KİTAP TANITIMI JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ

Transkript

1 Dr. Zeynep ÇEKİNMEZ BAYRAM -METU CE 07- (ODTÜ İnşaat Müh. Yarı Zamanlı Öğr. Üyesi ve Yüksel Proje Geoteknik Grup Müdür Yrd.) KİTAP TANITIMI JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ

2 SUNUM AKIŞI Jet Enjeksiyon Yöntemi Jet Enjeksiyon Uygulamaları Tasarım Esasları Kalite Kontrol ve Denetim

3 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ

4 1.1. Genel 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Jet enjeksiyon yöntemi bir veya daha çok akışkanın (çimento şerbeti, hava, su) zemine yüksek basınç altında enjekte edilmesi esasına dayanmaktadır. Akışkanlar zemin yüzeyinden uygulama derinliğine kadar indirilmiş çelik boru üzerinde yer alan küçük çaplı bir nozülden borunun zemin yüzeyine çekilmesi aşamasında yüksek basınç altında enjekte edilmektedir. Uygulanan jet, boru eksenine dik yönde yayılmakta ve zeminle yoğrulma/parçalanma, kısmen erozyon/yüzeye taşınma ve zemin içerisine nüfuz etme (sızma) şeklinde etkileşim oluşturmaktadır. Enjekte edilen çimento şerbeti (su+çimento karışımı) zemin içerisinde zamanla hidratasyona uğramakta ve sonrasında zemin+çimentodan oluşan katılaşmış bir kütle yaratılmaktadır. Bu kütleler yaygın olarak silindirik bir geometriye sahip olup jet enjeksiyon kolonu olarak adlandırılmaktadır.

5 1.1. Genel 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Jet enjeksiyon tekniğinin günümüzde zemin iyileştirme metotları arasında yaygın olarak kullanılan yöntemlerden biri olmasının başlıca nedenleri aşağıda sıralanmaktadır: 1. Küçük bir delgi operasyonu sonrasında etrafındaki zemini örselemeden, zemin içerisinde büyük çaplı rijit kolonlar teşkil edilebilmektedir. 2. Kolonların değişik yerleşim düzeninde teşkili ile yüksek dayanımlı, geçirimsizlik elemanları (perdeler, duvarlar, şaftlar, kompozit kütleler vb.) üretilebilmektedir. 3. Gerekli olduğu durumlarda kolonlar donatılı olarak imal edilebilmekte, dolayısıyla eğilme momenti kapasitesi ve çekme dayanımı oluşturulabilmektedir. 4. Kullanılan ekipmanlar diğer yöntemlere kıyasla hafif ve küçük hacimli olduğundan, zor çevresel koşullarda uygulama yapılabilmektedir.

6 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ 1.2. Uygulama Detayları Delgi Jetleme Jetleme Tijler: İçerisinde tek/ikili/üçlü akışkan ileten borular Monitör:Tijin ucunda olup, - Delgi için: ağzında sondaj sirkülasyon sıvısının verildiği geniş bir delik (jetlemede tıkaç ile kapatılmaktadır) - Jetleme için: üzerinde küçük çaplı nozüller (çap: 2-8 mm) vardır. (Günümüzde nozül sayısı arttırılmakta ve hidrodinamik etkilerin arttırılması için daha büyük çap eğilimi vardır) Kesici Uçlar: Monitörün altında, delgi için, çapı tijden geniş (böylelikle tij çevresinde halka şeklinde boşluk oluşturulabilmektedir) Delgi ekipmanı: - Monitörü düşey yönde ilerletmekte ve rotasyon uygulayabilmektedir. - Standart rotari / darbeli-rotari sistemi ile Delgi çapı: mm (maks. 300 mm)

