SIMPLY CLEVER KULLANIM KILAVUZU. ŠKODA Citigo

Transkript

1 SIMPLY CLEVER KULLANIM KILAVUZU ŠKODA Citigo

2 1ST012777AJ

3

4 Önsöz Kendiniz için bir ŠKODA'ya karar verdiniz, güveniniz için içtenlikle teşekkür ederiz. Araç kullanımına ilişkin açıklama, güvenliğe, araç bakımına, bakıma ve kendi kendine yardım konularına ilişkin bilgiler ve teknik araç verileri için bu kullanma kılavuzuna bakılmalıdır. Bu kılavuza uygun hareket edilmesi aracın doğru kullanılmasının ön koşulu olduğundan bu kullanma kılavuzunu dikkatle okumanızı tavsiye ederiz. ŠKODA'nızdan memnun olmanızı ve her zaman iyi sürüşler yapmanızı dileriz. ŠKODA AUTO a.s. (Bundan sonra sadece ŠKODA ya da üretici olarak anılacaktır) 1ST012777AJ

5 İçindekiler dizini Araç belgeleri 4 Açıklamalar 5 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler 6 Kullanılan kısaltmalar Emniyet Pasif emniyet 8 Genel Bilgiler 8 Doğru ve güvenli oturma pozisyonu 8 Emniyet kemerleri 10 Emniyet kemerlerini kullanma 10 Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri 13 Hava yastığı sistemi 14 Hava yastığı sisteminin anlatılması 14 Hava yastığına genel bakış 15 Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 17 Çocukların emniyetli şekilde taşınması 19 Çocuk koltuğu 19 Sabitleme sistemleri 21 Kullanım Kokpit 25 Genel bakış 24 Göstergeler ve kontrol lambaları 26 Gösterge paneli 26 Çok fonksiyonlu gösterge (MFA) 28 Kontrol lambaları 31 Kilit açma ve açma 37 Kilit açma ve kilitleme 37 Bagaj kapağı 41 Cam kullanımı 42 Panoramik sürgülü/açılır tavan 44 Işık ve görüş 45 Işık 45 İç lambalar 48 Görüş 49 Silecekler ve cam yıkama sistemi 50 Dikiz aynası 51 Koltuklar ve koltuk başlıkları 52 Koltukların ve koltuk başlıklarının ayarlanması 52 Koltuk fonksiyonları 54 Taşıma ve pratik donanımlar 56 Pratik donanımlar 56 Bagaj bölümü 63 Port bagaj 66 Kalorifer ve klima sistemi 67 Kalorifer, havalandırma, soğutma 67 İletişim ve Multimedya 70 Telefon ve Move & Fun 70 Sürüş Sürüş hazırlığı ve sürüş 72 Motorun çalıştırılması ve durdurulması 72 START-STOPP sistemi 73 Frenleme ve park etme 75 Manuel vites değiştirme ve pedaller 76 Otomatik düz şanzıman 77 Alıştırma ve ekonomik sürüş 79 Araç hasarlarından kaçınma 80 Yardımcı sistemler 81 Fren ve denge sistemleri 81 Park yardım sistemi 82 Hız ayar sistemi 84 City Safe Drive 85 Lastik basıncı denetimi 86 Kullanım uyarıları Bakım ve Temizlik 88 Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler 88 Aracın yıkanması 91 Aracın dış bakımının yapılması 92 İç mekan bakımı 96 Kontrol etme ve ilave etme 98 Yakıt 98 Motor bölmesi 102 Motor yağı 104 Soğutma sıvısı 106 Fren hidroliği 107 Araç aküsü 108 Tekerlekler 112 Jantlar ve lastikler 112 Kış işletimi 116 Kendi kendine yardım Acil donanım ve kendi kendine yardım 117 Acil donanım 117 Tekerlek değiştirme 118 Onarım seti 122 Takviye kablosu ile çalıştırma 124 Aracın çekilmesi 125 Uzaktan kumanda 127 Acil durumda kilit açma/kilitleme 127 Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi 128 Sigortalar ve ampuller 129 Sigortalar 129 Ampul değiştirme İçindekiler dizini

6 Teknik bilgiler Teknik Bilgiler 137 Araç bilgileri 137 Anahtar kelimeler dizini İçindekiler dizini 3

7 Araç belgeleri Aracınızın araç belgelerinde daima bu kullanma kılavuzunu ve servis planını bulabilirsiniz. Donanıma bağlı olarak araç belgeleri radyo kullanım kılavuzunu ve bazı ülkelerde de Yolda yardım broşürünü içerebilir. Kullanma kılavuzu Bu kullanma kılavuzu aracın tüm kasa seçenekleri, ilgili tüm model varyantları ve tüm donanım kademeleri için geçerlidir. Bu kullanma kılavuzunda mümkün olan tüm donanım varyantları yer almaktadır, fakat özel donanım, model varyantı veya pazara bağlı donanım olarak tarif edilmemiştir. Bu nedenle, bu kullanma kılavuzunda tarif edilen tüm donanım bileşenleri aracınızda olmayabilir. Aracınızın donanım kapsamının temelini, aracın satış sözleşmesi oluşturur. Donanım kapsamına ilişkin sorular için lütfen ŠKODA bayisi ile iletişime geçin. Bu kullanma kılavuzundaki resimler yalnızca gösterim amaçlıdır. Resimler önemsiz ayrıntılarda aracınızdan farklı olabilir; bunlar sadece genel bilgi olarak anlaşılmalıdır. ŠKODA AUTO a.s. tüm araçların sürekli olarak geliştirilmesi için çalışmaktadır. Bu nedenle her zaman teslimat kapsamında şekil, donanım ve teknoloji açısından değişiklikler olması mümkündür. Bu kullanma kılavuzunda yer alan bilgiler basım tarihindeki bilgi düzeyini yansıtmaktadır. Bu kullanma kılavuzundaki teknik bilgilerden, resimlerden ve tanımlamalardan herhangi bir talep söz konusu olamaz. Servis planı Servis planı araç teslim dokümanlarını, garanti ve servis olaylarına ilişkin belgeleri içermektedir. Radyo kullanma kılavuzu Radyonun kullanma kılavuzu, radyo kullanımını tarif etmektedir. Yolda yardım broşürü Yolda yardım broşürü, bazı ülkelerdeki ithalatçıların ve müşteri hizmet merkezlerinin telefon numaralarını ve acil çağrı numaralarını içermektedir. 4 Araç belgeleri

8 Açıklamalar Kullanılan terimler Araç belge ve bilgileri içinde, aracınızın servis işlemleri ile ilgili aşağıdaki terimler kullanılmaktadır. Yetkili servis - ŠKODA marka araçlar için servis çalışmalarını gerçekleştiren servis. Yetkili servis bir ŠKODA bayisi olabileceği gibi ŠKODA servis ortağı veya bağımsız bir servis de olabilir. ŠKODA servis ortağı - Sözleşme çerçevesinde ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya satış ortağı tarafından ŠKODA marka araçların servis çalışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir servistir. ŠKODA bayisi - ŠKODA AUTO a.s. üreticisi veya satış ortağı tarafından ŠKODA markalı sıfır araç satma ve ŠKODA orijinal parçaları kullanarak servis çalışmalarını gerçekleştirme ve ŠKODA orijinal parçaları satma yetkisi tanınmış bir işletmedir. Sembol açıklaması Kullanma kılavuzunda kullanılan sembollere genel bakış ve anlamlarının kısa açıklaması. Önemli bilgiler ve güvenlik uyarıları içeren bir bölümün giriş modülüne atıf Modülün sonraki sayfada devam ettiğini belirtir Aracın mümkün olduğunca kısa süre içerisinde durdurulması gerektiği durumları ifade eder Tescilli marka Not Bu sembolün yer aldığı metinler ilave bilgiler içermektedir. Bu sembolün yer aldığı metinler ciddi bir kaza, yaralanma veya hayati tehlikeye dikkat çeker. Bu sembolün yer aldığı metinler araç hasar tehlikesine veya bazı sistemlerin olası fonksiyon bozukluklarına dikkat çeker. Çevre Notu Bu sembolün yer aldığı metinler çevre koruması ile ilgili bilgilerin yanı sıra ekonomik kullanıma yönelik ipuçları içermektedir. Açıklamalar 5

9 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler Kullanma kılavuzunun yapısı Kullanma kılavuzu hiyerarşik olarak aşağıdaki alanlara ayrılmıştır. Paragraf (örn. güvenlik) - paragrafın başlığı daima altta sol tarafta gösterilir Ana bölüm (örn. hava yastığı sistemi) - ana bölümün başlığı her zaman altta sağ tarafta gösterilir Bölüm (örn. hava yastığına genel bakış) Konuya giriş - Bölüm içerisindeki modüllere genel bakış, bölüm içeriğine ilişkin ön bilgiler, gerekirse tüm bölüm için geçerli bilgiler Modül (örn. ön hava yastıkları) Bilgi arama Kullanma kılavuzunda bilgi ararken kullanma kılavuzunun sonundaki indeksi kullanmanızı tavsiye ederiz. Yön bilgileri Sol, sağ, ön, arka gibi tüm yön bilgileri aracın sürüş yönü ile ilgilidir. Birimler Aksi belirtilmedikçe hacim, ağırlık, hız ve uzunluk bilgileri metrik birim olarak verilmiştir. 6 Kullanma kılavuzunun yapısı ve diğer bilgiler

10 Kullanılan kısaltmalar Kısaltmalar 1/dak. ABS AGM ASG CNG CO 2 COC EDL ECE EPC ESC ET AB G-TEC HBA HHC kw MG MFA MPI N1 Nm OPS TC TMC VIN W Anlam Motorun dakikadaki dönüş sayısı Anti blok sistem Araç akü tipi Otomatik şanzıman sıkıştırılmış doğal gaz Karbondioksit Uygunluk beyannamesi Elektronik diferansiyel kilidi Avrupa Ekonomik Komisyonu Motor elektroniğinin kontrolü Stabilizasyon kontrolü Jantın presleme derinliği Avrupa Birliği Doğal gazlı araçların işareti Fren yardımcısı Yokuş kalkış yardımcısı Kilovat, güç ölçü birimi Düz şanzıman Çok fonksiyonlu gösterge Çoklu yakıt enjeksiyonlu benzinli motor sadece veya ağırlıklı olarak mal taşımacılığı için tasarlanan bir furgon araç Newtonmetre, motor torku için ölçüm birimi optik park sistemi Çekiş kontrolü Sürücüye trafik bilgilerini iletir Araç kimlik numarası Vat, güç ölçü birimi Kullanılan kısaltmalar 7

11 Emniyet Pasif emniyet Genel Bilgiler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Her sürüşten önce 8 Sürüş güvenliği 8 Kılavuzun bu bölümünde, aracınızdaki pasif güvenlik konusu ile ilgili önemli bilgileri, ip uçlarını ve uyarıları bulabilirsiniz. Burada, örnek olarak emniyet kemerleri, hava yastıkları ve çocukların emniyeti hakkında bilmeniz gereken her şeyi bir araya getirdik. Sizi ve araç içindekileri ilgilendiren diğer emniyet bilgilerini bu kullanma kılavuzunun ilerideki bölümlerinde de bulabilirsiniz. O nedenle tüm araç belgeleri daima araç içerisinde bulundurulmalıdır. Bu durum özellikle aracı kısa bir süreliğine verdiğiniz veya sattığınız zaman geçerlidir. Her sürüşten önce Kendi emniyetiniz ve araç içindekilerin emniyeti için, her sürüş öncesi aşağıdaki noktalara dikkat ediniz. Aydınlatma ve sinyal sisteminin kusursuz şekilde çalıştığından emin olunmalıdır. Silecek fonksiyonu ve silecek lastiklerinin durumunun sorunsuz olduğundan emin olun. Tüm camların dışarı doğru iyi bir görüş sağladığından emin olunmalıdır. Dikiz aynasını arkaya görüş sağlanacak şekilde ayarlayın. Aynaların kapalı olmadığından emin olun. Lastik hava basıncı kontrol edilmelidir. Motor yağı, fren hidroliği ve soğutma suyu seviyesini kontrol edin. Birlikte taşınan yükler iyice sabitlenmelidir. İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın. Tüm kapıları ve motor bölmesi ve bagaj bölmesi kapağını kapatın. Pedalları hiç bir nesnenin engellememesi sağlanmalıdır. Çocuklar, uygun bir çocuk koltuğu ile ve doğru takılmış bir emniyet kemeri ile korunmalıdır» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Doğru oturma pozisyonunun alınması» Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Araç içindekilerin de doğru oturma pozisyonu almaları sağlanmalıdır. Sürüş güvenliği Sürücü olarak, hem kendinizin, hem de araç içindekilerin, özellikle de taşımakta olduğunuz çocukların sorumluluğunu taşımaktasınız. Sürüş emniyetiniz etkilendiği zaman, kendinizi ve ayrıca diğer trafik katılımcılarını tehlikeye atmış olursunuz. Bu nedenle aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Trafik akışına olan dikkatinizin dağılmasına izin vermeyin (örneğin araç içindekiler veya telefon görüşmesi nedeniyle). Sürüş yeteneğiniz (örn. ilaç, alkol veya uyuşturucu madde kullanımı nedeniyle) kısıtlandığında kesinlikle araç kullanmayın. Trafik kurallarına ve izin verilen sürüş hızına uyunuz. Sürüş hızınızı, yol durumuna veya trafik ve hava şartlarına daima uydurunuz. Uzun yolculuklarda (en geç iki saatte bir olmak üzere) düzenli olarak mola verin. Aşağıdaki uyarılar ön yolcu için geçerlidir ve dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya ölüm meydana gelebilir. Gösterge paneline yaslanmayınız. Ayakları kumanda panelinin üzerine koymayınız. Aşağıdaki uyarılar yolcular için geçerlidir ve dikkate alınmadığında ağır yaralanmalar veya ölüm meydana gelebilir. Koltuğun sadece uç kısımlarında oturmayınız. Yana dönük durumda oturmayınız. Camdan dışarı sarkmayınız. Uzuvlarınızı camdan dışarı uzatmayın. Ayakları koltuk minderinin üzerine koymayınız. Doğru ve güvenli oturma pozisyonu Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürücü için doğru oturma pozisyonu 9 Direksiyon simidi konumunu ayarlama 9 8 Emniyet

12 Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu 10 Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu 10 Araç içindeki kişilerin mümkün olan en etkin şekilde korunmasını sağlamak için, ön koltuklar ve koltuk başlıkları mutlaka vücut ölçülerine göre ayarlanmalıdır ve emniyet kemerleri doğru bir şekilde takılmalıdır. Her yolcu, oturduğu koltuğa ait emniyet kemerini mutlaka takmalıdır. Çocuklar, mutlaka uygun bir emniyet sistemi ile emniyet altına alınmalıdır» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Yolcu, yanlış bir oturma pozisyonunda hayati yaralanmalara maruz kalabilir. Sürüş esnasında koltuk arkalıkları arkaya doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi halde emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemi doğru çalışmayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Sürücü için doğru oturma pozisyonu Sürüş öncesinde doğru oturma pozisyonuna geçilmeli ve sürüş sırasında bu pozisyon değiştirilmemelidir. Araçtaki diğer yolcuların da doğru oturma pozisyonunu almalarını ve sürüş sırasında bu pozisyonu değiştirmemelerini sağlayınız. Direksiyon simidi ile koltuk arasında en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi! Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından saat 9 ve saat 3 pozisyonunda tutun» Şek. 1. Direksiyon simidini asla saat 12 konumunda veya bir başka tarz ve şekilde tutmayın (örn. direksiyon simidinin ortasından, direksiyon simidinin iç tarafından vb.). Aksi takdirde sürücü hava yastığının devreye girmesi halinde kollarınız, elleriniz ve başınız ciddi şekilde yaralanabilir. Sürücü ayak bölümünde hiç bir nesnenin olmamasına dikkat ediniz, aksi halde nesneler, sürüş veya fren manevrasında pedala doğru hareket edebilirler. Bu durum, debriyaj pedalına basmaya, fren yapmaya veya gaz vermeye engel olabilir. Direksiyon simidi konumunu ayarlama Şek. 2 Direksiyon konumunu ayarlama Şek. 1 Sürücünün doğru oturma pozisyonu / doğru direksiyon tutma şekli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Kendi emniyetiniz için ve bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak için, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Sürücü koltuğu teleskobik yönde, pedallar hafifçe açılandırılmış bacaklarla tamamen bastırılabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Arkalığı ayarlarken, direksiyon simidine üst noktada ellerin hafif açılandırılmış şekilde olmalarına dikkat ediniz. Direksiyon simidini, direksiyon simidi ile göğüs kemiği arasındaki A mesafesi en az 25 cm olacak şekilde ayarlayın» Şek. 1. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Direksiyon simidi konumu dikey yönde ayarlanabilir. Direksiyon simidinin altındaki emniyet kolunu aşağıya doğru yatırınız» Şek. 2. Direksiyon simidini istediğiniz pozisyona ayarlayın. Emniyet kolunu yukarıya doğru sonuna kadar bastırınız. Pasif emniyet 9

13 Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamamalısınız, sadece araç dururken ayarlayınız! Direksiyon simidi konumunun istemeden değişmemesi için emniyet kolu kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi söz konusu! Ön yolcunun doğru oturma pozisyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Yolcu güvenliği ve kaza yaralanma riskini azaltmak için, aşağıdaki talimatlar dikkate alınmalıdır. Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğu kadar arkaya doğru getirin. Ön yolcu, hava yastığı açıldığı zaman en yüksek emniyete ulaşabilmesi için, gösterge panelinden mutlaka 25 cm uzakta bulunmalıdır. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. İstisnai durumlarda ön yolcu ön hava yastığı devreden çıkarılabilir» Sayfa 17, Hava yastıklarının devre dışı bırakılması. Gösterge paneline en az 25 cm mesafe bırakılmalıdır. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi! Sürüş esnasında ayaklarınızı daima ayak bölümünde tutun - ayaklarınızı asla kumanda paneline, koltuk yüzeylerine koymayın ve camdan dışarıya sarkıtmayın! Bir fren manevrası veya bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığının açılması durumunda, yanlış oturma pozisyonu nedeniyle ölümcül yaralanmalar meydana gelebilir! Emniyet kemerleri Emniyet kemerlerini kullanma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 11 Doğru kemer bandı yerleşimi 12 Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması 12 Doğru takılmış emniyet kemerleri bir kaza durumunda iyi bir koruma sağlamaktadır. Emniyet kemerleri yaralanma riskini azaltır ve ağır bir kazada hayatta kalma şansını arttırır. Düzgün takılmış emniyet kemerleri, yolcuları doğru ayarlanmış koltuklarda doğru oturma pozisyonunda tutar. Çocukların taşınması sırasında özel emniyet hususlarına mutlaka dikkat edilmelidir» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Emniyet kemeri kullanımında ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Emniyet kemerini her sürüşten önce - şehir trafiğinde bile - takılmalıdır! Bu kural diğer yolcular için de geçerlidir - yaralanma tehlikesi söz konusu! Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisine sadece doğru oturma pozisyonunda ulaşılır» Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Ön koltukların arkalıkları, geriye doğru çok fazla yatırılmamalıdır, aksi halde emniyet kemerleri etkisini kaybedebilir. Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 9). Ani bir fren manevrasında veya bir kaza durumunda yaralanma tehlikesini azaltmak için, arka koltuklarda oturanlar aşağıdakilere mutlaka dikkat etmelidir. Koltuk başlığını, koltuk başlığının üst kenarı mümkün olduğunca kafanızın üst bölümünün yüksekliğinde bulunacak şekilde ayarlayınız. Emniyet kemerini doğru takın» Sayfa 12. Aracın içinde çocuk bulunduğu zaman, uygun bir çocuk emniyet sistemi kullanılmalıdır» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Kemer bandının doğru yerleşimi için bilgiler Emniyet kemerlerinin kemer bandı yerleşiminin daima doğru olmasına dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralanmalara yol açabilirler. Çok gevşek takılan bir emniyet kemeri, bir kaza durumunda vücudunuz hareket enerjisinden dolayı öne doğru hareket edeceği ve böylece emniyet kemeri tarafından ani olarak durdurulacağı için, yaralanmalara yol açabilir. Kemer bandı, sert veya kırılabilen nesneler (örn. gözlük, tükenmez kalem, anahtarlık vs.) üzerinden geçirilmemelidir. Bu nesneler yaralanmalara sebep olabilir. 10 Emniyet

14 Emniyet kemerlerinin kullanımı ile ilgili bilgiler Kemer bandı sıkışmış veya burulmuş olmamalı veya keskin kenarlara sürtmemelidir. Emniyet kemerinin kapı kapatılırken sıkıştırılmamasına dikkat edilmelidir. Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi Emniyet kemerlerinin doğru kullanımı ile ilgili bilgiler Bir emniyet kemeri hiçbir zaman iki kişiye (çocuklar da dahil) takılmamalıdır. Kilidin dili sadece ilgili koltuk yerine ait olan kilit yuvasına takılmalıdır. Emniyet kemerinin yanlış takılması, onun koruma etkisini olumsuz yönde etkiler ve kaza riski artar. Kilit dilinin takıldığı yuva tıkanmamış olmalıdır; aksi halde kilit dili oturmayabilir. Çok sayıda kıyafet ve gevşek giysi (örn. ceket üzerine palto) mükemmel oturmayı ve emniyet kemerinin fonksiyonunu olumsuz etkiler. Emniyet kemerini ayarlamak için (örn. boyu kısa kişilerde emniyet kemerini kısaltmak için) mandal veya başka nesneler kullanmayın. Arka koltuklardaki emniyet kemerleri, sadece arka koltuk arkalığı doğru bir şekilde kilitlendiğinde görevini güvenilir şekilde yerine getirebilir» Sayfa 55, Arka koltuk arkalıkları. Emniyet kemerlerinin bakımı ile ilgili bilgiler Kemer bandı mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirli kemer bandı kemer sarma otomatiğinin fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir» Sayfa 98, Emniyet kemerleri. Emniyet kemerleri sökülemezler veya herhangi bir şekilde değiştirilemezler. Emniyet kemerlerini kendiniz tamir etmeye kalkışmayınız. Emniyet kemerlerinin durumu düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Emniyet kemerinde, kemer bağlantılarında, sarma otomatiğinde veya kilitleme parçalarında hasarlar olduğu zaman, söz konusu emniyet kemeri bir yetkili servis tarafından mutlaka değiştirilmelidir. Bir kazada zorlanmış ve bu yüzden esnemiş hasarlı emniyet kemerleri en iyisi bir yetkili servis tarafından yenilenmelidir. Ayrıca emniyet kemerlerinin bağlama yerleri de kontrol edilmelidir. Şek. 3 Emniyet kemeri takılmamış sürücü/arka koltukta emniyet kemeri takılmamış yolcu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 10). Araç hareket eder etmez, hem araçta, hem de araç içinde oturanlarda, adına kinetik enerji denilen hareket enerjisi meydana gelir. Kinetik enerjinin büyüklüğü tamamen araç hızına ve aracın (içinde oturanlar dahil) ağırlığına bağlıdır. Örnek olarak hız, 25 km/h'ten 50 km/h'e iki katına çıkarsa, hareket enerjisi dört kat artar. Örn. 80 kg ağırlığındaki bir kişinin ağırlığı 50 km/saat'te 4,8 tona (4 800 kg) çıkar. Önden olan bir kazada araç içindeki kemer takmamış yolcular öne doğru fırlarlar ve araç içindeki, örn. direksiyon simidi, kumanda paneli, ön cam gibi kısımlara kontrolsüz olarak çarparlar» Şek Araçtan dışarıya dahi fırlayabilirsiniz, bu da hayati veya ölümcül yaralanmalara yol açabilir. Arka koltukta kemer takmamış bir yolcu sadece kendisini değil, aynı zamanda önde oturanları da tehlikeye atar» Şek Emniyet kemerleri 11

15 Doğru kemer bandı yerleşimi Emniyet kemerlerinin takılması ve çıkarılması Şek. 4 Sırt ve kalça kemerinin kemer bandı yerleşimi/hamile kadınlardaki kemer bandı yerleşimi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 10). Emniyet kemerlerinin azami koruma etkisi için kemer bandının yerleşimi büyük önem taşır. Kemerin omuzdan geçen kısmı hiç bir zaman boyun üzerinden geçmemeli, bilakis omuzun yaklaşık ortasından geçerek vücudun üst kısmında kalmalıdır. Kemerin kalçadan geçen kısmı leğen kemiğinin önüne yerleştirilmelidir, karnın üzerinden geçmemelidir ve daima sıkı oturmalıdır» Şek Hamile kadınlarda emniyet kemeri kullanımı Hamile kadınlar bile mutlaka daima emniyet kemerlerini takmalıdırlar. Sadece bu durum doğmamış olan çocuk için en iyi korumayı sağlar. Hamile kadınlarda, alt karın bölgesine herhangi bir basınç gelmemesi için, emniyet kemerinin kalçadaki kısmı mümkün olduğunca leğen kemiğinin aşağısından geçmelidir» Şek Şek. 5 Emniyet kemerinin takılması/çıkarılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 10). Emniyet kemeri takılmadan önce aşağıdaki koşulların yerine gelmesi gerekir. Kafa başlığı doğru ayarlanmış olmalıdır (entegre kafa başlıklı koltuklar için geçerli değildir). Koltuk doğru ayarlanmış olmalıdır (ön koltuklar için geçerlidir). Direksiyon simidi doğru ayarlanmış olmalıdır (sürücü koltuğu için geçerlidir). Takılması Kemer bandını, kilit dilinden yavaşça göğüs ve kalça üzerinden çekiniz. Kilit dilini koltuğa ait olan kemer kilidinin» Şek. 5 - içine tam olarak oturduğu duyuluncaya kadar sokunuz. Kilit dilinin kilide tam olarak oturup oturmadığından emin olmak için, kemerde bir çekme testi yapılmalıdır. Çıkartılması Emniyet kemeri sadece araç dururken çıkarılmalıdır. Kemer kilidindeki kırmızı tuşa» Şek. 5 - basınız, kilit dili dışarıya fırlar. Kemer, kemer bandını kolayca sarabilmesi, emniyet kemerinin dönmemesi için el ile geri yürütülmelidir. Emniyet kemeri çıkartılırken kilit dili, kapı kaplamasına ve diğer iç mekan parçalarına zarar vermemelidir. 12 Emniyet

16 Kemer sarma otomatikleri ve kemer gerdiricileri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kemer sarma otomatikleri 13 Emniyet kemeri gerdiricisi 13 Kemer sarma otomatikleri Her emniyet kemeri bir sarma otomatiği ile donatılmıştır. Emniyet kemeri yavaş çekilirse kemerin tam hareket serbestliği elde edilir. Emniyet kemeri aniden çekilirse kemer sarma otomatiği tarafından kilitlenir. Emniyet kemerleri, tam frenlemede, hızlanırken, dağlık arazi sürüşlerinde ve virajlarda da bloke olur. Kemer gerdirici sistemindeki tüm çalışmalar veya başka onarım çalışmalarından dolayı sistem parçalarının sökülmesi ve takılması, sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Bu sistemin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Kemer gerdiricileri tetiklenmiş ise, mutlaka tüm sistem değiştirilmelidir. Not Emniyet kemeri gerdiricileri, emniyet kemerlerinin takılmaması durumunda da devreye girebilir. Kemer gerdiricisinin tetiklenmesinde duman açığa çıkar. Bu durum aracın yandığı anlamına gelmez. Aracın veya kemer gerdirici sistem parçalarının imha edilmesi durumunda, yasal ulusal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Emniyet kemeri aniden çekildiğinde kilitlenmiyorsa derhal yetkili bir serviste kontrol ettiriniz. Emniyet kemeri gerdiricisi Emniyet kemerini bağlamış sürücü ve yolcunun emniyeti öndeki emniyet kemerlerindeki toplama otomatiği sayesinde arttırılmıştır. Emniyet kemerleri, bir kaza durumunda, istenmeyen vücut hareketleri önlenecek şekilde kemer gerdiricileri tarafından gerdirilir. Önden olan kazalarda belli bir kaza ağırlığından itibaren ön emniyet kemerleri otomatik olarak gerdirilir. Belirli bir kaza ağırlık derecesinde yandan çarpışmalarda, çarpma tarafındaki ön emniyet kemeri otomatik olarak gerdirilir. Hafif önden çarpışmalarda, yandan ve arkadan olan çarpışmalarda, takla atma durumunda veya ciddi kuvvetlerin etkili olmadığı kazalarda kemer gerdiricileri devreye girmez. Emniyet kemerleri 13

17 Hava yastığı sistemi Hava yastığı sisteminin anlatılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sistem tanımı 14 Hava yastığının devreye girmesi 14 Hava yastığı sistemi, takılı olan emniyet kemerleri ile birlikte şiddetli önden ve yandan çarpışmalarda yolcular için ek bir koruma sağlar. Hava yastığı sisteminin çalışma durumu gösterge panelindeki kontrol lambasıyla gösterilir» Sayfa 35. Hava yastığı, mümkün olan en iyi koruma etkisini ancak emniyet kemeri takılı iken sağlar. Hava yastığı emniyet kemerinin herhangi bir yedeği değildir, bilakis toplam pasif emniyet kavramının parçasıdır. Sistemin tetiklenmesi sırasında araç içindeki kişilerin mümkün olan en yüksek etki derecesiyle korunması için, ön koltuklar mutlaka vücut büyüklüğüne göre doğru olarak ayarlanmış olmalıdırlar» Sayfa 8, Doğru ve güvenli oturma pozisyonu. Sürüş esnasında herhangi bir emniyet kemeri takmadıysanız, öne çok fazla eğildiyseniz ise veya bir başka yanlış oturma pozisyonu aldıysanız, bir kaza durumunda artan bir yaralanma riskine maruz kalırsınız. Hava yastığı sisteminin kullanımı ile ilgili bilgiler Eğer bir arıza varsa, hava yastığı sistemini hemen bir yetkili servise kontrol ettirin. Aksi halde kaza durumunda hava yastıkları açılmayabilir. Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmalarından (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Ön tamponda veya gövdede asla değişiklik yapılmamalıdır. (Devam) Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava yastıkları açılabilir. Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Hava yastığı açılmışsa, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmelidir. Sistem tanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 14). Hava yastığı saliseler içerisinde açılır. Hava yastıkları devreye girdiklerinde gazla dolarak şişer. Hava yastığı açılırken, gri beyaz veya kırmızı renkli, zararsız bir gaz çıkar. Bu tamamen normaldir ve araçta bir yangın işareti değildir. Hava yastığı sistemi (araç donanımına göre) aşağıdaki parçalardan oluşur. Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığı» Sayfa 15. Head-Thorax yan hava yastıkları» Sayfa 16. Gösterge panelindeki hava yastığı kontrol lambası» Sayfa 35, Hava yastığı sistemi. Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri» Sayfa 18. Kumanda panelinin orta kısmında ön yolcu ön hava yastığı kontrol lambası» Sayfa 18. Not Aracın veya hava yastığı sistem parçalarının imha edilmesi durumunda, yasal ulusal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Hava yastığının devreye girmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 14). Hava yastığı sistemi, sadece kontak açıldıktan sonra çalışmaya hazır durumdadır. Devreye girme koşulları Hava yastığı sisteminin her durum için uygun açılma şartları toplu halde tespit edilemez. Örneğin, aracın çarptığı nesnenin özelliği (sert, yumuşak), çarpma açısı, aracın hızı vs. gibi faktörler önemli rol oynar. 14 Emniyet

18 Hava yastığı sisteminin tetiklenmesindeki karar verici unsur, ortaya çıkan yavaşlamanın akışıdır. Eğer çarpışma sırasında ölçülen araç yavaşlaması kontrol ünitesinde öngörülmüş olan referans değerlerin altında kalırsa, araç kazanın sonucunda her ne kadar kuvvetli biçimde deforme olsa bile, hava yastıkları tetiklenmez. Şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda hava yastıkları açılır. Sürücü ön hava yastığı. Ön yolcu ön hava yastığı. Şiddeti yüksek olan yandan çarpışmalarda aşağıdaki hava yastığı açılır. Kaza tarafındaki Head-Thorax yan hava yastığı. Hava yastığının açılması durumunda aşağıdaki olaylar gerçekleşir. İç aydınlatma yanar (otomatik iç aydınlatma kullanımı açık ise - şalter ). Flaşör sistemi devreye girer. Tüm kapıların kilitleri açılır. Motora giden yakıt beslemesi kesilir. Hava yastığı ne zaman açılmaz? Hafif önden ve yandan çarpışmalarda, arkadan çarpışmalarda, araç devrildiğinde veya araç takla attığında hava yastıkları açılmaz. Ön hava yastıkları Şek. 6 Direksiyondaki sürücü ön hava yastığı/kumanda panelindeki ön yolcu ön hava yastığı Hava yastığına genel bakış Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön hava yastıkları 15 Yan hava yastıkları Head-Thorax 16 Şek. 7 Direksiyon/gaz doldurulmuş hava yastıklarına güvenlik mesafesi Ön hava yastıkları, şiddeti yüksek olan önden çarpışmalarda sürücünün ve ön yolcunun kafası ve göğüs bölgesi için ek bir koruma sunmaktadır. Sürücü ön hava yastığı direksiyon simidinde yer alır» Şek Ön yolcu hava yastığı, kumanda panelinde eşya gözü üzerinde yer alır» Şek Hava yastıkları devreye girdiklerinde sürücünün ve ön yolcunun önünde şişerler» Şek Tam olarak şişen hava yastığının içine dalan sürücünün ve ön yolcunun öne doğru hareketi sönümlenir ve kafa ve üst gövde için yaralanma riski azalır. Hava yastığı sistemi 15

19 Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler Sürücü ve ön yolcu açısından, direksiyon simidi veya kumanda paneli ile arasında en az 25 cm mesafe olması çok önemlidir A» Şek. 7. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi! Bunun haricinde ön koltuklar daima vücut ölçülerine uygun ve doğru olarak ayarlanmalıdır. Hava yastığı açılması sırasında, doğru olmayan oturma konumunda yaralanmalar olacak şekilde büyük kuvvetler meydana getirir. Oturan kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hayvan veya nesne bulunmamalıdır. Ön hava yastığı ve çocukların taşınması Çocukları asla aracın ön koltuğunda emniyetsiz bir şekilde oturtmayınız. Eğer bir kaza durumunda hava yastıkları tetiklenirse, çocuklar ağır yaralanabilir veya ölümcül sonuçlar olabilir. İçinde çocuğun sırtı sürüş yönüne dönük oturduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır» Sayfa 18, Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması. Eğer böyle yapılmaz ise, ön yolcu ön hava yastığının açılması ile çocuk ağır yaralanabilir veya ölebilir. Ön yolcu koltuğunda çocukları taşıdığınız durumlarda, çocuk koltuklarının kullanılması ile ilgili ulusal yasa yönetmeliklerine dikkat edin. Genel Bilgiler Direksiyon simidine ve ön yolcu tarafında kumanda panelindeki hava yastığı modülünün üzerine ne bir etiket yapıştırılmalı, ne de bir kılıf geçirilmeli veya bir başka çalışma yapılmalıdır. Bu parçalar sadece kuru veya su ile nemlendirilmiş bez ile temizlenebilir. Hava yastığı modüllerinin kaplamalarına veya çok yakınlarına (bardak altlığı, telefon tutma aparatı vb.) hiçbir parça monte edilmemelidir. Kumanda panelinde bulunan ön yolcu hava yastığı modülünün yüzeyine hiç bir nesne koyulmamalıdır. Not Sürücü ön hava yastığı olan araçlarda direksiyon simidi üzerinde yazısı bulunur. Ön yolcu ön hava yastığı olan araçlarda, ön yolcu tarafındaki kumanda panelinde yazısı bulunur. Yan hava yastıkları Head-Thorax Şek. 8 Ön koltuktaki yan hava yastığının montaj yeri / Yan hava yastığının açılma bölgesi Yan hava yastığı sistemi Head-Thorax, şiddeti yüksek olan yan çarpışmalarda araçta bulunanların üst gövde bölgesi (göğüs, karın ve kalça) ve kafa için ek bir koruma sunmaktadır. Yan hava yastıkları, ön koltukların koltuk arkalığı döşemesine yerleştirilmiştir» Şek Tam olarak şişen hava yastığının» Şek. 8 - içine dalma sırasında araç içindekilerin yükü sönümlenir ve kapıya yakın olan taraftaki tüm üst gövde (göğüs, karın ve kalça) için yaralanma riski azalır. Doğru oturma pozisyonuyla ilgili bilgiler Kafanız hiç bir zaman yan hava yastığının çıkış bölgesinde bulunmamalıdır. Bir kaza durumunda aksi halde ağır olarak yaralanabilirsiniz. Bu durum özellikle, uygun çocuk koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir» Sayfa 21, Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı. 16 Emniyet

20 (Devam) Kişiler ile hava yastığının etki bölgesi arasında bir başka insan, hayvan veya nesne bulunmamalıdır. Kapılara, örneğin içecek tutucu gibi hiç bir aksesuar konmamalıdır. Eğer çocuklar sürüş sırasında yanlış oturma pozisyonu alırlarsa, bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırlar. Bu durum ağır yaralanmalarla sonuçlanabilir» Sayfa 19, Çocuk koltuğu. Yan hava yastıklarının açılma bölgesine nesne koymayınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Hava yastığı kontrol ünitesi, ön kapılara yerleştirilmiş olan basınç sensörleri ile çalışır. Bu nedenle hem kapılarda hem de kapı kaplamalarında herhangi bir uyarlama (örneğin ek hoparlörlerin monte edilmesi) yapılmamalıdır. Diğer bilgiler» Sayfa 90, Hava yastıkları. Koltuk arkalıklarına, kuvvetli darbe, tekme atma vs. gibi büyük kuvvetler etki etmemelidir, aksi halde sistem zarar görebilir. Böyle bir durumda yan hava yastıkları tetiklenmeyebilir! ŠKODA tarafından net olarak izin verilmeyen koltuk kılıflarını hiç bir zaman sürücü ve ön yolcu koltuklarına geçirmeyiniz. Hava yastığı koltuk arkalığından dışarı çıktığı için, izin verilmeyen koltuk kılıfları kullanıldığında yan hava yastıklarının koruma fonksiyonu önemli derecede engellenebilir. Yan hava yastıklarının modül bölgesindeki orijinal koltuk kılıflarının hasarları mutlaka bir yetkili servis tarafından onarılmalıdır. Ön koltuklardaki hava yastığı modüllerinde hasarlar, çatlaklar ve derin olan kazıntılar olmamalıdır. Şiddet kullanılarak açmaya izin verilmez. Not Yan hava yastıkları olan araçlarda ön koltuk arkalıklarında yazılı bir etiket bulunmaktadır. Hava yastıklarının devre dışı bırakılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Hava yastıklarının devre dışı bırakılması 17 Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması 18 Hava yastıklarının devre dışı bırakılması Hava yastığı devre dışı bırakma işlemi ile ilgili ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Aracın mülkiyetini devrederken, araç kitabı da alıcıya birlikte verilmelidir. Ayrıca ön yolcu hava yastığının olası bir devreden çıkarılması ile ilgili bilgilerin de dahil olmasına dikkat ediniz! Araçtaki bir hava yastığı devre dışı bırakılmışsa, alıcı bu konuda bilgilendirilmelidir! Hava yastığının devre dışı bırakılması örn. aşağıdaki durumlar için öngörülmektedir. Eğer ön yolcu koltuğunda, çocuğun sürüş yönünün tersinde oturduğu (bazı ülkelerde ulusal yasal yönetmeliklerden dolayı sürüş yönünde) bir çocuk koltuğu kullanmak zorunda olduğunuz durumlarda» Sayfa 19, Çocukların emniyetli şekilde taşınması. Direksiyon simidi ortası ile göğüs kemiği arasında olması gereken en az 25 cm'lik mesafenin doğru sürücü koltuğu ayarına rağmen muhafaza edilememesi durumunda. Bedensel özür durumunda direksiyon simidi bölgesinde özel tadilatların gerekli olduğu durumlarda. Başka koltuklar monte ettirdiğiniz durumlarda (örn. yan hava yastığı olmayan ortopedik koltuklar). Ön yolcu ön hava yastığı anahtar şalteri ile devre dışı bırakılabilir» Şek. 9 için bkz. Sayfa Gerekirse diğer hava yastıklarının bir ŠKODA servis ortağı tarafından kapatılmasını tavsiye etmekteyiz. Devre dışı bırakma göstergesi Hava yastığının devre dışı bırakılması göstergesi» Sayfa 35, Hava yastığı sistemi. Not Aracınızda hangi hava yastıklarının devre dışı bırakılması gerektiğini veya hangilerinin devre dışı bırakılıp bırakılamayacağını ŠKODA servis ortağından öğrenebilirsiniz. Hava yastığı sistemi 17

21 Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması Şek. 9 Ön yolcu ön hava yastığı için anahtar şalteri / Ön yolcu ön hava yastığı için kontrol lambası Anahtar şalteri ile sadece ön yolcu ön hava yastığı kapatılır. Anahtar şalter konumları» Şek. 9 - Ön yolcu ön hava yastığı devrede Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı Devre dışı bırakma Kontak kapatılmalıdır. Ön yolcu kapısını açın. Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın». Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin. Anahtar şalterinin yarığını anahtar ile» Şek. 9 - ile dikkatlice pozisyonuna çevirin. Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin». Ön yolcu kapısını kapatınız. Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının» Şek. 9 - yanıp yanmadığını kontrol ediniz. Açılması Kontak kapatılmalıdır. Ön yolcu kapısını açın. Uzaktan kumanda anahtarında anahtar dilini tamamen açın». Anahtarı, anahtar şalterindeki yarığa dikkatlice sonuna kadar itin. Anahtar şalterinin yarığını anahtar ile» Şek. 9 - ile dikkatlice pozisyonuna çevirin. Anahtarı, anahtar şalterindeki yarıktan dışarı çekin». Ön yolcu kapısını kapatınız. Kontak açıldıktan sonra kontrol lambasının» Şek. 9 - yanmamasını kontrol ediniz. Hava yastığının devrede olup olmadığı konusu ile ilgili sorumluluk sürücüye aittir. Hava yastığını sadece kontak kapalı durumda iken devre dışı bırakın! Aksi takdirde, hava yastığı devre dışı bırakma sisteminde bir hata meydana gelebilir. Kontrol lambası yanıp sönüyorsa, ön yolcu ön hava yastığı kaza durumunda açılmaz! Hava yastığı sistemini derhal bir yetkili servis tarafından kontrol ettiriniz. Sürüş sırasında anahtarı anahtar şalterinde bırakmayın - sarsıntılar nedeniyle anahtar yarıkta dönebilir ve hava yastığını devreye alabilir! Hava yastığı bu durumda bir kazada beklenmedik anda tetiklenebilir - bu yaralanmaya veya ölüme neden olabilir! Yeterince dışa katlanmamış bir anahtar dili, anahtar şalterine zarar verebilir! 18 Emniyet

22 Çocukların emniyetli şekilde taşınması Çocuk koltuğu Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması 20 Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğu üzerinde kullanılması 20 Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı 21 Çocuk koltuklarının grup sınıflaması 21 Bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının kullanılması 21 Ağır veya ölümcül yaralanmaları önlemek için çocuklar daima vücut büyüklüğüne, ağırlığa ve yaşa uygun bir çocuk koltuğuna oturtulmalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı çocukları daima arka koltukta taşımanızı öneririz. Çocukların taşınması ve çocuk koltuklarının kullanımı konusunda ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Avrupa Ekonomi Komisyonu'nun ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltukları kullanılmalıdır. ECE-R 44 standardına uygun çocuk koltuklarında çıkarılamayan bir test işareti vardır: Daire içinde büyük E, onun altında test numarası. 2 ve 3 grubuna ait çocuk koltuklarında çocuk koltuğu koltuk başlığındaki geri çevirme klipsinin, ön yolcu tarafındaki B direğinin geri çevirme klipsi önünde veya aynı yükseklikte olmasına dikkat edilmelidir. Çocuklar hiç bir suretle - bebekler dahi! - kucağa alınmamalıdır. Çocukları araç içinde hiç bir zaman gözetimsiz olarak bırakmayınız. Belli dış iklimsel şartlarda aracın içinde hayatı tehdit eden sıcaklıklar meydana gelebilir. Çocuk, tüm sürüş süresi boyunca araçta emniyete alınmalıdır! Aksi takdirde bir kaza durumunda çocuk araç içinde savrulup kendisini ve diğer yolcuları ölümcül şekilde yaralayabilir. (Devam) Eğer çocuklar sürüş sırasında öne doğru eğilirlerse veya yanlış oturma pozisyonu alırlarsa, bir kaza durumunda yüksek bir yaralanma riskine maruz kalırlar. Bu özellikle ön yolcu koltuğunda taşınan çocuklar için geçerlidir - hava yastığı sistemi açıldığında, çocuklar ağır yaralanabilir veya ölebilir! Kemer bandının doğru çalışması için çocuk koltuğu üreticisinin verdiği bilgilere mutlaka dikkat edilmelidir. Yanlış takılan emniyet kemerleri hafif kazalarda bile yaralanmalara yol açabilirler. Emniyet kemerleri doğru çalışma bakımından mutlaka kontrol edilmelidir. Bunun dışında, kemer bandının keskin kenarlı kılıflar tarafından hasar görmemesine dikkat edilmelidir. Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır. Diğer bilgiler» Sayfa 20, Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması. Çocuk koltuğu bir arka koltuğa takılırken ilgili ön koltuk, ön koltuk ve çocuk koltuğu veya çocuk koltuğunda taşınan çocuk arasında temas olmayacak şekilde ayarlanmalıdır. İleri bakan bir çocuk koltuğunu monte etmeden önce, ilgili koltuk başlığı yüksekliğini mümkün olduğunca yükseğe ayarlayınız (arka koltuklar için de geçerli). Koltuk başlığı en yüksek konumda bile çocuk koltuğunun montajını engelliyorsa, koltuk başlığı sökülmelidir (arka koltuklar için de geçerlidir)» Sayfa 53. Çocuk koltuğunu söktükten sonra koltuk başlığını tekrar takın. Not Çocuk koltuklarını seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuar programını kullanmanızı tavsiye ederiz. Bu çocuk koltukları, ŠKODA araçlarında kullanılmak üzere geliştirilmiş ve test edilmiştir. Bunlar ECE-R 44 normuna uygundur. Çocukların emniyetli şekilde taşınması 19

23 Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğunda kullanılması Tayvan için geçerli değildir Şek. 10 Ön yolcu tarafındaki B sütunundaki etiket Ön yolcu ön hava yastığı devrede iken asla ön yolcu koltuğunda çocuğun sırtının sürüş yönünde bir çocuk koltuğu kullanmayınız. Bu çocuk koltuğu ön yolcu ön hava yastığının açılma bölgesindedir. Hava yastığı açıldığı zaman, çocuk ağır veya hayati tehlikesi olacak şekilde yaralanabilir. Bu konuyu, aşağıdaki noktalardan birinde bulunan stiker de hatırlatmaktadır. Ön yolcu tarafındaki B direğinde» Şek. 10. Bu etiket ön yolcu kapısı açıldığı zaman görülmektedir. Ön yolcu güneş siperliğinde. Bazı ülkelerdeki araçlarda, stiker ön yolcu güneş siperliğinde bulunmaktadır» Şek. 11. Çocuğun sırtının sürüş yönüne dönük oturduğu çocuk koltuğu ön yolcu koltuğunda artık kullanılmayacaksa, ön yolcu ön hava yastığı tekrar devreye sokulmalıdır. Çocuk koltuğunun ön yolcu koltuğu üzerinde kullanılması Tayvan için geçerlidir Şek. 11 Ön yolcu güneş siperliği / stiker Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). Önünde devre dışı bırakılmamış bir hava yastığı bulunan bir koltuk üzerinde asla geriye doğru bakan bir çocuk emniyet sistemi kullanmayın. Çocuk ağır veya ölümcül şekilde yaralanabilir. Çocuğun ön koltukta seyahat ettiği bir çocuk koltuğu kullanılırken aşağıdaki bilgiler dikkate alınmalıdır. Çocuğun sırtının sürüş yönünde olduğu bir çocuk koltuğunun kullanılması halinde, ön yolcu ön hava yastığı mutlaka devreden çıkarılmalıdır». Mümkünse ön yolcu koltuk arkalığını, ön yolcu koltuk arkalığı ve çocuk koltuğu arkalığı arasında sabit bir temas oluşacak şekilde dik konuma alınız. Mümkünse ön yolcu koltuğunu, ön yolcu koltuğu ve arkasında bulunan çocuk koltuğu ile arasında temas olmayacak şekilde arkaya doğru kaydırınız. Yüksekliği ayarlanabilen ön yolcu koltuğu mümkün olduğunca yukarı doğru ayarlanmalıdır. Şek. 12 Ön yolcu güneş siperliği / Stiker Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). Ön yolcu koltuğu üzerinde bebek, küçük çocuk ve çocuk taşımayınız. Ön yolcu güneş siperliğinde bulunan stiker de bunu hatırlatmaktadır» Şek Emniyet

