne sahip araçlarda, bu göstergenin renk değişiminden asit seviyesi tespit edilebilir. Hava kabarcıkları göstergenin rengini etkileyebilir. Bunun için kontrol etmeden önce göstergenin üzerine biraz vurulmalıdır. Siyah Renk- Asit seviyesi iyi durumda. Renksiz veya açık sarı renk - çok düşük asit seviyesi, akünün değiştirilmesi gerekir. ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemli araçlar, tekrarlanan motor çalıştırma için enerji seviyesinin kontrolüne ilişkin bir akü kontrol cihazı ile donatılmıştır. Asit seviyesinin düzenli olarak, özellikle de aşağıdaki durumlarda bir yetkili servis tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederiz. Yüksek dış sıcaklıklar. Uzun günlük sürüşler. Her şarjdan sonra. Kış ayları Araç aküsü düşük sıcaklıklarda normal sıcaklıklardaki çalıştırma gücünün sadece bir kısmına sahiptir. Şarjı boşalmış bir akü 0 C'nin hemen altında donabilir. Aküyü kış mevsimi başlamadan önce yetkili bir servise kontrol ettirmenizi ve gerekirse şarj ettirmenizi tavsiye ederiz. AGM tanımlı araç akülerinde teknik nedenlerden dolayı asit seviyesi kontrol edilemez. Kontrol etme ve ilave etme 189

193 Akü asit seviyesi düzenli olarak yetkili bir servis tarafından gerçekleştirilen muayene servisi çerçevesinde kontrol edilmelidir. Akünü şarj edilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 188). Uygun bir şekilde şarj edilmiş akü, motorun emniyetli bir şekilde çalıştırılması için esastır. Kontak ve tüm elektrik tüketicileri kapatılmalıdır. Sadece hızlı şarj etmede her iki bağlantı kablosu sökülmelidir (önce eksi, sonra artı ). Şarj cihazının kutup uçları akünün kutuplarına bağlanmalıdır (kırmızı = artı, siyah = eksi ). Şarj cihazının şebeke kablosunu prize takınız ve cihaz devreye alınız. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra: Şarj cihazı kapatılmalı ve şebeke kablosu prizden çekilmelidir. Şimdi şarj cihazının kutup uçları çıkarılmalıdır. Bağlantı kabloları tekrar aküye bağlanmalıdır (önce artı, sonra eksi ). Düşük akımla şarj ederken (örn. bir küçük şarj cihazı ile), araç aküsünün bağlantı kablolarının sökülmesine gerek yoktur. Şarj cihazı üreticisinin uyarıları dikkate alınmalıdır. Akünün tam olarak şarj edilmesine kadar akü kapasitesinin 0,1'i kadar (veya daha düşük) bir şarj akımı ayarlanmalıdır. Yüksek akım değerleriyle şarj etmeden önce, yani hızlı şarj öncesinde, her iki bağlantı kablosu sökülmelidir. Şarj etme işlemi sırasında akünün tapaları açılmamalıdır. Bir akünün hızlı şarj edilmesi tehlikelidir, bu işlem özel bir şarj cihazını ve mesleki bilgi gerektirir. ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemli araçlarda şarj cihazının kutup tutucusu araç aküsünün eksi kutbuna doğrudan bağlanamaz, bilakis sadece motor bloğuna bağlanır» Sayfa 206, ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemli araçlarda takviye kablosu ile çalıştırma. Bu nedenle araç akülerinin hızlı şarj işleminin yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Değiştirme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 188). Yeni araç aküsü eski akü ile aynı kapasiteye, gerilime, akım gücüne ve ebada sahip olmalıdır. Uygun araç aküsü tipi yetkili bir servisten satın alınabilir. Akü değişiminin, akünün usulüne uygun olarak takılması ve eski akünün ulusal yasal yönetmelikler uyarınca imha edilmesi için yetkili bir serviste gerçekleştirilmesini tavsiye etmekteyiz. Sökme veya bağlama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 188). Akünün sökme ve tekrar bağlanmasından sonra öncelikle aşağıdaki fonksiyonlar çalışma dışı kalır veya artık bir daha arızasız olarak çalıştırılamayabilirler. Fonksiyon İşletmeye alma Elektrikli camlar (Fonksiyon arızaları)» Sayfa 63 Panoramik sürgülü tavan (Fonksiyon arızaları) Radyo veya navigasyon sistemi - Kod numarasının girilmesi» Sayfa 212 Saatin ayarlanması» Sayfa 32 Çok fonksiyonlu göstergenin verileri silinmiştir» Radyonun kullanım kılavuzu veya» Navigasyon sisteminin kullanım kılavuzu» Sayfa 43 Tüm elektrik sistemlerinin tam olarak çalışır durumda olmasını garanti etmek için, aracınızı yetkili bir servise kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. 190 Kullanım uyarıları

194 Otomatik tüketici kapatma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 188). Merkezi kontrol ünitesi, araç aküsüne aşırı yüklenildiğinde akünün boşalmasını otomatik olarak önler. Bu kendini şu şekilde gösterebilir: Alternatörün araç şebekesine daha fazla akım sağlaması için rölanti devir sayısı arttırılır. Gerekirse daha büyük konfor tüketicilerinin, örn. koltuk ısıtması, arka cam ısıtıcı vb. gücü sınırlandırılır veya acil durumda tam kapatılır. Araç şebekesi yönetiminin olası müdahalelerine rağmen araç aküsü boşalabilir. Örneğin kontak, motor dururken uzun süre açık ise veya park lambası uzun süreli park sırasında açık ise. 12 Volt prizi üzerinden beslenen tüketiciler kontak kapalıyken araç aküsünün boşalmasına yol açabilir. Olası bir tüketici kapatma işleminden sürüş konforu etkilenmez ve bu kapatma işlemi sürücü tarafından çoğunlukla algılanmaz. Tekerlekler Jantlar ve lastikler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Lastiklerin kullanım ömrü 192 Dönüş yönüne bağlı lastikler 193 Stepne ve geçici acil durum tekerleği 194 Tam jant kapağı 194 Bijon kapakları 195 Sadece ŠKODA tarafından aracınızın tipi için izin verilen lastik veya jantları kullanınız. Lastik kullanımında ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Lastiklerin kullanımı ile ilgili bilgiler Yeni lastikler ilk 500 km'de henüz en iyi yol tutuş kabiliyetine sahip değildir, bu bakımdan dikkatli olarak sürülmelidir - Kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş emniyeti nedenlerinden dolayı, lastikleri tek başına değiştirmeyiniz. Monte edilmiş lastikler için izin verilen azami taşıma kapasitesini asla aşmayın. Monte edilmiş lastikler için izin verilen azami hızı asla aşmayın. Ön veya arka tekerleklerin yanlış konumlandırılması sürüşü olumsuz etkiler. Alışılmadık titreşimler veya aracın yana çekmesi, bir lastik hasarı anlamına gelebilir. Bir tekerleğin hasarlandığından şüphe ettiğiniz zaman, hemen hızınızı azaltın ve durun! Dıştan herhangi bir hasar görünmüyorsa, aracınızı kontrol ettirmek için, en yakın yetkili servise kadar yavaş ve dikkatlice sürünüz. Lastik hasarı ve aşınması ile ilgili bilgiler Durumunu ve yaşını bilmediğiniz lastikleri asla kullanmayınız. Tekerlekler 191

195 (Devam) Asla hasarlı lastikler ile sürüş yapmayınız - kaza tehlikesi söz konusu. En geç olarak, eğer lastikler aşınma göstergelerine kadar aşınmış ise, bunlar mutlaka bir yenisi ile değiştirilmelidir. Aşınmış lastikler, özellikle ıslak yollarda yüksek hızlarda seyrederken gerekli olan yol tutuşunu olumsuz etkiler. Suda kayma durumu olabilir (kontrolsüz araç hareketi - ıslak yolda yüzme ). Doğru lastik dolum basınçlarının ayarlanmasından her zaman sürücü sorumludur. Çok düşük veya çok yüksek dolum basıncı sürüş davranışını olumsuz etkiler. Hava basıncı çok düşük olduğunda, lastiğin daha yüksek bir dönme direncini yenmesi gerekir bu yüzden yüksek hızlarda çok fazla ısınır. Bu durum lastik damarlarının çözülmesine ve lastiğin patlamasına yol açar. Örn. ani bir lastik hasarı gibi çok hızlı lastik dolum basıncı kayıplarında, ani direksiyon hareketleri ve sert fren yapmadan araç durdurulmaya çalışılmalıdır. Takılı tekerleklerle aynı olmayan bir stepne kullanılırsa şuna dikkat edilmelidir» Sayfa 194, Stepne ve geçici acil durum tekerleği. Lastikler, onlara zarar verebilecek yağ, gres yağı ve yakıt gibi maddeler ile temas etmemelidir. Lastikler bu tür maddelere temas ederse bunları bir serviste kontrol ettirmenizi öneririz. Lastik arızasında stepnenin dönüş yönüne bağlı olmadan veya sürüş yönünün tersine takılması gerekiyorsa dikkatlice sürün. Lastik bu durumda özelliklerini tam olarak yerine getiremez. Çevre u Eski ve kullanılmayan lastikler çevreye zararlı özel atıktır. Bunlar ulusal yasal yönetmelikler uyarınca imha edilmelidir. Düşük olan lastik basıncı yakıt tüketimini artırır. Lastikler veya tekerlekler ile ilgili tüm çalışmaların yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Jantları, lastikleri, jant kapaklarını ve kar zincirlerini seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuarlarını kullanmanızı tavsiye ederiz. Lastiklerin kullanım ömrü Şek. 171 Prensip gösterim: Aşınma göstergesi olan lastik profili/açılmış yakıt deposu kapağı, lastik büyüklüğü ve lastik hava basınç değerleri tablosu ile Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 191). Şek. 172 Tekerleklerin yerlerinin değiştirilmesi (rotasyon) Lastiklerin ömrü lastik basıncının doğru olmasına, sürüş tarzına ve diğer etkenlere bağlıdır. Lastik hava basıncı Lastik hava basıncı (stepne dahil) ayda en az bir defa ve ek olarak da her uzun yolculuktan önce kontrol edilmelidir. Lastikler için lastik hava basıncı değerleri yakıt deposu kapağının iç tarafında yazar» Şek Stepnenin hava basıncı, araç için öngörülen en yüksek basınca uygun olmalıdır. Lastik hava basıncı daima lastikler soğuk iken kontrol edilmelidir. Sıcak lastikteki artmış olan basınç azaltılmamalıdır. 192 Kullanım uyarıları

196 Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 160. Fazla yükleme durumunda lastik hava basıncı ilgili biçimde uyarlanmalıdır. Sürüş şekli Hızlı viraj dönüşü, aşırı hızlı ivmelenme ve keskin frenler, lastiklerin aşınmasını artırır. Tekerlek balansı Yeni bir aracın tekerleklerinin balansı yapılmıştır. Sürüşte çeşitli etkenlerden dolayı bir balans bozukluğu ortaya çıkabilir. Bu, her şeyden önce kendini direksiyonda titreme olarak gösterebilir. Bu durumda yetkili bir servis tarafından tekerleklerin balans ayarı yapılmalıdır. Lastik değişiminden veya onarımından sonra tekerleklerin de balans ayarı yapılmalıdır. Araç geometrisinin ayarlanması Ön veya arka tekerleklerin konumunun yanlış olması lastiklerin fazla aşınmasına sebep olur ve sürüş güvenliğini olumsuz etkiler. Belirgin biçimde lastik aşınması varsa araç geometrisi ayarının bir serviste kontrol ettirilmesini öneririz. Lastik hasarları Lastiklerin ve jantların düzenli olarak hasarlara karşı (batmalar, yarıklar, darbeler, deformasyonlar vb.) kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Lastik profillerindeki yabancı cisimler (örn. küçük taşlar) derhal çıkarılmalıdır. Lastiklerin ve jantların hasar görmesini önlemek için, kaldırım taşlarına veya benzeri engellere sadece yavaş ve mümkünse dik çıkılmalıdır. Hasar görmüş jantlar veya lastikler derhal değiştirilmelidir. Tekerlek değişimi Tüm lastiklerin eşit bir biçimde eskimesi için tekerlekleri km'de bir şemaya uygun olarak değiştirmenizi öneririz» Şek Böylece lastikler yaklaşık olarak aynı dayanım ömrüne sahip olurlar. Tekerlek değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 160. Lastiklerin depolanması Tekerlekler, tekrar takıldıklarında o ana kadar olan gidiş yönlerinin muhafaza edilebilmesi için, sökülmeden önce işaretlenmelidir. Tekerlekler veya lastikler, daima serin, kuru ve mümkünse karanlık bir yerde muhafaza edilmelidir. Bir janta takılmamış olan lastikler, dik konumda muhafaza edilmelidir. Aşınma göstergesi Lastiğin profil tabanında 1,6 mm yüksekliğinde aşınma göstergeleri vardır» Şek Bazı ülkelerde farklı lastik aşınma değerleri geçerli olabilir. Lastiğin yan yüzündeki TWI harfleri, üçgen semboller veya diğer semboller, aşınma göstergelerinin yerini işaret eder. Lastik yaşı Lastikler eskir ve kullanılmazlarsa bile asıl özelliklerini kaybeder. Lastiğin ömrü 6 yıldır. Bu nedenle, 6 yaşından büyük lastikler kullanmamanızı öneririz. Bijonlar Jantlar ve bijonlar yapısal olarak birbirlerine göre ayarlanmışlardır. O nedenle orijinal ŠKODA aksesuarı jantlar ve bijonlar kullanmanızı tavsiye ederiz. Bazı ülkelerde araçlarda lastik dolumu basınç değerlerinin yer aldığı, piktogram olmayan bir etiket bulunmaktadır. Dönüş yönüne bağlı lastikler Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 191). Dönüş yönü lastik yan yüzündeki oklarla işaretlenmiştir. Lastik özelliklerinin sağlanması için belirtilen dönüş yönüne mutlaka uyulmalıdır. Özellikle aşağıdaki özellikler söz konusu. Yüksek sürüş stabilitesi. Düşük aquaplaning (suda kayma) tehlikesi. Düşük lastik sesleri ve ayrıca düşük lastik aşınması. Tekerlekler 193

197 Stepne ve geçici acil durum tekerleği Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 191). Şek. 173 Stepnenin veya geçici acil durum tekerleğinin sabitlenmesi Stepne, bagaj bölümü taban kaplaması altında bir çukur içinde bulunur ve özel bir somun ile sabitlenmiştir» Şek Tekerleğin çıkarılması Bagaj kapağı açılmalıdır. Bagaj bölmesindeki taban kaplamasını kaldırınız» Sayfa 98. Araç alet takımı kutusunu çıkarıp alınız. Somunu» Şek. 173 saatin tersi yönünde sökünüz. Tekerleği çıkarınız. Tekerleğin stepne çukuruna yerleştirilmesi Tekerleği dış tarafıyla aşağıya doğru stepne çukuruna yerleştiriniz. Somunu» Şek. 173 tekerlek sabitlenene kadar saat yönünde vidalayınız. Araç alet takımı kutusunu yeniden stepneye yerleştiriniz ve bantla sabitleyiniz. Bagaj bölmesindeki taban kaplamasını geriye katlayınız. Bagaj kapağını kapatınız. Mümkün olan en kısa sürede gerekli ölçülere ve modele uygun bir lastik takınız. Eğer stepne ölçüleriyle veya modeliyle sürüş lastiklerinden (örn. kış lastikleri, dönüş yönüne bağlı lastikler) farklı ise, o zaman stepne sadece lastik hasarı durumunda kısa süreli ve dikkatli bir sürüş tarzı ile kullanılmalıdır». Geçici acil durum tekerleği Geçici acil durum tekerleğininin jantı üzerinde bir uyarı etiketi bulunmaktadır. Geçici acil durum tekerleği kullanılırken aşağıdakilere dikkat ediniz. Tekerleğin montajından sonra bu uyarı etiketinin üzeri örtülmemelidir. Sürüş sırasında çok dikkatli olunuz. Geçici acil durum tekerleği araç için maksimum hava basıncı ile şişirilir» Şek. 171 için bkz. Sayfa 192. R 18 geçici acil durum tekerleğinin lastik hava basıncı 420 kpa değerindedir. Bu acil durum tekerleği sadece en yakın yetkili servise kadar gitmek için kullanılmalıdır, sürekli kullanım için uygun değildir. Asla birden fazla acil durum tekerleği takılmış olarak sürmeyin! Geçici acil durum tekerleği sadece gerekli olduğu sürece kullanılmalıdır. Stepne veya geçici acil durum tekerleği hasar görmüşse kesinlikle kullanılmamalıdır. Eğer stepne veya geçici acil durum tekerleği ölçüleriyle ve modeliyle sürüş lastiklerinden farklı ise asla 80 km veya 50 mph'den hızlı sürülmemelidir. Tam gaz hızlanmalardan, sert fren yapmaktan ve hızlı viraj dönüşlerinden kaçınılmalıdır. Geçici acil durum tekerleği üzerinde kar zincirleri kullanılamaz. Geçici acil durum tekerleği etiketi üzerindeki uyarıları dikkate alınız. Tam jant kapağı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 191). Bijon sökülmeden önce tam jant kapağı çıkarılmalıdır. Çıkartılması Araç aletlerinden olan kelepçe» Sayfa 199 jant kapağının kuvvetli kenarına asılmalıdır. Jant anahtarı tel kelepçenin arasından itilmeli, lastikten desteklenmeli ve kapak çekilmelidir. Takma Jant kapağını öngörülen supap deliği üzerinden janta yerleştirin. Jant kapağını, tüm çevresinde tam olarak oturacak şekilde janta bastırınız. Sadece elle bastırın, jant kapağına vurmayın - kapak hasar görebilir. Hırsızlığı önleyici bijonlar kullanırken, supap bölgesindeki delikte olduklarından emin olunmalıdır. Eğer jant kapakları takılırsa, fren sisteminin soğuması için yeterli derecede bir hava akımının sağlanmış olmasına dikkat edilmelidir. Orijinal ŠKODA aksesuarı olan jant kapakları kullanmanızı tavsiye ederiz. 194 Kullanım uyarıları