7 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Delgi İşlemi: - Kuyu için sirkülasyon sıvısı: Su, hava, çimento şerbeti, köpük - Sirkülasyon sıvısı tij içinde yukarıdan aşağıya, delgi sırasında halkasal boşlukta dipten yüzeye doğru sürekli akış (bu sırada kesilen, ufalanan zemin de yüzeye bu suyla taşınmaktadır) - Sirkülasyon sıvısı aynı zamanda kuyu içi stabiliteyi sağlamaktadır. Jetleme İşlemi: - Monitördeki ağız tıpa ile kapatılmakta; nozüllerden jetleme başlatılmaktadır. - Monitör döndürülerek yukarıya doğru çekilmektedir. - Parçalanmış zeminin bir kısmı sirk. sıvısı ile yukarıya taşınmakta Spoil - Rotasyon hızı sabittir - Yukarı çekme işlemi sabit hız (spiral iz oluşmakta) veya duraklamalı (40 mm 100 mm mesafede bir) yapılabilir. - Özel uygulamalar: (i) ön jetleme (delgi aşamasında yük. bas. su enj. özellikle erozyona direnç gösteren sıkı kumlar/sert killer (ii) ön jetleme+yukarıdan aşağıya jetleme spoil azaltır.

8 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Jet Enjeksiyon Akışkan Sistemleri: a) Tek Akışkanlı Sistem (su-çimento karışımı) b) Çift Akışkanlı Sistem (su-çimento karışımı + hava) c) Üç Akışkanlı Sistem (su-çimento karışımı + hava + su)

9 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Tek Akışkanlı Sistem (su-çimento karışımı) -Zeminin öğütülüp parçalanması ve çimentolama tek sıvı ile sağlanmaktadır. Çift Akışkanlı Sistem (su-çimento karışımı + hava) -Zeminin öğütülüp parçalanması ve çimentolama tek sıvı ile sağlanmaktadır. -Hava jeti ile enerji kayıpları azaltılmaktadır. Üç Akışkanlı Sistem (su-çimento karışımı + hava) -Öğütme & parçalama ile çimentolama ayrı işlemlerdir. -Öğütme&parçalama: Monintörün üstünden yük. bas. hava+su ile; -Çimentolama: Monitörün altından düş. bas. (sadece zemin-jet karışımı amaçlı olduğu için) çimento şerbeti ile.

10 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ NOT: Yaş olan kolonun erozyona uğrayıp yıkanmamasına dikkat edilmelidir.

11 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Donatılandırma Moment ve çekme kuvveti taşıması amaçlı çelik çubuk/çelik boru/fiber donatı (özellikle tünel uygulamalarında) kullanılabilmektedir. İmal edilen yaş kolona itme (çok uzun kolonlarda zorlaşabilmektedir) VEYA sert kolonda delme, donatı yerleştirme ve düş. bas. bir dolgu enjeksiyonu ile adezyonu sağlamak Enjeksiyon Karışımları Su-çimento oranı (w/c) = Yüksek oran erozyon potansiyelini arttırabilirken, düşük kolon basınç dayanımına sebep olur Katkı Malzemeleri Kusmayı önlemek için: bentonit bulamacı Sertleşme hızlandırmak için: kalsiyum klorür Yeraltısuyu akımında kolonun yıkanmasını önlemek için: sodyum silikat Atık Malzeme Kontrolü Spoil miktarı kontrol edilmelidir. Çok olması verimliliği düşürür, hiç olmaması tıkanıklık/göçme belirtisi olup basınçların hızla yükselmesine ve yüzey kabarmalarının oluşumuna da neden olabilir.

12 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ 1.3. Jet Enjeksiyon Tesisi Su+çimento karışımı (mikserde) sürekli beslemeli olup - Karıştırma devir sayısı - w/c mikarını kayıt altına alınabilen yüksek turbülanslı sistemlerle yapılmaktadır. Mikser kapasitesi = 10-20m 3 /saat Enj. Depolama tankında düşük turbülansla karıştırılarak bekletilmekte ve pompaya yönlendirilmektedir. *Pompa* Kapasitesi: - Tekli & İkili Sistem: 50 MPa - Üçlü Sistem: 10 MPa Hava Kompresörü Gücü: MPa Hava Jet Akım Şiddeti: lt/sn

13 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ 1.4. Kontrol Parametreleri Jet enjeksiyon kolonlarının çapı, dayanımı ve homojenliği temel iyileştirme parametrelerine bağlıdır. Bazı parametreler birbirine bağlıdır ve uygulamada çeşitli kombinasyonlar denenerek oluşturulan kontrol parametreleri imalatlar tasarıma da uygun olacak şekilde optimize edilir.