24 Çocuk emniyeti ve yan hava yastığı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). Şek. 13 Yanlış koltuk pozisyonunda yanlış emniyete alınmış bir çocuk - yan hava yastığından dolayı tehlikede / Çocuk koltuğu ile doğru emniyete alınmış bir çocuk Çocuk hiç bir zaman yan hava yastığının açılma bölgesinde bulunmamalıdır» Şek Çocuk ve yan hava yastığının çıkış bölgesi arasında yan hava yastığının en iyi korumayı sağlayabilmesi için yeterli yer mevcut olmalıdır» Şek Çocuk koltuklarının grup sınıflaması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). ECE-R 44 normuna uygun çocuk koltuklarının grup sınıflaması. Grup Çocuğun ağırlığı Yaklaşık yaş 0 10 kg'ya kadar 9 aya kadar kg'ya kadar 18 aya kadar kg 4 yaşa kadar kg 7 yaşa kadar kg 7 yaş üzerinde U Grup Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar 0 10 kg'ya kadar kg'ya kadar kg kg kg U U U U U Universal çocuk koltuğu kategorisi - emniyet kemeriyle koltuğa sabitlemek için öngörülen çocuk koltuğu. Sabitleme sistemleri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: sisteminin tutma halkaları 21 sistemli çocuk koltuklarının kullanılması 22 sistemi tutma halkaları 23 sisteminin tutma halkaları Şek. 14 Arka koltuk: ISOFIX U U U U U Bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının kullanılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 19). ECE-R 16 normuna göre bir emniyet kemeriyle sabitlenen çocuk koltuklarının ilgili araç koltukları üzerinde kullanılabilirliğine genel bakış. çocuk koltuğunu hızlı ve güvenli bir şekilde sabitlemeye yarayan bir sistemdir. Çocukların emniyetli şekilde taşınması 21

25 Arka koltuğun arkalık ve oturma yüzeyi arasında sistemli bir çocuk koltuğunun sabitlenmesi için iki adet tutma halkası bulunur» Şek. 14. sistemli çocuk koltuğunun takma ve sökme işlemleri için daima çocuk koltuğu üreticisinin kılavuzu dikkate alınmalıdır. sistemli çocuk koltuğunun montajı için öngörülen tutma halkalarına asla başka çocuk koltukları, kemerler veya nesneler bağlanmamalıdır - Hayati tehlike söz konusu! Not sistemine sahip olan bir çocuk koltuğu, sadece eğer bu çocuk koltuğu bu araç tipi için izin veriliyorsa sistemi kullanılarak bir araca takılabilir. Daha ayrıntılı bilgileri ŠKODA bayisinden isteyebilirsiniz. sistemine sahip çocuk koltukları ŠKODA orijinal aksesuarlarından temin edilebilir. sistemli çocuk koltuklarının kullanılması ECE-R 16 normuna göre sistemli çocuk koltuklarının ilgili araç koltukları üzerinde kullanılabilirliğine genel bakış. Grup 0 10 kg'ya kadar kg'ya kadar kg kg kg Çocuk koltuğunun büyüklük sınıfı a) Ön yolcu koltuğu Arka koltuklar E X IL-SU E D C D C B B1 A a) Büyüklük sınıfı, çocuk koltuğunun üzerindeki bir etikette yazar. X X X X IL-SU IL-SU IUF IL-SU IL-SU 22 Emniyet

26 IL-SU IUF X Koltuk, Semi-Universal onaylı bir çocuk koltuğunun montajı için uygundur. Semi-Universal kategorisi, sistemli çocuk koltuğunun aracınıza uygun olduğu anlamına gelir. Çocuk koltuğuyla birlikte verilen araç listesine dikkat ediniz. Koltuk, Universal onaylı ve sistemi sabitleme kemeriyle sabitlenen bir çocuk koltuğunun montajı için uygundur. Koltukta, sistemi için sabitleme halkası yoktur. sistemi tutma halkaları Şek. 15 Arka koltuk: TOP TETHER çocuk koltuğu üst kısmının hareketlerini sınırlayan bir sabitleme sistemidir. sistemli bir çocuk koltuğunu sabitleme kemeri ile sabitlemek için kullanılan tutma halkaları, arka koltuk arkalıklarının arka tarafında bulunmaktadır» Şek. 15. sistemli çocuk koltuğunun takma ve sökme işlemleri için daima çocuk koltuğu üreticisinin kılavuzu dikkate alınmalıdır. sistemli çocuk koltukları sadece tutma halkaları ile donatılmış koltuklarda kullanılmalıdır. Daima sadece çocuk koltuğunun bir sabitleme kemeri bir tutma halkasına sabitlenmelidir. Çocukların emniyetli şekilde taşınması 23

27 Şek. 16 Kokpit 24 Kullanım

28 Kullanım Kokpit Genel bakış Kapı açma kolu 39 Elektrikli camlar 43 Merkezi kilitleme tuşu 40 Elektrikli dış ayna ayarı 51 Hava çıkış kanalı 68 Kullanım kolu: Sinyaller ve uzun hüzmeli farlar, selektör 47 Hız ayar sistemi 84 Park fişi tutucu 57 Direksiyon simidi: Kornalı Sürücü ön hava yastıklı 15 Gösterge paneli: Göstergeler ve kontrol lambaları 26 Kullanım kolu: Çok fonksiyonlu gösterge 28 Cam silme ve yıkama sistemi 50 Arka cam ısıtması düğmesi 49 START-STOPP tuşu 73 Donanıma göre: Kalorifer kullanımı 68 Klima sistemi kullanımı 68 Move & Fun çok fonksiyonlu cihazın yuvası için delik 70 Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı bırakma kontrol lambası 18 İç ayna 51 Flaşör sistemi düğmesi 48 Ön yolcu ön hava yastığı 15 Çanta tutucu 62 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü 61 Hava çıkış kanalı 68 Ön yolcu kapısındaki elektrikli camlar 43 Kapı açma kolu Far düğmesi 45 Motor kaputu kilit açma kolu 102 Ana farların ışık mesafesi ayarı için düğme 46 Direksiyon simidi ayar kolu 9 Kontak kilidi 73 Pedallar 77 Sol koltuk ısıtma sistemi için tuş 54 Radyo City Safe Drive sistemi tuşu 85 El freni kolu 76 Donanıma göre: Vites kolu (manuel şanzıman) 76 Vites kolu (otomatik düz şanzıman) 77 Eşya gözü 57 Sağ koltuk ısıtma sistemi için tuş 54 Not Fabrika çıkışında radyo ile donatılmış olan araçlarda bu cihaz için ayrı bir kullanım kılavuzu bulunmaktadır. Sağdan direksiyonlu araçlardaki kullanım elemanlarının yerleşimi» Şek. 16'de gösterilen yerleşimden kısmen farklıdır. Semboller daima her bir kullanım elemanı için aynıdır. Kokpit 25

29 Göstergeler ve kontrol lambaları Gösterge paneli Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Genel bakış 26 Yakıt rezervi göstergesi 27 Devir saati 27 Kat edilen mesafe sayacı 28 Servis aralığı göstergesi 28 Vites tavsiyesi 28 Gösterge paneli sürücüye güncel hız, motor devri, bazı araç sistemlerinin durumu vb. gibi temel bilgileri verir. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak trafik emniyetinin tüm sorumluluğu sizdedir. Not Ekranda görüntüleniyorsa, kontak açık demektir. Genel bakış Şek. 18 Gösterge paneli - Varyant 2 Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Kilometre saati Ekran: Yakıt göstergesi ile (sadece Varyant 2 gösterge panelinde)» Sayfa 27 kat edilen yol mesafesi için sayaç ile birlikte» Sayfa 28 servis aralığı göstergesi ile» Sayfa 28 çok fonksiyonlu göstergeli» Sayfa 28 dış sıcaklık göstergeli» Sayfa 30 Kat edilen mesafe için sayaç tuşu (trip)» Sayfa 28 Yakıt göstergesi» Sayfa 27 Devir saati» Sayfa 27 Saat için ayar tuşu» Sayfa 31 Şek. 17 Gösterge paneli - Varyant 1 26 Kullanım

30 Yakıt rezervi göstergesi Şek. 19 Yakıt göstergesi: Varyant 1 / Varyant 2 Şek. 20 Yedek benzin ve doğal gaz göstergesi G-TEC araçlar (doğal gazlı motor) Yedek yakıt göstergesi» Şek Benzin rezervi 2 Doğal gaz rezervi Araç benzin işletimli ise yakıt rezervi göstergesindeki ibre 1» Şek. 20 aralığındadır. Araç doğal gaz ile çalışırken yakıt rezervi göstergesindeki ibre 2 aralığındadır. Yakıt deposundaki yakıt rezervi benzin için rezerv aralığına ulaştığında kontrol lambası yanar. İbre 1 göstergesinin» Şek. 20 kırmızı aralığında. Şimdi yakıt deposunda yaklaşık 5 l daha yakıt vardır. Yakıt deposundaki yakıt rezervi doğal gaz için rezerv aralığına ulaştığında kontrol lambası yanar. İbre 2 göstergesinin» Şek. 20 kırmızı aralığında. Şimdi yakıt deposunda yaklaşık 1,5 kg daha yakıt vardır. Araç asla yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi nedeniyle tekleme olabilir. Bu motorda veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir. Devir saati Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Yakıt göstergesi sadece kontak açık iken çalışır. Benzinli motorlu araçlar Yedek yakıt gösterge türleri» Şek. 19 Gösterge panelinde gösterim - Varyant 1 Gösterge paneli ekranında gösterim - Varyant 2 Yakıt deposunun kapasitesi yaklaşık 35 litredir. Yakıt deposundaki yakıt miktarı rezerv aralığına ulaşırsa kontrol lambası yanar» Şek veya sembolü 10 saniye boyunca ekranda kalan bölümler ile birlikte yanıp söner» Şek Şimdi yakıt deposunda yaklaşık 4 litre daha yakıt vardır. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal de duyulur. Devir saati 5» Şek. 18 için bkz. Sayfa 26 dakika başı güncel motor devir sayısını gösterir. Devir saatinin kırmızı ölçek aralığının başlangıcı rodaj süresi dolmuş ve işletim sıcaklığındaki bir motorun müsaade edilen maksimum motor devir sayısını gösterir. Devir saatinin kırmızı ölçek aralığına ulaşmadan önce bir sonraki üst vitese geçmeli veya otomatik şanzımanın D vites kolu konumunu seçmelisiniz. Optimum motor devir sayısına uymak için vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 28. Motor çalışma sıcaklığına erişmeden ve rodaj süresi içinde yüksek devir sayılarından kaçınılmalıdır. Devir saatinin ibresi sadece kısa süreliğine kırmızı ölçek aralığına ulaşmalıdır - Motor hasarı riski vardır! Göstergeler ve kontrol lambaları 27

31 Kat edilen mesafe sayacı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Toplam kilometre sayacı ve kat edilen mesafe sayacı (trip) arasında geçiş yapmak için 3» Şek. 17 için bkz. Sayfa 26 veya» Şek. 18 için bkz. Sayfa 26 tuşuna kısa süreli olarak basınız. Kat edilen mesafe için sayaç (trip) Sayaç en son sıfırlandığından beri kat edilen mesafeyi 0,1 km'lik adımlarla gösterir. Kat edilen mesafe için sayacını (trip) sıfırlama 3» Şek. 17 için bkz. Sayfa 26 veya» Şek. 18 için bkz. Sayfa 26 tuşuna uzun basınız. Toplam kilometre sayacı Sayaç, aracın kat ettiği mesafeyi gösterir. Servis aralığı göstergesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Servis aralığı göstergesi bir sonraki servis olayına kadar kalan kilometre hakkında bilgi verir. Servis aralığı gelmeden önce kontak açıldığında yaklaşan servis zamanı ile ilgili olarak gösterge paneli ekranında birkaç saniye için yazısı ve kaç kilometre kaldığı gösterilir. Servis zamanı geldiğinde, kontak açıldığında akustik bir sinyal duyulur ve birkaç saniye için yazısı görüntülenir. Servis aralıkları ile ilgili bilgiler servis planında bulunabilir. Not Araç aküsü söküldüğü zaman, servis aralığı göstergesi değerleri olduğu şekilde muhafaza edilir. Vites tavsiyesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 26). Gösterge panelinin ekranında takılmış vites bilgisi gösterilir. Vites tavsiyesi fonksiyonu, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur. Gösterge Optimal vites. Vites büyütme tavsiyesi. Vites küçültme tavsiyesi. Anlamı Vites tavsiyesi Vites tavsiyesi sadece manuel şanzımanlı veya manuel vites değiştirme modu (tiptronic) olan otomatik şanzımanlı araçlar için tasarlanmıştır. Manuel şanzımanlı araçlarda ekranda tavsiye edilen vites ve ilgili ok sembolü görüntülenir. Otomatik şanzımanlı araçlarda manuel vites değiştirme modunda (tiptronic) iken ekranda o anda geçerli vites ve ilgili ok sembolü görüntülenir. Farklı sürüş durumlarında doğru vites seçiminden, örn. sollarken, daima sürücü sorumludur. Çevre Notu Doğru viteste seyredilmesinin çeşitli avantajları vardır. Yakıt tüketiminin azaltılmasına yardımcı olur. Çalışma seslerini düşürür. Çevreyi korur. Motorun kullanım ömrüne ve güvenirliğine katkıda bulunur. Çok fonksiyonlu gösterge (MFA) Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım 29 Hafıza 29 Çok fonksiyonlu gösterge bilgileri 30 Hız aşımı durumundaki uyarı 31 Saati ayarlama 31 Çok fonksiyonlu gösterge üzerinden ekranda sürüş verileri görüntülenir. 28 Kullanım

32 Çok fonksiyonlu gösterge sadece kontak açık iken çalışır. Kontak açıldıktan sonra, kontak kapatılmadan önce seçilmiş olan fonksiyon gösterilir. Hafıza Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. +4 C civarındaki dış sıcaklıklarda da buzlanma olabilir! Bu nedenle, sadece dış sıcaklık sensörünün yolda ince buz bulunmadığına dair bildirimine güvenmeyiniz. Şek. 22 Çok fonksiyonlu gösterge - hafıza gösterge örneği Kullanım Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Şek. 21 Kumanda kolundaki tuşlar Çok fonksiyonlu göstergenin bazı fonksiyonları kumanda kolu üzerindeki tuşlar vasıtasıyla kontrol edilebilir» Şek. 21. Kullanım açıklaması Tuş İşlem Fonksiyon A B Yukarı veya aşağı kısa basma Kısa süreli basma Uzun süreli basma Bilgileri seçme / Değerleri ayarlama Bilgiyi görüntüleme / Bilgiyi onaylama Hafızayı sıfırlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Çok fonksiyonlu gösterge, otomatik çalışan iki hafıza 1 ve 2 ile donatılmıştır. Seçilen hafıza ekranda ok ile gösterilen yerde görüntülenir» Şek. 22. Münferit sürüş hafızası Toplam sürüş hafızası Hafıza seçimi Çok fonksiyonlu göstergenin bilgilerinden ilgili olanı seçin» Sayfa 30, Çok fonksiyonlu gösterge bilgileri. Bilgiyi yeniden onaylayarak istediğiniz hafızayı seçin. Hafızanın sıfırlanması Çok fonksiyonlu göstergenin bilgilerinden ilgili olanı seçin» Sayfa 30, Çok fonksiyonlu gösterge bilgileri. İstenen hafızayı seçiniz. Hafızayı sıfırlayın. Seçilmiş olan hafızanın aşağıdaki değerleri sıfırlanır. Ortalama yakıt tüketimi. Kat edilen sürüş mesafesi. Ortalama hız. Sürüş süresi. Münferit sürüş hafızası (Hafıza 1) Münferit sürüş hafızası, kontağın açılmasından kapanmasına kadar olan sürüş bilgilerini toplar. Eğer sürüşe kontak kapatıldıktan sonra 2 saat içinde devam edilirse, yeni gelen bilgiler güncel sürüş bilgilerinin hesaplanmasına dahil edilirler. Eğer araç 2 saatten fazla kullanılmazsa, hafıza otomatik olarak silinir. Göstergeler ve kontrol lambaları 29

33 Toplam sürüş hafızası (Hafıza 2) Toplam sürüş hafızası, herhangi bir sayıdaki münferit sürüşlerden toplam 19 saat ve 59 dakikalık sürüş süresine veya km sürüş mesafesine kadar olan sürüş verilerini toplar. Öngörülen değerlerden birisi aşılırsa, hafıza silinir ve hesaplama yeniden başlar. Toplam sürüş hafızası, tek sürüş hafızasına karşılık, 2 saatten fazla sürüş kesilmesinden sonra silinmez. Not Akünün sökülmesi ile tüm hafıza değerleri silinir. Çok fonksiyonlu gösterge bilgileri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Dış sıcaklık Güncel dış sıcaklık gösterilir. Dış sıcaklık +4 C'nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi ve birkaç saniye yanıp sönen ve ardından dış sıcaklık ile sabit olarak kalan bir kar tanesi sembolü belirir (düşük sıcaklık göstergesi). Sürüş süresi Hafızanın son silinmesinden itibaren gerçekleşen sürüş süresi gösterilir. Belli bir zamandan itibaren sürüş süresini ölçmek isterseniz, yeni ölçüm başlangıcında hafızayı sıfırlamalısınız» Sayfa 29, Hafıza. Her iki hafıza için azami gösterge değeri 19 saat ve 59 dakikadır. Bu değer aşılırsa, gösterge tekrar sıfırdan başlar. O andaki yakıt tüketimi O andaki yakıt tüketimi l/100 km olarak gösterilir 1). Bu göstergenin yardımıyla sürüş tarzınızı istediğiniz yakıt tüketimine göre uyarlayabilirsiniz. Duran araçta veya yavaş giden araçta, yakıt tüketimi l/saat şeklinde gösterilir 2). Ortalama yakıt tüketimi Hafızanın son silinmesinden beri gerçekleşen ortalama yakıt tüketimi l/100 km 1) olarak gösterilir. Eğer ortalama yakıt tüketimini belli bir süre için tespit etmek isterseniz, hafıza yeni ölçüm başlangıcında sıfırlanmalıdır» Sayfa 29. Sildikten sonra yakl. ilk 300 m mesafe için hiçbir değer gösterilmez. Sürüş esnasında gösterilen değer düzenli olarak güncelleştirilir. Menzil Menzil değeri size, aracınızın şimdiki yakıt ikmali ile ve şimdiye kadarki sürüş tarzı ile daha ne kadar mesafe gidebileceğinin bilgisini verir. Gösterge 10 km'lik adımlarla ilerler. Yakıt rezervi» Sayfa 27, Yakıt rezervi göstergesi kontrol lambası yandıktan sonra gösterim 5 km'lik aralıklarla devam eder. Bilgi hesaplaması, son 50 kilometredeki yakıt tüketimine dayanır. Aracınızı tasarruflu kullanırsanız, menzil artar. Sürüş mesafesi Ekranda, hafızanın son silinmesinden beri kat edilen mesafe gösterilir. Belli bir zamandan itibaren kat edilen yolu ölçmek isterseniz, yeni ölçüm başlangıcında hafızayı sıfırlamalısınız» Sayfa 29, Hafıza. Her iki hafıza için azami gösterge değeri km'dir. Bu değer aşılırsa, gösterge tekrar sıfırdan başlar. Ortalama hiz Hafızanın son silinmesinden itibaren gerçekleşen ortalama hız km/saat olarak gösterilir. Eğer ortalama yakıt tüketimini belli bir süre için tespit etmek isterseniz, yeni ölçüm başlangıcında hafızayı sıfırlamalısınız» Sayfa 29, Hafıza. Bu bilgi silindikten sonra ekranda yakl. ilk 300 m mesafe için hiçbir değer gösterilmez. Sürüş esnasında gösterilen değer düzenli olarak güncelleştirilir. Güncel sürüş hızı Ekranda, kilometre saatinde 1» Şek. 18 için bkz. Sayfa 26 gösterilen ile aynı olan güncel hız gösterilir. Soğutma sıvısı sıcaklığı Güncel soğutma sıvısı sıcaklığı gösterilir. 1) Bazı ülkelerdeki modellerde yakıt tüketimi km/l olarak gösterilir. 2) Bazı ülkelerdeki modellerde araç dururken --,- km/l gösterilir. 30 Kullanım

34 Hız aşımı uyarısı Hız sınırını ayarlayın; örn. şehir içi için izin verilen azami hız» Sayfa 31, Hız aşımı durumundaki uyarı. Hız aşımı durumundaki uyarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Duran araçta hız sınırının ayarlanması Menü öğesini (Limit aşıldığında uyarı) seçin. Bu menü öğesini onaylayarak hız sınırını ayarlama imkanını etkinleştirin (değer yanıp söner). İstenen hız sınırını, örneğin 50 km/h ayarlayın. Ayarlanan değeri onaylayarak hız sınırını kaydedin veya ayar otomatik olarak kaydedilene kadar birkaç saniye bekleyin. Bu şekilde hız sınırı 5 km/saatlik adımlar hainde ayarlanabilir. Sürüş halindeki araçta hız sınırının ayarlanması Menü öğesini (Limit aşıldığında uyarı) seçin. İstenen hız ile, örneğin 50 km/saat gidiniz. O anki hızı, hız sınırı olarak onaylayın. Ayarlanan hız sınırını değiştirmek istiyorsanız, bu 5 km/saatlik adımlar halinde gerçekleşir (örn. devralınan 47 km/saatlik hız 50 km/saate yükselir veya 45 km/saate düşer). Hız sınırını onaylayın veya birkaç saniye bekleyin, ayar otomatik olarak kaydedilir. Hız sınırının devre dışı bırakılması veya değiştirilmesi Menü öğesini (Limit aşıldığında uyarı) seçin. Kaydedilen değer onaylanarak, hız sınırı devre dışı bırakılır. Yeniden onaylayarak hız sınırı ayarı seçeneği etkinleştirilir. Ayarlanan hız sınırı aşılırsa, uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Aynı anda ekranda (Hız aşımı uyarısı) menü noktası ile birlikte ayarlanan sınır değeri gösterilir. Ayarlanan hız sınır değeri kontak kapatılıp açıldıktan sonra da muhafaza edilir. Saati ayarlama Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 29). Saat şu şekilde ayarlanır. Gösterge paneli ekranında saat göstergesini seçin» Sayfa 29, Kullanım. Saat göstergesi yanıp sönene kadar 6» Şek. 18 için bkz. Sayfa 26 tuşuna basın ve basılı tutun. Değeri değiştirmek için 3 tuşuna basın. Değeri hızlı değiştirmek için tuşu basılı tutun. Dakika göstergesini işaretlemek için 6 tuşuna basın, dakika göstergesi yanıp sönecektir. Değeri değiştirmek için 3 tuşuna basın. Değeri hızlı değiştirmek için tuşu basılı tutun. Ayarlanan değer, 6 tuşuna tekrar basarak onaylanmalı veya yakl. 5 saniye beklenmelidir. Ayar otomatik olarak kaydedilir (değer yanıp sönmeyi durdurur). Kontrol lambaları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: El freni 32 Fren sistemi 32 Emniyet kemeri uyarı lambası 32 Alternatör 32 Motor yağı 32 Soğutma sıvısı 33 Otomatik şanzıman 33 Hidrolik direksiyon 33 Denge kontrolü (ESC) 34 Çekiş kontrolü (TC) 34 Anti blok sistemi (ABS) 34 Lastik dolum basıncı 35 Arka sis lambası 35 Egzoz gazı kontrol sistemi 35 Motor elektroniğinin kontrolü 35 Hava yastığı sistemi 35 El freni - otomatik şanzıman 36 Fren pedalı (otomatik şanzıman) 36 Sinyal sistemi 36 Hız ayar sistemi 36 Uzun far 36 Göstergeler ve kontrol lambaları 31

35 / Arka kemer uyarı lambası 36 City Safe Drive 36 / ÇALIŞTIRMA-DURDURMA 36 Kontrol lambaları belirli fonksiyonların veya arızaların güncel durumunu gösterir. Bazı kontrol lambalarının yanmasıyla birlikte sesli sinyaller duyulabilir. Kontak açıldıktan sonra, araç sistemlerinin fonksiyon kontrolü için bazı kontrol lambaları kısa süreliğine yanar. Kontrol edilen sistemler sorunsuz ise, ilgili kontrol lambaları kontak açıldıktan veya motor çalıştırıldıktan sonraki birkaç saniye içinde söner. Gösterge panelinde yanan kontrol lambalarının ve ekrandaki kontrol sembollerinin dikkate alınmaması ciddi yaralanmaya veya aracın zarar görmesine neden olabilir. Eğer teknik nedenlerden dolayı durmak zorunda kaldıysanız, o zaman aracı trafik akışından emniyetli bir mesafe uzağa bırakınız, motoru durdurunuz ve flaşörleri yakınız» Sayfa 48. İkaz üçgeni öngörülen uzaklığa yerleştirilmelidir; bu anlamda ulusal yasal düzenlemeler dikkate alınmalıdır. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 102, Motor bölmesi. El freni Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - el freni çekilidir. Bunun haricinde, eğer aracı 6 km/saatten daha yüksek bir hızla en az 3 saniye sürerseniz, akustik bir uyarı sinyali duyulur. Fren sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - fren sistemindeki fren hidroliği seviyesi çok düşük veya ABS arızası mevcut. Aracı durdurun, motoru durdurun ve fren hidroliği seviyesini kontrol edin» Sayfa 108». Kontrol lambası kontrol lambası» Sayfa 34, Anti blok sistemi (ABS) ile birlikte yanarsa sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Fren sistemindeki veya ABS'deki bir arıza, frenleme sırasında aracın fren mesafesini uzatabilir - kaza tehlikesi söz konusu! Emniyet kemeri uyarı lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - sürücü veya ön yolcu emniyet kemeri takılı değil. Yakl. 20 km/h hızın üzerinde kontrol lambası yanıp söner ve aynı zamanda sesli bir uyarı sinyali duyulur. Eğer sürücü veya ön yolcu takip eden 90 saniye içinde emniyet kemerini takmazsa uyarı sesi kesilir ve kontrol lambası sürekli yanar. Alternatör Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - motor çalışırken araç aküsü şarj edilmez. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Sürüş sırasında kontrol lambası ile birlikte kontrol lambası» Sayfa 33 yanarsa, sürüşe devam etmeyin - motor hasar görebilir! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Motor yağı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa - motor yağı basıncı çok düşük. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal de duyulur. Aracı durdurun, motoru durdurun ve motor yağı seviyesini kontrol edin» Sayfa 105, Yağ seviyesi kontrolü. 32 Kullanım

36 Yağ seviyesi iyi durumda olsa bile, kontrol lambası yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Kırmızı renkli yağ basıncı kontrol lambası, yağ seviyesi göstergesi değildir! Bu bakımdan, yağ seviyesi düzenli aralıklarla, en iyisi her yakıt alımından sonra kontrol edilmelidir. Eğer mevcut şartlarda motor yağının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Soğutma sıvısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa - soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksektir veya soğutma sıvısı seviyesi çok düşüktür. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Aracı durdurun, motoru kapatın ve soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin, gerekirse soğutma sıvısı ilave edin» Sayfa 107, Seviye kontrolü. Eğer soğutma sıvısı sıcaklığı öngörülen bölgede ise, sıcaklığın yükselmesi radyatör fanındaki bir fonksiyon arızasından kaynaklanıyor olabilir. Kontak kapatılmalıdır. Radyatör fanı sigortasını kontrol edin, gerekirse değiştirin» Sayfa 131, Motor bölmesindeki sigortalar. Soğutma sıvısı seviyesi ve fan sigortası sorunsuz ise ve kontrol lambası kontağın açılmasından sonra yeniden yanıyorsa, sürüşe devam etmeyin! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Soğutma sıvısı genleşme kabını dikkatlice açın. Motor sıcak iken, soğutma sistemi basınç altındadır - Haşlanma tehlikesi vardır! Bu yüzden vidalı kapağı açmadan önce motorun soğumasını bekleyin. Radyatör fanına dokunmayın. Radyatör fanı kontak kapalıyken de kendi kendine devreye girebilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Eğer mevcut şartlarda motor yağının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurun ve yetkili bir servisten yardım alın. Hava girişinin önündeki ek farlar ve takılan diğer parçalar soğutma sıvısının soğutma etkisini kötüleştirir. Radyatör kapağını asla kapatmayın - Motor aşırı ısınma riski vardır. Otomatik şanzıman Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). Hata yanıyorsa - otomatik şanzımanda arıza var. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Sürüşe devam etmeyiniz! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Fonksiyon bozukluğu yanıyorsa ve vites değiştirilemiyorsa - teknik nedenlerden dolayı, otomatik şanzımanda fonksiyon bozukluğu söz konusu olabilir. Aracı durdurun, kontağı kapatın ve tekrar açın. Kontrol lambası, kontak açıldıktan sonra yanarsa, yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Şanzıman aşırı ısındı hatta yanıyorsa - otomatik şanzıman aşırı ısınmıştır. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur. Aracı durdurun ve şanzımanın soğumasını bekleyin veya 20 km/saat'ten (12 mph) hızlı sürün. Kontrol lambası tekrar yanarsa, aracı durdurun, motoru kapatın ve şanzımanın soğumasını bekleyin. Diğer bilgiler» Sayfa 77, Otomatik düz şanzıman. Hidrolik direksiyon Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - hidrolik direksiyon tamamen devre dışıdır ve direksiyon desteği arızalıdır (direksiyonu çevirmek zorlaşır). Göstergeler ve kontrol lambaları 33

37 yanıyorsa - hidrolik direksiyonda bir kısmi arıza vardır ve direksiyon kuvvetleri daha büyük olabilir. Aracı durdurun, kontağı kapatın ve tekrar açın. Kontrol lambası motor tekrar çalıştırıldıktan sonra yanmazsa, hidrolik direksiyon tekrar tamamen çalışır durumdadır. Kontrol lambası tekrar yanarsa, yetkili bir servisten yardım talebinde bulununmalıdır. Not Eğer araç aküsü bağlantısı ayrılıp yeniden bağlandıysa kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kontrol lambası kısa bir mesafe kat edildikten sonra sönmezse, sistemde bir arıza vardır. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Denge kontrolü (ESC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıp sönüyorsa - ESC o anda müdahalede bulunuyor. yanıyorsa - bir ESC arızası mevcut. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. ESC sistemi, ABS ile birlikte çalıştığı için, bir ABS arızasında ESC kontrol lambası da yanar. kontrol lambası, motor çalıştıktan hemen sonra yanarsa, ESC teknik nedenlerden dolayı kapatılmış olabilir. Kontağı kapatıp tekrar açın. Kontrol lambası, motor tekrar çalıştırıldıktan sonra artık yanmazsa, ESC tekrar tamamen çalışır durumdadır. Diğer bilgiler» Sayfa 81, Stabilizasyon kontrolü (ESC). Not Eğer araç aküsü bağlantısı ayrıldı ise, kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kontrol lambası kısa bir mesafe kat edildikten sonra sönmezse, sistemde bir arıza vardır. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Çekiş kontrolü (TC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıp sönüyorsa - TC o anda müdahalede bulunuyor. yanıyorsa - bir TC arızası mevcut. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. TC sistemi, ABS ile birlikte çalıştığı için, bir ABS arızasında TC kontrol lambası da yanar. Kontrol lambası, motor çalıştıktan hemen sonra yanarsa, TC teknik nedenlerden dolayı kapatılmış olabilir. Kontağı kapatıp tekrar açın. Kontrol lambası motor tekrar çalıştırıldıktan sonra yanmazsa, TC tekrar tamamen çalışır durumdadır. Diğer bilgiler» Sayfa 82, Çekiş kontrolü (TC). Not Eğer araç aküsü bağlantısı ayrıldı ise, kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kontrol lambası kısa bir mesafe kat edildikten sonra sönmezse, sistemde bir arıza vardır. Acilen yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Anti blok sistemi (ABS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - bir ABS arızası mevcut. Araç sadece fren sistemi ile, ABS olmadan frenlenir. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Bir ABS arızasında, diğer fren ve stabilizasyon sistemleri de kapatılır» Sayfa 81, Fren ve denge sistemleri. Fren sistemindeki veya ABS'deki bir arıza, frenleme sırasında aracın fren yolunu uzatabilir - kaza tehlikesi oluşur! ABS kontrol lambası kontrol lambası» Sayfa 32 ile birlikte yanarsa, sürüşe devam etmeyiniz! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. 34 Kullanım

38 Lastik dolum basıncı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). Lastik dolum basıncının değişmesi yanıyorsa - lastiklerden birinde basınç değişti. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal de duyulur. Hemen hızınızı azaltın ve ani direksiyon ve fren manevralarından kaçının. Aracınızı durdurun, kontağı kapatın ve lastikleri ve dolum basınçlarını kontrol edin» Sayfa 113. Gerekirse lastik dolum basıncını düzeltin veya tekerleği değiştirin» Sayfa 118 ya da onarım setini kullanın» Sayfa 122. Lastik basıncı değerlerini sisteme kaydedin» Sayfa 87. Sistem arızası yaklaşık 1 dakika yanıp söner ve yanmaya devam eder - lastik basıncı denetim sisteminde bir arıza olabilir. Aracınızı durdurun, kontağı kapatın ve motoru yeniden çalıştırın. Eğer kontrol lambası motor çalıştırıldıktan sonra tekrar yanıp sönerse bir sistem hatası vardır. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Diğer olaylar Kontrol lambasının yanmasının ayrıca aşağıdaki nedenleri olabilir. Araca tek taraflı yük bindirilmişse. Yükü mümkün olduğunca düzenli bir şekilde dağıtınız. Bir aksın tekerleklerine daha fazla yüklenmiş (örn. römork çekmek veya yokuş yukarı veya yokuş aşağı sürüş). Kar zincirleri takılmış ise. Bir tekerlek değiştirilmiştir. Lastik basıncı değerlerini sisteme kaydedin» Sayfa 87. Belirli şartlarda (örn. sportif sürüş şeklinde, kış mevsiminde veya asfalt olmayan yollarda) gösterge panelindeki kontrol lambası gecikmeli yanabilir veya hiç yanmayabilir. Not Eğer araç aküsü bağlantısı ayrılıp yeniden bağlandıysa kontak açıldıktan sonra kontrol lambası yanar. Kontrol lambası kısa bir mesafe kat edildikten sonra sönmezse sistemde bir arıza vardır. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Arka sis lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - arka sis lambası devrede. Egzoz gazı kontrol sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - egzoz gazı kontrol sisteminde bir arıza var. Sistem acil modda sürüşe imkan verir. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Motor elektroniğinin kontrolü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - elektronik motor kumandasında bir arıza var. Sistem acil modda sürüşe imkan verir. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Hava yastığı sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). Sistem arızası yanıyorsa - hava yastığı sisteminde bir arıza var. Bu ayrıca, kontak açıldığında kontrol lambası yanmaz ise, aynı şekilde geçerlidir. Hava yastığı sisteminin çalışmaya hazır olması, bir hava yastığının devre dışı bırakılması durumunda bile otomatik olarak denetlenir. Göstergeler ve kontrol lambaları 35

39 Hava yastıklarından veya kemer gerdiricilerden biri teşhis cihazı ile devre dışı bırakıldı kontak açıldıktan sonra yakl. 4 saniye için yanar ve ardından yakl. 12 saniye daha yanıp söner. Ön yolcu ön hava yastığı anahtar şalteri ile devre dışı bırakıldı kontak açıldığında birkaç saniye için yanar. Kumanda panelinin orta kısmındaki yazı içerisinde, kontak açıldıktan sonra yanar» Sayfa 18, Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması. Hava yastığı sisteminde bir arıza mevcutsa kaza durumunda sistemin devreye girmeme tehlikesi söz konusudur. Derhal yetkili bir servis tarafından kontrol edilmelidir. El freni - otomatik şanzıman Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa veya yanıp sönüyorsa - el frenini çekin. Diğer bilgiler» Sayfa 77, Otomatik düz şanzıman. Fren pedalı (otomatik şanzıman) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - fren pedalına basın. Diğer bilgiler» Sayfa 77, Otomatik düz şanzıman. Sinyal sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıp sönüyorsa - sol sinyal lambası devrede. yanıp sönüyorsa - sağ sinyal lambası devrede. Sinyal sisteminde bir arıza söz konusu ise, kontrol lambası yaklaşık iki misli hızla yanıp söner. Flaşör sistemi devrede iken, tüm sinyal lambaları ve ayrıca her iki kontrol lambası birlikte yanıp söner. Hız ayar sistemi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - hız ayar sistemi devrede. Uzun far Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - uzun far veya selektör devrede. / Arka kemer uyarı lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - arka koltukta takılı olmayan emniyet kemeri. yanıyorsa - arka koltukta takılı emniyet kemeri. Arka koltuktaki emniyet kemeri takıldığında veya çıkartıldığında, ilgili lamba kısa süreli yanar ve güncel kemer durumunu gösterir. City Safe Drive Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). hızlı yanıp sönüyorsa - City Safe Drive sistemi o anda aracı frenliyor. yavaşça yanıp sönüyorsa - Sistem kullanılamaz ya da bir sistem arızası var. Sistem devre dışı bırakılmışsa ve araç 5-30 km/h hızla seyrediyorsa gösterge panelinin ekranında kontrol sembolü yanar. Sistem etkinleştirildiğinde gösterge panelinin ekranındaki kontrol sembolü yaklaşık 5 saniyeliğine yanar. Diğer bilgiler» Sayfa 85, City Safe Drive. / ÇALIŞTIRMA-DURDURMA Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 32). yanıyorsa - START-STOPP sistemi etkin. 36 Kullanım

40 yanıyorsa - START-STOPP sistemi etkin, ancak motoru otomatik olarak kapatma mümkün değil. yanıp sönüyorsa - START-STOPP sistemi kullanılamaz. Diğer bilgiler» Sayfa 73, START-STOPP sistemi. Kilit açma ve açma Kilit açma ve kilitleme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Anahtarla kilit silindiri üzerinden kilitleme/kilidi açma 38 Uzaktan kumandalı anahtar ile kilit açma/kilitleme 38 Kapı açma/kapatma 39 Kapı açma kolu 40 Güvenlik emniyeti 40 Aracı merkezi kilitleme tuşuyla kilitleme/kilit açma 40 Çocuk emniyet tertibatı 41 Merkezi kilitleme sistemi, tüm kapıların ve bagaj kapağının aynı anda kilitlenmesini veya kilidinin açılmasını mümkün kılar» Sayfa 42. Merkezi kilitleme sistemine güvenlik emniyeti» Sayfa 40 entegre edilmiştir. Araç dışarıdan kilitlendiğinde, kapı kilitleri 1) güvenlik emniyeti ile otomatik olarak bloke olur». Kilit açıldıktan sonra Tüm kapıların ve bagaj kapağının kilidi açılır. Kapı kontağı üzerinden kumanda edilen iç lamba yanar. Güvenlik emniyeti devreden çıkar 1). Sürücü kapısındaki kontrol lambasının yanıp sönmesi durur. Kilitledikten sonra Tüm kapılar ve bagaj kapağı kilitlenir. Kapı kontağı üzerinden kumanda edilen iç lamba söner. Güvenlik emniyeti devreye sokulur 1). Sürücü kapısındaki kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. Arıza göstergesi Sürücü kapısındaki kontrol lambası önce yak. 2 saniye hızlı olarak yanıp sönerse, ardından kesintisiz olarak yaklaşık 30 saniye yanarsa ve sonunda yavaş olarak yanıp sönerse, bir yetkili servise danışılmalıdır. 1) Bu fonksiyon sadece bazı ülkelerde geçerlidir. Kilit açma ve açma 37

41 Otomatik kilitleme ve kilit açma Tüm kapılar ve bagaj kapağı 15 km/saatlik bir hızdan itibaren otomatik olarak kilitlenirler. Kontak anahtarı çıkarıldığında, aracın kilitleri otomatik olarak tekrar açılır. Aracın kilidi ayrıca sürücü tarafından merkezi kilitleme sistemi tuşuna basılarak açılabilir. Araç kapılarının kilidi, her zaman kapı açma kolu tekrar çekilerek açılabilir ve araç kapıları açılabilir. Merkezi kilitleme sisteminin devre dışı kalması Merkezi kilitleme sistemi devre dışı kaldığında anahtarla sadece sürücü kapısının kilidi açılabilir veya kilitlenebilir. Diğer kapılar ve bagaj kapağı acil durum modunda kilitlenebilir veya açılabilir. Kapının acil kilitlenmesi» Sayfa 128. Bagaj kapağının acil kilitlenmesi» Sayfa 128. Araçtan inerken anahtarı asla araçta bırakmayın. Yetkisiz kişiler, örn. çocuklar aracı kilitleyebilir, kontağı açabilir veya motoru çalıştırabilir - Yaralanma ve kaza tehlikesi söz konusudur! Aracı terk ederken hareket bilinci olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Örneğin el frenini bırakabilir veya vitesi boşa alabilirler. Araç hareket edebilir - Yaralanma ve kaza tehlikesi söz konusu! Bu kişiler muhtemelen araçtan kendileri çıkamaz veya kendilerine yardımcı olamaz. Çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklarda hayati tehlike söz konusudur! Güvenlik emniyeti devrede olacak şekilde dışarıdan kilitlenen araçlarda, aracın içinde hiç kimse kalmamalıdır, zira hem kapıların kilidi, hem de pencereler içeriden açılamazlar. Kapıların kilitli olması acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Ölüm tehlikesi söz konusu. Her anahtarda elektronik parçalar bulunur; bu bakımdan bunları nemden ve sert sallantılardan koruyunuz. Anahtar olukları mutlaka temiz tutulmalıdır. Kirlilik (kumaş lifleri, toz v.b.) kapama silindirlerinin ve kontak kilidinin fonksiyonuna olumsuz etki yapar. Merkezi kilitleme sadece yakl. 3 metreden daha az bir mesafede uzaktan kumandaya cevap veriyorsa, pili değiştirilmelidir» Sayfa 127. Aracı terk ederken her zaman aracın kilitli olup olmadığını kontrol edin. Sürücü kapısı açık ise, araç kilitlenemez. Not Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda, yardım edenlerin araca girmelerinin sağlanması için, kilitlenmiş olan kapıların kilitleri otomatik olarak açılır. Anahtarla kilit silindiri üzerinden kilitleme/kilidi açma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 38). Şek. 23 Aracın sol tarafı: Kilit açma ve kilitleme ile ilgili anahtar dönüşleri Araç anahtar kullanılarak sürücü kapısındaki kilit silindiri üzerinden kilitlenebilir veya açılabilir. Araç kilidinin anahtar ile açılması / kilitlenmesi» Şek. 23 Aracın kilidinin açılması Aracın kilitlenmesi Uzaktan kumandalı anahtar ile kilit açma/kilitleme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 38). Şek. 24 Uzaktan kumanda anahtarı Uzaktan kumandalı anahtarın fonksiyonu ve açıklaması» Şek. 24 Aracın kilidinin açılması Aracın kilitlenmesi 38 Kullanım

42 A B Bagaj kapağı kilidini açma Anahtarı açma/kapatma tuşu Kontrol lambası Aracın kilidinin açılması Aracın kilidinin açılması sinyal lambalarının iki defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Eğer aracın kilidini açarsanız ve daha sonraki 30 saniye içinde hiçbir kapıyı veya bagaj kapağını açmazsanız, araç otomatik olarak tekrar kilitlenir ve güvenlik emniyeti etkinleşir 1). Bu fonksiyon aracın kilidinin yanlışlıkla açılmasını önler. Aracın kilitlenmesi Aracın kilitlendiği sinyal lambalarının bir defa yanıp sönmesi ile gösterilir. Araç kilitlendikten sonra kapılar veya bagaj kapağı açılırsa, sinyal lambası bunlar tekrar kapandıktan sonra yanıp söner. Bagaj kapağı kilidinin açılması / kilitlenmesi Sembol düğmesine yakl. 1 s basıldığında sadece bagaj kapağının kilidi açılır. Kapatılarak kapak kilitlenir» Sayfa 42. Pil durumu kontrolü Uzaktan kumandanın üstündeki bir tuşa basıldıktan sonra kırmızı renkli kontrol lambası B» Şek. 24 yanıp sönmüyorsa pil bitmiştir. Pili değiştirin» Sayfa 127. Uzaktan kumandanın fonksiyonu, aracın yakınında bulunan ve aynı frekans aralığında çalışan vericilerin sinyalleri ile çakışabilir ve geçici olarak olumsuz etkilenebilir. Uzaktan kumandayı sadece kapılar ve bagaj kapağı kapalı ve araç görüş açınızda ise kullanınız. Uzaktan kumanda anahtarının etki alanı yaklaşık 30 metredir. Pil zayıfladığında erişim menzili azalır. Kapı açma/kapatma Şek. 25 Kapı kolu/kapı açma kolu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 38). Dışarıdan açma Aracın kilidini açın. Kapı kolunu A ok yönünde çekin» Şek. 25. İçeriden açma İlgili kapının kapı açma kolunu B çekin ve kapıyı kendinizden uzağa itin. İçeriden kapatma Çekme kolunu C tutun ve ilgili kapıyı kapatın. Kapının iyice kapanmasına dikkat edin, aksi takdirde sürüş sırasında kapı birden açılabilir - ölüm tehlikesi söz konusu! Kapıyı, açılma ve kapanma alanındaki kimse olmadığı zaman açınız veya kapatınız - yaralanma tehlikesi söz konusu! Açılmış bir kapı kuvvetli rüzgarda veya bir eğimde kendiliğinden kapanabilir - yaralanma tehlikesi söz konusu! Asla kapılar açıkken sürmeyin - Hayati tehlike söz konusu! 1) Bu fonksiyon sadece bazı ülkelerde geçerlidir. Kilit açma ve açma 39

43 Kapı açma kolu Şek. 26 Kapı açma kolu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 38). Merkezi kilit sistemi olmayan araçlarda kilit silindiri olmayan kapılar içten kapı açma kolu ile kilitlenebilir ve kilidi açılabilir. Kilitleme Kapı açma kolunu, kırmızı işaret A» Şek. 26 görünecek şekilde ok yönünde bastırınız. Kilit açma Kapıyı, kapı açma kolunu bir kez ok yönünün tersine» Şek. 26 çekerek açınız. Devreden çıkarma gösterimi Sürücü kapısındaki kontrol lambası yakl. 2 saniye hızlı yanıp söner, sonra söner ve yakl. 30 saniye sonra uzun aralıklarla düzenli olarak yanıp sönmeye başlar. Devreye sokma gösterimi Sürücü kapısındaki kontrol lambası yakl. 2 saniye boyunca hızlı bir şekilde yanıp söner, ardından uzun aralıklarla yanıp sönmeye başlar. Güvenlik emniyeti devrede olacak şekilde kilitlenen araçlarda, aracın içinde hiç kimse kalmamalıdır, zira hem kapıların kilidi, hem de pencereler içeriden açılamazlar. Kapıların kilitli olması acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Ölüm tehlikesi söz konusu! Not Bu fonksiyon sadece bazı ülkelerde geçerlidir. Aracı merkezi kilitleme tuşuyla kilitleme/kilit açma Şek. 27 Merkezi kilitleme tuşu Güvenlik emniyeti Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 38). Aracı dışarıdan kapatırsanız, kapı kilitleri otomatik olarak bloke olur. Araç artık içeriden açılamaz. Araç kilitlendikten sonra güvenlik emniyetinin etkinleştirilmesiyle ilgili olarak gösterge paneli ekranındaki mesajı ile bilgilendirileceksiniz. Kapatılması Güvenlik emniyeti 2 saniye içinde çiftli kilitleme ile devreden çıkarılabilir. Eğer araç kilitlenirse ve güvenlik emniyeti kapatılırsa, kapının açma kolu bir kez çekilerek kapı içeriden münferit olarak açılabilir. Açılması Güvenlik emniyeti, aracın bir sonraki kilitlenmesi sırasında devreye girer. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 38). Araç dışarıdan kilitlenmemişse» Şek. 27 tuşuyla açılabilir veya kilitlenebilir. Kilit açma / kilitleme» Şek. 27 Kilitleme Kilit açma Tuş, kontak kapalıyken de çalışır durumdadır. 40 Kullanım

44 Kilitledikten sonra şunlar geçerlidir. Kapıların ve bagaj kapağının dışarıdan açılması mümkün değildir. Kapıların kilidi, ilgili kapının açma kolu bir kez çekilerek açılabilir ve araç kapıları açılabilir. Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda, yardım edenlerin araca girmelerinin sağlanması için, kilitlenmiş olan kapıların kilitleri otomatik olarak açılır. İçeriden kilitli kapılar acil durumda yardım edenlerin araca girmelerini zorlaştırır - Ölüm tehlikesi söz konusu! Eğer güvenlik emniyeti devreye sokulmuşsa» Sayfa 40, kapı açma kolları ve merkezi kilitleme tuşları devre dışı kalır. En az bir kapı açık olduğunda araç kilitlenemez. Çocuk emniyet tertibatı Bagaj kapağı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Açma/kapatma 42 Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesi 42 Kapandıktan sonra bagaj kapağının kilidinin tam olarak oturduğundan emin olunuz. Aksi takdirde, kapak kilitlenmiş olsa bile seyir esnasında kendi kendine açılabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Asla bagaj kapağı açık veya tam olarak kapatılmamış halde yola çıkmayınız, aksi halde aracın içine egzoz gazı girebilir - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Bagaj kapağını kapatırken arka cama bastırılmamalı, cam patlayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Bagaj kapağını kapatırken hiçbir vücut uzvunun ezilmemesine dikkat edilmelidir - Yaralanma tehlikesi vardır! Not Sürüş başlangıcında veya 9 km/h üzerindeki bir hızda, plakanın üst tarafındaki tutamakta bulunan tuşun fonksiyonu devreden çıkar. Durduktan ve kapı açıldıktan sonra fonksiyon tekrar oluşturulur. Şek. 28 Arka kapı: sol / sağ Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 38). Çocuk emniyet tertibatı arka kapıların içeriden açılmasını engeller. Kapı sadece dışarıdan açılabilir. Çocuk kilidinin açılması ve kapatılması» Şek. 28 Açılması Kapatılması Çocuk emniyet tertibatı, araç anahtarı ile açılıp kapatılır. Kilit açma ve açma 41