198 Bijon kapakları Şek. 174 Kapağın çıkartılması Tablolardaki bilgiler basım tarihindeki bilgi düzeyini yansıtmaktadır. Aracınız için onaylı lastik / jant kombinasyonları için ticari ve teknik araç belgelerine bakınız. Lastik yazısının açıklaması Lastik yazısının açıklaması Örn. 225/50R T şu anlama gelir: Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 191). Bijonları gevşetmeden önce kapaklar çıkarılmalıdır. Çıkartılması Çekme pensi» Sayfa 199, pensin iç çıkıntısı bijon kapağının faturasına gelinceye kadar bijon kapağının üzerine itilmelidir. Bijon kapağını ok yönünde çekin» Şek Takma Bijon kapağı, bijona dayanıncaya kadar oturtulmalıdır. Üretici onaylı lastik varyantları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Lastik yazısının açıklaması 195 Superb 196 Superb GreenLine 196 Superb N1 196 Onaylı lastik varyantları önce modeli varyantına (örn. Superb GreenLine) ve daha sonra aracınızın motoruna göre seçilmelidir. Aracınızın model varyantı ayrı bir modül içinde değilse, aracınızın motoruna göre onaylı lastik varyantları» Sayfa 196, Superb modülünde aranmalıdır. Her dört tekerlekte sadece aynı yapı türünde, aynı ebatta (yuvarlanma çevresi) ve bir aksta aynı profil modelindeki radyal lastikler kullanılmalıdır. Yeni lastikler monte edilirken lastikler aksa göre değiştirilmelidir. 225 mm cinsinden lastik genişliği 50 % cinsinden yükseklik/genişlik oranı R Lastik yapı türü harfi - Radyal 17 İnç cinsinden jant çapı 91 Yük indeksi T Hız sembolü Üretim tarihi lastiğin yan yüzünde belirtilmiştir (muhtemelen iç tarafta). Örn. DOT anlamı: Bu lastik 2014 yılının 11. haftasında üretilmiştir. M+S işareti, ilgili lastiğin kış şartlarına uygun olduğu anlamına gelir. Yük indeksi Yük indeksi, tek bir lastik için izin verilen azami taşıma kapasitesini verir. Yük indeksi Yük (kg) Hız sembolü Bu hız sembolü ilgili kategorideki lastikler takılıyken izin verilen azami araç hızını belirtir. Hız sembolü Azami hız (km/h) U H V W Y Yük indeksi ve hız sembolü ile ilgili bilgiler ticari ve teknik araç satış belgelerinde bulunabilir. Tekerlekler 195

199 Superb Motor 1,4 l/92 kw TSI 1,6 l/77 kw TDI CR 2,0 l/147 kw TSI 1,8 l/112 kw TSI 1,8 l/118 kw TSI 3,6 l/191 kw FSI 2,0 l/103 kw TDI CR Lastik ebatı Asgari yük indeksi Asgari hız sembolü 205/55 R16 91 H 205/50 R17 93 H 225/45 R17 91 H 225/40 R18 92 Y 205/55 R16 91 H 205/50 R17 93 H 225/45 R17 91 H 225/40 R18 92 Y 205/55 R16 91 V a) 205/55 R16 91 W 205/50 R17 93 W 225/45 R17 91 W 225/40 R18 92 Y 205/55 R16 91 V 205/50 R17 93 V 225/45 R17 91 V 225/40 R18 92 Y 205/55 R16 91 V 205/50 R17 93 V 225/45 R17 91 V 225/40 R18 92 Y 205/50 R17 93 W 225/45 R17 91 W 225/40 R18 92 Y 205/55 R16 91 V 205/50 R17 93 V 225/45 R17 91 V 225/40 R18 92 Y Motor 2,0 l/125 kw TDI CR Lastik ebatı a) Sadece bozuk yol paketi olan araçlar için geçerlidir. Superb GreenLine Motor Asgari yük indeksi Asgari hız sembolü 205/55 R16 91 V 205/50 R17 93 V 225/45 R17 91 V 225/40 R18 92 Y Lastik ebatı Asgari yük indeksi Asgari hız sembolü 1,6 l/77 kw TDI CR 205/55 R16 91 H Superb N1 Motor 3,6 l/191 kw FSI Kış işletimi Konuya giriş Lastik ebatı Asgari yük indeksi Asgari hız sembolü 205/50 R17 93 W 225/45 R17 94 W 225/40 R18 92 Y Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kış lastikleri 196 Kar zincirleri 197 Kış lastikleri Yaz lastikleri 7 C'nin altındaki bir sıcaklıkta, buz ve kar üzerinde kaymaya karşı daha az dayanıklıdır. Bu durum özellikle geniş lastikler veya yüksek hız lastikleri bulunan araçlar için geçerlidir. 196 Kullanım uyarıları

200 Kış lastikleriyle kış mevsimindeki yol şartlarında aracınızın sürüş özellikleri iyileşir. En iyi sürüş özelliklerinin sağlanması için her dört tekerlekte kış lastiği olmalıdır. Minimum profil derinliği 4 mm olmalıdır. Düşük bir hız kategorisindeki kış lastikleri (M+S ve dağ tepesi/kar tanesi sembolü ile işaretli), ancak aracın mümkün olan azami hızı yüksek olsa bile bu lastiklerin izin verilen azami hızını aşmamak şartıyla kullanılabilir. Sadece ŠKODA tarafından aracınızın tipi için izin verilen kış lastikleri veya jantlar kullanınız. Kış lastikleri için hız sınırlaması ayarı MAXI DOT ekranında Kış lastikleri menüsü üzerinden yapılır» Sayfa 46. Kar zincirlerinin kullanımına ilişkin ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Kar olmayan yollarda zincirler çıkartılmalıdır. Aksi takdirde sürüş özellikleri olumsuz etkilenir ve lastikler hasar görür. Çevre u Zamanı gelince yaz lastiklerinizi tekrar takınız, zira yaz lastiklerinin sürüş nitelikleri karsız ve buzsuz yollarda ve ayrıca 7 C'nin üzerindeki sıcaklıklarda daha iyidir - fren mesafesi kısadır, yuvarlanma sesleri daha azdır, lastik aşınması daha azdır. Ve yakıt tüketimi daha düşüktür. Kar zincirleri Kar zincirleri kış mevsimindeki yol şartlarında sadece çekişi değil, aynı zamanda fren tutumunu da iyileştirir. Kar zincirleri sadece ön tekerleklere takılabilir. Sadece kilitleri ve baklaları 9 mm'den büyük olmayan kar zincirleri kullanılmalıdır. Kar zincirlerinin kullanılmasına, teknik nedenlerden dolayı sadece aşağıdaki jant/lastik kombinasyonları ile izin verilir. Jant ebadı Preslenme derinliği (ET) Lastik ebatları 7J x 16 a) 45 mm 205/55 R16 6J x 16 a) 50 mm 205/55 R16 6J x mm 205/50 R17 a) 3,6 l/191 kw FSI-Motorlu araçlarda geçerli değildir. Kar zincirlerini takmadan önce jant kapakları çıkartılmalıdır» Sayfa 194. Tekerlekler 197

201 Kendi kendine yardım Acil donanım ve kendi kendine yardım Acil donanım Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İlk yardım çantasının ve ikaz üçgeninin konumlandırılması 198 Yangın söndürme tüpü 198 Araç aletleri 199 İlk yardım çantasının ve ikaz üçgeninin konumlandırılması İkaz üçgeni İkaz üçgeni, lastik bantlarla arka duvarın kaplamasına sabitlenebilir» Şek İlk yardım çantası ve ikaz üçgeni, acil frenleme durumunda veya bir çarpışmada çözülüp araç içindekilerin yaralanmasına sebep olmayacak şekilde sabitlenmelidir. İlk yardım çantasının son kullanma tarihine dikkat edilmelidir. ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki bir ilk yardım çantasını ve ikaz üçgenini kullanmanızı öneririz. Yangın söndürme tüpü Şek. 177 Yangın söndürme tüpü Şek. 175 İlk yardım çantası için eşya gözü Superb / Superb Combi Şek. 176 Uyarı üçgeninin yerleştirilmesi Yangın söndürme tüpü, iki kayış yardımıyla sürücü koltuğu altındaki bir brakette bulunmaktadır. Çıkarma/Sabitleme Her iki kemeri, ilgili emniyetleri ok yönünde çekerek çözünüz» Şek Yangın söndürme tüpünü çıkarın. Yangın söndürme tüplerini sabitlemek için tutucuya yerleştirin ve kayışlar ile sabitleyin. Yangın söndürme tüpünde bulunan talimatı lütfen dikkatlice okuyunuz. Yangın söndürme tüpü, bu iş için yetkili bir kişi tarafından yılda bir kere kontrol edilmelidir. Ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. İlk yardım çantası İlk yardım çantası bagaj bölmesinde sağdaki bölmede bulunur» Şek Kendi kendine yardım

202 Yangın söndürme tüpü, acil frenleme durumunda veya bir çarpışmada çözülüp araç içindekilerin yaralanmasına sebep olmayacak şekilde yerleştirilmelidir Araç donanımına göre: Uyarı etiketli kriko / Onarım seti Bijon anahtarı Bijon kapakları için çekme pensi Yedek ampul seti Yangın söndürme tüpü, ulusal yasal taleplere uygun olmalıdır. Yangın söndürme tüpünün son kullanma tarihine dikkat edilmelidir. Yangın söndürme tüpü son kullanma tarihinden sonra kullanılırsa, doğru biçimde çalışacağı garanti edilemez. Yangın söndürme tüpü, sadece bazı ülkelerde teslimat kapsamına dahildir. Araç aletleri Fabrika çıkışında teslim edilen kriko sadece sizin araç tipiniz için öngörülmüştür. Bununla hiçbir zaman daha ağır araçlar veya başka yükler kaldırılmamalıdır. Krikoyu araç alet takımı kutusuna geri koymadan önce tekrar ilk haline getirin. Bagaj bölmesindeki araç aletlerinin emniyetli bir şekilde sabitlenmiş olmasına dikkat edilmelidir. Kutunun daima bant ile emniyet altına alınmış olmasına dikkat edilmelidir. Uygunluk beyanı krikonun yanında veya araç evrakları klasöründedir. Tekerlek değiştirme Şek. 178 Araç aletleri Araç alet takımı stepnedeki bir kutuda veya bagaj bölümünde taban döşemesinin altında stepne muhafaza yerinde bulunur. Bu kutu bir bantla stepneye sabitlenmiştir. Donanıma bağlı olarak belirtilen tüm bileşenler araç alet takımında olmayabilir Tornavida Arka lambayı sökme ve takma anahtarı Hırsızlığı önleyici bijonlar için adaptör Çekme kancası Tam jant kapaklarını çekmek için kelepçe Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön çalışmalar 200 Tekerlek değişimi 200 Sonradan yapılacak çalışmalar 200 Bijonların gevşetilmesi/sıkılması 201 Aracın kaldırılması 201 Hırsızlığı önleyici bijonlar 202 Acil donanım ve kendi kendine yardım 199

203 Akan trafikteyseniz, flaşör sistemini devreye sokunuz ve öngörülen uzaklığa ikaz üçgenini yerleştiriniz! Bu esnada ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Aracı mümkün olduğunca trafikten uzak bir yere bırakınız. Park ettiğiniz yer mümkün olduğunca düz ve sağlam bir zemine sahip olmalıdır. Eğer araç sonradan fabrika çıkışındaki lastiklerden farklı bir lastikle veya jantla donatıldı ise, uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 195, Lastik yazısının açıklaması. Bijonlarla ilgili bilgiler Bijonlar, mutlaka temiz ve rahat vidalanır durumda olmalıdır. Bijonlara asla gres veya yağ sürmeyin. Bijonlar için öngörülen sıkma torkları, çelik ve hafif metal alaşımlı jantlar için 120 Nm'dir. Bijonlar çok düşük bir sıkma torku ile sıkılırsa, jantlar sürüş sırasında gevşeyebilir. Sıkma torkunun çok yüksek olması bijonların ve dişlerin hasar görmesine ve jantların oturma yüzeylerinin sürekli deformasyonuna neden olabilir. Bijonların yanlış kullanılması durumunda, tekerlek sürüş sırasında gevşeyebilir. Bir tekerlek değişiminde ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Ön çalışmalar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 200). Tekerlek değişiminden önce aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır. Tüm araçtakilerin araçtan inmeleri sağlanmalıdır. Lastik onarımı sırasında, araç yolcuları yola çıkmamalıdır (onun yerine örneğin güvenlik bariyerinin arkasına geçmelidir). Motor durdurulmalıdır. 1. vitesi takın veya otomatik şanzımanın vites kolunu P konumuna alın. El frenini sıkıca çekilniz. Eğer bir römork bağlı ise, römorku ayırınız. Araç alet takımını» Sayfa 199 ve stepne veya acil durum tekerleğini» Sayfa 194 bagaj bölümünden alın. Tekerlek değişimi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 200). Tekerlek değiştirirken, aşağıdakiler dikkate alınmalıdır. Jant kapağını veya bijonların kapaklarını çıkartın. Önce hırsızlık önleyici bijonu ve ardından diğer bijonları gevşetin. Değiştirilecek tekerleğin yerle teması kesilinceye kadar aracı kaldırın. Bijonlar sökülmeli ve temiz bir altlığın (bez, kağıt vb.) üzerine koyulmalıdır. Tekerleği dikkatlice çıkartınız. Stepne yerleştirilmeli ve bijonlar hafifçe sıkılmalıdır. Araç indirilmelidir. Bijon anahtarı ile sırayla karşılıklı bijonları (çaprazlama) sıkınız. Hırsızlığı önleyici bijonu en son sıkın. Jant kapağını veya bijon kapaklarını tekrar takın. Dönüş yönüne bağlı lastiklerin montajında uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 191. Tekerleği değiştirirken, bijonların paslandığı ve zor vidalandığı tespit edilirse bijonlar yenilenmelidir. Sonradan yapılacak çalışmalar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 200). Tekerlek değişiminden sonra aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır. Değiştirilen tekerleği özel bir somun ile stepne çukuruna yerleştiriniz ve sabitleyiniz» Sayfa 194. Araç alet takımı kutusunu öngörülen yere yerleştiriniz ve bant ile sabitleyiniz. Takılmış olan stepnenin lastik hava basıncı mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir. Bijonların sıkma torku en kısa sürede bir tork anahtarı ile kontrol ettirilmelidir. Tekerlek değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 160. Hasarlı lastik değiştirilmeli veya yetkili bir servisten onarım seçenekleri konusunda bilgi alınmalıdır. 200 Kendi kendine yardım