14 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ 1.5. Özgül Enerji Kavramı

15 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ 1.6. Jet-Zemin Etkileşimi Jetleme etkisi ile çakıllı, kumlu ve killi zeminlerde farklı mekanizmalar gelişmektedir. Zeminin dane dağılımı özelliklerine bağlı olarak üç mekanizma etkili olmaktadır: (i) sızma, (ii) erozyon ve (iii) kesme. Kumlu çakıl ve çakıllarda (Şek. 1.14a): - Sızma etkilidir. - Malzeme kompozisyonu homojendir - Büyük kolon çapları için nozül çapı ve akışkan debisi arttırılmalıdır - Jetleme süresi arttırımı etkisizdir (temiz çakıl hariç). Kum, çakıllı kum ve siltli kumlarda (Şek. 1.14b): - Erozyon etkildir. - Malzeme kompozisyonu homojendir - Büyük kolon çapları için nozül çapı ve akışkan debisi arttırılmalıdır Silt, kumlu silt ve killerde (Şek. 1.14c): - Kesme / yoğurma etkilidir. - Homojenliğin arttırılması için aynı derinlikten jetlemenin tekrar edilmesi gerekmektedir.

16 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ 1.6. Jet-Zemin Etkileşimi

17 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ 1.6. Jet-Zemin Etkileşimi

18 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ 1.7. Kolon Özellikleri Ön tasarım aşamasında kolon çapı, kolon malzemesinin dayanım ve deformasyon parametrelerinin mertebe olarak bilinmesi gerekmektedir. Bu parametreler zemin özelliklerine ve yerleşim düzenine (paternine) bağlı olarak değişmektedir. Bu parametrelerin ön tahmini için literatürdeki deneysel bulgulara göre ampirik bağıntılar veya enerji prensiplerine göre yarı-ampirik bağıntılar kullanılabilir.

19 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Verimlilik

20 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Verimlilik Erozyon potansiyelinin yüksek olması sayesinde iri daneli zeminlerde verimlilik yüksek olup, çap da yüksektir. İnce daneli zeminlerde verimlilik yaklaşık üçte birine düşer.

21 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Kolon Çapı Kolon çapı enjeksiyon tekniğine (tekli, ikili, üçlü) ve uygulama parametrelerine bağlıdır.

22 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Kolon Çapı Bu yöntem, kolon çapının uygulanan jet enjeksiyon basıncı ile doğru orantılı, zeminin erozyona karşı direnciyle ise ters orantılı olduğu esasına dayanmaktadır.

23 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Jet Kolonların Dayanımı

24 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Jet Kolonların Dayanımı Islak kumlu çakıllarda: Kumlu zeminlerde: Killi zeminlerde: Killer için

25 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Jet Kolonların Dayanımı Kumlarda Killerde

26 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Deformasyon Modülü Jet enjeksiyon kolon malzemelerinin gerilme-deformasyon davranışları doğrusal olmayıp, birim deformasyon seviyeleri arttıkça deformasyon modüllerinde önemli azalmalar izlenebilmektedir.

27 1. JET ENJEKSİYON YÖNTEMİ Deformasyon Modülü Kumlu zeminlerde: Killi zeminlerde:

28 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI

29 2.1. Genel 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI Jet enjeksiyonların - değişik şekil ve boyutlarda imal edilebilmesi - zemini güçlendirerek deplasman ve taşıma gücünde iyileştirme sağlaması - geçirimsizlik birimleri oluşturması - gerektiğinde mukavemet arttırmak donatılandırılabilmesi - zorlu imalat koşullarında yapılabilirliği; geniş bir uygulama alanına sahip olmasını sağlamıştır. Jet enjeksiyon uygulamalarının başlıca kullanım alanları: i. Temel sistemleri ii. İstinat yapıları iii. Geçirimsizlik yapıları (su bariyeri) iv. Tüneller v. Diğer uygulamalar