45 Açma/kapatma Kapağın gecikmeli kilitlenmesi bir yetkili servis tarafından devre dışı bırakılabilir. Bagaj kapağı otomatik olarak kilitlenmeden önce, araca istenmedik saldırı tehlikesi söz konusudur. Bu nedenle aracın uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki sembol düğmesiyle kilitlenmesini öneriyoruz. Cam kullanımı Şek. 29 Bagaj kapağı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Kilidin uzaktan kumanda olmayan araçlarda açılması Sürücü kapısının kilidi kontak anahtarı ile açılmalıdır» Sayfa 38. Kilidin uzaktan kumanda olan araçlarda açılması Araç anahtarındaki sembol düğmesine basın. Uzaktan kumanda anahtarı ile kilit açma Bagaj kapağının kilidi açılana kadar araç anahtarındaki sembol düğmesine basın. Açma» Şek tuşuna basarak bagaj kapağını açınız. Kapatma Tutma oyuğundan» Şek tutup bagaj kapağını aşağı doğru çekiniz. Kapak hafif bir savurmayla yerine vurulmalıdır. Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 41). Bagaj kapağı uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki sembol düğmesiyle açılırsa kapatıldıktan sonra kapak otomatik olarak kilitlenir. Bagaj kapağının kapatılmasından sonra otomatik olarak kilitleneceği süre yetkili servis tarafından uzatılabilir. Gecikmeli kilitlenme etkinleştirildiğinde, kapak kapatıldıktan sonra sınırlı bir süre içerisinde tekrar açılabilir. Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Mekanik camlar 43 Elektrikli camlar 43 Arka camları manuel olarak açma / kapatma 43 Camlar, ilgili kapı kaplamasındaki kol kullanılarak mekanik olarak çalıştırılabilir. Ön kapılardaki camlar sürücü yerinden elektrikli olarak kontrol edilebilir. Camlar dikkatli bir şekilde kapatılmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Camların donması durumunda, önce buzu» Sayfa 94, Camlar ve dış ayna temizleyin ve sonra elektrikli camı çalıştırın. Aksi takdirde pencere contası ve elektrikli cam mekanizması hasar görebilir. Kilitli aracı terk ederken, camların daima kapalı olmasına dikkat ediniz. Çevre Notu Yüksek hızlarda, gereksiz yüksek bir yakıt tüketimini önlemek için camlar kapatılmalıdır. Not Sürüş esnasında araç içinin havalandırılması için öncelikli olarak mevcut olan ısıtma/klima ve havalandırma sisteminden yararlanın. Camlar açıkken toz ve ayrıca başka kirler de araca girebilir. Ayrıca belirli hızlarda rüzgar sesleri meydana gelebilir. 42 Kullanım

46 Mekanik camlar Şek. 30 Cam kullanımı: sol/sağ Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 42). İlgili çevirme koluyla yalnızca bir cam mekanik olarak kontrol edilebilir. Açma Kolu ok yönünde A çevirin» Şek. 30. Kapatma Kolu ok yönünde B çevirin» Şek. 30. Elektrikli cam tuşları» Şek. 31 A Ön kapı sol B Ön kapı sağ Açma İlgili düğmeye hafifçe basınız ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar basılı tutunuz. Düğme bırakıldıktan sonra cam hemen durur. Kapatma İlgili düğme üst kenarını hafifçe çekiniz ve cam istenen konuma ulaşıncaya kadar tutunuz. Düğme bırakıldıktan sonra cam hemen durur. Camların donması durumunda, önce buzu» Sayfa 94, Camlar ve dış ayna temizleyin ve sonra elektrikli camı çalıştırın, aksi takdirde pencere contası ve elektrikli cam mekanizması hasar görebilir. Arka camları manuel olarak açma / kapatma Elektrikli camlar Şek. 31 Elektrikli cam tuşları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 42). Elektrikli camlar sadece kontak açık olduğu zaman çalışır. Ön camlardaki pencereler sürücü yerinden kontrol edilebilir. Şek. 32 Arka camların açılması/kapatılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 42). Açma Yuvadaki emniyet parçasından» Şek tutunuz ve camı ok yönünde açınız. Emniyet parçasını ok yönünde» Şek bastırarak camı açık konumda kilitleyiniz. Kilit açma ve açma 43

47 Kapatma Yuvadaki emniyet parçasından tutunuz ve ok yönüne karşı» Şek çekiniz. Emniyet parçası duyulabilir şekilde yerine oturana kadar camı ok yönünün tersine başlangıç konumuna» Şek kapatınız. Panoramik sürgülü/açılır tavan Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kullanım 44 Fonksiyon arızaları 44 Panoramik sürgülü/açılır tavan (bundan sonra sadece sürgülü/açılır tavan olarak anılacak), sadece kontak açıkken ve -20 C üzerindeki dış sıcaklıklarda kullanılabilir. Aküyü ayırmadan önce sürgülü/açılır tavan daima kapatılmalıdır. Kullanım Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 44). Sürgülü/açılır tavan döner düğmeyle kullanılabilir. Konfor ayarı Şalteri C» Şek. 33 konumuna çeviriniz. Şek. 33 Sürgülü/açılır tavanın kullanımı Sürgülü/açılır tavan konfor pozisyonunda bulunursa, rüzgar gürültüsünün yoğunluğu azalır. Kısmen açma Şalteri D» Şek. 33 bölgesinde bir konuma çeviriniz. Tam olarak açma Şalteri B» Şek. 33 konumuna çeviriniz ve bu konumda tutunuz (yaylandırılmış konum). Açma Şalteri A» Şek. 33 konumuna çeviriniz. Düğmeye burun bölgesinde E tavan yönüne basınız. Kapatma Şalteri A» Şek. 33 konumuna çeviriniz. Düğmeyi girintide E aşağıya ve öne doğru çekiniz. Kuvvet sınırlaması Sürgülü/açılır tavan bir kuvvet sınırlama tertibatı ile donatılmıştır. Sürgülü/açılır tavan bir engel yüzünden kapanamıyorsa (örn. buz) durur ve bir kaç cm geri gider. Sürgülü/açılır tavan kuvvet sınırlamasız bir şekilde tamamen kapatılabilir. Bunun için düğmeyi girintide E, sürgülü/açılır tavan tamamen kapanıncaya kadar, aşağı ve öne çekiniz». Güneş perdesi Sürgülü/açılır tavan bir güneş perdesi ile donatılmıştır. Güneş perdesi manuel olarak çalıştırılır. Sıkışma sonucundaki yaralanma tehlikesini azaltmak için sürgülü/açılır tavanı ve güneş perdesini kullanırken dikkatli olunmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusudur! Kış mevsiminde açma mekanizmasının hasar görmesini önlemek için, açmadan önce gerekirse sürgülü/açılır tavan bölgesindeki buz ve karları mutlaka gidermelisiniz. Fonksiyon arızaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 44). Örn. araç aküsünün bağlantısı sökülmüş ve takılmış ise, sürgülü/açılır tavan devre dışı kalabilir. Sürgülü/açılır tavanın mutlaka devreye sokulması gerekir. 44 Kullanım

48 Etkinleştirme işlemi: Kontağı açın. Şalteri A» Şek. 33 için bkz. Sayfa 44 konumuna çevirin. Şalteri girintide aşağıya ve öne doğru çekin ve bu şekilde tutun. Yaklaşık 10 saniye sonra sürgülü/açılır tavan açılır ve tekrar kapanır. Şalteri bırakın. Işık ve görüş Işık Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Işık fonksiyonu kullanımı 46 Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT) 46 Sinyal lambası ve uzun huzmeli far 47 Sis farı 47 Arka sis lambası 47 Flaşör sistemi 48 Park lambası 48 Yurt dışında sürme 48 Işık, başka türlü belirtilmediği sürece sadece kontak açık iken çalışır. Sağdan direksiyonlu araçlarda kullanım elemanlarının yerleri» Şek. 34 için bkz. Sayfa 46 ile gösterilen düzenden kısmen farklıdır. Kullanım elemanlarının konumlarını belirten semboller aynıdır. Lambaları devreye sokarken ulusal yasal yönetmeliklere uyulmalıdır. Işıkların doğru ayarlanmasından ve kullanımında daima sürücü sorumludur. Asla sadece park ışığı ile sürüş yapmayınız! Park lambalarının aydınlığı, önünüzdeki yolu yeteri derecede aydınlatmak ve trafikteki diğer sürücüler tarafından görülmek için yeterli değildir. Bunun için, karanlıkta veya görüş kötüleştiğinde daima kısa hüzmeli farları yakınız. Not Park lambası ve kısa hüzmeli far yakıldığında göstergeler de ışıklandırılır. Farlar geçici olarak içten buğulanabilir. Sürüş farı yakıldıktan bir süre sonra ışığın çıkış alanındaki buğulanma kaybolur, far camının kenarları hala buğulu olabilir. Bu buğulanmanın aydınlatma tertibatının ömrüne bir etkisi yoktur. Işık ve görüş 45

49 Işık fonksiyonu kullanımı Park ışığını kullanmadan araçtan inmek istediğinizde ışık şalterini her zaman konumuna çevirin. Not Işık şalteri konumundayken, kontak anahtarı çekilir ve sürücü kapısı açılırsa sesli bir uyarı sinyali duyulur. Sürücü kapısının kapatılmasıyla sesli uyarı sinyali durdurulur, fakat gerekirse durdurulan aracı aydınlatmak için park lambası açık kalır. Şek. 34 Far şalteri / Işık mesafesi ayarı için döner ayarlayıcı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Işığı açma/kapatma Donanıma bağlı olarak ışık şalteri» Şek. 34 şu konumlara çevrilebilir. Işığı kapatınız (gündüz sürüş farı hariç) Gündüz sürüş farını ve park lambasını açma» Sayfa 48 Kısa huzmeli farı açma Işık mesafesi ayarı Döner ayarlayıcı» Şek konumuna çevrilerek ışık mesafesi ayarı yavaş yavaş uyarlanır ve bu şekilde ışık huzmesi kısaltılır. Işık mesafesi ayarının konumları yaklaşık aşağıdaki yük durumlarına göre derecelendirilir. Aracın ön tarafı dolu, bagaj bölümü boş Araç tam dolu, bagaj bölümü boş Araç tam dolu, bagaj bölümü yüklü Sürücü koltuğu dolu, bagaj bölümü yüklü Gündüz sürüş farı (DAY LIGHT) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Gündüz sürüş farı, aracın ön bölümünün aydınlatılmasını sağlar. Aşağıdaki şartların yerine gelmesi durumunda far otomatik olarak açılır. Kontak açık. Işık şalteri veya konumunda olmalı. Işık şalteri konumundayken sis farları açılırsa, gündüz sürüş farı kapanır. Işık şalteri konumundayken gösterge panelinin aydınlatması kapatılır. Işık şalteri konumundayken park lambası (ne önden ne arkadan) ve plaka lambası yanmaz. Işık mesafesi ayarı daima aşağıdaki koşullar yerine getirilecek şekilde ayarlayın. Araç diğer araç kullanıcılarının, özellikle karşıdan gelen araç kullanıcıların gözlerini kamaştırmamalıdır. Işık mesafesi güvenli sürüş için yeterli olmalıdır. 46 Kullanım

50 Sinyal lambası ve uzun huzmeli far Sis farı Şek. 35 Kullanım kolu: Sinyal ve uzun far kumandası Şek. 36 Far şalteri: Sis farını ve arka sis lambası açma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Kullanım kolu konumları» Şek. 35 A Sağ sinyali açma - gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner B Sol sinyali açma - gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner C Uzun farı açma (yaylı konum) - gösterge panelindeki kontrol lambası yanar D Uzun huzmeli farı kapatma / Selektörü (yaylı konum) açma Uzun far, sadece kısa far açık iken açılabilir. Selektör, kontak kapalıyken de çalıştırılabilir. Sinyal lambası, bir viraj sona erdikten veya dönüş yapıldıktan sonra otomatik olarak devreden çıkar. Konforlu sinyal verme Kullanım kolu hafifçe A veya B baskı noktasına doğru bastırıldığında ilgili sinyal lambası üç defa yanıp söner. Uzun huzmeli farları veya selektörü sadece, diğer trafik katılımcılarının gözleri kamaşmayacaksa kullanınız. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Devreye sokma/devreden çıkarma Far şalterini» Şek. 36 veya konumuna çevirin. Far şalterini 1 konumuna çekiniz, far şalterindeki sembolü yanar. Sis farları ters sıra ile kapatılır. Arka sis lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Devreye sokma/devreden çıkarma Far şalterini» Şek. 36 için bkz. Sayfa 47 veya konumuna çevirin. Far şalterini 2 konumuna çekiniz. Gösterge panelinde kontrol lambası yanar» Sayfa 35, Arka sis lambası. Arka sis farları ters sıra ile kapatılır. Araçta sis farı yoksa, far şalteri mümkün olan tek konuma çekilerek arka sis lambası yakılır. Not Eğer kumanda kolu kontak anahtarı kontaktan çekildikten sonra orta konumda değil ise, sürücü kapısı açıldıktan sonra akustik bir uyarı sinyal sesi duyulur. Sürücü kapısı kapanır kapanmaz, akustik uyarı sinyal sesi kesilir. Işık ve görüş 47

51 Flaşör sistemi Şek. 37 Flaşör sistemi düğmesi Kontak anahtarını çekip, sürücü kapısını açtıktan sonra akustik bir uyarı sinyali duyulur. Birkaç saniye sonra veya sürücü kapısının kapatılmasından sonra akustik uyarı sinyali kapanır, ancak park ışığı açık kalır. Park lambasının açılması, aküye büyük yük getirir. Yurt dışında sürme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Flaşör sistemi, diğer trafik katılımcılarının aracınızı fark etmesini sağlar. Fonksiyon, sol ve sağ taraftaki sinyal lambasını açar. Devreye sokma/devreden çıkarma» Şek. 37 tuşuna basın. Açıldığında tuştaki kontrol lambası, gösterge panelindeki kontrol lambaları ile birlikte yanıp söner. Flaşör sistemi kontak kapalıyken de çalıştırılabilir. Bir hava yastığı tetiklendiğinde flaşör sistemi otomatik olarak devreye girer. Trafik akışının ters olduğu (sol/sağ yönlü trafik) ülkelerde farlarınız karşıdan gelenlerin gözlerini kamaştırabilir. Karşıdan gelen sürücülerin gözlerini kamaştırmamak için yetkili serviste farların uyarlanması gerekmektedir. İç lambalar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İç lamba 48 Kontak kapalıyken ışık yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak kapanır. İç lamba Park lambası Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 45). Park lambası, park edilmiş aracı aydınlatmak içindir. Fonksiyon, park lambasını devreye alır. Tek taraflı park lambasını açma Kontak kapatılmalıdır. Kolu sonuna kadar A veya B konumuna getirin» Şek. 35 için bkz. Sayfa 47. Aracın sağ veya sol tarafındaki park lambası devreye alınır. Çift taraflı park lambasını açma Far şalterini» Şek. 36 için bkz. Sayfa 47 konumuna çeviriniz ve aracı kilitleyiniz. Şek. 38 İç aydınlatma: Varyant 1 / Varyant 2 48 Kullanım

52 Lamba şalteri konumları A» Şek. 38 Açılması Otomatik çalışma (orta konum) Kapatılması Okuma lambalarını açma/kapatma şalteri B» Şek. 38 Sol okuma lambası Sağ okuma lambası Lambayı otomatik kullanma - konum Aşağıdaki olaylardan herhangi biri söz konusu ise ışık açılır. Aracın kilidi açıldığında. Bir kapı açıldığında. Kontak anahtarı çekildiğinde. Aşağıdaki olaylardan herhangi biri söz konusu ise ışık kapatılır. Araç kilitlenir. Kontak açılır. Tüm kapılar kapandıktan yakl. 30 saniye sonra. Kumanda panelinde ısıtma tuşu» Şek. 39 Arka cam ısıtmasını açma/kapatma Eğer ısıtma devrede ise, düğmenin içinde bir lamba yanar. Isıtma sadece motor çalıştığı zaman devrededir. Isıtma yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak kapanır. Çevre Notu Camın buzları erir erimez veya buğulanma biter bitmez, ısıtmayı kapatmalısınız. Azalan akım tüketimi, yakıt tüketimine olumlu yönde etki eder. Not Araç elektrik gerilimi düşerse, motor kumandası için yeterli elektrik enerjisi sağlamak için, ısıtma otomatik olarak devreden çıkar» Sayfa 111, Otomatik tüketici kapatma. Güneş siperlikleri Görüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Arka cam ısıtması 49 Güneş siperlikleri 49 Arka cam ısıtması Şek. 39 Arka cam ısıtması düğmesi Isıtma, ön / arka camdaki buzun çözülmesi veya havalandırılması içindir. Şek. 40 Güneş siperliği: Sürücü/ön yolcu tarafı Güneş siperlikleri güneş ışığına karşı korumak için. Güneş siperliği kullanımı ve açıklaması» Şek Siperliği aşağı katlama 2 Siperliği kapıya döndürme A Küçük ve hafif nesneleri saklamak için bant B Makyaj aynası Not Sürücü güneş siperliğine de makyaj aynası takılı olabilir. Işık ve görüş 49

53 Silecekler ve cam yıkama sistemi Silecekleri ve fıskiyeleri devreye alma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Silecekleri ve fıskiyeleri devreye alma 50 Silecekler ve yıkama sadece kontak açıkken çalışır. Silecek lastiklerinin mükemmel durumda olması, net bir görüş ve güvenli sürüş için mutlaka gereklidir» Sayfa 128. Cam yıkama sistemini, düşük sıcaklıklarda ön camı ısıtmadan kullanmayınız. Aksi halde cam temizleyicisi ön camda donabilir ve öne doğru görüşü kısıtlayabilir. Düşük sıcaklıklarda ve kışın, kontağı açmadan önce silecek lastiklerinin donmamış olmasını kontrol edin. Eğer silecekleri silecek lastikleri donmuş iken çalıştırırsanız, hem silecek lastikleri ve hem de cam silecek motoru zarar görebilir! Donarak yapışan silecek lastikleri dikkatlice camdan çözülmelidir. Sürüşten önce kar ve buzu sileceklerden temizleyin. Sileceklerin dikkatsizce kullanımı sonucunda ön camın hasar görme tehlikesi meydana gelir. Ön cam sileceği kolları içeri katlanmışken kontağı açmayın! Silecek kolları motor kaputunun boyasına zarar verebilir. Ön camda bir engel olduğunda, silecek engeli silerek atmak ister. Engel sileceği bloke etmeye devam ederse, silecek sileceğin hasar görmesini önlemek için durur. Engeli ortadan kaldırınız ve sileceği tekrar çalıştırınız. Not İz oluşumunu önlemek için silecek lastikleri temiz tutulmalıdır» Sayfa 95. Şek. 41 Sileceklerin ve fıskiyelerin kullanımı: ön/arka Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 50). Kullanım kolu konumları 0 Silmenin kapatılması 1 Ön camı aralıklı silme 2 Ön camı yavaş silme 3 Ön camı hızlı silme 4 Ön camı tekli silme, silecek kolları servis konumu» Sayfa 128, (yaylı konum) 5 Püskürtme ve ön camı silme (yaylı konum) 6 Arka camı silme (silecekler düzenli olarak birkaç saniye aralıkla çalışır) 7 Püskürtme ve arka camı silme (yaylı konum) Püskürtme ve ön camı silme Yıkama sistemi hemen çalışır, silecekler bir süre sonra siler. Kontrol kolu bırakıldıktan sonra, yıkama sistemi durur ve silecekler 1 ila 3 silme hareketi daha yapar (püskürtme işleminin süresine göre). Püskürtme ve arka camı silme (yaylı konum) Yıkama sistemi hemen çalışır, silecekler bir süre sonra siler. Kontrol kolu bırakıldıktan sonra, yıkama sistemi durur ve silecekler 1 ila 3 silme hareketi daha yapar (püskürtme işleminin süresine göre). Kullanım kolu 6 konumunda kalır. 50 Kullanım

54 Not Geri vitese takıldıktan sonra, ön cam sileceklerin devrede olması durumunda arka cam otomatik olarak bir kere silinir. Dış ayna Dikiz aynası Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İç ayna karartması 51 Dış ayna 51 Aynaların kapalı olmadığından emin olun. Konveks (dış bükey) veya asferik dış aynalar görüş alanını büyütür. Böylece aynadaki nesneleri küçük olarak gösterirler. Bu bakımdan bu aynalar, arkadan gelen araçlar ile olan mesafeyi tahmin etmek için sadece kısmen uygundur. İç aynayı mümkün olduğunca, arkadan gelen araçlara olan mesafeyi tayin etmek için kullanınız. İç ayna karartması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Ayna ayar konumları» Şek. 42 A Ayna temel konumu B Ayna karartması Şek. 42 İç aynayı ayarlama Şek. 43 Yan kapı - Dış aynalar için döner düğme: mekanik/elektrikli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 51). Aynayı ayarlama Döner düğmenin ok yönünde hareket ettirilmesiyle ayna yüzeyi istenen pozisyona ayarlanabilir» Şek. 43. Ayna yüzeyinin hareketi döner düğmenin hareketi ile aynıdır. Elektrikli ayarlanabilen aynalar Döner düğme aşağıdaki pozisyonlarda hareket ettirilebilir» Şek Sol aynayı ayarlama Sağ aynayı ayarlama Ayna kullanımı kapalı Ayna ısıtma Dış aynanın katlanması Tüm dış aynalar elle yan camlara doğru katlanabilir. Orijinal konumuna geri almak için ayna, yan camın tersi yönünde yerine oturuncaya kadar açılmalıdır. Dış ayna ısıtması devrede olduğunda, dış ayna yüzeylerine temas etmeyiniz - yaralanma tehlikesi söz konusudur. Elektrikli ayna ayarlama sistemi bozulursa, her iki aynayı ayna yüzeylerinin kenarına bastırarak el ile ayarlayabilirsiniz. Işık ve görüş 51

55 Not Ayna ısıtması sadece motor çalışır durumda ve +35 C kadar olan dış sıcaklıklarda çalışır. Koltuklar ve koltuk başlıkları Koltukların ve koltuk başlıklarının ayarlanması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön koltukların ayarlanması 52 Koltuk başlıkları - Yüksekliğin ayarlanması 53 Koltuk başlıkları sökme/takma 53 Sürücü koltuğunu sadece araç dururken ayarlayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Koltuğu ayarlarken dikkat! Dikkatsiz ve kontrolsüz ayarlama sıkışma yaralanmalarına yol açabilir. Ön yolcu koltuğunda öngörülenler (örn. çocuk koltuğu) haricinde nesne taşımayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Not Arkalık eğimi ayar mekanizmasında belirli bir çalışma süresinden sonra bir boşluk oluşabilir. Ön koltukların ayarlanması Şek. 44 Sürücü koltuğundaki kullanım elemanları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 52). Sürücü koltuğundaki kullanım elemanları» Şek. 44 A Koltuğun ileri-geri yönde ayarlanması B Koltuk yüksekliğinin ayarlanması 52 Kullanım

56 C D Koltuk arkalığının eğiminin ayarlanması Koltuk arkalığının eğimini ayarlayın (Easy Entry sistemli koltuklar) Ön yolcu koltuğunda bazı kullanım elemanları ters yönlerde yer almaktadır. Koltuğun ileri-geri yönde ayarlanması Kolu A» Şek. 44 ok yönünde çekin ve koltuğu istediğiniz yönde itin. Kilitleme mekanizması, kol bırakıldıktan sonra duyulur şekilde oturmalıdır. Koltuk yüksekliğinin ayarlanması Kolu B» Şek. 44 oklardan biri yönünde tekrar çekin veya bastırın. Koltuk arkalığının eğiminin ayarlanması Koltuk arkalığına yük bindirmeyin (yaslanmayın). Kolu C ok yönünde çekin» Şek. 44 ve sırtınızla istediğiniz eğimi ayarlayın. Easy Entry sistemli koltuklarda eğim kol D ile de ayarlanabilir. Easy Entry sistemli koltuğun yatırılması ve kaydırılması Kolu D» Şek. 44 çekin ve koltuk arkalığını tamamen öne katlayın. Aynı zamanda koltuk öne itilmelidir. Easy Entry sistemli koltuğun eski pozisyonuna alınması Koltuğu tekrar arkaya eski pozisyonuna itin. Koltuk arkalığını kaldırın. Koltuk arkalığının kilidi duyulacak şekilde yerine oturmalıdır - koltuk arkalığını çekerek kontrol edin. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 52). Sadece arka taraftaki koltuk başlıklarının yüksekliği ayarlanabilir. En iyi koruma etkisi, koltuk başlığı üst kenarı, kafa üst bölüm yüksekliğinde ise sağlanır. Yukarı kaydırma Başlığı iki elinizle yanlarından tutun ve ok yönünde 1 kaydırın» Şek. 45. Aşağı kaydırma Emniyet düğmesine A basın ve ok yönünde 2 tutun» Şek. 45. Başlığı ok yönünde 3 bastırın. Arka koltuklar dolu olduğunda ilgili koltuk başlıkları doğru ayarlanmış olmalıdır (alt konumda bulunmamalıdır) - ölümcül yaralanma riski var! Ön koltuk başlıkları koltuk arkalıklarına entegre edilmiştir ve yükseklikleri ayarlanamaz. Koltuk başlıkları sökme/takma Koltuk başlıkları - Yüksekliğin ayarlanması Şek. 46 Arka koltuk başlıkları: sökme/takma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 52). Şek. 45 Arka koltuk başlıkları: yukarı kaydırma / aşağı kaydırma Sadece arka koltuk başlıkları sökülebilir ve takılabilir. Koltuk başlıklarının sökülmesinden ve takılmasından önce ilgili koltuk arkalığı öne katlanmalıdır» Sayfa 55. Koltuklar ve koltuk başlıkları 53

57 Sökme Başlığı iki elinizle yanlarından tutun ve yukarıya kadar itin. Emniyet düğmesine A basın ve ok yönünde 1 tutun» Şek. 46. Araç anahtarı ile B deliğindeki emniyet düğmesini ok yönünde 2 bastırın. Başlığı ok yönünde 3 çekip çıkartın. Takma Emniyet düğmesi duyulur şekilde yerine oturuncaya kadar desteği ok yönünde 4 koltuk arkalığına itin. Arka koltuklar dolu olduğunda ilgili koltuk başlıkları takılı ve doğru ayarlanmış olmalıdır - ölümcül yaralanma riski var! Koltuk fonksiyonları Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön koltuk kaloriferi 54 Katlanır ön yolcu koltuk arkalığı 55 Arka koltuk arkalıkları 55 Ön koltuk kaloriferi Şek. 47 Ön koltukları ısıtmak için düğmeler Açılması veya» Şek. 47 sembol düğmesine basınız. Bir kere basıldığında koltuk ısıtması azami ısıtma gücüyle devreye alınır. Tekrar basarak ısıtıcının yoğunluğu kapatmaya kadar, azaltılarak ayarlanabilir. Koltuk ısıtmasının ısıtma gücü düğmede yanan kontrol lambalarının sayısı ile gösterilir. Örn. ilaç etkisi, felç veya kronik rahatsızlıklar (örn. şeker hastalığı) sebebiyle sizin veya ön yolcunun ağrı veya sıcaklık hissiyatı sınırlıysa, sürücü veya ön yolcu koltuğundaki koltuk ısıtma sistemini kullanmaktan tamamen vazgeçmenizi öneririz. Bu, belde, kalçada ve bacaklarda iyileşmesi güç yanıklara sebep olabilir. Koltuk ısıtma sistemini yine de kullanmak istiyorsanız, uzun mesafeli yolculukların zorlamalarından vücudun kendini toplayabilmesi için, düzenli olarak molalar vermenizi öneririz. Durumun doğru olarak değerlendirilmesi için doktorunuza başvurunuz. Koltukların üzerinde diz çökmeyiniz veya başka noktasal yükler uygulamayınız. Koltuk ısıtmasını aşağıdaki durumlarda açmayın - koruyucu kılıflar ve koltuk ısıtması hasar görebilir. Koltukların üzerinde kimse oturmadığında. Koltukların üzerinde sabitlenmiş veya bırakılmış cisimler varsa, örn. çocuk koltuğu, bir çanta vb. Koltukların üzerinde sabitlenmiş ek koruyucu kılıflar varsa. Koltuk kılıflarını temizleyin» Sayfa 97, Koltuk kılıfları. Not Araç elektrik gerilimi düşerse, motor kumandası için yeterli elektrik enerjisi sağlamak için, koltuk ısıtması otomatik olarak devreden çıkar» Sayfa 111, Otomatik tüketici kapatma. Ön koltuk arkalığı ve oturma yüzeyleri elektrikli olarak ısıtılabilir. Koltuk ısıtma sistemi sadece motor çalışırken devreye sokulabilir. Koltuk ısıtması için tuşlar» Şek. 47 Sol koltuk ısıtması Sağ koltuk ısıtması 54 Kullanım

58 Katlanır ön yolcu koltuk arkalığı Şek. 48 Ön yolcu koltuk arkalığını öne doğru katlayınız (Devam) Koltuk arkalığı ile çalışırken oturma yüzeyi ve koltuk arkalığı arasında kimse bulunmamalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Öne katlanmış koltuk arkalığının üzerinde asla aşağıdaki nesneleri taşımayınız. Sürücünün görüşünü kısıtlayabilen nesneler. Örn. pedalın altına girmesi veya sürücü bölümüne taşması sonucunda sürücünün aracı kullanmasını imkansız hale getirebilecek nesneler. Güçlü hızlanma, bir yön değişimi veya frenleme sırasında araç içindekilerin yaralanmasına yol açabilecek nesneler. Ön yolcu koltuk arkalığı öne doğru yatay bir pozisyona katlanabilir. Öne katlama Kolu ok yönünde 1» Şek. 48 çekin. Koltuk arkalığını ok yönünde 2 katlayın. Kilit, duyulur şekilde yerine oturmalıdır. Koltuğu sonuna kadar öne doğru itin. Kaldırma Kolu ok yönünde 1» Şek. 48 çekin. Koltuk arkalığını ok yönünün tersine 2 kaldırın. Kilit, duyulur şekilde yerine oturmalıdır. Koltuğu sonuna kadar arkaya itin. Easy Entry sistemi ve hafıza fonksiyonu olan koltuklarda koltuk arkaya doğru itilirken, koltuk arkalığı yatırılmadan önce ayarlanan pozisyonu alır. Öne doğru katlanmış koltuk arkalığının üzerinde eşyalar taşınıyorsa, ön yolcu ön hava yastığı kapatılmalıdır» Sayfa 18. Koltuk arkalığını sadece araç dururken ayarlayınız. Koltuk arkalığı ile işlem yaparken koltuk arkalığının usulüne uygun olarak emniyete alınmış olduğundan emin olunuz - koltuk arkalığını çekerek kontrol ediniz. Koltuk arkalığı öne doğru katlanmışsa, kişilerin taşınması için sadece sürücü koltuğu arkasındaki dış oturma yeri kullanılmalıdır. Arka koltuk arkalıkları Şek. 49 Kilidi açık koltuk arkalığı Bagaj bölmesini büyütmek için, arka koltuk arkalığı öne katlanabilir. Bölümlü arka koltuğu bulunan araçlarda koltuk arkalıkları ayrı olarak da öne yatırılabilir. Bölünmüş koltuk arkalığının öne katlanması Emniyet düğmesine A» Şek. 49 basın ve koltuk arkalığını öne yatırın. Koltuk başlığını tamamen aşağı itin, gerekirse sökün» Sayfa 53. Koltuk arkalığını tam öne yatırın. Bölünmemiş koltuk arkalığının öne yatırılması Koltuk arkalığının her iki tarafındaki emniyet düğmelerine A» Şek. 49 basın ve koltuk arkalığını öne doğru eğin. Koltuk başlıklarını tamamen aşağı itin veya sökün» Sayfa 53. Koltuk arkalığını tam öne yatırın. Bölünmüş koltuk arkalığının geriye katlanması Koltuk başlığı söküldüyse, başlık biraz kaldırılmış koltuk arkalığına itilmelidir» Sayfa 53. Yan kaplamadaki emniyet kemerini tutun. Koltuklar ve koltuk başlıkları 55

59 Son olarak emniyet düğmesi duyulacak şekilde yerine oturana kadar koltuk arkalığını kaldırın - koltuk arkalığını çekerek kontrol edin». Kırmızı işaretin B» Şek. 49 artık görünmediğinden emin olun. Bölünmemiş koltuk arkalığının geriye katlanması Koltuk başlıkları söküldüyse, biraz kaldırılmış koltuk arkalığına itilmelidir» Sayfa 53. Koltuk arkalığının her iki tarafındaki emniyet kemerlerini yan kaplamada tutun. Son olarak emniyet düğmeleri duyulacak şekilde yerine oturana kadar koltuk arkalığını kaldırın - koltuk arkalığını çekerek kontrol edin». Koltuk arkalığının her iki tarafındaki kırmızı işaretlerin B» Şek. 49 görünmediğinden emin olun. Koltuk arkalıklarının kaldırılmasından sonra, emniyet kemerleri ve kemer kilitleri mutlaka ilk konumunda bulunmalıdır - kullanıma hazır durumda olmalıdırlar. Ani frenleme durumunda bagaj bölmesinden hiçbir nesnenin yolcu bölmesine doğru kaymaması için, koltuk arkalıkları mutlaka emniyetli bir şekilde kilitlenmiş olmalıdır - Yaralanma tehlikesi söz konusu. Arka koltuklar dolu olduğunda ilgili koltuk arkalıklarının yerine doğru oturduğundan emin olun. Koltuk arkalıklarını kullanırken, mutlaka emniyet kemerlerinin hasar görmemesine dikkat ediniz. Arka emniyet kemerleri hiçbir şekilde geriye katlanan koltuk arkalığı tarafından ezilmemelidir. Taşıma ve pratik donanımlar Pratik donanımlar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Park fişi tutucu 57 Sürücü tarafındaki eşya gözü 57 Ön orta konsoldaki eşya gözü 57 İçecek tutucu 57 Çöp kutusu 58 Çakmak 59 Küllük volt priz 60 Multimedya tutucu 60 Fotoğraf tutucu 61 Ön yolcu tarafında eşya gözü - Varyant 1 61 Ön yolcu tarafında eşya gözü - Varyant 2 61 Katlanabilir kanca 62 Elbise askısı 62 Ön koltuk arkalıklarındaki file cepler 62 Arka koltukların önündeki eşya gözleri 63 Kumanda panelinin üzerine koymayınız. Bırakılan nesneler sürüş esnasında (hızlanırken veya virajlarda) araç içinde savrulabilir veya yere düşebilir ve dikkatinizi dağıtabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş sırasında orta konsoldan veya diğer başka eşya gözlerinden hiç bir nesnenin sürücü ayak bölmesine geçmemesini sağlayınız. Fren yapmak, debriyaj pedalına basmak veya gaz vermek mümkün olmayabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Eşya gözlerine ve içecek tutucularına, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne koyulmamalıdır. Kül, sigara, purolar vb. sadece kül tablasına koyulabilir! 56 Kullanım

60 Park fişi tutucu Ön orta konsoldaki eşya gözü Şek. 50 Park fişi tutucu Şek. 52 Eşya gözü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Park fişi tutucusu» Şek. 50, örn. park fişini tutturmak içindir. Park belgesi, sürüş başlangıcından önce mutlaka alınmalıdır, böylece sürücünün görüş alanı kısıtlanmamış olur. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Açık eşya gözü ön orta konsolda bulunmaktadır» Şek. 52. İçecek tutucu Sürücü tarafındaki eşya gözü Şek. 51 Sürücü tarafındaki eşya gözü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Açık eşya gözü sürücü tarafında gösterge panelinin altında bulunur» Şek. 51. Açık eşya gözünde hiç bir sert, ağır veya keskin nesne koyulmamalıdır. Şek. 53 Bardak tutucu: ön / arka Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). İçecek tutucularının yerleştirilmesi» Şek. 53 Ön orta konsolda Arka orta konsolda İçecek kutusunun ön tutucuya sabitlenmesi İçecek tutucusu kulbunu» Şek öne doğru katlayınız. İçecek kutusunu, tutucunun halkası içecek kutusunu güvenli bir şekilde saracak biçimde tutucuya yerleştiriniz. Taşıma ve pratik donanımlar 57

61 Kırılabilir içecek kapları (örn. cam, porselen) kullanmayınız. Bir kaza durumunda yaralanmalar meydana gelebilir. İçecek tutucuya asla kaynar içecek kutuları yerleştirmeyiniz. Araç hareket ettiğinde içecek dökülebilir - Haşlanma tehlikesi söz konusu! İçecek tutucularına, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne konulmamalıdır. Sürüş sırasında içecek tutucudaki içeceklerin ağzını açık bırakmayınız. Bunlar örneğin frenleme sırasında dökülüp elektrikli aksama ve koltuk döşemesine zarar verebilir. Çöp kutusu Şek. 54 Çöp kutusu: yerleştirme ve kaydırma / açma Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Çöp kutusu, ön kapıdaki eşya gözüne takılabilir. Çöp kutusunu takma Çöp kutusunun ön kısmını eşya gözünün kenarına takın. Çöp kutusunun arka kısmını ok yönünde 1» Şek. 54 bastırın. Çöp kutusunu istediğiniz gibi ok yönünde 2 kaydırın. Çöp kutusunu çıkartma Çöp kutusunu ok yönünün tersine 1» Şek. 54 çıkarıp alın. Çöp kutusunu açma/kapatma Kapağı ok yönünde 3» Şek. 54 kaldırın. Kapatma işlemi ters sırada gerçekleşir. Poşeti değiştirme Çöp kutusunu eşya gözünden çıkarın. Çerçevesindeki iki tırnağı ok yönünde 4» Şek. 55 bastırın. Poşeti, çerçeve ile birlikte ok yönünde 5 aşağı doğru çekin. Poşeti çerçeveden çıkarın. Yeni poşeti çerçevenin içinden geçirin ve ok yönünde 6 çerçevenin üzerine geçirin. Poşeti çerçeve ile birlikte ok yönünde 7, her iki tırnak duyulacak şekilde çerçeveye oturuncaya kadar hazne gövdesine yerleştirin. Çöp kutusunu asla küllük olarak kullanmayın - Yangın tehlikesi söz konusu! Not 20x30 cm ebatında poşet kullanmanızı tavsiye ederiz. Şek. 55 Poşeti değiştirme 58 Kullanım

62 Çakmak Küllük Şek. 56 Çakmak Şek. 57 Küllüğün açılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Kullanım Çakmağın tepesini içeri bastırınız» Şek. 56. Çakmağın tepesi dışarı sıçrayıncaya kadar bekleyiniz. Çakmağı hemen çıkarıp kullanınız. Çakmağı prize geri sokunuz. Çakmağı kullanırken dikkat! Çakmağın yanlış kullanılması yanıklara yol açabilir. Not Çakmak sadece kontak açık iken çalışır. Çakmağın prizi elektrikli tüketiciler için 12-Volt prizi olarak da kullanılabilir» Sayfa 60, 12 volt priz. Diğer uyarılar» Sayfa 88, Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Küllük kül dökmek, sigara, puro ve benzerleri koymak için kullanılabilir». Açma/kapatma Küllüğün kapağını ok yönünde kaldırın» Şek. 57. Kapatma işlemi ters sırada gerçekleşir. Sökme Küllük yukarıya doğru çıkartılmalıdır». Takma Küllük dikey olarak yerleştirilmelidir. Küllüğe asla yanıcı maddeler koymayınız - Yangın tehlikesi söz konusu! Küllüğü çıkartırken kapağından tutmayınız - Kırılma tehlikesi söz konusu. Taşıma ve pratik donanımlar 59

63 12 volt priz Şek volt priz Kontağı açmadan veya kapatmadan önce ve motoru çalıştırmadan önce, gerilim değişiklikleri nedeniyle meydana gelebilecek hasarları önlemek için prize bağlı cihazları kapatın. Bağlı cihazların kullanım kılavuzunu dikkate alın! Multimedya tutucu Şek. 59 Multimedya tutucu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). 12 volt priz (bundan sonra priz olarak anılacaktır) ön orta konsoldaki eşya gözünde bulunmaktadır» Şek. 58. Kullanım Priz kapağını açınız» Şek. 58. Elektrikli tüketicinin fişini prize takınız. Priz ve buna bağlı cihazlar sadece kontak açık durumda iken kullanılabilir. Prizin ve elektrikli aksesuarların yanlış kullanımı yangına, yanıklara ve diğer ağır yaralanmalara yol açabilir. Bu nedenle, aracı terk ederken hareket bilinci olmayan kişileri, örn. çocukları gözetimsiz olarak araç içinde bırakmayın. Bağlı elektrikli cihaz çok ısınırsa, cihazı hemen kapatın ve prizden ayırın. Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Multimedya tutucusu» Şek. 59 üzerine örn. bir cep telefonu, MP3 oynatıcı veya benzeri bir cihaz koymak için kullanılabilir. Multimedya tutucu ön orta konsoldaki eşya gözünde bulunur» Şek. 59. Multimedya tutucusunu asla küllük olarak kullanmayın - Yangın tehlikesi söz konusu! Priz sadece, toplam elektrik gücü 120 Watt değerine kadar olan ve izin verilen elektrikli aksesuarın bağlanması için kullanılabilir. Asla azami güç tüketimini aşmayın, aksi takdirde aracın elektrik aksamı zarar görebilir. Motor dururken ve tüketiciler devredeyken, aracın aküsü deşarj olur! Hasarları önlemek için, prizlere sadece uyan fişler takılmalıdır. Sadece geçerli yönetmelikler doğrultusunda elektromanyetik uyumluluk konusunda kontrol edilen aksesuarlar kullanınız. 60 Kullanım

64 Fotoğraf tutucu Ön yolcu tarafında eşya gözü - Varyant 2 Şek. 60 Fotoğraf tutucu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Fotoğraf tutucu, örneğin resim, not ve benzeri sabitlemek için kullanılabilir. Tutucu, kumanda panelinin orta kısmında yer almaktadır» Şek. 60. Ön yolcu tarafında eşya gözü - Varyant 1 Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Şek. 61 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü Açık eşya gözü ön yolcu tarafında gösterge panelinin altında bulunur» Şek. 61. Açık eşya gözünde, küçük eşya parçalarını, örn. çantalar vb. asmak için bir çanta kancası A bulunur. Kancanın azami yüklenme kapasitesi 1,5 kg'dır. Şek. 62 Ön yolcu tarafındaki eşya gözü Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Eşya gözü» Şek Açma kolu 2 Gözlük bölmesi 3 Bloknot tutucu 4 Kalem tutucu 5 Bozuk para tutucu 6 Kart bölmesi Açma/kapatma Açma kolunu 1» Şek. 62 çekiniz. Açma kolunda katlanır bir kanca bulunuyorsa, aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır» Sayfa 62, Bölümde Katlanabilir kanca. Kapatmak için kapak yukarıya doğru bastırılmalıdır. Kapak güvenli bir şekilde oturmalıdır. Eşya gözü, güvenlik nedenlerinden dolayı sürüş esnasında daima kapalı olmalıdır. Taşıma ve pratik donanımlar 61

65 Katlanabilir kanca Şek. 63 Katlanabilir kanca Kancaların azami yüklenme kapasitesi 2 kg'dır. Ön koltuk arkalıklarındaki file cepler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Katlanabilir kanca çanta ve benzeri gibi küçük eşyalar asmak için kullanılabilir. Katlanabilir kanca ön yolcu tarafındaki eşya gözü kapağını açma kolunda yer almaktadır» Şek. 63. Kancanın azami yüklenme kapasitesi 1,5 kg'dır. Eşya gözü kapağını açmadan önce asılı eşyaları kancadan alın - kanca hasar görebilir. Not Eşya gözünün kanca dışarıdayken açılması halinde, kanca otomatik olarak içeri girer. Elbise askısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Elbise askıları aracın orta kapı direklerinde bulunmaktadır. Elbise askılarına sadece hafif giysiler asılmalıdır. Giysi parçalarının ceplerine ağır ve keskin kenarlı nesneler koyulmamalıdır. Elbiseleri asmak için elbise askılığı kullanmayınız, aksi halde kafa hava yastıkları doğru çalışmayabilir. Asılan bir elbise ile arkaya doğru olan görüşünüzün engellenmemesine dikkat edin. Şek. 64 File cep Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). File ceplere örn. cep telefonu gibi küçük ve hafif nesneler konulabilir. File cepler, ön koltuk arkalıklarının iç tarafında bulunmaktadır» Şek. 64. File cepleri için izin verilen azami taşıma kapasitesi aşılmamalıdır. Ağır nesneler için yeteri kadar emniyetli değildir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! File ceplerinin azami taşıma kapasitesi 150 g'dır. File ceplerine şişeler gibi büyük nesneler veya keskin nesneler koymayın - Cepler ve koltuk kılıfları hasar görebilir. 62 Kullanım

66 Arka koltukların önündeki eşya gözleri Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 56). Şek. 65 Eşya gözü Açık eşya gözleri» Şek. 65 arka koltukların önünde yer almaktadır. Bagaj bölümü Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Gerdirme halkaları 64 Çanta kancası 64 Sabitleme fileleri 64 Bagaj bölmesi kapağı 65 Değişken yükleme tabanı 65 N1 sınıfı araçlar 66 Aracın iyi sürüş şartlarıyla ilgili olarak aşağıdakilere dikkat ediniz: Yükü mümkün olduğunca düzenli bir şekilde dağıtınız. Ağır nesneleri mümkün olduğunca öne doğru yerleştiriniz. Bagajdaki eşyaları gerdirme halkaları veya sabitleme fileleri ile sabitleyin» Sayfa 64. Bir kaza durumunda, küçük ve hafif nesneler, ağır yaralanmalara neden olabilecek kadar yüksek kinetik enerjiye sahip olurlar. Bu kinetik enerjinin büyüklüğü, sürüş hızına ve nesnenin ağırlığına bağlıdır. Örnek: Ağırlığı 4,5 kg olan bir nesne, 50 km/saatlik bir önden çarpışma durumunda, kendi ağırlığının 20 katı kadar bir enerji alır. Bu, yaklaşık 90 kg'lık bir ağırlığın oluşması anlamına gelir. Bagaj lambası Bagaj kapağı açıldığında lamba yanar. Bagaj kapağı kapatıldığında lamba söner. Bagaj kapağı açıksa ve aynı anda kontak kapalıysa, ışık yaklaşık 10 dakika sonra otomatik olarak söner. Taşıdığınız nesneleri daima bagaja yerleştirin ve bunları gerdirme halkalarıyla sabitleyin. Yolcu bölümünde serbest olarak bulunan nesneler, ani bir manevra veya kaza durumunda aracın içinde uçuşabilir ve araç içindekileri veya diğer trafik katılımcılarını yaralayabilir. Serbest nesneler açılmakta olan bir hava yastığına çarpabilir ve araç içindeki kişileri yaralayabilir - ölüm tehlikesi söz konusu! Ağır nesnelerin taşınması sırasında, ağırlık merkezinin yer değiştirmesi nedeniyle sürüş şartlarının değişeceğini dikkate alınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Hızlanma ve sürüş şekli için, bu durum mutlaka dikkate alınmalıdır. Bagaj eşyaları veya nesneler gerdirme halkalarına uygun olmayan veya hasarlı gerdirme bantlarıyla sabitlenirse, frenleme veya kaza durumunda yaralanmalar meydana gelebilir. Bagaj eşyalarının yerinden oynamasını önlemek için, daima gerdirme halkalarına emniyetli şekilde sabitlenen uygun gerdirme bantları kullanınız. Taşınan yük mutlaka, ani sürüş ve fren manevralarında hiçbir nesne öne doğru kaymayacak şekilde yerleştirmelidir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Arka koltuk arkalığının öne katlanması ile büyütülmüş bagaj bölmesinde, eşya taşırken kalan arka koltuklardaki kişilerin emniyetinin sağlandığına mutlaka dikkat edin» Sayfa 10, Arka koltuklarda oturanların doğru oturma pozisyonu. Öne katlanan koltuğun yanındaki arka koltukta oturanlar varsa, bunların emniyetinin sağlandığına mutlaka çok dikkat ediniz. Örneğin taşınacak eşyaları, arkadan bir kaza durumunda koltuk geriye katlanmayacak şekilde yerleştiriniz. Yaslanmış veya tamamen açık bagaj kapağı ile sürmeyiniz, aksi halde aracın içine egzoz gazı girebilir - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! İzin verilen aks yükünü ve araç için izin verilen toplam ağırlığı aşmayın - Kaza tehlikesi söz konusu! Bagaj bölmesinde yolcu taşımayınız! Taşıma ve pratik donanımlar 63