204 Sıkma torku kontrolüne kadar dikkatli ve sadece ölçülü bir hızla sürülmelidir. Bijonların gevşetilmesi/sıkılması Aracın kaldırılması Şek. 180 Krikoyu takma yerleri Şek. 179 Lastik değişimi: Bijonların gevşetilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 200). Bijonu gevşetmeden önce bijonların kapakları çıkarılmalıdır. Çözme Bijon anahtarını, sonuna kadar bijonun üzerine itiniz 1). Anahtarı ucundan tutunuz ve bijonu ok yönünde yaklaşık bir tur çeviriniz» Şek Sıkma Bijon anahtarını, sonuna kadar bijonun üzerine itiniz 1). Anahtarı ucundan tutunuz ve bijonu ok yönünün tersine döndürerek» Şek. 179 sağlam bir şekilde oturana kadar sıkınız. Bijonları sıktıktan sonra kapaklar tekrar takılmalıdır. Araç kriko ile kaldırılmadıysa, bijonları çok az gevşetiniz (yaklaşık bir tur). Aksi durumda tekerlek gevşeyebilir ve düşebilir. Eğer bijonlar gevşemiyorsa, anahtarın uç kısmına ayağınızla dikkatlice basabilirsiniz. Bu sırada araca sıkıca tutunuz ve emniyetli durmaya dikkat ediniz. Şek. 181 Krikonun yerleştirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 200). Aracı kaldırmak için araç alet takımındaki kriko kullanılmalıdır. Krikoyu, hasarlı tekerleğe en yakın olan takma noktasına yerleştirin. Takma noktaları, araç alt tarafında alt tabanlığın metal çubuğunda bulunur. Bunların konumları alt tabanlığın yan yüzeylerindeki işaretlerle belirtilmiştir» Şek Kriko taban plakasının tüm yüzeyini düz bir zemin üzerine yerleştirin ve kolun, takma noktasına dik konumda olmasını sağlayın» Şek Krikoyu, tırnağı çubuğu kavrayacak şekilde takma noktasının altında krank koluyla yukarı doğru kaldırın» Şek Kriko, tekerlek yerden biraz kalkıncaya kadar yukarıya doğru döndürmeye devam edilmelidir. 1) Hırsızlığı önleyici bijonları sıkmak ve gevşetmek için ilgili adaptör kullanılmalıdır» Sayfa 202. Acil donanım ve kendi kendine yardım 201

205 Araç kaldırmayla ilgili bilgiler Aracı kaldırmak için sağlam ve düz bir zemin seçiniz. Eğer tekerlek değişimi dik eğimli bir yolda yapılıyorsa, aracı yuvarlanmaya karşı emniyete almak için, karşı taraftaki tekerlek bir taş veya benzeri ile bloke edilmelidir. Krikonun taban plakası uygun araçlarla kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. Krikonun hareketli taban plakası altındaki yumuşak ve kaygan zemin krikonun kaymasına ve bunun sonucunda aracın düşmesine yol açabilir. Bu nedenle kriko daima sert bir zemine yerleştirilmeli veya geniş alanlı sağlam bir altlık kullanılmalıdır. Kaygan zemin durumunda, örn. çini kaplı zemin veya parke taşı gibi, kaymayan bir altlık kullanılmalıdır (örn. lastik paspas). Kriko, sadece bunlar için öngörülen takma noktalarına yerleştirilmelidir. Araç daima kapıları kapalı iken kaldırılmalıdır. Araç bir kriko ile kaldırılırsa, asla kol veya bacak gibi uzuvlarınızı aracın altına sokmayın. Araç kaldırıldığında motoru asla çalıştırmayın. Krikonun alt tabanlıktaki çubuğa doğru oturmasına dikkat edin, aksi takdirde araç hasar görebilir. Hırsızlığı önleyici bijonlar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 200). Şek. 182 Prensip gösterim: Adaptör ile birlikte hırsızlık önleyici bijon Hırsızlığı önleyici bijonlar tekerlekleri çalınmaya karşı korur. Bunlar sadece adaptör B» Şek. 182 kullanılarak gevşetilebilir veya sıkılabilir. Jant kapağını veya bijonların kapaklarını çıkartın. Adaptörün B» Şek. 182 dişli tarafını dayanana kadar hırsızlığı önleyici bijonun kafasındaki iç dişliye A sokun. Bijon anahtarı, sonuna kadar adaptöre B sokulmalıdır. Bijon gevşetilmeli veya sıkılmalıdır» Sayfa 201. Adaptörü çıkarın. Jant kapağını veya bijon kapaklarını tekrar takın. Olası bir tekerlek değişimi için hırsızlığı önleyici bijon adaptörü daima araç içinde bulundurulmalıdır. Adaptör, araç alet takımındadır. Adaptöre ve her hırsızlığı önleyici bijonun sonuna çakılmış olan kod numarasını not edin. Gerekli olduğunda bu numara yardımıyla ŠKODA orijinal parçası olarak yedek adaptör satın alınabilir. Adaptörlü hırsızlık önleyici bijon seti bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Onarım seti Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Onarım setinin bileşenleri 203 Onarım setinin kullanımıyla ilgili ön çalışmalar 204 Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi 204 Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler 204 Onarım seti ile, bir yabancı cisim veya delinme sonucu meydana gelen ve 4 mm'ye varan lastik hasarları güvenle tamir edilebilir. Onarım setiyle yapılan bir onarım hiçbir şekilde kalıcı bir lastik onarımının yerine geçmez. Sadece en yakın yetkili servise gidebilmek içindir. Onarım için tekerleğin sökülmesine gerek yoktur. Yabancı cisimler, örn. vidalar veya çiviler lastikten çıkarılmamalıdır! Onarım seti şu durumlarda kullanılmamalıdır. Jant hasarında. -20 C altındaki dış sıcaklıkta. 4 mm'den büyük kesik veya deliklerde. Lastik yan yüzeyi hasarında. Çok düşük lastik basıncı veya havasız lastik ile seyretmek için. Son kullanma tarihi (bkz. dolum tüpü) geçmişse. 202 Kendi kendine yardım

206 Akan trafikteyseniz, flaşör sistemini devreye sokunuz ve öngörülen uzaklığa ikaz üçgenini yerleştiriniz! Bu esnada ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Aracı mümkün olduğunca trafikten uzak bir yere bırakınız. Park ettiğiniz yer mümkün olduğunca düz ve sağlam bir zemine sahip olmalıdır. Dolgu macunlu bir lastik normal bir lastik ile aynı sürüş özelliklerine sahip değildir. 80 km/h veya 50 mph'den hızlı sürmeyin. Tam gaz hızlanmalardan, sert fren yapmaktan ve hızlı viraj dönüşlerinden kaçınılmalıdır. Dolgu macunu sağlığa zararlıdır ve cilde temas etmesi durumunda hemen temizlenmelidir. Onarım seti üreticisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. Çevre u Kullanılmış veya son kullanma tarihi dolmuş dolgu macunu çevre yönergeleri dikkate alınarak imha edilmelidir. Orijinal ŠKODA parçaları arasından yeni bir dolgu macunu tüpü satın alınabilir. Onarım seti ile onarılan lastiği hemen değiştiriniz veya yetkili bir servisten onarım seçenekleri konusunda bilgi alınız. Bir tekerlek onarımında ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Onarım setinin bileşenleri Şek. 183 Prensip gösterim: Onarım setinin parçaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 203). Set bileşenleri» Şek Valf elemanı çevirici 2 max. 80 km/h veya max. 50 mph hız bilgisini içeren etiket 3 Kapama tapalı dolum hortumu 4 Hava kompresörü 5 Lastik dolum hortumu 6 Lastik hava basıncı göstergesi 7 Hava boşaltma cıvatası 8 AÇMA ve KAPAMA şalteri 9 12-Volt kablo soketi 10 Dolgu macunlu lastik dolum tüpü 11 Yedek valf elemanı Valf elemanı çeviricinin 1 alt ucunda bir yarık vardır. Bu yarığa valf elemanı girmektedir. Onarım seti, bagaj bölümü taban döşemesinin altında bir kutu içinde bulunur. Onarım seti bir sızdırmazlık maddesi ve bir hava kompresörü içerir. Acil donanım ve kendi kendine yardım 203

207 Uygunluk beyanı hava kompresörünün yanında veya araç evrakları klasöründedir. Onarım setinin kullanımıyla ilgili ön çalışmalar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 203). Onarım seti kullanılmadan önce aşağıdaki ön çalışmalar yapılmalıdır. Tüm araçtakilerin araçtan inmeleri sağlanmalıdır. Lastik onarımı sırasında, araç yolcuları yola çıkmamalıdır (onun yerine örneğin güvenlik bariyerinin arkasına geçmelidir). Motor durdurulmalıdır. 1. vitesi takın veya otomatik şanzımanın vites kolunu P konumuna alın. El frenini sıkıca çekilniz. Onarımın, onarım seti ile yapılıp yapılamayacağı kontrol edilmelidir» Sayfa 202. Eğer bir römork bağlı ise, römorku ayırınız. Onarım seti bagaj bölümünden alınmalıdır. İlgili etiketi 2» Şek. 183 için bkz. Sayfa 203 kumanda paneline, sürücünün görüş alanı içerisine yapıştırın. Valf başlığı sökülmelidir. Valf elemanı çevirici 1 yardımıyla valf elemanı sökülmeli ve temiz zeminin (bez, kağıt vb.) üzerine koyulmalıdır. Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 203). Sızdırmaz hale getirme Lastik dolum tüpü 10» Şek. 183 için bkz. Sayfa 203 birkaç kez kuvvetlice çalkalayınız. Dolum hortumu 3 sıkıca saat ibresi yönünde lastik dolum tüpünün 10 üzerine vidalanmalıdır. Kapaktaki folyo otomatik olarak yırtılır. Dolum hortumundaki 3 kapama tapası çıkarılmalı ve açık ucu tam olarak lastik valfının üzerine geçirilmelidir. Tüpü 10 tabanı ile yukarı doğru tutunuz ve lastik dolum tüpünün tüm dolgu macununu lastiğe doldurunuz. Boş lastik dolum tüpünü valftan çıkarınız. Valf elemanını valf elemanı çevirici 1 ile tekrar lastik valfına vidalayınız. Şişirme Hava kompresörünün lastik dolum hortumunu 5» Şek. 183 için bkz. Sayfa 203 lastik valfına sıkıca vidalayınız. Hava boşaltma cıvatasının 7 sıkılmış olmasını kontrol ediniz. Motoru çalıştırınız ve çalışmaya devam etmesini sağlayınız. Soketi 9 12-Volt prizine» Sayfa 89, Çakmak takınız. Hava kompresörünü AÇMA ve KAPAMA şalteri 8 ile çalıştırınız. Hava kompresörü, 2,0-2,5 bar'a ulaşılana kadar çalıştırılmalıdır. Azami çalışma süresi 8 dakikadır». Hava kompresörünü kapatınız. 2,0-2,5 bar'lık hava basıncına ulaşılamıyorsa, lastik dolum hortumu 5 lastik valfından sökülmelidir. Conta macununun lastik içerisinde dağılabilmesi için araçla yaklaşık 10 metre ileri veya geri gidiniz. Lastik dolum hortumunu 5 tekrar sıkıca lastik valfına vidalayınız ve şişirme işlemini tekrarlayınız. Şimdi de gerekli lastik hava basıncına ulaşılamazsa, lastik çok hasarlıdır. Lastik, onarım setiyle sızdırmaz hale getirilemiyor». Hava kompresörünü kapatınız. Lastik dolum hortumunu 5 lastik valfından sökünüz. 2,0-2,5 bar'lık lastik hava basıncına ulaşıldığında, sürüş maks. 80 km/saat veya 50 mil/saat ile devam ettirilebilir. Lastik minimum 2,0 bar'a şişirilemiyorsa, hasar çok büyüktür. Dolgu macunu, lastiği sızdırmaz hale getirememektedir. Sürüşe devam etmeyiniz! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Lastik dolum hortumu ve hava kompresörü şişirme sırasında ısınabilir - Yanma tehlikesi söz konusu. Hava kompresörünü en geç 8 dakikalık çalışma süresinden sonra kapatınız - Aşırı ısınma tehlikesi! Tekrar çalıştırmadan önce hava kompresörünün birkaç dakika soğuması beklenmelidir. Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 203). Onarılan lastikteki dolum basıncı 10 dakikalık sürüşten sonra kontrol edilmelidir. 204 Kendi kendine yardım

208 Lastik hava basıncı 1,3 bar ve altında ise Sürüşe devam etmeyiniz! Lastik, onarım setiyle sızdırmaz hale getirilemiyor. Lastik hava basıncı 1,3 bar ve üzerinde ise Lastik dolum basıncını yeniden doğru değere ayarlayın. Sürüşü dikkatlice bir sonraki yetkili servise kadar azami 80 km/saat veya 50 mil/saat ile devam ettiriniz. Bir başka aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırma Şek. 184 Takviye kablosu ile çalıştırma: A - Boşalmış akü, B - Akım veren akü Takviye kablosu ile çalıştırma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bir başka aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırma 205 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemli araçlarda takviye kablosu ile çalıştırma 206 Araç aküsü bagaj bölümünde olan araçlarda takviye kablosu ile çalıştırma 206 Akü boşaldığı için, motor ilk hareketi almaz ise, motoru çalıştırmak için bir başka aracın aküsü kullanılabilir. Motor bölmesinde çalışırken uyarı bilgilerini dikkate alınız» Sayfa 180. Şarjı boşalmış bir akü 0 C'nin hemen altındaki sıcaklıklarda bile donabilir. Akü donmuş ise, başka bir aracın aküsü üzerinden takviye kablosu ile çalıştırmayınız - Patlama tehlikesi söz konusu! Ateşleme kaynaklarını (açık alev, yanan sigaralar vb.) akülerden uzak tutun - Patlama tehlikesi söz konusu! Elektrolit seviyesi düşük araç akülerinde asla takviye kablosu kullanmayınız - Patlama ve yanma tehlikesi söz konusu. Akü hücrelerinin vidalı kapakları sıkıca vidalanmış olmalıdır. Takviye kablosunun araç aküleriyle ilgili yetkili bayiden alınması tavsiye edilir. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 205). Başka bir aracın aküsüyle çalıştırılması için takviye kabloları gereklidir. Takviye kabloları aşağıdaki sıraya göre bağlanmalıdır. 1 klemensini boşalan akünün artı kutbuna A» Şek. 184 bağlayınız. 2 klemensini akım veren akünün artı kutbuna B bağlayınız. 3 klemensini akım veren akünün eksi kutbuna B bağlayınız. 4 klemensini motor bloğuna bağlı olan güçlü ve sert bir metal parçaya veya doğrudan motor bloğunun kendisine bağlayınız. Motorun çalıştırılması Akım veren aracın motoru çalıştırılmalı ve rölantide çalışması sağlanmalıdır. Aküsü boşalan aracın motorunu çalıştırınız. Eğer motor çalışmaz ise, çalıştırma işlemini 10 saniye sonra kesiniz ve yaklaşık yarım dakika sonra tekrarlayınız. Takviye kablolarını, takma işleminin tam tersi sırada çıkarın. Her iki akü de mutlaka 12 V anma gerilimine sahip olmalıdır. Akım veren akünün kapasitesi (Ah), prensip olarak boşalmış olan akünün kapasitesinin altında olmamalıdır. Takviye kablosu Sadece kesiti yeterli büyüklükte ve kutup uçları izole edilmiş olan takviye kablosu kullanılmalıdır. Takviye kablosu üreticisinin talimatlarını dikkate alınız. Artı kablonun renk tanımı çoğunlukla kırmızıdır. Eksi kablonun renk tanımı çoğunlukla siyahtır. Acil donanım ve kendi kendine yardım 205

