TÜRKİYE OTOMOBİL SPORLARI FEDERASYONU GÖZLEMCİ RAPORU

Transkript

1 TÜRKİYE OTOMOBİL SPORLARI FEDERASYONU GÖZLEMCİ RAPORU Batı Anadolu Rallisi KLÂSİK OTOMOBİL Mayıs 01 ORGANİZATOR: KATSAYI: KLÂSİK OTOMOBİL KULÜBÜ GÖZLEMCİ: ŞEVKİ GÖKERMAN ATAMA NO: 01 / BAR. RAPOR TARİHİ: ALINAN PUAN : 81,75

2 19 Mayıs Afyon Standart Puan Gözlemci Raporu 81, FIA ve TOSFED Standart Dokümanları 1.1 Yol Notu, Genel sunum Plan, içerik, standart gereklere uygunluğu 0, Yol tariflerinin uygunluğu ve açıklığı,mesafelerin doğruluğu 1 1 Yol notlarında ki hedef süreler ile zaman karnelerindeki hedef süreler arasında farklılıklar vardı. Rallinin akışında zaman karnelerindeki hedef süreler dikkate alındı. 1. Zaman Karnesi Standart gereklere uygunluğu ve içeriği 1,5 1,5 1.. Her kısım için ayrı karne olması 1,5 1,5 1.3 Yönetmelik Zamanında basılması 0, Zamanında üst düzey yöneticilere yollanması 0,5 1 Yarışma Direktörünce önceki yarışta olduğu gibi "FIA ve TOSFED tarafından internetteki yayımın yeterli olduğu" şeklinde beyanda ısrar edilmesi nedeniyle, değerlendirme bu mecradan yapılmıştır. Ancak yarışma sırasında elde kullanım açısından yönetmeliğin üst düzey yöneticilere yetecek sayıda bastırılması önerisi dikkate alınmamıştır. 1.4 Diğer Standart Doküman Kayıt listesi, start listesi vb Bültenler Komiserler programı, tutanakları, kararları vb. 1 Komiserler toplantı programı ile kararları içeren tutanaklar görülmedi.. START FİNİŞ ÖDÜL TÖRENİ.1 Start, Mekanın uygunluğu, genel tanıtım, görüntü,seyirci yoğunluğu Ulusal bayrak, GSGM, TOSFED bayrakları ve logoları 0, Yerel yöneticiler ve VIP temsili 1 1 İlk gün start, Güral Sapanca tesisleri içinden verilmesi nedeniyle, sadece otel sakinleri tarafından izlendi ve Sapanca Kaymakamı Osman Sarı tarafından verildi. İkinci gün Afyon Valisi İrfan Balkanlıoğlu ve Belediye Başkanı Burhanettin Çoban start verdiler. GSGM logosu ve bayrağı görülmedi. Finiş 1, Mekanın uygunluğu, genel tanıtım, görüntü,seyirci yoğunluğu 0,5 1.. Ulusal bayrak, GSGM, TOSFED bayrakları ve logoları 0, Yerel yöneticiler ve VIP temsili 0,5 1 ZK noktası görünümü ve işlevinde bir finiş noktası vardı. GSGM logosu ve bayrağı görülmedi

3 .3 Ödül Töreni 3, Ulusal bayrak, GSGM ve TOSFED bayrakları ve logoları 0, Kazanan ekiplerin ve takımların temsili Yerel yöneticiler ve VIP temsili,seyircilerin temsili Genel görüntü ve kalite, ödüllerin dağıtımı 1 1 GSGM logo ve bayrağı yoktu. Belediye Başkanı Burhanettin Çoban törende yer aldı ve ödül verdi. 3. GÜVENLİK 3.1 Öncü otomobiller Minimum bir adet 0 otomobil 3. Rallinin Kontrolu için kullanılan malzeme Gözetmen ve görevlilerin tanınması için kullanılan giysilerin uygunlugu 3.. Gözetmenlerin hava şartlarından korunabilmeleri için malzemelerinin uygunlugu 3..3 Yönetmeliklere uygun TOSFED işaretlerinin kullanılıp kullanılmadığı Gözetmen ve görevliler Klasik Otomobil Kulübü Logolarını içeren T-shirt'ler giyerek görev yaptılar ve yağış sırasında yağmurluk kullandılar. 4. ZAMAN ÇİZELGESİ GÜZERGAH 4.1 Yol Bölümü Yolun kalitesi, rallinin ritmi 4. Özel Etaplar Sportif ilgi ve mücadele SHT etaplarının uzunluğu Kapalı Parklar Uygun yerler, giriş çıkışı kontrollu ve kapalı, korunmalı 0 Yönetmelik Md hükmüne göre Kapalı park uygulaması yapılmamaktadır 4.4 İlk Teknik kontrol Uygun yer Çalışma şartları ve malzemenin uygunluğu Otomobillerin kabul ve kontrol şekli, yeterli zaman, yeterli görevli sayısı Son Teknik Kontrol Uygun yer Kontroller için yeterli zaman Çalışma şartları ve malzemenin uygunluğu 0 Son teknik kontrol yapılmadı.