67 Arka camın ısıtma sistemine ait rezistansların sürtünen nesneler tarafından zarar görmemesine dikkat edilmelidir. Lastik dolum basıncını mutlaka yüke uyarlamalısınız» Sayfa 113. Gerdirme halkaları Şek. 66 Gerdirme halkaları Çanta kancaları asla gerdirme amaçlı kullanılmamalıdır. Ani frenleme manevralarında veya kaza durumunda çanta kancası kopabilir. Her bir çanta kancasına 1,5 kg'den fazla yüklenilmemelidir. Sabitleme fileleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Bagaj bölmesinin yan taraflarında yük eşyasını gerdirmek için sabitleme kancaları vardır» Şek. 66. Gerdirme halkalarının azami yüklenme kapasitesi 3,5 kn'dir (350 kg). Şek. 68 Sabitleme ağları/bagaj bölmesi arka bölümünde sabitleme detayı Çanta kancası Şek. 67 Çanta kancası Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Bagaj bölmesinde küçük eşya parçalarını, örn. çantalar vb. sabitlemek için çanta kancaları bulunur.» Şek. 67. Şek. 69 Arka koltukların arkasında sabitleme detayı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Filelerin sabitlenmesi» Şek. 68 ve» Şek. 69 Çapraz cep Bagaj bölmesi arka bölümünde sabitleme detayı 64 Kullanım

68 Katlanabilir arka koltuk arkalığının arkasında üst gerdirme halkasında sabitleme detayı Arka koltukların arkasında bagaj bölmesi tabanı üzerindeki gerdirme halkasında sabitleme detayı Sabitleme filelerinin azami taşıma kapasitesi 1,5 kg'dır. Filelere keskin kenarlı nesneler koymayınız file hasarı tehlikesi söz konusu. Bagaj bölmesi kapağı Şek. 70 Bagaj bölmesi kapağının sökülmesi/takılması Takma Kapağı tutucuların C» Şek. 70 üzerine yerleştirin ve tutucularda sabitlemek için kapağın üst yüzeyine vurun. Bagaj bölmesi kapağının her iki tarafına tutma bantlarını A takın. Bagaj bölmesi kaplaması üzerine, ani frenleme durumunda veya çarpışma durumunda araç içindekiler için tehlikeli olacak hiçbir nesne koyulmamalıdır. Asla bagaj bölmesi kapağı dik iken sürülmemelidir. Bu, sürüşten önce daima aşağı katlanmalı veya sökülmelidir. Daima bagaj bölmesi kapağının yan tutuculara C» Şek. 70 doğru oturmasına dikkat edin - Bagaj bölmesi kapağı veya bagaj bölmesi hasar görebilir. Değişken yükleme tabanı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Tutma bantları A» Şek. 70 bagaj kapağına asılmışsa, bagaj bölmesi kapağını (bundan sonra sadece kapak olarak anılacaktır) açarken kapak da birlikte kaldırılır. Hacimli yük taşımak için ihtiyaç durumunda kapak sökülebilir. Yukarı katlama ve kilitleme Kapağı yukarı kaldırın. Kapağı tutucularda B» Şek. 70 kilitleyin. Kilit açma ve aşağı katlama Yukarı katlanmış kapağı aşağı katlayın. Kapak, tutucularından çıkar B» Şek. 70. Kapağı aşağı katlayın. Sökme Bagaj bölmesi kapağının her iki tarafında tutma bantlarını A» Şek. 70 çıkartın. Kapağı tutucularından C çözmek ve araçtan almak için alt kısmına vurun. Şek. 71 Değişken yükleme tabanı: açık / yukarı katlama Taşıma ve pratik donanımlar 65

69 Port bagaj Şek. 72 Bagaj bölmesini büyütme: aşağı / öne Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Açma/kapatma Yükleme tabanını 1 tutamağından tutun ve ok yönünde dayanma noktasına kaldırın» Şek Yükleme tabanını ok yönünün tersine kapatınız. Bagaj bölmesinin aşağıya doğru büyütülmesi Yükleme tabanını kaldırınız ve kanalların» Şek içine itiniz. Yükleme tabanını bagaj bölmesi tabanının üzerine koyunuz. Bagaj bölmesinin öne doğru büyütülmesi Bagaj bölmesi kapağının sökülmesi» Sayfa 65. Arka koltuk başlıklarını sökünüz» Sayfa 53. Arka koltuk arkalıklarını öne katlayınız» Sayfa 55. N1 sınıfı araçlar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 63). Bir koruyucu ızgarayla donatılmamış N1 sınıfı araçlarda, yükü sabitlemek için EN (1-4) standardına uygun germe takımı kullanılmalıdır. Aracın güvenle çalıştırılabilmesi için elektronik parçalar kusursuz çalışıyor olmalıdır. Uyarlama veya yükleme bölümünün yüklenmesi ve boşaltılması sırasında bunlara hasar vermemeye dikkat edilmelidir. Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Temel taşıyıcı için sabitleme noktaları 67 Tavan yükü 67 Port bagajdaki yük, emniyetli bir şekilde sabitlenmelidir - Kaza tehlikesi söz konusu! Taşınan yükü daima usulüne uygun bir şekilde uygun ve hasar görmemiş gerdirme bantlarıyla emniyete alınız. Port bagajda taşınan yükü eşit bir şekilde dağıtınız. Ağır veya geniş yüzeyli nesnelerin port bagajın üzerinde taşınması sırasında sürüş özellikleri ağırlık merkezinin yer değiştirmesi nedeniyle değişebilir. Bu yüzden sürüş tarzını ve hızı güncel şartlara uyarlayınız. Ani sürüş ve fren manevraları önlenmelidir. Araç için izin verilen tavan yükü, aks yükleri ve toplam ağırlık kesinlikle aşılmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Sadece ŠKODA orijinal aksesuarlarından port bagajlar kullanılmalıdır. Port bagaj kullanılırken port bagaj sistemi ile birlikte verilen montaj talimatı mutlaka dikkate alınmalıdır. Panoramik sürgülü tavanlı araçlarda dışarı açılmış panoramik tavanın taşınan yüke değmemesine dikkat edilmelidir. Ayrıca bagaj bölmesi kapağının açma sırasında tavan yüküne çarpmamasına da dikkat ediniz. Aracın yüksekliği bir portbagajın monte edilmesi ve üzerine sabitlenen yük nedeniyle değişir. Aracın yüksekliğini mevcut geçiş yükseklikleri ile karşılaştırınız, örn. altgeçiter ve garaj kapıları. Port bagajı bir araç yıkama tesisine girmeden önce sökünüz. Tavan anteninin sabitlenen yük nedeniyle olumsuz etkilenmemesine dikkat ediniz. Çevre Notu Artan hava direnci ile birlikte yakıt tüketimi yükselir. 66 Kullanım

70 Temel taşıyıcı için sabitleme noktaları Kalorifer ve klima sistemi Kalorifer, havalandırma, soğutma Şek. 73 Sabitleme noktaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). Ekteki talimata uygun olarak montaj ve demontaj yapınız. Ekteki talimatta bulunan sökme ve takma uyarılarına dikkat ediniz. Tavan yükü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 66). 50 kg olan izin verilen azami tavan yükü (taşıyıcı sistem dahil) ve araç için izin verilen toplam ağırlık aşılmamalıdır. Yük kapasitesi düşük olan port bagajların kullanılması durumunda, izin verilen tavan yükünü tam olarak kullanamazsınız. Böyle durumlarda, port bagaja sadece montaj talimatında verilen azami yük sınırı kadar yükleyebilirsiniz. Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Hava çıkış kanalları 68 Kullanım elemanları 68 İç hava sirkülasyonu 69 Fonksiyon arızaları 69 Kalorifer ve klima sistemi araç içerisini havalandırır ve ısıtır. Klima sistemi araç içerisini ayrıca soğutur ve nemi giderir. Isıtma etkisi, soğutma sıvısı sıcaklığına bağlıdır, bunun için tam ısıtma gücü, motor çalışma sıcaklığında iken kullanılır. Soğutma sistemi sadece, aşağıdaki şartlar yerine getirildiği zaman çalışır. Soğutma sistemi açık. Motor çalışıyor olmalı. Dış hava sıcaklığı yakl. +2 C'nin üzerinde. Fan açık. Soğutma sistemi devrede iken, araçtaki sıcaklık ve nem miktarı düşer. Soğuk mevsimde, soğutma sisteminin devreye alınmasıyla camların buğulanması önlenir. Soğutma etkisini arttırmak için, iç hava sirkülasyonu kısa süreli olarak devreye alınabilir» Sayfa 69. Tüm camların buzsuz, karsız ve buğusuz olması trafik güvenliği için önemlidir. Camların buğulanmasını önlemek için, fan daima devrede olmalıdır. Kalorifer ve klima sistemi 67

71 (Devam) Soğutma sistemi devrede iken, hava kanallarından belli şartlar altında yaklaşık 5 C sıcaklığında hava akabilir. Sağlık risklerini (örn. soğuk algınlığı) azaltmak için soğutma sistemlerinin kullanılmasıyla ilgili şu uyarılar dikkate alınmalıdır. İç mekan sıcaklığı ve dış sıcaklık arasındaki fark 5 C'den fazla olmamalıdır. Soğutma sistemi sürüş sonlandırılmadan yaklaşık 10 dakika önce kapatılmalıdır. Klima sistemi yılda bir kez yetkili bir servis tarafından dezenfekte edilmelidir. Isıtma ve soğutma sisteminin kusursuz çalışması için, ön camın önündeki hava girişinde kar, buz, yaprak vb. bulunmamalıdır. Soğutma sistemi devreye sokulduktan sonra, klima sisteminin evaporatöründen yoğunlaşma suyu damlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi meydana getirebilir. Burada bir sızıntı söz konusu değildir! Soğutma sıvısı sıcaklığı yüksek olduğunda, motor soğutmasını sağlamak için soğutma sistemi kapatılır. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 67). Döner ayarlayıcının konumuna ve dışarıdaki iklim koşullarına göre açık olan hava çıkış kanallarından ısıtılmış veya ısıtılmamış temiz ya da soğutulmuş hava akar. Hava çıkış kanallarında 1» Şek. 74 hava akış yönü değiştirilebilir ve bu kanallar tek tek de kapatılıp açılabilir. Açma Lamelin dış kenarına bastırın. Kapatma Lameli eski pozisyonuna getirin. Hava çıkış yönünün değiştirilmesi Lamelleri çevirerek hava çıkış yönü ayarlanmalıdır. Not Hava çıkış kanallarını hiçbir nesne ile kapatmayınız. Kullanım elemanları Not Kullanılmış hava, bagaj bölmesindeki havalandırma açıklıklarından dışarı verilir. Klimanın sisteminin çalışması sırasında yeterli bir ısı konforunu sağlamak amacıyla belirli koşullar altında motor devir sayısı artabilir. Hava çıkış kanalları Şek. 75 Kalorifer kullanım elemanları Şek. 74 Hava çıkış kanalları 68 Kullanım

72 Şek. 76 Klima sisteminin kullanım elemanları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 67). Münferit fonksiyonlar, kullanım elemanları döndürülerek veya kaydırılarak ya da tuşa basılarak ayarlanabilir ve açılıp kapatılabilir. Münferit kullanım elemanlarının fonksiyonları» Şek. 75 ve» Şek. 76 A B C D Sıcaklığı ayarlama Sıcaklığı azaltma Sıcaklığı yükseltme Fan kademesini ayarlama (0 kademesi: Fan kapalı, 4. kademe: En yüksek fan hızı) Hava çıkış yönünü ayarlama» Sayfa 68 Hava akımı camlara doğru Hava akımı vücudun üst kısmına doğru Hava akımı ayak bölmesine doğru Hava akımı camlara ve ayak bölmesine doğru İç hava sirkülasyonunu açma/kapatma» Sayfa 69 İç hava sirkülasyonunu devreden çıkarma İç hava sirkülasyonunu devreye sokma Soğutma sistemini açma/kapatma (işlev açık olduğunda düğmedeki kontrol lambası yanar) Not düğmesindeki kontrol lambası, soğutma sisteminin fonksiyonu için gerekli tüm koşullar yerine getirilmemiş olsa da devreye alındıktan sonra yanar. Düğmedeki kontrol lambasının yanmasıyla, soğutma sisteminin çalışmaya hazır olduğu belirtilir. İç hava sirkülasyonu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 67). İç hava sirkülasyonunda, temiz olmayan dış havanın aracın içine girmesi geniş ölçüde engellenir, örn. bir tünelden geçerken veya trafik sıkışıklığında. İç hava sirkülasyonu devredeyken araç içindeki hava emilir ve tekrar araç içine iletilir. Klima sistemi İç hava sirkülasyonunu açmak için sürgülü ayarlayıcıyı D» Şek. 76 için bkz. Sayfa 69 konumuna kaydırın. İç hava sirkülasyonunu kapatmak için sürgülü ayarlayıcıyı D konumuna kaydırın. Dışarıdan temiz hava girişi gerçekleşmediğinden iç hava sirkülasyonunu çok uzun süre açık bırakmayın. Kullanılan hava, sürücüde ve araç içindekilerde yorgunluk yapar, dikkati azaltır ve camlarda buğuya yol açar. Kaza riski artar. Camlar buğulandığında, iç hava sirkülasyonu hemen kapatılmalıdır. Araçta iç hava sirkülasyonu açık iken sigara içmemenizi tavsiye ediyoruz. Aracın içinden emilen duman, klima sisteminin evaporatöründe birikir. Bu durum klima sistemi devreye girdiğinde, büyük emek ve yüksek masrafla (evaporatörün değiştirilmesi) giderilebilen sürekli bir kötü kokuya yol açar. Fonksiyon arızaları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 67). Soğutma sistemi +5 C'den yüksek sıcaklıklarda çalışmadığı zaman, bir fonksiyon arızası var demektir. Bunun nedenleri şunlar olabilir. Sigortalardan biri yanmış. Sigortayı kontrol edin, gerekirse değiştirin» Sayfa 129. Motor soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek olduğu için, soğutma sistemi otomatik şekilde geçici olarak devreden çıkarıldı» Sayfa 30. Eğer fonksiyon arızasını kendiniz gideremiyorsanız veya soğutma verimi azalıyorsa, soğutma sistemini kapatınız ve yetkili bir servisten yardım alınız. Kalorifer ve klima sistemi 69

73 İletişim ve Multimedya Telefon ve Move & Fun Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Mobil telefonlar ve telsiz sistemleri 70 Çok fonksiyonlu cihazmove & Fun 70 Mobil telefonlar ve telsiz sistemleri ŠKODA, usulüne göre takılmış dış antenli seyyar telefonların ve telsiz sistemlerinin işletilmesi için 10 W azami yayın gücüne kadar kullanım izni vermektedir. Verici gücü 10 W değerinden yüksek olan mobil telefonların ve telsiz sistemlerinin montajı ve işletmesi ile ilgili bilgileri ŠKODA bayisinden alınız. Mobil telefonların veya telsiz sistemlerinin kullanımı sırasında aracınızın elektronik kapsamında fonksiyon arızaları meydana gelebilir. Aşağıdaki nedenler olabilir. Dış anten yok. Dış anten yanlış monte edilmiştir. verici gücü 10 Watt'ın üzerindedir. Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. Aracınızı her zaman nasıl kontrol altında tutuyorsanız, telefon sisteminizi de sadece bu ölçüde kullanınız. Araçta mobil telefonların kullanımıyla ilgili ulusal yasa yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Mobil telefonların veya telsiz sistemlerinin araçta dış anten olmadan veya yanlış monte edilmiş dış antenle kullanılması, aracın içindeki elektromanyetik alan gücünün yükselmesine yol açabilir. Telsiz sistemleri, mobil telefonlar veya tutma aparatları, hava yastıklarının kaplamalarının üstüne veya direkt olarak hava yastığının etki bölgesine monte edilmemelidir. Mobil telefon, ani bir fren manevrasında, kaza veya çarpışma durumunda savrulabileceği için kesinlikle koltukların, kumanda panelinin üzerine veya başka bir yere bırakmayınız - Yaralanma tehlikesi söz konusu. Not Araca mobil telefon ve telsiz sistemi montajının yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Bluetooth bağlantısının menzili araç içinde serbest konuşma ünitesi ile haberleşme ile sınırlandırılmıştır. Menzil, cihazlar arasındaki engeller ve başka cihazlarla karşılıklı bozmalar gibi yerel şartlara bağlıdır. Cep telefonu örneğin bir gömlek cebinde bulunuyorsa, serbest konuşma ünitesi ile bir bağlantı oluşturulmasında veya veri aktarımında zorluklar görülebilir. Çok fonksiyonlu cihazmove & Fun Şek. 77 Çok fonksiyonlu cihaz yuvası olarak açıklık kapağı Şek. 78 Çok fonksiyonlu cihaz yuvası/çok fonksiyonlu cihaz Kapağın sökülmesi Ok ile işaretli çıkıntıya» Şek. 77 örn. bozuk para sokunuz ve kapağı dikkatlice yukarı doğru kaldırınız. Çok fonksiyonlu cihaz yuvasının takılması Yuva üstten kumanda paneli orta bölümündeki açıklığa yerleştirilmeli ve yerine oturana kadar aşağı bastırılmalıdır». 70 Kullanım

74 Çok fonksiyonlu cihazın takılması Çok fonksiyonlu cihazı önce üst tutucuya B» Şek. 78 yerleştiriniz ve alt tarafta yerine oturana kadar yuvaya bastırınız». Çok fonksiyonlu cihaz eğiminin ayarlanması Eğim, çok fonksiyonlu cihaz ok yönünde» Şek. 78 hareket ettirilerek istenen konuma ayarlanabilir». Çok fonksiyonlu cihazın sökülmesi Bir elle çok fonksiyonlu cihaz üst ve alt kenarından tutulmalıdır. Diğer elinizle kilit açma tuşuna C» Şek. 78 basınız ve cihazı çıkarınız. Çok fonksiyonlu cihaz, olası hasar görmesini önlemek için güvenli yerleştirilmelidir. Çok fonksiyonlu cihaz yuvasının sökülmesi Yuva bir elle tutulmalıdır. Diğer elinizle kilit açma tuşuna A» Şek. 78 basınız. Yuva yukarı doğru kumanda panelinden çıkarılmalıdır. Kumanda panelindeki yuva açıklığını kapak ile kapatınız» Şek. 77. Kullanma kılavuzunun çağrılması Çok fonksiyonlu cihazı D» Şek. 78 tuşuna basarak devreye alınız. Ekranda more düğmesine basılmalıdır. Ekranda El kitabı düğmesine basılmalıdır. İstenen bölüm, ilgili butona basarak seçilmelidir. Çok fonksiyonlu cihaz fonksiyonları Navigasyon, TMC trafik bilgileri, şerit takip asistanı ve hız asistanı. Radyo, ortam çalar ve Bluetooth üzerinden bağlı multimedya cihazlarının kullanımı. MFA, devir saati ve soğutma sıvısı sıcaklığı bilgilerinin gösterimi» Sayfa 26. Bluetooth üzerinden çok fonksiyonlu cihaza bağlı olan cep telefonları için serbest konuşma ünitesi. Açık motor kaputu, kapılar ve bagaj kapağı göstergesi. Optik park sistemi (OPS) göstergesi. Görüntüleyici. Ücretli Live services hizmeti - Trafik telsizi, yoldaki hızı ölçmek için radar cihazları, hava durumu mesajları ve Yelp sisteminde arama. Doğal gaz benzinlik ağı dikkate alınarak rota planlaması (Multi-stop). Lütfen bütün dikkatinizi öncelikle araç kullanmaya ayırınız! Sürücü olarak aracın çalıştırılmasının tüm sorumluluğu sizdedir. Sistemi sadece, araç, her türlü trafik durumunda kontrolünüz altında olacak şekilde kullanınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Çok fonksiyonlu cihaz daima güvenli bir şekilde yuvasına yerleştirilmeli veya aracın içinde güvenli yerleştirilmelidir. Sabitlenmeyen veya doğru sabitlenmeyen bir çok fonksiyonlu cihaz ani bir sürüş veya frenleme manevrasında ve ayrıca bir kaza durumunda araç içinde savrulabilir ve yaralanmalara yol açabilir. Ses seviyesi, dıştan gelen sesli sinyaller, örn. polis, kurtarma ve itfaiye araçları gibi geçiş hakkı olan araçların uyarı sirenleri, daima duyulabilecek şekilde ayarlanmalıdır. Çok yüksek ayarlanan bir ses seviyesi işitme kaybına yol açabilir! Eğimin yanlış ayarlanması çok fonksiyonlu cihaza ve ayrıca yuvaya zarar verebilir. Çok fonksiyonlu cihazı, çok yüksek veya çok düşük sıcaklıklara veya şiddetli güneş ışınlarına karşı korumak için araçtan inerken daima yanınızda taşıyınız. Çok yüksek veya çok düşük çevre sıcaklıkları çok fonksiyonlu navigasyon cihazın fonksiyonunu olumsuz etkileyebilir veya cihaza zarar verebilir. Nem, taşınabilir çok fonksiyonlu cihaz kumanda panelindeki elektrik kontaklarına zarar verebilir. Çok fonksiyonlu cihazın yuvası asla nemli silinmemelidir. Bunun için daima kuru bir bez kullanılmalıdır. Çok fonksiyonlu cihaz yuvası daima çok fonksiyonlu cihaz takılı değilken takılmalı veya sökülmelidir. Çok fonksiyonlu cihaz daima ancak çok fonksiyonlu cihaz yuvası kumanda paneline takılmışsa takılmalı veya sökülmelidir. Not Bluetooth bağlantısının menzili araç içinde serbest konuşma ünitesi ile haberleşme ile sınırlandırılmıştır. Menzil, cihazlar arasındaki engeller ve başka cihazlarla karşılıklı bozmalar gibi yerel şartlara bağlıdır. Cep telefonu örneğin bir gömlek cebinde bulunuyorsa, serbest konuşma ünitesi ile bir Bluetooth bağlantısı oluşturulmasında veya veri aktarımında zorluklar görülebilir. İletişim ve Multimedya 71

75 Sürüş Sürüş hazırlığı ve sürüş Motorun çalıştırılması ve durdurulması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Elektronik immobilizer 72 Direksiyon kilidinin kilitlenmesi/kilidin açılması 72 Kontağı açma/kapatma ve motoru çalıştırma 73 Motorun durdurulması 73 Kontak kilidindeki kontak anahtarıyla kontak açılıp kapatılabilir ve motor çalıştırılıp durdurulabilir. Motor çalışmazken sürüşe devam edildiğinde kontak daima açık olmalıdır» Sayfa 73, Kontağı açma/kapatma ve motoru çalıştırma. Kontak kapalıyken direksiyon kilitlenebilir» Sayfa 72 - Kaza tehlikesi söz konusu! Kontak anahtarını, ancak araç tamamen durduğu zaman kontaktan çekilip çıkarılmalıdır» Sayfa 76, Park etmek. Aksi takdirde direksiyon kilitlenebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Araçtan inerken anahtarı asla araçta bırakmayın. Yetkisiz kişiler, örn. çocuklar aracı kilitleyebilir, kontağı açabilir veya motoru çalıştırabilir - Kaza ve yaralanma tehlikesi söz konusudur! Motor çalışırken aracı asla gözetimsiz bırakmayın - örn. bir kaza, hasar veya hırsızlık riski var! Araç durmadan önce motoru kesinlikle kapatmayınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Motoru kapalı ortamlarda (örn. garajlarda) asla çalışır vaziyette bırakmayın - Zehirlenme ve hayati tehlike söz konusu! Motor bölmesinde nesne (örn. temizlik bezi veya alet) bırakılmamalıdır. Yangın tehlikesi ve motor hasar riski vardır. Motorun üstü asla ilave yalıtım maddeleriyle (örn. bir örtü) örtülmemelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Motoru sadece motor ve araç durduğunda çalıştırın - bir marş ve motor hasar tehlikesi vardır! Aracı çekerek motoru çalıştırmayın - motor ve katalizatör hasarı tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir» Sayfa 124. Not Motoru araç dururken ısıtmayınız. Mümkünse motoru çalıştırdıktan sonra aracı hemen sürünüz. Bu sayede motor daha hızlı çalışma sıcaklığına ulaşır. Elektronik immobilizer Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 72). Elektronik immobilizer ile olası bir hırsızlık denemesi veya aracınızın yetkisiz bir kullanımı zorlaştırılır. Anahtarın tutamağında elektronik bir yonga (chip) vardır. Anahtar kontağa sokulduğunda, elektronik immobilizer bu chip yardımıyla devreden çıkarılır. Kontak anahtarı kontaktan çekildiğinde, elektronik immobilizer otomatik olarak etkinleşir. Motoru çalıştırmak için yetkili olmayan bir anahtar kullanılırsa, motor çalışmaz. Direksiyon kilidinin kilitlenmesi/kilidin açılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 72). Direksiyon kilidi ile aracınıza olası bir hırsızlık denemesi zorlaştırılır. Kilitleme Kontak anahtarını çekin. Direksiyon duyulur şekilde yerine oturana kadar direksiyonu sola veya sağa çevirin. Kilit açma Kontak anahtarını kontağa sokun. Kontağı açın» Sayfa 73. Direksiyon kilidi açılır. Kontak açılmazsa direksiyonu biraz sağa ve sola hareket ettirin, bu sayede direksiyon kilidi açılır. 72 Sürüş

76 Kontağı açma/kapatma ve motoru çalıştırma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 72). Kontak kilidindeki araç anahtarının konumları» Şek Kontak kapalı, motor çalışmaz 2 Kontak açık 3 Motorun çalıştırılması Kontağın açılması/kapatılması Anahtarı 2 konumuna çevirin. Kontak açılır. Anahtarı 1 konumuna çevirin. Kontak kapatılır. Şek. 79 Kontak kilidindeki araç anahtarının konumları Motorun çalıştırılması sırasında işleyiş El frenini sıkıca çekin. Manuel şanzımanlı araçlarda vites kolunu boş konuma getirin, motor çalışana kadar debriyaj pedalına basın ve basılı tutun. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu N konumuna getirin, fren pedalına basın ve motor çalışana kadar basılı tutun. Anahtarı 3 konumuna sonuna kadar çeviriniz ve motoru çalıştırdıktan sonra derhal bırakınız - gaz vermeyiniz. Bırakıldığında araç anahtarı 2 konumuna geri döner. Motor 10 saniye içerisinde çalışmazsa, anahtarı 1 konumuna çeviriniz. Çalıştırma işlemini yaklaşık yarım dakika sona tekrarlayınız. Not Soğuk motor çalıştıktan sonra kısa süreli olarak çalışma sesleri duyulabilir. Bu durum normal bir tepkidir ve bu yüzden sakıncası yoktur. Ön kızdırma sırasında hiç bir büyük kapasiteli elektrikli tüketici devreye sokulmamalıdır - aksi halde araç aküsüne gereksiz yere yük biner. Motorun durdurulması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 72). Aracı durdurun» Sayfa 76, Park etmek. Anahtarı 1» Şek. 79 için bkz. Sayfa 73 konumuna çevirin. Motor ve kontak aynı anda kapatılır. Uzun süreli motor yüklemesinden sonraki sürüş sonunda motoru hemen durdurmamalı, aksine yaklaşık 1 dakika daha rölantide çalışmasını sağlamalısınız. Böylelikle durmuş olan motordaki ısı yığılması önlenir. Not Kontak kapatıldıktan sonra, radyatör fanı (kesik kesik de olsa) yaklaşık 10 dakika daha çalışmaya devam edebilir. START-STOPP sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 74 Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme 74 START-STOPP sistemi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) yakıt tasarrufu sağlar ve zararlı emisyonları ve CO 2 salınımını azaltır. Sistem (örn. lambalarda) dururken motorun çalışmasına gerek olmadığını algıladığında motoru kapatır ve hareket ederken tekrar çalıştırır. Sürüş hazırlığı ve sürüş 73

77 Çalışma şekli Şek. 80 Ekran göstergesi Sisteme bağlı otomatik motor kapatma için durma sırasında aşağıdaki şartlar yerine getirilmelidir. Manuel şanzımanlı araçlarda vites kolu boşta olmalı ve debriyaj pedalına basılmamalıdır. Otomatik şanzımanlı araçlarda fren pedalına basılmalıdır. Sürücü kapısı kapalı. Sürücü emniyet kemerini takmış. Motor kapağı kapalı. Aracın hızı duruştan beri 4 km/saati aşmıştır. Sürücü, sistem fonksiyonu için gerekli bazı ek koşulları etkileyemez veya algılayamaz. Sistem bu nedenle sürücü bakımından aynı olan durumlarda farklı davranabilir. Otomatik motor kapatması için aranan şartların yerine gelip gelmediği ile ilgili bilgi, ekranda gösterilir» Şek. 80. Motor otomatik olarak kapatıldı. Motor, durma sırasında kapatılmadı (otomatik motor kapatma koşulları yerine getirilmedi). Motor çalışması için nedenler Motor örn. aşağıdaki nedenlerden dolayı çalışmalıdır. Sistemin sorunsuz çalışması için gerekli motor sıcaklığına henüz ulaşılmamıştır. Araç aküsünün şarj durumu çok düşüktür. Elektrik tüketimi çok yüksektir. Yüksek klima veya ısıtma kapasitesi (yüksek fan hızı, istenilen ve gerçek iç sıcaklık arasındaki fark çok büyük). Sistem, motor otomatik olarak kapatılmışken motorun çalışması gerektiğini saptarsa, örn. fren pedalına tekrar basıldıktan sonra, otomatik çalıştırma işlemi başlatılır. Not Örn. araç uzun süre eksi derecelerde açıkta veya doğrudan güneşin altında durursa, araç aküsü iç sıcaklığının sistemin kusursuz işletimi için uygun değerlere ulaşması birkaç saat sürebilir. Otomatik kapatılmış motorda 30 saniyeden uzun süre sürücü kemeri çıkarılırsa veya sürücü kapısı açılırsa, motor manuel olarak çalıştırılmalıdır. Otomatik şanzımanlı bir araç düşük hızda hareket ediyorsa (örn. trafik sıkışmasında) ve fren pedalına hafif basıldıktan sonra araç durursa, motor otomatik olarak kapatılmaz. Fren pedalına daha kuvvetli basıldığında motor otomatik olarak durdurulur. Otomatik şanzımanlı araçlarda, sistem, direksiyonun çok fazla çevrilmesi nedeniyle manevra işlemi algıladığında motor otomatik olarak kapatılmaz. Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme Devre dışı bırakma/etkinleştirme Sembol düğmesine» Şek. 81 basınız. Şek. 81 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemi tuşu Sistem devre dışı bırakıldığında, tuştaki kontrol lambası yanar. Not Motor otomatik kapatıldığında sistem devre dışı bırakılırsa otomatik çalıştırma işlemi gerçekleşir. 74 Sürüş

78 Frenleme ve park etme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Frenlemeyle ilgili bilgiler 75 El freni 76 Park etmek 76 Motor dururken fren yapmak için, daha fazla kuvvet uygulanmalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Manuel şanzımana sahip bir araçta vitesteyken ve düşük devir sayısı aralığında fren yapıldığında debriyaj pedalına basılmalıdır. Aksi halde fren kuvveti güçlendiricisinde fonksiyon kısıtlamaları meydana gelebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Araçtan inerken, örn. el frenini bırakabilecek veya vitesi boşa alabilecek kişileri gözetimsiz olarak araçta bırakmayın. Araç hareket edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Yeni fren balatalarıyla ilgili öneriler dikkate alınmalıdır» Sayfa 79, Yeni fren balataları. Fren yapmak zorunda olmadığınız zaman, fren pedalına hafifçe de olsa basmayınız. Bu durum frenlerin aşırı ısınmasına yol açar ve dolayısıyla daha uzun bir fren yolu ve daha fazla aşınma meydana getirir. Frenlemeyle ilgili bilgiler Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Aşınma Fren balatalarının aşınması kullanım şartlarına ve sürüş tarzına bağlıdır. Eğer sık olarak şehir içi ve kısa mesafe trafiğinde veya çok sportif sürüyorsanız, fren balataları daha hızlı aşınır. Bu ağırlaşmış şartlarda fren balatası kalınlığı servis aralıklarının arasında da bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. Islaklık veya yola serpilen tuz Frenlerin tesiri, ıslak veya kışın buzlanmış veya tuz tabakası bulunan fren disklerinden ve fren balatalarından dolayı azaltılmış şekilde kullanılabilir. Frenler birkaç kez fren yapılarak temizlenmeli ve kurutulmalıdır». Korozyon Eğer araç uzun süre park halinde bırakılmışsa ve fren sistemi çok fazla kullanılmamışsa, fren disklerinde korozyon ve balatalarda kirlenme oluşur. Frenler birkaç kez fren yapılarak temizlenmelidir». Uzun veya dik meyiller Uzun veya aşırı meyilli bir yola başlamadan önce hız düşürülmeli ve bir düşük vitese geçilmelidir. Böylelikle motorun frenleme etkisinden yararlanılır ve frenlerin yükü alınır. Eğer ilaveten frenleme yapılması gerekiyorsa, bu bir anda değil, aksine aralıklı olarak yapılmalıdır. Acil fren göstergesi Tam fren yaparsanız ve fren sistemi kontrol ünitesi durumu müteakip trafik için tehlikeli olarak değerlendirirse, fren lambası otomatik olarak yanıp söner. Aracın hızı yakl. 10 km/saatin altına indikten sonra veya araç durmuş ise, fren lambasının yanıp sönmesi sona erer ve flaşör sistemi devreye girer. Hızlanıldığında veya yeniden kalkış yapıldığında flaşör sistemi otomatik olarak devre dışı olur. Fren sisteminde arıza Fren yolunun birdenbire uzadığı ve fren pedalı hareketinin daha uzun olduğu fark edilirse, muhtemelen fren sisteminde bir hata söz konusudur. Derhal bir yetkili servise başvurunuz ve sürüş tarzınızı arızaya uyarlayınız, zira arızanın kapsamının ne kadar büyük olduğunu bilemezsiniz. Düşük fren hidroliği seviyesi Fren hidrolik seviyesi çok düşük olduğunda, fren sisteminde arızalar ortaya çıkabilir. Fren hidroliğinin seviyesi elektronik olarak denetlenir» Sayfa 32, Fren sistemi. Fren güçlendiricisi Fren güçlendiricisi, fren pedalıyla üretilen basıncı kuvvetlendirir. Fren güçlendiricisi sadece motor çalıştığı zaman devredir. Frenleri kurutma ve fren sistemini temizlemek amacıyla yapılan frenlemeler sadece trafik şartları buna izin veriyorsa yapılmalıdır. Diğer araç kullanıcıları tehlike altına atılmamalıdır. Sürüş hazırlığı ve sürüş 75

79 El freni Şek. 82 El freni Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). El freni, durulduğunda ve park edildiğinde aracın istenmeden hareket etmesine karşı bir önlemdir. Çekme El frenini yukarı doğru tam olarak çekiniz. Çözme El freni kolunu biraz yukarı çekiniz ve aynı anda kilitleme düğmesini» Şek. 82 içeri bastırınız. Kolu, kilitleme düğmesi basılı iken aşağıya doğru tam olarak bastırınız. El freni çekilmiş durumda ve kontak açık iken, el freni kontrol lambası yanar. Eğer farkında olmadan çekilmiş el freni ile hareket ettiyseniz, bir uyarı sesi duyulur. El freni uyarısı, eğer yakl. 3 saniyeden uzun bir süre 5 km/h'lik bir hızın üzerinde seyrederseniz devreye girer. Park etme sırasındaki eylemleri sadece belirtilen sırada yerine getirin. Aracı durdurun, fren pedalına tam basın ve basılı tutun. El frenini sıkıca çekin. Otomatik şanzıman olan araçlarda vites kolunu D veya R konumuna alın. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. Vitesi veya R geri vitesini takın. Fren pedalını bırakın. Egzoz sisteminin parçaları çok ısınabilir. Bu nedenle aracınızı araç altının kuru ot, çalı, yaprak, dökülmüş yakıt vb. gibi yanıcı malzemeler ile temas edebileceği bir yerde durdurmayın. - Yangın tehlikesi söz konusudur ve ciddi yaralanmalar meydana gelebilir! Manuel vites değiştirme ve pedaller Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Manuel vites değiştirme 76 Pedaller 77 Manuel vites değiştirme Şek. 83 Vites değiştirme şeması Çekilmiş olan el freninin mutlaka tamamen bırakılmış olmasına dikkat ediniz. Kısmen bırakılmış bir el freni arka frenlerin aşırı ısınmasına yol açar. Bu, fren sisteminin çalışmasını ve kullanım ömrünü olumsuz etkileyebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Park etmek Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 75). Durmak ve park etmek için uygun zeminli bir yer arayın». Vites kolunda her bir vites konumu gösterilmiştir» Şek. 83. Vites değiştirilirken vites tavsiyesi dikkate alınmalıdır» Sayfa 28. Debriyaj pedalına vites değiştirirken daima sonuna kadar basınız. Bu sayede debriyajın aşırı ısınması önlenir. 76 Sürüş

80 Geri vitesin takılması Aracı durdurun. Debriyaj pedalına tam basın. Vites kolunu boşa alın ve aşağıya doğru bastırın. Vites kolunu tam sağa ve ardından arkaya R konumuna getirin. Geri vites takılı ve kontak açık iken, geri vites lambaları yanar. Sürüş sırasında asla geri vitese geçmeyin - Kaza veya hasar tehlikesi söz konusu! Güncel olarak vites değiştirmiyorsanız, elinizi sürüş sırasında vites kolundan çekiniz. Elin baskısı vites mekanizmasının aşırı aşınmasına yol açabilir. Eğer eğimde durursanız, hiçbir zaman aracınızı debriyaj ve gaz pedalı ile yerinde tutmaya çalışmayın - debriyaj parçaları hasar görebilir. Pedaller Pedalların kullanılması hiç bir zaman engellenmemelidir! Sürücü ayak bölümünde, sadece ilgili sabitleme noktalarına sabitlenen bir ayak paspası kullanılmalıdır. Sadece fabrika çıkışında verilen veya ilgili sabitleme noktalarına sabitlenen orijinal ŠKODA aksesuar paspaslar kullanılmalıdır. Sürücü ayak bölümünde hiçbir nesne bulunmamalıdır - Pedal kullanımında engel veya kısıtlama nedeniyle tehlike söz konusu! Otomatik düz şanzıman modları sürücü tarafından vites kolu kullanılarak ayarlanır. Hareket etmeden önce vites koluyla ileri sürüş modu seçilirken gaz vermeyin - Kaza tehlikesi söz konusu! Sürüş esnasında vites kolunu hiç bir zaman R konumuna getirmeyiniz - Kaza tehlikesi söz konusu! Araçtan inmeden önce daima el freni sıkıca çekilmelidir! Aksi takdirde araç hareket edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Eğer eğimde durursanız, hiçbir zaman aracınızı gaz pedalı ile yerinde tutmayı denemeyin - şanzıman hasarları meydana gelebilir. Not Motor sadece N konumunda, fren pedalı tam basılı iken çalıştırılabilir. Sürüş sırasında vites kolu yanlışlıkla N konumuna getirildiği zaman, ayağınızı gazdan çekmeli ve vites kolunu bir vitese takmadan önce, motor rölanti devir sayısını beklemelisiniz. Vites kolu yanındaki N sembolü yanıp sönerse, N vites kolu konumuna takılmalıdır. Modlar ve vites kolu kullanımı Şek. 84 Vites kolu Otomatik düz şanzıman Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Modlar ve vites kolu kullanımı 77 Manuel vites değiştirme (Tiptronic) 78 Kalkış ve sürüş 78 Otomatik düz şanzıman vites geçişini otomatik olarak gerçekleştirir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 77). Vites koluyla aşağıdaki modlara geçilebilir» Şek. 84. N - Boşta (rölanti konumu) Tahrikli tekerleklere güç aktarımı bu modda kesilir. Sürüş hazırlığı ve sürüş 77

81 R - Geri vites Geri vitese sadece araç duruyorken ve motor rölanti devrindeyken geçilebilir. N konumundan R konumuna geçmeden önce, mutlaka fren pedalına basılmalıdır. D - İleri gidiş modu (normal program) D modunda, motor yüküne, gaz pedalına basılmasına ve sürüş hızına bağlı olarak ileri viteslere otomatik geçilir. N konumundan D konumuna geçmeden önce, araç dururken fren pedalına basılmalıdır. M - Manuel vitese takma (Tiptronic) Diğer bilgiler» Sayfa 78. Sürüş modu ayarlı iken araç hareket etmez Araç çalışmazsa, nedeni vites kolunun tam olarak istenen konuma oturmaması olabilir. Böyle bir durumda fren pedalına basın ve vites kolunu tekrar istediğiniz konuma getirin. Otomatik düz şanzımanda hata Otomatik düz şanzımanda hata olması durumunda gösterge panelindeki kontrol lambaları yanabilir» Sayfa 33, Otomatik şanzıman. Otomatik düz şanzımandaki bir hata kendini örn. aşağıdakilerle belli eder. Sadece belirli viteslere geçilir. Geri vites R kullanılamaz. Manuel vites değiştirme (Tiptronic) Şek. 85 Vites kolu: manuel vites değiştirme/ ekran göstergesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 77). Tiptronic sayesinde, vitesler vites kolunda manuel olarak değiştirilebilir. Vites değişiminde vites önerisi dikkate alınmalıdır» Sayfa 28. Araç dururken manuel vitese geçiş Fren pedalına tam basınız. Vites kolu yaylı konumda iki kez sola doğru bastırılmalıdır. Sürüş sırasında manuel vitese geçiş Vites kolunu yaylı konumda sola bastırın ve M konumuna getirin. Gösterge panelinin ekranında takılı vites kolu konumu 1» Şek. 85 gösterilir. Vites büyültme Vites koluna öne doğru +» Şek. 85 dokununuz. Vites küçültme Vites koluna arkaya doğru -» Şek. 85 dokununuz. D konumunda geçici olarak manuel vitese geçme Vites koluna öne + veya arkaya -» Şek. 85 doğru dokunun. Kısa bir süre içinde manuel vites değiştirme işlemi yapılmazsa geçici manuel vites değiştirme fonksiyonu kapanır. Not Örn. yokuş aşağı sürüşlerde manuel vites kullanımı avantajlı olabilir. Vites küçültülerek fren yükü ve fren aşınması azaltılır» Sayfa 75, Frenlemeyle ilgili bilgiler. Hızlanma sırasında şanzıman, izin verilen azami motor devrine ulaşmadan kısa süre önce, bir üst vitese otomatik olarak geçer. Eğer daha düşük bir vites seçilirse, motor artık aşırı dönemiyorsa, şanzıman ancak o zaman vitesi küçültür. Kalkış ve sürüş Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 77). Kalkış Motoru çalıştırınız. Fren pedalına tam basıp, basılı tutunuz. Vites kolunu yaylı konumda ok yönünde sola bastırınız» Şek. 84 için bkz. Sayfa 77 ve D konumuna geçiniz. Fren pedalını bırakıp gaz veriniz. 78 Sürüş

82 Durma (sürüş sırasında) Aracı durdurmak için fren pedalına tam basınız. Fren pedalına tam basıp, sürüşe devam edene kadar basılı tutunuz. Geçici durmalarda, örn. kavşaklarda, vites kolunu N konumuna getirmeye gerek yoktur. Kick-down Kick-down işlevi, sürüş sırasında aracın maksimum ivmelenmesine ulaşmayı sağlar. Gaz pedalına sonuna kadar basıldığında ileri sürüş için istenen modda kickdown fonksiyonu devreye girer. Şanzıman, hıza ve motor devrine bağlı olarak sürüş durumuna bağlı olarak bir veya birden fazla vites küçültür ve araç ivmelenir. Ancak önceden verilmiş maksimum devir sayısına erişildikten sonra vites yükseltilir. Ani ivmelenme özellikle kaygan yollarda araç kontrolünün kaybedilmesine yol açabilir - kaza tehlikesi söz konusu! Alıştırma ve ekonomik sürüş Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Alıştırma 79 Ekonomik sürüş için ipuçları 79 Yakıt tüketimi, çevreye verilen zarar ve araç aşınması sürüş şekline, yol durumuna, hava koşullarına vs. bağlıdır. Alıştırma Motorun alıştırılması İlk kilometrede motor mutlaka alıştırılmalıdır. Bu zaman zarfında gerçekleşen sürüş şekli, alıştırma işleminin kalitesini belirler. İlk kilometrede müsaade edilen en yüksek motor devir sayısının 3/4 oranından hızlı sürülmesini, tam gazla sürülmesini ve römork kullanılmasını önermiyoruz ile kilometre arasında motor yükü müsaade edilen en yüksek motor devir sayısına arttırılabilir. Yeni lastikler Yeni lastikler mutlaka alıştırılmalı, zira başlangıçta yol tutuş kabiliyeti çok iyi değildir. Bu yüzden yakl. ilk 500 kilometrede çok dikkatli sürülmelidir. Yeni fren balataları İlk başlarda en iyi fren etkisini sağlamadığından yeni fren balataları öncelikle alışmalıdır. Bu yüzden yakl. ilk 200 kilometrede çok dikkatli sürülmelidir. Ekonomik sürüş için ipuçları En düşük yakıt tüketimine ulaşmak için şu uyarılar dikkate alınmalıdır. Araç kullanırken öngörülü olun Gereksiz hızlanma ve fren yapmaktan kaçının. Enerji tasarruflu ve zamanında vites değiştirin Vites tavsiyesini dikkate alın» Sayfa 28. Tam gaz vermekten ve yüksek hızlardan kaçının Eğer aracın azami hızı sadece 3/4 oranına kadar kullanılırsa, yakıt tüketimi yarıya düşer. Rölantiyi azaltın START-STOPP sistemli araçlarda motor rölantisi otomatik olarak azaltılır. START-STOPP sistemi olmayan araçlarda motor kapatıldığında, örn. trafikte beklerken, yakıt tüketimi saniye sonra motorun yeniden çalıştırılması için gerekli yakıt tüketiminden daha düşüktür. Kısa mesafelerden kaçının 4 km'den daha kısa mesafeli sürüşlerde motor çalışma sıcaklığına ulaşamaz. Motor çalışma sıcaklığına ulaşmadığı sürece yakıt tüketimi çalışma sıcaklığındaki motordan daha yüksektir. Doğru lastik dolum basıncına dikkat edin Diğer bilgiler» Sayfa 113. Gereksiz fazla yükten kaçının Her 100 kg ağırlıkta tüketim yaklaşık 0,3 l/100 km kadar artmaktadır. Aracınız artan hava direnci dolayısıyla boş olan port bagajla birlikte km/h'lik bir hızda normalden (port bagaj olmadan) yaklaşık % 10 daha fazla yakıt tüketir. Sürüş hazırlığı ve sürüş 79

83 Elektrik enerjisi tasarruf edin Elektrikli tüketicileri (örn. koltuk ısıtması, klima sistemi vb.) sadece gerektiği kadar çalıştırın. Soğutma sistemini tasarruflu bir şekilde kullanın Soğutma işleminde, klima kompresörü motor gücünü kullanır ve böylece yakıt tüketimini etkiler. Eğer durdurulmuş olan aracın iç kısmı güneş ışınlarından dolayı kuvvetli şekilde ısınmış ise, içerdeki sıcak havanın gitmesi için, camların ve kapıların kısa süreli olarak açılmasını tavsiye ederiz. Pencereler açık ise, soğutma sistemi açılmamalıdır. Araç hasarlarından kaçınma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Sürüş uyarıları 80 Su birikintilerinden geçiş 80 Bu bölümde, sürüş sırasında aracın hasar görmesini önlemek için dikkate alınması gereken önemli bilgiler verilmiştir. Sürüş uyarıları Sadece aracın parametrelerine» Sayfa 137, Teknik Bilgiler ve sürücü becerilerinize uygun yollarda ve arazilerde sürüş yapın. Sürücü her zaman aracın ilgili arazi için uygun olup olmadığı kararını kendisi verir. Sürüş tarzı daima arazi ve hava şartlarına göre ayarlanmalıdır. Çok yüksek hızlar veya hatalı sürüş manevraları araçta hasarlara ve ağır yaralanmalara neden olabilir. Örn. araç tabanının altına sıkışmış kuru yapraklar veya dal parçaları gibi yanıcı maddeler sıcak olan araç parçaları nedeniyle alev alabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! Aracın yerden yüksekliği dikkate alınmalıdır! Aracın altındaki boşluktan daha yüksek nesnelerin üzerinden geçilirken araç zarar görebilir. Aracın altına sıkışan nesneler en kısa zamanda çıkarılmalıdır. Bu nesneler, yakıt borularına, fren sistemine, contalara ve diğer araç parçalarına zarar verebilir. Bilmediğiniz arazilerde yavaş sürün ve çukur, taş, ağaç kütükleri gibi beklenmedik engellere karşı dikkatli olun. Asfalt olmayan yolların görünmeyen kısımlarını önce geçişin risksiz olması açısından değerlendirin. Su birikintilerinden geçiş Şek. 86 Su birikintilerinden geçerken izin verilen maksimum su seviyesi Yollardaki su birikintilerinden geçerken (örn. sel basan yollarda) araçta meydana gelebilecek hasarları önlemek için aşağıdakilere dikkat edilmelidir. Bu nedenle yollardaki su birikintilerinden geçmeden önce su derinliği tespit edilmelidir. Su seviyesi en fazla aracın alt tabanlığındaki eşiğe kadar gelmelidir» Şek. 86. En fazla yürüyüş hızı ile gidiniz. Yüksek hızlarda aracın önünde, suyun motorun hava emme sistemine veya aracın diğer parçalarına girmesine neden olabilecek bir dalga meydana gelebilir. Suyun içinde asla durmayınız, geri sürüş yapmayınız ve motoru asla durdurmayınız. Motorun emiş sistemine su girerse motor parçaları ağır hasar görebilir! Su birikintilerinden geçerken örn. yürür aksam, elektrik tesisatı veya şanzıman gibi bazı araç parçaları ciddi zarar görebilir. Karşıdan gelen araçlar, aracınız için uygun olan su yüksekliğini aşabilen dalgalar oluşturabilir. 80 Sürüş