209 Takviye kablosunu boşalan akünün eksi kutbuna bağlamayınız. Motorun ilk hareketindeki kıvılcım oluşumu ile aküden akan patlayıcı gaz ateş alabilir. Kutup uçlarının izolasyonu olmayan parçaları birbirine kesinlikle temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi söz konusu! Akünün artı kutbuna bağlı olan takviye kablosu aracın elektrik ileten parçalarına temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu, motor bölümünde dönen parçalar tarafından yakalanmayacak şekilde yerleştirilmelidir. İki araç arasında hiç bir temas olmamalıdır, aksi halde artı kutup bağlandığında elektrik akımı geçer. Araç aküsü bagaj bölümünde olan araçlarda takviye kablosu ile çalıştırma Şek. 186 Motor bölmesinin detayı: Takviye kablosu noktası ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemli araçlarda takviye kablosu ile çalıştırma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 205). Şek. 185 Motorun şase noktası: ÇALIŞTIR- MA-DURDURMA sistemi START-STOPP sistemli araçlarda takviye kablosunu motorun şase noktasına bağlayın» Şek Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 205). Araç aküsü bagaj bölümünde olan araçlarda akım veren akünün artı kutbu takviye kablosu ile sadece çalıştırılacak aracın motor bölmesindeki takviye kablosu noktasına bağlanabilir» Şek Takviye kablosu noktasının koruma kapağını ok yönünde açınız» Şek Akım veren akünün artı kutbu takviye kablosu noktası ile birleştirilmelidir. Akım veren akünün eksi kutbu, motor bloğuna bağlı olan güçlü ve sert bir metal parçaya veya motor bloğunun kendisine bağlanmalıdır. Motoru çalıştırınız. Motor çalıştıktan sonra, takviye kablosu noktasının koruma kapağı kapatılmalıdır. Aracın çekilmesi Konuya giriş Şek. 187 Örgülü çekme halatı / Bükümlü çekme halatı 206 Kendi kendine yardım

210 Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön çekme kancası 208 Arka çekme kancası 208 Aracın römork tertibatı aracılığıyla çekilmesi 208 Çekme işlemi için örgülü bir çekme halatı kullanılmalıdır» Şek Aracın çekilmesi sırasında aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Düz şanzımanlı araçların bir çekme çubuğu ile veya bir çekme halatıyla veya ön aks veya arka aks kaldırılmış iken çekilmesine izin verilir. Otomatik şanzımanlı araçların, bir çekme çubuğu ile veya bir çekme halatıyla veya ön aks kaldırılmış iken çekilmesine izin verilir. Eğer araç arkadan kaldırılırsa, otomatik şanzıman hasar görür! Çeken aracın sürücüsü Sürüşe başlarken debriyaj yavaşça bırakılmalı veya otomatik şanzımanda çok yavaş gaz verilmelidir. Ancak halat gerildiğinde normal sürüşe başlayın. Azami çekme hızı 50 km/saat'tir. Çekilen aracın sürücüsü Direksiyonun bloke olmaması ve sinyallerin, sileceklerin ve cam yıkama sisteminin devreye girebilmesi için kontak açılmalıdır. Vites boşa alınmalı veya otomatik şanzımanda vites kolu N konumuna getirilmelidir. Fren güçlendiricisi ve hidrolik direksiyon sadece motor çalışırken devrededir. Motor çalışmadığı zaman prensip olarak fren pedalına daha kuvvetli basılmalı ve direksiyon için daha fazla kuvvet uygulanmalıdır. Bir çekme halatı kullanılıyorsa, halatın daima gergin olarak tutulmasına dikkat edilmelidir. Her iki sürücü de çekme işleminde yaşanabilecek zorlukları biliyor olmalıdır. Deneyimsiz sürücüler ne araç çekmeli, ne de çekilen aracı kullanmalıdır. Eğer normal çekme mümkün değil ise veya çekme mesafesi 50 km'den uzun ise, araç bir çekici araç veya römork ile taşınmalıdır. Aracı çekerken, özellikle çeken ve çekilen aracın işaretlenmesiyle ilgili olarak ulusal yasa yönetmeliklerine dikkat edilmelidir. Çekme sırasında son derece dikkatli olun. Çekme işlemi için bükümlü çekme halatı kullanılmamalıdır» Şek , çekme halkası araçtan ayrılabilir - kaza tehlikesi söz konusu. Çekme halatı bükülmemiş olmalıdır - kaza tehlikesi söz konusu. Aracı çekerken motoru çalıştırmayınız - Motor ve katalizatör hasarı tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir» Sayfa 205, Takviye kablosu ile çalıştırma. Eğer şanzımanda hiç yağ kalmamış ise, araç sadece ön aks kaldırılmış olarak çekilmeli veya bir çekici araç veya römorkla taşınmalıdır. İterek çalıştırma ve çekme işleminde her iki aracın korunabilmesi için çekme halatı esnek olmalıdır. Bu yüzden sadece plastik elyaf halatlar veya benzeri elastik malzemeden halatlar kullanılmalıdır. Asfalt yollardan uzaktaki çekme manevralarında daima, bağlantı parçalarının aşırı yüklenme tehlikesi vardır. Çekme halatını veya çekme çubuğunu çekme kancalarına» Sayfa 208, Ön çekme kancası veya» Sayfa 208, Arka çekme kancası veya römork tertibatının çıkarılabilir çeki topuzuna» Sayfa 161 sabitleyiniz. ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki bir çekme halatını kullanmanızı öneririz. Acil donanım ve kendi kendine yardım 207

211 Ön çekme kancası Arka çekme kancası Şek. 188 Kapağın sökülmesi/çekme halkasının takılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 207). Kapağı ön tampondan çıkarın» Şek Çekme halkası sola doğru tahdide kadar vidalanmalı» Şek ve mümkün olduğunca sıkılmalıdır. Sıkmak için örneğin bijon anahtarının, başka bir aracın çekme halkasının veya halkadan geçirebileceğiniz benzer bir eşyanın kullanılmasını tavsiye ederiz. Çekme halkasını söküp aldıktan sonra, kapak yerleştirilmeli ve bastırılmalıdır. Kapak emniyetli bir şekilde oturmalıdır. Çekme halkası daima sonuna kadar içeri vidalanmış ve sıkılmış olmalıdır, aksi halde çekme sırasında kopabilir. Şek. 189 Kapağın sökülmesi/çekme halkasının takılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 207). Arka tampon bölgesinde kapağın alt bölümüne bastırılmalı» Şek ve çıkarılmalıdır. Çekme halkası sola doğru tahdide kadar vidalanmalı» Şek ve mümkün olduğunca sıkılmalıdır. Sıkmak için örneğin bijon anahtarının, başka bir aracın çekme halkasının veya halkadan geçirebileceğiniz benzer bir eşyanın kullanılmasını tavsiye ederiz. Çekme halkasını söküp aldıktan sonra, kapak yerleştirilmeli ve bastırılmalıdır. Kapak emniyetli bir şekilde oturmalıdır. Fabrika çıkışında römork tertibatı olan araçlarda kapağın arkasında vidalanabilen çekme halkası için yuva bulunmamaktadır» Sayfa 208, Aracın römork tertibatı aracılığıyla çekilmesi. Çekme halkası daima sonuna kadar içeri vidalanmış ve sıkılmış olmalıdır, aksi halde çekme sırasında kopabilir. Aracın römork tertibatı aracılığıyla çekilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 207). Fabrika çıkışında römork tertibatı olan araçlarda kapağın arkasında vidalanabilen çekme halkası için yuva bulunmamaktadır. Çekmek için, takılmış olan çıkartılabilir çeki topuzunu kullanınız» Sayfa 161, Römork tertibatı. 208 Kendi kendine yardım

212 Aracın römork tertibatı aracılığıyla çekilmesi, çekme halkasıyla çekilmesine göre tam bir alternatiftir. Römork tertibatı komple sökülürse, bu mutlaka standart arka tampon takviyesi ile değiştirilmelidir. Bunun parçalarından birisi de çekme halkası yuvasıdır. Bu işleyiş dikkate alınmadığında araç muhtemelen ulusal yasa yönetmeliklerini yerine getiremez. Uzaktan kumanda anahtarındaki pilin değiştirilmesi Uygun olmayan bir çekme çubuğu kullanıldığında çıkarılabilir çeki topuzu ve araç hasar görebilir. Çıkarılabilir çeki topuzu, gerekirse aracın çekilmesinde kullanmak için daima birlikte taşınmalıdır. Uzaktan kumanda Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Uzaktan kumanda anahtarındaki pilin değiştirilmesi 209 Uzaktan kumandanın senkronizasyonu 209 Ek ısıtıcının (sabit ısıtıcı) uzaktan kumandasındaki pili değiştirme 210 Yedek pil, orijinal pilin özelliklerine mutlaka uymalıdır. Bozuk aküyü değiştirme işleminin bir ŠKODA yetkili servisi tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Akü değiştirirken kutupların doğru olmasına dikkat ediniz. Çevre u Boş pili, ulusal yasa yönetmeliklerine göre imha ediniz. Şek. 190 Kapağın çıkarılması/pilin dışarı çıkarılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 209). Pil değişimi aşağıdaki gibi gerçekleştirilmelidir. Anahtarı dışarı çıkarınız. Baş parmağınızla veya düz bir tornavidayla pil kapağını A» Şek. 190 oklar 1 ile gösterilen kısımdan gevşetin. Pili ok 2 bölgesinde aşağı doğru bastırarak boşalmış pili çıkarınız. Yeni pili yerleştiriniz. Pil kapağını A yerleştirin ve duyulur şekilde oturana kadar bastırın. Eğer pil değiştirdikten sonra aracı kumanda anahtarı ile açamıyor veya kapatamıyorsanız, anahtar mutlaka senkronize edilmelidir» Sayfa 209. Yapıştırmalı süs çıtası bulunan anahtarın pilinin değiştirilmesiyle bu kapak bozulur. Yedek süs çıtası ŠKODA bayilerinden satın alınabilir. Uzaktan kumandanın senkronizasyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 209). Eğer aracın kilidi uzaktan kumanda ile açılmıyorsa, anahtar senkronize edilmemiş olabilir. Bunun nedeni, uzaktan kumanda anahtarı tuşlarına sistemin etki alanı dışında birkaç kez basılması veya uzaktan kumandanın pilinin değiştirilmesidir. Anahtar şu şekilde senkronize edilmelidir. Uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki herhangi bir tuşa basınız. Acil donanım ve kendi kendine yardım 209

213 Kapı, tuşa basıldıktan sonra 1 dakika içinde anahtar ile kilit silindiri üzerinden açılmalıdır. Ek ısıtıcının (sabit ısıtıcı) uzaktan kumandasındaki pili değiştirme Şek. 191 Uzaktan kumanda: Akü kapağı Sürücü kapısının kilidini açma/kilitleme Şek. 192 Sürücü kapısındaki tutamak: Kapatılmış kapı silindiri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 209). Pil, uzaktan kumandanın arkasında bir kapağın altındadır» Şek Yassı ve sivri olmayan bir nesneyi (örn. bir madeni para) pil kapağındaki yarığa yerleştiriniz. Açmak için kapağı okun tersi yönde işarete kadar çeviriniz. Pili değiştiriniz. Pil kapağını tekrar yerleştiriniz. Kapağı ok yönünde çıkış işaretine kadar çeviriniz ve yerleştiriniz. Acil durumda kilit açma/kilitleme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürücü kapısının kilidini açma/kilitleme 210 Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi 210 Bagaj kapağı kilidini açma 211 Vites kolunun kilidinin acil durumda açılması 211 Sürücü kapısı acil açılabilir veya acil kilitlenebilir. Kapı kolunu çekin ve çekili tutun. Araç anahtarını ok bölgesindeki kapağın alt tarafındaki yuvaya itin» Şek Kapağı yukarı katlayın. Kapı kolunu bırakın. Uzaktan kumanda anahtarını kilit silindirine sokun ve aracın kilidini açın veya kilitleyin. Soldan direksiyonlu araçlarda uzaktan kumanda anahtarını tuşlar yukarı bakacak şekilde kilit silindirine sokun ve aracın kilidini açın veya kilitleyin. Sağdan direksiyonlu araçlarda uzaktan kumanda anahtarını tuşlar aşağı bakacak şekilde kilit silindirine sokun ve aracın kilidini açın veya kilitleyin. Kapı kolunu çekin ve kapağı eski yerine takın. Acil durumda kilit açma/kilitleme sırasında boyaya zarar vermemeye dikkat ediniz. Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi Şek. 193 Arka sol kapı: Acil kilitleme 210 Kendi kendine yardım

214 Kapıların kilit silindiri bulunmayan alın taraflarında, bir acil kilitleme mekanizması vardır, bu mekanizma sadece kapı açıldıktan sonra görülür. Siperi A sökünüz» Şek Anahtarı yarığa B yerleştiriniz ve ok yönünde yatay konuma (sağ kapıda tersine) çeviriniz. Kapağı tekrar yerleştiriniz. Vites kolunun kilidinin acil durumda açılması Bagaj kapağı kilidini açma Şek. 195 Vites kolunun kilidinin acil durumda açılması Şek. 194 Acil durumda kilit açma: Superb / Superb Combi Bagaj kapağı acil olarak elle açılabilir. Kilit açma (Superb) Anahtarı kaplamadaki yarığa sonuna kadar itiniz» Şek Ok yönünde hareket ettirerek kapağın kilidini açınız. Bagaj kapağı açılmalıdır. Kilit açma (Superb Combi) Kaplama boşluğuna bir tornavida veya benzeri bir aleti dayanana kadar yerleştirin» Şek Ok yönünde hareket ettirerek kapağın kilidini açınız. Bagaj kapağı açılmalıdır. El freni sıkıca çekilmelidir. Kapağı 1 2» Şek. 195 oklarının gösterdiği yerlerden tutunuz ve dikkatlice yukarı doğru çekiniz. Kapağın kilitlerini diğer taraftan da açınız. Sarı plastik parçayı parmağınızla ok yönünde 3 bastırınız. Aynı anda vites kolundaki kilit düğmesine basınız ve vites kolunu N konumuna getiriniz. Vites kolu tekrar P konumuna getirilince vites kolu tekrar kilitlenir. Sürgülü/açılır tavanın acil kullanımı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım 212 Akünün başlarının sökülüp takılmasından sonra etkinleştirme 212 Acil donanım ve kendi kendine yardım 211

215 Kullanım Şek. 196 Tornavida tatbik noktası/anahtarı yerleştirmek için açıklık Sistem arızalı olduğu zaman, sürgülü/açılır tavan elle kapatılabilir veya açılabilir. Sürgülü/açılır tavanın acil kullanım elemanı gözlük gözünün 1» Sayfa 91, Gözlük bölmesi altında bulunmaktadır. Gözlük gözünü açınız. Yaklaşık 5 mm genişliğinde bir tornavidayı dikkatlice oklarla işaretli noktalarda 1» Şek. 196 yarığa yerleştiriniz. Tornavidayı hafifçe bastırıp döndürerek dikkatlice gözlük gözünü aşağı katlayınız. 4 numara bir Allen anahtarı sonuna kadar açıklığa 2 sokulmalı ve sürgülü/ açılır tavan kapatılmalı veya açılmalıdır. Gözlük gözünü, önce plastik burunları yerleştirip sonra tüm parçayı yukarı bastırarak tekrar takabilirsiniz. Sürgülü/açılır tavan arızasının yetkili bir servis tarafından giderilmesini sağlayınız. Her acil kullanımdan sonra sürgülü/açılır tavan mutlaka temel ayarına getirilmelidir 1). Bu yüzden döner düğme A konumuna getirilmeli» Şek. 46 için bkz. Sayfa 63 ve yaklaşık 10 saniye süre öne basılmalıdır. Her acil kullanımdan sonra tavanın etkinleştirilmesi gerekir 2)» Sayfa 212. Akünün başlarının sökülüp takılmasından sonra etkinleştirme Akünün başlarının sökülüp takılmasından sonra Panoramik sürgülü/açılır tavanın (daha sonra sadece sürgülü/açılır tavan olarak anılacaktır) ve güneş perdesinin etkinleştirilmesi gerekir. Sürgülü/açılır tavanın etkinleştirilmesi için, düğmenin girintisini yaklaşık 10 saniye süreyle aşağı ve öne doğru çekiniz. Güneş perdesinin etkinleştirilmesi için G» Şek. 48 için bkz. Sayfa 65 düğmesine yaklaşık 10 saniye basınız. Sürgülü/açılır tavan veya güneş perdesinin, akünün başının sökülüp takılması sırasında tam olarak kapalı olmaması halinde, bunlar önce kapatılmalıdır» Sayfa 65, Güneş perdesini açma / kapatma veya itilerek kapatılmalıdır» Sayfa 65, Kullanım. Ancak daha sonra etkinleştirme işlemi uygulanabilir. Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi 213 Arka cam silecek lastiğinin değiştirilmesi 213 Güvenlik nedenlerinden dolayı cam silecek lastiklerini yılda bir-iki kere değiştiriniz. Bunlar bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. 1) Superb sürgülü/açılır tavan acil kullanımı için geçerlidir. 2) Superb Combi sürgülü/açılır tavan acil kullanımı için geçerlidir. 212 Kendi kendine yardım

