SIMPLY CLEVER KULLANMA KILAVUZU. ŠKODA Rapid

Transkript

1 SIMPLY CLEVER KULLANMA KILAVUZU ŠKODA Rapid

2 Araç teslimatı dokümantasyonu Araç devir teslim tarihi a) ŠKODA bayisi Satıcının imzası ve kaşe Belirtilen aracın sorunsuz bir şekilde teslim edildiğini ve doğru kullanımı ve garanti koşulları konusunda bilgilendirildiğimi onaylıyorum. Müşterinin imzası Aracın garanti süresi uzatılmış mı? Evet Hayır ŠKODA garanti süresi uzatmasının aşağıdakilerle sınırlandırılması a) Buraya araç veri plaketini yapıştırın Yıl: veya km: veya mil: 5JA012777AJ a) Ülkelere özgü genel bağlayıcı yasal kararların talepleri uyarınca araç devir teslim tarihi yerine ilk ruhsat tarihi girilebilir.

3 1. Araç sahibi 2. Araç sahibi Plaka numaralı bu aracın (Satıcı doldurur) sahibi: Unvan, İsim / Firma: Adres: Plaka numaralı bu aracın sahibi: Unvan, İsim / Firma: Adres: Telefon: Telefon: Servis danışmanı: Telefon: ŠKODA bayisi Servis danışmanı: Telefon: ŠKODA bayisi 5JA012777AJ

4 Önsöz Kendiniz için bir ŠKODA almaya karar verdiniz, güveniniz için içtenlikle teşekkür ederiz. Araç kullanımına ilişkin açıklama, güvenliğe, araç bakımına, bakıma ve kendi kendine yardım konularına ilişkin bilgiler ve teknik araç verileri için bu kullanma kılavuzuna bakılmalıdır. Bilgi/eğlence sistemli araçlarda bazı fonksiyonlar ve araç sistemleri bilgi/eğlence sisteminden kumanda edilir. Lütfen bu kullanım kılavuzu ile birlikte bilgi/eğlence sisteminin kullanım kılavuzunu da okuyun. Her iki talimata uygun olarak hareket edilmesi aracın doğru kullanımı için bir ön koşuldur. Araç kullanılırken her zaman ülkeye özgü genel bağlayıcı düzenlemelere (örn. çocukların taşınması, hava yastığı devre dışı bırakma, lastik kullanımı, karayolları vs.) uyulmalıdır. Her zaman sürüşe dikkat ediniz! Sürücü olarak trafik emniyetinin tüm sorumluluğu sizdedir. ŠKODA'nızdan memnun olmanızı ve her zaman iyi sürüşler yapmanızı dileriz. ŠKODA AUTO'nuz

5 İçindekiler dizini Sıfır araç için ayıplı mal sorumluluğu ve ŠKODA garantisi 5 Araç literatürü 7 Açıklamalar 8 Kullanım kılavuzunun yapısı ve daha fazla bilgi 9 Kullanılan kısaltmalar Emniyet Pasif emniyet 11 Genel bilgiler 11 Doğru ve güvenli oturma pozisyonu 11 Emniyet kemerleri 13 Emniyet kemerlerinin kullanılması 13 Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri 15 Hava yastığı sistemi 16 Hava yastığı sisteminin anlatılması 16 Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 19 Çocukların güvenli şekilde taşınması 20 Çocuk koltuğu 20 Sabitleme sistemleri 23 Kullanım Kokpit 27 Genel bakış 26 Göstergeler ve kontrol lambaları 28 Gösterge paneli 28 Kontrol lambaları 29 Bilgi sistemi 37 Sürücü bilgi sistemi 37 Bilgi/eğlence sistemini kullanma 39 Sürüş bilgileri (çok fonksiyonlu gösterge) 39 MAXI DOT ekran 41 Servis aralığı göstergesi 42 SmartGate 43 Kilit açma ve açma 45 Kilit açma ve kilitleme 45 Hırsızlık alarm sistemi 49 Bagaj kapağı 50 Cam kullanımı 51 Işık ve görüş 53 Işık 53 İç lambalar 57 Görüş 58 Silecekler ve fıskiyeler 59 Dikiz aynası 61 Koltuklar ve koltuk başlıkları 62 Ön koltuklar 62 Arka koltuklar 63 Başlıklar 64 Ön koltuk kaloriferi 65 Pratik donanımlar 66 İç alan donanımı 66 Tablet tutucusu 73 Eşya taşıma 74 Bagaj bölümü ve taşıma 74 Port bagajında taşıma 78 Kalorifer ve havalandırma 79 Kalorifer, manuel klima sistemi, Climatronic 79 Sürüş Sürüş hazırlığı ve sürüş 83 Motorun çalıştırılması ve durdurulması 83 START-STOPP sistemi 85 Frenleme ve park 86 Manuel vites değiştirme ve pedaller 88 Otomatik şanzıman 88 Motor alıştırma ve ekonomik sürüş 90 Araç hasarlarından kaçınma 92 Yardımcı sistemler 93 Genel bilgiler 93 Fren ve denge sistemleri 93 Park yardım sistemi (ParkPilot) 95 Geri sürüş kamerası 97 Hız ayar sistemi 99 Hız sınırlayıcı 100 Front Assist 102 Yorgunluk algılaması 105 Lastik basıncı denetimi 105 Römork tertibatı ve römork 107 Römork tertibatı 107 Römork tertibatını kullanma 111 Kullanım uyarıları Bakım ve Temizlik 114 Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler 114 Servis aralıkları 116 Temizlik ve bakım 118 Kontrol etme ve ilave etme 122 Yakıt 122 Motor bölmesi 124 Motor yağı 126 Soğutma sıvısı 127 İçindekiler dizini 3

6 Fren hidroliği 129 Araç aküsü 129 Tekerlekler 132 Jantlar ve lastikler 132 Kış hava şartlarında çalıştırma 134 Kendi kendine yardım Acil donanım ve kendi kendine yardım 136 Acil donanım 136 Lastik değişimi 137 Onarım seti 140 Takviye kablosu ile çalıştırma 142 Aracı çekme 144 Uzaktan kumanda - Pil değiştirme 145 Kapıların acil durumlarda açılması / kilitlenmesi 145 Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi 147 Sigortalar ve ampuller 148 Sigortalar 148 Ampuller 151 Teknik bilgiler Teknik Bilgiler 156 Temel araç verileri 156 Motora göre araca özel bilgiler 161 Anahtar kelimeler dizini 4 İçindekiler dizini

7 Sıfır araç için ayıplı mal sorumluluğu ve ŠKODA garantisi Ayıplı mal sorumluluğu Satıcı olarak ŠKODA bayiniz, sıfır ŠKODA aracınız, ŠKODA orijinal parçaları ve ŠKODA orijinal aksesuarları konusunda yasal düzenlemeler ve satış sözleşmesi uyarınca muhatap kişi olacaktır. Sıfır araç için ŠKODA garantisi ŠKODA AUTO, ayıplı mal sorumluluğunun yanı sıra koşulları aşağıda açıklanmış olan sıfır araç ŠKODA garantisi vermektedir (aşağıda ŠKODA garantisi olarak anılacaktır). ŠKODA garantisi kapsamında ŠKODA AUTO şirketi aşağıdaki hizmetleri sunacaktır. ŠKODA garantisinin başlamasından itibaren iki yıl içerisinde aracınızdaki kusurlar nedeniyle oluşan hasarların tamir edilmesi. ŠKODA garantisinin başlamasından itibaren üç yıl içerisinde aracınızdaki boya kusurları nedeniyle oluşan hasarların tamir edilmesi. Aracın garantisinin başlamasından itibaren on iki yıl içerisinde gövdede oluşan paslanmaların tamir edilmesi. Gövdede oluşan pas: Sadece içten dışa doğru gövde saclarında oluşan paslar ŠKODA garantisi kapsamına girmektedir. Garanti başlangıç tarihi ilk alıcıya ŠKODA bayisinde yeni aracı satın alırken aracın teslim edildiği gündür 1). Bu tarih ŠKODA bayisi tarafından aracınızın işletim kılavuzunda» araç devir teslim belgesine gereğince yazılmalıdır. Araç onarımı, kusurlu parçayı değiştirme veya onarma şeklinde gerçekleşebilir. Değiştirilen parçalar bundan böyle ŠKODA servis ortağına ait olacaktır. ŠKODA garantisine dayanılarak başka taleplerde bulunulamaz. Özellikle de yeni araç talep etme hakkı, rücu hakkı, düzeltme çalışması süresince ikame araç talep etme hakkı ve tazminat hakkı yoktur. ŠKODA aracınızı Avrupa Ekonomik Alanı içerisindeki ülkelerden birindeki (yani Avrupa Birliği ülkeleri, Norveç, İzlanda ve Liechtenstein) veya İsviçre'deki bir ŠKODA bayisinden satın aldıysanız ŠKODA garantisinden doğan haklardan bu ülkelerde bulunan ŠKODA servis ortaklarında da yararlanabilirsiniz. ŠKODA aracınızı Avrupa Ekonomik Alanı ve İsviçre dışındaki bir ŠKODA bayisinden aldıysanız ŠKODA garantisinden doğan haklardan Avrupa Ekonomik Alanı ve İsviçre dışındaki ŠKODA servis ortaklarında da yararlanabilirsiniz. ŠKODA garantisinden yararlanmak için ön koşul, tüm servis çalışmalarının zamanında ve usulüne uygun olarak ŠKODA AUTO şirketi verilerine göre yapılmış olmasıdır. ŠKODA AUTO şirketine göre servis çalışmalarının usulüne uygun olarak yapıldığı, ŠKODA garantisine dayanılarak ileri sürülecek talepler için belgelendirilmelidir. Bir servisin yapılmamış olması veya ŠKODA AUTO şirketinin verilerine göre yapılmamış olması durumunda, hasarın, servisin yapılmamış olmasından veya ŠKODA AUTO verilerine göre yapılmamış olmasından kaynaklanmadığını kanıtlayabildiğiniz takdirde garanti hakkı devam eder. Aracın doğal aşınması ŠKODA garanti kapsamına girmez. ŠKODA garantisi, harici üst yapı parçalarında, sonradan takılan donanımlarda veya sonradan sökülen donanımlarda ortaya çıkan kusurları ve bunlardan kaynaklanan kusurları kapsamaz. Aynı madde fabrika çıkışında takılı olmayan ve/veya fabrika tarafından teslim edilmeyen aksesuarlar için de geçerlidir. Hasar, aşağıdaki durumlardan dolayı meydana geldiğinde de garanti hakkı yoktur. Aracın izinsiz kullanımı, uygun olmayan işlemler (örn. motor sporu yarışlarında kullanım veya aşırı yükleme), usule uygun olarak yapılmayan bakım çalışmaları veya araçta izinsiz olarak yapılan değişiklikler. Kullanım kılavuzunda ya da fabrika çıkışında verilen diğer talimatlarda belirtilen yönergeler dikkate alınmamış ise. Dış etmenler veya doğal felaketler (örn. kaza, dolu, sel v.b.). Araca, kullanımı ŠKODA AUTO tarafından onaylanmamış parçalar takılmış veya sökülmüş ise veya araçta ŠKODA AUTO tarafından izin verilmeyen değişiklikler yapılmışsa (örn. modifikasyon). Bir hasar tarafınızdan anında yetkili servise bildirilmemişse veya usule uygun olarak giderilmemişse. Kusurun bundan kaynaklanmadığını kanıtlamak müşterinin yükümlülüğüdür. İşbu ŠKODA garantisi ile satın alanın ayıplı mal hususunda araç satıcısına karşı yasal haklarına ve ürün sorumluluk yasalarından doğan olası haklarına halel gelmez. 1) Ülkelere özgü genel bağlayıcı yasal kararların talepleri uyarınca araç devir teslim tarihi yerine ilk ruhsat tarihi girilebilir. Sıfır araç için ayıplı mal sorumluluğu ve ŠKODA garantisi 5

8 Taşınırlık garantisi Taşınırlık garantisi, aracınızla yapacağınız seyahatlerde güven hissetmenizi sağlar. Aracınız beklenmedik bir arıza nedeniyle yolda kalırsa taşınırlık garantisi hizmetleri kapsamında mobilizasyonunuzu sağlamak üzere aşağıdaki hizmetler verilir: Arızanın gerçekleştiği yerde yol yardımı ve aracın ŠKODA servis ortağına çekilmesi, telefonla teknik yardım veya yerinde çalıştırma. Aracınız aynı gün onarılamazsa, ŠKODA servis ortağı gerekli olması halinde başka ek hizmetler sunabilir, örneğin ulaşım imkanı (otobüs, tren v.b.), ikame araç hizmeti v.b. Aracınız için taşınırlık garantisi yaptırmaya ilişkin koşullar için ŠKODA bayinizden bilgi alın. İlgili bayi aracınızla ilgili taşınırlık garantisinin ayrıntılı iş koşullarını bildirecektir. Aracınız için taşınırlık garantisi olmaması durumunda bir ŠKODA servis ortağından bu sözleşmenin sonradan yapılmasına ilişkin gerekli bilgileri alınız. İsteğe bağlı ŠKODA garanti süresini uzatma Sıfır aracınızı satın alırken ŠKODA garanti süresini uzattırdıysanız aracınızdaki iki yıllık ŠKODA garantisi, hangisinin daha önce gerçekleştiğine bağlı olarak tercih ettiğiniz süre kadar veya belirlenen kat edilen mesafe sınırına kadar uzar. Tarif edilen boya garantisi ve paslanma garantisi ŠKODA garanti süresinin uzatılması kapsamına girmez. ŠKODA garanti süresinin uzatması dış ve iç folyoları kapsamaz. ŠKODA garanti süresinin uzatılmasına ilişkin ayrıntılı koşulları ŠKODA bayisinden öğrenebilirsiniz. Not ŠKODA garanti süresini uzatma sadece bazı ülkelerde mümkündür. 6 Sıfır araç için ayıplı mal sorumluluğu ve ŠKODA garantisi

9 Araç literatürü Online araç literatürü Araç literatürü arasında her zaman bu işletim kılavuzu bulunur. Donanıma bağlı olarak araç literatüründe Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu da mevcut olabilir. Kullanma kılavuzu Bu kullanma kılavuzu aracın tüm kasa seçenekleri, ilgili tüm model varyantları ve tüm donanım kademeleri için geçerlidir. Bu kullanma kılavuzunda mümkün olan tüm donanım varyantları yer almaktadır, fakat özel donanım, model varyantı veya pazara bağlı donanım olarak tarif edilmemiştir. Bu nedenle, bu kullanma kılavuzunda tarif edilen tüm donanım bileşenleri aracınızda olmayabilir. Aracın donanım kapsamının temelini, aracın satış sözleşmesi oluşturur. Donanım kapsamına ilişkin sorular için lütfen ŠKODA bayisi ile iletişime geçin. Bu kullanma kılavuzundaki resimler yalnızca gösterim amaçlıdır. Resimler önemsiz ayrıntılarda aracınızdan farklı olabilir; bunlar sadece genel bilgi olarak anlaşılmalıdır. ŠKODA AUTO sürekli olarak tüm araçların geliştirilmesi için çalışmaktadır. Bu nedenle her zaman teslimat kapsamında şekil, donanım ve teknoloji açısından değişiklikler olması mümkündür. Bu kullanma kılavuzunda yer alan bilgiler basım tarihindeki bilgi düzeyini yansıtmaktadır. O nedenle bu kullanma kılavuzundaki teknik bilgilerden, resimlerden ve tanımlamalardan herhangi bir hukuki talep söz konusu olamaz. Bu kullanım kılavuzunda belirtilen internet sayfalarını klasik görünümde açmanızı öneririz. İnternet sayfaları mobil olarak görüntülendiğinde gereken tüm bilgileri içermeyebilir. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu, bilgi/eğlence sisteminin kullanımına, muhtemelen de bazı fonksiyonlara ve araç sistemlerine ilişkin açıklamalar içermektedir. Şek. 1 QR kodunun» Şek. 1 harici cihazınızdaki (örn. telefon, tablet) ilgili uygulamanın okutulmasıyla veya aşağıdaki adresin web tarayıcısına girilmesinden sonra, ŠKODA markasının modellerine bir genel bakışın bulunduğu bir internet sayfası açılır. İstediğiniz modeli seçin - araç literatürünü içeren bir menü açılır. İmalat dönemini ve dili seçin. İstediğiniz kılavuzu seçin - kılavuzu ya online ya da pdf formatında görüntüleyebilirsiniz. Araç literatürü 7

10 Açıklamalar Kullanılan terimler Yetkili servis - ŠKODA marka araçlar için servis çalışmalarını gerçekleştiren servis. Yetkili servis bir ŠKODA bayisi olabileceği gibi ŠKODA servis ortağı veya bağımsız bir servis de olabilir. ŠKODA servis ortağı - Sözleşme çerçevesinde ŠKODA AUTO şirketi veya satış ortağı tarafından ŠKODA marka araçların servis çalışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir servistir. ŠKODA bayisi - ŠKODA AUTO şirketi veya satış ortağı tarafından ŠKODA markalı sıfır araç satma ve ŠKODA orijinal parçaları kullanarak servis çalışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir işletmedir. Metin bilgileri Basma - 1 saniye içerisinde kısaca basma (örneğin bir tuşa) Tutma - 1 saniyeden daha uzun basma (örneğin bir tuşa) Sembol açıklaması Önemli bilgiler ve güvenlik uyarıları içeren bir bölümün giriş modülüne atıf Aracın mümkün olduğunca kısa süre içerisinde durdurulması gerektiği durumları ifade eder Tescilli marka MAXI DOT ekranında metin gösterimi Bölümlü ekranda metin gösterimi Bir sonraki işlem adımını belirtir Bu sembolün yer aldığı metinler ciddi bir kaza, yaralanma veya hayati tehlikeye dikkat çeker. ÖNEMLİ Bu sembolün yer aldığı metinler araç hasar tehlikesine veya bazı sistemlerin olası fonksiyon bozukluklarına dikkat çeker. Not Bu sembolün yer aldığı metinler ilave bilgiler içermektedir. 8 Açıklamalar

11 Kullanım kılavuzunun yapısı ve daha fazla bilgi Kullanma kılavuzunun yapısı Kullanma kılavuzu hiyerarşik olarak aşağıdaki alanlara ayrılmıştır. Paragraf (örn. işletim uyarıları) - paragrafın başlığı her zaman sol alt tarafta gösterilir Ana bölüm (örn. kontrol etme ve doldurma) - ana bölümün başlığı her zaman sağ alt tarafta gösterilir Bölüm (örn. motor yağı) Konuya giriş - Bölüm içerisindeki modüllere genel bakış, bölüm içeriğine ilişkin ön bilgiler, gerekirse tüm bölüm için geçerli bilgiler Modül (örn. kontrol etme ve doldurma) Bilgi arama Kullanma kılavuzunda bilgi ararken kullanma kılavuzunun sonundaki indeksi kullanmanızı tavsiye ederiz. Yön bilgileri Sol, sağ, ön, arka gibi tüm yön bilgileri aracın sürüş yönü ile ilgilidir. Birimler Aksi belirtilmedikçe hacim, ağırlık, hız ve uzunluk bilgileri metrik birim olarak verilmiştir. Ekran göstergesi Bu kullanma kılavuzunda, aksi belirtilmemişse gösterge paneli ekranının gösterimi için MAXI DOT ekranı kullanılmaktadır. Acil durum yardımı Arıza durumunda gereken arıza servisi iletişim bilgileri aşağıdaki yerlerden alınabilir. ŠKODA bayisinin iletişim bilgileri (örn. pencere etiketi) Bilgi/eğlence sistemi (Telefon menüsü - Arıza/Bilgi hizmeti) ŠKODA mobil uygulama ŠKODA web sayfaları Kullanım kılavuzunun yapısı ve daha fazla bilgi 9

12 Kullanılan kısaltmalar Kısaltmalar 1/dak. ABS AG AGM ASR CO 2 COC DSG EDL ECE EPC ESC ET AB HBA HHC KESSY kw LED MCB MG MPI N1 Nm PIN TDI CR TSA TSI VIN Anlam Motorun dakikadaki dönüş sayısı Anti blok sistem Otomatik şanzıman Araç akü tipi Çekiş kontrolü Karbondioksit Uygunluk beyannamesi Otomatik çift kavramalı şanzıman Elektronik diferansiyel kilidi Avrupa Ekonomik Komisyonu Motor elektroniğinin kontrolü Stabilizasyon kontrolü Jantın presleme derinliği Avrupa Birliği Fren yardımcısı Yokuş yukarı çıkma yardımcısı Anahtarsız kilit açma, çalıştırma ve kilitleme Kilovatt, güç ölçü birimi Lamba tipi Çoklu çarpışma freni Düz şanzıman Çok noktalı yakıt enjeksiyonlu benzinli motor sadece veya ağırlığı olarak sevkıyat taşımacılığı için tasarlanan bir furgon araç Newtonmetre, motor torku için ölçüm birimi Kişisel kimlik numarası Dizel motor, turboşarj ve Common-Rail enjeksiyon sistemi ile Çekilen yük stabilizasyonu Benzinli motor, turboşarj ve doğrudan püskürtme ile Araç kimlik numarası Kısaltmalar W Wi-Fi Anlam Vat, güç ölçü birimi Kablosuz veri ağı 10 Kullanılan kısaltmalar

13 Emniyet Pasif emniyet Genel bilgiler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Her sürüşten önce 11 Sürüş güvenliği 11 Kılavuzun bu bölümünde, aracınızdaki pasif güvenlik konusu ile ilgili önemli bilgileri bulabilirsiniz. Burada, örnek olarak emniyet kemerleri, hava yastıkları, çocukların emniyeti vb. hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik. Emniyetle ilgili diğer önemli bilgileri bu kullanım kılavuzunun sonraki bölümlerinde de bulabilirsiniz. Bu nedenle kullanım kılavuzu daima araç içerisinde bulundurulmalıdır. Her sürüşten önce Kendi emniyetiniz ve araç içindekilerin emniyeti için, her sürüş öncesi aşağıdaki noktalara dikkat ediniz. Far ve sinyal sisteminin fonksiyonelliğini kontrol edin. Sileceklerin fonksiyonelliğini ve silecek lastiklerinin durumunu kontrol edin. Silecek suyunun seviyesini kontrol edin. Tüm camların dışarı doğru iyi bir görüş sağladığından emin olunmalıdır. Dikiz aynasını arkaya görüş sağlanacak şekilde ayarlayın. Aynaların kapalı olmadığından emin olun. Lastik hava basıncı kontrol edilmelidir. Motor yağı, fren hidroliği ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin. Birlikte taşınan yükler iyice sabitlenmelidir. İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın. Tüm kapıları ve motor bölmesi ve bagaj bölmesi kapağını kapatın. Pedalları hiç bir nesnenin engellememesi sağlanmalıdır. Çocukları uygun bir çocuk koltuğu ile koruyun» Sayfa 20, Çocukların güvenli şekilde taşınması. Doğru oturma pozisyonunda oturun. Araç içindekilerin de doğru oturma pozisyonu almaları sağlanmalıdır» Sayfa 11, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Sürüş güvenliği Trafik güvenliği için aşağıdaki uyarıları dikkate alın. Trafik akışına olan dikkatinizin dağılmasına izin vermeyiniz (örneğin araç içindekiler, telefon görüşmesi vb. nedeniyle). Sürüş yeteneğiniz (örn. ilaç, alkol, uyuşturucu madde vb. kullanımı nedeniyle) kısıtlandığında kesinlikle araç kullanmayın. Trafik kurallarına ve izin verilen sürüş hızına uyunuz. Sürüş hızınızı, yol durumuna veya trafik ve hava şartlarına daima uydurunuz. Uzun yolculuklarda (en geç her iki saatte bir olmak üzere) düzenli olarak mola veriniz. Doğru ve güvenli oturma pozisyonu Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürücünün doğru oturma pozisyonu 12 Direksiyon simidi konumunu ayarlama 12 Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu 13 Arka koltuklarda oturanlar için doğru oturma pozisyonu 13 Sürüş öncesinde doğru oturma pozisyonuna geçilmeli ve sürüş sırasında bu pozisyon değiştirilmemelidir. Araçtaki diğer yolcuların da doğru oturma pozisyonunu almalarını ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmemelerini sağlayınız. Ön yolcu için aşağıdaki listede yer alan uyarılar dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya ölüm meydana gelebilir. Kumanda paneline yaslanmayınız. Ayakları kumanda panelinin üzerine koymayınız. Tüm yolcular için aşağıdaki listede yer alan uyarılar dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya ölüm meydana gelebilir. Koltuğun sadece uç kısımlarında oturmayınız. Yana dönük durumda oturmayın. Camdan dışarı sarkmayınız. Uzuvlarınızı camdan dışarı uzatmayınız. Ayakları koltuk minderinin üzerine koymayınız. Pasif emniyet 11

14 Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağlamak için, ön koltuklar ve koltuk başlıkları mutlaka vücut ölçülerine göre ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır. Her yolcu, oturduğu koltuğa ait emniyet kemerini mutlaka takmalıdır. Çocuklar, mutlaka uygun bir emniyet sistemi ile emniyet altına alınmalıdır» Sayfa 20, Çocukların güvenli şekilde taşınması. Sürüş esnasında koltuk arkalıkları arkaya doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi halde emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi doğru çalışmayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Yanlış oturma pozisyonu nedeniyle yolcular hayati yaralanmalara maruz kalabilir. Sürücünün doğru oturma pozisyonu Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayın (entegre koltuk başlıklı koltuklar için geçerli değildir)» Şek. 2 - B. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 13, Emniyet kemerlerinin kullanılması. Direksiyon simidine olan mesafenin 25 cm olmasını sağlayın, aksi halde hava yastığı sistemi sizi koruyamaz, ölüm tehlikesi! Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından saat 9 ve saat 3 konumunda tutunuz» Şek. 2. Direksiyon simidini hiç bir zaman saat 12 konumunda veya bir başka tarz ve şekilde tutmayınız (örn. direksiyon simidinin ortasından, direksiyon simidinin iç tarafından vb.). Aksi takdirde hava yastığı açıldığında kollar, eller ve kafaya ağır yaralar alabilir. Bunlar sürüş sırasında pedal sistemine ulaşabileceği için sürücünün ayağının altında hiçbir eşyanın bulunmamasını sağlayın. Bu durum, debriyaj pedalına basmaya, fren yapmaya veya gaz vermeye engel olabilir. Direksiyon simidi konumunu ayarlama Şek. 2 Sürücünün doğru oturma pozisyonu / Doğru direksiyon tutma şekli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12). Kendi emniyetiniz için ve bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak için, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Sürücü koltuğu teleskobik yönde, pedallar hafifçe açılandırılmış bacaklarla tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Arkalığı ayarlarken, direksiyon simidine üst noktada ellerin hafif açılandırılmış şekilde olmalarına dikkat ediniz. Direksiyon simidini, direksiyon simidi ile göğüs kemiği arasındaki mesafe en az 25 cm olacak şekilde ayarlanmalıdır» Şek. 2 - A. Şek. 3 Direksiyon konumunu ayarlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12). Direksiyon simidi konumu dikey ve teleskobik yönde ayarlayabilir Direksiyonun altındaki emniyet kolunu ok yönünde 1 hareket ettiriniz» Şek. 3. Direksiyon simidini istediğiniz pozisyona ayarlayınız. Direksiyon simidi ok yönünde 2 ayarlanabilir. Emniyet kolunu dayanana kadar ok yönünde 3 bastırınız. 12 Emniyet

15 Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamamalısınız, sadece araç dururken ayarlayınız! Direksiyon simidi konumunun istemeden değişmemesi için emniyet kolu ayardan sonra her zaman kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi söz konusu! Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12). Yolcu güvenliği ve kaza yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki talimatlar dikkate alınmalıdır. Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar arkaya doğru getirin. Ön yolcu, hava yastığı açıldığı zaman en yüksek emniyete ulaşabilmesi için, gösterge panelinden mutlaka 25 cm uzakta bulunmalıdır. Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayınız» Şek. 2 için bkz. Sayfa 12 - B (entegre koltuk başlıklı koltuklar için geçerli değildir). Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 13. Gösterge paneline olan mesafenin en az 25 cm olmasını sağlayın, aksi halde hava yastığı sistemi sizi koruyamaz, ölüm tehlikesi! Sürüş esnasında ayaklarınızı daima ayak bölümünde tutunuz - ayaklarınızı asla kumanda paneline, koltuk yüzeylerine koymayınız ve camdan dışarıya sarkıtmayınız! Bir fren manevrası veya bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığının açılması durumunda, yanlış oturma pozisyonu nedeniyle ölümcül yaralanmalar meydana gelebilir! Arka koltuklarda oturanlar için doğru oturma pozisyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 12). Arka koltuklarda oturan yolcuların güvenliği ve kazada yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki talimatlar dikkate alınmalıdır. Koltuk başlıklarını, koltuk başlıklarının üst kenarı mümkün olduğunca kafanın üst bölümü ile aynı yükseklikte olacak şekilde ayarlayın» Şek. 2 için bkz. Sayfa 12 B. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 13, Emniyet kemerlerinin kullanılması. Emniyet kemerleri Emniyet kemerlerinin kullanılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Doğru kemer bandı yerleşimi 14 Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması 15 Doğru takılmış emniyet kemerleri bir kaza durumunda iyi bir koruma sağlamaktadır. Emniyet kemerleri yaralanma riskini azaltır ve ağır bir kazada hayatta kalma şansını arttırır. Emniyet kemerleri, hareket enerjisini büyük ölçüde azaltır. Bunun ötesinde, ağır yaralanmalara neden olan kontrolsüz hareketleri önlerler. Çocukların taşınması sırasında aşağıdaki uyarılara dikkat edilmelidir» Sayfa 20, Çocukların güvenli şekilde taşınması. Her sürüş öncesinde emniyet kemerini takın! Bu diğer yolcular için de geçerlidir - yaralanma tehlikesi söz konusu! Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisine sadece doğru oturma pozisyonunda ulaşılır» Sayfa 11, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Ön koltukların arkalıkları, geriye doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi halde emniyet kemerleri etkisini kaybedebilir. Emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili bilgiler Kemer bandı sıkışmış veya burulmuş olmamalı veya keskin kenarlara sürtmemelidir. Emniyet kemerinin kapı kapatılırken sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir. Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı ile ilgili bilgiler Emniyet kemerinin yüksekliği, kemerin omuzdaki kısmı takriben omuz ortasından - hiçbir zaman boyun üzerinden değil - geçecek şekilde ayarlanmalıdır. Emniyet kemerleri 13

16 (Devam) Bir emniyet kemeri hiçbir zaman iki kişiye (çocuklar da dahil) takılmamalıdır. Kilidin dili sadece ilgili koltuk yerine ait olan kilit yuvasına takılmalıdır. Emniyet kemerinin yanlış takılması, onun koruma etkisini olumsuz yönde etkiler ve kaza riski artar. Çok sayıda kıyafet ve gevşek giysi (örn. ceket üzerine palto) mükemmel oturmayı ve emniyet kemerinin fonksiyonunu olumsuz etkiler. Emniyet kemerini ayarlamak için (örn. boyu kısa kişilerde emniyet kemerini kısaltmak için) mandal veya başka nesneler kullanmayınız. Arka koltuklardaki emniyet kemerleri, sadece arka koltuk arkalığı doğru bir şekilde kilitlendiğinde görevini güvenilir şekilde yerine getirebilir» Sayfa 63. Emniyet kemerlerinin bakımı ile ilgili bilgiler Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirli kemer bandı kemer sarma otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir» Sayfa 121. Emniyet kemerleri sökülemezler veya herhangi bir şekilde değiştirilemezler. Emniyet kemerlerini kendiniz tamir etmeye kalkışmayınız. Emniyet kemerlerinin durumu düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Emniyet kemeri sisteminin bir kısmında hasar olduğu (örn. kemer bandı, kemer bandı bağlantıları, kemer sarma otomatiği, kilit parçası vb.) tespit edilirse ilgili emniyet kemeri bir yetkili servis tarafından derhal değiştirilmelidir. Bir kaza sırasında kullanılmış emniyet kemerleri yetkili servis tarafından değiştirilmelidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin bağlama yerleri de kontrol edilmelidir. Doğru kemer bandı yerleşimi Şek. 4 Sırt ve kalça kemerinin kemer bandı yerleşimi/hamile kadınlardaki kemer bandı yerleşimi Şek. 5 Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 13). Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisi için kemer bandının yerleşimi büyük önem taşır. Emniyet kemerin omuzdaki kısmı yaklaşık omuz ortasından (asla boyun üzerinden değil) geçmelidir ve üst gövdeye iyice oturmalıdır» Şek Emniyet kemerin kalçadaki kısmı leğen kemiğinin önüne takılmalı (karnın üzerinden geçemez) ve daima sıkı durmalıdır» Şek Hamile kadınlarda alt karın bölgesine herhangi bir basınç gelmemesi için, emniyet kemerinin kalçadan geçen kısmı mümkün olduğunca leğen kemiğinin aşağısından geçmelidir» Şek Emniyet

17 Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı Saptırma halkasını yukarı doğru ok yönünde kaydırın» Şek Veya: Emniyeti okların yönünde 1 birbirine bastırın ve saptırma halkasını aşağıya doğru ok yönünde 2 kaydırın» Şek Ayar işleminden sonra, geri çevirme klipsinin emin bir şekilde oturup oturmadığını kontrol etmek için, kemeri sarsarak çekin. Emniyet kemerlerinin kemer bandı yerleşiminin daima doğru olmasına dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralanmalara yol açabilirler. Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumunda vücudunuz hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve böylece emniyet kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanmalara yol açabilir. Kemer bandı, sert veya kırılabilen nesneler (örn. kalemler, gözlük, tükenmez kalem, anahtarlık vs.) üzerinden geçirilmemelidir. Bu nesneler yaralanmalara sebep olabilir. Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması Kilit dilini koltuğa ait olan kemer kilidinin» Şek. 6 - içine tam olarak oturduğu duyuluncaya kadar sokunuz. Kilit dilinin kilide olarak oturup oturmadığından emin olmak için, kemeri çekerek test edin. Çıkartma Kilit dilini tutun ve kemer kilidindeki kırmızı tuşa basın» Şek. 6 -, kilit dili dışarı fırlar. Emniyet kemerinin dönmemesi ve kemer bandının tamamen sarılması için kemeri elinizle geriye itin. Kilit dili için takıldığı yuva tıkalı olmamalıdır; aksi halde kilit dili oturmayabilir. Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kemer sarma otomatikleri 15 Emniyet kemeri gerdiricisi 15 Kemer sarma otomatikleri Her emniyet kemeri bir sarma otomatiği ile donatılmıştır. Emniyet kemeri yavaş çekilirse kemerin tam hareket serbestliği elde edilir. Emniyet kemeri aniden çekilirse kemer sarma otomatiği tarafından kilitlenir. Emniyet kemerleri, tam frenlemede, hızlanırken, yokuş aşağı sürüşlerde ve virajlarda da kilitlenir. Şek. 6 Emniyet kemerinin takılması/çıkarılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 13). Takmadan önce Başlığı doğru ayarlayın (entegre başlığı olan koltuklar için geçerli değildir). Koltuğu ayarlayın (ön koltuklar için geçerlidir). Kemer yüksekliğini ayarlayın (ön koltuklar için geçerlidir). Takmak Kemer bandını, kilit dilinden yavaşça göğüs ve kalça üzerinden çekiniz. Emniyet kemeri aniden çekildiğinde kilitlenmiyorsa, kemer sarma otomatiğini derhal bir yetkili serviste kontrol ettirin. Emniyet kemeri gerdiricisi Emniyet kemerini bağlamış sürücü ve ön yolcunun emniyeti öndeki emniyet kemerlerindeki toplama otomatiği sayesinde arttırılmıştır. Emniyet kemerleri belirli bir şiddetteki çarpışmada kemer gerdiricileri tarafından, istenmeyen vücut hareketleri önlenecek şekilde gerdirilir. Emniyet kemerleri 15

18 Hafif çarpışmalarda, takla atma durumunda veya ciddi kuvvetlerin etkili olmadığı kazalarda kemer gerdiricileri devreye girmez. Kemer gerdirici sistemindeki her çalışma veya başka onarım çalışmalarından dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Kemer gerdiricileri tetiklenmiş ise, mutlaka tüm sistem değiştirilmelidir. Not Emniyet kemeri gerdiricileri, emniyet kemerlerinin takılmaması durumunda da devreye girebilir. Kemer gerdiricisinin tetiklenmesinde duman açığa çıkar. Bu durum aracın yandığı anlamına gelmez. Hava yastığı sistemi Hava yastığı sisteminin anlatılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sistem tanımı 16 Hava yastığının devreye girmesi 17 Emniyet uyarıları 18 Hava yastığı sistemi emniyet kemerlerine ek olarak şiddetli önden ve yandan çarpışmalarda ek bir koruma sağlar. Hava yastığının mümkün olan en iyi koruma etkisine sadece emniyet kemeri takılı olduğunda ulaşılabilir, hava yastığı emniyet kemerinin yerine geçmemektedir. Hava yastığı sisteminin çalışma durumu gösterge panelindeki kontrol lambası ile gösterilir» Sayfa 32. Sistem tanımı Şek. 7 Hava yastıklarının takıldıkları yer Hava yastıklarının takıldıkları yer» Şek. 7 A Ön hava yastıkları B Yan hava yastıkları C Kafa hava yastıkları 16 Emniyet

19 Ön hava yastıkları - tam olarak şişen hava yastıklarının içine dalan sürücünün ve ön yolcunun öne doğru hareketi sönümlenir ve kafa ve üst gövde için yaralanma riski azalır. Ön hava yastıkları yazısı ile direksiyon simidinde ayrıca sürücünün tarafında gösterge panelinde belirtilir. Yan hava yastıkları - Tam olarak şişen hava yastığının - içine dalma sırasında araç içindekilerin yükü sönümlenir ve kapıya yakın olan taraftaki tüm üst gövde (göğüs, karın ve kalça) için yaralanma riski azalır. Yan hava yastıkları ön koltuk arkalıklarında yazısı ile işaretlenmiştir. Kafa hava yastıkları - Tam olarak şişen hava yastığının içine dalan sürücünün hareketi sönümlenir ve kafa ve boyun bölümü için yaralanma riski azalır. Kafa hava yastıkları B direği kaplamasındaki yazı ile işaretlenmiştir. Hava yastığı sistemi (araç donanımına göre) aşağıdaki parçalardan oluşur. Tekli hava yastıkları. Gösterge panelindeki kontrol lambası» Sayfa 32. Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri» Sayfa 19. Kumanda panelinin orta kısmında ön yolcu ön hava yastığı için kontrol lambası» Sayfa 19. Hava yastığının devreye girmesi Serbest kaldığında hava yastığının içine gaz dolar ve açılır. Hava yastıkları saliseler mertebesinde şişirilir. Hava yastığı şişerken duman açığa çıkar. Bu durum aracın yandığı anlamına gelmez. Açılma şartları Hava yastığı sisteminin her durum için uygun açılma şartları toplu halde tespit edilemez. Burada önemli olan araç içinde etrafa çarpan cisimlerin sertlikleri, çarpma açısı, sürüş hızı vs. Hava yastıklarının açılması için belirleyici unsur, ortaya çıkan yavaşlamanın akışıdır. Eğer çarpışma sırasında ölçülen araç yavaşlaması kontrol ünitesinde öngörülmüş olan referans değerlerin altında kalırsa, araç kazanın sonucunda her ne kadar kuvvetli biçimde deforme olsa bile, hava yastıkları tetiklenmez. Şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda aşağıdaki hava yastıkları açılır. Sürücü ön hava yastığı. Ön yolcu ön hava yastığı. Şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda kaza tarafındaki şu hava yastıkları açılır. Ön yan hava yastığı. Kafa hava yastığı. Hava yastığının açılması durumunda aşağıdaki olaylar gerçekleşir. Flaşör sistemi devreye girer. Tüm kapıların kilitleri açılır. Motora giden yakıt beslemesi kesilir. İç aydınlatma yanar (otomatik iç aydınlatma kullanımı açık ise - konum ). Hava yastığı ne zaman açılmaz? Hafif önden ve yandan çarpışmalarda, arkadan çarpışmalarda, aracın devrilmesi veya takla atması durumunda hava yastıkları açılmaz. Şek. 8 Gazla şişmiş hava yastıkları Hava yastığı sistemi, sadece kontak açıldıktan sonra çalışmaya hazır durumdadır. Hava yastığı sistemi 17

20 Emniyet uyarıları Şek. 9 Direksiyon simidine ve gösterge paneline olan emniyetli mesafe Genel bilgiler Emniyet kemerlerinin ve hava yastığı sisteminin mümkün olan en iyi koruma etkisine sadece doğru oturma pozisyonunda ulaşılabilir» Sayfa 11. Hava yastığı, açılırken doğru olmayan oturma pozisyonunda ağır ya da ölümcül yaralanmalara sebebiyet verebilecek büyük kuvvetler meydana getirir. Bu durum özellikle, uygun çocuk koltuğu olmadan taşınan çocuklar için geçerlidir» Sayfa 22. Eğer bir arıza varsa, hava yastığı sistemini hemen bir yetkili servise kontrol ettiriniz. Aksi halde bir kaza durumunda hava yastıklarının açılmama tehlikesi meydana gelir. Hava yastığı tetiklenmiş ise, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmelidir. Ön hava yastığı alanında direksiyon simidinin ve gösterge panelinin yüzeyi mümkün olduğunca sadece kuru ya da suyla nemlendirilmiş bir havlu ile temizlenmelidir. Ön hava yastıkları uyarılar Sürücü ve ön yolcu için, direksiyon simidinden veya kumanda panelinden en az 25 cm'lik bir uzaklığı muhafaza etmek önemlidir» Şek. 9 - A. Bu mesafeye uymazsanız hava yastığı sistemi koruyamaz - Hayati tehlike! Bunun haricinde ön koltuklar ve koltuk başlıkları daima vücut ölçülerine uygun ve doğru olarak ayarlanmalıdır. (Devam) Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır» Sayfa 19, Hava yastıklarının devre dışı bırakılması. Eğer böyle yapılmaz ise, ön yolcu ön hava yastığının açılması ile çocuk ağır yaralanabilir veya ölebilir. Ön hava yastıklarının açılma bölgesinde ön koltuklarda oturanların önünde başka kişi, hayvan ya da diğer cisimler bulunmamalıdır. Direksiyon simidine ve ön yolcu tarafında bulunan kumanda panelinin üzerine ne bir etiket yapıştırılmalı, ne kılıf geçirilmeli ne de bir başka çalışma yapılmalıdır. Hava yastıklarının takıldıkları yerlerin ve hava yastıklarının açılma bölgelerinin yakınlarına hiçbir parça (örn. bardak tutucu, telefon tutucuları vb.) monte edilmemelidir. Ön yolcu tarafında gösterge panelinin yüzeyine asla hiçbir cisim konulmamalıdır. Yan ve kafa hava yastıkları için uyarılar Yan ve kafa hava yastıklarının açılma alanında cisimler (örn. camlara çevrilmiş güneş siperleri) bulunmamalıdır, kapılarda aksesuar (örn. bardak tutucusu vb.) takılı olmamalı - Yaralanma tehlikesi söz konusu.! Araçtaki elbise askılarına sadece hafif kıyafetler asılmalı, kıyafet parçalarının ceplerinde ağır ya da keskin kenarlı cisimler bırakılmamalıdır. Kıyafetleri asmak için elbise askısı kullanmayın. Koltuk arkalıklarına çok büyük kuvvetler, çarpmalar, karşı direnç vs. etki etmemelidir - yan hava yastıklarının hasarlanma riski vardır. Böyle bir durumda yan hava yastıkları tetiklenmeyebilir! Sürücü ve ön yolcu koltuklarına asla ŠKODA AUTO tarafından açıkça izin verilmeyen koltuk kılıfları geçirmeyin. Hava yastığı koltuk arkalığından dışarı çıktığı için, izin verilmeyen koltuk kılıfları kullanıldığında yan hava yastıklarının koruma fonksiyonu önemli derecede engellenebilir. Orijinal koltuk kılıflarındaki ya da yan hava yastıklarının takılı oldukları alanların dikişlerindeki hasarlar derhal yetkili bir servis tarafından tamir edilmelidir. 18 Emniyet

21 Hava yastığı sisteminin kullanımı için bilgiler Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmalarından (örn. koltuğun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Diğer bilgiler» Sayfa 115. Hava yastığı sisteminin parçalarında, ön tamponda ya da kaportada asla değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamayınız, zira hava yastıkları açılabilir. Bedensel özür durumunda direksiyon simidi bölgesinde özel tadilatların gerekli olduğu durumlarda. Başka koltuklar monte ettirdiğiniz durumlarda (örn. yan hava yastığı olmayan ortopedik koltuklar). Araç satın alınırken bir hava yastığı devre dışı bırakılmışsa, satın alan kişi bu durum hakkında bilgilendirilmelidir! Ön yolcu tarafındaki ön hava yastığını kapatma Hava yastıklarının devre dışı bırakılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 19 Ön yolcu tarafındaki ön hava yastığını kapatma 19 Hava yastıklarının devre dışı bırakılması Ön yolcu ön hava yastığı, anahtar şalteri ile kapatılabilir» Şek. 10 için bkz. Sayfa Gerekirse diğer hava yastıklarının bir ŠKODA servis ortağı tarafından kapatılmasını tavsiye etmekteyiz. Hava yastığını devre dışı bırakma kontrol lambasıyla gösterilir» Sayfa 32. Hava yastığının devre dışı bırakılması örn. aşağıdaki durumlar için öngörülmektedir. Ön yolcu koltuğunda, çocuğun sürüş yönünün tersinde oturduğu bir çocuk koltuğu kullanmak zorunda olduğunuz durumlarda» Sayfa 20. Direksiyon simidi ortası ile göğüs kemiği arasında olması gereken en az 25 cm'lik mesafenin doğru sürücü koltuğu ayarına rağmen muhafaza edilememesi durumunda. Şek. 10 Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri / Ön yolcu ön hava yastığı için kontrol lambası Anahtar şalter konumları» Şek Ön yolcu hava yastığı devre dışı - Kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar 1)» Şek Ön yolcu tarafındaki ön hava yastığı devrede - ateşleme açıldıktan sonra kontrol lambası yanmaz Devre dışı bırakma Kontağı kapatınız. Ön yolcu tarafındaki eşya gözü açılmalıdır. Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın». Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin. Anahtar şalterinin yarığını anahtar ile dikkatlice pozisyonuna çevirin. Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin». Ön yolcu tarafındaki eşya gözünü kapatın. 1) Kontak açıldıktan sonra kontrol lambası birkaç saniye süre ile yanar, yaklaşık 1 saniye süre ile söner ve sonra tekrar yanar. Hava yastığı sistemi 19

22 Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin. Açılması Kontağı kapatınız. Ön yolcu tarafındaki eşya gözü açılmalıdır. Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın». Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin. Anahtar şalterinin yarığını anahtar ile dikkatlice pozisyonuna çevirin. Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin». Ön yolcu tarafındaki eşya gözünü kapatın. Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının yanıp yanmadığını kontrol edin. Anahtarı sürüş sırasında anahtar şalterinde takılı bırakmayın. Sarsıntılar nedeniyle anahtar yarıkta dönebilir ve hava yastığı devreye girebilir! Hava yastığı bu durumda bir kazada beklenmedik anda tetiklenebilir - bu yaralanmaya veya ölüme neden olabilir! Hava yastığının devrede olup olmadığı konusu ile ilgili sorumluluk sürücüye aittir. Hava yastığını sadece kontak kapalı durumda iken devre dışı bırakın! Aksi takdirde, hava yastığı devre dışı bırakma sisteminde bir hata meydana gelebilir. Kontrol lambası yanıp sönüyorsa, ön yolcu hava yastığı kaza durumunda açılmaz! Hava yastığı sistemini derhal bir yetkili servise kontrol ettiriniz. ÖNEMLİ Yeterince dışa katlanmamış bir anahtar dili, anahtar şalterine zarar verebilir! Çocukların güvenli şekilde taşınması Çocuk koltuğu Konuya giriş Bir kaza durumunda yaralanma riskini azaltmak için çocukların taşınmasına sadece çocuk koltuklarında izin verilir! Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması 21 Ön yolcu tarafındaki çocuk koltuğunun kullanılması 22 Çocuk güvenliği ve yan hava yastığı 22 Çocuk koltuklarının grup sınıflaması 22 Emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltukların kullanılması 22 Çocuk koltuğunun takılması ve kullanılması için bu kulanım kılavuzunun ve çocuk koltuğu üreticisi kılavuzunun uyarıları dikkate alınmalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı çocukların daima arka koltukta taşınmasını öneririz. Çocukları ön yolcu koltuğunda sadece özel durumlarda taşıyın. Avrupa Ekonomi Komisyonu'nun ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltukları kullanılmalıdır. ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltuklarında çıkarılamayan bir test işareti vardır: Daire içinde büyük E, onun altında test numarası. Çocuklar hiç bir suretle - bebekler dahi! - kucağa alınmamalıdır. Araçtan inildiğinde çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Bunlar acil durumlarda muhtemelen araçtan kendileri çıkamaz veya başlarının çaresine bakamaz. Çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklarda hayati tehlike söz konusudur! Çocuk, tüm sürüş süresi boyunca araçta emniyete alınmalıdır! Aksi takdirde bir kaza durumunda çocuk araç içinde savrulup kendisini ve diğer yolcuları ölümcül şekilde yaralayabilir. Eğer çocuklar sürüş sırasında öne doğru eğilirlerse veya yanlış oturma pozisyonu alırlarsa, bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırlar. Bu özellikle ön yolcu koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir - hava yastığı sistemi açıldığında, çocuklar ağır yaralanabilir veya ölebilir! 20 Emniyet

23 (Devam) Kemer bandının doğru çalışması için çocuk koltuğu üreticisinin verdiği bilgilere mutlaka dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralanmalara yol açabilirler. Emniyet kemerleri doğru çalışma bakımından mutlaka kontrol edilmelidir. Bunun dışında, kemer bandının keskin kenarlı kılıflar tarafından hasar görmemesine dikkat edilmelidir. Çocuk koltuğu bir arka koltuğa takılırken ilgili ön koltuk, ön koltuk ve çocuk koltuğu veya çocuk koltuğunda taşınan çocuk arasında temas olmayacak şekilde ayarlanmalıdır. İleri bakan bir çocuk koltuğunu monte etmeden önce, ilgili koltuk başlığı yüksekliğini mümkün olduğunca yükseğe ayarlayınız. Koltuk başlığı en yüksek konumda bile çocuk koltuğunun montajını engelliyorsa, koltuk başlığı sökülmelidir» Sayfa 64. Çocuk koltuğu söküldükten sonra koltuk başlığını tekrar takınız. Not Çocuk koltuklarını seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuar programını kullanmanızı tavsiye ederiz. Bu çocuk koltukları, ŠKODA araçlarında kullanılmak üzere geliştirilmiş ve test edilmiştir. Bunlar ECE-R 44 standardına uygundur. Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması Tayvan için geçerli değildir Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 20). Önünde devre dışı bırakılmamış bir hava yastığı bulunan bir koltuk üzerinde asla geriye doğru bakan bir çocuk emniyet sistemi kullanmayın. Çocuk ağır veya ölümcül şekilde yaralanabilir. Aşağıdaki yerlerde bulunan etiketler buna işaret eder. Ön yolcu güneş siperliğinde» Şek Ön yolcu tarafındaki B direğinde» Şek Çocuğun ön koltukta seyahat ettiği bir çocuk koltuğu kullanılırken aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır. Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır». Mümkünse ön yolcu koltuk arkalığını, ön yolcu koltuk arkalığı ve çocuk koltuğu arkalığı arasında sabit bir temas oluşacak şekilde dik konuma alınız. Mümkünse ön yolcu koltuğunu, ön yolcu koltuğu ve arkasında bulunan çocuk koltuğu ile arasında temas olmayacak şekilde arkaya doğru kaydırınız. Yüksekliği ayarlanabilen ön yolcu koltuğu mümkün olduğunca yukarı doğru ayarlanmalıdır. Ön yolcu emniyet kemeri mümkün olduğunca yukarı doğru ayarlanmalıdır. 2 ve 3 grubuna ait çocuk koltuklarında, çocuk koltuğu koltuk başlığındaki döner kaplamanın, ön yolcu tarafındaki B direğinin döner kaplaması önünde veya aynı yükseklikte olmasına dikkat edilmelidir. Ön yolcu emniyet kemerinin yüksekliğini kemer saptırma halkasında bükülü olmayacak şekilde ayarlayın. Kaza anında emniyet kemeri çocuğun boyun bölgesine zarar verebilir! Ön yolcu ön hava yastığı devrede iken asla ön yolcu koltuğunda çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğu kullanmayınız. Bu çocuk koltuğu ön yolcu ön hava yastığının açılma bölgesindedir. Hava yastığı açıldığı zaman, çocuk ağır veya hayati tehlikesi olacak şekilde yaralanabilir. Çocuğun sırtının sürüş yönüne dönük oturduğu çocuk koltuğu ön yolcu koltuğunda artık kullanılmayacaksa, ön yolcu tarafındaki ön hava yastığı tekrar devreye sokulmalıdır. Şek. 11 Uyarı bilgileri ile etiketler Çocukların güvenli şekilde taşınması 21