84 Suyun içinde, su birikintisinden geçişi zorlaştıran veya engelleyebilen yol çökmeleri, çamur, taş veya benzeri engeller gizlenmiş olabilir. Tuzlu sudan geçmeyin, tuz korozyona yol açabilir. Tuzlu su ile temas eden bir aracı itinayla tatlı su ile yıkayın. Yardımcı sistemler Fren ve denge sistemleri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Stabilizasyon kontrolü (ESC) 81 Anti blokaj sistemi (ABS) 82 Çekiş kontrolü (TC) 82 Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) 82 Fren yardımcısı (HBA) 82 Yokuş kalkış yardımcısı (HHC) 82 Bu bölümde, fren ve denge sistemlerinin fonksiyonları ele alınmaktadır. Hata göstergesi için» Sayfa 31, Kontrol lambaları bölümüne bakın. Fren ve stabilizasyon sistemleri kontağın açılmasından sonra otomatik olarak etkinleştirilir. Yakıt eksikliği düzensiz motor çalışmasına veya motorun durmasına yol açabilir. Fren ve denge sistemleri bu durumda çalışmayabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Fren ve stabilizasyon sistemler sayesinde artan güvenlik imkanı, güvenlik riski almanıza yol açmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Hız ve sürüş tarzını her zaman güncel görüş, hava, yol ve trafik şartlarına göre uyarlayın. Stabilizasyon kontrolü (ESC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 81). ESC, sürüş dinamiği açısından olağanüstü hallerde araç stabilitesini arttırır, örn. araç savrulmaya başlarken. ESC, o anki araç hareketinin istenilen sürüş yönüne uygun olup olmadığını kontrol eder. Sapma durumunda (örn. fazla dönme durumunda), ESC, istenilen sürüş yönünü korumak için her bir tekerleği otomatik olarak frenler. Sisteme bir müdahale sırasında gösterge panelindeki kontrol lambası yanıp söner. Yardımcı sistemler 81

85 Anti blokaj sistemi (ABS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 81). ABS, frenleme sırasında tekerleklerin bloke olmasını önler. Bu şekilde sürücüyü, araç kontrolünü sağlama konusunda destekler. Bir ABS müdahalesi, seslerle birleşmiş şekilde fren pedalının titreşimli hareketiyle kendini belli eder. ABS müdahalesinde aralıklı olarak fren yapmayınız ve de fren pedalı basıncını azaltmayınız. Çekiş kontrolü (TC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 81). TC, tahrik edilen aksın tekerleklerinin fazla dönmesini önler. TC, fazla dönen tekerleklerde tekerleklere aktarılan tahrik kuvvetini azaltır. Bu sayede örn. zemin tutuşu az olan yollardaki sürüşler kolaylaştırılır. Aracınızda ESC sistemi varsa TC, ESC sistemine entegre edilmiştir» Sayfa 81. Not Stabilizasyon kontrolü (ESC) olmayan araçlarda TC müdahalesi sırasında gösterge panelinde kontrol lambası yanar. Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 81). EDS tahrik edilen akstaki ilgili tekerleğin fazla dönmesini önler. EDS gerektiğinde fazla dönen tekerleği frenler ve tahrik kuvvetini diğer tahrik tekerleğine aktarır. Bu sayede tahrik edilen akstaki her bir tekerleğin altındaki farklı zemin tutuşuna sahip yoldaki sürüş kolaylaştırılır. Frenlenen tekerleğin freninin çok fazla ısınmaması için, EDS otomatik olarak devreden çıkar. Fren soğuduğunda EDS otomatik olarak yeniden etkinleştirilir. Fren yardımcısı (HBA) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 81). HBA, fren pedalına çok hızlı basıldığı zaman devreye girer. Mümkün olan en kısa fren yoluna erişmek için, araç durana kadar fren pedalına sert basılmalıdır. Fren pedalını bıraktıktan sonra, HBA'nın fonksiyonu otomatik olarak devreden çıkartılır. Yokuş kalkış yardımcısı (HHC) Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 81). HHC, dik yokuşlarda tırmanma sırasında el freni kullanılmadan ayağın fren pedalından gaz pedalına kaydırılmasına imkan verir. Sistem, ayak fren pedalından çekildikten sonra yaklaşık 2 saniye süre ile oluşmuş fren basıncını tutmaya devam eder. HHC sürücü kapısı kapalı ise, yakl. % 5 meyilden itibaren devreye girer. HHC eğimlerde ileri veya geri yönlü kalkışlarda devrededir. Park yardım sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 83 Optik park sistemi 83 Park yardım sistemi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) manevra yaparken sesli sinyaller ve Move & Fun çok fonksiyonlu cihazının ekranındaki göstergeler ile aracın yakınında engeller olduğunu bildirir» Sayfa 83, Optik park sistemi. Sistem ultrason dalgaları yardımıyla tamponla bir engel arasındaki mesafeyi hesaplar. Ultrasonik sensörler, arka tamponda bulunur» Şek. 87 için bkz. Sayfa 83. Sistem sadece destek vermektedir ve sürücünün araç kullanma mesuliyetini ortadan kaldırmaz. Hareket eden kişi veya nesneler sistem sensörleri tarafından algılanmayabilir. HBA fren etkisini arttırır ve fren mesafesinin kısalmasına yardım eder. 82 Sürüş

86 (Devam) Bazı nesnelerin ve giysilerin yüzeyleri duruma sistem sinyallerini yansıtamaz. Bu nedenle bu tarz cisimler veya kişiler sistem sensörleri tarafından algılanamayabilir. Dış gürültü kaynakları sistem sensörlerinin sinyallerini etkileyebilir. Bu uygun olmayan koşullarda, nesnelerin veya kişilerin sistem sensörleri tarafından algılanmamasına yol açabilir. Manevra işlemine başlamadan önce, aracın arkasında, örn. taş, ince sütun, römork çeki kolu ve benzeri gibi küçük engellerin olmadığından emin olunuz. Bu engel sistem sensörleri tarafından algılanmayabilir. Sistem sensörlerinin temiz, karsız ve buzsuz olmasını sağlayın ve hiçbir cisimle örtmeyin, aksi durumda sistem fonksiyonu kısıtlanabilir. Olumsuz hava koşulları (yağmur, su buharı, çok düşük veya yüksek sıcaklıklar vb.) altında sistem işlevi sınırlı olabilir - yanlış engel algılaması. Bisiklet taşıyıcı gibi ilave olarak monte edilmiş aksesuarlar sistemin çalışmasını olumsuz etkileyebilir. Etkinleştirme/devre dışı bırakma Sistem, geri vites takıldığında etkinleşir. Bu durum kısa bir ses sinyaliyle onaylanır. Sistem, geri vitesten çıkıldığında devre dışı bırakılır. Arıza göstergesi Eğer sistemin devreye sokulmasından yaklaşık 3 saniye sonra bir uyarı ses tonu duyulursa ve aracın yakınında herhangi bir engel yok ise, bir sistem hatası vardır. Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Optik park sistemi Şek. 88 Optik park sistemi ekran göstergesi Çalışma şekli Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 82). Optik park sistemi Move & Fun çok fonksiyonlu cihazın ekranında gösterilir. Şek. 87 Sensörlerin montaj yeri / sensörlerin menzili Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 82). Sensörlerin menzili ve sesli sinyaller Mesafe uyarısı, engele yaklaşık 150 cm'lik bir mesafe kaldığı zaman başlar ( A» Şek. 87 bölgesi). Mesafenin azalmasıyla birlikte duyulan sesli sinyallerin aralığı kısalır. Yaklaşık 30 santimetreden ( B bölgesi) itibaren bir sürekli ses duyulur - tehlike bölgesi. Buradan itibaren artık daha fazla geri gidilmemelidir! Optik park sistemi ekran göstergesinin devreye alınması Kontak açık ve Move & Fun çok fonksiyonlu cihaz devrede iken optik park sistemi, geri vitese takıldığında devreye alınır. Ekran gösterimi» Şek. 88 A Çarpışma bölgesinde algılanan bir engel turuncu renkli bölme ile gösterilir» Şek. 88. Sürüşe devam etmeyiniz! B Bölgede engel algılanmamışsa şeffaf çubuk gösterilir. C Taranan bölgede, çarpışma bölgesinin dışında algılanan bir engel açık mavi renkli çubuk ile gösterilir. D Algılanan engelin arkasındaki bölge koyu mavi renkli çubuk ile gösterilir. Optik park sistemi ekran göstergesinin kapatılması Ekran göstergesi şu şekilde kapatılabilir. Çok fonksiyonlu cihazın ekranına parmakla dokunularak» Şek. 88. Geri vitesten çıkarak. Kontağı kapatarak. Yardımcı sistemler 83

87 Not Optik park sistemi Move & Fun çok fonksiyonlu cihazın ekranında geri vitese takıldıktan sonraki bir kaç saniye içerisinde gösterilir. Taşınabilir çok fonksiyonlu cihaz Move & Fun ile ilgili daha ayrıntılı bilgiler için cihazdaki dijital kullanma kılavuzuna bakınız» Sayfa 70, Çok fonksiyonlu cihazmove & Fun. Hız ayar sistemi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 84 Kullanım açıklaması 84 Hız ayar sistemi (GRA), ayarlanmış hızı, gaz pedalına basmanıza gerek kalmadan sabit tutar. GRA'nın hızı tuttuğu durum aşağıda regülasyon olarak tanımlanır. GRA sadece destek vermektedir ve sürücünün araç kullanma mesuliyetini ortadan kaldırmaz. Hızınızı daima güncel görüş, hava, yol ve trafik şartlarına göre uyarlayın. Çalışma şekli Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 84). Regülasyonu başlatmak için temel koşullar GRA etkin olmalıdır. Manuel şanzımanlı araçlarda ikinci vites veya daha büyük bir vites takılı olmalı. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolu D konumunda veya Tiptronic konumunda olmalı. Hız 20 km/h üzerinde olmalı. Bu imkan, ancak motor gücü veya motor fren etkisi izin verdiği sürece gerçekleşir. Motor gücü veya motor fren etkisi, ayarlanan hızı sabit tutmak için yeterli olmadığında araç kontrolü ele alınmalıdır! Kullanım açıklaması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 84). GRA kullanım elemanlarına genel bakış» Şek. 89 A GRA'yı devre dışı bırakma (ayarlı hızı silme) Regülasyonu kesme (yaylı konum) GRA etkinleştirme (regülasyon devre dışı) B Regülasyonu devam ettirme a) / Hızı arttırma C Regülasyonu başlatma / Hızı azaltma a) Hız kayıtlı değilse güncel hız devralınır. Şek. 89 Hız regülasyon sisteminin kullanım elemanları Regülasyon başlatıldıktan sonra GRA, aracı güncel hıza ayarlar ve gösterge panelinde kontrol lambası yanar. Regülasyon kesintisinden sonra kayıtlı hız B düğmesine basılarak tekrar devralınabilir. Otomatik regülasyon kesintisi Otomatik regülasyon kesintisi aşağıdaki olaylardan biri mevcutsa gerçekleşir. Fren veya debriyaj pedalına basıldığında. Freni destekleyen yardımcı sistemlerden birisinin müdahalesi olduğunda (örn. ESC). Bir hava yastığı açıldığında. 84 Sürüş

88 Hız ayar sisteminin yanlışlıkla devreye girmesini önlemek için, kullandıktan sonra sistemi daima devre dışı bırakınız. Regülasyon sadece ayarlanmış olan hız, o andaki trafik şartları için çok yüksek değilse tekrar devreye alınmalıdır. Çalışma şekli Not Regülasyoın sırasında hız, gaz pedalına basılarak arttırılabilir. Gaz pedalı bırakıldıktan sonra, aracın hızı daha önce hafızaya alınmış olan değere düşer. City Safe Drive Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Çalışma şekli 85 Devre dışı bırakma/etkinleştirme 86 City Safe Drive (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır) aracın önündeki trafik akışını denetler. Sistem, aracın önündeki bir engele çarpma tehlikesi algıladığında otomatik bir frenleme gerçekleştirir. Böylece çarpışma riski azalır ve çarpma sonucu oluşabilecek hasar en aza indirgenir. Sistem sadece destek vermektedir ve sürücünün araç kullanma mesuliyetini ortadan kaldırmaz. Sistemin fiziksel ve sistem nedenli sınırları vardır. Bu nedenle sürücü bazı sistem tepkilerini belirli durumlarda istemeyebilir veya geç olduğunu düşünebilir. Bu nedenle daima dikkatli ve müdahaleye hazır olunmalıdır! Önde giden araçlara olan emniyet mesafesi ve hız daima görüş, hava, yol ve trafik şartlarına göre uyarlanmalıdır. Sistem sayesinde artan yolcu koruması, sizi bir emniyet riskine girme konusunda kışkırtmamalıdır - Kaza tehlikesi söz konusu! Sistem çapraz gelen veya karşıdan gelen nesnelere tepki vermez. Sistem aracı durana kadar frenleyebilir. Araç durduktan sonra hareket etmeye devam ederse, bu ayak freni ile önlenmelidir. Şek. 90 Lazer sensörü/belirleme alanı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 85). Sistem, bir lazer sensör» Şek aracılığıyla aracın önündeki 10 metrelik alanı» Şek denetler. Çarpma riski algılandığında sistem aşağıda açıklandığı şekilde müdahalede bulunur. Fren sistemi, acil frenleme için hazırlanır. Sürücü algılanan tehlikeye tepki vermezse, otomatik frenleme başlatılır. Sistem, aşağıdaki temel koşullar altında otomatik olarak müdahale etmek için hazırdır. Motor çalışıyor olmalı. Sistem etkinleştirilmiş olmalı. Sürüş hızı yaklaşık 5-30 km/h olmalı. Lazer sensörün görüş alanı açık olmalı. Sistem otomatik frenleme başlattığında gösterge panelinin ekranındaki kontrol sembolü hızlı yanıp söner. Sistem ile devreye alınan otomatik fren müdahaleleri debriyaj pedalına, gaz pedalına basarak veya direksiyon müdahalesi ile kesilebilir. Sistem örneğin aşağıdaki durumlarda kısıtlanabilir veya çalışmayabilir. Görüş kötü olduğunda (örn. sis, sağanak yağmur, yoğun kar). Keskin virajlarda sürüş sırasında. Tam basılı gaz pedalında. Lazer sensör kirli veya üstü kapalı olduğunda. Düşük yansımalı çok kirli araçlarda. Yardımcı sistemler 85

89 Sistem çalışmıyorsa veya sistem arızası varsa, gösterge panelinin ekranındaki kontrol sembolü yavaş yanıp söner. Lazer sensörün bulunduğu ön cam kısmı kirli ya da üstü kapalı olmamalıdır. Bu durum sensör işlevinin olumsuz etkilenmesine yol açabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Lazer sensörünün lazer ışını ağır göz yaralanmalarına yol açabilir. Lazer ışını insan gözü tarafından görülemez. Asla optik cihazlarla, örn. büyüteçlerle lazer sensörüne bakılmamalıdır. Lazer ışını, sistem devre dışı veya çalışmaz durumda olduğunda da etkin olabilir. Lazer sensörün yer aldığı ön cam kısmındaki karları bir süpürge ve buzu çözücü içermeyen bir buz çözme spreyi ile temizleyin. Lazer sensörü bölümünde çizikler, çatlaklar vb. olan bir ön cam değiştirilmelidir. Sadece üretici tarafından izin verilen ön camlar kullanılmalıdır. Silecek lastikleri değiştirilirken sadece üretici tarafından izin verilen silecek lastikleri kullanılmalıdır. Not Sistem otomatik fren müdahalelerinde bulunursa, fren sistemindeki basınç artar ve fren pedalı olağan pedal yolundan fazla basılamaz. Devre dışı bırakma/etkinleştirme Şek. 91 Orta konsoldaki alt bölüm: City Safe Drive sistemi tuşu Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 85). Fonksiyon her kontak açıldığında otomatik olarak etkinleşir. Devre dışı bırakma/etkinleştirme» Şek. 91 düğmesine basın. Sistem devre dışı bırakılmışsa ve araç 5-30 km/h hızla seyrediyorsa gösterge panelinin ekranında kontrol sembolü yanar. Sistem etkinleştirildiğinde» Şek. 91 gösterge panelinin ekranındaki kontrol sembolü yaklaşık 5 saniyeliğine yanar. Aşağıdaki durumlarda güvenlik nedenlerinden dolayı sistemi devre dışı bırakın. Araç çekilirse. Araçla bir araç yıkama tesisine girilirse. Lazer sensör hasarlı veya arızalı olduğunda. Araç hareketli bir test standı üzerinde iken. Ön cam, lazer sensörü bölgesinde hasar görmüşse. Örneğin port bagajdaki eşyalar ön tavan kenarını aşıyorsa. Lastik basıncı denetimi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Lastik basıncı değerlerini kaydetme 87 Lastik basıncı denetimi (bundan sonra sadece sistem olarak anılacaktır), sürüş sırasında lastik dolum basıncını denetler. Lastik dolum basıncı değiştiğinde gösterge panelindeki kontrol lambası yanar ve sesli bir sinyal duyulur. Lastik dolum basıncının değiştiğine dair gösterge çıktığında yapılacaklara dair bilgiler» Sayfa 35. Ancak lastikler öngörülen dolum basıncına sahip olduğunda ve bu basınç değerleri sisteme kayıtlı olduğunda sistem doğru çalışır. 86 Sürüş

90 Doğru lastik dolum basınçlarının ayarlanmasından her zaman sürücü sorumludur. Lastik dolum basıncı düzenli olarak kontrol edilmelidir» Sayfa 113. Sistem örn. aniden oluşan bir lastik hasarı gibi çok hızlı lastik basıncı kayıplarında uyaramaz. Lastik basıncı değerlerini kaydetme Basınç değerleri kaydedilmeden önce lastikler öngörülen dolum basıncına şişirilmelidir» Sayfa 113. Yanlış basınç değerleri kaydedildiğinde sistem, lastik dolum basıncının düşük olması halinde de uyarı vermeyebilir. Sistemin doğru çalışmasını sağlamak için lastik basıncı değerleri her km veya yılda 1x kaydedilmelidir. Şek. 92 Basınç değerlerini kaydetmek için tuş Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 87). Lastik basıncı değerlerini kaydetmek için yapılacaklar Tüm lastikleri öngörülen dolum basıncı ile şişirin. Kontağı açın. Sembol düğmesine» Şek. 92 basın ve basılı tutun. Gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Sesli bir sinyal ve kontrol lambasının sönmesi, lastik basıncı değerlerinin kaydedildiğini gösterir. Sembol tuşunu bırakın. Aşağıdaki olaylardan biri meydana geldiğinde lastik basıncı değerleri her zaman sisteme kaydedilmelidir. Lastik dolum basıncı değişikliği. Bir veya birden fazla tekerleğin değişimi. Araçtaki bir tekerleğin konum değişimi. Gösterge panelindeki kontrol lambası yanar. Yardımcı sistemler 87

91 Kullanım uyarıları Bakım ve Temizlik Servis çalışmaları, uyarlamalar ve teknik değişiklikler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Farklı hava koşulları altında çalışan araç 88 Yasal kontroller 88 ŠKODA Servis ortağı 89 ŠKODA orijinal parçaları 89 ŠKODA orijinal aksesuarı 89 Spoyler 90 Hava yastıkları 90 Römork kullanımı 91 Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 91 Aracınızda yapılan tüm uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler için ŠKODA AUTO a.s. talimatları ve yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Trafik güvenliğini ve aracın teknik olarak iyi durumda olmasını sağlamak için bu yönetmeliklere ve talimatlara uyulmalıdır. Araç, uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler yapıldıktan sonra geçerli trafik tescil yasası (StVO) yönergelerine uygun olacaktır. Aksesuar, parça satın almadan önce veya aracınızda uyarlama, onarım çalışmaları ve teknik değişiklikler yapılmadan önce ŠKODA bayisine danışılmalıdır» Sayfa 89. Aracınızda usul dışı yapılan çalışmalar fonksiyon arızalarına neden olabilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Elektronik parçalara ve bunlara ait yazılımlara müdahale edilmesi, fonksiyon arızalarına yol açabilir. Elektronik parçaların şebeke bağlantıları nedeniyle, bu arızalar ayrıca ilgisi olmayan sistemleri de olumsuz etkiler. Aracın işletim güvenliği tehlikeye girebilir ve yoğun parça aşınması söz konusu olabilir. Çevre Notu Araçta yapılan değişikliklere ait teknik belgeler ileride eski aracı alacak olanlara verilmek üzere saklanmalıdır. Çevreye zarar vermeden araç geri dönüşümü bu şekilde sağlanır. Not Uyarlamaların, onarımların ve teknik değişikliklerin yalnızca yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. Üreticinin izni olmadan yapılan teknik değişiklikler nedeniyle meydana gelen hasarlar garanti kapsamına girmez» Servis planı. ŠKODA bayisi, ruhsatı olan veya resmi kontrol enstitüsü tarafından onaylanmış ürünler olmalarına rağmen ŠKODA AUTO a.s. tarafından onaylanmamış ürünler için sorumluluk kabul etmemektedir. Aracınız için sadece izin verilen orijinal ŠKODA aksesuarlarını ve orijinal ŠKODA parçalarını kullanmanızı tavsiye ediyoruz. Bu parçalarda güvenirlik, emniyet ve araca uygunluk garanti edilmektedir. ŠKODA orijinal aksesuarları ve ŠKODA orijinal parçaları, satın alınan parçanın doğru montajını yapacak bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Farklı hava koşulları altında çalışan araç Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Aracınızı öngörülen hava koşullarından farklı hava koşullarının yaşandığı ülkelerde kullanacaksanız lütfen bir ŠKODA bayisine başvurun. Aracın tüm özelliklerinden yararlanmak ve olası hasarları önlemek için tedbir alınması gerekip gerekmediği konusunda bilgi verecektir. Örn. soğutma maddesi, akü değişimi vb. Yasal kontroller Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Birçok ülkede, aracın çalışma veya trafik güvenliğinin ve/veya egzoz gazının niteliğinin belirli aralıklarla ölçülmesini zorunlu kılan kanuni yükümlülükler bulunmaktadır. Bu kontroller, yasa koyucu tarafından belirlenen servislerde veya muayene istasyonlarında yaptırılabilir. 88 Kullanım uyarıları

92 ŠKODA servis ortakları yasal olarak yapılması zorunlu kontroller hakkında bilgi sahibidir ve servis kapsamında istek üzerine aracı bu tür bir kontrol için hazırlarlar veya bu kontrol çalışmasının yapılmasını sağlarlar. Yetkili servisler, bu işlemi yapmak üzere yetkilendirilmişse müşteri isteği üzerine belirtilen kontrolleri kendileri yapabilirler. Bu size zamandan ve paradan tasarruf sağlar. Aracınızın yasal olarak zorunlu kontrollerini yaptırmak üzere aracı kendiniz yetkili bir kuruma götürmek istiyorsanız öncesinde ŠKODA servis ortağınızın servis danışmanı ile görüşmenizi tavsiye ederiz. Servis danışmanı, yapacağı değerlendirmeye göre aracınızın teknik muayeneden sorunsuz bir şekilde geçebilmesi için hangi noktalara dikkat etmeniz gerektiği konusunda bilgi verecektir. Böylece olası bir tekrar muayene ile bağlantılı olarak gereksiz harcamalara engel olabilirsiniz. ŠKODA Servis ortağı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). ŠKODA servis ortakları modern, özel olarak geliştirilmiş alet ve cihazlar ile çalışmaktadır. Burada iyi eğitimli uzman personel çalışmaktadır ve uyarlama, onarım ve teknik değişiklik çalışmaları için geniş bir ŠKODA orijinal parça ve ŠKODA orijinal aksesuar ürün yelpazesine erişebilmektedir. Tüm ŠKODA servis ortakları en yeni ŠKODA AUTO a.s yönetmeliklerine ve talimatlarına göre çalışmaktadır. Bu sayede tüm servis ve onarım hizmetleri zamanında ve gerekli kalitede uygulanmaktadır. Bildirilen yönetmeliklere ve talimatlara uyulması, trafik güvenliği ve aracınızın iyi bir teknik konumda olması içindir. ŠKODA servis ortakları böylelikle aracınızla ilgili çalışmaları ve kaliteli işler yapabilme durumundadır. Bu nedenle aracınızla ilgili tüm uyarlama, onarım ve teknik değişiklik çalışmalarını bir ŠKODA servis ortağına yaptırmanızı tavsiye etmekteyiz. ŠKODA orijinal parçaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Aracınız için ŠKODA orijinal parçaları kullanmanızı tavsiye ederiz, çünkü bu parçalar ŠKODA AUTO a.s. tarafından onaylanmıştır ve kullanımına izin verilmiştir. Tipleri, ölçüleri ve malzemeleri tam olarak ŠKODA AUTO a.s. yönetmeliklerine uygundur ve seri üretimde kullanılan ürünlerle birebir aynılar. Bu ürünlerde ŠKODA AUTO a.s., parçaların emniyeti, güvenilirliği ve uzun çalışma ömrü için sorumluluk üstlenir. Bu nedenle size sadece ŠKODA orijinal parçalarını kullanmanızı tavsiye ediyoruz. ŠKODA AUTO a.s., piyasaya orijinal ŠKODA parçalarının tümünü sağlamaktadır - Üstelik de sadece belirli bir modelin üretimi sırasında değil, aksine seri üretim bittikten sonra en az 15 yıl aşınan parçaların yenilerini ve en az 10 yıl daha donanım parçalarını sağlamaktadır. ŠKODA servis ortakları, ŠKODA orijinal parçalarının olası kusurları için, satış sözleşmesinde aksi belirtilmedikçe, satış tarihinden itibaren 2 yıl süre ile sorumludur. Süre başlangıcının kanıtlanabilmesi için bu süre boyunca parçaların onaylı garanti belgesini ve faturasını saklamalısınız. Gövde onarımları ŠKODA araçları bir hasar halinde, gövdede sadece gerçekten hasarlı parçaların değiştirilmesini gerektirecek şekilde dizayn edilmişlerdir. Hasar görmüş gövde parçalarını değiştirmeye karar vermeden önce, bu parçaların tamir edilip edilemeyeceğini yetkili bir servise danışınız. Çünkü genelde gövde parçalarının tamir edilmesi daha ekonomik bir işlemdir. ŠKODA orijinal aksesuarı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Aracınıza aksesuar taktırmak istiyorsanız, aşağıdaki hususlara dikkat etmeniz gerekmektedir: Aracınız için ŠKODA orijinal aksesuarları kullanmanızı tavsiye ederiz. ŠKODA AUTO a.s. bu aksesuarların sağlamlığı, güvenilirliği ve araç tipinize uyumu için garanti vermektedir. Başka ürünlerde, sürekli pazar araştırmasına rağmen, bunlar istisnai durumlarda çalışma iznine sahip veya kamu yararına çalışan bir teknik denetim ve gözetim kurumu tarafından onaylanmış olmasına rağmen aracınız için uygunluk konusunda değerlendirme yapamıyor ve garanti veremiyoruz. Tüm aksesuar ürünleri, teknik geliştirme (teknik kontroller) ve kalite bölümlerinde (müşteri kontrolleri) titiz bir çalışmadan geçirilirler ve sadece tüm sonuçların pozitif olduğu durumlarda orijinal ŠKODA aksesuarı olurlar. Orijinal ŠKODA aksesuar servisine kalifiye danışmanlık ve isteğe göre teknik bakımdan uyumlu montaj da dahildir. Bakım ve Temizlik 89

93 ŠKODA servis ortakları, ŠKODA orijinal parçalarının olası kusurları için, satış sözleşmesinde veya başka düzenlemeler ile aksi belirtilmedikçe, satış tarihinden itibaren 2 yıl süre ile sorumludur. Süre başlangıcının kanıtlanabilmesi için bu süre boyunca aksesuarın onaylı garanti belgesini ve faturasını saklamalısınız. Bundan başka ŠKODA servis ortaklarından tabi ki, aracınızın bakımı için gerekli olan malzemeleri ve örneğin lastikler, akü, ampuller ve silecek lastikleri gibi normal aşınmaya maruz kalan her türlü parçayı da temin edebilirsiniz. Not ŠKODA AUTO a.s. grubu tarafından onaylanmış aksesuarlar, ŠKODA AUTO a.s.'nin satış ve hizmet ağı olan tüm ülkelerde ŠKODA bayisi aracılığıyla satışa sunulmaktadır. Bu ürünleri ŠKODA orijinal aksesuarlar kataloğunda, broşürlerde veya ŠKODA orijinal aksesuar teklifleri kapsamında ŠKODA bayisinin internet sitelerinde bulabilirsiniz. Spoyler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Yeni aracınızın ön tamponundaki spoyler ile birlikte bagaj kapağı üzerinde de bir spoyler varsa aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır. Güvenlik nedenlerinden dolayı ön tamponunda spoyler olan araçların daima bagaj kapağı üzerinde de uygun bir spoyler ile donatılmış olması gerekmektedir. Sadece ön tamponda bağımsız bir spoyler olamayacağı gibi bagaj kapağı üzerinde spoyler olmayan bir kombinasyonla veya bagaj kapağı üzerinde uygun olmayan bir spoyler olan bir kombinasyonla da olamaz. Olası onarımları, spoylerlerin değiştirilmesi, eklenmesi veya çıkarılması gibi işlemleri bir ŠKODA servis ortağı ile görüşmenizi tavsiye etmekteyiz. Aracınızın spoylerinde usule uygun olarak yapılmayan çalışmalar fonksiyon bozukluklarına neden olabilir - kaza tehlikesi söz konusu ve ağır yaralanmalar meydana gelebilir! Sonradan bir ön spoyler, jant kapağı vs. takıldığında, ön tekerlek frenlerine giden hava akımının engellenmemesi sağlanmalıdır. Bu, ön frenlerin aşırı ısınmasına neden olabilir ve böylece fren sisteminin fonksiyonuna olumsuz tesir edebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Hava yastıkları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Usulüne uygun yapılmamış uyarlamalar, onarımlar ve teknik değişiklikler hasarlara, fonksiyon bozukluklarına yol açabilir ve hava yastığı sistemlerinin etkisini büyük ölçüde olumsuz etkileyebilir - Kaza ve ölümcül yaralanma tehlikesi söz konusu! Araç tekerlek süspansiyonunun değiştirilmesi, izin verilmeyen jant-lastik kombinasyonları dahil, hava yastığı sisteminin fonksiyon şeklini değiştirebilir - Kaza ve ölümcül yaralanma tehlikesi söz konusu! Hava yastığı sisteminin kullanımı ile ilgili bilgiler Asla eski araçlardan sökülen veya geri dönüşüm prosesinden gelen hava yastığı parçaları araca takılmamalıdır. Araca asla hasarlı hava yastığı parçaları takmayınız. Bu durumda hava yastıkları bir kaza durumunda doğru çalışmayabilir hatta hiç açılmayabilir. Hava yastığı sisteminin parçalarında hiçbir değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sistemindeki bütün çalışmalar ve diğer onarım çalışmalarından (örn. direksiyonun sökülmesi) dolayı sistem parçalarının takılması ve sökülmesi sadece bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Ön tamponda veya gövdede asla değişiklik yapılmamalıdır. Hava yastığı sisteminin münferit parçalarını kurcalamak yasaktır, zira hava yastıkları açılabilir. Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonu sadece bir kaza için yetmektedir. Hava yastığı açılmışsa, hava yastığı sistemi mutlaka değiştirilmelidir. 90 Kullanım uyarıları

94 Hava yastığı kontrol ünitesi, ön kapılara yerleştirilmiş olan basınç sensörleri ile çalışır. Bu nedenle hem kapılarda hem de kapı kaplamalarında herhangi bir uyarlama (örneğin ek hoparlörlerin monte edilmesi) yapılmamalıdır. Bu sırada oluşacak hasarlar hava yastığı sisteminin fonksiyonuna olumsuz yönde etki yapabilir. Ön kapılar ve kaplamalarındaki tüm çalışmalar yalnız yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Aşağıdaki bilgiler bu nedenle dikkate alınmalıdır. Asla kapı iç kaplamaları sökülmüş halde aracınızı sürmeyiniz. Asla kapı iç kaplamalarının parçaları sökülmüş ve geriye kalan boşluklar kapatılmamış halde aracınızı sürmeyiniz. Asla kapıdaki hoparlörler sökülmüş ve hoparlör boşlukları uygun bir şekilde kapatılmamış halde aracınızı sürmeyiniz. Kapı iç kaplamalarına ekstra hoparlör veya başka donanım parçaları monte edildiğinde boşlukların kapatıldığından veya doldurulduğundan emin olunuz. Römork kullanımı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Araçta römork kullanımına izin verilmemektedir. Fabrika çıkışlı olarak araç bir römork tertibatı ile donatılmamaktadır ve daha sonra bir römork tertibatı takılamaz. Araca asla bir römork tertibatı takılmamalıdır. Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 88). Not Eski araçların geri alınması ve geri dönüşümüyle ilgili daha ayrıntılı bilgileri bir yetkili servisten edinebilirsiniz. Aracın yıkanması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: El ile araç yıkama 91 Otomatik araç yıkama tesisleri 92 Yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkama 92 Aracı zararlı çevre etkilerine karşı korumanın en iyi yolu sık yıkamaktır. Böcek kalıntıları, kuş pislikleri, serpilen tuz ve diğer aşındırıcı kalıntılar yapışık olarak boya üzerinde ne kadar uzun süre kalırsa, bunların zarar verici etkisi o kadar daha çok etkili olur. Yüksek sıcaklıklar, örn. yoğun güneş ışığı, aşındırıcı etkiyi güçlendirir. Soğuk kış mevsiminden sonra aracın alt kısmı da iyice temizlenmelidir. Kış mevsiminde aracın yıkanması: Fren sistemindeki ıslaklık ve buz, fren etkisini olumsuz yönde etkileyebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Yıkama suyunun sıcaklığı azami 60 C olmalıdır - Aracın hasar görme tehlikesi söz konusu. Çevre Notu Araç sadece bunun için öngörülmüş olan yıkama yerlerinde yıkanmalıdır. ŠKODA markanın ve ürünlerinin çevre ve kaynak koruma konusunda gereklerini yerine getirmektedir. Tüm yeni ŠKODA araçları % 95'e kadar geri dönüşümlüdür ve prensip olarak ücretsiz 1) geri verilebilir. Bir çok ülkede aracınızı geri verebileceğiniz geri alma sistemleri kurulmaktadır. Aracınızı geri verdiğinizde, size çevreye uygun olarak yeniden değerlendirileceğine dair bir onay verilir. El ile araç yıkama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 91). Kiri bol su ile yumuşatınız ve en iyi şekilde durulayınız. 1) Ulusal yasal yönetmeliklerin şartlı olarak yerine getirilmesi. Bakım ve Temizlik 91

95 Araç yumuşak bir yıkama süngeri veya bir yıkama eldiveni ile temizlenmelidir. Bunu yaparken, tavandan başlayarak yukarıdan aşağıya doğru devam edilmelidir. Zor çıkan kirler için özel maddeler kullanılmalıdır. Sünger veya yıkama eldiveni kısa aralıklarla iyice yıkanmalıdır. Tekerlekler, etekler ve benzer yerler en son temizlenmelidir. Bunun için ikinci bir sünger kullanılmalıdır. Araç yıkandıktan sonra iyice durulanmalı ve sonunda bir cam güderisi ile kurulanmalıdır. Araç tabanını, egzoz sistemini, tekerlek kapaklarını veya tekerlek davlumbazlarının iç kısımlarını yıkarken ellerinizi ve kollarınızı keskin kenarlı metal parçalardan koruyunuz - Kesilerek yaralanma tehlikesi söz konusu! Aracın boyalı yüzeyleri sadece hafif bastırarak temizlenmelidir. Araç parlak güneş altında yıkanmamalıdır - Boya hasar görebilir. Otomatik araç yıkama tesisleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 91). Araç otomatik bir yıkama tesisinde yıkanmadan önce bilinen önlemler (örn. sürgülü/açılır tavan dahil camların kapatılması vb.) dikkate alınmalıdır. Eğer aracınızda, örn. spoyler, port bagaj gibi özel parçalar mevcut ise, en iyisi öncesinde yıkama tesisini çalıştıran kişi ile konuşulmasıdır. Korumalı otomatik yıkamadan sonra cam sileceği lastiklerinin yanakları özel temizlik maddeleri ile gresten arındırılmalı ve temizlenmelidir. Otomatik yıkama tesisine girmeden önce dış aynalar içeri katlanmalıdır - hasar riski vardır. Otomatik yıkama tesisine girmeden önce anten çubuğu sökülmelidir - hasar riski vardır. Yüksek basınçlı temizleme cihazı ile yıkama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 91). Yüksek basınçlı temizleme cihazı ile araç yıkama durumlarında, yüksek basınçlı temizleme cihazı kullanma talimatına dikkat edilmelidir. Bu husus özellikle basınç ve püskürtme mesafesi için geçerlidir. Park yardım sistemi sensörlerine ve lastik hortumlar veya izolasyon malzemeleri gibi yumuşak malzemeler için yeteri kadar büyük bir mesafe sağlanmalıdır. Araç kışın yıkandığında, su huzmesi direkt olarak kilitlere veya kapı ya da tavan aralıklarına doğrultulmamalıdır - Donma tehlikesi söz konusu. Park yardım sisteminin sensörlerine sadece kısa bir süre püskürtme yapılmalıdır ve 10 cm minimum mesafe olmalıdır - hasar riski vardır. Not Ayrıca bkz. Dekorasyon folyoları olan aracın dekorasyon yüksek basınçlı temizleyici ile yıkanması» Sayfa 94. Aracın dış bakımının yapılması Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Araç boyası 93 Plastik parçalar 93 Lastik contalar 93 Krom parçalar ve eloksallı parçalar 94 Dekorasyon folyoları ve koruyucu folyolar 94 Camlar ve dış ayna 94 Far camları 94 Kapı kilit silindiri 95 Boşluk koruması 95 Kriko 95 Tekerlekler 95 Taban koruması 95 Silecek lastikleri Kullanım uyarıları

96 ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki araç bakım malzemelerini kullanmanızı öneririz. Lütfen ambalaj üzerindeki kullanma talimatına dikkat edin. Yanlış kullanma durumunda bakım maddeleri sağlığa zararlı olabilir. Araç bakım maddelerini örn. çocuk gibi hareket bilinci yetersiz kişilerin ulaşamayacağı yerlerde saklayın - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Araç tabanını, tekerlek davlumbazlarının iç kısımlarını veya tekerlek kapaklarını temizlerken ellerinizi ve kollarınızı keskin kenarlı metal parçalardan koruyun - Kesilerek yaralanma tehlikesi söz konusu! Boyalı yüzeyler için böcek süngerleri, sert mutfak süngerleri veya benzerleri kullanılmamalıdır - Boya yüzeyine zarar verme tehlikesi söz konusu. Solvent içeren temizleyiciler temizlenecek malzemeye zarar verebilir. Çevre Notu Kullanılmış araç bakım maddesi kutuları çevreye zararlı özel atıklardır. Bunlar ulusal yasal yönetmelikler uyarınca imha edilmelidir. Not Aracınızın temizliği ve dış bakımında gerekli özel aletler, gerekli bilgiler ve meydana gelebilecek olası sorunlar nedeniyle, araç temizliğinin ve bakımının bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Araç boyası Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Gövdeye koruyucu madde sürülmesi Derinlemesine bir koruma işlemi aracın boyasını zararlı çevre etkilerinden kapsamlı bir şekilde korur. Yüksek kaliteli sert balmumlu koruyucu maddenin araç üzerine tatbik edilmesi için, su damlalarının aracın temiz boyası üzerinde durmaması gereklidir. Yüksek kaliteli sert balmumlu koruyucu madde tabakası kurutma işleminden sonra temiz boyalı yüzeylere sürülebilir. Yıkama koruyucu maddesinin düzenli kullanılmasında bile, gövde boyasının yılda iki kere sert balmumu ile korunmasını tavsiye ederiz. Cilalama Eğer aracınızın boyası yıpranmış ise ve koruyucu maddelerle parlaklığı sağlayamıyorsanız cilalama yapmanız önerilir. Eğer kullanılan cila koruyucu bakım özelliklerine sahip değil ise, daha sonra boyaya koruyucu madde tatbik edilmelidir. Boya hasarları derhal giderilmelidir. Koruyucu balmumu hiç bir zaman camlara tatbik edilmemelidir. Mat boyanmış kısımlara veya plastik kısımlara cila maddesi veya sert cila maddesi tatbik edilmemelidir. Araç boyasını kesinlikle tozlu ortamlarda cilalamayınız - Boyada çizikler oluşabilir. Kapı contalarına ve pencere kılavuzlarına boya bakım maddesi sürmeyiniz. Mümkünse kapı contaları ve pencere kılavuzları ile temas eden gövde yüzeylerine boya bakım maddesi sürmeyiniz. Plastik parçalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Plastik parçaları nemli bir bez ile temizleyiniz. Plastik parçalar bu şekilde tam temizlenmezse, bunun için öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Plastik parçalar için boya bakım maddesi kullanmayınız. Lastik contalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Tüm kapı contaları ve pencere kılavuzları fabrikada, boyalı gövde parçalarına donarak yapışmaya ve sürüş seslerine karşı renksiz ve mat bir boya tabakası ile işlenmektedir. Kapı contalarına ve pencere kılavuzlarına hiçbir madde sürmeyiniz. Contaların bu tür maddelerle teması sonucu koruyucu boya zarar görebilir ve sürüş esnasında sesler oluşabilir. Bakım ve Temizlik 93

97 Krom parçalar ve eloksallı parçalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Krom kaplı parçalar ve eloksallı parçalar önce nemli bir bez ile temizlenmeli ve ondan sonra yumuşak ve kuru bir bez ile cilalanmalıdır. Parçalar bu şekilde tam temizlenmezse, bunun için öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Krom kaplı parçaları ve eloksallı parçaları kesinlikle tozlu ortamlarda cilalamayın - Yüzeyde çizikler oluşabilir. Bu parçalar için kesinlikle aşındırıcı temizlik maddeleri veya kimyasal çözücüler kullanmayın - hasar riski vardır. Dekorasyon folyoları ve koruyucu folyolar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Folyoları hafif sabunlu bir çözelti ve temiz, sıcak su ile yıkayınız. Araç yüksek basınçlı tesislerde yıkanırken aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır. Meme ve araç gövdesi arasındaki asgari mesafe 50 cm olmalıdır. Dikey olarak folyo yüzeyine tutunuz. Maksimum su sıcaklığı 50 C'dir. Maksimum su basıncı 80 bar'dır. Folyoların yapıştırıldığı yüzeyler için asla aşındırıcı temizlik maddeleri veya kimyasal çözücü maddeler kullanmayın - folyolar hasar görebilir. Folyoların yapıştırıldığı yüzeyler için asla kirli bez veya sünger kullanmayın - Folyolar hasar görebilir. Kış aylarında folyolu yüzeylerdeki buzu ve karı temizlemek için buz sıyırıcı kullanılmalıdır. Donmuş kar tabakalarını veya buzu temizlemek için de farklı alet kullanmayınız - es Folyo hasar görebilir. Camlar ve dış ayna Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Kar ve buzun giderilmesi Camlardaki ve aynalardaki buzların temizlenmesi için sadece plastik bir kazıyıcı kullanılmalıdır. Camların temizlenmesi Camları düzenli olarak ve içeriden de duru su ile temizleyiniz. Cam yüzeyler temiz bir cam güderisi veya bunun için öngörülen bir bezle kurulanmalıdır. Kar ve buzun giderilmesiyle ilgili uyarılar Bu sırada cam yüzeyindeki hasarları önlemek için, buz kazıyıcıyı ileri geri değil de, sadece bir yönde itilmelidir. İnce çakıl, kum, yola atılan tuz nedeniyle kirlenen camlardaki ve aynalardaki kar veya buz temizlenmemelidir - Cam veya ayna yüzeyi hasar görebilir. Camlarda bulunan buz ve karlar sıcak veya kaynar su ile temizlenmemelidir - Camda çatlama tehlikesi söz konusu. Camlardan kar ve buz giderirken araca fabrikada yapıştırılmış olan etiketlerin hasar görmemesine dikkat edin. Camların temizlenmesiyle ilgili uyarılar Camların iç tarafı keskin kenarlı cisimler veya aşındırıcı ve asitli temizlik maddeleriyle temizlenmemelidir - rezistans veya cam anten hasar görebilir. Aracın yıkanmasından sonra camları kurulamak için, gövdenin cilalanmasında kullanılan cam güderisi kullanılmamalıdır. Cam güderisindeki koruyucu madde artıkları camları kirletebilir ve görüşü kötüleştirebilir. Far camları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Öndeki plastik far camlarını temiz, sıcak su ve sabun ile temizleyiniz. Farları asla kuru silmeyin - koruyucu boya hasar görebilir ve sonrasında far camlarında çatlak oluşabilir. Camların temizlenmesi için sert cisimler kullanmayın - koruyucu boya hasar görebilir ve sonrasında far camlarında çatlak oluşabilir. Camların temizliği için aşındırıcı temizlik veya kimyasal çözücü madde kullanılmamalıdır - far camları hasar görebilir. 94 Kullanım uyarıları

98 Kapı kilit silindiri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Kapı kilit silindirlerindeki buzlanmanın giderilmesi için, özel olarak bunun için öngörülen ürünler kullanılmalıdır. Aracı yıkarken olabildiğince az suyun kilit silindirlerine ulaşmasına dikkat edin - kilit silindiri donabilir! Boşluk koruması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Aracın paslanma riski altında olan her boşluk bölgesi, fabrika çıkışında koruma mumu ile sürekli şekilde korunmuştur. Korumanın ne kontrole, ne de sonradan bakıma ihtiyacı vardır. Eğer yüksek sıcaklıklarda boşluk bölgelerinde dışarıya doğru biraz balmumu çıkıyorsa, bu bir plastik sıpatula ile temizlenmeli ve lekeler temizleme benzini ile temizlenmelidir. Mumu temizlemek için petrol ürünü temizleme sıvısı kullanırken, emniyet kurallarına dikkat edilmelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Kriko Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Kriko bakım gerektirmez. Gerekirse, krikonun hareketli parçaları, uygun bir madde ile yağlanmalıdır. Tekerlekler Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Jantlar Düzenli araç yıkamalarında jantlar da iyice yıkanmalıdır. Yola atılan tuzun ve balata tozlarının düzenli olarak temizlenmesi gerekir, aksi halde jant malzemesi hasar görür. Hafif alaşımlı metal jantlar İyice yıkandıktan sonra, hafif metal jantlar için koruyucu madde tatbik edilmelidir. Jantı işlemek için jantlarda boya hasarlarına neden olabilecek maddeler kullanmayınız. Jantların boya hasarları derhal düzeltilmelidir. Tekerleklerin çok fazla kirlenmesi, tekerleklerin balansının bozulmasına neden olabilir. Bunun sonucunda, direksiyona kadar aktarılan ve belki de erken direksiyon aşınmasına yol açabilen titreşimler meydana gelebilir. Bu nedenle bu kir temizlenmelidir. Taban koruması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Aracın altı fabrikada kimyasal ve mekanik etkilere karşı sürekli olarak korunmalıdır. Araç kullanılırken koruma tabakasının hasar görmemesi söz konusu değildir. Araç altındaki ve yürüyüş takımındaki koruma tabakasını soğuk mevsimlerin başında ve sonunda kontrol ettirmenizi tavsiye ederiz. Egzoz boruları, katalitik konvertörler veya ısı kalkanları için hiçbir zaman ek taban koruma veya korozyon önleyici maddeler kullanılmamalıdır. Motor çalışma sıcaklığına ulaşınca bu maddeler alev alabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! Silecek lastikleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 93). Silecek lastiklerini düzenli olarak cam temizleyicisiyle temizleyin. Kuvvetli kirlenme durumunda, örn. böcek kalıntıları, silecek lastiklerini bir sünger veya bez ile temizleyiniz. Silecek lastikleri, örn. otomatik yıkama tesislerinden kalan cila artıkları nedeniyle kirlenmiş olabilir. Bakım ve Temizlik 95