216 Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi Şek. 197 Ön cam silecek lastiği Arka cam silecek lastiğinin değiştirilmesi Şek. 198 Arka cam silecek lastiği Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 212). Silecek lastiklerini değiştirmeden önce silecek kolları servis konumuna getirilmelidir. Silecek lastiklerinin değişimi için servis konumu Motor kaputunu kapatınız. Kontağı açıp tekrar kapatınız. 10 saniye içinde kolu 4 konumuna bastırınız ve yakl. 2 saniye bu şekilde tutunuz» Şek. 63 için bkz. Sayfa 76. Silecek kolları servis konumuna geçer. Silecek lastiğinin çıkarılması Silecek kolunu camdan kaldırınız. Silecek kolunu üst kısmından tutunuz ve emniyete 1» Şek. 197 bastırınız. Silecek lastiğini 2 ok yönünde çıkartınız. Silecek lastiğinin sabitleştirilmesi Silecek lastiğini dayanağa oturuncaya kadar itiniz. Silecek lastiğinin doğru olarak oturup oturmadığını kontrol ediniz. Silecek kolunu tekrar camın üzerine yerleştiriniz. Kontağı açınız ve kullanım kolunu 4 konumuna» Şek. 63 için bkz. Sayfa 76 bastırınız. Silecek kolları temel konuma geçer. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 212). Silecek lastiğinin çıkarılması Silecek kolunu camdan kaldırınız. Silecek kolunu üst kısmından tutunuz ve emniyete 1» Şek. 198 bastırınız. Silecek lastiğini 2 ok yönünde çıkartınız. Silecek lastiğinin sabitleştirilmesi Silecek lastiğini dayanağa oturuncaya kadar itiniz. Silecek lastiğinin doğru olarak oturup oturmadığını kontrol ediniz. Silecek kolunu tekrar camın üzerine yerleştiriniz. Acil donanım ve kendi kendine yardım 213

217 Sigortalar ve ampuller Sigortalar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kumanda panelindeki sigortalar 214 Motor bölmesindeki sigortalar 216 Motor bölmesindeki sigorta döşenişi 216 Her akım devresi, sigortalar ile korunmuştur. Bir sigortayı değiştirmeden önce kontağı ve ilgili tüketiciyi kapatınız. Hangi sigortanın çalışmayan tüketiciye ait olduğunu ortaya çıkarınız» Sayfa 214, Kumanda panelindeki sigortalar veya» Sayfa 216, Motor bölmesindeki sigorta döşenişi. Otomatik ayarlanabilen koltuklar, aşırı yüklenmenin ortadan kalkması sonrasında birkaç saniye içinde tekrar devreye giren Sigorta otomatları ile emniyete alınmıştır. Sigortanın rengi Amper cinsinden azami akım değeri açık kahverengi 5 Koyu kahverengi 7,5 kırmızı 10 mavi 15 sarı 20 beyaz 25 yeşil 30 Portakal 40 kırmızı 50 Motor bölmesindeki her çalışmadan önce, ikaz uyarıları okunmalı ve dikkate alınmalıdır» Sayfa 180. Sigortalar onarılmamalı ve amper değeri daha yüksek olan sigortalarla değiştirilmemelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Ayrıca elektrik sisteminin başka yerlerinde hasarlar meydana getirebilirler. Yanmış bir sigorta, erimiş olan metal şeritten anlaşılır. Arızalı sigorta aynı amper değerindeki bir yeni sigorta ile değiştirilmelidir. Yeni takılan bir sigorta yanarsa derhal yetkili bir servise gidilmelidir. Araçta daima yedek sigorta bulundurmanızı tavsiye ederiz. Yedek sigortaların bulunduğu bir kutu orijinal ŠKODA parçaları arasından seçilebilir. Bir sigortaya birden fazla tüketici bağlı olabilir. Bir tüketiciye birden fazla sigorta ait olabilir. Kumanda panelindeki sigortalar Şek. 199 Kumanda panelindeki sigorta kutusunun kapağı / sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 214). Sigortalar, kumanda panelinin sol tarafında bir kapağın altında bulunur. Sigorta değiştirme Kapağı çıkartınız» Şek Plastik mandalı, sigorta kutusu kapağındaki tutucudan çıkarın. Mandalı ilgili sigortaya takın ve bunu çekip çıkarın. Yeni sigortayı takın. Mandalı asıl yerine geri koyun. Sigorta kutusu kapağını tekrar takınız. 214 Kendi kendine yardım

218 Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi No. 1 2 Tüketici Diyagnoz bağlantısı, motor kontrol ünitesi, yakıt pompası rölesi, yakıt pompası kontrol ünitesi ABS, ESC kontrol ünitesi, lastik basıncı kontrol göstergesi için şalter, fren sensörü, sadece marş motoru rölesinin ÇALIŞTIRMA- DURDURMA bobini için 3 Şalter ve hava yastığı kontrol ünitesi WIV, arka lambalar, kararan aynalar, basınç sensörü, telefon hazırlık tertibatı Aydınlatma genişliği regülasyonu ve far yatırma kontrol ünitesi, Park yardımı kontrol ünitesi, park için direksiyon yardımı kontrol ünitesi Gösterge paneli, hidrolik direksiyon kontrol ünitesi, vites kolu kilidi, veri busu için akım besleme 7 Motor bloğu havalandırmasını ısıtmalı açma, hava yoğunluk ölçeri 8 Römork tanıma kontrol ünitesi 9 Sabit ısıtıcı ve havalandırma rölesi 10 Uyumlu sol ana far 11 Uyumlu sağ ana far 12 Boş 13 Diyagnoz bağlantısı, Far şalteri, Yağmur sensörü, Saat 14 Merkezi kilit ve bagaj kapağı 15 Merkezi kontrol ünitesi - iç lambalar 16 Klima sistemi 17 Boş 18 Telefon 19 Gösterge paneli, direksiyon simidi altında kontrol kolu, ön cam ısıtması için röle bobini 20 KESSY 21 KESSY ELV 22 Klimatronik üfleme fanı 23 Elektrikli ön cam, ön kapıların merkezi kilitleme ünitesi 24 Vites kolu kilidi 25 Arka cam ısıtıcısı, sabit ısıtıcı rölesi ve havalandırma No. 26 Bagaj bölümündeki priz 27 Tüketici Yakıt pompası rölesi, yakıt pompası kontrol ünitesi, enjeksiyon valfleri 28 Elektrikli bagaj kapağı 29 Haldex 30 Klimalı ön koltuklar 31 DVD hazırlığı 32 Elektrikli arka cam, arka kapıların merkezi kilitleme ünitesi 33 Elektrikli sürgülü/açılır-kapanır tavan 34 Alarm, yedek korna 35 Ön ve arka çakmak 36 Far yıkama sistemi 37 Isıtmalı ön koltuklar 38 Isıtmalı arka koltuklar 39 Arka cam sileceği 40 Klima sistemi fanı, sabit ısıtıcı ve havalandırma rölesi 41 Boş 42 Far şalteri 43 Römork tanıma kontrol ünitesi 44 Römork tanıma kontrol ünitesi 45 Römork tanıma kontrol ünitesi 46 Koltuk ısıtması şalteri 47 Telefon hazırlığı 48 Aftermarket-Radyo için hazırlık 49 Sadece ÇALIŞTIRMA-DURDURMA için: Merkezi kontrol ünitesi, DC- DC dönüştürücüsü, motor kontrol ünitesi Sigortalar ve ampuller 215

219 Motor bölmesindeki sigortalar Motor bölmesindeki sigorta döşenişi Şek. 200 Motor bölmesindeki sigorta kutusu kapağı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 214). Bazı araçlarda, sigorta kutusu kapağı sökülmeden önce, akü kapağı sökülmelidir» Sayfa 189. Sigorta değiştirme Sigorta kutusu kapağının emniyet mandallarını A» Şek. 200 ok yönünde kaydırınız. Braketlerin arkasında. Kapağı çıkartınız. Söz konusu sigortayı değiştiriniz. Kapağı sigorta kutusunun üzerine yerleştirin. Emniyet parçasını A ok yönünün tersine kaydırın. Braketlerin önünde. Kapak yerine oturmuştur. Motor bölmesindeki sigorta kutusunun kapağı daima doğru kullanılmalıdır. Kapak doğru takılmazsa sigorta kutusuna su girebilir - Araç hasar görebilir! Şek. 201 Sigortalar: Model A / model B Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 214). Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi - Model A No. Tüketici 1 Sağ ön ana far, sağ arka lamba 2 ABS valfleri 3-4 Boş 5 Korna 6-12 Boş 13 Otomatik şanzıman kontrol ünitesi 14 Boş 15 Soğutucu madde pompası 16 Boş 17 Gösterge paneli, cam silecek kolu ve sinyal lambası kolu 18 Ses amplifikatörü (Ses sistemi) 19 Radyo Boş 23 Motor kontrol ünitesi 24 Veri busu kontrol cihazı Boş 27 Yakıt dozlama için valf 28 Motor kontrol ünitesi 216 Kendi kendine yardım

220 No. Tüketici 29 Ana röle 30 Sabit ısıtıcı ve havalandırma kontrol ünitesi 31 Ön cam sileceği Boş 38 Radyatör fanı, valfler 39 Debriyaj/fren pedalı sensörü 40 Lambda sondası 41 AKF valfi 42 Lambda sondası 43 Kontak Boş 47 Sol ön ana far, sol arka lamba 48 ABS pompası 49 Terminal 15 için akım besleme (kontak açık) Boş 52 Röle akım beslemesi - Terminal X a) 53 Dahili sigorta taşıyıcısının akım beslemesi 54 Kullanılmıyor a) Motora yol verilirken aküyü gereksiz yere yüklememek için, bu terminalin akım tüketicileri otomatik olarak devreden çıkar. Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi - Model B No. Tüketici 1 Boş 2 Otomatik şanzıman DSG kontrol ünitesi 3 Ölçme hattı 4 ABS valfleri 5 Otomatik şanzıman DSG kontrol ünitesi 6 Boş 7 Röle akım beslemesi - Terminal X a) 8 Radyo 9 Boş 10 Motor kumanda rölesi, ana röle No. Tüketici 11 Sabit ısıtıcı ve havalandırma kontrol ünitesi 12 Veri busu kontrol cihazı 13 Motor kontrol ünitesi 14 Kontak 15 Lambda sondası - (benzinli motor), yakıt pompası rölesi ve ön kızdırma tertibatı rölesi (dizel motor) 16 Sağ ön ana far, sağ arka lamba 17 Korna 18 Ses amplifikatörü (Ses sistemi) 19 Ön cam sileceği 20 Yakıt dozaj valfı, soğutma sıvısı pompası, yüksek basınç pompası 21 Lambda sondası 22 Kavrama pedalı şalteri 23 Soğutma sıvısı pompa rölesinin bobini, valfler, yüksek basınç pompası 24 Radyatör fanı 25 ABS pompası 26 Sol ön ana far, sol arka lamba 27 Ön kızdırma sistemi kontrol ünitesi 28 Ön cam ısıtma 29 Dahili sigorta taşıyıcısının akım beslemesi 30 Terminal 15 için akım besleme (kontak açık) a) Motora yol verilirken aküyü gereksiz yere yüklememek için, bu terminalin akım tüketicileri otomatik olarak devreden çıkar. Ampul değiştirme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön far 218 Kısa huzmeli far ampulünün değiştirilmesi 218 Uzun huzmeli far ve gündüz farı ampulünün değiştirilmesi 219 Uzun far ampulünün değiştirilmesi 219 Sigortalar ve ampuller 217

221 Sis farı ampulünün değiştirilmesi 219 Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi 220 Arka lamba (Superb Combi) 220 Arka lamba ampullerini değiştirme (Superb Combi) 221 Ampul değişimi belirli bir beceri gerektirmektedir. Bu nedenle belirsizlikler olması durumunda ampul değiştirme işleminin bir yetkili servis tarafından yapılmasını veya başka türlü teknik yardım alınmasını tavsiye ederiz. Ampul değişiminden önce kontak ve tüm lambalar kapatılmalıdır. Arızalı ampuller sadece aynı tip ampuller ile değiştirilmelidir. Ampulün tanımı, duyunda veya cam kısmında yazılıdır. Yedek ampulleri içeren kutunun muhafaza yeri, stepnede veya bagaj bölümü taban döşemesinin altında bir plastik kutunun içindedir. Motor bölmesindeki her çalışmadan önce, ikaz uyarıları okunmalı ve dikkate alınmalıdır» Sayfa 180. Aracın önündeki yol yeterince aydınlatılmazsa veya araç diğer trafik katılımcıları tarafından görülmezse veya sadece zor görülürse kazalar meydana gelebilir. H7, H8 ve H15 ampulleri basınç altındadır ve değiştirme sırasında patlayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Bir değiştirme sırasında eldiven giyilmesi ve koruyucu gözlük takılması tavsiye edilir. Gaz boşalım lambaları (Xenon lambaları) ile ilgili çalışmalar yüksek gerilim parçası kullanılarak profesyonelce yapılmalıdır - Hayati tehlike söz konusu! Lamba değişiminde ilgili araç lambasını kapatın. Ampulün cam kısmını çıplak el ile tutmayınız (çok küçük bir kirlilik bile ampulün ömrünü kısaltır). Temiz bir bez, peçete veya benzeri kullanınız. Bu kullanma kılavuzunda, ampulleri kendiniz değiştirebileceğiniz ve güç olmayan lamba değiştirme işlemleri anlatılmaktadır. Diğer ampullerin değiştirilmesi bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Araçta her zaman küçük bir kutu yedek ampul bulundurmanızı tavsiye ederiz. Yedek ampuller orijinal ŠKODA parçaları arasından edinilebilir. Uzun veya kısa fardaki ya da sis farındaki bir ampulün değiştirilmesinden sonra far ayarını bir yetkili serviste kontrol ettirmenizi öneriyoruz. Bir Xenon gaz boşaltım lambasının veya LED diyodunun devre dışı kalması halinde yetkili bir servise başvurulmalıdır. Ön far Şek. 202 Ampul düzeni: Halojen/Xenon farlar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 218). Halojen farlar 1 Kısa hüzmeli far 2 Uzun hüzmeli far, gündüz farı ve park lambası Xenon farlar 3 4 Xenon gaz boşalım lambası Uzun hüzmeli far Kısa huzmeli far ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 218). Şek. 203 Halojen far: Kısa hüzmeli far ampulünün değiştirilmesi Koruyucu kapağı 1» Şek. 202 için bkz. Sayfa 218 çıkarın. Konnektörü ampul A» Şek. 203 ile dayanağa kadar ok yönünde çevirin. Ampulü değiştiriniz. 218 Kendi kendine yardım

222 Konnektörü yeni ampul ile birlikte takınız ve sonuna kadar ok yönünün tersine çeviriniz. Koruyucu kapağı 1 takın. Uzun huzmeli far ve gündüz farı ampulünün değiştirilmesi Şek. 204 Halojen far: Uzun huzmeli far ve gündüz farı ampulünün değiştirilmesi Konnektörü ampul ile birlikte C dayanma noktasına kadar ok yönünde çeviriniz ve çıkarıp alınız. Ampulü değiştiriniz. Konnektörü yeni ampul ile birlikte takınız ve sonuna kadar ok yönünün tersine çeviriniz. Koruyucu kapağı tutucuya 2 yerleştiriniz ve dikkatlice bastırınız. Koruyucu kapak emniyetli bir şekilde yerine oturmalıdır. Sis farı ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 218). Koruyucu kapağı 2» Şek. 202 için bkz. Sayfa 218 çıkarın. Duyu B» Şek. 204 sonuna kadar ok yönünde çeviriniz. Ampulü değiştiriniz, duyu yeni ampul ile birlikte yerleştiriniz ve sonuna kadar ok yönünün tersine çeviriniz. Koruyucu kapağı 2 takın. Uzun far ampulünün değiştirilmesi Şek. 206 Ön tampon: Koruyucu ızgaranın / sis farının sökülmesi Şek. 207 Ampulün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 218). Şek. 205 Xenon farlar: Uzun hüzmeli far ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 218). Koruyucu kapağı ok yönünde 1» Şek. 205 açınız ve çıkarıp alınız. Koruyucu ızgaranın sökülmesi Koruyucu ızgarayı oklarla gösterilen alanda» Şek tam jant kapaklarının çekilmesi için olan kelepçe» Sayfa 199, Araç aletleri ile çözünüz. Koruyucu ızgarayı ok yönünde 1 çıkartınız. Sis farı ampulünü değiştiriniz Sis farını» Şek araç aletlerindeki tornavida ile sökünüz. Sigortalar ve ampuller 219