30 2.1. Genel 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI Jet enjeksiyon kolonlarının yerleşim düzenine ve arasındaki mesafeye göre: 1. Tek boyutlu Örn.: Temel altı kazıklı temele benzer mesafelerde kolonlar ile 2. İki boyutlu 3. Üç boyutlu

31 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI 2.2. Temel Sistemi Uygulamaları Radyeler Şaftlar

32 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI 2.2. Temel Sistemi Uygulamaları Dolgu Tabanında Mevcut Yapılar Altında

33 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI 2.2. Temel Sistemi Uygulamaları Mevcut Köprü Ayağı Temelinde

34 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI 2.2. İstinat Yapısı Uygulamaları Silindirik Jet İksa Sistemleri Jet İstinat Duvarları

35 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI 2.3. Geçirimsizlik Yapısı Uygulamaları Geçirimsizlik Perdesi

36 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI 2.3. Geçirimsizlik Yapısı Uygulamaları Jet Enjeksiyon Taban Tapası

37 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI 2.4. Tünel Uygulamaları Tünel Kazısı Öncesinde Yüzeyden Yapılan Jet Enjeksiyon Uygulamaları

38 2. JET ENJEKSİYON UYGULAMALARI 2.4. Tünel Uygulamaları Tünel Kazısı Sırasında Tünel İçinden Yapılan Jet Enjeksiyon Uygulamaları

39 3. TASARIM ESASLARI

40 3.1. Genel 3. TASARIM ESASLARI Tasarım aşamaları genel olarak aşağıdaki sıralama ile gerçekleştirilmektedir (çeşitli şartnamelerden derlenmiştir): 1.Zemin Etütleri ve Zemin Profilinin Belirlenmesi: Bu aşamada killi (kohezyonlu) ve kumlu (kohezyonsuz) tabakaların konumu ve özellikleri ayrıntılı olarak tanımlanmalıdır. 2. Zemin Koşullarının Jet Enjeksiyon Tekniğine Uygunluğunun Değerlendirilmesi: Aşırı konsolide sert killer, çimentolanmış yapıya sahip zeminler ve kayalar kolon teşkiline uygun olmayan zeminlerdir. Uygulama bölgesine erişim, çevredeki yapıların basınçlı uygulamaya hassasiyeti gibi dış koşullar da jet enjeksiyon uygulamalarını kısıtlayabilmektedir. 3. Enjeksiyon Sisteminin Seçimi: Zemin koşulları ve proje gereksinimleri dikkate alınarak tek, çift veya üç akışkanlı sistemlerden uygun olanı seçilmelidir. 4. Benzer Uygulamaların Araştırılması: Geçmiş deneyimler ve literatürde önerilen ampirik kriterler kullanılarak kolon çapı ve mekanik özellikleri öngörülebilmektedir.

41 3.1. Genel 3. TASARIM ESASLARI

42 3. TASARIM ESASLARI 3.2. Kolon Yerleşimi ve Geometrik Özellikler Eşdeğer perde kalınlığı (t)

43 3. TASARIM ESASLARI 3.2. Kolon Yerleşimi ve Geometrik Özellikler Dolum Oranı (F) Çok sayıda kolonun bindirilmesi ile oluşturulan masif kütle teşkil edilen uygulamalarda kullanılır.

44 3. TASARIM ESASLARI 3.2. Kolon Yerleşimi ve Geometrik Özellikler Kolonlar Arası Mesafe (s) Uygulamada kolonların düşey olarak imalatı hedeflenmektedir. Ancak kaçınılmaz olarak imalat aşamasında düşeyden sapmalar gündeme gelmektedir.