99 İç mekan bakımı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Doğal deri 96 Suni deri, kumaşlar ve Alcantara 97 Koltuk kılıfları 97 Emniyet kemerleri 98 ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki araç bakım malzemelerini kullanmanızı öneririz. Lütfen ambalaj üzerindeki kullanma talimatına dikkat edin. Yanlış kullanma durumunda bakım maddeleri sağlığa zararlı olabilir. Araç bakım maddelerini örn. çocuk gibi hareket bilinci yetersiz kişilerin ulaşamayacağı yerlerde saklayın - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Yüksek iç mekan sıcaklıklarında araç içindeki kokular ve hava temizleyiciler sağlığa zararlı olabilir. Hasarları veya kumaşta (deri), kaplamalarda ve giysi kumaşlarında görünen renk değişikliklerini önlemek için kıyafetinizi mutlaka renk haslığı açısından kontrol edin. Tükenmez kalem, mürekkep, ruj, ayakkabı boyası vs. lekelerini daha taze iken en kısa sürede kumaşlardan (deri) ve kaplamalardan temizleyiniz. Kokular ve hava temizleyiciler kumanda paneline takılmamalıdır - Kumanda paneli hasar görebilir. Rezistanslara veya cam antenine etiket yapıştırmayın - hasar tehlikesi söz konusu. Tavan kaplaması fırçayla temizlenmemelidir - Kaplama yüzeyi hasar görebilir. Solvent içeren temizleyiciler temizlenecek malzemeye zarar verebilir. Temizlik ve bakım maddesi çok idareli olarak tatbik edilmelidir. Çevre Notu Kullanılmış araç bakım maddesi kutuları çevreye zararlı özel atıklardır. Bunlar ulusal yasal yönetmelikler uyarınca imha edilmelidir. Not Aracınızın temizliği ve iç bakımında gerekli özel aletler, gerekli bilgiler ve meydana gelebilecek olası sorunlar nedeniyle, araç temizliğinin ve iç bakımının bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Doğal deri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 96). Deri zorlanmaya bağlı olarak düzenli olarak temizlik ve bakım gerektirir. Gözeneklerde ve kıvrım yerlerinde biriken toz ve kir yüzeylerde sürtünme hasarlarına ve deri yüzeyinin zamanından önce eskimesine yol açar. Bu nedenle bunlar düzenli olarak kısa aralıklarla bir bez veya elektrik süpürgesiyle giderilmelidir. Kirli deri yüzeyleri su ile hafif nemlendirilmiş pamuk veya yün bir bez ile temizleyiniz ve ardından kuru bir bez ile kurulayınız». Çok kirli yerleri yumuşak bir sabunlu çözeltiye (1 litre suya 2 yemek kaşığı nötr sabun) daldırılmış bir bez ile temizleyiniz. Lekeleri çıkarmak için buna uygun özel bir temizlik maddesi kullanın. Deriye düzenli olarak uygun bir deri koruma maddesi uygulayın ve her temizlikten sonra ışık korumalı ve emme etkili bir bakım kremi kullanın. Temizlik sırasında derinin fazla ıslanmamasına ve dikiş yerlerinden su girmemesine dikkat edilmelidir! Aksi takdirde deri yıpranıp çatlayabilir. Derinin solmasını önlemek için, parlak güneşte uzun süre durması önlenmelidir. Açık havadaki uzun duruşlarda derinin üzeri örtülerek korunmalıdır. Mekanik bir ilave direksiyon kilidinin kullanımı direksiyonun deri yüzeyinde hasarlara yol açabilir. Bazı giysi kumaşları, örn. koyu kot kumaş, yeterli renk haslığına sahip değildir. Bu nedenle amacına uygun kullanımda dahi koltuk kılıflarında hasarlar veya belirgin renk değişimleri oluşabilir. Bu durum özellikle açık renkli koltuk kılıfları için geçerlidir. Burada döşeme kumaşı ile ilgili bir eksiklik söz konusu değildir, giysi kumaşlarının yetersiz renk haslığı söz konusudur. Giysilerde bulunan fermuarlar, perçinler, keskin kenarlı kemerler gibi keskin nesneler yüzeyde kalıcı çizikler veya kazıntı izleri bırakabilir veya buna zarar verebilir. Bu tür bir hasar ileride haklı bir şikayet olarak kabul edilemez. 96 Kullanım uyarıları

100 Not Aracın kullanımı sırasında kılıfların deri bölümlerinde kılıfların zorlanması neticesinde görülebilir küçük değişiklikler meydana gelebilir (örn. çatlaklar ve kat yerleri). Suni deri, kumaşlar ve Alcantara Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 96). Suni deri Suni deriyi nemli bir bez ile temizleyiniz. Suni deri bu şekilde tam temizlenmezse, yumuşak bir sabun çözeltisi veya bunun için öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Kumaşlar Kapılardaki, bagaj bölmesi kapağındaki vs. döşeme kumaşlarının ve kumaş kaplamalarının, kuru köpük gibi özel temizleme maddeleri ile temizlenmelidir. Bunun için yumuşak bir sünger, bir fırça veya piyasada yaygın kullanılan bir mikrofiber bez kullanılmalıdır. Tavan kaplamasını temizlemek için sadece bir bez ve bunun için özel olarak öngörülen temizlik maddeleri kullanılmalıdır. Koltuk kılıfları üzerindeki yumruları ve kumaş artıklarını bir fırça ile temizleyiniz. İnatçı saçları bir temizlik eldiveni kullanarak temizleyiniz. Alcantara Gözeneklerdeki, kıvrımlardaki ve dikiş yerlerindeki tozlar sürtünerek ve savrularak yüzeye zarar verirler. Bu nedenle bunlar düzenli olarak kısa aralıklarla bir bez veya elektrik süpürgesiyle giderilmelidir. Kullanımdan kaynaklanan hafif renk değişimleri normaldir. Alcantara koltuk kılıfları için çözücü madde, yer cilası, ayakkabı boyası, leke çıkarıcı, deri temizleyici vb. kullanılmamalıdır. Suni derinin, kumaşların veya Alcantara 'nın solmasını önlemek için aracı uzun süre parlak güneş altında tutmaktan kaçının. Araç uzun süğre açıkta durduğunda suni deriyi, kumaşları veya Alcantara 'yı örterek koruyun. Bazı giysi kumaşları, örn. koyu kot kumaş, yeterli renk haslığına sahip değildir. Bu nedenle amacına uygun kullanımda dahi koltuk kılıflarında hasarlar veya belirgin renk değişimleri oluşabilir. Bu durum özellikle açık renkli koltuk kılıfları için geçerlidir. Burada döşeme kumaşı ile ilgili bir eksiklik söz konusu değildir, giysi kumaşlarının yetersiz renk haslığı söz konusudur. Koltuk kılıfları Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 96). Elektrikli ısıtmalı koltuklar Döşemeleri temizlemek için kuru köpük vb. gibi özel temizlik maddeleri kullanılmalıdır.». Koltuk ısıtması olmayan koltuklar Koltuk kılıflarını temizlemeden önce elektrikli süpürge ile iyice süpürünüz. Koltuk kılıflarını nemli bir bez veya buna uygun özel temizlik maddeleri ile temizleyiniz. Günlük kullanım nedeniyle kılıf kumaşlarında ortaya çıkan basık yerler hafif nemlendirilmiş bir fırça ile kıl yönünün tersine fırçalanarak temizlenebilir. Görünür izlerin oluşmaması için tüm kılıf parçalarına aynı işlemi uygulayınız. Ardından koltuğu kurumaya bırakınız. Elektrikli ısıtmalı koltukların kılıflarını suyla veya başka sıvılarla temizlemeyin - koltuk ısıtma sistemi hasar görebilir. Koltuk kılıflarındaki tozu düzenli olarak elektrikli süpürge ile süpürünüz. Elektrikli ısıtmalı koltuklar, ısıtma devreye alınarak kurutulmamalıdır. Nemli koltuklara oturmayınız - Kılıflar deforme olabilir. Koltukları her zaman dikişten dikişe kadar temizleyiniz. Bakım ve Temizlik 97

101 Emniyet kemerleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 96). Kirli emniyet kemerlerini yumuşak sabunlu su ile yıkayınız. Kaba kirleri bir fırça ile temizleyiniz. Emniyet kemerleri, temizlik için sökülmemelidir. Emniyet kemerleri hiç bir zaman kimyasal olarak temizlenmemeli, aksi halde kimyasal temizlik maddeleri kemerin dokusuna zarar verebilir. Emniyet kemerleri aşındırıcı sıvılarla (asitler vb.) temas etmemelidir. Sarılmadan önce emniyet kemerleri tamamen kurumuş olmalıdır. Kontrol etme ve ilave etme Yakıt Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Benzin doldurma 99 Kurşunsuz benzin 99 CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) doldurma 100 CNG 101 Yakıt deposu kapağının iç tarafında aracınız için öngörülen yakıt belirtilmiştir» Şek. 93 için bkz. Sayfa 99. Yakıt kullanımıyla ilgili ulusal yasal düzenlemeleri dikkate alın. Yakıt dolum tesisinin kullanımı ile ilgili uyarılar her zaman dikkate alınmalıdır. Yakıt doldururken sigara içmeyin ve cep telefonu kullanmayın. Yakıt ve yakıt buharları patlayıcıdır - Hayati tehlike söz konusu! Hiç bir zaman yakıt deposu tamamen boşalıncaya kadar araç kullanılmamalıdır! Düzensiz yakıt beslemesi yüzünden hatalı ateşlemeler meydana gelebilir - motor parçaları ve egzoz donanımı ağır hasar görebilir. Taşan yakıt aracın boyasından derhal silinmelidir - Boya hasarı tehlikesi söz konusu. Araç satışı, aracın kullanılacağı ülkede yapılmadıysa aracın kullanılacağı ülkede üretici tarafından öngörülen yakıtın olup olmadığı araştırılmalıdır. Üreticinin ilgili ülke için aracın kullanılması için başka bir yakıt öngörüp görmediği araştırılmalıdır. Öngörülen yakıt mevcut değilse üreticinin araçta başka bir yakıt kullanılmasına izin verip vermediği kontrol edilmelidir. 98 Kullanım uyarıları

102 Benzin doldurma Şek. 93 Yakıt dolum ağzı (Devam) Yakıt bidonunu her zaman yere koyun. Dolu bir yakıt bidonu araçta taşınıyorsa, ulusal yasal talimatlar dikkate alınmalıdır. Emniyet nedenlerinden dolayı yanınıza dolu yakıt bidonu almamanızı tavsiye ederiz. Bir kaza durumunda bunlar hasar görebilir ve yakıt dışarı akabilir - Yangın tehlikesi söz konusu! Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde yakıt ikmali yapılabilir. Aracın kilidi açıldığında. Motor ve kontak kapalı olduğunda. Yakıt deposu kapağını açın. Vidalı depo kapağını tutun ve anahtar ile saat yönünün tersine açın. Vidalı depo kapağını saatin tersi yönünde çevirerek çıkarın ve üstten depo kapağının üzerine yerleştirin» Şek. 93. Yakıt tabancasını yakıt dolum ağzına dayanma noktasına kadar sokun ve yakıt doldurun. Yakıt tabancası durduğunda yakıt deposu dolmuştur». Yakıt tabancasını yakıt dolum ağzından çıkartın ve tekrar yakıt pompasına takın. Vidalı depo kapağını, duyulabilir şekilde yerine oturuncaya kadar saat yönünde çevirin. Vidalı depo kapağını tutun, anahtar ile saat yönünde kilitleyin ve anahtarı çıkarın. Depo kapağını kapatın. Yakıt bidonunun doldurulmasıyla ilgili uyarılar Yakıt bidonunu asla araç içerisinde doldurmayın. Yakıt bidonunu asla aracın üzerine koymayın. Kurallara uygun çalışan otomatik yakıt tabancasının ilk durmasında yakıt deposu dolmuştur. Yakıt doldurmaya devam etmeyin. Yakıtı bidondan doldururken yavaş ve dikkatli olun - kaporta kirlenebilir. Not Depo hacmi yaklaşık 35 litredir, bunun 4 litresi yedektir. Kurşunsuz benzin Yakıt deposu kapağının iç tarafında aracınız için öngörülen yakıt belirtilmiştir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). Araç sadece EN 228 1) standardına uygun kurşunsuz benzin ile çalıştırılabilir. Tüm benzinli motorlar maksimum % 10 biyoetanol içeren (E10) ile çalıştırılabilir. Kurşunsuz benzin min. 95 RON/ROZ 95 ROZ oktan sayılı kurşunsuz benzin veya daha yükseği kullanılmalıdır. Acil durumlarda 91, 92 veya 93 ROZ oktanlı kurşunsuz benzin de kullanılabilir, ancak bu bir miktar performans kaybına, yakıt tüketiminin ve zararlı madde salınımının az miktarda artmasına neden olur. Bu durumda sürüşe sadece orta devir sayılarıyla ve asgari motor yüküyle devam edilmelidir». En kısa sürede öngörülen oktan sayılı benzin doldurulmalıdır. Yakıt katkıları (katkı maddeleri) EN 228'e göre kurşunsuz benzin 1) motorun düzgün çalışması için tüm koşulları yerine getirmektedir. Bu nedenle yakıta, yakıt katkılarının (katkı maddesi) karıştırılmamasını tavsiye ediyoruz. Motor parçalarında veya egzoz sisteminde ciddi hasarlara yol açabilir. 1) Almanya'da 95 ve 91 oktanlı kurşunsuz benzin için ayrıca DIN veya E10. Kontrol etme ve ilave etme 99

103 Benzin ile yapılan bir defalık yakıt dolumu dahi egzoz sistemi parçalarında ciddi hasara yol açabilir. Yukarıdaki standartlara uygun kurşunsuz benzinden farklı bir yakıt (örn. kurşunlu benzin) doldurulduysa ne motoru çalıştırın ne de kontağı açın. Motor parçaları ağır hasar görebilir. Oktan sayısı öngörülenden daha düşük olan benzin kullanılırsa, yüksek motor devirlerine çıkmayın. Yüksek motor yükü, motor parçalarına zarar verebilir. 91 ROZ oktandan düşük olan benzin acil hallerde dahi kullanılmamalıdır, aksi halde motor hasar görebilir. Metal içerikli, özellikle mangan ve demir içeren yakıt katkıları kullanılmamalıdır. Motor parçaları veya egzoz donanımı ağır hasar görebilir. Metal içerikli yakıtların, örn. LRP (lead replacement petrol) kullanılması yasaktır. Motor parçaları veya egzoz donanımı ağır hasar görebilir. Not Öngörülenden daha yüksek bir oktan sayısı olan kurşunsuz benzin hiçbir kısıtlama olmadan kullanılabilir. asg. 95 ROZ kurşunsuz benzin öngörülen araçlarda 95'den daha yüksek oktan sayılı benzin kullanımı bir güç artışı ve daha düşük yakıt tüketimi sağlayabilir. CNG (sıkıştırılmış doğalgaz) doldurma Şek. 94 Doğal gaz doldurma bağlantısı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde doğal gaz ikmali yapılabilir. Aracın kilidi açıldığında. Motor ve kontak kapalı olduğunda. Doğalgaz dolumu ile ilgili gaz dolum ağzı, yakıt deposu kapağının arkasında benzin dolum ağzının yanında bulunur. Doğalgaz yakıt doldurma sistemlerinin dolum bağlantılarının kullanımı birbirlerinden farklı olabilir. Tanımadığınız gaz dolum tesislerindeki doğalgaz yakıt dolumunda eğitimli yakıt istasyonu personelinden yardım almanız tavsiye edilir. Konu hakkında bilgi sahibi değilseniz dolumun yakıt istasyonu personeli tarafından yapılmasını sağlayın. Yakıt deposu kapağının açılması Yakıt deposu kapağını açın. Gaz dolum ağzındaki B kapağı A» Şek. 94 çıkarınız. Yakıt dolumu tesisinin dolum bağlantısını gaz dolum ağzının B üzerine takın. Yakıt deposu, yakıt dolum tesisinin kompresörü otomatik olarak kapandığında dolmuştur. Yakıt dolumu işlemini daha önce durdurmak için yakıt doldurma tesisinin Stop tuşuna basınız. Yakıt deposu kapağının kapatılması Contanın C» Şek. 94 gaz dolum ağzına takılı olup olmadığını kontrol edin. Bu conta C dolum bağlantısı üzerine kaymışsa, yeniden gaz dolum ağzına yerleştirilmelidir. Kapağı A gaz dolum boğazının üzerine takın. Yakıt deposu kapağını kapatın. Doğal gaz doldurma tesisleri, dış sıcaklığa bağlı aşırı dolum korumasına sahiptir. Çok yüksek dış sıcaklıklarda doğal gaz deposu tam olarak doldurulamayabilir. Aracınızın doğal gaz sistemi hem yavaş yakıt dolumu (küçük kompresörler ile yakıt dolumu) hem de hızlı yakıt dolumu (doğal gaz dolum tesislerindeki büyük kompresörler) ile yakıt doldurmaya uygundur. Araç yakıt dolumundan hemen sonra uzun süre park edildiyse, gaz göstergesi ibresi motor yeniden çalıştırıldığında, yakıt dolumundan hemen sonraki dolum seviyesinin aynısını göstermeyebilir. Burada sistemde bir sızıntı söz konusu değildir, yakıt ikmalinden hemen sonraki soğuma aşamasından sonra doğal gaz deposunda teknik nedenli bir basınç düşüşü söz konusudur. Doğal gaz deposunun maksimum kullanım ömrü 20 yıldır. 100 Kullanım uyarıları

104 Doğal gaz yakıt deposunun kapasitesi yakl. 11 kg'dir, bunun yakl. 1,5 kg'si yedektir. Benzin yakıt deposunun kapasitesi yakl. 10 l'dir, bunun yakl. 5 l'si yedektir. Yakıt dolumu sırasında asla araca binmeyin. İstisnai durumlarda araca binilmesi gerektiğinde doldurma bağlantısına tekrar dokunmadan önce metal bir yüzeye dokunun. Böylece bir kıvılcım uçuşu ile sonuçlanabilen elektrostatik boşalmalardan kaçınmış olursunuz. Kıvılcımlar yakıt dolumu sırasında patlamaya neden olabilir. Doğal gaz yüksek derecede patlayıcı ve kolay yanıcıdır. Not Yakıt doldurma işlemi sırasında dikkate alınmayacak sesler meydana gelir. Emin değilseniz istasyon personelini bilgilendirin. CNG Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 98). G-TEC araçları CNG ve benzin ile çalıştırılabilir. Bazı ülkelerde ulusal yasal yönetmelikler uyarınca doğal gazlı araçların etiketler ile işaretlenmesi talep edilmektedir» Şek. 95. CNG etiketinin yeri» Şek. 96. Doğalgaz kalitesi ve tüketimi Doğal gaz tedarikçisine bağlı olarak doğal gaz kalitesi (ısıtma değeri) farklı olabilir. Motor kontrol ünitesi doğal gaz kalitesine otomatik olarak uyarlanır. Doğal gazdan benzin işletmesine otomatik geçiş Araç örn. aşağıdaki durumlardan biri meydana geldiğinde otomatik olarak doğal gazdan benzin işletimine geçer. Doğal gaz deposu boşaldığında veya depoda yeterli basınç olmadığında. Doğal gaz dolumu sonrasında. Çok düşük ortam sıcaklıklarında. Benzin yakıt deposunu en az 6 ayda bir kontrol lambası yanana kadar tüketin ve yeniden benzin doldurun. Bu yakıt sisteminin doğru işleyişi ve yakıt kalitesinin korunması için esastır. Şek. 95 CNG etiketi Şek. 96 CNG etiketinin yeri Gaz kokusu Eğer gaz kokusu alırsanız şu şekilde işlem yapılmalıdır. Aracı durdurun. Sigaraları söndürün. Kontak kapatılmalıdır. Aracı yeterince havalandırmak için kapıları ve bagaj kapağını açın. Kıvılcım veya yangın tetikleyebilecek nesneleri araçtan uzaklaştrıın ve derhal kapatın. Koku devam ederse sürüşe devam etmeyin. Gaz sistemindeki arızayı gidermek için yetkili bir servisten yardım talep ediniz. Doğal gazla çalışan aracın düzenli gaz sistemi kontrolleri uzman bir atölyede yapılmalıdır. Doğal gaz ile çalışan bir aracın kullanılması ile ilgili ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Kontrol etme ve ilave etme 101

105 Arabadaki veya yakıt ikmali sırasındaki gaz kokusunu hafife almayın - yangın, patlama ve yaralanma tehlikesi söz konusudur. Motor bölmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Motor kaputunun açılması ve kapatılması 103 Motor bölmesine genel bakış 104 Radyatör fanı 104 Cam yıkama sistemi 104 Motor bölmesindeki çalışmalarda, yaralanma, haşlanma, kaza ve yangın riski vardır. Bu yüzden aşağıda verilen uyarılara ve genel olarak geçerli olan emniyet kurallarına mutlaka uyulmalıdır. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir! Motor bölmesindeki çalışmalara başlamadan önceki bilgiler Motoru durdurun ve kontak anahtarını çekin. El frenini sıkıca çekin. Manuel şanzıman olan araçlarda vites kolunu boşa alın. Otomatik şanzıman olan araçlarda otomatik vites kolunu N konumuna alın. Motorun soğuması beklenmelidir. Motor bölmesinden buhar veya soğutma sıvısı çıktığını gördüğünüzde motor kaputunu kesinlikle açmayınız - Haşlanma tehlikesi söz konusu! Buhar veya soğutma sıvısı çıkmayıncaya kadar bekleyiniz. Motor bölmesindeki çalışmalar ile ilgili bilgiler Tüm kişileri, özellikle de çocukları, motor bölmesinden uzak tutun. Motor sıcak olduğu sürece radyatör fanı hiçbir zaman tutulmamalıdır. Zira fan birdenbire devreye girebilir! Sıcak motor parçalarına dokunmayınız - yanma tehlikesi söz konusu! Motor çalışırken motor bölmesindeki çalışmalar ile ilgili bilgiler Özellikle dönen motor parçalarına, örn. dişli V kayışına, şarj dinamosuna, radyatör fanına dikkat edin - Hayati tehlike söz konusu! Ateşleme sisteminin elektrik kablolarına hiç bir zaman dokunulmamalıdır. Elektrik sisteminde ve özellikle de aküde kısa devre olmasını önleyin. Mücevher, uzun giysi parçaları veya uzun saçlar ile motorun dönen parçalarına yaklaşmaktan mutlaka kaçınınız - Ölüm tehlikesi söz konusu! Çalışmaya başlamadan önce mücevherlerinizi çıkarınız, uzun saçlarınızı toplayınız ve vücudunuza tam oturan giysiler giyiniz. Yakıt sistemindeki veya elektrik sistemindeki çalışmalarla ilgili bilgiler Aracın aküsü daima araç şebekesinden ayrılmalıdır. Sigara içilmemelidir. Hiçbir zaman açık alev yakınında çalışılmamalıdır. Çalışmaya hazır bir yangın söndürücü daima yakında tutulmalıdır. Çalışma sıvısı kaplarının üzerindeki bilgi ve uyarıları okuyunuz ve bunlara uyunuz. İşletim sıvısını kapalı orijinal kaplarda ve örn. çocuk gibi hareket bilinçleri tam yerinde olmayan kişilerin ulaşamayacağı bir yerde muhafaza edin. Asla sıcak motorun üzerine işletim sıvısı dökmeyin - Yangın tehlikesi söz konusu. Aracın altında çalışılması gerekirse, araç kaymaya karşı emniyete alınmalı ve uygun takozlar ile desteklenmelidir; kriko bu iş için yetmez - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Sadece doğru özelliklere sahip çalışma sıvıları doldurulmalıdır. Aksi halde çok ağır fonksiyon eksiklikleri ve motor hasarları ile sonuçlanır! Çevre Notu Çalışma sıvılarının çevre kurallarına uygun imha edilmesi, gerekli özel aletler ve bilgiler nedeniyle, çalışma sıvılarının yetkili bir servis tarafından değiştirilmesini tavsiye ederiz. 102 Kullanım uyarıları

106 Not Çalışma sıvılarıyla ilgili tereddüdünüz varsa bir yetkili servise başvurunuz. Doğru spesifikasyonlara sahip işletme sıvıları orijinal ŠKODA aksesuarlarından veya orijinal ŠKODA parçalarından edinilebilir. Motor kaputunun açılması ve kapatılması Şek. 97 Motor kaputu için kilit açma kolu/kilit açma kolu Kilit açma koluna ok yönünde 2 bastırınız» Şek. 97, motor kaputunun kilidi açılır. Motor kaputu tutulmalı ve kaldırılmalıdır. Kaput desteğini ok yönünde 3 tutucudan çıkarın» Şek. 98. Açık olan kaputu, desteğin ucunu deliğe 4 yerleştirerek emniyete alın. Kaputun kapatılması Motor kaputunu kaldırın. Kaput desteğini yerinden çıkarın ve bunun için öngörülen tutucuya bastırın. Motor kaputu yaklaşık 20 cm yükseklikten kilide düşürülmeli - kaput el ile bastırılmamalıdır! Motor kaputunun doğru olarak kapanıp kapanmadığını kontrol ediniz. Eğer sürüş esnasında, motor kaputu kilidinin tam olarak oturmadığını fark ederseniz, hemen durunuz ve kaputu kapatınız - Kaza tehlikesi söz konusu! Motor kaputunun kapatılması sırasında vücut uzuvlarının sıkışmamasına dikkat edin - yaralanma tehlikesi söz konusu! Motor kaputunu asla kilit açma kolundan tutarak kaldırmayın» Şek. 97. Şek. 98 Motor kaputunun emniyete alınması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Kaputun açılması Ön kapıyı açın. Kumanda panelinin altındaki kilit açma kolunu ok yönünde 1 çekiniz» Şek. 97. Motor kaputunu kaldırmadan önce silecek kollarının kaldırılmamış olduğundan emin olunmalıdır, aksi takdirde kaputta boya hasarları meydana gelebilir. Kontrol etme ve ilave etme 103

107 Motor bölmesine genel bakış Cam yıkama sistemi Şek. 100 Cam yıkama sıvısı haznesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Şek. 99 Prensip gösterim: Motor bölmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Motor bölmesindeki yerleşim düzeni» Şek Motor yağı ölçme çubuğu Motor yağı dolum ağzı Soğutma sıvısı genleşme kabı Fren hidroliği haznesi Araç aküsü Cam yıkama sıvısı haznesi 104 Radyatör fanı Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 102). Radyatör fanı bir elektrik motoruyla tahrik edilir. Çalışması, soğutma sıvısı sıcaklığına bağlıdır. Kontak kapatıldıktan sonra, fan kesik kesik de olsa yaklaşık 10 dakika daha dönmeye devam edebilir. Cam yıkama suyu haznesi, motor bölmesinde bulunur» Şek Temizlik sıvısı ön ve arka camların temizliği içindir. Haznenin kapasitesi yaklaşık 3 litredir. Camları yoğun biçimde temizlemek için sadece su yetmez. ŠKODA orijinal aksesuarlarından inatçı kirleri temizleyebilen bir cam temizleyici (kış mevsiminde antifrizli) ve temiz su kullanmanızı tavsiye ederiz. Eğer herhangi bir zaman antifrizli temizleme maddesi mevcut değil ise, ispirto da kullanılabilir. İspirto oranı % 15'ten fazla olmamalıdır. Antifriz, bu konsantrasyonda sadece --5 'ye kadar yeterlidir. Cam yıkama suyuna hiç bir zaman radyatör antifrizi veya başka ek katkılar karıştırılmamalıdır. Sıvı ikmali yaparken, cam yıkama suyu haznesindeki süzgeç çıkartılmamalıdır, aksi halde sıvı iletim sistemi kirlenir ve cam yıkama sisteminde fonksiyon bozuklukları meydana gelebilir. Motor yağı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Spesifikasyon 105 Yağ seviyesi kontrolü 105 İlave etme Kullanım uyarıları

108 Motora fabrika çıkışında, - aşırı iklim bölgeleri hariç - tüm yıl kullanabileceğiniz yüksek dereceli yağ doldurulmuştur. Motor yağları sürekli olarak geliştirilmektedir. Bu yüzden bu veriler kullanma kılavuzunun baskısı zamanındaki bilgi durumunu yansıtmaktadır. ŠKODA servis ortakları, üretici tarafından güncel değişiklikler konusunda bilgilendirilmektedir. Bu nedenle yağ değişiminin bir ŠKODA servis ortağı tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. Aşağıda verilen teknik özellikler (VW normları), tek tek veya müştereken yağ ambalajının üzerinde mutlaka bulunabilir. Motor yağı öngörülen servis aralıkları doğrultusunda değiştirilmelidir» Sayfa 28. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 102. Sabit servis aralıkları olan araçlar Motor 1,0 l/44 kw MPI 1,0 l/55 kw MPI 1,0 l/50 kw MPI G-TEC Yağ seviyesi kontrolü Özellik VW Şek. 101 Prensip gösterim: Yağ ölçüm çubuğu Motor yağına hiçbir katkı maddesi karıştırmayın - Motor parçaları ağır hasar görebilir. Not Uzun bir yolculuktan önce, aracınıza uygun özellikleri olan motor yağı temin etmenizi ve yanınızda götürmenizi tavsiye ederiz. Orijinal ŠKODA parçalarından yağları kullanmanızı tavsiye ederiz. Cildinizin yağ ile temas etmesi durumunda, mutlaka esaslı bir şekilde yıkanmalısınız. Spesifikasyon Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Değişken servis aralıklarına sahip araçlar Motor 1,0 l/44 kw MPI 1,0 l/55 kw MPI Özellik VW Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Yağ ölçüm çubuğu motor yağ seviyesini gösterir. Yağ ölçüm çubuğu» Şek. 101 A Yağ seviyesi bu aralıkta bulunmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde yağ kontrol edilebilir ve doldurulabilir. Araç düz bir yüzeyde durduğunda. Motor çalışma sıcaklığına ulaşıldığında. Motor kapalı olduğunda. Motor kaputu açık olduğunda. Seviyenin kontrol edilmesi Motor yağı yağ kabına geri akana kadar birkaç dakika bekleyiniz. Yağ ölçüm çubuğunu çekip çıkartınız. Yağ ölçüm çubuğunu temiz bir bez ile siliniz ve tekrar sonuna kadar içeriye itiniz. Yağ ölçüm çubuğunu çekip çıkartınız ve yağ seviyesini okuyunuz. Yağ ölçüm çubuğunu tekrar daldırınız. Motor biraz yağ tüketir. Yağ tüketimi sürüş tarzına ve çalışma şartlarına bağlı olarak 0,5 l/1 000 km değerine kadar olabilir. İlk kilometredeki tüketim bu değerin de üzerinde olabilir. Kontrol etme ve ilave etme 105

109 Yağ seviyesi düzenli aralıklarla kontrol edilmelidir. Düşük yağ seviyesinde gösterge panelinin ekranında kontrol sembolü» Sayfa 32 belirir. Yağ seviyesi yağ ölçüm çubuğu ile hemen kontrol edilmelidir. İlgili yağ ilave edilmelidir. Yağ seviyesi hiç bir zaman A» Şek. 101 aralığının üzerinde veya altında olmamalıdır - Motor ve egzoz sistemi hasar görebilir. Eğer mevcut şartlarda motor yağının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Yağ seviyesi A, aralığının üzerindeyse sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. İlave etme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 105). Motor yağı dolum ağzı kapağını çıkarınız» Şek. 99 için bkz. Sayfa 104. Doğru özelliklere sahip yağı 0,5 litrelik miktarlarda ilave ediniz» Sayfa 105. Yağ seviyesi kontrol edilmelidir» Sayfa 105. Motor yağ dolum deliğinin kapağını tekrar itinayla kapatın. Ölçüm çubuğunu sonuna kadar içeriye itin. Soğutma sıvısı Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Seviye kontrolü 107 İlave etme 107 Soğutma sıvısı motorun soğumasını sağlar. Sudan ve soğutma sistemini korozyona karşı koruyan ve kireç oluşumunu önleyen katkılı soğutma sıvısından oluşur. Soğutma sıvısındaki soğutma sıvısı katkı düzeyi asg. % 40 olmalıdır. Soğutma sıvısı katkı maddesi maksimum % 60'a kadar arttırılabilir. Su ve soğutma sıvısı katkı maddesi arasındaki doğru karışım oranı gerektiğinde yetkili bir servise kontrol ettirilmeli ve gerektiğinde doğru ayarlanmalıdır. Soğutma sıvısının tanımı soğutma sıvısı dengeleme haznesinde belirtilmiştir» Şek. 102 için bkz. Sayfa 107. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 102. Soğutma sıvısı sağlığa zararlıdır. Soğutma maddesi ile temas etmekten kaçınılmalıdır. Soğutma sıvısı buharları sağlığa zararlıdır. Motor sıcak olduğu sürece, soğutma sıvısı genleşme kabı vidalı kapağı hiçbir zaman açılmamalıdır. Soğutma sistemi basınç altındadır! Yüzünüzün, ellerinizin ve kollarınızın sıcak buhardan veya sıcak soğutma sıvısından korunması için, soğutma sıvısı genleşme kabı vidalı kapağı açılırken üzeri bir bezle örtülmelidir. Eğer soğutma sıvısı gözlere sıçrarsa, hemen gözler temiz su ile yıkanmalı ve en kısa sürede bir doktora başvurulmalıdır. Soğutma maddesini orijinal kabında örn. çocuk gibi hareket bilinci yetersiz kişilerin ulaşamayacağı yerlerde saklayın - Zehirlenme tehlikesi söz konusu! Soğutma sıvısının yutulması durumunda derhal bir doktora başvurunuz. Asla sıcak motorun üzerine işletim sıvısı dökmeyin - Yangın tehlikesi söz konusu. Eğer mevcut şartlarda soğutma sıvısının doldurulması mümkün değilse, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Genleşme kabı boş olduğunda soğutma sıvısı ilave etmeyin. Sisteme hava girebilir - motor hasar görebilir, sürüşe devam etmeyin! Motoru durdurunuz ve yetkili bir servisten yardım alınız. Soğutma sıvısındaki antifriz oranı asla % 40'ın altına inmemelidir. Soğutma sıvısında % 60'tan fazla antifriz oranı donma korumasını ve soğutma etkisini azaltır. Doğru özelliklere sahip olmayan soğutma sıvısı katkı maddesi, soğutma sisteminin korozyon koruma etkisini ciddi biçimde azaltabilir. Korozyondan dolayı ortaya çıkan arızalar, soğutma sıvısı kaybına ve sonuçta ağır motor hasarlarına yol açabilir. Soğutma sıvısı işaretini» Şek. 102 için bkz. Sayfa 107 geçmeyecek şekilde doldurulmalıdır. Motorun aşırı ısınmasına yol açan bir hata durumunda yetkili servisten yardım alınmalı - ağır motor hasarı meydana gelebilir. 106 Kullanım uyarıları

110 Hava girişinin önündeki ek farlar ve takılan diğer parçalar soğutma sıvısının soğutma etkisini kötüleştirir. Radyatör kapağını asla kapatmayın - Motor aşırı ısınma riski vardır. Seviye kontrolü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 106). Soğutma sıvısı genleşme kabı motor bölmesinde bulunur. Soğutma sıvısı genleşme kabı» Şek. 102 Şek. 102 Soğutma sıvısı genleşme kabı Müsaade edilen en yüksek soğutma sıvısı seviyesi için işaret Müsaade edilen en düşük soğutma sıvısı seviyesi için işaret Soğutma sıvısı seviyesi A ve B işaretleri arasında tutulmalıdır. Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde soğutma sıvısı kontrol edilebilir ve ilave edilebilir. Araç düz bir yüzeyde durduğunda. Motor kapalı olduğunda. Motor ısınmamış olduğunda. Motor kaputu açık olduğunda. Seviyenin kontrol edilmesi Soğutma sıvısı genleşme kabındaki soğutma sıvısı seviyesini kontrol ediniz» Şek Motor çalışma sıcaklığında olduğunda, test sonucu yanlış olabilir. Seviye MAX» Şek. 102 işareti üzerinde de olabilir. Soğutma sıvısı seviyesi düşük olduğunda gösterge panelinde kontrol sembolü» Sayfa 33 gösterilir. Yine de soğutma sıvısı seviyesinin düzenli olarak doğrudan genleşme kabında kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Soğutma sıvısı kaybı Soğutma sıvısı kaybı, soğutma sisteminde sızıntı olduğunun belirtisidir. Sadece soğutma sıvısı ilave etmek yetmez. Soğutma sistemi bir yetkili servis tarafından kontrol edilmelidir. İlave etme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 106). Soğutma sıvısı genleşme kabında her zaman küçük bir miktar soğutma sıvısı mevcut olmalıdır» Sayfa 106, Bölümde Konuya giriş. Soğutma sıvısı genleşme kabının tapasına bir bez yerleştiriniz ve kapağı dikkatlice çıkarınız. Soğutma sıvısı ilave edilmelidir. Vidalı kapak, duyulabilir şekilde oturuncaya kadar kapatılmalıdır. Sadece yeni soğutma sıvısı ilave ediniz. Öngörülen soğutma sıvısı katkı maddesi mevcut değilse, başka bir katkı maddesi doldurulmamalıdır. Bu durumda sadece su kullanılmalı ve en kısa zamanda yetkili bir servis tarafından su ve soğutma sıvısı katkı maddesi karışım oranının doğru ayarlanması sağlanmalıdır. Fren hidroliği Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Seviye kontrolü 108 Spesifikasyon 108 Fren hidroliği rezerv haznesi, motor bölmesinde bulunur» Şek. 103 için bkz. Sayfa 108. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir. Motor bölmesindeki çalışmalarda aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır» Sayfa 102. Eski fren hidroliği kullanmayınız; aksi takdirde fren sisteminin çalışması olumsuz etkilenebilir - Kaza tehlikesi söz konusu! Kontrol etme ve ilave etme 107

111 Eğer sıvı seviyesi MIN işaretinin altına inmiş ise» Şek. 103 için bkz. Sayfa 108, sürüşe devam etmeyiniz - Kaza tehlikesi söz konusu! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Fren hidroliği, aracın boyasına zarar verir. Not Fren hidroliğinin değiştirilmesi öngörülen bir kontrol servisi çerçevesinde gerçekleşir. Orijinal ŠKODA parçalarından fren hidroliği kullanmanızı tavsiye ederiz. Seviye kontrolü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Şek. 103 Fren hidroliği haznesi Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde fren hidroliği kontrol edilebilir. Araç düz bir yüzeyde durduğunda. Motor kapalı olduğunda. Motor kaputu açık olduğunda. Seviyenin kontrol edilmesi Haznedeki fren hidroliği seviyesini kontrol edin» Şek Bu seviye mutlaka MIN ve MAX işaretleri arasında olmalıdır. Hidrolik seviyesinin çok az düşmesi, sürüş esnasındaki kullanmadan ve fren balatalarının otomatik yeniden ayarı nedeniyle meydana gelir. Eğer hidrolik seviyesi kısa süre içinde net biçimde düşerse, veya MIN işaretinin altına düşerse, o zaman fren sistemi sızdırıyor demektir. Fren hidroliği seviyesinin çok düşük olduğu gösterge paneli ekranında kontrol lambasının yanmasıyla gösterilir» Sayfa 32, Fren sistemi. Spesifikasyon Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 107). Fren hidroliği aşağıdaki standartlara veya özelliklere mutlaka uygun olmalıdır: VW 50114; FMVSS 116 DOT4. Araç aküsü Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Asit seviyesinin kontrol edilmesi 109 Akünü şarj edilmesi 110 Değiştirme 110 Sökme veya bağlama 111 Otomatik tüketici kapatma 111 Araç aküsü motorun çalıştırılması ve ayrıca araçtaki elektrikli tüketicilerin beslenmesi için bir akım kaynağı oluşturur. Araç aküsü üzerindeki uyarı sembolleri Sembol Daima koruyucu gözlük kullanın! Anlamı Akü asidi, çok kuvvetli dağlayıcıdır. Daima koruyucu eldiven ve göz koruması kullanın! Araç aküsünden ateş, kıvılcım, açık ışık uzak tutun ve sigara içmeyin! Araç aküsünün şarj edilmesi sırasında yüksek patlayıcı bir gaz karışımı meydana gelir! Çocukları aküden uzak tutun! 108 Kullanım uyarıları

112 Araç aküsü ve elektrik sistemi ile ilgili çalışmalarda yaralanma, zehirlenme, tahriş olma, patlama ve yangın tehlikeleri meydana gelebilir. Genel geçer güvenlik kuralları ve aşağıdaki uyarılar mutlaka dikkate alınmalıdır. Araç aküsünü hareket bilinci yetersiz olan kişilerden, özellikle de çocuklardan uzak tutun. Araç aküsü yana yatırılmamalı, zira akünün gaz çıkış deliklerinden akü asidi dışarı akabilir. Gözler, koruyucu gözlük veya koruyucu kalkan ile korunmalıdır - Kör olma tehlikesi söz konusu! Aküyle çalışırken koruyucu eldiven, göz ve cilt koruması kullanılmalıdır. Akü asidi çok kuvvetli bir yakıcıdır, bu yüzden çok dikkatli kullanılmalıdır. Havadaki dağlayıcı buharlar, nefes yollarını tahriş ederler ve deri ve nefes yolları iltihabına yol açarlar. Akü asidi diş minesini tahriş eder ve deri ile temasta iyileşmesi çok uzun süren derin yaralar açar. Akü asidi gözlerle temas ettiğinde, ilgili göz derhal birkaç dakika temiz su ile yıkanmalıdır - derhal bir doktora başvurunuz! Deriye ve giysiye asit sıçradığında, mümkün ise hemen sabun ile uzun süre nötrleştiriniz ve sonra bol su ile çalkalayınız. Akü asidinin yutulması halinde - Derhal bir doktora başvurunuz! Aküyü UV ışınlarından korumak için, aküyü doğrudan gün ışığına bırakmayınız. Eğer sık olarak kısa mesafe trafiğinde sürüyorsanız, akü yeterince şarj olmaz ve boşalabilir. Çevre Notu Hurdaya ayrılmış bir akü çevreye zararlı bir özel atıktır. Bu nedenle ulusal yasa yönetmeliklerine göre imha edilmelidir. Not Araç aküsü ile ilgili tüm çalışmaların yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye etmekteyiz. 5 yaşından eski aküler değiştirilmelidir. Asit seviyesinin kontrol edilmesi Şek. 104 Araç aküsü: Asit seviyesi göstergesi Açık ateş ve ışık kullanılmamalıdır. Sigara ve kıvılcım oluşturan eylemlerden kaçınılmalıdır. Asla hasar görmüş bir akü kullanmayınız - Patlama tehlikesi söz konusu! Donmuş veya çözülmüş akü hiç bir zaman şarj edilmemelidir - Patlama ve dağlama tehlikesi söz konusu! Donmuş bir akü değiştirilmelidir. Elektrolit seviyesi düşük araç akülerinde asla start yardımı kullanmayınız - Patlama ve asitle yanma tehlikesi söz konusu. Araç aküsü ile ilgili çalışmalar tekniğe uygun olarak yapılmadığında hasar oluşabilir. Akü asidinin gövde ile temas etmemesine dikkat edilmelidir - Boya hasarları meydana gelebilir. Araç 3-4 haftadan uzun süre kullanılmazsa, araç aküsü boşalmış olabilir. Akünün eksi kutbu sökülerek veya akü sürekli olarak çok düşük bir şarj akımı ile şarj edilerek, akünün boşalması önlenebilir. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 109). Renkli göstergeli» Şek. 104 bir araç aküsüne sahip araçlarda, bu göstergenin renk değişiminden asit seviyesi tespit edilebilir. Hava kabarcıkları göstergenin rengini etkileyebilir. Bunun için kontrol etmeden önce göstergenin üzerine biraz vurulmalıdır. Siyah Renk- Asit seviyesi iyi durumda. Renksiz veya açık sarı renk - çok düşük asit seviyesi, akünün değiştirilmesi gerekir. ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemli araçlar, tekrarlanan motor çalıştırma için enerji seviyesinin kontrolüne ilişkin bir akü kontrol cihazı ile donatılmıştır. Kontrol etme ve ilave etme 109

113 Asit seviyesinin düzenli olarak, özellikle de aşağıdaki durumlarda bir yetkili servis tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederiz. Yüksek dış sıcaklıklar. Uzun günlük sürüşler. Her şarjdan sonra. Kış mevsimi Araç aküsü düşük sıcaklıklarda normal sıcaklıklardaki çalıştırma gücünün sadece bir kısmına sahiptir. Şarjı boşalmış bir akü 0 C'nin hemen altında donabilir. Aküyü kış mevsimi başlamadan önce yetkili bir servise kontrol ettirmenizi ve gerekirse şarj ettirmenizi tavsiye ederiz. Not Akü asit seviyesi düzenli olarak yetkili bir servis tarafından gerçekleştirilen kontrol servisi çerçevesinde kontrol edilmelidir. AGM tanımlı araç akülerinde teknik nedenlerden dolayı asit seviyesi kontrol edilemez. Akünü şarj edilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 109). Uygun bir şekilde şarj edilmiş akü, motorun emniyetli bir şekilde çalıştırılması için esastır. Aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde bir şarj işlemi gerçekleştirilebilir. Motor kapalı olduğunda. Kontak kapalı olduğunda. Tüm tüketiciler kapalı olduğunda. Motor kaputu açık olduğunda. Yüksek akım kuvvetiyle hızlı şarj Her iki bağlantı kablosu sökülmelidir (önce eksi, sonra artı ). Şarj cihazının kutup uçları akünün kutuplarına bağlanmalıdır (kırmızı = artı, siyah = eksi ). Şarj cihazının şebeke kablosunu prize takınız ve cihaz devreye alınız. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra: Önce şarj cihazı kapatılmalı ve şebeke kablosu prizden çekilmelidir. Şimdi şarj cihazının kutup uçları çıkarılmalıdır. Bağlantı kabloları tekrar aküye bağlanmalıdır (önce artı, sonra eksi ). Düşük akım kuvvetiyle şarj Şarj ederken (örn. küçük bir şarj cihazı ile), araç aküsünün bağlantı kablolarının sökülmesine gerek yoktur. Şarj cihazı üreticisinin uyarıları dikkate alınmalıdır. Akünün tam olarak şarj edilmesine kadar akü kapasitesinin 0,1'i kadar (veya daha düşük) bir şarj akımı ayarlanmalıdır. Şarj etme işlemi sırasında akünün tapaları açılmamalıdır. Akünün şarj edilmesi sırasında hidrojen açığa çıkar ve patlama derecesi yüksek bir patlayıcı gaz karışımı meydana gelir. Ayrıca kontak açık iken, kablo soketinin takılması veya sökülmesi durumunda meydana gelen kıvılcım da bir patlamaya neden olabilir. Akü kutuplarının köprülenmesi (örn. metal nesnelerle, akım kabloları) durumunda kısa devre meydana gelir - akü hasarı, patlama, akü yangını ve asit sıçraması tehlikesi söz konusu. Kablolarla ve elektrikli cihazlarla çalışırken kıvılcım oluşmasından kaçınınız. Kuvvetli kıvılcım durumunda, yaralanma tehdidi vardır. Elektrik sistemindeki tüm çalışmalardan önce motoru durdurun, kontağı ve tüm elektrikli tüketicileri kapatın ve akünün eksi kutbunu ayırın. Bir akünün hızlı şarj edilmesi tehlikelidir, bu işlem özel bir şarj cihazını ve mesleki bilgi gerektirir. Bu nedenle araç akülerinin hızlı şarj işleminin yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemli araçlarda şarj cihazının kutup tutucusu araç aküsünün eksi kutbuna doğrudan bağlanamaz, bilakis sadece motor bloğuna bağlanır» Sayfa 124. Değiştirme Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 109). Yeni araç aküsü eski akü ile aynı kapasiteye, gerilime, akım gücüne ve ebada sahip olmalıdır. Uygun araç aküsü tipi yetkili bir servisten satın alınabilir. Akü değişiminin, akünün usulüne uygun olarak takılması ve eski akünün ulusal yasal yönetmelikler uyarınca imha edilmesi için yetkili bir serviste gerçekleştirilmesini tavsiye etmekteyiz. 110 Kullanım uyarıları

114 Sökme veya bağlama Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 109). Ayırma Kontak kapatılmalıdır. Öncelikle akünün eksi kutbunu, ardından artı kutbunu ayırın. Bağlama Öncelikle akünün artı kutbunu, ardından eksi kutbunu bağlayın. Araç aküsünün ayrılmasından ve tekrar bağlanmasından sonra aşağıdaki fonksiyonlar veya tertibatlar kısmen veya tamamen devre dışıdır. Fonksiyon / Tertibat Radyo İşletmeye alma Saat ayarları» Sayfa 31 Kodun girilmesi» Radyo kullanım kılavuzu Araç şebekesi yönetiminin olası müdahalelerine rağmen araç aküsü boşalabilir. Örneğin kontak, motor dururken uzun süre açık ise veya park lambası uzun süreli park sırasında açık ise. 12 Volt prizi üzerinden beslenen tüketiciler kontak kapalıyken araç aküsünün boşalmasına yol açabilir. Not Olası bir tüketici kapatma işleminden sürüş konforu etkilenmez ve bu kapatma işlemi sürücü tarafından çoğunlukla algılanmaz. Araç akülerini sadece kontak kapalıyken ayırın - aracın elektrik tesisatı hasar görebilir. Bağlantı kabloları hiç bir zaman birbiriyle karıştırılmamalıdır - Kablonun yanma tehlikesi söz konusu. Not Araç aküsünün ayrılıp tekrar bağlanmasından sonra tüm elektrikli sistemlerin işlevselliğinin sağlanması için aracın yetkili bir serviste kontrol edilmesini öneriyoruz. Çok fonksiyonlu göstergenin verileri sıfırlanır. Otomatik tüketici kapatma Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 109). Merkezi kontrol ünitesi, araç aküsüne aşırı yüklenildiğinde akünün boşalmasını otomatik olarak önler. Bu kendini şu şekilde gösterebilir: Alternatörün araç şebekesine daha fazla akım sağlaması için rölanti devir sayısı arttırılır. Gerekirse daha büyük konfor tüketicilerinin, örn. koltuk ısıtması, arka cam ısıtıcı vb. gücü sınırlandırılır veya acil durumda tam kapatılır. Kontrol etme ve ilave etme 111