223 Farı ok yönünde 2 dikkatlice çıkartınız. Konnektörü çekerek çıkartınız. Lamba duyunu A» Şek. 207 sonuna kadar saat ibresi tersi yönünde çeviriniz ve çekip çıkartınız. Lamba duyunu, yeni ampul ile birlikte fara yerleştiriniz ve sonuna kadar saat ibresi yönünde çeviriniz. Konnektörü takınız. Yerine takarken sis farını ok yönünün tersine 2» Şek yerleştiriniz ve vidalayınız. Koruyucu ızgarayı yerleştiriniz ve dikkatlice içeri bastırınız. Koruyucu ızgara emniyetli bir şekilde yerine oturmalıdır. Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi Arka lamba (Superb Combi) Şek. 209 Sökme: Kapak/lamba Şek. 208 Plaka lambasının sökülmesi/ampulün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 218). Bagaj kapağı açılmalıdır. Lambayı ok yönünde 1» Şek. 208 itiniz. Lamba çözülür. Lambayı ok yönünde 2 açınız ve çıkarıp alınız. Arızalı ampulü tutucudan ok yönünde 3 çekip çıkartınız. Tutucuya yeni bir ampul yerleştiriniz. Lambayı ok yönünün tersine 1 geri yerleştiriniz. Yay yerine oturana kadar lambayı bastırınız. Lambanın sağlam oturup oturmadığını kontrol ediniz. Şek. 210 Contanın sökülmesi / lamba konnektörü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 218). Sökme Bagaj kapağı açılmalıdır. Tam jant kapaklarını çektirmek için» Sayfa 199, Araç aletleri okla işaretli noktadaki deliğe bir kelepçe yerleştiriniz» Şek Kapağı ok yönünde çektiriniz» Şek Lambayı araç aletlerindeki anahtarla sökünüz» Şek Arka lambayı tutunuz ve dikkatlice sürüş yönünün tersine çıkartıp alınız. Kauçuk contayı ok yönünde 1 sökünüz» Şek Kablo demetini konnektör ile birlikte çektiriniz» Şek Konnektördeki her iki kilidi ok yönünde 2 birbirine doğru bastırınız» Şek Konnektörü arka lambadan ok yönünde 3 dikkatlice çekip çıkartınız. 220 Kendi kendine yardım

224 Takma Konnektörü lambaya yerleştiriniz ve güvenli bir şekilde kilitleyiniz. Kauçuk contayı gövdeye ok yönünün tersine 1 takınız» Şek Arka lambayı boşlukları 1» Şek. 211 için bkz. Sayfa 221 gövdedeki pimlere denk gelecek şekilde takınız» Şek Arka lambayı dikkatlice gövdedeki pimlere bastırınız. Kablo demetinin gövdeyle lamba arasında ezilmemesine dikkat ediniz. Arka lambayı vidalayınız ve kapağı takınız. Kapak emniyetli bir şekilde yerine oturmalıdır. Arka lambayı sökerken ve takarken araç boyasına ve arka lambaya hasar verilmemesine dikkat edilmelidir. Arka lamba ampullerini değiştirme (Superb Combi) Şek. 211 Ampulün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 218). Duyu 2» Şek. 211 saat ibresi tersi yönünde çeviriniz ve lamba gövdesinden çıkarınız. Duydaki arızalı ampulü saat ibresi tersi yönünde bastırınız ve çekip çıkartınız. Yeni bir ampul duyuya yerleştirilmeli ve sonuna kadar saat ibresi yönünde çevrilmelidir. Ampullü duyu yeniden lamba gövdesine yerleştiriniz ve dayanana kadar saat ibresi yönünde çeviriniz. Sigortalar ve ampuller 221

225 Teknik bilgiler Teknik Bilgiler Araç bilgileri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Araç tanım verileri 222 Çalışma ağırlığı ve yük 223 ECE düzenlemeleri ve AB yönergeleri doğrultusunda yakıt tüketiminin ve CO 2 emisyonlarının ölçümü 223 Ölçüler 224 Motor tipine bağlı olarak araca özel bilgiler 225 Çok amaçlı araçlar (AF) 229 Teknik araç evraklarının bu kullanım kılavuzundaki verilere göre daima önceliği vardır. Belirtilen sürüş verim değerleri, verimi azaltan donanımlar örneğin; klima sistemi olmadan belirlenmiştir. Araç tanım verileri Şek. 212 Araç veri plaketi/tip plaketi Araç veri plaketi Araç veri plaketi» Şek bagaj bölmesindeki taban kaplamasının altında bulunur ve ayrıca servis planına da yapıştırılmıştır. Araç veri plaketi aşağıdaki verileri içerir: Araç tanım numarası (VIN) Araç tipi Şanzıman tanıma harfleri/boya numarası/iç donanım/motor gücü/motor tanıma harfleri Kısmi araç tanımı Tip plaketi Tip plaketi» Şek sağ araç tarafındaki B direğinin alt kısmında yer almaktadır. Tip plaketi aşağıdaki verilerini içerir Araç tanım numarası (VIN) İzin verilen azami toplam ağırlık 1) İzin verilen azami çekme ağırlığı (çekici araç ve römork) İzin verilen azami ön aks yükü İzin verilen azami arka aks yükü Araç tanım numarası (VIN) VIN numarası (kaporta numarası), motor bölmesindeki sağ amortisör kulesine preslenmiştir. Bu numara ayrıca ön camın alt sol köşesinde bir plakette (VIN araç tanım numarası ile birlikte) ve ayrıca tip plaketinde de bulunur. Motor numarası Motor numarası (üç haneli tanım harfi ve seri numarası) motor bloğunun üzerinde yer almaktadır. Ek Bilgi (Rusya için geçerlidir) Taşıt tip onayının tam numarası, araç belgelerinde belirtilmiştir. İzin verilen azami ağırlık için belirtilen değerler aşılmamalıdır - Kaza ve hasar görme tehlikesi söz konusu! 1) Fabrikada römork tertibatı takılmış ve spor yürür aksamlı araçlarda bu değer 25 kg azalır. 222 Teknik bilgiler

226 Çalışma ağırlığı ve yük Çalışma ağırlığı Bu değer mümkün olduğunca düşük çalışma ağırlığıdır, klima, stepne, römork gibi ağırlığı arttıran donanımlar olmadan. Belirtilen çalışma ağırlığı sadece bir referans değeridir. Çalışma ağırlığının içinde 75 kg sürücü ağırlığı, işletme sıvılarının ve ayrıca araç alet takımlarının ağırlığı ve % 90 dolulukta bir yakıt deposu da mevcuttur. Aracın çalışma ağırlığı» Sayfa 225, Motor tipine bağlı olarak araca özel bilgiler. Yük İzin verilen toplam ağırlık ile çalışma ağırlığı arasındaki farktan azami yük yaklaşık olarak hesaplanabilir. Yük aşağıdaki ağırlıklardan meydana gelmektedir. Yolcuların ağırlığı. Tüm bagaj ve diğer yüklerin ağırlığı. Taşıyıcı sistem dahil tavan yükü ağırlığı. Çalışma ağırlığı dışındaki donanımların ağırlığı. Römork kullanımında römork destek yükü (maks. 80 kg). İsterseniz aracınızın net ağırlığını bir yetkili servisten öğrenebilirsiniz. Škoda web sitelerine veya motorlu araçların operasyonel ve teknik verilerin belirlenmesi için hukuki ve teknik kuralları tarafından belirlenen koşullar uyarınca belirlenen ticari ve teknik araç belgelerinde verilen yakıt tüketimi ve emisyon değerleridir. Ekipman, sürüş tarzı, trafik koşulları, hava etkilerine ve araç durumun karmaşıklığına bağlı olarak ŠKODA web sitelerinde veya ticari ve teknik araç belgelerinde belirtilen yakıt tüketimleri aracın uygulamadaki kullanım değerlerinden farklılık gösterebilir. ECE düzenlemeleri ve AB yönergeleri doğrultusunda yakıt tüketiminin ve CO 2 emisyonlarının ölçümü Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları ile ilgili bilgiler redaksiyon sırasında mevcut değildi. Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları ile ilgili bilgiler ŠKODA web siteleri veya satış ve teknik araç belgelerinde belirtilmiştir. Şehiriçindeki çevrim ölçümü motorun soğuk çalıştırılmasıyla başlar. Ardından şehiriçinde sürüş simüle edilir. Şehir dışı çevriminde araç günlük kullanımda olduğu gibi birçok kez tüm viteslerde hızlandırılır ve frenlenir. Sürüş hızı bu esnada 0 ve 120 km/saat arasında değişir. Kombine yakıt tüketimi hesaplamasında kullanılan oranlar: şehiriçindeki çevrim % 37 ve şehir dışındaki çevrim % 63. Teknik Bilgiler 223

227 Ölçüler Sürücü olmadan çalışma ağırlığındaki aracın boyutları (mm) Superb Superb GreenLine Superb Combi Superb Combi GreenLine Uzunluk Genişlik Dış aynalar dahil genişlik Yükseklik 1462/1482 a) /1447 b) 1464/1449 b) 1511/1529 a) /1497 b) 1511/1496 b) Yerden yükseklik 139/159 a) /124 b) /141 c) 140/125 b) 141/159 a) /127 b) /140 c) 141/126 b) Aks aralığı Tekerlek izi ön/arka a) Bozuk yok paketi olan araçlar için geçerlidir. b) Spor yürüyen aksamlı araçlar için geçerlidir. c) 3,6 l/191 kw FSI-Motorlu araçlarda geçerlidir. 1545/1518 (1537/1510) c) 1545/ /1517 (1537/1510) c) 1545/ Teknik bilgiler

228 Motor tipine bağlı olarak araca özel bilgiler Belirtilen değerler kurallara uygun olarak ve yasal talimatlar veya teknik talimatlar ile motorlu taşıtların işletimsel ve teknik verilerinin tespit edilmesi için öngörülen koşullar altında belirlenmiştir. 1,4 l/92 kw TSI Motor Güç (kw d/dak.'da) Azami tork (Nm d/dak.'da) Silindir/silindir hacmi sayısı (cm 3 ) 92/ / /1390 Performans ve Ağırlıklar Superb MG6 Superb Combi MG6 Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 10,5 10,6 Çalışma ağırlığı (kg) - donanımına bağlı İzin verilen römork yükü, frenli (kg) 1400 a) / 1500 b) İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) a) % 12'ye kadar eğimler. b) % 8'ye kadar eğimler. 1,8 l/112 kw TSI Motor Güç (kw 1/dak.'da) Azami tork (Nm 1/dak.'da) Silindir sayısı / silindir hacmi (cm 3 ) 112/ / /1798 Performans ve Ağırlıklar Superb MG6 Superb DSG7 Superb MG6 4x4 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG7 Superb Combi MG6 4x4 Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 8,8 8,7 8,8 8,9 8,8 8,9 Çalışma ağırlığı (kg) - donanımına bağlı İzin verilen römork yükü, frenli (kg) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) 750 a) % 12'ye kadar eğimler. b) % 8'ye kadar eğimler. Teknik Bilgiler 225

229 1,8 l/118 kw TSI Motor Güç (kw 1/dak.'da) Azami tork (Nm 1/dak.'da) Silindir sayısı / Strok hacmi (cm 3 ) 118/ / /1798 Performans ve Ağırlıklar Superb MG6 Superb DSG7 Superb MG6 4x4 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG7 Superb Combi MG6 4x4 Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 8,2 8,4 8,4 8,3 8,5 8,5 Çalışma ağırlığı (kg) - donanımına bağlı İzin verilen römork yükü, frenli (kg) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) 1500 a) /1700 b) 1600 a) /1800 b) İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) 750 a) % 12'ye kadar eğimler. b) % 8'ye kadar eğimler. 2,0 l/147 kw TSI Motor Güç (kw d/dak.'da) Azami tork (Nm d/dak.'da) Silindir/silindir hacmi sayısı (cm 3 ) 147/ / /1984 Performans ve Ağırlıklar Superb DSG6 Superb Combi DSG6 Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 7,7 7,8 Çalışma ağırlığı (kg) - donanımına bağlı İzin verilen römork yükü, frenli (kg) 1600 a) /1800 b) İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) 750 a) % 12'ye kadar eğimler. b) % 8'ye kadar eğimler. 226 Teknik bilgiler

230 3,6 l/191 kw FSI Motor Güç (kw d/dak.'da) Azami tork (Nm d/dak.'da) Silindir/silindir hacmi sayısı (cm 3 ) 191/ / /3597 Performans ve Ağırlıklar Superb DSG6 4x4 Superb Combi DSG6 4x4 Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 6,4 6,5 Çalışma ağırlığı (kg) - donanımına bağlı İzin verilen römork yükü, frenli (kg) 2000 İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) 750 1,6 l/77 kw TDI CR Motor Güç (kw 1/dak.'da) Azami tork (Nm 1/dak.'da) Silindir sayısı / Strok hacmi (cm 3 ) 77/ / /1598 Performans ve Ağırlıklar Superb MG6 Superb DSG7 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG7 Azami hız (km/h) 194/197 a) /195 a) 192 Hızlanma km/h (s) 12,1/12,2 a) 12,2 12,2/12,3 a) 12,3 Çalışma ağırlığı (kg) - donanımına bağlı ( ) a) ( ) a) İzin verilen römork yükü, frenli (kg) 1500 b) /1700 c) 1200 b) /1400 c) 1500 b) /1700 c) 1200 b) /1400 c) İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) 750 a) GreenLine b) % 12'ye kadar eğimler. c) % 8'ye kadar eğimler. Teknik Bilgiler 227

231 2,0 l/103 kw TDI CR Motor Güç (kw 1/dak.'da) Azami tork (Nm 1/dak.'da) Silindir sayısı / Strok hacmi (cm 3 ) 103/ / /1968 Performans ve Ağırlıklar Superb MG6 Superb DSG6 Superb MG6 4x4 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG6 Superb Combi MG6 4x4 Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 10,0 10,1 10,3 10,1 10,2 10,4 Çalışma ağırlığı (kg) - donanımına bağlı İzin verilen römork yükü, frenli (kg) İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) 750 2,0 l/125 kw TDI CR Motor Güç (kw 1/dak.'da) Azami tork (Nm 1/dak.'da) Silindir sayısı / Strok hacmi (cm 3 ) 125/ / /1968 Performans ve Ağırlıklar Superb MG6 Superb DSG6 Superb DSG6 4x4 Superb Combi MG6 Superb Combi DSG6 Superb Combi DSG6 4x4 Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 8,6 8,6 8,7 8,7 8,7 8,8 Çalışma ağırlığı (kg) - donanımına bağlı İzin verilen römork yükü, frenli (kg) İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) Teknik bilgiler

232 Çok amaçlı araçlar (AF) Motor 1,4 l/92 kw TSI 1,8 l/118 kw TSI 2,0 l/147 kw TSI 3,6 l/191 kw FSI 1,6 l/77 kw TDI CR 2,0 l/103 kw TDI CR 2,0 l/125 kw TDI CR İzin verilen azami toplam ağırlık (kg) MG MG6 DSG7 MG6 4x DSG DSG6 4x MG6 DSG7 2077/2084 a) 2084 MG6 DSG6 MG6 4x MG6 DSG6 DSG6 4x a) GreenLine Teknik Bilgiler 229