24 Ön yolcu tarafındaki çocuk koltuğunun kullanılması Tayvan için geçerlidir Şek. 12 Uyarı bilgileri ile etiketler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 20). Çocuk hiç bir zaman yan hava yastığının açılma bölgesinde bulunmamalıdır» Şek Çocuk ve yan hava yastığının çıkış bölgesi arasında yan hava yastığının en iyi korumayı sağlayabilmesi için yeterli yer mevcut olmalıdır» Şek Çocuk koltuklarının grup sınıflaması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 20). ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltuklarının grup sınıflaması. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 20). Ön yolcu koltuğu üzerinde bebek, küçük çocuk ve çocuk taşımayınız. Ön yolcu güneş siperliğinde bulunan etiket de buna işaret etmektedir» Şek. 12. Çocuk güvenliği ve yan hava yastığı Grup Çocuğun ağırlığı 0 10 kg'ye kadar 0 13 kg'ya kadar kg kg kg Şek. 13 Yanlış koltuk pozisyonunda yanlış emniyete alınmış bir çocuk - yan hava yastığından dolayı tehlikede / Çocuk koltuğu ile doğru emniyete alınmış bir çocuk Emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltukların kullanılması Ön yolcu ön hava yastığı devrede iken asla ön yolcu koltuğunda çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğu kullanmayın. Bu çocuk koltuğu ön yolcu ön hava yastığının açılma bölgesindedir. Hava yastığı açıldığı zaman, çocuk ağır veya hayati tehlikesi olacak şekilde yaralanabilir. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 20). ECE-R 16 standardına uygun olarak bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının ilgili araç koltukları üzerinde kullanılabilirliğine genel bakış. 22 Emniyet

25 Grup 0 10 kg'ye kadar 0 13 kg'ye kadar kg kg kg Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar dış Arka koltuk orta U U U U U U U U U U U U a) U U U a) a) Ortadaki arka koltuğun koltuk başlığı yoksa sadece kendine ait entegre baş desteği varsa grup 2 veya 3 olan bir çocuk koltuğu kullanılabilir. Grup 2 veya 3 çocuk koltuğunun kendine ait entegre bir baş desteği yoksa çocuk koltuğu, dış arka koltuğa monte edilmelidir. U Universal çocuk koltuğu kategorisi - emniyet kemeriyle koltuğa sabitlemek için öngörülen çocuk koltuğu. Sabitleme sistemleri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: sisteminin tutma halkaları 23 Çocuk koltuklarını sistemiyle kullanma 23 sistemi tutma halkaları 24 sisteminin tutma halkaları Şek. 14 sisteminin etiketleri çocuk koltuğunu hızlı ve güvenli bir şekilde sabitlemeye yarayan bir sistemdir. Arka dış koltukların üzerinde sistemli bir çocuk koltuğunun sabitlenmesi için iki adet tutma halkası bulunur» Şek. 14. sistemli çocuk koltuğunun takma ve sökme işlemleri için daima çocuk koltuğu üreticisinin kılavuzu dikkate alınmalıdır. sistemli çocuk koltuğunun montajı için öngörülen tutma halkalarına asla başka çocuk koltukları, kemerler veya nesneler bağlanmamalıdır - Hayati tehlike söz konusu! Not sistemine sahip olan bir çocuk koltuğu, sadece eğer bu çocuk koltuğu bu araç tipi için izin veriliyorsa sistemi kullanılarak bir araca takılabilir. Daha ayrıntılı bilgileri ŠKODA bayisinden isteyebilirsiniz. sistemine sahip çocuk koltukları ŠKODA orijinal aksesuarlarından temin edilebilir. Çocuk koltuklarını sistemiyle kullanma Ön yolcu ön hava yastığı devrede iken asla ön yolcu koltuğunda çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğu kullanmayın. Bu çocuk koltuğu ön yolcu ön hava yastığının açılma bölgesindedir. Hava yastığı açıldığı zaman, çocuk ağır veya hayati tehlikesi olacak şekilde yaralanabilir. ECE-R 16 normuna göre sistemli çocuk koltuklarının ilgili araç koltukları üzerinde kullanılabilirliğine genel bakış. Çocukların güvenli şekilde taşınması 23

26 Grup 0 10 kg'ye kadar 0 13 kg'ye kadar kg kg kg Çocuk koltuğunun büyüklük sınıfı a) Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar dış Arka koltuk orta E X IL-SU X E D C D C B B1 A X IL-SU X X IL-SU IUF - X IL-SU X - X IL-SU X X a) Büyüklük sınıfı, çocuk koltuğunun üzerindeki bir etikette yazar. IL-SU IUF X Koltuk, Semi-Universal onaylı bir çocuk koltuğunun montajı için uygundur. Semi-Universal kategorisi, sistemli çocuk koltuğunun aracınıza uygun olduğu anlamına gelir. Çocuk koltuğuyla birlikte verilen araç listesine dikkat ediniz. Koltuk, Universal onaylı ve sistemi sabitleme kemeriyle sabitlenen çocuk koltukları için uygundur. Koltukta, sistemi için sabitleme halkası yoktur. sistemi tutma halkaları Şek. 15 sisteminin tutma halkaları sistemli bir çocuk koltuğunu sabitleme kemeri ile sabitlemek için kullanılan tutma halkaları A, dış arka koltuk arkalıklarının arka tarafında bulunmaktadır» Şek. 15. sistemli çocuk koltuğunun takma ve sökme işlemleri için daima çocuk koltuğu üreticisinin kılavuzu dikkate alınmalıdır. sistemli çocuk koltukları sadece tutma halkaları ile donatılmış koltuklarda kullanılmalıdır. Daima sadece çocuk koltuğunun bir sabitleme kemeri bir tutma halkasına sabitlenmelidir. çocuk koltuğu üst kısmının hareketlerini sınırlayan bir sabitleme sistemidir. 24 Emniyet

27 Çocukların güvenli şekilde taşınması 25

28 Şek. 16 Soldan direksiyonlu araçta kokpit örneği 26 Kullanım

29 Kullanım Kokpit Genel bakış Elektrikli camlar 52 Kapı açma kolu 48 Elektrikli dış ayna ayarı 62 Hava çıkış kanalları 81 Kağıt tutucu 66 Kullanım kolu (donanıma göre): Sinyal lambası ve uzun huzmeli far 55 Hız ayar sistemi 99 Hız sınırlayıcısı 100 Kornalı / sürücü ön hava yastıklı direksiyon simidi 16 Bilgi/eğlence sistemini kullanma tuşları 37 Gösterge paneli 28 Kullanım kolu: Silecekler 60 Bilgi sistemi 37 Donanıma göre: Eşya gözü 67 Bilgi/eğlence sistemi» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu Flaşör sistemi düğmesi 57 Ön yolcu ön hava yastığı için kontrol lambası 19 Dikiz aynası 61 Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı bırakma anahtar şalteri (ön yolcu eşya gözünde) 19 Ön yolcu ön hava yastığı 16 Harici bilgi/eğlence sistemi modülü (ön yolcu eşya gözünde)» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu Ön yolcu tarafındaki eşya gözü 71 Ön yolcu kapısındaki elektrikli camlar 52 Eşya gözleri 67 Far düğmesi 54 Far mesafesi ayarı (kumanda panelinde) Motor kaputu kilit açma kolu 125 Direksiyon ayarı için emniyet kolu 12 Donanıma göre: Kontak kilidi 84 Marş düğmesi 84 Eşya gözü 67 El freni kolu 87 Donanımına göre: Vites kolu (Düz şanzıman) 88 Vites kolu (Otomatik şanzıman) 89 İçecek tutucu 68 AUX girişi / USB girişi 67 Düğmeli çubuk (donanıma göre): Sol koltuk ısıtması 65 Çekiş kontrolü (ASR) 94 Park yardım sistemi 95 Merkezi kilitleme sistemi 47 Arka cam ısıtması 59 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA 85 Sağ koltuk ısıtması 65 Kalorifer / klima sisteminin kumandası 79 Not Direksiyon sağda olduğunda kullanım elemanlarının yerleşim düzeni,» Şek. 16 altında gösterilen yerleşim düzeninden kısmen farklıdır. Kokpit 27

30 Göstergeler ve kontrol lambaları Gösterge paneli Konuya giriş Şek. 17 Gösterge paneli - Varyant Devir saati» Sayfa 28 kontrol lambalı» Sayfa 29 Ekran» Sayfa 37 Kilometre saati kontrol lambalı» Sayfa 29 Kontrol lambalı çubuk» Sayfa 29 Çalışma tuşu: Saati ayarlama» Sayfa 38 Kat edilen mesafe sayacını (trip) sıfırlama» Sayfa 37 Bir sonraki servis tarihine kadar olan yol mesafesinin ve gün sayısının gösterilmesi» Sayfa 42 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi» Sayfa 29 Yakıt göstergesi» Sayfa 29 Gösterge aydınlatmasının parlaklığı otomatik olarak mevcut ortam koşullarına bağlı olarak uyarlanır. Görüş koşulları kötü olduğunda ve kısa far yanmıyorsa, sürücünün ışıkları açmasını sağlamak için gösterge aydınlatmasının parlaklığı azalır. Gösterge aydınlatmasının parlaklığı bilgi/eğlence sisteminde ayarlanabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Devir ölçer Devir saati 1» Şek. 17 için bkz. Sayfa 28 veya» Şek. 18 için bkz. Sayfa 28 dakika başına güncel motor devir sayısını gösterir. Devir saatinin kırmızı ölçek aralığının başlangıcı rodaj süresi dolmuş ve işletim sıcaklığındaki bir motorun müsaade edilen maksimum motor devir sayısını gösterir. Devir saatinin kırmızı bölgesine ulaşmadan önce bir sonraki üst vitese geçmeli veya otomatik şanzımanın D / S vites kolu konumunu seçmelisiniz. Optimum motor devir sayısına uymak için vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 38. Şek. 18 Gösterge paneli - Varyant 2 Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Devir ölçer 28 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi 29 Yakıt göstergesi 29 ÖNEMLİ Devir saatinin ibresi sadece kısa süreliğine kırmızı bölgede olabilir - Aksi halde motor hasar görebilir! 28 Kullanım

31 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi Yedek yakıt A yedek aralığına veya B ulaşırsa, gösterge panelinde kontrol lambası yanar» Sayfa 33. Şek. 19 Soğutma sıvısı sıcaklık göstergesi Gösterge paneli - Varyant 1 olan araçlar için geçerlidir» Şek. 17 için bkz. Sayfa 28. Gösterge» Şek. 19 sadece kontak açıkken çalışır. Soğuk alan - ibre A aralığında, motor çalışma sıcaklığına henüz ulaşmadı. Yüksek devir sayılarından ve kuvvetli motor yüklemesinden kaçınılmalıdır. Çalışma aralığı - ibre B aralığında. Yüksek sıcaklık aralığı - ibre C aralığında bulunuyor, soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek, gösterge panelinde kontrol lambası yanar» Sayfa 35. Yakıt göstergesi Şek. 20 Yedek yakıt göstergesi: Gösterge panelinde / gösterge panelindeki ekranda Gösterge» Şek. 20 sadece kontak açıkken çalışır. Yakıt deposunun kapasitesi yaklaşık 55 litredir. Araç sistemlerinin sorunsuz bir şekilde çalışması ve dolayısıyla güvenli bir sürüş için depoda yeterince yakıt olması gerekir. Aracı asla yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar sürmeyin - kaza tehlikesi söz konusu! ÖNEMLİ Araç asla yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi yüzünden hatalı ateşlemeler meydana gelebilir - motor parçaları ve egzoz sistemi hasar görebilir. Not Yakıt deposunun tamamen doldurulmasından sonra dinamik sürüş (örn. çok sayıda viraj, frenleme, rampa yukarı ve rampa aşağı) sırasında, yakıt göstergesi geçici olarak bir miktar daha az gösterebilir. Yedek yakıt göstergesi içinde sembolünün yanındaki ok işareti, aracın sağ tarafındaki yakıt dolum ağzının montaj yerini gösterir. Kontrol lambaları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: El freni 30 Fren sistemi 30 Emniyet kemeri ön uyarı lambası 30 Hidrolik direksiyon / Direksiyon kilidi (düğmeye basılarak motorun çalıştırılması) 31 Denge kontrolü (ESC) / Çekiş kontrolü (ASR) 31 Çekiş kontrolü (ASR) devre dışı 32 Anti blokaj sistemi (ABS) 32 Arka sis lambası 32 Egzoz gazı kontrol sistemi 32 Buji sistemi (dizel motor) 32 Motor elektroniğinin kontrolü (Benzinli motor) 32 Hava yastığı sistemi 32 Lastik dolum basıncı 33 Göstergeler ve kontrol lambaları 29

32 Yakıt yedeği 33 Sinyal sistemi 33 Römork sinyal lambaları 34 Sis farları 34 Hız ayar sistemi / Hız sınırlayıcısı 34 Fren pedalı (otomatik şanzıman) 34 Uzun huzmeli far 34 Otomatik şanzıman 34 Arka kemer uyarı lambası 34 Alternatör 34 Soğutma sıvısı 35 Motor yağ basıncı 35 Motor yağ seviyesi 35 Lamba arızası 36 Dizel partikül filtresi (Dizel motor) 36 Cam yıkama suyu seviyesi 36 START-STOPP sistemi 36 Düşük sıcaklık göstergesi 36 Mesafe uyarısı (Front Assist) 36 Ön uyarı / acil frenleme (Front Assist) 37 Servis 37 Gösterge panelindeki kontrol lambaları belirli fonksiyonların veya arızaların güncel durumunu gösterir. Bazı kontrol lambalarının yanmasıyla birlikte gösterge paneli ekranında mesajlar ve akustik sinyaller verilebilir. Kontak açıldıktan sonra, araç sistemlerinin fonksiyon kontrolü için bazı kontrol lambaları kısa süreliğine yanar. Kontrol edilen sistemler sorunsuz ise, ilgili kontrol lambaları kontak açıldıktan veya motor çalıştırıldıktan sonraki birkaç saniye içinde söner. Kontrol lambaları gösterge panelinde belirtilen noktalarda bulunur» Şek. 17 için bkz. Sayfa 28 veya» Şek. 18 için bkz. Sayfa 28. Devir saati 1 Ekran 2 Hız göstergesi 3 Kontrol lambalı çubuk 4 Ekrandaki kontrol lambaları Anlamına göre ekrandaki bazı kontrol lambaları ile birlikte (tehlike) veya (uyarı) kontrol lambası, kontrol lambaları barasında 4» Şek. 17 için bkz. Sayfa 28 veya» Şek. 18 için bkz. Sayfa 28 kontrol lambaları ile birlikte yanar. Yanan kontrol lambalarının ve ekrandaki ilgili mesajların ve açıklamaların dikkate alınmaması ağır yaralanmalara ve araçta hasara yol açabilir. Eğer teknik nedenlerden dolayı durmak zorunda kaldıysanız, o zaman aracı trafik akışından emniyetli bir mesafe uzağa bırakınız, motoru durdurunuz ve flaşörleri yakınız» Sayfa 57. Uyarı üçgenini öngörülen mesafeye yerleştirin. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 124, Motor bölmesi. El freni Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - el freni çekilidir. Çekilmiş el freni ile 5 km/h hızın üzerine çıkılırsa bir sesli sinyal duyulur. El frenini çözün. Fren sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - fren sistemindeki fren hidroliği seviyesi çok düşük. Aracı durdurun, sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım alın. Fren sistemindeki bir arıza, frenleme sırasında aracın fren yolunu uzatabilir - bir kaza tehlikesi bulunur! Emniyet kemeri ön uyarı lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - sürücü veya ön yolcu emniyet kemeri takılı değil. 30 Kullanım

33 25 km/h hızın üzerinde kontrol lambası yanıp söner ve aynı zamanda sesli bir uyarı sinyali duyulur. Eğer sürücü veya ön yolcu takip eden yaklaşık 2 dakika içinde emniyet kemerini takmazsa, sesli sinyal kesilir fakat kontrol lambası sürekli yanar. Hidrolik direksiyon / Direksiyon kilidi (düğmeye basılarak motorun çalıştırılması) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Hidrolik direksiyonda arıza yanıyorsa - hidrolik direksiyon tamamen devre dışıdır ve direksiyon desteği arızalıdır (direksiyonu çevirmek zorlaşır). yanıyorsa - hidrolik direksiyonda kısmi arıza vardır ve direksiyonu çevirmek zorlaşabilir. Kontağı açın, motoru tekrar çalıştırın ve kısa bir mesafe gidin. kontrol lambası sönmezse aracı durdurun, sürüşe devam etmeyin. Yetkili bir servisten yardım alın. kontrol lambası sönmezse, sürüşe dikkatle sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Direksiyon kilidi arızalı (düğmeye basarak motor çalıştırma) Uyarı sesi olarak sesli bir sinyal duyulur. yanıp sönüyor Direksiyon kilidi arızalı. Durun! DIREKSIY_ ARIZALI DURUN Aracı durdurun, sürüşe devam etmeyin. Kontak kapatıldıktan sonra direksiyonu kilitlemek, elektrikli cihazları (örn. bilgi/eğlence sistemi) etkinleştirmek, kontağı tekrar açmak ve motoru çalıştırmak mümkün değildir. Yetkili bir servisten yardım alın. yanıp sönüyor Direksiyon kilidi: Servis! DIREKSIYON SERVIS Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Direksiyon kilidi açılmadı (düğmeye basarak motor çalıştırma) yanıp sönüyor Direksiyonu çevirin! DIREKSIYONU CEVIRIN Direksiyonu biraz sağa ve sola çevirin, böylelikle direksiyon kilidi daha kolay açılır. Direksiyonun kilidi yine de açılmazsa yetkili bir servisten yardım alınmalıdır. Araç aküsünün ayrılması Eğer araç aküsü bağlantısı ayrıldı ve tekrar bağlandı ise, kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmelidir. Eğer motor yeniden çalıştırıldıktan ve kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmezse bir sistem hatası vardır. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Denge kontrolü (ESC) / Çekiş kontrolü (ASR) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıp sönüyorsa - ESC veya ASR o anda müdahalede bulunuyor. Sistem arızası yanıyorsa - bir ESC veya ASR arızası mevcut. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Kontrol lambası motor çalıştıktan sonra yanarsa, ESC veya ASR teknik nedenlerden dolayı kapatılmış olabilir. Kontağı kapatıp tekrar açınız. Kontrol lambası motor tekrar çalıştırıldıktan sonra yanmazsa, ESC veya ASR tekrar çalışır durumdadır. Araç aküsünün ayrılması Eğer araç aküsü bağlantısı ayrıldı ve tekrar bağlandı ise, kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmelidir. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmezse bir sistem hatası vardır. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. ESC sistemi hakkında daha fazla bilgi için» Sayfa 93, Denge kontrolü (ESC) veya ASR sistemi» Sayfa 94, Çekiş kontrolü (ASR). Göstergeler ve kontrol lambaları 31

34 Çekiş kontrolü (ASR) devre dışı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - ASR sistemi devre dışı. Anti blokaj sistemi (ABS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - bir ABS arızası mevcut. Araç sadece fren sistemi ile, ABS olmadan frenlenir. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Kontrol lambası kontrol lambası» Sayfa 30, Fren sistemi ile birlikte yanıyorsa sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım alın. Fren sistemindeki veya ABS'deki bir arıza, frenleme sırasında aracın fren yolunu uzatabilir - kaza tehlikesi oluşur! Arka sis lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - arka sis lambası devrede. Egzoz gazı kontrol sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - egzoz gazı kontrol sisteminde bir arıza var. Sistem, acil durum modunda sürme imkanı sağlar - motor gücünde belirgin bir azalma olabilir. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Buji sistemi (dizel motor) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıp sönüyorsa - motor kumandasında arıza var. Sistem, acil durum modunda sürüş imkanı sağlar - motor gücü gözle görülür bir şekilde azalabilir. Kontrol lambası kontak açıldıktan sonra yanmıyorsa veya sürekli yanıyorsa ön kızdırma sisteminde bir arıza vardır. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Motor elektroniğinin kontrolü (Benzinli motor) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - motor kumandasında arıza var. Sistem, acil durum modunda sürme imkanı sağlar - motor gücünde belirgin bir azalma olabilir. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Hava yastığı sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Sistem arızası yanıyorsa - hava yastığı sisteminde arıza var. Hata: Hava yastığı HATA HAVA YASTIĞI Yetkili bir servisten yardım alın. Ön yolcu ön hava yastığı anahtar şalteri ile devre dışı bırakıldı kontak açıldıktan sonra 4 saniye yanar. Hava yastıklarından veya kemer gerdiricilerden biri teşhis cihazı ile devre dışı bırakıldı kontak açıldıktan sonra 4 saniye için yanar ve ardından 12 saniye daha yanıp söner. Hava yast./ Kemer gerdirici devre dışı. HAVA YAS/ KEMER GERICI KAPALI 32 Kullanım

35 Hava yastığı sisteminde bir arıza mevcutsa kaza durumunda sistemin devreye girmeme tehlikesi söz konusudur. Derhal yetkili bir servis tarafından kontrol edilmelidir. Lastik dolum basıncı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Lastik dolum basıncı değişikliği yanıyorsa - lastiklerden birinde basınç değişti. Uyarı sesi olarak sesli bir sinyal duyulur. Hemen hızınızı azaltın ve ani direksiyon ve fren manevralarından kaçının. Aracınızı durdurun, kontağı kapatın ve lastikleri ve dolum basınçlarını kontrol edin» Sayfa 132. Gerekirse lastik dolum basıncını düzeltin veya ilgili tekerleği değiştirin» Sayfa 137 ya da onarım setini kullanın» Sayfa 140. Lastik basıncı değerlerini sisteme kaydedin» Sayfa 105. Sistem arızası neredeyse 1 dakika yanıp söner ve yanmaya devam ederse - lastik basıncı denetim sisteminde arıza olabilir. Aracınızı durdurun, kontağı kapatın ve motoru yeniden çalıştırın. Eğer kontrol lambası motor çalıştırıldıktan sonra tekrar yanıp sönerse bir sistem hatası vardır. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Araç aküsünün ayrılması Eğer araç aküsü bağlantısı ayrıldı ve tekrar bağlandı ise, kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmelidir. Kısa bir mesafe kat edildikten sonra kontrol lambası sönmezse bir sistem hatası vardır. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Diğer olaylar Kontrol lambasının yanmasının ayrıca aşağıdaki nedenleri olabilir. Araca tek taraflı yük bindirilmiş. Yükü eşit olarak dağıtın. Bir aksın tekerleklerine daha fazla yüklenmiş (örn. römork çekmek veya yokuş yukarı veya yokuş aşağı sürüş). Kar zinciri takılı. Bir tekerlek değiştirilmiştir. ÖNEMLİ Belirli şartlarda (örn. sportif sürüş şeklinde, kış mevsiminde veya asfalt olmayan yollarda) gösterge panelindeki kontrol lambası gecikmeli yanabilir veya hiç yanmayabilir. Yakıt yedeği Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - yakıt deposundaki yakıt seviyesi rezerv alanına (yaklaşık 7 litre) ulaşmıştır. Uyarı sesi olarak sesli bir sinyal duyulur. Lütfen yakıt alın» Sayfa 122. Not Ekrandaki uyarı, depoya yakıt doldurulup kısa bir mesafe kat edildikten sonra söner. Sinyal sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıp sönüyorsa - sol sinyal lambası devrede. yanıp sönüyorsa - sağ sinyal lambası devrede. Sinyal sisteminde bir arıza söz konusu ise, kontrol lambası yaklaşık iki misli hızla yanıp söner (römork işletimi için geçerli değildir). Flaşör sistemi devrede iken, tüm sinyal lambaları ve ayrıca her iki kontrol lambası birlikte yanıp söner. Göstergeler ve kontrol lambaları 33

36 Römork sinyal lambaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıp sönüyorsa - römork sinyal lambaları devrede. Bir römork bağlıysa ve kontrol lambası yanıp sönmüyorsa, römork sinyal lambalarından biri arızalıdır. Römork ampullerini kontrol ediniz. Sis farları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - sis farları devrede. Hız ayar sistemi / Hız sınırlayıcısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - araç hızı, hız ayar sistemi, otomatik mesafe ayar sistemi veya hız sınırlayıcı tarafından ayarlanıyor. yanıp sönüyorsa - hız sınırlayıcı ile ayarlanan hız sınırı aşıldı. Fren pedalı (otomatik şanzıman) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - fren pedalına basın. Uzun huzmeli far Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - uzun far veya selektör devrede. Otomatik şanzıman Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Şanzıman aşırı ısındı Kontrol lambası sadece MAXI DOT ekranda görünür. yanıyorsa Şanzıman aşırı ısındı. Sürüşe devam edilebilir. SANZIMAN COK SICAK Şanzıman aşırı ısındı, sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. yanıyorsa Şanzıman aşırı ısındı. Durun! Kullan. kılavuzu! SANZIMAN COK SICAK DURUN Sürüşe devam etmeyin! Aracı durdurun ve motoru kapatın. Kontrol lambası söndükten sonra sürüşe devam edilebilir. Kontrol lambası sönmezse, sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım alın. Şanzıman arızası Kontrol lambası sadece MAXI DOT ekranda görünür. yanıyorsa Şanzıman arızalı. Aracı güvenli şekilde durdurun! SANZIMAN ARIZASI SERVIS Aracı durdurun, sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım alın. yanıyorsa yanıyorsa Şanzıman acil işletimde. Geri vites yok. HATA SANZIMAN GERI GIDILMEZ Arıza: Şanzıman. Hız sınırlandırılır. HATA SANZIMAN Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Arka kemer uyarı lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - arka koltukta takılı olmayan emniyet kemeri. yanıyorsa - arka koltukta takılı emniyet kemeri. Arka koltuktaki emniyet kemeri takıldığında veya çıkartıldığında, ilgili lamba kısa süreli yanar ve güncel kemer durumunu gösterir. Alternatör Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - motor çalışırken, araç aküsü şarj edilmez. 34 Kullanım

37 Sürüş sırasında araç aküsü boşaldığından gerekli olmayan tüm elektrikli tüketiciler (örn. Bilgi/eğlence sistemi) kapatılmalıdır. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. ÖNEMLİ Sürüş sırasında lambasına ek olarak lambası yanarsa, sürüşe devam etmeyiniz - motor hasarı tehlikesi söz konusudur! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Soğutma sıvısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük yanıyorsa Soğutma sıvısını kontrol edin! Kullan. kılavuzu! SOĞUTMA SUYUNU KONTROL EDIN Aracı durdurun, motoru durdurun ve soğumaya bırakın. Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin» Sayfa 128, Kontrol ve doldurma. Soğutma sıvısı seviyesi belirtilen aralık içinde ise ve kontrol lambası yine de yanıyorsa, radyatör fanının yanlış çalışması söz konusu olabilir. Kontağı kapatınız. Radyatör fanı sigortasını kontrol ediniz, gerekirse değiştiriniz. Soğutma sıvısı seviyesi ve fan sigortası sorunsuz ise ve kontrol lambası yine de yanıyorsa, sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım alın. Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek yanıyorsa Motor aşırı sıcak. Durun! Kullan. kılavuzu! MOTOR COK SICAK DURUN Aracı durdurun, motoru durdurun ve soğumaya bırakın. Sürüşe ancak kontrol lambası söndüğünde devam edin. Motor yağ basıncı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıp sönüyorsa - motor yağı basıncı çok düşük. Aracı durdurun, motoru durdurun ve motor yağı seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi iyi durumda olsa bile, kontrol lambası yanıp sönüyorsa sürüşe devam etmeyiniz! Motoru rölantide dahi çalıştırmayınız. Yetkili bir servisten yardım alın. ÖNEMLİ Belirtilen koşullarda motor yağı doldurulamıyorsa, Sürüşe devam etmeyin - Motor hasar görebilir! Motoru durdurun ve yetkili bir servisten yardım alın. Motor yağ seviyesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Motor yağı seviyesi çok düşük yanıyorsa Yağ seviyesi: Lütfen yağ doldurun! YAĞ EKLEYIN Aracı durdurunuz, motoru durdurunuz ve motor yağı seviyesini kontrol ediniz ve motor yağı ilave ediniz. Motor kaputu 30 saniyeden daha uzun açık kalırsa, kontrol lambası söner. Eğer motor yağı ilave edilmezse, kontrol lambası yaklaşık 100 km sonra tekrar yanar. Motor yağı seviyesi çok yüksek yanıyorsa Yağ seviyesini düşürün! YAĞ SEVIYESI COK YÜKSEK Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Motor yağı seviyesi sensöründe arıza yanıyorsa Yağ sensörü: Servis! YAĞ SENSÖRÜ SERVIS Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. ÖNEMLİ Belirtilen koşullarda motor yağı doldurulamıyorsa, Sürüşe devam etmeyin - Motor hasar görebilir! Motoru durdurun ve yetkili bir servisten yardım alın. Göstergeler ve kontrol lambaları 35

38 Lamba arızası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - lambalardan biri arızalı. Ekranda ilgili lambayla ilgili bir mesaj belirir. Dizel partikül filtresi (Dizel motor) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Bu dizel parçacık filtresi egzoztaki kurum parçacıklarını süzer. Kurum bu dizel parçacık filtresinde birikir ve düzenli olarak yakılır. yanıyorsa - filtre kurum nedeniyle tıkanmış. Filtreyi temizlemek için, trafik şartları izin veriyorsa», en az 15 dakika için veya kontrol lambası sönene kadar şu şekilde sürülmelidir. 4. veya 5. vites takılı (otomatik şanzıman: Konum D / S). En az 70 km/saatlik sürüş hızı dev/dak. arasında motor devri. Filtre başarıyla temizlenirse, kontrol lambası söner. Filtre başarıyla temizlenmezse, kontrol lambası sönmez ve kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. Sürüşe dikkatli sürüş şekliyle devam edilebilir. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Hızınızı daima güncel hava, yol, arazi ve trafik şartlarına göre uyarlayın. Dizel partikül filtresi çok yüksek sıcaklıklara ulaşır - Bir yangın tehlikesi söz konusudur ve ciddi yaralanmalar meydana gelebilir. Bu nedenle aracınızı araç altının (örn. kuru ot, çalı, yaprak, dökülmüş yakıt) yanıcı malzemeler ile temas edebileceği bir yerde durdurmayın. ÖNEMLİ Kontrol lambası yandığı sürece, yakıt tüketiminin artacağı ve motorun gücünün düşeceği unutulmamalıdır. Yüksek kükürt oranlı dizel yakıtının kullanılması ile dizel parçacık filtresinin ömrü büyük ölçüde kısalabilir. Hangi ülkelerde yüksek kükürt oranlı dizel yakıt kullanıldığını ŠKODA bayisinden öğrenebilirsiniz. Not Sürekli kısa mesafeli sürüşler yapmamanızı öneririz. Bu şekilde dizel partikül filtresindeki kurum partiküllerinin yanma işlemi desteklenir. Cam yıkama suyu seviyesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - cam silecek suyu seviyesi çok düşük. Cam yıkama suyu ilave edin» Sayfa 126. START-STOPP sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Kontrol lambaları START-STOPP sisteminin durumunu gösterir» Sayfa 85, START-STOPP sistemi. Düşük sıcaklık göstergesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - dış hava sıcaklığı +4 C'nin altında. +4 C civarındaki dış sıcaklıklarda da buzlanma olabilir! Bu nedenle, sadece dış sıcaklık sensörünün yolda ince buz bulunmadığına dair bildirimine güvenmeyiniz. Mesafe uyarısı (Front Assist) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). Kontrol lambası sadece MAXI DOT ekranda görünür. yanıyorsa - öndeki araca olan güvenli mesafeye uyulmuyor. Front Assist sistemiyle ilgili bilgiler» Sayfa Kullanım

39 Ön uyarı / acil frenleme (Front Assist) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - sistem bir çarpışma tehlikesi tespit etti veya otomatik acil frenleme başlattı» Sayfa 102. Servis Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 30). yanıyorsa - servis tarihinin geldiğine dair bilgi» Sayfa 42, Servis aralığı göstergesi. Bilgi sistemi Sürücü bilgi sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Gösterge panelinde ekran 37 Saati ayarlama 38 Vites tavsiyesi 38 Auto-Check kontrolü 38 Gösterge panelinde ekran Şek. 21 Ekran tipleri: MAXI DOT / Segment ekranı Araç donanımına bağlı olarak, bilgi sistemi gösterge panelinin ekranı üzerinden aşağıdaki bilgileri sağlamaktadır» Şek Saat / Bilgi/eğlence sistemi sesle komut sembolleri Takılı vites / Vites önerisi Otomatik şanzımanın vites kolu konumları START-STOP sistemi kontrol lambaları Yön göstergesi 1) Sürüş bilgileri (çok fonksiyonlu gösterge) Kontrol lambaları Uyarı mesajları 1) Fabrikada navigasyon sistemi takılmış olan araçlar için geçerlidir. Bilgi sistemi 37

40 Kapı alarmı Servis aralığı göstergesi Dış sıcaklık Hız ayar sistemi/speedlimiter Toplam kat edilen mesafe Hafızanın sıfırlanmasından sonra kat edilen mesafe (trip) Saat START-STOP sistemi kontrol lambaları Takılı vites / Vites önerisi Otomatik şanzımanın vites kolu konumları Dış sıcaklık Kontrol lambaları Sürüş bilgileri (çok fonksiyonlu gösterge) Toplam kat edilen mesafe Hafızanın sıfırlanmasından sonra kat edilen mesafe (trip) Hız ayar sistemi/speedlimiter Servis aralığı göstergesi Uyarı mesajları Yakıt göstergesi Kapı, bagaj/motor bölmesi kapağı uyarısı Kapı veya bagaj bölmesi kapağı/motor kaputu açıkken ekranda grafiksel bir uyarı göstergesi belirir. 6 km/h üzerindeki bir hızda kapı açılırsa, ayrıca sesli bir sinyal duyulur. Kat edilen mesafe sayacını (trip) sıfırlama A» Şek. 22 için bkz. Sayfa 38 düğmesine basınız. Saati ayarlama Şek. 22 Gösterge panelindeki tuş A» Şek. 22 tuşuna ekranda Saat menü noktası gösterilinceye kadar basılı tutun. A tuşunu bırakınız, sistem saat ayarına geçer. A tuşuna tekrar basınız ve saat hanesini ayarlayınız. Sistemin, dakika hanesi ayarına geçmesi için yakl. 4 saniye bekleyin. A tuşuna tekrar basınız ve dakika hanesini ayarlayınız. Sistemin, başlangıç ayarına geçmesi için yakl. 4 saniye bekleyin. Saat bilgi/eğlence sisteminde de ayarlanabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Vites tavsiyesi Şek. 23 Seçilen vitese ilişkin bilgi / vites tavsiyesi Motorun kullanım ömrüne ve sürüş etkinliğine ilişkin uygun vites, gerekirse bir vites tavsiyesi gösterilir. Ekran göstergesi» Şek. 23 Optimal vites Vites tavsiyesi (örn. 3. vitesten 4. vitese geçmenin avantaj sağlayacağı anlamına gelir) Otomatik şanzımanlı araçlarda, manuel vites değiştirme modu (Tiptronic) seçili iken vites önerisi gösterilir. Farklı sürüş durumlarında doğru vites seçiminden (örn. sollarken) daima sürücü sorumludur. Kontak açılmalıdır. 38 Kullanım Auto-Check kontrolü Kontak açıldığı zaman araç içinde münferit araç sistemlerinin belirli fonksiyonları ve durumları daima test edilir. Bir sistem arızasında, gösterge paneli ekranında aşağıdaki mesaj gösterilir.

41 Fonksiyon arızaları giderilmediği sürece, mesajlar tekrar tekrar gösterilir. Mesajın ilk gösteriminden sonra (tehlike) veya (uyarı) kontrol lambaları gösterilmeye devam edilir. Bilgi/eğlence sistemini kullanma Kullanım koluyla kullanım Şek. 24 Kumanda kolundaki tuşlar Çok fonksiyonlu göstergenin kullanımı A Bas (yukarı ya da aşağı) - Bilgileri seç / Değerleri ayarla B Bas - Bilgileri göster/onayla MAXI DOT ekranı kullanımı A Basma (yukarı veya aşağı) - Seçilen menüde gezinme Tutma (yukarı veya aşağı) - Ana menüyü gösterme B Basma - Seçilen menü noktasını onaylama Çok fonksiyonlu direksiyon ile kullanım Şek. 25 Çok fonksiyonlu direksiyonda tuşlar/ayar düğmeleri Çok fonksiyonlu direksiyonda tuşlar/ayar düğmeleri Konuşma kullanımının açılması/kapatılması A Çevirme - Ses seviyesini ayarlama Basma - Ses açma / kapama Sonraki parçaya/istasyona geçme Önceki parçaya/istasyona geçme Asistan sistemlerinin menüsünü görüntüleme Basma - Telefon menüsünü görüntüleme; Görüşme kabul etme/sonlandırma; seçilen kişiyi arama Tutma - son aramayı tekrarlama; görüşmeyi iptal etme Çok fonksiyonlu göstergenin kullanımı B Çevirme - Bilgileri seçme / Değerleri ayarlama Bas - Bilgileri göster/onayla MAXI DOT ekranı kullanımı Tutma - Ana menüyü gösterme Basma - Bir üst menüye geri dönme B Çevirme - Seçilen menüde gezinme Basma - Seçilen menü noktasını onaylama Not Donanıma bağlı olarak tüm fonksiyonlar aracınızda mevcut olmayabilir. Sistem, gösterge panelinin ekranındaki veya bilgi/eğlence sistemi ekranındaki bir metin mesajı ile bu durumu bildirebilir. Sürüş bilgileri (çok fonksiyonlu gösterge) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bilgilere genel bakış 40 Ayarlanan hızın aşılması durumunda uyarı 40 Hafıza 40 Sürüş bilgileri sadece kontak açıkken görüntülenir. Kontak açıldıktan sonra, kontak kapatılmadan önce seçilmiş olan bilgi gösterilir. MAXI DOT ekranlı araçlarda kontağın açılmasından sonra sürüş bilgileri gösterilmezse ana menüde Sürüş bilgileri menü noktası seçilmeli ve onaylanamalıdır» Sayfa 41, MAXI DOT ekran. Bilgi sistemi 39

42 Birimler ve ayrıca bazı bilgilerin göstergesi bilgi/eğlence sisteminden ayarlanabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Bilgilere genel bakış Sürüş bilgilerine genel bakış (araç donanımına göre). Menzil - yakıt deposunun mevcut doluluk miktarı ve aynı sürüş şeklinde kat edilebilecek mesafe. Aracınızı daha tasarruflu kullandığınızda, bilgi artabilir. Ortalama yakıt tüketimi - hafızanın son silinme zamanından itibaren sürekli hesaplanır. Hafıza silindikten sonra yakl. ilk 100 m mesafe için ortalama hız değeri gösterilmez. Anlık yakıt tüketimi - araç dururken veya yavaş giderken yakıt tüketimi l/h şeklinde görüntülenir (bazı ülkelerdeki modellerde --,- km/l görüntülenir). Yağ sıcaklığı - Sıcaklık 50 C'den düşük olduğunda veya yağ sıcaklığı kontrol sisteminde bir arıza olduğunda, sembolleri gösterilir. Ayarlanmış hız aşıldığında uyarı - Aşıldığında sesli bir uyarı sinyalinin duyulduğu ve gösterge panelinin ekranında bir uyarı mesajının verildiği bir hız limitinin ayarlanmasını sağlar. Güncel sürüş hızı - dijital hız göstergesi. Ortalama hız - hafıza silindikten sonra hesaplanır. Hafıza silindikten sonra yakl. ilk 300 m mesafe için ortalama hız değeri gösterilmez. Kat edilen mesafe - hafıza silindikten sonra kat edilen mesafe. Yolculuk süresi - Hafıza silindikten sonraki yolculuk süresi. Soğutma sıvısı sıcaklığı C aralığındaysa, motor çalışma sıcaklığına erişilmiştir. Sıcaklık 70 C'nin altındaysa, yüksek motor devir sayısı ve motora aşırı yüklenilmesi önlenmelidir. Sıcaklık 120 C'nin üzerindeyse, gösterge panelindeki kontrol lambası yanar» Sayfa 35. Ayarlanan hızın aşılması durumunda uyarı Sistem, aşıldığında sesli bir sinyal ve gösterge panelinin ekranında bir uyarı mesajı beliren bir hız sınırı ayarlama imkanı sunar. Duran araçta hız sınırının ayarlanması Uyarı () veya () menü öğesini seçiniz ve onaylayınız. İstenilen hız limitini 5 km/h adımlarıyla ayarlayın. Ayarladığınız değeri onaylayınız veya birkaç saniye bekleyiniz, ayar otomatik olarak kaydedilir. Sürüş halindeki araçta hız sınırının ayarlanması Uyarı () veya () menü öğesini seçiniz ve onaylayınız. İstediğiniz hızla sürünüz. O anki hızı, hız sınırı olarak onaylayınız. Ayarlanan hız sınırı gerektiğinde manuel olarak ayarlanabilir. Hız limitinin sıfırlanması Uyarı () veya () menü öğesini seçiniz ve onaylayınız. Kaydedilen değer onaylanarak, hız sınırı limiti sıfırlanır. Ayarlanan hız sınır değeri, kontak kapatılıp açıldıktan sonra da muhafaza edilir. 2 saatten uzun bir sürüş kesilmesinden sonra ayarlanan hız sınırı devre dışı bırakılır. Hafıza Şek. 26 Hafıza göstergesi: MAXI DOT ekran () / Bölümlü ekran () Sistem ekranda A pozisyonunda gösterilen aşağıda açıklanan üç hafızada verileri kaydeder» Şek. 26. Başlang. itib. () veya 1 () Hafızaya kontağın açıldığı andan kapatıldığı ana kadarki sürüş verileri kaydedilir. Eğer sürüşe kontak kapatıldıktan sonra 2 saat içinde devam edilirse, yeni gelen değerler güncel sürüş bilgileri ile kaydedilir. Eğer araç 2 saatten fazla kullanılmazsa, hafıza otomatik olarak silinir. Uzun süreli () veya 2 () Hafızada, herhangi bir sayıdaki münferit sürüşten toplam 99 saat ve 59 dakikalık sürüş süresine veya km sürüş mesafesine kadar olan sürüş verileri kaydedilir. Listelenen değerlerden biri aşılırsa gösterge otomatik olarak tekrar sıfırdan başlar. 40 Kullanım

43 Yakıt ald.sonra () veya 3 () Hafızada sürüş verileri son yakıt dolumundan itibaren kaydedilir. Bir sonraki yakıt doldurma ile hafıza sıfırlanır. Hafıza seçimi için seçilen bilgiyi tekrar onaylayın ve istenilen hafızayı seçin. Seçilen bilgiye ait hafızanın silinmesi için bilginin onaylanmasına yönelik tuşu basılı tutun. Aşağıdaki sürüş bilgileri hafızaya kaydedilir. Ortalama yakıt tüketimi. Katedilen sürüş mesafesi. Ortalama hız. sürüş süresi. Not Akünün sökülmesi ile tüm hafıza değerleri silinir. MAXI DOT ekran Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Navigasyon menü öğesi 41 Ses menü öğesi 41 Telefon menü öğesi 41 Asistanlar menü öğesi 42 MAXI DOT ekranında (bundan sonra sadece ekran), donanıma bağlı olarak bilgi/eğlence sisteminden, çok fonksiyonlu göstergeden, asistan sistemlerinden vb. bilgiler gösterilir. Bilgi içeren menüler kullanım kolundaki veya çok fonksiyonlu direksiyondaki tuşlarla kullanılabilir ve görüntülenebilir» Sayfa 39. Ana menü noktaları (araç donanımına göre) Sürüş bilgileri» Sayfa 39 Asistanlar» Sayfa 42 Yön bulma» Sayfa 41 Ses» Sayfa 41 Telefon» Sayfa 41; Araç» Sayfa 38, Auto-Check kontrolü Not Ekranda uyarı mesajları görüntüleniyorsa ana menüye erişmek için bu mesajlar onaylanmalıdır. Ekran dili bilgi/eğlence sisteminde ayarlanabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Blues bilgi-eğlence sistemi olan veya bilgi-eğlence sistemi olmayan araçlarda ekranın dili sadece yetkili servis tarafından ayarlanabilir. Navigasyon menü öğesi Navigasyon menü noktasında şu bilgiler gösterilir. Sürüş önerileri Pusula Son hedefler Ses menü öğesi Ses menü noktasında şu bilgiler gösterilir. Radyo Güncel olarak çalınan istasyon (isim/frekans). Seçilen frekans aralığı (örn. FM), istasyon hafıza listesine kayıtlı olduğunda istasyon tuşu (örn. FM 3) numarası ile birlikte. Mevcut istasyonların listesi (5'ten fazla istasyon çekiyorsa). TP trafik anonsları. Medya Çalınan parçanın adı, ID3 etiketi olarak ses kaynağına kayıtlı olması halinde parça ile ilgili diğer bilgiler (örn. sanatçı, albüm adı). Telefon menü öğesi Telefon menü noktasında şu sembollerle birlikte arama listesi gösterilir. Gelen arama Giden arama Cevapsız çağrı Bilgi sistemi 41

44 Ekrandaki Semboller Telefon pilinin şarj durumu 1) Sinyal gücü 1 ) Cihaza bir telefon bağlı Cevapsız çağrılar (birden fazla cevapsız çağrı varsa, sembolün yanında cevapsız çağrı sayısı görüntülenir) Mikrofon kapalı Bir sonraki servis tarihine kadar olan yol mesafesinin ve gün sayısının gösterilmesi Şek. 27 Gösterge panelindeki tuş Asistanlar menü öğesi Asistanlar menü öğesinde Front Assist sistemi etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir. Servis aralığı göstergesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bir sonraki servis tarihine kadar olan yol mesafesinin ve gün sayısının gösterilmesi 42 Servis mesajları 42 Servis aralığı göstergesinin sıfırlanması 43 Servis aralığı göstergesi bir sonraki servis olayına kadar kalan kilometre veya gün hakkında bilgi verir. Servis aralıkları ile ilgili bilgiler» Sayfa 116. Kontağı açın. A» Şek. 27 tuşunu ekranda Servis menü noktası gösterilinceye kadar basılı tutun. A tuşunu bırakınız. Ekranda 4 saniye boyunca sembolü ve örn. bir sonraki servis tarihine kadar kalan kilometre veya gün ile ilgili mesajlar görünür. Bir sonraki servis tarihine kadar kalan kilometre veya gün ile ilgili bilgiler bilgi/eğlence sistemi üzerinden de görüntülenebilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Servis mesajları Servis tarihi gelmeden görüntülenen mesajlar Servis tarihine ulaşılmadan önce kontağın açılmasından sonra ekranda sembolü ve ayrıca bir sonraki servise kadar olan kilometre veya günlerle ilgili mesaj belirir. Servis tarihine ulaşıldığında görüntülenen mesajlar Servis tarihi geldiğinde, kontak açıldıktan sonra ekranda sembolü ve şu mesaj gösterilir. 1) Bu fonksiyon sadece bazı mobil telefonlar tarafından desteklenir. 42 Kullanım

45 Servis aralığı göstergesinin sıfırlanması Göstergeyi sıfırlama işleminin bir yetkili servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Servis aralığı göstergesi sıfırlama işlemini kendi başınıza yapmamanızı tavsiye ediyoruz. Servis aralığı göstergesi yanlış ayarlanabilir ve bunun sonucunda araçta arızalar meydana gelebilir. Değişken servis aralığı Değişken servis aralığına sahip araçlarda yetkili serviste yağ değiştirme servis göstergesinin sıfırlanmasından sonra aracın önceki işletim koşullarına göre hesaplanan yeni bir servis aralığının değerleri görüntülenir. Bu değerler, daha sonra aracın gerçek çalışma koşullarına göre uyarlanır. SmartGate Konuya giriş Şek. 28 ŠKODA internet sayfalarına yönlendiren QR kodu SmartGate, belirli sürüş bilgilerini (örn. tüketim, hız vb.) Wi-Fi ve Wi-Fi Direct üzerinden aktaran bir sistemdir. Desteklenen harici bir cihazda (örn. telefon, tablet) yüklü olan ŠKODA uygulamaları aktarılan verilerin işlenmesine olanak sağlar. Bazı ŠKODA uygulamaları bilgi/eğlence sistemi ekranına SmartLink bağlantısıyla görüntülenebilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. QR kodunun» Şek. 28 harici cihazınızdaki ilgili uygulamanın okutulmasıyla veya aşağıdaki adresin web tarayıcısına girilmesinden sonra, mevcut uygulamaların, uyumlu cihazların bir genel bakışı ve SmartGate ile ilgili diğer bilgileri içeren internet sayfası açılır. ÖNEMLİ Aktarılan araç verilerine erişim güvenliğini artırmak için ŠKODA uygulaması başlatıldıktan sonra (fabrikada ayarlanan şifre/pin kodu değiştirilmemişse), şifrenin/pin kodunun değiştirilmesi istenir» Sayfa 44, Şifre/PIN kodu. Bu değişiklik yapılmazsa ŠKODA uygulaması başlatılamaz. ŠKODA, harici cihazların uyumsuzluğu ya da doğru çalışmaması hususunda sorumluluk kabul etmemektedir. Wi-Fi ile SmartGate bağlantısı Bu bağlantı tipi Android ve ios işletim sistemli harici cihazlar için tasarlanmıştır. Android sistemli bir harici cihaza bağlantı kurma Kontağı açın. Bağlantı kurulacak harici cihazda Wi-Fi özelliğini açın ve mevcut Wi-Fi ağlarını aratın (bkz. bağlantı kurulacak harici cihazın kullanım kılavuzu). Bulunan ağlar menüsünde SmartGate_... 1) menü öğesini seçin. Şifreyi girin (büyük harflerle araç tanımlama numarası» Sayfa 44). Bağlantı kurulacak harici cihazda SmartGate uygulamasını başlatın. Ve SmartGate uygulamasının kılavuzunda yer alan talimatları izleyin. SmartGate ile Wi-Fi üzerinden herhangi bir sayıda ŠKODA uygulaması başlatılmış olan maksimum dört harici cihazı aynı anda bağlı olabilir. ios sistemli bir harici cihaza bağlantı kurma Kontağı açın. Bağlantı kurulacak harici cihazda Wi-Fi özelliğini açın ve mevcut Wi-Fi ağlarını aratın (bkz. bağlantı kurulacak harici cihazın kullanım kılavuzu). Bulunan ağlar menüsünde SmartGate_... 1) menü öğesini seçin. Şifreyi girin (büyük harflerle araç tanımlama numarası» Sayfa 44). SmartGate ile Wi-Fi üzerinden maksimum dört harici cihazı aynı anda bağlanabilir. Bu harici cihazlara aynı anda maksimum dört ŠKODA uygulaması başlatılmış olabilir. 1)... pozisyonunda araç tanım numarasının son 6 rakamı görüntülenir. Bilgi sistemi 43

46 Bağlantının kesilmesi Bağlantı şu şekillerde kesilebilir. Kontağı 5 s'den fazla kapalı tutun (marş düğmesi olan araçlarda motoru durdurun ve sürücü kapısını açın). SmartGate uygulamasında bağlantıyı sonlandırın. Bağlı olan harici cihazda Wi-Fi özelliğini kapatın. Otomatik bağlantı Harici cihaz ile SmartGate arasında daha önce bağlantı kurulmuşsa, aşağıdaki koşullarda bağlantı otomatik olarak kurulur. Kontak açık. Bağlantı kurulacak harici cihazda Wi-Fi açık. Bağlanacak olan harici cihaz, bağlantı denetimi için gerekli şifreyi kaydetmiş olmalı. SmartGate özelliğine Wi-Fi Direct ile bağlantı Bu bağlantı tipi Android ve ios işletim sistemli iletişim cihazları için tasarlanmıştır. Bağlantının kurulması Kontağı açın. Bağlantı kurulacak harici cihazda SmartGate uygulamasını başlatın. Uygulamada bağlantı türünü Wi-Fi Direct olarak değiştirin. Ve SmartGate uygulamasının kılavuzunda yer alan talimatları izleyin. SmartGate_... 1) bağlantı şifresi araç tanımlama numarasının son altı rakamından oluşmaktadır» Sayfa 44. SmartGate ile Wi-Fi Direct üzerinden herhangi bir sayıda ŠKODA uygulaması başlatılmış olan maksimum iki harici cihazı aynı anda bağlı olabilir. SmartGate bağlantısını başka bir araçta oluşturulmak istenirse SmartGate uygulamasında yeni bir bağlantı oluşturulmalıdır. Bağlantının kesilmesi Bağlantı şu şekillerde kesilebilir. Kontağı 5 s'den fazla kapalı tutun (marş düğmesi olan araçlarda motoru durdurun ve sürücü kapısını açın). SmartGate uygulamasında bağlantıyı sonlandırın. Bağlı olan harici cihazda Wi-Fi özelliğini kapatın. Otomatik bağlantı Harici cihaz ile SmartGate arasında daha önce bağlantı kurulmuşsa, kontak açıldıktan sonra bağlantı otomatik olarak kurulur. SmartGate web arayüzü SmartGate web arayüzü üzerinden SmartGate parametrelerini ayarlayabilirsiniz. SmartGate ile Wi-Fi üzerinden bağlanan harici cihazın web tarayıcısına şu adres girilmelidir. Ayar değişiklikleri Save Reboot fonksiyon alanlarına basıldıktan sonra etkinleşir. Şifre/PIN kodu Fabrika çıkışında Wi-Fi bağlantısı için önceden ayarlı şifre aracın tanımlama numarasıdır (büyük harflerle girin), Wi-Fi Direct bağlantısı için önceden ayarlanan PIN kodu araç tanımlama numarasının son 6 rakamıdır. Şifre/PIN kodu değiştirildikten sonra bağlanacak olan harici cihazda SmartGate bağlantısı, yeni şifre/pin kodu kullanılarak yeniden kurulmalıdır. Wi-Fi bağlantısı için şifre değiştirme SmartGate web arayüzünü açın» Sayfa 44, SmartGate web arayüzü. WPA / WPA2 key menüsünde: yeni şifreyi (8 ile 63 alfanümerik karakterler ve özel karakterler, küçük ve ayrıca büyük harfler) girin. Save düğmesine basarak şifre değişikliğini onaylayın. SmartGate'i Reboot 2) düğmesine basarak yeniden başlatın. Wi-Fi Direct bağlantısı için PIN kodu değişikliği SmartGate web arayüzünü açın» Sayfa 44, SmartGate web arayüzü. WiFi Direct PIN menü noktasında: yeni PIN kodunu (6 rakam) girin. Save düğmesine basarak PIN kodu değişikliğini onaylayın. SmartGate'i Reboot 2) düğmesine basarak yeniden başlatın. 1)... pozisyonunda araç tanım numarasının son 6 rakamı görüntülenir. 2) Reboot düğmesi görüntülenmiyorsa, web tarayıcı görünümü manüel olarak yeniden oluşturulmalıdır. 44 Kullanım