115 Tekerlekler Jantlar ve lastikler Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Tekerlek kullanımına ilişkin bilgiler 112 Lastik dolum basıncı 113 Lastik aşınması 113 Lastik aşınma göstergesi ve tekerlek değişimi 114 Lastik hasarları 114 Dönüş yönüne bağlı lastikler 114 Stepne 115 Acil durum tekerleği 115 Lastik yazısı 115 Sadece ŠKODA tarafından aracınızın tipi için izin verilen lastik veya jantları kullanınız. Lastik kullanımında ulusal yasal yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Sürüş emniyeti nedenlerinden dolayı, lastikleri tek başına değiştirmeyiniz. Tekerlek kullanımına ilişkin bilgiler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Yeni lastikler ilk 500 km'de henüz mümkün olan en iyi yol tutuş kabiliyetine sahip değildir, bu bakımdan uygun şekilde dikkatli olarak sürülmelidir. Profil derinliği büyük olan lastikler, daima ön tekerleklerde kullanılmalıdır. Lastiklerin depolanması Tekerlekler sökülürken, tekrar takıldıklarında o ana kadar olan gidiş yönlerinin muhafaza edilebilmesi için, sökülmeden önce işaretlenmelidir. Tekerlekler veya lastikler, daima serin, kuru ve mümkünse karanlık bir yerde muhafaza edilmelidir. Bir janta takılmamış olan lastikler, dik konumda muhafaza edilmelidir. Lastik yaşı Lastikler eskir ve kullanılmazlarsa bile asıl özelliklerini kaybeder. Lastiğin ömrü 6 yıldır. Bu nedenle, 6 yaşından büyük lastikler kullanmamanızı öneririz. Bijonlar Jantlar ve bijonlar yapısal olarak birbirlerine göre ayarlanmışlardır. O nedenle orijinal ŠKODA aksesuarı jantlar ve bijonlar kullanmanızı tavsiye ederiz. Durumunu ve yaşını bilmediğiniz lastikleri asla kullanmayınız. Çevre Notu Eski ve kullanılmayan lastikler çevreye zararlı özel atıktır. Bunlar ulusal yasal yönetmelikler uyarınca imha edilmelidir. Not Lastikler veya tekerlekler ile ilgili tüm çalışmaların yetkili bir servis tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Jantları, lastikleri, jant kapaklarını ve kar zincirlerini seçerken ŠKODA'nın orijinal aksesuarlarını kullanmanızı tavsiye ederiz. 112 Kullanım uyarıları

116 Lastik dolum basıncı Şek. 105 Prensip gösterim: Etiket konumu örneği / lastikleri şişirme Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Öngörülen dolum basınç değerleri piktogramlı etikette A» Şek. 105 yazılıdır. Etiket aşağıdaki noktalarda olabilir. Sürücü tarafındaki B direğinde. Yakıt deposu kapağının iç tarafında. Lastik dolum basıncı her zaman yüke göre ayarlanmalıdır. B Yarım yük için dolum basıncı C Yarım yükte yüksek sürüş konforu için dolum basıncı Dolum basıncı bu değere ayarlandığında, yakıt tüketimi ve zararlı madde salınımı artabilir. D Tam yük için dolum basıncı E Ön aksta lastik dolum basıncı değeri F Arka aksta lastik dolum basıncı değeri Lastik dolum basıncının kontrol edilmesi Lastik dolum basıncı (stepne veya acil durum tekerleği dahil) ayda en az bir defa ve ek olarak da her uzun yolculuktan önce kontrol edilmelidir. Lastik hava basıncı daima lastikler soğuk iken kontrol edilmelidir. Sıcak lastikteki artmış olan basınç azaltılmamalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda her lastik basıncı değişikliğinde lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 87. Doğru lastik dolum basınçlarının ayarlanmasından her zaman sürücü sorumludur. Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncı sürüş davranışını olumsuz etkiler. Hava basıncı çok düşük olduğunda, lastiğin daha yüksek bir dönme direncini yenmesi gerekir bu yüzden yüksek hızlarda çok fazla ısınır. Bu durum lastik damarlarının çözülmesine ve lastiğin patlamasına yol açar. Örn. ani bir lastik hasarı gibi çok hızlı lastik dolum basıncı kayıplarında, ani direksiyon hareketleri ve sert fren yapmadan araç durdurulmaya çalışılmalıdır. Çevre Notu Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketimini artırır. Lastik aşınması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Lastiklerin aşınması lastik dolum basıncının doğru olmasına, sürüş tarzına ve diğer etkenlere bağlıdır. Aşağıdaki bilgilerin dikkate alınması lastik aşınmasını etkileyebilir. Sürüş şekli Hızlı viraj dönüşü, aşırı hızlı ivmelenme ve keskin frenler, lastiklerin aşınmasını artırır. Tekerlek balansı Yeni bir aracın tekerleklerinin balansı yapılmıştır. Sürüşte çeşitli etkenlerden dolayı bir balans bozukluğu ortaya çıkabilir. Bu, her şeyden önce kendini direksiyonda titreme olarak gösterebilir. Bu durumda yetkili bir servis tarafından tekerleklerin balans ayarı yapılmalıdır. Lastik değişiminden veya onarımından sonra tekerleklerin de balans ayarı yapılmalıdır. Araç geometrisinin ayarlanması Ön veya arka tekerleklerin konumunun yanlış olması lastiklerin fazla aşınmasına sebep olur ve sürüş güvenliğini olumsuz etkiler. Belirgin biçimde lastik aşınması varsa araç geometrisi ayarının bir serviste kontrol ettirilmesini öneririz. Tekerlekler 113

117 Önde veya arkadaki tekerleklerin yanlış olarak ayarlanması sürüşü olumsuz etkiler. Alışılmadık titreşimler veya aracın yana çekmesi, bir lastik hasarı anlamına gelebilir. Bir tekerleğin hasarlandığından şüphe ettiğiniz zaman, hemen hızınızı azaltın ve durun! Dıştan herhangi bir lastik hasarı görünmüyorsa, aracınızı kontrol ettirmek için, en yakın yetkili servise kadar yavaş ve dikkatlice sürünüz. Lastik aşınma göstergesi ve tekerlek değişimi En geç olarak, eğer lastikler aşınma göstergelerine kadar aşınmış ise, bunlar mutlaka bir yenisi ile değiştirilmelidir. Sonuna kadar aşınmış lastikler, ıslak yollarda özellikle yüksek hızlarda iken gerekli olan yola yapışma ve tutunmayı olumsuz etkiler. Suda kayma durumu olabilir (kontrolsüz araç hareketi - ıslak yolda yüzme ). Lastik hasarları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Lastiklerin ve jantların düzenli olarak hasarlara karşı (batmalar, yarıklar, darbeler, deformasyonlar vb.) kontrol edilmesini tavsiye ediyoruz. Lastik profillerindeki yabancı cisimler (örn. küçük taşlar) derhal çıkarılmalıdır. Lastiklerin ve jantların hasar görmesini önlemek için, kaldırım taşlarına veya benzeri engellere sadece yavaş ve mümkünse dik çıkılmalıdır. Hasar görmüş jantlar veya lastikler derhal değiştirilmelidir. Asla hasarlı lastikler ile sürüş yapmayınız - kaza tehlikesi söz konusu. Şek. 106 Prensip gösterim: Aşınma göstergeli lastik profili / Tekerleklerin değiştirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Aşınma göstergesi Lastiğin profil tabanında 1,6 mm yüksekliğinde aşınma göstergeleri vardır» Şek Bazı ülkelerde farklı lastik aşınma değerleri geçerli olabilir. Lastiğin yan yüzündeki TWI harfleri, üçgen semboller veya diğer semboller, aşınma göstergelerinin yerini işaret eder. Tekerlek değişimi Tüm lastiklerin eşit bir şekilde aşınmasını sağlamak için tekerlekleri km'de bir şemaya uygun olarak değiştirmenizi tavsiye ederiz» Şek Böylece lastikler yaklaşık olarak aynı dayanım ömrüne sahip olurlar. Tekerlek değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 87. Lastikler, onlara zarar verebilecek yağ, gres yağı ve yakıt gibi maddeler ile temas etmemelidir. Lastikler bu tür maddelere temas ederse bunları bir serviste kontrol ettirmenizi öneririz. Dönüş yönüne bağlı lastikler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Dönüş yönü lastik yan yüzündeki oklarla işaretlenmiştir. Bu lastiklerin özelliklerini mümkün olduğunca uzun süre muhafaza etmek için mutlaka belirtilen dönüş yönüne uyulmalıdır. Özellikle aşağıdaki özellikler söz konusu. Yüksek sürüş stabilitesi. Düşük aquaplaning (suda kayma) tehlikesi. Düşük lastik sesleri ve ayrıca düşük lastik aşınması. 114 Kullanım uyarıları

118 Stepne Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Stepne ebatı, fabrikada takılan tekerleklerle aynıdır. Stepne değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 86. Lastikle ilgili bir arıza durumunda stepnenin ters çalışma yönünde monte edilmesi gerekirse dikkatli sürün. Lastik bu durumda özelliklerini tam olarak yerine getiremez. Eğer stepne ölçüleriyle veya modeliyle sürüş lastiklerinden (örn. kış lastikleri, dönüş yönüne bağlı lastikler) farklı ise, o zaman stepne sadece lastik hasarı durumunda kısa süreli ve dikkatli bir sürüş tarzı ile kullanılmalıdır. Stepne hasar görmüşse kesinlikle kullanılmamalıdır. Acil durum tekerleği Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Acil durum tekerleğinin jantı üzerinde her zaman bir uyarı etiketi bulunmaktadır. Geçici acil durum tekerleği kullanılırken aşağıdakilere dikkat ediniz. Tekerleğin montajından sonra bu uyarı etiketinin üzeri örtülmemelidir. Sürüş sırasında özellikle dikkatli olunuz. Acil durum tekerleği aracın maksimum hava basıncı ile şişirilir» Sayfa 113. Bu acil durum tekerleği sadece en yakın yetkili servise kadar gitmek için kullanılmalıdır, sürekli kullanım için uygun değildir. Acil durum tekerleği kullanılırken en kısa zamanda uygun ebatlara ve modele sahip bir tekerlek monte edilmelidir. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 86. Asla birden fazla geçici acil durum tekerleği takılmış olarak sürmeyin! Geçici acil durum tekerleği sadece gerekli olduğu sürece kullanılmalıdır. (Devam) Tam gaz hızlanmalardan, kuvvetli frenlemeden ve hızlı viraj dönüşlerinden kaçınılmalıdır. Geçici acil durum tekerleği üzerinde kar zincirleri kullanılamaz. Eğer stepnenin ölçüleri ve modeli sürüş lastiklerinden farklı ise asla 80 km/h veya 50 mph'den hızlı sürülmemelidir. Acil durum tekerleği hasar görmüşse kesinlikle kullanılmamalıdır. Geçici acil durum tekerleği etiketi üzerindeki uyarıları dikkate alınız. Lastik yazısı Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 112). Tüm dört tekerlekte sadece aynı yapı türünde, aynı ebatta (yuvarlanma çevresi) ve bir aksta aynı profil modelindeki radyal lastikler kullanılmalıdır. Yeni lastikler monte edilirken lastikler aksa göre değiştirilmelidir. Lastik yazısının açıklaması Örn. 175/65 R T şu anlama gelir: 175 mm cinsinden lastik genişliği 65 % cinsinden yükseklik/genişlik oranı R Lastik yapı türü harfi - Radyal 14 İnç cinsinden jant çapı 82 yük indeksi T Hız sembolü Üretim tarihi lastiğin yan yüzünde verilmektedir (muhtemelen iç tarafta). Örn. DOT : Bu lastik 2015 yılının 10. haftasında üretilmiştir. Yük indeksi Yük indeksi, tek bir lastik için izin verilen azami taşıma kapasitesini verir. Yük indeksi Yük (kg olarak) Hız sembolü Bu hız sembolü ilgili kategorideki lastikler takılıyken izin verilen azami araç hızını belirtir. Tekerlekler 115

119 Hız sembolü Azami hız (km/saat olarak) S T U H Monte edilmiş lastikler için izin verilen azami taşıma kapasitesini asla aşmayın. Monte edilmiş lastikler için izin verilen azami hızı asla aşmayın. Kış işletimi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kış lastikleri 116 Kar zincirleri 116 Cilalı yüzeye sahip jantları kış mevsiminde kullanmayın. Jant yüzeyi üretim nedeniyle yeterli korozyon korumasına sahip değildir ve kalıcı hasar görebilir (örn. yola serpilen maddeler nedeniyle). Kar zincirleri Kar zincirleri kış mevsimindeki yol şartlarında sadece çekişi değil, aynı zamanda fren davranışını da iyileştirir. Kar zincirleri sadece ön tekerleklere takılabilir. Kar zincirlerinin kullanılmasına, sadece aşağıdaki jant/lastik kombinasyonları ile izin verilir. Jant ebadı Preslenme derinliği (ET) Lastik ebatları 5J x mm 165/70 Sadece kilitleri ve baklaları 15 mm'den büyük olmayan kar zincirleri kullanılmalıdır. Kar zincirlerini takmadan önce jant kapakları çıkartılmalıdır» Sayfa 119. Kar zincirlerinin kullanımına ilişkin ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Kar olmayan yollarda zincirler çıkartılmalıdır. Aksi takdirde sürüş özellikleri olumsuz etkilenir ve lastikler hasar görür. Kış lastikleri Kış lastikleriyle (M+S işaretli) aracın kış mevsimi yol şartlarında sürüş özellikleri iyileşir. En iyi sürüş özelliklerinin sağlanması için her dört tekerlekte kış lastiği olmalıdır. Minimum profil derinliği 4 mm olmalıdır. Zamanı gelince yaz lastiklerinizi tekrar takınız, zira yaz lastiklerinin sürüş nitelikleri karsız ve buzsuz yollarda ve ayrıca 7 C'nin üzerindeki sıcaklıklarda daha iyidir - fren mesafesi kısadır, yuvarlanma sesleri daha azdır, lastik aşınması daha azdır. Hız sembolü Düşük bir hız kategorisindeki kış lastikleri (M+S ve dağ tepesi/kar tanesi sembolü ile işaretli), ancak aracın mümkün olan azami hızı yüksek olsa bile bu lastiklerin izin verilen azami hızını aşmamak şartıyla kullanılabilir. 116 Kullanım uyarıları

120 Kendi kendine yardım Acil donanım ve kendi kendine yardım Acil donanım Reflektörlü yelek, sürücü koltuğu altındaki bir tutma aparatında saklanabilir» Şek Araç aletleri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: İlk yardım çantası ve ikaz üçgeni 117 Reflektörlü yeleğin yerleştirilmesi 117 Araç aletleri 117 İlk yardım çantası ve ikaz üçgeni İkaz üçgeni bagaj bölmesindeki taban döşemesinin altına yerleştirilebilir. İlk yardım çantası ve ikaz üçgeni, acil frenleme durumunda veya bir çarpışmada çözülüp araç içindekilerin yaralanmasına sebep olmayacak şekilde yerleştirilmelidir. Not İlk yardım çantasının son kullanma tarihine dikkat edilmelidir. ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki bir ilk yardım çantasını ve ikaz üçgenini kullanmanızı öneririz. Reflektörlü yeleğin yerleştirilmesi Şek. 107 Reflektörlü yelek Şek. 108 Bagaj bölmesi: Araç aletleri muhafaza yeri / Araç aletleri Araç alet takımı stepnedeki veya acil durum tekerleğindeki bir kutuda veya bagaj bölümünde taban döşemesinin altında stepne muhafaza yerinde bulunur. Taban kaplamasını A» Şek. 108 çıkıntısından kaldırınız. Donanıma bağlı olarak belirtilen tüm bileşenler araç alet takımında olmayabilir. 1 Çekme kancası 2 Yedek ampul seti 3 Hırsızlığı önleyici bijonlar için adaptör 4 Jant kapaklarını çekmek için kelepçe 5 Bijon kapakları için çekme pensi 6 Bijon anahtarı 7 Tornavida 8 Araç donanımına göre: Uyarı etiketli kriko / Onarım seti Fabrika çıkışında teslim edilen kriko sadece sizin araç tipiniz için öngörülmüştür. Bununla hiçbir zaman ağır araçlar veya başka yükler kaldırılmamalıdır. Acil donanım ve kendi kendine yardım 117

121 Krikoyu araç alet takımı kutusuna geri koymadan önce tekrar ilk haline getirin. Bagaj bölmesindeki araç aletlerinin emniyetli bir şekilde sabitlenmiş olmasına dikkat edilmelidir. Kutunun daima bant ile emniyet altına alınmış olmasına dikkat edilmelidir. Not Uygunluk beyanı krikonun yanında veya araç evrakları klasöründedir. Tekerlek değiştirme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön çalışmalar 118 Tekerleğin sökülmesi/stepne çukuruna yerleştirilmesi 118 Tam jant kapağı 119 Bijon kapakları 119 Hırsızlığı önleyici bijonlar 119 Bijonların gevşetilmesi/sıkılması 120 Aracın kaldırılması 120 Tekerlek çıkartma/takma 121 Sonradan yapılan çalışmalar 121 Kendi güvenliğiniz ve yolcuların güvenliği için, yolda tekerlek değiştirmeden önce aşağıdaki talimatlara uyulmalıdır. Flaşör sistemini açın. İkaz üçgenini öngörülen mesafeye yerleştirin - bunu yaparken ulusal yasal düzenlemeler dikkate alınmalıdır. Aracı mümkün olduğunca trafikten uzak bir yere bırakın. Düz ve sert zeminli bir yer seçin. Tüm araçtakilerin araçtan inmeleri sağlanmalıdır. Lastik onarımı sırasında, araç yolcuları yola çıkmamalıdır (onun yerine örneğin güvenlik bariyerinin arkasına geçmelidir). Bir tekerlek değişiminde ulusal yasa yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Ön çalışmalar Tekerlek değişiminden önce aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. Vitesi takın. Otomatik şanzıman olan araçlarda vites kolunu D veya R konumuna alın. El frenini sıkıca çekin. Araç alet takımını» Sayfa 117 ve stepne veya acil durum tekerleğini bagaj bölümünden alın. Tekerleğin sökülmesi/stepne çukuruna yerleştirilmesi Şek. 109 Tekerleğin çıkarılması Stepne, bagaj bölümü taban kaplaması altında bir çukur içinde bulunur ve özel bir somun ile sabitlenmiştir» Şek Tekerleğin çıkarılması Bagaj kapağı açılmalıdır. Bagaj bölmesindeki taban kaplamasını kaldırınız. Bantı çözün ve araç alet takımını çıkartın. Somunu ok yönünde sökünüz» Şek Tekerleği çıkarınız. Tekerleğin stepne çukuruna yerleştirilmesi Tekerleği dış tarafıyla aşağıya doğru stepne çukuruna yerleştirin. Sabitleme bandını janttaki karşı deliklerden geçirin. Somunu tekerlek sabitlenene kadar ok yönünün tersine vidalayınız» Şek Araç alet takımı kutusunu yeniden stepneye veya acil durum tekerleğine yerleştirin ve bantla sabitleyin. Bagaj bölmesindeki taban kaplamasını geriye katlayınız. Bagaj kapağını kapatınız. 118 Kendi kendine yardım

122 Tam jant kapağı Bijonlar sökülmeden önce tam jant kapağı çıkarılmalıdır. Çıkartılması Araç alet takımındaki bağlama bileziğini» Sayfa 117 jant kapağının kuvvetli kenarına takın. Jant anahtarı tel kelepçenin arasından itilmeli, lastikten desteklenmeli ve kapak çekilmelidir. Takma Jant kapağını öngörülen supap deliği üzerinden janta yerleştirin». Jant kapağı, tüm çevresinde tam olarak oturacak şekilde janta bastırınız. Fabrika çıkışında veya orijinal ŠKODA aksesuarı olarak teslim edilen jant kapaklarına ilişkin uyarılar. Hırsızlık önleyici bijon kullanıldığında jant kapağının arka tarafında işaretlenmiş olan pozisyona takılı olduğundan emin olun. Jant kapağının arka tarafında hırsızlık önleyici bijonun konumu bir sembolle işaretlenmiştir. Jant kapağı hırsızlık önleyici bijona yönelik işaretlenmiş konum dışına yerleştirilirse jant kapağı hasar görebilir. Sadece el kuvveti kullanınız, jant kapağına vurmayınız! Jant kapağı hasar görebilir. Eğer jant kapakları takılırsa, fren sisteminin soğuması için yeterli derecede bir hava akımının sağlanmış olmasına dikkat edilmelidir. Bijon kapakları Bijonları gevşetmeden önce kapaklar çıkarılmalıdır. Şek. 110 Kapağın çıkartılması Çıkartılması Çekme pensi» Sayfa 117, pensin iç çıkıntısı bijon kapağının faturasına gelinceye kadar bijon kapağının üzerine itilmelidir. Bijon kapağını ok yönünde çekin» Şek Takma Bijon kapağını, sonuna kadar bijona geçirin. Hırsızlığı önleyici bijonlar Şek. 111 Prensip gösterim: Adaptör ile birlikte hırsızlık önleyici bijon Not Orijinal ŠKODA aksesuarı olan jant kapakları kullanmanızı tavsiye ederiz. Hırsızlığı önleyici bijonlar tekerlekleri çalınmaya karşı korur. Bunlar sadece adaptör B» Şek. 111 kullanılarak gevşetilebilir veya sıkılabilir. Jant kapağını veya bijonların kapaklarını çıkartın. Adaptörün B» Şek. 111 dişli tarafını dayanana kadar hırsızlığı önleyici bijonun kafasındaki iç dişliye A sokun. Bijon anahtarı, sonuna kadar adaptöre B sokulmalıdır. Bijon gevşetilmeli veya sıkılmalıdır» Sayfa 120. Adaptörü çıkarın. Acil donanım ve kendi kendine yardım 119

123 Jant kapağı veya bijon kapakları tekrar takılmalıdır. Olası bir tekerlek değişimi için hırsızlığı önleyici bijon adaptörü daima araç içinde bulundurulmalıdır. Adaptör, araç alet takımındadır. Not Adaptöre ve her hırsızlığı önleyici bijonun sonuna çakılmış olan kod numarasını not edin. Gerekli olduğunda bu numara yardımıyla ŠKODA orijinal parçası olarak yedek adaptör satın alınabilir. Adaptörlü hırsızlık önleyici bijon seti bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Bijonların gevşetilmesi/sıkılması Eğer bijonlar gevşemiyorsa, anahtarın uç kısmına ayağınızla dikkatlice basabilirsiniz. Bu sırada araca sıkıca tutunuz ve emniyetli durmaya dikkat ediniz. Aracın kaldırılması Şek. 113 Krikoyu takma yerleri Şek. 112 Lastik değişimi: Bijonları sökün / tekerlek valfının ve hırsızlığı önleyici bijonun karşılıklı konumu Bijonu gevşetmeden önce bijonların kapakları çıkarılmalıdır. Hırsızlığı önleyici bijonun B tekerlek valfının A karşısında olmasına dikkat edin» Şek Çözme Bijon anahtarı, sonuna kadar bijona itilmelidir 1). Anahtarı ucundan tutunuz ve bijonu ok yönünde 1 bir tur çeviriniz» Şek Sıkma Bijon anahtarı, sonuna kadar bijona itilmelidir 1). Anahtarı ucundan tutunuz ve bijonu ok yönünün tersine döndürerek 1» Şek. 112 sağlam bir şekilde oturana kadar sıkınız. Bijonları sıktıktan sonra kapaklar tekrar takılmalıdır. Şek. 114 Krikonun yerleştirilmesi Aracı kaldırmak için araç alet takımındaki kriko kullanılmalıdır. Krikoyu, hasarlı tekerleğe en yakın olan takma noktasına yerleştirin. Takma noktaları, araç alt tarafında alt tabanlığın metal çubuğunda bulunur. Bunların konumları alt tabanlığın yan yüzeylerindeki işaretlerle belirtilmiştir» Şek Kriko taban plakasının tüm yüzeyini düz bir zemin üzerine yerleştirin ve kolun, takma noktasına dik konumda olmasını sağlayın» Şek ) Hırsızlığı önleyici bijonları sıkmak ve gevşetmek için ilgili adaptör kullanılmalıdır» Sayfa Kendi kendine yardım

124 Krikoyu, tırnağı çubuğu kavrayacak şekilde takma noktasının altında krank koluyla yukarı doğru kaldırın» Şek Kriko, tekerlek yerden biraz kalkıncaya kadar yukarıya doğru döndürmeye devam edilmelidir. Aracı kaldırmak için sağlam ve düz bir zemin seçiniz. Eğer tekerlek değişimi dik eğimli bir yolda yapılıyorsa, aracı yuvarlanmaya karşı emniyete almak için, karşı taraftaki tekerlek bir taş veya benzeri ile bloke edilmelidir. Krikonun taban plakası uygun araçlarla kaymaya karşı emniyete alınmalıdır. Krikonun hareketli taban plakası altındaki yumuşak ve kaygan zemin krikonun kaymasına ve bunun sonucunda aracın düşmesine yol açabilir. Bu nedenle kriko daima sert bir zemine yerleştirilmeli veya geniş alanlı sağlam bir altlık kullanılmalıdır. Kaygan zemin durumunda, örn. çini kaplı zemin veya parke taşı gibi, kaymayan bir altlık kullanılmalıdır (örn. lastik paspas). Kriko, sadece bunlar için öngörülen takma noktalarına yerleştirilmelidir. Araç daima kapıları kapalı iken kaldırılmalıdır. Araç bir kriko ile kaldırılırsa, asla kol veya bacak gibi uzuvlarınızı aracın altına sokmayın. Araç kaldırıldığında motoru asla çalıştırmayın. Krikonun alt tabanlıktaki çubuğa doğru oturmasına dikkat edin, aksi takdirde araç hasar görebilir. Tekerlek çıkartma/takma Tekerlek değiştirirken, aşağıdakiler dikkate alınmalıdır. Jant kapağını veya bijonların kapaklarını çıkartın. Önce hırsızlık önleyici bijonu ve ardından diğer bijonları gevşetin. Değiştirilecek tekerleğin yerle teması kesilinceye kadar aracı kaldırın. Bijonlar sökülmeli ve temiz bir altlığın (bez, kağıt vb.) üzerine koyulmalıdır. Tekerleği dikkatlice çıkartınız. Tekerleği yerleştirin ve bijonları hafifçe sıkın. Araç indirilmelidir. Bijon anahtarı ile sırayla karşılıklı bijonları (çaprazlama) sıkınız. Hırsızlığı önleyici bijonu en son sıkın. Jant kapağı veya bijon kapakları tekrar takılmalıdır. Dönüş yönüne bağlı lastiklerin montajında dönüş yönüne dikkat edilmelidir» Sayfa 114. Araç kriko ile kaldırılmadığı sürece, bijonları çok az gevşetiniz (yaklaşık bir tur). Aksi durumda tekerlek gevşeyebilir ve düşebilir. Bijonlar mutlaka temiz ve kolay vidalanır durumda olmalıdır. Tekerleği değiştirirken, bijonların paslandığı ve zor vidalandığı tespit edilirse bijonlar yenilenmelidir. Bijonlara asla gres yağı veya başka bir yağ sürülmemelidir! Sonradan yapılan çalışmalar Tekerlek değişiminden sonra aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır. Değiştirilen tekerlek stepne çukuruna yerleştirilmeli ve özel bir somun ile sabitlenmelidir. Araç alet takımı kutusu, öngörülen yere yerleştirilmeli ve bant ile sabitlenmelidir. Takılmış olan stepnenin lastik hava basıncı mümkün olan en kısa sürede kontrol edilmelidir. Bijonların sıkma torku en kısa sürede bir tork anahtarı ile kontrol ettirilmelidir. Tekerlek değişiminden sonra lastik dolum basıncı ayarlanmalıdır. Lastik basıncı denetimi olan araçlarda lastik basıncı değerleri kaydedilmelidir» Sayfa 87. Hasarlı lastik değiştirilmeli veya yetkili bir servisten onarım seçenekleri konusunda bilgi alınmalıdır. Bijonlarla ilgili bilgiler Bijonlar için öngörülen sıkma torkları, çelik ve hafif metal alaşımlı jantlar için 120 Nm'dir. Bijonlar çok düşük bir sıkma torku ile sıkılırsa, jantlar sürüş sırasında gevşeyebilir. Sıkma torkunun çok yüksek olması bijon dişlerinin hasar görmesine ve jantların oturma yüzeylerinin sürekli deformasyonuna neden olabilir. Sıkma torku kontrolüne kadar dikkatli ve sadece ölçülü bir hızla sürülmelidir. Acil donanım ve kendi kendine yardım 121

125 Onarım seti Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Onarım setinin bileşenleri 122 Genel bilgiler 123 Onarım setinin kullanımıyla ilgili ön çalışmalar 123 Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi 123 Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler 124 Onarım seti ile, bir yabancı cisim veya delinme sonucu meydana gelen ve 4 mm'ye varan lastik hasarları güvenle tamir edilebilir. Onarım setiyle yapılan bir onarım hiçbir şekilde kalıcı bir lastik onarımının yerine geçmez. Sadece en yakın yetkili servise gidebilmek içindir. Onarım için tekerleğin sökülmesine gerek yoktur. Yabancı cisimler, örn. vidalar veya çiviler lastikten çıkarılmamalıdır! Dolgu macunu sağlığa zararlıdır ve cilde temas etmesi durumunda hemen temizlenmelidir. Onarım seti üreticisinin kullanım kılavuzu dikkate alınmalıdır. Çevre Notu Kullanılmış veya son kullanma tarihi dolmuş dolgu macunu çevre yönergeleri dikkate alınarak imha edilmelidir. Not Orijinal ŠKODA parçaları arasından yeni bir dolgu macunu tüpü satın alınabilir. Onarım seti ile onarılan lastik değiştirilmeli veya yetkili bir servisten onarım seçenekleri konusunda bilgi alınmalıdır. Onarım setinin bileşenleri Şek. 115 Prensip gösterim: Onarım setinin parçaları Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 122). Set bileşenleri» Şek Valf elemanı çevirici 2 max. 80 km/h veya max. 50 mph hız bilgisini içeren etiket 3 Kapama tapalı dolum hortumu 4 Hava kompresörü 5 Lastik dolum hortumu 6 Lastik hava basıncı göstergesi 7 Hava boşaltma cıvatası 8 AÇMA ve KAPAMA şalteri 9 12-Volt kablo soketi 10 Dolgu macunlu lastik dolum tüpü 11 Yedek valf elemanı Valf elemanı çeviricinin 1 alt ucunda bir yarık vardır. Bu yarığa valf elemanı girmektedir. Onarım seti, bagaj bölümü taban döşemesinin altında bir kutu içinde bulunur. Onarım seti bir sızdırmazlık maddesi ve bir hava kompresörü içerir. 122 Kendi kendine yardım

126 Not Uygunluk beyanı hava kompresörünün yanında veya araç evrakları klasöründedir. Genel bilgiler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 122). Kendi güvenliğiniz ve yolcuların güvenliği için, yolda yapılacak bir onarım öncesinde aşağıdaki talimatlar dikkate alınmalıdır. Flaşör sistemini açın. İkaz üçgenini öngörülen mesafeye yerleştirin - bunu yaparken ulusal yasal düzenlemeler dikkate alınmalıdır. Aracı mümkün olduğunca trafikten uzak bir yere bırakın. Düz ve sert zeminli bir yer seçin. Tüm araçtakilerin araçtan inmeleri sağlanmalıdır. Lastik onarımı sırasında, araç yolcuları yola çıkmamalıdır (onun yerine örneğin güvenlik bariyerinin arkasına geçmelidir). Bir tekerlek onarımında ulusal yasal yönetmelikler dikkate alınmalıdır. Onarım seti şu durumlarda kullanılmamalıdır. Jant hasarlıysa. Dış sıcaklık -20 C'nin altındaysa. Kesik veya delik 4 mm'den daha büyükse. Lastik yanağı hasarlıysa. Son kullanma tarihinin sona ermesinden sonra (dolum tüpüne bakın). Onarım setinin kullanımıyla ilgili ön çalışmalar Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 122). Onarım seti kullanılmadan önce aşağıdaki ön çalışmalar yapılmalıdır. Motoru durdurun. Manuel şanzımanlı araçlarda 1. Vitesi takın. Otomatik şanzıman olan araçlarda vites kolunu D veya R konumuna alın. El frenini sıkıca çekin. Onarımın, onarım seti ile yapılıp yapılamayacağı kontrol edilmelidir» Sayfa 122. Onarım seti bagaj bölümünden alınmalıdır. İlgili etiketi 2» Şek. 115 için bkz. Sayfa 122 kumanda paneline, sürücünün görüş alanı içerisine yapıştırın. Valf başlığı sökülmelidir. Valf elemanı çevirici 1 yardımıyla valf elemanı sökülmeli ve temiz zeminin (bez, kağıt vb.) üzerine koyulmalıdır. Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 122). Sızdırmaz hale getirme Lastik dolum tüpü 10» Şek. 115 için bkz. Sayfa 122 birkaç kez kuvvetlice çalkalanmalıdır. Dolum hortumu 3 sıkıca saat ibresi yönünde lastik dolum tüpünün 10 üzerine vidalanmalıdır. Kapaktaki folyo otomatik olarak yırtılır. Dolum hortumundaki 3 kapama tapası çıkarılmalı ve açık ucu tam olarak lastik valfının üzerine geçirilmelidir. Tüpü 10 tabanı ile yukarı doğru tutunuz ve lastik dolum tüpünün tüm dolgu macununu lastiğe doldurunuz. Dolum hortumunu lastik valfından çıkarın. Valf elemanını valf elemanı çevirici 1 ile tekrar lastik valfına vidalayınız. Şişirme Hava kompresörünün lastik dolum hortumunu 5» Şek. 115 için bkz. Sayfa 122 lastik valfına sıkıca vidalayınız. Hava boşaltma cıvatasının 7 sıkılmış olmasını kontrol ediniz. Manuel şanzıman olan araçlarda vites kolunu boşa alın. Otomatik şanzıman olan araçlarda otomatik vites kolunu N konumuna alın. Motoru çalıştırınız ve çalışmaya devam etmesini sağlayınız. Soketi 9 12-Volt prizine takın» Sayfa 60, 12 volt priz. Hava kompresörünü AÇMA ve KAPAMA şalteri 8 ile çalıştırınız. Hava kompresörü, 2,0-2,5 bar'a ulaşılana kadar çalıştırılmalıdır. Azami çalışma süresi 8 dakikadır». Hava kompresörünü kapatınız. 2,0-2,5 bar'lık hava basıncına ulaşılamıyorsa, lastik dolum hortumu 5 lastik valfından sökülmelidir. Conta macununun lastik içerisinde dağılabilmesi için araçla yaklaşık 10 metre ileri veya geri gidiniz. Lastik dolum hortumunu 5 tekrar sıkıca lastik valfına vidalayınız ve şişirme işlemini tekrarlayınız. Şimdi de gerekli lastik hava basıncına ulaşılamazsa, lastik çok hasarlıdır. Lastik, onarım setiyle sızdırmaz hale getirilemiyor». Hava kompresörünü kapatınız. Lastik dolum hortumunu 5 lastik valfından sökünüz. Acil donanım ve kendi kendine yardım 123

127 2,0-2,5 bar'lık lastik hava basıncına ulaşıldığında, sürüş maks. 80 km/saat veya 50 mil/saat ile devam ettirilebilir. Lastik minimum 2,0 bar'a şişirilemiyorsa, hasar çok büyüktür. Dolgu macunu, lastiği sızdırmaz hale getirememektedir. Sürüşe devam etmeyiniz! Yetkili bir servisten yardım talebinde bulunun. Lastik dolum hortumu ve hava kompresörü şişirme sırasında ısınabilir - Yanma tehlikesi söz konusu. Hava kompresörünü en geç 8 dakikalık çalışma süresinden sonra kapatınız - Aşırı ısınma tehlikesi! Tekrar çalıştırmadan önce hava kompresörünün birkaç dakika soğuması beklenmelidir. Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 122). Onarılan lastikteki dolum basıncı 10 dakikalık sürüşten sonra kontrol edilmelidir. Lastik hava basıncı 1,3 bar ve altında ise Sürüşe devam etmeyiniz! Lastik, onarım setiyle sızdırmaz hale getirilemiyor. Lastik hava basıncı 1,3 bar ve üzerinde ise Lastik dolum basıncını yeniden doğru değere ayarlayın. Sürüşü dikkatlice bir sonraki yetkili servise kadar azami 80 km/saat veya 50 mil/saat ile devam ettiriniz. Dolgu macunlu bir lastik normal bir lastik ile aynı sürüş özelliklerine sahip değildir. 80 km/h veya 50 mph'den hızlı sürmeyin. Tam gaz hızlanmalardan, kuvvetli frenlemeden ve hızlı viraj dönüşlerinden kaçınılmalıdır. Takviye kablosu ile çalıştırma Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Bir başka aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırma 124 Akü boşaldığı için, motor ilk hareketi almaz ise, motoru çalıştırmak için bir başka aracın aküsü kullanılabilir. Motor bölmesinde çalışırken uyarı bilgilerine dikkat edilmelidir» Sayfa 102. Şarjı boşalmış bir akü 0 C'nin hemen altındaki sıcaklıklarda bile donabilir. Akü donmuş ise, başka bir aracın aküsü üzerinden takviye kablosu ile çalıştırmayınız - Patlama tehlikesi söz konusu! Ateşleme kaynaklarını (açık alev, yanan sigaralar vb.) akülerden uzak tutun - Patlama tehlikesi söz konusu! Elektrolit seviyesi düşük araç akülerinde asla takviye kablosu kullanmayınız - Patlama ve yanma tehlikesi söz konusu. Akü hücrelerinin vidalı kapakları sıkıca vidalanmış olmalıdır. Not Takviye kablosunun araç aküleriyle ilgili yetkili bayiden alınması tavsiye edilir. Bir başka aracın aküsünü kullanarak takviye kablosu ile çalıştırma Şek. 116 Takviye kablosu ile çalıştırma: A - Boşalmış akü, B - Akım veren akü 124 Kendi kendine yardım

128 Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 124). Şek. 117 Motorun şase noktası: ÇALIŞTIR- MA-DURDURMA sistemi Takviye kablosunu boşalan akünün eksi kutbuna bağlamayınız. Motorun ilk hareketindeki kıvılcım oluşumu ile aküden akan patlayıcı gaz ateş alabilir. Kutup uçlarının izolasyonu olmayan parçaları birbirine kesinlikle temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi söz konusu! Akünün artı kutbuna bağlı olan takviye kablosu aracın elektrik ileten parçalarına temas etmemelidir - Kısa devre tehlikesi söz konusu! Takviye kablosu, motor bölümünde dönen parçalar tarafından yakalanmayacak şekilde yerleştirilmelidir. İki araç arasında hiç bir temas olmamalıdır, aksi halde artı kutup bağlandığında elektrik akımı geçer. Başka bir aracın aküsüyle çalıştırılması için takviye kabloları gereklidir. Takviye kabloları aşağıdaki sıraya göre bağlanmalıdır. 1 klemensini boşalan akünün artı kutbuna A» Şek. 116 bağlayınız. 2 klemensini akım veren akünün artı kutbuna B bağlayınız. 3 klemensini akım veren akünün eksi kutbuna B bağlayınız. 4 klemensini motor bloğuna bağlı olan güçlü ve sert bir metal parçaya veya doğrudan motor bloğunun kendisine bağlayınız. START-STOPP sistemli araçlarda takviye kablosunu motorun şase noktasına bağlayın» Şek Motorun çalıştırılması Akım veren aracın motoru çalıştırılmalı ve rölantide çalışması sağlanmalıdır. Aküsü boşalan aracın motorunu çalıştırınız. Eğer motor çalışmaz ise, çalıştırma işlemini 10 saniye sonra kesiniz ve yaklaşık yarım dakika sonra tekrarlayınız. Takviye kablolarını, takma işleminin tam tersi sırada çıkarın. Her iki akü de mutlaka 12 V anma gerilimine sahip olmalıdır. Akım veren akünün kapasitesi (Ah), prensip olarak boşalmış olan akünün kapasitesinin altında olmamalıdır. Takviye kablosu Sadece kesiti yeterli büyüklükte ve kutup uçları izole edilmiş olan takviye kablosu kullanılmalıdır. Takviye kablosu üreticisinin talimatlarını dikkate alınız. Artı kablonun renk tanımı çoğunlukla kırmızıdır. Eksi kablonun renk tanımı çoğunlukla siyahtır. Aracın çekilmesi Konuya giriş Şek. 118 Örgülü çekme halatı / Bükümlü çekme halatı Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön çekme halkası 126 Çekme işlemi için örgülü bir çekme halatı kullanılmalıdır» Şek Aracın çekilmesi sırasında aşağıdaki uyarılar dikkate alınmalıdır. Manuel şanzımanlı araçların bir çekme çubuğu ile veya bir çekme halatıyla veya ön aks veya arka aks kaldırılmış iken çekilmesine izin verilir. Otomatik şanzımanlı araçların, bir çekme çubuğu ile veya bir çekme halatıyla veya ön aks kaldırılmış iken çekilmesine izin verilir. Eğer araç arkadan kaldırılırsa, otomatik şanzıman hasar görür! Acil donanım ve kendi kendine yardım 125

129 Çeken aracın sürücüsü Sürüşe başlarken debriyaj yavaşça bırakılmalı veya otomatik şanzımanda özellikle dikkatli gaz verilmelidir. Ancak halat gerildiğinde normal sürüşe başlayın. Azami çekme hızı 50 km/saat'tir. Çekilen aracın sürücüsü Direksiyonun bloke olmaması ve sinyallerin, sileceklerin ve cam yıkama sisteminin devreye girebilmesi için kontak açılmalıdır. Vitesi boşa alın veya otomatik düz şanzımanda vites kolunu N konumuna getirin. Asfalt yollardan uzaktaki çekme manevralarında daima, bağlantı parçalarının aşırı yüklenme tehlikesi vardır. Çekme halatı veya çekme çubuğu çekme halkasına sabitlenmelidir» Sayfa 126. Not ŠKODA bayilerinde alabileceğiniz orijinal ŠKODA aksesuarlarındaki bir çekme halatını kullanmanızı öneririz. Ön çekme halkası Fren güçlendiricisi ve hidrolik direksiyon sadece motor çalışırken devrededir. Motor çalışmadığı zaman prensip olarak fren pedalına daha kuvvetli basılmalı ve direksiyon için daha fazla kuvvet uygulanmalıdır. Bir çekme halatı kullanılıyorsa, halatın daima gergin olarak tutulmasına dikkat edilmelidir. Her iki sürücü de çekme işleminde yaşanabilecek zorlukları biliyor olmalıdır. Deneyimsiz sürücüler ne araç çekmeli, ne de çekilen aracı kullanmalıdır. Eğer normal çekme mümkün değil ise veya çekme mesafesi 50 km'den uzun ise, araç bir çekici araç veya römork ile taşınmalıdır. Aracı çekerken, özellikle çeken ve çekilen aracın işaretlenmesiyle ilgili olarak ulusal yasa yönetmeliklerine dikkat edilmelidir. Çekme sırasında son derece dikkatli olun. Çekme işlemi için bükümlü çekme halatı kullanılmamalıdır» Şek , çekme halkası araçtan çıkabilir - kaza tehlikesi söz konusu. Çekme halatı bükülmemiş olmalıdır - kaza tehlikesi söz konusu. Aracı çekerek motoru çalıştırmayın - Motor parçaları hasar görebilir. Takviye kablosu ile çalıştırma için bir başka aracın aküsü kullanılabilir» Sayfa 124, Takviye kablosu ile çalıştırma. Eğer şanzımanda hiç yağ kalmamış ise, araç sadece ön aks kaldırılmış olarak çekilmeli veya bir çekici araç veya römorkla taşınmalıdır. İterek çalıştırma ve çekme işleminde her iki aracın korunabilmesi için çekme halatı esnek olmalıdır. Bu yüzden sadece plastik elyaf halatlar veya benzeri elastik malzemeden halatlar kullanılmalıdır. Şek. 119 Kapağın sökülmesi/çekme halkasının takılması Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 126). Kapağın ok kısmına bastırın» Şek Kapak çözülür. Kapak ön tampondan çekip çıkarılmalı ve araçta asılı bırakılmalıdır. Çekme halkasını elle ok yönünde dayanıncaya kadar vidalayınız» Şek Sıkmak için örneğin bijon anahtarının, başka bir aracın çekme halkasının veya halkadan geçirebileceğiniz benzer bir eşyanın kullanılmasını tavsiye ederiz. Çekme halkasını söktükten sonra kapağı alttaki kısma yerleştirin ve ardından kapağın karşı tarafına basın. Kapak emniyetli bir şekilde oturmalıdır. Çekme halkası daima sonuna kadar içeri vidalanmış ve sıkılmış olmalıdır, aksi halde çekme sırasında kopabilir. 126 Kendi kendine yardım

130 Uzaktan kumanda Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Uzaktan kumanda anahtarındaki pilin değiştirilmesi 127 Uzaktan kumandanın senkronizasyonu 127 Yedek pil, orijinal pilin özelliklerine mutlaka uymalıdır. Bozuk pili değiştirme işleminin bir ŠKODA yetkili servisi tarafından yapılmasını tavsiye ederiz. Akü değiştirirken kutupların doğru olmasına dikkat ediniz. Çevre Notu Boş pili, ulusal yasa yönetmeliklerine göre imha ediniz. Uzaktan kumanda anahtarındaki pilin değiştirilmesi Eğer pili değiştirdikten sonra aracı uzaktan kumanda anahtar ile açamıyor veya kapatamıyorsanız, anahtar mutlaka senkronize edilmelidir» Sayfa 127. Not Yapıştırmalı süs çıtası bulunan anahtarının pilinin değiştirilmesiyle bu kapak bozulur. Yedek süs çıtası ŠKODA bayilerinden satın alınabilir. Uzaktan kumandanın senkronizasyonu Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 127). Eğer aracın kilidi uzaktan kumanda ile açılmıyorsa, anahtar senkronize edilmemiş olabilir. Bunun nedeni, uzaktan kumanda anahtarı tuşlarına sistemin etki alanı dışında birkaç kez basılması veya uzaktan kumandanın pilinin değiştirilmesidir. Anahtar şu şekilde senkronize edilmelidir. Uzaktan kumanda anahtarı üzerindeki herhangi bir tuşa basınız. Kapı, tuşa basıldıktan sonra 1 dakika içinde anahtar ile kilit silindiri üzerinden açılmalıdır. Acil durumda kilit açma/kilitleme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi 128 Bagaj kapağı kilidini açma 128 Şek. 120 Kapağın sökülmesi / Pilin çıkarılması Önce okuyun ve dikkate alın (Sayfa 127). Pil değişimi aşağıdaki gibi gerçekleştirilmelidir. Anahtarı dışarı çıkarınız. Baş parmağınızla veya düz bir tornavidayla pil kapağının A» Şek. 120 oklar ile gösterilen kısmına 1 basın. Pili ok bölgesinde 2 aşağı doğru bastırarak boşalmış pili çıkarın. Yeni pili yerleştiriniz. Pil kapağını A anahtarın üzerine yerleştirin ve duyulur şekilde oturana kadar bastırın. Acil donanım ve kendi kendine yardım 127

131 Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi Cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Ön cam silecek lastiklerini değiştirme 128 Arka cam silecek lastiğini değiştirme 129 Güvenlik nedenlerinden dolayı cam silecek lastiklerini yılda bir-iki kere değiştirin. Bunlar bir ŠKODA bayisinden satın alınabilir. Şek. 121 Acil kilitleme: Sağ ön kapı Kilit silindiri bulunmayan kapıların alın taraflarında, bir acil kilitleme mekanizması vardır, bu mekanizma sadece kapı açıldıktan sonra görülür. Anahtarı yarığa sokun» Şek Sağ kapıda anahtarı ok yönünde yatay konuma» Şek ve sol kapıda ok yönünün tersine çevirin. Kapı kapatıldıktan sonra dışarıdan açılamaz. Kapının kilidi, kapı açma kolu çekilerek açılır ve ancak ondan sonra dıştan açılır. Sileceklerin dikkatsizce kullanımı sonucunda ön camın hasar görme tehlikesi meydana gelir. Ön cam silecek lastiklerini değiştirme Şek. 123 Ön cam silecek lastiği Bagaj kapağı kilidini açma Şek. 122 Bagaj kapağı kilidini açma Bagaj kapağı elle açılabilir. Araç anahtarını A» Şek. 122 kaplamadaki yarığa sonuna kadar itin. Ok yönünde hareket ettirerek kapağın kilidini açın. Bagaj kapağı açılmalıdır. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). Silecek kolları durma pozisyonunda iken ön camdan kaldırılamaz. Silecek lastiklerini değiştirmeden önce silecek kolları servis konumuna getirilmelidir. Silecek lastiklerinin değişimi için servis konumu Motor kaputunu kapatınız. Kontağı açıp tekrar kapatınız. Bundan sonra silecek kolunu 10 saniye içinde 4» Şek. 41 için bkz. Sayfa 50 konumuna bastırın - silecek kolları servis konumuna gider. Silecek lastiğinin çıkarılması Silecek kolunu arka camdan kaldırın ve silecek lastiğini silecek kolu yönünde, ok 1» Şek. 123 devirin. 128 Kendi kendine yardım