45 3. TASARIM ESASLARI 3.3. Kolon Malzemesinin Mekanik Özellikleri Deformasyon modülü: Karot basıncı:

46 3. TASARIM ESASLARI 3.4. Jet Enjeksiyon Yapıları Tasarımı Temel Sistemi Uygulamaları Taşıma gücü arttırmak ve oturma azaltmak için Tek boyutlu veya üç boyutlu (blok) Jet Blok Temeller TAŞIMA GÜCÜ KAPASİTESİ: Bu uygulamalarda kohezyonlu ve kohezyonsuz zeminlerde kazıklı temeller için Terzaghi Blok Analizi geçerli olmaktadır. OTURMA: Konvansiyonel Blok lineer elastik/tam plastik olarak modellenmelidir

47 3. TASARIM ESASLARI Tekil Jet Kolonlu Radyeler Bu temel sisteminde kolonlar kazık gibi davranmaktadır. Ancak jet kolonların pürüzlülüğünün yüksek olması sürtünme yoluyla zemine yük aktarımını kazıklara oranla daha etkin kılmaktadır. Pürüzsüz kazıklarda kazık sürtünme direnci kazık/zemin temas yüzeyindeki sürtünme gerilmesinden oluşmakta, buna karşın jet kolonlarında bu direnç zeminin kayma direncine eşit olmaktadır.

48 3. TASARIM ESASLARI Tekil Jet Kolonlu Radyeler

49 3. TASARIM ESASLARI Tekil Jet Kolonlu Radyeler

50 3. TASARIM ESASLARI Tekil Jet Kolonlu Radyeler Oturmalar: (Kohezyonsuz zeminler için):

51 3. TASARIM ESASLARI Yatay Yükler Altında Kapasite Tekil jet kolonların yatay yük kapasitelerinin belirlenmesinde kazıklarda yaygın olarak kullanılan Broms teorisi kulanılmaktadır (Brom, 1964). Bu teoride hem kolon hem de zemin için rijit-tam plastik davranış modeli esas alınmakta ve kolon boyunca kolon zemin etkileşimi zemin dayanımı ve kolon çapı cinsinden aşağıdaki bağıntıda ile verilmektedir.

52 3. TASARIM ESASLARI Tünellerde Kanopi Uygulamaları Kohezyonsuz zeminlerde açılan tünellerde geçici destek amaçlı olarak inşa edilir.

53 3. TASARIM ESASLARI Jet Kolonlu Şaftlar

54 3. TASARIM ESASLARI Jet Kolonlu Şaftlar Oluşturulan şaftın ring yapısında tam dairesel geometri teşkil edildiği koşulda tüm kesit basınç gerilmeleri altında olup moment tesirleri ihmal edilir seviyelerdedir. Sapmaların ve boşlukların oluştuğu ringlerde ise moment tesirlerinde önemli artışlar beklenmelidir.

55 3. TASARIM ESASLARI Taban Tapaları Granüler geçirimli zeminlerde yapılacak kazılarda önemli sorunlardan birisi kazı çukuruna sızacak suların bertaraf edilmesidir. Tabandan sızacak suların önlenmesi için en etkili yöntemlerden birisi taban tapalarıdır. Tabandan sızacak sular taban kaynaması, ince danelerin yıkanarak kazı çevresinde oturmalara sebep olması, kazı çukuruna sızan suların pompajla yenilememesi gibi önemli sorunlar yaratabilmektedir. Teşkil edilen taban tapaları geçirimsiz bir bariyer oluşturması ve yeraltı su basınçlarının yüzdürme etkisine karşı koyabilmesi kriterleri dikkate alınarak tasarlanmaktadır. Taban tapaları ayrıca iksa sisteminin stabilitesine bir rijit destek (strut) olarak da olumlu bir katkı yapmaktadır.

56 3. TASARIM ESASLARI Taban Tapaları

57 3. TASARIM ESASLARI Taban Tapaları

58 3. TASARIM ESASLARI Taban Tapaları

59 3. TASARIM ESASLARI Taban Tapaları

60 3. TASARIM ESASLARI Taban Tapaları Modoni vd. (2016) taban tapasında Şek de gösterilen üç farklı yenilme mekanizmasının oluşabileceğini ifade etmektedirler: 1. Sistemin Topyekün Yüzmesi (Şek (a)): Su basıncının; zemin-iksa arasındaki sürtünme direnci ile dengelenememesi durumu. Bu durumda tüm yapının yukarı hareketi sözkonusudur. 2. Tapanın Yüzmesi (Şek (b)): Su basıncının, tapa ağırlığı ve tapa-iksa arasındaki sürtünme direncinin toplamı ile dengelenememesi durumu. Bu durumda tapanın yukarı hareketi sözkonusudur. 3. Tapanın Yapısal Olarak Yenilmesi (Şek (c)): Tapanın yeteri kadar kalın olmadığı durumda su basıncının yaratacağı moment tesirlerine direnememesi ve göçmesi.