47 Not SmartGate ile bağlantı kurmak için gerekli olan şifre/pin kodu unutulduğunda SmartGate, yetkili bir serviste fabrika ayarlarına geri alınmalıdır. Kilit açma ve açma Kilit açma ve kilitleme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Anahtarla kilit silindiri üzerinden kilitleme/kilidi açma 46 Uzaktan kumandalı anahtar ile kilit açma/kilitleme 46 Kilidi açma/kilitleme - KESSY 47 Aracı merkezi kilitleme tuşu ile açma/kilitleme 47 Güvenlik emniyeti 48 Bireysel ayarlar 48 Kapıyı açma/kapatma 48 Çocuk emniyet tertibatı 49 Fonksiyon arızaları 49 Araç, tüm kapıları, depo kapağını ve bagaj bölmesi kapağını aynı anda kilitlenmesini/kilitlerinin açılmasını sağlayan bir merkezi kilitleme sistemiyle donatılmıştır. Kapı kilit açma isteğe bağlı ayarlanabilir» Sayfa 48. Aracın kilidinin açıldığı, sinyal lambalarının iki defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Eğer aracın kilidini açarsanız ve daha sonraki 45 saniye içinde hiçbir kapıyı veya bagaj kapağını açmazsanız, araç otomatik olarak tekrar kilitlenir. Aracın kilitlendiği sinyal lambalarının bir defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Sürücü kapısı açık ise, araç kilitlenemez. Araç kilitlendikten sonra kapılar veya bagaj kapağı açılırsa, sinyal lambası bunlar tekrar kapandıktan sonra yanıp söner. Araçtan inerken anahtarı asla araçta bırakmayın. Yetkisiz kişiler (örn. çocuklar) aracı kilitleyebilir, kontağı açabilir veya motoru çalıştırabilir - Yaralanma ve kaza tehlikesi söz konusudur! Aracı terk ederken hareket bilinci olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Bu kişiler muhtemelen araçtan kendileri çıkamaz veya başlarının çaresine bakamaz. Çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklarda hayati tehlike söz konusudur! Kilit açma ve açma 45

48 ÖNEMLİ Her anahtarda elektronik parçalar bulunur; bu bakımdan bunları nemden ve sert sallantılardan koruyunuz. Anahtar deliği temiz tutulmalıdır. Kirlilik (kumaş lifleri, toz v.b.) kilit silindirlerinin, kontak kilidinin vb. fonksiyonuna olumsuz etki yapar. Anahtarla kilit silindiri üzerinden kilitleme/kilidi açma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Araç kilidinin anahtar ile açılması / kilitlenmesi» Şek. 29 Aracın kilidinin açılması Aracın kilitlenmesi Şek. 29 Aracın sol tarafı: Kilit açma/kilitleme ile ilgili anahtar dönüşleri ÖNEMLİ KESSY sistemli araçlarda araç kilidinin kilitleme silindirinden anahtarla açılması/kilitlenmesi için öncelikle kilitleme silindirinin kapağı sökülmelidir» Sayfa 146. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Anahtarın tanımı» Şek. 30 A B Kilit açma düğmesi Kilitleme düğmesi Bagaj kapağını açmak/kilidini açmak için tuş Anahtar dilinin açılması/kapatılması için emniyet tuşu Anahtarın üstündeki bir tuşa basıldıktan sonra pil seviyesi için kontrol lambası yanıp sönmüyorsa pil bitmiştir Bagaj kapağı kilidinin açılması / kilidin bırakılması Tuşa basılarak kapak kilitlenir. Tuş tutularak kapak açılır ve bırakılır (kısmen açık). Kapağın kilidi tuşuyla açılır veya kilit bırakılırsa, kapatıldıktan sonra kapak otomatik olarak kilitlenir. Bu süre sonunda kapağın kilitleneceği süre ayarlanabilir» Sayfa 51. ÖNEMLİ Uzaktan kumanda fonksiyonu sinyallerin üst üste binmesi nedeniyle araç yakınında bulunan vericilerden olumsuz etkilenebilir. Uzaktan kumandanın etki alanı yaklaşık 30 metredir. Merkezi kilitleme yaklaşık 3 metreden daha az bir mesafede uzaktan kumandaya cevap veriyorsa, pili mutlaka değiştirilmelidir» Sayfa 145. Uzaktan kumandalı anahtar ile kilit açma/kilitleme Şek. 30 Dışarı katlanabilir anahtar dili ile anahtar 46 Kullanım

49 Kilidi açma/kilitleme - KESSY Bagaj kapağı, araç kilitlendikten sonra kapatılırsa ve aracı kilitlemek için kullanılan anahtar bagajda kalırsa, kapağın kilidi otomatik bırakılır (kısmen açılır). Otomatik bırakmadan sonra sinyal lambaları dört kez yanıp söner. Bagaj bölmesi kapağı bırakılır (kısmen açık), diğer kapılar kilitli kalır. ÖNEMLİ Bazı eldiven tipleri, kapı kolundaki sensör aracılığıyla kilit açma/kilitleme fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir. Aracı merkezi kilitleme tuşu ile açma/kilitleme Şek. 31 Araç kilidini açma / Aracı kilitleme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). KESSY sistemi (Keyless Entry Start Exit System) anahtar etkin olarak kullanılmadan aracın kilitlenmesine/kilidin açılmasına imkan verir. Araç kilidini açmak için kapı kolunu tutun» Şek Aracı kilitlemek için kapı kolundaki sensöre parmağınızla dokunun» Şek Kilit açma/kilitleme sırasında anahtar, ön kapı koluna maksimum 1,5 m mesafede olmalıdır. Kilitleme ile ilgili bilgiler Otomatik şanzımanlı araçlarda kilitlemeden önce vites kolunun P konumuna getirilmesi gerekir. Kontak kapalıyken araç dışarıdan kilitlenemez. Araç kilitlendikten sonra, sonraki 2 saniye içinde kapı koluna dokunularak kilidini açmak mümkün değildir. Bu şekilde aracın kilitlenmiş olup olmadığı kontrol edilebilir. Anahtarın istenmeden aracın içinde kilitli kalmasına karşı koruma Kapılardan biri araç kilitlendikten sonra kapatılırsa ve aracı kilitlemek için kullanılan anahtar yolcu bölümünde kalırsa, araç kilidi otomatik olarak açılır. Otomatik kilitlendikten sonra sinyal lambaları dört kez yanıp söner. 45 saniye içinde hiçbir kapı açılmazsa araç otomatik olarak tekrar kilitlenir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Şek. 32 Merkezi kilitleme tuşu Merkezi kilitleme tuşu ile kilit açma/kilitleme için koşullar Araç dışarıdan kilitlenmemiş olmalıdır. Hiç bir kapı açık olmamalıdır. Kilitlemek/kilidi açmak için tuşuna basın» Şek. 32. Kilitleme işlemi tuştaki sembolünün yanmasıyla gösterilir. Kilitledikten sonra şunlar geçerlidir. Kapıların ve bagaj kapağının dışarıdan açılması mümkün değildir. Kapıların kilidi, ilgili kapının açma kolu bir kez çekilerek açılabilir ve araç kapıları açılabilir. İçeriden kilitli kapılar acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Hayati tehlike söz konusu! Kilit açma ve açma 47

50 Güvenlik emniyeti Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Güvenlik emniyeti kapıların içeriden açılmasını ve pencere kullanımını önler. Bu sayede araca olası bir hırsızlık girişimi önlenir. Açma Güvenlik emniyeti, araç dışarıdan kilitlendiğinde tekrar devreye girer. Bu fonksiyon, kontak kapatıldıktan sonra gösterge paneli ekranındaki şu mesajla hatırlatılır. Emniyetli kilide dikkat! Kullan. kılavuzu! EMNIYETLI KILITLEME DIKKAT EDINIZ Devreye sokma gösterimi Güvenlik emniyeti açıkken sürücü kapısındaki kontrol lambası 2 saniye boyunca hızlı bir şekilde yanıp söner, ardından uzun aralıklarla yanıp sönmeye başlar. Kapatma 2 saniye içinde iki kez kilitleme. veya: Araç içi denetimi ve çekme korumasını devre dışı bırakarak» Sayfa 50. Sürücü kapısındaki kontrol lambası yaklaşık 2 saniye hızlı yanıp söner, sonra söner ve yaklaşık 30 saniye sonra uzun aralıklarla düzenli olarak yanıp sönmeye başlar. Eğer araç kilitlenirse ve güvenlik emniyeti kapatılırsa, kapının açma kolu bir kez çekilerek kapı içeriden münferit olarak açılabilir. Güvenlik emniyeti, araç kilitlendiğinde yeniden devreye girer. Tüm kapılar Fonksiyon, tüm kapıların, bagaj kapağının ve yakıt deposu kapağı kilidinin açılmasına izin verir. Tek kapı Fonksiyon, sadece sürücü kapısının ve yakıt deposu kapağının kilidini uzaktan kumanda üzerinden açma imkanı sağlar. KESSY, yakınında anahtarın bulunduğu tek kapı kilidinin ve ayrıca depo kapağının açılmasını sağlar. Diğer kapılar ve bagaj kapağı ancak kilit bir kez daha açıldığında veya kapı koluna dokunarak açılır. Aracın bir tarafındaki kapılar Bu fonksiyon sürücü tarafındaki ve yakıt deposu kapağının bulunduğu taraftaki her iki kapı kilidini uzaktan kumanda üzerinden açma imkanı sağlar. KESSY, yakınında anahtarın bulunduğu her iki kapı kilidinin ve ayrıca depo kapağının açılmasını sağlar. Diğer kapılar ve bagaj kapağı ancak kilit bir kez daha açıldığında veya kapı koluna dokunarak açılır. Otomatik kilitleme/kilit açma Bu işlev hız 15 km/h'i geçtikten sonra tüm kapıların ve bagaj bölmesi kapağının kilitlenmesini sağlar. Kapıların ve bagaj kapağının dışarıdan açılması mümkün değildir. Kapılar ve bagaj bölmesi kapağı kontak anahtarı çekildiğinde veya kapılar içeriden açıldığında açılır (merkezi kilidin bireysel ayarına bağlı olarak). Kapıyı açma/kapatma Güvenlik emniyeti devrede olacak şekilde kilitlenen araçlarda, aracın içinde hiç kimse kalmamalıdır, zira hem kapıların kilidi, hem de pencereler içeriden açılamazlar. Kapıların kilitli olması acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Ölüm tehlikesi söz konusu! Bireysel ayarlar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Merkezi kilitleme sisteminin aşağıdaki fonksiyonları bireysel olarak bilgi/eğlence sistemi üzerinden ayarlanabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Şek. 33 Kapı kolu/kapı açma kolu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Aracı dışarıdan açmak için kilidi açın ve kapı kolunu A ok yönünde çekin» Şek Kullanım

51 İçeriden açmak için kapı açma kolundan B çekin ve kapıyı itin. İçeriden kapatmak için çekme kolunu C tutun ve kapıyı kapatın. Kapı düzgün kapatılmalıdır aksi halde bu yolculuk esnasında açılabilir - ölüm tehlikesi vardır! Kapıyı, açılma/kapanma alanında kimse olmadığı zaman açın ve kapatın - yaralanma tehlikesi söz konusu! Asla kapılar açıkken sürmeyin - Hayati tehlike söz konusu! Açılmış bir kapı kuvvetli rüzgarda veya bir eğimde kendiliğinden kapanabilir - yaralanma tehlikesi söz konusu! Çocuk emniyet tertibatı Uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki herhangi bir tuşa basınız. Kapı, tuşa basıldıktan sonra 1 dakika içinde anahtar ile kilit silindiri üzerinden açılmalıdır. Merkezi kilitleme sistemi ile ilgili arızalar Sürücü kapısındaki kontrol lambası önce 2 saniye hızlı olarak yanıp sönerse, ardından kesintisiz olarak 30 saniye yanarsa ve sonunda yavaş olarak yanıp sönerse, bir yetkili servise danışılmalıdır. Merkezi kilitlemede bir arıza meydana geldiğinde araç kapıları ya da bagaj kapağı acil kilitlenebilir ya da acil açılabilir» Sayfa 145. KESSY sisteminde arıza KESSY sisteminin arızası durumunda gösterge panelinin ekranında ilgili hata mesajı gösterilir. Anahtar pilinin düşük gerilimi Anahtar pilindeki gerilim çok düşük ise, gösterge paneli ekranında gerekli pil değişimiyle ilgili bir mesaj gösterilir. Pili değiştirin» Sayfa 145. Hırsızlık alarm sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Şek. 34 Arka kapı: Çocuk kilidini açma / kapatma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Çocuk emniyet tertibatı arka kapıların içeriden açılmasını engeller. Kapı sadece dışarıdan açılabilir. Açmak için emniyeti araç anahtarı ile pozisyonuna çevirin» Şek. 34. Kapatmak için emniyeti araç anahtarı ile pozisyonuna çevirin. Fonksiyon arızaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Uzaktan kumandayı senkronize etme Etki alanının dışındayken uzaktan kumandanın tuşlarına bir kaç kez basılmışsa ya da uzaktan kumandanın pilleri değiştirilmişse ve araç uzaktan kumanda ile açılmıyorsa anahtar senkronize edilmelidir. Alarm verme 50 Araç içi denetimi ve çekme koruması 50 Araca zorla girme veya hırsızlık denemesinde uyarı sistemi akustik ve optik sinyaller verir (bundan sonra sadece alarm olarak anılacaktır). Uyarı sistemi, aracın kilitlenmesinden 30 saniye sonra otomatik olarak devreye girer. Kilit açıldıktan sonra otomatik olarak devre dışı bırakılır. ÖNEMLİ Uyarı sisteminin fonksiyonunu tam olarak yapmasını sağlamak için, aracı terk etmeden önce, tüm kapıların ve camların kapalı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Not Alarm sistemi, kullanım süresi 5 yıl olan kendine ait bir akım besleme kaynağına sahiptir. Kilit açma ve açma 49

52 Alarm verme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 49). Alarm aktif uyarı sistemli araçta şu yetkisiz uygulamalardan biri yapılırsa verilir. Kaput açıldığında. Bagaj kapağı açıldığında. Kapılar açıldığında. Kontak kilidi manipüle edildiğinde. Araç çekildiğinde. Araç içerisinde hareket olduğunda. Araç elektrik sisteminde ani ve belirgin bir gerilim düşüşü olduğunda. Römork ayrıldığında. Bir alarm ayrıca sürücü kapısı kilidi kilitleme silindirinden açılırsa verilir. Alarm, anahtar üzerindeki tuşuna basılarak veya kontak açılarak kapatılır. Araç içi denetimi ve çekme koruması Şek. 35 Araç içi denetimi ve çekme koruması düğmesi Her iki sistemi devre dışı bırakarak güvenlik emniyeti kapatılır. ÖNEMLİ Gözlük gözü açıksa araç içi denetiminin etkisi azalır. Araç içi denetim fonksiyonunun tam olarak yapmasını sağlamak için, daima aracı kilitlemeden önce gözlük gözünü kapatınız. Bagaj kapağı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bagaj kapağını açma/kapatma 51 Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesinin ayarlanması 51 Asla bagaj kapağı açık veya tam olarak kapatılmamış halde yola çıkmayınız, aksi halde aracın içine egzoz gazı girebilir - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Kapandıktan sonra kapak kilidinin tam olarak oturduğundan emin olun. Aksi takdirde, kapak kilitlenmiş olsa bile yolculuk esnasında kendi kendine açılabilir - Kaza tehlikesi vardır! Bagaj kapağını kapatırken hiçbir vücut uzvunun ezilmemesine dikkat edilmelidir - Yaralanma tehlikesi vardır! Bagaj kapağını kapatırken arka cama bastırılmamalı, cam patlayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 49). Araç içi denetimi, kilitli olan aracın içinde bir hareket saptandığında alarm verir. Çekme koruması, kilitli olan araçta bir eğilme saptandığında alarm verir. Aracın içindeki hareketlerden dolayı (örn. kişiler veya hayvanlar tarafından) veya araç taşınırken (örn. tren veya gemi ile) veya çekilirken alarm devreye girebileceği için her iki sistemi kapatın. Devre dışı bırakma Kontağı kapatın ve sürücü kapısını açın. Sürücü tarafındaki orta direkteki tuşa basın» Şek. 35, tuşta sembolü yanar. Aracı 30 saniye içinde kilitleyiniz. 50 Kullanım

53 Bagaj kapağını açma/kapatma Şek. 36 Bagaj kapağının açılması/kapatılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Açmak için A tuşunu ok yönünde 1 bastırın» Şek. 36. Kapağı ok yönünde 2 kaldırın. Kapatmak için tutucuyu B tutun ve ok yönünde 3 çekin. Not A» Şek. 36 tuşu kalkış sırasında ya da 5 km/h üzerindeki hızlarda devre dışı kalır. Durduktan ve bir kapı açıldıktan sonra, tuş tekrar devreye girer. Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesinin ayarlanması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Bagaj kapağı, anahtar üzerindeki tuşuyla açılırsa kapatıldıktan sonra kapak otomatik olarak kilitlenir. Bagaj kapağı kapatıldıktan sonra otomatik olarak kilitleneceği süre yetkili servis tarafından ayarlanabilir. ÖNEMLİ Bagaj kapağı otomatik olarak kilitlenmeden önce, araca istenmedik saldırı tehlikesi söz konusudur. Cam kullanımı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Mekanik camlar 52 Elektrikli camlar 52 Kuvvet sınırlaması 53 Fonksiyon arızaları 53 Camlar, ilgili kapı kaplamasındaki kol kullanılarak mekanik olarak çalıştırılabilir. Donanıma bağlı olarak ön kapılardaki camlar veya tüm camlar sürücü mahallinden ve ilgili tuş üzerinden ön yolcu kapısındaki ve arka kapılardaki camlar elektrikli olarak kontrol edilebilir. Camı daima dikkatli ve kontrollü bir şekilde kapatın. Aksi halde ciddi sıkışma tehlikesi oluşabilir. Sürücü kapısındaki ve arka kapılardaki elektrikli camlar bir kuvvet sınırlamasıyla donatılmıştır» Sayfa 53. Bir engel durumunda kapatma işlemi durdurulur ve cam birkaç cm geri gider. Camlar yine de dikkatli bir şekilde kapatılmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! ÖNEMLİ Mekanik ve elektrikli camların doğru çalışmasını sağlamak için camlar temiz tutulmalıdır (buzsuz vb.). Elektronik olarak tetiklenen pencere daima aküyü ayırmadan önce kapatılmalıdır. Not Eğer camlar açık ise, toz veya diğer pislikler aracın içine girer ve ayrıca belli hızlarda rüzgar sesi meydana gelebilir. Kilit açma ve açma 51

54 Mekanik camlar Şek. 39 Elektrikli camın tuşu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Şek. 37 Cam kullanımı: sol/sağ Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Açmak için sapı ok yönünde A döndürün» Şek. 37. Kapatmak için sapı ok yönünde B döndürün. Elektrikli camlar Şek. 38 Elektrikli camların tuşları: Varyant 1/Varyant 2 Elektrikli camlar sadece kontak açık olduğu zaman çalışır. Donanıma bağlı olarak sürücü kapısındaki tuşlara basılmasıyla/çekilmesiyle, ön cam -Varyant 1 veya ön ve arka camlar - Varyant 2 kumanda edilebilir» Şek. 38. Ön yolcu kapısındaki cam ve arka kapılardaki (varyant 2) camlar ilgili kapıdaki tuşlarla kumanda edilir. Elektrikli camın tuşları» Şek. 38 A Sol ön kapı B Sağ ön kapı C Arka sol kapı D Arka sağ kapı E Arka kapılardaki tuşların devre dışı bırakılması/etkinleştirilmesi (devre dışı bırakma işlemi arka koltuklarda çocuklar bulunduğunda avantajlı olabilir) Açmak için ilgili tuşa hafifçe basın ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar basılı tutun. Kapatmak için ilgili tuşun üst kenarını hafifçe çekin ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar tutun. Sürücü camı, tuş dayanana kadar basılarak veya çekilerek otomatik olarak tamamen açılabilir/kapatılabilir. Tuşa tekrar basıldığında/çekildiğinde, cam durur. Arka kapılardaki tuşların devre dışı bırakılması/etkinleştirilmesi için E tuşuna basın. Arka kapılardaki tuşlar devre dışı bırakılmışsa E tuşundaki kontrol lambası yanar. 52 Kullanım

55 Kuvvet sınırlaması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Bir engel durumunda kapatma işlemi durdurulur ve cam birkaç cm geri gider. Takip eden 10 saniye için tekrar engellenirse, kapama işlemi yeniden kesilir ve pencere birkaç santimetre geri gider. İkinci kez geri gitmesinden sonra 10 saniye içinde pencereyi tekrar kapatmayı denerseniz, engelin ortadan kaldırılmamasına rağmen kapatma işlemi sadece durdurulur. Bu noktada pencereleri otomatik olarak kapatmak mümkün değildir. Kuvvet sınırlaması hala devrededir. Sonraki 10 saniye içinde camı tekrar kapatmayı denerseniz, kuvvet sınırlaması çalışmaz - Şimdi cam tam gücüyle kapanır! 10 saniyeden daha uzun beklerseniz, kuvvet sınırlaması tekrar devreye girer. Elektrikli cama sahip ön yolcu camında kuvvet sınırlaması yoktur. Camlar dikkatli bir şekilde kapatılmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Fonksiyon arızaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Camın sürekli açılıp kapatılması durumunda cam kaldırma mekanizması aşırı ısınabilir ve geçici olarak bloke olabilir. Kullanım mekanizması soğur soğumaz, cam tekrar devreye alınabilir. Elektrikli camlar araç aküsünün ayrılmasından son devre dışı bırakılır. Araç aküsünün ayrılmasından sonra sistem şu şekilde etkinleştirilmelidir. Kontağı açın. İlgili tuşun üst kenarını çekin ve camı kapatın. Tuşu bırakın. İlgili tuşu yeniden yukarı çekin ve 1 saniye basılı tutun. Işık ve görüş Işık Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Işık fonksiyonu kullanımı 54 Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT) 54 Sinyal lambası ve uzun far 55 Otomatik sürüş ışığı kumandası 55 Sis farı/arka sis lambası 56 CORNER fonksiyonlu sis farı 56 COMING HOME/LEAVING HOME 56 Flaşör sistemi 57 Park lambası 57 Yurtdışında sürüş 57 Işık başka türlü belirtilmediği sürece sadece kontak açık iken çalışır. Direksiyon sağda olduğunda kullanım elemanlarının yerleşim düzeni,» Şek. 40 için bkz. Sayfa 54 altında gösterilen yerleşim düzeninden kısmen farklıdır. Otomatik far kumandası sadece destek içindir ve sürücü, ışıkları kontrol etme ve gerektiğinde ışıkları ışık şartlarına göre devreye alma mükellefiyetinden muaf olmaz. Not Farlar geçici olarak içten buğulanabilir. Işık çıkış yüzeyinin buğusu ışık açıkken kısa bir süre sonra kalkar. Işık ve görüş 53

56 Işık fonksiyonu kullanımı Şek. 40 Işık düğmesi ve ışık mesafesi ayarı için döner düğme Not Kısa far açıkken kontak kapatılırsa kısa far da otomatik olarak kapatılır 1) ve park ışığı yanar. Park ışığı, kontak anahtarı çekildikten sonra ve marş düğmeli araçlarda sürücü kapısı açıldıktan sonra kapatılır. Eğer ışık şalterinde bir arıza ortaya çıkarsa kısa far otomatik olarak devreye girer. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Işık fonksiyonunu Açmak/kapatmak için A» Şek. 40 şalteri şu konumlardan birine (donanıma bağlı) çevrilebilir. Işığı kapatınız (gündüz sürüş farı hariç) Işığı otomatik açma/kapatma» Sayfa 55 Park ışığını / çift taraflı park lambasını açma» Sayfa 57 Kısa farı açma Farların ışık mesafesi ayarı için B» Şek. 40 düğmesini aracın yük durumuna göre döndürün». Aracın ön tarafı dolu, bagaj bölümü boş Araç tam dolu, bagaj bölümü boş Araç tam dolu, bagaj bölümü yüklü Sürücü koltuğu dolu, bagaj bölümü yüklü Işık mesafesini daima aşağıdaki koşullar yerine getirilecek şekilde ayarlayın, aksi halde kaza tehlikesi vardır. Araç diğer araç kullanıcılarının, özellikle karşıdan gelen araç kullanıcılarının gözlerini kamaştırmamalıdır. Işık mesafesi güvenli sürüş için yeterli olmalıdır. Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Gündüz sürüş farı (bundan sonra sadece fonksiyon olarak anılacaktır), aracın ön ve arka kısmını aydınlatır (sadece bazı ülkeler için geçerlidir). Aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda far otomatik olarak açılır. Işık şalteri veya konumunda olmalı. Kontak açık olmalı. Fonksiyon etkinleştirilmiş ise. Bilgi/eğlence sistemli araçlarda fonksiyonun devre dışı bırakılması/etkinleştirilmesi Bu fonksiyon bilgi/eğlence sisteminde devre dışı bırakılabilir/etkinleştirilebilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Bilgi/eğlence sistemi olmayan araçlarda fonksiyonun devre dışı bırakılması Kontağı kapatın, sinyal/uzun far kolunu direksiyona doğru çekin, aşağı doğru itin ve bu konumda tutun. Kontağı açın ve kullanım kolunu yukarıda belirtilen konumda sesli bir sinyal duyulana kadar tutun (yaklaşık 3 s). Bilgi/eğlence sistem olmayan araçlarda fonksiyonun etkinleştirilmesi Sinyal/uzun far kolunu direksiyona doğru çekin, yukarı doğru itin ve bu konumda tutun. Kontağı açın ve kullanım kolunu yukarıda belirtilen konumda sesli bir sinyal duyulana kadar tutun (yaklaşık 3 s). Görüş kötüleştiğinde daima kısa farları yakın. 1) konumu için geçerli değildir, COMING HOME fonksiyon koşulları sağlandığı sürece» Sayfa Kullanım

57 Sinyal lambası ve uzun far Otomatik sürüş ışığı kumandası Şek. 41 Kullanım kolu: Sinyal ve uzun far kumandası Şek. 42 Far şalteri: AUTO konumu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Kullanım kolu konumları» Şek. 41 Sağ sinyal lambasını açma Sol sinyal lambasını açma Uzun farı açma Uzun huzmeli farı kapatma / Selektörü (yaylı konum) açma Uzun far, sadece kısa far açık iken açılabilir. Selektör, kontak kapalıyken de çalıştırılabilir. Sinyal lambası direksiyonun kırılmasına bağlı otomatik olarak kapanır. Konforlu sinyal verme Kullanım kolu hafifçe yukarı ya da aşağı bastırılırsa ilgili sinyal lambalarının üç kere yanıp sönmesi gerçekleşir. Bu konforlu sinyal verme işlemi sırasında kullanım kolunu ters yöne bastırırsanız yanıp sönme asıl yönde sonlanır. Konforlu sinyal verme bilgi/eğlence sisteminde etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Uzun huzmeli farları veya selektörü sadece, diğer trafik katılımcılarının gözleri kamaşmayacaksa kullanınız. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Işık şalteri» Şek. 42 konumundaysa, ışık, donanıma göre ve mevcut ışık ve hava koşullarına bağlı olarak otomatik bir şekilde açılır/kapatılır (yağmur). Işık şalteri konumundaysa, ışık şalterinin yanında yazısı yanar. Işık otomatik olarak açılırsa, ışık şalterinin yanında sembolü yanar. Yağmurda otomatik sürüş ışığı kumandası (aşağıda sadece fonksiyon) Aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda kısa far otomatik olarak açılır. Fonksiyon etkinleştirilmiş ise. Işık şalteri, konumunda olmalı. Ön cam silecekleri 15 saniyeden uzun süredir açık olmalı. Işık, silecekleri kapattıktan yaklaşık 4 dakika sonra otomatik olarak kapanır. Ayar, etkinleştirme/devre dışı bırakma Aşağıdaki fonksiyonlar bilgi eğlence sisteminde ayarlanabilir veya etkinleştirilebilir» Bilgi eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Otomatik sürüş ışığı kumandası için ışık koşullarının tespit edilmesine yönelik hassasiyet ayarı Yağmurda otomatik sürüş ışığı kumandası ÖNEMLİ Kötü görüş koşulları ön camda iç aynanın tutucusunda veya kumanda panelinde bulunan bir sensör tarafından algılanır. Sensörün üzerini kapatmayın - sistem fonksiyonu olumsuz etkilenebilir. Işık ve görüş 55

58 Sis farı/arka sis lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Şek. 43 Far şalteri - Sis farını/arka sis lambasını açma Sis farının/arka sis lambasının açılması aşağıdaki koşullarda mümkündür. Işık şalteri, veya veya konumunda» Şek. 43. Sis farının açılması için ışık şalterini 1 konumuna çekin, gösterge panelinde kontrol lambası yanar. Arka sis lambasını açmak için lamba şalterini 2 konumuna çekin, gösterge panelinde kontrol lambası yanar. Araçta sis farları yoksa, lamba şalteri mümkün olan tek konuma çekilerek arka sis lambası yakılır. Sis farlarının/arka sis lambasının kapatılması tam ters sırayla gerçekleştirilir. Not Römork prizine aksesuar bağlıyken yapılan sürüş sırasında (örn. römork, bisiklet taşıyıcı) arka sis lambası sadece aksesuarı aydınlatır. Römork tertibatı fabrika çıkışında takılmış olmalı veya orijinal ŠKODA aksesuarı olmalıdır. Kısa far açık olmalı. Sis farları açılmamış. Geri vitese takıldığında her iki sis farı yanar. COMING HOME/LEAVING HOME Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). COMING HOME fonksiyonu, kontak kapatılıp sürücü kapısı açıldıktan sonra araç çevresinin aydınlatılmasını sağlar. LEAVING HOME fonksiyonu, aracın kilidi uzaktan kumandalı anahtarla açıldıktan sonra araç çevresinin aydınlatılmasını sağlar. Fonksiyon ışığı ancak kötü hava şartlarında ve ışık şalteri konumundayken açar. Her iki fonksiyon Bilgi/eğlence sisteminde etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir ve ayarlanabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. ÖNEMLİ Kötü görüş koşulları ön camda iç aynanın tutucusunda veya kumanda panelinde bulunan bir sensör tarafından algılanır. Sensörün üzerini kapatmayın - sistem fonksiyonu olumsuz etkilenebilir. Bu fonksiyonun sürekli açık tutulması halinde aküye çok yük biner. CORNER fonksiyonlu sis farı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Aşağıdaki koşullar yerine getirildiği takdirde CORNER fonksiyonu ilgili taraftaki sis farını otomatik olarak açar (örn. virajda). Sinyal lambası devrede ve ön tekerlekler tam çevrilmiş olmalı 1). Araç hızı 40 km/h'in altında olmalı. 1) Her iki devreye alma şartı çeliştiğinde, örneğin ön tekerlekler sola çevrilmiş ve sağ sinyal lambası yanıyorsa, sinyal lambasının önceliği vardır. 56 Kullanım

59 Flaşör sistemi Şek. 44 Flaşör sistemi düğmesi Kontak anahtarını çekip, sürücü kapısını açtıktan sonra akustik bir uyarı sinyali duyulur. Birkaç saniye sonra veya sürücü kapısının kapatılmasından sonra akustik uyarı sinyali kapanır. ÖNEMLİ Park lambasının açılması, aküye büyük yük getirir. Park ışığı düşük akü şark seviyesinde otomatik olarak kapanabilir. Çift taraflı park lambası kontak kapalı iken açılırsa, park lambası otomatik olarak kapatılmaz! Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Açmak/Kapatmak için tuşuna basın» Şek. 44. Açıldığında tüm sinyal lambaları ayrıca tuştaki kontrol lambası, gösterge panelindeki kontrol lambaları ile birlikte yanıp söner. Flaşör sistemi kontak kapalıyken de çalıştırılabilir. Bir hava yastığı tetiklendiğinde flaşör sistemi otomatik olarak devreye girer. Flaşör sistemi devredeyken sinyal lambası açılırsa (örn. dönerken), flaşör sistemi geçici olarak kapatılır ve sadece ilgili araç tarafındaki sinyal lambası yanıp söner 1). Park lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Park lambası, park edilmiş aracı aydınlatmak içindir. Tek taraflı park lambasını açma Kontağı kapatınız. Kumanda kolunu dayanma noktasına kadar ya da konumuna bastırın» Şek. 41 için bkz. Sayfa 55. Aracın ilgili tarafındaki park lambası açılır. Çift taraflı park lambasını açma Kontağı açın ve ışık şalterini konumuna çevirin» Sayfa 54, park ışığı açılır. Kontağı kapatın ve aracı kilitleyin. Yurtdışında sürüş Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 53). Trafik akışının ters olduğu (sol/sağ yönlü trafik) ülkelerde farlarınız karşıdan gelenlerin gözlerini kamaştırabilir. Bu nedenle farların yetkili bir servis tarafından ayarlanması gereklidir. İç lambalar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön iç lamba 58 Arka iç lamba 58 Ön ortam aydınlatması 58 İç lambalar, kontak kapalıyken de çalışır. Kontak kapalıyken lambalar yakl. 10 dakika sonra otomatik kapatılır. 1) Sadece kontrolü sinyal verme etkin olduğunda geçerlidir» Sayfa 55. Işık ve görüş 57

60 Ön iç lamba Arka iç lamba Şek. 46 Arka iç lamba Şek. 45 Ön lambanın kullanımı: Varyant 1/Varyant 2 Kaydırılabilir lamba şalteri konumları A» Şek. 45 Açılması Kapatılması Otomatik çalışma Açma/Kapama (ilgili şaltere basılarak B )» Şek. 45 Sol okuma lambası Sağ okuma lambası Otomatik kullanım - konum Aşağıdaki olaylardan herhangi biri söz konusu ise ışık açılır. Aracın kilidi açıldığında. Bir kapı açıldığında. Kontak anahtarı çekildiğinde. Aşağıdaki olaylardan herhangi biri söz konusu ise ışık kapatılır. Araç kilitlenir. Kontak açılır. Tüm kapılar kapandıktan yaklaşık 30 saniye sonra. Kullanım (şaltere basarak)» Şek. 46 A Açma/kapatma Arka lamba, ön lambanın otomatik kullanımı ile birlikte çalışır 1). Ön iç lamba açıkken arka iç lamba da otomatik olarak yanar. Ön iç lamba kapalıyken arka iç lamba ihtiyaca göre açılabilir/kapatılabilir. Ön ortam aydınlatması Ortam aydınlatması orta konsoldaki, kapılardaki ve ayrıca ayak bölmesindeki eşya gözlerini aydınlatır. Aydınlatma, araç kilidinin veya kapının açılmasından sonra otomatik olarak açılır, kapanması ise aracın kilitlenmesinden veya kapının kapanmasından 30 s sonra gerçekleşir. Kısa far veya park ışığı açıkken aydınlatmanın parlaklık kademesi bilgi/eğlence sisteminde ayarlanabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Görüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön ve arka cam ısıtması 59 Ön güneş siperlikleri 59 1) Bu fonksiyon sadece bazı ülkelerde geçerlidir. Bazı ülkelerde, arka lambanın çalışması ön lambadan bağımsızdır. 58 Kullanım

61 Güneş siperliklerine görüşü kısıtlayacak, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne asılmamalıdır. Ön güneş siperlikleri Ön ve arka cam ısıtması Şek. 47 Ön ve arka cam ısıtma tuşları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 59). Isıtma, ön / arka camdaki buzun çözülmesi veya havalandırılması içindir. Isıtma sadece motor çalıştığı zaman devrededir. Isıtma tuşları (araç donanımına göre)» Şek. 47 Ön cam ısıtmasını açma/kapatma Arka cam ısıtmasını açma/kapatma Eğer ısıtma devrede ise, düğmenin içinde bir lamba yanar. Isıtma 10 dakika sonra otomatik olarak kapanır. Not Araç gerilimi düşünce ısıtma otomatik olarak kapanır» Sayfa 129, Otomatik tüketici kapatma - Araç aküsünün otomatik boşalma emniyeti. Düğmenin içindeki lamba yanıp sönerse, düşük akü şarj durumu nedeniyle ısıtma gerçekleşmez. Şek. 48 Siperliği aşağı katlama / Siperliği kapıya döndürme ve ayna muhafazasını üzerine itme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 59). Güneş siperliği kullanımı ve açıklaması» Şek Siperliği ön cama döndürme 2 Siperliği kapıya döndürme A Kapaklı makyaj aynası B Ayna muhafazasını üzerine itme Silecekler ve fıskiyeler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön cam silecekleri ve fıskiyeler 60 Arka silecekler ve fıskiyeler / geri sürüş kamerası temizleme sistemi 60 Far yıkama sistemi 61 Silecekler ve yıkama sadece kontak açıkken çalışır. Cam yıkama sistemini, düşük sıcaklıklarda ön camı ısıtmadan kullanmayınız. Aksi halde cam temizleyicisi ön camda donabilir ve öne doğru görüşü kısıtlayabilir. Işık ve görüş 59

62 ÖNEMLİ Silecekler durma pozisyonunda bulunduğu zaman, ön camdan geri katlanamazlar. Camın silecekleri açmak için silecekler servis konumuna ayarlanmalıdır» Sayfa 147. Düşük sıcaklıklarda ve kışın, kontağı açmadan önce silecek lastiklerinin donmamış olmasını kontrol edin. Eğer silecekleri silecek lastikleri donmuş iken çalıştırırsanız, hem silecek lastikleri ve hem de cam silecek motoru zarar görebilir! Donmuş silecek lastiklerini dikkatli bir şekilde camdan ayırın ve kar ve buzlarını temizleyin. Sileceklerle uğraşırken dikkatli olun, ön camın silecek kolları nedeniyle hasarlanma tehlikesi vardır. Ön cam sileceklerinin kolları aşağı katlanmış olduğunda kontağı çalıştırmayın, motor kapağının silecek kolları nedeniyle hasarlanma tehlikesi vardır. Not Araç donanımına bağlı olarak, ön camın cam yıkama memeleri motor çalıştıktan sonra otomatik olarak ısıtılır. Ön cam silecekleri ve fıskiyeler Camı bir kez basarak silme (yaylı konum) Cama su fışkırtma ve silme (yaylı konum), kullanım kolu serbest bırakıldıktan sonra silecekler 1 ila 3 siliş daha gerçekleştirir Yağmurda ön camı otomatik silme bilgi/eğlence sisteminde etkinleştirilebilir veya devre dışı bırakılabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Yağmurda otomatik silme sadece destek amaçlıdır. Sürücü, sileceklerin fonksiyonunu görüş şartlarına göre manüel olarak ayarlama mükellefiyetinden muaf tutulmaz. Arka silecekler ve fıskiyeler / geri sürüş kamerası temizleme sistemi Şek. 50 Cam silme ve yıkama sisteminin kullanılması Şek. 49 Ön cam silecekleri ve fıskiye sisteminin kullanımı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 59). Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 59). Kol aşağıdaki pozisyonlarda hareket ettirilebilir» Şek. 49 A Silme ve yıkama kapalıyken Donanıma göre: Camı aralıklı silme Yağmurda camı otomatik silme konumu için cam silme aralığının ayarı - Şalterin ok yönünde ayarlanmasıyla silecekler daha sık siler Camı yavaş silme Camı hızlı silme Kol aşağıdaki pozisyonlarda hareket ettirilebilir» Şek. 50 Silme ve yıkama kapalıyken Cam silme Püskürtme ve camı silme (yaylı konum) - Kullanım kolu bırakıldıktan sonra silecek 1 ile 3 silme işlemi daha yürütür Geri sürüş kamerasına püskürtme (yaylı konum) Otomatik arka cam silme Ön cam silecekleri açıkken geri vites takılırsa arka camda otomatik olarak düzenli aralıklı silme gerçekleşir. Bu fonksiyon, (donanıma bağlı olarak) bilgi/eğlence sisteminde» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu veya yetkili bir serviste etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir. 60 Kullanım

63 Far yıkama sistemi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 59). Şu koşullar altında ön cama ilk püskürtmede ve on kez püskürtme yapıldıktan sonra farlar temizlenir. Kontak açık olmalı. Kısa far açık olmalı. Dış hava sıcaklığı -11 C ila +36 C arasında olmalı. Sistemin kış aylarında da doğru çalışmasını sağlamak için düzenli olarak üzerindeki karın ve buzun (örn. buz çözme spreyi ile) temizlenmesi gerekir. Dikiz aynası Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İç dikiz aynasının karartılması 61 Dış ayna 62 Dış aynalar görüş alanını artırır, buna rağmen nesnelerin küçük kalmasını ve çok uzakta görülmelerini sağlar. Bu nedenle arkadan gelen araçların mesafesini anlamak için iç dikiz aynasını kullanın. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 61). Manuel karartmalı ayna» Şek Aynanın normal durumu (karartmalı değil) 2 Ayna karartması Otomatik karartmalı ayna Ayna karartması» Şek motor çalıştırıldıktan sonra otomatik olarak kontrol edilir. İç aydınlatma devreye girdiğinde veya geri vitese takıldığında, ayna temel ayarına (karartılmamış) geçer. Harici cihazları (örn. navigasyon sistemi) otomatik karartmalı aynanın yakınına sabitlemeyin. Harici cihazın aydınlatılmış ekranı iç aynanın işlevini olumsuz etkileyebilir - kaza tehlikesi söz konusu. Otomatik ayna karartması sadece sensörlere gelen ışık sınırlanmazsa (örn. arka güneş perdesi tarafından) sorunsuz çalışır. Sensörler aynanın ön ve arka tarafında bulunur. Otomatik karartmalı aynalar, ayna camı kırıldığında sızabilecek bir elektrolit sıvısı içermektedir - bu da cilt, göz ve solunum organlarını tahriş edebilir. Elektrolit sıvı göze veya cilde temasa ederse, temas eden yeri en az bir dakika boyunca bol suyla yıkayınız. Gerekirse tıbbi yardım alınız. İç dikiz aynasının karartılması Şek. 51 İç ayna: manuel karartmalı / otomatik karartmalı Işık ve görüş 61

64 Dış ayna Koltuklar ve koltuk başlıkları Ön koltuklar Şek. 52 Dış ayna kullanımı: mekanik/elektrikli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 61). Dış ayna yüzeyleri (aracın donanımına göre) mekanik ya da elektronik olarak ayarlanabilir. Ayna yüzeyinin ayarlanması için düğmeyi ok yönünde hareket ettirin» Şek. 52. Elektrikli ayna ayarlama sistemi bozulursa, ayna yüzeylerini ayna yüzeylerinin kenarına dikkatli bir şekilde bastırarak elle ayarlayabilirsiniz. Elektronik olarak ayarlanabilen aynalar için düğme aşağıdaki konumlara hareket ettirilebilir» Şek Sol dış ayna yüzeyinin ayarlanması Ayna kullanımı kapalı Sağ ayna yüzeyinin ayarlanması Ayna ısıtması (sadece motor çalıştığı zaman devrededir) Dış aynanın katlanması Ayna elle yan camlara doğru katlanabilir. Orijinal konumuna geri almak için ayna, yan camın tersi yönünde yerine oturuncaya kadar açılmalıdır. Dış ayna ısıtması devrede olduğunda, dış ayna yüzeylerine temas etmeyiniz - yaralanma tehlikesi söz konusudur. Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön koltukları ayarlama 62 Kol dayanağı yüksekliğini ayarlama 63 Sürücü koltuğunu sadece araç dururken ayarlayın - Aksi takdirde kaza tehlikesi söz konusu! Koltuğu ayarlarken dikkat! Dikkatsiz ve kontrolsüz ayarlama sıkışma yaralanmalarına yol açabilir. Ön koltukları ayarlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 62). Şek. 53 Koltuktaki kumanda elemanları Koltuklar, ilgili kumanda elemanı oklar doğrultusunda çekilerek ya da bastırılarak ayarlanabilir» Şek. 53. A Koltuğu ileri-geri yönde ayarlama (kullanım kolu bırakıldıktan sonra kilit duyulur şekilde yerine oturmalıdır) B Koltuk yüksekliğini ayarlama C Koltuk arkalığının eğimini ayarlama (ayar sırasında koltuk arkalığına yük binmemelidir, sırtınızla istediğiniz eğimi ayarlayın) Not Arkalık eğimi ayar mekanizmasında belirli bir çalışma süresinden sonra bir boşluk oluşabilir. 62 Kullanım

65 Kol dayanağı yüksekliğini ayarlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 62). Şek. 54 Kol dayanağını kaldırma Yükseklik ayarı için kol dayanağını ok yönünde beş yerleşme konumundan birine kaldırın» Şek. 54. Aşağıya katlamak için kol dayanağını ok yönünde dayanana kadar kaldırın ve ardından tekrar aşağıya katlayın. Arka koltuklar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Koltuk arkalıkları 63 Kol dayanağını aşağıya katlama 64 Koltuk arkalıkları Koltuk arkalıklarını yatırmadan önce ön koltukların, koltuk arkalıklarından dolayı zarar görmeyecek şekilde ayarlanmış olması gerekir. Öne katlama Koltuk başlıklarını dayanana kadar koltuk arkalığına itin. Emniyet kemerinin kilit dilini C yan kaplamanın deliğine geçirin - Hazır konum» Şek. 55. Kilit açma tutamağını A ok yönünde 1 bastırın ve koltuk arkalığını ok yönünde 2 öne katlayın. Bölünmemiş koltuk arkalığında dıştaki iki emniyet kemerinin kilit dilleri C içeri bastırılmalı ve koltuk arkalığının iki tarafındaki kilit açma tutamaklarına A aynı anda basılmalıdır. Kaldırma Dıştaki emniyet kemerini kenar kaplamasına doğru ok yönünde 3 çekin» Şek. 55. Koltuk arkalığını, kilit açma kolu A sesli bir şekilde yerine oturana kadar ok yönünde 2 kaldırın. Bunları koltuk arkalıklarından çekerek kontrol edin. Kırmızı renkli pimin B görünmediğinden emin olun. Bölünmemiş koltuk arkalığında dıştaki iki emniyet kemeri kenar kaplamasına doğru çekilmelidir. Koltuk arkalığı kaldırıldıktan sonra koltuk arkalığının her iki tarafındaki kilit açma kolları A duyulur şekilde yerine oturmalı ve koltuk arkalığının her iki tarafındaki kırmızı pim B görünmemelidir. Kullanılan arka koltuklarda koltuk arkalıkları yerlerine düzgün bir şekilde oturmuş olmalıdır. Koltuk arkalığının öne katlanması ile büyütülmüş bagaj bölmesinde, eşya taşırken kalan arka koltuklardaki kişilerin emniyetinin sağlandığına mutlaka dikkat edin. Ani frenleme durumunda bagaj bölmesinden hiçbir nesnenin yolcu bölmesine doğru kaymaması için, koltuk arkalıkları mutlaka emniyetli bir şekilde kilitlenmiş olmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu. ÖNEMLİ Koltuk arkalıkları tetiklendiğinde emniyet kemerleri sıkıştırılmamalıdır - emniyet kemerlerinin hasar görme tehlikesi vardır. Şek. 55 Koltuk arkalığının yatırılması / emniyet kemerinin hazır konumu Koltuklar ve koltuk başlıkları 63

66 Kol dayanağını aşağıya katlama Şek. 56 Kol dayanağını indirme Ön ve arka koltuk başlıklarının yükseklik ayarı aynı şekilde yapılır. Desteği tutun ve yukarı ok yönünde 1» Şek. 57 kaydırın. Desteği aşağı doğru kaydırmak için emniyet düğmesini A ok yönünde 2 basılı tutun ve desteği ok yönünde 3 bastırın. Ön koltuk başlıklarını çıkartma/takma Kol dayanağı, ilmekten A ok yönünde çekilerek aşağıya katlanabilir» Şek. 56. Başlıklar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Yüksekliğin ayarlanması 64 Ön koltuk başlıklarını çıkartma/takma 64 Arka koltuk başlıklarını çıkartma/takma 64 Not Spor koltuklarda koltuk başlıkları koltuk arkalıklarına entegre edilmiştir ve yükseklikleri ayarlanamaz ve çıkarılamaz. Şek. 58 Ön koltuk başlığını çıkartma/takma Çıkarmak için emniyet düğmesini A ok yönünde 1 tutun ve desteği ok yönünde 2 dışarı çekin» Şek. 58. Takmak için desteği, emniyet tuşu duyulacak şekilde yerine oturana kadar koltuk arkalığına 3 ok yönünde itin. Arka koltuk başlıklarını çıkartma/takma Yüksekliğin ayarlanması Şek. 59 Arka başlığı çıkartma/takma Şek. 57 Koltuk başlıklarının yüksekliğinin ayarlanması Çıkarmak için emniyet düğmesine A ok yönünde 1 tutun, aynı zamanda maks. 5 mm genişliğindeki düz bir tornavidayla emniyet düğmesini delikte B ok yönüne 2 doğru bastırın ve başlığı ok yönünde 3 dışarı alın» Şek Kullanım

67 Takmak için desteği, emniyet tuşu duyulacak şekilde yerine oturana kadar koltuk arkalığına 4 ok yönünde itin. Ön koltuk kaloriferi Şek. 60 Ön koltukları ısıtmak için düğmeler Üzerine nesne (örn. çocuk koltuğu, çanta vb.) sabitlenmiş ya da koyulmuş koltukların koltuk ısıtmasını çalıştırmayın. Üzerinde ekstra koltuk kılıfı ya da koruyucu kılıf bulunan koltukların koltuk ısıtmasını çalıştırmayın. Not Koltuk ısıtıcısını maksimum ısıtma gücüne (kademe 2) getirilirse, 10 dakika sonra otomatik olarak kademe 1'e geçilir. Araç gerilimi düşünce koltuk ısıtması otomatik olarak kapanır» Sayfa 129, Otomatik tüketici kapatma - Araç aküsünün otomatik boşalma emniyeti. Ön koltuk arkalığı ve oturma yüzeyleri elektrikli olarak ısıtılabilir. Koltuk ısıtması için tuşlar» Şek. 60 Sol koltuk ısıtması Sağ koltuk ısıtması Kaloriferi maksimum ısıtma gücü (seviye 2) ile açmak için ya da tuşuna basın. Tuşa tekrar tekrar basılarak ısıtma gücü, kapanana kadar azaltılarak ayarlanabilir. Koltuk ısıtmasının ısıtma gücü düğmede yanan kontrol lambalarının sayısı ile gösterilir. Koltuk ısıtması sadece motor çalıştığı zaman devrededir. Örn. ilaç etkisi, felç veya kronik rahatsızlıklar (örn. şeker hastalığı) sebebiyle ağrı veya sıcaklık hissi sınırlıysa, koltuk ısıtma sistemini kullanmaktan tamamen vazgeçilmesi önerilir. Koltuk ısıtma sistemini yine de kullanmak istiyorsanız, uzun mesafeli yolculukların zorlamalarından vücudun kendini toplayabilmesi için, düzenli olarak molalar vermenizi öneririz. Durumun doğru olarak değerlendirilmesi için doktorunuza başvurunuz. ÖNEMLİ Koltukların zarar görmesini önlemek için aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz veya başka noktasal yükler uygulamayınız. Üzerinde insanların oturmadığı koltuklarda koltuk ısıtmasını çalıştırmayın. Koltuklar ve koltuk başlıkları 65

68 Pratik donanımlar İç alan donanımı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kağıt tutucu 66 Kapılardaki eşya gözleri 67 Orta konsoldaki eşya gözleri 67 USB ve AUX girişi 67 Kumanda panelindeki eşya gözü 67 İçecek tutucu 68 Çöp kutusu 68 Çakmaklık 69 Küllük Volt priz 70 Multimedya tutucu 70 Ön kol dayanağındaki eşya gözü 71 Gözlük bölmesi 71 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü 71 Şemsiye için eşya gözü 72 Elbise askısı 72 Ön koltukların arka taraflarında eşya cepleri 72 Ön koltukların iç taraflarındaki eşya cepleri 72 Kumanda panelinin üzerine herhangi bir şey koymayın. Bırakılan nesneler sürüş esnasında araç içinde savrulabilir ve dikkatinizi dağıtabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Yolculuk esnasında sürücünün ayağının altında hiçbir cismin gelmemesini sağlayın - kaza yapma tehlikesi vardır! Ön yolcu koltuğunda öngörülenler (örn. çocuk koltuğu) haricinde nesne taşımayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Eşya gözlerine ve içecek tutucularına, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne koyulmamalıdır. (Devam) Güvenlik nedenleriyle kilitlenebilir eşya gözleri yolculuk sırasında kapalı olmalıdır - açık bölme kapağı ya da eşya koyma gözünden fırlayan nesneler nedeniyle yaralanma tehlikesi vardır. Eşya koyma gözlerinden hiçbir cismin fırlamamasına dikkat edin - yaralanma tehlikesi! Eşya gözlerinde ve ceplerde izin verilen yük geçilmemelidir - yaralanma ya da gözlerde ve ceplerde hasarlanma tehlikesi! Kül, sigara, puro vb. sadece kül tablasına konulmalıdır - yangın tehlikesi! Eşya gözleri, multimedya tutucuları ve çöp kutuları küllük yerine geçmez ve bu amaç için de kullanılmamalıdır - yangın tehlikesi söz konusu! ÖNEMLİ Eşya gözlerine ve ceplere büyük ya da keskin kenarlı nesneler koymayın - gözlerde ve ceplerde hasarlanma tehlikesi vardır. Kağıt tutucu Şek. 61 Kağıt tutucu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Kağıt tutucu» Şek. 61 örn. park fişlerinin tutturulması için öngörülmüştür. 66 Kullanım