4 5. ORGANİZASYON 5.1 Genel Organizasyon Yarışmacılar ve TOSFED görevlilerine sağlanan genel destek ve organizatörün tutumu 5.1. İdari kontrollar ve dokümanların dağıtımı Resmi ilan panosu doğru konumlandırılmış, yeterli büyüklükte mi 5. Tanıtım Ralli öncesi tanıtım ( Tv, afiş, ilan ) 1,5 1,5 5.. Ralli esnasında tanıtım 1,5 1, Yerel otoritelerle ilişkiler, güvenlik birimleriyle ilişkiler 1,5 1, Medya girdileri Yarışmacıların ve genelin düşünceleri,5,5 5.3 Ralli Merkezi 3, Ralli merkezinin uygunluğu ve yeri, yönlendirme 1, Gerekli malzeme Komiserler odası için uygun ve korunmalı yer 0 3 Güral'ın Sapanca ve Afyon tesislerinde yeterli mekân olmasına karşın Komiser Toplantıları için ayrı bir yer belirlenmemişti. Toplantılar sekreterya olarak kullanılan yerde yapıldı. Yönlendirme yoktu. 5.4 Medya Ralli öncesi ve sonrası basın bültenleri, basın toplantıları 5.4. Neticelerin ulaştırılma hızı Medyanın ilgisi Medya sponsorları Sabah Gazetesi, Ahaber, Auto Moto & Sport dergisi ve Turkuaz Medya fonksiyonlarını tam olarak yerine getirdiler. Yarış sırasında canlı TV yayını yapıldı. Ayrıca Güral Gurubu Yönetimi tarafından Yerel ve Ulusal Basın mensuplarını parkurda çeşitli yörelere götürecek otobüs tahsis edilmişti. 5.5 Neticeler SHT etap zamanlarının ilanı, doğruluğu, dağıtımı Neticelerin ilanında internetin kullanımı Kronometre ve saatlerin senkronizasyonu Etaptaki derecelendirme için kullanılan malzemenin yeterliliği 1 1 Neticelerin internette bildirimine rastlanmadı. ( /saat 17:00'ye kadar) 5.6 Görevliler 4, Direktörün tecrübesi,yeterliliği, performansı Sekreterin tecrübesi, yeterliliği, performansı Neticeler Sorumlusunun tecrübesi, yeterliliği, performansı 0, Yarışmacılarla İlişkiler Sorumlusunun tecrübesi, yeterliliği, performansı 0, Etap Sorumlularının tecrübeleri, yeterlilikleri,performansları 1 1 Neticeler sorumlusu yönetmelikte belirtilmemişti; Yarışmacılarla İlişkiler sorumlusuna fazla iş düşmedi. Finiş noktalarında görevli kronometre hakemleri aynı zamanda etap sorumluluğu görevi de yaptılar. Tüm bu Bu konularda Yarışma Direktörü Onur Okyay önemli katkıda bulundu.

5 5.7 TOSFED Gerekleri Tüm iş ve dokümanların zamanında yapılması Gözlemci ve Komiserlere donanımlı otomobil temin edilmesi Ralli için gerekli geçiş ve tanımlamaların yapılması Gözlemci ve Komiserlere gerekli ağırlamanın yapılması İletişim Direktör ve her etap sorumlusu ve start finiş noktaları arasında telsiz veya telefon bağlantısı 5.8. Ralli Kontrolun öncü otomobillerle iletişimi Ralli Kontrolun Komiserler ve Gözlemci ile iletişimi 1 1 TOPLAM PUAN : 81, BELİRTİLMESİNDE GEREK GÖRÜLEN DİĞER KONULAR : 1 - Birinci gün Eskişehir'de verilen öğle molası için çok daha iyi bir düzenleme yapılabilirdi. Mola yeri oto sanayi sitesi yanında ve varoş olarak nitelendirilebilir bir yerdeydi. Bu konuda Eskişehir'in daha merkezî ve daha çok insan tarafından izlenilebilir bir yerinin seçimi daha yerinde olurdu. - Kapı Numaraları standartlara uygun değildi. Şöyle ki; a) Yapışacak zeminin normal büyüklükte olmasına karşın numaralar bu zemin üzerine, baskı yapanın görüş ve dizaynına göre, çok küçük olarak (8-10 cm) basılmıştı. b) Yarışın adı kapı numarasında yazılı değildi. c) En alt satır olan sponsorlara ayrılan bölüm yukarıya çekilmiş, kapı numarası zemini ortalanmıştı. 3 - Düşük puan verilen ve eleştirilen konular biraz daha özen gösterilerek ve otokontrol sistemini doğru ve yerinde kullanarak çözülebilir. 4 - Tüm bunların yanı sıra Ana Sponsor Güral Grubuna öncelikle Başkan Nafi Güral'a gösterdikleri misafirperverlik ve verdikleri destek destek nedeniyle; Kulüp Yönetimi, Yarışma Direktörü ve diğer görevlilere özverili çalışmaları ve katkılarından dolayı teşekkür ederim. Şevki Gökerman ASN Gözlemcisi