233 Anahtar kelimeler dizini A ABS Fonksiyon şekli 150 Kontrol lambası 37 Acil Aracın çekilmesi 206 Bagaj kapağı kilidini açma 211 Flaşör sistemi 71 Kontağı kapatma - KESSY 137 Motoru çalıştırma - KESSY 137 Sürgülü/açılır tavan 212 Sürgülü/açılır tavanı etkinleştirme 212 Sürücü kapısını kilitleme 210 Takviye kablosu ile çalıştırma 205 Vites kolunun kilidinin açılması 211 Acil donanım Araç aletleri 199 İkaz üçgeni 198 İlk yardım çantası 198 Kriko 199 Yangın söndürme tüpü 198 Acil durum Aracın römork tertibatı aracılığıyla çekilmesi 208 Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi 210 Lastik onarımı 202 Sürücü kapısının kilidini açma 210 Takviye kablosu ile çalıştırma 205 Tekerlek değiştirme 199 Açılır tavan bkz. elektrikli sürgülü/açılır tavan 63 Adaptif (uyarlamalı) ön far (AFS) 69 AFS 69 Kontrol lambası 38 Ağırlıklar müsaade edilen maksimum ağırlıklar 222 Aksesuar 168 Aktif direksiyon desteği (DSR) 150 Akü Otomatik tüketici kapatma 191 şarj etme 190 Akülü bagaj bölmesindeki yan bölme 100 Akünün şarj edilmesi 190 Alarm kapatma 55 tetikleme 55 Alet 199 Alternatör Kontrol lambası 35 Ampuller Arka lamba (Superb Combi) 220 değiştirme 217 Anahtar Motoru çalıştırma 134 Motoru durdurma 135 Anten 171 bkz. Camlar 174 Anti blok sistemi (ABS) 150 Aracı içeriden kilitleme ve kilit açma 54 Aracın çekilmesi 206 Aracın kaldırılması 201 Aracın kışın kullanılması Dizel yakıtı 179 Aracın temizlenmesi 171 Aracın yıkanması 171 Araç aküsü Asit seviyesinin kontrol edilmesi 189 değiştirme 190 Emniyet uyarıları 187 Kapak 189 Kış işletimi 189 sökme veya bağlama 190 Araç aletleri 199 Araç altı koruması 175 Araç anahtarı kilit açma 51 kilitleme 51 Araç bakımı 168 Alcantara 176 Aracın dış bakımının yapılması 172 Boşluk koruması 174 Boyanın cilalanması 173 Dekorasyon folyoları 174 Doğal deri 176 El ile araç yıkama 171 Emniyet kemerleri 177 Far camları 174 İç mekan bakımının yapılması 175 Kapı kilit silindiri 174 koruma 173 Kriko 175 Krom kaplı parçalar 173 Kumaş kılıflar 177 Kumaşlar 176 Lastik contalar 173 Otomatik araç yıkama tesisi 171 Plastik parçalar 173 Römork tertibatı 175 Suni deri 176 Tekerleklerin temizlenmesi 175 yıkama 171 Yıkama tesisi 171 Yüksek basınçlı temizleme cihazı 172 Araç bilgisayarı bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 43 Araç biniş sahası aydınlatması 73 Araç durumu siehe Auto-Check kontrolü 33 Araç genişliği 224 Araç hasarlarından kaçınma 147 Araç içi denetimi 56 Araç ölçüleri 224 Araçta hasarların önlenmesi Su birikintilerinden geçmek 147 Araç tanım numarası (VIN) 222 Araç uzunluğu 224 Araç veri plaketi Anahtar kelimeler dizini

234 Araç yüksekliği 224 Arka cam - Isıtma 74 Arka iç lamba 72, 73 Arka kapılardaki güneş perdesi 75 Arka koltuklar Koltuk oturma bölgesini öne katlama Combi 86 Arka orta konsoldaki eşya gözü 93 Arka sis lambası 70 Kontrol lambası 38 ASR Fonksiyon şekli 150 Kontrol lambası 37 Ateşleme bkz. Kontak kilidi 134 Auto-Check kontrolü 33 AUX Eşya gözündeki montaj yeri 90 Ayar Koltuklar 80 Ayarlama Dış ayna 78 Direksiyon simidi 10 Ek ısıtıcı (sabit ısıtıcı ve havalandırma) 116 Işık mesafesi 67 İç ayna 77 Kemer yüksekliği 14 Koltuk başlıkları 81 Koltuklar 79 manuel klima sistemi 111 Saat 32 Aydınlatma Bagaj bölümü 95 Ayna Dış ayna 78 İç ayna 77 Makyaj 74 B Bagaj bölmesi Acil kilit açma 211 Akülü bagaj bölmesi 100 Bagaj filesi 98 Bagaj kapağı kilidini açma 211 bkz. bagaj kapağı 57 Çıkarılabilir lamba (Superb Combi) 101 değişken yükleme tabanı 102 dışarı çekilebilir değişken yükleme tabanı 102 Kapak 98 Kapatılamaz yan bölme (Superb Combi) 100 Katlanabilir kanca 97 N1 sınıfı araçlar 96 Otomatik sarma (Superb Combi) 99 Sabitleme elemanları 96 Sabitleme fileleri 97 Sarılabilen bagaj bölmesi kaplaması (Superb Combi) 99 Taban kaplamasının sabitlenmesi 98 Yan bölme 99 Bagaj bölmesi kapağı 98 Bagaj bölmesi kaplaması (Superb Combi) 99 Bagaj bölmesindeki yan bölmeler 99 Bagaj bölümü 95 Aydınlatma 95 Bagaj filesi 98 Bagaj kapağı 56, 57 Kontrol lambası 36 Otomatik kilitleme 58 Twindoor 57 (Superb Combi) 57 Bagaj kapağının gecikmiş kilitlenmesi bkz. bagaj kapağı 58 Bakım 146 Dekorasyon folyoları 174 Benzin Bkz. yakıt 179 Bijonlar Hırsızlığı önleyici bijonlar 202 Kapaklar 195 Bijonların gevşetilmesi ve sıkılması 201 Bilgisayar bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 43 Bilgi sistemi 41 Çok fonksiyonlu gösterge 43 Düşük sıcaklık gösterimi 42 Kapı uyarısı 43 kullanım 42 MAXI DOT ekran 46 Servis aralığı göstergesi 48 Vites tavsiyesi 42 Yön göstergesi 48 Bilgi sistemi kullanımı 42 Bireysel ayarlar kilit açma 54 kilitleme 54 Boşluk koruması 174 Boya bkz. Boya bakımı 173 Boya bakımı 173 Boyanın cilalanması bkz. Araç bakımı 173 C Camlar 174 Camlardaki buzlanmanın giderilmesi 174 Cam yıkama sistemi 182 Cam yıkama sistemi 76 Cam yıkama suyu ilave etme 182 Kış mevsimi 182 kontrol 182 Kontrol lambası 40 CD değiştiricisi 131 Anahtar kelimeler dizini 231

235 Climatronic Fanın ayarlanması 115 İç hava sirkülasyonu 114 Kumanda elemanları 112 Otomatik mod 113 Ön camdaki buzun eritilmesi 115 Soğutma sistemi 113 Climatronic (otomatik klima sistemi) 112 COMING HOME 70 Contalar Araç bakımı 173 CORNER bkz. CORNER fonksiyonlu sis farı 70 CORNER fonksiyonlu sis farı 70 Ç Çakmak 89 Çalışma ağırlığı 223 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA 157 Sistemin fonksiyon koşulları 157 Takviye kablosu ile çalıştırma 206 Uyarı mesajları 159 Çekilen yük stabilizasyonu 166 Çekiş kontrolü (ASR) 150 Çeki topuzu Hazır konumu 162 Sabitlemenin kontrol edilmesi 163 Çeki topuzunu monte etme 162 Çeki topuzunun çıkarılması 163 Çekme kancası Arka 208 Ön 208 Çekme koruması 56 Çevre 143 Çevre uyumluluğu 146 Çevreye duyarlı sürüş Anahtar kelimeler dizini Çıkarılabilir lamba (Superb Combi) Lamba pillerinin değiştirilmesi 101 Lambayı çıkarma 101 Çıkarılabilir yükleme çuvalı 94 Çocuk emniyeti Yan hava yastığı 24 Çocuk emniyet tertibatı 54 Çocuk koltugu Grup sınıflaması 24 Çocuk koltuğu Çocuk koltuklarının kullanılması 25 ISOFIX 25 ISOFIX çocuk koltuklarının kullanılması 25 Ön yolcu koltuğunda 23 TOP TETHER 26 Çocukların taşınması 22 Çocuklar ve emniyet 22 Çok fonksiyonlu gösterge Bilgiler 44 Fonksiyonlar 43 Hafıza 44 kullanım 42 Çok fonks.göst. bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 43 D DAY LIGHT bkz. Gündüz sürüş farı 67 Değişken yükleme tabanı 102 Bagaj bölmesinin bölünmesi 102 dışarı çekilebilir, alüminyum çıtalı 102 sökme 102 Değiştirme Ampuller 217 Araç aküsü 190 Arka lambadaki ampul (Superb Combi) 221 Fren hidroliği 187 Kısa huzmeli far ampulü 218 Kumanda panelindeki sigortalar 214 Plaka lambası ampulü 220 Sigortalar 214 Sigortalar - Motor bölmesi 216 Silecek lastiği 213 Sis farı ampulü 219 Tekerlekler 199 Uzun far ampulü 219 Uzun huzmeli far ve gündüz farı ampulü 219 Dekorasyon folyoları 174 Devir ölçer 31 Devir saati bkz. Kilometre saati 31 Dışarı çekilebilir değişken yükleme tabanı 102 Bagaj bölmesinin bölünmesi 103 kısmen dışarı çekme 103 Sabitleme seti 104 sökülmesi ve takılması 104 Dışarı çekilebilir, değişken yükleme tabanı kaydırılabilir gerdirme halkaları 105 Dış sıcaklık 44 Dijital saat 32 Dikiz aynası 77 Dış ayna 78 Dikiz aynasının senkron ayarı 78 İç ayna 77 Ön yolcu aynasını katlama 79 Dikiz aynasının senkron ayarı 78 Direksiyon simidi 10 Direksiyonu kilitleme/kilidini açma bkz. KESSY 136 Dizel Bkz. yakıt 179 Dizel partikül filtresi Kontrol lambası 38 Uyarı mesajları 38 Dizel yakıtı Aracın kışın kullanılması 179 Diz hava yastığı 18 Doğru oturma pozisyonu 9 Arka koltuklar 11 Ön yolcu 10

236 Sürücü 9 Uyarılar 11 DSR 150 Düşük sıcaklık gösterimi 42 DVD hazırlığı 132 E EDS Fonksiyon şekli 150 Egzoz gazı kontrol sistemi Kontrol lambası 38 Ek ısıtıcı (sabit ısıtıcı ve havalandırma) 115 açma/kapatma 116 ayarlama 116 Uzaktan kumanda 117 Ekonomik sürüş düzenli bakım 146 enerji tasarruflu vitese değiştirme 144 Enerji tasarrufu 146 Kısa mesafeler 145 Lastik hava basıncı 145 öngörülü sürüş 144 Rölanti 145 Tam gaz ile sürüş 145 Yük 145 Ekonomik ve çevreye duyarlı sürüş 143 Ekran 31 Elbise askısı 92 Elektrik enerjisi tasarrufu 143 Elektrikli bagaj kapağı akustik sinyaller 60 Fonksiyon arızaları 60 Kapağın en üst pozisyonunu ayarlama 60 Kapağın en üst pozisyonunu silme 60 kullanım 59 Kuvvet sınırlaması 58 manuel devreye alma 58 Elektrikli camlar 62 Arka kapılardaki düğme 62 Fonksiyon arızaları 63 Ön yolcu kapısındaki düğme 62 Sürücü kapısındaki düğme 60, 61 Elektrikli sürgülü/açılır tavan 63 Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) 150 Elektronik immobilizer 133 El freni 139 Kontrol lambası 35 Emisyon değerleri 223 Emniyet 8 Çocuk emniyeti 22 Çocuk koltukları 22 Doğru oturma pozisyonu 9 Emniyet kemeri Kontrol lambası 35 Emniyet kemeri gerdiricisi 15 Emniyet kemerleri 12 Emniyet kemeri gerdiricisi 15 Kemer sarma otomatikleri 15 Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 13 Takma ve çıkarma 14 Temizleme 177 Yükseklik ayarı 14 EPC Kontrol lambası 38 ESC Fonksiyon şekli 149 Kontrol lambası 37 Eşya gözleri 86 F Far Far yıkama sistemi 77 Farlar Yurtdışında araç kullanma 148 Far yıkama sistemi Far yıkama sistemi 77 Fileler 97 Fileli ayırma bölmesi 105 arka koltukların arkasında 105 Gövdenin sökülmesi ve takılması 106 ön koltukların arkasında 106 Flaşör sistemi 71 Folyolar 174 Fren balataları Kontrol lambası 40 Fren güçlendiricisi 138 Fren hidroliği 187 değiştirme 187 kontrol 187 Özellik 187 Uyarı mesajları 35 Frenleme Frenleme ile ilgili bilgiler 138 Frenler El freni 139 Fren destekleyici sistemler 149 Fren güçlendiricisi 138 Fren hidroliği 187 Kontrol lambası 35 Rodaj süresinde araç kullanma 143 Uyarı mesajları 35 Fren yardımcısı (HBA) 150 G Geçici acil durum tekerleği 194 Genel bakış Kokpit 29 Kontrol lambaları 34 Motor bölmesi 182 Görüş 73 Gösterge Servis aralığı 48 Soğutma sıvısı sıcaklığı 31 Vites değişimi 42 Yedek yakıt 32 Yön 48 Anahtar kelimeler dizini 233

237 Gösterge paneli 30 Auto-Check kontrolü 33 bkz. Gösterge paneli 30 Devir ölçer 31 Ekran 31 Genel bakış 30 İkinci hızın gösterimi 33 Katedilen yol sayacı 32 Kilometre saati 31 Kontrol lambaları 34 Sıcaklık göstergesi 31 Yedek yakıt göstergesi 32 Gözler 86 Gözlük bölmesi 91 GSM 120, 122 Güç sınırlaması Elektrikli camlar 62 Gündüz sürüş farı 67 Güneş perdesi 75 kullanım 65 Güneş siperlikleri 74 Güvenlik ISOFIX 25 Koltuk başlıkları 81 TOP TETHER 26 GÜVENLİK bkz. Güvenlik emniyeti 53 Güvenlik emniyeti 53 GÜVENLİK KİLİDİ bkz. Güvenlik emniyeti 53 H Hava çıkış kanalları 108 Hava koşulları 168 Hava yastığı 16 Devreye girme 17 Diz hava yastığı 18 Kafa hava yastığı 20 Kontrol lambası 39 Ön hava yastığı Anahtar kelimeler dizini Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması 21 Uyarlamalar ve hava yastığı sistemi kısıtlamaları 170 Yan hava yastığı 19 Hava yastığının devre dışı bırakılması 21 Hava yastığının devre dışı bırakılması 21 Hava yastığı sistemi 16 HBA 150 HHC 150 Hırsızlığı önleyici bijonlar 202 Hırsızlık alarm sistemi etkinleştirme/devre dışı bırakma 55 Römork 167 Hız aşımı durumundaki uyarı 45 Hız ayar sistemi 156 etkinleştirme/devre dışı bırakma 156 geçici kapatma 157 Hafızaya alınmış hızın değiştirilmesi 156 Hızı hafızaya alma ve muhafaza etme 156 Kontrol lambası 41 Hız sembolü bkz. Tekerlekler 195 Hidrolik direksiyon / direksiyon kilidi (KESSY sistemi) Kontrol lambası 36 I Isıtma Dış ayna 78 Ön ve arka cam 74 ISOFIX 25 Işığı açma ve kapatma 67 Işık 66 açma ve kapatma 67 Adaptif (uyarlamalı) ön far (AFS) 69 Ampul değiştirme 217 Arka sis lambası 70 COMING HOME/LEAVING HOME 70 CORNER fonksiyonlu sis farı 70 Flaşör sistemi 71 Gösterge aydınlatması 67 Gündüz sürüş farı 67 Işık mesafesi ayarı 67 Kısa huzmeli far 67 Kokpit 72 otomatik sürüş ışığı kumandası 69 Park lambası 67, 71 Selektör 68 Sinyal lambası 68 Sis farı 70 Turistik ışık 69 Uzun huzmeli far 68 İ İçecek tutucusu 88 İç hava sirkülasyonu Climatronic 114 manuel klima sistemi 111 İkaz üçgeni 198 İkinci hızın gösterimi 33 İlave etme Cam yıkama suyu 182 Motor yağı 185 Soğutma sıvısı 186 İlk yardım çantası 198 İmmobilizer 133 İnternet bağlantısı 125 J Jantlar 191 K Kafa hava yastığı 20 Kalorifer Koltuklar 83 Kapatılamaz yan bölme (Superb Combi) 100