69 Kapılardaki eşya gözleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Kilitlenemeyen eşya gözü ön orta konsolda A ve arka orta konsolda B bulur» Şek. 63. USB ve AUX girişi Şek. 64 USB ve AUX girişi Şek. 62 Eşya gözleri: Ön kapıda/arka kapıda Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Eşya gözleri» Şek. 62 A Eşya gözü B Maks. 1,5 litre kapasiteli şişe bölmesi C Maks. 0,5 litre kapasiteli şişe bölmesi Ön kapıdaki eşya gözü A» Şek. 62 sadece içerisine dışarı sarkmayan nesneler koymak için kullanılmalıdır - yan hava yastıklarının etki bölgesi kısıtlanabilir. Orta konsoldaki eşya gözleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). USB girişi ( ile işaretli) ve AUX girişi ( ile işaretli) eşya gözünün üst tarafında ön orta konsolda bulunur» Şek. 64. Kullanıma yönelik bilgiler» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Kumanda panelindeki eşya gözü Şek. 65 Eşya gözü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Eşya gözü, kumanda panelinin orta kısmında yer almaktadır» Şek. 65. Şek. 63 Kilitlenemez bölme ön/arka Pratik donanımlar 67

70 İçecek tutucu Çöp kutusu Şek. 66 İçecek tutucu ön/arka Şek. 68 Çöp kutusu: Yerleştirme ve kaydırma / açma Şek. 67 Arka kol dayanağındaki içecek koyma yeri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Şek. 69 Poşeti değiştirme İçecek tutucularına iki adet içecek kutusu koyabilirsiniz. İçecek tutucuları ön A, arka B orta konsolda» Şek. 66 ve ayrıca arka kol dayanağında C bulunur» Şek. 67. Kırılabilir içecek kapları (örn. cam, porselen) kullanmayınız. Bir kaza durumunda yaralanmalar meydana gelebilir. Tutucuya asla kaynar içecek kutuları yerleştirmeyin. Araç hareket ettiğinde, bunlar dökülebilir - Haşlanma tehlikesi söz konusu! ÖNEMLİ Sürüş sırasında içecek tutucusundaki içeceklerin ağzını açık bırakmayın. Bunlar örneğin frenleme sırasında dökülüp elektrikli aksama ve koltuk döşemesine zarar verebilir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Çöp kutusu, kapıdaki eşya gözüne takılabilir. Çöp kutusunun takılması Çöp kutusunu, ön kısmını eşya gözünün kenarına takınız. Çöp kutusunun arka kısmını ok yönünde A» Şek. 68 bastırın. Çöp kutusunu istediğiniz gibi ok yönünde B kaydırın. Çöp kutusunun çıkarılması Çöp kutusunu ok yönünün tersine A» Şek. 68 çıkarıp alın. Çöp kutusunun açılması/kapatılması Kapağı ok yönünde C kaldırın» Şek. 68. Kapatma işlemi ters sırada gerçekleşir. 68 Kullanım

71 Poşetin değiştirilmesi Çöp kutusunu eşya gözünden çıkarınız. Çerçevesindeki iki tırnağı ok yönünde 1» Şek. 69 bastırın. Poşeti, çerçeve ile birlikte ok yönünde 2 aşağı doğru çekin. Poşeti çerçeveden çıkarın. Yeni poşeti çerçevenin içinden geçirin ve poşetin kenarlarını ok yönünde 3 çerçevenin üzerine geçirin. Poşeti çerçeve ile birlikte ok yönünde 4, her iki tırnak duyulacak şekilde çerçeveye oturuncaya kadar hazne gövdesine yerleştirin. Not 20x30 cm ebatında poşet kullanılması tavsiye olunur. Çakmaklık Şek. 70 Çakmak Küllük Şek. 71 Ön / arka küllüklerin çıkarılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Küllük kül dökmek, sigara, puro ve benzerleri koymak için kullanılabilir Küllüğü (kapaktan değil) tutun ve ok yönünde dışarı çıkarın» Şek. 71. Takma işlemi tam ters sırada gerçekleştirilir. Küllüğe asla sıcak veya yanıcı maddeler koymayın - Yangın tehlikesi söz konusu! Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Çakmaklığı kullanmak için kızgın çakmaklık dışarı çıkana kadar çakmaklığa dayanma noktasına kadar bastırın ve bekleyin» Şek. 70. Kızgın çakmaklığı hemen dışarı çıkarın, kullanın ve yeniden prize takın. Çakmak, kontak kapalıyken de çalışır durumdadır. Aracı terk ederken hareket bilinci yeterli olmayan kişileri (örn. çocukları) gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın - Yanma, yangın veya araç içerisinde hasar görme tehlikesi söz konusu. Çakmaklık kullanılırken dikkat - yanma tehlikesi vardır. Not Çakmağın prizi 12-Volt prizi olarak da kullanılabilir. Pratik donanımlar 69

72 12-Volt priz ÖNEMLİ Prizler sadece, toplam elektrik gücü 120 Vat değerine kadar olan ve izin verilen elektrikli aksesuarları bağlamak için kullanılabilir, aksi takdirde aracın elektrik sisteminin hasar görme tehlikesi vardır. Motor dururken ve tüketiciler devredeyken, aracın aküsü deşarj olur! Kontağı açmadan önce prize bağlı olan cihazları kapatın - Cihazlar gerilim dengelemesi nedeniyle hasar görebilir. Multimedya tutucu Şek Volt prizin kapağı: ön orta konsolda / bagaj bölmesinde Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Kullanmak için prizin kapağını çıkarın» Şek veya prizin kapağını açın» Şek Elektrikli tüketicinin fişini prize takınız. Kumanda panelinin üzerine herhangi bir şey koymayın. Bırakılan nesneler sürüş esnasında araç içinde savrulabilir ve dikkatinizi dağıtabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Yolculuk esnasında sürücünün ayağının altında hiçbir cismin gelmemesini sağlayın - kaza yapma tehlikesi vardır! Ani frende veya bir kaza durumunda iç mekanda savrulmalarını önlemek için, sürüş sırasında bağlı tüm cihazlar emniyetli bir şekilde sabitlenmiş olmalıdır - ölüm tehlikesi söz konusu! Cihazlar çalışma sırasında ısınabilir yaralanma veya yangın tehlikesi söz konusu! Prizlerin ve elektrikli aksesuarların yanlış kullanımı yangına, yanıklara ve başka ağır yaralanmalara yol açabilir. Prizler, kontak kapalıyken de çalışır. Aracı terk ederken hareket bilinci yeterli olmayan kişileri (örn. çocukları) gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Şek. 73 Multimedya tutucu Multimedya tutucu» Şek. 73 örn. bir cep telefonu, MP3 oynatıcı vb. şeylerin saklanması için öngörülmüştür. 70 Kullanım

73 Ön kol dayanağındaki eşya gözü ÖNEMLİ Gözlük bölmesine ısıya karşı hassas nesneler koymayın - yüksek dış hava sıcaklıklarında hasar görebilirler. Araç terk edilmeden ve kilitlenmeden önce bölme kapatılmalıdır - hırsızlık alarm sisteminin çalışması engellenebilir. Ön yolcu tarafındaki eşya gözü Şek. 74 Eşya gözünün açılması / eşya gözü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Açmak için kol dayanağını A bölümünden tutun ve eşya gözünün kapağını ok yönüne doğru katlayın» Şek. 74. Kapatmak için eşya gözünün kapağını duyulur şekilde yerine oturana kadar ok yönünün tersine döndürün. Gözlük bölmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Şek. 75 Gözlük bölmesini açma Açmak için gözlük bölmesinin kapağına A bölgesine bastırılmalıdır. Eşya gözü ok yönüne açılır» Şek. 75. Kapatmak için eşya gözü duyulur şekilde yerine oturana kadar ok yönünün tersine çevirin. Gözlük bölmesinin azami yüklenme kapasitesi 250 g'dır. Şek. 76 Eşya gözünün açılması / eşya gözünün kapatılması ve hava akımının açılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Eşya gözü bir iç aydınlatmayla (bu lamba eşya gözü açıldığında yanar), 1 litre kapasiteli bir şişe bölmesi ve ayrıca bir hava çıkış memesiyle donatılmıştır. Eşya gözü Açmak için tutamağı A ok yönünde 1 çekin ve kapağı ok yönüne 2 katlayın» Şek. 76. Kapatmak için kapağı, duyulabilecek şekilde yerine oturana kadar ok yönünde 3 döndürün. Hava akımı Açmak için döner ayarlayıcıyı ok yönünde B dayanana kadar çevirin» Şek. 76. Kapatmak için döner ayarlayıcıyı ok yönünün tersinde B dayanana kadar çevirin. Eşya gözüne verilen havanın sıcaklığı klima sisteminin ayarına bağlıdır. Pratik donanımlar 71

74 Şemsiye için eşya gözü Şek. 77 Şemsiye için eşya gözü Asılan giysilerin ceplerine ağır ve keskin kenarlı nesneler koymayın - yaralanma tehlikesi vardır. Giysileri asmak için elbise askısı kullanmayın - kafa hava yastığının fonksiyonu kısıtlanabilir ya da elbise askısı nedeniyle yaralanma tehlikesi vardır. Asılan bir elbise ile dışarı doğru olan görüşünüzün engellenmemesine dikkat edin. Ön koltukların arka taraflarında eşya cepleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Şek. 79 Eşya cepleri Ön yolcu koltuğu altındaki eşya gözü» Şek. 77 bir şemsiyenin saklanması içindir. Not Orijinal ŠKODA aksesuarı olan şemsiyeyi kullanmanızı tavsiye ederiz. Elbise askısı Şek. 78 Giysi kancası Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Eşya cepleri» Şek. 79 harita, dergi vb. saklanması için öngörülmüştür. Ön koltukların iç taraflarındaki eşya cepleri Şek. 80 Eşya cebi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Giysi kancaları, aracın orta sütunlarında ve her bir arka kapının üzerindeki tavan kaplamasının sapında bulunur» Şek. 78. Kancaların azami yük kapasitesi 2 kg'dır. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Eşya cepleri ön koltukların iç tarafında bulunur» Şek. 80 ve küçük ve hafif nesnelerin saklanması içindir (örn. cep telefonları). İlgili ceplerin izin verilen azami yük kapasitesi 150 g'dır. 72 Kullanım

75 Tablet tutucusu Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Takma/çıkarma 73 Tutucuyu kullanma 73 Tutucuya min. 122 mm ve maks. 195 mm büyüklüğünde harici cihazlar (örn. tablet, akıllı telefon vb.) sabitlenebilir. Tutucunun azami yük kapasitesi 750 g'dır. ÖNEMLİ Tutucu için izin verilen maksimum yükü asla aşmayın - hasar veya bozulma riski vardır. Takma/çıkarma Şek. 82 Çıkarma: Tutucu / adaptör Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 73). Takmak için açılan adaptörü ön koltuk başlığının kılavuz çubuklarına yerleştirin ve ok yönünde 1 klipsleyin» Şek. 81». Tutucuyu ok yönünde 2 adaptöre klipsleyin. Çıkarmak için emniyet tutamacından A ok yönünde 3 çekin ve tutucuyu ok yönünde 4 adaptörden çıkarın» Şek. 82. Adaptöre bastırın ve ok yönünde 5 koltuk başlığının kılavuz çubuklarından alın. Adaptörü dikkatlice klipsleyin - Parmaklarınız yaralanabilir. Tutucuyu kullanma Şek. 81 Takma: Adaptör / tutucu Şek. 83 Tutucuyu eğme ve döndürme Pratik donanımlar 73

76 Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 73). Şek. 84 Tutucu büyüklüğünü ayarlama Tutucu 30 ok yönünde 1 devrilebilir ve 360 ok yönünde 2 çevrilebilir» Şek. 83. Tutma genişliğinin uyarlanması için emniyet tutamacını A ok yönünde 3 dışarı çekin ve B bölümünü ok yönünde 4 istenilen pozisyona kaydırın» Şek. 84. Eşya taşıma Bagaj bölümü ve taşıma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sabitleme elemanları 75 Sabitleme fileleri 75 Çok fonksiyonlu cep 76 Kanca 76 Bagaj bölmesi kapağı 76 Bagaj bölmesi kaplamasını park konumu 77 Bagaj bölmesindeki eşya gözleri 77 Cargo elemanları 78 Çift taraflı taban kaplaması 78 N1 sınıfı araçlar 78 Ağır eşya taşırken, ağırlık merkezinin kayması nedeniyle sürüş özellikleri değişebilir. Hızlanma ve sürüş şekli için, bu durum mutlaka dikkate alınmalıdır. Eşya taşırken dikkat edilmesi gerekenler Yükü bagaja eşit olarak dağıtın ve kaymamaları için uygun bağlama kayışları ile bağlama gözlerine ya da sabitleme fileleri ile sabitleyin. Ağır nesneleri mümkün olduğunca öne doğru yerleştiriniz. Lastik dolum basıncı her zaman yüke göre ayarlanmalıdır. Bir kaza durumunda, küçük ve hafif nesneler, ağır yaralanmalara neden olabilecek kadar yüksek kinetik enerjiye sahip olurlar. Bu kinetik enerjinin büyüklüğü, sürüş hızına ve nesnenin ağırlığına bağlıdır. Bagaj lambası Bagaj kapağı açıldığında veya kapatıldığında lamba yanar veya söner. Bagaj kapağı açıksa ve kontak kapalıysa, ışık 10 dakika sonra otomatik olarak söner. 74 Kullanım

77 İlgili sabitleme elemanlarının, filelerin, kancaların vs. izin verilen azami yükünü asla aşmayın. Ağır nesneler için yeterli derecede emniyet sağlamayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın - Kaza tehlikesi söz konusu! Sabitlenmemiş ya da usulüne uygun olarak sabitlenmemiş yük ani bir manevrada ya da kaza yapıldığında kayabilir - yaralanma tehlikesi vardır! Serbest nesneler açılmakta olan bir hava yastığına çarpabilir ve araç içindeki kişileri yaralayabilir - Hayati tehlike söz konusu! Koltuk arkalığının öne katlanması ile büyütülmüş bagaj bölmesinde, eşya taşırken kalan arka koltuklardaki kişilerin emniyetinin sağlandığına mutlaka dikkat edin. ÖNEMLİ İlgili sabitleme elemanlarının, filelerin, kancaların vs. izin verilen azami yükünü asla aşmayın - aksi halde hasar görebilirler. Arka camın ısıtma sistemine ait rezistansların sürtünen nesneler tarafından zarar görmemesine dikkat edilmelidir. Filelere ve ayrıca bagaj bölmesindeki eşya gözlerine keskin kenarlı cisimler yerleştirmeyin - Fileler ve ayrıca gözler hasar görebilir. Cisimleri eşya gözlerine dikkatlice bırakın ve bunları nokta biçimli yük bindirmeyin - Fileler hasar görebilir. Sabitleme elemanları Şek. 85 Sabitleme elemanları Sabitleme elemanlarına genel bakış» Şek. 85 A Eşya, sabitleme fileleri ve çok fonksiyonlu cepler sabitlemek için gerdirme halkaları B Sabitleme fileleri ve çok fonksiyonlu cepler sabitlemek için sabitleme elemanı C Sabitleme fileleri ve çok fonksiyonlu cepler sabitlemek için gerdirme halkası Gerdirme halkası C katlanabilir arka koltuk arkalığının arkasında bulunmaktadır. Münferit gerdirme halkaları A için izin verilen azami statik taşıma kapasitesi 350 kg'dır. Sabitleme fileleri Şek. 86 Fileler için sabitleme örnekleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Sabitleme elemanları, bagaj bölmesinin her iki tarafında yer almaktadır. Eşya taşıma 75

78 Şek. 87 Boyuna filenin sabitlenmesi Kanca Şek. 89 Kanca Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Fileler için sabitleme örnekleri» Şek. 86 ve» Şek. 87 A Çapraz cep B Taban filesi C Boyuna cep Sabitleme filelerinin azami yük kapasitesi 1,5 kg'dır. Çok fonksiyonlu cep Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Bagaj bölmesinin her iki tarafında, küçük eşya parçalarını, (örn. çanta vb.) asmak için birer kanca bulunur» Şek. 89. Kancanın azami yüklenme kapasitesi 7,5 kg'dır. Bagaj bölmesi kapağı Şek. 88 Çok fonksiyonlu cebi sabitleme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Cep,» Şek. 88 A, B ve C» Şek. 85 için bkz. Sayfa 75 sabitleme elemanlarına sabitlenebilir. Sabitleme elemanlarına sabitlenen cebin izin verilen maksimuım taşıma kapasitesi 3 kg'dir. Şek. 90 Bagaj bölmesi kapağını çıkarma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Tutma bantları A» Şek. 90 bagaj bölmesi kapağına asılmışsa, kapak açılırken bagaj bölmesi kaplaması (bundan sonra sadece kaplama olarak anılacaktır) da birlikte kaldırılır. Kapak araçtan çıkarılabilir, gerektiğinde arka koltuk arkalıkların arkasındaki park konumuna saklanabilir» Şek. 91 için bkz. Sayfa 77. Kapak için izin verilen azami yük 1 kg'dır. 76 Kullanım

79 Sökme Bagaj bölmesi kapağının her iki tarafında tutma bantlarını A ok yönünde 1 yerlerinden çıkarın» Şek. 90. Kaldırılan kapağı sıkıca tutun ve her iki tarafta pimlerin C bölgesinde kaplamanın alt tarafında bastırın. Kapağı ok yönünde 2 çıkartın. Takma Kapaktaki yuvaları B pimlere C oturtun» Şek. 90. Her iki tarafta kapağın üst kısmında pim C bölgesine bastırın. Yuvalar B bagaj bölmesinin her iki tarafındaki pimlere C geçmelidir. Bagaj bölmesi kapağının her iki tarafına tutma bantlarını A takın. Yolculuk esnasında kapakta hiçbir eşya bulunmamalıdır - ani fren manevrasında ya da çarpışma durumunda yaralanma tehlikesi vardır! ÖNEMLİ Takılı kalmanın ve sonrasında da kaplamanın veya yan kaplamanın hasar görmesini önlemek için şu uyarılar dikkate alınmalıdır. Kaplama doğru yerleştirilmeli ve yük kaplama yüksekliğini geçmemelidir. Kapak kaldırılmış konumda, bagaj kapağının contasında kaymamış olmalıdır. Kaldırılmış konumdaki kapak ve koltuk arkalığı arasındaki boşlukta eşya bulunmamalıdır. Bagaj bölmesi kaplamasını park konumu Şek. 91 Bagaj bölmesi kapağı, arka koltukların arkasında Bagaj bölmesi kaplamasının park konumunda olması sürücünün arka taraftaki görüş alanını kısıtlar. Bagaj bölmesindeki eşya gözleri Şek. 92 Sol / sağ eşya gözü kapağının çıkarılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Çıkarılabilir kapaklı eşya gözleri, toplam ağırlığı 1,5 kg'ye kadar olan küçük nesnelerin muhafazası için düşünülmüştür. Çıkarmak için kaplamayı üst kısmından tutun ve ok yönünde çıkarın» Şek. 92. ÖNEMLİ Eşya gözü kapağı ile uğraşırken kapağın veya bagaj bölmesi kaplamasının hasar görmemesine dikkat edin. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Bagaj bölmesi kaplaması arka koltuk arkalıkların arkasında istiflenebilir. Sökülen kaplamayı arka koltuk arkalıkların ve pimlerin A» Şek. 91 arasına sokun. Eşya taşıma 77

80 Cargo elemanları Port bagajında taşıma Şek. 93 Cargo elemanlarının çıkarılması / Eşyaların Cargo elemanları kullanılarak sabitlenmesine ilişkin örnek Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Cargo elemanları, toplam ağırlığı 8 kilograma kadar olan eşyaların sabitlenmesi ve emniyeti için öngörülmüştür. Kullanmak için Cargo elemanları ok yönünde çıkarın» Şek Yükü Cargo elemanları ile arka koltukların yakınına sabitleyin» Şek Kullanımdan sonra, Cargo elemanlarını asıl yerlerine sabitleyin. Çift taraflı taban kaplaması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Bagaj bölmesinde çift taraflı bir taban kaplaması olabilir. Bir tarafı kumaştandır, diğer tarafı yıkanabilir (ıslak veya kirli cisimlerin taşınması için uygundur). N1 sınıfı araçlar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Bir koruyucu ızgarayla donatılmamış N1 sınıfı araçlarda, yükü sabitlemek için EN (1-4) standardına uygun germe takımı kullanılmalıdır. Aracın güvenle çalıştırılabilmesi için elektronik parçalar kusursuz çalışıyor olmalıdır. Uyarlama veya yükleme bölümünün yüklenmesi ve boşaltılması sırasında bunlara hasar vermemeye dikkat edilmelidir. Şek. 94 Sabitleme noktaları Sabitleme noktaları A ve B her iki araç tarafında bulunur» Şek. 94. Temel taşıyıcı, birlikte verilen talimat doğrultusunda sökülür ve takılır. Tavan yükü Taşıyıcı dahil maksimum izin verilen yük ağırlığı 75 kg'dir. Port bagajda yüklerin taşınmasında trafik güvenliği için aşağıdaki uyarılara uyulmalıdır. Port bagajdaki yükü her zaman eşit dağıtın ve usulüne uygun olarak uygun bağlama kayışları ya da germe bantları ile bağlayın. Ağır veya geniş yüzeyli nesnelerin port bagajın üzerinde taşınması sırasında sürüş özellikleri ağırlık merkezinin yer değiştirmesi nedeniyle değişebilir - Kaza tehlikesi!. Bu yüzden sürüş tarzını ve hızı güncel şartlara uyarlayınız. Araç için izin verilen tavan yükü, aks yükleri ve toplam ağırlık kesinlikle aşılmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! ÖNEMLİ Ayrıca bagaj bölmesi kapağının açma sırasında tavan yüküne çarpmamasına da dikkat ediniz. Tavan anteninin taşınan yük nedeniyle olumsuz etkilenmemesine dikkat edin. Not ŠKODA'nın orijinal aksesuar programındaki port bagajları kullanmanızı tavsiye ederiz. 78 Kullanım

81 Kalorifer ve havalandırma Kalorifer, manuel klima sistemi, Climatronic Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kalorifer ve manuel klima sistemi 79 Climatronic (otomatik klima sistemi) 80 Climatronic - Otomatik mod 81 Sirkülasyon 81 Hava çıkış kanalları 81 Kalorifer, aracın içini ısıtır ve havalandırır. Klima sistemi araç içerisini ayrıca soğutur ve nemi giderir. Isıtma etkisi, soğutma sıvısı sıcaklığına bağlıdır, bunun için tam ısıtma gücü, motor çalışma sıcaklığında iken kullanılır. Soğutma sistemi aşağıdaki koşullarda çalışır. Soğutma sistemi açık. Motor çalışıyor olmalı. Dışarının sıcaklığı 2 C'nin üzerinde olduğunda. Fan açık. Soğutma sistemi açıkken camların buğulanması önlenir. Soğutma sisteminin etkisini artırmak için, iç hava sirkülasyonu kısa süreli olarak devreye alınabilir» Sayfa 81. Sağlık Sağlık risklerini (örn. soğuk algınlığı) azaltmak için soğutma sistemlerinin kullanılmasıyla ilgili şu uyarılar dikkate alınmalıdır. Dışarının sıcaklığı ile içerinin sıcaklığı arasındaki fark 5 C'den fazla olmamalıdır. Soğutma sistemi, sürüş sonlandırılmadan yaklaşık 10 dakika önce kapatılmalıdır. Klima sistemi yılda bir kez yetkili bir servis tarafından dezenfekte edilmelidir. Fan, camların buğulanmasını önlemek için daima açık olmalıdır. Aksi takdirde kaza tehlikesi vardır. Soğutma sistemi devrede iken, hava kanallarından belli şartlar altında yaklaşık 5 C sıcaklığında hava akabilir. Not Isıtma ve soğutma sisteminin kusursuz çalışması için, ön camın önündeki hava girişinde kar, buz ya da yaprak vb. bulunmamalıdır. Soğutma sistemi devreye sokulduktan sonra, klima sisteminin evaporatöründen yoğunlaşma suyu damlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi meydana getirebilir. Burada bir sızıntı söz konusu değildir! Soğutma sıvısı sıcaklığı yüksek olduğunda, motor soğutmasını sağlamak için soğutma sistemi kapatılır. Kalorifer ve manuel klima sistemi Şek. 95 Kaloriferin/klima sisteminin kumanda elemanları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). Münferit fonksiyonlar döner ayarlayıcının döndürülmesi veya ilgili düğmeye basılarak ayarlanabilir» Şek. 95. Fonksiyon açıkken tuştaki kontrol lambası yanar. A Sıcaklığı ayarlama Sıcaklığı düşür / Sıcaklığı artır B Fan devrini ayarlama (Kademe 0: Fan kapalı, Kademe 4: en yüksek devir sayısı) C Hava çıkış yönünü ayarlama» Sayfa 81 Hava akımı camlara doğru Hava akımı vücudun üst kısmına doğru Kalorifer ve havalandırma 79

82 Hava akımı ayak bölmesine doğru Hava akımı camlara ve ayak bölmesine doğru İç hava sirkülasyonunu açma/kapatma» Sayfa 81 Soğutma sistemini açma/kapatma Soğutma sistemi ile ilgili bilgiler Tuşa» Şek. 95 bastıktan sonra soğutma sistemi için tüm koşullar sağlanmamış olsa da tuştaki kontrol lambası yanar. Soğutma sistemi, aşağıdaki şartlar yerine getirildiği anda çalıştırılır» Sayfa 79. Not Yeterli bir ısıtma konforunu sağlamak için manuel klima sistemi çalışırken, bazı durumlarda motor rölanti devir sayısı artabilir. Climatronic (otomatik klima sistemi) Şek. 96 Climatronic'in kullanım elemanları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). Münferit fonksiyonlar döner ayarlayıcının döndürülmesi veya ilgili düğmeye basılarak ayarlanabilir» Şek Sıcaklığı ayarlama Sıcaklığı düşür / Sıcaklığı artır Seçilen sıcaklık Derece Celcius veya Fahrenheit Klima sisteminin otomatik modu açık Ön cama yoğun hava akımı açık Hava akımının yönü İç hava sirkülasyonu açık Soğutma sistemi açık 9 10 Ayarlanan fan devir sayısı Fan devrini ayarlama (Ayarlanan fan devir sayısı ekranda ilgili sayıda bölüm gösterilerek belirtilir) sola çevirme: Devir sayısını azaltma / Climatronic kapatma sağa çevirme: Devri arttırma 11 İç mekan sıcaklık sensörü Ön cama yoğun hava akımını açma/kapatma - işlev açık olduğunda düğmedeki kontrol lambası yanar Otomatik çalışmayı devreye alma» Sayfa 81 Hava akımının camlara doğru açılması/kapatılması Hava akımının vücudun üst kısmına doğru açılması/kapatılması Hava akımının ayak bölmesine doğru açılması/kapatılması İç hava sirkülasyonunu açma/kapatma» Sayfa 81 Soğutma sistemini açma/kapatma Fonksiyon açıkken ekranda ilgili sembol belirir. Soğutma sistemini kapattıktan sonra dış sıcaklıktan daha düşük bir sıcaklığa erişilemediğinde, sadece havalandırma fonksiyonu etkin kalır. Sıcaklığı ayarlama 16 C ile 29 C aralığında sıcaklık otomatik ayarlanır. 16 C altındaki bir sıcaklık ekranda yanar, Climatronic maksimum soğutma gücünde çalışır. 29 C üzerindeki bir sıcaklık ayarında sıcaklık göstergesinde yanar, Climatronic maksimum ısıtma gücünde çalışır. Derece Celcius ve derece Fahrenheit arasında geçiş ve tuşuna aynı anda basın ve yaklaşık 2 saniye basılı tutun, ekranda istenilen birim belirir (pozisyon 3» Şek. 96). ÖNEMLİ İç mekan sıcaklık sensörünün 11» Şek. 96 üzerini kapatmayın - Climatronic fonksiyonu olumsuz etkilenebilir. Not Yeterli bir ısıtma konforunu sağlamak için Climatronic çalışırken, bazı durumlarda motor rölanti devir sayısı artabilir. 80 Kullanım

83 Climatronic - Otomatik mod Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). Otomatik çalışma, sıcaklığın sabit tutulmasını ve aracın içindeki camların rutubetinin alınmasını sağlar. Çalıştırmak için düğmesine basın. Ekranda (poz. 4» Şek. 96 için bkz. Sayfa 80) görüntülenir. Kapatmak için hava dağıtımına yönelik herhangi bir tuşa basın veya fan devir sayısını değiştirin. Sıcaklık ayarı devam edecektir. Not İç hava sirkülasyonu yaklaşık 15 dakika boyunca çalıştıktan sonra iç hava sirkülasyonunun uzun süredir açık olduğunu göstermek için Climatronic ekranında sembolü yanıp sönmeye başlar. İç hava sirkülasyonu kapatılmazsa sembolü yaklaşık 5 dakika yanıp söner. Hava çıkış kanalları Sirkülasyon Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). İç hava sirkülasyonu modunda aracın içine kirli hava girmesi önlenir. İç hava sirkülasyonu devredeyken araç içindeki hava emilir ve tekrar araç içine iletilir. Açmak/kapatmak için sembol tuşuna basın. Kalorifer ve manuel klima sistemi İç hava sirkülasyonu açıkken hava dağıtım düğmesi konumuna alındığında iç hava sirkülasyonu modu kapatılır. Sembol tuşuna basarak, bu konumda da iç hava sirkülasyonunu tekrar devreye sokabilirsiniz. Climatronic Hava sirkülasyonu modu devredeyken ekranda sembolü görünür. Ekrandaki sembolü, hava sirkülasyonu modu kapalıyken söner. Araçtaki nem artarsa iç hava sirkülasyonu otomatik olarak kapatılabilir. Dışarıdan temiz hava girişi gerçekleşmediğinden iç hava sirkülasyonunu çok uzun süre açık bırakmayın. Kullanılmış hava, sürücüde ve araç içindekilerde yorgunluk yapar, dikkati azaltır ve gerektiğinde camlarda buğuya yol açar. Camlar buğulandığı anda iç hava sirkülasyonunu derhal kapatın - kaza tehlikesi var! ÖNEMLİ Araçta iç hava sirkülasyonu açık iken sigara içmemenizi tavsiye ediyoruz. İç alandan emilen duman, klima sisteminin evaporatöründe birikir. Bu durum klima sistemi devreye girdiğinde, büyük emek ve yüksek masrafla (evaporatörün değiştirilmesi) giderilebilen sürekli bir kötü kokuya yol açar. Şek. 97 Hava çıkış kanalları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 79). Hava çıkış kanalları 3 ve 4» Şek. 97 üzerinden hava akış yönü değiştirilebilir ve kanallar tek tek de kapatılıp açılabilir. Hava kış yönünün ayarı A» Şek. 97 ayar elemanının istenilen yönde kaydırılmasıyla gerçekleşir. Açma/kapatma Ayarlayıcıyı B yukarıya/aşağıya doğru çevirin» Şek. 97. Hava dağılımı ayarına göre hava akımı aşağıdaki hava çıkış kanallarından çıkar. Hava çıkış yönünü ayarlama Hava çıkış kanalları» Şek. 97 1, 2, 4 1, 2, 4, 5 3, 4 4, 5 Kalorifer ve havalandırma 81

84 ÖNEMLİ Hava çıkış kanallarını örtmeyin, hava dağılımına olumsuz etki edebilir. 82 Kullanım

85 Sürüş Sürüş hazırlığı ve sürüş Motorun çalıştırılması ve durdurulması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Elektronik immobilizer ve direksiyon kilidi 83 Kontağı açma/kapatma 84 Motoru çalıştırma/durdurma 84 Motor çalıştırma problemleri - Marş düğmeli araçlar 85 Donanıma bağlı olarak kontak anahtarındaki anahtarla veya marş düğmesiyle kontak açılabilir/kapatılabilir ve motor çalıştırılabilir/durdurulabilir. Araç durmadan önce motoru kesinlikle kapatmayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Motor çalışmazken sürüşe devam edildiğinde kontak daima açık olmalıdır. Aksi takdirde direksiyon kilitlenebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Kontak anahtarını, ancak araç tamamen durduğu zaman kontaktan çekilip çıkarılmalıdır» Sayfa 87, Park etme. Aksi takdirde direksiyon kilitlenebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Motor çalışırken aracı asla gözetimsiz bırakmayın - kaza, hırsızlık tehlikesi vb. söz konusu! Motoru kapalı ortamlarda (örn. garajlarda) asla çalışır vaziyette bırakmayın - Zehirlenme ve hayati tehlike söz konusu! ÖNEMLİ Motoru sadece motor ve araç durduğunda çalıştırın - bir marş ve motor hasar tehlikesi vardır! Aracı çekerek motoru çalıştırmayın - motor ve katalizatör hasarı tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir. Marş düğmeli araçlarda anahtarın nerede olduğuna dikkat edin. Sistem geçerli anahtarı, araç tavanında unutulmuş olsa bile algılayabilir - Anahtar kaybolabilir veya hasar görebilir. Not Motoru araç dururken ısıtmayınız. Mümkünse motoru çalıştırdıktan sonra aracı hemen sürünüz. Bu sayede motor daha hızlı çalışma sıcaklığına ulaşır. Elektronik immobilizer ve direksiyon kilidi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 83). Elektronik immobilizer (bundan sonra sadece immobilizer olarak anılacaktır) ve direksiyon kilidi ile olası bir hırsızlık veya aracın yetkisiz kullanımı zorlaştırılır. İmmobilizer İmmobilizer sadece orijinal araç anahtarı kullanıldığında motorun çalıştırılmasına olanak tanır. İmmobilizerin işlev bozukluğu İmmobilizer bileşenlerinde arıza olduğunda motor çalıştırılamaz. Gösterge panelinin ekranında immobilizerin etkin olduğuna dair bir mesaj belirir. Çalıştırmak için diğer araç anahtarını kullanın, gerekirse yetkili bir servisten yardım alın. Direksiyon kilidini kilitleme Kontak kilidi olan araçlarda kontak anahtarını çekin ve direksiyon kilidi yerine oturana kadar direksiyonu çevirin. Marş düğmesi olan araçlarda motoru durdurun ve sürücü kapısını açın. Önce sürücü kapısı açılır ve ardından kontak kapatılırsa, direksiyon kilidi ancak araç kilitlendikten sonra kilitlenir. Direksiyon kilidini açma Kontak kilidi olan araçlarda anahtarı kontak kilidine takın ve kontağı açın. Bu mümkün değilse direksiyonu biraz ileri geri hareket ettirin ve bu şekilde direksiyonun kilidini açın. Marş düğmesi olan araçlarda araca birin ve sürücü kapısını kapatın. Belirli koşullar altında, direksiyon kilidi ancak kontak açıldıktan veya motor çalıştırıldıktan sonra açılabilir. Aracı asla kilitli direksiyon kilidiyle hareket ettirmeyin - kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş hazırlığı ve sürüş 83

86 Kontağı açma/kapatma Şek. 98 Kontak kilidindeki araç anahtarının konumları / Marş düğmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 83). Kontak kilidindeki araç anahtarının konumları» Şek Kontak kapalı, motor çalışmaz 2 Kontak açık 3 Motorun çalıştırılması Marş düğmeli araçlarda kontağın açılması/kapatılması» Şek düğmesine basın, kontak açılır/kapatılır. Manuel şanzımanlı araçlarda kontağın açılması/kapatılması için debriyaja basılmamalıdır, aksi durumda marş işlemi gerçekleşir. Otomatik şanzımanlı araçlarda kontağın açılması/kapatılması için fren pedalına basılmamalıdır, aksi durumda marş işlemi gerçekleşir. Motoru çalıştırma/durdurma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 83). Motoru çalıştırmadan önce El freni sıkıca çekilmelidir. Manuel şanzımanlı araçlarda vites kolunu boş konuma getirin, motor çalışana kadar debriyaj pedalına basın ve basılı tutun. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P veya N konumuna getirin», fren pedalına basın ve motor çalışana kadar basılı tutun. Motorun çalıştırılması Kontak kilidi olan araçlarda anahtarı 3 konumuna çevirin» Şek. 98 için bkz. Sayfa 84 -, çalıştırma işlemi gerçekleşir. Sonra anahtarı bırakın, motor otomatik olarak çalışmaya başlar. Motor 10 saniye içerisinde çalışmazsa, anahtarı 1 konumuna çevirin. Çalıştırma işlemini 30 s sonra tekrarlayın. Marş düğmeli araçlarda kısaca düğmeye basın» Şek. 98 için bkz. Sayfa 84 -, Motor çalışmaya başlar. Dizel motorlu araçlarda çalıştırma işleminde ön kızdırma kontrol lambası yanar. Kontrol lambası söndükten sonra motor çalışır. Motorun durdurulması Aracı durdurun. Kontak kilidi olan araçlarda anahtarı 1 konumuna çevirin» Şek. 98 için bkz. Sayfa Marş düğmeli araçlarda düğmeye basın» Şek. 98 için bkz. Sayfa 84 -, Motor ve kontak aynı anda kapatılır. Otomatik şanzımanlı araçlarda, kontak anahtarı ancak vites kolu P konumunda ise çekilebilir. Uzun süreli motor yüklemesinden sonra motoru hemen durdurmamalı, yaklaşık 1 dakika daha rölantide çalışmasını sağlamalısınız. Böylelikle durmuş olan motordaki ısı yığılması önlenir. Marş düğmeli araçlarda motorun acil olarak kapatılması Sistem, istenmeyen durdurmaya karşı bir koruma tertibatıyla donatılmıştır, motor sürüş işletiminde sadece acil durumda kapatılabilir. Düğmeyi basılı tutun» Şek. 98 için bkz. Sayfa 84 - veya 1 saniye içerisinde iki kez basın. Motorun acil olarak kapatılmasından sonra direksiyon kilidi açık kalır. ÖNEMLİ Dış hava sıcaklığı -10 C'nin altında olduğunda otomatik şanzımanlı bir aracın çalıştırılması sırasında vites kolu her zaman P modunda bulunmalıdır. 84 Sürüş

87 Not Soğuk motor çalıştıktan sonra kısa süreli olarak çalışma sesleri duyulabilir. Ön kızdırma sırasında hiç bir büyük kapasiteli elektrikli tüketici devreye sokulmamalıdır - aksi halde araç aküsü gereksiz yere yüklenir. Kontak kapatıldıktan sonra, radyatör fanı (kesik kesik de olsa) yaklaşık 10 dakika daha çalışmaya devam edebilir. Motor çalıştırma problemleri - Marş düğmeli araçlar Şek. 99 Motorun çalıştırılması - düğmeye anahtarla basın START-STOPP sistemi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) CO 2 salınımını ve zararlı emisyonları azaltır ve yakıt tasarrufu sağlar. Sistem (örn. lambalarda) dururken motorun çalışmasına gerek olmadığını algıladığında motoru kapatır ve hareket ederken tekrar çalıştırır. Sistem fonksiyonu birçok faktöre bağlıdır. Bazılarını sürücü yerine getirmek zorundadır, diğerleri sistemseldir ve etki edilemez. Sistem, bu nedenle sürücüye aynı gibi görünen durumlarda farklı davranabilir. Sistem, kontak her açıldığında (daha önce tuşuyla manüel olarak devre dışı bırakılmış olsa dahi) otomatik olarak etkinleştirilir. Not Motor, sistemsel sebeplerle kapatıldıysa, kontak açık kalır. Çalışma şekli Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 83). Şek. 100 Ekran göstergesi Motor çalıştırılamaz ve gösterge panelinin ekranında anahtarın sistem tarafından algılanamadığıyla ilgili bir mesaj belirirse motor şu şekilde başlatılmaya çalışılmalıdır. Marş düğmesine doğrudan anahtarla basın» Şek. 99. Motor çalışmazsa yetkili bir servisten yardım alınmalıdır. ÖNEMLİ Anahtardaki pil neredeyse boş veya sinyal sorunluysa (güçlü elektromanyetik alan) ya da yalıtılırsa (örn. bir alüminyum çantada) anahtar sistem tarafından algılanamayabilir. START-STOPP sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 85 Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme 86 Manuel şanzımanlı araçlar Araç durunca, vites kolu boşa alınınca ve debriyaj pedalı bırakılınca motor otomatik olarak kapatılır. Debriyaj pedalına basılınca motor otomatik olarak çalıştırılır. Otomatik şanzımanlı araçlar Araç durunca ve fren pedalına basılınca motor otomatik olarak kapatılır. Fren pedalı bırakılınca motor otomatik olarak çalıştırılır. Sistem fonksiyonu için koşullar Sistemin doğru bir şekilde çalışması için aşağıdaki temel koşullar gereklidir. Sürücü kapısı kapalı. Sürücü emniyet kemerini takmış. Sürüş hazırlığı ve sürüş 85

88 Motor kapağı kapalı. Aracın hızı duruştan beri 4 km/saati aşmıştır. Römork prizine römork veya başka bir aksesuar bağlı olmamalı. Sistem durumu Durulduğu zaman sistem durumu ekranda görüntülenir» Şek Motor otomatik olarak kapatılmıştır, hareket edildiğinde otomatik olarak yeniden çalıştırma işlemi gerçekleştirilir. Motor otomatik olarak kapatılmamıştır. Durma sırasında örn. aşağıdaki nedenler varsa motor kapatılmaz. Sistemin sorunsuz çalışması için gerekli motor sıcaklığına henüz ulaşılmamıştır. Araç aküsünün şarj durumu çok düşüktür. Elektrik tüketimi çok yüksektir. Yüksek klima/ısıtma gücü (yüksek fan devri, istenilen ve gerçek iç sıcaklık arasında büyük fark). Sistem, motor otomatik olarak durdurulmuşken, örn. fren pedalına tekrar tekrar basıldıktan sonra motor çalışması gerektiğini algıladığında, motor otomatik olarak çalıştırılır. Güncel sistem durumuyla ilgili ilave bilgiler bilgi/eğlence sistemi ekranında gösterilebilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Bir sistem arızasında, gösterge paneli ekranında ilgili bir mesaj gösterilir. Yetkili bir servisten yardım alın. Not Otomatik kapatılmış motorda 30 saniyeden uzun süre sürücü kemeri çıkarılırsa veya sürücü kapısı açılırsa, motor manüel olarak çalıştırılmalıdır. Otomatik şanzımanlı bir araç düşük hızda hareket ediyorsa (örn. trafik sıkışmasında) ve fren pedalına hafif basıldıktan sonra araç durursa, motor otomatik olarak kapatılmaz. Fren pedalına daha kuvvetli basıldığında motor otomatik olarak durdurulur. Otomatik şanzımanlı araçlarda, sistem, direksiyonun çok fazla çevrilmesi nedeniyle manevra işlemi algıladığında motor otomatik olarak kapatılmaz. Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme Şek. 101 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemi tuşu Devre dışı bırakma/devreye alma için tuşuna basın» Şek Sistem devrede olmadığında tuştaki sembolü yanar. Sistem devre dışı bırakıldığında, kontak kapatılıp açıldıktan sonra otomatik olarak yeniden etkinleşir. Not Motor otomatik kapatıldığında sistem devre dışı bırakılırsa otomatik çalıştırma işlemi gerçekleşir. Frenleme ve park Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: El freni 87 Park etme 87 Frenlerin aşınması kullanım koşullarına ve sürüş şekline bağlıdır. Zorlu koşullar altında (örn. şehir trafiği, sportif sürüş şekli) frenlerin durumu servis aralıklarında da yetkili bir servis tarafından kontrol ettirilmelidir. Fren etkisi ıslak ya da kışın buzlanmış ya da tuz katmanı ile kaplı frenler nedeniyle gecikebilir. Frenler birkaç kez fren yapılarak temizlenmeli ve kurutulmalıdır». Eğer araç uzun süre park halinde bırakılmışsa ve fren sistemi çok fazla kullanılmamışsa, fren disklerinde korozyon ve fren balatalarında kirlenme oluşur. Frenler birkaç kez fren yapılarak temizlenmelidir». 86 Sürüş

89 Uzun veya aşırı meyilli bir yola başlamadan önce hız düşürülmeli ve bir düşük vitese geçilmelidir. Böylelikle motorun frenleme etkisinden yararlanılır ve frenlerin yükü alınır. Buna rağmen ek olarak fren yapılması gerekli ise bu aralıklı yapılmalıdır. Acil fren göstergesi - tam frenleme gerçekleşirse arkadaki trafik için uyarı olarak fren lambalarının otomatik yanıp sönmesi görülebilir. İlk başlarda en iyi fren etkisini sağlamadığından yeni fren balataları öncelikle alışmalıdır. Bu yüzden yaklaşık ilk 200 kilometrede çok dikkatli sürülmelidir. Çok düşük fren hidroliği seviyesi fren sisteminde arızalara neden olabilir, gösterge panelinde kontrol lambası yanar» Sayfa 30, Fren sistemi. Kontrol lambası yanmıyorsa ve buna rağmen uzatılmış bir fren yolu algılanıyorsa sürüş şekli bilinmeyen hata nedeni uyarınca ve ayrıca kısıtlı fren etkisine uydurulmalıdır, mutlaka hemen yetkili bir servisten yardım alınmalıdır. Fren güçlendiricisi, fren pedalıyla üretilen basıncını arttırır. Fren güçlendiricisi sadece motor çalıştığı zaman devredir. Motor dururken fren yapmak için, daha fazla kuvvet uygulanmalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Manuel şanzımana sahip bir araçta vitesteyken ve düşük devir sayısı aralığında fren yapıldığında debriyaj pedalına basılmalıdır. Aksi halde fren kuvveti güçlendiricisinde fonksiyon kısıtlamaları meydana gelebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Fren yapılması gerekmediğinde fren pedalına basmayın. Bu durum frenlerin aşırı ısınmasına yol açar ve dolayısıyla daha uzun bir fren mesafesine ve daha fazla aşınmaya neden olur - Kaza tehlikesi! Kuru frenleme ve fren sistemini temizlemek amacıyla yapılan frenlemeler sadece trafik şartları buna izin veriyorsa yapılmalıdır. Diğer araç kullanıcıları tehlike altına atılmamalıdır. Yeni fren balatalarına yönelik öneriler dikkate alınmalıdır. Durulduğu veya park edildiği zaman el freni her zaman çekilmelidir, aksi takdirde araç hareket edebilir - Kaza tehlikesi! Sonradan bir ön spoyler, jant kapağı vs. takıldığında, ön tekerlek frenlerine giden hava akımının engellenmemesi sağlanmalıdır. Aksi halde ön tekerlek frenlerinde aşırı ısınma meydana gelebilir - Kaza tehlikesi! El freni Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Şek. 102 El freni El freni, durulduğunda veya park edildiğinde aracın istem dışı hareket etmesini önler. Çekme El frenini yukarı doğru tam olarak çekiniz. Çözme El freni kolunu biraz yukarı çekiniz ve aynı anda kilitleme düğmesini» Şek. 102 içeri bastırınız. Kolu, kilitleme düğmesi basılı iken aşağıya doğru tam olarak bastırınız. El freni çekilmişken ve kontak açıkken, gösterge panelinde el freni kontrol lambası yanar. Eğer farkında olmadan çekilmiş el freni ile hareket ettiyseniz, bir uyarı sesi duyulur. El freni uyarısı, eğer 5 km/saat'lik bir hızın üzerinde yaklaşık 3 saniyeden uzun bir süre arabayı sürmeniz halinde devreye girer. Çekili el frenini tamamen indirin. Kısmen indirilmemiş el freni arka frenlerin aşırı ısınmasına yol açar. Bu, fren sisteminin çalışmasını ve kullanım ömrünü olumsuz etkileyebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Park etme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Durmak ve park etmek için uygun zeminli bir yer arayın». Park etme sırasındaki eylemleri sadece belirtilen sırada yerine getirin. Sürüş hazırlığı ve sürüş 87

90 Aracı durdurun, fren pedalına tam basın ve basılı tutun. El freni sıkıca çekilmelidir. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumuna alın. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. vitesi veya R geri vitesini takın. Fren pedalını bırakın. Egzoz sisteminin parçaları çok ısınabilir. Bu nedenle aracınızı, araç altının kuru ot, yaprak, dökülmüş yakıt vb. gibi yanıcı malzemeler ile temas edebileceği bir yerde durdurmayın. - Yangın tehlikesi söz konusudur ve ciddi yaralanmalar meydana gelebilir! Araçtan ayrılırken örn. aracı kilitleyebilecek ya da freni indirebilecek kişileri asla araçta gözetimsiz bırakmayın - kaza ve yaralanma tehlikesi! Manuel vites değiştirme ve pedaller Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Manuel vites değiştirme 88 Pedaller 88 Geri vitesin takılması Aracı durdurun. Debriyaj pedalına tam basın. Vites kolunu N konumuna getirin. Vites kolunu aşağıya bastırın, tam sola ve ardından öne R konumuna alın» Şek Geri vites takılı ve kontak açık iken, geri vites lambaları yanar. Sürüş sırasında asla geri vitese geçmeyin - Kaza veya hasar tehlikesi söz konusu! ÖNEMLİ Güncel olarak vites değiştirmiyorsanız, elinizi sürüş sırasında vites kolundan çekiniz. Elin baskısı vites mekanizmasının aşırı aşınmasına yol açabilir. Pedaller Pedalların kullanılması hiç bir zaman engellenmemelidir! Sürücünün ayağının altında sadece uygun sabitleme noktalarına sabitlenmiş (fabrika ya da ŠKODA orijinal aksesuarları tarafından gönderilen) bir paspas kullanılabilir. Manuel vites değiştirme Şek. 103 Vites değiştirme şeması Sürücünün ayağının altında hiçbir eşya bulunamaz, aksi halde pedal kullanımı olumsuz etkilenebilir - kaza tehlikesi! Otomatik şanzıman Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Vites kolu üzerinde, münferit vites konumları için vites değiştirme şeması gösterilmiştir» Şek Vites değiştirirken vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 38. Debriyaj pedalına vites değiştirirken daima sonuna kadar basınız. Bu sayede debriyajın aşırı ısınması önlenir. Vites kolu konumunu seçme 89 Vites kolu kilidi 89 Manuel vites değiştirme (Tiptronic) 90 Kalkış ve sürüş 90 Otomatik şanzıman, motor yüküne, gaz pedalına basmaya, sürüş hızına ve ayrıca seçilen sürüş moduna bağlı olarak otomatik vites değiştirir. 88 Sürüş

91 Otomatik şanzıman modları vites koluyla ayarlanır. Hareket etmeden önce vites koluyla ileri sürüş konumu seçildiyse gaz vermeyin - Kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş esnasında vites kolunu hiç bir zaman R veya P konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi söz konusu! Araç motor çalışırken, seçili olan D, S, R veya Tiptronic konumunda duracaksa, fren pedalı veya park freniyle kaymaya karşı emniyete alınması gerekir. Rölanti devir sayısında bile kuvvet aktarımı tam olarak kesilmediği için - araç yavaş yavaş kayar. Aracı terk ederken daima P vites kolu konumuna geçilmelidir. Aksi takdirde araç kendiliğinden hareket edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu. N D/S Nötr (rölanti konumu) - Tahrik tekerleklerine güç aktarımı kesildi. İleri sürüş / Spor programı - Vites S konumunda D modundan daha yüksek devir sayılarında değiştirilir (yaylı konum) - D ve S konumları arasında seçim D veya S modunda ileri viteslere, motor yüküne, gaz pedalına basılmasına, sürüş hızına ve seçilen sürüş moduna bağlı olarak otomatik olarak geçirilir. Vites kolu kilidi Şek. 105 Kilit tuşu ÖNEMLİ Vites kolu N konumundan D / S konumuna geçilmek istenirse motor rölantide çalışmalıdır. Vites kolu konumunu seçme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 89). Şek. 104 Vites kolu / ekran göstergesi Vites kolu itilerek aşağıdaki konumlar ayarlanabilir» Şek Bazı konumlarda kilit tuşuna basılmalıdır» Sayfa 89. Kontak açık iken şanzıman modu ve ayrıca güncel olarak takılı vites, ekranda gösterilir» Şek P R Park etmek - Konum sadece araç dururken ayarlanabilir. Tahrik tekerlekleri mekanik olarak kilitlidir. Geri vites - Bu konum sadece araç duruyorken ve motor rölanti devrindeyken ayarlanabilir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 89). İleri sürüş moduna yanlışlıkla geçilmemesi ve aracın bu şekilde hareket etmemesi için vites kolu P ve N modunda kilitlidir. Vites kolu araç dururken veya 5 km/h'ye kadarki hızlarda kilitlenir. Vites kolu kilidi kontrol lambasının yanmasıyla gösterilir. Vites kolunu P veya N modundan çözme Fren pedalına basınız ve aynı zamanda kilit tuşunu ok yönüne 1» Şek. 105 bastırınız. Vites kolunun N modundan D/S konumuna almak için sadece fren pedalına basılmalıdır. N modu üzerinden yapılan hızlı çevirme işleminde (örn. R konumundan D/S konumuna) vites kolu bloke olmaz. Böylece örn. kara saplanan bir aracın kurtulması mümkün olur. Fren pedalı basılmamış durumda iken, vites kolu 2 saniyeden daha uzun bir süre N modunda bulunursa, vites kolu kilidi devreye girer. Vites kolu normalde olduğu gibi P modundan çıkmıyorsa acil durumda çıkarılabilir» Sayfa 147. Sürüş hazırlığı ve sürüş 89