132 Silecek kolunu üst kısmından tutun. Emniyete A bastırın ve silecek lastiğini 2 ok yönünde çıkarın. Silecek lastiğinin sabitleştirilmesi Silecek lastiğini dayanağa oturuncaya kadar itiniz. Silecek lastiğinin doğru olarak oturup oturmadığını kontrol ediniz. Silecek kolunu tekrar camın üzerine yerleştiriniz. Kontağı açınız ve silecek kolunu 4» Şek. 41 için bkz. Sayfa 50 konumuna bastırınız. Silecek kolları temel konuma geçer. Arka cam silecek lastiğini değiştirme Şek. 124 Arka cam silecek lastiği Sigortalar ve ampuller Sigortalar Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Kumanda panelinin alt tarafındaki sigortalar 130 Kumanda panelinin alt tarafındaki sigortalar 130 Motor bölmesindeki sigortalar 131 Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi 131 Kumanda paneli tarafındaki sigortalar 132 Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi 132 Her akım devresi, sigortalar ile korunmuştur. Bir sigortayı değiştirmeden önce kontağı ve ilgili tüketiciyi kapatınız. Hangi sigortanın çalışmayan tüketiciye ait olduğu ortaya çıkarılmalıdır» Sayfa 130, Kumanda panelinin alt tarafındaki sigortalar,» Sayfa 131, Motor bölmesindeki sigortalar veya» Sayfa 132, Kumanda paneli tarafındaki sigortalar. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 128). Silecek lastiğinin çıkarılması Silecek kolunu arka camdan kaldırın ve silecek lastiğini silecek kolu yönünde, ok 1» Şek. 124 devirin. Silecek kolunu üst kısmından tutun. Emniyete A bastırın ve silecek lastiğini 2 ok yönünde çıkarın. Silecek lastiğinin sabitleştirilmesi Silecek lastiğini dayanağa oturuncaya kadar itiniz. Silecek lastiğinin doğru olarak oturup oturmadığını kontrol ediniz. Silecek kolunu tekrar camın üzerine yerleştiriniz. Sigortanın rengi Amper cinsinden azami akım değeri lila 3 açık kahverengi 5 kahverengi 7,5 kırmızı 10 mavi 15 sarı 20 beyaz 25 yeşil 30 Portakal 40 Motor bölmesindeki her çalışmadan önce, uyarı bilgileri okunmalı ve dikkate alınmalıdır» Sayfa 102. Sigortalar ve ampuller 129

133 Sigortalar onarılmamalı ve amper değeri daha yüksek olan sigortalarla değiştirilmemelidir - Yangın tehlikesi söz konusu! Ayrıca elektrik sisteminin başka yerlerinde hasarlar meydana getirebilirler. Yanmış bir sigorta, erimiş olan metal şeritten anlaşılır. Arızalı sigorta aynı amper değerindeki bir yeni sigorta ile değiştirilmelidir. Yeni takılan bir sigorta yanarsa derhal yetkili bir servise gidilmelidir. Not Araçta yedek sigorta bulundurmanızı tavsiye ederiz. Yedek sigortaların bulunduğu bir kutu orijinal ŠKODA parçaları arasından seçilebilir. Bir sigortaya birden fazla tüketici bağlı olabilir. Bir tüketiciye birden fazla sigorta ait olabilir. Kumanda panelinin alt tarafındaki sigortalar Şek. 125 Sigorta kutusu / Sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). Sigortalar direksiyonun altında kumanda panelinin alt tarafında bulunur» Şek Sigorta değiştirme Sigorta çıkıntısına 1» Şek. 125 basınız. Kapağı ok yönünde açınız. Mandalı 2 çıkarınız. Mandalı ilgili sigortaya takınız ve çekip çıkartınız. Yeni bir sigorta takınız. Mandalı asıl yerine geri takınız. Kapağı ok yönünün tersine yukarı doğru katlayınız. Kapak, yerine oturana kadar bastırılmalıdır. Kumanda panelinin alt tarafındaki sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). No. Elektrik tüketen aksam 1 Telefon, radyatör fanı, gösterge paneli, motor kontrol ünitesi 2 Teşhis bağlantısı, hava kompresörü, tuş çıtası, klima sistemi kontrol ünitesi 3 Kavrama pedalı şalteri, fren pedalı şalteri 4 Şalter aydınlatması, plaka lambası 5 Direksiyonun altındaki kullanım kolu, merkezi kontrol ünitesi 6 Işık mesafesi ayarı, dış ayna ayarı 7-8 Otomatik şanzıman 9 Hava yastığı, tuş çıtası 10 Park için direksiyon yardımcısı 11 Farlar 12 Arka sis lambası 13 Farlar 14 Arka cam sileceği 15 Işık şalteri 16 Direksiyon kuvveti desteği 17 Silecekler 18 Geri vites lambası şalteri 19 Enjeksiyon valfleri, soğutucu madde pompası 20 ABS/ESC 21 Park ışığı 22 Gündüz farı 23 Farlar 24 Selektör 25 Cam yıkama sistemi 26 Boş 27 İç aydınlatma 28 Teşhis soketi 29 Merkezi kumanda cihazı 130 Kendi kendine yardım

134 No. Elektrik tüketen aksam 30 Dış ayna ısıtıcısı 31 Radyatör fanı, lambda sondası 32 Sinyal lambası, fren lambası, gündüz sürüş farı, geri vites lambası 33 Uzun far 34 Uzun far 35 Yakıt pompası 36 Çakmak, 12-Volt priz 37 Kalorifer, klima sistemi için üfleme fanı 38 Radyo 39 Panorama sürgülü tavan, korna 40 Motor kontrol ünitesi 41 Merkezi kilitleme sistemi 42 Ateşleme modülleri 43 Koltuk ısıtma 44 Yakıt pompası 45 Işık şalteri 46 Arka cam ısıtması 47 Elektrikli camlar 48 Klakson 49 Ön cam sileceği 50 Sis farları, farlar 51 Elektrikli camlar Motor bölmesindeki sigortalar Şek. 126 Sigorta kutusu kapağı/sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). Sigortalar araç aküsünün yanındaki bir kapağın altında bulunur» Şek Sigorta değiştirme Kapaktaki A» Şek. 126 kilitleme tuşlarına aynı anda bastırın. Kapağı ok yönünde itiniz. Söz konusu sigortayı değiştiriniz. Kapağı ok yönünün tersine oturtunuz. Kapak, yerine oturana kadar bastırılmalıdır. Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi No. S1 S2 S3 S4 S5 S6 Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). ABS/ESC Radyatör fanı Elektrik tüketen aksam Radyatör fanı kontrol ünitesi, kontak kilidi ABS/ESC Merkezi kontrol ünitesi, akü veri modülü Kontak kilidi, marş motoru Sigortalar ve ampuller 131

135 Kumanda paneli tarafındaki sigortalar No. Elektrik tüketen aksam 10 Farlar 11 Marş motoru 12 DC-DC gerilim dönüştürücüsü, ABS, gösterge paneli, radyo Ampul değiştirme Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Şek. 127 Sigorta kutusu kapağı/sigortalar Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). ÇALIŞTIRMA-DURDURMA sistemi olan araçlarda sigortalar, kumanda panelinin sol tarafında bir kapağın arkasında yer almaktadır. Sigorta değiştirme Bir flips başlı tornavidayı kapaktaki açıklığın ok kısmına itin» Şek Sigorta kutusunun kapağını çözüp çıkarın. Söz konusu sigortayı değiştiriniz. Kapak, yerine oturana kadar bastırılmalıdır. Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi No. Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 129). Elektrik tüketen aksam 1 ABS/ESC 2 Gösterge paneli 3 Radyo, teşhis 4 DC-DC gerilim dönüştürücüsü, marş motoru rölesi, tuş çıtası 5 Boş 6 Boş 7 Boş 8 Boş 9 Farlar Ön farlardaki ampul düzeni 133 Kısa ve uzun far ampulünün değiştirilmesi 133 Gündüz farı ve park lambası ampulünün değiştirilmesi 133 Ön sinyal lambası ampulünün değiştirilmesi 134 Yan sinyal lambası ampulünün değiştirilmesi 134 Sis farı ampulünün değiştirilmesi 134 Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi 135 Arka lamba 135 Ampul değişimi belirli bir beceri gerektirmektedir. Bu nedenle belirsizlikler olması durumunda ampul değiştirme işleminin bir yetkili servis tarafından yapılmasını veya başka türlü teknik yardım alınmasını tavsiye ederiz. Ampul değişiminden önce kontak ve tüm lambalar kapatılmalıdır. Arızalı ampuller sadece aynı tip ampuller ile değiştirilmelidir. Ampulün tanımı, duyunda veya cam kısmında yazılıdır. Yedek ampulleri içeren kutunun muhafaza yeri, stepnede veya bagaj bölümü taban döşemesinin altında bir plastik kutunun içindedir. Araç modeline bağlı olarak bazı araçlar, ön tamponda LED gündüz farı yerine sis farı ile donatılmış olabilir. Motor bölmesindeki her çalışmadan önce, uyarı bilgileri okunmalı ve dikkate alınmalıdır» Sayfa 102. Aracın önündeki yol yeterince aydınlatılmazsa veya araç diğer trafik katılımcıları tarafından görülmezse veya sadece zor görülürse kazalar meydana gelebilir. 132 Kendi kendine yardım

136 (Devam) H4 ampulü basınç altındadır ve değiştirme sırasında patlayabilir - Yaralanma tehlikesi söz konusu! Bir değiştirme sırasında eldiven giyilmesi ve koruyucu gözlük takılması tavsiye edilir. Lamba değişiminde ilgili araç lambasını kapatın. Kısa ve uzun far ampulünün değiştirilmesi Şek. 129 Kısa ve uzun far ampulleri Ampulün cam kısmına çıplak elle dokunmayın - çok küçük bir kirlilik bile ampulün ömrünü kısaltır. Temiz bir bez, peçete veya benzeri kullanılmalıdır. Not Bu kullanma kılavuzunda, ampulleri kendiniz değiştirebileceğiniz ve güç olmayan lamba değiştirme işlemleri anlatılmaktadır. Diğer ampullerin değiştirilmesi bir yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Araçta her zaman küçük bir kutu yedek ampul bulundurmanızı tavsiye ederiz. Yedek ampuller orijinal ŠKODA parçaları arasından edinilebilir. Uzun veya kısa fardaki ya da sis farındaki bir ampulün değiştirilmesinden sonra far ayarını bir yetkili servise kontrol ettirmenizi öneriyoruz. LED diyotu arızalı ise bir yetkili servise başvurunuz. Ön farlardaki ampul düzeni Şek. 128 Prensip gösterim: Ön far Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Ampuldeki soketi B» Şek. 128 için bkz. Sayfa 133 çekiniz. Koruyucu kapağı çıkarın. Sigorta braketini A» Şek. 129 far yönünde bastırın ve okların yönünde kancasından çıkartın. Ampul dışarı çıkartılmalı ve ampul kaidesinin sabitleme tırnakları fardaki deliklerine uyacak şekilde yeni bir ampul yerleştirilmelidir. Takma, sökme işleminin tersine bir sıralama ile yapılır. Gündüz farı ve park lambası ampulünün değiştirilmesi Şek. 130 Gündüz farı ve park lambası ampulleri Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Araç, halojen ampullü ön farlar ile donatılmıştır. Ampul düzeni» Şek. 128 A Sinyal lambası B Kısa ve uzun far C Gündüz seyir farı ve park lambası Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Duyu ampul ile birlikte C» Şek. 128 için bkz. Sayfa 133 dayanma noktasına kadar ok yönünde 1» Şek. 130 çevirin ve çıkarıp alın. Arızalı ampulü duyundan çıkarın. Duya yeni bir ampul yerleştirin. Ampulü duyu ile birlikte yeniden lamba gövdesine yerleştirin ve dayanana kadar ok yönünün tersine 1 çevirin. Sigortalar ve ampuller 133

137 Ön sinyal lambası ampulünün değiştirilmesi Şek. 131 Ön sinyal lambasının ampulü Arızalı ampul duyudan çıkarılmalıdır. Yeni bir ampul duyuya yerleştirilmelidir. Lamba tutucusu tekrar yerleştirilmelidir. Yan sinyal lambası araç arkasına doğru olan tarafı ile gövdeye yerleştirilmeli ve yay diğer tarafta yerine oturana kadar hafifçe bastırılmalıdır. Sis farı ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Duyu ampul A» Şek. 128 için bkz. Sayfa 133 ile birlikte dayanma noktasına kadar ok yönünde 2» Şek. 131 çevirin ve çıkarıp alın. Duydaki arızalı ampulü saat ibresi tersi yönünde çevirin ve çekip çıkartın. Duya yeni bir ampul yerleştirin ve sonuna kadar saat ibresi yönünde çevirin. Ampulü duyu ile birlikte yeniden lamba gövdesine yerleştirin ve dayanana kadar ok yönünün tersine 2 çevirin. Yan sinyal lambası ampulünün değiştirilmesi Şek. 132 Aracın sol tarafı: Sinyal lambası ampulünün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Şek. 133 Sis farı ampulü Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Araç aletlerindeki tornavida ile cıvataları A» Şek. 133 tekerlek davlumbazı kaplamasından çıkartınız. Germe perçinini B yassı, kör bir cisim, örn. bozuk para ile çıkartınız. Tekerlek davlumbazı kaplamasını ok yönünde açınız. Soketi A çekerek çıkartınız. Soketi ampul ile sonuna kadar saatin tersi yönünde çeviriniz ve çıkartınız. Soketi yeni ampul ile birlikte fara yerleştiriniz ve sonuna kadar saat ibresi yönünde çeviriniz. Soketi, sıkıca yerine oturana kadar takınız. Tekerlek davlumbazı kaplaması geri katlanmalıdır. Germe perçinini B tekrar yerleştiriniz ve vidalayınız. Her iki cıvatayı A tornavida ile sıkınız. Yan sinyal lambasını ok yönünde 1» Şek. 132 (aracın sağ tarafında tersine) itiniz. Sinyal lambasını ok yönünde 2 (aracın sağ tarafında tersine) gövdeden çıkartınız. Lamba tutucusu 3 ok yönünde çekip çıkartılmalıdır. 134 Kendi kendine yardım

138 Plaka lambası ampulünün değiştirilmesi Arka lamba Şek. 134 Plaka lambasının sökülmesi/ampulün değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Ok bölgesindeki» Şek yarığa flips başlı bir tornavida sokun ve lambayı gevşetin. Lambayı tampondan çıkartınız. Lamba duyunu saat ibresi tersi yönünde çevirin ve ok yönünde çıkartın» Şek Arızalı ampulü duyundan çıkarın. Duya yeni bir ampul yerleştirin. Duyu ampul ile birlikte lambaya yerleştirin ve dayanana kadar saat ibresi yönünde çevirin. Lambayı tampon açıklığındaki sol kenara yerleştirin ve yay oturana kadar hafifçe bastırın. Plaka lambasını söküp takarken araç boyasına ve lambaya hasar vermemeye dikkat edin. Şek. 135 Arka lambanın sökülmesi Şek. 136 Ampullerin değiştirilmesi Önce ve okuyun ve dikkate alın (Sayfa 132). Sökme Bagaj kapağı açılmalıdır. Arka koltuk sırasının koltuk arkalığını öne doğru katlayınız» Sayfa 55, Arka koltuk arkalıkları. Bagaj bölmesi kapağının sökülmesi» Sayfa 65. Kapağı 1» Şek. 135 ok bölgesinde kanırtarak çıkartınız. Kilidin alt kenarı altına 3 tornavidayı» Sayfa 117, Araç aletleri sokunuz ve soketteki kilidi 2 ok yönünde çekiniz. Mandala 4 bastırılmalı ve soket 2 çekip çıkartınız. Lambayı tutun ve plastik somunu 5 sökün. Lambayı dikkatlice gövdeden çıkarın ve temiz, düz bir yüzeye bırakın. Lamba tutucusunun kilidini açın» Şek ve tutucuyu lambadan çıkarın. Sigortalar ve ampuller 135

139 Takma Lamba tutucusunu lambaya yerleştiriniz. Arka lambayı dikkatlice gövde açıklığına yerleştirin ve tutun. Plastik somunu 5» Şek. 135 takın ve sıkın. Soketi 2 lamba tutucusuna takın ve kilitlemeyi lamba yönünde bastırın. Kapağı 1 geri katlayınız. Bagaj bölmesi kapağını takınız ve bagaj kapağını kapatınız. Arka koltuk oturma bölgesinin koltuk arkalığı geri katlanmalıdır. Arka lamba ampullerinin değiştirilmesi Duydaki arızalı ampulü saat ibresi tersi yönünde bastırınız ve çekip çıkartınız. Duya yeni bir ampul yerleştirin ve sonuna kadar saat ibresi yönünde çevirin. Arka lambayı sökerken ve takarken araç boyasına ve lambaya hasar verilmemesine dikkat edilmelidir. 136 Kendi kendine yardım

140 Teknik bilgiler Teknik Bilgiler Araç bilgileri Konuya giriş Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız: Araç tanım verileri 137 Çalışma ağırlığı ve yük 137 ECE düzenlemeleri ve AB yönergeleri doğrultusunda yakıt tüketiminin ve CO 2 emisyonlarının ölçümü 138 Ölçüler 139 Yaklaşma açısı 140 Motor tipine göre araca özel bilgiler 141 Teknik araç evraklarının bu kullanım kılavuzundaki verilere göre daima önceliği vardır. Belirtilen sürüş verim değerleri, verimi azaltan donanımlar örneğin; klima sistemi olmadan belirlenmiştir. Araç tanım verileri Araç veri plaketi aşağıdaki verileri içerir. 1 Araç tanım numarası (VIN) 2 Araç tipi 3 Şanzıman tanıma harfleri/boya numarası/iç donanım/motor gücü/motor tanıma harfleri 4 Kısmi araç tanımı Tip plaketi Tip plaketi» Şek sol araç tarafındaki B direğinin alt kısmında yer almaktadır. Tip plaketi aşağıdaki verileri içerir. 5 Üretici 6 Araç tanım numarası (VIN) 7 İzin verilen azami toplam ağırlık 8 İzin verilen azami ön aks yükü 9 İzin verilen azami arka aks yükü Araç tanım numarası (VIN) VIN numarası (kaporta numarası), motor bölmesindeki sağ amortisör kulesine preslenmiştir. Bu numara ayrıca ön camın alt sol köşesinde bir plakette (VIN araç tanım numarası ile birlikte) ve ayrıca tip plaketinde de bulunur. Motor numarası Motor numarası (üç haneli tanıma harfi ve seri numarası) motor bloğuna preslenmiştir. Ek Bilgi (Rusya için geçerlidir) Taşıt tip onayının tam numarası, araç belgelerinde belirtilmiştir, madde 17. İzin verilen azami ağırlık için belirtilen değerler aşılmamalıdır - Kaza ve hasar görme tehlikesi söz konusu! Şek. 137 Araç veri plaketi/tip plaketi Araç veri plaketi Araç veri plaketi» Şek bagaj bölmesindeki taban kaplamasının altında bulunur ve ayrıca servis planına da yapıştırılmıştır. Çalışma ağırlığı ve yük Çalışma ağırlığı Bu değer mümkün olduğunca düşük çalışma ağırlığıdır, klima, stepne gibi ağırlığı arttıran donanımlar olmadan. Belirtilen çalışma ağırlığı sadece bir referans değeridir. Teknik Bilgiler 137

141 Çalışma ağırlığının içinde 75 kg sürücü ağırlığı, işletme sıvılarının ve ayrıca araç alet takımlarının ağırlığı ve % 90 dolulukta bir yakıt deposu da mevcuttur. Aracın çalışma ağırlığı» Sayfa 141, Motor tipine göre araca özel bilgiler. Yük İzin verilen toplam ağırlık ile çalışma ağırlığı arasındaki farktan azami yük yaklaşık olarak hesaplanabilir. Yük aşağıdaki ağırlıklardan meydana gelmektedir. Yolcuların ağırlığı. Tüm bagaj ve diğer yüklerin ağırlığı. Port bagaj sistemi dahil tavan yükü ağırlığı. Çalışma ağırlığı dışındaki donanımların ağırlığı. Not İsterseniz aracınızın net ağırlığını bir yetkili servisten öğrenebilirsiniz. ECE düzenlemeleri ve AB yönergeleri doğrultusunda yakıt tüketiminin ve CO 2 emisyonlarının ölçümü Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları ile ilgili bilgiler redaksiyon sırasında mevcut değildi. Yakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları ile ilgili bilgiler ŠKODA web siteleri veya satış ve teknik araç belgelerinde belirtilmiştir. Şehiriçindeki çevrim ölçümü motorun soğuk çalıştırılmasıyla başlar. Ardından şehir içinde sürüş simüle edilir. Şehir dışı çevriminde araç günlük kullanımda olduğu gibi birçok kez tüm viteslerde hızlandırılır ve frenlenir. Sürüş hızı bu esnada 0 ve 120 km/saat arasında değişir. Kombine yakıt tüketimi hesaplamasında kullanılan oranlar: şehiriçindeki çevrim % 37 ve şehir dışındaki çevrim % 63. Not ŠKODA web sitesinde veya satış ve teknik araç belgelerinde belirtilen yakıt tüketimi ve emisyon değerleri, ticari ve teknik araç verilerine ilişkin hukuki ve teknik kurallar çerçevesinde saptanmıştır. Donanım, sürüş tarzı, trafik koşulları, hava etkilerine ve araç durumuna bağlı olarak ŠKODA web sitelerinde veya ticari ve teknik araç belgelerinde belirtilen yakıt tüketimleri aracın uygulamadaki kullanım değerlerinden farklılık gösterebilir. 138 Teknik bilgiler

142 Ölçüler Şek. 138 Prensip gösterim: Araç boyutları Sürücü olmadan çalışma ağırlığındaki aracın ölçüleri (mm)» Şek. 138 Bilgi 3 kapılı 5 kapılı Temel ölçü A Yükseklik Green tec paketli araçlar G-TEC araçlar B Ön dingil genişliği C Genişlik D Arka dingil genişliği E Dış aynalar dahil genişlik Temel ölçü F Yerden yükseklik Green tec paketli araçlar G-TEC araçlar G Aks aralığı Temel ölçü G-TEC araçlar H Uzunluk Teknik Bilgiler 139

143 Yaklaşma açısı Şek. 139 Prensip gösterim: Yaklaşma açısı Açı» Şek. 139 A Ön yaklaşma açısı B Arka yaklaşma açısı Yaklaşma açısı Gösterilen değerler tamponla zemine çarpmadan yavaş hızda aracın eğimden geçebileceği maksimum eğimi belirtir. Belirtilen değerler mümkün olan en yüksek ön veya arka aks yükü içindir. Yaklaşma açısı ( ) Motor Ön yaklaşma açısı Arka yaklaşma açısı 1,0 l/44 kw MPI 14,6 22,3 1,0 l/44 kw MPI Green tec 12,5 22,9 1,0 l/55 kw MPI 14,6 22,3 1,0 l/55 kw MPI Green tec 12,5 22,9 1,0 l/50 kw MPI G-TEC 13,2 26,6 140 Teknik bilgiler

144 Motor tipine göre araca özel bilgiler Belirtilen değerler kurallara uygun olarak ve yasal talimatlar veya teknik talimatlar ile motorlu taşıtların işletimsel ve teknik verilerinin tespit edilmesi için öngörülen koşullar altında belirlenmiştir. 1,0 l/44 kw MPI Motor Güç (kw 1/dak.'da) Azami tork (Nm 1/dak.'da) Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) - a) - a) 3/999 Performans ve Ağırlıklar MG MG Green tec ASG ASG Green tec Azami hız (km/h) - a) - a) - a) - a) Hızlanma km/h (s) - a) - a) - a) - a) Çalışma ağırlığı (kg) - a) - a) - a) - a) a) Değerler basım tarihinde mevcut değildi. 1,0 l/55 kw MPI Motor Güç (kw 1/dak.'da) Azami tork (Nm 1/dak.'da) Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) - a) - a) 3/999 Performans ve Ağırlıklar MG MG Green tec ASG ASG Green tec Azami hız (km/h) - a) - a) - a) - a) Hızlanma km/h (s) - a) - a) - a) - a) Çalışma ağırlığı (kg) - a) - a) - a) - a) a) Değerler basım tarihinde mevcut değildi. 1,0 l/50 kw MPI G-TEC Motor Performans ve Ağırlıklar Güç (kw 1/dak.'da) Azami tork (Nm 1/dak.'da) Silindir sayısı / strok hacmi (cm 3 ) - a) - a) 3/999 Azami hız (km/h) - a) Hızlanma km/h (s) - a) Çalışma ağırlığı (kg) - a) a) Değerler basım tarihinde mevcut değildi. MG Teknik Bilgiler 141

145 Anahtar kelimeler dizini A ABS Çalışma şekli 82 Kontrol lambası 34 Acil Aracın çekilmesi 125 Flaşör sistemi 48 Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi 128 Takviye kablosu ile çalıştırma 124 Acil donanım Araç aletleri 117 İkaz üçgeni 117 İlk yardım çantası 117 Kriko 117 Reflektörlü yelek 117 Acil durum Lastik onarımı 122 Takviye kablosuyla çalıştırma 124 Tekerlek değiştirme 118 Acil durum tekerleği 115 Değiştirilmesi 118 Ağırlıklar müsaade edilen azami ağırlıklar 137 Aksesuar 88 Akü Otomatik tüketici kapatma 111 şarj etme 110 Akünün şarj edilmesi 110 Alcantara bakım 97 Alet 117 Alıştırma Fren balataları 79 Lastikler 79 Motor 79 Alternatör Kontrol lambası 32 Ampuller değiştirme 132 Anahtar kilit açma 38 kilitleme 38 Motoru çalıştırma 73 Anti blokaj sistemi 82 Aracı içeriden kilitleme ve kilit açma 40 Aracın çekilmesi 125 Aracın dış bakımının yapılması 92 Araç boyası 93 Boşluk koruması 95 Camlar ve dış ayna 94 Dekorasyon folyoları 94 Eloksallı parçalar 94 Far camları 94 Kapı kilit silindiri 95 Koruyucu folyolar 94 Krom parçalar 94 Lastik contalar 93 Plastik parçalar 93 Silecek lastikleri 95 Taban koruması 95 Tekerlekler 95 Aracın durdurulması 76 Aracın kaldırılması 120 Aracın temizlenmesi 91 Aracın yıkanması 91 Araç aküsü Asit seviyesinin kontrol edilmesi 109 değiştirme 110 Emniyet uyarıları 108 Kış işletimi 109 sökme veya bağlama 111 Araç aletleri 117 Araç bakımı Alcantara 97 Aracın dış bakımının yapılması 92 Araç boyasının cilalanması 93 Araç yıkama tesisi 92 Boşluk koruması 95 Dekorasyon folyoları ve koruyucu folyolar 94 Doğal deri 96 El ile araç yıkama 91 Eloksallı parçalar 94 Emniyet kemerleri 98 Far camları 94 İç mekan bakımı 96 Kapı kilit silindiri 95 Koruma 93 Kriko 95 Krom parçalar 94 Kumaş kılıflar 97 Kumaşlar 97 Lastik contalar 93 otomatik araç yıkama tesisi 92 Plastik parçalar 93 Suni deri 97 Taban koruması 95 Tekerleklerin temizlenmesi 95 yıkama 91 Yüksek basınçlı temizleme cihazı 92 Araç bilgisayarı bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 28 Araç boyasının cilalanması bkz. Araç bakımı 93 Araç genişliği 139 Araç hasarlarından kaçınma 80 Araç ölçüleri 139 Araç tanım numarası (VIN) 137 Araç uzunluğu 139 Araç veri plaketi 137 Araç veri plaketi ve tip plaketi Araç veri plaketi ve tip plaketi 137 Araç yüksekliği 139 Arka camdaki buzun eritilmesi 49 Arka camı açma 43 kapatma 43 Arka cam ısıtması Anahtar kelimeler dizini

146 Arka koltukların önündeki eşya gözü 63 Arka sis lambası 47 Kontrol lambası 35 Ayar Işık mesafesi 46 Ayarlama Dış ayna 51 Direksiyon simidi 9 İç ayna 51 Kemer yüksekliği 12 Koltuk başlıkları 53 Koltuklar ve koltuk başlıkları 52 Saat 31 Ayarlanması Koltuk 52 Aydınlatma Bagaj bölümü 63 Ayna Dış ayna 51 İç ayna 51 Makyaj 49 Azami hız 141 B Bagaj Bagaj kapağı kilidini açma 128 manuel kilit açma 128 Bagaj bölmesi Çanta kancası 64 değişken yükleme tabanı 65 Gerdirme halkaları 64 Kapak 65 N1 sınıfı araçlar 66 Sabitleme fileleri 64 Bagaj bölmesi kapağı 65 Bagaj bölümü 63 Aydınlatma 63 bkz. Bagaj kapağı 42 Bagaj kapağı 41 açma 42 kapatma 42 Otomatik kilitleme 42 Bagaj kapağının gecikmeli kilitlenmesi bkz. Bagaj kapağı 42 Bakım ve Temizlik 88 Benzin bkz. Yakıt 99 Bijonlar gevşetilmesi ve sıkılması 120 Hırsızlığı önleyici bijonlar 119 Kapaklar 119 Bilgisayar bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 28 Boşluk koruması 95 Bölmeler 56 C Camlar buzların giderilmesi 94 Cam yıkama sistemi 104 Fıskiyeler 50 Cam yıkama suyu ilave etme 104 Kış mevsimi 104 kontrol 104 City Safe Drive 85 Çalışma şekli 85 Devre dışı bırakma/etkinleştirme 86 Kontrol sembolü 36 CNG 101 Etiket 101 Yakıt doldurma 100 Yakıt rezervi göstergesi 27 Contalar Araç bakımı 93 Ç Çakmak 59 Çalışma ağırlığı 137 ÇALIŞTIRMA-DURDURMA Kontrol sembolü 36 Sistemi manuel olarak devre dışı bırakma/etkinleştirme 74 Çanta kancası 64 Çanta tutucu 62 Çekiş kontrolü 82 Kontrol lambası 34 Çekme halkası 126 Çocuk emniyeti Yan hava yastığı 21 Çocuk emniyet tertibatı 41 Çocuk koltugu Grup sınıflaması 21 Çocuk koltuğu Çocuk koltuklarının kullanılması 21 ISOFIX 21 ISOFIX çocuk koltuklarının kullanılması 22 Ön yolcu koltuğunda 20 TOP TETHER 23 Çocukların taşınması 19 Çocuklar ve emniyet 19 Çok fonksiyonlu gösterge Fonksiyonlar 28 Hafıza 29 Kullanım 29 Çok fonksiyonlu göstergeyi kullanma 29 Çöp kutusu 58 D DAY LIGHT bkz. Gündüz sürüş farı 46 Değiştirilmesi Arka lambadaki ampul 135 Motor yağı 104 Anahtar kelimeler dizini 143

147 Değiştirme Ampuller 132 Araç aküsü 110 Gündüz farı ve park lambası ampulü 133 Kısa ve uzun far ampulleri 133 Kumanda panelindeki sigortalar 132 Kumanda panelinin alt tarafındaki sigortalar 130 Motor bölmesindeki sigortalar 131 Ön sinyal lambasının ampulü 134 Plaka lambası ampulü 135 Sigortalar 129 Silecek lastiği 129 Silecek lastikleri 128 Sis farı ampulü 134 Tekerlekler 118 Yan sinyal lambası ampulü 134 Dekorasyon folyoları 94 Denge sistemleri 81 Deri Doğal deri bakımı 96 Devir saati 27 Dış sıcaklık 30 Dijital saat 31 Dikiz aynası 51 Dış ayna 51 İç ayna 51 Direksiyon doğru duruş 9 Direksiyon kilidinin kilitlenmesi/kilidin açılması 72 Direksiyon simidi ayarlama 9 Doğal gazlı araçlar bkz. CNG 101 Doğru oturma pozisyonu 8 Arka koltuklar 10 Ön yolcu 10 Sürücü 9 Durmak 76 E EDS 82 Egzoz gazı kontrol sistemi Kontrol lambası 35 Ekonomik sürüş İpuçları 79 Elbise askısı 62 Elektrik enerji tasarrufu 79 Elektrikli camlar 42, 43 Sürücü kapısındaik tuşlar 43 Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) 82 Elektronik immobilizer 72 El freni 76 Kontrol lambası 32 El freni - otomatik şanzıman Kontrol lambası 36 Eloksallı parçalar bkz. Araç bakımı 94 Emisyon değerleri 138 Emniyet 8 Çocuk emniyeti 19 Çocuk koltukları 19 Doğru oturma pozisyonu 8 Emniyet kemeri gerdiricisi 13 Emniyet kemerleri 10 doğru yerleşim 12 Emniyet kemeri gerdiricisi 13 Kemer sarma otomatikleri 13 Kontrol lambası 32 Kontrol sembolü 36 Ön taraftan olan bir kazanın fiziksel prensibi 11 Takma ve çıkarma 12 Temizlik 98 Yükseklik ayarı 12 EPC Kontrol lambası 35 ESC Çalışma şekli 81 Kontrol lambası 34 Eski araçlar Geri alım ve değerlendirme 91 Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 91 Eşya gözleri 56 Eşya gözü Ön orta konsolda 57 ön yolcu tarafında 61 Sürücü tarafında 57 Yolcu tarafında kapaklı 61 F Fileler 64 Flaşör sistemi 48 Folyolar 94 Fotoğraf tutucu 61 Fren güçlendiricisi 75 Fren hidroliği 107 kontrol 108 Spesifikasyon 108 Frenleme Frenlemeyle ilgili bilgiler 75 Frenleme ve park etme 75 Frenler Alıştırma 79 El freni 76 Fren güçlendiricisi 75 Fren hidroliği 108 Fren ve denge sistemleri 81 Kontrol lambası 32 Fren pedalı - otomatik şanzıman Kontrol lambası 36 Fren sistemleri 81 Fren yardımcısı (HBA) 82 G Genel bakış Kokpit 25 Kontrol lambaları 31 Motor bölmesi Anahtar kelimeler dizini

148 Gerdirme halkaları 64 Görüş 49 Gösterge Servis aralığı 28 Yakıt rezervi 27 Göstergeler bkz. Gösterge paneli 26 Gösterge paneli 26 bkz. Gösterge paneli 26 Çok fonksiyonlu gösterge 28 Çok fonksiyonlu gösterge hafızası 29 Devir saati 27 Genel bakış 26 Kat edilen mesafe sayacı 28 Servis aralığı göstergesi 28 Vites tavsiyesi 28 Yakıt rezervi göstergesi 27 Gündüz sürüş farı 46 Güneş siperlikleri 49 Güvenlik ISOFIX 21 Koltuk başlıkları 53 TOP TETHER 23 GÜVENLİK bkz. Güvenlik emniyeti 40 Güvenlik emniyeti 40 GÜVENLİK KİLİDİ bkz. Güvenlik emniyeti 40 H Hava çıkış kanalları 68 Hava koşulları 88 Hava yastığı 14 Devreye girme 14 Head-Thorax yan hava yastığı 16 Kontrol lambası 35 Ön hava yastığı 15 Ön yolcu ön hava yastığının kapatılması 18 Uyarlamalar ve hava yastığı sistemi kısıtlamaları 90 Hava yastığının devre dışı bırakılması 17 Hava yastığının devre dışı bırakılması 17 Hava yastığı sistemi 14 HBA 82 Head-Thorax 16 HHC 82 Hırsızlığı önleyici bijonlar 119 Hız aşımı durumundaki uyarı 31 Hız ayar sistemi 84 Kontrol lambası 36 Hız regülasyon sistemi Çalışma şekli 84 Kullanım açıklaması 84 Hız sembolü bkz. Tekerlekler 115 Hidrolik direksiyon Kontrol lambası 33 I Isıtma Arka cam 49 Dış ayna 51 ISOFIX 21 Işık 45 açma ve kapatma 46 Ampul değiştirme 132 Arka sis lambası 47 Flaşör sistemi 48 Gündüz sürüş farı 46 Işık mesafesi ayarı 46 Kısa huzmeli far 46 Park lambası 46 Selektör 47 Sinyal lambası 47 Sis farı 47 Uzun huzmeli far 47 Işık açma ve kapatma 46 İ İçecek tutucu 57 İç hava sirkülasyonu 69 İç mekan bakımı 96 Doğal deri 96 Emniyet kemerleri 98 Koltuk kılıfları 97 Suni deri 97 İkaz üçgeni 117 İlave etme Cam yıkama suyu 104 Motor yağı 106 Soğutma sıvısı 107 İlk yardım çantası 117 İmmobilizer 72 J Jantlar 112 K Kalorifer 67 Koltuklar 54 Kullanım elemanları 68 Kapı Acil kilitleme 128 açma 39 kapatma 39 Kapı açma kolu Kilit açma 40 Kilitleme 40 Kapılar Çocuk emniyet tertibatı 41 Kar zincirleri 116 Kat edilen mesafe sayacı 28 Katlanabilir kanca 62 Kemerler 10 temizlik ve bakım 98 Kemer sarma otomatikleri 13 Anahtar kelimeler dizini 145

149 Kısa huzmeli far 46 Kış işletimi 116 Araç aküsü 109 Camlardaki buzlanmanın giderilmesi 94 Kar zincirleri 116 Kış lastikleri 116 Kış lastikleri bkz. Tekerlekler 116 Kilit açma Anahtar 38 Uzaktan kumanda 38 Kilit açma ve kilitleme 37 Kilitleme Anahtar 38 Kapı açma kolu 40 Uzaktan kumanda 38 Kilit silindiri olmayan kapının kilitlenmesi Acil 128 Klakson 25 Klima sistemi 67 Hava çıkış kanalları 68 İç hava sirkülasyonu 69 Kullanım elemanları 68 Kokpit 12 volt priz 60 Çakmak 59 Eşya gözleri 56 Genel bakış 25 Küllük 59 Lamba 48 pratik donanımlar 56 Kol Silecekler 50 Sinyal lambası 47 Uzun huzmeli far 47 Koltuk Ayarlanması 52 Koltuk başlığı 53 Yüksekliğin ayarlanması 53 Koltuk başlığını sökme ve takma 53 Koltuk fonksiyonları 54 Koltuk kılıfları bakım 97 Koltuklar Arka koltuk arkalıkları 55 Kalorifer 54 katlanır ön yolcu koltuk arkalığı 55 Koltuk başlıkları 53 Koltukların ayarlanması 8 Koltuklar ve koltuk başlıkları 52 Konforlu sinyal verme 47 Kontağı açma 73 Kontağı kapatma 73 Kontak kilidi 73 Kontrol Akü asit seviyesi 109 Cam yıkama suyu 104 Fren hidroliği 108 Motor yağı 105 Soğutma sıvısı 107 Yağ seviyesi 105 yasal kontroller 88 Kontrol lambaları 31 Koruma bkz. Araç bakımı 93 Koruyucu folyolar 94 Kriko 117 Bakım 95 yerleştirme 120 Krom parçalar bkz. Araç bakımı 94 Kuvvet sınırlaması Sürgülü/açılır tavan 44 Küllük 59 L Lamba Kokpit 48 Park lambası 48 Lambalar Kontrol lambaları 31 Lastiğin taşıma kapasitesi bkz Tekerlekler 115 Lastik basıncı denetimi 86 Gösterge 35 Lastik basıncı değerlerini kaydetme 87 Lastik contalar 93 Lastik dolum basıncı 113 Kontrol lambası 35 Lastik ebatı 115 bkz. Tekerlekler 115 Lastik kontrol göstergesi bkz. Lastik basıncı denetimi 86 Lastikler 112 Aşınma 113 Aşınma göstergeleri 114 bkz. Tekerlekler 115 Hasarlar 114 Lastik dolum basıncı 113 Yazının açıklaması 115 yeni 79 Lastik onarımı Basınç kontrolü 124 genel bilgiler 123 Lastiğin sızdırmaz hale getirilmesi ve şişirilmesi 123 Ön çalışmalar 123 M Manuel vites değiştirme bkz. vites değiştirme 76 Mekanik camlar 42 açma ve kapatma 43 Merkezi kilitleme düğmesi 40 Merkezi kilitleme sistemi Anahtar kelimeler dizini

150 MFA bkz. Çok fonksiyonlu gösterge 28 Mobil telefon 70 Motor Alıştırma 79 Motorun durdurulması 73 Motor bölmesi 102 Araç aküsü 108 Fren hidroliği 108 Genel bakış 104 Motor kaputu açma 103 Kapatma 103 Motor numarası 137 Motoru çalıştırma 73 Takviye kablosuyla çalıştırma 124 Motorun çalıştırılması Takviye kablosu ile çalıştırma 124 Motorun çalıştırılması ve durdurulması 72 Motor yağı 104 değiştirilmesi 104 ilave etme 106 kontrol 105 Kontrol lambası 32 Spesifikasyon 105 Move & Fun 70 Multimedya tutucu 60 N N1 66 O Onarılmış lastikle yapılacak sürüşe ilişkin bilgiler 124 Onarımlar ve teknik değişiklikler 88 Onarım seti 122 Onarım setinin bileşenleri 122 Optik park sistemi 83 Orijinal aksesuar 89 Orijinal parçalar 89 Ortamlar bkz. Radyo 4 Otomatik düz şanzıman 77 Kalkış ve sürüş 78 Kick-down 79 Tiptronic 78 vites kolu kullanımı 77 Otomatik düz şanzıman modları 77 Otomatik şanzıman Kontrol lambası 33 Otomatik tüketici kapatma 111 Ö Ön farlar Ampul düzeni 133 Ön hava yastığı 15 Ön koltuk arkalıklarındaki cepler 62 P Park etme Optik park sistemi 83 Park yardım sistemi 82 Park etmek 76 Park fişi tutucu 57 Park lambası 46 Park yardım sistemi 82 Çalışma şekli 83 Park yeri 76 Pasif emniyet 8 her sürüşten önce 8 Pasif güvenlik Sürüş güvenliği 8 Paspaslar 77 bkz. paspaslar 77 Pedaller 77 Paspaslar 77 Pencere buzların giderilmesi 94 Pil uzaktan kumanda anahtarında değiştirme 127 Plastik parçalar 93 Port bagaj 66 Sabitleme noktaları 67 Tavan yükü 67 Pratik donanımlar 12 volt priz 60 Çakmak 59 Çanta tutucu 62 Çöp kutusu 58 Elbise askısı 62 Eşya gözü 56 Fotoğraf tutucu 61 İçecek tutucu 57 Küllük 59 Multimedya tutucu 60 Ön koltuk arkalıklarındaki file cepler 62 Park fişi tutucu 57 Reflektörlü yelek 117 Priz 12 V 60 R Radyatör fanı 104 Radyo 4 Raflar 56 Römork tertibatı 91 S Saat 31 Servis 89 Servis göstergesi 28 Sıkıştırılmış doğal gaz bkz. CNG 101 Sigortalar değiştirme 129 Döşeniş 129 Kumanda panelindeki sigorta yerleşimi 132 Anahtar kelimeler dizini 147

151 Kumanda panelinin alt tarafındaki sigortalar 130 Motor bölmesindeki sigorta yerleşimi 131 Renk işareti 129 Silecek lastikleri 95 Silecekler Arka cam silecek lastiğini değiştirme 129 Cam yıkama suyu 104 devreye alma 50 Ön cam silecek lastiklerini değiştirme 128 Silecek kollarının servis konumu 128 Silecek lastiklerinin bakımı 95 Silecekler ve cam yıkama sistemi 50 Silme aralığı 50 Sinyal lambası 47 Sinyal sistemi Kontrol lambası 36 Sinyal yakma 47 Siperlikler bkz. Güneş siperlikleri 49 Sis farı 47 Soğutma sıvısı 106 ilave etme 107 kontrol 107 Kontrol lambası 33 Soğutma sistemi Fonksiyon arızaları 69 Spoyler 90 Stabilizasyon kontrolü (ESC) 81 START-STOPP 73 Çalışma şekli 74 START-STOPP sistemi 73 START STOPP Takviye kablosuyla çalıştırma 124 Stepne 115 Değiştirilmesi 118 Su Geçiş 80 Suni deri 97 Sürgülü/açılır tavan açma ve dışa kaldırma 44 Fonksiyon arızaları 44 kapatma 44 kullanım 44 Sürücü kapısındaki tuşlar Elektrikli camlar 43 Sürüş Azami hız 141 Emisyon değerleri 138 Römork kullanımı 91 Su birikintilerinden geçiş 80 Yakıt tüketimi 138 Sürüş mesafesi 28 T Taban Araç bakımı 95 Taban koruması 95 Takviye kablosu ile çalıştırma 124 Takviye kablosuyla çalıştırma 124 Tasfiye Eski araçların geri alınması ve değerlendirilmesi 91 Taşıma 56 Bagaj bölümü 63 Port bagaj 66 Taşıyıcı Port bagaj 66 Tavan Yük 67 TC Çalışma şekli 82 Tekerlek değişimi Ön çalışmalar 118 Sonradan yapılan çalışmalar 121 Tekerlek çıkartma ve takma 121 Tekerlek kullanımına ilişkin bilgiler 112 Tekerlekler Acil durum tekerleği 118 Değiştirme 118 Dönüş yönüne bağlı lastikler 114 Genel uyarılar 112 Hız sembolü 115 Kar zincirleri 116 Kış lastikleri 116 Lastik aşınma göstergesi 114 Lastik aşınması 113 Lastik dolum basıncı 113 Lastik ebatı 115 Lastik hasarları 114 Lastiklerin depolanması 112 Lastik yaşı 112 Stepne 118 Sürüş şekli 113 Tam jant kapağı 119 Tekerlek balansı 113 Tekerlek değişimi 114 Yük indeksi 115 Teknik Bilgiler 137 Telsiz sistemleri 70 Temizlik Alcantara 97 Doğal deri 96 Elektrikli ısıtmalı koltukların kılıfları 97 Eloksallı parçalar 94 Far camları 94 Krom parçalar 94 Kumaşlar 97 Plastik parçalar 93 Suni deri 97 Tekerlekler 95 Tip plaketi 137 Tiptronic bkz. otomatik düz şanzıman 78 TOP TETHER Anahtar kelimeler dizini

152 U Uyarı sembolleri 31 Uyarlamalar 88 Uyarlamalar ve teknik değişiklikler Hava yastıkları 90 Römork kullanımı 91 Servis 89 Spoyler 90 Uzaktan kumanda kilit açma 38 kilitleme 38 Pili değiştirme 127 Senkronizasyon işlemi 127 Uzaktan kumanda anahtarı Pili değiştirme 127 Uzun far Kontrol lambası 36 Uzun huzmeli far 47 Ü Üçgen 117 V VIN Araç tanım numarası 137 Vites değiştirme Seçilen vitese ilişkin bilgi 28 Vites kolu 76 Vites tavsiyesi 28 Vites kolu bkz. Vites kolu kullanımı 77 Vites kolu kullanımı 77 Vites tavsiyesi 28 Y Yağ Bkz. motor yağı 105 Yağ ölçüm çubuğu 105 Yakıt 98 Bkz. yakıt 98 CNG 101 kurşunsuz benzin 99 Yakıt doldurma 99 Yakıt doldurma - Doğal gaz 100 Yakıt rezervi göstergesi 27 Yakıt doldurma 99 Yakıt 99 Yakıt - Doğal gaz 100 Yakıt tasarrufu 79 Yakıt tüketimi 138 Yaklaşma açısı 140 Yan hava yastığı 16 Yardımcı sistemler 81 ABS 34, 82 City Safe Drive 85 Çekiş kontrolü (TC) 34 EDS 82 ESC 34, 81 HBA 82 HHC 82 Hız ayar sistemi 84 Optik park sistemi 83 Park yardım sistemi 82 TC 82 Yedek parça 88 Yelek Reflektörlü yeleğin yerleştirilmesi 117 Yıkama El ile 91 Otomatik araç yıkama tesisi 92 Yüksek basınçlı temizleme cihazı 92 Yokuş kalkış yardımcısı (HHC) 82 Yurt dışı Far 48 kurşunsuz benzin 99 Yurt dışında sürme 48 Yük 137 Yükleme tabanı 65 Anahtar kelimeler dizini 149

153 150 Anahtar kelimeler dizini

154 Bu kılavuzun tekrar basılmasına, çogaltılmasına, tercüme edilmesine veya başka bir şekilde kullanılmasına, özet şeklinde dahi olsa, ŠKODA AUTO a.s.'nin yazılı izni olmadan müsaade edilmez. Telif hakları kanununa göre bütün telif hakları ŠKODA AUTO a.s.'ye aittir. Değişiklik yapma hakkı saklıdır. Yayınlayan: ŠKODA AUTO a.s. ŠKODA AUTO a.s. 2015

155

156 Návod k obsluze Citigo turecky S ST012777AJ 1ST012777AJ