238 Kapı Acil kilitleme 210 açma 52 kapatma 52 Kapı açık kontrol lambası 35 Sürücü kapısının acil kilitlemesi 210 Kapı açık Kontrol lambası 35 Kapılar Çocuk emniyet tertibatı 54 Kar zincirleri 197 Katedilen yol 32 Katedilen yol sayacı 32 Katlanabilir kanca 97 Kayak istifleme 94 Kemerler 12 Kemer sarma otomatikleri 15 KESSY Direksiyonu kilitleme/kilidini açma 136 kilit açma 52 kilitleme 52 Kontağın açılması 136 Kontağın kapatılması 136 Motoru çalıştırma 136 Motoru durdurma 137 Uyarı mesajları 53 Kısa huzmeli far 67 Kontrol lambası 40 Kış işletimi 196 Araç aküsü 189 Camlardaki buzlanmanın giderilmesi 174 Kar zincirleri 197 Kış lastikleri 196 Kış lastikleri bkz. Tekerlekler 196 Kilit açma Araç anahtarı 51 Bireysel ayarlar 54 KESSY 52 Uzaktan kumanda 51 Kilit açma ve kilitleme 50 Kilitleme Araç anahtarı 51 bireysel ayarlar 54 KESSY 52 Uzaktan kumanda 51 Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi Acil durum 210 Kilometre saati 31 Klakson 29 Klima sistemi 108 Climatronic 112 Hava çıkış kanalları 108 manuel klima sistemi 110 Klimatronik Sıcaklığın ayarlanması 113 Kokpit 12 volt priz 90 Çakmak 89 Eşya gözleri 86 Genel bakış 29 Küllük 89 Lamba 72 pratik donanımlar 86 Kol Silecekler 76 Sinyal lambası 68 Uzun huzmeli far 68 Kol dayanağı arka 85, 93 ön 85 Koltuk başlıkları 81 Koltuk fonksiyonları 83 Koltuklar Arka kol dayanağı 85 Arka koltuk arkalıkları 85 elektrikli ayarlama 80 hafızaya alma 82 Havalandırmalı ön koltuklar 84 Kalorifer 83 Koltuk başlıkları 81 Manüel ayarlama 80 Ön kol dayanağı 85 Ön yolcu koltuğunun konfor işlevleri 85 Uzaktan kumanda anahtarının hafızasına kaydetme 82 Koltukları ayarlama 79 Koltukların ayarlanması 9 Koltuklar ve pratik donanımlar 79 Koltukları ayarlama 79 Konforlu kullanım Cam 62 Sürgülü/açılır tavan 64 Sürgülü/açılır tavan (Superb Combi) 66 Konforlu sinyal verme 68 Kontağın açılması bkz. KESSY 136 Kontağın kapatılması bkz. KESSY 136 Kontak kilidi 134 Kontrol Akü asit seviyesi 189 Cam yıkama suyu 182 Çeki topuzunun usulüne uygun olarak sabitlenmesi 163 Fren hidroliği 187 Motor yağı 184 Soğutma sıvısı 186 Yağ seviyesi 184 yasal kontroller 168 Kontrol lambaları 34 Koruma bkz. Araç bakımı 173 Kriko 199 Bakım 175 Yerleştirme 201 Krom kaplı parçalar Bkz. araç bakımı 173 Kurşunsuz benzin 148 Anahtar kelimeler dizini 235

239 Kuvvet sınırlaması Elektrikli bagaj kapağı (Superb Combi) 58 Sürgülü/açılır tavan 63 Sürgülü/açılır tavan (Superb Combi) 65 Küllük 89 L Lamba arızası Kontrol lambası 38 Lambalar Kontrol lambaları 34 Kontrol lambası 38 Lastiğin taşıma kapasitesi bkz Tekerlekler 195 Lastik basıncı denetimi 160 Lastik basıncı değerlerini kaydetme 160 Lastik dolum basıncı Kontrol lambası 39 Lastik ebatı 195 bkz. Tekerlekler 195 Lastik kontrol göstergesi bkz. Lastik basıncı denetimi 160 Lastikler 191 Aşınma göstergesi 192 bkz. Tekerlekler 195 Dolum basıncı 192 Ebatlar 192 Yazının açıklaması 195 Lastik onarımı Basınç kontrolü 204 Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi 204 Ön çalışmalar 204 LEAVING HOME 70 M Manuel klima sistemi ayarlama 111 İç hava sirkülasyonu 111 Kumanda elemanları 110 Manuel vites değiştirme bkz. vites değiştirme 139 MAXI DOT bkz. MAXI DOT ekran 46 MAXI DOT ekran 46 Ana menü 46 Ayarlar 46 MAXI DOT ekranı kullanım 42 MDI Eşya gözündeki montaj yeri 90 Medya bkz. Radyo / Navigasyon sistemi 4 Merkezi kilitleme sistemi 50 Merkezi kilitleme tuşu 54 Mobil telefon 118, 120, 122 Serbest konuşma ünitesine bağlanma 121, 123 Mola önerisi bkz. Yorgunluk algılaması 159 Motor Rodaj süresinde araç kullanma 143 Motor bölmesi 180 Araç aküsü 187 Fren hidroliği 187 Genel bakış 182 Soğutma sıvısı 185 Motor kaputu açma 181 Kapatma 181 Kontrol lambası 36 Motor numarası 222 Motoru çalıştırma Anahtar 134 bkz. KESSY 136 Takviye kablosu ile çalıştırma 205 Motoru durdurma Anahtar 135 bkz. KESSY 137 Motorun anahtarla çalıştırılması ve durdurulması 133 Motorun çalıştırılması Takviye kablosu ile çalıştırma 205 Motorun çalıştırılması ve durdurulması - KESSY 135 Motor yağ basıncı Kontrol lambası 35 Motor yağı 183 Dolum miktarı 183 ilave etme 185 kontrol 184 Özellik 183 Uyarı mesajları 35 Motor yağı seviyesi Kontrol lambası 37 Multimedia 129 Multimedya AUX 131 MDI 131 N N1 96 Navigasyon sistemi 4 O Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler 204 Onarımlar ve teknik değişiklikler 168 Onarım seti 202 Onarım setinin bileşenleri 203 Orijinal aksesuar 169 Orijinal parçalar 169 Otomatik sarılabilen bagaj bölmesi kaplaması (Superb Combi) 99 Otomatik sürüş ışığı kumandası 69 Otomatik şanzıman 140 Çok fonksiyonlu direksiyonda manuel vites değiştirme 141 Fonksiyon arızaları 142 Kalkış ve sürüş 142 Kick-down Anahtar kelimeler dizini

240 Tiptronic 141 Vites kolu kilidi 141 Vites kolu kullanımı 140 Vites kolunun kilidinin acil durumda açılması 211 Otomatik şanzımanın modları 140 Otomatik tüketici kapatma 191 Ö Ön cam Isıtma 74 Ön far Ampulün değiştirilmesi 218 Ön hava yastığı 17 Ön iç lamba 72 Ön kapı uyarı lambası 73 Ön kızdırma sistemi Kontrol lambası 38 Ön koltuklardaki eşya cepleri 92 Ön ve arka camdaki buzun eritilmesi 74 Ön yolcu aynasını katlama 79 Ön yolcu koltuğunun altındaki eşya gözü 92 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü 91 P Park etme Park için direksiyon yardımcısı 152 Park yardım sistemi 151 Park fişi tutucusu 87 Park için direksiyon yardımcısı 152 Fonksiyon şekli 153 otomatik acil durum frenleme 155 Park boşluğunun bulunması 153 park etme 154 Şeride paralel bir park yerinden çıkma 154 Uyarı mesajları 155 Park lambası 67 Park yardım sistemi 151 Fonksiyon şekli 151 Pasif emniyet 8 Pasif güvenlik Güvenlik donanımları 8 her sürüşten önce 8 Sürüş güvenliği 8 Paspaslar 139 bkz. paspaslar 139 Pedaller 139 Paspaslar 139 Pencere bkz. elektrikli camlar 60 Pil Ek ısıtıcının (sabit ısıtıcı) uzaktan kumandasındaki pili değiştirme 210 uzaktan kumanda anahtarında değiştirme 209 Port bagaj 106 Portbagaj Tavan yükü 107 Port bagajı Sabitleme noktaları 107 Pratik donanımlar volt priz 90 Arka orta konsoldaki eşya gözü 93 Çakmak 89 çıkarılabilir yükleme çuvalı 94 Elbise askısı 92 Gözlük bölmesi 91 İçecek tutucusu 88 Kapılardaki eşya gözleri 88 Küllük 89 Ön kol dayanağının altındaki eşya gözü 90 Ön koltuklardaki eşya cepleri 92 Ön orta konsoldaki eşya filesi 91 Ön orta konsoldaki eşya gözü 88 Ön yolcu koltuğunun altındaki eşya gözü 92 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü 91 Park fişi tutucusu 87 Sürücü tarafındaki eşya gözü 87 Şemsiye için eşya gözü 93 Yükleme tertibatlı koltuk arkalığı 94 Priz 12 V 90 R Radyatör fanı 182 Radyo 4 Radyo alımı bkz. Camlar 174 Rodaj süresinde araç kullanma Fren balataları 143 ilk km 143 Lastikler 143 Motor 143 Römork kutuplu priz 165 bağlama ve ayırma 165 Emniyet halkası 165 Römork kullanımı 166 yükleme 165 Römork kullanımı 161, 166 Römork tertibatı 161 Açıklama 161 Aksesuar 164 Destek yükü 161 Kullanım ve bakım 175 S Saat 32 Sabitleme elemanları 96 Serbest konuşma ünitesi Sesli kullanım 127 Servis 169 Servis aralığı göstergesi 48 Ses bkz. Radyo / Navigasyon sistemi 4 Sigortalar Döşeniş 214 Motor bölmesindeki sigorta döşenişi 216 Renk işareti 214 Anahtar kelimeler dizini 237

241 Sigortaların değiştirilmesi 214 Silecekler Arka cam silecek lastiğinin değiştirilmesi 213 Cam yıkama suyu 182 devreye alma 76 Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi 213 Silecekler ve cam yıkama sistemi 75 Sinyal lambası 68 Sinyal sistemi Kontrol lambası 40 Sinyal yakma 68 Siperlikler bkz. arka kapılardaki güneş perdesi 75 bkz. Güneş perdesi 75 bkz. Güneş siperlikleri 74 Sis farı 70 Kontrol lambası 40 Soğutma sıvısı 185 ilave etme 186 kontrol 186 Kontrol lambası 36 Sıcaklık göstergesi 31 Uyarı mesajları 36 Spoyler 170 Stabilizasyon kontrolü (ESC) 149 START-STOP Manuel şanzımanlı araçlarda fonksiyon şekli 158 Otomatik şanzımanlı araçlarda fonksiyon şekli 158 START-STOPP Sisteme bağlı otomatik çalıştırma işlemi 158 Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme 159 Stepne 194 Su Geçiş 147 Su birikintilerinden geçmek 147 Suni deri 176 Sürgülü/açılır tavan Acil kullanım 212 açma ve dışa kaldırma 63 açma ve kapatma (Superb Combi) 65 Güneş perdesini açma (Superb Combi) 65 Güneş perdesini kapatma (Superb Combi) 65 kapatma 63 kapatma (Superb Combi) 65 kullanım 63 kullanımı (Superb Combi) 65 Sürgülü tavan bkz. elektrikli sürgülü/açılır tavan 63 Sürücü kapısındaki düğme Elektrikli camlar 60 Sürüş Emisyon değerleri 223 Yakıt tüketimi 223 Yollarda su birikintilerinden geçmek 147 yurtdışında 148 Ş Şanzıman Uyarı mesajları 33 Şemsiye Eşya gözü 93 T Taban kaplaması sabitleme 98 Takviye kablosu ile çalıştırma 205 Taşıma Bagaj bölümü 95 Port bagaj 106 Taşıyıcı Port bagaj 106 Tekerlek değişimi Ön çalışmalar 200 Sonradan yapılacak çalışmalar 200 Tekerleği çıkarma ve yerleştirme 200 Tekerlekler Değiştirme 199 Dönüş yönüne bağlı lastikler 193 Geçici acil durum tekerleği 194 Genel uyarılar 191 Hız sembolü 195 Kar zincirleri 197 Kış lastikleri 196 Lastik aşınma göstergesi 192 Lastik ebatı 195 Lastik ebatları 192 Lastik hava basıncı 192 Lastiklerin kullanım ömrü 192 Stepne 194 Tam jant kapağı 194 Tekerlek değişimi 192 Tekerlekleri depolama 192 Yük indeksi 195 Teknik Bilgiler 222 Telefon 120, 122 Telsiz sistemleri 118 Temizleme Alcantara 176 Doğal deri 176 Elektrikli ısıtmalı koltukların kılıfları 177 Farlar 174 Krom kaplı parçalar 173 Kumaşlar 176 Plastik parçalar 173 Suni deri 176 Tekerlekler 175 Tip plaketi 222 Tiptronic 141 TOP TETHER 26 TSA 166 Twindoor bkz. bagaj kapağı Anahtar kelimeler dizini

242 U Uyarı mesajları bkz. KESSY 53 Uyarı sembolleri bkz. Kontrol lambaları 34 Uyarlamalar 168 Uyarlamalar ve teknik değişiklikler Hava yastıkları 170 Servis 169 Spoyler 170 Uzaktan kumanda Ek ısıtıcı (sabit ısıtıcı) 117 kilit açma 51 kilitleme 51 Pili değiştirme 209 Senkronizasyon işlemi 209 Uzaktan kumanda anahtarı Pili değiştirme 209 Uzun huzmeli far 68 Kontrol lambası 41 Ü Üçgen 198 V Vites değiştirme Değiştirilen vitese ilişkin bilgi 42 Enerji tasarruflu sürüş 144 Vites kolu 139 Vites tavsiyesi 42 Vites kolu bkz. Vites kolu kullanımı 140 Vites kolu kilidi / Marş (KESSY sistemi) Kontrol lambası 41 Vites kolu kullanımı 140 W Wi-Fi 126 WLAN 126 Ağ bağlantısı 126 devre dışı bırakma 126 devreye alma 126 MAXI DOT 127 Y Yağ Bkz. Motor yağı 184 Uyarı mesajları 35 Yağ basıncı Uyarı mesajları 35 Yağ ölçüm çubuğu 184 Yakıt 178 Bkz. yakıt 178 Dizel 179 Kurşunsuz benzin 179 Yakıt doldurma 178 Yedek yakıt göstergesi 32 Yakıt doldurma 178 Yakıt 178 Yakıt rezervi Kontrol lambası 39 Yakıt tüketimi 143, 223 Yangın söndürme tüpü 198 Yan hava yastığı 19 Yardımcı sistemler 149 ABS 37, 150 ASR 37, 150 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA 157 DSR 150 EDS 150 ESC 37, 149 HBA 150 HHC 150 Hız ayar sistemi 156 Park için direksiyon yardımcısı 152 Park yardım sistemi 151 Yedek parça 168 Yıkama El ile 171 Otomatik araç yıkama tesisi 171 Yüksek basınçlı temizleme cihazı 172 Yokuş yukarı çıkma yardımcısı (HHC) 150 Yorgunluk algılaması 159 Fonksiyon şekli 159 Uyarı mesajları 160 Yurtdışı kurşunsuz benzin 148 Yurtdışında sürüş 148 Yük 223 Yükleme çuvalı 94 Yükleme tertibatı 94 Anahtar kelimeler dizini 239

243 240 Anahtar kelimeler dizini

244 Anahtar kelimeler dizini 241

245 242 Anahtar kelimeler dizini

246 Bu kılavuzun tekrar basılmasına, çogaltılmasına, tercüme edilmesine veya başka bir şekilde kullanılmasına, özet şeklinde dahi olsa, ŠKODA AUTO a.s.'nin yazılı izni olmadan müsaade edilmez. Telif hakları kanununa göre bütün telif hakları ŠKODA AUTO a.s.'ye aittir. Değişiklik yapma hakkı saklıdır. Yayınlayan: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2014

247

248 Siz de çevre için bir şeyler yapabilirsiniz! ŠKODA'nızın yakıt tüketimi ve buna bağlı zararlı madde emisyonları önemli ölçüde sürüş şeklinize bağlıdır. Gürültü seviyesi ve araç aşınması, aracı nasıl kullandığınıza bağlıdır. ŠKODA aracınızı nasıl çevreyi dikkate alarak ve aynı zamanda tasarruflu kullanabileceğiniz, bu kullanma kılavuzunda okuyabilirsiniz. Ayrıca şu şekilde işaretlenen kullanma kılavuzu bölümlerini dikkatle okuyunuz. İşbirliği yapalım - çevremiz için. Návod k obsluze Superb turecky S T AH 3T AH