92 Not Vites kolu P modundan D/S moduna alınacaksa veya tersi, vites kolu hızlıca hareket ettirilmelidir. Bu şekilde R veya N moduna geçilmesi önlenir. Manuel vites değiştirme (Tiptronic) Şek. 106 Vites kolu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 89). Tiptronic sayesinde, vitesler vites kolunda manuel olarak değiştirilebilir. Bu mod hem araç dururken hem de sürüş esnasında seçilebilir. Vites kolu yardımıyla manuel vites değiştirme Vites kolunu D/S konumundan sağa (sağdan direksiyonlu araçlarda sola) doğru bastırın. Güncel takılı viteste kalınır. Vites değiştirme Vitesi yükseltilmesi için vites kolunu + öne itin» Şek Vitesi düşürmek için vites kolunu - arkaya itin» Şek Güncel olarak takılı vites, ekranda» Şek. 104 için bkz. Sayfa 89 gösterilir. Vites değiştirirken vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 38. Hızlanma sırasında şanzıman, izin verilen azami motor devrine ulaşmadan kısa süre önce, bir üst vitese otomatik olarak geçer. Eğer daha düşük bir vites seçilirse, motor artık aşırı dönemiyorsa, şanzıman ancak o zaman vitesi küçültür. Not Örn. yokuş aşağı sürüşlerde manuel vites kullanımı avantajlı olabilir. Vites küçültülerek fren yükü ve fren aşınması azaltılır. Kalkış ve sürüş Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 89). Sürüş ve geçici olarak durma Fren pedalına tam basıp, basılı tutunuz. Motoru çalıştırın. Kilit düğmesine basın ve vites kolunu istenilen konuma getirin» Sayfa 89. Fren pedalını bırakıp gaz veriniz. Geçici durmalarda (örn. kavşaklarda) N modunun ayarlanmasına gerek yoktur. Yine de aracın kaymasını önlemek için fren pedalına basılmalıdır. Sürüş sırasında maksimum hızlanma (Kick-down fonksiyonu) İleri sürüş modunda gaz pedalına basarken Kick-down fonksiyonu açılır. Vites geçişi, azami ivmeyi hesaplamak için buna uygun olarak uyarlanır. Ani ivmelenme (örneğin kaygan yollarda) araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir - kaza tehlikesi söz konusu! Motor alıştırma ve ekonomik sürüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Motoru alıştırma 90 Ekonomik sürüş için ipuçları 91 DriveGreen fonksiyonu 91 Motoru alıştırma İlk km boyunca sürüş şekli yeni motorda alıştırma sürecinin niteliğini belirler. İlk km boyunca motora müsaade edilen en yüksek motor devir sayısının 3/4'nden daha fazla yük bindirmeyin ve ayrıca römork işletimini tercih etmeyin ile km arasında motor yükü müsaade edilen en yüksek motor devir sayısına arttırılabilir. 90 Sürüş

93 Ekonomik sürüş için ipuçları Yakıt tüketimi sürüş şekline, yol durumuna, hava koşullarına vb. bağlıdır. Ekonomik sürüş şekli için aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Gereksiz hızlanma ve fren yapmaktan kaçının. Vites önerisini dikkate alın» Sayfa 38. Tam gaz vermekten ve yüksek hızlardan kaçının. Rölantiyi azaltın. Kısa mesafelerden kaçının. Lastik dolum basıncının doğru olmasına dikkat edin» Sayfa 132. Gereksiz fazla yükten kaçının. Araç hareket etmeden önce kullanılmayacaksa port bagajını sökün. Elektrikli tüketicileri (örn. koltuk ısıtması) sadece gerektiği kadar çalıştırınız. Soğutma sistemini çalıştırmadan önce kısa bir süreliğine havalandırın, soğutma sistemini camlar açıkken kullanmayın. Yüksek hızla seyrederken camları açık bırakmayın. DriveGreen fonksiyonu Şek. 107 Bilgi/eğlence sistemi ekranındaki gösterge DriveGreen fonksiyonu (bundan sonra sadece DriveGreen olarak anılacaktır), sürüş tarzı bilgilerine dayanarak sürüş ekonomikliğini değerlendirir. DriveGreen, bilgi/eğlence sisteminde şu şekilde görüntülenebilir. Bilgi/eğlence sisteminde tuşuna ve ardından ekranda DriveGreen fonksiyon alanlarına dokunun. A Sürüş akıcılığı göstergesi Akıcı sürüş şeklinde gösterge ortada (yeşil noktaya yakın) durur. Hızlanırken gösterge aşağıya fren yaparken yukarı hareket eder. B Yeşil yaprak Yaprak ne kadar yeşil olursa sürüş şekli de o oranda ekonomikleşir. Daha az ekonomik sürüş şeklinde yaprak yeşil renkte gösterilmez veya tamamen kapatılabilir. C Çubuk diyagram Çubuk yükseldikçe sürüş şekli ekonomikleşir. Her çubuk sürüş ekonomikliğini 5 saniyelik adımlarla gösterir, güncel çubuk solda bulunur. D Puan değerlendirme (0-100) Değer ne kadar yüksekse sürüş şekli o denli verimlidir. D fonksiyon alanına bastığınızda, son 30 dakikaya ait sürüş verimliliğinin ayrıntılı bir değerlendirmesi görüntülenir. Çalıştırdıktan sonraki sürüş 30 dakikadan az sürerse, genel bakışa önceki sürüşün değerlendirmesi eklenir (koyu yeşil gösterilen çubuklar). E Başlangıçtan itibaren ortalama yakıt tüketimi E fonksiyon alanına basıldığında son 30 dakika için ortalama yakıt tüketimine ayrıntılı bir genel bakış görüntülenir. Çalıştırdıktan sonraki sürüş 30 dakikadan az sürerse, genel bakışa önceki sürüşün ortala yakıt tüketimi eklenir (koyu yeşil gösterilen çubuk). F Semboller Ekranda, güncel sürüş şekli hakkında bilgi veren aşağıdaki dört sembol görüntülenebilir. Ekonomik sürüş şekli Güncel hız, yakıt tüketimine olumsuz etki eder. Sürüş akıcı değil, daha öngörülü sürün Vites tavsiyesi Ekonomik sürüş için ipuçları Yaprağa B dokunulduğunda ekonomik sürüşle ilgili ipuçları gösterilir. Not Tekli sürüş hafızası Başlang. itib. sıfırlandığında, ortalama tüketim E ve sürüş değerlendirmesi D de sıfırlanır. Sürüş hazırlığı ve sürüş 91

94 Araç hasarlarından kaçınma Su birikintilerinden geçiş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürüş uyarıları 92 Su birikintilerinden geçiş 92 Şek. 108 Su birikintilerinden geçerken izin verilen maksimum su seviyesi Sürüş uyarıları Sadece aracın parametrelerine» Sayfa 156, Teknik Bilgiler ve sürücü becerilerinize uygun yollarda sürüş yapın. Sürücü her zaman aracın ilgili sürüş koşullarına uygun olup olmadığı kararını kendisi verir. Hız ve sürüş tarzını her zaman güncel görüş, hava, yol ve trafik şartlarına göre uyarlayın. Çok yüksek hız ya da hatalı sürüş manevraları ağır yaralanmalara ve araçta hasarlanmalara neden olabilir. Örn. araç tabanının altına sıkışmış kuru yapraklar veya dal parçaları gibi yanıcı maddeler sıcak olan araç parçaları nedeniyle alev alabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! ÖNEMLİ Aracın yerden yüksekliği dikkate alınmalıdır! Aracın altındaki boşluktan daha yüksek nesnelerin üzerinden geçilirken araç zarar görebilir. Aracın altına sıkışan nesneler en kısa zamanda çıkarılmalıdır. Bu eşyalar araçta arızaya (örn. yakıt sisteminin ya da fren sisteminin parçalarında) neden olabilir. Yollardaki su birikintilerinden geçerken (örn. sel basan yollarda) araçta meydana gelebilecek hasarları önlemek için aşağıdakilere dikkat edilmelidir. Bu nedenle yollardaki su birikintilerinden geçmeden önce su derinliği tespit edilmelidir. Su seviyesi en fazla alt tabanlığın alt kenarına gelebilir» Şek En fazla adım hızında sürün, aksi halde aracın önünde araç sistemlerinin içine su kaçmasına (örn. motorun hava emme sistemine) neden olabilecek bir dalga oluşabilir. Suyun içinde asla durmayınız, geri sürüş yapmayınız ve motoru asla durdurmayınız. ÖNEMLİ Araç sistemlerine su kaçması halinde (örn. motorun hava emme sistemine) araçta ağır arızalar meydana gelebilir! Karşıdan gelen araçlar, aracınız için uygun olan su yüksekliğini aşabilen dalgalar oluşturabilir. Tuzlu sudan geçmeyin, tuz korozyona yol açabilir. Tuzlu su ile temas eden bir aracı itinayla tatlı su ile yıkayın. 92 Sürüş

95 Yardımcı sistemler Genel bilgiler Konuya giriş Yardımcı sistemler sadece destek vermektedir ve sürücünün araç kullanma mesuliyetini ortadan kaldırmaz. Yardımcı sistemler sayesinde artan güvenlik imkanı ve artan yolcu güvenliği, sizi bir emniyet riskine girme konusunda kışkırtmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Hız ve sürüş tarzını her zaman güncel görüş, hava, yol ve trafik şartlarına göre uyarlayın. Yardımcı sistemlerin fiziksel ve sistemsel sınırları vardır. Bu nedenle sürücü bazı sistem tepkilerini belirli durumlarda istemeyebilir veya geç olduğunu düşünebilir. Bu nedenle daima dikkatli ve müdahaleye hazır olunmalıdır! Yardımcı sistemleri sadece araç, her türlü trafik durumunda kontrolünüz altında olacak şekilde etkinleştirin, devre dışı bırakın ve ayarlayın - Kaza tehlikesi söz konusu! Fren ve denge sistemleri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Denge kontrolü (ESC) 93 Anti blokaj sistemi (ABS) 93 Motor çekiş momentinin kontrolü (MSR) 93 Çekiş kontrolü (ASR) 94 Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) 94 Fren asistanı (HBA) 94 Yokuşta kalkış asistanı (HHC) 94 Çoklu çarpışma freni (MCB) 94 Çekilen yük stabilizasyonu (TSA) 95 Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 93, Bölümde Konuya giriş. Denge kontrolü (ESC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). ESC, hareket dinamiğinden kaynaklanan sınır durumlarında (örn. araç kaymaya başladığında) istenen sürüş yönünü muhafaza etmek için her bir tekerin frenlenmesi ile aracın dengesini iyileştirir. ESC müdahalesi sırasında gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner. Anti blokaj sistemi (ABS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). ABS, frenleme sırasında tekerleklerin bloke olmasını önler. Bu şekilde sürücüyü, araç kontrolünü sağlama konusunda destekler. Bir ABS müdahalesi, seslerle birleşmiş şekilde fren pedalının titreşimli hareketiyle kendini belli eder. ABS müdahalesinde aralıklı olarak fren yapmayınız ve de fren pedalı basıncını azaltmayınız. Motor çekiş momentinin kontrolü (MSR) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). MSR, tahrik tekerlerinin vites küçültme sırasında ya da ani gaz alımında blokaj eğilimi önler (örn. buzlanmış ya da farklı nedenlerle kaygan yol). Tahrik tekerleri bloke olursa motor devir sayısı otomatik olarak yükseltilir. Böylece, motorun frenleme etkisi azaltılır ve tekerlekler tekrar serbestçe dönebilir. Fren ve denge sistemleri, aksi belirtilmedikçe kontak her açıldığında otomatik olarak devreye girer. Hata göstergesi için» Sayfa 29, Kontrol lambaları bölümüne bakın. Yardımcı sistemler 93

96 Çekiş kontrolü (ASR) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Şek. 109 ASR sistemi tuşu ASR tahrik edilen aksın tekerleklerin fazla dönmesini önler. ASR fazla dönen tekerleklerde tekerleklere aktarılan tahrik kuvvetini azaltır. Bu sayede örn. zemin tutuşu az olan yollardaki sürüşler kolaylaştırılır. ASR müdahalesi sırasında gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner. ASR'nin devre dışı bırakılması/etkinleştirilmesi donanıma bağlı olarak şu şekillerde gerçekleşebilir. Bilgi/eğlence sisteminde» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu.» Şek. 109 tuşuna basılarak. Devre dışı bırakıldığında gösterge panelinde kontrol lambası yanar ve gösterge panelinin ekranında ilgili bir mesaj gösterilir. Etkinleştirildiğinde gösterge panelinde kontrol lambası söner ve gösterge panelinin ekranında ilgili bir mesaj gösterilir. ASR, normalde her zaman devrede olmalıdır. Sistemin sadece aşağıdaki durumlarda devre dışı bırakılması mantıklıdır. Kar zincirleriyle sürüş sırasında. Derin kar üzerindeki veya çok gevşek zemindeki sürüş sırasında. Kara/çamura saplanan aracın kurtarılması. Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). EDS tahrik edilen akstaki ilgili tekerleğin fazla dönmesini önler. EDS gerektiğinde boşa dönen tekerlekleri frenler ve tahrik kuvvetini diğer tahrik tekerleğine aktarır. Bu sayede tahrik edilen akstaki her bir tekerleğin altındaki farklı zemin tutuşuna sahip yoldaki sürüş kolaylaştırılır. Frenlenen tekerleğin freninin çok fazla ısınmaması için, EDS otomatik olarak devreden çıkar. Fren soğuduğunda EDS otomatik olarak yeniden etkinleştirilir. Fren asistanı (HBA) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). HBA fren etkisini arttırır ve fren mesafesinin kısalmasına yardım eder. HBA, fren pedalına çok hızlı basıldığı zaman devreye girer. Mümkün olan en kısa fren mesafesine erişmek için, araç durana kadar fren pedalına sert basılmalıdır. Fren pedalını bıraktıktan sonra, HBA'nın fonksiyonu otomatik olarak devreden çıkartılır. Yokuşta kalkış asistanı (HHC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). HHC, yokuşlarda kalkış sırasında araç kaymadan ayağın fren pedalından gaz pedalına kaydırılmasına imkan verir. Araç, fren pedalı bırakıldıktan sonra sistem tarafından yaklaşık 2 saniye daha frenlenmeye devam edilir. HHC sürücü kapısı kapalı ise, % 5 meyilden itibaren devreye girer. HHC eğimlerde sadece ileri veya geri yönlü kalkışlarda devrededir. Çoklu çarpışma freni (MCB) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). MCB, bir çarpışma sonrasında otomatik fren müdahaleleriyle aracı geciktirmeye ve dengelemeye yardımcı olur. Bu sayede kontrolsüz araç hareketi nedeniyle müteakip bir çarpışmanın riski azaltılır. Otomatik fren müdahaleleri sadece aşağıdaki temel koşullar yerine getirildiğinde gerçekleşebilir. Belirli bir şiddette önden, yandan ve arkadan çarpışma olduğunda. Çarpma hızı 10 km/h üzerindeyse. Frenler, ESC ve diğer gerekli elektrikli sistemler çarpışma sonrasında işlevsel kaldıysa. Gaz pedalına basılmıyorsa. 94 Sürüş

97 Çekilen yük stabilizasyonu (TSA) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). TSA, römorkla birlikte tüm yükün sallandığı durumlarda çekilen yükü stabil tutmaya yardımcı olur. TSA, çekilen tüm yükün sallanan hareketini sönümlemek için çekici aracın her bir tekerleğini frenler. Doğru TSA fonksiyonu için, aşağıdaki temel koşullar gereklidir. Römork tertibatı fabrika tarafından teslim edilmiş veya orijinal ŠKODA aksesuarlarından satın alınmış olmalıdır. Römork prizi üzerinden römorkun çekici araç ile elektrik bağlantısı sağlanmış olmalıdır. ASR etkin olmalıdır. Hız 60 km/h'den yüksek. Diğer bilgiler» Sayfa 107, Römork tertibatı ve römork. Park yardım sistemi (ParkPilot) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Fonksiyon şekli 95 Bilgi/eğlence sistemi ekranındaki gösterge 96 Etkinleştirme/Devre dışı bırakma 97 İleri sürüşte sistemi otomatik etkinleştirme 97 Park yardım sistemi (aşağıda sadece sistem olarak anılmaktadır) akustik sinyaller veya bilgi/eğlence sistemiyle manevra sırasında araç yakınında bulunan engeller hakkında bilgi verir. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 93, Bölümde Konuya giriş. Hareket eden kişi veya nesneler sistem sensörleri tarafından algılanmayabilir. (Devam) Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri duruma sistem sinyallerini yansıtamaz. Bu gibi cisimlerin ya da kişilerin sistem sensörleri tarafından algılanmaması tehlikesi söz konusu. Dış gürültü kaynakları sistem sensörlerinin sinyallerini etkileyebilir. Sistem sensörlerinin engelleri algılamama tehlikesi vardır. Manevra işlemine başlamadan önce, aracın önünde ve arkasında, örn. taş, ince sütun, vb. gibi küçük engellerin olmadığından emin olun. Bu engel, sistem sensörleri tarafından belki algılanmayabilir. ÖNEMLİ Sistem sensörlerinin» Şek. 110 için bkz. Sayfa 95 temiz, karsız ve buzsuz olmasını sağlayın ve hiçbir cisimle örtmeyin, aksi durumda sistem fonksiyonu kısıtlanabilir. Olumsuz hava koşulları (yağmur, su buharı, çok düşük/yüksek sıcaklıklar vb.) altında sistem işlevi olumsuz etkileyebilir - yanlış engel algılaması. İlaveten aracın arkasına monte edilmiş aksesuarlar (örn. bisiklet taşıyıcı) sistemin çalışmasını olumsuz etkileyebilir. Fonksiyon şekli Şek. 110 Sensörlerin sol araç tarafındaki montaj yeri: ön/arka Yardımcı sistemler 95

98 Şek. 111 Taranan bölgeler ve sensörlerin menzili Not Ön taraf engel tanıma sisteminin sinyal sesleri, fabrikada arka engel tanıma sisteminin sinyal seslerinden daha yüksek ayarlanmıştır. Bilgi/eğlence sistemi ekranındaki gösterge Şek. 112 Ekran göstergesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Sistem ultrason dalgaları yardımıyla tamponla bir engel arasındaki mesafeyi hesaplar. Ultrasonik sensörler araç donanımına göre arka ve ön tamponda bulunur» Şek Donanıma bağlı olarak şu sistem varyantları mevcut olabilir» Şek Varyant 1: C, D bölgelerindeki engellere karşı uyarır. Varyant 2: A, B, C, D bölgelerindeki engellere karşı uyarır. Sensörlerin yaklaşık menzili (cm olarak) Alan» Şek. 111 Varyant 1 (3 sensör) Varyant 2 (7 sensör) A B - 60 C D Sesli sinyaller Mesafenin azalmasıyla birlikte duyulan ses sinyallerinin aralığı kısalır. Yaklaşık 30 santimetreden az bir mesafe kaldığında sürekli bir ses duyulur - tehlikeli bölge. Bu andan itibaren engel yönünde sürmeye devam etmeyin! Sesli sinyaller bilgi/eğlence sistemi üzerinden ayarlanabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Römork kullanımı Römork kullanılırken veya römork prizine başka bir aksesuar takılıyken sistemin sadece A ve B» Şek. 111 bölgeleri etkindir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Fonksiyon alanları ve Uyarılar» Şek. 112 A Şerit göstergesi. Bilgi/eğlence sistemi tipine bağlı olarak: Park yardım sistemi göstergesini kapatma. Park yardım sisteminin sesli sinyallerini kapatma/açma. Geri sürüş kamera görüntüsüne geçiş. Çarpışma alanında bir engel bulunuyor (engele olan mesafe 30 cm'den küçük). Engel yönünde sürmeye devam etmeyin! Yolda bir engel bulunuyor (engele olan mesafe 30 cm'den büyük). Yolun dışında bir engel bulunuyor (engele olan mesafe 30 cm'den büyük). Sistem arızası (engeller gösterilmez). Yol göstergesi Yol göstergesi A» Şek. 112 aracın güncel direksiyon ve vites/vites kolu konumuyla hareket ettiği yolu gösterir. Vites kolu rölanti konumundaysa veya vites kolu N modundaysa ön yol göstergesi gerçekleşir. 96 Sürüş

99 Etkinleştirme/Devre dışı bırakma İleri sürüşte sistemi otomatik etkinleştirme Şek. 113 Sistem tuşu (varyant 2) Şek. 114 Bilgi/eğlence sistemi ekranı: Otomatik etkinleştirmede görüntülenen gösterge Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). Etkinleştirme Sistem, geri vitesin takılmasıyla veya Varyant 2 olan araçlarda ayrıca» Şek. 113 tuşuna basılarak etkinleşir. Etkinleştirildiğinde sesli bir sinyal duyulur ve tuşta sembolü yanar. Devre dışı bırakma Varyant 1 olan araçlarda sistem geri vitesten çıkılarak devre dışı bırakılabilir. Varyant 2 olan araçlarda sistem, tuşuna basılarak veya 15 km/h üzerindeki bir hızda otomatik olarak devre dışı bırakılır (tuştaki sembolü söner). Bir hatanın gösterilmesi Eğer sistemin devreye sokulmasından 3 saniye sonra bir uyarı ses tonu duyulursa ve aracın yakınında herhangi bir engel yok ise, bir sistem hatası vardır. Bu hata ayrıca düğmedeki sembolünün yanıp sönmesiyle gösterilir. Yetkili bir servisten yardım alın. Not Sistem, tuşu üzerinden sadece 15 km/h altında bir hızda etkinleştirilebilir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 95). 10 km/h altındaki bir hızla giden araç bir engele yaklaştığında sistem otomatik olarak etkinleşir. Etkinleştirdikten sonra bilgi/eğlence ekranının sol bölümünde şu gösterilir» Şek Sesli sinyaller engele yaklaşık 50 cm'lik bir mesafe kaldığı zaman başlar. Otomatik gösterge bilgi/eğlence sisteminde etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Geri sürüş kamerası Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 98 Kılavuz çizgiler ve fonksiyon alanları 98 Arka görüş kamerası (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır), park ederken ve manevra yaparken aracın arkasındaki bölgeyi bilgi/eğlence sisteminin ekranında görüntüleyerek sürücüye destek sağlar (bundan sonra sadece ekran olarak anılacaktır). Yardımcı sistemler 97

100 Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 93, Bölümde Konuya giriş. Kamera kirli veya üzeri kapalı olmamalı, aksi durumda sistem fonksiyonu büyük ölçüde olumsuz etkilenebilir - Kaza tehlikesi söz konusudur. Temizleme ile ilgili bilgiler» Sayfa 119, Aracın dıştan bakımı. ÖNEMLİ Kamera görüntüsü göz görünümüne göre orantısızdır. Bu nedenle ekran göstergesi, arkadan gelen araçlar ile olan mesafeyi tahmin etmek için sadece kısmen uygundur. Bazı nesneler, (örn. ince sütunlar, örgülü tel çitler veya parmaklıklar veya yol düzensizlikleri) ekran çözünürlüğü nedeniyle yeterince görünmeyebilir. Bir çarpma veya aracın arkadan hasar görmesi durumunda kamera doğru konumdan sapabilir. Bu durumda sistem bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. Not Kamera bir temizleme sistemi ile donatılmıştır» Sayfa 60. Püskürtme otomatik olarak arka camın püskürtülmesiyle birlikte gerçekleşir. Aracın arkasındaki bölge» Şek. 115 A Kameranın algılama bölgesi B Kameranın algılama bölgesi dışındaki alan Sistem, aşağıdaki koşullarda sürücüyü park ve manevra sırasında destekleyebilir. Kontak açık. Geri vites takılı olmalı. 1) Bagaj bölmesi kapağı tamamen kapalı olmalı. Sürüş hızı 15 km/saatten az. Aracın arkasındaki alan açıkça görünebilir olmalı. Seçilen park/manevra alanı açıkça görülebilmeli ve düz olmalı. Not Ekran göstergesi» Şek. 113 için bkz. Sayfa 97 sembol düğmesine basılarak iptal edilebilir. Geri vitesin çıkarılmasından sonra park yardımının (varyant 2, 3) otomatik ekran görüntüsü gerçekleşir» Sayfa 95. Kılavuz çizgiler ve fonksiyon alanları Çalışma şekli Şek. 115 Kameranın montaj yeri / Aracın arkasındaki taranan bölge Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). Aracın arkasındaki alanı denetlemeye yarayan kamera, bagaj kapağının tutamağında bulunur» Şek Şek. 116 Bilgi/eğlence sistemi ekranı: Kılavuz çizgiler/fonksiyon alanları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). Ekranda, aracın arkasında izlenen alan ile birlikte oryantasyon çizgileri de gösterilir. 1) Aracın arkasındaki bölge geri vitesin çıkarılmasından sonra birkaç saniye daha görüntülenebilir. 98 Sürüş

101 Aracın arkasındaki kılavuz çizgilerinin mesafesi» Şek. 116 A Mesafe yaklaşık 40 cm'dir (emniyet mesafesi sınırı). B Mesafe yaklaşık 100 cm'dir. C Mesafe yaklaşık 200 cm'dir. Mesafe aracın yük durumuna ve ayrıca yol eğimine bağlı olarak hafif değişkenlik gösterebilir. Yan çizgiler arasındaki mesafe ortalama, dış aynalar dahil araç genişliği kadardır. Fonksiyon alanları» Şek. 116 Bilgi/eğlence sistemine bağlı olarak: Araç arkasındaki alanın gösterilmesini kapatma Ekran ayarları - Parlaklık, kontrast, renk Park yardım sisteminin sesli sinyallerini kapatma/açma Küçültülmüş park yardımı göstergesinin kapatılması/açılması Park yardımı göstergesine geçiş ÖNEMLİ Ekranda görüntülenen nesneler, göründüğünden daha yakın veya daha uzak olabilir. Bu özellikle aşağıdaki durumlarda söz konusudur. Önde duran nesneler, (örn. bir ağır vasıtanın arkası vs.). Yatay bir yüzeyden yokuş aşağıya veya yokuş yukarıya geçişte. Yokuş aşağı veya yokuş yukarı sürüşten yatay bir yüzeye geçişte. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 93, Bölümde Konuya giriş. Debriyaj pedalına basıldıktan sonra regülasyon iptal edilmez! Örn. başka bir vites takılır ve debriyaj pedalı bırakılırsa regülasyona devam edilir. Çalışma şekli Şek. 117 MAXI DOT ekranı: GRA durum göstergeleri için örnekler Hız ayar sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 99 Kullanım açıklaması 100 Hız ayar sistemi (GRA), ayarlanmış hızı, gaz pedalına basmanıza gerek kalmadan sabit tutar. GRA'nın hızı tuttuğu durum aşağıda regülasyon olarak tanımlanır. Şek. 118 Bölümlü ekran: GRA durum göstergeleri için örnekler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 99). GRA durum göstergeleri» Şek. 117,» Şek. 118 Hız ayarlandı, ancak regülasyon etkin değil. Regülasyon etkin. Hız ayarlanmadı. Sistem hatası - yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Yardımcı sistemler 99

102 Regülasyonu başlatmak için temel koşullar GRA etkin olmalıdır. Manüel şanzımanlı araçlarda ikinci vites veya daha büyük bir vites takılı olmalıdır. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolu D/S konumunda veya Tiptronic konumunda olmalıdır. Hız 20 km/h üzerindedir. Bu imkan, ancak motor gücü ya da motor fren etkisi izin verdiği sürece gerçekleşir. Motor gücü veya motor fren etkisi, ayarlanan hızı sabit tutmak için yeterli olmadığında gaz ve fren pedalı kullanılmalıdır! Kullanım açıklaması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 99). GRA kullanım elemanlarına genel bakış» Şek. 119 A GRA etkinleştirme (regülasyon devre dışı) Regülasyonu kesme (yaylı konum) GRA'yı devre dışı bırakma (ayarlı hızı silme) B Regülasyonu devam ettirme a) / Hızı arttırma C Regülasyonu başlatma / Hızı azaltma D GRA ile hız sınırlayıcı arasında geçiş Şek. 119 Hız ayar sisteminin kullanım elemanları Otomatik regülasyon kesintisi aşağıdaki olaylardan biri mevcutsa gerçekleşir. Fren pedalına basıldığında. Freni destekleyen yardımcı sistemlerden birisinin müdahalesi olduğunda (örn. ESC). Bir hava yastığı açıldığında. D tuşuna basılarak. Hız ayar sisteminin yanlışlıkla devreye girmesini önlemek için, kullandıktan sonra sistemi daima devre dışı bırakınız. Regülasyon sadece ayarlanmış olan hız, o andaki trafik şartları için çok yüksek değilse tekrar devreye alınmalıdır. Not Regülasyoın sırasında hız, gaz pedalına basılarak arttırılabilir. Gaz pedalını serbest bıraktıktan sonra, aracın hızı daha önce hafızaya alınmış olan değere düşer. Regülasyon sırasında D tuşuna basıldığında regülasyon kesilir ve hız sınırlayıcı etkinleşir. Hız sınırlayıcı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 101 Kullanım açıklaması 101 Hız sınırlayıcı, maksimum sürüş hızını ayarlanan hız limiti ile sınırlar. Bu limit sadece gaza sonuna kadar basılarak aşılabilir. Hız sınırlayıcının ayarlanan hız limitini aşan bir durumu denetlemesi regülasyon olarak adlandırılmaktadır. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 93, Bölümde Konuya giriş. a) Hız kayıtlı değilse güncel hız devralınır. Regülasyon başlatıldıktan sonra GRA, aracı güncel hıza ayarlar, gösterge panelinde kontrol lambası yanar. 100 Sürüş

103 Çalışma şekli Kullanım açıklaması Şek. 122 Hız sınırlayıcı kullanım elemanları Şek. 120 MAXI DOT ekran: Hız sınırlayıcı durum göstergeleri için örnekler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 100). Şek. 121 Bölümlü ekran: Hız sınırlayıcı durum göstergeleri için örnekler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 100). Hız sınırlayıcının durum göstergeleri» Şek. 120,» Şek. 121 Hız limiti ayarlandı, ancak regülasyon etkin değil. Regülasyon etkin. Hız limiti ayarlanmadı. Sistem hatası - Yetkili bir servisten yardım alın. Regülasyonu başlatmak için temel koşullar Hız sınırlayıcı etkin olmalı. Hız 30 km/h üzerindedir. Hız sınırlayıcı kullanım elemanlarına genel bakış» Şek. 122 A GRA'yı etkinleştirme akabinde hız sınırlayıcının etkinleştirilmesi için gerekli koşul) Hız sınırlayıcıyı etkinleştirmek için şalteri konumuna getirin ve ardından D tuşuna basın. Regülasyonu kesme (yaylı konum) Hız sınırlayıcıyı devre dışı bırakma (ayarlanan limiti silme) B Regülasyonu devam ettirme a) / Hızı arttırma - basma (1 km/h'lik adımlar halinde), tutma (10 km/h adımlar halinde) C Regülasyonu başlatma / Hızı azaltma - basma (1 km/h'lik adımlar halinde), tutma (10 km/h adımlar halinde) D GRA ile hız sınırlayıcı arasında geçiş a) Hız limiti ayarlanmamışsa o anki hız, hız limiti olarak ayarlanır. Regülasyon başlatıldığında o anki hız hız limiti olarak kaydedilir ve gösterge panelinde kontrol lambası yanar. Regülasyon sırasında hız limitinin aşılması Regülasyon sırasında hız limitinin aşılması gerekiyorsa, (örn. sollamak için) gaz pedalına sonuna kadar basılmalıdır. Hız limiti aşıldığında (örn. yokuş aşağı sürüşlerde) sesli bir sinyal duyulur ve gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner. Hız, ayarlanan limitin altına düştüğünde regülasyon devam ettirilir. Yardımcı sistemler 101

104 Not Regülasyon sırasında D tuşuna basıldığında regülasyon kesilir ve GRA etkinleşir. Front Assist Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Radar sensörü Şek. 123 Radar sensörünün montaj yeri Radar sensörü 102 Çalışma şekli 103 Mesafe uyarısı 103 Uyarı ve otomatik frenleme 103 Devre dışı bırakma/etkinleştirme 104 Fonksiyon arızaları 104 Front Assist (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) bir araçla veya aracın önündeki engele çarpma tehlikesine karşı uyarır, gerekirse otomatik olarak fren yaparak çarpışmayı önlemeye ve sonuçlarını azaltmaya çalışır. Aracın önündeki kısım radar sensörü» Şek. 123 için bkz. Sayfa 102 tarafından denetlenir. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 93, Bölümde Konuya giriş. Sistem çapraz gelen veya karşıdan gelen nesnelere tepki vermez. ÖNEMLİ Araçta veya elektrikle bağlı römorkta birden fazla fren lambası devre dışı kaldığında sistem hizmet dışıdır. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Radar sensörü» Şek. 123 (bundan sonra sadece sensör olarak anılacaktır) elektromanyetik dalgalar göndererek ve alarak nesneleri tespit edebilir. Sensörün işlevi aşağıdaki olaylardan birinde olumsuz etkilenebilir veya hizmet dışı kalabilir. Sensör (örn. çamur, kar vb. nedeniyle) kirlenmişse. Sensörün önü ve çevresi (örn. etiket, ilave far vb. tarafından) kapatılıyorsa. Görüş kötü olduğunda (örn. sis, sağanak yağmur, yoğun kar). Sensör kirli veya üstü kapalı ise, gösterge panelinin ekranında ilgili bir mesaj görüntülenir» Sayfa 104, Fonksiyon arızaları. Sensörün hasar gördüğüne dair şüpheniz varsa, sistemi devre dışı bırakınız. Sensörün bir yetkili servis tarafından kontrol edilmesini sağlayınız. Çarpışma veya ön ya da alt araç alanında hasar durumunda sensör fonksiyonu olumsuz etkilenebilir - Kaza tehlikesi söz konusudur! Sensörün bir yetkili servis tarafından kontrol edilmesini sağlayınız. Sensörün önündeki ve etrafındaki alanı kapatmayın. Bu durum sensör işlevinin olumsuz etkilenmesine yol açabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! ÖNEMLİ Sensördeki karı bir el süpürgesi ve buzu çözücü madde içermeyen bir buz giderme spreyi ile temizleyin. 102 Sürüş

105 Çalışma şekli Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Sistem desteği aşağıdaki şekilde gerçekleşir. Önde giden araca mesafenin tehlikeli olduğu konusunda uyarır. Olası bir çarpışmaya karşı uyarır. Sürücü tarafından yapılan freni destekler. Sürücü algılanan tehlikeye tepki vermezse, otomatik frenleme başlatılır. Sistem, ancak aşağıdaki temel şartların yerine getirilmesi durumunda çalışabilir. Sistem etkinleştirilmiş olmalıdır. ASR etkin olmalı» Sayfa 94. Araç 5 km/h üzerindeki bir hız ile ileri doğru hareket ediyor olmalı. Not Sistem olumsuz etkilenmiş veya hizmet dışı olabilir, örn. keskin virajlarda seyrederken veya ESC müdahalesi sırasında» Sayfa 93. Mesafe uyarısı Şek. 124 Gösterge panelinin ekranı: Mesafe uyarısı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Mesafe uyarısı göstergesi, MAXI DOT ekranlı araçlarda gerçekleşir. Öndeki araca olan güvenli mesafeye uyulmadığında ekranda» Şek. 124 kontrol lambası görünür. Hemen, eğer güncel trafik durumu dikkate alındığında mümkün ise, mesafeyi artırınız! Uyarının gösterildiği mesafe, güncel sürüş hızına bağlıdır. Uyarı, yaklaşık 60 km/h ile yaklaşık 210 km/h arasında bir sürüş hızı aralığında gerçekleşebilir. Uyarı ve otomatik frenleme Şek. 125 Gösterge panelinin ekranı: Düşük hızda ön uyarı veya acil frenleme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Düşük hızda acil frenleme Yaklaşık 5 km/h ile 30 km/h arasındaki bir sürüş hızı aralığında çarpışma tehlikesi olduğunda sistem otomatik frenleme yapar. Otomatik frenleme yapıldığında ekranda» Şek. 125 kontrol lambası görünür. Ön uyarı Sistem çarpışma tehlikesi algıladığında ekranda» Şek. 125 kontrol lambası belirir ve sesli bir sinyal duyulur. Ön uyarı göstergesi şu durumlarda gerçekleşebilir. Hareketli bir nesneyle 30 km/h ile 210 km/h arasındaki sürüş hızında çarpışma tehlikesi olduğunda. Sabit bir nesneyle 30 km/h ile 85 km/h arasındaki sürüş hızında çarpışma tehlikesi olduğunda. Ön uyarı göstergesi verildiğinde fren pedalına basılmalı veya engelden kaçılmalıdır! Acil uyarı Sürücü ön uyarıya tepki göstermezse, yeniden olası bir çarpışma tehlikesine karşı uyarmak için sistem otomatik olarak aktif fren müdahalesi ile kısa bir fren hareketi üretir. Otomatik frenleme Sürücü akut ikaza tepki vermezse sistem aracı otomatik frenlemeye başlar. Yardımcı sistemler 103

106 Otomatik fren müdahalelerinde, fren sistemindeki basınç artar ve fren pedalı olağan pedal yolundan fazla basılamaz. Otomatik fren müdahaleleri gaz pedalına basılarak veya direksiyon müdahalesi ile kesilebilir. Fren desteği Sürücü yaklaşan bir çarpışmada yeterli fren yapmazsa sistem otomatik olarak fren gücünü artırır. Fren desteği sadece fren pedalına kuvvetlice basıldığında gerçekleşir. Devre dışı bırakma/etkinleştirme Şek. 126 Tuşlar/Ayar düğmesi: kumanda kolunda / çok fonksiyonlu direksiyonda Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Sistem, her kontak açıldığında otomatik olarak etkinleşir. Sistem, sadece istisnai durumlarda devre dışı bırakılmalıdır». MAXI DOT ekranlı araçlarda sistemi ana menüde devre dışı bırakabilir/etkinleştirebilirsiniz» Sayfa 42, Asistanlar menü öğesi. Bölümlü ekranlı araçlarda devre dışı bırakma/etkinleştirme Tuş» Şek. 126 A Eylem Yukarı/aşağı tutma Fonksiyon Front Assist menü öğesini görüntüleme B Basma Sistemi etkinleştirme/devre dışı Çok fonksiyonlu direksiyon simidi olan araçlarda devre dışı bırakma/etkinleştirme Tuş/ayar düğmesi» Şek. 126 C Eylem Basma Fonksiyon Front Assist menü öğesini görüntüleme D Basma Sistemi etkinleştirme/devre dışı Bilgi/eğlence sisteminde devre dışı bırakma/etkinleştirme ve ayarlama Bilgi/eğlence sistemi üzerinden tüm sistem ve ön uyarı ve mesafe uyarısı fonksiyonu devre dışı bırakılabilir/etkinleştirilebilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Kontağı kapatmadan önce uyarı mesafesi fonksiyonu devre dışı bırakılmışsa, kontak açıldıktan sonra da devre dışı kalmaya devam eder. Aşağıdaki durumlarda Front Assist, güvenlik nedenlerinden dolayı devre dışı bırakılmalıdır. Araç çekilirken. Araç hareketli bir test standı üzerinde iken. Gerekçesiz uyarı veya sistem müdahalesi gerçekleştiğinde. Araç bir yük trenine, feribota vb. alınırken. Fonksiyon arızaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Sistem bilinmeyen bir nedenle mevcut değilse, gösterge panelinin ekranında ilgili bir mesajı görüntülenir. Sensörün üzeri kapalı/kirli Sensör kirli ya da üzeri kapalı ise, sensör görünümü olmadığı ile ilgili bir mesaj belirir. Sensörü temizleyin veya engeli kaldırın» Şek. 123 için bkz. Sayfa 102. Sistem mevcut değil Sistem şu anda mevcut değilse mevcut olmadığı konusunda bir mesaj görüntülenir. Aracı durdurunuz, motoru kapatınız ve tekrar çalıştırınız. Sistem hala mevcut değilse, bir yetkili servisten yardım alın. 104 Sürüş

107 Yorgunluk algılaması Yorgunluk algılaması (aşağıda sadece sistem) sürücüde direksiyon tutumu nedeniyle yorgunluk belirtileri algılandığında, sürücüye bir sürüş molası vermesini önerir. Sürüşe başlandığında sistem km/h arasındaki hızlarda direksiyon tutumunu değerlendirir. Sürüş sırasında direksiyon tutumunda sistem tarafından olası yorgunluk belirtileri olarak değerlendirilen değişiklikler meydana gelirse bir mola önerisi verilir. Sistem tarafından bir sürüş molası algılandığı koşullar Durulur ve kontak kapatılırsa. Durulur, emniyet kemeri çıkartılır ve sürücü kapısı açılırsa. 15 dakikadan daha uzun süreyle durulursa. Bu koşullardan hiçbiri sağlanmazsa veya direksiyon tutumu değiştirilmezse, sistem tarafından 15 dakika sonra bir kez daha mola verilmesi önerilir. Lastik basıncı denetimi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Lastik basıncı değerlerini kaydetme 105 Lastik basınç değerlerinin ve bilgi/eğlence sisteminin kaydedilmesi 106 Anahtarla lastik basınç değerlerinin kaydedilmesi 106 Lastik basıncı denetimi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır), sürüş sırasında lastik dolum basıncını denetler. Lastik dolum basıncı değiştiğinde gösterge panelindeki kontrol lambası yanar ve sesli bir sinyal duyulur» Sayfa 33, Lastik dolum basıncı. Ancak lastikler öngörülen dolum basıncına sahip olduğunda ve bu basınç değerleri sisteme kayıtlı olduğunda sistem doğru çalışır. Sistem, bilgi/eğlence sistemi üzerinden etkinleştirilebilir/devre dışı bırakılabilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Mola önerisi Gösterge paneli ekranında birkaç saniye için sembol ve algılanan yorgunlukla ilgili bir mesaj. Aynı anda sesli bir sinyal duyulur. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 93, Bölümde Konuya giriş. Sürüş yeteneğinin kısıtlanmamasından her zaman sürücü sorumludur. Kendinizi yorgun hissederseniz kesinlikle araç kullanmayınız. Sistem, bir molanın gerekli olduğu tüm durumları algılayamayabilir. Bu nedenle, uzun sürüşler sırasında düzenli, yeterli uzunlukta molalar verilmelidir. Saniyelik bir uykuya dalma durumunda sistem uyarısı gerçekleşmez. Not Bazı sürüş durumlarında (örn. spor sürüş tarzında, elverişsiz hava koşullarında veya kötü yol durumunda), sistem direksiyon tutumunu yanlış değerlendirebilir ve bu nedenle hatalı bir mola önerisi verebilir. Sistem özellikle otobanlarda kullanım için öngörülmüştür. Yardımcı sistemlerin kullanımına ilişkin genel bilgiler dikkate alınmalıdır» Sayfa 93, Bölümde Konuya giriş. Doğru lastik dolum basınçlarının ayarlanmasından her zaman sürücü sorumludur. Lastik dolum basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir» Sayfa 132. Sistem örn. ani lastik patlaması gibi hızlı lastik basıncı kayıplarında uyaramaz. Lastik basıncı değerlerini kaydetme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Aşağıdaki olaylardan biri meydana gelmişse lastik basıncı değerleri her zaman sisteme kaydedilmelidir. Lastik dolum basıncı değişikliği. Bir veya birden fazla tekerleğin değişimi. Araçtaki bir tekerleğin konum değişimi. Gösterge panelinde kontrol lambası yandığında. Lastik basıncı değerleri donanıma bağlı olarak ya bilgi/eğlence sistemine ya da tuşa basılarak kaydedilir. Yardımcı sistemler 105

108 Basınç değerleri kaydedilmeden önce lastikler öngörülen dolum basıncına şişirilmelidir» Sayfa 132. Yanlış basınç değerleri kaydedildiğinde sistem, lastik dolum basıncının düşük olması halinde de uyarı vermeyebilir. ÖNEMLİ Sistemin doğru çalışmasını sağlamak için lastik basıncı değerleri her km'de veya yılda 1x kaydedilmelidir. Anahtarla lastik basınç değerlerinin kaydedilmesi Şek. 128 Basınç değerlerini kaydetmek için tuş Lastik basınç değerlerinin ve bilgi/eğlence sisteminin kaydedilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Şek. 127 Basınç değerlerinin kaydedilmesine yönelik tuş / Ekran göstergesi örneği: Sistem sağ ön lastikte basınç değişimi olduğunu bildiriyor Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Tüm lastikleri öngörülen dolum basıncı ile şişirin. Kontak açılmalıdır. Sembol düğmesine» Şek. 128 basın ve basılı tutun. Gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Sesli bir sinyal ve kontrol lambasının sönmesi, lastik basıncı değerlerinin kaydedildiğini gösterir. Sembol düğmesini bırakın. Tüm lastikleri öngörülen dolum basıncı ile şişirin. Kontağı ve ayrıca bilgi/eğlence sistemini açın. Bilgi/eğlence sisteminde tuşuna ve ardından ekranda Araç durumu fonksiyon alanına dokunun. Fonksiyon alanlarının yardımıyla Lastik kontrol göstergesi menü noktasını seçin. Fonksiyon alanına dokunun» Şek Buna ek olarak, ekranda görüntülenen yönergeleri izleyin. Ekrandaki bir mesaj lastik basıncı değerlerinin kaydedilmesi hakkında bilgilendirir. Not Gösterge panelindeki kontrol lambası yandığında bilgi/eğlence sisteminde ilgili lastik görüntülenebilir» Şek Sürüş

109 Römork tertibatı ve römork Açıklama Römork tertibatı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Açıklama 107 Hazır konumunu ayarlama 108 Hazır konumun ayarını kontrol edin 108 Çeki topuzunun monte edilmesi - 1. adım 109 Çeki topuzunun monte edilmesi - 2. adım 109 Usulüne uygun sabitlemenin kontrol edilmesi 110 Çeki topuzunun çıkarılması - 1. adım 110 Çeki topuzunun çıkarılması - 2. adım 110 Takılı aksesuarlı destek yükü 111 Römork işletiminde maksimum römork destek yükü 50 kg dır. Diğer bilgiler (örn. Römork tertibatının tip levhasında gösterilir) sadece tertibatın kontrol değerleri hakkında bilgi verir. Takılmış çeki topuzuyla her sürüşten önce bunların doğru oturduğundan ve yuvaya sıkı sabitlendiğinden emin olunuz. Yuva bölmesinde çeki topuzu doğru yerleştirilmemişse ve sabitlenmemişse veya hasarlı ya da eksikse kullanılmamalıdır, kaza tehlikesi söz konusudur. Römork tertibatı üzerinde herhangi bir değişiklik ve uyarlama işlemi yapmayınız. Römork tertibatının yuvasını her zaman temiz tutun. Kir, çeki topuzunun sıkı sabitlenmesini önler! Şek. 129 Römork tertibatı taşıyıcısı / çeki topuzu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Çeki topuzu çıkarılabilir ve stepne/acil durum tekerleği bölmesinde bulunur. Römork tertibatı taşıyıcısı ve çeki topuzu» Şek Kapak 2 Yuva 3 Koruma kapağı 4 Kilitleme topuzu 5 Merkezleyici 6 El çarkı 7 Anahtar 8 Kilit kapağı 9 El çarkındaki kırmızı işaret 10 Çeki topuzu 11 El çarkındaki yeşil işaret 12 Çeki topuzundaki beyaz işaret Not Anahtarı kaybettiğinizde yetkili bir servise başvurunuz. Römork tertibatı ve römork 107

110 Hazır konumunu ayarlama Hazır konumun ayarını kontrol edin Şek. 130 Kilit kapağının çıkarılması / Anahtarın kilide takılması Şek. 131 Hazır konumunun ayarlanması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Çeki topuzu montajdan önce hazır konumuna ayarlanmalıdır» Sayfa 108, Hazır konumun ayarını kontrol edin. Çeki topuzunu koruyucu kapağın altından tutun. Kapağı A kilitten ok yönünde 1» Şek. 130 çıkarın. Anahtarı B kilide ok yönünde 2 sokun, anahtardaki ok sembole dönük olmalıdır. Anahtarı B ok yönünde 3, anahtardaki ok» Şek. 131 sembolüne bakacak şekilde dayanana kadar çevirin. El çarkını C ok yönünde 4 çekin ve sonuna kadar ok yönünde 5 döndürün. El çarkı C bu konumda sabitlenir. Şek. 132 Hazır konumu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Doğru ayarlanmış hazır konumu» Şek. 132 Anahtar A kilidi açık konumda - anahtar üzerindeki ok sembolüne doğru bakar. Kilitleme topuzu B tamamen çeki topuzunun içine bastırılabilir. El çarkı üzerindeki kırmızı işaret C çeki topuzundaki beyaz işarete doğru bakmalı. El çarkı ve çeki topuzu arasında yaklaşık 4 mm'lik belirgin bir boşluk D olmalıdır. Anahtar, hazır konumunda kilitten çekilemez. Bu şekilde ayarlanmış çeki topuzu montaja hazırdır. 108 Sürüş

111 Çeki topuzunun monte edilmesi - 1. adım Çeki topuzunun monte edilmesi - 2. adım Şek. 133 Yuva kapağının çıkarılması / Çeki topuzunun yerleştirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Çeki topuzu hazır konumuna ayarlanmalıdır» Sayfa 108, Hazır konumun ayarını kontrol edin. Hazır konumunda değilse hazır konumuna ayarlanmalıdır» Sayfa 108, Hazır konumunu ayarlama. Montajın hazırlanması için yuva bölmesine A yönelik kapağı ok yönünde 1 çıkarın» Şek Montaj için çeki topuzunu alttan tutun» Şek Çeki topuzunu yuva bölmesine ok yönünde 2 dayanana kadar itin. Çeki topuzu duyulabilir bir şekilde oturmalıdır». El çarkı B kendiliğinden önceki pozisyonuna geri döner ve çeki topuzuna dayanır». Şek. 134 Kilidin kilitlenmesi ve anahtarın çekilmesi / Kapağın kilide takılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Öncelikle çeki topuzu montajının 1. adımı yürütülmelidir» Sayfa 109. Anahtarı A ok yönünde 1 döndürün, anahtardaki ok sembole» Şek. 134 bakmalı. Kapağı ok yönünde 2 çekip çıkartınız. Kapağı B ok yönünde kilidin 3 üzerine takın. Çeki topuzunun doğru sabitlendiğini kontrol edin» Sayfa 110. Çeki topuzunu monte ettikten sonra her zaman kilidi kilitleyiniz ve anahtarı çekiniz. Çeki topuzu, anahtar takılı iken kullanılmamalıdır. Çeki topuzunu sabitlerken el çarkını elinizle tutmayınız - Parmaklarınızı yaralayabilirsiniz. Römork tertibatı ve römork 109

112 Usulüne uygun sabitlemenin kontrol edilmesi Şek. 135 Tekniğe uygun sabitlenmiş çeki topuzu Şek. 137 Kilidin açılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Usule uygun sabitlenmiş çeki topuzu» Şek. 135 Çeki topuzu kuvvetle sarsıldığında yuvadan çıkmıyor olmalı. El çarkı üzerindeki yeşil işaret A çeki topuzundaki beyaz işarete doğru bakıyor olmalıdır. El çarkı çeki topuzunun hemen yanındadır. El çarkı kilitli ve anahtar çekili olmalı. Kapak B kilide takılı olmalı. Çeki topuzunun çıkarılması - 1. adım Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Çeki topuzuna römork veya başka bir aksesuar bağlı olmamalıdır. Çeki topuzunu çıkarmadan önce küresel başlığa koruyucu kapağı takmanızı öneririz. Kapağı A kilitten ok yönünde 1» Şek. 136 çıkarın. Anahtarı B kilide ok yönünde 2 sokun, anahtardaki ok sembole dönük olmalıdır. Anahtarı B ok yönünde 3 döndürün, anahtardaki ok sembole» Şek. 137 bakmalı. Çeki topuzunun çıkarılması - 2. adım Şek. 138 Çeki topuzunun çözülmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Şek. 136 Kilit kapağının çıkarılması / Anahtarın kilide takılması Çıkarılması Çeki topuzunu alttan tutun» Şek El çarkını A ok yönünde 1 çekin. Çekili el çarkını dayanana kadar ok yönünde 2 çevirin. Bu konumda sıkıca tutun. 110 Sürüş

113 Çeki topuzunu ok yönünde 3 aşağı doğru yuvadan çekin. Aynı zamanda çeki topuzu hazır konumuna kenetlenir ve böylece tekrar yerleştirilmeye hazır duruma gelir. Çeki topuzunun sökülmesinden sonra yuva bölmesine A yönelik kapağı ok yönünün tersine 1 yerleştirin» Şek. 133 için bkz. Sayfa 109. El çarkı A dayanma noktasına kadar çevrilmezse, çeki topuzu çıkarıldıktan sonra önceki pozisyonuna döner, çeki topuzuna dayanır ve hazır konumunda kenetlenmez. Bu durumda, bir sonraki takma işleminden önce çeki topuzu bu konuma getirilmelidir» Sayfa 108, Hazır konumunu ayarlama. Çeki topuzu alet takımıyla birlikte kutuda saklanmadan önce temizlenmelidir. Çeki topuzunu bagajda asla boşta bırakmayınız. Ani frenlemelerde bagaj bölümüne hasar verebilir ve araç içindeki yolcuların güvenliğini tehlikeye atabilir! Takılı aksesuarlı destek yükü Şek. 139 Takılı olan aksesuarın maksimum uzunluğunun ve yük ağırlık noktası konumuna bağlı olarak aksesuarın müsaade edilen toplam ağırlığının gösterimi Yükün ağırlık merkezi ile çeki topuzu arasındaki mesafe Yük dahil aksesuar için izin verilen toplam ağırlık 0 cm 50 kg 30 cm 50 kg 60 cm 25 kg 70 cm 0 kg ÖNEMLİ Yük dahil aksesuarın müsaade edilen toplam ağırlığı ve ayrıca aksesuarın maksimum uzunluğunu asla aşmayın - Römork tertibatı hasar görebilir. Not Orijinal ŠKODA aksesuarı kullanmanızı tavsiye ederiz. Römork tertibatını kullanma Römork (aksesuar) bağlama ve ayırma Şek kutuplu prizin dışarı doğru döndürülmesi, emniyet halkası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Aksesuar kullanıldığında (örn. bisiklet taşıyıcısı) maksimum uzunluğu ve ayrıca yük de dahil olmak üzere müsaade edilen toplam ağırlığı dikkate alınmalıdır. Takılı aksesuarın maksimum uzunluğu (römork tertibatının çeki topuzundan ölçülür) 70 cm'dir» Şek Yük dahil aksesuar için izin verilen toplam ağırlık, yükün ağırlık merkezinin çeki topuzundan uzaklaşmasıyla azalır. Bağlama ve ayırma Çeki topuzunu takın ve koruyucu kapağı 3» Şek. 129 için bkz. Sayfa 107 çıkarın. Römorku (aksesuarı) çeki topuzuna takın. 13 kutuplu prizi tutamağından A tutunuz ve ok yönünde dışarı doğru döndürünüz» Şek Römork/aksesuar kablosunun soketini 13 kutuplu prize takın. (Römork/aksesuar 7 kutuplu bir sokete sahipse ŠKODA orijinal aksesuarından uygun bir redüksiyon parçası kullanın). Römorkun kopma halatını emniyet kancasına B asın (kopma halatı tüm römork konumlarında araca karşı asılı olmalıdır). Ayırma işlemi ters sırada yapılır. Römork tertibatı ve römork 111