61 3. TASARIM ESASLARI 3.5. Jet Kolonların Sıvılaşmaya Karşı Tasarımı

62 3. TASARIM ESASLARI 3.5. Jet Kolonların Sıvılaşmaya Karşı Tasarımı Araştırmacılar uyumlu birim deformasyon kabulüne dayalı yaklaşımların taş kolonlar gibi göreceli olarak küçük modül oranları için geçerli olabileceğini, jet kolonlarda olduğu gibi uyumlu olmayan birim deformasyon koşullarında (kafes tipi HARİÇ) bu yaklaşımın güvensiz tarafta kalacağı gerekçesiyle ile gerçekçi sonuçlar vermeyeceğini ifade etmektedirler.

63 3. TASARIM ESASLARI 3.6. İyileştirilmiş Zeminde Kompozit Malzeme Parametreleri

64 4. KALİTE KONTROL VE DENETİM

65 4.1. Genel 4. KALİTE KONTROL VE DENETİM Jet enjeksiyon ile yapılan zemin iyileştirme projelerinde kontrol ve denetim işlemleri aşağıda sıralanan belirsizlikler nedeniyle önem kazanmaktadır: 1. Tasarımda öngörülen boyut (çap) ve kolon mekanik özelliklerinin (drenajsız kayma dayanımı ve deformasyon modülü) imal edilen elemanlarda sağlanıp sağlanmadığı 2. Kolon-zemin etkileşiminin tasarımda öngörülen davranışa uygun olup olmadığı 3. Yapılan imalatın çevre yapılarda olumsuz etkilerinin olup olmadığı Bu belirsizliklerin risk oluşturmaması ve imalatın tasarımın amacına uygun olacak şekilde yapılabilmesi için aşağıda sıralanan kalite kontrol ve denetim ana kalemlerinin dikkatlice gerçekleştirilmesi öngörülmektedir: 1. İmalatta kullanılacak malzeme özelliklerinin tasarımda öngörülen kriterlere uyması 2. İnşaat aşamasında doğru yöntem ve ekipmanların kullanılması 3. Kolon boyutlarının ve kolon malzemesinin mekanik özelliklerinin proje kriterlerine uygunluğu 4. Jet kolonlardan teşkil edilen yapının performansının yeterliliği 5. Jet imalatının çevre yapılara etkisi

66 4. KALİTE KONTROL VE DENETİM 4.2. Zemin Etütleri Zemin etütleri kapsamında aşağıdaki özel zemin koşullarının varlığının özellikle vurgulanması gereklidir: Sert kil tabaka veya mercekleri Yüksek organik madde içerikli katmanlar Şişen zeminler Yüksek hassasiyetli veya akıcı killer Çimentolanmış tabakalar veya mercekler Yeraltı suyu seviyesi Artezyen basınçlı veya kapalı akiferler Agresif zemin veya yeraltı suyu Granüler tabakaların sıkılığı Bloklu zeminler İri boşluklar ve yüksek geçirimli seviyeler Kimyasal atıklar

67 4. KALİTE KONTROL VE DENETİM 4.3. Jet Enjeksiyon Uygulamalarında Kullanılan Malzemeler Çimento, su, katkı malzemeleri, enjeksiyon şerbeti için bazı detaylar kitap içerisinde verilmiştir Delgi ve Enjeksiyon İşlemleri Aşağıdaki gibi loglama yapılmalıdır.

68 4. KALİTE KONTROL VE DENETİM 4.5. Kolon Çapı Deneme kolonlarındaki kontrol parametreleri 4.6. Kolonların Kalitesi ve Sürekliliği 4.7. Kolon Malzemelerinin Fiziksel ve Mekanik Özellikleri 4.8. Yükleme Deneyleri 4.9. Uygulama Bölgesi Çevresinde Yapılacak Gözlemler

69 TEŞEKKÜRLER