114 Dış aynalar Eğer römorkun arkasındaki trafik bölgesini göremiyorsanız, mutlaka ek dış ayna taktırmalısınız. Farlar Aracın ön kısmı römork (aksesuar) takılı iken havaya kalkabilir ve ışık diğer trafik katılımcılarının gözünü alabilir. Farların ışık mesafesini ayarlama» Sayfa 54. Römork/aksesuar şebekesi akım beslemesi Araç ve römork (aksesuar) arasındaki elektrikli bağlantıda römork (aksesuar) araç tarafından akımla beslenir (kontak açıkken ve ayrıca kapalıyken). Motor kapalıyken araç aküsü açık olan tüketiciler tarafından boşaltılır. Araç aküsünün şarj seviyesi düşük olduğunda römorkun (aksesuarın) elektrik beslemesi kesilir. Römorkun (aksesuarın) yanlış bağlanmış bir elektronik tesisatı akım çarpması nedeniyle kazalara veya ağır yaralanmalara yol açabilir. Aracın ve ayrıca römorkun (aksesuarın) elektronik tesisatında uyarlama yapmayın - Akım çarpması nedeniyle kazalara veya ağır yaralanmalara yol açabilir. (Devam) Araç ve römork (aksesuar) arasındaki elektrikli bağlantıdan sonra römork/aksesuar lambaları işlevsellik bakımından kontrol edilmelidir. Emniyet kancasını asla çekmek için kullanmayın - Kaza tehlikesi söz konusudur! ÖNEMLİ Römorkun (aksesuarın) yanlış bağlanmış bir elektronik tesisatı araç elektroniğinin çalışmamasına yol açabilir. Römork/aksesuar gerilim şebekesine bağlı olan tüm tüketicilerin toplam güç tüketimi maksimum 350 Watt olabilir, aksi durumda aracın elektrik sistemi hasar görebilir. Römork yükleme Aracınızdaki lastik dolum basıncını tam yük için düzeltin» Sayfa 132. Yük dağılımı Römorktaki yükü, ağır nesneler mümkün olduğunca römork aksının yakınına gelecek şekilde dağıtılmalıdır. Yük kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. Boş araç ve yüklü römork durumunda yük dağılımı hiç elverişli değildir. Eğer buna rağmen bu durumda sürmeniz gerekiyorsa, özellikle dikkatli sürün. Sabitlenmemiş bir yük, sürüş dengesini ve sürüş güvenliğini olumsuz etkileyebilir - kaza tehlikesi söz konusu! Römork yükü İzin verilen römork yükü kesinlikle aşılmamalıdır. İzin verilen römork yükü İzin verilen römork yükü, frenli (kg) Motor Şanzıman İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) %12'ye kadar eğimler %8'e kadar eğimler a) MG ,2 l/66 kw TSI DSG ,2 l/81 kw TSI MG DSG ,4 l/92 kw TSI DSG (Green tec) Sürüş

115 Motor Şanzıman İzin verilen römork yükü, frenli (kg) %12'ye kadar eğimler %8'e kadar eğimler a) İzin verilen römork yükü, frensiz (kg) 1,6 l/66 kw MPI MG ,6 l/81 kw MPI MG AG ,4 l/66 kw TDI CR MG DSG ,6 l/85 kw TDI CR MG a) Sadece bazı ülkelerde geçerlidir. Maksimum destek yükünü ve ayrıca müsaade edilen römork yükünü aşmayın - Kaza tehlikesi söz konusudur! Römork kullanımı Sürüş hızı Emniyet nedenlerinden dolayı römorkla 100 km/h'den hızlı (çekici araç M1 sınıfı bir binek araç ise) veya 80 km/h'den hızlı (çekici araç N1 sınıfı bir ağır vasıta ise) sürülmemelidir. Römorkun sarkaç hareketini çok az hissetseniz bile hızı düşürün. Asla sallanan bir römorku hızlanarak düz tutmaya çalışmayın. Frenler Zamanında fren yapılmalıdır! Emniyet freni olan bir römorkta önce yumuşak, daha sonra sıkı bir şekilde fren yapılmalıdır. Böylece bloke olan römork tekerleklerinden gelen fren darbeleri önlenmiş olur. Motoru ayrıca fren olarak kullanmak için, yokuş aşağı yollarda vitesi zamanında küçültünüz. Hırsızlık alarm sistemi Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirildiği bir araçta (aşağıda sadece alarm sistemi) alarm römorka (römork) elektrikli bağlantı kesildiğinde verilir. Bir römork bağlanmadan veya ayrılmadan önce alarm sistemi daima devre dışı bırakılmalıdır» Sayfa 49. Bir römorkun (aksesuarın) alarm sistemine dahil edilmesi için koşullar. Araç fabrika çıkışlı olarak bir alarm sistemi ve bir römork tertibatı ile donatılmış olmalı. Römorkun (aksesuarın) çekici araç ile elektrik bağlantısı römork prizi üzerinden sağlanıyor olmalı. Aracın ve römorkun (aksesuarın) elektrik sistemi çalışır durumda olmalı. Araç kilitli ve alarm sistemi etkin olmalı. Römork (aksesuar) LED arka lambalarla donatılmamıştır. Römork ile daima dikkatli bir şekilde sürülmelidir. ÖNEMLİ Sık yapılan römork işletiminde araç aşırı yüklenir, bu nedenle servis aralıkları arasında da kontrol ettirilmelidir. Römork tertibatı ve römork 113

116 Kullanım uyarıları Bakım ve Temizlik Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Farklı hava koşulları altında araç kullanımı 114 Yasal kontroller 114 ŠKODA servis ortağı 114 ŠKODA orijinal parçaları 115 ŠKODA orijinal aksesuarı 115 Spoyler 115 Bileşen koruması 115 Hava yastıkları 115 Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 116 Aracınızda aksesuar kullanmak ve ayrıca yapılan tüm uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler için ŠKODA AUTO talimatları ve yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Trafik güvenliğini ve aracın teknik olarak iyi durumda olmasını sağlamak için bu yönetmeliklere ve talimatlara uyulmalıdır. Araçtaki uyarlamalar, onarımlar ve teknik değişiklikler sadece yetkili servis tarafından yürütülebilir. Usulüne aykırı yürütülmüş çalışmalar (elektronik yapı parçalarına ve bunların yazılımına müdahaleler dahil) arızalanmaya neden olabilir - kaza tehlikesi ve aşırı yüksek parça aşınmasına neden olabilir! Aracınız için sadece izin verilen orijinal ŠKODA aksesuarlarını ve orijinal ŠKODA parçalarını kullanmanızı tavsiye ediyoruz. Bu parçalarda güvenirlik, emniyet ve araca uygunluk garanti edilmektedir. Çalışma iznine sahip veya resmi kontrol enstitüsü tarafından onaylanmış ürünler olsalar bile ŠKODA AUTO tarafından izin verilmeyen hiç bir ürünü kullanmayın. Farklı hava koşulları altında araç kullanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). Aracınızı öngörülen hava koşullarından farklı hava koşullarının yaşandığı ülkelerde kullanacaksanız lütfen bir ŠKODA bayisine başvurun. Sizi, aracın sorunsuz çalışması ve hasarları önlemek için (örn. soğutma sıvısı, akü değişimi vb.) başka tedbirler alınması gerekip gerekmediği konusunda bilgilendirecektir. Yasal kontroller Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). Birçok ülkede, aracın çalışma veya trafik güvenliğinin, gerekirse egzoz gazının niteliğinin düzenli aralıklarla ölçülmesini zorunlu kılan kanuni yükümlülükler bulunmaktadır. Bu kontroller, yasa koyucu tarafından belirlenen servislerde veya muayene istasyonlarında yaptırılabilir. ŠKODA servis ortağı talep edilmesi halinde aracı kontrollere hazırlar veya bunların yürütülmesini gerçekleştirir. Aracınızın kontrollerini yaptırmak üzere aracı kendiniz yetkili bir kuruma götürmek istiyorsanız öncesinde ŠKODA servis ortağınızla görüşmenizi tavsiye ederiz. ŠKODA servis ortağı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). Tüm ŠKODA servis ortakları ŠKODA AUTO yönetmeliklerine ve talimatlarına göre çalışmaktadır. Bu sayede tüm servis ve onarım hizmetleri zamanında ve gerekli kalitede uygulanmaktadır. Bildirilen yönetmeliklere ve talimatlara uyulması, trafik güvenliği ve aracınızın iyi bir teknik durumda olması içindir. Bu nedenle aracınızla ilgili tüm uyarlama, onarım ve teknik değişiklik çalışmalarını bir ŠKODA servis ortağına yaptırmanızı tavsiye etmekteyiz. 114 Kullanım uyarıları

117 ŠKODA orijinal parçaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). Aracınız için ŠKODA orijinal parçaları kullanmanızı tavsiye ederiz, çünkü bu parçalar ŠKODA AUTO tarafından onaylanmıştır. Bu parçalar tam olarak ŠKODA AUTO yönetmeliklerine uygundur ve seri üretiminde kullanılan parçalarla aynıdır. Bu parçalarda ŠKODA AUTO emniyetiniz, güvenilirlik ve uzun çalışma ömrü için sorumluluk kabul eder. ŠKODA servis ortakları, ŠKODA orijinal parçalarının olası kusurları için, satış sözleşmesinde aksi belirtilmedikçe, satış tarihinden itibaren 2 yıl süre ile sorumludur. ŠKODA orijinal aksesuarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). Aracınıza aksesuar taktırmak istiyorsanız, aşağıdaki hususlara dikkat etmeniz gerekmektedir. Aracınız için ŠKODA orijinal aksesuarları kullanmanızı tavsiye ederiz. Bu aksesuarların sağlamlığı, güvenilirliği ve uyumu araç tipiniz için ŠKODA AUTO tarafından tespit edilmiştir. Başka ürünlerde, sürekli pazar araştırmasına rağmen, bunlar çalışma iznine sahip veya kamu yararına çalışan bir teknik denetim ve gözetim kurumu tarafından onaylanmış olmasına rağmen aracınız için uygunluk konusunda değerlendirme yapamıyor ve garanti veremiyoruz. ŠKODA servis ortakları, ŠKODA orijinal parçalarının olası kusurları için, satış sözleşmesinde veya başka düzenlemeler ile aksi belirtilmedikçe, satış tarihinden itibaren 2 yıl süre ile sorumludur. Spoyler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). Aracınız bagaj kapağındaki spoylerle kombine olarak ön tamponunda orijinal spoyler ile donatılmışsa aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır, aksi halde kaza ve ağır yaralanma tehlikesi vardır! Araç, ön tamponda daima bagaj kapağındaki ilgili spoylerle kombine olarak donatılmalıdır. Sadece ön tamponda bağımsız orijinal spoyler olamayacağı gibi bagaj kapağı üzerinde uygun olmayan bir spoyler ile birlikte de olamaz. Olası onarımları, spoylerlerin değiştirilmesi, eklenmesi veya çıkarılması gibi işlemleri bir ŠKODA servis ortağı ile görüşülmelidir. Aracınızın spoylerlerinde usulüne uygun yürütülmemiş çalışmalar fonksiyon arızalarına neden olabilir. Bileşen koruması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). Bazı elektronik araç bileşenleri (örn. gösterge paneli) fabrika çıkışında bir bileşen koruması ile donatılmıştır. Bu bir başka araca meşru olmayan bir montajı (örn. hırsızlık sonrasında) veya araç dışında çalıştırılması durumunda bu bileşenlerin fonksiyonlarının kısıtlanmasına yol açar. Hava yastıkları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). Usulüne uygun yapılmamış uyarlamalar, onarımlar ve teknik değişiklikler hasarlara, fonksiyon bozukluklarına yol açabilir ve hava yastığı sistemlerinin etkisini büyük ölçüde olumsuz etkileyebilir - Kaza ve ölümcül yaralanma tehlikesi söz konusu! Araç tekerlek süspansiyonunun değiştirilmesi, izin verilmeyen jant-lastik kombinasyonlarının kullanımı dahil olmak üzere, hava yastığı sisteminin işlevine olumsuz etki edebilir - Kaza ve ölümcül yaralanma tehlikesi söz konusu! Bakım ve Temizlik 115

118 Hava yastığı sisteminin parçalarında, ön tamponda ayrıca kaportada asla değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmalarından (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, hava yastıkları açılabilir. Hava yastığı tetiklenmişse hava yastığı sistemi değiştirilmelidir. Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 114). ŠKODA markalı tüm yeni araçlar % 95 oranında yeniden kullanılabilir. Servis aralıkları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Servis aralıklarına genel bakış 116 Sabit servis aralıkları QI1 - QI4 117 Değişken servis aralığı QI6 117 Dijital servis planı 117 Üretici tarafından yapılması öngörülen her servis işlemini zamanında yaptırabilmeniz ve hiçbirini unutmamanız için gösterge paneli ekranındaki servis aralığı göstergesi ile bilgilendirileceksiniz» Sayfa 42. Servis çalışmalarının yapıldığı, dijital servis planı çıktısı veya ilgili faturalar ibraz edilerek kanıtlanabilir. Belirtilen servis aralığı normal çalışma şartlarına göre ayarlanmıştır. Ağır çalışma şartlarında bazı servis çalışmalarını, bir sonraki servis tarihinden önce ya da belirtilen servis aralıklarının arasında yaptırmanız gerekebilir. Bu konu, prensip olarak temizlik veya toz oluşumu fazla olan bölgelerde hava filtresi grubunun değiştirilmesi ve ayrıca triger kayışın kontrolü ve değişimi, ayrıca yine motor yağının çok fazla zorlandığı dizel partikül filtresi olan araçlarla da ilgilidir. Ağır koşullar olarak aşağıdakiler anlaşılır: Kükürtlü yakıt. Sık olarak kısa mesafe trafiği. Motorun sık olarak rölantide çalışması (örn. taksi araçlarında). Toz oluşumunun yoğun olduğu bölgelerde işletim. Sık olarak römork kullanımı. Ağırlıklı dur kalk şeklinde işletim, örn. şehir içinde. Aracın ağırlıklı olarak kışın kullanılması. Uzman işletmede size aracınızı kullanma şeklinize göre normal servis aralıkları arasında herhangi bir servis çalışması gerekli olup olmadığını söylenir. Araç tipine, donanımına veya aracınızın durumuna bağlı olarak gerekli çalışmaların kapsamına göre farklı servis masrafları oluşabilir. Not Tüm servis hizmetleri ve işletim sıvılarının ilave edilmesi veya değiştirilmesi için oluşacak masraflar, garanti süresi içerisinde olsa dahi, ŠKODA AUTO garanti koşullarında veya ayrı sözleşmelerle aksi belirtilmedikçe müşteri tarafından ödenecektir. İlgili servis çalışmalarına ilişkin güncel servis kapsamları yetkili servis tarafından bildirilecektir. Servis aralıklarına genel bakış Şek. 141 Araç veri plaketi: Servis aralığı Üretici tarafından belirlenmiş servis aralığı, bu kullanım kılavuzunda ve araç üzerinde bulunan araç veri plaketi» Şek. 141 üzerinde belirtilmiştir. Aracınız için aşağıdaki servis aralıklarından bir tanesi geçerlidir. Sabit servis aralığı QI1. Sabit servis aralığı QI2. Sabit servis aralığı QI Kullanım uyarıları

119 Sabit servis aralığı QI4. Değişken servis aralığı QI6. Bir aracın değişken servis aralığı ile çalıştırılabilmesi için, araca sadece öngörülen motor yağının doldurulması veya eklenmesi gerekir. Eğer bu motor yağları mevcut değilse, yağ değişimi için sabit bir servis aralığı geçerlidir. Böyle bir durumda mutlaka araç kodu sabit servis aralığına çevrilmelidir. Not İlgili motor yağı spesifikasyonları» Sayfa 126. Değişken servis aralığı QI6'lı araçlarda sabit servis aralığına veya değişken servis aralığına geçiş işlemlerini yetkili bir serviste yaptırabilirsiniz. Sabit servis aralıkları QI1 - QI4 Yağ değişim servisi Kontrol b) Varyant 1 Kontrol b) Varyant 2 Kontrol b) Varyant 3 Fren hidroliği değişimi QI km'de bir veya 1 yıl sonra a). QI km'de bir veya 1 yıl sonra a). QI km'de bir veya 1 yıl sonra a). QI km'de bir veya 1 yıl sonra a). QI1 - QI4 QI1 - QI4 İlki km veya 2 yıl sonra a), ardından km'de bir veya 1 yıl sonra a) km'de bir veya 1 yıl sonra a) km'de bir veya 1 yıl sonra a). a) Hangisi önce gerçekleşirse. b) Aracınız için geçerli seçenek için lütfen bir ŠKODA satıcısına danışın. Birinci değişim 3 yıl sonra, ondan sonra 2 yılda bir. Fren hidroliği ilk 3 seneden sonra ve bilahare her 2 senede bir mutlaka değiştirilmelidir. Fren hidroliği değiştirme aralığının daha uzun olması, sert fren yapılması halinde fren sisteminde buhar kabarcıkları oluşmasına yol açabilir. Bunun sonucunda frenler tutmayabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Not Yüksek kükürt oranlı dizel yakıtla çalıştırmada, yağ değişim aralığı km'dir. Hangi ülkelerde dizel yakıt içinde yüksek kükürt oranı olduğunu yetkili servisinizden öğrenebilirsiniz. Değişken servis aralığı QI6 Yağ değişim servis aralığı, aracın kullanılma yoğunluğuna ve aracın çalıştırıldığı yerel koşullara bağlıdır. Örneğin, aracınız kısa mesafeli sürüşte uzun mesafeli sürüşe nazaran daha farklı zorlanır. Yani aralıklar değişkendir. Yağ değişim servisi Kontrol b) Varyant 1 Kontrol b) Varyant 2 Fren hidroliği değişimi Servis aralığı göstergesine göre (en geç km veya 2 yıl sonra a) ). İlki km veya 2 yıl sonra a), ardından km'de bir veya 1 yıl sonra a) km'de bir veya 1 yıl sonra. Birinci değişim 3 yıl sonra, ondan sonra 2 yılda bir. a) Hangisi önce gerçekleşirse. b) Aracınız için geçerli seçenek için lütfen bir ŠKODA satıcısına danışın. Fren hidroliği ilk 3 seneden sonra ve bilahare her 2 senede bir mutlaka değiştirilmelidir. Fren hidroliği değiştirme aralığının daha uzun olması, sert fren yapılması halinde fren sisteminde buhar kabarcıkları oluşmasına yol açabilir. Bunun sonucunda frenler tutmayabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Dijital servis planı Yetkili servis, ilgili servis işlemlerinin uygulandığını bu işletim kılavuzuna işlemez, dijital servis planı adındaki servis bilgi sisteminde işler. Bu nedenle yürütülen servis çalışmalarının belgesi olarak daima ilgili servis kanıtını yazdırmanızı öneririz. Dijital Servis Planının Faydaları Girişlerin hileyle değiştirilmesine karşı yüksek güvenlik. Uygulanan servis çalışmalarının şeffaf bir şekilde belgelendirilmesi. Kayıtların hasar görmesine veya kaybolmasına karşı koruma - Gerektiğinde size toplu bir servis belgesi verilir. Belgeyi elektronik ortamda talep etme imkanı. Bakım ve Temizlik 117

120 Araç bakımını herhangi bir yetkili serviste yaptırılabilir (yurt dışı dahil) - veritabanına dünya çapında erişim sağlanmaktadır. Merkezi olarak saklanan kayıtlar sayesinde ikinci el araç satın alırken yüksek şeffaflık. Sistem kayıtları size, ŠKODA uzatılmış garanti süresinden ve taşınırlık garantisinden doğan haklardan yararlanmanız konusunda destek sağlar. Temizlik ve bakım Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Aracı yıkama 118 Aracın dıştan bakımı 119 Camlardan buz ve karı giderme 120 İç alanın bakımı 121 Düzenli ve derinlemesine bakım aracınızın değerini korumak içindir. Bakım maddeleri kullanılırken ambalaj üzerindeki uygulama yönetmeliklerine uyulmalıdır. Orijinal ŠKODA aksesuarı olan koruma maddesi kullanmanızı tavsiye ederiz. Yanlış kullanma durumunda bakım maddeleri sağlığa zararlı olabilir. Araç bakım malzemelerini çocuk gibi hareket bilinci yeterli olmayan kişilerden uzak tutun - Zehirlenme tehlikesi vardır! ÖNEMLİ Boyalı yüzeyler için böcek süngerleri, sert mutfak süngerleri veya benzerleri kullanılmamalıdır - Boya yüzeyine zarar verme tehlikesi söz konusu. Aşındırıcı temizlik maddeleri ya da kimyasal çözelti maddeleri kullanmayın - Temizlenen malzemede hasarlanma tehlikesi vardır. Not Aracın temizlik ve bakımını ŠKODA servis ortağında yaptırmanızı öneririz. Böcek kalıntıları, kuş pislikleri, serpilen tuz ve diğer aşındırıcı kalıntılar araç üzerinde ne kadar uzun süre kalırsa, bunların zarar verici etkisi o denli yüksek olur. Yüksek sıcaklıklar, örn. yoğun güneş ışığı, aşındırıcı etkiyi güçlendirir. Soğuk kış mevsiminden sonra aracın alt kısmı da iyice temizlenmelidir. Elle yıkama Aracı yukarıdan aşağıya, yumuşak bir sünger ya da yıkama eldiveni ve saf su gerekirse bunun için öngörülmüş temizlik maddeleri ile yıkayın. Sünger veya yıkama eldiveni kısa aralıklarla iyice yıkanmalıdır. Tekerlekler, marşbiye ve aracın altı için başka bir sünger kullanın. Araç yıkandıktan sonra iyice durulanmalı ve sonunda bunun için öngörülmüş bir bez ile kurulanmalıdır. Otomatik yıkama tesisleri Aracı yıkanmadan önce bilinen önlemler (örn. sürgülü/açılır tavan dahil camların kapatılması vb.) dikkate alınmalıdır. Eğer aracınızda (örn. spoyler, port bagaj, anten gibi özel parçalar mevcut ise) en iyisi öncesinde yıkama tesisini çalıştıran kişi ile konuşulmasıdır. Korumalı otomatik yıkamadan sonra cam sileceği lastikleri bunun için öngörülmüş temizlik maddeleri ile gresten arındırılmalı ve temizlenmelidir. Yüksek basınçlı temizleyici Yüksek basınçlı temizleme cihazı ile araç yıkama durumlarında, yüksek basınçlı temizleme cihazı kullanma talimatına dikkat edilmelidir. Bu özellikle araç yüzeyinin basınç ve püskürtme mesafesinin uyarıları için geçerlidir. Park yardım sistemi sensörlerine, geri sürüş kamera objektifine ve lastik hortum veya izolasyon malzemesi gibi yumuşak malzemeler için yeteri kadar büyük bir sıçrama mesafesi sağlanmalıdır». Kış mevsiminde aracın yıkanması: Fren sistemindeki ıslaklık ve buz, fren etkisini olumsuz yönde etkileyebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Alt tabanın ya da tekerlek kasalarının iç kısmının temizliğini dikkatli bir şekilde yapın - Keskin kenarlı metal parçalar nedeniyle yaralanma tehlikesi! Aracı yıkama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 118). Aracı zararlı çevre etkilerine karşı korumanın en iyi yolu sık yıkamaktır. 118 Kullanım uyarıları

121 ÖNEMLİ Aracı güneşin altında yıkamayın, yıkama sırasında kaportaya basınç uygulamayın. Bu sırada yıkama suyunun sıcaklığı maks. 60 C olabilir, aksi halde araç cilasının zarar görme tehlikesi vardır. Otomatik yıkama tesisine girmeden önce dış aynalar içeri katlanmalıdır - hasar riski vardır. Tavan anteni olan araçlarda yıkama tesisine girmeden önce anten çubuğu sökülmelidir - aksi durumda hasar görebilir. ÖNEMLİ Aracı yüksek basınçlı temizleyici ile yıkama Filmler hiçbir yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkanmamalıdır - hasar riski vardır. Araç kışın yıkandığında, su huzmesi direkt olarak kilitlere veya kapı ya da tavan aralıklarına doğrultulmamalıdır - Donma tehlikesi söz konusu. Park yardım sisteminin sensörlerine sadece kısa bir süre püskürtme yapılmalıdır ve 10 cm minimum mesafe olmalıdır - hasar riski vardır. Aracın dıştan bakımı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 118). Araç bileşenleri Gerekçeler Giderme yöntemi Cila Plastik parçalar Kromlu ve anodize parçalar Filmler Camlar ve dış aynalar Akan yakıt Cilada küçük su damlacıkları oluşumu Matlaşmış boya Kirlilik Kirlilik Kirlilik Kirlilik Temiz su, bez, (en kısa sürede temizleyin) Sert balmumu ile koruyun (en az yılda iki kere), balmumunu temiz ve kuru kaportaya uygulayın Cila kullanın, sonra koruyucu sürün (cila, koruyucu madde içermiyorsa) Temiz su, bez/sünger gerekirse bunun için öngörülen temizlik maddesi Temiz su, bez gerekirse bunun için öngörülen temizlik maddesi, sonra yumuşak bir bez ile cilalayın Yumuşak sünger ve hafif sabun çözeltisi a) Temiz su ile yıkayın ve bunun için öngörülen kurulama bezi ile kurulayın Araç bileşenleri Gerekçeler Giderme yöntemi Far/lambalar Geri sürüş kamerası Kapı kapatma silindiri Silecek / silecek lastikleri Tekerlekler Kirlilik Kirlilik Kar/buz Kar/buz Kirlilik Kirlilik Yumuşak sünger ve hafif sabun çözeltisi a) temiz su ile yıkayın ve kuru bir bezle kurulayın El süpürgesi/bunun için öngörülen buz çözme maddesi Bunun için uygun buz çözücü a) Hafif sabun çözeltisi = 2 yemek kaşığı doğal sabunu 1 litre ılık suya ekle. Cam temizleyici, sünger ya da bez Temiz su, sonra uygun maddelerle koruyun Kriko bakım gerektirmez. Gerekirse, krikonun hareketli parçaları, uygun bir madde ile yağlanmalıdır. Römork tertibatı bakım gerektirmez. Gerekirse römork tertibatının çeki topuzuna uygun bir yağlama gresi sürün. Oyuk bölgelerin korunması Aracın paslanma riski altında olan her boşluk bölgesi, fabrika çıkışında zaten koruma mumu ile sürekli şekilde korunmuştur. Eğer yüksek sıcaklıklarda boşluk bölgelerinde dışarıya doğru biraz balmumu çıkıyorsa, bu bir plastik sıpatula ile temizlenmeli ve lekeler temizleme benzini ile temizlenmelidir. Alt taban koruması Aracın altı fabrikada kimyasal ve mekanik etkilere karşı sürekli olarak korunmalıdır. Koruma tabakasını soğuk mevsimlerin başında ve sonunda kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Filmlerin kullanım ömrü Çevresel etkiler (örn. güneş ışığı, nem, hava kirliliği, taş çarpması) filmlerin ömrünü etkiler. Filmler eskir ve kırılganlaşır, bu çok normaldir ve hatalı olduğunu göstermez. Güneş ışığı da film rengini bozabilir. Bakım ve Temizlik 119

122 Port bagaj üzerinde eşya taşırken (örn. tavan kutusu vb.), filmin hasar görme riski artar (örn. sabitlenen yüke çarpan taşlar nedeniyle). ÖNEMLİ Araç cilası Hasarlı noktaların mümkün olan en kısa sürede onarılmasını sağlayın. Mat cilalı parçalarda ne cila maddesi ne de sert balmumu kullanmayın. Tozlu ortamlarda cilalamayın - Boyada çizikler oluşabilir. Kapı contalarına ve pencere kılavuzlarına boya bakım maddesi sürmeyiniz. Plastik parçalar Cila bakım maddesi kullanmayın. Krom kaplı ve andozide parçalar Tozlu ortamlarda cilalamayın - Yüzeyde çizikler oluşabilir. Filmler Aşağıdaki uyarılara uyulmalıdır, aksi halde filmlerde hasarlanma olabilir. Temizlik için kirli bez ya da sünger kullanmayın. Buz ve karı çıkarmak için buz kazıyıcı ya da diğer malzemeler kullanmayın. Filmleri cilalamayın Filmleri yüksek basınçlı temizleyici ile temizlemeyin. Kauçuk contalar Kapı contaları ve pencere kılavuzlarında asla madde kullanmayın, koruyucu cila tabakası zarar görebilir. Camlar ve dış aynaların camları Camların iç tarafı keskin kenarlı cisimlerle temizlenmemelidir - Rezistans veya cam anten hasar görebilir. Kaportanın cilalanmasında kullanılan bezleri kullanmayın, bunlar camları kirletebilir ve görüşü kötüleştirebilir. Far/lambalar Farları/lambaları kuru bezle silmeyin, keskin kenarlı maddeler kullanmayın - Koruyucu cilada hasar ve far camlarında çatlak oluşturma tehlikesi vardır. Geri sürüş kamerası Aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır, aksi duruma kamera hasar görebilir. Karı/buzu ılık/sıcak su ile gidermeyin. Yıkamak için asla basınçlı su veya buhar püskürtmeyin. Temizlemek için aşındırıcı temizlik maddeleri kullanmayın. Kapı kapatma silindiri Aracı yıkarken olabildiğince az suyun kilit silindirlerine ulaşmasına dikkat edin - kilit silindiri donabilir! Tekerlekler Tekerleklerin aşırı kirlenmesi tekerleklere balanssızlık olarak etki edebilir, bunun sonucunda zamanından önce direksiyon aşınmasına neden olabilecek titreşimler meydana gelebilir. Camlardan buz ve karı giderme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 118). Şek. 142 Buz kazıyıcının montaj yeri, buz kazıyıcıyı çıkarma Camlardaki ve aynalardaki buzların temizlenmesi için sadece plastik bir kazıyıcı kullanılmalıdır. Depo kapağının iç tarafında bulunabilir. Depo kapağını açın ve buz kazıyıcısını ok yönünde dışarı itin» Şek ÖNEMLİ Buz kazıyıcısını sadece bir yönde hareket ettirin, aksi durumda cam yüzeyi hasar görebilir. Kaba kir (örn. ince çakıl, kum, tuz) nedeniyle kirlenmiş yüzeyden karı/buzu gidermeyin - Yüzey hasar görebilir. Karı/buzu dikkatlice giderin, aksi durumda fabrikada uygulanmış etiketler hasar görebilir. 120 Kullanım uyarıları

123 İç alanın bakımı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 118). Araç bileşenleri Gerekçeler Giderme yöntemi Doğal deri / Suni deri / Alcantara / Kumaş Plastik parçalar Camlar Elektrikle ısıtılan koltuk kılıfları Emniyet kemerleri» Toz, yüzey kirliliği Kirlilik (taze) İnatçı lekeler Bakım (doğal deri) Bakım (Alcantara / Kumaş) Kirlilik Kirlilik Kirlilik Elektrik süpürgesi Su, hafif nemli pamuk/yün bez, gerekirse hafif sabun çözeltisi a), sonra yumuşak bir bezle silin Bunun için özel olarak hazırlanmış temizlik maddesi düzenli olarak bir deri koruma maddesi uygulayın / her temizlikten sonra ışık korumalı ve emme etkili bir bakım kremi kullanın İnatçı saçları bir temizlik eldiveni kullanarak temizleyin Kumaştaki topaklanmaları bir fırça yardımıyla temizleyin Su, hafif nemli bez ya da sünger gerekirse bunun için hazırlanmış temizlik maddesi Temiz su ile yıkayın ve bunun için öngörülen kurulama bezi ile kurulayın Bunun için hazırlanmış temizlik maddeleri Kirlilik Yumuşak bez ve hafif sabun çözeltisi a) a) Hafif sabun çözeltisi = 2 yemek kaşığı doğal sabunu 1 litre ılık suya ekle. Emniyet kemerleri hiç bir zaman kimyasal olarak temizlenmemeli, aksi halde kimyasal temizlik maddeleri kemerin dokusuna zarar verebilir. Yüksek iç mekan sıcaklıklarında araç içindeki kokular ve hava temizleyiciler sağlığa zararlı olabilir. ÖNEMLİ Doğal deri / Suni deri / Alcantara / Kumaş Güneş ışığının altında uzun süre kalmasından kaçının gerekirse bu malzemelerin solmasını önlemek için bu malzemeleri kapatarak koruyun. Taze lekeleri (örn. tükenmez kalem, ruj, ayakkabı boyası ve benzerinden kaynaklanan) en kısa sürede çıkarın. Temizlik sırasında doğal derinin fazla ıslanmamasına ve dikiş yerlerinden su girmemesine dikkat edilmelidir - Deriye hasar açma tehlikesi! Tavan kaplaması fırçayla temizlenmemelidir - Kaplama yüzeyinde hasarlanma tehlikesi vardır. Alcantara koltuk kılıfları için deri temizleyicisi, yer cilası, ayakkabı boyası, leke çıkarıcı vb. kullanılmamalıdır. Bazı kaplama kumaşları (örn. koyu kot kumaş) yeterli renk dayanıklılığına sahip değildir, bu nedenle oturulan yerlerde gözle görülür renk değişiklikleri olabilir. Kaplama kumaşında bir kusur yoktur. Kıyafet parçalarındaki keskin kenarlı nesneler (örn. fermuar, perçin, keskin kenarlı kemer) aracın kaplama kumaşlarına zarar verebilir. Bu tür bir hasar haklı bir şikayet olarak kabul edilemez. Plastik parçalar Kokular ve hava temizleyiciler kumanda paneline takılmamalıdır - Kumanda panelinde hasar görme tehlikesi vardır. Camlar Rezistanslara veya cam antenine etiket yapıştırmayın - hasar tehlikesi söz konusu. Elektrikle ısıtılan koltuk kılıfları Ne su ne de diğer sıvılarla temizlemeyin - Kalorifer sisteminde hasarlanma tehlikesi vardır. Kaloriferi açarak kurutmayın. Emniyet kemerleri Kemerler temizlendikten sonra yuvasına yerleştirmeden önce kurutun. Not Araç kullanıldığında deri ve Alcantara parçalarında gözle görülür hafif değişiklikler (örn. katlanma, solma) görülebilir. Bakım ve Temizlik 121

124 Kontrol etme ve ilave etme Benzin ve dizel doldurma Yakıt Konuya giriş Şek. 143 Öngörülen yakıt etiketi Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Benzin ve dizel doldurma 122 Kurşunsuz benzin 122 Dizel yakıt 123 Yakıt deposu kapağının iç tarafında aracınız için öngörülen yakıt belirtilmiştir» Şek Depo hacmi yaklaşık 55 litredir, bunun yaklaşık 7 litresi yedektir. Yakıtlar ve yakıt buharları patlayıcıdır - Hayati tehlike söz konusu! ÖNEMLİ Hiç bir zaman yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar araç kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi yüzünden hatalı ateşlemeler meydana gelebilir - motor parçaları ve egzoz sistemi hasar görebilir. Taşan yakıt aracın boyasından derhal silinmelidir - Boya hasarı tehlikesi söz konusu. Aracınızı, araç işletimi için öngörülen ülkeden farklı bir ülkelerde çalıştıracaksınız lütfen bir ŠKODA bayisine başvurun. İlgili ülkede üretici tarafından belirlenen yakıtın olup olmadığını gerekirse aracı başka bir yakıtla işletmeye izin verilip verilmeyeceği üretici tarafından bildirilir. Şek. 144 Depo kapağının açılması / Vidalı depo kapağının çıkarılması / Vidalı depo kapağının depo kapağına takılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 122). Şu koşullarda yakıt doldurun. Aracın kilidi açıldığında. Kontak kapalı olduğunda. Depo kapağını ok yönünde 1 bastırın ve ok yönünde 2 açın» Şek Vidalı depo kapağını ok yönünde 3 çıkarın. Vidalı depo kapağını çıkartın ve üstten ok yönünde depo kapağının üstüne 4 takın. Yakıt tabancasını yakıt dolum ağzına dayanma noktasına kadar sokun ve yakıt doldurun. Yakıt tabancası ilk durduğunda yakıt deposu dolmuştur. Yakıt doldurmaya devam etmeyin. Yakıt tabancasını yakıt dolum ağzından çıkartınız ve tekrar yakıt pompasına takınız. Vidalı depo kapağını yakıt dolum ağzına takın ve yerine oturana kadar ok yönünün tersine döndürün 3. Depo kapağını, yerine emniyetli bir şekilde oturana kadar kapatın. Kurşunsuz benzin Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 122). Yakıt deposu kapağının iç tarafında aracınız için öngörülen yakıt belirtilmiştir» Şek. 143 için bkz. Sayfa Kullanım uyarıları

125 Araç sadece EN 228 1) normuna uyan ve azami % 10 biyoetanol (E10) içeren kurşunsuz benzin ile çalıştırılabilir. Öngörülen benzin 95/min. 92 ve 93 RON/ROZ 95 ROZ benzinini kullanmanızı öneriyoruz. İsteğe bağlı olarak 92 veya 93 ROZ benzini de kullanılabilir (düşük güç kaybı, az miktarda daha fazla yakıt tüketimi). Acil durumda 91 ROZ benzini de kullanılabilir (düşük güç kaybı, az miktarda daha fazla yakıt tüketimi)». Kurşunsuz benzin min. 95 RON/ROZ Benzin min. 95 ROZ kullanın. Acil durumda benzin 91, 92 ya da 93 ROZ kullanılabilir (düşük performans kaybı, az miktarda artan yakıt tüketimi)». Öngörülen benzin 98/(95) RON/ROZ 98 ROZ benzinini kullanmanızı öneriyoruz. İsteğe bağlı olarak 95 ROZ benzini de kullanılabilir (düşük güç kaybı, az miktarda daha fazla yakıt tüketimi). Acil durumda benzin 91, 92 ya da 93 ROZ kullanılabilir (düşük performans kaybı, az miktarda artan yakıt tüketimi)». ÖNEMLİ Aşağıdaki uyarılara uyulmalıdır, aksi halde motorda arızalanma ayrıca egzoz sisteminde hasar alma tehlikesi vardır. Belirtilenden düşük oktanlı benzin kullanılırsa sürüş sadece orta devir sayısı ve motora minimum yüklenerek yapılmalıdır. En kısa sürede öngörülen oktan sayılı benzin doldurulmalıdır. 91den düşük oktanlı benzin acil durumlarda da kullanılamaz! Yukarıdaki standartlara uygun kurşunsuz benzinden farklı bir yakıt (örn. kurşunlu benzin) doldurulduysa ne motoru çalıştırın ne de kontağı açın. ÖNEMLİ Benzin katkıları (katkı) EN 228'e göre kurşunsuz benzin 1 ) motorun düzgün çalışması için tüm koşulları yerine getirmektedir. Bu nedenle benzine yakıt katkısı (katkı) karıştırılmamasını öneririz - Motor arızası ya da egzoz sisteminde hasarlanma tehlikesi vardır. Aşağıdaki katkılar ve ekler kullanılamaz - Motor arızası ya da egzoz sisteminde hasarlanma tehlikesi vardır! Özellikle mangan ve demir muhtevalı metal içerikli katkılar (metal katkı). Metal içerikli yakıtlar (örn. LRP - lead replacement petrol). Not Öngörülenden daha yüksek bir oktan sayısı olan kurşunsuz benzin hiçbir kısıtlama olmadan kullanılabilir. 95/min 92 veya 93 ROZ benzin öngörülen araçlarda 95 ROZ'dan daha yüksek oktan sayılı benzin kullanımı ne bir güç artışı, ne de daha düşük yakıt tüketimi sağlar. Min. 95 ROZ benzin öngörülen araçlarda 95 ROZ'dan daha yüksek oktanlı benzin kullanımı performans artışı ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayabilir. Dizel yakıt Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 122). Yakıt deposu kapağının iç tarafında aracınız için öngörülen yakıt belirtilmiştir» Şek. 143 için bkz. Sayfa 122. Araç sadece EN 590 2) standardına uygun olan ve maksimum %7 bio dizel (B7) içeren dizel yakıt 3) ile çalıştırılabilir. Farklı hava koşullarında işletim Güncel veya beklenen hava koşullarına uygun bir dizel yakıt kullanın. Akaryakıt istasyonu personeline sunulan dizel yakıtın bu koşullara uygun olup olmadığı sorulmalıdır. 1) Almanya'da 95 veya 91 oktan sayılı kurşunsuz benzin için DIN veya 95 ve 98 oktan sayılı kurşunsuz benzin için DIN veya E5. 2) Almanya'da DIN 51628, Avusturya'da ÖNORM C 1590, Rusya'da GOST R / EN 590: ) Almanya'da DIN normu, Avusturya'da ÖNORM C 1590, Fransa'da EN 590. Kontrol etme ve ilave etme 123

126 ÖNEMLİ Aşağıdaki uyarılara uyulmalıdır, aksi halde motorda arızalanma ayrıca egzoz sisteminde hasar alma tehlikesi vardır. Yukarıdaki standartların dışında dizel yakıtından başka bir yakıt (örn. benzin) doldurmuş iseniz, kontak açılmamalı ve motor katiyen çalıştırılmamalıdır! RME bio yakıtın kullanılması yasaktır! ÖNEMLİ Dizel yakıt katkıları (katkı maddeleri) Normlar doğrultusundaki dizel yakıt problemsiz motor çalışmasına yönelik belirtilen tüm koşulları yerine getirmektedir. Bu nedenle dizele yakıt eklemesi (katkılar) karıştırılmamasını öneriyoruz - motor veya egzoz sistemi hasar görebilir. Motor bölmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Motor kaputunun açılması ve kapatılması 125 Motor bölmesine genel bakış 125 Cam yıkama suyu 126 Motorun üstü asla ilave yalıtım maddeleriyle (örn. bir örtü) örtülmemelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılara uyulmalıdır - Yaralanma veya yangın tehlikesi vardır. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir! Motor bölmesindeki çalışmalara başlamadan önceki bilgiler Motoru durdurun ve kontak anahtarı çekin, KESSY sistemli araçlarda sürücü kapısını açın. El freni sıkıca çekilmelidir. Manuel şanzımanlı araçlarda vites kolunu boşa alın. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumuna alın. (Devam) Motorun soğuması beklenmelidir. Motor bölmesinden buhar veya soğutma sıvısı çıktığında motor kaputunu kesinlikle açmayın - Haşlanma tehlikesi söz konusu! Buhar/soğutma sıvısı çıkmayıncaya kadar bekleyin. Motor bölmesindeki çalışmalar ile ilgili bilgiler Herkesi motor bölmesinden uzak tutun. Sıcak motor parçalarına dokunmayınız - Yanma tehlikesi söz konusu! Asla elinizi radyatör fanına sokmayın. Soğutucu fan, kontak kapandıktan yaklaşık 10 dakika sonra aniden çalışabilir! Motor yakınlarında sigara içmeyin ve çevresinde açık ateş ya da kıvılcım kaynaklarından kaçının. Motor bölmesinde nesne (örn. temizlik bezi veya alet) bırakılmamalıdır. Yangın tehlikesi ve motor hasar riski vardır. Çalışma sıvısı kaplarının üzerindeki bilgi ve uyarıları okuyunuz ve bunlara uyunuz. Motor çalışırken motor bölmesindeki çalışmalar ile ilgili bilgiler Motor bölmesinde motor açıkken çalışılması gerektiğinde dönen motor parçalarına ve elektronik sistemlere dikkat edilmelidir - Ölüm tehlikesi! Ateşleme sisteminin elektrik kablolarına hiç bir zaman dokunulmamalıdır. Elektrik sisteminde ve özellikle de aküde kısa devre olmasını önleyin. ÖNEMLİ Sadece doğru özellikteki işletme sıvıları doldurun - Araçta hasarlanma tehlikesi vardır! Not Doğru spesifikasyonlara sahip işletme sıvıları orijinal ŠKODA aksesuarlarından veya orijinal ŠKODA parçalarından edinilebilir. İşletim sıvılarının yetkili bir servis tarafından değiştirilmesini tavsiye ederiz. 124 Kullanım uyarıları

127 Motor kaputunun açılması ve kapatılması Asla yeteri kadar kapanmamış motor kapağı ile aracı sürmeyin - Kaza tehlikesi! Motor kaputunun kapatılması sırasında vücut uzuvlarının sıkışmamasına dikkat edin - yaralanma tehlikesi söz konusu! Motor bölmesine genel bakış Şek. 145 Motor kaputunun açılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 124). Şek. 146 Motor bölmesinin düzenine örnek Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 124). Kaputun açılması Silecek kollarının ön camdan aşağı katlanmamasını sağlayın - Motor bölmesi kapağında hasarlanma tehlikesi vardır. Sürücü kapısını açın ve kumanda panelinin altındaki kilit açma kolunda ok yönünde 1 çekin» Şek Kilit açma kolunu ok yönünde 2 bastırın, kapağın kilidi açılır. Motor kapağını ok yönünde 3 kaldırın. Kapak desteğini ok yönünde 4 tutucudan çıkarın. Açık olan kapağı, desteğin ucunu deliğe ok yönünde 5 yerleştirerek emniyete alın. Kaputun kapatılması Motor kaputunu kaldırın. Kaput desteğini yerinden çıkarın ve bunun için öngörülen tutucuya bastırın. Motor kapağını yaklaşık 20 cm yükseklikten hafif bir hamle ile emniyetli bir şekilde yerine oturana kadar çarpın. A B C D E F Soğutma sıvısı genleşme kabı 128 Cam yıkama sıvısı haznesi 126 Motor yağı ölçme çubuğu 127 Motor yağı dolum ağzı 127 Fren hidroliği haznesi 129 Araç aküsü 129 Kontrol etme ve ilave etme 125

128 Cam yıkama suyu Şek. 147 Cam yıkama sıvısı haznesi Motor yağı, öngörülen servis aralıkları doğrultusunda değiştirilmelidir» Sayfa 116. Motor, sürüş şekline e işletim koşullarına bağlı olarak biraz yağ tüketir (1 000 km'de/0,5 l). İlk kilometredeki tüketim bu değerin de üzerinde olabilir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 124. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 124). Cam yıkama suyu haznesi A, motor bölmesinde bulunur» Şek Haznenin hacmi 3,5 litredir, far yıkama sistemi olan araçlarda ise 5,4 litredir 1). O anki ya da beklenen hava durumuna göre uygun bir silecek suyu kullanın. Silecek suyunu orijinal ŠKODA aksesuarlarından kullanmanızı tavsiye ederiz. ÖNEMLİ Araç bir far yıkama sistemiyle donatılmışsa sadece farların polikarbon kaplamasına zarar vermeyen cam yıkama suyu kullanılmalıdır - Aksi durumda far hasar görebilir. Sıvı ikmali yaparken, haznenin ağzındaki süzgeç çıkartılmamalıdır, aksi halde sıvı iletim sistemi kirlenir ve cam yıkama sisteminde fonksiyon bozuklukları meydana gelebilir. Motor yağı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Spesifikasyon 126 Kontrol ve doldurma 127 Motora fabrika çıkışında (aşırı iklim bölgeleri hariç) tüm yıl kullanabileceğiniz kaliteli bir yağ doldurulmuştur. Yağ değişiminin bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. ÖNEMLİ Motor yağına katkı karıştırılmamalıdır - Motor arızası tehlikesi vardır. Not Orijinal ŠKODA parçalarından yağları kullanmanızı tavsiye ederiz. Spesifikasyon Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 126). Aşağıda verilen teknik özellikler (VW normları), tek tek veya müştereken yağ ambalajının üzerinde mutlaka bulunabilir. Değişken servis aralıklarına sahip araçlar Benzinli motorlar 1,2 l/66, 81 kw TSI 1,4 l/92 kw TSI Dizel motorlar 1,4 l/66 kw TDI CR 1,6 l/85 kw TDI CR Sabit servis aralıkları olan araçlar Benzinli motorlar 1,2 l/66, 81 kw TSI 1,4 l/92 kw TSI Spesifikasyon VW Spesifikasyon VW Spesifikasyon VW ,6 l/81 kw MPI 1) Bazı ülkelerde her iki varyant için 5,4 l geçerlidir. 126 Kullanım uyarıları

129 Dizel motorlar 1,4 l/66 kw TDI CR 1,6 l/85 kw TDI CR Spesifikasyon VW Dizel partikül filtresi (DPF) olmayan dizel motorlarda isteğe bağlı olarak motor yağı VW kullanılabilir. ÖNEMLİ Öngörülen bir motor yağı mevcut değilse şu spesifikasyona sahip maks. 0,5 l yağ doldurulabilir. Benzinli motorlar: ACEA A3/ACEA B4 veya API SN, (API SM); Dizel motorlar: ACEA C3 veya API CJ-4. Kontrol ve doldurma Yağ seviyesi A aralığında olmalıdır» Şek Yağ seviyesi A aralığının altında ise yağ doldurulmalıdır. Dolum Motor yağı dolum ağzı D kapağını sökün» Şek. 146 için bkz. Sayfa 125. Doğru özelliklere sahip yağ 0,5 litrelik miktarlarda ilave edilmelidir» Sayfa 126. Yağ seviyesini kontrol edin. Motor yağ dolum deliğinin kapağını tekrar itinayla kapatın. ÖNEMLİ Yağ seviyesi hiçbir zaman A» Şek. 148 aralığının dışında olmamalıdır - Motor ve egzoz sistemi hasar görebilir. Motor yağının doldurulması mümkün değilse ya da yağ seviyesi A, alanının dışındaysa aracı sürmeye devam etmeyin! Motoru durdurun ve yetkili bir servisten yardım alın. Not Düşük motor yağı seviyesi gösterge panelinde kontrol lambasının yanması ve ayrıca ilgili bir mesajla gösterilir» Sayfa 35. Buna rağmen yağ seviyesinin düzenli aralıklarla yağ ölçüm çubuğuyla kontrol edilmesini öneririz. Soğutma sıvısı Şek. 148 Yağ seviyesini ölçme çubuğu varyasyonları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 126). Yağı aşağıdaki koşullarda kontrol edin ve doldurun. Araç düz bir yüzeyde durduğunda. Motor çalışma sıcaklığına ulaşıldığında. Motor kapalı olduğunda. Seviyenin kontrol edilmesi Motor yağı yağ kabına geri akana kadar birkaç dakika bekleyiniz. Yağ ölçüm çubuğunu çıkarın ve temiz bir bezle silin. Yağ ölçüm çubuğunu son noktasına kadar içeri sokun ve yeniden dışarı çıkarın. Yağ seviyesini okuyun ve ya ölçüm çubuğunu tekrar takın. Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kontrol ve doldurma 128 Soğutma sıvısı motorun soğutulması içindir ve sudan ve soğutma sıvısı katkısından oluşur (soğutma sistemini korozyona karşı koruyan ve kireç oluşumunu önleyen katkı maddeleri). Soğutma sıvısındaki soğutma sıvısı katkı oranı % 40 ile 60 arasında olmalıdır. Su ve soğutma sıvısı katkı maddesi arasındaki doğru karışım oranı, gerektiğinde yetkili bir servise kontrol ettirilmeli ve gerektiğinde yeniden ayarlanmalıdır. Kontrol etme ve ilave etme 127

130 Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 124. Motor sıcak olduğu sürece, soğutma sıvısı genleşme kabı vidalı kapağı hiçbir zaman açılmamalıdır. Soğutma sistemi basınç altında olduğunda soğutma sıvısı sıçraması nedeniyle haşlanma ya da yaralama tehlikesi söz konusudur! Soğutma sıvısı sıçramalarına karşı korunmak için kapatma kapağını açarken bir bezle kapatın. Soğutma sıvısı ve soğutma sıvısı incelticileri sağlığa zararlıdır - Soğutma sıvısı ile teması önleyin. Soğutma sıvısı göze veya cilde temas ederse, temas eden yeri birkaç dakika boyunca bol suyla durulayın gerekirse tıbbi yardım talep edin. ÖNEMLİ Soğutucunun üstünü örtmeyin ve hava giriş deliklerinin önüne hiçbir parça (örn. yedek far) monte etmeyin - Motorda aşırı ısınma tehlikesi vardır. Kontrol ve doldurma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). Şek. 149 Soğutma sıvısı genleşme kabı Soğutma sıvısını aşağıdaki koşullarda kontrol edin ve doldurun. Araç düz bir yüzeyde durmalı. Motor sıcak olmadığında (işletim sıcaklığındaki motor kontrol sonucunu belirsizleştirebilir). Motor kapalı olmalı. Soğutma sıvısının seviye kontrolü - Soğutma sıvısının seviyesi A ile B işaretleri arasında olmalıdır» Şek Soğutma sıvısının seviyesi B işaretinin altındaysa soğutma sıvısı doldurun. Dolum Haznede her zaman az miktarda soğutma sıvısı mevcut olmalıdır». Soğutma sıvısı genleşme kabının tapasına bir bez yerleştiriniz ve kapağı dikkatlice çıkarınız. Doğru özelliklere sahip yeni soğutma sıvısı doldurun. Vidalı kapağı, emniyetli bir şekilde oturuncaya kadar çevirerek kapatın. Soğutma sıvısının özelliği soğutma sıvısı genleşme haznesinde belirtilmiştir» Şek Belirtilen soğutma sıvısı yoksa sadece damıtılmış ya da minerallerinden arındırılmış su doldurun ve su ile soğutma sıvısı katkı maddesi arasındaki karıştırma oranını mümkün olan en kısa sürede bir yetkili servis tarafından düzelttirin. ÖNEMLİ Genleşme haznesi boş olduğunda soğutma sıvısı ilave etmeyin. Sisteme hava girebilir - Motor hasarı riski vardır! Sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurun ve yetkili bir servisten yardım alın. Soğutma sıvısı A işaretini geçmeyecek şekilde doldurulmalıdır» Şek Soğutma sıvısı ısındığında soğutma sistemi tarafından bastırılabilir - Motor bölmesi parçalarında hasarlanma tehlikesi vardır. Soğutma sıvısı ikmali mümkün değilse sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurun ve yetkili bir servisten yardım alın. Uygun özelliğe eşdeğer olmayan soğutma sıvısı katkısı soğutma sisteminin korozyona karşı koruma etkisini azaltabilir - Soğutma sisteminde ve ayrıca motorda hasarlanma tehlikesi vardır. Damıtılmış (minerallerinden arındırılmış) sudan farklı bir şey ikmal edilmişse soğutucu sıvı yetkili servis tarafından değiştirilmelidir - Motorda arızalanma tehlikesi söz konusudur. Soğutma sıvısı kaybı soğutma sisteminde sızıntılara neden olabilir - Motorda arızalanma tehlikesi söz konusudur. Soğutma sıvısı ikmal edin ve yetkili bir servisten yardım alın. Not Düşük soğutma sıvısı seviyesi gösterge panelinde kontrol lambasının yanması ve ayrıca ilgili bir mesajla gösterilir» Sayfa 35. Yine de soğutma sıvısı seviyesinin düzenli olarak doğrudan genleşme kabında kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. 128 Kullanım uyarıları

131 Fren hidroliği Fren hidroliği aşağıdaki koşullarda kontrol edilir. Araç düz bir yüzeyde durmalı. Motor kapalı olmalı. Şek. 150 Fren hidroliği haznesi Fren hidroliği seviyesinin kontrolü - Fren hidroliği seviyesi MIN ve MAKS işaretleri arasında olmalıdır» Şek Özellik - Fren hidroliği VW normuna uygun olmalıdır (bu norm FMVSS 116 DOT4 normunun taleplerine uygundur). Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 124. Hidrolik seviyesi kısa süre içinde belirgin bir biçimde düşerse, veya MIN» Şek. 150 işaretinin altına düşerse, o zaman fren sistemi sızdırıyor demektir. Sürüşe devam etmeyin - Kaza tehlikesi söz konusu! Yetkili bir servisten yardım alın. Not Fren hidroliğinin değiştirilmesi öngörülen bir kontrol servisi çerçevesinde gerçekleşir. Düşük fren hidroliği seviyesi gösterge panelinde kontrol lambasının yanması ve ayrıca ilgili bir mesajla gösterilir» Sayfa 30. Yine de fren hidroliği seviyesinin düzenli olarak doğrudan genleşme kabında kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Araç aküsü Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Durum kontrolü 130 Akünü şarj edilmesi 131 Sökme/takma ve değiştirme 131 Araç aküsü motorun çalıştırılması ve ayrıca araçtaki elektrikli tüketicilerin beslenmesi için bir akım kaynağı oluşturur. Motora bağlı olarak, araç aküsü aracın motor bölümünde veya bagajda bulunur. Otomatik tüketici kapatma - Araç aküsünün otomatik boşalma emniyeti Araç elektrik sistemi, bunlara aşırı yüklenildiğinde aşağıda belirtildiği gibi araç aküsünün boşalmasını önlemeye çalışır. Motor rölanti devrini artırarak. Bazı tüketicilerin performansını sınırlandırarak. Bazı tüketicileri gerekli olduğu süre boyunca kapatarak (örn. koltuk ısıtıcı). Araç aküsü üzerindeki uyarı sembolleri Sembol Daima koruyucu gözlük kullanın! Anlamı Akü asidi, çok kuvvetli dağlayıcıdır. Daima koruyucu eldiven ve göz koruması kullanın! Araç aküsünden ateş, kıvılcım, açık ışık uzak tutun ve sigara içmeyin! Araç aküsünün şarj edilmesi sırasında yüksek patlayıcı bir gaz karışımı meydana gelir! Çocukları aküden uzak tutun! Akü asitleri aşırı aşındırıcıdır - Yaralanma, tahriş ya da zehirlenme tehlikesi vardır! Havadaki tahriş edici dumanlar solunum yollarını ayrıca gözleri tahriş eder ve zarar verir. Aşağıdaki uyarı ikazlarını dikkate alın. Aküyle çalışırken koruyucu eldiven, göz ve cilt koruması kullanılmalıdır. Kontrol etme ve ilave etme 129

132 (Devam) Elektrolit sıvı göze veya cilde temasa ederse, temas eden yeri birkaç dakika boyunca bol suyla durulayın. Derhal yetkili servisten yardım alın. Araç aküsünü hareket bilinci yetersiz kişilerden (örn. çocuklardan) uzak tutun. Araç aküsü yana yatırılmamalı, zira akünün gaz çıkış deliklerinden akü asidi dışarı akabilir. Araç aküsündeki çalışmalarda patlama, yangın, yaralanma ya da asit yanığı tehlikesi vardır! Aşağıdaki uyarı ikazlarını dikkate alın. Sigara içmekten, açık ateş ya da ışıkla uğraşmaktan ve kıvılcım çıkaran eylemlerden kaçının. Boşalmış bir araç aküsü kolayca donabilir. Asla donmuş ya da buzu çözülmüş araç aküsünü şarj etmeyin. Donmuş bir akü değiştirilmelidir. Hasar görmüş bir akü asla kullanılmamalıdır. Akü kutupları birbirine bağlanmamalıdır, iki kutup arasında köprü kurulursa kısa devre oluşur. ÖNEMLİ Akü asitlerinin araç ile temas etmemesine dikkat edilmelidir - Araçta hasarlar meydana gelebilir. Not Araç aküsü ile ilgili tüm çalışmaların yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. 5 yaşından eski araç aküleri değiştirilmelidir. Durum kontrolü Şek. 151 Araç aküsü: Kapağı açın / asit seviyesi göstergesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). Akü durumu düzenli olarak kontrol çerçevesinde yetkili serviste kontrol edilir. Asit seviyesini kontrol etme Asit seviyesi göstergeli araç aküleri, asit seviyesinin bu göstergelerindeki renk değişimler yardımıyla kontrol edilebilir. AGM işareti olan araç akülerinde asit seviyesi kontrolü yapılmaz. Araç aküsü donanıma bağlı olarak bir kapakla donatılmış olabilir, bu ok yönünde açılabilir» Şek Hava kabarcıkları göstergenin rengini etkileyebilir. Bu nedenle kontrol öncesinde dikkatlice göstergeye vurun» Şek Siyah Renk- Asit seviyesi iyi durumda. Renksiz veya açık sarı renk - çok düşük asit seviyesi, akünün değiştirilmesi gerekir. Akü boşalması Kısa mesafe trafiğine sık çıkıldığında araç aküsü yeterince dolmaz. Düşük sıcaklıklarda akü kapasitesi azalır. Araç 3 ile 4 hafta kullanılmazsa akünün eksi kutbu ayrılmalı ya da akü sürekli çok düşük akımla şarj edilir. 130 Kullanım uyarıları

133 Akünü şarj edilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). Araç aküsünü sadece kontak ve tüm tüketiciler kapalı iken şarj edin. Şarj cihazı üreticisinin uyarıları dikkate alınmalıdır. Şarj işlemi START-STOP sistemli ya da bağımsız kaloriferli araçlarda, şarj cihazının klemensini akünün kutbuna takın, şarj cihazının klemensini motorun şase noktasına takın» Sayfa 143. BAŞLAT-DURDUR sistemi olmayan araçlarda ya da standart kaloriferlerde şarj cihazının mengenelerini ilgili akü kutuplarına ( -, - ) takın. Şarj cihazının şebeke kablosunu prize takınız ve cihaz devreye alınız. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra: Önce şarj cihazı kapatılmalı ve şebeke kablosu prizden çekilmelidir. Şarj cihazının klemenslerini araç aküsünden çıkarın. Akünün tam olarak şarj edilmesine kadar akü kapasitesinin 0,1'i kadar (veya daha düşük) bir şarj akımı ayarlanmalıdır. Araç aküsü şarj edilirken hidrojen açığa çıkar - Patlama tehlikesi vardır. Örn. kablo soketinin sökülmesi durumunda meydana gelen kıvılcım da bir patlamaya neden olabilir. Bir akünün hızlı şarj edilmesi tehlikelidir, bu işlem özel bir şarj cihazı ve mesleki bilgi gerektirir. Hızlı şarjı yetkili servis tarafından yaptırmanızı öneririz. Araç aküsünün ayrılmasından ve tekrar bağlanmasından sonra aşağıdaki fonksiyonlar veya tertibatlar kısmen veya tamamen devre dışı olabilir. Fonksiyon / Tertibat İşletmeye alma Elektrikli camlar» Sayfa 53 Saat ayarları» Sayfa 38 ÖNEMLİ Araç aküsünün bağlantılarını sadece kontak kapalıyken ve tüketiciler kapalıyken ayırın - Aracın elektrik tesisatı hasar görebilir. Aküyü ayırmadan önce elektrikle kumanda edilen tüm camları kapatın - aksi durumda camlarda fonksiyon arızaları meydana gelebilir. Bağlantı kabloları hiç bir zaman birbiriyle karıştırılmamalıdır - yanma tehlikesi söz konusu. Not Araç aküsünün bağlantısının ayrılıp tekrar bağlanmasından sonra aracın işlevselliğinin sağlanması için aracın yetkili bir serviste kontrol edilmesini öneriyoruz. Sökme/takma ve değiştirme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). Yeni araç aküsü eski akü ile aynı kapasiteye, gerilime, akım gücüne ve ebada sahip olmalıdır. Akünün yetkili servis tarafından değiştirilmesini öneririz. Aküyü sökmek için kontağı kapatın ve önce akünün eksi kutbunu, daha sonra artı kutbunu sökün. Akünün takılması için önce akünün artı kutbunu, daha sonra eksi kutbunu takın. Kontrol etme ve ilave etme 131

134 Tekerlekler Jantlar ve lastikler Tekerlek kullanımına yönelik uyarılar Yeni lastikler ilk 500 km'de henüz mümkün olan en iyi yol tutuş kabiliyetine sahip değildir, bu bakımdan uygun şekilde dikkatli olarak sürülmelidir. Profil derinliği daha büyük olan lastikler daima ön tekerleklerde kullanılmalıdır. Jantlar ve bijonlar yapısal olarak birbirlerine göre ayarlanmıştır. Bu nedenle, ŠKODA orijinal aksesuarlarındaki jantların ve bijonların kullanılmasını tavsiye ederiz. Tekerlekler veya lastikler daima serin, kuru ve mümkünse karanlık bir yerde muhafaza edilmelidir. Lastikler kendileri ayakta durur şekilde muhafaza edilmelidir. Lastiklerin kullanım ömrü Lastikler eskir ve kullanılmazlarsa bile asıl özelliklerini kaybeder. 6 yaşından büyük lastik kullanılmamasını tavsiye ederiz. Üretim tarihi lastiğin yan yüzeyinde (gerekirse iç tarafında) belirtilmiştir. Örn. DOT , bu lastiğin 2016 yılının 10. haftasında üretildiği anlamına gelir. Lastik hasarları Lastiklerin ve jantların düzenli olarak hasarlara karşı (örn. yarıklar, deformasyonlar vb.) kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Lastik profiline sıkışan cisimleri (örn. küçük taşlar vb.) hemen çıkartın. Lastiğin içine kadar girmiş olan yabancı cisimleri (örn. tırnak vb.) çıkartmayın ve yetkili bir servisten yardım alın. Yeni lastiklerin montajı Tüm dört tekerlekte sadece aynı yapı türünde, aynı ebatta (yuvarlanma çevresi) ve bir aksta aynı profil modelindeki izin verilen radyal lastikler kullanılmalıdır. Yeni lastikler monte edilirken lastikler aksa göre değiştirilmelidir. Dönüş yönüne bağlı lastikler Dönüş yönü lastik yan yüzündeki oklarla işaretlenmiştir. Belirtilen hareket yönüne mutlaka uyulmalıdır, aksi halde aşağıdaki lastik özellikleri olumsuz etkilenebilir. Sürüş dengesi. Zemin tutuşu. Lastik gürültüsü ayrıca lastik aşınması. Durumunu ve yaşını bilmediğiniz lastikleri asla kullanmayın - Kaza yapma tehlikesi vardır. Asla hasarlı lastikler ile sürüş yapmayınız - kaza tehlikesi söz konusu. ÖNEMLİ Lastikler, hasar görmelerine neden olabilecek (örn. yağ, gres ve yakıt) maddelerle temas etmekten korunmalıdır. Lastikler bu tür maddelere temas ederse bunları bir serviste kontrol ettirmenizi öneririz. Düz ya da polisajlı yüzeye sahip jantları kış hava şartlarında kullanmayın - Jantın hasar görme tehlikesi vardır (örn. toz tutma malzemesi). Not Jantlar ve tekerlekler ile ilgili tüm çalışmaların yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Lastikleri, kar zincirlerini ve jant kapaklarını seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuarlarını kullanmanızı tavsiye ederiz. Lastik dolum basıncı Şek. 152 Lastik dolum basıncı değerlerini içeren bir tablonun yer aldığı etiket / Lastikleri şişirme Öngörülen lastik dolum basıncı değerleri etikette piktogramlarla A» Şek. 152 belirtilmiştir (bazı ülkelerde piktogram yerine metin vardır). 132 Kullanım uyarıları

135 Lastik dolum basıncı her zaman yüke göre ayarlanmalıdır. B Yarım yük için dolum basıncı C Çevreyi koruyan işletim için dolum basıncı (düşük yakıt tüketimi ve zararlı madde emisyonu) D Tam yük için dolum basıncı E İnç cinsinden lastik çapı Bu veri sadece öngörülen lastik dolum basıncı için bilgi amaçlıdır. Bu veri aracınız için onaylanmış lastik büyüklüğü için listeleme değildir. Bunlar teknik araç dokümantasyonunda, uygunluk beyanında (COC dokümanında) ve ayrıca araç veri taşıyıcısında belirtilmiştir» Sayfa 156. F Ön aksta lastik dolum basıncı değeri G Arka aksta lastik dolum basıncı değeri Lastik dolum basıncının kontrol edilmesi Lastik dolum basıncı (stepne veya acil durum tekerleği dahil) ayda en az bir defa ve ek olarak da her uzun yolculuktan önce kontrol edilmelidir. Lastik hava basıncı daima lastikler soğuk iken kontrol edilmelidir. Sıcak lastikteki artmış olan basınç azaltılmamalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda her lastik basıncı değişikliğinde lastik basıncı değerleri sistemde kaydedilmelidir» Sayfa 105. Doğru olmayan lastik basıncı ile aracı sürmeyin - Kaza yapma tehlikesi. Lastik dolum basıncı kaybı çok hızlı olduğunda (örn. ani bir lastik hasarı olduğunda) araç sert manevralar yapılmadan veya sert fren yapılmadan dikkatlice durdurulmalıdır - Kaza yapma tehlikesi vardır. Not Uygunluk beyannamesi (diğer adıyla COC dokümanı) bir ŠKODA 1) bayisinden istenebilir. Lastik aşınması ve tekerlek değiştirme Şek. 153 Lastik aşınmasının göstergesi / tekerlek değiştirme Lastik aşınması aşağıdaki durumlarda artar. Yanış lastik hava basıncı. Sürüş şekli (örn. virajları hızlı alma, aşırı hızlı ivme artışı/frenleme). Yanlış tekerlek balansı ayarı (lastik değiştirildikten / onarıldıktan sonra ya da direksiyonda titreme olduğunda tekerleklerin balans ayarı yapılmalıdır). Tekerleklerin ayarlanmasındaki hata. Tekerleklerin profilinde, izin verilen asgari profil derinliğini gösteren aşınma göstergesi vardır» Şek Bir lastik, bu gösterge lastik profili ile aynı hizada olduğunda aşınmış kabul edilir. Lastiğin yan yüzündeki TWI harfleri ve/veya diğer semboller (örn. ) aşınma göstergelerinin yerini işaret eder. Tüm lastiklerin eşit bir biçimde eskimesi için tekerlekleri km'de şemaya uygun olarak değiştirmenizi öneririz» Şek Lastikleri en geç bunlar aşınma göstergesine kadar geldiklerinde değiştirin - Kaza yapma tehlikesi vardır. Hatalı tekerlek konumu sürüş tutumunu etkiler - Kaza yapma tehlikesi vardır. Alışılmadık titreşimler veya aracın yana çekmesi bir lastik hasarı anlamına gelebilir. Hızı azaltın ve durun! Lastiğin dışında hasar tespit edilemediyse yetkili servisten yardım alın. 1) Sadece bazı ülkelerde ve bazı modellerde geçerlidir. Tekerlekler 133

136 Stepne Stepne ebatı, fabrikada takılan tekerleklerle aynıdır. Stepne değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri sistemde kaydedilmelidir» Sayfa 105. Lastikle ilgili bir arıza durumunda stepnenin ters çalışma yönünde monte edilmesi gerekirse dikkatli sürün. Lastik bu durumda özelliklerini tam olarak yerine getiremez. Eğer stepne ölçüleriyle veya modeliyle sürüş lastiklerinden (örn. kış lastikleri, dönüş yönüne bağlı lastikler) farklı ise, o zaman stepne sadece lastik hasarı durumunda kısa süreli ve dikkatli bir sürüş tarzı ile kullanılmalıdır. Lastik yazısı Lastik yazısının açıklanması - örn. 185/60 R H 185 mm cinsinden lastik genişliği 60 % cinsinden yükseklik/genişlik oranı R Lastik yapı türü harfi - Radyal 15 İnç cinsinden jant çapı 84 Yük indeksi H Hız sembolü Yük indeksi, tek bir lastik için izin verilen azami taşıma kapasitesini verir Yük indeksi Acil durum tekerleği Yük (kg olarak) Bu acil durum tekerleği sadece en yakın yetkili servise kadar gitmek için kullanılmalıdır, sürekli kullanım için uygun değildir. Acil durum tekerleğinin jantı üzerinde daima bir uyarı etiketi bulunmaktadır. Geçici acil durum tekerleği kullanılırken aşağıdakilere dikkat ediniz. Uyarı levhasının üzerini kapatmayın. Sürüş sırasında çok dikkatli olunuz. Acil durum tekerleği araca yönelik maksimum dolum basıncıyla pompalayın» Sayfa 132 (125/70 R16 acil durum tekerleğinin öngörülen lastik dolum basıncı 4,2 bar'dır). Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri sistemde kaydedilmelidir» Sayfa 105. Asla birden fazla geçici acil durum tekerleği takılmış olarak sürmeyin! Acil tekerlekle sürüş sırasında tam gaz hızlanılmamasına, aşırı frene ve virajlardan ani dönülmemesine dikkat edilmelidir. Acil tekerlekte kar zinciri kullanılmamalıdır. Geçici acil durum tekerleği etiketi üzerindeki uyarıları dikkate alınız. Hız sembolü ilgili kategorideki lastikler takılıyken izin verilen azami araç hızı belirtir Hız sembolü Azami hız (km/saat olarak) S T U H V W Monte edilmiş lastikler için izin verilen azami taşıma kapasitesini ve hızı asla aşmayın - Kaza tehlikesi söz konusu. Kış hava şartlarında çalıştırma Dört mevsim (ya da kış ) lastikleri Dört mevsim veya kış lastikleri (gerektiğinde dağ zirvesi/kar tanesi sembolü ve M+S ile işaretli ) kış koşullarında aracın sürüş özelliklerini iyileştirir. Mümkün olan en iyi sürüş özelliklerini elde etmek için, dört lastikte de 4 mm minimum diş derinliği olan dört mevsim veya kış lastikleri ile sürülmelidir. 134 Kullanım uyarıları

137 Takılı kış lastikleri yerine zamanı gelince yaz lastiklerinizi tekrar takın, zira yaz lastiklerinin sürüş nitelikleri karsız ve buzsuz yollarda ve ayrıca 7 C'nin üzerindeki sıcaklıklarda daha iyidir - fren mesafesi daha kısadır, yuvarlanma sesleri daha azdır, lastik aşınması daha azdır. Kar ve buz olmayan yollarda zincirleri kullanmayın - Sürüş tutumu olumsuz etkilenebilir ve bir lastik hasarı riski meydana gelebilir. Hız sembolü Teknik araç dokümantasyonunda belirtilen düşük bir hız kategorisindeki dört mevsim veya kış lastikleri (M+S ve dağ tepesi/kar tanesi sembolü ile işaretli), ancak aracın mümkün olan azami hızı yüksek olsa bile bu lastiklerin izin verilen azami hızını aşmamak şartıyla kullanılabilir. Bilgi/eğlence sistemi olan araçlarda tuşu ile dört mevsim lastikleri veya kış lastikleri için hız sınırlaması ayarlanabilir» Bilgi eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Diğer araçlarda hız sınırlaması yetkili bir serviste ayarlanabilir. Aracın belirlenen maksimum hızından daha düşük hız kategorisindeki lastikler araca takılmışsa, o zaman araç içinde sürücünün görüş alanında görünür bir yerde takılan lastikler için öngörülen hız kategorisinin bulunduğu bir uyarı etiketi asılmalıdır 1). Kar zincirleri Kar zincirleri kış yol koşullarında sürüş tutumunu iyileştirir. Kar zincirlerini monte etmeden önce jant kapaklarını çıkarın» Sayfa 138. Kar zincirleri sadece ön lastiklere takılabilir ve sadece aşağıdaki jant/lastik kombinasyonlarında kullanılmalıdır. Jant ebatı Preslenme derinliği (ET) Lastik ebatları 5J x mm 175/70 R14 Sadece kilitleri ve baklaları 9 mm'den büyük olmayan kar zincirleri kullanılmalıdır. Jant ebatı Preslenme derinliği (ET) Lastik ebatları 6J x mm 185/60 R15 Sadece kilitleri ve baklaları 12 mm'den büyük olmayan kar zincirleri kullanılmalıdır. 1) Bazı ülkeler için geçerlidir. Tekerlekler 135

138 Kendi kendine yardım Acil donanım ve kendi kendine yardım Acil donanım Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İlk yardım çantasının ve ikaz üçgeninin konumlandırılması 136 Reflektörlü yeleğin yerleştirilmesi 136 Yangın söndürme tüpü 136 Araç aletleri 137 İlk yardım çantası ve ikaz üçgenini her zaman güvenle sabitleyin - aksi durumda ani fren manevrası yapıldığında veya araç çarpışmasında yolcular yaralanabilir. Reflektörlü yeleğin yerleştirilmesi Şek. 155 Reflektörlü yelek için saklama bölmesi İlk yardım çantasının ve ikaz üçgeninin konumlandırılması Şek. 154 İlk yardım çantasının ve ikaz üçgeninin yerleştirilmesi Reflektörlü yelek sürücü koltuğunun altındaki bir tutucuda muhafaza edilebilir» Şek Yangın söndürme tüpü Şek. 156 Yangın söndürme tüpünü çözme Aşağıdaki bilgiler orijinal ŠKODA aksesuarı ilk yardım çantası ve ikaz üçgeni için geçerlidir. İlk yardım çantasının yerleştirilmesi İlk yardım çantası bir germe bandı yardımıyla bagaj bölmesinin sağ tarafına sabitlenebilir» Şek Uyarı üçgeninin yerleştirilmesi İkaz üçgeni yükleme kenarının altındaki girintiye yerleştirilebilir ve sabitleme bantlarıyla sabitlenebilir» Şek Çözmek için banttaki kilidi ok yönünde 1 bastırın ve bandı A ok yönüne 2 doğru açın» Şek Bantı emniyete almak için A ok yönünün tersine 2 yerine oturana kadar kapatın. Yangın söndürme tüpü, iki kayış yardımıyla sürücü koltuğu altındaki bir brakette bulunmaktadır. Yangın söndürme tüpünün çıkarılması için her iki kemerdeki emniyetleri ok yönünde çözün» Şek. 156 ve yangın söndürücüsünü çıkarın. Sabitlemek için yangın söndürme tüpünü tekrar tutucuya yerleştirin ve kemerlerle emniyete alın. Kullanım kılavuzu yangın tüpünde bulunmaktadır. 136 Kendi kendine yardım

139 Yangın söndürme tüpünün son kullanma tarihine dikkat edilmelidir. Bu tarihin sona ermesinden sonra cihazın fonksiyonu sağlanamaz. Yangın tüpünü her zaman güvenle sabitleyin - aksi durumda ani fren manevrası yapıldığında veya araç çarpışmasında yolcular yaralanabilir. Araç aletleri Fabrika çıkışında teslim edilen kriko sadece sizin araç tipiniz için öngörülmüştür. Bununla hiçbir zaman ağır araçlar veya başka yükler kaldırılmamalıdır - yaralanma tehlikesi söz konusu. Aleti her zaman güvenli bir kutuda saklayın ve acil veya stepne üzerinde bant ile sabitlenmiş olmasına dikkat edin, aksi takdirde ani bir fren manevrasında veya bir araç kazasında yolcuların yaralanmasına yol açabilir. ÖNEMLİ Krikoyu araç alet takımı ile kutuda saklamadan önce yeniden orijinal konumuna vidalayın - kutu hasarı meydana gelebilir. Not Uygunluk beyanı krikonun yanında veya araç evrakları klasöründedir. Lastik değişimi Şek. 157 Araç aletleri Araç alet takımlı kutu acil veya stepne saklama bölmesinde bulunur ve donanıma bağlı olarak bir bant ile sabitlenebilir. Donanıma bağlı olarak belirtilen tüm bileşenler araç alet takımında olmayabilir. 1 Tornavida 2 Arka lambayı sökme ve takma anahtarı 3 Hırsızlığı önleyici bijonlar için adaptör 4 Çekme halkası 5 Jant kapaklarını çekmek için kelepçe 6 Uyarı levhalı kriko 7 Bijon anahtarı 8 Bijon kapakları için çekme pensi 9 Onarım seti Ön çalışmalar Güvenliğiniz için yolda lastik değiştirmeden önce aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Aracı mümkün olduğunca akan trafikten uzakta durdurun - bunun için düz ve sağlam bir zemin seçin. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. vitesi takın. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumuna alın. El freni sıkıca çekilmelidir. Flaşör sistemini açın ve öngörülen mesafeye ikaz üçgeni yerleştirin. Araçtaki herkesi indirin. Lastik değişimi sırasında araç yolcuları yola çıkmamalıdır (onun yerine örneğin güvenlik bariyerinin arkasına geçmelidir). Eğer bir römork bağlı ise, römorku ayırın. Tekerleğin değiştirilmesi Acil durum lastiğini veya stepneyi çıkartın» Sayfa 138. Jant kapağı» Sayfa 138 veya bijon kapakları» Sayfa 139 çıkarılmalıdır. Hırsızlık önleyici bijon» Sayfa 139, ardından diğer bijonlar» Sayfa 139 sökülmelidir». Değiştirilecek tekerleğin yerle teması kesilinceye kadar araç kaldırılmalıdır» Sayfa 140. Bijonlar sökülmeli ve temiz bir altlığın (bez, kağıt vb.) üzerine koyulmalıdır. Acil donanım ve kendi kendine yardım 137

140 Arızalı tekerleği dikkatlice çıkartın. Acil durum lastiğini veya stepneyi yerleştirin ve bijonları hafifçe sıkın. Araç indirilmelidir. Bijon anahtarı ile sırayla karşılıklı bijonları ( çaprazlama ) sıkın» Sayfa 139. Jant kapağını» Sayfa 138 veya bijon kapaklarını» Sayfa 139 tekrar takın. Acil durum lastiğini veya stepneyi çıkartma/yerleştirme Şek. 158 Tekerleğin çıkarılması Dönüş yönüne bağlı lastiklerin montajında dönüş yönüne dikkat edilmelidir» Sayfa 132. Bijonlar mutlaka temiz ve kolay vidalanır durumda olmalıdır. Vidalar paslanmış veya zor işliyorsa, o zaman bunlar değiştirilmelidir. Araç kaldırılmadığı sürece, bijonları çok az gevşetin (yaklaşık bir tur). Aksi takdirde lastikler çözülebilir ve düşebilir - yaralanma tehlikesi söz konusu. Cıvatalara asla gres yağı veya başka bir yağ sürülmemelidir. Sonradan yapılacak çalışmalar Tekerlek değişiminden sonra aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır. Değiştirilen lastiği bagaj bölmesindeki taban kaplaması altındaki çukurda saklayın ve bir somun ile sabitleyin. Araç alet takımı kutusunu öngörülen yere yerleştiriniz ve bant ile sabitleyiniz. Takılan lastik üzerindeki lastik hava basıncını kontrol edin ve gerekirse uyarlayın ve sistemdeki lastik basınç değerlerini izleme lastik basıncı ile araçta kaydedin» Sayfa 105. Bijonların sıkma torku en kısa sürede kontrol ettirilmelidir. Öngörülen sıkma torku 120 Nm'dir. Hasarlı lastik değiştirilmeli veya yetkili bir servisten onarım seçenekleri konusunda bilgi alınmalıdır. Sıkma torkunun çok yüksek olması bijon dişlerinin hasar görmesine ve jantların oturma yüzeylerinin sürekli deformasyonuna neden olabilir. Çok düşük bir sıkma torkunda lastikler sürüş sırasında gevşeyebilir - kaza tehlikesi meydana gelebilir. Bu nedenle sıkma torku kontrolüne kadar dikkatli ve sadece ölçülü bir hızla sürülmelidir. Lastik, bagaj bölümü taban kaplaması altında bir çukur içinde bulunur ve bir tespit vidası ile sabitlenmiştir. Tekerleğin çıkarılması Bagaj bölmesindeki taban kaplamasını kaldırınız. Sabitleme bandını çözün ve araç alet takımını çıkartın. Somunu ok yönünde çıkartın» Şek. 158 ve lastiği çıkartın. Tekerleğin stepne çukuruna yerleştirilmesi Tekerleği dış tarafı aşağıda olacak şekilde stepne çukuruna yerleştirin. Araç aküsünün bagaj bölmesinde olduğu araçlarda tekerleği, dış tarafıyla yukarıya doğru yerleştirin. Sabitleme bandını janttaki karşı deliklerden geçirin. Somunu sonuna kadar ok yönünün tersinde vidalayın» Şek Araç alet takımı kutusunu yeniden stepneye yerleştirin ve bantla sabitleyin. Bagaj bölmesindeki taban kaplamasını geriye katlayınız. Tam jant kapağı Kapağı çekin Jant kapaklarını çekmek için kelepçeleri jant kapağının kenarına asın. Jant anahtarı tel kelepçenin arasından itilmeli, lastikten desteklenmeli ve kapak çekilmelidir. Kapak takılması Jant kapağını öngörülen supap deliği üzerinden janta yerleştirin. Jant kapağını, tüm çevresinde tam olarak oturacak şekilde janta bastırınız. 138 Kendi kendine yardım

141 Fabrikada veya ŠKODA orijinal aksesuarı olarak teslim edilen jant kapaklarının arka tarafında hırsızlığı önleyici bijonun konumu bir sembol ile işaretlenmiştir. Hırsızlığı önleyici bijon kullanılırken bu noktaya takılmalıdır». Jant kapakları takılırken, fren sisteminin soğuması için yeterli derecede bir hava akımının sağlanmış olmasına dikkat edilmelidir - aksi halde kaza tehlikesi meydana gelebilir. Hırsızlığı önleyici bijonlar Şek. 160 Hırsızlığı önleyici bijon ve adaptör ÖNEMLİ Jant kapağı hırsızlık önleyici bijona yönelik işaretlenmiş konum dışına yerleştirilirse jant kapağı hasar görebilir. Sadece elle bastırın, jant kapağına vurmayın - kapak hasar görebilir. Not Orijinal ŠKODA aksesuarı olan jant kapakları kullanmanızı tavsiye ederiz. Bijon kapakları Şek. 159 Kapağın çıkartılması Hırsızlığı önleyici bijonlar tekerlekleri çalınmaya karşı korur. Bunlar sadece B» Şek. 160 adaptörü ile çözülebilir/sıkılabilir. B adaptörünü» Şek. 160 A hırsızlığı önleyici bijonun sonuna kadar takın. Anahtarı B adaptörünün sonuna kadar takın ve bijonu çözün/sıkın. Adaptörü çıkartın. Olası bir lastik değişimi için hırsızlığı önleyici bijon adaptörü daima araç içerisinde bulundurulmalıdır. Fabrikada veya orijinal ŠKODA aksesuarı olarak teslim edilen jant kapaklarında hırsızlık önleyici bijonunu jant kapağının arka tarafında işaretlenmiş konuma göre takın» Sayfa 138. Not Adaptör ve hırsızlığı önleyici bijonlar bir kod numarası ile donatılmıştır. Buna göre bir yedek adaptör ŠKODA orijinal aksesuar olarak temin edilebilir. Başlığın çıkartılması için çekme pensi kapağın sonuna kadar takılmalı ve ok yönünde çekilmelidir» Şek Takmak için kapağı bijonun sonuna kadar takın. Bijonların gevşetilmesi/sıkılması Şek. 161 Bijonların gevşetilmesi Acil donanım ve kendi kendine yardım 139

142 Bijon anahtarını, sonuna kadar bijonun üzerine itin. Hırsızlığı önleyici bijon için ilgili adaptörü kullanın» Şek. 160 için bkz. Sayfa 139. Vidaları gevşetmek için anahtarı ucundan tutun ve vidayı yaklaşık bir tur ok yönünde döndürün» Şek Vidaları sıkmak için anahtarı ucundan tutun ve bijonu ok yönünün tersine döndürerek» Şek. 161 sağlam bir şekilde oturana kadar sıkın. Eğer bijonlar gevşemiyorsa, anahtarın uç kısmına ayağınızla dikkatlice basabilirsiniz. Bu sırada araca sıkıca tutunun ve güvenli bir şekilde durmaya dikkat edin - yaralanma tehlikesi meydana gelebilir. Aracın kaldırılması Şek. 162 Krikolar için takma noktası Kriko taban plakasının tüm yüzeyini düz bir zemin üzerine yerleştirin ve kolun, takma noktasına dik konumda olmasını sağlayın» Şek Krikoyu, tırnağı çubuğu kavrayacak şekilde krank koluyla yukarı doğru kaldırın» Şek Lastik zeminden biraz kalkana kadar aracı kaldırmaya devam edin. Aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır, aksi takdirde yaralanma tehlikesi meydana gelebilir. Aracı beklenmeyen yuvarlanmaya karşı emniyete alın. Kriko taban plakasını her zaman kaymaya karşı emniyete alın. Gevşek zeminlerdeki (örn. taş kırıntıları) krikonun altına geniş yüzeyli sağlam bir altlık yerleştirin. Düz zeminlerdeki (örn. bir kauçuk zemin paspası) krikonun altına kaymayan bir altlık yerleştirin. Araç daima kapıları kapalı iken kaldırılmalıdır. Araç kaldırıldığında, asla uzuvlarınızı (örn. kol veya bacak gibi) aracın altına sokmayın. Araç kaldırıldığında motoru asla çalıştırmayın. ÖNEMLİ Krikonun alt tabanlık çubuğuna doğru yerleştirilmesine dikkat edilmelidir - aksi halde araç hasar görebilir. Onarım seti Şek. 163 Krikonun yerleştirilmesi Araç kaldırılmadan önce güvenlik uyarıları dikkate alınmalıdır». Aracı kaldırmak için araç alet takımındaki kriko kullanılmalıdır. Krikoyu, hasarlı tekerleğe en yakın olan takma noktasına yerleştirin. Takma noktaları alt tabanda bulunur» Şek Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Onarım seti tanımı 141 Onarım setinin kullanımıyla ilgili ön çalışmalar 141 Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi 141 Onarılmış lastikler ile sürüş için uyarılar 142 Aşağıdaki bilgiler fabrikada kurulan onarım seti için geçerlidir. Onarım setinin yardımıyla lastik delikleri 4 mm çapa kadar izole edilebilir. Onarım setiyle yapılan bir onarım hiçbir şekilde kalıcı bir lastik onarımının yerine geçmez. Sadece en yakın yetkili servise gidebilmek içindir. Onarım seti ile onarılan lastikler hemen değiştirilmeli veya yetkili bir servisten onarım seçenekleri konusunda bilgi alınmalıdır. 140 Kendi kendine yardım

143 Lastiklerin içine girmiş yabancı cisimleri (örn. çivi vs.) çıkartmayın. Onarım setini aşağıdaki durumlarda kullanmayın. Jant hasarlıysa. Dış sıcaklık -20 C'nin altındaysa. Lastik delikleri 4 mm'den fazlaysa. Lastik yan yüzeyleri hasarlıysa. Son kullanma tarihi (bkz. dolum tüpü) dolduysa. Dolgu macunu ile deri temasında, temas eden yerleri hemen yıkayın. Onarım seti üreticisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. Onarım seti tanımı Şek. 164 Onarım seti tanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 141). Set, bagaj bölümü taban döşemesinin altında bir kutu içinde bulunur max. 80 km/h veya max. 50 mph hız bilgisini içeren etiket Valf elemanı çevirici Kapama tapalı dolum hortumu Hava kompresörü (kumanda elemanlarının düzeni araç ile birlikte teslim edilen hava kompresörünün türüne bağlı olarak farklı olabilir) Lastik basıncını boşaltma tuşu 12-Volt kablo soketi Lastik dolum hortumu Lastik hava basıncı göstergesi AÇMA ve KAPAMA şalteri Dolgu macunlu lastik dolum tüpü Yedek valf elemanı Not Uygunluk beyanı hava kompresörünün yanında veya araç evrakları klasöründedir. Onarım setinin kullanımıyla ilgili ön çalışmalar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 141). Güvenliğiniz için yolda lastik onarımından önce aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Aracı mümkün olduğunca akan trafikten uzakta durdurun - bunun için düz ve sağlam bir zemin seçin. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. vitesi takın. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumuna alın. El freni sıkıca çekilmelidir. Flaşör sistemini açın ve öngörülen mesafeye ikaz üçgeni yerleştirin. Araçtaki herkesi indirin. Lastik onarımı sırasında, araç yolcuları yola çıkmamalıdır (onun yerine örneğin güvenlik bariyerinin arkasına geçmelidir). Eğer bir römork bağlı ise, römorku ayırın. Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 141). Sızdırmaz hale getirme Hasarlı lastiğin valf kapağını sökün. Valf elemanı çeviriciyi 2» Şek. 164 için bkz. Sayfa 141 valf elemanı, valf elemanı çeviricinin yarığına uyana kadar valf elemanının üzerine takın. Valf elemanını çıkartın ve temiz bir zemin (bez, kağıt vb.) üzerine yerleştirin. Lastik dolum tüpü 10» Şek. 164 için bkz. Sayfa 141 birkaç kez kuvvetlice çalkalanmalıdır. Dolum hortumu 3 sıkıca lastik dolum tüpünün 10 üzerine vidalanmalıdır. Tüpün kapağındaki folyo yırtılır. Dolum hortumundaki 3 kapama tapası çıkarılmalı ve tüp lastik valfının üzerine geçirilmelidir. Acil donanım ve kendi kendine yardım 141

144 Tüpü 10 tabanı ile yukarı doğru tutunuz ve lastik dolum tüpünün tüm dolgu macununu lastiğe doldurunuz. Dolum hortumunu lastik valfından çıkarın. Valf elemanını valf elemanı çevirici 2 ile yeniden vidalayın. Şişirme Lastik dolum hortumunu 7» Şek. 164 için bkz. Sayfa 141 lastik valfına sıkıca vidalayın. Manuel şanzımanlı araçlarda vites kolunu boşa alın. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumunda bırakın. Motoru çalıştırın. Soketi 6 12-Volt prizine takın» Sayfa 70. Hava kompresörünü AÇMA ve KAPAMA şalteri 9 ile çalıştırınız. Lastik hava basıncı 2,0-2,5 bar'a ulaştığında hava kompresörünü kapatın. Azami çalışma süresi 6 dakika». 2,0-2,5 bar'lık hava basıncına ulaşılamıyorsa, lastik dolum hortumunu 7 lastik valfından sökün. Sızdırmazlık maddesinin lastik içerisinde dağılabilmesi için araçla yaklaşık 10 metre ileri veya geri gidin. Lastik dolum hortumunu 7 tekrar sıkıca lastik valfına vidalayınız ve şişirme işlemini tekrarlayınız. İlgili etiketi 1» Şek. 164 için bkz. Sayfa 141 kumanda paneline, sürücünün görüş alanı içerisine yapıştırın. 2,0-2,5 bar'lık lastik hava basıncına ulaşıldığında, sürüş maks. 80 km/saat veya 50 mhp ile devam ettirilebilir. Lastik min. 2,0 bar değerine pompalanamıyorsa hasar çok büyüktür. Dolgu macunu, lastiği sızdırmaz hale getirememektedir. Sürüşe devam etmeyiniz! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulununuz. Lastik dolum hortumu ve hava kompresörü şişirme sırasında ısınabilir - Yanma tehlikesi söz konusu. ÖNEMLİ Hava kompresörünü en geç 6 dakikalık çalışma süresinden sonra kapatın - Kompresör hasarı tehlikesi! Tekrar çalıştırmadan önce hava kompresörünün birkaç dakika soğuması beklenmelidir. Onarılmış lastikler ile sürüş için uyarılar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 141). Onarılan lastikteki dolum basıncı 10 dakikalık sürüşten sonra kontrol edilmelidir. Lastik hava basıncı 1,3 bar ve altında ise Lastik, onarım setiyle sızdırmaz hale getirilemiyor. Sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım alın. Lastik hava basıncı 1,3 bar ve üzerinde ise Lastik dolum basıncını tekrar doğru değere düzeltin» Sayfa 132. Sürüşü dikkatlice bir sonraki yetkili servise kadar azami 80 km/saat veya 50 mil/saat ile devam ettiriniz. Dolgu macunlu bir lastik normal bir lastik ile aynı sürüş özelliklerine sahip değildir. Aşağıdaki bilgiler bu nedenle dikkate alınmalıdır. 80 km/h veya 50 mph'den hızlı sürmeyin. Tam gaz hızlanmalardan, kuvvetli frenlemeden ve son derece hızlı viraj dönüşlerinden kaçınınız. Takviye kablosu ile çalıştırma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bir başka aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırma 143 Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 124. Araç aküsü kullanılırken aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 129. Şarjı boşalmış bir akü 0 C'nin hemen altındaki sıcaklıklarda bile donabilir. Akü donmuş ise, başka bir aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırmayın - Patlama tehlikesi söz konusu! Elektrolit seviyesi düşük araç akülerinde asla takviye kablosu kullanmayın - Patlama ve yanma tehlikesi söz konusu! 142 Kendi kendine yardım

145 Bir başka aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırma Şek. 165 Takviye kablosuyla çalıştırma: - Boşalmış akü, - START- STOP sisteminde motorun akım veren aküsü/ toprak noktası Şek. 166 Araç aküsünün bagajda olduğu araçlarda şase noktası ve artı kutbu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 142). Boşalmış araç aküsü nedeniyle motorun başlatılması mümkün değilse, başka bir aracın aküsü motorun çalıştırılması için kullanılabilir. Bunun için kesiti yeterli büyüklükte ve kutup uçları izole edilmiş olan takviye kablosu gereklidir. Her iki akünün de nominal gerilimi 12 V olmalıdır. Akım veren akünün kapasitesi (Ah), prensip olarak boşalmış olan akünün kapasitesinin altında olmamalıdır. START-STOPsistemine sahip araçlarda 4 klemensini motorun toprak noktasına A bağlayın» Şek START-STOPsistemi olmayan araçlarda 4 klemensini büyük, motor bloku ile sabit bağlanmış bir metal parçasına veya doğrudan motor blokuna bağlayın. Araç aküsünün bagajda olduğu araçlarda şase noktası ve artı kutbunun montaj yeri Artı kutbu B, motor bölmesinde bir kapağın altında bulunur» Şek Kapağın tırnağı ok yönünde 1 çözün ve kapağı ok yönünde 2 çıkarın. Takviye kablosunun artı kutup ucunu B» Şek. 166 pozisyonuna takın. Takviye kablosunun eksi kutup ucunu motorun şase noktasına A veya motor bloğuna sabit olarak bağlı bir metal parçaya veya doğrudan motor bloğuna bağlayın. Motorun çalıştırılması Akım veren aracın motoru çalıştırılmalı ve rölantide çalışması sağlanmalıdır. Çalıştırma işlemini boşalan akülü araç ile başlatın. Motor 10 saniye içinde çalışmazsa, o zaman çalıştırma işlemini iptal edin ve yarım dakika sonra tekrarlayın. Takviye kablolarını, takma işleminin tam tersi sırada çıkarın. Takviye kablosunu hiçbir zaman boşalan akünün eksi kutbuna bağlamayın - Patlama tehlikesi söz konusu. Kutup uçlarının izolasyonu olmayan parçaları birbirine kesinlikle temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi söz konusu! Akünün artı kutbuna bağlı olan takviye kablosu aracın elektrik ileten parçalarına temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi söz konusu! Takviye kablosunu motor içinde kendiliğinden dönen parçalar tarafından kavranamayacak şekilde yerleştirin - Yaralanma tehlikesi ile araç hasarı tehlikesi söz konusu. Takviye kabloları aşağıdaki sıraya göre bağlanmalıdır. 1 klemensini boşalan akünün artı kutbuna bağlayın. 2 klemensini akım veren akünün artı kutbuna bağlayın. 3 klemensini akım veren akünün eksi kutbuna bağlayın. Acil donanım ve kendi kendine yardım 143

146 Aracı çekme Çekme işlemi için uyarılar Şek. 167 Örgülü çekme halatı / Bükümlü çekme halatı Bir çekme halatı yardımıyla çekme için sadece bir örgülü sentetik lif halatı» Şek kullanın». Çekme halatını veya çekme çubuğunu ön çekme kancalarına» Sayfa 144, arka çekme kancalarına» Sayfa 145 veya römork tertibatının çeki topuzuna» Sayfa 107 sabitleyin. Çekme işlemi için koşullar. Otomatik şanzımanlı araçlar arka aks kaldırıldığında çekilmemelidir - şanzıman hasarı söz konusudur! Eğer şanzımanda hiç yağ kalmamış ise, araç sadece ön aks kaldırılmış olarak çekilmeli veya bir çekici araç veya römorkla taşınmalıdır. Azami çekme hızı 50 km/saat'tir. Eğer normal çekme mümkün değil ise veya çekme mesafesi 50 km'den uzun ise, araç bir çekici araç veya römork ile taşınmalıdır. Çeken aracın sürücüsü Manuel şanzımanlı araçlarda harekete başlarken yavaşça vitesi takın. Otomatik şanzımanlı araçlarda özellikle çok dikkatli gaz verin. Ancak halat gerildiğinde normal sürüşe başlayın. Çekilen aracın sürücüsü Mümkünse araç motor çalışırken çekilmelidir. Fren güçlendiricisi ve hidrolik direksiyon sadece motor çalışırken çalışır, aksi halde fren pedalına daha güçlü basılmalı ve manevra için daha fazla güç kullanılmalıdır. Motorun başlatılması mümkün değilse, direksiyonun bloke olmaması ve sinyallerin, sileceklerin ve cam yıkama sisteminin devreye girebilmesi için kontak açılmalıdır. Vites boşa alınmalı veya otomatik şanzımanda vites kolu N konumuna getirilmelidir. Çekme işlemi sırasında çekme halatını daima gergin tutun. Çekme işlemi için bükümlü çekme halatı kullanılmamalıdır» Şek , çekme kancası araçtan ayrılabilir - kaza tehlikesi söz konusu. Çekme halatı bükülmemiş olmalıdır - kaza tehlikesi söz konusu. ÖNEMLİ Aracı çekerken motoru çalıştırmayın - Motor hasar görebilir. Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir» Sayfa 142, Takviye kablosu ile çalıştırma. Aşağı yönde çekme manevralarında iki araç için sabitleme parçalarının aşırı yüklenme ve hasarlı olma tehlikesi meydana gelir. Not Çekme halatı olarak orijinal ŠKODA aksesuarlarını kullanmanızı tavsiye ederiz. Ön çekme halkası Şek. 168 Kapağı çıkarma / çekme halkasını takma Kapağı çıkarma/yerleştirme Çıkarmak için kapak üzerine ok yönünde 1 basın ve bunu ok yönünde 2 çıkarın» Şek Yerleştirmek için kapağı ok yönünde 1 yerleştirin ve sonra kapağın karşı kenarına basın. Kapak emniyetli bir şekilde oturmalıdır. 144 Kendi kendine yardım

147 Çekme halkasının takılması/sökülmesi Takmak için çekme halkasını el ile ok yönünde 3» Şek. 168 sonuna kadar vidalayın». Sıkmak için örneğin bijon anahtarının, başka bir aracın çekme halkasının veya halkadan geçirebileceğiniz benzer bir eşyanın kullanılmasını tavsiye ederiz. Sökmek için çekme halkasını ok yönünün tersine 3 çıkarın. Çekme halkası daima sıkılmış olmalıdır, aksi halde çekme halkası çekme sırasında kopabilir. Uzaktan kumanda - Pil değiştirme Arka çekme halkası Şek. 169 Arka çekme halkası Arka çekme halkasi, sagda arka tamponun altinda bulunur. Çekme halkası kullanılmadan önce koruma kapağı çıkarılmalıdır.» Şek Çekme halkası kullanıldıktan sonra koruma kapağı tekrar takılmalıdır. Römork tertibatlı araçlar Fabrika çıkışında römork tertibatı takılmış olan araçlarda, çekme için takılı olan çeki topuzu kullanılabilir» Sayfa 107, Römork tertibatı. Şek. 170 Kapağın çıkarılması/akünün çıkarılması Anahtar dilini dışarı katlayın. Pil kapağını A» Şek. 170, baş parmağınızla veya bir yıldız tornavida ile B bölgesine bastırarak çözün. Pil kapağını ok yönünde 1 açın. Boşalan pili ok yönünde 2 çıkarın ve yeni pili yerleştirin. Pil kapağını A yerleştirin ve duyulur şekilde oturana kadar bastırın. Eğer akü değiştirildikten sonra aracın kilidi açılmıyor veya kilitlenmiyorsa, anahtar senkronize edilmelidir» Sayfa 49. ÖNEMLİ Yedek akü, orijinal özelliğe uygun olmalıdır. Akü değiştirirken kutupların doğru olmasına dikkat ediniz. Not Akünün yetkili bir servis tarafından değiştirilmesini tavsiye ederiz. Yapıştırmalı süs çıtası bulunan anahtarın pilinin değiştirilmesiyle bu kapak bozulur. Yedek süs çıtası ŠKODA bayilerinden satın alınabilir. Kapıların acil durumlarda açılması / kilitlenmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürücü kapısı kilidini açma/kilitleme 146 Kapıları kilit silindiri olmadan kilitleme 146 Acil donanım ve kendi kendine yardım 145

148 Bagaj kapağı kilidini açma 146 Vites kolunun kilidinin acil durumda açılması 147 Kapıları kilit silindiri olmadan kilitleme Sürücü kapısı kilidini açma/kilitleme Şek. 171 Sürücü kapısındaki tutamak: Kilit kapağını açma Şek. 172 Acil kilitleme: Arka sol/sağ kapı Sürücü kapısının kilidi anahtarla kilitleme silindirinden acil açılabilir/acil kilitlenebilir. Kapı kolunu çekin ve çekili tutun. Anahtarı kapağın alt tarafındaki girintiye sokun» Şek. 171 ve kapağı ok yönünde açın. Kapı kolunu bırakın. Araç anahtarını kilit silindirine sokun ve aracın kilidini açın/aracı kilitleyin. Kapı kolunu çekin ve çekili tutun. Kapağı tekrar yerleştirin. ÖNEMLİ Acil durumda kilit açma/kilitleme sırasında boyaya zarar vermemeye dikkat edin. İlgili arka kapıyı açın ve kaplamayı A çıkarın» Şek Anahtarı kertiğe sokun ve ok yönünde çevirin (yaylı konum). Kapağı A geri takın. Kapandıktan sonra kapı kilitlenir. Bagaj kapağı kilidini açma Şek. 173 Bagaj kapağı kilidinin açılması Bagaj kapağı içeriden elle açılabilir. Kapak kaplama boşluğuna» Şek. 173 bir tornavida veya benzeri bir aleti tahdide kadar yerleştirin. Ok yönünde hareket ettirerek kapağın kilidini açınız. 146 Kendi kendine yardım

149 Vites kolunun kilidinin acil durumda açılması Ön cam silecek lastiklerini değiştirme Şek. 175 Silecek kollarının servis konumunun ayarlanması Şek. 174 Kapağı çıkarma / Vites kolu kilidini açma El freni sıkıca çekilmelidir. Bir elle kapağın kenarına ok yönünde 1» Şek. 174 basın. Aynı anda diğer elle vites kolu manşetindeki kapağı ok yönünde 2 kaldırın. Sarı plastik parçaya ok yönünde 3 bastırın, aynı zamanda vites kolu tutamağındaki kilitleme tuşuna basın ve kolu N konumuna ayarlayın. Vites kolu tekrar P konumuna getirilince vites kolu tekrar kilitlenir. ÖNEMLİ Kapağı kaldırırken vites kolu çevresindeki parçaların tornavida nedeniyle zarar görmemesine dikkat edin. Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön cam silecek lastiklerini değiştirme 147 Arka cam silecek lastiğini değiştirme 148 Güvenlik nedenlerinden dolayı cam silecek lastiklerini yılda bir-iki kere değiştiriniz. Şek. 176 Ön cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 147). Silecek lastiklerini değiştirmeden önce motor kaputu kapatılmalı ve silecek kolları servis konumuna getirilmelidir. Servis konumunun ayarlanması Kontağı açıp tekrar kapatınız. 10 saniye içinde kumanda koluna ok yönünde» Şek. 175 basın ve yaklaşık 2 saniye basılı tutun. Silecek lastiğinin çıkarılması Silecek kolunu camlardan ok yönüne 1 doğru kaldırın» Şek Silecek lastiğini dayanana kadar aynı yönde devirin. Silecek kolunu tutun ve sigortaya A ok yönünde 2 basın. Silecek lastiğini 3 ok yönünde çıkartın. Acil donanım ve kendi kendine yardım 147

150 Silecek lastiğinin sabitleştirilmesi Silecek kolu yerine oturuncaya kadar ok yönünün tersine 3 içeri itin. Silecek lastiğinin doğru olarak oturup oturmadığını kontrol edin. Silecek kolunu tekrar camın üzerine yerleştirin. Kontağı açın ve kullanım kolunu ok yönünde bastırın» Şek Silecek kolları temel konuma geçer. Arka cam silecek lastiğini değiştirme Sigortalar ve ampuller Sigortalar Konuya giriş Şek. 178 Yanan sigorta Şek. 177 Arka camın silecek lastiğinin değiştirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 147). Silecek lastiğinin çıkarılması Silecek kolunu» Sayfa 148 camdan ok yönünde 1 kaldırın» Şek Silecek lastiğini dayanana kadar aynı yönde devirin. Silecek kolunu tutun ve sigortaya A ok yönünde 2 basın. Silecek lastiğini 3 ok yönünde çıkartın. Silecek lastiğinin sabitleştirilmesi Silecek kolu yerine oturuncaya kadar ok yönünün tersine 3 içeri itin. Silecek lastiğinin doğru olarak oturup oturmadığını kontrol edin. Silecek kolunu tekrar camın üzerine yerleştirin. Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kumanda panelindeki sigortalar 149 Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi 149 Motor bölmesindeki sigortalar 150 Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi 151 Her akım devresi, sigortalar ile korunmuştur. Yanmış bir sigorta, erimiş olan metal şeritten anlaşılır» Şek Motor bölmesindeki her çalışmadan önce, ikaz uyarıları okunmalı ve dikkate alınmalıdır» Sayfa 124, Motor bölmesi. ÖNEMLİ Arızalı sigorta aynı amper değerindeki bir yeni sigorta ile değiştirilmelidir. Yeni ayarlanan sigorta kısa süre sonra tekrar yanarsa yetkili servisten yardım talep edilmelidir. Sigortaları onarmayın ve bunları daha güçlüleri ile değiştirmeyin - Yangın tehlikesi vardır ve diğer bir elektrikli sistem hasar görebilir. Not Araçta daima yedek sigorta bulundurmanızı tavsiye ederiz. Bir sigortaya birden fazla tüketici bağlı olabilir. Bir tüketiciye birden fazla sigorta ait olabilir. 148 Kendi kendine yardım

151 Kumanda panelindeki sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 148). Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 148). Şek. 179 Sigorta kutusu kapağının çıkarılması Sigortalar, kumanda panelinin altında bir kapağın arkasında yer almaktadır. Sigorta değiştirme Kontak anahtarını çekin, ışıkları ve tüm elektrikli tüketicileri kapatın. Sigorta kutusunun kapağını ok yönünde çıkarın» Şek Plastik mandalı, sigorta kutusu kapağındaki tutucudan çıkarın. Mandalla arızalı sigortayı çıkarın sonra yeni sigortayı takın. Mandalı asıl yerine geri koyun. Kapağı kumanda paneline ilk önce üst kenardan yerleştirin. Kapağın alt kenarını A bölgesinde içeri bastırın. Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi Şek. 180 Sigortalar: Soldan direksiyon / Sağdan direksiyon No. 1 Işık - sol 2 Elektrik tüketen aksam Merkezi kilit, ön ve arka cam yıkama sistemi (sadece KESSY veya ön cam ısıtmasıyla) 3 Kontak 4 Işık - sağ 5 Elektrikli camlar - Sürücü 6 İç aydınlatma 7 Klakson 8 Römork tertibatı - sol ışık 9 Direksiyon simidi altındaki kullanım kolu, motor kumanda sistemi (sadece KESSY olmadan), otomatik şanzıman (sadece KESSY olmadan), otomatik şanzıman (sadece KESSY olmadan), ESC (sadece KESSY olmadan), römork tertibatı (sadece KESSY olmadan), direksiyon kuvveti desteği (sadece KESSY olmadan) 10 Elektrikli camlar - arka sol 11 Far yıkama sistemi 12 Bilgi/eğlence sistemi ekranı 13 Taksi araçları için çok fonksiyonlu ünite 14 Direksiyon simidi altındaki kullanım kolu, ışık şalteri, kontak anahtarı çekme kilidi (otomatik şanzıman), selektör, SmartGate, yağmur sensörü, geri sürüş kamerası 15 Klima sistemi, otomatik şanzıman, teşhis bağlantısı, ön cam ısıtması 16 Gösterge paneli, acil çağrı 17 Hırsızlık alarm, korna 18 Boş 19 Boş 20 Boş 21 Boş 22 Ön ve arka cam yıkama sistemi (KESSY hariç veya ön cam ısıtması hariç) 23 Isıtmalı ön koltuklar 24 Klima sistemi için fan, kalorifer, klima sistemi, kalorifer Sigortalar ve ampuller 149

152 No. 25 Boş 26 Ön koltuk ısıtması 27 Arka cam sileceği 28 Boş 29 Hava yastığı Elektrik tüketen aksam Elektrikli camlar, geri sürüş ışığı şalter, klima sistemi, park yardım sistemi, dış ayna yüzeylerinin ayarı, orta tuş çıtasının beslemesi, yan tuş çıtasının beslemesi, dikiz aynası Yakıt pompası, radyatör fanı, hız ayar sistemi, ön ve arka cam yıkama sistemi, ışık şalteri Diyagnoz bağlantısı, ışık mesafesi ayarı, direksiyon simidi altındaki kullanım kolu, iç aydınlatma, taksi araçları için gerilim sabitleyicisi 33 Motor çalıştırma, debriyaj pedalı şalteri 34 Isıtmalı cam yıkama memeleri 35 Boş 36 Boş 37 Radar 38 Boş 39 Elektrikli ek ısıtma 40 Boş 41 Arka cam ısıtması 42 Elektrikli camlar - ön yolcu 43 Römork tertibatı - elektrikli priz 44 Çakmaklık, İç alanda 12-Volt priz, Bagaj bölmesinde 12-Volt priz 45 Elektrikli camlar - arka sağ 46 Ön ve arka cam yıkama sistemi, direksiyon simidi altındaki kullanım kolu 47 Römork tertibatı - elektrikli priz 48 Römork tertibatı - sağ ışık 49 Yakıt pompası 50 Bilgi/eğlence sistemi 51 Dış ayna ısıtması 52 KESSY No. 53 Direksiyon kilidi (KESSY) 54 ABS veya ESC 55 Boş 56 Boş 57 Boş 58 Boş 59 Boş Motor bölmesindeki sigortalar Elektrik tüketen aksam Şek. 181 Sigorta kutusu kapağı - Varyant 1 Şek. 182 Sigorta kutusu kapağı - Varyant 2 Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 148). Sigorta değiştirme Kontak anahtarını çekin, ışıkları ve tüm elektrikli tüketicileri kapatın. 150 Kendi kendine yardım

153 Kapağın kilit tuşunu aynı anda ok yönünde 1» Şek. 181 veya» Şek. 182 bastırın ve kapağı ok yönünde 2 çıkarın. Plastik mandalı, kumanda paneli sigorta kutusu kapağındaki tutucudan çıkarın. Arızalı sigortayı değiştirin. Kapağı yerleştirin, kapağın kilitleme tuşunu içeri bastırın ve kilitleyin. Mandalı asıl yerine geri koyun. ÖNEMLİ Motor bölmesindeki sigorta kutusunun kapağı her zaman doğru takılmalıdır, aksi takdirde sigorta kutusuna su girebilir - araç hasar görebilir! Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi Şek. 183 Sigortalar No. 13 Fren pedalı şalteri 14 Elektrik tüketen aksam Yakıt pompası, radyatör fanı, soğutma sıvısı pompası, turboşarj soğutması için pompa 15 Motor kontrol sistemi, taksi araçları için gerilim sabitleyicisi 16 Marş motoru 17 Motor kontrol sistemi 18 Elektrikli ek ısıtma, emme borusu kapağı için valf, şarj basıncı ayarlayıcısı, yağ sıcaklığı aktif kömür haznesi için valf, yağ basıncı ayarı için valf 19 Lambda sondası 20 Ön kızdırma sistemi, krank gövdesi hava tahliyesinin ısıtması Ampuller Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 148). No. Elektrik tüketen aksam 1 Radyatör fanı 2 Ön kızdırma sistemi 3 ABS veya ESC 4 Elektrikli ek ısıtma, ön cam ısıtması 5 Elektrikli ek ısıtma, ön cam ısıtması 6 Otomatik şanzıman 7 Motor kontrol sistemi 8 Ön cam sileceği 9 Akü veri modülü 10 ABS veya ESC 11 Boş 12 Enjektör valfleri, yakıt dozajı için valf, yakıt basıncı için ayar valfi Ön farlardaki ampul düzeni 152 Park lambasına (halojen farlar) ait ampulün değiştirilmesi 152 Uzun huzmeli far, gündüz farı ve park ışığı ampulünün değiştirilmesi 153 Ön sinyal lambası için ampulün değiştirilmesi 153 Sis farı ampulünü değiştiriniz 154 Plaka lambasına ait ampulün değiştirilmesi 154 Arka lambayı sökme/takma 155 Arka lambadaki ampullerin değiştirilmesi 155 Belirsizlikler olması durumunda ampul değiştirme işleminin bir yetkili servis tarafından yapılmasını veya başka türlü teknik yardım alınmasını tavsiye ederiz. Ampul değişiminden önce kontak ve lamba kapatılmalıdır. Arızalı ampuller sadece aynı tip ampuller ile değiştirilmelidir. Ampulün tanımı, duyunda veya cam kısmında yazılıdır. Uzun, kısa veya sis farındaki bir ampulün değiştirilmesinden sonra far ayarını bir yetkili servise kontrol ettirmenizi öneriyoruz. Bir Xenon gaz boşaltım lambasının veya LED'in devre dışı kalması halinde yetkili bir servise başvurulmalıdır. Sigortalar ve ampuller 151

154 Motor bölmesindeki her çalışmadan önce, ikaz uyarıları okunmalı ve dikkate alınmalıdır» Sayfa 124. Aracın önündeki yol yeterince aydınlatılmazsa veya araç diğer trafik katılımcıları tarafından görülmezse veya sadece zor görülürse kazalar meydana gelebilir. H7 ve H15 ampulleri basınç altındadır ve değiştirme sırasında patlayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Bir değiştirme sırasında eldiven giyilmesi ve koruyucu gözlük takılması tavsiye edilir. Xenon gaz deşarj lambaları üzerinde herhangi bir işlem yapmayın - hayati tehlike söz konusu! Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Ampul düzeni» Şek. 184 A Kısa far / Xenon gaz boşaltım lambalı kısa far B Uzun huzmeli far, gündüz farı ve park lambası C Sinyal lambası, ön Park lambasına (halojen farlar) ait ampulün değiştirilmesi ÖNEMLİ Ampulün cam kısmına çıplak elle dokunmayın - çok küçük bir kirlilik bile ampulün ömrünü kısaltır. Temiz bir bez, peçete veya benzeri kullanınız. Ampulün koruyucu kapağı fara daima doğru yerleştirilmelidir, aksi durumda su ve kir farın içerisine ulaşabilir - far hasar görebilir. Not Bu kullanma kılavuzunda, ampulleri kendiniz değiştirebileceğiniz ve güç olmayan lamba değiştirme işlemleri anlatılmaktadır. Diğer ampullerin değiştirilmesi bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Araçta her zaman küçük bir kutu yedek ampul bulundurmanızı tavsiye ederiz. Ön farlardaki ampul düzeni Şek. 184 Sol far Şek. 185 Kısa far ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Koruma kapağı A» Şek. 184 için bkz. Sayfa 152 çıkartılmalıdır. Ampullü soketi oynatarak ok yönünde 1 çekip çıkarın» Şek Soket çekerek çıkarılmalıdır. Yeni bir ampulü, ok yönünde 2, ampuldeki sabitleme tırnağı A reflektördeki üst girintiye girecek şekilde yerleştirin. Konnektörü takınız. Koruma kapağı A» Şek. 184 için bkz. Sayfa 152 yerleştirilmelidir. 152 Kendi kendine yardım

155 Uzun huzmeli far, gündüz farı ve park ışığı ampulünün değiştirilmesi Şek. 186 Uzun far/gündüz farı ampulünün değiştirilmesi Yeni bir ampul duyuya sonuna kadar yerleştirilmelidir. Soket ampul ile tekrar fara itilmelidir. Koruma kapağı B» Şek. 184 için bkz. Sayfa 152 yerleştirilmelidir. Ön sinyal lambası için ampulün değiştirilmesi Şek. 188 Ön sinyal lambası için ampulün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Duyu ampulle birlikte ok yönünde 1 döndürün» Şek Duyu ampulle birlikte ok yönünde 2 dışarı çekin. Duydaki ampulü değiştirin. Yeni ampulün bulunduğu duyu ok yönünün tersine doğru 2 fara yerleştirin. Yeni ampullü soketi ok yönünün tersine 1 dayanana kadar çevirin. Şek. 187 Park lambasına ait ampulün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Uzun huzmeli far ve gündüz farı ampulünün çıkarılması/değiştirilmesi Koruma kapağı B» Şek. 184 için bkz. Sayfa 152 çıkartılmalıdır. Duyu dayanana kadar ok yönünde 1 çevirin» Şek Duyu ampulle birlikte ok yönünde 2 dışarı çekin. Duydaki ampulü değiştirin. Yeni ampulün bulunduğu duyu ok yönünün tersine doğru 2 fara yerleştirin. Yeni ampullü soketi ok yönünün tersine 1 dayanana kadar çevirin. Koruma kapağı B» Şek. 184 için bkz. Sayfa 152 yerleştirilmelidir. Park lambası ampulünün çıkarılması/değiştirilmesi Koruma kapağı B» Şek. 184 için bkz. Sayfa 152 çıkartılmalıdır. Ampullü soketi olduğu oynatarak ok yönünde 1» Şek. 187 çekip çıkartın. Ampullü soketi A bölgesinden tutun. Arızalı ampulü duydan ok yönünde 2 çekip çıkartınız. Sigortalar ve ampuller 153

156 Sis farı ampulünü değiştiriniz Farı ve koruyucu ızgarayı takma Sis farını ok yönünün tersine 4» Şek. 189 yerleştirin ve vidalayın. Koruyucu ızgarayı yerleştirin ve yerine güvenle oturana kadar dikkatlice içeri bastırın. Plaka lambasına ait ampulün değiştirilmesi Şek. 190 Plaka aydınlatmasını çıkarma / ampulü değiştirme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Şek. 189 Sis farını sökme / ampulü değiştirme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Koruyucu ızgarayı ve farı sökme Deliğe A» Şek. 189 jant kapaklarının çıkarılması için olan kelepçeyi geçirin. Kancayı ok yönünde 1 çekerek koruyucu ızgarayı ok yönünde 2 çıkarın» Şek Cıvataları B araç aletlerindeki tornavida ile sökün. Anahtarlar 2» Sayfa 137, Araç aletleri emniyeti C ok yönünde 3 çözün. Farı ok yönünde 4 dikkatlice çıkartın. Ampulün değiştirilmesi Soketteki kilide ok yönünde 5 bastırın. Soketi ok yönünde 6 çekip çıkartın. Soketi ampul ile birlikte, sonuna kadar ok yönünde çeviriniz 7 ve çıkartın. Soketi ampulle birlikte ok yönünde 8 dışarı alın. Ampulle birlikte yeni duyu fara yerleştirin ve sonuna dayanana kadar ok yönünün tersine 7 çevirin. Konnektörü takınız. Lambayı ok yönünde 1» Şek. 190 çözülene kadar içeri bastırın. Lambayı ok yönünde 2 açınız ve çıkarıp alınız. Arızalı ampulü tutucudan ok yönünde 3 çekip çıkartınız. Yeni bir ampul tutucuya yerleştirilmelidir. Lambayı ok yönünün tersine 1 geri yerleştiriniz. Yay yerine güvenle oturana kadar lambayı bastırın. 154 Kendi kendine yardım

157 Arka lambayı sökme/takma ÖNEMLİ Lambayı tekrar monte ederken kablo demetinin gövdeyle lamba arasında ezilmemesine dikkat edin - aksi durumda su sızabilir ve elektronik tesisat hasar görebilir. Kablo demetinin ezilmiş olup olmadığından emin olunmadığında, lamba bağlantısını bir yetkili servise kontrol ettirmenizi öneririz. Arka lambayı sökerken ve takarken araç boyasına ve arka lambaya hasar vermemeye dikkat edin. Arka lambadaki ampullerin değiştirilmesi Şek. 191 Lambayı sökme / soketi çekip çıkarma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Sökme Bagaj kapağı açılmalıdır. Deliğe A» Şek. 191 jant kapaklarının çıkarılması için olan kelepçeyi geçirin. Kapağı, kancayı çekerek ok yönünde 1 çıkarın. Cıvataları B araç aletlerindeki anahtarla sökün. Lambayı tutun ve ok yönünde 2 dikkatlice çekip çıkarın. Soketteki kilide ok yönünde 3 bastırın. Soketi arka lambadan ok yönünde 4 dikkatlice çekip çıkartın. Takma Konnektörü lambaya yerleştiriniz ve güvenli bir şekilde kilitleyiniz. Lambayı muylularla B» Şek. 192 için bkz. Sayfa 155 birlikte kaportadaki yuvalara C» Şek. 191 yerleştirin. Lambayı yavaşça içeri bastırın». Lambayı vidalayın ve kapağı takın. Kapak emniyetli bir şekilde oturmalıdır. Bagaj kapağını kapatınız. Şek. 192 Lamba dış kısmı/lamba iç kısmı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 152). Lambanın dış parçaları Lamba duyunu ampulle A» Şek. 192 birlikte ok yönünde 1 çevirin. Ampulle birlikte duyuyu lamba gövdesinden ok yönünde 2 çıkarın ve ampulü değiştirin. Ampulü duyu ile birlikte yeniden lamba gövdesine yerleştirin ve dayanana kadar ok yönünün tersine 1 çevirin. Lambanın iç parçaları Lamba tutucusunun kilidini ok ile işaretli kısımda çözün» Şek. 192 ve lamba tutucusunu lambadan çıkarın. İlgili ampulü sonuna kadar saat ibresi tersi yönünde çevirin ve tutucudan çıkarın. Yeni bir ampulü lamba duyuna yerleştirin ve sonuna kadar saat ibresi yönünde çevirin. Lamba tutucusu arka lambaya yerleştirilmelidir. Lamba tutucusu güvenli bir şekilde oturmalıdır. Sigortalar ve ampuller 155

158 Teknik bilgiler Araç tanım verileri Teknik Bilgiler Temel araç verileri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Araç tanım verileri 156 Çalışma ağırlığı 157 Yükleme 157 ECE düzenlemeleri ve AB yönergeleri doğrultusunda yakıt tüketiminin ve CO 2 emisyonlarının ölçümü 157 Boyutlar 159 Yaklaşma açısı 160 Teknik araç evraklarının bu kullanım kılavuzundaki verilere göre daima önceliği vardır. Belirtilen sürüş performansı değerleri, verimi azaltan donanımlar (örn. klima sistemi) olmadan belirlenmiştir. Belirtilen değerler kurallara uygun olarak ve yasal talimatlar veya teknik talimatlar ile motorlu taşıtların ticari ve teknik verilerinin tespit edilmesi için öngörülen koşullar altında belirlenmiştir. Belirtilen değerler özel donanım olmayan temel model için geçerlidir. Şek. 193 Araç veri plaketi/tip plaketi Araç veri plaketi Araç veri plaketi» Şek bagaj bölmesindeki taban kaplamasının altında bulunur ve işletim kılavuzuna da yapıştırılmıştır. Araç veri plaketi aşağıdaki verileri içerir. 1 Araç tanım numarası (VIN) 2 Araç tipi 3 Şanzıman tanıma harfleri/boya numarası/iç donanım/motor gücü/motor tanıma harfleri 4 Kısmi araç tanımı 5 İnç cinsinde onaylı lastik çapı 1) Aracınız için onaylı lastik ve jant ebatları teknik araç dokümantasyonunda ve uygunluk beyannamesinde (diğer adıyla COC dokümanında) belirtilmiştir. Tip plaketi Tip plaketi» Şek sağ araç tarafındaki B direğinin alt kısmında yer almaktadır. Tip plaketi aşağıdaki verileri içerir. 6 Araç üreticisi 7 Araç tanım numarası (VIN) 8 İzin verilen azami toplam ağırlık 9 İzin verilen azami çekme ağırlığı (çekici araç ve römork) 1) Sadece bazı ülkelerde geçerlidir. 156 Teknik bilgiler

159 10 11 İzin verilen azami ön aks yükü İzin verilen azami arka aks yükü Araç tanım numarası (VIN) VIN numarası (kaporta numarası), motor bölmesindeki sağ amortisör kulesine preslenmiştir. Bu numara ayrıca ön camın alt sol köşesinde bir plakette (VIN araç tanım numarası ile birlikte) ve ayrıca tip plaketinde de bulunur. VIN numarası bilgi/eğlence sisteminde de görüntülenebilir» Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu. Motor numarası Motor numarası (üç haneli tanıma harfi ve seri numarası) motor bloğuna preslenmiştir. Ek Bilgi (Rusya için geçerlidir) Taşıt tip onayının tam numarası, araç belgelerinde belirtilmiştir, madde 17. İzin verilen maksimum çekme ağırlığı Belirtilen izin verilen maksimum çekme ağırlığı sadece deniz seviyesinden m yükseklikler için geçerlidir. Rakım arttıkça motorun performansı ve dolayısıyla tırmanma kabiliyeti azalır. Bu yüzden her ilave metre rakım için (başlanan dahil) izin verilen azami çekme ağırlığı % 10 azaltılmalıdır. Çekme ağırlığı, yüklü çekici aracın ve yüklü römorkun gerçek ağırlıklarından oluşur. İzin verilen azami ağırlık için belirtilen değerler aşılmamalıdır - Kaza ve hasar görme tehlikesi söz konusu! Çalışma ağırlığı Bu değer sadece kıyaslama değeridir ve ağırlığı arttıran donanımlar (örn. klima, stepne vb.) olmadan mümkün olan en düşük çalışma ağırlığıdır. Bunun içinde 75 kg sürücü ağırlığı, işletme sıvılarının ve ayrıca araç alet takımlarının ağırlığı ve %90 dolulukta bir yakıt deposu da mevcuttur. Çalışma ağırlığı Motor Şanzıman Çalışma ağırlığı (kg) 1,2 l/66 kw TSI MG 1165 DSG 1199 Motor Şanzıman Çalışma ağırlığı (kg) 1,2 l/81 kw TSI MG ,4 l/92 kw TSI DSG 1217 DSG (Green tec) ,6 l/66 kw MPI MG ,6 l/81 kw MPI 1,4 l/66 kw TDI CR MG 1165 AG 1205 MG 1234 DSG ,6 l/85 kw TDI CR MG 1280 Not İsterseniz aracınızın net ağırlığını bir yetkili servisten öğrenebilirsiniz. Yükleme İzin verilen toplam ağırlık ile çalışma ağırlığı arasındaki farktan azami yük yaklaşık olarak hesaplanabilir. Yük aşağıdaki ağırlıklardan meydana gelmektedir. Yolcuların ağırlığı. Tüm bagaj ve diğer yüklerin ağırlığı. Port bagaj dahil tavan yükü ağırlığı. Çalışma ağırlığı dışındaki donanımların ağırlığı. Römork kullanımında römork destek yükü (maks. 50 kg). ECE düzenlemeleri ve AB yönergeleri doğrultusunda yakıt tüketiminin ve CO 2 emisyonlarının ölçümü Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları ile ilgili bilgiler redaksiyon sırasında mevcut değildi. Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları ile ilgili bilgiler ŠKODA web siteleri veya satış ve teknik araç belgelerinde belirtilmiştir. Şehiriçindeki çevrim ölçümü motorun soğuk çalıştırılmasıyla başlar. Ardından şehir içinde sürüş simüle edilir. Şehir dışı çevriminde araç günlük kullanımda olduğu gibi birçok kez tüm viteslerde hızlandırılır ve frenlenir. Sürüş hızı bu esnada 0 ve 120 km/saat arasında değişir. Teknik Bilgiler 157

160 Kombine yakıt tüketimi hesaplamasında kullanılan oranlar: şehiriçindeki çevrim % 37 ve şehir dışındaki çevrim % 63. Not ŠKODA web sitelerinde veya ticari ve teknik araç evraklarında belirtilen emisyon değerleri ve yakıt tüketimi motorlu taşıtların ticari ve teknik verileri belirlenirken geçerli olan hukuki düzenlemeler ve teknik direktifler çerçevesindeki kurallara ve koşullara uygun olarak tespit edilmiştir. Donanım, sürüş tarzı, trafik koşulları, hava etkilerine ve araç durumuna bağlı olarak ŠKODA web sitelerinde veya ticari ve teknik araç belgelerinde belirtilen yakıt tüketimleri aracın uygulamadaki kullanım değerlerinden farklılık gösterebilir. 158 Teknik bilgiler

161 Boyutlar Şek. 194 Araç boyutları Sürücü olmadan çalışma ağırlığındaki aracın boyutları (mm)» Şek. 194 Bilgi Değer A Yükseklik 1461 B Ön dingil genişliği Temel ölçü ,2 l/66 kw TSI, 1,6 l/66 kw MPI ve 1,4 l/66 kw TDI CR motorlu araçlar 1463 C Genişlik 1706 D Arka dingil genişliği Temel ölçü ,2 l/66 kw TSI, 1,6 l/66 kw MPI ve 1,4 l/66 kw TDI CR motorlu araçlar 1500 E Dış aynalar dahil genişlik 1940 F Yerden yükseklik 136 G Aks aralığı 2602 H Uzunluk 4483 Teknik Bilgiler 159

162 Yaklaşma açısı Şek. 195 Yaklaşma açısı Açı» Şek. 195 A Ön yaklaşma açısı B Arka yaklaşma açısı Yaklaşma açısı değerleri tamponla zemine çarpmadan yavaş hızda aracın eğimden geçebileceği maksimum eğimi belirtir. Belirtilen değerler mümkün olan en yüksek ön veya arka aks yükü içindir. Yaklaşma açısı ( ) Ön yaklaşma açısı Arka yaklaşma açısı 14 12,3 160 Teknik bilgiler

163 Motora göre araca özel bilgiler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: 1,2 l/66 kw TSI Motor 161 1,2 l/81 kw TSI Motor 161 1,4 l/92 kw TSI Motor 162 1,6 l/66 kw MPI Motor 162 1,6 l/81 kw MPI Motor 162 1,4 l/66 kw TDI CR Motor 162 1,6 l/85 kw TDI CR Motor 163 Belirtilen değerler kurallara uygun olarak ve yasal talimatlar veya teknik talimatlar ile motorlu taşıtların ticari ve teknik verilerinin tespit edilmesi için öngörülen koşullar altında belirlenmiştir. Egzoz normu, teknik araç dokümantasyonunda ve ŠKODA bayisinden isteyebileceğiniz uygunluk beyannamesinde (diğer adıyla COC dokümanında) belirtilmiştir a). a) Sadece bazı ülkelerde ve bazı modellerde geçerlidir. 1,2 l/66 kw TSI Motor Güç (kw 1/dak.'da) 66/4400 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 160/ Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 4/1197 Şanzıman MG DSG Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 11,3 11,4 1,2 l/81 kw TSI Motor Güç (kw 1/dak.'da) 81/4600 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 175/ Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 4/1197 Şanzıman MG Azami hız (km/h) 200 Hızlanma km/h (s) 9,8 Teknik Bilgiler 161

164 1,4 l/92 kw TSI Motor Güç (kw 1/dak.'da) 92/5000 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 200/ Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 4/1395 Şanzıman DSG Azami hız (km/h) 208 Hızlanma km/h (s) 9,0 1,6 l/66 kw MPI Motor Güç (kw 1/dak.'da) 66/4250 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 155/3800 Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 4/1598 Şanzıman MG Azami hız (km/h) 185 Hızlanma km/h (s) 11,4 1,6 l/81 kw MPI Motor Güç (kw 1/dak.'da) 81/5800 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 155/3800 Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 4/1598 Şanzıman MG AG Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 10,3 11,6 1,4 l/66 kw TDI CR Motor Güç (kw 1/dak.'da) 66/3500 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 230/ Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 3/1422 Şanzıman MG DSG Azami hız (km/h) Hızlanma km/h (s) 11,7 11,8 162 Teknik bilgiler

165 1,6 l/85 kw TDI CR Motor Güç (kw 1/dak.'da) 85/3500 Azami tork (Nm 1/dak.'da) 250/ Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) 4/1596 Şanzıman MG Azami hız (km/h) 201 Hızlanma km/h (s) 10,0 Teknik Bilgiler 163

166 Anahtar kelimeler dizini A ABS Çalışma şekli 93 Kontrol lambası 32 Acil Vites kolunun kilidinin açılması 147 Acil donanım Araç aletleri 137 İkaz üçgeni 136 İlk yardım çantası 136 Kriko 137 Reflektörlü yelek 136 Yangın söndürme tüpü 136 Acil durum Aracı çekme 144 Aracın römork tertibatıyla çekilmesi 145 Flaşör sistemi 57 Kapı kilidini açma/kilitleme 146 Kapıyı açma/kilitleme 146 Lastik değişimi 137 Lastik onarımı 140 Motorun düğmeye basılarak çalıştırılması/durdurulması 84, 85 Takviye kablosu ile çalıştırma 142 Takviye kablosuyla çalıştırma 143 Acil durum lastiğini çıkartma/yerleştirme 138 Acil durum tekerleği 134 Acil durum yardımı 9 Açılması Acil durumlarda 145 Ağırlıklar 156, 157 Aksesuar 114 Akü şarj etme 131 Akünün şarj edilmesi Anahtar kelimeler dizini Alarm 49 Römork 113 Alet 137 Alıştırma Motor 90 Ampuller Değiştirme 151 Anahtar kilit açma 46 kilitleme 46 Kontağı açma/kapatma 84 Motoru çalıştırma/durdurma 84 Pili değiştirme 145 Anahtardaki pili değiştirme 145 Anti blokaj sistemi (ABS) 93 Aracı çekme 144 Aracı durdurma bkz. Park etme 87 Aracın kaldırılması 140 Aracı yıkama 118 Araç aküsü Durum kontrolü 130 Emniyet uyarıları 129 Kapak 130 Kış işletimi 130 Kontrol lambası 34 otomatik tüketici kapatma 129 sökme ay da takma 131 Araç aküsünü değiştirme 131 Araç aletleri 137 Araç bakımı 118 Dış taraf 119, 120 İç alan 121 Araç bilgisayarı bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 39 Araç boyutları 159 Araç durumu bkz. Auto-Check kontrolü 38 Araç genişliği 159 Araç hasarlarından kaçınma 92 Araç içi denetimi 50 Araç tanım numarası (VIN) 156 Araç temizliği 118 Camlar 120 Dış taraf 119, 120 İç alan 121 Yıkama 118 Araç uzunluğu 159 Araç veri plaketi 156 Araç veri plaketi ve tip plaketi Araç veri plaketi ve tip plaketi 156 Araç yüksekliği 159 Arıza servisi bkz. acil durum yardımı 9 Arka cam - ısıtması 59 Arka koltuklar 63 Arka sis lambası 56 Kontrol lambası 32 ASR Çalışma şekli 94 devre dışı bırakma/etkinleştirme 94 Kontrol lambası 31, 32 ASR - devre dışı bırakma Kontrol lambası 32 Auto-Check kontrolü 38 AUX 67 Ayarla Ayna 61 Ayarlama Ayna 62 Başlıklar 64 Direksiyon simidi 12 Işık mesafesi 54 Kemer yüksekliği 14 Koltuklar 62 Saat 38

167 Aydınlatma Bagaj bölümü 74 Ayıplı mal sorumluluğu 5 Ayna 61 Makyaj 59 Azami hız 161 B Bagaj Bagaj kapağı kilidini açma 146 manuel kilit açma 146 Bagaj bölmesi Cargo elemanı 78 çift taraflı taban kaplaması 78 Eşya gözleri 77 Kanca 76 Kapak 76 N1 sınıfı araçlar 78 Sabitleme elemanları 75 Sabitleme fileleri 75 Bagaj bölmesi kapağı 76 Bagaj bölmesi kaplaması Park konumu 77 Bagaj bölmesinde cep 76 Bagaj bölümü 74 Aydınlatma 74 Bagaj kapağı 50 bkz. bagaj kapağı 51 Otomatik kilitleme 51 Bagaj kapağını aç/kapat 51 Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesi bkz. bagaj kapağı 51 Bakım ve Temizlik 114 Başlıklar 64 Benzin 122 Bijonlar Hırsızlığı önleyici bijonlar 139 Kapaklar 139 Bijonların gevşetilmesi ve sıkılması 139 Bileşen koruması 115 Bilgi/eğlence sistemi 7 Bilgisayar bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 39 Bilgi sistemi 37 Auto-Check kontrolü 37 Çok fonksiyonlu gösterge 39 Kapı uyarısı 37 MAXI DOT ekran 41 Servis aralığı göstergesi 42 Vites tavsiyesi 38 Bluetooth bkz. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu 7 Buji sistemi 32 C Camları kullanma 51 Cam sileceği ve fıskiye çalıştır 60 Sıvı doldurma 126 Cam yıkama sistemi 59 Cam yıkama suyu Doldur 126 Kontrol lambası 36 CAR bkz. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu 7 Cargo elemanı 78 CAR tuşu bkz. Bilgi/eğlence sistemi 7 Cepler 72 Climatronic 79 Kullanım elemanları 80 Otomatik mod 81 Sirkülasyon 81 COMING HOME 56 CORNER bkz. CORNER fonksiyonlu sis farı 56 CORNER fonksiyonlu sis farı 56 Ç Çakmaklık 69 Çalışma ağılığı 157 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme 86 Çekilen yük stabilizasyonu (TSA) 95 Çekiş kontrolü (ASR) 31, 94 Çeki topuzu Hazır konumu 108 Hazır konumunu ayarlama 108 Sabitlemenin kontrol edilmesi 110 Çeki topuzunu çıkarma, adım çıkarma, adım Çeki topuzunun monte edilmesi, adım monte edilmesi, adım Çekme 144 Çekme halkası 144, 145 Çekme işlemi için uyarılar 144 Çekme koruması 50 Çocuk emniyet tertibatı 49 Çocuk koltugu Grup sınıflaması 22 Çocuk koltuğu 20 ISOFIX 23 Montaj yeri 22, 23 Ön yolcu koltuğunda 21 TOP TETHER 24 Çocukların taşınması 20 Çocuk ve güvenlik 20 Çok fonksiyonlu cep 76 Çok fonksiyonlu direksiyon 39 Anahtar kelimeler dizini 165

168 Çok fonksiyonlu gösterge Bilgiler 40 Fonksiyonlar 39 Hafıza 40 Çoklu çarpışma freni (MCB) 94 Çöp kutusu 68 D DAY LIGHT bkz. Gündüz sürüş farı 54 Değiştirme Ampuller 151 Araç aküsü 131 Lastikler 137 Motor yağı 126 Pil 145 Sigortalar 148 Silecek lastiği 148 Silecek lastikleri 147 Denge kontrolü (ESC) 93 Denge sistemleri 93 Devir ölçer 28 Dijital saat 38 Dijital servis planı 117 Dikiz aynası 61 Direksiyon Doğru tutma şekli 12 Tuşlar 39 Direksiyon kilidini çözme 83 Direksiyon kilidini kilitleme 83 Direksiyon kilidi (KESSY sistemi) Kontrol lambası 31 Direksiyon simidi ayarlama 12 Dizel 123 Dizel partikül filtresi (DPF) 36 Dizel yakıt 123 Doğru oturma pozisyonu 11, 13 Doldur Cam yıkama suyu 126 Soğutma sıvısı 128 Doldurma Motor yağı 127 Dört mevsim lastikleri 134 DriveGreen 91 Durma bkz Park etme 87 Düşük sıcaklık uyarı göstergesi 36 E EDS 94 Egzoz gazı kontrol sistemi 32 Ekonomik sürüş 91 Ekran gösterge panelinde 37 MAXI DOT 41 Elbise askısı 72 Elektrik enerjisinden tasarruf 91 Elektrikli camlar 51 Fonksiyon arızaları 53 Sürücü kapısındaki tuşlar 52 Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) 94 Elektronik immobilizer 83 El freni 87 Kontrol lambası 30 Emisyon değerleri 157 Emniyet 11 Başlıklar 64 Doğru oturma pozisyonu 11 Hava yastığı 16 Emniyet kemeri gerdiricisi 15 Emniyet kemerleri 13 doğru yerleşim 14 Emniyet kemeri gerdiricisi 15 Kemer sarma otomatikleri 15 Kontrol lambası 30, 34 Takma ve çıkarma 15 Yükseklik ayarı 14 EPC 32 ESC Çalışma şekli 93 Kontrol lambası 31 Eski araçlar Geri alım ve değerlendirme 116 Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 116 Eşya gözleri 66 Eşya gözü bagaj bölmesinde 77 Gözlük bölmesi 71 Kapılarda 67 Kumanda panelinde 67 Orta konsolda 67 Ön kol dayanağında 71 şemsiye için 72 F Fileler 75 Filmler 119 Flaşör sistemi 57 Fren Frenlemeye ilişkin bilgiler 86 Fren asistanı (HBA) 94 Fren güçlendirici 86 Fren hidroliği 129 Özelliği 129 Fren hidroliğinin kontrolü 129 Frenleme Alıştırma 90 Fren güçlendirici 86 Fren hidroliği 129 Frenler El freni 87 Fren ve denge sistemleri 93 Kontrol lambası Anahtar kelimeler dizini

169 Fren pedalı (otomatik şanzıman) Kontrol lambası 34 Fren sistemleri 93 Front Assist 102 Çalışma şekli 103 Devre dışı bırakma/etkinleştirme 104 Fonksiyon arızaları 104 Kontrol lambası 36, 37 Mesafe uyarısı 103 Radar sensörü 102 Uyarı ve otomatik frenleme 103 G Garanti 5 Garanti süresini uzatma 6 Genel bakış Kokpit 27 Kontrol lambaları 29 Motor bölmesi 125 Genel görünüm Sigortalar 148 Geri görüş kamerası Çalışma şekli 98 Geri sürüş kamerası 97 Fonksiyon tuşları 98 Kılavuz çizgiler 98 Görüş 58 Gösterge Servis aralığı 42 Soğutma sıvısı sıcaklığı 29 Vites değişimi 38 Yedek yakıt 29 Yönler 37 Gösterge paneli 28 bkz. Gösterge paneli 28 Kontrol lambaları 29 Gözler 66 Gözlük bölmesi 71 GPS bkz. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu 7 Gündüz sürüş farı 54 Güneş siperlikleri 59 Güvenlik Çocuk güvenliği 20 Çocuk koltukları 20 ISOFIX 23 TOP TETHER 24 Güvenlik emniyeti 48 H Hafıza 40 Hava çıkış kanalları 81 Hava koşulları 114 Hava yastığı 16 Devreye girme 17 Hava yastığı sistemindeki uyarlamalar ve zararlar 115 Kontrol lambası 32 Hava yastığını devre dışı bırakma 19 Hava yastığının devre dışı bırakılması 19 Hava yastığının devre dışı bırakılması 19 Hava yastığı sistemi 16 HBA 94 HHC 94 Hırsızlığı önleyici bijonlar 139 Hırsızlık alarm sistemi 49 Römork 113 Hız aşımında uyarı 40 Hız ayar sistemi 99 Kontrol lambası 34 Hız sembolü 134 Hız sınırlayıcı 100 Hız sınırlayıcısı Kontrol lambası 34 Hidrolik direksiyon 31 I I-PAD tutucusu 73 Isıtma Dış ayna 62 Ön ve arka cam 59 ISOFIX 23 Işığı açma ve kapatma 54 Işık 53 açma/kapatma 54 Ampul değiştirme 151 COMING HOME/LEAVING HOME 56 CORNER fonksiyonlu sis farı 56 Far yıkama sistemi 61 Flaşör sistemi 57 Gündüz sürüş farı 54 Işık mesafesi ayarı 54 Kısa far 54 otomatik açma/kapatma 55 Park lambası 54 İ İçecek tutucu 68 İç lamba 58 Ortam aydınlatması 58 İkaz üçgeni 136 İlk yardım çantası 136 İmmobilizer 83 J Jantlar 132 K Kağıt tutucu 66 Kalorifer 79 Koltuklar 65 Sirkülasyon 81 Kamera bkz. geri sürüş kamerası 97 Anahtar kelimeler dizini 167

170 Kanca 76 Kapatma Alarm 50 Kapı Acil durumlarda kilitleme 146 Sürücü kapısını acil kilitleme 146 Kapıdaki tuşlar Elektrikli camlar 52 Kapılar Çocuk emniyet tertibatı 49 Kapı uyarısı 37 Kapıyı açma/kapatma 48 Kar zincirleri 135 Kemerler 13 Kemer sarma otomatikleri 15 KESSY kilidi açma/kilitleme 47 Kısa far 54 Kışın çalıştırma 134 Kış işletimi Araç aküsü 130 Dizel yakıt 123 Dört mevsim lastikleri 134 Kar zincirleri 135 Kış lastikleri 134 Kış lastikleri 134 Kilidi açma KESSY 47 Kilit açma Anahtar 46 bireysel ayarlar 48 Merkezi kilitleme tuşu 47 Uzaktan kumanda 46 Kilit açma ve kilitleme 45 Kilitleme Acil durumlarda 146 Anahtar 46 bireysel ayarlar 48 Merkezi kilitleme tuşu 47 Uzaktan kumanda 46 Klima sistemi 79 Climatronic 80 Hava çıkış kanalları 81 manuel klima sistemi 79 Sirkülasyon 81 Kokpit 27 Lambalar 57 Kol Bilgi/eğlence sistemini kullanma 39 Cam sileceği 60 Front Assist 104 Hız regülasyon sistemi 100 Hız sınırlayıcısı 101 Silecek 60 Sinyal lambası/uzun far 55 Kol dayanağı arka 64 ön 63 Koltuklar arka 63 Arka kol dayanağı 64 Arka koltuk arkalıkları 63 Başlıklar 64 Kalorifer 65 ön 62 Ön kol dayanağı 63 Ön koltukları ayarlama 62 Koltukları ayarlama 62 Koltukların ayarlanması 11 Koltuklar ve koltuk başlıkları 62 Konforlu sinyal verme 55 Kontağı açma 84 Anahtar 84 Kontağı kapatma 84 Anahtar 84 Kontak kilidi 84 Kontrol Akü durumu 130 Çeki topuzunun usulüne uygun olarak sabitlenmesi 110 Fren hidroliği 129 Motor yağı 127 Soğutma sıvısı 128 Yağ seviyesi 127 yasal kontroller 114 Kontrol lambaları 29 Konuşma kullanımı bkz. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu 7 Korna 27 Koyma yerleri 66 Kriko 137 Yerleştirme 140 Kumanda panelindeki sigortalar 149 Kuvvet sınırlaması Cam 53 Küllük 69 L Lamba Kokpit 57 Park lambası 57 Selektör 55 Sinyal lambası/uzun far 55 Sis farı/arka sis lambası 56 Yurtdışında sürüş 57 Lamba arızası Kontrol lambası 36 Lambalar İç lambalar 57 Kontrol lambaları 29 Kontrol lambası 36 Lastik Hasarlar 132 yeni Anahtar kelimeler dizini

171 Lastik basıncı denetimi 105 Kontrol lambası 33 Lastik değişimi 137 Lastik dolum basıncı 132 Kontrol lambası 33 Lastik ebadı 134 Lastik kapasitesi 134 Lastik kontrol göstergesi bkz. Lastik basıncı denetimi 105 Lastikler 132 Değiştirme 137 Lastik dolum basıncı 132 Yazıların açıklaması 134 Lastik onarımı 140 LEAVING HOME 56 M Manuel klima sistemi Kumanda elemanları 79 Sirkülasyon 81 Manuel vites değiştirme bkz. vites değiştirme 88 Marş düğmesi Direksiyon kilidini kilitleme/çözme 83 Kontağı açma/kapatma 84 Motor çalıştırma problemleri 85 Motoru çalıştırma/durdurma 84 MAXI DOT bkz. MAXI DOT ekran 41 MAXI DOT ekran Ana menü 41 Asistanlar menü öğesi 42 Kullanım 39 Navigasyon menü öğesi 41 Ses menü öğesi 41 Telefon menü öğesi 41 MCB 94 Medya AUX 67 USB 67 Medyalar bkz. Bilgi/eğlence sistemi 7 Mekanik camlar 51 açma/kapatma 52 Merkezi kilitleme sistemi 45 Problemler 49 Merkezi kilitleme tuşu 47 Mesafe uyarısı 103 Kontrol lambası 36 Motor Alıştırma 90 Uyarı mesajları 35 Motor bölmesi 124 Araç aküsü 129 Cam yıkama suyu 126 Fren hidroliği 129 Genel bakış 125 Motor yağı 126 Soğutma sıvısı 127 Motor bölmesindeki sigortalar 150 Motor çekiş momentinin kontrolü (MSR) 93 Motor kaputu açma 125 Kapatma 125 Motor numarası 156 Motoru çalıştırma Anahtar 84 Elektronik immobilizer 83 Marş düğmesi 84 Takviye kablosu ile çalıştırma 142 Takviye kablosuyla çalıştırma 143 Motoru durdurma Anahtar 84 Marş düğmesi 84 Motor yağı 126 Kontrol lambası 35 Spesifikasyon 126 Motor yağını doldurma 127 Motor yağının değiştirilmesi 126 kontrolü 127 MSR 93 Multimedya tutucu 70 N N1 78 Navigasyon bkz. Bilgi/eğlence sistemi 7 O Onarımlar ve teknik değişiklikler 114 Onarım seti 140 Orijinal aksesuar 115 Orijinal parçalar 115 Otomatik sürüş ışığı kumandası 55 Otomatik şanzıman 88 Fonksiyon arızaları 34 Kalkış ve sürüş 90 Kick-down 90 Kontrol lambası 34 Tiptronic 90 Vites kolu 89 Vites kolu kilidi 89 Vites kolunu çözme 89 Vites kolunun kilidinin acil durumda açılması 147 Otomatik şanzıman modu 89 Otomatik tüketici kapatma 129 Ö Ön cam - ısıtması 59 Ön koltuklar 62 Anahtar kelimeler dizini 169

172 Ön koltuktaki çocuk koltuğu 22 Ön uyarı / acil frenleme 37 Ön ve arka camdaki buzun eritilmesi 59 Ön yolcu tarafındaki çocuk koltuğu 22 eşya gözü 71 P Park etme 87 Geri sürüş kamerası 97 Park yardım sistemi 95 Park lambası 54 ParkPilot 95 Park yardım sistemi 95 Bilgi/eğlence sistemi ekranındaki gösterge 96 Etkinleştirme/Devre dışı bırakma 97 Fonksiyon şekli 95 ileri sürüşte sistemi otomatik etkinleştirme 97 Pasif emniyet 11 Pasif güvenlik her sürüşten önce 11 Sürüş güvenliği 11 Paspaslar 88 bkz. paspaslar 88 Pedaller 88 Paspaslar 88 Port bagaj 78 Praktik donanımlar Kağıt tutucu 66 Pratik donanımlar Cepler 72 Çakmaklık 69 Çöp kutusu 68 Elbise askısı 72 Eşya gözü 66 Gözlük bölmesi 71 İç alanda 12-Volt priz 70 İçecek tutucu 68 Küllük Anahtar kelimeler dizini Multimedya tutucu 70 Reflektörlü yelek 136 Şemsiye için eşya gözü 72 Prizler Bagaj bölmesinde 12-Volt priz 70 İç alanda 12-Volt priz 70 R Radyo bkz. Bilgi/eğlence sistemi 7 Reflektörlü yelek 136 Resimler bkz. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu 7 Römork bağlama ve ayırma 111 Römork kullanımı 113 Yük 112 yükleme 112 Römork işletimi 107 Römork kullanımı 113 Römork tertibatı 107, 111 Açıklama 107 Aksesuar 111 Destek yükü 107 S Saat 38 Sabitleme elemanları 75 SAFE, SAFELOCK bkz. güvenlik emniyeti 48 SD kart bkz. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu 7 Servis 114 Kontrol lambası 37 Servis aralığı göstergesi 42 Servis aralığı 116 Servi saralıkları 116 Servis planı 117 Ses bkz. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu 7 Sigortalar 148 Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi 151 Silecekler Arka cam silecek lastiğini değiştirme 148 Ön cam silecek lastiklerini değiştirme 147 Silecek kollarının servis konumu 147 Silecekler ve fıskiye Cam yıkama suyu seviyesi kontrol lambası 36 Silecekler ve fıskiyeler 59 Silecek ve fıskiye kullanımı 60 otomatik ara cam sileceği 60 Silme aralığı 60 Sinyal 55 Sinyal lambası 55 Sinyal sistemi Kontrol lambası 33, 34 Siperlikler 59 Sirkülasyon 81 Sis farı/arka sis lambası 56 Sis farları Kontrol lambası 34 SmartGate Ayar 44 giriş bilgileri 43 Şifre /PIN kodu değişikliği 44 Wi-Fi Direct ile bağlantı 44 Wi-Fi ile bağlantı 43 SmartLink bkz. Bilgi/eğlence sistemi 7 Soğutma sıvısı 127 Kontrol lambası 35 Sıcaklık göstergesi 29 Soğutma sıvısının doldurulması 128 kontrolü 128

173 Speedlimiter 100 Kontrol lambası 34 Spoyler 115 START-STOPP 85 Çalışma şekli 85 Kontrol lambası 36 START-STOPP sistemi 85 START STOPP Takviye kablosuyla çalıştırma 143 Stepne 134 Stepneyi çıkartma/yerleştirme 138 Su Geçiş 92 Sürüş Azami hız 161 Emisyon değerleri 157 Fren balataları 86 Lastik 132 Su birikintilerinden geçiş 92 Yakıt tüketimi 157 Ş Tavan Yük 78 Tekerlek Lastik aşınmasının göstergesi 133 Lastik hasarı 132 Tekerlek kullanımına yönelik uyarılar 132 Tekerlekler 132 Dönüş yönüne bağlı lastikler 132 Hız sembolü 134 Kar zincirleri 135 Kış lastikleri 134 Lastik dolum basıncı 132 Lastik endeksi 134 Lastiklerin muhafaza edilmesi 132 Tam jant kapağı 138 Tekerleklerin muhafaza edilmesi 132 Teknik Bilgiler 156 Telefon bkz. Bilgi/eğlence sistemi 7 Tip plaketi 156 Tiptronic 90 TOP TETHER 24 TSA 95 Şanzıman Uyarı mesajları 34 T U USB 67 Uyarı sembolleri Taban kaplaması 78 bkz. Kontrol lambaları 29 Tablet tutucusu 73 Uyarlamalar ve teknik değişiklikler 114 Takviye kablosu ile çalıştırma 142 Uzaktan kumanda Takviye kablosuyla çalıştırma 143 kilit açma/kilitleme 46 Tasfiye Pili değiştirme 145 Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 116 Senkronizasyon işlemi 49 Taşıma Uzun far 55 Bagaj bölümü 74 Uzun huzmeli far Port bagaj 78 Kontrol lambası 34 Römork tertibatı ve römork 107 Taşınırlık garantisi 6 Ü Taşıyıcı 78 Üçgen 136 V VIN Araç tanım numarası 156 Vites değiştirme Değiştirilen vitese ilişkin bilgi 38 Tiptronic 90 Vites kolu 88, 89 Vites tavsiyesi 38 Vites kolu 89 Vites kolu kilidi Kontrol lambası 34 Vites kolu kullanımı 89 W Wi-Fi 43 bkz. Bilgi/eğlence sistemi kullanım kılavuzu 7 Wi-Fi Direct 44 Y Yağ bkz. motor yağı 127 Uyarı mesajları 35 Yağ ölçme çubuğu 127 Yakıt 122 Bkz. yakıt 122 Dizel 123 Kontrol lambası 33 Kurşunsuz benzin 122 yakıt doldurma 122 Yakıt göstergesi 29 Yakıt doldurma 122 Yakıt 122 Yakıttan tasarruf 91 Yakıt tüketimi 157 Yakıt yedeği 33 Yaklaşma açısı 160 Yangın söndürme tüpü 136 Yardımcı sistemler 93 Anahtar kelimeler dizini 171

174 Yedek parça 114 Yelek 136 Yeni fren balataları 86 Yokuşta kalkış asistanı (HHC) 94 Yorgunluk algılaması 105 Yükleme Anahtar kelimeler dizini

175 Anahtar kelimeler dizini 173

176 174 Anahtar kelimeler dizini

177 Bu kılavuzun tekrar basılmasına, çogaltılmasına, tercüme edilmesine veya başka bir şekilde kullanılmasına, özet şeklinde dahi olsa, ŠKODA AUTO a.s.'nin yazılı izni olmadan müsaade edilmez. Telif hakları kanununa göre bütün telif hakları ŠKODA AUTO a.s.'ye aittir. Değişiklik yapma hakkı saklıdır. Yayınlayan: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2016

178

179

180 Návod k obsluze Rapid turecky S JA012777AJ 5JA012777AJ